[No.517] STL SHIPPING Weekly Market Report_240820

STL MARKET REPORT

Ⅰ. NEWS

1. 최고가 또 경신…안전자산 수요·금리인하 기대↑

금 가격이 연일 최고가를 경신하며 고공행진 중이다.

'안전자산'에 대한 수요가 강하게 유지되는 가운데 미국 연방준비제도(연준)의 금리 인하 조치가

임박했다는 기대감이 금 가격을 지지하고 있는 것으로 풀이됐다

19 일(현지시간) 시카고파생상품거래소그룹(CME GROUP) 산하 금속선물거래소 코멕스(COMEX)에서

오후 12 시 30 분(미 중부시간) 현재 12 월 인도분 금 선물(GCZ24)은 전장 대비 5.70 달러(0.22%) 오른

트로이온스(1OZT=31.10G)당 2543.50 달러에 거래됐다

GCZ24 기준 금 가격은 전거래일인 지난 16 일 장중에 역대 최고 기록(2538.70 달러)을 새로 쓴 바 있다

이어 이날 장중에 2,549.90 달러까지 더 오르며 최고치를 다시 갈아치우고 소폭 밀린 상태다.

경제매체 배런스는 "월가에 새로운 '골드 러시'(GOLD RUSH) 바람이 일고 있다"며 1849 년 캘리포니아에

골드 러시가 한창이던 때와 유사한 분위기라고 평했다

이어 "금은 일반적으로 가장 안전한 자산으로 간주된다"면서 중국·인도 등은 미국 달러화에 대한

의존도를 줄이기 위해 금 보유량을 늘려왔다고 부연했다

외환 브로커 XM 의 투자 분석가 아킬리아스 조조로풀로스는 "지정학적 불안 특히 이란의 지원을 받는 팔레스타인 무장단체 하마스와 이스라엘간 갈등이 고조되면서 안전자산을 찾는 투자자들이 증가했다며 "금 수요는 탄탄하게 유지되고 있다"고 전했다

GCZ24 기준 금 가격은 올해 들어 지금까지 17% 이상 올랐다.

UBS 분석가 지오바니 스토노보는 "금 값은 앞으로 수개월간 더 오를 것"이라면서 이날 온스당 2,500 달러 수준에서 거래된 금 현물의 가격이 올연말 2,600 달러에 도달할 것이라고 전망했다 그는 "오는 23 일 와이오밍주 잭슨홀에서 연설하는 제롬 파월

25BP(1BP=0.01%)가 유력해보인다고 말했다.

Ⅰ. NEWS

오는 22 일부터 24 일까지 캔자스시티 연방준비은행(연은) 주최로 열리는 연례 경제정책 심포지엄

잭슨홀 미팅에는 파월 의장을 비롯 전 세계 40 여 개국 중앙은행장과 재무장관, 경제학자 등이 참석, 향후 통화정책과 경제·금융 전반에 대해 논의한다.

시장은 아울러 오는 21 일 공개될 7 월 연방공개시장위원회(FOMC) 회의록에도 관심을 두고 있다

시카고파생상품거래소그룹(CME GROUP)의 페드워치 툴에 따르면 이날 오후 12 시 50 분 현재, 연준이

오는 9 월에 금리를 25BP 인하할 확률은 77.5%, 50BP 인하 확률은 22.5%로 반영됐다

2. 해운업계로 번진 ‘전기차 포비아’… 선적 거부-충전율 50% 제한

인천 청라 전기차 화재 사고 이후 확산하고 있는 배터리 ‘포비아(공포증)’가 국내외 해운업계로도 번지고 있다. 전기차를 실어 나르는 선박들의 불안이 커지고 있는 것이다.

19 일 동아일보 취재를 종합하면 섬을 오가는 여객선 운영 국내 선사들 대부분이 전기차 선적을

기피하고 있다 배에 실린 전기차에서 불이 나면 큰 피해로 이어질 수 있다는 이유에서다

앞서 8 일 해양수산부는 선사들의 불안 해소를 위해 ‘전기차량 해상운송 안전대책’을 발표했다 △전기차

선적 시 충전율 50% 이하 △여객선 운항 중 충전 금지 △배터리 부분 충격 이력 차량 선적 제한 등의

내용이 담겼다. 이런 조건들을 충족하면 문제가 없다는 의미지만 불안한 선사들은 아예 전기차를 거부하고 있다.

● 전기차 아예 선적 거부도 경남 통영 지역 D 해운은 최근 “전기차 선적이 불가하다”란 공지를 냈다 전기차 화재 사고를 원천

차단하겠다는 것이다. 부산에서 일본으로 가는 노선을 운영 중인 K 훼리 등도 전기차 선적을 전면

제한하고 있다.

제주도를 오가는 여객선을 운영 중인 S 고속훼리와 H 고속훼리는 선적 거부는 아니지만 해수부 권고에

따라 전기차 충전 50% 초과 시 차량 선적을 금지하고

Ⅰ. NEWS

일부 다른 선사는 내연기관 차를 다 실은 뒤 마지막으로 전기차 선적을 하고 있다 배 뒤쪽 입구에

전기차를 주차하게 해 화재가 진화되지 않으면 바다에 차량을 버리는 등 안전 관리를 하려는 것이다

또 외관에 충돌 흔적이 있으면 선적 자체를 거부하거나, 전기 화물차나 개조 전기차 등에 대해서는 차량

무게 정보를 담은 계량 증명서를 요구하는 곳도 있다.

한 여객선사 관계자는 “50%, 40% 등 충전율 제한을 모르고 온 차주들은 차를 더 운행해 배터리를 소진한

뒤 다시 오는 경우도 있다”고 전했다

● 글로벌 업계도 ‘전기차 포비아’ 확산

글로벌 해운업계도 리튬이온 배터리 등 위험물 운송에 대한 관리 강화에 나서고 있다. 중국 해사안전국(MSA)은 최근 글로벌 선사들에 위험물 운송에 대한 관리 감독을 강화하라고 촉구했다.

배터리가 원인으로 추정되는 선박 화재 사고가 발생하면서다

9 일 중국 닝보항에 정박 중이던 ‘YM 모빌리티’호에서 폭발 사고가 발생했다 인명 피해는 없었지만

선박 및 화물 손실, 항구 마비 등 큰 피해를 낳았다. 특히 중국 닝보 당국은 ‘YM 모빌리티’호 사고가 리튬 배터리 등 폭발성 물질에서 발생한 것으로 보고 있다.

MSA 는 “여름철에 선박으로 위험물을 운송하는 것의 심각성을 선사들은 인식해야 한다 추가 사고를 예방하기 위해 기존에 있던 규칙과 관행을 모두 재정비하라”고 촉구했다 이에 HMM 등 글로벌 선사는

냉동·냉장 컨테이너인 ‘리퍼 컨테이너’로 배터리를 실어 나르고 있다 특정 소재가 쓰인 배터리나 특정

제조사가 만든 배터리의 운송을 제한하는 곳도 있다

일본 해운사 MOL 은 중고 전기차 운송을 금지하고 있으며, 유럽 일부 선사는 아예 전기차 선적을

거부하고 있다 국제해사기구(IMO)도 화재 대응 안전 시스템 및 규칙 등을 갖추는 걸 골자로 한 ‘전기차

운송 선박의 안전기준’을 올해 안에 확정할 계획이다

해운업계에서는 리튬이온 배터리 선적 관련 규제가 더욱 강화될 것으로 보고 있다 해운업계 관계자는 “화재에 따른 피해가 너무 크고

Ⅰ. NEWS

3. 산업은행·수출입은행, 덴마크 WTIV 운항사 '카델러' 리파이낸싱 지원

KDB 산업은행과 한국수출입은행이 덴마크 해상풍력발전기 설치선(WTIV) 운항사 카델러(CADELER)에

선박금융을 지원했다

카델러는 20 일 모나코 재생에너지 회사 에네티(ENETI)가 합병 전 체결한 WTIV 두 척에 대한 4 억 3600 만

달러(약 5800 억원) 규모 선순위 대출의 리파이낸싱(재융자)을 완료했다고 밝혔다 앞서 카델러와

에네티는 지난해 합병했다.

소시에테제네랄이 금융주선기관(MLAMANDATED LEAD ARRANGER) 및 공적수출신용기관(ECA)

코디네이터를 맡아 이번 재융자를 이끌었다 산업은행은 크레딧에그리꼴·CIC 등과 함께 공동 주관사를

담당했다 수출입은행도 이번 파이낸싱에 참여했다

카델러는 해상 풍력 설치, 운영 및 유지보수 서비스 분야의 글로벌 리더이다. 업계 최대 규모의 잭업

해상풍력설치선을 소유·운영하고 있으며 10 년 이상 수백만 가구에 전력을 공급하기 위한 해상 풍력

에너지 개발의 핵심 업체다

최근 신재생 에너지에 대한 투자가 늘어나는 가운데 해상풍력 분야가 가파르게 성장하고 있다 해상풍력발전기 용량은 10 ㎿(메가와트)급 이상으로 대형화하는 추세다 이에 대형 WTIV 에 대한 수요가

지속적으로 늘어날 전망이다

유럽풍력발전협회에 따르면 풍력터빈의 대형화로 2027 년부터 가용 WTIV 가 줄어들기 시작해 2030 년경에는 WTIV 에 대한 수요가 급증할 것으로 예상된다

Ⅱ. BULK CARRIER

 BC 연평균 선가

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Ⅱ. BULK CARRIER

Ⅱ. BULK CARRIER

Kamsarmax

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Ⅱ. BULK CARRIER

Bulk Carrier Sales Report

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Ⅲ. TANKER

 TANKER 연평균 선가

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Ⅲ. TANKER

 VLCC-310K

Ⅲ. TANKER



SUEZMAX-160K

 AFRAMAX-105K

 MR-51K

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Ⅲ. TANKER

Tanker Sales Report

CONTAINER, REEFER, ETC.

Ⅳ. DEMOLITION

1) 해체선가

Ⅳ. DEMOLITION

2) 해체선 누적현황

*BC incl. General cargo vessel

3) 해체선 총량 (MILLION DWT)

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Ⅳ. DEMOLITION

Demolition Sales Report

Ⅴ. KEY INDICATORS

1) Baltic Index

500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 5,000 5,500 6,000 6,500 7,000

Ⅴ. KEY INDICATORS

2) Bunker Price

3) Exchange Rate

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Ⅵ. ISSUE & TREND

[시사 상식] 임팩트 금융(Impact Finance)

◆ 임팩트 금융(Impact Finance)은 사회적 가치와 수익을 함께 추구하는 투자행위인 '임팩트 투자'와 소액

금융지원을 의미하는 '마이크로 금융'을 결합한 용어다

사회적 가치 창출을 주목적으로 하는 비즈니스, 또는 사회문제를 사업적인 방식으로 해결하기 위해 투입되는 금융

등을 폭넓게 지칭한다

혹은 ESG(환경·사회·지배구조) 경영을 촉진하는 사회적 금융을 뜻하기도 한다

사회적 가치를 창출하면서 동시에 경제적 수익을 추구하는 공유가치 창출이라는 개념이 생기면서 금융권에서도

이같은 개념이 나타났다

글로벌 금융위기 이후 금융의 역할을 다시 생각해야 한다는 자성의 목소리가 생겼고 선진국을 중심으로 포용적 금융, 기후 금융, 임팩트 금융 등 사회적 가치실현을 지원하는 사회적 금융이 다양한 형태로 등장했다

[출처 : 연합인포맥스]

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T. 070-7771-6412

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Jennifer Park(박 영 단)

Deputy General Manager

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Jena Ahn(안 지 영) Deputy General Manager

T. 070-7771-6405

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Jack Kim(김 종 수) Director T. 070-7771-6411

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Victor Song(송 은 석) Deputy General Manager T. 070-7771-6414

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