Ventilen (2013) - Nr. 1 by Subaru Norge

SUBARU Forester

V E N T I L E N MAGASINET FOR SUBARUEIERE • Nr. 1 – 2013 • 24 årg.

Z BR ilen b Sports r este r o F Helt nye

Nå er de her!

• En helt ny Subaru Forester • 2013 Legacy og Outback • Våre sponsor-objekter • Skarverennet

2012 var et Ustoppelig år for Subaru i Norge, og vi hadde en salgsøkning på 50,4 % fra 2011. Nå i 2013 har vi mye å glede oss over, og vår største nyhet er en helt ny Subaru Forester som introduseres i disse dager. Forester har vært en viktig modell for oss i mange år, og vi ser frem til å høre hva dere synes om vår nye modell. Videre introduserer vi også Legacy og Outback 2013 som har fått en facelift som det heter på bilspråket. Til slutt og ikke minst har vi nå fått vår sportsbil BRZ på norske veier. I denne utgaven av Ventilen, som for anledningen har fått et friskere design, har vi også en sak om våre nye sponsorprofiler, en sak om Skarverennet der vi er generalsponsor, og ikke minst siste nytt fra deler & tilbehør. Vi har også de faste spaltene, og en artikkel om filminnspillingen av «Bigfoot»- kampanjen som vi hadde for en tid tilbake. Vi ønsker deg velkommen til en av våre 49 forhandlere for prøve-kjøring av våre 2013 modeller, og ønsker deg en fin vintersesong med din Subaru!

V E N T I L E N er et kundemagasin fra Subaru Norge AS Redaksjonens adresse SUBARU NORGE AS, Postboks 33, 1483 Skytta Ansvarlig redaktør: Stian Thrane – stian.thrane@subaru.no Redaksjonsleder: Tom Haanshuus Skribenter:

Tom Haanshuus Svein Sæbø Stian Thrane

Design & layout: Follotrykk AS Trykk: Follotrykk AS Opplag:

45.000

Den helt nye Subaru Forester hadde verdenspremiere i Tokyo den 13. november i fjor. Forester har nå vært på markedet i 15 år siden introduksjonen i høsten1997. Dette er nesten like lenge som de såkalte mellomstore SUV'ene har eksistert på markedet i Norge.

V E N T I L E N

www.subaru.no

SUBARU Forester

En helt ny

Subaru Forester

– for familien, og de aktive Det er nå 4de generasjon av Forester vi introduserer, og utviklingen av den nye modellen kan betraktes som en evolusjon heller enn en revolusjon. Subaru hadde følgende tanker om utviklingen av den nye Forester: • at den fortsatt skulle være en SUV, og få enda bedre "terreng-egenskaper". Forester er jo allerede klasseledende med hensyn til firehjulsdrift og gode kjøreegenskaper. • Den skulle bli enda mer familievenn-

www.subaru.no

lig og få mer plass både i kupéen og bagasjerommet. • Man ville samtidig beholde den gode oversikten med store vinduer rundt hele, og ikke falle for fristelsen til en mer kileformet design med begrenset sikt bakover. • Øvrige kriterier var å bedre kvalitetsfølelsen i interiøret og senke lydnivået generelt. • Selvfølgelig skulle Forester fortsatt være blant de aller beste når det gjelder drivstoffeffektivitet.

V E N T I L E N

• s amt at Subaru sitt høye og anerkjente kollisjonssikkerhet skulle opprettholdes. Subaru Forester eiere og brukere verden over har ofte en veldig aktiv fritid, og bruker ikke bare bilen til å komme seg frem til hytta på fjellet, men også til ulike sportsaktiviteter, jakt og fiske. Ofte er dette eiere som kjører litt utenfor allfarvei, og har behov for firehjulsdriften og den høye bakkeklaringen. Vi i redaksjonen av Ventilen tror vel også at den

SUBARU Forester sikker overflate for å unngå at barnet glir der føttene treffer terskelen. Små barn klatrer ofte inn i bilen ved å benytte knærne, og Subaru har tilpasset gulvmatten og formen på terskelen slik at barnas knær ikke møter harde og skarpe kanter, men får en myk "landing".

nye modellen vil appellere i enda større grad til de aktive familiene som setter pris på firehjulsdrift, komfort, sikkerhet og god plass samt bilens evne til å komme ditt man ønsker for sine aktiviteter. Moderne karosseriformer Den nye Forester har blitt mer moderne i formene, har bedre aerodynamikk og er blitt litt større i alle retninger. Totallengden er 4595 mm – noe som er 35 mm lengre enn dagens modell, og den er blitt både bredere (+ 15 mm), høyere (+ 35 mm) og har lengre akselavstand (+ 25 mm). Karosseriet på dagens Forester, er allerede blant de letteste i sin klasse, og ved bruk av lettere og sterkere stål-typer, aluminiumpanser og lettere takrails har Subaru på tross av en bedre utstyrt og større bil, klart å beholde en relativt lav vekt. Det mer aerodynamiske karosseriet med en luftmotstands-koeffisient på kun 0,33 Cd noe som er meget lavt for en stor SUV bidrar også til å redusere luftmotstanden og derved drivstofforbruket. Rommelig og enkel adkomst Om vi sammenligner med nåværende Forester, er det i den nye Subaru Forester lagt stor vekt på å øke romfølelsen, og plassen i kupéen med moderate økninger i bilens ytre dimensjoner. Den fremre A-stolpen er foruten å være smalere, også i nedre kant flyttet 200 mm lengre frem - noe som gir bedre

sikt (mindre blindsone) og større døråpning foran. Ved siden av lavere dørterskler, hevet setehøyde på forsetene og større døråpning, gjør dette at innog utstigningen av bilen blir mye behageligere og lettere. Også den høye bakkeklaring på hele 220 mm – best blant stort sett alle crossovere og SUVer – bidrar til en høyere sitteposisjon. Med en lengre akselavstand er benplassen for baksetepassasjerene blitt enda bedre i tillegg til at "kardangtunnelen" er senket slik at det blir bedre benplass til midtpassasjeren i baksetet. Bredden innvendig er øket, noe som gir bedre albuerom både for de som sitter foran, og ikke minst for de i baksetet. Selve hoftepunktet for baksetepassasjerene er for øvrig hevet 36 mm i forhold til dagens Forester. Sidedørene går lengre ned og "dekker" kanalene - som for øvrig også er flyttet inn mot senter av bilen - noe som fører til mindre skitt på sko og benklær ved innog utstigning av bilen. I tillegg har alle sidedørene som på dagens modell, en bred åpning og en åpningsvinkel på hele 750. Sidedørene er blitt “rettere” – ikke så buet som tidligere – noe som letter innog utstigningen av bilen på trange parkeringsplasser hvor man ikke får åpnet dørene mer enn litt “på gløtt”. Barnevennlig Subaru har også tenkt på barna, og gjort det enkelt for små barn å komme seg trygt inn i baksetet. Under utviklingen av nye Forester observerte Subaru personell faktisk sine egne barn og hvordan de kom seg inn og ut av biler. Subaru har på grunnlag av disse observasjoner laget dørterskelen på bakdørene noe bredere samt at de har fått en mer gli-

V E N T I L E N

Med plass til det meste Med en 60/40 delbar og nedfellbar bakseterygg får man et stort lasterom med helt flatt gulv på opptil 1592 liter*. Bakseterygg-delene kan felles ned individuelt via knapper på bakseteryggen, eller via brytere i bagasjerommet og letter derved innlastingen av lengre gjenstander. Den nye Forester har som tidligere topphengslet stasjonsvogn-bakluke som kan benyttes som tak under innlasting i regn- eller snøvær, og den er bredere enn tidligere. Toppmodellene har i tillegg "Power Gate" - en elektrisk dreven baklukeåpner med fjernbetjening, som også har minne-funksjon. Dette gjør det enklere for lave personer som ikke alltid rekker opp og klarer å lukke bakluken manuelt – nå er det bare å trykke på fjernkontrollen. Man kan også benytte "minnet" og "programmere" bakluken til å stoppe i en viss høyde, f.eks. når det er lav takhøyde i garasjen hvor bakluken stopper på den "programmerte stoppen" for ikke å slå opp i taket. Bagasjerommet har surrekroker for å sikre lasten, 12V uttak til for eksempel en kjøleboks og avtagbar bagasjeromsgardin. Denne kan for øvrig lagres under bagasjeroms-gulvet når den ikke er i bruk så blir den ikke skadet eller er i veien når du skal laste inn større gjenstander med nedfelt bakseterygg. Det er også oppbevaringsrom under bagasjeroms-gulvet hvor reservehjul og jekk er plassert. Bagasjerommet på den nye Forester er blitt større og rommer nå hele 505 liter, og på modellene med fjernbetjent elektrisk bakluke er volumet 488 liter. * Lastet til taket - modeller uten soltak.

Interiør For å skape en god romfølelse og god sikt, er hele dashbordet senket i forhold til dagens Forester med 50-80 mm, og har fått en flatere design. Vi kan legge til at dashbordet er trukket med en mykere polstring som gir maksimal kvalitetsopplevelse. Alle modellene har en helt nytt automatisk klimaanlegg hvor modellene CLASSIC, PREMIUM og SPORT også har to-sone betjening. Det er mange oppbevaringsrom som seg hør og bør i en SUV. Det er oppbevaringsplasser i midtkonsollen, det er en tak-konsoll med plass til briller, lommer

www.subaru.no

SUBARU Forester i alle sidedørene med flaskeholdere og det er koppholdere på midtkonsollen og i midtarmlenet i baksetet. Her vil alle finne seg til rette på korte og lange kjøreturer. Den store midtkonsollen har skyvbart armlene på modellene med Lineartronic, og inneholder bl.a. 12V strømuttak, AUX- og USB-kontakter samt oppbevaringsrom. De nye forsetene har rikelig reguleringsmuligheter – både CLASSIC, PREMIUM og SPORT har elektrisk regulering av førersetet. Baksetet har en tykkere polstring, og har som tidligere justerbar vinkling av bakseteryggen for optimal komfort. Subaru Forester med bensinmotor 2,0 liters (2.0i) BO XER -motoren har en effekt på 110 kW (150 hk) og i kombinasjon med den nye Lineartronic automatgirkassen er den meget nøysom. Ser vi på forbrukstallene ved kombinert kjøring er de 0,65-0,66 l/mil*, og med et tilsvarende CO2-utslipp på 150153 g/km*. Ved landeveiskjøring er drivstofforbruket for denne kraftige 2,0 liters bensinmotoren nede i 0,55-0,57 l/ mil*. På 2.0i med Lineartronic er det i tillegg gir-hendler på rattet slik at du selv også kan ta kontrollen med 6 "girtrinn". 2.0i kan også leveres med en 6-trinns manuell girkasse. * varierer etter hjuldimensjonen.

Start/Stopp-system For å oppnå et lavere drivstofforbruk, er alle modellene med 2.0i bensinmotoren utstyrt med et automatisk Start/stoppsystem. Dette systemet reduserer drivstofforbruket når du står stille ved at motoren stoppes når bilen står og går på tomgang. Når trafikken igjen begynner å bevege seg, slipper du opp bremsepedalen/clutchen (automat/manuell) og motoren starter igjen innen kun 0,35 sekunder. Overgangen er så rask og sømløs at du vil knapt legge merke til dette i praksis, selv i trafikk med mye start og stopp. SI-DRIVE Alle modellene med bensinmotor er utstyrt med SI-DRIVE som gjør det mulig å velge to styringsprogrammer – Intelligent-modus og Sport-modus (på bensin turbo modellen er det 3 styringsprogrammer) - for motor og girkasse (Lineartronic) slik at disse tilpasser seg best mulig til de ulike kjøreforhold og det kjøremønsteret føreren ønsker. SI-DRIVE betjenes enkelt via to-brytere på rattet. Drivstoffeffektiv kjøring oppnås i Intelligent-modus, som er ideell for normal kjøring. Kraftoverføringen er moderat under akselerasjon for maksimal drivstoffeffektivitet. Dette er ideelt for

www.subaru.no

"rundt-i-byen" kjøring, og i situasjoner som ikke krever full effekt. Det gir også bedre kontroll under vanskelige kjøreforhold, som for eksempel kjøring på glatte veier eller løse underlag. I Sport-modus vil bilen akselerere på en lineær måte og gi en mer sportslig opplevelse, og gjør den nye Forester ideell for de lengre turene. Subaru Forester med dieselmotor Den oppgraderte dieselmotoren har en effekt på 108 kW (147 hk), og et dreiemoment på hele 350 Nm ved 1.600.2.400 o/min. og leveres med 6-trinns manuell girkasse. For øvrig er den manuelle girkassen modifisert med bl.a. lavfriksjons lagre, bedre synkronisering og optimaliserte girutvekslinger, og dette medfører bedre girskift-bevegelser med kortere slag og mindre kraft, og ikke minst bedre drivstoff-økonomi. Forbrukstallene for dieselmotoren er ved kombinertkjøring 0,57-0,59 l/mil* med et CO2-utslipp på 150-156 g/km*. Ved landeveiskjøring er drivstofforbruket for denne kraftige 2,0 liters dieselmotoren nede i 0,49-0,52 l/mil*. * Avhengig av utstyrsversjon

Dieselmodellene har ikke lenger det store luftinntaket på panseret, men luften føres nå til intercooleren inn gjennom grillen og i en luftkanal montert på undersiden av panseret. Alle Subarus BOXER-motorer (bensin og diesel) har nå registerkjede isteden for register-rem, noe som medfører lavere vedlikeholdskostnader for en Subaru-eier da man slipper registerremsskifte, og det er en egen varsellampe for lavt motoroljenivå. Firehjulsdrift – Symmetrical AWD Modellene med manuell girkasse har et firehjulsdriftsystem med en midtdifferensial som også har en differensialbrems. Ved hjulspinn vil drivmomentet automatisk fordeles mellom for- og bak-

V E N T I L E N

aksel. Forester-modellene med bensinmotor leveres med den nye Lineartronic trinnløse automatiske girkassen. Den aktive momentfordelingen av firehjulsdriften er en integrert del av automatgirkassen og fordeler drivmomentet automatisk mellom for- og bakhjul etter kjøreforholdene. Den nye Lineartronic girkassen har et bredt utvekslingsforhold – bedre enn de fleste andre automater og DSG-kasser. Det fører til raskere akselerasjon med en lineær respons, at den er meget drivstoff-økonomisk og gir høy kjørekomfort. Lineartronic girkassen er i tillegg utstyrt med en manuell funksjon med 6 programmerte "girtrinn" som betjenes via gir-hendler på rattet. Ved å skyve girvelger-spaken til "M" (manuell funksjon) kan man så gire selv. I tillegg har Lineartronic girkassen en "midlertidig manuell-funksjon" som aktiveres om gir-hendlene på rattet betjenes mens girvelger-spaken fremdeles står i "D" (Drive). Du kan da gire ned ved hjelp av gir-hendlene når kjører ned bakker for å få mer motorbrems, og når bilen "forstår" at du er ferdig med bakken, går den automatisk tilbake til vanlig "D". Programmeringen av styre-

Forts. s. 18

Bigfoot

Litt "pep-talk" før opptak.

Bigfoot – e n humoristisk høstkampanje

Etter introduksjonen av Subaru XV har salget av denne modellen vært en suksess, og Subaru Norge ønsket derfor å legge litt mer trykk på modellene Forester og Outback i fjor høst. Siden Subaru er et lite bilmerke i norsk sammenheng med en markedsandel på rundt 3 %, må man skape litt ekstra oppmerksomhet og interesse for å kunne synes.

I en tøff bilbransje der det ene pakketilbudet slår det andre i hjel, valgte Subaru en mer humoristisk tilnærming. Futatsu Industries (Subaru Norges reklamebyrå) fant frem Bigfoot-fenomenet. Subaru i Norge har i en årrekke assosiert seg med tøffe norske forhold, men i høst har vi vært "Ustoppelige" på en langt mer leken måte. Ønsket var å sjarmere turglade norske familier, og med reklame-

filmen Bigfoot viste Subaru aktive, norske familier på en annerledes og humoristisk måte. Kampanjen har gått bredt i trykte og digitale medier, og med TV-premiere på reklamefilmen i midten av september, gikk kampanjen inn i sin andre fase. Filmen viste to norske familier som begge er Bigfoot-entusiaster, om enn på hver sin måte.

V E N T I L E N

Bigfoot (sasquatch, storfot) er navnet på et dyr det påstås skal leve i NordAmerika, hovedsakelig på vestkysten av USA og Canada. Dette er en av de mer kjente eksemplene innen kryptozoologi, et felt som de fleste fagfolk forkaster som pseudovitenskap ettersom hele fagfeltet er basert på tvilsomme øyenvitner og mangel på gode fysiske bevis. De fleste fagfolk ser på Bigfoot-legenden

www.subaru.no

Bigfoot

Her ventes det på å sjekke opptakene.

Skuespillerne instrueres.

som folklore og en spøk, men det finnes fagfolk som tror historien kan være sann. (Kilde: Wikipedia). Umiddelbart litt søkt. – Vi ble enige med byrået om at vi måtte skille oss positivt ut, og samtidig selge bil. Bigfoot kan umiddelbart virke litt søkt som kampanjetema, men alle i organisasjonen var positive fra første stund. Man skjønte jo at «dager» er tilbud, og resten

www.subaru.no

Opptak av en ny "scene" foreberedes.

ble en bonus, sier informasjonsdirektør Stian Thrane. Bigfoot-kampanjen ble utviklet og produsert av Futatsu Industries både på analoge og digitale flater, samt at byrået også planla og håndterte all medieplassering for Subaru. Det kreative teamet, Martin Midtbø og Trygve Sørli, sier det var balansen mellom det surrealistiske og det realistiske som gjorde at kam-

V E N T I L E N

panjen klarte både høy oppmerksomhet og høy relevans. – Subaru velges av forskjellige typer familier over hele landet, men samtidig ville vi gjøre forholdet mellom disse familiene til noe interessant og moro, sier Midtbø. Reklamefilmen ble for øvrig produsert av Gry Sætre i Tangrystan, og Trond Fausa Aurvåg stod for regien.

Våre Sponsorobjekter

Våre sponsorobjekter

– Ustoppelige ambassadører! Henrik Ingebrigtsen Henrik Ingebrigtsen er en norsk sensasjon. En uredd gutt fra Sandnes, som allerede har satt dype spor etter seg, bare 22 år gammel. I 2012 tok han gull på 1500 meter under EM i Helsingfors, han slettet Lars Martin Kaupangs 36 år gamle norgesrekord på 1500 og ble nummer 5 på 1500 meteren i London OL samme år. Han er rett og slett ustoppelig! Vi i Subaru Norge ble som mange andre imponert av Henrik, og tegnet derfor en sponsoravtale med en ung gutt som viste seg å være svært interessert i bil. Første gang vi møtte Henrik hadde han full oversikt og fortalte oss helt uoppfordret om Subarus BOXER motorer og vårt firehjulsdriftssystem. Henrik har valgt å kjøre en Subaru Outback. Han liker å ha god plass. – Jeg simpelthen digger biler, og gleder meg til å kjøre Subaru i de kommende årene. Jeg har fått med meg at Subaru er kjent for kvalitet og kjøreglede. Jeg er veldig fornøyd med avtalen, sier Henrik Ingebrigtsen i en kommentar.

V E N T I L E N

www.subaru.no

Våre Sponsorobjekter

Astrid Uhrenholdt Jacobsen - Ja, hun som sier «Pyse» på Subarus TV reklame! Vi er stolt sponsor av Astrid og nå kjører hun en orange XV, den samme bilen som brukes i reklamefilmen du kanskje har sett på TV2. Astrid slo for alvor gjennom under ski-VM i 2007, da hun vant gull i sprint, klassisk og bronse i lag-sprint og stafett. I 2009 skadet hun seg alvorlig og brakk ryggen i en stygg sykkelulykke. Det var lenge usikkert om hun noen gang kunne fortsette sin ski karriere, men nå er hun heldigvis tilbake for fullt. – Jeg trives veldig godt i min Subaru XV, og opplever stadig å bli kalt «pyse», men det får jeg tåle, sier Astrid i en kommentar.

Anders Grøndal Subaru fabrikken avsluttet sin mangeårige satsning på WRC rally i 2008, men Subaru dominerer fortsatt i norsk rally. Anders Grøndal er 3. generasjon rallyfører i Grøndal familien som har drevet med Rally og Rallycross. Anders jobber til daglig som bilselger hos Bilbutikken i Drammen som blant annet selger Subaru. Anders vant sin første klasseseier i Rally Sørland i 2003, og har siden den gang vunnet flere NM i Rally og bakkeløp. I fjor ble Anders nummer 2 i NM, kun slått av Sveinung Bieltvedt, som også kjører en Subaru Impreza i gruppe N.

www.subaru.no

V E N T I L E N

SUBARU Forester

Opplæring Med dagens utvikling på bilfronten er opplæring viktigere enn noensinne.

Nye bilmodeller Når det er en ny bilmodell på trappene begynner det å skje ting, i god tid før bilene offentliggjøres. Allerede i oktober 2012 reiste Subaru Norges undervisningsleder til Subaru Academy i Japan for å lære om Forester 2013-modell. De bilene som vises frem er i slike tilfeller fremdeles kamuflerte og står innendørs på et avsperret område med presenning over. Dette er meget gode kurs, hvor ingeniørene og teknikerne som har konstruert bilen er tilgjengelige for spørsmål. Neste trinn er kurs for flere mennesker hos Subaru Norge, som holdes av Subaru Academy Europe, som holder til ved Subaru Europa i Belgia. I Norge begynner introduksjonen med et forhandlermøte, hvor bilen vises og forhandlerne får informasjon om de nye modellene, om tilbehør og om markedsføringsplanene samt annen relevant informasjon. Dette møtet fant sted fra 11. til 13. januar 2013. Neste trinn er å informere bilselgerne om de nye produktene. En kursrunde, med rundt 90 bilselgere, er akkurat avsluttet ved Subaru Serviceskole på Skytta utenfor Oslo. Selgertreningen finner sted så fort bilene er offentliggjort og er på plass hos Subaru Norge, dog ikke alt for lenge før forhandlerne får biler. Under kurset ble det også informert om planer for servicemarkedet og om markedsføring, så vel lokalt som landsdekkende. Til årets kursrunde hadde Subaru Norge leid inn noen konkurrenter, slik at selgerne fikk en god mulighet til å sammenligne de forskjellige bilene. I løpet av februar blir det gjennomført en ny kursrunde, denne gangen for teknisk personell fra Subaru-verkstedene rundt omkring i Norge. Her blir de nye punktene gjennomgått i detalj. Kursdeltagerne holder ofte interne kurs når de er tilbake på jobb. Etter dette står forhandlerne godt rustet til å ta imot de nye bilene. Generell kunnskap Forhandlerne, og da kanskje særlig mekanikerne, må ikke bare kjenne til nyheter, men også ha en bred kunnskapsplattform, både om det mekaniske og om elektro og feilsøkingsprosedyrer. Subaru Academy i Japan arrangerer hvert år en eksamen for Subarumekanikere. Subaru Norge tilrettelegger for prøvene i Norge. De som består prøven får et sertifikat fra Subaru i Japan som forteller at mekanikeren er en godkjent Subaru Tekniker. I dag finnes det 27 Subaru Teknikere i Norge, fordelt på 23 forhandlere. En ny prøverunde til høsten vi gi oss enda flere teknikere. Det må være en god følelse å kunne henge opp Teknikersertifikatet på veggen.

V E N T I L E N

www.subaru.no

SUBARU Forester

Tor Erik Schjellerud fra Madshus er stadig på farten i sin fint dekorerte Subaru Outback.

Skiprodusenten

MADSHUS – er ustoppelige i skisporet God kvalitet og fokus på detaljer har kjennetegnet Madshus i over 100 år. Fra den spede begynnelsen med håndlagde treski til dagens høyteknologiske produksjonsprosess har de alltid vært opptatte av å velge de fineste materialene for å kunne lage verdens beste ski. Ideen om Madshus ski ble til i fjøset på gården Madshus i Vardal i 1906. I dette fjøset laget Martin Madshus sine første treski med egenprodusert håndverktøy. Han hadde en velutviklet evne til å finne de beste materialene og var spesielt opptatt av å finne godt egnet kjernemateriale. Martin Madshus kjøpte råvarene til skiproduksjonen på rot i

www.subaru.no

skogen. Hvert enkelt tre ble inspisert nøye for å finne trærne med høyest kvalitet og best potensial for å kunne bli til gode ski. De trærne som slapp igjennom nåløyet ble øksemerket med Madshus sin velkjente logo, en stor M. De utvalgte trærne ble så sendt videre til Madshus sine håndverkere for å bli foredlet til ski. Sammensetting og utvelging av råvarer har endret seg dramatisk fra de opprinnelige trestammene til dagens kvalitetskontrollerte utvelgingsprosess, men prinsippet er det samme. Madshus bruker kun de mest veldefinerte og stabile råmaterialene i sine produkter, slik at de kan ha full kontroll over produk-

V E N T I L E N

sjon og det endelige resultatet. De har i dag det samme fokus som Martin hadde på kvalitet og testing. Hver ski, sko og stav blir produsert etter samme høye kvalitetsstandard, enten det er verdenscupløpere eller turløpere som er målgruppen. Av kjente idrettsutøvere som går på Madshus ski kan vi nevne skiskytterne Emil Hegle Svendsen og Ole Einar Bjørndalen, og langrennsløperne Heidi Weng, Kristin Størmer Steira, Thomas Alsgaard, svensken Jørgen Brink og tyskeren Axel Teichmann.

SUBARU Legacy og Outback

2013 Legacy og Outback

Legacy har lenge vært klassikeren i Subaru sitt modellspekter, og

Outback har vært trendsetter for det som nå kalles "crossovere" siden den ble lansert allerede i 1997.

Nåværende generasjon av Legacy og Outback ble introdusert som 2010-modeller høsten 2009. Årets modeller har fått en "facelift" med noen utvendige oppgraderinger, men de fleste nyhetene og endringene har skjedd "under skallet". 2013-modellene av Outback er allerede ut hos våre forhandlere, og Legacy kommer etter hvert. Det eksteriørmessige gir seg uttrykk i en ny front både på Legacy og Outback, med ny frontstøtfanger, hovedlys og grill samt endret design på aluminiumsfelgene til Outback.

Innvendig har modellene fått en oppgradering med nye trekk på seter og dørpanel, mørkere innvendig dekor, endring av instrumentpanel på de ulike modellene samt at alle modellene er utstyrt med "one-touch"-blinklysbryter som gir 3-blink ved filskifte. Det er også kommet et nytt Multi-funksjonsdisplay i instrumentpanelet (dog ikke på alle modeller), og det er et helt nytt navigasjonssystem i PREMIUM-modellene - nå basert på SD-kort. Betjeningen av den elektriske parkeringsbremsen er nå flyttet midtkonsollen.

V E N T I L E N

Nye motorer Det er helt nye motorer i bensinmodellene av Legacy og Outback. Legacy 2.0i har en motoreffekt på 110 kW (150 hk) som før, men med et litt endret karakteristikk, og har et dreiemoment på 198 Nm v/4.200 o/min. Outback 2.5i har fått en helt ny 2,5 liters motor hvor effekten er øket til 125 kW (173 hk), og en økning i dreiemomentet til 235 Nm ved 4.100 o/ min. Både Legacy 2.0i og Outback 2.5i leveres kun i kombinasjon med Subaru sin videreutviklede Lineartronic - trinnløs variable automatgirkasse. For deg

www.subaru.no

SUBARU Legacy og Outback

som kunde, betyr de nye motorene lavere drivstofforbruk og CO2-utslipp. Legacy 2.0i Lineartronic har et forbruk kombinert på 0,71 l/mil samt et CO2utslipp på 164 g/km. De tilsvarende tallene for Outback 2.5i Lineartronic er 0,76 l/mil og 175 g/km. Dieselmotoren i både Legacy og Outback har fått noen justeringer, og har som tidligere en effekt på 110 kW (150 hk), og et maksimalt dreiemoment på 350 Nm. Legacy 2.0D og Outback 2.0D leveres med en oppgradert 6-trinns manuell girkasse.

www.subaru.no

Det er også foretatt justeringer i hjuloppheng med bl.a. endrede foringer og støtdemperkarakteristikk, samt en "oppstramming" av styringen for enda bedre kjørefølelse og kontroll. Den største nyheten Endelig kan vi i Subaru Ventilen si, i mai kommer kombinasjonen SUBARU BOXER DIESEL + Lineartronic, eller for si det med andre ord; kombinasjonen av dieselmotor og automatgir. Her er ikke alle spesifikasjoner klare da det i skrivende stund ikke foreligger endelig type-

V E N T I L E N

godkjenning. Men vi kan allerede røpe at denne modellen er utstyrt med en helt ny Lineartrioninc trinnløs variabel automat girkasse - vi sier det er verdens første BOXER diesel i kombinasjon med Lineartronic. Forbrukstallene er ved kombinert kjøring: 0,63 l/mil og CO2utslippet er 166 g/km.

SUBARU

Kjære

Subaru-eiere og brukere Vi takker for den tilliten dere viser Subaru, og vi er meget stolte av å ha dere som kunder. Subaru-eiere er for øvrig blant de mest lojale bileiere i Norge, og hele 70 % av dere kjøper Subaru igjen. Vi setter pris på at dere er stolte av Subaru, og anbefaler Subaru til venner og kjente. Vi får stadig via våre forhandlere og direkte fra dere høre om fantastiske opplevelser, og historier om bruken av Subaru i hverdag og fritid. Kort fortalt, redaksjonen i Subaru-Ventilen ønsker å lage en "kundebilde-side" eller to i kommende utgaver av Ventilen med innsendte bilder av DIN Subaru i en eller annen sammenheng.

Vi tenker oss bilder fra hverdagslivet, fra hytteturen, fra ferieturen, tauende på tilhenger eller i krevende terreng. Alle typer bilder med din Subaru i fokus er interessante. Så ta frem kameraet, og send inn ditt bilde! Vi vil foreta en uhøytidelig kåring av de tre "beste" bildene i hvert nummer, og vinnerne får tilsendt en liten påskjønnelse fra redaksjonen. Bildet må ha en oppløsning på minimum 300 dpi for å kunne trykkes i Ventilen, og bildet sendes på e-post til: firmapost@subaru.no innen 15. april 2013 Lykke til!

Subaru

og sosiale medier Som sikkert mange har observert er Subaru Norge på facebook. Dette er et sosialt-medium hvor stadig flere er inne, og det er ikke bare den yngre generasjon som er aktive på facebook. Vi hører om et økende antall "eldre" og pensjonister som følger med på facebook daglig, og Subaru er intet unntak - der legger vi ut masse informasjon, historier, konkurranser, filmer og bilder. Så oppfordringen er – registrer deg på facebook.com og følg oss der. Adressen er: www.facebook.com/subarunorge

V E N T I L E N

www.subaru.no

1X2

Subaru Nr. 1 - 2013

Krysset

Løsning på Subaru Krysset nr. 1 - 2012 X - 1 - 1 1 - 2 - X 1 - X - X Kjære lesere Vi beklager at vi kommer sent med løsningen, men det beror på at dette nummeret du sitter med i hånden opprinnelig var planlagt utsendt i november i fjor. Også denne gang kom det inn mange løsninger. Men fortvil ikke om du ikke var blant de heldige vinnerne denne gang. Tradisjonen tro så kommer vi her med nye spørsmål, og kanskje blir det nettopp du som blir vinner denne gang. De 12 spørsmålene med tre ulike svaralternativer er hentet fra nettopp det bladet du holder i hånden. Så her må du lese godt. Husk å se etter at du har krysset av for alle spørsmålene før du legger løsningen i konvolutten eller sender svarene på e-post. Husk å benytte STORE BOKSTAVER når du skriver navn og adresse. Vinnerne av Subaru Krysset: Blant de mange innkomne løsningene på Subaru Krysset nr. 1-2012, har vi også denne gang trukket ut tre heldige vinnere som får en hyggelig overraskelse i posten: Edward Rendahl Brekkanveien 14 8150 Ørnes Anne-Kristine Aas Skanselien 21 5031 Bergen Elin Vandevjen Tverråsen 35 1397 Nesøya

www.subaru.no

1-2-2

1) I hvilken idrettsgren er det Henrik Ingebrigtsen deltar? 1) Svømming X) Langrenn 2) Friidrett 2) Hvor mange hestekrefter har den nye 2.5i motoren i Outback? 1) 167 X) 173 2) 150 3) P å hvilke Subaru modell finner man den tekniske løsningen; X-Mode? 1) Legacy X) Forester 2) Outback 4) Når går årets Skarverenn av stabelen? 1) 20. april X) 18. mars

2) 29. april

5) Hvilken bilmodell kjører Valter Jensen privat? 1) Porsche 911 RS X) Lancia 037

2) Subaru Outback

6) Hva er det Valvoline markedsfører? 1) Motorolje X) Sikkerhetsbelter

2) Vinterdekk

7) Hva er navnet på Subaru sin trinnløst variable automatiske girkasse? 1) Geartronic X) Lineartronic 2) Shiftotronic 8) Hva jobber Anders Grøndal med til daglig? 1) Som bilselger X) Rallyfører på heltid

2) Som mekaniker

9) Hvor holder Subaru-forhandleren Bidne Bil AS til? 1) Verdal X) Namsos 2) Nesbyen 10) Hva er dekkdimensjonen på nye Subaru Forester 2.0i PREMIUM? 1) 225/55R18 X) 225/60R17 2) 225/55R17 11) Hvem av disse skiløperne går på Madshus-ski? 1) Kristin Størmer Steira X) Marit Bjørgen

2) Therese Johaug

12) I hvilket år ble Outback første gang introdusert? 1) 1997 X) 1998 2) 1996

Løsningen må være postlagt senest innen 15. april 2013 og sendes: Subaru Norge AS, Postboks 33, 1483 Skytta Merk konvolutten: "Subaru-Ventilen". Du kan også sende løsningen på mail til: firmapost@subaru.no Navn: ____________________________________________________________ adresse: __________________________________________________________ Postnr./sted: ______________________________________________________

V E N T I L E N

SUBARU Forester

Originalt Subaru tilleggsutstyr Selv om Subarus modeller generelt er velutstyrt, er mange av oss ofte litt individualister og vil gjerne ha det «lille ekstra» på bilen. Ekstrautstyr kan være så mangt. Det kan være nyttige og praktiske detaljer, utstyr som øker komforten og velværet, eller rett og slett noe som kun er til for utseendes skyld. Til alle Subarus modeller finnes flere utstyrsdetaljer som kan skape det lille ekstra for deg og gjøre bilen individuell. Ta kontakt med din Subaru forhandler for nærmere informasjon og pristilbud. Vi gjør oppmerksom på at det viste tilleggsutstyret ikke kan leveres til alle våre modeller.

Bagasjeromsdeler Praktisk for deling av bagasjerommet, nyttig for hundeeiere som vil skille bagasjen og hunden, og slippe bruken av et plasskrevende hundebur.

STØTFANGER - BESKYTTELSE Leveres til de fleste modeller foran og bak – reduserer muligheten for skader på støtfangerhjørner om man er uheldig.

V E N T I L E N

Dekor/beskyttelse foran og bak Dekorsett for støtfanger foran og bak, leveres separat og til modellene XV, Forester og Outback.

www.subaru.no

SUBARU tilleggsutsyr

Lastenett

Panserbeskyttelse

STØTFANGER-BESKYTTELSE BAK

Flere typer lastenett kan monteres – nyttig for å holde de små ting på plass i bagasjerommet.

Beskytter den fremre delen av panseret mot steinsprut – nyttig ved mye kjøring på grusvei.

Beskytter støtfangeren bak mot riper ved innog utlasting av bagasje og annet.

LED KJØRELYS

SKIHOLDER Lasteholderne til alle Subaru modeller kan leveres med ulike tilleggsutstyr som skiholder, sykkelholder og kajakkholder – dekker de fleste fritidsbehov.

Skvettlapper Til de fleste modeller leveres skvettlapper foran og bak – reduserer steinsprutskader på sidekanaler og sidedører samt reduserer sprut fra hjulene opp på karosseriet.

Spoiler bak

Sportsgrill

Terskelplater

Til flere modeller leveres spoiler for montering bak på bilen - gir et ekstra sporty utseende.

For de som ønsker et mer sportslig utseende, leveres sportsgrill til flere modeller med «netting»design.

Terskelplater i aluminium med modellnavnet leveres til flere av Subarus modeller.

Egne LED kjørelys som monteres i nedre del av støtfangeren på XV.

www.subaru.no

V E N T I L E N

SUBARU Forester Forts. fra s. 5 enheten for motor og Lineartronic girkassen, tillates det også at du kan starte i "andre gir". Dette reduserer sannsynligheten for hjulspinn ved start på isete eller glatt underlag. Nå med "X-mode" – et eget kjøre program for dårlig terreng og i bakker En helt ny funksjon har Subaru integrert på modellene med bensinmotor og Lineartronic som omtales som "X-mode" (på CLASSIC, PREMIUM og SPORT). Forester har alltid fått anerkjennelse for å være en av de beste med hensyn til fremkommelighet og "terrengegenskaper", og nå er dette blitt enda bedre ved introduksjonen av "X-mode". Dette er kort fortalt et styringsprogram for motor, Lineartronic girkassen og bremsene for bruk på dårlig underlag og ved kjøring opp- eller nedover bakker. Ved et knappetrykk endres dreiemomentet på motoren, karakteristikken til Lineartronic girkassen og bremsevirkningen på hjulene for å hindre hjulspinn og oppnå best mulig veigrep under vanskelige føreforhold. "X-mode" er aktiv i hastigheter opptil 40 km/t. I tillegg inneholder "X-mode" funksjonen Hill Decent Control eller skal vi kalle det "nedoverassistanse" som hjelper deg å holde konstant hastighet nedover en bratt bakke. Når "X-mode" er aktivert, vil Hill Decent Control automatisk beholde en konstant kjørehastighet nedover. Føreren kan selv justere bilens hastighet om man benytter gasspedalen eller bremsen; f.eks. om du kjører i 15 km/t og gir litt gass slik at hastigheten øker til 20 km/t, vil bilen fortsette å kjøre i 20km/t når du slipper gasspedalen. Likeledes vil det om du kjører i en hastighet på 20 km/t og bremser lett slik at hastigheten reduseres til 15 km/t, vil bilen når du slipper bremsepedalen fortsette med en hastighet på 15 km/t. Dette gjør at du ikke behøver å berøre hverken gasseller bremsepedal ved kjøring ned en bakke, men konsentrere deg fullt og helt om å styre bilen. Hill Decent Control er aktiv i hastigheter opptil 20 km/t. Vi kan også nevne at Lineartronic girkassen er utstyrt med en ekstra oljekjøler for å redusere varmgang i den automatiske girkassen ved tauing av tilhenger samt en varmer for raskere å

varme girkasseoljen ved kaldstart og derved også bedre drivstofføkonomien. Kjøreegenskaper og komfort Hjulopphengene foran og bak er prinsippet beholdt fra forrige modell, og de gode kjøreegenskapene er godt kombinert med komfort og et sportslig tilsnitt. Alle Forester modellene har – og har alltid hatt i Norge – automatisk nivåregulering på bakakselen. Denne bidrar til at bakkeklaringen opprettholdes selv når bilen lastes, f.eks. til påsketuren eller om en campingvogn kobles på tilhengerfestet. Dette mener vi er et godt fortrinn på Forester da mange ofte velger en SUV på grunn av bakkeklaringen, og denne nivåreguleringen er Subaru Forester alene om i dette segmentet. Bremsesystem Alle Subaru Forester-modellene er utstyrt med Vehicle Dynamics Control som sikrer høy stabilitet i ekstreme situasjoner. Vehicle Dynamics Control overvåker og analyserer den virkelige kjøresituasjonen. Systemet styrer bremsene, antispinn og stabilitetskontrollen, og jobber sammen med firehjulsdriften for optimalt veigrep under alle kjøreforhold. Med høye ytelser og gode kjøreegenskaper er det viktig at bilen også kan stoppe trygt. Derfor har Subaru Forester kraftige og avanserte ABS-bremser med elektronisk bremsekraftfordeling. Denne fordelingen kontrollerer bremsekraften på bakhjulene etter belastning og lastforskyvninger – eller for å si det kort, sikrer deg trygg nedbremsing under alle kjøreforhold. Det er skivebremser på alle fire hjul. Bremsesystemet er i tillegg utstyrt med nødbremsassistanse som hjelper deg å bremse i en panikksituasjon ved å legge på mer bremsetrykk – en økt sikkerhet for deg og dine. Alle modellene har også Hill Start Assist eller bakkestarthjelper, som beholder bremsetrykket i et drøyt sekund etter at du løfter foten vekk fra bremsepedalen. Det hindrer bilen i å trille bakover ved bakkestart. Bremsesystemet har også et “Brake overside-system” som sikrer at bilen bremser om føreren i vanvare skulle trykke ned både gass- og bremsepedalen samtidig. Bremsesystemet har også " Towing Stability Control" eller skal vi kalle det en tilhengerstabilisering - en innebygd funksjon i bremsesystemet for stabilisering av bilen og tilhengeren når du har koblet en tilhenger eller campingvogn på tilhengerfestet. Forester modellene med dieselmotor og modellene med bensinmotor i kombinasjon med Lineartronic automat-

V E N T I L E N

girkassen har en tillatt tilhengervekt på hele 2.000 kg, og bensinmodellene med manuell girkasse har en tillatt tilhengervekt på 1.800 kg. Masser av sikkerhetsdetaljer Store kollisjonsputer foran og sidekollisjonsputer, er standard for fører og forsetepassasjer. Dessuten har nye Subaru Forester helt nye sidekollisjonsgardiner som beskytter passasjerene enda bedre enn før. Disse dekker sidevinduene foran og bak samt den midtre dørstolpen for å redusere muligheten for hodeskader ved en sidekollisjon. I tillegg er også føreren beskyttet av en ekstra knekollisjonspute. Helt nye seter foran er bygget for å beskytte best mulig mot nakkeslengskader (whiplash). Hodestøttene på forsetene kan foruten å justeres i høyden, også vinkles for best mulig beskyttelse ved et uhell. Sikkerhetsbeltene foran er utstyrt med belte-strammere og lastbegrensere, og alle fem sitteplasser har trepunktssikkerhetsbelter. Det er ISOFIX-fester for barneseter i baksetet samt forankringspunkter for innfesting av barnestoler. Det er for øvrig automatisk utkobling av kollisjonsputen på passasjersiden foran. Kollisjonstest av Euro NCAP Den nye Forester har allerede blitt testet av Euro NCAP, og testresultatene ble offentliggjort 28. november i fjor. Den nye Forester fikk maksimale 5 stjerner etter de nye test-reglene som trådte i kraft i begynnelsen av 2012, og har oppnådd en av de høyeste scorene for barnesikkerhet - en ekstra trygghet for barnefamiliene. Godt sikt – større sikkerhet Det å kunne se godt i alle retninger er et godt bidrag til den aktive sikkerheten. Alle dørstolper er laget så smale som overhodet mulig, og sidespeilene er montert på selve fordøren, og er i tillegg

www.subaru.no

SUBARU Forester automatisk klimaanlegg med friskluftsfilter og et informasjonsdisplay på toppen av instrumentpanelet. Dette viser utetemperatur, drivstofforbruk (i øyeblikket, gjennomsnittlig forbruk og resterende kjørelengde), klokke, varsel for sikkerhetsbelte – forsetepassasjer, kollisjonsputeindikator og tiden på stopp av motor (på bensinmodellen med Start/ Stopp-system). Videre kan nevnes at det er 12V uttak i hyllen under dashbordet og i midtkonsollen, og det også er en AUX- og USB kontakt i midtkonsollen. De har 17” aluminiums-felger med dekk i dimensjonen 225/60R17.

noe større enn på dagens Forester. I denne forbindelse kan vi også nevne detaljer som vinduspusserbladene som har en lukket design – de tar mindre plass i synsfeltet og gir bedre sikt. Spylerdysene til frontruten gir ikke de tradisjonelle strålene, men frontruten får en bred ”dusj” fra de to dysene, noe som dekker nesten hele frontruten og gir en bedre rengjøring og lavere forbruk av spylervæske. Varmetråder i nedre kant av frontvinduet bidrar til at ising på vinduspusserne ved snøfall og temperaturer omkring 0-grader reduseres til det minimale. Hovedlysene på modellene CLASSIC, PREMIUM og SPORT har xenon-nærlys med automatisk nivåregulering, og alle modellene er utstyrt med lyktespylere. CLASSIC, PREMIUM og SPORT har i tillegg LED-parkeringslys innbygget i hovedlysene. Modeller og utstyr Alle SUBARU Forester modellene er rikelig utstyrt, og er utstyrt med høydeog lengde justerbart ratt, høydejustering av førersetet, elektrisk drevne sidevinduer foran og bak, elektrisk justerbare sidespeil med varme, varmeseter foran, varmetråder i nedre del av frontvindu, fjernbetjent sentrallås, automatisk klimaanlegg med støvfilter, tåkelys i frontfanger med innebygget kjørelys, integrerte fester for lastestativ, avtagbar bagasjegardin og nød-reservehjul i dimensjonen 185/65R17. Den nye Subaru Forester leveres i fire utstyrsversjoner, COMFORT, CLASSIC, PREMIUM og SPORT. Utstyrsversjonen COMFORT leveres som: - 2.0i COMFORT med bensinmotor og 6-trinns manuell girkasse eller Lineartronic trinnløs automatgirkasse - 2.0D COMFORT med dieselmotor og 6-trinnsmanuell girkasse. Begge COMFORT-modellene har et lydanlegg med CD-spiller og 4 høyttalere,

www.subaru.no

I utstyrsversjonen CLASSIC leveres modellene: - 2.0i CLASSIC med bensinmotor og 6-trinns manuell girkasse eller Lineartronic trinnløs automatgirkasse. - 2.0D CLASSIC med dieselmotor og 6-trinnsmanuell girkasse. CLASSIC-modellene har i tillegg til COMFORT; et lydanlegg med 4,3 “ fargedisplay som har 6 høyttalere hvorav 2 stk. er diskant høyttalere plassert i dashbordet, og det er kompatibelt for iPod og Bluetooth. Fra CLASSIC-modellene er det også standard med et Multi-funksjonsdisplay som er plassert på toppen av instrumentpanelet og viser deg tiden, temperaturen, og ulike former for status på sikkerhet og vedlikehold. Det gir deg også informasjon om drivstofforbruk, Start/ Stopp-systemet, radiokanal og artist og samt mye annet. Multi-funksjonsdisplayet betjenes enkelt via knapper på rattet. Det er standard med ryggekamera som aktiveres når føreren setter bilen i revers, og det vises et fargebilde av området bak bilen i Multi-funksjonsdisplayet med avstandsmarkeringer som gjør parkeringen enda lettere. CLASSIC har to-sone automatisk klimaanlegg med frisklufts-filter, og hovedlysene har xenon nærlys med automatisk nivåregulering, LED-parkeringslys og lyktespylere. På CLASSIC er det også regnsensor for vinduspusserne og automatisk tenning/slukking av hovedlysene. Vi kan også nevne elektrisk justering av førersetet, og elektrisk justerbare og innfellbare sidespeil med varme og integrerte LED-blinklys med "one-touch"-funksjon med 3 blink. I utstyrsversjonen PREMIUM leveres modellene: - 2.0i PREMIUM med bensinmotor og 6-trinns manuell girkasse eller Lineartronic trinnløs automatgirkasse. - 2.0D PREMIUM med dieselmotor og 6-trinnsmanuell girkasse.

V E N T I L E N

PREMIUM-modellene har i tillegg til CLASSIC; mørke vinduer bak, skinninteriør, elektrisk drevet soltak og nøkkel-fri adkomst med startknapp. Sistnevnte betyr at dørene kan åpne og lukkes uten bruk av bilnøkkelen, kun ved aktivisering av en “føler” på dørhåndtaket på fordørene og bryter på bakluken. Motoren startes kun ved å trykke på en startknapp mens bremsepedalen holdes inne (clutchpedalen på biler med manuell girkasse), og nøkkelen kan du derfor la ligge i lommen eller håndvesken. Elektrisk fjernbetjent baklukeåpner (Power Gate) er også standard. PREMIUM har et helt nytt navigasjonssystem med 6,1” WQVGA fargeskjerm med berøringsbetjening. Kartverket i navigasjonen ligger i et SD-mediekort med mulighet for nedlasting av oppdateringer fra internett, og det har stemmestyring på 7 språk. Forester 2.0i Premium med bensinmotor har dekk i dimensjonen 225/55R18. 2.0D SPORT Dieselmodellen i utstyrsversjonen SPORT er utstyrt som PREMIUMmodellene, og har i tillegg sportsstøtfanger, aluminiumspedaler, 18" aluminiumfelger med dekk i dimensjonen 225/55R18 samt et Harman Kardon lydanlegg med 8 høyttalere og en 440W forsterker. Forester 2.0DIT - en riktig kraftplugg Det vil også bli lansert en turbo versjon av den nye Forester, og denne vil leveres i Norge i en versjon. Forester 2.0DIT SPORT vil ha det samme utstyrsnivået som 2.0D SPORT, men med en 240 hk (177 kW) bensinmotor med turbo og en Lineartronic automatisk girkasse. Turbomodellen vil også ha SI-DRIVE med 3 innstillingsmuligheter, og vil kunne gires i manuell funksjon med opptil 8 "girtrinn". Her er det lagt vekt på det sportslige i bilen hjuloppheng, og den har av den grunn ikke nivåregulering bak. Når i Norge? SUBARU Forester vil være på plass hos våre forhandlere tidlig i februar. Men Subaru Norge AS og våre forhandlere har allerede startet forhåndssalget, og salgspersonell ute hos forhandlerne har i i slutten av januar gjennomgått en omfattende opplæring på den nye modellen. Og selvfølgelig vil alt teknisk personell hos forhandlerne få den nødvendige opplæringen før bilen kommer på veien.

SUBARU Forester

Forester Live - World Tour Du kan gå inn på nettsiden nedenfor og se bilder og filmsnutter av bilen, en Subaru Forester som virkelig får kjørt seg, over hele jordkloden! Det er fire japanere som har fått i oppdrag å teste ut vår nye modell, og de har lagt opp en reiserute som går over alle kontinenter. Bilen var også innom Norge og på bildet ser du sjåføren, Morio Fukui, team sjefen Konuya Nitta, kameramann Shuji Suzuki, og motorjournalisten Akihito Ouchi.

Vi lanserer i disse dager nye Subaru Forester. Våre venner fra Japan har valgt å teste vår nye modell på en rundreise – fra Japan til Australia, til Europa og en liten tur innom Norge.

Følg med på: www.foresterlive.com

Fra venstre: M. Fukui, sjåfør - K. Nitta, teamsjef og tekniker -A. Ouchi, motorjournalist og S. Suzuki, fotograf

Subaru BRZ – sportsbilen

Nå er endelig Subaru BRZ kommet til Norge, og de første kundene får sine biler i løpet av kort tid.

vi har ventet på

V E N T I L E N

www.subaru.no

SUBARU

Valter Jensen er Europamester i historisk rally tre ganger de siste årene. Det er imponerende nok. Men det er ikke alt, møt Valter Jensen, en fremgangsrik forretningsmann og motorsportentusiast.

Valter Jensen Valter Jensen har en imponerende merittliste innen motorsport. De siste årene har han kjørt historisk rally, og har vunnet tre EM titler. Han er blitt en voksen mann, men interessen for motorsport er like sterk som i 1970 da han startet sin motorsport karriere. Siden den gang har han vunnet 7 NM rally og de senere årene er det historisk rally som er hans favorittsyssel, ved siden av å drive en solid eiendomsvirksomhet i Oslo. Mange rally biler Det har blitt mange bilmerker gjennom årene. I yngre dager kjørte han Mazda, Ford og Audi, og inntil nylig kjørte han Porsche 911 RS i åtte sesonger, og det var med Porsche han vant sine tre EM

www.subaru.no

gull. Nå kjører han en Lancia 037, et fyrverkeri av en bil! Det er med denne bilen han skal kjøre neste EM i Madrid, som går av stabelen i februar. Det store spørsmålet er hva slags bil Valter Jensen kjører privat? Valter er en suksessrik forretningsmann, og har av den grunn mange muligheter når han skal velge privat bil, og han har kjørt det meste. Det har stort sett gått i BMW, Mercedes-Benz, Audi og Porsche. Hans forrige bil var en Porsche Cayenne Turbo, og nå kjører han en… Subaru Outback!

naturlig nok lavere enn til min forrige bil som var langt dyrere. Jeg synes Outbacken er «fast i fisken», sitter godt på veien, den minner meg om litt om langt dyrere BMWer jeg tidligere har kjørt. Det eneste jeg savner er parkeringssensorer foran, sier Valter Jensen. Stemmer det at du har konkurrert i rally mot Subaru eier Nils Petter Gill? - Ja det stemmer, vi har kjørte mot hverandre på 90-tallet, og jeg vant, sier Valter og ler høyt! Nils Petter får holde seg til hestene sine, fortsetter Valter og ler så han rister! Subaru Ventilen ønsker Valter Jensen lykke med EM runden i Madrid.

Hva kan du si om din Subaru Valter? - Jeg ble positivt overrasket da jeg kjørte den første gang, og forventingene var

V E N T I L E N

SUBARU

Gode grunner til å kjøpe

Subaru

Et bilkjøp er en av de større investeringer vi foretar oss i livet, og det valget vi tar er både økonomisk og ikke minst følelsesmessig begrunnet. Noen bytter bil ofte, mens andre gjerne beholder den i mange år. Vi kjøper bil av ulike motiver, på utseende, av miljøhensyn, for sikkerhetens skyld og av rent praktiske årsaker – eller en kombinasjon av en eller flere av disse. Det viktige for oss er at bilen skal fungere for oss i dagliglivet og på fritiden.

Sikkerhet i bil Sikkerhet i bil er en av de aller viktigste kriteriene når man skal anskaffe seg en ny eller brukt bil. Når man snakker om sikkerhet i biler, kommer man inn på uttrykkene aktiv og passiv sikkerhet. Aktiv sikkerhet kan man kanskje kalle bilens evne til "å holde” seg på veien, mens man med passiv sikkerhet mener bilens evne til å beskytte passasjerene ved et uhell. Subaru-fabrikken legger store resurser i å ivareta begge disse sider ved sikkerhet, og har fått bevist at de lyktes med dette gjennom uavhengige kollisjonstester gjennom mange år. Aktiv sikkerhet - tryggheten for å holde seg på veien På alle Subaru Impreza, XV, Forester, Legacy og Outback-modellene er firehjulsdrift standard. Firehjulsdrift eller AWD – All Wheel Drive – gir et bedre veigrep på alle slags underlag fra tørr asfalt til isete vinterveier. Dette skyldes kort og godt fysikkens lover, idet Subaru fordeler motorkraften til 4 hjul istedenfor 2. Dette medfører at en Subaru har mer igjen av dekkenes veigrep til å holde bilen på veien, dette gjelder forhjulene. Du kan lese mer om Subaru sin Symmetrical All-Wheel Drive (firehjulsdrift) i et tidligere nummer av Subaru Ventilen, artikkelen kan også leses på vår hjemmeside – subaru.no - under menypunktet: Kundemagasin og nr. 1-2012.

Subaru sitt egenutviklede AWD-system (Symmetrical All Wheel Drive) har drift på alle fire hjul til enhver tid, og er oppbygget med hele drivverket - boxermotor, girkasse, og drivlinjen - montert rettlinjet og langsgående i karosseriet. Dette ideelle - symmetriske - design, gir en fremragende vektbalanse i bilen både sideveis og i lengderetningen. Den utmerkede vektbalansen gir øket stabilitet og nøytrale kjøreegenskaper. Med Subaru AWD kjører man trygt under alle vær- og føreforhold med fremragende kjørestabilitet og med en høy grad av sikkerhet. God sikt Det gode overblikket du har bak rattet i en Subaru, er også en meget viktig del av den aktive sikkerheten og er en av grunnpilarene i Subaru sin bildesign. Her legges det vekt på store vinduer rundt hele for at oversikten skal bli best mulig ved kjøring i byen eller på landeveien, samt ved rygging og manøvrering på trange plasser som i et parkeringshus eller inn i en trang garasje. En førerplass med lettavleste instrumenter, lettbetjente brytere og hendler, en god kjørestilling med rikelige justeringsmuligheter av ratt og sete, og et best mulig overblikk gjennom vinduer med minimale dødvinkler, gir en rolig og årvåken bilfører som gir økt sikkerhet for seg selv og sine omgivelser.

V E N T I L E N

Trygghet for deg og din familie (passive sikkerhet) Subaru har i uavhengige kollisjonstester gjennom mange år vist at de er blant de sikreste bilene i sine klasser. Alle Subaru-modellene; Impreza, XV, Forester, Legacy, Outback og Tribeca – sistnevnte selges i USA, har karosserier bygget opp med en ny teknologi av ringformede forsterkningsrammer ved den fremre, midtre og den bakre sidestolpen for best mulig beskyttelse ved sidekollisjoner eller rundvelt. Ved siden av kraftige deformerbare soner foran og bak, bjelker i dørene og andre sikkerhetssystemer, møter Subaru-modellene de strengeste sikkerhetskrav. Uavhengige kollisjonstester Siden Subaru ikke er blant de mest solgte bilmerkene i europeisk sammenheng, er ikke alle modellene blitt testet i Europa i den såkalte EuroNCAP-testen. Rett før lanseringen i Norge høsten 2011, ble testen av Subaru XV i Euro NCAP offentliggjort, og der fikk bilen maksimale 5 stjerner etter de nye testreglene som trådte i kraft i begynnelsen av 2011. Etter 1. januar 2012 har testkriteriene blitt enda strengere, og det er bekreftet fra EuroNCAP at Subaru XV også tilfredsstiller disse nye kravene. Og ikke nok med det, Subaru XV oppnådde hele 44 poeng under testen i 2011 for barnesikkerhet i bilen, dette var den høyeste score for barnesikkerhet noen-

www.subaru.no

SUBARU eiere er meget godt fornøyd med bilene, og kjøper Subaru igjen. Trygghet for din økonomi Subaru har gjennom en årrekke vært blant de bilmerker med i Norge som holder seg best i verdi. For deg som bileier betyr dette at differansen mellom nybil-prisen og den innbytteprisen du får når du en gang selger eller bytter inn bilen, blir lavest mulig. Verditapet er en bileiers største utgift, og på Subaru er dette verditapet lavere enn på de fleste andre bilmerker. I tillegg har utallige nøytrale tester av Subaru vist at servicekostnadene og reparasjoner er meget lave som resultat av den høye driftssikkerheten. Subaru er kort og godt "en rimelig bil å eie". sinne tildelt av Euro NCAP foran kjente bilmerker som generelt har et godt rykte innen sikkerhet i bil. På toppen av kaken, fikk også Subaru XV ekstrapoeng som den første bilmodellen med et helautomatisk aktiverings-system for kollisjonsputen på passasjersiden. Den nye Forester har også blitt testet av Euro NCAP, og testresultatene ble offentliggjort 28. november i fjor. Den nye Forester fikk maksimale 5 stjerner etter de nye test-reglene, og har oppnådd en av de høyeste scorene for barnesikkerhet - en ekstra trygghet for barnefamiliene. Også Subaru Legacy er tidligere testet av EuroNCAP i 2009 og oppnådde 5 stjerner. En lignende test som EuroNCAP utføres blant annet av det amerikanske Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), som er forsikringsbransjens eget forskningssenter i USA. Instituttet foretar frontale kollisjonstester ved at bilene blir kjørt mot en deformerbar barriere i en hastighet av 64 km/t og hvor barrieren dekker ca. 40 % av frontarealet på bilene. Dette medfører at kollisjonsenergien blir konsentrert på førerens side av bilen. I tillegg foretar man fra 2012 også en frontalkollisjonstest som de kaller" smal overlap frontal test", i samme hastighet, men hvor kun 25 % av bilens fronareal treffer en 1,8 meter høy barriere. Instituttet baserer sin karakterbedømming på hvor godt førerplassen holdes intakt etter kollisjonen, hva slags skader testdukkene utsettes for og hvor godt sikkerhets-systemer som sikkerhetsbelter og kollisjonsputer fungerer. Instituttet baserer sin endelige karaktergivning ved også å vektlegge andre faktorer fra testen. Karakteren ”GOOD” er den høyeste karakteren som gis ved bedømmingen og deretter ”Acceptable”, ”Marginal” eller ”Poor”. IIHS setter også opp en liste over

www.subaru.no

"Top Safety Pick", og for å oppnå statusen "Top Safety Pick", må bilene tilfredsstille alle fire tester; 40 % frontalkollisjon, sidekollisjon, rollover-test (måling av takstyrke) og påkjørsel bakfra – testing av forseter mot nakkesleng skader. Alle Subaru-modellene er på listen over "Top Safety Pick", inkludert den nye sportsbilen Subaru BRZ, Subaru Impreza og den store Subaru Tribeca. Også i Australia kollisjonstester man biler, og testene er stort sett identisk med EuroNCAP, og de benytter faktisk også samme poengberegning som EuroNCAP. Alle Subaru sine modeller har oppnådd 5 stjerner i Australias kollisjonstester; ANCAP. Trygghet for driftssikkerhet En bil består av mange deler og så langt har ingen bilprodusent laget en feilfri bil. Tester og forbrukerundersøkelser innen- og utenlands har vist at Subarumodellene har meget høy driftssikkerhet, det vil si få feil. Dette betyr at du som Subaru-eier stort sett kan stole på at bilen til enhver tid fungerer som den skal. Subaru i Norge har en av de høyeste gjenkjøpsprosenter av alle bilmerker, og det betyr jo at dere som Subaru-

V E N T I L E N

Trygghet med gode garantier Subaru introduserte fra og med sine 2004 modeller, hele 12 års garanti mot gjennomrusting på alle sine bilmodeller. Garantien gjelder mot uforutsett gjennomrusting på bilens karosseriflater dersom dette skyldes material- eller produksjonsfeil. For deg som Subaru-eier kreves det at de vanlige vedlikeholds-intervallene overholdes og at det i forbindelse med disse tas en karosseriinspeksjon minimum en gang i året. Alle Subaru-modeller har fra 2011 en nybilgaranti på 5 år/100.000 km (det som inntreffer først). I tillegg er det 3 års lakkgaranti og som allerede nevnt hele 12 års garanti mot gjennomrusting. Dette gir deg som Subaru-eier en ekstra trygghet for at ikke uforutsette utgifter skal dukke opp i de 5 første årene. I tillegg til alle de gode egenskapene hos alle våre bilmodeller, føler vi i Ventilenredaksjonen at det er mange gode grunner til å bli eier av en Subaru, så stikk innom din lokale Subaru-forhandler og bli bedre kjent med de ulike modellene.

SUBARU

Bilmotorer og miljøet For tiden er det mye snakk om dieselbiler og forurensning, og mulig forbud mot dieselbiler i bykjerner visse dager med sterk forurensning.

Hva kommer dette av, at diesel skal være så bra det ene året, men bli bannlyst det andre året? Hva angår utslipp fra biler kan dette nesten deles i to hovedgrupper; lokalt og globalt. Dette gjelder både bensin og diesel. Vi vil prøve å gi en sterkt forenklet forklaring om noe av dette. Bilenes utslipp av CO2 har global betydning for drivhuseffekten, med global oppvarming som følge. Dog er dette fremdeles ett hett debattert tema blant enkelte forskere. Vi vet ikke hvem som har rett, men det er veldig bra at det er sterkt fokus på redusert utslipp av CO2, da dette også fører til et redusert drivstofforbruk, noe vi alle ønsker. For det lokale miljøet er NOx og uforbrent drivstoff (HC) viktige faktorer. NOx som blander seg blant annet med ammoniakk, fuktighet og andre stoffer i Outback Motor Gearkasse Egenvekt Motoreffekt

luften. Dette kan føre til sur nedbør og andre uønskede forhold i luften vi puster i. NOx er et samlebegrep for forskjellige blandinger av Nitrogen og Oksygen, som f.eks. NO2. Vi vil ikke blande oss så mye inn i denne debatten, da politikk ikke hører hjemme i Subaru Ventilen, men vil poengtere at NOx ikke er noe "nyoppdaget"; dette har vært kjent i mange år. Mengden CO2 en bil slipper er nesten direkte knyttet til bilens drivstofforbruk. Jo mindre forbruk, jo mindre CO2. Mengden NOx bestemmes mer av forbrenningsmetode og katalysatorsystem. Her vinner bensinmotoren, med vesentlig lavere utslipp av NOx en fra en dieselmotor. Globalt er andelen dieselmotorer i personbiler fremdeles liten i forhold til bensin. I store markeder, som USA,

2008

2013

Bensin, EJ25

Diesel, EE20

Bensin, FB25

Diesel, EE20

4-trinns automat

6-trinns manuell

Lineartronic*

6-trinns manuell

1460 kg

1570 kg

1532 kg

1571 kg

127 kW

110 kW

127 kW

110 kW

8,7 l/100 km

5,9 l/100 km

7,6 l/100 km

5,9 l/100 km

205 g/km

156 g/km

175 g/km

155 g/km

NOx

5 mg/km

241 mg/km

8 mg/km

163 mg/km

74 mg/km

28 mg/km

32,3 mg/km

30,5 mg/km

Forbruk, kombinert CO2, kombinert

Canada og Australia er diesel et ikketema, selv om Australia har begynt å snuse på noen få dieselbiler. I Japan finnes det nesten ikke diesel personbiler, nettopp på grunn av lokal forurensning. Derfor ser det ut til at utviklingen på bensinmotorer er raskere og mer intens enn på dieselmotorer. Vi skal sammenligne litt, og bruker Legacy Outback 2008 og 2013 til dette. Et annet godt eksempel er Forester, hvor CO2-utslippet fra 2,0 bensin har gått ned fra 220 g/km i 2008 til 150 g/km i 2013. Dette er en bra utvikling. Dieselmodellene har gått ned fra 167 til 150 g/ km fra 2009 til 2013. Vi ser altså at CO2 er lik fra bensin og diesel i 2013. NOx er endret fra 47 mg/km til 21,1 (18-toms hjul) for bensin, fra 220 til 158 mg/km for diesel. Alle bensin-tall er med automatgir. Subaru Ventilens redaksjon tror at tendensen med reduksjon i andelen diesel personbiler fra 75 % i 2011 til 64 % i 2012, vil fortsette i tiden fremover.

* Lineartronic = trinnløs automatkasse

V E N T I L E N

www.subaru.no

SUBARU

Riktig motorolje til bilen din!

Dagens nye biler er utviklet etter og underlagt strenge globale avgasskrav. For at de skal fortsette å produsere lite avgasser gjennom levetiden må de “pleies”, med regelmessig service og ettersyn.

Hva betyr så dette for deg, som bileier? Jo, du må blant annet bruke riktig motorolje til din bil. Dagens motoroljer er formulert for å gi optimal beskyttelse for din motor. Samtidig er motoroljen tilpasset kravene for avgassutslipp som bilprodusentene må forholde seg til når de utvikler og konstruerer nye motorer. Hva er da forskjellen på motoroljen vi bruker i dag kontra den vi brukte for noen få år tilbake? I dagens motoroljer er mengden av tilsetninger redusert. Begrepet low SAPS beskriver en av disse tilpasningene. SAPS er forkortelse for sulfat aske, fosfor og svovel (Sulphated Ash, Phosphorus and Sulphur). For høye nivåer av noen av disse tilsetningene kan ha negativ innvirkning på bilens avgassrensing, for eksempel Diesel Partikkel Filteret (DPF). Situasjoner som kan oppstå ved bruk av feil olje er at varsellampen for DPF

lyser, Dieselpartikkelfilteret tetter seg igjen, dårlig trekkraft m.m. For å bøte på dette starter automatisk regenerering opp. Denne automatiske prosessen skal brenne ren Diesel Partikkel Filteret for sot før det tettes. Under denne prosessen blir det tilført mer diesel inn i forbrenningen for å høyne forbrenningstemperaturen. Noe av denne dieselen brenner ikke opp, men renner i stedet ned i bunnpannen. Samtidig tar den med seg sot og andre forurensning, som blander seg med oljen. Disse forurensningene reduserer oljens smøreegenskaper og levetid, noe som igjen gir slitasje og skade på motoren.

Om man bruker en motorolje basert på en teknologi som vi brukte for bare noen få år tilbake, kan dette gi store motorskader. På en dieselbil med partikkelfilter eller en bensinbil med katalysator, kan avgass-systemet tette seg igjen slik at det ikke lar seg rengjøres med regenerering. Vi vil derfor på det sterkeste anbefale at man bruker motorolje med riktig spesifikasjon, også ved etterfylling. Alle motorer bruker noe olje, da er det viktig å ha rett kvalitet ved etterfylling Ved alltid å ha en "Oilbag" i bilen med rett motorolje, er du trygg på at du ikke skader motoren eller avgassrensings-systemene ved etterfylling. Artikkelen er skrevet av Valvoline Oil AS

www.subaru.no

V E N T I L E N

Skarverennet – et ustoppelig arrangement med Subaru som stolt sponsor

"Vårens vakreste eventyr"

Skarverennet ble første gang arrangert i 1974, og er et turlangrenn med start på Finse/Haugastøl og innkomst på Ustaoset. Det går langs Hallingskarvet i en fantastisk natur. Enten du velger den 22 km lange løypa fra Haugastøl eller den 38 km lange løypa fra Finse, er det å gjennomføre rennet en bragd som bør feires! Over målstreken sklir du rett inn i et kokende liv, fart og moro. Det er ikke uten grunn at deltakertallet er 12 220. Arrangementet har en STOR sosial profil der alle ser ut til å ha et strålende godt humør.

Årets Skarverenn går av stabelen 20. april, og som i tidligere år ble rennet utsolgt på et minutt! Og to minutter etterpå sto 5 000 på venteliste, så det er ingen tvil om at dette er et populært skirenn. Subaru startet samarbeidet med Skarverennet i 2010 og synes dette er et flott arrangement som passer vårt slagord og våre biler. Vi identifiserer oss med aktive mennesker med en aktiv fritid. Videre er Skarverennet et inkluderende renn for alle og man må ikke ha trent i årevis for å være med.

V E N T I L E N

www.subaru.no

Vårt landsdekkende Alleen Auto AS

Grønndokkmoen 12, 4580 Lyngdal Tlf.: 38 33 07 10.

Auto 3000 Sortland AS Verkstedveien 6, 8400 Sortland Tlf.: 76 11 31 30. AS Autohuset Ringvn. 17, 9018 Tromsø Tlf.: 77 60 74 20. Bauge Auto AS Industrigata 24, 5537 Haugesund Tlf.: 52 70 06 50. Bilalliansen AS - Krutå Bil Verkstedveien 1, 8607 Mo i Rana Tlf.: 75 12 65 00. Bilbutikken AS Guldlisten 16, 3048 Drammen Tlf.: 32 80 84 00. Bidne Bil AS Nesbyen Næringspark, 3540 Nesbyen Tlf.: 32 07 26 00. Bilhuset Visborg AS Venusveien 10, 7650 Verdal Tlf.: 74 04 65 10. Bil-huset AS Eidskogveien 48, 2211 Kongsvinger Tlf.: 62 82 14 60. Bilkompaniet AS Midtstranda, 2307 Hamar Tlf.: 62 52 66 53. Bilpaviljongen AS Vingvn. 2, 4050 Sola Tlf.: 51 64 83 00. Birger N. Haug AS Depotgt. 12, 2000 Lillestrøm Tlf.: 63 80 44 00. Birger N. Haug AS Haraldrudveien 9, 0581 Oslo Tlf.: 23 24 41 00. Birger N. Haug AS Olav Ingstadsvei 14, 1351 Rud Tlf.: 67 15 40 00. Birger N. Haug AS Haugenveien 3, 1400 Ski Tlf.: 64 00 23 70. Branko’s Auto AS Træleborgveien 4, 3112 Tønsberg Tlf.: 33 30 00 60. Brødr. Andersen AS Nordre Ringvei 27, 9509 Alta Tlf.: 78 44 96 30. Centrum Bil & Karosseri AS Verkstedveien 6, 8013 Bodø Tlf.: 75 58 67 00. Formo Bil AS Porsgrunnsveien 261, 3736 Skien Tlf.: 35 50 99 30.

forhandlernett

Grimstad Bil AS Bergemoveien 28, 4886 Grimstad Tlf.: 37 09 09 80.

Stensgård & Co. Bilforretning AS Jørstadmovn. 641, 2625 Fåberg Tlf.: 61 27 02 00.

Grong Bilservice AS Sverresgate 33, 7800 Namsos Tlf.: 74 27 17 00.

Stryn Mek. Verksted AS Langeset, 6783 Stryn Tlf.: 57 87 67 50.

Hadeland Bil AS Roalinna 14, 2740 Roa Tlf.: 61 32 21 00.

SubaruCenteret AS, Narvik Ankenesveien 130 8520 Ankenesstrand Tlf.: 76 95 65 00.

Haukebø & Rødseth AS Enenveien 1A, 6416 Molde Tlf.: 71 20 37 00. Lauvstad Bil AS Århus Industriområde, 3840 Seljord Tlf.: 35 06 41 11. Leif Gjestrum Larsen AS Løkka 2, 3271 Larvik Tlf.: 33 17 20 50. MC & Fritidssenteret AS Gomsrudvn. 120, 3610 Kongsberg Tlf.: 32 76 34 00. Mila Bil AS Elfengvn. 3C, 2500 Tynset Tlf.: 62 48 48 20. Motorsenteret Heidal AS P.b. 13, 2676 Heidal Tlf.: 61 23 34 00. Oddemarka Auto AS Østre Ringvei 86, 4632 Kristiansand S. Tlf.: 38 10 42 50. Okkenhaug Bil AS Paul Fjermstadsvei 26, 7052 Trondheim Tlf.: 73 80 40 00. O.M. Grefstad AS Løkkenveien 175, 7332 Løkken Verk Tlf.: 72 49 72 00. Reco Vest AS Kokstadveien 31A, 5257 Kokstad Tlf.: 55 15 59 90. Riko Førde AS Steinavn. 8, 6800 Førde Tlf.: 57 83 72 22. Ring Auto Service AS Benterud, 3511 Hønefoss Tlf.: 32 17 98 80. Rognan Auto AS Preben von Ahnens vei 4, 8250 Rognan Tlf.: 75 68 16 70. Sande Auto as Liamyrane 6 J, 5132 Nyborg Tlf.: 55 19 75 00. S. Rødsten Bilforretning AS Solheimsveien 1, 5462 Herøysundet Tlf.: 53 48 64 11. Slatlem & Co. AS Verkstedvn. 4, 6517 Kristiansund N. Tlf.: 71 58 06 95.

Subaru Fredrikstad AS Stabburveien 1 1617 Fredrikstad Tlf.: 69 70 03 33. Subaru Moss AS Kvaenveien 2, 1529 Moss Tlf.: 69 26 98 40 Sulland Gardermoen AS Energiveien 9, Jessheim Industripark, 2050 Jessheim Tlf.: 63 94 27 50. Tor & Bjørn Autoservice AS Storåkeren 9, 9411 Harstad Tlf.: 950 18 400. Tveiten AS Strandavegen 19, 5700 Voss Tlf.: 56 52 14 00. Valdres Bil AS Spikermoen, 2900 Fagernes Tlf.: 61 35 86 00. Voldsund Motor AS Smibakken 1, 6018 Ålesund Tlf.: 70 17 44 50. Øyan‘s Bil AS Bekkeveien 4 Kastet, 3236 Sandefjord Tlf.: 33 48 29 50. Øyhus Motor AS Østre Totenvei 130, 2816 Gjøvik Tlf.: 61 13 36 00.

Serviceverksteder: Fortun Bensinstasjon AS 6877 Fortun Tlf.: 57 68 61 57

B Returadresse: Subaru Norge as Postboks 33 1483 Skytta

USTOPPELIG

TA SUBARU SERVICE DER DE KAN SUBARU Subaru merkeverksted Din Subaru er laget for å leve lenge under tøffe forhold. Din Subaru består av mye unik teknologi, og mange helt spesielle løsninger. Din Subaru er vår spesialitet, gjennom kurs, daglig trening og Subarus egne verktøy og originale deler. Din Subaru fortjener førsteklasses behandling av førsteklasses folk som mener Subaru er en helt førsteklasses bil. Ikke bytt ut originalen del for del, men gi deg selv den kvaliteten du og bilen fortjener. Velkommen!

Vi kan Subaru | Vi har førsteklasses kunnskap | Vi har godkjente Subaru teknikere | Vi har kvalitet i alle ledd og kan oppgradere styreenhetene på din bil korrekt | Vi har riktig verktøy og programvare | Vi har originaldelene til din bil. Skift ikke ut din Subaru bit for bit www.facebook.com/Subarunorge