Een wijklink met de lijst van dynamische kruispunten?

Eind 2022 publiceerde Vlaanderen een update van de ’lijst van dynamische kruispunten’. Misschien zegt je dat niet meteen iets. Maar in de volksmond is dit overzicht beter bekend als de lijst van gevaarlijke punten. Tot onze grote verbazing ontdekten we daarin twee plekken in onze wijk.

De kruispunten Koningin Astridlaan/ Burgemeester Bollenstraat en Thonissenlaan/Manteliusstraat/ Gazometerstraat/Burg. Bollenstraat zijn volgens de nieuwe Vlaamse lijst ”objectief onveilig”. Er gebeurden sinds 2016 samen 32 ongevallen, gelukkig zonder dodelijke slachtoffers, maar wel met 4 zwaar- en 23 lichtgewonden*. Daarom gebeurden er in december al verkeerstellingen, en die gegevens liggen momenteel ter studie op diverse werktafels. Voor oplossingen overlegt wegbeheerder Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) uiteraard nog met de stad. Via de gewijzigde circulatieplannen van de voorbije jaren probeert de mobiliteitsdienst intussen de verkeersdruk op die kruispunten te verminderen. Verder maakt zeker het kruispunt aan de Koningin Astridlaan deel uit van andere studies omtrent de ruimtelijke ontwikkeling van de stationsbuurt en het Spartacus-project.

Belangrijkste oorzaken

• Manteliusstraat en aanliggende straten, 25 ongevallen: ”Hier gebeuren de meest voorkomende ongevallen met fietsers die in de tegengestelde (niet toegestane) richting op het fietspad aan de buitenkant van de kleine ring rijden”, verduidelijkt AWV. Het Vlaamse agentschap bracht daarom vorig jaar al extra belijning aan.

• Koningin Astridlaan, 7 ongevallen en 4 zwaargewonden: ”Hier is het vooral gevaarlijk voor voetgangers op het voetpad, gek genoeg”, vertelt Politie LRH. ”Mogelijk ligt dat aan de flauwe bocht en de kort daaropvolgende verkeerslichten.” Verder is er gevaar voor het verkeer dat de Burgemeester Bollenstraat wil indraaien en zorgen late rijvakwissels voor de verkeerslichten voor problemen.

”Beide kruispunten worden in onze ogen wel terecht opgenomen in de dynamische lijst van AWV”, concludeert politie LRH. ”Meestal vallen de gevolgen gelukkig mee, omdat de snelheid van aanrijding relatief laag ligt. Maar de frequentie van de ongevallen is hoog.” Hou het intussen veilig voor jezelf via een anticiperende houding, ongeacht de manier waarop je je beweegt. Fiets op de juiste plek en in de juiste richting. Beperk je snelheid in de auto (zone 30 in de wijk, weet je nog?), want dan zie je ook meer en vlugger wat er rondom je gebeurt. Zorg ervoor dat niemand ’verrast’ moet reageren op jouw plotse of onverwachte aanwezigheid. Geef elkaar ten slotte de nodige ruimte en tijd om te bewegen.

(*bron: data Politie LRH/Agentschap Wegen en Verkeer, januari 2016-november 2022)