zeeland business mei

zeeland ZEELAND

het zakenblad van VAN zeeland | Jaargang 26 27 | nummer 5 3| |Juli 2010 HET ZAKENBLAD ZEELAND | JAARGANG | NUMMER MEI 2011

Van TilburgPCextreme Het succesverhaal van Bastianen groep innovatieve ondernemers Steunen op betrouwbaarheid, expertise en passie

Transportsector Zeeland Afhankelijk van groei economie en verbeterende infrastructuur

Lifestyle: Kathrin Ginsberg directeur CbK Over kunst als essentieel onderdeel tussen wonen en werken

Zeeland Ontwaak

Pleidooi voor snelle aanleg van glasvezelnetwerk

Cradle to cradle Duurzame principes in de praktijk gebracht

Schouwen Duiveland

Het russische succes van Derk sauer

Ruimte voor ondernemers!

Trainingen in: MS-Office, Sharepoint, Open Office, Adobe software, website design, MS-Project, VBA, Lotus Notes, CAD/CAM, timemanagement met Outlook, Mindmapping, bedrijfseigen software, ITIL foundation Niveau? Grondige screening van uw bestaande kennis Geen ruimte? Wij hebben een oplossing in uw buurt Geen PC’s? Test onze mobiele klas Wij hebben trainingslocaties te Antwerpen, Barendrecht, Bergen op Zoom, Gent en Goes Ampèrestraat 4c, 4622 RE Bergen op Zoom T. +31(0)164 23 02 09 | F. +31(0)113 22 94 95 info@bitbybit-nl.eu | www.bitbybit-nl.eu

Training / coaching Adv 129 x 94.indd 1

* Bedrijfsoverdrachten * Agrarisch specialist * Schepen * Digitale kluis * 24/7 dossier online

Biezelingsestraat 9, Kapelle kapelle@meijling-sarneel.nl

0113 - 34 33 10

Burg. Elenbaasstraat 16, Kruiningen kruiningen@meijling-sarneel.nl

0113 - 38 26 20

Warande 9, Heinkenszand heinkenszand@meijling-sarneel.nl

0113 - 56 12 97

www.meijling-sarneel.nl

23/04/2010 12:0

• facilitaire beheer • gebouwen beheer • beheer contracten • beheer terrein • onderhoud groenvoorziening • onderhoud infrastructuur • bewegwijzering • beveiliging • collectieve inkoop FOX Parkbeheer BV Parkveldzigt 75A 4336 DX Middelburg

Telefoon : 0118-674758 E-mail : info@foxparkbeheer.nl Website : www.foxparkbeheer.nl

Uw omgeving, is onze zorg

SCHULDEN VERSCHILLEN DUS ONZE BENADERING OOK De producten of diensten die u levert moeten op tijd worden betaald. Maar u weet ook dat dit in de praktijk niet altijd vanzelfsprekend is. Reken daarom op GGN: dé full service specialist in creditmanagement. We zorgen in zowel zakelijke als consumentenmarkten voor effectieve ondersteuning van het debiteurenbeheer. Zodat u daar altijd het optimale rendement uit haalt.

GGN. De meerwaarde dichtbij.

Meer informatie? www.ggn.nl

iNDEX

zeeland ZEELAND

het zakenblad van VAN zeeland | Jaargang 26 27 | nummer 5 3| |Juli 2010 HET ZAKENBLAD ZEELAND | JAARGANG | NUMMER MEI 2011

TrANsPOrT, LOGisTiEK EN iNFrAsTruCTuur

Van TilburgPCextreme Het succesverhaal van Bastianen Groep innovatieve ondernemers Steunen op betrouwbaarheid, expertise en passie

Transportsector Zeeland Afhankelijk van groei economie en verbeterende infrastructuur

Lifestyle: Kathrin Ginsberg directeur CBK Over kunst als essentieel onderdeel tussen wonen en werken

Zeeland Ontwaak

Pleidooi voor snelle aanleg van glasvezelnetwerk

Cradle to cradle Duurzame principes in de praktijk gebracht

Schouwen Duiveland

Het Russische succes van Derk Sauer

Ruimte voor ondernemers!

Het Zakenblad van Zeeland JAArGANG 27 Nummer 4, mei 2011

6

Steunen op betrouwbaarheid, expertise en passie

8

Werken aan bereikbaarheid van Zeeland

10

Column: overdrachtsbelasting

11

Column: onbegrijpelijke “beloning”

12

Data analyse en advies

rEDACTiE-ADrEs stationsplein 11-j 4461 HP GOEs T 0113 820204 F 0113 820206

NATiONAAL I

redactie@zeelandbusiness.nl uiTGEVEr

Derk Sauer over zijn liefde voor Rusland ‘Het draait om fysieke aanwezigheid en persoonlijk contact’

Yabeau studio

VI

www.yabeau.nl

Marije Hulshof (nL EVD Internationaal): ‘Exporteurs moeten aan de bal blijven’

rEDACTiE bert van Leerdam,

XII

Daisy van Poelje, Luid Communicatiebureau, susan van der beek

Beeldbepalende werkgevers slaan handen ineen slim werken, slim reizen loont

HOOFDrEDACTiE bert van Leerdam bert@zeelandbusiness.nl FOTOGrAFiE Mieke Wijnen, bert van Leerdam, Eric Konings, Jacco van boven, Taylor & Co, JMC signmakers, Eye Wish Groeneveld, ramon van Jaarsveld VOrMGEViNG bpMedia+Design www.bpmedia.nl bLADMANAGEMENT Tim van den berg T 0613 605818 tim@zeelandbusiness.nl

13

Social media stelling: Beter een vierbaans n59 dan een zesbaans a58?

13

aBn aMRO bouwt aan een sterke positie

15

Transport zit klem

16

Certificaat voor duurzame binnenvaart

18

Business Flitsen

ACQuisiTiE Tim van den berg Advertentietarieven op aanvraag AbONNEMENTEN Abonnementen kunnen op elk gewenst tijdstip ingaan en worden afgesloten voor 1 jaar. Na afloop van de periode wordt het abonnement automatisch verlengd, tenzij de abonnee schriftelijk 2 maanden voor de vervaldatum heeft opgezegd. abonnement@zeelandbusiness.nl COPYriGHT Het auteursrecht op de in dit tijdschrift verschenen artikelen wordt door de uitgever voorbehouden

Lifestyle 19

Lifestyle trends & gadgets

21

Veel tamtam of heel subtiel

22

Zeeuwse Inspiratie: kunst zorgt voor oriëntatie

6

breed pakket aan diensten en services kenmerkend voor de VanTilburgbastianen Groep

VOORWOORD Zonder transport ..

Soms vraag ik me af hoe de transportsector nog geld kan verdienen. Net als iedere weggebruiker wordt ook de man die met zijn wagen een paar boterhammen bij elkaar probeert de sprokkelen op alle fronten gepakt. Onbetaalbare benzine, een Vlaketunnel die niet goed gefundeerd was en complete wegvlakken die nog wachten op onderhoud na de heftige winter. Met de ‘groene pet’ op probeert de immer met tekorten manoeuvrerende overheid het weggebruik te

9

Verbindingen en transportroutes optimaliseren voor goede bereikbaarheid in en naar Zeeland

verminderen. Alsof ze het menen! Want dat bestaat niet, groen is voor henzelf een rechtvaardigingsgrond om belastingen te mogen verhogen.

Ik verbaas me overigens wel over de gigantische hoeveelheid brandstof die er moet zijn om alle auto’s ter wereld aan de gang te houden. Gelukkig komen er steeds meer elektrische auto’s die hun brandstof uit het stopcontact kunnen halen.

Dat daarvoor een tweede kerncentrale bitter noodzakelijk is zien al die groene rakkers gemakshalve maar even over het

17

Nieuw keurmerk moet schone binnenvaart stimuleren en herkenbaar maken

hoofd...

Het is dat de zon de laatste weken zo zijn best gedaan heeft, want je zou bijna chagrijnig worden als je over de toekomst van de mobiliteit na gaat denken. En gelukkig woon IK niet in Zeeuws-Vlaanderen, want dan moet je ook nog eens dieper de buidel in om überhaupt ergens te komen: Tol voor de Westerscheldetunnel en een kilometerheffing in België.

Ik ben niet gauw somber, maar als het openbaar vervoer in Zeeland ook op het huidige niveau blijft dan

19

.. staat alles stil!

Lifestyle: trend voor dit jaar de italiaans strakgesneden maatpak

Bert van Leerdam Hoofdredacteur (freelance)

22

“Kunst is basis voor het creëren van een inspirerende werkplek”

Zeeland Business Magazine bert@zeelandbusiness.nl

TRanSPORT, LOgISTIEk En InFRaSTRuCTuuR

steunen op betrouwbaarheid, expertise en passie TEKsT LuiD COMMuNiCATiE & FOTOGrAFiE MiEKE WiJNEN

Met een veelheid aan kennis, een betrouwbare basis en een grote passie richt TB zich op uiteenlopende activiteiten. Van verhuur tot schadeherstel.

En dat zowel in de particuliere sector als in de bedrijfswereld. TB is actief in de automotivebranche en in de transport- en logistieke wereld. Het bedrijf telt ruim 500 medewerkers, verdeelt over 13 vestigingen. Met bijna 275 miljoen euro omzet heeft TB inmiddels een

6

ZEELAND busiNEss |

MEi 2011

stevige positie op de markt veroverd en het bedrijf blijft groeien. De Van Tilburg-Bastianen groep is ook in Zeeland steeds beter vertegenwoordigd. In navolging van Hulst heeft TB, met de overname van Poppe Bedrijfswagens Goes BV, daar sinds kort ook een DAF-vestiging.

Marc Koenders, algemeen directeur bij Van Tilburg Bastianen Groep, over de strategische keuze voor Zeeland als uitbreidingsgebied: “Wij willen graag

groeien als bedrijf. In Zeeland waren we minder goed vertegenwoordigd en ook hier willen we zowel sales als service kunnen aanbieden. TB was al sales verantwoordelijke voor Zeeland en Poppe was servicepunt van DAF. Maar de hedendaagse klant is veeleisend en heeft het liefst één aanspreekpunt. Op die manier kunnen we sales en service samenvoegen, dat is prettiger voor de klant. Bovendien zijn deze twee begrip-

COVERSTORY

Een breed pakket aan diensten en services, dat kenmerkt de Van Tilburg-bastianen Groep, kortweg Tb. Een familiebedrijf dat zijn oorsprong vindt in breda, in 1934. En nu, 77 jaar na dato is Tb één van de grootste DAF-truckdealers in Europa en behoort met de autodealeractiviteiten tot één van de grotere dealerholdings van Nederland.

pen onlosmakelijk met elkaar verbonden”. Momenteel heeft DAF-Trucks een marktaandeel van 35% in Nederland. Het doel voor Zeeland is helder: hoger dan het landelijke marktaandeel. Koenders: “De eerste twee jaar moeten we 30% van het marktaandeel in handen kunnen hebben.” TB wil ieder jaar groeien, in Zeeland, de rest van Nederland en internationaal. “Voor ons is schaalvergroting noodzakelijk om als een betrouwbare partner in de markt te staan, ook in Polen timmeren wij aan de weg, daar zijn inmiddels drie vestigingen en er is potentie om door te groeien naar zeven.

Ook in Goes mag men zien en weten dat TB er is. Wij gaan in Goes flink gas geven, laten zien wie we zijn en vooral dát we er zijn, met name voor de klant natuurlijk.”

Van Tilburg Bastianen Groep houdt altijd, en overal, rekening met de omgeving van haar vestigingen, dus ook in Goes. Aandacht voor de Zeeuwse cultuur vindt het bedrijf essentieel. “We kennen de Zeeuwse mentaliteit en vinden het belangrijk om mensen uit Zeeland aan te stellen bij onze nieuwe vestiging in Goes. Dat geeft onze klant een vertrouwd gevoel.” Vertrouwen en betrouwbaarheid staan hoog in het vaandel bij TB. Evenals passie en expertise. Betrouwbaarheid spreekt voor zich, vindt de directeur. “We zijn een gezond bedrijf, met oog voor ethisch handelen.

Daarnaast herbergen we veel expertise en al onze medewerkers beschikken over de noodzakelijke kennis en vakmanschap.” De medewerkers krijgen jaarlijks trainingen om hun kennis en vaardigheden op peil te houden en te verrijken.

Want ook vernieuwing is nodig om bij te blijven op deze markt. “Meegaan in recente ontwikkelingen is zeker nodig, maar wij wachten altijd tot die vernieuwingen betrouwbaar genoeg zijn, we zijn early adaptors.” Tot slot verwacht TB passie van haar medewerkers. Een gedreven monteur of verkoper overtuigt de klant dat het goed zakendoen is met dit bedrijf. “Betrouwbaarheid, expertise en passie, de drie pijlers waarop ons bedrijf steunt”, vat Marc Koenders samen.

Daarnaast is TB ook met de omgeving bezig. “Al onze DAF-vestigingen hebben een certificaat duurzaam ondernemen, daar hechten wij waarde aan. Daarmee proberen we bij te dragen aan de maatschappij. Maar we proberen op meerdere vlakken net even een stapje extra te doen. Zo zetten we ons ook in om mindervalide mensen aan het werk te helpen”.

De komende jaren zijn te omschrijven als kansrijk. “In de crisistijd hebben we de voeten droog gehouden door realistisch te blijven en geen gekke dingen te doen. Maar we kijken vooruit, naar de komende jaren. We zijn altijd samen met de klant opgetrokken en zullen dat altijd blijven doen.”

Ingaand op de ruimte en ontwikkelingen op de markt zegt Koenders: “Er is nog veel potentie op de markt. Zowel in West- als Oost-Europa kunnen we ons marktgebied gaan uitbreiden. Nederland heeft altijd een toonaangevende positie gehad in transport en logistiek. Het zou mooi zijn als we, ondanks dat er in het buitenland nieuwe vestigingen ontstaan, de regie in Nederland kunnen houden.”

Uitbreiding is een sleutelwoord voor TB.

Niet alleen in vestigingen en marktaandeel, maar ook in relaties. Mede met het oog op de betrouwbaarheid en expertise doet het bedrijf graag zaken met competente partners. “Door strategische samenwerking op te zoeken kunnen we een groot deel van de markt een compleet pakket aan diensten en producten aanbieden.”

TB is altijd ‘samen op weg’ geweest als professionele en betrouwbare partner voor haar relaties in de transport en logistieke branche. Marc Koenders: “Dat spreekt voor zich”, Van Tilburg-Bastianen Groep… Natuurlijk voor u! �

Van Tilburg-Bastianen DaF Hulst azieweg 4 4561 PC Hulst Van Tilburg-Bastianen DaF goes Livingstoneweg 34 4462 gL goes www.TB.eu

ZEELAND busiNEss | MEi 2011

7

Volop kansen voor transport in Zeeland

Werken aan bereikbaarheid van Zeeland

8

Z E E L A N D b u s i ne s s |

MEI 2011

TRanSPORT, LOgISTIEk En InFRaSTRuCTuuR

De omzetgroei van 3,5% over 2010 in de transportsector is een positief teken, de markt lijkt weer aan te trekken. Echter, de prognoses voor de komende jaren zijn wisselend. De transportsector is natuurlijk afhankelijk van de economie, die nu weer in hun voordeel lijkt te gaan werken. Daarnaast mag diezelfde sector, in regio Zeeland verheugd zijn met het beleid van de provincie Zeeland.

Want daar wordt ingezet op een goede infrastructuur, groei van het bedrijfsleven in de provincie en het realiseren van projecten om het goederenvervoer te faciliteren.

TEKsT LuiD COMMuNiCATiE & FOTOGrAFiE EriC KONiNGs

Wim Kant is beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer bij de provincie Zeeland. Hij beschrijft het goederenvervoer in Zeeland en met name de binnenvaart, als een belangrijke schakel van de Zeeuwse economie. “Als provincie zijn we vooral gebiedsregisseur. Wij proberen, in samenspraak met betrokken partijen als Zeeland Seaports, Rijkswaterstaat en het Waterschap te zorgen voor een goede infrastructuur”. Als voorbeeld haalt Kant de verbreding van de N62 en de toekomstige Sluiskiltunnel aan. “De brug is op dit moment één van de knelpunten, die een vloeiende verbinding tussen noord en zuid (richting Gent) belemmert”. Maar de provincie kijkt niet alleen naar de wegen.

Ook op het water lijkt de activiteit in transport toe te nemen. Omdat milieu een belangrijk speerpunt is in het transportbeleid, probeert de provincie Zeeland de binnenvaart verder te stimuleren.

De provincie heeft meer speerpunten op het gebied van transport, logistiek en infrastructuur. Die infrastructuur moet op orde zijn en bovendien toekomstbestendig om een verdere marktgroei aan te kunnen. Het ligt in de lijn van een derde speerpunt: “Door trends en marktontwikkelingen nauw te volgen, proberen we in te spelen op veranderingen. Bovendien proberen we verbindingen en transportroutes te optimaliseren”. Een recent initiatief is de verbreding van de gehele A58 naar drie rijstroken. Kant: “Een idee dat in beginsel afkomstig is van een groep bedrijven. Voor ons is met name de doorstroming bij Bergen op Zoom essentieel.

Want Bergen op Zoom is de poort naar Zeeland en de A58 de levensader. Wan-

neer de verlenging van de A4 gereed is wordt het rond Bergen op Zoom een stuk drukker. Ons doel is om ook de wegen die naar Zeeland leiden goed begaanbaar te houden, dat is de voornaamste reden van onze bemoeienis in dit project.”

Kant’s collega Maurice Buuron vult het verhaal aan: “Zeeland is voor transport en logistiek ideaal gelegen. Toch lijken bedrijven sneller voor bijvoorbeeld Rotterdam te kiezen. Wij willen hier de markt stimuleren: de logistieke bedrijvigheid vergroten door Zeeland goed te profileren”. Beiden zien het containersegment als onmisbaar voor een bloeiende logistieke sector in Zeeland. Ze vinden eveneens dat er nog ruimte genoeg is in Zeeland voor bedrijven, als voorbeeld wordt de Kanaalzone genoemd. Qua transport ideaal, met vaarroutes, spoorweg en wegen. Een doorlopend gebied van bedrijvigheid en industrie, vanuit Zeeland richting Gent.

De groei van 2010 is niet meteen een reden om het beleid aan te passen. Kant: “Wij gaan als overheid uit van prognoses op de lange termijn. Vaak duurt het jaren voordat infrastructuur is aangepast, dus het is belangrijk om tijdig knelpunten te signaleren en aan te pakken”.

De provincie kijkt eerder naar 2030 dan naar 2012. “Wij zien in die toekomst nog aantal belangrijke uitdagingen liggen. Het sluizencomplex van Terneuzen zal de groeiende transport- en logistieke sector aan moeten kunnen. Daarvoor zijn er hoogstwaarschijnlijk aanpassingen nodig, de capaciteit van de Sluizen moet omhoog”. Daarnaast probeert de

provincie Zeeland in te spelen op projecten van andere overheden (bijvoorbeeld de Europese Unie), om de marktpositie van Zeeland te versterken en uit te bouwen. “Een goed voorbeeld is de nieuwe vaarweg voor grote schepen tussen Parijs (de Seine) en Zeeland (via de Schelde) ”, vertelt Buuron. “Uiterlijk in 2016 moet de Seine-Scheldeverbinding, waaronder het Franse project ‘Seine Nord Europe’, klaar zijn.¹ Als het zover is moeten wij profiteren van al die schepen die langs Zeeland varen, bijvoorbeeld door goede overslagfaciliteiten aan te bieden.”

Een groei valt er, in de ogen van Kant en Buuron, de komende jaren zeker te verwachten. Buuron maakt daar wel een kanttekening bij: “Als we echt voor grote groei van de transportsector willen gaan, dan is het essentieel dat grootschalige overslag mogelijkheden voor containers worden gerealiseerd. Dan zit er nog rek in.” Zeeland is te dunbevolkt voor Europese distributiebedrijven, zij vestigen zich hier niet. We moeten ons dus richten op logistiek, gerelateerd aan de havens. En Zeeland is daar een goede regio voor, getuige de groei van bedrijven als katoennatie, Kloosterboer en Verbrugge terminals. De industrie staat ook niet in de rij om zich hier te vestigen.

Kant: “We hebben natuurlijk Dow Benelux en Yara, maar als één van die bedrijven eens omvalt dan gaat er in deze sector heel wat werk verloren. Wij hebben als provinciale overheid weinig directe invloed op de economie, maar wij zullen op beleidsmatig niveau alles doen wat mogelijk is om verdere groei in de transportsector in goede banen te leiden.” �

ZEELAND busiNEss | MEi 2011

9

COLuMn

Overdrachtsbelasting in beginsel is overdrachtsbelasting verschuldigd over de verkrijging van een onroerende zaak. Om te voorkomen dat telkens overdrachtsbelasting verschuldigd is bij meerdere verkrijgingen van dezelfde onroerende zaak binnen een korte periode, wordt het bedrag waarover overdrachtsbelasting moet worden betaald verminderd met het bedrag waarover al overdrachtsbelasting is betaald bij een verkrijging die minder dan zes maanden daarvoor heeft plaatsgevonden.

drs Susan van der Beek Dorpsstraat 4 4341 NA Kleverskerke 06-51832850 dichterbij@zeelandnet.nl

in de situaties waarin de verschuldigde overdrachtsbelasting voor rekening van de koper komt, levert dit een voordeel op voor deze koper. Overigens is deze termijn van zes maanden sinds 1 januari 2011 voor bepaalde situaties tijdelijk verlengd naar twaalf maanden.

www.dichterbij-teksten-en-meer.nl

Het komt regelmatig voor dat partijen afspreken dat de koper dit voordeel aan de verkoper vergoedt. De verkoper is immers degene die de overdrachtsbelasting minder dan zes maanden geleden heeft betaald.

Jouw ondernemersverhaal verhaal maakt het verschil.

De verkoper ontvangt dan als het ware een extra vergoeding die onderdeel uitmaakt van de koopprijs. Tot op heden bestaat een goedkeuring op basis waarvan dit voordeel buiten de heffing van overdrachtsbelasting kan blijven. in een recent besluit van de staatssecretaris is deze goedkeuring ingetrokken. Met ingang van 1 juli 2011 is hierdoor overdrachtsbelasting verschuldigd over het bedrag dat de koper aan de verkoper vergoedt.

Hans Bakker Partner bij Berk Accountants

10

ZEELAND busiNEss |

MEi 2011

COLuMn

LUID Luid Communica e

veel tamtam of heel subtiel www.luidcommunicatie.nl

stationsstraat 15 | 4331 ja middelburg t: 0118 210104 | e: info@luidcommunicatie.nl

Als arbo uw zorg is!

• Technische bedrijfsopleidingen • ARBO-advisering en -begeleiding • Projectdetachering

Axelsestraat 4 - 4537 AJ Terneuzen T 0115 630188 - F 0115 648686 info@dinsopleidingen.nl - www.dinsopleidingen.nl

Onbegrijpelijke ‘beloning’ Als uw klant niet op tijd betaalt stuurt u een herinnering, gevolgd door enkele aanmaningen en telefoontjes. Misschien gaat u zelfs wel bij hem langs.

Ondanks alles ontvangt u geen cent en voor alle extra inspanningen brengt u � 10,00 administratiekosten in rekening. u klopt voor hulp aan bij de gerechtsdeurwaarder van GGN Zeeland en deze doet alles nog eens dunnetjes over. uw vordering wordt verhoogd met incassokosten, welke worden berekend conform een door de kantonrechters vastgestelde staffel.

Alle inspanningen ten spijt, betaling blijft uit. Gelukkig kan de gerechtsdeurwaarder een gerechtelijke procedure voor u starten en zodra het vonnis van de rechter er is, wordt dit namens u ten uitvoer gelegd. Jammer dat de (redelijke) administratiekosten niet zijn toegewezen. Niet zelden worden ook incassokosten afgewezen. Gevolg? De deurwaarder incasseert uw vordering maar de kans bestaat dat u zelf de incassokosten moet betalen. En dat terwijl niet ú, maar uw klant nalatig was.

De omgekeerde wereld? Ja, zeggen velen. Enkele anderen vinden het thuishoren in de categorie ‘ondernemersrisico’. Wat mij betreft is het een onbegrijpelijke ‘beloning’ voor uw klant.

Kijk eens naar de verkeersboete die u vast wel eens hebt gehad. Die is -zonder dat er ook maar één herinnering of aanmaning is verstuurd, laat staan dat u bent gebeld of bezoek hebt gehad- wel verhoogd met (redelijke?) administratiekosten. in welke categorie zou dat thuishoren?

Bert Meijering is werkzaam bij GGN Zeeland ZEELAND busiNEss | MEi 2011

11

BEDRIJFSPROFIEL

ConMIT

“Verantwoord administratief management is vandaag uitbesteden waar u gisteren niet aan toe gekomen bent”

Data analyse en advies Uw bedrijfsgegevens zijn de schatkist van uw organisatie.

Binnen de sector transport & logistiek is een enorme hoeveelheid gegevens voorhanden. Vaak zijn deze gegevens verspreid over diverse systemen waardoor het lastig is om deze optimaal te benutten. ConMIT heeft jarenlang ervaring met het analyseren van bedrijfsgegevens om de dienstverlening aan de klant en de efficiency van bedrijfsprocessen te verbeteren. Door het samenbrengen van gegevens uit diverse systemen worden relaties en trends ontdekt zodat u beter kunt inspelen op de behoefte van uw klanten.

Te weinig tijd om allerhande administratieve werkzaamheden uit te voeren?

Organisatie van evenement, bijeenkomst of training uitbesteden?

Is uw relatiebeheersysteem nog steeds niet op orde?

Winstverhoging en kostenverlaging, dat wilt u toch ook?

Nicol Avontuur van ConMIT adviseert u graag over de mogelijkheden en helpt bij de praktische uitvoering.

Krijgt u uw offertes niet tijdig uitgewerkt bij uw klanten?

Kortom: zoekt u een betrouwbare partner voor bovenstaande of aanverwante zaken? Dan heeft u de juiste persoon gevonden!

ConMIT Oostendesedijk 9 3255 LM Oude-Tonge T: 06-21240202 W: www.conmit.nl E: info@conmit.nl

9to9 officemanagement neemt uw administratieve zorgen uit handen en gaat voor een optimale dienstverlening!

Marjolein Gernler- van Westen www.9to9.nl info@9to9.nl 06- 20 94 21 52

07-01-2011 10:35:33

Budget Beheersen

Vermogenspositie

Resultaat

Vennootschapsbelasting

Jaarrekening Bedrijfsvoering

Balans

Risico’s

Bank

Verbeterpunten

Belastbaar

Fiscale vraagstukken Controle Vooruitzicht

Aangiften Fiscaal

Ambities

Winst- en verliesrekening

Ondersteuning

Wet- en regelgeving

Eigen vermogen

Analyse

Adv 9o9 officemanagement.indd 1

Begeleiding

Middelen Administratie

Financiën

Belastingdienst

Salarisadministratie

Baker Tilly Berk Goes Contactpersonen: Hans Bakker, Marcel Klootwijk en Rudi de Munck Telefoonnummer: (0113) 24 20 00

www.bakertillyberk.nl

6062 BTB adv 197x129 Goes resultaat.indd 1

09-03-2011 12:17:47

SOCIaL MEDIa

BEDRIJFSPROFIEL

Group: Zeeland Business

Is Zeeland niet meer gebaat bij een vierbaans N59 (Zierikzee - Hellegatsplein) dan een zesbaans A58?

aBn amro

bouwt aan sterke positie

Door een beter doorstromende N59 wordt de A58 waarschijnlijk ontlast. Een aanpassing die op lange termijn zinvoller lijkt en voor spreiding van het toeristisch en zakelijk verkeer van en naar Zeeland zorgt.

Harm-Jan Hoondert • De vervoerssector zal wellicht sneller en makkelijker haar weg vinden over de N59 als dit een snelweg wordt. Derhalve een mogelijke stimulans voor de ondernemers in Zeeland en diegene die zich in zeeland willen vestigen.

Wim kiezenberg • Ik kom uit de Randstad en weet uit ervaring dat snelweg verbreden is er één.

Maar het niet goed ontsluiten van afritten is twee.

Het heeft geen zin om een bredere weg neer te leggen als de infrastructuur er omheen de drukte niet kan opvangen. Het enige wat je dan wint is dat je sneller in de file voor een afslag komt te staan.

Peter koeman • Over niet al te lange tijd is de A4 tussen Dinteloord en Halsteren ook klaar. Dan zal de toestroom via de A58 denk ik nog verder toenemen. Ook de groei in havenactiviteit zal leiden tot meer (vracht)verkeer over de A58. Daarom m.i. beter in te zetten op verbreding A58 en de N59 als regionale weg blijven beschouwen.

gert - Jan van Riet • Zodra er iets aan de hand is, hoogspanningsmasten die vallen of recent de vlaketunnel, zit Zeeland op slot en dit is ongewenst. Een extra (snel)weg route via de N59 is een goede optie. Daarnaast hoeft de A58 geen 2x3 baans te worden maar moet de “flessenhals” tussen Woensdrecht en knooppunt De Stok aangepakt worden. Indien hier een juiste oplossing voor wordt gevonden is er voldoende doorstroming van Zuid naar Noord en terug voor de komende 20 jaar.

twitter @ZeelandBusiness

Op de foto van links naar rechts: Peter Bakx, Francoise Wittmer- van Loon ,Joanne Zuijdwegt

‘ABN AMRO zet in op professionaliteit, deskundigheid en vertrouwen, “dat zijn onze kernwaarden”. Francoise Wittmer- van Loon is directeur ABN AMRO Bedrijven Walcheren en ziet deze speerpunten duidelijkterugkomen in haar organisatie: “We werken met een relatief klein team, maar hebben ontzettend veel kennis in huis”.

Na een aantal woelige jaren in de bankierswereld werkt ABN AMRO hard om haar plek op de Zeeuwse markt te heroveren.

“We hebben geleerd van de afgelopen jaren. Het bankwezen past meer bescheidenheid, zo ook ABN AMRO. Voorop staat het klantbelang. Dit impliceert luisteren naar de klant en meedenken vanuit hun perspectief.

De Zeeuwse markt bestaat voor een groot deel uit Toerisme en Agri, maar ook industrie en haven-gerelateerde activiteiten en horeca zijn aanwezig. “Onze kracht is dat we heel goed weten hoe de markt in elkaar zit. Bovendien komt steeds meer besluitvorming ten aanzien van kredietverlening bij de regionale vestigingen te liggen, die staan tenslotte het dichtst bij de lokale ondernemer. Hierdoor kunnen wij sneller en slagvaardiger handelen. ” Door deelname aan maatschappelijke projecten probeert ABN AMRO nog meer te doen voor de samenleving. “Wij steunen niet alleen in de vorm van geld, maar dragen ook bij in kennis en expertise. Denk hierbij aan het Challenger tennistoernooi in Middelburg en ook de Hockeyclub Walcheren. Daardoor staan we dicht bij de projecten, en leveren wij meer toegevoegde waarde”, vertelt Francoise Wittmer- van Loon.

De ambitie voor de komende jaren? Onze positie heroveren door onze klanten snel en deskundig te voorzien van ons advies. Wij zijn daar helemaal klaar voor!. �

aBn aMRO Bank n.V. Markt 7 4331 LJ MIDDELBURG T : 0118-672585

ZEELAND busiNEss | MEi 2011

13

Een Zeeuwse ondernemer hoeft niet ver te zoeken‌

AMBITIEUZE ONDERNEMERS GROEIEN HARDER MET ABN AMRO Meer weten? Bel voor een vrijblijvende afspraak met Francoise Wittmer naar 0118 - 672 585 of stuur een e-mail naar francoise.wittmer-van.loon@nl.abnamro.com

U wilt als ondernemer uw verzekeringen natuurlijk goed geregeld hebben. Daarvoor hoeft u niet ver te zoeken.

De Zeeuwse is een regionale verzekeraar.

We werken samen met onafhankelijke tussenpersonen bij u in de buurt. Door deze samenwerking en onze kennis van de regio, bieden wij u verzekeringen op maat.

Informeer bij uw adviseur naar onze producten.

De oplossing dichtbij www.dezeeuwse.nl

Transport, logistiek en infrastructuur

Eurovignet / Belgische kilometerheffing

Transport zit klem TEKST Bert van Leerdam FOTOGRAFIE STOCK

Voor het gebruik van de weg moet voor vrachtwagens een extra belasting betaald worden, de Belasting zware motorrijtuigen (BZM). Die bedraagt tussen de € 960 en € 1.550 per vrachtauto van 12 ton of meer per jaar. Zonder vignet rijden levert een boete van ten minste € 246,- die bij herhaalde overtreding oploopt tot € 5.000. Uit het feit dat er vorig jaar zo´n 15 miljoen naheffingen zijn gedaan (aan zo’n 100.000 chauffeurs) voor het niet in bezit hebben van een eurovignet mogen we op zijn zachtst afleiden dat de sector met het vignet zijn .. afveegt. Zo meldt één van de forums.

Het vignet geldt overigens ook voor België, Luxemburg, Denemarken en Zweden. Veel chauffeurs vinden het een oneerlijke heffing. Europa is zogenaamd open voor transport, vrije doorgang is gegarandeerd, maar in Duitsland betalen Nederlandse transporteurs zich scheel aan belastingen (maut), terwijl buitenlandse trucks in Nederland voor een habbekrats rond mogen rijden en nu hangt de vervoerders ook een extra heffing voor België boven het hoofd.

Directeur Tieleman van Tieleman Transport BV in Kloosterzande ziet de toekomst somber in : “We rijden met 69 vrachtwagens en die moeten òf door de Westerscheldetunnel òf door België om het land in te kunnen. Onze voorruiten hangen vol met vignetten en kastjes. Alle kosten moeten we voorfinancieren en dat loopt gigantisch op. Het is ook niet mogelijk om die kosten in onze prijzen te verdisconteren want dan lacht de concurrentie ons uit. En toch moet ik 130 man aan het eind van de maand een salaris betalen!”.

Wat moet er gebeuren? Tieleman: “Zeker als ik nu hoor dat de Belgische staat hun transportsector gaat compenseren, reken ik er toch wel op dat Nederland dat ook aan ons gaat doen. Het kan toch niet

zo zijn dat ik, met mijn vingers tussen de deur, per kilometer in België ineens e 0,15 moet gaan betalen. Het voor de Zeeuws-Vlaamse transporteurs tolvrij maken van de Westerscheldetunnel is voor ons, als bedrijf uit Kloosterzande minder aantrekkelijk omdat we dan altijd om moeten rijden.”

Politiek

Het Europarlement is nog erg verdeeld over het Eurovignet. De Belgische Europarlementariër Saïd El Khadraoui pleit voor één systeem voor de hele Europese Unie en de hoogte van het bedrag koppelen aan tijden om de file-druk te ver-

minderen. Ook kunnen schoner rijdende wagens beloond worden met lagere kosten en zou de opbrengst ten goede moeten komen aan de infrastructuur.

De vervoersorganisaties EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) laten in een reactie weten niet alle boetes eerlijk te vinden. Transportbedrijven krijgen geen waarschuwing als hun vignet verlopen is en boetes komen soms maanden later waardoor bedrijven onnodig meerdere prenten kunnen krijgen.

Ondertussen blijven de flitsauto’s lekker doorflitsen. �

Z E E L A N D b u s i ne s s | M E I 2 0 1 1

15

Green Award

Certificaat voor duurzame binnenvaart TEKST DAISY VAN POELJE FOTOGRAFIE binnenvaart.web-log

te groeien naar 550 tot 600 schepen in het vijfde jaar.

Tegemoetkoming

Karin Struijk, adjunct-directeur van de stichting Green Award, is blij met dit initiatief. “De binnenvaart is al redelijk groen, maar wil nog schoner en duurzamer worden. Nu worden bedrijven die maatregelen nemen beloond met een keurmerk en krijgen dus erkenning op het duurzaamheidvlak. Het certificaat laat zien dat bedrijven hebben geïnvesteerd in emissieverlaging en verder gaan dan de wettelijke verplichting. Ze plaatsen bijvoorbeeld een katalysator of roetfilter.” Naast de technische aspecten wordt er ook gekeken naar het gedrag van de binnenvaarder. “Er zou bijvoorbeeld de cursus ‘voortvarend besparen’ gevolgd moeten worden.

Hierbij leert men brandstofverbruik beperken, waardoor de uitstoot van gevaarlijke stoffen wordt gereduceerd.”

16

Z E E L A N D b u s i ne s s |

MEI 2011

Door de subsidies kost een certificaat voor de binnenvaartondernemer 400 euro. Het certificaat is drie jaar geldig en het is de bedoeling is dat elk deelnemend schip, gedurende de proefperiode van een jaar, eenmaal wordt gecontroleerd. Voldoet het aan de eisen dan wordt het certificaat uitgereikt. De inspectie neemt gemiddeld twee uur in beslag. Na de proef wordt het puntensysteem definitief vastgesteld. Het programma is in eerste instantie bedoeld voor droge lading schepen, tankers, containerschepen en duwboten en kan eventueel later uitgebreid worden met andere scheepstypes. Inmiddels hebben 13 binnenvaartondernemers met 30 schepen een intentieverklaring getekend. Voor het eerste jaar wordt uitgegaan van 50 schepen, met als doel door

Rabobank Oosterschelde en nog drie andere zogeheten Rabobank Binnenvaartbanken (Altena, Krimpenerwaard en Merwestroom) hebben een tegemoetkoming bepaald voor binnenvaartklanten die een Green Award certificaat hebben behaald. Marco van Rijwijk van Rabobank Merwestroom: “Dit certificaat past goed binnen het MVO-beleid van Rabobank. Maatschappelijk verantwoord ondernemen is belangrijk en dat willen we stimuleren met een financiële bijdrage voor de ondernemers die het certificaat hebben behaald.

Deze tegemoetkoming wordt betaald uit het Coöperatief Dividend Fonds en bedraagt 50% van de certificaatkosten met een maximum van 250 euro.” Om in aanmerking te komen voor de bijdrage, moeten ondernemers contact opnemen met de eigen bankvestiging.

Zeevaart

Green Award voor de binnenvaart is afgeleid van het gelijknamige keurmerk dat in 1994 in de zeevaart is ingevoerd om de kwaliteit van de zeeschepen te bevorderen. Over de hele wereld zijn (op vrijwillige basis) schepen, rederijen en oliemaatschappijen door Green Award gecertificeerd op het gebied van kwaliteit, veiligheid en milieu. De voordelen voor de extra schone en extra veilige schepen zijn verbetering van imago, een betere positie bij ladingverwerving en kortingen op onder meer zeehavengelden, loodsen

Transport, logistiek en infrastructuur

Met het stimuleren, herkenbaar maken en erkenning van schone binnenvaart als doel, heeft het ministerie van Infrastructuur en Milieu subsidieovereenkomsten ondertekend voor het milieukeurmerk voor de binnenvaart. Dit heeft ze gedaan samen met zeven zeehavenbeheerders en de stichting Green Award. Het ministerie bekostigt de opstartfase van het keurmerk in 2011 met een bedrag van 50.000 euro. De deelnemende zeehavens dragen van 2012 tot en met 2015 35.000 euro per jaar bij aan de exploitatiekosten. Dit betekent dat Green Award voor vijf jaar is verzekerd van een financieel fundament en geeft een kostenreductie voor het certificaat.

en cursussen. De binnenvaartsector kan door het certificaat concurreren met de overige transportmiddelen, in de strijd om het schoonste vervoer. Er is inmiddels een aantal verladers dat alleen nog kiest voor groene binnenvaartschepen, omdat dit deel uitmaakt van hun MVObeleid.

Havens

Zeeland Seaports neemt ook deel aan dit initiatief. Dick Engelhardt, afdelingshoofd Infrastructuur en Ruimte van het havenbedrijf: “In het masterplan van Zeeland Seaports staat onder andere dat we meer aandacht willen besteden aan innovatie en duurzaamheid. De Green Award past hier goed bij. Dit is reeds ingevoerd voor zeeschepen en nu zijn we in de ontwikkelingsfase voor de binnenvaart. We zijn

blij dat de intentieverklaring is getekend, het is een stap in de goede richting voor de binnenvaart. In onze havens in Vlissingen en Terneuzen liggen jaarlijks ongeveer 6.500 zeeschepen en 22.000 binnenvaartschepen.

Ik vind het belangrijk dat er goed gekeken wordt naar hoe een schip werkt, of ze voldoen aan de CCR eisen (Centrale Commissie voor de Rijnvaart) met betrekking tot CO2 uitstoot en of ze walstroom gebruiken of een eigen generator hebben. De schepen moeten aan minimaal 170 punten voldoen voordat ze het certificaat kunnen behalen. Er zijn maximaal 320 punten te verdienen. Wat de havens er tegen over zetten is korting op havengelden. Dit wordt waarschijnlijk een percentage van het normale liggeld en zal afhangen van de mate van reductie en/of de

grootte van het schip. We zijn nu nog aan het kijken hoe dit precies ingevuld kan worden. De komende drie jaar zijn voor implementatie van het plan. Het zal Zeeland Seaports zeker financieel raken, gezien we inkomsten mislopen.

Daarom zijn we nu alvast geld aan het reserveren. Er moet een goede balans gevonden worden tussen winst en de omgang met onze omgeving.” Naast Zeeland Seaports doen nog zes Nederlandse zeehavens mee aan dit project.

Dit zijn Havenbedrijf Rotterdam, Haven Amsterdam, Havenschap Moerdijk, Groningen Seaports, Gemeente Harlingen en Gemeente Den Helder. De havens worden gecoördineerd door de Nationale Havenraad. �

Een greep uit het eisenprogramma: 1. Hoofdmotoren minimaal CCR- 2 (minimale eis, schonere motoren worden beloond) 2. Hulpmotoren minimaal CCR-2 3. Droge en schone bilge (boordwater) 4. Gesloten schroefasafdichtingen (buiten en binnen) 5. Bunkerovervulbeveiliging op trimpomp 6. Gesloten grijswatercircuit 7. Walstroomaansluiting 8. Cursus Voortvarend besparen 9. Brandstofverbruiksmeter 10. Scheepsmilieuplan

Z E E L A N D b u s i ne s s | M E I 2 0 1 1

17

Uw adres voor: Alle adviezen en opleidingen op het gebied van Veiligheid (VCA, VOL-VCA) en Milieu (VIHB voor afvalstoffen), ADR - nieuw en herhaling, veiligheidsadviseur ADR/VLG.

Reflectie lijnen op vrachtwagens

Met het oog op de praktijk Wijngaardstraat 51 4461 DB Goes

T: 0113 - 25 06 37 F: 0113 - 21 74 64

I: www.aokbv.nl E: info@aokbv.nl

Speciale aanbieding full color bedrukte balpen v. a. 49,50 geen instelkosten levertijd 1-week

hrij

rt sc

zwa

vend

presentatie tray (70 stuks) 1x tray (70 st.) 49,50 2x tray (140 st.) 75,00 5x tray (350 st.) 125,00 10x tray (700st.) 210,00 prijzen exclusief 19% btw

print oppervlak 95x5,5mm

Het nationaal reglement met betrekking tot de installatie van verlichting op voertuigen heeft bepaald dat vrachtwagens per juli 2008 via stapsgewijze invoering moeten worden voorzien van reflecterende contourmarkeringen. Uit statistieken is gebleken dat botsingen tegen de zijkant en achterkant van trailers ‘s avonds en ‘s nachts met 29% wordt gereduceerd wanneer conspicuity tape wordt gebruikt. Dit is tape dat is voorzien van prismalenzen, waardoor de lichtweerkaatsing vanuit elke hoek optimaal is.

JMC Signmakers uit Bruinisse levert diverse conspicuity tapes van het merk Avery Dennison. Deze voldoen aan de strengste eisen voor reflecterende (lijn-) markeringen aan de zij- en achterkant. www.jmcsignmakers.nl

‘Met een busje langs de grote merken van Europa’

Met wie gaat u aan tafel?

Ondernemen is nieuwe perspectieven zien, grenzen verleggen, verder bouwen aan de organisatie. Visser & Visser Accountants-Belastingadviseurs in Middelharnis staat u daarbij graag terzijde. We verdiepen ons in uw organisatie, zijn betrokken bij alle facetten van ondernemen en adviseren u bij het nemen van beslissingen. Bijvoorbeeld als het gaat om uitbreiding, overnames of export. Wilt u eens met onze adviseurs aan tafel om uw situatie te bespreken? Bel onze vestiging in Middelharnis.

Een stap verder

Visser & Visser Accountants-Belastingadviseurs Mr. A.J.J. (Harold) van den Berge, telefoon: 06 22 22 91 09 S.L. (Steef) Visser RA, telefoon: 06 53 15 11 38 Koningin Julianaweg 56, 3241 XC MIDDELHARNIS Telefoon: 0187 61 73 00 Middelharnis@visser-visser.nl, www.visser-visser.nl

Martijn Arets (31) zegde in de zomer van 2010 zijn baan als marketing- en communicatieadviseur op om iets met zijn passie voor merken te gaan doen. ‘De ondernemersverhalen trokken me.

Ik vind het mooi om te zien hoe mensen hun dromen durven waar te maken, en ik wil van ze leren.’ Arets bezocht twintig Europese merken waaronder Lego, Skype, Mini, Duvel, Koenigsegg en Adidas. Hij sprak hier met de oprichters, CEO’s en merkverantwoordelijken over het geheim achter hun succes. Zijn avonturen waren te volgen via ruim 1100 tweets, 500 foto’s, 30 video’s en 20 artikelen in dagblad De Pers, welke bijeen kwam op de door Designagain ontworpen website brand-expedition.eu. In maart verscheen zijn boek ‘Brand Expedition, een reis langs Europa’s meest inspirerende merken.’ www.managementboek.nl

LIFESTYLE

TREnDS & gaDgETS MAATPAKKEN Goes heeft sinds augustus 2010 een vestiging van Tailors & Co, een kledingwinkel voor maatpakken m/v. Evelien Ferket over het concept achter de winkel: “Je begint met het uitzoeken van de stof, die bepaalt de prijs. Vervolgens kun je zelf een model pak of blouse uitkiezen en bijvoorbeeld kragen, revers en knopen naar eigen wens aanpassen. ik voer alle gegevens in een online patroonprogramma in.” De bestelling wordt in een Europees atelier gemaakt. Pakken in Portugal, blouses in Tsjechië en spijkerbroeken in Frankrijk.

Ook de stoffenhuizen zijn Europees, bekende namen zijn Zegna en Holland&sherry. Alle materialen zijn natuurlijk, zoals wol, katoen, zijde en kasjmier. “Om het af te maken verkopen we bij Tailors & Co ook schoenen en laarzen.

Die komen uit belgië en italië.” bij maatpakken is niet zozeer sprake van trends. De klant kan zelf aangeven hoe het pak er uit moet zien. Dat kan volgens de laatste mode zijn, italiaans strak gesneden met smalle revers. Maar het kan even goed een heel klassiek Engels model zijn.

Evelien: “Ons motto is: Kijk altijd eerst naar jezelf, wat past er bij jou?” www.tailorsandco.nl

nPowerPEG uitvinder Aaron LeMieux kwam op het idee voor de Personal Energy Generator tijdens rugzaktochten door de bergen. bij elke stap verspilde hij energie doordat zijn rugzak tegen zijn schouders en heupen bewoog. Onderweg moest hij steeds steden aandoen om batterijen te kopen. Waarom niet je bewegingsenergie inzetten voor het opladen van apparaten? Dat werd de nPowerPEG, een oplader die gebruik maakt van de energie die je zelf gedurende een dag verzamelt als je wandelt, rent of fietst. Plaats de oplader verticaal in je rugzak, koffer of handtas en terwijl je beweegt wordt de kinetische energie opgeslagen en bewaard. Handig voor op reis! www.Npowerpeg.com

ZONNEbriLLEN De lentezon leek de afgelopen weken een pittige zomerzon. Tijd voor een nieuwe zonnebril! in de Eyewish Groeneveld collectie zijn een groot aantal merkzonnebrillen te vinden. Zoals boss Orange, Michael Kors, Calvin Klein, Carrera, Esprit, ray-ban en Vogue. Deze merkzonnebrillen zijn ook op sterkte te krijgen. rocker barry Hay komt er speciaal voor naar Nederland vanuit Curaçao als we de tv-commercial mogen geloven. Hij is dan ook naamgever van een speciale selectie, geïnspireerd door rock and roll. Minder grote beroemdheden kunnen ook zelf op de site een selectie van geschikte brillen maken. Toets sexe, gezichtsvorm, kleur en merk in en je krijgt een overzicht van brillen die bij jouw persoonlijkheid en levensstijl passen. www.eyewishgroeneveld.nl ZEELAND busiNEss | MEi 2011

19

BUSINESS

Thuis in zakelijk interieur Van Belle en Blankenburgh Homestyle.

Voor projectinrichting of de inrichting van uw kantine, vergaderruimte, wachtkamer, pantry of keuken.

www.vanbellewonen.nl We tonen u graag onze referenties.

“Voor fotografie op maat met hoge kwaliteit, snelheid en betrouwbaarheid�

Bedrijfsreportages - Productfotografie Packshots - Portretfotografie Eventfotografie www.art-snack.com info@art-snack.com 0657373566

BEDRIJFSPROFIEL

Veel tamtam of heel subtiel Luid Communicatie is altijd op zoek naar het juiste geluid. Luid is een full-service communicatiebureau gevestigd in het hartje van Middelburg. De focus ligt niet primair op het schrijven van teksten of grafische vormgeving. Strategie en uitvoering, in alle facetten van het vakgebied: Dat is Luid Communicatie.

Rob Lambert en Leon Theune zijn het gezicht van dit communicatiebureau. Leon Theune: “Wij vullen elkaar prima aan en komen samen tot verrassende oplossingen. Beiden hebben al jaren interesse in het communicatievak. Rob: “Bezig zijn met tekst en beeld begint al als hoofdredacteur van de schoolkrant”. De jonge communicatie-adviseurs hebben reeds veel ervaring en een heleboel goede contacten in het vakgebied.

Leon: “Wij zijn creatief en kunnen snel schakelen”.

Vertel een verhaal

Luid is een jong bedrijf. “Wij moeten nog vertellen wat wij voor de klant kunnen betekenen. In Zeeland is ruimte voor communicatiespecialisten die willen luisteren, meedenken en vernieuwende ideeën hebben.” Luid Communicatie focust zich op bedrijven en organisaties die een verhaal willen vertellen. Er zijn veel bedrijven die niet goed weten wat hun verhaal precies is of hoe ze dat voor het voetlicht moeten brengen. Luid helpt deze bedrijven met het benaderen van de juiste doelgroep. Zo effectief mogelijk, via de juiste kanalen. En daarbij zoeken ze altijd naar de juiste toon. Of dat nu met veel tamtam is of in een subtiele boodschap. “We zoeken passende middelen voor ieder bedrijf. We maken onder andere

magazines en bedrijfspresentaties en doen communicatie-onderzoek. Ook kijken we hoe we, op creatieve wijze, bijvoorbeeld door de juiste inzet van social media, kunnen bijdragen aan het behalen van mooie bedrijfsresultaten.”

Met een frisse en kritische blik verdiept Luid zich in allerhande communicatieproblemen. Ze bedenken, in nauw overleg met de opdrachtgever, een gedegen strategie die als basis voor alle uitingen dient. “Wat we ook maken, aan de basis staat een doordacht plan”, vertelt Rob Lambert. Of het nu een bedrijfspresentatie of een magazine voor externe contacten betreft. Uiteindelijk haal je er dan als bedrijf het meeste voordeel uit. Vanuit die strategie gaat Luid voor kwalitatieve en doelgerichte communicatie. Rob Lambert: “We willen leuke dingen bedenken, maar we moeten het doel niet uit het oog verliezen. Dat is een belangrijke kernwaarde van Luid”.

Ambitie

Rob Lambert en Leon Theune zijn in de eerste helft van 2011 van Vlissingen naar de Zeeuwse hoofdstad verhuisd. Rob Lambert: “Inspiratie opdoen in een dynamische omgeving is voor ons belangrijk”. Wij willen graag onderscheidende ideeën bedenken, en dan moet je creativiteit stimuleren. Als het aan Rob Lambert en Leon Theune ligt zal Luid een bekende naam worden in Zeeland. “We zijn altijd op zoek naar nieuwe uitdagingen”, zegt Leon Theune. De Zeeuwse markt is in beweging en biedt nog ruimte te over. Ruimte voor ontwikkeling en ontplooiing, en ruimte voor kwalitatieve communicatie tegen een competitieve prijs. �

Luid Communicatie Stationsstraat 15 4331 JA Middelburg T: 0118-210 104 I: www.luidcommunicatie.nl E: info@luidcommunicatie.nl

Z E E L A N D b u s i ne s s | M E I 2 0 1 1

21

“Onze taak is het zichtbaar, toegankelijk en bespreekbaar maken van beeldende kunst, vormgeving en architectuur in Zeeland. Het bewaken van de kwaliteit van het Zeeuwse landschap. beleidsmakers, ondernemers en andere belangstellenden moedigen we gretig aan om mee te praten.” Kathrin Ginsberg is directeur van het Centrum voor beeldende Kunst, vormgeving en architectuur in Zeeland (CbK).

Kathrin Ginsberg

TEKsT & FOTOGrAFiE bErT VAN LEErDAM

Kunst Zorgt Voor oriËntatiE Kunst is een essentieel onderdeel van onze samenleving: werken en wonen. Het is de basis van en voor onze cultuur, de ziel. Beeldende kunst, literatuur, architectuur, dans, muziek: Kunst verbindt. Als je kunst weg zou halen dan heeft niets meer met elkaar te maken. Dat geldt ook voor een werkplek. Kunst zorgt op kleine schaal dat er iets te beleven valt. Natuurlijk wil je als ondernemer dat je mensen geld binnenbrengen. Ik ben er van overtuigd dat een inspirerende werkplek daar de basis voor is. Het gaat niet alleen om een schilderij, maar net zo goed om de inrichting of de speelsheid van het gebouw en de omgeving waarin dat staat.

Kunst, cultuur, brengt ook structuur op een werkplek en dat heeft direct gevolgen voor de prestaties. In een niet inspirerende ruimte worden mensen chaotisch.

Kunst zet aan tot nadenken en brengt een zekere orde in je gedachten. Ons vak

22

ZEELAND busiNEss |

MEi 2011

is om daarin onder andere bedrijven te inspireren. Niet alles is goed, sommige kunstwerken kunnen ook ‘te zwaar’ zijn en dat werkt niet productief, je moet ook niet te ingewikkeld beginnen met kunst.

Tegenwoordig bemiddelen wij niet in alleen in kunstwerken, maar in hele tentoonstellingen voor bedrijven. Dat zorgt voor samenhang, het één hoort bij het ander. Voordat we gaan zoeken naar een passende tentoonstelling bezoeken we het bedrijf en praten we, onder andere, over de bedrijfsfilosofie. Vervolgens gaan we naar verschillende kunstenaars en doen we een voorstel. Het gaat om huur, dus na een afgesproken tijd kan er gewisseld worden. Het nut? Door kunst binnen het bedrijf te brengen ontstaat er een stimulerende en inspirerende werkomgeving die de medewerkers scherp houdt. Bovendien kan het ook heel praktisch zijn In een gebouw met verschillende verdiepin-

gen oriënteren mensen zich gemakkelijker door onderscheidende kunstwerken.”

“Op 18 mei starten we het project ‘Grens tussen WONEN en WERKEN’ met een debat over de inrichting van bedrijventerreinen. Dan gaat het niet alleen over nieuwe, maar ook over verlaten terreinen: plaatsen die leeg achter blijven na een verplaatsing. Dat heeft een grote invloed op de omgeving, zoals verrommeling en verloedering, het kan zelfs de samenhang in een dorp of stad frustreren. Dat is een probleem waar de overheid mee zit.”

“Wij hebben in deze discussie een onafhankelijke plaats. We zijn niet politiek, beleidsmatig of één van de ondernemers, wij kunnen heel onafhankelijk met alle partijen praten. Wij zitten er ook bovenop dat het echt ergens toe leidt.” � http://www.cbkzeeland.nl/

110494

MAATWERK MAAKT HET VERSCHIL

De Zeeuwse zeehavens vormen dé verbinding met alle continenten. Zij garanderen een snelle goederenstroom dankzij hun goede toegankelijkheid, hun ligging aan diep zeewater en hun prima voorzieningen. De twee moderne havens zijn strategisch gelegen tussen Rotterdam en Antwerpen, aan de monding van de Westerschelde. Samen met een uitgebreid filevrij netwerk van auto-, spoor- en waterwegen garandeert dit uitstekende verbindingen met het achterland.

Kenmerkend is de klantvriendelijkheid, de oplossingen op maat en de grote verscheidenheid aan mogelijkheden voor logistieke en industriële bedrijvigheid. Havenautoriteit Zeeland Seaports helpt al deze voordelen in stand te houden.

driven by dedication schelpenpad 2

postbus 132

www.zeelandseaports.com

4530 AC terneuzen t +31 (0)115 647400

Rotterdam

port@zeelandseaports.com f +31 (0)115 647500

Vlissingen Terneuzen Antwer pen

WIJ KENNEN GEEN NUMMERS, WÉL KLANTEN Debiteurnummer, huisnummer, KvK-nummer, IP-nummer, telefoonnummer. Tegenwoordig herkent men u sneller aan een nummer dan aan uw bedrijfsnaam. Bij Infopact Network Solutions kennen wij geen nummers, alléén klanten. Klanten met specifieke wensen en behoeften als het om spraak-, data- en internetdiensten gaat. Wij begrijpen dat u geen ticketnummer wilt zijn of op automatisch gegenereerde antwoorden zit te wachten. U wilt persoonlijk, vakkundig en snel te woord worden gestaan door een specialist die begrijpt dat u uw boterham verdient met uw telefoon, pinapparaat of internetverbinding. Neem daarom voor al uw ICT-netwerkdiensten contact op met Infopact, wij helpen u graag persoonlijk verder.

Bel 088 463 67 30 of kijk op www.infopact.nl voor meer informatie over onze telefonie-, internet-, pin-, alarm- en netwerkdiensten.