MotoDrive 2018-4

EICMA MILAAN 2019 SUPER TÉNÉRÉ YAMAHA RACING TEAM KAWASAKI KATANA SUZUKI ELZAS HORIZON MOTORREIS3,95€WINKELWAARDE2018DECEMBER4NR.20JAARGANG

achterop willen zitten. 100% waterdicht. Nu met unieke winterkorting! Webshop actiecode: TINA12 van 109,00 NU 89,00 van 69,95 NU 59,95 van 89,95 NU 69,95 van 99,00 NU 89,00 van 179,95 NU 149,95 van 149,95 NU 119,95 JAARGANG Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019, zolang de voorraad strekt. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. OP=OP OP DE SHOEFRESH MINI € KORTING10 NU OOK XTREME PERFOMANCE PR® WARM WINTERVOORDEEL!! € VOORDEEL30 TIJDELIJK Actiecode: SHMIN10

12X VOORDEEL , GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! Scoor voordeel! Neem de bonnen mee naar de winkel OF vul de actiecode in wanneer je via www.motoport.nl bestelt. 20 jaar MotoDrive! Dat vieren we groots met: SHOEFRESH SCHOENVERFRISSER EN -DROGER ABUS GRANIT POWER XS-67 SCHIJFREMSLOT DIFI PROGRESSION MOTORHANDSCHOENAEROTEX® DANE VIBORG WINTERHANDSCHOENXPR-TEX DIFI TRAIL AEROTEX® MOTORLAARS DIFI TINA AEROTEX® DAMESJACK De Schoefresh elimineert bacteriën en schimmels, verfrist én droogt de binnenkant van je motorlaarzen, handschoenen, etc. Webshop actiecode: FRESH778 Ergonomisch vormgegeven schijfremslot met een beugel van 14 mm dikte. Aan de buitenzijde voorzien van een silicone mantel ter voorkoming van lakschade. 4**** ART goedkeuring. 100% waterdichte, sportieve, voorjaar/najaar toerhandschoen van leer en textiel. Doordat het buitenmateriaal, insert en voering, gedeeltelijke zijn verlijmd, ontstaat er een nog beter gripgevoel. Webshop actiecode: PROGR85 Een hoogwaardige en zeer warme winter motorhandschoen voorzien van een 3M Thinsulate isolering, een winddicht en waterdicht XPR-Tex® membraan en 3M™ Scotchlite™ reflectiemateriaal. Webshop actiecode: VIBXPR4

De topper uit de Difi collectie. Vervaardigd van volnerf rundleer en 500 D polyamide. De laars is voorzien van flexibele inzetten, een verstelbare schachtwijdte voor een hoog draagcomfort. Waterdicht dankzij een ademende AeroTex® voering. Webshop actiecode: TRAIL30 Modern, waterdicht en ademend motorjack voor vrouwen, die graag toeren of warm en droog

CHOOSEYOURSTYLE jet modulairsysteem DUKEGHOSTDROID systeem xtravus.com Wat wordt jouw volgende helm? Voor iedere look de passende functionaliteit. CHOOSE YOUR STYLE STUNT jet modulair DUKEintegraalGHOST systeem Adv_Caberg_Epic4_Motorrijder_210x297.indd 1 17-05-17 11:29 DROIDsysteem

JAARGANG €KORTING200

BIJ AANKOOP

12X VOORDEEL , GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! Scoor voordeel! Neem de bonnen mee naar de winkel OF vul de actiecode in wanneer je via www.motoport.nl bestelt. 20 jaar MotoDrive! Dat vieren we groots met: DANE LIMFJORD-2 GORE-TEX ALL WEATHER JACKET DIFI HUSKY THERMOPAK1-DELIG DIFI BEANIE DANE NEON MOTORRUGZAK 12 L DIFI DIGITALE BANDENSPANNINGSMETER

The original! Start het nieuwe seizoen met een nieuw fris reflectievest met opval lende gele kleur en daarnaast voorzien van reflectiestroken, die extra opvallen in het donker. Verder is het van elastisch materiaal vervaardigd is, zodat het mooi strak zit en niet kan flapperen. Webshop actiecode: NEON315 van 659,00 NU 459,00 van 259,00 NU 199,00 T.W.V. € 9,95 van 99,00 NU 79,00 van 22,95 NU 14,95 van 39,90 NU 31,50

GRATIS BEANIE

Trotseer de elementen! Het 3-in-1 toerjack combineert goede protectie met klimaatcontrole door uitneem bare en winddichte, waterdichte en ademende Gore-Tex binnenjas en uitneembare thermovoering. Webshop actiecode: LIM908 Heerlijk warm de winter door uniek Thermopak om zo over je normale kleding aan te trekken. Wind- en waterdicht door PVC coating. Ben jij al klaar voor de winter? Webshop actiecode: HUSK853

NEON-3

Veiligheid is zorgen dat je gezien wordt. Deze neon gele slimme rugzak is speciaal gemaakt voor de motorrijder die goed zichtbaar wil zijn. De reflecterende delen lichten nog eens extra op als er koplampen op schijnen. Webshop actiecode: NEON79

KUSHITANI REFLECTIEVEST

Creëer je eigen Urban look met de nieuwe Difi Beanie. Lekker warm in de winter en ook nog eens een hip fashion item.

Houd gedurende de winter je banden op spanning en als je weer gaat rijden is het wel zo fijn om even je bandenspanning te checken. Van 0 t/m 7.00 BAR, helder 1/4” LCD scherm, gaat automatisch uit na 30 seconden. CE gekeurd. Webshop actiecode: BAND19

EEN DIFI JAS OF BROEK VAN Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019. Geldig van 11-12-2018 t/m 31-1-2019.

RPHA 70 BRING YOUR OWN ST YLE TO THE ROAD splashdesign.com | hjchelmets.eu PHAR 70 MC5FORVIC

IN DIT NUMMER 36 EICMA NIEUWS MOTO SPECIALS & EICMA NIEUWS 22 KAWASAKI Versys 1000 en 1000 SE 26 SUZUKI Katana 32 YAMAHA Super Ténéré 46 KAWASAKI Ninja H2 SX SE+ 54 KAWASAKI Z400 60 KAWASAKI W800 Cafe & Street 68 KAWASAKI Ninja ZX-6R 636 10 NIEUWS Allerlaatste nieuws over motoren, motorkleding & acties 14 MOTOPORT WINTERBEURT ACTIE zowel kleine als grote beurt 16 MOTOFASHION 2019 Motorkledingmerken DANE en DIFI collectie 2019 28 FERRY & GULCIN Fervente motorrijders reizen door Afrika 34 MOTOPORT KAWASAKI RACING TEAM Scott Deroue en Robert Schotman 36 EICMA MILAAN NIEUWS De nieuwste trends voor 2019 50 HORIZON REIZEN: ELZASREIS Speciale motorreis voor de lezers 62 MANG YUAN - YAMAHA Interview met Yamaha coryfee EN VERDER LEES JE OOK: 44 PERSONAL SHOPPING bij MotoPort 48 YAMAHA EICMA nieuws 53 COLUMN MrGPS 57 WASH & GO Tips voor motor schoonmaak 64 MY MOTODRIVE De passie van Gert-Jan Holten 67 COLUMN Jacob Schoenmaker 70 HIGHTECH Accessoires voor je motor 73 VERKOOPBEMIDDELING door MotoPort 74 WANNAHAVES Cool stuff 77 3 TIPS van de vakman/vrouw 78 MOTO OCCASIONS met garantie M OTODRIVE MAGAZINE 7

WEERSTANDVERHOOGDKOPPELVERMINDERDEBIJLAGETOERENTALLEN VERHOOGD HET MAXIMALE VERMOGEN LAGE WEERSTAND VAN DE SMEERFILM BIJ TOERENTALLENHOGE Motul 300V² Factory Line Maximum on-and off-road power, nu bij MotoPort!VEBETERDELEVENSDUURVANDEOLIEGEOPTIMALISEERDEOXIDATIESTABILITEITCONSTANTEMOTORPRESTATIESVERBETERDEMOTOR-REINIGINGSEIGENSCHAPPENBETROUWBAARHEIDWRIJVINGSBEHEERSINGEIGENSCHAPPENKOPPELINGS-VERBETERDEVOORSOEPELERSCHAKELENOPTIMALEVERBETERDEVANDEVERSNELLINGSBAKVERBETERDESTABILITEITVANDEOLIE-VISCOSITEITVERLAAGD GEBRUIK VAN FOSSIELE GRONDSTOFFEN CO2 VOETAFDRUK MET 18% VERLAAGD TIJDENS HET PRODUCTIEPROCES NIEUW

Kenny Vos, MotoPort Echt

Jaargangwww.motodrive.nl20,nummer

Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Beeldmateriaal:Schoenmaker.MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld.

Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency.

Copyright 2018 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveel voudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aan sprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

De grote vraag is natuurlijk, waarop gaan we in 2019 rijden. Elektrisch? Voorlopig nog niet. Op de motorshows van Keulen en Milaan was op dat gebied weinig te zien, maar des te meer ander moois dat je bij MotoPort in de showroom zult gaan zien.

2018 - DE BOEKEN IN ALS RECORD JAAR

# MOTO VOORWOORD M OTODRIVE MAGAZINE 9 “2018 GAAT DE BOEKEN IN MET DE MEESTE ZONNE-UREN… DAT MERKEN WE UITERAARD, ZOWEL IN DE SHOWROOM ALS IN DE WERKPLAATS. MOTORRIJDEN ZIT IN DE LIFT EN ER WORDEN WEER MEER KILOMETERS GEMAAKT... ” Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 www.motoport.nlredactie@motoport.nl53 Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.nl: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305 COLOFON Aanleveren materiaal Xtra Digital redactie@motodrive.nlTel.4811CeresstraatAgency13CABreda[076]7676305 Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Verspreiding MotoDrive wordt gratis thuisbezorgd bij meer dan 130.000 lezers. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Oplage 135.000 ex. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Hans Verwei, Dirk Vink & Chris Meeusen.

MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal 4 Adreswijziging doorgeven? Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil je MotoDrive Magazine niet meer ontvangen? Ga naar de pagina 'MotoDrive' op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, De Amert 704, 5462 GH Veghel. Het jaar 2018 zal de boeken in gaan als een record jaar. De hoogste temperaturen, de minste regen, de meeste zonne-uren… Kortom, het beste jaar dat je als motorrijder ooit hebt gehad. Dat merken we uiteraard, zowel in de showroom als in de werkplaats. Motorrijden zit in de lift en er worden weer meer kilometers gemaakt.

Laat je budget geen nieuwe motor toe? Ook geen probleem, want elke MotoPort vestiging heeft een ruim assortiment gegarandeerd goede occasions op voorraad. We begroeten je ook in 2019 graag weer in onze showroom!

Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta.

Voor de motorrijder is het te hopen dat de winter ook weer zacht zal zijn. Doorrijden kan met de moderne motorkleding altijd, maar het is natuurlijk leuker als er ook een aangename temperatuur is. Zo niet, dan heeft MotoPort alles in huis om het motorrijden aangenaam te maken. Van winterhandschoenen tot elek trisch verwarmde kleding. En voor de motor hebben we de gespecialiseerde winterbeurt, zodat je altijd probleemloos de winter door kunt komen.

HÉT PLATFORM VOOR LIEFHEBBERS VAN MOOIE ROUTES

3 e IN WORLD TECHNICIAN GRAND PRIX! MOTOPORTMONTEUR ALAN SIMMONDS

TomTom Road Trips vind je op road trips.tomtom.com en MyDrive is te vinden via mydrive.tomtom.com Tijdens de Yamaha World Technician Grand Prix (WTGP), die plaats heeft gevonden in Japan, heeft Alan Simmonds van MotoPort Hippolytushoef een fantastisch resultaat behaald door als 3e te eindigen. Alan moest het opnemen tegen de beste monteurs van over de gehele wereld. In het totaal hebben er wereldwijd 46.000 monteurs deelgenomen aan deze competi tie. Uiteindelijk zijn daar 21 monteurs van overgebleven die mochten uitkomen in de WTGP. De technici werden onderverdeeld in 2 klassen, Sports en Commuting. Alan heeft deelgenomen aan de Sports klasse en heeft daar deze fantastische 3e plaats behaald. Dit is voor Nederland het hoogst behaalde resultaat tijdens de WTGP. Canada is 1e geworden en Australië 2 Motorfietsen en scooters zijn tegenwoor dig hightech producten. Het onderhoud vergt veel productkennis, terwijl een systematische werkwijze cruciaal is als je een storing moet oplossen. Dat is voor Yamaha de aanleiding geweest om deze competitie te starten...

Road Trips wordt aangedreven door MyDrive, TomTom’s online route planner. Hierdoor kunnen de voorafgeplande routes eenvoudig worden aangepast o.a.

TOM TOM ROAD TRIPS

SCHOON PRESTEERT BETER

De hedendaagse benzine veroudert nog sneller dan voorheen doordat er tegen woordig Ethanol aan is toegevoegd.

10 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO NEWS

Hierdoor vervuilen injectoren en sproei ers, waardoor de brandstofdosering niet meer optimaal is en je motor niet mooi stationair draait. Je merkt het ook goed bij het oppakken na het overschakelen of een minder goede gasresponse van de motor.

MotoPort werkt met Forté Moto Power I & II waarmee het brandstofsysteem is beschermd en de verbranding van je motor hetalleschermrijplezierervaarvoorMaakgeoptimaliseerd.wordteenafspraakeenwinterbeurt,optimaalenbejemotorinseizoenenvanjaar.

stopsdoor TripAdvisorvan of extra pittoresque wegen aan de route toe te voegen. Aangezien gebruikers van MyDrive zelf ook routes kunnen delen met TomTom, neemt de Road Trips verzameling gestaag toe en zijn er telkens nieuwe routes te vinden.

Dankzij de ingebouwde WIfi ondersteu ning van TomTom’s nieuwste RIDER 550 is het downloaden van routes naar het apparaat een fluitje van een cent. Maar TomTom Road Trips en MyDrive werken ook in combinatie met andere navigatie systemen en zijn gratis te gebruiken.

TomTom staat bekend om haar navi gatieapparaten van wereldklasse. Zo produceert TomTom al jaren de zeer succesvolle TomTom RIDER lijn, een navigatieapparaat speciaal voor motor rijders dat rijders in staat stelt om o.a. zelf kronkelroutes te plannen. Diezelfde motorrijders brachten TomTom destijds op het idee om voorafgeplande routes aan te gaan bieden. Niet veel later was TomTom Road Trips geboren, een verzameling van de mooiste routes langs kustwegen, over bergenpassen, door bos rijke of historisch interessante gebieden.

Op zijn oude Moto Guzzi “Guus’ reed hij van hier tot Tokio en beleefde uitzin nige avonturen. Daarover heeft hij een boek geschreven. Over reizen, afzien, ontmoetingen en overleven. Niets blijft de avonturier bespaard. Met huilen de wolven op de achtergrond slaapt hij bij -20°C in zijn tentje in de Armeense bergen. Hij trekt een tijdje op met een Iraanse mensensmokke laar en ontwaakt in Wolgograd op de intensive care. Als hij in Siberië het leven redt van een zeventienjarige jongen, roepen de Russische media hem uit tot held. Maar telkens stapt hij weer op zijn zadel en komt Tokio steeds dichterbij. Dit boek is een absolute aanrader voor motorrijders en leuk om cadeau te geven of te krijgen.

AVONTURIER VAN HOOFF

WINTERSTALLING BRENG JE MOTOR DAN NAAR MOTOPORT! Verwen je motor met een uitzonderbehandelingVIPdedeurtegaan!

conserveren/schoonmaken

# MOTO NEWS CADEAUTIPAANRADER!

GEK

MOTOPORT

Bij een grote beurt wordt je motor gratis opge haald, gepoetst en teruggebracht. En geen onverwachte kosten, want alles gebeurt in overleg! Of je de motor nu stalt, of dat je doorrijdt, met deze winterbeurt is je motor op en top op de winter voorbereid.

Breng je motor dan naar MotoPort! Hier staat je motor droog en vorstvrij, diefstalveilig en warm voor een tarief vanaf slechts 1 euro per dag. Inclusief een aansluiting voor een acculader*. Daarbij kun je nog kiezen uit een aantal opties: Je motor laten ophalen, een Forté behandeling voor je motor en/of en je accu aan een druppellader laten aansluiten tijdens de gehele winterstalling. Reserveer nu je plaats bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging!

verkoper accessoires

CADEAUTIP: HET BOEK ’VAN HIER TOT TOKIO’ VAN MOTOREN? ZOEKT COLLEGA’S!

verkoopster kleding monteur ? ?

M OTODRIVE MAGAZINE 11

Bij MotoPort zijn we altijd op zoek naar collega’s op diverse van afdelingen.

BEURTACTIEWINTER-

* informeer naar de mogelijkheden.

Rij je in de winter niet op je motor? Dan heb je een goede plek nodig om je motor te stallen.

Wil je werken in de motorbranche en kom jij ons team versterken? ?

Bij MotoPort leggen ze je motor ook gratis in de watten! Een goed gepoetste motor is natuurlijk mooier dan een motor met doffe lak. Bij doffe, poreuze lak hebben agressieve vuildeel tjes ook meer houvast en kunnen ze tot het metaal doordringen. Dat veroor zaakt corrosie. Een goed gepoetste motor is dus ook beter beschermd. En natuurlijk is het dan prettig als je motor ook schoon thuiskomt na een winterbeurt. Bij een WinterbeurtGrote zijn zowel de poets- als de haal- en brengservice helemaal gratis!

MOTOPORT DE VIP BEHANDELING VOOR JE MOTOR!

Kijk voor alle vacatures op motoport.nl

PAUL

Updates via

routeplanningTomTomheuvelachtigeKronkelrouteWi-Fi®enRouteMyDrive550

TomTom Road Trips is hét platform voor fantastische (motor-)routes. Doe inspiratie op tussen de duizenden routes en deel jouw favoriete route vervolgens draadloos met de TomTom Rider 550. Het gebruiksvriendelijke platform bevat geweldige routes die constant worden aangevuld, zowel door TomTom als leden van de community. Handig om inspiratie op te doen en dus een ideaal startpunt van elke road trip. De kant-en-klare routes kun je draadloos doorsturen naar de Rider 550, maar je kunt de routes ook personaliseren. Want dankzij de samenwerking met TripAdvisor zie je op de kaart direct hotels, restaurants en bezienswaardigheden in de omgeving. In de online routeplanner (MyDrive) voeg je deze locaties eenvoudig toe aan je route. Zo maak je van elke route de perfecte road trip. Het beginpunt van elke road trip vind je roadtrips.tomtom.comop 1

RIDER

ONTDEK ROADOPROADVOLGENDEJOUWTRIPTOMTOMTRIPS EN DEEL JE METVERVOLGENSROUTEDRAADLOOSDERIDER550

VERKRIJGBAAR BIJ ELKE MOTOPORT VESTIGING

18Q3_AD_RIDER550-RoadTrips_180x122_NL.indd

in 1981. Niet alleen was het toen de snelste productiemotorfiets ter wereld, zijn design was ook zeer vooruitstrevend. En nu is deze motorlegende terug!

KERSTSHOW CADEAUS KORTINGSSTICKERS PLAKKEN SUZUKI KATANA

more in store * Deze kortingstickers zijn geldig van 11 december 2018 t/m 5 januari 2019 bij de vestigingen van MotoPort in Nederland. Stickers kunnen geplakt worden op kleding, kledingaccessoires, helmen en bagageartikelen. Korting geldt alleen voor artikelen die op voorraad zijn. Niet geldig in de webshop en/of i.c.m. met andere acties en/of kortingen. Neem deze kortingstickers mee naar MotoPort en gebruik ze slim voor mooie kortingen op kleding, kledingaccessoires, helmen en bagageartikelen van jouw keuze!* MP18-Kortingsstickervel-A5.indd 1 13-11-18 14:30

Wij willen iedereen bedanken die klant is bij MotoPort. Met het oog op de naderende kerstdagen en het nieuwe jaar, drukken we onze dank uit in kortingen! Want bij dit magazine vind je een aantal kortingstickers. Die kun je tijdens onze komende kerstshow naar eigen goeddunken plakken op helmen, motorkleding, kledingaccessoires, laar zen, schoenen, handschoenen en bagage Dezeartikelen.kortingstickets

Find your adventure Dane ontstaan uit het DNA van de Vikingen en is geëvolueerd om je de wereld te laten ontdekken, zoals onze voorouders duizend jaar geleden deden. Verleg je grenzen met de kwaliteit, veiligheid en bescherming Holsted Explore the unknown Bremdal Seek your fortune € 459,- € 489,maakkansopeenreisnaarKopenhagenvoor2personen!*BijaankoopvaneenDaneXPR-Tex BremdalofHolstedmotorjas

Ook met het karakter grijpt Suzuki terug op de roots van de oer-Katana. Deze motor fiets wil bochten pakken, de een snijdt hij nog scherper aan dan de ander. Met zijn bijzonder stijve frame, een gewicht van slechts 215 kg en een 999 cc sterke viercilin dermotor met 110 kW (150 pk) blinkt de Katana uit in souplesse en rijgedrag. ABS en Traction Control zorgen voor controle onder alle omstandigheden.

# MOTO NEWS MotoPort strooit met kortingen!Stickers plakken = korting pakken!We’vegot

M OTODRIVE MAGAZINE 13

DANE ACTIE IS BEKEND EN WINT EEN REIS NAAR KOPENHAGEN!

 lees meer op pagina 26 en 27. DE WINNAAR

zijn geldig van 12 december 2018 t/m 5 januari 2019 bij alle vestigingen van MotoPort in Nederland. De winnaar Jan Kleberg uit Almere kocht een Dane motorjack uitgevoerd met het nieuwe XPR-Tex® laminaat. Deze techniek zorgt voor een winddichte en waterdichte jas met ‘ademende’ capaciteiten. Een Dane motorjack met deze techniek neemt geen enkele druppel water op en is dus snel droog na een regenbui! Zo heb je binnenin deze jas altijd de perfecte temperatuur en mocht je gaan zweten dan blijf je ook droog! Jan Kleberg wint een reis voor 2 personen naar Kopenhagen! Dane is ontstaan uit het DNA van de Vikingen en is geëvolueerd om je de wereld te laten ontdekken onder alle weersomstandigheden. Het is dus geen toeval dat de reis van de winnaar naar Kopenhagen gaat! Veel plezier toegewenst in Kopenhagen! #Findyouradventure. Prijswinnaar Jan Kleberg uit Almere (midden) krijgt zijn prijs overhandigd door Nik Bos (Dane Bikewear) en Heleen Priester van MotoPort Almere.

GOED VOORBEREIDEN Veel mensen zetten een motor tegenwoor dig echter niet meer stil in de winter. Waarom zou je? Door het veranderende klimaat en de verbeterde motorkleding is het zelden zo koud dat je niet kunt rijden.

ACTIE

Als dat wel zo is, duurt het nooit heel lang.

Om motoren optimaal op de winter voor te bereiden organiseert MotoPort elk jaar de ‘MotoPort Winterbeurt Actie’. Om het je daarbij gemakkelijk te maken, kan de motor bij je thuis worden opgehaald en na de beurt weer worden teruggebracht. Bij een Grote Winterbeurt doen we dat zelfs helemaal gratis! En om het helemaal mooi te maken, wordt hij dan ook gratis gewassen en gepoetst, zodat hij optimaal beschermd is tegen de elementen of de omstandigheden in de winterstalling. In dat geval is het natuurlijk helemaal handig als je motor wordt thuisgebracht, dan blijft hij mooi schoon en pekelvrij!

DE MOTOPORT WINTERBEURT IS DUS MAATWERK. MAAR WEL HEEL SCHERP GEPRIJSD MAATWERK ...

# MOTO TECH 14 MOTODRIVE MAGAZINE e zou denken dat een motor in de stalling niets te lijden heeft, maar dat is niet helemaal waar. Accu’s hebben bijvoorbeeld last van zelfontlading. Vuil en con dens kunnen lak, bedrading en stekkerver bindingen aantasten. Verbrandingsresten in de motorolie worden zuur en kunnen metalen aantasten. Corrosiewerende do pes in de koelvloeistof raken uitgewerkt en moderne benzine kan ook niet zomaar te gen maanden stilstand. Bovendien kan het water, dat door het gebruik in de hygro scopische remvloeistof is terechtgekomen, corrosie van je remklauwen veroorzaken, waardoor de remmen in het voorjaar niet meer werken. Het is dus beter als je motor elk jaar voor de winter schone motorolie krijgt en dat de remvloeistof en de koel vloeistof regelmatig worden vervangen. Heb je veel gereden? Dan zijn er nog veel meer zaken die moeten worden nage keken. Wanneer je je motor toch niet gebruikt, dan is dat het ideale moment om hem bij MotoPort na te laten kijken. Dan mis je hem ook niet. Sterker nog, je zou hem dan zelfs bij MotoPort kunnen stallen.

De winter is voor een motorfiets een lastige tijd. Of hij staat stil in de stalling, of hij rijdt door weer, wind en pekel. In beide gevallen heeft de motor aandacht nodig om de winter goed door te komen. Daarom organiseert MotoPort elk jaar de Winter beurt Actie, waarbij het onderhoud exact op jouw wensen wordt afgestemd.

J

OOK KLEINE BEURTEN

Toch is de winter voor je motor wel een zware tijd, want het is wel kouder dan ’s zomers. Daardoor heeft de accu het moei lijker. Benzine verdampt dan ook slechter en koude motorolie is dik. De motor slaat daardoor lastiger aan, zeker als de bougies niet goed meer vonken of als de motoraf stelling niet 100% is. Dan rij je vaker op nat wegdek, waarbij het opspattende water ook nog pekel kan bevatten. Dat maakt het water zeer corrosief en dat is geen goed nieuws als het in de stekkerverbindingen van je motor terecht komt. In de winter moet de motor perfect zijn afgesteld om een probleemloze rit te garanderen. Goed onderhoud is dus juist in de winter essentieel.

DAT LOOPT GESMEERD DE MOTOPORT WINTERBEURT

Dan staat hij warm en droog en kun je hem zelfs aan de druppelader laten staan.

Onderhoudsintervallen van motorfiet sen worden steeds ruimer. Vaak is het daardoor niet nodig om de motor een complete grote beurt te geven. Toch is het altijd nodig om de olie te verversen. Daarvoor staat namelijk niet alleen een kilometrage, maar ook een tijd. Meestal een jaar. Voor koelvloeistof staat twee jaar, voor remvloeistof ook. Daarom is het ook handig om het onderhoud steeds bij dezelfde MotoPort vestiging te laten uitvoeren. Daar weten ze dan precies welk onderhoud de motor heeft gehad en wat de vorige keer is vervangen. Ze kunnen de werkzaamheden dan perfect afstemmen op het onderhoudsschema en daardoor ben je uiteindelijk goedkoper uit. De MotoPort winterbeurt is dus maat werk. Maar wel heel scherp geprijsd maatwerk …

GRATIS WASSENOPHALEN,ENPOETSEN

Maak nu een afspraak en profiteer van MotoPort WINTERBEURT ACTIE * # MOTO TECH

Kleine Winterbeurt We verversen olie en oliefilter  We lopen je motor goed na  Voor € 49,- meerprijs wordt je motor:  thuis opgehaald,  gewassen en gepoetst  ook weer thuisgebracht (vraag naar de mogelijkheden)



Daarvoor kun je nu ook 'online' je kenteken nummer en kilometerstand ed. doorgeven op motoport.nl/winterbeurt. Vervolgens neemt een medewerker contact met je op zodat er een afspraak ingepland kan worden.

* Vraag naar de voorwaarden. Let op: deze actie geldt niet voor bromscooters.

WINTERSTALLING

Wie ‘s winters niet doorrijdt, zal zijn motor moeten stallen. Het beste is het, als de stallingsplek verwarmd en droog is. Condens krijgt dan geen kans om corrosie te veroorzaken. Maar niet iedereen heeft een verwarmde, droge plek om zijn motor neer te zetten. Veel MotoPort vestigingen bieden daarom de mogelijkheid om de motor bij of via hen tegen een bescheiden vergoeding te stallen, vaak al vanaf € 1,- per dag! De motor staat dan warm, droog en verzekerd, terwijl er ook een druppellader** aangesloten kan worden. Dan weet je zeker dat je motor ook na de winter weer perfect start. ** informeer naar de mogelijkheden



Grote Winterbeurt We halen je motor GRATIS op, waar ook in Nederland  We voeren een grote beurt uit, van A tot Z met veel aandacht voor onderdelen die in de winter extra kwetsbaar zijn  We maken je motor grondig schoon en poetsen hem GRATIS op  We leveren je motor GRATIS weer af Een winterbeurt is zowel voor de staller als voor de doorrijder noodzakelijk. Voor beiden moet de motor in topconditie zijn om problemen te voorkomen. MotoPort organiseert daarom de MotoPort Winterbeurt Actie, waarmee het juiste onderhoud voor je motor nog Geef je motor de verzorging die hij nodig heeft. Maak tijdig een afspraak voor een grote of kleine winterbeurt.

DIRECTMaakONLINEeenAFSPRAAK: motoport.nl/winterbeurt

16 MOTODRIVE MAGAZINE De Dane Basic Gore-Tex is sinds jaar en dag dé wintertopper. De warmte en de pasvorm blijven als vanouds, maar de bescherming is nóg beter dankzij de extra schokabsorberende Viscolab Shock Absorber op de knokkels. Je ziet of voelt het amper, maar de bescherming is top! Het beste nieuws: de prijs blijft gelijk. Fyre Gore-Tex 100 % waterdicht elektrischleer-textielverwarmdmix € 349,geïntegreerdsysteemverwarmingsElektrisch Nordborg zwart / zwartgeel € 189,Thule waterproofwindproofenademend € 119,Nordkap Thinsulateleer/ € 119,3MTM materiaalreflecterendScotchlite polsbandVerstelbare DE HELE HANDENWARMEWINTER Fyre Het kan altijd warmer Kies voor de leren Dane Nordborg, de Nordkap tweevingerwant of de Thule met super zachte vachtvoering. Ben je een echte koukleum? Dan is er de elektrisch verwarmde Dane Fyre voor ultiem wintercomfort. WINTER TOPPER! Basic

# MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 17 Ook de echte doorrijder wil graag warme handen. Daarom heeft MotoPort een ruime collectie winterhandschoenen van € 49,95 tot € 349,-. Altijd een passend model in prijs, maat en uitvoering. De vraag is: hoe warm wil je het hebben? OSLO AEROTEX® zwart € 69,95 KODIAK AEROTEX® zwart € 99,95 VIKING AEROTEX® zwart € 49,95 ARCTIC 2 zwart € 74,95 DIFI STAAT VOOR : BETAALBARE KWALITEIT EN EEN RUIME KEUZE VOOR DAMES & HEREN Top in leer! KAYA AEROTEX® zwart € 79,95 AURORA zwart € 49,95 ECHTE PRIJSKNALLER! De dames gaan voor! Met de Kaya Aerotex. Met zachte vacht aan de binnenzijde; heerlijk warm en 100% waterdicht. Liever een voordeligere (en toch warme) keuze? Kies dan voor de nieuwe Aurora met soepele pasvorm en 100% waterdicht membraan. Voor heren zijn er: De Oslo AX met zachte vachtvoering en de helemaal leren en vernieuwde Kodiak AX met CE gekeurde knokkelbescherming. Met die laatste kun je ook touchscreens bedienen. Hoe handig!

neon geel zwart / grijs ventilatieritsWaterproofRainblocker®

Dane Nimbus Pro is een unieke jas van absolute topkwaliteit! Verkrijgbaar in dames- en herenmodel. De beste investering voor heel veel jaren (warm) motorplezier. De adviseurs van MotoPort informeren je graag verder. Prijs € 979,-

Bij MotoPort vind je de beste collectie jassen met speciale ‘slecht weer’ kraag die daardoor zeer geschikt zijn voor winterse omstandigheden. Deze jassen kun je heerlijk hoog sluiten. Zo blijft je hals lekker warm. Maar het voorkomt ook dat regen van je helm in je kraag loopt (de ultieme irritatie). Door de afneembare kraag, kun je de jas het hele jaar door gebruiken. zwart /

nimbus Topjas!

WEER & LEKKER WARM OP DE MOTOR elleboog-SAS-TEC schouderprotectieen SAS-TEC 3Mbeschermerrug-TMScotchliteTM Reflecterend Afneembaremateriaal kraag

# MOTO FASHION 18 MOTODRIVE MAGAZINE

# MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 19 WIND Doorgewinterde motorrijders weten hoe belangrijk de juiste winterjas is. Onmisbaar voor veilige kilometers natuurlijk, maar ook als bescherming tegen wind, koude en nattigheid. zwart / donker grijs • zwart / neon geel / donker grijs zwart / donker grijs • zwart / neon geel • zwart De prachtige Dane Kalsoy Pro Lady is vervaardigd uit uniek Gore-Pro materiaal. Voor een perfecte pasvorm, groots draagcomfort én ook nog heerlijk warm. Natuur lijk met afneembare slecht weer kraag. Prijs € 799,Trotseer alle elementen met de Dane Holsted XPR-Tex: een echte gelamineerde Dane jas voor slechts € 489, . Een afneembare slecht weer kraag houdt je alle seizoenen warm! kalsoy Holsted Speciaal voor dames! Wind en regen (s)topper XTREME PERFOMANCE PR®

# MOTO FASHION 20 MOTODRIVE MAGAZINE NIEUWDIFI 2019 NEWS Een nieuw jaar betekent ook een nieuwe collectie. De MotoPort winkels zijn er helemaal klaar voor. Jassen, broeken, (hand) schoenen; alles om je goed gekleed én beschermd de weg op te sturen. Of je nu gaat voor Urban, Cruiser, Tour, Sport, Race, Bobber, Elektrisch, Adventure of Naked? Bij MotoPort slaag je altijd! 2019 URBAN DIFI NEW ORLEANS zwart / oranjezwart € 349,95 DIFI LIVORNO donkerbruinzwart € 299,95 Liever in leer? Dan is de Difi New Orleans jouw jas. Een soepel, lederen urban jacket mét hoodie.

# MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 21 DIFI 2019 TOUR DIFI TAURUS zwart/camoblauwzwart € 169,95 DIFI STORM AX zwart / grijs zwart / grijs / fluo geel zwart / lichtgrijs / rood € 199,95 DIFI ELROY zwart / rood € 79,95 DIFI JAMIE zwart / grijs € 179,95 Eigenlijk twee jassen De Difi Taurus is een chill motorjack én een lekkere hoodie in één! Sterke motorschoen Op zoek naar een sterke motorschoen voor een super prijs? Kies dan voor de Difi Elroy. Fantastisch te combineren met je Kevlar motorjeans. De nieuwe Difi Storm AX tourjas is van alle gemakken voorzien. Camouflage Hoodie De heerlijke Difi Softshell hoodie Jamie, is er nu ook in een vette camo versie! In dames en herenversie leverbaar. NIEUW! NIEUW!NIEUW! NIEUW! Deze collectie is leverbaar vanaf januari 2019. Kom dus snel een keer langs bij MotoPort!

# MOTO SPECIAL 22 MOTODRIVE MAGAZINE

D

De Versys 1000 is al jaren de onbetwiste leider in het sportieve allroad-segment. Zijn soepele viercilinder biedt een geweldig motorkarakter waar geen concurrent aan kan tippen, terwijl het sublieme rijcomfort verre bestemmingen dichterbij brengt. De nieuwe Versys tilt al die kwaliteiten naar een nieuw niveau, terwijl de speciale SE-versie helemaal niets meer te wensen over laat…

CALLINGADVENTURE

# MOTO SPECIAL M OTODRIVE MAGAZINE 23

KAWASAKI VERSYS 1000 & 1000 SE e Versys 1000 heeft zich bewezen als een ware alleskun ner. Zijn actieve zitpositie geeft een optimale beheersing in het stadsverkeer en op krappe bergwegen. De vering combineert heldere feedback bij een sportieve rijstijl met de souplesse die nodig is om gemakkelijk over kapotgereden trails en verkeersdrempels te rijden. Het sublieme comfort maakt het moge lijk om lange etappes af te leggen, zowel alleen als met duopassagier of met bagage in de koffers, die in het geïntegreerde bevestigingssysteem vasthaken. Bovendien heeft de Versys een soepele viercilindermotor, die niet alleen bulli ge trekkracht vanuit de scherpste hairpin levert, maar die ook een opwindend eindschot op snelle wegen in huis heeft. Een veelzijdige motorfiets waarvan menig motorhart sneller gaat kloppen. Een motor die zijn naam eer aan doet. Versys betekent immers ‘Versatile System’. NIEUW Voor 2019 is deze alleskunner radicaal vernieuwd. Als je de nieuwe Versys 1000 ziet, valt direct op dat hij een modernere, spitsere neus heeft waaronder de in matzwart uitgevoerde radiatorcovers een fraai contrasterend effect hebben. De twee nieuwe LED-lichtunits kijken je daarbij vriendelijk aan. Hoewel de motor duidelijk veranderd is, herken je hem echter toch onmiddellijk als Versys. Het DNA is onmiskenbaar aanwezig. Dat zul je ook merken als je op het riante za del plaats neemt. De Versys staat bekend om zijn hoogstaande rijcomfort en de nieuwe Versys legt de lat op dat gebied nog hoger. Dat komt onder meer door de betere windbescherming van de nieuwe kuip en door de nieuwe, traploos in hoogte verstelbare ruit, die je zonder gereedschap 65 mm (40 mm voor SE model) kunt verstellen. Onder die ruit vind je een gloednieuw dashboard, met een grote analoge toerenteller en een volledig digitaal LCD-screen. Daarnaast vind je nu standaard een handige 12V aansluiting voor accessoires.

ELEKTRONISCHE

GASKLEPPEN De Versys 1000 is de enige allroad die wordt aangedreven door een viercilinder motor. Er is dan ook geen andere allroad die kan tippen aan de souplesse van deze krachtpatser. Het kloppende hart van de Versys is een 1043cc DOHC-motor met vier kleppen per cilinder. Het 2019-model is voorzien van elektronisch bediende gas kleppen en nieuwe, langere uitlaatbochten met balanspijpjes. Daardoor biedt de vierpitter een bijzonder soepele gasaan name en een perfecte doseerbaarheid van de fraaie, zeer lineaire koppelafgifte. Die mondt uit in een zeer levendig topvermo gen van maar liefst 120 pk @ 9000 tpm, waarbij de weg ernaartoe vergezeld gaat van een verslavend fraaie inlaathuil! En mochten de weersomstandigheden zich niet lenen voor deze levendige prestaties, dan kun je de vermogensafgifte via de Power Mode schakelaar in een speciale low-power modus zetten.

Een van de sterke punten van de Versys 1000 is dat deze motor een sublieme con trole biedt dankzij diverse mechanische en elektronische assistentiesystemen. Zo is het motorblok bijvoorbeeld uitgerust met een zelfbekrachtigende slipperkoppeling. Hierbij heeft de koppeling een mecha nisme dat ervoor zorgt dat deze bij het terugschakelen wat kan slippen, zodat het achterwiel altijd blijft draaien en netjes in het spoor blijft. Bij het optrekken werkt het mechanisme andersom. Het drukt de koppelingsplaten steviger tegen elkaar aan, waardoor er lichtere koppelingsveren kunnen worden gebruikt. De koppeling vraagt daardoor weinig handkracht en is ook goed te doseren.

EEN VERSTELBAAR,ELEKTRONISCHSEMI-ACTIEF‘KECS’VEERSYSTEEM,BRENGTDERIJBELEVINGVANDITNIEUWEMODELNAARNIEUWEHOOGTES...

ASSISTED SLIPPERCLUTCH

COMFORTABEL RIJGEDRAG De Versys 1000 koppelt een hoog rijcom fort aan een scherp stuurgedrag. Dat komt enerzijds door zijn actieve zitpositie, maar ook doordat Kawasaki een aantal door dachte keuzes heeft gemaakt waarvan het rijgedrag profiteert. Zo is de Versys uitge rust met lichte, sportieve 17” velgen, die de wendbaarheid door hun lage inertie sterk bevorderen. Ook heeft Kawasaki gekozen voor veerwegen van 150 mm voor en 152 mm achter: lang genoeg om soepel over slechte wegen te rijden, maar kort genoeg voor een goede feedback en een optimale stabiliteit. De veer- en dempingskarakte ristieken van de 43 mm upside-downvoor vork en de via een Horizontal Back-Link linksysteem bediende achterschokdemper zijn herzien voor een nog comfortabeler weggedrag.

# MOTO SPECIAL 24 MOTODRIVE MAGAZINE

ASSISTENTIESYSTEMEN De nieuwe Kawasaki Versys 1000 is uitgerust met een keur aan elektronische, state-of-the-art assistentiesystemen. Deze sytemen maken gebruik van een sensor, die de bewegingen en acceleraties van de motor in alle mogelijke richtingen meet. Dankzij deze sensor, de ‘Inertial Measu rement Unit’, kunnen assistentiesyste men als tractiecontrole en ABS rekening houden met de hellingshoek van de motor. Deze Kawasaki Cornering Management Functie (KCMF) zorgt er dus voor dat het zeer geavanceerde Kawasaki TRaction Control (KTRC) het motorkoppel aan de beschikbare grip in de bocht kan aanpas sen. Datzelfde doet het KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) met de remkracht. Dit zeer intelligente en zeer efficiënte ABS is afgeleid van de systemen op de Ninja H2 en ZX-10R en heeft een speciale mapping, die meer gericht is op straatgebruik en de lange veerwegen. De nieuwe Versys 1000 is bovendien uitgerust met een radiale rempomp en radiaal ge monteerde remklauwen voor nog krachti gere en beter doseerbare remprestaties.

SPECIALE SE-VERSIE Voor de meest veeleisende sportieve avonturier biedt Kawasaki de overtreffen de trap van de Versys 1000, de Versys 1000

Emerald Blazed Green

Metallic Flat Spark Black

Bij de Versys 1000 SE staat ook de uitrusting op een ongekend hoog niveau. Zo is deze super-allroad bijvoorbeeld uitgerust met LED Cornering lights. Hiervoor zijn in de radiatorcovers twee lichtunits met elk drie lampen ondergebracht. Die lampen heb ben elk een eigen richthoek, die op basis van de hellingshoek worden geactiveerd. Als de hellingshoek toeneemt gaan de lampen in volgorde aan om een steeds breder pad te verlichten. Verder heeft de SE een uniek kleurenschema met zeer duurzame matte lak met een zelf herstel lend vermogen. Of te wel lichte krasjes zullen naar verloop van tijd verminderen of zelfs verdwijnen. Ook heeft hij een groter Touring windscherm met centrale ventilatieopening. Daarnaast omvat de uit rusting handvatverwarming, een in twee richtingen werkende KQS quickshifter en een prachtig kleuren TFT-dashboard met Bluetooth connectiviteit, waarmee je de motor aan je Smartphone kunt linken. Via de Kawasaki Rideology App vind je dan een schat aan informatie, zoals het verbruik van een eerdere rit of een aankomende onderhoudsbeurt. Bovendien kun je met de Rideology App de assisten tiesystemen en de electronisch verstel bare vering naar jouw wensen instellen voordat je op pad gaat.

Candy Steel

M OTODRIVE MAGAZINE 25 SE. Dit compleet nieuwe model brengt de rijbeleving naar nieuwe hoogtes dankzij een aantal bijzondere extra features, waaronder een elektronisch verstelbaar, semi-actief ‘KECS’ veersysteem. Bij dit systeem kan de rijder de demping van de voor- en achtervering op het stuur elektronisch op zijn wensen aanpassen, terwijl hij de veervoorspanning van de achterschokdemper in 10 standen in overeenstemming kan brengen met de beladingstoestand. De KECS maakt boven dien gebruik van de inertiesensor IMU om de demping real time bij te sturen als de rijstijl of het wegoppervlak dit nodig ma ken. De KECS is bij de Versys 1000 SE bo vendien gekoppeld aan de tractiecontrole en de powermodes, waarvan de SE er vier heeft: Sport, Road, Rain en ‘Rider’. Bij die laatste modus kan de rijder het karakter zelf instellen. Zo profiteer je altijd van optimale prestaties en een sublie me wegligging, of je nu sportief over strak asfalt scheurt of dat je je weg zoekt over bergwegen!hobbelige

Metallic Spark Black

Pearl Storm

Spark

Pearl Flat

# MOTO SPECIAL

VOORJAAR De nieuwe Versys 1000 en Versys 1000 SE staan in het voorjaar bij je MotoPort vestiging. De Versys 1000 is leverbaar in: Pearl Stardust White / Metallic Black of Furnace Orange / De Versys 1000 SE in / Gray of / Stardust White.

PREMIUM UITRUSTING

OP HET SCHERPST

M OTODRIVE MAGAZINE 27

CONTROLE De Suzuki Katana biedt een optimale rijsensatie. Niet alleen door zijn felle, aan sprekende prestaties, maar ook doordat de rijder daar altijd een perfecte controle over heeft. Daartoe is de Katana uitgerust met diverse elektronische systemen. Zo is de Katana bijvoorbeeld voorzien van een compacte Bosch ABS Unit en van een zeer geavanceerd tractiecontrolesysteem, waarvan de rijder de gevoeligheid via een knop op de linker stuurhelft in drie stan den kan instellen, eventueel zelfs uitscha kelen. Suzuki’s Easy Start Systeem zorgt ervoor dat de motor met slechts een korte druk op de knop start. En natuurlijk heeft de Katana een hypermodern LCD-display, dat alle relevante informatie helder en duidelijk toont. Met de Suzuki Katana snijdt het mes dus aan twee kanten: het is een motor die hedendaagse topprestaties koppelt aan optimale controle en een ultieme doseerbaarheid, verpakt in een hypermodern design met een legenda risch retro-sausje. De Katana staat in het voorjaar bij je MotoPort vestiging. Wil je ondertussen op de hoogte blijven van de ontwikkelingen, houd dan www.suzuki.nl/motoren in de gaten!

# MOTO TRAVEL 28 MOTODRIVE MAGAZINE PARADIJSMOTORGulcin,AFRIKAafkomstiguitIstanboel,TurkijeenFerryuitAlkmaarontmoettenelkaartijdenseenbackpacktripinIndonesië(feb.2016).Devlamsloegdirectoverensindsdienzijnzebijelkaarenverkennenzepermotordewereld. DONKER AFRIKA - DEEL III

We vertrekken vroeg vanuit Cabinda naar de grens van DRC en we ariveren er als deze net een uurtje open is. Voor ons is dat de beste tijd, aangezien de meeste mensen nu wel aan wezig zijn. Kom je echter als eerste of tijdens de lunchtijd aan, dan kom je van een koude kermis thuis, want dan zijn er niet veel mensen aanwezig om het papierwerk in orde te maken. We worden gelukkig snel geholpen in een vrij rustige maar chaotische grensovergang. Gulcin rent achter onze paspoorten aan om er zeker van te zijn dat ze niet kwijt raken. Ik verpenminonsdoorenuurtjesgoedeteondertussenprobeerwatgeldwisselentegeneenkoers.Na2zijnweklaarwachtonzetochtDRC.Wehebbenvoorgenomenzomogelijktestopentekijkenhoewekomenom zo snel mogelijk de grens met Angola te bereiken. Dit vanwege het feit dat het land zo instabiel is. Het is zelfs mogelijk dat de grenzen gesloten worden i.v.m. de Ebola uitbraak.

ROADBLOCKS We ploeteren over een zandweg richting de ‘grote’ weg (wat ook een zandweg blijkt te zijn) en komen het eerste roadblock tegen. Een vriendelijk lachende jongeman komt naar ons toe, die ons vertelt dat wij 60 dollar per motor moeten betalen om gebruik te maken van deze weg. Uiteraard weiger ik dit ook lachend en vertel hem dat we voor motoren geen tol hoeven te betalen en of hij de poort open wil maken zodat wij verder kun nen. Dit gaat over en weer zo’n 10 minuten totdat Gulcin besluit zich ermee te bemoeien, ze opent haar helm en vraagt of hij de poort open wil maken zodat wij door kunnen rijden. In eerste instantie staat ie versteld van het feit dat hij te maken heeft met een vrouw op een motor en verbijsterd probeert hij wat te communiceren en zegt dat hij voor haar de poort wel open wil maken, maar niet voor mij. Geen probleem, hij maakt de poort open en beide geven we gas en rijden weg haha. Dat is één!

# MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 29 et het visum van Angola in the pocket gaan we onderweg van de Republiek Con go naar de Democratische Republiek Con go (DRC), het land waar altijd spanningen zijn, zo ook nu. Er blijken in het land uitbraken van Ebola te zijn, gelukkig blijkt dit vooral in het noordoosten te zijn, wat voor ons net zoiets is als dat het in Hongarije zou zijn. Ook worden in DRC de ambtenaren niet betaald, wat betekent dat de politie zijn geld verdient aan de weg en van de burgers. Zo zijn wij als buiten landers natuurlijk graag geziene gasten. Alleen weten ze nog niet dat wij niet van plan zijn ook maar enige ‘bribe’ te betalen. Gelukkig is het in de meeste gevallen voor motorrijders toch net iets makkelijker dan voor degene die met een dikke 4wd of overland truck aankomt. Dat is vrij logisch aangezien deze er toch net een stukje imposanter uitzien.

GRENSOVERGANG

"The world is a book, and those who do not travel read only one page ...'' - saint Aubustine Ferry en Gulcin dragen tijdens hun wereldreis kleding van Dane. De Brondby broek en de Limfjord jas vormen de ideale combinatie in alle seizoenen. Kijk voor alle Dane kleding op www.dane.eu Nu ook op de actiebon -> zie pag. 5

We ploeteren de hele dag door over de zandwegen en als het donker wordt zoeken we een plek om de tent op te zet ten. Uiteindelijk vinden we een oude werkplaats die verlaten lijkt, met grote heuvels zand. We beslui ten dat dit een goede plek is om te overnachten: dicht bij de ‘grote’ weg, maar waar niemand

M

We rijden verder en komen bij de stad Matadi, de omgeving is hier werkelijk een plaatje zo mooi! We genieten op en top. In deze chaotische stad doen we wat inkopen en zoeken we een slaapplek. Maar al snel blijkt dat we niets kunnen vinden en besluiten verder te rijden en ons geluk te beproeven en weer een kampeerplek langs de weg te vinden. Uiteindelijk vinden we een plek bij een pijpleiding en zetten onze tent hier op. Wederom koken we niet zodat we geen aandacht trekken. Als we in het donker nog even de dag doornemen onder het genot van een biertje komt er iemand met een zaklan taarn, hij komt onze kant oplopen. Het is een militair en hij draagt een groot geweer bij zich. We leggen uit dat we niet verder konden rijden aangezien het donker werd en dat we hier willen slapen. Even twijfelt hij en zegt dat hij zijn supervisor hierover moet bellen. Dan geef ik hem een paar GULCIN RENT ACHTER ONZE PASPOORTEN AAN OM ER ZEKER VAN TE ZIJN DAT ZE NIET KWIJT RAKEN. IK PROBEER ONDERTUSSEN WAT GELD TE WISSELEN TEGEN EEN GOEDE KOERS ...

LEKKE BAND Als de zon opkomt staan we op en rijden we naar het volgende roadblock. Daar gaat het super. Men opent de poort al als we aankomen en we krijgen een brede glimlach en rijden verder. Zo kan het dus ook. Aan het eind van de ochtend bereiken we eindelijk een geasfalteerde weg, we zijn blij! Helaas na 2 uur slaat het noodlot toe, midden in een stadje rij ik mijn band lek en deze is direct leeg. Ik kijk om mij heen en zie gelukkig direct een kleine bandenshop. In mijn beste Frans vraag ik of ze me kunnen helpen, waarop ze me wat verward aankijken en nee schudden. Maar wanneer ik dichterbij kom en mijn band laat zien is het duidelijk, ah ok no problem ☺. Samen met een aantal jonge ren die bij de ‘winkel’ horen begin ik mijn band eraf te halen en al snel verzamelt zich een grote groep van zo’n 50 man om ons heen. Ik waarschuw Gulcin dat ze op mijn tankbag met mijn paspoort let. Alles zit hierin (niet heel verstandig uiteraard).

# MOTO TRAVEL 30 MOTODRIVE MAGAZINE ons kan zien. Eenmaal geïnstalleerd horen we continu mensen over de weg lopen en praten. Daardoor besluiten we dat het niet verstandig is om te koken en eten dan ook koude bonen uit blik (blehhh).

SUPERVISORS EN ‘BRIBES’

Ondertussen halen we de binnenband eruit en blijkt dat het ventiel afgebroken is… Gelukkig zijn wij goed voorbereid en binnen 10 seconden tover ik een nieuwe binnenband tevoorschijn ☺. Iedereen blij, hup binnenband erin, lucht erin en weer op de motor gemonteerd. Ondertussen vermaakt Gulcin zich zeer goed met alle toeschouwers, ze maakt foto’s, filmpjes en lacht met iedereen. Na een half uurtje is mijn band weer gefikst en kunnen we weer onderweg, uiteraard niet voordat we eerst nog even onderhandeld hebben over de prijs. Ze beginnen met een astro nomisch bedrag van 6 euro, gezien het feit dat een local hiervoor slechts zo’n 20 cent betaalt. Ik moet lachen maar geef ze uiteindelijk in totaal 2 euro, iedereen blij. We rijden lachend weg, wat een ervaring weer zo...

FERRY & GULCIN

Wil je meer van hen lezen of heb je vragen? Volg hen op Facebook of www.instagram.com/oneroadoneworldwww.facebook.com/oneroadoneworldInstagram.  of kijk op www.oneroadoneworld.com

# MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 31 sigaretten en uiteindelijk verdwijnt hij en wij besluiten te gaan slapen. Ergens rond middernacht worden we wakker van het geluid van een auto. Deze stopt naast ons om te kijken wat er gaande is en dit blijkt de supervisor te zijn. Gulcin legt wederom uit dat we hier slapen en ’s morgensvroeg weer vertrekken. Hij gaat akkoord, maar vertelt ons er wel bij dat we echt vroeg weer moeten vertrekken, het is zo illegaal als wat, wat we doen. Normaal kan je de gevangenis in moeten als je zo dicht bij de pijpleiding gezien wordt. We slapen nog een paar uurtjes en voordat de zon opkomt zijn we wakker en vertrekken zodra deze opkomt. We hebben nog zo’n 100 km te gaan tot aan de grens en komen nog één roadblock tegen. Hier willen ze weer geld van ons zien en ik vertel hem wederom dat je voor moto ren geen tol hoeft betalen. We wachten het even af, het is hier druk, dus er zal vast en zeker een local op zijn motor komen. Dit gebeurt inderdaad. Ook hij opent de poort lacht naar ons en wij rijden verder. ‘Yes, we did it’ ook DRC passeren we zonder een ‘bribe’ te betalen. De grensovergang is de meest chaotische die we tot nu toe hebben gezien, wat een zooitje. ANGOLA Angola is het land waar we heerlijk tot rust komen. We zijn uitgenodigd in Luan da, bij een oudstudiegenoot van Gulcin. Hier blijven we 2 weken en worden we echt heerlijk verwend. We eten kreeft, gaan naar een nachtclub en hebben voor het eerst sinds we vertrokken weer eens ‘nette kleren’ aan, die we kunnen lenen van onze vrienden, daar we precies de zelfde maat kleding blijken te hebben. Na de heerlijke 2 weken gaan we weer verder en rijden we naar het zuiden, waar het landschap als maar mooier wordt en de mensen zijn overal vriendelijk. We rijden de prachtige Lemba pass in het zuiden van Angola, 2 keer zelfs omdat het zo leuk is die haarspeld bochten ☺. NAMIBIË Via Angola komen we in Namibië. Hier spreken ze weer Engels, wat een verade ming! Wel moeten we even wennen, want vanaf hier rijden we aan de andere kant van de weg. Met name de bochten en ro tondes zijn dan even wennen. In Namibië hebben we onze eerste safari. Na 10 maan den in Afrika zien we eindelijk olifanten, leeuwen en veel andere wilde dieren. Zo mooi om te zien! Namibië is mooi, maar toeristisch en dat merk je vooral aan de prijzen. Helaas hebben we hier ook voor de eerste keer te maken met criminaliteit. Zo probeert er iemand onze tent binnen te komen als we liggen te slapen op een cam ping. Uiteraard geen goede ervaring en we reizen snel weer verder. De natuur in Na mibië is adembenemend mooi. Het rijden over de gravelwegen is zwaar, maar er is zoveel te zien, we spotten zebra’s, giraffes, antilopen en nog veel meer andere dieren. We rijden naar Walvis Baai waar we zijn uitgenodigd om bij iemand te overnachten en slapen in een prachtig huis. We worden mee uiteten genomen en genieten volop. OVERVAL Helaas worden we na 2 dagen op straat overvallen. Ik heb ineens 7 man om mijn nek hangen die mijn telefoon en por temonnee proberen te stelen. Gelukkig wordt Gulcin met geen vinger aangeraakt en die doet er ook alles aan om mij te bevrijden. Mensen staan gewoon toe te kijken, auto’s rijden snel weg. Er is weinig dat we kunnen doen, gelukkig stopt er een auto. Gulcin opent het portier en trekt mij naar binnen. De bestuurder rijdt snel weg, maar wel de verkeerde kant op... Als hij een donkere straat in rijdt vertrouwen we het niet meer en springen uit de auto en rennen terug naar de grote weg waar gelukkig een taxi staat. We openen het portier en schreeuwen dat hij naar het politiebureau moet rijden. Hoewel hij er al een klant in heeft zitten, begrijpt hij de Bijnood.het

politiebureau merken we ook dat mijn portemonnee ondertussen weg is. In eerste instantie willen ze ons niet helpen en zeggen ze dat we blij moeten zijn dat ons niets mankeert. Maar aangezien ook mijn kentekenpapieren in mijn porte monnee zaten, gaan we niet zomaar akkoord. Als we nadrukkelijk aangeven dat we contact op zullen nemen met onze ambassade aangezien we het land nu niet met de motor kunnen verlaten, worden we uiteindelijk geholpen. Om een lang verhaal kort te maken, de dader (aanstichter) is opgepakt, heeft 3 maanden in de cel gezeten en alle pasjes zijn teruggebracht. Niet meer over naden ken en verder gaan... Hierdoor zijn we wel een beetje klaar met Namibië en aange zien de winter ook is begonnen, rijden we zo snel mogelijk door naar Kaapstad, Zuid-Afrika! Hier kunnen we even van een welverdiende break genieten.

IN ANGOLA HEBBEN WE VOOR HET EERST SINDS WE VERTROKKEN WEER EENS ‘NETTE KLEREN’ AAN, DIE WE KUNNEN LENEN VAN ONZE VRIENDEN ...

SLINGEREN LANGS DE SCHOT S E # MOTO SPECIAL 32 MOTODRIVE MAGAZINE Slingerende wegen door golvende heidevelden, single lane routes met stenen muurtjes, adembenemende vergezichten en vooral heel lekker motorrijden. De Yamaha Ténéré Tour is er een om nooit te vergeten – of om het nog eens te doen! GRENSYAMAHA SUPER TÉNÉRÉ - SCHOTLAND

W

KORT De Horizon-Super Ténéré tour was intensief, maar bijzonder geslaagd. Het was een korte kennismaking met Engeland en Schotland en de toercapaciteiten van de Yamaha Super Ténéré, een appetizer die laat zien wat er al lemaal mogelijk is en hoe geweldig Engeland en Schotland zijn voor de motorliefhebber.

KILLHOPE In de haven worden de routes op de Tom toms geactiveerd en kan ieder de linker weghelft op om aan de tocht te beginnen – individueel of in een groep, wat je maar wilt. We rijden dwars door Newcastle, wat zo vanuit het zadel best een leuke stad lijkt. Toch halen we opgelucht adem als we een eindje voor Corbridge de kleinere wegen op draaien, op naar het platteland, waar de weg door uitgestrekte, glooiende heuvels slingert. De wind heeft er vrij spel, want de begroei ing bestaat voornamelijk uit gras en heide. Gelukkig heeft de Super Ténéré niet alleen handkappen en een verstelbare ruit, maar ook windgeleiders die zorgen dat je er geen last van hebt en maximaal kunt genieten van het prachtige uitzicht. Sfeervol is het wel, al is het niet allemaal natuurgebied. Ik zie een bordje met “Killhope lead mining museum”. Blijkbaar was het niet zo gezond om daar te werken…” MIDSUMMER Na de lunch gaat het verder naar het zuiden door de Yorkshire Dales, waar de glooiende heuvels worden afgewisseld met rotsachtige, steile hellingen. Steeds vaker zien we smalle wegen, die links en rechts zijn afgeschermd door stenen muren van een meter hoog. Ze moeten hier nogal wat zwerfkeien gehad hebben… Af en toe komen we door dorpjes, die er uitzien alsof we in een aflevering van Midsummer Murders terecht zijn gekomen. De pub, waar we tegen het middaguur pauzeren, kon er zo in meedoen. Sfeervol en met wel tien soorten bier uit fraai vormgege ven tapinstallaties. Natuurlijk laten wij het bij soep en sandwiches, want we moeten nog een stukkie, omhoog door het Lake District. Een prachtig gebied, met mooie slingerwe gen, fraaie dorpjes en hier en daar een mooi meertje. De bedoeling is dat we een van die meertjes oversteken, maar het pontje ligt eruit. Jos de reisleider leidt ons over een al ternatieve route, via Winermere en dan over steile, smalle weggetjes een bergpas over. De weg heet “the Struggle” (de worsteling). De wielrenners, die hijgend naar boven ploe teren, maken duidelijk waarom. Ook op de Ténéré’s is het doorwerken op de bochtige stukken, vooral omdat de Range Rovers hier niet allemaal links aanhouden… SCHOTLAND Het is al redelijk laat als we het hotel in Gretna Green bereiken. Veel Engelsen gin gen naar deze Schotse plaats om te trouwen, omdat de wettelijke minimumleeftijd daar voor op 16 jaar stond, twee jaar lager dan in Engeland. Ook in ons hotel is een bruiloft gaande, zodat we hier en daar een kerel in originele kilt ontwaren. ’s Nachts geselt de regen de ruiten van de hotelkamer en ik vrees het ergste voor de dag erna, maar in de ochtend kijken we alweer tegen de achterkant van het buien front aan en kunnen de regenpakken in de aluminium koffers blijven. De tocht voert door Dumpfries, een mooie stad met fraaie oude gebouwen en een prachtige molenloop. Dan gaat het verder noordwaarts over een vlotte weg met mooie, doorlopende bochten, waarna we even voor Sanguhar een kleine weg inslaan die ons door een prachtige vallei leidt, met een kabbelend riviertje en afgesleten bergen met gras en heide, waar hele kuddes schapen zich aan tegoed doen. Wel oppassen, want ze kunnen zo de weg opwandelen. Er staat geen hek tussen. In de vallei wordt hier en daar wild gekampeerd, blijkbaar mag dat hier. STUWMEER Naarmate we weer meer zuidwaarts rijden wordt het landschap wat glooiender en groener, tot we bij een stuwmeer komen, het Kielder Water. Dit stuwmeer is in de jaren 70 aangelegd om de groeiende industrie in de UK van water te voorzien, terwijl de stuwdam ook nog 6 megawatt aan elektri citeit oplevert. En natuurlijk is het ook een prachtig watersportgebied. Lang kunnen we er echter niet van genieten, want om 16.00 uur moeten we de boot op en dan heb je aan een route van 372 km over secundaire wegen een hele kluif. Gelukkig is het comfort van de Super Ténéré prima geschikt voor dit soort afstanden en is het goed opschieten met de koppelsterke tweecilindermotor. We schuiven die middag dan ook redelijk fris en fruitig aan op het Skydek van de ferry, om in het zonnetje een dikke pint achterover te slaan terwijl de Ferry de haven uitloopt…

Wie meer wil en de Engelse en Schotse land schappen wat uitgebreider wil beleven, kan daarvoor terecht op www.horizonreizen.nl

AF EN TOE KOMEN WE DOOR DORPJES, DIE ER UITZIEN ALSOF WE IN EEN AFLEVERING VAN MIDSUMMER MURDERS TERECHT ZIJN GEKOMEN ...

# MOTO SPECIAL M OTODRIVE MAGAZINE 33

En zoals dat gaat met goede appetizers, krijg je er honger van. Het smaakt naar meer.

Wie in het voorjaar een Yamaha Ténéré Explorer of Raid Editi on kocht, kreeg er een door Horizon Motorreizen georganiseerde, vierdaagse trip langs de Schotse grens bij. Dat was een verleiding, die ook MotoDrive in zijn greep kreeg. Vandaar dat ook MotoDrive aanwezig was toen de groep Ténéré-rijders zich in de haven van IJmuiden verzamelden om gezamenlijk aan boord te gaan. Het is misschien wel een van de aangenaamste manieren van reizen. Je zet je motor met spanbanden vast, je gaat gezellig met zijn allen eten in het restaurant aan boord, hebt nog een gezellige avond in de bar en je gaat slapen, om in de ochtend bij het ontbijt te zien hoe de kademuren van Newcastle bin nen bereik komen. Uitgeslapen rol je de boot af en de pret kan beginnen…

Dan natuurlijk bij voorkeur op een Yamaha Super Ténéré of een andere motor van het merk met de gekruiste stemvorken!

C

lose, but no cigar. Een betere omschrijving is er niet voor de finale van de titelstrijd in het WK Supersport 300. Na wisselende resultaten in het begin van het raceseizoen had Scott Deroue de hoop op de wereldtitel nog niet opgegeven. Temeer daar hij bij de laatste races ook weer kon rekenen op de steun van zijn teamgenoot, Robert Schot man, die door een zware bekkenblessure enkele races uit de running was geweest. In Portimao kwamen de beide coureurs van het MotoPort Kawasaki Racing team weer samen aan de start. Hier moest het gebeuren, wilde Scott nog een kans maken om de Spaanse Anna Carasco van de eerste plaats te stoten. Even leek het nog mis te gaan, want Scott had geen beste start. Het lukte hem echter om vrij snel door te stoten naar de eerste plaats, die hij wist vast te houden tot aan de finishvlag. En dat terwijl Carasco in de problemen kwam, waardoor ze in eerste instantie terugzakte naar de 17e plaats. Ze wist zich nog terug te knokken tot een elfde plek, maar moest daarmee toezien dat Scott tot op 10 punten naderde. Daardoor kon Scott bij de laatste race in Magny Cours nog een serieuze gooi naar de titel doen.

Robert Schotman moest in Portimao de slag weer even te pakken krijgen. Na een 11e tijd in de vrije training moest hij zich via de Superpole 1 kwalifice ren voor de Superpole 2. Dat lukte, hij wist uiteindelijk een fraaie zesde starttijd in de wacht te slepen. In de race zelf kon hij de aansluiting met de grote kopgroep vasthouden. Hij wist zelfs naar voren te rijden tot de tweede plaats, maar kon dat in de laatste ronde net niet vasthouden. Hij viel net buiten het podium, maar een vierde plaats is na zo’n zware blessure natuurlijk al een mega-prestatie!

# MOTO RACING 34 MOTODRIVE MAGAZINE

De titel in het WK Supersport 300 lag bij de laatste race op Magny Cours bijna voor het oprapen, tot een technisch mankement een einde maakte aan de titelaspiraties van Scott Deroue. De coureur van het MotoPort Kawasaki Racing Team eindigde op een derde plaats in het kampioenschap.

GOEDE COMEBACK

BIJNA KAMPIOENWERELDMOTOPORT KAWASAKI - RACING TEAM

MAGNY COURS De beslissing in minimaaldatDatmakentienDaarFransedemoestwereldkampioenschaphetdusvalleninlaatsterace,inhetMagnyCours.moestScottpuntengoedopCarasco.betekendeCarasco

# MOTO RACING M OTODRIVE MAGAZINE 35

Volgend jaar gaan Scott Deroue en Robert Schotman voor de revanche. Beide hebben hun contract met het MTM Kawasaki Racing Team verlengd: “Ik ben heel erg blij dat ik zo snel een nieuw contract heb kunnen tekenen voor komend seizoen”, vertelt Scott. Hele maal omdat het mijn huidige team is, waarmee ik al twee succesvolle jaren heb meegemaakt. Na de teleurstel lende derde plaats van afgelopen seizoen, gaan we er alles aan doen om volgend jaar met de Kawasaki opnieuw competitief te zijn in de World Supersport 300 met als enige doel de wereldtitel!”

2019:DEROUE EN SCHOTMAN

zou behalen. Dat was niet onmogelijk, zeker omdat alles dat weekend de kant van het MotoPort Kawasaki Racing Team op leek te vallen. Robert Schotman wist in de Superpole 2 een tweede plaats op de startgrid te bemachtigen, pal achter Scott. Die had in de tweede vrije training nog een flinke valpartij, maar wist zich des ondanks toch rechtstreeks voor de Superpole 2 te kwalificeren. Daarin reed hij een magnifieke ronde en schreef daarmee zelfs de pole position op zijn naam. De beste uitgangspositie dus, temeer daar Anna Carasco een zeer moeilijk weekend beleefde. Zij verprutste Superpole 1 en kwam uiteindelijk terecht Ook in de race leken de kaarten in het voordeel van Scott Deroue geschud. Hij dook als eerste de eerste bocht in en wist lange tijd aan de leiding te blijven, terwijl de opmars van Carasco aangenaam langzaam ging. Acht ronden voor het eind ging het echter mis. De schakelas van de Kawasaki Ninja 400 gaf de geest, waarna Scott puntloos de pits moest opzoeken en dus geen wereldkampioen meer kon worden. Met het lood in de schoenen moest hij toezien hoe Carasco bleef steken op een dertiende plaats, waarmee de Kawasaki rijdster de wereldtitel met slechts één punt voorsprong Carasco schreef daarmee geschiedenis, want zij is de eerste vrouw ooit die een wereldtitel in de wegrace wist te behalen. Scott Deroue werd uiteindelijk 3e in het eind klassement en winnaar van de Superpole Championschip Award. Op zich een mooie score, maar niet zoals het had kunnen zijn: “Het is heel erg zuur om op deze manier de wereldtitel te verliezen”, aldus Scott. “Ik was heel erg over tuigd dat ik het ging flikken. Ik was er zeker van dat ik hier een goed resultaat kon neerzetten en Carasco had het zwaar in een goede klassering: “Het seizoen is helaas niet afgesloten zoals gehoopt. Na een goede vrijdag en zaterdag is de race erg teleurstellend verlopen. Ik had geen goede start en een slechte eerste ronde. Doordat ik werd afgesneden viel ik gelijk terug naar plaats tien. De groep was heel erg groot en chaotisch. Daar door lukte het niet om naar voren te komen. Uiteindelijk werd ik van achteren geramd, waardoor mijn uitlaat kapot ging en ik de pits in moest. Het seizoen 2018 is niet mijn jaar gebleken. Van de acht races wist ik maar twee keer aan de finish te komen. We laten het hoofd echter niet hangen en we gaan er hard aan werken dat ik volgend jaar voor de wereldtitel kan strijden.”

Ook Robert Schotman is positief over de toekomst: “Ondanks dat mij eerste seizoen op Kawasaki niet gelopen is zoals ik had gehoopt, heb ik alle vertrouwen dat ik komend seizoen de Ninja 400 weer naar het podium kan sturen. Mijn blessure is achter de rug en ik heb afgelopen race al laten zien dat het met de snel heid meer dan goed zit, laat 2019 maar komen!”

WEER OP KAWASAKI

# MOTO NEWS

Aprilia RSV1100 Factory Aprilia komt in 2019 met een RSV1100 Factory. Deze Superbike wordt aangedreven door een vernieuwde V4, waarvan de cilin derinhoud dankzij een grotere boring naar 1.078 cc is gebracht. De krachtbron kreeg bovendien een andere timing en een aange past smeersysteem, alsmede een titanium Akrapovic uitlaatdemper. Door al die maatre gelen levert het nieuwe blok 217 pk bij 13.200 tpm, terwijl het maximum koppel 122 Nm bij 11.000 tpm bedraagt. Daarnaast werd ook het rijwielgedeelte aangepast: de wielbasis werd 4 mm korter, wielbasis en de kuip werd voorzien van windgeleiders, waardoor er meer druk op het voorwiel komt. De Öhlins NIX-voorvork kreeg er 5 mm veerweg bij en de remmen profiteren van nieuwe Brembo Stylema remklauwen. De RSV4 1100 Factory weegt 199 kg. Benelli 752S Naast een prachtig prototype van de Leoncino 800 toonde Benelli ook de 752S. Deze modern ogende naked bike heeft een vakwerkframe van stalen buis, waarin een nieuw ontwikkelde, vloeistofgekoelde tweecilindermotor hangt. Deze motor heeft twee bovenliggende nokkenassen, die vier kleppen per cilinder bedienen. Uit een cilin derinhoud van 750 cc haalt deze motor een vermogen van 56 kW (77 pk) bij 8.500 tpm, terwijl het maximum koppel 67 Nm bij 6500 tpm bedraagt. Aan de voorzijde wordt de 725S afgeveerd door een 50 mm Marzocchi Upside-Down-voorvork met een veerweg van 117 mm. Deze Benelli is voorzien van een Brembo remsysteem met 320 mm remschijven en radiaal bevestigde vierzuiger remtangen in het voorwiel. De tankinhoud is 14,5 l. Benelli Imperiale 400 Eveneens nieuw bij Benelli is de Imperiale 400. Deze klassieke retro-bike heeft een nieuw ontwikkelde, luchtgekoelde een cilindermotor met enkele bovenliggende nokkenas. Deze motor levert 15,5 kW (20,4 pk) @ 5.500 tpm. De motor heeft een dubbel wiegframe van stalen buis, een 41 mm voor vork en stereovering aan de achterzijde. Een enkele 300 mm remschijf en een tweezui gerremtang zorgen aan de voorzijde voor Benelli TRK 251 De allroad van Benelli, de TRK, is volgend jaar ook leverbaar in een 250 cc-uitvoering. Deze TRK 251 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilindermotor die 24 pk aan de krukas brengt. Later volgt er wellicht nog een 125 cc-versie.

NIEUWS

2O19

Dit jaar kon de motorliefhebber zich verheugen op twee motor beurzen: die van Keulen en die van Milaan. Het meeste nieuws kwam echter uit Italië. MotoDrive was uiteraard ter plaatse aanwezig om het laatste nieuws mee te pikken. We brengen je de leukste nieuwe modellen – naast het nieuws van Kawasaki, Suzuki en Yamaha dat je elders in dit magazine vindt. Benelli 752S

Benelli Imperiale 400 Benelli TRK 251

36 MOTODRIVE MAGAZINE

M OTODRIVE MAGAZINE 37 Benelli 502C De 502C is een nieuwe Urban Cruiser van Benelli. Deze motor heeft een modern design en een zitpositie die bij een Cruiser past, met naar voren geplaatste voetsteunen en een lage zithoogte van slechts 750 mm. De motorfiets is voorzien van een LED-koplamp en wordt aangedreven door een tweecilin der lijnmotor die 48 pk bij 8500 tpm levert, gekoppeld aan een zesversnellingsbak. De motor heeft een vakwerkframe van stalen buis en wordt afgeveerd door een 41 mm up side-down voorvork en een monoschokdem per. Twee 260 mm remschijven en vierzuiger remtangen zorgen voor de remvertraging. De BMW S 1000 RR BMW brengt in 2019 een geheel vernieuwde S 1000 RR. Deze is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld motorblok met shiftcam technologie. Daardoor is het vermogen met 6 kW (8 pk) gestegen naar 152 kW (207 pk) en dat terwijl het gewicht met 11 kg is geredu ceerd naar 197 kg. De nieuwe BMW S 1000 RR beschikt standaard over vier rijmodi: ‘Rain’, ‘Road’, ‘Dynamic’ en ‘Race’. De optionele ‘Rijmodi Pro’ biedt drie extra rijmodi voor gebruik op het circuit. Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Wheelie Control en gasrespons zijn hierbij naar eigen smaak aan te passen. Rijmodi Pro biedt daarnaast Launch Control en een instelbare Pit Lane Limiter. Schakelassistent Pro is standaard. De nieuwe generatie van Dynamic Damping Control (DDC) is als optie verkrijgbaar.

BMW F850 GS Adventure BMW C 400X GT BMW R1250RTBMW R1250GS BMW S 1000 RR

BMW R 1250 GS en R 1250 RT Voor de motorbeurs in Keulen had BMW de nieuwe R 1250 GS en R 1250 RT al gepresen teerd. De belangrijkste innovatie daarvan is dat ze variabele kleptiming hebben gekregen. Bij dit systeem kan de nokkenas in de leng terichting verschuiven, zodat de kleppen bij hoge toerentallen op een tweede nok met een agressievere timing gaan lopen. Daardoor stijgt het vermogen van 125 pk naar 136 pk en het koppel van 125 Nm naar 143 Nm. Verder zijn twee rijmodi, stability control en hill start control nu standaard, net als LED dagrijverlichting. De RT heeft daarnaast ook een LED-koplamp. De Elektronische ESA ‘next generation’ vering is nu ook op de R 1250 RT als optie verkrijgbaar.

BMW C 400 X GT De BMW C 400 X is een premium scooter in het middensegment. Daar komt komend jaar nog de C 400 GT bij. Deze Gran Turismovariant wordt aangedreven door een 34 pk sterke eencilindermotor en een automatische CVT-transmissie. De C 400 X GT heeft Automa tic Stability Control (ASC), LED-technologie en tal van nieuwe connectiviteitsopties. Een multifunctioneel instrumentencluster met 6,5-inch fullcolour TFT-display is als fa brieksoptie leverbaar. Verder zorgt een hoger windscherm voor optimale bescherming in weer en wind. De BMW C 400 X GT is stan daard voorzien van Keyless Ride, waarmee het contact, het stuurslot, de buddyseat en de tankklep eenvoudig zijn te (ont-)grendelen.

BMW F 850 GS Adventure Er komt volgend jaar een nieuwe adventureuitvoering van de BMW F 850 GS, met geopti maliseerde offroad-prestaties en verbeterde kwaliteiten voor lange afstanden. Hij wordt aangedreven door de nieuwe tweecilinder lijnmotor met 90° verzette kruktappen en twee contra-roterende balansassen. De vermogensafgifte kan worden aangepast met rijmodi ‘Road’ en ‘Rain’, daarnaast is deze GS voorzien van ABS, ASC en Dynamic Brake Light. De GS heeft een nieuw stalen brug frame, een geoptimaliseerd rijwielgedeelte en een anders gepositioneerde 23 liter tank, die een actieradius van 550 kilometer biedt. Behalve de standaardversie is de BMW F 850 GS Adventure ook verkrijgbaar in de stijlvarianten ‘Exclusive’ en ‘Rallye’.

BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure De BMW R 1250 R, BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure zijn eveneens vernieuwd. Ze maken ook gebruik van de nieuwe boxermotor en bieden nu standaard twee rijmodi. Automatic Stability Control (ASC) en Hill Start Control zijn standaard, net als een 6,5 inch kleuren TFT display met connectivity. Als optie zijn ‘Rijmodi Pro’, Dynamic Traction Control (DTC), ABS Pro, Hill Start Control Pro en Dynamic Brake Control (DBC) verkrijgbaar. Verder zijn er voor de BMW R 1250 GS Adventure ook extra rijmodi ‘Enduro’ en het instelbare ‘Enduro Pro’. De nieuwe BMW R 1250 RS en BMW R 1250 GS Adventure zijn standaard voorzien van een LED-koplamp. De BMW R 1250 RS, BMW R 1250 GS Adventure en modellen met halogeenverlichting zijn optioneel te voorzien van LED-dagrijver lichting. Ook zijn de modellen als optie verkrijgbaar met Intel ligent Emergency Call (eCall).

Ducati Monster 821 Stealth De Monster 821 Stealth is een special edition, die het gamma in 2019 versterkt. Hij is voorzien van een matzwarte kleurstelling en rode graphics, een quickshifter, een volledig verstelbare vork en een neuskuip. De kracht bron levert zo’n 109 pk.

Ducati Hypermotard 950 en 950 SP De nieuwe Hypermotard 950 heeft een complete make-over gekregen: de nieuwe look is geïnspireerd op de supermotard racewereld en bovendien heeft de motor nu een ultra-geavanceerde rijwielconfiguratie.

Ducati Multistrada 1260 Enduro Vlak voor de motorshow van Milaan introdu ceerde Ducati een ruige uitvoering van de de 1260 Enduro. Deze is beter geschikt voor offroad toepassingen dankzij koppel in het lage- en middentoerengebied. De motor is 10 mm verlaagd voor een lager zwaartepunt en verder is het stuur 30 mm verlaagd, maar daarentegen is de zithoogte met 860 mm aan de hoge kant. De 1260 En duro heeft verder een 5 inch TFT-scherm en bochten ABS. Hij weegt 225 kg droog.

Multistrada:

Ducati Panigale V4R Ook voor superbike-liefhebbers had Ducati nieuws in de vorm van de Panigale V4R. Deze motor is ontworpen en ontwikkeld door Ducati Corse in nauwe samenwerking met het Ducati Style Centre. Dat zie je bijvoor beeld aan de aerodynamische winglets. Ze zijn gemaakt van carbon en verhogen de stabiliteit. Door de grote zijroosters is de 38

Ducati Scrambler Voor 2019 introduceert Ducati drie nieuwe Scramblers. De eerste is de Full Throttle, een flat-track Scrambler met een tweekleurige zwart-geel-wit gestreepte tank, een speciaal zadel en gele nummerplaten. Dan is er een nieuwe café racer met de naam Café Racer. Deze motor onderscheidt zich door Silver Ice Matt graphics en een blauw frame. De motor heeft een jaren 60 vibe dankzij 17 inch spaakwie len, de spiegels op het aluminium stuur, een uitlaat met dubbele pijpen, de voorkuip, zijdelingse nummerhouders en een kort spatbord. De Desert Sled, de derde variant op het Scrambler thema, is gebaseerd op de klassieke Amerikaanse off-road motoren, met een rood frame, een nieuw zadel en een heuse offroad rijmodus, die het mogelijk maakt ABS uit te schakelen voor offroad-ge bruik. Het offroad karakter wordt versterkt door de koplamp met gaasbescherming, de hoge spatborden en de carterplaat. Alle drie de modellen hebben LED dagrijverlich ting, een LCD-scherm, dat is gekoppeld aan het nieuwe multimedia-systeem en Bosch bochten ABS.

MOTODRIVE MAGAZINE Ducati Multistrada 1260 Enduro Ducati Scrambler Ducati Monster Ducati Scrambler Ducati Hypermotard 950

De nieuwe Hypermotard 950 is 4 kg lichter dan het vorige model en is uitge rust met een vernieuwde 937 cm³ Testastretta 11°motor, die goed is voor 114 pk. Het elektronicapakket van de Hypermotard 950 omvat Bosch Cornering ABS met Slide by Brake functie, Ducati Traction Control EVO (DTC EVO), Ducati Wheelie Control (DWC) EVO en Ducati Quick Shift (DQS) EVO (stan daard op de 950 SP-versie en verkrijgbaar als accessoire op de 950). De Hypermotard 950 SP heeft nu een vlak zadel en verhoogde Öhlins vering voor een grotere hellingshoek (+3°), gesmede Marchesini wielen en Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO. Ducati Diavel 1260 Op de Eicma werd ook een nieuwe Diavel voorgesteld: de Diavel 1260. Dat geeft aan dat er een Testastretta DVT 1262cc motor in het nieuwe vakwerkframe hangt. Deze levert 159 pk (117 kW) bij 9.500 tpm en 129 Nm (13,1 kgm) bij 7.500 tpm. Hij is voorzien van bochten- ABS, Powerlaunch en een kleuren TFT-dashboard. Er komt ook een sportievere S-versie, voorzien van volledig instelbare Öhlins vering voor en achter, speciale wielen en een nog beter presterend Brembo M50 remsysteem. Bovendien is de S-versie stan daard uitgerust met Ducati Quick Shift up & down Evo (DQS) voor het schakelen zonder koppeling.

Ducati Multistrada 950 S Er komt volgend jaar ook een sportieve ‘S’-uitvoering van de Ducati Multistrada 950. Deze heeft onder meer elektronische Ducati Skyhook Suspension (DSS), Ducati Quick Shift up & down (DQS), een full-LED-kop lamp, een 5” kleuren TFT display, een Hands Free systeem, Cruise Control en verlichte schakelaars. Vanuit stilistisch oogpunt erft de nieuwe Multistrada 950 de ‘zijwings’ van zijn grotere 1260 tegenhanger. Ook heeft de S-versie Bosch bochten ABS.

10 uur, -22 graden en een ijzige wind hebben nog nooit zo comfortabel aangevoeld als binnenin de

ENJOY

R2

10 uur, -22 graden en een ijzige wind hebben nog nooit zo comfortabel aangevoeld als binnenin de

SCHUBERTH R2! Dankzij z'n lage gewicht, comfortabele binnenvoering en geïntegreerde communicatietechnologie maakt het de perfecte tourhelm voor lange afstanden. Het is de compagnon die je verder brengt dan ooit tevoren. www.splashdesign.com

ENJOY LONGER. R2

SCHUBERTH R2! Dankzij z'n lage gewicht, comfortabele binnenvoering en geïntegreerde communicatietechnologie maakt het de perfecte tourhelm voor lange afstanden. Het is de compagnon die je verder brengt dan ooit tevoren. www.splashdesign.com LONGER.

Check even Een mooi voorbeeld is de bandenmaat 120/70-17 die voor echt heel veel motoren gebruikt wordt. Je zou bijna van een universele voorbandmaat kunnen spreken. Je vindt deze maat namelijk op zowel lichte commuterbi kes, op zware sport/tourmotoren als op hypersport fietsen. Het zal duidelijk zijn dat de eisen die aan de band gesteld worden enorm zullen verschillen. Maar die lekker voordelige diagonaalband van internet voor je pekelfietsje wil je echt niet op je FJR1300 hebben die om een radiaal GT band vraagt!

Extreme eisen Als bandenfabrikant moet je uitgaan van extreme omstandigheden. Niemand doet het, maar je kán met zo’n zwaar toerkanon als de Yamaha FJR1300 of BMW R1200RT in de brandende zomerhitte urenlang op topsnelheid over de Autobahn jakkeren. En met een volbeladen gewicht dat tegen de halve ton aanloopt en het enorme vermogen van dit type motoren is de belasting van de banden gigantisch hoog. Om dan toch veilig en comfortabel te rijden ontwikkelde Bridgestone de GT band. Uiterlijk hetzelfde, maar nu uitgevoerd met een speciaal verstrekt karkas dat zeer zware belastin gen aan kan, vandaar dat motorfabrikanten specifiek een GT band voorschrijven. En denk nu niet dat het zo’n vaart niet zal lopen. Wordt er toch een gewone in plaats van de GT-versie van een band gebruikt, dan kan dat leiden tot instabiel stuurgedrag, slecht sturen, verhoog de slijtage en in extreme gevallen zelfs klapbanden. Niet voor niets wijzen bandenfabrikanten die geen GT-versie van een band kunnen leveren, er nadrukkelijk op dat de beoogde band weliswaar in de juiste maat leverbaar is, maar beslist niet gebruikt mag worden waar een GT band is voorgeschreven.

GT banden zijneen toermotoren.mustabsolutevoorzwareNADERBEKEKEN:BRIDGESTONET31GT

Bridgestone’s nieuwste T31 sport/tour band is in alle gangbare maten leverbaar, ook in de GT-versie!

Als pionier van de GT-band heeft Bridgestone terwijl de nieuwe T31 sport-tour band werd ontwikkeld, daarom tegelijkertijd een GT-versie beschikbaar gemaakt. De T31 heeft in korte tijd bewezen tot de absolute top in het sport-toersegment te horen en daarom waren veel rijders prettig verrast dat deze nieuwe band al vanaf de introductie ook als GT-versie leverbaar is. Best bijzonder, want vaak is de GT-versie van een nieuwe band pas aanzienlijk later leverbaar, of komt die zelfs helemaal niet omdat de ontwikkeling daarvan zeer specialistische kennis vraagt.

Om te beginnen, waar komt die afkorting ‘’GT” eigenlijk vandaan en waar staat het voor? GT is de afkorting van het Italiaanse ‘’Gran Turismo’’. Een aanduiding uit de jaren vijftig die werd gebruikt om de groep van exclusieve, snelle auto’s te omschrijven, die waren ontwikkeld om met hoge snelheid, toch comfortabel grote afstanden af te kunnen leggen. Voor de kenners: denk aan de Ferrari 250 GT of de Bentley Continental GT. Met de opkomst van de zware en zeer krachtige toermotoren ontstond de tweewielige variant van de GT. Motoren die vanwege hun gewicht en enorme prestaties zeer hoge eisen aan de banden stelden. Zo hoog zelfs, dat de standaard banden niet meer voldeden. Het was Bridgestone die aan de wieg stond van de ontwikkeling van specifiek voor deze doelgroep gemaakte banden en die daarvoor de ‘’GT’’ aanduiding invoerde.

Regelmatig krijgen wij vragen over de noodzaak om speciale ‘’GT’’ banden te monteren waar dat voorgeschreven is. Dat is ook wel een beetje begrijpelijk, want uiterlijk uit.hetverschil?Waarstandaarduitvoeringnauwelijksuitvoeringenscheidenonder-dezeGTzichvande.zitdanhetWeleggenjehierhaarfijn

Onze tip tenslotte: Kijk even na of voor jou motor GT banden zijn voorge schreven. En is dat het geval, verzeker je er dan van dat bij vervanging van je banden ook weer de GT-versie gemonteerd wordt. Met die zekerheid in gedachten rijd je toch een stuk prettiger!

Honda CB500F, CBR500R en CB500X

De CB650R heeft verder Honda Selectable Torque Control, assist/slipper koppeling en een hypermodern dashboard.

Honda CBR650R Honda’s sportieve CBR650R heeft een nieuwe styling die dicht aanleunt tegen die van de CBR1000RR Fireblade. De CBR650R is 6 kg lichter dan de CBR650F (die hij vervangt) en heeft een sportieve rijhouding die te danken is aan het 30 mm naar voren geplaatste stuur en de voetsteunen die meer naar achteren en hoger staan. Het typerende Honda vier-in-lijn motorblok klimt 1.000 tpm hoger in de toe ren met 5% meer topvermogen, en een piek van 93,8 pk (70kW) bij 12.000 tpm.

Honda CB650R Met de CB650R brengt Honda de unieke ‘Neo Sports Café’ look nu ook naar het midden klasse segment. Het moderne, minimalisti sche design combineert de Café Racer look met een kenmerkende ronde koplamp en typische benzinetank. De 650cc viercilinder motor is 5% sterker geworden en levert nu 95,2 pk @ 12.000 tpm. Het rijwielgedeelte is voorzien van een 41 mm Showa upside down ‘Seperate Function’ Forks (SFF) voorvork en radiaal gemonteerde vierzuigerklauwen.

M OTODRIVE MAGAZINE 41 luchtsnelheid door de radiateurs met 16% vergroot. Opvallend is dat de Desmosedici Stradale 1103 cm3 motor is vervangen door de 998 cm3 Desmosedici Stradale R om te voldoen aan de motorinhoudslimiet van de WSBK-regels. Deze motor levert 221 pk (162 kW) vermogen bij 15.250 tpm (EU-homologa tiewaarden), 2.250 tpm hoger dan het piek vermogen op de 1103 cm3 V4. Deze indruk wekkende cijfers kunnen nog hoger worden door de volledige Ducati Performance uitlaat van Akrapovič, die het maximale vermogen Harley Davidson FXDR 114 Bij Harley-Davidson was de nieuwe FXDR 114 te bewonderen. Het is een zeer modern vormgegeven custom, waarmee Harley aan geeft dat ze vooruit kijken en niet in de jaren zeventig zijn blijven hangen. Het design is strak en wars van alle chroom, hij heeft een fraaie, driehoekig gevormde uitlaat en een leuk, compact digitaal display als dashboard. De motor heeft verder een upside-downvoor vork en een aluminium achterbrug, alsmede diverse composietdelen voor gewichts besparing. Het motorblok is de 114 cubic inch V-twin, wat in de beschaafde wereld doorgaat voor 1.868 cc. Dit blok is goed voor een maximum koppel van 160 Nm. De motor weegt 289 kg. De FXDR gaat € 29.000,- kosten.

Indian FTR1200 Indian was vroeger groot in de flat-track sport. Om daar weer aan deel te nemen bouwden ze de FTR750 flattrack racer. Nu komt daarvan een civiele versie, de FTR1200. Die is voorzien van een nieuw ontwikkelde 1203cc V-Twin die 90 kW (120 pk) levert. Het blok hangt in een buizenframe, dat wordt afgeveerd door een upside-down voorvork. De FTR is voorzien van dubbele Brembo remschijven. De brandstoftank bevindt zich onder het zadel voor een extra laag zwaartepunt en betere gewichtsverdeling. De FTR 1200 en FTR 1200 S-modellen beschikken verder over volledige LED-verlichting en cruise control.

Harley Davidson LiveWire In 2019 zal Harley-Davidson zijn elektrische LiveWire-motorfiets daadwerkelijk op de markt brengen. Dit stijl-icoon wordt aange dreven door een elektromotor met perma nente magneet. De motor is een dragend deel van het frame van de LiveWire, die wordt afgeveerd door een hoogwaardige, volledig instelbare Showa BFRC-lite® mono-shock ach terdemper en een Showa SFF-BP® (Separate Function Fork-Big Piston®) voorvork. Brembo Monoblock-voorremklauwen met dubbele 300 mm-diameter schijven zorgen voor het remvermogen, dat wordt bewaakt door een ABS-systeem. De Tractiecontrole is eveneens standaard op het LiveWire-model, dat tevens is voorzien van zeven selecteerbare riding modes, waarvan er vier standaard in de fabriek zijn ingesteld en nog eens drie modes die door de gebruiker kunnen worden gedefinieerd. Het kantelbare TFT-dashboard geeft de rijder ook toegang tot de interface voor Bluetooth-connectiviteit, navigatie, muziek en meer. Voor de energieopslag heeft de LiveWire een lithium-ion batterij in een gegoten aluminium vinnenbehuizing. Opladen kan via een standaard stopcontact of met een DC Fast Charge (DCFC) systeem. Alle motorfiets verkopen, bieden een openbaar oplaadstation aan.

HarleyCB650RDavidson

Honda’s troeven in het A2-segment zijn ver nieuwd. De 500cc paralleltwin biedt nu meer koppel tussen de 3.000 en 7.000 tpm. Alle drie de modellen hebben nu bovendien een nieuwe achterwielophanging, assist/ slipper koppeling, volledige LED-ver lichting, een vernieuwd lcd-dashboard met versnellings- en de schakelindica tor en een nieuwe demper met dubbele uitlaatpijpen voor een rijker motorge luid. De Honda CB500F Roadster en de CBR500R hebben een nieuwe styling, de CB500X allroad heeft bovendien een nieuw 19-inch voorwiel, langere veerwegen voor- en achter, een slanker zadel, grotere stuurhoek en een stoer en ruwer ogend kuipwerk dat ook voor bete re windbescherming zorgt.

Harley Davidson LiveWire Honda LiveWire Harley Davidson FXDR 114

MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro Geheel nieuw in het MV Agusta gamma is de Brutale 1000 Serie Oro. Deze motor is nauw verwant aan de F4 RC superbike. Dat zie je aan de viercilindermotor, die 208 pk bij 13.450 tpm levert, met een maximum koppel van 115,5 Nm. Met behulp van een race-kit kan dat vermogen zelfs naar 212 pk worden gestuwd, een unicum voor een naked bike! De Brutale biedt verder een in acht standen instelbaar tractiecontrolesysteem en een in twee standen instelbaar anti-wheelie systeem. Verder heeft de motor launch control en een in twee richtingen werkende quickshifter. Het rijwielgedeelte is voorzien van elektronisch instelbare Öhlins vering en Brembo Stylema remklauwen. De motor weegt slechts 184 kg rijklaar.

MV Agusta Superveloce 800 Het is nog een prototype, maar MV verwacht hem in de tweede helft van 2019 te produ ceren: de MV Agusta Superveloce 800. De motor heeft het remsysteem en het rijwiel gedeelte van de F3 800 en is voorzien van LED-verlichting. Veel meer is er nog niet van bekend.

Peugeot Peugeot introduceerde in Milaan een nieuwe 125cc-scooter, de Pulsion, en een conceptversie van een elektrische Metropolis. De driewielscooter krijgt een 36 kW elektromotor, waarmee deze Metropolis 136 km/uur haalt, met een actieradius van 200 kilometer. Via een type 2 plug kun je de scooter in minder dan 4 uur tot 80 % herladen. Verder komt er een speciale Metropolis om het 120-jarig bestaan van Peugeot te vieren. Deze onderscheidt zich door dash cams voor en achter. En dan heeft Peugeot nog een nieuwtje: ze wil weer motorfietsen gaan maken. Daartoe presenteerde het de P2X concept, in twee uitvoeringen: een 125cc naked bike en een 300cc café racer. Piaggio MP3 Piaggio brengt een nieuwe, lichtere en nog wendbaardere variant van de driewielscoo ter. Deze MP3 300 hpe heeft een slanker design met dubbele koplampen met LED dagrijverlichting alsmede een nieuw ontwik kelde 300cc eencilinder vierklepsmotor. Deze ‘High Performance Engine’ is goed voor 18,1 kW/24,6 pk en een koppel van 24,5 Nm bij 6.500. De CVT-transmissie werkt stiller dank zij een nieuwe riem, nieuwe geometrie en nieuwe materialen. De Piaggio MP3 300 hpe wordt leverbaar in twee uitvoeringen – MP3 300 hpe en MP3 300 hpe Sport – die in beide gevallen standaard ABS en ASR tractiecontro le krijgen. De Sport beschikt af-fabriek tevens over het Piaggio MIA multimediaplatform waarmee een smartphone geïntegreerd kan worden met de ECU van de MP3. Daarmee Moto Guzzi V9 Bobber SportMoto Guzzi V85TT MV Agusta Superveloce 800 MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro Peugeot P2X concept Piaggio MP3

Moto Guzzi V9 Bobber Sport Eveneens nieuw bij Moto Guzzi is de V9 Bobber Sport. Dit is een custom die, zoals de naam al zegt, een authentieke Bobber stijl portretteert. Hij heeft een strakke vorm geving zonder overbodige tierlantijntjes of chroom, zelfs de lak van de tank is mat gehouden. Voor de aandrijving zorgt een 850 cc tweekleps V-twin, die goed is voor 62 Nm koppel en 55 pk topvermogen. MV Agusta Dragster 800RR MV Agusta brengt volgend jaar een speciale versie van de Dragster 800RR. Deze kenmerkt zich door een kleurenschema met mica blauwe lak en sterren. De motor staat op spaakwielen. Er worden er slechts 200 van gebouwd.

42 MOTODRIVE MAGAZINE

Moto Guzzi V85TT

Een prachtige nieuwe allroad bij Moto Guzzi: de V85 ‘Tutto Terreno’. Een prachtige allroad, zeker in de geel/wit/rode uitvoering. Hij wordt aangedreven door een nieuw ontwik kelde 90° V-twin met titanium inlaatkleppen, die een vermogensafgifte van 80 pk heeft. Via een mode schakelaar kan daarbij uit ver schillende motorkarakters worden gekozen, terwijl de motor ook is voorzien van cruisecontrol. Het blok hangt als dragend deel in een eveneens nieuw ontwikkeld buizen frame, dat er met zijn rode kleur behoorlijk uitspringt. Bijzonder is dat de asymmetrische swingarm door een monoschokdemper wordt afgeveerd. De V85TT heeft een 19 inch voorwiel en een 17 inch achterwiel. Het dashboard is een kleuren TFT- scherm. De tankinhoud is riant met 21 liter, het drooggewicht is 208 kg.

Triumph Triumph heeft de Street scrambler en de Street Twin voor 2019 vernieuwd. Bij beide modellen kreeg de 900cc krachtbron er 10 pk bij en levert nu 65 pk, onder meer doordat het toerenbereik met 500 tpm is gestegen. Verder kregen deze Street modellen een nieuwe Brembo vierzuiger voorremklauw en een verbeterde voorvork, alsmede aangepaste weg- en regenrijmodi. Daarnaast werden er natuurlijk diverse cosmetische aanpassingen gedaan. Hetzelfde is gebeurd met de T120 Bonneville Ace en de T120 Diamond Edition. Dit zijn twee nieuwe specials, die worden aangedreven door een 105 Nm sterke, 1200cc High Torque motor. KTM 690 SMC R en Enduro R De eencilinder Supermoto keert in 2019 terug. Ze wordt aangedreven door een LC4-motor van de nieuwste generatie, die 74 pk levert. Hij heeft twee rijmodi – Street en Sport –, bochten-ABS, hellingshoekgevoelige tractiecontrole (MTC), een quickshif ter en een Supermoto ABS-modus. Dit alles is verpakt in een vernieuwd chassis en een nieuw subframe, ondersteund door een volledig instelbare WP APEX-vering. Ook de KTM 690 Enduro R krijgt een nieuw leven in 2019. Hij heeft dezelfde motor en dezelfde elektronica en chassisverbeteringen als de Supermoto, maar een rijwielgedeelte dat volledig op offroad is gericht. Dat uit zich onder meer in de WP XPLOR-vering.

M OTODRIVE MAGAZINE 43

KTM Enduro R KTM 790 Adventure NIEUWS 2O19

Sym ED1 en EE1 Sym bracht in Italië een opvouwbare, elektrische brommer, die slechts 40 kg weegt. Naast deze ED1 toonde het ook een elektrische motorscooter, de EE1. Deze is ontworpen door Car Studio in Italië. Hij weegt 170 kg en heeft drie rijmodi met diverse maximumsnelheden: Eco tot 90 km/h, Normal tot 110 km/h en Power tot 130 km/uur. De actieradius is 100 km bij 50 km/uur constant dankzij een 102V/52

Vespa Elettrica Vespa bracht in Milaan de definitieve productieversie van de Vespa Elettrica. Deze wordt aangedreven door een elektro motor met een piekvermogen van 4 kW. De Elettrica biedt een maximaal rijbereik van 100 km. Het duurt slechts 4 uur om de accu volledig op te laden via een normaal stopcon tact of een openbare laadpaal. De Vespa Elettrica kost in Nederland € 6.629,00. Vespa GTS Het topmodel binnen de Vespa-serie, de GTS, is vernieuwd. Het 2019 model onderscheidt zich door LED-verlichting voor en achter, een nieuw ontworpen beenscherm, een anders gevormd stuur en diverse chroomaccenten, alsmede een comfortabeler zadel. De kracht bron is de nieuwe 300cc HPE- vierkleps een cilindermotor, die 24 pk vermogen en 26 Nm trekkracht levert. De vernieuwde CVT-trans missie dringt mechanische geluiden nu nog verder terug.

Sym Maxsym TL Met de Maxsym TL brengt Sym een nieuwe maxiscooter in het topsegment. Het design is geïnspireerd op een superbike. De scooter is voorzien van LED-verlichting rondom en heeft een fraai TFT-kleurenscherm in het dashboard. Voor de aandrijving zorgt een in het frame gemonteerde tweecilinder DOHC-motor met acht kleppen en een cilinderinhoud van 465cc. De motor levert 30 kW (41 pk) @ 7.000 tpm. De scooter heeft een relatief korte wielbasis van 1550 mm en een 50/50% gewichtsverdeling. De voorrem is voorzien van radiaal bevestigde vierzuigerremtangen en ABS.

Ah lithium-ion batterij, die de midscheeps geplaatste 25 kW motor aandrijft.

KTM 790 Adventure We hebben er lang op moeten wachten, maar in 2019 komt hij toch echt: de KTM 790 Adventure, in een ‘gewone’ en een ‘R’-uit voering. Onder het frame hangt de 799 cm3 LC8c paralleltwin. Dankzij een andere tuning levert deze meer koppel bij lagere toerental len. De zeer laaggeplaatste benzinetanks heb ben een inhoud van 20 liter, goed voor een actieradius van 450 km. Een volledige reeks rijhulpsystemen (die via een menu-optie op het stuur gemakkelijk te bedienen en activeren zijn en de berijder informeren via een TFT-kleurenscherm) maakt het voor avonturiers mogelijk om onder alle omstan digheden het maximale uit deze machines te halen.

MOTOPORT - PERSONAL SHOPPING DE BELEVINGWINKEL-PERFECTE Zo 6 Ma 7 Di 8 Wo 9 Do 10 Vr 11 Za 12 wk 2Januari naar MotoPort voor nieuw motorpak

UITDAGING Voor de kledingverkopers van MotoPort is het een uitdaging om iedereen met de juis te motorkleding op pad te sturen, zowel MotoPort staat niet alleen bekend om de ruime keuze en de hoge kwaliteit van de motorkleding, maar ook om het gedegen advies en de persoonlijke aandacht. Met Personal Shopping tilt MotoPort deze kwaliteiten naar een nog hoger niveau.

# MOTO SHOPPING 44 MOTODRIVE MAGAZINE

MotoPort is al tientallen jaren de nummer 1 in de motorwereld. Dat komt doordat MotoPort een enorme keuze biedt in motorfietsen, accessoires en motorkleding. En dat altijd tegen scherpe prijzen. Een andere belangrijke factor is het vakmanschap. En dan gaat het niet alleen om het onderhoud van motorfietsen, maar zeker ook om ken nis op het gebied van motorkleding. Bijna alle werknemers van MotoPort zijn zelf fervente motorrijders. Daardoor weten ze wat werkt en wat niet werkt, wat fijn zit en wat niet fijn zit. Sterker nog, de ervaringen van de kledingshopmede werkers worden teruggekoppeld naar de ontwikkelingsafdeling, waardoor de kleding door de jaren heen steeds beter en praktischer is geworden.

 via motoport.nl/personal-shopping

PERSONAL SHOPPING Ervaar de perfecte winkelbeleving: Wil je ook optimaal advies bij de aanschaf van een motorpak, een helm, laarzen of een hele Meldoutfit?je dan aan / maak een afspraak

PERSOONLIJKE ERVARING

DE JUISTE MATEN Met Personal Shopping weet je zeker dat de kledingadviseur alle tijd voor je heeft: “Dat is helemaal handig voor mensen met een drukke baan, die weinig tijd hebben.

Met Personal Shopping word je direct geholpen en kun je direct met de juiste outfit naar huis”, stelt Gerke. “We zorgen namelijk niet alleen dat we tijd hebben, maar ook dat er een rek met geschikte kle ding voor je klaar hangt, in diverse maten.

Er zijn enorm veel maatvariaties verkrijg baar bij MotoPort, die hebben we niet altijd allemaal op voorraad. Maar als we weten dat je komt, dan zorgen we dat we ze in huis hebben. Zo kunnen we je in één keer perfect in het pak steken en hoef je niet terug te komen als je net een lengte-of breedtemaat nodig hebt.”

PERSONAL SHOPPING Het liefst nemen de kledingadviseurs ruim de tijd om klanten bij te staan bij hun keuze. Dat is niet altijd eenvoudig, want zelfs een MotoPort-verkoper kan niet op vijf plaatsen tegelijk zijn: “Vooral op zater dagen kan het erg druk zijn”, stelt Gerke, “Dan vlieg je van hot naar her en dat zorgt ervoor dat klanten wel eens even moeten wachten of dat je ze niet zo uitgebreid kunt helpen als je zou willen. Wat dat betreft is Personal Shopping een uitkomst!” Bij Per sonal Shopping reserveer je je persoonlijke assistent, die je onder het genot van een kop koffie of thee helpt bij het uitzoeken van de juiste motorkleding. Je meldt je via de website van MotoPort via ‘Motorkleding-Motorkleding-Personal Shopping’ aan en de vestiging van jouw keuze neemt contact op om een afspraak te maken op een moment dat jou goed uitkomt. De MotoPort-vestiging zorgt er dan voor dat er op dat moment een kledingadviseur speciaal voor jou tijd gereserveerd heeft, zodat die jou optimaal kan bijstaan.

# MOTO SHOPPING M OTODRIVE MAGAZINE 45 zodat iedereen een passende outfit kan vinden. Daarnaast zijn er vele soorten motorkleding, ademend en niet ademend, Z-Liners en laminaten: “Het vergt gewoon wat uitleg”, vertelt Gerke Besselink van MotoPort Zelhem. “Van buiten zie je soms niet zoveel verschil tussen jassen uit verschillende prijsklassen. Die verschillen zitten in de gebruikte technologie en de features. Maar het kan een groot effect hebben op het comfort. Net als de juiste onderkleding. Katoen hoort op je kussen sloop, niet onder je motorpak. Maar je moet wel even weten waarom…”

Henk Hendriksen is sinds jaar en dag een vaste klant van MotoPort Zelhem. Hij is ondanks zijn leeftijd – hij wordt eerdaags 71 – een fanatiek motorrijder. Hij is lid van de VFR-club en van de ZAMC, de Zelhemse motorclub. Hij zet daar vaak de toerroutes voor uit en doet dat ook voor de toertochten die MotoPort Zelhem voor haar klanten organiseert. Tot nu toe heeft Henk altijd in het leer gereden, maar nu vindt hij het tijd om over te stappen naar een textiel-outfit. Dat is nieuw voor hem, dus kan hij wel goed advies gebruiken. Daarom heeft hij zich via de website aan gemeld voor een Personal Shopping Sessie: “Motorrijden is prachtig”, vertelt hij bij de koffie, die bij het speciaal voor hem samen gestelde kledingrek klaarstaat. “Het verbroedert. Pas gingen we met 37 mensen op een toertocht en het klikte meteen. Je hebt dezelfde passie en dan is het gelijk gezellig.”

PERSONAL SHOPPING WORD JE DIRECT GEHOLPEN EN ZORGEN WE ERVOOR DAT ER DIVERSE MATEN AANWEZIG ZIJN. ZO KUN JE DIRECT MET DE JUISTE OUTFIT NAAR HUIS”...

MET

TEVREDEN Na een goed half uur gaat Henk tevreden naar huis, met een motorpak dat als gego ten zit: “Echt een goed idee, dat Personal Shopping”, aldus Henk. “Niet alleen omdat ze dan ook echt tijd voor je hebben en de verschillen kunnen uitleggen, maar ook omdat de spullen er in de juiste maat zijn. Ik ben niet zo groot, maar wel vrij smal, dus standaardmaten willen wel eens te wijd zijn. Nu past het perfect!

MEER WETEN Henk rijdt ’s zomers en ’s winters op zijn VFR800. Ik heb een leren pak met een binnenvoering, als je er genoeg onder aan trekt is het warm zat”, vertelt hij. “Het is alleen niet waterdicht. Vandaar dat ik wat anders wil. Normaal loop ik hier gewoon binnen. Je kunt hier vrij kijken, iets van de haak pakken en passen. Het is een ge moedelijke sfeer. Maar nu wil ik er wel iets meer van weten”, vertelt Henk aan Gerke, die hem het verschil uitlegt tussen een Z-liner en een laminaat en laat zien dat de ventilatie bij de DANE Sealand echt werkt, omdat de laminaatjas waterdichte ritsen heeft, waar de wind rechtstreeks doorheen kan als ze open staan: “Het Gore-Tex Pro membraan ademt het beste van allemaal en als je de ritsen openzet, hoef je vaak niet eens de thermo-voering eruit te halen, omdat het genoeg afkoelt”, vertelt Gerke. “Dat zijn precies die dingen die je er aan de buitenkant niet aan afziet.”

De Kawasaki Ninja H2 SX en Ninja SX SE zijn motoren die tot de verbeelding spreken. De Supercharger-technologie waarmee deze revolutionaire sport tourmachines zijn uitgerust, biedt adembenemende prestaties. Nu brengt Kawasaki de overtreffende trap van deze machines: de Ninja H2 SX SE+, een sensationele extra Special Edition met onder meer elektronische vering, Brembo Stylema remmen en een TFT-scherm met Smartphone connectiviteit!

SENSATIONELE EXTRA SPECIAL EDITION

STYLEMA De prestaties van de H2 SX SE zijn in één woord adembenemend. Dankzij het enorme motorvermogen en de sublieme wegligging is deze motor een waar kanon, of je nu over de snelweg naar de Alpen blaast of dat je op een bochtige bergweg geniet van de enorme acceleratie die deze motor in huis heeft. Daarbij zul je ook het hoogwaardige remsysteem van deze H2 SX SE+ waarderen.

D

Het KIBS zorgt daarbij voor een ideale remkrachtverdeling, die het maximale uit de beschikbare grip haalt en daarbij de opricht neiging van de motorfiets tegengaat. Dat maakt de Ninja H2 SX SE+ helemaal uniek, want het is de enige motor in zijn range waarbij de Traction Control, Power Modes, het ABS en elektronische vering naadloos met elkaar samenwerken!

KECS Een van de meest aansprekende features van de speciale SE-uitvoering is het ultra moderne KECS-veersysteem (Kawasaki Electronic Control Suspension). Bij dit systeem kan de rijder de demping van de voor- en achtervering elektronisch op zijn wensen aanpassen, terwijl hij de veervoorspanning eveneens in overeenstemming kan brengen met de beladingstoestand. De KECS is bovendien in staat om de demping real time bij te sturen, als de rijstijl of het wegoppervlak dit verlangt. Ook kan het systeem rekening houden met de hellingshoek. Uniek is verder de razendsnelle afregeling van de vering: KECS maakt namelijk gebruik van super-snel reagerende elektromagneti sche kleppen, waardoor KECS slechts 1 milliseconde nodig heeft om de vering aan te passen aan de omstandigheden. IMU Voor het afregelen van het veersysteem maakt KECS gebruik van veerwegsensoren in de voorvork en de achterschokdemper en van een IMU sensor, die de bewegingen en acceleraties van de motor in alle mogelijke richtingen meet. Deze ‘Inertial Measurement Unit’, wordt ook gebruikt door andere assis tentiesystemen, zoals het zeer geavanceerde Kawasaki TRaction Control (KTRC), dat het motorkoppel aan de beschikbare grip in de bocht kan aanpassen. Datzelfde doet het KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) met de remkracht, wanneer je in een bocht de grenzen van de grip benadert.

KAWASAKI NINJA H2 SX SE+

# MOTO SPECIAL 46 MOTODRIVE MAGAZINE e Ninja H2 SX SE+ biedt prestaties die ongekend zijn in het sport-tourseg ment. En dat is niet voor niets, want deze H2 SX wordt aangedre ven door een spraakmakend stukje techniek. De 998cc viercilinder-lijnmotor van de H2 SX SE+ is namelijk voorzien van een door de krukas aangedreven Supercharger, die een ‘turbo-lag’-vrije drukvulling levert. Hierdoor biedt de motor een sensationele rijervaring met een indrukwekkend ver mogen van 200 pk (210pk met het Ram Air). Indrukwekkend, zeker omdat de Kawasa ki-ingenieurs er daarbij ook in zijn geslaagd om het verbruik op een zeer laag niveau te houden. Natuurlijk is het met een dergelijke vermogensafgifte de kunst om de controle te bewaren. Daartoe is de H2 SX SE+ uitgerust met maarliefst vier power modi, waarmee de rijder de vermogensafgifte aan zijn wen sen kan aanpassen. Hij kan daarbij kiezen tussen de modi Sport, Road, Rain en Rider, waarbij de rijder het motorkarakter in die laatste modus zelf kan vaststellen. Daar naast is de H2 SX SE+ ook voorzien van Dual Direction Kawasaki Quick Shifter, waarmee vliegensvlug en zonder te koppelen op- en teruggeschakeld kan worden.

Hou dan www.kawasaki.nl in de gaten of neem contact op met MotoPort!

STATE-OF-THE-ART De Kawasaki Ninja H2 SX SE+ combineert verbluffende prestaties met optimaal tour comfort, een grensverleggende wegligging en state-of-the-art connectiviteit. Wil je meer weten over deze ultieme sport-tourmotor?

CONNECTIVITY De kers op de pudding van de Ninja H2 SX SE+ is het prachtige kleuren TFT display in het dashboard, dat tevens is voorzien van Smartphone connectiviteit. Het dashboard toont een keur aan gebruikelijke en extra informatie, zoals de hellingshoek, de maxi maal gereden hellingshoek, de G-krachten en de superchargerdruk. Via Bluetooth en de nieuwe ‘Kawasaki Rideology’ app kun je je smartphone aan de motorfiets koppelen, waarbij je toegang krijgt tot een schat aan informatie. Zo kun je het brandstofniveau, de accuconditie en aankomende onderhoudswerkzaamheden op je smartphone te zien krijgen, terwijl het dashboard op zijn beurt ook een melding kan geven wanneer je een oproep of een email op je GSM binnenkrijgt. Ook is het mogelijk om via de app de instellingen van de KECS elektronische vering aan te passen, bijvoorbeeld wanneer je met een duopassa gier gaat rijden.

# MOTO SPECIAL M OTODRIVE MAGAZINE 47 Deze Special Edition is namelijk uitgerust met het vlaggenschip van Brembo, de Stylema remklauwen. Deze zijn niet alleen lichter, maar zorgen door een betere flow van de rijwind ook voor een betere koeling het hoogwaardige en lichtgewicht Trellis frame zorgt voor een perfecte stijfheid en handling.

Met het dynamische design, dat is geïnspi reerd op de trendsettende TMAX, is Yama ha’s XMAX uitgegroeid tot een van de meest geliefde scooterseries op de markt. Yamaha komt daarom met een speciale editie van de XMAX 400 en 300. Deze modellen zijn uitgevoerd in een stoere, zwaardgrijze lak kleur en een speciale buddyseat met geïn tegreerde steun voor de rijder. Aluminium voetsteunen, een verchroomde ring rond het instrumentenpaneel en panelen met een leren afwer king in het dashboard onderstrepen het premium design van deze special editions. R125 EN R3 Yamaha heeft een enorme passie voor motorsport en sportieve motoren. Yamaha’s R-serie biedt dan ook altijd het summum van technologie voor toonaangeven de prestaties op straat en op het circuit. Dat geldt zowel voor het topmodel, de YZF-R1M, als de lichtere mo dellen, waarmee beginnende motorrijders hun eerste supersportieve motorervaringen kunnen beleven. Voor hen heeft Yamaha de R125 en de R3 weer helemaal op scherp gezet. Beide modellen kregen een nieuw design, met de kenmer kende LED ‘twin eye’ koplampen. De R125 kreeg daarbij een nieuwe motor met variabele kleptiming, een eveneens nieuw ontwikkeld Deltabox frame en een 41 mm upside-down voorvork. De R3 kreeg een nieuwe tankvorm en een andere stuurpo voorvork zorgt daarbij voor een sterk ver beterd wegcontact. De R3 wordt ook lever baar in een speciale GYTR-wegraceversie, voorzien van Öhlins vering vóór en achter, een titanium Akrapovic uitlaatsysteem en een speciale motorkit voor meer vermogen, waarmee de motor gehomologeerd is voor het WSS300 kampioenschap.

YAMAHAKNALT

Je mag met een gerust hart stellen dat Yamaha op de motorshow van Milaan de show stal. Met maar liefst negen nieuwe modellen en een prototype worden motorrijders in elk segment op de Eicma op nieuwe, aantrekkelijke mogelijkheden getrakteerd.

HET NIEUWE JAAR IN!

48 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO NEWS

Yamaha richt zich enerzijds op de passie van het motorrijden, maar daarnaast ook op belangrijke sociale issues als de mobili teit in grote steden: maar liefst driekwart van de bevolking woont immers in de steden. Veel mensen zoeken naar nieuwe en veilige manieren om zich in stedelijke omgevingen voort te bewegen. Met Yama ha’s Tricity is gebleken dat de driewieltech niek daar een belangrijke rol in kan spelen. Op de Eicma toonde Yamaha daarom een modernere en sterkere driewielscooter, die voorlopig de naam 3CT meekrijgt. Het ge toonde prototype wordt aangedreven door Yamaha’s toonaangevende 300cc bluecore motorblok en is voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld ‘tilt lock’ kantelsysteem

3CT PROTOTYPE

M OTODRIVE MAGAZINE 49 # MOTO NEWS

YZF-R1 GYTR Ter ere van het 20-jarige bestaan van de YZF-R1, toonde Yamaha in Milaan ook nog een speciale race-uitvoering van deze Superbike. Deze YZF-R1 GYTR draagt de kleuren van de racer waarmee vier jaar geleden de eerste van vier overwinningen van de 8 uren van Suzuka werd gehaald. Daarnaast is deze uitvoering voorzien van Öhlins vering vóór en achter, een speciale race ECU, Brembo remmen, een raceradi ateur en een volledig titanium Akrapovic uitlaatsysteem. Deze YZF-R1 GYTR wordt volledig door YART, het officiële Endurance team van Yamaha, opgebouwd. Daarnaast krijgt de koper van een YZF-R1 GYTR ook nog een speciale Yamaha Racing Experience circuittraining. een motor die in het terrein uit de laagste toerenregionen weg moet kunnen trekken.

Uiteraard is de Ténéré voorzien van een uitschakelbaar ABS-systeem, een windscherm en handvatbescherming, alsmede vier LED-koplampjes voor goed zicht in donkere gebieden.

TÉNÉRÉ 700 Een van de meest spraakmakende nieuwe modellen voor het komend jaar is zonder meer de Yamaha Ténéré 700. Met deze mo tor gaat Yamaha terug naar de oorsprong van de allroad: tegenwoordig zijn allroads vaak straatmotoren met Dakar-make-up, maar vroeger waren het echte ruige moto ren waarmee je echt hardcore offroad kon rijden. Dat geldt dus ook voor de nieuwe Ténéré 700. Hij heeft een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel met spaakvelgen. De veerwegen zijn riant met 210 mm veer weg voor en 200 mm achter, wat aangeeft dat geen terrein hem te ruig is. Voor de aan drijving zorgt een 689cc CP2 parallel-twin, die zich in de Tracer 700 ruimschoots heeft bewezen. Uiteraard is de tuning gewijzigd, zodat het motorkarakter perfect past bij

Met de Niken heeft Yamaha geschiedenis geschreven. Het is de eerste echte motor fiets met Leaning multi-wheel technologie en wie er mee heeft gereden, weet dat het een fantastisch sturende motorfiets is, die uitmunt in feedback en comfort. Mede dankzij de power van de 900cc CP3-motor heeft de Niken zich ontpopt als een ware sport-toermachine. Nu tilt Yamaha dit concept naar een nieuw niveau met een speciale GT-uitvoering van de Niken. Deze is van alle gemakken voorzien om een lange reis in ultiem comfort af te leggen, zoals een hoog windscherm, een comfortzadel, verwarmbare handvatten, 25 liter grote zijkoffers, een middenbok, grotere handgre pen voor een duopassagier én een tweede 12V accessoirestekker. De Niken GT wordt leverbaar in twee speciale kleurstellingen.

Qua ergonomie is de motor dusdanig gevormd, dat je er niet alleen goed op zit, maar ook perfect op kunt staan.

Met de Yamaha XSR700 bracht Yamaha een motor die een unieke mix tussen retro looks en de nieuwst technologie combineert. Nu brengt Yamaha een speciale uitvoering van deze XSR700. Zoals de naam XTribute al aangeeft is deze motor een eerbetoon aan de legendarische XT500 uit 1981. Dat zie je meteen aan de zilverkleurige tank, de witte spatborden en de goudkleurige wielen, waarop ruige Pirelli MT60 banden liggen. De XTribute is verder voorzien van aluminium radiateurcovers, een mini LED-achterlicht en een LCD-dashboard met negative backlight.

XSR700 XTRIBUTE

# LEZERSREIS ELZAS 50 MOTODRIVESTURENMAGAZINEOVER KLEINE WEGEN & VELE BOCHTEN IN DIT PRACHTIGE GEBIED IN NOORD-FRANKRIJK & DUITSLAND ELZASDE SPECIAAL VOOR DE MOTOPORT LEZERS HEBBEN WE OOK IN 2019 WEER EEN LEUKE REIS VOOR JULLIE UITGEZET route des vins d’ Alsace

PARQUE NATUREL VOSGES NORD Als je van afwisseling houdt, zit je helemaal goed met deze reis. Het glooiende landschap van de Elzas en de Vogezen zorgt voor veel klimpartijen, afdalingen en flink bochtenwerk. De omgeving mag er ook zijn: een oogstrelend bosgebied, prachtige wijnvelden en kleurrijke wijndorpjes.

Je rijdt langs prachtige velden en komt ogen tekort om alle fraaie uitzichten goed in je op te kunnen nemen. Ook de terugreis is schitterend. Die loopt geheel binnendoor en eindigt ter hoogte van Aken. Afwisselend rij je over Landes straβen en (korte) stukjes Bundesstraβen.

# LEZERSREIS ELZAS M OTODRIVE MAGAZINE 51

Het Rheinland-Pfalz is een laaggebergte met mooie vergezichten en glooiende wegen waar geen einde aan lijkt te komen. Het hotel wordt omringd door diverse schitterende gebieden waardoor de routes die je gaat rijden zeer afwisselend zijn. Verder trakteert De Elzas je op kleurrijke dorpjes en prachtige wijnvelden en in de noordelijke Vogezen krijg je de ene na de andere bocht voorgeschoteld. Samen met het heerlijk glooiende landschap, de schitterende bosgebieden en de rust die de omgeving uitstraalt is het niet moeilijk om hier te genieten van de routes.

Je kunt je inmiddels opgeven voor deze MotoPort - lezersreis, maar wees snel want het aantal plaatsen is beperkt.

I vrijdag 03 - maandag 06 mei 2019 donderdag 30 mei - zondag 02 juni 2019 (Hemelvaart) • Weekend 3 vrijdag 21- maandag 24 juni 2019 INCLUSIEF: • 4 dagen stuurplezier zoals beschreven, toeristische aanrijroute (385 km) • 2 mooie dagroutes (2 x 230 km of 330 km) toeristische terugrijroute (403 km) • 3 hotelovernachtingen incl. 3 x uitgebreid ontbijt • 3 x een uitstekend diner • pechservice en aanwezigheid • unieke Horizon Motor Reizen gadget SPECIALE LEZERSPRIJS: Per persoon op basis tweepersoonskamer: € 329,(Op basis van indeling) Toeslag tweepersoonskamer voor alleengebruik: € 129,(Beperkt beschikbaar) AANMELDEN KAN VIA:  www.MEERhorizonmotorreizen.nl/motoportINFO: neem contact op met Horizon Motor Reizen via info@horizonmotorreizen.nl of via +31 (0) 493 32 02 35 Bekijk het volledige programma op www.horizonmotorreizen.nl of vraag onze brochure aan op www.horizonmotorreizen.nl/brochure HORIZON MOTOR REIZEN GRENZELOO S GENIETEN WORDT DIT JOUW UITZICHT OP EEN MOTORVAKANTIE?ONVERGETELIJKE HORI0041PR1 Horizon Motor Reizen advertentie MotoDrive 230x300mm+3mm afloop.indd 1

n het Franse Parque Natural Vosges Nord vind je vele kleine cols in een bosachtige omgeving. In de dorpen vind je opvallend veel terug van de Duitse bouwstijl, maar met een Franse twist. Ook beheersen veel Fransen hier de Duitse taal. In het Duitse Pfalzerwald vind je vele mooie en zeer bochtige wegen en natuurlijk de ‘Deutsche gemütlichkeit’. Via een mooie route door de Eifel, Hunsrück en het Pfälzerwald bereik je het hotel in Cleebourg. Het hotel is in 2014 nieuw gebouwd en is omringd door wijnvelden, weilanden en bossen. Het hotel heeft een droogruimte, een eigen parkeergelegenheid en een machtig uitzicht over de weilanden. Het is de per fecte uitvalsbasis om van hieruit zowel de Elzas als de noordelijke Vogezen en Rheinland-Pfalz te verkennen.

HET RHEINLAND-PFALZ

# MOTO TITEL Bekijk het volledige programma op www.horizonmotorreizen.nl of vraag onze brochure aan op www.horizonmotorreizen.nl/brochure HORIZON MOTOR REIZEN GRENZELOO S GENIETEN WORDT DIT JOUW UITZICHT OP EEN MOTORVAKANTIE?ONVERGETELIJKE GROEPSREIZEN INDIVIDUELE REIZEN MERKREIZEN TRAININGEN COMBINATIEREIZEN MAATWERK

MrGPS www.mrgps.nl www.youtube.com/mrgpsnl www.facebook.com/mrgpsnl Hans Vaessen is MrGPS. Heeft meer dan 10 jaar professionele ervaring met GPS op de motor. Bekend van vele cursussen, youtubevideo’s en tienduizenden GPS-gerelateerde berichten op diverse internetfora. Als MrGPS richt Hans zich momenteel volledig op instructie en ondersteu ning bij GPS navigatie en software. Hij verzorgt tevens trainingen in samen werking met MotoPort en realiseerde de vier uur durende videocursus ‘Basecamp voor motorrijders’.

# MOTO COLUMN

M OTODRIVE MAGAZINE 53

Zonder kaarten geen navigatie. Maar bovendien: zonder kaarten geen autonoom autorijden. Want ook al is de auto van de nabije toekomst volgehangen met senso ren, camera’s en radars: ze hebben ook actuele kaart- en verkeersdata nodig.

HANS VAESSEN

Een nieuwe aanvulling op de ‘spannende route’. Vergelijkbaar met de ‘Michelinkaart’, maar dan met veel meer ‘groene wegen’. Het werkt heel eenvoudig: Druk in MyDrive op het wieltje in de linkerbalk (instellingen). Vink daar ‘scenic segments’ aan (TIP: zet de ‘verkeerdoorstroming meteen uit, da’s alleen maar storend). Zoom vervolgens in tot op de schaal rechtsonder minimaal 10 km staat en kijk naar de kaart. Bouw vervolgens je route en sleep de routelijn zoveel mogelijk over de groene wegen. Succes verzekerd!

Misschien heb je het wel gelezen in de krant: eind september kelderde de koers van TomTom met 25%. Oorzaak was dat Renault en Nissan aankondigden voor hun autonavigatiesystemen met Google in zee te gaan. Enkele dagen later werd het koersverlies alweer goeddeels goedgemaakt door de aankondiging dat zowel Peugeot als BMW voor het platform van TomTom kozen.

In het geval van TomTom maak ik me daar niet zo’n zorgen om. Ook al wordt het volume minder: de ‘dedicated devices’ zijn nog steeds zeer winstgevend. Veel belang rijker nog: er rijden er een paar honderd miljoen van rond. En dat levert TomTom een schat aan informatie op over het wegennet, gemiddelde snelheden etc.

Om met Cruijff te spreken: “Elk nadeel hep se voordeel”. Leuk speelgoed voor de winter!

ELK NADEEL HEP SE VOORDEEL

Maar inmiddels komt TomTom daarvoor wél met een alternatief: scenic segments.

Dat laatste is opmerkelijk, temeer omdat BMW mede-eigenaar van ‘Here’ is. Samen met Audi en Daimler kochten ze Here een paar jaar terug voor maar liefst 2,6 miljard euro. Net als Google is ook Here een grote concurrent van TomTom’s Teleatlas kaarten.

Het moge duidelijk zijn: TomTom en Google zijn stevige concurrenten met, in Europa, ‘Here’ als belangrijke derde partij. En daarbij gaat het niet op ‘kastjes’ maar om kaarten. Want dat is de business waar het tegenwoordig om gaat in navigatieland.

En dan kun je je natuurlijk afvragen hoe lang TomTom nog van die ‘losse kastjes’ blijft maken. Op de motor zit daar nog wel flinke groei in, maar vooral in de auto zie je steeds vaker de smartphone. Wat betekent dat voor de motornavigatie? Ook Garmin zal last hebben van datzelfde effect.

Praktische nadeel wat we als motorrijder van die concurrentie met Google hebben, is dat het uiterst onwaarschijnlijk is dat TomTom ooit Streetview zal integreren in MyDrive (In een eerdere column legde ik al uit hoe je dat kunt oplossen).

NIEUWESUPERNAKED IN DE MIDDENKLASSE Z400

# MOTO SPECIAL et als de andere succes volle Z-modellen valt de nieuwe Z400 direct op door zijn moderne en agressieve Sugomi sty ling, die tot uiting komt in een bijzonder gespierde uitstraling. Met de breedge schouderde tankpanelen en het wat naar beneden gerichte topkuipje met donkere ruit ziet de Z400 eruit als een atleet, die zich schrap zet om uit de startblokken te komen. Centraal in dat kuipje staat de nieuwe, heldere LED-verlichting, die met zijn zeer heldere lichtbundel voor een per fect zicht bij nachtelijke ritten zorgt. Verder valt op dat de afwerking van de nieuwe Z400 op een enorm hoog niveau staat. Dat zie je bijvoorbeeld aan het moderne multi functionele, goed afleesbare LCD-scherm, dat vele features biedt waaronder een versnellingsindicator en een verbruiksme ter. Ook het scherpe LED-achterlicht in de fraaie hoge staartsectie creëert een echte premium uitstraling. SMEUÏG De nieuwe Kawasaki Z400 biedt opwinden de, maar toch zeer beheersbare prestaties dankzij een geheel nieuw ontwikkelde, 399cc paralleltwin. De lay-out van deze tweecilinder lijnmotor is gericht op een optimale combinatie van omvang, gewicht en efficiency. De injectormotor ademt via een zeer grote, 5,8 liter metende airbox en grote, 32 mm valstroom gasklephui zen voor een optimale cilindervulling bij alle toerentallen. Ovale gaskleppen zorgen daarbij voor een directe, maar zeer controleerbare gasrespons. Een relatief hoge compressieverhouding van 11.5 : 1 en zeer fijn vernevelende injectoren zorgen daarbij voor schone uitlaatgassen en een zeer laag brandstofverbruik. Het resultaat is een zeer levendige krachtbron die zich kenmerkt door een hele brede powerband, met een smeuïge trekkracht van onderuit en een koppel dat gestaag aanzwelt tot een maximum van 38 Nm @ 8.000 tpm. Het topvermogen van de twin ligt op 33,4 kW (45,4pk) @ 10.000 tpm, waarmee deze Z400 uitstekend geschikt is voor houders van het A2-rijbewijs. RAFFINEMENT De paralleltwin van de nieuwe Z400 ken merkt zich niet alleen door een levendig karakter, maar ook door een hoge mate van raffinement. Een speciale, gepatenteer de ventilatorbehuizing leidt bijvoorbeeld warme lucht weg van de rijder, wat het comfort bij druk stadsverkeer sterk ver betert. De motor heeft bovendien een ba lansas, die zorgt dat de motor trillingsvrij tigde slipper koppeling zorgt bovendien dat het achterwiel nooit kan blokkeren bij te vroeg terugschakelen. Deze koppeling heeft daarnaast een mechanisme dat de koppelingsplaten bij de acceleratie steviger op elkaar drukt. Daardoor kunnen er lichtere koppelingsveren worden gebruikt en vraagt de koppeling 20% minder handkracht, zodat deze gemakkelijker te bedienen en beter te doseren is. WATERVLUG De levendige, goed doseerbare krachtbron maakt de Z400 tot een allemansvriend. Dat doet ook de bescheiden zithoogte van 785 mm. Samen met de smal toelopende tank en het eveneens smal aflopende zadel maakt dit dat rijders van elk postuur gemakkelijk met de voeten bij de grond kunnen. Een 90 mm dikke polstering ga randeert daarbij een optimaal zitcomfort, terwijl sportieve, aluminium voetsteunen voor een direct contact met de motor zor gen. De hele ergonomie van de Z400 schept zo vertrouwen. Dat doet ook het water vlugge stuurgedrag, dat deze Z400 tot het perfecte wapen in druk stadsverkeer of op De Kawasaki Z-range is heer en meester in het Naked segment. Naast de mega succesvolle Z650 en Z900, de machtige Z1000 en de onlangs geïntroduceerde Z125 komt voor 2019 Kawasaki ook nog met een extra troef in het A2-segment: de compleet nieuwe Z400!

N KAWASAKI

SCHERPE GEOMETRIE Het lage gewicht van de Z400 leidt samen met een scherp gekozen geometrie tot een vederlicht stuurgedrag. De Z400 heeft een korte wielbasis en een lange achterbrug voor een betere handling en meer com fort. De nieuwe 41 mm voorvork is zeer stijf en spreekt soepeler aan. Daarnaast is ook de geometrie van het linksysteem en de afstemming van de achterschokdemper verbeterd. Het resultaat van die ingrepen is verbluffend. De vering van de nieuwe Z400 volgt het wegdek beter dan ooit en biedt een sublieme wegligging, ook als met passagier of bagage gereden wordt. Voor die gevallen kan de rijder de veervoor spanning van de achterschokdemper overigens in vijf standen verstellen. Ook de remmen zijn prima opgewassen tegen een zeer sportieve rijstijl of het rijden met bagage: de Z400 heeft een extra grote, semi-zwevend gemonteerde 310 mm waveremschijf en een nieuwe, stijve rempomp die zorgt voor een kort aangrijp traject, een duidelijk drukpunt en een heldere doseerbaarheid. Uiteraard is de Z400 standaard uitgerust met een Nissin ABS om die remprestaties binnen veilige grenzen te houden.

BINNENKORT BIJ MOTOPORT De 2019 Kawasaki Z400 is binnenkort bij MotoPort verkrijgbaar in de kleuren Candy Lime Green/ Metallic Spark Black of Candy Cardinal Red/ Metallic Flat Spark Black.

OTODRIVE MAGAZINE # MOTO SPECIAL heid heeft de Z400 onder meer te danken aan zijn brede stuur en de relatief rechtete zit, maar ook door zijn compacte, lichte bouw. De Z400 is zelfs 3 kg lichter dan zijn voorganger, de Z300. Dat komt doordat het uit stalen buis opgebouwde frame het zeer stijve motorblok als dragend element gebruikt. De swingarm scharniert om dezelfde reden niet in het frame, maar in de direct aan het motorblok bevestigde, aluminium schetsplaten. Door al die slim me constructies weegt de hele motorfiets slechts 167 kg!

*Niet op sneeuw en/of ijs. **Volgens intern onderzoek, in oktober 2017 uitgevoerd op de Michelin testbaan in Ladoux, geconstateerd door een gecertificeerd deurwaarder. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 die een afstand van 5.636 km had afgelegd, vergeleken met een nieuwe MICHELIN Pilot Road 4 band. ***Volgens intern onderzoek, in oktober 2017 uitgevoerd op de Michelin testbaan in Fontange, geconstateerd door een gecertificeerd deurwaarder. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 vergeleken met de METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT en BRIDGESTONE T30 EVO, in de afmetingen 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR 17 (achter) onder een Suzuki Bandit 1250. ****Volgens testen, in oktober 2017 in opdracht van Michelin uitgevoerd door MTE Test Center. Daarbij werd de MICHELIN ROAD 5 vergeleken met de METZELER Roadtec 01, DUNLOP Road Smart 3, CONTINENTAL Road Attack 3, PIRELLI Angel GT en BRIDGESTONE T30 EVO, in de afmetingen 120/70 ZR 17 (voor) en 180/55 ZR17 (achter) onder een Kawasaki Z900. De MICHELIN ROAD 5 haalde over het algemeen de beste prestaties op droog wegdek: hij is nummer 1 voor handling, nummer 2 in stabiliteit en nr 2 in grip op droog.

• N° 1 Grip op nat wegdek*** • Uitzonderlijke remprestaties op nat wegdek, zelfs na 5.000KM** • Puur rijplezier**** NubijbeschikbaarMOTOPORT

MEER VERTROUWEN ONDER ALLE ZELFSOMSTANDIGHEDEN*NA5.000KM** ROADMICHELIN5 NIEUW

Het schoonmaken van de motor begint – althans bij motoren die geen cardan hebben - met het oplossen van overtollig kettingvet. Dat kan met Xeramic Chain & Engine Cleaner of Muc-off Motorcycle Degreaser. Gebruik hiervoor de Booster kettingborstel of een kwast uit de MucOff borstelset. Spuit de hele motor daarna in met een speciale motorfietsreiniger als MotoStar Total Cleanser of Muc-Off Nano Tech Bike Cleaner. Deze middelen weken zelfs vliegen los, zodat je geen apar te insectenreiniger nodig hebt. Bij hardnekkige vervuiling kun je deze shampoos nog met een spons of microvezeldoek inwrijven. Dan afspuiten met een ferme waterstraal, maar liever niet met een hogedrukspuit. Hoge druk kan radiateurs en o-ringkettingen beschadigen, terwijl er ook water in lagers, stekkers en achter keerringen kan doordringen. Na het schoonmaken zie je vaak toch nog ingevreten vuil zitten. Daarvoor zijn een aantal handige middeltjes in de handel. Verkleuringen en ingebrande voetzolen op verchroomde uitlaatpijpen verdwijnen met Blue Job, terwijl andere chromen delen gaan glanzen met Belgom Chrome.

M OTODRIVE MAGAZINE 57

Als je veel hebt gereden, kan je motor er aan het eind van het seizoen behoorlijk smoezelig uitzien. Vooral dit jaar met al zijn mooie dagen, waarop de lucht vol zat met stof, pollen en insecten. Dan is het najaar de tijd om de motor er weer netjes bij te zetten en te prepareren voor de winter. Een schone, goed gepre pareerde motor heeft immers minder last van winterse invloeden, bovendien heeft het schoonmaken een veiligheidsfunctie: bij het poetsen bekijk je alle onderdelen van dichtbij. Soms ontdek je dan zaken die je anders over het hoofd zou zien, zoals kerfjes in de banden, een olielekkage, missende o-ringen in de ket ting, groeven in je remschijven of gaatjes in je koplampglas.

SCHOONMAKEN

Sommige mensen kunnen er echt van genieten: een hele zaterdag aan hun motor prutsen en poetsen, tot die er spik en span bijstaat. Anderen hebben er een broertje dood aan. Gelukkig zijn er tal van speciale was middelen, waarmee het schoonmaken een fluitje van een cent is…

SCHOONMAKEN

Roestvrijstalen uitlaten krijg je schoon met Emergo Metal Treatment ‘Innosoft B570’. Dit verwijdert niet alleen vuil, maar ook roestaanslag. Voor aluminium is er Belgom Alu. En natuurlijk moet je ook het lakwerk zelf niet vergeten: MotoStar Polish verwijdert ingebeten vuil en polijst kleine krasjes weg. Daardoor hecht vuil zich moeilijker en bovendien geeft het een beschermende wax-laag.

BESCHERMEN Na het schoonmaken moet de motor nog worden beschermd tegen condens en corrosie. De ketting en de scharnierpunten van voetsteunen kun je daarvoor inspuiten met Xeramic Chain Spray of Muc-Off Dry Chain Lube uit de Clean, Protect & Lube kit. Alle delen van je motor die niet heet worden – behalve banden en remmen - kun je beschermen met Muc-Off Motorcycle Protectant. Liefst zonder het uit te wrijven, want dan blijft er een dikkere laag zitten. Op het motorblok zelf kun je Xeramic Silicon Spray spuiten, dat voorkomt dat vuil zich vastzet op het blok. Met deze spray kun je ook schake laars en elektrische contacten inspuiten. Voor de uitlaat en de scharnierpunten van rem- en koppelingshendels kun je Muc-Off MO-94 gebruiken. Als laatste rest nog om de remschijven goed schoon te maken: van al die beschermsprays kan een nevel op de remmen terecht zijn gekomen. Daarvan worden ze glad. Met Xeramic Brake Cleaner kun je alle vet en vuil 100% verwijderen!

DE PUNTJES OP DE I Na de schoonmaak zijn er nog een paar aandachtspunten: breng de banden voor de stalling op spanning en doe de tank vol benzine. Voeg daar Forté Moto Power 1+2 aan toe, dan is het brandstofsysteem hele maal beschermd tegen condens, vervuiling en corrosie. Behandel de sloten van je mo tor en je anti-diefstalslot met ABUS onder houdsspray, dan oxideren en bevriezen de slotcilinders niet. In de winterstalling is het verder verstandig om de accu aan een goede Optimate onderhoudslader te leg gen. En rij je ’s winters door, bedenk dan dat pekel ook een sterke ontvetter is: je zult de motor dan regelmatig moeten schoon maken en opnieuw moeten behandelen. Je zou ook kunnen overwegen om een Osco smeersysteem op je ketting te zetten, dan is die altijd goed gesmeerd. Als je tenmin ste een motor met ketting hebt…

58 MOTODRIVE MAGAZINE EMERGO INNOSOFTTREATMENTMETALB570 Speciale dieptereiniger die oxiden c.q. roest verwijdert van roestvast staal, € 13,99.  BLUE JOB Haalt blauw/gele aanslag van de uitlaat, € 17,50. 1 BELGOM CHROME Voor ontroesten, laten glanzen en beschermen van chroom 250 ml, € 12,45. BELGOM ALU Voor het polijsten, beschermen en glanzend maken van aluminium. 250 ml, € 16,60. 4 MOTOSTAR TOTAL CLEANSER Sterk zuurvrijegeconcentreerde,reinigervoor de hele motor. 1liter € 13,95, 2 liter € 19,95. 6 CHAINSYNTHETICXERAMICSPRAY Een 500ml,keramischpenLong-Lifekettingspraygeavanceerdemeteigenschapopbasisvanmateriaal.€16,95. 7 ABUS HOUDSSPRAYONDER50oxidatievoorOnderhoudsspraysloten,voorkomtenvastvriezenml,€9,95. 8 FORTÉ POWERMOTOII Verwijdert koolafzettingen in de motor, verbetert de opslag bestendigheid van benzine, beschermt tegen corrosie en verwijdert vocht uit het brand stofsysteem. 150 ml, € 12,50.  PROTECTANTMOTORCYCLEMUC-OFF Beschermt alle metalen delen tegen corrosie en stopt aanwezige roest vorming. Beschermt ook gelakte delen. LET OP! Dit product niet aanbren gen op warme delen, remmen en banden! 500ml, € 13,95. 5 Al deze producten zijn verkrijgbaar bij de MotoPort vestigingen en op de MotoPort webshop. 4 MOTOR SCHOONMAKEN 6 5 

# MOTO CLEAN M OTODRIVE MAGAZINE 59 XERAMIC CHAIN & ENGINE CLEANER Reiniger voor kettingen, ketting vet en vetaanslag op motorblok ken 500ml, € 10,95. 9 POLISHMOTOSTAR Wax, cleaner en Polish. 500ml, € 13,95.  SILICONXERAMICSPRAY Smeer- en conserveermid del op basis van siliconen, voorkomt hechting van vuil. 500ml, € 9,95.  MUC-OFF BIKE CARE ESSENTIALS KIT Kit met wielborstel, bescherm spray, nano-tech bike cleaner en Microwell spons, € 31,95  gaat, zodat je hem aan alle kanten in één keer schoonmaakt. € 14,95.  MUC-OFF CLEAN, PROTECT & LUBE KIT Set met motorfiets cleaner, beschermspray en dry chain lube, (2 x 500 ml), € 34,95.  MUC-OFF DEGREASERMOTORCYCLE Biologische afbreekbare ontvetter voor het oplossen van olie, vet, smeer en vuil, 500 ml, € 12,95.  FORTÉ MOTO POWER I Reinigt brandstofsysteem, verwijdert afzettingen van sproeiers en inectornaalden, neutraliseert zuren. 150 ml, € 13,75.  CLEANERBRAKEXERAMIC Sterke ontvetter voor 500ml,remschijven€7,95.  Op de site vind je ook meer informatie over deze producten. 6 5 5 3    

60 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO SPECIAL

D

De Kawasaki W800 was met zijn schitterende retro-styling en kermerkende luchtgekoelde paralleltwin met koningsas een icoon in de motorwereld. In 2019 komt deze Kawasaki legen de keihard terug in de vorm van de nieuwe W800 STREET en W800 CAFE; mooier, moderner en completer dan ooit tevoren!

NIETS ZO MOOI ALS HET ORIGINEEL

W800 CAFE & W800 STREET e Kawasaki W800 is niet zomaar een motor met retro-styling: het is een eer betoon aan een legende. In 1965 bracht Kawasaki namelijk de legendarische W1 op de markt. Deze W1 had een 624cc paralleltwin en was daarmee de grootste viertaktmotor die ooit in Japan was geproduceerd. De twin leverde ook maar liefst 50 pk bij 6.500 tpm. Voor die tijd was dat een ongekende vermogensafgifte. Het maakte de W1 tot een spraakmakende krachtpatser, een motor die tot de verbeelding sprak en die daarmee geschiedenis schreef. Dat zette Kawasaki bovendien direct op de kaart als hightech motorfabrikant!

NIEUWE W800 Voor 2019 komt Kawasaki met twee nieuwe uitvoe ringen van de W800: de W800 ‘Street’ en een W800 ‘Café’. Uiterlijk hebben deze motoren veel weg van hun voorgangers, maar schijn bedriegt: maar liefst 90% van alle onderdelen is nieuw ontworpen. Zo kreeg de 2019 W800 een volledig nieuw rijwielgedeelte, dat bestaat uit een dubbel wiegframe van stalen buis, een hydraulisch gedempte voorvork met harmonica-rubbers en een stalen swingarm met stereo-vering, waarvan de veer voorspanning op de belading kan worden ingesteld. De nieuwe W800 heeft ook krachtigere remmen gekre gen, met een grote, zwevende remschijf en een Tokico tweezuigerremtang in het voorwiel en nu eveneens een schijfrem in het achterwiel, waarbij de remprestaties uiteraard worden bewaakt door een ABS-systeem

ICOON Natuurlijk verdient zo’n legende een passend eerbe toon. Dat bracht Kawasaki met de W650 en later met de W800, een prachtige retro-bike die de jaren zestig stijl van de W1 deed herleven. Ze werd aangedreven door een heerlijk roffelende, luchtgekoelde paralleltwin met wet sump, waarvan de nokkenas via een unieke koning sas werd aangedreven. Deze 773cc injectiemotor had een lange boring-slagverhouding, wat hem veel trek kracht bij lage toerentallen verleende: het maximum koppel van 60 Nm kwam al bij 2.500 tpm vrij! Uiteraard stond de motor op authentieke spaakwielen en was hij voorzien van stereo-vering.

MODERN RETRO De nieuwe W800 maakt gebruik van moderne techno logie gehuld in een retro-jasje, zodat de authentieke uit straling is behouden. Zo zijn de fraaie ronde toerenteller en snelheidsmeter voorzien van een verchroomde ring, maar heeft de snelheidsmeter een digitaal display voor de trip -en kilometerstand. De ronde koplamp is even eens voorzien van een verchroomde buitenring, maar is inwendig voorzien van LED-techniek. De kenmerkende parallel twin heeft nog steeds een koningsas en voldoet uiteraard wel aan de euro-4 emissienormen.

KAWASAKI

M OTODRIVE MAGAZINE 61 # MOTO SPECIAL

De nieuwe W800 wordt leverbaar in twee versies, de ‘Street’ en de ‘Cafe’. De Street is een prachtige naked bike, die qua uitstraling heel dicht bij het origineel staat. Hij kenmerkt zich door een duozadel, bolle zijkappen, een bolle tank, een hoog stuur en een enkele koplamp, alsmede grote knipperlichten met een verchroomd huis en twee lange, laagliggende, verchroomde uitlaatdempers. De Cafe is meer geïnspireerd op de sportieve Cafe-racers uit de jaren zestig en zeventig. Dat uit zich in een sportieve ‘hocker’- zitbank, laaggeplaatste clipons en een in contrasterende kleur gespoten topkuipje.

Liefhebbers zullen echter nog even moeten wachten: begin 2019 zullen alle details van deze schitterende retro’s pas officieel worden vrijgegeven.

TWEE VERSIES

# MOTO CORYFEE 62 MOTODRIVE MAGAZINE

In de motorwereld is Mang Yuan een begrip. 42 jaar geleden begon hij zijn loopbaan bij Yamaha. Sindsdien heeft hij diverse functies bij het Europese hoofdkantoor van de Japanse fabrikant bekleed. Nu zijn pensioen voor de deur staat, kijkt hij terug op een fantastische loopbaan.

YAMAHA CORYFEE MANG YUAN GEK OP BENZINE & SNELHEID

E-COMMERCE Een van de grote veranderingen die ons wel te wachten staat is de e-commerce. “Motorkleding, accessoires en complete motorfietsen zullen op den duur veelvuldig via internet besteld worden. Veel mensen denken dat een motorfiets een afwijkend product is omdat er veel emotie bij komt kijken. Maar klanten evolueren mee met de maatschappij. Fabrikanten, importeurs en dealers moeten zich dat realiseren. Ze moeten een visie hebben en het niet over zich heen laten komen, maar zelf richting geven aan deze ontwikkelingen, willen ze in de toekomst overleven. Je ziet het al bij MotoPort, die hebben al het “clicks & bricks” concept en hebben als grote speler op de motormarkt natuurlijk een groot voordeel.”

n zijn jonge jaren was Mang Yuan een echte motor fanaat, die bijna elk vrij uur op zijn motorfiets door bracht. Dat trok de aandacht van Yamaha. De Japanse fabrikant was in het Duitse Greiffenstein bezig met een prototypetest van de Yamaha XS 500. “Dat was de eerste middenklasse viertaktmotor van Yamaha”, vertelt Mang. “Daarom moest er veel mee getest worden. In drie weken moest er 10.000 km opgezet worden.”

“Daarbij werd vooral de olietemperatuur gemeten en vergeleken met een Honda CB 500 Four. Ik werd gevraagd om met de XS 500 te rijden. Er ging een tweede rijder op de Honda mee. Dat moest ook wel, want in die tijd had je geen mobiele telefoons. Dus als je pech kreeg, had je hulp nodig”, vertelt Mang, terwijl hij een oude foto laat zien van het prototype. “Toen maakte niemand zich druk als je een foto van een prototype nam”, lacht Mang. Er was geen internet, dus zo’n foto kwam niet verder. Dat is tegenwoordig wel anders…”

PR EN MARKETING

I

De laatste jaren werkte Mang op een afdeling die zich bezighoudt met speciale projecten, zoals motoren voor defensie en de politiediensten. “Een van de sterke punten van Yamaha is, dat ze hier een speciale afdeling voor hebben. Het is een heel karwei om aanbiedingen te maken die technisch aan de eisen voldoen en die juridisch en fiscaal kloppen, die accountant compliant zijn en die ook nog concurrerend zijn ten opzichte van andere merken. Als je daar geen mensen voor vrijmaakt, ben je kansloos. Je moet elke keer een specifieke, passende oplossing zoeken. Zo hebben we de motoren voor de Marechaussee bijvoorbeeld zelf opgebouwd, maar bij de politiemotoren hebben we gekozen voor outsourcing. Elk project heeft zijn eigen oplossingen”. Eind december klokt Mang Yuan echter definitief uit bij Yamaha Motor Nederland. Wat hij dan gaat doen? “Dat is niet zo moeilijk”, vindt Mang. “Ik heb hobby’s genoeg. En motorrijden is en blijft er één van. Wat wel anders is, is dat ik straks geen zakenrelatie maar klant van MotoPort zal zijn.” Mang Yuan bij MotoPort Hillegom

# MOTO CORYFEE M OTODRIVE MAGAZINE 63

Dat was een hele beleving. Ik heb 11 jaar de persvoorlichting gedaan en dat was een fantastische tijd, want ik ging overal naartoe om met de pers motor te rijden. In de loop der jaren is het wel veel professio neler geworden. Vroeger nam elke journalist een fototoestel of foto graaf mee naar een introductie, tegenwoordig zijn er professionele fotografen aanwezig, die de omgeving hebben verkend en pre-shoots hebben gedaan, zodat er zo efficiënt mogelijk kan worden gewerkt.

In 1989 werd ik servicemanager en mocht ik me bezighouden met nieuwe projecten. Ik zat maanden in Taiwan en in Israël, waar onder andere elektronica werd ontwikkeld.”

In 1994 mocht Mang de PR erbij doen. “Mijn vuurdoop was de introductie van de Yamaha GTS 1000, die motor met die bijzondere voorwielophanging. Daarmee gingen we naar Marrakesh, Marokko.

PROFESSIONALISERING

In 2005 ging Mang de sales en marketing van onderdelen en acces soires doen. In 2014 werd hij projectmanager bij Yamaha. Daarnaast is hij ook nog tweeënhalf jaar bestuurslid van de RAI geweest. Waar andere mensen vaak van baan wisselen om vooruit te komen, kon Mang zijn ambities dus bij één en hetzelfde bedrijf waarmaken: “Yamaha heeft altijd voorop gelopen in de ontwikkelingen”, stelt Mang. “Het kan ook niet anders, want voor Yamaha zijn motorfiet sen de core-business. We hebben geen auto-of vliegtuigtak om op te steunen als de tijden wat minder zijn. We moeten ook pro-actief bezig zijn en zorgen dat we de klanten optimaal bedienen. Ik heb in de loop der jaren dan ook een enorme ontwikkeling gezien in de producten en een grote professionalisering op het gebied van marktbenadering, sales en aftersales.” DURF Niet alleen bedrijfsmatig, maar ook qua producten heeft Yamaha veel ontwikkelingen in gang gezet, met soms zeer gedurfde projecten. “Neem bijvoorbeeld de Monocross achterwielophanging, de Exupklep in de uitlaat, de GTS 1000 met naafbesturing en niet te vergeten de Niken, de motorfiets met dubbele voorwielen. Yamaha durft wel”, vindt Mang. Op de vraag of Yamaha ook durft als het op elektrisch vervoer aankomt grijnst hij: “Ik ben een echte liefhebber van alles waar benzine en snelheid aan te pas komt. Ik heb een XJR1300 en nog wat andere snelle vaar- en voertuigen in mijn bezit. Toch sta ik open voor een elektrische toekomst. Ik denk ech ter dat het momenteel niet door iedereen wordt geaccepteerd en dat de techniek nog niet optimaal is. Met name de accutechniek moet beter en betaalbaarder worden.”

ROES De prototypetest was een feest voor Mang: “Ik zat in een roes. Ik zat in een hotel, ik mocht elke dag motorrijden en ik werd er nog voor betaald ook! Dat wilde ik wel blijven doen. Wat dat betreft had ik geluk. Ik studeerde werktuigbouw en motorvoertuigentechniek. Toen ik klaar was, zat de motormarkt in de lift. Het Motorpaleis, de toenmalige impor teur van Yamaha, Zündapp, Hercules, Norton en MZ, zocht mensen die moto ren konden uitkratten. Ik wilde dat een jaar doen, maar ik kreeg al gauw andere taken toegeschoven en zo kwam van het een het ander. Ik kreeg steeds meer func ties en verantwoordelijkheden en mocht diverse opleidingen doen.

‘ VRIJHEID ’, dat vind ik zo’n jeukterm. Motorrijden is zoveel meer dan dat. Het is één zijn met je machine, de wendbaarheid en de acceleratie ervaren. De omgeving in je opnemen ...

ls het woord ‘vrijheid’ valt begint de 44-jarige Gert-Jan van Holten te lachen. “Dat vind ik zo’n jeukterm. Als ik vrij wil zijn, kan ik ook in mijn blote kont over het strand rennen. Motorrijden is zoveel meer dan dat. Het is één zijn met je machine, de wendbaarheid en de acceleratie ervaren. De omgeving in je opne men. Als je op de motor zit, ervaar je de omgeving veel beter, je ruikt tig verschillende geuren”, stelt de in Leeuwarden geboren ZZP-er, die voorheen als Interim Operationeel financieel directeur bij verschillende bedrijven werkte. Nu heeft hij een eigen bedrijf, waarbij hij ondernemers in het MKB ondersteunt bij hun financiële taken: “Onderne mers zijn vaak goed in hun vak, niet in de financië le rompslomp. En als je naar bankmensen luistert, word je verkeerd voorgelicht.”

BMW ADVENTURE Gert-Jan ging pas op zijn 30e motorrijden, maar stopte kort daarna omdat hij vader werd. “Maar als ik in het buitenland op een mooie plek was, dan huurde ik er toch een. Op mijn 39e heb ik een BMW R1200GS gehuurd en in een week € 850,- aan boetes opgelopen, maar ik vond het fantastisch. Toen heb ik bij MotoPort den Bosch mijn eerste BMW GS Adventure gekocht. Voor mij de ideale motor. Het is een alleskunner en dat is voor mij goed, want ik ben een redelijk reislustig type. Ik heb nu net mijn tweede GS gekocht. Ik heb hem volgehangen met accessoires. Als je iets kunt vinden dat ik nog niet heb, dan word ik chagrijnig”, lacht Gert-Jan, die het opbouwen van accessoires gewoon leuk vind: “Als ik iets bestel neem ik bijna een dag vrij om het erop te zetten”. Hoewel Gert-Jan graag reist, kocht hij de motor eigenlijk voor het werkverkeer. “Ik moet nogal eens in Den Haag zijn. Als je met de auto in de file staat, er ger je je rot. Met de motor kun je er tussendoor. Ik ga altijd met een glimlach de file in. Ik rij dan ook zomer en winter. Ik vind kou niet erg, regen wel. OTO DRIVE

NIET

MAARDROMENDOEN!

A # MYMOTO DRIVE M Y M

# MYMOTO DRIVE M OTODRIVE MAGAZINE 65

REIZEN Reizen is Gert-Jans’ lust en zijn leven: “Ik ga volgende week op pad, dan ga ik door het 100e land heen. Twee jaar geleden deed ik mee aan een georganiseerde motortrip van Lima naar Rio met een gehuurde BMW F800GS. We reden door zes landen, met veel stof en ontberingen. ‘s Ochtends was het -15, ‘s middags bij de lunch was het 32°. Aan het eind van de dag zal de stof tot in je bilnaad, maar iedereen kwam na dagritten van 600 km aan met een grote grijns op zijn gezicht. Overal waar je komt word je met een glimlach begroet. Dat is heel anders dan wanneer men met een eenaankomt!toeristenbusJebeleeftlandandersals

Als ik mooi weer zie, krijg ik meteen goede zin omdat ik weet dat ik ga motorrijden. Je leeft meer op een motorfiets, je bent deel van de omgeving. Je voelt en ervaart het. Het is hetzelfde met reizen. Je kunt foto’s laten zien, maar dat is niet hetzelfde als er zijn. Dan ruik je de omgeving en je proeft de cultuur.”

Daar word je eerder met pech geholpen dan in Duitsland of in Nederland. In Iran loop je veel vertraging op omdat je overal bij mensen wordt uitgenodigd. De misvattingen over islamitische landen zijn enorm. Als ik me al ergens onveilig voel, dan is het eerder in Amsterdam.”

je op de motor bent. Je hebt honderd keer meer contact met de bevolking als je op de motor bent. Vaak zijn het oudere mannen die je aanspreken. Ze hebben vroeger een motor gehad of mochten dat juist niet van hun vrouw, maar hebben er wel altijd van gedroomd.”

NIET DROMEN MAAR DOEN Overal is hij geweest. Hij reed door Australië, doorkruiste 34 van de 50 staten van Ameri ka, reed door Afrika en Zuid-Amerika. Vorig jaar was hij in Wit-Rusland, in november gaat hij naar Namibië en Botswana. “Veel mensen dromen ervan. Maar je moet niet dromen, je moet doen. Je moet een datum prikken en die in je agenda zetten, anders doe je het niet. Dat doe ik ook. Ik werk behoorlijk hard, maar als ik terugkom van een reis, plan ik gelijk de volgen de. Dat kan over een jaar zijn of over twee jaar, maar het staat wel vast. Dat is een Albanië.willeven.hetvoorbeloningmezelf,verrijktjeHiernaiknognaarIkmoet wel nog even uitzoeken hoe ik dat doe, want autotreinen bestaan er niet meer en ik heb geen zin om vier dagen over de snelweg te blazen om er te komen. Ik ben dan ook op zoek naar een transporteur die de motor er heen brengt, dan vlieg ik er heen en rij daar rond. Dat doe ik nu ook in Namibië: ik wil daar een motor huren, ik vlieg er zaterdag heen, heb een mooie week en ben de zondag erop weer terug.

Gert-Jan van Holten rijdt de hele wereld over met zijn motor. Hij geniet van de geuren, de wendbaarheid en de culturen. Als hij rijdt, voelt hij zich één met zijn motor. Een portret van een echte motorliefhebber.

TEVREDEN Hoe meer je reist, hoe meer je de wereld be grijpt en hoe meer je Nederland waardeert, stelt Gert-Jan. “We klagen wel, maar we hebben het goed. Dat is trouwens vreemd: hoe armer het land, hoe blijer de mensen. In Afrika zijn de mensen blij met een ballon en een potlood. In Amsterdam zie je chagrijnige mensen in een landrover van € 120.000,-. Afrika is by far het leukste continent. Het raakt je ziel. De combinatie van de natuur, de oprechtheid van de mensen, ongeacht hun situatie en de geuren, het maakt dat je terug wilt gaan. Ik zat in een tentje in de Serengeti terwijl hyena’s aan mijn tent neusden. Dat vergeet je je leven niet meer. Onveilig voel ik me eigenlijk nooit. Je moet wel ‘streetwise’ zijn. In islamitische landen leven de meest gastvrije mensen die er zijn.

No compromise in perfection. New No compromise in perfection. Sun Visor FebruaryAvailable2018 New No compromise in perfection. Sun Visor Micro SystemRatchet FebruaryAvailable2018 New

Jacob Schoenmaker is econoom en een bekend gezicht van de televisie zender RTL Z. Vijftien jaar geleden haalde hij zijn rijbewijs en sindsdien heeft hij met veel enthousiasme al acht verschillende motoren versleten. Zijn woonwerkverkeer legt hij bij voorkeur af op zijn elektrische Zero SR met 13 KWh. En op vakantie huurt hij graag een benzinemotor om de omgeving te verkennen. JIJ MOTORJOUWUITLENEN? en econoom

Dat is toch iets om als motorrijder eerst even goed over na te denken. Zo ver huurde een kennis van mij haar motor via een deelplatform, dat flink aan de weg timmert. Dat ging een half jaar goed, totdat er deze maand een knaap van 19 jaar op de stoep stond. Nog voordat hij goed en wel de straat was uitgere den, maakte hij een schuiver. De Valentino in de dop was gelukkig ongedeerd, maar de motor werd total loss verklaard. Van de verzekering kreeg ze voor haar vijf jaar oude motor de dagwaarde uitgekeerd. Ze zag het incident als een mooi excuus om gelijk maar een splinternieuwe motor aan te schaffen. Ik was erg benieuwd of ze dit nieuwe exemplaar ook weer te huur zou aanbieden. Na enige bedenktijd antwoordde ze, dat ze dat waarschijnlijk niet zou doen. Daar kan ik me alles bij voorstellen. Als milieubewuste econoom ben ik wel gefasci neerd door de effecten die dit soort internetplatforms veroorzaken. De deelecono mie past ook bij de minimalistische levensstijl die ik mezelf toedicht. Ik geef toe dat minimalistisch in mijn geval een erg relatief begrip is. Maar ach, de hoeveelheid motoren, helmen en motorkleding in mijn garage is de afgelopen jaren gehalveerd dus ik maak vorderingen ;-). Maar niet alle producten zijn geschikt om te delen. Voor mij heeft mijn motor ook een emotionele waarde. Als ik hem zou verhuren, zou ik waarschijnlijk voor het raam gaan ijsberen om te zien of mijn trots al heelhuids wordt teruggebracht. En daarna zou ik er achterdochtig en met minder vertrouwen zelf weer opstappen. Als ik dan iets hoorde rammelen, zou ik me afvragen of die huurder er misschien een stoeprandje mee heeft gepakt. Nee, aan een wildvreemde zou ik mijn motor nooit Bijmeegeven.mensen die ik goed ken ligt dat anders en vroeger mocht ik dan ook tijdens een trip met motorvrienden graag even van motorfiets ruilen. Maar ook daarin ben ik door schade en schande wijzer geworden. Zo is een motormaat een keer op mijn motor geflitst, terwijl ik achter hem reed op zijn motor. Vervolgens kregen we een discussie over wie de boete moest betalen. Deze discussie verliep niet op de manier die je misschien zou verwachten. Ik zag het namelijk als mijn verantwoordelijk heid, want we reden samen en dan had ik mijn motor niet moeten uitlenen. Hij stond er echter op de boete te betalen en uiteindelijk hebben we als compromis de boete maar gedeeld. Met een andere motormaat stonden we op het punt om van motor te ruilen, toen hij met zijn eigen motor onderuit ging. Ook hier had alleen de motor schade en was hij gelukkig ongedeerd. Maar wanneer we vijf minuten eerder hadden geruild, dan was hij waarschijnlijk op mijn motor onderuitgegaan.

Na deze ervaringen ben ik ook terughoudender geworden in het uitlenen van mijn motor. En wanneer ik zelf benieuwd ben hoe een bepaald type motor rijdt, dan huur ik hem een dagje bij MotoPort. Dan is er tenminste geen gedoe, wanneer er onverhoeds iets mis zou gaan.

ZOU

# MOTO COLUMN M OTODRIVE MAGAZINE 67

JACOB SCHOENMAKER Motorrijder

# MOTO SPECIAL 68 MOTODRIVE MAGAZINE De Kawasaki Ninja ZX-6R heeft 37cc meer dan een gewone Supersport 600 en dat scheelt een slok op een borrel, want de nieuwe Ninja is daardoor niet alleen krachtiger, maar ook veel beter rijdbaar dan zijn concurrenten. Dankzij een nieuw design en een aantal nieuwe features is deze Ninja een absolute topper in de Supersportklasse. BIGGER IS BETTER KAWASAKI NINJA ZX-6R 636

SUPERSCHERPE PRIJS

waarschuwingslampjes,

D

dankzij een kortere eindoverbrenging. Ondanks die fellere accele ratie heeft de rijder toch altijd een perfecte controle over zijn ma chine. Dat komt onder meer omdat de vermogensafgifte dankzij een ultramodern injectiesysteem perfect te doseren is, terwijl zeer fijn vernevelende injectoren zorgen dat de Supersport ook nog eens zeer efficiënt met brandstof omgaat. De vermogensafgifte wordt bovendien bewaakt door een ultramoderne, in drie stan den instelbare KTRC tractiecontrole (Kawasaki TRaction Control), terwijl de rijder ook nog de keuze heeft tussen twee power modes, waarmee hij het motorkarakter aan zijn rijstijl of de weersom standigheden kan aanpassen. Tijdens het afremmen profiteert de rijder van een bekrachtigde slipperkoppeling. Die zorgt niet alleen dat de koppelingsbediening lekker licht gaat, maar ook dat het achterwiel bij het terugschakelen in het gareel blijft. Bij het opschakelen biedt de nieuwe Ninja het gemak van het KQS Quick Shift systeem, waarmee hij kan opschakelen zonder de koppeling te gebruiken. WENDBAAR De ZX-6R is altijd de best sturende machine in zijn klasse geweest. Bij de nieuwe Ninja zijn die stuureigenschappen naar een nog ho ger niveau getild met een rijwielgedeelte dat nieuwe maatstaven zet op het gebied van wendbaarheid. De basis is een aluminium brugframe, dat is opgebouwd uit geperste en gegoten delen. Aan de voorzijde wordt dit afgeveerd door een Seperate Function Sho wa BPF-voorvork. Deze 41 mm upside-down voorvork is uiteraard volledig instelbaar, net als de achterschokdemper, die is uitgerust met een piggyback reservoir. Deze monoschokdemper wordt bediend via Kawasaki’s unieke Bottom-Link Uni Trak linksysteem. Een belangrijke factor is bovendien dat de nieuwe Ninja op geheel nieuw ontwikkelde Bridgestone Hypersport S22 banden staat, die speciaal zijn gericht op het verbeteren van de wendbaarheid. KIBS Je hebt ABS en je hebt KIBS. Dit elektronisch geregelde ‘Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System’ is speciaal voor supersportmachines ontwikkeld. Het zorgt dat je met minimale interventie het beste uit je remmen kunt halen. Die bieden een indrukwek kende stopkracht dankzij een radiale rempomp en radiaal bevestigde Nissin monoblock vierzuigerremklauwen, die op zwevend gelagerde 310 mm wave-remschijven inwerken. De 220 mm waveremschijf in het achtwiel wordt bediend door een lichtgewicht enkelzuigerremklauw.

NIEUW DASHBOARD In de cockpit heeft de rijder zicht op een hypermodern, nieuw ontwor pen dashboard, waarin een analoge toerenteller een prominente plaats inneemt. Aan de linkerzijde wordt deze klok geflankeerd door een serie aan de rechterzijde door twee LCD-displays. Deze displays bieden allerhande informatie, met onder meer een versnellingsindicator, een brandstofmeter en een indicatie voor de resterende actieradius. Het dashboard is tevens voorzien van een programmeerbare schakellamp. De rijder kan het schakelmoment instellen tussen 5.000 tpm en 16.000 tpm. Een leuke feature is dat de toerentellernaald van kleur verandert als de schakellamp oplicht.

PUNCH De fameuze ZX-6R was als drievoudig wereldkampioen Supers port natuurlijk altijd al de onbetwiste favoriet van de sportieve motorrijder. De 636 versie voegt daar nog een extra dimensie aan toe, want deze Ninja beschikt over een uiterst levendig motorblok, dat graag in de toeren klimt dankzij een lekker korte boring-slag verhouding van 67 x 45,1 mm. Die maten brengen de cilinderin houd op 636cc. Dat scheelt precies 37cc met de ‘andere’ Supers ports en dat merk je. De Ninja ZX-6R 636 heeft beduidend meer punch wanneer je met lage toerentallen uit een bocht wegtrekt of als je vanuit het middentoerengebied aan een inhaalmanoeuvre begint. Met een topvermogen van maar liefst 130 pk (95,4 kW) @ 13.500 tpm, dat dankzij het RAM-Air-systeem bij topsnelheid nog eens 6 pk sterker wordt, levert deze Ninja prestaties waar de concurrentie gewoon niet aan kan tippen. Daarnaast is er speciaal voor het A2-rijbewijs ook een versie met 98 pk gehomologeerd, die terug te tunen is tot 48 pk (35kW).

# MOTO SPECIAL e nieuwe Ninja ZX-6R is direct te herkennen door zijn nieuwe, scherpe design, dat perfect aansluit bij de andere modellen in de Ninja familie. Het design kenmerkt zich door een prominente luchtinlaat midden onder het wind scherm, boven de twee in V-vorm opgestelde, nieuw ontwikkelde LED-lichtunits. Bij deze units worden zowel het dim- als het grootlicht en de positielichten door LED-techniek verzorgt. Dit geeft een helderder, opvallender licht, waarmee zowel het zicht als je zichtbaarheid verbetert. Ook het achterlicht in de nieuw ontworpen staartsectie maakt gebruik van LED-techniek. De staartsectie zelf valt op door overlappende en in elkaar verweven secties die bijdragen aan de typische Ninja-look. Bovendien zijn zowel de staartsectie als het zadel en de tank dusdanig ontworpen dat je als rijder optimaal contact met de motor hebt, waardoor je een heldere feedback ervaart. Dat is niet alleen ideaal als je bij een sportieve rijstijl de grenzen opzoekt, maar wekt ook veel vertrouwen als je in het dagelijkse verkeer op pad bent.

De nieuwe Ninja ZX-6R 636 staat vanaf eind november, met een vanaf prijs van € 12.799,-, maar liefst € 2.000,- scherper geprijsd dan het voorgaande model uit 2016! Er is bovendien een speciale KRT Edition, die voor € 12.999,- in de showroom staat.

CONTROLE De nieuwe Ninja gaat nog sneller van de plek

# MOTO ACCESSOIRES 70 MOTODRIVE MAGAZINE INTERPHONE USB Dual Power • Voedingsunit met dubbele USB socket voor plaatsing op het stuur • Voor alle via USB gevoede apparatuur • Met 3A zekering • Met beschermingskap Prijs € 34,95 BOOSTER USB Charger • Twee USB-poorten • Waterbestendig- en stofdicht (IPX 6 gekeurd) • Aan/uit knop Prijs € 79,95 INTERPHONE MotoCrab universeel • Eenvoudige bevestiging d.m.v. de siliconen spin • Geschikt voor afmeting tussen 55 x 120 mm en 100 x 165 mm • Geschikt voor sturen met Ø 16 tot 30 mm • Compatible met elke andere Interphone bevestigingsbeugel uit het assortiment Prijs € 39,95 BOOSTER Smartphone houder • Universeel - tot 5,2" of 6,1" • Met montagebeugel, past op nagenoeg alle dikte sturen • Draaibare houder, kan ook in landscape mode • Spatwaterdicht Prijs € 26,95 HIGH TECH STAY CONNECTED ACCESSOIRES VOOR JE MOTOR SW-MOTECH Hardcase iPhone X • Bescherming tegen lichte regen, stof, sneeuw, schokken en trillingen • Waterafstotend • Exclusief stuurbevestiging en 360° snelkoppeling naar de iCase • Speciale folie voor de touchsensitive werking van je navigatiebutton Prijs € 52,95 INTERPHONE iCase iPhone X • Robuuste waterafstotende behuizing voor plaatsing op het stuur • Bescherming tegen lichte regen, stof, sneeuw, schokken en trillingen • Met stuurbevestiging en 360° snelkoppeling naar de iCase • Speciale folie voor de touchsensitive werking van je navigatiebutton Prijs € 69,95 Al deze producten zijn verkrijgbaar bij de MotoPort vestigingen en op de MotoPort webshop.

# MOTO ACCESSOIRES M OTODRIVE MAGAZINE 71

SW-MOTECH Urban ABS kofferset • Lichtgewicht zijkoffers speciaal voor sportieve- en naked motorfietsen • Duurzaam, robuust

ACTIVATIE De airbag wordt binnen 80 milliseconde geactiveerd door de meegele verde connector! Dit mechanische systeem detecteert de richting van de impact en anticipeert welke zijde van het MotoAirbag systeem als eerste wordt opgeblazen. Het systeem is altijd actief, is niet afhankelijk van moeilijke elektronica/sensoren en behoeft geen tot nauwelijks onderhoud.

lichtgewicht, dankzij

Belangrijk: er is een trekkracht van 10/15 kg voor nodig om het sys teem te activeren! Om die reden kan de airbag niet per ongeluk afgaan als je bijvoorbeeld afstapt van de motor, zonder de kabel los te halen. en het 2- en 2,5 mm dikke

ABS plastic • 16,5 l inhoud per koffer, weegt 1,4 kg • Anti-diefstal protectie • Voorzien van reflectie voor extra zichtbaarheid • Eenvoudig bagage opbergen dankzij X-strap • Compleet of gedeeltelijk te openen • Eenvoudig schoon te houden Prijs € 409,95 MOTOAIRBAG ® Fluo Gilet • Het enige airbag systeem met een dubbele EN 1621/4 certificering • Beschermt de borstkas, nek, wervelkolom en het stuitbeen • 100% veilig dankzij mechanisch geactiveerd systeem • Elke MOTOAIRBAG® is volledig getest en voorzien van een serienummer • Eenvoudig te herladen na activatie • Gemaakt van Cordura® 500 • Voorzien van fluorescerende patches • Weegt slechts 1600 gram Prijs € 749,95 COMPLEET AIRBAGSYSTEEM! Op de webshop vind je meer informatie over handige accessoires voor op de motor!

Het MotoAirbag gilet is het meest complete airbagsysteem in de wereld!

HOE WERKT ‘T?

Het systeem biedt wel 20 x meer pro tectie dan een level-2 rugprotector! En is niet alleen extreem veilig, maar ook super eenvoudig in het gebruik.

Je trekt het vest aan over je motorjas of hoodie, neemt plaats op de motor, verbindt vervolgens de activatiekabel aan de motorfiets op een vast punt met de meegeleverde connector en je bent klaar voor vertrek.

✔

Als je je motor wilt verkopen, kunnen wij dat tijdens de winterstalling voor je doen.

VERKOOPBEMIDDELING

# MOTO VERKOOP M OTODRIVE MAGAZINE 73

Als je je motor bij MotoPort stalt, heb je nog een andere optie om je motor in de markt te zetten: je kunt hem laten verko pen door de verkopers van MotoPort. Je spreekt met MotoPort af voor welke prijs de motor verkocht mag worden en welke vergoeding MotoPort voor de verkoopbemiddeling in rekening brengt. Je motor komt dan niet alleen in de showroom te staan, maar ook op www.bikenet.nl en op www.motoport.nl. Zo heb je dus maximale exposure voor je motor! Uiteraard moet je motor hiervoor technisch wel tip-top in orde zijn. Desge wenst kunnen de MotoPort monteurs daar tegen geringe meerprijs ook voor zorgen, terwijl ze hem ook netjes kun nen poetsen, zodat hij er in de showroom prachtig bij staat. Meer weten over winterstalling en/of verkoopbemiddeling? Ga langs bij je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging, de medewerkers leggen het je graag uit.

✔ Je

ERKOCHT!

Bij veel MotoPort vestigingen kun je je motor tegen een kleine vergoeding in de winter stalling zetten. Dan staat hij droog en veilig. Maar MotoPort biedt meer mogelijkheden.

VERKOOP VIA WINTERSTALLING

meer

✔ Technisch

De winter is vaak ook een moment van herbezinning als het gaat om de motor hobby. Wellicht heb je gemerkt dat je uitgekeken bent op je motor of dat jouw motor niet meer helemaal bij je manier van motorrijden past. Dat wordt natuurlijk versterkt door alle mooie nieuwe motoren, die op de beurs van Keulen en Milaan zijn voorgesteld. Het gemakkelijkste is dan om je motor bij MotoPort in te ruilen voor een andere. Maar wellicht weet je nog niet wat je voor motor wilt of wil je gewoon je handen helemaal vrij hebben wanneer je kunt je motor dan natuurlijk via Internet proberen te verkopen, maar dat moet je liggen. Je moet goede onderhandelingss kills hebben en je krijgt allerlei vreemde mensen aan de deur. Het is de vraag wat voor vlees je in de kuip hebt. Een vraag die heel belangrijk wordt als ze een proefrit willen maken. Wat als ze niet terugkomen of de motor beschadigd terugbrengen?

We’ve got more in store vreemde mensen over de vloer Je hoeft er niet voor thuis te blijven Onderhandelingen door professionele verkoper motor is tijdens een proefrit All-Risk verzekerd betrouwbaar, kans op verkoop

✔

VERKOOP JE MOTOR VIA MOTOPORT

DE VOORDELEN ✔ Geen

zachtere winters kun je eigenlijk het hele jaar door motorrijden. Toch zijn er ook veel mensen die dat niet doen, van wege het comfort of om te voorkomen dat er pekel op de motor komt. Belang rijk is dan wel dat je een goede, droge en veilige plek hebt om je motor te stallen. Buiten onder een hoes is geen optie, dan krijg je zoveel condens dat je motor er in het voorjaar als een bloemkoolplantage onderuit komt. Bovendien staat hij dan in het oog van het boevengilde. Binnen is dus vele malen beter, maar dan moet je zo’n plek natuurlijk wel hebben. Heb je die ruimte niet, dan kun je voor de winterstal ling ook bij MotoPort terecht. Bij de meeste vestigingen kun je je motor al voor € 1,- per dag stallen. Heb je zelf geen tijd om hem schoon te maken en te conserveren, dan kan MotoPort dat voor een geringe vergoe ding ook voor je doen. Natuurlijk kan de motor dan ook worden aangesloten op een onderhoudsacculader. Belangrijk, anders is je accu na de winter leeg en waarschijn lijk zwaar beschadigd.

SHOEFRESH NANO SPRAY

• Beschermt suède, leer*, nubuck en canvas. • Werkt tot 4 weken. • Inhoud 200ml Prijs € 17,95.

WARMLEKKER

Shoefresh Protect - nano spray beschermt schoenen tegen water en vuil. De speciale nano technologie creëert een onzichtbare beschermlaag. In combinatie met de Shoefresh schoenver frisser hou je (nieuwe) schoenen schoon en droog, van binnen én van buiten!

• Schoenen blijven langer mooi en vlekvrij.

• Het materiaal behoudt zijn ademende werking.

Eindeloos wachten voor het verkeerslicht is voorbij! De Green Light Trigger van Booster simuleert een groter voertuig en activeert het verkeerslicht zodra ‘ie boven het magnetische veld beweegt. Een echte aanrader voor oldtimers en lichte motoren. Prijs € 20,95.

STOP-LICHT

DE GREEN LIGHT TRIGGER

MACNA HOTCOLLAR PROTECT

• Beschermt schoenen tegen water en vuil.

# WANNA HAVES

CLOTHINGCARE KIT VAN GRANGER’S

Grangers is het middel bij uitstek De Grangers Clothing care - Grangers impregneerspray - Grangers active wash Met deze kit kun je op lage temperatuur alle kleding Er lekker warmpjes bijzitten met de Macna HotCollar. Ondanks thermovoering en thermisch ondergoed nog steeds te koud? Draag de middels een powerbank verwarmde HotCollar en geniet van warmte op de meest effectieve plaats. De powerbank plaats je in de binnenzak van je jas. Eén volle powerbank van 5000mah levert tot twee uur warmte (40°). De HotCollar is universeel te gebruiken bij iedere (motor)jas. Prijs € 69,95.

YAMAHA YZF-R1M 2019 Deze nieuwe R1-M is geïnspireerd op de MotoGP YZR-M1 machine waar Valentino Rossi en Maverick Viñales momenteel op rijden. Ben je zelf een circuitrijder, dan heb je nu de mogelijkheid om zelf de nieuwste fabrieks technologie te ervaren en kun je deze prachtige machine online bestellen via: € https://r1m.yamaha-motor.eu cadeau-ideeën de motoport.nl

& KERST TIPS LEUKE & BETAALSBARE GIFTS - BOOSTER •incl.BoosterFleecedekenMotorhouder: TT oranje-groen • oranje-blauw • Prijspaars-blauw € /MX/RaceCruiserSleutelhanger18,95. Prijs

De bretels van HENDRIK staan bekend om degelijke gespen. Twee voor én twee achter. Daarmee ben je verze kerd van een stevige bevestiging aan jouw broek. BretelsHENDRIK zijn leverbaar in 12 kleuren De lengte van de bretels zijn heel be langrijk. De bretels zijn 120 cm lang, dus vrijwel voor iedere man geschikt. De breedte van de bretels zijn 3,5 cm, voor een heerlijk draagcomfort. Prijs € 14,95. Bekijk de verkrijgbare kleuren in de webshop.

Check voor meer leuke

# WANNA HAVES M OTODRIVE MAGAZINE 75

webshop

14,95. 

STOERE BRETELS

HOCO PARTS B.V. • NOLAN@HOCOPARTS.COM • WWW.HOCOPARTS.NL SYSTEEM HELM Afgebeeld model: CONSISTENCY N-COM - METAL WHITE 30 Ready for N-Com: B901R (L) / B601 Pinlock ® Anti Fog Visor Eyewear AirboosterAdaptiveventilatie Ultra Wide Visor P/J Homologation Microlock sluitsysteem Sunvisor UV 400 Protection NOLAN SYSTEEMHELM N100.5 VERKRIJGBAAR VANAF € 354,95 F.L. LED ORANGE 27 METAL WHITE 19CORSA RED 23 LED YELLOW 26 100% MADE IN ITALY!

“BREID JE OPTIMATE UIT MET ACCESSOIRES”

De vakman/-vrouw geeft advies. Drie MotoProfessionals geven je in deze uitgave van MotoDrive Magazine adviezen om de winter goed door te komen.

Voor lampen die vaak kapot trillen, levert MotoPort speciale “longlife” lampen, die door een stevigere ophanging van het filament beter tegen schokken en trillingen kunnen. Verder kun je de lichtkwaliteit van je koplampunit aanmerkelijk verbeteren door de keuze van je lamp. Door een nauwkeurige plaatsing van het filament, zuiver glas of zelfs kwartsglas, het soort gas en de hoeveelheid van het gevulde gas, kunnen de betere lampen veel meer licht geven dan gewone lampen. Zo levert MotoPort bijvoorbeeld de Philips X-treme Vision Moto lamp. Die geeft zelfs tot 100% meer licht bij een gelijke levensduur. Een andere optie is de Crystal Vision Moto. Die geeft door een speciale gasvulling een wat ‘koudere’ en blauwere lichtkleur. Mensen met nachtblindheid zien hiermee meer contrast. Wil je echt grote stappen maken, ga dan voor een LED- of Xenon ombouwset. Het past niet in elke motor, maar bij MotoPort kunnen ze je precies uitleggen wat je opties zijn!

LESLEY

“DOE DE HELMCHECK”

MotoPort Goes Als je in de winter niet rijdt, kun je je accu het beste aan een goede onderhoudslader koppelen. MotoPort adviseert hiervoor de Optimate acculaders. Dankzij de geavan ceerde laadprogramma’s zorgen die dat je accu in topconditie blijft, zonder risico op overladen. Het leuke van Optimate is dat ze veel nuttige accessoires voor je accu of je lader leveren. Als je je accu bijvoorbeeld niet altijd aan de lader wilt of kunt leggen, heeft Optimate de TS120 Test, een kleine tester waarmee je de conditie van de accu snel kunt bepalen. Een andere optie is de ‘Charge Monitor’, dat is een aansluitkabeltje voor je lader, waarin tevens een aantal ledjes zitten die aangeven of het tijd wordt de accu bij te laden. Verder is er een speciale versie voor lithium accu’s. Een variant daarop is de flasher, een aansluitstekker die gaat knipperen als de accuspanning te laag wordt. Andere leuke accessoires zijn de USB-lader, die in je laadstekker past. Daarmee kun je bijvoorbeeld je telefoon of headset opladen. Of het Optimate zaklampje. Dat is een mini-zaklamp die je op je laadstekker aansluit. En wil je helemaal milieuvriendelijk of heb je geen stroomaansluiting in je schuur, dan biedt Optimate zelfs nog een Solar Charger. Met behulp van een Optimate verlengsnoer kun je die zelfs een eind verderop voor het raam hangen. Een helm heeft heel wat te verduren. Hij zit in de bulderende rijwind, vangt zand, straatvuil en insecten voor je op en hij krijgt regenwater over zich heen, waarbij je tijdens een bui ook nog af en toe met je handschoen over je vizier veegt. Daar krijg je krassen van, die het zicht vooral bij tegenlicht belemmeren. De binnenkant heeft het al niet gemakkelijker: de voering neemt transpiratie en haarproducten op en het binnenwerk lijdt bovendien onder het gebulder van de wind. Door alle invloeden kan een helm te ruim gaan zitten, het vizier kan gaan kieren of er kunnen beschadigingen optreden. Ga daarom deze winter eens met je helm naar ‘the World of Helmets’ bij MotoPort. Daar kijken ze de helm graag voor je na. Ze kunnen het vizier weer netjes afstellen of een nieuw vizier voor je monteren. Ook kan de pasvorm soms worden hersteld met nieuwe of dikkere wangkussens. En als je helm echt zijn beste tijd heeft gehad, kunnen ze je perfect adviseren bij de aanschaf van een nieuwe. Wist je trouwens dat je binnen een half jaar na aanschaf van een helm sowieso recht hebt op een gratis servicebeurt? We maken hem dan netjes schoon en stellen het vizier en de Pinlock weer precies af, zodat je weer prettig en veilig met je helm op pad kunt!

Zien en gezien worden is in de donkere wintermaanden cruciaal. Loop daarom nog eens extra om je motor heen en controleer of alle lampen functioneren en of ze fel genoeg branden.

VAN DE PRO “VERBETER JE

TIPS VERLICHTING”

M OTODRIVE MAGAZINE 77 # MOTO TIPS

ALLE KLASSEN Als dealer van Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki, Vespa en Piaggio heeft MotoPort Echt natuurlijk van huis uit al een heel breed assortiment aan nieuwe motoren en occasions. Of je nu op zoek bent naar een custom, een supersport, een allroad of een toermotor, een naked bike of een retro-machine, het staat er allemaal.

78 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO OCCASIONS

CARRIÈRE START

Voor Kenny is het een uitdaging om klanten op de juiste, passende motor weg te laten gaan. Daarom zijn er ook wat motoren in de lagere prijsklassen te vinden en ook daarop geeft MotoPort Echt doorgaans nog drie maanden garantie. “Die motoren kijken we bij inruil goed na”, aldus Kenny. “Als we eraan twijfelen, komen ze niet in de showroom. Maar we willen de goede exemplaren graag in de showroom houden, omdat er altijd mensen zijn die het niet zo breed hebben, vooral aan het begin van hun carrière en die mensen helpen we ook graag. Die zie je dan later vaak terug als ze zich wat mooiers kunnen veroorloven… Zij kunnen het vaak waarderen dat je hen eerder ook de moeite waard vond om te helpen.”

 Bekijk de video op www.motodrive.nl/18-4-78 IN ELKE KLASSE EEN OCCASSION KOPEN BIJ MOTOPORT ECHT

GEGARANDEERD GOED Bij MotoPort Echt vind je motoren in alle prijscategorieën en dat is eigenlijk best bijzonder, want bij de meeste motorzaken wordt alles dat enigszins op leeftijd is naar ‘de handel’ afgestoten. Niet bij MotoPort Echt: “Natuurlijk verkopen wij het liefst nieuwe of jonge, gebruikte motorfietsen”, stelt Kenny. Die zijn zo betrouwbaar, dat er eigenlijk niets mee mis kan gaan. Daar geven we dan ook zes maanden garantie op. Motoren die al wat meer ‘ervaring’ hebben, worden bij Jeroen in de werkplaats met behulp van een uitgebreide checklist tot in de puntjes gecontro leerd, zodat de klanten daar ook met een gerust hart mee weg kunnen sturen. Ook daar geven we zes maanden garantie op”.

Wie in Limburg op zoek gaat naar een occasion, kan niet om MotoPort Echt heen. Geen motorzaak heeft zo’n uitgebreid assortiment motoren qua merken, soor ten en prijsklassen. Wie je ook bent, waar je ook van houdt en hoe dik of dun je portemonnee ook is, het moet wel heel gek gaan als je bij MotoPort Echt niet slaagt. MotoDrive maakte een leuke selectie uit de showroom van MotoPort Echt.

ENORMEKEUZE

Midden in de driehoek tussen Eindhoven, Venlo en Maastricht vind je MotoPort Echt, heel strategisch en goed bereikbaar, vlak bij de A1 en de A73. Het is een echt familie bedrijf, waarin vader Thieu nog altijd de scepter zwaait, maar de dagelijkse beslom meringen aan zijn zoons overlaat: Jeroen runt de werkplaats, terwijl zijn broer Ken ny de commerciële kant voor zijn rekening neemt. Er heerst dan ook altijd een gezellige, gemoedelijke sfeer, waarbij veel klanten af en toe gewoon gezellig komen buurten.

De Caponord is een reismachine pur sang Eigenlijk combineert hij de voordelen van een allroad met de voordelen van een wegmachine Hij biedt een breed en comfortabel zadel met een hoog, breed stuur, dat een rechte zitpositie en een enorm goede controle biedt, in combinatie met een verstelbaar windscherm en handkappen, zodat je een perfecte bescherming tegen de elementen hebt. Dat de Caponord gericht is op asfaltge bruik zie je aan de veerwegen van 167 mm voor en 150 mm achter: veel voor een wegmotor, weinig voor een offroad. Ook het 17 inch voorwiel duidt op wegge bruik, het rolt minder gemakkelijk over hobbels, maar biedt een betere wend Datbaarheid.incombinatie met een beer van een motorblok, dat zich kenmerkt door een enorme trekkracht vanuit middelste toerenregionen, zodat je lekker ‘schakellui’ kunt rijden. Het blok is gevat in een fraai hybride frame, dat tot op hoge snelheden stabiel blijft. De Caponord van MotoPort Echt bevindt zich in nieuwstaat en wordt geleverd met een bijbehorende kofferset en een Bagster tankhoes. Klaar voor al je sportieve avonturen…

windbescherming

Het remsysteem biedt eveneens rempres taties op topniveau.

# MOTO OCCASIONS APRILIA CAPONORD 1200 ABS - ALLROAD SUPERSPORTPrijs € 10.999,Bouwjaar 2013 Km-stand 23.505 Motor V-Twin Cilinderinhoud 1197cc Vermogen 91 kW (125 pk) Drooggewicht 214 kg Zithoogte 840 mm Garantie 3000 km/6 BOVAG-garantiemnd Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

De prachtige, metallic zwarte Z1000SX van MotoPort Echt is voorzien van een versnellingsindicator en gloednieuwe banden Een prachtige verschijning die voor slechts € 10.490,- in de showroom staat, inclusief 6 maanden BOVAG garantie.

Ook het rijwielgedeelte van de Z1000ZX staat op hoog niveau met een upside-down voorvork en een ‘horizontal back link’ achterschokdemper.

KAWASAKI Z1000SX - TOUR-SPORTPrijs € 10.490,Bouwjaar 2015 Km-stand 17.800 Motor 4-cilinder in lijn Cilinderinhoud 1043cc Vermogen 104 kW (142 pk) Rijklaar gewicht 230 kg Zithoogte 820 mm Garantie 6 BOVAG-garantiemaanden

Met een 142 pk sterke viercilindermotor, een zeer wendbaar rijwielgedeelte, een comfortabele zitpositie en een uitmunten de zette de Kawasaki Z1000SX van meet af nieuwe normen op het gebied van sportief toeren De Z1000SX koppelt een hoog toercomfort aan felle motorprestaties en een hoge mate van stabiliteit en wendbaarheid. Die prestaties zijn afkomstig van de 1043cc viercilindermotor, die een overvloed aan trekkracht beschikt. Dat wordt begeleid door een fantastisch inlaatgeluid, dat over gaat van een rauwe rasp tot een woedend, huilend geluid in de hogere toerentallen.

De Honda Integra is een bijzondere mo torscooter. Het is eigenlijk een motorfiets, die is vermomd als een scooter Hij heeft hetzelfde ‘Diamant’ buizenframe als de andere ‘New Concept’ motoren. Dat zie je bijvoorbeeld aan de hoge tunnel in het midden van de scooter.

De Integra wordt aangedreven door de zelfde tweecilinder lijnmotor, die dankzij een speciale 270° krukas het karakter heeft van een V-twin. De Honda Integra rijdt heel gemakkelijk en is hij boven dien bijzonder zuinig: 1 op 27 is zomaar

HONDA NC700 DC INTEGRA - MOTORSCOOTERPrijs € 5.950,Bouwjaar 2012 Km-stand 35.437 Motor 270°lijnmotorTweecilindermetkrukas Cilinderinhoud 670cc Vermogen 38,1 kW (52 pk) Rijklaar gewicht 238 kg Zithoogte 790 mm Garantie 3000 km/6 BOVAG-garantiemnd

een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

Nethaalbaar!alseen gewone scooter hoef je ook op de Integra niet te schakelen. Hij heeft Honda’s bijzondere DCT- versnellingsbak met 6 versnellingen, maar schakelt auto matisch. Dat wil zeggen, als je dat wilt. De versnellingsbak kent een gewone stand, een sportstand en een manuele stand, waarbij je via schakelaars op het stuur kunt schakelen.

# MOTO OCCASIONS KAWASAKI Z800E ABS 35 KW - NAKED BIKEPrijs € 8.450,Bouwjaar 20187 Km-stand 8585 Motor lijnmotorViercilinder Cilinderinhoud 806cc Vermogen 35 kW (48 pk) Rijklaar gewicht 228 kg Zithoogte 834 mm Garantie 6 BOVAG-garantiemaanden

Een prachtig design, een gelikte afwer king, een felle, sportieve viercilinder en een sonore huil, waar je kippenvel van Datkrijgt.is normaal gesproken alleen wegge legd voor rijders met een volledig rijbe wijs, maar de Z800 ABS 35 kW biedt dat ook aan houders van het A2-rijbewijs. De Z800 kenmerkt zich door het lekker agressieve Sugomi-design, met de scherpe koplamp, de breedgeschouderde, hoge tank en het fraai gevormde, omhoog zwe pende kontje en de mooie vier-in-1 uitlaat, in dit geval voorzien van een carbonfiber Akrapovic uitlaat Met zijn scherpe balhoofdhoek van 24 graden, de korte naloop van 98 mm en de eveneens compacte wielbasis van 1445 mm danst de Z800 over elke kronkelweg en blijft tijdens al die capriolen stabiel aanvoelen dankzij een stijf ruggengraat frame en zeer geraffineerd afgestemde Devering.Z800 is de perfecte naked voor de be ginnende motorrijder. Zeker deze, want de Z800 van MotoPort Echt is niet van nieuw te onderscheiden. Hij heeft dan ook pas 8585 km op zijn teller staan.

De Honda Integra van MotoPort Echt is zes jaar oud en heeft in die tijd 35.000 km Voorgelopen.een oer-betrouwbare Honda is dat een peulenschil. De motor wordt dan ook geleverd met zes maanden garantie en handvatverwarming!

Voor

Met zijn knalrode frame en zijn donker grijze ‘carrosseriedelen’ is de Gladius van MotoPort Echt helemaal en opvallende verschijning. Een klein Givi ruitje boven de koplamp zorgt bovendien dat deze Gladius nog net even wat veelzijdiger is Datgeworden.dezeGladius met slechts 12.750 km op de teller nog in blakende gezondheid verkeert, dat hoeven we er eigenlijk niet aan toe te voegen…

combinatie met een 115 pk sterke driecilindermotor, waardoor deze motor niet alleen zeer gemakkelijk over een slingerende bergweg rijdt, maar je ook met speels gemak over de snelweg naar verre oorden laat knallen. Het hart van deze tracer is Yamaha’s bijzondere CP3 “crossplane” krachtbron, die trekkracht paraat heeft van onder de 3.000 tpm De trekkracht en de gasreactie van het ride-by-wire injectiesysteem kun je met de D-mode schakelaar veranderen van de STD- mode in de fellere A-mode of de soepelere B-mode, handig voor als het regent. Een van de sterke punten van deze Yamaha is zijn veelzijdigheid. Hij heeft een goede windbescherming en is standaard voorzien van een zijkofferbevestiging. De Tracer is bovendien voorzien van een opvallende kleurstelling. Het is een plaatje om te zien en met 20.569 km op de klok is hij nog goed voor vele jaren rijplezier.

# MOTO OCCASIONS

YAMAHA TRACER 900 - TOER-SPORTMOTORSUZUKI SFV 650 GLADIUS ABS - NAKED BIKEPrijs € 9.250,Bouwjaar 2015 Km-stand 20.569 Motor driecilinder in lijn Cilinderinhoud 847cc Vermogen 84 kW (115 pk) Rijklaar gewicht 214 kg Zithoogte 850 - 865 mm Garantie 6 BOVAG-garantiemaanden Voor een actueel en compleet overzicht van alle motoren kijk je op motoport.nl

Met de Tracer 900 zette Yamaha in 2015 een briljante sport-toermotor neer: een motor die dankzij een laag gewicht over een zeer toegankelijk stuurgedrag Enbeschikte.datin

De Suzuki Gladius is een echte allemans vriend, die zijn looks ook nog eens mee heeft. Het is een toegankelijke motorfiets met een lage zithoogte, zodat ook mensen die wat klein van stuk zijn er prima mee uit de voeten kunnen.

De Gladius is voorzien van een prachtig vakwerkframe van stalen buizen en heeft een wat olijk uiterlijk door de ronde vormen van de koplamp en de golvende lijnen van de tank en het achterdeel. Het is een prachtig afgewerkte motor met een hele fraaie, laaggeplaatste uitlaat De motor van de Gladius is de 90° V twin die we ook van de andere leden uit de SVfamilie kennen. Een fantastisch motorblok, dat lekker soepel en beheersbaar is bij lage toeren, maar dat zich ontpopt als een felle, sportieve twin wanneer je hem hoog in de toerentallen doortrekt.

82 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO PUZZEL GEREEDSCHAPGARMINFUNCTIONEELFILTERSELEKTRISCHEICMADIFIDANEBIKEWEARCUSTOMCOMMUNICATIEBESCHERMFOLIEBAGAGEROLALLROADACHTERLICHT K J M I D D E N B O K F G N I K K A P E S U K L A S S I E K E U G A R M I N R S J M T T S H O W T S G N I P P O H S T N I P R O T O M E D A H C S G O P A M C E W I D S E T I E S E C T N X E N O N W P E N K A T R D N T H C I L R E T H C A P B G T A N U T A K O T O N R S A T I T A J N A G S E M O O H G N S U P S T I E K I O N D N A B M C R C E C M M E V I R D R N K I G I W I L H L E A D I M L K D N D D C F E E L A K E T L R T A O O R I A I E U I R R R L K E H S A O F O E C C H E R R P E L G T A A W G G M O G R P H K H K E V E F R O K T I E R N E D A F T E G L D E D I N T R V S E A N I D N I F J I E D I S L E N A D H R J R D R K I S O L D D C C T E N D C E A O O E C E E M B I I H M H E E R S M S L C T A A R K N D E N L A A R G E T N I K B I O J M O E T V G O P P S B A G A G E R O L M O R T Z Vul de oplossingen van de woordzoeker in op www.motodrive.tv/puzzle Insturen van de oplossingen – Streep alle woorden in het grid van de woordzoeker weg. De overgebleven letters vormen een zin. Inzenden kan t/m 15 februari 2019 op www.motodrive.tv/puzzle Prijswinnaars ontvangen automatisch bericht. WIN! &Play Er zijn 5 stuks DIFI Multipurpose tube te winnen t.w.v. € 14,95 p/st. OFFROADNIERGORDELNAVIGATIEMOTORSTALLINGMIDDENBOKLEDVERLICHTINGLAMPAKLASSIEKEKAWASAKIJUMPINGINTEGRAALINDOORHELMMUTSHANDKAPPEN ZEKERINGXENONWATERDICHTVLOERANKERVEILIGHEIDTOERTOCHTTANKCURESHOPPINGSCHADEMOTORRIJBEWIJSREGENJASPAKKINGPADDOCKONDERKLEDING Dé oplossing voor natte, stinkende laarzen 14 dagen uitproberen niet goed = geld terug Gratis de volgende dag thuisbezorgd Start en stopt automatisch. Fris en droog de weg op. Stap in je laarzen met een fris gevoel. Je helm weer fris en droog. Ook voor handschoenen(sport)schoenen,enhelmen! OOk in dewinkels van SB-XXXXXX MotoDrive2018-v2-DEF.indd 1 26-10-18 15:19

WE’VE GOT MORE IN STORE! VOOR ADVIES OVER MOTOREN, ACCESSOIRES, KLEDING, EEN NIEUWE OF GEBRUIKTE MOTOR, SPETTERENDE AANBIEDINGEN, VRAGEN OF PROBLEMEN MET JE MOTOR EN NOG VEEL MEER, GA JE NAAR DE MOTOPORT VESTIGING BIJ JOU IN DE BUURT! MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667 Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240 Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590 BMW, Honda, Suzuki, Triumph, Kawasaki, Indian MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha MotoPort Goes Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640 Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Ural, Yamaha MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229 Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Vespa, Yamaha MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639 Ducati, Honda, Yamaha, Benelli MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919 MotoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349 Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha, Moto Guzzi, Indian MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100 Honda, Suzuki, Zero MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455 Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki, SYM, Yamaha, Mash MotoPort Veldhoven De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542 Yamaha MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Mash MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392 BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa, KTM MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Zero M OTODRIVE MAGAZINE 83 # MOTO STORES

PERSONAL FITTING SYSTEM Introduced by personalizeddealercheckwww.shoei-europe.comyourMotoPortandgetyourownhelmet. SHAPEd for HEADYOUR • 4 dimensionale meting van het hoofd • Aanpassing en maat berekening door toepassing Shoei Personal Fitting Systeem • Aanpassen interieur van uw persoonlijke maatwerk helm 3 steps Get the perfect fit in only