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OPINIÓN
Son necesarios cambios en las bases de la formación en este sector ace unos cinco años recibí una oferta para ser instructor en Undewater Centre, en Fort William, una de las más famosas escuelas de buceo profesional y un referente en este sector, de los cursos DSS, Topup y Diving Supervisor. Pero existían algunas exigencias que yo, en aquel entonces, no cumplía: tener más de cincuenta años, un mínimo de 20 años de experiencia en el buceo profesional, de los cuales, 10 años en el sector Offshore, siendo los últimos cinco años como supervisor de buceo y con un mínimo de horas registradas. Además de ser offshore supervisor titulado, tenía que estar certificado como Diver Medic, ADAS Inshore Diving Supervisor y otras certificaciones. Esto me lleva a reflexionar en cómo la experiencia era un factor fundamental para el Underwater Centre. Es verdad que Underwater Centre ha sido uno de los centros de formación pioneros y que ha sido creado a partir de una necesidad del sector offshore del mar del norte respecto a la preparación de buzos con unos conocimientos técnicos mínimos. De este modo, creo que uno de los problemas de España con relación a la formación es la falta de una industria que realmente necesite buzos profesionales con capacidades técnicas mínimas, como es el caso de la industria del gas y del petróleo. España es el único país (ignoro la existencia de otros) en el que el buceo profesional está reglado como una Formación Profesional. Esto, sumado a la gran cantidad de centros de formación, públicos y privados, y la falta de una industria que genere unos requisitos mínimos de exigencias técnicas, han creado el panorama actual en que vivimos. Sin olvidarnos de la disparidad de criterios formativos en las distintas comunidades autónomas. No es una cuestión de señalar a nadie, pero son necesarios cambios en la estructura de enseñanza en este sector. Hablando con el dueño de una escuela, éste me comentó algo interesante. “no me importa que existan 40 escuelas de buceo en España. Lo que me importa es que todas trabajen de la misma manera y tengan los mismos recursos que yo, ya que de este modo podremos competir en igualdad de condiciones”. Una escuela que invierte en equipos y personal con experiencia, que además está sujeta a auditorías de certificadoras internacionales, nos lleva a pensar que se preocupa en impartir una enseñanza de calidad y una formación técnica altamente calificada. Por todo lo anterior, M6 Training no es una escuela de buceo profesional al uso. Nuestro objetivo es especializar
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Ricardo de A. Soares
FUNDADOR DE M6 TRAINING Y BUZO PROFESIONAL
“Las consecuencias de una formación deficiente son nefastas para nuestro sector: demasiados accidentes que podían haber sido totalmente evitables” a buceadores a través de cursos que realmente aporten conocimientos técnicos especializados y permitan mayores posibilidades en el mercado de trabajo. Esto es, sin duda, uno de los motivos por el que parte de nuestros cursos son realizados en inglés, aumentando así las posibilidades para acceder a trabajos en otros países o proyectos internacionales. Las consecuencias de una formación deficiente son, sin duda, nefastas para nuestro sector. Hemos presenciado un incremento en el número de accidentes en el sector del buceo profesional en los últimos años y, además, gran parte de ellos podrían haberse evitado con los equipos y las técnicas adecuadas. También está la cuestión de la competitividad empresarial. He presenciado algunos trabajos realizados para compañías del sector del gas y del petróleo, en las que eran necesarios equipos y personal cualificado. Estos proyectos acabaron en manos de empresas extranjeras por falta de los medios adecuados y personal con las certificaciones y el conocimiento exigido por el cliente. No se trata de que no tengamos empresas capaces. Pero nuestra cultura nos revela una falta de interés en una mejora cualitativa, por parte del empresario y también de los buzos. MAYO | 11
SUMARIO
ACTUALIDAD
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Dos casos de accidentes mortales marcan el inicio del año..................... ENTREVISTA
“El accidente de nuestro hermano se produjo por una acumulación de negligencias”........................
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Custodio López, hermano del buzo fallecido en 2014 en Cádiz
ACTUALIDAD
Fallece un buzo durante la inspección a un emisario en Ibiza.........................18
Introducción a la Medicina Hiperbárica en España............................................24
ANEBP estrecha lazos con empresarios latinoamericanos...............................26 Ingenieros de caminos actualizan información sobre el buceo profesional...28 PESBUCO elige Directiva y define las líneas de trabajo de su proyecto..........30 ACUICULTURA
Disconformidad en el sector acuícola por las condiciones laborales firmadas en el nuevo Convenio Colectivo...........................32
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TECNOLOGÍA
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Servicio integrales para las empresas del entorno marino..........................38
Un fabricante de embarcaciones y de equipamiento para acuicultura.....40
Cómo aportar más seguridad y eficiencia a una operación de buceo........43 3 razones para hacerte piloto técnico de ROV con QSTAR............................44
4 consejos para elegir los umbilicales adecuados con De Zeeman PRO.....45
HISTORIA Y PROTAGONISTAS
El museo de buceo de David Falcó con más de 750 piezas...........................46
Un casco de Yokohama Apparatus, pionero en la mezcla de gases............47
Jerónimo de Ayanz y Leonardo Da Vinci: trajes de buzo en la Historia.......48
José Antonio Verdeja, buzo de gran profundidad pionero en España.........50
Director SubaQuatica Magazine
rine Vision, Oxybarica, Casco Antiguo y QSTAR.
José Luis Galloso Carmona Redacción, Diseño y Maquetación
EDITORIAL
El silencio de los buzos en la muerte de Rubén Ropero l pasado mes de marzo falleció durante una operación de buceo Rubén Ropero Llabrés, a los 28 años de edad, mientras realizaba tareas de inspección en un emisario del Puerto de Ibiza. ¿Qué pasó? Desde aquel fatídico 5 de marzo, SubaQuatica Magazine comenzó a recopilar información sobre las circunstancias del accidente, contactando con las partes implicadas y personas del sector en las Islas Baleares. Nuestro objetivo final no es otro que el de hacer visible el caso y que lo ocurrido pueda servir para alcanzar una mejora en las condiciones de seguridad de los buzos profesionales en nuestro país. En el caso del accidente del joven buzo, muchas son las sombras que parecen opacar lo sucedido desde nuestro punto de vista. La más preocupante y la que más nos llama la atención es el secretismo y el silencio que los propios buzos profesionales, compañeros del fallecido, están mostrando hasta el momento. Las malas prácticas administrativas por parte de algunos buzos y empresas; el dudoso compromiso de las administraciones públicas y de los grandes contratistas con la seguridad laboral; las maniobras de algunas empresas para realizar operaciones de buceo profesional camufladas como labores de buceo científico o trabajos de construcción ajenos al buceo o el portazo que muchas empresas en Baleares quieren dar al Convenio Colectivo, son algunas de las endémicas dolencias del sector en las Islas. En las páginas 18 a 20 de este número exponemos una pequeña parte de la información compilada hasta el momento y avanzamos varios temas que pretendemos exponer en futuras fechas acerca de este suceso. Este medio de comunicación quiere aprovechar estas líneas para avisar a los responsables de esta tragedia, a los implicados en ella y a los cómplices de ese silencio, que nosotros no participaremos de este aparente boicot a la verdad sobre el accidente. .
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Por: J.L. Galloso y P. Pérez
El juicio por el accidente mortal de José Joaquín López Cruz celebrado en enero y el fallecimiento de Rubén Ropero Llabrés en marzo, avivan el debate sobre las condiciones de seguridad l inicio del año ha venido tristemente marcado por dos casos de accidentes mortales en el sector del buceo profesional en España. Aunque la actualidad en el gremio está continuamente ligada a la cuestión de la seguridad laboral y las condiciones en las que los buzos desarrollan su labor, la pérdida de un buzo provoca una notable conmoción para la comunidad internacional y un daño irreparable para su familia. En el siguiente reportaje, SubaQuatica Magazine (SQM) expone información y opiniones sobre ambos casos, así como su repercusión para el sector del buceo industrial en España. El primero de ellos es el accidente de José Joaquín López Cruz (35 años), que tuvo lugar el 21 de octubre de 2014 en la central térmica de Los Barrios (Cádiz) y cuyo juicio se celebró el pasado mes de enero. Las condenas emitidas por la jueza instructora en dicho caso sientan un considerable precedente dentro de este sector laboral. Nuestro equipo de redacción ha realizado un análisis del proceso de la mano de algunos colectivos implicados en
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el juicio. Además, SQM ha entrevistado a los familiares de López Cruz, quienes han accedido a compartir su experiencia. Victoriano García, el buzo que acompañó a José Joaquín, también ha querido aportar información para este reportaje. El segundo accidente que analizamos es el ocurrido en Ibiza el 4 de marzo de 2019, en el que perdió la vida de Rubén Ropero Llabrés (28 años). Durante la investigación periodística llevada a cabo, SubaQuatica Magazine ha recopilado numerosos datos sobre el incidente y comentarios de empresarios y buzos al respecto. Desde nuestro punto de vista, las causas del accidente trascienden a las condiciones de seguridad en las que se desarrolló la operación y es necesario hacer un análisis del propio sector a nivel autonómico. El deceso reabre ademas el debate sobre las prácticas de subcontratación de servicios de mantenimiento subacuático a través de múltiples empresas intermediarias y su repercusión sobre las condiciones de seguridad laboral. www.subaquaticamagazine.es
FOTO: RECURSO FOTOGRÁFICO AJENO A LOS ACCIDENTES COMENTADOS. CEDIDA POR EMPRESA DE BUCEO ESPAÑOLA
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El inicio del año queda marcado por dos casos de accidentes mortales
Hechos probados: “existía un notable y patente riesgo de ser absorbidos”
La sentencia detalla las circunstancias en las que ocurrió el fatal accidente
osé Joaquín López Cruz falleció el 21 de octubre de 2014 mientras realizaba labores de mantenimiento en el dispositivo de refrigeración de la central térmica de Los Barrios (Cádiz). En las instalaciones, describe la sentencia (1) a la que hemos tenido acceso, “un sistema de bombas captaba agua de la Bahía de Algeciras a través de dos grandes tuberías sumergidas en el mar en forma de campana. Estos denominados ‘sifones’ succionaban un caudal aproximado de 65.000 toneladas de agua por hora y tenían un diámetro de 2,5 metros. El agua succionada pasaba a una piscina de decantación a lo largo de un recorrido de unos 470 metros de longitud de tubería y una vez en la piscina, pasaba por tres rejillas de acero destinadas a filtrar los materiales sólidos existentes, y de ahí finalmente era bombeada al sistema de refrigeración”. La empresa Satemar, en la que trabajaba el buzo fallecido, era la encargada del mantenimiento periódico de las campanas para prevenir posibles problemas de corrosión u obstrucción del sistema de refrigeración. “Sobre las 18.00 horas del citado día, José Joaquín López y un buzo acompañante (V.G.H.) realizaron una inmersión para ver el estado de conservación del sistema, equipados con una cámara de vídeo y un foco de luz”. Durante los trabajos de mantenimiento se hallaba en funcionamiento una de las dos campanas de succión, de acuerdo con la “parada parcial” que la central tenía “programada para los días 21 a 28 de octubre”, recoge la sentencia del juez. Ambas campanas “estaban separadas por 1,5 metros de distancia y carecían de rejillas que impidiesen la succión de objetos al interior de las tuberías”, por tanto, “existía un notable y patente riesgo de que los buzos de Satemar que iban a ejecutar los trabajos de mantenimiento fuesen absorbidos por el sifón que se hallaba en funcionamiento y que continuaba succionando agua”. Durante la operación de reconocimiento, “José Joaquín fue succionado por el sifón(2) en funcionamiento y fue arrastrado durante 8 minutos, a través de los 470 metros de tubería, perdiendo el regulador que le permitía la respiración autónoma. Notas
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Imagen de la sentencia emitida por la jueza del Juzgado de lo Penal número Uno de Algeciras en el caso del fallecimiento del buzo José Joaquín López Cruz SQM
El buzo acabó en la piscina de decantación y fue rescatado a las 19.15 horas, transcurridos 49 minutos y 30 segundos desde la succión. Pese a los intentos de reanimación, el buzo falleció a las 20.00 horas por asfixia mecánica por sumersión”, detalla el fallo del juzgado de lo Penal número 1 de Algeciras. ¿Por qué no se detuvo el funcionamiento de la central? Si las campanas hubieran dispuesto de rejillas ¿hubieran salvado la vida de José Joaquín? ¿Tuvo la operación una evaluación de prevención de riesgos correcta? ¿Quién o quiénes son los responsables de este fatal desenlace?
(1) SubaQuatica Magazine ha tenido acceso a la sentencia Nº14/19 emitida a veintitrés de enero de dos mil diecinueve, por doña Nuria García de Lucas, Magistrada-Juez del Juzgado de lo Penal número Uno de Algeciras, referente a los delitos contra los derechos de los trabajadores y de homicidio por imprudencia. (2) El accidente de José Joaquín López Cruz es un caso de atrapamiento por Delta P, una de las principales causas de mortalidad en la industria del buceo. En las últimas páginas de este reportaje, el prevencionista Iván Ciudad Valls hace un análisis de las causas del accidente y cómo prevenir un accidente de estas caracteríticas. Puedes encontrar más información acerca del Delta P en www.subaquaticamagazine.es.
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Cuatro condenados por la muerte del buzo José Joaquín López Cruz Dos años de prisión y tres de inhabilitación para el jefe de equipo
a jueza instructora del caso ha condenado a penas de entre uno y dos años de cárcel a cuatro personas por delitos contra los derechos de los trabajadores y homicidio imprudente, en relación con el accidente de José Joaquín López Cruz. El acuerdo de conformidad entre las partes durante el juicio oral supone una reducción de las penas de cárcel suficiente para que los condenados no tengan que entrar en prisión, sin embargo todos deberán cumplir con los periodos de inhabilitación impuestos por la magistrada. Según la sentencia: “este terrible accidente se produjo por un conjunto de negligencias achacables a los acusados, todos los cuales infringieron los deberes que les eran legalmente exigibles por los cargos que ostentaban, y sin las cuales el accidente no se habría producido”. La jueza considera que “el principal responsable del conjunto de omisiones que provocó el suceso es D. J .V., administrador de Satemar y jefe del equipo de inmersión”, quien ha sido condenado a “dos años de cárcel y tres años de inhabilitación como jefe de equipo de actividades de buceo”. Según la sentencia, el jefe de equipo presentó un plan preventivo que “no hacía referencia al riesgo de succión que finalmente se materializó. No dispuso un plan de trabajo que neutralizase o al menos minimizase el riesgo de succión por parte del equipo de buzos que estaba bajo su mando, pese a que la legislación aplicable a las empresas de buceo profesional prohíbe bucear a menos de 15 metros de una fuente de aspiración, exige balizar la posible zona de succión y establecer un sistema de aviso que posibilite la parada inmediata de la fuente de succión”. Por otro lado “tampoco informó debidamente a sus trabajado-
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En la imagen, el buzo profesional José Joaquín López Cruz, fallecido el 21 de octubre de 2014 en la central térmica de Los Barrios (Cádiz) mientras realizaba labores de mantenimiento subacuático.. SQM
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res del riesgo de succión existente ni de las características de la instalación, ni de cómo actuar en caso de ser absorbidos. Únicamente manifestó verbalmente a sus empleados que tuvieran cuidado con la succión de la campana y comprobasen la potencia de succión, acercando primero una aleta al sifón en funcionamiento y luego una mano, un método absolutamente inadecuado y manifiestamente peligroso. Por último, no dispuso en la organización de los trabajos de un buzo perfectamente equipado para realizar funciones de socorro (stand by), solo había nombrado a un buzo de socorro sobre el papel y ni siquiera se hallaba equipado con los enseres de buzo en el momento del accidente, lo que supuso una flagrante vulneración de la normativa”, relata la sentencia. TRES ENCARGADOS DE LA PREVENCIÓN CONDENADOS El resultado del juicio por el fallecimiento de José Joaquín López Cruz sienta un precedente en el sector. A diferencia de otros casos con similares consecuencias, la jueza instructora no solo ha condenado al jefe de equipo en la operación, sino también a los encargados de la prevención de riesgos laborales y el mantenimiento de las instalaciones, por sus “conductas negligentes”. El responsable mecánico de la central térmica (Viesgo Producción) era en el momento del accidente M.J.G. Éste ha sido condenado a un año de cárcel y once meses de inhabilitación por “incumplir los deberes exigibles a su cargo” como “enlace entre la térmica y la empresa de buceo”. Dos razones arguye la jueza en la sentencia: “la primera, no facilitar la información necesaria a la empresa de buceo sobre el riesgos de succión de la campana y sobre dónde iba a parar el buzo en caso de ser absorbido”. Tampoco sobre el “procedimiento de emergencia a seguir para tal situación”. “La transmisión de información fue deficiente e impidió que la empresa de buceo conociese los riesgos a los que se iban a enfrentar y cómo actuar en caso de que se materializasen”. La segunda razón, es “no haber dispuesto un adecuado sistema de comunicación con el jefe de equipo de la operación, que permitiera un intercambio de información directo y fluido: de hecho en el momento de producirse el accidente, el jefe de equipo tardó 7 minutos en lograr ponerse en contacto con M.J.G., lo que inevitablemente retrasó el inicio de las operaciones de rescate y resultó fatal para la vida del trabajador fallecido”. Para la técnica de prevención (V.P.G. ) de la empresa contratada por Viesgo Producción, la jueza ha dispuesto un año y seis meses de prisión y once meses de inhabilitación. Ésta era la encargada de “velar por el cumplimiento de las obligaciones que impone el artículo 24 de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales” y responsable de la coordinación de las actividades empresariales. La magistrada determina que dicha labor “brilló por su auwww.subaquaticamagazine.es
sencia” y en las reuniones de coordinación entre empresas “no se diciones de seguridad”. informó adecuadamente de los riesgos concretos de la actividad El condenado “no sólo permitió que el conjunto de neglique se iba a realizar, de las medidas preventivas que se iban a im- gencias se realizase a su vista, ciencia y conciencia, sin que plantar, ni de las medidas de emergencia a adoptar en caso de ac- hiciese nada por evitarlo; sino que contribuyó decisivamente cidente. Además, la acusada tampoco se preocupó de garantizar a la producción del accidente, ya que era el principal responel establecimiento de un adecuado canal de comunicación entre sable de establecer un plan de emergencia que permitiese las empresas intervinientes en la actividad”. Lo que es “más grave, su fun- La magistrada determina que el responsable mecáción le exigía estar presente durante nico de la central, el técnico de prevención de rieslos trabajos de buceo con el fin de vigos laborales contratado por la central y el gilar la correcta observancia de las medidas establecidas y los buzos ini- responsable de seguridad y salud de las instalaciociaron los trabajos sin que la acusada nes, tuvieron una “conducta negligente” estuviera presente, lo que implicó una absoluta y total descoordinación entre Satemar y Viesgo hacer frente a cualquier contingencia que consiguiera mitiProducción, directamente imputable a la acusada”. gar las consecuencias de un accidente laboral, y dicho plan Por último, la juez condena a un año y seis meses de prisión y fue inexistente. Además, el plan preventivo específico (preonce meses de inhabilitación a M. A.M.C., responsable del área de sentado por Satemar) no identificaba el riesgo de succión y seguridad y salud de la central térmica, y por tanto “máximo res- el acusado dio el visto bueno a dicha documentación sin ponsable y encargado de garantizar que todos los trabajos que se adoptar medidas de corrección, pese a estar capacitado desarrollaban en la central se realizasen bajo unas adecuadas con- para ello”, recoge la sentencia.
“La familia ha mostrado su compromiso con el sector”
“La condena sienta un precedente en el buceo” Javier Ruiz Gallardo
Manuel Jiménez Gallardo
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SECRETARIO GENERAL DE LA FEDERACIÓN DE INDUSTRIA, CONSTRUCCIÓN Y AGRO - UGT ACUSACIÓN POPULAR
s necesario que en casos como el de José Joaquín López haya juicios con sentencias ejemplarizantes y esa es una de las razones por las que UGT se prestó a formar parte de la acusación popular en el proceso. Necesitamos que los empresarios se tomen en serio el cumplimiento de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, (31/1995 de 8 noviembre) y la cumplan. En muchos de los casos de accidente mortal, la conformidad entre las partes se soluciona con la compensación económica para el bien de la familia del fallecido. En estos, las condenas suelen ser nimias y los empresarios resultan impunes teniendo también en cuenta que desgraciadamente la Ley de PRL no tiene peso dentro del código penal Sin embargo, la sentencia por el accidente de José Joaquín López ha sido ejemplarizante, por las penas de inhabilitación de hasta 4 cargos de responsabilidad que ocasionaron una conducta negligente. Hay que resaltar el compromiso de la familia con el sector y su valentía a la hora de afrontar el juicio, ya que su propósito ha sido desde el principio que la pérdida de José Joaquín sirva para mejorar las condiciones de seguridad del buceo profesional. Además de esto, la familia también mostró su conformidad con las compensaciones, así que hay que estar doblemente satisfecho a pesar del irreparable daño que supone la pérdida de José Joaquín. Hay que seguir luchando en el sector del buceo profesional contra las malas prácticas y para la defensa de la vida de los trabajadores. Esta sentencia aporta aliento en nuestro camino y creemos que es el principio para que el empresariado que no cumple con la normativa se tome en serio la protección de sus trabajadores. www.subaquaticamagazine.es
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ABOGADO SAME ACUSACIÓN POPULAR
a condena a los imputados en el caso de José Joaquín López Cruz sienta un importante precedente en el sector, ya que, al margen de las correspondientes condenas penales, han resultado inhabilitados para su trabajo el empresario que contrató al fallecido y los dos responsables de la prevención de riesgos laborales en la operación de buceo. Uno de los objetivos que la acusación popular y la familia se propuso al iniciar el proceso, fue que la pérdida de José Joaquín no fuese en balde y que el sector ganase en seguridad tras lo ocurrido. Creemos que efectivamente el resultado del juicio hará que muchos prevencionistas tomen las precauciones necesarias cuando se lleve a cabo un trabajo de esta naturaleza. El papel de la acusación en el proceso se ha centrado, por un lado, en proponer pruebas e informes periciales durante la fase de instrucción, para demostrar la conducta negligente de los acusados. En nuestra opinión, todo esto ha sido decisivo para que los acusados reconociesen su responsabilidad penal el día del juicio. Por otro lado, nuestra labor también ha sido de apoyo y respaldo a la familia, ya que la defensa la conformaban un fuerte grupo de abogados particulares y las aseguradoras. Junto con UGT y el abogado particular de la familia, hemos formado un frente común para que se hiciese justicia. El día 23 de enero se celebró el juicio y se dictó una sentencia de conformidad, en virtud de la cual los acusados reconocieron los hechos. Esto implica por ley una reducción de las penas de cárcel, suficiente para que a los acusados se les permita suspender su ingreso en prisión. Por el contrario, sí tendrán que cumplir sus penas de inhabilitación profesional, lo que supone un serio perjuicio en sus carreras profesionales y una mancha dentro de su currículo. MAYO |15
ENTREVISTA POR: José Luis Galloso AUTOR:
José Luis Galloso
l 18 de mayo de 2019, José Joaquín López Cruz hubiera cumplido 40 años de no ser por el accidente que le costó la vida en octubre de 2014, mientras realizaba una inspección en la central térmica de Los Barrios (Cádiz). Su familia ha mantenido durante más de cuatro años una lucha constante por hacer justicia y que su perdida sirva para mejorar las condiciones de seguridad de los buzos profesionales.
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-¿En qué condiciones se produce el accidente de José Joaquín? -Nuestro hermano estaba realizando labores de mantenimiento en el sistema de refrigeración de la central cuando fue succionado por una de las campanas de captación de agua de mar. Estas circunstancias se debieron a una acumulación de negligencias; dejación de funciones de las personas que han sido condenadas y de los deberes que les eran legalmente exigibles por los cargos de responsabilidad que ocupaban y que dieron lugar al accidente y el posterior fallecimiento nuestro hermano José Joaquín.
-¿Creéis que las condiciones de seguridad eran las apropiadas? ¿Por qué? -No. Ha quedado demostrado que la operación se llevaba a cabo en precarias condiciones y que las medidas de prevención de riesgos fueron prácticamente inexistentes. El mayor riesgo era el de la succión a través del sifón y éste ni siquiera fue contemplado. Además de la falta de rigor del informe de prevención de riesgos laborales, hubo una gran descoordinación entre los responsables de seguridad de las empresas implicadas cuando se produjo el accidente. Tardaron 49 minutos en rescatar a mi hermano y algún testigo de la instrucción afirmó que aún tenía pulso. -¿Qué medidas legales tomaron tras lo ocurrido? 14| MAYO
Entrevista a la familia de José Joaquín López
Custodio López Cruz, hermano de José Joaquín y portavoz de la familia en esta entrevista. Familia JJLC
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Queremos que la muerte de José Joaquín no sea en vano y sirva para mejorar la seguridad de los buzos profesionales
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ENTREVISTA
“El accidente de nuestro hermano se produjo por una acumulación de negligencias y dejación de funciones”
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-Tras el accidente de José Joaquín, la familia estaba decidida a obtener justicia, enfrentándonos a un complicado proceso judicial. Nosotros queríamos que la muerte de nuestro hermano no fuese en vano y sirviese para mejorar las condiciones de seguridad de sus compañeros y prevenir casos como el suyo. Para nosotros era importante que a través de decisiones de la Administración de Justicia se pueda aumentar la sensibilización de la sociedad hacia el mundo del buceo profesional. -¿Cómo han sido estos cuatro años y cuál ha sido el respaldo del sector a la familia? -Ha sido un periodo duro. Necesitábamos cerrar las heridas y pasar página en cuanto a la parte judicial del accidente y quedarnos con todo lo bueno que nos ha dado nuestro hermano. A finales de enero pudimos cerrar el capítulo del juicio. A lo largo de todo este tiempo hemos tenido el apoyo del Sindicato de Actividades Marítimas del Estado Español (SAME) y de UGT-A que nos han apoyado en todo momento y que han formado la acusación popular. Lamentablemente, CCOO no quiso unirse a nuestra causa. Nuestros abogados también han sido un gran soporte para la familia y hemos trabajado codo con codo con ellos, así como tantos profesionales del mundo del buceo profesional y especialmente a tantos compañeros y amigos de nuestro hermano que nos han acompañado en este duro camino, aconsejándonos, asesorándonos y sobre todo haciéndonos llegar todo su cariño, ánimo y apoyo. A todos estaremos siempre agradecidos. -¿Cuál ha sido el resultado del juicio? -El 25 de enero se celebró el juicio penal y la sentencia ha condenado a prisión al administrador de la empresa de buceo y a la vez jefe de equipo de inmersión el día de los hechos; al responsable del área de seguridad y salud de la térmica, al coordinador de actividades empresariales en materia de prevención y al responsable mecánico de la térmica que a la vez es coordinador entre la central térmica y la empresa de buceo. Todos vulneraron flagrantemente la normativa para la seguridad de los trabajadores. La sentencia también incluye penas de inhabilitación profesional de entre 11 y 36 meses, dependiendo de cada caso. -¿Creéis que se ha hecho justicia? A pesar de que la sentencia pueda considerarse buena de acuerdo a la ley, para la familia www.subaquaticamagazine.es
José Joaquín López Cruz, buzo profesional fallecido en 2014 en una operación de buceo. Familia JJLC
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A lo largo de todo este tiempo hemos tenido el apoyo del SAME y UGT que nos han ayudado en todo momento y han formado la acusación popular. Nuestros abogados también han sido un gran soporte para la familia”
no hace justicia. Nos preguntamos por qué la ley es tan laxa con los delitos relacionados con el mundo laboral y sentimos que el ordenamiento legal impide que delitos como el que costó la vida a José Joaquín, tengan unas penas más contundentes. No podemos evitar preguntarnos si la prevención se toma realmente en serio por las empresas. Si no existen empresas de dudosa ética, que automatizan los servicios prestados sin un rigor profesional mínimamente exigible, sin tener en cuenta los riesgos reales, sin tener verdadero interés en proteger la vida de los trabajadores. Si no resulta más rentable para estas empresas hacer frente a las consecuencias de un juicio que invertir, de manera permanente, en cumplir de forma estricta con las indicaciones que las normas en materia de seguridad y salud laboral establecen.
-Después de esta lucha ¿Cómo queréis recordar a José Joaquín? -Nuestro hermano nos ha dejado un vacío inmenso que aún hoy nos duele, pero queremos que donde quiera que esté se sienta orgulloso de nosotros. Seguimos intentando aprender a recordarle sin que el dolor nos encoja el alma. Para nosotros sigue vivo dentro de nuestro corazón y deja una gran huella por tanto como dio a los suyos. Único e irremplazable. Su familia y sus amigos le añoramos mucho y sabemos lo especial que era para todos nosotros.
“Gota a gota, sumando voluntades, se crean océanos con orillas de esperanza”. A José Joaquín López-Cruz MAYO |15
ANÁLISIS DEL ACCIDENTE
¿Qué tuvo que ocurrir para que este accidente se produjera?
Una planificación previa de la operación y una correcta señalización de todos los elementos susceptibles de causar peligro minimizan los riesgos para los buzos TECNOSUB
Por: Ivan Ciudad Valls
Iván Ciudad, técnico de prevención de riesgos laborales en ICCESAL, analiza las causas del accidente de José Joaquín López Cruz
n el accidente de trabajo en el que falleció José Joaquín López Cruz, el día 21 de octubre de 2014, se volvió a poner de manifiesto una serie de causas que produjeron el fatal desenlace y que vamos a tratar de analizar a continuación.
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ANÁLISIS DE LAS CAUSAS En primer lugar, se identifican como causas inmediatas una serie de actos inseguros como son: 1) no señalizar o advertir de la zona de succión de la campana que estaba funcionando - no estando debidamente delimitada-
Recreación digital de un accidente por Delta P | IMCA 16 | MAYO
por lo que el trabajador se encontraba en una zona peligrosa, entendiendo como tal aquella en la que la presencia de un trabajador entrañe un riesgo para su seguridad y salud. 2) realizar el trabajo con las instalaciones en marcha, ya que, aunque se tenía que actuar en la campana que estaba parada, la campana que funcionaba estaba situada a un metro y medio de ella, con lo cual aportaba o generaba el riesgo de succión, agravando la propia actividad de riesgo que realizan los buzos. En segundo lugar, existe una condición peligrosa como es la ausencia de protecciones y resguardos. La campana que succionó al trabajador estaba abierta por completo, sin que dispusiera de ningún tipo de protección colectiva que impidiera que el trabajador pasara al conducto o tubería del sifón. Tampoco existía un sistema de parada de emergencia. CAUSAS BÁSICAS A su vez, estas causas se deben principalmente a la concurrencia de los siguientes factores: 1) factores personales, como la falta de conocimiento. El trabajador desconocía por completo la capacidad de succión que tenía la campana, debido a que no fue facilitada la medición, las instrucciones ni la información de dicho riesgo. José Joaquín tan sólo sabía que funcionaba porque se lo habían dicho y por el rudimentario sistema que llevó a cabo para comprobar que efectivamente funcionaba la succión. 2) factores de trabajo, como una supervisión insuficiente originada por la ausencia de vigilancia y control por parte de la empresa principal. Igualmente, una falta de recursos preventiwww.subaquaticamagazine.es
“Existen fallos del sistema de prevención de riesgos laborales debidos a la planificación, ya que la empresa no planificó la operación priorizando la seguridad y la salud de sus trabajadores” vos requeridos, teniendo en cuenta que se trataba de una actividad con riesgo de ahogamiento y de succión. Y además, a normas de trabajo deficientes, ya que no se había llevado a cabo la adecuada estimación del riesgo. Es decir, no se había valorado la probabilidad de que se materializase y las consecuencias que ello suponía, ni se habían establecido normas de trabajo adecuadas para controlarlo. LA IMPORTANCIA DE LA PLANIFICACIÓN Finalmente, existen fallos del sistema de prevención de riesgos laborales debidos a la planificación, ya que la empresa principal no planificó los trabajos priorizando la seguridad y la salud de los trabajadores cuando estaba aportando el riesgo de succión al mantener el equipo en marcha: 1) fallos en la evaluación de riesgos laborales del puesto de buzo, ya que no se había detectado el riesgo que se materializó y ocasionó el accidente de trabajo. 2) otros fallos en los procedimientos planeados del trabajo debido a ausencia/deficiencias de permisos y/o procedimientos de trabajo en intervenciones peligrosas (actividades subacuáticas y espacios confinados). Procedimientos inexistentes, insuficientes o deficientes para la coordinación de actividades realizadas. 3) fallos en la preparación para emergencias, ya que no había establecido un sistema de emergencia que se activara inmediatamente una vez ocurrido el accidente, y aunque no lo evitara, sí al menos podría haber minimizado sus consecuencias. 4) se identifican fallos en el sistema de formación/información de los trabajadores pues no se había informado al trabajador de los riesgos específicos que afectaban a la tarea que tenía que realizar, ni de las medidas de protección y prevención aplicables a dichos riesgos. 5) finalmente existen deficiencias en la coordinación de las actividades empresariales realizadas, pues no se había previsto, entre la empresa de José Joaquín López Cruz y el cliente, una organización derivada de las posibles situaciones de emergencia que se pudieran dar, y la previsión de las medidas necesarias a adoptar. No existía contacto directo entre el lugar donde se desarrollaban los trabajos y la sala que controlaba el funcionamiento de los sifones. CONCLUSIONES FINALES Este análisis del caso de José Joaquín López Cruz, desde una perspectiva de prevención de riesgos laborales, pone de manifiesto la multicausalidad de los accidentes de trabajo. Conocer los problemas de fondo que originaron las condiciones en las que sucedió el accidente nos debe hacer reflexionar si estamos en el buen camino para que esto no se vuelva a repetir. www.subaquaticamagazine.es
“Desde el principio vimos que la empresa no planificó la operación” Victoriano García Hurtado PAREJA DE BUCEO DE JOSÉ JOAQUÍN LÓPEZ DURANTE EL ACCIDENTE
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esde el comienzo de la operación notamos situaciones que nos inquietaban, como retrasos con la documentación para acceder a las instalaciones y contratiempos con los permisos. En teoría todo debía estar preparado para comenzar a trabajar con normalidad, pero no fue así y esto hacía pensar que la empresa podía no estar haciendo las cosas bien. El trabajo estaba previsto realizarse entre los días 21 y 28 de octubre, sin embargo el gerente de la empresa, D.J.V., nos citó un día antes para comenzar la operación. Esto no tenía mucho sentido porque la central tenía fijada esas fechas y no el día 20. Finalmente no fuimos porque un compañero no podía asistir. El día 21, ‘Juaquinillo’ y yo bajamos a realizar los primeros trabajos rutinarios de inspección. El jefe de equipo nos comunicó que una campana de succión estaría parada y otra en parada técnica, es decir con una fuerza de succión residual. El jefe de equipo nos comunicó que comprobásemos la potencia de succión de la segunda campana, pero no nos dijo cómo ni facilitó más medios. Cuando hicimos la primera inmersión agarramos el canto con la mano para comprobar que efectivamente estaba funcionando, pero era difícil saber el poder de succión. Volvimos a bajar con la cámara y Joaquín comenzó a filmar mientras yo alumbraba con un foco. Cuando se disponía a tomar un plano más amplio de la campana, se retiró de ésta y entró en el campo de acción de la campana en parada técnica. Todo fue muy rápido. La campana lo absorbió y solo me dio tiempo a ver cómo se golpeó los antebrazos con los cantos y desapareció por la tubería sin oportunidad alguna de ayudarle. Yo corrí a superficie para comunicar al jefe de equipo lo ocurrido. La corriente residual no debería tener fuerza para arrastrar a un buceador que, con su propio peso y el del equipo, podía sumar alrededor de los 100 kilos. Por otra parte, el diámetro de la campana no era de 2 metros como nos dijeron, sino de 3,5 metros. Estos y otros datos que conocimos tras el accidente, no cuadraban con la información que el jefe de equipo nos transmitió. Por lo tanto creo que no hubo una buena planificación. PROTOCOLO DE EMERGENCIA Cuando ocurrió, subí a superficie y volví a bajar con un cabo a ver si podía ayudarle, pensando que podría estar agarrado a algún sitio dentro de la tubería, ya que la corriente en teoría no era potente. El jefe de equipo comenzó a llamar a la central para dar la alarma y a la empresa de prevención, pero es cierto que tardó unos minutos en comunicarse con ellos porque no descolgaron el teléfono al momento. Otro compañero corrió a ver si veía a Joaquín en superficie en la cántara (piscina de decantación). Recuerdo que en la cántara, de donde finalmente rescatamos a Joaquín, uno de los operarios de la central comentó que cómo había sido posible que fuese succionado si las campanas tenían una rejilla de seguridad. Es posible que alguien quitase las rejillas para limpiarlas o por el problema de la invasión de crustáceos que es frecuente en la zona y nunca se volvieron a colocar. Por otra parte hay que comentar que la embarcación de apoyo no se utilizó, a pesar de que la empresa la llevó posiblemente para cubrir expediente. Tampoco estaba montada la escalera para subir a superficie, se montó posteriormente a la alarma. La empresa de buceo y los encargados de la seguridad no tenían control sobre los riegos de la operación. MAYO|17
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MEDICINA
Introducción a la Medicina Hiperbárica en España
El especialista Emilio Salas hace una introducción a la materia y realiza una radiografía de su situación actual en nuestro país Por: Emilio Salas / Pedro Pérez
Cámara hiperbárica multiplaza. BIGSTOCKPHOTO
a Medicina Hiperbárica u Oxigenoterapia Hiperbárica (OHB) se basa en la utilización terapéutica del oxígeno en concentraciones del 100% y a presiones comprendidas entre 2 y 3 atmósferas absolutas (ATA) en cámara presurizada o hiperbárica, que puede ser monoplaza o multiplaza. Si bien el rango más frecuente en la mayoría de tratamientos se encuentra entre las 2 y las 2.4 ATA, hay patologías concretas, como la intoxicación por monóxido de carbono o infecciones por anaerobia, en las que es necesario aumentar la presión. Sus límites de actuación provienen de los protocolos de consenso que se establecen en las reuniones científicas periódicas de las principales instituciones internacionales, como la Undersea and Hyperbaric Medical Society (UHMS) o el European Commiee for Hyperbaric Medicine (ECHM). En ellas, se determinan de forma general las patologías tratables con OHB y las presiones y sesiones recomendadas, si bien existe un margen de actuación en las que el especialista hiperbarista - previa valoración de la enfermedad o dolencia - puede aplicar oxigenoterapia para su tratamiento. Estas se denominan patologías off-label y, aunque existe un fundamento científico sobre ellas, aún no hay una casuística suficiente para su inclusión en las listas oficiales. En este sentido, dichas patologías están categorizadas atendiendo a criterios médicos y científicos. Entre ellas, aquellas que deben ser tratadas obligatoriamente con OHB; aquellas en las que se recomienda el uso de la cámara hiperbárica para garantizar una evolución favorable del paciente y, por último, aquellas en las que aun no estando demostrado que el uso de Oxigenoterapia Hiperbárica sea determinante, el fundamento científico de su empleo permite recopilar nueva información a efectos de que posteriores evaluaciones, en función de los resultados, permitan incorporar estas patologías en un nivel superior de prioridad de indicación.
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LA MEDICINA HIPERBÁRICA EN ESPAÑA: INICIOS La introducción del uso de la Medicina Hiperbárica en nuestro país está estrechamente ligada al ámbito militar como en la ma24 | MAYO
yoría de los países occidentales. desde la década de los años 20 del siglo pasado, la Armada Española comenzó a utilizar una cámara hiperbárica para el tratamiento de accidentes por descompresión de buzos militares y civiles. pero en la década de 1970, el dr. Jordi desola en las instalaciones del Centre de recuperació y investigacions Submarines (C.r.i.S.) y la Unidad de Terapéutica Hiperbárica del Hospital de la Cruz roja de Barcelona y el dr. Antonio de Lara, en el Hospital de la Caridad de Cartagena, se convierten en pioneros en el uso normalizado (tanto en el ámbito civil como militar) de la Medicina Hiperbárica en España. En los años siguientes, con el aumentos de las actividades subacuáticas y de los accidentes registrados, se incorporaron más cámaras y unidades especializadas a distintos centros del Sistema nacional de Salud, como el Hospital General de Castellón o Hospital Universitario Marqués de Valdecilla de Santander, así como a hospitales militares como el Hospital General Básico de la defensa San Carlos de San Fernando, en Cádiz o el Hospital Central de la defensa Gómez Ulla, en Madrid y a centros privados como el Hospital del ángel en Málaga o el Hospital del perpetuo Socorro de Alicante, por nombrar algunas. LA SITUACIÓN ACTUAL EN ESPAÑA En España se vive actualmente un boom hiperbárico que desde la Asociación Española de Medicina Hiperbárica y Subacuática (ASEMHS) se observa con preocupación. En primer lugar por una falta de dirección técnica y de formación; y en segundo lugar porque se está produciendo un abuso de las cámaras de baja presión que poco tienen que ver con los criterios internacionales sobre el uso de OHB para el tratamiento de patologías. Estas unidades no tienen capacidad para superar las 1.4 ATA y, además, no se utiliza oxígeno en concentraciones cercanas al 100%, algo que a efectos terapéuticos convierte al OHB prácticamente en un efecto placebo, lo que redunda en una evolución inadecuada para el paciente además de la repercusión negativa en lo que supone a los costes económicos que dichos tratamientos suponen La proliferación de este tipo de cámaras y los tratamientos www.subaquaticamagazine.es
La formación de los especialistas en reconocimientos médicos y de los propios buzos profesionales es pieza clave para garantizar la calidad de la medicina hiperbárica que se llevan a cabo en ellas responden principalmente a intereses mercantiles y en buena medida a que no precisan de grandes requisitos legales y técnicos para su funcionamiento. Este fue uno de los principales caballos de batalla en el ‘ii Congreso de Medicina Hiperbárica’ celebrado en Madrid el pasado mes de febrero. desde la ASEMHS explicaron que “según la literatura científica los resultados terapéuticos se alcanzan entre 2 y 3 atmósferas absolutas y es muy importante transmitir estos conocimientos a la comunidad médica y a las administraciones para evitar, por ejemplo, amputaciones de extremidades en casos de gangrenas u otras consecuencias más graves en la inhalación de gases tóxicos por no aplicar las atmósferas requeridas para que el oxígeno sea terapéutico en el abordaje de graves enfermedades”. En contraposición a esta situación, la calidad de los profesionales de esta especialidad es bastante aceptable, si bien, como se comentó anteriormente, hay un déficit formativo que nos aleja de la de otros países de nuestro entorno. MEDICINA HIPERBÁRICA Y BUCEO PROFESIONAL Uno de los principales problemas que encuentra el sector del Buceo profesional con respecto a la salud es el déficit de médicos reconocedores con una formación específica de calidad. El buzo profesional se somete a condiciones extremas en su entorno laboral; es por ello que los reconocimientos médicos y los certificados de aptitud físico-médica han de ser exigentes para garantizar que el profesional va a poder realizar su trabajo con unas condiciones de salud óptimas. Otro de los inconvenientes para el gremio reside en la escasez de cámaras hiperbáricas en hospitales y centros del Sistema nacional de Salud, lo que repercute en la disponibilidad en caso de accidente, pues no siempre los centros privados están operativos. Así mismo, se observa una falta de rigor en cuanto a los certificados de disponibilidad de una cámara hiperbárica operativa que se les exige a las empresas, así como de los protocolos de evacuación en caso de accidente. El reparto de competencias entre las distintas comunidades autónomas supone una traba en cuestiones de este tipo. Se han producido casos de evacuaciones poco sensatas por cuestiones administrativas, algo que se solucionaría con un plan de ámbito estatal y con la elaboración de un directorio detallado de centros operativos disponibles. FORMACIÓN: PIEZA CLAVE El nivel de calidad y de exigencia en la formación dentro del Buceo profesional es un tema recurrente cuando se quiere hacer una radiografía del panorama actual. En lo que respecta al buzo y a la salud, la cosa no cambia. Si bien hay comunidades, como Cataluña, donde se exige la formación en primeros auxilios y sobre el uso de oxígeno normobárico para obtener el título, además de su reciwww.subaquaticamagazine.es
Emilio Salas Pardo
Coronel Médico del Cuerpo Militar de Sanidad y Secretario de la ASEMHS l dr. Emilio Salas pardo de donlebun es uno de los mayores especialistas en Medicina Subacuática e Hiperbárica de España. Este Coronel Médico del Cuerpo Militar de Sanidad es miembro de las principales Sociedades de Medicina Hiperbárica a nivel mundial y atesora un amplio currículo como profesional y docente de la materia. Se formó como Especialista en Medicina Subacuática por el Ministerio de defensa; realizó un fellowship en Medicina Hiperbárica en la Universidad de Baltimore (Maryland – EEUU) y completó el Máster de Oxigenoterapia Hiperbárica del dr. Jordi desola en la Universidad Autónoma de Barcelona. Ha publicado casi una veintena de trabajos y ha participado en más de medio centenar de ponencias, congresos y mesas redondas sobre esta especialidad. Tras su etapa como Jefe de Servicio de Medicina Hiperbárica y Subacuática del Hospital naval de San Carlos en San Fernando (Cádiz), entre los años 2000 y 2016, ocupa el cargo de secretario de la Asociación Española de Medicina Hiperbárica y Subacuática (ASEMHS) y desempeña tareas de asesoría en el campo de la medicina pericial, relacionada con el reconocomiento médico y la aptitud físico-médica en el ámbito del Buceo profesional y de consultoría de Medicina Hiperbárica, además de seguir dedicándose a la docencia en distintas universidades españolas.
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claje periódico, no existe una unidad de criterios en el ámbito nacional. Este problema puede extrapolarse a casi todos los niveles: desde la medicina subacuática e hiperbárica reglada hasta la formación específica en la medicina pericial o de reconocimiento. En estos casos la ecuación es básica: a mayor calidad, mayores garantías para todos. CONCLUSIONES A pesar de que en España existen profesionales de reconocido prestigio y de que los centros de referencia estén al nivel europeo, hay una serie de factores que dificultan una evolución correcta de la Medicina Hiperbárica y de su aplicación en campos como el Buceo profesional. poca uniformidad en los criterios referentes a la normativa, deficiencias y heterogeneidad en la formación, problemas de burocracia y mala praxis en su uso hacen que a la Oxigenoterapia Hiperbárica (OHB) le quede un largo camino por recorrer. La Asociación Española de Medicina Hiperbárica y Subacuática (ASEMHS) nace con la finalidad de difundir y promover el uso de la Medicina Hiperbárica y Subacuática en España, a nivel público y privado, y servir de referente, guía y consulta para la buena práctica de la Medicina Hiperbárica, tanto a la Administración como a todos los organismos, técnicos o asistenciales, hasta igualarla a los estándares de calidad europeos como exige la normativa actualmente en vigor en la Unión Europea. MAYO | 25
EVENTO INTERNACIONAL
ANEBP estrecha lazos con el Capítulo Latinoamericano y del Caribe de la ADCI en Colombia
Por: José Luis Galloso
Miembros de las directivas de ambos colectivos empresariales mantienen un encuentro durante Colombiamar y comparten experiencias con la intención de entablar futuras alianzas a Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) mantuvo un encuentro con el Capítulo Latinoamericano y del Caribe de la Association Diving of Contractor International (ADCI), en Cartagena de Indias (Colombia) con motivo de la celebración de Colombiamar. Esta feria se celebra cada año con el objetivo de impulsar el desarrollo de la industria naval, marítima y fluvial, dentro de un mismo espacio que cuenta con científicos, académicos y empresas de tecnología que aportan valor y rigor a este foro. Este espacio sirve también para la promoción de productos y servicios de la industria, así como para la creación y fortalecimiento de nexos comerciales entre los participantes. Aprovechando la visita al evento, el secretario de ANEBP, Daniel Macpherson (España) y el presidente del Capítulo Latinoamericano y del Caribe (LA&C) de la ADCI, Lázaro del Castillo (Colombia), mantuvieron una reunión a fin de intercambiar impresiones sobre la situación del sector en ambos continentes. El propósito de dicha reunión fue “estrechar lazos con la comunidad del buceo comercial latinoamericana y poner en común las problemáticas que, de la misma manera, afectan a ambas asociaciones. El buceo comercial es una actividad que requiere permanente formación técnica por las novedades tecnológicas en la industria, así como una actualización de las medidas preventivas por los riesgos de nuestra profesión. El intercambio de información y experiencias con las empresas del Capítulo LA&C será muy útil y abre nuevas posibilidades a diferentes niveles”, argumenta Macpherson. Por su parte, Lázaro del Castillo ha comentado para SubaQuatica Magazine que se trata de un “acercamiento entre ambas partes muy importante. Vamos a intercambiar opiniones, experiencias y abrir una colaboración en beneficio de nuestro gremio, para que juntos podamos encontrar soluciones a los problemas que nos unen”.
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ASOCIARSE Y CUMPLIR OBJETIVOS Durante el encuentro, ambos representantes empresariales debatieron sobre los diferentes avances para el sector llevados a cabo en sus respectivos países. La firma de los dos convenios colectivos en los que ANEBP ha participado y la repercusión de estos a nivel nacional, ocupó buena parte del debate de Mac26| MAYO
De izq. a dcha:, Lázaro del Castillo, presidente del Capítulo Latinoamericano y del Caribe de la ADCI y Daniel Macpherson, secretario de la Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional . SQM
“Se trata de un acercamiento
muy importante para intercambiar opiniones, experiencias y entablar colaboración en beneficio común”. Lázaro del Castillo pherson. Lázaro del Castillo hizo una valoración muy positiva del camino recorrido por la asociación española. “Asociarse es el primer paso para cambiar la legislación y poder mejorar el sector. Al igual que ANEBP está haciendo en España, nosotros logramos en nuestros inicios implantar la normativa en países como Chile, www.subaquaticamagazine.es
Perú o Argentina, donde prácticamente no existía. El Capítulo LA&C ha sido un gran instrumento para regular nuestra actividad y tengo que dar la enhorabuena a los empresarios españoles por sus éxitos en este sentido”, sostuvo en declaraciones a esta revista.
Javier Ferrán Arderiu Presidente de ANEBP
ANEBP y el Capítulo LA&C estudian formalizar una alianza y coincidir nuevamente en la reunión anual de los empresarios americanos
Asimismo, el directivo colombiano expuso durante el encuentro algunas mejoras llevadas a cabo desde el Capítulo LA&C, donde cabe destacar el plan de formación para los buzos empíricos. “En Latinoamérica y el Caribe tenemos buzos profesionales con mucha experiencia práctica adquirida desde años, pero que carecen de titulación. Es por eso que estamos implantando un programa de formación de 350 horas para certificar a los profesionales en esta situación. En breves fechas tendrá lugar el primer curso en Chile”, comentó Del Castillo. UNA ALIANZA ESTRATÉGICA Tras el encuentro, ambas organizaciones estudian formalizar esta alianza próximamente. ANEBP ha recibido por parte del Capítulo LA&C la invitación para adherirse a la ADCI como miembro consultor y tener un papel más participativo dentro de la reputada asociación. “Participar desde dentro de un colectivo con tanta repercusión en el sector internacional es altamente útil, no solo por la posibilidad de poner voz a nuestros problemas, sino porque las experiencias de nuestros homónimos americanos nos ayudan a prevenir situaciones tanto de peligro como intentos fallidos a otros niveles”, concluye Macpherson. El Capítulo LA&C celebra su reunión anual este curso en Cartagena de Indias (Colombia) y ANEBP se perfila como una de las asociaciones invitadas al evento, en el que también participará la American Salvage Association (ASA). “El encuentro internacional que llevamos a cabo anualmente las compañías latinoamericanas y del Caribe, es una ocasión que despierta gran interés para la comunidad de buceo industrial en nuestro continente. En éste se dan cita personalidades y empresarios muy experimentados en nuestro sector, que comparten sus conocimientos para el bien común. Por otro lado, también abre grandes oportunidades comerciales en un foro que se desarrolla siempre en un ambiente de colaboración, del que han salido grandes alianzas a lo largo de estos 20 años desde que se llevan a cabo”, concluye Lázaro del Castillo.
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“Sería muy útil trasladar nuestra experiencia a otros países a través del CapÍtulo Latinoamericano y del Caribe” ¿El encuentro con la ADCI responde a una internacionalización de la asociación? Desde la fundación de ANEBP en 2009 hemos luchado por mejorar y dignificar nuestra profesión a través de los cambios en la normativa nacional que regula el buceo. Ahora creemos que es hora de ir un paso más allá; abrir nuevas puertas y cumplir con nuevos retos. Dar a conocer nuestro proyecto a nivel internacional y entender el desarrollo del sector en otros países, forma parte de nuestra hoja de ruta.
¿Qué beneficios puede tener este acercamiento? La conexión con el Capítulo LA&C seguro que puede ser muy positiva para compartir experiencias en ambas direcciones y que esto nos sirva a nivel técnico, comercial y humano. Unificar criterios técnicos; trabajar en común por la vía preventiva y que los estándares de seguridad sean más homogéneos, es algo que beneficia a la comunidad de buceo profesional a nivel internacional. Somos un sector muy pequeño dentro de cada uno de nuestros países y tenemos las mismas problemáticas, por creo que han de generarse alianzas a nivel internacional para buscar soluciones a nivel mundial.
¿Qué puede aportar ANEBP al Capítulo Latinoamericano y del Caribe? Sobre todo nuestra experiencia en España. Sabemos que hay mucho trabajo que hacer no solo en nuestro país sino en muchos otros. El caso de Latinoamérica es muy significativo, ya que existen varios países con mucha actividad de buceo pero que carecen de legislación. Sería muy útil trasladar nuestra experiencia a esas empresas a través del Capítulo LA&C y mostrar cómo la colaboración con la Administración y otros colectivos ha permitido la publicación de un documento para regular el gremio.
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JORNADAS TÉCNICAS
Ingenieros de Caminos de España actualizan sus conocimientos sobre el Buceo Industrial
Por: Pedro Pérez / J.L. Galloso
Empresarios de ANEBP viajan a Valencia y Las Palmas para colaborar con el CICCP en un ciclo sobre ‘Buceo Profesional en la Ingeniería’
a Asociación Nacional de Empresas de Buceo Profesional (ANEBP) participó el pasado 28 de marzo en la celebración de una jornada técnica de ‘Buceo Profesional en la Ingeniería’ organizada por la Demarcación Comarcal de Valencia del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP). El objetivo del evento fue dar a conocer las particularidades de la actividad subacuática y aumentar los conocimientos de los ingenieros sobre la misma. El sector del buceo profesional viene detectando desde hace años que los proyectos de ingeniería, adolecen de una falta de rigor a la hora de abordar los trabajos subacuáticos, tanto a nivel presupuestario como en los procedimientos constructivos y en materia de seguridad y salud. La Demarcación Comarcal de Las Palmás tomó el testigo el pasado 25 de abril y ya hay confirmadas otras tres fechas más.
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UNA INICIATIVA CONJUNTA A propuesta de ANEBP, el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos celebrará estas jornadas con carácter itinerante a lo largo de 2019 a fin de aportar la información necesaria a los ingenieros de todo el territorio nacional. Carlos Acosta, gerente de la empresa Acostasub y vicedecano de la Demarcación de Las Palmas del CICCP, ha sido uno de los promotores de esta iniciativa desde ANEBP. Según el empresario, “es necesario actualizar la información que se utiliza en la redacción de los proyectos para las obras públicas, que incluyan operaciones subacuáticas. La normativa de buceo ha sufrido muchos cambios y hemos detectado que la redacción de los proyectos incluyen valores desactualizados. Esto provoca que se saquen a subasta obras muy por debajo de su valor real, en perjuicio del empresariado y de la seguridad de los propios buzos, entre otras cosas”. “A la hora de cuantificar las unidades de obra, los ingenieros 28 | MAYO
La intención es que se lleven a cabo acciones formativas en todas las demarcaciones. La nueva normativa de buceo exige actualizar los datos en la redacción de proyectos deben tener en cuenta unos precios descompuestos calculados según las jornadas de trabajo de los buzos, el equipo mínimo de 5 integrantes, el uso del equipo de suministro desde superficie o la presencia de una cámara hiperbárica cuando la operación lo requiera. En muchos proyectos aún aparecen cuantificadas horas de buzo, algo que no procede actualmente en nuestros sector”. PROGRAMA DEL EVENTO Carlos Acosta (Acostasub) y Fernando Burriel, buzo profesional en la Empresa Trident, participaron como ponentes en el evento. Las sesiones formativas trataron sobre ‘El Medio Hiperbárico y la Fisiología del Buceo’, el ‘Marco Normativo y la Seguridad en las Actividades Subacuáticas’ y sobre ‘Procedimientos constructivos y aspectos económicos’. Burriel, con gran experiencia en el sector y miembro de segunda generación de buzos profesionales en su familia, hizo un repaso a la situación del buceo en las últimas décadas a través de la experiencia de Juan Burriel Pérez, su progenitor y fundador en 1969 de Burriel Navarro S.L. El buzo valenciano logró con su disertación sensibilizar a los asistentes sobre el camino recorrido y las dificultades del sector del buceo en España. “Cuando mi padre comenzó en el oficio no existía titulación de buzo profesional en España; ni siquiera había un documento que regulase la actividad. Fue a partir de los años 70 cuando se puww.subaquaticamagazine.es
blicó por primera vez la normativa y de ahí se sucedieron mejoras en 1983 y 1997, fecha esta última de la que data la Orden Ministerial que hoy rige la actividad. A partir del año 2000 las empresas comienzan a tomar iniciativa para que la actividad tuviese mayor consideración por parte de las Administraciones públicas, hasta llegar a la publicación de los dos convenios colectivos gracias al empuje de ANEBP y otros colectivos sindicales. En todo ello tuvieron mucho que ver los numerosos accidentes que se estaban produciendo, sobre todo entre los años 2012 y 2015. Necesitábamos protegernos”, expone a SubaQuatica Magazine Fernando Burriel. Su exposición sirvió para comentar aspectos sobre las Normas de Seguridad para Actividades Subacuáticas incluidas en 2016 en la modificación del II Convenio Colectivo. Sobre el uso obligatorio de los equipos de suministro desde superficie, el ponente comenta que: “es importante hacer ver a los clientes que nos encomiendan operaciones de buceo, que el uso de los equipos de suministro desde superficie pueden llegar a ser más rentables para estos trabajos. Si bien es cierto que el uso de un equipo de estas características supone un incremento económico respecto del equipo de buceo autónomo, la rentabilidad de las horas de trabajo y el rendimiento del buzo es mayor, con lo cual existe un beneficio económico para el cliente”. Por su parte, Carlos Acosta desarrolló en su intervención temas relacionados con el medio hiperbárico y la fisiología del buceo, por un lado, y por otro sobre procedimientos constructivos y aspectos económicos, que generaron debate en la sala y la participación de los asistentes. El empresario canario ha destacado “el interés mostrado por el grupo de ingenieros” que asistió al evento y la aportación de algunos invitados al acto. “El director de Infraestructuras del Puerto de Valencia, Marcelo Burgos, valoró positivamente la jornada y nos dio su visión del buceo profesional desde sus competencias en el puerto”, explicó Acosta. CONCLUSIONES Y PRÓXIMAS CITAS Desde ANEBP pretenden que estas jornadas “ayuden a los ingenieros a comprender mejor el trabajo de los buzos profesionales dentro de un ambiente hostil y limitante, para que puedan valorar correctamente nuestra labor”. Además, entienden que es importante hacer un repaso a toda la normativa “echando una mirada atrás a la realidad del buceo en España en las últimas décadas”. Por último, consideran que es vital “actualizar el concepto de unidad de obra como jornada del equipo de trabajo” e insisten en la “importancia de tener las cosas bien planificadas para la seguridad y la rentabilidad económica de los trabajos”. Las próximas fechas previstas son: 23 de mayo, en Sevilla; 12 de septiembre, en Mallorca; y 3 de octubre, en Barcelona.
Imagen de la jornada de formación en Valencia. CICCP www.subaquaticamagazine.es
“Es una necesidad para los ingenieros conocer el trabajo de los buzos ”
Manuel Reyes
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y Secretario de la Demarcación de Valencia
esde la Demarcación de Valencia valoramos muy positivamente la celebración de esta jornada técnica, ya que entendíamos que era muy necesaria. Los Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos somos los responsables del contrato con el cliente, a la par que jefes de obras, y reconocemos cierto desconocimiento de las actividades que realizan los buzos profesionales en ellas. Además, la participación de los buzos no es algo puntual, sino que tanto en demarcaciones costeras como en las de interior, fundamentalmente en presas, el volumen de trabajo es importante, ya sea previamente a la intervención o en la ejecución propiamente dicha. La jornada nos ha arrojado luz sobre la problemática de los buzos profesionales: tiempos de inmersión, la descompresión, fisiología del buceo e incluso lo referente a la nueva normativa y el equipo y planificación necesarias para acometer los trabajos. Estas son cuestiones muy importantes a tener en cuenta de cara a la redacción del proyecto y a la ejecución de las obras, por tanto se antojaba fundamental que el ingeniero las conociera. Dentro de las acciones formativas que el Colegio organiza en la Demarcación de Valencia, esta ha sido una de las que más interés ha generado y en la que hemos tenido más asistencia. Pensábamos que iba a acabar pronto, sin embargo hubo un animado debate posterior. En términos generales, cubrió las expectativas. Uno de los objetivos de las jornadas era conocer mas las operaciones subacuáticas para trabajar más seguro y los asistentes nos fuimos a casa con la sensación de que habíamos dado un gran paso adelante. Obviamente, somos conscientes que aún queda mucho por hacer en cuanto a la formación de los Coordinadores de Seguridad y Salud y de los Jefes de Obra. Actualmente, en el temario de los cursos formativos, no existe un apartado exclusivo sobre actividades subacuáticas, cuando en obra marítima la relación con el buzo profesional es muy frecuente. Entendemos que dentro de las 200 horas que necesita un Coordinador para obtener la cualificación, al menos 10 sean sobre aspectos del buceo. Es algo que hemos propuesto. Nuestra intención es seguir dándole continuidad a este tipo de jornadas, en colaboración con ANEBP, en todas las demarcaciones del Colegio, de forma que consigamos una formación más completa sobre nuestra actividad.
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ASAMBLEA PESBUCO
PESBUCO elige a su Junta Directiva y define las líneas de trabajo de su proyecto
Foto de familia de los socios de PESBUCO que asistieron a la Asamblea General Ordinaria. SQM
Por: José Luis Galloso
La Patronal Española de Empresas de Buceo Comercial (PESBUCO) celebra su primer encuentro de socios en Las Palmas de Gran Canaria y pone en común los principales temas de actualidad del sector a Patronal Española de Empresas de Buceo (PESBUCO) celebró el pasado 8 de marzo su primera Asamblea General Ordinaria en Las Palmas de Gran Canaria, con la participación de una veintena de asociados de la entidad y otras que se hicieron presentes delegando sus votos para las cuestiones debatidas. Este encuentro inaugural sirvió para poner en común diferentes ideas y propuestas que han servido para definir las líneas de trabajo del colectivo. Desde su creación en julio de 2017, la asociación está trabajando para dar a conocer su proyecto y sumar asociados entre sus filas. En la actualidad, PESBUCO reúne a un total de 30 empresas relacionadas con el buceo comercial en diferentes Comunidades Autónomas (CC.AA.). Según el vicepresidente de la entidad, Fernando Sánchez (Treintasub) el principal objetivo de la asociación es “mejorar la formación de nuestros trabajadores para que nuestras empresas sean más competitivas y productivas. Posteriormente pretendemos mejorar el convenio a nivel empresarial y laboral. Queremos defender los intereses de nuestras empresas y los derechos de nuestros trabajadores y para ello nuestra prioridad es formar parte de la Mesa de Negociación del Convenio Colectivo, junto al resto de grupos que la componen”, argumenta Sánchez. El vicepresidente opina que: “dentro del Convenio Colectivo hay varios temas que no queremos que se desvirtúen, fundamentalmente los que se refieren a la obligatoriedad de la Cámara de Descompresión para operaciones a más 30 metros y la formación de la figura del Supervisor”. En cuanto a las instrucciones técnicas o procedimientos de
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trabajo que deben estar recogidos en la normativa, Sánchez expone que: “es en el Instituto de Trabajo de la Seguridad Social donde han de establecerse los criterios de seguridad para los equipos de protección”. PROPUESTAS PARA MEJORAR EL CONVENIO Durante la asamblea de socios se pusieron a debate diferentes temas de actualidad en el sector. Los principales fueron la obligatoriedad de la Cámara de Hiperbárica in situ para operaciones a más de 30 metros; la problemática sobre las diferencias en las titulaciones y currículum en las diferentes Comunidades Autónomas; la figura del supervisor en el convenio colectivo y la subida salarial. Sobre la norma que obliga a disponer de la Cámara de Hiperbárica, que entró en vigor el 1 de noviembre de 2018, la asociación opina que hay “incongruencias dentro de la norma”. Miguel Rabassó, secretario de PESBUCO, explica que “una cámara hiperbárica que pueda estar a 15 minutos (demostrado con un simulacro) no es útil para una descompresión que no debe exceder los 3 minutos. Por tanto la cámara parece que se pretende usar para tratamiento médicos, según entendemos. Tener una cámara hiperbárica para las descompresiones in situ nos parece una buena opción, pero no para tratamientos médicos, pues no estamos autorizados para ello”. “Nuestra propuesta en este sentido es trabajar para la mejora de los protocolos en caso de accidente, en común con los servicios de urgencia y con la comunidad sanitaria”, arguye Rabassó. Sobre la problemática con las titulaciones en las diferentes www.subaquaticamagazine.es
Comunidades Autónomas, el colectivo pretende mantener reuniones con diferentes “departamentos de la administración para intentar crear titulaciones y curriculum comunes” a todas las Comunidades Autónomas. “Sabemos que las competencias a nivel formativo están transferidas a las CC.AA., pero es necesario que la administración central establezca titulaciones y curriculum comunes para evitar los problemas a la hora de convalidar títulos entre Comunidades o presentar documentación obligatoria”. Sobre la figura del supervisor, PESBUCO opina que “suscita controversia, pues es un puesto que no aparece anteriormente en la legislación y pensamos que se extrae de la normativa IMCA, relacionada con los trabajos offshore. No entendemos la necesidad de la creación de esta figura y opinamos que tiene demasiadas atribuciones. Por otro lado hay que tener en cuenta que esas atribuciones ya vienen definidas para el jefe de equipo y por tanto creemos que detrás de la creación de esta figura hay intereses más allá de aumentar la seguridad”, incide Miguel Rabassó. La actualización de las tablas salariales fue también un tema de debate en la asamblea y el empresariado cree necesaria una subida salarial que responda al aumento del IPC. “Desde la publicación del II Convenio Colectivo en 2012 no se han actualizado los salarios y creemos que es el momento”, concluye el secretario de PESBUCO. LA JUNTA DIRECTIVA Y LA PARTICIPACIÓN DE LOS SOCIOS También durante la asamblea quedó aprobada por unanimidad la Junta Directiva de PESBUCO, en la que José Luis Samper (Reprosub) es su presidente; Fernando Sánchez (TreintaSub) es vicepresidente y Miguel Rabassó (Reprosub) secretario y tesorero. Los vocales de la directiva son:Álvaro Cuadros (Controlsub); Aleixandre Rodríguez (Mar Servicios Submarinos) y Belinda Esquerra (DeltaSub).
La Asociación pretende fomentar la participación de los socios con la creación de mesas de trabajo para seguridad, formación o convenio colectivo
PESBUCO pretende fomentar la participación de los socios a través de mesas de trabajo para tratar temas de seguridad, formación o convenio colectivo. “Las mesas de trabajo tendrán independencia respecto de la Junta Directiva para llevar propuestas a la asamblea de socios. Además, éstas serán integradas por asociados con conocimientos específicos en cada materia y cada una de ellas tendrá su dirección de manera autónoma”, argumenta Miguel Rabassó. En relación a obtener la máxima participación de los socios, PESBUCO ha decidido como medida “recoger en actas todo lo tratado en las asambleas” y que éstas se cierren “una semana después de la celebración de la asamblea para que cualquier socio que no haya podido asistir pueda aportar su opinión telemáticamente. Creemos que esto aporta también transparencia a la gestión de la entidad y beneficia al consenso de los socios”, expone el secretario. www.subaquaticamagazine.es
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ACUICUTURA
Disconformidad en el sector acuícola con el nuevo Convenio Colectivo Por: Pedro Pérez / J.L. Galloso
El documento, pendiente de publicación en el BOE, satisface a la patronal pero resulta insuficiente para una parte de la representación sindical
a firma del V Convenio Colectivo de Acuicultura Nacional el pasado mes de febrero ha dejado un descontento generalizado entre buena parte de los profesionales del sector. Si bien el texto recoge mejoras salariales, reconocimiento de horas extraordinarias y una propuesta para minimizar la temporalidad en la contratación, esto se antoja como “insuficiente” para dos partes de la representación sindical (Sector del Mar de CC.OO. y Confederación Intersindical Galega) y para la mayoría de trabajadores y trabajadoras consultadas por SubaQuatica Magazine a través de una encuesta online totalmente abierta. Esta revista ha querido contar con todas las partes que han participado en la negociación con objeto de reflejar la valoración de todas las representaciones. Al cierre de esta publicación, no hemos podido contar con el parecer de C.I.G ( Confederación Intersindical Galega). Se trata de un acuerdo laboral que afecta a 4.100 trabajadores del sector, distribuidos en 323 establecimientos de producción de acuicultura marina de toda España.
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UNA NEGOCIACIÓN COMPLICADA Las negociaciones entre las distintas partes se iniciaron en mayo de 2018 y se alargaron hasta el mes de noviembre, cuando se llegó a un preacuerdo. La mesa negociadora ha estado compuesta por la patronal, representada por APROMAR (Asociación Empresarial de Acuicultura de España) y por los sindicatos FICA-UGT (Federación de Industria, Construcción y Agro de UGT), CIG (Confederación Intersindical Galega), CC.OO. Industria y CC.OO. Sector del Mar.
La firma del convenio, que afecta a más de 4.000 trabajadores del sector distribuidos en 323 centros de producción de toda España, ha suscitado desavenencias entre las dos federaciones de CC.OO. que han participado en la negociación
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La concurrencia conjunta de ambos sectores de este mismo sindicato se debe a que tradicionalmente las primeras empresas de acuicultura del país, que no disponían aún de convenios estawww.subaquaticamagazine.es
tales y que estaban ubicadas fundamentalmente en Galicia y Cantabria, así como piscifactorias de interior, han estado representadas por el Sector de Industria de Comisiones Obreras, mientras que otro importante número de empresas lo están por el Sector del Mar. La regulación de esta situación y su reconversión hacia una única representación está acordada, pero aún se mantiene sin aplicación, según nos informan desde el Sindicato. La representación social de los sindicatos en la mesa negociadora se acordó de tal forma que CC.OO. tendría un 45%, FICA-UGT otro 45% y C.I.G., el 10% restante. Ambos sindicatos mayoritarios convinieron presentar una plataforma conjunta al proceso negociador, de modo que todas las posturas se acercarían en reuniones previas antes de presentarse ante la patronal.
El Sector del Mar de CC.OO. ha elevado un escrito ante el Ministerio de Trabajo con el objetivo de que el convenio no sea publicado como de ‘Eficacia General’ al considerarlo un texto “no legitimado”
las votaciones. Además, añaden, ante la alegación realizada por C.I.G., que su plataforma fue presentada a la mesa negociadora fuera de plazo, con lo que si bien ha participado en el proceso, su votación no ha de tener consideración para el resultado final. RESUMEN DEL CONVENIO Sea como fuere, el documento que a priori fue firmado y que será de aplicación retroactiva desde el 1 de enero de 2018 hasta el 31 de diciembre de 2020 en caso de que sea publicado por el BOE, recoge una serie de puntos principales que resumimos de la siguiente manera, sin menoscabo de que puedan dar lugar a distintas interpretaciones de las que esta publicación queda al margen: un salario no inferior a 14.000€ anuales en el último año de su vigencia; un aumento del 5% en los contratos de carácter indefinido; reducción de 16 horas anuales efectivas de trabajo, hasta un total de 1760 en 2020; creación de un plus de 50€ para las jornadas en festivos; 8 horas de permiso, anuales y retribuidas para la conciliación familiar; en plantillas con más de 4 buzos o más, 1 de ellos tendrá que ser de primera categoría; plan de igualdad obligatorio para empresas de más de 175 trabajadores y trabajadoras y recomendado para plantillas de más de 50.
En el pre-acuerdo al que se llegó con la patronal el pasado mes de noviembre ya se habían generalizado muchas de las propuestas que el Subsector de Acuicultura de CC.OO. había aportado a la plataforma, sobre todo las que hacían referencia a las medidas de seguridad para los buzos del sector. Igualmente, la subida salarial del 2% anual no satisfacía tampoco a la federación en tanto se entiende que para alcanzar la cifra de 14 pagas de 1.000€ se incluye en el salario base el Plus Variable de Producción, que hasta entonces suponía un complemento en las nóminas. En las siguientes páginas, los representantes tanto de la patronal como de las distintas agrupaciones sindicales, a excepción de C.I.G., aportan su visión del proceso negociador y hacen un balance de lo que supone la firma del nuevo convenio para el sector. Una mayoría de buzos del sector apuesta por el SDS en vez del autónomo . CULMÁREX
CONSTE EN ACTA El pasado 15 de febrero se materializó la firma del Convenio, con la aprobación tanto de Apromar como de FICA-UGT y CC.OO. Industria. Por su parte, CC.OO. Sector del Mar (FSC-CC.OO.) y C.I.G optaron por rechazar el texto por no verse representadas sus peticiones. El acta de la firma recoge las alegaciones que CC.OO. Sector del Mar, a través de su representante, Marcelo Quintela, aporta para intentar que el Convenio sea considerado como un “acuerdo de eficacia limitada”, en tanto una Federación Sindical no puede ser a la vez firmante y no firmante. En este sentido, se elevó un escrito con estas y otras consideraciones ante la Dirección General de Trabajo “para evitar su publicación como Convenio de Eficacia General” en tanto entienden que se trata de un texto “no legitimado”. Por su parte, los representantes sindicales que rubrican el documento también aportan su manifestación conjunta ante dichas alegaciones, en las que se recoge, por un lado, que las discrepancias internas entre ambas federaciones de CC.OO. no pueden comprometer los porcentajes de representación de cada sindicato acordados en la mesa negociadora ni variar el cómputo de www.subaquaticamagazine.es
LOS PUNTOS CLAVE DEL DESACUERDO En las distintas reuniones de la plataforma sindical negociadora, que tenían por objeto perfilar la propuesta definitiva que se presentaría a la patronal, surgieron una serie de temas en los que las partes de la misma (FICA-UGT, CC.OO. Industria y CC.OO. Sector del Mar) no encontraron acuerdo. Tal como han trasladado a esta revista los representantes del Subsector de Acuicultura de CC.OO. Sector del Mar, “entendíamos que al menos había cinco puntos básicos que teníamos que respetar para dar respuesta a las reivindicaciones de nuestros trabajadores”. Estas condiciones a las que hacen referencia son, grosso modo, las siguientes: en primer lugar, que se deje la puerta abierta, con mayor validez que el propio convenio, a los acuerdos alcanzados en el seno de las empresas, algunas de ellas sin la suficiente “fuerza sindical” como para afrontar negociaciones; en segundo lugar, la supresión de los dos días de asuntos propios, que se han descontado del total de horas laborales del año. Con esta medida “pasaríamos a tener las mismas horas anuales de trabajo efectivo en 2019 que teníamos en 2011, pero sin poder utilizar los dos días de permiso MAYO | 33
retribuido que suponen los asuntos propios”, sostienen desde el subsector; un tercer punto referente a la recuperación del 75% en la remuneración de jornadas en domingos y festivos, que van en contra de los trabajadores con contratos a turnos; en cuarto lugar, haber alcanzado la cifra de 14.000€ anuales en los salarios a costa de absorber un plus que anteriormente se pagaba como complemento en las nóminas; y en último lugar, no haber abordado el tema de la seguridad con más profundidad y en concreto la del conjunto de buzos, aún habiéndose aportado medidas y protocolos realizados por especialistas y profesionales del gremio. “Por todo ello, creemos que con la firma del texto propuesto no se consigue el objetivo de la FSC en concreto y de CCOO en general de recuperar lo perdido durante la crisis para las personas trabajadoras afectadas por el Convenio Estatal de Acuicultura Marina”, concluyen. ENCUESTA ONLINE Alrededor de medio centenar de profesionales de la acuicultura han querido aportar su visión particular sobre las condiciones actuales del sector a través de una encuesta online abierta que SubaQuatica Magazine habilitó en su web. De ellos, una inmensa mayoría (un 74%) trabaja como buzo o jefe de equipo de buzos en sus centros de trabajo. También hemos contado con la opinión de seis patrones de embarcación, tres empleados de producción, uno de almacén, uno de administración y una jefa de máquinas. Uno de los primeros temas por los que se les preguntaba a los participantes era la subida salarial del 2% anual hasta 2020 que se recoge en el documento. Un 35% la considera positiva y necesaria, si bien hay opiniones que matizan que el sector ha soportado demasiados años la congelación de los sueldos. Por su parte, un 65% opinan que dicha subida es totalmente insuficiente, primero por no ajustarse a la realidad de los últimos años y en segundo lugar por no adecuarse al nivel de peligrosidad que conllevan la mayoría de trabajos (recordamos que una parte importante de los participantes ha declarado trabajar como buzos).
Un 65% de los participantes de la encuesta consideran que la subida salarial del 2% anual es insuficiente y no se ajusta a las condiciones de peligrosidad de la actividad
En cuanto a la temporalidad en el gremio, otro de los aspectos que se recogen en el actual convenio como una mejora con respecto a los anteriores, más de la mitad de los participantes cree que no se mejora con el nuevo documento, mientras que un 12% opina que sí se le da solución. Cabe destacar que un 23% manifiesta que en sus empresas no existe dicha problemática. Por último, un 13% no lo considera un aspecto de importancia. Por lo que respecta a la seguridad, la opinión es también unánime al tratarse la mayoría de buzos. No creen que sea un tema expresamente recogido en el convenio a pesar de su importancia. Igualmente, reivindican que se les aplique el convenio del sector del Buceo Profesional, cuya normativa en materia de seguridad no afecta actualmente a la acuicultura. Si bien hay dos opiniones que apuntan a las dificultades que entraña el uso del SDS para tra34 | MAYO
Fuente: SQM
bajos acuícolas, la mayoría cree que es el principal elemento de que mejoraría la seguridad. En cuanto a la distribución geográfica de la problemática del sector, en términos generales la opinión es que afecta a todo el territorio nacional, si bien hay alusiones a determinadas regiones, como Canarias o Andalucía, en las que se mencionan deficiencias en la seguridad y condiciones laborales. También hay opiniones que apuntan a que depende más de las empresas que del punto geográfico en sí y otras que diferencian entre las condiciones de la acuicultura marina y la de interior. SEGURIDAD EN EL BUCEO, ¿LA GRAN OLVIDADA? Uno de los temas que mayores suspicacias ha levantado tras la firma del Convenio es la vaguedad con la que se ha tratado la seguridad en las actividades subacuáticas que se desarrollan en el sector. De forma muy genérica, el texto se refiere en este sentido a que "las empresas se comprometen a mejorar las medidas de seguridad", sin detallar ningún tipo de medidas concretas o protocolos nuevos. Desde Apromar remiten “al cumplimiento de la Normativa vigente en materia de seguridad para nuestra actividad”, que se refiere a la Orden de 14 de octubre de 1997 por la que se aprueban las normas de seguridad para el ejercicio de actividades subacuáticas. Por su parte, los trabajadores y trabajadoras reclaman desde hace tiempo el uso del Suministro desde Superficie para llevar a cabo sus tareas en las explotaciones. Esto es algo respaldado por prevencionistas de prestigio, como Ivan Ciudad Valls, o distintos delegados de seguridad de varias empresas. En este sentido, y como recogimos en el número 3 de nuestra revista, había un compromismo verbal por parte de algunos grupos empresariales de comenzar con pruebas en el uso de este sistema para determinar su viabilidad en la actividad. Tal como ha manifestado Germán Silvestre, delegado de seguridad en Bersolaz (empresa del grupo Culmarex), “hasta la fecha todo sigue igual, no se han realizado ninguna de las pruebas a las que se comprometieron. Por nuestra parte hay total disponibilidad en preparar la planificación y en cambiar la dinámica de los trabajos para operar con este sistema”. Este tema será objeto de un artículo específico en nuestras próximas publicaciones. www.subaquaticamagazine.es
Consideramos que el conjunto de trabajadores, incluidos los buzos, sale beneficiado con el nuevo Convenio”
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reemos que todas las partes hemos negociado con buena voluntad, atendiendo a las demandas sociales que se han puesto sobre la mesa y que se ha logrado un acuerdo, en líneas generales, positivo para las partes. Una de las cuestiones más importantes de las planteadas era de índole salarial, relativa a alcanzar los mínimos económicos que tanto el gobierno como los pactos sociales alcanzados habían establecido, que era un sueldo mínimo de 14.000€ anuales, y que entre todas las partes hemos conseguido resolver. De forma paralela, ha habido que resolver otros temas que han ido surgiendo según la actividad ha ido evolucionando. Sin que las posturas fueran totalmente contrarias en muchos casos, llegar a un punto intermedio que fuera beneficioso para ambas partes era el reto, y creemos que se ha conseguido con la firma de este texto. En cuanto a la seguridad, que era otro de los temas importantes de la negociación y que desde la patronal entendemos como de primer nivel, creemos que el Convenio no era el marco ideal donde establecer medidas ni cuestiones técnicas, en tanto ya existe una legislación de obligado cumplimiento de carácter estatal. Con la actualización de la Orden Ministerial de 1997, que se encuentra actualmente en fase de tramitación, esperamos que se cumplan las expectativas. Lo que sí hemos querido dejar claro en el documento es que las empresas siempre estamos abiertas a considerar cualquier técnica o sistema de buceo que mejore la seguridad de los trabajadores. Pero tenemos que tener muy en cuenta que en la Acuicultura hay una gran variedad de actuaciones subacuáticas con unas características muy distintas. No se realizan en las mismas condiciones las tareas de mantenimiento diario que las obras a mayor profundidad. Es por eso que creemos que cualquiera de estas aportaciones debe estar suficientemente probada y respaldada por pruebas de campo completas y ajustadas a cada trabajo. No podemos relacionar a la Acuicultura con un tipo de buceo concreto. En las explotaciones existen trabajos muy diversos y con unas condiciones muy concretas. La revisión de redes y viveros o la recogida de ejemplares muertos, que son tareas cotidianas que se realizan a poca profundidad y en los que se accede a huecos y recovecos, puede precisar de un sistema de buceo distinto al de otros trabajos como la revisión de los fonderos, que ya son a unos 40 metros. Aunque todas las partes han sido constructivas, finalmente dos de las representaciones sindicales han optado por no firmar el documento. En este sentido nos queda un poco de sabor agridulce, pero creemos que el conjunto de trabajadores, incluidos los buzos, sale beneficiado con este nuevo Convenio. | Javier Ojeda, gerente de la Asociación Empresarial de Acuicultura de España
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En este Convenio se han recuperado una serie de reivindicaciones históricas”
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esde el Sector de Industria de CC.OO. somos sabedores de que en cualquier negociación colectiva no se pueden conseguir todas las reivindicaciones que se llevan de partida, pero entendemos que el Convenio mejora ostensiblemente la situación del conjunto de trabajadores del sector con respecto a convenios anteriores. La subida asegurada del 2% anual hasta 2020, independientemente de que el IPC sea más bajo, y de la revisión de la parte que pueda superar ese 2% en caso de que el índice sea mayor es todo un avance en materia económica. También valoramos como positivos otros puntos de carácter laboral que se han conseguido. Es el caso de que el 75% de las plantillas de las empresas tengan que tener un contrato indefinido, en lugar del 70% que se había dispuesto hasta ahora. O de la reducción de jornada laboral en 16 horas anuales durante la vigencia del mismo, lo que dejará un total de 1760 horas, que era una reivindicación histórica. Igualmente, se ha conseguido regular la remuneración de los festivos en los contratos sometidos a turnos, así como las prestaciones en caso de incapacidad temporal derivadas de accidente de trabajo y enfermedad profesional, recuperando cesiones de anteriores convenios. Con lo que respecta a los buzos, que suponen un 5% del total de las plantillas, hemos conseguido que 1 de cada 4 tenga que ser buzo de primera, con lo que verá aumentada su categoría y mejorarán sus condiciones. En materia de seguridad, se ha establecido la creación de una comisión de estudio dentro de la Comisión Paritaria para analizar y mejorar la seguridad de los buzos, que deban establecerse en cada empresa. Para ello se contará con expertos, que pueden ser independientes de las partes firmantes, que se encargarán de realizar propuestas que supongan mejoras. Después del duro proceso negociador, creemos que la postura adoptada por el Sector del Mar de CC.OO. no es la más positiva para sus trabajadores representados. Confiamos en que el Convenio sea publicado en los términos en los que fue firmado y que el recurso interpuesto por ellos quede desestimado para lo que hemos efectuado las alegaciones pertinentes en tiempo y forma. En caso de que el recurso no prospere y el Convenio sea declarado como de eficacia limitada, causaría una desigualdad entre los trabajadores del sector, pues los representados por las partes firmantes quedarán amparados por el nuevo acuerdo y de aquellos trabajadores que voluntariamente lo suscribieran, mientras que los no firmantes mantendrían el Convenio y salarios del año 2017, con lo que no tendrán efecto las mejoras conseguidas. | Francisco Javier Velasco, secretario de organización de FEAGRA-CC.OO.
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Hemos cumplido con el mandato de nuestros trabajadores: no firmar un convenio que es más de lo mismo”
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No podíamos retrasar más la firma de un convenio notablemente beneficioso para el sector”
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asta la fecha ambas federaciones del sindicato hemos participado conjuntamente en las plataformas y en las mesas de negociación. En este último convenio, comenzaron a acelerarse las negociaciones y a acordarse algunos puntos que no representaban e incluso perjudicaban nuestros intereses. Por ejemplo, se negoció un plus de 50€ para jornadas en festivos. Esto podía plantear conflictos en algunas de las empresas donde tenemos más afiliados, pues existen acuerdos internos con los que los trabajadores ya han conseguido importes superiores a esa cantidad . Igualmente, cedimos a no participar en convenios de ámbito regional siempre y cuando la patronal renunciara a negociaciones dentro de las empresas, algo que no consideraron. Ya en el tercer y cuarto convenio se hicieron muchos esfuerzos y concesiones con respecto a derechos laborales y sociales, así como económicos, en tanto era una época de estrechez y había que apretarse el cinturón (dejaron de percibir los pluses de nocturnidad y turnicidad, por ejemplo). Es cierto que estas medidas consiguieron minimizar los despidos, pero nuestro compromiso no sólo era el de recuperarlas, sino de mejorarlas, dado desde todos los organismos y patronales se nos dice que hemos superado la recesión. Y ya llegamos al tema que entendemos más sangrante, que es la seguridad de los buzos del sector y en el que habíamos trabajado a conciencia desde el Subsector de Acuicultura. Nosotros exigimos que la normativa de seguridad quedara reflejada en el Convenio, al menos las medidas más esenciales, por mucho que estén recogidas en la OM del 97 a la que nos remite la patronal. Es en estas actividades donde se centra la siniestralidad del sector y se trata de la vida de los trabajadores. Es algo que tendría que ser innegociable por derecho. Este punto fue ya determinante para que desde las asambleas de los centros de trabajo se nos pidiera que no firmásemos el convenio bajo ningún concepto. Sabemos que tanto Industria como UGT representan a trabajadores en cuyos centros apenas hay actividad subacuática y podemos entender que no lo tengan como un tema crucial, pero para nosotros sí, pues por desgracia en los últimos años hemos tenido que lamentar dos fallecimientos e incontables accidentes y/o situaciones de riesgo. Atendiendo al mandato de nuestros trabajadores, no firmamos el documento como Sector del Mar de CC.OO., aunque a efectos de forma, sí aparece la rúbrica de Comisiones Obreras. Ante esta situación, en primer lugar hicimos constar en el acta este problema y seguidamente elevamos un escrito de impugnación del Convenio ante el Ministerio de Trabajo, para que no se publique o, al menos, se considere de eficacia limitada, mientras resolvemos el problema en el seno del sindicato. | Marcelo Quintela, responsable
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de FSC Sector del Mar de CC.OO.
ción, Bebidas y Tabacos de FICA-UGT
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esde la Secretaría de Alimentación, Bebidas y Tabacos de FICA-UGT recogemos todas las propuestas de nuestros delegados en los distintos centros de trabajo para conformar la plataforma de negociación. Como en muchos otros convenios, procedimos a negociar y conformar una única propuesta conjunta con el sindicato CC.OO., al efecto de ganar unidad de acción. La valoración general que hacemos de la mayoría de los puntos del acuerdo es positiva. Nuestra firma se ha basado en el cómputo de mejoras que supone el convenio para los trabajadores y trabajadoras del sector, que iban en la misma línea de mejora de hemos ido planteando en acuerdos anteriores. Las demandas planteadas a la patronal para que no existan salarios inferiores a 14.000€ anuales en el sector, la subida salarial, la mejora de la remuneración de las jornadas en domingos y festivos, así como la reducción de jornada anual hasta 2020, son puntos de suma importancia que se han conseguido. Es cierto que ha habido cuestiones en las que nos ha costado más alcanzar el consenso y otras en las que directamente no lo hemos conseguido, incluso dentro de la plataforma conjunta, como las referentes al colectivo de los buzos. En este sentido, entendemos que el marco idóneo para tratar cuestiones más técnicas sobre seguridad, sobre todo la que afecta directamente al trabajo de los buzos, son los comités de seguridad y salud laboral de las empresas, donde se determinen qué medidas de protección son las adecuadas para cada actividad, en base a los estudios de las comisiones técnicas de prevención y personal especializado. En ningún momento nos hemos mostrado contrarios a las propuestas de seguridad. Este convenio es un acuerdo marco, que afecta a todas las empresas del sector, independientemente de que cuenten con buzos o no dentro de su plantilla, es por eso que creemos que son temas que se tienen que acordar atendiendo a las particularidades de cada empresa. Aun así, reflejamos en el texto del convenio que, si existían medidas concretas, refrendadas por dichos comités, desde la Comisión no existiría ningún problema en trasladarlo al Convenio. Desde UGT creemos que la firma se ha desarrollado correctamente, en tiempo y forma, y conforme a los porcentajes de representación social acordados, superando el cincuenta por ciento exigido. La comisión negociadora ha aclarado todas las cuestiones solicitadas por la Oficina de Registro de Convenios Colectivos con respecto al escrito presentado por FSC-CC.OO. y esperamos que el recurso interpuesto no prospere, que el Convenio sea de eficacia general y que los trabajadores y trabajadoras puedan quedar amparados por este nuevo acuerdo y puedan beneficiarse de las mejoras que recoge. | Antonio Muñoz, secretario de Alimentawww.subaquaticamagazine.es
TECNOLOGÍA
OceanNet: un servicio integral para las empresas del entorno marino
Por: Pedro Pérez
La compañía consultora valenciana ofrece soluciones técnicas para sectores como el buceo profesional, la acuicultura o la oceanografía esde su inicio a finales de 2004, OceanNet Consultoría y Sistemas Ambientales S.L., se ha convertido en una de las empresas referentes en el campo de los estudios, servicios y tecnología para el entorno marino. El secreto es, sin lugar a duda, la calidad de su equipo técnico, sumada a la amplia experiencia de 30 años en el campo oceanográfico y tecnológico internacional. Esto hace de OceanNet una empresa única en el sector: pequeña, dinámica y profesional. El conocimiento profundo de las necesidades y problemas reales de cada tecnología y su mejor utilización les ha llevado a ser referentes en España, Portugal y Latinoamérica.
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SERVICIOS La cartera de servicios que ofrece OceanNet es proporcionalmente igual de amplia que su conocimiento del entorno marino y abarca desde la provisión de la tecnología más puntera para el buceo profesional hasta la elaboración de estudios de impacto ambiental, pasando por el asesoramiento técnico en proyectos de investigación ocenográfica o de instalaciones de explotaciones acuícolas.En el área marina abarca un amplio espectro de tecnologías y servicios, que incluyen el control de la contaminación acústica; seguimiento, control y evolución de playas; evaluación de transporte litoral, oleaje, mareas, corrientes, batimetrías de precisión, sonar de Barrido Lateral, SAR, o física y química marina. La comercialización, diseño e instalación de sensores y equipos profesionales convierten a OceanNet en empresa de referencia en el área de tecnología marina y oceanografía. 38 | MAYO
Más de 30 años de experiencia y un conocimiento profundo del medio y de las aplicaciones de la tecnología avalan el servicio que la compañía ofrece en todo el mundo BUCEO PROFESIONAL El Buceo Profesional ha evolucionado mucho en los últimos años, fundamentalmente por las nuevas necesidades en materia de seguridad. Uno de los elementos más importantes en este sentido es la perfecta comunicación entre los miembros del equipo. El tender ha de estar monitorizando continuamente los movimientos de los buzos que realizan la inmersión. Para cubrir esta necesidad, OceanNet cuenta en su catálogo con una amplia gama de equipos de comunicación audiovisual, con capacidad para hasta tres buzos y vídeo de alta definición. Estos sistemas son totalmente portátiles y se suministran tanto en formato rack como en maleta rígida, que se adaptan a cualquier situación. Otro de los equipos cada vez más habituales en las empresas de buceo profesional es el ROV o dron marino. Se ha convertido en un aliado perfecto para el buzo en tareas de inspección de espacios confinados o con condiciones de visibilidad dificultosas. OceanNet cuenta en su catálogo con ROVs para todo tipo de trabajos y profundidades, equipados según las necesidades de cada cliente o proyecto con todo tipo de sensores y equipos de vídeo. ACUICULTURA La acuicultura es actualmente un sector en auge dentro del amplio grupo de actividades marinas. OceanNet ofrece a las empresas del gremio su asesoramiento mediante estudios previos para la instalación de piscifactorías marinas, realización de planes ambientales, estudios estructurales de jaulas y sistemas de control de esfuerzos y seguridad de las instalaciones en tiempo real. OCEANOGRAFÍA Un sector que se está abriendo hueco en las empresas que realizan actividades subacuáticas y marinas es el de la oceanografía e www.subaquaticamagazine.es
investigación científica. Cada vez son más los proyectos que precisan de equipamiento técnico y de personal cualificado para la realización de tareas como toma de muestras, barrido con sónar, posicionamiento GPS o recuperación de elementos. Es por ello que muchas de ellas se están equipando en ese sentido y ofreciendo dichos servicios. Es aquí donde OceanNet destaca por su amplio conocimiento técnico y el mejor asesoramiento en la adquisición de equipos, así como en la formación sobre sus aplicaciones. Dentro de su extenso catálogo cuenta con una amplia gama de sónares, sondas y sensores o boyas de balizamiento que cubren las necesidades de la mayoría de proyectos, sea cual sea su envergadura y las condiciones ambientales en las que se desarrollen. CON LOS MEJORES La experiencia que atesora OceanNet le ha llevado a conocer de primera mano cuáles son los fabricantes más punteros de cada sector en los que depositar la confianza de sus clientes. En la actualidad, cuenta con la cartera más grande y completa de productos del mercado en idioma castellano, representando a prestigiosas empresas internacionales de equipamiento ambiental. OceanNet es distribuidor oficial de la firma inglesa C-Tecnics Subsea Electronics, una de las marcas de referencia en la producción de equipos de comunicación audiovisual para buceo. Igualmente, representa a la compañía sueca DeepVision para la distribución de equipos de sónar o a la estadounidense Seadrone en la provisión de ROVs compactos y manejables. VALOR AÑADIDO Otro punto fuerte de la empresa es el servicio postventa, enfocado a la completa satisfacción del usuario, atención de garantías, servicios de actualización, gestión de calibraciones periódicas y revisiones en fábrica. Todos estos servicios completan un proceso destinado a obtener la tranquilidad y confianza necesaria en cualquier compra inteligente. Puede obtener más información sobre OceanNet y acceder a su extenso catálogo online en www.ocean-net.es
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TECNOLOGÍA
Elimat: fabricante de embarcaciones y de equipamiento para acuicultura con reconocimiento internacional
Publirreportaje: Pedro Pérez
El astillero coruñés es un referente en la construcción naval en polietileno y aluminio, así como en jaulas para explotaciones acuícolas
limat es un astillero afincando en A Coruña que lleva más de 10 años ofreciendo sus servicios de construcción de embarcaciones y de equipamiento para explotaciones acuícolas a nivel internacional, principalmente en países del arco mediterráneo.
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CONFIANZA El astillero coruñés se ha convertido en referente de los sectores náuticos y acuícola. no en vano, más de 80 empresas de varios países han confiado en sus equipamientos y servicios para el desarrollo de sus actividades.
OFICINA TÉCNICA Elimat basa la calidad de sus producciones en un estudio previo del proyecto y en una precisión milimétrica en la construcción de sus equipos. Su oficina técnica cuenta con ingenieros con más de 20 años de experiencia en el sector y además disponen del mejor soware de diseño náutico para la consecución de sus objetivos: el prestigioso Cad Cam, en formato 3D, para la elaboración de planos y el diseño constructivo, y Defcar en lo relativo al diseño y optimización de formas, así como el cálculo puramente naval.
EMBARCACIONES Elimat construye sus embarcaciones con dos materiales fundamentales. Por un lado, el polietileno de alta densidad, que ofrece una gran resistencia al impacto y la corrosión, a la que es prácticamente inmune, además de no establecer acción galvánica alguna en partes metálicas de la embarcación, como motores, defensas y accesorios, confieren a la embarcación una larga vida, reduciendo el mantenimiento a una sencilla limpieza del casco con agua a presión. no será necesario aplicar pinturas, ánodos ni otro tipo de protección a sus cascos. A MEDIDA La gama de estas embarcacioPartiendo de unas medidas estánnes abarca esloras de 18 metros, dar, obtenidas de distintos estucon motorizaciones fueraborda e dios de mercado y de la intraborda con cola propulsora, hiexperiencia, Elimat se adapta a las drojet o ejes, pudiendo ofertar necesidades finales del cliente, bajo pedido otras esloras. todas construyendo el equipamiento nelas construcciones disponen del cesario según las dimensiones de marcado CE y de homologaciones Una de las jaulas para acuicultura fabricadas por Elimat. ELIMAT la explotación, en el caso de la acuide la Dirección General de marina cultura, así como de la finalidad o el número de tripulantes, en el mercante como embarcaciones de trabajo. caso de las embarcaciones. Estas embarcaciones parten de un acabado básico, al que se 40 | MAYO
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le pueden añadir elementos estándar como escalas abatibles, asientos para el timonel, parabrisas, defensas de motor o botalones, además de otros de diseño especifico para cada cliente. Por otro lado, Elimat emplea el aluminio en la construcción de embarcaciones de pasaje profesional y embarcaciones de trabajo de hasta 19 metros, gracias a las ventajas que ofrece frente a otros materiales, como demuestra su uso continuado en países de gran tradición y cultura marinera. SECTOR ACUÍCOLA Elimat es un gran referente como fabricante de todo tipo de equipos para acuicultura, tanto a nivel español como mundial. Sus equipos se distribuyen por todo el continente europeo y africano, fundamentalmente en los países del mediterráneo. una de los principales elementos de valor del astillero es su forma de trabajo “llave en mano”. Es decir, se encargan desde la fabricación hasta la instalación o puesta en marcha, lo que redunda en la productividad del cliente. Otro de ellos es su amplia gama de equipamientos: jaulas flotantes, redes, sistemas de anclaje, boyas de balizamiento o alimentadores de peces, todos ellos disponibles también a medida. El fabricante gallego produce jaulas marinas desde 5 a 50 de diámetro, pensadas para la cría de lubina y dorada y de 50 a 150 metros de diámetro, para especies como el atún, pudiendo diseñar e instalar también los fondeos en el mar necesarios para su instalación. Disponen igualmente de la mas amplia gama de soportes para la construcción de jaulas de acuicultura, con tubos de flotación de 110, 200, 250, 280, 315 y 400 milímetros de diámetro, en dos tubos. disponiendo de soportes de reparación (montables con tornillos) para poder realizar reparaciones en el mar en casi todas las medidas. Otro de los equipos más utilizados en las explotaciones son los alimentadores. El departamento de diseño de Elimat ha conseguido crear lanzadores de pienso de diseño compacto y con una calidad superior a los existentes en el mercado. El chasis y tolva están moldeados en una pieza muy resistente de polietileno. La gama se completa con otra serie de elementos destinados
a otros trabajos derivados de las explotaciones acuícolas, como la industria alimentaria. Elimat ha diseñado dos tipos de bombas para el trasvase de peces al proceso de clasificación o manipulación. funcionan tanto con el principio de presión y vacío como por medio de impulsor en medio líquido y aseguran el transporte íntegro de los ejemplares, sin daños, estrés o pérdida de escamas y siempre con capacidad de grandes flujos de bombeo, lo que las convierte en aptas incluso para grandes centros de producción. Por su parte, el fabricante coruñés también dispone de máquinas para el lavado de redes. Estos equipos han sido diseñados teniendo en cuenta el peso y el volumen de las redes, por lo que se ha optimizado el sistema de carga y descarga del tambor, con el objetivo de facilitar la operación. El tambor y los ejes son de acero inoxidable AiSi-316 y el chasis, de acero galvanizado por inmersión, lo que le permite el uso
Casi un centenar de empresas de varios países y de distintos sectores han confiado en los equipos y servicios del astillero gallego para el desarrollo de sus actividades
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de agua salada en el lavado. Con una puerta amplia, se pueden realizar lavados o tratamientos en las redes, tapando los agujeros de salida del agua. La posición relativa de la puerta del tambor se puede ajustar a la posición de carga o descarga mediante pulsadores en el cuadro eléctrico. Para el ciclo de lavado se puede ajustar el tiempo total de lavado, el tiempo de giro en cada sentido y el tiempo de parada entre cambios de giro. Por último, incorpora una reja de protección con puertas para acceder al tambor. Las puertas de la reja disponen de un cierre de seguridad que desactiva el tambor en caso de apertura accidental. SERVICIO INTEGRAL Elimat ofrece a sus clientes y para todos sus equipos un servicio integral. Es decir, un detallado asesoramiento previo y estudio de las necesidades y un servicio posventa eficaz, que incluye las reparaciones y el mantenimiento en caso de ser necesarios y que se extiende para todo tipo de sectores e industrias. más información sobre productos y servicios en www.elimat.es
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TECNOLOGÍA
¿Sabes cómo aportar más seguridad y eficiencia a una operación de buceo con poca visibilidad ?
PUBLI REPORTA JE: Redacción SQM
Casco Antiguo muestra los beneficios de usar un sónar para trabajos subacuáticos y las últimas novedades de esta tecnología asco Antiguo ha visitado recientemente ‘Ocean Business 19’, una importante exposición de tecnología oceanográfica con demostraciones prácticas, que se realiza anualmente en la ciudad inglesa de Southampton. Tras la visita a la feria, Wenceslao González-Garra, del departamento de Oceanografía de Casco Antiguo, expone algunos beneficios del uso del sónar para las operaciones de buceo, teniendo en cuenta las últimas novedades de esta tecnología. La principal novedad de los sónares incorporados al equipo de buceo se centra en el envío de información a superficie y no solo para el buzo. Según González-Garra: “hasta el momento, los datos o imágenes que el sónar detectaba, los podía ver el buzo a través de un visor pero los nuevos dispositivos permiten enviar también la información a la superficie y ser visualizada por el jefe de equipo en la pantalla. Estos sónares se adaptan mejor al trabajo de los buzos y no solo a los ROV como hasta entonces. Por todo ello, los nuevos modelos pueden aportar muchos beneficios a las operaciones de buceo”. 1) MAYOR VISIBILIDAD. Quizás el principal beneficio de usar un sónar en una operación de buceo es la mejora de la visibilidad cuando se trabaja en pantanos, puertos, bocanas de ríos o estuarios, donde la visibilidad es limitada. En estas ocasiones, la cámara convencional no ofrece gran utilidad. Sin embargo, el sónar de ultrasonido aporta la información necesaria para conocer las condiciones del fondo marino y el entorno donde se está llevando a cabo el trabajo subacuático. 2) MÁS SEGURIDAD PARA LOS BUZOS. Cuando la visibilidad es escasa por las condiciones del agua, los buzos tienen más limitaciones de movimientos y es más difícil prever el riesgo ante un obstáculo, a la vez que la operación subacuática es más complicada de ejecutar. La información del sónar de barrido circular a superficie permite al buzo evitar situaciones de peligro bajo el agua y ganar en seguridad y en eficiencia en su
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trabajo. Tener la ubicación del buzo dentro del espacio de la operación es una garantía en este sentido. 3) MEJOR PLANIFICACIÓN DE LOS TRABAJOS SUBACUÁTICOS. La planificación de la operación es vital para el éxito de la misma. Realizar un mapeo del lugar donde se va a llevar a cabo el trabajo antes de la inmersión del buzo garantiza un mejor rendimiento del tiempo de inmersión del buzo y la seguridad de este. 4) MÁS EFICIENCIA A LAS OPERACIONES DE BUCEO. Poder ver el posicionamiento del buzo o de los elementos a tener en cuenta en la operación, con un mapa a tiempo real, aporta datos en beneficio de la eficiencia del buzo bajo el agua. El barrido cenital del sónar multihaz logra posicionar un objeto a rescatar del fondo en una operación o una herramienta perdida en el fondo durante la maniobra del buzo. A veces, la simple caída de una herramienta al fondo marino puede retrasar una operación y esto es fácilmente solucionable con el aporte del sónar.
El Gémini 720 de Tritech montado en un ROV. Arriba, integrado en un Kirby | CASCO MAYO | 43
FORMACIÓN
3 razones para hacerte Piloto Técnico de ROV Profesional
Publirreportaje: Pedro Pérez / J.L. Galloso
Buceo Profesional, Acuicultura, Industria Petrolífera o Buceo Científico son algunas de sus salidas laborales STAR Rov Training Center se ha afianzado como la escuela de referencia para formación y adiestramiento de pilotos ROV a nivel mundial, gracias al empeño en cumplir con la excelencia en cuanto a calidad. José María y Víctor Sepulveda, CEO y Managing Director de QSTAR respectivamente, tienen claro que esa es una de sus señas de identidad. Igualmente, hacen una lectura real y actual de porqué esta es una profesión de futuro dentro del sector y una alternativa ideal para completar la formación de los distintos profesionales.
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inspección de conductos y emisarios, inspección de cascos de buques y embarcaciones menores, recuperación de anclas, búsqueda y rescate, empresas dedicadas a ensayos no destructivos, consultorías medioambientales para la realización de proyectos de Survey con ROV o proyectos de arqueología subacuática. “Su uso se ha extendido en todo el mundo y la formación es necesaria para poder pilotarlos cumpliendo con las normas de seguridad vigentes y siguiendo los estándares establecidos por el IMCA”, indica Víctor Sepúlveda.
1) INDUSTRIA EN AUGE DENTRO DEL BUCEO PROFESIONAL El continuo crecimiento de las actividades subacuáticas y la actualización progresiva de las normas de seguridad han traído aparejada la introducción progresiva de las últimas tendencias técnicas y de los equipos más vanguardistas. La utilización de drones submarinos o ROVs llegó para quedarse definitivamente. A día de hoy estas unidades controladas de forma remota se hacen casi indispensables, convirtiéndose en un miembro más del equipo. El buceo profesional es uno de los sectores que en los últimos años está apostando por esta tecnología para tareas de inspección o revisión, tanto en entorno inshore como offshore, debido a que supone un elemento de seguridad añadido en estos trabajos tan peligrosos para el buzo y a que, a su vez, optimiza los recursos y el tiempo de las compañías. Es por ello que la formación como Piloto Técnico de ROV se abre como una alternativa de futuro, tanto por la multitud de aplicaciones que tienen estas unidades como porque precisan de personal técnicamente cualificado para su manejo y mantenimiento, que es exactamente lo que encuentran alumnos y empresas que eligen QSTAR Training Center para completar su formación.
3) ¿POR QUÉ QSTAR ROV TRAINING CENTER? “Nuestros programas formativos incluyen clases teóricas y prácticas y están diseñados bajo recomendaciones y guías IMCA (Internacional Marine Contractors Association) y ofrecen una capacitación única en condiciones reales realizando diversos tipos de operaciones encontradas en la industria marina”, señala José María Sepúlveda, CEO de la compañía. Los alumnos obtienen habilidades y conocimientos necesarios en la evaluación de riesgos, seguridad, procedimientos, movilizaciones de ROV, lanzamiento y recuperación, pilotaje y navegación de ROV, herramientas y sensores y trabajo en equipo, en un entorno realista, con situaciones similares a las que encontrarán en un futuro. QSTAR cuenta con un equipo humano de primer nivel, formado únicamente por profesionales con mucha experiencia tanto en el sector como en la docencia. Además, sus instalaciones están dotadas de los más avanzados equipos y sistemas de comunicación, de prestigiosos fabricantes como Ageotec o Eeprons. En cuanto a simuladores, trabajan con dos de los más potentes del mercado: ROVsim Pro y VMAX ROV. Su localización geoestratégica, con sedes en Barcelona y Las Palmas, les brinda un entorno para llevar a cabo una capacitación técnica de primer nivel.
2) DEMANDA EN OTROS SECTORES A lo largo de estos últimos años se ha implantado el uso de ROVs en otros sectores alternativos a los tradicionales de la industria del petróleo y el gas, como el buceo profesional, trabajos submarinos, la acuicultura, la energía eólica marina, la investigación marina o la arqueología subacuática. Existe un auge de la demanda en empresas relacionadas con trabajos subacuáticos, inspecciones en plantas hidroeléctricas, seguimiento e 44 | MAYO
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TECNOLOGÍA
4 consejos para elegir los umbilicales adecuados
PUBLI REPORTA JE: Redacción SQM
De Zeeman Pro, fabricante de umbilicales y distribuidor de equipamiento de buceo profesional, ofrece estas recomendaciones l umbilical es para un buzo comercial mucho más que su conexión con la superficie. Es el vehículo de información entre el buzo y quienes desde arriba protegen su salud, la vía que le mantiene con vida en cada movimiento de aspiración y en definitiva lo que le une con su medio natural una vez que está bajo la presión del gran azul. Mantener los umbilicales en buen estado es vital para garantizar el éxito de la operación y para proteger al buzo. De Zeeman Pro (Bélgica) fabrica sus umbilicales usando componentes de la marca Cortland, una de las más prestigiosas del mercado. Además, Michaël Vermoesen, representante de De Zeeman PRO en España, nos recomienda lo siguiente: 1) MATERIAL DE PRIMERA CALIDAD. Para fabricar un buen umbilical es necesario contar con material que ofrezca las máximas garantías. En De Zeeman Pro usamos las gamas Fibroline y Fibrolite para el suministro de aire, ambas de la marca Cortland. En España existe una importante demanda de la línea Fibrolite, por lo que el fabricante belga ha adaptado su proceso de producción a las exigencias de sus clientes en el país. Los casquillos utilizados son también originales de Cortland, que ofre-
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cen mayores garantías en el suministro. Los conectores, por su parte, son Birns Aquamate, con recubrimiento de neopreno. 2) PERSONAL CUALIFICADO. Para la fabricación de los umbilicales es necesario contar con personas cualificadas y con la formación necesaria para ofrecer un buen producto final. Nuestro taller de fabricación está integrado por personal con experiencia y que conoce bien el sector. 3) CONTROL Y CERTIFICADO. La durabilidad de los umbilicales viene determinada por la calidad del material y el montaje. De Zeeman PRO realiza varios controles durante el proceso de fabricación. Una vez finalizada la producción, el umbilical pasa una última revisión para su certificación de garantía. 4) GARANTÍA CORTLAND. La marca Cortland solo ofrece garantía cuando todo el material usado en el proceso de fabricación del umbilical pertenece a su gama de productos (umbilical y casquillos). Muchos proveedores utilizan casquillos universales, que son más económicos, aunque ofrecen menos fiabilidad. En De Zeeman PRO fabricamos umbilicales exclusivamente con componentes Cortland y recomendamos una revisión anual del equipo.
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MUSEO DE BUCEO
La pasión por el buceo continúa en superficie
Por: José Luis Galloso/ Diseños: Pedro Pérez
David Falcó es buzo profesional y aficionado a la restauración de utensilios antiguos de buceo
ascos antiguos, botellas, aletas o reguladores de todo tipo. unas 750 piezas restauradas y conservadas durante más de dos décadas. David Falcó nos abre las puertas de su museo personal donde desarrolla una de sus pasiones: la restauración de piezas antiguas de buceo. Falcó es gerente de Cir Commercial Diving & Marine Services, empresa dedicada al buceo profesional y deportivo. Es supervisor de buceo profesional e instructor de buceo deportivo y se define como “un apasionado y coleccionista del buceo histórico”. Su primera inmersión, cuenta, “fue en 1978 con 6 años de edad y aún hoy sigo buceando”. nuestro protagonista colecciona desde 1997 todo tipo de equipos y piezas vintage de buceo, como escafandras antiguas y modernas de fibra, botellas, bi-botellas, tri-botellas, profundímetros, carcasas y cámaras submarinas, fusiles y otros utensilios en general. “Encontrar una pieza interesante significa que se pueda restaurar, trabajarla y luego ver los resultados. Durante ese
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David Falcó en su museo particular. SQM
trabajo reflexiono sobre muchas cosas y vivo aquellos años olvidados ya por muchos buzos”, confiesa para SubaQuatica Magazine. “restaurar no es solo rascar y pintar, es también tener el despiece (si tienes suerte); desmontar al completo la pieza; reemplazar la pieza que sea necesaria yendo al tornero si lo requiere y hacer que funcione correctamente. Y es que aunque pueda parecer arriesgado, nuestro restaurador confía en sus buenas artes y prueba cualquier casco o escafandra por rudimentaria que parezca, como muestran las fotos que publica frecuentemente en sus redes sociales.
Un Shallow Water de los años 50
s un casco Shallow Water fabricado en los años 50 en Yuba California por una empresa metalúrgica llamada Buerworte. Se fabricaron 2 cascos a petición de un cliente. El casco que se muestra en la imagen es concretamente el 001 y se encuentra en el museo de David Falcó. Se puede apreciar en la foto que está soldado en amarillo, por lo que tiene una gran resistencia; normalmente las soldaduras se hacían con estaño. Está configurado con un peso frontal y otro trasero de 6 kg cada uno, permitiendo la flotabilidad negativa sin problemas. Este modelo para trabajos a poca profundidad (shalow wáter) se utilizaba con una bomba de aire de pequeño caudal y permitía respirar a una profundidad máxima de 12 metros dependiendo de la bomba. Lo importante era que el buzo no se podía inclinar mucho hacia delante ya que el agua podía inundar el casco. La ventaja de este tipo de casco o sistema de buceo era que no pesaba mucho y que en caso de falta de aire podías liberarte de él fácilmente y subir a la superficie. La cuerda servía para atar la manguera de aire en ella y evitar que ésta se rompiese.
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PROCESO DE RESTAURACIÓN La restauración de esta pieza precisó del desmontaje del cristal, el enmasillado del nuevo el cristal, la limpieza de la grifería, la comprobación de alguna posible pérdida de aire y la limpieza del casco al completo para poder ver el estado de la soldadura.
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FOTOS Y FUENTE: LESLIE LEANEY
CASCOS DE LEYENDA
El desarrollo de los cascos para la mezcla de gases
Por: Pedro Pérez Oliva
Yokohama Apparatus Diving Co. se colocó a la vanguardia de los cascos recirculadores de gases
finales de la década de 1960, se había producido una revolución en los equipos de buceo comercial. Los cascos y las máscaras construidas con fibra de vidrio y plástico anunciaron una nueva era en la que los buzos cambiarían la forma de moverse bajo el agua. Kirby Morgan, uno de los principales innovadores de esta nueva era, se alejó rápidamente de la fabricación de los cascos de buceo tradicionales de cobre y latón. Este mercado se dejó a los fabricantes establecidos, y fue Yokohama Diving apparatus Company, quien, después de obtener los derechos de Kirby Morgan, se convirtió en el único fabricante de los cascos de recirculación de gases mixtos. Estos cascos eran copias exactas del diseño de robert Kirby, pero con la diferencia significativa de que los metales eran forjados a mano, a la manera tradicional japonesa. Cuando se terminó y se recubrió con una placa de níquel, las marcas de martillo de cepillado aún eran visibles en la cubierta exterior, al igual que las líneas de soldadura. Este estilo artesanal de metalurgia se remonta varios siglos atrás en la cultura japonesa e hizo de los recirculadores de gas mixto de Yokohama uno de los cascos de buceo más característicos que se hayan hecho jamás. Los cascos recirculadores de helio de Yokohama se hicieron con dos estilos diferentes de carcasa. Los primeros utilizaron una capota de estilo japonés tradicional, con lados verticales, generalmente conocido como 'tipo J'. Los últimos modelos fueron copias exactas de los cascos de Kirby Santa Bárbara, con forma de diente de ajo invertido. El modelo que se muestra en las imágenes tiene el bonete de estilo Hummel y tiene la mayor parte de su revestimiento de níquel. Fue firmado por Bob Kirby como diseñador original y marca el final de una era de cascos de buceo tradicionales. Estos diseños darán paso a los nuevos conceptos de cascos ligeros. al asu-
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Los modelos de la Yokohama Diving Apparatus Company estaban trabajados y soldados a mano, al estilo tradicional japonés, y se les añadía un acabado en níquel mir un papel de liderazgo en el diseño y la fabricación en este campo, Kirby Morgan reemplazó a la compañía inglesa Siebe Gorman como el principal fabricante mundial de equipos de buceo comerciales y militares, una posición que sigue conservando en el presente.
En las imágenes, distintos perfiles del casco para la mezcla de gases de la Yokohama Diving Co. ARCHIVO DE LESLIE LEANEY MAYO | 47
HISTORIA DEL BUCEO
Jerónimo de Ayanz realizó una inmersión en 1602 con suministro de superficie en el río Pisuerga
Por: Pedro Pérez / J.L. Galloso
El polifacético personaje navarro, coetáneo de Felipe III, diseñó un traje de buceo capaz de recibir oxígeno desde el exterior erónimo de Ayanz y Beaumont (Guenduláin, 1553-Madrid, 23 de marzo de 1613) fue una persona adelantada a su época. Su considerable envergadura y su descomunal fuerza también le hicieron destacar entre sus iguales. Militar de carrera en la España de los Austria, obtuvo reconocimiento en las campañas de Felipe III. Pero parece que, ante todo, fue una mente de naturaleza inquieta. Así lo demuestran sus casi cincuenta privilegios de invención entre los que se encuentran una bomba de achique para barcos, un antecesor del submarino de Peral, una brújula con declinaciones magnéticas, un horno para destilar agua marina, molinos con rodillos metálicos, bombas de riego, diseños para presas de embalses o una balanza de precisión capaz de pesar “la pata de una mosca”.
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Arriba, buzo dibujado por Pedro de Ledesma en 1623, inspirado en los diseños de Jerónimo de Ayanz . MUSEO NAVAL MADRID. A la derecha, detalle dela reconstrucción del traje según documentos históricos. AMIGOS DEL PISUERGA
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El equipo de bucear Pero de entre todos ellos, quizás el más llamativo de todos fuera el traje de buceo, capaz “de echar un hombre a trabajar debajo del agua por espacio de tiempo indefinido” (como relatará Jerónimo en sus escritos sobre el suceso en el Pisuerga). Para obtener la patente, el invento tenía que demostrarse eficaz ante la autoridad. Así que en el año 1602 y frente a la atenta mi-
El avezado buzo permaneció sumergido una hora a unos tres metros de profundidad mientras un asistente le insuflaba aire mediante un fuelle a través de dos conductos rada de Felipe III y su corte, se sumergió en una de las zonas más profundas del Pisuerga a su paso por la capital para probar el primer modelo de escafandra con renovación continua de aire. Jerónimo de Ayanz pasó sesenta minutos sumergido a unos tres metros de profundidad hasta que el propio Felipe III pidió que lo subieran para comprobar si seguía vivo – o por aburrimiento como solía ser habitual. Los documentos que se guardan en el Archivo General de Simancas explican los detalles de este primer traje de buceo. Estaba fabricado con piel de vacuno y tenía dos conductos conectados a un fuelle en la superficie, que permitía la renovación continua del aire.
El traje de buzo de Leonardo Da Vinci
Ilustracion de Jerónimo de Ayanz, realizada por Eulogia Merle para la Fundación Española para la Ciencia y la Tecnología FECYT
Este diseño será la base de distintas réplicas posteriores, utilizadas para la extracción de perlas en territorios de ultramar o para la recuperación de “tesoros perdidos” . En uno de los documentos al respecto hallados en el Archivo del Museo Naval de Madrid, aparece un dibujo firmado por Pedro de Ledesma donde un buzo utiliza un traje inspirado en los diseños de Ayanz, para el rescate del tesoro de un galeón (ilustración en la página anterior). Lo que queda claro es que el inventor navarro se adelantó dos siglos al sajón Augustus Siebe y su patente de escafandra estanca, que extendió las inmersiones al mar profundo. La recreación ‘Amigos del Pisuerga, una asociación cultural vallisoletana con gran actividad en torno al río, ha rendido homenaje en dos ocasiones a la gran hazaña del inventor navarro, en 2016 y 2018 respectivamente. Acompañado por profesionales de la Unidad de Buceo de la Armada, Javier Marqués, buzo profesional, fue el encargado de hacer las veces de Jerónimo de Ayanz y sumergirse en las frías aguas del río. Marqués defendió la importancia del hito y lo que supuso para el buceo, ya que, hasta ese momento, “muchos buceadores bajaban con campanas de cristal y morían por el CO2”, por lo que, “en cierto modo se inventó un buceo seguro que permitía sumergirse durante un tiempo indefinido”, apuntó. Puedes encontrar más información sobre Jerónimo de Ayanz y su inmersión en www.subaquaticamagazine.es
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Imagen de una reproducción del traje de Leonardo Da Vinci en una exposición en México. SQM
eonardo da Vinci (1452-1519) es un icono del arte y un referente en el campo de la filosofía desde el Renacimiento hasta nuestra época. Aunque su faceta como inventor ha quedado en su segundo plano, debido a la genialidad de sus obras pictóricas –La Gioconda y la Última Cena esencialmentelo cierto es que sus estudios de ingeniería y sus inventos eran su verdadera pasión. La venta de sus obras de arte era la manera para financiar sus investigaciones. El 2 de mayo de 2019 se cumplían 500 años del fallecimiento del polímata florentino. Con motivo de la efeméride, SubaQuatica Magazine ha querido dedicar estás líneas a este genio renacentista que no solo intentó conquistar los cielos con sus ingenios, sino también el fondo del mar. Y es que Leonardo incluyó en el Códice Atlántico y Arundel los bocetos de un traje de buzo, quizás con fines militares, a la vista de otros inventos encontrados en sus anotaciones para estos fines. El traje para buceo que Da Vinci diseñó consistía en un mono fabricado en cuero, que cubría también la cabeza a modo de capucha. Dos cristales integrados a éste le permitían la visión del fondo y a través de dos cañas de bambú conectadas a la parte superior del traje, se suministraba aire al submarinista. Leonardo Da Vinci. SQM Las cañas subían hasta arriba para administrar aire desde la superficie y se mantenían a flote con una campana construida con corcho. Unos muelles de hierro evitaban que la presión aplastase las cañas, manteniendo así abiertas las vías de respiración sin perder ni un ápice de flexibilidad. A modo de botella de emergencia, el ingenio contaba con una bolsa de cuero que colgaba a la altura del cuello, donde al parecer almacenaba aire. A la cintura iban atados dos sacos de arena a modo de lastre. Para controlar la flotabilidad, sobre el pecho del buceador se abría un gran depósito de aire que cumplía la función del jacket: cuando estaba lleno te mantenía a flote, y cuando se vaciaba, el peso de la arena te hacía descender. También incluía una botella para almacenar la orina. El traje de buzo no se probó hasta 1602, 83 años después de su muerte. Puedes ver más sobre este tema en nuestra página web, www.subaquaticamagazine.es 49 | MAYO
FOTOS CORTESÍA DE J.A. VERDEJA CORRAL
HISTORIAS DE BUZOS
de España con formación para bucear a gran profundidad
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Por: J.L. Galloso / Diseño: Pedro Pérez
“Fui uno de los primeros buzos José Antonio Verdeja Corral se formó en la prestigiosa empresa francesa COMEX y terminó su carrera como instructor en el C.F.N.P. de Santander sus recientemente cumplidos 76 años (el 17 de mayo de 2019) nuestro protagonista puede presumir de ser uno de los primerísimos buzos españoles con formación para el buceo en saturación. José Antonio Verdeja Corral es natural y residente en Santander y acumula múltiples vivencias a lo largo de toda una vida dedicada a trabajar en medios hiperbáricos. Verdeja comenzó a bucear con 17 años cuando un italiano, Eduardo Filipui, viajó a Santander para reclutar a nuevos jóvenes buzos para la recolección de algas. “Fui con un amigo a la playa de la Maruca para hacer las pruebas de buceo, con un artilugio muy rudimentario que nos daba suministro de aire desde arriba. A la mañana siguiente, superadas la prueba, nos embarcamos y buceamos a 3 o 4 metros para recolectar algas (gelidium), una actividad que repetí durante algunas temporadas de verano”. Más tarde, Verdeja se tituló como buzo de 1ª clase en la Escuela Nacional de Actividades Subacuáticas (junio 1962) y comenzó a trabajar como buzo profesional a las órdenes Ceferino Bermúdez, un experimentado hombre rana de tercera generación de buzos en Santander con décadas de experiencia. Interrumpió su carrera profesional durante 24 meses para realizar el Servicios Militar y se formó como Buceador de Combate en las Fuerzas Especiales en Cartagena. A su vuelta, comenzó a trabajar en obras hidráulicas con Servicios Acuáticos Generales (S.A.G.), una empresa afincada en Madrid con la que trabajó en pantanos, presas y puertos. “Por aquel entonces comenzaron a construirse los famosos emisarios”, explica el ve-
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terano buceador. La formación fue constante a lo largo de su carrera y acumuló diferentes títulos de buceo y especialidades. Su experiencia formativa en COMEX es la que le abrió la puerta para trabajar con importantes compañías de buceo. “Mientras trabajaba con S.A.G., esta empresa firmó un convenio con la reputada empresa francesa COMEX (Compagnie Maritime d'Expertises). Viajé a Marsella para formarme y me entrené para ser buzo de gran profundidad –llegué a bajar hasta 150 metros- y aprendí a bucear con campana, mezcla de gases y cámara hiperbárica en superficie, algo totalmente desconocido en España. COMEX fabricaba su propio equipamiento, experimentaba con él y luego también lo vendía a otras empresas”, nos cuenta Era una época en la que el buceo en España era una actividad muy residual, sin regulación y donde la tecnología era prácticamente desconocida. “En España no recuerdo buzos con esta formación, quizás alguno que trabajaba para alguna empresa extranjera”. Años más tarde trabajaría con SUB AQUA y con COMES ESPAÑA S.A., afincadas en Barcelona y Madrid respectivamente. “La formación con COMEX me sirvió para trabajar con éstas empresas. Con COMES llegué a trabajar a 113 metros de profundidad con corrección de altitud en el pantano del Atazar en Madrid. En aquella operación estaba el Doctor Cabarrús, uno de los padres del Helio en el buceo, quien preparaba mezclas ternarias para las inmersiones”. En la década de los 90, Verdeja comenzó a compaginar su trabajo como buzo con la formación. “Comencé a transmitir mi experiencia a los nuevos buzos en la Escuela Náutico Pesquera de Santander, donde estuve más de 15 años siendo profesor. Tuve que reciclarme para ser profesor en el centro, pero ha sido una experiencia muy grata”. Ahora, dice, “todo ha cambiado mucho y se cuenta con material muy moderno y hay mucha más seguridad. Mi consejo para los jóvenes es que amen la profesión si quieren dedicarse al buceo y cuando lo tengan claro que apuesten por la formación; que se formen muchísimo y que se cuiden”. SubaQuatica Magazine amplía la historia de José Antonio Verdeja en su página web, donde también publicamos consejos del veterano buzo español. www.subaquaticamagazine.es