MotoDrive 2019-1

Met o.a.3,95€WINKELWAARDE2019APRIL21JAARGANGNR.1 VERSYSKawasaki 1000 SE Getest op Lanzarote en Fuerteventura BACK IN ‘NAM Per motor dwars door Vietnam SPRING GEAR Motorkleding en PAASSHOWSmeerDevetstemotoren Een uitgave van

technologieGORE-TEXmetversterktontwerp,DeensvanMotorkleding

Dane motorkleding is ontworpen voor motorrijders die álle elementen van de natuur willen verslaan. Avonturiers die zich vrij voelen om volledig uitgerust met alle comfort en optimale bescherming een afgelegen deel van de wereld te verkennen. #danefindyouradventure

signaalgeelzwart/

Dane motorjack ikast

Het nieuwste Dane jack is uitgerust met de best mogelijke materialen: GORE-TEX Z-Liner met GORE-TEX Pro finishing touch die het ademend én water- en winddicht maakt.

Optimale bescherming én ultiem comfort. door en voor avonturiers. € 589 Te koop bij MotoPort of via motoport.nl zwart

Gemaakt

Ookinverkrijgbaarkleuren: WaterdichtezakkenRugbeschermermateriaalGORE-TEXDanecompitabeleritsVerbindings-voorbroek Rainblocker®ventilatiepasvormVerstelbare

Turns have no season! Maak kennis met de Yamaha NIKEN GT, nu verkrijgbaar bij de Yamaha-dealer.

www.yamaha-motor.nl NIKEN GT. Turns have no season!

De Yamaha NIKEN biedt een intens gevoel van voorwielgrip met uitstekende rijeigenschappen en geeft zo elke bestuurder optimaal zelfvertrouwen. De mogelijkheid om zelfs de meest scherpe bochten te nemen, is iets dat u zelf moet ervaren, anders gelooft u het niet.

Of u nu wilt gaan toeren of gewoon een weekendje met de motor op pad gaat, deze nieuwe generatie Sport Tourer biedt u extreem comfort, ongekende controle en maximaal rijplezier, ongeacht het jaargetijde.

VAN

# MOTO VOORWOORD M OTODRIVE MAGAZINE 5

En net als veel mensen droomde ik ervan om een grote motorreis te maken in afgelegen, onbedorven gebieden. Maar zoals bij velen sneeuwde dat onder in de dagelijkse beslommeringen en verplichtingen. Het verschil tussen een droom en de werkelijkheid is een plan, zeggen ze wel eens. Dat plan ontstond toen Erik Kuijpers van MotoPort Venray bij het zien van een leuk introductiefilmpje verzuchtte dat we eigenlijk zelf zoiets zouden moeten doen. “Dat is afgesproken”, zei ik, en toen was er geen weg meer terug. We hebben een jaar gepland en alleen dat was al fantastisch. Een motor kiezen, kijken wat er in de handel is om hem beter te maken, een proefreis maken… Het klinkt misschien vreemd voor iemand met een motorzaak, maar ik had het gevoel dat ik eindelijk weer met mijn passie bezig was en niet met Debedrijfsvoering.motorreiswas een onvergetelijke ervaring. De vriendschap met je motormaatje, de reis op zich met de prachtige landschappen, het contact met de bevolking en het motorrijden zelf. De ervaring die het verschil maakt tussen een verkoper met een spreadsheet en een verkoper met een gedeelde passie. Dat maakt hier thuis een enorm verschil. De ervaring met de motor, met de motorkleding, weten waar je over praat, het maakt het contact met klanten leuker, intensiever, prettiger. De reis was fantastisch, weer thuis zijn ook. Motorrijden is mooi. We vertellen je er alles over in dit magazine. En in de showroom. We zien je in dit nieuwe seizoen graag terug!

Renzo Engbers, MotoPort Zelhem DROOM NAAR WERKELIJKHEID

Je dromen waarmaken. Veel mensen dromen, maar meestal komt het er niet van om de stap te zetten. Zo verging het mij ook. Je kunt wel zeggen dat het motorrijden me met de paplepel is ingegoten. Mijn vader had immers een grote motorzaak, die ik inmiddels heb overgenomen. Motorrijden is dan ook een passie van me.

The answer for every condition.Thewww.Shoei.comanswer for every condition. www.Shoei.com

# MOTO INHOUD M OTODRIVE MAGAZINE 7 IN DIT NUMMER 832022 30

TEST KAWASAKI VERSYS 1000 SE

VIETNAM OP DE MOTOR

Het rijden met de nieuwe Kawasaki Versys 1000 SE is als ademhalen: het gaat vanzelf. De machine zit perfect, de motor stuurt licht en voelt ook met volle koffers stabiel aan.

MORE IN STORE DAYS

Opvallen is overleven, juist tussen de zonsondergang en -opkomst. Dat je er dan stijlvol bij rijdt is mooi meegenomen.

SAFETY FIRST Nightriders, beware the night. Zwart raakt dan wel nooit uit de mode, maar biedt geen contrast tegen de kleuren van de nacht.

08 NIEUWS Nieuws over motorkledingmotoren,&acties 14 MOTOFASHION 2019 De nieuwste motorkleding voor race, urban en avonturiers 22 KAWASAKI SPECIAL Versys 1000 test op Lanzarote 40 HELMENSPECIAL 2019 Een motorhelm is het belangrijkste van je motoruitrusting 48 ONCE IN A LIFETIME Met de motor op reis door ZuidAmerika. Voor velen een droom, werkelijkheid voor Renzo en Erik van MotoPort Zelhem en Venray EN VERDER LEES JE OOK: 37 KAWASAKI TANKPAS ACTIE bij aankoop van een Z650! 52 METEN IS WETEN Ride-On Tireprotection 60 FERRY & GULCIN Fervente motorrijders reizen door Afrika 65 COLUMN Jacob Schoenmaker 66 MY MOTODRIVE De passie van cardiologe Jill Dekker 71 COLUMN Mr GPS 74 WANNAHAVES Cool stuff 76 MOTO OCCASIONS met garantie 80 3 TIPS van de vakman/vrouw

De More in Store Days is een begrip gewor den in Nederland en staat bol van leuke activiteiten, gezelligheid, muziek, acties, spektakel en lekkere hamburgers. MotoPort organiseert ook dit jaar samen met haar partners deze spectaculaire roadshows.

Na 1,5 jaar revalideren van een motoronge luk besloot Sheila op reis te gaan. Nadat ze het topje van de Kilimanjaro had aangetikt, vervolgde ze haar reis naar Vietnam. Hier besloot ze, na veel twijfelen, om een motor te kopen en op avontuur te gaan.

8 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO NEWS

Team SUZUKI ECSTAR is klaar voor het nieuwe MotoGP-seizoen en toont de nieu we kleurstellingen van de Suzuki GSX-RR. Daarnaast zijn de nodige verbeteringen doorgevoerd. Meer vermogen, zonder nade lige gevolgen voor de tractie. Dat was het hoofddoel bij de ontwikkeling van de Suzuki GSX-RR voor het sei zoen van 2019. Ook hebben de techneuten van Team SUZUKI ECSTAR tijdens de winterstop het gedrag van de motorfiets bij het ingaan en uitkomen van een bocht Tweeverbeterd.jonge Spanjaarden komen dit jaar in actie voor Team SUZUKI ECSTAR: Alex Rins en Joan Mir. Met twee seizoenen op de GSX-RR achter de rug, is de 23-jarige Alex Rins de ervaren rijder van het team, met 5 podium plaatsen in het seizoen 2018. Debutant Joan Mir (21 jaar) heeft al bewezen dat hij niet Steeds meer mensen zien de voordelen van een motorfiets op dagelijkse basis in relatie tot bereikbaarheid en parkeermo gelijkheden. De verkoop van nieuwe motorfietsen is in 2018 dan ook voor het vijfde jaar op rij gegroeid en bereikte het hoogste niveau sinds 2009, zo blijkt uit de cijfers van de RAI Vereniging, BOVAG en RDC. De afgelopen jaar werden er 13.104 nieuwe motoren geregistreerd. Daarnaast werden er maar liefst 165.926 procentueeldevanprocenteenmotorentweedehandsverkocht,stijgingvan4,29tenopzichte2017.Hiermeehoudtverkoopvanoccasionsredelijkgelijke

RECORD JAAR

VERKOOP MOTORFIETSEN NAAR HET HOOGSTE NIVEAU IN 10 JAAR In de bochtentraining Beter door de Bocht leer jij als motorrijder in één dag hoe je de perfecte bocht rijdt. Maak je klaar voor theorie over bochtentechniek, video-opnames van jouw vorderingen en natuurlijk heel veel bochten rijden! Deze training is geschikt voor motorrijders op elk niveau. Prijs € 215,KNMV BOCHTENTRAINING? € 215,wordt afgeschrikt door de topklasse, met sterke prestaties in de tests in Valencia en Jerez. Voor de video: Voor informatiemeerknmv.nl:

tred met die van nieuwe motoren, daar was de stijging 2,87%.

SUZUKI MOTOGP TEAM

Dit avontuurlijke rallymonster wordt aangedreven door een tweecilindermo tor van 689cc met een hoge koppel en is voorzien van een speciaal geoptimali seerde transmissie die de ideale balans biedt tussen kracht en controle. Speciaal gemaakt voor lange afstanden en voor vele uiteenlopende rijomstandigheden, zowel in de modder als op asfalt.

M OTODRIVE MAGAZINE 9 # MOTO NEWS

YAMAHA NEXT HORIZON IS YOURS

TÉNÉRÉ 700 THE

ALL EYES ON... HONDA

VESPA ELETTRICA 45 KM

De eerste volledig elektrische Vespa Elettrica is er ook in de 45 km uitvoering. Met een piekvermogen van 4 kW en de kenmerkende dynamische prestaties van een elektromotor laat de Vespa Elettrica elke traditionele 50 cc-scooter achter zich. Vooral als het op accelereren en wegrijden op een helling aankomt. De Elettrica biedt een maxi maal rijbereik van 100 km. Het duurt slechts 4 uur om de accu volledig op te laden via een normaal stopcontact.

CB650R NEO SPORTS CAFÉ

GA JE NAAR HET WK SUPERBIKE IN BewaarASSEN?jeentreebewijsdan goed, want bij inlevering van je ticket kun je exclusief bij jouw MotoPort dealer een Motul Care Range actiepakket (ter waarde van € 50,-) kopen voor slechts € 29,95! Deze actie loopt van 2 april t/m 12 mei 2019, geldt zolang de voorraad strekt en is alleen geldig bij MotoPort. CHAIN LUBE ROAD 400 ML Top kwaliteit kleurloze kettingspray. SHINE & GO 400 ML Een siliconenspray die kleuren hersteld en een beschermende film achterlaat. CHAIN CLEAN 400 ML Deze spray verwijdert al het vuil, roest en vet van de ketting. WASH & WAX 400 ML Een spray om zonder water je motor schoon te maken & met een wax te beschermen. HET MOTUL CARE RANGE ACTIEPAKKET BESTAAT UIT: KIJK VOOR DE MOTOPORT DEALER BIJ JOU IN DE BUURT OP WWW.MOTOPORT.NL KORTING€20,#60MAGICMICHAEL

Zwart met gouden details en goudkleurige wielen, rood met zwarte wielen of wit met donkerblauwe wielen. Vrijwel alle 2019 mo dellen brengen nieuwe kleurstellingen met zich mee. Ook hebben enkele modellen technische aanpassingen en zijn er nieuwe uitvoeringen verkrijgbaar, waaronder de 35 kW variant van de GSX S750, die daarmee ook met een A2 rijbewijs te rijden is. De sportieve GSX S125A en de stoere V Strom 250A modellen zijn beschikbaar vanaf een prijs van € 4.999,-.

# MOTO NEWS M OTODRIVE MAGAZINE 11

W800 STREET &W800 CAFÉ 2019 Een nieuw tijdperk voor de W-familie gaat van start, die meer dan een halve eeuw teruggaat tot de iconische W1 uit 1966. Tijd om de legende uit te breiden met een fundamentele update waarbij beide machines een nieuw chassis, remmen en tal van andere details delen. De W800 Street en W800 CAFE zijn ook beide A2-compatibel met een vermogen van 35 kW. Enkele van de features: Waanzinnige acceleratie: van 0 naar 100 km/u binnen 3,5 seconden. De H-D Revelati on™ elektrische krachtbron kan 100 procent van het koppel produceren zodra er aan het gashendel gedraaid wordt; je hebt dus op ieder moment instant volledig koppel. worden, wat het rijden aanzienlijk makkelij ker maakt voor nieuwe rijders. Performance en bereik geoptimaliseerd voor de stadse rijder: Een geschat bereik van 177 km stadsverkeer met een enkele oplaadbeurt. De LiveWire gaat 34.000 euro incl. BTW kosten. LiveWire™, Harley-Davidson’s eerste elektrische motorfiets en de meest connected motorfietservaring ooit! Je krijgt een volledig nieuwe rijervaring met iconisch HarleyDavidson vermogen. Bereikbaar voor nieuwe rijders en een kick voor ervaren rijders: de LiveWire™ is de perfecte combinatie van vermogen, performance en technologie.

HARLEY-DAVIDSON LIVEWIRE TM

SUZUKI KLEUREN KAWASAKI

Kawasaki adviseert KAWASAKI Z1000SX NU STANDAARD ALS TOURER EDITION! De unieke Kawasaki Z1000SX combineert Supersport prestaties met het comfort van een tourmotor. Met zijn schitterende styling, de meest moderne elektronica en sublieme bagagemogelijkheden is de Z1000SX dan ook al jaren de absolute koning van het Sports Touring segment. De Kawasaki Z1000SX is een zeer complete sport-tourer, die beschikt over een strak uiterlijk, veel luxe en vele geavanceerde technologische hulpmiddelen, zoals: Power Modes, Traction Control, Cornering Management Function. Toch zag Kawasaki de mogelijkheid om de succesvolle Z1000SX nog completer te maken. De 2019 Z1000SX wordt nu namelijk standaard geleverd met Tourer pakket ter waarde van € 899,-! De 2019 Kawasaki Z1000SX Tourer staat nu bij de Kawasaki dealer vanaf € 15.099,142pk // 104,5Nm // 235kg HET KAWASAKI Z1000SX TOURER PAKKET BESTAAT UIT: Mono-Key geïntegreerde zijkoffers Bekijk de actievoorwaarden op www.kawasaki.nl

MOTOPORT RACINGKAWASAKI

GEOPEND*

Primeurs als de Moto Guzzi V85 TT, de nieuwe Vespa GTS-serie plus de volledig elektrische Vespa Elettrica, de Piaggio MP3 300 HPE en de Aprilia Tuono 1100 Factory staan binnenkort voor een uitgebreide kennismaking ter beschikking!

één van de hoofdsponsoren van het Kawasaki WSS300 racing team met coureurs Scott Deroue en Robert Schotman, die uitkomen in de World Supersport. De samenwerking tussen Scott Deroue en MotoPort Kawasaki heeft hierbij een vervolg gekregen. De talentvolle coureur uit Nijkerkerveen verlengde onlangs zijn contract met het Belgische team en zal hiermee voor het derde seizoen op rij in het WK Supersport 300 kampioenschap actief zijn op de Kawasaki Ninja 400, de motor die afgelopen seizoen het sterkste wapen bleek te zijn in dit wereldkam pioenschap. Voor MotoPort Kawasaki en Deroue is er slechts één missie voor 2019, en dat is wereldkampioen worden! Samen met Robert Schotman zullen ze met hun racekleding van Difi aan de start verschijnen. Uitgangspunt hierbij is dat Robert Schotman ook op het podium gaat belanden.

CREXPERIENCE TT-ASSEN 3 JUNI

Bij MotoPort word je vrolijk bij het zien van alle nieuwe motoren, blinkende occasions en de nieuwste motorkleding, motorhelmen, schoenen, laarzen en nog veel meer!

Draai het gas dus maar open en kom langs voor onze grote Paasshow!

MOTOPORT 2PAASSHOWSEPAASDAG

Op maandag 3 juni a.s. organiseert Moto Port in samenwerking met CRExperience wederom de MotoPort CRExperience combitraining. Gedurende een intensief programma krijgen de deelnemers in theorie en praktijk onder meer uitleg over rijlijnen en kijktechniek. In de morgen wordt op vier verschillende layouts van de TT Junior Track gereden waarbij in iedere sessie een andere bochtencombi natie gereden wordt. De deelnemers nemen al deze ervaring mee naar de middag waar twee sessies op het TT circuit Assen worden gereden. In de middagpauze wordt er een lunchbuffet in het paddockrestaurant aange boden, gevolgd door een theorieblok in het mediacentrum. Tijdens de middag hebben de deelnemers de mogelijkheid om kosteloos de vering van hun motor af te laten stellen door de veringspecialist HK Suspension. De sessies op zowel de TT Junior Track als op het TT circuit Assen staan onder deskundige begelei ding van de CRExperience instructeurs. Je bent van harte welkom om te komen Meerkijken!informatie: www.crexperience.nl

TEAM 2019

MP3 300 HPE

Piaggio, Vespa, Aprilia en Moto Guzzi geven vol gas in het nieuwe motorseizoen. Met het voorjaar van 2019 in aantocht presenteren de officiële Piaggio-, Vespa-, Aprilia- en Moto Guzzi-dealers van MotoPort de nieuwste modellen.

# MOTO NEWS PIAGGIO

* MotoPort Zelhem is niet geopend op 2e Paasdag. Kijk voor de openingstijden op motoport.nl

WEER

W N

Dane zorgt hiermee dat je na urenlange plensbuien gewoon droog op je eindbestemming aankomt. Door deze ritsen op de borst van een motor

◂ Dane Kalsoy Gore-Tex Pro ls motorrijder moet je soms langdurige regenbuien kunnen weerstaan en bij warme omstandigheden wil je de nodige koeling kunnen realiseren. Hoe houd je dus het water buiten en weet je toch een ‘opening’ voor de broodnodige frisse lucht te realiseren? Premium motorkledingmerk Dane gebruikt hiervoor zijn eigen unieke Rainblocker® ritsen die 100% waterdicht zijn. Deze ritsen worden namelijk ook gebruikt om duikpakken tot op grote diepte waterdicht te sluiten, dus een uiterst beproefd concept.

€ 799,# MOTO FASHION 14 MOTODRIVE MAGAZINE A

N € 799,€ 159,◂ Dane Julso Gore-TexmotorjackPro ◂ Dane Skagen Gore-Tex motorhandschoenGrip # MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 15

Dane Reykholt ▸ Gore-Tex gelamineerd € 459,€ 659,# MOTO FASHION 16 MOTODRIVE MAGAZINE ÁLLE WEERSOMSTANDIGHEDEN Dane’s motorjack Reykholt is een 3-in-1 alleskunner voor lange afstandsreizigers en avonturiers. Uitgerust met een uitneembare Gore-Tex voering en uitneembare thermische voering. Bij warme dagen kan de voering er uit en ventilatieritsen aan de voorkant en rug open. De Gore-Tex voering houdt ál het water en de wind buiten. Mocht het kouder worden dan kun je de thermovoering er eenvoudig weer in doen.

Dane Tjark Lady Gore-Tex motorhandschoenGrip € 139,-

# MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 17

De nieuwste Dane motorhandschoenen zijn voorzien van unieke Knuckle Protectors, die zorgen voor een hoge beschermingsfactor. De motorhandschoen heeft een uitstekende pasvorm. Naast het bieden van optimale bescherming ook uiterst comfortabel.

Dane Lihme Pro ▸

Van Underdog tot koning van de stad. Je stalen ros en de nieuwe Urban motorkledinglijn van Difi. Meer heb je niet nodig. Ready to take over the city? Difi Taurus ▴ Winddicht, ademend Difi Jamie ▴ Softshell Difi Springsteen ▴ Premium rundleer ◂ Difi Detroit Soepel schapenleer Difi New Orleans ▸ Met uitneembare hoodie ◂ Bayard XP-18 S Met zonneviziergeïntegreerd ▴ Difi Launch 2 vanZomerhandschoenzachtleer € 169,95 € 179,95 € 339,95 € €€339,95349,9599,- € 49,95 # MOTO FASHION 18 MOTODRIVE MAGAZINE

Sportiviteit past onder alle omstandigheden. Of je nu gaat racen of een weekend erop uit trekt naar een verre bestemming. Belangrijk is dat je kleding altijd goed past en comfortabel aan voelt. De nieuwe Difi Race collectie zorgt dat je gezien wordt en biedt voldoende bescherming. SPORT Difi Sacramento 2 ▴ Aerotex® ◂ Difi Desert McFit®, bedieningsmartphonemogelijk Difi Storm ▾ Aerotex® Z-liner Zijn lange, verre ritten meer je ding? Difi’s Tourcollectie brengt je er veilig én droog. Gemaakt om regen en wind buiten je motorjack en broek te Dezehouden.collectie matcht erg goed bij adventure motoren, zoals o.a. de Suzuki YamahaV-Strom,Ténéré en Kawasaki Versys. Difi Advance Aerotex® € 439,95 € 69,95 Bayard XP-22 S ▴ Met ventilatiesysteemgeïntegreerd Difi Marilyn ▴ Hoogwaardig rundleer Difi Electra ▸ Soepel leer, smartphone bediening mogelijk € 99,€ 299,95 € 64,95 # MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 19 TOUR

! FIRSTSAFETY Nightriders, beware the night. Zwart raakt dan wel nooit uit de mode, de “kleur” biedt geen contrast tegen de kleuren van de nacht. Opvallen is overleven, juist tussen de zonsondergang en -opkomst. Dat je er dan stijlvol bij rijdt is mooi meegenomen. Maar, Safety first ◂ Motorcombi Difi Silverstone Pro Difi Advance Aerotex® ▴ Schuberth S-2 Sport Elite ◂ € 89,95 € 699,95 € 579,95 # MOTO FASHION 20 MOTODRIVE MAGAZINE

◂ Dane Nyborg Pro Gore-Tex motorbroek ◂ Dane Lille motorjasGore-Tex ◂ Dane Nordlys Reflectievest ◂ Dane Esby OutDry Motorlaars ◂ Dane Hoven motorhandschoenGore-Tex Bayard FP-20 S ▸ Systeemhelm Difi Kyra Aerotex® ▸ Dames motorjack Difi Lynn Aerotex® ▸ Dameshandschoen € 99,95 € 189,95 € 499,€ 109,€ 389,€ €259,-69,-€ 149,# MOTO FASHION M OTODRIVE MAGAZINE 21

SUPER DE LUXE De standaardversie is rijk uitgerust met onder meer wheelie control, boch ten-tractiecontrole en bochten-abs. De SE-uitvoering, waarmee ik onderweg ben, is helemaal Super-De-Luxe: die heeft elektronisch instelbare vering, bochtverlichting, een in twee richtin genwerkende quickshifter, zelfherstel lende lak, verwarmde handvatten en H Tekst: Peter Aansorgh

STRAATGERICHT Het past allemaal bij het doel waarmee het ontwerpteam van Kawasaki ooit is begonnen: een avontuurlijke allroad creëren voor bagage en duopassagier. Een ‘Versatile System’, voor alle verhar de wegen, zonder zinloze compromissen voor offroad-escapades die geen koper ermee aangaat. De Versys 1000 heeft dus geen 19 of 21 inch voorwiel, maar een 17 inch wiel dat een betere wendbaar heid biedt. Geen noppenbanden, maar Bridgestone T31 toerbanden voor opti male grip. Geen veerwegen die complete rotskloven kunnen overbruggen, maar stabiele vering met voldoende veerweg voor kapotgereden asfalt. De Versys is dus geen motor om jezelf voor de gek te houden, maar een die perfect geschikt is voor wat je er werkelijk mee doet. Zoals over Lanzarote toeren, met kleding voor een kofferset. Of over de ondergestoven wegen bij Caleta de Famara en dan langs de warme bergehellingen van Los Valles naar de witte huisjes bij de kust van Arrieta rijden.

TEST KAWASAKI VERSYS 1000 SE et rijden met de nieuwe Ka wasaki Versys 1000SE is als ademhalen: het gaat van zelf. De machine zit perfect, de doseer baarheid van de machtige viercilinder is subtiel, de motor stuurt licht en voelt ook met volle koffers stabiel aan. Daardoor houdt mijn brein ‘processortijd’ over om ook het fantastische landschap van Lan zarote in zich op te nemen. Ik kom langs de zwarte lavarotsen bij Los Hervideros bij de kust, rijd door de kale, gele bergen van het Parque Nacional de Timanfaya in het binnenland en over de door de verzengende zon vermorzelde asfaltwe gen tussen de bizarre landerijen. Dit voelt als de vrijheid…

# MOTO SPECIAL 22 MOTODRIVE MAGAZINE De kustweg van Lanzarote is adembenemend. Een prachtig asfaltlint slingert scherp langs de kale, zwarte lavarotsen, waartegen de golven uiteenspatten. De nieuwe Kawasaki Versys 1000 SE zoeft er met zo’n gemak en stabiliteit doorheen, dat ik me helemaal één voel met het landschap.

RIJKE UITRUSTING Nadat ik een paar uur lekker heb kunnen sturen, neem ik bij Arrecife de weg naar Uga, want ik moet de ferry naar Fuerteventura halen. Het tempo gaat dus aardig omhoog en dan merk je dat er voor 2019 wel het een en ander is verbeterd. De nieuwe Versys 1000 heeft een scherper uiterlijk met volledige led-verlichting en een stroomlijn, waar bij de langsstromende lucht ‘downforce’ op het voorwiel geeft, voor meer grip en stabiliteit. De windbescherming is ook verbeterd, vooral omdat het 75 mm in hoogte verstelbare windscherm nu een ventilatieopening heeft, die turbulentie rond de helm vermindert. Verder kreeg de Versys 1000 de radiaal bevestigde vierzuigerremtangen van de Z1000, cruisecontrole alsmede een iets stuggere veer en een aangepast linksysteem op de achtervering.

AVONTURIERLUXE

# MOTO SPECIAL M OTODRIVE MAGAZINE 23

# MOTO SPECIAL 24 MOTODRIVE MAGAZINE

Datzelfde geldt overigens voor een even tuele passagier: bij veel motoren heeft het duozadel het formaat van een speldenkus sen, maar op de Versys heeft de duo een volwaardige, comfortabele zitplek, vooral als de topkoffer ook nog eens is uitgevoerd met het optionele rugkussen.

BIJZONDER IS OOK HET KLEUREN-TFT-DASHBOARD VAN DE SE. DAT KUN JE VIA BLUETOOTH MET EEN APP OP JE TELEFOON VERBINDEN ... # MOTO SPECIAL

Op de ferry trek ik de Versys met gemak op de middenbok en stop mijn integraal helm in de linker zijkoffer. Ik ga zelf op het achterdek in de zon zitten genieten van het prachtige Spaanse-Afrikaanse eiland, dat ik achter het witte schuimspoor van de ferry steeds kleiner zie worden. Na een half uurtje start ik de dwarsge plaatste viercilinder en rij ik staand op de voetsteunen over de ribbels van de loopplank de kade van Corralejo op, richting het Parque Nacional de Corralejo, een soort zandwoestijn met prachtige zandstranden. De maximumsnelheid is er 40 km/h vanwege de vele strandtoeristen. Het duurt dus even voor ik er doorheen ben, maar dat deert niet. Ik zit prinsheer lijk op het brede zadel, dat lekker stevig is, maar niet te hard. De tank sluit prima aan op mijn knieën en de voetsteunen zitten laag genoeg voor een ontspannen zithoek.

BERESTERK KOPPEL

M OTODRIVE MAGAZINE 25 standaard handkappen. Interessant is dat de veringinstelling bij dit systeem is gekoppeld aan de drie instelbare modes van de tractiecontrole en aan de vier power modes van de motor (sport, road, rain, rider). Heel bijzonder is ook het kleuren-TFT-dashboard van de SE. Dat kun je via Bluetooth met een app op je telefoon verbinden. Daarmee kun je veel voertuiginformatie inzien, maar ook een melding krijgen op je dashboard als je telefoon of mail binnenkrijgt en je kunt diverse instellingen van je motorfiets via de-app veranderen. De app is beschikbaar voor Apple IOS en wordt beschikbaar voor Android.

Bij Puerto del Rosario stuurt de centraal op het stuur bevestigde TomTom me de binnenlanden in, richting de bergen bij Castillas del Angel. Het asfalt is doorgaans van goede kwaliteit, waardoor het tempo omhoog kan en de potentie van de 1043cc zestienklepper goed tot zijn recht komt. Het is een heerlijk soepel motorblok. Kawasaki heeft er alles aan gedaan om dit motorblok een smeuïg en beresterk koppel van onderuit mee te geven. Dat verraden de balanspijpen in de uitlaat bijvoorbeeld: die verbinden de uitlaatbochten van cilin ders twee en drie met elkaar en bochten één en vier: dat is een configuratie die de cilindervulling bij lage toeren verbetert. Dat merk je: het maximum koppel van 102 Nm komt bij 7500 tpm vrij, maar ook daaronder trekt de vierpitter als een aanremmen van scherpe bochten werkt de quickshifter geweldig, mits je bij wat hogere toerentallen terugschakelt. Dan valt de bak naadloos en schokvrij in de lagere versnelling en dat voorkomt een hoop onrust in het rijwielgedeelte. Doe je het ouderwets handmatig, dan is de Versys altijd nog voorzien van een zelfbekrachti gende slipperkoppeling. Die zorgt dat de koppeling kan doorslippen als je te bruusk op het achterwiel afremt, zodat het achter HEEL

ZANDWOESTIJN

# MOTO SPECIAL DE VERSYS 1000 SE LAAT ZICH IN DE BERGEN VAN DE BESTE KANT ZIEN, DOOR DE ELEKTRONISCH INSTELBARE VERING, DIE EEN GOED WEGCONTACT BIEDT ...

BOCHTVERLICHTING

één

# MOTO SPECIAL

je schuur staat! TECHNISCHE GEGEVENS: Viercilinder-lijnmotor Kleppensysteem DOHC, 16 kleppen Boring x slag 77 x 56 mm Max vermogen 88,2 kW (120pk) @ 9.000 tpm Max koppel 102 Nm @ 7.500 tpm Aluminium twin-spar Voorvering 43 mm upside-down Achtervering metMonoschokdemperlinksysteem Voorrem Twee 310mm schijven met radiaal vierzuigerremtangengemonteerde Achterrem 250mm schijf enkelzuigerremtangmet Voorband 120/70ZR17 Achterband 180/55ZR17 Gewicht 257 kg Tankinhoud 21 liter Verbruik 5,5 l/100 km PRIJZEN EN UITVOERINGEN VERSYS 1000 2019 Versys 1000 € 14.699,Tourer pakket € 799,(Zijkoffers met tassen, handkappen, tankpad) Tourer+ paket € 1.199,(Tourer pakket + mistlampen) Grand Tourer pakket € 1.599 ,(Tourer+ pakket, 12V topkoffer,stopcontact,GPS-steun Versys 1000SE € 17.999,Tourer pakket € 699,(Zijkoffers met tassen, tankpad) Tourer+ paket € 1.099,(Tourer pakket + mistlampen) Grand Tourer pakket € 1.499,(Tourer+ pakket, 12V stopcontact, topkoffer, GPS-steun VERSYS 1000 VERSYS 1000 VERSYS 1000 SE VERSYS 1000 SE

elektromagnetisch bediende klepjes in milliseconden aangepast. Ik heb niet veel bagage bij me, maar in de solo-stand is de vering voor mijn ‘eigen gewicht’ toch een tikje te soft, ze deint wat na en de motor voelt iets onderstuurd. Dat is weg als ik de stand solo met bagage instel. De Versys laat zich dan heel gemakkelijk elke bocht instu ren, of het nu een hairpin of een doorlo pende bocht is. Ook in de bocht is het nog gemakkelijk om van koers te veranderen. De demping is nu dusdanig dat de motor strak en kalm blijft, zelfs als het wegdek wat slechter wordt.

Na een overnachting in een leuk landelijk hotelletje in Betancuria moet ik vroeg uit de veren om de ferry terug naar Lanzarote te halen. Een rit van 50 km, die begint in het stikdonker. Dat is een uitdaging, want ik heb alleen een donker vizier bij me. Gelukkig is de Kawasaki uitgerust met een stel felle ledlampen, zodat ik de bochten toch redelijk kan zien. Het is grappig dat je merkt dat de bochtverlichting aan gaat als je de bocht bent ingestuurd, zodat je nog beter kunt zien waar je heen gaat. Ik kom dan ook zonder problemen bij de boot aan. Als ik op het achterdek mijn ontbijt nuttig, mijmer ik dat de bochtverlichting in de toekomst waarschijnlijk ook nog aan het gps gekoppeld gaat worden, zodat de bochtverlichting al aangaat vóórdat je instuurt. Zou mooi zijn. Een mens moet wat te wensen houden, tenslotte, al laat de nieuwe Versys 1000SE daar niet te veel mogelijkheden voor open. Behalve de wens dat er in

xtravus.com Wat wordt jouw volgende helm? Voor iedere look de passende functionaliteit. CHOOSE YOUR STYLE systeemDUKEsysteemDROIDGHOST jet modulair

* Kijk voor de voorwaarden en bestemmingen van de Bongo Hotelbon op www.bongo.nl/cadeaubon-weekendtrip-3-dagen-3212. De actie is geldig bij alle MotoPort stores en op de webshop van motoport.nl. Deze actie is geldig van 2 april t/m 1 juli 2019. Niet geldig in combinatie met andere acties en/of kortingen. M OTODRIVE MAGAZINE 29 ®XPR-TexDaneDirectLaminate Find your adventure motoport.nl/dane-actie Sindal 1. Dane XPR-Tex® set bestaande uit: Dane Holsted motorjack € 489,Dane Ringsted motorbroek € 389,Setprijs € 878,-. 2. Dane XPR-Tex® set bestaande uit: Dane Bremdal motorjack € 459,Dane Sindal motorbroek € 299,Setprijs € 758,-. Op avontuur met GRATIS 2 hotelovernachtingen?luxe Kies dan voor een nieuw Dane Adventure XPR-TEX combi om goed en veilig gekleed op de motor naar een nieuwe avontuurlijke bestemming binnen Europa te rijden Bremdal Geldig binnen Europa NU BIJ VERNOEMDE DANE XPR-TEX® SETS GRATIS BONGO HOTELBON voor 2 overnachtingen t.w.v. € 139,90XTREME PERFOMANCE PR® XTREME PERFOMANCE PR® XTREME PERFOMANCE PR® HOlsted Ringsted

VAN NOORD NAAR

MET DE MOTOR

Na 1,5 jaar revalideren van een motorongeluk besloot ik op reis te gaan. Nadat ik het topje van de Kilimanjaro had aangetikt, vervolgde ik mijn reis naar Vietnam. Hier besloot ik, na veel twijfelen, om een motor te kopen en op avontuur te gaan. en motor kopen in Hanoi Ik ben nogal een avonturier en daag mijzelf graag uit. Aangeko men in Hanoi stel ik mijzelf de vraag of ik dit echt ga doen. Het ongeluk van 1,5 jaar geleden heeft flink wat fysieke en mentale verwondingen met zich meegebracht. Maar iets in mij zegt dat dit het moment is weer op te stappen. In mijn Hostel ontmoet ik bij aan komst Patrick, een Oostenrijker die voor KTM motoren test. Wat een geluk. Hij is bereid mij te helpen met het uitzoeken van een motor. Samen ver kennen wij de motoren markt. Hanoi is rijk aan Honda Winn motoren van 110 cc. Je kunt deze huren voor drie weken voor 180 Amerikaanse dollar. Maar ik wil voor het echte avontuur gaan en besluit dus een motor te kopen. Via de Facebook groep Vietnam motorbikes for sale kom ik in contact met backpackers die hun mo tor verkopen. Ik spreek met meerdere mensen af en maak verschillende test ritten. Ik ontmoet serieuze motorrij ders maar ook 19 jarige feestbeesten die eigenlijk geen idee hebben hoe ze een motor moeten onderhouden. Na lang afwegen besluit ik de motor te kopen van een Nederlands stel. Een keurig onderhouden motor inclusief knipperlicht dat veel herrie maakt bij het aangeven van de richting. Dit is in Vietnam geen overbodige luxe want het verkeer is chaotisch en levensgevaarlijk. Samen doen wij de laatste check bij de garage en voor 300 Amerikaanse dollars is deze Honda Winn, inclusief doodshoofd op de tank van mij. Dit is niet mijn eerste avontuur op de motor. In Europa ben ik veel op de motor weggeweest. Het enige verschil is dat ik toen de juiste spullen bij mij had. Nu heb ik 3000 kilometer te gaan door een land waar ik de taal niet ken en de motor net zo min. In Hanoi koop ik een dikke jas, een passende helm en handschoenen. Wat onhandig sta ik voor het hostel mijn

E # MOTO TRAVEL 30 MOTODRIVE MAGAZINE

VIETNAMZUIDREIZEN

# MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 31

1. ONDERWEG DE TOUR LAOS 2. BIJ DE GARAGE 3. DE WATERVAL 5. TAM COC 4. BIJNA IN PHONG NHA 1 2 3 # MOTO TRAVEL 32 MOTODRIVE MAGAZINE

DE WATERVAL Ik plan de avond ervoor een spannende route. Tenminste zo ziet hij eruit op google maps. Een detour richting Laos naar een waterval. Zodra ik van de grote weg af ben en de wegen onverhard worden begin ik te juichen. Yes dit is het avontuur waar ik naar op zoek was. De wegen zijn ontzettend slecht maar ik heb ooit een enduro cursus gedaan. IK KAN DIT! De honden en kippen ontwij kend scheur ik door mijn eigen conimex reclame. Regelmatig knijp ik mijzelf of dit echt Onderweggebeurt.komik ineens een groep mannen tegen in zwart wit gestreepte uniformen waarvan een man een ander uniform aan heeft en een geweer in zijn hand. Alle mannen groeten mij vrien delijk terwijl ik over de keien langs ze scheur. Pas later besef ik mij dat er een gevangenis in de buurt is en dit gevan gen zijn die aan het werk waren op het Bovenopland. een berg kom ik een man tegen die zijn vuil aan het verbranden is en mij vriendelijk nawuift. De waterval is nog twee kilometer vertelt hij. Ik rij de ...

berg af en daar zie ik iets wat ik niet verwacht had. Een rivier. Shit! En nu? Kan ik daar overheen? Wat als ik val? Hoe diep zou het zijn? De man komt aangerend en zegt mij dat ik daar prima doorheen kan. Hij wil mij wel helpen. Het water stroomt hard. Ik twijfel. Ineens slaat de onzekerheid toe. Ik ben alleen en ik heb eigenlijk niemand ver telt dat ik van mijn route ben afgeweken en richting de grens van Laos aan het rijden ben. Snel app ik mijn locatie naar mijn vriend in Nederland. Gewoon voor de zekerheid. Dit was de eerste keer in mijn rit dat ik mij zo kwetsbaar voelde als vrouw alleen. Dan besef ik mij ook dat ik niet meer getankt heb. Ik besluit het risico niet te nemen en de hele route terug te rijden. Terug over oneindig veel stenen, die buffel die veel te dichtbij stond, die hond met puppy’s die midden op de weg liggen, langs al die schreeu wende mensen die gebaarde dat ik moest stoppen. De rit terug kost mij de rest van de dag. Aan het einde van de dag kom ik aan in een klein stadje waar ik de keuze heb tussen twee hotels. Het hotel dat op een spookhuis lijkt waar ik bijna naar binnen wordt getrokken of het hotel waar een groep dronken mannen voor de deur staat. Ik kies voor de dronken mannen. Foute keuze. De rest van de nacht spendeer ik met een rat in mijn kamer waardoor ik geen oog dicht doe. Wat een geluk. Ik baal van dit alles en vraag mij af waarom ik in godsnaam alleen op reis ben... dit uitgevonden? Maar voor nu houdt het mijn bovenlichaam droog. Met een natte broek kom ik aan bij de veerpont naar Cat Ba eiland. Als ik mijn motor voltank valt ineens mijn voet kop pelstuk van mijn motor af. Shit! Ik duw hem er terug op en ga de boot op. We varen langs de prachtige Unesco rotsen van Ha Long Bay. Het uitzicht is waan zinnig. Op het eiland aangekomen rij ik tussen de berg door naar de stad waar ik een garage zoek om de schroef van mijn koppel pedaal aan te draaien. Hier hoefde ik niets voor af te rekenen en de eerste reparatie, hoe klein hij ook is, is een feit. Voordat ik vertrok is mij gezegd: ”Succes! Met een Honda Winn sta je elke 5 minuten bij de garage”. Laten we hopen dat dat niet zo is. DE HO CHI MINH ROUTE Via de website Vietnam coracle kun je talloze motorroutes uitkiezen. Er staan heel veel tips op om je motorreis door Vietnam onvergetelijk te maken. De site is wat gedateerd waardoor niet alle informatie nog actueel is, maar de routes kloppen nog wel. Ik besluit via de klassieke Ho Chi Minh route af te dalen naar het zuiden. Om op deze route te komen moet ik via een drukke route afdalen naar Ninh Binh. In Ninh Binh streep ik de volgende Unesco attractie van mijn lijst. In een sloep vol karaoke zingende Vietnamezen vaar ik twee uur lang tussen de grotten van Trang An. Er lijkt geen einde aan te komen. En als het dan begint te regenen moeten we allemaal helpen met pedde len om zo snel mogelijk terug te komen bij de ingang. Ik vervolg mijn route naar het zuiden. Omdat ik de wegen nogal recht toe recht aan vind en omdat ik geen motor heb gekocht om zo snel mogelijk in Ho Chin Minh te komen tussen de agressief rijdende vrachtwagens, besluit ik een beetje van mijn route af te wijken.

WORDT VERVOLGD! 45 # MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 33

Voor wie de prestaties en looks van de Z900 naar een nog hoger niveau wil tillen is er tevens het aantrekkelijke Performance pakket, bestaande uit: • Akrapovič uitlaat Titanium of Carbon • Carbon heatshield • Buddyseat cover in kleur • Smoke Windscherm • Tankpad • +3.5 pk / -2.8 kg 2019 | KAWASAKI Z900 Kawasaki adviseert De Kawasaki Z900: een revolutionaire Naked met een subliem rijwielgedeelte en een ultramodern design. Het lichtgewicht Trellis frame en de fenomenale nieuwe viercilinder 125pk krachtbron bieden een unieke combinatie van hoogstaande techniek en pure kracht. Niet voor niets is de Z900 met afstand de meest populaire Naked van Europa! De 2019 Kawasaki Z900 staat nu in de showroom vanaf € 9.999,Kijk voor dealers op www.kawasaki.nl NU REVOLUTIONAIRESUPERNAKEDVOORVANTIJDELIJK€1.099,-€499,PERFORMANCE PAKKET Bekijk de actievoorwaarden op www.kawasaki.nl

Omdat de introductie over een periode van twee weken plaatsvond, kon de S22 onder uiteenlopende (weers-) omstandig heden getest worden. Natuurlijk waren ook wij razend nieuwsgierig naar de prestaties van deze nieuwe topband van Bridgestone. Daarvoor stond een indruk wekkend testpark klaar: van de nieuwe Panigale V4 tot de 2019 versie van de BMW S1000RR, de nieuwe 200+ pk hypersport generatie dus, bij uitstek geschikt om de S22 tot aan de uiterste grenzen meedogen loos te testen.

Vooruitlopend op de uitgebreide tests die in dit en andere magazines gepubliceerd gaan worden, kunnen we nu wel al de eerste indrukken brengen. Een Engelse testrijder (zelf racer); ‘’Wow. Ze hebben bij Bridgestone niet overdreven. This really is the next level!” Ze staan bekend om hun snoeiharde kritiek, maar de Duitse tester kon eigenlijk nauwelijks iets negatiefs vinden. “De S22 geeft je ook op deze ongelooflijk krachtige motoren altijd het vertrouwen, zelfs op een vochtige baan! Dat je hard nodig hebt met 230 pk!”.

M OTODRIVE MAGAZINE 35

SPECS Maar wat is er eigenlijk nieuw aan de S22? Het is de opvolger van de succesvolle S21 hypersportband, maar dan weer verder verbeterd. ‘The next level’ noemt Bridgestone het zelf. De achterband is opgebouwd met drie verschillende compounds: hard in het midden voor stabiliteit en levensduur, zacht aan de zijkant voor meer grip tot zeer zacht aan de randen voor ultieme prestaties. Het resultaat: merkbaar verbeterde grip op droge en natte weg, 15% hogere bocht snelheden op een droge baan en zelfs 5% snellere rondetijden op nat wegdek!

Opvallend was ook de Franse rijder, die zelf op hoog niveau aan endurance racen doet: “met deze band zou ik met een gerust hart durven racen, zo veel grip geeft hij”.

Zoals gezegd, meer info volgt. Wel goed om nog even te melden, de S22 is nu leverbaar in alle gangbare maten! Imponerende prestaties kenmerken de nieuwe S22. Het is veelzeggend dat Kawasaki de nieuwe levert.bandenmetaf-fabriekZX-6S22

EERSTE IMPRESSIES

N-COMALPESGRANDESNOLAN HOCO PARTS B.V. • NOLAN@HOCOPARTS.COM • WWW.HOCOPARTS.NL NU VERKRIJGBAAR IN DIVERSE UNI-KLEUREN EN DESIGNS VANAF € 289,99 BIJ ELKE MOTOPORT VESTIGING FLAT BLACK 20 FLAT IMPERATOR BLUE 25LED YELLOW 27 CORSA RED 28 CROSSOVER 100% MADE IN ITALY! DE NOLAN N70-2 X IS DE EERSTE KWALITIEF HOOGWAARDIGE ROAD CROSSOVER HELM VOORZIEN VAN INTERN ZONNEVIZIER, PINLOCK EN AFNEEMBARE KINBAK! DESIGN: GRANDES ALPES N-COM - METAL WHITE 26 N-COMALPESGRANDESNOLAN HOCO PARTS B.V. • NOLAN@HOCOPARTS.COM • WWW.HOCOPARTS.NL NU VERKRIJGBAAR IN DIVERSE UNI-KLEUREN EN DESIGNS VANAF € 289,99 BIJ ELKE MOTOPORT VESTIGING FLAT BLACK 20 FLAT IMPERATOR BLUE 25LED YELLOW 27 CORSA RED 28 CROSSOVER 100% MADE IN ITALY! DE NOLAN N70-2 X IS DE EERSTE KWALITIEF HOOGWAARDIGE ROAD CROSSOVER HELM VOORZIEN VAN INTERN ZONNEVIZIER, PINLOCK EN AFNEEMBARE KINBAK! DESIGN: GRANDES ALPES N-COM - METAL WHITE 26

Voor 2019 maakt Kawasaki de Z650 nog aantrekkelijker. Bij aanschaf van een nieuwe Kawasaki Z650 ontvang je tijdelijk een Travelcard brandstofpas t.w.v. € 500,-! Daar kun je een eind op komen, want de Z650 heeft een zeer spaarzaam karakter. In de homologatietesten haalt hij al een behoorlijk laag brandstofverbruik van slechts 4,3 l/100 km, maar dat kan nog veel zuiniger! Dat bleek vorig jaar bijvoorbeeld tijdens de Kawasaki Energy Run, een wedstrijd waarbij deelnemers zo zuinig mogelijk van Eindhoven naar het Belgische Vielsalm moesten rijden. De winnaar reed 1 op 32, dus 3,125 liter/100 km! Dat betekent niet alleen dat je op de 15 litertank 350 tot 480 km kunt halen, maar ook dat je met een nieuwe Kawasaki Z650 dankzij de Travelcard brand stofpas meer dan 7.500 km zonder brandstof kosten kunt rijden bij een gemiddelde rijstijl. Dat maakt de aanschaf van een nieuwe Kawasaki Z650 wel heel aantrekkelijk!

# MOTO SPECIAL DE ACTIE LOOPT VAN 1 FEBRUARI 2019 T/M 30 APRIL 2019. M OTODRIVE MAGAZINE 37

PERFORMANCE De flitsende Kawasaki Z650 is leverbaar in maar liefst vier moderne matte kleurstel lingen: Kawasaki groen, matzwart met een groen frame, khaki en mat wit met witte wheelstriping. Deze naked is beschikbaar in 35kW uitvoering (en dus geschikt voor A2 rijbewijs), maar er is ook een Performance pakket leverbaar, dat de prestaties van de Z650 juist naar een nog hoger niveau tilt. Dit pakket bevat een titanium Akrapovič uitlaatsysteem, een smoke windscherm, een buddyseat cover en een stijlvolle Z-tankpad. De 2019 Z650 staat nu in de showroom voor een vanafprijs van € 7.899,-, inclusief de Travelcard brandstofpas! Check voor de actievoorwaarden op kawasaki.nl of vraag je MotoPort Kawasaki dealer.

TRAFFIC BEATER Lage kosten, veel rijplezier. Dat is de Z650 in een notendop. Het stalen trellis-frame, de robuuste 41mm voorvork en de soepel aansprekende horizontal-backlink achterve ring zorgen voor een weggedrag dat uniek is in deze klasse. Het lage gewicht van 187 kg en de sportieve geometrie verlenen hem een flitsend stuurgedrag. De soepele en karak tervolle 650cc tweecilindermotor biedt een levendig motorkarakter met een ruige sound en een brede powerband. Het is de ultieme traffic beater, die elke rit tot een opwindende beleving maakt.

GRATIS

at de Kawasaki Z650 een regelrechte verkooptopper is zal niemand verbazen. Geen motor biedt zoveel waar voor zijn geld. De Z650 kenmerkt zich door een lekker agressief Sugomi design met een prachtige afwerking en opvallende kleurenschema’s. Dat combineert hij met gave details, zoals het LED-achterlicht met Z-patroon, de gebogen achterbrug en een racy dashboard. En dat voor een vanafprijs van € 7.899,-!

D De Kawasaki Z650 is een prachtig afgewerkte naked bike, die opwindende prestaties met een spaarzaam karakter combineert. Nu nog meer dan voorheen, want wie nu een nieuwe Z650 koopt, krijgt een brandstofpas t.w.v. 500 Euro cadeau!

BRANDSTOFPASTRAVELCARD

12 X VOORDEEL! GEGARANDEERD DE LAAGSTE PRIJS! van 179, 95 NU 79,95 van 67, 90 NU 39 van 69, 95 NU 54 ,95 van 59, 95 NU 34 ,95 DIFI PHANTOM JACK DANE SAKSUN HELMUTS + HALSBESCHERMER KOLDING DIFI HOPPER 2 DIFIMOTORHANDSCHOENENAEROTEXTOURISTSMALLTANKTASMOTOPORT TOVERT DE PRIJZEN!LAAGSTE 100% waterdicht. Perfecte starters jas. Verkrijgbaar in zwart, zwart/ grijs, zwart/rood. Maat XS-5XL! Webshop actiecode: PHAN189 Mix & Match! Wees goed voorbereid voor elk seizoen en scoor nu een leuke combi korting! Niet in de webshop. Korte, waterdichte motorhandschoenen van mat anilineleer. Mogelijkheid tot het bedienen van smartphone, door inzetten van touch sensitive materiaal Webshop actiecode: HOP128 Compacte tanktas met universele riem bevestiging. Handig in gebruik en eenvoudig afneembaar door snelsluiting. Incl. draagriem en regenhoes. 13 l. UIT DE ‘ HELM ’ Alle acties geldig van 2 april t/m 20 mei m.u.v. de Skip schoenen.

van 8, 95 NU 5 ,95 NEVR DULL BROEK JACK MUCK-OFF BIKE CARE ESSENTIALS KIT 2-DELIGE FIJI REGENSET BLACK SERIE DIFI SKIP PRO OAKLEYSCHOEN ENDURO +DIFIRUGZAKSMARTCONNECTORGRATISDIFIRIEM3 x DIFI T-SHIRTURBAN DIFI LYNNDAMESHANDSCHOENAEROTEX De lente in je bol? Poetsen maar! De bekende pot Nevr Dull Webshop actiecode: NEVR99 • Motorfietsreiniger Nano-Tech 1 liter • Protectiespray 500ml • Wiel- en componentenborstel • Expanding Sponge Webshop actiecode: MUC197 Wanneer knalgeel toch niet helemaal je kleur is. Regenpak gemaakt van een zeer soepel waterdicht materiaal. Webshop actiecode broek: FIJI89 jack: FIJI9 Mooie enkelhoge, suede leren motorschoen met basis bescherming. Maakt je Urban style compleet. Webshop actiecode: SKIP11 Maak nu kennis met deze unieke Oakley Enduro 2.0 rugzak, met 30 l inhoud. Gemaakt van 600D Polyester en weegt slechts 0,6kg. Webshop actiecode: OAK27 Koop nu een DIFI Smart Connector Difi en ontvang een gratis leren DIFI riem t.w.v. € 24,95 Niet in de webshop. Creëer je eigen Urban look met je favoriete merk Difi. Hiqh quality, High fashion. In 3 kleuren verkrijgbaar. Niet in de webshop. Volledig rundleren, Webshopindameshandschoen.waterdichteVerkrijgbaarzwartofzwart/geel.actiecode: LYNN79 van 31, 95 NU 23 ,95 van 49, 95 NU 39 ,95 van 69, 95 NU 49 ,95 van 99, 95 NU 79 ,95 van 99, 95 NU 59 ,95 van 89, 95 NU 64 ,95 NU 34 ,95NU 29 ,95 25%KORTING Kom snel naar de winkel of vul de actiecode in wanneer je via www.motoport.nl bestelt 3 HALEN = 1 BETALEN

NIEUW IN 2019 HELMENPECIAL 189, -

# MOTO SHELMEN 40 MOTODRIVE MAGAZINE

SAFETY FIRST

Een motorhelm is het belangrijkste onderdeel van je motoruitrusting. Een goed passende helm is dan ook een must voor elke motor- en scooterrijder. Bij MotoPort vind je een zeer ruime keuze aan helmen in de World of Helmets inclusief deskundig advies, twee jaar garantie en een gratis helmcheck na 6 maanden. Daarnaast kun je door onze Personal Fitting specialisten ook een helm speciaal op maat voor jouw hoofd laten maken. In elke MotoPort Store vind je dan ook een World of Helmets met meer dan 500 verschillende helmen in diverse merken, soorten en maten. We laten je hier de nieuwste helmen uit de collectie van 2019 zien.

BAYARD SPUTNIKFP-28S mat 1750matenzwartXS-XXLgr NOLAN N70-2 X rood / zwart maten XS-XXL N70-2 GT rood / blauw / zwart / wit maten XS-XXL

Next Generation JETHELMET . Ook hier geldt; waar voor je geld. Getest en goedgekeurd volgens de laatste norm. Vernieuwde helmschaal / hoogwaardige uitneembare voering / bluetooth ready, afsluitbaar ventilatie systeem / opklapbaar zonnevizier / quick release buckle.

Nieuwe systeemhelm SPUTNIK die voldoen aan de nieuwste kwaliteits- en keuringseisen. Fijne universele pasvorm / topvent / kinvent / anticondens pinlocklens / eenvoudig instelbare quickrelease sluiting / bluetooth ready Nieuwe on- en off road helm NOLAN N70-2 X de ultieme helm voor de adventure rijder die graag on- en off-road rijdt. Extra grote top ventilatie / extra groot pinlock , trapsgewijs verstelbaar zonnevizier / verstelbaar nekkraag, / voorbereid voor het communicatie systeem van Nolan, N-com.

# MOTO HELMEN M OTODRIVE MAGAZINE 41

Nieuw cross-overhelm NOLAN N70-2 X met uniek pluspunt: een afneembare kinbak, dus aan te passen naar de omgeving, weersomstandigheden en persoonlijke voorkeuren. Extra groot gezichtsveld / verstelbaar nekkraag / uitwasbare binnenvoering / kleinere peak bijgesloten . BAYARD XP-62S APOLLO cool mat blauw / mat zwart € 139,€ 179, v.a .€ 289, 99 v.a .€ 259, 99

# MOTO SHELMEN 42 MOTODRIVE MAGAZINE CABERG LEVO 100% CARBON matzwart / glanzend wit / fluo geel /fluo oranje maten SX1450XXLgr CABERG LEVO COMPOSIET - Flow Design maten SX - XXL 1550 gr Luxe systeemhelm CABERG LEVO met helmschaal van Carbon, Kevlar en Fiberglas in 2 helmschaalmaten. Helder antikras pinlock voorbereid ultrawide vizier 82° zichtveld / geïnte greerd zonnevizier / incl. Maxvision pinlocklens. Sportieve composiet integraalhelm CABERG DRIFT EVO van Carbon, Kevlar, Fiberglas in 2 helmschaalmaten Helder antikras pinlock voorbereid vizier + geïntegreerd zonnevizier / incl. Maxvision pinlocklens / vizier met zelf stellend sluitsysteem / Aerodynamische spoiler aan de achterzijde / windvanger in de kin. € 479, 95 v.a .€ 389, 95 v.a .€ 279, 95 € 349, 95 CABERG DRIFT EVO matzwart / glanzend wit / verschillende designs maten SX1280XXLgr.Composiet: Carbon::

M OTODRIVE MAGAZINE 43 NIEUW IN 2019 OOG VOOR HET VERLEDEN De nieuwe integraalhelm SHOEI EX-ZERO die dankzij een heerlijk vintage karakter naadloos aansluit op de heersende retro hype. Klassiek maar niet antiek! AIM multilayer glasfiber composiet / helmschaal in 3 maten / CJ-3 vizier / dubbele D-sluiting / optionele peak / vizier in 3 kleuren (helder, getint, geel). SHOEI EX-ZERO rood x uni-kleuren Equation TC-2 decor maten SX - XXL HET VERBETERDGOEDE De nieuwe integraalhelm voor de (sportieve) toerrij der SHOEI daarbij uiteraard voort op de be wezen basis van zijn voorganger en combineert draagcomfort en veiligheid met diverse praktische functionaliteiten! Glasfiber composiet / helmschaal in 3 maten / geschikt voor Personal Fitting System sluiting kinriem / v.a .€ 499,v.a .€ 529,v.a .€ 629,Uni-uitvoering: Metalic / mat: Graphic: € 399, € 459,Uni-kleuren: TC-2 decor : SHOEI GT-AIR II matt blue / 7 uni-kleuren 8 grapgic designs maten SX - XXL

Verkrijgbaar vanaf €199,95. Inclusief Pinlock en geïntegreerd zonnevizier.

SCHUBERTH C 4 PRO maten XS-XXL In verschillende designs en kleuren leverbaar SCHUBERTH M1 PRO maten XS-XXL In verschillende designs en kleuren leverbaar

Intergraalhelm HJC i 70 Polycarbonaat helmschaal / Vision Plus Wide vizier / Geïntegreerd zonnevizier / Supercool ® binnenvoering / Inclusief Pinlock 70 Systeemhelm SCHUBERTH C4 PRO DFP fiberglas buitenschaal / slechts 85dB bij 100 km per uur / naadloze 3D Coolmax ® binnenvoering / communicatie voorbereid: voorzien van geïntegreerde microfoon en speakers / geïntegreerd zonnevizier / complex multi-channel ventilatie systeem / incl. Pinlock 120 lens / Vizier met optische klasse 1

# MOTO HELMEN M OTODRIVE MAGAZINE 45

Systeemhelm HJC C90 Polycarbonaat helmschaal / Supercool ® binnenvoering / Geïntegreerd zonnevizier / Microlock kinbandsluiting. Jethelm SCHUBERTH M1 PRO DFP fiberglas buitenschaal / naadloze 3D Coolmax ® binnen voering / communicatie voorbereid : standaard voorzien van geïntegreerde microfoon en speakers / geïntegreerd zonnevizier / complex multi-channel ventilatiesysteem / vizier met optische klasse 1 (geen vervorming). . € 199, 95 v.a .€ 599, 95 v.a .€ 439, 95 HJC i70 maten XS-XXL In verschillende designs en kleuren leverbaar HJC C90 maten XS-XXL In verschillende designs en kleuren leverbaar v.a . € 149, 95

HELMEN S PECIAL

MOTODRIVE MAGAZINE

Conquer the world with the new benchmark for the most demanding tourers and racers. The C4 PRO ip-up helmet captivates with its new interior, optimized acoustic design and high-performance technology. Low noise level no matter what the speed.

WWW.SCHUBERTH.COM

WWW.SCHUBERTH.COMWWW.SPLASHDESIGN.COM

THECONQUERWORLD.CONQUERTHEWORLD.

THECONQUERWORLD.

Conquer the world with the new benchmark for the most demanding tourers and racers. The C4 PRO ip-up helmet captivates with its new interior, optimized acoustic design and high-performance technology. Low noise level no matter what the speed.

GEWOON GEWELDIG STUREN

BRIDGESTONE’ S T31

Daar zijn een aantal gegronde redenen voor. In de eerste plaats heeft Bridgestone heel goed geluisterd naar wat sport-tour rij ders echt willen. Dus natuurlijk uitstekende grip en stabiliteit op droge zonnige wegen, maar juist ook als de temperaturen dalen en de regen neerplenst, maar ook comfort voor die lange dagen in het zadel en uiteraard een plezierig lange levensduur.

M OTODRIVE MAGAZINE 47 ZELDEN HEEFT EEN BAND ZO’N SUCCESVERHAAL GEKEND ALS DE BRIDGESTONE T31. NAUWELIJKS EEN JAAR NA DE INTRODUCTIE IS DE BAND NAMELIJK UITGEGROEID TOT DE ABSOLUTE FAVORIET ONDER SERIEUZE SPORT-TOUR RIJDERS. HOE HEEFT BRIDGESTONE DAT VOOR ELKAAR GEKREGEN? WAAROM DIT DE BANDSPORT-TOURFAVORIETE IS

“De eerste band die ik nu eens echt tot het randje durfde te gebruiken”, “Heb nog maar een schaamrandje van amper een halve centimeter”, “Geen slappe knieën meer op een snelle rotonde in de regen” en “Na 9.000 kilometer nog net zo strak sturen als nieuw” zijn kenmerkende en vooral heel herkenbare reacties van echte Wijgebruikers.tippendan ook de Bridgestone T31 voor rijders van sport-tour motoren die voor de keus van een nieuwe set banden staan. En heb je een motor waarvoor GT banden voorgeschreven zijn, dan wordt de keuze wel héél erg makkelijk! De T31 is letterlijk gemaakt voor dikke sport-tour fietsen als bijvoorbeeld de BMW en direct herkenbaar aan het karakteristieke profiel.

OOK IN GT-VERSIE Dat Bridgestone luistert blijkt ook uit het feit dat de T31 vanaf het eerste moment ook in de GT-versies leverbaar was. Voor zware toermotoren schrijven fabrikanten het gebruik van GT banden dwingend voor. Alleen deze banden kunnen het gewicht en de prestaties van dit type mo toren aan. ‘Gewone’ banden passen wel, maar het gebruik daarvan brengt ernstige risico’s met zich mee doordat zowel de stuurkwaliteiten als de belastbaarheid van de band onvoldoende zijn. En dat het niet zo eenvoudig is om GT banden te produceren, blijkt uit het feit dat een ander vooraanstaand bandenmerk nog steeds ‘non’ moet verkopen als het om de nieuw ste GT-versies gaat.

als de favoriete sport-tour band. Ook op gebruikersforums wordt de T31 geroemd.

Direct bij de eerste persintroductie was het al zonneklaar: ervaren internationale testrijders waren het er unaniem over eens dat de T31 een nieuwe dimensie in het sport-tour segment betekent. Zowel op het circuit, maar inmiddels ook na vele tienduizenden testkilometers op de weg heeft de T31 zich ruimschoots bewezen

Zij reden in vier weken 10.000 km langs de oostkust van het Zuid-Amerikaanse continent.

# MOTO TRAVEL ONCE IN A LIFETIME

Met de motor door Zuid-Amerika trekken is voor velen een droom. Renzo Engbers van MotoPort Zelhem en Erik Kuijpers van MotoPort Venray besloten om te stoppen met dromen en te doen.

MOTORREIS RENZO ENGBERS EN ERIK KUIJPERS 48 MOTODRIVE MAGAZINE

E M OTODRIVE MAGAZINE 49

# MOTO TRAVEL rik Kuijpers had nog nooit een ech te ruige adventure-tocht gemaakt. Renzo wel, maar nog nooit met de motor. En dat wilden ze allebei eigenlijk wel. Dat kwam tot uiting bij de presentatie van de watergekoelde BMW GS. “BMW toonde een supergaaf filmpje van een ruige offroad-reis”, aldus Erik. “Ik grapte tegen Renzo dat we zoiets moes ten doen als we 50 werden. Renzo draaide zich om en stak zijn hand uit. “Dat is afgesproken”, zei hij. We waren het in twee minuten eens. We hebben het de partners voorzichtig vertelt, bij een etentje…”

OPBOUWEN Renzo en Erik kozen een eigen, waterge koelde GS voor de reis: “Als je zo’n oncein-a-life-time reis gaat maken, neem je een motor waarop je je lekker op voelt, ook al kost dat iets meer. We hebben de motoren wel aangepast: een speciale mapping om met Octaan 91 te kunnen rijden, platen tus sen de valbeugels om te voorkomen dat er keien door het kleppendeksel slaan, afdek covers voor de sensoren, een carterplaat vorkpootbeschermers en cardanprotectie. Die hebben we nodig gehad: we moesten in Peru uitwijken voor een bus en kwamen in een diepe goot terecht. Zonder cardan protectie had er een gat in het cardanhuis gezeten...”

UITPROBEERTOCHT Voor de route van de reis kregen Erik en Renzo advies van Rob de Jong van Ride-On Motortours. “Hij was er in 2017 en had veel nuttig advies. Bijvoorbeeld om eerst te informeren of de Passo de Agua Negra, tus sen Chili en Argentinië, wel open was, voor we de 200 km lange toegangsweg zouden afrijden. Heel nuttig”, aldus Erik en Renzo. De rest van de route en de grove daginde ling werden tijdens een uitprobeertocht in het Sauerland vastgelegd: “Daar hebben we ook ontdekt dat er nog wat aanpassin gen nodig waren. De reservejerrycan bleek te smelten omdat de reservebanden de uitlaatgassen die richting op stuurden. Peru Bolivia Cuzco Nazca La PazUyuni Santiago Chili

RESERVES Van tevoren werd afgesproken dat Renzo en Erik elkaar in de gaten zouden houden: “Alleen rijden zou te gevaarlijk zijn, de afstanden zijn groot en er is niks. Op de laatste pas door de Andes zijn we twee au to’s en twee vrachtwagens tegengekomen. Als je problemen krijgt kan het dagen du ren voor ze je vinden. Je moet ook op een noodscenario kunnen draaien. We hadden daarom een speciale satelliettelefoon bij ons, negen liter reservebenzine, een zuur stofapparaatje, noodvoeding, medicijnen en een tentje. Je moet elke avond zorgen voor vier tot zeven liter water, genoeg geld en een volle tank. We hebben wel eens 400 km gereden voor we een benzinepomp tegen kwamen!

De motor - 373 kg beladen - werd door alle bagage bovendien instabiel boven de 120 km/uur. Daarom moesten we reserveban den voorop binden.”

ONBESUISD De reis begon in Chili, in Valparaiso. “We wilden eerst naar Peru en Bolivia, maar daar was geen haven”, vertelt Renzo. Van Valparaiso reden Renzo en Erik langs de kust omhoog, naar Peru. “We waren wel een beetje onbesuisd in het begin. We wilden graag echt offroad rijden, maar kwamen meteen klem te zitten in een rivierbedding. We hebben er vijf uur over gedaan om eruit te komen!” vertelt Erik. In elk geval konden ze verder. Ze kwamen in Nazca, met de beroemde ‘Nazca lines’, reden langs Ayacucho het binnenland in naar Machu Picchu. “In het resort bene den kwamen de mensen enthousiast naar ons toe. We hadden de trein naar Machu Picchu zelf niet geboekt, maar de mensen zijn enorm behulpzaam. Ze spreken geen Engels, maar met Google Translate kom je ver. Binnen een kwartier hadden ze voor ons een taxi geregeld naar de plek waar je kaartjes voor de trein kon kopen.”

GEISER Van Machu Picchu gingen de twee verder naar het Titicaca meer, richting La Paz. “We reden grotendeels over asfalt, soms met zoveel bochten dat je niet boven de 60 kwam. Dan weer reden we hele dagen offroad. Het landschap is er prachtig, het kan ook binnen 75 km totaal anders zijn”, vertelt Erik. We zijn naar Salar de Uyuni gegaan, waar ook het Dakar-monument staat. We reden daar volgas 199, op 87 octaan! In San Pedro de Atacama hebben we in een geiser gezwommen! We hebben twee uur heerlijk gedobberd in water van 40 graden, terwijl het daarbuiten 8° Celsius was. We wilden ook nog op de “maanvallei” slapen, maar dat was een tikje te commercieel…” RIDE-ON… Hoewel Erik en Renzo vaak goed weer hadden, zat het niet altijd mee: “We hadden onweer boven op een berg. Daar hebben we gehurkt naast de motoren gezeten. Daarna reden we weer in de

# MOTO TRAVEL 50 MOTODRIVE MAGAZINE

WE WILDEN GRAAG OFFROAD RIJDEN, MAAR KWAMEN GELIJK VAST TE ZITTEN IN EEN RIVIERBEDDING. WE HEBBEN ER VIJF UUR OVER GEDAAN OM ERUIT TE KOMEN...

# MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 51 UITZICHT OVER MACHU PICCHU (LINKS) // ONDERWEG NAAR AYACOUCHO // CAFAYATE // NASCA VLIEGTUIG // MOTOR PARKEREN // OPWEG NAAR FLAMINGOMEER // AYUNI LANGS ZOUTVLAKTE

PUZZELSTUKJES

TEVREDEN De motoren kregen in Arequipa nieuwe banden, een beurt en diverse nieuwe spa ken. “Toen we klaar waren zijn we de stad in gelopen en hebben boven op een brug gegeten. Met een fantastisch uitzicht! Dat is het mooie van zo’n avontuur, dan kom je van alles tegen! Daar hebben we van genoten, net als van het contact met de bevolking. Je ziet veel verschil. Chili is nog redelijk welvarend, Peru is echt arm, maar de mensen lijken er erg tevreden. Het was wel opvallend hoe vroeg ze opstaan. Het lijkt wel of iedereen om vijf uur moet beginnen! Verder voelden we ons wel veilig, toeristen worden overal vriendelijk ontvangen. Dat contact met de bevolking is heel anders dan wanneer je met de auto komt. Voor de bevolking ben je echt een toeristische attractie. Er zijn wel duizend foto’s van ons gemaakt!”

sneeuw. Het DANE-pak kon het gelukkig allemaal hebben. Goed spul, maar dat wis ten we natuurlijk. Mechanisch hebben we ook weinig problemen gehad. We deden 5.000 km met een set banden, maar dan waren ze ook helemaal op. Als je zag hoe die eruitzagen! We hadden er gelukkig wel Ride-On in zitten, anders hadden we zeker lek gereden.

Al met al kunnen Erik en Renzo terug kijken op een prachtige reis met leuke ervaringen: “De ontlading was groot toen we terug waren in Valparaiso. Een gevoel van, dat hebben we toch maar gedaan”, vertelt Erik, die ook zeer content was met de klik tussen Renzo en hemzelf: “Ik had geen beter maatje kunnen treffen. We waren van tevoren wel redelijk bevriend, maar als je vijf weken met elkaar op pad gaat wordt dat wel behoorlijk intensief. Maar alles is goed gegaan, er is niks voor gevallen. We passen zowel qua karakter als qua rijstijl bij elkaar, ons reisdoel was gelijk, de vriendschap was super. De puzzelstukjes pasten prima in elkaar en daardoor hebben we er een relaxt gevoel aan overgehouden.” Dat alles beaamt Renzo: “We waren wel vaker met elkaar weggeweest op dealertrips. Ik wist wel dat het zou klikken en dat deed het perfect. Verder heb ik er genoten van het gevoel van vrijheid. Je bent op pad, je kunt je gang gaan en hoeft je nergens wat van aan te trekken. Lekker!”

PRESENTATIE De motoren zijn onderweg naar Neder land, Renzo en Erik zijn alle foto’s aan het uitzoeken en werken aan een presentatie, zodat de MotoPort klanten de beleve nissen van Renzo en Erik ‘van dichtbij’ kunnen meemaken. Wordt vervolgd!

METEN IS WETEN

27 FORMULES Ride-On maakt voor elk voertuig een spe cifieke formule: “We hebben 27 verschil lende formules, met voor elke toepassing de juiste viscositeit en de juiste afmetingen van de vezels. Bij landbouwvoertuigen komen grote lekken voor. Bij motorfietsen wil je geen gaten van meer dan vijf, zes millimeter dichten, omdat je er nog veilig 300 km/uur mee moet kunnen rijden. Bij veel concurrenten desintegreert het pro duct trouwens al als je 120 rijdt. Ride-On desintegreert absoluut niet. Sommige merken vullen ook te veel sealant in een band. Dan veert de band niet en wordt hij zwaar, terwijl ook de wangen geseald worden. Dat wil je niet, een defect aan de wang van de band is gevaarlijk, dat mag je niet repareren. Je moet alleen het loopvlak bedekken.”

R MotoPort is zeer te spreken over Ride-On Tire Protection. Dit anti-lekmiddel heeft ruimschoots bewezen dat het lekken in banden snel en betrouwbaar dicht, bovendien heeft het een balancerend effect, waardoor er vaak geen lood meer op de velg hoeft. Daar zit veel kennis en wetenschap achter, zo bleek tijdens een bezoek aan het Ride-On laboratorium.

RIDE - ON TIRE PROTECTION ide-On Tire Protection geeft een gelcoating aan de binnen kant van de banden. Dat ver mindert de poreusheid van de band, waardoor de band beter op druk blijft. De gel bevat bovendien aramidevezels, die gaatjes in de band zo snel dichten, dat er bijna geen drukver lies optreedt. Dat is erg belangrijk, want een dalende luchtdruk zorgt voor een toenemende vervorming van de band. Dat geeft een enorme warmteontwikkeling, waardoor het rubber van de band wordt aangetast en de band niet veilig meer is. Dat voorkom je dus met Ride-On.

LABORATORIUM Je kunt van alles veronderstellen, maar meten is weten. Daarom heeft Ride-On een laboratorium met een grote centrifuge. Daarmee kunnen de G-krachten van hoge snelheden worden nagebootst. Jacob vult wat flesjes met verschillende merken en stopt ze in de centrifuge. Als de centrifuge stopt zijn de formules van de concurrent inderdaad gescheiden in een dikke drab en een dunne vloeistof. De vrachtwagengel en de motorfietsgel van Ride-On zien er het zelfde uit als de gel in de voorraadfles: “In een band kan de gel tot 1400 G ondervin den. Daarbij mag het niet desintegreren”, aldus Jacob. “Feitelijk weet je genoeg als er op de verpakking staat: schudden voor gebruik. Dat wil eigenlijk zeggen: niet kopen!”

# MOTO TECH 52 MOTODRIVE MAGAZINE

VISCOSITEIT Er zijn meer middeltjes die dat beloven. Maar beloven en waarmaken zijn twee verschillende dingen. “De meeste produc ten zijn gemaakt van vloeibare latex, vaak in spuitbussen”, weet Jacob Vorenkamp, General manager van Ride-On Europe. “Die gebruiken vaak campinggas als drijf gas. Dat is ontvlambaar. Wil je dat in je banden? Verder kan latex uitharden. Dan werkt het middel niet meer. Ride-On hardt niet uit, dat heeft na vijf jaar nog dezelfde viscositeit als wanneer het nieuw is.” Die viscositeit is nog een aandachtspunt op zich. “Een tractor mag maximaal 40 km/ uur. Een motorfiets rijdt veel harder. De viscositeit moet daarom hoger zijn dan bij een tractor: je wilt immers niet dat alle gel bij het remmen naar voren klotst, dat zou een immense onbalans geven. De gel moet een mooie, homogene laag op de binnen kant van het loopvlak geven en mag niet uitzakken als de motor stilstaat.”

M OTODRIVE MAGAZINE 53 # MOTO TECH // LAAG RIDE-ON IN DE BAND

//

-37° CELSIUS Een ander heikel punt is dus dat je ook onder nul moet kunnen rijden, zonder dat je een bevroren klont latex onderin je band hebt hangen, dat vervolgens als vlieggewicht de vullingen uit je verstands kiezen laat rammelen en geen lek meer dicht. En dus heeft het laboratorium een grote vrieskist op -37° Celsius. Resultaat: een aantal flesjes concurrent met de consistentie van een ijsraket en een buisje Ride-On dat nog lekker flexibel is. “Op veel middelen staat dat het de balans van de banden niet verstoort. Op dat van ons staat dat het de banden balanceert. Dat gaat een stap verder. Maar daarvoor moet de visco siteit constant blijven, van – 40 tot op hoge temperaturen. En het mag niet veranderen als het veroudert. Wij garanderen 5 jaar of de levensduur van de band”, aldus Jacob.

BOVEN: CORROSIEPROEF//CENTRIFUGE // ONDER: LINKS RESULTAAT CENTRIFUGEREN VAN CONCURENT EN RECHTS VAN RIDE-ON ZIEN IS GELOVEN Dat Ride-On supersnel lekken dicht, dat wisten we al. Dat daar veel bij komt kijken niet, maar na een bezoek aan het laboratorium is duidelijk dat Ride-On met kop en schouders boven concurrerende producten uitsteekt! Wil je ook Ride-On in je banden? Ga dan naar je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging, die heeft het op voorraad!

CORROSIE Uiteraard mag iets dat je in de banden spuit geen schade toebrengen aan de band of de velg. Het mag dus niet corrosief zijn en ook geen corrosieve stoffen vormen met het vocht, dat via bandenpompen en compressoren in de band terecht komt. Dan zou het immers velgen en ventielen kunnen beschadigen. Bovendien is het de bedoeling dat het de koordlagen be schermt als het een lek dicht, niet dat het ze opvreet. In het laboratorium worden er dus ijzerdraadjes in afgesloten flessen met de antilekmiddelen gehangen. En je raadt het al: de draad in de Ride-On fles is intact, de andere zijn donkerbruin van de roest.

# MOTO PEOPLE 54 MOTODRIVE MAGAZINE

MOTORHOBBY MET ZAKELIJK VOORDEEL

Wanneer je helemaal geen privé kilometers rijdt, hoef je natuurlijk niets op te geven. Als de belastingdienst echter kan aantonen dat je wel privé hebt gereden, krijg je een boete. Je kunt dus beter toch een aantal privé-kilometers opgeven, dan is het aan de belasting dienst om aan te tonen dat het aantal kilometers niet klopt en dat is een stuk lastiger.

EEN MOTOR VOOR DE ONDERNEMER

Voor een ondernemer gelden dezelfde voordelen als voor een werknemer, die de motor van zijn werkgever krijgt. Maar voor een ondernemer gelden meer voordelen. Zij kunnen ook de BTW terugvragen, wat al 21% in de aanschafkosten scheelt. Daarnaast kunnen ze gebruik maken van de kleinschaligheids Investeringsaftrek, de KIA. Dan mag je nog eens 28% van het investeringsbedrag van de winst voor belasting aftrekken, daar betaal je dus geen belasting over. Nog mooier wordt het als je een elektrische motorfiets aanschaft: dan mag je gebruik maken van de MIA en de VAMIL. Via de milieu investe ringsaftrek MIA mag je nog eens 36% van de aanschafprijs als “kosten” van de belastbare winst aftrekken. De VAMIL (willekeurige afschrijving milieu-investeringen) zegt dat je zelf mag weten wanneer en hoe snel je een investering afschrijft. Dat maakt de elektri sche motor of scooter voor zelfstandig ondernemers werkelijk spotgoedkoop! BTW teruggevorderd. Alle kosten kun je ook aftrekken van je bedrijf, in verhouding met privé/zakelijk gebruik, natuurlijk. Dat telt op. Nu ruil ik hem in. Bij de volgende motor kan ik ook nog 28% KIA (Kleinscha ligheids Investerings Aftrek) toepassen.”

STOER Er zijn vele voordelen aan een motor van de zaak: “Je combineert je hobby met za kelijk voordeel en klanten vinden het ook leuk. Het geeft een gave uitstraling. Klan ten vinden het niet eens erg als ik druipnat aankom. Ze vinden het eerder stoer. Ik rijd ’s zomers en ’s winters, al heb ik daar ook wel eens spijt van gehad. Ik kwam met ijspegels aan mijn pak in Nijmegen aan en moest ’s middags een nat pak aantrekken voor de terugweg. Dat was niet lekker… Maar het heeft me niet weerhouden, ik heb er 10.000 km mee gereden in een jaar en twee maanden. En ik ruil hem nu in voor een nieuwe! Met opnieuw heel veel aftrekmogelijkheden!”

Voor een auto moet je elk jaar 22% van de nieuwwaarde van de auto bij je inkomen optellen. Daar betaal je inkomstenbelasting over. Bij een motor geldt, dat je de werkelijke kosten van de privé gereden kilometers bij de belastingaangifte moet opgeven als “pri vé-voordeel”. Het bedrag, dat je daarvoor als inkomstenbelasting betaalt, is doorgaans een paar honderd euro, terwijl het bij een auto eerder om een paar duizend euro gaat.

MEER WETEN? Wil je meer weten over een motor van de zaak of een motor voor je onderneming? Ga dan naar je MotoPort dealer, hij kan je er alles over vertellen!

VEEL VOORDEEL Wesley koos ervoor om voor zijn nieuwe onderneming een motorfiets te kopen: “Ik had een auto van mijn werk gever, die mag ik echter niet voor mijn eigen onderneming gebruiken. Toen kwam ik bij MotoPort Almere, omdat mijn broer een BMW GS wilde huren. Ik dacht dat ik zelf niet goed op een GS zou passen, Maar Peter Wilmink gaf me er toch een mee voor een proefrit. Ik heb de hele dag gereden en de dag erna de offerte ondertekend. Ik heb hem wel “op de zaak gekocht”. Dat is enorm voordelig. Ik heb meteen 21% DE BIJTELLING Een motor zakelijk rijden is veel voordeliger dan het rijden van een auto van de zaak.

W

# MOTO PEOPLE M OTODRIVE MAGAZINE 55

WESLEY KAPPEN

RIJDT “OP DE ZAAK”

esley Kappen heeft een eigen bedrijf en doet zijn kilometers met de motor. Hij is sneller in Amsterdam, kan overal gratis parkeren en heeft zo ook nog enorm veel lol aan het rij den. Het mooie is, dat zakelijk rijden daarnaast ook nog heel veel financieel voordeel met zich meebrengt. De 26-jarige Wesley Kappen woont in Almere en heeft een fulltime baan, maar is daarnaast een eigen onderne ming aan het opbouwen: “Ik ben met een MBO niveau 4 opleiding aan het werk gegaan bij een bedrijf dat in appli catiebeheer en IT-development deed. Ik kon daar deeltijd HBO-informatica bij doen. Ik ben op mijn 19e cum laude af gestudeerd. Daarna ben ik fulltime gaan werken bij een bedrijf in Emmeloord, dat ERP-software voor bedrijven maakt. Zij wilden een spin-of maken, een kleine startup voor mobiele applicaties in de bouw, een nieuw bedrijf dus. Daar ben ik ingesprongen. Het bedrijf is naar Amsterdam verhuisd, ik naar Almere. Nu ben ik naast mijn baan een eigen onderneming aan het opbouwen, als freelancer. Ik heb me vorig jaar bij de KVK ingeschreven.”

# MOTO RISK 56 MOTODRIVE MAGAZINE NOMOTOPORTRISK-VERZEKERING VOOR MOTORRIJDERS DOOR MOTORRIJDERS

RECHTSBIJSTAND INBEGREPEN Een ongeval of aanrijding is op zich al vervelend genoeg. Dan wil je graag dat de schade snel en moeiteloos wordt afgehan deld. Soms ontstaan er echter menings verschillen over toedracht en schuld. Dan moet je via een advocaat betaling van je schade afdwingen. Van een juridisch getouwtrek heb je bij de MotoPort No Risk-verzekering echter geen last, want die is – zelfs bij WA-dekking - standaard voorzien van een schadeafwikkeling.dusrechtsbijstandsverzekering.verkeers-verhaalsJekuntaltijdrekenenopeenzorgeloze

SCHERPE PREMIE De MotoPort No Risk-verzekering biedt dus uitstekende voorwaarden, maar wel tegen zeer gunstige tarieven. Dat begint al met de scherpe basispremie, waarop je al meteen een hoge startkorting krijgt. Mocht je al een (auto-) verzekering met meer korting hebben, dan nemen wij die korting gewoon over. Stap je over van een andere mo torverzekering, dan neem je natuurlijk ook je schadevrije jaren mee. Ben je in het bezit van een VRO-R-certificaat of maak je gebruik van de winterstop (van 15 december tot 1 maart), dan krijg je zelfs nog een extra korting op je premie! WIL JE KIJKEN HOE GUNSTIG DE MOTOPORT NO RISKVERZEKERING JOU IS? Kijk op www.motoport.nl op het tabblad Motoren - service - MotoPort No Risk-verzekering en maak een online berekening!

A

GUNSTIGE VOORWAARDEN De bijzondere filosofie achter de Moto Port No Risk-verzekering uit zich dus in zeer gunstige voorwaarden. Dat geldt bijvoorbeeld ook voor stalling: bij de No Risk-verzekering is een alarmsysteem niet verplicht, als de motor op het stuurslot staat en een ART4 gekeurd slot heeft, is dat voldoende. Ook biedt de MotoPort No Risk-verzekering vanaf beperkt casco standaard een pechservice. Die service geldt voor motoren tot tien jaar oud en geldt ook in de eigen woonplaats. En is er schade, dan zorgt de MotoPort No Risk-verzekering dat je motor naar jouw eigen MotoPort vestiging gaat en daar met originele onderdelen wordt gerepareerd. Je MotoPort vestiging kan desgewenst de hele schadeafwikkeling voor je regelen, dan heb je er zelf geen omkijken naar.

OPZITTENDEN Uiteraard kun je bij de MotoPort No Risk-verzekering ook een opzittenden verzekering afsluiten. Veel mensen denken dat een opzittendenverzekering alleen is bedoeld voor de duopassagier, maar dat is niet zo. Een opzittendenver zekering dekt lichamelijke en materiële schade bij alle opzittenden, dus ook voor de rijder zelf! Goed om te weten is dat de MotoPort No Risk-verzekering niet uitgaat van tabellen, maar van werkelijk geleden schade, met een maximum van 75.000 euro!

# MOTO RISK M OTODRIVE MAGAZINE 57 ls motorrijder heb je een speciale band met je mo tor. Daarom wil je dat die goed verzekerd is en dat je geen gedoe hebt als er een keer wat mee is. MotoPort biedt daarom de No Risk-verzekering. Duidelijk, compleet, gemakkelijk en scherp geprijsd. Bij MotoPort doen we er alles aan om je optimaal van je motorhobby te laten genieten. De meeste MotoPort-mede werkers zijn immers zelf enthousiaste motorrijders. We begrijpen dus als geen ander waar het om draait: lekker rijden met zo weinig mogelijk zorgen en rompslomp. Daarom heeft MotoPort samen met Combi Motors Verzekerin gen de MotoPort No Risk-verzekering ontwikkeld, een motorverzekering die naadloos aansluit bij je motorhobby. Dus geen autoverzekering voor een tweewieler, maar een verzekering die rekening houdt met de manier waarop een motorrijder zijn motor gebruikt!

VIER VORMEN De MotoPort No Risk-verzekering kent vier verzekeringsvormen. De basis is de Wettelijke Aansprakelijkheid (WA), die schade dekt die je met je motor aan anderen toebrengt. Iets uitgebreider is WA met beperkt casco, waarbij ook schade aan je eigen motor door brand, diefstal, en joyriding is gedekt en waar zelfs storm- en natuurschade is verze kerd, terwijl accessoires tot €1500,- per opzittende zijn verzekerd. Nog meer zekerheid biedt WA met volledig casco, in de volksmond ook wel “allrisk” genoemd. Daarbij is ook schade aan je motor verzekerd als die door eigen toe doen is ontstaan. Ook je helm, kleding en laarzen van jou én van je passagier zijn bij volledig casco meeverzekerd, tot €1500,per persoon. De meest uitgebreide vorm is WA met volledig casco en aanschafwaarde. Mocht je motor “total loss” gaan, dan krijg je hierbij tot een jaar na aankoop gewoon de aanschafwaarde van de motor terug. Die regeling kun je desgewenst naar 3 jaar uitbreiden, zodat je zeker weet dat je altijd weer een vergelijkbare motor terug kunt kopen.

BE SAFE.

58 MOTODRIVE MAGAZINE uitgerust met een Pinlock anti-condensvizier en voorbereid voor bleutooth. Bayard helmen zijn verkrijgbaar bij MotoPort en online op www.MotoPort.nl De FP 28-S is een nieuwe systeemhelm van Bayard die voldoet aan de nieuwste kwaliteits- en keuringseisen en is voorzien van alle opties die je mag verwachten. De FP28S kenmerkt zich door haar degelijke afwerking en universele pas vorm en is uiterst scherp geprijsd. De helm is 1970.

BAYARD FP-28S VIPER & SPUTNIK FP-28S SPUTNIK FP-28S VIPER QUALITY HELMETS SINCE

EEN HEEL GOEDE REDEN.

M OTODRIVE MAGAZINE 59

Standaard komt de nieuwe BMW GS op A41 banden uit de fabriek. De A41 is volledig afgestemd op de eisen van zware Adventure Bikes. voor én achter -behoorlijk uniek in deze klasse- en een nieuw profiel dat regenwater sneller afvoert en een groter contactoppervlak heeft. Of je nu met volle bepakking volgas over de Autobahn knalt of af en toe een off-road pad inschiet: de A41 geeft je altijd dat diepe vertrouwen dankzij ongekend veel tractie en grip, met daarnaast een uitstekende levensduur. Nog even een veelzeggend feitje: op een kletsnat testcircuit werden met de A41 maar liefst 8% snellere rondetijden gerealiseerd, dus aan grip in de regen geen gebrek.

BRIDGESTONE STANDAARD OP DE BMW GS

A41

Maar het is niet alleen de ‘dikke’ GS, ook de F700GS en F850GS staan af-fabriek op A41 banden. Uiteraard is dit niet toevallig. Daar gingen uitgebreide en grondige evaluaties en tests aan voor af, dat is dit merk wel toevertrouwd. Ook speelt het een rol dat BMW en Bridgestone al sinds 1995 intensief samenwerken. De A41 is ontwikkeld om zware en krachtige Adventure motoren beter te laten presteren. Daarbij is meegenomen dat onderzoek heeft uitgewezen dat verreweg de meeste Adventure rijders met hun motor 98% van de tijd op asfalt rijden. Het resultaat is een band die voor en door Europa ontwikkeld is: dubbele compound Stoere broer: AX41 Adventurecross Waar de A41 de focus meer op weggebruik legt, is de AX41 Adventurecross juist meer voor pittig off-road gebruik ontwikkeld. Het stoere, grove profiel maakt dat direct duidelijk zichtbaar. De profielblokken zijn ontworpen om onregelmatige slijtage tegen te gaan en de gebuikte compound is 30% stijver dan die van de A41. Dat zorgt voor een perfecte balans tussen slijtvast heid en off-road prestaties. De AX41 is in alle gangbare all-road maten leverbaar.

AL JAREN LANG IS DE BMW GS DE ONBETWISTE MARKTAANVOERDER IN DE KLASSE VAN DE ZWARE ADVENTURE BIKES. IN HEEL EUROPA IS DIT DAN OOK DE REFERENTIEMOTOR WAARAAN IEDERE BESTAANDE EN NIEUWE ADVENTURE WORDT GETOETST. EN WANNEER JUIST DEZE MOTOR STANDAARD OP BRIDGESTONE A41 BANDEN DE FABRIEK UIT KOMT ROLLEN, HEEFT DAT

FOLLOW THE LEADER

# MOTO TRAVEL 60 MOTODRIVE MAGAZINE Gulcin, afkomstig uit Istanboel, Turkije en Ferry uit Alkmaar ontmoetten elkaar tijdens een backpack trip in Indonesië (feb. 2016). De vlam sloeg direct over en sindsdien zijn ze bij elkaar en verkennen ze per motor de wereld. PARADIJSMOTORAFRIKA DONKER AFRIKA - DEEL IV

# MOTO TRAVEL M OTODRIVE MAGAZINE 61 an de Noordkaap naar de Zuid kaap (Nordkapp – Cape Agul has). We zijn nu 14 maanden onderweg en hebben inmiddels 45.000 kilometer gereden op onze Honda’s. Dit had ik zelf ook nooit kunnen bedenken, 15 maanden geleden heb ik mijn rijbewijs gehaald voor mijn motor en ondertussen voel ik mijzelf hier helemaal super op. Onze motoren zijn onze baby’s geworden, we verzorgen ze beide goed en hebben er veel plezier mee. Ondertussen hebben we alle soorten onder grond getest, van woestijnzand tot Europese snelwegen tot de echte modderwegen. Voor mij staat inmiddels vast dat ik mijzelf het beste vermaak als we offroad rijden en dat er aan woestijnzand echt geen doorkomen is met onze volbeladen 250cc motoren.

V

Kijk voor alle Dane kleding op www.dane.eu

KAAPSTAD Als we tegen het einde van de middag in Kaapstad aankomen, zien we steeds meer motoren op de weg. Sommige locals verwel komen ons en klappen uitbundig met beide armen in de lucht, zij zien aan onze bepakte motoren dat wij geen lokale rijders zijn en vinden het mooi om te zien dat we in hun stad komen. In Kaapstad is men ook echt bezeten van motoren, voor het eerst zien we er echt veel. Het is daarbij ook een prachtige omgeving om te rijden. Uiteindelijk zijn we in totaal 5 weken in Kaapstad gebleven om tot rust te komen, maar ook de kans geno men om een aantal leuke ritjes in de buurt te maken, zoals Capepoint (het meest Zuid westelijke punt van Afrika). Op de rit terug hiervan reden we tijdens zonsondergang via Chapman’s Peak terug naar de stad. Het is echt onbeschrijfelijk mooi, we zien walvis sen vanaf de kust, pinguïns op het strand en vele zeehonden op de rotsen.

KNYSNA Via de Garden route vervolgen we onze weg door Zuid Afrika en als we in Knysna aankomen zijn worden we uitgenodigd door Derek. Hij heeft ons een aantal maanden geleden geschreven dat hij een groot stuk land heeft en ons uitgenodigd om bij hem te verblijven. Bij Derek aangekomen blijkt hij een heel vrolijke man, die dezelfde motor als ons gebruikt om over zijn land te crossen. Ook heeft hij een eigen bierbrouwerij. Uiter aard proef ik al zijn bieren en deze blijken ook nog eens zeer goed te smaken. Verder worden er veel verhalen uitgewisseld tijdens een braai (bbq) met het nodige gerstenat. Na 2 dagen vervolgen wij onze weg weer, het is nog steeds winter in Zuid Afrika en daarom ook erg koud, met name in de nachten. Het was dus zeer prettig om even in een huis te kunnen slapen in plaats van in een tent.

DRAKENSBERG EN LESOTHO

Ons volgende doelwitten zijn Drakensberg en Lesotho. Hier kan men ook de ‘Sanipass’ vinden, die ik erg graag wil rijden. Deze ligt op de grensovergang van Zuid Afrika met Lesotho. Het is een gravelroad met adembe nemende uitzichten, wat natuurlijk niet mag ontbreken in ons avontuur. Als we in Dra kensberg aankomen is het regenachtig en bewolkt. We blijven hier 2 dagen totdat het weer opknapt om de Sanipass te rijden en van alle uitzichten te kunnen genieten. We maken er een mooie dag van, stoppen veel onderweg om foto’s te nemen en een paar video’s te maken met onze pas aangeschafte drone. Er wacht ons ook nog een challenge bij de grensovergang, Gulcin heeft eigenlijk een visum nodig voor Lesotho (ik niet) maar die hebben we niet. Als we uiteindelijk bo ven komen en bij de grenspost staan hebben we ons plan al klaar: veel praten en lachen Ferry en Gulcin dragen tijdens hun wereldreis kleding van Dane. De Brondby broek en de Limfjord jas vormen de ideale combinatie in alle seizoenen.

CAPE AGULHAS Na 5 mooie weken verlaten we Kaapstad en rijden we via de kust langs mooie plaatjes als Betty’s Bay, Hermanus en Pearly Beach naar Cape Agulhas, het meest zuidelijke punt van Afrika. Uiteraard geeft dit toch wel echt een kick om op deze plek te staan. Een memora bele mijlpaal in dit “Cape to Cape” avontuur en natuurlijk nemen we de motoren even mee naar het punt om dit vast te leggen.

WEERSTANDVERHOOGDKOPPELVERMINDERDEBIJLAGETOERENTALLEN VERHOOGD HET MAXIMALE VERMOGEN LAGE WEERSTAND VAN DE SMEERFILM BIJ TOERENTALLENHOGE Motul 300V² Factory Line Maximum on-and off-road power, nu bij MotoPort!VEBETERDELEVENSDUURVANDEOLIEGEOPTIMALISEERDEOXIDATIESTABILITEITCONSTANTEMOTORPRESTATIESVERBETERDEMOTOR-REINIGINGSEIGENSCHAPPENBETROUWBAARHEIDWRIJVINGSBEHEERSINGEIGENSCHAPPENKOPPELINGS-VERBETERDEVOORSOEPELERSCHAKELENOPTIMALEVERBETERDEVANDEVERSNELLINGSBAKVERBETERDESTABILITEITVANDEOLIE-VISCOSITEITVERLAAGD GEBRUIK VAN FOSSIELE GRONDSTOFFEN CO2 VOETAFDRUK MET 18% VERLAAGD TIJDENS HET PRODUCTIEPROCES NIEUW

met de grensbeambte en mijn Nederlandse paspoort als eerste overhandigen. Simpel maar het werkt. We krijgen beide voor 5 dagen toegang tot Lesotho, dit is genoeg voor ons aangezien het een klein land is. Lesotho is absoluut een must als je ooit een motortrip in Zuid Afrika gaat doen, het is bergachtig en je hebt er echt fantastische uitzichten en natuur overal om je heen. Er is nagenoeg geen verkeer op de wegen, dus heb je alle ruimte voor jezelf ☺

HET

SWAZILAND Na Madagascar vervolgen we onze weg naar Swaziland, we genieten nog even van alle gemakken van Zuid Afrika zoals goede campings met alles erop en eraan, de su permarkten die alles verkopen wat je maar wilt en de wegen die in goede staat zijn. In Swaziland kamperen we bij een hostel waar we bij aankomst een motor uit Indonesië zien staan. Dit is het land waar Gulcin en ik elkaar ontmoet hebben. Het leuke is dat het de nieuwe en iets grotere versie is van onze Honda CRF250L namenlijk de CRF250L RAL LY. Dat is dus wel speciaal. Uiteraard hebben we snel de eigenaren gevonden, het zijn Mario en Lillis, beide uit Indonesië. Dit is de eerste andere 250cc motor die wij tegenko men op onze lange trip en daarbij rijden ze ook nog eens met z’n tweeën op de motor, respect! Samen met Mario en Lillis verkennen we Swaziland, rijden we over een aantal prachtige bergwe gen en kamperen we met een schitte rend uitzicht. het klikt zo goed, dat we besluiten om samen naar Mozambique te rijden. MOZAMBIQUE Als we de grens van Mozambique passeren en al het papierwerk hebben gedaan, kom ik erachter dat ik mijn telefoon vergeten ben bij de camping, f*ck. We hebben een single entree visa voor Mozambique, dus eigenlijk kan ik niet meer terug naar Swaziland om mijn telefoon op te halen. Deze telefoon gebruiken we voor onze navigatie, dus is behoorlijk onmisbaar voor ons. Ik ga terug naar de douanebeambte en leg de situatie uit, met toestemming van de beambte word ik niet uit-gestempeld als ik de grens weer verlaat. Bij de grens met Swaziland moet ik wel weer de wegenbelasting betalen, maar gelukkig is dat maar een paar euro. Uitein delijk gaat alles goed en met ruim een uur vertraging kunnen we weer onderweg door ons nieuwe land Mozambique.

DE GROTERE VERSIE IS VAN ONZE HONDA CRF250L TE ZIJN, NAMENLIJK DE CRF250L RALLY ... # MOTO TRAVEL 63 MOTODRIVE MAGAZINE

Wat we weten van Mozambique is dat het prachtige stranden heeft. Hier willen we dan ook zo snel mogelijk naar toe om een mooie kampeerplek te vinden en die vinden we dan ook aan het eind van de dag. Heerlijk, tijd om weer even te rusten en van de zee te genieten. We blijven hier een aantal dagen lekker even niets doen en af en toe wat te zwemmen. Ook kunnen we hier vanaf de kust zo nu en dan walvissen spotten. We vermaken ons er dus prima ☺

FERRY & GULCIN Wil je meer van hen lezen of heb je vragen? Volg hen op Facebook of www.instagram.com/oneroadoneworldwww.facebook.com/oneroadoneworldInstagram.  of kijk op www.oneroadoneworld.com BLIJKT

VLIEGEN NAAR MADAGASCAR Via Lesotho rijden we naar Johannesburg, waar we weer zijn uitgenodigd om bij mensen thuis te verblijven. Hier vinden we uiteindelijk ook een plek om onze motoren voor een paar weken te stallen. Vanuit Johannesburg vliegen we naar Madagascar. We hebben verschillende opties uitgezocht om onze motoren naar Madagascar mee te nemen, maar helaas bleken ze allemaal te prijzig uit te vallen. We reizen met een beperkt budget wat jammer genoeg niet alles mogelijk maakt. In Madagascar is er wel de optie aanwezig om motoren te huren, maar dit bleek ook belachelijk duur te zijn. Uiteindelijk wordt het een 4x4 met chauf feur (wat verbazingwekkend genoeg, weer goedkoper blijkt te zijn om te huren dan een auto zonder chauffeur). We laten ons 2 we ken rondrijden door het prachtige land en genieten volop. Uiteraard is de tocht toch te kort om alles te zien, maar dat blijft altijd zo.

ONtdekMOTORFIETS.MICHELIN.NLhetvolledigeaanbodonline#whatevertheMOTORFIETS.MICHELIN.NLONtdekhetvolledigeaanbodonline#whateverthe MIMICHELIN CHELIN NIEUW ONtdekMOTORFIETS.MICHELIN.NLhetvolledigeaanbodonline#whateverthe MIMICHELIN CHELIN MICHELIN NIEUW ONtdekMOTORFIETS.MICHELIN.NLhetvolledigeaanbodonline#whateverthe MIMICHELIN CHELIN MICHELIN NIEUW NIEUW ONtdekMOTORFIETS.MICHELIN.NLhetvolledigeaanbodonline#whatevertheride

M OTODRIVE MAGAZINE 65

Motorrijder en econoom

ENGELTJE OP MIJN SCHOUDER

JACOB SCHOENMAKER is econoom en een bekend gezicht van de televisiezender RTL Z. Vijftien jaar geleden haalde hij zijn rijbewijs en sinds dien heeft hij met veel enthousiasme al acht verschillende motoren versleten. Zijn woonwerkverkeer legt hij bij voor keur af op zijn elektrische Zero SR met 13 KWh. En op vakantie huurt hij graag een benzinemotor om de omgeving te verkennen.

# MOTO COLUMN

JACOB SCHOENMAKER

Mijn bezorgde moeder stond niet te juichen toen ik begon met motorrijden. Ze gaf me om die reden toen ik mijn motorrijbewijs had gehaald een beeldje van een engeltje. De boodschap daarbij was dat ze hoopte dat er een engeltje op mijn schouder zou mee rijden, die ervoor zou zorgen dat mijn motorreizen veilig verliepen. Het was dan ook uitgesloten dat mijn moeder bij mij achterop zou stappen. Degenen die mijn moeder kenden zullen alleen al grinniken bij de gedachte.

Mijn vader had er geen enkele moeite mee, dat ik ging motorrijden. Dat zou ook vreemd zijn, want hij reed zelf motor in de tijd dat hij mijn moeder leerde kennen. Toen hij nog leefde heeft hij me een keer geholpen, omdat mijn motor niet wilde starten. Het begon met het schoonmaken van de bougies, waarna hij alle andere mogelijke oorzaken van het niet willen starten stap voor stap naliep. Nadat we ongeveer het gehele motorblok hadden gedemonteerd, kwam ik erachter dat ik per ongeluk de dodemansknop had ingedrukt. Zo’n knop ontbrak nog in de tijd dat hij motorreed. Net als motorblokken met een cilinderinhoud van meer dan een paar honderd cc. Hij begreep er dan ook niets van dat ik met 1100cc aan kwam zetten. Wat moet je met al dat vermogen vroeg hij zich hardop af? Ik vraag me op mijn beurt af of mijn moeder in haar jonge jaren weleens bij mijn vader achterop de motor heeft gezeten. De ervaringen in mijn kennissenkring leren dat je als man tijdens de verkering nog de meeste kans maakt dat je vriendin achterop mee wil. Daarna begint het enthousiasme van de vrouw voor het actief deelnemen aan de motorhobby van haar man meestal snel af te nemen. Al is het maar vanwege het effect dat een helm op het vrouwelijke kapsel kan hebben. Je moet dan vooral niet mijn voorbeeld volgen door ook een cabrio te kopen. Dan is er voor de vrouw helemaal geen reden meer om voor de buddyseat te kiezen, wanneer je ook comfortabel met een auto open kunt rijden. Voordat motorrijdende vrouwen de behoefte voelen te reageren op deze column, wil ik erop wijzen dat ik het hier louter op mijn eigen ervaring en die in mijn omgeving baseer. Het zegt vast meer iets over mijn kennissenkring, want er zijn natuurlijk veel vrouwen die jarenlang bij hun man achterop zitten of nog beter zelf gaan motorrijden. Dat juich ik alleen maar toe, want ik vind weinig dingen zo stoer als een vrouw die motorrijdt. Ik word dan ook altijd blij als ik door een motorrijdster word ingehaald en er een staartje onder de helm bungelt. Resteert nog de vraag of mijn moeder bij mijn vader achterop de motor heeft gezeten toen ze net verkering hadden. En of ze dan misschien wel genoot als hij hard optrok of schuin door de bocht ging? Sinds deze maand kan ik dat helaas niet meer aan haar vragen. Ik hoop dat ze vanaf nu zelf in de vorm van een engeltje op mijn schouder meerijdt.

# MY MOTO DRIVE 66 MOTODRIVE MAGAZINE

HEERLIJK DOORRIJDEN

CHOPPER De motorscooter is voor Jill een ideale op lossing: “ik rij de hele winter door, als het maar niet glad is of heel erg hard waait. Ik vind het prettiger, met de auto sta ik me

Inmiddels hebben de Suzuki’s plaats ge maakt voor een motorscooter: “Sinds 2012 doe ik mijn woon-werkverkeer met de motorscooter, eerst met een Honda Silver Wing, sinds oktober met een Yamaha TMax. Ik werkte eerst in het VU-zieken huis. Dat was met de auto helemaal niet te doen. Zelfs met de motor was het moeilijk omdat de rijbanen heel smal zijn, je kon er moeilijk tussendoor. Dat gaat hier een stuk beter. Het is ook veel gemakkelijker parkeren”, legt Jill uit. “Er is een speciale parkeerplaats voor het personeel, waar je je auto gratis kunt parkeren. Maar er zijn te weinig parkeerplekken. Als je nacht dienst of weekenddienst hebt dan gaat het wel, maar anders niet. De scooter kan ik altijd op de speciale motorparkeerplaats vlak naast de hoofdingang kwijt. Dat is veel gemakkelijker”.

A

In de file staan is vervelend en het kost veel tijd. Cardiologe Jill Dekker gaat daarom elke dag op de motorscooter naar haar werk in het Boven-IJziekenhuis in Amsterdam. Lekker vlot tussen de files door. Motorplezier in plaats van fileleed!

VANINMOTORPASSIEPLAATSFILELEED ls je de toegangswegen tot Amsterdam bekijkt, ligt een vergelijking met de professie van Jill Dekker voor de hand: De ring van Amsterdam is als een ziek hart: de toegangswegen zijn dichtgeslibd en een verkeersinfarct ligt op de loer. Met de auto kom je niet in een redelijke tijd op je werk en is het ook nau welijks te voorspellen hoe lang je erover gaat doen. Als cardiologe weet Jill Dekker natuurlijk de oplossing voor dit probleem: zij gaat op haar Yamaha TMax lekker van uit Lisse als een bloedverdunner tussen de files door en parkeert lekker pal naast de hoofdingang van het Boven-IJ-Ziekenhuis.

OPSTAPDAG Jill is niet speciaal voor het woon-werk verkeer gaan motorrijden: “toen ik op de universiteit zat, zag ik motorrijden wel zitten. Mijn familie niet, die had er een onwijze hekel aan. Vooral mijn vader. Maar ik vond het leuk en mijn man - toen nog mijn vriend - ook. Ik kreeg van hem een opstapdag cadeau. Dat beviel goed, daarom hebben we allebei het motorrij bewijs gehaald”, vertelt de 39-jarige Jill op haar werkkamer bij de polikliniek cardio logie van het Boven-IJ-Ziekenhuis, waar ze patiënten met hartproblemen behandeld, catechisaties uitvoert en pacemakers implanteert.

MY MOTODRIVE: CARDIOLOGE JILL DEKKER

Een voordeel van de motorscooter voor het woon-werkverkeer is, dat het voor hen weer leuk is: “ik vind het niet eng om tussen de files door te rijden. Je moet wel opletten, maar ik vind het heerlijk om door te kunnen rijden. Het nadeel is wel dat ik nauwelijks meer in de week ends motorrijd, ik gebruik hem puur voor het woon-werkverkeer. Dat komt natuurlijk ook door het karakter van een motorscooter. Het is handiger voor het woon-werkverkeer, maar het voelde eerst toch als nep, niet als een echte motor. Voor toertochten is het niet zo geschikt. Maar ik ben eraan gehecht geraakt, dus toen mijn Silver aan vervanging toe was, moest het weer een motorscooter worden. Ik moest hem wel laten verlagen, want ik ben vrij klein en ik wil met de voeten goed op de grond kunnen. Dat merk ik in Lisse wel, daar moet ik met bepaalde hobbels voor zichtig doen, anders raakt hij de grond.”

HOOFDINGANG Na het rijbewijs kwamen er twee motoren: “We kochten allebei een Suzuki Intruder en maakten daarmee leuke toertochten.”

Ik heb gezien hoe het er uitziet als je in je spijkerbroek onderuit gaat, dat wil je niet.

M OTODRIVE MAGAZINE 67 in de file te verbijten. Het loopt vast bij de Coentunnel, waar de A4 en de A5 samen komen en het hele stuk tot de A44, waar ik van de snelweg af moet. Met de auto kost het een uur, met de scooter de helft, inclusief het omkleden. Ik heb wel altijd een goed motorpak aan. Ook als het 30° is.

Ik ben zelf wel eens onderuit gegaan met een motorpak aan en dan kom je er met een paar blauwe plekken vanaf”, aldus Jill, die voor de toekomst eigenlijk ook wel weer een echte motor zou willen: “Ik zou in de toekomst met mijn man willen gaan toeren en met de motor op vakantie willen gaan. Maar dan zou ook wel weer een schakelmotor willen hebben, een leuke chopper of zo. En natuurlijk moeten de kinderen dan eerst wat ouder zijn, dat ze niet meer met ons op vakantie willen...”

# MY MOTO DRIVE

TRACTIECONTROLE Bij tractiecontrole moet de maximale aandrijfkracht worden afgestemd op de beschikbare grip. Dat gebeurde vroeger door de ontsteking later te zetten en even tueel de ontsteking van een paar cilinders uit te schakelen als het achterwiel begon door te spinnen. Tegenwoordig hebben alle motoren injectie en kun je dus ook de ingespoten hoeveelheid brandstof beper ken, of de inspuiting helemaal stoppen. Maar het kan nog mooier, want de laatste generatie motoren hebben geen gaskabels meer: de gaskleppen worden bediend door kleine elektromotortjes, die worden bestuurd door het injectiesysteem. Nu kan het motormanagment er dus ook voor zorgen dat de gaskleppen geheel of gedeel telijk worden dichtgezet als het achterwiel doorslipt. Het systeem kan zelfs kiezen hoeveel procent slip het systeem toestaat. Bij nat weer wil je dat het heel weinig slip toelaat, omdat de grens van de grip dan snel wordt overschreden. Bij droog weer wil je wel een beetje slip, want daarmee kun je harder accelereren. Veel motor fietsen bieden dan ook de keuze met een regen-, een toer- en een sport-stand, die verschillende percentages slip toestaan. Moderne allroads hebben daarnaast zelfs een enduro-stand.

MOTOR CONTROLSTABILITY BOCHTEN - ABS- EN TRACTIECONTROLE

BOCHTEN Tractiecontrole en ABS werken prima als je rechtuit rijdt en geen grip nodig hebt voor het maken van een bocht. Wielsenso ren meten immers alleen de draaisnelheid van het wiel en niet of hij zijdelings begint

oderne motoren zijn voorzien van ABS en tractiecontrole. Dat werkt prima in een rech te lijn. Beide systemen maken gebruik van een sensor in het voor- en het achterwiel. Die meet de snel heid van het wiel, doordat hij het aantal “tanden” van een geperforeerde ring telt. Met het aantal tanden per seconde bere kent de ABS- en tractiecontrolecomputer hoe snel het wiel draait. Voor ABS-syste men is dat niet genoeg informatie, je kunt immers beide wielen tegelijk blokkeren. Daarom berekent de computer ook hoe snel elk wiel bij het remmen vertraagt. Je kunt niet harder remmen dan, laten we zeggen, 1,2 G. Remmen de wielen harder, dan gaat er dus iets mis. Dan grijpt de ABS-computer in. De ABS-computer geeft een hydraulisch apparaat, dat in het rem systeem is opgenomen, opdracht om de remleiding van je remhendel te blokkeren, zodat je niet harder kunt remmen. Tegelij kertijd verlaagt dit apparaat de hydrauli sche druk naar de remklauwen, zodat die minder hard gaan remmen en het wiel weer kan gaan draaien. Dat gebeurt in miliseconden. Daarna wordt de remdruk weer opgebouwd. Tegenwoordig doen de systemen dat “intelligent”; ze bouwen de druk op tot vlak onder het niveau waar het wiel eerder blokkeerde. Blokkeert het wiel toch, dan wordt de procedure her haald, zodat je wiel altijd blijft draaien.

M IMU SENSORBOX OPTIMIZED CURVE BRAKING ABS UNIT OPTIMIZED CURVE BRAKING WHEEL SPEED

# MOTO TECH 68 MOTODRIVE MAGAZINE

We hebben het allemaal wel eens meegemaakt. Een bocht die net even wat knijpt. Je moet remmen, maar je gebruikt al veel grip voor het sturen. Of je geeft net iets teveel gas bij het uitkomen van een bocht. Dan is het wel lekker dat je ABS en tractiecontrole hellingshoekafhankelijk zijn!

TEKST PETER AANSORGH BEELD BOSCH, KTM WHEELSENSORSPEED RADAR SENSOR EMERGENCY BRAKE ASSIST VIDEO CAMERA INTELLIGENT HEADLIGHT ASSIST

# MOTO TECH M OTODRIVE MAGAZINE 69 te schuiven. Als je de maximaal toegestane grip voor rechtuitrijden gebruikt en je hebt ook nog zijdelingse grip nodig, dan kun je zelfs met ABS en tractiecontrole nog onderuit gaan. Daarom zijn dit soort systemen vaak behoorlijk conservatief getuned, ze grijpen vroeg in om problemen in bochten te voorkomen. Maar dat is niet het enige probleem. Als je in een bocht rijdt, is de zijkant van de band in contact met het asfalt. Bij het remmen werkt de remkracht dus niet in het midden van de voorvork, maar een paar centimeter opzij. Dat geeft een stuurkracht, die ervoor zorgt dat de motor zich opricht. Daardoor wordt je bocht wijder dan de bedoeling was.

VEILIGHEID De techniek schrijdt voort. Vooral op het gebied van de veiligheids- en assisten tiesystemen is de laatste jaren enorme vooruitgang geboekt. Een nieuwe motor is dus niet alleen mooier en betrouwbaarder, het zorgt er ook voor dat je je motorhobby nog veiliger kunt beoefenen. Meer weten over de veiligheidssystemen op moderne motoren? MotoPort laat men je graag zien wat er allemaal op en aan een moderne motor zit! Je kunt natuurlijk ook een proefrit boeken om het zelf te ervaren. Je vergroot je veiligheid daarnaast met een voortgezette rijopleiding op de weg, onze MotoPort circuit rijvaardigheidstraining of een offroad-training.

IMU Een paar jaar geleden slaagden toeleve ranciers als Bosch en Continental erin een sensor te maken, die alle mogelijke bewegingen van de motor kon meten. Deze “Inertia Measurement Unit” of IMU meet acceleratie- en remkracht, zijwaart se acceleratie en acceleratie omhoog en omlaag. Hij meet ook de rotatie van de motor over de lengte, breedte en hoogteas. Zo kan het de hellingshoek in de bocht kan bepalen, terwijl ook wheelies en stoppies meetbaar zijn. Ook kan de sensor voelen als de motor zijwaarts uitbreekt (yaw). Met deze informatie en de informatie van de wielsensoren kan de ECU van het systeem de remkracht, de remkrachtverdeling en de mogelijke acceleratie aanpassen aan de hellingshoek van de motor. Het systeem kan zelfs de veranderende bandcoun tour en de vorm van het contactvlak van de band en de lagere positie van het zwaartepunt in zijn berekening meenemen. Zo kan het systeem niet alleen voorkomen dat de motor zijdelings wegglijdt, maar ook dat de motor zich bij het remmen opricht of dat je zo hard remt dat je over de kop slaat. Het is dus een echte “motor stability control” of MSC geworden!

M OTODRIVE MAGAZINE 71

Opmerkelijk is ook dat Kurviger echt gericht is op alle mogelijke ex portformaten, zonder het onnodig ingewikkeld te maken. Routes uit Kurviger kunnen dan ook probleemloos uitgewisseld en overgezet worden naar zowel Garmin als TomTom, maar ook in smartphone apps als bijvoorbeeld Sygic of OSMand. Veel belangrijker is echter de routeringskwaliteit. Die vond ik tot dusverre niet om over naar huis te schrijven, maar met de komst van de knop ‘extra bochtige route’ is dat veranderd. En dat komt mede doordat die instelling ook betekent dat de bebouwde kom een verhoogde weerstand kent. Als je dan bij ‘meer opties’ ook nog eens ‘vermijd hoofdwegen’ instelt maak je werkelijk in seconden tijd een prachtige route, zelfs zonder überhaupt viapunten toe te voegen!

TomTom slaagt daar met z’n ‘spannende route’ behoorlijk goed in. Hooguit zul je enkele viapunten moeten toevoegen om steden te vermijden. Garmin doet het duidelijk minder en legt te veel nadruk op doorgaande wegen; in Nederland vaak de N-wegen. Niet ge treurd: dat is op te lossen. Met routeplanners als TomTom Mydrive, routeyou.com en MyRouteApp Gold. Er zijn meer van dergelijke routeplanners, maar die vond ik minder interessant.

Ik heb het er wel vaker over: een routeprogramma voor de motor moet zorgen voor mooie wegen met liefst veel bochten.

HANS VAESSEN IS MRGPS. HEEFT MEER DAN 10 JAAR PRO FESSIONELE ERVARING MET GPS OP DE MOTOR. BEKEND VAN VELE CURSUSSEN, YOUTUBEVIDEO’S EN TIENDUIZENDEN GPS-GERELA TEERDE BERICHTEN OP INTERNETFORA.DIVERSE ALS MRGPS RICHT HANS ZICH MOMENTEEL VOLLEDIG OP INSTRUCTIE EN ONDERSTEUNING BIJ GPS NAVIGATIE EN SOFT WARE. HIJ VERZORGT TEVENS TRAININGEN IN SAMENWERKING MET MOTOPORT EN REALI SEERDE DE VIER UUR DURENDE VIDEOCURSUS ‘BASECAMPMOTORRIJDERS’.VOOR WWW.FACEBOOK.COM/MRGPSNLWWW.YOUTUBEBE.COM/MRGPSNLWWW.MRGPS.NL KRONKELEN # MOTO COLUMN HANS VAESSEN Mr GPS

De wereld staat echter niet stil. Eén van die ‘andere planners’ is het programma Kurviger.de. Jawohl! Punkt - DeeEee! Want het is, zoals de naam al een beetje doet vermoeden, van Duitse origine. Inmid dels heeft zich echter een hele community van ontwikkelaars rond dit programma verzameld en verschuift bijvoorbeeld de voertaal op het Kurviger forum naar Engels. Kurviger is namelijk een Open Source platform waar inmiddels door een hele hoop vrijwilligers aan gesleuteld wordt. En dat leidt tot een zodanig snelle en gebruikersgerichte aanpak dat Kurviger inmiddels echt in het lijst top-planners hoort te staan. En het is nog helemaal gratis ook. Althans: de routeplanner (zowel web als smartphone) is gratis. Wil je ook de navigatieapp zelf kunnen gebruiken dan kost je dat een tientje.

En het mooiste is als zo’n route helemaal vanzelf berekend kan worden; danwel op het toestel, danwel met je routesoftware op de computer of tablet.

Met die instellingen kun je ook een rondrit laten berekenen. Voer startpunt, gewenste lengte en richting in en je krijgt razendsnel een voorstel. Niet goed? Druk nog een keer op ‘genereer rondrit’ en een seconde later zie je alweer een nieuwe verschijnen.

Ik ben erg onder indruk wat het team achter Kurviger het afgelopen jaar heeft laten zien en nodig je van harte uit het zelf eens te probe ren! www.kurviger.de.

Ga naar www.castrol.nl voor meer informatie over de Castrol producten Castrol Power RS is een assortiment van premium motoroliën die garant staan voor hoogwaardige rijprestaties en bescherming. Castrol POWER RS. De beste keuze voor uw motorfiets. CASTROL POWER RS ASSORTIMENT DE BESTE KEUZE VOOR UW MOTORFIETS

MOTOR AGENDA 7 OPENaprilDAG MotoPort Zelhem 22 PAASSHOWSapril kijk voor de openingstijden op motoport.nl 3 en 4 mei BMW DEMO DAGEN MotoPort Goes 11 OPSTAPDAGmei MotoPort 12 - 13 WEGRACESmeiHENGELO MotoPort Zelhem 17 en 18 mei MORE IN STORE DAYS MotoPort Veldhoven 17 - 19 LADIESTOURmei MotoPort Zelhem 24 en 25 mei MORE IN STORE DAYS MotoPort leek 25 en 26 mei BENELLI WEEKEND MotoPort Hippolytushoef 3 MOTOPORTjuni CIRCUITDAGCRE op TT Assen circuit 7 en 8 juni MORE IN STORE DAYS MotoPort Leeuwarden 14 en 15 juni MORE IN STORE DAYS MotoPort Zelhem 21 en 22 juni MORE IN STORE DAYS MotoPort Hoogezand 4 en 5 DEMOYAMAHAjuliMTDAGEN MotoPort Goes 30 en 31 aug MORE IN STORE DAYS MotoPort Uithoorn 6 en 7 sept MORE IN STORE DAYS MotoPort Hippolytushoef

CARDO FREECOM 1+ Nieuwste generatie Bluetooth headsets. De Freecom 1 Plus is dé ideale oplossing voor solo- of passagier gebruik!

• Bike-to-passenger intercom, communicatie tussen bestuurder en passagier. • Cardo Gateway, pairt ook met een ander merk headset.

• AGC technologie, automati sche volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid. Prijs € 139,95 voor een Solo set of € 259,95 voor een duo set. Abus 8077. Hét schijfremslot met duidelijk hoorbaar alarm. Krachtig en storingsvrij. Nu in diverse kleuren leverbaar. Incl. 2 sleutels, waarvan 1 met LED verlichting. Uiteraard ART4 gekeurd! Nu bij MotoPort: € 149,95.

Premium GPS gebouwd voor nieuwe avonturen op de motorfiets De zūmo 595LM met Garmin Adventurous Routing™ om routes te vin den vol kronkelige weggetjes door heuvelachtig gebied is het perfecte navigatietoestel voor de avontuurlijke motorrijder.

# WANNA HAVES STERK & ABUSALLERT8077

• Gedetailleerde kaarten van Europa met gratis levens lange 5 kaartupdates • Waarschuwingen voor onder andere scherpe boch ten, spoorwegovergangen en flitsers • Handsfree bellen en smart phone-meldingen2 direct op je zūmo • Muziek afspelen van MP3-speler of smartphone en muziek streamen. € 599,€ 449,YOUR PERFECT NAVIGATOR

GARMIN ZUMO 595LM NAVIAGATIE Prijs nu bij MotoPort van € 599,- voor € 449,- !

• VOX, spraak gestuurd bellen, aan nemen of weigeren van inkomende oproepen.

BIKE -TO - PASSENGER

M OTODRIVE MAGAZINE 75 SW-Motech tanktas City Quick-Lock Evo. In combinatie met een tankring. Zeer gebruiksvriendelijk. Het innovatieve Quick-Lock systeem van SW-Motech zorgt er voor dat de tanktas muurvast kan worden gemonteerd op nagenoeg iedere motor. • Inhoud: 11 - 15 liter • Smallere versie van de Tanktas GS • Reflecterende details • Met geïntegreerd kabeloogje • 3 zijvakken Inclusief: • Tanktas • Quick-Lock Evo topring • Regenhoes • Schouderriem Prijs € 178,95 (excl. tankring) NEEM JE STUFF EENVOUDIG MEE CITY QUICK-LOCK EVO TANKTAS KOM EVEN LANGS OM DE VELE OPTIES VOOR JOUW MOTOR TE BEKIJKEN.

Je aankoop is altijd inclusief een afleverings beurt en je krijgt garantie. Dus geen onverwachte kosten en hierbij heb je ook toegang tot het Nationaal Servicenetwerk. Bovendien kun je de motor van jouw keuze direct verzekeren en er op wegrijden! 20 x Kawasaki vanaf € 8.890,-

M

Z1000 al

otoPort staat bekend om haar uitstekende kwaliteit en goede service. Vandaar dat elke occasion met de grootste zorg door onze vakkundige technici wordt nagekeken. Door middel van onze diagnose apparatuur wordt het motormanagement uitgelezen en kunnen eventuele foutcodes wordt getraceerd en direct worden opgelost. Daarnaast wordt de motor in zijn geheel nagekeken op schades, banden, remschijven, wiellagers, ketting en tandwielset worden gecontroleerd en indien nodig vervangen. Verder moet de motor goed op het gas Modernereageren. benzine geeft afzettingen in carburateur en injectiesystemen, waardoor problemen met de gasreactie en de vermogensafgifte kunnen ontstaan. Indien nodig worden de carburateurs of injectoren ultrasoon gereinigd. Vervolgens wordt de voorvorkolie, remolie en koelvloeistof gecontroleerd of ververst, bougies vervangen en kleppen afgesteld en waar nodig wordt de occasion voorzien van nieuwe onderdelen alvorens als ‘nieuw gebruikt’ in de showroom komt te staan.

76 MOTODRIVE MAGAZINE # MOTO OCCASIONS OCCASIONS

ZO VER DE HORIZON REIKT

KOPEN ZONDER RISICO, INRUIL EN FINANCIERING MOGELIJK! Bij MotoPort is een proefrit op je favoriete occasion altijd mogelijk en is de onderhouds geschiedenis bekend.

M OTODRIVE MAGAZINE 77 88 x BMW R 1200 GS occa sion vanaf € 5 450,23 x Suzuki DL 650 V-Strom occasion vanaf € 3.990,# MOTO OCCASIONSVOOR EEN ACTUEEL EN COMPLEET OVERZICHT VAN ALLE MOTOREN KIJK JE OP MOTOPORT.NL MOTOPORT TOP OCCASIONS Zoek je een bepaald merk of type motor? Bij MotoPort vind je alle merken en types, in totaal circa 1850 occasions! Daarnaast vind je voor elke budget wel een motor. Of je nu een chopper, naked bike, adventure of een racer wilt hebben, voor elk type motorrijder hebben wij wel een motor staan! Voor het complete overzicht ga je naar www.motoport.nl en vind daar je droommotor. 223 x Yamaha occasions vanaf € 1.845,64 x Harley Davidson occasion vanaf € 6.240,64 x Harley Davidson occasion vanaf € 6.240,44 x BMW 800 occasion vanaf € 3.490,26 x KTM occasion vanaf € 3.990,-

Eventueel kun je daarnaast nog een speciale MotoPort Bike Garantie afsluiten, waarmee je nog eens drie jaar extra verzekerd bent voor Kortom:defecten.Benje op zoek naar de ultieme traffic beater, ga dan naar je dichtstbijzijnde MotoPort vestiging of kijk op www.motoport.nl! € .845,-

GEGARANDEERD GOED

# MOTO OCCASIONS

Ze worden steeds populairder. Naked bikes zijn de traffic beaters van de grote steden. Veel motorrijders zijn daarom op zoek naar een betrouwbare naked bike. Waar je die vindt? Natuurlijk bij MotoPort. Het stadsverkeer wordt drukker en drukker.

223 x Yamaha occasions vanaf

DE

15 x MV Agusta occasion vanaf € 5.499,468 x Honda occasion vanaf € 1.650,25x KTM occasion vanaf € 3.990,IN URBANSPOTLIGHT: BIKES & OCCASIONS

Occasions gekocht bij MotoPort zijn altijd gegarandeerd goed. De MotoPort filosofie is immers dat een tevreden klant een terugkerende klant is. Daarom is MotoPort al decennialang de grootste en weet je zeker dat je bij MotoPort geen kat in de zak koopt. Bij pech onderweg kun je bovendien een beroep doen op het hele MotoPort servicenetwerk.

78 MOTODRIVE MAGAZINE

Auto’s kruipen van stoplicht naar stoplicht. Daarom is het niet gek dat veel mensen een motor kopen. Het is een verademing om te merken hoe wendbaar en flexibel je bent op een motorfiets. Je kunt tussen de files op de rijbanen door en bij het stoplicht kun je vaak als eerste de vrije baan op schieten als het licht op groen gaat. Natuurlijk gaat dat het beste als je motor licht, snel en wendbaar is. Daar speelt de ranke en wendbare naked bike zijn troeven uit. En, laten we wel wezen, met zo’n naakte traffic beater zie je er ook nog enorm stoer uit!

1

M OTODRIVE MAGAZINE 79 58 x Triumph occasion vanaf € 3.690,62 x Ducati occasion vanaf € 2.395,7 x Zero occasion vanaf € 7.500,223 x Yamaha occasions vanaf € 1.845 218 x Suzuki occasion vanaf € 1.390,154 x Kawasaki occasion vanaf € 1.650,154 x Kawasaki occasion vanaf € 1.650,# MOTO OCCASIONS KEUZE UIT 1.000 NAKED BIKES De vraag naar mooie naked bikes is groot, maar gelukkig vind je in het MotoPort netwerk talloze fraaie en betrouwbare Evenoccasions.speuren

op www.motoport.nl en je vindt bijvoorbeeld een Suzuki SV650 (2000) voor € 1.990,- euro bij MotoPort Rockanje, een Honda CBF500 (2006) bij MotoPort Echt voor € 2.190,-, een Honda CB1000R ABS bij MotoPort Assen voor € 7.990,-, een Triumph Speed Triple 1050 (2012) bij MotoPort Den Bosch voor € 8.790,-... Zo kunnen we nog wel even doorgaan, want in totaal beschikken de 21 MotoPort vestigingen samen over meer dan 2.000 occasions, waarvan meer dan 1000 naked bikes! En omdat MotoPort vestigingen samenwer ken, kun je een occasion uit het MotoPort net werk altijd via jouw eigen MotoPort vestiging laten afleveren.

“HANDSCHOENEN EN REGEN, EEN VERHAAL APART ”

Gore-Tex staat qua ademende eigenschappen op eenzame hoogte. Het is dus ideaal voor het waterdicht maken van handschoenen. Een probleem dat daarbij kan optreden is, dat de binnenvoering bij nat weer aan je vingers blijft plakken als je je handschoen uittrekt. Dan zit de binnenhandschoen binnenstebuiten en krijg je de handschoen niet meer aan. MotoPort introduceerde daarvoor eerder al de X-TRAFIT-technologie, waarbij de voering en de Gore-Tex binnenhandschoen bij de vingertoppen vastzitten. De overtreffende trap daarvan is + Gore Grip technologie, waarbij de binnenhandschoen en de voering met het buitenmateriaal is gelamineerd. Daardoor blijft de voering altijd “in positie” en biedt de handschoen bovendien een goede en prettige grip op de handvatten. DANE + Gore Grip handschoenen zijn bij MotoPort verkrijgbaar vanaf € 119,-.

“BLUETOOTH MOET UP-TO-DATE ZIJN ” Als je vroeger gebruik maakte van een communi catiesysteem, was je helmset met een kabel met de motor verbonden. Tegenwoordig gebruiken com municatiesystemen en navigatiesystemen bluetooth, zodat je geen last meer hebt van die lastige en soms storingsgevoelige kabels. Toch is ook bluetooth niet probleemloos. We merken vaak dat mensen een nieuwe headset kopen en dan merken dat die niet wil “praten” met hun oude navigatiesysteem, of omgekeerd, dat een nieuw navigatiesysteem niet communiceert met een oude headset. Dat komt omdat ook bluetooth wordt doorontwikkeld. Sinds 1994 zijn er vijf nieuwe protocollen ontwikkeld, de laatste is van 2010. Ze zijn niet allemaal “backwards compatible”. Wil je dus een nieuwe headset of navi gatiesysteem kopen, kom dan even naar je MotoPort vestiging. Daar weten ze welke systemen samenwer ken en kun je het desnoods uitproberen voor je tot aanschaf overgaat.

80 MOTODRIVE MAGAZINE DE VAKMAN/-VROUW GEEFT ADVIES. DRIE MOTOPROFESSIONALS GEVEN JE IN DEZE UITGAVE VAN MOTODRIVE MAGAZINE ADVIEZEN OM IN HET VOORJAAR COMFORTABEL OP PAD TE KUNNEN TIPS VAN DE PRO # MOTO TIPS

JOLANDA MotoPort Assen

“EENGAATKWALITEITSACCULANGERMEE”

VOORSTELLEN:

M OTODRIVE MAGAZINE 81 # MOTO TIPS EVEN

In de winter krijgen veel motorrijders problemen met hun accu. Doorrijders merken dat de accu niet genoeg power meer heeft om de motor bij koud weer te starten, stallers merken dat hun accu in het voorjaar geen puf meer heeft. Dan is het tijd voor een nieuwe. Dan moet je kiezen tussen een goedkope of een kwaliteitsaccu. Van buiten zien ze er hetzelfde uit, maar van binnen zijn er grote verschillen. Bij goedkope accu’s zijn de roosters van ingekerfd en uitgestrekt lood gemaakt. Dat is niet sterk. De accuplaten zijn vaak niet vastgelijmd in de accubak, waardoor de roosters kapot trillen. Er zit vaak ook minder lood in. De accu lijkt dan even groot, maar levert minder capaciteit. Bij kwali teitsaccu’s vindt je grote loodplaten met gegoten accuroosters en stevige separatoren die zorgen dat de poreuze loodmassa in de platen blijft. Ook zijn de loodplaten met smeltlijm in de accubakken vastgezet. Daarom heb je langer plezier van een kwaliteitsaccu, zoals de Yuasa accu’s die je bij je MotoPort vestiging vindt! MotoPort Leek

WIM

ONZE EXPERTS

VOOR ADVIES OVER MOTOREN, ACCESSOIRES, KLEDING, EEN NIEUWE OF GEBRUIKTE MOTOR, SPETTERENDE AANBIEDINGEN, VRAGEN OF PROBLEMEN MET JE MOTOR EN NOG VEEL MEER, GA JE NAAR DE MOTOPORT VESTIGING BIJ JOU IN DE BUURT!

MotoPort Veldhoven De Run 5202 5504 DC Veldhoven T. 040 - 2012542 Yamaha MotoPort Venray De Hulst 1 5807 EW Oostrum T. 0478 - 588588 BMW, Kawasaki, Suzuki MotoPort Wateringen ‘s-Gravenzandseweg 29 - 30 2291 PE Wateringen T. 0174 - 297462 Aprilia, Gilera, Kawasaki, MV Agusta, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Mash

MotoPort Wormerveer Industrieweg 18 1521 ND Wormerveer T. 075 - 6421392 BMW, Honda, MV Agusta, Piaggio, Vespa, KTM MotoPort Zelhem Brinkweg 15a 7021 BV Zelhem T. 0314 - 621849 BMW, Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Zero

82 MOTODRIVE MAGAZINE COLOFON

Algemene voorwaarden Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Verspreiding Magazine 1 van 2019 is gedrukt in een oplage van 100.000 stuks, waarvan er 95.000 stuks thuisbezorgd worden. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort. Redactie René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Rein Middelburg, Rinus Weijers, Simon de Vries, Dirk Vink & Chris Meeusen. Tekst: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Jacob Schoenmaker. Beeldmateriaal: MotoPort Nederland, Peter Aansorgh, archiefbeeld. Art Direction & Layout: Kim Bakker, Roy van Witsen, Xtra Digital Agency. Drukwerk: Drukkerij Habo DaCosta. Copyright 2019 MotoPort Nederland b.a. Veghel. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijke toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden. MotoDrive Magazine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. De uitgever aanvaardt echter geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen. MotoDrive Magazine is een uitgave van MotoPort Nederland, verschijnt 4 keer per jaar en is onderdeel van het online portal Jaargangwww.motodrive.nl21,nummer 1 Adreswijziging doorgeven? Ontvang je MotoDrive Magazine en ga je verhuizen, ben je al verhuisd of wil MotoDrive Magazine niet meer ontvangen? Ga naar de pagina 'MotoDrive' op www.motoport.nl. Daar kun je de wijzigingen doorgeven. Ook kun je schriftelijk je adreswijziging doorgegeven via het e-mailadres adreswijziging@motoport.nl of per post naar: Redactie MotoDrive Magazine, Postbus 197, 5460 AD Veghel.

WE’VE GOT MORE IN STORE!

MotoPort Rotterdam Strickledeweg 112 3044 EL Rotterdam T. 010 - 4625556 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Zero MotoPort Uithoorn A. Philipsweg 5 - 7 1422 AL Uithoorn T. 0297 - 540163 Honda, Kawasaki, Kymco, Peugeot, Peugeot Scooters, Suzuki, SYM, Yamaha, Mash

Uitgegeven door Coöperatie MotoPort Nederland b.a. Postbus 197 5460 AD Veghel Tel. (0413) 38 58 www.motoport.nlredactie@motoport.nl53

Advertentieverkoop Voor MotoDrive Magazine & online community www.motodrive.nl: Coöperatie MotoPort Nederland b.a. René van Krijl Tel. (0413) 38 58 53 Xtra Digital Agency Chris Meeusen Tel. (076) 76 76 305 Aanleveren materiaal Xtra Digital redactie@motodrive.nlTel.4811CeresstraatAgency13CABreda[076]7676305

MotoPort Almere Randstad 22 - 41 1316 BR Almere T. 036 - 5346466 BMW, Peugeot Scooters, Suzuki MotoPort Amsterdam Spaklerweg 91 1114 AE Duivendrecht T. 020 - 4656667 Honda, Peugeot, Suzuki, SYM, Quadro, Zero MotoPort Assen Industrieweg 11 9402 NP Assen T. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha MotoPort Breda Spinveld 29 4815 HR Breda T. 076 - 5142240 Gilera, Honda, Mash, Piaggio, Vespa MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33 5232 BX Den Bosch T. 073 - 6480590 BMW, Honda, Suzuki, Triumph, Kawasaki, Indian MotoPort Echt Edisonweg 33 6101 XJ Echt T. 0475 - 485300 Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa, Yamaha MotoPort Goes Nobelweg 4 4462 GK Goes T. 0113 - 231640 Aprilia brommers/scooters, BMW, Buell, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Tomos, Triumph, Vespa, Yamaha MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210 7552 CL Hengelo T. 074 - 2438376 Indian, Kawasaki, Ural, Yamaha MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2 2182 DZ Hillegom T. 0252 - 515229 Gilera, Honda, Kymco, Peugeot, Peugeot scooters, Piaggio, Vespa, Yamaha MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7 1777 HN Hippolytushoef T. 0227 - 591639 Ducati, Honda, Yamaha, Benelli MotoPort Hoogezand A. Plesmanlaan 11 9615 TJ Hoogezand T. 0598 - 491919 MotoPort Leek Zernikelaan 6a 9351 VA Leek T. 0594 - 511349 Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha, Moto Guzzi, Indian MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19 8938 AD Leeuwarden T. 058 - 2800100 Honda, Suzuki, Zero MotoPort Rockanje Moolhoek 6 3235 XK Rockanje T. 0181 - 402455

MOTOPORT

Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, Peugeot, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha

OTODRIVE MAGAZINE We’ve got more in store motoport.nl/moreinstoredays Show agenda 2019 HippolytushoefMotoPortUithoornMotoPortHoogezandMotoPortZelhemMotoPortLeeuwardenMotoPortLeekMotoPortVeldhovenMotoPort17 & 24MEI18&25MEI7&8JUNI14&15JUNI21&22JUNI30&31AUG6&7SEP Ook dit jaar doet het gezelligste motorevenement weer zeven MotoPort vestigingen aan. Noteer het in je agenda en zorg dat je er bij bent! De leukste 10SpectaculaireactiviteitenkortingenWorkshopsRacekidsDemonstratiesennogvéél,véélmeer!SpraakmakendegezelligheidNieuwstemotorenMuziekLeveranciersHeerlijketen&drinkenredenenomlangstekomenDEMEGA MOTORROADSHOW HoogezandMotoPortHippolytushoefMotoPortLeeuwardenMotoPortMotoPortLeekMotoPortUithoornMotoPortZelhemMotoPortVeldhoven

We’ve got more in store motoport.nlWe’ve got more in store motoport.nl/pasen Bij MotoPort word je vrolijk bij het zien van alle nieuwe motoren, blinkende occasions en de nieuwste motorkleding, motorhelmen, schoenen, laarzen en nog veel meer! Draai het gas maar open en kom langs voor onze grote Paasshow! *MotoPort Zelhem is niet geopend op 2e Paasdag. Kijk op www.motoport.nl voor de openingstijden op 2e Paasdag. Paasshow!MotoPortMotoPortis2ePaasdaggeopend*