Racing 2_12 teaser

Portrettet: Fredrik Brenna Lund

I garasjen: Mekkeprosjekt fra nord

Utgave 2, 2012 • Pris kr. 49,-

EXTRA STOR PLAKAT: TERMINLISTA

MINI vil bli størst

Hvaal tar sjansen Gatebil on ice

Cross-Marie

utfordrer

gutta Returuke 12

Er Nico Rosberg en kommende champion?

Klubben min: NMK Bergen

Scandinavian Magic – Kampanjemodell

Besparelse opptill 125.200 nok

Suksessen fortsetter Scandinavian Magic White har vist seg å være en av de største salgssuksesser for Dethleffs i Norge.

Kvalitet, pris og innredning kan ikke gjøres mye bedre.

Bilen er tilgjengelig som både delog helintegrert med enten Truma eller Alde varme.

Planløsninger:

EB

Fiat Ducato 2.3 L light 130 HK

www.dethleffs.no

Scandinavian Magic – I

Truma

Alde

Truma

Alde

x

x x

x

x

x

Fiat Ducato 2.3 L maxi 130 HK Magic Edition White pakke

x

x

3850 kg

x

x

Vinter Komfort Pakke ALDE

x

Truma Combi E

x

Gulvvarme elektrisk, 230 V

x

x x

x

x

x

Markise

x

x

x

x

Sykkelholder til tre sykler

x

x

x

x

Vindu i utbygget over førerhuset x

x

230 V cirkulationspumpe

x

KAMPANJEPRIS

DBM

Scandinavian Magic – T

679.000

699.000

x

769.000

789.000

I DENNE UTGAVEN: ROSBERG FREMTIDIG CHAMPION? 04

PORTRETT FREDRIK BRENNA LUND 30

GULLFINNE 11

GATEBIL ON ICE 22

46

28 ROAD- UTFORDRER RACING GUTTA

Side 4: Nico Rosberg, en fremtidig champion?

Side 25: Min idrett: RC-bil

Side 10: Helt max av MINI

Side 28: Kongen av dragbike satser på roadracing

Side 11: Finne+Ford = GULL

Side 30: Portrettet: Fredrik Brenna Lund

Side 12: Norge best i verden

Side 36: Ingrid er NM-favoritt i scootercross

Side 14: Unik mulighet for Hvaal

Side 39: Endelig STCC-mester

Side 16: Unikt mekkeprosjekt i nord

Side 38: Trollmannen fra Trøgstad

Side 18: Satser på Porsche Cup

Side 41: Klubben i mitt hjerte:

Side 20: Juniortreff på glattisen

NMK Bergen

Side 22: Gatebil i snøføyka

Side 46: Byttet hest med hestekrefter

Side 24: NTCC – ny norsk muskelbilklasse

Side 52: Legenden: Arne Ingier RACING 3

STRÅLENDE: Mads Østberg og Jonas Andersson kunne sprette sjampisen på målrampa etter en imponerende avslutning på VM-runden i Sverige.

NORGE ER BEST I VERDEN At Norge er best i verden i flere av vinteridrettene er ingen nyhet. At vi er verdens beste i rally-VM, er rett og slett imponerende. Beviset fikk vi i Rally Sweden.

KARI NILSEN

Mads Østberg ble nummer tre. Petter Solberg kapret fjerdeplassen. Henning Solberg ble nummer sju og Eyvind Brynildsen ble til slutt nummer ti i sin WRC-debut. I tillegg vant Anders Grøndal gruppe N. Andreas Mikkelsen ble nummer to i SWRC og Frank Tore Larsen vant klasse for 2WD. Med andre ord, en fantastisk laginnsats.

En skikkelig thriller Kampen om tredjeplassen ble en skikkelig thriller. Det så lenge ut til at Petter Solberg skulle klare å holde unna for en jagende Mads Østberg, men en punktering gjorde at Solberg raste ut av pallen.

Østberg holdt hodet kaldt og var en av dagens lykkeligste.

– Andreplassen i fjor, var en fantastisk opplevelse. Likevel var tredjeplassen i Sverige nærmest en seier for meg. Kampen mellom Petter og meg mot slutten ble utrolig spennende. Det var en utrolig følelse å gå seirende ut av den duellen, sier en strålende fornøyd Mads Østberg. Åpner noen dører?

Mads Østberg har ikke lagt skjul på at et fabrikksete er hovedmålet. Han hadde lenge et håp om å innfri målet denne sesongen, men sjansen glapp.

Han valgte å fortsette i Ford, en avgjørelse han nok ikke angrer på. Men hva med fremtiden?

– Kampen om de få fabrikkssetene er beinhard. Andreplassen i fjor ble lagt merke til. Jeg

Eni 10w-60 Racing High performance olje Gjennom aktiv deltakelse i motorsport har Eni sikret seg verdifull kompetanse som sikrer at din motor får den riktige smøringen.

Opplev fordelen av Eni teknologien du også: Forbedret ytelse, og høy driftssikkerhet for din bil.

Eni 10w-60 Racing. Oljen du kan stole på!

Finn din nærmeste forhandler på: www.oljeskift.no

12 RACING

håper og tror at tredjeplassen i Sverige viser at jeg har tatt noen steg videre. Siste dag i Sverige var bare helt fantastisk. Jonas (Andersson) og jeg hadde det skikkelig gøy inne i bilen. Å avslutte med en problemfri dag, var helt strålende, sier Mads Østberg.

Petter skuffet Petter Solberg viste igjen at han trives godt i sin Ford Fiesta RS WRC. Tredjeplass i Monte Carlo og fjerdeplass i Sverige betyr at han ligger på tredjeplass i sammendraget. At han mistet tredjeplassen i Sverige på grunn av en punktering, er selvfølgelig surt.

– Jeg er selvfølgelig skuffet, men Mads kjørte skikkelig bra hele helgen og fortjente den plassen. Dette er min beste sesongåpning noensinne. Det er positivt og jeg har «heng» på teten.

Jeg og bilen passer bedre og bedre sammen. VMrunden i Sverige var fantastisk med masse folk ute på skogen og god stemning. Jeg gleder meg til fortsettelsen, sier Petter Solberg.

Neste VM-runden er Rally Mexico som kjøres 8.-11. mars.

Bråstopp for Aasen Med nye dempere til dag to i Rally Sweden åpnet Marius Aasen og Veronica Engan med sterke tider i SWRC. Etter service skulle det lades mer, men da duoen kom for fullt i 167 km/t mistet de bremsene og raste rett inn i en steinvegg.

– Vi kom for fullt på sjette gir på en rett slette og da går bilen i rundt 167 km/t. Da jeg skulle bremse ned til en veldig krapp venstresving, gikk bremsepedalen bare rett i bunn. Dermed ble det bråstopp i en steinvegg. Det var

veldig kjedelig å ende rallyet slik, da vi endelig begynte å sette gode tider og ting begynte å fungere, avslutter Marius Aasen.

Neste rally for Marius Aasen og Veronica Engan er årets tredje NM-runde, Numedals Rally.

KLU B

TE ER

Racing ønsker å sette fokus på de mange klubbene rundt i motorsport-Norge, og vil i hver utgave presentere profilen i klubben, fakta og ildsjelen, samt junioren/rekrutteringen.

N I MIT T HJ BE

NMK BERGEN

s. 42 n e ls O l e s : Sis ILDSJELEN FAKTA NMK Bergen Antall medlemmer: 320 Baneanlegg: Eikås Motorsenter,

Vestlandets største motorsportssenter, et unikt kombinasjonsanlegg som huser mange aktiviteter. Motorsenteret drives av NMK Bergen Grener: Bilcross, rallycross, gokart, trial, drifting, supermotard, Leder i klubben: Sissel Olsen Stiftet: Februar 1921

svik s. 43 m a R ik r n e H : REKRUTTEN erud s. 44 k k a B s a re d n PROFILEN: A

RACING 41

MYK

MACHOMANN – Ved første øyekast tror de fleste at jeg kjører motorsykkel, digger rock og elsker Vålerenga. Helt feil. Jeg er en myk person som gråter når jeg ser Idol på TV, sier Fredrik Brenna Lund.

KARI NILSEN

Fredrik Brenna Lund er langt fra noe typisk A4menneske, men det har han heller aldri higet etter å være.

Fast og godt Vi er på Norges Toppidrettsgymnas i Bærum.

Rundt oss traver idrettsungdommer med målbevisste skritt mot neste leksjon og nye idrettslige mål.

Midt i flokken dukker han opp, en smilende machomann med tatoveringer på armene, strikkelue på hodet og svart T-shirt.

– Hei. Fredrik Brenna Lund. Gleder meg.

Håndtrykket er fast og godt. Det lover godt. Vi finner oss et møterom, rigger oss til og får nå tatoveringene på nært hold. Hele den ene armen har han viet sine tre barn.

– De fortjener det, sier han stolt og iler av sted for å hente kaffe.

Fredrik ble engasjert som trener i judoavdelingen i NTG i 1995 og var sportssjef frem til 2002. For noen år tilbake ble han engasjert som 30 RACING

basistrener i Norges Bilsportforbund sitt talentutviklingsprogram og gleder seg til fortsettelsen.

– Dessverre var jeg så uheldig at jeg ikke fikk truffet noen av mine besteforeldre. Det var synd.

Ekte Bærums-gutt – Hvem er egentlig Fredrik Brenna Lund?

– Tja. Hvem er jeg? Jeg er en ekte Bærums-gutt som stort sett har holdt meg i området hele veien. Jeg testet et lite småbruk i Sørumsand en gang i tiden. Kona mi hadde planer om hest, men vi la det heldigvis på is.

– Hvor kommer så idretten inn?

– Interessen for idrett har vært der hele veien, men foreldrene mine «satte meg» på Steinerskolen. De håpet sikkert på at jeg skulle bli kunstner av noe slag. Jeg ble jo det på et vis, men ikke slik mine foreldre hadde håpet på.

Men min morfar var tidligere landslagsutøver i fotball, så han var stjerne. Han var en av de tre som sa nei til bronselaget under Hitlers tid. Han var også den først proffspilleren som ble cupmester i Paris.

– Han er den store helten din han, da?

Hoppet av Steinerskolen Fredrik fant etter hvert ut at han hadde litt feil retning i livet og hoppet av Steinerskolen. Men den gang fantes det ikke idrettslinje i Bærum.

Dermed måtte han til Oslo.

– Hvilken bakgrunn har du egentlig fra idretten?

– Fotball var min greie fra jeg var liten og oppover i ungdomstiden. Jeg trivdes på lag, men fant ut etter hvert at jeg var individualist. Det ble judo, men det var tilfeldig. I1979 var jeg på badet hvor jeg møtte noen gutter som tøffet seg litt. Jeg ble jo litt redd, men så fortalte jeg at jeg drev med kampsport. Dermed forsvant den trusselen.

Judo? Kanskje det var tingen? Han oppsøkte en judoklubb hvor han hadde en stor voksen kar som trener. >>>

«Jeg havnet i litt feil miljø en stund, men det var en del av livets skole»

RACING 31

n e n n a m l l o r T d a t s g ø r fra T

vn i motora n t d o g rt æ v ts Alf Eng har e sitt verksted i ra F . e rg o N i kretser v han mange a r e rv e s d ta s Trøg profilerte landets mest . bilsportsførere BJØRN SOLBERG

SPENNENDE MOTOR: V8-motoren til

Per Skjolden sin Opel Astra er inne for tuning hos Alf «Affen» Eng i Trøgstad.

Foto: Bjørn Solberg

38 RACING

i ologi blir tatt

mulig ny tekn r å tyne ekstra MÅLING: All til Alf Eng fo et bruk i verksted av motorene. ut r fte re hestek

er i kroker og krik LOKK: I alle PP TO AV G MASKINERIN ialutstyrt. et er det spes

i 1983. stedet sammen artet opp verk st g En lf A N: Håkon og FAR OG SØN

verksted

lukket med p g je g o A S U «Alt er stort i y kunnskap» meg n

Vi møtte Alf Eng i verkstedet på Skjønhaug i Trøgstad etter lunsj en fredag. Til tross for at kroppsspråket hans tydelig signaliserte at han aller helst ville tilbake til arbeidsbenken, tok han seg god tid.

Glidende overgang I 1983 startet «Affen», som er kallenavnet i de indre kretser, opp verksted sammen med pappa Håkon. Den første tiden ble det mye jobbing med ordinære biler og lastebiler.

– Det ble en gradvis overgang til å serve motorsportmiljøet og maskinering for andre verksteder. I 1986-87 bygde vi et eget bygg. Selv om det er rimelig fylt opp her i dag, så er lokalene fremdeles store nok. Tidligere leide vi et lokale i nærheten av der vi er nå, forklarer Eng. Etter hvert spesialiserte firmaet seg mer og mer. I dag er det spesialverktøy i nesten hver eneste krok i bygget. «Affen» og de to andre som jobber på verkstedet kan også bruke verktøyet.

Elektronikk Bedriften er også i dag en familiebedrift. Eiere er Alf, hans bror og pappa Håkon, som egentlig er pensjonist. Likevel stiller han ofte på jobb i verkstedet. Alf sin teoretiske bakgrunn er et år på maskin og mekanikk på yrkesskolen. I tillegg har han masse kurs i elektronikk på Bosch.

– Elektronikk er blitt enormt viktig i biler.

Dette krever selvsagt spesialutstyr. Her har vi bare måtte følge med og skaffe oss utstyr og kompetanse for å henge med i svingene. Har nok drevet på ganske tøft på jobben i perioder.

Det ble mer jobbing enn familieliv, fastslår Mysen-mannen som er far til fire. Barna er sju, 13 19 og 21 år gamle. Flere av dem har prøvd seg i gokart.

Vinteren er høysesong for «Affen». Alle skal ha ny og forbedret bil og motor til neste sesong.

Motorer skal tunes. Biler skal ha nytt oppsett.

Grunnlaget skal legges for neste sesongs resultater.

Aktiv karriere Alf har selv vært aktiv innenfor motorsporten og kjørte sitt aller første løp to uker etter at han hadde sikret seg førerkortet. Han har stilt i nasjonal klasse, bakkeløp og isløp innenfor grenen racing.

– Jeg begynte med baneracing i 1991. Frem til 1995 ble det mye baneløp. Jeg vant det svenske mesterskapet i denne grenen i tre år. Etter det ble det en pause til 2001. Da ble det kjøring i i Touring, Special Saloon og Norwegian Car Championship, sier «Affen».

Engs Auto har opp gjennom tiden hatt mange profilerte kunder. Brødrene Solberg har vært kunder. Også Martin Schanche sto på kundelista under sin storhetstid.

– Jeg har kjent han Alf i mange år. Han er kunnskapsrik og flink. En likandes kar og en god sjåfør. Han var til bra hjelp for meg. Har stor bredde og er en av landets beste. Rett og slett en jævel til å få ting å henge sammen, men han bor jævlig langt inne i skogen, fastslo storkjeften og rallycrosskongen fra Tana, Martin Schanche.

Mer honnør I den siste tiden har Eng drevet aller mest med bilene til Svein Roger Andersen og Frode Holte.

I tillegg er det en Volvo 240 rallybil på rulla for Kongsbergs Hans Peter Havdal.

– «Affen» er en trollmann. Han er best i Norge på bygging av motorer. I tillegg er han også god på alt det andre med bil. En spesielt god egenskap er at han alltid stiller opp, mener rallycrossfører Svein Roger Andersen.

– En spennende motor jeg har inne nå, er V8motoren til Per Skjolden. Med restriktor er denne Opel Astra-motoren strupet ned til 500 hester, forteller Eng. For å oppdatere seg drar Trøgstad-mannen på de store motormessene rundt i verden. Før jul var han på messa i Florida i USA, en messe som er av de aller største i verden.

– Dette er jo en messe i bilens hjemland og det stilte rundt 3.000 utstillere. Alt er stort i USA og jeg plukket med meg noe ny kunnskap, avsluttet Eng. – Alf ja, han er det bare positive ting å si om, sier en ordknapp Henning Solberg som tydelig har ekstra travle dager for tiden.

FAKTA om Alf Aslak «Affen» Eng Alder: 46 år.

Født: Født og oppvokst i Trøgstad.

Bosted: Mysen.

Sivil status: Fire barn.

Meritter: Fire NM-titler som aktiv fører, men mest

kjent som motorbygger.

RACING 39

Byttet bort hest med

heste

FAKTA om Marie Simensen Pettersen Født: 19.04.1994 Fødested: Hammerfest, men opp-

vokst i Alta.

Bosted: Flyttet til Oslo høsten 2010.

Yrke: Elev ved Norges Toppidretts-

gymnas siden høsten 2010.

Klubb: Alta SSF Sykkel: Yamaha YZF 250 Sponsorer: TK- Motor Alta, Yamaha,

NTG, Centrum Trafikkskole Alta

TRIVES: STO

R

Foto; Kjell Amundsen

46 RACING

N

I

ER

LEGENDE

Norg T ØYEB i 201 esmest LIKK: e Mar 0 og en r for før ie. F s tyde oto: lig s te gang Priv tolt at.

Marie er opptatt av å få seg en utdannelse ved siden av å kjøre motocross og trives på NTG.

krefter Marie Simensen Pettersen var opptatt av hest da hun var liten. Nå er hesten byttet ut med hestekrefter på to hjul. De to siste årene har hun herjet i motocross-NM og drømmer om kontrakt i USA. KJELL AMUNDSEN

Privat.

N

I

ER

Marie takker Siri Minken for at hun fikk være med i Team Norway Girls. Foto:

LEGENDE

STOR STØTTE:

RACING 47

DETTE VAR NOEN SMAKEBITER – VIL DU HA MER? Utgave 2 av Racing finnes nå i salg på Narvesen og ESSO-stasjoner.

Bestill abonnement: KNALLTILBUD 12 utgaver KUN KR 490,Abonnementet gjelder fra og med utgave 3 som har utgivelse 15. mars.

Få med boken «Grand Prix – Historien om Formel1 gratis!

Verdi på boken kr 398,-

ABONNÉR PÅ RACING NÅ!

12 utgaver + gratis bok for kun

kr 490,-

Gave til nye abonnenter

KLIKK HER

for å bestille