100% Brussels, editie Molenbeek by sp.a Brussel

PB- PP

BELGIE(N) - BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel X Erkenningsnr.: P802053

TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT • OKT/NOV/DEC OCT/NOV/DEC 2015 • SINT-JANS-MOLENBEEK

‘Nieuwkomers verdienen kansen’ FOUAD AHIDAR >6

Belvue Hotel: Nieuwe kansen voor Molenbeek TANIA DEKENS >2

WILLEM STEVENS EN JEF VAN DAMME IN DE BRES VOOR HET KLIMAAT > 4

THE CLIMATE BOAT

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

‘Moet het hier niet proper zijn?’ MOLENBEEK n Het huidige gemeentebe-

stuur van Molenbeek is sinds 2012 aan de slag, met een nieuwe schepen van netheid. Toch is de netheid er niet op verbeterd. Sandra Noben, bestuurslid sp.a Molenbeek: ‘Het is nog erger geworden. En dan heb ik het niet alleen over de beruchte Alphonse Vandenpeereboomstraat. Er ontbreekt een algemene aanpak voor heel Molenbeek.’ Op sommige plaatsen in Molenbeek worden er hele salons en wc-potten buitengezet. Dat is arbeidsintensief en duur om op te ruimen. Maar dat is maar het topje van de ijsberg. Want overal in Molenbeek ligt er zwerfvuil. Het Molenbeekse college laat begaan.

De netheid in Molenbeek is verslechterd, en dan heb ik niet over de beruchte zwarte plekken. Overal ligt er zwerfvuil SANDRA NOBEN

soms niet op zoals gepland. Hoe kun je dan Molenbekenaren aanzetten tot het juiste gedrag? Als je niet wordt terecht gewezen én als de ophaaldienst niet op het voorziene moment komt, tja, waarom zou je dan nog je best doen? Er is een kentering nodig. Want de Molenbekenaar heeft het recht om in een nette straat te wonen.’

straat in Nieuw-Molenbeek. Er moeten 100 vuilnisbakken bijkomen. 2. Te weinig sancties In 2011-2012 werden 481 admi nistratieve sancties door politie en gemeente uitgeschreven. Minder dan 1 sanctie per dag. Terwijl in Anderlecht 553 grotere inbreuken (vooral sluikstorten) werden beboet in 2013. Er moet in Molenbeek dus zwaarder worden ingezet op repressie. Dat betekent o.a. mankracht: een aantal medewerkers vrijstellen voor een vervolgingsbeleid.

Om de netheid te verbeteren is een doordachte aanpak nodig: sensibiliseren, overtredingen vaststellen, beboeten en schoonmaken. Molenbeek zet te weinig mensen en materiële middelen in. Waar schiet gemeentebestuur Molenbeek tekort?

3. Proper maken straten ongelijk verdeeld In nieuw Molenbeek wordt tweederde van de straten dagelijks geveegd. Wie in de Maritiemwijk woont, heeft pech: de helft van de straten wordt dagelijks geveegd. Historisch Molenbeek is er het slechtst aan toe: de straten worden er maar twee maal per week geveegd. Nochtans is de bevolkingsdichtheid in het centrum hoog. Elke wijk moet op gelijke basis behandeld worden.

1. Te weinig vuilnisbakken

BESTUURSLID SP.A MOLENBEEK Sandra: ‘Papiertjes, verpakkingen, voedselafval, kranten die uit de brievenbussen waaien en blijven liggen. Veel inwoners zetten op de verkeerde dagen vuilniszakken buiten. Die blijven dan wel een week op straat staan. Bovendien haalt Net Brussel de zakken

Er zijn volledige wijken waar geen enkele straatvuilnisbak staat, zowel in hoog als in laag Molenbeek. Enkele straten waar er geen vuilnisbak staat: de Vanderstichelenstraat in de Maritiemwijk, de Onafhankelijkheidsstraat in het centrum of de Ossegem-

Duurzaam hotel in Molenbeek met opleidingscentrum

Belvue hotel opent zijn deuren MOLENBEEK n Sinds 1 juli is het Belvue

FR Hôtel Belvue

Er zijn 29 kamers. Niet alleen heeft het hotel een mooi uitzicht op het kanaal, studenten die er praktijkervaring opdoen hebben ook zicht op werk. De voormalige Belle-Vue brouwerij is een uitgestrekte site. Twee delen zijn in handen van een projectontwikkelaar. Het derde deel (de mouterij en de stallen) is van de gemeente Molenbeek. De volledige mouterij wordt gerenoveerd met het label ‘lage energie’. Het hotel is in de voormalige stallen ondergebracht, in een passiefgebouw.

hotel open. Het ligt op de hoek van de Henegouwenkaai en de Evariste Pierronstraat. Studenten van het opleidingscentrum op de site kunnen in hotel Belvue meteen hun kennis van het hotelwezen in de praktijk brengen.

n Hotel Belvue, een passiefgebouw, is een nieuwe eyecatcher aan het kanaal. Op 14 september startten de eerste negen stagiairs via Molenbeek Formation er hun opleiding tot kamermeisje/heer. Ze leren hoe het moet in testkamers en gaan daarna als stagiair aan de slag in Hotel Belvue.

De hotelopleiding op de site wordt gegeven door vzw Molenbeek Formation. De vzw heeft een erkenning van Actiris. Volwassenen zonder diploma lager secundair onderwijs, ingeschreven bij Actiris, kunnen de hotelopleiding volgen. Molenbeek van zijn beste kant Tania Dekens, gemeenteraadslid Molenbeek en bestuurslid OCMW Molenbeek, is ook bestuurslid bij Molenbeek Formation: ‘Dit is een project om trots op te zijn. Het hotel huist in een passief gebouw, het eerste passief hotel in Brussel. Molenbeek laat zich hier van zijn beste kant zien: duurzaam en bij de tijd. Maar vooral, in Belvue gaan mensen uit Molenbeek kansen krijgen.’ Molenbeek Formation streeft er naar 115 jonge mensen per jaar op te leiden.

Depuis le 1er juillet, l’hôtel Belvue est ouvert au canal. Les étudiants du centre de formation peuvent immédiatement mettre leurs connaissances hôtelières en pratique à l’hôtel Belvue. Il y a 29 chambres. Tania : « La majorité précédente (dont faisait partie le sp.a) a décidé, en 2009, d’acheter ce site et de le rénover. Nous ne pouvions pas laisser passer un grand site, à un endroit hyper visible au canal ! Mais cela témoigne également d’audace. La commune de Molenbeek a mordu à l’hameçon et a recherché un financement alternatif. Si, à l’avenir, Molenbeek veut encore des projets de ce type, il faut les décider aujourd’hui. Et l’administration communale actuelle tarde à le faire. »

Molenbeek laat zich in het Belvue hotel van zijn beste kant zien: duurzaam en bij de tijd. Hier krijgen mensen kansen TANIA DEKENS GEMEENTERAADSLID BESTUURSLID OCMW

Werkloosheid is een vraagstuk voor het hele gewest, maar in Molenbeek is het nog wat nijpender. In het Brussels Hoofdstedelijk gewest is de werkloosheidsgraad 18,3%. In Molenbeek bedraagt die 25,1% (-25-jarigen zonder werk in juli 2015). Tania: ‘Het hotelwezen is arbeidsintensief en er zijn veel hotels in Brussel. Die hotels snakken naar goed personeel. Tegelijk telt Brussel veel werklozen. Dus de match moet gemaakt worden. Eerst moeten Brusselse kandidaten het vak leren. En dat gebeurt in dit opleidingscentrum.’

De toekomst bereid je vandaag voor Tania: ‘We plukken met hotel Belvue de vruchten van beslissingen uit het verleden. De vorige meerderheid (met sp.a erbij) besliste in 2009 om dit stuk aan te kopen en te renoveren. Een grote site, op een erg zichtbare plek aan het kanaal,… dat mochten we ons niet laten ontglippen. Maar het getuigt ook van lef. De gemeente Molenbeek hapte toe en zocht alternatieve financiering. Als Molenbeek in de toekomst nog dergelijke projecten wil, dan moeten die vandaag beslist worden. En daar talmt het huidige gemeentebestuur. Het denkt te weinig vooruit. De toekomst, die bereid je vandaag al voor.’ De renovatie van de mouterij en nieuwbouw van het hotel werden gefinancierd door de Gemeente Molenbeek, samen met het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO), de federale staat en het Brussels Gewest.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 MOLENBEEK-SAINT-JEAN

Veel passage en veel voetgangers, maar flaneren is er niet mogelijk

Wil jij ook een autovrije Gentse Steenweg?

FR Chaussée de Gand interdite aux voitures

n Dit is de simulatie van hoe een autovrije Gentse Steenweg er uit zou kunnen zien: plaats voor voetgangers, bankjes en groen. MOLENBEEK n In de Gentse Steenweg pas-

seert veel volk, maar om echt te flaneren zijn de stoepen te smal en zijn er te veel wagens. Jef Van Damme, gemeenteraadslid in Molenbeek: ‘De stad Brussel heeft de Centrale Lanen autovrij gemaakt. Waarom zou dat ook niet in Molenbeek kunnen?’ Jef Van Damme was in de vorige legislatuur schepen in Molenbeek. Hij maakte van de Gentse Steenweg een eenrichtingsstraat, zodat er meer plaats vrijkwam voor de zachte weggebruiker. Maar het kan nog beter. Zonder auto’s zou het er nog prettiger wandelen zijn. De tijd is rijp voor een autovrije Gentse Steenweg.

De stad Brussel maakt de Centrale Lanen autovrij. Waarom zou dat ook niet in Molenbeek kunnen? De tijd is rijp voor een autovrije Gentse Steenweg JEF VAN DAMME GEMEENTERAADSLID IN MOLENBEEK & BRUSSELS PARLEMENTSLID

Jef: ‘Gewoonten verander je niet één twee-drie. Dat doe je geleidelijk aan. Indertijd was er weerstand tegen mijn beslissing om de Gentse Steenweg eenrichting te maken. Maar nu is iedereen eraan gewend. Nu is het tijd om een stap verder te gaan. Een straat zonder auto’s biedt bewegingsvrijheid en maakt mensen gezonder. Precies wat Molenbeek nodig heeft. Daarom lanceer ik een petitie voor een autovrije Gentse Steenweg. Om te laten merken dat Molenbekenaren er klaar voor zijn en dat ze dit ook echt willen.’ Overtuigd? Teken de petitie www.jefvandamme.be

Il y a beaucoup de passage dans la chaussée de Gand, mais pour réellement y flâner, les trottoirs sont trop étroits et il y a trop de voitures. Jef : « La ville de Bruxelles a interdit la circulation automobile sur les boulevards du centre. Pourquoi ne pourrait-on pas envisager la même chose à Molenbeek ? Le moment est venu d’interdire la circulation automobile sur la chaussée de Gand. » Au cours de la législature précédente, Jef Van Damme était échevin à Molenbeek. Il a mis la chaussée de Gand à sens unique afin qu’il y ait plus d’espace pour les usagers faibles de la route. Mais il est encore possible d’améliorer les choses. Sans voitures, les promenades seraient encore plus agréables. Jef : « Changer les habitudes se fait de manière progressive. À l’époque, les gens étaient réticents par rapport à ma décision de mettre la chaussée de Gand à sens unique. Mais maintenant, tout le monde y est habitué. Le moment est venu d’aller un pas plus loin. Une rue sans voitures permet la liberté de mouvement et fait en sorte que les gens vivent plus sainement. Précisément ce dont Molenbeek a besoin. C’est pourquoi je lance une pétition pour interdire la circulation automobile à la chaussée de Gand. Pour montrer que les Molenbeekois sont prêts. »

Wat zijn de voordelen?

1 2 3

Aangenaam winkelen, in alle comfort en veiligheid. Leven in een rustige buurt met minder luchtvervuiling.

Toegang verzekerd via metro, bus, tram en ondergrondse parkings aan Brunfaut en Zwarte Vijvers.

Een voetgangerszone trekt meer klanten aan.

Gemeentebestuur vergeet bewoners Maritiemwijk te informeren

‘Mais vous parlez quand même le français?’

MOLENBEEK n Gemeentebestuur Mo-

MOLENBEEK n Vandaag wonen er heel

lenbeek heeft onlangs besloten het netwerk van de bewakingscamera’s te moderniseren om de veiligheid in de wijken te verbeteren. De camera’s passen ook in de strijd tegen onreinheid en onburgerlijk gedrag. Alleen worden de wijkbewoners niet altijd geïnformeerd. Saliha Raiss, bestuurslid sp.a: ‘De gemeente plaatste kabelkasten op de gevels van de woningen in de Maritiemwijk. Maar ik was niet verwittigd van de werken, en mijn buren evenmin. Dus werden we op een weekdag bruut wakker gemaakt door het lawaai van

boormachines. En de werkmannen konden ons niet eens uitleg geven.’ Saliha liet het er niet bij. Ze nam contact op met het kabinet van de bevoegde schepen Jan Gypers voor meer uitleg, maar kreeg geen antwoord. Saliha: ‘Een maand later kreeg ik een mail dat de gemeente vergeten was de bewoners van de Maritiemwijk te informeren over de werken. Het gemeentebestuur is hier dik in de fout gegaan. Dergelijke werken op privé woningen mag je niet zomaar uitoefenen. En de Maritiemwijk vergeten te informeren, dat is toch ook niet professioneel. Het geeft te denken.’

wat Vlamingen in Molenbeek. Ze zijn dikwijls inwijkeling, jong en vaak progressief. Het Nederlands is hun moedertaal. Daarnaast zijn heel wat Molenbekenaars van thuis uit Frans- of anderstalig, maar hebben ze hun studies in het Nederlandstalig onderwijs gevolgd. Deze groep heeft affiniteit met het Nederlands. Zich ook als Nederlandstalige identificeren bij de gemeente is voor hen evenwel niet zo evident. Dat ondervond Saliha Raiss bij haar aanvraag van een Nederlandstalige identiteitskaart.

Saliha: ‘Ik dacht dat het vanzelfsprekend was, een Nederlandstalige identiteitskaart aanvragen. Maar nee hoor, ik kreeg bij mijn aanvraag in Molenbeek als repliek: ‘Waarom vraag je een kaart aan in het Nederlands, je spreekt toch perfect Frans?’ Maar dat is toch geen reden? Ik wil een Nederlandstalige kaart, daar hoeft niemand moeilijk over te doen. De tijd dat Brusselaars automatisch een Franstalige identiteitskaart kregen, is toch al lang voorbij?’ Het Brussels gewest telde in 2014 45 à 48.000 kiesgerechtigden met een Nederlandstalige identiteitskaart.

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

Jef Van Damme en Willem Stevens varen naar de klimaatconferentie

Naar Parijs voor het kli In 2009 fietsten Jef Van Damme (sp.a), Brussels parlementslid en Willem Stevens (sp.a), schepen van duurzame ontwikkeling in Sint-Gillis, naar de klimaattop in Kopenhagen. Zes jaar later maken ze opnieuw zo’n reis. Ditmaal naar Parijs én per boot, The Climate Boat. Waarom doen jullie dit opnieuw? Jef: De klimaatproblematiek is er ondertussen niet beter op geworden. Maar er is een gebrek aan daadkracht en urgentie bij de wereldleiders. We overdrijven niet als we zeggen dat de klimaattop die op 30 november in Parijs van start gaat cruciaal is voor onze toekomst en die van onze kinderen en kleinkinderen. Met onze actie willen we daar mee de aandacht op vestigen. Willem: We willen tegelijk aantonen dat er oplossingen zijn. We kunnen de opwarming van de aarde stoppen. Het biedt zelfs tal van opportuniteiten. Dat zullen we op onze tocht in de kijker zetten.

n Waterwegen zijn de groene wegen van de toekomst. Vervoer via het water is de minst vervuilende transportmodus.

PARCOURS CLIMATE BOAT

Vorige keer gingen jullie met de fiets, nu met de boot? Jef: Dat klopt, we reizen mee met een binnenschip van Ceres, een Brussels bedrijf dat dagelijks graan aanvoert uit het Noorden van Frankrijk. Op deze manier willen we de binnenvaart in de kijker te zetten. De Brusselse haven heeft een enorm potentieel, terwijl onze wegen helemaal dichtslibben houdt een groot binnenschip al gauw 100 vrachtwagens van de weg. Zo’n schip verbruikt per kilometer tot zeven keer minder dan een vrachtwagen. Willem: Mijn grootvader was binnenschipper en mijn moeders jeugd speelde zich af op een boot. Het is een aparte wereld die ik ken van familiefoto’s en familieverhalen. Ik kijk er naar uit om mee te liften met een boot en tegelijk de aandacht te vestigen op de oplossingen die de binnenvaart biedt. Jullie hebben de bekende slogan omgedraaid: ‘think local, act global’? Jef: De nood aan een mondiaal bindend akkoord als opvolger van het Verdrag van Kyoto is heel groot. De wereldleiders moeten maar eens echt een bindende en doorslaggevende beslissing nemen, geen woorden maar daden. Tegelijk moeten die afspraken nadien concreet worden. Dat gebeurt voor een groot stuk lokaal natuurlijk.

BRUSSEL-PARIJS BRUXELLES-PARIS 500km

Lille ●

BELGIË BELGIQUE

Valenciennes ●

We gaan op zoek naar innovatieve, klimaatvriendelijke projecten. Er bestaan oplossingen voor het klimaatvraagstuk

BRUSSEL BRUXELLES

Mons ● Charleroi ●

● Cambrai

Amiens ●

● Rouen

● St.-Quentin

FRANCE FRANKRIJK Compiegne ●

● Reims

WILLEM STEVENS SCHEPEN VAN DUURZAME ONTWIKKELING IN SINT-GIILLIS

Dus toch ‘act local’? Willem: Het lokale en mondiale moeten hand in hand gaan en dat kan op vele manieren. Daarom gaan we tijdens onze reis op zoek naar innovatieve, klimaatvriendelijke projecten. Het levert ideeën op die we nadien kunnen toepassen in Brussel. Tegelijk leggen we zo het verband met de concrete gevolgen van het klimaatprobleem. Jef: We leggen telkens de link met onze stad. Brussel kan immers meer inspanningen leveren en een echte voortrek-

PARIS PARIJS

kersrol spelen. Als Europese hoofdstad kan het Gewest ambitieuzer zijn en de toon zetten op het vlak van duurzaam energiebeleid, afvalpreventie en recyclage, duurzame mobiliteit, enzovoort… Geef een concreet voorbeeld van waar het in Brussel beter kan. Jef: In Brussel is de verwarming van gebouwen goed voor 70% van onze CO²-uitstoot. We moeten veel meer investeren om onze woningen, bedrijven en openbare gebouwen beter te isoleren. We zijn nu het hele premiestelsel

aan het verbeteren zodat deze middelen naar de juiste zaken en de juiste mensen gaan, wat in het verleden niet altijd het geval was. Willem: Een ambitieus energiebeleid met slimme investeringen creëert ook jobs want iemand plaatst die isolatie, die zuinige verwarmingsinstallatie of die zonnepanelen. Maar ook meer fietsers is interessant voor de lokale economie. Het betekent meer fietsenverkoop en meer reparaties. Het gaat in beide gevallen om jobs die ook laaggeschoolde Brusselaars ten goede komen.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 MOLENBEEK-SAINT-JEAN

JOHN CROMBEZ

imaat

VOORZITTER SP.A

SAMEN 100% BRUSSELS FR The Climate Boat En 2009, Jef Van Damme (sp.a), député bruxellois, et Willem Stevens (sp.a), échevin du développement durable à Saint-Gilles, se sont rendus à vélo au sommet pour le climat à Copenhague. Six ans plus tard, ils repartent pour un voyage du même genre. Cette fois-ci, à Paris et en bateau, le Climate Boat. Jef : La problématique du climat ne s’est pas améliorée depuis 2009. Il y a un manque de soutien chez les leaders mondiaux. Le sommet pour le climat qui se tient à Paris ce 30 novembre est crucial pour notre avenir. Grâce à notre action, nous attirons l’attention sur ce point. Willem : En même temps, nous voulons démontrer qu’il existe des solutions. Nous pouvons mettre fin au réchauffement de la planète. C’est pourquoi, au cours de notre voyage, nous irons à la recherche de projets innovants et écologiques. Cela donnera des idées que nous pourrons ensuite appliquer à Bruxelles. Jef : Nous établissons toujours le lien avec notre ville. Bruxelles, capitale européenne, devrait jouer un véritable rôle de pionnier en matière de politique énergétique durable, prévention des déchets et recyclage, mobilité... Willem : Ceux qui le souhaitent, peuvent nous soutenir financièrement. Les recettes seront intégralement reversées à un projet bruxellois de l’asbl GOOD PLANET.

DEBAT EINDE VAN DE GROEI VERSUS HET ECOMODERNISME 10.11.15 19U - BOOT AKENKAAI

JEF VAN DAMME BRUSSELSE PARLEMENTSLID

Jullie willen ook geld inzamelen? Jef: Iedereen kan ons steunen en sponsoren per afgelegde kilometer. De opbrengst gaat integraal naar een Brussels project van GOOD PLANET vzw. Ze werken dagelijks met Brusselse kinderen en jongeren aan sensibilisatie rond duurzaamheid: voedsel, mobiliteit, energie… en ze doen dat heel goed. Bent u geïnteresseerd in de duurzame avonturen van Jef en Willem, of wil u een bijdrage leveren, kijk dan zeker op www.climateboat.be

‘Zotteklap!’ zeggen de klassieke ecologisten. Dat ongebreidelde groei- en vooruitgangsoptimisme is juist mede verantwoordelijk voor de huidige milieu catastrofes. En voor wie spreken zij trouwens? Speelt hun discours dan niet verdacht goed in op de belangen van het grootkapitaal? De waarheid is gewoon dat we boven onze stand leven. Dat mag dan wel wat ‘inconvenient’ zijn voor uw comfort, u zal me wel bedanken wanneer we met zijn allen authentieker gaan leven met meer aandacht voor natuur, kwaliteit en welzijn.

Brussel is een stad die zich niet zomaar laat verleiden. Je palmt Brussel niet zo snel in. Je moet er moeite voor doen, zoals voor de liefde van je leven. Maar één keer in de palm van je hand beweegt deze stad vrijuit. Met om de hoek telkens weer een verrassing. In mijn studentenjaren waren de AB in de Anspachlaan en de Vaartkapoen in de Schoolstraat vaste, bijna wekelijkse adressen. Mondjesmaat leerde ik de wijken rond de concertzalen kennen. De muziek leidde mij, en zoals elke geliefde knipoogde de stad toen, en wenkte ze me op weg naar meer. Ik moest in die dagen helaas altijd mijn laatste trein halen. Ik kreeg de kans niet om in te gaan op haar uitnodiging. 15 jaar geleden nam ik voor enkele maanden mijn intrek in de Onafhankelijksheidstraat in hartje Molenbeek, op een steenworp van metrohalte Zwarte Vijvers en — kan het toeval zijn? — de ‘Rue d’Ostende’. Na al die jaren van stadsliefde die in kleine fragmenten kwam, leerde ik de stad voltijds kennen. En ook de Brusselaars, in al hun kleu-

ren, in al hun facetten. Zoals de Marokkaanse bakkersvrouw om de hoek die zich elke zaterdagochtend zorgen om me maakte: ‘Slaap jij wel genoeg, jongen?’ In het begin antwoordde ik met een verlegen knik, na enkele weken keek ik echt uit naar ons gesprek. Dankzij haar en vele anderen begon de stad — of moet ik BXL zeggen? — te bewegen in de palm van mijn hand. Brussel leek me te belonen voor de moeite die ik deed. De stad had een nieuwe West-Vlaming omarmd en ik omarde haar. Ik vond een beetje eenheid in de chaos. Wie BXL liefheeft, krijgt liefde terug. De Brusselaars zal ik daar altijd ontzettend dankbaar voor blijven.

Wie BXL liefheeft, krijgt liefde terug. De Brusselaars zal ik daar altijd ontzettend dankbaar voor blijven Brussel verbinden en rijker maken, vreemde eenden zoals ik én duizenden anderen uit alle windstreken omarmen, is ook de ambitie van de sp.a Brussel. Dat houdt niet alleen duidelijke standpunten in over verschillende thema’s die onze hoofdstad beroeren — zoals multiculturaliteit, mobiliteit, onderwijs of ouderenzorg — maar ook (h)échte betrokkenheid om een antwoord te bieden op de uitdagingen van de toekomst. Want vergis je niet: als Brusselaar kun jij in jouw straat, in jouw wijk, in jouw gemeente wél degelijk het verschil maken. Aarzel niet om van je te laten horen als je je mening kwijt wil, een originele invalshoek in petto hebt of al maanden broedt op dat ene baanbrekende voorstel. Wij vragen echt niets liever. Alleen samen kunnen we Brussel doen bewegen zonder grenzen. Samen 100% Brussel maken.

Leida Rijnhout is directeur bij het European Environmental Bureau (EEB) en heeft een achtergrond in de culturele antropologie. Ze geeft regelmatig lezingen over degrowth

De wegen slibben dicht. Een groot binnenschip houdt al gauw 100 vrachtwagens van de weg

Ecomodernisme is the new kid in town en dat zal men geweten hebben. Alle ecologische heilige huisjes moeten eraan geloven. Vergeet het harmonisch samenleven met de natuur, te verschillend! Beter een LAT relatie. De natuur krijgt de ruimte terug die het verdient en de mens moet op een kleiner oppervlak. Maar ze zet die in alle comfort volledig naar haar hand. Technologie zal ons redden! Alles moet intensiever, efficiënter en geavanceerder. En dan komt men al snel uit bij GGO’s, pesticiden, kernenergie en aquacultuur

oms kom ik er nog eens, maar veel minder dan vroeger: in de lange, smalle gang die de twee delen van metrostation De Brouckère ondergronds verbindt. De meeste mensen kiezen er voor de rolpaden, ik wandel er liever op de tussenstrook. Zo kan ik even halt houden bij de teksten van Benno Barnard en Jacques Brel op de Brusselse wanden. Jan Vanriet liet zich voor zijn monumentaal muurwerk ‘De stad beweegt in de palm van mijn hand’ inspireren door de twee woordkunstenaars. Het lijkt wel een stadsfilm over gisteren en vandaag. ‘C’était au temps où Bruxelles chantait / c’était au temps où Bruxelles bruxellait’. De enige die ontbreekt is Arno, net als ik een Brussel-liefhebber uit Oostende.

Hidde Boersma is wetenschapsjournalist en bioloog van opleiding. Recent schreef hij in De Morgen een vlammend betoog voor het Ecomodernisme n ‘De stad beweegt in de palm van mijn hand’ in station De Brouckere

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

FOUAD AHIDAR

BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & GEMEENTERAADSLID IN JETTE

DIVERSITEIT TROEF D

e voorbije maanden zijn er in Brussel ongeveer 4500 nieuwe migranten aangekomen, meestal vluchtelingen uit Syrië en Irak. Je hoeft maar naar de wachtrij bij de dienst vreemdelingenzaken te gaan kijken om te weten dat het er meer zijn dan anders. Maar het fenomeen is zeker niet nieuw. Brussel heeft altijd al veel migranten aangetrokken. Vandaag telt onze hoofdstad 170 nationaliteiten. Veel Brusselaars hebben een migratieachtergrond. De meesten, zoals ik, hebben hun wortels in Marokko of Turkije. Mijn vader kwam naar hier in de jaren vijftig als gastarbeider en vond een thuis te in Brussel. Steden hebben altijd al een grote aantrekkingskracht uitgeoefend op mensen die vooruit willen in het leven. Steden houden de belofte in van vooruitgang. Natuurlijk is de context waarin vluchtelingen vandaag toekomen helemaal anders dan toen de gastarbeiders uit de jaren vijftig en zestig naar België kwamen. De omstandigheden zijn misschien anders, de maatschappelijke vragen niet. De vluchtelingencrisis stelt de vraag op scherp hoe we met migratie omgaan. En daarover zijn de meningen duidelijk verdeeld. In de krant lees ik dat sommigen deze nieuwe migranten als een bedreiging zien. Als een gevaar voor onze sociale zekerheid. Als profiteurs die ‘ons’ werk en kindergeld afpakken. Het is angstaanjagend dat de geschiedenis zich herhaalt. Dit soort praat heb ik eerder gehoord. Hoog tijd dus voor een nieuw verhaal. Ik wil naar de toekomst kijken: laten we migratie niet langer zien als een probleem, maar omarmen als een kans.

Het heeft geen zin migratie te willen tegenhouden. Bovendien ìs onze samenleving vandaag al superdivers. In plaats van domweg onze grenzen te sluiten moeten we nadenken over hoe we die diversiteit uitspelen als een troef. En Brussel kan daarin het voortouw nemen. Talent in overvloed Vandaag barst onze hoofdstad van het talent. In mijn omgeving zie ik steeds meer jonge mensen een kleine onderneming uit de grond stampen. Neem nu de eerste bio-halalzaak aan de Gentse steenweg, of mijn vriend Soliman die de fastfoodketen Tonton Chami heeft opgestart. Verhalen die te vaak niet verteld worden. Die kleine ondernemers zijn sterkhouders van onze stad. Zij bouwen mee aan een Brussel waar het goed leven is voor iedereen.

In plaats van domweg onze grenzen te sluiten moeten we nadenken over hoe we die diversiteit uitspelen als een troef. Brussel moet daarin het voortouw nemen Het heeft alleen véél te lang geduurd. Uit een recente studie van Corinne Torrekens en Ilke Adam blijkt dat steeds meer Belgo-Turken en Belgo-Marrokanen hun weg vinden naar het hoger onderwijs en dat hun gemiddeld inkomen de voorbije jaren is gestegen. Fantastisch natuurlijk,

maar ergens ook intriest dat het drie generaties heeft moeten duren. Laten we dus niet dezelfde fouten maken als in het verleden. Het mag niet opnieuw decennia duren voor nieuwkomers zich omhoog kunnen werken. Investeer om te beginnen in verplichte inburgeringstrajecten. Natuurlijk moeten erkende vluchtelingen de taal leren, zich aan de wetten houden en werkzoeken. Dat is niet meer dan vanzelfsprekend. Maar geef hen ook kansen, zodat mensen zich kunnen ontplooien en een bijdrage leveren aan de samenleving. Ze willen niet liever. Troeven De meeste vluchtelingen die ik ken zijn mensen met een ongeloofelijke drive. Doorbijters, die staan te springen om iets op te bouwen en gigantische drempels hebben overwonnen om hier te raken. Dat geldt trouwens ook voor veel Brusselse jongeren met een migratieachtergrond. Die er in slagen iets van hun leven te maken, ondanks het feit dat ze honderd keer hebben moeten horen dat een huis ‘al verhuurd’ is van zodra ze hun naam zeggen. Of zelden worden uitgenodigd voor een sollicitatiegesprek. Die mensen zijn de toekomst van Brussel. Onze stad heeft nood aan ondernemende types die haar op de kaart blijven zetten. We moeten dringend de diversiteit van onze stad waarderen, door mensen kansen te geven en drempels te slopen. Meer ondersteuning voor scholen en beginnende ondernemers, meer taalcursussen, meer aandacht voor de strijd tegen discriminatie. Diversiteit is een troef, laten we die de komende jaren écht uitspelen.

FR La diversité est un atout Un Bruxellois sur quatre est issu de l’immigration. Les villes ont toujours eu un fort pouvoir d’attraction sur les gens qui veulent avancer dans la vie. Certains voient les nouveaux migrants comme une menace. Mon message : ne voyez plus la migration comme un problème, mais comme une opportunité. Vouloir contrer la migration n’a aucun sens. En outre, notre société est déjà super diversifiée de nos jours. Au lieu de fermer nos frontières, nous devons réfléchir à la manière selon laquelle nous pouvons faire de cette diversité un atout. Et Bruxelles peut jouer un rôle de pionnière en la matière. À l’heure actuelle, notre capitale déborde de talents. Prenez comme exemple, le premier magasin bio/halal à la chaussée de Gand. Ce genre de petits entrepreneurs sont les inconditionnels de notre ville. La plupart des réfugiés que je connais sont des personnes motivées avec un moteur incroyable. Des personnes persévérentes qui ont franchi des obstacles gigantesques pour arriver ici. Il en va d’ailleurs de même pour de nombreux jeunes Bruxellois issus de l’immigration. Ils veulent faire quelque chose de leur vie. Les gens sont l’avenir de Bruxelles. Notre ville a besoin de personnes entreprenantes qui continuent à la positionner sur la carte. Nous devons, de toute urgence, valoriser la diversité de notre ville, en donnant des opportunités aux gens et éliminant les obstacles. La diversité est un atout, alors jouons cet atout dans les années à venir.

OCTOBRE•NOVEMBRE•DÉCEMBRE 2015 MOLENBEEK-SAINT-JEAN

Kwart miljoen voor armoedebestrijding in meest kwetsbare buurten

VGC pakt armoede aan De wijkwerkingen bouwen een sociaal aanbod uit op maat van de wijk: van klusjesdiensten over kinderwerkingen tot sociale restaurants. Ze kiezen allemaal voor een laagdrempelige en meertalige aanpak vanuit één herkenbaar buurthuis. Met deze beslissing komt een einde aan jarenlange onzekerheid voor deze werkingen. Waar je zo kunt binnenlopen ‘Het gaat hier om de armste gemeenten van Brussel,’ licht Pascal Smet, VGC collegelid bevoegd voor stedelijk

beleid, toe. ‘Wijkcentrum Bonnevie zit in historisch Molenbeek waar het inkomen de helft is van het Brussels gemiddelde. Meer dan 1 op 3 jongeren is er werkloos, net als in de Anneessenswijk waar de Buurtwinkel actief is. De buurtgerichte aanpak maakt deze wijkwerkingen bijzonder. Voor mensen uit deze wijken, jong en oud, vormen ze een tweede thuis waar ze elkaar ontmoeten, een opleiding volgen of te rade gaan als ze het geld niet hebben om hun lekkend dak te repareren’. De wijkwerkingen vertrekken vanuit de noden van de buurt. Chambéry baat een sociaal restaurant uit dat populair is bij de vele ouderen in de buurt. In Molenbeek leven duizenden mensen in slechte woningen. Daarom zet Bonnevie sterk in op een renovatiedienst en huurdersondersteuning. Het Wijkpartenariaat geeft jongeren letterlijk ruimte in de volgebouwde Noordwijk. De Buurtwinkel zet in op sociaal onthaal voor de vele buurtbewoners die de weg naar reguliere diensten niet vinden.

BRUSSEL n Eind september besliste het VGC-college om structureel 240.000 euro te investeren in vier Brusselse wijkwerkingen. Het gaat om Bonnevie in Sint-Jans-Molenbeek, de Buurtwinkel in de Anneessenswijk, het Wijkpartenariaat in Schaarbeek en Chambéry in Etterbeek.

Een leefbare stad, en iedereen mee n De structurele subsidie is goed nieuws voor wijkcentrum Chambéry in Etterbeek.

De wijkwerkingen zijn een tweede thuis voor jong en oud uit de buurt PASCAL SMET BRUSSELS MINISTER EN VGC-COLLEGELID

Pascal Smet maakt van armoedebestrijding een prioriteit. Elk van deze wijkwerkingen krijgt jaarlijks 60.000 euro voor de overkoepelende werking. ‘Er wordt zo een einde gemaakt aan de jarenlange onzekerheid over de financiering en het voortbestaan van deze wijkwerkingen. Zo kunnen ze zich weer concentreren op waar ze goed in zijn: de stad leefbaarder maken voor iedereen,’ besluit Pascal Smet.

FR Lutter contre la pauvreté Pascal Smet fait de la lutte contre la pauvreté une priorité. Le collège de la VGC vient de décider d’investir 240.000 euros de façon structurelle dans 4 maisons de quartier bruxelloises. Il s’agit de Bonnevie à Molenbeek-Saint-Jean, la Boutique du Quartier dans le quartier Anneessens, le Wijkpartenariaat (partenariat

de quartier) à Schaerbeek et Chambéry à Etterbeek. Les maisons de quartier développent une offre sociale à la mesure du quartier : de travaux de bricolage aux activités pour enfants en passant par des restaurants sociaux. Cette décision met fin à de longues années d’incertitude pour ces maisons de quartier.

Helft Brusselse ambtenaren woont niet in Brussel BRUSSEL n Slechts 54,4 procent van

het personeel dat voor het Brussels Gewest werkt, woont daar ook. Bijna de helft pendelt. sp.a-parlementslid Elke Roex pleit ervoor om meer Brusselaars een job te geven in de stad. De werkloosheid in Brussel is immers hoog. Bovendien moet de overheid haar bevolking weerspiegelen. Hoeveel Brusselaars werken er eigenlijk bij Gewestelijke overheidsdiensten zoals de ministeries van het Brussels Gewest, de Brusselse brandweer of de vervoersmaatschappij MIVB? Elke Roex vroeg de cijfers op. In het algemeen woont 54,4 procent van de gewestelijke ambtenaren in het Brussels Gewest. Wie de gegevens nader bekijkt, ziet evenwel grote verschillen tussen de respectievelijke overheidsdiensten. Afvalmaatschappij Net Brussel doet het goed met 70 procent Brusselaars op de payroll. De MIVB

Als zelfs de eigen overheid haar inwoners niet aanneemt, hoe kan ze dan verwachten dat de privésector dat wel doet ELKE ROEX BRUSSELS VOLKSVERTEGENWOORDIGER & SCHEPEN IN ANDERLECHT haalt 53,6 procent. De Gewestelijke administratie en de Gemeenschappelijke Gemeenschapscommissie (GGC) scoren nog lager en duiken onder de helft met respectievelijk 44,8 en 40,3 procent. De brandweer scoort het laagst met 28 procent Brusselaars op de loonlijst. Atrium, dat de handel in Brussel moet stimuleren, zit aan de andere kant van het spectrum met 90 procent Brusselaars.

Elke Roex betreurt de cijfers en vindt dat er meer Brusselaars een job moeten krijgen in de stad. De werkloosheid in Brussel is hoog. Eén op de vijf Brusselaars zit zonder werk. De overheid moet dan ook het goede voorbeeld geven, zegt de socialistische politica. ‘Als zelfs de eigen overheid haar inwoners niet aanneemt, hoe kan ze dan verwachten dat de privésector dat wel doet?’. Daarnaast vindt Roex dat de overheid haar bevolking moet weerspiegelen: ‘Nu wordt het Brusselse beleid voor een groot deel uitgedacht en uitgevoerd door mensen die hier zo snel mogelijk weer weg willen na het einde van de werkdag, en dus te weinig voeling hebben met het leven in de stad. Ten eerste kampt Brussel met hoge werkloosheidscijfers. De overheid moet het goede voorbeeld tonen en haar inwoners aannemen. Ten tweede moet de overheid haar bevolking weerspiegelen. Dat lijkt me evident.’

FR Peu de Bruxellois dans l’administration Seuls 54,4 % du personnel qui travaillent pour la Région bruxelloise, y habitent également. Donc, près de la moitié du personnel effectue la navette vers la capitale. La députée sp.a, Elke Roex, plaide pour que l’on donne un job dans la ville à davantage de Bruxellois. Les chiffres diffèrent très fort d’un service public à l’autre. Bruxelles Propreté obtient un bon score avec 70 % de Bruxellois sur le payroll tandis que les pompiers ne comptent que 28 % de Bruxellois. Elke Roex : « Il faut d’urgence que les choses changent. Tout d’abord, Bruxelles connaît les chiffres de chômage les plus élevés. Les pouvoirs publics doivent montrer le bon exemple. Si même les propres pouvoirs publics n’engagent pas leurs habitants, comment peuvent-ils dès lors escompter que le secteur privé le fasse ? Deuxièmement, les pouvoirs publics doivent refléter leur population. Cela me semble évident. »

OKTOBER•NOVEMBER•DECEMBER 2015 SINT-JANS-MOLENBEEK

AGENDA

100% BRUSSELEIR

07.11.15 MARIEMONTKAAI 13 MOLENBEEK BRUSSELS CANAL RUN

IYAS ALDIB

Een niet te missen loopkoers langs het kanaal! Schrijf je in op www.brusselscanalrun.be

10.11.15 MARIEMONTKAAI 13 MOLENBEEK SALON SOCIAL: EINDE VAN DE GROEI VERSUS HET ECOMODERNISME Hidde Boersma, bioloog en wetenschapsjournalist gaat in debat met Leida Rijnhout, directeur bij het European Environmental Bureau (EEB). Inschrijving: wsmet@ bruparl.irisnet.be Vanaf 19 uur.

12.11.15 LE LABOUREUR BRUSSEL fig. 1

fig. 3

In onze streek zijn vooral lokale rebellen actief. IS is ons voorlopig bespaard gebleven. Communicatie met mijn familie is niet altijd evident, maar ik probeer hen zo goed als ik kan te helpen. Mijn ouders sukkelen wat met hun gezondheid. Dankzij mijn contacten kan ik hen de nodige medicijnen bezorgen.

Mijn familie woont nog steeds in Daraa, in het zuiden van Syrië. Mijn broer is ingenieur, maar mijn zus is in de voetstappen getreden van mijn ouders die allebei leraar waren.

Vroeger woonde ik vlakbij Sainte-Catherine, en ik geniet er nog vaak van het sociale leven, de live concerten en natuurlijk het bier van de Brusselse café’s. Brussel is een beetje een

WHAT’S IN A NAME? I

n de 19de eeuw, toen de Belgische Grondwet nog één van de beste in de wereld was, werd achter het Parlement een hele wijk heraangelegd. Sindsdien hebben de nieuwe straten er allemaal namen die hulde brengen aan de Grondwet. Zo verwijst het Vrijheidsplein in het midden van de wijk naar de vier grondwettelijke vrijheden. In diezelfde buurt is er ook een klein straatje, in het Frans de rue de la Tribu-

a. fig. 4 b.

SOCIAL THURSDAY

Brussel is van iedereen Eind juli 2010 begon ik mijn doctoraat aan de ULB. Ik ben apotheker van opleiding. De bedoeling was om na vier jaar terug te keren naar Syrië, maar de burgeroorlog stak daar een stokje voor. Gelukkig kon ik aan de universiteit verder aan de slag als researcher, anders verbleef ik hier nu illegaal of als vluchteling.

fig. 2

Drink een glas en praat met sp.a mandatarissen. Vanaf 18 uur. Iedereen welkom.

Soms is het wat intimiderend hoeveel talen de doorsnee Brusselaar spreekt val. Als je er eenmaal bent, raak je er nog moeilijk weg. Voor mijn werk bezocht ik al veel Europese steden. Brussel is misschien niet zo mooi of zo groot, maar het is ook minder hectisch en helemaal niet elitair. Op het terras van de Roskam denk ik vaak terug aan de soeks in het oude

Damascus. De stenen wegen, het diverse publiek… Soms is het wat intimiderend hoeveel talen de doorsnee Brusselaar spreekt. Frans natuurlijk en Engels. Maar ik word ook aangesproken in het Nederlands, het Arabisch of Italiaans. Heel kosmopolitisch, op zijn Brussels. De stad mag dan klein zijn, ze is wel van iedereen. In tegenstelling tot bijvoorbeeld Parijs dat toch vooral van de Parijzenaars blijft. Brussel is ook een van de weinige Europese steden waar je nog een deftige kop koffie kan krijgen. Toch essentieel, niet?

STRAATNAMEN WORDEN NIET LUKRAAK GEKOZEN. VAAK ZIT ER EEN HELE GESCHIEDENIS ACHTER. GRAAG LICHTEN WE DE BETEKENIS VAN EEN BRUSSELSE STRAATNAAM TOE.

ne. De straat is misschien hun agenda en mochten klein, maar de naam is zij op de voorstellen van zeer belangrijk. De parde vorst alleen maar ja of lementaire tribune is imneen antwoorden. Nadien mers het meukunnen zij bel dat heel zelf beslissen RUE DE LA het verschil wanneer en maakt tussen waarover zij een parlement vergaderen uit het Ancien en kunnen zij Régime en de voorstellen STRAAT een parledie ter disment van cussie liggen na de Franse Revolutie. amenderen. Oorspronkelijk waren de parlementen geen meesEn dat is nu juist wat ter van hun kalender en gebeurt op de parlemen-

TRIBUNE KANSEL

taire tribune, het hart van een modern, democratisch functionerend parlement. De naam van het straatje werd echter vertaald, waarschijnlijk door een Vlaamse ambtenaar die niet veel kaas gegeten had van al het progressieve dat in de Grondwet verwerkt zat. Hij maakte er de Kanselstraat van. En de kansel, dat is het meubel dat de pastoor bestijgt om uit te leggen dat hij alleen gelijk heeft. Het is dus de antithese van de parlementaire tribune.

14.11.15 ZUIDSTATION ANDERLECHT WANDELING HEYVAERTWIJK Fotograaf Kurt Deruyter gidst u door de Heyvaertwijk, langs panden en ongewone stadsdelen die het migratieproces in Brussel reconstrueren. Met Elke Roex en Jef Van Damme. Reservatie: info.brussel@curieus.be Begin: 11 uur.

24.11.15 GC MOOI-BOS ST-PIETERS-WOLUWE GESPREKSAVOND MOBILITEIT Met minister Pascal Smet en schepen Damien De Keyser

10.12.15 LE COQ BRUSSEL SOCIAL THURSDAY Drink een glas en praat met sp.a mandatarissen. Vanaf 18 uur. Iedereen welkom.

100% BRUSSELS

is een trimestriële uitgave van sp.a Brussel une édition trimestriëlle de sp.a Bruxelles Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsable sp.a Brussel - Hannelore Goeman, Grasmarkt 105/37 1000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - Collaborateurs Bart De Troy, Hannelore Goeman, Katelijne Goris, Valérie Mertens, Jurgen Rogiers, Wim Smet, Annelies Smets, Willem Stevens e.a. Contact Wil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous réagir à cet article? Vous ne voulez plus recevoir cette édition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a? sp.a Brussel Grasmarkt 105/37 1000 Brussel 100procentbrussels@s-p-a.be 02 549 66 55