KAWASAKI VERSYS 1000

RUIG REISKANON

Kawasaki Versys 1OOO Tourer Edition

Naarmate de weg richting Nũar klimt, wordt het uitzicht steeds mooier. Maar dat geldt niet voor het wegdek, dat vol met gaten zit. De Kawasaki Versys 1OOO Tourer Edition maalt er echter niet om. Dankzij de ruime veerwegen en de uitmuntende controle raas je er zo overheen. Een echte alleskunner, die Versys...

Op dit soort ritten raak je echt verknocht aan een motor als de Kawasaki Versys 1000. Eerst brand je met een noodgang de Zuid-Spaanse snelweg af, dan stuur je met de superbikes mee over de snelle, bochtige wegen naar Sorbas en als de weg daarna slechter wordt, laat je iedereen achter je door de uitmuntende controle die de machine biedt. Wat dat betreft is het een perfect concept voor avonturiers, die ook een beetje tempo willen maken. Want dat kan zeker met de Versys 1000, die als enige allroad is voorzien van een beresterke viercilindermotor en dat biedt zo zijn voordelen. Behalve dat die vloeistofgekoelde DOHCkrachtbron een topvermogen van 122 pk bij 9.000 tpm levert - goed voor een topsnelheid van heel dik boven de 200 km/uur - vertoont die motor ook een unieke souplesse bij lage toerentallen. Dat maakt dat je in de hele krappe bochten moeiteloos wegtrekt en het gas perfect kunt doseren. Om dan op de vloeiende stukken weer het rijgemak van dat enorme koppel te bieden, dat wordt bewaakt door het in drie standen instelbare tractiecontrolesysteem. Het maximum koppel bedraagt 102 Nm @ 7.500 tpm. Een heel groot deel van dit koppel is echter al bij lagere toeren beschikbaar, waardoor je weinig hoeft te schakelen en heel veel in de vierde en vijfde versnelling kunt doen. Tenzij je het op je heupen krijgt en even lekker sportief door dit prachtige Spaanse gebied wilt scheuren!

Slipper & Assist

Als je het tempo opvoert merk je dat deze Versys 1000 een zeer sportief karakter heeft. De viercilinder trekt van onderuit flink weg en ontwikkelt bij het klimmen van de toeren een kracht waarvan je oogbollen achter in hun kassen worden gedrukt. Althans, wanneer je de Power Mode-schakelaar in de sportiefste van de twee standen hebt staan. De vierpitter huilt dan als een turbine naar de rode streep op de analoge toerenteller, bij 10.000 tpm. Dan wordt het zaak om in de kort en direct schakelende zesbak op te

schakelen, waarbij je direct profijt trekt van de versnellingsindicator en van de Assist & Slipperkoppeling. Deze bekrachtigt zichzelf bij het optrekken, waardoor er lichtere veren konden worden gebruikt. De koppeling vraagt daardoor minder handkracht en is ook beter te doseren, terwijl het mechanisme eveneens voordelen biedt bij het terugschakelen: het zorgt dat de koppeling wat kan slippen, zodat het achterwiel altijd blijft draaien en netjes in het spoor blijft. De soepele gasreactie van de dubbele gaskleppen van het injectiesysteem doet de rest!

‘ ...hét perfecte concept voor avonturiers, die ook een beetje tempo willen maken.’

Perfecte zit

Of je nu rustig of sportief rijdt, de Versys 1000 trakteert je altijd op een gemakkelijk en controleerbaar stuurgedrag. De machine weegt rijklaar 250 kg, maar daarvan merk je niet veel als je eenmaal op pad bent. Dat heeft te maken met de gewichtsverdeling, de 17 inch wielen en de massacentralisatie, maar ook met de zitpositie en het brede stuur. Het supercomfortabele, brede zadel heeft een hoogte van 840 mm. De voetsteunen staan daar recht onder en niet te hoog, zodat de knieën ontspannen tegen de 21 liter tank aan liggen. Je zit dan ook heel ontspannen achter het windscherm, dat zonder gereedschap te verstellen is over een afstand van 75 mm. Zo zit je altijd lekker uit de wind, ongeacht je postuur. Een zitpositie die je uren en zelfs dagen kunt volhouden, ook omdat je handen beschermd zitten achter de handkappen, die bij de Tourer Edition standaard op het enorm brede stuur zitten. En dat brede stuur geeft macht, want hoe groter de hefboom, hoe groter de kracht en de controle!

Zwevend tapijt

Die controle merk je als je met de Versys over de krappe, slechte wegen rijdt. Op lage snelheid manoeuvreer je de Versys met gemak rond alle kuilen en rij je probleemloos - soms staand op de brede voetsteunen - over ongeplaveide delen heen. De vering is daar met veerwegen van 150 mm uitstekend op afgestemd en biedt veel comfort: in de standaardafstelling is de demping soepel, waardoor je als een vliegend tapijt over de oneffenheden zweeft. Wil je sportief sturen, dan kun je de uitgaande demping van de 43 mm upside-downvoorvork en van de gasgevulde “horizontal back-link”-schokdemper iets straffer afstellen, zodat de motor strak aanvoelt en een uitstekende feedback geeft. Het is misschien geen lichtgewicht die je op het laatste moment in een scherpe bocht mikt, maar wel een motor die zich gemakkelijk plat laat leggen en waarmee je tot op de grens door een bocht kunt rijden. De motor is uitstekend te mikken en blijft uitermate stabiel, dankzij de hoogwaardige vering en het robuuste, aluminium twin-tube brugframe. Dat garandeert een optimale stijfheid, die ook zijn vruchten afwerpt als je de bijzonder krachtige, goed doseerbare 310mm stoppers van de Versys aanspreekt, waarvan de remkracht wordt bewaakt door een state-of-the-art Bosch ABS-systeem.

Rijk uitgerust

Als reisgenoot kun je je geen betere motor wensen dan de Kawasaki Versys 1000 Tourer Edition. De motor biedt een unieke veelzijdigheid. Of je nu rustig toert, lange snelwegen afbrandt of sportief over bergwegen blaast, de Versys kan het allemaal aan en biedt daarnaast ook nog eens de rijkste standaard uitrusting in zijn klasse. Die uitrusting bevat onder meer een bagagerek, een afstandsbediening voor de voorspanning van de achterveer, riante duohandgrepen en een multifunctioneel dashboard, dat via een knop op het stuur wordt bediend. Ook geïntegreerde mono-key koffers, luxe binnentassen, een middenbok en een tankpad behoren tot de standaarduitrusting en dat voor € 13.699,-!

BEN JIJ OOK EEN RUIGE REIZIGER?

Ga dan de Kawasaki Versys 1000 Tourer Edition bekijken bij MotoPort en laat je overtuigen met een proefrit!