Up/Down mountainbike magazine #2 2012 - preview

Nummer 2 / Jaargang 3 / 2012 / € 4,95

Moun

Magaz e k i b n tai

ine

23.305.457 views

Maak je eigen MTB-video

www.soulonline.nl

Kan je ook geen wheelies?

Bobby Root legt het nog één keer uit

Bikes voor de bergen

Cannondale Jekyll, Kona Satori, Commencal Meta's

Foto: Bruno Long

Zomer in je bol?

Reis mee naar het Gardameer, de Ardèche en Samoëns

For everything CUBE visit our LIFE dealers:

Kroone Liefting - Limmen www.krooneliefting.nl

Hans Lemmens Tweewielers - Cuijk www.hanslemmenstweewielers.nl

Egbert Egberts - Borger www.egbertegberts.nl

Allizi Bikes - Bussum www.allizi.nl

Bike2Build - Vlaardingen www.bike2build.nl

Fietsland - Eersel www.fietsland.com

Roger Wijnen - Geleen www.sportieffietsen.nl

Voor meer informatie en alle dealeradressen: info@cube-bikes.nl | www.cube.eu

www.facebook.com/cubebikesnl www.twitter.com/cubebikesnl

6

Inhoud / Colofon

Inhoud

Colofon

Voorwoord

8

Up/Dates

10

Travel: Samoëns

14

Cannondale Jekyll

22

Up/Grades

24

Bikeskills: Wheelies

30

Event report: The Blast 1

36

Ride & Record

40

Travel: Ardèche

44

Biketech: Lagers vervangen

52

Photo Gallery

58

Marktoverzicht: Kettinggeleiders

64

Commencal 2013 sneakpeaks

68

Travel: Gardameer

74

Down/Time

82

Soul Media is the proud publisher of: — 6|SURF magazine — Access kiteboard magazine — Motion windsurf magazine — Taste snowboard magazine — UP/DOWN mountainbike magazine — White freeski magazine Hoofdredactie Bas Rotgans → bas@firsttracks.nl Uitgevers Arno Weel → arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry → mikel@soulonline.nl Fotoredactie Michiel Rotgans → michiel@firsttracks.nl Technische-redactie Irmo Keizer → irmo@soulonline.nl Ontwerp OK200 → www.ok200.nl Woord Bas Rotgans Irmo Keizer Michiel Rotgans Tom Malecha Beeld Bas Rotgans Bruno Long Irmo Keizer Jaap van Hoof Kurt Resch Michiel Rotgans Samuel Decout Silena Joosten Simon Cittati Bladmanagement Jorik van Mechelen → jorik@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Sales Michiel Funke → michiel@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Dennis Bruin → dennis@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911

UP/DOWN Mountainbike Magazine

Financiële administratie → administratie@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel UP/DOWN Mountainbike Magazine komt in 2012 4x uit. Een abonnement kost €15,80 of maak gebruik van de abonnee acties in het blad.

Abonnementenservice Nederland Soul Media Abonnementen Stetweg 43c 1901 JD Castricum Tel: 0031 –(0)251-252350 Mail: → abonnementen@soulonline.nl Abonnementenservice België Partner Press Lenniksebaan 451 1070 Brussel Tel: 0032-(0)2-5564140 Fax: 0032-(0)2-5251835 Mail: → partnerpress@ampnet.be Je abonnement loopt automatisch door totdat je opzegt. Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren en 6 weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn. Verhuizingen kunnen schriftelijk naar onderstaand adres worden opgestuurd of per email naar: → abonnementen@soulonline.nl UP/DOWN mountainbike magazine is een uitgave van Soul Media Stetweg 43C 1901 JD Castricum Tel: 0031-(0)251-252350 Fax: 0031-(0)251-674378 Mail: → info@soulonline.nl © Artikelen uit UP/DOWN Mountainbike Magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de uitgeverij worden overgenomen.

Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

Joost Wichman, 4X prof en Europees kampioen

“Voor de Enduro discipline moet de bike een optimale spagaat tussen uphill en downhill eigenschappen maken.

Daarom hebben we de Uncle Jimbo voorzien van uitstekende vering, heeft hij een zo laag mogelijk gewicht en een uitgebalanceerde geometrie. Zo kunnen de renners bergop kracht sparen om daarna bergaf te kunnen racen.“

Andi Heimerdinger, hoofdontwikkelaar MTB www.rose.nl/bikeprofs

Foto: Irmo Keizer/Adrenaline media

“Het belangrijkste aan een Enduro: hij moet zowel bergop als bergaf echt super rollen. En dat doet deze bike perfect! Vanaf de eerste keer dat ik erop zat, voelde deze bike absoluut goed aan.

Deze machine is geweldig!“

14 Tekst en Foto's: Irmo Keizer

Travel / SamoĂŤns

E D N A A B E G E D N VA N AF E D PA AILS R T E K J DELI D MASSIF G A A M R AN G T E IN H

UP/DOWN Mountainbike Magazine

15

Travel / SamoĂŤns Een eindeloze singletrack, traverserend richting de berggraat en van daaruit het dal in.

→

UP/DOWN Mountainbike Magazine

12

Up/Dates

Up/Dates

NTFU PLEIT VOOR ROUTE HEUVELRUG De Utrechtse Heuvelrug is één van de populairste mountainbikegebieden van ons land. Wielersportbond NTFU is van mening dat de huidige mountainbikeroutes in dit natuurgebied niet optimaal zijn omdat de routes druk, kort, slecht onderhouden en niet uitdagend genoeg zijn. Om de mogelijkheden voor mountainbikers te verbeteren vroeg de NTFU de Wetenschapswinkel van Wageningen onderzoek te doen naar een uitdagend en financieel haalbaar routenetwerk voor mountainbikers. Als oplossing stelt de Wetenschapswinkel voor om een aaneengesloten en uitdagend netwerk van mountainbikeroutes aan te leggen. Dit netwerk moet ontstaan door de aanleg van één of meerdere nieuwe routes en door de routes met elkaar te verbinden. Als dit werkelijkheid wordt zal er wel van elke fietser een kleine bijdrage nodig zijn als in twee euro voor een dagkaart. Dat lijkt ons niet meer dan normaal. → www.ntfu.nl

FABIEN BAREL RIDE CAMPS

DIRTY LITTLE SCRUBBER

De sympathieke Fransman én redelijk goed rijdende Fabiel Barel (twee keer wereldkampioen) biedt dit jaar een tweetal ridecamps aan. Hier zul je in drie dagen je skills flink kunnen bijschaven.

Elke camp beslaat drie dagen. De eerste, van 27 juni tot 29 juni, is gericht op allmountain. Het DH-camp zal van 9 tot 11 juli gehouden worden. Fab zal aandacht besteden aan je bike set-up, houding op de fiets en uiteraard rijtechniek. Kosten?

Vanaf € 299,- inclusief liftpassen. Meer informatie vind je op:

"M'n fiets schakelt slecht, mijn versnel→ www.fabienbarel.co (zonder m) lingen moeten worden afgesteld." "Nee vriend, weet je wat jij moet doen, je moet je ketting eens schoonmaken." De poetsers onder ons weten het allemaal, als je regelmatig je bike schoonmaakt rijdt 'ie elke keer weer alsof hij nieuw is. Om het voor de niet-poetsers iets laagdrempeliger te maken komt Juice Lubes met de Dirty Little Scrubber. Een apparaatje - dat je klikt op je ketting - met allemaal borsteltjes die de schakels grondig schoonmaken.

Je geeft een slinger aan je trappers en de Scrubber doet de rest. Het kastje komt op plaatsen waar je normaal nooit bij kon komen. € 17,95 → o-w-d.nl

VAN NICHOLAS Het verhaal achter fietsfabrikant Van Nicholas is duidelijk. Een bedrijf dat gepassioneerd is om hoogstaande producten te vervaardigen vanuit titanium. Het merk gelooft in het gewicht en de hoge mate van duurzaamheid van het materiaal en daarin moeten we ze gelijk geven.

Of het nu een racefiets, mountainbike, tourfiets, stuur of zadelpen is. Producten van Van Nicholas zijn gebouwd rondom de liefde voor dit materiaal. Grappig genoeg stopt dit niet bij fietsproducten maar gaat het verder dan dat. Zo zit er in de collectie een hipflask van 3AL/ 2.5V titanium en deze weegt slechts 47 gram. Of wat dacht je van een 52 gram zware bestekset. Leuke en praktische wannahaves voor aan je bagage toe te voegen.

SCHOEISEL VAN SHIMANO Is het een bergschoen? Is het een schoen voor trailrunning? Nee, het is de jongste telg uit de fietsschoenlijn van Shimano en luistert naar de naam SH-MT43. Een schoen die perfect werkt met je SPD's, maar ook prima loopt voor wanneer het te stijl is om te fietsen. Een zool die gemaakt is van een dubbele compound met een aardig contactoppervlak en volledig verzonken schoenplaatjes zorgen voor contact op de voetjes en op de fiets. En ook nog eens vriendelijk geprijsd.

→ www.vannicholas.com

€ 94,95 → www.shimano.com

UP/DOWN Mountainbike Magazine

Up/Dates LUCHT VAN CUBE Er hangt een luchtje aan Cube. De Duitse fietsgigant komt met een hele serie pompen voor je vering, thuis en onderweg. De minipompen zijn in een kunststof en CNC-versie te krijgen. Klein van omvang en makkelijk weg te proppen in je tas. Voor thuis hebben ze aan je gedacht met een floor-pump, deze is in twee smaken te krijgen en werkt nauwkeurig door de duidelijk afleesbare manometer. Als laatste is er ook nog een Shock Pump met een flexibel slangetje om stress op je ventiel te voorkomen. En wat zagen we daar voorbij komen op de Facebookpagina van Cube, gaan ze ook in de helmen? → www.cube.eu

MUCOFF CERAMIC WINNEN? Muc-Off is onder andere bekend van schoonmaakproducten. Ze weten ook dat je je fiets niet alleen schoon moet houden, maar óók moet onderhouden. Hun C3 Ceramic Lube creëert een keramische coating waardoor je ketting langer goed blijft en soepeler loopt. Daarnaast kan je de olie ook gebruiken voor je kabels, shifters, derailleurs en pedalen. Eerst zien dan geloven? We mogen tien flesjes van 120ml á € 14,95 weggeven aan degene die het het meest nodig heeft. Hoe je ons daarvan gaat overtuigen mag je zelf weten, stuur een foto/filmpje/ geluidsfragment/betoog naar → info@soulonline.nl.

Ga naar → updown.soulonline.nl voor meer info.

Exclusief verdeler voor Nederland

30

W H DE EEL IE G O EH S , N E TR IM AF E EL N D

Tekst en Foto's: Michiel Rotgans Rijder: Bobby Root

Tricks & Tips / Wheelies

Wheelies zijn vet. Veel mensen proberen het, maar een stukje al rijdend op het achterwiel balanceren is slechts weinigen gegeven: oefening baart zelden kunst.

Daarom volgen hier enkele gouden tips.

Tijdens onze trip naar het Gardameer bracht Rose ons in contact met teamrijder Bobby Root. Bobby Root, was dat niet die mountainbiker die ooit, zo'n tien jaar geleden, wereldwijde faam genoot door met negentig kilometer per uur zijn fiets op het achterwiel te trekken? Juist ja, als iemand ons de sleutel tot wheeliegeluk kan geven dan is dat meneer Root wel.

De wheelie is in eerste instantie een manoeuvre met een hoog 'show-gehalte'.

Op het eerste gezicht zonder verdere functie. Toch is wheeliĂŤn een opstapje naar de manual, die je kan toepassen tijdens het rijden van een trail. Bij de wheelie hou je de bips op het zadel, bij een manual sta je op je trappers.

1

2

VOORBEREIDING 1. Let op je bandenspanning Zorg dat je banden niet te zacht zijn.

Dan wiebelt je velg van links naar rechts over de wangen van je band.

Tenminste 2 bar, dat geeft een goed platform om op te balanceren.

2. Zet je zadelpen op de juiste hoogte Zit de zadelpen helemaal omhoog, dan heb je niet genoeg ruimte om te bewegen. Zit je zadel te laag dan moet je je fiets veel verder naar achteren hangen om op de sweetspot (red: het punt van balans) te komen en dat is in het begin veel moeilijker. Zet je de zadelpen daarom lager dan op een XC rondje, maar hoger dan bij een downhill.

3. De versnelling Mensen die goed wheelies kunnen maken zeggen allemaal dat het op een iets hogere snelheid makkelijker is.

Voor beginners is dat natuurlijk eng en te risicovol. Toch raden we aan om het niet stapvoets te proberen maar met iets meer snelheid. Kies een versnelling op je middenblad voor en in het midden van de cassette.

3

4

UP/DOWN Mountainbike Magazine

4. Voorwiel Zorg dat je voorwiel tijdens het wheeliĂŤn blijft draaien. Door de stabiliserende werking van een draaiende wiel (het gyroscopisch effect), helpt je makkelijker je balans te behouden.

5. Achterrem Je achterrem is het allerbelangrijkste van een wheelie. Zo controleer je je balans van voor naar achter. Val je achterover? Met een kleine vingerbeweging op je remhendel kom je weer terug in je sweetspot of dirigeer je je voorwiel meteen terug naar de grond.

6. Sweetspot De sweetspot, het balanspunt waar je je in bevindt tijdens een wheelie. Je houdt het evenwicht van voor naar achter en van links naar rechts.

Beginners zijn nog niet zo bekend met de sweetspot. Om er meer mee vertrouwd te raken, kun je 'oefenen op het droge'. Een sterk persoon moet achter je staan en je met zijn volle gewicht op het achterwiel trekken, terwijl jij allebei je remmen inknijpt. Dit kost even kracht maar als je je vervolgens in de sweetspot bevindt kan hij je daar met twee vingers houden. Neem je tijd en geniet even van het zitten in deze positie. Je helper kan ook proberen je een seconde los te laten, zodat je de balans kan aanvoelen.

5

6

31

DE WHEELIE

UP/DOWN Mountainbike Magazine

Tricks & Tips / Wheelies

Bobby komt aanrijden met een kilometertje of tien per uur en doet nu twee dingen tegelijk in een vloeiende beweging. Eén, hij zet plots aan op zijn trappers met meer kracht dan daarvoor. Twee, hij beweegt zijn bovenlichaam naar achter door zich af te zetten op zijn stuur. Nadat zijn armen zijn gestrekt neemt hij het stuur mee de lucht in, ook dit moet vloeiend.

Het belangrijkste van deze twee bewegingen is dat je ze gelijktijdig en vloeiend uitvoert. Het werkt niet als je eerst het één of eerst het ander doet. Een kleine voetnoot, je kan ook te hard inzetten, waarna je op je rug belandt. Later lees je meer over de achterrem. Eenmaal in de sweetspot houd je van links naar rechts balans door je knieën in de betreffende richting te bewegen. Een kleine impuls met je knie is genoeg om je balans te houden. Bobby trapt een beetje bij om naar voren te blijven rijden. Naar voren (remmen) en naar achter (bijtrappen) om te balanceren..

Dreig je naar voren te vallen, dan moet je aanzetten zodat je achterwiel weer onder je komt. Val je naar achter, dan moet je remmen met je achterrem zodat je voorwiel weer meer naar voren gaat.

Rem gedoseerd!

→

58 Rijder: Anneke Beertens / Locatie: Papendal / Fotograaf: Michiel Rotgans

A

Gallery

G UP/DOWN Mountainbike Magazine

59 Rijder: Anneke Beertens / Locatie: Papendal / Fotograaf: Michiel Rotgans

L Gallery

A UP/DOWN Mountainbike Magazine

→

52 Tekst en Foto's: Irmo Keizer

Biktech / Lagers vervangen

T N U P I A A DR & ONDERHOUD Full-suspensions, velen van ons rijden erop. Gedurende het gebruik krijgen ze nogal wat te verduren, maar om nu te zeggen dat we ze het onderhoud geven dat ze verdienen? Niet echt. Daarom werpen we een blik op onze eigen knarsende draaipunten én laten we een expert kijken naar de lagers die in omloop zijn.

Fabrikanten maken veel gebruik van kogellagers in de draaipunten van hun full-suspension ontwerpen. Deze oplossing is niet ideaal. Een typische kogellager, die bestaat uit een gegroefde bus met hieromheen kogels en schaal, is gemaakt om een volledige rotatie te maken. De draaipunten in een mountainbike zullen deze volledige rotatie nooit maken.

Kortom, de belasting van de lagers is groot op slechts een klein aantal kogels.

Het gevolg? Een snellere slijtage, waardoor je achterbrug minder goed werkt én er meer speling komt in de achterbrug van je fiets. Bovendien blijken de lagers die standaard worden gemonteerd vaak van matige kwaliteit.

We hebben hier op de redactie een discussie gehad of dit de fabrikanten te verwijten valt en de meningen lopen uiteen.

Waar de een vindt dat een fabrikant gewoon de best mogelijke lagers moet monteren omdat hij dat aan zijn klanten verplicht is, zijn andere redactieleden wat milder. Een rondje nieuwe lagers kostte voor onze testfiets 142 euro inclusief btw.

Nogal een pittige investering voor iets dat je aan de buitenkant absoluut niet ziet (maar voor alle duidelijkheid: wel extreem goed voelt). In de praktijk zou je fully die in de winkel tweeduizend euro kost al gauw twee- tot driehonderd euro duurder worden door de betere lagers. Zou jij het

er voor over hebben en dan de verkoper op zijn blauwe ogen geloven dat er écht veel betere lagers in zitten? Wij waarschijnlijk ook niet. De oplossing is simpel: zelf na een jaartje of anderhalf de boel eens even lekker upgraden!

Er zijn verschillende lagersoorten, die voor verschillende belastingen zijn ontwikkeld. Zo zijn er naaldlagers, kogellagers en wrijvingslagers. Naaldlagers zijn beter geschikt voor hoge belastingen, maar kunnen minder goed tegen hoge snelheden. Kogellagers zijn minder te belasten dan naaldlagers, maar die zijn dan weer beter geschikt voor snelle rotaties.

Wrijvings- of glijlagers zijn uitstekend geschikt om een stijve constructie te maken. Ook kogellagers zijn beschikbaar in diverse varianten, zoals speciale hoekcontact-lagers, waarbij de krachten in een hoek op de kogels komen. Hierbij is de schaal binnenin gekanteld zodat deze krachten optimaal worden opgevangen.

Plaats je een normale kogellager dan zal deze veel sneller slijten.

In de meeste mountainbikes wordt gebruik gemaakt van 'gewone' groefkogellagers.

Aan de ene kant is dit veelal een kwestie van kostenbesparing, aan de andere kant is een mountainbikevering een lastige constructie om goed te lageren. De belastingen zijn groot en komen van veel

UP/DOWN Mountainbike Magazine

UPGRADEN VAN JE FABRIEKSLAGERS

kanten tegelijk. Bovendien willen wij dat onze fietsen licht zijn en er worden dus kleine (lichte) lagers gebruikt. Sommige fabrikanten, zoals Turner, kiezen ervoor om brede glijlagers te gebruiken die goed bestand zijn tegen deze mishandelingen en die ook nog eens een stijve achterbrug opleveren. Andere fabrikanten, Liteville en Rose bijvoorbeeld, gebruiken een combinatie van verschillende lagers, specifiek aangepast op de verschillende belastingen van de draaipunten in de achtervering. De fiets van Trek die wij in dit artikel 'open maken', heeft uitsluitend kogellagers.

53

ONDERHOUD De afdichting van lagers, of het nu glij-, naald- of kogellagers betreft, is erg belangrijk. Vuil en water zijn funest voor de werking van je vering en er ontstaat binnen korte tijd speling. Kortom, goed onderhoud begint bij het goed reinigen van je fiets. De meeste lagers maken gebruik van een rubberen afdichting.

Deze afdichtingen zijn (volgens de ISOclassificatie) spatwaterdicht. Gebruik je enthousiast een hogedrukreiniger dan zullen je lagers al snel het nodige aan water en vuil toelaten. Je kunt kogellagers zeker onderhouden: verwijder de rubberen afdichting voorzichtig, maak het geheel vetvrij en plaats nieuw vet tussen de kogels. Glijlagers zijn meestal erg eenvoudig te onderhouden middels een smeernippel. Je plaatst hier een vetspuit op en het oude vet wordt eruit geduwd terwijl het nieuwe de plaats overneemt.

Maar wat als het te laat is? Wij vervangen de fabriekslagers van onze Trek Fuel EX door een setje hogekwaliteit-lagers.

BENODIGD GEREEDSCHAP Afhankelijk van je fiets en de gebruikte lagers zul je mogelijk ander gereedschap nodig hebben. Dit hebben wij nodig:

Om je lagers te verwijderen en te installeren heb je eigenlijk specifiek gereedschap nodig. Maar het is niet per se nodig, wij gingen de uitdaging aan met eenvoudig gereedschap: een dopsleutelset, een hamer en een bankschroef. Toegegeven, dit is een klusje voor de ietwat gevorderde sleutelaars onder ons. Begin je zelf hieraan, raadpleeg dan eerst de handleiding van je fiets. Besef goed dat je dit klusje zorgvuldig moet doen, een lager die scheef in zijn passing wordt geforceerd kan je achterbrug vernielen. Rapid Racer Products biedt setjes aan waarmee je de lagers van je fiets netjes in- en uitgeperst krijgt, dit verkleint de mogelijkheden om het verkeerd te doen enorm! Als je opgeeft welke fiets je hebt, kunnen zij het juiste setje leveren.

— Inbusset — Rubber/plastic hamer — Bankschroef — Dopsleutelset — Steeksleutels — Kniptang — Momentsleutel — Stukjes hout/doek

Biktech / Lagers vervangen

DEMONTAGE

1

We beginnen met het 'kaalmaken' van de achterbrug

2.

Verwijder je wiel uit de achterbrug (we vertrouwen erop dat je weet hoe dát moet), laat alle lucht uit je demper ontsnappen.

3.

Verwijder je remklauw, schroef je achterderailleur los (en eventueel je voorderailleur).

4.

We gaan de crank verwijderen, schroef de twee inbussen aan de rechterkant los.

5.

Verwijder de borgmoer met de speciale tool

6.

Tik nu voorzichtig je crank eruit

UP/DOWN Mountainbike Magazine

→

62

N A V E E N N O B A D R E O N I W OWN Z A G A M D E / K P I B U N I A T N MOU

e agazin m t e h us. een niet all elkomstcadea e j g n w tva own on an deze vette D / p U an nv wordt v k nog eens ee e e n n u abo ar oo Als je n per jaar, ma 4x

Word abonnee van Up/Down

KIES EEN WELKOMSCADEAU MET HOGE KORTING. PRIJZEN INCLUSIEF VERZENDKOSTEN!

47% korting

4 X UP/DOWN + VAUDE AQUARIUS 5L incl. drinkzak voor € 49,95 winkelwaarde € 65,–

85% korting

4 X UP/DOWN + CRANKBROTHERS

Multi 17—tool voor € 19,95 winkelwaarde € 27,90

Gratis

4 X UP/DOWN + X-SOCKS

model mountainbike waterrepellent voor € 14,95 winkelwaarde € 18,95

55% korting

4 X UP/DOWN + BIKESKILLS VOOR voor €29,95 winkelwaarde €25,50

WIN DEZE KONA HONZO 29 er T.W.V. 1699,-

Als je nu een abonnementneemt maak je automatisch kans op deze vette Kona Honzo ter waarde van €1699,-

Om abonnee te worden surf je naar → www.mountainbike magazine.nl, scan de QR-Code met je telefoon of bel met 0251-252350 Prijzen zijn inclusief verzend en administratiekosten. Een abonnement kost €15,80 per jaar. Voor deze actie zijn de algemene voorwaarden van Soul media actief.

Ben je al abonnee?

Surf dan naar → www.soulonline.nl/abonnees en bekijk de aanbiedingen die we voor jou als trouwe abonnee hebben.

UP/DOWN Mountainbike Magazine