STL MARKET REPORT No.327 [Volume No.327]
December 2020 | STL GLOBAL CO., LTD | TEL. +82-2-776-0840 | WWW.STLKOREA.COM
Ⅰ. ISSUE & TREND
The STL Market Report covers major issues affecting the world S&P market and provides an outlook for the market developments. The report provides a detailed analysis of key developments impacting S&P market trends.
Issue & Trend
1
Bulk Carrier
5
- BC Sales Report Tankers
9
- Tanker & Container Sales Report Demolition
13
Key Indicators
16
STL News & Information
18
Contact Information
19
** 본 자료는 각종 정보제공을 목적으로 내, 외신 자료와 언론보도를 종합하여 작성하였습니다. 법적책임 소재의 증빙자료로 사용될 수 없음을 알려드립니다.
0
Updated December 1, 2020
Contents
Ⅱ . ISSUE & TREND | PAGE No.
STL MARKET REPORT Weekly Focus No.327
STL MARKET REPORT No.327
Ⅰ. ISSUE & TREND 1. 팬오션 韓선장, 285 일 만에 인니교도소 가석방…"힘들었다" 인도네시아가 갑자기 니켈 원광 수출 중단을 선언한 뒤 관세법 위반 혐의로 체포돼 징역형을 선고받은 팬오션 한국인 선장이 285 일 만에 가석방됐다고 26 일 밝혔다. 팬오션 벌크화물선 팬베고니아호(PAN BEGONIA) 박민식(55) 선장은 26 일 특파원과 전화 인터뷰에서 "어제 점심에 교도소에서 풀려났다"며 "가족과 동문, 도와주시고 응원해주신 모든 분께 감사드린다"고 말했다. 박 선장은 "감옥 한 방에 19 명이 같이 생활하면서 늘 무슬림 기도 소리 때문에 새벽에 깼는데, 오늘은 아침까지 호텔에서 죽은 듯이 잠을 잤다"며 "자유를 되찾았다는 점이 이제 실감이 난다"고 기뻐했다. 박 선장은 올해 2 월 14 일 관세법 위반 혐의로 체포돼 7 월에 징역 1 년이 확정된 뒤 현지 독립기념일에 1 개월 감형받았다. 박 선장은 9 개월을 복역해 10 월 10 일 자로 가석방이 가능해졌음에도 절차가 지연되자 지인들에게 "이러다 한국말을 잊어버릴까 걱정된다"며 도움을 청하는 서신을 보내 뉴스 보도된 바 있다. 박 선장은 "한국에 계신 노모께는 수감 사실을 알리지 않았는데 최근 들어 이상한 생각이 드셨는지 자꾸 우셨다고 한다"며 "어제 출소하자마자 어머니께 전화드려 아들이 잘 살아 있다고 안심시켜드렸다"고 말했다.
53 ㎏으로 12 ㎏이나 빠졌다. 1992 년부터 배를 탄 베테랑 선장인 박 선장은 "가족이 나보다 더 큰 고통을 받았다"며 가족에게는 미안함을, 회사에는 서운함과 유감을 표명했다. 팬베고니아호는 작년 10 월 말 용선계약에 따라 술라웨시섬 포말라항에서 니켈을 싣고 출항할 예정이었으나 니켈 광산들이 출항 직전 갑자기 니켈 원광 수출 중단 결정을 내리면서 발이 묶였다. 중국의 니켈 구매자와 인도네시아 공급자 간 이해 충돌로 후속 조치가 이뤄지지 않은 채 해를 넘겼고, 팬베고니아호는 올해 2 월 니켈 원광을 실은 채 싱가포르로 출항했다가 붙잡혔다. 팬오션 측은 국제해사기구(IMO)가 올해부터 선박 연료유의 황 함유량 상한선을 대폭 강화했기에, 이를 어기지 않고자 싱가포르에 가서 저유황 연료를 싣고 인도네시아로 돌아오려 했다고 주장했다.
Ⅱ . ISSUE & TREND | PAGE No.
소란스러움, 불결함이 가장 힘들었다고 꼽았다. 식사를 제대로 할 수 없다 보니 몸무게가 65 ㎏에서
1
그는 인도네시아 교도소에서 생활하며 더위와 모기·파리 등 벌레, 현지인 수형자들과 집단생활의
STL MARKET REPORT No.327
Ⅰ. ISSUE & TREND 팬베고니아호는 인도네시아 당국이 배에 실린 니켈 원광을 처리한 뒤, 이달에서야 인도네시아를 떠나 싱가포르로 향했다. 박 선장은 징역 11 개월이 끝나는 내년 1 월 14 일까지 인도네시아 까리문섬에만 있어야 하고, 매일 오전 이민청에 가서 섬에 계속 체류하고 있음을 보여줘야 한다. 박 선장이 가석방되도록 지원한 변창범 주인도네시아 한국대사관 영사는 "한국인·동포분들에게 어렵고 힘든 일이 있을 때 기댈 곳이 되어 줄 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 말했다.
2. 대한해운엘엔지, 세계 최초 STS LNG 하역 SM 그룹(회장 우오현) 해운부문 계열사인 대한해운엘엔지(대표이사 김만태)는 지난 26 일 자사 선박인 ‘SM JEJU LNG2’호를 통해 세계 최초 선박 대 선박 LNG 하역(SHIP TO SHIP LNG UNLOADING, 이하 STS)을 성공적으로 수행했다. 2020 년 1 월 인도된 ‘SM JEJU LNG2’호는 아시아 최초 LNG 벙커링 겸용선으로 건조돼 제주와 통영 기지를 30 여 차례 항해하며 LNG 수송을 담당했고, 이번 STS 를 통해 대우조선해양에서 건조중인 LNG 운반선에 시운전용 LNG 를 공급하는 작업을 성공적으로 마무리했다. 지난 몇 개월 동안 대한해운엘엔지에서는 가스공사 및 대우조선해양과 함께 절차서를 마련하고 필요 장비를 설치하는 등의 사전준비작업을 거쳐 사흘간 STS LNG 선적 전 과정을 안전하게 마칠 수 있었다.
저변을 확대할 수 있는 계기가 될 전망이다. 한편, 대한해운엘엔지는 국내 최대 벌크선사인 대한해운이 100% 지분을 가진 회사로 LNG 수송 및 LNG 벙커링 분야의 역량 및 전문성 강화를 위해 지난 7 월 분사했다. 대한해운엘엔지는 국내 LNG 수송 및 벙커링 사업뿐만 아니라, 지난해 글로벌 에너지 기업인 SHELL 과의 장기대선 계약을 통해 18,000 CBM 급 LNG 벙커링선 1 척과 174,000 CBM 급 LNG 선 4 척 수주를 통해 글로벌 시장에서의 입지를 마련했다. 대한해운엘엔지 관계자는 “금번 STS 를 계기로 대한해운엘엔지는 아시아 최초 벙커링 선박 운용 선사로서 STS LNG 벙커링선의 운영 노하우와 기술력을 입증 받았으며, 이를 발판으로 글로벌 LNG 수송 및 벙커링 시장을 선도할 수 있도록 노력하겠다.”고 밝혔다.
Ⅱ . ISSUE & TREND | PAGE No.
해상 LNG 벙커링 인프라가 부족한 상황에서 이번 해상 STS 를 기회로 국내 해상 LNG 벙커링 시장의
2
IMO2020 환경규제 등을 통해 친환경 선박연료인 LNG 벙커링에 대한 수요가 급증할 예정이며, 국내
STL MARKET REPORT No.327
Ⅰ. ISSUE & TREND 3. STX 조선 인수 우선협상자에 ‘유암코 컨소시엄’ STX 조선해양은 ‘유암코-케이에이치아이 컨소시엄’을 인수 우선협상대상자로 선정했다고 지난 27 일 밝혔다. STX 조선은 이날 발행한 제 106 호 사보를 통해 지난 26 일 스토킹 호스 방식의 공개 경쟁입찰을 통해 ‘유암코-케이에이치아이 컨소시엄’을 우선협상자로 선정했다고 공개했다. STX 조선은 자문사인 한영회계법인을 통해 이달 초 공개경쟁 입찰방식으로 투자유치 공고를 한 바 있다. 현재 계약금을 입금한 우선협상대상자와 투자조건 협의를 진행하고 있는 것으로 보인다. STX 조선은 경영난으로 지난 2013 년 채권단 자율협약(워크아웃)에 들어갔다. 이후 인력 감축과 비핵심자산 매각 등 구조조정을 했다. 지난 6 월 말 기준 산업은행(35.26%), 수출입은행(19.66%), 농협은행(16.53%), 우리은행(7.99%) 등 채권단이 STX 조선해양 지분 100%를 갖고 있다. 유암코케이에이치아이 컨소시엄은 신주 유상증자 방식으로 STX 조선해양 경영권을 인수한 뒤 회사 정상화에 나설 것으로 알려졌다. STX 조선해양은 고정비 절감 등 투자조건 협의에 난관이 있겠지만, 내년 1 분기 정도에 투자유치 작업이 종결될 것으로 예상하고 향후 회사의 수주 여건도 개선이 될 것으로 예상하고 있다. STX 조선의 현재 RG(선수금환급보증서) 발급 기준 수주 잔량은 7 척이고, 올해 8 월 이후 10 척의 LOI 와 계약을 해 순차적으로 RG 가 발급되고 있는 등 경영상황이 호전되고 있다. 장윤근 대표이사는 사보를 통해 “올해 안으로 추가 계약을 목표로 또 다른 선주사와 협의하고 있어
극복에 최선을 다하겠다”고 피력했다.
4. 뚝뚝 떨어지는 달러화 가치…"20% 추가 하락할 수도" 2 년만에 미국 달러화 가치가 최저 수준으로 떨어진 가운데 추가 하락이 이어질 것이라는 전망이 잇따라 나오고 있다. 주요국 통화 대비 달러화 가치를 나타내는 ICE 달러화 지수는 이번주 92 아래로 떨어지면서 2018 년 이후 최저치를 기록했다. 달러화 가치는 코로나 19 초기에는 안전자산 수요가 늘면서 급등했지만
Ⅱ . ISSUE & TREND | PAGE No.
우리 구성원들의 분발과 양해를 다시 한 번 부탁드린다. 회사 역시 앞으로의 예상되는 변수와 그 상황의
3
최대한 물량 확보를 많이 해 안정적인 조업을 할 수 있도록 하겠다. 회사의 미래가 결정될 변곡의 시기에
STL MARKET REPORT No.327
Ⅰ. ISSUE & TREND 중앙은행인 연방준비제도가 대규모 대출 프로그램을 가동하는 등 달러화 공급을 늘리면서 하락세로 돌아섰다. 실제 ICE 달러화 지수는 3 월 고점보다 이미 10.5%나 내린 상태다. 하지만 이같은 하락세는 계속 이어질 것으로 전문가들은 분석하고 있다. 전문가들은 그 이유로 코로나 19 이후 달러화 공급증가, 미국 정부의 재정수지·경상수지 대규모 적자, 최근 백신 개발에 따른 위험자산 투자 심리 확산을 들었다. 씨티그룹은 달러화 가치가 내년에 추가로 20% 하락할 수 있다는 전망치를 제시했다. 골드만삭스와 ING 도 각각
Ⅱ . ISSUE & TREND | PAGE No.
4
1 년간 6%와 10% 추가하락을 예상했다.
STL MARKET REPORT No.327
Ⅱ. BULK CARRIER (❖선령 5 년기준, Million USD, 증감률 : 전년도 대비,%)
연평균 선가 Capesize 180K Kamsarmax 82K *'19 년까지는 76K 기준
Supramax 58K Handysize 37K *'18 년까지는 32K 기준
2016
2017
2018
2019
2020
24.06 -24.99% 13.67 -19.80% 13.02 -16.91% 9.94 -23.32%
31.63 31.43% 17.71 29.57% 16.33 25.44% 13.79 38.78%
35.17 11.20% 18.92 6.82% 17.92 9.69% 15.08 9.37%
30.13 -14.34% 19.00 0.42% 17.17 -4.20% *16.92 12.18%
27.00 -10.37% *22.73 19.62% 15.95 -7.06% 15.61 -7.70%
BC 연평균 선가 - 선령 5 년 기준 (❖선령 5 년기준, Million USD) 40
35
25
5
20
15
10
5
2016
2017
2018
2019
2020
CAPE
24.06
31.63
35.17
30.13
27.00
PMAX
13.67
17.71
18.92
19.00
*22.73
SMAX
13.02
16.33
17.92
17.17
15.95
HANDY
9.94
13.79
15.08
*16.92
15.61
Ⅲ . BULK CARRIER | PAGE No.
선가(Mill USD
30
STL MARKET REPORT No.327
Ⅱ. BULK CARRIER 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10 월
11 월
선가
28.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00
27.00
26.50
26.50
27.00
전월대비
0.0%
-3.6%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
-1.9%
0.0%
-
전년대비
16.4%
12.9%
12.9%
12.9%
12.9%
10.0%
10.0%
10.0%
-6.9%
-8.6%
-5.4%
10.4%
선가
23.50
23.00
23.00
23.00
23.00
22.50
22.50
23.00
22.50
22.00
22.00
22.73
전월대비
23.7%
-2.1%
0.0%
0.0%
0.0%
-2.2%
0.0%
2.2%
-2.2%
-2.2%
0.0%
-
전년대비
23.7%
21.1%
21.1%
21.1%
21.1%
18.4%
18.4%
21.1%
18.4%
15.8%
15.8%
19.6%
선가
17.00
16.50
16.50
16.50
16.00
15.50
15.50
15.50
15.50
15.50
15.50
15.95
전월대비
0.0%
-2.9%
0.0%
0.0%
-3.0%
-3.1%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
-
11.4%
-8.8%
-8.8%
-7.1%
구분
KMAX 82K
2020 SMAX 58K
-5.6%
-2.9%
-2.9%
-2.9%
-5.9%
-8.8%
-8.8%
선가
17.00
17.00
17.00
17.00
15.50
15.00
14.50
14.50
14.75
14.75
14.75
15.61
전월대비
3.0%
0.0%
0.0%
0.0%
-8.8%
-3.2%
-3.3%
0.0%
1.7%
0.0%
0.0%
-
전년대비
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
-8.8%
11.8%
14.7%
14.7%
13.2%
13.2%
10.6%
-7.7%
CAPE
33.50
31.00
31.00
31.00
31.00
30.00
30.00
30.00
29.00
29.00
29.00
28.00
28.00
PMAX
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
19.00
SMAX
18.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.50
17.50
17.00
17.00
17.00
17.00
HANDY (37k)
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
17.00
16.50
16.50
2019
6
전년대비
11.4%
HNDY 37K
Cape 36 34 32
Mill USD
평균
2020
30 28
2019
26 24
'19년 평균
22 20 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
Ⅲ . BULK CARRIER | PAGE No.
CAPE 180K
12 월
STL MARKET REPORT No.327
Ⅱ. BULK CARRIER
Mill USD
Kamsarmax *'19 년까지는 76K 기준 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15
2020 2019 '19년 평균
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
2020 2019 '19년 평균
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
7
1월
Mill USD
Handy 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10
2020 2019 '19년 평균
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
Ⅲ . BULK CARRIER | PAGE No.
Mill USD
Supramax
STL MARKET REPORT No.327
Ⅱ. BULK CARRIER
VESSEL
DWT
BLT
YARD
M/E
BC
INA
176,423
2003
JAPAN
BC
CETUS OCEAN
82,986
2013
BC
LEDA
82,100
BC
KAVO PLATANOS
BC
SEXTA
GEAR
PRICE
REMARKS
B&W
low 9
Greek buyer
JAPAN
B&W
17.5
Undisclosed buyer
2013
JAPAN
B&W
16.75
Greek buyer
56,750
2011
CHINA
B&W
C 4x30t
9.4
Chinese buyer
18,367
2000
KOREA
B&W
C 3x30t, C 1x24t
1.7
Undisclosed buyer
Ⅲ . BULK CARRIER | PAGE No.
TYPE
8
Ⅲ-1. Bulk Carrier Sales Report
STL MARKET REPORT No.327
Ⅲ. TANKER (❖선령 5 년기준, Million USD, 증감률 : 전년도 대비,%)
구분 VLCC 310K Suezmax 160K Aframax 105K MR 51K *'18 년까지는 49K 기준
2016
2017
2018
2019
2020
67.75 -16.15% 48.67 -18.34% 35.92 -21.24% 24.83 -10.35%
63.08 -6.89% 41.29 -15.15% 30.29 -15.66% 23.79 -4.19%
64.42 2.11% 43.54 5.45% 31.75 4.81% 26.50 11.38%
71.33 10.73% 50.33 15.60% 37.42 17.85% *29.00 9.43%
70.64 -0.98% 49.09 -2.47% 38.05 1.68% 28.05 -3.29%
TANKER 연평균 선가 - 선령 5 년 기준 ❖선령 5 년기준, Million USD, 증감률 : %)
80
70
50 40
9
30 20 10
2016
2017
2018
2019
2020
VLCC
67.75
63.08
64.42
71.33
70.64
SUEZ
48.67
41.29
43.54
50.33
49.09
AFRA
35.92
30.29
31.75
37.42
38.05
MR
24.83
23.79
26.50
*29.00
28.05
Ⅳ . TANKER | PAGE No.
선가(Mill USD
60
STL MARKET REPORT No.327
Ⅲ. TANKER 구분
1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10 월
11 월
선가
77.00
76.00
77.00
76.00
73.00
69.00
67.00
69.00
65.00
65.00
63.00
70.64
전월대비
2.7%
-1.3%
1.3%
-1.3%
-3.9%
-5.5%
-2.9%
3.0%
-5.8%
0.0%
-3.1%
-
전년대비
10.0%
10.1%
11.6%
11.8%
2.8%
-2.8%
-5.6%
-2.8%
-8.5%
53.00
53.00
53.00
53.00
51.00
49.00
47.00
48.00
45.00
16.0% 43.00
-1.0%
선가
13.3% 45.00
전월대비
0.0%
0.0%
0.0%
0.0%
-3.8%
-3.9%
-4.1%
2.1%
-6.3%
0.0%
-4.4%
-
전년대비
10.4%
6.0%
6.0%
8.2%
4.1%
0.0%
-6.0%
-4.0%
41.00
42.50
42.50
42.50
40.00
37.50
36.00
36.00
15.1% 33.00
18.9% 32.50
-2.5%
선가
10.0% 35.00
전월대비
0.0%
3.7%
0.0%
0.0%
-5.9%
-6.3%
-4.0%
0.0%
-2.8%
-5.7%
-1.5%
-
전년대비
17.1%
21.4%
21.4%
21.4%
14.3%
1.4%
-5.3%
-5.3%
-7.9%
19.5%
20.7%
1.7%
선가
30.00
31.00
31.00
30.00
28.00
27.50
26.50
26.50
26.00
26.00
26.00
28.05
전월대비
0.0%
3.3%
0.0%
-3.2%
-6.7%
-1.8%
-3.6%
0.0%
-1.9%
0.0%
0.0%
-
전년대비
7.1%
10.7%
10.7%
7.1%
0.0%
-5.2%
11.7%
11.7%
10.3%
13.3%
13.3%
-3.3%
VLCC
70.00
69.00
69.00
68.00
71.00
71.00
71.00
71.00
71.00
75.00
75.00
75.00
71.33
SUEZ
48.00
50.00
50.00
49.00
49.00
49.00
50.00
50.00
50.00
53.00
53.00
53.00
50.33
AFRA
35.00
35.00
35.00
35.00
35.00
37.00
38.00
38.00
38.00
41.00
41.00
41.00
37.42
MR
28.00
28.00
28.00
28.00
28.00
29.00
30.00
30.00
29.00
30.00
30.00
30.00
29.00
VLCC 310K
SUEZ 160K
2020 AFRA 105K
MR 51K
12 월
평균
49.09
38.05
2019
80
Mill USD
75 70
2020
65
2019
60
'19년 평균
55 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
Ⅳ . TANKER | PAGE No.
10
VLCC-310K
STL MARKET REPORT No.327
Ⅲ. TANKER
Mill USD
SUEZMAX-160K 58 56 54 52 50 48 46 44 42 40
2020 2019 '19년 평균 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
Mill USD
AFRAMAX-105K 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28
2020
2019
'19년 평균 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
34
Mill USD
32 30
2020
28 26 2019
24
22 20
'19년 평균 1월
2월
3월
4월
5월
6월
7월
8월
9월
10월
11월
12월
Ⅳ . TANKER | PAGE No.
11
MR-51K
STL MARKET REPORT No.327
Ⅲ. TANKER Ⅳ-1. Tanker Sales Reported 1) TANKER TYPE
VESSEL
DWT
BLT
YARD
M/E
IMO
PRICE
REMARKS
OIL/CHEM
TORM CAMILLA
46,219
2003
KOREA
B&W
2
9.8
Chinese buyer
OIL/CHEM
MAERSK ETIENNE
36,941
2004
CHINA
B&W
2&3
-
Nigeria buyer (Keonamex Petroleum)
2) CONTAINER, REEFER, ETC VESSEL
DWT
BLT
YARD
M/E
CAPA
UNIT
PRICE
REMARKS
CONT
UNI FLORIDA
42,950
2007
KOREA
B&W
3450
TEU
10
U.A.E buyer (Simatech)
CONT
SINAR SUMBA
23,350
2008
CHINA
B&W
1740
TEU
6.75
CONT
SINAR SABANG
German buyer 2008
CHINA
B&W
1740
TEU
6.75
12
23,246
Ⅳ . TANKER | PAGE No.
TYPE
STL MARKET REPORT No.327
Ⅳ. DEMOLITION 1) 선가 해체선가
2018 평균
(US$/LDT)
2019 평균
2020 평균
2019 년 12 월
2020 년 12 월
증감률
증감률
증감률
증감률
증감률
(전년대비)
(전년대비)
(전년대비)
(전월대비)
(전년대비)
TANKER
432.92
18.5%
396.39
-8.4%
337.27
-14.9%
361.67
400.00
2.6%
10.6%
BC
440.63
18.8%
398.75
-9.5%
336.97
-15.5%
366.67
400.00
1.3%
9.1%
❖기준 : 인도해체선시장(USD/LDT), 증감률 (전년대비)
BC
TANKER
500
450
300
250
Ⅴ. DEMOLITION| PAGE No.
350
13
400
STL MARKET REPORT No.327
Ⅳ. DEMOLITION 2) 해체선누적현황 해체선
2019 년
2019 년
2020 년 누적
총량
누적률
Million DWT
No.
Million DWT
(전년대비)
TANKER
3.54
97
2.12
60.0%
BC
7.45
116
12.72
170.9%
2020 년 11 월
11 월 누적률
증감률
증감률
(전년대비)
Million DWT
No.
Million DWT
(전년대비)
70
72.2%
0.48
14
0.19
-60.4%
8
-42.9%
129
111.2%
0.62
8
1.40
127.8%
11
37.5%
No.
No.
(전년대비)
Ⅴ. DEMOLITION| PAGE No.
14
3) 해체선총량 (MILLION DWT)
STL MARKET REPORT No.327
Ⅳ. DEMOLITION
VESSEL
DWT
LDT
BLT
YARD
M/E
PRICE (usd/ldt)
REMARKS
CONT
SARAH F
12,275
4,642
1984
GERMANY
MAK
392
India-Pakistan
REEFER
SMOLNINSKIY
1,557
1,835
1990
RUSSIA
-
382
India
LPG
NAMHAE GAS
3,615
2,743
1991
JAPAN
Akasaka
275
India
TANKER
NARLICA
5,430
2,238
1992
ITALY
WART
670
Undisclosed buyer, High stainless steel content
Ⅴ. DEMOLITION| PAGE No.
TYPE
15
Ⅴ-1. Demolition Sales Report
STL MARKET REPORT No.327
Ⅴ. KEY INDICATORS 1) Baltic Index 2020-11-27
2020-11-20
CHANGE
5 Year High
5 Year Low
BDI
1230
1148
▲82.00
2518
290
BCI
1533
1435
▲98.00
5043
-372
BPI
1429
1353
▲76.00
2262
282
BSI
1018
930
▲88.00
1351
243
BHSI
649
602
▲47.00
692
183
BDI
BCI
BPI
BSI
BHSI
4500
3500
1500
500
May-15 Jul-15 Sep-15 Nov-15 Jan-16 Mar-16 May-16 Jul-16 Sep-16 Nov-16 Jan-17 Mar-17 May-17 Jul-17 Sep-17 Nov-17 Jan-18 Mar-18 May-18 Jul-18 Sep-18 Nov-18 Jan-19 Mar-19 May-19 Jul-19 Sep-19 Nov-19 Jan-20 Mar-20 May-20 Jul-20 Sep-20 Nov-20
-500
Ⅵ . KEY INDICATORS| PAGE No.
16
2500
STL MARKET REPORT No.327
Ⅴ. KEY INDICATORS 2) Bunker Price (USD/TON, 전주대비증감) Singapore
(USD/Ton, Change)
Rotterdam
Houston
IFO380
381.50
▲15.50
356.50
▲22.50
354.00
▲39.00
MGO
411.00
▲22.00
412.00
▲43.00
418.50
▲16.00
LSMGO
405.50
▲19.50
399.00
▲31.00
-
-
VLSFO
319.00
▲9.00
290.50
▲18.00
294.50
▲24.50
❖기준일 : 11 월 27 일 기준
3) Exchange Rate 구분
2020-11-27
2020-11-20
CHANGE
미국 달러
1105.80
1112.20
▼-6.40
일본 엔(100)
1060.77
1071.54
▼-10.77
유로
1317.12
1320.24
▼-3.12
중국 위안
168.56
169.73
▼-1.17
Ⅵ . KEY INDICATORS| PAGE No.
17
❖최초고시, 매매기준율기준
STL MARKET REPORT No.327
Ⅵ. STL NEWS & INFORMATION [시사상식] 그린오션 경쟁이 치열해진 '레드오션'에서 벗어나 새로운 시장을 개척하는 것이 '블루오션'이었다면, 그린오션은 친환경에 핵심 가치를 두고 환경ㆍ에너지ㆍ기후변화 문제 해결에 기여하는 '저탄소 녹색경영'을 통해 새로운 시장과 부가가치를 창출하는 것이라 할 수 있다. 최근 세계 각국이 환경 규제를 강화하면서 그린오션의 중요성이 날로 커지고 있다. 제너럴일렉트릭(GE : GENERAL ELECTRIC)사나 듀퐁사 등 글로벌 기업들은 환경이 갖는 잠재력을 인식하고 다양한 그린오션 전략을 펼치고 있다. [출처 : 네이버 시사상식]
[관련기사] [시사금융용어] 그린오션 그린오션은 환경친화적인 요소를 경쟁 기반으로 하는 시장을 말한다. 경쟁 포화 상태의 시장이 '레드오션', 경쟁이 치열한 레드오션에서 벗어나 새로운 시장을 개척하는 것이 '블루오션'이라면
창출하는 사업으로 전 세계적으로 환경오염이 급속화하면서 최근 떠오르는 트렌드로 산업 전반에서 미래세대를 위한 지속 가능한 발전을 모색하고 있는 전반적인 움직임으로 볼 수 있다. 종이 쓰레기를 줄이고 산림자원을 보호하기 위한 모바일 영수증, 새벽 배송으로 낭비되는 포장재를 줄이기 위해 종이테이프로 바꾼 사례, 생분해성 친환경 비닐봉지 사용 등이 주변에서 찾아볼 수 있는 대표적인 사례다. 디즈니, 이케아, 유니레버 등 글로벌 대기업이 분야와 업종을 막론하고 환경친화적인 제품 개발과 회사 운영 등에 새로운 경영 가치로 그린오션을 표방하고 있다. 국내에서는 오비·하이트진로 등 주류업계가 맥주 포장 상자를 100% 재활용 가능한 재생 용지로 교체했다. 하이트진로는 제품 원료 채취부터 생산, 수송 및 유통, 사용, 폐기 등 전 과정에 환경적 영향을 평가하는 제도를 운영하고 있다 [출처 : 연합뉴스]
Ⅷ . CONTACT INFROMATION | PAGE No.
에너지, 기후변화 등 환경보호 문제를 해결할 수 있는 저탄소 녹색경영을 통해 새로운 부가가치를
18
그린오션은 친환경에 핵심 가치를 둔 신경영 패러다임이다.
STL MARKET REPORT No.327
Ⅵ. STL NEWS & INFORMATION STL GLOBAL Co., Ltd. 101-1401, Lotte Castle President, 109, Mapo-daero, Mapo-gu, Seoul, Korea Tel: +82-2-776-0840 (Rep.) Fax: +82-2-776-0864 E-mail: seoul@stlkorea.com www.stlkorea.com
│RESEARCH
Neal S.I. Kwon (권순일 상무) Senior Director Tel. 070-7771-6410 Mob. 010-9496-0523 snp@stlkorea.com neal@stlkorea.com (Personal)
Sancho Kim (김현진 이사) Director Tel. 070-7771-6404 Mob. 010-5756-9378 snp@stlkorea.com sancho@stlkorea.com(Personal)
Anna Lee (이혜란 과장) Manager Tel. 070-7771-6403 Mob. 010-2258-5561 snp@stlkorea.com anna@stlkorea.com(Personal)
Claire C.W. Ji (지차욱 차장) Deputy General Manager Tel. 070-7771-6411 Mob. 010-6625-9785 snp@stlkorea.com claire@stlkorea.com(Personal)
Mike Hong (홍창목 부장) General Manager Tel. 070-7771-6417 Mob.010-4855-8055 snp@stlkorea.com mikehong@stlkorea.com (Personal)
Joovi Park (박주비 대리) Assistant Manager Tel. 070-7771-6419 Mob. 010-7794-6182 snp@stlkorea.com joovi@stlkorea.com(Personal)
│AGENCY OPERATION (오수현 차장 Tel. 070-7771-6402) │FERROALLOY LOGISTICS (안지영 차장 Tel. 070-7771-6405) │WAREHOUSE MANAGEMENT (진정식 과장 Tel. 070-7771-6406) E-mail. operation@stlkorea.com 에스티엘 지투어 (www.stlgtour.com)
기업/일반 단체 (이현성 부장 Tel. 070-4800-0153)
Tel. 1661-8388 (Rep.) Fax. 02-6499-8388
항공 예약 (김영하 실장 Tel. 070-4800-0151)
E-mail. tour@stlgtour.com 전남요트아카데미 (www.stlyacht.com) Tel. 061-247-0331
Fax. 061-247-0333
E-mail. academy@stlyacht.com
보트/요트 면허취득 (이진행 실장 Tel. 010-2777-4027)
19
│CHARTERING
Ⅷ . CONTACT INFROMATION | PAGE No.
│SALE & PURCHASE