MotoDrive 2013-2 by superrebelgroup

€ 3,95 mei 2013 life-style MOtO-sty le yO ur-style Drive 2nummer15,jaargang SrimoTTmooShormuTeSummerfaShionSTdriveSSThaveSTleaSeccaSionSTobabeShiSTorYToTechlanka

Stijl. Passie. Intelligentie. En dat ervaar je voordat je hem inschakelt. Voel je geïnspireerd om op avontuur te gaan met de zumo. Het is de eerste motornavigator inclusief Lifetime kaarten, zodat je altijd de weg weet, zelfs op achteraf gelegen wegen. Plan je trip voordat je de weg opgaat met Garmin’s gratis BaseCamp™ software, om vervolgens over te zetten op je zumo en te delen met vrienden. Stijl, passie en intelligentie - dat zijn de zumo’s 340LM en 350LM. Meer informatie op garmin.nl/zumo GRATIS LIFETIME KAARTEN

! 6x voordeel, gegarandeerd de laagste prijs! neem De bonnen mee naar De winkel & scoor voordeel! Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.* €10,- korting op een pinlock vizier bij elke bayard helm van 29,95 nU 19,95 Pinlock biedt de beste multi functionele, optisch zuivere, anticondens systemen voor helmvizieren. elke b integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticon dens binnenvizier.

difi laars ajoUrneyXplUs van 119,95 nU 99,95

kortingen.en/ofactiesanderemetcombinatieingeldigiet*n

Top laars voor een superprijs. 100% waterdicht, leer, goed verstelbaar, super pasvorm. Profiteer nu van het zomer voordeel! Verkrijgbaar in maat 37 t/m 50! Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.* krkUshitaniUgzakakerUii van 99,nU 79,Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.* dane tanktas karby unieke oplossing om je bagage waterdicht en veilig te vervoeren op je tank. De uni versele riembevestiging zorgt dat de tas te be vestigen is op praktisch iedere tank, ook die van kunststof. van 99,nU 69,De kakeru ii beschikt over een aerodynamische vorm geving, waardoor je ook tij dens een sportieve rit nauwe lijks merkt dat je een rugzak draagt.

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.*

Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt.* van 144,95 nU 99,95 abUs schijfremslot granit detecto X-plUs 8077 nieuw elektronisch schijf remslot met duidelijk hoor baar alarm, min. 100 db arT 4**** goedgekeurd. incl. 2 sleutels waarvan 1 met leD verlichting. Geldig tot 31 juli 2013, zolang de voorraad strekt. difi bagagenetbinder van 7,35 nU 4,95 elke tas laat zich gemakkelijk vast binden met het bagagenet van DiFi ook losse items laten zich veilig onder het net wegstop pen. een echte aanrader om je vakantiespulletjes deze zomer veilig te vervoeren!

INHoUd eN verder p03 voordeelbonnen 6x voordeel; gegarandeerd de laagste prijs!; p08 nieUws De laatste nieuwtjes, kleding, acties en activiteiten; p14 motofashion Zomernieuws van Dane & DiFi!; p21 motocolUmn Door bas westerweel; p22 tassenspecial met waterdichte tassen, rugzakken en tanktassen; p28 mototravel een prachtige motorreis door de binnenlanden van Sri lanka; p34 mototest we reden met de Honda Cb500F en de Cbr500r; p40 lifestyle De mooiste lifestyle spullen; p42 motobabes geef je nu op voor de verkiezing van dé motobabe van 2013; p44 mUsthaves De nieuwste gadgets op motorgebied; p47 motoapps Download informatieve en leuke apps voor je smartphone; p49 mototomtom rijden in ‘the cloud’ met de nieuwe TomTom rider; p50 motohUlp De begeleidende motorrijders in de alpe D’Huzes; p52 mototest De Yamaha wr450F, perfecte combi van kracht en wendbaarheid; p56 motopeople Het bijzondere verhaal van de Poortenaars; p59 motogarantie Zorgeloos rijplezier met de motoPort bike garantie; p60 prive short lease maanden lang je eigen motor voor een vaste prijs; p62 mototest De Suzuki V-Strom 650a; p64 mototech multi Compound banden; p66 mototest De Suzuki intruder C1500bT; p69 mrgps Door Hans Vaessen; p70 motohistory Het TT-circuit assen door de jaren heen; p74 motoagenda motorevenementen voor de komende tijd; p75 motoprofs 3 tips van de professional; p76 QUality occasions De beste occasions!; p81 motopUzzle Speel mee en win; p83 motoshops alle motoPort vestigingen op een rij. p08 MoTonews p14 MoTofashion p28 MoTotravel p42 MoTobabes p70 MoTohistory 0405

een merk van TOTAL Nederland N.V. - Postbus 294 - 2501 BC Den Haag Tel. 070 - 318 04 09 Fax 070 - 318 05 25 www.total.nl Samen onderweg om onze doelen te halen!

Zorgeloos motorrijden Ben jij ook een liefhebber van techniek? Wij wel. Voor ons is het een van de drijfveren om motordealer te zijn. Wij genieten van de geur van motorolie, van het geluid van brullende motoren en van de manier waarop de techniek de natuurkrachten temt. Dat temmen vergt tegenwoordig echter steeds ingewikkeldere techniek. Reden dat zelfs de meest ervaren MotoPort monteurs regelmatig worden bijgeschoold en dat wij investeren in de modernste diagnoseapparatuur.

0607

Voorwoord

Dankzij alle kennis en investeringen kunnen wij jouw motor sneller, efficienter en beter onderhouden, zodat jij de motor kunt gebruiken waar je hem voor hebt gekocht: zorgeloos motorrijden! van het jaar nu voor je. wat is er immers leuker dan ‘s zomers lekker door ons mooie trips te maken naar interessante vakantieoorden. te volgen. elke motorrijder heeft zijn eigen voorkeuren! waar je ook heen gaat deze zomer, bij goed mogelijk te laten verlopen. Dat doen we bijvoorbeeld door je vakkundig te adviseren, of je nu voor een helm komt, voor een Quality doorwaaikleding of voor passende bagage-oplossingen, om maar een kleine greep uit ons omvangrijke assortiment te doen. vakkundig onderhoud aan je motor te verrichten, zodat die geur van motorolie blijft waar hij thuis hoort: in de werkplaats van tige en probleemloze vakantie toe! Dick Walvoort & Bert van Loo,

Redactie rené van krijl, Falco leijten, annelie van berkel, martijn van eijk, jack kant, Chris meeusen, Dirk Vink, Peter wilmink, Dick walvoort. Tekst: Peter aansorgh,

en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie motoPort nederland b.a. Verspreiding motoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij 125.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij één van de 20 vestigingen van motoPort. oplage 128.000 ex.

motodrive magazine is is een uitgave van motoPort nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal www.motodrive.tv jaargang 15, nummer 2

uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. motoDrive magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geprodu ceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

Uitgegeven door Coöperatie motoPort nederland b.a. Postbus 197 5460 aD Veghel Tel. (0413) 38 58 53 Fax (0413) 38 58 www.motoport.nlredactie@motoport.nl54 Advertentieverkoop Voor motoDrive magazine & de online community www.motodrive.tv: Coöperatie motoPort nederland b.a. rené van krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra marketing & Sales Chris meeusen Tel. (0165) 523 523

Colofon

Technology Tour die duurt tot eind juli 2013. motoPort werkt nauw samen met Honda om zo veel mogelijk motorrijders dit unieke schakelsysteem te laten Tijdenservaren. de tour heb je onder andere de keuze uit de Honda nC700S, nC700X, nC700D inte gra, VFr1200F, VFr1200X Crosstourer en de VFr1200X Crosstourer. meld je aan op www. hondaschakeltover.nl of ga langs bij je motoPort Honda dealer.

De australiër won in 1987 de 500 ccwereldtitel en reed een jaar later naar een overrompe lende zege op het circuit van Spa-Francorchamps. Vijfentwintig jaar na die overwin ning debuteert gardner in het eer ste weekend van juli op europa’s grootste Classic evenement. wayne gardner verwierf faam met zijn alles-of-niets rijstijl en boezemde zijn tegenstanders angst in met zijn nimmer aflatende vechtlust. Zijn strijdwijze leverde hem dan ook de passende bijnaam ‘the wollongong wild one’ op.

In 2010 verbaasde Honda de wereld door de VFR1200F te lanceren met de geavanceerde Dual Clutch Transmission (DCT); Honda’s geavanceerde schakel systeem waarbij zowel automa tisch als handgeschakeld rijden mogelijk is. De DCT biedt comfort, sportiviteit en veiligheid zonder de funfactor van het motorrijden te verliezen. om iedereen de kans te geven dit gevoel van vrijheid te ervaren, organiseert Honda de winning

winnaars honda technologywinningtoUr 2013.

nieUw: bayard helm sp-61 strike tegreerd zonnevizier voor goed zicht onder alle weersomstandigheden! De SP-61 Strike is direct leverbaar in de maten XS-XXl en dat voor slechts € 169,-.

Debuut Het nengehaald.‘groteGardnerheeftBikers’organisatiebeginnen,seizoenmotorsportmoetnogmaardevandeClassicsmetWaynealeenprijs’bin

Stijlvol, comfortabel en doordacht, dat is de nieuwe Bayard SP-61 Strike. De opvallende zwart/witte kleur stelling geeft een extra dimensie aan de sportieve, aerodynamische vormgeving. De helm kent een uit stekende pasvorm en een hoog veiligheidsniveau, mede doordat de maatrange met behulp van twee maten buitenschalen is samenge esteld.engemakkelijk te verwisselen vi zier, dat is voorbereid voor de mon tage van een Pinlock-anticondens insert, zorgt samen met een geïn strike

NEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSNEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSNEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTOMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTONEWSMOTOMOTONEWSMOTONEWSMOTO

Het nieuwe motorslot Granit Power XS 67+12KS120 Black Loop van ABUS biedt door haar uitgelezen ontwerp flexibele afsluitmogelijk heden. Deze slot-ketting-combinatie be staat uit twee componenten: een schijfremslot en een speciaal hard stalen 12 mm vierkante ketting. Het eind van de ketting wordt door een ronde schakel aan het andere eind van de ketting geschoven en met het schijfremslot aan de motor bevestigd. Voor een korte stop biedt het los te gebruiken schijfremslot een goede basisbescherming. Prijs voor de complete set: € 119,95. nieUw motorslot van abUs. wayne gardner debUteert op bikers’ classics in francorchamps van 5 t/m 7 jUli 2013.

op slot

niet tevreden? geld terUg garantie bij tomtom!

Geef aan dat je Honda Motorfietsen Nederland leuk vindt op Facebook en maak kans om 4 weken lang te rijden op de motor van jouw keuze! je hebt de keuze uit de Honda VFr1200X, de Honda nC700X, de Honda Cbr500r of de stoere Honda mSX125S. Dus ga naar https://www.facebook.com/Honda motonederland en like Honda! De Honda ‘like’-actie eindigt op 3 juni 2013.

unieke garantie

TomTom introduceert de “Niet te vreden? Geld Terug garantie” bij aankoop van de nieuwe TomTom Rider. mocht je binnen 30 dagen na aan koop niet tevreden zijn over de TomTom rider, dan geeft TomTom je je geld terug. Deze actie geldt tot 30 juni 2013.

Suzuki introduceert de GSR750A in een exclusieve matzwarte kleur stelling. De populaire GSR750 com bineert een krachtig 106 pk motor blok met een perfecte handling en een spectaculair uiterlijk. De matzwarte gSr750a staat nu in de showroom en is uitsluitend leverbaar met abS. De andere MatZwart nieUw & eXclUsief: de matzwarte sUzUki gsr750a.

like!

More... webshop motoport krijgt groter assortiment. Het online aanbod van motoPort is flink uitgebreid. naast de kleding merken Dane, DiFi en kuSHiTani en helmenmerk baYarD, worden nu ook de helmen van nolan, HjC, Shoei en Schuberth, de accessoires en gereedschappen van booster en olie- en smeermiddelen van Castrol in de webshop getoond. De motoPort webshop op www. motoport.nl biedt uitstekende mo gelijkheden om je te oriënteren op het gebied van kleding, onderdelen en accessoires voor je motor. je kunt er voor kiezen om je bestelling thuisbezorgd te krijgen of af te halen bij een vestiging van motoPort. ‘like’ honda en win 4 weken lang een motor! 09 Dunlop viert zijn 125ste verjaar dag en doet dat door vier van de mooiste Europese road trips als geheel verzorgde trip cadeau te geven aan de prijswinnaars van de actie op www.125.dunlop.nl allereerst kies je je favoriete rou te over de glooiende bergpassen van de Zwitserse alpen, langs de mooie italiaanse meren, het adembenemende platteland van Spaans baskenland of de spec

win a roaDtrip

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in motoDrive magazine.

win de Ultieme road trip in eUropa met dUnlop taculaire bochten van de Franse riviera. Vervolgens kies je je fa voriete auto of motor, want zo’n road trip doe je niet in of op je eigen tweedehandsje. Dunlop re gelt namelijk luxe vervoer voor je! kies uit o.a. uit een audi r8 V10, lamborghini gallardo, Harley 1200 nightster, Ducati multistra da 1200 en bmw r1200 gS. Doe mee op www.125.dunlop.nl en win!

twee kleurstellingen (wit en zwart) zijn leverbaar met of zonder abS. bovendien is de trendy gSr naked bike ook leverbaar in de stijlvolle Street Xtreme uitvoering met diver se stijlvolle accessoires. De Suzuki gSr750 is er al vanaf € 9.499,- (zon der abS) en € 9.999,- (met abS).

PERFORMANCE

TOURING DESIGN IS-17 WWW. HJCHELMETS.EU NUMBER ONE IN THE WORLD — BY DESIGN SPLASH DESIGN BV : +31(0)413-389089, WWW.SPLASHDESIGN.COM - INFO@SPLASHDESIGN.COM ONTWIKKELD MET CAD TECHNOLOGIE Extreem ruim zichtveld, condensvrij dankzij Max-Vision Pinlock. AERODYNAMIC REFINEMENT Ontwikkeld en geoptimaliseerdaerodynamischinHJC’seigenwindtunnel. OUTLET VENTILATIESYSTEEMA.C.S. Geavanceerd ventilatiesysteem,15-kanaalsoptimaleafvoervanvochtenhitte. Met de IS-17 bewijst HJC wederom dat een premium integraalhelm gewoon betaalbaar kan zijn. De luxe afwerking en rijke uitrusting zijn ongekend in deze prijsklasse. De pasvorm van de IS-17 is gebaseerd op HJC’s topmodel R-PHA 10 PLUS, de helm van wereldkampioen MotoGP Jorge Lorenzo. De IS-17 is uitgevoerd met Bio-Ceramics uitneembare- en wasbare binnenvoering, Micro Lock kinbandsluiting, Max-Vision Pinlock voor een groot condensvrij zichtveld en One-Touch geïntegreerd zonnevizier. Adviesprijs vanaf € 199,95.

SPORT

betaalbare lUXe van hjc. easy

VeelZijDig

uitneembare

betaalbaar

verstelmogelijkheden

aresso dane gore teX® jack arreso Dit nieuwe DANE jack is modi eus, mooi van pasvorm en uit gerust met GORE-TEX®. Op de schouders en ellebogen is de jas voorzien van Powertector protectoren die in de hoogte verstelbaar zijn. De Dane arreso heeft een luxe, thermovoering, diverse en is leverbaar in 3 kleurstel lingen in de herenmaten 48 t/m 64. Prijs € 449,-.

gen in het zicht. De iS-17 is tevens uitgevoerd met een “max-Vision” Pinlock vizier. Deze nieuwe vari ant van Pinlock ligt verzonken in het vizier en beslaat een groter oppervlak dan conventionele Pin lock vizieren. maten: XS-XXl kleuren: Zwart, mat zwart, wit, fluorescerend geel en diverse designs. Prijzen vanaf € 199,95.

MotoPort organiseert in samen werking met CRT een circuitdag en wel op dinsdag 4 juni 2013 op het circuit in Assen. Het circuit is de meest veilige en uitdagende manier voor het verbeteren van je rijtechnieken. Voor slechts € 225,- kun je heel de dag plezier maken op het Zelf racen! tijdens de motoport circUitdag op 4 jUni 2013. circuit onder begeleiding van zeer ervaren instructeurs. Tijdens ses sies van 20 minuten leer je wat cir cuitrijden is. Deze sessies worden afgewisseld met theorie, feedback en persoonlijke begeleiding. infor meer bij motoPort of er nog plaat sen vrij zijn. ook als je niet meerijdt ben je natuurlijk van harte welkom om te komen kijken!

Met de nieuwe IS-17 bewijst HJC wederom dat een premium inte graal helm gewoon betaalbaar kan zijn. De HJC IS-17 is licht en aerodynamisch geoptimaliseerd in HJC ’s eigen windtunnel en voorzien van de laatste techno logieën op het gebied van veilig heid en comfort.

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in motoDrive magazine.

Al gedurende enkele jaren maakt de opvallende, driewielige Piag gio MP3 LT motorscooter furore in ons land, door de plezierige eigen schappen van een motorfiets bereikbaar te maken voor bezitters van enkel het autorijbewijs B. De recent rijbewijsregelgegewijzigde

Michelin presenteert haar nieu we veelzijdige band voor on- en off-road motoren. De nieuwe michelin anakee iii de michelinnieUweanakee iii. is gemaakt om de veiligheid en het avontuur te kunnen bieden waar big Trail motorrijders naar vragen. bmw gaat deze band standaard bij de bmw r1200gS leveren. Vanaf 2013 wordt meer dan 50% van deze bmw’s door de fabriek af geleverd op de nieuwe michelin band.

De HjC iS-17 is uitgerust met een geïntegreerd zonnevizier dat op drie verschillende standen kan worden ingesteld. Dankzij de “one-Touch” bediening schiet het zonnevizier met één druk op de knop terug in de helmschaal. Zo heb je in een fractie van een seconde weer helder zicht en kun je snel anticiperen op veranderin

ving in nederland heeft nauwelijks invloed op de opvallende status van de Piaggio mP3 lT. rijbewijs b bezitters die hun roze papiertje vóór 19 januari 2013 hebben be haald, mogen de handige Piaggio namelijk onveran derd blijven besturen. piaggio mp3 lt onveranderd met enkel aUtorijbewijs b te bestUren.

Op maar liefst 23 punten geperfectioneerd De nieuwe C3 PRO heeft geïntegreerde antennes voor een sublieme geluidskwaliteit en optimaal bereik van het optionele Bluetooth® SRC-systeem. Dit gepatenteerde communicatiesysteem is eveneens volledig geïntegreerd zodat het extreem lage geluidsniveau van de C3 PRO (82dB bij 100 km/h) gewaarborgd blijft. Dankzij de nieuw ontwikkelde topspoiler heeft de C3 PRO geen lift en een perfecte directionele stabiliteit, zelfs op topsnelheid! The ﬁrst premiumsportsﬂip-uphelmet with integrated antennas Contact: Splash Design, +31 (0)413 389089, info@splashdesign.com, www.splashdesign.com

Helemaal op de hoogte zijn van de nieuwste motoren, revolutionaire techniek en modieuze kleding. Het laatste nieuws lees je hier, in motoDrive magazine. 13

extra garantie

sharing cardo scala rider Q1 & Q3 dUcati day - 2e pinksterdag 20 mei spa-francorchamps

profiel waarmee twee telefoons ge lijktijdig kunnen worden verbonden.

Met de komst van de nieuwe Scala Rider Q-line communicatiesyste men, bestaande uit de Q1 en Q3, introduceert Cardo een nieuwe reeks producten die uitblinken in gebruiksgemak. Zo zijn de Q1 en Q3 o.a. uitge rust met “music Sha ring”, waarmee je een draadloze muziek bron volledig draad loos kunt delen met je passagier. Daar naast zijn beide sys temen uitgevoerd met het “Dual-Handsfree”nieuwe

De Q1 en Q3 hebben dezelfde ei genschappen, waarbij de Q3 de mo gelijkheid heeft om met maximaal drie motorijders over een afstand van 1 km onderling te communi ceren. meerdere bluetooth acces soires, zoals smartphone en navi gatie kunnen worden gekoppeld.

De adviesprijs van de Q1 bedraagt € 139,95 (duoset € 249,95). De Q3 kost € 209,95 (duoset € 359,95).

roaall-D mooi; de motorkledingnieUwstevan

Verkrijgbaar bij motoPort en via www.motoport.nl

D-Day

difi voor zomer en winter De DIFI Sierra Nevada Pro Aerotex® jas en broek zijn ont wikkeld door motorrijders die in alle omstandigheden het hele jaar doorrijden. met de uitneembare thermo voering en tal van ventilatiemogelijkheden is dit de ul tieme 4 seizoenen combi. kom snel eens passen! Het jack is leverbaar in 2 kleurstellingen in de maten S t/m 4Xl voor € 299,95. De broek is leverbaar in de maten S t/m 4 Xl voor € 199,95. MotoPort biedt in samenwerking met CarGarantie de mogelijk heid om de garantie die je krijgt bij aankoop van een nieuwe of gebruikte motor te verlengen. Voor nieuwe motoren kan dit tot wel 3 jaar na afloop van de fa brieksgarantie, voor gebruikte motoren van maximaal 8 jaar tot 2 jaar na aanloop van de garan tietermijn. met de motoPort bike garantie heb je geen dure repa ratiekosten bij een mankement aan je motor. informeer naar de mogelijkheden bij motoPort of lees er meer over op pag. 59 van dit magazine. zorgeloos rijplezier met motoport bike garantie op nieUwe en gebrUikte motoren

Verder zal de Ducati Desmo riding Tour aanwezig zijn, waarbij gratis kan worden proef gereden in de omgeving van het circuit op ver schillende modellen van Ducati. uiteraard is dit een mooie kans om als niet Ducati rijder eens kennis te maken met het merk. er is deze dag gratis toegang tot het circuit en de paddock. Voor meer informatie en online inschrijven kun je terecht op: www.bikersdays.com.

Ducati geeft motorrijders van alle merken de kans om zich in te schrijven voor deze Ducati Day, zodat je - ongeacht het merk van je motor - een geweldige dag in Ducati sfeer kan beleven. je kunt je voor deze dag inschrij ven voor het ‘vrij rijden’, waarbij je zonder begeleiding je rondes kunt maken op het circuit. De prijs voor het vrij rijden is € 239,-.

DANE laars VEsborg WP Volledig uit volnerf rundleder vervaardigde tourlaars, die comfortabel draagt dankzij diverse stretchpanelen. De ademende, water dichte insert houdt je voeten lekker droog. materiaal: buiten: rundleer, voering: textiel. kleur: Zwart. maten 36 - 47. € 179,broek € 149,jaCk € 179,DANE kol mAribo winddichte en ademende halsbeschermer. eenvoudig over het hoofd aan te doen. lekker hoog gesloten tot aan de kin. Voorzien van een rits. maten: S - Xl DANE JaCk LimfjorD & DANE broek broNDby De ideale allroad partner en dé ultieme reispartner voor elke reis, hoe lang, koud of warm dan ook! Voor alle weertypen geschikt door gore-Tex® en uitneembare thermovoering. Super sterk en multifunctioneel. nu € 21,95

DANE full Mesh suMMer suit fANo wil je heerlijk comfortabel en goed beschermd touren in de zomer? De Fano set is dan jouw pak. Voorzien van sterke materialen op schouders, elleboog, knie en zitvlak en meshpanelen die de wind doorlaten op de borst, armen en benen. wind- en waterdichte binnenvoering zijn als optie aan te schaffen.

DANE JaCk NorDborg & DANE broek LyNgby

Deze gore-Tex® Pro Shell combinatie is uniek te noemen. Het gebruikte armacor materiaal is oersterk en onverslijtbaar. Het Pro Shell gore-Tex® membraan heeft een extra hoog ademend vermogen, waardoor het zelfs bij 30 oC nog lekker comfortabel is! De construc tie is licht in gewicht en ook in de regen zullen de waterdichte eigenschappen je verrassen. altijd waterdicht, de stof kan niet volzuigen met water en is daardoor super snel weer droog. De lock-out ventilatie ritsen op de borst laten desgewenst koele lucht in de jas stromen. in de winter zorgt de hoogwaardige voering voor de nodige isolatie. informeer bij motoPort naar deze unieke set!

Damesmaten: 34 - 48 & herenmaten 48 - 60 , broeken, tevens in 25 - 31 (kort) en 98 - 114 (lang!) De waterdichte binnenvoering is verkrijgbaar voor € 69,- (jas) en € 49,- (broek). € 399,- € 499,€ 579,- € 699,-

DANE haNdsChoeN NibE 2 100% leer, gore-Tex® X-trafit membraan. Top kwaliteit. Hoge veiligheid. Hoog comfort. Zomer handschoen. 100% waterdicht. ook in grote maten! maten: XS - 5Xl € 54,95 broek € 44,95 € 119,oNderklediNg summEr bAsE onder elke waterdichte jas en broek zou je ten alle tijden functionele onderkleding moeten dragen om de vochtregulering te verzorgen en het comfort in je kleding te verhogen. Deze superdunne Dane Summer base layer set zorgt dat vocht en zweet direct van de huid weggetransporteerd en doorgegeven worden aan de volgende kledinglaag. ook ideaal om onder je leren pak te dragen in de zomer. 1415

DANE

SHirT

DANE JaCk griNDsTED De nieuwste gore-Tex® topper uit het Dane programma. Dane presenteert hierbij een top afwerking van top materialen, met een top pasvorm en een top prijs. Dé tourkanjer van 2013. ga naar motoPort en laat je overtui gen van deze geweldige motorjas. of je nu elke dag op je motor naar je werk gaat, of je maakt een wereldreis: Dane is jouw partner! Comfort by Technology! kleur: Zwart, zwart/signaalgeel en grijs/zwart. maten: 48 - 64 / 98 - 114 lengtemaat.jaCk € 529,-

motofashion aVailable now suMMer IS HERE!

LAyEr

Difi siErrA NEVADA Pro AX De ideale reisgenoot voor de 4 seizoenen. met aerotex thermovoering en veel ventilatie mogelijkheden. maten: XS XXXl kleuren: Zwart/grijs of grijs/zwart. maten: S-4Xl Difi hereN set fLoriDA bescherming & ventilatie. mesh zones voor optimale ventilatie. Verbindingsrits met broek. laat de zomer maar komen! kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart. maten: m - 6Xlbroek119,95 broek € 199,95 Difi haNdsChoeN DrizzLE Comfortabele, betaalbare zomerhand schoen die tegen een buitje kan. Voorzien van aerotex. maten: S - 4Xl kleuren: Zwart, zwart/grijs, zwart/rood. Difi JaCk ProToN AX Voor elk postuur de juiste maat! 100% waterdicht. ademend aerotex membraan. uitneembare voering. kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart, zwart/neongeel. maten: unisex S - 6Xl + lengte- en breedtematen! jaCk € 139,95 nu € 59,95 jaCk € 299,95 jaCk € 199,95 Difi PiLoT jAck Fashion & motorcycle. waterafstotend, veiligheidsnaden, uitneembare voering, uit neembare protectoren, afneembare kraag, reflectie. kleuren: Zwart, navy, bruin. € 179,95 Difi laars VENTurA AX De nieuwe allroad topper in de collectie. 100% waterdicht. rundleer en super robuust. ideaal samen met de Sierra nevada allroad combinatie. maten: 39 – 47. € 199,95

motofashion jaCk € 139,95 Difi daMesJaCk friDA LX 3/4 lang damesjack. Voor starters die droog willen blijven - geoptimaliseerd en met nieuwe kleurvariant. kleuren: Zwart/wit, zwart/rood & zwart/geel. maten: 36 - 46. suMMer IS HERE! Difi lady JaCket juLiE Fashion & motorcycles! Dit nieuwe moderne damesjack is wind- en waterdicht door een voering met coating, heeft veiligheidsnaden, een uitneembare voering en uitneembare protectoren. De protectoren op de elleboog zijn in hoogte verstelbaar. Dit fashionable damesjack is ook voorzien van een reflectiebies op de achterzijde, binnenzakken en bevestigingslus voor jeans. kleuren: blauw, rood, zwart. maten: 36 – 46. jaCk € 139,95 aVailable now Difi laars DoNNA AX PLus De vrouwelijke tegenhanger van de DiFi journeY aX. op de kuit is een extra stretchinzet geplaatst om problemen bij brede kuiten te voorkomen. maten: 35 - 44. Difi haNdsChoeN DAjANA De Dajana handschoen is gemaakt van soe pel leer maar biedt toch optimale veiligheid voor de veeleisende vrouw. kleur: Zwart. maten: XS - l nu € 64,95 Difi lady set fLoriDA en-1621-1 gecertificeerde protectie en mesh zones voor optimale ventilatie. Verbindingsrits met broek. Summer is here! kleuren: Zwart/grijs, grijs/zwart. maten: 36broek46.€ 119,95€ 119,95 nieuw! € 129,95 1617

Difi JaCk AViATioN cLAssic DiFi heeft bij dit jack de pure, klassieke pilotenstijl aangehouden. met uitneembare bodywarmer en mooie klassieke details. kleur: bruin. maten: 48 - 62. Difi JaCk kANsAs Casual motorjack dat zeker ook in je vrije tijd gedragen kan worden. gemaakt van hoog waardig rund-anilineleer. kleuren: Zwart/ beige, zwart/wit. maten: 48 - 60. € 279,95

€ 249,95

Difi JaCk ALENA leren jack voor de moderne motorrijdster. Comfortabel, chique en functioneel zonder beperkingen. kleuren: Zwart/wit/rood, zwart/roze, roze, wit. maten: 34 - 46. € 269,95

Difi daMesJeaNs sPriNg Perfecte pasvorm. Door een combinatie van leer en grote inzetten van winddicht stretch zit deze damesbroek altijd als gegoten! kleur: Zwart. maten: 34 - 88. Difi JaCk VErmoNT klassiek tijdloos leren

jack in vintage-look om in te cruisen en voor de vrije tijd. met zijdelingse ventilatie-openingen. kleur: Zwart. maten: 48 - 64. € 329,95 Difi daMesJaCk DAPhNE High Fashion in combinatie met technologie. Zakjes met protectie voor schouder, elleboog en rug. kleuren: Zwart & rood. maten: 34 - 46. Difi lereN daMesJaCk cybELE Hoogwaardige moderne leren dames motorjack, met een groot vrijetijds karakter. extreem soepel leer zorgt voor meer draag comfort. kleur: Zwart. maten: 34 - 46. € 279,95 € 199,95 € 259,95

cruise, custom

te dragen

om in je vrije

is. suMMer IS HERE! DiFi jaCk aViaTion € 279,95 motofashion 1819

Nederland. Niet

leer veel

Bij MotoPort tref je de grootste leren motorkleding collectie aan van alleen sportief, maar ook en casual leer. is deze kleding ook uitermate geschikt tijd omdat het soepeler is geworden en eenvoudig verwijderen

aVailable now let roll!tigootheDMes

de protectie

Tegenwoordig

EEN DOORRIJDER. Een doorrijder. Dat ben ik. Behalve bij sneeuw en hagel. Dan leen ik een auto of laat ik me vervoeren. Maar je kunt gerust stellen dat ik een bovengemiddeld aantal kilometers rijd en iedere maand op de motor zit. Een doorrijder dus. En naarmate ik ouder word, rijd ik ook meer door. Het lijkt alsof ik naarmate ik mijzelf steeds beter leer kennen in het leven, mijn motor daar een onlosmakelijk deel van uitmaakt. Ik lees die zin nog ‘s door en vind ‘m redelijk geslaagd. Ik moet en passant ook even denken aan ‘Zen en de kunst van het motoronderhoud’ van Robert Pirsig. (aanrader) Maar dat doorrijden heeft ook nadelen. Ik zit in koude tijden als een halve Inuit op de rug van 1200. Handschoenverwarming, lappie over mijn kraag, windstopper en wolkjes in mijn helm. Een ingepakte bedoening die na uitpakken een bult spullen maakt in mijn nieuwe kantoor ( 22 hoog, radiostudio SublimeFM, in een chique gebouw). Vervolgens verkleed ik me als wereldburger van het creatieve soort, passend, toegegeven, bij de verwachting die men van mij heeft. Voor al dat aan- en uitkleden heb ik tijd en een inloopkast nodig. Regelmatig verhuis ik schoenen en jasjes van de ene naar de andere plek. Soms heb ik er lak aan en blijf ik in mijn motorbroek lopen en stamp wat in de rondte op mijn laarzen. Maar meestal sta ik vroeg op om me in mijn pak te hijsen en ben op tijd om me vervolgens weer om te kleden. Je moet doorzetten om doorrijder te zijn. En zo heel af en toe is het gras groener aan de andere kant van de heuvel en wens ik mij een mooie auto en een strak pak. Het is maar even. Maar ik bedenk het wel. Een seconde of wat. Als ik mijn motorbroek op kantoor onder in de kast prop en mijn schoenen uit de la haal. Even tussendoor als ik mijn geplette haar omhoog veeg met koud water. Een paar tellen maar als ik met mijn koffer in de lift sta en mijn helm uit mijn handen glijdt. Gelukkig. Steeds maar even. Want een doorrijder zet door. En als ik ’s middags weer mijn zonnescherm in mijn helm naar beneden schuif en de wind op mijn gezicht voel, zet ik weer een vinkje achter de dag. © Bas Westerweel motocolUmn bas westerweel is fervent mo torrijder en doet dat het liefst op zijn bmw r1200gS. Hij is bekend als televisiepresentator van programma’s zoals Fort boyard, Het klokhuis, deed de stem van Plankton in Spongebob Squarepants, ging op avon tuur in de ViP editie van Peking express, is momenteel Dj bij SublimeFm en creatief directeur van Dierenpark amersfoort, waar hij overigens iedere dag op de motor heen rijdt. 2021

nu 79,DANE rugzak.Falster ncl. laptop vak, veel details en regenhoes. dane roltas. Met uitvoering.inLeverbaarsleutelvak.ventielontluchtingsenextra40&60literVANAF € 54,- NU € 99,dane rugzakikast 100% water dicht danmeerGebruikrolsluiting.doornietvolumenodig. VANAF € 23,90 difi roltas. 100% waterdicht met Sterk,uitvoering.40,60Leverbaarhandvat.in&90liternylon. waterproof section! nu € 79,95 DIFI damesrugzak.Elise Compacte rugzak die tevens compartement.idragenschoudertasalsteis.nclusieftablet nu € 79,DANE rugzak.Neon Sterke, compacte rugzak met veel reflectie en neon gele vlakken voor een goede zichtbaarheid herkenning.en KUSHITANIKAKERUIIRUGZAK De kakeru ii beschikt over een nauwelijksookvormgeving,aerodynamischewaardoorjetijdenseensportieveritmerktdatjeeenrugzakdraagt. van € 99,nU €79,IN ALLE SOORTEN EN MATEN Op vakantie of tijdens een mooie toerrit moet je vaak selectief zijn in het meenemen van bagage. De ruimte op en aan een motor is nu eenmaal be perkt. motoPort biedt je vele oplossingen om je bagage goed beschermd, waterdicht en veilig mee te nemen op de motor. in deze tassenspecial vind je een aantal perfect passende oplossingen. Voor het volledige aanbod roltassen, rugzakken, tanktassen en zadeltassen ga je naar www.motoport.nl of be zoek je één van de winkels voor persoonlijk advies. reistassen LADIES ONLY!

nu € 119,DANE rugzakProfineon. rugzak met groot volume en een extra optie om een SasTec eentegenbeschermingintegrerenrugprotectorCetevoorimpactbijeventueleval. nu € 79,95 TurtleBagBOOSTER aerodynamisch gevormde rugzak met robuuste PVC cover in Carbonlook. wordt geleverd inclusief fluo-gele regenhoes en is uitgevoerd met apart compartiment voor laptop. inhoud: 25 liter. € 99,-kUshitani weekendtas. 100% waterdicht. Ruime opening. Ontluchtingsventiel. Schouderband. Super sterk. nu SleCHTS 59,95 dane karby tanktas. Vervoer je kostbaarheden veilig op de tank en zorg dat alles droog aankomt op bestemming.jeVANAF € 69,95 VanaF € 103,95 BarracudaSW-MOTECH2.0 luxe rugzakwaterdichtewaarmee je goed zichtbaar door het verkeer manoeuvreert. op alle 30oschouderbandsysteem.dankzijcomfortabelsnelhedenenstabielergonomischokinzwart.inhoud:liter. motobags sw motech drybag 2.0 monteren.Tarapaulin.roltas.100%OnverwoestbarewaterdichteGemaaktvanStabielteOokinzwartleverbaar.Inhoud:35/60liter. DIFI rugzak.Madrid nuZones.3DrSupergeprijsd.gunstigsterk.eflectie.meshSleCHTS € 29,95 DIFI rugzak.Tourist Stabiele pasvorm door 3DbandenverstelbaremetmeshZones. 2223 van 99,nU69 ,-

DANE Romo Tanktas. Variabel volume. in hoogte verstelbaar. Sterke magneten. nu € 99,nu € 59,95 DIFI SmallTouristTanktas. Tanktas tanks.voorookriembevestiging,metgeschiktkunststoffen KUSHITANI Kenta Tanktas. De ideale compacte tanktas voor de sportieve rijder. Sterke magneten. Van € 99,nu € 69,DANE Samso Tanktas. Variabel volume. in hoogte verstelbaar. Sterke magneten.nu € 139,nu € 99,95 DIFI LargeTouristTanktas. Tanktas tanks.voorookriembevestiging,metgeschiktkunststoffen nu € 39,95 DIFI Imola Tanktas. Compacte, multifunctionele tanktas. kleine tassen lossen de pak problemen op van sportieve rijders. met handvat en afneembare draagriem, 4 sterke magneten, regenhoes, zakje voor mobiele telefoon met venster

IN ALLE SOORTEN EN MATEN reistassen SW-MOTECH Quick Lock Sport Tanktas De Quick-lock tanktassen van Sw motech monteer je razendsnel muurvast op je motor. ook de perfecte oplossing voor kunststof en aluminium tanks. leverbaar voor diverse merken en modellen motoren. inhoud: 15-22 liter. Tankring benodigd (niet ingegrepen). BOOSTER Gavi Tanktas. De ideale reisgenoot voor korte dagtrips! Deze compacte tanktas heeft een praktische uitklapbare houder voor navigatiesystemen en een doordacht ibevestigingssysteem.nhoud:8liter.nu € 79,95 motobags VanaF € 69,95 2425

Bridgestone Battlax T30

Je moet niet alles geloven of in goed vertrouwen aannemen. Niet van verzekeraars, niet van autoverkopers, zeker niet van politici en ook niet van, jawel, bandenfabrikanten. Vandaar, vanuit Spanje, de eerste test van Bridgestone’s nieuwe sport/tourband, de Battlax T30. Een band waarvoor de marktleider uitzonderlijk goede prestaties claimt. Kunnen we daar dan wél op vertrouwen?

MotoDrive test

Zelfs zonder nare bijeffecten bij een gevorderd slijtageproces. Waarmee Bridgestone weer eens bewees superieure kwaliteit en duurzaamheid per uitgegeven euro te bieden. Winst was er te halen in het verder perfectioneren van compound, karkas en contactvlak, dit alles om een uitzonderlijk goede handelbaarheid en -niet te vergeten- een betere natte grip te genereren.

Met de ogen dicht (hoewel...), zou je zweren op een dertig kilo lichtere motor te zitten, geschoeid op racerubber. Met zoveel vertrouwen, zo’n neu traliteit, formidabele handelbaarheid en zulke nat weer eigenschappen kan de T30 naar onze bescheiden mening niet anders dan ook voor Neder landse omstandigheden de volmaakte band zijn, zowel recreatief als doorgewinterd.

Niet om onszelf te plezieren, zoals boze tongen beweren. Maar om die bijzondere rijeigenschappen die Bridgestone opgeeft eerst zelf te ervaren, voordat we onze trouwe lezers daarover tot in detail op de hoogte brengen. Drie uur opgepropt bij Ryan zorgen voor een wereld van verschil. Zo regen je in thermokleding weg in Almere en zo sta je weg te zweten in het Spaanse Almería. Recordhoogte Almería en verre omstreken; een bliksembezoek volstaat al om te begrijpen waarom zo veel Nederlanders er de wintermaanden doorbrengen. Of hun hele pensioen, indien (nog) aanwezig. Het klimaat is er zoet, de wegen zijn leeg en ondanks de economische tegenspoed vinden Spanjaarden altijd wel een reden om stevig door te feesten tot de zon weer opkomt. Ook Bridgestone heeft alle reden om in dit paradijsje te schitteren met de introductie van de fonkelnieuwe T30, de band die in één klap de lat in het Sport/Toursegment op recordhoogte moet leggen. In wervende promopraat worden de superieure eigenschappen van de T30 genoemd. Hoewel het MotoDrive-team zich niet snel in de luren laat leggen door gladde marketingteksten, valt er voor Bridgestone’s vertrouwen in de T30 een hoop te zeggen. Het merk is immers al vele jaren marktleider binnen het segment van de dikke sport/tourfietsen, zeg maar het FJR 1300 segment. En met succesnummers als de BT-016 PRO, BT-023 en recent de opzienbarende S20 valt kennis van zaken ‘s werelds grootste bandenproducent bepaald niet te ontzeggen.

MotoGP schatkamer Verbeteren van de levensduur was voor Bridgestone niet het belangrijkste topic. Arrogant? Nee, want afgelopen jaar nog bevestigde de BT-023 prestigieuze bandentest van het Duitse ‘Motorrad’ qua absolute duurzaam heid de volledige concurrentie met boter en suiker te verorberen.

Jaren vooruit Bridgestone heeft er een gewoonte van gemaakt om de grenzen sport/tourbanden spectaculair ver op te rekken. Zo koesteren we nog warme herinneringen aan slopende testsessies op het circuit met BT-023, de blijvend leverbare en prijstechnisch interessante voorganger van de T30. Zelfs na vakkundig gummen tot aan de uiterste limiet, demon streerde dit rubber dat je bij een band waar het woord ‘tour’ in voorkomt, al lang niet meer moet denken aan een compound zo hard als bakeliet. Toch zit de concurrentie niet stil, weet ook Bridgestone. Daarnaast heeft BT-023 een paar eigenschappen die tegenwoordig simpelweg nóg kunnen. De Bridgestone ingenieurs hebben zich daarom gericht ontwerpen van een band waarmee sportief-toeristische rijders letterlijk figuurlijk nog jaren vooruit kunnen. Zowel qua technologie als levensduur. De stip op de horizon was daarmee gezet en de naam is net zo nieuw band zelf: T30.

En hoewel men daar toch niet echt van toerisme te beschuldigen is, de schatkamer aan ervaringen die Bridgestone hier al jarenlang opdoet solide basis onder de opzienbare verbeteringen die wij bij de T30 konden vaststellen. 2627

Jaren vooruit Bridgestone heeft er een gewoonte van gemaakt om de grenzen voor sport/tourbanden spectaculair ver op te rekken. Zo koesteren we nog altijd warme herinneringen aan slopende testsessies op het circuit met de BT-023, de blijvend leverbare en prijstechnisch interessante voorganger van de T30. Zelfs na vakkundig gummen tot aan de uiterste limiet, demon streerde dit rubber dat je bij een band waar het woord ‘tour’ in voorkomt, al lang niet meer moet denken aan een compound zo hard als bakeliet. Toch zit de concurrentie niet stil, weet ook Bridgestone. Daarnaast heeft de BT-023 een paar eigenschappen die tegenwoordig simpelweg nóg beter kunnen. De Bridgestone ingenieurs hebben zich daarom gericht op het ontwerpen van een band waarmee sportief-toeristische rijders letterlijk en figuurlijk nog jaren vooruit kunnen. Zowel qua technologie als levensduur. De stip op de horizon was daarmee gezet en de naam is net zo nieuw als de band zelf: T30.

Voor: mei 110/70 ZR 17 heden 120/60 ZR 17 heden 120/70 ZR 17 heden 120/70 ZR 17 (GT) mei 110/80 ZR 18 mei 120/70 ZR 18 (GT) mei 110/80 ZR 19 Achter: heden 150/70 ZR 17 heden 160/60 ZR 17 mei 160/70 ZR 17 heden 170/60 ZR 17 juni 170/60 ZR 17 (GT) heden 180/55 ZR 17 heden 180/55 ZR 17 (GT) mrt 190/50 ZR 17 juni 190/55 ZR 17 (GT) heden 160/60 ZR 18

Het geruststellende plezier wordt extra kracht bijgezet als we bij wijze van contrast de frivoolste fiets van de hele groep pakken, de BMW F800R.

Bridgestone heeft dus niet overdreven met de claim dat de T30 prestaties als geen andere sport/tourband weet te leveren. Want zelf getest, zelf ervaren en zelf onder de indruk geraakt. Een conclusie waar je dus zeker op kunt vertrouwen.

MotoDrive greep daarom Bridgestone’s aanbod voor grondig test werk in Zuid-Spanje met twee Kevlar protected handschoenen aan.

En hoewel men daar toch niet echt van toerisme te beschuldigen is, vormt de schatkamer aan ervaringen die Bridgestone hier al jarenlang opdoet de solide basis onder de opzienbare verbeteringen die wij bij de T30 konden vaststellen.

MotoDrive greep daarom Bridgestone’s aanbod voor grondig werk in Zuid-Spanje met twee Kevlar protected handschoenen Niet om onszelf te plezieren, zoals boze tongen beweren. Maar die bijzondere rijeigenschappen die Bridgestone opgeeft eerst te ervaren, voordat we onze trouwe lezers daarover tot in detail de hoogte brengen. Drie uur opgepropt bij Ryan zorgen voor wereld van verschil. Zo regen je in thermokleding weg in Almere zo sta je weg te zweten in het Spaanse Almería. Recordhoogte Almería en verre omstreken; een bliksembezoek volstaat al om te begrijpen waarom zo veel Nederlanders er de wintermaanden doorbrengen. Of hele pensioen, indien (nog) aanwezig. Het klimaat is er zoet, de wegen leeg en ondanks de economische tegenspoed vinden Spanjaarden altijd een reden om stevig door te feesten tot de zon weer opkomt. Ook Bridgestone heeft alle reden om in dit paradijsje te schitteren met de introductie fonkelnieuwe T30, de band die in één klap de lat in het Sport/Toursegment op recordhoogte moet leggen. In wervende promopraat worden de superieure eigenschappen van de T30 genoemd. Hoewel het MotoDrive-team zich snel in de luren laat leggen door gladde marketingteksten, valt er Bridgestone’s vertrouwen in de T30 een hoop te zeggen. Het merk is immers al vele jaren marktleider binnen het segment van de sport/tourfietsen, zeg maar het FJR 1300 segment. En met succesnummers als de BT-016 PRO, BT-023 en recent de opzienbarende S20 valt kennis zaken ‘s werelds grootste bandenproducent bepaald niet te ontzeggen.

Zelfs zonder nare bijeffecten bij een gevorderd slijtageproces. Waarmee Bridgestone weer eens bewees superieure kwaliteit en duurzaamheid uitgegeven euro te bieden. Winst was er te halen in het verder perfectioneren van compound, karkas en contactvlak, dit alles om een uitzonderlijk handelbaarheid en -niet te vergeten- een betere natte grip te genereren.

motoRUBBER

Als ervaringsdeskundigen kennen we de puike handelbaarheid en fun-factor hiervan, maar geschoeid op deze Bridgestone T30’s groeit de BMW uit tot een geniale supermotard. In en voorbij het grensgebied -wanneer we écht te ver gaan en met de spiegels de vangrails kunnen aantikken (don’t try this at home)- geven de T30’s, precies zoals het moet, tijdig een zachtaardig ‘gripalarm’ af, waardoor je zonder hartverzakking de motor weer terug op de rails kunt krijgen.

Wake up call Spanje of niet, we worden onderweg richting de Sierra Nevada (Spaans voor ‘besneeuwde bergketen’ dat belooft wat!) op onze test-wenken bediend met riante ochtenddauw. Om de dag relaxed te beginnen, hebben we uit de zeer gevarieerde collectie op T30 banden geschoeide testmotoren -uiteen lopend van Yamaha FZ8 tot BMW R1200RT- beslag gelegd op een Yamaha FJR1300. Naar ons idee een machine die alles kan, dus ook dé machine om eens rustig uit te buiken na een riant Spaans diner. Maar dat kunnen we vergeten. Op door de nevel nog natte en koude wegen met 150 pk aan de gang op onbekend terrein, kun je wel omschrijven als de ultieme ‘wake up call’. Maar zelfs met dit massieve tourkanon, weet de T30 ondanks het hoogst verraderlijke wegdek onmiddellijk vertrouwen op te wekken. Ook in een tweetal buitensporig optimistisch genomen bochten, blijft ‘ie naadloos grip houden en is zelfs met speels gemak (of liever: uit nood geboren) van lijn te wijzigen. Wauw, daar voelt de FJR een partijtje extra lekker! Al na de eerste kilometers achter de kiezen dansen we de voetsteunen krassend aan de grond en blijkt de FJR veel stabieler, zekerder en transpa ranter te sturen. Door al het vertrouwen en het lichte stuurgedrag ontstaat onversneden en speels plezier, terwijl de 1300 nou niet bepaald te boek staat als een jeugdige feestfiets. Een ervaring die we even later nogmaals bevestigd zien wanneer we rijden met een R 1200 RT.

MotoGP schatkamer Verbeteren van de levensduur was voor Bridgestone niet het belangrijkste topic. Arrogant? Nee, want afgelopen jaar nog bevestigde de BT-023 in de prestigieuze bandentest van het Duitse ‘Motorrad’ qua absolute duurzaam heid de volledige concurrentie met boter en suiker te verorberen.

Alarm

De kennis daarvoor komt het merk niet zomaar aanwaaien, integendeel; Bridgestone is namelijk de enige die kan putten uit de MotoGP knowhow.

Maten verkrijgbaarheid&

Travel2ExploreDelden,vanEdwinfotografie:enTekst

Sri Lanka heeft de grootste kuddes olifanten na Afrika. En dat deze beesten niet alleen in de nationale parken voorkomen maar over het hele eiland, merken we al op onze derde rijdag als we even buiten Jaffna besluiten te wachten tot de kolos weer in het dichte woud verdwijnt. Jumbo stond met klapperende oren en een agressieve houding aan de kant van de weg en dan voel je je als motorrijder toch wel kwetsbaar... Deze ontmoeting is kenmerkend voor de komende twee weken motorvakantie want Sri Lanka is werkelijk één groot natuurpark, ook wel de Parel van de Indische Oceaan genoemd.

lankasri

mototRAVEL 2829

“...en we kwamen daardoor op plaatsen waar de meeste Sri Lankanen zelf nog nooit geweest zijn!”

Colombo

Wil je meer weten over deze avontuurlijke motorbestemming? Kijk op www.travel2explore.com voor meer informatie. 3031 Routekaart Sri Lanka

Na onze rustdag op het 1 kilometer lange witte palmenstrand in Mirissa is het weer tijd voor een mooie rit en wel dwars door het Sinharaja Biosphere Reserve. Dit geweldige stuk tropisch oerwoud staat sinds 1988 op de Unesco lijst van wereldnatuurerfgoed. Dit berg achtige natuurreservaat is zo dicht be groeid dat er amper licht door komt en het voelt alsof we in een film van Tolkien rijden. Wolken blokkeren vergezichten, de stenen zijn glibberig glad van al het vocht, het enige geluid wat we horen zijn duizenden insecten en… zagen we daar nou net een Hobbit weg duiken?

Het eerste gedeelte van onze tocht rijden we op onze Honda’s door het noorden van het eiland, een gebied wat lang afgesloten is geweest van wege de burgeroorlog. Overal worden we hartelijk maar toch ook wat on wennig ontvangen. Echt veel reizigers hebben ze hier nog niet gezien en het hele traject van Mannar naar Jaffna is een rechte rode grintweg met her en der gaten. Af en toe komen we eethuisjes tegen waar we met de hand de meest heerlijke ge rechten eten. Tip: neem dus je eigen bestek mee! Als servet dient een stuk van de plaatselijke krant van gisteren. Op nog geen 30 kilometer afstand van de kust ligt India en de invloeden daarvan zijn alom aanwezig hier in het noorden. De cultuur, het eten, de taal, het is alle maal Tamil. Gelukkig zijn er ook borden waarop de Engelstalige plaatsnamen on der het Tamil beschreven staan. We hebben onze lokale gids ge vraagd zo veel mogelijk kleine wegen en paadjes over het eiland te zoeken met als gevolg dat we op plekken ko men waar de meeste Sri Lankanen zelf nog nooit geweest zijn. De Honda Baja 250 cc leent zich hier uitstekend voor en we besluiten dan ook om de geasfalteerde weg na Polonnaruwa te ver laten en via allerlei slingerpaden door bossen en theeplantages omhoog het binnenland in te rijden. Palmbomen wis selen af met bamboe en bananenplanten, een enkele hibiscus staat in bloei en over al zie je felgekleurde ijsvogels vliegen. En vooral ook de tropische geuren die mijn helm binnendringen zijn onvergetelijk. In het midden van Sri Lanka ligt de oude koningsstad Kandy heel idyllisch aan een meer. Al in 1602 deed Joris van Spilber gen voor de VOC de eerste poging handel te voeren met de koning van Kandy. Met name de specerij kaneel was erg gewild (want daar konden we in Europa veel geld mee verdienen). Oude VOC forten aan de kust vertellen nog de geschiedenis uit die tijd. We geven de Honda motor en ons gemartelde achterwerk een dag rust en bezoeken deze gezellige stad en ook het Boeddhistische complex de Tempel van de Tand. De overlevering leert dat hier een tand van Boeddha bewaard wordt. Of de tand er ligt weet ik niet, wel worden er honderden schoenen bewaard, want je mag alleen op blote voeten naar binnen. Vele haarspeldbochten voeren ons de volgende dag door diepe dalen en de hellingen zijn begroeid met theestruiken zo ver we kunnen kijken. En dat is niet ver want het wolkendek hangt laag in het Nuwara Eliya District als we over deze bergketen rijden. Voor het eerst is het koud ’s avonds. Deze combinatie van hoogte en temperatuur zorgt voor het perfecte klimaat om thee te verbouwen en al ruim 200 jaar komen ’s werelds beste theeën hier vandaan. Wie kent niet de Ceylon en Lipton thee? Houd er rekening mee dat wanneer je hier thee besteld er automatisch veel melk en nog veel meer suiker bij gedaan wordt.

JaffnaNegomboMannar

mototRAVEL sri

SinharajaMirissaAnuradhapuraPolonnaruwaKandyNuwaraEliyaYalaNationalParkReserveRatnapura

lanka

We vervolgen onze weg naar het zuiden, via het Yala National Park naar het vis sersdorp Mirissa. Er is hier duidelijk meer verkeer op de weg, maar bij lange na niet te vergelijken met het chaotische India. Rijden voelt veilig en als vakantie op Sri Lanka. Hier aan de zuidkust is het een van de beste plekken ter wereld om dolfijnen en walvissen te observeren, met name de zeldzame blauwe vinvis.

Deze laatste rit is een mooie afsluiting van twee weken motorvakantie in Sri Lanka. Wat een variëteit biedt dit eiland, zo groot als Nederland en België bij el kaar. We reden een avontuurlijke reis langs geschiedenis met oude VOC for ten en antieke koningssteden, langs cultuur zoals de Tempel van de Tand en Boeddhistische Stupa’s en door overweldigende natuur met oerbossen, regenwouden en nationale parken.

NIEUW NIEUW Ontspannen onderweg, met MICHELIN en MOTOPORT *Ontvang een mini speaker gratis bij aankoop van een MICHELIN voor- of achterband! Deelnemende producten zijn: MICHELIN Anakee 3, MICHELIN Pilot Power 3, MICHELIN Pilot Power 2CT, MICHELIN Pilot Road 3 en MICHELIN Pilot Road 2. Actie is geldig zolang de voorraad strekt. Maximum 1 mini speaker per klant. Surf voor meer info over onze producten naar www.michelin.nl/motoren. GRATIS1MINISPEAKER!*

lichtgewicht vermaak TESTriT mET dE HONdA CB500F & CBr500r Snel schiet ik tussen twee auto’s door, zodat ik het volgende stoplicht nog net kan halen. Dan hoek ik de cB500F de bocht om en laat ik zijn digitale toerenteller keer op keer omhoogschieten terwijl ik virtuoos over de bochtige weg laveer. lichte motoren hebben zo hun voordelen! ee

mototESt 3435

Zuinig In deze tijd zijn de brandstofkosten een belangrijke factor. Daarom heeft het nieuwe Honda-blok een aantal speciale constructies die het blok zuiniger maken. Zo worden de acht kleppen van de twin bediend door vier zeer lichte, gevorkte tuimelaars, die de twee bovenliggende nokkenassen wrijvingsarm volgen door middel van een gelagerde rol. Omdat de tuimelaars en de klep pen erg licht zijn, konden er soepele klepveren worden toegepast, waar door de bediening van het kleppenmechanisme nog minder energie kost. Om dezelfde reden zijn de zuigers voorzien van groeven. Die verkleinen het contactoppervlak en creëren ruimte waarin de olie kan stromen. Verder is het koelsysteem verbeterd waardoor een kleinere waterpomp de klus kan klaren, wat ook weer minder energie kost. Het resultaat is dat de nieuwe twin slechts één liter benzine op 28 km gebruikt, zodat je met de 15,7 liter tank bijna 440 km ver komt. En dat terwijl de twin alleminst traag is. Hij is zelfs speciaal getuned voor een breed trekkrachtgebied. Daartoe heeft de motor onder meer hele rechte inlaatkanalen en schotten in het luchtfilter huis, die zorgen dat beide cilinders evenveel lucht krijgen. Dit zorgt voor een brede powerband, waarbij het maximum koppel van 43 Nm al bij 7.000 wordt bereikt, terwijl het maximum vermogen van 48 pk wordt bij 8.500 tpm vrijkomt.

Mooie afwerking

hoe meer ik motor rijd, hoe meer ik lichte motorfietsen waardeer. De nieuwe cB500F en cBR500R bewijzen weer eens waarom. Dankzij het superlage gewicht van 192 kg rijklaar zijn deze twee nieuwe honda’s nog wendbaarder dan een huisvlieg op een hete zomerdag. het kost geen en kele moeite om ze een bocht in te leggen of weer rechtop te zetten. en het tweecilinderblok van de cB500 geeft ook een flinke impuls aan het motor plezier door de lekker levendige manier waarop de 48 pk’s er uit rollen. combineer dat met het volwassen uiterlijk van deze twee nieuwe 500 ccmachines en de bijzonder scherpe prijs, dan weet je dat honda met deze machines hoge ogen gaat gooien.

Big Bike Lichte motorfietsen zijn in Nederland nooit zo populair geweest. Toch denkt Honda dat dit gaat veranderen. Daar zijn een aantal belangrijke redenen voor. Ten eerste is er de nieuwe rijbewijswet, die het motorpark in drie ca tegorieën verdeelt. Bezitters van de middelcategorie, de A2-klasse, mogen daarbij met maximaal 48 pk op stap. Toch zullen zij iets zoeken dat het ge voel geeft dat ze op een echte “big bike” zitten en niet met een rijlesmotor op pad zijn. Daarom heeft Honda de nieuwe CB’s een heel volwassen uiterlijk en een gelikte afwerking meegegeven, terwijl ze de prijs laag heeft kunnen houden door drie heel verschillende motoren te bouwen op basis van één motorblok en één frame. Dankzij die prijs is deze motor ook heel geschikt voor mensen die - naast de auto - een betaalbare motorfiets willen hebben voor woon-werkverkeer of een zondagse rit. Of voor ervaren motorrijders, die beseffen dat een zware motorfiets niet noodzakelijkerwijs meer motor plezier geeft. Zeker niet meer dan het nieuw ontwikkelde motorblok van de CB500 modellen. Deze 471cc- metende tweecilinder heeft een prettig ka rakter, wat onder meer te danken is aan de 180° krukas. Dat betekent dat de zuigers niet tegelijk maar omstebeurt omhoog en omlaag aan. De trillingen, die daarbij ontstaan, worden door een balansas geneutraliseerd, zodat een mooie, gelijkmatige motorloop ontstaat.

Op basis van dit motorblok en het nieuw ontwikkelde diamond frame heeft Honda drie heel verschillende motorfietsen neer gezet. Zo is er bijvoorbeeld een allroadachtige, de CB500X, die later dit jaar komt. Twee modellen zijn er nu al, waaronder de sportieve variant, die CBR500R heet. Die motor, die inclusief ABS 6.999,- gaat kosten, heeft een volle kuip met een vormgeving die erg lijkt op die van de CBR600RR, de Supersport van Honda. De CB500F, die als naked bike het laagste prijskaartje van de drie heeft, kost slechts € 6.299,- . En toch ziet hij er niet “budget” uit. Hij straalt zelfs een zekere klasse uit dankzij het koplampmasker en de radiatorcovers, die net als de volle kuip van de CBR500R duidelijke familietrekjes van het huidige Honda design dragen. Bovendien is al snel duidelijk dat de twee nieuwe 500cc-ma chines qua afwerking op een veel hoger niveau staan dan de “oude” CB500, die in 2005 uit het gamma verdween. Je ziet bijvoorbeeld nergens framebui zen. De voetsteunen zijn aan grote, mooi vormgegeven aluminium schets platen bevestigd, de katalysator wordt bij de F-versie afgeschermd door een bellypan, bij de R door de volle kuip. De duovoetsteunen hangen aan mooie aluminium beugels en de handgrepen - voorzien van spinhaken - zijn ook stijlvol ontworpen. Bijzonder fraai zijn ook de lichtmetalen velgen, die zes Y-vormige spaken hebben. Opvallend is dat de rotor van de voorremschijf direct aan deze spaken zijn gemonteerd, zonder hart. Nee, de nieuwe CB’s zien er beslist niet uit als rijlesmotortjes, maar meer als robuuste, volwas sen motoren, vooral als je ze van de zijkant bekijkt. Dan kijk je tegen het nieuw ontwikkelde motorblok, waarvan de bovenliggende nokkenassen bewust breed uit elkaar zijn geplaatst om de CB500F een stoer uiterlijk te geven. comfortabel MotoDrive mocht in Spanje een dagje sturen met de nieuwe CBR500R en de CB500F, die enorm comfortabel zijn. Het zadel is lekker stevig en goed gevormd, de benen liggen mooi tegen de tank aan. Bij de naakte CB500F ligt het brede buizenstuur lekker in de hand, waardoor je veel macht over de motor hebt. Boven het stuur prijkt het digitale dashboard, dat naast basisinformatie over de snelheid, het toerental, de kilometer- of tripstand ook informatie over de tijd, de tankinhoud en het brandstofverbruik geeft. Bij de naked bike wordt het dashboard omlijst door een klein koplampmasker, dat door een kiene aerodynamica nog redelijke bescherming tegen de rijwind biedt, zodat je ook op de snelweg nog comfortabel kunt cruisen met snelhe den rond de 140 km/ uur. In de bergen speelt de motor zijn troeven echter helemaal uit. Door de actieve zitpositie, het lage gewicht en het brede stuur laat de CB500F zich moeiteloos over de bochtige wegen mennen. In scherpe haarspeldbochten kun je hem gemakkelijk de bocht in drukken, waarbij je hem gewoon onder je weg laat kantelen. Daarbij valt op dat de motor zich als een kruisboog op de apex van de bocht laat mikken, zo precies, terwijl hij heerlijk neutraal door doorlopende bochten rolt. Daarbij helpt het dat de vering van de CB goed in balans is. Ze is comfortabel, maar niet slap, waardoor de motor stabiel aanvoelt en niet nadeint op hobbels. Daardoor ga je steeds vlotter rijden, geholpen door een goed gedimensioneerd rem systeem. De voorrem pakt redelijk fel aan, maar wordt niet te aggressief

Honda CB500F

Vloeistofgekoelde 2 cilinder DOHC lijnmotor 471 cc 43 Nm @ 7,000 tpm 35 kW (48 pk) @ 8,500 tpm Diamond frame van stalen buizen 120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17 320 mm-schijf met tweezuigertang en ABS 240 mm schijf met enkelzuigertang en ABS 1.410 mm 192 kg (rijklaar) 785 15,7mmliter 500r 2013 tech SpecS mototESt als je doorknijpt, waardoor ook onervaren motorrijders zich er niet snel in zullen vergissen. Doen ze dat wel, dan grijpt het ABS in om de gepoetste kant boven te houden. levendig Het is opvallend dat de sportieve CBR500R ondanks de gelijke basis anders aanvoelt dan de naakte CB500F. Dat komt doordat het stuur 40 mm smal ler en 49 mm lager is, waardoor je een beetje meer voorover zit, meer in aanvalspositie. Het gevolg is ook dat de CBR500R zich graag een beetje met het lichaam laat sturen, waardoor je de neiging krijgt voor elke bocht iets te gaan verzitten en je knie uit te steken. En dat gaat natuurlijk helemaal mooi als we even boven Barcelona het circuit “Parcmotor” op mogen. Wat een lol kun je daar hebben met 48 pk! De motor is erg levendig en trekt lekker van onderuit weg. Je kunt al vanaf 2.000 toeren het gas vol open draaien. De motor trekt dan rustig weg en wordt gestaag sterker tot het maximum koppel van 43 Nm wordt bereikt, bij 7.000 tpm. Maar op het circuit doe je dat natuurlijk niet, daar probeer je zoveel mogelijk vermogen aan de straat te krijgen en dat betekent dat je druk schakelt om de motor rond het toerental van het maximum vermogen te houden. Dat wordt pas bij 8.500 tpm bereikt. Maar ook daarna trekt de motor lekker vlot door totdat de toerenbegrenzer bij 9.500 tpm een einde aan de pret maakt. Het is dus zaak net daarvoor te schakelen en de motor lekker te laten loeien, terwijl je plat op de tank ligt om de luchtweerstand laag te houden. Dan kun je op de rechte stukken zomaar boven de 160 km/uur komen, voordat je in de ankers moet voor de scherpe bochten. Daarin valt het op dat de gasreactie ook lekker direct is. Bij het uitkomen van de bochten is de twin direct bij de les en gaat hij er vol vandoor. Maar wel heel beheersbaar, want dat is het voordeel van zo’n lichte twin: die ben je altijd de baas, zodat je zonder zorgen maximaal kunt genieten van het rijden zelf!

Honda CBR500R

3637

Scan de QR code met je smartphone en bekijk de video van de testrit met de Honda CBR500R.

BAYARD helmen zijn in Nederland exclu sief verkrijgbaar bij MotoPort en in de webshop motoport.nl. www.bayardhelmets.eu Elke BAYARD integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier. Nu betaal je tijdelijk geen € 29,95 voor deze permanente anticonds oplossing, maar slecht € 19,95 ! Actie is geldig vanaf 20 mei t/m 31 Juli 2013 BAYARD INTEGRAAL hELmEN€ 10,- KORTING op een Pinlock vizier bij elke BAYARD helm SP-110 S FURIA Maat XS-XL € 199,SP-61 Maat XS-XXL € 149,SP-66 S THUNDER Maat XS-XXL € 149,SP-61 CHAOS Maat XS-XXL € 169,SP-66 S Maat XS-XXL € 129,SP-61 STRIKE Maat XS-XXL € 169,SP-50 BLADE Maat XS-XL € 99,SP-61 MYTH Maat XS-XXL € 169,BAYARD helmen zijn in Nederland exclu sief verkrijgbaar bij MotoPort en in de webshop motoport.nl. www.bayardhelmets.eu Elke BAYARD integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier. Nu betaal je tijdelijk geen € 29,95 voor deze permanente anticonds oplossing, maar slecht € 19,95 ! Actie is geldig vanaf 20 mei t/m 31 Juli 2013 BAYARD INTEGRAAL hELmEN€ 10,- KORTING op een Pinlock vizier bij elke BAYARD helm SP-110 S FURIA Maat XS-XL € 199,SP-61 Maat XS-XXL € 149,SP-66 S THUNDER Maat XS-XXL € 149,SP-61 CHAOS Maat XS-XXL € 169,SP-66 S Maat XS-XXL € 129,SP-61 STRIKE Maat XS-XXL € 169,SP-50 BLADE Maat XS-XL € 99,SP-61 MYTH Maat XS-XXL € 169,BAYARD helmen zijn in Nederland exclu sief verkrijgbaar bij MotoPort en in de webshop motoport.nl. www.bayardhelmets.eu Elke BAYARD integraalhelm is voorbereid voor een Pinlock anticondens binnenvizier. Nu betaal je tijdelijk geen € 29,95 voor deze permanente anticonds oplossing, maar slecht € 19,95 ! Actie is geldig vanaf 20 mei t/m 31 Juli 2013 BAYARD INTEGRAAL hELmEN€ 10,- KORTING op een Pinlock vizier bij elke BAYARD helm SP-110 S FURIA Maat XS-XL € 199,SP-61 Maat XS-XXL € 149,SP-66 S THUNDER Maat XS-XXL € 149,SP-61 CHAOS Maat XS-XXL € 169,SP-66 S Maat XS-XXL € 129,SP-61 STRIKE Maat XS-XXL € 169,SP-50 BLADE Maat XS-XL € 99,SP-61 MYTH Maat XS-XXL € 169,-

CASTROL ACT>EVOCTIVEPROTE C T I O N MOLECULES ROTEC T I O N OL ULES CATIVEPROTE C T I O N MOLECULES CATIVEPROTE C T I O N MOLECULES BETTER P ROTECTION* 70% * CONTINUE BESCHERMING BETERE BESCHERMING TEGEN MOTOR SLIJTAGE De Act>evo 4T producten bieden tot 70% betere bescherming tegen motor slijtage. De ‘Active Protection Molecules’ (APM) kleven aan de meest essentiële motoronderdelen. Op die manier bieden zij een continue beschermingslaag. De Castrol Act>evo 4T producten werden getest over een afstand van 600,000 km, zodat uw motor steeds de optimale bescherming geniet. Gawww.castrolmoto.comvandaagnognaaruwMotoportdealer en vraag naar de Castrol producten. * Vergeleken met een JASO MA2 olie, getest in een standaard ASTM slijtage test.

PlanetariumThuisbrouwer

StERREnthEatER planEtaRIum mEt lED vERlIchtE pRojEctIE omhoog staren naar een heldere, nachtelijke sterrenhemel is één van de geneugten van het leven. Met deze “Star theatre planetarium” kun je nu ook tijdens een zwaarbewolkte nacht genieten van de ontzagwekkende schoonheid van duizenden fonkelende sterren. en dat allemaal in je eigen huis! ultra heldere leD lampen schijnen licht door een verwisselbare schijf en projecteren op die manier verschil lende sterrenstelsels in verbluffend detail op een wand of plafond. Verkrijgbaar via www.firebox.com. adviesprijs € 129,-.

paRFuM VooR heRen: Fight FoR Me extReMe Ducati FoR Men. De Italiaanse motorfabrikant uit Bologna lanceerde enige tijd geleden een nieuwe parfum voor heren. Deze heerlijke, kruidige geur focust zich op de man, met name op zijn kracht, sensualiteit en charme. Parfum ‘ontwerper’ Christophe Raynaud heeft deze krachtige geur samengesteld. De geuraccenten zijn gemaakt met een mix van bergamot en citroensap, gezoet met appel. Ducati Fight for Me Extreme is beschikbaar in stoere flesjes - met de herkenbare stoere roodzwarte kleurstelling die we gewend zijn van Ducati - in 30, 50 en 100 ml uitvoering.

Fight for me

lichtgewicht titaniuM SpoRk. Wie heeft er nu in de snelle, hedendaagse wereld nog tijd om een vork, een mes en een lepel tegelijk te gebruiken? Niemand toch? Laat staan dat je al dit losse bestek ook nog eens met je mee moet nemen op die prachtige motor-kampeervakantie deze zomer. Met een gewicht van slechts 17 gram en het gemak van deze gecombineerde vork en lepel, bespaar je niet alleen kostbare ruimte in je bagagetassen op je motor, maar kun je ook nog eens een soepje eten en tegelijkertijd een wild zwijn op afstand houden! Verkrijgbaar via www.firebox.com. Adviesprijs € 15,95.

DRIE vERSchIllEnDE ‘BRooklyn BREw Shop BEER makIng kItS’. Brouw je eigen bier met de drie verschillende thuisbrouw-sets van de Brooklyn Beer Shop. Zo maak je eenvoudig zelf een donker biertje, een pilsener bier en een wat zoetere pilsener. het brouwproces is gebaseerd op traditionele bereidingsmethoden. De set bevat een kleinschalige installatie met onder andere een fermentatievat, airlock, leidingen, thermometer, slangklemmen, een stop, instructies en etiketten voor de flessen. ook ingrediënten als gerst, hop en gist ontbreken natuurlijk niet! Met één set maak je ongeveer 3,5 liter bier. Verkrijgbaar via www.firebox.com. adviesprijs per set € 47,-.

Spork

Lifestyle

haRley-DaViDSon Black top gRip collection hoRloge i.S M. BuloVa. Zowel het merk Bulova als Harley-Davidson staan voor een compromisloos streven naar per fectie. Harley-Davidson wordt al vanaf 1903 geprezen voor zijn motorfietsen. Bulova geniet in ternationale faam voor uurwerken van superieure kwaliteit en precisie. Op basis van meer dan 200 jaar uitzonderlijk vakmanschap, hebben deze twee wereldberoemde bedrijven hun krach ten gebundeld om een collectie van horloges te maken met de kracht, stijl en duurzaamheid waardig van beide grote namen. Verkrijgbaar via www.shopsandiegoharley.com voor € 305,-.

4041

laaDt jE uSB-appaRatEn op mEt DE BIolItE campIng StovE woon je in een geïsoleerd gebied, hou je van kamperen of voel je een sterke drang om je voor te bereiden op een zombie apocalypse, dan is dit de manier om je eten te bereiden. Behalve eten bereiden maakt dit ingenieuze ontwerp gebruik van een interne ventilator om in de brandstofkamer een luchtstroom te creëren. De opgewekte warmte hiervan wordt omgezet in elektriciteit en opgeslagen in de lithium-ion batterij die op zijn beurt, via de uSB-uitgang, zorgt voor het opladen van je apparatuur. Verkrijgbaar via www.firebox.com voor € 177,-.

DE opBlaaSBaRE lucI zonnElantaaRn laaDt op vIa zonnEcEllEn. Deze opvallend lichte, waterdichte en draagbare zaklamp is eenvoudig mee te nemen wan neer je bagageruimte beperkt is. Door de oplaadbare lithium-ion batterij en super efficiënte zonnepaneeltjes, hoef je de luci alleen maar in de zon te zetten om op te laden en kun je ver volgens minimaal 6 uur gebruik maken van een helder licht. perfect voor de doorgewinterde kampeerder en wandelaar. De luci levert tot 80 lumen en is voorzien van een knipperlicht instelling voor noodsituaties. Verkrijgbaar via www.firebox.com. adviesprijs € 23,95.

Opblaasbaar licht Fire charger

Cash TimepieceStash

MotoDrive Magazine selecteerde speciaal voor jou deze prachtige, gloednieuwe lifestyle spullen! coMpact en Veilig gelD opBeRgen aan je SleutelhangeR Cash geld meenemen is altijd handig. Zo kan het gebeuren dat je bankpas wordt ingeslikt door de pinautomaat of heb je net te weinig geld voor dat laatste rondje in de kroeg. Deze onopval lende sleutelhanger dient als geheime opbergplek voor je papiergeld. Schroef het dopje van de capsule en wikkel je briefje van 10, 20 of 50 rond de clip in het midden. Je kunt je contanten na tuurlijk ook bewaren in een oude sok, maar zeg nou zelf; deze slimme, waterdichte sleutelhan ger is toch een stuk hygienischer en oogt veel stijlvoller! www.firebox.com. Adviesprijs € 7,-.

deelname. *

uitgesloten

eerder

MotoDrive Magazine

wil jij ook kans maken op mooie prijzen, een professionele photoshoot en de titel “MotoBabe 2013”? Schrijf je dan nu in op www.motodrive.tv. en upload een profielfoto waarbij jij en je motor goed te zien zijn. wie weet sta jij - net als de MotoBabes op deze 2 pagina’s - in de volgende uitgave van MotoDrive magazine en win je in december één van de prachtige finaleprijzen! inschrijven kan tot 26 september 2013. Schrijf je jezelf later in, dan ga je automatisch door naar de MotoBabe Verkiezing in 2014. Van 26 september t/m 24 oktober 2013 kan er door al je familieleden, vrienden en bekenden via www.motodrive.tv gestemd wor den op alle MotoBabes die op dat moment op de website staan! edereen maakt dus even veel kans op de prachtige prijzen en de titel “MotoBabe www.motodrive.tv/motobabes2013”!* of in hebben gestaan, zijn van

Word motoBaBe & wIn! DIFIpRIjSmotoR naar keuze + covERShoot motodrive 4-2013! 1 e ZAKELIJK LIFESTYLELENTEMAROKKOMOTOBABESOCCASIONSHEUVELKLIMNEWSKYRIDERSRIJDENCLUBFASHION3,95 MAART 2013 LIFE-STYLE MOTO-STYLE YOUR-STYLE JAARGANG15,NUMMER Drive 3 DIFIepRIjSmotoRlaaRzEn naar keuze pRIjS BayaRD hElm naar keuze 2 DIFIepRIjShanDSchoEnEn naar keuze 4 e LisetteSareh MotoBabes die eerder hebben meegedaan met de verkiezing

Esther motoBaBES WWW.motodrive.tv.motoBaBes SchRIjF jE ook In! 4243

Erin

Claudia Tamara Jennifer Jeanine Tessa Melissa Miranda

Drive

aBuS SchijFReMSlot gRanit Detecto x-pluS 8077. Nieuw elektronisch schijfremslot met duide lijk hoorbaar alarm. ART 4**** goedgekeurd. Het gehard stalen slothuis zorgt samen met de speciale vergrendeling voor optimale bescherming tegen betonschaar, hamer en zaag. Incl. 2 sleutels waarvan 1 met LED verlichting. Adviesprijs € 144,95.

extRa SteRke BRetelS VooR je ZwaRe MotoRBRoek. Zakt je leren of textiel motorbroek steeds af en kun je geen bretels vinden die goed blijven zitten en stevig elastiek hebben? Bij MotoPort vind je ze! Adviesprijs € 17,50.

USB lader uSB-oplaaDpunt op je MotoRFietS Heb je een “sigarettenplug” op je motorfiets ingebouwd om je acculader snel aan te slui ten? Dan kun je hierop ook eenvoudig deze USB connector plaatsen om bijvoorbeeld je smartphone op te laden via je motorfiets accu. Ook kun je een LED lampje aanslui ten of een accu oplaadalarm dat begint te knipperen als je accuspanning te laag wordt. Tecmate Bike Socket Plug € 17,25. Tecmate USB Charger Kit € 28,-.

Cruisen 500 motoRRoutES In EuRopa. tom Boudewijns verzamelde 500 leuke motorroutes op cd en heeft ze persoonlijk allemaal gechecked. up to date, dus geen verrassingen onderweg. Bij elke tocht staan twee hotels, één aan het begin en één aan het einde. je kunt dus een tocht kiezen en meteen een overnachting reserveren. cruisen maar naar de mooiste plekjes in europa. adviesprijs € 29,95.

Repair BanDEnREpaRatIESEt REma tIp top. Zorg dat je altijd een banden noodreparatie bij je hebt en kom niet voor vervelende verrassingen te staan. eenvoudig even zelf het gat dichten en je kunt je rit naar huis toch afmaken! eenvoudig, effectief en snel. adviesprijs € 29,95.

motoStaR vlIEgEn vERwIjDERaaR Ben je het ook zo beu om na een avondritje een uur te moeten poetsen om alle vliegen weer te verwijderen? probeer dan de nieuwe MotoStar totalcleanser eens. even inspui ten en je weet niet wat je meemaakt! alles “vliegt” er zo weer vanaf! adviesprijs € 13,95.

Must Wij zochten de coolste gadgets voor je uit!

Bye Bye Fly

Keep it up!

Haves Al deze musthaves zijn verkrijgbaar bij MotoPort!

DanE tanktaS kaRBy. unieke oplossing om je bagage waterdicht en veilig te vervoeren op je tank. De uni versele riembevestiging zorgt dat de tas te bevestigen is op praktisch iedere tank, ook die van kunststof. je betaalt met de voor deelbon nu geen € 99,- voor deze handige tanktas, maar slecht € 69,-! DiFi Bagagenet. Elke tas laat zich gemakkelijk vastbinden met dit bagagenet, terwijl ook losse items zich veilig onder het net laten wegstoppen. Een echte aanrader voor het touren in de zomer. Adviesprijs € 7,35.

Waterdicht

Goed vast!

JourneySporty pack

pInlock antIconDEnS BInnEnvIzIER. pinlock is de eerste fabrikant ter wereld die een multifunctioneel, optisch zuiver, anti condens systeem biedt voor helmvizieren. Ze zijn makkelijk te verwisselen en schoon te maken, bieden 100% uV bescherming en zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren. elke Bayard integraalhelm is voorbereid voor een pinlock anticondens binnenvizier. je betaalt bij Motoport met de voordeelbon Pinlock

Sunny gyRon zonnEBRIllEn. Bij Motoport tref je nu de nieuwste collectie motorzonnebrillen aan van het sportmerk gyRon in samenwerking met Motoport worden speciale motorbrillen ontworpen. Zo vind je er nu het model Skytrooper, met meekleurende photochromic lenzen! in de zon biedt de bril goede bescherming. Valt de schemer in, dan kleuren de lenzen weer mooi helder! altijd een goede blik op weg. adviesprijs € 79,95. kuShitani RugZak kakeRu ii De sportieve KAKERU II beschikt over een aerodynamische vormgeving, waardoor je ook tijdens een sportieve rit nauwelijks merkt dat je een rugzak draagt. Adviesprijs € 99,-. DiFi laaRS jouRney ax pluS Deze stevige rundlederen tourlaars is voorzien van enkelprotectie en is winddicht, waterdicht en ademend door de Aerotex® insert, voorzien van een reflectiebies en enkelprotectie met zachte foam. Leverbaar in maat 37 t/m 50. Adviesprijs € 119,95 4445

Nolan N91vanafsysteemhelm € 249,95 dubbele homologatie • maten xxs t/m xxl • VPS zonnevizier • uitstekende ventilatie • Nolan N44 de crossover zes in een helm vanaf € 289,95 • dubbele homologatie • maten xxs t/m xxxl • VPS zonnevizier • uitstekende ventilatie Nolan B1 N-Com communicatiesysteem, vanaf € 159,95 • te koppelen met mobiele telefoon, navigatie, MP3 en duo passagier • te koop in enkele of dubbele variant We’ve got the drive Nolan is een van de topmerken van NERONS BENELUX B1NOLANN-COMvan �179,95 voor �99,95 Zonder kopzorg langs de ﬁle met communicatiesysteem!Nolan (bijaankoopvaneenNolanhelm)

voorDownloadiPhoneDownload e voor Android sdiaBlouperBiker

Zoek voertuiginformatie op, op basis van een kenteken. Je krijgt na het invullen van het ken teken de RDW-gegevens te zien; gewicht, mo torvermogen, bouwjaar, originele nieuwprijs, wanneer de motor voor het eerst op kenteken is gezet en hoe lang de huidige eigenaar hem heeft. Ook geeft het programma aan of hij gestolen is of niet. Bij de auto’s is ook de dag waarde zichtbaar, bij motorfietsen niet.

voorDownloadiPhoneDownload e voor Android opzoekenkenteken

Greatest Road is een app waarmee je mooie motorroutes met andere motorrijders kunt delen en zelf mooie routes van andere motor rijders kunt bekijken. Wanneer je ergens wilt gaan rijden, krijg je de mooiste motorwegen in die omgeving op een kaart in beeld. Wanneer je op die weg klikt, vind je er nog meer. Mooie routes kun je delen via Facebook en ook bekij ken in Google Maps op een PC of Mac. f

Het GPS signaal van je telefoon peilt waar je bent en geeft dan een kaart weer met daarop de voordeligste tankstations in jouw omgeving. Je kunt ze ook in een lijst zien, gerangschikt op basis van prijs. Het adres, de openingstijden en de andere servicemogelijkheden van de pomp (wasgelegenheid, winkel, verse broodjes) wor den eveneens getoond. Met één druk op de knop kun je er meteen naar toe navigeren.

voorDownloadiPhoneDownload e voor Android BikerBetten Met Biker Betten vind je gemakkelijk hotels en andere onderkomens, die zich op motorrijders richten. Daarnaast zijn er via deze app toerrit ten te vinden, al zijn dat geen routes die je in je navigatie kunt downloaden. De app biedt vooral veel routes in de Alpen.

voorDownloadiPhoneDownload e voor Android BMW Motorrad tour tracker De BMW Motorrad Tour Tracker is een ver lengstuk van de BMW Community op internet. De app volgt je toerritten via GPS en stuurt die naar de community. Je foto’s en commentaar worden voorzien van coördinaten, waarna de locaties ervan op de routekaart worden ge markeerd. Wanneer je in het buitenland rijdt, waarschuwt de app voor hoge roamingkosten en vervolgt de route offline, zodat je deze later kunt uploaden. Zo kun je de community laten zien waar je geweest bent en wat er te zien is. Op de community kun je tevens routes maken, andere rijders uitnodigen en routes als GPXbestand downloaden voor navigatiesystemen.

motoAPPS APPs Er worden steeds meerleuke zettenapps.phones,programmaatjes-dezogenaamdeDaaronderzijnookereenaantalvoor MOTOR APPs Er worden steeds meer leuke geschrevenprogrammaatjesvoorsmart-phones,dezogenaamdeapps.Daaronderzijnookeenaantalleukeappsvoormotorrijders.Wezettenereenaantalvoorjeopeenrij.

f voorDownloadiPhone rGreatestoad

4647

Datalogprogramma waarmee je je snelheid, hellingshoek en tijd op een traject of circuit kunt bepalen. Ook de maximum snelheid en de gemiddelde snelheid worden gelogd. De snelheid en hellingshoek kan in een grafiek getoond worden, samen met een kaart die aangeeft waar je op dat moment reed. Op een circuit geeft hij de snelste rondetijd ook aan.

f voorDownloadiPhoneDownload e voor Android direct tankservicelease

voorDownloadiPhoneDownload e voor Android everytrail Met EveryTrail kun je routes via GPS opslaan en uploaden naar Facebook, Twitter en naar www.everytrail.com. Bij de routes worden ook de tijd en de snelheid opgeslagen. Op de web site kun je foto’s bij de routes opslaan, zodat anderen een goed beeld van je route krijgen. EveryTrail genereert automatisch een Google Map. De routes van anderen kun je downloa den naar je telefoon om ze na te rijden. Let wel, er staan niet alleen motorroutes op de site, ook wandel-, fietsen andere routes.

f voorDownloadiPhoneDownload e voor Android Buienradar Veel rijders checken www.buienradar.nl voor zij met de motor op pad gaan. Tegenwoordig kan dat ook onderweg met de Buienradar app. De Nederlandse en Europese buienradar en satellietbeelden worden getoond. En je kunt het weerbericht voor de komende dagen en de verkeersinformatie zien. Zo kun je onderweg je route aanpassen, zodat je om een bui of file heenrijdt.

Total partnerofﬁcialKNMV

Bij een aantal geselecteerde Total tankstations kun je als motorrijder tanken bij een MOTO Point; een aparte pomp voor motorrijders. Met o.a. een handige helmhouder, een handzame slang aan de vóórkant van de pomp en een korter vulpistool. En géén glibberige dieselvlekken, want je kunt er alléén benzine tanken.

Kijk, dáárom tank je ook met de motor bij Total.

Total kies je niet toevalligwww.total.nl

Bovendien vind je bij elk MOTO Point ook een MOTO Wash; een wasbox die speciﬁek is ingericht voor motoren.

Kleine, maar belangrijke verschillen waaraan je ziet dat we bij Total begrijpen dat motorrijders andere behoeftes hebben dan automobilisten. Ontdek het zelf: kijk op total.nl voor een actueel overzicht van MOTO Point locaties.

intelligent Bij het berekenen van de snelste routes maakt de TomTom Rider gebruik van een intelligent “IQ Routes” systeem. Hierbij wordt de berekening niet gemaakt op basis van maximum snelheden, maar op basis van de werkelijke reistijden die door miljoenen gebruikers op elke weg worden gedeeld. Zo zal een weg waar dagelijks uren vertraging ontstaat door de Rider worden vermeden ten gunste van een weg waar je wellicht minder hard mag, maar wel beter opschiet. Daarbij waarschuwt de TomTom Rider desgewenst zowel voor vaste flitscamera’s als camera’s die door andere gebruikers

*deze actie geldt tot 30 juni 2013. 4849

Motorrijders rijden graag mooie routes en delen die vaak met anderen. iets dat tomtom helemaal heeft begrepen. de nieuwe tomtom rider, waarmee Motodrive op pad mocht, heeft ongekende mogelijkheden en werkt zelfs met “the cloud”. Het is een hele ervaring om met de nieuwe TomTom Rider op pad te gaan. Je vindt eindelijk de mooie, bochtige wegen, waar je als motorrijder het meeste plezier aan beleeft. Als motorrijder wil je immers niet alleen van A naar B, maar je wilt dat op een zo leuk mogelijke manier doen. Met de meeste navigatiesystemen gaat dat niet. Die bieden naast de “snelste weg” wel de mogelijkheid “kortste weg”, maar dat stuurt je meestal toch over kaarsrechte wegen naar je bestemming. Zo niet de TomTom Rider. Met behulp van de functie “kronkelende wegen” stuurt hij je zo snel mogelijk de stad uit en koppelt de meest bochtige wegen aan elkaar tot een leuke route. Zo kun je dus naast de kortste of de snelste weg ook de leukste weg kiezen! routes Uiteraard biedt de TomTom Rider ook de mogelijkheden om een complete toerroute op het apparaat uit te zetten, maar dat gaat nog veel mooier met de meegeleverde “Tyre”-software. Je maakt dan op de pc een route en laadt deze naar je TomTom Rider, waar je de gemaakte routes opent en beheert met de ingebouwde reisplanner. Je kunt ook tijdens het rijden je afgelegde weg “tracken” en op je pc bewerken zodat je zelf de mooiste stukjes aan elkaar knoopt. Die kun je dan via de TomTom Community met andere motorrijders delen, maar het kan ook rechtstreeks: via de ingebouwde bluetooth-functionaliteit kun je routes eenvoudig naar de TomTom Riders van andere motorrijders zenden. Diezelfde Bluetooth zorgt er ook voor dat de routeaanwijzigingen via een eventuele headset te horen zijn en dat je jouw GSM via het navigatiesysteem “handsfree” kunt gebruiken.

aan de community zijn gemeld. Die community speelt ook nog een andere rol in de routebepaling: Wanneer je blokkades tegenkomt, bijvoorbeeld door wegwerkzaamheden, kun je die in de TomTom Rider aangeven. Die geeft dat door aan de TomTom Map Share Community. Alle TomTom Riders die zijn aangemeld bij de community ontvangen vervolgens elke dag via de cloud een kaartupdate met actuele aanpassingen. Zo weet je altijd zeker dat je onderweg geen vervelende verrassingen tegenkomt. lifetime Met de TomTom Rider vind je de mooiste routes in heel Europa. En niet alleen nu, maar gedurende de hele levensduur van het apparaat. De TomTom Rider wordt namelijk standaard geleverd met een “Lifetime Maps” abonnement, waarbij je het kaartmateriaal minstens vier maal per jaar kosteloos kunt updaten. Zo heb je altijd de actuele kaarten op het scherm, dat zelfs met handschoenen aan goed te bedienen is. Het scherm van de waterdichte TomTom Rider is ook bij regen en fel zonlicht goed afleesbaar, mede omdat hij de keuze biedt uit verschillende kleurstellingen voor verschillende momenten van de dag. Ook geeft hij bij afslagen duidelijke rijstrookaanwijzingen met een realistische 3D-weergave, zodat je nooit twijfelt waar je heen moet wanneer je de TomTom Rider aan je stuur hebt bevestigd. Daarvoor wordt een RAM-mount en een handige bevestigings-“dock” meegeleverd, die met een kabel op de motoraccu kan worden aangesloten. Eventueel kan de Rider ook tot zes uur lang op de inwendige lithium-ion accu functioneren. Eventueel is er ook een carkit leverbaar, zodat je je TomTom Rider ook in de auto kunt gebruiken. Verder is er ook een handig opbergetui en een anti-diefstalmontage leverbaar. niet goed, geld terug De nieuwe TomTom Rider is voor € 399,95 te koop bij MotoPort. Uniek is de “Niet tevreden? Geld Terug”-garantie. Mocht je binnen 30 dagen na aankoop niet tevreden zijn over de TomTom RIDER, dan geeft TomTom je het aanschafbedrag terug*. Die kans achten wij echter niet zo groot. Want niet alleen wij zijn zeer te spreken over deze nieuwe TomTom Rider, ook het Duitse Motorrad was dat. Zij hebben de nieuwe TomTom Rider uitgeroepen tot winnaar van een grote Navigatie vergelijkingstest. Meer weten? Informeer bij MotoPort of kijk op www.motor-navigatie.com.

mototomtom

Ride with the cloud

opgeven

Het Alpe D’HuZes evenement draait om het werven van fondsen voor het onderzoek tegen kanker. De fietsers brengen minimaal € 2.500,- sponsor geld mee, maar proberen om er € 10.000,- van te maken. Met 8.000 deel nemers tikt dat behoorlijk aan! Wel is er een enorme organisatie nodig om deze aantallen deelnemers te begeleiden. Er gaan 26 vrachtwagens met ingevroren eten, massagetafels en andere spullen naar de Alpe D’Huez. De organisatie telt 50 teams die verschillende taken vervullen, allemaal op basis van vrijwilligheid en sponsoren. “Het geld moet ten goede komen aan de kankerbestrijding. Er gaat dus geen geld verloren aan de organi satie en overhead”, legt Klaas Kos, Teamleider Motards en Bergtransport uit. “Wij hanteren een streng anti strijkstokbeleid. Er blijft hier niets aan de strijkstok hangen, zodat de opbrengst voor KWF/Kankerbestrijding maximaal is. Dat geldt ook voor de motorrijders, die het evenement bege leiden. Zij hoeven geen sponsorgeld mee te nemen, maar worden ook niet betaald. Het zijn vrijwilligers, die zelf de kosten van de reis, het verblijf en het eten op zich nemen. De hesjes, die de motorrijders aan hebben, worden al enkele jaren ge sponsord door MotoPort waardoor wij goed zichtbaar en herkenbaar voor de deelnemers en het publiek zijn. De hesjes zijn bovendien voorzien van de logo’s van diverse andere sponsoren. De motorrijders krijgen een uit gebreide trainingsdag op de Politie Academie in Lelystad, waarbij de politie-instructeurs van de Politie Academie, Politie Midden Nederland en de Koninklijke Marechaussee als vrijwilligers meewerken. De trainingsloca tie is uitermate geschikt om grotere groepen motorrijders en chauffeurs te trainen. De deelnemers betalen er trouwens ook gewoon voor de lunch, die ter beschikking wordt gesteld door Partyservice Almere. Eten moeten ze toch en het sponsorgeld gaat in de kas, niet in de maag. De opbrengst van deze lunch is alleen al € 850,-! strijd tegen kanker Wat de deelnemers aan de Alpe d’HuZes met elkaar verbindt is de wens om iets te doen tegen kanker, een ziekte die één op de drie mensen treft en waarmee dus iedereen ooit direct of indirect wordt geconfronteerd. Velen vinden het prettig om actief iets te kunnen ondernemen tegen deze ziekte. Is het niet als fietser, dan als motorrijder. Zoals Oscar van Tol uit Den Haag, die voor de derde keer meedoet: “Ik zie mensen om me heen omvallen door kanker. Daarom ben ik een keer op vakantie langs de Alpe d’HuZes gereden en dacht, ik moet meedoen!” Gerrit Ruiter dacht er net zo over: op 5 en 6 juni 2013 fietsen 8.000 amateurwielrenners tot zesmaal toe de alpe d’Huez op om geld in te zamelen voor onderzoek tegen kanker. Maar liefst 110 motorrij ders zorgen voor een goede begeleiding van deze spor ters. en daarvoor worden zij goed getraind! is géén

Het begon allemaal heel klein en bescheiden. in 2006 wilden zes fietsfa naten sponsorgeld verzamelen voor de kWF/kankerbestrijding door zesmaal de alpe d’Huez op te fietsen. er bleek flink wat enthousiasme voor te bestaan, waardoor er op 06-06-06 uiteindelijk 66 deelnemers meededen aan het evenement, dat daarom alpe d’Huzes werd gedoopt. Het jaar erna deden er drie maal zoveel deelnemers mee, het derde jaar al 600. komend jaar zijn er 8.000 fietsers bij dit tweedaagse evenement, dat vanaf het begin werd bijgestaan door een groep enthousiaste motor rijders. Het eerste jaar gingen er tien motorrijders mee, het derde jaar 22, komend jaar rijden er 110 motorrijders mee! sponsoren

optie...BegeleidendemotorrijdersindeAlped’Huzes.

motohulP

training Op de berg zijn de motorrijders de ogen en oren van de organisatie. Ze begeleiden de deelnemers, moedigen ze aan en helpen als er problemen zijn. Er zijn een achttal motoren waar medici achterop zitten, zodat deze snel naar een ongeval kunnen worden vervoerd. De motorrijders moeten verder mensen van de organisatie en mediadeelnemers vervoeren. Daar naast moeten zij eventuele ongevalplekken snel kunnen afzetten en ander verkeer waarschuwen. De berg is openbare weg en voor iedereen toegan kelijk. De organisatie probeert te voorkomen dat er die dagen toeristen met de auto omhoog en omlaag rijden. Alleen het Franse verkeer, dat vooraf wel wordt geïnformeerd, mag de berg op. De motorrijders moeten zorgen dat deze auto’s goed begeleid worden, zodat de veiligheid van de fietsers is gegarandeerd. De motorrijders worden in Lelystad dan ook ge traind op alles wat ze kunnen verwachten. Ze moeten heel langzaam met iemand achterop kunnen rijden, ook op hellingen. Ze moeten op bergweg getjes kunnen keren en ze moeten weten hoe ze een incident managen. Ook is het een pre als ze medische basiskennis hebben. Al die dingen wor den getraind op het Centrum voor Handhaving en Mobiliteit van de Politie Academie in Lelystad, die ons als maatschappelijk belangrijk doel hierbij steunt en accommodatie en trainers ter beschikking stelt.

Het resultaat telt Bij de training wordt niet alleen geoefend, er wordt ook gekeken of de deelnemers over de vereiste motorervaring beschikken. Het is immers geen toeristisch tripje, het gaat erom dat je in de Alpen in staat bent je ta ken te verrichten. “Het gaat om de wielrenners, we hebben 8.000 vips”, al dus Klaas. “Het maakt ons niet uit op wat voor motor je rijdt, als je er maar goed mee overweg kunt. Kun je dat, dan ben je bij ons welkom en dan staat je een prachtige ervaring te wachten. Wat er op die berg gebeurt, dat kun je niet in woorden uitleggen. Je moet de gezichten zien van de motorrij ders en deelnemers, die na afloop hun verhaal vertellen. En het resultaat telt. Je begint met niks en je eindigt met een enorm bedrag. Vorig jaar is er € 32,2 miljoen opgehaald. Dat is op zichzelf al mooi, maar het gaat vooral om de manier waarop dit bedrag tot stand is gekomen. Iedereen doet zijn ding en zet zich in om het maximaal haalbare te bereiken. Je ziet ook dat specialisten op het gebied van kanker enthousiast worden van ons evene ment en zelf mee gaan doen. De bewustwording is erg belangrijk. En het is belangrijk dat we het goed doen, er gelukkig van worden en er gezond bij blijven. Kanker heb je 24 uur per dag, zeven dagen per week. Laten wij ons dan maar twee lange dagen maximaal inzetten. Wat je daar boven op de berg voor terugkrijgt, is niet te beschrijven! Meer weten over de alpe d’Huzes? kijk op www.opgevenisgeenoptie.nl

Deze foto & foto’s hierboven: De rijders krijgen een uitgebreide training bij de Politie Academie te Lelystad, waarin diverse noodsituaties aan bod komen.

5051

“Ik heb zelf prostaatkanker gehad en ik ben motorliefhebber. Ik vind het de ideale manier om een bijdrage te leveren aan de strijd tegen kanker.” Maar ook als niemand in je omgeving kanker heeft kun je je natuurlijk inzetten voor dit goede doel. Zoals Bert Zieleman: “Ik ben pensionado, maar thuis zitten is niks voor mij. Ik wil graag iets nuttigs doen en ik rijd graag motor. Dus meldde ik me aan om als motorrijder mee te gaan.”

baa&kvanRachtwend-Rheid KOM ZELF TESTRIJDEN OP DE YAMAHA WR450F TIJDENS EEN OFFROAD EVENEMENT! (ZIE VOLGENDE PAGINA) coperFecteMBi

motoDirt 5253

Het nieuwe lichtgewicht aluminium frame is afgeleid van de Yamaha YZ250F. De korte wielbasis van 1.475 mm en compacte afmetingen zorgen voor sublieme feedback en een betere wendbaarheid. Het doordachte ontwerp en de positie van de brandstoftank en radiateurs zorgt tevens voor Met zijn krachtige motorblok en het compacte frame, zorgt de WR450F voor een nieuwe dimensie aan de E2-klasse. De ‘slim-line’ brandstoftank van 7,2 liter, MX-design zijpanelen, en het lagere zadel, complementeren het geavanceerde design. En met zijn zwarte Excel velgen en Pro-Taper stuur is de WR450F klaar voor actie.

amaha competitie kit Standaard levert Yamaha Motor Nederland de WR450F met een competitie kit die alleen op gesloten circuits gebruikt mag worden. De set omvat een speciaal uitlaatsysteem, een 13/50 tandwielset, en nog een aantal andere prestatieverhogende onderdelen. Met het optionele Power Tuner-systeem kunnen rijders de motorprestaties afstemmen op verschillende om standigheden. Lees meer ee

450F zit boordevol geavanceerde motoren frametechnologie wat zorgt voor solide prestaties. Het hart van deze opmerkelijke motorfiets, uitgerust met een uiterst geavanceerd brandstofinjectiesysteem, is een zeer krachtig en extreem betrouwbaar 450cc-motorblok dat bekend staat om zijn grote bruikbare vermogen. Het compact lichtgewicht state of the art dubbel wiegframe staat garant voor optimale rijkwaliteiten en scherpe bochtentechniek. éncilinder, vloeistofgekoeld, 449cc-motorblok met 5 kleppen technologie De WR450F is legendarisch vanwege zijn levensduur en betrouwbaarheid. Dankzij het geavanceerde brandstofinjectiesysteem, levert de uiterst betrouwbare kracht bron lineaire prestaties en bruikbaar vermogen. fficiënt brandstofinjectiesysteem De WR450F heeft een zeer efficiënt brandstofinjectiesysteem voorzien van diverse sensoren die gasklepstand, inlaattemperatuur, luchtdruk, krukastoerental en koel vloeistoftemperatuur detecteren. De vooruitstrevende ECU past voortdurend het brandstofvolume en de ontstekingstiming aan voor optimaal rendement. ompact dubbel aluminium wiegframe Anders dan veel conventionele ontwerpen, is het dubbele wiegframe van de WR450F gemaakt van een unieke combi natie van gesmede en geëxtrudeerde (in een mal gegoten) aluminium delen die aan elkaar zijn gelast, wat het frame de ideale stijfheid geeft. Dit geeft je als rijder uitstekende feedback gecombineerd met superieure rijkwaliteiten.

268

info@motox.nl Motortype Vloeistofgekoeld, 4-takt, dubbele bovenliggende nokkenas, 5-kleppen Cilinderinhoud 449 cc Startsysteem Elektrisch en kickstarter Transmissie Constant mesh, 5 versnellingen Frame Aluminium wiegframe Veerweg voor/achter 300 mm / 305 mm Banden voor/achter 80/100-21 51P / 120/90-18 65P Voorrem Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 250 mm Achterrem Enkele remschijf, Ø 245 mm Wielbasis 1.475 mm Gewicht 129 kg (rijklaar, incl vloeistoffen en volle brandstoftank) Zithoogte 960 mm Tankinhoud 7,2 liter Grondspeling 335 mm Prijs in Nederland € 10.499,Yamaha WR450F tech specs

HeB je altijd al een keer een oFF-road rit oF enduro Willen rijden, Maar Ben je niet in Het Bezit van een GescHikte MotorFiets? in samenwerking met yamaha Motor nederland, BikeXperience (dé yamaha off-road specialist van amsterdam e.o.) en MotoX, kun je vanaf € 175,- per dag een 2013 yamaha Wr450F huren tijdens één van de vele off-road evenementen die dit jaar in nederland zullen worden georganiseerd. Onder de vakkundige begeleiding van voormalig Dakar-rijder Bryan Zuidinga en Floris Kymmell van de Yamaha off-road specialist BikeXperience, kun je deelnemen aan één van de off-road evenementen of een off-road training op maat. Je dient uiteraard wel in het bezit te zijn van een geldig motorrijbewijs. Voorafgaande aan het door jouw zelf gekozen off-road evenement, krijg je uitvoerig uitleg over het parcours, de motorfiets en allerlei handige tips. Voor deelname aan een off-road evenement is het hebben van een daglicentie verplicht. per off-road evenement zijn er acht 2013 yamaha Wr450F’s beschikbaar, dus wees er snel bij! op www.motox.nl kun je terecht voor de data van de off-road evenementen. Wil je meer informatie, neem dan contact op met Floris Kymmell van BikeXperience via tel. 0626 122 668 of via e-mail: info@bikexperience. nl of Bryan Zuidinga van via tel. 0624 263 of via e-mail:

MotoX

www.schoonpresteertbeter.nl

Schoon presteert beter! Reiniging met Forté producten gaat veroudering van de brandstof tegen en zuren worden geneutraliseerd, waardoor de kans op aantasting wordt verminderd.

• Een maximale levensduur van ketting en tandwielen.

Is uw motor klaar voor de volgende rit?

Forté adviseert om voor de winterstalling de motor inwendig te laten reinigen en de ketting en tandwielen te voorzien van een goede Tijdenssmering.dewinterstalling

Nadelige effecten van winterstalling

Het nieuwe motorseizoen is weer begonnen! U wilt natuurlijk weer genieten van een motor die optimaal kan presteren, zodat u het hele seizoen probleemloos en met plezier rijdt, kilometer na kilometer. Het enige wat u hiervoor hoeft te doen is uw motor (laten) behandelen met Forté reinigingsproducten, zodat uw motor niet alleen glimt van buiten, maar ook van binnen! presteert beter! Het (laten) reinigen met Forté Moto Power 1 en Moto Power 2. De ketting en tandwielen smeren met Forté Red Chain Lubricant of Red Chain Grease. Bovenstaande producten zijn speciaal ontwikkeld voor de motorbranche.

Forté Moto Power 2 neemt het vanaf hier over en zorgt voor de reiniging van de verbrandingsruimte, zuigerveren en zuigerveergroeven en eventueel de lambdasonde.

van uw motorﬁets kunnen schadelijke zuren ontstaan door chemische reacties in de met ethanol vermengde loodvrije brandstoffen. Het gevolg is dat materialen in het brandstofsysteem, welke niet bestand zijn tegen de gevolgen van ethanol, aangetast kunnen raken. Materialen zoals vlotternaalden, pakkingen, afdichtingen en metalen.

Is dit niet gebeurd, dan is het van uitermate belang dat u uw motor laat behandelen voordat u weer de weg op gaat.

Onderhoudsmatige reiniging Forté adviseert om bij elke onderhoudsbeurt standaard het brandstofsysteem te laten reinigen met Forté Moto Power 1 en Forté Moto Power 2

Goed gesmeerd houdt langer! Speciaal voor de motorbranche heeft Forté twee perfecte smeermiddelen ontwikkeld. Forté Red Chain Grease is een kettingvet, Forté Red Chain Lubricant is dé kettingspray van Forté. Welk soort smeermiddel heeft uw voorkeur? Een goede smering van ketting en tandwielen verlengt de levensduur en zorgt tevens voor een minimale weerstand in de aandrijving. De voordelen van Forté: • Een optimaal motorvermogen • Een directe gasrespons • Een schoon brandstofsysteem

Schoon

Standaard onderhoudsadvies van Forté: 1.

Forté Moto Power 1 zorgt voor reiniging van het brandstofsysteem, daar waar de brandstof vloeibaar is. Forté Moto Power 1 lost lakafzettingen in het brandstofsysteem op en verzorgt de reiniging van de tank, brandstofkraan, carburateurs en het hele injectiesysteem.

• Een optimaal brandstofverbruik

brandstofsysteem

Een inwendig schone motor en een goede smering van ketting en tandwielen zorgen ervoor dat u het nieuwe motorseizoen weer probleemloos kunt genieten van een optimaal presterende motor.

Dreams come true overal waar leendert en ria poortenaar stoppen, staan er binnen de kortste keren drommen mensen om hun bijzondere yamaha Xt660 heen. een motor die bewijst dat dromen soms echt uitkomen...

Voor het “Project Poortenaar” werd de Yamaha XT660X zeer ingrijpend ver bouwd. Het frame werd veranderd en voorzien van een zeer laag middengedeelte, dat maar net boven de aandrijfketting uitkomt. De vering werd verlaagd en Egbert Streuer maakte mooie clip-ons, die ver naar Leendert toe reiken. Om een goede stuuruitslag te houden, werd de tank veranderd. Er kwamen uitsparingen in en ze werd op andere plaatsen weer uitgeklopt om de tankinhoud toch naar 12,5 liter te brengen. Om een goede duozit te fabriceren werd het uitlaatsysteem veranderd. De hooggeplaatste dempers werden vervangen door een enkele, laag geplaatste sportdemper. Voor het spuitwerk koos Leendert de Kenny Roberts-kleurstelling waarmee Valenti no Rossi ook ooit reed. Niet alleen omdat Leendert dat mooi vindt en een fan van Rossi is, maar ook omdat geel heel erg opvalt. “Als je klein bent word je al snel over het hoofd gezien, dus een opvallende kleur is belangrijk”, al dus Leendert, die erg dankbaar is voor alle support die hij heeft gekregen. “Alles bij elkaar was het een heel project. Zon der Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en talloze sponsoren, die zorgden dat het finan cieel haalbaar werd, was het nooit gelukt!” stichting sMvG Drie jaar geleden was de motor af en vond er een feestelijke overhandiging plaats bij MotoPort Assen. Later kwam daar ook speciale, door MotoPort op maat gemaakte Difi-kleding bij. Sindsdien rij den Leendert en Ria samen heel Europa door: ze hebben al 32.000 km met de motor gereden en zijn bijvoorbeeld naar Noorwegen geweest, naar de Dalsnibba, waar een onverharde weg naar de 1.500 m hoge top van de berg loopt. “En ik heb op de Nürburgring gereden. Daarvan staat zelfs een filmpje op YouTube! Al moet ik wel zeggen dat ik de grenzen natuurlijk niet opzoek. Motorrijden is voor ons in elk geval een hobby voor het leven geworden. We hopen dit nog lang te kunnen doen en willen graag anderen helpen, die met een beperking toch motor willen rijden. Daarom zitten we tegenwoordig in het bestuur van de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten. Deze stichting, die in 2001 is opgericht, verzorgt de publiciteit en de informatievoorziening voor de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en probeert voor hen fondsen te werven. Dromen worden namelijk niet zomaar werkelijk heid. Daar heb je een positieve instelling en hulp voor nodig. Je moet niet kijken naar de dingen die je niet kunt, maar naar de dingen die je nog wel kunt. En dan blijkt er veel mogelijk te zijn, vooral wanneer je kunt terugval len op de expertise en de hulp van Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Wij willen in de toekomst zoveel mogelijk mensen met een beperking helpen om van het motorrijden te genieten!”

vakantie

Meer weten over motorrijden met een lichamelijke beperking? Kijk op de site van de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten, www.smvg. nl, of op de site van de Projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten, op www.mmvg.nl.

Aanvankelijk reed Leendert zonder passagier, maar nadat hij de nodige ervaring had opgedaan werd de motor aangepast, zodat Ria ook mee kon. Daardoor ging er een wereld open voor Leendert en Ria. Ze gingen samen overal naartoe, ze gingen zelfs met de Kawasaki op vakantie naar de noor delijkste punt van Schotland. Zo reden ze een aantal jaren rond, maar het was duidelijk dat de 250cc-krachtbron van de Kawasaki zijn grenzen had: “Zolang je binnendoor rijdt gaat het wel, maar zodra je de snelweg op gaat moet de motor zo hard werken, dat je daarna bijna gelijk door kunt rijden naar het revisiebedrijf. Het motorblok is een aantal keer gereviseerd. Maar het werd al snel duidelijk dat we iets sterkers moesten hebben, als we grotere afstanden wilden afleggen. En dus hebben we Rob gevraagd uit te kijken naar een andere motor, die geschikt zou zijn voor ombouw. En voor twee personen. Dat werd een Yamaha XT660X.

Het “project poortenaar”

motoPEoPlE

“Alles bij elkaar was het een heel project. Zonder Motor Mobiliteit voor Gehandicapten en talloze sponsoren, die zorgden dat het financieel haalbaar werd, was het nooit gelukt!”

5657

ia zijn klein. leendert is 1,28 m, ria is nog eens 8 cm kleiner. de wereld ziet er voor hen dus een stuk anders uit dan voor anderen. ingen die voor mensen met gemiddelde lengte heel normaal zijn, zijn voor hen niet vanzelfspre kend, zoals motorrijden. Het zag er lange tijd naar eendert dat niet zou kunnen, omdat hij eenvoudig weg niet op een motorfiets paste. toch n zijn jeugd had leendert immers al brom mer gereden: “ik moest vroeger dertien kilometer naar school fietsen. om de anderen bij te houden, trapte ik me met mijn korte benen behoorlijk in het zweet en daar werd ik dan weer verkouden van. ik was dus vaak ziek. daarom zochen we naar een andere oplossing. We hebben toen een brommer verlaagd, een Honda camino. Met verplaatste voetsteunen en een verlaagd zadel kon ik er net mee overweg. en zo is het eerste motor gevoel ontstaan”, vertelt leendert, die ook in de jaren daarna een sterke affiniteit met de motorfiets voelde. “ik ging vaak naar de tt ik heb onder meer ebert streuer en Hans spaan zien winnen.” In 2000 kwam Leendert een advertentie van een erg lage Kawasaki tegen, een LTD250. “Daar kon ik goed op zitten, ik kon alleen niet goed met mijn voeten bij de grond, daarvoor moest ik scheef gaan zitten”, vertelt Leendert. Maar hij zag mogelijkheden, kocht de motor en startte met rijlessen. Na 24 rijlessen kreeg hij een oproep voor een fysieke keuring. Maar tot zijn teleur stelling kreeg hij te horen dat het CBR het niet verantwoord achtte. Toch wilde het CBR wel met hem meedenken en stuurde het zijn dossier door naar de projectgroep Motor Mobiliteit voor Gehandicapten. Deze project groep is eind 1995 opgericht om mensen met een lichamelijke beperking te helpen het motorrijbewijs te halen en motorfietsen aan te passen. De technische man en initi ator van deze projectgroep, Rob Janssen, zag kansen voor Leendert. Rob veranderde het frame van de motor, zodat een lage zit ontstond. Ook paste hij het stuur aan voor de korte armen van Leendert. Het geheel werd bij de RDW gekeurd, waarna Leendert er vier dagen lang les op kreeg bij rijschool Theo Koops in Assen. Zo haalde Leendert in 2002 toch zijn motorrijbewijs.

rijbewijs

De meest flexibele, motorzadelbekledingverstelbare Automed Scandinavia - AIRHAWK® Comfort Seating System distributor in Europe Tegelbruksvägen 6, 178 30 Ekerö, Sweden, Phone +46 8 560 325 20, info@automed.se Lengte 35 cm, breedte 35 cm. Voor korte, brede zadels. Comfortabele zittingen voor bijrijders. Geschikt voor sportmodellen en kleine zadels. Lengte 28 cm, breedte 23 cm. AIRHAWK 2 Urethane AIRHAWK 2 Urethane Lengte 46 cm, breedte 30 cm. Geschikt voor lange, smalle zadels. AIRHAWK 2 Urethane NIEUW –breedtekussen.ontworpenspecialneopreenLengte36cm,36cm. Airhawk R Neopren nieuw Prijs EUR 109,95 Prijs EUR 109,95 Prijs EUR 109,95 Prijs EUR 218,00 De Druk in kaart gebracht GEL-/SCHUIMZITTING De rode en gele gebieden geven aan waardrukongemakkelijkeontstaat. AIRHAWK-KUSSEN Er ontstaat vrijwel ergens druk. Geen stijfheid met het comfortabele AiRHAwK™-zitsysteem Verhoogd zitcomfort dankzij luchtcellen. Het AIRHAWK-zitkussen is verkrijgbaar bij alle Nederlandse MotoPort-vestigingen. Meer informatie over AIRHAWK kunt u vinden op www.airhawk.eu Longer Rides Start Here www.airhawk.eu STAY COOL staat voor een superieur verkoelend effect tĳdens inspanningen onder warme omstandigheden. De functionele stof bestaat uit een constructie met zes kanalen die transpiratie van het lichaam wegduwt om het koel te houden. De driedimensionale, ergonomische pasvorm zorgt voor bewegingsvrĳheid. • Ergonomische pasvorm voor totale beweginsvrĳheid • Cool meshpanels • 6 kanalen vezel voor een enorm verkoelend effect • Optimale vochtafvoer • Wasbaar op 60� • UPF HoudtSTAY50+COOLje lichaam koel en droog UEIN W ! STAYCOOL UNDERPANT www.abus.comwww.abus.com Slothouder COMPACT. VEILIG. ROBUUST. Granit Sledg 77. Het motorslot. 4 1 1 8 Anz_Sledg_MotoDrive_NL.indd 1 21.03.13 14:29

Motorfietsen zijn technische hoogstandjes die bij goed onderhoud en zorg vuldig gebruik je van jaren gebruiksplezier kunnen voorzien. toch kan een technisch mankement zich voordoen, waardoor je geconfronteerd kunt worden met hoge reparatiekosten. Om onaangename verrassingen te vermijden onderwerpt MotoPort alle gebruikte motoren alvorens aflevering aan een grondige controle en wor den deze tot in de puntjes in orde gemaakt. Ook na de meest zorgvuldige voorbereiding en het beste onderhoud kan er zich helaas nog altijd hier of daar een probleem voordoen dat moet worden verholpen. En dan sta je plots voor onverwachte kosten. Omdat het prijskaartje van reparaties je wel eens naar adem kan doen happen, biedt MotoPort een voordeel aan zeker heid: Als je bij MotoPort een gebruikte motorfiets koopt, kun je je tegen dure reparatiekosten beschermen. Want MotoPort biedt voor alle gebruikte mo toren tot 9 jaar oud een MotoPort Bike Garantie van 12 of 24 maanden aan. De MotoPort Bike Garantie voor gebruikte motorfietsen beschermt je – door heel Europa – tegen hoge onverwachte reparatiekosten!

GarantieMotoPortrijplezierZorgeloosmetBikeGarantiebeschermttegenonverwachtereparatiekosten.

Motoport Bike Garantie – de garantiepartner van Motoport Een defect laat je eenvoudig repareren bij je eigen of een andere MotoPort vestiging in Nederland. Als je op reis bent in Europa kun je bij een door het merk van je motorfiets erkende werkplaats in heel Europa terecht. Er wordt rechtstreeks afgerekend tussen MotoPort Bike Garantie en de werkplaats die de reparatie uitvoert. Op die manier hoef je nooit iets voor te schieten. De MotoPort Bike Garantie is een product van CG Car-Garan tie Vers.-AG, één van de marktleiders en meest ervaren garantieaanbie ders in Europa. Speel bij de aankoop van een nieuwe of gebruikte motorfiets op zeker en vraag bij MotoPort naar de MotoPort Bike Garantie. Met het bijbehorende garantiebewijs legitimeer je je overal in Europa zodat je bij reparatie op een vlotte hulpverlening en een optimale service kunt rekenen. Start nu met een zorgeloos rijgevoel en geniet nog meer van het motorrijden! De verkopers van MotoPort informeren je graag over de mogelijkheden.

De voordelen van de MotoPort Bike Garantie : Voor nieuwe & gebruikte Uitgebreidemotoren beschermingtegen reparatiekostenGeen geldnood bij reparatiesDekking overal in Europa Zorgeloos Waardebehoudplannenvoor je motor 3 3 3 3 3 3 Powered CarGarantieby 5859

nieuwe motorfietsen - rijplezier verzekerd Ook bij aankoop van een nieuwe motorfiets biedt MotoPort de grootst mo gelijke bescherming tegen onverwachte kosten. Zelfs bij nieuwe motoren zijn reparatiegevallen ondanks de hoge kwaliteit van de motoren en de mo dernste techniek, na verloop van tijd niet uit te sluiten. Ook in dit geval ben je met de MotoPort Bike Garantie voor nieuwe motorfietsen op lange termijn na het verstrijken van de fabrieksgarantie optimaal gedekt. Bij aankoop van een nieuwe motorfiets kun je een garantie voor een looptijd van 12, 24 of zelfs 36 maanden afsluiten. Deze garantie dekt - net als de garantie voor

gebruikte motoren - nagenoeg alle componenten, inclusief alle loon- en materiaalkosten en geldt uiteraard ook bij fre quente reparatiegevallen. Bij komend pluspunt: De garantie verhoogt de waarde van je motorfiets bij verkoop; ze is immers met het voertuig verbonden en gaat bij doorverkoop van de motor over op de nieuwe eigenaar.

motogArAntiE

SHORTPRIVÉMOTORENSCOOTERLEASE ✔ Rijden zonder zorgen ✔ Inclusief verzekering ✔ Inclusief onderhoud ✔ Inclusief wegenbelasting ✔ Goedkoper dan huren ✔ Na afloop geef je de motor of scooter gewoon terug!

Worden jouw dromen werkelijkheid dankzij MotoPort Shortlease? Wie weet! Ga voor meer informatie langs bij MotoPort. Daar kunnen ze je alles over deze nieuwe vorm van leasing vertellen! Je least al een gebruikte motor vanaf € 59,- per week. 6061

Shortlease Om deze groep motorrijders toch in de gelegenheid te stellen optimaal van hun hobby te genieten, heeft MotoPort een nieuw leaseconcept ontwikkeld. Dankzij dit MotoPort Shortleaseconcept kunnen ook particulieren nu gemakkelijk een motorfiets leasen. En zoals de term Shortlease suggereert, gaat het daarbij niet om een enorm lang contract, maar om een overzichtelijke periode van slechts enkele maanden. Zo heb je bijvoorbeeld van het voorjaar tot de herfst de beschikking over een leuke motorfiets voor een vast, vooraf afgesproken bedrag. En is de leaseperiode voorbij, dan lever je de motor gewoon weer in bij MotoPort. Als je er tenminste niet zo verknocht aan bent geraakt, dat je hem liever wilt houden. Want die optie heb je ook als je gebruik maakt van MotoPort Shortlease. nieuw en gebruikt Het MotoPort Shortlease concept is ontwikkeld voor nieuwe motoren met een prijs van maximaal € 10.000,- en gaat uit van een kilometrage van 6.000 km bij normaal gebruik. Daarmee wordt bedoeld dat je er geen circuitdagen, races of snelheidsproeven mee doet, maar dat je er gewoon mee aan het verkeer deelneemt. In overleg zijn andere kilometrages en nieuw prijzen bespreekbaar en het is zelfs mogelijk om gebruikte motoren te lea sen, wat uiteraard een gunstig effect op de leaseprijs heeft. Welke motoren er precies voor Shortlease in aanmerking komen, is afhankelijk van de voor raad en het assortiment van de betreffende MotoPort vestiging.

Wanneer je aan leasing denkt, denk je in eerste instantie aan zakelijke rijders en langlopende leasecontracten. Maar bij MotoPort kun je voortaan ook als particulier profiteren van de voordelen van motorlease. en dat gewoon voor één zomer. of een andere periode, want die keuze is aan jou! voor veel motorrijders is het bezit van een eigen motorfiets een belangrijk deel van het motorplezier. andere motorrijders vinden het niet nodig om het hele jaar over een motorfiets te beschikken, bijvoorbeeld omdat ze al leen ‘s zomers motorrijden. Zij huren vaak een motor voor een weekend of voor de zomervakantie. Dat heeft zijn voordelen, want zij hebben er verder geen omkijken naar. Maar natuurlijk missen zij wel de mogelijkheid om de motor op een zonnig weekend uit de schuur te halen en nog een extra dag lekker met de motor op pad te gaan.

vast bedrag Een van de grote voordelen van MotoPort Shortlease is dat je voor een vast, vooraf afgesproken bedrag motor rijdt. Je weet dus vooraf exact wat je kwijt bent en dat is doorgaans minder dan wanneer je een motor huurt of aanschaft met een persoonlijke lening. Dat komt omdat je alleen hoeft te betalen voor het stukje waardever mindering van de motor, dat onstaat in de tijd dat je de motor onder je hoede hebt. Het is immers geen lening voor een aankoop, want de motor blijft ook gewoon eigendom van de Moto Port vestiging. En natuurlijk is er met private lease ook geen sprake van bij telling! rijden zonder zorgen MotoPort Shortlease is een zomer lang motorrijden zonder zorgen, voor een vast bedrag waarin behalve benzine alle belangrijke motorkosten zijn opgenomen. Het bedrag is dus inclusief houderschapsbelasting, afschrijving, motorverzekering en onderhoud, met uitzondering van lekke banden. Het enige dat je nog hoeft te doen, is periodiek een afspraak maken bij je MotoPort vestiging voor een onderhouds- of inspectiebeurt, iets waarop je gewoon kunt wachten. En natuurlijk houdt je zelf in de gaten dat de motor tussendoor “goede zorg” krijgt. Dat betekent dat je het peil van alle vloeistoffen regelmatig controleert en wanneer nodig de ketting smeert, zoals je het ook met je eigen motor zou doen. Verder hoef je alleen nog te tanken en te bedenken waar je deze zomer al lemaal naar toe wilt gaan. Dankzij MotoPort Shortlease ligt de wereld voor je open... Meer weten?

Maanden lang onbezorgd je eigen motor voor een vaste prijs

Met MotoPort Privé ShortleaSe kan het! motolease

Suzuki v-Strom 650a is! eenmaal boven wacht de beloning in de vorm van een prachtig uitzicht over de bergvallei. Dat is het voordeel van een echte allroad als de Suzuki v-Strom 650a: hij heeft het comfort en de power om er flinke reizen mee te maken en de stuureigenschappen om je op de bergwegen van je bestemming optimaal te vermaken. en dan biedt de v-Strom daarnaast ook nog de ergonomie en de vering om hier en daar een onverhard pad te

Slankerpakken!

Het is goed te snappen waarom de V-Strom 650A al jarenlang de populairste motor van Nederland is. En waarom Suzuki niet over één nacht ijs ging, toen ze dit succesnummer vernieuwden. Het resultaat daarvan zagen we vorig jaar, toen dit model werd geïntroduceerd. Het valt niet mee om een icoon te overtreffen, maar de nieuwe V-Strom is toch op een aantal significante punten verbeterd. Een daarvan is het uiterlijk, dat een stuk slanker en dynamischer oogt dan voorheen. Dat komt door de nieuwe stroomlijn. Die is uit meerdere delen opgebouwd, zodat in kleur gespoten delen leuk constrasteren met matzwarte kunstoffen panelen. De nieuwe koplampen dragen bij aan een vriendelijk, maar sportief uiterlijk, net als het nieuwe, slanke kontje, waarop fraaie duohandgrepen zijn gemonteerd. Ook sterk verbeterd is het dashboard. Dat is goed afleesbaar en geeft veel informatie, zoals de buitentemperatuur, de tijd, het gemiddelde verbruik, de ingeschakelde versnelling, twee tripmeters en een vorstindicator. Waar nodig kan de rijder tussen de informatiebronnen schakelen via een handige schakelaar aan het stuur. Meer trekkracht De levendige krachtbron is altijd de smaakmaker van de Suzuki V-Strom 650 geweest. Het zal dan ook niemand verbazen dat Suzuki hier een aantal subtiele smaakversterkers op heeft losgelaten om de gasrespons en de koppelafgifte nog verder te verbeteren. Zo zijn de in- en uitlaatkleppen vergroot naar 31 mm resp. 25,5 mm en is het profiel van de nokkenassen aangepast. Ook kreeg de 645cc V-Twin lichtere klepveren en dubbele iridium bougies in elke kop. Bovendien is de koppeling verbeterd en is het gasklephuis aangepast voor een verbeterde koude start, een betere gasrespons en meer vermogen. Het resultaat is dat het vermogen van het nieuwe motorblok met 2 pk is gestegen tot 69 pk @ 8.800 tpm en dat de

trekkracht in het lage- en middengebied eveneens is verbeterd. En dat terwijl het brandstofverbruik met 10% is gedaald tot één op 25,2. Dat betekent dat de actieradius ondanks een slankere 20-litertank gelijk is gebleven.

De Suzuki V-Strom 650A heeft een ontspannen zithouding, die zorgt dat je veel overzicht hebt en dat je de motor met speels gemak door het verkeer kunt laveren. Het zit erg lekker en stevig, iets waar die slankere brandstoftank een belangrijke rol in speelt. Dankzij het smallere tankprofiel en de 15 mm hogere zitpositie kunnen de benen namelijk nog prettiger worden neergezet. Het nieuwe zadel beschikt daarbij over een lekker stroef zadeldek. Voor grotere en kleinere rijders is er eventueel een 20 mm hoger of lager zadel beschikbaar, zodat iedereen een goede zit vindt. Ook de nieuw ontworpen ruit is naar individuele wensen in drie hoogtes in te stellen. Daarnaast is ook de luchtgeleiding van de stroomlijn verbeterd. Al met al een heel pakket aan maatregelen dat ervoor zorgt dat ervoor dat het zitcomfort naar een hoog niveau wordt getild en dat je zelfs met 150 km/uur op de klok nog ontspannen onderweg bent, zodat je met het grootste gemak grote afstanden overbrugt. Subliem weggedrag Grote afstanden zijn een peulenschil met de V-Strom 650A, maar het wordt pas echt genieten als je met deze allroad in de bergen terecht komt. Het aluminium frame zorgt samen met de verbeterde vering voor een uitmuntende feedback en een zeer stabiel en direct stuurgedrag. Het nieuwe rijwielgedeelte is zes kilo lichter en dat merk je aan de sublieme wendbaarheid van de machine, die met de lichtvoetigheid van een ballerina over de bochtige wegen danst. Ook tijdens het remmen is de motor mooi strak, iets dat gezien de felle prestaties van de dubbele 310 mm-schijfrem in het voorwiel een sterk staaltje mag worden genoemd. Net als de enorme souplesse van de V-twin, die heerlijk van onderuit trekt wanneer je relaxed wilt toeren, maar die met hetzelfde gemak voor sportieve acceleraties op hoge toerentallen zorgt. De soepel schakelende zesversnellingsbak en de lekker licht te bedienen koppeling zorgen dat je altijd een perfecte controle over dit krachtenspel hebt, ongeacht de rijstijl en de ondergrond. Dus ook als er een keer geen asfalt ligt, want ook op gravel kan de V-strom uitstekend uit de voeten, mede dankzij de riante veerwegen van 150 mm voor en 150 mm achter.

Funfactor De Suzuki V-Strom 650A biedt een hoge funfactor dankzij zijn uitstekende comfort, vele praktische details en door zijn ongekende veelzijdigheid. Het moderne design wordt voor 2013 nog eens geaccentueerd door drie nieuwe kleurstellingen: voortaan is de € 9.299,- kostende V-Strom 650A verkrijgbaar in zwart, wit, blauw en zilvergrijs. Meer weten? Kijk op www.suzuki.nl of ga naar je dichstbijzijnde MotoPort vestiging!

Suzuki V-Strom 650A

mototest 6263

compoundmulti

Veel technieken, die op straatmotoren worden toegepast, vinden hun oorsprong in de racerij. multi-compound banden. Ooit

Zoals

Dan hebben we de situatie die tussen deze twee momenten ligt. De cou reur richt zijn motor iets op en geeft gas. Hier spelen tegenstrijdige belan gen. De achterband moet al behoorlijke aandrijfkrachten overbrengen en heeft dus een harde rubbersoort nodig om de slijtage binnen de perken te houden, zodat de band de hele race mee gaat. Maar tegelijkertijd moet de band nog zijdelingse krachten leveren om te voorkomen dat de motor onderuit glijdt. Een beetje “spinnen” mag, sommige coureurs gebruiken het zelfs om de motor extra te sturen, maar het mag niet te veel worden. En dan is een middelzachte compound aan te bevelen.

Multi-compound Vroeger had een band maar één soort rubber op het loopvlak. De coureur moest een keuze maken tussen grip en levensduur. Tegenwoordig krijgen bandenfabrikanten het echter voor elkaar om verschillende rubbersoorten in één band te krijgen. Aan de zijkanten kan dan een zachte soort gebruikt worden, die veel grip geeft, terwijl in het midden een harde compound zit, die voor de nodige levensduur zorgt. Een probleem daarbij is dat de overgang tussen de harde en zachte compound niet te groot mag worden, omdat het voor een coureur niet te controleren is als het grip-niveau in eens enorm verandert. Dit is op te lossen met een “cap & base” structuur, waarbij de harde compound onder de zachte doorloopt en de zachte laag heel dun is in het overgangsgebied. Een ander “probleem” is dat de zachte rubbersoort zowel de grip in de bocht als de grip en levensduur bij het accelereren op hellingshoek moet verzorgen. Dat blijft dus een compro mis, tenzij je voor elke situatie een andere rubbersoort gebruikt. En dat gebeurt dus ook. Tegenwoordig bestaan race-achterbanden vaak uit drie rubbersoorten, verdeeld in vijf gripzones: In het midden hard, aan de zij kanten zacht en daar tussenin een soort die daar het midden tussen houdt. Zo heeft de coureur in elke situatie de ideale rubbersoort tot zijn beschik king. En dan heeft hij vaak ook nog de keuze tussen, laten we zeggen, een palet van zacht-middel-hard of een palet van superzacht-zacht-middel om de beste keuze voor de weersomstandigheden of het circuit te kie zen. Het gaat bij sommige bandenfabrikanten zelfs zo ver dat een coureur voor de linkerkant voor de band een ander palet kan kiezen dan voor de rechterkant, voor als een circuit meer of minder linker of rechter bochten heeft. Daarnaast wordt bij moderne racebanden met hele stijve bandkar kassen gewerkt, zodat er met lage bandenspanning kan worden gereden. Door de extra vervorming onstaat een groter contactvlak, dat meer grip geeft. En omdat het gewicht van de motor door een groter oppervlak wordt gedragen, is de belasting van het rubber lager. En dat heeft een gunstige invloed op de temperatuur van de band. Straatbanden Rijden op straat verschilt enorm van rijden op het circuit. Als het goed is, rijd je veel minder scherpe hellinghoeken, terwijl je ook veel langer recht uit rijd. De meeste motorbanden zijn dan ook “vierkant” als ze versleten zijn: op het midden is het loopvlak weg, terwijl het rubber aan de zijkanten nog goed is. Voor Bridgestone was dat eind jaren tachtig een reden om twee compounds (drie zones) op de straat-achterbanden toe te passen. Zo kon een veilige grip in de bochten worden gecombineerd met een goede levensduur. Sinds de jaren tachtig zijn motoren echter sterk doorontwik keld. Ze zijn sportiever, sneller en sterker geworden. Je rijdt nu gemakke lijker grote hellingshoeken en hebt op de rechte stukken meer vermogen ter beschikking. Vandaar dat veel bandenfabrikanten tegenwoordig ook achterbanden met drie compounds (vijf zones) toepassen en dat er ook multi-compound techniek in voorbanden wordt gebruikt. Daardoor leve ren sommige toer-sportbanden nu al zoveel zijdelingse grip, dat je daar op straat zelfs met een supersportmotor uitstekend mee uit de voeten kunt. En dat terwijl de levensduur ook goed is. Zelfs op het circuit doen dit soort banden het enorm goed. Handig als je bijvoorbeeld mee gaat doen aan de MotoPort Circuitdag, op 4 juni. Wil je weten welke mogelijkheden er voor jouw motor zijn? Ga dan langs bij MotoPort, daar kunnen ze je er alles over vertellen!

mototecH veel mensen denken dat coureurs zo hard mogelijk door een bocht wil len. Dat lijkt erop, maar is niet helemaal waar. De grote kunst is om zo hard mogelijk een bocht uit te komen, want dan rijd je op het hele rechte stuk na de bocht harder. en daar win je veel meer tijd mee. natuurlijk is de snelheid in de bocht wel een cruciaal ingrediënt, dat invloed op de “exit”-snelheid heeft. Belangrijk is echter ook hoe vroeg je op het gas kunt gaan. Daarvoor is de juiste lijn door een serie bochten belangrijk, maar ook de mate van grip die je in de verschillende situaties hebt. Drie situaties In feite treden er op een circuit drie belangrijke situaties op: de tijd dat de motor plat in de bocht ligt, de tijd dat deze rechtuit rijdt en het moment daar tussenin, waarop de coureur nog in de bocht ligt, maar al wel het gas erop zet. Als de motor plat in de bocht ligt, heeft deze veel zijdelingse grip nodig. Het gewicht van de motor wil immers rechtdoor, de spoorkrachten duwen hem de bocht door tegen de “centripetale” (middelpuntzoekende) krachten in. De band moet in die situatie veel grip leveren, want anders glijdt de coureur onderuit. Levensduur is in die toestand niet zo belangrijk, de coureur geeft in die situatie namelijk geen gas en de afstanden die hij op maximale hellingshoek aflegt zijn relatief klein. Hij kan hier dus toe met een zachte rubbersoort, die veel grip biedt.

DOORSNEDE VOORBAND DOORSNEDE ACHTERBAND 3 2 2 2 1 1 6465

Op het rechte stuk is het een ander verhaal. De coureur heeft het gas vol open om maximaal te accelereren, totdat hij vol in de remmen gaat. Met name de achterband heeft het hier zwaar te verduren. Deze moet im mers lange tijd grote aandrijfkrachten overbrengen. De levensduur is in die situatie erg belangrijk, de band moet de hele race heel blijven. Grip is minder belangrijk, al moet de band natuurlijk wel genoeg grip bieden om de aandrijfkrachten over te brengen. Maar als de motor rechtuit rijdt, is het niet zo erg als het achterwiel wat doorslipt, of “spint”. Dat is goed te controleren en soms nog beter dan dat de motor het voorwiel optilt. Voor deze situatie is een wat hardere rubbersoort dus beter.

Optimale Cruisebeleving Een eerste test met Suzuki’s nieuwe, klassiek gelijnde Intruder C1500BT.

klassieke styling, laag silhouet, indrukwekkende v-twin en een overall ronduit stoer uiterlijk: Suzuki’s nieuwe intruder C1500Bt heeft het allemaal! De eerste indruk van Suzuki’s nieuwe, klassiek gelijnde intruder C1500 is simpelweg overdonderend. iets dat door de technische specificaties overi gens ook wel wordt onderstreept: de wielbasis van 1.675 millimeter, totale breedte van 990 millimeter en bovenal het rijklaar gewicht van 363 kilo spreken boekdelen. indrukwekkende cijfers en zo hoort het ook. imago is immers net zo strak met cruiser rijden verweven als Duitsers met bier en Polen met ‘belastingvrije’ verbouwinkjes. een ruige, imposante uitstraling is kortom een must. en daaraan voldoet de C1500 glansrijk. lekker dikke tank, ruime zetel, dubbele slash cut uitlaten die het postuur nog wat lager tekenen en niet te vergeten de twee leren zijkoffers (24,5 en 26 liter inhoud) die de contouren van de machine naadloos volgen. Hoe indrukwekkend het apparaat op de parkeerplaats ook lijkt, eenmaal op weg vallen alle puzzelstukjes naadloos in elkaar. Daarvoor eigenlijk al, want bij het van de jiffy halen van de machine heb je absoluut niet het idee 363 kilo in balans te moeten houden, maar rijdend is het helemaal bizar hoe gemakkelijk de C van meet af aan eigenlijk stuurt. Door het extreem lage zwaartepunt natuurlijk ook niet helemaal een verrassing, maar opvallend is het wel.

mototest 6667

Na een kilometertje of veertig duiken we het fascinerende binnenland van de Algarve in. Het asfalt slingert gewillig rond de flanken van de heuvel- en bergtoppen en de C1500 laat zich dit asfaltmaal bijzonder goed smaken. De achterband is weliswaar breed, maar nog niet dermate groot geproportio neerd dat deze het stuurgedrag nadelig beïnvloedt. Uiteraard alles wel in het juiste licht bekeken: een naked bike of supermoto is de C immers niet, maar het gemak waarmee de zware cruiser zich laat insturen en omleggen, is bijna verbluffend. Waarbij hij ook nog eens gezegend is met een voor crui ser begrippen relatief ruime grondspeling. Ook opvallend is dat de achter schokbreker met zijn relatief korte veerweg, toch behoorlijk wat rijcomfort weet te Snelheidbieden.isechter volledig van ondergeschikt belang. Zittend (of ontspan nend) in het zadel voel je helemaal niet de behoefte tot het gaatje te gaan, veel liever geniet je van de omgeving en lever je je over aan de grillen van dit heerlijke aggregaat. Het leeft, schudt, bibbert, trilt onder je, en allemaal levensuitingen van de goede soort, die nooit op irritante wijze worden door gegevens aan stuur, voetsteunen of achterste. Perfect. Ook al omdat je bij de standaard pijpen over beleving niet veel te klagen hebt.

Rust, looks, comfort, karakter, genieten: bij ‘cruisen’ draait het om heel andere dingen dan maximale hellingshoeken en topacceleratie. De nieuwe Intruder beheerst de voornoemde factoren tot in de finesses, een heerlijke machine die zelfs meer dan sportieve geesten weet te temmen met zijn ka raktervolle twin, fraaie voorkomen en prima stuureigenschappen. Optimale beleving op twee wielen en dat voor € 14.999,-.

voorWaarDen: MotoDrive.tv is een community voor motorrijders en biedt de adverteerder als zodanig alleen advertentieruimte. MotoDrive.tv is op geen enkel wijze verantwoordelijk voor de inhoud van de ad vertentie of het product waarvoor wordt geadverteerd, alsmede de staat waarin de motorfiets verkeert dan wel het eigendomsrecht van de desbetreffende motorfiets.

Je advertentie blijft een maand op de website actief. Vervolgens kun je - indien de je motor niet verkocht is - je advertentie opnieuw live zetten. Op deze manier blijft het verkoopaanbod op MotoDrive.tv actueel en kun je na een maand een andere omschrijving maken, andere foto's tonen of de vraagprijs eventueel aanpassen.

verkoop nu zelf je motor via www.motodrive.tv! adv_motoportjuni2013_relaxed.indd 1 14-03-13 18:36adv_motoportjuni2013_relaxed.indd 1 14-03-13 18:36 Relaxed motorrijden Alpine oordoppen met ﬁlters dempen wel de windruis en niet je motorgeluidwww.alpine.euSPECIALE ACTIE Nu slechts € 89 - voor een set zachte Alpine op maat gemaakte oordoppen. Uitsluitend geldig bij Alpine in Soesterberg, Amersfoortsestraat 70d en alleen tegen inlevering van deze bon Maak een afspraak via 0346-333350 of info@alpine.nl Geldig t/m 30 juni 2013 De kofﬁe staatVERNIEUWDOORDOPPENMOTOSAFEklaar! MotoSafe is bij elke inuiteraardverkrijgbaarvestigingMotoPortenonlinedeMotoPortwebshop voor € 24,95 Nu met luxe etui en gratis extra thermoplug. VERNIEUWD in de MotoPort webshop adv_motoportjuni2013_relaxed.indd 1 14-03-13 18:36

Je registreert jezelf eerst en maakt vervolgens op simpele wijze je adver tentie aan. Je bent zelf verantwoordelijk voor de verkoop en bezoekers van de website van MotoDrive.tv kunnen je bellen of e-mailen voor meer infor matie of voor het maken van een afspraak.

Je wilt plaats maken in de berging of eerst je oude motor verkopen voordat je een nieuwe motor koopt? motodrive.tv kun je nu gratis je motor verkopen!

De vakantie voorBereiDen!

Moeilijk? valt wel mee. Op youtube.com/mrgpsnl laten we zien hoe het moet. Enige basiskennis van Basecamp is overigens wel handig: snel even naar MotoPort om de nieuwe MrGPS cursus DVD ‘Basecamp voor motorrijders’ aan te schaffen!

TIP: Plan je tòch een deel van de route over de snelweg, zoom dan voldoende in zodat je je viapunten op de juiste rijbaan zet! Anders wordt het een heeeeele lange rit!

6869

motoGps Hans Vaessen is MrGPS. Tot voor kort was hij commercieel directeur van GPS-specialist WayPoint, waar hij meer dan acht jaar voor werkte. Niet alleen is hij bekend van de vele cursussen, youtube videos en de bijna 20.000 berichten op gpsforum.nl, ook is hij de geeste lijk vader van de OnRoute motorkaart. Tegenwoordig richt Hans zich, als MrGPS, volledig op instructie en ondersteuning bij GPS gebruik. Alle reden voor MotoPort om hem te vragen de lezers bij te staan in het gebruik van hun GPS-navigatie en software. Ook verzorgt hij trainingen in samenwer king met MotoPort. Daarnaast maakt MrGPS videocursussen voor het gebruik van navigatie via GPS. Helemaal nieuw is de vier uur duren de videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’. Onder meer verkrijgbaar bij MotoPort!

GPS praat

Met de vakanties voor de deur kruipen we natuurlijk allemaal achter de com puter om de meest prachtige ritten voor te bereiden. in de vorige uitgave van MotoDrive vond je al een overzicht van routesites. Dit keer wat tips voor het plannen van meerdaagse routes. immers: maar al te vaak gaan we als een speer over de snelweg richting eifel of Schwartzwald, slingerend tussen de sleurhutten met als gevolg ’s avonds een stijve nek. en dat is vaak best wel jammer. Plak er een dag aan vast en het genieten kan al beginnen bij je voordeur! er zijn verschillende manieren om te zorgen dat ook de heenreis al genieten wordt. ik noem twee voorbeelden: Routes knippen en plakken in Basecamp Basecamp is de opvolger van Mapsource en heeft enkele belangrijke voordelen. Zo kent basecamp bijvoorbeeld een eigen routebibliotheek waarin je, desnoods, duizenden routes tegelijk kunt opslaan en bovendien al die routes tegelijk in beeld kunt hebben. Zo kun je dus ook gemakkelijk zien waar de ene rondrit aansluit op de andere. Door uit die verschillende rondritten de relevante stukjes te knippen en die, als het ware, aan elkaar te lijmen maak je handmatig een Duitsland-doortocht over 700 kilometer mooie wegen. Maar let op; knip die route uiteindelijk wel even op in etappes. Neem daarbij als vuistregel de afstand die je in één dag verwacht te rijden. Anders krijg je ruzie met je toestel. Gebruik Basecamp ook voor het vinden van een overnachtingsadres. Dit kan door de zoekfunctie van Basecamp zèlf of door een POI bestand met motorvriendelijke hotels te importeren. Ruwe opzet in routeyou.com Heb je geen zin om eerst bestaande routes op het traject bij elkaar te zoeken (of zijn die niet te vinden..) dan kun je ook anders te werk gaan. In de vorige aflevering hadden we het al over routeyou.com. Daar vind je niet alleen tienduizenden kant en klare routes, maar ook de (gratis) routeplanner Pro. Binnen die planner kun je kiezen voor ‘mooie motorroutes’ en maak je in een paar minuten een prachtige tocht van 1.000 kilometer van bijvoorbeeld Gronau naar Schaffhausen. Als je ver volgens de track van dat bestand downloadt en opent in basecamp heb je alvast een ‘stempel’ van een route die de mooie wegen volgt. Deze kun je dan gebruiken als basis om je eigen route te tekenen. Zeker, dat is best even puzzelen en je zult er al met al best een paar uurtjes mee zoet zijn, maar het resultaat is er dan ook naar (en je vakantie is bovendien al achter je bureau begonnen!).

oorlog

VAn STrAAT tot katHedraal

het tt-CirCUit aSSen Door De Jaren heen 1963

Doordat er tijdens de Tweede Wereldoorlog geen races plaatsvinden, ver liest de TT zijn internationale status. In 1946 wordt weer begonnen met nationale races en in 1947 wordt de TT weer uitgeroepen tot een inter nationaal motorsportevent en komen er coureurs van naam aan de start. Er wordt een aparte 250cc klasse in het leven geroepen om te zorgen dat de Italianen met hun 250cc Moto Guzzi’s niet het onderspit delven tegen de Britten, die de 350cc-klasse domineren. In 1948 wint Dick Renooy op een Eysink de 125cc-race met een gemiddelde van 98 km/h. De TT krijgt vervolgens een extra dimensie als in 1949 het wereldkampioenschap voor wegraces wordt ingesteld door de FIM. De TT van Assen geldt vanaf dat moment weer als een Grand Prix, waarvan de punten voor het WK-klas sement meetellen.

De tourist trophy van assen begon als een lange route over klinkerwegen en zandpaden. inmiddels staat het tt-circuit van Drenthe bekend als de kathedraal van de motorsport, waar in het laatste weekend van juni weer een van de meest spectaculaire wegraces van het seizoen wordt verreden: de 83e tt van assen. Het begint allemaal zo’n 81 jaar geleden. Met de opkomst van de gemoto riseerde tweewieler ontstaat ook de drang om daar uitdagingen mee aan te gaan en te kijken wie er het snelste is. Ook in Drenthe, waar in 1922 de Motorclub Assen en Omstreken wordt opgericht. Die wil graag een race organiseren, maar in die tijd zijn wegraces nog illegaal. Dat verandert in 1924, als het mogelijk wordt een ontheffing voor dergelijke evenementen aan te vragen. En zo komt het dat op zaterdag 11 juli 1925 voor het eerst een Tourist Trophy voor motorfietsen wordt georganiseerd. Dat gebeurt op een 28,4 kilometer lang parcours, dat van Rolde naar Borger, Schoon loo en Grollo loopt. Het blijkt een uitputtingsslag voor mens en machine. Er komen slechts vijf rijders aan de finish. Het jaar erop wordt een korter parcours gekozen, met een lengte van 16,5 km. De route loopt dan van Assen over Hooghalen, Laaghalen en Laag halerveen terug via de Haar naar Assen. Die lay-out van het stratencircuit blijft tot 1954 in gebruik. In die periode wint het circuit aan status doordat er meer en meer buitenlandse coureurs deelnemen. In 1927 wint Norton fabriekscooter Stanley Woods bijvoorbeeld de 500cc-klasse. Uiteindelijk krijgt de 10e Dutch TT, die in 1934 wordt verreden, van de F.I.d.C.M - de latere FIM - de status van Grote Prijs van Europa. Twee jaar later wordt de Stichting circuit van Drenthe opgericht, die zorgt dat er geïnvesteerd kan worden in het circuit. Deze stichting zal daarna ook de organisatie van de “Grote Prijs van Nederland der KNMV” op zich nemen.

7071

194719691939

motoHistory nederlands succes Nadat Geoff Duke de 500cc-race van 1954 op zijn naam schrijft met een gemiddelde van 167,8 km/h wordt het circuit veranderd. Het wordt in gekort tot 7,7 km en is vanaf dan ook geschikt voor zijspanraces. Het circuit wordt in deze vorm tot 1983 gehandhaafd, al wordt de kniebocht in 1976 vervangen door de bekende Geert Timmerbocht. Het wordt een interessante periode in de racesport, waarin diverse legendes het circuit aandoen, zoals Mike Hailwood en Jim Redman. Maar ook Nederlandse grootheden boeken hun successen in Assen. Zo wint Paul Loewijkx in 1968 de 50cc-race op een door Jan Thiel en Martin Mijwaart vervaardig de Jamathi. Theo Bult haalt in 1971 een derde plaats in de 350cc-klasse en stuurt dezelfde dag in de 250cc-klasse naar een tweede plaats. Een van de hoogtepunten voor de Nederlandse racerij is de winst van Wil Hartog in de 500cc klasse voor een 120.000 man tellend publiek, in de TT van 1977. Drie jaar later doet Jack Middelburg datzelde op een Yamaha. Permanent circuit In 1984 wordt het TT-circuit gerenoveerd, waarbij het meest noorde lijke deel vervalt en de lengte van het circuit met anderhalve kilometer wordt beperkt. Er komt een nieuwe, overdekte hoofdtribune en een tun nel onder de Veenslang. Twee jaar later worden de races voor het Eu ropees kampioenschap aan het programma toegevoegd, waardoor De TT Speedweek ontstaat. Een week die eindigt met de Dutch TT, die op de laatste zaterdag in juni wordt verreden. En daar wordt al snel meer Nederlands succes geboekt. In 1987 behalen Assenaren Egbert Streuer en Bernard Schnieders, die dan al driemaal wereldkampioen zijn in de zijspanklasse, hun eerste thuisoverwinning. Twee jaar later is er nog een Nederlands succes, als Hans Spaan op het nog 6,134 km lange circuit de 125cc-race op zijn naam schrijft. Inmiddels gaan de toeschouwers aantallen richting de magische 200.000 grens en wordt in 1991 besloten tot de bouw van de stekkenwaltribune, waarna het circuit in 1992 wordt afgesloten voor het openbaar verkeer. Vanaf dat moment is het circuit van Assen een permanent racecircuit. het moderne circuit Het TT-circuit is in laatste twee decennia getuige van een professionalisering van de motorsport, die wel tot gevolg heeft dat het aan tal Grand-Prix klassen wordt beperkt tot 125cc, 250cc en 500cc. Andere raceklassen, waaronder de zijspannen, moeten het veld ruimen. Vanaf 2002 vervangt de MotoGP klasse, waarin 990 cc viertaktmotoren worden gebruikt, de 500cc tweetaktklasse. De reden hiervoor is dat tweetakt motoren voor het publiek niet te koop zijn en dat ontwikkeling van deze motoren geen commerciële of technische relevantie heeft. Om dezelfde reden zijn ook de 250cc-klasse en de 125cc klasse inmiddels vervan gen door Moto 2 en Moto 3 viertaktklassen. De geur van tweetakten olie en het hoge gesnerp van de tweetaktmotoren is dus verdwenen, maar daarvoor hebben we het indrukwekkende gebulder van viertakten terug gekregen. Het publiek ziet de motoren ook steeds vaker langskomen, met name na de aanpassingen van 2006. Om ruimte te maken voor het “TT-world”-complex en voor parkeerplaatsen is de noordlus afgesne den en is de baan ingekort tot 4,555 km. Het voordeel voor het publiek is dat het aantal ronden, dat de coureurs moeten rijden, is vergroot om de benodigde race-afstand te halen. Daardoor zien de toeschouwers meer van de race. In eerste instantie zijn niet alle coureurs blij met deze inkor ting, omdat een spectaculair deel van de baan is verdwenen. De kritiek is inmiddels echter verstomd en de races op Assen zijn nog altijd bijzonder spectaculair. Door de meeste coureurs wordt Assen nog steeds gezien als de kathedraal van de motorsport en een van de mooiste races van het seizoen! - Start van de 500cc race Wist je dat? het huidige tt-circuit assen heeft een lengte van 4,555 km en het ronderecord op een motorfiets staat op naam van Dani Pedrosa en bedraagt 1.34.525.

Betaalbaar, beschikbaar en in veel gevallen ook nog eens ongenaakbaar: Wij kozen voor onze eigen Suzuki GSX-R 600 als testmotor voor de nieuwe Bridgestone S20 De Bridgestone ‘’Battlax S20 Hypersport’’ zoals de band ofﬁcieel voluit heet, werd afgetekend testwinnaar in Motorrad/Motoplus. Maar is die in de praktijk ook werkelijk zo’n kanjer?

Na twee dagen werd het tijd om de balans op te maken. Hebben de testers van Motorrad hun werk goed gedaan? Om de zaken even op scherp te zetten: Motorrad roept de S20 als testwinnaar uit van hun grote supersportbandentest. ‘’De glanzende testwinnaar in de regen. Perfect op de landweg, niet alleen in hoogzomer, maar juist ook wanneer de temperaturen dalen. Komt snel op temperatuur en houdt ook bij lage buitentemperaturen zijn uitstekende grip en stuureigenschappen vast. Een 1A sportband voor alle omstandigheden. Zorgt voor rijplezier.’’

TESTERS GETEST Is de Bridgestone Battlax S20 nou echt zó goed?

Ho, stop! Hebben we dat nou goed gelezen? Zijn zelfs die gründliche Duitsers zo onder de indruk van de S20 dat ze het woord plezier in de mond hebben genomen? Even Google Vertalen erbij voor de zekerheid en ja hoor, het staat er echt: ‘’Der S20 macht auf der Landstraße Spaß.’’

Inclusief twee keer die rare letter B. Neem nou maar van ons aan, veel beter ga je het uit de mond van die bloedserieuze Duitse testrijders niet krijgen. Maar weet je wat, we zijn het dit keer absoluut roerend met ze eens. De nieuwe S20 is inderdaad een band die nu eens echt nieuwe maatstaven neer weet te zetten. Dit is de band die andere fabrikanten als referentie zullen gaan nemen. Maar tot het zo ver is, blijft de S20 de afgetekende testwinnaar, herstel, ’Der S20 macht auf der

Puur genieten Geen budget, maar wat onbetaalbaar is, is het dikke genieten van de combinatie supersport met een verse set S20 Bridgestone’s. Er wordt wel eens gezegd dat Duitsers zelfs een vergelijkingstest van vuilnisbakken wetenschappelijk zouden aanpakken, maar bij ons gaat het echter veel meer om het plezier van het rijden. Moeilijk onder woorden te brengen, maar dat gevoel dat je als het ware samensmelt met je motor is ook onbeschrijfelijk. Vloeiend bochten aan elkaar rijgen, steeds de goede lijnen rijden, weten dat het echt serieus hard gaat, maar altijd alles onder controle is. Dat maakt de S20 bijzonder, dat zorgt voor die dagen dat alles klopt en die motorrijden zo mooi maken.

snelheid een bocht nemen. En wat zij wel en wij niet konden meten: ook bij het verder slijten van het proﬁel blijft de S20 zo waanzinnig strak sturen. En vertrouwen is nu precies wat het verschil maakt: een band kan op papier beter presteren, maar wanneer die niet het gevoel geeft dat je samen de hele wereld aan kan, zul je er als een natte krant mee rijden. Bij de S20 is dat anders, of zoals de Motoplus testrijder het stelt: ‘’volgens mij maakt de S20 semi-circuitbanden overbodig’’. Een conclusie die we na het zelf ervaren van de S20 volledig kunnen onderschrijven. En nu toch het woord circuit is gevallen, het viel buiten ons budget om er één af te huren. Daarom gaan we hier af op de Motorrad resultaten en ook hierin scoorde de S20 hoge ogen. Onder extreme circuitomstandigheden behoort de Bridgestone bij de absolute top. De feedback die de S20 geeft, wordt als verreweg de beste genoemd en de band scoort ook de maximale hoeveelheid punten op het gebied van handling, stuurprecisie en ‘’Grenzbereichverhalten.’’ In dat laatste zit nu net een heel belangrijk onderdeel, want Motorrad bedoelt daar de grip op droge en natte weg mee. Zowel op de landweg als op het circuit komt daarbij de S20 als best presterende band naar voren. Zo goed zelfs, dat Motorrad de S20 als de nieuwe referentieband voor de andere merken hanteert waar het om de prestaties op nat wegdek gaat. Bijna onnodig om te melden dat de Bridgestone hier soeverein presteert en de winnaar van vorig jaar op dit onderdeel in de schaduw stelde. Puur genieten Geen budget, maar wat onbetaalbaar is, is het dikke genieten van de combinatie supersport met een verse set S20 Bridgestone’s. Er wordt wel eens gezegd dat Duitsers zelfs een vergelijkingstest van vuilnisbakken wetenschappelijk zouden aanpakken, maar bij ons gaat het echter veel meer om het plezier van het rijden. Moeilijk onder woorden te brengen, maar dat gevoel dat je als het ware samensmelt met je motor is ook onbeschrijfelijk. Vloeiend bochten aan elkaar rijgen, steeds de goede lijnen rijden, weten dat het echt serieus hard gaat, maar altijd alles onder controle is. Dat maakt de S20 bijzonder, dat zorgt voor die dagen dat alles klopt en die motorrijden zo mooi maken.

Is de Bridgestone Battlax S20 nou echt zó goed?

In de grote supersportbandentest van het toonaangevende Duitse magazine Motorrad was de conclusie glashelder. Op de bekende grondig-Duitse manier werden de banden tot het uiterste gedreven met één winnaar als resultaat: de nieuwe Bridgestone S20. Maar eigenwijs als we zijn wilden we de S20 zelf testen. Gewoon om te kijken of die Duitsers hun werk goed hebben gedaan. Omdat we niet alles geloven wat we lezen én omdat het gewoon te leuk is om het niet te doen. OK, onze mogelijkheden zijn wat beperkter. Geen team van monteurs om continu banden te wisselen. Niet dagenlang de beschikking over een afgehuurd circuit en ook geen stapels gratis banden van alle bekende merken om eens lekker mee te gummen en af te roken. Wat we wel hebben: een verse Suzuki GSX-R 600, een dito Honda CBR 600RR en niet te vergeten een super-lekkere-Spaanse-bochten-route ingesteld op de TomTom. Een route die we angstvallig voor ons zelf houden. Stille Strada National’s met vers asfalt en zulke mooie verkantingen in de bochten dat ze de vergelijking met een modaal circuit kunnen doorstaan, worden namelijk steeds zeldzamer. We doen het dus zoals Motorrad het ook gedaan heeft, alleen heet dat bij onze Oosterburen ‘’Fahrverhalten Landstraße’’ en dat klinkt toch op de een of andere manier behoorlijk minder leuk… Gaan! Knallen dus op het Spaanse platteland en dan valt het direct op, want daar heb je geen testapparatuur voor nodig: wat een vertrouwen geeft dit rubber! Dan begrijpen we ook dat de Duitse testrijders vrijwel de maximum punten geven voor onder meer het kritische stuurkarakter in het midden van de bocht en het gedrag van de band in het grensbereik. En met dat laatste hebben we het dan ook over dat allerlaatste beetje grip dat het verschil kan maken tussen onderuit glijden en met spectaculair veel

Een 1A sportband voor alle omstandigheden. Zorgt voor rijplezier.’’

motoRUBBER 7273

TESTERS GETEST

AGENDAmoto 25 mei KIKA motortourtocht MotoPort Breda 25 mei moto Gymkhana MotoPort Leeuwarden 25 mei Honda Winning technology tour MotoPort Wormerveer 26 Mei motortoerrit MotoPort Uithoorn 30 mei Yamaha Demo dagtourrit MotoPort Zelhem 1 juni Honda Winning technology tour 2013 MotoPort Assen 1 juni Honda Demodag 2013 MotoPort Echt 1 & 2 juni Suzuki show + koopzondag MotoPort Hengelo 1 t/m 15 juni Vakantieweken MotoPort Leeuwarden 3 juni Circuitavond Lelystad MotoPort Leeuwarden 4 t/m 8 juni Yamaha XJ6 en YBR125 rijschool demoweek MotoPort Goes 5 & 6 juni Yamaha tour weekend MotoPort Wormerveer 13 t/m 15 juni outlet weekend MotoPort Wormerveer 15 juni Asser motortoer tocht met mC Bartje en KNmW Noord Nederland MotoPort Assen 15 juni Honda Winning technology tour 2013 MotoPort Zelhem 15 juni Kawasaki dag MotoPort Echt 15 juni Zomeroutlet MotoPort Amsterdam 15 t/m 23 juni motoPort travelclub** Wales – Peak District MotoPort Zelhem 21 & 22 juni Backpack weekend: alles over bagage en tassen MotoPort Rockanje 22 t/m 29 juni fabrieksuitverkoopmotorkleding MotoPort Hengelo 29 juni tt kijken MotoPort Leeuwarden 5 & 6 juli Yamaha tour Weekend MotoPort Wormerveer 13 juli Yamaha Sale met acties op Yamaha produkten MotoPort Echt 13 juli Custom & Chopperdag: Alles op het gebied van cruisers, muziek, met een hapje en een drankje! MotoPort Rockanje 24 augustus toerrit met BBQ MotoPort Wormerveer 24 augustus Zelfbouw meeting MotoPort Amsterdam 5 t/m 8 september 4 daagse Weserberglandtour MotoPort Assen 13 & 14 september GS riding event MotoPort Wormerveer 21 september Bikersmeeting & BBQ MotoPort Amsterdam 22 september Promodag, rijden met demo’sverschillende MotoPort Zelhem 27 & 28 september 2-Daagse Promorit MotoPort Zelhem 28 september Harley Davidson open House MotoPort Goes Kijk voor een actueel overzicht van evenementen, acties & activiteiten bij motoPort op www.motoport.nl ** Inschrijven voor activiteiten van de MotoPort Travelclub doe je via: de site travelclub.nlwww.motoportzelhem-

1 2 3

wel, dat je daar niet mee in het donker terecht komt, want dan zie je weer te weinig. Er staat niet voor niets “For daytime use only” op deze vizieren. Als er een kans is dat je in het donker terechtkomt, moet je altijd een helder vizier bij je hebben. Heeft jouw helm geen snelwisselsysteem, dan kun je kiezen voor een “light smoke” vizier. Dat haalt net de scherpte van de zon weg, maar geeft voldoende zicht in het donker. Een alternatief is om met een helder vizier en een zonnebril te rijden. Het MotoPortassortiment telt een flink aantal zonnebrillen, die speciaal voor motorrijders zijn ontwikkeld. Zoals de Gyron zonnebrillen. Deze zijn voorzien van slagvaste Polycarbonate lenzen met een hoge optische kwaliteit en een anti-conden slaag aan beide zijden van de lens. Die lenzen zijn tevens voorzien van een UV 400 filter. Ook zijn er diverse Gyron modellen met hoogwaar dige Blue Blocker, Polarized of High Contrast lenzen. Ga maar eens langs bij je dichtstbij zijndeMotoPort-vestiging,daarkunnenzejeer nog veel meer over vertellen!

ademende, waterdichte laag terecht. Die laag is voorzien van hele kleine poriën, waar water druppels niet doorheen kunnen, maar waar wa terdamp wel doorheen kan. Tenminste, als die poriën niet verstopt zitten met straatvuil. Is dat wel het geval, dan gaat de jas klam aanvoelen en krijg je het eerder koud, omdat het vocht niet weg kan. Was je textielpak daarom regelmatig met Grangers Cleaner. Dit wasmiddel is speci aal ontwikkeld voor ademende motorkleding.

‘ImpregnerenMotoPortEvelineBredahoudtkledingmooi.’

7475

Het maakt het motorpak schoon en herstelt de ademende werking van de Gore-Tex of Aerotex laag. Je kunt Grangers 30 Graden Proofer in het behandelingzodatwater-envoegd.automatischbakjevoordewasverzachterdoen,datwordtdantijdensdelaatstespoelbeurttoegeGrangers30GradenProoferhersteltdevuilafstotendeeigenschappenvanhettextielweefselenversterktzodewaterwerendekwaliteitenvanhetpak.Daarnaastvoorkomtditmiddeldatvuilzichdefinitiefaanhetpakhecht,hetpaklangermooiblijft.DezeXT-Prooferistevensineenspuitbusleverbaar,mochtjedelievernietindewasmachinedoen.

De vakvrouw/-man geeft advies. MotoProfs geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine tips over veilig remmen met een bepakte motor, hoe je je Gore-Tex of Aerotex motorpak kunt wassen met behoud van de vuil- en waterafstotende eigenschappen en een tip voor goed zicht bij een felle zomerzon.

motoPRoFS 3 proftips MotoPortFred Hillegom ‘Veilig remmen met verse remvloeistof.’

Op vakantie rijd je vaak met meer gewicht dan evenzevakantieechtederhoudsbeurt.mendrukbaar.remt,remvloeistofDeeigenschaptochtingsgaatjes,gebaseerdis.ergDevanennormaal.Jehebtjemotorvolgepaktmetbagagerijdtsomszelfsmetpassagier.Datvergtveelderemmen,zekeralsjeindebergenrijdt.remklauwenkunnendaardoorergheetworden,waardoorookderemvloeistofindeklauwheetwordt.Datisgeenpuntalsderemvloeistofversis,maarwelalsdezeeenpaarjaaroudRemvloeistofisgeenolie,maareenvloeistofopglycolen.Diehebbenalsnadeeldatzewateraantrekken.Datkomtviaontluchviadewielremcilindersendoordeenigzinsporeuzeremslangenlangzaamindevloeistofterecht.Waterheeftalsvervelendedathetkooktbij100°.Daardoorkanhetverdampenalsderemvloeistofheetwordt.gasbellen,diedanontstaan,drukkendeuitdeleidingen.Wanneerjedangebeurterniets,wantwaterdampissaMotoPortvervangtderemvloeistofdaaromminimaalelketweejaarbijeenonHeeftjouwmotorallanggeen“MotoPort”beurtgehad,gadanvoordeevenbijMotoPortlangs.Daarkunnenjeremvloeistofvervangenenjemotorgelijknalopen,zodatjezekerweetdatjeveiligopvakantiekunt.

torfiets zonder garantie betreft. Maar als we een motor in de showroom zetten, moet hij ook van een dermate goede kwaliteit zijn, dat wij er ga rantie op durven geven. Dat is voor een klant een belangrijke zekerheid. Wanneer er iets kapot gaat, kan het immers snel veel geld kosten. Dat risico is dan voor ons, niet voor de klant. Koop je een motor bij een parti culier, dan draag je het risico zelf. We zagen dat pas nog met een Suzuki GSX-R750. Die kwam hier binnen met een rammelend geluidje. Bleek dat de kettingspanner en de kettinggeleiders kapot waren, waardoor ook de nokkenasketting versleten was. Een paar weken eerder kwam er een motorfiets binnen met een zingend geluid uit de cardan. Daar waren de lagers van kapot. In beide gevallen waren de eigenaars een flink be drag kwijt voor de motor weer reed. En als je dan ziet dat vergelijkbare motoren hier ook heel scherp geprijsd zijn, snap je wel dat deze mensen via marktplaats uiteindelijk echt niet goedkoper uit waren!”

ook voor banden en kettingen: banden moeten minimaal 60% van de nieuwconditie hebben, ketting-tandwielset nog minstens 50%. Zo niet, dan zetten we er nieuwe spullen op, want je moet met een Quality Occa sion echt een flinke tijd probleemloos kunnen rijden”, aldus Dick, die in dat kader ook de omruilgarantie nog even aantipt: “Voor de meeste mo torrijders is de aanschaf van een nieuwe motorfiets een enorme beleve nis. Wij willen graag dat je daar maximaal van geniet en dat je volledig tevreden bent over je aankoop. Daarom kun je de motor binnen veertien dagen omruilen voor een andere motor in dezelfde prijsklasse als hij niet bevalt. Bevalt hij wel, dan rijd je door en geniet je van zes maanden BOVAG garantie. Wil je nog meer zekerheid, dan kan dat ook: dan kun je de garantie nog eens met zes maanden uitbreiden tot een vol jaar. Bij een Quality Occasion geldt bovendien dat wij de motor aan het einde van de garantieperiode gratis helemaal nalopen, zodat je zeker weet dat je KWALITEIT

HoNDA NC700X 2012 Prijs: € 6.490,- Km. stand: 1.305 km. Garantie: 1 jaar Quality Occasion Bouwjaar: 2012 YAmAHA FZ1 FAZER ABS Prijs: € 6.990,- Km. stand: 35.900 km. Garantie: 6 maanden BOVAG Bouwjaar: 2007 YAmAHA tDm 900 Prijs: € 5.990,- Km. stand: 39.000 km. Garantie: 6 maanden BOVAG Bouwjaar: 2006 SUZUKI GSX600F Prijs: € 2.990,- Km. stand: 34.000 km. Garantie: 3 maanden BOVAG Bouwjaar: 2003 7677

YAmAHA Xt1200Z SUPER téNéRé Prijs: € 13.490,- Km. stand: 5.600 km. Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2010 HoNDA VFR1200F DCt Prijs: € 13.490,- Km. stand: 1.200 km. Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2010 HoNDA VFR800X Prijs: € 10.490,- Km. stand: 100 km. Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2011 SUZUKI GSX-R750 Prijs: € 8.990,- Km. stand: 13.500 km. Garantie: 6 maanden Quality Occasion Bouwjaar: 2010

€ 13.490,- niet zit ten... Video De Yamaha XT1200Z Super Ténéré zag er wel heel aantrekkelijk uit met zijn blauwe kleur stelling en zijn comple te uitrusting. Vandaar dat MotoDrive even om de sleutels vroeg voor een klein proefritje. En dat hebben we natuur lijk gefilmd! Ga naar www.motodrive.tv of scan de QR-code met je smartphone en be kijk de video!

ook na de garantieperiode zorgeloos op pad kunt. En dan kun je ook nog altijd een beroep doen op het Nationale MotoPort service netwerk als er toch een keer iets mis gaat. Dat is het voordeel als je koopt bij een organisatie, die in het hele land vestigingen heeft.”

Nou ja, bijna spiksplinternieuw, want hij heeft dienst gedaan als demo en heeft er daardoor 1.300 km opzitten. Net genoeg om het siliconenlaagje van de banden af te rijden en de 1.000 beurt gehad te hebben, dus eigen lijk net klaar voor de echte inzet. Maar de kop is eraf en daardoor kost hij maar € 6.490,-, inclusief een jaar Quality Occasion garantie, aangezien er ook nog fabrieksgarantie op rust. Niet gek voor een leuke, lichte all road, die je behalve een zeer laag brandstofverbruik ook tracteert op een gemakkelijk weggedrag en lekkere trekkracht van onderuit! Iets ouder en nog net iets “nieuwer” is de Honda VFR800X Crossrun ner van 2011, die even verderop voor € 10.490,- geprijsd staat. Ook dit is een weggerichte allroad, afgeleid van de legendarische VFR800 Sporttoermachine. Ook weer zo’n gemakkelijk sturende machine, maar dan met een 102 pk sterke V4 in het vooronder. De motor heeft welgeteld één proefrit van 100 km gemaakt en staat nu geduldig op een nieuwe ei genaar te wachten. Mooiere buitenkansjes zul je niet gauw vinden! Hoe wel... even verderop staat ook een plaatje van een Honda VFR1200F DCT, het “Road-sport”-kanon van Honda, voorzien van de semi-automatische DCT-transmissie. In combinatie met een 173 pk sterke krachtbron is dit wel het ultieme snelheidsmonster voor de lange afstand. De VFR1200F dateert van 2010, maar heeft als demo-motor ook pas 1.200 km op de teller. Voor € 13.490,- koop je dan gewoon een nieuwe motor, maar wel bijna € 4.500,- onder de nieuwprijs! Ander geweld Bij MotoPort Breda zijn ze van alle markten thuis. Dat betekent dat er behalve toermotoren, customs en naked bikes ook supersportieve mo toren en hele ruige bikes te vinden zijn. Neem bijvoorbeeld de Suzuki GSX-R750, die voor € 8.990,- te koop staat. Een afstammeling van de legendarische GSX-R750, waarmee Suzuki in 1988 voor het eerst race techniek naar de openbare weg bracht. En dat geldt ook voor deze GSX-R750, die behalve over een 150 pk sterk motor blok bijvoorbeeld ook over ra diale remmen beschikt. Dit is een echte Quality Occasion en dat is hem aan te zien. Hij ziet er puntgaaf uit ondanks het feit dat hij sinds 2010 toch 13.500 km heeft gelopen. Geweld van een heel andere discipline biedt de Yamaha XT1200Z Super Ténéré, die in een prachtige blauwe kleurstelling om aandacht vraagt. Wederom een all road, maar ditmaal een van de ruigere soort. Een avon tuurlijke reismotor, die niet terugdeinst voor onverharde bergpassen of rivierbeddin gen. Daartoe heeft hij ook koplampbeschermers en een vooropheefttornietheeftnaarEenschermhoog,motorwielen.alsmedecarterbeschermplaat,tubelessspaakBovendienisdeuitgerustmeteenverstelbaarwindeneenkofferset.motorwaarmeejezoDakerkunt.Maardatdevorigeeigenaargedaan,wantdemozieterpicobellouitenpas5.600kilometerdeteller.Beterkunje

motooCCASIoNS 7879

BOVAG MotoPort Breda is dealer van Honda en Yamaha. Het ligt dus voor de hand dat er veel occasions van deze merken in de showroom staan. En dat klopt ook, hoewel er ook af en toe een vreemde eend in de bijt zit. Zo staat er een leuke GSX600F van 2003. Met zijn knalgele kleur valt deze vriendelijke budget-bike behoorlijk op, terwijl hij met zijn 86 pk sterke, lucht/oliege koelde motorblok toch als een serieuze Supersportmotor mag worden gezien. De motor ziet er goed uit, behoudens een beetje aanslag op de voorvork en op enkele boutjes, waaraan te zien is dat deze motor in 10 jaar tijd toch 34.000 km heeft gedraaid. Maar daar is de prijs ook naar, de motor kost slechts € 2.990,-, inclusief drie maanden BOVAG garantie! Tweemaal zolang krijg je garantie op een bijzonder fraaie Yamaha TDM 900 uit 2006. Dit was in feite de eerste puur op weggebruik gerichte allroad. Een motor die zich onderscheidde door een uitmuntend toercomfort en een bijzonder wendbaar weggedrag, gecombineerd met een karaktervolle tweecilinder lijnmotor. De TDM900 staat te koop voor slechts € 5.990,- en is voorzien van carterbeschermbeugels. Eveneens van Yamaha is de schitterende FZ1 Fazer, die voorzien is van ABS, LED-knipperlichten en handvatver warming. “Het is dat hij van 2007 is en met 35.900 km boven de norm zit voor een Quality Occasion Label, anders was het er een geworden”, aldus Dick. En het is te zien waarom, want de motor heeft niet alleen een fraaie kleur, maar verkeert ook echt in een fantastische conditie. Voor € 6.990,kan iemand daar nog jarenlang motorplezier aan beleven. En uiteraard zit er zes maanden BOVAG-garantie op. Honda’s Zoek je naar echte Quality Occasions, dan kom je die uiteraard tegen in de Honda-hoek. Zo staat er een spliksplinternieuwe NC700X van 2012.

DoorADresWIJZIGINGGeveN? voorooK oteChNIsCheNDerDeLeN!

Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel. Drive

Ontvang je het MotoDrive Magazine en ga je verhuizen of ben je al verhuisd of wil je je abonnement stopzetten ?

In de MotoPort webshop vind je behalve een ruim assortiment motorkleding, laarzen en helmen ook heel veel andere items, waaronder streetwear, technische onderdelen, boeken, onderhoudsproducten, gereedschappen en nog veel meer. Natuurlijk staat service ook in onze online shop hoog in het vaandel.

www.motoport.nlwww.motoport.nl www.motodrive.tv

Daarom hebben wij er alles aan gedaan om het winkelen in onze webwinkel zo gemakkelijk en veilig mogelijk te maken.

MotoPort WebshoP bUY sAFe, bUY oNLINe

Bij het online winkelen in de webshop kun je er voor kiezen om je bestelling bij één van de vestigingen van MotoPort in Nederland te laten bezorgen, of dat je je bestelling thuis bezorgd wilt krijgen.

Ga naar de webpagina MotoDrive op www.MotoPort.nl. Via de linkjes op deze pagina kun je de wijzigingen doorgeven.

Een sudoku bestaat uit een matrix van 9x9 hokjes. In 9 vlakken van 3x3 hokjes. In 9 rijen van links naar rechts. In 9 kolommen van boven naar beneden. In iedere rij moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. In iedere kolom moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld. In ieder vlak moet er één getal van 1 t/m 9 worden ingevuld.

•

WooRDZoEKER – Streep alle woorden in het grid weg. Woorden kunnen in alle richtingen worden gevormd. De overgebleven letters vormen een zin. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle.

SUDoKU – Bij deze puzzle schrijf je de de cijfers op, die in de rode balk verschijnen. De oplossing vul je vóór 1 augustus 2013 in op www.motodrive.tv/puzzle. Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

•

motoPUZZLE

Y B M R A W A N N O D M O T B B N T N E L E D R E D N O R Y G A A O O O P O M R T U D B Y K U N P N Y O S J S E O V O E T S T E U N I K A S I N U H T O O T R Z O S K T N P R T R E R V O M U A E I A C C U L A D E R R P E R E E R E T L H D G O D T R A E V R H G I U M K A U I U C I H T H G N L O A T B S U R B F I K D C E E E X I E T C R G S M E I T A G I V A N E C S O E A N S S R S L N N D R X H N H H E L C I E Y T Q A T A R E E O A T E R F O T N S H P A L L E E T E F I L T E A T I T C E T B O T L E S O N M O R A E W E K I B E N A D R O K G T C E N K T E S S L U H W T O W I T A H C E T O M Z E K E R I N G T C A S T R O L E I N A T I H S U K R acculader alarmsysteem bayard booster carburateur castrol danebikewear difi donna goretex gyron harrison helmtas hulsset kettingsmeer kushitani laser leervet motech motorhoes navigatie nolan omega onderdelen pinlock protectieset qatar reflectie regenhoes schuberth shoei tankpad toertocht udby uitlaat verlichting voetsteun warmby waterdicht xena zekering zitkussen

Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht.

•

7 2 4 1 8 2 4 1 9 1 6 1 2 5 7 2 2 9 4 48 5 5 8 2 4 9 5 8 4 6 1 De 4 prijswinnaars ontvangen een DIFI RUGZAK toURISt t.w.v. € 59,95 SPEEL mEE EN WIN! Vul de oplossingen van één of beide puzzles in op www.motodrive.tv/puzzle 8081

Wie van motorrijden houdt is lid van de KNMV IN HET BELANG VAN MOTORRIJDERS De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging zet zich in voor het belang van alle motorrijders, zowel in recreatief als in sportief opzicht. Deel je passie met andere motorrijders en profiteer van diverse voordelen. Met andere woorden: als je écht van motorrijden houdt, ben je lid van de KNMV! Voor meer informatie en om je aan te sluiten ga je naar knmv.nl of bel je 026-3528512. • Belangenbehartiging voor motorrijders • Gratis uitgebreide pechservice voor motor • Vanaf € 10,- pechservice auto • Korting op KNMV verzekeringen • Korting op Voortgezette Rijopleidingen • 5% korting op alle reizen van Vrij Uit • 4x per jaar het ledenmagazine Grip • Downloaden van gratis apps • Exclusieve KNMV experiences • 10% korting op een motorkeuring • 15% korting op Alpine gehoorbescherming Voordelen van het KNMV-lidmaatschap

motoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere 036 - 5346466 3 - 5 - 19* motoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1099 CX Amsterdam 020 - 4656667 2 - 3 - 19* - 20 motoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen 0592 - 406061 1* - 2 - 3 - 6 - 8 - 9 - 10 11 - 12 - 17* - 18* - 19* motoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda 076 - 5142240 1 - 2 motoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch 073 - 6480590 2 - 4 - 5 - 15 motoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt 0475 - 485300 1 - 2 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19* motoPort Goes Nobelweg 4 4462 GK Goes 0113 - 231640 1 - 2 - 3 - 4 - 5 - 6* - 11 - 12 - 13 14 - 15 - 17 - 18* - 19*- 22*- 23* motoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo 074 - 2438376 1 - 3 - 11 - 12 - 19*- 21 - 24 motoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom 0252 - 515229 1 - 2 - 5 - 11 - 12 motoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef 0227 - 591639 1 - 2 - 8 motoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand 0598 - 491919 3 - 16 - 17* motoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek 0594 - 511349 1 - 3 - 4 - 6 - 7 - 11 - 12 - 19* motoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden 058 - 2800100 2 - 3 - 6 - 11 - 12 - 19* motoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje 0181 - 402455 1* - 2* - 3 - 4 - 6 - 12* - 13* motoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam 010 - 4625556 2 - 3 - 4 - 11 - 12 15 - 18* - 19* motoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn 0297 - 540163 1 - 2 - 3 - 4 - 16 - 19* motoPort Veldhoven De Run 5202 5504 DC Veldhoven 040 - 2012542 1 - 2 - 3 - 5 - 19* motoPort Wateringen ‘s - Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen 0174 - 297462 3 - 6 - 9 - 11 - 12 - 16 - 18* - 19* motoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer 075 - 6421392 1 - 2 - 3 - 5 - 9 - 11 - 12 - 18* motoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem 0314 - 621849 1 - 2 - 3 - 4 - 5 motoSHoPS Motorrijdenbegintbij MotoPort! Voor advies over motoren, accessoires, kleding, helmen, een nieuwe of gebruikte motor, spetterende aanbiedingen, vragen of problemen met je motor en nog veel meer, ga je naar de MotoPort vestiging bij jou in de buurt! Hieronder vind je de adressen. 1 Yamaha 2 Honda 3 Suzuki 4 Kawasaki 5 BMW 6 Aprilia 7 Moto Guzzi 8 Ducati 9 MV Agusta 10 Cagiva 11 Vespa 12 Piaggo 13 Harley Davidson 14 Buell 15 Triumph 16 Kymco* 17 Peugeot* 18 Govecs* 19 Nimoto* 20 Zero 21 Ural 22 Tomos* 23 Sym* 24 CR&S * bromscooters Bezoek de vestigingen ook online op www.motoport.nl 8283

We’ve got more in store Vraag naar de mogelijkheden met MotoPort FlexPlan! ElkE tWEE jaar EEn niEuWE Motor? ElkE tWEE jaar EEn niEuWE Motor? MotoPort FlexPlan is een handelsnaam van Ribank N.V., ingeschreven bij de Kamer van Koophandel in Amsterdam (30095283) en geregistreerd bij Autoriteit Financiële Markten (12010739). Toetsing en registratie bij het BKR te Tiel. Motoport 2jaar_aanbiedings_200313.indd 1 20-03-13 11:21