100% Brussels, editie Molenbeek by sp.a Brussel

PB- PP

BELGIE(N) - BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel X Erkenningsnr.: P802053

TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT • APRIL 2015 • SINT-JANS-MOLENBEEK

01.05.2015 Place Ste-catherine St-Katelijneplein

BRUSSELSE KINDEROPVANG FOUAD AHIDAR&HANS BONTE IN DE KOU GEZET SUR LA RADICALISATION

Feest in de stad La ville en fête © HYLKE GRYSEELS

AMBITIES VOOR BRUSSEL

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

Vlaamse regering zet kinderopvang en dienstencentra on hold

Brusselse kinderopvang in de kou gezet

BRUSSEL n Brussel verjongt én vergrijst tegelijk. Er is een babyboom aan de gang en er is een grote oudere bevolking. Jonge en oude mensen hebben speciale voorzieningen nodig, zoals crèches en dienstencentra. Maar doordat de Vlaamse regering bespaart, kunnen deze voorzieningen niet uitgebouwd worden. Brussel voelt deze besparingen nog het hardst.

FR Bruxelles ressent les économies du gouvernement flamand

Wat is er precies aan de hand? De Vlaamse regering bespaart en bevriest de VIPA-middelen (VIPA = Vlaams Infrastructuurfonds voor Persoonsgebonden Aangelegenheden) voor minimum twee jaar. De VIPA-middelen worden gebruikt om verschillende bouwprojecten binnen welzijn zoals kinderopvang, ziekenhuizen en ouderenvoorzieningen te financieren.

Bruxelles rajeunit, et vieillit en même temps. Les jeunes et les personnes âgées ont besoin d’infrastructures spéciales, telles que des crèches et des centres de services locaux. Mais étant donné que le gouvernement flamand économise, ces infrastructures ne peuvent être mises en place. C’est avant tout à Bruxelles que l’on ressent ces économies. Elke Roex: «Bruxelles a besoin d’investissements, compte tenu de l’accroissement de la population. De telles économies sont incompréhensibles. Si la Flandre prétend ne pas vouloir se séparer de Bruxelles, la Flandre doit assumer et agir de façon conséquente.»

n Voor een plaatsje in de crèche, moet je je een jaar op voorhand inschrijven. Elke Roex, Brussels volksvertegenwoordiger reageert: “In Brussel zijn investeringen broodnodig, gezien de groeiende bevolking. Hierop besparen valt niet te begrijpen.”

In Brussel is er een babyboom. Het gewest voelt de Vlaamse besparingen inzake crèches het hardst.

Sint-Pieters-Woluwe ten behoeve van het LDC Zoniënzorg. De bouwvergunning voor de renovatie is er al sinds 2013, maar het VIPA-dossier zit in het slop. LDC Cosmos in Anderlecht is op zoek naar een nieuwe locatie. Ook LDC Harmonie en LDC het Anker hebben grote verbouwplannen, maar ze tasten in het duister over hoe ze dit moeten financieren. Vaak zijn de verbouwingen ook écht noodzakelijk, want sommige dienstencentra zitten op een voorlopige locatie. Ze dreigen te moeten stoppen als ze geen andere locatie vinden. Hier is duidelijkheid nodig én een oplossing. Als Vlaanderen beweert Brussel niet los te laten dan moet Vlaanderen daar ook naar handelen. Op die nagel blijf ik kloppen.”

Thuis blijven wonen Wachten op een plaats in de crèche Elke Roex: “De Vlaamse besparingen zijn niet mals. Voor de Nederlandstalige kinderopvang is het een ramp. Het aantal plaatsen in de Brusselse kinderopvang ligt nu al veel te laag. De normen worden niet gehaald en Brussel heeft 4.000 plaatsen tekort in de Nederlandstalige kinderopvang. Wil je een plek in de crèche, dan moet je je kind een jaar op voorhand inschrijven. Door de bevriezing van de middelen, neemt dat tekort aan plaatsen nog toe.”

Er zijn 4.000 plaatsen te kort in de Brusselse kinderopvang. Door de bevriezing van de middelen zal dat nog toenemen ELKE ROEX BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & SCHEPEN IN ANDERLECHT

Lokale Dienstencentra (LDC’s) maken het mogelijk dat oudere mensen in hun huis blijven wonen, want ze kunnen in het dienstencentrum terecht voor een voedzame en betaalbare maaltijd, er is een klusjesdienst, ze ontmoeten er mensen uit de buurt. Maar door de besparingen komen de bouw- en renovatieprojecten van zeven dienstencentra in gevaar. Nochtans zijn die projecten vaak noodzakelijk voor hun voortbestaan. Elke Roex: “Neem nu de renovatie van het koetshuis van GC Kontakt in

Veilig te voet of met de fiets naar school in Molenbeek MOLENBEEK n Eind januari 2014 nam Jef van Damme het initiatief om de straat van de Vierwindenschool en Sainte Ursule verkeersveiliger te maken. Hij mobiliseerde een aantal ouders in een werkgroep mobiliteit. Er volgde een petitie met 500 handtekeningen en die leidde tot een overleg met de bevoegde schepen. Er komen ingrepen in het verkeer en de schoolomgeving aan Sainte-Ursule en Vier Winden wordt veiliger.

Op de schoolspitsuren is er erg veel passage in de buurt, met wagens én zachte weggebruikers. De ruimte is erg krap. Wagens rijden vaak tegen hoge snelheid door de straat terwijl ze er niet echt moeten zijn.

FR À l’école en toute sécurité

Jef: “Je moet vermijden dat chauffeurs zonder goede reden door de buurt rijden. Daarmee win je plaats. De gemeente volgde die redenering.”

Jef Van Damme: “Een goed idee hou je niet tegen. Dankzij ingrepen wordt sluipverkeer nu gebannen. Het was een terechte wens van de schoolgaande jeugd en haar ouders.”

De schepen van Mobiliteit kondigde in februari aan dat de verkeerssituatie in de Merchtemse Steenweg ingrijpend verandert. De straat wordt autoluw. Op korte termijn wordt de rijrichting in de Merchtemse Steenweg deels omgekeerd. Sluipverkeer wordt dan onmogelijk. Bovendien wordt de Steenweg ter hoogte van de Gentse Steenweg volledig afgesloten voor autoverkeer. De heraanleg zal voor de zomer 2015 uitgevoerd worden.

Nu is het ook officieel De werkgroep mobiliteit van Vierwinden en Sainte Ursule begon met tellingen in de schoolomgeving, om het probleem te definiëren. Daaruit bleek dat sluipverkeer het grootste probleem is, zeker aan de Merchtemse Steenweg ter hoogte van de scholen.

n School Vierwinden ligt in een smalle straat met veel ‘va et vient’

Fin janvier 2014, Jef van Damme a pris l’initiative de rendre la rue de l’école des Quatre Vents et de Sainte-Ursule plus sécurisée pour le trafic. Les écoles sont situées dans une rue étroite. Pendant les heures de pointe de l’école, beaucoup d’usagers faibles de la route passent par ici mais aussi beaucoup de voitures, qui ne devraient pas vraiment se trouver ici. Jef Van Damme a mobilisé les parents des élèves des deux écoles au sein d’un groupe de travail mobilité. Des comptages ont eu lieu pour définir le problème, et une pétition a circulé. Ceux-ci ont été transmis à la commune. Avec succès. Des interventions ont lieu dans le trafic et les abords de l’école Sainte-Ursule et Quatre-Vents deviennent plus sécurisés. Jef: “Ceci prouve que les actions des citoyens et le dialogue constructif avec la commune peuvent fonctionner. Mais le plus important, c’est que les abords de l’école deviennent plus sécurisés.”

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

Budgetbegeleiding voor gemeente Molenbeek wegens tekort van 2,7 miljoen euro FR Molenbeek sous tutelle La commune de Molenbeek-St-Jean se trouve dans une situation financière précaire. C’est pourquoi, l’administration communale fait appel à la Région de Bruxelles-Capitale pour l’accompagnement. Tania Dekens: ‘La population de Molenbeek est jeune et pauvre. Ce n’est pas évident: les revenus sont bas et les frais élevés. C’est précisément pour cela que l’administration communale doit bien gérer son argent. Mieux réfléchir à la façon dont elle dépense son argent, faire les bons choix pour sa population et vérifier où les recettes restent bloquées. C’est là où le bourgmestre Schepmans échoue.’

Molenbeek onder voogdij MOLENBEEK n De gemeente Molenbeek staat er financieel slecht voor. Daarom doet het Molenbeeks gemeentebestuur beroep op het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor begeleiding. De gemeente hoopt daarmee over drie jaar haar financiën terug op orde te krijgen. Tania Dekens, OCMW- en gemeenteraadslid: “Molenbeek heeft een jonge en arme bevolking. Dat is niet evident: de inkomsten zijn laag en de kosten hoog. Net daarom moet het gemeentebestuur goed zijn geld beheren. Daar schiet burgemeester Schepmans tekort.“ Molenbeek gaat structureel in het rood. Voor de begroting van 2015 heeft het gemeentebestuur 2,7 miljoen euro te kort. Daarom doet Molenbeek beroep op een begeleidingsplan van het gewest. Het gewest zal de gemeente zowel financieel als operationeel bijstaan om op termijn het budget terug in evenwicht te krijgen.

Het gemeentebestuur gedraagt zich als een big spender, terwijl het net verstandig met zijn geld zou moeten omgaan. De uitdagingen voor Molenbeek zijn immers groot TANIA DEKENS OCMW- EN GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK

Jonge bevolking Tania Dekens: “Een stuk van de verklaring is dat de Molenbeekse bevolking vrij jong en arm is en sterk groeit. Daardoor stijgen de uitgaven (OCMW,

onderwijs, crèches,…) sneller dan de inkomsten. Het is niet evident. Op dat vlak spreek ik de meerderheid niet tegen. Maar ze moet de juiste keuzes maken. Prioriteiten zijn de activering van onze jonge bevolking, niet buitenlandse reizen en projecten. De Mission locale en het OCMW hebben nood aan extra middelen om jonge leefloners en werklozen perspectief op werk te bieden. Als die mensen aan de slag gaan, levert dat de gemeente op termijn geld op. Maar het gemeentebestuur gedraagt zich als een big spender en geeft geld uit aan verkeerde dingen.” Meerderheid gaat slecht met geld om De huidige meerderheid maakt fouten. Voor personeel stegen de uitgaven van 45% naar 55% van de uitgaven, op slechts drie jaar tijd. Tegelijk laat de meerderheid inkomsten links liggen. Er worden wel parkeerboetes uitgeschreven, maar niet geïnd. Voor 2012 en 2013 gaat het om 1 miljoen euro aan parkeerboetes. Terwijl er tijd, geld en personeel is ingezet om ze uit te schrijven. Tania Dekens: “Het huidige gemeentebestuur zou extra verstandig met zijn

geld moeten omgaan. De uitdagingen voor Molenbeek zijn immers groot.” Gemeentebestuur, pak u bijeen De coalitie van burgemeester Françoise Schepmans (MR) heeft wrok jegens het vorige gemeentebestuur, met PS en sp.a in de meerderheid. De huidige meerderheid wijt de huidige financiële problemen aan het vroegere beleid. Tania Dekens: “Die uitleg is niet correct. Gedurende twintig jaar socialistisch beleid bleef het budget van Molenbeek in evenwicht. De coalitie van socialisten, christen-democraten en liberalen slaagde erin om projecten binnen te halen die de budgettaire last van de gemeente draaglijk maakten. Twee jaar na het vertrek van de socialisten stuikt de boel in elkaar. Het cliché dat socialisten graag met geld morsen, terwijl liberalen veel beter met hun geld omgaan is onjuist. De feiten bewijzen het. Met de liberale burgemeester is het budgettair fout gelopen. Het gemeentebestuur moet beter nadenken over waar het geld aan uit geeft, de juiste keuze maken voor zijn bevolking en nagaan waar inkomsten blijven liggen. En daar ook naar handelen.”

TOEN EN NU GEMEENTEPLEIN MOLENBEEK

In 2013 is de heraanleg van het Gemeenteplein afgerond. Het plein werd toen een gedeelde openbare ruimte. De beslissing voor de heraanleg, ten voordele van voetgangers en fietsers, dateert van het vorige schepencollege. Jef Van Damme was toen schepen van mobiliteit.

En 2013, le réaménagement de la Place communale a été achevé. A l’époque, la place est devenue un espace public partagé. La décision du réaménagement, au profit des piétons et les cyclistes, date de l’ancien collège échevinal. Jef Van Damme était à l’époque échevin de la mobilité.

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

Fouad Ahidar en Hans Bonte over onze jongens en meisjes in Syrië

russel en Vilvoorde zijn koplopers in de rij van leveranciers van Syriëstrijders. We vroegen Ahidar, Brussels parlementslid en Bonte, burgemeester in Vilvoorde, naar hun aanpak.

FR Départ vers Damascus et retour

Het probleem van Syriestrijders stopt niet aan de grenzen van het gewest. Is de situatie in Vilvoorde en Brussel vergelijkbaar? Bonte: “Jazeker, ik denk dat jongeren om dezelfde redenen vertrekken. Elke jongere die weggaat, heeft zijn eigen verhaal maar ze hebben allen dezelfde frustratie. Bovendien is de interactie tussen jongeren uit Brussel en Vilvoorde groot. Ze beïnvloeden elkaar.”

Ik heb de indruk dat we vandaag brandweer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppen FOUAD AHIDAR

Ahidar: “Jongeren willen zich bewijzen. Ze voelen zich vaak nutteloos en niet aanvaard. Ik sprak onlang met een meisje dat studeert voor sociaal assistent. Na 50 pogingen had ze nog altijd geen stageplaats gevonden, omwille van haar hoofddoek. ‘iedereen zegt wel dat ik Belg ben, maar eigenlijk mag ik hier niet zijn wie ik ben,’ dat zei ze me. Of jongens die mij zeggen dat ze ‘gaan tonen dat we mannen zijn. Want in de ogen van onze ouders kunnen we niets goed doen.’ Zulke jongeren zijn natuurlijk vatbaar als mensen hen komen vertellen dat ze zich elders wél nuttig kunnen maken en dat ze er zichzelf kunnen zijn. En dan nog voor de ‘goede zaak’. In vergelijking met Vilvoorde is Brussel anoniemer. Er is minder sociale controle. Ronselaars hebben meer kans om op jongeren in te praten. De ronselaars zijn echt een gigantisch probleem. Ik heb de indruk dat we vandaag brandweer spelen terwijl we eerst en vooral de pyromanen moeten stoppen.” Hoe kunnen we die pyromanen dan stoppen? Bonte: “Door jongeren minder vatbaat te maken voor het verhaal van de ronselaars. Dat kan alleen als we jongeren ook écht perspectieven bieden. Als socialisten moeten we blijven hameren op het belang van gelijke kansen in het onderwijs, op de arbeidsmarkt. En zeker ook in gezagsberoepen. In Vilvoorde heb ik één politieagent van vreemde origine. Dat kan veel beter. Tegelijk moeten we straffer durven optreden tegen discriminatie en racisme want die versterken het gevoel van nutteloosheid en van niet aanvaard te worden. De radicalisering van onze jongeren drukt ons met neus op een aantal uitdagingen waar we ons in het verleden te makkelijk bij neergelegd hebben.” Gelijke kansen komen er niet van vandaag op morgen. Wat moeten we op korte termijn doen om te verhinderen dat er nog jongeren vertrekken? En wat kunnen Brussel en Vilvoorde van elkaar leren? Ahidar: “We moeten eerst en vooral stoppen met de moslimgemeenschap

BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & GEMEENTERAADSLID IN JETTE

De weg naar Damascus en terug Brussel en Vilvoorde zien te veel van hun jonge inwoners ten strijde trekken naar Syrië. Fouad Ahidar en Hans Bonte in gesprek over hoe we dit aanpakken. met de vinger te wijzen. Alsof het een probleem is van religie. We hebben net nood aan méér religie. Als jongeren hun religie écht kenden, zouden ze nooit vertrekken. We moeten dus dringend werk maken van sterke, erkende moskeewerkingen, imamopleidingen alsook moslimscholen om te verhinderen dat verkeerde en gewelddadige interpretaties circuleren.”

teen een netwerk van hulpverleners te mobiliseren. Ik denk dat we daar in Vilvoorde in slagen: er zijn er 28 jongeren vertrokken naar Syrië, maar we hebben er minstens evenveel kunnen tegenhouden. Mensen zijn alert en nemen hun verantwoordelijkheid, van leerkrachten tot jeugdwerkers, politiediensten, CAW, OCMW, etc. Maar dat heeft ons bloed, zweet en tranen gekost.”

Bonte: “Goede informatie is cruciaal, niet alleen wat betreft godsdienst. We moeten er ook voor zorgen dat iedereen, en zeker hulpverleners, de mechanismen van radicalisering kennen én herkennen. De fundamentele uitdaging is de eerste tekenen detecteren en me-

Ahidar: ”Jongeren terug op het juiste spoor krijgen is een kwestie van maatwerk. We moeten ervoor zorgen dat familie, hulpverleners en imams nauw samenwerken om hen op te vangen. In Brussel is dat zeker geen evidentie, door zijn complexiteit en schaal, maar

Fouad Ahidar, député bruxellois et Hans Bonte, bourgmestre de la ville de Vilvorde, sont confrontés au problème des combattants en Syrie. Ils connaissent plusieurs familles dont les enfants sont partis en Syrie. Les deux hommes sont du même avis: des jeunes de Vilvorde et Bruxelles partent en Syrie poussés par la frustration. Ils veulent montrer qu’ils existent. Souvent, ils se sentent inutiles et ne sont pas acceptés par notre société. Ces jeunes sont vulnérables aux recruteurs. Bonte: «Afin d’éliminer ces frustrations, il faut donner à ces jeunes de réelles perspectives d’avenir en termes d’enseignement et de marché d’emploi. En outre, un renforcement de la lutte contre la discrimination et le racisme est nécessaire. » Ahidar : « A court terme, il y a lieu d’améliorer les cours d’islam existants. Si ces jeunes connaissaient réellement leur religion, ils ne seraient jamais partis. En outre, l’approche suivie à Vilvorde mérite d’être adoptée à Bruxelles : un réseau de travailleurs sociaux, des familles et des imams est mis en place pour remettre les jeunes à nouveau sur le droit chemin. Je pense également qu’un numéro vert peut aider les jeunes et les membres de leur famille, afin d’avoir un point de contact à qui s’adresser lorsqu’un jeune risque de partir en Syrie.» Les autorités fédérales et flamandes doivent assumer leurs responsabilités et soutenir les bonnes pratiques en les diffusant aux collectivités locales. Ahidar : «Nous ne pouvons pas abandonner ces jeunes. Ce sont nos jeunes. Aidons-les pour qu’ils se sentent bien en Belgique, en leur donnant des opportunités. »

het is nodig een versnelling hoger te schakelen. Intussen zouden veel families en jongeren al geholpen zijn met een groen nummer. Met info over bij welke instanties ze terecht kunnen als ze iemand kennen die dreigt te vertrekken. Waar ze informatie over mogelijke ronselaars kunnen doorgeven. Er moet ook dringend werk gemaakt worden van georganiseerde contrapropaganda, zodat Islamexperts foute ideeën onderuit kunnen halen, online.” Neemt de overheid voldoende verantwoordelijkheid? Bonte: “De federale noch de Vlaamse overheid geven duidelijke instructies aan lokale besturen hoe het radicaliseringsprobleem aan te pakken. Er zijn ook geen extra middelen voorzien. We leveren in Vilvoorde goed werk, maar daarmee verbetert de veiligheid in ons land nog niet. Ik mag de Vilvoordse aanpak overal in de wereld gaan uitleggen. Terwijl België het belang van die lokale aanpak over het hoofd ziet. Er worden geen initiatieven genomen om het lokale niveau te ondersteunen of methodieken door te geven. Soms vrees ik dat ze de situatie bewust laten verrotten...” Ahidar: “Inderdaad, soms lijkt het wel alsof het geen probleem is dat jonge gasten vertrekken. Het wordt pas een probleem als ze terugkomen. Daar moeten we tegen reageren. Het zijn onze jongeren die vertrekken. We mogen hen niet in de steek laten. Laten we er voor zorgen dat ze zich hier thuis voelen en kansen krijgen.”

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

Vluchtplan Wathelet-Schouppe na vijf jaar strijd begraven

Wie ligt er wakker van vliegtuigen? Het was toen al duidelijk dat het plan Schouppe/Wathelet zou zorgen voor veel meer vluchten boven Brussel. Terwijl de rijke rand rond de hoofdstad veel minder vluchten over zich zou krijgen. Alleen was er van de uitvoering nog geen sprake. En dus bleef het letterlijk en figuurlijk vrij stil. Alle overlast voor de hoofdstad De vliegroutes zijn een complex vraagstuk dat vele mensen aanbelangt. Het is logisch dat iedereen een stuk van de overlast van de luchthaven draagt. Ze zorgt immers voor veel werkgelegenheid én we nemen allemaal wel eens het vliegtuig. Alle vluchten concentreren boven Brussel is echter absurd en asociaal. Jef Van Damme: “In 2010 vond ik weinig gehoor, maar toen in 2013 en 2014 de uitvoering van het nieuwe vliegplan startte, bleek al snel dat de gevolgen voor de leefbaarheid van onze stad catastrofaal waren. Ik ben dan ook blij dat de Brusselse regering van meet af aan een duidelijk standpunt ingenomen heeft, tegen dit plan.”

De overheden moeten samen op zoek naar een billijke oplossing. Rekening houdend met het aantal mensen dat wordt overvlogen JEF VAN DAMME BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK

Naar een duurzame oplossing De federale regering nam, na een uitspraak van de rechter, de beslissing terug te gaan naar de situatie van voor het plan Wathelet/Schouppe. Dat is een goede zaak maar geen definitieve oplossing. Jef: “De kern van het probleem is dat de verschillende overheden samen naar een billijke oplossing moeten zoeken. En dat men bijgevolg rekening houdt met het aantal mensen dat wordt overvlogen. “Een oplossing houdt voor mij rekening met de veiligheid en de bevolkingsdichtheid. Ook een vluchtverbod ‘s nachts zou een evidentie moeten zijn. Als je één en ander objectiveert dan moet je een oplossing zoeken los van de de administratieve grenzen van Brussel. En één die rekening houdt met alle mensen. Het zijn immers niet per se de luidste roepers die het meeste gelijk hebben.”

BRUSSEL n In 2010 keurde de toenmalige federale regering een nieuw vliegplan goed dat zorgde voor veel meer vluchten boven Brussel. Jef Van Damme was toen één van de enige politici die hiertegen protesteerde. Hij is blij dat er nu eindelijk een oplossing in zicht is.

n Brussel wordt vaak overvlogen en dat voel je.

FR Moins de survols sur Bruxelles Les routes aériennes sont un problème complexe. Il est logique que tout le monde subit une part de la nuisance causée par les aéroports. Il ne faut pas oublier qu’ils fournissent beaucoup d’emplois et nous prenons tous parfois l’avion. Cependant, il est totalement absurde et asocial de concentrer tous les vols sur Bruxelles. Jef Van Damme est ravi du fait que le gouvernement bruxellois

Sociale permanentie sp.a Molenbeek / Permanence sociale sp.a Molenbeek

s’est dés le départ opposé à ces plans. Suite à une décision judiciaire, le gouvernement fédéral s’est vu dans l’obligation de revenir à la situation précédant le plan Wathelet-Schouppe. Ceci est une bonne chose, mais une décision définitive doit également prendre en compte la sécurité et la densité de la population. Une interdiction des vols de nuit devrait donc être une évidence.

Je suis 1080

KUNNEN WIJ U HELPEN? POUVONS-NOUS VOUS AIDER?

MOLENBEEK n Op 1 februari hielden enkele honderden Molenbekenaren een bijeenkomst op het Gemeenteplein. De slogan was ‘je suis 1080’, een verwijzing naar de slogan ‘je suis Charlie’. Molenbeek kwam begin 2015 wederom negatief in het nieuws. Er vonden huiszoekingen plaats na de aanslagen in Parijs. Positief nieuws uit Molenbeek haalt weinig pers. Met ‘je suis 1080’ laten de actievoerders weten dat het in 1080 ook fijn is om te wonen.

JEF SALIHA VAN DAMME RAISS Een à twee keer per maand kunnen Molenbekenaars terecht op de sociale permanentie van sp.a Molenbeek voor vragen over het OCMW, huisvesting, het opstellen van een CV, werken als jobstudent...

TANIA DEKENS

SANDRA NOBEN

Une à deux fois par mois les molenbeekois peuvent se rendre à la permanence sociale du sp.a Molenbeek pour des questions concernant le CPAS, logement, la rédaction d’un CV, trouver un job étudiant…

RIGO BELPAIRE

Heb je een vraag en wil je komen? Randstad, Hovenierstraat 47A, 1080 Molenbeek permanentiespamolenbeek@gmail.com 02 549 66 55 Je vindt ons ook op Facebook

Jef Van Damme: “Dat je in Molenbeek woont, daar mag je gerust voor uit komen. Ik draag al jaren de button I love Molenbeek. Zo voel ik me een beetje ambassadeur van onze gemeente.” Wil je ook een button? De button is gratis verkrijgbaar, op eenvoudig verzoek. Stuur een mail met je thuisadres naar jvandamme@bruparl.irisnet.be of bel 02 549 66 55

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

VIJF AMBITIES VOOR BRUSSEL

Van autosnelweg naar stedelijke ruimte JETTE

Zes maanden na de verkiezingen is het tijd voor een stand van zaken. Brussels minister van Mobiliteit en Openbare Werken Pascal Smet legt niet alleen zijn concrete plannen op tafel, hij zet ook dingen in beweging.

an enthousiasme zal het niet ontbreken als je hem hoort spreken over hoe hij Brussel wil vormgeven. De rode draad in de plannen is duidelijk. Pascal Smet wil de publieke ruimte afnemen van de auto’s en teruggeven aan de Brusselaars. ‘Brussel ontdek je op de tram in de kronkelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentsesteenweg, op een longboard aan de Kunstberg, of op de fiets langs het kanaal. Ik geloof echt dat je deze stad maar helemaal beleeft als je andere mensen ontmoet,’ zegt Pascal Smet. Hij wil ervoor zorgen dat het openbaar vervoer en de ruimtelijke ordening zowel passage als ontmoeting mogelijk maken.

GANSHOREN

NINOOFSEPOORT

SINT-AGATHABERCHEM KOEKELBERG SINT-JANSMOLENBEEK BRUSSEL

• Tramtracé langs het park • Participatie over: − herinrichting van het park − activiteiten in het park − tijdelijke inrichting van het park • Integratie van sportterreinen van Stad Brussel in het park

ANDERLECHT

SINTGILLIS

BEURS

VORST

TERRASJES DOEN Zo’n eerste toekomstige ontmoetingsplaats is het Beursplein. Het autovrij maken van de Centrale Lanen is één van de meest ambitieuze projecten sinds de oprichting van het Brussels Gewest. De Centrale Lanen dateren van de jaren 1970. 40 jaar later is de heraanleg noodzakelijk om de stad opnieuw uitstraling te geven en de buurt te doen opleven. ‘Toen ik in 2003 sprak van autovrije centrale lanen, werd ik bijna uitgejouwd. Kijk waar we nu staan,’ zegt Smet. ‘Ik kijk nu al uit naar de terrasjes die we hier binnenkort zullen kunnen doen.’

EEN NIEUWE STADSBOULEVARD Zodra het viaduct afgebroken is, wordt de Reyerslaan omgevormd tot een stadsboulevard die de levenskwaliteit in de buurt fors zal verbeteren. Fietsers en voetgangers krijgen opnieuw een plaats naast de auto’s. De afbraak van het viaduct betekent een breuklijn in hoe we met de publieke ruimte omgaan. ‘In de zomer wordt met de Demolition Party het startschot gegeven van de transformatie die deze buurt zal ondergaan,’ zegt Pascal Smet.

HET GEZICHT VAN EUROPA Naast het Beursplein wil Pascal Smet ook het Schumanplein toegankelijk maken voor voetgangers en fietsers om de levenskwaliteit in deze buurt te vergroten. Het circulatieplan wordt gewijzigd zodat er een voetgangerszone op het rond punt wordt gecreëerd. Het nieuwe Schumanplein zal een kruispunt van fietsverbindingen worden. ‘Janette Sadik-Khan, hoofd van het departement transport van NY, gaf Times Square terug aan de New Yorkers. Wij mogen niet langer treuzelen. We moeten de pleinen teruggeven aan de Brusselaars.’

TRAM LANGS HET PARK In de drukbevolkte buurt aan de Ninoofse poort komt binnenkort een nieuw park. ‘Dit niemandsland moet een plek worden waar mensen kunnen genieten, een ontmoetingsplaats voor alle Brusselaars uit de buurt,’ zegt Pascal Smet. Bij de heraanleg zal het tramtracé langs het nieuwe park lopen, en niet er dwars doorheen zoals in de oorspronkelijke plannen. Er zal ook participatie georganiseerd worden over de inrichting van het park. En er wordt bekeken hoe de werf tijdens de duur van de werken tijdelijk ingericht kan worden en welke activiteiten er kunnen plaatsvinden.

• Verdubbeling van voetgangerszone • Doorgaand verkeer wordt doorgeknipt • Doorgaand verkeer wordt omgeleid • Toegankelijkheid van voetgangerszone voor taxi’s en personen met beperkte mobiliteit • Twee ondergrondse fietsparkings onder het Beursplein het De Brouckèreplein • ‘Goed voor 1000 plaatsen’

VAN AUTOSNELWEG NAAR STADSBOULEVARD De Kleine Ring wordt getransformeerd van een autosnelweg naar een stedelijke openbare ruimte met afgescheiden fietspaden als vertrekpunt. Niet langer het autoverkeer, maar het fietsverkeer en het openbaar vervoer bepalen hoe de openbare ruimte wordt ingericht. ‘Fietsen in Brussel zit duidelijk in de lift, maar om van onze stad een echte fietsstad te maken, moeten we nog een versnelling hoger schakelen.’ Pascal Smet verdubbelt daarom het budget voor de aanleg van fietspaden in 2015 naar 12 miljoen euro.

UKKEL

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

FR 5 ambitions pour Bruxelles

KLEINE RING

Les plans du Ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux Publics Pascal Smet ont un fil rouge très clair. Réduire le nombre de voitures qui encombrent la ville, afin de restituer l’espace public aux Bruxellois. Un tour d’horizon. LA PLACE DE LA BOURSE • La zone piétonne se voit doublée en surface • Le trafic de transit est coupé • Le trafic de transit est dévié • Les taxis et les personnes à mobilité réduite ont accès aux zones piétonnes • Deux parkings souterrains, sous la Place de la Bourse et la Place De Brouckère, avec une capacité de mille places

BRUSSEL

• Verdubbeling budget voor fietspaden • Aanleg van veilige afgescheiden fietspaden op de Kleine Ring EVERE • Netwerk van fietsinvalswegen naar de Vijfhoek • Belangrijke fietsassen binnen Kleine Ring • Fietsers mogen op bepaalde kruispunten bij rood licht rechtsaf slaan • Twee ondergrondse fietsparkings

SCHAARBEEK

SINT-JOOSTTEN-NODE

LE ROND-POINT SCHUMAN • Modifications du plan de circulation • Réduction du nombre de voies et du trafic motorisé • Réaménagement du rond-point • Zone piétonne sur le rond-point • Des pistes cyclables séparées • L’espace public aménagé comme lien entre les institutions européennes REYERS • Démolition du viaduc • Aménagement d’un boulevard urbain • La bretelle de sortie de la E40 rétrécit pour devenir un Parkway • Voie d’accès «verte» vers le Centre-ville • Mise sous tunnel de la Place Meiser pour les automobiles et le tramway • Aménagement de la nouvelle Place Meiser

SINT-LAMBRECHTSWOLUWE

REYERS

PORTE DE NINOVE • Le tramway passe le long du parc • Participation des riverains dans le réaménagement et l’aménagement temporaire et l’organisation des d’activités dans ce parc • Intégration des terrains de sport de la Ville de Bruxelles dans le parc

ETTERBEEK SINT-PIETERSWOLUWE

ELSENE OUDERGEM

• Afbraak viaduct • Aanleg stadsboulevard • Einde van E40 versmalt in een Parkway • Groene toegangsweg tot Brussel • Ondertunneling Meiserplein voor auto’s en tram • Aanleg nieuw Meiserplein

SCHUMAN

PETITE CEINTURE • Doublement du budget pour les pistes cyclables • Construction de pistes cyclables séparées et sécurisées sur la Petite Ceinture • Réseau de voies d’accès cyclables qui mènent vers le Pentagone • Des axes cyclables importants à l’intérieur de la Petite Ceinture • À certains carrefours, les cyclistes sont autorisés à tourner à droite lorsque le feu est rouge • Deux parkings pour vélos en souterrain

WATERMAALBOSVOORDE

• Gewijzigd circulatieplan • Verminderd aantal rijstroken en autoverkeer • Heraanleg van het plein • Een voetgangerszone op het rond punt • Afgescheiden fietspaden • Publieke ruimte als verbinding tussen de Europese instellingen

Brussel ontdek je op de tram in de kronkelende straatjes van Sint-Gillis of Elsene, te voet langs de winkels van de Gentsesteenweg, op een longboard aan de Kunstberg, of op de fiets langs het kanaal PASCAL SMET Brussels minister van Mobiliteit en Openbare werken Ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux publics

APRIL 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

AGENDA

100% BRUSSELEIR

26.04.15 GC WABO ZONIËNMARS/ZONIËNKLANKEN

FRANCINE GENOT

36ste editie van Wandel- en luisterparcours door het zoniënwoud met muzikale intermezzo’s. Wandelroutes van 5, 10, 15 of 25 km. Vertrek: 8u-15 uur (25 km tot 14 uur). GC WaBo, Delleurlaan 39-43, 1170 Watermaal-Bosvoorde. Prijs: €1,50/€1/€3 (gezinnen). Parcours 5 km en 10 km geschikt voor rolstoelgebruikers en kinderwagens. I.s.m. GC Op-Weule, GC Den Dam, GC Kontakt.

01.05.15 SINT-KATELIJNEPLEIN FESTIVAL I LOVE MAY

‘Les amours il y a pas, maar ik ben content zo’ Francine Genot komt uit een socialistische familie. Na 23 jaar werken in brasserie l’Aretousa op het Paviljoenplein van Schaarbeek staat ze nu achter de toog in café Eden, in de schaduw van gemeentehuis Schaarbeek. Als Coco van Babbelgem langs komt in het café, is haar dag helemaal goed. Francine: “Mij krijgen ze niet meer weg uit Brussel.” Francine Genot: “Ik ben geboren en getogen in Brussel. Een echte Brusse-

lesse, quoi. Het socialisme heb ik met de paplepel binnen gekregen. Zowel mijn pa als mijn opa zijn schepen geweest in Molenbeek. De Joseph Genotstraat in Molenbeek is vernoemd naar mijn grootvader. Niet min, hè. Ik spreek ook Brussels. Vroeger was dat Frans-Brussels, maar omdat ik zoveel Nederlandstalige klanten heb in mijn café, spreek ik nu eerder Vlaams-Brussels. Ik ga ook elk jaar naar het Brussel Volkstejoêter. Ik hoor dat Brussels zo graag.”

De horeca is hard werken, maar Francine doet het graag. Je komt er zoveel verschillende mensen tegen. Je verveelt je nooit

Qui à Bruxelles ne connaît pas Coco Van Babbelgem? want er is altijd wat te doen. En als Coco langs komt op café, dan is het pas echt lachen geblazen. Qui à Bruxelles ne connaît pas Coco Van Babbelgem?

Francine: “Coco is een radioster die op Radio Contact een show had in het Brussels dialect. Hij is zo grappig en zo gevat. In het echt is hij nog beter dan op de radio. En hij praat zo’n schoon Brussels. Dus als hij hier langs komt – en dat is regelmatig – dan is het hier ambiance. Ik werk graag in mijn café. Als je er dan nog eens bij kunt lachen, dan gaat het allemaal veel gemakkelijker. Ik blijf lachen. Les amours il y a pas, maar ik ben content zo.”

AS GE NI RAAIK ZET MOOIE SLUM ZAAIN ROBERT DELATHOUWER KET HORS CATÉGORIE

erdoezje, mè da slecht weir van bei ons aa’k verleie moind gedèsideid van no ’t boeiteland te trekke. Z’aaie ma gezeid dat et in Schotland beiter weir was, oemdat as et ginder slecht es et ternoê no bei ons komt. Dus, van as da de wolke bei ons zaain moo g’et ginder zonne zaain. Ikke dus no Schotland, bei Mac Rontsje, ne kolleiga zonder domisil fiks dee in Edinburgh onder de bruggene slopt. Quelle vaste blague!

Et reigende do nog erger as ee, draa doêgen on e stuk, paaipesteile lang. Mo ‘k em ma wel goo gamezeid, de Mac was in form. Ei ei ma geksplikeid oo dat ei zan doêge duibringt. Ei zit in zanne versleite kilt, in reigen en wind, op za gat op den dërpel van de pub. Zjust neffest den antrei es er ne gruute plas, en ei zit do, in de reige, mè ne stok en e fiselleken oên dee in daane plas angt. As et al loêt in den achternoonet

es komt er ne pei verbaa dee visiblement goestink aa vè in de pub binne te goên. Daane pei bezeet de Mac, en getoesjeid dui wa dat em zeet, komt em këtterbaa en ei vroêgt on de Mac wa dat em do doot. “Ik zaain on’t visse” antwout de Mac. Ochèrme, soekeleir, paast de pei in zan aaige, en van de slag ênviteid em de Mac vè mè em mei binne te kommen in de pub en em doê te werme en eet te drinke. En terwaailest da ze binne

op uile gemak uile whiskys drinke vroêgt daanen gentelman on de Mac, mè nen ton ironique in zan stem: “En, zegt is, oovuil edde ‘r al gevange sins deize merged?” “Gaa zaait den achste” antwout de Mac, terwaailest dat em za gelas leigdrinkt. Dit artikel verscheen eerder in de Gazet van Brussel. Ontvang gratis deze digitale nieuwsbrief in het Brussels, stuur een mailtje naar: gazetvanbrussel@telenet.be

Feest van de arbeid, met brunch en stadsfestival. 8u30 tot 11u - Ontbijt van sp.a en Curieus Evere. Everna, Sint-Vincentiusstraat 30 in Evere. Prijs: €9 en €7 (kinderen) 11u - Brunch en speeches, Randstad, Hoveniersstraat 47 in Molenbeek. 14u30 tot 20u - Ontmoet mandatarissen op stand Rouppeplein. Gratis stadsfestival op het St-Katelijneplein. Kinderanimatie en optredens van: Wals van de Walvis, Jupiter Diop, The Pink Moon Babies en Les Truttes. 23u - Afterparty @Beurscafé

09.05.15 CURIEUS STAD BRUSSEL NEDER-OVER-HEEMBEEK-OP-DE-FIETS Fietstocht langs o.a. de verbrandingsoven, de kanaalzone, Sint-Niklaaskerk, het militair ziekenhuis.... Met Bert Anciaux als gids. Vertrek: 10 u aan Pieter en Pauwelkerk op het Peter Benoitplein. Lunch 12u, Finish: 15u30. Gratis, maaltijd op eigen kosten. Reserveren mag: dries.verhaeghe@gmx.net of 0485 97 66 71

16.05.15 THE BELGIAN PRIDE GAY PRIDE BRUSSEL

Jaarlijkse parade doorheen het centrum van Brussel voor LGBTQ-rechten. Afspraak aan de sp.a-parade wagen om 14u. Info: pride.be

100% BRUSSELS

is een trimestriële uitgave van sp.a Brussel une édition trimestriëlle de sp.a Bruxelles Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsable sp.a Brussel - Hannelore Goeman, Grasmarkt 105/37 1000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - Collaborateurs Bart De Troy, Christine Laureys, Hannelore Goeman, Hylke Gryseels, Jurgen Rogiers, Katelijne Goris, Lore Vandoorne, Valérie Mertens, Willem Stevens e.a. Contact Wil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous réagir à cet article? Vous ne voulez plus recevoir cette édition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a? sp.a-fractie - BHP Lombardstraat 57 1000 Brussel sp.a@bruparl.irisnet.be 02 549 66 55