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Ausgabe 03.2012
Titelverteidigung! N
ach der riesigen Freude über den VLN-Meistertitel, VLN-Juniormeister und Serienwagen-Sieger der Saison 2011 für Tim Scheerbarth und seine Kollegen Carsten Knechtges und Manuel Metzger, ist die Gewissheit da, dass es ihnen die Konkurrenz 2012 nicht leicht machen wird, diesen zu verteidigen. Die Messer sind gewetzt, die Teams stark besetzt und der Wille das Meisterteam Black Falcon zu schlagen überall sichtbar. Aber auch der Titelverteidiger hat den Winter genutzt um sich mental, körperlich und strategisch vorzubereiten. Zusammen
mit dem Team vom Meditrain in Dormagen erarbeitete Tim mehrere Fitnessreihen die ihn über den Winter auf die Langstreckensaison vorbereitete. Zusammen mit Teamchef Alex Böhm und seinen Sponsoren hat er wieder ein schlagkräftiges Paket für die neue Saison zusammengestellt die ganz klar auf die Titelverteidigung ausgerichtet ist. Neuigkeiten gibt es in der Fahrerbesetzung des Dreamteams. Nachdem Metzger innerhalb des Teams die Marke wechselt, stösst Steve Jans als neuer Teamkollege von Tim und Carsten zur Erfolgscrew hinzu. Jans startete 2011 auf einem BMW 330i von Black Falcon in der Klasse V5 und soll in diesem
Jahr seine vielversprechende Entwicklungskurve beim Meisterteam fortsetzen. Ebenfalls neu dabei ist der 360 PS starke BMW M3 CSL in der Klasse V6, der in diesem Jahr hauptsächliches Einsatzgerät darstellen soll. Möglich aber ist auch ein sporadischer Wechsel in den Z4, sollte die Wettbewerbssituation nach Punktelage strategisch in der Klasse V5 besser sein. Darüber hinaus ist noch ein besonderer Leckerbissen geplant, der aber noch nicht verraten wird. Los geht’s mit den VLNTest- und Einstellfahrten am 24. März, das erste Rennen folgt schon eine Woche drauf am 31. März.
I NTim K ÜScheerbarth RZE Geboren: 08. Februar 1989, Größe: 1,73 m, Gewicht: 66 kg Hobbys: Fitness, Motorsport, Technik, Beruf: Studium an der FH Köln, Fachrichtung Fahrzeugtechnik, Berufsziel: Ingenieur im Motorsport
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PRESSESPIEGEL
Dritter Sieg in Folge!
Tim Scheerbarth weiter vorn!
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Die schรถnsten Imp ressionen aus 2011
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Gezielt junges Personal gesucht Auch Daniel Saalfeld hat mal seine Ausbildung in Düsseldorf bei der Hans Brandenburg GmbH absolviert, die Erfahrung hilft ihm heute im Verständnis mit internen Prozessen und Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen weiter. Der leidenschaftliche Motorradfahrer hat den Speed im Blut und war von Tim Scheerbarth und dem Rennsport gleich von Anfang an begeistert. „Wir setzen gezielt auf junges und motiviertes Personal, da passt Tim super ins Konzept“. Auf regionaler Ebene will man zudem mit dem lokal bekannten Rennfahrer bei der Popularität punkten und ihn in Zukunft in Events einbinden. BMW in Dormagen – Identifikation mit den Menschen
Sportlich, dynamisch und standorttreu – die Hans Brandenburg GmbH in Dormagen
M
orgens halb zehn in Deutschland. Freundliche und gediegene Atmosphäre umfängt die Besucher des Dormagener BMW Händlers Hans Brandenburg GmbH. Wir haben einen Termin mit Geschäftsführer Michael Niebel und Filialleiter Daniel Saalfeld, die beiden wollen uns für die TS News Rede und Antwort zu Hintergründen, Firmengeschichte und ihrem Engagement als Sponsoren von Tim Scheerbarth geben. Michael Niebel ist Gesamtgeschäftsführer der Gruppe der Hans Brandenburg GmbH mit ihren vier Standorten in Düsseldorf, Hilden, Mettmann und Dormagen. Seit 2008 besitzt die Gruppe den Standort Dormagen in der Nähe von Köln und hat ihn vom vormaligen BMW Autohaus Huntgeburth übernommen. Mit 200 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern werden in allen Autohäusern pro Jahr 1800 BMW- und in Hilden am offiziellen MINI-Standort 400 Neufahrzeuge des deutsch/britischen Kleinwagens verkauft, zudem gesamt 2300 Gebrauchte. Am Standort Dormagen arbeiten 25 Mitarbeiter in Verkauf, Verwaltung, Service und Werkstatt, an ihrer Spitze ist der 32-jährige Daniel Saalfeld für die Filialentwicklung ver-
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antwortlich. Niebel und Saalfeld leben und lieben ihren Beruf, sind leidenschaftliche Vertriebler und mit der bayrischen Marke emotional stark verwurzelt. Um diese Leidenschaft weiter zu tragen setzt die Unternehmensgruppe konsequent auf eigene Nachwuchskräfte und beschäftigt aktuell rund 30 Auszubildende in vier Berufsfeldern (Fachkraft für Lagerlogistik, Mechatroniker, Karosseriebauer, Automobilkaufmann), viele werden übernommen.
Sportlichkeit wird im Unternehmen großgeschrieben, neben zivilen Fahrzeugen bietet die Hans Brandenburg GmbH auch sportliche M-Fahrzeuge an und ist als zertifizierter M-Händler stolz pro Jahr rund 20 der schnellen Sportwagen verkaufen zu können. Einige Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen sind ebenfalls Motorsport begeistert, fahren sogar teilweise selber Rennen oder schrauben an Fahrzeugen. Der heutige Profirennfahrer Christian Menzel hat sogar als Karosserie- und Fahrzeugbauer beim Unternehmen in Düsseldorf gelernt. Dass Menzel heute auf der Rennstrecke dabei auf Porsche statt auf BMW setzt, sieht man ihm
gerne nach. Saalfeld selber setzte lange Zeit auf schnelle Zweiräder mit viel Leistung und wenig Gewicht. Insofern war der Schritt Tim im Motorsport zu unterstützen nicht weit. Neben emotionalen Gründen will Saalfeld aber mit dem Engagement vor allem die Motivation des Studenten der Fahrzeugtechnik unterstützen. „Wir haben uns angeschaut was Tim macht, wie erfolgreich er in seinen jungen Jahren ist und einen BMW Z4 fährt, da passt alles gut zusammen“ erklärt er.
Schaltzentrale – am Standort Düsseldorf laufen alle Fäden zusammen
Identifikation mit Standort Zudem sieht Niebel mit der Unterstützung eines Dormagener Sportlers eine gute Gelegenheit, den noch recht frischen Namen der Hans Brandenburg Gruppe neben den Standorten Düsseldorf, Hilden und Mettmann auch in Dormagen mit positiven und sportlichen Attributen in der Öffentlichkeit zu platzieren. „Wir sind ein Dormagener Unternehmen und ich möchte mit der Unterstützung von Tim erreichen, dass wir auch als ein solches angesehen werden. Wir wollen nicht einfach nur Autos verkaufen, sondern identifizieren uns mit der Stadt und den Menschen hier.“ (Daniel Saalfeld)
Probesitzen für den neuen VLN-Meister im 6er Cabrio
Multimedia-Lounge – Kunden können sich hier interaktiv ihr Fahrzeug zusammenstellen
Niebel fährt privat einen schnellen M3 E92
Ein starkes Team: Michael Niebel, Daniel Saalfeld, Tim Scheerbarth (v.r.n.l)
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Die Streckenabschnitte der Nordschleife
Aremberg
Fuchsröhre
Kallenherd
Schwedenkreuz Adenauer Forst
Flugplatz
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Metzgesfeld Wehrseifen
Quiddelbacher Höhe
Exmühle
Hocheichen Bergwerk Hatzenbach
Hatzenbach: Ein Bach, der hier neben der Strecke verläuft. Hocheichen: Während der Bauzeit gab es an dieser Stelle mächtige Eichenwälder, die zum Teil abgeholzt werden mußten. Quiddelbacher Höhe: Bergrücken nahe der Ortschaft Quiddelbach Flugplatz: Segelfluggelände neben der Rennstrecke. Schwedenkreuz: Altes Wegkreuz. Der Begriff stammt aus der Zeit der Schwedenkriege (Dreißigjähriger Krieg von 1618 bis 1648). Aremberg: Bezeichnung für den in der Nähe liegenden Berg gleichen Namens. Fuchsröhre: Bauarbeiter nannten diesen Streckenabschnitt so, weil sich 1927 während des Baus der Rennstrecke ein Fuchs für längere Zeit in eine der Kanalysationsröhren verkrochen hatte. Adenauer Forst: Waldgebiet der Gemeinde Adenau. Metzgesfeld: Im Grundbuch eingetragene Flurbezeichnung, deren Ursprung und Bedeutung ungeklärt ist.
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Kesselchen
Klostertal Tiergarten
Karussell
Antoniusbuche
Schwalbenschwanz
Hohe Acht Galgenkopf Kallenhard: Im Grundbuch eingetragene Flurbezeichnung, deren Ursprung und Bedeutung ungeklärt ist. Wehrseifen: Seifen ist der keltische Begriff für Tal. Exmühle: Wasserlauf einer früheren Mühle. Ursprünglich sollte an diesem Punkt die Start- und Zielanlage errichtet werden. Der Besitzer der Mühle weigerte sich aber, die notwendigen Grundstücke zur Verfügung zu stellen.
Pflanzgarten
Brünnchen Wippermann Eschbach
Quellen: Text: VLN, Foto: BMW, Streckenbild: DigitalPrint
Bergwerk: Bis ins 18. Jahrhundert war hier ein Silberbergwerk in Betrieb, das dann wegen Unrentabilität geschlossen wurde. Kesselchen: Die Bezeichnung entstand während der Bauarbeiten, da die Strecke hier durch ein Talkessel führte. Klostertal: Der Abschnitt zwischen Kesselchen und Karussell. Im 14. Jahrhundert gab es hier einen Johanniter-Orden. Karussell: Ein Steilwand-Kreisel als Bestandteil der Strecke. Hohe Acht: Ein Berg in der Nähe der Rennstrecke. Mit 746 Metern ist er der höchste Punkt der Eifel. Wippermann: Im Grundbuch eingetragene Flurbezeichnung, deren Ursprung und Bedeutung ungeklärt ist. Eschbach: Im Grundbuch eingetragene Flurbezeichnung, deren Ursprung und Bedeutung ungeklärt ist. Brünnchen: Ein Quellgebiet. Von hier aus führten um die Jahrhundertwende Bewässerungsleitungen in die Gemeinde Herschbroich. Pflanzgarten: Hier befanden sich Gärten und Anbaufelder der Grafen Nürburg. Schwalbenschwanz: Die Bauarbeiter erfanden diesen Namen1926. Aus der Vogelperspektive sieht dieser Abschnitt wie das Ende eines Schwalbenschwanzes aus. Galgenkopf: Die ehemalige Richtstätte der Grafen von Nürburg. Hier stand der Galgen, an dem die öffentlichen Hinrichtungen vollzogen wurden. Antoniusbuche: Riesige Buche als jahundertealtes Wahrzeichen, an deren Fuß sich ein dem heiligen Antonius geweihter Altar befindet. Tiergarten: In den früheren Zeiten der Begräbnisplatz für die im Kampf umgekommenen Tiere. 05.2011 I 05 03.2012 09
Fünf Fragen – fünf Antworten
lives from people and their own personal stories
mit ihren 73 Kurven, ussell heute noch r Autotests darstellt, rt zu fahren bedeutet Material und Fahrer. et besonderen Ruhm, nung findet, denn fast Nürburgring gehört.
There is a good reason that the Nordschleife, with its 73 curves, ups and downs, and the Karussell, is still to this very day the benchmark for automobile durability. Driving there presents an extreme test of materials and of the driver. Winning there brings a unique, worldwide recognition, as everyone has heard of the Nürburgring.
s Geschehen rund um 80 Jahren Hundert Zuschauer anzieht.
It is no wonder, then, that the activities around the Nürburg have fascinated thousands of spectators for over 80 years.
urgrings würde ganze n füllen von Siegen findigen Teams und nden und Rivalen. nige von ihnen, und ser, mitten hinein ins nnstrecke...
The history of the Nürburgring would fill volumes with stories of victories and defeats, of resourceful teams and brave drivers, of friends and rivals. This book recounts some of these and takes you, dear reader, into the centre of the events on this famous race track...
Michael Behrndt Jörg-Thomas Födisch Matthias Behrndt
Nürburgring
Im zehnten Jahr zeigt das Traditionswerk der deutschen Langstreckenszene alles rund um VLN und ADAC 24h-Rennen. Rennen, Technik, Portraits und Fahrzeuge satt. Über 300 packende Fotos. Nur 29,80 € frei Haus. Erhältlich beim Verlag für Automobiltechnik, w.sievernich@ motorsport-guide.com
Historie | History
Historie / History
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nschen und ihren n Geschichten
Michael Behrndt Jörg-Thomas Födisch Matthias Behrndt
Grüne Hölle 2011 – das Buch zur Langstreckensaison auf dem Nürburgring
Nürburgring
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BÜCHER ECKE
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Was studiert Tim Scheerbarth?
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Ist er bei der FH im Motorsport aktiv?
Nürburgring-Historie Ein schöner Band mit ausführlichen Texten und zahlreichen bislang unveröffentlichten Fotos zur Geschichte des Nürburgrings. Mit Tipps der Autoren Behrndt/Födisch und Kartenmaterial zu den besten Zuschauerplätzen entlang der Nordschleife! Inhalt auf Deutsch und Englisch. Nur 19,90 € - frei Haus.Erhältlich beim Verlag für Automobiltechnik, w.sievernich@ motorsport-guide.com
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Die Autoren John Davenport und Reinhard Klein erzählen den Werdegang der legendären Autos, blicken zurück auf die ersten WM-Jahre 1973 bis 1982 und erzählen interessante Anekdoten aus einer wilden Ära. 278 Fotos in Farbe und 119 in Schwarzweiß, 256 Seiten, 49,90 - frei Haus, www.rallyandracing.com
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24.3 31.3 14.4
VLN Probe- und Einstellfahrt 59. ADAC Westfalenfahrt 37. DMV 4-Stunden-Rennen
28.4 19./20.05. 23.6 7.7 21.7 4.8 25.8
54. ADAC ACAS H&R-Cup ADAC 24h-Rennen 43. Adenauer ADAC Rundstrecken-Trophy 52. ADAC Reinoldus-Langstreckenrennen 35. RCM DMV Grenzlandrennen 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen 44. ADAC Barbarossapreis
29.9 27.10
36. DMV 250-Meilen-Rennen 37. DMV Münsterlandpokal
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Im Fahrerlager steht ein ausgebauter Konferenzbus, was hat es damit auf sich? Der Bus gehört Franz und Tim und wird in diesem Jahr erstmals von Sponsoren als Rückzugsort, für Benzingespräche und wohlig warme Umgebung mit Roomservice genutzt. Küche, Kühlschrank, bequemen Sitzgelegenheiten und im hinteren Teil abgetrennt sogar mit Schlafbereich. Dort sollen sich die Piloten bei Langstreckenrennen ausruhen können.
T E R MINE 2 0 1 2
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1-Wege und 2-Wege Ausführung erhältlich. www.motorsport.bilstein.de
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Individuelle Kennliniengestaltung Konfigurierbarer Verstellbereich Je 10 deutlich fühlbare Klicks Geringe Dämpfkrafthysterese Niedrige Grundreibung Perfekte Reproduzierbarkeit Einfache Handhabung Konfigurierbare Standardabmessung Auslegung nach Kundenwunsch
Ist Tim auch ausserhalb des Cockpits beschäftigt? Ja, als Instruktor erklärt er anderen Fahrern die Idealline, schnelle Runden und die kniffeligen Ecken der Nordschleife.
Gruppe 4 - Das Jahrzehnt der Heckschleudern
Das Unternehmen aus Ennepetal ist schon viele Jahrzehnte erfolgreich im Motorsport tätig und hat vor einigen Jahren ein Modulares Dämpfersystems namens MDS entwickelt. Zusammen mit Land Motorsport im Porsche 911 RSR entwickelten die findigen Ingenieure ein StandardBaukasten-System, dass heute in sehr vielen Fahrzeugtypen Verwendung findet. Ob Tourenwagen, GT oder sogar im Formelsport, die Generation des Baukastendämpfers findet reißenden Absatz.
Der Dormagener Rennfahrer studiert Fahrzeugtechnik an der Fachhochschule Köln. Später will er in die Automobilindustrie.
Tim ist im Motorsportverein der Hochschule aktiv und besitzt seit vier Jahren einen LKW-Führerschein, kutschiert Equipment und Fahrzeug von A nach B und ist mit Leib und Seele dabei.
edition motorsport-guide
Black Falcon setzt auf Bilstein
TECHNIK ECKE
Bleiben Sie online immer auf dem Laufenden:
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Im Bus liegen Zeitschriften von „motorsport guide“ was ist das? „motorsport guide“ ist Europas größtes MotorsportTechnologie Magazin und wird vom Autor dieser Zeilen herausgegeben. Die Zeitschrift erscheint zweisprachig (deutsch und englisch) im Quartal, dazu mit italienischer Sonderausgabe und ist dazwischen online auf www.motorsport-guide.com die ganze Zeit zu lesen.
Digitalprint Druck & Werbetechnik GmbH, Moselstr. 18, 41464 Neuss Telefon: 0 21 31 / 73 965 - 60, Telefax: 0 21 31 / 73 965 - 70 E-Mail: info@digitalprint-online.de . www.digitalprint-online.de
Impressum
NEWS
Ausgabe 02 - 5/2012 Auflage: 1.000 Stück
Redaktion: Layout, EBV, Druck: Anzeigen: Fotos:
Wir sind für Sie da!
speedcom Presseagentur, Wolfgang Sievernich, www.speedcom-presse.de Digitalprint Druck & Werbetechnik GmbH, www.digitalprint-online.de Franz Scheerbarth, +49 (0) 172 – 415 444 3 BMW, Christian Moskopp, VLN, Wolfgang Sievernich
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Tel +49 (0) 26 45 - 1 37-0 www.geutebrueck.com
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