책rgang 21
USTOPPELIG
Q 35 책r med Subaru Norge Q Subaru sponser Skarverennet
Nr. 1/2010
SUBARU Bladet for Subaru-eiere VENTILEN
2010 er et spesielt år for Subaru. Det er 35 år siden Autoindustri AS startet med importen av Subaru til Norge. I dag heter vi Subaru Norge og har en lang og spennende historie. Min far, Nils Phillip Gill var en av grunnleggerne og til slutt eneeier av Autoindustri AS som i år feirer 70 år. I denne utgaven av Ventilen kan du lese mer om våre to store jubileer. Bilmarkedet er i stadig utvikling. Vi i Subaru Norge er stolte og ydmyke over at vi selger godt i et marked der konkurransen stadig blir tøffere. Vår modell range har aldri vært så moderne som nå og vi gleder oss over at stadig flere bytter ut sin gamle Subaru med en ny. Vi i Subaru Norge liker å tro at bilene våre, dere kunder og våre forhandlere er Ustoppelige! Derfor bruker vi ordet i all vår kommunikasjon. Når vi på slutten av fjoråret planla å sponse en idrettsutøver som er Ustoppelig ble valget enkelt. Det ble Petter Northug jr. I denne utgave av Ventilen kan du også lese om Petter og et av årets vakreste eventyr, Skarverennet der Subaru er en av hovdesponsorene.
Subaru
God fornøyelse!
Ustoppelig hilsen
Nils Petter Gill Eier av Subaru Norge AS
SUBARU VENTILEN
er et kundemagasin fra Subaru Norge as Redaksjonens adresse SUBARU NORGE AS, Postboks 33, 1483 Skytta Ansvarlig redaktør Stian Thrane stian.thrane@subaru.no
2
Redaksjonsleder
Tom Haanshuus
Skribenter
Tom Haanshuus Svein Sæbø Stian Thrane
Design & layout
MOOD Grafisk Design AS
Trykk
Møklegaards Trykkeri AS
Opplag
33.000
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
stolt s
Skarverennet ble første gang arrangert i 1974, og er et turlangrenn med start på Finse/Haugastøl og innkomst på Ustaoset. Det går langs Hallingskarvet i en fantasisk natur. Vi i Subaru har valgt å sponse et av Norges vakreste eventyr!
ponsor av Skarverennet
Selve skarverennet starter lørdag 24. april, men det skjer også mange aktiviteter på Geilo dagene før. Du kan velge den 22 km lange løypa fra Haugastøl eller 38 km lange løypa fra Finse, uansett håper vi det blir en morsom opplevelse. Over målstreken sklir du rett inn i et kokende liv, fart og moro. 12 220 skiløpere er påmeldt og billett-ene ble utsolgt på noen timer.
Subaru leverer Spurtprispremie. Skarverennet er for bredde og eliten. De som går aller raskest kan være med å kjempe om Spurtprisen ved Champagnetoppen. Vinneren av denne får disponere en splitter ny Subaru Outback i et år. – Denne prisen har en verdi på godt over 100.000 kr.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
3
35 år med Subaru i Norge Dette året feires det et dobbelt jubileum i Subaru-organisasjonen. Importørbedriften Autoindustri as (nå under navnet Subaru Norge as) feirer 70 års virksomhet samtidig som det feires at man har representert bilmerket Subaru i hele 35 år. Tidligere Autoindustri as ble stiftet den 9. april 1940, og er en av pionerene i norsk bilbransje.
Subaru-Ventilen har sammen med Nils Petter Gill tittet nærmere på historien bak, tatt pennen fatt og festet en del milepæler ned på papiret.
Kolberg & Caspary med H.A. Møller som salgssjef. Og man kan si det var her eventyret med Autoindustri as startet, og siden da; sier Nils Petter - ”dreide livet til far seg om Autoindustri”.
Opprinnelsen
-”Far ville gjerne ha meg med i bedriften, og at jeg skulle lære bransjen fra bunnen av ,” forteller Nils Petter, som har gått gradene i de forskjellige avdelingene i Autoindustri.
Eierne ved stiftelsen var Harald A. Møller, familien Ihlen og Nils Filip Gill. Nils Filip ble på 1950-tallet eneeier, og i dag er det sønnen Nils Petter Gill som er eier av bedriften. I 1927 opererte Nils Filip som bussjåfør i Sandefjord bare 14 år gammel, og det var vel da den store lidenskapen for motoriserte kjøretøy og biler startet. Med noen flere år på nakken, reiste Nils Filip til England for å studere økonomi. Disse studiene ble avbrutt av hans etter hvert store lidenskap - biler, og han startet isteden i lære på et bilverksted og fikk teknisk utdannelse. Når han etter utdannelse kom tilbake til Norge, begynte han som bilselger hos bedriften
Nils Filip døde i desember 1995, men var aktiv i bedriften frem til høsten 1992 i en alder av 79 år. Nils Petter nevner også farens store omsorg for sine ansatte, han var opptatt av at de skulle ha en trygg og sikker arbeidsplass, og bedriften var meget tidlig ute med pensjonsordning for sine ansatte – denne ordningen ble etablert allerede i desember 1941. Nils Filips store omsorg medførte at de ansatte
VENTILEN 01/2010
Bilagenturer Autoindustri as hadde fra starten av agenturet for den amerikanske bilfabrikken Willys, mest kjent for produksjon av krigstidens Jeep. Ved utbruddet av den andre verdenskrig, ble det naturlig nok smått med bilsalg. Isteden fikk bedriften enerett på salg av ”Strømmen” ved-generatorer og levde gjennom krigsårene av å levere slike apparater som alternativ drivstoffkilde(ved) til person- og lastebiler, busser, traktorer og fiskebåter. Fart i bilsalget ble det først i 1950 da Saab ble bedriftens første hovedagentur. Autoindustri as ble SAAB-fabrikkens aller første generalagent. Dette samarbeidet varte i 25 år, frem til fabrikken selv overtok som følge av en overordnet strategisk beslutning. Saab var da blitt et anerkjent merke i det norske bilmarkedet. Ved siden av Saab-agenturet representerte bedriften også de engelske bilmerkene Rover, Morris og Leyland samt flere andre bilmerker gjennom årenes løp. En egen anleggsavdeling var også i sving på 60-70-tallet med Hanomag anleggsmaskiner og O&K gravemaskiner fra Vest-Tyskland. I denne perioden beskjeftiget Autoindustri as over 170 per-
1972 Leone stasjonsvogn.
4
trivdes og dette gjenspeilet seg i at det var få endringer i organisasjonen gjennom årenes løp. Som en kuriositet kan vi nevne at også tre av dagens ansatte i Subaru Norge har meget lang fartstid; fra 37 – 42 år.
www.subaru.no
soner. Nils Filip ønsket etter hvert å konsentrere seg kun om bilsektoren, og derfor ble de forskjellige maskinagenturene avviklet på midten av 70-tallet. I 1972 ble bedriftens virksomhet samlet under ett tak, og Autoindustri as flyttet inn i Hauchsgate i Oslo etter å ha drevet på flere steder i byen, og også med lagringstomt/klargjøringsavdeling for biler i Hakadal. Det nye anlegget inneholdt foruten importdelen, også bilbutikk, delelager, serviceverksted og opprettings- og lakkeringsavdeling. I 1975 var Nils Filip Gill over i Japan og sikret seg agenturet for Subaru i Norge. Subaru produseres av det japanske konsernet Fuji Heavy Industries Ltd. Kontrakten ble opprinnelig inngått med Bilcompaniet as, et datterselskap av Autoindustri as, men ble noe senere overført til moderbedriften. Allerede på våren dette året ankom de første Subaru-bilene til landet, og de første kundebilene ble levert samme høst. Den første Subaru-forhandleren i Norge var Gjemsø Bil as i Skien – en forretning som i dag er overtatt av Formo Bil as og er fremdeles Subaru-forhandler. Denne introduksjonshøsten ble det solgt 32 Subaru-biler. Det var noe helt nytt at en personbil hadde drift på alle fire hjul og mange så de praktiske fordelene dette innebar og i det påfølgende år steg salget av Subaru til 503 biler.
Subaru Leone 4WD Station Wagon var den første masseproduserte personbil med drift på alle fire. - Nils Petter som nærmest er flasket opp med bil, husker når han som 12 åring så de første Subaru-bilene og innrømmer nå i ettertid at de hverken var pene å se på eller at de hadde et spesielt attraktivt fargeutvalg, men at driftsikkerheten allerede den gang var på plass – det husker han. De første bilene som ble importert var med forhjulsdrift, og Autoindustri tok på prøve inn 2 biler med firehjulsdrift for å se hva dette var – det var ingen som hadde noen stor tro å på at firehjulsdrift på personbiler var noe for fremtiden – den generelle oppfatningen var at firehjulsdrift var for traktorer. Men denne tanken ble gjort til skamme umiddelbart som allerede nevnt.
“
Subaru-Ventilen har sammen med Nils Petter Gill tittet nærmere på historien bak, tatt pennen fatt og festet en del milepæler ned på papiret.”
Subaru Leone 4WD Station Wagon ble således starten på Subarus lange rekke av meget populære firehjulsdrevne personbilmodeller som har blitt lansert i løpet av de siste 35 årene i Norge. I 1977 ble det foretatt noen endringer på karosseriet og motorvolumet ble øket til 1600 ccm. Et par år etter ble
Firehjulsdrift Subaru introduserte sin første personbil med firehjulsdrift allerede i 1972 og
1979 Subaru 1600 stv.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
5
1.
2.
3.
4.
1. 1981 Subaru Pickup. 2. 1985 Subaru 3-doers coupe. 3. 1985 Subaru L-serie stasjonsvogn. 4. 1986 Subaru XT.
motoren oppgradert til 1800 ccm og modellspekteret omfattet sedan, stasjonsvogn, coupè og en ”hard-top”utgave. I 1980 fikk vi en ny modell med hele 3 motorstørrelser; 1300 – 1600 – 1800 ccm og flere karosserivarianter med 4dørs sedan, stasjonsvogn og en modell som ble kalt ”Swingback” – en form for 3-dørs kombicoupé. Og året etter kom ”pick-up”-utgaven som etter hvert ble en meget populær modell her hjemme. Dette var en virkelig arbeidsbil – vi har blant annet hørt historier om at den også ble benyttet til å trekke opp traktorer fra veigrøfta og til generelt gårdsarbeid.
“
Gode relasjoner over lang tid er viktig for et fruktbart og respektfullt samarbeid, ” sier Nils Petter.
6
VENTILEN 01/2010
- Nils Petter opplevde sitt første besøk på Subaru-fabrikken i Japan i 1981 som 18-åring, og har siden den gang hatt et meget godt og personlig forhold til ledelsen hos Subaru. ”Gode relasjoner over lang tid er viktig for et fruktbart og respektfullt samarbeid”, sier Nils Petter. En liten varebil kom til Norge i 1985 med betegnelsen E10, og senere E12 med henholdsvis 1000 og 1200 ccm motor. Dette var en liten og snerten varebil etter datidens krav, noen av disse ble også utstyrt med varmeskap for distribusjon av pizza i Oslo – kanskje en av de første pizza-budbilene?
Firehjulsdrift slår an Det samme året kom også småbilen Subaru Justy – en modell som ble meget populær her hjemme – det var uvanlig med en småbil som hadde firehjulsdrift og som kunne komme seg frem under vanskelige kjøreforhold. Som en kuriositet kan det nevnes at da 88modellen kom, tilfredsstilte den allerede de nye avgasskravene som skulle tre i kraft året etter. Subaru L-serie er en modellbetegnelse de fleste Subaru-entusiaster nikker gjenkjennende til og denne modellserien kom til landet i 1985. Det var L-serien www.subaru.no
som bidro mest til at 1985 og 1986 ble meget gode salgsår for Subaru med 1986 som toppåret med hele 3737 solgte biler - en fin prestasjon når man tenker på at bilen kun ble importert med firehjulsdrift. L-serien bestod av mange modeller; 4-dørs sedan, stasjonsvogn og året etter kom en coupéversjon. Det ble også levert flere motorstørrelser – og Subaru var tidlig ute med turbomotor. Siste L-serie ble for øvrig levert i 1991. Det tidligere Televerket var en relativt stor kunde av L-serie stasjonsvogner og firehjulsdriften ble satt stor pris på ved bl.a. inspeksjon av master hvor adkomsten til disse ofte var via lite fremkommelige veier, type kjerreveier. Også en avansert coupéversjon; Subaru XT kom samme år. Denne hadde turbomotor og kunne leveres med digitale instrumenter (noe som for øvrig allerede kunne leveres fra 84 modellene). Subaru XT var en futurisk modell og kanskje forut for din tid? Den var den første Subaru med automatgir kombinert med firehjulsdrift av typen ”Active Torque Split” – hvor kraften fordeles til de hjul som har best veigrep. Subaru XT hadde for øvrig også justerbar luftfjæring.
1985 Subaru E10
Et vendepunkt ”Året 1990 ble på mange måter et vendepunkt for Subaru, da den noe større Subaru Legacy ble introdusert”, forteller Nils Petter. ”I manges øyne var dette den første Subaruen som hadde et mer europeiskpreget design og modellen har siden den gang vært en klassiker i Subaru-sammenheng”. Legacy ble introdusert som sedan og stasjonsvogn med en 1,8 liter og en 2,2 litersmotor. Den kunne også leveres i flere utstyrsversjoner.
I 1992 fikk Legacy-modellene en ”facelift” og kunne også fra samme år leveres med en 2,0 liters boxermotor med turbo og hele 200 hk. Denne dannet for øvrig basis og starten for Subarus satsing i World Rally Championship og med denne modellen vant Subaru sitt første WRC-løp i New Zealand i 1993. Fra begynnelsen av 1990-tallet startet for øvrig Subaru sine globale markedsføring gjennom deltagelse i VM i rally med Legacy. Dette har bidratt til at Subaru-navnet har blitt kjent verden
over, og her hjemme har Petter Solberg også bidratt til større interesse for bilmerket. Nils Petter ble selv bitt av basillen og deltok selv i rally på 1990-tallet, og han er stolt over å ha fullført to krevende VM-løp med respektable plasseringer; i Rally Storbritannia og Rally Sverige. I 1992 ble en stor sportscoupé med betegnelsen Subaru SVX lansert primært for det amerikanske markedet. I likhet med Subaru XT noen år tidligere, Forts. side 14
1979 Subaru 1600 stv.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
7
Subaru reklamefilm Subaru Norge har de siste årene produserte egne reklamefilmer i Norge, mens mange andre bilimportører ofte benytter seg av internasjonalt innspilte filmer.
1.
2.
Etter tidligere å ha produsert reklamefilmer for Impreza og Forester her hjemme, var turen denne gang kommet til den nyeste utgaven av Outback. Subaru Norge as holder til på Skytta i Nittedal kommune, rett nord for fylkesgrensen til Oslo. Da ble det jo bare naturlig at filmopptakene ble foretatt i
8
VENTILEN 01/2010
3.
4.
hjemkommunen, nærmere bestemt på Rauerskauveien som filmteamet fikk sperret mesteparten av dagen. Opptakene ble foretatt på en kald januar dag og det ble mange kjølige timer for filmteamene og ikke minst skuespillerne til reklamefilmen; Silje som fremstiller moren, og ”barna” Norunn og Jonas. Selv om det ble mange timer i kulden – hele
www.subaru.no
minus 18°C - hadde alle en sporty innstilling til oppgavene og det var bare smil å spore. Reklamefilmen for de nye Subaru Legacy og Outback ble vist for første gang i februar på TV2. Denne reklamefilmen er en blanding av de "liveopptakene" som ble foretatt i Nittedal og
våren 2010 5.
6.
7.
3D-animasjon, eller tegnefilm for å si det på godt norsk. Filmen er produsert av Futatsu Industries as som er Subaru Norge faste reklamebyrå. De har samarbeidet med Moland Films as om filmopptakene og 3D-animasjonen er utført av Storm Studios AS. Sistnevnte har bl.a. foretatt animasjonsscener til filmene ”Max Manus” og ”Olsenbanden
junior – det sorte gullet”. Musikken er det Dag Kolsrud som har stått for, og den blir for øvrig fremført av artisten Glenn Roger Lyse. Har du ikke sett filmen ennå, kan du klikke deg inn på www.subaru.no og se under nyheter.
www.subaru.no
Bildetekster: 1. 2. 3. 4. 5. 6.
Opptakene sjekkes. Skuespillerne. Det nærmer seg opptak. Mange i arbeid. Det rigges... Mor Silje er ferdig med opptak, Norunn og Jonas venter. 7. Det gjør klart til opptak av frosne barn.
VENTILEN 01/2010
9
INNOVASJON SIDEN 1866! Dr. John Ellis skapte oljeindustriens første “brand” i 1866. Siden den gang har Valvoline utviklet seg og vokst til en meget sterk og velkjent merkevare - med sine innovative smøreoljer og bilpleieprodukter. Valvolines produkter selges i dag i over 140 land.
Kvalitets oljeprodukter
i over 140 år
Valvoline Oil AS, Industriveien 27B, 2020 Skedsmokorset. Tlf. 64 83 52 00
10
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
www.valvoline.no
Petter er ustoppelig!
Northug, Morten Aa Djupvik og Informasjonssjef i Subaru Norge, Stian Thrane.
Petter Northug jr. er kun 24 år gammel. Denne vinteren ble han Olympisk mester og Verdensmester på ski. Han er rett og slett Ustoppelig. Og da er det vel ikke så vanskelig og tenkte seg hva slags bil han kjører? Petter Northug jr. har på kort tid blitt en av Norges mest omtalte idrettsstjerner. Vi i Subaru er stolte over at Petter nå kjører en Outback og som han sier selv. – Nå er det ikke noe pro-
blem å komme opp bakken hjemme, selv når veien ikke er brøytet. Men det er ikke bare Petter som kjører Subaru i familien Northug. Lillebror og juniorverdensmester på ski, Tomas Northug kjører også en Subaru Outback. Morten Aa Djupvik er landslagstrener for skigutta og trives godt bak rattet i sin Outback. Og til de av dere som skal gå Skarverennet ønsker vi god fornøyelse!
“
Petter er rett og slett Ustoppelig! Og vi er stolte over at han nå kjører en Outback! ”
En fornøyd
Subaru-kunde Birger Nilsen fra Tenvik utenfor Tønsberg har kjøpt sin femte Subaru på rad hos kanskje verdens beste Subaru Forhandler (red.anm.: dette er forhandlerens egen beskrivelse av seg selv). Branko’s Auto feirer forøvrig 30 års jubileum i 2010. "Dette er en fantastisk bil" sier Birger, og legger til "en gang Subaru, alltid Subaru". Det litt spesielle er registreringsnummeret på ny og gammel bil! ”Se på tallene på skiltene på disse bilene!”, sier daglig leder Morten Danby hos Brankos Auto as i Tønsberg. ”Dette er helt tilfeldig, og ble oppdaget ved overlevering av ny bil. Neppe! Kan det være De Ustoppelige Overnaturlige Symmetrical AWD-åndene som tøyser med oss her?? Eller er det bare rene tilfeldigheter som råder??”, avslutter Morten. Både Subaru-Ventilen og Brankos Auto benytter anledningen til å ønske Birger mange behagelig opplevelser i sin nye Subaru Forester.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
11
USTOPPELIG
Vårens vaskepakke til kun 149,Tilbudet varer ut april måned 2010, eller så lenge beholdningen rekker.
Hos din Subaruforhandler er nå vårens vaskepakke fra Turtle Wax tilgjengelig. Pakken består av vinylrens og glassrens i serviettform, samt svamp og TurtleWax sin anerkjente Extreme shampoo. I løssalg selges disse produktene for 265,-, din Subaru-forhandler leverer den til deg for kun 149,i hele april måned! Den inneholder også en informativ brosjyre om hvordan du med relativt enkle grep tar godt vare på bilen din. Disse tipsene vil få bilen din til å skinne utvendig! Samtidig vil de gjøre den ren og trivelig innvendig, det er tross alt denne delen du ser mest av! En ren og velholdt bil både hva det utvendige og innvendige angår, påvirker også bilens annenhåndsverdi.
12
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
13
Forts. fra side 7
var dette en futurisk og velutstyrt coupé – som kanskje også var noe forut for sin tid med bl.a. en helt spesiell utforming av taket og sidevinduene. SVX hadde en 3,3 liters 6-sylindret Subaru Boxer-motor på 230 hk og VTD (Variable Torque Distribution)-firehjulsdrift. Subaru SVX hadde det meste; som automatgir, skinninteriør, klimaanlegg, soltak og mye mer. Og det ble solgt et mindre antall i Norge. En større skipsreder var blant de første kundene i Norge som kjøpte SVX. Ved introduksjonen i Norge hadde bilen en listepris på ca. 450.000, men pga. av at toll og avgifter den gang var basert på bilens pris ved importen, gjorde den etter hvert meget høye Yen-kursen at bilen 2-3 år senere hadde en listepris i Norge på hele 830.000.
Høsten 1993 kom en helt ny bil i Subarus modellspekter, Impreza. Den ble lansert i en sedanutgave og en stasjonsvogn eller Sportswagon som fabrikken kalte modellen. De første årene ble den levert med 1,6 og 1,8 liters motorer. Den samme høsten debuterte Subaru Impreza i rallysammenheng i Rally Finland med en 3. plass. Basis for denne rallybilen var Impreza GT som kom til Norge i 1994. Impreza GT – nå Impreza WRX og toppmodellen WRX STI – ble fra starten av en ”kultbil” på flere markeder bl.a. i England og Australia, men også her hjemme har den fått en viss status. I 1994 kom det også en helt ny Subaru Legacy med 2,0 og 2,2 liters motorer
1.
og det ble også lansert en ”top of the line”-modell med 2,5 litersmotor. Subaru Justy hadde ikke vært på det norske markedet siden 1993, da det igjen kom en ny Justy til Norge høsten 1996. Året 1997 kom minibilen Subaru Vivio og den lille ”varebilen” Domingo til Norge. Vivio hadde en liten 660 ccm motor og firehjulsdrift. Domingo som var en etterfølger av de tidligere modellene E10 og E12, ble levert som 6seter med store glass-soltak eller som 2-seters varebil.
En trendsetter lanseres En virkelig trendsetter i Subarusammenheng kom på markedet i 1997 - Subaru Outback. Det hele startet i USA hvor store SUV-biler for mange bi-
2.
3.
4.
1. 1987 Subaru Justy.
14
VENTILEN 01/2010
2. 1990 Subaru Legacy.
3. 1985 Subaru L-serie stasjonsvogn.
www.subaru.no
4. 1997 Impreza GT.
leiere ble for store og man savnet en firehjulsdreven bil med god plass, høy bakkeklaring og som var noe mer nøysom med drivstoffet og hadde bedre kjøreegenskaper enn de store SUVene. Derved introduserte Subaru-fabrikken Outback-modellen som i prinsippet var en ”løftet Legacy” med litt røffere design på støtfangere og større hjul. Subaru Outback har senere blitt etterfulgt av konkurrenter som bl.a. Volvo XC70 og Audi Allroad. ”Også året 1998 ble et vendepunkt for Subaru i Norge ved introduksjonen av suksessmodellen Subaru Forester. Denne modellen har siden vært bærebjelken i salget av Subaru her hjemme”, forteller Nils Petter. Året etter ble også Subaru Forester med turbomotor introdusert.
- Nils Petter forteller videre: ”Autoindustri as endret litt på sin forretningsfilosofi og vi avviklet vår egen bilbutikk og verksteddrift, og konsentrerte oss kun om import av biler og reservedeler. De gamle lokalene i Hauchsgt. var ikke rasjonelle for driften og for å få en mer effektiv håndtering av reservedelene, flyttet vi bedriften til et mer egnet anlegg på Skytta, rett nord for Oslo høsten 1999”.
“
Også året 1998 ble et vendepunkt for Subaru i Norge ved introduksjonen av suksessmodellen Subaru Forester.”
Samme høsten kom også en helt ny Legacy med 2,0 og 2,5 liters motorer og en helt ny Subaru Outback.
Fra Autoindustri til Subaru Norge For at kunder og forbindelser lettere skulle kunne identifisere bedriften med det bilmerket de representerte, ble det i 2001 besluttet å endre firmanavnet fra Autoindustri as til Subaru Norge as. Bakgrunnen for skiftet av firmanavn var bl.a. internett, det var lettere for en kunde å koble bilnavnet og finne fram på internett med nettadressen subaru.no. Som 2001-modell ble en helt ny Impreza lansert samtidig med at Outback kom med en nyutviklet 6-sylindret SUBARU BOXER på 3,0 liter - denne var kun 2,5 cm lengre enn den 4-sylindrede boxermotoren. Etter å ha vært i salg i Japan i flere år, kom endelig Subaru Impreza WRX STI til Europa og Norge. Det er denne bilen som har vært basis for rallybilen som ble benyttet i World Rally Championship i de senere år. Subaru vant merkemesterskapet tre år på rad fra 1995-1997 og har i tillegg fostret tre verdensmestere i rally; den legendariske Colin McRae, Richard Burns og Petter Solberg. Senhøstes 2002 kom en helt ny Forester med mange forbedringer og endringer som bidro til at Forester fortsatte å være en suksessmodell for Subaru Norge as. Dette året kom også en markert ”facelift” på Impreza med bl.a. ny front.
www.subaru.no
Høsten 2003 ble en helt ny G3X Justy introdusert. G3X Justy var en slags mini SUV – og i Subaru-sammenheng ble den omtalt som en slags lillebror til Forester. Samtidig presenterte Subaru Norge as også en helt ny Subaru Legacy og Subaru Outback. Mottagelsen disse fikk i markedet, var overveldende og bidro sterkt til den store fremgangen Subaru har hatt i Norge det siste tiåret. 2004 ble Subarus desidert beste salgsår noensinne og salget endte på hele 4074 solgte biler og Subaru ble det 10. største bilmerke i Norge. Subaru introduserte en ny stor SUV i Amerika – Subaru B9 Tribeca - og denne ble som 2007-modell også tatt inn til Norge.
Dagens modeller I 2008 kom dagens Impreza, en etterlengtet fornyelse. Impreza leveres som 5-dørs kombi med bensinmotorer på 1,5 eller 2,0 liter, og begge motoralternativene med manuelt eller automatgir. Så på våren 2008 kom salgssuksessen Forester i en helt ny utgave, større og mer SUV-preget enn tidligere. Denne modellen har vunnet mange sammenligningstester og skårer høyt i kollisjonstester på alle kontinenter. Samtidig kom også Subaru med sin dieselmotor – SUBARU BOXER DIESEL – først i Legacy og Outback. Dette er verdens første boxer dieselmotor for personbiler. Motoren har høstet lovord verden over for sin rolige gange og gode kjørbarhet. På høsten det samme VENTILEN 01/2010
15
året kom også Forester med denne dieselmotoren etterfulgt av Impreza i januar 2009.
“
Subaru Norge er godt rustet til å møte fremtiden
Legacy med 2,0- og 2,5-liters bensinmotorer samt på Outback med 2,5 liters bensinmotoren. Gjennom hele 35 år er det til nå levert nærmere 64.000 Subaruer i Norge, og med dagens brede modellspekter regner Subaru Norge as fortsatt med å markere seg godt på salgsstatistikkene i det norske bilmarkedet.
både med gode produkter og ikke minst et solid økonomisk fundament.” Høsten 2009 ble den helt nye Legacy og Outback lansert. Begge utgavene er større enn utgående modell, og har allerede høstet mange lovord. Modellene leveres med flere motorstørrelser og utstyrsnivåer. I sammen med ny introduksjonen av disse nye modellene, lanserte også Subaru en helt ny trinnløs variabel automatgirkasse med navnet Lineartronic. Den gir motoren anledning til å jobbe på et gunstigere turtall enn en ordinær automatkasse, og siden den gir et uendelig antall utvekslingsforhold til rådighet fører dette også til et lavere drivstofforbruk. Lineartronic leveres på
16
VENTILEN 01/2010
En sunn 70-åring Gjennom de 35 årene i Norge, har Subaru markert seg som et bilmerke som for en bileier blir et trygt kjøp. Bilene har med sin permanente firehjulsdrift, en høy aktiv sikkerhet eller skal vi si, god evne til å holde seg på veien. De senere årene har Subaru også scoret høyt i kollisjonstester verden over med alle sine modellere, slik at om uhellet skulle være ute, sitter du tryggere i en bil med stor passiv sikkerhet eller skal vi si en bil som beskytter deg og dine. I utallige undersøkelser er Subarumodellene blant de biler med minst feil og har stor driftssikkerhet og ikke minst, Subaru har gjennom mange år vært blant de bilmerker som har lavest verditap – noe som også gjør bilholdet over tid – rimeligere for deg som bileier.
www.subaru.no
Nils Petter sier: ”Subaru Norge er godt rustet til å møte fremtiden både med gode produkter og ikke minst et solid økonomisk fundament”. 70 år har gått siden Nils Filip Gill var med på etableringen av bedriften, så eier og styreformann Nils Petter Gill leder således en livskraftig 70-åring. Han ser en spennende fremtid med Subaru og nye produkter tilpasset kommende og strengere miljøkrav. ”Men fortsatt er firmanavnet Autoindustri as i live, og man skal ikke se bort i fra at det kan dukke opp et bilagentur i denne bedriften etter hvert”, avslutter Nils Petter. ”Faktisk er det allerede skrevet en intensjonsavtale med en kinesisk bilprodusent – BYD – om agenturet for import av BYD hybrid - og elektriske biler til Norge”. Subaru-Ventilen vil på vegne av Subaru Norge as benytte anledningen til å takke alle våre kunder gjennom de 35 årene Subaru har vært representert i Norge for å ha utvist stor tillitt til vår organisasjon og bilmerket Subaru. Vi retter også en stor takk til vårt landsdekkende forhandlernett for utvist entusiasme og innsatsvilje gjennom mange år.
Subaru-krysset Nr. 1-10 Løsning på Subaru Krysset nr. 2 - 2009 1 – X – 2 1 – 2 – 22 – 1 – X 1–X–1 1
Kjære lesere! Det er lenge side forrige nummer, men vi takker igjen for de mange løsningene på Subaru Krysset i nr. 2/2009. Også denne gang kom det inn mange løsninger. Men fortvil ikke om du ikke var blant de heldige vinnerne denne gang. Tradisjonen tro så kommer vi her med nye spørsmål, og kanskje blir det nettopp du som blir vinner neste gang.
X
2
1) I hvilket år ble firmaet Autoindustri as stiftet? 1) 1927 X) 1950 2) 1940
2) Hvem ligger på 5. plass Subaru Cup 2010 etter de tre vinterrallyene? 1) Pontus Tidemand
X) Sivert Johansen
2) Marius Aasen
3) Hvor mange kroner er hittil brukt på utredningsarbeidet for ny flyplass ved Mo i Rana? 1) 9 mill. kroner
X) 10 mill. kroner
2) 15 mill. kroner
4) Hvem står for 3D-animasjonen i Subarus nye reklamefilm? 1) Futatsu Industries as X) Storm Studios as
2) Moland Films as
5) Når går Skarverennet av stabelen?
De 12 spørsmålene med tre ulike svaralternativer er hentet fra nettopp det bladet du holder i hånden. Så her må du lese godt. Husk å se etter at du har krysset av for alle spørsmålene før du legger løsningen i konvolutten. Husk å benytte STORE BOKSTAVER når du skriver navn og adresse.
1) 24. april
X) 28. mars
2) 17. april
6) Når ble Subaru SVX lansert? 1) 1992
X) 1994
2) 1993
7) Når startet Subaru å merke plastdetaljer på bilene? 1) På 1990-tallet
X) På 1970-tallet
2) På 1980-tallet
8) Hva er registreringsnummeret på den nye bilen til Birger Nilsen fra Tenvik? 1) LJ16948
X)DN27160
2) LJ36948
9) Hva koster vårens vaskepakke fra Turtle Wax hos din Subaru-forhandler?
Vinnerne av Subaru Krysset: Blant de mange innkomne løsningene på Subaru Krysset nr. 2/2009, har vi også denne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelse i posten: Anders Indrelid Nyresbaret 20 5700 Voss Frank Lindestad Beverveien 28 C 1914 Ytre Enebakk
1) kr 149,-
X) kr 139,-
2) kr 159,-
10) I hvilken kommune ble ”liveopptakene” til Subarus nye reklamefilm spilt inn? 1) Skedsmo
X) Nittedal
2) Oslo
11) Hva er navnet på gården hvor Arne Brimi holder kurs? 1) Vågåtunet
X) Brimigard
2) Vianvang
12) Hva het den første Subaru-forhandleren i Norge? 1) Gjemsø Bil as
X) Branko’s Auto as
2) Øyhus Motor as
Løsningen må være postlagt senest innen 15. august 2010 og sendes: Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta. Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen". Du kan også sende løsningen på mail til: firmapost@subaru.no
Solveig Aalidberg Krokstadøra 7257 Snillfjord
Navn:
Vi gratulerer de tre heldige!
Postnr./sted:
Adresse:
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
17
18
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
Autofils Nils Wærstad lærte NRK sportens Susanne Michaelsen å kjøre Subaru Cup bil Det ble mye latter da Autofils særdeles uformelle rallyekspert var kjørerlærer for en dag på Opaker Gård ved Kirkenær. Og det var ikke hvem som helst som var elev. NRK sportens Susanne Michaelsen har kommentert motorsport i flere år, og sittet på med flere kjente rallysjåfører, men denne gangen kjører hun selv. Fra venstre Ventilen redaktør og Informasjonssjef i Subaru Norge, Stian Thrane, NRKs Susanne Michaelsen og Autofils Nils Wærstad.
- Dette var utrolig gøy, sier Susanne Michaelsen.
Utviklingsprosjektet Polarsirkelen Lufthavn - Mo i Rana Fra vår forhandler i Mo i Rana, har vi fått oversendt bilder av en spesielt dekorert Subaru Outback. Bilen har rullet i to år som en levende reklameplakat for et prosjekt om en ny flyplass på Helgeland. ”Dette er gjort mulig gjennom Krutå Bil/ Bilalliansen ved Asgeir Krutå og Per Gunnar Hjorthen. Dette er et ”hårete” prosjekt. Og det har vært viktig med en aggressiv firehjulstrekker for å bidra til fremdrift i prosjektet. Hver helg står bilen parkert på et godt synlig sted i Mo i Rana, eventuelt der større aktiviteter foregår, det være seg ski- eller hallaktiviteter” forteller Henrik Johansen fra Polarsirkelens Lufthavnutvikling AS.
Johansen. ”Subaru har gått foran som en god støttespiller for prosjektet. I hverdagen bringer bilen prosjektet og konsulenter frem til de aktiviteter og befaringer som er nødvendig for å sikre fremdrift.”
Hvorfor ny flyplass? Man vil sikre næringslivet i regionen ved å legge til rette for utvikling og vekst. Næringslivet og kommunene har så
langt brukt 15 millioner på et seriøst og grundig utredningsarbeid der målet er å komme til beslutning om å bygge en ny og større flyplass. Gjennomsnittsprisen på alle solgte flybilletter mellom Bodø og Oslo er 600-1000 kroner. Fra Mo i Rana til Oslo t/r er det ikke uvanlig å betale 6400 kroner. ”Bakgrunn er også begrunnet i behovet for å snu nedgang i befolkningen til varig vekst, og skape et næringsgrunnlag av helårsturisme” avslutter Henrik Johansen.
Bilen er som et symbol for en ny tid som skal komme i Nord-Norges tredje største by og Helgeland som turistmål. Det arbeides på lokalt hold gjennom selskapet Polarsirkelen Lufthavnutvikling AS for en ny lufthavn til erstatning for Mo i Rana lufthavn, Røssvoll. ”Det viktigste samarbeidsprosjektet og det største spleiselaget i vår region”, sier
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
19
Stor miljøbevissthet Når vi snakker om biler som transportmiddel og forurensningskilde, blir det jo som oftest at vi snakker om drivstofforbruket og CO2-utslipp ved bruk av bilen. Dette reflekteres også i media og innen den generelle politiske debatten.
miljøskadelige materialer og redusere miljøfiendtlige utslipp. Dette i tillegg til utvikling av mer miljøvennlige biler med lavere drivstofforbruk, elektriske biler og såkalte hybrid biler.
Men når vi snakker bil, er jo mange andre ting som kan påvirke miljøet; råmaterialer skal fremskaffes og bearbeides, komponenter produseres, bilen skal settes sammen, bilen skal fraktes til forbrukeren og til slutt destrueres eller skrotes. Subaru har fra tidlig på 1970tallet merket plastdetaljer på bilene for å kunne identifisere hvilken type materiale komponentene er laget av, og hvordan de skal håndteres ved resirkulering.
”Zero-landfill”
Subaru har innad i hele konsernet en streng politikk for hele produksjonsprosessen under fremstillingen av en bilmodell med tanke på å fjerne bruken av
20
VENTILEN 01/2010
Et år før sin opprinnelige plan, hadde Fuji Heavy Industries Ltd. produsenten av Subaru i mars 2001 oppnådd hva de kaller ”zero landfill” – dvs. de etterlater seg ikke noe søppel som må kjøres på søppelfyllingen. Faktisk kan man si at når du bærer ut søpleposen hjemme neste gang, vil du kaste mer søppel i avfallsbeholderen enn hele Subaru- fabrikken gjør på et helt år. Dette gjelder Subarufabrikkene i Japan, så vel som deres fabrikk i Lafayette, Indiana. I 2004 var for øvrig Subaru-fabrikken i Indiana, den første bilfabrikken i USA som oppnådde ”Zero Landfill”, eller på norsk – ikke noe restavfall. Det vil si at alt gjenbrukes og
www.subaru.no
resirkuleres. Hvert år resirkulerer Subaru-fabrikken i USA 99,3% av alt overskytende/resterende materiale fra produksjonen av stål, plast, tre, papir, glass og andre materialer. De resterende 0,7 % sendes til byen Indianapolis, forbrennes og blir til fjernvarme. Vi kan nevne at det i 2006 ble resirkulert 11.411 tonn skrapstål, 1.537 tonn papp og papir, og 963 tonn trevirke. Dette tilsvarer en besparelse av 31.040 trær, 31.572 kubikkmeter plass på søppelfyllingen, 2.697.081 liter olje og 10.759.000 liter vann.
Dyrereservat Vi kan også nevne at i 2003 ble Subaru Indiana Automotive Inc. den første bilfabrikken i USA som ble utpekt som ”Backyard Wildlife Habitat” - ”med dyrereservat i bakgården” - av National Wildlife Federation i USA. Subaru-fabrikkens over 800 dekar
I våre dager har de fleste av oss blitt meget miljøbevisste og gjør mange tiltak i hverdagen som bidrar til å bevare det globale miljøet. Men det gjør også bilprodusenten Subaru.
hos Subaru store tomt fungerer også som et dyrereservat for ulike dyrearter; her kan nevnes hjort, kaniner, Canada gjess, stokkender, ekorn, bever, coyote, skilpadder, frosker, hauker, blå hegrer og hvithodet havørn. Så det lar seg godt gjøre å produsere biler i naboskap med naturen uten å skade denne. Fuji Heavy Industries Ltd. har også en egen miljøteknologidivisjon som omfatter utvikling og produksjon av utstyr for håndtering av alle typer avfall. Dette dreier seg om alt fra søppelbiler, feiemaskiner, avfallspresser og til ulike containere for avfalls-håndtering og utstyr for resirkulering av avfall. Dessuten har de en større produksjon av vindmøller for miljøvennlig fremstilling av elektrisk kraft.
sjefen i Fuji Heavy Industries Ltd: ”I det en rekke miljøproblemer som bl.a. global oppvarming møter oss i hverdagen, tror vi i Subaru-gruppen at vi ikke vil kunne overleve, for ikke å si vokse, hvis vi ikke er bevisstgjort vår påvirkning av miljøet, og hvis vi ikke tar det nødvendige ansvar for å redusere våre utslipp som kan føre til miljøproblemer. Ved å anerkjenne de miljømessige konsekvensene av alle våre prosesser inkludert design og utvikling av Subaru produkter, innkjøp av materialer og komponenter, logistikk, kundenes bruk av våre produkter og den endelige gjenvinningen av produktene, vil vi fortsette vårt kontinuerlige arbeid med å lage nye frivillige planer for å møte nye utfordringer og gjøre alle våre prosesser så "rene” som overhodet mulig”
Som en oppsummering av Subarus hengivenhet til det å være med på å ta vare på miljøet, siterer vi Ikuo Mori, konsern-
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
21
22
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
Unngå bensin på dieseltanken med
SoloDiesel Nytt, enkelt og genialt produkt gjør feilfylling umulig! Hver dag fyller 10 nordmenn bensin på dieseltanken. Starter du motoren, kan feilfyllingen koste deg 100 000 kroner. Med SoloDiesel tanklokk er ikke feil-fylling mulig. SoloDiesel er et tanklokk som erstatter dieselbilens originale tanklokk. Skru av originallokket og skru på SoloDiesel og vri til TOP merket står øverst. Det er alt som skal til for å sikre mot feilfylling. En annen fordel er at man heretter fyller gjennom tanklokket uten å skru det av! SoloDiesel har nemlig en integrert åpne- og lukkemekanisme. Det er derfor ikke nødvendig å røre tanklokket ved fylling. Lukk opp karosserilokket, før dieselpistolen ned igjennom åpningen og forbi klaffen i SoloDiesel tanklokket – tank som vanlig, og trekk ut dieselpistolen når tanken er full. Den fjærbelastede klaffen lukkes automatisk når dieselpistolen fjernes. Tankingen blir med SoloDiesel renslig, rask og sikker.
“Patentert system hindrer bensinpistolen fysisk tilgang til dieseltanken!” SoloDiesel er utstyrt med kroker som hekter fast det tynne røret fra bensinpistolen og hindrer fysisk tilgang til dieseltanken. Det noe tykkere og kraftigere røret fra dieselpistolen skyver krokene til siden før de hekter seg fast i røret fra dieselpistolen og åpner for fri tilgang ned igjennom lokket mot dieseltanken. Konstruksjonen er like enkel som genial. Ved riktig montering og bruk er det ikke mulig å fylle feil selv om man skulle
www.subaru.no
være ubetenksom et øyeblikk. SoloDiesel leveres til de fleste bilmodeller. Lokket kommer i fem størrelser, men SD2 passer til alle Subaru dieselmodeller og de fleste japanske dieselbiler. Kontakt din nærmeste Subaruforhandler for ytterligere informasjon og kjøp. Prisen er kr 495,- som etter vår mening er en svært rimelig forsikring mot feilfylling.
VENTILEN 01/2010
23
Subaru Cupen ruller videre Subaru Cupen har vært en formidabel suksess så langt og Andreas Mikkelsen vant cupen i 2009, og ble også Norgesmester i Gruppe N. Nå er vi over i 2010 sesongen og tre løp er unnagjort. Mikkelsen leder så langt, men vil nok ikke vinne i år. Hvorfor? Han får ikke kjørt alle NM rundene da han også skal kjøre internasjonalt i IRC klassen, og flere av disse løpene går samtidig med NM rundene.
24
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
Det blir spennende å følge Subaru Cupen gjennom 2010. Rett bak Mikkelsen ligger Larviks gutten Anders Kjær og Pontus Tidemand som åpenbart er med å kjemper om seieren i Subaru Cupen som avsluttes på Hedmarken den 25. September. Unge Marius Aasen (18), vinneren av konkurransen Bilsporttalentet 2009, endte på en meget oppløftende fjerdeplass blant cupførerne i Numedalsrallyet sammen med kartleser Tore Andre Haldammen. Aasen har en fin utvikling og uten tvil et stort potensial som rallyfører. Ikke mindre enn fire førere i Subaru Cup, der man kjemper om en premiepott på 900 000 kroner, kom
inn blant de ti beste på totallisten i Numedalsrally. Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med helt like forutsetningene. Man kjører med en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo og alle bilene er helt identiske. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Dette er gjort for å redusere kostnadene. Allikevel har bilene en effekt på drøye 280 HK. Poengstilling Subaru Cup 2010 (etter 3 løp) 1. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 85 2. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 57
www.subaru.no
3. Pontus Tidemand, SMK Eda, 52 3. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan, 42 5. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 40 6. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 39 7. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 36 8. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 35 9. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 25 10.Thomas Kvam, NAF Motorsport Grenland, 18 For å lese mer om Subaru Cupen, gå inn på www.subaru.no og klikk på Motorsport.
VENTILEN 01/2010
25
KITCHEN Foto: Petrus Olsson
noen dager skulle du gjerne hatt en bedre bilforsikring Det finnes dager der du skjønner at det meste kan gå galt. Da er det bra med en bilforsikring som dekker usedvanlig mye. Med Subaruforsikring kan du føle deg trygg på rask og god hjelp om uflaksen skulle ramme deg. Subaruforsikring leveres av If.
8038_0 Inhouse NO
les mer på www.subaru.no eller ring 815 84 200
26
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
CHAdeMO blir verdensstandard for lading av elbiler Et viktig skritt i retning av å gjøre elbilteknikken lettere tilgjengelig for alle ble tatt 16. mars i år. CHAdeMO ble dannet som et samarbeidsorgan for den japanske bilindustrien og har til hensikt å standardisere ladekontaktene for elbiler og såkalte plug-in hybrider og elbiler. CHAdeMo Association består ved dannelsen av fem medlemsbedrifter – Subaru, Tokyo Electric Power CO, Toyota, Nissan og Mitsubishi. Allerede i dag finnes det stor interesse fra 158 andre be-
drifter om å inngå i denne organisasjonen – blant disse er 20 bilprodusenter fra de øvrige deler av verden.
sitetsleverandør -TEPCO - og Subaru er en av de produsentene som har flest elbiler rullende på veien i Japan.
Om elbiler skal kunne kapre større markedsandeler, kreves en felles standard for hurtiglading av bilene. Dannelsen av CHAdeMO Association er et viktig skritt i riktig retning. Subaru som produserer elbilmodellene R1e og plug-in bilen Stella, har i flere år samarbeidet med Tokyos største elektri-
Subaru med elbiler på veien Subaru presenterte for et par år siden sin elbil Subaru Stella Plug-in. Dette er en ren elbil som kan lade batteriene gjennom strømkontakten hjemme eller via spesielle hurtigladingsstasjoner.
Subaru har samarbeidet med Tokyo Electric Power Company for testing og utprøving av elbilene i daglig drift på gatene i Tokyo.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
27
Vi i Subaru Norge er svært fornøyd med omtalen våre biler får i norsk og Internasjonal motor presse. Her er et lite utvalg, og du kan lese mer på www.subaru.no
28
VENTILEN 01/2010
www.subaru.no
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
29
En ustoppelig kokk Arne Brimi er en av Norges mest profilerte kokker. Han var med i TV2 serien “Gutta på tur” i flere år, og hans mest kjente ingrediens er ”sjalottlauk”. Etter suksessen med TV serien, har Arne Brimi laget mat, skrevet bøker og holdt kurs på den fantastiske gården Vianvang som ligger mellom Vågå og Lom i Ottadalen. Men den beliggenheten er det Ikke så rart at han kjører Subaru Outback. Vi spurte Arne Brimi om hvordan Vianvang ble til. – Drømmen startet med noe spadetak i 1998. Vianvang skal aldri bli helt ferdig – drømmen om noe nytt som skal krysse grenser skal alltid leve.
30
VENTILEN 01/2010
Et ledende spørsmål, men er du fornøyd med bilen? – Ja den tar seg veldig godt frem og ligger godt på veien. Kjører du mye bil? – Ja jeg kjører mye og ser at Outbacken bruker mindre diesel enn min gamle bil, sier Arne og fortsetter: Det er jo en flott bil!
www.subaru.no
Til slutt Arne, hva vil du at gjestene skal oppleve på Vianvang? Jeg ønsker at gjestene skal oppleve Vianvang som en kilde å øse av, ikke bare bli mette, men at gjestene kan reise hjem med kunnskap og en god naturopplevelse. Du kan lese mer om Arne Brimi og Vianvang på www.brimiland.no
Vårt landsdekkende forhandlernett Aerobil AS Dynamittvn. 11, 1400 Ski Tlf.: 64 91 19 40.
Centrum Bil & Karosseri AS Verkstedveien 6, 8013 Bodø Tlf.: 75 58 67 00.
Reco Vest AS Kokstadveien 31A, 5257 Kokstad Tlf.: 55 15 59 90.
Alleen Auto AS Grønndokkmoen 12, 4580 Lyngdal Tlf.: 38 33 07 10.
Formo Bil AS Porsgrunnsveien 261, 3736 Skien Tlf.: 35 50 99 30.
Riko Førde AS Steinavn. 8, 6800 Førde Tlf.: 57 83 72 22.
Brødr. Andersen AS Nordre Ringvei 27, 9509 Alta Tlf.: 78 44 96 30.
Fredrikstad Bil AS Storveien 5A, 1624 Gressvik Tlf.: 69 35 17 00.
Ring Auto Service AS Benterud, 3511 Hønefoss Tlf.: 32 17 98 80.
Autocenteret AS Ankenesveien 130, 8520 Ankenesstranda Tlf.: 76 95 03 20.
Gardermoen Auto AS Energiveien 9, Jessheim Industripark, 2050 Jessheim Tlf.: 63 94 27 50.
Rognan Auto AS Preben von Ahnens vei 4, 8250 Rognan Tlf.: 75 68 16 70.
AutoCenteret AS Liamyrane 6 J, 5132 Nyborg Tlf.: 55 19 76 00.
Grimstad Bil AS Bergemoveien 28, 4886 Grimstad Tlf.: 37 09 09 80.
S. Rødsten Bilforretning AS Solheimsveien 1, 5462 Herøysundet Tlf.: 53 48 64 11.
Auto 3000 Sortland AS Verkstedveien 6, 8400 Sortland Tlf.: 76 11 31 30.
Grong Bilservice AS Sverresgate 33, 7800 Namsos Tlf.: 74 27 17 00.
Slatlem & Co. AS Verkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N. Tlf.: 71 58 06 95.
AS Autohuset Ringvn. 17, 9018 Tromsø Tlf.: 77 60 74 20.
Hadeland Bil AS Roalinna 14, 2713 Roa Tlf.: 61 32 21 00.
Stavenes Bilsenter AS Strandavegen 19, 5700 Voss Tlf.: 56 52 14 00.
Bauge Auto AS Industrigata 24, 5537 Haugesund Tlf.: 52 70 06 50.
Haukebø & Rødseth AS Enenveien 1A, 6416 Molde Tlf.: 71 20 37 00.
Stensgård & Co. Bilforretning AS Jørstadmovn. 641, 2625 Fåberg Tlf.: 61 27 02 00.
Bilbutikken AS Guldlisten 16, 3048 Drammen Tlf.: 32 80 84 00.
Krutå Bil – Bilalliansen AS Verkstedveien 1, 8607 Mo i Rana Tlf.: 75 12 65 00.
Strømmen Bil AS Skjærvaveien 6B, 2010 Strømmen Tlf.: 64 84 69 00.
Bidne Bil AS Nesbyen Næringspark, 3540 Nesbyen Tlf.: 32 07 26 00.
Lauvstad Bil AS Århus Industriområde, 3840 Seljord Tlf.: 35 06 41 11.
Stryn Mek. Verksted AS Langeset, 6783 Stryn Tlf.: 57 87 67 50.
Bilhuset Visborg AS Venusveien 10, 7650 Verdal Tlf.: 74 04 65 10.
Leif Gjestrum Larsen AS Løkka 2, 3271 Larvik Tlf.: 33 17 20 50.
Thrane-Steen Asker & Bærum AS Stasjonsveien 20, 1376 Billingstad Tlf.: 66 85 23 00.
Bil-huset AS Eidskogveien 48, 2211 Kongsvinger Tlf.: 62 82 14 60.
MC & Fritidssenteret AS Gomsrudvn. 120, 3610 Kongsberg Tlf.: 32 76 34 00.
Tor & Bjørn Autoservice AS Storåkeren 9, 9411 Harstad Tlf.: 950 18 400.
Bilkompaniet AS Midtstranda, 2307 Hamar Tlf.: 62 52 66 53.
Mila Bil AS Elfengvn. 3C, 2500 Tynset Tlf.: 62 48 48 20.
Valdres Bil AS Spikermoen, 2900 Fagernes Tlf.: 61 35 86 00.
Bilpaviljongen AS Vingvn. 2, 4050 Sola Tlf.: 51 64 83 00.
Moss AutoCenter AS Kvaenveien 2, 1529 Moss Tlf.: 69 26 98 40.
Voldsund Motor AS Smibakken 1, 6018 Ålesund Tlf.: 70 17 44 50. Fax.: 70 17 44 51
Birger N. Haug AS Depotgt. 12, 2000 Lillestrøm Tlf.: 63 80 44 00.
Motorsenteret Heidal AS P.b. 13, 2676 Heidal Tlf.: 61 23 34 00.
Øyan‘s Bil AS Bekkeveien 4 Kastet, 3236 Sandefjord Tlf.: 33 48 29 50.
Birger N. Haug AS Haraldrudveien 9, 0581 Oslo Tlf.: 23 24 41 00.
Oddemarka Auto AS Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S. Tlf.: 38 10 42 50.
Øyhus Motor AS Østre Totenvei 130, 2816 Gjøvik Tlf.: 61 13 36 00.
Birger N. Haug AS Olav Ingstadsvei 14, 1351 Rud Tlf.: 67 15 40 00.
Oddvar Olsen AS Svartbekkveien 51, 2411 Elverum Tlf.: 62 43 26 00.
Birger N. Haug AS Haugenveien 3, 1400 Ski Tlf.: 64 00 23 70. Fax.: 64 00 23 71
Okkenhaug Bil AS Paul Fjermstadsvei 26, 7052 Trondheim Tlf.: 73 80 40 00.
Branko’s Auto AS Træleborgveien 4, 3112 Tønsberg Tlf.: 33 30 00 60.
O.M. Grefstad AS Løkkenveien 175, 7332 Løkken Verk Tlf.: 72 49 72 00.
www.subaru.no
VENTILEN 01/2010
31
Kundepost
B
Returadresse: SUBARU NORGE AS Postboks 33, 1483 Skytta
USTOPPELIG
SUBARU FORESTER MED BOXER DIESEL BOXER DIESEL motoren og Subarus anerkjente Symmetriske firehjulsdrift sørger for at du alltid kommer frem, uansett forhold. Stor plass og ledende teknologi på sikkerhet og miljø, gjør Forester til årets kjøp. Forester leveres også med kombinasjonen bensinmotor og automatgir.
NYE IMPREZA MED BOXER DIESEL Sammen med vår velrenommerte Symmetriske firehjulsdrift gir BOXER DIESEL motoren en god kombinasjon av sportslighet og god drivstofføkonomi.
Forbruk: FORESTER Boxer Diesel: 0,63 l/mil. CO 2 utslipp 167 g/km. FORESTER bensin: 0,84 l/mil. CO 2 utslipp 198 g/km. IMPREZA bensin: 0,75-0,84 l/mil. CO 2-utslipp 176-199 g/km. IMPREZA diesel: 0,58-0,68 l/mil. CO 2-utslipp 152-155 g/km.