Accces kiteboard magazine #2 2012

WWW.SOULONLINE.NL / #2.12 / € 6,95

JALOU IN PERU

LANGE LIJNEN EN MACHU PICCHU FLYLIKEANEAGLE EAGLE

REVIEWS

SUZANNE NAAR DE KSP

WISSANT

HOOG SPRINGEN MET EDDY LANSINK

WERELDBEKER GOLFRIJDEN

ERVARINGEN MET 2012 MATERIAAL

HERFSTSTORMEN EN WOESTE GOLVEN

mauricio abreu / leo estevao

patrick rebstock/ jason wolcott

INHOUD ACCESS #2.12

Rijder: Jalou Langeree Fotografie: Ydwer van der Heide

Soul Media is the proud publisher of: 6 surf magazine Access kiteboard magazine Motion windsurf magazine Taste snowboard magazine Up/Down mountainbike magazine White freeski magazine Hoofdredactie Stefan van der Kamp / stefan@soulonline.nl Productie Guido de Jonge Uitgevers Arno Weel / arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry / mikel@soulonline.nl Eindredactie Arno Weel / arno@soulonline.nl Vormgeving en realisatie Ydwer van der Heide / info@ydwer.com Redactie Nick de Bruijn, Henk Burggraaff, Karim Chioua, Daan Groot, Milo Extercatte, Ydwer van der Heide, Stefan van der Kamp, Suzanne Kuiper, Runa Kuller, Stijn Langenaken, Jalou Langeree, Eddy Lansink, Ruben Lenten, Sjoerd Santema.

Fotografie Mario Aspeslagh, Bunker 44, Paula van Berkum, John Bilderback, Toby Bromwich, Gilles Calvet, Craig Kolesky/ Red Bull Photofiles, Milo Extercatte, Ydwer van der Heide, Maarten Huisman, Chris Immers, Stefan van der Kamp, Reinier Korstanje, Peter Suiker.

Illustratie Rinske Zijsling

10 INSPIRE 18 FRESH 24 RUBEN’S MEGALOOP CHALLENGE 28 OPPAS GEZOCHT VANAF WINDKRACHT 4 30 SUZANNE KUIPER OP DE KSP 34 DE EERSTE METERS OP HET WATER 36 ACCESS WETSUITTEST 38 JALOU LANGEREE IN PERU 46 DE TECHNIEK VAN HET HOOG SPRINGEN 48 RELEASH YOURSELF 50 WISSANT: EEN SPEELPLAATS VOOR STRAPLESS SURFING 54 REVIEWS 2012 KITES & BOARDS 68 GREEN AS GRASS 72 WAAROM VERBOD OP KITEBOARDEN IN NATUURGEBIED 76 ACCESS FOTOFESTIJN - WAVE EDITION 78 PRIJSWINNAARS 2011 80 DE ONTWIKKELING VAN HET NORTH VOETBANDENSYSTEEM 82 VOORSPELLING 08 // ACCESS

Typografie Melbourne door Marco Müller Bladmanagement Michiel Funke / michiel@soulonline.nl / T. 0031 (0)251 674911 Sales Jorik van Mechelen / jorik@soulonline.nl Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel Abonnementenservice België Partner Press Lenniksebaan 451 1070 Brussel / België

T. 0032 (0)2 5564140 F. 0032 (0)2 5251835 E. partnerpress@ampnet.be

Abonnementen Nederland Om abonnee te worden surf je naar www.soulonline.nl of check de abonnee-acties verderop in het magazine.

Access kiteboard magazine komt in 2012 vijf keer uit.

Een jaarabonnement kost € 34,75.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar onderstaand adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl Abonnee-service Stetweg 43 C 1901 JD Castricum

T. 0031 (0)251 25235 E. abonnementen@soulonline.nl

Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren, dit kan per post of per mail naar abonnementen@soulonline.nl en dient zes weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn.

Access kiteboard magazine is een uitgave van Soul Media Stetweg 43 C 1901 JD Castricum F. 0031 (0)251 674378 T. 0031 (0)251 674911 E. info@soulonline.nl © 2012 Artikelen uit Access kiteboard magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de hoofdredactie worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

VOORWOORD

Kiteboarden is een gezelschapssport Daar stonden we dan op station Haarlem. Een zonnige dag in het midden van de maand september. De vliegers zitten als een slavink opgerold in het harnas. De kwetsbare surfboards hebben we liefdevol onder de arm geklemd. Omdat het lekker weer is hebben we geen kleren meegenomen voor onze reis terug met de trein. Zelfs de slippers hebben we thuis gelaten.

Soms hoor ik wel eens van mensen dat ze alleen gaan kiteboarden. Daar heb ik zelf weinig mee. Niet dat ik het zelf nooit doe. Maar de keren dat ik ging had ik meestal een onbevredigend gevoel. Met wie deel je de stoke van die golf, sprong, gelande trick, spoelbeurt of crash als je alleen op het water staat?

Dan heb ik het nog niet gehad over het veiligheids-aspect. Een downwinder in je eentje, het kan. Een kiter moet zelfredzaam zijn. Maar ik herinner me nog een downwinder in Zuid-Afrika waarbij mijn lijnen zodanig in de knoop kwamen dat ik niets anders kon doen dan mijn vlieger weggooien. Wellicht had ik het zelf gered door mijn bar op te rollen en drijvend terug naar de kant te sturen. De golven waren echter van zodanig niveau dat ik waarschijnlijk aan de kant was gekomen met een kapotte

kite. En dan ga ik er voor het gemak maar vanuit dat ik zelf de wasmachine had overleefd. Want mijn board was ik ook al kwijt. Gelukkig was ik met Ruben Versluis die mijn kite naar de kant kon brengen en kon een andere kiter mij snel door de surf heen slepen.

Ik verheug me al weer op een nieuw seizoen. Met vrienden en collega’s langs de Nederlandse kust varen en samen schreeuwen op het water. Na afloop in de trein terug napraten over welke bank nou het beste liep. Was het nou bij de Scheveningse pier, voor Huis ter Duin bij Noordwijk, of was het toch de Langevelderslag?

Paula van Berkum ziet het clubje neopreenfetishisten staan op station Haarlem en vraagt of ze een foto van ons mag maken. Lachend flitst ze in en stapt in de vertrekkende trein. Ik schreeuw haar nog mijn mailadres toe terwijl de deuren van de trein al dicht gaan. De foto hierboven getuigt er van dat ze het heeft verstaan.

Stefan van der Kamp Hoofdredacteur Access kiteboard magazine / stefan@soulonline.nl

ACCESS // 09

Wellicht de meest populaire downwinder in Zuid-Afrika is die vanaf Sunset Beach tot Pancake Point of verder.

Chris Immers deed hem de afgelopen winters meerdere malen en ontdekte dit jaar dat de golf vlak voor Dolphin Beach erg mooi liep.

Foto / Rijder: Chris Immers

010 // ACCESS

In de winter werkt Prolimit ontwerper Reinier Korstanje in Zuid-Afrika om nieuwe producten te ontwikkelen. De mooiste dagen pikt hij echter wel mee. Deze foto is genomen op Scarborough. Een spot niet ver van de punt van de Kaap die zelfs voor pro’s gevaarlijk is. De wind is aflandig en bij een spoelpartij heb je grote kans op de rotsen te komen. Reinier spot zijn topturn terwijl hij de golf afraast. De boardleash gebruikt hij om zijn plank te redden van de rotsen.

Foto / Rijder: Reinier Korstanje

ACCESS // 011

Terwijl de zonlustigen naar verre landen trokken om de koude winter te ontlopen pakten Christiaan Brouwer, Nina Moerdijk en Christian Bakker de vliegers op om richting de Zandmotor te gaan. Gaan als de wind er is en de golven er staan is het motto. Christiaan Brouwer kan net ontsnappen aan een monsterclose-out op de plaat gezet door Maarten Huisman.

Rijders: Christiaan Brouwer, Nina Moerdijk en Christian Bakker Fotograaf: Maarten Huisman

12 // ACCESS

ACCESS // 13

14 // ACCESS

Het gonsde al een week in Kaapstad.

Woensdag zou het los gaan. Er stond meer dan vijf meter swell in de voorspelling met een periode van 14 seconden. Kevin Langeree kon niet wachten en pakte die dag een zes uur lange sessie in de golven mee.

Fotograaf Ydwer van der Heide schoot Langeree op Derde Steen terwijl hij een gecontroleerde topturn in de pocket maakte.

Rijder: Kevin Langeree Fotograaf: Ydwer van der Heide

ACCESS // 15

true kiteboarding

RANGE OF USE SizES

FREESTYLE / FREERIDE /WAVE 4 / 5 / 6 / 7 / 8 / 9 / 10 / 11 / 12 / 13 / 14 Adaptive Tip Technology 1 KitE — 2 SEttiNGS —› quick and easy change of settings to customize your kite

EXTENDED WARRANTY —› get an extended warranty of months

check out

RideR: Jan marcos riveras/nico Franco/Jaime herraiz/tom bridge_PicS: Ludovic Franco/FLorian Panther

www.northkites.com

ISLAND TRIBE TEGEN RODE WANGEN Een dag op het water vliegt voorbij als de condities top zijn. In de haast vergeet je vaak jezelf in te smeren met knalrode gevolgen. Als je denkt dat zonnebrand uitloopt dan heb je nog geen Island Tribe geprobeerd. Island Tribe Sun Protection clear gel SPF 40 is transpiratie- en waterbestendig. De kleurloze gel laat zich gemakkelijk opbrengen en wordt snel in de huid opgenomen. Met dit smeersel is je huid beschermd tegen UVB en UVA stralen. Als je het 30 minuten voor je sessie opbrengt kan je met een gerust hart op het water blijven. Een tube Island Tribe van 50 ml heb je voor € 10,95, maar de 100 ml verpakking voor 16,95 is voordeliger.

Voor meer informatie: Island Tribe / www.islandtribe.nl

AARON HADLOW DOOR ZIJN KNIE Begin februari is Aaron Hadlow bezig met een shoot voor de Red Bull Media House. Het is een speciale shoot, want er wordt gebruik gemaakt van een Phantom camera die 2500 beelden per seconde op kan nemen. Door deze beelden in slowmotion af te spelen kan de onnavolgbaarheid van de technische freestyle moves ook voor de leek zichtbaar worden. Op het moment dat de Flexifoil rijder een mobe 5 landt heeft hij zijn gewicht iets teveel naar voren en slaat het noodlot toe. Een kruisband in zijn rechterknie scheurt en zijn meniscus komt ook niet ongehavend uit de verkeerde landing. Enkele dagen later is hij al geopereerd in Engeland. Namens Access kiteboard magazine wensen we de vijfvoudig wereldkampioen freestyle een voorspoedig herstel.

Voor meer informatie: Aaron Hadlow / www.aaronhadlow.com

DE MOOISTE BILLEN VAN NEDERLAND Zondag 27 mei 2012 is het weer tijd voor Planet Reef! Ronde billen, vette live muziek en extreme sports door Go Fast en Reef zullen de avond vullen. Deze zevende editie zal wederom weer plaatsvinden op de Ocean Diva die door de Amsterdamse wateren een unieke tocht gaat varen. Het hoogtepunt van de avond zijn natuurlijk de mooiste billen van Nederland die getoond worden tijdens de jaarlijkse Miss Reef verkiezing.

BEST WAIST HARNAS 2012

Wil je hier ook graag bij zijn? Dat kan met Access! Wij mogen namelijk maar liefst vijf setjes van twee kaarten weggeven. Wat moet je hiervoor doen? Surf naar 6.soulonline.nl/nieuws en klik op het “Win kaarten voor Planet Reef” topic. Vertel ons onderin de comments waarom Planet Reef voor jou het ultieme feest is en wellicht sta jij de 27e mei te partyen op de Ocean Diva!

Wanneer je in moet haken wil je een harnas dat de krachten verdraagt en de druk gelijkmatig verdeeld. Het 2012 Best Waist harnas is compleet herontworpen. Door de drukverdeling bij een grote groep rijders te meten is een profiel ontstaan van de gemiddelde rijder waarop het harnas is ontworpen. De 3D shape mixt vorm en functie met een nieuwe binnenband die je nieren beschermen.

Rugsupport krijg je met door de rugplaat die naar het lichaam gevormd is. Doordat de stiksels dubbel zijn verstevigd op alle punten waar veel kracht valt te verwachten hoef je niet bang te zijn als je je ingehaakte kiteloop inzet of op tien meter boven het water hangt dat je trapeze het opeens begeeft.

Het Best Waist Harnas 2012 is verkrijgbaar voor € 159,- en is er in de maten XS, S, M, L en XL.

Voor meer informatie: 6.soulonline.nl/nieuws

Voor meer informatie: Best Kiteboarding / www.bestkiteboarding.com

18 // ACCESS

OPVOLGER PETER LYNN PHANTOM NU VERKRIJGBAAR De Peter Lynn Twinskins zijn een exclusief en gepatenteerd concept en spelen ook in 2012 een hoofdrol in de Peter Lynn product range. De nieuwste opvolger van de Phantom is de kite waar veel landboarders en snowkiters lang naar hebben uitgekeken. De veelzijdige Phantom is een high-end kite met een zeer hoog aspect ratio. Dankzij het unieke ‘auto zenith’, waarbij de kite uit zichzelf terug naar 12 uur gaat, is de Phantom een klasse apart. Bind jij weleens je snowboard of landboard onder de voeten? Dan is dit wellicht de kite waar je naar op zoek bent.

Voor meer informatie: www.peterlynn.com / 0031 (0)70 3858586

AIRUSH RACE PROGRAMMA 2012 Bij Airush merken ze dat er wereldwijd een stijgende verkoop is van het aantal raceboards.

De afgelopen drie jaar is de vraag groter geweest dan de voorraad en dus besluit Airush het raceprogramma dit jaar uit te breiden. Het assortiment bestaat dit jaar uit de Sector, de Monaro V4 en de Sector One. De Sector is een freerace board dat geschikt is voor lichtweer carving, slalom en ook bij meer wind blijft acceleren. Per maat zijn de eigenschappen weer specifiek. De Sector 54 (€ 949,-) is geschikt voor de lichtere rijders die op vlak water willen carven en op hoge snelheid door slalom parcours willen gaan. De Sector 60 (€ 1029,-) is voor de freeracers die aan slalom willen deelnemen en met lichtweer willen carven en cruisen. De Sector 66 (€ 1079,-) is het board voor de zwaardere rijders of voor de extreme lichte omstandigheden. De boards zijn voorzien van een tuttle vin setup.

De Nederlandse rijders Rolf van der Vlugt en Katja Roose gebruiken voor hun overwinningen de Monaro V4. Dit board is op het laatste moment voordat het in productie ging nog voorzien van de feedback van de racers. Met dit board kan je meedoen met de competities. De prijs is op aanvraag.

Voor wie niet meteen op het podium hoeft te staan en eerst wil kijken hoe het racen bevalt is er de Sector One. Een raceboard voor de recreatieve racer die ook met weinig wind wil kunnen varen. Airush beveelt de Airush VXR aan om mee te racen. Een kite die ver naar de rand van het windvenster gaat en het beste hoogteloopt uit de lijn van Airush.

Voor meer informatie: Airush www.airush.com / 0031 (0)50 3110845

NANETTE VAN DER SNOEK PAKT 1e PLEK FREESTYLE IN VIETNAM De Nederlandse Nanette van der Snoek heeft de eerste plaats gepakt in de freestylecompetitie van de Kite Tour Asia in Vietnam. Ze versloeg onder andere de Australische Ali Dudfield en in de finale de Noorse Jannicke Stay. Het evenement in de omgeving van de kustplaats Mui Ne werd in het begin geplaagd door weinig wind, maar toen het aan ging was Nanette niet meer te houden. Ze versloeg de Noorse Jannicke Stay in de finales door consistent haar tricks te landen en zo wist de door North & ION gesponsorde rijdster de leiding in het klassement van de KTA te pakken.

Voor meer informatie: Kiteboardtour Asia / www.kiteboardtourasia.com ACCESS // 19

FLYBOARDS RADICAL 4 UIT IN APRIL De juweeltjes met een houten kern van boardshaper Eddy Lansink zijn per april verkrijgbaar. De Flyboards Radical is alweer de vierde serie van dit freestyle en freeride board.

Het board is inmiddels zodanig geoptimaliseerd dat het dit jaar minimale wijzigingen heeft ondergaan.

Volgens shaper Lansink heeft het board de meest comfortabele voetbanden op de markt. De Flyboards Radical is verkrijgbaar voor € 599,- in de maten 128 x 38, 134 x 40, 139 x 43 en 144 x 46.

Voor meer informatie: Flyboards www.flyboards.info / 0031 (0)228 514510

EEN GOLFTAS OM JE KITEBOARDSPULLEN TE VERSTOPPEN Kiteboarders lijken soms wel de paria van de samenleving te zijn als er weer eens extra betaald moet worden voor een tas, omdat er een surfboard in zit. Als je de stewardes op het verkeerde been wil zetten is de Prolimit Golf Delux een optie die voor € 139,- verkijgbaar is. De perfectie kopie van een golftas aan de buitenkant heeft aan de binnenkant alle ruimte voor je kitespullen.

Een tas van sterk polyester waar je zeker drie kites en een board in kwijt kunt. Voorzien van een gefixeerd wielsysteem en anti-roestritsen.

Voor meer informatie: Prolimit www.prolimit.com

PROLIMIT INNER SYSTEMS

LAGEN VOOR DE KOUDE DAGEN

01

De wind komt uit het koude noorden. De zon laat het afweten.

Maar de omstandigheden op het water zien er goed uit. Met het Prolimit Inner System hoef je niet meer bang te zijn voor te koude sessies. Met dit lagensysteem blijf je op de koudste dagen toch warm.

03

01 MONOSHORT Deze laag van 1,5 mm neopreen heeft een titanium coating die de warmte vasthoudt. De flatlocked naden voorkomen irritatie aan de huid. Het monoshort is verkrijgbaar voor € 59,95.

Het Prolimit Inner Systems is een systeem waarbij je afhankelijk van de kou meerdere lagen over elkaar heen kan dragen. Zowel in de zeilsport en op wintersport is het een bekend fenomeen dat je een onderlaag, middenlaag en bovenlaag aantrekt. Daarbij win je aan bewegingsvrijheid, warmte en comfort.

02 CHILLVEST HOODED De cap zorgt ervoor dat nek en hoofd warm blijven.

Terwijl de 1,5 mm laag met titanium coating de rest van het lichaam onder je wetsuit warm houdt. Het chillvest hooded is verkrijgbaar voor € 39,95.

Omdat je lichaam minder hoeft te werken om op temperatuur te blijven verbruik je minder energie. En dat zorgt er weer voor dat je langer op het water kunt staan. Door een extra beschermingslaag onder je pak te dragen houd je je lichaamswarmte beter vast en verminder je het effect van windchill. De afwerking van de onderlaag is zo gemaakt dat je je wetsuit gemakkelijk aantrekt en bewegingsvrijheid houdt.

02

03 CHILLTOP NEOPRENE ARMS De chilltop heeft lycra zijpanelen zodat optimale bewegingsvrijheid gegarandeerd is. De 1,5 mm neopreen laag met titanium coating is verkrijgbaar in een versie met korte en lange armen voor € 49,95.

04 PURE GIRL CHILLTOP SA

De Prolimit Innersystems zijn er in diverse uitvoeringen, van een full Innersystems wetsuit tot een korte broek. De chilltop of het monoshort kun je zomers goed dragen als enkele laag in combinatie met een boardshort. Niet te warm, maar houdt wel wind tegen.

Speciaal voor de vrouwelijke rijders is deze 1,5 mm neopreenlaag met een warmte vasthoudende titanium coating gemaakt. Door de flatlocked naden wordt irritatie aan de huid voorkomen. Gemaakt voor de vrouwelijke vormen en verkrijgbaar voor € 49,95.

de locale Verkrijgbaar bij

20 // ACCESS

surfshop of kijk

op ww w.prolimit.

com

04

FORESHORE GEEFT EEN CUSTOM KITEBOARD WEG Wil je dit gewaagde kiteboard winnen? Foreshore.nl is dit jaar bezig met een opmars. De nieuwe online shop voor boardsports & fashion heeft zich versterkt met heel veel nieuwe merken zoals GoPro, Flexifoil, Prolimit, Animal wetsuits en Brunotti kiteboards. Hierdoor wordt het assortiment sterk uitgebreid want kitemerken als Slingshot, Blade, Xenon en Mutiny waren al van de partij. Om aandacht te vragen voor de kleine ondernemers binnen de kitebranche heeft Foreshore een uniek kiteboard laten ontwerpen die wordt geproduceerd door Lieuwe boards, een nieuwe kiteboard designer. Ga nu naar de Facebook pagina en zie hoe je dit kiteboard kunt winnen!

Voor meer informatie: Foreshore www.foreshore.nl

ACHTER DE SCHERMEN BIJ DE MYSTIC SHOOT IN TARIFA Dit jaar heeft de Mystic shoot voor de 2012 lente en zomer collectie plaats gevonden in de Spaanse windovergoten stad Tarifa. Teamrijders als Ruben Lenten, Bruna Kajiya en Marc Jacobs waren van de partij. De complete kleding en accessoirelijn van Mystic is sinds kort te vinden op de strakke website van het merk. Voor een uitgebreid overzicht van de shoot en de making of van de spannende beelden kijk je op het Mystic Blog.

BE EL D: KO

R DE JONG

Voor meer informatie: Mystic Blog www.mysticboarding.com/2012/blog

BRAM ‘BEAST’ BAST TEAMRIJDER VAN RRD RRD Nederland laat ons weten trots te zijn op de nieuwe aanwinst voor het team.

Niemand minder dan Bram Bast, voor vriend en vijand ook wel bekend als ‘the beast’. De bijnaam kreeg hij ooit toegespeeld door Dave Lute van Kitecinema en Bram maakt zijn naam waar met zijn krachtige stijl. Hij zal op het water te zien zijn met de c-kite van RRD, de Obsession Pro. Mocht je hem tegen komen op een van de kitespots en je bent nieuwsgierig naar hoe deze nieuwe c-kite van RRD vaart. Spreek hem gerust aan. Want ook al doet zijn bijnaam het vermoeden: hij bijt niet.

Voor meer informatie: www.robertoriccidesigns.com / Facebook pagina: facebook.com/brambastcom 22 // ACCESS

HTC ONE X Je nieuwste tricks vastleggen? Dat kan vanaf nu met de HTC One X. De HTC One X beschikt over een super camera met HTC ImageSense. Maak de mooiste shots door verbeterde features op het gebied van de lens, sensor, software en geintegreerde ImageChip. Hierdoor is het mogelijk om in 0,7 seconde een foto te maken en kun je met de supersnelle 0,2 seconde autofocus ongelimiteerd shots maken door simpelweg de knop ingedrukt te houden. Kortom, alle moves kun je vanaf nu simpel vastleggen. Check ook de samenwerking in het Fotofestijn van F-One met de HTC One X op pagina 76.

Voor meer informatie: HTC www.htc.com

AGENDA KITESURFPRO 2012 Een wereldtour speciaal voor surfers met een vlieger. Vorig jaar begon de Kitesurf Pro Tour op Mauritius en had meteen de jackpot qua condities. De enorme swell en angstaanjagende golven op One Eye zorgden voor een spectaculaire wedstrijd waarbij Suzanne Kuiper goed meekwam met de top bij de vrouwen. De 2012 KSP wereldkampioenschappen golfrijden met een vlieger zullen plaatsvinden op de volgende data en locaties. Kuiper is weer van de partij en hopelijk zien we meer Nederlanders in de tour dit jaar. De tour zal ook live te volgen zijn via de website met strapless helden als Mitu Monteiro, Guilly Brandao en de winnaar van vorig jaar: Airton Cozzolino.

1 t/m 10 juni - Cascais, Portugal 7 t/m 16 september - Le Morne, Mauritius 19 t/m 28 oktober - West Coast, Ierland 29 november t/m 8 december - Maui, Hawaii, USA

AGENDA PKRA 2012 MET STOP IN NEDERLAND Youri Zoon zal in 2012 tijdens de PKRA wereldkampioenschappen freestyle zijn wereldtitel verdedigen. Voormalig wereldkampioen Kevin Langeree is dit jaar ook terug en gaat ook weer voor goud. Maar vergeet ook de Spaanse Alex Pastor, Nieuw Zeelandse Marc Jacobs of Italiaanse Albero Rondina niet. In mei komt de tour Nederland, al staat de status nog op TBC (To Be Confirmed). Het beloofd een lang en spannend seizoen te worden.

28 maart t/m 1 april - Dakhla, Marokko 7 t/m 12 april - Leucate, Frankrijk 19 t/m 22 april - Playa del Carmen, Mexico 15 t/m 20 mei - Scheveningen, Nederland 24 t/m 28 mei - Hyeres, Frankrijk 30 mei t/m 4 juni - Mykonos, Griekenland 13 t/m 17 juni - Adicora, Venezuela 27 juni t/m 1 juli - Burc Beach, Turkije 7 t/m 15 juli - St. Peter-Ording, Duitsland 31 juli t/m 4 augustus - Fuerteventura, Spanje 23 t/m 28 oktober - Essaouira, Marokko 21 t/m 25 november - Pointe Magnin, Nieuw CaledoniĂŤ 12 t/m 16 december - Mui Ne, Vietnam

Voor meer informatie: KSP www.kspworldtour.com

Voor meer informatie: PKRA www.prokitetour.com DE BE EL D: JOHN BIL

RB AC K

BE EL D: TOBY

BROM WICH /

PK RA

ACCESS // 23

WOORD: RUBEN LENTEN BEELD: KOLESKY/NIKON/RED BULL CONTENT POOL & YDWER VAN DER HEIDE

IKA N R E F T A N E D I L U N Z E N DE RUB OP CHALLENGE I MEGALO Wedstrijd varen is al jaren mijn ding niet meer. Al heb ik er op jonge leeftijd wel veel aan gehad en een hoop plezier aan beleefd. Op een gegeven moment werd ik het gewoon zat om de zoveelste handlepass in het wedstrijd gebied te maken. En vaak waren de wedstrijden ook nog op lichtweer locaties die niet optimaal waren om vol gas te knallen. Kiteboarden betekent voor mij vrijheid, en op een gegeven moment vaagde dat weg, althans zo voelde het. Het moeten uitvoeren van bepaalde tricks in een gemarkeerd gebied werd meer een frustratie dan dat ik er een voldaan en plezierig gevoel van kreeg. Toen ik een blessure kreeg werd ik aan het denken gezet. Ik nam een beslissing die vrij riskant leek, maar uiteindelijk helemaal naar wens is uitgepakt.

Mijn carrière als freerider was begonnen, weg met de competities, ik gebruik de hele oceaan als mijn speeltuin, en doe alleen nog maar tricks die ik wil doen. Vrijheid voor mij is dat ik het totaal in eigen handen heb. Ik kan beslissen of ik ga cruizen met zonsondergang, golven ga smacken, een oldschool sessie klap, handlepasses eruit rock of gewoon lekker hard en hoog vlieg. Al snel bleek dat ik de meeste kick kreeg als het zo hard en hoog mogelijk ging. Zo trotseerde ik als jong pikkie de ruige Noordzee, terwijl iedereen binnen bleef als het te hard waaide. Dat ruige weer bevechten was mijn ding, net een survival tocht door de zee met een paar mega hoge jumps. Helemaal voldaan na zo’n sessie fietste ik weer naar huis, en wachtte rustig op de volgende storm.

Uiteindelijk werd ik zo comfortabel met de wind en mijn gear dat geen sprong meer hoog genoeg kon zijn. Vandaar dat ik nog een stapje verder wilde gaan. Kiteloops werden megaloops, want het ging steeds hoger en harder. Slingshot en Mystic zagen beiden in dat ik het uiterste uit het materiaal haalde, en gaven mij daarom de mogelijkheid om nauw samen te werken met de R&D (Research & Development) afdeling. Deze samenwerkingen hebben mij zeker verder geholpen om mij comfortabeler en veiliger te voelen bij het opzoeken van mijn grenzen.

Een aantal van mijn storm sessies werden vastgelegd door een goede vriend, en iemand die mijn stijl en de sport vanaf het begin heeft gesupport. Dave Lute van Kitecinema zorgde ervoor dat de hele wereld kon meegenieten van mijn sessies. Het is altijd lastig om in dat ruige weer de timing goed te hebben, mooie beelden te schieten, de camera stil en droog te houden. Gelukkig wist Dave hier wel raad mee en kwamen menig sessie goed over. Vaak zeggen mensen dat ik gek ben, of dat ik een beetje voorzichtig moet doen, maar voor mij is het niet meer dan normaal om snoeihard te rammen met die kite. Al snel stond ik bekend om mijn megaloops en wilde iedereen meer en meer beelden zien.

24 // ACCESS

Naast de samenwerking met Slingshot en Mystic is er nog een sponsor die mij vanaf het begin heeft ondersteund om mijn visie en ambitie uit te breiden. Vaak denken mensen aan een grof salaris als ik zeg dat ik door Red Bull wordt gesponsord, maar het is beter dan dat. Bij Red Bull begrijpen ze heel goed hoe ze een atleet en sport verder helpen. Het meedenken en opzetten van projecten die niet alleen nu goed zijn, maar die ook daadwerkelijk impact hebben en dingen veranderen. Tijdens het herstel van mijn blessure hielpen zij mij zo snel mogelijk weer op de been door mij naar het DTC (Diagnostic & Trainings Center) te sturen in Oostenrijk. Hier werken een aantal van de beste specialisten om atleten zo goed mogelijk te ondersteunen om fit te zijn. Daar heb ik geleerd dat lichaam en geest in balans moeten zijn, voordat je kunt bereiken wat je echt wilt.

Met de tv-serie On The Loose heb ik redelijk veel bereik voor de sport gecreĂŤerd.

De serie geproduceerd door Red Bull Media House werd uitgezonden op de Duitse televisie en nu weten alle Duitse huismoeders wat kitesurfen mit Aaron Hadlow und Ruben Lenten is. Dat de wow-factor weer terug moest komen in de sport is een ding dat voor mij zeker was. Voor zowel de rijders als het publiek.

IK GEBRUIK DE HELE OCEAAN ALS MIJN SPEELTUIN, EN DOE ALLEEN NOG MAAR TRICKS DIE IK WIL DOEN

ACCESS // 25

Samen met Red Bull wist ik de Nederlandse kitescene al te pushen door het opzetten van Red Bull Boven NAP. Een evenement waarbij het allemaal draait om de dikste airs en extreemste megaloops. We nodigden rijders uit om mij te overtuigen door middel van een foto en/of video dat ze genoeg skills hadden om aan dit evenement mee te doen. Uit de 140 inzendingen heb ik 32 rijders geselecteerd die het tegen elkaar gaan opnemen als de wind boven de 30 knopen reikt. Dit evenement stond al een tijd op de planning, maar helaas bleef de wind uit. De winter stond alweer voor de deur, en waren we genoodzaakt dit evenement naar april te verplaatsen.

De afgelopen zes jaar kom ik al in Kaapstad om te trainen en van het leven te genieten. De ideale omstandigheden om te kiteboarden komen hier vaak voor. Zeker voor mijn stijl, extreme kiteboarding, omdat het hier gewoon vaak knetterhard waait en er hoge bakken binnen komen rollen. Doordat dit een van m’n favoriete plekken is, en ik hier ook genoeg talent zie rocken was het de hoogste tijd om hier wat op poten te zetten. Afgeleid van het Red Bull Boven NAP format zijn Red Bull SA en ik met een spectaculair, en makkelijk te volgen format gekomen. De LEN10 Megaloop Challenge was geboren. De focus tijdens de LEN10 Megaloop Challenge lag op het pushen van de scene om filmpjes te maken en te uploaden, de riders dikkere loops te laten trekken en de wow-factor terug te brengen voor het publiek door middel van hoge sprongen en radicale crashes.

De dag begon redelijk stressvol, omdat het helemaal windstil was en de forecast er niet al te gunstig uit zag voor de komende dagen. Toch had ik er alle vertrouwen in dat dit de dag met de meeste wind zou zijn voor de komende tien dagen, dus een ‘go’ voor dit evenement was de juiste beslissing.

In het begin waaide het niet mega hard, maar later in de middag nam de wind sterk toe. De ambulance en lifeguards stonden klaar terwijl het publiek met open mond naar de rijders stond te kijken die de ene loop na de andere eruit trapte. In de jury werd ik bijgestaan door Greg Thijsse, Aaron Hadlow, en Alex Vliege als headjudges. Race director Olaf van Tol liet de contest zo soepel mogelijk verlopen. Al met al was dit een top dag, waarbij de lokale rijders als Luke Mcgwilly, Oswald Smith, Alan Steele en Graham Howes hun best deden zo hoog mogelijk te loopen, maar waar de buitenlandse pro-riders toch de overhand namen op het gebied van hoogte, risico, uitvoering en stijl. Zo stonden vier goede vrienden van mij, Gianni Aragno (ESP), Rick Jensen (GER), Lewis Crathern (UK) en Sam Light (UK) tegen elkaar in de finale. Van te voren werd door hun afgesproken dat ze het prijzengeld gingen splitten, omdat ze wilde genieten van een ultieme vibe, en een show zonder stress. Er stonden vier rijders op het water met allemaal een andere kleur lycra. Na 10 minuten

26 // ACCESS

werd een rider naar de kant gevlagd en gingen de scores weer naar nul gingen om vervolgens na 10 minuten weer een rider uit te vlaggen was het non-stop dikke actie en goed te volgen.

Vlak voor de finale stond er een demo van mij ingepland die niet helemaal volgens plan verliep. Tussen al het jureren, photoshooten, regelen en interviewen door had ik m’n kite opgepompt, en was klaar om even te knallen. Normaal ben ik niet zo hectisch en ontspan ik eerst even voordat ik het water op ga. Bij de eerste sprong voelde ik al dat ik er niet helemaal lekker in zat, de afzet ging niet zo vloeiend wat resulteerde in een terugdraai middenin mijn sprong. Op zich kwam ik nog redelijk uit, maar bij de landing dook de neus van mijn board met volle snelheid toch even onderwater. Dit resulteerde in een volle radslag met een been uit m’n binding, gevolgd door een mooie faceplant, en stilte aan de kant. De speaker stopte met praten, de dj draaide geen plaat meer, en de mensen stonden vol verbazing te kijken of ik nog bij zinnen was. Wonder boven wonder voelde ik niet zo heel veel van deze grove crash, wellicht dat de adrenaline mij verdoofde.

Al met al kwam ik er goed vanaf, maakte de demo af met wat loops zoals de megaloop frontroll en megaloop flat3. Toen zag ik de vlag voor de finale omhoog gaan en ging ik als een speer naar de kant om naar de jurytoren te sprinten. De wind was niet optimaal, maar de boys maakte er een mooie show van. Waar we naar keken als jury zijnde was hoofdzakelijk de dikste megaloop. Zodra het close werd tussen de rijders gingen we kijken naar stijl, techniek, uitvoering en variatie.

De rijders die kortere lijnen hadden, en met wakeboardbindingen voeren zagen er toch een stuk radicaler uit, en kregen daardoor ook de beste beoordelingen.

De einduitslag van de Len10 Megaloop Challenge Zuid-Afrika 1. Lewis Crathern (UK) 2. Sam Light (UK) 3. Gianni Aragno (ESP) 4. Rick Jensen (GER) Gefeliciteerd boys, en bedankt voor de show! Ik heb super genoten van het organiseren van een evenement. Het format werkt, de rijders waren enthousiast, het publiek vond het vet, en ik heb een hele hoop geleerd. Vanaf nu ga ik weer lekker verder brainstormen om te kijken waar we het nog beter kunnen regelen.

Wat de Red Bull King of the Air voor de sport heeft gedaan back in the days kunnen we hopelijk weer terugbrengen.

Ride Hard!

Ruben Lenten

Rider: Dylan van der Meij | Photo: Ramon Schoenmaker

Flysurfer Unity - Freeride Freedom Unforgettable sessions, awesome jumps and a fast learning curve... fun on water and land is now easier than ever, we present you our new Unity combined with Infinity 2.0 Control Bar. Awesome range of use and so much more than just a freeride kite... Unity.

FLYSURFER Kiteboarding | Grassau/Germany | www.flysurfer.com | info@flysurfer.com | +49.8641.6948.30

wOOrd: MILO ExTERcATTE Beeld: PETER SUIKER / PAMfOTOSTUDIO.NL

cOlumn:

Oppas gezOcht vanaf windkracht 4 ‘Later als ik groot ben… word ik misschien ook wel moeder.’ Dat heb ik 36 jaar lang gedacht, maar op een gegeven moment ben je toch echt groot. En als je mama wilt worden, zul je toch echt eerst negen maanden met een bolle buik moeten rondlopen.

Als ‘kiteboardende chick’ stuit je dan op één nadeel, dat in mijn overweging om moeder te worden zeker heeft meegespeeld: je bent een tijdje uit de running met kiteboarden. Zo’n maandje of... negen.

Allerlei twijfels steken de kop op...

Hoe moet dat als straks die kleine er eenmaal is? Behalve wachten op wind, moet je dus altijd ‘iets regelen’ voordat je het water op kunt. Hmmmm...

‘Oppas gezocht vanaf windkracht 4’ Gelukkig zijn dat allemaal praktische zaken waar een oplossing voor te vinden is.

Zoals veel lieve vriendinnen die graag op het strand zijn, zelf niet kiteboarden en best even op zo’n lief, klein baby’tje willen passen.

Maar dat je uiteindelijk minder op het water zult staan dan ‘in die goeie ouwe tijd zonder een kleine’, dat is een feit. En een keuze.

Dan is het ‘opeens’ zover: ‘Hellup, zwanger’! Als je, net zwanger, op zoek gaat naar informatie over tot wanneer je dan nog precies kunt kiteboarden, kom je erachter dat die informatie helemaal niet bestaat. En alle goedbedoelde adviezen van artsen, vrienden en familie zijn ook allemaal verschillend, dus, dan moet je het

28 // AccESS

maar zelf verzinnen. Gelukkig helpt de natuur een handje mee en bedenk je vanzelf na een maand of drie, vier dat het misschien toch niet zo’n goed idee meer is om nog ‘risico’s te nemen’. Het is tenslotte wel een wonder wat er in je buik gebeurt, daar moet je ook wel zuinig op zijn. Dus, even rekenen…. met een herstel- en trainingsperiode na dé bevalling meegerekend, kom je dus uit op ongeveer 6+3=9 MAANDEN NIET KITEBOARDEN... !

‘Just 9 months’... ‘even’ de knop om….! Dan kun je twee dingen doen. Of de hele dag balend langs de kant gaan zitten als het waait óf de knop omzetten en andere dingen verzinnen! Zelfs op het water kun je nog een tijdje genieten! Zij het dan niet met een vlieger, wel met een peddel en een SUP-board! Dat lukte mij tot zo’n zes maanden nog zonder problemen. En als je dan een zeehond of bruinvis voorbij ziet zwemmen, vergeet je even dat je geen vlieger in je handen hebt.

Verder kun je bijvoorbeeld vrienden wegbrengen voor downwinders, kites op- en neerlaten, foto’s en video’s maken van kite-actie, een strandwandeling maken, stukjes schrijven voor Access kiteboard magazine en… een ‘Bolle Buik fotoshoot’ doen! Want stiekem vind je zwanger zijn -in de meeste gevallen dan- heel erg leuk. En ben je ook best een beetje trots op die Bolle Buik.

Maar stiekem… kijk ik elke ochtend toch nog even op Windguru... Het wordt dus zaak die kleine al vroeg in het wetsuit te hijsen en er een echte ‘surfdude’ van te maken!

Rider: Dean Kaplan

One brand, all disciplines!

Powerkiting - Landboarding - Kiteboarding - Snowkiting - Kitebuggying

& DE ULTIEME ‘ONE-FOR-ALL’ KITE!

DE ALLROUND PERFORMANCE KITE!

Van beginner tot gevorderde, de Escape neemt je mee naar meer kite plezier. Of je nu je eerste trick oefent, een golf ript of een dikke kiteloop wilt maken. De Escape is jouw kite

De Fury is dé high performance kite voor de veeleisende freerider.

Ga hoger en harder dan wie ook. De Fury Lite is optimaal afgestemd op light wind en racing condities. Fury en Fury Lite zijn de allrounders met maximaal potentieel. Haal jij eruit wat erin zit?

De Escape is beschikbaar in de maten: 5, 7, 9, 11 & 13 m²

De Fury is beschikbaar in de maten: 7, 9, 11 & 13 m² De Fury Lite is beschikbaar in de maten: 15, 17 & 19 m²

Realtime updates Twitter.com/peterlynncom

Distributed by Vliegerop - 070-3858586

Continu leuke acties facebook.com/peterlynncom

De laatste video’s Youtube.com/user/peterlynncom

SUZANNE VERTELT OVER HAAR ERVARING TIJDENS DE EERSTE WERELDKAMPIOENSCHAPPEN GERICHT OP GOLFRIJDEN. WOORD: SUZANNE KUIPER BEELD: JOHN BILDERBACK

30 // ACCESS

Kite Surf Pro (KSP), de wereldkampioenschap tour die uitsluitend is gericht op golfrijden, wordt gehouden op de beste wavespots van de wereld. In 2011 waren de wavestops Mauritius (One Eye), Peru (Pacasmayo) en Kaapverdië (Ponta Preta). Suzanne Kuiper kreeg een wild card en doet verslag van haar ervaringen.

“You are one of the chosen riders”. Die e-mail kreeg ik van de organisatie van de KSP World Tour. Het was een verrassing dat ik een wildcard kreeg om mee te doen in een veld van 24 mannelijke en 12 vrouwelijke gekwalificeerde riders. Geen complete verrassing, wel een erg aangename. Vorig jaar, tijdens mijn verblijf van vier maanden Kaapstad kwam ik in contact met Jim Gaunt van Kiteworld Magazine. Hij had me zien varen en voorgedragen aan de organisatie van de KSP World Tour. Het leidde er toe dat ik een uitnodiging kreeg om aan te geven waarom ik wilde meedoen, welke ervaring ik had en beeld- en filmmateriaal op te sturen.

Omdat het mijn eerste competitie in de golven zou zijn en ik geen idee had van het niveau van de andere meiden, besloot ik in eerste instantie alleen Mauritius te varen. Op Mauritius zou moeten blijken waar ik zou staan in deze tour. Eén ding wist ik wel: het zou in ieder geval een superervaring worden, waarvan ik veel zou leren. Eind september was de aftrap van de KSP World Tour. Op Mauritius, een klein eiland voor de zuidoostkust van Afrika.

De competitie werd gehouden op de beruchte wavespot One Eye, Le Morne.

One Eye is een reef break, een hoge snelle golf, off shore wind met sterke stromingen. Nog een uitdaging die ik moest overwinnen! De dag van de competitie kwamen er grote sets binnen rollen op One Eye. De wind liet op zich wachten, wat mij de gelegenheid bood om zoveel mogelijk informatie te vergaren over One Eye. Pro kitesurfers Mitu Montero (F-One rider) en Mauricio Pedreira waren daarbij mijn vraagbaken.

Een expression session was mijn vuurdoop op One Eye. In totaal werden er 54-heats gevaren in de competitie met dubbele eliminatie. De riders werden gejureerd op een schaal van 0.1 tot 10 met maximaal 15 golven per heat, waarbij de eindscore een combinatie is van de twee beste golfscores. De jury hield nauwlettend alle actie in de gaten vanuit een enorme toren, opgezet in de lagune direct voor de One Eye golfbreak. De live scoring en live streaming van het evenement vond ook plaats vanuit de jurytoren.

De eerste ronde van de heats voor vrouwen begon op dag twee van de competitie. De wind was aan en er kwamen regelmatig grote sets binnen. Mijn

missie was twee goede golven pakken en niet op het rif eindigen. Ik moest het opnemen tegen meervoudig wereldkampioen, de Duitse Kristin Boese en de Franse pro Muriel van den Bempt. Zenuwen maakten plaats voor adrenaline en ik ging er vol voor. Met klein verschil eindigde ik als tweede achter Kristin. Dat betekende dat ik in de tweede ronde tegen de nummer drie moest van de heat, die voor mij was gevaren. In dit geval tegen mijn landgenoot Maayke Tadema.

Deze heat wilde ik graag winnen. Deze vond plaats op de derde dag van het event. Alleen was er een hele nieuwe One Eye, niet te vergelijken met de dagen ervoor. De golven waren klein en het was moeilijk te zien welke golf mooi ging breken. Mijn heat tegen Maayke ging dan ook minder lekker. Ik sloot de heat af met een slecht gevoel, maar gelukkig goed genoeg om door te gaan naar de volgende ronde. Daarin kwam ik tegen de locale rider Elsa Saintville. Dat zou lastig worden, want ik had al gehoord dat ze behoorlijk goed is. Elsa echter zag de conditie niet echt zitten, aangezien het bewolkt, regenachtig en laag tij was.

Bij bewolking is de kans namelijk groot dat de wind wegvalt en laag tij betekent dat het rif bloot komt te liggen. Maar hoe meer zij het niet zag zitten, hoe meer zin ik juist kreeg om de heat te varen! Het ging dan ook erg lekker en ik won.

Door na de volgende ronde.

De volgende dag was de swell teruggekeerd. Het was wachten op wie er door zou gaan van de winnaars uit de eerst heat. Ik zou het tegen Kristin Boese of tegen de Engelse prof Steph Bridge moeten opnemen. Het werd Steph, een powerfull rider en ik moest wel van goeden huize komen om haar te verslaan.

Helaas was Steph toch nog even een maatje te groot voor mij. Uiteindelijk eindigde ik op de vijfde plek overall, waar ik erg tevreden mee was. Op dag 5 van de competitie werd gestreden om de eerste plaats. Bij de vrouwen won in Duitsland geboren maar in Mauritius woonachtige Ninja Bichler, gevolgd door de Francaise Marie Gautron en Steph Bridge.

Bij de mannen zag je bijna alleen maar strapless riding. Erg indrukwekkend om te zien. Vooral op de dagen met hoge golven. En de actie is niet minder extreem.

Jongens als de op de Kaapverdische Eilanden geboren Airton Cozzolino (woont nu in Italië), Mitu Monteiro (Kaapverdische Eilanden) en Mauricio Pedreira uit Brazilië (nummers 1, 2 en 3 van het event) lieten dit zien. Het is echt ongelooflijk hoe verticaal zij die golven pakken en hun turns tegen de brekende lip maken.

Het strapless rijden en hun surf-style hebben mij zeker geïnspireerd. De jury keek ook vooral naar power, style en hoe verticaal de lip werd gepakt. Strapless, unhooked, switch rijden wordt gezien als een technical difficulty en alleen gewaardeerd als het er echt beter uit ziet dan wanneer je het niet doet.

ACCESS // 31

32 // ACCESS

De volgende stop was Peru, waar ook weer veel surfactie verwacht kon worden.

De wavespot Pacasmayo staat bekend om de langste surfgolf ter wereld. Een linkse point break van twee kilometer lang. Jammer genoeg kreeg ik het op de korte termijn niet voor elkaar om hierheen te gaan.

te houden. De spots liggen erg afgelegen en zijn slecht toegankelijk. Het was wel de moeite waard om daar een keer te varen, aangezien de golven er erg mooi breken. Wel is het oppassen geblazen voor alle rotsen en zee-egels in het water.

Varen met boots is dan ook een must.

Daardoor was het mijn missie om de laatste stop op Kaapverdië mee te pakken.

Het event op Kaapverdië vond plaats op de wavespot Ponta Preta. Een rechtse point break in offshore condities. Voor mij weer een hele nieuwe uitdaging, aangezien ik niet vaak heb gevaren met wind van rechts. Ik ben regular, dus frontside in dit geval. Een aantal dagen van tevoren ging ik al richting Kaapverdië om te trainen op mijn frontside. Helaas waren de weergoden me slecht gestemd. We hadden voor en tijdens het event te maken met weinig wind en geen swell. Een paar keer konden we uitwijken naar andere spots, zoals Secret Spot en Coral Dunes. Echter ongeschikt om er een officiële competitie

Mijn beeld was wel een beetje vertekend na Mauritius. Want daar klopte alles.

Goede wind en drie dagen hoge bakken. Na Kaapverdië weet ik nu dat het ook anders kan zijn en dat de kans bestaat dat je een hele week moet wachten op acceptabele condities. Wat ik wel kan zeggen is, dat het in een superervaring was. De KSP organisatie heeft echt iets goeds neergezet. Dat kan alleen maar beter worden. Wave riding wedstrijden met een eigen event en een jury met specifieke kennis op het surf- en kitevlak. Daar wil je naar toe als een volwaardige wave tour! Als ik het voor elkaar krijg wil ik dit jaar zeker weer één of twee events mee pakken.

DE EERSTE METERS OP HET WATER

LESSEN BIJ EEN KITESCHOOL, EEN GOEDE VRIEND(IN) OF ZELF PROBEREN? WOORD: MILO EXTERCATTE EN KARIM CHIOUA BEELD: KITESURFSSCHOOLBEST.NL

‘Dat kiteboarden, dat lijkt me ook wel eens leuk om te proberen. Kun jij me dat niet even leren?’ Iedereen die kiteboard heeft deze vraag ongetwijfeld al eens van vrienden of kennissen gekregen. Wat is dan het beste antwoord? Je wilt je vrienden niet teleurstellen, maar hebt ook geen ervaring in lesgeven, laat staan dat je geschikt lesmateriaal hebt.

En stiekem heb je ook helemaal geen zin om dagen bezig te zijn met naar vlakwaterspots te gaan om hen op een board te helpen, terwijl je in die tijd ook zelf kunt varen.

‘Vrienden helpen’ leidt niet zelden tot ongelukken. En hoe meer ongelukken, hoe slechter dit is voor onze sport en hoe groter de kans is dat we kitespots kwijt raken. Dus, ook als goede vrienden het je vragen, adviseer ze om de eerste meters onder de knie te krijgen bij een kiteschool. Daar worden alle beginselen van het kiteboarden duidelijk uitgelegd door ervaren instructeurs. Het duurt gemiddeld genomen zo’n drie lessen totdat een leerling zelfstandig de eerste meters kan maken.

De kosten voor deze lessen betalen zich dubbel en dwars terug.

“Laatst vroeg mijn broer me ‘of ik hem dat kiteboarden niet even kon leren’. En daar sta je dan. Natuurlijk wil je je eigen broer helpen. Maar… hij woont in Zwolle, ver weg van geschikte kitespots, heeft verder niets met watersport…. Bij voorbaat geef ik het stiekem al weinig kans.

En ook al is hij m’n broer, ik heb hem toch eerst naar een kiteschool gestuurd. En als hij zelfstandig het water op kan, en doorzet, dan zal ik hem zeker helpen; met het juiste kitemateriaal aan te schaffen, als het waait samen te kijken hoe de omstandigheden zijn, naar een geschikte vlakwaterspot rijden, bepalen welke kitemaat moet worden opgetuigd, dat samen controleren, helpen met het oplaten van de kite en een oogje in het zeil houden, tips geven om een stapje verder te komen etc. Maar die eerste meters, die moet hij lekker zelf uitzoeken, veilig bij een kiteschool” Elke kiteboarder heeft de eerste meters op het water geleerd door vallen, opstaan en doorzetten. De volhouders die, met de eerste meters onder de knie en hun eigen kitemateriaal onder de arm, vervolgens weer bij je aankloppen, verdienen het om verder geholpen te worden. Door met hen samen te gaan kiteboarden, een oogje in het zeil te houden, en tips te geven, help je hen verder. Met als prettige bijkomstigheid dat je tegelijkertijd ook zelf op het water kunt gaan.

In de praktijk blijkt dat veel van degenen ‘die het wel leuk lijkt het eens te doen’ niet verder komen dan alleen het plan om het te gaan leren.

Slechts een klein aantal zal het uiteindelijk echt proberen en een deel daarvan zal ook echt kiteboarden als sport oppakken. Uiteindelijk is het alleen weggelegd voor degenen die er echt plezier in blijken te hebben, over een flinke dosis doorzettingsvermogen beschikken en er simpelweg de tijd voor vrij (kunnen) maken.

34 // ACCESS

OM EEN BETER BEELD TE KRIJGEN VAN DE VOORDELEN VAN LES NEMEN BIJ EEN KITESCHOOL GING ACCESS IN GESPREK MET KARIM, EIGENAAR VAN KITESURFSCHOOLBEST.NL. Waarom ben je begonnen met een kiteschool?

“Ik kiteboard zelf al vanaf 2000, toen het kiteboarden net opkwam. In die tijd waren er nog geen kitescholen, laat staan veilig materiaal. Daardoor heb ik zelf de gevaren van het kiteboarden ondervonden. Om die reden let ik zelf extra op veiligheid. Om van mijn passie mijn werk te maken, was het opzetten van een kiteschool voor mij de meest logische stap.”

Waarom kan iemand die wil leren kiteboarden het beste les nemen bij een kiteschool?

“Het belangrijkste is dat een kiteschool ervaren instructeurs heeft. Er is namelijk een groot verschil tussen kunnen lesgeven en zelf kunnen kiteboarden.

Bij ons krijgt iedere instructeur eerst een uitgebreide interne training voor hij begint. Een ervaren instructeur ziet precies wat er fout gaat en kan dat corrigeren. Als vrienden elkaar helpen, zien ze vaak niet wat de ‘leerling’ fout doet en geeft hij verkeerde adviezen.”

Welke lesmaterialen gebruik je bij je school?

“Kitescholen gebruiken kleine trainerkites (vanaf 3,5 vierkante meter) of powervliegers van twee vierkante meter. Dat hebben vrienden die elkaar les geven

MAAK KANS

meestal ook niet, dus dan moet hun vriend(in) met hun eigen kite op het strand oefenen en het water op.

Meestal is deze maat en type kite totaal ongeschikt voor lesgeven.”

Vanaf en tot welke windkracht geef je les?

“De eerste les doen we alleen van drie tot vijf Beaufort, uiteraard met de geschikte kitemaat. Vanaf de tweede les geven we ook met iets hardere wind les, maar nooit bij wind harder dan windkracht zeven.”

Voor de meeste beginners is de fase na de kitelessen, wanneer ze ‘alleen’ zelfstandig het water op kunnen, het lastigst. Wat zijn jouw tips?

“Heb je na je lessen extra adviezen en begeleiding nodig, dan is dat bij Kitesurfschoolbest.nl geen probleem. Je mag altijd bellen om te checken of de wind goed is voor een bepaalde spot of zelfs naast de les gaan kiteboarden, zodat we je in de gaten kunnen houden.”

Wat zie je vaak misgaan bij beginners die geen goede basistraining hebben gehad?

“Wat vaak voorkomt is dat degenen die geen les hebben gehad helemaal verkeerd inschatten hoe de omstandigheden zijn. Zo zie ik ze geregeld met windkracht 6 aan een 12 meter kite het board op proberen te komen. Levensgevaarlijk, niet alleen voor henzelf, maar ook voor alle mensen in de buurt.”

Kunnen we stellen dat kitescholen er zijn in het algemeen belang van de veiligheid –en dus het behoud van onze kitespots?

“Jazeker! Zonder kitescholen hebben we meer ongelukken, en met teveel ongelukken krijgen we problemen met de gemeentes. Dus als beginners les nemen bij kitescholen, draagt dat er toe bij dat we ook in de toekomst onze kitespots behouden!”

hoolbe c s f r u s e t i .k www

st.nl

OP EEN DRIE-DAAGSE CURSUS (T.W.V. 290 EURO) VAN KITESURFSCHOOLBEST.NL! In drie dagdelen leer je alles van IKO-level 1 t/m 3: van het opzetten van je materiaal en veiligheidssystemen, het oplaten en sturen van de kite, ‘bodydraggen’, waterstarten, je eerste meters te varen, koers te houden en als je zover bent: bochten te maken en wie weet een sprongetje te wagen!

Wat moet je doen? Geef antwoord op de volgende zin en stuur deze naar info@soulonline.nl onder vermelding van KITESURFSCHOOLBEST.NL: Ik wil leren kiteboarden omdat...

ACCESS // 35

Prolimit

o’Neill

Stefan van der Kamp: “In vergelijking met vorig jaar zou ik persoonlijk toch voor de oplossing met lycra en aangesloten cap gaan in plaats van de cap mesh.“

Caroline Ammerlaan: “Theoretisch gezien twee pakken voor de prijs van één, want je kunt het pak dragen mét en zonder hoodie aangeritst.”

ioN Rik Haenen: “De beanie is een perfect alternatief voor de altijd slecht uitziende en zittende cap die je beweging enorm beperkt. Je hoofd blijft met de beanie uitstekend warm en hij blijft redelijk goed zitten tijdens crashes.”

36 // ACCESS

Access wetsuittest Voor 300 euro aan neopreen om het jaar mee rond te kiteboarden.

Access kiteboard magazine vroeg bij de merken ion, Mystic, npX, o’neill en prolimit neopreen aan. omdat het ook voor de kiteboarders crisis is stelden we het budget dat de merken te besteden hadden op 300 euro. de vraag was om voor de kiters een set samen te stellen waar ze het hele jaar mee door kunnen kiteboarden. hierbij was elk merk vrij om te kiezen welke producten ze aanleverden. Een testteam voer met de spullen en geeft op Access.soulonline.nl hun verslag. Scan de codes met je telefoon en lees de hele review.

BeelD: JoriS LugtighEid / wErkinopdrACht.nL

mystic

NPX

Christaan van Hienen: “Ik pas met mijn 195 cm en 95 kg een Xl Tall pak.

Het pak sluit goed op mijn lichaam aan, is voldoende flexibel en is de eerste sessies begin september zelfs een beetje te warm.”

Arjan hepping: “opvallend is de panelenopbouw rond de kraag. het paneel loopt wat lager door tot aan de borst wat extra comfort geeft.”

ACCESS // 37

HET LAND MET DE LANGSTE LEFTHANDERS TER WERELD

WOORD: JALOU LANGEREE BEELD: O.A. SALAH CALDERON

PERU Als het maar even kan ontvlucht Jalou Langeree de Nederlandse winter.

Eerst reisde ze naar Indonesië, waar ze met volle teugen genoot van de bijna onwerkelijk schitterende condities voor het golfrijden. Ze was nog geen vier dagen terug of ze pakte alweer het vliegtuig richting Zuid-Amerika. Verslag van een zoektocht naar de ideale omstandigheden in Peru.

De kosten voor het meenemen van de boardbags sloegen bij de incheckbalie als een ijskoude Nederlandse januari golf over me heen. Honderdvijftig euro per boardbag! Terwijl ik natuurlijk vooraf wel onderzoek had gedaan. Er zijn handige websites, die daar informatie over geven. Het is de moeite waard om die te bekijken, want de tarieven lopen uiteen van gratis tot 600 dollar.

Toch kun je ook dan nog voor een verrassing komen te staan. De vlucht die ik boekte bij LAN Airlines bleek op Schiphol te worden uitgevoerd door Iberia, dat andere prijzen hanteert. Dat was schrikken. Maar eenmaal geland in Lima liet ik het allemaal van me afglijden. Niets kon de pret meer drukken. Want ik was aangekomen in het land met de langste lefthanders ter wereld.

38 // ACCESS

Voor een eerste kennismaking is het district Miraflores, dat overigens al lang is opgeslokt door de hoofdstad Lima, een uitstekende plaats. Met een prachtige, grillige kustlijn en enorm hoge kliffen, waarboven ik heel wat paragliders zag. Populair bij toeristen en beroemd om zijn winkelcentrum Larcomar. Met een waanzinnig uitzicht over de Grote Oceaan, die vroeger zo prachtig mysterieus Stille Zuidzee heette. Aanrader voor een verblijf is Flying Dog, een chill hostel aan het Parque Kennedy, het centrale plein van Miraflores. Daar worden ook regelmatig rommelmarkten en tentoonstellingen gehouden. Op slechts tien minuten van het strand, met een prima surfspot voor beginners meteen naast de pier. Het is een plaats waar je je onmiddellijk thuis voelt, want het water ruikt en oogt als de Noordzee. Gezien de temperatuur is een 3/2 wetsuit geen overbodige luxe. Ik had alleen gehoopt op iets meer swell.

met de drukte van de wereldstad Lima. Ik trok dan ook meteen mijn surfboard uit de boardbag en sprong het water in voor mijn eerste echte golfsurf sessie in Peru. Oooh, wat een heerlijke sensatie. De spot had acht breaks, meteen achter elkaar. Dus mijn geluk kon niet op. De lokale surfers waren erg relaxed.

Wel uitkijken voor de rotsen en zee-egels.

Als je na een heerlijke dag in de buitenlucht sjiek en heerlijk wil eten, kan je terecht bij Mango in het winkelcentrum Larcomar. Een topdiner voor nog geen 25 euro. Met als prettig vooruitzicht het dessert: chocolade brownie met vanille ijs. Na een tussenstop in Cuzco om de onvermijdelijke Inca Trail oorkonde te halen met een voettocht naar de Inca-stad Machu Picchu, reisde ik in tien uur naar het noordelijke Trujillo om daar gelijk in de taxi te springen naar Huanchaco. Deze woestijn aan de kust is een oase van rust vergeleken

Pak onderweg zeker Chicama mee, bekend om een van de langste golven ter wereld. Heb er niet al te hoge verwachtingen van, want het dorpje is allesbehalve indrukwekkend. Hoewel de swell niet echt door kwam heb ik hier wel de langste rit van mijn leven gemaakt. Er staat een harde stroming, dus je moet wel voortdurend peddelen om op dezelfde spot te blijven liggen. Vergeet je schoentjes niet, want als je zo’n eindeloze golf hebt gepakt moet je over een kronkelig paadje terugwandelen.

Het wemelt in Huanchaco van de barretjes en kleine restaurants. Op donderdag is er hightea in het Chocolate Café. Dat wordt gerund door de Nederlandse Kelly die met haar vriend Choco te zien was in het televisieprogramma Grenzeloos Verliefd. Zij weet wat lekker is. In het hostel My Friend eet je voor tweeënhalve euro een daghap. Slapen deed ik in het iets luxere hostel Naylamp: zeven euro per nacht! Huanchaco is een heerlijke tussenstop op weg naar het noordelijker gelegen Pacasmayo.

Boven: Jalou met een radicale off the lip.

Rechts: Cusco staat bekend om de kleurrijke kledendracht en de lama’s die overigens ook te bestellen zijn in de lokale eettenten.

ACCESS // 39

Jalou Langeree met een topturn in de pocket op Lobitos.

Na twee dagen had ik het in Chicama wel gezien. Het leek wel of de banden piepten van verlangen toen we koers zetten naar Pacasmayo, waar in oktober vorig jaar de KSP World Tour nog was neergestreken. Dat moest toch een garantie zijn voor een goeie spot. Want ik verlangde er enorm naar om weer eens te kiteboarden. Maar de omstandigheden waren verre van ideaal, waardoor er niets anders opzat dan door te reizen richting Lobitos. Eerst een negen uur durende busreis. De stoelen in de bus zijn trouwens best comfortabel, soms beter dan wanneer je business class vliegt. Eerst naar Talara, een arm, chaotisch, rommelig, stinkend en volgens sommigen gevaarlijk stadje. Daarna nog een half uur naar Lobitos, waar het allemaal moest gebeuren.

Hostel Relajate ligt recht voor de break. Dat werd dan ook mijn onderkomen.

Een lokaal ‘vrouwtje‘, Sicillia, kookte elke dag voor de gasten typisch Peruviaans eten: een vette, voedzame hap van rijst en kip. Voor de lunch en het diner. Daar moest ik het mee doen, want de dichtstbijzijnde supermarkt was in Talara. Naar Lobitos ga je nu eenmaal niet voor het uitgaansleven, maar voor de kwaliteit en de verscheidenheid aan golven. De condities zijn uitstekend. De golf is een stuk steiler, holler en sneller vergeleken bij alle voorgaande spots.

Ook was het er een stuk drukker in het water. Op de dagen dat de swell echt hoog was kon je een kitesessie wel vergeten, want het krioelt er van de surfers en die gunnen je echt geen golf.

40 // ACCESS

Qua wind is het iedere dag zo’n beetje hetzelfde. De wind steekt op rond een uur of elf en gaat liggen tegen vijf uur. Hij blaast schuin aflandig, wat hem behoorlijk vlagerig maakt. Het meest voer ik met mijn zeven en negen meter, altijd goed gepowered.

Geen wonder dat ik hier twee weken heb doorgebracht, waarvan ik slechts twee windstille dagen had. Omdat ik recht op de spot zat had ik de garantie dat ik geen enkele sessie miste. En er waren genoeg fotografen op de spot. Als je een goede nodig hebt, vraag naar Salah. Salah Calderon maakt echt schitterende beelden. Voor mij hadden er wel dikkere golven mogen zijn, maar voor de gemiddelde kitesurfer is het hier geweldig. Wie toch nog even wil feesten, kan naar Mancora gaan op nog geen uur rijden van Lobitos. Het was een luxe om een ruime keuze te hebben uit verschillende restaurants. Van daaruit is het twaalf uur naar Lima, begin en einde van een boeiende trip langs de Peruviaanse kust.

42 // ACCESS

PERU? DAN ZEKER NAAR MACHU PICCHU

PLUSSEN EN MINNEN

Een reis naar Peru is niet compleet zonder dat je in Machu Picchu bent geweest. De legendarische stad van de Inca’s, die zo onbereikbaar was voor de Spaanse veroveraars in de 16e eeuw dat ze vernietiging bespaard bleef. De Inca Trail, de wereldberoemde wandeling naar deze stad in de bergen met de restanten van de eeuwenoude beschaving, begint in Cuzco.

Gelegen op 3400 meter hoogte. En dat is goed te voelen, want alleen al bij het traplopen kom je meteen in ademnood. Ik had twee dagen nodig om hieraan gewend te raken, voordat ik begon aan de Inca Trail naar Machu Picchu. Gelukkig is er in die dagen in het historische Cuzco geweldig veel te beleven. Het barst er van de alpaca’s, lama’s die de lokale bevolking hier als huisdieren houden. En aan contacten heb je in deze stad boordevol jonge backpackers geen gebrek.

MIRAFLORES + Pal naast de pier prima surfspot voor beginners en gevorderden – Weinig swell

De wandeltocht door de wildernis van de Andes leek voor mij nog het meest op soort eindeloze Tafelberg, die je omhoog moet klimmen. De tweede dag is de zwaarste. Naar de Dead Woman’s Pass op 4200 meter. Het was super warm en er leek maar geen einde te komen aan de trap naar de top. Gelukkig werd er onderweg goed voor ons gezorgd. Een team van vijftien dragers vervoerde alle tenten, voedsel en een deel van de bagage van de wandelaars. Het geheim van hun uithoudingsvermogen is het kauwen op cocabladeren. Daardoor verminderen vermoeidheid-, honger- en dorstgevoel. Na vier dagen zwoegen en veel te weinig slaap bereikten we Machu Picchu. Werkelijk waanzinnig en heel indrukwekkend. Zeker de moeite waard!

CHICAMA + Eén van de langste golven ter wereld – Sterke stroming

HUANCHACO + Acht breaks achter elkaar – Pas op voor rotsen en zee-egels

LOBITOS + Geweldige condities voor de gemiddelde surfer – Surfers gunnen de kitesurfers geen golf

TELSTARSURF. NL

!

G N I D E I B AAN BE

T E S E T I K 3 V A N O O ST K A H

L I R P A 1 2 G ZATERDA FBAZAR R U S & E T I K

LO ST, E R M E R A N D H OR G 13 -0 4, ST DA IJ R V .

V. A LE V E R E N

ND E P O E G G DA S e A A P e A RSURF.NL T 2 S L E T R A 1 & NA IN

ENING G A V OOR OP

STIJDEN

BEST KA

HO

ONA V3 K 5.5 = 99 ITESET 9, / 7.5 = 1049,- / 9 11.5 = 1 .5 = 109 199,- / 12 9,.5 = 124 9,-

D E 2 012 I U G T C U D P RO URF T E L S TA R S N I E U W: D E O O K .C O M / EB E O P. A N O P FA C IS NA A R J T A MELD JE A R G M E UREN H EN WE ST

OPENINGSTIJDEN MA T/M DO 10.00u - 18.00u VR 10.00u - 21.00u ZA 10.00u - 17.00u ZO GESLOTEN ( ZIE FACEBOOK )

TELSTARSURF . PALMBOSWEG 14, ERMELO . STRAND HORST, A28 AFSLAG 11 . T 0341-553320 . INFO @ TELSTARSURF.NL

T

T EAM PH or RI Gr OT ri DER ae OS: n B : m em rig ur ht ra y. co m

The latest generation of C4 brings a fresh new look along with small refinements to each size.

We have had amazing feedback from riders all around the world, so what we wanted to offer was a very similar kite, yet slightly refined for improved freestyle & wakestyle performance.

We have tuned each size individually to offer riders the same performance and feel they have come to know of the past C4 generations. We have brought the feel of the entire size range closer together, slightly slowing down the smaller sizes and speeding up the larger sizes for better freestyle riding and low end characteristics.

The new C4 continues with our Variable Bridle Geometry system, offering two “feel� settings. The system is simple, takes about 20 seconds to change

and doesn’t involve adding or taking away any lines.

The rider shifts the middle bridle lines up or down on pigtails to change the feel of the kite.

The new C4 also has multiple trimming options offering customized handling and bar pressure.

With fast and intuitive handling and un-hooked performance, combined with massive de-power and back line re-launch, the C4 is a new definition for Freestyle and Freeride Kiteboarding.

QR Code: Scan with your mobile for more information...

Design & Performance

FEATURES • 4-line pulley-less system (no pulleys, no problems) • Variable Bridle Geometry New School & Freeride settings • Refinement of each size for improved freestyle performance • Canopy profiles designed for good low end & parked power • Progressive feel throughout the throw range with massive de-power • Explosive pop and hang time

• Fast intuitive handling with a similar feeling throughout the entire size range • Easy back line re-launch • One pump system for quick and easy set up • Multiple trimming options for customized handling and bar pressure • Colour coded and numbered fool proof line connectors

Sizes: 5//7//8//9//10//11//12//13//15

FLY LIKE AN EAGLE DE TECHNIEK VAN HET HOOG SPRINGEN EN MAXIMAAL VLIEGEN WOORD: EDDY LANSINK BEELD: PAUL VAN DEN IJSSEL RIJDER: EDDY LANSINK

Knetterhoog springen en megalang door de lucht zweven was voor mij ruim tien jaar geleden de reden dat ik ben begonnen met kiteboarden. De kick die je krijgt van een hoge sprong is gigantisch, terwijl het relatief ‘veilig’ is. In dit how-to artikel wil ik graag mijn passie voor hoog springen met jullie delen.

De beste omstandigheden Een harde sideshore wind met grote golven, die niet te steil breken. Lange vlakke stukken tussen de golven zijn belangrijk om gecontroleerd veel snelheid op te kunnen bouwen. Zorg ervoor dat je voldoende ruimte op het water voor je hebt, zodat je niet bij iemand in zijn nek springt.

01 02 03

Het beste materiaal Een redelijk stijf, niet te breed board waarmee je veel snelheid kunt controleren. Channels en grote vinnen zullen zeker helpen om beter te ‘edgen’ (druk op je rail van je board zetten) en daardoor meer druk in je kite vast te houden, waardoor je hoger springt.

Qua kites genereren de zogenaamde ‘performance kites’ de meeste lift. Deze bridled kites met een hoge aspect ratio (langwerpige vorm) hebben veel depower en lopen goed hoogte. De draaisnelheid is laag, maar dat is juist prettig als je hoog springt, omdat stuurfouten minder snel worden afgestraft.

Als een kite veel depower heeft, kun je met het aantrekken van de bar nog meer potentiële power en lift oproepen, die je anders niet had kunnen controleren. Dus des te meer depower, des te meer spronghoogte.

46 // ACCESS

04 05

Vaar overpowered met een zo groot mogelijke kite (let op, dit is alleen weggelegd voor vergevorderde kiteboarders die weten wat ze doen) en kies een nog niet brekende golf uit met een groot vlak stuk water ervoor.

Maak zoveel mogelijk snelheid en blijf je board goed aankanten, zodat je de druk in de kite vast kunt houden.

Vlak voor de afsprong zet je de kite op half elf, Bridled kites: depower je kite dertig meter voor de afsprong, en stuur de kite zo hard mogelijk richting half een. Blijf zo lang mogelijk aankanten. Pas op het moment dat je los komt van de golf, trek je de bar vol aan.

C-kites: Vaar met de bar volledig aangetrokken zo hard mogelijk richting de golf en stuur zo agressief mogelijk de kite richting half een.

Houd de kite op twaalf uur, met de bar aangetrokken. Wil je verder springen met veel hangtime? Stuur dan de kite heen en weer boven je hoofd.

Op het moment dat je begint te dalen houd je de kite nog boven je, totdat je dicht genoeg bij het water bent om de kite weer terug te sturen. Doe dit met de bar aangetrokken, voor de meest zachte landing.

Heb je de kite heen en weer gestuurd, dan zul je een behoorlijke voorwaartse snelheid hebben. Op het moment dat je begint te dalen, houd je de kite stil op twaalf uur. Je gaat hierdoor onder de kite door vliegen. Nu trek je vol aan de bar met je achterste hand om een kiteloop boven je hoofd te maken. De voorwaartse snelheid wordt afgeremd en je krijgt wat extra hangtime voor een rustige landing.

06 07

Kijk voor je naar de plek waar je gaat landen en wijs met de neus van je board naar een ruimwindse koers.

Bij de landing ga je iets door je knieĂŤn om de klap te absorberen.

Depower de kite en kant weer aan om de controle terug te krijgen.

ACCESS // 47

RELEASH YOURSELF! RE WOORD: SJOERD SANTEMA BEELD: ACCESS KITEBOARD MAGAZINE

Sjoerd Santema is een fervente gebruiker van de leash en laat in Releash Yourself zijn gedachten gaan over het nut, gevaar en de mogelijkheden van de leash.

De leash is een vast onderdeel van je kite-uitrusting. Voor velen is het een vaste gewoonte om de leash altijd op dezelfde manier vast te klikken zonder er verder over na te denken. Toch blijven veel aspecten aan de leash onderbelicht. Waar maak je de leash vast? Hoe lang moet een goede leash zijn? Wat zijn de verschillende opties om je leash vast te maken? En waarom varen we überhaupt met een leash?

De laatste vraag moet beantwoord worden met één woord: veiligheid.

Als een kite gereleased wordt en er geen leash gebruikt is vormt het een gevaarlijk obstakel dat razendsnel over land en water kan scheren met een bar en 25 meter lijnen als aanhangsel. Ook kan er een gevaarlijke situatie ontstaan als je je kite kwijtraakt terwijl je bijvoorbeeld ver op zee bent of kite op een plek met sterke stroming.

Zwemmen is dan vaak de enige optie en helaas niet altijd de beste.

Het gebruik van een leash is echter niet alleen voor je eigen veiligheid, maar ook voor andere kiters en omstanders. Een losgeslagen kite kan erg veel kracht ontwikkelen. Als deze vervolgens in een andere kite verstrikt raakt zijn de gevolgen vaak niet te overzien.

De leash is er voornamelijk voor de veiligheid van jezelf en mensen in je nabijheid. Maar daarnaast maakt de leash ook een essentieel onderdeel uit van een alsmaar groeiende discipline: freestyle.

Bij het freestylen vormt het uithaken (unhooken) een essentieel onderdeel. Maar door uit te haken koppel je jezelf los van de vlieger.

Vroeg of laat zal je de bar een keer loslaten of missen bij bijvoorbeeld een handlepass. De leash zorgt er dan voor dat je nog steeds bevestigd blijft aan de kite, zodat je deze kan relaunchen en verder kan varen.

48 // ACCESS

Bij het freestylen wordt de leash vaak aan de bar bevestigd middels een ‘suicide’ optie. Dit houdt in dat de leash niet vastgemaakt wordt aan de safetylijn op de bar, maar aan de chickenloop zelf. De kite zal dan zijn volle kracht houden wanneer je de bar loslaat en aan alleen de leash hangt. Met de klassieke kites werd je dan vervolgens soms wel honderden meters meegesleept omdat deze kites vrijwel geen depower hadden. Vandaar de naam ‘suicide’. Moderne vliegers hebben een stuk meer depower, waardoor de kite met een stuk minder trekkracht neerploft en je eerder in de gelegenheid wordt gebracht terug in te haken en verder te varen. Maar goed een stuk minder trekkracht is nog niet geen trekkracht.

Hier moet wel bij gezegd worden dat deze ‘suicide’ optie alleen is voorbehouden aan gevorderden en alleen in de juiste omstandigheden.

Het varen zonder je leash aan de safetylijn vast te maken leidt tot grote risico’s. Ook met moderne kites! Je kan altijd wel je tweede safety op je leash trekken (als je daar zo snel bij kan komen) maar dan is de kite dus helemaal los en is het een gevaar voor anderen.

Een aantal merken biedt hiervoor een oplossing. O.a. Blade en North gebruiken een systeem waarbij er gebruik wordt gemaakt van een achtvormige ring waar de chickenloop doorheen loopt. Op die manier kan je nog steeds de kite releasen zodat deze aan de safetyline hangt zonder dat dit gebeurt als je uitgehaakt vaart. Het is een oplossing die in mijn ogen bij alle merken gestandardiseerd zou moeten worden.

Je leash moet je ergens aan vastmaken. Bij oude kites werd er nog wel eens gekozen voor een bevestiging aan de pols of arm. Er is snel van dit systeem afgestapt omdat het een groot aantal nadelen kent. Niet alleen beperkt het de bewegingsvrijheid, ook kan het makkelijk zorgen voor blessures aan arm en schouder. Het is tegenwoordig gangbaar om je leash vast te maken aan je harnas. De exacte plek hangt helemaal af van jouw persoonlijke voorkeur.

Mocht je ooit het niveau van specialisten Youri Zoon of Aaron Hadlow bereiken dan spelen er weer andere factoren een rol. Als je een ‘900’ wilt landen zal de leash van voldoende lengte moeten zijn om twee ‘handlepasses’ te maken zonder dat de lengte van de leash jou daarin beperkt. Niet voor veel mensen weggelegd, maar ik noem het maar even.

Persoonlijk kies ik voor de zijkant of voorzijde van het harnas.

Dit heeft als groot voordeel dat je snel bij de quickrelease van je leash kan als je deze onverhoopt nodig hebt. Bij een bevestiging aan de achterkant van het harnas is dit een stuk lastiger omdat je achterwaarts wordt getrokken door de kite. Een quickrelease vinden terwijl deze achter ja hangt is een stuk moeilijker dan je denkt.

Vooral als je met volle vaart achter je kite aan wordt getrokken. Ze noemen de bevestiging aan een touw van links naar rechts achter op je trapeze ook wel de ‘handlepass leash bevestiging’ omdat je hiermee handlepasses (het achter de rug doorgeven van de bar) kunt doen. Het gebruik van de populaire ‘handlepass leash’ is zeker iets waar je van te voren over na moet denken!

Je kunt ‘m ook bevestigen aan de haak van je harnas. Dat zorgt er wel voor dat de leash vaak in de weg zit. Een bevestigingspunt op je harnas moet sterk genoeg zijn om de trekkracht van de leash te kunnen weerstaan. Het voordeel van een ‘handlepass leash’ is dan wel weer dat deze kracht over twee punten wordt verdeelt.

Bij het kopen van een bar en daarbij behorende leash is het altijd goed om te kijken naar de kwaliteit van de haken waarmee je de leash bevestigd. Vaak worden er goedkope haken gebruikt die makkelijk buigen. Vooral als je veel gaat freestylen en je vaart met de ‘suicide’ optie, komt er veel kracht te staan op deze haken. Gebogen haken gaan vaak te makkelijk open waardoor je je kite kan verliezen of zelfs geblesseerd kan raken doordat de haak in je hand schiet. Je zal zeker niet de eerste zijn die dit overkomt.

Kijk ook goed naar de manier waarop de haak beschermd wordt. Een klein hoesje wat over de haak schuift geniet de voorkeur. Je zal dan minder snel het gevaar hebben dat er een lijn in de haak blijft hangen.

Safety first! de bar kunt doen. Het gebruik van de populaire ‘handlepass leash’ is zeker iets waar je van te voren over na moet denken!

De lengte van een goede leash wordt bepaald door een aantal factoren. Ten eerste van je eigen lengte. Als je lange armen hebt wil je een langere leash zodat je deze minimaal een keer om je heen kan draaien terwijl je de bar boven je hoofd houdt. Een te lange leash brengt echter ook weer gevaren met zich mee. Deze kan zich dan om je arm wikkelen of zelfs om je nek wikkelen. Bij veel merken is de standaard leash qua lengte genoeg.

ACCESS // 49

Stijn Langenaken hangt ver naar achter voor extra druk in zijn toch al groffe topturn op Wissant.

50 // ACCESS

WISSANT EEN SPEELPLAATS VOOR STRAPLESS SURFING

D-DAY AT WISSANT

Wanneer de eerste herfststormen de lage landen geselen en woeste golven inbeuken op de anders zo vreedzame C te d’Opale, wanneer de eerste depressies zich uitdiepen boven de Atlantische Oceaan en ze een stevige swell het Kanaal binnenpersen wordt menige wavesurfer brutaal gewekt uit zijn zomerslaap. Plotsklaps wijzigen de prioriteiten, worden afspraken verzet en familiebezoekjes op de lange baan geschoven.

De focus is dan slechts gericht op één ding! D-day at Wissant.

WOORD: STIJN LANGENAKEN WOORD: BUNKER 44

ACCESS // 51

Stijn’s lach is goed te begrijpen na deze D-day at Wissant.

’s Morgens, ver voor het ochtendgloren, lig ik van pure opwinding al te woelen in mijn bed. Even later zachtjes sluip ik stilletjes naar beneden om de laatste voorspellingen te en de laatste maal de getijden te verifiëren. De ideale condities beginnen namelijk twee uur na hoogwater.

Nog even vluchtig een ontbijtje verorberen, voldoende mondvoorraad inslaan, vrouwtje en dochter een dikke zoen geven en we kunnen op pad.

Eenmaal op de snelweg E40 richting Calais tuffen we in een gezapig tempo voort. Mijmerend over alle nieuwe moves, die we vandaag zeker moeten sticken.

Maar wanneer Calais aan mij voorbij raast en ik de laatste klim inzet vlak voor de afrit van Wissant maakt de relatieve rust plaats voor pure opwinding. Wanneer me tijdens de laatste afdaling over kronkelige wegen een blik gegund wordt op de baai van Wissant klopt mijn hart van pure spanning in mijn keel.

Aangekomen op de spot kan ik niet snel genoeg mijn auto parkeren om een blik te werpen op wat moeder natuur vandaag voor ons in petto heeft. En neen, we zijn niet teleurgesteld. Dit belooft een prachtige dag te worden. Nog even de wind inschatten en wachten tot het eerste stukje strand zich blootgeeft, zodat we onze kite kunnen klaarleggen.

En dan is het grote moment aangebroken. Nog even rustig aandoen, de spiertjes opwarmen... dan kan de hel losbarsten. Wanneer de loops je om de oren vliegen en de sprays van de waverides in je gezicht striemen is er geen houden meer aan. Tegen de eerste steile schans die voor me opdoemt zal en moet er een loeiharde loop gesmeten worden. En ja, dit zorgt ervoor dat ik onmiddellijk in de zone ben.

Ik schakel snel over naar m’n kite surfboard. Nu is het enkel nog wachten op die ene grote set die binnenrolt in de hoop dat je er de grootste uitpikt. Wanneer de topjes van windsurfzeiltjes verdwijnen achter de golf voor jou weet je het: je hebt een monster te pakken.

52 // ACCESS

Nu nog even geduld en wachten tot ze zich in al haar glorie verheft om dan loodrecht naar beneden in te droppen, met een rotvaart de bottomturn in te zetten en gekatapulteerd te worden naar de overkrullende face. Wanneer het moment van de moneyshot cutback is aangebroken en de vinnen zich vastbijten in de lip die ik aan flarden trap, schreeuw ik het uit en daarmee alle frustraties van mij af. En dan weet ik het weer, ik ben thuis dit is ‘mijn speeltuin’.

Na ettelijk golven in stukken te hebben gereten, een behoorlijk aantal shakas te hebben gesmeten naar collega surfers die een al te vette move voor mij neus neerplanten en zelf een aantal blikken van bewondering in ontvangst te hebben mogen nemen na nog maar eens een geslaagde waveride, komt de dag stilaan tot een einde.

Wanneer de benen volledig verzuurd zijn, de golven beginnen in te zakken en we reeds een aantal keren nog ‘één laatste rakje’ en nog ‘één laatste golf’ hebben genomen, strompelen we moe maar voldaan naar het strand om met het laatste restje energie ons materiaal weg te bergen.

Nog even nakeuvelen met de collega’s over deze toch wel lekkere sessie en dan op weg naar huis. In de auto terugdenkend aan die perfecte waveride op de golf die in gedachten steeds maar groter wordt en die vette loop die echt wel skyhigh was. Om dan de dag te eindigen zoals die begonnen was, woelend in mijn bed, ontnuchterd door de woorden: ‘ Lig nu eens stil!’

Yes! Het was weer “D-day at Wissant”.

“In memoriam dinsdag 12 september a day we will remember”

KijK voor alle dealers op www.tiKi.nl

PRODUCT

GUIDE PAGINA 24

RRD OBSESSION PRO 7M2 - 10.5M2

TESTER: YDWER VAN DER HEIDE

MAAT

KITE ONLY

MET BAR

5m

nb

nb

6m2

€ 909,-

€ 1.248,-

9m2

€ 979,-

€ 1.318,-

10.5m2

€ 1.079,-

€ 1.418,-

12m2

€ 1.159,-

€ 1.498,-

13.5m2

€ 1.259,-

€ 1.598,-

15m

€ 1.379,-

€ 1.718,-

2

2

Meer informatie: 0031 (0)514 524040 / www.robertoriccidesigns.com

54 // ACCESS

C-kite Langzaam neemt de behoefte naar de eenvoud van de oorspronkelijke c-kite weer toe. RRD geeft met de Obsession Pro gehoor aan de vraag van de echte die-hard freestyler. Een pure 5-lijns c-kite met een stijf profiel die gevaren wordt op korte 20 meter lijnen.

Uithaken schudt het monster wakker Vlak voor dat ik naar Brazilië vertrok kwamen de nieuwe kites binnen. Met de vlakke lagoons en de constante wind een ideale plek om dit freestylemonster eens even stevig aan de tand te voelen. Als je de kite uitrolt lijkt het een flink eind. Je ziet duidelijk dat deze kite een behoorlijke aspect ratio heeft.

Zoals je van een c-kite verwacht zijn de aanknopingspunten voor de lijnen eenvoudig aan de tip. Toch heeft de powerlijn aan de leading edge een korte bridle met een katrol. Dit zorgt ervoor dat de kite gemakkelijker te depoweren is. Voor de rest is er een aanknopingspunt voor de vijfde lijn. Deze heeft een Y-splitsing en is met twee punten aan de leading edge bevestigd zodat mocht de vijfde lijn om de kite heen gaan de krachten verdeeld worden en niet de kite in tweeën scheurt. Deze vijfde lijn is voor het vergemakkelijken van het herstarten van de kite. Daarnaast fungeert de vijfde lijn als safety-lijn zodra je je quick release trekt.

Een stevige fitness op het water In de lucht voelt de kite stevig aan. Bij de grote maten merk ik dat de kite bij het wegvallen van de wind nog wel eens naar voren willen vallen. Op het water heb ik hier geen last van gehad. Ik voel dat er power in zit. Je bent eigenlijk constant aan het trekken, want de bardruk is hoog. Omdat ik vaak niet

langer dan twee uur op het water sta vind ik dit niet erg, zelfs wel lekker. Het voelt als een stevige fitness. Als je de hele dag een beetje op en neer wilt cruisen kan ik me voorstellen dat je hier gek van wordt. Maar laten we eerlijk zijn, daarvoor is de kite niet gemaakt. De kite is gemaakt om mee te rammen.

7 als favoriet De freestyle eigenschappen komen pas echt goed naar voren als we gaan freestylen. Uitgehaakt vaart de kite perfect!

Weinig wind, veel wind, gepowered of gedepowered, het maakt niet uit. Backstallen is bij mij nog niet voorgekomen.

Bij het aankanten vliegt de kite snel naar de rand van het windvenster en ontstaat er een dood moment waarop je zou kunnen pasen. Vooral na het pasen heb ik niet het gevoel dat ik zo snel mogelijk weer in moet haken om alles onder controle te krijgen. Het geeft mij een beetje het slack-line gevoel van Aaron Hadlow z’n video’s. De kite draait en reageert snel, sneller dan andere c-kites die ik heb gevlogen. Wat mij betreft zou de draai cirkel nog wel wat ruimer mogen, maar kiteloops doet hij prima. Des te kleiner des te lekkerder met de 7 als favoriet, maar dat geldt volgens mij voor de meeste kites.

De bar De bar is de Global Bar V3 die bij alle kites van RRD geleverd worden. De vijfde lijn is daar aan toegevoegd en door een katrol boven aan de bar blijft deze altijd op spanning.

Conclusie De RRD Obsession Pro is een c-kite die inderdaad gericht is op de echte die-hard freestyler die voor uitgehaakt gaat. Met deze toevoeging maakt RRD hun assortiment compleet.

CONTAINS: Strike Double lined Wetsuit Nice Twintip Board Apex Harness Riot Boardshort Burn Tee Coma Sunglasses Mission Pack Big Wheelie Full Protection ION Condom

+ GIMMICKS

www.ion-products.com

PRODUCT

GUIDE PAGINA 18

REVIEW PARK 6M2

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

MAAT

KITE ONLY

MET BAR

2

5m

€ 799,-

€ 1.178,-

6m2

€ 829,-

€ 1.208,-

7m2

€ 869,-

€ 1.248,-

8m2

€ 899,-

€ 1.278,-

9m2

€ 999,-

€ 1.378,-

10m2

€ 1.049,-

€ 1.428,-

11m2

€ 1.079,-

€ 1.458,-

12m2

€ 1.149,-

€ 1.528,-

14m2

€ 1.269,-

€ 1.648,-

Bruine sloppy golven In de lijn van Naish zit al jaren de populaire freestyle kite de Torch. De kite waar Kevin Langeree wereldkampioen mee werd. Echter ontbrak het aan een stabiele allemansvriend in de collectie. Daarom zijn de ontwerpers van Naish met de Park gekomen. Het ontwerp is dicht bij de succesvolle Torch gebleven. Met deze tweede versie van de Park heeft Naish een eenvoudig handelbare vlieger in de lijn waar Kai Lenny grootse prestaties mee behaalt in de megagolven van Maui.

We waren er benieuwd naar hoe dit vaart in de bruine sloppy golven van Nederland. Een verslag.

Van 2011 naar 2012. De wijzigingen Uit de aantekeningen van de ontwerpers valt op te maken dat de focus dit jaar lag bij het verbeteren van de kracht in het onderste windbereik terwijl het lichte vaargevoel van de Naish Park behouden moest worden. Daarnaast is het ontwerp van de vorm van de kite aangepast. De naar achter weglopende leading edge is iets meer terug gehaald naar voren zodat de kite meer richting een c-shape is gegaan. De tips bij de Park zijn nog steeds niet zo lang als bij de freestylebroer Torch wel het geval is. Toch zijn de tips ten opzichte van vorig jaar iets langer geworden. Volgens de ontwerpers om het zweefmoment in stand te houden.

Meer informatie: 0031 (0)35 6954695 / www.naishkites.com

56 // ACCESS

De Park is de allemansvriend van Naish Kleine maten kites zijn met de toenemende populariteit van surfboards bezig met een opmars. De zes meter Park is niet de kleinste maat in de serie van de Park, er is ook nog een vijf meter. Voor zo’n kleine maat heeft de vlieger al een enorm

vermogen op een surfboard. Vanaf een knoop of 20 kan ik (7580 kg) er perfect mee downwinderen. De positie van de bar op het depowerkoord lijkt op die van barpositie bij een Torch. De bar houd ik tijdens het varen vrij ver aangetrokken. Zo varen vind ik persoonlijk prettig. De bar zit dicht bij het lichaam en de kite kan snel gepositioneerd worden. De arm hoeft niet ver uitgestrekt te worden. Comfortabel varen dus. Op een twintip is de sweetspot van de kite bij het springen snel gevonden.

Ook is de vlieger voor een kleine maat niet te zenuwachtig.

Torch vs Park Er zijn twee verschillen tussen een Torch en een Park.

Allereerst heeft de Park een minimale hoeveelheid restkracht na het wegduwen van de bar. De Torch heeft wel restkracht als de bar wordt weggeduwd. De smaken tussen rijders verschillen over wat ze fijn vinden om mee te varen. Voor het golfrijden vind ik het persoonlijk fijner om zonder al te veel restkracht van de vlieger de golf te voelen met mijn board.

Het tweede verschil is dat de bardruk en stuurdruk duidelijk lichter is bij de Naish Park ten opzichte van de Naish Torch.

Ook hier is het weer een kwestie van smaak. Maar dat lichte gevoel van die kleine Park met flinke pit went snel.

Conclusie Naish heeft met de Park weer een allemansvriend in huis.

De kite voldoet volledig aan de wensen van freeriders en golfrijders. Niet teveel bardruk, een soepel, snel reagerende vlieger die de restkracht verliest bij het wegduwen van de bar.

Met de groeiende populariteit van het golfrijden zal de opmars van de Naish Park volgen.

WORD ABONNEE

VAN ACCESS KITEBOARD MAGAZINE EN KIES UIT EEN VAN DE ONDERSTAANDE GRATIS WELKOMSTGESCHENKEN.

SOUL. ABO

REEF SLIPPERS MODEL HT MET DEZE SUPERCOMFORTABELE SLIPPER VAN REEF LOOP JIJ ER DEZE ZOMER STYLISH BIJ! WINKELWAARDE: € 35,-

PROLIMIT WETSUITBAG NOOIT MEER EEN ZEIKNATTE ACHTERBAK IN JE AUTO! WINKELWAARDE: € 18,95

FCS PONCHO GEMAAKT VAN ZACHTE BADSTOF, LEKKER WARM BIJ HET OMKLEDEN! WINKELWAARDE: € 45,-

SKYWATCH XPLORER1 WINDMETER ALTIJD DE JUISTE MAAT OPTUIGEN! WINKELWAARDE: € 42,95

5 NUMMERS SAMEN MET JE WELKOMSTGESCHENK VOOR MAAR € 29,75.

SURF NAAR WWW.SOULONLINE.NL OF MAIL NAAR INFO@SOULONLINE.NL EN SLUIT JE ABONNEMENT AF! BEN JE AL ABONNEE? SURF DAN NAAR WWW.SOULONLINE.NL/ABONNEES EN BEKIJK DE AANBIEDINGEN DIE WE VOOR JOU ALS TROUWE ABONNEE HEBBEN. *DE PONCHO, WINDMETER EN REEF SLIPPERS ZIJN EXCLUSIEF € 9,95 VERZENDKOSTEN. MEER INFORMATIE VIND JE OP WWW.SOULONLINE.NL. ACCESS // 57

PRODUCT

GUIDE PAGINA 23

TESTER: DAAN GROOT & EDDY LANSINK

MAAT

KITE ONLY

MET BAR

2

5m

€ 1.020,-

€ 1.325,-

6m2

€ 1.125,-

€ 1.425,-

7m2

€ 1.155,-

€ 1.450,-

8m2

€ 1.210,-

€ 1.500,-

9m2

€ 1.255,-

€ 1.545,-

10m2

€ 1.295,-

€ 1.575,-

11m2

€ 1.345,-

€ 1.625,-

13m2

€ 1.385,-

€ 1.650,-

15m2

€ 1.485,-

€ 1.750,-

OZONE C4 7M2 De verrassing van Ozone Toen in 2010 de C4 op de markt verscheen was de verrassing groot. Ozone bewees dat er nog duidelijk rek in het concept van de c-kite zat. Gebruiksvriendelijkheid, een uitgebalanceerd gevoel en een groot bereik maakten de C4 vanaf de eerste introductie een publiekslieveling. Voor doorgewinterde freestylers had de C4 genoeg in zijn mars, maar ook freeriders die het c-kitegevoel zochten konden hun lol op, omdat de C4 door de toming een groter bereik heeft dan de traditionele c-kite.

end ten opzichte van vorig jaar. De kite gaat eerder los dan in 2011 en is in zijn low-end ook vergevingsgezinder.

Ditzelfde merken we ook met springen, de sweetspot van de kite is aanmerkelijk groter geworden waardoor elke sprong hoog en lang is. In de 2011 versie merkten we vaker dat we niet wegkwamen met slordige sprongen, terwijl de 2012 C4 dan nog wel genoeg lift heeft om soepel te landen.

De hangtime is een stuk verbeterd in 2012, wat vooral voor de freeriders een welkome toevoeging is. De C4 is een stuk veelzijdiger geworden.

Van 2010 naar 2011 Voor 2011 had Ozone de C4 onder handen genomen en is vooral de low-end in de grotere maten verbeterd, waardoor de kracht meer gelijk lag met de verwachting. Verder is de bridle in 2011 gewijzigd waardoor er te switchen is tussen een agressieve wakestyle optie en een minder agressieve freestyle/freeride setting. In 2012 heeft Ozone toch nog een aantal punten gevonden waarmee ze de C4 konden verbeteren.

Geruisloos Een puntje waar we langzaam aan gewend geraakt zijn met alle ver depowerbare kites is het klapperen van doek.

Ook de C4 2010 en 2011 hadden hier wat “last” van met gedepowered sturen en loopen. Pas na een paar loopjes komen we erachter dat de 2012 C4 eigenlijk op nog maar één punt klappert. En dat is liggend op het strand. Tijdens het loopen en het kort en krachtig sturen geeft de kite geen krimp!

In 2012 een dieper profiel Wij hebben de C4 2012 eens nauwkeurig bekeken en gevlogen om goed en eerlijk te bekijken hoe de 2012 versie dan verschilt ten opzichte van 2011 versie. Tijdens het vliegen viel al op dat de een kite wat dieper profiel heeft dan zijn voorganger. Bij nadere inspectie blijkt inderdaad een aantal centimeters toegevoegd aan de diepte van de kite.

Meer informatie: 0031 (0)297 533744 / www.flyozone.com

60 // ACCESS

Een verbetering van de lowend en vergevingsgezindheid Tijdens het varen merken we duidelijk verschil in de low-

Geruisloos Wat ons betreft is Ozone er in 2012 volledig in geslaagd om het hokje van de C4 nog iets mooier en beter in te vullen, namelijk die van de uitgebalanceerde freestyle kite voor freestylers en freeriders, met een enorme inzetbereik, zowel in knopen als in vaarstijlen.

NIEUW:

LAAT JE VERRASSEN DOOR EEN TOTAAL NIEUWE SUBARU !

Check its All Wheel Drive and all other gear @ subaru.nl .

VANAF

B

Subaru XV AWD vanaf 27.495 euro incl.BTW/BPM, excl. kosten rijklaarmaken en verwijderingsbijdrage. Wijzigingen voorbehouden.

Gem. verbruik resp. CO2-uitstoot afh. van type/uitvoering: 5,6 - 6,9 l/100km, 17,9 - 14,5 km/l; 146 - 160 gr/km.

PRODUCT

GUIDE PAGINA 52

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

Beschikbaar in: 4’8” x 19 3/4 / 5’4” x 19” / 5’9” x 19”

Meer informatie: 0031 (0)35 6954695 / www.naishkites.com

62 // ACCESS

NAISH SKATER 5’9” Weg met de voetbanden Toewijding is de sleutel tot het behalen van een hoog niveau.

Dat weten ze maar al te goed bij Naish. En dus besloten ze een surfboard uit te brengen dat volledig is toegewijd aan het varen zonder voetbanden. De Naish Skater is het signature board van wonderkind Kai Lenny die vooral zijn speeltuin in de Hawaiaanse golven heeft. Kevin Langeree heeft het board ook inmiddels aan zijn quiver toegevoegd en dus was ik benieuwd naar de prestaties van deze plank.

Van de Zandmotor tot IJmuiden Zowel met wind van links (ZW 6) en wind van rechts (N 6) is de Naish Skater 5’9” in combinatie met de Naish Park gevaren. Op de Zandmotor kon ik met een stevige zuidwester het board backside varen. Belangrijk bij het strapless varen is om het board van de juiste wax te voorzien. En dat is in Nederland koudwaterwax. De voorkant van dit board is namelijk zonder wax ook zonder grip.

Achterop zorgt de pad voor genoeg grip en een ophoging in het midden van de plank laat mijn voet voelen waar ik precies sta. De golven waren die dag op de Zandmotor uiterst clean en op de drievins-setup draait het board snel in de top- en bottomturn. Als de wind draait is IJmuiden aan de beurt. Wat zijn die dagen met wind van rechts hemels

Prijs: € 679,voor iemand met de linkervoet voor. De golven kon ik op volle snelheid ingaan met een topturn die in combinatie met dit sneldraaiende board fantastisch liep.

Stabiel en happroof Normaliter vaar ik een 6’2”, dus ik had het idee dat voor mij dit 5’9” board ‘klein’ zou aanvoelen. Ik vergat echter een dimensie. Omdat het board breder is voelt het een stuk stabieler aan. Door de neusrocker kon ik steile secties met een gerust gevoel afrazen zonder dat het board hapt. Als je hier wel last van hebt is de tip om de voorste voet iets meer naar achteren te positioneren op het board of je gewicht een fractie meer naar achteren te plaatsen. Je vaart strapless, dus je hebt de vrijheid. Als je echt een keer voor te manse condities komt te staan heeft het board de optie om er voetbanden op te schroeven. Zo is het board toegewijd aan varen zonder voetbanden, maar met een escape.

Conclusie Door de breedte een stabiel board waarmee de reeds toegewijde strapless rijder en de golflustige met minder ervaring de eerste overstapjes zal weten te maken. Vergeet er niet een blok wax bij aan te schaffen, want anders zul je je voetbanden alsnog op het board moeten schroeven.

PRODUCT

GUIDE PAGINA 51

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

Beschikbaar in: 5’10” x 45 cm / 6’0” x 45.5 cm

Meer informatie: 0031 (0)297 582826 / www.f-onekites.com

F-ONE SURF SIGNATURE 6’0” Met de neus in de boter De eerste dag Zuid-Afrika. Ik heb in de nachtvlucht goed kunnen slapen en na mijn spullen te hebben gedropt gaan we met een groep richting Sunset. Ik vergeet dat ik het nieuwe F-One board nog niet in elkaar heb gezet, maar dit gaat soepeler en sneller dan ik had verwacht. De vier Futurevinnen glijden precies in de slots en de straps denk ik niet nodig te hebben. Als ik op Sunset Beach aankom heb ik spijt.

De wind is vlagerig en schuinaflandig en er staan golven die op het brekende gedeelte de vier meter aantikken. Mijn knieën knikken en ik baal dat ik mijn leash ben vergeten. Er is maar een manier om die angst te overwinnen: gaan!

Weg met volume. Van surfboard naar kitesurfboard Twee jaar geleden op Mauritius stond ik voor het eerst op een F-One surfboard en toen was de Surf Signature al een board dat voor mijn gevoel af was. Maar Raphael en zijn crew zijn niet te stoppen wat ontwikkeling betreft. De Surf Signature is het pad van het normale surfboard afgeslagen en is de richting van het kitesurfboard opgegaan. Het enige herkenningspunt is de bamboe-technologie die al jaren in de surflijn wordt gebruikt. Wat als eerste opvalt is het verwijderen van acht liter volume in het surfboard en dat is nogal wat. Hierdoor heeft het board niet meer een bol dek, maar een bijna hol ogend oppervlakte. Dat het overigens niet is, het dek is vlak, waardoor het voetcontact en de grip zijn toegenomen. Het board is dunner gemaakt onder de voorste voet om de grip van het board bij radicale bottom- en topturns te verhogen. Het aantal vinnen is van drie naar vier gegaan en dit beïnvloed de grip van de voorste voet bij het liggend door de bochten gaan.

Prijs: € 789,-

De stoke wint het van de vrees Daar sta ik dan met mijn grote mond. Vier meter bakken, de afgelopen maanden niet meer in serieuze golven gevaren en dan krijg ik meer dan vier meter voor de kiezen. In het begin sta ik nog even onwennig en de vlagerige wind helpt ook niet mee, maar na enkele spoelbeurten wint de stoke het van de vrees en krijg ik de golf te pakken. Zeker met hoge bakken is de sleutel om de golf van achteren te benaderen. Het F-One board is pijlsnel en ik rol de eerste joekel af. Het is zo’n moment dat ik de gil niet kan onderdrukken en samen met een kitemaat deel ik deze golf.

Kippenvel. Ik merk dat het board harder en radicaler is dan het voorgaande model en zaak is dan ook om de turns met volle overtuiging bijna liggend door te gaan. Ik overleef de downwinder die dag. De dag erna zijn de golven wat kleiner zodat ik meer kan spelen en het hoogtelopen kan testen.

Dit gaat goed. Het board is snel en in combinatie met de quad setup steek ik scherp aan de wind op zodat ik veel setjes kan pakken op de spot.

Conclusie F-One verrast met dit unieke Surf Signature concept.

Doordat er volume is weggehaald gaat het board meer richting de stevigheid van een twintip, maar met genoeg volume om door windgaten heen te steken. Het board is een stuk radicaler dan de voorganger qua bochtenwerk en stelt je in staat bijna liggend te carven. In combinatie met het uitstekende hoogtelopen is dit een board dat zowel op de spot als tijdens een downwinder accelereert.

ACCESS // 63

PRODUCT

GUIDE PAGINA 29

BEST TS 9M2 & 17M2

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

MAAT

KITE ONLY

MET BAR

4m

€ 699,-

€ 1.078,-

5.5m2

€ 799,-

€ 1.178,-

7m2

€ 849,-

€ 1.228,-

8m2

€ 899,-

€ 1.278,-

9m2

€ 959,-

€ 1.338,-

10m2

€ 999,-

€ 1.378,-

12m2

€ 1.099,-

€ 1.478,-

14m2

€ 1.199,-

€ 1.578,-

15m2

€ 1.329,-

€ 1.708,-

17m2

€ 1.449,-

€ 1.828,-

2

Meer informatie: 0031 (0)6 49943737 / www.bestkiteboarding.com

64 // ACCESS

Van Taboo naar TS Vorig jaar kwam Best met een nieuw concept genaamd de Best Taboo. Een serie kites waarvan elke maat geoptimaliseerd is voor de disciplines en omstandigheden waar de maat in gevaren wordt. In het tweede jaar van de serie zijn er veranderingen aangebracht in de lijn waaronder de naam. De Best Taboo heet nu de Best TS en Access kreeg twee geoptimaliseerde maten mee om in verschillende windsterktes mee te varen.

om te voelen waar de vlieger staat en de vlieger kruipt netjes naar de rand van het venster zodat ook met de minimale wind hoogte gelopen kan worden. Wat wel een nadeel is van de vlieger: doordat andere kiters zagen dat er gevaren kon worden gingen ze het ook proberen met hun kleinere maten en dat werkte niet. Dus mocht ik al snel boardjes uit de zee gaan vissen van kiters die hun vlieger dropten en niet meer geherstart kregen. Een grote kite is verantwoordelijkheid denk ik dan maar.

Voor elke maat eigen karakteristieken Het idee achter de Best TS is dat met elke maatgroep er andere disciplines zijn die je zou willen beoefenen. Zo zijn de 4 en 5,5 geoptimaliseerd voor de golfrijder. De snel sturende kleine vliegers met lichte bardruk lenen zich volgens Best uitstekend om uitgehaakt mee te golfrijden.

De 7 tot en met 14 zijn geoptimaliseerd voor de freestylers en freeriders. Dit jaar is gefocused op de stabiliteit en de handelbaarheid van deze range waarvan Access de 9 meter te testen kreeg. De laatste groep bestaande uit de 15 en 17 meter zijn geoptimaliseerd voor het courseracen of het lichtweer freeriden. Hiervan kregen we de 17 meter in handen. En dat is even pompen, gelukkig met one-pump.

Verblind varen Een sundown-sessie staat bij de meeste kiters steevast op de agenda. Zeker in het voorjaar als het nog niet lang licht is ziet de gemiddelde kiter de zon al snel in zee zakken en ook in het naseizoen als de dagen korter worden vallen deze sessies de Nederlandse kiters ten deel. Nadeel is soms dat je tegen de zon in moet kijken als je naar buiten vaart. Dat gebeurde mij dus ook en dan is het van uiterst belang dat je de vlieger aan kan voelen. Bij de Best TS 9 meter zit dat wel snor, want na een paar rakjes heb ik het gevoel van de vlieger in de vingers. De kite reageert gemiddeld direct op input en blijft goed stabiel staan. Zo kan ik verblind door de zon toch mijn sessie afmaken, vertrouwend op wat mijn handen voelen.

Een grote kite is verantwoordelijkheid Twee kites waarvan de één bijna het dubbele oppervlakte heeft van de andere. Om te beginnen met de grootste, de Best TS 17 meter. Deze vlieger is bedoeld voor de echt lichte dagen van net onder de 10 knopen tot net boven de 20. Bij het varen van de kite met een knoopje of 10 valt op hoe licht de bar voelt voor een dergelijk grote maat. Er is genoeg bardruk

Conclusie De Best TS staat voor een uitgebreid palet aan vliegers met gelijksoortige shapes, maar getuned voor de disciplines die gekoppeld zijn aan de maten. De 17 meter is een grote vlieger voor het courseracen die licht aanvoelt en goed hoogte pakt met minder knopen dan je vingers hebt. De 9 voelt als freerider snel zo vertrouwd dat ik er verblind mee kon varen.

playanywhere. it SoundDock Portable ®

digital music system

Geniet van uw muziek waar u dat wilt. Exclusieve Bose-technologieën en een oplaadbare lithium-ionaccu maken het eenvoudig om de muziek van uw iPod te laten leven en te delen met anderen, tot wel acht uur lang. Bijna overal.

OPLAADBARE lithium-ionaccu

Ervaar het verschil dat Bose-technologie maakt. Vraag om een demonstratie.

Bel 0299 390290, bezoek www.sounddock.nl, of ga naar uw geautoriseerde Bose Personal Audio-dealer. ®

®

Rating afgedrukt met toestemming, MacFan (nr.95, 2011). iPod is niet inbegrepen. iPhone en iPod zijn trademarks van Apple Inc. Gegistreerd in de VS en andere landen. ‘’Made for iPod/ iPhone“ betekent dat een elektronisch accessoire specifiek is ontworpen om met de iPod/iPhone te verbinden, en door de ontwikkelaar is gecertificeerd om aan de normen van Apple te voldoen. Apple is niet verantwoordelijk voor de werking van dit apparaat of zijn naleving van veiligheid en regelgevende normen.

PRODUCT

GUIDE PAGINA 46

TESTER: STEFAN VAN DER KAMP

Beschikbaar in: 134 x 40 / 135 x 41 / 136 x 42 / 137 x 44

Meer informatie: 0031 (0)35 6954695 / www.supershinn.com

66 // ACCESS

SHINN SUPERSHINN 135x41 Met open mond naar Shinn kijken Een van de eerste kiteboardfilmpjes waar ik van onder de indruk raakte was een filmpje van Mark Shinn. Het was ergens voor de kust van een Spaans eiland en hij ging keihard over het water en onvoorstelbaar hoog. Ik kon niks anders dan met open mond naar mijn beeldscherm staren.

Wat een baas. Nu is de man pas echt een baas, want hij heeft zijn eigen merk: Shinn boards. En de Supershinn is de meest vernuftige twintip uit zijn lijn. Tijd om Shinn’s jarenlange ervaring te beproeven.

Shinn Squoval flexpatronen en anders technisch vernuft De Supershinn zit bol met vernuftige technieken. Zo zit er een rockerlijn in met een constante radius over de hele lengte van het board. Daarnaast is het board voorzien van wat Shinn noemt de hydroflo technologie. Het is het antwoord van Shinn op de channeltrend in boardbouwland. In het midden van het board zit een verhoging van het onderdek waarmee volgens het merk extra grip wordt gecreëerd. Hierdoor kunnen de vinnen kleiner worden gehouden. Verder bevat het board Shinn Squoval flexpatronen. Deze flexpatronen in een twintip bepalen hoe het board meebeweegt bij impact en in combinatie met de stijfheid de terugslag. Deze terugslag wordt ook wel aangeduid als pop die wordt gecreëerd door het radicaal aansnijden van het board in het water. De

Prijs: € 729,-

flexpatronen voor deze pop zijn bij de Shinn Squoval zodanig ontworpen dat de tips zowel recht als schuin meebewegen zodat optimaal contact met het water behouden kan worden.

Shinnen in de zon Als de zon de wind vergezeld is het tijd om te ‘Shinnen’ in de zon. De voetbanden hebben niet veel afstelmogelijkheden, maar ze voelen bij mijn maat 43 als comfortabele sloffen. Zon, een stabiel windje en een vlakke zee. Ideaal voor de Supershinn. Ik kan niks anders zeggen dan dat het board meteen natuurlijk aanvoelde.

Het was al een tijd geleden dat ik had gefreestyled, maar met dit board kreeg ik mijn tricks snel weer onder de knie.

Het niveau van mister Shinn himself is voor mij te hoog gegrepen, maar dit board is een uitstekende kandidaat om samen de grenzen mee te verleggen.

Conclusie De Shinn Supershinn is een board met veel features die op het water leiden tot een soepele ride. Het board is niet te stijf en de voetbanden zijn comfortabel, al zul je wel van tevoren moeten passen of ze voor jouw voeten geschikt zijn. Als dit het geval is heb je een kameraad te pakken om mee te ‘shinnen’ en je freeride en freestyle skills naar een volgend niveau te tillen.

WOORD & BEELD: NICK DE BRUIJN

Drie jaar werd er gespeeld met het idee om een landboardmovie op te nemen en afgelopen zomer sprong het licht dan eindelijk op groen. Met het budget, script en plan vertrokken Flysurfer- en MBS-teamriders Lennart van Schuilenburg en Yusca Balogh, gevolgd door videograaf Nick de Bruijn eind augustus. Bestemming?

Harde stranden en kort gewiekte grasvelden. Slechts vier uur rijden tot Wimereux, Lennart heeft een zware voet zullen we maar zeggen.

Wimereux zou een perfect schilderij kunnen zijn, met een dromerig stadje dat direct aan het strand ligt.

Onze haviksogen hadden in de verte al gauw een stel kiteboarders gespot. Een strakblauwe lucht en twintig knopen onshore. Die stijve autoknietjes van ons konden wel even opgerekt worden met een stevige kitesessie.

Helaas bleek het strand veel te klein te zijn. Voor landboarden moet dat toch minstens vijftig tot zestig meter diep zijn. Snel inpakken en wegwezen dus, de kust volgend tot een geschikt strand gevonden werd.

Bij Boulogne-sur-mer hadden we meer geluk; een prachtig hard strand met zicht op metershoge duinen en zeeweringen. In no time setje twaalf vierkante meter Flysurfer Speed 3 uitrollen en gaan. Omkleden? Dat was binnen een minuut gebeurd. De enige die wat vertraging opliep was lenzenpoetsende Nick.

Een perfecte warming-up sessie, waarbij Lennart een paar indrukwekkende combo’s van boardoff barspins laat zien en voor Yusca het verschil tussen boven en onder bijna niet meer bestaat. Met moeite krijgen we de achterbak weer dicht, het was centimeterwerk om alles precies te laten passen. Op zoek naar een camping, om daar vlug wat eetbaars op het vuur te gooien! Hoewel we genoeg kite-materiaal bij ons hadden om wel twintig man zoet te houden, ontbrak er een pomp om onze luchtbedjes op te pompen in ons arsenaal. Iets waar een tube-kiter waarschijnlijk geen last van gehad zou

68 // ACCESS

hebben. In onze zoektocht naar een pomp vonden we een sick strand waar men normaal niet snel zou komen.

De keuze tussen de pomp zoektocht of een kitesessie was snel gemaakt.

De volgende dagen hebben we ons geluk op de proef gesteld. Na het verlaten van de kust bleek het vinden van een mooie gras spot moeilijker dan gedacht. De benzinemaatschappijen zullen blij zijn geweest met ons.

Na uren rijden vonden we op dag drie van ons avontuur op een bizarre plek een klein heuveltje met kort gras. We moesten ruim een uur de heuvel op klimmen, maar het uitzicht naar kort gras en voldoende wind was motiverend genoeg om de conditie van drie jonge gasten op de proef te stellen. De spot bleek echter steiler te zijn dan wij in eerste instantie dachten. Na wat voorzichtige pogingen van Lennart nam Yusca het stokje over, en mannen zouden mannen niet zijn als na wat aandringen van Nick de sprongen steeds hoger werden.

De gemiddelde kiteboarder zou ons voor gek verklaard hebben. Voor ons is echter zwevend van een berg af het ultieme gevoel. Gelukkig gaat er deze keer niets mis.

Lucky Lennart landt vijf centimeter van een braamstruik en Yusca krijgt net genoeg lift om over een tien meter hoge boom heen te komen.

Na het leven van een aantal Franse boeren flink zuur te hebben gemaakt en toen het aantal hobbelige grasvelden ons begonnen te irriteren, besloten we terug te gaan naar de kust en vonden niets minder dan D-Day Omaha Beach. Strand zo ver als het oog reikt en de typerende krijtrotsen van NormandiĂŤ. Niet alleen voor landboarders is dit een aanrader. Er werd volop gekiteboard en je kan er ook paragliden vanaf de camping. Een windparadijs! We sloten de avond af met een prachtige zonsondergang, gepaard met een briesje dat goed genoeg was voor de grote kites.

Flysurfer- en MBS-teamriders Lennart van Schuilenburg en Yusca Balogh

ACCESS // 69

Met uitzicht op zee vanuit de tent en een aanhoudende wind vermaakten we ons prima in Vierville-sur-Mer, de aangrenzende stad aan Omaha Beach. Ook wanneer de wind het een dag laat afweten is er genoeg te doen aan de kust van Bretagne. Mooie kastelen, een overvloed aan musea en mooie wegen om op te longboarden.

Met een auto vol zand en volgeschoten geheugenkaartjes vertrokken we na een week richting Engeland. De sprookjesachtige verhalen van Cornwall waren ook ons niet ontgaan. Na acht uur non-stop paniekaanvallen (iedereen rijdt aan de verkeerde kant!?) kwamen we aan in Newquay. Ondanks de ontvangst met regenbuien zagen de stranden er veelbelovend uit. Tussen de buien door haastten wij ons dan ook hiernaartoe. Helaas bleek onze acht uur durende reis voor niets. Het strand was mul en ongeschikt om op te kitelandboarden.

Cornwall is absoluut schitterend, maar een nachtmerrie voor kitelandboarders.

Toch op zoek naar grasvelden? Dat zat er voor ons niet meer in. We besloten het zekere voor het onzekere te nemen. Na een korte nacht in een ietwat klamme tent zijn we naar Southampton gereden. Hier kregen we een “tourde-luxe� van onze Engelse vriend en kitelandboarder Abe Alzouman. In Southampton hebben we drie goede sessies gehad op de western shore, de spot in Southampton, die aan een haven ligt met een industrieterrein dat je bijna als mooi kunt omschrijven. Met aanlandige wind kan je heerlijk afzetten op een geasfalteerd pad. Naast kitelandboarden kun je hier dan ook prima met je longboard en kleine kite rondcruisen, mits je niet vergeet hier en daar een voetganger te ontwijken.

Na een week kiten in en rond Southampton met een scala aan verschillende condities zat de trip erop en werd er koers gezet terug naar Nederland. Met de auto op de trein, het blijft een bizarre ervaring. Het maakt de reistijd tussen Engeland en Frankrijk echter nog maar veertig minuten.

Kitelandboarden is nog steeds het jongere, ietwat ruigere broertje van kitesurfen.

Je ziet steeds meer merken die willen investeren in kitelandboarden en de community groeit in een rap tempo. Met Green as Grass hebben we het eerste volwassen film- en fotoproject in de wereld van het kitelandboarden opgezet, hopelijk gevolgd door velen anderen.

70 // ACCESS

Met Green as Grass hebben we het eerste kitelandboard filmproject op poten gezet. Hopelijk gevolgd door vele andere projecten.

ACCESS // 71

NATUUR GEBIED WAAROM KITEBOARDERS NIET OVERAL MOGEN VAREN

WOORD: RUNA KULLER ILLUSTRATIE: RINSKE ZIJSLING BEELD: MARIO ASPESLAGH & M HAARSMA

Waarschijnlijk deed je het al, wellicht zonder dat je het doorhad: kiteboarden in een natuurgebied. We hebben het over de Voordelta, ofwel de kust voor de Zeeuwse en ZuidHollandse Eilanden. Met spots als het autostrand, Rockanje, de Brouwersdam en Ouddorp. Wij kiteboarders vinden vaak dat we overal moeten kunnen varen. Runa Kuller neemt het op voor de dieren en legt in Access uit waarom het op sommige plekken bij de populaire kitespots verboden is om te varen.

Het ondiepe water, de ligging bij zowel de monding van de rivieren als de zandplaten (met mooie golven eromheen) en de slikken die bij eb droogvallen, dit alles maakt het gebied tot een eldorado voor kustvogels en zeehonden. En voor kiteboarders. En daar wringt de schoen wel eens: vogels en zeehonden komen hier om bij te tanken en hun jongen te krijgen. De vraag is of die dieren zitten te wachten op bijvoorbeeld langsscherende kites. Daarom zijn een aantal delen van de zee afgesloten voor mensen: 60 km2 van de in totaal 900 km2 aan natuurgebied.

Toch zijn er nog steeds kiteboarders die in deze gebieden komen. En dat is dan ook reden voor dit artikel: de rustgebieden zijn niet voor niets ingesteld en het is in ieders belang om ook écht uit deze gebieden weg te blijven. Anders moet wellicht over enige tijd een groter deel van de kust ‘op slot’: het gaat hier om internationaal beschermde diersoorten!

72 // ACCESS

Hekken staan er niet voor niks. Ook al lijkt het nog aanlokkelijk om in verboden gebieden te kiteboarden.

Uiteindelijk heeft het tot gevolg dat kiteboarders een slechte naam krijgen.

ACCESS // 73

“Die vogeltjes komen heus wel terug als ze opvliegen” Dat klopt, ze komen wel terug, want ze hebben hun eten nodig! Echter, die vogeltjes hebben maar een paar uur per dag om voedsel te zoeken. Bij vloed verdwijnen de platen en slikken immers weer onder de golven. Moeten ze opvliegen vanwege een langsscherende kite dan gaat dit ten koste van de tijd om voedsel te zoeken. En steeds maar weer opvliegen is natuurlijk ook energieverspilling.

“Zeehonden bang? Ze komen juist naar me toe!” Op het droge zijn zeehonden maar onhandige hobbelaars. Bij het minste onraad vluchten ze dus het water in, waar ze zich veilig voelen. Eenmaal in het water, komen ze inderdaad graag bij je kijken. Want nieuwsgierig zijn ze wel. Maar ondertussen hebben ze hun rust gemist, hun vacht niet kunnen laten drogen, hun jongen niet gezoogd.

Jongen van de grijze zeehond kunnen de eerste drie weken van hun leven nog niet zwemmen en verdrinken zelfs, als ze het water in moeten vluchten. Lekker met rust laten dus!

“De plaat bij het Vuurtorenstrand, met de mooiste golfjes van de Noordzee, mag niet meer?!” Inderdaad, de punt van de zandbank

74 // ACCESS

Bollen van de Ooster, zoals het hier officieel heet, is nu verboden gebied. Dat is jammer, maar regels zijn regels. Je rijdt toch ook niet door rood? Wie er toch heen gaat riskeert een grote boete. En dat uiteindelijk ook de spot geheel gesloten moet worden.

Plankaart Natura 2000-gebied Voordelta

“Hoe kan ik nu weten dat ik ergens niet mag komen?” Bij elke opgang staan borden met kaarten van het gebied, op alle waterkaarten zijn de verboden gebieden aangegeven, op internet bij de info over spots staat het, en nu lees je het ook nog in je eigen Access kiteboard magazine. Op het water moet je gewoon niet tussen de gele tonnen door gaan, dan zit je safe.

Internationaal belangrijk

“Mij pakken ze toch niet, ik trek me er niets van aan” Diverse instanties controleren regelmatig in het gebied. Natuurlijk is de kans niet altijd even groot om ‘gepakt’ te worden, maar áls het je gebeurt, ben je zo een paar honderd euro armer. En je verpest het voor de andere kiteboarders, het zou jammer zijn als deze spots gesloten worden!

Dieren houden zich niet aan landsgrenzen. Veel kustvogels trekken langs de Europese kust: broeden in het noorden, overwinteren in het zuiden. Zeedieren als vissen en zeehonden komen naar de kust om zich voort te planten. De Voordelta met al zijn voedsel en rustplekken ligt temidden van die routes. Daarom is dit gebied van groot belang voor het voortbestaan van vele soorten.

Natura 2000 is het netwerk van natuurgebieden in Europa, waarbinnen zeldzame of kwetsbare soorten extra bescherming krijgen. De

Een goede tip! Voor je ergens gaat kiteboarden, kijk eerst op internet en op de lokale borden waar je wel en niet mag komen.

Vraag ook de locals!

Voordelta is één van deze gebieden, waar rustgebieden en een bodembeschermingsgebied zijn ingesteld.

Meer weten? www.voordelta.nl

O T FO

n o i t i d e Wave

N J I T S E F BOARDTIJDSCHRIFT TE STAAN!

ACCESS

S KITE t U E H N E E plaatst in he e IN g M to O fo S w u N jo wordt WEER K A E J K golven(!) en A e n.

A d M in R p o A A to fo rden gegeve o te w is o g o e m w f r OOK DIT J o plaatst. a t ja ste lonline.nl ge kste grappig einde van he access.sou val op aalste, leu ie aan het n in ieder ge ingen worde Stuur je radic ing je mee naar de prijs d nd ze in . e is ll A en nd foto genom ulonline.nl. en waar de naar info@so magazine da e kwaliteit ef t genomen ar ie de foto he goede en zw foto staat, w te foto van is de oo op m er je l ie Mai en w et bij te zett Vergeet er ni

n: lgende prijze o v e d p o s n Maak ka .v. € 649,-

.v. € 789,boeserie t.w hone t.w m tp ba ar 12 sm X 20 HTC One keuz uit de rfboard naar F-One kitesu .v. € 179,t.w on wetsuit si 5,Fu it lim ro P e t.w.v. € 16 Sultan trapez Underwave

Mitu Monteiro doet voor hoe een winnende foto eruit zou kunnen zien. Deze is gemaakt tijdens de shoot van F-One die afgelopen jaar heeft plaats gevonden op Madagascar.

Spot: Madagascar Rijder: Mitu Monteiro Fotograaf: Gilles Calvet

76 // ACCESS

D BY PRESENTE

Geen eenvoudige spot om te varen, maar Rick hakt op de golf in alsof hij er ruzie mee heeft. Mooi vastgelegd aan het einde van de veeg over de rug van de golf.

Spot: Scarborough - Zuid-Afrika Rijder: Rick de Jong Fotograaf: Harry Vogelezang

Wat een huis van een golf. Dit is voer voor dromen en nachtmerries. David Breukhoven stormt langs de muur en Pieter Meindertsma klikte op het juiste moment.

Spot: Haakgat - Zuid-Afrika Rijder: David Breukhoven Fotograaf: Pieter Meindertsma

ACCESS // 77

1 1 0 2 N J I T S E F O T FO

UITSLAG

VAN FOTO’S! S R E D N E Z IN E L AL ! BEDANK T AAN D N E K E B N IJ Z 11 439,-) OTOFESTIJN 20 EELD. F T DIT 4 (t.w.v.de€ vl1.ieger E N H A N B A E V N S R -O F t AFGEB WINNAA COMPLETtmEerrie bij elke kiteloop. Dat de druknauiar beneden komt.

DE GELUKKIGE P UIT DE FOTOBAK IS ALSNOG en ch te na ks de ba is n Het arder als ee EE l er zonder je als kitebo onder is Rani EEN KLEINE GR verdwijnt en der boven w t. Won s dat momen Dit is precie men. ko ge f na va n kleerscheure frika -A id e View, Zu Locatie: Tabl nk do en l Kran Rijder: Rani lots iemen Herk Fotograaf: Th

9,-)

€ 65 BOARD (t.w.v. ij de E IT K E N -O F waarb nds plaatje

baar Holla der is af te Een herken cht van de rij van het gezi ent inspanning is t ju te mom kozen en he ge r de ka oi lezen. Mo vastgelegd. llinkhout Locatie: Sche Burggraaff Rijder: Henk rio Hofstede Fotograaf: Ma

v. € 279,-) WETSUIT (t.w.

3 C IT IM L O PR . n zo mooi zijn derland ka Zomer in Ne e voort aan Ze Locatie: Zand jn van Hoek Rijder: Marti rard Boukes Ge f: Fotograa

78 // ACCESS

CHE DE SPE CK P R I J Z E CI A L E N ABONN VOOR EES!

WWW.SOULESHOP.NL IN DE SOUL SHOP KUN JE DE NIEUWSTE FILMS, KLEDING, ACCESSOIRES EN BOEKEN BESTELLEN. BINNENKORT GEHEEL VERNIEUWD. BETALINGEN MET PAYPAL EN IDEAL MOGELIJK!

SOUL. SHOP

HOE? HEEL EENVOUDIG! Stort het gevraagde bedrag op rekeningnummer 47.63.63.667 (voor België 736.0006507.72) t.n.v. Soul Media te Castricum o.v.v. Soul Shop en vermeld de titel van de film(s) of boek(en) die je thuisgestuurd wilt krijgen. Je kunt ook naar www.souleshop.nl gaan en daar de goedjes bestellen.

Natuurlijk zijn daar ook eerder verschenen magazines te bestellen. Alle prijzen zijn INCLUSIEF de verzendkosten!

DE P

!

NKOSTEN

F VERZE

CLUSIE RIJS IS IN

GO PRO HD HERO 2 WATER CAMERA’S

WAVECAVE Een boardbag en tent in 1. Kamperen is nog nooit zo

OVERBOARD 100% WATERPROOF RUGZAK

Film jezelf en/of je vrienden in HD kwaliteit.

makkelijk geweest. Een plek om je surfspullen in te

Deze waterproof rugzak van het merk Overboard is

11mp camera. 1080p: 1920x1080, 30fps.

bewaren of om mee te wildkamperen in de duinen. Nooit

bijzonder geschikt voor downwinders. Doe je kleren

Verschillende versies verkrijgbaar: de Outdoor (met

meer zeulen met ingewikkelde tenten en een aparte

erin en neem een paar stranden verder de bus terug.

helmbevestigingen), de Surf (met zuignap en fcs-

boardbag. Openvouwen, inritsen en de Wavecave staat

Bescherm de inhoud tegen stof, zand, vuil en water!

plug) en de Motorsports (met zuignap). Wij verkopen

als een huis. Makkelijker kan bijna niet. Lengte 6”8’

Met twee elastische zijvakken en comfortabele

ook alle accessoires van Go Pro.

Double (plek voor 2 boards). Kleur Navy Blue.

achterpanneel met air-flow design.

Prijs vanaf € 339,95 inclusief verzendkosten.

Prijs: € 299,99

Prijs: 20 liter € 54,95 / 25 liter € 59,95.

KITEFIX REPAIRSETS

HANGAIR WETSUITDRYER

Kitefix producten maken een snelle en permanente

Hoe handig is dit? Heel! Geen stinkend pak meer

reparatie mogelijk. Reparaties kunnen gemakkelijk

dankzij deze Hangair wetsuit droger. En veel sneller

zelf worden uitgevoerd zonder stiksels. Een kitefix

droog dan gewoon uithangen. Sowieso moet je

pakket behoort tot een kitesurf uitrusting zodat

opletten met buiten uithangen in verband met de

KITE & WINDSURF GUIDE EUROPE OF WORLD

je altijd weer snel het water op kunt. Dit pakket is

uv straling want niks is zo slecht voor je wetsuit

Deze guides zijn een must have voor elke reizende

het meest complete pakket en is ideaal als basis

dan laten drogen in de zon. Er zit een 4.5 meter

kiteboarder. De Europa gids vermeld 1500 spots in 15

waarbij je later onderdelen kunt aanvullen. Dit pakket

lang stroomdraad bij zodat je niet echt naast een

landen en is 400 pagina’s dik. De World editie heeft

bevat: Glufix tube, 2 dacron rolletjes, 7 Fiberfix tapes,

stopcontact hoeft te zitten. Het apparaat werkt op

behandeld 1200 topspots in 320 pagina’s. Beide

bladder reparatie patches, bus talkpoeder, Peel2Fix

12 volt zodat het veilig werkt in een natte omgeving.

guides hebben goede gedetailleerde informatie over

ventiel reparatie setje, Glufix spatel, 3 tie raps, kwast,

Omdat ie op 12 volt werkt kun je hem ook aansluiten

wind en golven, de strandcondities, reisinformatie,

schaartje, marker, plastic zakje, manual, sticker.

op een sigarettenaansluiting van je auto.

locale cultuur en prachtige foto’s. Alles wat je wilt

Prijs: Klein € 29,95 / Groot € 59,95

Prijs € 59,95 inclusief verzendkosten.

weten als je naar een spot toe gaat. Prijs: € 44,95

N! ENKOSTE

IEF VERZ

INCLUS E PRIJS IS

D

RANTIE PRIJS GA LAAGSTE

PROGRESSION BEGINNER, INTERMEDIATE, ADVANCED EN PROFESSIONAL. ALLES WAT JE MOET WETEN OM BETER TE WORDEN.

VOOR MAAR € 23,95 ACCESS // 79

StrapS

woord: HEnk BurggrAAf Beeld: nortH kitEBoArding

–De ontwikkeling van het north voetbanDensysteem– Een comfortabele set voetbindingen is een must voor elke kiteboarder. Wie kent niet de frustratie van het uit de binding schieten van de voet? daarnaast zorgt een pad, gemonteerd in de goede stand, voor de juiste houding op het board. dit voorkomt klachten aan gewrichten. Voor veel kiteboarders reden voor een zoektocht naar het juiste setje pads en straps. Lastig, omdat er veel verschillende setjes op de markt zijn. En omdat niet elke set op elk board gemonteerd kan worden.

Eén van de eerste merken die begreep dat het contactpunt met het board een stuk comfortabeler moest zijn, was Liquid force. Zij kwamen een aantal jaren terug met de Luxury Pad & Strap set. de footpad was gevuld met lucht, wat we kennen van nike Air. de opstaande randen op de pad samen met een extra brede strap, zorgde ervoor dat je voeten muurvast zaten. destijds was deze set erg populair en zorgde voor een revolutie in de ontwikkeling van pads en straps. ook de productontwikkelaars van north kiteboarding hoorden van hun klanten steeds meer enthousiaste verhalen over de voetbindingen van Liquid force. Zij begrepen dat ze ook hun voetbindingen flink onder handen moesten nemen.

Het idee was een systeem te maken dat en comfortabel is en aan te passen is aan elke voet. immers elk individu heeft verschillende voeten en verschillende voorkeuren.

Voor het seizoen 2012 komt north kiteboarding met de north Entity Combo, een bindingsysteem dat op zes verschillende manieren aan de voet is aan te passen. om nog meer vrije hoeken te creëren wordt de set met een nieuw systeem op het board bevestigd. north noemt het ‘the track’, het systeem komt van het snowboarden en zagen we eerder op de boards van Slingshot.

Productontwikkelaar Aurélien Mierswa, verantwoordelijk voor de ontwikkeling van de north Entity Combo, gunt ons een kijkje in de keuken van north kiteboarding. Hij vertelt hoe de Entity binding to stand is gekomen. Voor de ontwikkeling is goed geluisterd naar klanten.

Zij vragen om een comfortabele pad met een brede strap die voor veel grip zorgt. om de strap voor elke maat voet te laten passen ontwikkelt Mierswa een strap die zowel in de breedte als

80 // ACCESS

in de lengte aan de voet is aan te passen. Het eerste idee is een strap met gespen aan beide kanten van de voet. Beide op twee breedte maten te plaatsen. Bij de eerste prototypes bestaan de gespen uit losse plastic onderdelen.

en duurzaamheid. Wanneer het eindproduct is goedgekeurd, worden de mallen gemaakt voor productie: de serie 0 zijn de eerste samples.

Een aantal aangepaste series later is het eindproduct gereed.

Hoewel er in het concept veel geld is gestoken, wordt dit prototype snel aan de kant gelegd. de designer ziet al gauw in dat het veel handiger is om de gespen in de grondplaat van de pad te integreren. terwijl de pad onder handen wordt genomen doet zich een volgend probleem aan.

Met de gespen in de grondplaat, wordt het erg lastig om de pad te monteren op de inserts van de north boards. de oplossing daarvoor is het track systeem. Een idee dat bij north al sinds 2007 in de ijskast stond.

de ontwerper is erg blij met het eindproduct: de north Entity Combo, een combinatie van de nieuwe pad en strap en het ‘track’ systeem in de boards.

Met de prototypes van de nieuwe grondplaat in de maak, kan de ontwerper zich focussen op de straps. Een volgende wens is de strap ook in de lengte te kunnen aanpassen, naar de lengte van de wreef. Een strap die de gehele wreef bedekt, zorgt voor grip. individuen die liever meer vrijheid in hun strap hebben, hebben baat bij minder lengte in de strap. terwijl de designer een strap in zijn handen heeft, die in twee stukken is gesneden ontstaat per toeval het idee voor de SplitStrap. Een strap die uit twee delen bestaat, maakt dat de ruimte tussen de delen kan worden veranderd. in een prototype wordt getest of dit idee zou kunnen werken. de weg van een prototype naar een eindproduct is lang. Een nieuw idee wordt door de productontwikkelaars eerst op papier gezet.

Lijkt het een goed concept, dan wordt het uitgewerkt op de computer. Slechts enkele ideeën worden uitgewerkt tot prototype, meestal in north kiteboarding haar eigen workshop. de meeste prototypes halen het water niet. Pas na herhaaldelijk vernieuwen en verbeteren zijn de prototypes goed genoeg voor tests op het water. Een definitieve versie van een prototype wordt tenslotte uitvoerig getest op kwaliteit

deze combinatie maakt dat je de bindingen op zes verschillende manieren aan je voet kunt aanpassen. Weet je niet waar te beginnen? dan heeft north een geadviseerde stand voor alle zes de mogelijkheden. Voor nu is north kiteboarding erg tevreden met de Entity Combo, maar zoals productontwikkelaar Mierswa altijd zegt: “Er is altijd ruimte om te verbeteren”.

De juiSte Stance:

Twijfel je of je wel in de juiste houding op je board staat?

Instelmogelijkheden zijn fijn, maar hoe bereik je nou de juiste stance? Volg deze handleiding.

01 de afstand tussen de pads is afhankelijk van je grootte. doorgaans is schouderbreedte een goede richtlijn.

Een smallere stand laat je board zachter aanvoelen. freestylers zullen graag met een bredere stand varen, voor stabielere landingen. Wel is dit slechter voor de knieĂŤn.

02 Als de pad dichter bij de heelside rand van het board staat, wordt upwind varen gemakkelijker. Voor rijders met kleine voeten of een breed board is het verstandig de pad iets naar onder van het midden te plaatsen.

03 Het instellen van de hoek van de pad is puur afhankelijk van de persoonlijke voorkeur van de rijder.

04 Een grote ruimte in de split zorgt voor veel grip, omdat de strap aansluit op je gehele wreef. rijders die zoeken naar meer bewegingsvrijheid kiezen voor minder ruimte in de split.

05 de gehele strap kan hoger of lager ten opzichte van de pad worden geplaatst. dit is afhankelijk van je schoenmaat. Zorg dat je tenen over de opstaande tenenrand op de pad kunnen grijpen.

06 Aan beide zijden van de strap kunnen twee breedte instellingen gekozen worden. Een nauwe aansluiting om de breedte van je voet geeft meer grip. Mocht je met neopreen schoentjes gaan varen, dan is het aan te raden de straps wat breder te zetten.

ACCESS // 81

RijdeR: BAS Koole Beeld: YDweR VAn DeR HeIDe

access #3.12

Voorspelling

Het seizoen is weer in volle gang en op het binnenwater en de zee verschijnen beginners en gevorderden om van de wind en het water te genieten. In de komende uitgave van Access kiteboard magazine legt Bas Koole uit hoe je nou soepele bochten moet draaien op je twintip, doet Johnno Scholte voor hoe je je board tussen je benen door kan geven in de lucht en praten we met wereldkampioen Youri Zoon over de ontwikkeling van de Slingshot RPM. De kite waarmee hij wereldkampioen werd. Veel plezier op het water, gun elkaar de ruimte, en tot de volgende uitgave.

Stefan van der Kamp.

82 // ACCeSS

Ride Like kevin

Money shot

Dedicated Freestyle

PARK

All Riding Styles Target: Designed with fun in mind, the Park is the one kite that does it all – any rider, any style, any condition.

Photo: T.Kraft Leboe

Design Characteristics: • Super easy handling • Effortless water relaunch • Power to boost • Superior low-end performance

naishKiTes.com

Sizes: 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 14

> Facebook.com/naishinternational

Kubus sports bV • info@kubus-sports.nl • 035 695 4 695