STL MARKET REPORT
Ⅰ. NEWS
1. "주가 급락, 1987 년에 가까워" …1998·2008 년의 쇼크 없다
일본과 한국·대만 등 아시아 증시 폭락에 이어 미국 증시 3 대 지수가 일제히 급락한 가운데 이번 주가
급락 사태가 1987 년 '블랙 먼데이' 사건과 비슷하다는 지적이 나왔다 블랙 먼데이에 S&P500 지수가
20% 이상 하락하는 등 주식 시장은 역대 최대 하락 폭을 기록했지만 실물 경기에 큰 충격을 몰고 오진
않았다
5 일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)는 최근 주가 폭락은 1987 년 블랙 먼데이 사건에 가깝고, 1998 년 장기 자본시장 폭발(한국에선 IMF 금융위기), 2008 년 글로벌 금융위기와 같이 기업·은행 파산과 대량
실업 등 실물 경기의 블록버스터급 충격이 올 가능성은 낮다고 진단했다
1987 년 투자자들은 너도나도 빚을 내 투자했고, 주가지수는 그해 8 월 최고점까지 8 개월 동안 36%의
상승률을 기록했다 올해 미국 증시도 1987 년과 같이 통화 긴축 속에서 지난 8 월 고점까지 33%나
상승했다. 1987 년과 올해 투자자들의 분위기에 대해 WSJ 는 "투자자들은 예상 밖의 주가 상승으로 인한
수익을 보전하기 위해 불안에 떨며 매도할 준비가 돼 있었다"고 했다.
10 월 19 일 월요일에 블랙 먼데이 당일 알 수 없는 이유로 다우존스 지수는 22.61%, S&P500 이 20.4%
하락하는 등 주식 시장은 하루 최대 하락 폭을 기록했다 그러자 더 큰 마진 콜이 발생한 데 이어 잘못
설계된 자동 거래가 발생하면서 주가가 걷잡을 수 없이 떨어졌다 다만 WSJ 는 "좋은 소식은 1987 년은
시장이 전부였다는 것"이라며 "시장은 상승했다가 하락했고 (증시 투자자 일부를 제외하곤) 누구도 피해를 입지 않았다"고 설명했다. 미 중앙은행(FED)이 은행에 유동성을 쏟아붓고 브로커들은
채무불이행을 저지르지 않은 덕분이다. 시장은 2 년 안에 모든 손실을 만회했고 경제는 나쁘지 않았다.
1998 년과 2008 년은 주가 폭락이 결국 경제기 침체와 위기 국면으로 이어졌다. 1998 년엔 과도한 레버리지를 활용해 투자하던 헤지펀드 LTCM 이 러시아가 디폴트를 선언한 여파로 무너졌다. FED 는 세 차례에 걸쳐 금리를 인하하고 기업들을 구제하며 거래를 천천히 축소했다. 미국 주가가 회복되는 데는 4 개월밖에 걸리지
줬다
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있다"고 진단했다 큰 손실이 날 수도 있고 사모펀드가 문제를 일으킬 수 있지만 시간이 걸리고 시스템
전체에 위기를 일으키지는 않을 것이라는 분석이다
미 증시는 고점을 찍은 이후 어제까지 상승분을 반납해 연초 대비 S&P500 과 나스닥 상승 폭은 9%대로
줄어들어 '정상'에 가까워졌다는 진단이다
2. 美 연준, 너무 지체했다…경제학자들도
경기침체 우려로 뉴욕증시가 2 년 만에 가장 큰 폭으로 떨어지면서 연방준비제도(FED·연준) ‘실기론’이 급등하고 있다 예상보다 빠른 시장의 움직임에 연준의 기준금리 인하폭도 달라질 것이란 전망도 나온다
5 일(현지시간) 뉴욕타임스(NYT)와 블룸버그통신은 연준이 금리 인하 시점을 놓쳐 불필요한 경기 침체가
단기간에 발생하는 ‘하드랜딩(경착륙)’ 우려가 커지면서 세계 금융 시장이 혼란에 빠지고 있다고
지적했다.
이날 다우지수와 스탠더드앤드푸어스(S&P) 500 지수는 지난 2022 년 9 월 13 일 이후 약 2 년 만에 가장
큰 낙폭을 기록했다 뉴욕증시의 ‘공포지수’로 불리는 시카고옵션거래소(CBOE) 변동성지수(VIX)는 이날
뉴욕증시 개장 전 65.73 으로 치솟아 2020 년 3 월 이후 4 년 여 만에 가장 높은 수치를 기록하기도 했다
연준은 인플레이션을 낮추기 위해 5%대의 높은 기준금리를 유지해 왔다. 금리가 높을 경우 사람들은
주택 구입이나 사업 확장을 위해 대출을 하기 쉽지 않고, 기업은 고용과 생산도 줄이게 된다. 이러한
과정에서 물가는 진정될 수 있지만 고용 시장이 침체될 수 있기에 연준은 적정한 기준금리 인하 시기를
저울질하고 있다
하지만 2 일 발표된 미국의 7 월 실업률은 4.3%로 전문가 전망치인 4.1%를 웃돈 것으로 나타났다. 예상보다 고용이 빠르게 냉각하자 경기 침체를 우려한 투자자들이 주식을 매도하면서 시장은 패닉장세에 빠졌다. NYT 는 “연준이 너무 오랫동안 수요를 억제해 노동 시장이 침체되어 (위기가) 눈덩이처럼 불어나 더 큰
경제적 고통으로 이어질 수 있다”고 지적했다
Ⅰ. NEWS
유명 경제학자들도 일제히 연준을 비판했다 경기 침체 지표 개척자로 알려진 캠벨 하비 듀크대 교수는
“연준은 지난주 ‘금리 유지’라는 실수를 했다는 것을 이제 깨달았을 것”이라며 “연준은 (금리 인하)
조치를 취하기까지 너무 오래 기다렸다”고 비판했다.
노벨경제학상 수상자인 경제학자 폴 크루그먼도 NYT 칼럼을 통해 “미국 경제는 분명 경제 침체 이전
단계로 가고 있다”며 “경제 악화가 심각해지는 위험한 상황을 막기 위해 연준이 신속하게 움직여야 한다”고 촉구했다
크루그먼은 “연준이 지난 주 금리를 인하하지 않는 실수를 저질렀다는 것은 분명하다 연준은 수
개월전부터 금리를 내렸어야 했다”고 연준을 비판했고, 9 월 공개시장위원회(FOMC)에서 연준이
기준금리를 0.5%포인트가량 내려야 한다고 주장했다.
하지만 이에 대해 연준 인사들은 시장이 고용지표에 과도하게 반응한다는 입장이다 오스틴 굴스비
시가코 연방준비은행(연은) 총재는 이날 연준의 임무는 노동 지표에 대응하는 것이 아니라고 거듭
강조하면서 “고용지표가 기대보다 약하게 나왔지만 아직 경기침체 상황 같지는 않아 보인다”고 전했다
샌프란시스코 연방준비은행 총재 메리 데일리는 “우리는 노동 시장이 둔화되고 있다는 것을 이제 확인했다”면서도 심각하게 악화된 건 아니라고 지적했다 그는 “노동 시장 악화로 경기 침체로 빠져들게 하지 않는 것이 매우 중요하다”고 말했다
이제 시장은 연준이 얼마나 금리 인하를 내릴 지에 주목하고 있다. NYT 는 경기 침체를 막기 위해 연준이 통화정책 완화 속도를 높여야 한다는 압박을 크게 받을 것으로 예상했다. NYT 는 “일반적으로 연준은 0.25%포인트씩 금리를 내리지만 트레이더들은 0.5%포인트 이상의 ‘빅스텝’을 예상하고 있다”고 전했다.
미국 경제를 주도해야 하는 연준이 오히려 시장에 끌려가는 것 아니냐는 목소리도 나온다 블레리나
우루시 T. 로우프라이스 수석 이코노미스트는 “현 시점에서 연준은 0.25%포인트 대 0.5%포인트
사이에서 결정할 것으로 보인”며 “다만 연준이 기준 금리를 크게 움직인다면 그들이 곡선(경제지표)뒤에
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아니다”며 “이것은 투자자들이 전세계적으로 금융완화 상태의 과도기에서 적응하는 과정으로 봐야한다”고 말했다
암호화폐 거래소 바이낸스의 자회사인 바이낸스마켓(BML)의 테드 알렉산더 최고투자책임자(COO)는
CNBC 에 “주식이 더 나은 가치를 제공한다면 이번 개편은 실제로 주식 투자자들을 다시 불러들일 수도
있다”며 “주식시장은 아직 익지 않았다 기술과 성장 가능성에 포기하지 말라”고 말했다
조지 라가리아스 포비스 마자르스 수석
전라남도는 최근 산업통상자원부 제 300 차 전기위원회에서 도가 찬성의견을 제출한 영광 칠해 1 2, 신안 후광 해상풍력 발전사업이 조건부 허가를 받았다고 5 일 밝혔다
한화건설이 신청한 영광칠해 1·2 는 발전용량이 각각 510MW 로 합계 1020MW 다 전남개발공사가 신청한 신안 후광은 발전용량 323MW 규모로 사업 추진 중이다
전남도는 기존에 허가받은 16GW 규모에 이번 1.3GW 규모를 더해 총 17.3GW 발전사업허가를 받았다. 전국 해상풍력 발전사업 허가 용량은 기존 27.6GW 에서 28.9GW 로 늘어났으며, 전남은 이중 약 60%가량을 차지하고 있다 전남도 해상풍력 잠재량은 전국 해상풍력 잠재량(386.5GW)의 32%인
125GW 로, 가장 많은 자원을 보유하고 있다
이번 해상풍력 발전사업 조건부 허가는 2031 년 12 월 계통보강 이후 연계 가능하다는 한전의 의견을
반영한 결과다.
추가 발전사업 허가를 받기 위해선 계통문제 해결이 시급하다 산업부가 지난 5 월 추가접속을 제한하는 계통관리변전소를 지정함에 따라 접속 제한시기인 2031 년까지 신규 발전사업 허가가 제한될 것으로
보인다
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이에 전남도는 지난 7 월 26 일 여수·고흥·해남·영광·신안 5 개 시군과 한국전력이 참여하는 계통관리변전소 지정에 따른 대응방안 마련 협의회를 개최해 정부 주도 신규 345KV 변전소 건설을 건의하기로 했다.
전남도 에너지산업국장은 “현재 전남은 부족한 전력계통으로 계통포화가 빠르게 진행되고 있다”며 “이를 해결하기 위해 우선적으로 지역계통 조기 건설을 위한 정부와 관계기관의 제도 개선이
시급하다”고 말했다 이어 “도 차원에서 재생에너지를 다량으로 필요로 하는 이차전지, 반도체,
데이터센터 관련 기업 유치에 온힘을 쏟겠다”고 덧붙였다
전남도는 기존 발전사업 허가 완료된 16GW 발전단지가 계획 기간에 문제없이 추진되도록 행정력을
집중하고 있다. 현재 30GW 규모의 해상풍력 발전단지 조성을 목표로 사업을 추진 중이며, SK E&S 가
주도하는 국내 최초 99MW 급 해상풍력 발전단지 준공을 올해 12 월 앞두고 있다
Ⅱ. BULK CARRIER
BC 연평균 선가
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Ⅱ. BULK CARRIER
Ⅱ. BULK CARRIER
Kamsarmax
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Ⅱ. BULK CARRIER
Bulk Carrier Sales Report
Ⅲ. TANKER
TANKER 연평균 선가
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Ⅲ. TANKER
VLCC-310K
Ⅲ. TANKER
SUEZMAX-160K
AFRAMAX-105K
Ⅲ. TANKER
Tanker Sales Report
CONTAINER, REEFER, ETC.
Ⅳ. DEMOLITION
1) 해체선가
Ⅳ. DEMOLITION
2) 해체선 누적현황
*BC incl. General cargo vessel
3) 해체선 총량 (MILLION DWT)
Ⅳ. DEMOLITION
Demolition Sales Report
Ⅴ. KEY INDICATORS
1) Baltic Index
Ⅴ. KEY INDICATORS
2) Bunker Price
3) Exchange Rate
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Ⅵ. ISSUE & TREND
[시사 상식] 전자결제대행사(PG 사·Payment Gateway)
◆전자결제대행사(PG 사·Payment Gateway)는 이커머스 결제 지급 대행 서비스를 진행하는 중개업체를 말한다
전자금융거래법에 의한 전자금융업자로, 신용카드만 취급하는 VAN 사와 달리 신용카드, 계좌이체, 통신사 결제, 상품권 등 분야를 가리지 않는다. VAN 사가 온오프라인 카드 거래 데이터 중개 사업을 한다면 PG 사는 온라인 지불대행을 업으로 삼는 셈이다 특히 카드사와 계약을 맺어 온라인 거래에 따른 지급·결제업무를 대행하고 수수료 등을 받는 업체다
온라인 결제에서 팝업 프로그램을 열면 결제창에 가맹점이 어떤 결제대행사를 이용하는지 알 수 있다 국내에선 가맹점이 소비자의 카드정보를 보유하는 게
온라인 결제에 반드시 결제대행사를 거치도록 하고 있다. 2024 년 티몬·위메프 정산금 미지급 사태가 불거지자 PG 사들이 소비자의 카드 결제취소 요청 기능을 막아 논란이 됐다. 소비자가 취소한 금액을 티몬·위메프로부터 받아서 돌려줘야 하는데, 이들 플랫폼이 자금난을 겪으며 환불금을 제대로 지급하지 않았기 때문이다
다만 금융감독원은 대형 PG 사를 소집해 결제취소 중단은 소비자의 권리를 침해하며 여신전문금융업법을 위반할
소지가 있다고 경고했다 [출처 : 연합인포맥스]
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Ⅶ. CONTACT DETAILS
STL GLOBAL CO., LTD.
Marino Hwang(황 재 웅)
President T. 070-7771-6400
Sancho Kim(김 현 진) Managing Director T. 070-7771-6404
H.S. Lee(이 현 성)
Director
Fleet & Chartering Operation biz@stlkorea.com
Agency Operation operation@stlkorea.com
Ferroalloy Logistics & Warehouse Management ops@stlkorea.com
Sale and Purchase Broking snp@stlkorea.com
T. 070-7771-6412
Henry S.H. Oh(오 수 현)
Deputy General Manager
T. 070-7771-6402
Anna Lee(이 혜 란) Deputy General Manager
T. 070-7771-6403
Jennifer Park(박 영 단)
Deputy General Manager
T. 070-7771-6407
Jena Ahn(안 지 영)
Deputy General Manager
T. 070-7771-6405
STL SHIPPING CO., LTD.
Neal S.I. Kwon(권 순 일) President T. 070-7771-6410
Jack Kim(김 종 수) Director T. 070-7771-6411
Mike Hong(홍 창 목)
Director T. 070-7771-6417
Victor Song(송 은 석)
Deputy General Manager T. 070-7771-6414
Joovi Park(박 주 비) Assistant Manager T. 070-7771-6419
Hayden Son(손 호 영) Assistant Manager T. 070-7771-6401
Joanne Jin(진 정 식) Deputy General Manager T. 070-7771-6406
Nova Cha(차 혜 정) Assistant Manager T. 070-7771-6409
T. 02-776-0840(Rep.) | E. seoul@stlkorea.com | W. www.stlkorea.com | (04146) 101-1301/1401, Lotte Castle President, 109 Mapo-daero, Mapo-gu, Seoul, Korea STL G-TOUR Jeonnam Yacht Academy 기업/일반
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