책rgang 21
USTOPPELIG
Q Moderne biler inneholder mange funksjoner Q Sykkeltur i Himalaya
Nr. 2/2010
SUBARU Bladet for Subaru-eiere VENTILEN
Nå kommer vinteren… Vi i Subaru Norge gleder oss til vinteren! Det er på denne tiden av året vi får brev, postkort og e-post fra fornøyde Subaru kunder som kommer frem til hytta, selv om veien ikke er måkt! I denne utgaven av Ventilen kan du lese om vår nye Impreza som nå leveres med en mer avgiftsvennlig BOXER DIESEL motor. Videre presenterer vi den nye Subaru sjefen, Jan Kåre Holmedal. Vi er veldig stolte over at Petter Northug jr. har valgt å forlenge sin bil avtale med Subaru Norge. Petter er en av Norges mest attraktive sponsorobjekter og trives åpenbart godt i sin nye Subaru Outback. Ha en Ustoppelig vintersesong!
Med vennlig hilsen
Nils Petter Gill Eier av Subaru Norge AS
Hva synes du om Subaru Ventilen? Vi vil gjerne ha tilbakemeldinger, ris eller ros. Fint om du bruker denne e-post adressen: ventilen@subaru.no
SUBARU VENTILEN
er et kundemagasin fra Subaru Norge as Redaksjonens adresse SUBARU NORGE AS, Postboks 33, 1483 Skytta Ansvarlig redaktør Stian Thrane stian.thrane@subaru.no
2
Redaksjonsleder
Tom Haanshuus
Skribenter
Tom Haanshuus Svein Sæbø Stian Thrane
Design & layout
MOOD Grafisk Design AS
Trykk
Møklegaards Trykkeri AS
Opplag
34.000
VENTILEN 02/2010
2011 Impreza Årets Impreza med dieselmotor har en spesiell endring tilpasset det norske markedet. Flere og flere bilprodusenter leverer sine bilmodeller i Norge med varianter av den samme motoren med varierende motoreffekt; altså med et varierende antall hestekrefter. Dette skyldes hovedsakelig den norske avgiftpolitikken for biler, hvor bl.a. motoreffekten gjør store utslag i hvor høy registreringsavgiften på en bil blir og derav utsalgsprisen. Også Subaru har nå tatt hensyn til dette. I utgangspunktet har Impreza den anerkjente Subaru BOXER DIESEL motoren, som av mange motorjournalister også har blitt omtalt som en av de beste dieselmotorene i 2,0 liters klassen. Denne dieselmotoren på 150 hk (110 kW) og et dreiemoment på hele 350 Nm, er en av de kraftigste motorene i C-segmentet eller kompaktklassen som er den bilstørrelsen Impreza faller inn under i Norge. Nytt for året blir at en litt motorsvakere versjon av denne motoren nå leveres på Impreza. Motoreffekten er senket fra 110 kW (150 hk) til 80 kW eller 109 hk. Dreiemomentet på den nye motorversjonen er allikevel på hele 300 Nm. For de fleste sjåfører vil nok kjøreopplevelsen for de to motorversjonene oppleves ganske lik, men versjonen med mindre effekt har en noe lavere topphastighet.
Velutstyrte modeller 2011 modellene av Impreza med dieselmotor vil leveres i tre ulike versjoner. Grunnmodellen er 2.0DL COMFORT som får den nye motoren med 109 hk. Denne modellen er en velutstyrt grunnmodell som har alt det nødvendige utstyret for de aller fleste av oss, og er et ypperlig alternativ for de som ønsker en dieselbil i kompaktstørrelsen med firehjulsdrift. Av standardutstyr kan vi nevne: lengde- og
www.subaru.no
høydejusterbart skinntrukket ratt, elektrisk drevne sidevinduer foran og bak, elektrisk justerbare og innfellbare sidespeil med varme, varmeseter foran, fjernbetjent sentrallås, innvendig justering av hovedlys, høydejustering på førersetet, et informasjonsdisplay innholdende utvendig temperaturmåler – klokke og måler for gjennomsnittlig drivstoff-forbruk, fartsholder med rattbetjening, automatisk klimaanlegg med støvfilter, integrerte fester for lastestativ, 16” aluminiumsfelger med 205/55R16 dekk samt avtagbar bagasjeromsgardin. I tillegg introduseres en ny modell 2.0DL Sport CLASSIC med samme motoreffekten som på COMFORT, men med litt mer ”styling”. Denne modellen er et godt alternativ for de som ønsker seg en bil med et sporty utseende, og med det utstyret standard som man har behov for. 2.0DL Sport CLASSIC har utover utstyret i COMFORT i tillegg tåkelys foran, 17” aluminiumsfelger med 205/50R17 dekk, spoiler under fremre støtfanger, “sideskjørt” og en spesiell støtfanger bak med en såkalt diffuser samt sportsseter. Den har dessuten et oppgradert lydanlegg med Bluetooth kompatibilitet og kontakt for portabelt musikkutstyr inkludert en USB-kontakt. Toppmodellen 2.0D Sport PREMIUM er for de av våre kunder som ønsker
det ypperste når det gjelder motorkraft og utstyr. Denne modellen leveres med den kraftige150 hk motoren, og får i tillegg også soltak, skinninteriør og elektrisk førersetejustering som standard utstyr. Denne modellen har som tidligere nøkkel-fri adkomst og startknapp samt DVD navigasjon og xenon nærlys. ”Sotede” bakre sidevinduer og bakvindu hører også med. Den alltid populære 1.5R CLASSIC vil lagerføres med en 1,5 liters bensinmotor i kombinasjon med automatgir, utgaven med manuell girkasse og reduksjonsgir ville kunne leveres på bestilling. Impreza er for øvrig en av meget få bilmodeller i kompaktklassen som kan leveres med kombinasjonen firehjulsdrift og automatgir. Impreza 1.5R CLASSIC har et rikholdig standardutstyr. Vi nevner: lengde- og høydejusterbart skinntrukket ratt, elektrisk drevne sidevinduer foran og bak, elektrisk justerbare og innfellbare sidespeil med varme, varmeseter foran, fjernbetjent sentrallås, innvendig justering av hovedlys, høydejustering på førersetet, et informasjonsdisplay innholdende utvendig temperaturmåler – klokke og måler for gjennomsnittlig drivstoff-forbruk, fartsholder med rattbetjening, automatisk klimaanlegg med støvfilter, tåke/grøftelys i frontfanger, integrerte fester for lastestativ, 15” aluminiumsfelger med 195/65R15 dekk samt avtagbar bagasjeromsgardin.
Den har dessuten et oppgradert lydanlegg med Bluetooth kompatibilitet og kontakt for portabelt musikkutstyr inkludert en USB-kontakt.
Så hvorfor er Subaru Impreza en sterk utfordrer i kompaktklassen? Vi i Subaru-Ventilen mener det er mange grunner til dette, og trygghet er et ord som dekker mange av disse. Trygghet på veien: Subaru Impreza har høstet anerkjennelse både av motorpressen her hjemme og internasjonalt, for sine meget trygge og gode kjøreegenskaper. Med Subarus permanente firehjulsdrift kjører man trygt året rundt under de fleste kjøreforhold. Trygghet ved et uhell: I kollisjonstester verden over har Subaru Impreza fått toppkarakterer og har alt det nødvendige sikkerhetsutstyret som også inkluderer nødbremsassistanse som
www.subaru.no
hjelper deg i å bremse i en panikksituasjon. Trygghet for at bilen går; høy driftsikkerhet har Subaru vært kjent for i flere tiår og dette fremgår i utallige forbrukerundersøkelser verden over. Og dette gjenspeiles vel best i at Subaru har den høyeste gjenkjøpsprosenten av alle bilmerker i Norge – dere våre kjære kunder er meget fornøyd med bilmodellene våre og vårt forhandlernett, og kjøper Subaru igjen, og igjen. Impreza leveres i Norge som 5-dørs kombi, en karosseritype som er meget populær blant både unge og eldre par og mindre barnefamilier. Ved siden av å være velutstyrte og med et høyt sikkerhetsnivå samt permanent firehjulsdrift har Impreza en rommelig kupé med god plass, også til de som sitter i baksetet. Bakseteryggen er delt (60:40) og nedfellbar, Dette gir mange muligheter og gjør den nye Impreza til en fleksibel og komfortabel familiebil. Det er god plass i bagasjerommet i det man under beskyttelsesgardinen har plass til 301 liter(VDA) bagasje eller om man legger ned bakseteryggene og laster til taket, hele 1216 liter. Skulle du trenge mer plass, er nye Impreza utstyrt med integrerte fester for lastestativ som igjen kan utrustes med sykkelholder, takboks eller skiholder.
VENTILEN 02/2010
3
! r e r e l u t a r g e g r o N u r a b Su ere av våre forhandl n oe N r. re le bi ju enda en ke bare vi som feirer sitt kjøp av ge, men det er ik m or N so i er år nd 35 ku r ge ire Subaru fe ten har vi man om: milepæler. Dessu en no så vi har blitt tipset og r ge er rin rund ke ar m er liten oversikt ov Subaru. Her er en
år sted as fyller 60 rk e V . k e M n y tr S ren Subaru forhandle
fyller 30 Branko’s Auto as
4
VENTILEN 02/2010
ru siden kjøpt sin 10. Suba Ar ve Låstad har ulerer! at en Impreza. Vi gr 1991, og kjører nå
erer! år i år og vi gratul
på rad. r kjøpt 7 Subaru Magne Fjelldahl ha r! te rit med sine 3 favo Her poserer han
i år. Vi gratulerer!
te 1985. Nå sist kjøp r kjøpt 9 biler siden ha d ar ! ga er re er ul Fo at ar Ro atgir. Gr rester med autom han en Subaru Fo
www.subaru.no
Den nye sjefen Jan Kåre Holmedal er Subaru Norges nye sjef. Men alle Subaru forhandlere kjenner han godt fra før. Hvorfor? Han har jobbet i Subaru Norge (tidligere Autoindustri) i 11 år. Ventilen-redaksjonen har møtt den nye sjefen.
Jan Kåre Holmedal (49) Administrerende direktør i Subaru Norge Gift og 2 barn. ”Gammel” ishockeyspiller.
Jan Kåre har tidligere jobbet for importorganisasjonene til Volvo, Citroen og Mazda/Hyundai.
på alle måter. Vi kan bli bedre, og det jobber vi med hver eneste dag, forklarer Jan Kåre.
Subaru har mange fornøyde og lojale kunder. Det må være en fin start? Ja, vi i Subaru er ydmyke og svært fornøyde med at våre kunder er de mest fornøyde bilkundene i Norge. Dette kunne vi lese i AutoIndex-undersøkelsen som ble gjengitt av bladet MOTOR i juli 2010. Men det betyr ikke at vi skal hvile på våre laurbær. Konkurransen i bilbransjen er tøff, og vi skal sammen med våre forhandlere stå på for at gamle og nye Subaru kunder får et problemfritt bilhold
Hvilke fordeler har Subaru Norge slik du ser det? - Vi er en privateid importør som kan snu oss raskere enn mange større og utenlandskeide importører klarer. Det skal vi utnytte ved at flest mulig avgjørelser blir delegert. Det betyr at forhandleren kan hjelpe kunden rask hvis et problem skulle dukke opp.
permanent firehjulsdrift: Dette gir ypperlig veigrep og høy sikkerhet på veien. - Vi har en anerkjent teknologi med suveren driftsikkerhet. - og vi har biler med høy kollisjonssikkerhet, bevist i tester verden over. Jan Kåre avslutter med følgende ord: - for å si det kort; kjør trygt i en Subaru.
Dessuten har jeg lyst til å nevne noen spesielle fortrinn som våre biler har; - Symmetrical All-Wheel Drive, eller
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
5
2011 Subaru Legacy For omtrent et år siden lanserte Subaru den helt nye 5. generasjonen av Legacy med søstermodellen Outback. Som vi mange ganger tidligere har skrevet om i Subaru – Ventilen, har Legacy vært en populær og anerkjent modell på de fleste markeder siden introduksjonen av den 1. generasjonen Legacy i 1989. Legacy har bl.a. utmerket seg med kjøreegenskaper av høy klasse, god andrehåndsverdi og vært selve symbolet for høy driftssikkerhet. Outback-modellen ble første gang introdusert i 1998 i USA for å konkurrere med store amerikanskproduserte SUV-biler som et mer hendig og drivstoffvennlig bilalternativ. Siden den gang har Outback vært en trendsetter for begrepet ”crossover” - en betegnelse man ofte benytter om stasjonsvogner som er ”løftet” litt på fjærene for høyere bakkeklaring, og gjerne også har utvendig plastdekor og skjermutbyggere for et ”barskere” utseende. Siden den 5. generasjonen kun har vært på markedet et års tid, er det derfor få endringer på 2011-modellene. En meget savnet detalj har vært høydejustering på passasjersetet foran, og det er nå standard med manuell høydejustering av passasjersetet. Passasjersetet har et justeringsmonn på hele 60 mm.
6
VENTILEN 02/2010
Begge disse Subaru-modellene har fått mye skryt og god omtale i motorpressen, og for at vi i Subaru-Ventilen ikke selv skal skryte for mye av Legacy, gjengir vi noen utsagn fra den norske motorpressen om bilen: - ”4x4 og diesel til fornuftig pris” - ”Ypperlig familiebil” - ”Er du på jakt etter en bil med trygg oppførsel på veien, topp fremkommelighet og meget gode eiererfaringer, er Subaru Legacy et godt alternativ i klassen stasjonsvogner med firehjulstrekk.” - ”Subaru Legacy byr på en så å si komplett pakke for en aktiv norsk familie. God plass, en meget fin drivlinje, god komfort, sportslighet for far, og ikke minst en pris å leve med.” Og vi følger opp med noen sitater om Outback: - ”Bedre enn SUV, og deilig automat.” - ”Det er noe eget med Subaru. Noe med følelsen av noe som er skrudd sammen hakket bedre enn mye annet.” - ”På ordentlig vinterføre trives Outback godt.” - ”Du setter deg inn i seter i herlig skinnkvalitet, med førsteklasses stopping og støtte à la Volvo.”
www.subaru.no
For både Legacy og Outback kan vi trygt si at masse ekstrautstyr allerede er inkludert i listeprisene, ofte må man plusse på listeprisen for å få tilsvarende utstyr i en konkurrerende bilmodell. Som standardutstyr på alle modeller kan vi nevne xenon nærlys, regnsensor for vinduspusserne foran, Bluetoothtilkobling, to-sone automatisk klimaanlegg, elektrisk justerbart førersete, samt mye mer. Så her er det bare for deg – kjære leser – å stikke innom nærmeste Subaruforhandler og avtale en prøvetur.
og Outback
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
7
Kom frem til rett adresse eller lytt til musikk… En del Subaru-modeller leveres med navigasjon som standardutstyr i Norge. Nå er det også mulig å få dette ettermontert på alle modeller, med et kombinert navigasjons- og lydanlegg til Subaru fra Fujitsu-Ten. Denne enheten egner seg ypperlig for ettermontering i alle CLASSIC-modellene fra Subaru, Impreza, Forester, Legacy og Outback. Navigasjonssystemet har en stor 7" widescreen-skjerm som gjør bruk av avansert digital bildebehandlingsteknologi for å gi et livaktig bilde av yp-
perste klasse. TFT- skjermen beholder alle dataoverføringer i digitalt format og eliminerer støy med analoge konverteringsprosesser, akkurat som på de beste LCD-TVer. Dette anlegget har innebygget Bluetooth med håndfri-telefon samt audio-streaming i forbindelse med
dine Bluetooth-enheter. Bluetoothhastigheten er mer en 4 ganger raskere enn for konvensjonelle navigasjonssystemer. Stort sett alle formater fra CD, DVD til MP3, WMA og DivX kan benyttes, så all din lagrede musikk kan spilles av. iPod ® lyd og video kan også nytes, med iPod-kontroll og funksjoner tilgjengelig på den berøringsbetjente skjermen. Lydkvaliteten er klar og uten forvrengning siden iPod-tilkoblingen holder alt i det digitale domenet. Takket være Bluetooth, kan lyden bli ”streamet” fra telefonen direkte til bilens system. Anleggets funksjoner synkroniseres med rattbetjeningen på bilen, og det har en skreddersydd monteringsramme for elegant plassering i dashbordet, Subaru åpningslogo i skjermen, oppdatering av kartverket via WEB samt mulighet for tilkobling av ryggekamera og ekstra skjermer i baksetet. Dette lyd- og navigasjonsanlegget har en kampanjepris hos våre forhandlere på: kr 14 990,- inkl. montering og mva. Så kontakt din lokale Subaru-forhandler for nærmere informasjon.
8
VENTILEN 02/2010
www.subaru.no
Beskytt hjertet av din Subaru! Konseptet Beskyttelsesplater er metallplater som er boltet fast på undersiden av bilen. Hovedpoenget med disse er å beskytte motor, girkasse og bakre differensial mot skader fra grus, stein, sand, etc. Beskyttelsesplater beskytter vitale komponenter på din bil! Subaru tilbyr et komplett sortiment av beskyttelsesplater til alle våre modeller av Impreza, Forester, Legacy og Outback. De originale Subaru beskyttelsesplatene for motor, girkasse og bakre differensial er produsert i høykvalitetsmaterialer og er tilgjengelig i 2 versjoner: i stål eller aluminium.
Fordeler for deg: • En liten investering som kan spare deg for store reparasjonskostnader. • Testet for å tilfredsstille den høyeste Subaru-fabrikkstandard, inkludert kollisjonssikkerhet. • Viktige funksjoner som kjøling, aerodynamikk, korrosjon, bakkeklaring og sikkerhet blir ikke påvirket. • Enkel og rask montering: uten boring eller sliping. • Enkel og rask demontering: Ingen ekstra kostnader ved service og vedlikehold. • Optimal passform og design som passer ditt kjøretøy. Subaru-Ventilen kan bare oppfordre til å ta kontakt med din lokale Subaru-forhandler for mer informasjon.
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
9
Moderne biler inneholder mange funksjoner I takt med at kravene i markedet og at de elektroniske mulighetene endrer seg finnes det stadig nye funksjoner i bilene. Som 2010-modell kom det i 2009 en ny Subaru Legacy og Outback. Denne er et godt eksempel på dette. Vi skal se på noe, også fra de andre modellene.
VDC Med unntak av Justy F har alle dagens Subaru-modeller VDC, Vehicle Dynamics Control. VDC er et system som styrer mange funksjoner, som ABSbrems, nødbremsassistanse, stabilitetskontroll, antispinn og antiskrens. På biler med automatisk girkasse er den også med på å styre kraftfordelingen mellom for- og bakhjul. VDC kan sees på som en videreutvikling av ABS, som ved hjelp av flere sensorer rundt omkring i bilen gir beskjeder til styreenhetene for ABS, motor og eventuelt automatisk girkasse.
vårt tilsier, for å få kortest mulig bremsestrekning.
Stabilitetskontroll Dette systemet sørger for at bilens kjøreretning er i samsvar med sjåførens ønske. Hvis bilen for eksempel dreier mer enn rattvinkelen tilsier (overstyring, sladd) eller mindre (understyring, bilen vil gå rett frem i sving), vil systemet, ved hjelp av bremser individuelt på hvert enkelt hjul, forsøke å styre bilen inn på sjåførens tenkte kurs, etter hvilken vei forhjulene peker.
Antispinn ABS-brems ABS er et system som skal forhindre hjullåsing ved oppbremsing, slik at vi fremdeles har mulighet til å svinge. Som kjent har låste hjul dårlig styring.
Nødbremsassistanse Når vi panikkbremser utfører vi en ren refleksbevegelse. Vi mennesker har da en tendens til, nesten uten unntak, å trampe inn bremsepedalen veldig fort, men ikke så hardt. Trykksensorer i bremsesystem registrerer at bremsetrykket øker fort, men ikke mye. Da forstår elektronikken at vi har en nødbremssituasjon, og hjelper oss med å øke bremsetrykket mer en pedaltrykket
Alle Subaru-modellene med VDC har permanent firehjulsdrift. Skulle allikevel hjulspinn oppstå vil systemet, ved hjelp av reduksjon av motorkraft og eventuelt bremsing av spinnende hjul, gjenopprette veigrepet og sørge for at hjulspinnet ikke vedvarer.
Kontroll av AWD I biler med automatisk girkasse blir også kraftfordelingen mellom for- og bakhjul regulert etter behov hvis VDC trer i kraft. VDC styreenheten sender signaler til automatkassens styreenhet, slik at denne regulerer kraftfordelingen etter VDC-systemets beregninger.
Informasjon til styrenhetene De forskjellige elektroniske styreenhetene, i realiteten små datamaskiner, mottar informasjon fra en rekke sensorer. Det er én i hvert hjulnav for å informere om hvert enkelt hjuls hastighet, og det er én trykksensor for hver brem10
VENTILEN 02/2010
www.subaru.no
sekrets, som formidler data om hvor høyt trykket i bremsevæsken er. Det sitter en sensor foran rattet, som forteller om hvor mye og hvor fort vi dreier på rattet, og det er montert en sensor i midtkonsollen som forteller om hvor mye biler dreier. Også akselerasjon/retardasjon og sideveis krefter blir målt.
Hill-holder (bakkestarthjelp) Subaru-modeller med manuell girkasse har en innretning som hjelper oss i en bakkestart. Man holder bilen på bremsen, mens man for eksempel venter på grønt lys. Når lyset skifter trår vi inn clutchpedalen, setter bilen i første gir og slipper bremsen. Da holdes bremsetrykket i lang nok tid til at vi uten problemer kan begynne å kjøre. Når clutchen begynner å ta slipper bremsen. Legacy og Outback har fått en elektronisk parkeringsbrems som fungerer som bakkestarthjelp. Dette gjelder også modellene med Subaru Lineartronic automatgirkasse.
EPB Elektronisk parkeringsbrems er ganske enkelt et system hvor det brukes en elektronisk styrt elektromotor istedenfor håndbremsspaken. Ved hjelp av en knapp på intrumentpanelet aktiveres parkeringsbremsen. Parkeringsbremsen frigjøres ved å trekke knappen ut igjen. Man hører at en motor går i ett par sekunder når bremsen trekkes til eller frigjøres. EPB brukes også som bakkestarthjelp, etter at den aktiveres ved å trykke inn en bryter, gjerne med en gang kjøreturen begynner. Bakkestarthjelpen deaktiveres når man stopper motoren.
AWD Det er lenge siden vi har skrevet om Subarus unike ”Symmetrical AWD”. Det er ingen endringer på dagens biler i forhold til de litt eldre, men Subaru Ventilens leserskare har blitt større siden sist. En av fordelene med Subarus permanente firehjulsdrift er at bilene til enhver
tid overfører drivkrefter til alle hjul. Mindre av hjulenes totale veigrep brukes til kraftoverføring enn om vi kun har drift på to hjul, slik at vi har mer av veigrepet tilgjengelig til styring og stabilitet.
Manuell girkasse I de manuelle girkassene er det tre differensialer. Den første finnes i bakenden av girkassen, og fordeler drivkreftene mellom for- og bakhjul, 50% til hver aksel ved kjøring rett frem. Videre sitter det én differensial mellom forhjulene, som fordeler kreftene mellom høyre og venstre side, og en tilsvarende mellom bakhjulene. Det vil si at ved kjøring rett frem har vi ca. 25% av drivkreftene på hvert hjul. Skulle det oppstå hjulspinn på én aksel vil en automatisk differensialbrems på midtdifferensialen bremse ned den spinnende akselen og overføre mer krefter til akselen som ikke spinner.
Automatisk girkasse Dagens biler med automatisk girkasse har en elektronisk styrt clutch i bakenden av girkassen. Clutchen fordeler kreftene mellom for- og bakhjul, primært lik vektfordelingen i bilen, ca 60% foran og 40% bak ved kjøring på flat mark uten last i bilen. I motbakke, eller last baki bilen, må vi gi mer gass, og det overføres mer krefter til bakhjulene. Dette fordi bilens tyngdepunkt forskyves bakover. Eventuelt hjulspinn vil overstyr signalene fra gasspedalen og overføre krefter likt til begge aksler. www.subaru.no
Hva er en differensial Eventuelle hastighetsforskjeller mellom hjulene, for eksempel ved kjøring i sving, utlignes av differensialer. En differensial har én kraftinngang og to utganger. Den har den egenskapen at den utligner hastighetsforskjeller mellom de to utgangene, for eksempel forhjulene. Hvis vi tenker oss at hastigheten inn er 100 (forholdstall) vil også hastigheten ut, på begge utgang, være 100. Dette så lenge vi kjører i rett linje. I sving vil hjulhastigheten være ulik. Da vil for eksempel den ene utgangen rotere med hastighet 90, mens den andre er 110. Tenker vi oss hjulspinn på ett hjul når bilen står stille, vil det ene hjulet rotere med 0 mens det andre roterer med 200. Gjennomsnittet mellom de utgående hastighetene blir alltid 100.
VENTILEN 02/2010
11
Husker du sist vinter?
Med Nokian Hakkapeliitta kan vinteren nytes. Den nordiske vinteren krever dekk som er spesialprodusert for Norden. Nokian Hakkapeliitta er testet og utviklet for å møte vinterens utfordringer. Dekket har fått flere testpriser enn noe annet vinterdekk. Skaff deg Nokian Hakkapeliitta dekk og nyt vinteren. * Kilde: Vinterdekktester i ledende bilmagasiner i Skandinavia i perioden 2007 – 2009
De mangekantede og solide ankerpiggene på Nokian Hakkapeliitta 7 effektiviserer grepet både ved kjøring rett frem, ved akselerasjon og bremsing.
Trust the Natives. www.nokiantyres.com
De patenterte pumpelamellene på Nokian Hakkapeliitta R forbedrer grepet på våt og isete veibane. De lommelignende lamellene i mønsterblokkene drenerer vann mellom dekket og veibanen og gir bedre grep mot underlaget.
Subaru-krysset Nr. 2-10 Løsning på Subaru Krysset nr. 1 - 2010 2 – X – 2 X – 1– 1 X– 2 – 1 X – 2– 1 1
Kjære lesere! Det er lenge side forrige nummer, men vi takker igjen for de mange løsningene på Subaru Krysset i nr. 1/2010. Også denne gang kom det inn mange løsninger. Men fortvil ikke om du ikke var blant de heldige vinnerne denne gang. Tradisjonen tro så kommer vi her med nye spørsmål, og kanskje blir det nettopp du som blir vinner neste gang.
X
2
1) Subaru-forhandleren på Stryn jubilerer i år, hva mange år feires? 1) 60 X) 50 2) 40
2) Hvem endte på 4. plass Subaru Cup 2010? 1) Anders Kjær
X) Jerker Axelsson
2) Marius Aasen
3) Arve Låstad er en trofast Subaru-kunde, men hvor mange Subaru har han kjøpt? 1) 9
X) 10
2) 15
4) Hvor stor er fargeskjermen på Fujitsu Ten? 1) 7”
X) 5”
2) 4”
5) Hvilken sport har Subaru Norges nye sjef vært beskjeftiget med?
De 12 spørsmålene med tre ulike svaralternativer er hentet fra nettopp det bladet du holder i hånden. Så her må du lese godt. Husk å se etter at du har krysset av for alle spørsmålene før du legger løsningen i konvolutten. Husk å benytte STORE BOKSTAVER når du skriver navn og adresse.
1) Fotball
X) Friidrett
2) Ishockey
6) Hva heter kartleseren til Anders Grøndal? 1) Veronica Engan
X) Jonas Andersson
2) Trond Svendsen
7) Når ble 1. generasjon av Legacy lansert? 1) 1988
X) 1990
2) 1989
8) Hvor mange hestekrefter har Subaru Impreza 2.0D Sport PREMIUM? 1) 150
X)136
2) 109
9) I hvilken by holder forhandleren Tor & Bjørn Autoservice as til? 1) Moss
Vinnerne av Subaru Krysset: Blant de mange innkomne løsningene på Subaru Krysset nr. 1/2010, har vi også denne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelse i posten:
X) Harstad
2) Ålesund
10) Hva er dreiemomentet til den nye dieselmotoren i Subaru Impreza 2.0DL COMFORT? 1) 320 Nm
X) 300 Nm
2) 350 NM
11) Hvilken langrennsløper har fornyet sin avtale med Subaru Norge as? 1) Petter Northug
X) Eldar Rønning
2) Odd-Bjørn Hjelmeset
12) Hva er dekkdimensjonen på Subaru Impreza 1.5R CLASSIC?
Paul Field Litle Minde 41 5259 Hjellestad Synnøve G. Solberg Nordåsen Terrasse 66 4760 Birkeland
1) 205/55R16
X) 205/50R17
2) 195/65R15
Løsningen må være postlagt senest innen 15. februar 2011 og sendes: Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta. Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen". Du kan også sende løsningen på mail til: firmapost@subaru.no
Bjarne Sveen Øvergjøvik 323 2881 Aust-Torpa
Navn:
Vi gratulerer de tre heldige.
Postnr./sted:
Adresse:
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
13
Lagbilde utenfor Daila Lamas slott i Lhasa - Potala Palace. På bildet ser vi: Ebbe og Lisbeth Grønnvold, Lisbeth Gundrosen, Jan Thore Bergan, Lars Tore Ludvigsen, Morten Riis Gjertsen, Dag Morten Wisth, Karl-Gustav Gustavsen, Kai Ronny Gasmann, Nils Morten Halvorsen, Torgeir Larsen (alle fra Larvik/Stavern) og Merete Erga, Hege Hillestad og Lena Johansen (disse 3 fra Alta). Lene forteller; Da vi skulle fotograferes i samlet tropp, ble vi med ett en attraksjon. Kineserne gikk helt av skaftet da de så draktene med Subaru-merket. De stilte seg foran, ved siden og mellom oss. Så det tok litt tid å få avviklet fotograferingen.
Vi er en gjeng på 14 mosjonister fra Alta og Larvik som er umåtelig glade sykkelsporten. I anledning vår felles interesse for sykling dro vi på langtur, til Nepal og Tibet og på 17 dager syklet vi 1276 kilometer i høyde fra 3700 meter til 5200 meter i fjellkjeden mellom Lhasa(Tibet) og Kathmandu (Nepal). Det høyeste punktet på turen var 5248 meter, og et av delmålene var å sykle opp til Base Camp Mount Everest. Og det klarte vi! Hoveddelen av turen gikk i høyde av
14
VENTILEN 02/2010
4000 – 4900 meter, vi visste alle at vi hadde trent godt og at den fysiske formen var god – spenninga knytter seg til høyden og hvordan den enkelte ville reagere på den. Forberedelsene til turen ble gjort både individuelt og med gruppesamlinger i Larvik. Vi fra Alta har vært to turer nede i Larvik, den siste 10 – 13. juni der deltakelse i FARRIS RITTET var en av aktivitetene for helga. Dette har vært en fantasisk opplevelse og vi takker Subaru Norge for støtten.
www.subaru.no
Ebbe Grønvold og Lena Johansen på Base Camp Mount Everest.
B C T E A M A LTA O G L A R V I K :
Subaru-gjeng på
sykkeltur til Himalaya
Et lagbilde tatt på 5248 fjellpass nr 2 etter 21 km med sykling! Alle måtte hente fram reservene for å nå toppen. Utrolig nok kom alle opp, selv om det ble en tidsforskjell fra første mann opp til siste på en og en halv time. Toppunktet var på hele 5248 moh.
Lisbeth, Jan Thore, Hege og Merete i fin stil i gjennom en av de mange landsbyene – en liten lokal gutt følger med midt i veien.
Alta jentene (Hege, Merete og Lena) på siste utkikkspunkt før verdens lengste nedoverbakke i høydemeter - fra 5000 moh ned til 980 moh.
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
15
OKTAN
PASSION FOR PERFORMANCE
PEOPLE WHO KNOW USE VALVOLINE
TM
Vinnere har satt sin lit til Valvoline-produktene helt siden Amerikas første bilrace i 1895. Valvoline har støttet en hel rekke av bilsportens vinnerlag, inkludert Formel 1, NASCAR, Indy 500 og Rally-VM. Også i Norge har Valvoline støttet norske bilsportutøvere i snart 40 år – senest den dobbelte norgesmester i rally/bakkeløp Anders Grøndal. Les mer på www.valvoline.no
Petter Northug jr. forlenger sponsorkontrakt med Subaru Norge - Vi er veldig fornøyd med at Petter har valgt å forlenge med Subaru, sier Informasjonsdirektør Stian Thrane i Subaru Norge. - Subaru Norge bruker ordet Ustoppelig som slagord, og hvis Petter Northug jr. skal beskrives med et ord, så må det jo bli Ustoppelig, fortsetter Thrane.
– Jeg har kjørt Subaru i et år nå, og er svært fornøyd, og da var det naturlig å forlenge avtalen, sier Petter Northug jr. i en kommentar.
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
17
Du griper dagen
– vi fester grepet Nyhet!
Conti IceContactTM
Revolusjonerende piggteknologi – rå bremsekraft De nye Brilliant Plus™ piggene er limt i dekket og gir et særdeles godt feste. Veigrepet ivaretas dermed over tid ved at piggene sitter meget godt fast i dekket, uansett påkjenning. Området rundt hver pigg er konstruert for å lede knust is bort og piggens utforming gir et suverent veigrep. Din gevinst er kortere bremselengde på is og vesentlig bedre grep under hele dekkets levetid. Med Continentals verdensnyhet innen piggdekk går du vinteren trygt i møte!
Finn oss på Facebook!
Norges mest kjøpte dekk
Anders & Veronica i Subaru Impreza. Foto: Benjamin Ward.
“
Subaru Norge gratulerer Anders Grøndal og Veronica Engan med NM gull i rally 2010, og Anders med NM gull i bakkeløp i 2010!
Som ung gutt var unge Anders Grøndal sin store drøm å bli jagerflyver. Så byggesettene han satt sammen på gutterommet var ikke av biler, men jagerfly. Dette til tross for at han er 3. generasjon i bilbransjen, og både farfar og far har vært aktive bilsportsutøvere på høyt plan. Men så kom dagen da Anders skulle fly med et passasjerfly for første gang. Det ble en gedigen nedtur, og selv i dag liker han ikke å fly. Som ungdom flest var det Playstation-spill det gikk i, og etter hvert også rallyspillet WRC. Her ble Anders veldig god, men tanken på at han en dag skulle kjøre rally var fortsatt fjern. En februar dag i 2002 arrangerte Subaru Norge as tur til VM-runden i rally, Swedish Rally. Her var de store stjernene og Subaruproffene Petter Solberg og Tommi Mäkinen på plass. Bare det at Petter snakket med oss var
”
stort, synes Anders. Lite visste den da 17 årige Anders om at han 8 år senere selv kjørte for Prodrive, det engelske teamet som den gang driftet Subaru World Rally Team. Anders endte for øvrig på en 2. plass i PWRC-klassen i Swedish Rally 2010 med sin Subaru
Impreza. Anders og Veronica har i løpet av året også internasjonalt fått vist seg frem i denne klassen med flere meget sterke prestasjoner. Vi ønsker Anders og Veronica lykke til videre i karrieren, og håper selvfølgelig at det blir i en Subaru! Anders & Veronica i Sverige 2010. Foto: Benjamin Ward.
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
19
Subaru Cupen Svenske Pontus Tidemand (19) sikret seg årets sammenlagtseier i Subaru Cup.
I fjor endte Pontus Tidemand på andreplass i Subaru Cup, bak suverene Andreas Mikkelsen. I år klatrer han helt til topps i cupen som har formet Pontus sin rallykarriere. Han hadde helt ferskt førerkort og lisens da han gjorde sin rallydebut i Subaru Cup i fjor vinter. På de snaue to årene har han etablert seg som en fryktet konkurrent både i Norge og Sverige.
20
VENTILEN 02/2010
www.subaru.no
Samtlige deltagere i Subaru Cup stiller med like forutsetningene. Bilene er helt identiske. Det er en Subaru Impreza Sti 2,0 turbo. I utgangspunktet rigget i henhold til det internasjonale gruppe N-reglementet, men med restriksjoner som for eksempel standard gir og differensialer. Bilene har allikevel en effekt på 285 HK, og motoren har et dreimoment på 580 Nm. Bilene har seks trinns tettsteget girkasse med elektronisk senterdifferensial med ti forskjellige innstillinger. I tillegg til de seks NM-løpene i rally, er det også kjørt fire asfaltbaneløp på henholdsvis Rudskogen og Vålerbanen.
2010 Anders Kjær (24) fra NMK Larvik og kartleser Trond Svendsen avsluttet årets Subaru Cup på en imponerende måte. Ikke bare ble de beste cupdeltager i Rally Hedemarken. De vant gruppe N, tok tredjeplass totalt i løpet og Kjær sikret NM-sølv i gruppe N. - Dette var bare så deilig. En utrolig måte å avslutte sesongen på. Dette er det største jeg har opplevd i bilsporten så langt, jublet Anders Kjær etter målgang i Brumunddal lørdag ettermiddag. Men til tross for full poengpott i Subaru Cup klarte han ikke å ta andreplassen sammenlagt fra Jerker Axelsson. Svensken fulgte på plassen bak Kjær, og dermed endte han tre poeng foran på sammenlagtlista. Men Kjær sikret NM-
Poengstilling Subaru Cup 2010 sølvet i gruppe N i tillegg til pallplassen totalt. - Uansett er jeg strålende fornøyd. NMsølvet var et stor og viktig bonus for motivasjonen videre, sa Kjær som nok var den gladeste av alle i målområdet etter Rally Hedemarken.
1. Pontus Tidemand, SMK Eda, 179 2. Jerker Axelsson, SMK Trollhättan,155 3. Anders Aa. Kjær, NMK Larvik, 152 4. Marius Aasen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 123 5. Richard Haget, KNA Kongsvinger, 115 6. Sivert Johansen, NMK Tønsberg, 109 7. Andreas Mikkelsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 60 8. Jonas Dalseth Jacobsen, NMK Hålogaland, 42 9. Jim Roger Haugom, KNA Kongsvinger, 37 10. Herman Tank-Nielsen, NAF Motorsport Asker & Bærum, 20
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
21
Vårt landsdekkende forhandlernett Aerobil AS Dynamittvn. 11, 1400 Ski Tlf.: 64 91 19 40.
Branko’s Auto AS Træleborgveien 4, 3112 Tønsberg Tlf.: 33 30 00 60.
Ring Auto Service AS Benterud, 3511 Hønefoss Tlf.: 32 17 98 80.
Alleen Auto AS Grønndokkmoen 12, 4580 Lyngdal Tlf.: 38 33 07 10.
Centrum Bil & Karosseri AS Verkstedveien 6, 8013 Bodø Tlf.: 75 58 67 00.
Rognan Auto AS Preben von Ahnens vei 4, 8250 Rognan Tlf.: 75 68 16 70.
Brødr. Andersen AS Nordre Ringvei 27, 9509 Alta Tlf.: 78 44 96 30.
Formo Bil AS Porsgrunnsveien 261, 3736 Skien Tlf.: 35 50 99 30.
S. Rødsten Bilforretning AS Solheimsveien 1, 5462 Herøysundet Tlf.: 53 48 64 11.
Autocenteret AS Ankenesveien 130, 8520 Ankenesstranda Tlf.: 76 95 03 20.
Fredrikstad Bil AS Storveien 5A, 1624 Gressvik Tlf.: 69 35 17 00.
Slatlem & Co. AS Verkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N. Tlf.: 71 58 06 95.
AutoCenteret AS Liamyrane 6 J, 5132 Nyborg Tlf.: 55 19 76 00.
Grimstad Bil AS Bergemoveien 28, 4886 Grimstad Tlf.: 37 09 09 80.
Stavenes Bilsenter AS Strandavegen 19, 5700 Voss Tlf.: 56 52 14 00.
Auto 3000 Sortland AS Verkstedveien 6, 8400 Sortland Tlf.: 76 11 31 30.
Grong Bilservice AS Sverresgate 33, 7800 Namsos Tlf.: 74 27 17 00.
Stensgård & Co. Bilforretning AS Jørstadmovn. 641, 2625 Fåberg Tlf.: 61 27 02 00.
AS Autohuset Ringvn. 17, 9018 Tromsø Tlf.: 77 60 74 20.
Hadeland Bil AS Roalinna 14, 2713 Roa Tlf.: 61 32 21 00.
Strømmen Bil AS Skjærvaveien 6B, 2010 Strømmen Tlf.: 64 84 69 00.
Bauge Auto AS Industrigata 24, 5537 Haugesund Tlf.: 52 70 06 50.
Haukebø & Rødseth AS Enenveien 1A, 6416 Molde Tlf.: 71 20 37 00.
Stryn Mek. Verksted AS Langeset, 6783 Stryn Tlf.: 57 87 67 50.
Bilalliansen AS - Krutå Bil Verkstedveien 1, 8607 Mo i Rana Tlf.: 75 12 65 00.
Lauvstad Bil AS Århus Industriområde, 3840 Seljord Tlf.: 35 06 41 11.
Sulland Elverum AS Svartbekkveien 51, 2411 Elverum Tlf.: 62 43 26 00.
Bilbutikken AS Guldlisten 16, 3048 Drammen Tlf.: 32 80 84 00.
Leif Gjestrum Larsen AS Løkka 2, 3271 Larvik Tlf.: 33 17 20 50.
Sulland Gardermoen AS Energiveien 9, Jessheim Industripark, 2050 Jessheim Tlf.: 63 94 27 50.
Bidne Bil AS Nesbyen Næringspark, 3540 Nesbyen Tlf.: 32 07 26 00.
MC & Fritidssenteret AS Gomsrudvn. 120, 3610 Kongsberg Tlf.: 32 76 34 00.
Thrane-Steen Asker & Bærum AS Stasjonsveien 20, 1376 Billingstad Tlf.: 66 85 23 00.
Bilhuset Visborg AS Venusveien 10, 7650 Verdal Tlf.: 74 04 65 10.
Mila Bil AS Elfengvn. 3C, 2500 Tynset Tlf.: 62 48 48 20.
Tor & Bjørn Autoservice AS Storåkeren 9, 9411 Harstad Tlf.: 950 18 400.
Bil-huset AS Eidskogveien 48, 2211 Kongsvinger Tlf.: 62 82 14 60.
Moss AutoCenter AS Kvaenveien 2, 1529 Moss Tlf.: 69 26 98 40.
Valdres Bil AS Spikermoen, 2900 Fagernes Tlf.: 61 35 86 00.
Bilkompaniet AS Midtstranda, 2307 Hamar Tlf.: 62 52 66 53.
Motorsenteret Heidal AS P.b. 13, 2676 Heidal Tlf.: 61 23 34 00.
Voldsund Motor AS Smibakken 1, 6018 Ålesund Tlf.: 70 17 44 50.
Bilpaviljongen AS Vingvn. 2, 4050 Sola Tlf.: 51 64 83 00.
Oddemarka Auto AS Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S. Tlf.: 38 10 42 50.
Øyan‘s Bil AS Bekkeveien 4 Kastet, 3236 Sandefjord Tlf.: 33 48 29 50.
Birger N. Haug AS Depotgt. 12, 2000 Lillestrøm Tlf.: 63 80 44 00.
Okkenhaug Bil AS Paul Fjermstadsvei 26, 7052 Trondheim Tlf.: 73 80 40 00.
Øyhus Motor AS Østre Totenvei 130, 2816 Gjøvik Tlf.: 61 13 36 00.
Birger N. Haug AS Haraldrudveien 9, 0581 Oslo Tlf.: 23 24 41 00.
O.M. Grefstad AS Løkkenveien 175, 7332 Løkken Verk Tlf.: 72 49 72 00.
Birger N. Haug AS Olav Ingstadsvei 14, 1351 Rud Tlf.: 67 15 40 00.
Reco Vest AS Kokstadveien 31A, 5257 Kokstad Tlf.: 55 15 59 90.
Birger N. Haug AS Haugenveien 3, 1400 Ski Tlf.: 64 00 23 70.
Riko Førde AS Steinavn. 8, 6800 Førde Tlf.: 57 83 72 22.
www.subaru.no
VENTILEN 02/2010
23
Kundepost U tt S p l e NO m . o n k IK K “E K L
B
Returadresse: Returadresse: SUBARU AS NORGE AS SUBARU NORGE Postboks 33, 1483 Skytta Postboks 33, 1483 Skytta
V”
SUBARU FORESTER Testvinner SUV for den aktive familien. Forbruk fra 0,63 - 0,84 l/mil. CO2 fra 167-199 g/km
USTOPPELIG