2 minute read
Mercedes-Benz Vito. Еврообновление
С момента выхода на рынок предыдущего, третьего поколения – а это была осень 2014 года – Mercedes-Benz Vito разошелся по миру в количестве порядка 530 тыс. экземпляров. Теперь на арену выходит его преемник. В чем его основные отличия?
Advertisement
Главное из них – 2-литровый четырехцилиндровый дизель Mercedes-Benz OM 654, в зависимости от модификации развивающий 102 л.с., 136 л.с., 163 л.с. или 190 л.с. Для Vito Tourer и Vito Mixto также предложен двигатель 124 CDI мощностью 239 л.с., с которым разгон до сотни занимает всего 7,9 с, а «максималка» достигает 210 км/ч. У дизелей OM 654 другая сильная сторона: в сравнении с предыдущим OM 651 они заметно экономичнее. Экологические характеристики двигателей соответствуют самым жестким европейским нормам.
Для всех вариантов Vito с задним приводом предложена новая автоматическая коробка передач 9G-TRONIC. Она идет на смену предыдущей АКП 7G-TRONIC. Водитель сможет выбрать между режимами «Комфорт» или «Спорт». Опционально доступна 6-ступенчатая механическая коробка передач.
Максимум комфорта пассажиры Vito почувствуют благодаря новой пневматической подвеске AIRMATIC. Каждый из ее амортизаторов автоматически регулируется, подстраиваясь к текущему состоянию трассы. Таким образом, с помощью AIRMATIC комфорт во время движения будет сохраняться и на идеально ровной, и на ухабистой дороге.
Стоит отметить обилие вспомогательных систем и систем безопасности, число которых у нового Vito увеличилось с 10 до 13. Так, впервые стала доступна система DISTRONIC, автоматически поддерживающая безопасную дистанцию до впереди идущей машины.
Обновленный Mercedes-Benz Vito будут выпускать с тремя вариантами длины кузова, двумя вариантами колесной базы и тремя вариантами привода. Его грузоподъемность в версии цельнометаллический фургон доходит до 1369 кг. Vito Tourer в исполнениях BASE, PRO или SELECT с полностью остекленным салоном используется для перевозки пассажиров и грузов. А грузопассажирский Vito Mixto получил кузов с частичным остеклением.
Ма лотоннажник теперь предложен и в электрическом варианте eVito Tourer. Его электродвигатель мощностью 150 кВт с приводом на передние колеса запитан от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 90 кВт·ч, обеспечивающей запас хода 421 км. Она установлена в днище кузова, не занимая пространство салона. С помощью бортового зарядного устройства переменного тока мощностью 11 кВт аккумулятор можно зарядить от домашней электросети либо на общественных зарядных станциях. Доступно к заказу и высоковольтное зарядное устройство, заряжающее 80% объема АКБ за 45 минут. При торможении происходит рекуперация энергии. Максимальная скорость eVito Tourer – 140 км/ч.
Впрочем, у нас электрическую модификацию пока предлагать не планируют. Как, кстати, и модификации с двигателями OM 654, с АКП 9G-TRONIC и с подвеской AIRMATIC. Таким образом, в России обновленный MercedesBenz Vito сможет блеснуть разве что посвежевшим дизайном и расширенным спектром весьма интересного и полезного оборудования, влияющего на безопасность и комфорт.
