Dækmagasinet 9 2017

Brancheblad udgivet af Dækbranchen Danmark ISSN 1901-9068 · 90. Årgang

November 2017 - NR. 9

”Hjulle” på au2parts

Side 4

Nordisk Dækråd på fælles kurs

Side 4

Is og sne kommer – er du dækket ind?

100 år i Tokyo

Side 6

M A K S I M A L E V I N T E R - E G E N S KA B E R T I L D E H U R T I G ST E B I L E R Fremragende manøvrering og bremseevne i vintervejr

Hurtig og direkte styringsreaktion ved høj hastighed

Første vinterdæk, der er godkendt til hastigheder op til 300 km/t

Volker Nitz, direktør og ansvarshavende redaktør.

Kære læser

I dette nummer ”Hjulle” på au2parts messe i Roskilde

4

Nordisk Dækråd på fælles kurs

4

100 års jubilæumsfest i Tokyo

7

Flest unge bilister vælger discountdæk

8

Ikke kun sne, men også is, er bilisternes fjende om morgenen

10

Nexen Tire udvider OE-dæk i Europa

12

Bridgestone investerer 2,0 milliarder i Europa

12

En ikonisk bil kræver et ikonisk dæk

14

ITD og AMU-Fyn i nyt samarbejde om trafiksikkerhed og færre skader

14

Apollo Vredestein vækster i Europa på OE-markedet

15

M

an kan vist med rette sige, at vi er gået ind i vintertiden, nu hvor tiden og havemøblerne er sat tilbage, og temperaturerne allerede flere gange ved månedsskiftet fra oktober til november er blevet étcifrede.

Vinterdæk sæsonen er over os og medierne bugner med tips, gode råd og anbefalinger om, at det nu er på tide at skifte ”fodtøjet”. Også Dækimportørforeningen og Rådet for Større Dæksikkerhed har meldt sig på banen med temaet – og med en ny model i front. Julie, som pryder forsiden af denne udgave, vil I fremadrettet kunne se både på vores Facebooksider og lejlighedsvis i vores pressemeddelelser, når der skal udbredes budskaber om dæk.

Og budskaber er der jo hele tiden. Dæk udvikles og forbedres løbende, og nye normer sætter højere og højere standarder. Nye krav til vinterdæk i Tyskland fra årsskiftet og ligeledes ændringer på vej i Sverige og Norge, hvor der arbejdes ihærdigt på, at afskaffe STRO-listerne og i stedet indføre nogle klare definitioner af, hvad der er et ”rigtigt” vinterdæk. Dette bør efter min overbevisning også have positiv indflydelse på vores arbejde for en vinterdæk lovgivning i Danmark, som forhåbentlig med en ordentlig vinter (som jeg husker vintrene fra min barndom, hvor der altid lå meterhøj sne) giver ny næring til debatten.

Vi vil herfra i nærmeste fremtid indgå flere alliancer med parter, som deler vores opfattelse og som efterhånden er modne til at gå aktivt ind i kampen for en lovgivning. Ligeledes fornemmer vi, at den nye Færdselsstyrelse er mere indstillet på dialog end tidligere, og at der måske ad den vej kan skabes en bedre vej ind til politikerne på Christiansborg.

Goodyear lancerer Connected Businessmodel med automatiseret dækfabrik

15

Yokohama igen dækleverandør til Macau GP

16

Porsche-rekord på Michelin Pilot Sport Cup 2

16

Danmarks nye rallytalenter

16

Stenhøj Gruppen atter i fremgang

17

Ny afdelingsleder i Super Dæk Service Skejby vil geare op

18

God læsning.

Kendt dækmand takker af

19

Volker Nitz

I den kommende tid vil Dækbranchen også i høj grad blive synlige på værkstederne rundt om i Danmark. Vores Branchevejledning for arbejde med dæk og fælge har fået en rigtig god start, og er blevet taget godt imod, der hvor vi har haft mulighed for at præsentere den. Men næste step bliver, at der udsendes materiale til alle i Danmark, som arbejder på området, så kendskabet til Branchevejledningen bliver endnu mere udbredt. Du kan også være med til at øge synligheden ved at tjekke ind på www.branchevejledning.dk og på tilsvarende Facebook side – og samtidigt selv få god gavn af det gratis materiale, der er til rådighed.

Redaktion og annonceekspedition: Ansvarshavende redaktør Volker Nitz

Dæk-Magasinet udgives af: Dækbranchen Danmark Skagensgade 1 DK-2630 Høje Taastrup

Scan QR-koden og gem som genvej til startskærm/ hjemmeskærm - så har du altid hele Danmarks dækunivers med kun ét tryk på mobilen.

Telefon: +45 3963 9779 E-mail: dbdk@dbdk.dk Web: w ww.daek-magasinet.dk Produktion: Lora Grafisk ApS, +45 5752 6332.

Eftertryk af bladets artikler er kun tilladt med kildeangivelse.

ISSN 1901-9068

541-856 Svanemærket tryksag

Branch eblad udgive t af Dækbr anchen Danma rk

Bliv abonnent på Dæk-Magasinet

590,- om året! (incl. moms)

Tilmelding i web-shoppen på www.daek-magasinet.dk

ISSN 1901-9068 · 90. Årgang

Novembe r 2017 - NR.

”Hjulle” på au2par ts

Side 4

Nordisk Dækråd på fælles kurs

Side4

Is og sne kommer

100 år i Tokyo

– er du dækket ind?

Side 6

9

”Hjulle” på au2parts messe i Roskilde

D

æk br a nc hen s nye m a skot ”Hjulle” var helt i front på den nyligt afholdte au2parts messe i Roskilde, og ”tryktesten” af det koncept, som ”Hjulle” er frontfigur for, holdt til fulde.

Niels Skak, au2parts´ direktør indledte de to messedage med en velkomst tale til de 133 udstillere fra både ind- og udland og gav udtryk for sin tilfredshed med den store tilslutning til den 6. messe i ræk-

tisk skudt grundigt ned, idet rigtig mange både lyttede interesserede og gav udtryk for, at de gør en indsats i det daglige på at forbedre både arbejdsmiljø og sætte faglighed i højsædet. Så tiltaget med en Branchevejledning blev hilst velkommen af stort set alle, som blev indfanget til en snak.

at dømme rammer rigtigt og vil afdække et behov hos rigtig mange på de danske værksteder. Alt i alt en god begyndelse præsenteret på en veltilrettelagt og velbesøgt au2parts messe 2017. n

Dækmaskiner og bazooka Ingen tvivl om, at dæk- og balancemaskiner samt reparationsudstyr på de to leverandørers stande, var det der trak de interesserede besøgende til. Især Rema Tip Tops BeadBazooka blev fyret af adskillige gange i løbet af de to dage, hvilket naturligvis var et hit, når knaldet fra luftværktøjet gav genlyd i hallen. Men når den fagsnak så var klaret, var der god anledning til også at få præsenteret branchens nye elektroniske hjælpeværktøj, som efter alt

Især Rema Tip Tops BeadBazooka blev fyret af adskillige gange i løbet af de to dage, hvilket naturligvis var et hit, når knaldet fra luftværktøjet gav genlyd i hallen.

ken. Som noget nyt havde man i år opfyldt ønsket fra de tekniske skoler om, at branchens unge aktører også fik mulighed for at få en fagsnak med de mange udstillere. Ønsket fra Dækbranchens side om muligheden for at deltage på messen, var ligeledes meget venligt blevet imødekommet af au2parts og rent praktisk, var både Rema Tip Top Danmark A/S og Mobitec ApS venlige at afgive den fornødne plads på deres stande til ”Hjulle & Co”.

Messens bedste tilbud, den gratis og lettilgængelige Branchevejledning for arbejde med dæk og fælge, blev givet til alle som udviste den mindste interesse eller blot gik lidt for langsomt forbi. Fordommene om, at et sådant ”værktøj” nok ikke havde den store interesse, blev fak-

Nordisk Dækråd på fælles kurs I

de nordiske brancheforeninger arbejdes der ihærdigt på mange fronter, både individuelt i de respektive lande og på de områder, hvor det er muligt at finde fælles fokusemner og fodslag. Jo, der er forskelle i Norden, både kulturelle, lovgivningsmæssige og klimatiske, men på trods af dette er der alligevel en række områder, hvor samarbejdet er givtigt og erfaringsudveksling utrolig vigtig. Årets møde blev afholdt med de norske kolleger som værter, hvor vi blandt andet kom godt omkring uddannelse i branchen, den danske branchevejledning og opdatering af Teknologisk Instituts dækbranche standard TI-2044. Harmonisering af den nordiske vinterdæk lovgivning og nyt fra STRO om, at der arbejdes på at komme bort fra de kendte STRO-lister, som ellers er gældende i Sverige og Norge. Målet er, at løfte kravet til, hvad der defineres som vinterdæk, som det er sket i Tyskland, hvilket vil gøre det mere gennemskueligt for alle. n

4 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

Tillid E N H A N C E D BY G E R M A N T EC H N O LO GY E N H A N C E D BY G E R M A N T EC H N O LO GY

Gør Gør vinteren vinteren til til en en sikker sikker oplevelse. oplevelse.

Winte WinterCon rConttact™ act™ TS860 T S 86 0 FD M / ADA F i strD. M / ADAC 201 i str. 1 C 2017 9 195 7 5 // 6 65 5R R1 15 5T T

T TE ES ST TV VIIN ND DE ER R www.continental-daek.dk www.continental-daek.dk

100 års jubilæ Mr. Masataka Yamaishi, øverste Yokohama præsident.

En særlig tradition ved den slags begivenheder er, at ledelsen slår hul på nogle tønder med Sake.

Handlingen bringer lykke for fremtiden.

D

en 13. oktober 1917 blev The Yokohama Rubber Co., Ltd. etableret på baggrund af et samarbejde mellem Yokohama Electric Cable Manufacturing Company og det amerikanske BFGoodrich, som få år tidligere havde etableret en base i Marunochi uden for Tokyo med henblik på import og salg af remme.

Fra japansk side havde man fulgt med og set det kraftigt stigende potentiale i gummi og dermed også en god forretningsmulighed ved samarbejdet med BFGoodrich, som man i de første år var afhængig af, mens oplæring af medarbejdere og kvalitetsudvikling pågik. I 1921 kunne Yokohama så selv præsentere den første prøveproduktion af et bildæk fra deres første fabrik Hiranuma, som stod klar i 1920 i Hiranuma-cho, Yokohama.

Det Store Kantou-jordskælv Blot to år og få måneder efter fabrikkens færdiggørelse indtraf katastrofen. Det hidtil kraftigste jordskælv i japansk historie ramte lørdag den 1. september 1923 og kostede 142.800 mennesker livet. Tokyo, Yokohama og flere andre byer i regionen var lagt i ruiner. Med skælvet fulgte talrige efterskælv, tyfon, jordskred og brande og mere 1,9 millioner mennesker stod uden hjem som følge af katastroferne. Ud af asken og ruinerne blev en ny Yokohama fabrik en realitet i 1928, hvorfra firmaets historie kunne genrejses med det første dæk produceret på fabrikken i Yokohama i 1930.

100 året fejret i Tokyo Ser man tilbage på Yokohamas 100-årige historie, som kan læses meget mere detaljeret på Yokohamas hjemmeside, så bliver det endnu mere tydligt, hvorfor virksomheden med ære og stolthed fejrede 100 året ved flere begivenheder i Japan i hele uge 41, hvilket kulminerede på selve 100 års dagen d. 13. oktober i Tokyo.

På det gigantiske Hotel Imperial var 1500 medarbejdere fra store dele af verden og pensionister fra det japanske selskab inviteret til et brag af en fest. Blandt de deltagende var formand for Dækimportørforeningen og direktør for det danske selskab Kenneth Saust.

Medarbejderkor, sake, sushi og japansk pop Festlighederne blev meget stemningsfuldt sparket i gang af et større kor af Yokohama medarbejdere, der til dagen havde indøvet en særlig Yokohama hymne, som gennem historien har været med til at samle medarbejderne i tykt og tyndt. Yokohama´s topfigur, Mr. Tadanobu Nagumo afholdt

6 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

æumsfest i Tokyo åbningstale og naturligvis efterfyldt af den traditionelle handling, hvor ledelsen slår hul på tønder med Sake. Denne ceremonielle handling bringer lykke for fremtiden. Selvsagt var det, at menuen stod på sushi og andre japanske specialiteter, godt krydret med populær japansk popmusik. Et band som naturligvis fik ekstra gang i stemningen ved blandt andet at spille deres version af en kendt Yokohama reklamemelodi, som for år tilbage havde været en landeplage. Arrangementet blev behørigt afsluttet med tale af Mr. Masataka Yamaishi, øverste Yokohama præsident, og tidligere chef for Yokohama i Europa.

i arbejdslivet i Japan er meget anderledes, end dem vi kender i Europa, men her blev der festet på livet løs i en god og afslappet atmosfære. Det var sjovt at opleve. Jeg var stolt over at være inviteret med til, samt være en del af sådan en begivenhed”. n Kenneth Saust i selskab med Yokohama’s europæiske direktør Keishi Hashimoto, samt kollegaer fra hhv.

Spanien og Belgien.

En ære og en stor oplevelse Som det fremgår af billederne var der smil over hele linjen, og Kenneth Saust bekræfter da også den særligt gode stemning. ”Det var en stor oplevelse at opleve 100 års jubilæet sammen med ikke mindst de mange japanske kollegaer. En sådan begivenhed tages meget alvorligt i Japan, og festlighederne levede til fulde op til forventningerne. Normer og vaner

Chelsea’s pokal for sejren i Premier League i 2016/17 var, under skarp bevogtning, fløjet til Tokyo i anledning af jubilæet. Her er hele den europæiske Yokohama-delegation i position foran den prestigefyldte pokal.

VI LEVERER

GODKENDT VÆRKSTEDSUDSTYR

BRADBURY SAKSELØFTER Høj sakseløfter - perfekt til hjulskift!

INTRO TILBUD KR. 33.495,-

• 3 tons sakseløfter • Høj løftehøjde på 1845 mm • Minimumshøjde 100 mm • Dansk produceret • Dobbelt master / slavesystem • Elektronisk ligestyring og nødsænkeventil

Alle priser er ekskl. moms og levering. Priser er gældende frem til 15.11.2017.

Der tages forbehold for trykfejl og udsolge varer.

Se alle vores produkter på www.stenhojdk.dk

VÆRKSTEDS VÆRKSTEDS OPTIMERING

OPTIMERING

TEGNING OG TEGNING OG INDRETNING

INDRETNING

SERVICE OG SERVICE OG VEDLIGEHOLD

VEDLIGEHOLD

STÆRKE STÆRKE PRODUKTER

eller ring på 76 82 12 22

PRODUKTER

DÆK-Magasinet 9 · 2017 · 7

Flest unge bilister vælger discountdæk Når der skal nye dæk på bilen, går de fleste danskere efter kvalitetsdæk. Undtagelsen er de yngste bilister, hvor flere vælger lavprisdæk. Og så er dæk stadig mandens domæne, viser undersøgelse.

Ejerne af landets snart 2,5 millioner personbiler har i sagens natur meget til fælles. Eksempelvis skal de med jævne mellemrum omkring tankstationen og værkstedet for at holde bilen kørende. Men, når det kommer til dæk, alder og køn er der iøjnefaldende forskelle på bilejernes engagement og prioriteringer. Det viser en online undersøgelse fra juni måned blandt mere end 1.000 bilister, som dækfirmaet Michelin står bag.

Unge er til discountdæk Undersøgelsen viser bl.a., at andelen af bilister, som går målrettet efter de billigste dæk på markedet, er markant højere hos de 18-29-årige end blandt de øvrige bilister. Mens bare seks ud af hver 100 samlet set, køber discountdæk, går godt 14% af de yngste bilister efter lavprismærker, når bilen skal have nye dæk.

Men et enøjet fokus på pris er ikke nødvendigvis en god ide, påpeger Claus Chouhan, salgsdirektør hos Michelin i Danmark.

Mænd går efter premiumdæk ”Det er glædeligt, at relativt få alene vælger dæk ud fra prisskiltet. Der kan nemlig være stor forskel på egenskaberne og sikkerheden, alt efter om du vælger discount eller kvalitetsdæk. Eksempelvis træder forskellene i vejgreb og holdbarhed mellem lav- og højkvalitet klart frem, når dækket bliver slidt. Så skal du ud og have nye dæk, er det vigtigt at huske på, at billigt sagtens kan blive dyrt i det lange løb,” siger Claus Chouhan.

I den anden ende af kvalitetsskalaen går godt hver tredje bilejer (30%) efter kvaliteten i et premiumdæk, når de køber dæk.

Der er dog relativ stor kønsmæssig slagside, viser undersøgelsen. Mens 40% af de mandlige bilister vælger dæk af topkvalitet, er det kun 21% af de kvindelige bilister, som køber dæk fra ”øverste hylde”.

Tydeligst er kønsforskellen i aldersgruppen 65+, hvor både flest mænd og

IMPLEMENT MPT Se alle størrelser på www.brixiustrading.dk BRIXIUS TRADING A/S Logistikparken 16 - 8220 Brabrand Tlf. 86 24 42 55 - Fax 86 24 41 05

sales@brixiustrading.dk

8 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

flest kvinder vælger kvalitetsdæk. Her siger 45% af de mandlige bilister, at de kun vælger premiumdæk, mens det kun gælder for 29% af kvinderne. ”Uanset alder og køn er mit råd, at du skeler til EU-dækmærket, når du skal handle dæk. Mærket sidder i dag på alle lovlige dæk og viser dækkets præstationer, når det gælder vejgreb på våd vej, støjniveau og brændstoføkonomi. Men du bør også tænke på sikkerheden, når dækket bliver slidt. På det punkt kan der være markant forskel med hensyn til bremselængde og vejgreb på et premiumdæk og et lavprisdæk,” forklarer Claus Chouhan.

Test af nye og slidte dæk af forskellig kvalitet, som Michelin står bag, viser bl.a., at slidte premiumdæk kan have samme vejgreb som spritnye discountdæk.

Testene viser også, at nogle dækmærkers vejgreb på f.eks. våd vej falder dramatisk i takt med, at dækket bliver slidt.

Dæk er stadig et mandejob Og så viser Michelins undersøgelse, at dækvalg stadig er et udpræget mandejob.

I hvert fald svarer 28% af kvinderne, at det ikke er dem, som køber de nye dæk til bilen. Kun 4 % af mændene, siger, at det ikke er dem, som har dæktjansen. En stor andel, 26%, af bilisterne, lader dog dækvalget være op til deres dækcenter eller værkstedet. Og på det punkt er mænd og kvinder lige tilbøjelige til at lægge ansvaret for bilens gummi fra sig.

Endelig viser undersøgelsen, at bare en ud af 100 bilister går efter brugte dæk, når mønsterdybden nærmer sig lovens mindstegrænse på 1,6 mm. Tallet mere end antyder, at brugtmarkedet for dæk ikke nyder stor popularitet blandt bilisterne. n

Kør vinteren sikkert i møde med YOKOHAMA

VINTERDÆK

Japanske kvalitetsdæk siden 1917

facebook.com/YokohamaDanmark

V903 www.yokohama.dk

V905

WY01

Yokohama Danmark A/S

Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre, Tlf. 36 45 00 46

En isdækket vej om morgenen kan være lige så glat som isen på en ishockeybane.

Hockeyskøjter er løsningen på skøjtebanen, mens vinterdæk er det sikreste valg på isglatte veje.

Ikke kun sne, men også is, er bilisterne Tekst og foto: Michael Eisenberg, Intercom.

Vinterdæk er det sikreste valg på isglatte veje. Is i skøjtehallerne. Is på de udendørs skøjtebaner. Og nu lægger isen sig også over de danske gader og veje i de tidlige morgentimer. Det betyder: Vinterdækkene skal frem nu.

“Hvert år bliver mange danske bilister overraskede over vinterens første store snefald. Men forinden har vi fået advarsler i form af morgener med isglatte veje, og det sker netop nu. Derfor er det tid til at få vinterdæk på bilen,” siger Dækimportørforeningens formand Kenneth Saust.

“Skal man på arbejde til tiden hver dag, eller kører man bil på jobbet, hvad enten det er med person- eller varebil, så er der kun én reel mulighed, og det er vinterdæk om vinteren,” slår Kenneth Saust fast.

Han vurderer, at helårsdæk er en mulighed, hvis man kan leve med kompromisser.

“Helårsdæk er ikke lige så sikre som sommerdæk på sommerveje eller som vinterdæk på vinterlige veje. Og med et sæt sommerdæk og et sæt vinterdæk kan man i praksis køre cirka lige så mange kilometer som på to sæt helårsdæk. Hvorfor så søge kompromisset?” spørger Kenneth Saust.

En dyr besparelse Dæktællinger viser imidlertid, at cirka 12 procent af bilisterne slet ikke går op i dæksikkerhed: de kører uanfægtet videre på sommerdæk om vinteren. For nogles vedkommende handler det om at spare pengene til et sæt dæk. Men besparelsen kan lynhurtigt blive til en stor udgift.

“Sommerdæk har meget længere bremselængde end vinterdæk på vinterlige veje.

Har man blot en let påkørsel på en sneeller isglat vej, vil ens selvrisiko typisk langt overstige prisen på fire vinterdæk.

Oven i det kommer så det personlige ansvar, som man påtager sig ved ikke kan køre på egnede dæk i forhold til årstiden,” påpeger Kenneth Saust.

Han mener, at vælger man at køre på sommerdæk, må man ganske enkelt lade bilen stå, når det er glat.

“Alt i alt er vinterdæk det sikreste og mest betryggende dækvalg om vinteren,” slutter dækimportørenes formand.

Nye definitioner på vinterdæk: I Tyskland skærpes reglerne ved vinter-

10 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

kørsel fra nytår, idet vinterdæk fremover defineres som dæk, der bærer snefnugsymbol (3PMSF - Three Peak Mountain Snowflake) og ikke blot som hidtil bærer mærkningen M+S. M+S-mærkede dæk kan fortsat anvendes i en overgangsperiode indtil 30. september 2024, men de skal være produceret indtil den 31. december 2017 (DOT5217).

Dæk produceret fra og med 2018 skal være mærket med 3PMSF, hvis de anvendes i vinterføre i Tyskland.

I praksis betyder det, at danske bilister med ærinde i Tyskland kan køre deres vinterdæk ned, og når man køber nye, skal man så blot være opmærksom på, at dækkene er snefnugmærkede.

STRO på vej med forslag til forenklet og klar definition på vinterdæk The Scandinavian Tire & Rim Organization (STRO), der er interesseorganisation for en lang række firmaer og organisationer inden for dækbranchen i Norden, arbejder på et forslag til en forenklet og klar definition på vinterdæk tilpasset nordiske forhold. Hensigten er en klar og harmoniseret definition af vinterdæk til nordiske forhold. Forslaget vil, når det er færdigt, blive præsenteret for de nordiske myndigheder og i Danmark vil vi fortsat arbejde for en lovgivning som svarer til n den der kendes i Tyskland.

Bremselængde

I et tillæg om vinterdæk i nummer 22/2013 af det anerkendte tyske fagmagasin Auto Motor und Sport oplyser bladet følgende bremselængder for vinterdæk og sommerdæk på snedækket vej fra 80 kilometer i timen: Vinterdæk: 70 meter Sommerdæk: 112 meter Bremselængden med sommerdæk er med andre ord 60 procent længere på snedækket vej, end den er med vinterdæk.

Kilde: Auto, Motor und Sport.

Det helt rette dækvalg:

Vinterdæk om vinteren - Fordi på snedækkede eller isglatte veje har sommerdæk: • 60 procent længere bremselængde • kun halvt så høj svinghastighed • kun en femtedel af vinterdækkets igangsætningskraft Kilde: Auto, Motor und Sport.

Dæktælling

om de m n o e rgenen nes fj

Så mange procent af bilisterne kører på sommerdæk midt i januar måned 2017: 12 procent (= ca. 285.000 personbiler) Kilde: Dækimportørforeningen

12% ■ Biler med korrekt dæktype (2.181.000) ■ Biler med forkert dæktype (285.000)

www.hankooktire.com

Klar til alle vinterens vejrtyper.

Spørg efter Hankook hos din nærmeste dækspecialist Importør: NDI Danmark A/S • www.ndias.com

119257 17

Toptunet vinterdæk til alle former for kørsel.

DÆK-Magasinet 9 · 2017 · 11

BRIDGESTONE POZNAN 19 YEARS IN POZNAN

PLANT TYRES

PEOPLE DATE OF ESTABLISHMENT 1998 AREA OF THE PLANT

260 000 m 2 57 %

1928

21

BIGGEST

BRIDGESTONE BRIDGESTONEPOZNAN BURGOS

NUMBER OF EMPLOYEES

Nexen Tire udvider OEBridgestone investerer dæk i Europa 14

SMALLEST

TOTAL NUMBER OF PRODUCED TYRES

47

BUSES

BUSES

3400

BRIDGESTONE CORPORATION EMPLOYEES IN POLAND

BRIDGESTONE CORPORATION EMPLOYEES IN SPAIN

37

FOOTBALL PITCHES

BIGGEST CUSTOMERS

VW, NISSAN, MERCEDES BMW, VW, Audi, Daimler, Opel

117 MLN 281 MLN 70 MLN 281 70

PASSENGER TYRES FOR:

CURRENT DAILY PRODUCTION

31 200

TYRES

CURRENT DAILY PRODUCTION

29 MLN

NUMBER OF CARS TOTAL NUMBER OF PRODUCED TYRES

Bridgestone Poznan Bałtycka 65, 61-017, Poznan, Poland www.bridgestone.pl

N

exen Tires N’blue HD Plus vil blive leveret som OE-dæk til et antal europæiske bilproducenter, blandt andre til Volkswagen, SEAT og Škoda.

I omfattende performancetests af sommerdæk, som blev udført af anerkendte tyske bilmagasiner såsom ADAC og AUTOBILD, viste N’blue HD Plus, at det er et perfekt sommerdæk med en bred vifte af egenskaber ved at opnå et godt resultat inden for flere kategorier, herunder fremragende vejgreb og bremseevne i vådt og tørt føre.

“Vi er stolte af, at vores produkter lever op til kravene af verdensomspændende bilproducenter i Europa”, siger Nexen Tire og fortsætter “Nexen Tire vil fortsætte med at udvide sin tilstedeværelse på det globale marked ved at forpligte sig til innovation og kvalitet”.

N’blue HD Plus (215/45R17 91W) vil blive monteret på den for nyligt opgraderede Polo. De samme dæk i størrelserne 205/60R16 92V og 215/60R16 95V vil blive monteret på Volkswagens T-Roc, deres nye, kompakte firhjulstrækker, som produceres i Portugal.

Nexen Tire skal også levere N’blue HD Plus til det spanske bilmærke SEAT. Udover SEATs første firhjulstrækker, Ateca, som vil blive udstyret med dækkene i størrelse 215/60R16 95V, vil SEATs hatchback-model, Ibiza, også bl ive udstyret med de samme dæk i størrelse 215/45R17 91W. Derudover vil to modeller af det tjekkiske bilmærke Škoda også blive udstyret med samme type dæk. N’blue HD Plus (215/60R16 95V) vil både blive brugt som OE-dæk til Škodas topmodel, Superb, og til modellen Karoq, en mellemstor firhjulstrækker, som produceres for at styrke Škodas sortiment af firhjulstrækkere. n

12 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

2,0 milliarder i Europa 266 millioner euro, rundt regnet 2,0 milliarder danske kroner investerer Bridgestone over de næste fem år i deres tre vigtigste produktionsanlæg i Europa.

Investeringerne skal til for at forøge produktionskapaciteterne og indfri ønskerne om vækst, men samtidigt øge produktudbuddet og forbedre kundeservicen.

Spanien og Polen opgraderes Bridgestones produktionsanlæg i Burgos i Spanien og de polske anlæg i Poznan og Stargard får alle en mærkbar opgradering.

Med henblik på at forstærke positionen som nummer ét på det globale dækmarked, vil investeringerne medføre et øget udbud af produkter i form af både mærker og størrelser. Samtidigt øges fleksibiliteten, så det er muligt at kunne efterkomme den forøgede efterspørgsel på Bridgestones premium-produkter, som eksempelvis det nye Turanza T005. Investeringerne afspejler endvidere Bridgestones ambitioner om, at kunne levere kundeservice i absolut topklasse.

Investeringerne vil omhandle såvel nyt udstyr som maskiner, samt optimering af de eksisterende produktionslinjer med henblik på at forøge kapaciteten. Med den nyest tilgængelige produktionsteknik vil anlæggene kunne producere højkvalitetsdæk og med en forventet kapacitetsforøgelse på mere end 20 procent. ”Investeringerne ser vi som nødvendige på baggrund af en forøget efterspørgsel på vores premium-dæk. Efterspørgslen kommer både fra vores partnere, eftermarkedet og ønsker om dæk til OEmontering, og med satsningen bliver det muligt at styrke samarbejde og yderligere forstærke Bridgestones position i Europa,”

siger Paolo Ferrari, CEO og præsident for Bridgestone EMEA. Investeringerne vil ske over de næste fem år, og alle opgraderinger på de tre produktionsanlæg vil være i drift i begyndelsen af 2022.

De tre fabrikkers nuværende kapaciteter i tal: Ansatte: 4.218 Areal: 578.000 m2 = 83 fodboldbaner Producerede dæk pr. døgn: 62.700 stk.

59 døgns produktion kan dække det danske markeds årlige dækbehov.

IDENTIFICER HURTIGT PROFITABLE SERVICEMULIGHEDER… … for dig og din kunde Brugervenligt print der også forklarer konsekvensen af resultaterne

Quick-CheckTM sporekontrol med HawkEye Elite® teknologi

Batteritest der måler batteriets tilstand

CodeLinkTM udlæsning af fejlkoder (EOBD)

Dæktryk kontrol og justering

Quick Tread® måling af dækslid og tilstand

Bremse Check på alle 4 hjul

Hunter Net® Elektronisk dokumentation og statistikværktøj

Quick IDTM identificerer automatisk bilen via nummerplade scan

De enkelte funktioner kan frit kombineres efter ønske og behov.

Systemerne kan tilpasses de individuelle fysiske behov på værkstedet.

Med Hunter Quick Check System får du et komplet overblik over hele bilens helbredstilstand på under 2 minutter. Brug det som en del af din kundemodtagelse - det giver dig en unik mulighed for mersalg.

Würth Danmark A/S er din samarbejdspartner - også på udstyr fra Hunter. Vi kan hjælpe dig med sporeanlæg, testbaner, dækskiftere, afbalanceringsmaskiner og meget mere. Du får også adgang til HunterNet®, der er et online salg- og statistikværktøj til bl.a. Quick Check®.

Würth Danmark A/S · Montagevej 6 · 6000 Kolding · Tlf. 79 32 32 32 · www.wuerth.dk

Scan koden og se videoen om Hunter Quick Check System

Design, kvalitet og nytænkning kræver design, kvalitet og nytænkning

- en ikonisk bil kræver et ikonisk dæk

D

en redesignede Porsche Cayenne 2019 vækker begejstring blandt feinschmeckere, både for design, teknologiske løsninger og køreegenskaber – og kan i al sin lækkerhed ikke udstyres med et hvilket som helst dæk.

Derfor har Porsche udvalgt Bridgestone som leverandør af dæk til den tredje generation af Porsche Cayenne. Efter et længere udviklingsarbejde på Bridgestones europæiske center i Rom, har Bridgestone udstyret Porsche Cayenne med Dueler H/P Sport i to forskellige dækstørrelser.

udfordrende tests - og det stiller krav til dækkene, som er 19 og 20 tommer. De forskellige dækstørrelser på Bridgestones Dueler H/P Sport forbedrer stabi-

litet og køredynamik i sving. Derfor får Bridgestones OE-dæk en N0-markering på sidevæggen. Dækkene bliver produceret på Bridgestones fabrik i Poznan, Polen. n

To dækstørrelser forbedrer stabilitet og køredynamik Selvom Porsche Cayenne er en SUV, er den også en sportsvogn, der allerede har gennemgået en lang række komplekse og

ITD og AMU-Fyn i nyt samarbejde om trafiksikkerhed og færre skader

I

TD har indledt et nyt samarbejde med AMU-Fyn om kørekurser og skadesanalyser for at nedbringe antallet af trafikulykker og skader. Trafiksikkerheden er i højsædet, og som en ekstra gevinst er der penge at spare ved at have fokus på færre skader.

Trafiksikkerhed har et meget stort fokus hos ITD, som gennem årene har gennemført en række tiltag for at nedbringe antallet af ulykker. Nyeste tiltag er et samarbejde med AMU-Fyn om kørekurser og skadesanalyser af egne skader, så chaufførerne kan blive endnu bedre til deres job. ”Trafiksikkerhed er et væsentligt fokus for os, og vi ønsker at bidrage aktivt til at nedbringe antallet af ulykker. Vi vil gerne påtage os et særligt ansvar for at støtte op om kampen mod færre trafikulykker der,

hvor der er en lastbil, trækker eller bus involveret,” siger Jørgen Smed, uddannelsesansvarlig hos ITD. Det er baggrunden for aftalen med AMU-Fyn, der tilbyder tre særlige kurser til alle gods- og busvognmænd. Det drejer sig om uheldsforebyggelse, skadesanalyse af virksomheden og masterdriveruddannelsen. Kurserne er primært rettet mod chauffører.

Ud over at det højner trafiksikkerheden, kan der også være god økonomi i at benytte sig af kurserne. ”De virksomheder, der har fokus på forebyggelse, vil have færre skader, som vil kunne ses på bundlinjen, i og med at der vil være færre udgifter til både selvrisiko samt øvrige unødige omkostninger ved en bil, der står stille. Oftest følger der også en prisforhøjelse på virksomhedens

forsikringer i kølvandet på større skadesudbetalinger. Derfor giver det rigtig god mening at forebygge skader. Vi vil meget gerne have en dialog om, hvorfor skaden skete, og hvad der kan gøres for at undgå, at det gentager sig - det handler typisk meget om adfærd. Gennem en skadesanalyse kan vi skabe et overblik over, hvilke typer af skader virksomheden har haft, og hvor der skal sættes ind for at undgå disse i fremtiden. Det har den sideeffekt, at antallet af ulykker på landevejen vil falde,” siger Arne H. Hansen, direktør i n ITD Forsikringsservice.

Fakta om kurserne: Kurserne er åbne for alle og afvikles over hele landet. Lignende kurser udbydes ligeledes som AMU-kurser hos DEKRA. Du kan læse mere på ITD’s hjemmeside.

Her kan du også se, hvordan du tilmelder dig.

Uheldsforebyggelse: Er et kørekursus, hvor alle virksomheder kan tilmelde en eller flere chauffører.

Chaufføren lærer at manøvrere sit køretøj optimalt samt navigere sikkert under påvirkning af de mange distraktionsfaktorer, der mødes i hverdagen. Desuden får kursusdeltageren indsigt i hensigtsmæssig kørselsadfærd til afværgelse af uheld i forskellige situationer. Jo mere vi træner, des bedre bliver vi – det gælder os alle!

14 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

Goodyear lancerer Connected Business-model med automatiseret dækfabrik

G

oodyear Tire & Rubber Company er i gang med at lancere sin Connected Business-model, og nylig har virksomheden bekendtgjort sine planer om at bygge en ny fabrik i Luxembourg, som benytter en innovativ produktionsproces, der opfylder den voksende kunde- og forbrugerefterspørgsel efter førsteklasses dæk.

Denne proprietære proces, kaldet Mercury, omfatter højautomatiserede, gensidigt forbundne arbejdsstationer, der benytter avancerede produktionsteknologier til effektivt at fremstille førsteklasses dæk i mindre partier “on-demand” med

henblik på udskiftning af dæk for OEkunder (originaludstyr).

Richard J. Kramer, Goodyear’s Chairman, Chief Executive Officer og President lancerede ved et event i september Mercury-processen og virksomhedens planer om at bygge den banebrydende nye produktionsfacilitet. .

“Mercury adresserer den øgede kompleksitet inden for dækindustrien, hvor antallet af bilmodeller og valgmuligheder for forbrugerne fortsat vokser i hastigt tempo. Denne nye proces vil supplere vores eksisterende high-volume-faciliteter og give os en virkelig konkurrencefordel.”

sagde Kramer.

Virksomheden investerer $77 mio. i den nye produktionsfacilitet, som kommer til at fremstille ca. 500.000 dæk pr. år og skabe ca. 70 nye fuldtidsstillinger.

Efter planen åbnes den i 2019, kommer til at ligge tæt på Goodyear’s innovationscenter i Luxembourg og virksomhedens testbaner Navnet Mercury (på dansk: Hermes) er en reference til den mytiske gud for handel og rejseaktivitet, som også inspirerede Goodyear’s stifter, Frank A. Seiberling, til virksomhedens logo med den bevingede n fod.

Apollo Vredestein vækster i Europa på OE-markedet

D

en hollandske dækproducent Vredestein, som er en del af Apollo Tyres, har som bekendt hidtil koncentreret sig om dæk til eftermarkedet. Dette ændrer sig nu og Apollo´s premium brand, Vredestein, vil ekspandere til også at være OE leverandør på dæk til personbiler.

Vredestein er således valgt som fabriksmontering på Volkswagen Polo, SEAT IBIZA og Ford EcoSport. ”Jeg vil gerne gratulere mit team, som har arbejdet benhårdt på at få OE-godkendelserne

i Europa” forlyder det fra Neeraj Kanwar, næstformand og MD, Apollo Tires Ltd. “Ved at komme ind i forsyningskæderne hos verdens førende bilproducenter som Volkswagen, Ford og SEAT, har Apollo Tyres påbegyndt en meget vigtig rejse med europæiske OEM’er. Selv om disse er de første, er der flere andre OE-godkendelser i pipe-line for vores personbildæk.

Sådanne OE-godkendelser er et vidnesbyrd om at vores produkter er af høj kvalitet og om vores fokus på overlegent design.“ VW Polo ejere vil kunne nyde den dyna-

miske og behagelige kørekomfort med Vredestein Snowtrac 5 (vinterdæk), Sportrac 5 (sommerdæk) eller Quatrac 5 (helårsdæk).

Dækserien til SEAT Ibiza består af Vredestein Sportrac 5 og Quatrac 5, mens Ford EcoSport vil blive udstyret med Vredestein Sportrac5.

“Nu, hvor Apollo Tyres er begyndt at levere OE-dæk til førsteklasses biler, vil selskabets produktionsanlæg i Holland og det helt nye anlæg i Ungarn bidrage til en acceleration af Apollo Tyres´ OE-rejse i Europa”, udtrykker man med tilfredshed fra Apollo Vredestein. n

DÆK-Magasinet 9 · 2017 · 15

Yokohama igen dækleverandør til Macau GP

Oliver Saust (t.h.) og Peter Rasmussen har netop taget sejren i Micro Rally Cup. “Oliver og Peter kan drive det langt og burde gå direkte i den tyske ADAC Opel Rallye Cup,” vurderer en af Danmarks bedste codrivere gennem tiderne, Ole Frederiksen (foto: Michael Eisenberg).

okohama ADVAN racerdæk vil være de dæk, der er at finde på bilerne til det 64. Macau Grand Prix, som afholdes i Macau (Kina) den 16.-19. november. Efter 33 år som fast dækleverandør til denne begivenhed, mistede Yokohama kontrakten til konkurrenten Pirelli i 2015, men nu er Yokohama tilbage som leverandør, både til Macau Grand Prix som er arrangementets hovedløb og til FIA World Touring Car Championship (WTCC) løb. Derudover vil Yokohama være det valgte dæk til mange biler, der konkurrerer i eventets supportrace.

e er kun 18 år gamle begge to. Med helt friske kørekort i tegnebogen. Men de har allerede sendt et signal til landets rallykørere om, at de lægger an til overhaling.

For de vil frem på rallypisterne.

Det handler om Oliver Saust fra Viby og Peter Rasmussen fra Kirke Hyllinge. For nylig vandt de Micro Rally Cup, en rugekasse for unge talenter, hvor der køres med helt utunede biler. I deres standard Opel ADAM med blot 70 hestekræfter beviste de i silende regn og på glatte veje deres talent ved at køre hurtigere end konkurrenter med fire-fem gange så mange hestekræfter.

Ugen efter tog de sejren i den tilsvarende klasse i Yokohama Mesterskabet, og ved FTZ Rally Roskilde blev det til en tredjeplads i en klasse med meget hurtigere biler, hvor de demonstrerede, at de vil tages seriøst.

Begge kørere er mekanikerlærlinge, og begge synes, at Micro Rally Cup er en fint sted at for unge kørere at starte en rallykarriere. De peger på, at bilerne tuningsmæssigt er ren standard. For at holde omkostningerne nede kører alle på ens Yokohama-dæk.

Oliver Saust og Peter Rasmussen ser flere muligheder for sæson 2018. De kan fortsætte i Micro Rally Cup, eller de kunne forsøge at finde midler til at deltage i Opel Corsa Cup i 2018. Her er bilerne også serienære, men har 200 hestekræfter.

“Vi vil gerne prøve noget kraftigere, men det hele er et spørgsmål økonomi,” siger Oliver Saust. Sammen med Peter Rasmussen vil han bruge de kommende måneder på at finde det økonomiske n grundlag for deres videre vej frem i rallysporten.

Y

John Nielsen vinder Macau Grand Prix, som afvikles på offentlige veje i byens centrum, er et af verdens mest berømte gadeløb. Sidste år blev løbet udpeget som et officielt FIA World Championship race og omdøbt til FIA F3 World Cup. Fordi løbene afvikles på offentlige veje, kræver deltagende køretøjer dæk, der giver høj ydeevne på overflader og forhold, der er typiske for normale kørselsforhold, og som er helt forskellige fra de, som findes på deciderede baner.

F3-løbet er blevet vundet af mange F1-kørere, herunder Michael Schumacher i 1990 og Takuma Sato i 2001. Danmarks egen John Nielsen har faktisk også vundet løbet i Macau i 1984, efter han n tidligere på året kom ud for en alvorlig ulykke i Monaco.

Danmarks nye rallytalenter

D

Porsche-rekord på Michelin Pilot Sport Cup 2

P

orsches nye 911 GT2 RS, iført et sæt Michelin Pilot Sport Cup 2 dæk, har sat ny verdensrekord for gadesportsvogne på Nürburgrings nordsløjfe. Monteret med 265/35 ZR 20 dæk foran og 325/30 ZR 21 bag, satte Porsches testkører Lars Kern en omgangstid på 6 minutter og 47,3 sekunder på den 20,6 kilometer berømte tyske bane. De samme dimensioner er på otte ud af ti 911 GT2 RS’er, der forlader Porsches fabrik i Zuffenhausen.

Michelin Pilot Sport Cup 2 er i forvejen originalmonteret på flere Porsche-modeller. Herunder 918 Spyder, Cayman GT4, 911 GT3 og 911 GT3 RS. Dækket byder på teknologi fra motorsportens verden og sikrer ekstrem holdbarhed samt vejgreb, styreegenskaber og sikkerhed på topniveau. Dette gør Michelin Pilot Sport Cup 2 velegnet til både hverdagen på vejen og til mere udfordrende forhold på racerbanen. Teknologien består bl.a. af Multi-com-

16 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

pound teknologi, som med forskellige gummiblandinger i inderog ydersiden af dækmønsteret sørger for stærkt vejgreb uanset vej- og vejrforhold. Track Variable Contact Patch 3.0 optimerer trykket i dækket og sikrer en konstant kontaktflade med vejen. n Både, når bilen kører lige ud og gennem kurver.

Fra venstre: Kim Hansen, Lykke Vilstrup, Brian Mogensen - er 3 af de nye “Stenhøj-medarbejdere”.

Stenhøj Gruppen atter i fremgang

S

TENHØJ GRUPPEN har netop offentliggjort et f lot resultat for regnskabsåret 2016/17. ”Koncernen har opnået det bedste resultat, vi har set i de seneste 10 år.

Det er vi meget tilfredse med, og vi har store forventninger til fremtiden”, udtaler koncerndirektør Søren Madsen.

Overskuddet før skat blev på 37 mio. kr.

Omsætningen blev 695 mio. kr., hvilket svarer til en stigning på 6% målt i lokal valuta.

STENHØJ GRUPPENs ledelse er tilfredse med resultatet, som lever op til forventningerne for året og man forventer, at den positive udvikling vil fortsætte i det indeværende regnskabsår med en stærkt stigende omsætning og et forbedret resultat.

Nye markeder – nye brands ”Vi har i det forgange år haft et øget fokus på markedsføring og produktudvikling, og det har vist sig at være den rette beslutning” fortæller Søren Madsen.

STENHØJ GRUPPEN har intensiveret de internationale aktiviteter markant og har tilført en række nye initiativer og strategier for de forskellige markeder, og succesen afspejles også tydeligt i resultaterne.

I løbet af 2016/2017 har selskabet etableret sig i Australien med datterselskabet STENHØJ AUSTRALIA og senest er selskabet STENHØJ SVERIGE blevet etableret med datterselskaber i Hong Kong og Kina.

STENHØJ GRUPPEN forventer, at disse selskaber vil medvirke til den fortsatte positive udvikling i Gruppens indeværende år. Gruppen består i dag af 13 datterselskaber i otte lande, beskæftiger 600 medarbejdere og har eksport til mere end 60 lande på verdensplan.

Hovedparten af STENHØJs omsætning kommer i dag fra den automotive sektor, men firmaet udvikler og sælger fortsat en række produkter til den øvrige industri – herunder kompressorer, industrielle komponent-/delevaskemaskiner og ikke mindst presse- og rømmemaskiner til store produktionsanlæg – hvoraf en del afsættes til de bilproducerende fabrikker.

Fart på de danske aktiviteter STENHØJs danske salgs- og serviceselskab – STENHØJ DK - fortsætter ligeledes den planlagte strategiske vækst, og har i denne forbindelse tilpasset organisationen hertil. ”Det har været vigtigt for os at styrke organisationen på en række nøgle positioner, samt tilpasse os til den stigende mængde af produkter og serviceydelser vi tilbyder”, udtaler adm. direktør for STENHØJ DK, Søren V. Olesen.

Salg og indkøb Lars Hillker Madsen, der i en årrække har været key-account manager i Jylland, er pr. 01/10 tiltrådt en stilling som

projektansvarlig for Danmark. Han vil primært varetage projektorienteret salg, og derved styrke implementeringen af de mange nye produkter som STENHØJ DK har fået i porteføljen det sidste år.

Kim Hansen overtager i samme forbindelse Lars Hillker Madsens tidligere distrikt, og derved styrkes den samlede eksterne salgsorganisation, således STENHØJ DK i dag samlet har 5 sælgere fordelt over hele landet til at supportere og rådgive kunder og samarbejdspartnere.

På indkøbssiden er Brian Mogensen ansat som indkøber og product manager, og har ansvaret for den daglige kontakt til STENHØJ DK’s voksende udvalg af leverandører. Brian Mogensen kommer senest fra Sjølund A/S, og har en uddannelse som cand.merc. i logistik.

Service Serviceforretningen er styrket med 2 interne servicekoordinatorer - Lykke Vilstrup samt Betina Madsen der begge har stor erfaring med servicebranchen, og kommer fra tilsvarende stillinger hos hhv. Toyota Truck og Lesni A/S. Til en nyoprettet stilling er Dorte Vinter ansat som montagekoordinator, og varetager koordinering af de mange montageopgaver og projekter der udføres af STENHØJ DK’s montørstab. Dorte kommer ligeledes fra Toyota Truck. n

DÆK-Magasinet 9 · 2017 · 17

Dækimportør­Foreningen Bestyrelse: Kenneth Saust, formand Hammerholmen 12, 2650 Hvidovre Tel. 3645 0046 Georg Nielsen, kasserer Banemarksvej 50E, 2605 Brøndby Tel. 4323 0400

F.F.R.D. Bestyrelse: Erik Neuberg Rasmussen, formand Sandnæsvej 5, 7100 Vejle Tel. 2044 1684 Benny Kristensen, næstformand Euroband A/S, Merkurvej 7, 6650 Brørup Tel. 7615 2900 Henrik Nielsen Vulkan Dæk A/S, Hvedevej 28, 8920 Randers NV, Tlf.: 8642 4288 David Galvin Tobøl Dæk A/S, Vesterbyvej 29, Tobøl, 6683 Føvling, Tlf. 7539 8300

Dæk Specialisternes Landsforening Bestyrelse: Erik Neuberg Rasmussen, formand Sandnæsvej 5, 7100 Vejle Tel. 2044 1684 Jesper S. Sørensen Super Dæk Service Danmark Merkurvej 7, 6650 Brørup Tel. 7615 1112 Felix Ratgen Skodborg Dæk Service ApS Industriparken 16, 6630 Rødding Tel. 7484 8580 Ove Eichler Euromaster Danmark A/S Krøyer Kielbergs Vej 3, 1.th, 8660 Skanderborg Tel. 8728 2828 Brian Lund First Stop, Bridgestone Danmark Sigma 1, Søften, 8382 Hinnerup Tel. 8764 6696 Stine Kamper Point S, Nykøbing Falster Markedsgade 10, 4800 Nykøbing F Tlf. 5485 3076 Lars Schmidt A/S Ovethi, Dansk Dæk Service Odensevej 35-37, 5591 Gelsted Tlf. 6449 1063 Jesper Boe Jørgensen REMA TIP TOP Danmark A/S Ambolten 27, 6000 Kolding Tlf. 7552 8133

18 · DÆK-Magasinet 9 · 2017

Ny afdelingsleder i Super Dæk Service Skejby vil geare op Den 1. oktober startede et spritnyt kapitel for Christian Nonbo, da han overtog stillingen som afdelingsleder hos Super Dæk Service i Skejby. Efter at have fået afdelingen på Amager op at køre ser han nu frem til at geare op i Skejby og få værkstedet til at vokse sig større.

Christian og resten af familien er for nyligt flyttet til Tilst fra Amager, hvor han arbejdede som værkfører hos Super Dæk Service. Christian Nonbo er altså et kendt ansigt i koncernen, og han ser frem til at skabe nye succeshistorier med sine kollegaer i Skejby.

Kundeservice på førstepladsen Christian, den nye afdelingsleder, kan ifølge kollegaerne noget helt unikt, når det kommer til kundeservice. Selv mener han også, at han ved lige præcis, hvilke møtrikker der skal spændes og kabler der skal smøres. Han har en bred viden som mekaniker, og kan til enhver tid hjælpe

kollegaerne, hvis udfordringer skulle opstå på værkstedet, selvom det meste af Christians tid vil komme til at blive brugt på det administrative på kontoret.

Ny lastvognsafdeling Christian og kollegaerne genåbner den tunge afdeling, hvilket længe har været et ønske fra de lokale kunder. Christian håber på længere sigt, at lokalt landbrug og lastvognskunder kan generere til en n medarbejder mere.

Fødselsdage / Mærkedage Dato

Navn

Fylder Firma

November - December 2017 FØDSELSDAG 15/11/80 Stefan Will 17/11/55 Jesper Boe Jørgensen 17/11/61 Søren Bak Rasmussen 17/11/66 Kurt Kjær Schultz 19/11/53 Hans Christensen 20/11/72 Bjørn Rosgaard Hamann 20/11/91 Steffen Løbner Mejdal 25/11/76 Mads Bryde 25/11/83 Joakim Larsen 26/11/63 Poul Thomsen 29/11/43 Per Laursen 29/11/62 Jan Villadsen 29/11/68 Bjarne Perlt 30/11/53 John Bachmann

01/12/64 Niels Nielsen 02/12/78 Christian Ellern Gøttsche 02/12/86 Klaus Hvid 05/12/69 Martin Thorsson 06/12/68 Ole Hvenegaard Nielsen 08/12/83 Michael Fries Sølyst 09/12/58 Michael Nielsen 11/12/69 Claus Wraae Andersen 13/12/78 Henrik Jensen

37 62 56 51 64 45 26 41 34 54 74 55 49 64

Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter Rema Tip Top Danmark Euromaster Aalborg Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter Transport-Teknik Kjellerup Vulkanisering og Dækcenter Point S Nykøbing Falster Super Dæk Service Fredericia Super Dæk Service Danmark Würth Danmark Point S Silkeborg Super Dæk Service Odense Syd First Stop Vordingborg Euromaster Nyborg

53 39 31 48 49 34 59 48 39

Ovethi, Uldum Euromaster Grenå First Stop Eriks Dækservice, Slagelse First Stop Nordsjæl. Auto & Dæk Center Ovethi, Varde Ovethi, Uldum Tikøb Dæk Ovethi, Uldum Ivar Jensen Autogummi

Kendt dækmand takker af

S

kal du nå at give et skulderklap og sige pænt farvel til en kendt og vellidt dækmand gennem 35 år, så er det nu, at du skal gribe muligheden. Michelins Lars Frandsen takker nemlig af og kører firmabilen i garagen d. 8. december i år, og det ser han frem til. ”Jeg har faktisk allerede for år tilbage sammen med min hustru truffet beslutningen om, at vi begge vil trække os tilbage i god tid, så vi får rig mulighed til, at nyde den ekstra megen fritid sammen. Den skal bruges til vores rejser, til familien, børnebørnene og vores små projekter i hus og have. Så jeg er helt afklaret med at sætte den professionelle del af mit arbejdsliv i dækreolen,” siger Lars Frandsen.

Oprindelig Kleber-mand Lars’ dækliv tog sin begyndelse d. 1. august 1982, hvor Kleber var et privatejet dækimport selskab i Danmark og med berøring til Kleber på sin daværende arbejdsplads, som reservedelschef hos Bent Ginnerup i Horsens, fik Lars øje på et stillingsopslag, som vakte interesse. Kleber søgte en sælger med flair for dæk og mod til at sparke døre ind hos kunderne. ”Som for mange andre startede interessen med et fritidsjob på servicestationen, hvor alt jo skulle laves på bilerne og i graven. Jeg fandt dog hurtigt ud af, at det med at være beskidt hver dag nok ikke var det ideelle, så det var reservedels- og salgsvejen, der var min fremtid. I lære som reservedelsekspedient hos Opel i Horsens, sergent i forsvaret og så fire år hos Bent Ginnerup med Renault i Horsens, blev

min start i branchen. Denne blev så drejet mere og mere over med interesse for dæk og pludselig kom muligheden hos Kleber, hvor vi dengang var 16 mand i den danske organisation,” fortæller Lars.

jeg trods alt gennem alle årene, fortrinsvis har slået min folder med dæk til person- og varebiler.”

Kleber blev til Michelin

Nedtrapningen til en seniortilværelse påbegyndte Lars Frandsen allerede med en ugentlig fridag i august sidste år, og året efter her i 2017, blev både 35 års jubilæet og 60 års fødselsdagen markeret i firmaet, kombineret med en tidlig afskedsreception. Men den endelig slutdato er altså helt officielt d. 8. december i år. Men at Lars skal hvile i sofaen, bliver der ikke tale om.

“Min hustru og jeg har både et hus på nordsiden af Horsens Fjord, som vi så småt skal af med, og så flytter vi permanent ind i vores gamle bindingsværkshus fra 1846, som ligger skønt, blot 400 meter fra Vejle Fjord. Der er nok at se til med både vedligeholdelse, højbede og drivhus, som har stået på den berømte ”to-do” liste.

Fem børnebørn, fire piger og en dreng i alderen ½ til 10 år skal også nok holde os på stikkerne. Og så er der jo rejserne, blandt andet til Costa Del Sol, hvor vi er hyppige gæster og så naturligvis Skagen, som mere end 20 år har været en fast del af programmet med campingvognen i sommerhalvåret. Næ, jeg kommer ikke til at kede mig, og på trods af de mange gode år i branchen, så ser jeg frem til at nyde tilværelsen i ro og mag som pensionist”, slutter Lars og takker af med et smil. n

I Frankrig var Kleber allerede blevet en del af Michelin og i 1994 blev det også til en fusion i Danmark, hvor Lars fortsatte i en noget anderledes organisation. Alt blev større og med flere regler end hos den lille private Kleber importør, men også det blev hverdag og kunderne vidste, hvad Michelin var og stod for, gjorde det jo kun lettere i det daglige. På trods af fusionen fortsatte Lars som salgschef for de rejsende med Kleber mærket som produkt, hvilket i 1994 fik følgeskab af BFGoodrich i porteføljen. ”Rigtig” Michelin-mand blev han faktisk først i 1998, hvor Michelin i Danmark fik ny direktør og organisationen blev ændret på en række områder. ”Med ændringerne blev det faktisk også til ændringer for mit område, hvor jeg blev salgschef for porteføljen med bilforhandlerne, Jan Pold for bilimportørerne og Peter Qvist fik Dækspecialisterne. Gode kolleger, som jeg har delt mange oplevelser og forandringer med, og har haft et fantastisk godt samarbejde med gennem årene,” siger Lars, og fortsætter: ”Forandringer har der jo i høj grad været de senere år, hvor Michelin jo som bekendt blev til en nordisk organisation med hovedkontor i Stockholm. I 2011 blev jeg så ansvarlig for grossisterne, som blev den sidste del af min vej i dækbranchen, hvor

35 års jubilæum og 60 års fødselsdag markeret

DÆK-Magasinet 9 · 2017 · 19

EN PUNKTERING KAN OPSTÅ NÅR SOM HELST

FORTSÆT MED AT KØRE 80 KM MED OP TIL 80 KM/T*

Til alle biler

Sikkerhed

Komfort og kontrol

Kræver dog dæktrykovervågning (TPMS*)

Giver dig tryghed ved stort set alle typer af dækskader

Tilbyder komfort og enestående kontrol i alle vinterforhold uden kompromiser i forhold til konventionelle dæk

* Køreafstanden efter en punktering kan variere afhængigt af køretøjets belastning, udetemperatur samt hvornår dæktrykovervågningssystemet (TPMS) aktiveres.

Bridgestone DriveGuard Winter-dæk er klassificeret som Vådgreb B i EU-mærkning. DriveGuard-dæk fås i øjeblikket ikke til varebiler og er kun tilgængelige til biler udstyret med et dæktrykovervågningssystem (TPMS). Få mere at vide på www.bridgestone.dk/driveguard/winter