Interstandox 72 FR

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Interstandox 72 Le monde de la réparation automobile

Voitures de collection

Attirer de nouveaux clients avec Classic Color Partner

exclusivelineXL

Un triomphe pour l’art de la peinture

Mobilité

Les technologies motrices pour la voiture du futur

F

2 Sommaire

A la une Attirer les collectionneurs avec Classic Color Partner . . . . 4 Trucs et astuces : utiliser l’ancienne peinture comme support . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 J o u r n a l . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Des événements comme le Schloss Dyck’s Classic constituent une bonne vitrine d’exposition pour les carrossiers.

Avec son programme Classic Color Partner, Standox soutient les carrossiers voulant s’imposer sur ce marché porteur.

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Produits Standox 2K Metal Stopper : une réparation du châssis simplifiée . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 Gestion de l’atelier exclusivelineXL : Un triomphe pour l’art de la peinture . . 10 Substances dangereuses : Deux directives à venir pour 2015 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Reportage photo Une beauté intemporelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 Dans le monde Une grande carrosserie belge choisit Standoblue . . . . . . . . 14 Interview Les technologies motrices pour la voiture du futur . . . . . . 15

Imprimé

Interstandox Le monde de la peinture pour véhicule Interstandox est réservé à un usage interne. Nous serons ravis de répondre à vos demandes liées à la reproduction de cet imprimé.

Publié par Interstandox Editorial Board Standox GmbH, 42285 Wuppertal, Allemagne sandra.piwonski@deu.standox.com Responsable du contenu : Sandra Piwonski Rédaction/Conception : K1 Gesellschaft für Kommunikation mbH, Ulf Kartte, Cologne Graphisme/traitement des images : 230Volt, Axel Helmus, Düsseldorf, Image couverture : Standox GmbH Standox® est une marque déposée.

N’importe quelle voiture peut s’offrir une seconde jeunesse grâce aux couleurs de la gamme exclusivelineXL. Nous dévoilerons quatre exemples illustrant l’impressionnant potentiel des nouvelles peintures à effet.

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Quelle technologie de motorisation ira jusqu’au bout ?

L’augmentation du prix du pétrole, les nouvelles réglementations pour préserver l’environnement et la montée en puissance de la batterie font du moteur électrique une alternative prometteuse au traditionnel moteur à combustion.

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Edito 3

Une légère différence Il y a très peu de temps nous sommes allés, ma femme et moi, faire les courses en voiture. Près du supermarché se trouvait une carrosserie partageant la même aire de stationnement. Une bonne opportunité s’offrait à moi d’aller voir ce que le carrossier avait à proposer. Dans la salle de réception, un magazine attira mon attention. « Les 10 choses les plus stressantes de la vie » était l’un des titres phares. Rendre visite à un carrossier se plaçait à la seconde place. Seul le fait de remplir sa déclaration d’impôt pouvait être plus stressant. En regardant autour de moi, j’ai remarqué que la salle de réception était propre et chaleureuse et que le personnel semblait relaxé et sûr de ce qu’il faisait. J’ai alors pris la décision de rester.

Zvonimir Simunovic, Brand Manager de Standox GmbH

Après un court laps de temps ce fût mon tour, à mon agréable surprise. Une jeune femme compétente s’adressa à moi avec son sourire aimable pour me faire part de la gamme de services proposée par le réparateur. Lors de notre discussion, j’ai été interpellé par la qualité des brochures qui traitaient sur un ton très professionnel de sujets tels que la garantie peinture, la restauration de voitures de collection et la possibilité de profiter d’un véhicule de remplacement. En lieu et place de voitures, une offre « Bike-Plus Spring and Summer » était mise en avant. Cette dernière incluait un vélo et un ticket de bus gratuit des fois que les réparations prennent plus de trois jours. « Bonne idée ! » ai-je pensé.

En retournant vers ma voiture, j’ai remarqué qu’une note était coincée dans l’essuieglace. Il s’agissait d’une rapide évaluation de l’état de la peinture du véhicule accompagnée d’une estimation des coûts pour la réparation ainsi que l’offre du vélo (voir plus haut). Ma femme était aux anges quand je lui ai appris que la réparation ne prendrait même pas trois jours. Sceptique, elle se rendit tout de même à l’atelier pour en savoir plus. La réceptionniste, toujours aussi accueillante, s’exécuta et donna à l’aide de sa tablette une évaluation précise et rapide du temps que prendrait l’opération. Comme je m’y attendais, la durée de la réparation allait prendre un seul jour au lieu de trois. Pas de nature à abandonner facilement, ma femme s’entretenu brièvement avec le patron et le vélo était à nous. Non seulement je me sentais relaxé mais aussi de bonne humeur.

Est-ce qu’une visite chez un carrossier doit être forcément stressante ? Je ne pense pas.

Il suffit juste de s’y connaître.

Zvonimir Simunovic

4 schwerpunkt

Attirer les collectionneurs avec Classic Color Partner Les voitures de collection sont en plein essor. Plus de 1.5 millions de véhicules âgés de 25 ans ou plus sont enregistrés uniquement en Union Européenne. Le marché est en pleine croissance et, parallèlement, celui de la réparation de ces voitures qui ont besoin d’une attention particulière. Standox supporte les collectionneurs en mettant à leur service une stratégie marketing dédiée comprenant des outils hautement technologiques (Color Tools) et des solutions de réparation adaptées, le but final étant d’instaurer le sentiment de confiance chez eux.

De nombreux événements réunissant des connaisseurs avertis stand où des experts agréés ont présenté Genius, le nouveau de voitures de collection ont spectrophotomètre électronique, le plus précis de sa catégorie. lieu dans une multitude de Les échanges entre les professionnels et les collectionneurs pays afin de partager leur se sont aussi centrés sur des questions autour de la peinture. passion de l’automobile mais Instaurer un dialogue avec les amateurs de voitures a renforcé aussi pour faire profiter un les convictions de Standox : les réparations et les opérations de public plus large. De telles peinture complète sur les voitures de collections sont au crédit manifestations constituent une des mains expertes des professionnels de la carrosserie. Cet excellente vitrine d’exposition événement fut une bonne opportunité pour les représentants pour les carrossiers souhaitant de Standox Classic Color présents sur place de créer un lien se faire connaître et pénétrer ce marché prometteur.

entre eux et la branche « classique » des amateurs de voitures.

Rencontre entre les collectionneurs et la carrosserie

Un outil marketing puissant au service des restaurateurs de

Chaque année, début Août, les amateurs et les possesseurs de voitures de collection véhicules allant des voitures classiques/modernes jusqu’aux Dans l’optique de faire bonne figure aux manifestations retroplus anciens modèles existant se réunissent à Schloss Dyck, mobiles, Standox a mis en place sa stratégie Classic Color une fortification entourée de douves localisée dans le Bas-Rhin Partner. Elle comprend un nombre impressionnant de moyens en Allemagne, pour les Classic Days : un événement unique en destinés à attirer l’attention des collectionneurs. Cette Europe. Présent pour la seconde fois, Standox y a dressé son stratégie est omniprésente et inclut un logo original « Classic

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A la une 5

réparation de peinture complète et économique exclusive à ce type de travail rigoureux. Afin de rendre exacte l’identification de la couleur, qui n’est pas aisée sur ce type de véhicules, Standox a, grâce à Genius, la solution ultime en matière de spectrophotomètre. Utiliser Genius, c’est la garantie d’obtenir Color Partner » en plusieurs formats pour pouvoir habiller les un aperçu complet des couleurs, des résultats fiables et dans bannières, les portes, les affiches et les drapeaux. Et ce n’est un très court délai. Peu importe si le véhicule a conservé pas tout ! Pour s’adresser directement aux prospects, une ses couleurs origine ou bien s’il a déjà était repeint : Genius stratégie de Marketing direct a aussi été pensée : on retrouve analyse directement la peinture sur le véhicule et transfère alors des publicités professionnelles et la diffusion de lettres ses données électroniquement vers un ordinateur équipé personnalisées.

du logiciel Standox Standowin. Par la suite, la formule du mélange est calculée par le programme qui communique

Enfin, une vidéo de démonstration et une brochure spéciale ses résultats à la cabine de peinture où seront mélangées carrossiers partenaires illustrent le savoir-faire de Standox et les bonnes couleurs. Réutilisable à souhait, Genius est expliquent les différentes étapes d’une réparation de peinture l’outil indispensable pour la finition peinture. Véritable de haut niveau dans un langage simple. Fort de ces outils de concentré de technologie unique sur le marché, Genius est Marketing, les carrosseries peuvent se présenter comme étant couplé au service online de Standox facilitant la recherche spécialistes des voitures de collection.

de couleurs pour obtenir la coloration exacte. Pour plus d’informations sur le programme Classic Color Partner les

Classic Color Partner : objectif peinture parfaite

carrossiers peuvent s’adresser à leur distributeur Standox.

Standox a pensé aux carrossiers désirant étendre leur activité aux voitures de collection en proposant une offre de

Standothek Prestige and Classic Cars : la Bible des voitures de collection

Standox donne désormais la possibilité aux amateurs de voitures et aux collectionneurs d’obtenir des informations détaillées sur les couleurs originales de leurs modèles préférés. Pour ce faire, l’entreprise Wuppertal offre une version en ligne de son propre catalogue dédié aux couleurs qui ont marqué l’histoire de l’automobile sur www.standox.com/classic. La brochure Standothek Prestige and Classic Cars informe le carrossier sur tout ce qu’il doit savoir au sujet des véhicules de collection et le traitement de leur peinture. Travaillant en étroite collaboration avec le Mercedes Benz Classic Center de Fellbach près de Stuttgart, Standox a aussi créé un guide de 20 pages intitulé The Perfect Finish for a Classic Mercedes-Benz.

6 A la une

Trucs et astuces : utiliser l’ancienne peinture comme substrat Armin Sauer est Coordinateur Couleur pour Standox Allemagne

Lors des rassemblements de collectionneurs, vous avez reste de vérifier l’épaisseur de la couche. Si elle excède 500µm, l’occasion de voir de magnifiques véhicules ne bénéficiant il est indispensable de poncer la peinture, sinon cette dernière malheureusement pas d’un bon traitement au niveau de la s’écaille. peinture. En effet, les craquelures et les bosses sur les surfaces peintes viennent gâcher l’apparence globale de ces œuvres Pour savoir si l’ancienne peinture est sensible aux solvants, un d’art. Mais quelle est la véritable cause de ces dégâts ? Dans test spécial solvant est recommandé. Il s’agit d’un moyen rapide la plupart des cas, ces défauts font surface quand la peinture pour obtenir des résultats fiables. Dans le meilleur des cas, thermoplastique d’origine n’est pas l’œuvre d’un carrossier l’ancienne peinture ne réagit aucunement. Elle ne se ramollit ni professionnel. Ce type de peinture était largement utilisé à partir se détache laissant une couche ferme en toute circonstance. des années 40, principalement dans l’industrie automobile Ce substrat peut dès lors être repeint avec les produits Standox américaine et remplaça dès lors la peinture nitrocellulose qui, une recommandés sans aucun problème. Dans le cas contraire, fois appliquée, devait être vigoureusement polie. Les peintures l’ancienne peinture vient à ramollir, gonfler ou même écailler nitrocellulose au contraire, affichaient un brillant authentique dans les endroits où elle n’adhère plus au substrat. Il est alors immédiatement après séchage. Bentley, Fiat, Ferrari, Rolls-Royce essentiel de retirer la peinture sur la surface intégrale du châssis et Jaguar les utiliseront jusque dans les années 80.

et expliquer au client que les réparations vont être plus onéreuses que prévues.

Pour faire office de substrat lors d’une réparation peinture moderne, ces peintures posent problème. En effet, à haute L’isolation : une solution valable température ou bien au contact des solvants elles ont tendance à se ramollir. Puisqu’un substrat instable rend difficile une peinture Cependant, si un client refuse de payer plus cher, Standox moderne, il y a des risques de craquelures. Pire, lorsqu’elles propose une alternative. Le métal toujours recouvert de cette sont associées à un remplisseur acrylique 2K, elles peuvent vieille peinture sensible au solvant peut être isolé à l’aide d’un perdre leurs propriétés adhésives. Sur les substrats sensibles apprêt de remplissage en résine époxy, qui combine un apprêt aux solvants, un apprêt de remplissage en résine Epoxy ou des et un apprêt de remplissage. Cela attaque moins l’ancienne sealers spécialement formulés comme le Standox Nonstop peinture et équivaut à un enduit 2K, en termes de couverture peuvent alors représenter une bonne alternative.

et d’aspect général du revêtement de surface. C’est donc une excellente base pour le système de peinture suivant. Toutefois,

L’ancienne peinture est-elle bonne ? Peut-on repeindre par- lorsque l’on suit ce procédé, le réparateur doit opérer avec dessus ?

beaucoup de précautions et ne doit pas poncer la couche isolante. La peinture pouvant être thermoplastique, il vaut

Ce sont les questions primordiales que les professionnels mieux être prudent et laisser sécher. doivent se poser avant de pulvériser de la peinture moderne sur des surfaces anciennes. La première chose à faire, toutefois, S’il persiste des doutes autour de la nature du substrat, Standox recommande le séchage à l’air plutôt que de le séchage au four, plus risqué. Le séchage à l’air est certes plus long mais ne présente aucun danger. Cette approche a aussi des atouts à faire valoir auprès du client final. Celui qui patiente quelques heures lors de cette dernière étape peut être assuré que sa voiture fera bonne impression pendant de longues années.

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Journal 7

L’agence de création Menze Design avec Sigurd Nehring (à droite), le représentant de Standox responsable de la Campagne, présent à la remise de prix des Red Dot Award.

La campagne de publicité Standox récompensée Pour sa campagne de publicité « The Art of Color », Standox a obtenu deux récompenses prestigieuses. La campagne a remporté le « red dot award : communication design 2011 », l’un des prix les plus convoités dans le monde du design. Ajouté à cela, lors de l’Automotive Brand Contest, les publicités ont fait forte impression et furent désignées gagnantes du « abc award ».

Cette récompense fut présentée lors du plus grand motor show au monde, le IAA de Francfort.

Standox : le partenaire référence de l’industrie automobile Aucune autre peinture ne peut se vanter d’être plébiscitée peinture. En ce qui concerne la réparation automobile, ce

par les fabricants automobiles comme l’est la marque géant de l’automobile mise sur les produits Standox pour Standox. Récemment, le groupe BMW, basé à Munich, a maintenir au plus haut niveau ses standards de qualité. renouvelé sa confiance auprès des produits Standox pour En outre, ce même accord a pour objectif de créer une l’ensemble de ses filières et de ses distributeurs. Véritable dynamique d’innovation technologique et d’approfondir marque de reconnaissance, cette mesure s’applique les connaissances sur le plan technique. Par la suite, aux 36 pays dans le monde où BMW est présent. Cet cette coopération fut accompagnée d’une batterie de accord global pose les bases pour d’autres accords à tests dans lesquels le savoir-faire de Standox en matière prévoir sur le plan national. Comme une bonne nouvelle de peinture fut mis à l’épreuve pour pouvoir répondre n’arrive jamais seule, Toyota Motor Europe (TME) a, lui aux attentes du constructeur. Finalement, l’issue de ces aussi, décidé de prolonger son partenariat avec l’usine épreuves a conforté Toyota dans son choix tant la qualité

(Foto: Grupo BMW, Múnich)

de Wuppertal pour en faire son fournisseur officiel de et la performance étaient au rendez-vous.

8 Journal

Un point sur les tendances 2011

Le blanc et l’argenté en haut de l’affiche Les tendances globales ont révélé un groupe de tête, ce qui fait de 2011 changement dans le groupe de tête l’année des couleurs « neutres ». Même des couleurs préférées. Représentant si tous les goûts sont dans la nature, il 22% du marché chacune, le blanc et a été observé un certain conservatisme l’argenté devancent le noir. En effet, autour des couleurs. En effet, la majorité le noir avec ou sans effet a cédé 4% des acheteurs restent prudents dans l’année dernière et occupe maintenant leurs choix et se tournent finalement la troisième place avec une part de vers des modèles « achromatiques ».

20%. L’argenté a aussi perdu du terrain Il n’y a pas si longtemps, le noir et mais se maintient en première place en l’argenté représentaient le luxe, la haute compagnie du blanc qui est en plein technologie et l’élégance ce qui, par boom. Renouvelés régulièrement, ces conséquent, augmentait les chances de chiffres proviennent d’une étude menée revendre son véhicule même dans des par Standox ayant pour objectif de périodes économiquement difficiles. comprendre l’évolution des tendances Le blanc, lui, symbolise la pureté et la sur le marché international des couleurs. clarté, notions qui font recettes sur ce Tout semble aller à merveille pour ce nouveau marché.

200 fans derrière Alonso au Grand Prix d’Espagne « Come to the Standox stand ! », c’est sous ce mot d’ordre que se sont réunis 200 clients invités au Grand Prix d’Espagne près de Barcelone par Standox. Véritable opportunité de profiter de l’ambiance du circuit et des paddocks, les fans ont aussi pu avoir la chance de parler « technique ».

Pendant la course, tout de bleu vêtus, les invités ont contribué à l’atmosphère en applaudissant le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, ainsi que l’écurie Mercedes GP Petronas. En tant que partenaire de l’écurie Mercedes, Standox est le fournisseur officiel de peinture des Flèches d’Argent. Même si le pilote espagnol et les deux coéquipiers de Mercedes, Rosberg et Schumacher, n’ont pu monter sur le podium, ce week-end restera, pour les 200 invités Standox, un moment inoubliable.

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Produits 9

Standox 2K Metal Stopper est fourni sous la forme d’un kit complet, composé d’une poudre à base de métal, d’un durcisseur liquide, d’un récipient de mélange, d’une cuillère à mesurer et d’une spatule.

Standox 2K Metal Stopper : la réparation de la carrosserie facilitée La réparation des substrats en acier poncé jusqu’au métal est composé d’une poudre haut-de-gamme 2K Metal Stopper peut poser des problèmes. Sur certaines zones critiques et d’un durcisseur liquide. Après le mélange, il est appliqué comme les soudures, les chevauchements de panneaux ou pour créer une surface à la fois imperméable et indéformable, encore les rivets, on remarque souvent de très légères fissures avec une bonne couverture et une excellente adhérence. Le qui peuvent vite rouiller. Masquer ces zones à l’aide d’une Metal Stopper améliore à la fois la résistance à la corrosion soudure plomb-étain est la procédure classique pour obtenir de la zone endommagée, et la cohésion de l’ensemble de la une adhérence solide au substrat et le protéger de la rouille. peinture, posant ainsi les bases d’un revêtement de surface Cependant, la soudure étant réalisée à l’aide d’un fer à souder impeccable. Les carrossiers apprécient grandement tous ces porté à très haute température, une distorsion thermique et avantages. Ils approuvent le Metal Stopper pour leurs travaux des modifications de la microstructure peuvent apparaître sous garantie, sur leurs véhicules. pendant l’application. Standox propose aujourd’hui une alternative simple et pratique : le 2K Metal Stopper. Le sealer

Une peinture productive en seulement un voile et une couche Standoblue est la gamme de base mate L’association d’un système innovant C’est un avantage précieux pour les de Standox. Ses propriétés excepti- et de liants perfectionnés permet ateliers surchargés. En outre, cette onnelles l’ont rendue incontournable. l’application de la base mate et du vernis méthode permet d’économiser 25 à 30% La combinaison de Standoblue et du en seulement une couche et un voile (de de vernis, par rapport à une méthode en vernis Standocryl VOC Xtra Clearcoat, chaque), ou même en une seule couche. deux couches. notamment, a prouvé son efficacité.

Pour la base mate, le premier passage est suivi par une couche légère appliquée en continu sur la peinture encore humide.

Le vernis est appliqué en suivant la procédure inverse (un voile, une couche).

Ce type d’application permet de réduire le temps global du processus, et de

Application de Standoblue et du vernis VOC Xtra Clearcoat Couche pleine.

Fine couche rapprochée.

générer un gain de temps important.

Couche d’effets.

Couche opaque humide rapprochée.

10 G e s t i o n d e l ’ a t e l i e r d e t r a v a i l

Un triomphe pour l’Art du Métier Le Finlandais Pasi Paananen fut l’un des premiers designers à tester les nouvelles peintures exclusivelineXL. Il prouva ainsi que les voitures et les motos telle que la Triumph Bonneville, ne sont pas les seules à pouvoir être transformées grâce à des couleurs aux effets originaux, mais qu’on peut aussi les appliquer aux objets du quotidien. « L’heureux propriétaire de la Triumph nuances du vert et du doré, sans jamais en compte le temps consacré à peindre Bonneville 2005 que j’ai repeinte est tomber dans le mauvais goût ou le surfait. les jantes, ce travail m’a pris 25 heures. » le grand constructeur et passionné de Je la trouve à la fois ‘rétro’ et moderne. J’y motos finlandais Vote ‘Von Vossan’ ai ensuite ajouté de l’‘Explosive Gold’. « J’ai peint la boîte aux lettres d’un Eskelinen. Victime d’un cancer, il a Cette peinture dorée s’accorde très bien ami. Là aussi, j’ai utilisé la peinture récemment perdu une jambe. Mais bien avec les numéros en plaqué or (feuille ‘Explosive Gold’. Les symboles « imitation décidé à ne pas se laisser abattre par sa d’or) du véhicule. »

chrome », sur les côtés, ont été peints à

maladie, cet amoureux des deux roues a

l’aérographe. »

transformé sa Triumph en side car. Pour « Les fines rayures d’un vert neutre entre les trajets courts, il garde une petite les deux couleurs sont un important détail moto à trois roues équipée d’un moteur graphique, qui apporte un contraste électrique dans ce side car. »

entre les surfaces. J’ai également décoré le réservoir avec des lignes très fines.

« Pour la couleur de base, j’ai choisi la J’ai réalisé moi-même le design et les peinture Python Green exclusivelineXL. finitions, le tout sans avoir recours à la Cette peinture passe par toutes les technique de l’aérographe. En prenant

Tour de force en Python Green Quel est le moyen le plus efficace de communiquer sur votre expertise en matière de couleurs et de peinture ? Cette question a été posée par les experts en peinture du distributeur espagnol de Standox, « Refinish Auto e Industria » à Vigo, qui ont peint une Smart en « Python Green. » Le logo de la nouvelle campagne Standox et les boutons exclusivelineXL ont été imprimés numériquement et collés. Les propriétaires, Pablo et Manuel Rodríguez, utilisent la Smart essentiellement pour rendre visite à leurs clients, ainsi que pour certains évènements. La peinture, qui change de couleur selon l’angle de vue, attire les regards des curieux. Les deux frères sont très impressionnés par les réactions provoquées par la voiture : « Les gens ne cessent de commenter cette couleur qui leur paraît surnaturelle. » Interstandox 72

Gestion de l’atelier de travail

... Voici à quoi ressemble le reptile aux couleurs changeantes, en Python Green, sous un éclairage artificiel.

Un caméléon très spécial Python Green est le nom de l’une des C’est lors de sa formation de peintre caméléon le même aspect écaillé que six couleurs à effets spéciaux de la d’enseignes lumineuses à la « Badische celui des lézards, en plus du changement gamme exclusivelineXL de Standox, Malerschule » (école de peinture) de de couleurs. Avec l’aide d’un ami généralement utilisée pour donner aux Lahr, que Carsten Schmidmeir a eu l’idée peintre, il a appliqué des touches de voitures des passionnés une apparence de réaliser ce chef-d’œuvre. Il cherchait noir grâce à un procédé humide et un personnalisée et attrayante. Mais les alors une peinture pouvant changer filet. Pour les effets rouges, il a utilisé voitures ne sont pas les seules à pouvoir de couleur à la manière du caméléon. un aérographe. Enfin, pour protéger son en bénéficier. Il est également possible Il a opté pour un panneau de mousse travail, il a appliqué une autre couche de peindre d’autres objets, comme le rigide comme support, et a commencé transparente. montre un caméléon en mousse rigide à le découper par différents processus qui change de couleurs de la même mécaniques. manière que la créature qui l’a inspiré.

En fonction de l’angle de vue, il peut être Il a appliqué les couleurs à l’aide d’un d’un vert irisé tirant un peu sur le jaune procédé de peinture à trois couches, avec des reflets dorés et orangés, ou en commençant par la couche de base encore bleu-vert.

verte avant d’appliquer le Python Green en deux couches. Après le séchage, il a appliqué une couche de vernis 2K. Cela aurait pu être la fin du processus, mais Schmidmeir voulait donner à son

Carsten Schmidmeir et le peintre Michael Schmalz présentent fièrement le caméléon à la lumière du jour.

Un rêve en Shifting Carbon Les finitions mates ont beaucoup de succès chez les amoureux concession utilisent exclusivement les matériaux Standox des véhicules exclusifs. La carrosserie letton Standox IMA depuis 1995. Sur une voiture qui était noire à l’origine, ils Signal SIA a notamment réalisé une finition mate très réussie ont réalisé une finition mate à l’aide de la couleur Shifting sur une Volvo XC 90. Notons que les spécialistes de cette Carbon exclusivelineXL. Les couleurs passent par différentes nuances de mauve et de vert, en fonction de l’angle de vue, et particulièrement lorsque la lumière est vive. En outre, le pigment d’aluminium utilisé permet d’obtenir un effet de couleur inhabituel, au grain grossier. Le résultat est impeccable : la surface satinée amplifie l’aura de cet élégant SUV.

11

12 G e s t i o n d e l ’ a t e l i e r d e t r a v a i l

Substances dangereuses : deux directives d’ici 2015

Les nouveaux pictogrammes de danger sont blancs entourés de rouge.

La classification des substances dangereuses est un sujet important – mais aussi très complexe – dans les carrosseries. En effet, dans certains cas, deux réglementations différentes peuvent s’appliquer: d’un côté une loi sur les produits chimiques uniquement applicable dans l’Union Européenne, et de l’autre le Système Général Harmonisé de classification et d’étiquetage des produits chimiques (SGH).

En principe, ces deux normes sont équivalentes et

Dans le Système Général Harmonisé, beaucoup de ces substances

concernent toutes deux la classification et l’étiquetage des

et mélanges sont reclassés. Cela peut entraîner une modification

produits chimiques, ainsi que la signalisation des dangers.

de l’étiquetage et, dans certaines circonstances, l’adoption de

Cependant, il existe des différences, plus faciles à repérer

nouvelles mesures de protection dans l’entreprise. Par exemple,

avec le nouvel étiquetage des substances dangereuses.

la documentation liée aux dangers de l’entreprise doit être mise

Les panneaux rectangulaires oranges, utilisés jusqu’à

à jour lorsque des substances étiquetées conformément au

présent dans l’UE, sont remplacés par des panneaux

SGH sont utilisées. Pendant la période de transition, il est donc

blancs en forme de diamant, entourés de rouge, dans le

conseillé par exemple, d’inclure l’ancien et le nouvel étiquetage

SGH. Les pictogrammes de danger de ces deux systèmes

dans les documents associés.

sont également différents.

Autre point très important : le personnel doit être informé.

L’UE est passée depuis 2009 au SGH (suivant une

Les experts déconseillent de se contenter d’une réunion

procédure définie dans le règlement CLP). Ce système

d’instructions normale. Une session de formation est, en

remplacera les directives européennes existantes au cours

effet, vivement recommandée. Lorsqu’il s’agit de substances

d’un processus progressif qui durera jusqu’au 1er juin

dangereuses, l’essentiel est que le personnel comprenne les

2015. Pendant la période de transition, les entreprises qui

modifications apportées, et non pas qu’il se contente d’assister

produisent, transportent, vendent ou travaillent avec des

à un cours sur ce sujet.

mélanges chimiques (notamment les peintures, diluants, additifs, etc.) peuvent encore décider laquelle de ces deux directives appliquer. Dans tous les cas, il est conseillé de prendre très au sérieux cette question. Car même pour les entreprises qui travaillent uniquement avec des substances dangereuses, le SGH exige des changements qui nécessitent beaucoup de préparation.

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G a l e r i e 13

Une Beauté intemporelle En douze photos mémorables, le calendrier 2012 Standox Car Calendar intitulé Timeless Beauty (Beauté intemporelle) marie le charme d’instants fugaces et l’allure de belles voitures, sur lesquelles le temps ne semble pas avoir de prise.

Chacune de ces photographies possède sa propre histoire.

Pour le Calendrier Standox 2012, Dirk Krüll a photographié des soigneusement sélectionné devait être réparé juste avant le véhicules plutôt inhabituels dans un cadre rappelant le temps shooting. Lors des essais, nous avons donc utilisé une voiture qui passe. Cependant, ce qui semble traduire un instant de remplacement qui a surchauffé au musée, avant de rendre éphémère de perfection est en fait souvent le résultat d’une l’âme. Elle refusait de bouger et bloquait donc le passage préparation très poussée et d’un talent exceptionnel pour lorsque la Cadillac est enfin arrivée. Nous avons dû repousser l’improvisation. « Pour la photo du mois de juin, » explique le shooting au lendemain. » Dirk Krüll, « nous voulions faire se rencontrer une Corvette C2 Stingray de 1963 et une machine à vapeur. La préparation a Le calendrier final ne trahit pas la complexité du shooting. duré des heures et lorsque le train est enfin arrivé, il était dans Chacune des douze photos présente un mélange inspiré le mauvais sens. On ne pouvait pas retourner le train, il a donc composé d’un décor, d’un éclairage et d’un véhicule. Le fallu le faire passer en marche arrière et nous avons réinstallé nouveau calendrier est également disponible en format de tout notre équipement de l’autre côté des rames. »

bureau, en téléchargement gratuit sur de nombreux sites nationaux Standox, dans la langue du pays, à l’adresse :

Un autre imprévu, totalement différent, s’est également www.standox.com/calendar. produit pendant le shooting de la photo de juillet, à Las Vegas. Dirk Krüll : « L’objectif consistait à donner un air impressionnant à une Cadillac Fleetwood décapotable rouge de 1959, au milieu des enseignes lumineuses désaffectées du Neon Signs Museum. Malheureusement, ce petit bijou

14 i n t e r n a t i o n a l

Une grande carrosserie belge choisit Standoblue Le Groupe Claes & Zonen de Saint-Trond (Province de Limbourg) pulvérisation. Il nous suffit de poncer et de repeindre la surface. jouit depuis plus de 50 ans d’une excellente réputation en tant Globalement, Standoblue a non seulement simplifié, mais que réparateur de voitures et de véhicules commerciaux aussi accéléré le processus de travail. » Mercedes-Benz. Au fil des années, cette entreprise familiale a acquis une clientèle fidèle et satisfaite. Claes & Zonen doit Grâce à la qualité des réparations et à l’utilisation de produits cette position enviable à l’importance qu’elle accorde à haut-de-gamme, comme la gamme de peinture Standox, Claes l’efficacité du service et à la qualité de ses produits.

& Zonen est devenu la première carrosserie en Belgique à recevoir le label qualité Pro-Carrosserie. Cette récompense se

Cela vaut également pour les carrosseries équipées que base sur une série de critères spécifiques à la marque, qui l’entreprise gère depuis 33 ans. C’est là qu’est réalisée la garantissent des réparations sans défauts et une qualité réparation des voitures et des véhicules commerciaux. Ces incomparable. Ils concernent, par exemple, l’application des tâches sont menées à bien par le responsable d’atelier Jean- processus de réparation spécifiques à Mercedes-Benz, Paul Lenaers et son équipe de dix professionnels expérimentés, l’utilisation de pièces de rechange originales et des peintures qui s’occupent également des châssis de camions. L’entreprise et processus approuvés par Standox, la collaboration avec des utilise Standoblue pour ses travaux de réparation depuis le fournisseurs reconnus, la conformité aux procédures orientées début de l’année 2011. Jean-Paul Lenaers est ravi du nouveau clientèle et l’application de processus de réparation intelligents, système de base mate de Standox : « Standoblue sèche comme Smart Repair. Claes & Zonen est également la seule rapidement pour donner une surface extrêmement solide et carrosserie en Belgique autorisée à réparer les modèles SLS de uniformément lisse. Par exemple, nous pouvons corriger les Mercedes-Benz. défauts dus aux poussières directement dans la cabine de

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P a r o l e à u n i n v i t é 15

Le professeur Stefan Pischinger est directeur associé de FEV GmbH et titulaire de la Chaire de recherche sur les moteurs à combustion interne (VKA) à l’Université RWTH d’Aix-la-Chapelle.

Les technologies de motorisation pour la voiture du futur Tout le monde parle de la voiture électrique. La hausse du prix du pétrole, les nouvelles règlementations relatives à la protection de l’environnement et les progrès en termes de technologie de batteries font du moteur électrique une alternative prometteuse au moteur à combustion interne traditionnel. Pour découvrir quelle technologie finira par s’imposer, nous nous sommes adressés au professeur Stefan Pischinger, de l’université RWTH d’Aix-la-Chapelle. interstandox : A quelles exigences la technologie de

interstandox : Quelles seront les étapes de développement

motorisation du futur devra-t-elle répondre ?

à suivre pour que les voitures électriques puissent réellement

Stefan Pischinger : Le moteur du futur doit satisfaire les

s’adapter à une utilisation quotidienne et deviennent

besoins de mobilité des individus, et ce en restant abordable

intéressantes pour une grande partie des acheteurs ?

et sans trop menacer l’environnement. Le développement

Stefan Pischinger : Les questions les plus fréquentes liées aux

de substituts aux carburants existants sera donc une étape

véhicules électriques sont : « Combien de temps puis-je rouler

importante dans les années à venir. L’objectif est d’utiliser

avec cette voiture et combien est-ce que cela va me coûter

les biocarburants. Les processus actuels de première et de

par rapport à une voiture traditionnelle ? » Ces questions

seconde génération ne permettront qu’un remplacement

traduisent la peur subconsciente des acheteurs potentiels de

partiel des combustibles fossiles, car la superficie agricole

tomber un jour en panne pendant un trajet. Avec une voiture

nécessaire est trop importante. Les processus de troisième

électrique, vous devez toujours choisir entre avoir les pieds au

génération, actuellement développés par le cluster

chaud, garder la tête au frais ou arriver à l’heure, car l’énergie

d’excellence « Carburants sur mesure issus de la biomasse

disponible pour l’air conditionné doit également venir de la

» de l’université RWTH d’Aix-la-Chapelle, semblent très

batterie, ce qui restreint une capacité qui a déjà du mal à nous

prometteurs.

satisfaire. La meilleure réponse à cette question aujourd’hui

interstandox : Les voitures électriques sont actuellement au cœur du débat. Assisterons-nous à un monopole total des voitures électriques, ou d’autres technologies vont-elles se développer ?

Stefan Pischinger : Le moteur à combustion interne restera

est un prolongateur d’autonomie associé à un moteur à combustion interne, ce qui rendrait l’autonomie presque indépendante de la batterie. Cela aurait un effet positif décisif sur la mentalité des consommateurs finaux quant à l’utilisation des voitures électriques.

le principal outil de conduite pendant les 20 prochaines

interstandox : Le moteur à combustion interne a-t-il de l’avenir ?

années. Cependant, la part de véhicules hybrides et

Stefan Pischinger : Le moteur à combustion interne étant

électriques va augmenter progressivement. Ils seront

véritablement « omnivore », il restera l’une des principales

rejoints par les diverses formes de carburants alternatifs.

technologies, même dans le futur. Le développement se

La motorisation par pile à combustible pourrait également

concentre actuellement sur le downsizing (réduction de la

s’approprier une part de marché relativement importante,

cylindrée), pour les moteurs essence comme diesel. Cette

lorsque les problèmes de génération et d’émissions

technologie s’appuie sur de nouvelles transmissions possédant

d’hydrogène seront résolus. L’avenir sera donc marqué par

plus de vitesses ; des boîtes à 8 vitesses sont déjà sur le marché

une grande diversité. Le consommateur doit s’attendre à

et des boîtes à 9 et 10 vitesses sont encore en développement.

voir déferler de nombreuses combinaisons de motorisations

Avec le downsizing actuel et le système start-stop, je considère

alternatives et de carburants.

qu’une amélioration de 20 à 25 % de l’efficacité est très probable. Elle pourrait certainement monter à plus de 30 % si

Foto: Loremo AG

l’on ajoute l’hybridation.

La Loremo, développée en Allemagne, est un exemple enthousiasmant d’approche des exigences de demain en termes de mobilité.

Les acheteurs de cette voiture légère pourront choisir entre un modèle électrique et deux modèles avec moteurs conventionnels, dont la consommation serait très faible.

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