Motion windsurf magazine #4 2010 by Soul Media

Jaargang 12 # 4 / 2010

** XTRA

ﬂUO Motion windsurf magazine / Jaargang 12 # 4 / 2010

*** *

The Mutant

Dany Bruch maakt zijn eigen zeil met leermeester Ben Severne

BEGINNERDOSSIERTJE

pagina’s

ESSAOUIRA WAVE CLASSIC

Een kijkje bij de ontwikkeling van Fanatic

MAROKKAANSE LOCALS EN PRO WAVERS VECHTEN HET UIT IN VRIENDSCHAPPELIJK HARDCORE EVENT

Quads: Twin 2.0

Craig Gertenbach: ‘Ik denk dat er over een paar jaar bijna geen twinzers meer zullen zijn’

Move van de maand

OCEAN JUMP Voor het eerst op het water

PWA update PWA update

ONZE INSIDERS OVER PODERSDORF, KOREA & COSTA BRAVA

5,95 euro 2010 www.soulonline.nl

+ 2011 preview • IJsselmeercrossing • Moments • Optuigen deel 2 M4_10 001_001 Cover.indd 1

24-06-2010 18:02:45

Untitled-1 2

17-06-10 13:12

Untitled-1 3

17-06-10 13:12

FOCuS ON

THE FREEWAVES FAnATic 2011

FreeWave11_460x297_Motion_NL.indd 1 Untitled-1 2

22-06-10 11:07

RIDER: Marcilio Browne PICs: John Carter, Stefan Csaky

Freestyle & Wavesailing morph into a new dimension. Fast & loose compact shapes with CAD-shaped rocker lines and full flowing rails for slashing, carving, freeriding and sliding. Available in either Light Finish Custom Wood Sandwich or elite featherweight Team Edition (TE) with Carbon/Kevlar deck, Carbon bottom lay up and unique faded metallic airbrush over carbon graphics and sexy

FREEWAVE TEXTREME

FREEWAVE TE

FREEWAVE CWS

polished rail effects. New for 2011 comes the exclusive 95l TeXtreme Light model. Featuring advanced ©TeXtreme Carbon Weave Technology – the lightest and densest fabric available for stunning results in finish, weight, durability and stiffness.

WWW.FANATIC.COM, The Project44 Company, Tel: 0172-600-717, http://www.boardguru.nl

Untitled-1 3

A D D I C T E D TO R I D E

21.06.10 08:32 22-06-10 11:09

INHOUD

Motion # 4 2010

p.8

EDITORIAL

ESSAOUIRA WAVE CLASSIC p.28

MOMENTS

p.10

JUT NIEUWS

p.16

JUT PRODUCTEN

p.20

ECHTE MAN TEST

p.38

BEGINNERDOSSIERTJE

p.40

MOVE VAN DE MAAND

p.46

THE MUTANT

p.48

WERK IN UITVOERING

p.64

ZEIL OPTUIGEN DEEL II

p.56

WERK IN UITVOERING

p.58

FOTOFESTIJN

p.60

CLUBPAGE

p.62

QUADS – TWIN 2.0

p.66

IJSSELMEERCROSSING

p.74

PWA UPDATE

p.76

CLOSE-OUT

p.82

COLOFON Soul Media is the proud publisher of: • 6 surf magazine • Access kiteboard magazine • Motion windsurf magazine • Taste snowboard magazine • White freeski magazine Hoofdredactie Mart Kuperij mart@soulonline.nl Eindredactie Marcelino Lopez, Thomas de Graaf Vormgeving en realisatie totenmetontwerpen.nl Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl Medewerkers Alexander van Oosten, Ben van der Steen, Brendan Pyatt, Dany Bruch, Florian Jung, Graham Ezzy, Hotze Zijlstra, Jochem Laan, John Carter, Jord Wiegerink, Jorik van Mechelen, Jules Rombouts, Kai Katchadorian, Maarten van Ochten, Maurice Both, Niek van

der Linde, Nikaj Droop, Paul Zeper, Sarah-Quita Offringa, Sophie Ooijevaar, Thole Floor, Willem Rikkelman Fotografen Björn Gottschall, Brendan Pyatt, CMD, Dan Hartman, Darrell Wong, Erik Aeder, Garzke/Franova, Gilles Calvet, Hylke Bakker, Jan Willem Keijzer, Jérôme Houyvet, John Carter, Jorik Hulshof, JP/NP Mob, Marco Knopp, Maxime Houyvet/ Open Ocean Media, Mistral, Niek van der Linde, Niels Patrick Geisselbrecht, Sander van der Borch, Sven Akerboom, Thorsten Indra, Vincent Seekles, www.shaka.it, Ydwer.com Bladmanagement Michiel Funke michiel@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl Tel. +31-(0)251-674911 Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel

Abonnementenservice België Partner Press Klein Eilandstraat 1, 1070 Brussel Tel. +32-(0)2-5564140 Fax +32-(0)2-5251835 Mail partnerpress@ampnet.be Abonnementen Nederland Abonnementen kunnen worden aangevraagd door de bon elders in dit magazine in te vullen of te surfen naar www.soulonline.nl. Motion windsurf magazine komt in 2010 vijf keer uit. Een abonnement kost € 29,75 en loopt automatisch door totdat je opzegt. Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren en zes weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar volgend adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl. Soul Media Postbus 63 2900 AB Capelle aan den IJssel Tel. +31-(0)10-4090099 Motion windsurf magazine is een uitgave van:

OP DE COVER

Victor Fernandez bevindt zich halverwege een tabletop forward boven Baby Beach op Maui. Een uitgestoken tong verraadt uiterste concentratie. Victor: ‘Het waaide hard, goed voor mijn Quad 79 en een 4,5-je. Fotograaf John Carter lag in het water, zoals altijd met een glasheldere focus en ijzeren geduld om een mooie plaat te schieten.’

Soul Media Postbus 478, 1900 AL Castricum Tel. +31-(0)251-252350 Fax +31-(0)251-674378 Mail info@soulonline.nl © Artikelen uit Motion windsurf magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de hoofdredactie worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

Beeld John Carter

6 - Motion windsurf magazine

006_006 Colofon Inhoud.indd 6

24-06-2010 18:00:44

INSPIRATION

The ﬁrst extension with an integrated shock absorber No modern mountain bike is supplied without a suspension fork, no motorbike without dampening system, no car without suspension system. All these components avoid bouncing and vibration and are there to keep your vehicle under control and to achieve higher speeds. Inspired by the most advanced suspension components, the SHOX.XTR proves that uncompromising stiffness is not the key to speed, rather a controlled suspension ride – speed is nothing without control. Tests from international magazines worldwide have shown that this fact enables you to become faster immediately.

WWW.YEARNING.DE

Therefore, the current SHOX.XTR extension with integrated high end shock absorber (travel 60 – 80 mm) will change windsurﬁng just like the suspension fork changed mountain biking back in the days. For the ﬁrst time your board is equipped with a real chassis suspension, which smoothens out chop, dampens heavy landings and supports the pop in Freestyling. Of course all the SHOX.XTR SDM and RDM models have the legendary POWER.XTR ratchet mechanism. For more information on the SHOX.XTR check out north-windsurf.com

SHOX.XTR

WHY NORTH?

INNOVATION

Supported by www.ub-tech.de

Kubus Sports info@kubus-sports.nl, 035-6954695

$G [ 6+2; ;75B9(5*/(,&+BY LQGG Untitled-2 1

24-06-2010 10:16:04

EDITORIAL Niet weggooien

ijn nichtje Nicole wil leren surfen. Ze kan het al een beetje, en besloot dat ik de aangewezen persoon was om haar te helpen met haar materiaalkeuze. Tijdens de Facebookberichtjes die over en weer gingen verlangde ik onwillekeurig terug naar mijn eigen begintijd. Deze nostalgie werd vooral aangewakkerd door de volgende tekst van mijn nichtje:

Bic Alto aantrof. Het board waar ik als twaalfjarig jochie avonden naar kon staren in het blaadje van de Intersport (de Motion Productguide van de jaren negentig). De prijs weet ik niet meer, wel dat het veel was voor iemand met vijf gulden zakgeld per week. Hoewel het een mooie herinnering was, moest ik onverbiddelijk zijn tegen mijn nichtje en de professionaliteit voorrang geven:

‘Ha! Het waaide vrijdag! Dus we gingen. 4,7 zeil is prima, het waaide wel hard voor mijn doen. Windkracht vier denk ik. Ik had ook wel een veel te korte plank mee, 2,65 meter was best lastig. Maar morgen heb ik een langere plank, kijken of het beter gaat. Mooie mast die er bij zat trouwens, heel licht! Ik moet dus als ik het goed begrijp een zogenaamd longboard van minimaal 3 meter... skeg niet nodig. En wil ook wel een trapezebroekje en hendels aan de boom.’

‘Nee nee niet doen, dat board is echt middeleeuws, niks relaxed aan. Dat is echt een soort prehistorische zinker.’

Wow, in gedachten stond ik weer op mijn Wayler 290 P Slalom, ik had net mijn eerste ‘trapezebroekje’ gekocht, en ook van die ‘hendels aan de boom’. Ineens kon ik vier keer zo lang op het water blijven, fantastisch.

Het deed me pijn dit te zeggen over die fantastische Bic Alto, die overigens op Marktplaats stond onder de niet bepaald vleiende naam Big Alto. Dezelfde avond nog ging ik op zoek naar het boekje van de Intersport. Ik vond hem in een kartonnen doos met daarop de letters ‘Windsurfarchief, NIET WEGGOOIEN!’. Nog een keer droomde ik weg bij mijn Bic Alto. 50 euro. Dat kan ik nu best betalen... Mart Kuperij • mart@soulonline.nl

Een volgend berichtje trok me nog verder terug in de tijd: PS: net voor de deadline kreeg ik opnieuw een bericht van mijn nichtje: ‘Mart, is dit een goed setje? Het zeil ben ik van overtuigd, dat ken ik. De plank: 85 liter. Waveboard. Ze vragen er 50 euro voor. Ik ben zelf 58 kg. Is dit een zinkend schip voor mij? Ik moet een klein beetje kunnen drijven en wil ook wel op een meertje kunnen surfen. Thanks!’

‘Ik wil je wat vertellen over die Bic Alto... het surft voor geen meter!! Voor een extra tientje had ik de plank. De setprijs was erg voordelig. Wil je hem nog hebben? Anders gaat een vriend hem gebruiken voor zijn plafond.’

Onderaan stond een link naar Marktplaats, waar ik tot mijn grote verbazing een plaatje van een

Driemaal raden aan wiens plafond die Bic Alto nu hangt...

8 - Motion windsurf magazine

008_008 Editorial.indd 8

24-06-2010 17:57:33

RADium Waist Harness www.ion-products.com

Untitled-4 1

22-06-10 12:50

Beeld John Carter

MOMENTS

10 - Motion windsurf magazine

M4_10 010_015 Moments MART.indd 10

24-06-2010 17:26:51

April 2009. Tijdens de fotoshoot van zijn sponsors Gaastra en Tabou op Sprecks, Maui gaat Thomas Traversa upside down. Thomas: â&#x20AC;&#x2DC;Samen met mijn teammaatje Alex Mussolini gingen we het water op voor een jumpsessie; fotograaf John Carter lag in het water. Er stond een goed windje, side tot side-on, met kleine golfjes. Een kwestie van wachten tot de set doorkomt, snelheid maken en proberen precies bij de fotograaf een goede move neer te zetten. Soms lukt het, soms ook helemaal niet. Hier doe ik een getweakte backloop, mijn favoriete sprong. Op het moment dat je je lichaam draait voel je een geweldige sensatie, alsof de wereld in een keer omdraait. Daarna ga je smooth over richting landing. Een sprong die ik Musso voor het eerst zag doen op de Canaries toen we een jaar of vijftien waren. Ziek om te doen, nu nog steeds.â&#x20AC;&#x2122;

2010 # 4 - 11

M4_10 010_015 Moments MART.indd 11

24-06-2010 17:26:52

Beeld www.shaka.it

MOMENTS

12 - Motion windsurf magazine

M4_10 010_015 Moments MART.indd 12

24-06-2010 17:26:55

Het Gardameer in Italië staat bekend om zijn wind waar je de klok op gelijk kunt zetten. In de morgen waait de wind uit het noorden en rond lunchtijd maakt deze zogenaamde Pelér plaats voor de Ora: een zuidenwind die meestal opbouwt tot een krachtje vier à vijf. Waar het Gardameer niet om bekend staat zijn de golven. Wat windchop is het hoogst haalbare, niet echt de ultieme jumpspot dus. Een paar jaar geleden besloot Mikel Slijk, oprichter van de locale surfshop Shaka, hier verandering in te brengen. Hij huurde een motorboot, nodigde zoveel mogelijk mensen uit om mee te varen en zo tegelijkertijd een goede ‘wake’ te verkrijgen en stuurde de boot naar de meest winderige plek op het meer. De boot trok de golf, de locale freestylers verzorgden de show. Dit jaar was het alweer de vierde keer dat deze Shaka Bump & Jump sessie op het Gardameer plaatsvond en zelfs grootmeester Robby Naish kwam een kijkje nemen. Hij waagde zich overigens niet op het water, dat liet hij over aan mannen als Mirki Braghieri, die hier een ponch inzet op de beste golf van het Gardameer.

2010 # 4 - 13

M4_10 010_015 Moments MART.indd 13

24-06-2010 17:26:58

Beeld Jérôme Houyvet

MOMENTS

Nu Antoine Albeau al een aantal jaar de slalomcompetities domineert, zou je haast vergeten dat deze potige Fransoos veel meer in zijn mars heeft dan keihard rond de boeien knallen. Zo werd hij in 2001 nog PWA Freestylekampioen, pakte hij in 2006 de beker bij het PWA Super-X, haalt hij regelmatig een gouden medaille op als hij weer eens meedoet aan een Formulakampioenschap en werd hij vorig jaar in Sylt zomaar vierde in de golven. Een veelzijdig surfer dus, maar snelheid blijft zijn ding: met 49,09 knopen over 500 meter is Tonio nog altijd de snelste windsurfer te wereld. En goede springers weten het: om hoog te vliegen, moet je een goede aanloop nemen... Hier vliegt Antoine hoog boven Camp One op Maui. ‘Ik hou ervan om fullpower te gaan in de golven. Big jumps, grote golven, harde wind, taquet!’

14 - Motion windsurf magazine

M4_10 010_015 Moments MART.indd 14

24-06-2010 17:27:00

2010 # 4 - 15

M4_10 010_015 Moments MART.indd 15

24-06-2010 17:27:03

Jutters NIEUWS Webshop Chickies & Binkies Hangloose voor kids

Voor alle surfende ouders die hun kinderen zo vroeg mogelijk bij de sport willen betrekken is er nu Chickies & Binkies. Deze webshop verkoopt surfen boardkleding voor baby’s en kids. Kleding van merken zoals Billabong, Reef, Roxy, Protest en Quiksilver wordt al jaren in gespecialiseerde winkels verkocht. En ook voor babyen kinderkleding shoppen ouders in speciaalzaken. De Rotterdamse webshop Chickies & Binkies heeft deze twee specialismen nu gecombineerd. De webwinkel verkoopt stoere surfen boardkleding, speciaal voor baby’s en jonge kinderen. De webshop heeft een brede collectie babyen kinderkleding: van shirts tot jacks, van vesten tot ondergoed, van boardshorts tot beanies. De webwinkel begon in 2009 met de verkoop van de merken Barts, Billabong, Quiksilver en Roxy. In de zomer van 2010 breidt Chickies & Binkies het assortiment uit met de collectie van Protest (boardshorts en andere zwemkleding) en Reef (slippertjes). Dus ook al zijn je kids nog te klein om zelf op een board te staan, de look kun je ze alvast aanmeten.

www.chickiesbinkies.nl

SJORS KOOPMANS OP MADNES

Op 25 en 26 september is het weer zover! Dan vindt op de strandboulevard in Makkum de Real Trip plaats. De Real Trip is een slalomwedstrijd met een downwind parcours: knalhard om de boeien heen, en wie het eerst over de finishlijn komt wint. Easy as that! Dit jaar focust The Real Trip zich meer dan ooit op de toekomstige slalomkanonnen en de kids die gewoon een leuke tijd op het water willen hebben. Een weekend vol gezelligheid, met naast windsurfen ook nog andere sportieve activiteiten zoals SUP’en en beachvolleybal. Er wordt gevaren in vier klassen: kids (tot en met 12 jaar, jongens en meisjes gemengd), jeugd (tot 16 jaar, gemengd), dames (vanaf 17 jaar) en heren (vanaf 17 jaar). De klassen varen door elkaar in verschillende groepen en er zijn geen voorrondes of eliminaties, dus iedereen surft evenveel. De overallwinnaar is degene die uiteindelijk de minste punten heeft gescoord in zijn klasse. Natuurlijk wordt het geheel geboost met een dikke party op zaterdag, inclusief tombola waar mooie prijzen te winnen zijn. Om je in te schrijven of voor meer info check je www.north-windsurf.nl.

Afscheidsconcert slaat in als een bom

De mensen die bij het weergaloze en heerlijk zonnige MadNes festival waren hebben het geweten: Sjors Koopmans gaf daar een spetterend afscheidsconcert, de laatste uit de Windsurf Rap Tour 2009/2010. Samen met zijn DJ Hugo DePuta kwamen ze met een verfrissende remix van de Windsurf Rap (inclusief pianootje en reggaegitaar) om vervolgens de strandwachten van Nes het podium op te vragen voor een vrij schrale uitvoering van de Baywatch song. Een passend afscheid na een jaar lang op tournee te zijn geweest. Of zoals Sjors het zelf zegt: ‘Al dat touren gaat je niet in de kouwe kleren zitten weet je wel. Nederland, Duitsland, Letland, Italië, Albanië, Ameland... Het is tijd voor een momentje voor mezelf. Ik ga nu eerst even naar Tenerife om daar de hele zomer aan m’n skills te werken. Nieuwe moves leren, hangen met de locals... en wie weet komt er wel een nieuwe song ook.’ We hebben er zin in Sjors, volgend jaar misschien het begin van de nieuwe tour op MadNes?

The Mission: Final Edition 21 & 22 augustus

Wat in 2004 begon als een fun-event, groeide in een paar jaar uit tot het grootste windsurfevenement van de Benelux: The Mission. Talloze grote namen hebben het event aangedaan, het motorbootfreestylen (inmiddels zelfs door de PWA overgenomen) beleefde er zijn première en Victor Fernandez dronk er zijn eerste biertje. Na zes succesvolle edities wordt de zevende de laatste, The Mission gaat stoppen! Niet zonder eerst nog even krachtig af te sluiten natuurlijk, en als je er nog nooit bij was is dit dus je laatste kans. Het fun-slalomevenement vindt plaats in het weekend van 21 en 22 augustus en wordt gehouden op de Kabbelaarsbank bij Zeil- en Surfcentrum Brouwersdam. Inschrijvingen staan open voor alle leeftijden; iedereen mag meedoen, van jong tot oud. Er wordt gevaren volgens de Olympische gedachte; meedoen is belangrijker dan winnen. Fun staat voorop, maar natuurlijk zijn er ook mooie prijzen te winnen. Alle Benelux-toppers van de merken F2, Fanatic, MauiSails en ION zullen dit weekend aanwezig zijn evenals de Brazili-

aanse wavesensatie Brawzinho en ook Tonky Frans kan deze allerlaatste Mission natuurlijk niet aan zich voorbij laten gaan. Laure Treboux is al een week voor het event aan het warmdraaien met een Girls Camp en verder komt Duncan Zuur een aantal wakeboarddemo’s geven en zal zijn vette speedboot zorgen voor wat golven voor de freestylers. Als klap op de vuurpijl is The Mission ook nog strijdtoneel van de Robinson Challenge 2010: Rintje Ritsma en Dennis van der Geest gaan op zoek naar de ultieme Robinson Champ 2010 die hun zal vergezellen naar Soma Bay in Egypte, waar onder andere Robby Naish een clinic geeft. Inschrijven hiervoor doe je op www.clubrobinson.nl/champ2010. Voor deelname aan The Mission vul je het aanmeldformulier in op www.the-mission.eu, hier kun je je ook aanmelden voor het Girls Camp. Tot 15 augustus krijg je 10 euro korting op de inschrijving, je betaalt dan 30 euro in plaats van 40 euro ter plaatse. See you at The Mission!

16 - Motion windsurf magazine

016_018 Jutnieuws.indd 16

24-06-2010 17:56:56

HOTZE

Manu Bertin 2.0

Tussen mij en de edele kitesport is het nooit iets geworden. Geen chemie. Geloof me: ik heb er echt aan gewerkt. Ik had ooit zelfs een setje in bezit. Maar de vonk sprong niet over. Ik bleef dat stressvolle gesleur aan die veel te grote vlieger maar lomp en lastig vinden en ik miste de compactheid van surfen en windsurfen. Vooral voor de golf. In ruil voor de subtiliteit van een windsurfsetje gunde ik mijn kitende vrienden hun airtime van harte. Ik was de laatste jaren toch al niet meer zo van de sprongen.

Beeld Marco Knopp

OCEAN JUMP Festival Kiel Afgelopen juni werd alweer de vijfde editie van de Ocean Jump gehouden, een festival in Kiel, Duitsland, waarbij bikers het opnemen tegen windskaters. Hier zie je de uitvinder van de Ocean Jump (zie ook pagina 46 en 47) Alexander Lehmann van de schans gaan tijdens de nachtshow. Tolle Sache Dieter!

The World Kite and Windsurﬁng Guide Vier jaar na de lancering van de inmiddels legendarische Kite and Windsurfing Guide Europe hebben de mensen van Stoked Publications er een schepje bovenop gedaan: de eerste wereldwijde spotguide voor windsurfers en kiters is een feit. Het boekwerk bevat maar liefst 1200 spots verspreid over bijna 100 regio’s in negen continentale hoofdstukken en is geïllustreerd met 1000 prachtige foto’s en gedetailleerde kaartjes van elke regio. Daarnaast bevat de Guide uitgebreide uitleg over wind-, golf- en weersomstandigheden om je te helpen bij het plannen van jouw droomtrip. En dit hoeft helemaal niet het andere eind van de wereld te zijn: ook Europa is nog altijd goed vertegenwoordigd. Om het geheel compleet te maken bevat het boek ook nog informatie over locale surfshops, shapers, windsurfscholen en verhuurcentra, accommodaties, restaurants, autoverhuur en tips van insiders. Kortom: alle essentiële ingrediënten voor een succesvolle trip. Met 320 pagina’s moge duidelijk zijn dat er nogal wat werk zit in deze nieuwe editie van de gids. Alle informatie komt uit eerste hand, het team van Stoked Publications heeft de wereld afgereisd om de locale omstandigheden uit te checken

en info te verzamelen bij de mensen die het kunnen weten: de echte locals. Als extraatje hebben ook nog eens 50 pro surfers en kiters hun kennis aangedragen, Antoine Albeau, Björn Dunkerbeck, Robby Naish, allemaal hadden ze wel wat te melden over ‘hun’ spots. ‘Soms was het realiseren van dit project zwaarder dan naar buiten surfen door een dikke shorebreak,’ zegt maker Udo Hölker, ‘maar het was zeker de moeite waard. De hele wereld ligt nu letterlijk als een open boek voor ons. Er zijn zoveel spots en regio’s besproken, zelfs als je drie trips per jaar zou doen, heb je genoeg voor de komende dertig jaar!’ De World Kite and Windsurfing Guide is verkrijgbaar in het Engels en het Duits en verkrijgbaar in de soulshop voor € 45,-. Het volgende nummer lees je een uitgebreid interview met de makers.

www.soulonline.nl

The Wind Experience 2010 In het weekend van 4 en 5 september wordt de derde editie van The Wind Experience georganiseerd. Het gehele weekend staat het Lutjestrand aan het Amstelmeer in het teken van wind en water. Hoofdactiviteit dit weekend zijn de slalomwedstrijden voor alle niveaus: The Wind Experience Slalom voor beginners en amateurs en daarnaast het Nederlands Kampioenschap Slalom voor de echte profs. Naast deze wedstrijden worden talloze andere activiteiten georganiseerd. Leerwindsurfen.nl verzorgt het hele weekend windsurflessen en de gevorderde windsurfer kan het nieuwste materiaal van de grote windsurfmerken bezichtigen en testen. Daarnaast zijn er het gehele weekend nationale en in-

ternationale freestyletoppers aanwezig om hun kunsten op het water te vertonen. En wil je een handtekening of wil je wat aan deze ‘helden’ vragen? Na de demo’s staan ze voor je klaar tijdens de clinics. Ook voor de mensen die liever met hoge snelheid over het water knallen zijn er nationale speedcracks aanwezig. Tijdens de speedclinic geven ze je de beste tips op het gebied van materiaal, tuning en vaarhouding. Als aanvulling op deze vele activiteiten vindt op zaterdagavond de grote BBQ, de tombola en een dik feest plaats. Jong of oud, surfcrack of complete beginner, er is dus voor iedereen wat te doen! Voor het volledige programma of om in te schrijven check je www.thewindexperience.nl.

Bovendien werd een belangrijke kite-belofte nooit waargemaakt. Destijds heette het namelijk dat je er minder wind voor nodig had dan voor windsurfen. Onzin. Als ik een 7,0 op mijn grote freestylewaveboard zet, dan planeer ik minstens zo snel en loop ik meer hoogte. De laatste tijd spreek ik wel eens kiters die bij weinig wind juist gaan windsurfen, omdat ze het zat zijn om met een grote vlieger te varen. Ik geef ze geen ongelijk. Een 7,0 van tegenwoordig voelt aan als een 5,5 van zes jaar geleden. En je kan zonder hulp van anderen het water op. En af. Er was nog iets anders wat de drempel om mijn kitespullen te verkopen behoorlijk verlaagde: het aandeel foute gasten binnen de kitepopulatie. Boerenkinkels die een seizoen eerder nog met een bierflesje aan de lippen in een oude speedboot door de polder crossten. En natuurlijk de jetski-bezittende klasse: overjarige types met een sportschoolabonnement, die in weerwil van hun overgewicht nog zo nodig iets hips moeten uitproberen. Elke keer als je zo’n malloot met zijn veel te grote kite (want groot = stoer) tegemoet komt, dan schiet je gezicht in net zo’n angstige grimas als van je tegenligger. Toch was ik heel enthousiast toen ik in 1996 op Maui voor het eerst een kiter waarnam. Ik zag de toenmalige Franse profwindsurfer Manu Bertin met een tweelijnsvlieger, model trekkerstent, en strapped surfboard ontspannen van Hookipa naar Kanaha afkruisen. Aldaar ging hij weer terug met de bus. Een prehistorische downwinder dus en het oogde heerlijk relaxed. Maar toen ik een paar jaar later met kiten begon moest het allemaal ‘powered up’: je board met je hielen vasthakken in het water, om maar geen speelbal te worden van die veel te grote en nauwelijks hanteerbare kite. Geen figuurzagen maar houtkappen dus en derhalve helemaal niks voor mij. Tot gisteren… Ik heb de opmars van de kite-surfboards natuurlijk al langer in de gaten en ik moet zeggen: dat oogt in combinatie met een kleiner formaat vlieger al een stuk fijnzinniger! Maar wat ik gisteren zag, dat was echt te gek: een al wat oudere heer, al grijs aan de slapen, die zijn surf-kiteboard bij een matige tot krachtige noordwester in de anderhalve meter hoge shorebreak keer op keer voluit tegen de lip smakte. Soepel metershoge spraygordijnen trekkend, het publiek trakterend op talloze tailslides, floaters, off-thetops en ander lekkers. Manu Bertin 2.0; windsurfen met een extra dimensie! Misschien wordt het nog eens wat met die sport. Hotze Zijlstra www.hotzezijlstra.nl 2010 # 4 - 17

016_018 Jutnieuws.indd 17

24-06-2010 17:56:58

Jutters NIEUWS Kanker geconstateerd bij André Paskowski Kans op herstel is groot Tijdens een algemene medische controle, die André Paskowski als prosurfer standaard laat doen voor een druk worldcupseizoen, is bij de surfer en filmmaker kanker geconstateerd. Gelukkig betreft het een goed te bestrijden variant; André is gelijk geopereerd en de kans op volledige genezing is groot. Herr Paskowski heeft dan ook alle vertrouwen in een goede afloop: ‘Ik zit nu middenin de chemotherapie, het is vooral saai, veel wachten in het ziekenhuis, veel slapen... Elke dag check ik het internet voor surfberichten, uitslagen van wedstrijden, ik mis het varen enorm. Gelukkig lijkt de chemo

GPS TEAM CHALLENGE Hard gaan met je maten

EK Slalom Texel

Beeld Sander van der Borch

De intrede van de GPS heeft het speedsurfen compleet veranderd. Hard gaan kreeg een nieuwe dimensie en de speeders kwamen als paddenstoelen uit de grond zetten. Om het speedvaren een nieuwe dimensie te geven is een paar jaar geleden de GPS Team Challenge in het leven geroepen, een wereldwijde ranglijst op basis van teamresultaten. Fier bovenaan staat sinds begin dit jaar de Nederlandse JP/NP Mob, teamlid Hans Kreisel vertelt over de ins en outs van de GPS Team Challenge. Hans: ‘De GPS Team Challenge bestaat uit zes onderdelen: 2 seconden piek, 5 x 10 seconden gemiddelde, 1 uur alpha racing, 500 meter, de nautische mijl en dagafstand. Het is de bedoeling om op één dag met twee of meerdere teamleden op één of meerdere van de zes onderdelen een zo hoog mogelijk resultaat neer te zetten, die vervolgens tellen voor de algemene ranglijst. Het leuke aan de Team Challenge is dat je je echt moet focussen op meerdere doelen en niet alleen op de maximum snelheid. Dat werkt erg motiverend: niet dat je één keer een persoonlijk record vaart en klaar bent, je moet elke maand weer aan de bak op alle onderdelen, wat ook ten goede komt aan al

je surfkwaliteiten en je uithoudingsvermogen. Meestal vaar je samen met een teammaatje, je blijft elkaar blijft pushen om net nog even dat kilometertje extra te varen, een net iets sneller uurtje neer te zetten of toch ook nog even een ander onderdeel mee te pakken. De onderlinge strijd is er natuurlijk ook gewoon nog steeds maar nu help je elkaar toch net meer waardoor je gewoon betere surfer wordt.’ Wie denkt dat de GPS Team Challenge alleen voor de toppers is heeft het mis. Hans: ‘Er zijn nu 50 teams in totaal, van verschillende niveaus, dus er zijn altijd teams om tegen te strijden in de maanden jaarranking. Daarnaast is het natuurlijk altijd leuk om punten te pakken van een van de topteams! Doordat je in teamverband vaart leer je ook meer en sneller.’ Posten op de site van GPS Team Challenge is erg makkelijk dankzij een goede samenwerking met www.gpsspeedsurfing.com. Je post je resultaten en kan je track naderhand gemakkelijk uploaden naar de Team Challenge. Handmatig posten kan natuurlijk ook. Hans: ‘Nederland is uitermate gunstig voor de Team Challenge omdat er elke maand wel wind is, ik denk dat dit ook deels de reden is dat de Nederlandse teams het zo goed doen. Wij zijn zelf een team begonnen omdat er in Australië een team is dat de laatste drie jaar onverslaanbaar was. Op het Gp3s-forum werd een oproep geplaatst of er een team was die een einde kon maken aan deze heerschappij. Aangezien we wel van uitdagingen houden, zijn we met een paar vaste surfmaatjes een team gestart, de JP/NP Mob, genaamd naar onze sponsors. Het zijn niet de minste riders (naast Hans zitten JP/NeilPryde agent Jacques van der Hout, Martin van Meurs, Barry van Lingen en Ben van der Steen in het team, red.) maar het is een klein team wat de druk groter maakt. We varen vaak en vanaf dat we meedoen in februari zijn we ongeslagen! Een flinke strijd, dat zeker, want je moet toch flink je best doen als je alle teams voor wilt blijven. De Australiërs, maar ook andere Nederlandse teams zoals Wad1team en de DSB komen ook al aardig op gang, zij gaan het ons zeker moeilijk maken.’ Ook zin om mee te doen aan de Team Challenge? Check www.gpsteamchallenge.com voor meer informatie.

goed aan te slaan, ik heb geen enkele keer overgegeven, geen koorts of verhoogde bloeddruk dus dat is allemaal goed nieuws. Gisteren ben ik zelfs al een stukje gaan fietsen. Ik heb goede moed, al besef ik me ook dat ik nog een lange weg te gaan heb. Ik haal veel positieve energie uit alle berichtjes van mensen over de hele wereld. In mijn gedachten ben ik al weer aan het varen en ik wil ook een nieuwe film gaan maken, daar ben ik nu al elke dag over aan het denken!’ Wil jij André een hart onder de riem steken, stuur hem dan een berichtje op Facebook.

Afgelopen juni werd op Texel tijdens de Zwitserleven Zeilweek het EK Slalom gehouden, voluit de Texel Slalom Grand Prix IFCA European Championships. Na de PWA wedstrijd in Costa Brava waar vanwege een gebrek aan wind slechts twee eliminaties gevaren konden worden, hadden veel pro’s besloten het EK mee te pikken en het deelnemersveld was dus behoorlijk sterk. In tegenstelling tot de worldcup in Spanje stond er op Texel genoeg wind, op de laatste dag zelfs zoveel dat de finaledag afgelast moesten worden. Uit het persbericht: [Polygoonstem aan] ‘Er staat ruim twintig knopen uit het noordwesten op de finaledag op Texel tijdens het EK slalom. Er wordt getwijfeld om de Ronde om Texel bij het catamaranzeilen door te laten gaan, en ook voor de surfers is het niet zeker of er een wedstrijd gevaren zal worden. De surfers zullen niet om de heftige omstandigheden malen, de wedstrijdleiding daarentegen moet boeien uitzetten met rubberboten en die zijn deze omstandigheden niet machtig. Sommige surfers hebben hun wavesets al opgetuigd om gebruik te maken van deze goede surfdag met golven en wind.’ [Polygoonstem uit]. Gelukkig waren er tegen die tijd al genoeg heats gevaren voor een geldig resultaat: Fransman Julien Quentel eindigde als eerste, gevolgd door zijn landgenoot Pierre Mortefon die onlangs nog de Défi Wind op zijn naam schreef. Derde werd Wojtek Brozozowski. Bij de dames was er Nederlands succes: Femke van der Valk eindigde op de derde plaats.

18 - Motion windsurf magazine

016_018 Jutnieuws.indd 18

24-06-2010 17:57:03

SIMMER

Iron 5.0 5.3 5.7 6.2

Blacktip bij ons

349,-

4.8 5.1 5.4 5.7

Spark

bij ons

449,-

5.5 6.0 6.5 7.0

bij ons

299,-

Waterman Freemove boom 137-198 162-222 bij ons

V-Max 6.0 6.6 7.2 7.9

SCS 7.5 8.0 8.5 9.0

bij ons

399,-

5/3

99,99,-

529,545,559,575,-

bij ons

139,-

79,15% 15%

ons ons ons ons

Windgear Hybrid

149,149,-

bij ons

99,-

WET

SUI

T D

EAL Bij a an Wind schaf v an g shor ear steam een ty vo or m er de aar

20,-

ProLimit C15 Freemove mast 4.00 4.30

bij bij bij bij

erbij

Windgear Shorty 2/2

bij ons

www.VANDENBERGSURF.nl www.VANDENBERG www.VANDENBERGSURF SURF SURF.nl Kernweg 1 - 1627 LC Hoorn - 0229 219913

Untitled-1 1

Passage 36 - 40 - 2042 KV Zandvoort - 023 5718600

design by:

49,-

22-06-10 11:31

JUTTERS PRODUCTEN SIMMER BLACKTIP

JP Funster Fun Fun Fun

Het gemak en comfort van een beginnerboard met de performance van een freerider, dat is wat JP Australia belooft met de Funster. Of je nu wilt leren windsurfen of de eerste stappen op het freeridepad wilt zetten, deze boards helpen je op weg. De Funsters hebben een zacht EVA-dek en verschillende voetbandposities. De korte en brede shape gecombineerd met de gelijkmatige volumeverdeling maken de boards zeer stabiel. De vlakke bodem geeft een lange waterlijn, perfect bij minder wind. Dit zorgt dit bovendien voor een goede upwind performance, nog verder ondersteund door het inklapbare zwaard. De stootvaste ASAsandwich-technologie met afneembare neusbeschermer geeft de Funster extra duurzaamheid. De boards zijn verkrijgbaar in maar liefst vier maten van 145, 160, 180 en 205 liter en kosten € 1099,- per stuk. www.jp-australia. com

De Blacktip is het nieuwe we crossoverzeil uit de range van Simmer. Een veelzijdig zeil met speed en manoeuvreerbaarheid voor in de golven en een vederlichte handling voor freestyle. Het zeil biedt low end power om snel te planeren en heeft een hooggesneden voet met een relatief lange mast en korte giek, door de goede depower blijft de Blacktip neutraal tijdens de kritieke momenten van de moves. De lichtgewicht monofilm constructie geeft het zeil een krachtig en direct vaargevoel, om het zeil een wasgang te laten doorstaan is het uitgevoerd met x-ply in de voet en de randen, een dacron paneel naast de mastslurf zorgt ervoor dat de power zacht wordt overgebracht. Symmetrische lattenzakken geven het zeil een beter aerodynamisch profiel, kevlar stretch control draden houden het profiel altijd zoals het bedoeld is. De Blacktip is er in de maten 4,8; 5,1; 5,4 en 5,7 en kost 449 euro. www.windgear.nl

PROLIMIT RAMBLER STEUNTJE IN DE RUG De Rambler is Prolimits ultieme performance trapeze met low tot medium rug support. De trapeze heeft een interne ruginstelling en een gemiddelde tot lage haakpositie en biedt een hoge mate van steun door de 3D thermoform rugsteun. De gepatenteerde vierpunts spreaderbar geeft een goede fit en maakt dat de haak in hoogte verstelbaar is. De ‘half release’ beenbandjes maken aan- en uittrekken zeer eenvoudig, de stickflex slalomgordel houdt de trapeze op zijn plaats en geeft tevens extra bescherming voor de nieren. De Rambler is er in de kleuren zwart/blauw en zwart/bruin en kost 119 euro. www.kubus-sports.nl

POINT-7 SADO

Ook voor mensen met een lagere pijngrens De Sado is het power wavezeil uit de range van Point-7. Een zeil met een boel drive om je gemakkelijk door het schuim te krijgen op onshore dagen wanneer de wind wat minder is. Door een nog dieper profiel is het zeil krachtiger dan ooit tevoren. Het zeil geeft uitstekende stabiliteit in vlagerige omstandigheden, de latten roteren vrij rond de mast voor een moeiteloze handling. Net als de andere zeilen van Point-7 is ook de Sado uitgerust met het kenmerkende zwarte anti-UV monofilm, x-ply in het gehele zeil maakt het extra sterk. De uithaler is extra versterkt met drie banen x-ply en een kevlar baan langs het achterlijk zorgt voor extra duurzaamheid. De Sado loopt van 3,3 tot 6,6 vierkante meter, prijzen gaan van 359 tot 469 euro. www.zuidwest6.nl

Motion Productguide

Alle windsurfproducten op een rijtje Nog niet uitgekeken? In de Productguide hebben we alle 2010 producten voor je bij elkaar gezet: boards, zeilen, masten, gieken, trapezes, pakken... meer dan 170 pagina’s windsurfspullen! Bestel hem op motionwindsurfmagazine.nl.

EXOCET NANO II Instap freerider

De Nano is Exocets instapfreerider gebouwd in een duurzame ASA-constructie. Het is het ideale board voor herintreders en beginnende funboarders, met een gewelfd dek voor een zeer comfortabele stance en dunne rails voor een hoge wendbaarheid. Het board komt in twee volumes van 125 en 155 liter, waarbij het bij de 155 mogelijk is om de voetbanden centraal op te stellen. Hierdoor is het mogelijk om eenvoudig het surfen in de voetbanden onder de knie te krijgen. Beide modellen hebben genoeg volume waardoor het voor iedereen mogelijk is het zeil gemakkelijk uit het water te halen. De Nano II is van jou voor 949 euro. www.equipe-trading.nl

20 - Motion windsurf magazine

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 20

24-06-2010 17:32:59

MISTRAL ENERGY

Vroeg weg, stabiel gijpen

De Mistral Energy is een vroegplanerende freerider met een grote stabiliteit in de gijp. De boards hebben een V bodem die sterker wordt richting de tail en de boards een actief vaargevoel moet geven en daarnaast moet zorgen voor een extra acceleratie in vlagen. De vrij parallelle outline en vlakke rockerlijn zijn geïnspireerd op de slalomrange van Mistral, de rails hebben een goede tuck voor een zachte ride en weten de snelheid tijdens het gijpen goed vast te houden. De Energy is er in de volumes 132 en 147 liter, de constructie is glass carbon PVC sandwich. Prijs: € 1399,-. www.kubus-sports.nl

DaKine Coast Cooler Pack Koude biertjes na je zomersessie Voor de warme zomerdagen heeft DaKine de Coast Cooler Pack ontwikkeld: een rugzak met ingebouwd koelvak. Een lekker koel biertje na een heerlijke zomeravondsessie, wie wil dat nou niet? De Coast Cooler Pack is verder voorzien van een fleecepocket voor je zonnebril en straps om bijvoorbeeld je slippers aan te hangen. De pack heeft een inhoud van 28 liter, is verkrijgbaar in zwart, bomber white en zwartblauwe ruit en kost € 69,95. www.dakine.com

GAASTRA MATRIX Snelheid zonder cambers

Voor windsurfers die geen cambers wille willen maar wel snel willen zijn heeft Gaastra de Matrix ontworpen. Een zeil met maximale power en de handling van een freerider. De balans van zes composiet zeillatten en een uitgekiende zeilspanning geven de Matrix zijn rotsvaste profiel. Een echte allround performer die zich kan meten met de snelste camber freeracers zonder de ongemakken van het optuigen en de zwaardere handling. De Matrix is verkrijgbaar van 5,5 tot 8,5 vierkante meter, prijzen lopen van € 499,- tot € 599,-. www.newsports.nl

SOULSHOP In de Soulshop kun je de nieuwste films, kleding en boeken bestellen. Check www.soulonline.nl voor alle producten. Alle prijzen zijn inclusief de verzendkosten! Tricktionary II – boek € 34,95 De bijbel op trucgebied, met maar liefst 292 pagina’s vol met tips, tricks en foto’s. Kite & Windsurf Guide Europe – boek € 44,95 Deze gids is een must have voor elke reizende windsurfer. Met meer dan 1500 spots in 15 landen behandelt deze gids vrijwel alle topspots in Europa. 400 pagina’s met gedetailleerde informatie over wind en golven, de strandcondities, reisinformatie, locale cultuur en prachtige foto’s. Alles wat je wilt weten als je naar een spot toe gaat. Engelstalig. Tricktionary – dvd € 54,90 De dvd–versie van het legendarische boek Tricktionary! Meer dan 150 tricks voor beginners tot pro’s. Meer dan 400 minuten uitleg op drie dvd’s. Winner to Wavesailor – dvd € 34,95 Het nieuwste deel in de beginner to winner serie. Ditmaal over waven. Meer dan 200 minuten uitleg voor wavers of wannabe wavers. Four Dimensions – dvd € 26,95 Four Dimensions is de laatste productie van André Paskowski, met actie van Victor Fernandez, Gollito Estredo, Brawzinho en Paskowski zelf. Dé windsurffilm van 2009 met vette wave en freestyle actie uit onder andere Maui, Gran Canaria, Kaapverdië en Brazilie. Inclusief ruime selectie bonusmateriaal. Free your Soul – Freestyle – dvd € 24,95 De producenten hebben er twee jaar over gedaan om deze film te maken, maar met Free your Soul – Freestyle hebben ze dan ook een topproductie in handen. Als je je freestyle–niveau wilt opkrikken is dit de aangewezen film. Windsurfpros Lars Peterson en Jem Hall laten je 113 tricks zien waarvan ze er 55 tot in detail uitleggen. Duur: 135 minuten. The Polakow Movie – dvd € 24,95 The Polakow Movie heeft al het beste materiaal van Jason Polakow gebundeld op een dvd. Cape Horn – dvd € 24,95 (Blue Ray € 29,95) Deze film brengt de Kaap, met alle mystiek die eromheen zit, prachtig in beeld en geeft je verder een idee hoe ontdekkingreizigers zich zouden voelen tijdens hun expedities! Als er een ding duidelijk wordt gemaakt in de film is het dat je Kaap Hoorn niet cadeau krijgt! From Monday Till Sunday – dvd € 19,95 Een film over de passie voor het windsurfen met dikke actie in een prachtige hoge kwaliteit en daarnaast veel internationale windsurfers aan het woord over hun sport. Duur: 50 minuten + 35 minuten bonus.

www.soulonline.nl 2010 # 4 -21

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 21

24-06-2010 17:33:07

JUTTERS PRODUCTEN

T1 EXPERIENCE OLD SCHOOL MEETS NEW SKOOL

Wars van de ‘brede’ mainstream introduceren Peter Thommen en Mark Thoms een klassiek lange en relatief smalle shape die zich niet met het stempel beginnerboard alleen laat typeren. De eXperience165 is een té veelzijdig allround funboard voor hokjes maar zal vooral de liefhebber van lui aanplaneren bekoren. Bij de eXperience165 is ‘opstappen – zeil dicht – wegvaren’ het devies; actief aanpompen is overbodig. Volgens de makers biedt de 295 cm lange allrounder verbluffend veel lengtestabiliteit hetgeen ideaal is voor de minder geoefenden. Hinderlijk oploeven bij wegvaren (zoals de korte/brede concurrentie doet) kent dit board niet. De Variomatic (lees tri naar quad concave naar V) bodem schakelt moeiteloos over van glijden naar planeren en weer terug als de wind inzakt. Windloze zomers worden zo weer geweldige surf zomers! Eenmaal in plané voelen de 165 stabiele liters aan als 125 lichtvoetige. Het geheim zit hem in de meerfasen scooprockerlijn met ouderwetse tailkick. De eXperience165 laat zich hierdoor als op een shortboard gijpen. Zelfs vergevorderde surfers zullen zich verbazen over en verheugen op zoveel gijpgemak. Mark Thoms: ‘Al met al is de jongste T1 een board met ouderwetse waarden, zeg maar toen boards bij weinig wind wél fun boden en bij toenemende wind alleen maar versnelden. Het is ons gelukt om een verfrissend nieuwe klassieker te ontwikkelen die een aanwinst blijkt, niet de zoveelste variant op het dertien in dozijn recept waar andere merken zich van bedienen.’ Waarvan akte. De eXperience165 kost € 999,-. www.windgear.nl

SELECT ELITE S10 Halve wind-kampioen

Voor diegene die heel graag mede surfers op hoofdzakelijk halve windse koersen te snel af willen zijn heeft Select de S10 ontwikkeld. De onbetwiste halve wind-kampioen als het gaat om snelheid en controle. Niet doorvertellen: zelfs enkele niet door Select gesponsorde international toppers gebruiken deze vin in het PWA circuit. De Elite S10 dient afhankelijk van de maat 2 tot 4 cm groter gevaren te worden dan de rest van de Select vinnen; de extra lengte zorgt voor een ongekende performance in zowel een lager als hoger windbereik. De Elite S10 is verkrijgbaar van 35 tot 57 cm in stapjes van 2 cm en is er in powerbox, tuttlebox en deep tuttlebox. Prijzen lopen van € 139,- tot € 155,-. www.equipe-trading.nl

X.O EOL LINE RECREATIEVE FREERIDER De EOL is de allround freerider uit de range van X.O. Bedoeld voor recreatieve windsurfers die op zoek zijn naar een goed presterend freeridezeil voor een aantrekkelijke prijs. Het zeil heeft geen cambers en is eenvoudig in uitvoering, maar niet in afwerking. Net als de andere zeilen van X.O is de EOL voorzien van de Strip Draft Locker. Deze unieke feature is ontwikkeld om ervoor te zorgen dat het profiel van het zeil zich niet naar achteren verplaatst in een vlaag. De Strip Locker is niet alleen een verstevigde kevlar lijn over het zeil, het loopt helemaal om de mastslurf heen voor een betere controle: een statisch gedeelte van het zeil voor ultieme stabiliteit. De EOL is er van 5,5 tot 8,0 vierkante meter; prijzen lopen van € 449,- tot € 499,-. www.equipe-trading.nl

ION BOARDBAGS

NU MET GRATIS LEUK WEETJE VOOR OP FEESTEN EN PARTIJEN! Je kent ION van de pakken en trapezes, maar het merk heeft ook een mooie serie met allerhande tassen in het programma. De boardbags zijn gemaakt van heavy duty 600d nylon met een PVC coating zodat ze extra slijtvast zijn (even tussendoor: wist je dat nylon zo heet omdat het tegelijkertijd in New York (ny) en Londen (lon) is uitgevonden? Nee, dat wist ik niet! Superbedankt Motion voor dit leuke weetje! Graag gedaan hoor). Goed, even terug naar de boardbags. Er is voor ieder wat wils: van de Single (vanaf € 79,95) via de Convert (€ 299,95) met afneembare wieltjes tot de Splitbag (€ 459,95) met plaats voor vier boards en twee afzonderlijke gedeeltes om de luchtvaartmaatschappijen tegemoet te komen, aan alle surfers is gedacht. Er is ook nog een Quiverbag voor zeilen, masten en gieken (vanaf € 189,95). Check www.boardguru.nl voor meer informatie.

22 - Motion windsurf magazine

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 22

24-06-2010 17:33:13

JUTTERS PRODUCTEN

SEVERNE SYNERGY Kleur bekennen

De Severne Synergy is een uniek concept. Een Eén tas met daarin een geheel tuigage inclusief baseplate, verlenger, mastvoet en ophaalkoord. Kleurcodes op de giek en verlenger geven aan op welke stand ze ingesteld moeten worden om de betreffende zeilmaat op te tuigen, windsurfen was nog nooit zo gemakkelijk. De Synergy is gericht op beginnende windsurfers en profiteert van alle Severne ontwikkeling. Maten lopen van 2,6 tot 7,3 vierkante meter, de juniormaten zijn uitgevoerd in dacron, de volwassen maten komen in monofilm. Voor prijsinformatie of andere vragen check je je dealer. www.fox-sports.nl

CAMARO RASHGUARDS ELASTISCHE BESCHERMING

Het Oostenrijkse merk Camaro, sponsor van ondermeer Kevin Pritchard en Flo Jung, heeft een uitgebreide collectie rashguards. Alle zijn ze voorzien van een 50+ beschermingsfactor; al bij het ontwikkelen van de draden waarvan de shirts gemaakt zijn wordt er een UV-absorberend micropigment gebruikt om deze bescherming te waarborgen, zelfs als de shirts nat worden. Door het gebruik van gerecycled polyesther en elastaan hebben de rashies een hoge elasticiteit voor een goede en blijvende pasvorm. De shirts zijn verkrijgbaar in verschillende maten en uitvoeringen, voor zowel mannen, vrouwen en kids en kosten € 54,95 per stuk. www.camaro.at

NEILPRYDE ADJUSTABLE OUTHAUL KIT TRIMMEN OP HET WATER www.neilpryde.com

Speedsurfer Peter de Wit zei het al in zijn vijfstappenplan om nog harder te gaan: gooi los dat achterlijk! Met de adjustable outhoul kit van NeilPryde kun je net als de pro’s op het water je uithaler verstellen en daarmee dus de bolling van je zeil perfect aanpassen aan de omstandigheden. Handig om net even wat meer buik in je zeil te hebben voor dat downwind rakje. De kit kan gebruikt worden op alle gieken van Pryde en werkt ook bij veel andere merken, vraag ernaar bij je dealer!

C3 BOOT KEYWORDS: FREEDOM OF M O V E M E N T, C O N T R O L A N D S TA B I L I T Y T H E C 3 B O O T 2 0 1 0 F E AT U R E S : O ORTHOPEDIC CONTROLLED LAST O WRAP TECHNOLOGY, SPLIT SOLE CONSTRUCTION FOR A MAXIMUM TORSION O DIRECT CONTACT SOLE, THIN INNER AND OUTSIDE SOLE O 6MM WITH UNIQUE WATERSEAL

KUBUS SPORTS BV | NAARDEN, HOLLAND INFO@KUBUS-SPORTS.NL WWW.PROLIMIT.COM

2010 # 4 - 23

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 23

24-06-2010 17:33:16

JUTTERS PRODUCTEN

STARBOARD GO SINDS 1998

De Go is Starboards originele progressieve freerideboard dat stabiliteit, comfort en volume koppelt aan performance, snelheid en fun. De eerste Go zag het licht in 1998, in 2010 hebben de boards nog steeds dezelfde formule: een volledig EVA-dek voor extra comfort, meerdere voetbandposities voor elk niveau en een handle in de neus op de grotere modellen voor extra gebruiksgemak. Alle boards hebben een gewelfd dek bij de voetbanden voor een extra comfortabele stance, de 111, 122, 133 en 144 hebben een diepe concaaf voorin het board om het zwaartepunt te verlagen voor extra controle en een betere respons. De volumes van de boards geven het vaarkunnen aan: de grotere modellen zijn meer geschikt voor beginnende surfers, de kleine maten zijn ook geschikt voor gevorderde freeriders en meer gericht op performance. De boards tot 144 liter kosten € 949,-, voor de 155 en 175 betaal je 50 euro meer. www.fox-sports.nl

NEILPRYDE MXT Het beste van twee werelden www.neilpryde.com

Pryde’s Mono-Button Mast Base System, oftewel MXT, combineert de beste features van de US en Europin systemen. Een grote quickrelease knop zorgt voor een veilige en gemakkelijke verbinding tussen je board en je zeil. De ingebouwde katrollen zijn een slag gedraaid voor een perfecte doorloop van de touwtjes en doordat de katrollen en klem uit een stuk zijn opgebouwd worden de krachten direct overgedragen op de mastvoet, wat resulteert in een toegenomen sterkte. Met het zogenaamde clamshell adjustment system is het instellen van de lengte kinderspel en krijgt zand geen kans meer. De MXT is verkrijgbaar in SDM (14, 34 en 48 cm, van € 119,95 tot € 129,95) en RDM (34 cm, € 124,95). De bijpassende baseplate is er voor € 64,95 en voor mensen die al een europin baseplate hebben is er een adapter verkrijgbaar voor € 19,95.

Peter Thommen’s new 165 liter allrounder measures a classic length of 295 cm and invites all levels to re-eXperience the gliding sensation only found in shapes from yesteryear!

FREEX

105 | 115 | 130 | 145

EXPERIENCE

165

WIND’SUP

11’2”

MAUIWAVEX

74 | 83 | 92

STYLEX

105

CROSSX

87 | 97 | 107 | 117

FASTX

117 | 127 | 137

SR/RS

49 | 54 | 59 | 67 | 74 | 84

T1 exclusive dealers: GearFreak.nl T 0514 524040 | Surfcenter.nl T 0598 431567 | Roha Windsurfcenter T 0113 371540 Van den Berg Windsurfing T 0229 219913 / 023 5718600 | Van Weeghel Surf & Ski Store T 071 4013316 | Van Bellen Wind & Snow T 0168 473220

24 - Motion winds urf magazine eXperience adv. motion 2 v4.indd 1-2 M4_10 020_025 Jut Prod.indd 24

25-06-2010 09:39:30

JUTTERS PRODUCTEN

RRD EASYRIDE Kant en klaar het water op

PROLIMIT ASSAULT Door de monocoque constructie is de Assault van Prolimit vrijwel onverwoestbaar: een high performance giek ontwikkeld voor maximale sterkte en functionaliteit. De grip is 29 mm, de buizen hebben een wanddikte van 1,5 mm en zijn gemaakt van T8 Easton aluminium voor extra stijfheid en sterkte. De giek heeft het Prolimit Specific Boom Profile, een speciale buigcurve voor extra comfort en gemak. De innovatieve Prolimit axiaal beweegbare giekkop is voorzien van een ingebouwde RDM-adapter. Het eindstuk is verstelbaar over 60 cm en voorzien van autolock dubbelpins sluiting voor een twistvrije en zekere constructie. De giek is verkrijgbaar in de maten 140, 160, 180 en 200 cm, de kleinste drie kosten € 199,- per stuk, de grootste een tientje meer. www.kubus-sports.nl

Roberto Ricci’s Easyrides zijn beginnerboards ontwikkeld om het leren windsurfen gemakkelijk te maken. De boards stoppen niet bij de eerste planeersensaties, ze geven beginnende windsurfers de mogelijkheid door te gaan en de eerste freeridemoves onder de knie te krijgen. Met het zachte SoftSkin dek hebben de boards een zeker vaargevoel, de korte lengte en brede outline maken ze extra stabiel en gemakkelijk te manoeuvreren, ook met kleinere zeilen. De boards zijn uitgerust met verschillende voetbandposities waardoor het varen in de voetbanden gemakkelijk gemaakt wordt. Het inklapbare zwaard zorgt voor extra stabiliteit. De Easyride is te verkrijgen als complete beginnerset in combinatie met de WindGear Rookie (1,5 of 2,5 vierkante meter) of Nova (3,5; 4,5 en 5,5). Kant en klaar het water op van € 899,- tot  1039,-. www.windgear.nl

T1 by WindGear.nl

www.thommen1.com

2010 # 4 - 25 21-06-10 14:21 M4_10 020_025 Jut Prod.indd 25

25-06-2010 09:40:11

JUTTERS PRODUCTEN 2011 PREVIEW FANATIC SKATE

QUATRO WAVERANGE

Eenvoud wint

Smullen geblazen

Dankzij de input van drievoudig PWA freestylekampioen Gollito Estredo en zijn adjudant André Paskowski heeft Fanatic zijn Skate nog maar eens naar een hoger niveau getild. Volgens Fanatic is eenvoud de winnende karaktereigenschap van de Skate. Of je nou wereldkampioen bent of beginner, de boards planeren enorm snel aan en zijn kinderlijk eenvoudig te varen. De neus is ronder geworden en de algemene outline wat afgenomen. Dunnere rails tussen de voetbanden zorgen voor verbeterde carving bij de laatste freestylemoves, terwijl de rails voorin juist dikker en zachter zijn geworden voor een verbeterde slide. De Skate is verkrijgbaar in 90, 100 en 110 liter, alle drie de maten zijn verkrijgbaar als superlichte en stijve Team Edition voor € 1849,-; de 100 en 110 zijn er ook nog in Biax Glass Sandwich Light Finish voor € 1649,-. www.boardguru.nl

Quatro heeft zojuist zijn nieuwe waverange bekend gemaakt en het is weer smullen geblazen bij de Hawaiianen. De range van shaper Keith Teboul bestaat uit een single fin wave, een twinzer en maar liefst twee quad waveboards. De single fin richt zich op surfers die zoeken naar een klassieke waveshape met een snelle acceleratie, een stabiel vaargevoel en een grote veelzijdigheid. De boardjes planeren vroeg en zijn te tunen voor wave omstandigheden over de hele wereld. De Tempo Wave Twin Fin biedt een uitgekiende balans tussen vroegplaneren, snelheid, stabiliteit en het losse vaargevoel waar het bij twinfins om draait. Een levendig boardje met een goede low end performance waardoor hij het ook goed doet in minder ideale omstandigheden. De quads zijn de boardjes waar Keith zelf het liefst op vaart, vandaar dat hij er maar meteen twee op de markt brengt: zijn eigen lijn, de Quad KT en de nieuwe favoriete boardjes van teammaatje Levi Siver, de Quad LS. De vier vinnen geven de boardjes een enorme drive op de golf en laten je turns maken die je nooit voor mogelijk had gehouden, terwijl je altijd grip blijft houden op de golf. Het grote verschil tussen de KT en de LS is de veelzijdigheid: Levi eiste wat meer allroundkwaliteiten, een bredere range en goede upwindeigenschappen, terwijl Keith zijn eigen boardjes helemaal aangepast heeft aan zijn eigen voorkeur: de meest radicale quads verkrijgbaar. Alle waveboards zijn verkrijgbaar in twee uitvoeringen: de superlichte en stijve Premium Construction kost € 1699,-; de Natural Construction is er al voor € 1499,-. www.essentialstore.nl

NEILPRYDE ATLAS THE WHOLE WORLD IN YOUR HANDS De Atlas is het eerste tipje van de sluier dat we van het merk NeilPryde mogen loslaten wat betreft de 2011 range. Een compleet nieuw wavezeil, dat de plaats in moet nemen van de Alpha. Door zijn power en lift is de Atlas vooral gericht op riders die op zoek zijn naar optimale performance in onshore omstandigheden, terwijl het ook bij sideshore vooraan meedoet. Het zeil planeert snel en heeft de beste upwindkwaliteiten uit de range van Pryde. De goede lift zorgt ervoor dat je nog hoger jumpt en de extra drive laat je van elke golfrit wat moois maken. Door de lage aspect ratio is de power laag in het zeil gehouden, daarbij geholpen door een lage centrale zeillat die voor extra stabiliteit moet zorgen. De uithaler is ook laag gehouden, voor een betere release van de top en een goede balans. Het drukpunt bevindt zich tussen de handen voor een neutraal vaargevoel. De Atlas is er van 4,0 tot 6,2; prijzen zijn nog niet bekend. www.neilpryde.com

SLOT BOX DE NIEUWE STANDAARD? Sinds de opkomst van de twinzers zijn boardmerken naarstig op zoek naar een nieuwe soort vinbox. Geen wonder ook: een standaard US-box weegt al gauw een slordige 300 gram; 600 gram dus bij een twinzer en zelfs 1,2 kilo bij een quadfin. Na vele prototypes heeft Tabou nu een nieuw systeem ontwikkeld, genaamd Slot Box. Het systeem is vergelijkbaar met het FCSsysteem uit de surfwereld, waarbij van de zijkant twee schroeven tegen de vin worden aangedraaid. Tabou wil deze revolutie als een open concept houden, Starboard zag gelijk alle voordelen en ontwikkelde het schroefsysteem. Als we beide merken moeten geloven wordt de Slot Box de nieuwe standaard in vinboxen. Het belangrijkste voordeel is de gewichtsbesparing: bij 77 gram per box een slok op een borrel bij meerdere vinboxen. De afmeting van de box is hetzelfde als de gangbare US-box, zodat ook US-vinnen gebruikt kunnen worden na verwijdering van de pin. De 2011 waveboards van Tabou en Starboard zijn al uitgerust met de Slot Box en zonder twijfel zullen meer merken volgen. We houden je op de hoogte van verdere ontwikkelingen.

26 - Motion windsurf magazine

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 26

24-06-2010 17:35:33

JUTTERS PRODUCTEN F2 RAVE Can’t stop raving De nieuwe Rave is alles wat je verwacht van een moderne twinzer: korter, nog radicaler en geshaped om alle soorten golven met snelheid aan stukken te rippen. De ontwikkeling van de nieuwe Rave was erop gericht het board nog korter te laten draaien. De kracht van de radicale twin vinnen wordt ondersteund door de korte shape voor een compact en krachtig gevoel op de golven en een betere allround controle. De bodemvorm loopt van single naar double concaaf en geeft veel grip in de turns. De relatief vlakke scooprockerlijn en harmonische rails zorgen voor extra drive en een betrouwbare ride in grote golven. De swallow tail maakt de meest radicale turns mogelijk. De Rave is er in 70, 77 en 84 liter en kost € 1699,-. www.boardguru.nl

MAUISAILS LEGEND DE LEGENDE LEEFT VOORT De 2011 Legend is nog maar eens verder getuned en is volgens Barry Spanier en co het ultieme sideshore wavezeil. Een jarenlange evolutie heeft geleid tot een zacht vaargevoel en een vloeiende overgang van drive en power naar een neutraal gevoel op de golf. De leech heeft een gelijkmatige spanning van de uithaler naar de top voor een responsief karakter en een goede flex. Voor de vedergewichten of orkaansurfers heeft MauiSails dit jaar ook een 2,9 en 3,5 vierkante meter Legend aan de range toegevoegd. De grafische elementen zijn geïntegreerd in het zeil en het gebruik van 100% x-ply zeildoek zorgt ervoor dat de Legend zal doorleven, zelfs na een goede wasgang. De Legend is er in twaalf maten van 2,9 tot 6,1 vierkante meter, prijzen zijn nog niet bekend. www.boardguru.nl

NAISH WAVE

1 of 3 vinnen, aan jou de keuze www.kubus-sports.nl

De Naish Wave is ontwikkeld door de meester zelf in nauwe samenwerking met teamriders Kai Lenny en Julien Taboulet. Een nieuwe vinset-up met thrusters maakt dat de boardjes te varen zijn als single vin (voor extra veelzijdigheid) en als trifin voor extra grip op de golf. Voor 2011 hebben de boards een nieuwe rockerlijn gekregen, gecombineerd met een enkele concaaf in het midden en V achterin die uitloopt in een lifted tailkick. De rails bij de neus en in het midden zijn zacht en gecombineerd met de scherpe rails achterin zorgt dit voor een agressieve ride op de golf. Een speciale lay-up op het dek moet de boardjes extra stijfheid geven. De Wave is er in 55, 64, 74, 80 en 87 liter, en kost € 1699,(€ 1299,- voor de 55) inclusief Eco-boardbag.

Tabou Da Curve Team Edition Geïnspireerd op een golfsurfboardje Teamrider Thomas Traversa was er al een tijdje terug voor het eerst mee gespot, en het kon haast niet uitblijven of Tabou zou met een quadfin waveboard op de markt komen. Welnu: hij is er, de Da Curve Team Edition. Aan het woord shaper Fabien Vollenweider: ‘Ik heb me laten inspireren door surfboard shapes van begin jaren negentig, en dan met name de quadfins van Martin Potter. Ik wilde altijd al eens zo’n golfsurfboard nemen en er een zeil op zetten en dat is in essentie wat ik gedaan heb met de nieuwe Da Curve Team Edition. Ik moest natuurlijk een boel dingen aanpassen, maar na vele proto’s hebben we de perfecte set-up gevonden! De quad heeft een moeiteloze overgang van rail tot rail en maakt het mogelijk nog krappere en snellere turns te maken. De snelle rocker en vier vinnen geven de boardjes zeer goede upwindkwaliteiten, de diepe concaven geven enorme grip.’ De nieuwe Da Curve komt in vijf maten (67, 74, 79, 85 en 91 liter) is ook nog steeds als twinfin te gebruiken door de voorste twee vinnen weg te nemen en de achterste te vervangen door grotere (niet meegeleverde) wavevinnen. Voor € 1799,is de Da Curve van jou. www.newsports.nl

NORTH SAILS WAVERANGE

North Sails heeft behoorlijk gesleuteld aan de waverange, iets wat niet alleen tot uitdrukking komt in de nieuwe graphics. De Ice is nog steeds het allround wavezeil uit de range, inzetbaar van Hookipa tot Scheveningen. De Ego is het concept wavezeil uit de range en gaat zijn derde jaar in. Een compact zeil met vijf latten, waarvan de onderste de giek kruist voor een hoge voet en radicale handling op de golf. De Duke is de krachtpatser uit de range: tot 5,4 is het een powerwavezeil, vanaf 5,9 is het zeil gesneden naar de wensen van drievoudig freestylechamp Gollito Estredo. Voor alle drie de zeilen geldt dat voor 2011 de luffcurve, twist en zeilspanning verder verfijnd zijn voor een nog lichtere handling. Nieuw bij de Duke is dat hij ontwikkeld is op RDM masten, terwijl hij daarnaast ook compatibel is met de standaard SDM masten. Exacte www.kubus-sports.nl maatvoering en prijzen zijn nog niet bekend.

Innovation follows function

Duke CODE.MAD

2010 # 4 - 27

M4_10 020_025 Jut Prod.indd 27

24-06-2010 17:35:45

Woord Kai Katchadorian, Graham Ezzy en Brendan Pyatt // Beeld Maxime Houyvet/Open Ocean Media

ESSAOUIRA WAVE CLASSIC 2010 Marokkaanse locals en pro wavers vechten het uit in vriendschappelijk hardcore event Rond half mei vonden op de stranden rond het Marokkaanse Essaouira de Essaouira Wave Classic plaats. Een vriendschappelijke wavecomp, ge誰nitieerd door local Boujmaa Guilloul, Thomas Traversa en JB Caste. Een mobiel evenement gericht op het varen van de beste golven met de beste wind. Net als bij voorgaande events op locaties als Fuerteventura en La Reunion werd het jureren gedaan door de riders zelf en was de organisatie flexibel. Voor het eerst tijdens de Wave Classic-serie was er dit keer ook een groep Hawaiianen overgekomen om cultuur te snuiven en te schuim te happen. Oude rot in het vak Kai Katchadorian was aanvoerder van deze US-import en doet verslag.

28 - Motion windsurf magazine

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 28

24-06-2010 17:36:15

2010 # 4 - 29

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 29

24-06-2010 17:36:21

Essaouira Wave Classic 2010

oen ik voor het eerst hoorde van dit event, werden mijn zintuigen ogenblikkelijk geprikkeld. Marokko, met al zijn verlaten point breaks en betrouwbare wind, de woestijn, de kleine dorpjes... dit was iets waarvoor ik mijn homespot Hookipa wel een paar weken wilde missen. Organisator Steve Palier had een diverse groep mensen bij elkaar gesprokkeld. Naast een sterke Franse posse met namen als Thomas Traversa, Julien Taboulet en Leo Ray was er een solide crew uit Hawaii met onder andere Graham Ezzy, Zane Schweitzer en natuurlijk ikzelf om het op te nemen tegen de locale bende onder leiding van wie anders dan Boujmaa Guilloul. Een totaal van twintig riders, die door de organisatie in vijf teams werden onderverdeeld, met telkens een locale niet-pro als aanvoerder en de rest gekozen volgens de hoge-hoed-methode. De riders die niet op het water waren, jureerden de vijf-man-heats, waarbij de winnaar vijf punten achter zijn naam kreeg en de laatste één punt. Aan het eind van de competitie werden de punten opgeteld en het team met de meeste punten won, simpel.

Stad in het zand

De eerste keer dat ik voet zette in Essaouira waande ik me in de openingsscene van Star Wars. Een haast buitenaardse plek, en hoewel het de laatste jaren naar verluid aan populariteit gewonnen heeft, blijft het een vrij rustig Marokkaans stadje. De toeristen die Essaouira aandoen variëren van families uit Europa op tour met hun camper, auto’s volgepropt met surfmaatjes, boards en zeilen tot vagebonds die met hun rugzak en tentje op ontdekkingsreis zijn. Als deelnemers aan het event hoefden wij het niet basic te doen; we hadden luxe onderkomens in de locale hotels, waar de ‘normale’ gasten ons zo nu en dan scheef aankeken als we weer eens in onze boardies op slippers door de eetzaal banjerden.

De spot

Moulay Bouzerktoun was ons basiskamp tijdens deze Wave Classic, een klein half uurtje rijden met onze ‘teambus’ vanuit Essaouira. Moulay deed me een beetje denken aan Noord-Californië of Baja, met lange zandstranden en harde sideshore wind. Met windswell is Moulay een echte highjump spot met lekkere golfjes om te smacken, terwijl de spot met swell uit het westen verandert in een mooie pointbreak waarop je met gemak meerdere turns kunt maken en je helemaal kunt uitleven. Voor ieder wat wils, een perfecte plek eigenlijk voor deze wedstrijd, waar iedere deelnemer zijn eigen show kon maken. Een grote ietwat gare bedoeïenentent diende als materiaaltent en bood ons ook de broodnodige schaduw voor tussen de sessies. Hoewel ik de eerste keer met angst de tent binnenstapte hield hij stand tot de laatste dag, en zonder waren we sowieso geroosterd geweest. De eerste dagen van het event stond er nog geen wind, maar dit kwam niet helemaal verkeerd uit, want Steve had een aantal projecten gepland in Essaouira om wat terug te geven aan de locale bevolking. Zo gebeurde het dat we met alle deelnemers naar het strand gingen om surfles te geven aan dertig kids uit de omgeving. Het maakt deze kids niks uit of ze op het meest gare board ooit stonden. De grote lach op hun gezichten maakte mijn dag. Nu de locals de eerste stappen in de wereld van het surfen en windsurfen gezet hadden, begonnen we zelf ook ongeduldig te worden: kom maar door met die wind!

Vlekkeloze timing van Boujmaa

Na een paar dagen toeristje spelen stond er eindelijk genoeg wind om met de wedstrijd te kunnen beginnen. Met een windswell van een metertje of twee was het ideaal voor zowel springen als golf>>

Rechterpagina: Boujmaa Guilloul met zijn trademark move: een hoge stalled forward. Hieronder: De Essaouira Wave Classic headquarters op het strand van Moulay.

30 - Motion windsurf magazine

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 30

24-06-2010 17:36:27

2010 # 4 - 31

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 31

24-06-2010 17:36:30

Essaouira Wave Classic 2010

rijden op Moulay. Team 1 onder leiding van local Miloud Labdi wist goede punten te sprokkelen en ging aan de leiding, om daarna bijgehaald te worden door het team van Fettah Lamara, die als bonus ook nog die andere local Boujmaa uit de hoed had getoverd bij het formeren van de teams. Met 34,5 punt voor beide teams was het tijd om een munttheetje te drinken en zo gingen we de Marokkaanse nacht in. De volgende dag besloten we een jump off te houden: het waaide een dikke 35 knopen, perfect om hoog te vliegen, iets wat we Boujmaa geen tweemaal hoefden te zeggen. Van onze gemeenschappelijke sessies op Maui wist ik al dat hij sky high kon gaan, maar op zijn homespot was zijn timing nog een stukje beter. De rest van de crew deed ook goed zijn best met hoge backloops, forwards, pushloops, tabletops, maar het was Boujmaa die er met de eer vandoor ging na het landen van een cleane dubbele forward. Even daarvoor had hij zelfs nog meer kunnen laten zien, toen hij na een double nog drie meter overhield maar helaas losliet. Onder luid gejuich voer hij terug naar de kant: ‘Ik had de triple!’ klaagde hij, wetende dat hij hier geschiedenis had kunnen schrijven. Ondertussen schudde onze tent op zijn voegen, een vlaag van 45 knopen zorgde voor een forse scheur maar... hij hield stand!

voor beste rider ging naar Bouj. De beste wipe-out was niet zo gemakkelijk te bepalen: het was close tussen Graham Ezzy, die vanaf een dikke acht meter hoogte verstrikt in zijn spullen naar beneden viel en Abdelouahed Labdi’s catastrofale pushloop waarbij hij zijn hele setje in zijn gezicht kreeg. De laatste vonden we toch pijnlijker lijken dan Grahams crash, die bovendien een helm ophad. Fettah Lamara werd unaniem gekozen tot beste locale rider en zo waren we aan het eind gekomen van deze Wave Classic. De tent bestond inmiddels uit niet veel meer dan een centrale paal en wat repen stof, en het was tijd om de boel in te pakken. Terwijl we dit deden pakten donkere wolken zich samen boven Essaouira en een zeldzame Marokkaanse onweersbui begeleidde ons op onze weg terug naar het vliegveld van Marrakech. Een verfrissend evenement, dat op mij is ingeslagen als een bliksemfl its. >>

De derde ronde

Met de wedstrijd vast in een gelijkspel, werd Moulays pointbreak opeens getrakteerd op echte swell. Tot onze vreugde kwam er net genoeg wind om een finale te varen; tijd om wat recht te zetten, met twee golfritten als tellende score en geen jumps. Het momentum verschoof zo naar de golfrijspecialisten: Guincho local Francisco Fonseca won zijn heat en hielp zijn team van de laatste plaats. Hawaii was ook goed bezig: de derde ronde werd gewonnen door team twee met onder andere Nick Warmuth, import Amerikaan Francisco Porcella en ondergetekende. Ik droeg mijn steentje bij door de laatste heat van de competitie te winnen, niet slecht met jonkies als Graham en Boujmaa die de ene na de andere taka neerzetten. Door hun goede scores stelden ze overigens wel de eindzege veilig.

Prijzen

Voor de eindceremonie kozen we samen de beste riders en meest memorabele momenten van het evenement. De beste jump ging zoals eerder gezegd naar Boujmaa voor zijn double. Ook de award

Rechterpagina: Kai Katchadorian rijdt een golfje. Nik Warmuth backloop. Boujmaa schenkt er nog eentje. De posse bezoekt de vismarkt van Essaouira. Hiernaast: Thomas Traversa legt aan voor een off-the-lip. Surfles van de pro’s.

32 - Motion windsurf magazine

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 32

24-06-2010 17:36:44

2010 # 4 - 33

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 33

24-06-2010 17:37:13

Essaouira Wave Classic 2010

Graham Ezzy is een bijzondere pro windsurfer. De zoon van zeildesigner David Ezzy studeert op Princeton, houdt van Engelse literatuur, van schrijven en van geavanceerde mathematische vergelijkingen. Tegelijkertijd doet hij ook de meest radicale taka’s en reist hij de wereld over, het liefst met gelijkgestemden. Want van windsurfen houdt hij nog steeds het allermeest. ‘Het normale doel van een competitie is dat jij wint en alle andere mensen verliezen. Dit zorgt voor een boel spanning tussen de riders. In het team format van de Wave Classics zijn er vier andere mensen die willen dat je wint, een groot verschil en een echte motivatie om het goed te doen. Marokko is een speciale plek, de omstandigheden stellen je in staat down-the-line turns te maken, te trucen op de golf en daarnaast ook nog goed te springen. Ideaal dus voor iedereen om te laten zien wat hij in huis had.’ ‘Wat ik me het meest herinner van deze trip is de eerste keer dat we naar het strand reden. Iedereen in de bus was opgewonden, de spanning hing in de lucht en je kon voelen dat iedereen een echte liefde voor windsurfen heeft. Een trip met gelijkgestemden, met een positieve vibe, beter dan dat krijg je het niet! Ik was behoorlijk verbaasd om te zien hoe goed de locals waren. Op Hawaii is dit normaal, je verwacht niet anders, maar op een verlaten strand in Marokko de nieuwste moves te zien is toch wat anders; deze gasten hebben een goede inhaalslag gemaakt!’ ‘Na twee weken te hebben doorgebracht op de stranden van Essaouira en Moulay is het land nog mysterieuzer voor me geworden

dan toen ik net aankwam. Het is een land vol tegenstellingen. De stranden liggen bezaaid met gebroken glas, maar onder de rotzooi liggen prachtige kliffen en afgeronde kiezelstenen. De locals houden hun kamelen en andere beesten in toom door ze te slaan met een stok, maar dezelfde mensen zijn ongeloofl ijk vriendelijk en behulpzaam. Het windsurfen was net zo veelzijdig als de plek zelf. In Moulay konden we de hoogste jumps maken, down-the-line golfrijden en voor tricks gaan als taka’s en goiters, elke stijl van waven is samengepakt op dit strand; de perfecte plek om een wedstrijd te houden.’ ‘Met deelnemers van alle hoeken van de planeet benaderde elke rider de wind en golven met de invalshoek van zijn eigen homespot. In de veelzijdige omstandigheden blonken de Hawaiianen uit op het golfrijden, terwijl de Marokkaanse locals vooral op zoek gingen naar enorme jumps. Op die manier voelde elke rider zich thuis. En het waren niet alleen de omstandigheden die de riders thuis lieten voelen, het team format zorgde voor een echt groepsgevoel, een kameraadschap onder de riders. Zonder de focus op keiharde individuele prestaties lag de nadruk vooral op de moves die op het water gedaan werden, wie ze deed maakte eigenlijk niet zoveel uit. Natuurlijk, we wilden allemaal winnen, maar dit veroorzaakte geen vijandelijkheden. Iedereen juichte dan ook oprecht toen Boujmaa enorme dubbele forwards stickte of wanneer Thomas een taka en goiter op dezelfde golf deed. Zo bleven we aan het eind achter met opnieuw een tegenstelling. Eén team had gewonnen (Fettah, Boujmaa, Leo Ray en ikzelf), maar elke rider had het gevoel dat hij had gewonnen. En het was ook zo, want ieder had Marokkaanse golven gescoord met de beste windsurfers ter wereld.’

34 - Motion windsurf magazine

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 34

24-06-2010 17:37:30

Linkerpagina: Local Faycel Hmidi boven een Marokkaanse roller. Verser dan dit krijg je het niet. Robin Goffinet backloopt en ziet de actie vanuit de lucht. Deze pagina: One handed is de shit: Julien ‘Wesh Wesh’ Taboulet off-the-lip, Jamie ‘Joy’ Hancock backloop. De tent hield stand. De burcht van Essaouira. Zoals het hoort bij een teamcontest gaan de riders samen op de foto.

2010 # 4 - 35

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 35

24-06-2010 17:37:57

Essaouira Wave Classic 2010

In het verleden schoot Brendan Pyatt regelmatig mooie platen voor Motion en andere internationale windsurf magazines. Sinds een paar jaar heeft hij zijn fotocamera ingeruild voor een videocamera en namens umipictures.com was hij aanwezig in Marokko om de Essaouira Wave Classic vast te leggen op film. ‘Dit was niet mijn eerste reis naar Marokko, en ook niet de eerste keer filmen in Moulay maar het was mijn eerste Wave Classic evenement en ik wist eigenlijk niet goed wat ik kon verwachten. Als een veteraan van de PWA world tour kende ik het wereldje van het professionele windsurfer op mijn duimpje, maar het concept van de Wave Classic was nieuw en intrigerend.’ ‘Ik kwam een paar dagen eerder dan de riders om alvast wat achtergrondbeelden te fi lmen en mijn Marokkaanse avontuur begon meteen na landing. Mijn vlucht was enorm vertraagd en de arme chauffeur die me naar de plek van bestemming zou brengen had maar liefst vijf uur op mij zitten wachten op de luchthaven. Ik kon niet echt met hem communiceren, maar zag wel dat hij moe was en beetje pissig. Tijdens de drie uur durende rit van de luchthaven naar de kust zette hij plotseling zijn auto langs de kant van de weg en probeerde te gaan slapen! We waren in the ‘middle of nowhere’ en ik had absoluut geen idee van wat er gaande was. Ik durfde niet echt te vragen wat zijn plannen waren en legde me neer bij de gedachte dat ik de eerste nacht van deze trip door ging brengen in een taxi in de woestijn. Bizar genoeg gaf staakte hij zijn poging tot slapen na vijf minuten en reed daarna in één ruk door naar Moulay.’ ‘Eenmaal met de hele crew samen was het belangrijkste wat me opviel het positieve groepsgevoel. Het teamsysteem nam de druk bij de riders weg en gaf ze een soort onderlinge verbintenis. Bij de wedstrijden van de PWA weet iedereen dat ze vroeg of laat tegen elkaar uit kunnen komen, en hoewel de meeste riders vrienden zijn is het tijdens de events toch iedereen voor zichzelf. Hier was het anders: de jongens wilden het vooral goed doen voor hun team en dachten minder aan

zichzelf, als er al druk was, was het om het team niet teleur te stellen! Al met al maakte dit dat het evenement een stuk relaxter was dan doorgaans het geval is, de riders waren ontspannen en dit kwam zeker ook de kwaliteit van het surfen te goede; een mix van freesailing en wedstrijdvaren. Dit betekende ook dat iedereen kon genieten van het windsurfen van de anderen, bijvoorbeeld wanneer Boujmaa weer eens een crazy jump inzette. Er was gejuich na elke crash, gewoon genieten van deze bijzondere rider op zijn homespot.’ ‘Een ander belangrijk aspect waren de locale jongens, die tot teamcaptain waren gepromoveerd. Ze waren enthousiast en heel gastvrij, ze genoten er zichtbaar van om rond te hangen én te varen met de pro’s op hun spot. Een groot gedeelte van het evenement was erop gericht om te mixen met de locals en ervoor te zorgen dat het windsurfen in Marokko extra gestimuleerd werd. Ik vond het belangrijk dit ook te laten zien in de uiteindelijke fi lm, de kracht van elke natie ligt in de jeugd en van wat ik heb gezien wacht Marokko een grote toekomst.’ ‘Het filmen van de actie was een echte uitdaging, ik moest telkens vier riders tegelijk in de gaten houden en dat op een enorme break waar zowel gesprongen als golf gereden kan worden, geen eenvoudige opgave! De opdracht van organisator Steve was om de beste moves te filmen, maar ik wilde ook zeker weten dat ik van elke rider op zijn minst een paar leuke clips had. Natuurlijk, bij Boujmaa of Thomas weet je wat je krijgt, vaak weet ik al van tevoren wat ze gaan doen, maar het moest meer zijn dan een show van de usual suspects. Moulay is niet bepaald de beste of meest gemakkelijke plaats ter wereld om te filmen, met veel zon, bruin water en een harde wind, maar ik denk dat de uiteindelijke video goed is uitgepakt!’ Op onze website www.motionwindsurfmagazine.nl vind je de clips van het event terug evenals de complete einduitslag en nog meer fotomateriaal.

36 - Motion windsurf magazine

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 36

24-06-2010 17:38:11

Linkerpagina: Fettah Lamara viert de overwinning van zijn team, met daarin ook USA 1: Graham Ezzy. Hiernaast: Jonkie Zane Schweitzer (kleinzoon van windsurfgrondlegger Hoyle) had de tijd van zijn leven. All smiles bij de locals. Hieronder: Camille Juban forward.

2010 # 4 - 37

028_037 WCI Marokko 03 mart.indd 37

24-06-2010 17:38:25

Woord Mart Kuperij Beeld John Carter & PWA

DeEchteMan DeEchte De EchteMan EchteMan Test Een samenspel van de tweelingbroers

<< Benoît Moussilmani & Sylvain Moussilmani >> OF ANDERSOM , DAT WETEN WIJ OOK NIET PRECIES...

Heb je wel eens een dubbele forward geland?

Ik was de eerste om hem te landen met wind van rechts, Sylvain volgde me en doet hem inmiddels over beide kanten als een koning!

Heb je Jaws gesurft?

Nee, nog nooit!

Heb je wel eens met twee vrouwen (of meer!) tegelijk in bed gelegen?

Voor onze reputatie is het denk ik beter om nee te zeggen, wat denk jij Sylvain? Hmm, ja mee eens... nee!

Wat was je lompste windsurf-sloopactie ooit?

Toen we twaalf jaar geleden de forward leerden sloopten we vijf boards per persoon per jaar!

Heb je wel eens langer dan een maand achter elkaar pasta gegeten?

Oh, zeker. Meerdere maanden zelfs. Toen we wat jonger waren en voor wintertraining naar Maui of Zuid-Afrika gingen, waren we zes uur per dag op het water. Pasta power is dan precies wat je nodig hebt!

Heb je wel eens een auto total loss gereden?

Half op de snelweg en een keer in Fuerteventura.

Heb je wel eens een boete van de wedstrijdleiding gekregen?

Jep, maar die hebben we nooit betaald. Merde, niet doorvertellen!

Heb je een bijnaam?

Ben en Sylv, easy!

Heb je wel eens een haai gezien tijdens het windsurfen?

Twee keer in Zuid-Afrika, en Ben voer een tijdje op met tien zwarttiphaaien van een meter of twee in Polynesië.

Heb je wel eens dronken of stoned gewindsurft?

Dronken zeker, dat was big party! Nooit stoned, we roken niet, dat vinden we maar niks.

Heb je wel eens een drinkwedstrijd gehouden met Björn Dunkerbeck?

We blijven ver bij hem vandaan als hij aan het drinken is, das beter, geloof ons. We willen de controle nog weleens een beetje kwijtraken als we gaan zuipen, en dan wil je niet zo’n terminator in de buurt hebben die flessen wodka in je keel leeggiet!

Ben je wel eens opgepakt door de politie?

Nee, we rijden altijd sneller dan de politie haha.

Wat is de ergste blessure die je ooit door windsurfen bent opgelopen?

Benoit is Knee, Sylvain is: 1 boy touch sylvain ass with no nose board 15 points 2 mounth out can’t be very worst!! 2 (Er staat geloof ik dat Benoît z’n knie kapot heeft gemaakt en dat een of andere gast een keer zijn no-nose board in de reet van Sylvain heeft gepunterd (15 hechtingen, 2 maanden niet op het water)

2+2

(+ 2 extra bonuspunten voor het weergaloze Engels) 14

Wat is het hoogste bedrag aan overbagage dat je ooit hebt moeten betalen?

Kun je een haai tekenen?

EINDSCORE

Tien jaar geleden betaalden we eens 3000 euro toen we voor het eerst terugvlogen vanaf Maui.

Les Mouss halen een score van 24 punten in deze Test de Vrais Hommes. 12 punten de man, niet slecht. De mythe rond Dunkerbeck wordt nog maar eens van wat extra vuur voorzien: als zelfs een uit de kluiten gewassen tweeling uit Marseille het niet tegen hem op durft te nemen, moet het wel heel erg gevaarlijk zijn om met E-11 (sorry SUI-11) te drinken!

38 - Motion windsurf magazine

M4_10 038 Echte man test.indd 38

24-06-2010 17:46:02

3.000 M2 SURF & KITE

OOK ONLINE!

GROOTSTE COLLECTIE VAN DE BENELUX! BOARDS

-25%

• 100 MODELLEN • 300 BOARDS OP VOORRAAD

Freeride board Rocket

1299,00

949,00

SAILS

-35%

• 100 MODELLEN • 800 SAILS OP VOORRAAD

TIKI SAILS

Hellcat Reproduction

599,00

389,00

WATERWEAR

MAUI MAGIC

NPX

SOLA

• • • •

Shorty Star

650 FULL SUITS 600 SHORTY’S 900 LYCRA’S 1000 STUKS FOOTWEAR OP VOORRAAD

69,95

HARNESSES

-35%

• 250 SEAT • 200 WAIST OP VOORRAAD

Trapeze rambler seat 09

119,00

79,95

ACCESSOIRES

• • • • • •

BASEPLATES VERLENGERS HARNESSLINES BOARDBAGS IMPACT VESTS BOARDPROTECTORS • ETC.

Streamliner bag freeride

169,95

CHECK TELSTARBOARDSHOP MEGASTORE HARDERWIJK,, Lorentzstraat 16-18, T 0341 413960 Ma - Do: 9.30 - 18.00 uur • Vr: 9.30 - 21.00 uur • Za: 9.30 - 17.00 uur

TELSTARBOARDSHOP.NL Untitled-5 1

GRATIS BEZORGING

PA S O P

GR OO TS TE CO LL EC TI E VA N DE BE NE LU X 17-06-10 12:55

RETRO NIEK

Woord Niek van der Linde/ Leerwindsurfen.nl Beeld Canon, Jan Willem Keijzer, Niek van der Linde/ Leerwindsurfen.nl, Mistral

40 - Motion windsurf magazine

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 40

24-06-2010 17:44:21

De eerste meters

BEGINNER

DOSSIER Windsurfen is ‘da bomb’! Jij weet ik het, ik weet het en heel veel andere surfers weten het. Maar er zijn ook veel mensen die het niet weten en dat is zonde, erg zonde! Maar niet getreurd, jij kan er wat aan doen. Is er iemand jarig? Kom niet weer aan met het zoveelste geurtje of bloemetje: neem ze mee naar een windsurfles. Dat is het beste. En als je het dan toch koste wat kost zelf wil doen, houd je dan aan onderstaande basics.

edereen heeft wel een broer, zus, neefje of favoriete buurvrouw die wel een keertje mee wil gaan surfen. Hoe pak je het aan? Natuurlijk zoek je een windsurfschool om je leerling de eerste beginselen bij te laten brengen, toch? Waarom een windsurfschool in plaats van zelf lesgeven? Allereerst hebben zij verstand van zaken. Goed kunnen windsurfen is iets anders dag goed kunnen lesgeven. Misschien ben je zelf wel de snelste surfer van de wereld, maar het geduld en inzicht hebben om iemand te leren windsurfen is toch iets heel anders. Verder hebben surfscholen de ideale materialen. Zo kan de plank makkelijk en snel aangepast worden aan iemands gewicht, lengte en vaarkunnen. Ook heeft een surfschool

verschillende zeilen die kunnen aangepast worden aan iemands postuur, windkracht en vaarkunnen. Tenslotte durf ik te beweren dat een surfles uiteindelijk goedkoper is! Na een cursus zal de leerling in de meeste gevallen verder kunnen op een plank zonder zwaard. Dat scheelt weer een aankoop van een board met zwaard. Okay, je bent gruwelijk eigenwijs en denkt nog steeds dat jij het beter en natuurlijk veel goedkoper kan? Tja we blijven natuurlijk Hollanders! Neem dan in ieder geval het onderstaande van me aan, zodat deze toekomstige windsurfer niet afknapt omdat jij als ‘lesgever’ zo eigenwijs bent.

ZORG VOOR HET JUISTE MATERIAAL!

1. BOARD Het volume moet minstens gelijk zijn aan het gewicht van de surfer + 100 liter. Dus is je pupil 60 kilo, begin dan op een board van minimaal 160 liter. Zorg ervoor dat je een board met een zwaard heb en vooral: gebruik het! We kunnen stellen dat hoe groter de plank is, des te makkelijker het is om droog te blijven, want een grote plank geeft meer stabiliteit. De breedte en het volume (de inhoud van de plank in liters) zijn de maten die het meest zeggen over de stabiliteit. De meest stabiele planken zijn natuurlijk de zogenaamde beginnersplanken, boards van rond de 2,80 meter, tussen de 80 en 100 cm breed en met een volume van tussen de 190 en 220 liter. Zeer belangrijk is

dat er bij een beginnersplank, naast de standaard vin, ook een zwaard zit. Het zwaard geeft stabiliteit en zorgt ervoor dat je minder snel afdrijft, twee zaken die zeer belangrijk zijn voor iemand die voor het eerst op een surfplank stapt. Waren beginnersplanken vroeger vooral lang (3,60 meter of langer) en smal (zo rond de 60 cm), tegenwoordig zijn ze kort (2,80 meter) en breed (80 tot 100 cm). Deze twee verschillen zijn héél duidelijk merkbaar. Planken van tegenwoordig maken het leren surfen veel gemakkelijker omdat zij stabieler zijn en omdat er met kleine zeilen (die door beginners en kinderen gebruikt worden) ook nog heel goed op te varen is.

2010 # 4 - 41

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 41

24-06-2010 17:44:25

10.

11.

1. Bic Nova, vanaf € 1059,- 2. Exocet Cruiser, vanaf € 999,- 3. F2 Discovery, € 999,- 4. Fanatic Viper, € 1099,- 5. Goya Surf 192, € 999,- 6. JP Funster, € 1099,7. Naish Kailua, vanaf € 1149,- 8. RRD Easyride, € 989,- 9. Starboard Start, € 999,- 10. T1 eXperience, € 999,- 11. Tabou Coolrider,, € 1199,-

2. ZEIL Als je geen marinier van 1,90 meter lesgeeft, is jouw 4,0 zeiltje al snel te zwaar! Daarom zijn er zeilen ontworpen met als doel iemand zo snel en gemakkelijk mogelijk te laten windsurfen. De oppervlakte van het zeil geeft aan hoe groot het zeil is en wordt aangegeven in vierkante meters. De grootte van het zeil is sterk afhankelijk van de grootte van de cursist en de wind die er staat. Hoe groter je bent en hoe minder wind, hoe groter je zeil kan zijn. Een factor die we ook niet mogen vergeten is natuurlijk hoe goed iemand kan surfen. De tabel hieronder geeft een aardige indicatie welk zeil iemand kan gebruiken die voor het eerst gaat windsurfen, met windkracht 2 tot 3.

Kinderen Leeftijd m²

Volwassen vrouw Lengte m²

Volwassen man Lengte m²

6 7 8 9 10 11 12 13

1,50 m 1,60 m 1,70 m 1,80 m 1,90 m

1,60 m 1,70 m 1,80 m 1,90 m 2,00 m 2,00 m +

1,5 k 2,0 k 2,0 k 2,5 k 2,5 k 3,0 k 3,0 k 3,5 k

3,0 k 3,0 k 3,0 3,5 3,5

3,0 3,5 3,5 4,0 4,0 4,5

K = Kinderzeil: een zeil dat extra licht is. Deze zijn kompleet (dus zeil inclusief mast, giek, ophaalkoord) te koop voor 110 tot 150 euro!

De grootte van een zeil zegt natuurlijk niet alles. Het ene zeil is beter geschikt voor een beginner dan het andere. Beginnerzeilen zijn licht gemaakt zodat ze makkelijker hanteerbaar zijn. Er zitten een aantal zeillatten in om het proﬁel goed in het zeil te houden, maar niet teveel, zodat ze niet te zwaar worden of moeilijk roteren. Ook zijn de zeilen erg compact gemaakt. De mast is erg kort gehouden; met dank aan onze lessen natuurkunde weten we dat een zeil met een korte mast minder zwaar aanvoelt dan een zeil met een lange mast. Oplettende lezers hebben al gezien dat er ook nog speciale kinderzeilen zijn. Omdat kinderen nog niet zo sterk zijn, en hun rug nog een heel leven lang mee moet (om maar even een cliché van stal te halen), zijn er nog lichtere zeilen gemaakt, speciaal voor kinderen. Kenmerkend is dat de gebruikte materialen van mast, giek en zeil extra dun zijn. Behalve dat dit nog eens wat gewicht bespaart past het ook beter in de kleine handjes. Een must voor kinderen, niet geschikt voor volwassenen want dan komen er te grote krachten op, waardoor het kapot gaat.

10.

11.

1. Gaastra Freetime, vanaf € 169,- 2. Goya Surf, vanaf € 249,3. Hot Sails Micro Fire, vanaf € 199 (compleet vanaf € 349,-) 4. MauiSails Inspire, vanaf € 189,5. Naish Scout SE, vanaf € 249,6. NeilPryde One, vanaf € 299,7. North Sails Drive, vanaf € 199,8. RRD Easyride MKII, vanaf € 239,- 9. Severne XS-1, vanaf € 289,- 10. Tiki Rider, compleet vanaf € 185 11. WindGear Rookie, compleet vanaf € 169,-

42 - Motion windsurf magazine

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 42

24-06-2010 17:44:36

3. SURFPAK In Nederland is het vaker te koud dan te warm! Zelfs als er een zonnetje staat ben je beter af met een pak aan, beginners liggen nou eenmaal vaak in het water. Bovendien hebben ze zo net wat meer bescherming als ze onderuit gaan of voor de honderdste keer op het board moeten klimmen.

4. KAN HET NIET GOEDKOPER? Surfmateriaal heeft zijn prijs. ‘Zo’n modern boardje hoeft niet hoor, ik kan een plank met drie zeilen overnemen van de buurman voor 25 euro!’ hoor ik vaak. Ook op Marktplaats wordt veel van dit materiaal aangeboden. Er kan goed spul tussen zitten, maar pas op! Het is moeilijk om het juiste eruit te pikken: meestal zijn de planken die daar aangeboden worden twintig jaar oud. En in die twintig jaar is de ontwikkeling snel gegaan. Vraag jezelf eens af: zou je een computer kopen van twintig jaar oud? Tegenwoordig zijn de planken lichter, stabieler, korter en veel gebruiksvriendelijker. Daarbij is de inzetbaarheid van de huidige planken en zeilen vele malen groter. Ze zijn gemakkelijker in elkaar te zetten en makkelijker om mee te surfen. De laatste reden om die plank van de buurman lekker in zijn garage te laten liggen is omdat er geen doorgroei mogelijkheden in zitten. De planken zijn gemaakt om mee te dobberen en zijn nauwelijks tot niet in plané te krijgen. En wat is er nou zo mooi aan surfen, juist: het planeren! Waar moet je op letten als je toch iets goedkoops op Marktplaats gaat zoeken? 1. Vlakke bodem Oudere boards hebben vaak een ronde bodem, dit is zeer onstabiel. Kies dus een board met een vlakke bodem. 2. Zwaard Kies een plank met zwaard, om afdrijven te voorkomen. 3. Lekkages Controleer de plank op gaten, lekkages en zachte plekken. Deuken zijn vaak niet zo erg, maar als je board lek is wordt hij zwaarder en rot hij uiteindelijk compleet weg. 4. Volume De planken op Marktplaats zijn vaak smaller en langer dan de huidige beginnerboards. Zorg voor minimaal 160 liter volume voor een beginner. 5. Grootte Let op dat het zeil niet te groot is (zie tabel). Vaak zijn de oude zeilen 5,5 m², te groot voor een beginner dus. 6. Latten Het zeil moet latten hebben voor de stabiliteit. Minimaal twee die van de achterzijde van het zeil tot aan de mast lopen. 7. Giekhoogte De giek moet op borsthoogte te bevestigen zijn. 8. Giek met snelsluiting Een giek met snelsluiting is een pré! Een snelsluiting wil zeggen dat je de giek niet aan de mast hoeft te knopen met touw, maar dat er een scharniersluiting zit.

Fluo is helemaal terug, maar met deze shapes ga je niet gelukkig worden...

9. Passende giek De giek moet niet uitsteken aan de achterzijde van het zeil, zorg voor een giek die in lengte te verstellen is en die dus niet langer is dan het zeil. 10. Passende mast Het zeil moet aan de onderzijde goed aansluiten op de plank. Dat wil zeggen niet meer dan twintig centimeter tussen zeil en plank als het allemaal is opgetuigd. 11. Vraag of de verkoper alles in elkaar kan zetten Zo kun je zien of alles compleet is. Lukt het de verkoper niet, dan hoef jij er ook niet aan te beginnen. Kinderzeilen Gespecialiseerde kinderzeilen zijn iets van de laatste paar jaar en dus bijna niet tweedehands te krijgen. Geef een kind of kleinere vrouw dus zeker geen oud en groot zeil. Het lijkt makkelijk en goedkoop, maar in de praktijk levert het frustratie van beide kanten op. Jij wordt gek omdat ze niet uit kunnen voeren wat je zegt, zij vervloeken je omdat ze dat zeil niet eens uit het water kunnen krijgen, met als gevolg een eeuwige afkeer van windsurfen. Kindertuigages (mast, zeil en giek) zijn al voor 100 tot 140 euro’s te verkrijgen in de surfshop. Bovendien zijn ze heel makkelijk tweedehands weer te verkopen omdat er veel vraag naar is.

2010 # 4 - 43

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 43

24-06-2010 17:44:43

5. GEEF DE JUISTE UITLEG 1. Leg de windroos uit Vertel dat tegen de wind in surfen niet kan en dat met de wind mee surfen niet zo’n goede optie is, tenzij je heel erg van zwemmen houdt. De beste windrichting om te gaan surfen is dus haaks op de wind, oftewel halve wind. 2. Leg de basishouding uit Plank haaks op de wind leggen, zeil aan lijzijde. Zeil optrekken en voorste hand aan de mast, arm gestrekt. 3. Leg uit dat je overstag kan door je zeil over de achterkant te draaien. En laat je leerling dit eerst tien maal doen! 4. Vanuit de basishouding moeten er drie dingen gebeuren voordat je weg kan surfen, en wel in deze volgorde: a) Beide voeten achter de mast b) Mast rechtop c) Zeil aantrekken! Toch liever een leren surfen bij een windsurfschool? Waar let je op bij de keuze van een windsurfschool? Helaas hebben we hier ook nog kaf en koren. Er zijn een paar punten waar je op moet letten:

Privéles of groepsles? Natuurlijk leer je in een privéles veel sneller. De les wordt aan jou aangepast. Heb je alles snel onder de knie, dan gaat de instructeur snel verder met de stof. Nederland of buitenland? Natuurlijk zal er een kleine taalbarrière zijn als je les neemt in het buitenland. Maar aangezien we in 2010 leven ga ik er vanuit dat dat niet zo’n groot probleem is en dat eigenlijk iedereen wel Engels spreekt en verstaat. Een groter probleem is dat veel hotels aan de Middenlandse Zee windsurfen aanbieden omdat het leuk staat op de site. Helaas zijn de windsurfmaterialen hier vrijwel altijd uit het jaar nul. Zit je met twintig man in een les met één instructeur en heeft ‘ie ook nog nooit van methodiek gehoord! Natuurlijk zijn er ook heel veel goede windsurfscholen in het buitenland, maar hou het in de gaten! Materialen Hoe zien de materialen er uit? Zie je plaatjes van driehoekszeilen op de site staan? Snel verder zoeken. Kan ik in één uur leren surfen? Stel die vraag als je een surfles gaat boeken. Kan de surfschool deze vraag niet bevestigen, dan kom je waarschijnlijk in een groep terecht, is het materiaal niet up-to-date of heeft je instructeur evenveel verstand van lesgeven als ik van kantklossen. Zoek dan nog even verder naar een andere surfschool.

44 - Motion windsurf magazine

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 44

24-06-2010 17:44:52

2010 # 4 - 45

M4_10 040_045 Basics beginners 02 mart.indd 45

24-06-2010 17:45:10

Ocean Jump Woord Mart Kuperij // Beeld Bjรถrn Gottschall

Move van de maand

Ocean Jump

46 - Motion windsurf magazine

M4_10 046_047 Move van de maand 03.indd 46

25-06-2010 09:45:55

wee jaar geleden werd de Ocean Jump voor het eerst gedaan door Alexander Lehmann op het Ocean Jump festival tijdens de Kieler Woche in Duitsland. Een back to sail forward, gedaan met een skateboard van de schans. Toen Flo Jung een jaar later aan het event meedeed, had hij de Ocean Jump snel onder de knie en ontstond het idee hem ook eens op het water te proberen. Flo: â&#x20AC;&#x2DC;Ik windskate al heel mijn leven, moves zijn hierbij vaak gemakkelijker omdat je niet zo hard gaat en je minder druk in je zeil hebt. De Ocean Jump ziet er lastig uit, maar is het eigenlijk niet, op de schans tenminste... Op het water is het een ander verhaal. Deze sequence is genomen in Marokko afgelopen voorjaar. Er stond wind voor een viernulletje, flink wat power dus. Om in zulke omstandigheden switch en met je rug naar het zeil op een waveboard varen is al een move op zichzelf! Zodra je een spin-out krijgt, wat

bij chop regelmatig voorkomt in deze positie, ga je onderuit, en ook meteen gemeen hard. Ik had een paar wipe outs waar ik echt hard crashte. Als je in het begin van de jump loslaat, hang je met je rug naar het zeil en zie je eigenlijk niks; in dat geval is het bidden dat je niet hard op je spullen valt. Na een paar keer proberen had ik deze manier van varen redelijk onder de knie en toen heb ik een niet al te hoge golf uitgezocht om te springen. Als je ruime wind springt hoef je niet eens zo hoog te zijn om de forward in te gaan. Het belangrijkste is eigenlijk om je meteen op de landing te concentreren. Je kunt zien dat ik halverwege de rotatie mijn achterste hand loslaat om hem normaal over te pakken, de druk wordt gewoonweg te hoog om gedraaid te landen. De landing is wel switch, een bizar gevoel!â&#x20AC;&#x2122;

2010 # 4 - 47

M4_10 046_047 Move van de maand 03.indd 47

25-06-2010 09:46:10

Woord Dany Bruch // Beeld CMD

48 - Motion windsurf magazine

048_053 dany maakt zeil.indd 48

24-06-2010 17:46:55

THE MUTANT DanyBruch maaktzijn eigenzeilmet leermeester BenSeverne Severne-teamrider Dany Bruch kreeg afgelopen winter de kans om samen met zijn zeilensponsor en eigen te zeil te ontwerpen en deze met bloed en zweet in elkaar te zetten en hardhandig te testen. Doel: het meest Bruch-vriendelijke wavezeil ooit.

ind december 2009 vertrok ik samen met mijn vriendin naar West Australië om te trainen voor het 2010 waveseizoen. Een van mijn meest succesvolle trips ooit: zes weken non-stop varen langs de hele Australische westkust en bovendien de mogelijkheid om de band met mijn zeilsponsor Severne eens wat meer aan te halen, al was het maar omdat ik vanaf dag één mijn spullen er genadeloos van langs gaf en dus telkens nieuwe spullen nodig had... Zonder de hulp van Ben Severne en zijn mensen had ik denk ik na een week of twee zonder spullen naar huis gekund! Naast de vele goede sessies op het water, was een van de hoogtepunten het voorstel van saildesigner Ben Severne om mijn eigen zeil te ont-

werpen en maken. Dit was iets wat ik nog nooit gedaan had; normaal krijg je als prosurfer zeilen opgestuurd, als je geluk hebt test je mee, maar zelf mijn eigen zeil ontwerpen, en vooral maken? Ben en ik hadden regelmatig gesproken over nieuwe concepten voor zeilen en ik had al weleens wat schetsen gemaakt van wat mij het ideale wavezeil leek, maar ik had nooit gedacht dat ik ooit de kans zou krijgen om die schetsen tot leven te roepen, wat een kans! Ik hoefde hier geen tweemaal over na te denken en verliet het huis van Scotty McKercher in Margaret River – waar ik op dat moment verbleef – om voor een paar dagen naar Perth te gaan. Ik nam meteen al mijn spullen mee voor het geval we nog een roadtrip naar Gnaraloo wilden maken en stapte de auto in Victor Fernandez in Milnerton voor de trip naar Severne HQ.

2010 # 4 - 49

048_053 dany maakt zeil.indd 49

24-06-2010 17:46:57

The Mutant

FASE I

Peuterschool

‘SKETCHY’

De volgende dag ging het project van start. Samen met Ben had ik een designsessie, ik liet hem mijn schetsen zien en zag meteen dat Ben een lach niet kon onderdrukken. ‘What’s that mate? Did you pass by the local kindergarden after art class?!’. Oké, het was ook niet zo’n hele goede schets, maar zo slecht? Na het een en ander uitgelegd te hebben snapte Ben het idee van mijn kindertekening: 5,0 (mijn favoriete maat), een korte mast (niet langer dan 400 cm), vier latten en zo licht mogelijk. Qua design een soort crossover van de reeds bestaande Severne-zeilen SWAT en S-1. Ben begon gelijk allerlei data in zijn computer in te voeren, en na slechts een paar minuten popte het zeil dat ik geschetst had op zijn beeldscherm. Hierna begonnen we te schaven: outline, gieklengte, de plek van de zeillatten, hoe het oppervlakte zo te verdelen dat de maat ook echt 5,0 vierkante meter was... Toen dit stond gaven we elk paneel een specifieke shape aan de hand van bestaande zeilen uit Bens database, en bepaalden we de plek waar de meeste power zou komen te liggen. Last but not least een stukje ‘Pimp My Sail’, want het oog wil ook wat natuurlijk!

Hondenwerk

Ready to go - op de computer tenminste - en hoog tijd om de theorie in de praktijk te brengen. De eerste stap was het kiezen van de materialen. Het zeil moest licht worden, maar wel sterk. Ben stelde voor zijn favoriete zeilmateriaal voor de bovenste panelen te gebruiken, het zogenaamde eM3 wat ook in de Blade gebruikt wordt. Een dichtgewoven zeildoek gelamineerd met dunner monofilm voor een zeildoek dat sterker én lichter is dan normaal x-ply. Voor het centrale paneel ter hoogte van de giek stelde hij voor monofilm met kevlar verstevigingen te nemen, om genoeg zicht te hebben bij het golfrijden. De onderkant van het zeil kreeg

de sterkste materialen. Nadat dit besloten was, was het tijd om elk paneel uit te knippen. Hiervoor werd het doek eerst vlak op de enorme tafel gelegd, zodat de plotter er precies de lijnen op kon trekken. Een nauwkeurig klusje, aangezien de kromming van de lijnen ook het profiel van het zeil bepaalt, iets wat eerder via het computerprogramma uitgedokterd was. Met de panelen netjes afgetekend was het tijd ze ook daadwerkelijk uit te knippen. Centimeter voor centimeter netjes via het lijntje en op het gemak: al lijken de lijnen soms recht, er zijn vele kleine krommingen en als je hier iets fout doet krijg je een zeil dat net niet werkt. Met een grote metalen schaar knipte ik de panelen. Het duurde een eeuwigheid voordat het klaar was: de eerste panelen ben je nog gemotiveerd, maar, mijn god, wat zitten er veel panelen in zo’n zeil! Elke kleine versterking, bijvoorbeeld bij de uithaler, bestaat uit verschillende kleine panelen die vervolgens op elkaar gestikt en gelijmd worden. Echt een hondenwerk! Na een paar uur knippen had ik eindelijk het laatste paneel gereed, klaar voor de volgende stap. Elk paneel werd nu neergelegd op de grote tafel en met dubbelzijdig tape plakten we de versterkingsstukken aan elkaar. Hierna was het tijd om elk groot paneel aan elkaar te plakken. Lattenzakken, panelen, outline... toen dit klaar was, was het eerste moment van voldoening daar: al die aan elkaar geplakte lapjes samen begonnen eindelijk op een zeil te lijken! Een behoorlijk ziek zeil mag ik wel zeggen.

Achter de naaimachine

Nu was het tijd voor het echt technische gedeelte: het stikken. Elk paneel of stukje versteviging dat ik eerder op elkaar had geplakt moest gestikt

50 - Motion windsurf magazine

048_053 dany maakt zeil.indd 50

24-06-2010 17:47:11

Tijdens het knippen besefte ik me voor het eerst waar een zeil precies uit bestaat, iets wat je gemakkelijk vergeet als je op het water staat!

worden, meestal meerdere keren. Toen ik bedacht hoeveel tijd het me had gekost om het zeil aan elkaar te plakken werd ik bijna moedeloos. Niet zeuren Bruch, achter de naaimachine en gaan! Ik slaagde erin de meeste vrij simpele panelen aan elkaar te naaien, al moet ik daarbij opmerken dat er van echt rechte lijnen geen sprake was. De gevechten met de naaimachine waren niet van de lucht, alleen al ervoor zorgen dat de draad in de naald blijft bleek een hele opgave. Gelukkig nam Ben het over bij de meer ingewikkelde panelen, die hij als een ware meester in een mum van tijd aan elkaar gestikt had.

De mastslurf

Ondertussen besloot ik nog een klusje te verzinnen. ‘Ehm, Ben... wat als we een grote Severne ster bovenin het zeil plakken? Ideetje?!’ Gelukkig is Ben nooit te beroerd om zijn logo te showen, en na wat geklooi op de computer kon de Severne ster worden geplot en kon ik de schaar er weer bij pakken. Even later lag er een mooie graphic op mijn nieuwe zeil. Dit was ook meteen de laatste actie van de dag: acht uur zwoegen in een loft bij een temperatuur van 30 graden, tijd voor een stukje slalomactie op de rivier in Perth!

De mastslurf verdient een eigen alinea. Mijn god wat een klotewerk! Ik had nooit gedacht dat een zeil afmaken zo frustrerend zou zijn. Je knipt alles uit, plakt en stikt het aan elkaar en als het zeil er bijna ligt moet je nog even de mastslurf doen. Eitje toch? NOT! Wat een ongelooflijke missie was dit. Niet alleen moet je terug naar de eerste stap van plotten en knippen, daarna moet de tube gestikt worden, de binnenkant bovenin verstevigd worden om te zorgen dat de mast er niet doorheen prikt bij het insteken en de randen verstevigd worden. Omdat de tape niet hecht op het materiaal waar de mastslurf van gemaakt is, moet deze op de te hechten stukken afgeschuurd worden met schuurpapier. En zelfs dan ben je er nog niet... Nu komt pas het echte precisieklusje: om het geheel de juiste curve te geven moet het zeil onder spanning worden gezet. Stukje voor stukje wordt de mastslurf aan het voorgespannen zeil vastgetaped (een geheel dat natuurlijk losschiet als je het omdraait), om het vervolgens aan elkaar te stikken. Ik moest me zo nu en dan inhouden om niet het hele zeil aan stukken te trekken van pure wanhoop, Ben stond lachend op de achtergrond te kijken hoe ik me net wist in te houden... echt een goede test voor je zenuwen zo’n zeil maken.

De volgende dag ging ik vroeg naar de loft, enthousiast als ik was om het zeil af te maken. De volgende stap was duidelijk: alle reeds geprepareerde panelen moesten aan elkaar genaaid worden om er zo samen een bijna af zeil van te maken. We plakten de grote panelen aan elkaar, heel precies om het profiel niet te verknallen. Ik begon bij de top door twee panelen aan elkaar te plakken en ze vervolgens te stikken. Van hier ging het verder door naar beneden, totdat het hele zeil was samengevoegd. Interessant om de shape te zien die het zeil inmiddels gekregen had. Het was onmogelijk het zeil vlak te krijgen op de tafel, vanwege de shape van de panelen. Een golvend oppervlak van onder tot boven.

Het zeil was nu echt bijna klaar, tijd voor de laatste stappen. Allereerst maakten we vier latten voor het zeil, waarvan de stijfheid door Ben bepaald was, een stukje ervaring. Toen de latten erin zaten konden we de lattenspanners installeren. Daarna was het tijd een gat voor de uithaler te maken en de ring erin te zetten om vervolgens de katrollen bij de neerhaler vast te maken. Het zeil kon worden opgerold, gewogen om daarna eindelijk voor het eerst op te tuigen! Het leek wel kerstmis, mijn zelfgemaakte glimmende zeiltje, nettogewicht slechts 2,430 kilo, opgetuigd 5,855 kilo... een droom die werkelijkheid werd! Ik kon mijn ogen er niet vanaf houden. Terwijl ik mijn zeil aan het liefkozen was, rukte de stem van Ben mij terug in de realiteit: ‘Mate, how are

DO-IT- LF YOURSE

2010 # 4 - 51

048_053 dany maakt zeil.indd 51

24-06-2010 17:47:24

The Mutant

FASE II

‘HELLO DESIGNERS! ’ you gonna call it?’ Oh ja, natuurlijk, het zeil moest nog een naam hebben. Terwijl ik de instellingen van de mast en de giek op het zeil schreef, kwam de naam plotseling in me op. Hoe kon het ook anders: een mutatie van de SWAT, de S-1 en de Blade naar een nieuw zeil... The Mutant!

Slopen is kopen

Eindelijk tijd om het water op te gaan, op naar Gnaraloo! Na een rit van achttien uur kom ik rond middernacht aan bij dit kleine kustdorpje. Een behoorlijk eind, zeker als je de Canarische Eilanden gewend bent, maar het bleek de moeite waard want de volgende dag gaf wind voor een vijfmeter zeiltje, golven en zon! Ik sprong mijn bed uit en tuigde gelijk mijn nieuwe liefde op. Terwijl ik met mijn setje over het strand liep, ging er maar één gedachte door mijn hoofd. ‘Niet slopen, niet slopen, niet slopen...’. Maar natuurlijk, na slechts een uurtje op het water gebeurde het onvermijdelijke. Ik was ingevaren op de spot, genoot van hoe mijn nieuwe zeiltje werkte en begon wat meer risico te nemen. Ik ging iets te diep op een logohoge golf, de eerste sectie trok droog en daar ging ik. Samen met mijn Mutant voor het eerst in de wasmachine, ik hoefde niet eens te kijken om te weten hoe laat het was. De hele onderkant van het zeil lag aan rafels, ik kon wel janken! Toen ik de boel wat beter bekeek, zag ik met mijn nieuwe opgedane kennis dat het misschien niet zo heel ingewikkeld was het zeil te repareren. Een gedachte waar ik me de volgende dagen, varend op mijn oude zeiltjes, aan vast hield. Toen de swell eenmaal afgenomen was, besloten we om terug te keren naar Perth, waar ik de volgende dag bij Ben aanklopte om te vragen of hij mijn Mutant nieuw leven in wilde blazen.

Mutant 2.0

Ben kon me natuurlijk niet in de kou laten staan, dus al snel waren we in de loft bezig met de Mutant 2.0. Om eerlijk te zijn hadden we bij het maken

van versie 1.0 al twijfels over de houdbaarheid van het hoofdpaneel, dit was precies waar het zeil kapot was, dus we hoefden eigenlijk ‘slechts’ een nieuw hoofdpaneel te maken. Tijd om de stiksels van de twee aangrenzende latten te verwijderen, het kapotte venster in de prullenbak te gooien en een nieuw paneel te ontwerpen. Ontwerpen, plotten, uitknippen, tapen, naaien en een paar uur later hadden we een nieuw centraal paneel, met extra versteviging in de vorm van twee carbon strips door het midden. The Mutant 2.0, nog beter en sterker dan zijn voorganger! De leegte in mijn hart vulde zich weer met geluk, net op tijd, want het moment was daar om Australië gedag te zeggen en de reis naar huis aan te vangen. Het enige wat ik nu wilde was het zeil uitproberen op mijn homespot El Cabezo in Tenerife om te zien hoe goed hij echt was. Na een lange vlucht, waarbij mijn nieuwe liefde moest afzien in het ijskoude ruim (sorry schatje) kwamen we aan op Tenerife, waar het tot mijn schrik al drie maanden niet gewaaid had! Gelukkig stond er een briesje in het noorden, waar ik het zeil kon uitproberen in de heavy omstandigheden, dit keer zonder het te breken. Oké, een gebroken zeillat na een crash op een masthoge golf, maar een kniesoor die daarop let. Ik surfte hier zelfs nog drie uur mee door, niet ideaal voor het zeil, maar vergeleken met mijn eerdere crash eenvoudig te fixen.

Verliefd

Inmiddels heb ik het zeil ook op El Cabezo aan een test kunnen onderwerpen en het was nog beter dan ik verwacht had. Trucs als taka’s, goiters, back- en frontside 360’s gaan makkelijker dan ooit tevoren, de distributie van de power, de heerlijke drive, de gemakkelijke handling en het lichte gewicht, het hoog uitgesneden voetpaneel voor extra bewegingsvrijheid... ik ben verliefd!

52 - Motion windsurf magazine

048_053 dany maakt zeil.indd 52

24-06-2010 17:47:32

H AN D M ADE

‘MAKE IT WORK’

2010 # 4 - 53

048_053 dany maakt zeil.indd 53

24-06-2010 17:47:41

Jaargang

12 # 3 / 2010

Motion windsu

X ** SpeTRA c ***ial *

rf magaz ine / Jaarga

SNELLER! met Pete

pagina’s

ng 12 # 3

BRAZILIË

r Heid

a In 5 stappen snelle de 10-second r op en-run

/ 2010

MERRY CLUB VENTOS

Cultuursurf in Tunesië en

Op pad met

Noor

Thomas Trav d-Afrika-kenner ersa

De jongens dro van David om

Het engelengedu een zeilmaker ld van

Ezzy

Een Een kijk kijkje

je in inhet het

levennvan van DE NEDERL leve ...... WINDSURF ANDSE IMPORTEU RS + TRIED

& TESTED

5,95 euro

2010 www.so

ulonline.nl

• echte ma

n tesT • FOTOFE

STIJN • SMARTFIN S

KORTINGEN VOOR MOTION WINDSURF MAGAZINE ABONNEES BIJ EEN ABONNEMENT OP MOTION WINDSURF MAGAZINE WORD JE AUTOMATISCH LID VAN SOUL. DIT BETEKENT DAT JE EEN SOUL MEMBERCARD KRIJGT THUISGESTUURD, WAARMEE JE BINNEN NO TIME JE ABONNEMENT TERUG KUNT VERDIENEN!

KIJK SNEL VOOR EEN ACTIE BIJ JOU IN DE BUURT OF GA NAAR WWW.SOULONLINE.NL!

Een jaar gratis verzekerd tegen zeilschade bij aankoop van een zeil

€10,- korting op een verzekering bij Sportzeker. Ga naar www.sportzeker.nl/soulmedia

20% korting op alle kleding* niet op afgeprijsde artikelen

Funsport van Vliet Zoetermeer Het Lange Land 5 2725 KZ Zoetermeer T. 079 34 20 046 www.funsportvanvliet.nl

Sportzeker T. 030 271 78 94 www.sportzeker.nl

Gearfreak Klipper 7 8721 EM Warns T. 0514 52 40 40 www.gearfreak.nl

Op de site van Freecom (www.freecom.nl) krijg je 20% korting op een ToughDrive (Sport) externe hardeschijf. Vermeld motion als kortingscode.

Als abonnee krijg je natuurlijk ook korting bij onze E-shop. Per artikel krijg je €5,- korting. Ga naar www.soulonline.nl

Bij een aankoop in O’Neill Shop Rotterdam of Amsterdam krijg je een O’Neill Cold Water Classics DVD en 2010 O’Neill Imagebook cadeau!

Freecom Technologies BV T. 070 336 76 00 www.freecom.nl

Soul Media www.soulonline.nl

O’Neill Kalverstraat 134 1012 XD Amsterdam www.oneill.nl

10% extra kassa korting bovenop de reguliere korting bij aankoop van een wetsuit of trapeze ( alleen in Megastore Harderwijk)

20% korting op de gehele kledingcollectie met uitzondering van aanbiedingen.

Bij aankoop van een trapeze krijg je gratis trapezelijnen t.w.v. €24,95

Telstar Boardsports Lorentzstraat 16 - 18 3846 AX Harderwijk T. 0341 413 960 www.telstarshop.nl

Van den Berg Kernweg 1 1627 Hoorn (Industriterrein HN80) T. 0229 219 913 www.vandenbergsurf.nl

Zwemer Watersport Havenweg 4 4493 MT Kamperland T. 0113 371547 www.zwemer.nl

memberpage Motion.indd 1

Passage 36-40 2042 KV Zandvoort T. 023 578 600

Lijnbaan 63 3012 EL Rotterdam

23-06-10 15:07

WORD NU ABONNEE

5 nummers voor maar € 29,75 en een gratis welkomstcadeau naar keuze.

EN ONTVANG GRATIS EEN VAN DE VIJF WELKOMSTCADEAUS!

STYLISH T-SHIRT VAN DAKINE, GRATIS BIJ JE ABO! MATEN S T/M XL

Excl. € 3,- verz. kosten.

29,95 T.W.V. €

T.W.V. € 2

9,95

T.W.V. € 4

2,-

T.W.V. € 4

9,95

T.W.V. € 4

9,95

T.W.V. € 17 ,95

GRATIS

PAAR SANUKS MODEL “DONNY”

PAAR SANUKS MODEL “CHIBA GREEN”

PROLIMIT WETSUITBAG

WINDMETER

Megacomfortabele sandal gemaakt van canvas! (maat 41 t/m 45)

Nooit meer een zeiknatte achterbank in je auto!

Meten is weten! Gratis Xplorer windmeter

€ 10,- verz. kosten

Geen verz. kosten

€ 7,50 verz. kosten

SURF NAAR WWW.SOULONLINE.NL OF BEL MET 010 - 409 00 99 EN SLUIT JE ABONNEMENT DIRECT AF,

WANT OP IS OP! 054_055 Word Lid 02.indd 62

24-06-2010 17:48:33

Woord Mart NikajKuperij Droop // //Beeld Beeld Dan MixDHartman

ZEIL OPTUIGEN deel II - cambers Van doek tot zeil Hoe tuig je nou eigenlijk het beste je zeil op? Het vorige nummer zag je hoe Adam Lewis zijn Point 7 wavezeiltje optuigde. Maar hoe zit het met camberzeilen? Nikaj Droop kennen we van zijn stijlvolle golfritten en dikke jumps, maar wist je dat hij tegenwoordig ook steeds vaker op een slalomsetje te vinden is? Hier laat hij zien hoe hij zijn North Sails Warp F2010 optuigt.

INGREDIËNTEN Plaats de giek op de mast en trek de uithaler (bij het eind van de giek) goed aan. Nikaj heeft een adjustable outhaul, waarmee hij op het water zijn zeil kan trimmen. Hij trekt hiervoor de uithaler strak via een katrol op de giekbuis.

5a/b

Zodra je dit gedaan hebt, laat je de downhaul weer een flink eind schieten. Nu kun je heel gemakkelijk de cambers op de mast klikken zonder dat ze er steeds afschieten. Open nu de rits bij de cambers (als er een rits zit) en druk met je hand net voorbij de camber op de lat naar beneden. Met je andere hand klik je de camber op de mast. Als het zeil ritsjes heeft, doe deze dan weer dicht, anders krijg je een lading water binnen in de mastslurf en maak je het jezelf moeilijk om te waterstarten.

6 1a/b

Rol je zeil uit en houd weer rekening met de wind, het beste is om met je rug naar de wind te gaan staan, en dan het zeil voor je uit te rollen. Schuif nu de mast in elkaar, en steek de top in de mastslurf.

2a/b/c

Bij de meeste huidige camberzeilen schuif je de mast gewoon over de cambers heen. Het kan helpen de mast een beetje te draaien terwijl je hem in de mastslurf schuift. Het laatste stukje gaat door de kromming van de mastslurf vaak wat lastiger, dit kun je beter even met de hand doen, dus niet van onderuit aantrekken. Let er ook even op dat je mast goed in de top van het zeil zit, zodat hij er tijdens het varen nooit uit kan schieten.

3a/b

Check de maten op het zeil en stel je je verlenger af op de juiste lengte. Doe nu de verlenger in de mast en rijg het touw op de juiste manier door de katrol, zodat de lijnen nooit gekruist zitten. Hiermee voorkom je dat je tijdens het varen touwtjes breekt. Bovendien maakt het het aantrekken een stuk gemakkelijker. Geef nu redelijk wat downhaul, zodat je mast begint te krommen. Hierdoor komt de mast dichter bij de giekopening en kun je je giek een stuk eenvoudiger op de mast vastmaken.

4a/b/c

Kijk nu weer naar de instellingen voor je giek. Als het heel hard waait mag je je giek best een paar centimeter langer zetten dan aangegeven staat, zodat je de uithaler strakker kunt zetten.

Als alle cambers erop zitten, kun je weer downhaul in het zeil gaan trekken. Geef het zeil niet te veel en niet te weinig downhaul. Wanneer je teveel geeft, staan de cambers te los op de mast en raak je het profiel kwijt. Als je niet genoeg geeft roteren ze slecht. Wanneer je denkt de juiste downhaul te hebben gegeven voel je even met je handen of de cambers nog makkelijk heen en weer roteren. Als dit te zwaar gaat kan het betekenen dat je downhaul-spanning niet juist is (te weinig) of je masten cambercombinatie niet ideaal is.

7a/b

We zijn bijna klaar, maar niet helemaal. Als het zeil een tackstrap heeft (een soort mini spanband onderaan), doe je deze om de mastbase heen en trek je hem goed aan. Je mag hem best wel aantrekken, want daarmee krijg je een buik onderin het zeil en dat is goed voor extra power. Nu hebben we een opgetuigd zeil voor ons, maar we zijn nog niet helemaal klaar. Echte puristen controleren iedere keer voordat ze het water op gaan of je lattenspanning nog juist is. De onderste drie vier latten moeten goed aangespannen staan omdat je daar je power vandaan haalt. Wanneer je veel plooien rond de latpocket ziet, betekent dit dat er te weinig druk op de lat staat. Wanneer de lat in een ‘S’ springt of de tegengestelde kant op staat dan de camber, dan heb je teveel spanning gegeven.

Nikajs top tip

‘Veel zeilen zijn tegenwoordig voorzien van een strip op de zeillat om slijtage door schuring tegen de giek tegen te gaan. Omdat je racezeilen vaak heel bol vaart, heb ik ter hoogte van de adjustable outhaul nog een extra stukje doorzichtig tape aan weerszijden van het zeil geplakt, zodat het monofi lm hier nog beter beschermd is tegen schuren.’

GOEIE TIP ! 56 - Motion windsurf magazine

056_057 Optuigen.indd 56

24-06-2010 17:48:58

â&#x20AC;&#x2DC;Giekhoogte is persoonlijk en verschilt per zeil. Een vuistregel is er wel: giek hoog is meer lift en sneller planeren, giek laag is meer controle, handig bij overpowerede omstandigheden.â&#x20AC;&#x2122;

1B 3A

4B 3B

5A 6

KLAAR! ! 2010 # 4 - 57

056_057 Optuigen.indd 57

24-06-2010 17:49:12

Woord en daad Maurice Both // Beeld Stephanie de Man

Werk in uitvoering Cowboy

Goede vibes, een aangename water- en luchttemperatuur en lange dagen: de zomerperiode is ideaal om aan je windsurfskills te werken. Veel of weinig wind, je kunt altijd wat leren. De cowboy is een goed voorbeeld. Een move die je zowel planerend als dobberend kunt doen. Dobberend oefenen is het makkelijkst met een groot board en een klein zeil. Planerend kan het op elk board, al blijft een beetje extra volume natuurlijk het makkelijkst. Waait het echt hard, dan vergt deze move meer ervaring. Gevaarlijk is de cowboy echter nooit: je staat niet in de voetbanden en je kunt niet hard in je zeil vallen. Jippiekajee!

1 2 3 4 5

Om het jezelf in het begin zo makkelijk mogelijk te maken is een vlak stukje water het fijnst. Noodzakelijk is dit niet. Zorg dat je halve wind vaart. Plaats je achterste voet tussen de voorste en de achterste voetbanden, je voorste voet tussen de voorste voetbanden en de mastvoet. Verplaats je zeilhand (achterste) voorbij je masthand (voorste), dus helemaal voorop de giek. Je masthand beweeg je richting de andere kant van de giek. Verplaats tegelijkertijd je voeten. Je achterste voet tussen de voorste voetbanden en de mastvoet. Je voorste voet voor de mastvoet. Pak met je voormalige masthand de andere kant van de giek voorop vast en loop voor de mast langs. Je voormalige voorste voet positioneer je zometeen tussen de mastvoet en de voorste voetbanden.

Je vaart nu bijna achterstevoren, het zogenaamde backwind surfen, maar nog niet helemaal. Dat is ook niet de bedoeling. Het is voor de cowboy het beste om de giek vast te houden zoals je dat nu doet. Wat je zeilhand is geworden op de plaats van de masthand, of hier net iets voor. Zet met je lichaam een draaibeweging in van je zeil af.

deze beweging weer je voorste voet wordt. Snap je het nog? Hou je hand op dezelfde positie. Hoe harder de wind, hoe meer je met je lichaam in het zeil moet duwen. Doe je dit onvoldoende, dan wordt de tegendruk te groot en eindig je in een zomerplons. Best lekker trouwens.

6 7 8 9

Draai het laatste stukje op je hiel van wat inmiddels weer je voorste voet is geworden. Het zeil gooi je om je lichaam heen. Dit kunnen we de lassobeweging noemen, maar dat ligt wel heel erg voor de hand. Doen we dus niet. Het zeil is bijna rond. Je hebt nog altijd dezelfde hand op dezelfde plek. Trek het zeil naar je toe. Pak met je zeilhand de giek op de normale positie vast.

Pak ook met je masthand de giek weer op de normale positie vast. Ben je dobberend de cowboy aan het oefenen, vaar dan rustig verder. Kwam je planerend aanvaren, dan kun je de move ook planerend uitkomen. En het mooiste van alles is: morgen weer een nieuwe zonnige dag. Wat is de zomer toch lekker. Yihaa!

Zet de draaibeweging met je lichaam voort. Stap tegelijkertijd met je voorste voet naar achteren. Plaats deze tussen de voorste en achterste voetbanden. Je draait op de hiel van je achterste voet die tijdens

58 - Motion windsurf magazine

058_058 Werk in uitv. 01.indd 58

24-06-2010 17:49:39

Untitled-1 1

23-06-10 10:52

Zie voor meer informatie: www.motionwindsurfmagazine.nl

FOTOFESTIJN DE WINNAAR !!

Ook dit jaar heb je weer kans om jouw surffoto in een echt windsurftijdschrift terug te zien. Behalve in Motion, kun je je foto ook terugzien op motionwindsurfmagazine.nl. Zit jouw foto bij de vijf radicaalste, leukste, grappigste of mooiste dan wordt hij hier geplaatst en maak je bovendien kans op een Prolimit Global Steamer! Mail je beste digitale foto naar motion@ soulonline.nl, onder vermelding van Prolimit Fotofestijn. Zorg ervoor dat je foto van goede kwaliteit is en zet er ook even bij wie op de foto staat en waar hij genomen is. Veel succes!

Rob Wolkers gaat voor een aerialtje op de Chileense topspot Topocalma. ‘Een topdag op een paradijselijke spot, wat wil je nog meer?’ Een nieuw surfpak misschien? Gefeliciteerd Rob, en ook hulde aan Gijs Brink die de foto nam.

2. 2. De afgelopen winter was het koud in Nederland, maar warm en winderig in Fuerteventura. Dat had ook Ronald Stout uit Den Haag in de gaten. Ronald: ‘Deze foto vind ik zo speciaal omdat je kan zien dat deze plek tegelijkertijd uitdagend is voor de gevorderde surfer, maar door de kleinere golven ook interessant voor de beginnende waver. Het is gewoon heerlijk daar! Het licht die dag, de kleur van het water en de mooie spray maken de foto af.’

3. 3. Rianne Bijl stuurde ons deze ouderwetse trimasteractie. ‘Deze foto is genomen tijdens het waterkamp van de HALO. Ik leerde de studenten surfen in het dorpje Idskenhuizen in Friesland. Bij het materiaal dat we huurden van surfschool Neptunes, zat ook een mega grote tandem surfplank. Aardig vol gezogen met water, want je moest dit ding met vier personen het water in tillen. Er konden drie zeilen op en het leek me wel een uitdaging om dit eens te proberen. En ja hoor, het werkte. Met twee enthousiaste studenten en geen wind kwamen we nog vooruit ook. Zelfs het sturen lukte!’

4. 4. Oscar van Damme grijpt zijn tail vast voor een mooie Eagle Wing op Witsands in Zuid-Afrika. Als je heel goed kijkt zie je nog net hoe met zijn achterste hand de tail van zijn boardje grijpt. Stefanie de Man legde de actie vast.

60 - Motion windsurf magazine

M4_10 060_060 Fotofestijn.indd 60

24-06-2010 17:50:05

FOR GREAT DEALS AND OFFERS

SURFCENTRUM ZWEMER - HAVENWEG 4 - KAMPERLAND WWW.ZWEMER.NL - INFO@ZWEMER.NL

Mystic STAR shorty 3/2 neopreen

elders: € 59,95

nu bij ons voor slechts € 49,95 10 EURO VOORDEEL!

Grootste collectie wetsuits van Nederland.

063_063 ADS

BIC NOVA 2010 Compleet vaarklaar met 3.5, 5.3 of 6.5 tuigage

board zeil giek mast etc.

MYSTIC VENOM GIEK Prima giek voor weinig geld

Nu voor:

€ 999,=

Voordelig beginnen met windsurfen!

170 ltr. met zwaard!

2 maten: 135-195 cm 162-222 cm

normale prijs € 99,95

€ 79,=

unieke aanbieding - op=op

NEIL PRYDE

SOLO 5.0 m2 € 289,= 5.5 m2 € 309,= 6.0 m2 € 319,= 6.5 m2 € 329,= 7.0 m2 € 339,= 7.5 m2 € 349,=

PURE FREERIDE

Kijk op onze website voor honderden zeilen in de aanbieding!

24-06-2010 17:59:56

www.windsurfingdelft.nl

CLUBPAGE

Windsurfing Delft Plané

Windsurfen wordt door outsiders vaak gezien als een puur individuele sport. Zij weten niet hoe bindend de gemeenschappelijke liefde voor water en wind kan zijn. Die zorgt ervoor dat elke spot wel een echte surfclub met trouwe aanhang heeft. Deze keer aandacht voor Windsurfing Delft Plané.

odra het april is komen de planken uit de bergingen. De activiteitencommissie, bestaande uit een groep enthousiaste leden, gaat tevens volop aan de slag met het plannen en organiseren van de zomeractiviteiten. Hoogtepunt is het jaarlijkse kampeerweekend. In het Hemelvaartweekend trekken de leden van W.S.D. Plané er gezamenlijk op uit richting Grevelingenmeer. Gedurende vier dagen bewonen ze daar het trekkersveld. Kleine tentjes, grote tenten, waslijnen, auto’s, surfplanken, zeilen en tegenwoordig ook babybedjes. In een kring staan de tenten om de grote tent heen. Lekker dicht bij het water, zodat er de hele dag op de plank kan worden gestaan. In de grote tent wordt gezorgd voor een voedzaam ontbijt en elk jaar komen de barbecues uit het vet en wordt er naar hartenlust geroosterd, gesmeerd en gegeten. Vriendschappen voor het leven ontstaan hier. Het komt wel eens voor dat een enkele surfer de nacht doorbrengt in een vreemde tent. Geen probleem. Er is altijd plek zat en iedereen kent elkaar. Lol staat voorop. 35-jarig bestaan: feest Windsurfing Delft Plané bestaat dit jaar 35 jaar en dat wordt gevierd. Tijdens een open dag kunnen belangstellenden op een simulator aan de lijve ondervinden hoe het is om te windsurfen. Daarnaast is het de bedoeling dat het de hele dag feest is. Er zijn vijf SUP’s beschikbaar gesteld door Siem de Jong. Er wordt een baan uitgezet met boeien, waar mensen dan zelf wedstrijdjes op kunnen houden. En dan zijn er nog activiteiten als spijkerbroek-hangen, een 35-minuten race, een supergladde waterslide/zeepbaan en voor het clubgebouw ligt een beachvolleybalveld waar iedereen vrij kan ‘zandhappen’. Als klap op de vuurpijl: ‘Ter land ter zee en in plané’: een aantal oudere boards zullen achter elkaar op het water gelegd worden waarover mensen zo snel mogelijk moeten rennen en springen om de bel aan de mast te luiden.

Clubgebouw De vereniging is begonnen met een paar enthousiaste windsurfvrienden die aan het Delftse Hout een caravan stalden waarin ze zich konden verkleden. Dat hebben ze een tijdje uitgehouden totdat de kans zich voordeed om een echt clubgebouw te laten bouwen. Ruim 22 jaar geleden is dat gebeurd. Een groot clubgebouw herrees. Op de begane grond de opslag van materiaal en een trailer en douchegelegenheden. Op de eerste verdieping een ruime kantine met bestuurskamer. Uniek, want langs het water van de Delftse Hout zijn wij de enige met een eigen gebouw. Het uitzicht is adembenemend en op het balkon is menig gezellig avondje doorgebracht. Barbecue aan, biertje erbij. Jeugd Binnen de vereniging is het al jaren een gewoonte om jongeren op te leiden in de sport. Niets zo leuk om aan het begin van een starterscursus de beginnelingen te zien stuntelen om ze een dag later redelijk zelfverzekerd op de plank te zien stappen. Elk jaar levert dat weer zo’n dertig nieuwe enthousiastelingen op. Het vorig jaar heeft een trainer bij basisscholen over het windsurfen gesproken en dat leverde ook weer nieuwe leden op. En W.S.D. Plané is deelnemer aan de Brede School, een initiatief van de gemeente Delft om kinderen op een laagdrempelige manier kennis te laten maken met sporten. Het aantal inschrijvingen om te leren windsurfen zijn altijd boven verwachting. Leden die enthousiast zijn en trainingen willen geven, krijgen bij de vereniging voldoende ruimte om opleidingen te volgen. Het materiaal dat gebruikt wordt voor de trainingen is nooit ouder dan drie jaar. Het bestuur bestaat voornamelijk uit jonge mensen. Door al dat enthousiasme is het niet kletsen, maar handen uit de mouwen. Met zijn allen het water op. Binnenkort geven de trainers ook bedrijfstrainingen en eendaagse trainingen aan toeristen die op de nabijgelegen campings verblijven. De missie is: zoveel mogelijk mensen laten windsurfen.

62 - Motion windsurf magazine

M4_10 058_059 Clubpage.indd 62

24-06-2010 17:50:27

PROJECT 44 PROUDLY PRUWESERSENDAMTS(KABBELAARSBANK)

THE N0 1 WINDSURF EVENT // SURFCENTRUM BRO OTER, ETC) // THE FAMOUS MISSION PARTY SCO LS, SAI S, ARD (BO A BOL TOM // BBQ // S NIC // CLI SLALOM RACING // RED BULL WAKEBOARD DEMO & THE ROBINSON CHALLENGE*

io t i d e l fina

aug 2 2 & 1 2

20 10

STARRING WORLDS BE//STLAUPRREO’TRES BOUX // KEVIN MEEVISSEN // AND MANY MANY MORE! HOVEN // DENNIS LITTEL

BROECK TONKY FRANS // PETER VOLWATER // STEVEN VAN

. NIS VAN DER GEEST NAAR EGYPTE TE VERTREKKEN DEN & MA RITS JE RINT MET OM OOT GEN REIS TE FEC *SAMEN MET HET MISSION-TEAM ZOEKT CLUB ROBINSON NAAR DE PER GDE WEEK IN EEN 5 STERREN RESORT EN EEN CLINIC VAN ROBBY NAISH! ZOR VER EEL GEH EEN HIER WACHT HEM OF HAAR GEMAAKT DE WINNAAR WORDT TIJDENS THE MISSION BEKEND

MORE INFO & ONLINE REGISTRATION // WWW.BOARDGURU.NL advert_motion.indd 1 Untitled-2 1

21-06-2010 21:51:38 23-06-10 11:09

Woord en daad Maarten van Ochten // Beeld Sven Akerboom / www.ak-photography.nl

Werk in uitvoering Backwind jibe

Als je de cowboy van pagina 58 eenmaal goed onder de knie hebt en ook de gijp geen geheim meer voor je is, kun je de twee moves combineren tot een nieuwe trick: de backwind jibe. Eerst ga je backwind, dan gijp je, simpel toch? De move is zowel dobberend op een groot board als in vol plané te doen, Maarten van Ochten legt uit hoe het moet.

1 2 3 4

Kom met een goede vaart op ruime wind aanvaren. Geef net als bij een normale gijp wat druk op je tenen om de gijp al een beetje in te zetten.

Plaats je masthand nu zover mogelijk richting de mast en zet je voorste voet net voor de mast. Pak de andere kant van de giek vast met je zeilhand, terwijl je je lichaam langs het zeil beweegt en het zeil naar achteren. Maarten pakt de giek vast met zijn voormalige masthand, maar hij is dan ook pro windsurfer, dan maakt het niet zoveel uit. Je vaart nu achterstevoren, backwinded dus, met één voet voor de mast en de ander erachter.

Zet je achterste voet nog wat verder naar achteren, liefst tussen de voetbanden in en zorg ervoor dat beide voeten over de centrale lijn van het board staan. Beweeg het zeil nu naar voren, naar de wind toe, door je masthand naar voren te bewegen, terwijl je je zeilhand bij je houdt om het geheel te controleren. Dit is een subtiel spelletje: teveel upwind en je drukt het zeil door de wind heen en wordt er achteraan gesleurd, te weinig upwind en je wordt achterover geduwd.

Tot nu toe ben je nog niet echt gedraaid, dat gaat nu gebeuren. Geef druk op je hakken om de bocht in te zetten. Eigenlijk hetzelfde als bij een normale gijp, behalve dat je de druk nu niet met je tenen, maar met je hakken geeft. Het zeil hou je een stukje van je lichaam af; je strekt je voorste arm terwijl je de druk controleert met je nieuwe zeilhand. Niet drukken met je zeilhand, dan schiet je te vroeg door de wind heen.

6 7 8 9 Tips!

Je bent nu goed aan het carven, strek je masthand en hou je zeilhand bij je om zo de druk in je zeil te controleren. Blijf ook druk uitoefenen op je hakken en kijk waar je heen gaat! Je bent nu bijna door de wind heen, een klein stukje nog. Pas op dat je niet alsnog het water in geduwd wordt: je voorste arm blijft gestrekt, je zeilhand komt haast tegen je schouder aan.

Om het laatste stukje van de gijp te controleren geef je nog even wat extra druk op je hakken, vooral van je achterste voet. Breng het zeil nu door de wind heen. Dit doe je door je zeilhand over de giek naar voren te laten glijden en je arm te strekken, zo gaat de druk uit het zeil en kun je het opengooien. Klaar! Je bent rond, staat weer aan de goede kant van het zeil en kunt meteen inhaken en doorplaneren!

Word je bij het backwind varen het water ingeduwd? Blijf voor de mast staan in plaats van achter het zeil te gaan staan. Druk alleen met je voorste arm (masthand) en hou je zeilhand ingetrokken, om zo de druk uit het zeil te halen. Het board remt extreem bij het overstappen naar de andere kant van het zeil of zinkt? Hou je gewicht en voeten dicht bij de mast en geef meer druk op je achterste been.

64 - Motion windsurf magazine

064_064 Werk in uitv. 02 mart.indd 64

24-06-2010 17:51:05

otection, r P n u S y l Da porters! s r e t a w r Vision – Al o o nncreme v o z e l a e d i dé Optimale g Bescher min

er. r de windsurf o o v e m metig é re c e ale zonn Zelfs als is dat! Dé ide water op gaat. et Hoe hand meren als je h s t e o m schadelijke e je d l, n e e w g t e te h t t e cherm Je we . t is.Vision bes lk o w e tegen te gaan b g jk n li ri e e d u ro e het red v uid zon en helpt h e d n a v n le a tr s

Foto: Darrell Wong / Simmer Style

UVA + UVB

f e i t c a g a d e l e . h . . n e De r e m s én keer

Water refelecteert de zonnestralen en maakt dus de zonnekracht nog sterker dan

Vision is verkrijgbaar in factor 10, 20 en 30. Daarnaast is er een aftersun crème en

op land. Smeren is dus het devies! Maar reguliere zonnecremes blijven op de huid

een speciale watersport pack (zonnecreme + lipbalsem).

liggen en moet je dus regelmatig bijsmeren (vooral als je aan het watersporten bent) en dat is niet zo handig. Je moet van het water af, smeren met zand en (zout)

*afhankelijk van de zonnekracht, je huidtype en de gekozen beschermingsfactor.

water aan je handen en je houdt glibberige handen aan over zodat het vastpakken

Wil je weten wat je huidtype is, welke factor je moet hebben of meer informatie

van je giek niet meer zo lekker is. Vision is de oplossing! 1 x smeren in de ochtend

hebben over zonnebaden en Vision klik dan op deze link: www.vision-sun.nl

tijdens het tandenpoetsen en je bent de hele dag* beschermd tegen de zon. Dit komt doordat Vision gebruik maakt van de gepatenteerde Lyphazome technologie die ervoor zorgt dat de crème snel en diep in de huid dringt.

Vision zonnecreme Factor 10 200ml € 19,99 Factor 20 100ml € 15,99

En, heel belangrijk voor de kiteboarder/windsurfer/surfer, het is zeer water- en

Factor 20 200ml € 20,99

transpiratie-proof! De creme is niet vet en binnen een kwartiertje ben je helemaal

Factor 30 100ml € 16,99

beschermd tegen de zon. De redactie heeft Vision uitvoerig getest in landen met

Factor 30 200ml € 23,99

een felle zon in onderandere Australië, Mexico en Kaapverdische Eilanden. Maar

Watersport Pack (30 ml crème,

ook natuurlijk in ons eigen kikkerlandje. En de resultaten zijn zeer positief. Het

30 gr lippenbalsem) € 12,99

gebruik en de bescherming zijn optimaal. En, je wordt toch nog bruin, zonder te

Vision Aftersun 200ml € 12,99

verbranden! Vandaar ook dat we onze lezers van kennis willen laten maken met

Prijzen zijn inclusief de verzendkosten!

deze wondervloeistof.

Product pagina motion.indd 1

Vision n n zo ecreme is p te bestellen o line.nl www.soulon

Bestel snel!

25-06-10 10:32

Woord John Carter // Beeld John Carter, Kevin Pritchard

Victor Fernandez in Maui

66 - Motion windsurf magazine

066_073 Quads making of mart.indd 66

24-06-2010 17:51:30

Quads: Twin 2.0 Golfrijden is zo easy 2010 # 4 - 67

066_073 Quads making of mart.indd 67

24-06-2010 17:51:34

Quads: Twin 2.0

De laatste paar jaar zijn de ontwikkelingen bij de waveboards hard gegaan. Het waveboard met een enkele vin - de singlefin - die tot dan toe de standaard was, kreeg ineens concurrentie van een oude bekende in een nieuw jasje: de twinzer. Nieuwe technieken in board-, zeilen vinontwerp hadden de tweevinners een nieuw leven gegeven en nadat Kauli Seadi de boards en de bijbehorende vaarstijl populair had gemaakt op de worldcup in Kaapverdië, kwamen in 2009 bijna alle merken met een twinzer op de markt. En daar stopte het niet: een paar jaar later lijkt de twin alweer te worden ingehaald door de quad: een waveboard met vier vinnen. Fotograaf John Carter volgde de ontwikkeling van de quads bij Fanatic.

eam Fanatic heeft altijd vastgehouden aan hun standpunt: pas bij 100% zekerheid dat een product ook daadwerkelijk iets toevoegt aan wat er al is, wordt het in productie genomen. Met de plotselinge opkomst van de quadboards, besloot het designteam onder leiding van brandmanager Craig Gertenbach eerst de kat uit de boom te kijken. Sinds het begin van de twinzergekte is Craig altijd voorstander geweest van multifin set-ups, maar hij hoopte eigenlijk een trifin te ontwikkelen, om het switchen van multifin naar single mogelijk te maken en zo het beste van beide werelden te combineren. Na wat proto’s te hebben gemaakt, bleek deze opzet toch niet te voldoen aan zijn verwachtingen. En toen Craig eenmaal een quad onder zijn voeten had gehad, hoefde hij niet echt meer overgehaald te worden om deze richting verder te onderzoeken. Craig: ‘We hadden goede ervaringen met onze twinzers en besloten de kennis die we hier hadden te gebruiken voor de ontwikkeling van een Fanatic quad.’ De kat was uit de boom, de R&D kon beginnen. Nu de keuze gemaakt was om voor een quad te gaan, werd teamriders Klaas Voget en Victor Fernandez gevraagd samen

met huisshaper Sebastian Wenzel een paar eerste prototypes te ontwikkelen. Klaas: ‘De cyclus begon met een brainstormsessie. Als je twinfins vergelijkt met singlefins doen ze een aantal dingen beter, maar de grip, of beter gezegd het gebrek daaraan, is vaak een probleem. Wat dat betreft is de quad een logische ontwikkeling van de twinzers: het is ‘the next level’. We checkten een boel golfsurf-quads en alle ideeën die we hadden werden samengevoegd door Seb in zijn shapecomputer. Na een paar dagen hadden we onze eerste prototypes en kon het testen beginnen.’

Magisch moment

Klaas: ‘Het belangrijkste bij deze eerste proto’s was de set-up voor de vinnen. Bij de meeste surfboards staan de vinnen onder een lichte hoek ten opzichte van de middellijn, het eerste wat we deden was spelen met deze afstelling. We probeerden onze boards met veel verschillende vinnen onder verschillende hoeken in Pozo en Guincho. Soms waren we hele dagen bezig in de shaping bay om verschillende vinnen te maken en de hoek net weer wat te veranderen alvorens dit gelijk op het water uit te proberen. Als de >>

Craig Gertenbach: ‘Ik denk dat er over een aantal jaar bijna geen twinzers meer op de markt zullen zijn’

68 - Motion windsurf magazine

066_073 Quads making of mart.indd 68

24-06-2010 17:51:41

Linkerpagina van boven naar onder: Vier is beter dan twee? Klaas op het strand met een berg vinnen en een rubber hamer. Victor heeft de ware gevonden. Hiernaast: Klaas in Milnerton, Zuid-Afrika.

vinnen verkeerd staan, vooral de twee vinnen vooraan, drukken de concaven in de bodem het water meer naar de zijkant. Dit geeft extra weerstand en dat is niet wat je wilt. We zetten redelijk grote vinnen in de boxen voorin en veranderden de hoek totdat we de juiste positie vonden. Toen we deze eenmaal gevonden hadden, was het echt een magisch moment!’ De hoek was correct, maar daarmee was de ontwikkeling pas net begonnen. Alleen een nauwkeurige mix van de juiste bodemcurves en de juiste vinnen zou leiden tot de ideale quad. Klaas: ‘Toen onze eerste proto’s klaar waren hadden we nog helemaal geen vinnen om ze mee te testen, dus het eerste wat ik deed was wat oude vinnen nemen en deze bijschuren tot iets waarvan ik dacht dat het wel eens zou kunnen werken. Ik maakte een stuk of acht set-ups en samen probeerden we ze uit om te zien hoe ze functioneerden op de boards. Het patroon: twintig minuten varen, zoveel mogelijk golven pakken en een aantal sprongen maken, vinnen wisselen en weer twintig minuten varen. We veranderden de positie van de vinnen in de box of wisselden de vinnen zelf, mijn standaardpakketje op het strand was een tas vol vinnen en een rubber hamer. Je ziet steeds beter wat werkt voor verschillende moves en turns. Een kleine verandering in set-up kan een enorme verandering betekenen voor de manier waarop het board werkt. Het was een proces van eliminatie, en zo kwamen we steeds dichter bij de ideale combinatie van vinnen.’

Niet zomaar wat extra vinnen

Wat belangrijk is om te weten is dat een quad niet zomaar een twinzer met een paar extra vinnen is, in elk geval niet bij Fanatic. Victor: ‘Door de extra vinnen heeft een quad duidelijk meer grip en drive dan een twinzer, dus konden we ook de rockerlijn aanpassen. Meer rocker betekent dat je de tail harder in de golf kunt zetten en op die manier gemakkelijker kan draaien voor echte verticale >> topturns en off-the-lips. Bovendien geeft dat beetje extra rocker je extra controle. Bij een twinzer is die extra rocker niet mogelijk, als je een turn maakt komt er zoveel kracht op de rail te staan, dat de tail in dat geval gewoon wegglijdt. Bij een quad houden de extra vinnen die kracht in bedwang, de vier vinnen geven bovendien een boel extra drive en lift, waardoor de extra rocker in de tail wel mogelijk is.’ De vorm van de tail en de rails zijn ook anders bij een quad dan bij een twinzer. Craig: ‘Onze Quad heeft een ronde squaretail. Dit is geen modeding, het is nodig om genoeg oppervlakte te creëren achter de vinnen voor extra drive en power. De outline moet bovendien wat rechter zijn om de vinnen plaats te geven. Zonder deze extra oppervlakte achter de vinnen zouden de boards vaak spin-outs hebben en planeerpower verliezen.’

Van GranCan tot Capetown

Voor Fanatic was het cruciaal dat de boards getest werden in verschillende omstandigheden, door verschillende riders, zodat de boards het overal goed zouden doen, en niet alleen de goedkeuring van de pro’s konden dragen. Craig: ‘Eigenlijk verschilde het testen van onze quads niet zoveel van het testen van onze andere waveboards. Onze shaper heeft zijn basis in het Portugese Guincho, een van de beste Europese windsurfspots. Onze teamriders reizen de hele wereld

2010 # 4 - 69

066_073 Quads making of mart.indd 69

24-06-2010 17:51:42

Quads: Twin 2.0

over: Klaas vaart vaak op de Noordzee, Victor woont en vaart in het Spaanse Almeria aan de Middellandse Zee en als ze daar niet zijn, varen ze op Gran Canaria of in Chili waar ze tegenwoordig samen een huis hebben. Brawzinho is ofwel thuis in Brazilië, ofwel in Maui. Een goede mix van omstandigheden en een goede mix van riders, gewichten en vaarstijlen. Daarnaast hebben we een gezamenlijke testsessie ingelast in Kaapstad, waar we de grootste swell van de hele winter meepikten! Al met al een solide testbasis.’

Mail van Brawz

Inmiddels mengde ook Brawzinho zich in de discussie, hij kreeg een paar customs opgestuurd en mailde gelijk enthousiast zijn bevindingen door: ‘Het eerste wat ik voelde toen ik op een quad stond was de enorme controle, zelfs als je gewoon rechtdoor vaart. Dit helpt bij het jumpen in harde wind en choppy omstandigheden op de golf. Thuis in Brazilië werkte het board ook als een malle in kleine golven tot schouderhoogte, met enorm scherpe, krappe turns en heel veel grip. Heel gemakkelijker om te varen en veel vergevingsgezinder; het boardje ging waar ik hem heenstuurde op de golf. De extra rocker in de boards is een wereld van verschil. Als het echt hard waait geeft dat extra beetje rocker je net wat meer controle. Als een board te vlak is en je komt hard een golf af, raak je snel de controle kwijt. Met meer rocker draai je altijd wel, makkelijker te controleren dus! Als je dezelfde rocker van onze quads op een twin zou hebben zou je erg langzaam zijn, omdat de twee vinnen niet zoveel drive geven, simpel gezegd: minder snelheid genereren.’ Over die drive kan Klaas meepraten: ‘Bij deze boards voel ik echt hoe de voorste vin een drive geeft. Als je voorover buigt op een quad en de rail in het water drukt, voel je dat je omhoog gedrukt wordt. Dit helpt je om door de bottomturn te accelereren richting de topturn wanneer je het board op de rail zet.’

Onshore

Ook in onshore werkten de boardjes naar behoeven. Victor: ‘We hebben de boards in Guincho en Chili geprobeerd bij onshore omstandigheden, en ook daar doen ze het nog behoorlijk goed. Ze hebben misschien niet zoveel snelheid als een singlefin of dezelfde

hoeveelheid lift bij jumps, maar overall geef ik tegenwoordig de voorkeur aan mijn quad. Zeker voor new skool tricks in de golven als taka’s, genereren de quads net dat extra beetje snelheid om je achterste voet weg te drukken en in de move te sliden. Een gecontroleerde slide, want zodra je de vinnen terug in het water hebt, gript het board weer en kun je door met je golfrit. Dit verlies aan controle was bij twinzers nog weleens een probleem, bij de quads niet meer. De quads hebben zoveel grip dat je veel later voor de lip kan gaan. Met een twin had ik dan nog weleens problemen omdat hij teveel gleed, niet echt wat je wilt hebben als je de lip smackt van een grote golf... De quads hebben grip en zoveel snelheid. Ook belangrijk: de timing is niet zo cruciaal als bij een singlefin.’

Spray

Met een singlefin is een perfecte timing noodzakelijk om een goede spray te gooien. Craig is ervan overtuigd dat de Fanatic quads ook mindere goden het gevoel kan geven dat ze Brawzinho, Klaas of Victor zijn. Craig: ‘Om een goede spray te krijgen met een singlefin moet je op het aller-steilste punt van de golf zijn en dat vraagt nogal wat skills. Bij onze quads heeft de rail zoveel grip dat je eigenlijk over de gehele lengte spray kan trekken, ook als de golf niet zoveel power heeft. Ik durf zelfs te zeggen dat quads de ideale boards zijn voor veel mensen om te leren golfrijden. Voor mensen die vooral springen en zo nu en dan een golfje pakken is de singlefin nog steeds de beste keuze, omdat de snelheid beter is. Maar voor iedereen die zijn golfrijden naar een nieuw niveau wil tillen is de quad echt een enorme boost. Een singlefin behoudt alleen de snelheid die je al hebt of die je krijgt door de steilheid van de golf. De juiste timing is cruciaal; je moet je zeil in positie houden en precies weten wanneer je hem open moet gooien om de snelheid vast te houden. Ik ben geen beginner in de golven, absoluut niet, maar ik sta niet zoals de pro’s elke dag op het water, en heb geen perfecte timing. Quads en twinzers in mindere mate, creëren hun eigen drive en snelheid, dus je hoeft niet zo precies te zijn. Je kan te vroeg gaan of zelfs te laat en nog steeds controle houden over je turn. Kort gezegd: de quads geven me het gevoel dat ik een stuk beter vaar, dat ik echt mooie turns maak! Ideaal voor oudere surfers als ik of mensen die leren golfrijden, het geeft gewoon meer plezier!’ >>

Bovenin van links naar rechts: Werkoverleg op het strand in Zuid-Afrika. Victor laat zijn vinnen zien in Maui. Klaas en zijn nieuwe boardje. Hiernaast: Je kan ook overdrijven natuurlijk... Brawzinho trekt een spray in de Zuid-Afrikaanse golven.

70 - Motion windsurf magazine

066_073 Quads making of mart.indd 70

24-06-2010 17:51:45

2010 # 4 - 71

066_073 Quads making of mart.indd 71

24-06-2010 17:51:51

Quads: Twin 2.0

72 - Motion windsurf magazine

066_073 Quads making of mart.indd 72

24-06-2010 17:51:56

Linkerpagina met de klok mee: Brawzinho doet research & development op Maui. Bling bling. Testen tot de zon onder gaat: Craig en Victor in Milnerton, Zuid-Afrika. Hiernaast: Klaas in Big Bay, Zuid-Afrika.

Singlefin, twin of quad?

Veel positieve woorden over de quads, wil dit zeggen dat de singlefins en twinzers niet meer nodig zijn? Craig: ‘Nee, zeker niet. Beide shapes hebben absoluut nog een plek op de markt, anders zouden we ze ook niet maken natuurlijk. Ik gebruik vaak de vergelijking met auto’s om het uit te leggen. Een singlefin is als een auto met voorwielaandrijving. De boards planeren het beste, zijn snel en geven de meeste controle in een rechte lijn. Voor mensen die vooral willen springen en vaak surfen in onshore omstandigheden is dit de meest voor de hand liggende keuze. Het golfrijden doe je over de voorste voet, en je moet aardig goed zijn om de snelheid tussen de turns te behouden. Singlefins blinken nog altijd uit in klassieke down-the-line omstandigheden, vooral als het echt groot wordt. Een twinzer is als een auto met achterwielaandrijving, heel slidey en speels over de achterste voet. De boards planeren goed en zijn fun in kleine tot medium golven, je hebt minder skills nodig om golf te rijden, omdat ze hun snelheid beter vasthouden en meer drive geven. Als je begint te sliden heb je wel wat minder controle en bij overpower of chop kunnen twins wat lastiger te controleren zijn. Voor trifins heb ik geen autoverhaal, ze zijn heel manoeuvreerbaar over de achterste voet en voelen lekker los aan, maar hebben als nadeel dat ze erg langzaam zijn en daardoor niet zo goed voor jumps, daarom hebben we er bij Fanatic voor gekozen ons hier niet op te richten. De quad tenslotte is als een 4x4: een board met een boel grip, en zelfs wanneer je slidet heb je nog complete controle. Je golfrijden wordt naar een nieuw niveau gebracht, je turns worden krapper en scherper. De overall range is heel goed, wel planeren de boards wat minder snel aan, ligt de topsnelheid wat lager en hebben ze wat minder drive bij langzame golven of lichte wind. Elk type board heeft zijn eigen range en is geschikt voor een bepaalde vaarstijl. Het is aan jou om te kiezen welke stijl je voorkeur geniet!’

2010 # 4 - 73

066_073 Quads making of mart.indd 73

24-06-2010 17:51:59

Woord Thole Floor, Jules Rombouts en Jord Wiegerink // Beeld Jorik Hulshof

IJsselmeercrossing 2010

20 knopen, 16,4 km en 40 liter lauw blikbier

Tijdens borrelavonden op windsurf studentenverenigingen in Delft en Groningen was het idee van het IJsselmeer oversteken al menig keer het onderwerp van gesprek. Vragen als: ‘Hoe ver zou het zijn?’, ‘Hoe hoog zouden de golven zijn?’ en ‘Hoe lang zou je erover doen?’ zorgden ervoor dat het een beetje een mythe werd om deze kleine binnenzee over te steken. Een groep leden van de studenten windsurfverenigingen Surface uit Groningen en Plankenkoorts uit Delft sloegen dit jaar de handen ineen om het plan nou eindelijk eens uit te gaan werken. Waarom? Omdat het kan!

et concept van de IJsselmeercrossing was redelijk simpel: zoveel mogelijk deelnemers over laten steken op een veilige manier. De groep werd opgedeeld in groepjes van drie tot vier deelnemers die altijd bij elkaar moesten varen, per groep werd een hand GPS uitgedeeld om de koers te bepalen en een flare voor echt noodsituaties. De deelnemers hadden de verantwoordelijkheid om iedereen in de groep in de gaten te houden. Tevens zouden er twee of drie volgboten mee varen, mocht het onverhoopt toch misgaan midden op het meer. Wachten op het goede moment Vanaf half april stonden er al zo’n 80 deelnemers ieder weekend stand-by om te wachten op een goede westelijke of noordwestelijke wind. In april was het twee weekenden lang mis en de hele meimaand leek het alleen maar mooi weer te worden met af en toe zuidoosten wind, juist de richting die we niet nodig hadden! Het weekend van de 30ste mei zou het allerlaatste potentiële weekend zijn voor onze crossing en eindelijk was het raak! Er was alleen één probleem, vanwege de Delta Lloyd Regatta in Medemblik was zo’n beetje elke enigszins robuuste en beschikbare RIB-boot ingehuurd. Hoe konden we aan nu aan volgboten komen? De donderdag en vrijdag voor de cross werd heel Nederland plat gebeld om toch nog boten te regelen en gelukkig: op de valreep bleken er toch nog twee RIB’s beschikbaar, groen licht voor de crossing! Gaat het waaien? De hele zondagochtend was het allemaal nog spannend: alles was geregeld alleen de wind zou pas na drieën los gaan. De hele ochtend stond er een licht briesje waar je geen meter plané van kon pompen: de spanning steeg. Rond een uur of één begonnen de bladeren te ritselen, en niet lang daarna stond er een dikke 20 knopen uit het westen, top! Dit was de ideale richting om vanuit Oosterdijk (ten noorden van Enkhuizen) in één rechte lijn naar Stavoren te varen. In een paardenboerderij in Oosterdijk vond de skippersmeeting plaats, hier werd de route uitgelegd en de algemene veiligheid besproken. Nadat punten als ‘het is niet de bedoeling om voor de lol

bij de aankomst een flare af te steken!’ er bij iedereen goed ingeprent waren, vertrok de stoet naar de dijk van Oosterdijk en kon er worden opgetuigd en warm gevaren. Om iets na vijven was iedereen en alles er klaar voor en klonk het startschot: 43 studenten richting de grijze horizon. Er kwam op dat moment vanuit het westen een dik, zwart front opzetten en even leek het erop dat het zou gaan onweren, het zou nog eens spannend kunnen worden! Gelukkig bleek het achteraf alleen maar een regenbui te zijn. Flinke deining Er was een lekkere deining op het midden van het meer: plezierig voor de surfers maar minder leuk voor de volgboten. Een van de boten moest zelfs zelf opgehaald worden door de KNRM omdat hij te veel water maakte; er was onderweg een tube lek geslagen en de RIB boot kon echt niet meer verder varen. Voor de deelnemers waren de golven juist een mooie bijkomstigheid en zelfs aanleiding om midden op het IJsselmeer even een aantal forwards in te zetten. Gelukkig heeft niemand zijn mastje door midden gevaren, zodat de andere volgboot op een afstandje iedereen veilig over heeft kunnen zien varen. De 16,4 kilometer tussen Oostdijk en Stavoren bleken eigenlijk een klein stukje te zijn. Na twintig minuten waren de eerst deelnemers al binnen en binnen 40 minuten was het meer weer leeg (en de surfstek van Stavoren ineens vier keer zo druk). Het daglicht werd daar nog eventjes netjes uitgesurft waarna de BBQ aan ging. Uiteraard werd er schraal lauw blikbier gedronken, zoals op menig studenten windsurf event. Een mooie afsluiting van een zeer geslaagde dag. Deze mooie, eerste editie van de IJsselmeercrossing is volgens ons zeker het herhalen waard. Volgend jaar dus weer een crossing met hopelijk nog meer deelnemers, meer vrouwelijke surfers en wellicht een iets langere afstand. Een nieuwe mythe is er inmiddels ook: de oversteek van het Kanaal... Nu nog louter fantasie maar wie weet over een paar jaar?

74- Motion windsurf magazine

M4_10 074_075 ijsselmeer cross.indd 74

24-06-2010 17:52:23

2010 # 4 - 75

M4_10 074_075 ijsselmeer cross.indd 75

24-06-2010 17:52:36

Check voor meer informatie: www.pwaworldtour.com

PWA 2010: UPDATE

Podersdorf, Korea en Costa Brava Op 30 april vond in het Oostenrijkse Podersdorf de kick-off van de PWA world tour 2010 plaats met de freestylers. Van Oostenrijk ging het door naar Korea, waar Ulsan het strijdtoneel vormde voor de slalomtop. Het derde event vond plaats in het Spaanse Costa Brava, waar opnieuw de slalommers mochten aantreden. Onze insiders doen verslag.

Podersdorf volgens Maarten van Ochten In Podersdorf was het vijf dagen zonnig en windstil voordat er eindelijk een enkele eliminatie gevaren kon worden. Tot op dat moment kwam de hardste actie van tow-in surfen en jumps over de RedBull schans, waar Steven van Broeckhoven en Tonky Frans door hun ervaring op het Nederlands surfevenement The Mission het goed deden. De enkele eliminatie werd gewonnen door Taty Frans, tweede werd Steven van Broeckhoven, derde Gollito Estredo. Ook de Nederlanders deden het goed: Maarten van Ochten haalde met een gedeeld vijfde plaats zijn beste resultaat op een PWA event tot nu toe en Davy Scheffers eindigde als negende.

Maarten, de vijfde plaats, hoe voelde dat? ‘Goed natuurlijk! Ondanks dat dit niet mijn favoriete condities waren had ik de lat hoog gelegd: de top 10 is mijn doel. De condities waren niet makkelijk, veel wachten op wind. We stonden hele dagen op stand-by, want in Oostenrijk kan je ook met slechte windvoorspellingen toch ineens verrast worden. Na vijf dagen wachten waren de voorspellingen maximaal één knoop en alle weermodellen en locale voorspelingen wezen erop dat er ook op de laatste dag niets zou gaan gebeuren. Gelukkig zat iedereen er naast en bracht Moeder Natuur wind. Het werd de vroegste skippersmeeting ooit, en vanaf kwart voor zes konden we een hele eliminatie varen.’

Hoe verklaar je je succes dit event? ‘Ik had erg veel zin om te varen na een week bankzitten, ieder moment dat het ook maar even leek te gaan waaien was ik op het water. Ik begon telkens met een paar powermoves die hoog scoren, zodat ik gelijk goed in het ritme zat om op het eind van de heat eventueel wat risico’s te nemen, dit pakte goed uit.’

Wat waren de cruciale momenten voor jou om dit keer zo hoog te eindigen? ‘Mijn tweede heat tegen Leo Ray was een belangrijke, tijdens deze heat voer ik met 5,7 en Leo, die een stuk lichter is dan ik, met 5,8. Ik was dus niet echt bepaald in het voordeel. Het waaide tijdens deze heat zo weinig dat ik tegenstelling tot hem alleen tijdens de vlagen moves kon maken. Net voor het eind van deze heat maakte ik een heel lang gestallede chacho recht voor de jury. Toen ik hem stond wist ik zeker dat ik weer door was. ‘Na deze heat begon het harder te waaien en had ik mijn volgende heat tegen Quincy Offringa. In Aruba varen we vaak samen en we zijn erg aan elkaar gewaagd. Dit was mijn beste heat, ik begon met een ponch into flaka, deed toen nog een air-flaka en zat in een goede flow.’

Tegen wie ging je eruit? ‘Ik vloog eruit tegen Kiri Thode, die vorig jaar nog tweede van de wereld was. Ik heb in Bonaire met Kiri getraind en met name met lichtweer is hij bijna onverslaanbaar. Ik wist dat ik alles moest geven en hij wellicht een minder goede heat moest varen. Helaas, Kiri voer

een super heat met een hele hoge score, ik daarentegen voer minder goed en liet zeker niet mijn beste performance zien.’

Wat kun je zeggen over de nummers 1 en 2? ‘Taty’s training dit jaar heet duidelijk vruchten afgeworpen, hij voer erg goed. Steven kon helaas iets minder planeren, en hij deed net voor de start van de finale een perfecte culo, een hoogscorende move die dus niet meetelde. Ik denk dat als Steven meer had kunnen planeren hij het event zeker had gewonnen.’

Wat is er verder voor spannends over het event te melden? ‘Best veel, want naast de wedstrijden staat Podersdorf bekend om de grote feesten, met daarbij natuurlijk veel vrouwelijk schoon. Toevallig vielen ze vaak samen met voorspellingen van geen wind de volgende dag. Veel riders gokten erop, maar al na het eerste feest werden veel riders verrast met een windkrachtje zes de volgende ochtend. Gelukkig voor hen viel de wind weer weg tijdens de start van de wedstrijd. De laatste avond van de wedstrijd gebeurde er precies het zelfde, alleen ditmaal ging de wedstrijd wel van start, en vroeg ook! Ook toen waren er een aantal riders zeer verrast, een paar moesten vanuit de bar Martinskeller direct hun heat gaan varen! Verder wilde PWA fotograaf John Carter tijdens de eindceremonie een paar foto’s maken van mij en twee erotic dancers. Toen ik een beetje knullig op het podium stond met de twee dames stapte ik per ongeluk op een van de blote voeten! Na een gil van de dame stonden er direct twee bodyguards van het kaliber bulldozer op het podium en wist ik niet hoe snel ik me uit de voeten moest maken!’

Uitslag Podersdorf 1. Taty Frans 2. Steven van Broeckhoven 3. Gollito Estredo 4. Kiri Thode 5. Maarten ten Ochten 9. Davy Scheffers 33. Paul Zeper

Korea volgens Sarah-Quita Offringa en Ben van der Steen In Korea maakten de mannen en vrouwen slalomkanonnen voor het eerst dit jaar hun opwachting. Windsurfen is populair in Korea, dat bleek ook uit de deelnemersaantallen: maar liefst 57 mannen en dertien vrouwen schreven zich in. Er werden zes heats gevaren bij de mannen, de vrouwen mochten zelfs zeven keer aantreden en op het eind stonden er weer de vertrouwde namen op het podium: Antoine Albeau en Karin Jaggi gingen er met de eer vandoor. Een verrassing was er ook: Sarah-Quita Offringa deed wat ze eerder dit jaar beloofde: ze haalde de tweede plaats vlak achter Karin Jaggi! >>

76 - Motion windsurf magazine

076_081 PWA update mart.indd 76

24-06-2010 17:53:09

Woord Mart Kuperij // Beeld John Carter/PWA

Bovenste rij vlnr: Steven van Broeckhoven kan het ook zonder wind. Nicolas Akgazciyan bij het motorboot schansspringen. Maarten van Ochten poncht naar plek 5.

Tweede rij: Tonky Frans blijft de stylemaster. Run Maarten Run! Ondanks deze toad legt Gollito het toch af tegen Steven van Broeckhoven in de halve finale. Partytime in Martinskeller.

Derde rij vlnr: Paul Zeper ponch. Openingsceremonie Korea. Davy Scheffers doet ook mee aan de Nederlandse synchroon ponch contest.

Onderste rij vlnr: Het podium in Podersdorf: Gollito op 3, Taty Frans op 1, Steven van Broeckhoven op 2. Miaauw! Sarah-Quita racet naar de tweede plaats. JinHa Beach, Korea.

2010 # 4 - 77

076_081 PWA update mart.indd 77

24-06-2010 18:14:53

Check voor meer informatie: www.pwaworldtour.com

Sarah-Quita, de tweede plaats in de slalom in Korea, hoe voelde dit? ‘Super! Ik stond de hele week op de derde plek, maar op de laatste dag lukte het me om een race te winnen en zo ben ik ineens van drie naar twee gegaan.’

Wat waren je beste momenten? ‘De eerste dag toen de wind ineens opstak en ik op mijn kleinere spullen kon varen. Met 6,7 en 101 liter, dat ging hard! Jammer genoeg viel ik bij de laatste boei en verloor ik mijn eerste plek. Tenslotte was het ook erg mooi om de laatste race te winnen; na allemaal stomme fouten te maken was het me eindelijk gelukt!’

Hoe verhoud je je tot de rest van de top 5? ‘Qua snelheid zit ik best goed, ik denk dat ik gewoon geconcentreerder moet varen en minder moet denken aan wat er mis kan gaan tijdens het gijpen. Verder moet ik nog wat agressiever varen. Dan kan ik wel top drie varen.’

Heb je eigenlijk nog wat aan je freestyleskills bij het slalommen?

is, voor elke omstandigheid een ander vinmerk! ‘Verder is Korea echt een apart land met aardige mensen en heel vaag eten waar ik van het meeste niet eens wil weten wat het nu eigenlijk is. Ze verkopen ook veel aparte vis langs de weg in het vissersdorpje waar we onze wedstrijd hebben, daar hangt dan ook wel zo’n typisch luchtje. Ze hebben een raar alfabet waar we niks van kunnen lezen. Iets wat op E11 leek betekent hotel, dat was wel grappig. In dit land zijn ze ook heel erg van ping pong en als mensen gaan zwemmen hier doen ze dat met hun kleren aan, ik weet ook niet waarom. Een raar land met vriendelijke mensen.’

Uitslag Korea Mannen 1. Antoine Albeau 2. Björn Dunkerbeck 3. Jimmy Diaz 10. Ben van der Steen 16. Peter Volwater 23. Adriaan van Rijsselberghe

Vrouwen

‘Wat ik van veel mensen heb gehoord is dat als ik val dat ik weer heel snel boven ben. Een handige skill om milsukte gijpen te compenseren, haha. Ik heb dit jaar meer dan normaal geoefend voor de slalom, ik geniet er erg van als ik samen met mensen vaar, maar ik sta toch het liefst op mijn freestyle-plankje.’

1. Karin Jaggi 2. Sarah-Quita Offringa 3. Alice Arutkin

Je had je moeder meegenomen in Korea, gaat ze altijd mee?

Costa Brava volgens Sarah-Quita Offringa

‘Tot nu toe zijn mijn ouders heel vaak meegekomen, ik ben de enige die uit Aruba naar wedstrijden gaat dus vlieg ik niet samen met iemand. Het is voor mij onmogelijk om alleen met al die surftassen te sjouwen over de airports... teveel stress om alleen te doen.’

Ben, hoe was jouw event? ‘De voorspellingen waren echt erg slecht voor Korea dit jaar maar uiteindelijk is het toch nog goed gekomen. De omstandigheden waren goed, niet heel veel wind maar toch genoeg om zes geldige slaloms te varen met zeilmaten tussen de 7,8 en 9,5. Bij mij ging het niet helemaal top. Ik maakte wat fouten met starten en een aantal gijpen, dat kun je je gewoon niet veroorloven op dit niveau. De snelheid zat er wel erg goed in, ik was mee van de snelsten van de vloot dus dat geeft wel zelfvertrouwen voor de volgende wedstrijden.’

Ben je ver verwijderd van de top? ‘De riders in de top als Antoine en Björn maken gewoon weinig fouten en iedereen gaat snel, het komt vooral aan op het racen zelf: goed starten, goed gijpen. Ik denk niet dat ik ver van de top af zit en als ik goed race kan ik er bij zitten.’

Je zit sinds dit jaar bij JP/NeilPryde in het team. De ‘insiders’ uit het Pryde raceteam varen met nieuwe zeilen, jij niet, maakt dat wat uit? ‘Ik heb inderdaad de ‘oude’ zeilen maar die hebben zich natuurlijk al bewezen. De nieuwe zeilen zullen als het allemaal goed is wel iets beter zijn maar het is met zo’n nieuw zeil ook weer een hoop werk om alles perfect te tunen: denk aan de juiste mast in het juiste zeil en daar weer de juiste vin bij... Ik ben goed ingespeeld op mijn huidige materiaal dus ik denk dat het nog niet zo veel uit maakt.’

Wat viel jou het meest op in Korea? ‘Ik vond Jimmy Diaz erg goed varen nu die niet meer voor North Sails test en zijn tijd in Turkije doorbrengt. Ook Björn ging weer snel, hij sprong heel vroeg op zijn kleinere setje met 8,6-zeil en 111 liter board, die man blijft goed met zijn tuning en is altijd voorbereid. Veder ging Antoine natuurlijk weer erg goed, als het op racen aankomt blijft hij de koning. Wat me opviel is dat er veel mensen waren die met allerlei soorten vinmerken varen; het is dus niet meer zo dat één merk de beste

Het volgende event op de slalomkalender vond plaats aan de Spaanse Costa Brava. Een plek die bekend staat om de wind die plotseling op kan komen, of niet... Zowel bij de mannen als de vrouwen konden er twee races gevaren worden; Team Severne deed goede zaken: Björn Dunkerbeck greep de macht door Albeau naar plaats twee te verwijzen, Karin Jaggi herhaalde haar kunstje van Korea.

Sarah, na je tweede plaats in Korea vaar je hier weer top 3, hoe ging het? ‘Het was mijn eerste keer hier. Van wat ik gehoord had zou dit een moeilijke wedstrijd zijn omdat niemand weet of het gaat waaien of niet. Je hebt dus soms maar weinig kans om het goed te doen. Uiteindelijk bleek dit ook het geval: we hebben maar twee races gedaan. De eerste dag waaide het goed, ik heb full power op mijn 6,7 en 101 liter gevaren. Erg spannend. Ik was bijna niet door naar de finale omdat ik in de eerste ronde een slechte start had en niet hard genoeg ging. Uiteindelijk lukte het me net om me te kwalificeren maar ik snapte maar niet dat ik zo langzaam ging. Uiteindelijk bleek dat mijn vin half uit mijn plank hing, ik was de schroeven vergeten aan te draaien... oeps! Nadat ik die had vastgemaakt was ik helemaal klaar voor de finale. Na een bijna perfecte start kwam ik samen met Valérie Arrighetti (voorheen Ghibaudo, red.) bij de eerste boei aan. Ik was downwind dus gijpte ik net wat eerder voor haar en mijn gijp was perfect maar op een of andere manier gleed ik uit toen ik weer in de voetbanden wilde. Ik werd direct ingehaald door Karin Jaggi en Valérie. Het waaide goed en het was choppy dus ik vloog gewoon over de course, dat maakte het erg spannend. Gelukkig wist ik mijn derde plek in die finale te behouden. ‘Daarna hebben we veel regen gehad en een beetje rondgehangen. Op de vierde dag hebben we nog een race gehad maar toen waaide het al een stuk minder. Wel‘insane’ golven: een best grote swell en vrij lompe shorebreak. Ook nu kwam ik weer in de finale, ik voer met 7,6 en 111 liter. Ik kwam als derde aan bij de boei en werd ingehaald door Alice Arutkin. Bij de laatste gijp zag ik een kans om haar in te halen, maar uiteindelijk pakte ze me toch weer terug. Uiteindelijk werd ik overall gewoon derde, dus voor mij maakte het dus niet veel uit.’

Zijn Karin en Valérie echt nog veel beter? ‘Ze zijn meer consistent, maar als ik minder fouten maak dan kan ik wel vaker een race winnen. Valérie is wat sneller dan Karin en ik kan op zich Karin wel verslaan, ik denk dat ik tussen ze in zit qua snelheid.’ >>

78 - Motion windsurf magazine

076_081 PWA update mart.indd 78

24-06-2010 17:53:41

Bovenste rij vlnr: Tromgeroffel tijdens de openingsceremonie in Korea. Antoine Albeau heeft zijn eerste 1-tje alweer te pakken. Ben van der Steen als eerste naar de boei.

Tweede rij vlnr: Vrolijke Koreaanse viswijffies. Karin Jaggi toch weer eerste. Dunkerbeck leidt de dans. Adriaan van Rijsselberghe â&#x20AC;&#x2DC;just cruisinâ&#x20AC;&#x2122;.

Derde rij: Peter Volwater legt uit wat er fout ging. De dames van Costa Brava. Dunkerbeck pakt de winst in Spanje en brengt de stand met Albeau op 1-1.

Onderste rij vlnr: Ben van der Steen weet: no rules = zeil in je nek, teammaatje of niet. Het podium in Costa Brava. SUI-11 bijt terug.

2010 # 4 - 79

076_081 PWA update mart.indd 79

24-06-2010 18:15:34

Check voor meer informatie: www.pwaworldtour.com

Wat doe je in Costa Brava als het niet waait? ‘Tennis, een boek lezen, naar het water kijken, je vervelen... Maar ook gewoon chillen met de mensen daar. Het is gezellig, met veel jongere meisjes... eigenlijk zijn Karin en Valérie de oudsten! Omdat we in bungalows verbleven naast elkaar kon je heel makkelijk even bij elkaar op bezoek, erg gezellig. Alleen op het water is er competitie, daarna niks meer.’

Inmiddels weten we dat het PWA event in Fuerte voor de dames is afgelast. Alleen maar een freestyle event in Lanzarote dus, wat vind je daarvan? ‘Ik heb er eigenlijk niet veel woorden voor... ik vind het jammer dat de world tour niet echt een world tour is. Het heeft me wel een extra push gegeven om toch maar te gaan studeren. Ik zie niet echt een toekomst meer in het windsurfen, eerst ook niet, maar nu helemaal niet meer. Volgend jaar vind je me waarschijnlijk in Utrecht, bij de studie Milieu en Maatschappijwetenschappen.’

Uitslag Costa Brava Mannen 1. Björn Dunkerbeck 2. Antoine Albeau 3. Cyril Moussilmani 16. Ben van der Steen 23. Peter Volwater

double stond ik in mijn eerste heat ingedeelde tegen niemand minder dan Señor Gollito Estredo. Alweer zo’n makkelijke tegenstander. Hier eindigde Sylt dus voor mij.

Trainen en werken Na Sylt was ik vastbesloten om de winter hard te gaan trainen. Het begon goed, na wat weekjes werken in Nederland was het tijd voor Jericoacoara, Brazilië, waar ik samen met Niek van der Linde, Steven van Broeckhoven, Jelle Caers en Remy Käller zes weken zou trainen in super omstandigheden. In december was het weer tijd voor drie maandjes Nederland. Mijn budget zat in de min, dus moest ik weer hard aan de slag om al mijn van mijn moeder geleende centjes terug te betalen. Helaas was afgelopen winter in Nederland voor de windsurfers een hel. Drie maanden 0,0 wind en een temperatuur waar je mannelijkheid niet van vooruit gaat. Het pluspunt: genoeg tijd om te werken en elke dag even te klagen over waar je nu wel zou kunnen varen.

Vrouwen

In maart was het eindelijk zover. Met een nieuwe boardsponsor F2, ging ik op weg naar Bonaire. Eerst had ik nog even een tussenstop gemaakt bij mijn oude vrienden uit Curaçao en daarna was het voor drie weken naar Bonaire. Een erg goede tijd. Je leert er altijd snel en de sfeer is erg relaxed. Niets moet en alles mag. Helaas ging de tijd snel en was het weer tijd om terug te keren naar Holland, waar het voor de verandering maar weer eens goed gevroren had.

1. Karin Jaggi 2. Valérie Arrighetti 3. Sarah-Quita Offringa 15. Lilian de Geus 19. Esther de Geus

Nederland was wederom bar slecht. Weinig wind en nog steeds een behoorlijk fris temperatuurtje. Ik ging weer hard aan de slag met werk om te sparen voor mijn ultieme doel: dit jaar zal ik de hele PWA worldtour mee doen.

Voor alle uitslagen en de tussenstand om de verschillende wereldtitels kijk je op www.pwaworldtour.com

PWA voor nieuwkomers: Paul Zeper Bij het woord windsurfpro denken de meeste mensen aan zongebruinde playboys met gebleekt haar, die de wereld over reizen, gefinancierd door talloze sponsors die bakken geld overmaken zodat de pro maar kan blijven varen, relaxen en feesten. Paul Zeper uit Hoofddorp laat zien dat het ook anders kan. Een stukje uit het leven van een beginnende windsurfpro.

Het begin Op veertienjarige leeftijd begon ik met windsurfen. Mijn moeder had 30 jaar eerder, toen het windsurfen net uitkwam, al les gegeven en had mij de basis geleerd. Al snel had ik mijn eerste doel: ik word freestyle windsurfer. Ik begon te werken aan dit doel op de Toolenburgse Plas bij Hoofddorp. Samen met wat andere fanatiekelingen waren we op elke winderige dag op deze vlagerige afgraving aan het klunzen. Van al die sessies op de Toolenburgse Plas groeide het uit tot de worldcup.

De eerste world cup Na wat internationale wedstrijden wilde ik meedoen met de PWA. In 2009 zette ik de stap en schreef me in voor de worldcup in Sylt. Michael en Jochem, mijn fanatiekste Toolenburggangers waren ook van de partij: de auto van m’n pa, een lege vouwwagen vol met spullen en natuurlijk twee tentjes. Op naar Deutschland. Ik had niet echt verwachtingen van Sylt. Ik ging meer voor de ervaring op zich. Hoe is nou zo’n worldcup? Eigenlijk viel het behoorlijk tegen. Als nieuweling word je sowieso ingedeeld tegen iemand uit de top 10. Ik stond in mijn eerste heat dus gelijk tegenover Herr Paskowski. De heat verliep redelijk goed, maar wat een omstandigheden... nog steeds kan ik daarover zeuren. Dikke golven en een shorebreak waar je toch even aan moet wennen om doorheen te komen. Ik verloor en voor de

Podersdorf De eerste stop was Podersdorf. Voor de rit ernaar toe had ik helaas geen bijrijder. Dat was dus zestien uur lang uit m’n neus vreten. Podersdorf in het kort: gek! Het eerste weekend wordt er keihard gefeest. Het schijnt een van de grootste evenementen te zijn in Oostenrijk en daar komt ook menig schoons op af. Het wordt er voor de riders erg makkelijk gemaakt om de avonden in je tentje niet alleen door te brengen. Ik niet natuurlijk, want ik ben tenslotte professional, of bijna dan. Bovendien stond bijna elke dag stond rond zes uur ’s ochtends de skippermeeting gepland voor de geval de wind plotseling op zou komen. Lekker vroeg je tentje uit dus. Het werd een week van afwachten en wat low wind freestyle en actie op de RedBull schans. Op de laatste dag was er dan toch nog genoeg wind. De eerste heats begonnen rond zes uur, ik zat in heat vier. Eindelijk! Met een blij gezicht kwam ik uit mijn heat. Alles ging, voor mijn gevoel, vrij goed en iedereen uit mijn heat had het maximum aan moves gestaan. Maar wacht! Een resail?! Er werd besloten om onze heat opnieuw te varen omdat de wedstrijdleiding vond dat er niet genoeg wind was. Dit keer stond er helemaal geen wind en om de PWA een beetje te zieken besloot Anthony Ruenes er maar een low wind heat van te maken. Voor mijn gevoel stond er de derde keer dat we het water op moesten weer niet genoeg wind, ik kon niet al mijn moves doen en was niet echt tevreden. Toch werd deze heat wel goed genoeg bevonden, ik lag er uit. Hier bleef het bij, want de wind was te licht voor een dubbele eliminatie. Jammer dat het zo moest gaan. Na dat goede gevoel van de eerste heat was het nu opeens niet meer zo goed. Ik hoef niet te winnen, maar ik wil wel goed varen! De terugreis duurde lang. Ik was gaar, het weer was om chagrijnig van te worden, niks om naar uit te kijken. Maar... ik geef niet op. Ik verdien mijn geld met het samplen van Aquarius en Coca-Cola en heb mijn tentje alweer ingepakt voor de volgende wedstrijd: Lanzarote ik kom eraan!

80 - Motion windsurf magazine

076_081 PWA update mart.indd 80

24-06-2010 17:54:16

Bovenste rij vlnr: Golven bij de tweede eliminatie in Costa Brava. Sarah-Quita Offringa zei het al: de dames hebben het gezellig onderling. Gezellig, maar nu even niet... Sarah-Quita gijpt als eerste.

Tweede rij vlnr: Lilian de Geus in actie aan de Costa. Een hart onder de riem voor AndrĂŠ Paskowski. De shorebreak en wat het kan doen met je zeil.

Derde rij en vierde rij: Paul Zeper on tour.

2010 # 4 - 81

076_081 PWA update mart.indd 81

24-06-2010 18:16:13

T U O E S O L C

Ulsan kje door het tergrond ra n e e rt a a v ach ter Peter Volwa trict in Korea met op de reld e Industrial Dislieraffinaderij van de w o te ts o ro de g

r/PWA

Beeld John Carte

82 - Motion windsurf magazine

M4_10 082_082 Close out.indd 82

24-06-2010 17:56:24

Untitled-3 1

04-05-2010 13:19:52

Prolimit_ad_windsurf_297x230

14-06-2010

17:11

Pagina 1

NOW FOR SALE PRICELESS COMBO

+ TYPE-T K E Y W O R D S : A D VA N C E D S T Y L E , BEST THERE IS, MOST WANTED WINDSURF WAIST

MAVERICK KEYWORDS: 100% STRETCH, D U R A B L E , M U LT I P U R P O S E

VA N €3 6 8 , - V O O R

€ 279,-

NOW AVAILABLE AT YOUR LOCAL WINDSURFDEALER

KUBUS SPORTS BV, AMSTERDAMSESTRAATWEG 19 1411 AW NAARDEN, HOLLAND, +31(0)35-695 4 695 INFO@KUBUS-SPORTS.NL, WWW.PROLIMIT.COM

Untitled-1 1

21-06-10 11:36