100% Brussels, editie Evere, Sint-Joost-ten-Node en Schaarbeek by sp.a Brussel

PB- PP

BELGIE(N) - BELGIQUE

Afgiftekantoor 1099 Brussel X Erkenningsnr.: P802053

TRIMESTRIEEL TIJDSCHRIFT • JUL/AUG/SEP JUL/AOÛ/SEP 2017 • EVERE / SINT-JOOST / SCHAARBEEK

PARTICIPATIE ROND METRO 3 BERNADETTE VRIAMONT >3

Eén op vijf Brusselaars heeft geen huisarts HANNELORE GOEMAN >6

GROOT PLAN VOOR KLEINE RING

AU TO LO ZE ZO ND AG 17 .09 .17

RUIMTE VOOR FIETSERS EN VOETGANGERS PASCAL SMET >4-5

JULI•AUGUSTUS•SEPTEMBER 2017 EVERE•SINT-JOOST•SCHAARBEEK

Vaak geen weg terug voor kinderen op de vlucht

Nood aan humaan asielbeleid SINT-JOOST n Save the Children bewaakt

de Rechten van het Kind en komt in actie wanneer die geschonden worden. Want elk kind verdient een eerlijke kans op een mooie toekomst. Karen Mets, lid van sp.a Sint-Joostten-Node, werkt voor de organisatie als beleidsadviseur inzake asiel en migratiebeleid.

Karen Mets: ‘Het begon allemaal in Palestina. Na vijf jaar werken had ik wat spaargeld en wou ik de wereld in. Ik ging een vriendin opzoeken in Amman, hoofdstad van Jordanië. Ik bleef drie jaar plakken in Palestina, waar ik Save the Children leerde kennen. Bij mijn terugkomst in België werkte ik een tijd voor de Socialistische Europese Partij (PES), maar uiteindelijk kwam ik toch weer bij Save the Children terecht.’ Kinderen op de vlucht Wereldwijd is 1 persoon op 122 vluchteling, asielzoeker of ontheemd door oorlogen, conflicten of vervolging. Mensen migreren en zolang onze wereld gebukt gaat onder schrijnende ongelijkheid, klimaatopwarming of conflicten zullen ze dat blijven doen. Hoe ga je daar mee om? Karen: ‘Zowel binnen als buiten Europa vangt een klein aantal landen het merendeel van de asielzoekers op. Maar het opvangvraagstuk mag je niet aan individuele landen overlaten. Zowel op Europees niveau als globaal is er nood aan solidariteit en samenwerking tussen landen om duurzame oplossingen te vinden. Niet-begeleide minderjarigen verdienen bijzondere aandacht.’

Save the Children is de grootste kinderrechtenorganisatie na UNICEF. De NGO heeft haar hoofdzetel in Londen en is in 120 landen actief. Save the Children doet aan concrete hulpverlening maar ook aan beleidsbeïnvloeding. Vanuit de zetel in Brussel is Karen Mets actief. Zij doet aanbevelingen aan Europese beleidsmakers rond mensenrechten inzake migratie, met o.a. amendementen om de Europese asielwetgeving kindvriendelijker te maken.

n In februari 2016 betoogden ongeveer 3.000 mensen in Brussel voor solidariteit met vluchtelingen. is het een combinatie van de drie. Allemaal oorzaken waar ze niets aan kunnen doen, maar wel een hoge prijs voor betalen.

Kinderen die terugkeren worden dikwijls verstoten door hun familie omdat ze faalden KAREN METS SP.A SINT-JOOST-TEN-NOODE

In 2015 bereikten 90.000 niet-begeleide minderjarigen Europa. Hun motieven zijn vaak complex. Sommigen zijn op de vlucht voor geweld. Anderen willen een betere opleiding of geld verdienen om hun familie te onderhouden. Vaak

Geen weg terug Karen: ‘Leren, spelen, gezond opgroeien in een veilige omgeving: dat zit er niet in voor kinderen op de vlucht. Als ze al levend en wel in Europa geraken, is hun situatie nog altijd precair. Voor hen is er trouwens vaak geen weg terug. Kinderen en jongvolwassenen die terugkeren worden dikwijls verstoten door hun familie omdat ze gefaald hebben. Zo lang er geen systemen zijn om hen de juiste bescherming te bieden, mogen ze niet teruggestuurd worden. Een humaan asielbeleid houdt in dat we de opvang beter regelen, dat asielprocedures sneller verlopen, maar ook dat we de leefomstandigheden in de landen van herkomst verbeteren en geweld tegengaan.’ karenmetssave.wordpress.com www.savethechildren.net

Politique d’asile humaine L’ONG Save the Children est la plus grande organisation des droits de l’enfant après l’UNICEF. Karen Mets du sp.a Saint-Josse est active au sein du siège à Bruxelles. Elle formule des recommandations aux décideurs politiques européens en matière de droits de l’homme au niveau de la migration. Karen : « Tant au sein de l’Europe qu’en dehors de celle-ci, une minorité de pays accueillent la majorité des demandeurs d’asile. Mais le problème de l’accueil ne peut être laissé aux pays individuels. Il y a un besoin de solidarité et de collaboration entre les pays pour trouver des solutions durables. Par ailleurs, les mineurs d’âge non accompagnés méritent une attention particulière. Pour eux, il n’y a souvent pas de retour possible. Une politique d’asile humaine implique nous réglions mieux l’accueil, que les procédures d’asile soient plus rapides, mais aussi que nous améliorions les conditions de vie dans les pays d’origine et que nous luttions contre la violence. »

Lagere scholen Evere breiden uit EVERE n De capaciteit van de Everse

basisscholen gaat omhoog. Gemeentelijke Basisschool Everheide krijgt er tien klassen bij, basisschool Papageno (Go!) breidt uit met een nieuw gebouw. Ook de Franstalige gemeentescholen breiden uit. In totaal komen er 592 plaatsen bij in de Everse scholen.

crèche. Een privé crèche is duur, zelfs voor twee werkende ouders met een gemiddeld loon. Wij hebben gelukkig een plekje gevonden, zij het nogal ver, aan de andere kant van Evere.

Regeren is vooruitzien. En dus is de uitbreiding van het aantal plaatsen in de Everse basisscholen door gemeentebestuur Evere meer dan terecht. De afgelopen jaren groeide de Everse bevolking jaarlijks met 1,6%. En dat merken ouders in de praktijk, als ze op zoek gaan naar opvang of een school voor hun kind.

Toen Louis een jaar oud was – hij is nu bijna drie – begon de zoektocht naar een kleuter- en lagere school. Vijf scholen van voorkeur opgegeven. Wie dicht bij de school woont, geniet voorrang maar zekerheid heb je niet. Aanvankelijk zag het er niet goed uit. De school van onze voorkeur had geen plaatsen meer vrij tijdens de aanmeldperiode. Toch gaven we ons zoontje op. Na een eerste weigering, konden we uiteindelijk toch ons kind inschrijven. We hebben geluk gehad.’

Blijven zoeken Julie De Greef, sp.a Evere: ‘Het zoeken begint al bij de zwangerschap. Eerst een

Wachtlijst Basisschool Everheide merkt ook dat de Everse bevolking groeit. De school trekt

veel leerlingen aan, ook omwille van haar uitstekende reputatie. Everheide krijgt lovende woorden van ouders en van de onderwijsinspectie voor pedagogiek (spelend leren, niet met punten quoteren) maar ook voor de fijne, huiselijke sfeer. Resultaat? Voor de eerste kleuterklas staan er 30 kinderen op de wachtlijst. De vergunningen voor de nieuwbouw, een uitbreiding met 250 leerlingen, zijn in aanvraag. Julie De Greef: ‘Het scholenplan van de gemeente Evere met de uitbreidingen is broodnodig. Meer kinderen die terecht kunnen in een school van hun keuze en minder nachtmerries voor de ouders, dat is de betrachting. We zijn blij met ons plekje in de school. Binnen negen jaar hopen we Louis ook te kunnen inschrijven in een middelbare school van zijn en onze voorkeur.’

Ecoles primaires d’Evere s’étendent Everheide obtient dix classes supplémentaires, Papageno s’étend avec un nouveau bâtiment. Les écoles communales francophones s’étendent aussi. Au total, 592 places viennent s’ajouter dans les écoles d’Evere. Julie De Greef, sp.a Evere : « Notre fils va avoir trois ans. Lorsqu’il avait un an, nous avons commencé la recherche d’une école maternelle et primaire. Nous avons indiqué cinq écoles préférées. L’école de notre préférence n’avait plus de places disponibles pendant la période d’inscription. Nous avons malgré tout inscrit notre fils. Après un premier refus, nous avons pu finalement inscrire notre enfant. Nous avons eu de la chance. Mais on ne souhaite ce type de stress à personne. Le plan scolaire de la commune d’Evere avec des extensions est indispensable. »

JUILLET•AOÛT•SEPTEMBRE 2017 EVERE•SAINT-JOSSE•SCHAERBEEK

Nieuwe pleisterplekken in diverse wijken dankzij nieuwe metrolijn

WESTSTATION 1

5 7

3 BORDET

6 SIMONIS 2 ELISABETH

1 STOCKEL Ku ns t-W et

Ro gie r De Br ou ck ere

SIMONIS 2 LEOPOLD II

de Vre de Lin a ke Rig n Dik ve ho on ek rbo llign Ve Co dts Lie n tio sta ord No

KONING BOUDEWIJN 6

Beurs Anneessens

Grondwet

Zu ids tat ion Ha lle po ort

SCHAARBEEK • Liedts • Colignon • Verboekhoven • Riga EVERE • Linde • Vrede • Bordet

5 HERMANN-DEBROUX Sint-Gillis Voorplein Horta

ERASMUS 5

km tunnel nieuwe stations

HAREN • Nieuw depot

3 ALBERT

Buurt krijgt inspraak bij aanleg metrolijn 3 SCHAARBEEK n De nieuwe metrolijn is een

Le quartier a son mot à dire lors de l’aménagement

van de grootste infrastructuurprojecten in Brussel voor de komende tien jaar. De aanleg van nieuwe stations zal grote impact hebben op de betrokken buurten. En dus is het belangrijk buurtbewoners te betrekken bij de bovengrondse inrichting, vindt sp.a Schaarbeek.

La nouvelle ligne de métro est l’un des principaux projets d’infrastructure à Bruxelles pour les dix prochaines années. Le métro circule dans des tunnels, mais les stations auront un impact en surface sur leur quartier. Il vaut donc la peine d’impliquer le quartier lors de l’aménagement en surface, estime le sp.a Schaerbeek.

Nieuwe pleisterplekken Bernadette Vriamont, gemeenteraadslid voor sp.a in Schaarbeek, woont dicht bij Liedts: ‘De bouw van nieuwe metrostations betekent een gigantische kans om ook werk te maken van de ontwikkeling van de publieke ruimte, een goede afstemming van de verschillende vervoersmiddelen en de integratie van de metro in de buurt errond. Veel mensen zien het potentieel maar willen betrokken worden, niet gewoon geïnformeerd. Zij weten immers vaak heel goed wat hun buurt nodig heeft. Maar zulke participatie komt niet vanzelf. Dat moet je organiseren. Ik kaartte dit aan bij de burgemeester in de gemeenteraad. Maar hij wou zelf niet ingrijpen: “het is een project van Beliris.”’ Laat u horen Dus stelde Hannelore Goeman, Brussels parlementslid en inwoner van Schaarbeek een gelijkaardige vraag aan Pascal Smet (sp.a) , Brussels minister van mobiliteit en Openbare werken. Hij gaf er positief gevolg aan. De minister zal bijkomende middelen (8,5 miljoen euro) vrijmaken om de volledige omgeving van de nieuwe metrostations her aan te

De nieuwe metro zal bijdragen tot een betere en snellere ontsluiting van Schaarbeek en een grotere levenskwaliteit voor Brusselaars, pendelaars en toeristen. Beliris voert de werken uit en maakte al technische studies over de tunnels, de grondkwaliteit e.d. Maar ook de stations verdienen aandacht, niet alleen bouwtechnisch, maar ook hoe ze zullen aansluiten op de buurt. n Place Liedts wordt een nieuw knooppunt van mobiliteit dankzij de nieuwe metro. leggen. Bovendien zet hij een professioneel begeleid participatietraject op voor buurtbewoners en verenigingen.

Buurtbewoners weten vaak heel goed wat hun buurt nodig heeft. Maar zulke participatie moet je organiseren BERNADETTE VRIAMONT GEMEENTERAADSLID VOOR SP.A IN SCHAARBEEK

Hannelore Goeman: ‘Brussel heeft een achterstand weg te werken op vlak van een participatieve begeleiding bij grote projecten. Dit is een uitgelezen kans om te kiezen voor een nieuwe aanpak. Ik ben heel blij dat voor de aanleg van de nieuwe metrolijn 3, ongetwijfeld het grootste openbaar vervoerproject in jaren, Pascal Smet ervoor kiest om de buurtbewoners en het verenigingsleven er bij te betrekken. Beliris, de bouwheer, dient deze zomer de bouwvergunningen in, maar de minister heeft mij verzekerd dat die vergunningen nog kunnen aangepast worden na de input van bewoners.’ De komende jaren wordt vooral ondergronds gewerkt. De eigenlijke bouw van de stations en de heraanlegprojecten in de omgeving worden ten vroegste binnen vijf jaar gerealiseerd. www.metro3.be

Bernadette Vriamont, conseillère communale sp.a, habite à proximité de la place Liedts : « Ces arrêts et l’environnement proche deviendront de nouveaux espaces publics, utilisés de manière intensive par les riverains et les passants. Il est donc recommandé que les riverains soient impliqués lors de l’aménagement de ces lieux. Mais une telle participation ne va pas de soi. Il faut l’organiser. J’en ai parlé au bourgmestre lors du conseil communal. Mais il ne voulait pas intervenir personnellement. » Alors, Hannelore Goeman, députée bruxelloise et habitante de Schaerbeek a posé une question similaire à Pascal Smet, Ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux publics. Avec une réponse positive. Le Ministre libère des moyens supplémentaires pour réaménager l’ensemble des abords des nouvelles stations de métro, avec un trajet de participation accompagné de manière professionnelle pour les riverains et associations. Hannelore Goeman : « Bruxelles a un retard à éliminer en matière d’accompagnement participatif lors de grands projets. C’est le moment idéal pour opter pour une nouvelle approche. » La construction proprement dite des stations et les projets de réaménagement des abords seront réalisés, au plus tôt, dans cinq ans.

JULI•AUGUSTUS•SEPTEMBER 2017 EVERE•SINT-JOOST•SCHAARBEEK

LEEFBARE KLEINE RING MET BETERE MOBILITEIT VOOR IEDEREEN

Afgescheiden fietspaden en brede voetpaden op de Kleine Ring Er wordt maar liefst 12 kilometer afgescheiden fietspad aangelegd over de hele lengte van de Kleine Ring, daar waar de auto voordien alle ruimte kreeg. ‘Het Brussel van morgen, begint vandaag,’ zegt Brussels minister Pascal Smet.

e Brusselse regering heeft duidelijk de keuze gemaakt om van een stad voor auto’s naar een stad voor mensen te gaan. De herverdeling van de openbare ruimte op de Kleine Ring illustreert die ommezwaai. De Kleine Ring wordt volledig befietsbaar, via nieuwe afgescheiden fietspaden of via de parallelle wegen. Het zullen fietsstraten worden waar de fietser voorrang heeft. Een groot aantal fietsers zal er dus veilig en in beide richtingen kunnen fietsen. Maar ook voetgangers krijgen plaats: de trottoirs worden verbreed. De toegang met de wagen voor leveringen aan winkels en ondergrondse parkings blijft gegarandeerd. Het autoverkeer op de hoofdweg blijft behouden maar de doorstroming verbetert, dankzij voorsorteerstroken aan de kruispunten en een betere afstemming van de verkeerslichten. Met de heraanleg verdwijnt een aantal parkeerplaatsen bovengronds. Dat kan, want een groot deel van de 10.000 ondergrondse plaatsen is nog vrij. Dankzij de heraanleg van de Kleine Ring zal er meer ruimte zijn voor voetgangers, fietsers en personen met een beperkte mobiliteit. Van 20 procent van de ruimte vandaag naar 40 procent morgen. De levenskwaliteit van zowel bewoners, pendelaars als bezoekers zal verbeteren. Maar ook in de omgeving van de Kleine Ring staat er heel wat te gebeuren. Na de zomer start de heraanleg van Madou en de Leuvensesteenweg. Er komt een gezellige esplanade en ook daar meer ruimte voor voetgangers en fietsers. De heraanleg van de zone tussen Louiza en Naamsepoort is opgenomen in een lopende ontwerpwedstrijd. De werf op het Rogierplein wordt eind dit jaar afgerond. U vindt alle info op www.kleine-ring.brussels

ZONE 8 Poincarélaan en Zuidlaan tussen Ninoofsepoort en Lemonnier

• Afgescheiden fietspaden naast voetpad • Fietspad en parkeerstrook worden omgewisseld voor veiligheid en comfort • Bufferzone tussen fietspad en parkeerstrook • Breedte van bestaande voetpaden blijft behouden • Twee bestaande rijstroken blijven behouden • Bijkomende voorsorteerstroken aan kruispunten

ZONE 6 Waterloolaan en Henri Jasparlaan tussen Louiza en Hallepoort

Richting Zuid: • Parkeerzone op Waterloolaan blijft • Zijweg wordt afgescheiden fietspad in twee richtingen • Jean Jacobsplein toegankelijk in twee richtingen vanaf de centrale parkeerzone • Afgescheiden fietspad tussen Voorzorgstraat en Aanaardingstraat • Parkeren tussen bomen mogelijk vanaf hoofdweg • Busbaan en rijstroken behouden over volledige lengte • Fietspad op het brede voetpad tussen twee bestaande bomenrijen Richting Basiliek: • Bus- en fietsbaan behouden • Breder voetpad aan bushalte Hallepoort • Parkeerplaatsen tussen bomen (kant gevels) worden verplaatst • Verhoging fietspad • Zijweg toegankelijk voor fietsers, voetgangers en parkeergarages

8 ZONE 7 Zuidlaan en Hallepoortlaan tussen Hallepoort en Zuid

7 6

Richting Zuid: • Zijweg toegankelijk voor leveringen, urgentiediensten, voetgangers en fietsers en tijdens de Zuidfoor • Huidevetterstraat en Nieuwlandstraat bereikbaar via centrale parkeerzone • Centrale parkeerzone blijft behouden en gereglementeerd Richting Basiliek: • Zijweg afgesloten met mobiele paaltjes, toegankelijk voor leveringen, urgentiediensten, voetgangers, fietsers, toegang tot garages en tankstation • Parkeerplaatsen tussen bomen toegankelijk vanaf hoofdweg • Heraanleg plein aan Mérodestraat door gemeente

JUILLET•AOÛT•SEPTEMBRE 2017 EVERE•SAINT-JOSSE•SCHAERBEEK

ZONE 1 Boudewijnlaan tussen IJzer en Rogier

ZONE 2 Kruidtuinlaan tussen Gineste en Quetelet

ZONE 3 Kunstlaan en Regentlaan tussen Madou en Kunst-Wet

• Afgescheiden fietspad in twee richtingen aan beide kanten • Meer plaats voor voetgangers en personen met beperkte mobiliteit • Nieuwe bomenrij

Richting Zuid: • Bredere voetpaden • Verhoogd en breder fietspad • Nieuwe bomenrij • Zijweg wordt fietsstraat Richting Basiliek: • Bomen blijven behouden • Busbanen in beide richtingen • Galileelaan wordt esplanade voor voetgangers en fietsers

Richting Zuid: • Zijweg tot Leuvensestraat blijft fietsstraat toegankelijk voor bussen, lokaal verkeer en fietsers • Voorbij Leuvensestraat zijn parkeergarages toegankelijk via zijweg Richting Basiliek: • Zijweg tussen kruispunt Kunst-Wet en de Jozef II-straat toegankelijk voor openbaar vervoer, fietsers en auto’s • Zijweg tussen de Liefdadigheidsstraat en Madou is toegankelijk voor actieve vervoersmodi (en urgentiediensten) en lokaal verkeer

ZONE 4 Kunstlaan en Regentlaan tussen Kunst-Wet en Troon

D’une ville pour les voitures à une ville pour tout le monde, tel est le choix du Gouvernement bruxellois. 12 kilomètres de pistes cyclables séparées seront aménagés sur toute la longueur de la Petite Ceinture, là où la voiture était reine auparavant. « La Bruxelles de demain commence aujourd’hui », déclare Pascal Smet.

3 4 5

Richting Zuid: • Drie opstelstroken aan kruispunt met Belliardstraat blijven behouden • Slimme verkeerslichten om wachttijden te verkleinen en doorstroming te verhogen • Parkeerstrook wordt extra opstelstrook • Zijweg toegankelijk voor voetgangers en fietsers Richting Basiliek: • Parkeergarages bereikbaar via zijweg tussen Troon en de Montoyerstraat • Montoyerstraat bereikbaar vanaf hoofdweg • Zijweg tussen Belliard en Guimardstraat toegankelijk voor leveringen en parkeergarages met plaatsen voor taxi’s en personen met een handicap en lokaal verkeer voor Guimarstraat • Traject van bus 22 en toegang tot parkeergarage blijft behouden

ZONE 5 Marnixlaan en Regentlaan tussen Troon en Naamsepoort

Met deze historische beslissing veranderen we de Kleine Ring van aanzicht en gaan we van een stad voor auto’s naar een stad voor mensen PASCAL SMET Brussels minister van Mobiliteit en Openbare werken Ministre bruxellois de la Mobilité et des Travaux publics

Une Petite Ceinture vivable

L’ensemble de la Petite Ceinture aura un nouveau visage. Outre l’aménagement de pistes cyclables, les voiries parallèles seront également réaménagées en fonction des cyclistes et des piétons. Elles deviendront des rues cyclables où le cycliste aura la priorité, avec de larges trottoirs pour les piétons. Un grand nombre de cyclistes peuvent y pédaler en toute sécurité et rapidement dans les deux sens. Pour l’accessibilité, l’accès restera garanti pour les livraisons aux magasins et aux parkings souterrains. Avec le réaménagement, quelques emplacements de parking disparaîtront en surface. C’est possible, car une grande partie des 10.000 places souterraines ne sont pas utilisées aujourd’hui. Désormais, la circulation se concentrera sur la voirie principale et dans les tunnels. Bref, davantage d’espace aux piétons, cyclistes et personnes à mobilité réduite : de 20 % d’espace aujourd’hui à 40 % demain. Le projet se subdivise en huit zones. Par ailleurs, après l’été, commencera le réaménagement de Madou et de la chaussée de Louvain. Une agréable esplanade y verra le jour et il y aura davantage d’espace pour les piétons et les cyclistes. Le réaménagement de la zone entre Louise et la Porte de Namur est repris dans un appel à projets en cours. Le chantier de la Place Rogier sera terminé à la fin de cette année. www.kleine-ring.brussels

Richting Zuid: • Betere dienstverlening voor lijn 71 door gedeelde busbaan in twee richtingen • Fietszijweg Richting Basiliek: • Parkeergarages in tweede deel van Marnixlaan bereikbaar via zijweg • Esplanade voor ING-gebouw wordt gedeelde ruimte voor fietsers en voetgangers • Fietszijweg

Bike for Brussels shows the way to cycling, by making all of the initiatives visible and by ensuring cyclists find their place in Brussels.

JULI•AUGUSTUS•SEPTEMBER 2017 EVERE•SINT-JOOST•SCHAARBEEK

HANNELORE GOEMAN

BRUSSELS PARLEMENTSLID VOOR SP.A DÉPUTÉE AUX PARLEMENT BRUXELLOIS POUR LE SP.A

JOHN CROMBEZ VOORZITTER SP.A PRÉSIDENT DU SP.A

WIJKGEZONDHEIDSCENTRA HOUDEN DE DOKTER BETAALBAAR

Maar liefst 1 op de 5 Brusselaars stelt medische zorg uit om financiële redenen. Meer nog, geschat wordt dat 20 tot 25% van de Brusselaars gewoon geen huisarts heeft. Gelukkig bieden wijkgezondheidscentra een valabel alternatief. Ze bestaan al veertig jaar en bieden toegankelijke, betaalbare en kwaliteitsvolle zorg aan iedereen die in de buurt van zo’n centrum woont. In Brussel zijn er 69. Patiënten kunnen er zich inschrijven en hun ziekenfonds betaalt dan maandelijks een vast bedrag om eerstelijnszorg te bieden. Zo hoeft de Brusselaar zelf niet meer te betalen voor consultaties of huisbezoeken. Bovendien zijn zulke centra multidisciplinair: dokters, verplegers, kinesisten én sociaal assistenten werken met een gedeeld elektronisch patiëntendossier. Stuk voor stuk geëngageerde zorgverleners die basisgezondheidszorg belangrijker vinden dan hoge erelonen. Het hoeft dus geen verdere uitleg dat de werking van die wijkgezondheidscentra belangrijk is. Ze verlaagt de drempel voor vele kwetsbare Brusselaars om de juiste zorgen te krijgen.

1op 5

Hakbijl Minister van Volksgezondheid Maggie De Block denkt daar blijkbaar anders over. De scalpel van haar besparingen blijkt intussen een heuse hakbijl. Ook wijkgestelt medische zorg uit om financiële redenen. zondheidscentra ontGeschat wordt dat 20% tot 25% van de Brus snappen er niet aan. selaars zelf geen huisarts heeft. Zo besliste de minister vorig jaar niet alleen om tijdelijk geen nieuwe centra te erkennen – zogenaamd in afwachting van een doorlichting – maar zette ze ook het licht op rood voor centra waarvan het dossier zo goed als rond was.

BRUSSELAARS

In het West-Vlaamse Menen bouwde de lokale Open VLD-afdeling een feestje omdat de minister de lopende aanvraag voor een nieuw gezondheidscentrum afkeurde. Een tegemoetkoming aan de bezorgdheid rond ‘oneerlijke concurrentie’ voor andere huisartsen. Een wijkgezondheidscentrum in de gemeente zou bovendien een ‘aanzuigeffect’ hebben op kansarmen. Naar dit soort cocktailparty-praat heeft de minister blijkbaar oren. Ook Brussel blijft niet gespaard van de federale besparingswoede. De projecten van twee gezondheidscentra in Schaarbeek en één in Laken zijn gekelderd door De Block, ondanks positief advies van het RIZIV én al ingediend voor de tijdelijke stop voor nieuwe centra in ging. Daarnaast staat ook de werking van drie geplande wijkgezondheidscentra van Dokters van de Wereld, in Molenbeek en Anderlecht, op de helling. In plaats van haar te dichten, wordt de gezondheidskloof zo alleen maar groter. Zonder extra wijkgezondheidscentra zal het aantal Brusselaars dat het moet stellen zonder broodnodige zorg toenemen. Tot overmaat van ramp schiet de beslissing van Maggie De Block haar doel voorbij: zonder vooraf een dokter te zien is een (te) late ziekenhuisopname of gespecialiseerde zorg altijd duurder. En die rekening, die betalen wij uiteindelijk allemaal samen. Ik hoop dat mijn Brusselse collega’s van Open VLD , CD&V, N-VA en MR dat eens aankaarten op het federale niveau. Tenminste, als ze het serieus menen met betaalbare gezondheidszorg voor iedereen en niet enkel voor wie het kan betalen.

iek worden halverwege de maand, maar niet naar de dokter kunnen gaan omdat een stapel facturen en de huishuur wacht: in Brussel is dat voor veel mensen de harde realiteit.

n De bestuurscultuur in het Brusselse stadhuis moet veranderen.

BRUSSEL VERDIENT BETER E lke Brusselaar werd in juni met stomheid geslagen bij de berichtgeving over de Samusocial en andere toestanden in de Stad Brussel. Enkele politici creëerden er een wirwar van structuren, bedienden zichzelf met vergoedingen voor vergaderingen die nooit plaatsvonden en dit in sommige gevallen op de kap van de allerzwaksten van onze samenleving. Voor sp.a is dat ontoelaatbaar, verwerpelijk en heeft dat niets te maken met waarom en hoe wij aan politiek doen.

sp.a was in deze zaak van in het begin heel duidelijk. Wie zichzelf verrijkt heeft, moet er uit. Die houding is ons niet in dank afgenomen en Ans Persoons (sp.a) is daarom door PS, MR en Open Vld aan de kant geschoven als schepen in de Stad Brussel, ondanks haar alom geapprecieerde werk. De hele saga toont dat de wirwar aan ondoorzichtige structuren in de Stad Brussel moet verdwijnen, dat het aantal betaalde mandaten en de hoogte van de vergoedingen moet worden beperkt en dat er dringend volledige transparantie moet komen. Zo doet sp.a het Met sp.a hebben we maanden geleden daarover al duidelijke beslissingen genomen. Voor ons zijn de regels voor de toekomst heel eenvoudig. Er is een weddeplafond voor politici, het cumuleren van mandaten zoals

burgemeester of schepen met parlementslid is uitgesloten en we hanteren volledige transparantie over wie, wat, waar en wanneer verdient. Alles open en bloot. Wie in de politiek zit voor het geld, heeft bij sp.a niks te zoeken. Dat is onze lijn.

Er is een maximumgrens voor het salaris van politici, een beperking van het aantal mandaten en volledig transparantie over wie, wat, waar en wanneer verdient Brussel verdient beter Met sp.a ijveren we ook voor een Brussels stadshervorming, voor een drastische vermindering en vereenvoudiging van het aantal structuren en voor een ambitieus stadsproject. Maar dat kan enkel als ook de Brusselse bestuurscultuur verandert. Wij willen volledige transparantie, openbaarheid van bestuursdocumenten, een beperking van het aantal structuren en mandaten en meer integriteit in de politiek. Daarom hebben we onze nek uitgestoken en zullen we dat blijven doen. Brussel is een prachtige stad en de Brusselaars verdienen een even goed bestuur.

Koop voordelig een elektrische fiets BRUSSEL n Fietsen is de snelste,

goedkoopste en gezondste manier om je te verplaatsen in de stad. Deze zomer heeft u via een groepsaankoop met Samen Sterker de kans om voordelig een goede fiets aan te kopen.

De beste manier om mensen op de fiets te krijgen is een veilig fietspad en fietsparkeerplaatsen. sp.a Brussel maakt daar werk van. Maar om te fietsen heb je vooral een goede fiets nodig.

Brussel was lang een autostad, maar dat begint stilaan te veranderen. Het aantal fietsers neemt toe. Zo werd in 2016 het aantal fietsers op 22.464 geraamd, 1.000 meer dan in 2015. Toch is er nog veel groeimarge, want slechts 4% van de verplaatsingen binnen het Gewest gebeurt met de fiets.

Met Samen Sterker kunt u een nieuwe, kwaliteitsvolle fiets te kopen tegen een voordelige prijs. Het aanbod omvat e-bikes, alsook stads- en kinderfietsen. Kom eens grasduinen op de demodagen. U kunt er de verschillende modellen meteen uitproberen en kennis maken met de fietsambassadeurs van sp.a.

DEMODAGEN ANDERLECHT 27.08.17 14:00-17:00 De Koer, Dapperheidsplein 21 ELSENE 07.09.17 17:30-19:30 in Elzenhof, Kroonlaan 12 SCHAARBEEK 15.09.17 16:00-19:00 Ardense Jagersplein SINT-GILLIS 17.09.17 14:00-16:00 Loixplein www.samensterker.be

JUILLET•AOÛT•SEPTEMBRE 2017 EVERE•SAINT-JOSSE•SCHAERBEEK

Joggingplan moedigt lopen in Brussel aan

Van Brussel een loopstad maken BRUSSEL n Recreatief lopen in Brussel

Bruxelles, ville du jogging

zit in de lift. Het aantal lopers in het straatbeeld neemt toe, net als het aantal loopevenementen: 20 km van Brussel, Brussels Urban Trail, Colorrun,… Lopen vraagt weinig omkadering, maar met een duwtje in de rug van de overheid loopt het nog lekkerder.

Bovendien heeft een loper relatief weinig uitrusting nodig: een goed paar loopschoenen en sportkledij volstaat. Er moeten vooral aantrekkelijke routes zijn om comfortabel te lopen en hier en daar ook een drinkfonteintje of openbare toiletten. Warm lopen Jef Van Damme, Brussels parlementslid voor sp.a: ‘Ik stelde een ‘joggingplan’ op met een rist voorstellen om lopen aangenamer te maken. Wat staat er zoal in? Bijkomende looproutes aanleggen door hindernissen weg te werken, oversteekplaatsen beveiligen, publieke ruimte en de publieke groenvoorziening inrichten; looproutes duidelijk bewegwijzeren; bij komende voorzieningen installeren zoals publiek toegankelijke toiletten, drinkfonteinen, sportinfrastructuur met douches en/of lockers, … En uiteindelijk ook erover communiceren: lopers gidsen en warm maken om te lopen.

Naar Theater Aan Zee met Paspartoe

Recreatief lopen is gezond. Regelmatige lopers hebben minder last van welvaartsziekten zoals aandoeningen van hart- en bloedvaten of obesitas. Bewegen helpt zelfs tegen depressies. Dus het loont de moeite als overheid mensen aan te moedigen om te lopen.

Un joggeur n’a besoin que de relativement peu d’équipement : une bonne paire de chaussures de jogging et des vêtements de sport suffisent. Il faut surtout qu’il y ait des itinéraires attrayants pour courir confortablement et, ci et là, une fontaine d’eau potable ou des toilettes publiques. Jef Van Damme (sp.a) a élaboré un plan Jogging et la déposé au Parlement bruxellois. Le Gouvernement bruxellois a repris l’idée. Jef Van Damme : « Je suis très satisfait que le Gouvernement veuille concrétiser mon idée. Les itinéraires existants doivent devenir plus attractifs. En même temps, il s’agit là d’une opportunité de relier les parties de la ville entre elles. »

n Lopers beklimmen de Kunstberg tijdens Urban Trail. De bonus? Al deze ruimtelijke aanpassingen zijn ook in het voordeel van voetgangers of fietsers. En ook die moeten we aanmoedigen in Brussel.’

Lopen aangenamer maken is ook in het voordeel van voetgangers of fietsers JEF VAN DAMME BRUSSELS PARLEMENTSLID VOOR SP.A

On track Jef diende zijn joggingplan in als resolutie in het Brussels Parlement. En de Brusselse regering pikte het idee op. Ze werkt inmiddels aan een ‘loopplan’. Daarvoor baseert ze zich o.a. op nieuwe technologieën, want die maken het makkelijker looproutes te detecteren. Hardloopapps zoals Strava tonen aan dat vooral het Zoniënwoud en het Ter Kamerenbos populair zijn. Die hardlooproutes zullen worden uitgerust met fonteintjes, openbare toiletten en lockers.

Jef: ‘Ik ben heel tevreden dat de regering met mijn idee aan de slag gaat. Wat mij betreft, komt het er niet alleen op aan bestaande routes aantrekkelijker te maken, het loont ook de moeite om andere stadsdelen met elkaar te verbinden. Zo kom je nog eens ergens. Dat idee ligt trouwens ook ten grondslag aan de Brussels Canal Run. Dat loopevent brengt wijken met elkaar in verbinding. Tegelijk komen de kanaalbuurt en de Heyvaertwijk positief in beeld. De wijk kan zo’n boost gebruiken. En ook de deelnemers lopen een vlak parcours op een verrassende locatie. Ook zij leren de wijk kennen.’ De komende Brussels Canal Run vindt plaats op 21 oktober www.brusselscanalrun.be

‘IN MOLENBEEK KOM JE ALS VROUW BETER NIET’

BRUSSEL n Theater Aan Zee (TAZ) is een

Brussel en Oostende zijn al lang met elkaar verbonden. Niet voor niets spreken Brusselaars over Oostende als ‘Brussel aan zee’. Onder het label BRUS | OOST worden boeiende en verrassende voorstellingen en optredens uit onze hoofdstad getoond op het festival Theater Aan Zee. Pascal Smet (sp.a), VGC-collegelid bevoegd voor cultuur en Paspartoe organiseren op woensdag 2 augustus een heuse Brusseldag, de ‘Vakantie(dag) aan zee met Paspartoe’. Pascal Smet: ‘Er zijn heel wat Brusselaars die regelmatig afzakken naar TAZ. Maar ik vind het belangrijk dat niet alleen de kenners naar ‘hun’ kunstenaars komen kijken. Ook mensen die niet vaak in een theater komen, mogen van het theaterfestival en de zee genieten. Voor theaterbezoek zijn er vaak drempels. Een ticket is te duur. Is het stuk niet te moeilijk? Maar in een vereniging of in groep durven mensen vaak meer.’ De inschrijvingen voor de uitstap zijn afgesloten. www.theateraanzee.be

tiendaags theater- en muziekfestival in de Belgische badstad Oostende. Het festival vindt jaarlijks plaats. Dit jaar staan veel Brusselse theatermakers op de planken. Op 2 augustus vindt er een heuse Brusseldag plaats.

n ‘In Molenbeek kom je als vrouw beter niet,’ zei een dame uit Vlaanderen bij haar bezoek aan het Brussels Parlement. ‘Mevrouw, bent u al eens in Molenbeek geweest?’ vroeg parlementslid Fouad Ahidar (sp.a). Niet dus. Fouad nodigde de dame in kwestie uit voor een tour en ze kwam, met een hoop vriendinnen uit de Kempen. Fouad: ‘Een fijne dag, maar vooral ook tegengewicht voor alle negatieve berichten over Molenbeek.’

n « En tant que femme, il est préférable de ne pas venir à Molenbeek », déclarait une dame de Flandre lors de sa visite au Parlement bruxellois. « Madame, êtesvous déjà venue à Molenbeek ? », lui demanda notre député, Fouad Ahidar (sp.a). Non donc. Fouad invita la dame en question à faire un tour de la ville et celle-ci est venue avec plein d’amies de la Campine. Fouad : « Une journée agréable, mais surtout aussi le contrepoids de tous ces avis négatifs sur Molenbeek. »

JULI•AUGUSTUS•SEPTEMBER 2017 EVERE•SINT-JOOST•SCHAARBEEK

AGENDA

100% BRUSSELEIR

01.07.17 - 31.08.17 ACADEMIE ANDERLECHT

KATHLEEN WYNENDAELE

ZOMER OP DE KOER Een hele zomer lang concerten, openluchtfilms, familieactiviteiten, creatieve ateliers... Een samenwerking van De Rinck met de Cultuurdienst van Anderlecht en een boel vrijwilligers. Do-vrij-za 14:00-22:00, zondag 11:00-22:00. Dapperheidsplein 21

09.09.17 JOSAPHATPARK SCHAARBEEK SPORTIEF

Kom mee een balletje minigolf slaan! Afsluiten in schoonheid met een drankje in de Buvette Sint Sebastiaan. Afspraak om 14u aan de ingang van de minigolf (Ambassadeur van Vollenhovenlaan). Gratis! Inschrijven via curieus.schaarbeek@curieus.be

‘Ik zal Brussel altijd koesteren’ Kathleen Wynendaele, geboren en getogen in de Vlaamse Ardennen, groeide op tussen de heuvels en de kasseien, met op de achtergrond de koers op TV. Af en toe keert ze terug naar de streek van haar jeugd. Vooral de kerstperiode vervult haar met jeugdsentiment. Na haar carrière als stewardess bij Sabena ging ze aan de slag bij het ministerie van Financiën. ‘Brussel is nu al negen jaar mijn echte thuis.’ ‘De liefde voor mijn stad heeft van mij een Brus-

seleir gemaakt. Het is een vaakgehoord cliché, maar Brussel is die melting pot van culturen. Alle kleuren, geuren, jong en oud, lelijk en mooi, hip en authentiek. Ik kan zowel het mooie als het minder fraaie in Brussel appreciëren: een lelijke lichtreclame op een oude façade, een bruine kroeg of een loungebar, de vlooienmarkt. De gesprekken in alle mogelijke talen met steeds dat vleugje belgitude... Misschien is er bij de Brusselaars altijd een hoekje af? Is dat onze

WHAT’S IN A NAME? V

andaag is de belangrijkste Noord-Zuidas die Haren doorsnijdt de Haachtsesteenweg. Parallel daarmee loopt de Verdun straat. In tegenstelling met de steenweg doorkruist deze veel oudere straat het historische centrum van Haren aan de SintElisabethkerk. Zijn de banden tussen Haren en Verdun dan zo belangrijk dat de oude hoofdstraat die het Brabantse dorp doorkruist de naam

ware identiteit?’ ‘Mensen maken deze stad Ik geniet ervan om te kibbelen aan de toog met een schuimende pint, een babbeltje aan de kassa en een goeiedag op straat.’

Misschien is er bij de Brusselaars altijd een hoekje af? Is dat onze ware identiteit? ‘Brussel is één grote ontmoetingsplek en de actualiteit kan die

gezelligheid niet veranderen. Maar ik kan mij wel ergeren aan de files en het lawaai. Laat eens vaker die auto staan, geef ons wat meer natuur en privatiseer minder pleinen. En denk aan de Brusselaar die zijn krant op een bankje wil lezen onder een boom.’ ‘Maar uiteindelijk overwint mijn liefde voor mijn stad alles. Brussel is uniek met al zijn gebreken en charmes. De stad heeft mij met open armen ontvangen en ik zal haar blijven koesteren.’

STRAATNAMEN WORDEN NIET LUKRAAK GEKOZEN. VAAK ZIT ER EEN HELE GESCHIEDENIS ACHTER. GRAAG LICHTEN WE DE BETEKENIS VAN EEN BRUSSELSE STRAATNAAM TOE.

moet dragen van een stad in Frankrijk? Niet echt, want het verhaal dateert pas uit de twintigste eeuw. Voor de Eerste Wereldoorlog heette de Verdunstraat de Oude Keulse baan, omdat zij ooit de grote weg vanuit Brussel naar het Oosten en dus naar Keulen is geweest. De huidige naam verwijst naar de stad

Verdun en haar omgeving, omdat die tijdens de Eerste Wereldoorlog minstens evenveel te lijden hadden als de Belgische Westhoek. De Slag om Verdun nam bijna heel het jaar 1916 in beslag. Het was een van de bloedigste veldslagen tijdens de Eerste Wereldoorlog. Tot op de dag van vandaag staat hij symbool

RUE DE

VERDUN STRAAT

voor de zinloze slachting van mensenlevens. Het patriottisch elan van na de bevrijding heeft komaf gemaakt met alle verwijzingen naar Duitsland in Brussel en omgeving. Keulen heeft dus plaats moeten ruimen voor Verdun. Waarschijnlijk zijn zij in Keulen minder kwaad geweest toen in Schaarbeek de Keulenstraat omgedoopt werd tot... Aarschotstraat. Die straat is inmiddels berucht om haar raamprostitutie.

15.09.17 SCHAARBEEK GROEPSAANKOOP FIETSEN Nieuwe fiets nodig? Kom testen en vergelijken bij Samen Sterker. Aanbod van e-bikes, stads- en kinderfietsen. Ardense Jagersplein, 16:00 - 19:00. www.samensterker.be

17.09.17 BRUSSELS GEWEST AUTOLOZE ZONDAG Het hoogtepunt van de Week van de Mobiliteit. Brussel is die dag afgesloten voor autoverkeer. Het openbaar vervoer van de MIVB en De Lijn is die dag gratis.

21.10.2017 MARIEMONTKAAI MOLENBEEK

BRUSSELS CANAL RUN Sympathiek loopevent om de kanaalwijken positief in beeld te brengen, met afstanden 1 km, 4 km, 8 km en 12 km. Derde editie. Start in Molenbeek. www.brusselscanalrun.be

100% BRUSSELS

is een trimestriële uitgave van sp.a Brussel une édition trimestriëlle de sp.a Bruxelles Verantwoordelijke uitgever - Editeur responsable sp.a Brussel - Suzy Bleys, Grasmarkt 105/37 1000 Brussel Werkten mee aan dit nummer - Collaborateurs Bart De Troy, Christophe De Grom, Jurgen Rogiers, Katelijne Goris, Mieke Van Dessel, Stéphane Matten, Valérie Mertens e.a. Contact Wil u reageren op een artikel uit deze publicatie? Wil u deze uitgave niet meer ontvangen? Of wil u lid worden van sp.a? Voulez-vous réagir à cet article? Vous ne voulez plus recevoir cette édition? Ou voulez-vous devenir membre du sp.a? sp.a Brussel Grasmarkt 105/37 1000 Brussel 100procentbrussels@s-p-a.be 02 549 66 55