3 minute read
Общественный транспорт
MAN Lion’s Intercity Advance
Повышенный радиус действия
Advertisement
Эксплуатация классических туристических автобусов не всегда удобна и финансово обоснованна: в целом ряде случаев их технические параметры для перевозчика выглядят избыточными. Например, при проведении городских обзорных экскурсий – в подобного рода поездках машине ни к чему ни повышенная мощность двигателя, ни внушительный объем багажного отсека, ни широкий спектр установленного на борту сервисного оборудования. В общем, по крайней мере в нашей стране существует устойчивый спрос на автобусы, представляющие собой некий компромисс между междугородными моделями и моделями дальнего следования, которые в обиходе принято называть туристическими. А спрос, как известно, рождает предложение. И подобное предложение было сделано компанией «МАН Трак энд Бас РУС».
«Идея продукта буквально витала в воздухе. Его появление – результат нашего постоянного диалога с клиентами. В России расстояния больше, чем в Европе, у нас совершается множество перевозок, которые вроде бы нельзя отнести к туристическим, но и краткосрочными их не назовешь. Так родилась идея междугородника-туриста», – рассказал коммерческий директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Павел Селев.
MAN Lion’s Intercity нынешнего поколения вышел на российский рынок в 2016 году. Это классический двухдверный европеец для работы на междугородных маршрутах малой и средней протяженности, как правило не превышающей пары сотен километров: у него более комфортабельные, чем у городских машин, пассажирские сиденья, есть расположенные под полом салона отсеки для багажа (вместимость 4,4 м3 и 5,5 м3 для модификаций R60 и R61 соответственно) и при этом присутствуют потолочные поручни, а салон хорошо приспособлен для едущих стоя. Вот на базе данной модели в «МАН Трак энд Бас РУС» и задумали создать комплектацию, предназначенную для дальних рейсов и туристических поездок. Она получила название MAN Lion’s Intercity Advance и на сегодня предлагается исключительно в нашей стране.
Главная особенность MAN Lion’s Intercity Advance – его комплексное дооснащение для продолжительных и экскурсионных поездок. В первую очередь разработчики повысили комфортабельность пассажирских мест: на тыльной стороне спинок сидений появились откидные столики и вещевые сетки, а на потолке – индивидуальные блоки комфорта с освещением, динамиками и вентиляцией. Сами сиденья стали шире и получили кожаные подголовники, а также
В подавляющем большинстве случаев объем багажного отделения достаточен для перевозок на дальние расстояния Сиденья сделаны шире, на их спинках появились откидные столики и вещевые сетки
Справа от водителя установлено откидное сиденье для гида откидные подлокотники со стороны прохода. Кроме того, чтобы скрасить долгие часы поездки, спереди и посередине салона установили два потолочных монитора для показа фильмов. Остекление окон – полностью атермальное. Для работы на экскурсионных маршрутах MAN Lion’s Intercity Advance снабдили передним откидным сиденьем и микрофоном для экскурсовода. Также автобус укомплектовали устройством громкой связи Bluetooth Comfort для двух мобильных телефонов, включая потоковое аудио. Установлены дополнительное LEDосвещение багажных полок и совсем не лишний в продолжительных рейсах 41-литровый холодильник.
Габаритная длина MAN Lion’s Intercity Advance составляет 12,3 м. В салоне – 55 пассажирских мест, количество которых сократится на два, пожелай заказчик вместо одностворчатой второй двери двухстворчатую. В моторном отсеке установлен 6-цилиндровый дизель MAN D0836 мощностью 290 л.с. экологического класса Евро-5. Его включение и выключение можно осуществлять из моторного отсека, который для удобства технического обслуживания оборудован освещением. Коробка передач – автоматическая гидромеханическая ZF 6AP 1200 EcoLife со встроенным трансмиссионным тормозом – ретардером, помогающим снизить скорость во время продолжительных спусков (он имеет пять ступеней и управляется подрулевым рычажком).
Премьера MAN Lion’s Intercity Advance состоялась на выставке COMTRANS 2019 в сентябре 2019 года, а сегодня первые экземпляры этих автобусов уже обрели своих покупателей.
Тимур Тропарев
Над каждой парой сидений – индивидуальные блоки комфорта Переключатель режимов автоматической коробки передач расположен в правой части приборной панели. Управление ретардером осуществляется подрулевым переключателем
Первый автокомпонентный
www.A-KT.ru
