Jaargang 5
Nummer 3
Augustus 2017
€ 6,95
Routes: Ötztal en Torino — Nice
Sneller wielrennen
Uitgelicht Campa Centaur
Geadopteerd WTC de Lingerenners
In het spoort van Amstel Gold Race
Bikescene Londen
Wielerbaan Assen
D’r op & D’r over: — Lapierre Xelius SL700 — Merida Scultura Disc 4000 — Specialized Roubaix Expert Di2
Colofon Soul Media is the proud publisher of: • 6|SURF magazine • Access kiteboard magazine • Motion windsurf magazine • Taste snowboard magazine • Up/Down mountainbike magazine • White freeski magazine • Wielrenblad Hoofdredactie Arno Weel (ad interim) arno@soulonline.nl Eindredactie Marcelino Lopez Stafmedewerker Rozanne Slik Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl Ontwerp Mattijs de Wit www.mattijsdewit.nl Medewerkers Adrik Elzing Bas Rotgans Bram de Vrind David Holscher Dennis Bruin Erik Ruigewaard Freek Geurts Geeske Voorhees George Deswijzen Gerrit Vermeulen Gijs Hardeman Harm Spoelstra Ivar Slik Jaccolien Stein-Wallaard Jan Koelmans Janneke Scheepers Jeanine Laudy Joep Kalverdijk Joost-Jan Kool Josse Blase Jurgen van Teeffelen Karen Elzing Kees de Jong Leendert van der Ent Louise Groot Martin Gerritsen Mathieu van der Bij Menno Anker Nico de Boer Nico Slik Nina Kessler Rick Brauwers Rik Booltink Stefan Wolffenbuttel Thomas Ettema Xiao Feng Chiu Fotografie Bas de Meijer Eppo Karstijns George Deswijzen Irmo Keizer Jaccolien Stein Jan Bijl Jered Gruber Martina Kroon Merijn Soeters Michiel Rotgans Phil Gale Tim van Wichelen Wouter Roosenboom Ydwer van der Heide Henri Santing Coverfoto Michiel Rotgans
Inhoud Issnnummer 2405-8335
4
Route: Torino – Nice
Bladmanagement Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl tel: 0031-(0)251-674911
14
De buit: BBB FullView Pro schoonmaak-onderhoudskit Sigma Rox gps 11.0 Trivio Pro S1200 standaard Amacx Oat bar
18
D’r op & D’r over: Specialized Roubaix Expert Di2
20
Interview: Lester Cycles
28
Uitgelicht: Campa Centaur
32
Geadopteerd: WTC de Lingerenners
38
Route: Ötztal
48
Sneller wielrennen
52
Mijn fiets: Edwin
54
D’r op & D’r over: Merida Scultura Disc 4000
56
In het spoor van: AGR
60
Etalage
72
Pedaalridders: De waterdrager
74
D’r op & D’r over: Lapierre Xelius SL700
76
Wielerverhaal: Dirk
80
Duurtest: Isaac Element Disc
84
Citytrip: Londen
88
Wielerbaan Assen
96
In balans: de handaflossing
98
De laatste slag
Sales Sven Berg sven@soulonline.nl tel: 0031–(0)251–674911 Financiële administratie administratie@soulonline.nl tel: 0031–(0)251–674911 Verspreiding Nederland VMB Press, Aldi Press Verspreiding België AMP, Brussel WIELRENBLAD komt in 2017 5x uit. Een abonnement kost €34,75. Of maak gebruik van de abonneeacties in het magazine. Abonnementenservice Nederland SP Abonneeservice tel: 0031–(0)172–476085 mail: soulmedia@spabonneeservice.nl Abonnementenservice België Partner Press Lenniksebaan 451 1070 Brussel tel: 0032–(0)2–5564140 Fax: 0032–(0)2–5251835 mail: partnerpress@ampnet.be Na het eerste jaar kan het abonnement elk moment opgezegd worden. Voor vragen of wijzigen van uw abonnement verzoeken wij u om wielrenblad.nl/abonnee-service te bekijken. Wielrenblad is een uitgave van Soul Media Stetweg 43C 1901 JD Castricum tel: 0031–(0)251–252350 fax: 0031–(0)251–674378 mail: info@soulonline.nl This magazine contains content that is published under license from and with the permission of Dennis Publishing Limited. All rights in this material belong to Dennis Publishing Limited absolutely and may not be reproduced, whether in whole or in part, without its prior written consent. © Artikelen uit Wielrenblad mogen alleen met schriftelijke toestemming van de uitgeverij worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.
3
Route
Rally TORiNO Meer dan zeshonderd kilometer aan duizelingwekkende cols en dramatische vergezichten
— NiCE ‘Wat zie jij op je scherm? Dit is toch niet normaal?’ Michiels vraag verbaast me niet, hij ziet op zijn GPS waarschijnlijk hetzelfde als ik: een soort in elkaar gepropte spaghettisliert die slingerend als een wurgslang van links naar rechts kronkelt. Het is bijna niet te bevatten dat deze kronkel de sliert is waarop we omhoog aan het beulen zijn.
4
tekst: Bas Rotgans
foto's: Michiel Rotgans
De eerste editie van een event waarvan de organisatoren blijven aandringen dat het geen wedstrijd is. En ze hebben gelijk: veel meer dan een gpx-route en een gezamenlijk startmoment is er niet georganiseerd.
En toch klopt het. De haarspeldbochten volgen elkaar in een niet aflatend kort tempo op en we maken snel hoogte, maar gaan ondertussen kapot. Het is acht uur 's ochtends en we zijn al een uurtje aan het klimmen. Zojuist hebben we midden op het asfalt van deze stille weg zitten 'ontbijten'. Er komt hier toch geen hond. Ontbijten tussen aanhalingstekens, want het gedeelde blikje tonijn en een paar scheppen olijven in olie zijn het enige dat we nog konden vinden in de tassen die aan ons frame hangen. We sliepen vannacht in een boomgaard ongeveer een derde van de hoogtemeters van de Colle del Finestre op. Michiel en ik hadden al lopen touwtrekken met elkaar. Ik heb een warme slaapzak en wil dus hogerop de berg slapen, hij heeft een koude en wil liever lager in het dal. We komen ergens in het midden uit. Voor zover we de route-instructies hebben kunnen interpreteren, zit er aan de ándere kant van de col een hutje waar we kunnen eten.
6
Het is de tweede dag van de Torino-Nice Rally. De eerste editie van een event waarvan de organisatoren blijven aandringen dat het geen wedstrijd is. En ze hebben gelijk: veel meer dan een gpx-route en een gezamenlijk startmoment is er niet georganiseerd. Zoals de naam al weggeeft loopt de route van Turijn naar Nice. De hoofdroute is ongeveer zeshonderd kilometer lang, maar kent nog wat afstekers en extra lussen, dus de uiteindelijke af te leggen afstand hangt af van wat je zelf besluit te rijden. Wat wel vastligt: er zitten een paar kneiterds van cols tussen, variërend van bekende zoals Col d'Izoard en Col Agnel tot onbekendere in racefietsland, zoals de onverharde Colle del Colombardo. Verbindingen lopen over asfalt, maar je legt ook grote stukken af over een aantal strada's die hoog in het alpine-landschap liggen. Onverharde wegen die stammen uit het einde van de negentiende eeuw om de forten die langs de grens tussen Italië en Frankrijk liggen te bevoorraden. Op verschillende plekken staan de ruïnes van forten en verdedigingswerken nog. Om het simpel te houden: op een gewone racefiets heb je hier niets te
zoeken. Je hebt minstens een cyclocrosser, of gravelbike nodig. Sommige deelnemers rijden zelfs op een mountainbike met starre vork, en op de hobbeligste stukken van de route is dat echt geen overbodige luxe. BIjtANkEN Uiteindelijk bereiken we de Colle delle Finestre op de olijven en tonijn, en dat hutje aan de andere kant blijkt inderdaad een oase van vers eten rechtstreeks van de boerderij te zijn. We bunkeren alsof we een week niet hebben gegeten en beginnen aan de volgende opgave, de Strada dell'Assiette. Vierendertig kilometer onverhard en ruig terrein over de rug van een berg. De weg ligt bijna overal hoger dan tweeduizend meter boven de skigebieden van Sauze d'Oulx en Sestrière, en piekt op een paar plekken in cols die tussen 2300 en 2500 meter hoog zijn. Met grote regelmaat worden we gepasseerd door off-road motorrijders die irritante hoeveelheden stof in de lucht werpen. Maar het maakt allemaal niets uit, we rijden in een roes en niets kan de dag verpesten. Op het laatste stukje, een gravelafdaling Sestrière in, rijdt Michiel twee keer lek. Eigenlijk is het een godswonder hoe weinig pech we hebben als je beseft wat onze fietsen doormaken. Ik rijd op een stalen gravelbak die hier overduidelijk in zijn element is. Michiel heeft zijn stalen racefiets met schijfremmen zoveel mogelijk opgerekt in de richting van een gravelfiets en er nog nét dertig millimeter-bandjes in weten te proppen. Dorpen op de route zijn een welkome bunkerstop om cola, ijs, en koolhydraten bij te tanken. De cols zijn zwaarder dan op een normale racefiets. Ondanks onze pogingen zo minimalistisch mogelijk in te pakken, loopt de weegschaal wel op en voel je dat je een kilo of zestien de berg op sleept. De wielertoeristen die me op de geasfalteerde cols inhalen, kunnen rekenen op een gezonde dosis minachting van mijn kant: ik wil jullie nog wel eens zien op een zware fiets met tassen en noppenbanden zonder ondersteuning, stelletje eikels!
NUOVO DA CAMPAGNOLO: Kennismaking met Campa's nieuwe instap-elftal
CENTAUR 11 VIT. Een jaar geleden presenteerde Campagnolo een geheel nieuwe, uit aluminium opgetrokken onderdelengroep: Potenza. Dit jaar presenteren ze er weer een: Centaur 11vit. Maar Centaur bestond toch al? Klopt, maar die 'oude' Centaur groep zat onder Chorus en die plek is ingenomen door Potenza. Centaur 11vit moet de naam Campagnolo nu terug gaan brengen in het middenklasse segment.
28
tekst: Jan Koelmans
foto's: Campagnolo/Jan Koelmans
GeadopteeRd
WTC DE LINGERENNERS
32
tekst: Joost-Jan Kool
foto's: Henri Santing
Een mooie donderdagavond, ergens in de maand juli. Op het programma staat een adoptie met WTC de Lingerenners. Een jonge, enthousiaste toerfietsclub uit Geldermalsen. Een verhaal over ambitie, fietsen door een schilderachtig landschap, maar vooral over oprechte vriendschap.
Een kilometer of vijf onderweg, dacht ik aan Martinus Nijhoff, een in 1953 overleden Nederlandse dichter. De beste man dichtte ooit dat hij naar Bommel kwam om de brug te zien. Wij kwamen naar Bommel om over de brug heen te fietsen. Voor ons baadde het stadje Zaltbommel in het zachte avondlicht. Daarachter ontvouwde zich een prachtig landschap, even tijdloos als het gedicht waar ik nu aan dacht: Herinnering aan Holland, van Hendrik Marsman, een ook al decennia geleden overleden poëet. In de ruim twee uur die volgden zouden we schilderachtige dorpjes passeren en slingerend over langgerekte dijken een prachtig land ontdekken. Achter de dijk werd een gevarieerd land tentoongesteld. Er waren kavels vol mais en sappige weilanden met grazend vee. Daartussen lagen stukken land vol kreupelhout en riet. Een ruig landschap dat was teruggegeven aan de natuur die daar gretig gebruik van maakte. Een prachtige presentatie van Nederlands cultuurlandschap, een op het oog geslaagde poging het land te boetseren tot een gewenst, evenwichtig geheel. Denkend aan Holland zie ik breede rivieren traag door oneindig laagland gaan. Maar goed, genoeg stokoude poëzie. Om het landschap te bezingen, stapt men tegenwoordig op de fiets. Ondanks die wetenschap, bleven de dichtregels rondzingen in mijn hoofd. Waarmee niet is gezegd dat de hele rit poëtisch was. De vertreklocatie deed mij bijvoorbeeld eerder denken aan een gedicht van mijn oma op Sinterklaasavond. Praktisch, maar
verstoken van enige stijl. Die vertreklocatie lag net buiten het Betuwse plaatsje Geldermalsen. Er was ruim voldoende plaats om een auto te parkeren. Over het aangrenzende spoor denderde met vaste regelmaat een trein, aan de horizon de contouren van een bedrijventerrein. Een praktische verzamelplaats van de nog piepjonge fietsvereniging WTC de Lingerenners. Er was ook een clubgebouw, tevens de kantine van de BMX-vereniging waarmee de Lingerenners een zeer prettige samenwerking onderhielden. Voordat we vertrokken ging ik de kantine in voor een plas en een gevulde bidon. Het rook als een oud vakantiehuis. Aan de muur hingen BMX-truien en een goed gevulde prijzenkast. Eenmaal buiten druppelden de renners het terrein op. Ze waren allemaal gehuld in het frisse groenblauw van de club en spraken met elkaar over de ritten die ze recent hadden verreden. Het grote aantal sponsornamen op broek en trui verraadde ondernemerschap en een betrokken middenstand. De renners stelden zich netjes voor. Het was een gemêleerd gezelschap dat even later door Kees in tweeën werd gesplitst. Kees was bestuurslid van de vereniging en tevens de wegkapitein. Een zeer goede wegkapitein zou ik later ontdekken. Er waren deze avond twee niveaus fietsers. Ze werden onderverdeeld in de A- en de B-groep. Ik mocht mee met de B-groep en met een blik op de geschoren en vooral gespierde benen van de mannen die met de A-groep op pad gingen, was ik daar niet bijzonder rouwig om. Een adoptie valt of staat namelijk ook een beetje met een goed gesprek. Iets dat niet mogelijk is wanneer je een avond lang op de spreekwoordelijke rekken wordt gelegd.
33
in het spooR van
DE AMSTEL GOLD RACE
365 DAGEN PER JAAR De 52e Amstel Gold Race ligt alweer enkele weken achter ons. Wat hebben we genoten van de nieuwe finale en de winst van Phillipe Gilbert. De Waal die maar liefst voor de vierde keer de belangrijkste wedstrijd van Nederland wist te winnen. Maar de Amstel Gold Race wordt steeds meer het domein van de toerrijder.
56
tekst en foto's: George Deswijzen
De Limburgse grensstreek heeft een ongekende aantrekkingskracht op wielrenners van over de hele wereld.
Het Amstel Gold Race-weekend bestaat al lang niet meer uitsluitend uit de race op zondag. Afgezien van de herstart van de vrouwen-editie van de Gold Race heeft de toerfietser op zaterdag ruim baan. Zestien jaar geleden kwam Leo van Vliet, de koersdirecteur van de Amstel Gold Race, tot het besluit om een toerversie te programmeren. ‘De tijden dat alleen het organiseren van een wielerwedstrijd volstond zijn vervlogen. De nieuwe generatie wielerliefhebbers wil meer dan alleen kijken naar hun helden op de weg. Beleving en meedoen zijn de sleutelbegrippen geworden in het hedendaagse wielrennen,’ aldus de zeer bedrijvige Van Vliet. SUCCES VAN DE tOERVERSIE Hij had destijds een visionaire blik. De toerversie Amstel Gold Race is ongekend populair. Al jaren zijn binnen een halve dag alle 15 duizend startplekken vergeven. Wat heet, elk jaar melden zich meer dan 25 duizend fietsers aan zo vertelt organisator Roy Packbier. Een paar jaar geleden is dan ook besloten om de startplekken te verdelen door middel van loting. Dat is een eerlijker systeem. In oktober gaan de inschrijvingen open. Medio november weet iedereen of men ingeloot is. De populariteit van de toerversie is mede te danken aan de vlekkeloze organisatie die niets aan het toeval overlaat. Gründlichkeit, zoals de Duitsers dat kennen, zit goed geworteld in de aard van de Limburgse organisatie. Over de organisatie achter de Amstel Gold Race hebben we twee jaar geleden in Wielrenblad al eens bericht (Wielrenblad nr.3 2015). Daarnaast heeft de Limburgse grensstreek een ongekende aantrekkingskracht op wielrenners van over de hele wereld. De compactheid van het gebied, met de vele heuvels en bezienswaardigheden, het grensoverschrijdend fietsnetwerk van 4.000 kilometer, de goede bereikbaarheid via de A2 en de vele luchthavens binnen een straal van honderd kilometer maken het goed toeven. Bovendien heerst een ‘joie de vivre’-gevoel dankzij de vele hotels en restaurants, de unieke drielandenregio met de Voerstreek en de keizerstad Aken die
binnen een half uur liggen, de pedigree van een Amstel Gold Race. Het draagt allemaal bij aan het succes van de toerversie. UItgELOOt, WAt DAN? Het kan zo maar gebeuren dat je uitgeloot wordt. Kan gebeuren, volgend jaar een nieuwe kans. Maar wat nu als je ook het daaropvolgende jaar geen startbewijs weet te bemachtigen? Tsja, dat is wel heel erg sneu, maar niet getreurd. Er zijn namelijk nog twee opties. Je kan inderdaad denken, och, dan rij ik toch gewoon op zaterdag mijn oude vertrouwde rondje over de dijk en weer terug. Oké, dat kan. Have fun met steeds datzelfde vlakke rondje tegen de wind in! Of je denkt bij jezelf, ik rij gewoon op een ander moment de route van de Amstel Gold Race. Kan dat? Ja dat kan. De organisatie achter de Gold Race kwam in 2010 op het idee om de route van de profversie permanent uit te pijlen. Op die manier kun je je 365 dagen per jaar uitleven op de route van de profs. Briljant. Dit biedt voordelen. Je kan zelf bepalen wanneer je rijdt. Daarnaast is het rustiger op de weg. Je kan op je gemak de Keutenberg oprijden zonder te moeten letten op de mindere goden die links en rechts van je omvallen. Val die KOM aan op de Bemelerberg, geniet van het prachtige uitzicht vanaf de Gulperberg, ga lunchen bij de Gerardushoeve in Epen en geef in de finale alles op het valse plat achter de Cauberg richting Vilt. Alles kan, niets moet; dat is het devies. Nog een prettige bijkomstigheid; de organisatie achter de Amstel Gold Race heeft de 250 kilometer route van de profversie verdeeld in drie lussen. Dat betekent dat je uiteraard de hele route kunt rijden. Maar mochten je benen een keertje iets minder fit aanvoelen, dan kies je toch voor de 113-kilometer-variant (lus 2). Deze is trouwens ook niet bepaald misselijk, met zowat alle bekende klimmetjes die de profs ook rijden. Het ‘draaien en keren’ in het Heuvelland kan beginnen.
57
Word abonnee van Wielrenblad en maak gebruik van onderstaande acties! 5 x WIELRENBLAD Jaargang
5
Nummer
1
5 x TABLET / SMARTPHONE VERSIE
€ 5,95
April 2017
Jaargang 5 Jaargang 5
nd Zwitserla Route: Gstaad, ders: de klimmer € 5,95 Pedaalrid Disc Di2 Element : Isaac2017 Duurtest Juni Coppi eerd: Cimma Geadopt 2 mer
In het spoor
van: Ronde
Nummer 3
Routes: Ötztal
en Torino —
Geadoptee rd WTC de Lingerenne rs
#3
5
Nummer 3
Augustus 2017
€ 6,95
€ 6,95
Bikescene
Nice
Sneller wielrennen JAARGA In het spoort NG Amstel Gold van4 Race
Wielerbaan
Assen
Uitgelicht Campa Centaur D’r op & D’r over: NUMMER — Lapierre 3 Xelius — Merida SculturaSL700 AUGUST US 2016 Disc 4000 — Specialized Roubaix Expert Di2
AUGUST
US 2016
Londen
NG 4
+ Jaargang 5
Augustus
Sneller wielrennen
Uitgelicht Campa Centaur
Geadopteerd WTC de Lingerenners
In het spoort van Amstel Gold Race
Bikescene Londen
Wielerbaan Assen
D’r op & D’r over: — Lapierre Xelius SL700 — Merida Scultura Disc 4000 — Specialized Roubaix Expert Di2
Nummer 3
Augustus 2017
+
€ 6,95
Routes: Ötztal en Torino — Nice
Sneller wielrennen
Uitgelicht Campa Centaur
Geadopteerd WTC de Lingerenners
In het spoort van Amstel Gold Race
Bikescene Londen
Wielerbaan Assen
D’r op & D’r over: — Lapierre Xelius SL700 — Merida Scultura Disc 4000 — Specialized Roubaix Expert Di2
2017
WIELRE
#3
NBLAD
Routes: Ötztal en Torino — Nice
Jaargang 5
JAARGA
€ 5,95
#3
n metand gaa Om tweerst nt: nframe luch ome arbo telm Sleu 5200-c è Trek etto o corr Il discpagnolo Cam Jaargang 5
t d teer endrech dop Gea ton Kat Pelo iek chn l-te Daa or van spo burg In het Lim ica Ero
ECT FOR PERF EVER A IS TAKE SUTR ING. WHAT S TO THE TOUR ING. SIDE WANTS OF MILES E AND Smith CAMP S NTUR Caleb RIGOR A GRIN. Photo: TUROU G. BIKE OF ADVE Ireland. ADVEN TAKE THEMAP AND Island FULL E RIDIN Achill D IS NTUR EVER YOURBUILT TONTURE, A O’Connor/ AHEA ADVE and William ALL. IT, OR WHER CED ANDFOR ADVE ROAD Davoren THE RING IT BALAN TASTE Dew, Garry TO CALL EXPLO IS WELLWITH A YOU WANT BEGIN THE SUTRA YOU. E THAT OF ABUS
2017
Beter klimmen
Jaarg
tes: Rou bosch, Slovenië Bies nd en Ierla stijl s in Fiet
Augustus
ren van Vlaande
ts van Adrik De droomfie
Num ang
LEZYNE PRESSURE DRIVE CFH POMP
Jaargang 5
Augustus 2017
Geado pteerd Windja : mmers
#3
Wieler verhaa Het familie l: bedrijf Op bezoe Etxeon k bij: do
Augustus 2017
D’r op & Cerve D’r over: lo C3, Cube GTC, Kona Roadh Attain X-Nigh t SL, Rose ouse, Ridley Team X-Lite 8810 Route:
Salzbu rgerlan en rondje d, Vorlarl berg IJsselm eer
In het spoor The Ride van: Intervi ew: Gerrit Gaastr a
ter waarde van € 29,75
winkelwaarde €37,95
Nu samen van € 67,70 voor slechts € 39,95 5 X WIELRENBLAD + 5 X TABLET / SMARTPHONE-VERSIE + EEN VAN DE ONDERSTAANDE WELKOMSGESCHENKEN: MUC-OFF BIKE CARE ESSENTIALS KIT
CRANKBROTHERS MULTI-17 TOOL
MET FORTE HELM
SAN MARCO GILET
€ 29,75
€ 29,75
€ 50,00
€ 49,75
winkelwaarde € 29,95
winkelwaarde € 27,90
winkelwaarde € 78,95
winkelwaarde: € 52,99
Of kies voor een jaarabonnement van 5 nummers zonder welkomsgeschenk met € 5,- korting voor € 29,75. Maak gebruik van een van de bovenstaande acties door naar www.wielrenblad.nl te surfen. Of stuur de antwoordkaart in om gebruik te maken van de 2 magazines voor € 5,- actie.
Prijzen zijn inclusief verzendkosten. Voor deze actie gelden de algemene voorwaarden van Soul Media.
WAS IEMAND JE VOOR? Geen probleem, surf naar onze website voor alle aanbiedingen!