Up/Down mountainbike magazine #1 2013 - preview

Mountainbike Magazine

WHISKY

P.14

AFLIKKEN

P.30

26/27,5/29

P.42

NAWEEËN

P.66

POMPIEDOM

P.70

HET BESTE VAN SCHOTLAND

FINETUNING VAN JE BIKE

WIELMATENVERGELIJK

DE APRÈS-TRANS-PROVENCE

MINIPUMPS IN DE MANGEL

www.soulonline.nl

Nummer 1 / Jaargang 4 / 2013 / € 4,95

BP

Inhoud / Colofon

INHOUD

Voorwoord

COLOFON

6

Up/Dates

8

Travel: Schotland

14

Up/Grades

24

Biketech: Tunen met Sander Gijs

30

Kleren maken de Mountainbiker

36

Rubber Fetish

41

26/27,5/29 Wielmatenvergelijk

42

→ 6|SURF magazine → Access kiteboard magazine → Motion windsurf magazine → Taste snowboard magazine → UP/DOWN mountainbike magazine → White freeski magazine → Wielrenblad Hoofdredactie Bas Rotgans bas@firsttracks.nl Eindredactie Alexander van Oosten mail@vanoostenmedia.nl Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl Fotoredactie Michiel Rotgans michiel@firsttracks.nl Technische-redactie Irmo Keizer irmo@soulonline.nl Ontwerp OK200 www.ok200.nl

Travel: Selva Di Valgardena

46

Photo Gallery

54

Canyon Strive AL 9.0 SL

60

Debriefing Trans Provence

66

Minipompen Test

70

Travel: Tirol

74

Down/Time

Soul Media is the proud publisher of:

82

Woord Bas Rotgans Erik Ruigewaard Jorik van Mechelen Irmo Keizer Michiel Rotgans Beeld Bas Rotgans Dennis Bruin Jorik van Mechelen Irmo Keizer Michiel Rotgans Michael Welreberger Mikel Mac Mootry Bladmanagement Jorik van Mechelen jorik@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911

Sales Michiel Funke michiel@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Dennis Bruin Dennis@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Financiële administratie administratie@soulonline.nl Tel: 0031-(0)251-674911 Verspreiding Nederland Betapress, Gilze Verspreiding België AMP, Brussel UP/DOWN Mountainbike Magazine komt in 2013 5x uit. Een abonnement kost € 24,75 of maak gebruik van de abonnee acties in het blad.

Abonnementenservice Nederland Soul Media Abonnementen Stetweg 43c 1901 JD Castricum Tel: 0031 –(0)251-252350 Mail: abonnementen@soulonline.nl Abonnementenservice België Partner Press Lenniksebaan 451 1070 Brussel Tel: 0032-(0)2-5564140 Fax: 0032-(0)2-5251835 Mail: partnerpress@ampnet.be Je abonnement loopt automatisch door totdat je opzegt. Opzeggingen dienen uitsluitend schriftelijk te gebeuren en 6 weken voor het einde van de abonnementsperiode door ons ontvangen te zijn.

Verhuizingen kunnen schriftelijk naar onderstaand adres worden opgestuurd of per email naar abonnementen@soulonline.nl UP/DOWN Mountainbike Magazine is een uitgave van Soul Media Stetweg 43C 1901 JD Castricum Tel: 0031-(0)251-252350 Fax: 0031-(0)251-674378 Mail: info@soulonline.nl

© Artikelen uit UP/DOWN Mountainbike Magazine mogen alleen met schriftelijke toestemming van de uitgeverij worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.

4

facebook.com/RoseBikes

ONTWERP JE EIGEN BIKE BEEF CAKE FR 4

De configurator is de handigste tool op de markt waarmee je je fiets vorm kunt geven. Voor elke bike discipline, voor elk detail aan je fiets, de configurator is gewoon geniaal en helpt je je fiets helemaal op jouw wensen af te stemmen.

Bobby Root, freeride legende en drievoudig wereldrecordhouder

rose.nl

Travelstory / Scotland: An Aquired Taste

SCOTLAND:

14

Up/Down Mountainbike Magazine

AN AQUIRED TASTE

NET ALS WHISKY; DAT MOET JE LEREN DRINKEN

tekst: Bas Rotgans foto's: Michiel Rotgans

15

Gear / Puntjes op de i

foto's en tekst: Irmo Keizer

how to & knowhow: Sander Gijs

PUNTJES OP DE i JE RIDE FINETUNEN Langzaam maar zeker beginnen we te snakken naar stof. Te snakken naar hitte.

Zonnestralen, lange avonden, epische afdalingen en vermoeide benen. Maar, de winter biedt je nog alle kans om je bike eens goed onder handen te namen. Om hem helemaal af te maken, tot in detail. Met het pas afgebouwde ros van ondergetekende werd er weer een bezoek gebracht aan Sander Gijs, Neerlands bekendste mecanicien uit het mountainbikewereldje.

HET DOEL Het doel van ons detailwerk is simpel - je fiets hé-le-maal afmaken. Zodat hij er goed uitziet, zodat hij goed rijdt én ook zodat hij er goed uit blijft zien. Duurzaam is hot. Onze vers gebouwde Turner 5 Spot wordt door Sander onderworpen aan een kritische blik. Samen doorlopen we de fiets en we gaan aan de slag.

Wat pakken we aan?

1 Plekken waar modder en vuil zich kunnen ophopen.

HOEVEEL TIJD KOST DIT? Ongeveer tien tot twintig minuten.

DE VOORVORK We beginnen bij de voorvork. Onze Fox is voorzien van een open brug aan de achterzijde. Iedere tocht weer raken deze openingen vol met vuil en stof, wat je er lastig uit krijgt.

Bijkomend nadeel? Het extra afspuiten, dat nodig is om het vuil eruit te krijgen, zorgt ook nog eens voor een extra kans op verontreiniging van je voorvork, doordat stof en vuil door de seals dringen en in je vork terechtkomen.

Tijd om het eens grondig aan te pakken!

2

Knip een strook ducttape af, op de volledige breedte van je brug. Plak de tape voorzichtig op de randjes van de brug.

3

ANTI-MODDER Modder en vuil, de vijand van die dure onderdelen op je fiets. Je vork, dempers, kabels, derailleurs, alles heeft er onder te lijden. Maar, met een paar simpele ingrepen kunnen we enkele problemen voorkomen.

WAT HEB JE NODIG? → ducttape → hobbymes → schaar → stift → eventueel spatbord (Bender-Fender)

Plak de op maat gesneden tape over het gat en wrijft alle randen goed vast.

11

Als laatste besluiten we nog een klein spatbord te plaatsen. Dit spatbord heeft twee doelen: a) het voorkomen van vuilophoping op de seals aan de binnenkant van de voorvork en b) het voorkomen van opspattend vuil richting je ogen. We kiezen voor de Bender-Fender van het Britse Mucky Nutz. De Marshguard is een bekend alternatief, de installatie is zó simpel dat we dat niet gaan voordoen.

12

Vervolgens verplaatst onze aandacht zich naar de achterkant van de fiets.

Onze Turner heeft een achterbrug die in modderachtig weer een ideale samenscholingslocatie voor hangmodder vormt.

Afhankelijk van het model fiets, zal je dit probleem in meer of mindere mate hebben. In ons geval bood ook hier de Bender-Fender, ditmaal het XL-model, de ideale oplossing.

13

Het spatbord dicht de plek achter de achterband volledig af. Geen ophoping meer!

14

Ook de voorderailleur wordt nu beschermd door het spatbord.

DE STAPPEN 1 Maak je voorvork goed schoon. Gebruik een doek met alcohol, of een andere vetverwijderaar om het oppervlak aan de achterkant van de voorvorkbrug schoon te maken.

2 Plekken waar (snel) schade kan ontstaan.

De 'wear & tear' plekken.

3 De details: het finetunen.

10

Wrijf met je vingers de ducttape vast op het onderliggende oppervlak van je voorbrug.

4/5 Zodra je het gehele oppervlak heb bedekt met ducttape (overlappen kan nodig zijn), begin je met het wegsnijden van de overtollige tape. Snij voorzichtig de randen weg en wrijf hierna alle randen goed vast.

6

We zijn er nog niet! De onderkant van je voorvork bevat een gapend gat, vragend als een Holle Bolle Gijs om modder.

7

De onderkant van de voorvork is een 1.5".

Een bottombracket tool past hier precies overheen, ideaal als mal!

8

Teken met een watervaste stift de snijlijnen op de tape.

9

Knip de tape nu op maat met een schaar.

30

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Test / Medium, Large, Extra Large

MEDIUM/LARGE/ EXTRA LARGE tekst en foto's: Bas Rotgans

Drie fietsen met slechts ĂŠĂŠn variabele.

EINDELIJK DE DRIE WIELMATEN OP EEN REPRESENTATIEVE MANIER MET ELKAAR VERGELEKEN!

Het debat rondom wielmaten woedt nog in alle hevigheid en de 'echte' vergelijkingen die we links en rechts tegenkomen vallen in veel gevallen door de mand. Door goedkope entry-level hardtails te vergelijken (de enige productiefiets die op dit moment in alle wielmaten verkrijgbaar is), door niet-gelijkende fietsen te vergelijken of door verschillende banden op de verschillende wielmaten te gebruiken (in onze ogen een van de variabelen met de grootste invloed). Toch zouden wij erg graag ergens 'dezelfde' fietsen vinden die in de drie wielmaten te krijgen zijn en ze eens aan de tand te voelen.

Een identieke full-suspension die

beschikbaar is in de drie wielmaten is er niet, maar bij allroundleverancier SRAM komen we custom-gebouwde Nicolai Helius AC's tegen die zijn gebouwd als 'dragers' van het productpakket van SRAM. Zo kan het dat we een paar maanden later in de buurt van Schweinfurt in een extreem modderig bos staan om op een vast testparcours een nagenoeg identieke 26'er, 27,5'er en 29'er full-suspension aan de tand te voelen. Om te zeggen dat we stoked zijn over deze gelegenheid is een enorme understatement!

42

Up/Down Mountainbike Magazine

43

Maar een paar observaties blijven overeind. Grotere wielen rollen makkelijker over obstakels, kleinere wielen zijn beter in hoeken te prakken. Een 29'er 'loopt' het lekkerste omhoog en over de ruigere stukken. Maar gek genoeg voelt het niet alsof je harder gaat, de obstakels worden afgevlakt. 27,5 zit, niet heel verrassend, precies tussen de andere wielmaten in.

Qua rollen lijkt hij meer op een 29'er dan op een 26. Maar qua handling lijkt hij meer op een 26. De verschillen zijn subtiel. Het 'aha-eect' zoals bij onze eerste keer op een goede 29'er, blijft uit. Maar er is iets heel lekker aan deze 'tussenmaat'. Want in dit directe vergelijk worden ook de nadelen van een 29'er opeens wat duidelijker: het zwaartepunt ligt hoger, waardoor je minder contact hebt met de bochten (iets wat we vooral kunnen voelen in de technische afdaling) en de grote wielen sturen moeilijker. Wel is het duidelijk dat de grip van de grotere wielmaten hoger is.

De 26" testfiets

WAT VALT OP? Misschien wel een van de belangrijkste punten om je te realiseren is dat we in de unieke positie waren om drie - nagenoeg - identieke fietsen te rijden. Dus onze waarnemingen zijn gebaseerd op het voelen en zien van verschillen die soms zo klein zijn dat ze pas duidelijk worden als je ze op deze manier echt vlak na elkaar rijdt. Je zou ze niet eens waarnemen als je de fietsen op twee opeenvolgende dagen zou rijden. Verschillen die ook alweer teniet kunnen worden gedaan door hele andere variabelen die niets met wielmaat te maken hebben: als je vering niet goed staat afgesteld, je benen die dag niet in vorm zijn of je de verkeerde bandenkeuze hebt gedaan.

De 27,5" of 650B testfiets

DE TEST We hebben een kort testparcours met een steile klim, een vlakker beukstuk en een technische slingerende afdaling uitgekozen. Het parcours heeft een lengte van ongeveer anderhalve kilometer en is een mini-uitvoering van een hele dag trailrijden in de bergen. De dag van testen is nat en extreem modderig. Omstandigheden die de extra grip van de grotere wielmaten in de kaart moeten spelen (door de grotere radius van die maten ligt er in absolute zin een groter stuk rubber op de grond (wat weer zorgt voor meer grip). De fietsen worden bereden door drie rijders.

Jorik van Mechelen (181cm, 72kg), een relatief onervaren mountainbiker. Hij is uitgekozen omdat hij nog geen voorkeuren heeft opgebouwd over wielmaten en er daardoor misschien wel het meest onbevangen tegenaan kijkt.

Michiel van Osch (178cm, 82kg), een fanatieke downhiller die een voorkeur heeft voor de kleine wielen, maar eigenlijk ook nog weinig ervaring heeft met de grotere hoepels. Michiel rijdt heel fel en agressief, drukt zijn fiets in elke klein hoekje om

elk laatste beetje snelheid uit de trail te wringen.

Bas Rotgans (184cm, 82kg) heeft ervaring met 26" en 29" wielen en heeft een allround stijl, zijn manier van rijden lijkt overal te passen. Maar is niet uitgesproken ontwikkeld in een bepaalde richting.

De 29" testfiets

DE FIETSEN SRAM's Nicolais zijn ontworpen in samenspraak met de grote mountainbikemarketingbaas (en oud-downhiller) Elmar Keineke en Nicolai. De 26 is een 'gewone' Helius AC, een prachtige allround trailbike met 140 tot 150 millimeter veerweg, de andere maten zijn daar van afgeleid.

Ze zijn voorzien van Revelation-vorken, XO-drivetrains en SRAM's Rise-wielsets.

De 26'er en 27,5'er hebben een 2x10-drivetrain en de 29'er een 1x10. We vinden dit alleen interessant als het echt eerlijk is: alle bikes zijn dan ook voorzien van Maxxis Ardent 2.25-banden. Een veel eerlijker vergelijk tussen de drie wielmaten is op dit moment niet te maken! Wel zijn in de geometrie van de fietsen kleine aanpassingen gemaakt die ervoor zorgen dat de fietsen qua gevoel nog beter op elkaar lijken. Het betekent in de praktijk dat bij een grote wielmaat de balhoofdhoek steiler en de lengte van de liggende achterbrug iets langer is.

Wielmaat

26

27,5

29

Maat

L

L

M

Bovenbuis

615

605

600

Headangle

66,5

68

68

Chainstays

425

435

450

BB drop

-13

-10

-15

Veerweg voor

150

140

140

Veerweg achter

150

128

140

Travelstory / Süd Tirol

tekst Erik Ruigewaard foto's Jorik van Mechelen, Mikel Mac Mootry, Dennis Bruin

SÜD TIROL KLINKT OOSTENRIJKS, MAAR LIGT IN ITALIË

Heerlijk zo'n trail… Voor jezelf.

46

Up/Down Mountainbike Magazine

47

Gallery

G

A

rijder: Joost Wichman

L

L

Locatie: Sisteron, Frankrijk

E

R

Y

fotograaf: Irmo Keizer

54

Up/Down Mountainbike Magazine

rijder: Jac Marquis

55

locatie: Sospel, Frankrijk

fotograaf: Irmo Keizer

TIROLLING ALONG

Travelstory / Tirolling Along

tekst Bas Rotgans

foto's Michael Welrberger, Tirol Werbung

DE DIKSTE TRAILS VAN NEDERLANDS POPULAIRSTE WINTERSPORTBESTEMMING

Biberwier, Blindsee en dat ligt allemaal pal naast de weg die over de Fernpas loopt.

Rijdt je hier langs? Aan de handrem trekken en dit rondje eruit beuken is ĂŠcht de moeite waard.

74

Up/Down Mountainbike Magazine

75

Up/Down Mountainbike Magazine

Word abonnee van UP/DOWN Mountainbike Magazine Kies een welkomstcadeau met hoge korting prijzen inclusief verzendkosten!

Als je nu abonnee wordt van UP/DOWN ontvang je niet alleen het magazine 5x per jaar, maar ook nog één van deze vette welkomstcadeaus.

5X UP/DOWN + Crankbrothers multi-17 tool voor € 29,75 (82% korting)

5X UP/DOWN + Knog Milkman slot voor € 27,50 (88% korting)

5X UP/DOWN + X-Socks voor € 24,75 (Gratis)

*winkelwaarde € 27,90

*winkelwaarde € 21,90

*winkelwaarde € 18,95

5X UP/DOWN + Bikeskills voor € 29,95 (80% korting)

5X UP/DOWN + Lizzard skin handvatten voor € 29,95 (80% korting)

5X UP/DOWN + Pedro's pro brush kit voor € 29,95 (75% korting)

*winkelwaarde € 25,50

*winkelwaarde € 24,90

*winkelwaarde € 19,90

Om abonnee te worden surf je naar www.mountainbikemagazine.nl of bel met 0251-252350. Prijzen zijn inclusief verzend en administratiekosten. Een abonnement kost € 24,75 per jaar. Voor deze actie zijn de algemene voorwaarden van Soul Media actief.

45

Ben je al abonnee?

Speciaal voor onze trouwe abonnees zijn deze producten ook beschikbaar op www.soulwebshop.nl tegen een zeer scherpe prijs.