100% Brussels, editie Schaarbeek, Evere, Sint-Joost-ten-Node by sp.a Brussel

PB- PP

BELGIE(N) - BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel X Erkenningsnr.: P802053

TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT • OKT/NOV/DEC OCT/NOV/DEC 2015 • SCHAARBEEK / EVERE / SINT-JOOST-TEN-NODE

‘Nieuwkomers verdienen kansen’ FOUAD AHIDAR >6

Nieuwe toekomst voor Lazarusplein in Sint-Joost BEA MEULEMANS >2

WILLEM STEVENS EN JEF VAN DAMME IN DE BRES VOOR HET KLIMAAT > 4

THE CLIMATE BOAT

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SCHAARBEEK•EVERE•SINT-JOOST-TEN-NODE

Nasci helpt jonge Train World geeft boost aan stationsbuurt Schaarbeek moeders in nood BRUSSEL n Nasci vzw biedt noodhulp

aan mama’s en kinderen in Schaarbeek. Door de vluchtelingencrisis verwacht de vzw een nieuwe toevloed. Wie nuttige spullen heeft, breng ze naar Nasci. Prioritair zijn: kinderkleding, schoenen, luiers, douchegel, shampoo, wasmiddel, tandpasta, lakens, (dons)dekens, badhanddoeken, schoolgerief en knuffels. Nasci is een klein en hecht team. Bel even als u spullen wil komen brengen: 02 216 88 85. Een centje storten mag ook (fiscaal attest vanaf 40 euro) op rekeningnummer BE23 0014 0956 4691.

L’asbl Nasci s’attend à un afflux de mères et d’enfants en raison de la crise des réfugiés, elle lance un appel. Si vous avez des choses utiles, amenez-les à Nasci. Sont prioritaires : les vêtements pour enfants, chaussures, langes, gel douche, shampoing, dentifrice, couettes, couvertures, serviettes de bain, matériel scolaire et doudous. Il n’y a pas de place pour d’autres choses. Nasci est une petite équipe soudée. Si vous voulez amener des choses, composez le : 02 216 88 85. Vous pouvez également effectuer un don (attestation fiscale à partir de 40 euros) sur le compte numéro BE23 0014 0956 4691.

FR Nasci aide les jeunes mères

SCHAARBEEK n Museum Train World, aan het station van Schaarbeek, opende

op 25 september zijn deuren. De locatie is niet toevallig: tot de aanleg van de Noord-Zuidverbinding was het een hoofdstation van waar je de trein in alle richtingen kon nemen. Dat verklaart het hoge aantal perrons. Vandaag krijgt het

station terug een boost met het museum. U beleeft er de geschiedenis van de Belgische Spoorwegen, met prachtige stoomlocomotieven en historische collectiestukken. Dagelijks open van 10 tot 17 uur, behalve op maandag. In het treinstation Schaarbeek, Prinses-Elisabethplein 5, Schaarbeek. www.trainworld.be

OCMW Schaarbeek verhuist naar de Reyerslaan SCHAARBEEK n Vandaag zit OCMW

Schaarbeek verspreid over vier gebouwen. Dat gaat veranderen. Het OCMW van Schaarbeek huurt vanaf april 2017 10.500 vierkante meter kantoren in de Reyerslaan. Daar worden alle diensten gecentraliseerd. sp.a Schaarbeek vindt het een goede zaak. OCMW Schaarbeek is vandaag een van de grootste OCMW’s van België. 550 personeelsleden van het OCMW zullen verhuizen naar de Reyerslaan. Bernadette Vriamont, gemeenteraadslid sp.a: ‘Centraliseren is oké. Alleen is een verhuizing veel werk, terwijl de werklast en het aantal cliënten bij het OCMW voortdurend toeneemt. Daarom verbaast het ons dat het gemeentebestuur kiest voor een locatie die maar 6 à 7 jaar ter beschikking staat. Dat is omslachtig. Wij vinden het verstandiger een eigen gebouw aan te kopen, waar je een lange termijn blijft en je dus maar één keer hoeft te verhuizen. Dan is er geen probleem met eindige huurtermijnen.’ Veel en diverse hulpvragen OCMW Schaarbeek is in volle ontwikkeling. Het aantal personen afhankelijk van het OCMW neemt almaar toe. In 2015 waren er meer dan 6.600 steuntrekkers, 1.500 meer dan vijf jaar geleden. Elk jaar ontvangt het OCMW 20.000 hulpvragen.

Als het aantal vragen en cliënten groeit, is er meer personeel nodig om de dienstverlening op peil te houden. Bovendien verandert Brussel voortdurend. Als de samenleving complexer wordt, worden ook de hulpvragen complexer.

Het verbaast ons dat het gemeentebestuur kiest voor een locatie die maar 6 à 7 jaar ter beschikking staat

Een goede dienstverlening met sterk personeel

BERNADETTE VRIAMONT

Bernadette: ‘Eerst en vooral is er voldoende mankracht nodig. Maar het aantal sociaal assistenten houdt geen gelijke tred met het aantal cliënten. Verder is een goed personeelsbeleid nodig, zeker als veel mensen moeten samenwerken op één plek. Duidelijk weten wat er van jou wordt verwacht en waarvoor je op je collega’s kunt rekenen. Daar liep het in het verleden wel eens mis. Pas als het hele team zich sterk voelt op de werkvloer, zullen de cliënten goed bediend worden. En daar gaat het toch om.’ Een dienst die verhuist, dat is wennen, ook voor de cliënten. Bernadette: ‘OCMW-cliënten hebben recht op een goede dienstverlening. Ze komen vaak fysiek aankloppen, dus is het belangrijk dat ze weten waar en wanneer ze bij het OCMW terecht kunnen. De gemeente Schaarbeek moet de verhuis tijdig en duidelijk communiceren, ook op papier. Dat vinden wij erg belangrijk.’

GEMEENTERAADSLID SCHAARBEEK

FR Le CPAS de Schaerbeek déménage Aujourd’hui, le CPAS de Schaerbeek est réparti sur quatre bâtiments. Mais cela va changer. À partir d’avril 2017, le CPAS de Schaerbeek louera 10.500 mètres carré de bureaux au boulevard Reyers. Tous les services seront centralisés à cet endroit. « Le sp.a Schaerbeek trouve qu’il s’agit là d’une bonne chose, mais un déménagement cela représente beaucoup de travail, alors que la charge de travail et le nombre de personnes bénéficiant du CPAS augmentent constamment », déclare Bernadette Vriamont, conseillère communale sp.a. « C’est pourquoi cela nous étonne que l’administration communale choisisse un endroit qui ne sera disponible que 6 à 7 ans. Il est plus raisonnable d’acheter un bâtiment propre, où vous pouvez rester pendant une longue durée et où vous ne devez déménager qu’une seule fois. »

Nieuw leven voor het Lazarusplein SINT-JOOST-TEN-NODE n Het gemeentebe-

stuur van Sint-Joost-Ten-Node wil de Sint-Lazaruswijk nieuw leven inblazen met een wijkcontract. Het wijkcontract moet de buurt veiliger maken, ze verbinden met centrum Sint-Joost en van het Lazarusplein terug een écht plein maken. Het Lazarusplein ligt geprangd tussen hoge gebouwen net achter het Noordstation, geplaagd door armoede, prostitutie en criminaliteit. Volgens schepen Beatrice Meulemans kan het anders: ‘We gaan 30.000 m² openbare ruimte tussen het Noordstation en de Kruidtuin anders inrichten. We willen dat de mensen uit SintJoost en passanten hier plaats vinden om te verpozen, elkaar te ontmoeten, te praten.’ Wijkcontracten zijn herwaarderingsprogramma’s voor kwetsbare wijken. Het is een contract tussen het gewest, de gemeente en de mensen uit de wijk. Bea: ‘In elk geval komt er een nieuw politiecommissariaat en een antenne van het OCMW. Verder gaan we de sociale woningen renoveren en ruimte maken voor terrasjes op het plein. De voetpaden worden breder en er komen bomen bij. Graag zouden we ook de prostitutie aanpakken, door meer controle en regulering.’ Het wijkcontract is nog in onderhandeling. Er volgt nog een participatietraject met de buurtbewoners. Zij weten meestal heel goed wat hun buurt nodig heeft. Zodra dat traject is afgerond, kunnen de werken van start gaan, vermoedelijk begin 2016.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 SCHAERBEEK•EVERE•SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

Alert blijven voor het mobiliteitsvraagstuk in Evere

Mobiliteit op maat van groeiende bevolking

Verkeersdruk verminderen doe je in de eerste plaats door de mobiliteitsvraag te beperken. Vermijd dat er verplaatsingen in de buurt gebeuren die niet echt noodzakelijk zijn, bv. door de rijrichting te veranderen of een straat door te knippen. Als er verplaatsingen nodig zijn, gebeuren die idealiter met het openbaar vervoer, te voet of met de fiets. Pierre-Paul Goberechts, gemeenteraadslid Evere: ‘Dat Evere er nieuwe bewoners bij krijgt, is positief. Maar het moet aangenaam blijven om hier te wonen. De bestaande mobiliteitsinfrastructuur is nog niet afgestemd op de wijzigende demografische situatie. Dus dat moet veranderen. Maar die verandering gaat niet een twee drie. Het is een kwestie van zoeken en uittesten. Goed monitoren wat er gebeurt, ingrijpen indien nodig en vooral, mensen aanzetten tot het juiste gedrag.’ Dat verkeersstromen ten goede kunnen worden beïnvloed, bewijst het verleden. In 2007 zorgde Pascal Smet als minister van mobiliteit voor drastische aanpassingen aan de weginfrastructuur op de Leuvensesteenweg; Tussen de gewestgrens en de kleine ring werd een busbaan aangelegd voor een betere doorstroming van de bussen en trams. Er kwamen ook fietspaden bij en de haltes van het openbaar vervoer werden verbeterd.

Grote nieuwe woonprojecten in Evere 1. De avant-gardistische woontoren (foto) van ‘Everecity’ in de Platolaan heeft grote renovatiewerken achter de rug. De 103 sociale appartementen werden voorzien van alle moderne comfort en energiezuinig gemaakt. De nieuwe bewoners zijn volop aan het intrekken. 2. In de verkaveling op de voormalige site van het elektronicabedrijf Vishay komt Villa Victoria, een woongebouw met 34 appartementen, aan de Tweehuizenstraat. Hier komen mensen wonen in de loop van 2016. 3. Op diezelfde site werd een nieuwe woonwijk gebouwd. Dit jaar nog worden 500 studio’s en appartementen in gebruik genomen. Vooral de woontoren valt op. Die toren zal vooral worden bewoond door expats en EU-functionarissen. 4. Aan de overzijde van de Leuvensesteenweg, op het grondgebied van de gemeente Sint-Lambrechts-Woluwe, zijn er aan het knooppunt Gemeenschappenlaan en Marcel Thirylaan de appartementscomplexen Ensor-Delvaux in aanbouw., met 104 appartementen. Oplevering eind 2015.

EVERE n Evere heeft vandaag veel doorgaand verkeer te slikken en in de gemeente zijn er ook vele nieuwe woonprojecten in aanbouw. Voor deze nieuwe bewoners is het belangrijk om een vlotte toegankelijkheid met het openbaar vervoer, fiets, te voet of met de auto te voorzien. Hoog tijd dus om het mobiliteitsvraagstuk samen aan te pakken.

Verkeersinfarct vermijden

FR Alerte pour un problème de mobilité à Evere

Pierre-Paul: ‘Het effect van die aanpassingen was enorm. De Leuvensesteenweg evolueerde van een stadssnelweg naar een veilige toegangsweg met aparte buslijnen en veel zebrapaden. Ook de handelaars tussen het Meiserplein en Gemeenschappenlaan profiteerden van de gewijzigde verkeerssituatie. Daar leer ik één ding uit. Met de juiste ingrepen moedig je weggebruikers aan zich te voet, met de fiets of met het openbaar vervoer te verplaatsen. Alleen zo kan Evere een permanent verkeersinfarct vermijden.’

Evere absorbe déjà beaucoup de trafic. Entretemps, il y a de nombreux nouveaux projets immobiliers en construction dans la commune. Dès que des gens y habiteront, le nombre de déplacements dans le quartier augmentera ainsi que la pression de la circulation. Des estimations prudentes parlent d’un afflux d’environ 2.500 voitures. Pierre-Paul, conseiller communal d’Evere : « Que de nouvelles constructions viennent s’ajouter dans notre commune et dans les communes avoisinantes est positif. Evere reçoit des habitants en plus. Mais il faut que cela

reste agréable de vivre ici. L’infrastructure routière existante n’est pas encore en adéquation avec la situation démographique changeante. Donc, il faut que cela change. Mais ce genre de changement ne s’effectue pas comme cela. C’est une question de recherche et de test. Bien surveiller ce qui se passe, intervenir si nécessaire et surtout, inciter les personnes à adopter un comportement adéquat. En prenant les bonnes mesures, on incite les gens à se déplacer à pied, à vélo ou en transports publics.» insi qu’Evere pourra éviter une congestion de son trafic. »

Hoe verander ik van energieleverancier? BRUSSEL n Elektriciteit is een basisbe-

hoefte. sp.a zorgde in de vorige federale regering dat de btw verlaagd werd van 21% naar 6%. De huidige federale regering beschouwt elektriciteit blijkbaar als een luxegoed, dat een btw van 21% rechtvaardigt. Resultaat? De elektriciteitsfactuur zal stijgen. Liesbet Polspoel, voorzitter sp.a Schaarbeek: ‘Elektriciteit gaat duurder worden. En dat gaan mensen voelen, sowieso. sp.a gaat er immers van uit dat geen enkel gezin de koelkast kan uitzetten of ’s avonds een lamp minder zal laten branden… Het gaat niet om luxe, maar wel om levensnoodzakelijke dingen.’ Wat kunt u zelf doen? sp.a zal blijven strijden voor lagere en

sociale elektriciteitstarieven, maar u kan zelf ook al op zoek gaan naar een voordeliger tarief. In 2011 veranderden in Vlaanderen meer dan 8% van de klanten van leverancier. In Brussel maakten slechts 4,2% van de Brusselse huishoudens de switch. Nochtans kan u ook in onze stad tot 500 euro besparen op energiekosten door onderstaande stappen te volgen. STAP 1 Kijk op uw laatste factuur. Bij welke leverancier bent u voor gas en voor elektriciteit? Wat is uw verbruik en uw EAN-code? Welk type contract hebt u? Wist u dat er in Brussel minstens vijf aanbieders zijn die samen een 40-tal contracten aanbieden? STAP 2 Ga naar www.brusim.be Daar kunt u nagaan welk contract voordeliger is dan uw huidige contract.

Wist u dat u tot 485 euro per jaar kan besparen op uw factuur door te veranderen van leverancier? STAP 3 Surf naar de website van de aanbieder van uw keuze. Registreer u en vraag een contract aan. Wist u dat de opzegtermijn van een energiecontract in Brussel slechts twee maanden bedraagt? Bovendien is de opzeg van uw contract volledig gratis. STAP 4 Uw oude en nieuwe leverancier regelen de overdracht Wist u dat u bij het veranderen van leverancier nooit zonder energie kan vallen?` Kunnen wij u helpen? Heeft u nood aan assistentie? sp.a Schaarbeek staat tot uw dienst. Contacteer ons op schaarbeek@s-p-a.be of 02 549 64 90 (tijdens kantooruren)

FR Votre facture énergétique Le gouvernement fédéral (sans le sp.a) a augmenté la TVA sur l’électricité de 6 % à 21 %. Cela vaut la peine de comparer les tarifs et de passer chez le fournisseur d’énergie le plus avantageux. Comment ? Étape 1 : Examinez votre dernière facture. Qui est votre fournisseur ? Quelle est votre consommation et quel est votre code EAN ? Étape 2 : Rendez-vous sur le site www. brusim.be et vérifiez quel contrat est plus avantageux que votre contrat actuel. Étape 3 : Surfez sur le site Internet du prestataire de votre choix. Enregistrez-vous et demandez un contrat. Étape 4 : Votre ancien fournisseur et le nouveau règleront le transfert.

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SCHAARBEEK•EVERE•SINT-JOOST-TEN-NODE

Jef Van Damme en Willem Stevens varen naar de klimaatconferentie

Naar Parijs voor het kli In 2009 fietsten Jef Van Damme (sp.a), Brussels parlementslid en Willem Stevens (sp.a), schepen van duurzame ontwikkeling in Sint-Gillis, naar de klimaattop in Kopenhagen. Zes jaar later maken ze opnieuw zo’n reis. Ditmaal naar Parijs én per boot, The Climate Boat. Waarom doen jullie dit opnieuw? Jef: De klimaatproblematiek is er ondertussen niet beter op geworden. Maar er is een gebrek aan daadkracht en urgentie bij de wereldleiders. We overdrijven niet als we zeggen dat de klimaattop die op 30 november in Parijs van start gaat cruciaal is voor onze toekomst en die van onze kinderen en kleinkinderen. Met onze actie willen we daar mee de aandacht op vestigen. Willem: We willen tegelijk aantonen dat er oplossingen zijn. We kunnen de opwarming van de aarde stoppen. Het biedt zelfs tal van opportuniteiten. Dat zullen we op onze tocht in de kijker zetten.

n Waterwegen zijn de groene wegen van de toekomst. Vervoer via het water is de minst vervuilende transportmodus.

PARCOURS CLIMATE BOAT

Vorige keer gingen jullie met de fiets, nu met de boot? Jef: Dat klopt, we reizen mee met een binnenschip van Ceres, een Brussels bedrijf dat dagelijks graan aanvoert uit het Noorden van Frankrijk. Op deze manier willen we de binnenvaart in de kijker te zetten. De Brusselse haven heeft een enorm potentieel, terwijl onze wegen helemaal dichtslibben houdt een groot binnenschip al gauw 100 vrachtwagens van de weg. Zo’n schip verbruikt per kilometer tot zeven keer minder dan een vrachtwagen. Willem: Mijn grootvader was binnenschipper en mijn moeders jeugd speelde zich af op een boot. Het is een aparte wereld die ik ken van familiefoto’s en familieverhalen. Ik kijk er naar uit om mee te liften met een boot en tegelijk de aandacht te vestigen op de oplossingen die de binnenvaart biedt. Jullie hebben de bekende slogan omgedraaid: ‘think local, act global’? Jef: De nood aan een mondiaal bindend akkoord als opvolger van het Verdrag van Kyoto is heel groot. De wereldleiders moeten maar eens echt een bindende en doorslaggevende beslissing nemen, geen woorden maar daden. Tegelijk moeten die afspraken nadien concreet worden. Dat gebeurt voor een groot stuk lokaal natuurlijk.

BRUSSEL-PARIJS BRUXELLES-PARIS 500km

Lille ●

BELGIË BELGIQUE

Valenciennes ●

We gaan op zoek naar innovatieve, klimaatvriendelijke projecten. Er bestaan oplossingen voor het klimaatvraagstuk

BRUSSEL BRUXELLES

Mons ● Charleroi ●

● Cambrai

Amiens ●

● Rouen

● St.-Quentin

FRANCE FRANKRIJK Compiegne ●

● Reims

WILLEM STEVENS SCHEPEN VAN DUURZAME ONTWIKKELING IN SINT-GIILLIS

Dus toch ‘act local’? Willem: Het lokale en mondiale moeten hand in hand gaan en dat kan op vele manieren. Daarom gaan we tijdens onze reis op zoek naar innovatieve, klimaatvriendelijke projecten. Het levert ideeën op die we nadien kunnen toepassen in Brussel. Tegelijk leggen we zo het verband met de concrete gevolgen van het klimaatprobleem. Jef: We leggen telkens de link met onze stad. Brussel kan immers meer inspanningen leveren en een echte voortrek-

PARIS PARIJS

kersrol spelen. Als Europese hoofdstad kan het Gewest ambitieuzer zijn en de toon zetten op het vlak van duurzaam energiebeleid, afvalpreventie en recyclage, duurzame mobiliteit, enzovoort… Geef een concreet voorbeeld van waar het in Brussel beter kan. Jef: In Brussel is de verwarming van gebouwen goed voor 70% van onze CO²-uitstoot. We moeten veel meer investeren om onze woningen, bedrijven en openbare gebouwen beter te isoleren. We zijn nu het hele premiestelsel

aan het verbeteren zodat deze middelen naar de juiste zaken en de juiste mensen gaan, wat in het verleden niet altijd het geval was. Willem: Een ambitieus energiebeleid met slimme investeringen creëert ook jobs want iemand plaatst die isolatie, die zuinige verwarmingsinstallatie of die zonnepanelen. Maar ook meer fietsers is interessant voor de lokale economie. Het betekent meer fietsenverkoop en meer reparaties. Het gaat in beide gevallen om jobs die ook laaggeschoolde Brusselaars ten goede komen.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 SCHAERBEEK•EVERE•SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

JOHN CROMBEZ

imaat

VOORZITTER SP.A

SAMEN 100% BRUSSELS FR The Climate Boat En 2009, Jef Van Damme (sp.a), député bruxellois, et Willem Stevens (sp.a), échevin du développement durable à Saint-Gilles, se sont rendus à vélo au sommet pour le climat à Copenhague. Six ans plus tard, ils repartent pour un voyage du même genre. Cette fois-ci, à Paris et en bateau, le Climate Boat. Jef : La problématique du climat ne s’est pas améliorée depuis 2009. Il y a un manque de soutien chez les leaders mondiaux. Le sommet pour le climat qui se tient à Paris ce 30 novembre est crucial pour notre avenir. Grâce à notre action, nous attirons l’attention sur ce point. Willem : En même temps, nous voulons démontrer qu’il existe des solutions. Nous pouvons mettre fin au réchauffement de la planète. C’est pourquoi, au cours de notre voyage, nous irons à la recherche de projets innovants et écologiques. Cela donnera des idées que nous pourrons ensuite appliquer à Bruxelles. Jef : Nous établissons toujours le lien avec notre ville. Bruxelles, capitale européenne, devrait jouer un véritable rôle de pionnier en matière de politique énergétique durable, prévention des déchets et recyclage, mobilité... Willem : Ceux qui le souhaitent, peuvent nous soutenir financièrement. Les recettes seront intégralement reversées à un projet bruxellois de l’asbl GOOD PLANET.

DEBAT EINDE VAN DE GROEI VERSUS HET ECOMODERNISME 10.11.15 19U - BOOT AKENKAAI

JEF VAN DAMME BRUSSELSE PARLEMENTSLID

Jullie willen ook geld inzamelen? Jef: Iedereen kan ons steunen en sponsoren per afgelegde kilometer. De opbrengst gaat integraal naar een Brussels project van GOOD PLANET vzw. Ze werken dagelijks met Brusselse kinderen en jongeren aan sensibilisatie rond duurzaamheid: voedsel, mobiliteit, energie… en ze doen dat heel goed. Bent u geïnteresseerd in de duurzame avonturen van Jef en Willem, of wil u een bijdrage leveren, kijk dan zeker op www.climateboat.be

‘Zotteklap!’ zeggen de klassieke ecologisten. Dat ongebreidelde groei- en vooruitgangsoptimisme is juist mede verantwoordelijk voor de huidige milieu catastrofes. En voor wie spreken zij trouwens? Speelt hun discours dan niet verdacht goed in op de belangen van het grootkapitaal? De waarheid is gewoon dat we boven onze stand leven. Dat mag dan wel wat ‘inconvenient’ zijn voor uw comfort, u zal me wel bedanken wanneer we met zijn allen authentieker gaan leven met meer aandacht voor natuur, kwaliteit en welzijn.

Brussel is een stad die zich niet zomaar laat verleiden. Je palmt Brussel niet zo snel in. Je moet er moeite voor doen, zoals voor de liefde van je leven. Maar één keer in de palm van je hand beweegt deze stad vrijuit. Met om de hoek telkens weer een verrassing. In mijn studentenjaren waren de AB in de Anspachlaan en de Vaartkapoen in de Schoolstraat vaste, bijna wekelijkse adressen. Mondjesmaat leerde ik de wijken rond de concertzalen kennen. De muziek leidde mij, en zoals elke geliefde knipoogde de stad toen, en wenkte ze me op weg naar meer. Ik moest in die dagen helaas altijd mijn laatste trein halen. Ik kreeg de kans niet om in te gaan op haar uitnodiging. 15 jaar geleden nam ik voor enkele maanden mijn intrek in de Onafhankelijksheidstraat in hartje Molenbeek, op een steenworp van metrohalte Zwarte Vijvers en — kan het toeval zijn? — de ‘Rue d’Ostende’. Na al die jaren van stadsliefde die in kleine fragmenten kwam, leerde ik de stad voltijds kennen. En ook de Brusselaars, in al hun kleu-

ren, in al hun facetten. Zoals de Marokkaanse bakkersvrouw om de hoek die zich elke zaterdagochtend zorgen om me maakte: ‘Slaap jij wel genoeg, jongen?’ In het begin antwoordde ik met een verlegen knik, na enkele weken keek ik echt uit naar ons gesprek. Dankzij haar en vele anderen begon de stad — of moet ik BXL zeggen? — te bewegen in de palm van mijn hand. Brussel leek me te belonen voor de moeite die ik deed. De stad had een nieuwe West-Vlaming omarmd en ik omarde haar. Ik vond een beetje eenheid in de chaos. Wie BXL liefheeft, krijgt liefde terug. De Brusselaars zal ik daar altijd ontzettend dankbaar voor blijven.

Wie BXL liefheeft, krijgt liefde terug. De Brusselaars zal ik daar altijd ontzettend dankbaar voor blijven Brussel verbinden en rijker maken, vreemde eenden zoals ik én duizenden anderen uit alle windstreken omarmen, is ook de ambitie van de sp.a Brussel. Dat houdt niet alleen duidelijke standpunten in over verschillende thema’s die onze hoofdstad beroeren — zoals multiculturaliteit, mobiliteit, onderwijs of ouderenzorg — maar ook (h)échte betrokkenheid om een antwoord te bieden op de uitdagingen van de toekomst. Want vergis je niet: als Brusselaar kun jij in jouw straat, in jouw wijk, in jouw gemeente wél degelijk het verschil maken. Aarzel niet om van je te laten horen als je je mening kwijt wil, een originele invalshoek in petto hebt of al maanden broedt op dat ene baanbrekende voorstel. Wij vragen echt niets liever. Alleen samen kunnen we Brussel doen bewegen zonder grenzen. Samen 100% Brussel maken.

Leida Rijnhout is directeur bij het European Environmental Bureau (EEB) en heeft een achtergrond in de culturele antropologie. Ze geeft regelmatig lezingen over degrowth

De wegen slibben dicht. Een groot binnenschip houdt al gauw 100 vrachtwagens van de weg

Ecomodernisme is the new kid in town en dat zal men geweten hebben. Alle ecologische heilige huisjes moeten eraan geloven. Vergeet het harmonisch samenleven met de natuur, te verschillend! Beter een LAT relatie. De natuur krijgt de ruimte terug die het verdient en de mens moet op een kleiner oppervlak. Maar ze zet die in alle comfort volledig naar haar hand. Technologie zal ons redden! Alles moet intensiever, efficiënter en geavanceerder. En dan komt men al snel uit bij GGO’s, pesticiden, kernenergie en aquacultuur

oms kom ik er nog eens, maar veel minder dan vroeger: in de lange, smalle gang die de twee delen van metrostation De Brouckère ondergronds verbindt. De meeste mensen kiezen er voor de rolpaden, ik wandel er liever op de tussenstrook. Zo kan ik even halt houden bij de teksten van Benno Barnard en Jacques Brel op de Brusselse wanden. Jan Vanriet liet zich voor zijn monumentaal muurwerk ‘De stad beweegt in de palm van mijn hand’ inspireren door de twee woordkunstenaars. Het lijkt wel een stadsfilm over gisteren en vandaag. ‘C’était au temps où Bruxelles chantait / c’était au temps où Bruxelles bruxellait’. De enige die ontbreekt is Arno, net als ik een Brussel-liefhebber uit Oostende.

Hidde Boersma is wetenschapsjournalist en bioloog van opleiding. Recent schreef hij in De Morgen een vlammend betoog voor het Ecomodernisme n ‘De stad beweegt in de palm van mijn hand’ in station De Brouckere

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SCHAARBEEK•EVERE•SINT-JOOST-TEN-NODE

FOUAD AHIDAR

BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & GEMEENTERAADSLID IN JETTE

DIVERSITEIT TROEF D

e voorbije maanden zijn er in Brussel ongeveer 4500 nieuwe migranten aangekomen, meestal vluchtelingen uit Syrië en Irak. Je hoeft maar naar de wachtrij bij de dienst vreemdelingenzaken te gaan kijken om te weten dat het er meer zijn dan anders. Maar het fenomeen is zeker niet nieuw. Brussel heeft altijd al veel migranten aangetrokken. Vandaag telt onze hoofdstad 170 nationaliteiten. Veel Brusselaars hebben een migratieachtergrond. De meesten, zoals ik, hebben hun wortels in Marokko of Turkije. Mijn vader kwam naar hier in de jaren vijftig als gastarbeider en vond een thuis te in Brussel. Steden hebben altijd al een grote aantrekkingskracht uitgeoefend op mensen die vooruit willen in het leven. Steden houden de belofte in van vooruitgang. Natuurlijk is de context waarin vluchtelingen vandaag toekomen helemaal anders dan toen de gastarbeiders uit de jaren vijftig en zestig naar België kwamen. De omstandigheden zijn misschien anders, de maatschappelijke vragen niet. De vluchtelingencrisis stelt de vraag op scherp hoe we met migratie omgaan. En daarover zijn de meningen duidelijk verdeeld. In de krant lees ik dat sommigen deze nieuwe migranten als een bedreiging zien. Als een gevaar voor onze sociale zekerheid. Als profiteurs die ‘ons’ werk en kindergeld afpakken. Het is angstaanjagend dat de geschiedenis zich herhaalt. Dit soort praat heb ik eerder gehoord. Hoog tijd dus voor een nieuw verhaal. Ik wil naar de toekomst kijken: laten we migratie niet langer zien als een probleem, maar omarmen als een kans.

Het heeft geen zin migratie te willen tegenhouden. Bovendien ìs onze samenleving vandaag al superdivers. In plaats van domweg onze grenzen te sluiten moeten we nadenken over hoe we die diversiteit uitspelen als een troef. En Brussel kan daarin het voortouw nemen. Talent in overvloed Vandaag barst onze hoofdstad van het talent. In mijn omgeving zie ik steeds meer jonge mensen een kleine onderneming uit de grond stampen. Neem nu de eerste bio-halalzaak aan de Gentse steenweg, of mijn vriend Soliman die de fastfoodketen Tonton Chami heeft opgestart. Verhalen die te vaak niet verteld worden. Die kleine ondernemers zijn sterkhouders van onze stad. Zij bouwen mee aan een Brussel waar het goed leven is voor iedereen.

In plaats van domweg onze grenzen te sluiten moeten we nadenken over hoe we die diversiteit uitspelen als een troef. Brussel moet daarin het voortouw nemen Het heeft alleen véél te lang geduurd. Uit een recente studie van Corinne Torrekens en Ilke Adam blijkt dat steeds meer Belgo-Turken en Belgo-Marrokanen hun weg vinden naar het hoger onderwijs en dat hun gemiddeld inkomen de voorbije jaren is gestegen. Fantastisch natuurlijk,

maar ergens ook intriest dat het drie generaties heeft moeten duren. Laten we dus niet dezelfde fouten maken als in het verleden. Het mag niet opnieuw decennia duren voor nieuwkomers zich omhoog kunnen werken. Investeer om te beginnen in verplichte inburgeringstrajecten. Natuurlijk moeten erkende vluchtelingen de taal leren, zich aan de wetten houden en werkzoeken. Dat is niet meer dan vanzelfsprekend. Maar geef hen ook kansen, zodat mensen zich kunnen ontplooien en een bijdrage leveren aan de samenleving. Ze willen niet liever. Troeven De meeste vluchtelingen die ik ken zijn mensen met een ongeloofelijke drive. Doorbijters, die staan te springen om iets op te bouwen en gigantische drempels hebben overwonnen om hier te raken. Dat geldt trouwens ook voor veel Brusselse jongeren met een migratieachtergrond. Die er in slagen iets van hun leven te maken, ondanks het feit dat ze honderd keer hebben moeten horen dat een huis ‘al verhuurd’ is van zodra ze hun naam zeggen. Of zelden worden uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek. Die mensen zijn de toekomst van Brussel. Onze stad heeft nood aan ondernemende types die haar op de kaart blijven zetten. We moeten dringend de diversiteit van onze stad waarderen, door mensen kansen te geven en drempels te slopen. Meer ondersteuning voor scholen en beginnende ondernemers, meer taalcursussen, meer aandacht voor de strijd tegen discriminatie. Diversiteit is een troef, laten we die de komende jaren écht uitspelen.

FR La diversité est un atout Un Bruxellois sur quatre est issu de l’immigration. Les villes ont toujours eu un fort pouvoir d’attraction sur les gens qui veulent avancer dans la vie. Certains voient les nouveaux migrants comme une menace. Mon message : ne voyez plus la migration comme un problème, mais comme une opportunité. Vouloir contrer la migration n’a aucun sens. En outre, notre société est déjà super diversifiée de nos jours. Au lieu de fermer nos frontières, nous devons réfléchir à la manière selon laquelle nous pouvons faire de cette diversité un atout. Et Bruxelles peut jouer un rôle de pionnière en la matière. À l’heure actuelle, notre capitale déborde de talents. Prenez comme exemple, le premier magasin bio/halal à la chaussée de Gand. Ce genre de petits entrepreneurs sont les inconditionnels de notre ville. La plupart des réfugiés que je connais sont des personnes motivées avec un moteur incroyable. Des personnes persévérentes qui ont franchi des obstacles gigantesques pour arriver ici. Il en va d’ailleurs de même pour de nombreux jeunes Bruxellois issus de l’immigration. Ils veulent faire quelque chose de leur vie. Les gens sont l’avenir de Bruxelles. Notre ville a besoin de personnes entreprenantes qui continuent à la positionner sur la carte. Nous devons, de toute urgence, valoriser la diversité de notre ville, en donnant des opportunités aux gens et éliminant les obstacles. La diversité est un atout, alors jouons cet atout dans les années à venir.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 SCHAERBEEK•EVERE•SAINT-JOSSE-TEN-NOODE

Kwart miljoen voor armoedebestrijding in meest kwetsbare buurten

VGC pakt armoede aan De wijkwerkingen bouwen een sociaal aanbod uit op maat van de wijk: van klusjesdiensten over kinderwerkingen tot sociale restaurants. Ze kiezen allemaal voor een laagdrempelige en meertalige aanpak vanuit één herkenbaar buurthuis. Met deze beslissing komt een einde aan jarenlange onzekerheid voor deze werkingen. Waar je zo kunt binnenlopen ‘Het gaat hier om de armste gemeenten van Brussel,’ licht Pascal Smet, VGC collegelid bevoegd voor stedelijk

beleid, toe. ‘Wijkcentrum Bonnevie zit in historisch Molenbeek waar het inkomen de helft is van het Brussels gemiddelde. Meer dan 1 op 3 jongeren is er werkloos, net als in de Anneessenswijk waar de Buurtwinkel actief is. De buurtgerichte aanpak maakt deze wijkwerkingen bijzonder. Voor mensen uit deze wijken, jong en oud, vormen ze een tweede thuis waar ze elkaar ontmoeten, een opleiding volgen of te rade gaan als ze het geld niet hebben om hun lekkend dak te repareren’. De wijkwerkingen vertrekken vanuit de noden van de buurt. Chambéry baat een sociaal restaurant uit dat populair is bij de vele ouderen in de buurt. In Molenbeek leven duizenden mensen in slechte woningen. Daarom zet Bonnevie sterk in op een renovatiedienst en huurdersondersteuning. Het Wijkpartenariaat geeft jongeren letterlijk ruimte in de volgebouwde Noordwijk. De Buurtwinkel zet in op sociaal onthaal voor de vele buurtbewoners die de weg naar reguliere diensten niet vinden.

BRUSSEL n Eind september besliste het VGC-college om structureel 240.000 euro te investeren in vier Brusselse wijkwerkingen. Het gaat om Bonnevie in Sint-Jans-Molenbeek, de Buurtwinkel in de Anneessenswijk, het Wijkpartenariaat in Schaarbeek en Chambéry in Etterbeek.

Een leefbare stad, en iedereen mee n De structurele subsidie is goed nieuws voor wijkcentrum Chambéry in Etterbeek.

De wijkwerkingen zijn een tweede thuis voor jong en oud uit de buurt PASCAL SMET BRUSSELS MINISTER EN VGC-COLLEGELID

Pascal Smet maakt van armoedebestrijding een prioriteit. Elk van deze wijkwerkingen krijgt jaarlijks 60.000 euro voor de overkoepelende werking. ‘Er wordt zo een einde gemaakt aan de jarenlange onzekerheid over de financiering en het voortbestaan van deze wijkwerkingen. Zo kunnen ze zich weer concentreren op waar ze goed in zijn: de stad leefbaarder maken voor iedereen,’ besluit Pascal Smet.

FR Lutter contre la pauvreté Pascal Smet fait de la lutte contre la pauvreté une priorité. Le collège de la VGC vient de décider d’investir 240.000 euros de façon structurelle dans 4 maisons de quartier bruxelloises. Il s’agit de Bonnevie à Molenbeek-Saint-Jean, la Boutique du Quartier dans le quartier Anneessens, le Wijkpartenariaat (partenariat

de quartier) à Schaerbeek et Chambéry à Etterbeek. Les maisons de quartier développent une offre sociale à la mesure du quartier : de travaux de bricolage aux activités pour enfants en passant par des restaurants sociaux. Cette décision met fin à de longues années d’incertitude pour ces maisons de quartier.

Helft Brusselse ambtenaren woont niet in Brussel BRUSSEL n Slechts 54,4 procent van

het personeel dat voor het Brussels Gewest werkt, woont daar ook. Bijna de helft pendelt. sp.a-parlementslid Elke Roex pleit ervoor om meer Brusselaars een job te geven in de stad. De werkloosheid in Brussel is immers hoog. Bovendien moet de overheid haar bevolking weerspiegelen. Hoeveel Brusselaars werken er eigenlijk bij Gewestelijke overheidsdiensten zoals de ministeries van het Brussels Gewest, de Brusselse brandweer of de vervoersmaatschappij MIVB? Elke Roex vroeg de cijfers op. In het algemeen woont 54,4 procent van de gewestelijke ambtenaren in het Brussels Gewest. Wie de gegevens nader bekijkt, ziet evenwel grote verschillen tussen de respectievelijke overheidsdiensten. Afvalmaatschappij Net Brussel doet het goed met 70 procent Brusselaars op de payroll. De MIVB

Als zelfs de eigen overheid haar inwoners niet aanneemt, hoe kan ze dan verwachten dat de privésector dat wel doet ELKE ROEX BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & SCHEPEN IN ANDERLECHT haalt 53,6 procent. De Gewestelijke administratie en de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie (GGC) scoren nog lager en duiken onder de helft met respectievelijk 44,8 en 40,3 procent. De brandweer scoort het laagst met 28 procent Brusselaars op de loonlijst. Atrium, dat de handel in Brussel moet stimuleren, zit aan de andere kant van het spectrum met 90 procent Brusselaars.

Elke Roex betreurt de cijfers en vindt dat er meer Brusselaars een job moeten krijgen in de stad. De werkloosheid in Brussel is hoog. Eén op de vijf Brusselaars zit zonder werk. De overheid moet dan ook het goede voorbeeld geven, zegt de socialistische politica. ‘Als zelfs de eigen overheid haar inwoners niet aanneemt, hoe kan ze dan verwachten dat de privésector dat wel doet?’. Daarnaast vindt Roex dat de overheid haar bevolking moet weerspiegelen: ‘Nu wordt het Brusselse beleid voor een groot deel uitgedacht en uitgevoerd door mensen die hier zo snel mogelijk weer weg willen na het einde van de werkdag, en dus te weinig voeling hebben met het leven in de stad. Ten eerste kampt Brussel met hoge werkloosheidscijfers. De overheid moet het goede voorbeeld tonen en haar inwoners aannemen. Ten tweede moet de overheid haar bevolking weerspiegelen. Dat lijkt me evident.’

FR Peu de Bruxellois dans l’administration Seuls 54,4 % du personnel qui travaillent pour la Région bruxelloise, y habitent également. Donc, près de la moitié du personnel effectue la navette vers la capitale. La députée sp.a, Elke Roex, plaide pour que l’on donne un job dans la ville à davantage de Bruxellois. Les chiffres diffèrent très fort d’un service public à l’autre. Bruxelles Propreté obtient un bon score avec 70 % de Bruxellois sur le payroll tandis que les pompiers ne comptent que 28 % de Bruxellois. Elke Roex : « Il faut d’urgence que les choses changent. Tout d’abord, Bruxelles connaît les chiffres de chômage les plus élevés. Les pouvoirs publics doivent montrer le bon exemple. Si même les propres pouvoirs publics n’engagent pas leurs habitants, comment peuvent-ils dès lors escompter que le secteur privé le fasse ? Deuxièmement, les pouvoirs publics doivent refléter leur population. Cela me semble évident. »

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SCHAARBEEK•EVERE•SINT-JOOST-TEN-NODE

AGENDA

100% BRUSSELEIR

07.11.15 MARIEMONTKAAI 13 MOLENBEEK BRUSSELS CANAL RUN

IYAS ALDIB

Een niet te missen loopkoers langs het kanaal! Schrijf je in op www.brusselscanalrun.be

10.11.15 MARIEMONTKAAI 13 MOLENBEEK SALON SOCIAL: EINDE VAN DE GROEI VERSUS HET ECOMODERNISME Hidde Boersma, bioloog en wetenschapsjournalist gaat in debat met Leida Rijnhout, directeur bij het European Environmental Bureau (EEB). Inschrijving: wsmet@ bruparl.irisnet.be Vanaf 19 uur.

12.11.15 LE LABOUREUR BRUSSEL fig. 1

fig. 3

In onze streek zijn vooral lokale rebellen actief. IS is ons voorlopig bespaard gebleven. Communicatie met mijn familie is niet altijd evident, maar ik probeer hen zo goed als ik kan te helpen. Mijn ouders sukkelen wat met hun gezondheid. Dankzij mijn contacten kan ik hen de nodige medicijnen bezorgen.

Mijn familie woont nog steeds in Daraa, in het zuiden van Syrië. Mijn broer is ingenieur, maar mijn zus is in de voetstappen getreden van mijn ouders die allebei leraar waren.

Vroeger woonde ik vlakbij Sainte-Catherine, en ik geniet er nog vaak van het sociale leven, de live concerten en natuurlijk het bier van de Brusselse café’s. Brussel is een beetje een

WHAT’S IN A NAME? I

n de 19de eeuw, toen de Belgische Grondwet nog één van de beste in de wereld was, werd achter het Parlement een hele wijk heraangelegd. Sindsdien hebben de nieuwe straten er allemaal namen die hulde brengen aan de Grondwet. Zo verwijst het Vrijheidsplein in het midden van de wijk naar de vier grondwettelijke vrijheden. In diezelfde buurt is er ook een klein straatje, in het Frans de rue de la Tribu-

a. fig. 4 b.

SOCIAL THURSDAY

Brussel is van iedereen Eind juli 2010 begon ik mijn doctoraat aan de ULB. Ik ben apotheker van opleiding. De bedoeling was om na vier jaar terug te keren naar Syrië, maar de burgeroorlog stak daar een stokje voor. Gelukkig kon ik aan de universiteit verder aan de slag als researcher, anders verbleef ik hier nu illegaal of als vluchteling.

fig. 2

Drink een glas en praat met sp.a mandatarissen. Vanaf 18 uur. Iedereen welkom.

Soms is het wat intimiderend hoeveel talen de doorsnee Brusselaar spreekt val. Als je er eenmaal bent, raak je er nog moeilijk weg. Voor mijn werk bezocht ik al veel Europese steden. Brussel is misschien niet zo mooi of zo groot, maar het is ook minder hectisch en helemaal niet elitair. Op het terras van de Roskam denk ik vaak terug aan de soeks in het oude

Damascus. De stenen wegen, het diverse publiek… Soms is het wat intimiderend hoeveel talen de doorsnee Brusselaar spreekt. Frans natuurlijk en Engels. Maar ik word ook aangesproken in het Nederlands, het Arabisch of Italiaans. Heel kosmopolitisch, op zijn Brussels. De stad mag dan klein zijn, ze is wel van iedereen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Parijs dat toch vooral van de Parijzenaars blijft. Brussel is ook een van de weinige Europese steden waar je nog een deftige kop koffie kan krijgen. Toch essentieel, niet?

STRAATNAMEN WORDEN NIET LUKRAAK GEKOZEN. VAAK ZIT ER EEN HELE GESCHIEDENIS ACHTER. GRAAG LICHTEN WE DE BETEKENIS VAN EEN BRUSSELSE STRAATNAAM TOE.

ne. De straat is misschien hun agenda en mochten klein, maar de naam is zij op de voorstellen van zeer belangrijk. De parde vorst alleen maar ja of lementaire tribune is imneen antwoorden. Nadien mers het meukunnen zij bel dat heel zelf beslissen RUE DE LA het verschil wanneer en maakt tussen waarover zij een parlement vergaderen uit het Ancien en kunnen zij Régime en de voorstellen STRAAT een parledie ter disment van cussie liggen na de Franse Revolutie. amenderen. Oorspronkelijk waren de parlementen geen meesEn dat is nu juist wat ter van hun kalender en gebeurt op de parlemen-

TRIBUNE KANSEL

taire tribune, het hart van een modern, democratisch functionerend parlement. De naam van het straatje werd echter vertaald, waarschijnlijk door een Vlaamse ambtenaar die niet veel kaas gegeten had van al het progressieve dat in de Grondwet verwerkt zat. Hij maakte er de Kanselstraat van. En de kansel, dat is het meubel dat de pastoor bestijgt om uit te leggen dat hij alleen gelijk heeft. Het is dus de antithese van de parlementaire tribune.

14.11.15 ZUIDSTATION ANDERLECHT WANDELING HEYVAERTWIJK Fotograaf Kurt Deruyter gidst u door de Heyvaertwijk, langs panden en ongewone stadsdelen die het migratieproces in Brussel reconstrueren. Met Elke Roex en Jef Van Damme. Reservatie: info.brussel@curieus.be Begin: 11 uur.

24.11.15 GC MOOI-BOS ST-PIETERS-WOLUWE GESPREKSAVOND MOBILITEIT Met minister Pascal Smet en schepen Damien De Keyser

10.12.15 LE COQ BRUSSEL SOCIAL THURSDAY Drink een glas en praat met sp.a mandatarissen. Vanaf 18 uur. Iedereen welkom.

100% BRUSSELS

is een trimestriële uitgave van sp.a Brussel une édition trimestriëlle de sp.a Bruxelles Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsable sp.a Brussel - Hannelore Goeman, Grasmarkt 105/37 1000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - Collaborateurs Bart De Troy, Hannelore Goeman, Katelijne Goris, Valérie Mertens, Jurgen Rogiers, Wim Smet, Annelies Smets, Willem Stevens e.a. Contact Wil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous réagir à cet article? Vous ne voulez plus recevoir cette édition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a? sp.a Brussel Grasmarkt 105/37 1000 Brussel 100procentbrussels@s-p-a.be 02 549 66 55