routes: Noordzee, Schotland en Harz — wielerverhaal: Alto de el Angliru achtergrond: Voetproblemen, Bikefitting en Baanrijden d’r op & d’r over: Rose Xeon Team GF en Trek Domane 5.2 — wielerkunst: Simon Peplow de uitspanning: De Berenkuil, Schoorl — klassieke beklimmingen: Cormet de Roselend
Jaargang 2 — Nummer 4 — Oktober 2014 — € 4,95
wielrenblad 2014 #4
Colofon
Inhoud
Soul Media is the proud publisher of: — 6|SURF magazine — Access kiteboard magazine — Motion windsurf magazine — Taste snowboard magazine — UP/DOWN mountainbike magazine — White freeski magazine — Wielrenblad
Bladmanagement Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl tel: 0031-(0)251-674911
Hoofdredactie Arno Weel (ad interim) arno@soulonline.nl
Verspreiding Nederland VMB Press Verspreiding België AMP, Brussel
Eindredactie Marcelino Lopez Stafmedewerker Rozanne Slik Uitgevers Arno Weel arno@soulonline.nl Mikel Mac Mootry mikel@soulonline.nl Ontwerp Mattijs de Wit www.mattijsdewit.nl Medewerkers Adrik Elzing Bas Rotgans Bram de Vrind Dennis Bruin Edwin van den Dungen Eric Voncken Eric Mijnster Erik Ruigewaard Geeske Voorhees George Deswijzen Jeanine Laudy Joost-Jan Kool Josse Blase Kees de Jong Koen Laros Louise Groot Marit Huisman Martijn den Bakker Menno Anker Nico de Boer Nico Slik Rick Brauwers Rik Booltink Fotografie Bas de Meijer Bjorn Stolte Bram de Vrind George Deswijzen Jeff Clark Jered Gruber Michiel Rotgans Phil Gale Wouter Roosenboom Ydwer van der Heide
Sales Sven Berg sven@soulonline.nl tel: 0031–(0)251–674911 Financiële administratie administratie@soulonline.nl tel: 0031–(0)251–674911
Wielrenblad komt in 2014 4x uit. Een abonnement kost €19,80 of maak gebruik van de abonnee-acties in het blad. Abonnementenservice Nederland Soul Media Abonnementen SP Abonneeservice tel: 0031–(0)172–476085 mail: soulmedia @spabonneeservice.nl Abonnementenservice België Partner Press Lenniksebaan 451 1070 Brussel tel: 0032–(0)2–5564140 Fax: 0032–(0)2–5251835 mail: partnerpress@ampnet.be Na het eerste jaar kan het abonnement elk moment opgezegd worden. Voor vragen of wijzigen van uw abonnement verzoeken wij u om wielrenblad.nl/abonnee-service te bekijken. Wielrenblad is een uitgave van Soul Media Stetweg 43C 1901 JD Castricum tel: 0031–(0)251–252350 fax: 0031–(0)251–674378 mail: info@soulonline.nl
© Artikelen uit Wielrenblad mogen alleen met schriftelijke toestemming van de uitgeverij worden overgenomen. Het ongevraagd opsturen van dia’s en/of foto’s (ook digitaal) geschiedt op eigen risico.
6
Fiets in focus
12
De buit
24
Klassieke beklimmingen Cormet
26
Baanrijden
38
Uitspanning De Berenkuil, Schoorl
44
Interview Rick Brauwers
58
Bikefitting: Trek Precision Fit
62
Wielerverhaal: Alto de el Angliru
66
Etalages
72
Duurtest Cube Agree
82
Voetproblemen
92
Heilige huisjes: fietskleding
104
Sleutelen: stuurlint
110
Voeding: suikers
114
Laatste slag
Coverfoto: Jered Gruber ‘De herfst is de lente van de winter’, zei een obscure Franse schrijver ooit. Wij voegen daaraan toe: Dus neem het er nog even lekker van.
4
CoLoFon / InHouD
routes 14
noordzee 48
Schotland 94
Harz
D’r op & D’r over 34
Trek Domane 5.2 48
Rose Xeon Team 26
Baanrijden Columns 22
Rik 32
Jeanine 42
nico
76
Wielerkunst: Simon Peplow
5
wielrenblad 2014 #4
14
rouTe - noorDzee
Speelbal van de weergoden
Tijdens onze tocht over de Noordzeeroute zijn we overgeleverd aan de grillen van de weergoden. Die toveren ons om tot verzopen katten op gezandstraalde fietsen. Maar als de hemel opentrekt worden we rijkelijk voor ons afzien beloond.
Tocht naar de noordkaap van Holland
15
door: Rozanne Slik
30Seven lange kousen De winter staat weer voor de deur. Dat wordt jezelf inpakken voor je op de fiets stapt.. Helmmutsje, hoog kraagje, winterjack, lange broek, overschoenen… en niet te vergeten de elektrische verwarmde sokken van 30Seven. Wát? Jawel, het bedrijf Belginova, gespecialiseerd in de verwerking van ultrafijne metaaldraadjes en textieltoepassingen maakt elektrische sokken. En wij mochten die testen. De opgedane kennis op het gebied van stoelverwarming in auto’s heeft geleid tot de Novaheat-technologie die wordt gebruikt voor verwarmingselementen in sokken (en andere kleding). Het element is uitneembaar en wordt aangestuurd door een oplaadbare lithium-ion batterij. De naam 30seven is afgeleid van onze gemiddelde lichaamstemperatuur: 37 graden. De sokken komen met een soort enkelband waarin de batterij zit en een connector in de vorm van een pijltje. Met de connector trek je de draadjes die aan het verwarmingselement zitten gemakkelijk door de sok. Het verwarmingselement heeft de vorm van een blad en past precies in de inkeping van de sok onder de bal van je voet. De handleiding laat helder zien hoe het werkt. Het was aanvankelijk even rommelen, maar verdomme, het werkt allemaal gewoon. Je kunt de sok in drie warmtestanden zetten. Of je de band aan de buitenkant van je broek laat of je broek
Wielrenblad test met regelmaat leuke producten op de fietsmarkt. Jij kunt sommige daarvan veroveren. Hoe? Simpel. Elke vrijdag komt de review van een nieuwe buit online via onze website en Facebook-pagina. Geef in de comments aan waarom jij deze specifieke buit kunt gebruiken en met een beetje mazzel krijg jij het de week erna thuis gestuurd. Zie voor meer info: wielrenblad.soulonline.nl/ leesvoer/buitvandeweek/
12
eroverheen aantrekt ligt aan je persoonlijke voorkeur. De opmerkingen in de fietsgroep waren te verwachten: ‘Heb je een nieuwe GPS?’ ‘Word je gevolgd?’ Ik negeerde het wijselijk. Na een uurtje waren zij aan het klagen over koude voeten, en ik niet. Ik had bovendien dunne overschoenen aangetrokken om te voorkomen dat de warmte (te) snel zou vervliegen en dat hielp prima. Op de laagste verwarmingsstand hield ik het perfect vol en stond ik na de rit eens niet met tintelende tenen onder de douche na het fietsen. Voordat je de sokken opbergt, is het verstandig om alle stekkertjes los te maken, zodat de batterij niet leeg getrokken wordt als je de sokken niet gebruikt. Het opladen duurt 2 tot 4 uur. Zo gedaan dus. Als je de sok inclusief warmte-element aan hebt moet je er wel rekening mee houden dat de ruimte in je schoen wat kleiner wordt. Als je vrij krappe schoenen hebt dan kan de sok te dik zijn. Maar bij veruit de meeste schoenen moet dit geen probleem zijn. prijs sok inclusief warmte-element: € 99,los paar sokken: € 25,maten: 39-42 en 43-46. www.30seven.eu
De buIT
Thule Race Way 991 Weer komt het uit Zweden afkomstige Thule met een gewaagde uitspraak: ‘De revolutionaire Thule Race Way is onze sterkste, veiligste en meest gebruiksvriendelijke fietsendrager voor op de achterklep.’ Dat vraagt natuurlijk om een eerlijke test. Normaal zijn achterklepdragers behoorlijke ‘stellages’ die op maat gemaakt moeten worden voor jouw auto en nogal groot en lomp zijn. (Lastig als je geen grote garage hebt.) Als we de Thule Race Way uitpakken, valt meteen op dat het een verdomd handig pakketje is. Met nog geen 10 kilo is deze Zweed heel gebruiksvriendelijk. Ook het design en materiaal vallen op. De voorgangers van deze dragers zijn vaak van aluminium gemaakt, maar deze krachtpatser bestaat uit composite. Dit geeft een mooie hippe look. We stellen de Race Way echt heel gemakkelijk op maat door het gepatenteerde FitDail. Door middel van twee hendels en twee dubbel geïntrigeerde draaiknoppen kan je met het grootste gemak de ‘perfecte pasvorm’ creëren die bij de auto past. De fixatie op de auto gebeurt met vier bevestigingskabels die met het aanspanningmechanisme door middel van de draaiknoppen een maximale bevestiging garandeert. De rubberen beschermingspads op beide uiteinden van de steunarmen zorgen ervoor dat het geheel een goed houvast heeft en je auto niet onnodig bekrast wordt. De draagarmen zijn uitgerust met het zogenaamde RDT (Road
door: Dennis Bruin
Demping Technology), wat er voor zorgt dat de fietsen goed vast op het rek zitten. Ze vangen ook de schokken op. Mooi vind ik verder dat de fixatie van de fiets op de drager nog steeds gebeurt met oldskool rubberen straps. Omdat de draagarmen dicht bij elkaar zitten, past er een scala aan fietsen in en kunnen ze makkelijk worden meegeklapt als je drager niet gebruikt. Je kunt ze wel gemonteerd op je auto laat zitten. Het gebruiksgemak bij de montage van de Race Way 991 is echt heel goed, wel moesten we rommelen om de fietsen netjes te kunnen plaatsen, maar als je eenmaal een goede volgorde heb, zit het gewoon goed. De mogelijkheid om de drager op slot te zetten is inventief, bij de draaiknoppen zitten aan beide kanten geïntegreerde sloten. Je kunt de drager als geheel op slot zetten. Voor de beveiliging van de fietsen, is een simpel maar zeer doeltreffend middel toegevoegd. Een staalkabel die over de buis van de fiets wordt vastgezet in een slot (die je met dezelfde sleutel als die van de draaiknopen kan afsluiten). Geruststellend, toch? Kortom, de Thule Race Way 991 ziet er lekker uit, werkt makkelijk en zit mooi op de achterklep van je bolide. Hij is er voor de fietser met veel vrienden ook in een drie-fietsen uitvoering. Wij zijn fan. prijs: € 299,www.thule.com
13
Gloworm X1 De één vindt het prettig als de lamp met een brede lichtbundel één meter voor de fiets de straat verlicht, een ander wil tien meter met een lange smalle bundel. Een mountainbiker die zelf het spoor moet zoeken heeft andere wensen dan een wegfietser. Om aan alle wensen tegemoet te komen wordt de Gloworm X1 geleverd met drie verwisselbare achtergrond lenzen: Superspot, Spot en Flood. Zelf test ik de lamp op een racefiets. Na openen van de doos ben ik even verrast door de vele onderdelen. Er zit helaas geen montagehandleiding bij, alleen een verwijzing naar de website. Nadere bestudering leert al snel dat het opvallend kleine lampje is voorgemonteerd op de houder voor bevestiging op de helm. Daarnaast is een stuurhouder meegeleverd die in mijn geval gebruikt zal worden. De kleine accu kan zonder gereedschap met klittenband op het frame bevestigd worden. Ik kies voor een plek bovenop de schuine buis helemaal tegen de vorkhouder. Het lampje wordt met een klein schroefje op de stuurhouder vastgezet en de houder klemt op zijn beurt met een handeltje in de aluminium ring om het stuur. Nu nog het stekkertje van de lamp in het contact van de accu, dan de accu vier uur aan de oplader en de lamp is klaar voor gebruik. Helemaal geen handleiding nodig dus.
door: Nico Silk
Met één druk op de knop aan een aparte korte draad die als afstandsbediening fungeert wordt het lampje in zijn zuinigste stand geactiveerd. Verrassend, dat zo’n klein lampje zo ontzettend veel licht kan geven. In vergelijking met mijn vorige lamp zie ik veel meer en is er totaal geen behoefte om de schakelaar nog één of twee keer in te drukken voor telkens meer licht. Pas als de weg zowel nat als onverhard is wordt het handig om de hogere standen wel te gebruiken. Als het groene lampje rood wordt moet er opgeladen worden. Hierdoor weet je altijd waar je aan toe bent. In de maximum stand gaat de accu bijna 3 uur mee. Ook niet slecht. Al snel realiseer ik me dat met beter licht van het gevoel van zekerheid en veiligheid vergroot en dat daarmee het fietsplezier toeneemt. Onderweg bedenk ik me dat ‘gloeiworm’ een flink understatement is voor dit kleine lichtwonder, dat wat mij betreft ook ‘vuurvlieg’ had mogen heten. Maar ik ben natuurlijk geen marketingman. De Gloworm X1 specificaties: 950 lumen, 59 gram, 2900 mAH Lithium Ion Accu, uitwisselbaar lens-systeem (superspot, spot and flood), oplader (4 uur max), helm- en stuurhouder. prijs: € 159,www.fooh.eu
wielrenblad 2014 #4
FĂ ilte gu Alba*
Wie aan een actieve vakantie in Schotland denkt, denkt er misschien niet direct aan om zijn fiets mee te nemen. Wandelen ligt dan meer voor de hand. Het diverse landschap van Schotland biedt echter verrassend veel mogelijkheden om eens flink op de fiets los te gaan.
roadtrippen op de schotse manier
*Welcome to Scotland
48
rouTe - SCHoTLAnD
49
tekst: bAS roTGAnS
foto’s: MICHIeL roTGAnS
In een gemiddelde pannekoeken- of koffietent langs ‘s lands koersroutes zal je mij niet meer zien. Ik kan het visueel niet meer aan. De lelijkheid van de met sponsorlogo’s volgepropte teamoutfits en de peervormige lichamen die zichzelf hebben gepropt in iets dat maar twee maten groter is dan de zwembroek van een Olympische zwemmer. Twee keer proppen is teveel van het goede. Some things can not be unseen. Kwam er bij de vorige Heilige Huisjes nog enige gekwantificeerde onderbouwing - tubeless rolt harder dan niet-tubeless - deze Heilige Huisjes is aanzienlijk minder gekwantificeerd.
Wapperende circustenten Mogen we alsjeblieft een alternatief voor lycra zien? Heilige huisjes – Waarin Wielrenblad de vooroordelen van gevestigde wielrenfenomenen met frisse moed ondermijnt. Niet geheel onbevoroordeeld, maar wel met open vizier en uitgeprobeerd in de praktijk.
92
zich genoodzaakt voelen in een skintight pakje te persen dat qua strakheid niet zou misstaan op een of ander kinky feest
HeILIGe HuISJeS — WAPPerenDe CIrCuSTenTen
Nou snap ik, om maar even met de deur in huis te vallen, niet waarom je de drang zou kunnen hebben om je in het vol gelogoode lycra van een profploeg te steken. Waarom zou je je goede geld overmaken om met reclame van een bedrijf op je lichaam rond gaan rijden? Dat de profs het doen is tot daar aan toe, die worden er nou juist wel voor betaald. Maar je gaat je auto toch ook niet voorzien van Petronas stickers omdat Nico Rosberg wel een lekker rondje kan racen in zijn Formule 1? Bovendien zijn de meeste proftenues ontworpen om maximale zichtbaarheid te garanderen op camera’s en niet om er een beetje fatsoenlijk uit te zien. Het is een van de regels van de Velominati waarin ik me wél kan vinden - Rule #17: Team kit is for members of the team. Wearing Pro Team kit is also questionable if you’re not paid to wear it. Maar waar ik helemaal lek op ga, is de vraag waarom brave Nederlanders die door de weeks zichzelf gewoon aankleden met kleding die geschikt is voor de situatie waarin zij werken of zich bevinden (kantoor, detailhandel, ziekenhuis) plotseling bij een rondje fietsen zich genoodzaakt voelen in een skintight pakje te persen dat qua strakheid niet zou misstaan op een of ander kinky feest. Ja, natuurlijk. Mensen gaan meteen zeggen: aërodynamica. Zo heeft Specialized in zijn serie van filmpjes in hun windtunnel aangetoond dat het dragen van lossere kleding 91 seconden scheelt. Let wel, bij 50 kilometer per uur over 40 kilometer.
Aangezien aërodynamische wrijving een wortel is van de gebruikte snelheid en 50 kilometer per uur over 40 kilometer in de buurt komt van wereldrecords, denk ik dat een gehalveerde snelheid en dus een kwart van het tijdsverlies ten gevolge van de wrijving een realistischer beeld schetsen. Waar de wielrenners die zich niet in lycra willen hijsen tot voor kort nog met lege handen stonden, beginnen een paar kledingmerken hele toffe alternatieven aan te bieden. Vaak worden die geparkeerd onder de noemer ‘randonneur’ (bij Rapha bijvoorbeeld). Maar Giro heeft een kledinglijn geïntroduceerd die ze ‘New Road’ noemen en willen daarmee een ‘new profile for road riding’ neerzetten die niet geïnspireerd is op racen. Rijden en racen zijn twee verschillende zaken. En ik zie mezelf als rijder, niet als racer en wil daarom niet als racer op de fiets zitten. Daar komt nog bij dat de gebruikte materialen (onder andere merinowol), veel aangenamer zitten en beter vocht en temperatuur reguleren dan het kunststof lycra. Maar het gaat nog een stapje verder. Van Thijs Zonneveld verscheen afgelopen voorjaar een column op nu.nl, waarin hij voor mij nieuw licht wierp op het al-dan-niet-benen-scheer-fenomeen. Daarin komt hij ‘uit de kast’ en geeft toe dat zijn belangrijkste motivatie om zijn benen te scheren niet een functionele, maar een ijdele is. Namelijk dat al het harde werk dat is gaan
93
zitten in het getraind krijgen van je wielrenbenen wel gezien mag worden, en nog beter gezien wordt, als je de boel strak scheert. Ik weiger echter mijn benen te scheren, hoeveel ik ook fiets en hoe getraind mijn benen ook zijn. Mijn beweegredenen zijn er meerdere, maar de belangrijkste is dat ik gewoon een kerel ben en nou eenmaal haar op mijn benen heb. Waar ik het wel met Thijs (en volgens mij de meeste wielrenners om mij heen) mee eens ben is dat het er niet uit ziet: dat strakke pakje en dan een paar van die harige benen eronder. Maar ik los het probleem van de andere kant op. Ik ga niet mijn benen scheren, maar trek dat strakke pakje niet aan. Want onder een ‘gewoon’ net gesneden korte broek, met daaronder een bibshort met zeem staat het opeens een stuk minder raar, die ongeschoren benen. En zolang ik de meeste geschoren benen op het fietspad nog inhaal hoef ik mijn winst niet uit strakkere kleding te halen. Of beter gezegd, ik voel me liever op mijn gemak en kom daardoor een minuut later aan bij de koffie. Waar ik de omringende tafeltjes dan ook niet hoef te trakteren op een ongegeneerde aanblik.
Twee links naar interessante artikelen:
Maart
—€ 2014
4,95
UP/D OWN
WOrD aBOnnee Van WielrenblaD Of Up/DoWn en OntVang een Van De OnDerStaanDe WelKOMStactieS.
1— mmer — Nu
inen Vitam el ren en nwink n sche De fietse Nut va aal: kketje, wielerverh odpa to — d: No rgron a Reac achte Merid rca — t Defy en ma llo Ma ndo Ro , Gian rd en an Fo enso rwaa hi Int 0 — Gr lasse ve 50 Bianc s: Alb over: route — Festi en d’r n RIH d’r op Fietsen va Nieuw!
ng 2 Jaarga
Mou
Moun tainb ike Ma gazine
IN
DE
STAR TBLO KKEN
2014 www. soul onli ne.n l
Foto: Sa
m Ne
edha
m
Numm er 1
Jaarg ang
5x Up/Down + crankbrothers € 29,75
5x Up/Down + Knog Milkman slot € 29,75
5x Up/Down + Duursport energy pack €29,75
4x Wielrenblad + crankbrothers € 24,95
4x Wielrenblad + Knog Milkman slot €24,95
4x Wielrenblad + Duursport €14,95
5x Up/Down + Muc – off €29,75
5x Up/Down + X – Socks €29,75
5x Up/Down + Pedro brush kit €29,75
4x Wielrenblad + Muc – Off €19,80
4x Wielrenblad + X – Socks €24,95
4x Wielrenblad + Pedro Brush Kit €24,95
Vul de ingevoegde antwoordkaart in om gebruik te maken van de 5 euro actie, of ontvang één van de welkomstcadeaus bij een nieuw abonnement.
Om abonnee te worden surf je naar wielrenblad.soulonline.nl of updown.soulonline.nl. Prijzen zijn inclusief verzendkosten. Voor deze actie zijn de algemene voorwaarden van Soul Media van toepassing.
5
2014
€ 5,9 5
ntai
nbik e Mag
azin
e