SubaQuatica Magazine - nº9 - Octubre - Especial Latinoamérica y Caribe by Subaquatica Magazine

SUMARIO

Phil Newsum

Debate sobre buceo comercial y salvamento marítimo en Cartagena de Indias (Colombia)

EXECUTIVE DIRECTOR

DOSSIER

American Salvage Association, por segundo año consecutivo en la Reunión Internacional del Capítulo LA&C....

Conferencia sobre las Normas de Consenso Internacional.......

Lázaro del Castillo

9 12

Alta tecnología para la exploración de los fondos marinos en la conferencia de Ocean Inﬁnity.................

Historia, hallazgo y recuperación del galeón San José.................

La Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) de España, en Cartagena de Indias...........

Mejoras en la formación a través de la certiﬁcación ADCI de las escuelas de buceo de la región....................... Formación de alto nivel con certiﬁcación ADAS reconocida por IMCA en OCÉANOS...............

QSTAR ROV Trainig Center: referencia a nivel mundial en la formación de pilotos ROV.........

Trabajos subacuáticos con los máximos estándares ADCI en TRAB SUB, compañía argentina..........

Buceo comercial bajo los estándares de calidad y seguridad de IMCA, en la española TECNOSUB......

25 años ofreciendo servicios de calidad en el sector marítimo y subacuático desde España................

Casco Antiguo aﬁanza su expansión en América Latina y el Caribe con 5 delegaciones............

Nido Robotics abre nueva oﬁcina en Chile y comienza su expansión en Latinoamérica...............................

Director SubaQuatica Magazine José Luis Galloso Carmona Redacción, Diseño y Maquetación José Luis Galloso , Pedro Pérez Oliva y Antonio J. Núñez Sanabria Colaboradores Colaboradores número 9: Lázaro Del Castillo, Lino Arosemena (Artículos de opinión), Sarai Villa (ADCI). Fotografía y diseños Pedro Pérez Foto Portada: TRABSUB Commercial Diving (también en interior), www.subaquaticamagazine.es

OTROS PATROCINADORES

HS Water Solutions , TechDiving, HS Trainig, OCÉANOS, Divers University y empresas patrocinadoras (ver créditos) Impresión SubaQuatica Magazine Bonanza Artes gráﬁcas Edición de SubaQuatica Magazine Administración y Publicidad PIN Online S.L. Contacto TLF: +34 677 880 258 CORREO: info@subaquaticamagazine.es

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OPINIÓN

La cooperación entre instituciones públicas y privadas es vital para el buen funcionamiento de la industria marítima a ADCI lleva más de 50 años trabajando para establecer unas normas y protocolos en el ámbito del Buceo Comercial y las Operaciones Submarinas que garanticen la máxima seguridad para quienes realizan estas actividades. Esa es la línea que quisimos continuar nosotros cuando creamos hace casi veinte años el Capítulo LA&C, favoreciendo una internacionalización de los estándares de seguridad de ADCI en nuestras regiones para conseguir una industria más fuerte y competente. Actualmente, estamos ampliando el número de miembros afiliados, bien sean generales o de soporte, por toda Latinoamérica, El Caribe y, recientemente, España. Todos ellos representan la misión de la asociación en sus países. Desde sus comienzos, una de las prioridades del Capítulo ha sido fomentar la cooperación y participación con entidades gubernamentales y otras asociaciones, además de favorecer las relaciones entre las empresas que lo integran. Esto favorece de una manera directa el buen funcionamiento y desarrollo de la industria marítima del continente. Y así queda reflejado en estas citas anuales. En este sentido, ya en la primera de nuestras reuniones internacionales, celebrada en 2001 en la misma ciudad que la edición de este año, conseguimos el compromiso de implementar la estandarización en las regulaciones en los 38 países que cubren nuestra región. Por otro lado, la ADCI se preocupa por promover en forma adecuada la máxima capacitación posible para el personal de nuestra industria. Igualmente, procuramos que todos los miembros rindan cuentas en cumplimiento de las Normas Internacionales y fomentamos la comunicación abierta dentro de la industria subacuática. Los encuentros anuales, como el que nos ocupa, tienen esta finalidad, a la vez que sirven para ampliar nuestros horizontes comerciales. A lo largo de esta andadura de 19 años, el Capítulo LA&C ha conseguido establecer los estándares de ADCI en todas nuestras empresas, a la vez que ha sido el referente en el que se han respaldado las autoridades marítimas de distintos países del continente para regular la actividad en sus regiones. Además, en casi todos los países donde tenemos representación, se ha implantado la tarjeta de Certificación de Buzos de la ADCI. Sin duda, un logro muy importante para el sector. Creo que con la decidida participación y colabora-

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Lázaro del Castillo Olaya

PRESIDENTE DEL CAPÍTULO LA&C Y DIRECTOR DE SEBUTE S.A.

En estos 19 años, el Capítulo LA&C ha conseguido establecer los estándares de ADCI en todas sus empresas y ha sido un referente para la regulación del buceo comercial en muchos países del continente ción de todos nuestros miembros es posible ir marcándose nuevos objetivos y nuevas acciones, que redundarán en beneficio del sector en nuestro continente. De cara al futuro,desde el Capítulo seguiremos preservando la integridad de la ADCI y promocionando el cumplimiento de las normas para las operaciones de buceo comercial implementando la educación, comunicación y seguridad. Seguimos incrementando el número de miembros y creo que es algo positivo para que todos estos propósitos puedan llevarse a cabo de la mejor manera, a la vez que nos da mayor representación dentro de la asociación a nivel internacional. www.subaquaticamagazine.es

OPINIÓN

Es muy positivo para el futuro del sector que ADCI y ASA aﬁancen sus relaciones, ya que se necesitan oner en contacto a las empresas del Capítulo Latinoamericano y del Caribe con las empresas de American Salvage Association ASA es, sin lugar a dudas, algo inédito hasta la edición del pasado año. La reunión anual celebrada en Panamá en 2019 fue un importante punto de partida, para sentar un patrón y nos llena de orgullo contar nuevamente con ASA. Es importante que ambas instituciones unan esfuerzos ya que se necesitan para ejecutar proyectos de gran envergadura en todo el continente americano: es una alianza estratégica a su máximo nivel . Además, el acercamiento entre ADCI y ASA cada temporada, supone un punto de inflexión en la apertura de oportunidades comerciales y es algo muy positivo para la industria marítima. El intercambio de experiencias y novedades que se produce durante la reunión anual permite la mejora y favorece el avance del sector. Un valor añadido, en este sentido, es que se pone en común la información sobre las necesidades de potenciales clientes de distintas partes del mundo, así como los puntos clave con los que los proveedores de servicios y productos dan respuestas a las mismas. Pero la convergencia entre ambas entidades no es una casualidad. En octubre de 2017, The American Salvage Association celebró un memorando de entendimiento con ADCI para fortalecer las comunicaciones y las relaciones de trabajo entre las dos organizaciones con el objetivo de crear un marco para la seguridad en operaciones de salvamento. Los frutos de esta alianza se evidenciaron en la edición de 2018 de la Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y del Caribe de la ADCI. En la cita de Cartagena, muchas de las relaciones creadas a lo largo de este último año se verán afianzadas y se abrirán igualmente nuevos espacios de contacto y debate que darán lugar a futuros trabajos y operaciones conjuntas. The American Salvage Association (ASA) nació como una asociación de profesionales del salvamento con el objetivo de dar identidad y de profesionalizar el sector. Con esos principios, ASA ha logrado mejorar la ayuda a las víctimas marítimas en las aguas costeras y continentales de América del Norte y otras regiones del continente. Además, ASA asesora a los gobiernos y a la industria sobre el papel de los profesionales del salvamento en la protección de la vida, el medio am-

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Lino Arosemena

VICEPRESIDENTE DEL CAPÍTULO LA&C Y PRESIDENTE DEL COMITÉ LATINOAMERICANO DE ASA

La cooperación entre las compañías del Capítulo LA&C y de ASA genera un potente valor comercial y promueve un escenario lleno de oportunidades para el futuro de la industria marítima en el continente americano biente y la responsabilidad de las consecuencias de los peligros que entraña el transporte marítimo. Para lograr esos objetivos, la organización promueve de forma regular la cooperación entre sus miembros y también con diferentes entidades gubernamentales y otras instituciones públicas y privadas. Esto ha llevado a ampliar su visión y convertirse en una organización que unifique a la industria del salvamento en toda América y El Caribe. Desde que expandió su enfoque más allá de las fronteras de Estados Unidos, ha logrado una importante representación en cinco países de nuestra área de influencia, como Chile, México, Panamá, Perú y Colombia, algo que ha favorecido la competitividad de las empresas de este sector en Latinoamérica y El Caribe.

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Buceo comercial y salvamento marítimo se dan la mano en la ciudad de Cartagena de Indias CAPÍTULO LATINOAMERICANO Y DEL CARIBE

Por: José Luis Galloso

La XXII Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y del Caribe reúne a empresas de la Association of Diving Contractors, American Salvage Association e instituciones gubernamentales colombianas a reunión anual del capítulo latinoamericano & caribe (la&c ) de la adci es uno de los acontecimientos más destacados dentro del calendario para el sector del buceo comercial en el continente. en el evento, que este año se celebra en cartagena de indias (colombia), se dan cita empresas y entidades de más de catorce países distintos, que cuentan con un importante número de nexos comunes: “desarrollar su actividad con el mayor nivel posible de seguridad; contar con una capacitación de calidad para su personal; favorecer la comunicación y el contacto entre los distintos agentes de la industria y tener la convicción de cumplir las normas de consenso internacional establecidas para el buceo comercial y las operaciones submarinas.“ en resumen, “cuatro de los pilares básicos de adci”, según señala lázaro del castillo, presidente del capítulo la&c y organizador de la edición de 2019.

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Gran parte de las empresas que forman parte del capítulo la&c asisten a la cita y otras estarán presentes a través de sus representantes. igualmente, otras compañías con interés o en proceso de convertirse en miembros de este capítulo también han conﬁrmado su asistencia, con el objetivo de estrechar relaciones y compartir información con los demás miembros de la asociación. para los organizadores del evento tiene una especial importancia la participación activa de las empresas, tanto las que tomarán la palabra desde el atril, como las que tomarán parte en los diferentes espacios de debate pensados en el programa. la proactividad y el acercamiento por parte de los asistentes es uno de los motores de esta reunión. durante estos tres días, también se ponen directamente en contacto las empresas del rubro con clientes potenciales en toda américa y esto es un gran aliciente. www.subaquaticamagazine.es

PRINCIPALES OBJETIVOS DE LA REUNIÓN la celebración de la reunión anual en cartagena pretende cubrir diferentes objetivos a nivel internacional, así como otros propósitos a nivel local que tendrán un eco positivo para los intereses de las compañías del capítulo la&c. este encuentro internacional es especialmente valioso para ampliar los conocimientos técnicos de las empresas, mejorar en cuestiones de prevención de riesgos para seguridad de los operarios y establacer otros contactos comerciales. el intercambio de experiencias entre empresas tanto a nivel técnico como comercial, es una herramienta especialmente útil para maximizar el rendimiento de éstas. aquí se dan cita los altos cargos de grandes compañías a nivel continental y comparten sus estudios tecnológicos, de seguridad o innovación, algo que es muy enriquecedor. es el caso de la invitación por segundo año de las empresas de The American Salvage Association (aSa), con la intencion de ”seguir potenciando el contacto entre las compañías de ambas asociaciones”, comentan fuentes del capítulo a SubaQuatica Magazine. el contacto, asesoramiento y colaboración con los organismos reguladores y las autoridades competentes en la industria del buceo y marítima en general, ha sido siempre una de las misiones de la adci. la XXii reunión internacional fomenta la sinergia con las autoridades nacionales para que puedan conocer mejor el rubro, mejorar regulación y hacer cumplir la normativa.

reunión de cartagena de indias, se reﬁere a las 'international consensus Standards for commercial diving and underwater operations'. el director ejecutivo de adci, phil newsum, expondrá durante la reunión las últimas actualizaciones de las normas, cuya versión 6.3 está en proceso de elaboración. otro de los grandes temas con mayor protagonismo será el relacionado con la exploración de los fondos marinos y la tecnolo-

La puesta en marcha de protocolos de actuación en caso de siniestro en el mar, será uno de los objetivos de esta reunión que integra a empresas de buceo comercial y salvamento

NOVEDADES Y PARTICIPANTES por segundo año consecutivo, The American Salvage Association (aSa) ha sido invitada a la cita para seguir afianzando la buena línea de entendimiento entre ambas asociaciones, iniciadas en 2018. aSa es la agrupación de empresas líderes en el sector del salvamento marítimo en américa, fundada en el año 2000. en 2015 amplió su misión, con el objetivo de ser una asociación unificadora de la industria del salvamento y rescate marítimo en toda américa, en la que se establezcan y regulen los protocolos de actuación de la actividad. en esta edición, existen varias ponencias relacionadas directamente con el salvamento y el rescate, que analizarán casos concretos y pondrán en valor las dinámicas de trabajo y las formas de operar más actualizadas dentro del sector. adci ha puesto especial empeño en afianzar el vínculo de colaboración con aSa, con el objetivo de establecer unos criterios de actuación y unos protocolos de emergencia ante incidentes de gran envergadura que sean comunes para toda la industria y que resulten más rápidos y eficientes. por otro lado, cabe destacar la presencia de representantes de la asociación nacional de empresas de buceo profesional (anebp). el pasado mes de septiembre se formalizó la adhesión de la entidad española al capítulo la&c de adci como miembro de soporte. anebp se integra, de esta forma, dentro del grupo de miembros de soporte con los que cuenta la organización, entre las que se encuentran la armada de colombia, la armada de perú, la armada de chile o la prefectura naval de argentina.

gías más avanzada, utilizada en los últimos casos de búsqueda de buques siniestrados y otras operaciones similares.. la directora de desarrollo de negocios, búsqueda y recuperación de la compañía ocean inﬁnity, impartirá una de las conferencias estrellas del programa de eventos. HISTORIA las ponencias de carácter más técnico dan paso a otras más divulgativas. en este caso, el presidente del capítulo la&c y director de Sebute S.a., lázaro del castillo, ofrecerá una reseña histórica sobre el galeón San José. igualmente, habrá lugar para una conferencia sobre la 'Historia del buceo en la armada nacional de colombia'.

CONFERENCIAS una de las principales novedades en la www.subaquaticamagazine.es

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Las Normas de Consenso Internacional en la programación de la reunión anual

La conferencia correrá a cargo del director Ejecutivo de ADCI, Phil Newsum, quien expondrá las novedades de la nueva versión 6.3 de las normas de consenso a actualización y difusión de los estándares de consenso internacional son parte fundamental de la comunicación que existe entre la directiva de la Association of Divers Contractors International y las empresas aﬁliadas, que buscan como objetivo “ﬁltrar las mejores prácticas para mejorar la seguridad de todos” y hacer responsables a todos los miembros de su cumplimento. así lo expresa el director ejecutivo, phil newsum, quien es uno de los conferencistas más activos del ente regulador y será el encargado de presentar la última actualización del Consensus Standars, en su versión 6.3. Su exposición será parte de la programación preparada para la XXii reunión del capítulo latinoamericano y del caribe de la adci, en la que también participan las empresas de la asociación americana de Salvataje (aSa), a realizarse del 16 al 18 de octubre en la ciudad de cartagena, de indias colombia. entre las novedades a destacar se encuentra la aprobación de la norma 5.40, referente a la limpieza Subacuática de barcos (uWSH), que busca proporcionar una serie de normas nuevas referidas a la inspección, limpieza y mantenimiento de buques, que afectan a los procedimientos técnicos, protocolos de seguridad o al personal y equipos mínimos requeridos para esta tipo de operaciones tan extendidas y necesarias en todo el mundo.

Una de las novedades destacadas de la última actualización es la presentación de la norma 5.40, que regula las limpiezas subacuáticas de barcos

las normas de consenso internacional para el buceo comercial y las operaciones Submarinas, tienen como misión promover el mayor nivel posible de seguridad en la práctica del buceo comercial y operaciones submarinas, promover la capacitación y educación adecuada para el personal de la industria y fomentar la comunicación abierta dentro de la industria submarina. Éstas se encuentran en permanente revisión por parte de un comité especíﬁco de adci, atendiendo a las nuevas circunstancias en las que se desarrollan las actividades bajo el agua y las nuevas problemáticas extraídas del análisis de los accidentes. además de pertenecer al Board of Directors de la adci como director ejecutivo, phil newsum también forma parte del comité de liderazgo Underwater Intervention 2020 como director de conferencias e igualmente como articulista habitual en la revista especializada en la industria marina y submarina Underwater Magazine. 8| OCTUBRE

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Conferencia de bienvenida del presidente de ASA l presidente de la American Salvage Association (aSa) y vicepresidente de t & t Salvage, Jim ellio, estará presente en el evento para dar la bienvenida a los asistentes desde el atril de conferencias. ellio es responsable de la gestión de operaciones mundiales de salvamento marítimo, levantamiento pesado, buceo comercial y respuesta a emergencias en aSa. con tres décadas de experiencia en liderazgo en operaciones marítimas, se ha desempeñado como oﬁcial superior de Guardacostas, comandante de incidentes, maestro de salvamento, buzo comercial y gerente de proyecto en operaciones de salvamento desde el ecuador hasta el Ártico. ellio tiene tres maestrías con distinción y recibió más de 70 medallas y honores de la

Jim Elliot

PRESIDENTE DE LA AMERICAN SALVAGE ASSOCIATION

Guardia costera, incluido el ‘premio al liderazgo inspirado’ de la agencia. por segundo año consecutivo compartirá con los asistentes su experiencia y ayudará a abrir fronteras comerciales entre las compañías de adci y aSa.

La tecnología más avanzada para la exploración de los fondos marinos

La compañía Ocean Infinity ofrece una conferencia sobre su sistema de localización a directora de desarrollo de negocios, búsqueda y recuperación de ocean infinity, la estadounidense Shawntel Johnson, participará en la reunión de la adci en cartagena, donde estará como conferencista exponiendo sobre los trabajos realizados y las nuevas tecnologías aplicadas a la industria. la compañía ocean infinity ofrece un sistema integral de exploración de fondos marinos que es altamente eficiente y permite realizar múltiples tareas, ofreciendo una amplia gama de sistemas y equipos a bordo que permiten operaciones continuas hasta la finalización del proyecto, incrementando la capacidad de inspeccionar, reparar o recuperar los descubrimientos realizados.

entre sus trabajos más destacados resaltan la búsqueda del vuelo 370 de malaysia airlines a principios de 2018, en la búsqueda de los restos del barco hundido Stellar daisy, hundido en marzo de 2017 en el océano atlántico Sur frente a la costa de uruguay o la búsqueda del submarino ara San Juan en argentina, entre otros casos de relevancia. Shawtel Johnson cuenta con una amplia experiencia en la industria del buceo industrial y en las operaciones subacuáticas en general, trabajando en compañías como Global diving & Savaje, inc. por más de 8 años, además de la compañía noruega doF Subsea, entre otras.

Recreación de la tecnología de búsqueda de Ocean Infinity, para la exploración de los fondos marinos OCEAN INFINITYI.

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OCTUBRE |9

HISTORIA DEL BUCEO Por: J. L. Galloso Diseños: Pedro Pérez

Los tesoros del galeón San José esperan frente a Cartagena

La Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y del Caribe incluye en su programación una conferencia sobre el emblemático navío a historia del galeón San José a principios del siglo XVIII, su hallazgo arqueológico en la década de 1980 y la recuperación de sus tesoros en el lugar del naufragio, serán puestos a debate durante la XXII Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y del Caribe (LA&C) de la ADCI.

LA HISTORIA DEL SAN JOSÉ El galeón San José formaba parte de la flota española desde finales del siglo XVII y fue construido en 1698 por el duque Arístides Eslava en Guipúzcoa (España). Esta nave capitaneaba la Flota de Tierra Firme que zarpó el 10 de marzo de 1706 desde Cádiz con destino a Cartagena de Indias. Tras de ella navegaban el San Joaquín, nave almiranta, y otros diez buques de carga. La presencia de corsarios ingleses en el Caribe, mantuvo dos años al buque en el puerto de Cartagena, esperando su partida hacia Portobelo (Panamá). Allí recogería importantes cantidades de oro, plata y otros tesoros valiosos provenientes del Virreinato de Perú. Así fue y la embarcación preparó desde Portobelo su vuelta a España, bajo la protección de una flota de 26 navíos. El general francés Abraham Duquesne, se ofreció como escolta del buque en su regreso a España. En plena Guerra de Sucesión y

con Felipe V en el trono español, el Mar del Caribe estaba frecuentado permanentemente por corsario ingleses. A sabiendas del peligro que existía, el monarca ordenó el regreso, confiado por el blindaje al navío. Bajo las órdenes de su capitán, el general José Fernández de Santillán, el San José zarpó el 20 de mayo de 1708 hacia Cartagena con 64 cañones, que sumados a los 44 en aquel viaje que portaba el Santa Cruz y otros 64 del San Joaquín, dotaban a la flota de un destacado poderío naval para la época. Pero esto no fue suficiente para placar el ataque ingleses. El capitán inglés Charles Wager, que pretendía hacerse con los tesoros del San José, tendió una embocada a la flota española cerca de las Islas del Rosario, a unas 30 millas del puerto de Cartagena. La batalla duró alrededor de una hora y media, con un intenso intercambio de fuegos y un trágico resultado. El emblemático galeón se hundió tras una fuerte explosión y en torno a 600 fallecieron. Solo hubo 10 supervivientes dentro de los embarcados en el buque. Se estima que el San José transportaba once millones de monedas de oro (pesos) que intentaban alejar de Cartagena de Indias (algunos arqueólogos valoran sus restos en 5.000 millones de euros).

Simulación de la nave según recoge el diario ABC. ABC 10 | OCTUBRE

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EL HALLAZGO Y LA RECUPERACIÓN DE LOS TESOROS En 1980 el Gobierno de Colombia realizó varias exploraciones en la zona donde supuestamente naufragó la nave, hallándose algunos indicios del supuesto naufragio. La cantidad de buques de la época hundidos en aguas colombianas y la limitación de la tecnología del momento, no pudo determinar con garantías que se tratase del San José. Fue en el 27 de noviembre de 2015 cuando se localizó la posición exacta del galeón por investigadores del Instituto Colombiano de Antropología e Historia (ICANH), junto con personal de la Armada Nacional de Colombia y de la Dirección General Marítima (DIMAR). El buque se encontraba junto a las costas de Cartagena de Indias. Pero lo más relevante ahora en torno al legendario navío es la batalla legal en torno su hallazgo, ya que varios estados y terceros reclaman su propiedad. El gobierno español dice que es un barco de Estado, mientras que en 1985 la UNESCO declaró que las riquezas sumergidas eran un bien de toda la humanidad. Según esto, deben permanecer in situ y no tendrán ningún tipo de beneficio comercial.

Lázaro del Castillo analiza la historia del naufragio

Lázaro del Castillo, durante su etapa como Director de Departamento de Buceo y Salvamento en la Base Naval ARC Bolivar de la Armada Nacional de Colombia. LDC

ázaro del Castillo, presidente del Capítulo LA&C, será el encargado de realizar la conferencia sobre el galeón, que tendrá lugar el jueves 17 de octubre a partir de las 10.20 horas en el Salón Guacamayo del Hotel Hilton de Cartagena de Indias. Del Castillo fue inspector del Gobierno de Colombia en 1980 cuando éste comenzó a realizar las primeras prospecciones en aguas nacionales para la localización de los restos del galeón. “Hasta 6 inspecciones se realizaron en aquella época en busca del San José”, explica “Tuve el privilegio de formar parte de aquella búsqueda, en la que participaron varias compañías privadas aportando tecnología, historiadores de renombre y otros profesionales. A partir de los textos y la documentación existente en el Archivo de Indias (España), se reconstruyó la batalla y se determinó que el galeón estaba a unas 11 o 12 millas de la costa, en las Islas del Rosario. A unos 300 metros de profundidad se encontraron anomalías en el fondo, pero aun usando la tecnología más avanzada de la época no se pudo determinar que fuese el San José”.

Vista cenital de la disposición de los restos del San José en el lecho marino. PRC

Colombia también reclama su propiedad, ya que desde 1980 el Estado comenzó las exploraciones para localizar los restos de la nave. La empresa estadounidense Sea Serch Armada, afirmaba ser la propietaria del tesoro por haberlo encontrado primero, pero una orden de una orden en Washington, declaró al barco como propiedad del Estado colombiano, lo que deja fuera de la puja a la empresa. Para garantizar la propiedad y los derechos sobre el Galeón, en 2013 el Congreso colombiano emitió la Ley 1675, con el objetivo de “establecer las condiciones para proteger, visibilizar y recuperar el Patrimonio Cultural Sumergido establecido en el artículo 2 de la presente ley, así como ejercer soberanía y generar conocimiento científico sobre el mismo”. Esta ley tendría los elementos jurídicos que blindan los restos del San José y su contenido, declarándolo patrimonio cultural de la nación. A pesar de esta ley, la empresa estadounidense ha seguido reclamando la propiedad (desde 1998) de los tesoros hallados en el San José. En 1994 un juez de Barranquilla determinó que el 50% del tesoro pertenecía a la empresa. La lucha legal ha continuado en medio de cambios en la Presidencia del Estado y licitaciones a empresas privadas para la recuperación sita en el fondo marino. La última novedad en torno al caso es el fallo de un tribunal de Barranquilla, que en abril de 2019 ordenó el embargo del tesoro del galeón español San José. Por tanto se mantiene la medida cautelar decretada por providencia del 12 de octuww.subaquaticamagazine.es

bre de 1994 En abril de 2019 un tribunal de Barranquilla ordenó el embargo del tesoro del galeón San José, después del acuerdo firmado entre el gobierno colombiano y Sea Serch Armada, para la búsqueda de la nave hundida que acordaba el reparto al 50% de los hallazgos.

Infografía sobre la localización. M.A. MARTÍNEZ OCTUBRE | 11

ANEBP, en ADCI como miembro colaborador FOTO: MACPHERSON SERVICIOS SUBACUATICOS

Por: José Luis Galloso

La Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional de España ha sido incorporada al Capítulo Latinoamericano y del Caribe La Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) de España participa en la XXII Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y del Caribe (LA&C) de la Asociación Internacional de Contratistas de Buceo (ADCI). La entidad asiste por primera vez como miembro colaborador del Capítulo LA&C, en virtud de un convenio de colaboración suscrito entre ambas instituciones. Para el presidente de ANEBP, Javier Ferrán, este acuerdo “permitirá compartir experiencias en ambas direcciones, para la mejora de la industria tanto en España como en los países de Latinoamerica y el Caribe”. El pasado mes de marzo, el presidente del Capítulo LA&C, Lázaro del Castillo y el secretario de ANEBP, Daniel Macpherson, tuvieron un encuentro en la feria naval y marítima Colombiamar en Cartagena de Indias, durante el cual se gestó el acuerdo. “Este acercamiento pretende intercambiar opiniones, experiencias y abrir una colaboración en beneficio de nuestro gremio. Juntos podemos encontrar soluciones a los problemas que nos unen”, argumentó Del Castillo a SubaQuatica Magazine tras la cita. Por su parte, Macpherson apuntó que “el buceo comercial requiere permanente formación técnica y una actualización de las medidas preventivas por los riesgos de la profesión. El intercambio de información y experiencias será muy útil”.

HISTORIA Y PRESENTE DE ANEBP ANEBP viene teniendo un papel destacado en regulación de buceo comercial en España desde su creación en 2009. Su principal logro ha sido la actualización de la normativa a través del ‘II Convenio Colectivo de Buceo Profesional y Medios Hiperbáricos’, que incluye nuevas ‘Normas de Seguridad para Actividades Subacuáticas’.

ANEBP viene teniendo un papel destacado en la mejora de la normativa, especialmente con la publicación del II Convenio Colectivo de Buceo Profesional y Medios Hiperbáricos

12 OCTUBRE

La asociación empresarial diseñó y firmó este documento en colaboración con los sindicatos más representativos, que es de obligado cumplimiento para todos los buzos comerciales en España. La última modificación del convenio entró en vigor en noviembre de 2017 y su objetivo principal es extremar las condiciones de seguridad de los buzos. El convenio obliga a trabajar con un equipo mínimo de 5 personas en cualquier operación de buceo – con supervisor, 2 buzos profesionales titulados y 2 tender; exige disponer de cámara hiperbárica in situ en actuaciones a más de 30 metros y, como norma destacada, queda www.subaquaticamagazine.es

prohibido el uso de scuba en buceo comercial, sin excepción. “La publicación del Convenio Colectivo supone un hito para el mundo del buceo comercial en nuestro país (España). El texto logra equiparar los estándares de seguridad nacionales con los modelos de normativa internacional más reconocidos por la comunidad mundial. También contempla medidas contra el intrusismo profesional y cuestiones salariales”, expone Javier Ferrán. Con la llegada del II Convenio Colectivo, empresarios y trabajadores del sector lograron solapar la desactualizada normativa que regía el buceo industrial en España desde 1997. Ahora, el Ministerio de Fomento español prepara la inminente presentación de un Real Decreto que complemente el convenio colectivo y que actualice definitivamente la normativa en el rubro.

La asociación mantiene colaboración permanente con las instituciones competentes en buceo comercial para el cumplimiento de la normativa

CUMPLIMIENTO DE LA NORMATIVA Una de las líneas de trabajo fundamentales de ANEBP es ahora la lucha por el cumplimiento de las normas vigentes en España. Para ello, la asociación mantiene contacto permanente con las autoridades competentes y organismos implicados en el sector. El asesoramiento y la colaboración con el cuerpo de la Guardia Civil y con la Inspección de Trabajo en España, para la vigilancia de la seguridad en las operaciones de buceo, es permanente y especialmente activa. Junto con otros colectivos, ANEBP desarrolla periódicamente jornadas de formación para mostrar las novedades tecnológicas o de prevención de riesgos laborales que afectan a la normativa. A éstas asisten agentes de los Grupos Especializado de Actividades Subacuáticas (GEAS) de la Guardia Civil, ins-

Lázaro del Castillo, presidente del Capítulo LA&C de la ADCI y Daniel Macpherson, secretario de la ANEBP, en Colombiamar . SQM

pectores del Ministerio de Trabajo y miembros de la Autoridad Marítima, entre otros. También en los últimos meses, vienen desarrollando un programa de formación por todo el país con ingenieros técnicos para la actualización de sus conocimientos sobre buceo y su aplicación en los presupuestos de los proyectos con obra subacuática. Esto evita que los costes de las operaciones de buceo se infravaloren, por usar modelos y unidades de obra desactualizadas. SOBRE ANEBP ANEBP es la primera asociación nacional de empresas españolas dedicadas al Buceo Profesional, que reúne a la mayoría de las principales compañías de la industria en España. Representa al sector en calidad de patronal frente a todas las administraciones públicas, contribuyendo al desarrollo de normativas, condiciones de seguridad en el trabajo, desarrollo de titulaciones profesionales y, en general, a la participación y asesoramiento en todas aquellas acciones encaminadas a la normalización y mejoras de la actividad.

“Debemos unir fuerzas a nivel mundial en el sector”

Javier Ferrán Arderiu

Presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional

esde la fundación de ANEBP en 2009 hemos luchado por mejorar y digniﬁcar nuestra profesión a través de los cambios en la normativa nacional que regula el buceo. Ahora es el momento de ir más allá y cumplir con nuevos retos. Queremos compartir nuestra experiencia en el ámbito internacional y aprender del

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camino que nuestros homónimos han recorrido en otros países. La conexión con el Capítulo LA&C seguro puede ser muy positiva para compartir experiencias en ambas direcciones y que esto nos sirva a nivel técnico, comercial y humano. Unificar criterios técnicos; trabajar en común por la vía preventiva y que los estándares de seguridad sean más homogéneos, es algo que beneficia a la comunidad de buceo profesional a nivel internacional. Somos un sector muy pequeño dentro de cada uno de nuestros países y tenemos las mismas problemáticas, por creo que han de generarse alianzas a nivel internacional para buscar soluciones a nivel mundial. Sabemos que hay mucho trabajo que hacer no solo en nuestro país sino en muchos otros. En Latinoamérica y el Caribe la labor de la ADCI en colaboración con algunas instituciones gubernamentales ha sido fundamental para la estandarización de las normas de seguridad. Tenemos muchas cosas en común en este sentido con el Capítulo LA&C, que seguro servirá para trazar líneas comunes de actuación en beneficio de la industria y la mejora de nuestros buzos en el ámbito laboral.

OCTUBRE |13

14| OCTUBRE

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IMAGEN CEDIDA POR HS TRAINING, CENTRO DE BUCEO COMERCIAL EN ARGENTINAF

FORMACIÃ&#x201C;N

Latinoamérica proyecta formación certiﬁcada para mejorar la industria de buceo comercial en el continente

Por: Antonio J. Núñez Sanabria

La ADCI pone en marcha iniciativas para la profesionalización del sector tomando como prioridad la capacitación de los buzos

a reunión del Capítulo Latinoamericano y del Caribe de la Association of Divers Contractors International (ADCI) efectuada en Panamá el 1 y 2 de agosto del 2018, trajo consigo acuerdos entre la empresas asociadas para la puesta en marcha de un proyecto piloto de formación que busca certificar buzos empíricos. El objetivoes poder así mejorar las condiciones de seguridad, las titulaciones y la formación en general de los buzos comerciales e industriales, como respuesta pertinente en la búsqueda por perfeccionar este sector tan arraigado al continente americano. En la actualidad los países latinoamericanos cuentan con un alto número de buzos comerciales con gran experiencia en el sector, pero que carecen de titulación. El auge en las actividades de la industria del gas y el petróleo en las últimas décadas han generado una demanda significativa de personal calificado, ocasionando un incremento en el empleo de trabajadores del buceo que no cuentan con las certificaciones internacionales que velen por su seguridad bajo los estándares constituidos. Para solucionar esta compleja situación las empresas del Capítulo LA&C pusieron en marcha dicho proyecto enfocado en la certificación de los buzos más experimentados, que contará con una línea a seguir de 12 semanas de formación en escuelas ADCI con altos estándares de seguridad, además de 80 horas complementarias para un total de 625 horas de duración. Con esto, se pretende garantizar que las empresas extranjeras puedan contar con buzos titulados bajo los estándares correctos y así ofrecer un mejor servicio, priorizando en el tema de la seguridad tanto en trabajos oﬀshore, como en el área inshore, entre otros. Desde el inicio de la puesta en marcha de esta oportuna reacción de la industria, dos escuelas asociadas han completado el proceso de certificación, tal es el caso de Divers University de Brasil y HS Training de Argentina, mientras que el Instituto de Capacitación en Buceo Comercial o Buceo Industrial de TechDi-

ving (México), se encuentra próximo a recibir el documento oficial. Es importante destacar que todas las academias, institutos y escuelas deben superar una auditoria por parte de la ADCI donde muestran sus instalaciones, equipos y el proceso de capacitación de los alumnos, para constatar el cumplimiento del Consensus Standards adaptado a los nuevos retos.

Diferentes escuelas de buceo comercial en Latinoamérica han sido certiﬁcadas según las Normas de Consenso Internacional de ADCI en 2019 o están en la fase ﬁnal del proceso

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Subacuática Magazine ha contactado a estas escuelas y sus representantes, quienes coinciden al unísono en estar comprometidos con las mejoras en la formación como prioridad. Han expuesto sus casos, experiencias y novedades, las cuales compartiremos en las próximas páginas.

Imagen del Instituto de Buceo Techdiving en México, que se encuentra en proceso de certificación por ADCI. TECHDIVING

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DIVERS UNIVERSITY

COMMERCIAL DIVING TRAINING CENTER

Más de 250 titulaciones cada año en Latinoamérica y en otros continentes

PUBLIRREPORTA JE: J.L. Galloso

Instituciones públicas y privadas confían en Divers University para hacer su formación en esta escuela certiﬁcada por IMCA y ADCI a calidad en el proceso de aprendizaje que lleva a cabo con sus alumnos es la principal seña de identidad de Divers University. La escuela brasileña tiene una larga experiencia en el mundo de la formación del buceo profesional en Latinoamérica, ya que lleva en activo más de 20 años en los que ha capacitado a miles de alumnos para decenas de empresas del sector. Divers University es el primer centro de formación de buzos industriales de América Latina que obtuvo las dos mayores certificaciones internacionales para buceo profesional, como son las que emiten la Association of Diving Contractor Internacional (ADCI) y la International Marine Contractors Association (IMCA).

UN CONVENIO CON LA AUTORIDAD MARíTIMA DE CHILE Recientemente, Divers University ha firmado un convenio de cooperación con la Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (DIRECTEMAR). El propósito del acuerdo es capacitar a los Inspectores Locales de Buceo en Chile, con los más altos y actualizados estándares internacionales y que son exigidos para la práctica segura del buceo profesional en Chile. El director del centro, Rafael De Nicola, explica que “con estas capacitaciones se asegurará la formación de buzos de la Autoridad Marítima chilena en el extranjero, con fácil acceso y de manera permanente”. El acuerdo no dependerá de los cargos

Rafael De Nicola, director de Divers University, junto al Vicealmirante Ignacio Mardones Costa. (DIRECTEMAR) DIVERSUNIVERSITY

Buzo realizando prácticas de soldadura subacuática en el centro de formación Divers University (Brasil) DIVERSUNIVERSITY

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del momento y generará un intercambio de información y desarrollo de proyectos específicos de cooperación técnica sobre temas de interés del ámbito marítimo entre ambas instituciones. Los primeros 4 inspectores locales de buceo realizaron un curso de "Operador de Cámara Hiperbárica" el pasado mes de agosto en las instalaciones del centro. Divers University dispone de la mejor tecnología del mercado y el equipamiento más completo del momento para la correcta formación de sus alumnos y de los buzos profesionales. El centro está situado dentro de la Facultad de Educación Física de Santos (FEFIS) de São Paulo y, por ello, cuenta con una gran infraestructura para la formación del buceo, ya sea técnico, recreativo o profesional.

Rafael De Nicola y Renato Rocha Jorge DIRECCIÓN DE DIVERS UNIVERSITY

PRINCIPALES OBJETIVOS “Para que el sector del buceo profesional en América Latina y el Caribe sea muy competitivo a nivel mundial, es necesario aumentar el nivel profesional de nuestros buzos”, asegura De Nicola. Una de las principales misiones del centro es proporcionar conocimientos y las técnicas más actualizadas que se utilizan en los mercados internacionales de más alto nivel, ajustándolas a los estándares internacionales exigidos. “Uno de nuestros retos es “formar profesionales que actúen en condiciones hiperbáricas capaces de realizar sus funciones con alto nivel técnico y de seguridad; estamos comprometidos con la calidad y la seguridad. Además, prestamos asesoramiento y servicios a instituciones públicas, particulares y militares”, explica el director de Divers University.

alumnos de Latinoamérica, Europa y África. Actualmente Divers University participa en el programa de formación puesto en marcha por ADCI para la certificación de buzos empíricos en todo el continente. Estos cursos constan de 12 semanas de formación, más 80 horas complementarias. Un total de 625 horas para perfeccionar la formación de los buzos con más experiencia en la industria.

PRESENTES EN TODA AMÉRICA LATINA La influencia sobre la educación de los buzos del continente es muy amplia gracias a la capacidad de movilidad de la escuela. Divers University imparte cursos en su centro de São Paulo, pero también envía a sus profesores a las diferentes empresas que solicitan sus servicios. “Ayudamos a las empresas a mejorar la formación de sus buzos veteranos. Nuestros instructores se desplazan al país donde nos reclaman, para impartir cursos de especialidades, actualizar los conocimientos sobre las técnicas de buceo o realizar cursos para la reparación de equipos”, describe Rafael De Nicola. Cada año, este centro entrega titulaciones a más de 250

INSTRUCTORES Y CURSOS “Contamos con un equipo de 12 instructores con gran experiencia en el sector. Ellos conocen bien el mercado en nuestro continente y por ello nuestros nuevos alumnos logran adaptarse bien a las exigencias de las empresas en los que son contratados”, señala De Nicola. La escuela brasileña oferta principalmente 6 cursos: Buceo Profesional Básico, destinado a los nuevos buzos; cursos de especialidades de ‘Corte y Soldadura Sumergida’; de ‘Montaje y Mantenimiento de Estructuras Oceánicas’, de ‘Emergencia Médica para Buceadores’ y de‘ Operador de Cámara Hiperbárica’. .

“Proporcionamos los conocimientos y las técnicas más actualizadas de la industria para el proceso de aprendizaje de nuestros alumnos”

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Estos se suma el curso de ‘Técnico de Equipos Kirby Morgan’ (KMB), para el mantenimiento y reparación de la marca más utilizada por los profesionales del rubro. “Los buzos con más experiencia confían cada año en nosotros para ampliar sus conocimientos. Es un orgullo pensar que los veteranos de esta profesión depositan su confianza en Divers University”, relata el director.

“Los buzos latinoamericanos más veteranos confían cada año en nosotros para ampliar sus conocimientos sobre buceo comercial”

CERTIFICACIONES IMCA y ADCI Divers University cuenta con las dos certificaciones más importantes para el buceo comercial del mundo: IMCA es la certificación más aceptada en el mercado oﬀshore mundial y promueve la práctica segura de la actividad con un alto nivel técnico a través de la creación y perfeccionamiento de normas y procedimientos; ADCI, formado por un grupo de empresas preocupadas por mejorar el nivel de buceo comercial, establece normas y procedimientos para la realización de las actividades subacuáticas. Los buzos, supervisores y técnicos de todo el mundo reconocidos por esas dos certificaciones pueden actuar en cualquier parte del mundo, pues garantiza al empleador que tuvieron el mismo nivel de entrenamiento impartido en los mayores centros de formación profesional para actividades hiperbáricas.

El centro fue certiﬁcado en el mes de julio por ADCI

Divers University dispone de la última tecnología para sus cursos. D:U:

ivers University solicitó una auditoría durante la XXI Reunión Internacional del Capítulo Latinoamericano y el Caribe, celebrada en Panamá en agosto de 2018. A partir de ese momento comenzó el proceso para auditar la escuela. “Nuestras instalaciones y nuestros medios técnicos de última generación estaban listos para la visita oﬁcial. El director ejecutivo de la Association of Diving Contractors International (ADCI), Phil Newsum, visitó el pasado mes de julio nuestro centro de formación. Durante la auditoría, Newsum pudo conocer los medio de los que disponemos, ya sea en cuento a la tecnología, equipos, el recinto donde se desarrollan los cursos y los procesos de formación que desarrollamos para las titulaciones”, expone Rafael De Nicola. “El director comprobó la profesionalidad con la que llevamos a cabo toda nuestra actividad en Divers University. Finalmente en julio de 2019 recibimos satisfactoriamente el certiﬁcado de ADCI, de manos de la organización. En la auditoria, nuestra escuela demostró que cumple con las Normas Estándar de Consenso Internacional de ADCI”, concluye el director de Divers University.

Arriba, una cámara hiperbárica de la escuela y prácticas de los alumnos en la piscina elevando un objeto con las bolsas de elevación Sub Salve. DIVERSUNIVERSITY 18| OCTUBRE

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HS TRAINING - ESCUELA DE BUCEO COMERCIAL

Capacitación del más alto nivel para Buceo Comercial en Argentina

Publirreportaje: Antonio J. Núñez

HS Training cuenta con certiﬁcación ADCI como escuela de buceo profesional y es miembro de la International Diving School Association

on la premisa de instruir, profesionalizar y brindar capacitación al gremio del buceo industrial en la República Argentina, nació en 2015 HS Training, una escuela de buceo y centro de entrenamiento ubicado en la ciudad de Buenos Aires, que ha sido oficialmente certificada por la Association Of Diving Contractors International (ADCI). Desde su fundación, su principal objetivo ha sido ofrecer capacitaciones bajo los estándares internacionales, con la finalidad de generar conciencia y conocimiento sobre los peligros y riesgos del buceo comercial, además de posicionarse como un centro de alto nivel en Latinoamérica, incrementando cada vez más la formación del buzo.

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Recientemente, pasaron con éxito un proceso de auditoría en el que recibieron la visita del Director Ejecutivo de la ADCI, Phil Newsum. Además, han obtenido la certificación del curso de Instructor Técnico Kirby Morgan, realizado en Panamá City, Florida (USA), con lo que siguen sumando mejoras y herramientas en la búsqueda de la profesionalización del buceo en su país. “Creemos que es muy importante para Argentina tener ese tipo de instrucción y capacitación para los buzos, para que puedan comprender la importancia de hacer el mantenimiento como corresponde a los equipos. Queremos cambiar la formación de los buzos en Argentina, mejorarla y potenciarla”, explica el socio y gerente de HS Training, Hernán Rodríguez. www.subaquaticamagazine.es

“Todo esto comenzó hace 6 años, cuando trajimos a un instructor para impartir por primera vez el curso de técnico Kirby Morgan en Argentina, en el que participaron buzos comerciales, empresas y personal de la Prefectura Naval. Tras muchos años de esfuerzo y dedicación pudimos demostrar a Kirby Morgan (Dive Lab) que estábamos en condiciones de impartir este curso en castellano en nuestro país. Ahora, toda la comunidad del buceo comercial (empresas, fuerzas de seguridad, armada y particulares) pueden capacitarse en Argentina sin tener que viajar al exterior”, señaló. ABRIENDO CAMINO A LAS NUEVAS GENERACIONES “Cualquier persona puede realizar el curso de buzo comercial de esta escuela, ya que contempla todos los aspectos del buceo tanto en la teoría como en la práctica. Sólo se necesita ser mayor de 18 años y tener el apto médico según los requerimientos internacionales”. Así lo expresó el director académico de HS Training, José Vera, en entrevista con SubaQuatica Magazine. “Se dicta desde cero. Una persona sin experiencia previa puede realizarlo. La estructura del curso ADCI permite formar tanto a personas sin experiencia previa como a buzos deportivos/recreativos que quieran pasar al sector comercial. Se contempla la nivelación para que ambos puedan finalizar el curso con los mismos conocimientos”, indicó. Igualmente, hablósobre el proyecto de formación de buzos empíricos en el que participarían las escuelas certificadas latinoamericanas en conjunto con la Association of Diving Contractors International, propuesta que se encuentra en etapa piloto,según cadelantó a esta revista. “Nuestra intención sería poder formar parte de este proyecto para brindar a los buzos que ya ejercen la profesión la posibilidad de consolidar sus conocimientos y generar con-

ciencia sobre el tema de seguridad, algo muy importante para nosotros, y que, además, permitiría acreditarlos como buzos ADCI”, afirmó Vera.

Phil Newsum durante su visita a las instalaciones de HS Training. HSTRAINING

Maniobras de buceo de los alumnos de la escuela. HSTRAINING

Hernán Rodríguez

GERENTE DE HS TRAINING

“Nos hemos esforzado al máximo para contar con los estándares más altos de formación, como IMCA, IDSA o Kirby Morgan. Nuestro objetivo es capacitar a los buzos al más alto nivel”

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INSTITUTO DE BUCEO COMERCIAL TECHDIVING A.C.

México avanza hacia la vanguardia de las escuelas certiﬁcadas

Publirreportaje: Antonio J. Núñez

El Instituto de Buceo TECHDIVING se encuentra en vías de obtener la certiﬁcación ADCI como escuela de buceo comercial xisten instituciones de formación en todas las latitudes del continente americano que buscan profundizar en la profesionalización del sector del buceo. Tal es el caso del Instituto de Buceo Comercial Techdiving, fundado en el año 2015 en el puerto de Veracruz, en México, quienes a finales de agosto fueron auditados por segunda vez por la Association of Divers Contractors International (ADCI). Los objetivos de la auditoría son capacitar a las nuevas generaciones bajo estándares internacionales y colaborar con la regulación de buzos profesionales que no tienen evidencia de la capacitación. En centro se encuentra en espera del reconocimiento de manera oficial. Así lo explicó a la redacción de SubaQuatica Magazine su

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director Irineo Castillo: “En México, las compañías de buceo que trabajan para Pemex y otras empresas transnacionales, exigen evidencia de capacitación bajo estándares internacionales. Específicamente piden constancia o certificación ADCI. Muchos buzos con mucha experiencia pero sin capacitación formal están quedando rezagados por no poder o tener la oportunidad de capacitarse”. “Debido a las circunstancias actuales en América Latina, se hace necesario que los organismos sin fines de lucro como ADCI, temporalmente establezcan un programa de capacitación en horas (teoría y práctica), para capacitar a los buzos profesionales activos (que demuestren experiencia) que por alguna razón no pueden evidenciar su formación o www.subaquaticamagazine.es

capacitación”, continuó. TechDiving cuenta además con las siguientes certificaciones ISO 9001:2015; de la Secretaría de Trabajo y previsión Social (STPS); de la Dirección de Marina Mercante (SCT); de la Secretaría de Marina Armada de México, como autoridad portuaria para emitir las libretas de mar con categoría de buzo y, actualmente, se encuentra en espera del reconocimiento como instituto certificado por ADCI. FORMACIÓN CON ALTOS ESTANDARES La educación en este instituto está basada en los estándares ADCI, la Norma Oficial Mexicana NOM - 014-STPS-2000 y en las necesidades teóricas y prácticas especificas del mercado laboral latinoamericano, “con lo cual los estudiantes egresados se podrán integrar al mercado laboral de manera rápida y eficiente”, explica Irineo Castillo. “La carencia más notable en la mayoría de los buzos es la capacitación. Se hizo más patente a partir de la Reforma Energética Mexicana que entró en vigor en diciembre de 2013. Las empresas extranjeras entraron a competir bajo reglas internacionales y a partir de esa fecha todo buzo debe respaldar su capacitación. En mi humilde opinión, la principal virtud de los buzos latinoamericanos es que tenemos excelentes habilidades, creatividad, inteligencia y tenacidad bajo el agua para realizar trabajos específicos. No nos limitamos y nos gustan los retos”, resaltó el director. Aparte de la necesidad de cursos impartidos bajo los estándares internacionales, también reconocen como necesaria la mejora continua en los institutos de capacitación, sus instalaciones, instructores, equipos y programas de mantenimiento. “Nosotros como instituto queremos ser parte del cambio. El proceso es lento, no es fácil, no es barato, pero lo estamos haciendo”, remarcó. El Instituto Techdiving cuenta con un staff de instructores que reúnen todo lo necesario para la formación de buzos profesionales: acondicionamiento físico, enseñanza académica, habilidades prácticas y, sobre todo, los consejos prácticos, sabios y útiles que solo pueden ofrecer los buzos sobresalientes con más de 40 años de experiencia (buzos, supervisores y superintendentes). Todos están capacitados de acuerdo a la normativa de la

Irineo Castillo Martínez

DIRECTOR DEL INSTITUTO DE BUCEO COMERCIAL TECHDIVING ASOCIACIÓN CIVIL

“Seguir los procedimientos en buceo profesional es respetar las normas de seguridad. Esto no es una opción, es disciplina y profesionalismo” Secretaria de Trabajo y Previsión Social, la Dirección General de Marina Mercante y bajo estándares de formación de instructores CONOCER, normas ECO217, ECO049 y certificados como Coaching en PNL. Entre los puntos más destacados de su oferta formativa se encuentra la posibilidad de realizar cursos de buceo industrial con duraciones de más de 650 horas, que están dirigidos a las nuevas generaciones de egresados de preparatoria o estudios superiores. Igualmente, cuentan con cursos tipo refrendo (de actualización) para renovar la libreta de mar; cursos HUET de entrenamiento de escape de helicóptero sumergido o corte y soldadura submarina, además de formar en el área de inspectores de plataformas marinas, operadores de cámara hiperbárica y, próximamente, mezcla de gases.

OCÉANOS ESCUELA DE BUCEO PROFESIONAL

Formación de alto nivel con certiﬁcación ADAS reconocida por IMCA Publirreportaje: Pedro Pérez

OCÉANOS amplía su programa formativo con titulaciones de alcance internacional para el sector latinoamericano impartidas en español CÉANOS Escuela de Buceo Profesional tiene sus orígenes en la industria del buceo profesional y desde el año 2006 se ha especializado en la enseñanza teórica y práctica de esta actividad, aplicando en la formación la visión y las necesidades que el sector demanda actualmente. Localizada en Barcelona, cuenta con las áreas de prácticas, medios y equipos excepcionales para el aprendizaje de forma profesional y segura del buceo.

FORMACIÓN Y SEGURIDAD EN BUCEO Para el desarrollo de los cursos, OCÉANOS dispone de instructores expertos en la docencia y experimentados en las actividades derivadas del buceo profesional que, además de impartir los cono24 | OCTUBRE

cimientos técnicos y teóricos, plantean situaciones y dificultades durante las sesiones prácticas, similares a las que un buceador profesional puede encontrar en una situación real. Profesionales habituados a trabajar en situaciones complejas, como reflotes de embarcaciones, ambientes hostiles o contaminados, obra hidráulica e inspecciones. Las medidas de seguridad previas y la evaluación de riesgos durante una intervención de buceo son de vital importancia. Esto ocupa una parte importante de las prácticas, para que el alumno adquiera una actuación preventiva, minimizando en todo momento los riesgos innecesarios. La seguridad en la actividad subacuática es una prioridad en OCÉANOS y requiere de una permanente formawww.subaquaticamagazine.es

ción técnica ya que la industria incorpora continuamente tecnología nueva. Unir la formación y la seguridad del buceo es el objetivo. CERTIFICACIÓN INTERNACIONAL El programa formativo del centro alberga cursos de diferentes titulaciones oficiales en territorio español, como Buceador Profesional de Pequeña Profundidad (SSD hasta 30m); Media Profundidad con especialidades y uso de campana abierta (SSD hasta 50m + WB) y Gran Profundidad de intervención (SSD mezcla de gases). En nuestro afán de aportar mejoras al buceo profesional, en 2014 conseguimos la certificación IDSA (international diving School Association) que se ocupa de instaurar y poner en común altos estándares formativos desde el seno de las escuelas. Esta acreditación ha permitido establecer una equivalencia entre titulaciones nacionales e internacionales. Con el paso de los años, la escuela ha logrado convertirse en referente en el sector profesional a nivel internacional. OCÉANOS ha traspasado fronteras y se ha proyectado al sector industrial latinoamericano. Muestra de ello es la afluencia de alumnos que, motivados por el idioma común, se desplazan hasta España desde distintos países del continente para recibir una formación que les permita desarrollar una carrera en su país de origen, tras obtener una capacitación de la más alta calidad. Esta situación y el interés de buzos experimentados que no disponen de una acreditación oficial, ha llevado a Océanos, tras rigurosas auditorias sobre sus equipos y medios formativos, a la obtención de la certificación de ADAS (Australian diver Accreditation Scheme). Las titulaciones emitidas por este organismo oficial tienen una aceptación internacional y están reconocidas por IMCA (international marine Contractors Association). Conscientes de las necesidades formativas y de seguridad que el sector necesita para una proyección internacional, el centro ofrece cursos de capacitación en español que ADAS estipula en sus estándares de buceo comercial. Esta formación está dirigida tanto a alumnos que quieren acceder al sector como a buceadores profesionales que necesitan reciclar sus conocimientos y experiencia para acceder a nuevas oportunidades laborales y que quieran optar a trabajos dentro de la industria oﬀshore. Su constancia por alcanzar nuevos objetivos que complementen

Javier Ferrán Arderiu

DIRECTOR TÉCNICO DE OCÉANOS

“En OCÉANOS optamos por una formación que se equipara con los más altos estándares aplicados en otros países, tanto en lo referido al currículum de los cursos como al uso del equipamiento obligatorio” al buceo profesional, hace que de forma continuada desarrolle nuevas opciones formativas orientadas al mantenimiento de equipos, como los cursos de reparación de cascos y mascarones Kirby Morgan; otras dirigidas a los primeros auxilios como el Soporte Vital Básico, Administrador de Oxígeno y DMT (Diver Medic Technician) y otros cursos dirigidos a nuevas tecnologías aplicadas al buceo, como la formación de pilotos ROV. “El sector del buceo profesional necesita de una formación continua que permita a las empresas una capacitación técnica y de seguridad adaptada a los requerimientos establecidos por unas compañías que se enfrentan a nuevos retos cada día”, concluye el director técnico.

FORMACIÓN

QSTAR ROV Training Center: referencia a nivel mundial en la formación de pilotos ROV

Publirreportaje: Pedro Pérez / J.L. Galloso

Buceo comercial, acuicultura, industria petrolífera o buceo cientíﬁco son las principales salidas profesionales del Curso de Piloto Técnico ROV

star Rov Training Center se ha afianzado como la escuela de referencia para formación y adiestramiento de pilotos ROV a nivel mundial, gracias al empeño en cumplir con la excelencia en cuanto a calidad. José María Sepulveda, CEO de QSTAR, tiene claro que esa es una de sus señas de identidad: “nuestra formación destaca principalmente por nuestra gran capacidad técnica, además de por contar con personal multilingüe altamente cualificado y con gran experiencia en el sector del ROV (Oil & Gas y Ciencias Marinas). Nuestros programas formativos se imparten conforme a las guías del IMCA y los estándares de la industria offshore, los cuales son los más exigentes. Cubrimos todos los aspectos referentes a la seguridad, normativas aplicables y operaciones con ROV, que incluyen tanto el pilotaje como el mantenimiento y la reparación”. ROVS: LOS NUEVOS MIEMBROS DEL EQUIPO El continuo crecimiento de las actividades subacuáticas en los países latinoamericanos ha traído aparejado la introducción progresiva de las últimas tendencias técnicas y de los equipos más vanguardistas. La utilización de drones submarinos o ROVs llegó para quedarse definitivamente. Si bien sectores como el Oil&Gas ya extendieron su uso hace bastantes años, otros como la acuicultura, con un gran potencial en Chile, han tomado el testigo. A día

“Los programas formativos de QSTAR se imparten siguiendo las guías y recomendaciones marcadas por IMCA y los estándares más exigentes de la industria offshore” de hoy, estas unidades controladas de forma remota se hacen casi indispensables, convirtiéndose en un miembro más del equipo de las distintas empresas. De igual manera ocurre en el Golfo de México, donde la actividad petrolífera, que precisa de miles de inspecciones al año, encuentra en los ROVs un aliado perfecto. El buceo comercial en otros países como Argentina, Colombia, Ecuador, Venezuela o Panamá es otro de los sectores que en los últimos años está apostando por esta tecnología para tareas de inspección o revisión, tanto en entorno inshore como offshore. No se puede obviar el campo de la investigación oceanográfica en Latinoamérica, que cuenta con una imponente biodiversidad y que se ha convertido en objetivo prioritario de decenas de proyectos científicos de instituciones públicas y privadas en los que los ROVs encabezan las listas de las provisiones principales. Es por ello que la formación como Piloto Técnico de ROV se abre como una alternativa de futuro, tanto por la multitud de aplicaciones que tienen estas unidades como porque precisan de personal técnicamente cualificado para su manejo y mantenimiento, que es exactamente lo que encuentran alumnos y empresas que eligen QSTAR Training Center para completar su formación. LATINOAMÉRICA: UN MERCADO COMPETITIVO Las declaraciones de José María Sepulveda son meridianas en este sentido: “El mercado latinoamericano está en continuo crecimiento y es de vital importancia para nosotros. Hemos ido cre-

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ciendo en conjunto a lo largo de los últimos 10 años. En estos años hemos aﬁanzado nuestra relación con clientes, como es el caso de PDVSA en Venezuela, quienes acudieron a QSTAR en el 2009 para formarse con nosotros y con quienes mantenemos desde entonces muy buenas relaciones”. Además, añade que “un 45% de nuestros alumnos proceden de Latinoamérica (México, Venezuela, Colombia, República Dominicana, Perú y Chile), de los cuales un 25% viajan a nuestros centros de formación en Barcelona y Canarias, mientras que el otro 20% son empresas o instituciones que requieren una formación en sus instalaciones insitu, ya que son grupos grandes y precisan que desplazemos a nuestros instructores”. En los últimos años se ha constatado la apuesta que la empresas de buceo latinoamericanas han realizado por el uso de los sistemas ROV y sus innovaciones. La incorporación de esta tecnología les permite expandir su abanico de posibilidades, capacidad y oferta técnica. ELEGIR QSTAR ROV TRAINING CENTER Los alumnos que completan los cursos de QSTAR obtienen habilidades y conocimientos necesarios en la evaluación de riesgos, seguridad, procedimientos, movilizaciones de ROV, lanzamiento y recuperación, pilotaje y navegación de ROV, herramientas y sensores y trabajo en equipo, en un entorno realista, con situaciones similares a las que encontrarán en un futuro. Unida a la alta capacitación del personal docente de QSTAR y al completo equipamiento de sus instalaciones, la compañía cuenta con una alta tasa de empleabilidad entre los pilotos que decidieron formarse con ellos. Cada año reciben en forma de feedback varios testimonios de alumnos que ya se encuentran trabajando en la industria en varias partes del mundo, como Reino Unido, Australia o Noruega.

José María y Víctor Sepúlveda, CEO y Director Manager de QSTAR. QSTAR

Últimas operaciones de QSTAR en Latinoamérica

Personal de INAPESCA durante el curso impartido insitu por QSTAR. QSTAR

a aplicación de la tecnología ROV sigue en constante crecimiento y se observa cada vez más su uso en diversos sectores, ya sea en inspecciones portuarias, seguimiento de tuberías y cables submarinos, operaciones aplicadas a cuerpos militares, policiales o de rescate, apoyo a operaciones submarinas, investigación marina o acuicultura. La venta de equipos y formación de personal cualiﬁcado está en auge. Las últimas acciones formativas de QSTAR así lo atestiguan. El centro de formación español impartió insitu un curso de Piloto Técnico de ROV para personal técnico del Instituto Nacional de Pesca (INAPESCA) en México. La formación tuvo lugar a bordo del Buque de Investigación Dr. Jorge Carranza Fraser, construido en Vigo y equipado con una unidad de ROV Super Mohawk. Igualmente, formaron como Piloto Técnico de ROV al personal de la Unidad de Salvamento y Buceo de la Armada Colombiana, en colaboración con Casco Antiguo, empresa que suministró la unidad Falcon de SAAB SEAEYE.

EN CARTAGENA DE INDIAS

Un encuentro empresarial que rompe fronteras en el ámbito marítimo

La cita anual del Capítulo Latinoamericano y del Caribe de ADCI se convierte en una gran oportunidad comercial para las empresas de buceo comercial y salvamento marítimo a Reunión Internacional del Capitulo Latinoamericano y del Caribe de la Association of Diving Contractors International (ADCI), que se celebra anualmente en el continente americano, es una de las citas más importantes para el sector del buceo comercial a nivel planetario. Durante varias jornadas de trabajo, Cartagena de Indias se convertirá en un importante lugar para la formación y el debate de los temas más relevantes del rubro. Un buen número de compañías que han participado en la construcción de importantes infraestructuras hidráulicas en numerosos países de todo el mundo y que han formado parte activa en el desarrollo de las industrias energéticas básicas para el planeta, como las del petróleo y el gas, confluyen en este espacio. No menos importante es la visita de importantes instituciones gubernamentales como miembros colaboradores del Capítulo LA&C. Armadas de diferentes países latinoamericanos, autoridades portuarias y otros entes públicos se dan cita en este importante foro. También hay que destacar la visita de personalidades y compañías relacionadas con el sector, dentro del área de las coberturas de seguridad laboral, los avances tecnológicos y la prevención de riegos, entre otros. Por otra parte, es

necesario recordar la aportación de la American Salvage Association (ASA), que repite por segundo año consecutivo como parte del meeting y cuya colaboración con el sector del buceo comercial se perfila fundamental para la solución de problemas en común en el medio marítimo. Otras novedad en 2019 es la visita de la Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) desde España. Una comitiva de empresarios españoles hace por primera vez acto de pre-

Empresas de buceo comercial y salvamento marítimo, instituciones gubernamentales, autoridades marítimas, la armada de varios países, ASA y ANEBP, se encuentran en un mismo espacio de debate

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sencia en calidad de asociados y pretenden aportar sus experiencias, para unir dos continentes donde los problemas del buceo comercial, aunque con sus matices, se ha demostrado que son idénticos. En conclusión, la reunión tiene todo los ingredientes para cumplir con su gran objetivo: mejorar el sector en cuestio-

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nes de seguridad laboral, calidad de trabajo, comunicación entre agentes relacionados con el mundo marítimo y la formación de sus profesionales, como puntos fundamentales. La ADCI comparte continuamente toda la información que se va generando y adquiriendo. Para las empresas, este evento se ha convertido en un campo neutral donde debatir y compartir con otros profesionales. En un mundo en el que la competencia feroz está a la orden del día, las buenas relaciones comerciales son algo muy importante que favorece el desarrollo y el progreso de la actividad. LA IMPORTANCIA DE LOS CAPÍTULOS Si bien la ADCI tiene una autoridad central los capítulos suponen la base principal de la diversidad de la asociación. Éstos se encargan de recoger las reivindicaciones, de potenciar el uso de las normativas y de ponerlas en conocimiento en la sede central de Houston (USA).

Los diferentes capítulos de la ADCI suponen la base principal de la diversidad de la asociación, ya que son los encargados de recoger todas las reivindicaciones

ADCI ha dado un norte a todas aquellas empresas concienciadas desde un principio en hacer su trabajo en base a unas normas de calidad y seguridad para sus buzos, y que las toman siempre como punto de partida. “Al fin y al cabo, en todos los lugares del mundo queremos que la persona que está al final del umbilical regrese cada día a casa sana y salva”, asevera el Director Ejecutivo. Pero en palabras de Newsum “la Asociación no puede dormirse en los laureles; necesitamos constantemente seguir esforzándonos para mejorar”. MÁS DE CINCUENTA AÑOS El pasado año se celebro el cincuenta aniversario de la organización. Esta efemérides sirvió para hacer una reflexión sobre la incidencia de ADCI en el sector a nivel mundial. “Podemos ir a cualquier parte del mundo y la gente sabe que brindamos normas y prácticas recomendadas, todas diseñadas para interés de la seguridad en el Buceo Comercial”, indica Phil Newsum en este sentido. Es algo que ha servido de base para la regulación del sector en muchas áreas del planeta. Claudio Castro, de STS Marine Engineering & Construction (Chile), señala que “después de unos años de contactos con las autoridades con competencia marítima en el país, empezamos a desarrollar las nuevas regulaciones para todos los contratistas del sector, usando las normas de consenso como base técnica para crear los reglamentos. Hemos podido influir en toda la industria de nuestro país, y por supuesto el resto de América Latina ha seguido el mismo camino. Actualmente hay seis países que toman el Consensus Standars como base de su normativa”. Muchos asociados con experiencia aseguran que gracias al trabajo realizado desde ADCI, las autoridades de los países, en muchos casos poco conocedoras de las realidades del gremio, lejos de imponer unas normas ilógicas acudan a las asociaciones de empresas en busca de un entendimiento y una adecuación, lo que genera una dinámica más productiva para el sector. www.subaquaticamagazine.es

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TRAB-SUB, SRL

Trabajos subacuáticos con los máximos estándares ADCI Publirreportaje: Pedro Pérez

La compañía argentina destaca por tener una sólida infraestructura, equipamiento moderno y buzos profesionales altamente capacitados rab-Sub SRL es una empresa argentina consolidada en el sector de los trabajos subacuáticos en el Cono Sur, con más de 30 años de experiencia tanto en el entorno inshore como oﬀshore. Comenzó su actividad realizando trabajos subacuáticos en distintas represas del país y su continua evolución técnica les permitió pasar rápidamente a la vanguardia del buceo profesional. La clave de su éxito radica en permanecer en continuo crecimiento y adaptación, “integrando la normativa internacional y actualizando nuestro equipamiento con sistemas cada vez más modernos y seguros para nuestros buzos”, según relata Enrique Hugo, director de la compañía y perito naval de for-

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mación. Trab-Sub es miembro activo de la Asociación de Contratistas de Buceo Internacional (ADCI). Prueba de esto último es la incorporación de dispositivos de robótica, posicionamiento y ultrasonido de última generación, además de una especialización de su equipo de buzos profesionales. SERVICIOS Y EQUIPAMIENTO Los servicios que ofrece Trab-Sub son muy amplios, y van desde obras y reparaciones de estructuras subacuáticas (cementaciones y hormigonado) hasta inspecciones con ROV, pasando por mantenimiento de buques y tuberías de www.subaquaticamagazine.es

saneamiento (soldadura subacuática y oxicorte) o trabajos con explosivos. “Actualmente estamos diseñando y aplicando nuevas técnicas subacuáticas en obras de saneamiento, introduciendo métodos únicos de encamisado o revestimiento interno de tuberías que se encuentran debajo de la ciudad de Buenos Aires”, señala Enrique Hugo. En cuanto a equipamiento, la empresa cuenta con unidades ROV´s equipadas con sistema de vídeo, para inspecciones específicas en tuberías y sonares de distintos rangos y del tipo perfiladores de alta definición, toma de muestras y asistencia a buzos. Además, dispone de cámara hiperbárica, cascos Kirby Morgan, embarcaciones de apoyo y servicio, herramientas de potencia y oxicorte, equipo de descontaminación y demás equipamiento general de buceo profesional. EL BUCEO PROFESIONAL EN ARGENTINA Debido al volumen de tráfico marítimo y fluvial del país, que cuenta con importantes vías comerciales nacionales y continentales, el grueso de los trabajos que se realizan en Argentina se desarrollan en un entorno inshore y tienen que ver con obras y mantenimientos de las redes de saneamiento, estructuras portuarias y mantenimiento de buques, además de los servicios de salvamento y reflotamiento. Los trabajos oﬀshore están poco extendidos y solo unas pocas empresas, entre las que se encuentra TrabSub, realizan intervenciones costa afuera, fundamentalmente en estructuras y buques de compañías multinacionales, que debido a su envergadura demandan cada vez más personal.

Enrique Hugo

DIRECTOR DE TRABSUB Y PERITO NAVAL

“Después de 13 años como miembros de ADCI hemos visto un crecimiento en el número de empresas asociadas y en el nivel de calidad, gracias a las auditorías que nuestros sistemas de trabajo tienen que pasar ”

LA IMPORTANCIA DEL CAPÍTULO LATINOMERICANO Trab-Sub es miembro activo de ADCI desde hace 13 años y Enrique Hugo, su director, ha sido secretario del Capítulo Latinoamericano y Caribe durante varios periodos. Según indica, “hemos visto un crecimiento tanto en el número de empresas adheridas – actualmente son unas 38 – como en la calidad de los trabajos. Se realiza una auditoría a las compañías para que sus sistemas se adecuen a los estándares de la Asociación, que se suman a los marcados por Prefectura Naval Argentina. El balance que hacemos de la labor del Capítulo LA&C, por tanto, es positivo, en tanto nos ha

permitido desarrollar trabajos con más calidad y seguridad y a la vez ser más competitivos. Nuestro objetivo es seguir mejorando y siendo pujantes, y por qué no, tener un mayor peso específico en la Gerencia americana de la Asociación”. La adhesión a ADCI ha traído consigo un crecimiento global a las empresas argentinas: les ha facilitado un contacto con las innovaciones técnicas, visitando anualmente la underwater Intervention de Nueva Orleans, donde los más prestigiosos fabricantes muestran sus últimos equipos y productos. Por otro lado, también permite un mayor volumen de contactos comerciales y empresariales, relaciones laborales con otras compañías y estar al tanto de nuevos proyectos, inversiones y oportunidades.

TECNOSUB (TÉCNICAS Y OBRAS SUBACUÁTICAS S.L.U.)

Buceo Comercial bajo los estándares de calidad y seguridad de IMCA Publirreportaje: Pedro Pérez

La compañía provee de servicios a empresas de la industria del Gas&Oil y cuenta con un equipo especializado en operaciones UXO ECNOSUB (Técnicas y Obras Subacuaticas S.L.U.) es una compañía española dedicada a trabajos de buceo comercial con más cuarenta años de experiencia en el sector. Si bien desde su fundación en 1974 se dedicó al salvamento de buques, hoy día está enfocada fundamentalmente a la industria del gas y el petróleo. Según el CEO de la compañía, Arturo Villazón Granda, “la demanda de las empresas del sector energético, donde tenemos a nuestros principales clientes, nos llevó a especializarnos en este tipo de trabajos”. El primer paso de TECNOSUB para la especialización en estas tareas fue trazar las líneas que marcarían la política de la empresa frente a estos trabajos tan específicos. Como miembro de la división

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de buceo en la International Marine Contractors Association (IMCA) desde 2009, acordó que estas operaciones debían estar regidas según las “líneas guía” que marca la organización, garantizando así un alto nivel de seguridad durante el proceso. INDUSTRIA OFFSHORE / OIL&GAS TECNOSUB cuenta con una amplia trayectoria en operaciones para la industria oﬀshore, en la que atesora más de 60.000 horas de trabajo para las más importantes compañías del sector del como Repsol, ENI o Shell, entre otras. La reparación de una tubería de enfriamiento en las instalaciones de ESSO en Libia, en 1978, fue el punto de partida para la internaciowww.subaquaticamagazine.es

nalización de la compañía, algo que le permitió asentarse en una zona con una gran actividad en el sector. Los años 80 supusieron una etapa de crecimiento para TECNOSUB, sobre todo por su participación en la instalación y mantenimiento de una de las plantas petrolíferas más importantes de España, la ‘Casablanca’, perteneciente a Chevron y ubicada en la costa de Tarragona. Actualmente, continúa realizando inspecciones anuales (GVI, CVI & NDT) en la planta. Este periodo sirvió para consolidar la presencia de la compañía a nivel internacional. En los siguientes años realizó operaciones de mantenimiento en Marsa El Brega (Libia) para ESSO; en Sirte (Libia) para SIRTE OIL COMPANY; operaciones de apoyo petrolero en alta mar para la empresa GEPSA (Guineo-Española Petroleum S.A.), en Guinea Ecuatorial; la instalación de terminales petroleras en las Antillas holandesas y Aruba para la empresa ATLANTIC SHIPPING; la participación en el importante proyecto ‘Trunk Line and production’ en Kazajstán o distintos trabajos para SAIPEM a bordo de sus buques. El bagaje obtenido por TECNOSUB tras participar en numerosos trabajos por todo el mundo para las compañías más punteras del sector, le ha llevado a convertirse en una empresa de referencia en las operaciones de gran envergadura dentro del OIL&GAS..

Arturo Villazón Granda

CEO DE TECNOSUB Y BUZO PROFESIONAL

“Tecnosub está compuesto por un completo equipo multidisciplinar que puede hacer frente a las más exigentes operaciones de buceo con las máximas garantías de éxito y seguridad”

SALVAMENTO MARÍTIMO Y OTROS SERVICIOS Durante la década de 1990 se produjo la consolidación deTECNOSUB en el sector del salvamento y rescate de buques, recuperación de cargas y control de accidentes con riesgo de contaminación. Desde los inicios, ofreció servicios de apoyo y salvamento marítimo en aguas españolas en colaboración con SMIT y Wijsmuller, dos de las compañías más grandes del sector, con quienes la empresa adquirió los conocimientos necesarios para desarrollar esta área por sí misma. En 1997 se convirtió en la empresa contratada por el Gobierno de España para labores de salvamento marítimo. Durante 6 años, la compañía estuvo presente en todos y cada uno de los incidentes en la costa española y también llevó a cabo operaciones de rescate en África. En lo referente a otros servicios, TECNOSUB cuenta con el equipamiento y capacitación adecuadas para trabajos de inspección con ROV. Además, ofrece servicios de consultoría y dirección de proyectos para empresas del entorno marino.

ESPECIALISTAS EN REMOCIÓN DE EXPLOSIVOS TECNOSUB está especializada también en operaciones de recuperación de explosivos del fondo marino. En este campo, desarrolla sus técnicas de trabajo bajo los estándares IMAS (International Mine Action Standards), generados por el Geneva International Centre For Humanitarian Demining (GICHD). Este organismo goza de un destacado reconocimiento internacional y su sistema de actuación está extendido por todo el mundo y presente en la mayoría de las zonas de conflicto actuales. Cuenta con un equipo altamente capacitado y certificado según los requerimientos IMAS para la formación del personal., que incluyen el certificado ‘EOD Level 3’.

ATLANTSHIPSERVICE (DIVING)

25 años de experiencia al servicio de la industria naval y marítima

Publirreportaje: Antonio J. Núñez y Pedro Pérez

La compañía se ha aﬁanzado por más de un cuarto de siglo en la industria del buceo comercial ofreciendo diferentes servicios tlantShipService S.L. es una empresa española fundada en 1994 y ubicada en Santa Cruz de Tenerife, en las Islas Canarias (España), especializada en la prestación de servicios integrados de operación y mantenimiento de terminales marítimos y del ámbito oﬀshore, que cuenta con su división de buceo industrial, AtlantShipService Diving S.L.U. Este departamento nació como resultado de un importante crecimiento en sus medios, personal técnico y actuación en el ámbito submarino. Dicha proyección ha sido ciertamente importante hasta el punto de convertirse en una de las firmas líderes en el sector.

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La actividad principal se centra en el mantenimiento y reparación de estructuras marítimas, grandes buques que tienen como puerto de paso las Islas Canarias, y plataformas de la industria del petróleo y el gas. Desde sus inicios ,la compañía logró posicionarse como uno de los referentes del mercado ofreciendo una mayor ventaja competitiva con alto grado de calidad en los servicios prestados, así como en la aplicación de las máximas exigencias en materia de seguridad y protección del medio ambiente, adecuándose a las nuevas tendencias que predominan en el sector. www.subaquaticamagazine.es

SERVICIOS ESPECIALIZADOS Entre los servicios y actividades que ofrece AtlantShipService, S.L. destacan las operaciones y mantenimiento de mercancías peligrosas, el mantenimiento preventivo de instalaciones, lucha anti polución del medio marino, pulido y limpieza de hélices, limpieza y cambio de rejillas de fondos o tomas de mar, medición de espesores, entre otros. Igualmente, trabajan con servicios auxiliares a embarcaciones en la lucha anti-polución, colocación de barreras flotantes, máquinas de recogida oil-mop y máquinas de alta presión, además de limpieza de cascos de buques. También realiza trabajos de obras hidráulicas marinas. Como empresa multifuncional, también cuenta con servicios secundarios de limpieza de muelles, reparación de escudos de defensa, reparación de cascos de buques, cambios de ánodos de sacrificio, soldaduras y cortes submarinos, recuperación de anclas y cadenas, inspecciones de vídeo CCTV homologadas por las sociedades clasificadoras LLoyd`s Register, Germanys Lloud`s y American Bereau Shipping,

Jerónimo García

DIRECTOR GENERAL DE ATLANTSHIPSERVICE

La compañía se ha aﬁanzado en la industria del buceo comercial en uno de los principales puntos estrátégicos del transito marítimo a nivel mundial, como son las Islas Canarias

EQUIPO, RECURSOS E INSTALACIONES La compañía cuenta con una base en el Muelle de Los Llanos dentro del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, donde tienen almacenados todos los equipos de buceo así como atraques para las embarcaciones, además de una nave para reparaciones navales en la dársena pesquera. Cuentan igualmente con equipos de limpieza y pulido, sistemas de CCTV submarino MRV‐3 y una plantilla altamente calificada con experiencia tanto en la gestión de la empresa como en los aspectos técnicos. EN FORMACIÓN CONSTANTE AtlantShipService cuenta con un plan de formación continuada teórica-práctica llamadao"On Job Training", que tiene como objetivo la actualización, mejoras y adaptación de su personal a las nuevas tecnologías y a los sistemas de trabajo más adecuados, garantizando de esta manera el correcto proceder en la aplicación de los estándares nacionales e internacionales.

CALIDAD Y SEGURIDAD AtlantShipService cuenta con las homologaciones Iso 9001; OHSAS 18001; ISO 9002 y está certificada por el United Kingdom Acreditation Service (UKAS) . La compañía trabaja con altos estándares de calidad reconocidas por las principales compañías del sector naval. Igualmente, mantiene un alto compromiso con el cumplimiento de las normas de seguridad internacionales. Para ello, ejecuta sus operaciones conforme a las guías marcadas por ADCI. En este sentido, como miembro de la Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) ha sido una de las empresas impulsoras de la reforma del convenio colectivo en España, que ha favorecido el desarrollo de un sector más seguro y competitivo.

Publirreportaje: Pedro Pérez / J.L. Galloso

La compañía cuenta ya con un total de 5 delegaciones en el continente

asco Antiguo, líder mundial en el suministro de equipamiento de buceo, continúa con su proceso de expansión por el mercado latinoamericano, donde ya cuenta con cinco delegaciones establecidas. La compañía ha diseñado un sistema de trabajo basado en un trato directo, cercano y sencillo con el cliente, ayudándose de la gran infraestructura creada a lo largo de más de diez años de experiencia. Igualmente cuentan con el respaldo de ADCI, como miembro de la asociación, y partícipes del Capítulo Latinoamericano y El Caribe.

PROCESO DE IMPLANTACIÓN EN LATINOAMÉRICA Casco Antiguo se estableció en Chile en el año 2007. El volumen de trabajos subacuáticos, fundamentalmente del sector acuícola, fue una de las principales razones. “Vimos que había una gran oportunidad de negocio en el país, ofreciendo a las empresas un servicio integral, que incluyera desde un asesoramiento previo hasta un eﬁcaz servicio posventa. En tan sólo 4 años nos hemos consolidado como distribuidor de referencia en Chile. Contamos con un equipo de 10 personas, una bodega grande con un amplio stock de equipos de fabricación propia y de las marcas más reconocidas a las que representamos y un servicio técnico especializado en roVs”, así lo explica Daniel terés, Global Business Development Manager de Casco Antiguo y pieza vital en la expansión internacional de la compañía. EL SALTO A OTROS PAÍSES tras Chile, Casco Antiguo puso sus miras en Panamá, otro país donde la actividad de empresas de trabajos subacuáticos era importante, sobre todo en el mantenimiento de buques a ambos lados del canal, fundamentalmente para tareas de limpieza e inspección. “En Panamá establecimos otra delegación, con showroom y su propio puerto franco, donde los clientes podían recoger sus equipos preparados sin un suplemento de impuestos. Esta delegación ha 36 | OCTUBRE

permitido a nuestro equipo comercial realizar contactos en su área de inﬂuencia, en países como Perú, Ecuador o Costa rica, desde un mismo centro neurálgico donde podemos ofrecerles nuestros servicios”, añade terés. El siguiente paso fue dar el salto al “gigante” mercado mexicano. En el país existe una industria de buceo industrial de gran envergadura, fundamentalmente en el sector petrolífero que se concentra en el Golfo de méxico y donde se asientan importantes compañías. Estas empresas necesitaban soluciones que Casco Antiguo está hoy día ofreciéndoles. MIAMI: CENTRO NEURÁLGICO Casco Antiguo ha tenido un crecimiento exponencial en América Latina en tan sólo unos años. Esta infraestructura creada a lo largo y ancho del continente, precisaba de un almacén regulador que sirviera para realizar la distribución a sus delegaciones y puntos de venta. “Creímos que una ubicación óptima era miami, un emplazamiento que nos permitía trabajar con plazos de 24 a 48 horas para poner los equipos y productos en cualquier punto del continente”, indica Daniel terés. PRESENTE Y FUTURO Casco Antiguo no cesa en su proceso de expansión. Están en continuo contacto con los distintos mercados, pulsando las principales necesidades de las empresas con objeto de poder implantar su sistema de negocio en otros países. “Para los próximos meses tenemos las miras puestas en aquellos países de Centroamérica y el Caribe en los que las empresas de buceo comercial no encuentran cubiertas todas sus necesidades en cuanto a suministro de material y un servicio técnico eﬁcaz en el mercado norteamericano, al que habitualmente acuden. nuestro objetivo es ofrecerles un sistema integral para que su actividad no se vea comprometida en ningún momento.”, concluye terés. www.subaquaticamagazine.es

Pruebas con ROV en una de las provisiones a la Armada de Colombia CASCO ANTIGUO

TECNOLOGÍA

Casco Antiguo se aﬁanza en Latinoamérica

Un sónar 3D para la Armada de Colombia

Curso de mantenimiento de equipos Kirby Morgan

no de los principales objetivos de Casco Antiguo es el de ofrecer la tecnología más avanzada a sus clientes para ampliar las posibilidades de sus operaciones.Es el caso de la provisión de un sónar de escaneo 3D y 360 grados a la Armada nacional de Colombia. se trata de un equipo único en el país, que permite hacer un modelo digital de terreno o (Dtm), casi en tiempo lo cual hace posible evaluar estructuras sumergidas de manera rápida, veriﬁcando detalladamente su estado y poder llevar acciones necesarias.

a compañía española realizó también un curso de formación para el mantenimiento y reparación de equipos Kirby morgan en la ciudad de Cartagena de Indias (Colombia), dirigido a las principales empresas dedicadas al buceo comercial en Colombia. La capacitación se llevó a cabo por un instructor colombiano de Casco Antiguo, buzo maestro con más de 20 años de experiencia y avalado por Kirby morgan Dive systems.

Provisión y puesta en marcha de una cámara hiperbárica para la Autoridad del Canal de Panamá

asco Antiguo ha realizado la provisión de una cámara hiperbárica del fabricante totalmat para la Autoridad del Canal de Panamá. La cámara tiene un diámetro de 1.600 y va alojada en un contenedor de 20 pies especial, que cuenta con un sistema de rieles para operar la cámara en el exterior del contenedor. A su vez, el contenedor ha sido

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modiﬁcado con paredes móviles para manejar la cámara desde su interior cómodamente. El contenedor incluye todo lo necesario para operar la cámara de forma autónoma, gracias a un generador diésel. Cuenta con suministro de energía y de aire suﬁcientes para realizar el tratamiento completo de un buzo accidentado.

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TECNOLOGÍA

Nido Robotics comienza su expansión en América Latina

Por: Pedro Pérez Oliva y J.L.Galloso

La 'startup' española abre una nueva oficina en Puerto Montt (Chile) para ofrecer sus servicios tecnológicos a la industria acuícola y al resto de sectores de buceo La empresa tecnológica española Nido Robotics, especializada en la fabricación y distribución de drones submarinos, se marcó el objetivo de abrir sus fronteras en Latinoamérica, gracias a la buena acogida que han tenido sus productos en algunos países de la región. Atrás queda un año cargado de viajes, puertas de embarque, convenciones de startups y presentaciones, que les han situado como una de las compañías de referencia en la tecnología submarina. Ahora, Nido Robotics centra sus recursos en ofrecer sus servicios en América Latina a través de su nueva oficina ubicada en Puerto Mon (Chile), desde donde pretende “resolver las necesidades de las empresas chilenas, especialmente del sector acuícola”, expone Roy Torgersen, CEO de la compañía. Chile se ha convertido en un punto estratégico en el proceso de expansión de la firma española. Esto se debe en gran medida al potencial de sus industrias extractivas y al interés que grandes empresas del sector han mostrado por el Sibiu Nano y el Sibiu Pro.

de especies muertas en los cultivos. Son inspecciones rutinarias y rápidas, que en el caso de grandes profundidades evitan poner en riesgo a los buzos. En Chile todas las grandes empresas de la industria se ayudan de ROV´s para estas labores y cada vez son más compañías las que se interesan por nuestra tecnología”, argumenta Torgersen.

“La versatilidad del Sibiu lo convierte en un aliado perfecto para el sector acuícola, ya que permite controlar facilmente las instalaciones”

SOLUCIONES PARA LA INDUSTRIA ACUÍCOLA Las roturas de las redes por la presencia de depredadores es una de las causas más comunes que obliga a las empresas a realizar reparaciones en sus instalaciones. Por otro lado, la limpieza de éstas debido a la mortalidad de ejemplares en el tramo más profundo, es una labor que requiere atención permanente. “Nuestros drones submarinos se están utilizando en la industria acuícola, fundamentalmente para labores de inspección. Los modelos de Sibiu ayudan fácilmente a comprobar que las redes están en perfecto estado y las posibles necesidades de barrido 38 | OCTUBRE

APLICACIONES Y VENTAJAS DEL SIBIU La versatilidad del Sibiu hace que se convierta en un aliado perfecto para multitud de trabajos del sector acuícola. La inspección rutinaria de sus redes o jaulas, el control de la alimentación o las luces submarinas, el monitoreo de las especies, el control de los distintos procesos o la solución de problemas de mort li, son algunas de sus aplicaciones en acuicultura. El Sibiu se convierte en un miembro más del personal de la empresa, que permite centrar su negocio en el aumento de la producción, al tiempo que reduce en costes. El Sibiu permite llegar a lugares de difícil acceso y proporciona mayor visibilidad en condiciones de baja luminosidad, haciendo que las tareas diarias resulten más fáciles, efectivas y, sobre todo, seguras. Además, el movimiento lateral de sus drones permite a los técnicos realizar inspecciones laterales con facilidad, simplemente pilotando el ROV alrededor de la jaula. www.subaquaticamagazine.es

LA OFICINA DE CHILE Y LOS INGENIEROS El país latinoamericano posee un sector acuícola muy competitivo, con importantes inversiones noruegas, alemanas o estadounidenses, que se convirtió desde el año pasado en un objetivo preferencial para la empresa. Chile posee un sector marino que se está posicionando de manera firme en el mercado de los miniROV, debido fundamentalmente a la industria salmonera. Dos ingenieros civiles industriales procedentes de la Universidad del Desarrollo de la ciudad de Concepción (Chile), Constanza Retamal y Pablo Henríquez, se han estado formando con Nido Robotics durante estos últimos meses. El primer mes recibieron formación sobre la misión y los valores de Nido y estuvieron en la fábrica para conocer de primera mano el proceso de fabricación, producción y logística. Concretamente ellos han estado formándose dentro del área comercial, gestión y logística, con el objetivo de impulsar a Nido Robotics en Chile y cumplir así con su estrategia de expansión internacional. Actualmente son los encargados de la gestión de la sede chilena de la empresa. La oficina en Puerto Mon se perfila como centro logístico para las labores comerciales y proveer soporte técnico a los clientes chilenos, que ya comienzan a ser una parte importante de la cartera de Nido Robotics en el mundo. La compañía pretende así “estar cerca de los clientes, dar respuesta rápida a la demanda de equipos a través del stock en Chile y ofrecer un correcto servicio postventa. También los proveedores de los productos de Nido Robotics en el país, tendrán cerca al personal de la compañía y en perfecta convivencia comercial”, explica Roy. Por otra parte, Chile será el epicentro de la expansión en el resto del continente, pues la empresa percibe en países como Perú, Argentina o Uruguay importantes mercados potenciales donde ofrecer sus productos. A través de sus clientes, Nido Robotics tiene ya presencia en 26 países de 4 continentes diferentes. APLICACIONES EN OTROS SECTORES Además, se ha comprobado que el ROV tendría aplicación en diversidad de elementos y espacios presentes en muchas instalaciones industriales (más allá de del sector energético) como en torres de refrigeración y las balsas de las torres, para verificar el estado de las paredes, localizar de materiales caídos o valorar la acumulación de sedimentos y restos vegetales; en tomas de agua y bombas, para comprobar el estado de emisarios y rejillas; en lagos y pantanos, para realizar un seguimiento de pH, temperatura o concentración de oxígeno; en canales y tuberías de agua,

Un evento en noviembre de Nido Robotics en Chile

Los ingenieros chilenos Pablo Henríquez y Constanza Retamal. NIDO

on el objetivo de seguir dando a conocer sus drones en el país andino, Nido Robotic celebra una jornada de muestra de sus productos en Chile. El evento está enfocado a la participación de empresas de los sectores interesados en los vehículos subacuáticos, con especial atención a los pilotos de unidades ROV. “En esta jornada organizada exclusivamente por Nido Robotics queremos conocer las necesidades de nuestros clientes, principalmente a las piscifactorías. Queremos volcar nuestros recursos en la búsqueda de nuevas aplicaciones para estos y al desarrollo de la tecnología en esta industria a corto y medio plazo. Por otro lado tenemos especial interés en que los pilotos de las empresas, participen del evento y poder explicarles las especiﬁcaciones técnicas. Esto es vital para sacarle mayor partido a nuestros drones y al trabajo del profesional que lo maneja”, concreta Torgersen. El evento será en el Hotel AWA de Puerto Varas, en la Región de los Lagos, y contará con presentaciones teóricas de las soluciones del Sibiu PRo y Nano. Personal técnico de la empresa en Chile y España (ingeniero Arturo Latorre), estará presente en el evento.

para la supervisión de grietas y en tanques, para supervisar el estado de la pintura interior y sedimentos. La compañía pretende cubrir necesidades en otros sectores como la industria de la navegación, el área militar o el oceanográﬁco. También estudia posibles aplicaciones en la minería.