Moto M•zine nr.3 september 2022 - Magazine MotoPort

GEAR ZO BLIJ F JE WARM EN DROOG ROAD DWARS ENRUSLANDDOORGEORGIË TECH MAAK JE WINTERKLAARMOTOR PEOPLE OP PAD MOTORMEIDENMET STOER NAJAARHETIN 84 pagina’s motorliefdevol 2022SEPT/3NR./24JAARGANG

GEAR / KORTING KJELDGORE-TEXDANE Leren waterdichte zomerhandschoen. Verkrijgbaar in zwart en zwart/geel. Van € 129,- voor € 89,DIFI ONTARIOJAS AX Verkrijgbaar in zwart, zwart/geel en zwart/grijs/rood. Van € 279,95 voor DIFI ARCTIC 2 Warm gevoerde en waterdichte leren winterhandschoen. Van € 74,95 voor € 54,95 SP-57SBAYARDSATURNUS Lichte sportieve integraalhelm met Pinlock voorbereiding, voorzien van een zonnevizier en geïntegreerd ventilatiesysteem. Van € 139,- voor DIFI LIMA OF BRASILIA Unieke monolayer damesmotorjeans met Cordura en Coolmax. Verkrijgbaar in blauw en zwart. Van € 179,95 voor € 79,€ 99,95 € 199,95 OP=OP OP=OP € 80,- KORTING OP=OP OP=OP 2 MOTO M • ZINE 3 / 2022

PAK VOORDEEL!JEAlleactieszijngeldigvan19septembert/m31oktober 2022 of zolang de voorraad strekt. Kom snel naar de winkel of bestel via de webshop motoport.nl DANE TUBE Warme halsbeschermer van hoge kwaliteit. Heerlijk warme fleecerand voor goede isolatie in je nek en hals. Leverbaar in drie kleurvarianten. Nu van 14,95 voor de meeneemprijs van TRAILDIFI AX Hoogwaardige leren tourlaars met een waterdicht Aerotex membraan. Zolang de voorraad strekt. Van € 179,95 voor DANE OLBY Praktische rugtas met foam voorbereide vorm, geschikt voor een 13” laptop. Van € 129,- voor FP-24BAYARDS ORION Systeemhelm voorzien van ingebouwd zonnevizier, snelsluiting, Pinlock ready vizier met extra ruim gezichtsveld. Verkrijgbaar in mat-zwart en mat-titanium, zolang de voorraad strekt. Van € 139,- voor slechts € 99,-€99,- € 8,95 € 99,95 EENMALIG € 40,- KORTING 3MOTO M • ZINE 3 / 2022

• Log je locatie, snelheid en hellingsgraad • GPX bestand route export • Bewegingsdetectie met alarmfunctie • Analyseer je hellingshoek, rem- en acceleratiezones + rondetijden op het circuit • Eenvoudige montage • Compact - 8 x 4cm • IP 54 waterbestendig getest • Bescherming tegen accu ontlading • Geen extra kosten Functies en eigenschappen Verkozen tot BESTE GPS-TRACKER door: Moto Magazine, MOTO Journal, Moto et Motards en MOTO 80. GPS-tracker WERKT ZONDER ABONNEMENT ! COMPACT 8x4cm Snelle MONTAGE WATERDICHT IP-54 norm Beschermt DE ACCU

‘Voor je klaar staan en zorgen dat jij zorgeloos kunt blijven rijden’ was tevens het motto van mijn vader toen hij zijn motorzaak 50 jaar geleden oprichtte. Dat was ook waarom wij bij de oprichting van MotoPort 40 jaar geleden direct van de partij waren. En hoe de wereld ook verandert, of we elektrisch rijden, op waterstof of op e-fuels, op één ding kun je rekenen: MotoPort zal ook de komende 40 jaar alles in het werk stellen om jou optimaal van je motorhobby te laten genieten!

MOTO M • ZINE 3 / 2022 5

Renzo Engbers, MotoPort Zelhem

Als het heerlijke gevoel van motorrijden al lastig uit te leggen is aan niet-motorrijders, hoe omschrijf je dan het gevoel van roadtrips kriskras door Europa? Vrij en zonder beperkingen zochten we afgelopen zomer de continentale wegen op en maakten we samen heel wat kilometers: een weekendje Eifel, trips naar Oostenrijk, Zwitserland en Frankrijk en ga zo maar door. Fanatici koersten tot aan het zuiden van Spanje of cruiseten langs de magistrale azuurblauwe baaien van de Kroatische kust. Het was duidelijk dat ook de zomer van 2022 weer goed werd ingenomen door ons, Datmotorrijders.enthousiasme merken we ook in onze werkplaats. Motoren zijn eerder aan nieuwe banden en beurten toe. We hebben daarop geanticipeerd en op tijd banden en onderdelen ingeslagen. Door verschillende omstandigheden waar wij geen invloed op hebben zijn sommige leveringen trager en we willen jullie - onze klanten - natuurlijk niet teleurstellen. In dat kader kijken we ook vast vooruit, naar de grote winterbeurtactie. Je gaat dit najaar vast nog de nodige kilometers maken en de winter lijkt nog ver weg, maar die is dichterbij dan je denkt! En of je nu van plant bent om nog even door te rijden of je gaat je motor stallen, een winterbeurt is aan te raden voor iedereen die zijn motor het liefst in optimale conditie houdt. Wees voorbereid en maak daarom nu vast een afspraak, om er zeker van te zijn dat jouw motor in het voorjaar weer voor je klaarstaat.

VOORWOORD

DE ULTIEME SPORTS TOURER ADVISEERTKAWASAKI

De Ninja 1000SX is de vierde generatie van de grondlegger van het moderne Sport Touring segment. Naast de motorische perfectie en dynamische styling biedt de Ninja 1000SX ook comfort, cruise control, quickshifter, 4 geïntegreerde rijmodi en een TFT display. Sport en Touring; de Ninja 1000SX is met recht een sportieve machine en reismotor in één.

INHOUD 34 54 HET NAJAAR LONKT Fashion waarmee je je wapent tegen weer en wind Een communitygirls-onlyvol ritten en events MONTEURS VAN NU EN STRAKS VOL VAN MACHTIGE INSIGHTS:MOTOREN NIEUWS EN HEBBEDINGEN MOTORLIEFHEBBERSVOOR TOEREN IN ACHTERHOEKDE Rustiek bochtenpikken tussen bossenweilanden,endorpjes 14 50 22MOTORMEIDEN Paul van Hooff maakt overal ter wereld vrienden BROTHERPEACE 44 18 26 TOT 70% KORTING 30 sept, 1 en 2 okt WINTERBEURTACTIE MOTO M • ZINE 3 / 2022 7

MOTOPORT / 40 JAAR STERKSAMENSTAANWE 40 JAAR KRACHTEN GEBUNDELD MOTO M • ZINE 3 / 20228

DANE EN DIFI

Daarnaast heeft Santander Finance het MotoPort Flexplan ontwikkeld. Een slim financieringsplan voor je motor waarbij je tegen een heel laag maandbedrag de motor van je dromen kunt aanschaffen, omdat het ervan uitgaat dat je alleen de afschrijving van de motor met je maandbedrag aflost. Zoals je ziet, bieden wij een legio aan mogelijkheden.

MEER MOGELIJKHEDEN Het samenwerkingsverband werd in de markt goed ontvangen en zorgde ervoor dat we met MotoPort in een mum van tijd uitgroeiden tot marktleider op het gebied van motoren, kleding, accessoires en onderhoud van motoren. Een positie die we tot op de dag van vandaag weten vast te houden. De samenwerking werd dan ook steeds hechter en sterker. Daarnaast gingen MotoPort-ondernemers ook nauwer samenwerken op het gebied van marketing, terwijl het assortiment steeds verder werd uitgebreid. Vaak was dat te danken aan samenwerking met externe partners die graag wat extra’s voor onze klanten doen.

Ook zijn alle vestigingen BOVAG-bedrijven, waar je altijd minimaal de garantie volgens de BOVAG-voorwaarden krijgt. Bij jonge occasions geldt vaak nog de fabrieksgarantie. Daarnaast bieden we je de mogelijkheid om extra garantie af te sluiten. Wat dacht je van de MotoPort No-Risk verzekering? Die is samen met Combimotors speciaal ontwikkeld om jou als motorrijder de beste voorwaarden tegen een scherp tarief te bieden.

More for your ride. Dát is het motto waar MotoPort voor staat. Waarmee we zeggen dat we eigenlijk alles bieden dat je nodig hebt voor je motorhobby of wanneer je zakelijk met je motor rijdt, waarbij service en kwaliteit erg hoog in het vaandel staan. Dat is al zo sinds het prille begin in 1982. In dat jaar besloot een aantal motorzaken om te gaan samenwerken. De eerste aanzet was om gezamenlijk motoren, kleding, onderdelen en accessoires in te kopen. Als je dat samen doet, ben je een grotere speler, die aanzienlijke hoeveelheden inkoopt. Voor producenten ben je dan interessanter en kun je vaak lagere inkoopprijzen en betere voorwaarden bedingen. Dat is belangrijk, want dan kun je ook je klanten beter van dienst zijn en hen laten profiteren van scherpere prijzen.

Wie MotoPort zegt, zegt kwaliteit, service, vakmanschap, keuze en betrouwbaar advies.

Een van de unieke voordelen van schaalvergroting door samenwerking is dat wij in staat zijn om eigen kledingmerken te ontwikkelen. Met DANE en DIFI bieden we een exclusief en uniek assortiment motorkleding dat innovatief, kwalitatief én scherp geprijsd is. DIFI is speciaal ontwikkeld voor een uitstekende prijs/kwaliteitsverhouding, terwijl DANE de top van toerkleding vertegenwoordigt. Een merk met geweldige items, waarmee globetrotters of dagelijkse woon-werkrijders in optimum comfort en veiligheid de weg op kunnen. Sterk punt van beide merken is dat ze vanuit de praktijk zijn ontwikkeld. De feedback van zowel klanten als van eigen medewerkers wordt daarin altijd meegenomen, zodat we de kwaliteit steeds naar een nog hoger niveau kunnen tillen. Een ander belangrijk pluspunt is dat we er rekening mee houden dat niet iedereen dezelfde lichaamsbouw heeft: DANE en DIFI bieden daarom een maatrange met diverse lengte- en breedtematen aan zodat iedereen ongeacht geslacht of lichaamsbouw in de winkels of online een passende outfit kan vinden.

Dit fundament spreekt al 40 jaar geweldig goed aan bij onze klanten en vormt de basis voor het succes, van waaruit wij verder bouwen om jou en je motor ook in de toekomst zo goed mogelijk te blijven ondersteunen.

MOTO M • ZINE 3 / 2022 9

Dat maakt deze ‘Clicks & Bricks’ combo super praktisch.

MOTOPORT / 40 JAAR MOTO M • ZINE 3 / 202210

Een motorhelm is een belangrijk deel van je motoruitrusting. Het beschermt je belangrijkste lichaamsdeel: je hoofd. In de loop der jaren is de helmtechniek met sprongen vooruitgegaan, zowel op het gebied van materialen, ventilatiesystemen, vizieren en anti-condenssystemen als van pasvorm. Bij MotoPort hebben we in de afgelopen jaren enorm veel kennis op het gebied van helmen opgebouwd, waarvan de helmverkopers via de MotoPort Academy perfect op de hoogte zijn. We kunnen je dan ook als geen ander adviseren en bijstaan bij het vinden van de helm die jou het beste past. En die vind je zeker in het enorme assortiment van onze ‘World of Helmets’. Die bestaat uit helmen in alle soorten en maten van merken als Nolan, HJC, Schuberth, Caberg, Airoh, Shoei en tal van andere merken, verschillend per vestiging. Tevens voeren we het door ons zelf ontwikkelde merk Bayard, dat een hoge kwaliteit aan een prettig prijsniveau koppelt. Wil je helemaal een perfecte pasvorm, dan kun je bij veel vestigingen gebruik maken van de Shoei Personal Fitting Service, waarbij de pasvorm helemaal op jouw hoofd wordt afgestemd.

Veel MotoPort-werkplaatsen zijn zelfs leerbedrijven die de volgende generatie monteurs begeleiden! Ook worden monteurs doorlopend bijgeschoold via de importeurs van de merken die ze vertegenwoordigen. Zo garanderen ze dat jouw motor tot in de puntjes wordt onderhouden en dat je tussen de beurten door zorgeloos op weg kunt. Dat blijft natuurlijk ook in de toekomst zo, of we nu met verbrandingsmotoren rijden of dat we ons elektrisch voortbewegen! En gaat er dan toch eens wat mis? Dan is er geen man overboord, want met het landelijk dekkend netwerk van MotoPort is hulp nooit ver weg.

IN MUM VAN TIJD UITGEGROEID TOT

COMPLETE SERVICE

WORLD OF HELMETS

CLICKS & BRICKS

Extra handig is dat je op de webshop direct de actuele voorraden kunt inzienook van de vestigingen. Kies om de spullen snel thuis te ontvangen, of om ze af te halen bij een vestiging naar keuze. Dat heeft weer het voordeel dat je het meteen kunt passen en het product desgewenst meteen kunt ruilen als het niet bevalt.

De webshop is voorzien van het Thuiswinkelwaarborglabel. Hiermee weet je dat je veilig koopt zonder risico, met 100 dagen ruil- of retourrecht.

Veertig jaar geleden was de motorfietstechnologie nog dermate basic, dat je zelf nog van alles aan je motor kon doen - en ook moest doen, wilde je je motor aan het lopen houden. Dat is tegenwoordig wel radicaal anders. Motorfietsen zijn ware brokken hightech geworden, waarvoor je gedegen kennis en geavanceerde diagnosegereedschappen nodig hebt om er vakkundig onderhoud aan te verrichten. Het spreekt voor zich dat al onze monteurs hiervoor goed opgeleid zijn.

Wij leveren in onze vestigingen en de webshop naast kleding ook een groot assortiment onderdelen, accessoires en onderhoudsproducten. In de webshop is werkelijk alles uit ons ruime en hoogwaardige kernassortiment te vinden.

NÓG BREDER ASSORTIMENT

MOTO M • ZINE 3 / 2022 11

Goed om te weten is dat alle vestigingen naast het kernassortiment ook nog andere merken en producten bieden. Alle zelfstandige ondernemers van MotoPort werken via een franchiseconcept samen op het gebied van inkoop, marketing en service. Naast het kernassortiment kunnen de ondernemers zelf hun overige assortiment en dealerschappen bepalen. Je kunt dus bijvoorbeeld via MotoPort originele onderdelen bestellen van de motormerken die zij vertegenwoordigen.

KLAAR VOOR DE TOEKOMST

Grote Winterbeurt Actie

MARKTLEIDER OP MOTORGEBIED!

Meer motoren, meer kleding, meer advies, meer service... waar je ook naar op zoek bent voor je motor, kom naar de winkels of KIJK OP MOTOPORT.NL

De MotoPort formule is in de afgelopen 40 jaar een enorm succes gebleken. Dat komt niet alleen omdat de formule op het juiste fundament is gebouwd, maar ook omdat we altijd in beweging blijven. We houden zowel de markt als de productontwikkeling in de gaten en proberen het assortiment en de service continu te verbeteren, zodat je erop mag vertrouwen dat MotoPort ook de komende 40 jaar de absolute marktleider blijft.

QUALITY HELMETS SINCE 1970. BE SAFE. •Details:Uitneembare binnenvoering • Snelsluiting • Voorbereid voor Pinlock anticondens binnenvizier • 1150 gram Bayard maakt het mogelijk voor een betaalbare prijs. www.MotoPort.nl De Bayard SP-68 S is het nieuwste model integraalhelm van Bayard met geïntegre erd zonnevizier en voorzien van sportieve graphics. Ook is het mogelijk om Bluetooth speakers of een universeel communicatie systeem te BAYARDplaatsen. SP-68 S 109,€ VANAF FP-68 S UNITY FP-68 S SHEPARD FP-68 S DRAGON

Veel motoren gaan vanaf november in een vier maanden durende winterslaap. Toch kun je met de volgende simpele tips het motorseizoen flink verlengen.

Textiele motorjassen zijn gemaakt van luchtdoorlatend materiaal, zoals GORE-TEX. Dat is bij hogere temperaturen natuurlijk een groot voordeel, maar niet bij temperaturen rond het vriespunt. Een losse regenjas houdt de koude rijwind veel beter tegen. Ook in het geval van regen is een losse regenjas overigens een goed idee. In mijn ervaring word je zelfs in de duurste motorjas uiteindelijk nat, als het maar lang en hard genoeg regent. Een losse regenjas houdt de regen (en wind) wel altijd buiten. Kies voor een fluorescerend exemplaar, want dan ben je gelijk goed zichtbaar.

MOTORSEIZOENEEUWIGDUREND

Vervolgens raad ik een losse regenjas aan, die je over je motorjas draagt.

Nu de handen lekker warm zijn wordt het hoog tijd om de nek te beschermen. Hoe hoog de kraag van de motorjas ook is, er zit altijd wel een kiertje tussen de kraag en de helm. Een winddichte helmmuts is de enige manier om te voorkomen dat rijwind je nek bereikt. Een helmmuts zorgt overigens ook voor minder windgeruis voor de oren. Zelfs op zomerse dagen kies ik om die reden vaak voor een luchtige helmmuts, mede omdat dit voorkomt dat mijn nek verbrandt door de zon.

Zelf heb ik de afgelopen decennia iedere winter doorgereden. Dat was meer uit armoede dan uit luxe. Alleen al de files richting mijn werk doen mij voor de motor kiezen. Daarnaast kost een parkeerplaats voor de auto in de buurt van mijn werk in het centrum van Amsterdam 55 euro per dag. Een warm motorpak helpt tegen de kou, maar is nog niet voldoende. Je handen en nek zijn namelijk het meest kwetsbaar voor kou. Daarom raad ik iedereen handvatverwarming aan. Toen ik die nog niet had, moesten mijn handen na een winterse rit eerst twintig minuten ontdooien, voordat ik überhaupt mijn wachtwoord op kantoor kon intypen. Handkappen zijn de volgende aanrader, omdat ze de koude rijwind over je handen geleiden. Die heb ik nu als accessoire direct op het stuureinde laten monteren. Ze passen eigenlijk wel op ieder type motor, zolang ze het zicht in de spiegels niet belemmeren.

Als je het dan nog steeds koud hebt is elektrisch verwarmde kleding een uitkomst. Zo heb ik al een aantal winters veel plezier van elektrisch verwarmde handschoenen. Deze hebben een batterij die het prima een paar uur volhoudt.

Maar het is natuurlijk voor langere ritten nog fijner wanneer elektrisch verwarmde kleding is aangesloten op de accu. Recent heb ik daar een aansluiting op mijn accu voor laten maken. Daar heb ik gelijk een elektrisch verwarmde jas bij gekocht die ik als tussenlaag draag, dus direct over mijn overhemd. Geloof mij, daarmee hou je het zelfs tijdens een motorrit naar de Noordpool nog warm. Terwijl ik nu in de winter behaaglijk warm tussen de file door zoef, wens ik dat iemand mij die laatste tip twintig jaar geleden al had gegeven.

JACOB SCHOENMAKER

Jacob Schoenmaker presenteert het financiële nieuws voor RTL Z. Hij rijdt al twintig jaar met veel plezier motor, ook bij lagere temperaturen.

PEOPLE / COLUMN

MOTO M • ZINE 3 / 2022 13

GRIPOPHETNAJAAR

Als motorrijder zou je het liefste het hele jaar door willen rijden. Waar we wat het najaar betreft nog een hele poos ‘on the road’ blijven, vormen de omstandigheden soms een behoorlijke uitdaging. Goed materiaal houdt je dan op de wegen. Zo rolt de Franse rubberbaas Michelin je met de Road 6 een band voor die resulteert uit twee decennia van constante innovatie en de hoogste niveaus van vaardigheid en productie. De nieuwe wegband heeft maar liefst 15% meer grip op een nat wegdek dan zijn voorganger, te danken aan de 100% Silica Technologie en het nieuwe loopvlakpatroon. De Road 6 is verkrijgbaar in maar liefst 14 maten.

14 MOTO M • ZINE 3 / 2022

MICHELIN ROAD 6

JE DUCATI STAAT IN GOES Goed nieuws voor Ducati-fans. MotoPort Goes is per oktober officieel dealer van Ducati. Dat betekent dat je voor de nieuwste modellen, advies en onderdelen van het Italiaanse motormerk welkom bent in onze Zeeuwse vestiging. Ga je toeren door de regio? Las dan hier een pauze in en kom even neuzen. De koffie staat klaar!

TECMATE

Even leek het Italiaanse motormerk gestopt met bestaan, maar dat bleek gelukkig slechts tijdelijk. De naam met de gouden adelaar in het logo doorstond de tand des tijds en levert twee verschillende modellen: de SEIEMMEZZO en de X-CAPE. De eerste - een robuust ogende sports touring in een STR en SCR versie - is nog niet officieel verkrijgbaar. Met zijn aantrekkelijke design, een maximum torque van 54Nm/5,6 kgm/7000rpm en een maximum power van 44kW/60hp/8250rpm wél een machine om naar uit te kijken. Moto Morini is o.a. verkrijgbaar bij MotoPort Almere. Tegenwoordig zijn er verschillende loodzuur, GEL of Lithium accu’s te verkrijgen voor motorfietsen, ieder met hun eigen laad- en onderhoudsprogramma’s. Met Tecmate heb je de hoogste kwaliteit in accu- en onderhoudsladers voor welke accu dan ook in handen. 3: € 83,95 4 PROGRAM 1A: € 96,95 komt met de REMOVE-X, een revolutionair nieuw quick release system voor soft bags. REMOVE-X zorgt ervoor dat het strakke design en functionaliteit van je motorfiets ongewijzigd blijft. Het systeem klikt gemakkelijk in het frame en is met een druk op de knop te verwijderen. Vanaf € 123,95 (excl. tassen)

OPTIMATE

MOTO MORINI NU BIJ MOTOPORT ALMERE

GIVI Tassenmerk GIVI

MOTO M • ZINE 3 / 2022 15

DUAL

OPTIMATE

Goed nieuws voor Kawasaki-fans: de Z400 en Ninja 400 worden opnieuw geïntroduceerd. Deze A2 geschikte motoren zijn de perfecte kennismaking met de Kawasaki line-up voor nieuwe rijders of voor ervaren rijders die op zoek zijn naar puur rijplezier. Het zijn dan ook niet de minste modellen: zo bewees de Ninja 400 zich al eerder door maar liefst vier jaar op rij het kampioenschap in de WorldSSP300 te winnen. De Ninja 400 (links) in Lime Green (KRT Edition) met Metallic Carbon Gray: € 7449,- De Z400 (rechts) komt in Candy Lime Green met Pearl Robotic White: € 6849,DS COVERS Natuurlijk ben je zuinig op je motor. Bescherm je voertuig dan ook als een pro met een degelijke hoes. De DS Cover Alfa houdt je motor schoon en droog, waardoor hij langer mooi blijft.. Deze motorhoes is voorzien van een speciale opening voor een kettingslot, kliksluiting tegen harde wind en een hitteschild bij de uitlaat. Oh, en ook nog eens extra zacht gevoerd, om krassen tegen te gaan. € 99,95 – € 109,95

TECH /

WELKOM TERUG: KAWASAKI Z400 EN NINJA 400

OSCO Zorgeloos ketting onderhoud, zonder vieze vingers. Op naar duizenden vlot gesmeerde kilometers dankzij OSCO. Een smeersysteem zó betrouwbaar dat zelfs de ANWB het gebruikt. Komt in een complete montageset die op elke motor past, inclusief 100 ml OSCO olie. € 148,95

RAMINSIGHTSMOUNTS

Ram Mounts maakt het bevestigen van vrijwel elk elektronisch device op je motor makkelijk. Dankzij de bevestigingssystemen monteer je op elke motor je telefoon, navigatiesysteem, videocamera of andere gadgets die je graag onderweg gebruikt stevig en veilig vast. Vanaf € 79,95

MOTO M • ZINE 3 / 202216

VanafVOORHELMPLICHT299,95SCOOTERS1januari

SHOEI XSPR- PRO Als het goed genoeg is voor achtvoudig wereldkampioen Marc Marquez, dan is ‘ie goed genoeg voor jou: de Shoei XSPR-PRO. Een waanzinnige racehelm met een zeer vooruitstrevend en innovatief design, gemaakt van lichtgewicht AIM+ multi-composiet vezellaminaat. De Shoeispecialisten hebben deze versie op zo’n 150 punten verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Wat een helm! Vanaf € 799,-

INDIAN CHALLENGER

is het zover: dan wordt het dragen van een helm op scooters met een blauw nummerbord en andere snorfietsen verplicht. Het gaat om rijders van snorfietsen die maximaal 25 kilometer per uur gaan. De verplichting geldt voor zo’n 800.000 snorfietsers in ons land. Wie zonder helm wordt gepakt, kan rekenen op een boete van € 100,-

ELITE & CHIEFTAIN ELITE

De good old US of A zal voor veel motorrijders tot hun dromen behoren. Het land barst van de afwisseling in landschappen, die gaan van wijdse vergezichten en glooiende vlaktes tot imponerende bergen en zinderende woestijnen. De USA is tevens de bakermat van Indian. Het oudste Amerikaanse motormerk verrast ons met twee stijlvolle limited edition ‘baggers’ waarvan er slechts 25 naar Europa komen. De Challenger Elite is geïnspireerd op muscle cars en biedt een niet te versmaden 122 pK en 178 Nm. De Chieftain is voorzien van de meest krachtige luchtgekoelde Indian motor en levert 171 Nm. Beide machines lopen over van de subtiele details en accessoires volgens de klassieke Indian stijl.

PEGASE GPS TRACKER

MOTO M • ZINE 3 / 2022 17

Iedere dag worden er in Nederland vier motorfietsen gestolen. In 70% van de gevallen worden die nooit teruggevonden. Met de Pegase GPS tracker kun je je motor op een eenvoudige wijze beveiligen Wordt je motor aangeraakt? Dan ontvang je een melding in de app op je telefoon. In geval van diefstal kan de Pegase helpen je motor terug te vinden. Het systeem is ultraprecies en werkt zonder abonnement. €

Wie op de motor stapt, wil dat die meteen start en perfect rijdt. Daarvoor moet de motor zich wel in topconditie bevinden, óók als je hem ’s winters stalt. De MotoPort Grote Winterbeurt zorgt daarvoor! ALTIJD KLAAR VOOR DE START! Vraag naar de voorwaarden. Let op: Deze actie geldt niet voor bromscooters. WINTERBEURTACTIE 18 MOTO M • ZINE 3 / 2022

De MotoPort Winterbeurt bereidt jouw motor voor op de winter. We kunnen je motor thuis komen ophalen en hem na behandeling weer terugbrengen. Ook wassen en poetsen zit bij de beurt inbegrepen, zodat je motor optimaal beschermd is tegen de elementen of tijdens de winterstalling. PAK DIE BEURT! GRATIS ophalen motor* Grote poetsenschoonGRATISbeurtgrondigemaakenGRATISmotorafleveren Olie HalenGrondigeOliefilterverversenvervangencheckenbrengen* (voor € 49,95) Wassen + poetsen (voor € 49,95) De MotoPort Winterbeurt actie loopt van september t/m januari. * Binnen een straal van 50 km WINTERGROTEBEURT WINTERKLEINEBEURT MOTO M • ZINE 3 / 2022 19

MOTO M • ZINE 3 / 202220

RIJWIELGEDEELTE

DE MOTOPORT

Motoren hebben het zwaar te verduren bij koud weer. Zelfs motoren die ’s winters worden gestald hebben aandacht nodig om vuil, vocht en corrosie geen kans te geven. Wil jij je motor in optimale conditie houden? Dan is de MotoPort Grote Winterbeurt een must! GROTE WINTERBEURT

TOT Z Bij de MotoPort Grote Winterbeurt volgt de monteur nauwgezet het onderhoudsschema van de fabrikant. Daarnaast krijgt de motor extra aandacht, met name de onderdelen die het ’s winters zwaar te verduren hebben. De olie wordt ververst en het oliefilter vervangen. Bij gebruik van verbrandingsgassen komen namelijk condenswater en benzine via de zuigerveren in de motorolie. Die verzuurt, waardoor het lagers en andere onderdelen kan aantasten. Verder kan olie indikken waardoor motoren ’s winters moeilijker starten en de smering laat op gang komt. Daarnaast komt het koelwater aan de beurt. Daarin zitten allerlei toevoegingen om vuil te binden, om de waterpomp te smeren en om te voorkomen dat de verschillende materialen van het motorblok met elkaar reageren. Deze ‘dopes’ raken echter uitgewerkt. Koelvloeistof moet minstens elke twee jaar worden vervangen, liefst voor de winterstalling. AFSTELLEN Een goede cilindervulling en een sterke vonk zijn nodig voor een snelle start en een soepele gasreactie. Daarom worden de kleppen gesteld, als dat volgens het schema nodig is. Omdat het oude filter vervuild is en onvoldoende lucht door laat wordt het luchtfilter vervangen. Net als de bougies, zodat de motor een sterke vonk heeft en het mengsel goed ontsteekt. Bij de winterbeurt wordt Forté Moto Power I en II aan de benzine toegevoegd. Die reinigt het brandstofsysteem en stabiliseert de benzine.

DE MOTOPORT WINTERBEURTGROTEVANA

Bij de Winterbeurt wordt ook het rijwielgedeelte nauwgezet gecontroleerd. Bij kettingmotoren wordt de aandrijfketting afgesteld en zo nodig vervangen. Ook worden de profieldiepte en de bandenspanning van de banden gecheckt. De remblokken worden gecontroleerd en de remschijfdikte gemeten. Indien nodig wordt de remvloeistof vervangen. Die trekt water aan, waardoor het kookpunt

terugloopt en de kans op corrosie in het remsysteem toeneemt. De remvloeistof moet daarom minimaal elke twee jaar worden ververst, liefst voor de winterstalling.

HALEN EN BRENGEN Een goed gepoetste motor is mooier en bovenal beter beschermd. We kunnen je motor bij de winterbeurt wassen en poetsen, zodat deze optimaal tegen de elementen is beschermd. Voor een schone thuiskomst kunnen we je motor bij jou thuis halen en brengen. Bij de Grote Winterbeurt zijn zowel de poets- als de haal- en brengservice gratis inbegrepen.

ONTVANG SPORT-/WEEKENDTASEEN

Geef je motor vóór 30 november 2022 op voor de Winterbeurt en ontvang een sport-/weekendtas t.w.v. € 29,95 cadeau!

AANMELDEN VOOR DE WINTERBEURT kan via motoport.nl/winterbeurt of scan de QR code met je smartphone. 2022

21MOTO M • ZINE 3 /

Voorkom wachttijden en wees op tijd met je winterbeurt. Ook met het oog op beschikbare onderdelen kun je er beter bijtijds bij zijn. Banden, kettingen en tandwielen zijn soms moeilijk te krijgen. Goed onderhoud is voor doorrijders erg belangrijk om problemen met vastzittende remmen en lege accu’s te voorkomen. Stallers die hun motor zonder onderhoud wegzetten krijgen vaak problemen met de injectie of de carburateurs, omdat moderne benzine niet houdbaar is. Met goed onderhoud voorkom je die problemen, dus maak snel je afspraak!

Voordelen van onze stallingsservice: droog & warm aansluiting op een druppellader

Als vocht in stekkerverbindingen doordringt veroorzaakt dat corrosie. Daar kan de stroom moeilijker doorheen, zodat er een overgangsweerstand ontstaat. Om storingen te voorkomen worden kwetsbare stekkerverbindingen bij een winterbeurt ingespoten met een anti-corrosiemiddel. Verder krijgt de accu de nodige aandacht. Bij koud weer is de accuspanning lager en draait de motor moeilijker rond door de koude, dikke olie. Een sterke accu voorkomt startproblemen. Wie zijn motor ‘s winters stilzet kan zijn accu daarom het beste aan een goede onderhoudslader hangen, zoals een Optimate. Desgewenst kan de monteur bij de winterbeurt een aansluitstekkertje voor jouw acculader aanleggen, zodat je die gemakkelijk aan kunt sluiten.

MAAK NU JE AFSPRAAK

ELEKTRISCH SYSTEEM

MOTOPORT STALLINGSSERVICE Rijd je niet tijdens de winter? Stal dan je motor op een warme en droge stallingsplek. Veel vestigingen bieden de mogelijkheid om je motor bij of via hen tegen een bescheiden vergoeding te stallen, vaak al vanaf € 10,per week. Informeer bij jouw MotoPort vestiging voor de mogelijkheden.

PEOPLE / MOTORMEIDEN 22 MOTO M • ZINE 3 / 2022

Eigenlijk is Motormeiden geen club, maar een community. Met een bulk aan online vrouwgerichte informatie over motorrijden, events, kleding, ritten en reizen bedienen zij een groot deel van vrouwelijk motorrijdend Nederland. Fotografie: Wouter Photography 23MOTO M • ZINE 3 / 2022

PEOPLE / MOTORMEIDEN MOTO M • ZINE 3 / 202224

Vanuit haar media-technische achtergrond heeft ze Motormeiden vijf jaar geleden opgezet. “Ik kende zelf niemand die motor reed en ik miste een club voor vrouwen. Ik wilde vrouwen een stem geven en een ander beeld neerzetten van motorrijdende vrouwen. Het zijn geen 50-plussers met een midlifecrisis, het zijn gewoon doorsnee mensen. Het zijn er ook steeds meer. De doelgroep is zeer gevarieerd, van jong tot oud. Er zijn buschauffeurs, schooljuffen en advocaten, alles rijdt mee bij onze tochten en vakanties. Er is altijd een leuke sfeer. Met vrouwen onder elkaar kun je ongeremder zijn, je kunt jezelf zijn. Het spanningsveld jongen-meisje heb je niet, je hoeft jezelf niet te bewijzen. Het maakt niet uit hoeveel ervaring je hebt of hoe hard je door de bocht kunt. Het gaat om het plezier.”

Het initiatief voor Motormeiden komt van de 35-jarige Tessa Deurloo. In het dagelijks leven is ze redacteur voor diverse tv-programma’s.

De motortesten zijn belangrijk voor de motormeiden, weet Tessa. “Vrouwen hebben een andere invalshoek: is hij niet te zwaar, kan ik met de voeten bij de grond, hoe is het met de wendbaarheid... Vrouwen hoeven niet altijd een enorm kanon. We rijden alle merken en verschillende typen. Het vermogen speelt niet zo’n grote rol. Je moet kijken waar je een motor voor gebruikt”, stelt ze. “Hetzelfde geldt voor motorkleding. Daar stellen vrouwen andere eisen aan.”  “De motortesten zijn belangrijk voor de motormeiden. Is hij niet te zwaar, kan ik met de voeten bij de grond, hoe is het met de wendbaarheid”

“Het redactieteam telt acht meiden. Zij helpen leuke dingen te bedenken voor de community. Zo hebben we eerdaags een Instagram-take-over, waarbij meiden op Instagram hun eigen vakantie kunnen laten zien, met als doel anderen te inspireren. Verder hebben we een testteam die verschillende motoren onder de loep neemt en een rittenteam die leuke toertochten uitzet. Er worden sleutelworkshops gegeven en we maken kledingreviews.”

“Ik kende zelf niemand die motor reed en ik miste een club voor vrouwen”

Motormeiden begon als een Facebook-groep. Inmiddels omvat het een complete website met een grote verscheidenheid aan verhalen.

REDACTIE-TEAM

Fotografie: René Roelofs

RITTEN Een belangrijke pijler van Motormeiden zijn de toerritten. “Die zijn bedoeld om vrouwen kennis met elkaar te laten maken, om nieuwe vriendinnen te ontmoeten. De ritten zijn doorgaans ook niet te lang, zodat er veel tijd is om te kletsen. Elke vrouw kan aan die ritten deelnemen, we hebben geen lidmaatschap. We rijden soms met voorrijder, soms met navigatie. De ritten worden uitgezet door een rittenteam. Elke hoek van Nederland heeft een eigen rittenteam, omdat mensen uit de streek nu eenmaal de mooiste weggetjes kennen. Verder organiseren we voortgezette rijopleidingen en trainingen. Zo proberen we meiden nog wendbaarder en ervarener te maken. We hebben zelfs een bochtentraining in Luxemburg, met door de KNMV-opgeleide instructeurs.”

“ Het is allemaal niet te serieus of zwaar op de hand. Dat verklaart misschien het succes van Motormeiden, de community telt inmiddels bijna 25.000 vrouwen.”

GEZELLIG GEKIBBEL

KIJK OP MOTORMEIDEN.TV Meer weten over Motormeiden?

MOTO M • ZINE 3 / 2022 25

Tijdens een van deze toerritten ontmoeten we verschillende deelnemende motormeiden. Stuk voor stuk zijn ze enthousiast over het initiatief en over Motormeiden. “Het is mijn allereerste rit. Ik had eigenlijk niemand om mee te rijden, dus ik zocht iemand. Dan kom je bij de motormeiden terecht. Ik zag ze twee jaar geleden al eens op de motorbeurs. Mijn vriend heeft inmiddels ook zijn motorrijbewijs, dus ik ben nu ruim voorzien!” vertelt Sanne van den Dikkenberg. Ook Judith Renes neemt voor het eerst deel aan een Motormeiden-trip: “Een vriendin van mij reed mee en die heeft me een beetje besmet. Ze vroeg of ik een keer mee wilde rijden. Ik rijd normaal met een vast groepje vrienden, maar ik wilde dit ook wel eens proberen. Dit is dus de eerste keer. Het is hele leuke sfeer met al die dames bij elkaar, toch heel anders dan wanneer er ook mannen bij zijn. Een hoop gekibbel, maar wel gezellig gekibbel!”

GLAMPEREN Motormeiden draait om gezelligheid, om samen de hobby te beleven. Daarom organiseert Motormeiden ook motorvakanties. “Binnenkort hebben we een toer naar LUXEmburg, met nadruk op LUXE”, vertelt Tessa. “We huren met 50 vrouwen een heel hotel af en we hebben er een grote poolparty. Dat is superleuk. We waren dan ook binnen 24 uur volgeboekt. Daarom hebben we er nog een georganiseerd, in september. Ook die was binnen 24 uur vol. We gaan ook nog een keer ‘glamperen’, ergens bij Landgraaf. Het is allemaal een beetje gekkigheid, met een knipoog. Het is allemaal niet te serieus of zwaar op de hand. Dat verklaart misschien het succes van Motormeiden, de community telt inmiddels bijna 25.000 vrouwen. Het doel is nu om ook meer in België te groeien en nog meer vrouwen te laten motorrijden. Ik wil een keer een festival organiseren. Als mensen hieraan willen meewerken, mogen ze me bellen!

Het najaar is geen enkele reden om nu al je motor te stallen. Er volgen nog volop heerlijke dagen. En mochten weer en wind zich aandienen, vertrouw dan op een fashionaanbod dat je wapent tegen een spatje en een frisse dag. Goed voorbereid? Rijden maar!

GEAR / FASHION

MOTO M • ZINE 3 / 202226

LONKTNAJAARHET

Difi maakt gebruik van ademende waterdichte membranen. Deze hoogwaardige technische stoffen hebben hele kleine openingen die groot genoeg zijn om waterdamp (zweet) door te laten en daarmee de stof ‘ademend’ maakt. Deze gaatjes zijn echter te klein om water door te laten waardoor de stof waterdicht is.

De Difi Osborne AX jas met uitneembare voering is voorzien van een waterdicht en ademend Aerotex membraan. € 189,95 verkrijgbaar in zwart, creme/bruin en blauw

DIFI OSBORNE AEROTEX

TIP VAN DE PRO DIFI LIZARD AEROTEX

MOTO M • ZINE 3 / 2022 27

Nieuw is de Difi Lizard jas. Een jas waarmee je goed beschermd bent en tevens knap voor de dag komt als je van je scooter of motor af stapt. Een jack met een toffe allround uitstraling en een klassiek ontwerp, gemaakt van soepele materialen en uitneembare protectie. Door de uitneembare voering is de Lizard voor alle weertypen geschikt. Voorzien van waterdicht en ademend Aerotex membraan. € 199,95 verkrijgbaar in zwart en olijfgroen

BLIJF LEKKER WARM EN DROOG

DIFI MILO AEROTEX

Een soepele softshell jas met uitneembare voering. Een prima keuze om in het najaar warm te blijven tijdens je trip. Voorzien van waterdicht en ademend Aerotex membraan, uitneembare protectie en voorbereid voor een CE-gekeurde rugprotector. Universele pasvorm dankzij stretch op de taille. € 239,95 verkrijgbaar in zwart of zwart/camo

URBAN TEXTILE JACKS

Een warme wintertopper, mede door de diverse lagen waaruit de jas is opgebouwd. Een daarvan is een waterdicht en ademend GORE-TEX membraan. Ervaar een nieuwe standaard in pasvorm en kwaliteit, met jarenlang comfort en bescherming tegen de elementen. Ook de Odense is perfect te combineren met de Skygge GORE-TEX broek. € 669,- verkrijgbaar in drie kleurstellingen

Met deze jas ben je het hele jaar door onder de pannen. Dankzij GORE-TEX is hij 100% waterdicht onder alle omstandigheden. Tevens is de jas voorzien van een DuPont Comformax binnenvoering. Warm in de winter, maar niet té dik. Voor de zomermaanden is een unieke ventilatie ingebouwd die optimaal ventileert op de borst. In de koude wintermaanden is deze ventilatie perfect winddicht af te sluiten. Daarbij heeft de Ikast een slanke pasvorm en sluit hij perfect aan op het lichaam voor ongekende rijeigenschappen. € 669,- verkrijgbaar in drie kleurstellingen

DANE IKAST

MOTO M • ZINE 3 / 202228

DANE ODENSE

DANE SKYGGE

GEAR / FASHION

De Ikast is perfect combineren met diverse Dane GORE-TEX broeken, zoals de Nyborg of de Skygge. Deze laatste is gemaakt van een stretchende, sterke stof, waardoor je een optimale bewegingsvrijheid hebt tijdens je rit. Uiteraard is hij 100% waterdicht en voorzien van een uitneembare voering en ventilatie. € 489,- verkrijgbaar in zwart

DANE NUUK Een nieuwe wintertopper van Dane. Zowel leverbaar in een heren- als een damesuitvoering. Heerlijk warm gevoerd met een vachtvoering, gecombineerd met GORE-TEX voor 100% waterdichtheid. Nooit meer koude handen! € 149,Koude handen? Niet met de handschoenen van Dane. Dane biedt voor de winterperiode een nieuwe line-up van diverse modellen.GORE-TEX

GLOVESTIPVANDEPRO

HOUD JE HANDSCHOENEN FRIS MET SHOEFRESH

MOTO M • ZINE 3 / 2022 29

DANE

DANE ARDEN

DANE NORDBORG

Een korte sportieve krachtpatser. Het leer en Superfabric zorgen voor hoogwaardigewaterdichtheid.GORE-TEXbescherming,voor100%Lekkerwarmgevoerd. € 139,-

Unieke handschoen met iets minder isolatie in de handpalm voor een goede grip, en een dikkere isolatie op de handrug om te beschermen tegen de kou. Uiteraard 100% waterdicht door GORE-TEX + Gore Grip Technology. Kom passen en ervaar dat je met een winterhandschoen ook goede grip kunt hebben! € 209,-

Handschoenen kunnen behoorlijk onfris gaan ruiken. Zweet en vocht creëren een klimaat waarin bacteriën en schimmels voor een muffe lucht zorgen, vooral als je spullen kletsnat zijn. Shoefresh is hier voor zowel schoenen als handschoenen dé oplossing voor. Plaats je handschoenen op de Shoefresh en ze worden vanzelf gedesinfecteerd.

DANE DRAGOR VINTER Sportieve winterhandschoen met warme en hoogwaardige GORE-TEX voering voor 100% waterdichtheid en goede eigenschappen.ademende € 189,- verkrijgbaar in zwart en zwart/grijs

-RefinedPureness--RefinedPureness--PurenessRefinedREFINEDPURENESS MARC MARQUEZ 2013WorldMotoGPChampion-2014-2016-2017-2018 - 2019 www.shoei-myshop.com www.shoei-europe.com AÉRODYNAMIQUE AMÉLIORÉE. RÉDUCTION DE 6 % DE LA PORTANCE PAR RAPPORT AU NXR. MÉCANISME DE VERROUILLAGE SOLUTIONCENTRAL. EN LIGNE DROITE.

je

flinke plensbui. Gelukkig

blijven we met de juiste waterdichte spullen warm én droog. Trotseer

De

Waterdicht, ademend en elastisch regenpak door het unieke XPR membraan. Dit pak ziet er door de matte stof niet direct als regenpak uit en staat bekend om zijn hoge prestaties. Geen zorgen voor een nat, klef zweterig klimaat in de jas! Geleverd inclusief opvouwbare ademende opberghoes. € het najaar op zijn tijd een zijn van en de FUZZY Fuzzy is een en waterdicht regenpak. Licht in gewicht en opvouwbaar tot een klein pakketje, is deze onmisbaar voor elke motorrijder die zich onderweg niet door de regen wil laten verrassen. € €

44,95 Broek

compact

29,95 MOTO M • ZINE 3 / 2022 31

149,- verkrijgbaar in zwart en geel Broek € 119,SHELTERDIFI2 Overlaars € 39,95 TYPHOONDIFI 2 Overhandschoen € 29,95 Natuurlijk serveert

we niet

suiker gemaakt

GEAR / DANEFASHIONBYGE

Jas

komende maanden de elementen met de volgende items. IT’S RAINING AGAIN DIFI

Jas

MOTO M • ZINE 3 / 202232

DIFI ABBY AX Unieke damesbroek met een sterke en elastische stof. De broek stretcht en daardoor past ze zich probleemloos aan. Naast een normale sizerange komt de Abby in een verlengde én een verkorte maatserie. € 239,95

DIFI HARRISON AX Gemaakt met polyamide, dus supersterk. Een waterdichte, ademende motorbroek met bewezen damespasvorm. € 219,95

GEAR / FASHION

DIFI weet al jaren als geen ander dat een goede pasvorm voor dames erg belangrijk is. Het aanbod aan damesmaten is dan ook gigantisch uitgebreid en compleet. Voor elk postuur heeft DIFI een passende broek. We hebben keuze uit verschillende technische waterdichte motorbroeken speciaal voor dames, met elk hun eigen kwaliteitsniveau.

DIFI TREASURE AX Het instapmodel van de collectie. Ideaal voor als je af en toe mee achterop gaat. € 109,95

Complete motorbroek met ademend Aerotex membraan en een uitneembare voering. Naast de standaard lady fitting maatserie komt de Cyclone ook in een serie verlengde maten, speciaal voor de lange Nederlandse vrouw. € 179,95

DIFI SIERRA NEVADA LADY AX Op zoek naar een broek met een uitneembaar waterdicht membraan en thermovoering? Dan is dit een broek voor jou. In de winter heb je een warme winterbroek met veel laagjes, in de warme maanden een zomerbroek met veel ventilatie. € 269,95 verkrijgbaar in zwart en grijs

DIFI CYCLONE AEROTEX

BROEKGOEIEDAME!

HEY ACTIVE POLISH

Bij DANE hebben we daar wat op gevonden. De DANE Esby laars is voorzien van het unieke HDRY® membraan. Het grote verschil met de meeste laarzen, ook GORE-TEX laarzen, is dat dit membraan tegen de buitenlaars is gelamineerd (geplakt), waardoor het water niet door het volnerf rundleer en door de naden kan binnendringen. Oftewel: geen ophoping van water en snel droog. Koude voeten zijn hiermee verleden tijd!

TIP VAN DE PRO

Deze kleding en nog véél meer bestel je eenvoudig in onze webshop op

FOOTWEARWINTER ESBY HDRY® Allround tourlaars. € 259,DANE MOTORSOK € 19,95

Let op dat je bij het onderhoud van je leren laarzen het juiste leervet gebruikt. Hey Active Polish zorgt ervoor dat het ademende vermogen van het leer intact blijft, en het HDRY® of GORE-TEX membraan zijn functie behoudt. Tevens is Hey Active Polish zuurvrij, waardoor het membraan niet aangetast wordt en het leer soepel blijft.

€ 8,95 verkrijgbaar in zwart of kleurloos

Het gevoel van warme voeten zal nog meer versterkt worden met de juiste motorsokken in de motorlaars. Goede motorsokken voeren het zweet van je voet weg door de stof heen. De sok neemt zelf geen vocht op, maar geeft het door aan de volgende laag. In dit geval kan het dus door het HDRY® membraan de laars verlaten, waardoor je voeten droog en warm blijven.

DANE

MOTOPORT.NL MOTO M • ZINE 3 / 2022 33

Ken je dat gevoel? Je laarzen zijn perfect waterdicht, maar eenmaal nat krijg je snel koude voeten. Dit komt omdat de meeste laarzen een waterdichte sok hebben tussen de voering en de buitenlaars. Hiertussen hoopt het water zich op, wat voor een koud gevoel zorgt. Daarna duurt het behoorlijk lang voordat je laarzen weer droog zijn.

Je kunt natuurlijk je eigen route uitstippelen, maar waarom zou je? Op motoport.nl/rondje-motoport vind je de leukste motorroutes door elk deel van Nederland. Iedere route begint uiteraard bij de MotoPort vestiging die zich in dat gebied bevindt. In het geval van de Achterhoek is dat MotoPort Zelhem.

Er zit een hotel in het kasteel, waar je in een prachtige setting kunt overnachten. Kost wel een paar pegels, want voor een overnachting ben je € 235,- kwijt. Maar dan heb je ook wat!

ROAD / TOERTOCHT MOTO M • ZINE 3 / 202234

Wanneer je houdt van rustige weggetjes, veel bochten en fraaie natuur, dan kun je in de Achterhoek je hart ophalen. Als motorrijder heb je daar alle ruimte om lekker te toeren tussen weilanden, bossen en gezellige dorpjes. Motorkenner Peter Aansorgh gaat voor ons op pad.

TOEREN IN DE ACHTERHOEK RUSTIEK BOC

Van Zeddam zetten we via Doetinchem koers naar MotoPort Zelhem. Daar staat de koffie net als bij de andere MotoPort vestigingen klaar. Buiten raak ik in gesprek met twee andere motorrijders. Zij hebben eveneens een flinke afstand afgelegd om hier te gaan toeren, puur omdat het hier zo mooi is. Dat ervaren we zelf direct als we de route op de TomTom aanzetten en vanuit Zelhem tussen de boerderijen naar het zuiden koersen. Tussen de bomen door vang ik een glimp

De GPX-route staat in een mum van tijd op mijn TomTom, waarna we koers zetten richting Zelhem. Wel met een kleine omweg via Zeddam, want daar is iets bijzonders te zien: de enige nog werkende, middeleeuwse toerenmolen in Nederland, uit de 15e eeuw. Toen er nog geen snelweg lag reed mijn vader altijd hierlangs naar onze familie in de Achterhoek. Voor mij een stukje jeugdsentiment dus. De molen hoort trouwens bij het Huis Bergh, het vijf kilometer verderop gelegen kasteel in de grensplaats ‘s-Heerenberg.

KASTEEL SLANGENBURG

op van Kasteel Slangenburg, om vervolgens door te toeren naar Silvolde. Daar wijk ik even af van de route om langs de Gerritsen-molen bij stichting ‘Ons Pakhuus’ naar Ulft te rijden. Daar is de oude ijzergieterij en emailleerderij – waar mijn opa vroeger werkte – omgetoverd tot een cultureel centrum met een leuk café-restaurant met de toepasselijke naam ‘Het Schaftlokaal’. Daar tanken we even wat cafeïne, voor we de route weer oppikken.

HTENPIKKEN

Na Silvolde kronkelt de route via Sinderen, Varsseveld, Lintelo en De Heurne naar Dinxperlo, een grensstadje dat aansluit op het Duitse tweelingdorp Suderwick. Dan volgt het de grens tot aan Aalten en Bredevoort, een aardig pittoresk dorpje dat ook al ergens uit de 12e eeuw stamt. Niet dat je daar nog veel van ziet, maar de monumentale walkorenmolen uit 1870 kijkt wel trots vanaf zijn bastion, dat ooit deel uitmaakte van de vestingwerken van Bredevoort. Als we Bredevoort uitrijden komen we weer in het boerenland terecht. Het landschap is typisch voor deze streek en voor deze tocht: smalle 60 km/uur wegen tussen de vele weilanden met bomenrijen, dan weer een bosje en heel veel bochten. Een sfeervol en uitdagend parcours dat het rijden hier superleuk maakt!

UITDAGEND

MOTO M • ZINE 3 / 2022 35

“Dan wijk ik even af van de route om langs de Gerritsen-molen bij stichting ‘Ons Pakhuus’ naar Ulft te rijden. Daar is de oude ijzergieterij en emailleerderij waar mijn opa vroeger werkte” ROAD / TOERTOCHT 36 MOTO M • ZINE 3 / 2022

Ook een leuke toerrit maken? Vanuit elke MotoPort vestiging is er een leuke tocht uitgezet. Je vindt die op motoport.nl/rondje-motoport. Ga je naar de Achterhoek en zoek je een leuke kampeerplek? Ga dan naar Motorcamping Bij het Vuur, Grobbenweg 3, 7136 KM Zieuwent. Tel: 06 - 17 49 71 14

NORMAAL

MOTORCAMPING ‘BIJ HET VUUR’

Onze slogan is dan ook: Maak ieder uur vrienden bij het vuur. We hebben 25 plaatsen en 10 stroompunten op het veld. Uiteraard heeft de camping een gezellige binnenruimte met pooltafel waar de kachel bij slecht weer altijd brandt. Buiten is een gezellig terras onder de kapschuur met twee vuurtonnen. Een tentplek kost overigens 20 euro en dat is inclusief ontbijt en toeristenbelasting.”

Bij de camping ligt een prachtig natuurgebied, waar we omheen rijden om weer naar het zuiden af te dalen. De route voert nog langs een prachtig bosgebied achter Varsseveld en gaat vervolgens weer over het boerenland naar Halle, waar vroeger de importeur van de Turkse MZ-Kanuni motorfietsen zat. Die is er niet meer, wel een klein winkeltje in motorcross-spullen. In deze streek wordt veel gecrosst en er zijn ook een aantal beroemde offroad-ritten, waaronder die van Varsseveld. Wij houden het vandaag op asfalt en steken via de Gaanderhei door naar Gaanderen, om dan aan het laatste stukje van de officiële route langs ‘De Vijverberg’ – het thuis van de ‘Superboeren’, oftewel voetbalclub de Graafschapnaar het eindpunt van de route te rijden.

INFO MOTOPORTRONDJE

De dag is dan echter nog niet voorbij. Er rest wat tijd voor een leuke omweg naar huis, langs Langerak, naar Hummelo, een soort bedevaartsoord voor motorrijders die graag ‘oerend hard’ willen. Hier staat het standbeeld van Normaal, de roemruchte rockgroep uit de Achterhoek. Ze zijn nog altijd actief en geven zoals ze het zelf zeggen ‘onmeunig mooie feestjes’. Het bronzen beeld tekent hun karakter en dat van de Achterhoekers: doe maar normaal, dan doe je al gek genoeg. Dus vanaf hier gaat het gewoon ‘oerend hard noar huus’. Maar…ook ik ‘kom altied weer terug’!

MOTO M • ZINE 3 / 2022 37

Via Lichtenvoorde – bekend van de Zwarte Cross - en Lievelde toeren we naar Zieuwent, waar Jan en Corrie ruim vijf jaar geleden hun motorcamping ‘Bij het Vuur’ zijn gestart. “Nadat Jan en ik elkaar gevonden hadden en besloten hadden om samen verder te gaan, hebben we gekeken hoe ons leven er samen uit zou moeten zien”, vertelt Corrie als ik even kom praten. We wilden meer buiten leven en wonen en werken op eigen terrein. Motorrijden is een van onze passies en we vonden deze mooie locatie. Toen was de beslissing snel gemaakt. Nu hebben we een hele gezellige camping, rond het thema ‘vuur’. Vuur verbindt, vuur is passie.

SUPERBOEREN

NOISE REDUCTION SYSTEM 319.95 € XS tot XXL splashdesign.com SLOT VOOR KINSTUK P&J homologatie ROTEREND KINSTUK EENVOUDIGE TRANSFORMATIE VAN INTERGRAAL NAAR JET HELM motorinfo.cc

KAARTSALDO CHECKEN OP MOTOPORT.NL Heb jij een MotoPort Cadeaukaart in handen gekregen? Prijs je gelukkig en race snel naar jouw dichtstbijzijnde MotoPort filiaal. De Cadeaukaart is twee jaar geldig en kan ook in delen worden besteed. Op motoport.nl kun je altijd het actuele cadeaukaartsaldo checken.

Een nieuwe helm, onderdelen of accessoires? Met onze exclusieve MotoPort Cadeaukaart geef je áltijd het perfecte cadeau. Het grootste voordeel? Je komt nooit met het verkeerde cadeau aanzetten, want met duizenden artikelen direct op voorraad zit er voor iedere motorliefhebber áltijd wel iets tussen! Cadeaukaarten zijn te koop bij alle vestigingen van MotoPort en in onze webshop op MOTOPORT.NL of scan de QR-code:

DOE EENS MOTOPORTEENCADEAUKAARTCADEAU!

HET IDEALE CADEAU VOOR MOTORRIJDERS Nu verkrijgbaar: onze splinternieuwe MotoPort Cadeaukaart. Het perfecte cadeau om te geven, en helemaal om te krijgen!

39MOTO M • ZINE 3 / 2022

v.l.n.r. Jeroen, Thieu en Kenny Vos / MotoPort Echt

KIJK OP ZAAKDE / INTERVIEW MotoPort bestaat 40 jaar. Sommige van de vestigingen waren er vanaf het eerste uur bij en er zijn inmiddels bedrijven waar de derde generatie de scepter overneemt.

Een van die vestigingen is MotoPort Echt, opgericht door Thieu Vos. Als automonteur werkte hij thuis aan brom- en motorfietsen en besloot zich daar in 1977 volledig op te richten. In 1993 verhuisde Thieu naar de huidige locatie van MotoPort Echt, waar zonen Kenny en Jeroen van jongs af aan meewerkten. “Toen ik 14 was deed ik telefoondienst aan de balie in het magazijn”, zegt Kenny. “Jeroen was meer technisch, die ging mee sleutelen.” Kenny voelde zich in eerste instantie meer thuis aan de commerciële kant. “Ook mijn moeder werkte in de zaak. Ze deed eerst de boekhouding, daarna de kledingshop. Ze is nu 71 en is vorig jaar gestopt.”

PEOPLE

MOTO M • ZINE 3 / 202240

KENNY MOTOPORTVOSECHT

SIMON DE MOTOPORTREGTGOES

Bij MotoPort Goes staat inmiddels de derde generatie aan het roer. “Mijn opa, Izaäk Sr., is ooit begonnen met fietsen en bromfietsen. Later deed hij er motorfietsen bij”, vertelt Simon de Regt. “Er was echter nog een winkel, die hetzelfde deed. Mijn vader is met hem in gesprek gegaan en ze hebben afgesproken dat hij zich op brom- en motorfietsen zou richten en de andere zaak een fietsspecialist zou worden. Zo zaten ze elkaar niet in de weg en daar zijn ze beiden groot mee geworden.

Simon (links) en Izaäk Jr. de Regt / MotoPort Goes Hoewel Thieu inmiddels 74 is, is hij nog steeds actief in de zaak. “We zijn met de overname bezig”, vertelt Kenny, “maar hij heeft nog te veel passie voor het werk om het helemaal los te laten. Dat is mooi. Aan de andere kant zouden we soms wel graag iets meer moderniseren. Thieu is nog van de oude stempel. Maar hij weet veel en hij woont naast de zaak. We pauzeren door de week nog steeds bij mijn moeder en dan brainstormen we over van alles. Zo heb je wel goed contact met je ouders!”

Mijn vader heeft het bedrijf, dat vanaf het eerste begin bij de Select Groep zat – later MotoPort – in 1987 overgenomen.” Vier jaar geleden kwam Simon in de zaak werken. Hij begin in eerste instantie in de verkoop. Na het opdoen van de nodige ervaring werd zijn takenpakket uitgebreid. “Mijn vader – Izaäk Jr – heeft zich geleidelijk teruggetrokken. Hij is nog wel op de achtergrond aanwezig en regelt nog wat zaken, maar hij laat mij en mijn team van 20 man onze gang gaan. Wel fijn dat hij nog aanwezig is, want ik kan natuurlijk altijd binnenlopen om hem te raadplegen.”

TEAMWORK MotoPort Goes is de grootste motorzaak van de regio en heeft een enorm aantal dealerschappen. Wat is het ‘geheim’ van dat succes? “Goed je best doen, je afspraken nakomen en een geweldig team hebben”, antwoordt Simon resoluut. “De medewerkers maken de zaak. Onze medewerkers zijn zeer deskundig en mogen zelf veel beslissingen nemen. We hebben onderling een goede werkrelatie, veel van hen werken hier ook al lang. Dat is ook goed voor de lange termijn-relatie met de klant, die heeft zo een vast aanspreekpunt. Daarnaast speelt ook het MotoPort-logo een rol. Het is een landelijk netwerk met een naam die goed bekend staat. Voor ons heeft het verder voordelen op het gebied van inkoop en marketing, waar onze klanten uiteindelijk weer van profiteren. Het is verder heel nuttig dat we op de ledenvergaderingen ervaringen kunnen uitwisselen.”

KANSEN Na 2035 mogen er geen auto’s met verbrandingsmotoren meer worden gemaakt. “Daar zie ik ook kansen voor de motorbranche. Er zullen mensen zijn die liever op een motor stappen dan in een elektrische auto. Elektrische motoren zullen hun intrede doen, en daar liggen ook kansen. Wij zien die toekomst zeer rooskleurig in. We beschikken over met een uitgebreid en sterk team, en een vernieuwde en gemoderniseerde zaak met de meeste officiële dealerschappen onder één dak in de Benelux.”

UPDATES Ook bij MotoPort Goes is er veel aandacht voor het kennisniveau van de monteurs: “We hebben enorm veel merken. Vanaf 1 oktober komt Ducati daar ook nog bij. Veel techniek is vergelijkbaar, maar elk merk is toch anders. De monteurs volgen daarom veel scholingen en zijn gespecialiseerd in alle merken. Verder bieden fabrikanten tegenwoordig vaak updates voor het motormanagement van hun motoren, zodat die beter gaan lopen. Dat is nog een belangrijke reden om met je motor naar de dealer te gaan.”

UITDAGING

GROOT AANBOD MotoPort Echt is uitgegroeid tot een grote regionale speler, vertelt Kenny. “Dat komt in de eerste plaats door het harde werk van mijn vader. Daarnaast hebben we altijd een grote voorraad, waarbij we ook een riant aanbod in het lagere prijssegment hebben. Verder heeft het lidmaatschap van MotoPort een positief effect: de naam is bekend en heeft een goede reputatie. Die moet je natuurlijk wel waarmaken. Dat doen we door onze klanten zo goed mogelijk te helpen. Er kan altijd iets gebeuren met een motor, maar als er problemen zijn proberen we er altijd samen uit te komen.”

In de afgelopen 40 jaar is er veel veranderd. “De techniek is veel gecompliceerder geworden, met veel elektronica”, legt Kenny uit. “Onze monteurs volgen daarom veel cursussen bij de importeurs. Ook bij de verkoop is de computer belangrijk geworden. We krijgen nooit ons hele assortiment op internet. Je kunt beter in de zaak komen kijken als je wat zoekt. Een uitdaging van het laatste jaar is het vinden van personeel en het inkopen van onderdelen en motoren. Door corona zijn er veel leveringsproblemen ontstaan, ook qua accessoires. Daardoor kunnen we klanten niet altijd zo goed van dienst zijn als we zouden willen. Dat zal echter wel bijdraaien. Wij zien de toekomst in elk geval zonnig in. We hebben veel ideeën hoe we ons bedrijf en de service naar de klanten in de toekomst kunnen verbeteren. Wellicht zullen we ook ooit naar elektrische motoren moeten kijken, maar op dit moment is daar in Limburg totaal geen vraag naar.”

41MOTO M • ZINE 3 / 2022

GEAR / COMMUNICATIE

Het inbouwen van de duoset is vrij eenvoudig. Met de bevestigingsbeugels plak je de nieuw ontwikkelde Air Mount-houder aan de helm vast, waarna de waterdichte Edge-unit zichzelf daar magnetisch aan vastzuigt. Muurvast! En toch kun je hem er wel gemakkelijk afschuiven om hem via USB-C razendsnel op te laden, wat overigens pas na 13 uur gebruik hoeft. De 40 mm JBL-speakers gaan uiteraard in de oorschelpen. Check voor je hem aanschaft de dikte en pasvorm, want niet alle helmen hebben de ruimte en riante oorschelpen.

Na het inbouwen is het Bluetooth-pairen met je telefoon een fluitje van een cent. Zowel op een Android als op een Apple telefoon vindt de Cardo Connect app moeiteloos de Edge. De updates krijg je er real-time gratis bij. Ook kun je via de app de FM-radio instellen, muziek vanaf je telefoon streamen, een aantal speed-dial telefoonnummers instellen en kiezen of je wilt verbinden met een andere rijder. Dat laatste kan onder andere via het nieuwe Bluetooth 5.2 protocol, dat zelfs met headsets van andere merken verbindt. Bluetooth heeft echter een nadeel. De meeste systemen beschikken daarvoor over twee signalen: een voor de rijder voor je, de ander voor de rijder achter je. Zo kun je een communicatieketting van in serie geschakelde headsets maken. Dat werkt, tot iemand achteropraakt of de groep verlaat. Dan is de ketting verbroken. DMC Dankzij de Dynamic Mesh Communication blijf je met je Cardo in contact met je hele groep. Met DMC breng je een directe communicatie met tot vijftien Cardo-headsets tot stand. Mochten sommigen de groep verlaten, dan blijft de communicatie met de overige rijders in stand. Als de afwezigen terugkeren, wordt de verbinding automatisch hersteld. In theorie kun je in open terrein 1,6 km van Met de Packtalk Edge brengt Cardo de volgende generatie van DMC-headsets op de markt. Weet deze de verwachtingen te overtreffen? Wij bouwen een duo-set in en gaan op pad.

EDGEPACKTALKCARDODUO

elkaar wegrijden, op een weg met bomen bleek de verstaanbaarheid uitstekend tot op 300 meter. Daarna werd het geluid wat robotterig, na 700 meter was de verbinding weg. Daar komen echter nog updates voor, want Cardo blijft doorontwikkelen.

NAVIGATIE De meeste mensen gebruiken de headset voornamelijk voor de aanwijzingen vanuit het navigatiesysteem. Updates kunnen communicatie tussen verschillende generaties van deze systemen en headsets blokkeren. Dankzij het nieuwe Bluetooth 5.2 protocol van de Cardo Edge lukt dat met de juiste instelling wel. Kies je voor ‘Lage kwaliteit’, dan krijg je dat ook. Hij verbindt dan moeilijk en het geluid komt pas na enkele seconden op het gewenste volume.

PAIREN

MOTO M • ZINE 3 / 202242

VOICE CONTROL Wordt je gebeld? Dan neem je op door op de knopjes van de Edge unit te drukken. Wat met (winter)handschoenen nog best een uitdaging is, maar dankzij de ‘Natural Voice Operation’ is dat ook niet nodig. Doordat de engine voor de Edge is verbeterd, bedien je de Cardo headset zonder je handen van het stuur te halen. Je roept ‘Answer’ en de Edge neemt de telefoon voor je op. Of roep ‘Hey Cardo’ om daarna te kiezen wat je wilt: Speed dial, Music on, Next track, Radio on. Zelfs ‘Hey Siri’ of ‘OK Google’ behoort tot de mogelijkheden en het werkt fantastisch! GOED SPUL Na een weekje testen is er maar één conclusie. De Cardo Packtalk Edge is zijn aanschafprijs meer dan waard. Het gebruiksgemak is groot, de geluidskwaliteit uitstekend en de mogelijkheden riant. Je vindt de Packtalk Edge Duo – en de andere headsets van Cardo – uiteraard op de MotoPort Webshop. Natuurlijk kun je ook bij de vestigingen langsgaan. Daar vertellen we je er graag alles over en bouwen we de Cardo headset desgewenst netjes voor je. Cardo Packtalk Edge € 389,95 Cardo Duo € 699,99

Packtalk Edge

Kies je voor ‘Hoge kwaliteit’, dan is de verbinding goed en krijg je direct heldere en duidelijke aanwijzingen in een volume dat mijn oordoppen met gemak overbrugt.

TELEFOON Erg fijn is dat je met de Cardo Edge ook kunt telefoneren. Let op dat je dan wel de juiste instellingen hanteert. Vermijd daar de ‘Bass Boost’ - die is leuk voor je muziek, maar voor gesprekken kies je beter de ‘vocal’ stand om de spreker aan de andere kant perfect te verstaan. Cardo werkt op sound-gebied samen met hifi specialist JBL, onderdeel van Harman Kardon. JBL test de complete, in de helm ingebouwde systemen in hun akoestische laboratoria. Zo zorgen ze dat windruis, motorgeluid en turbulentie door een aerodynamisch design en door een perfect “noise cancelling system” wordt geëlimineerd. Een tweede microfoon meet het niveau van het omgevingsgeluid om het volume van de headset via het AGC-systeem (Automatic Gain Control) aan de snelheid aan te passen. Dat merkte ik vooral op de Duitse snelweg, waar ook bij hogere snelheden de verstaanbaarheid top was!

KOOP DE CARDO PACKTALK EDGE DUO IN DE MOTOPORT WEBSHOP: cardosystems.com MOTO M • ZINE 3 / 2022 43

ROAD / PaulBIKERSvanHooff is het liefst alleen onderweg. Toch zijn het juist de mensen die zoveel kleur aan zijn reizen geven, of ze nou uit Spanje, Nederland of Rusland komen. OOKWAARBROTHER,PEACEJEBENT! MOTO M • ZINE 2 / 202244

EEN HALF RESULTATENMILJARD

Vriendschappen zoals die met José vind ik niet zo snel buiten het motorwereldje. Camaraderie en motorrijden zijn op een of andere manier nauw met elkaar verbonden (Kees en Harry, mijn twee allerbeste vrienden uit mijn jeugd, behaalden net als ik op hun achttiende eerst het motorrijbewijs). Het begint met de linkerhand die we naar elkaar opsteken, een momentje van herkenning; je voelt je gezien. Toegegeven, door de toename van het aantal motorrijders is de motorgroet aan inflatie onderhevig, maar even poolshoogte nemen als één van ons met problemen langs de kant van de weg staat, doen we nog altijd. Tik ‘bikers & friendship’ in op Google en je krijgt meer dan een half miljard resultaten. Toch wonderlijk dat een hobby of lifestyle die zo individualistisch is als motorrijden zoveel vriendschappen oplevert. We voelen ons bij elkaar op het gemak. Door de gezamenlijke interesse vallen gesprekken nooit stil. Bovendien zijn we altijd bereid elkaar te helpen en te ondersteunen.

45MOTO M • ZINE 2 / 2022

Ik lag nog in mijn stapelbed toen de Spaanse motorreiziger José Ruiz omgeven door de vrieskou ineens voor mijn neus stond. We ontmoetten elkaar in een hostel in Tbilisi (Georgië) waar ik een aantal dagen schuilde tegen de kou. Hij was vrolijk en uitgelaten, blij om na weken van eenzaamheid een mede-motorreiziger te ontmoeten. José was onderweg naar Dubai, ik naar Tokio en we besloten om via Armenië samen op te trekken naar de grens met Iran. Van daaruit zou ik dan via de zogenoemde Stan-staten mijn route vervolgen. Ik verover het liefst in mijn eentje de wereld. Als ik onderweg ben, doe ik alles op intuïtie, niets is gepland. Met zijn tweeën is dat moeilijk, want je moet rekening met elkaar houden en voor je het weet reis je met iemand die steeds met zijn moeder belt. Maar José bleek uit het juiste hout te zijn gesneden. Drie weken lang trokken we met elkaar op en hij werd vanuit het niets een goede vriend. Zo eentje voor wie je je nek uitsteekt en andersom.

NOOIT TELEURGESTELD

En ik maar roepen dat ik het liefst in mijn eentje de wereld verover. Ik kan nog geen dag zonder mensen om me heen. Zonder hen, en waar dan ook, zouden ik en mijn Moto Guzzi V7 uit 1975 nooit zover zijn gekomen. In ons geval van Alaska naar Argentinië en van Amsterdam naar Tokio. De reis van Amsterdam kriskras naar Zuid-Afrika stond op het programma, maar is er door Covid-19 (nog) niet van gekomen.

MOTO M • ZINE 3 / 202246

ROAD / BIKERS

Die avond trakteerde ik in Norton’s Rats op een Old Speckled Hen, Ko’s favoriete biertje. Dik een jaar later schreef hij me dat hij in Anchorage was gearriveerd en zijn 68ste verjaardag aan het vieren was. Ik ben ‘m nooit vergeten.

OLD SPECKLED HEN

“We informeerden naar elkaars motorfietsen en we besloten ter plekke vrienden te worden”

Toen ik in de lente van 2017 de grens bij Verchni Lars overstak met als einddoel Vladivostok had ik meer dan tienduizend kilometer voor de boeg. Ik besloot niet via Kazachstan en Mongolië te reizen, maar in Rusland te blijven. Net als de meeste reizigers die voor langere tijd in het grootste land ter wereld verbleven raakte ik al snel verslaafd aan de gastvrijheid van de Russen. Als ik ergens langs de kant van de weg foto’s maakte of even pauzeerde stopte er altijd wel een biker om te informeren of alles goed met me was, waarna steevast een uitnodiging volgde om te blijven slapen en eten. In die periode reisde ik met een krap budget en het werd een soort van gewoonte om op die manier mijn maaltijden bij elkaar te scharrelen en onderdak te vinden. Nooit werd ik teleurgesteld.

Zo raakte ik ooit in Cuzco (Peru) in de bar Norton’s Rats aan de praat met Ko en Cupi, een ouder echtpaar uit Nederland dat met een Honda CX500 met EZSaanhanger onderweg was van Ushuaia naar Anchorage. We informeerden naar elkaars motorfietsen en we besloten ter plekke vrienden te worden. Dat kwam mij goed uit: mijn Guzzi had een elektrische storing en stond al een paar dagen stil. De volgende ochtend verscheen Ko ruikend naar Old Spice met zijn gereedschap en meetapparatuur in mijn hostel en begon met minutieuze precisie te zoeken naar de stroomstoring. Na een half uurtje had hij het euvel gevonden: de spanningsregelaar had ’t begeven. “Meten is weten”, zei hij en gaf me een knipoog. We kochten een nieuwe spanningsregelaar die Ko monteerde en de Guzzi deed het weer. Hij hoefde er niets voor terug.

Paul van Hooff is journalist en schrijver. In het verleden schreef hij artikelen en reportages voor o.a. MotoPort, Humo, Nieuwe Revu en het AD. Van zijn hand verschenen de boeken ‘Man in het zadel’ en ‘Van hier tot Tokio’, over zijn illustere motorreizen. Vorig jaar verscheen de roman ‘De coureur’. Tegenwoordig woont en werkt hij in Bolivia.

Mijn vrienden van toen wonen nu in een land dat zijn buur wil vernietigen en ook nog eens voor een mondiale crisis zorgt.

SPAGAAT

Toch wonderlijk dat een hobby die zo individualistisch is als motorrijden zoveel vriendschappen oplevert”

PAUL VAN HOOFF

In de buurt van Koergan werd ik door bikers uitgenodigd om een bikerfest bij te wonen. Ik was benieuwd hoe een motortreffen in Rusland wordt gevierd en ik accepteerde de uitnodiging maar al te graag. De entree was voor mij gratis en ik kreeg ook nog een stapeltje eet- en drankbonnen. Ik had ’t weer goed voor elkaar, en sloot zo’n beetje met elke aanwezige vriendschap. De filmpjes en foto’s die ik toen op internet plaatste kregen honderden likes, en voldeden op een of andere manier aan het beeld dat we van Rusland hadden: onmetelijk groot en bevolkt door wonderlijke, maar aandoenlijk vriendelijke mensen. Nu zit ik in een spagaat.

Maar de motorrijders, of ze nu uit Spanje, Peru, Nederland of uit Rusland komen, zijn voor mij één grote familie. Peace brother, waar je ook bent! “

MOTO M • ZINE 3 / 2022 47

WORDTCRUISECONTROLADAPTIEF

Een van de redenen dat motorfietsen nu pas cruisecontrol krijgen, is dat ze tegenwoordig ‘ride-by-wire’ hebben. Hierbij worden de gaskleppen niet meer bediend via een gaskabel, maar door een zogenaamde stappenmotor. Dat is een elektromotortje waarvan het motormanagement de graden hoekverdraaiing zeer precies kan regelen. Met ride-by-wire heeft de motor alle hardware die nodig is voor cruisecontrol compleet: een toerentalsignaal van de krukas-sensor, en een stappenmotor op de gasklep. Voeg daarbij een remsignaal van de schakelaars op de remhendel en het rempedaal en een signaal van een schakelaar op de koppeling, dan weet de cruisecontrol ook wanneer hij uit moet schakelen.

CAN-BUS

TECH

Steeds meer nieuwe motoren zijn uitgerust met cruisecontrol. De laatste versies zijn ‘adaptief’ en kunnen zelfstandig de afstand tot de voorganger constant houden.

Zo is er geen snelheidsmeterkabel meer nodig, want de snelheids-info staat elektronisch op het netwerk. Het toerental idem dito. Het dashboard kan die gegevens gebruiken. Of de tractiecontrole, het ABS, of de cruisecontrol. De radarunit is een klein kastje dat in de neus van de motor kan worden weggewerkt. / CRUISECONTROL

MOTO M • ZINE 3 / 202248

VEILIGER EN CRUISENCOMFORTABELER

ADAPTIVE Cruisecontrol zorgt dat je ontspannen en zuinig rijdt tijdens lange ritten.

Cruisecontrol werkt prima op een rustige weg, maar rijd je in verkeer dat net niet jouw tempo rijdt, dan moet je de cruisecontrol steeds weer af en aanzetten. Daarom is er een tweede generatie cruisecontrols, dat de afstand

Een andere sleutel tot cruisecontrol is Can-Bus. Dat is een computernetwerk dat alle elektronische onderdelen van een motorfiets met elkaar verbindt, zodat alle informatie van alle sensoren en aandrijving van de motorfiets overal kunnen worden opgepikt door systemen die dat kunnen en mogen gebruiken.

ADAPTIVE CRUISECONTROL

MOTORFIETSEN

Adaptive cruisecontrol begint nu ook bij motorfietsen zijn intrede te doen. De KTM 1290 Super Adventure S is ermee uitgerust, de Kawasaki Ninja H2 SX heeft het, Ducati past het toe op de Multistrada en ook BMW heeft Adaptive Cruise Control, onder andere op de R1250RT. Het BMW-systeem is behoorlijk geavanceerd: Het gebruikt ook de informatie van een zogeheten Inertial Measurement Unit of IMU, een apparaat dat alle bewegingen van de motorfiets kan meten. De extra informatie die deze IMU’s bieden, maken extra functies van Advanced Driver Assistance Systems of ADAS mogelijk. Het ACC van BMW gebruikt de IMU om de snelheid in bochten te verminderen, als dat bij de gekozen hellingshoek noodzakelijk is. Ook de dynamiek van de acceleratie en deceleratie wordt daarop aangepast. Remmen voor stilstaande auto’s of voor stoplichten doet het systeem niet, dat blijft de verantwoordelijkheid van de rijder. Veel systemen kunnen echter wel bijremmen om de snelheid snel te verlagen: uiteraard binnen grenzen, want je zit op een motor natuurlijk niet in de gordels. Dat effect kun je zelf horen als je langs de weg staat: een voertuig dat naar je toe rijdt maakt een hoger geluid dan een voertuig dat van je af beweegt.

MOTO M • ZINE 3 / 2022 49

Voor een adaptive cruisecontrol is niet alleen de afstand tot de voorganger belangrijk, maar ook het snelheidsverschil. Dat wordt bepaald door veranderingen in de frequentie van het teruggekaatste signaal. uitgezonden signaal bekijkt, zul je zien dat de staart van de golf een kortere weg moet afleggen dan de kop van die golf, omdat de auto of motor tussen het arriveren van de voor- en de achterzijde van de golf dichterbij is gekomen. Na terugkaatsing is de golflengte daardoor korter geworden, omdat de staart van de golf verhoudingsgewijs vroeger is teruggekaatst. De frequentie (frequentie = 1/golflengte) is dus groter als de auto of motor nadert, omgekeerd is de frequentie lager als de afstand tot de te volgen auto of motor groter wordt.

Dat verschijnsel heet het Dopplereffect. De frequentie van een radargolf verandert dus ook als de voorligger harder of zachter rijdt dan de auto of motor die het signaal verzendt. Als de auto langzamer rijdt, wordt de afstand tussen de twee voertuigen steeds korter. Wanneer je één radargolf van het

Bij de KTM 1290 Super Adventure S zit de radarsensor in de neus tussen de lampen. tot de voorganger en het snelheidsverschil tot deze voorganger kan bepalen en zelfs kan remmen als dat moet. De basis van adaptive cruisecontrol is een radarsensor, die aan de voorzijde van een voertuig achter de grille wordt gemonteerd. Deze sensor zendt radiogolven uit met een frequentie van 76 GHz. De adaptive cruisecontrol gebruikt de echo van dit signaal om de afstand tot de voorganger te bepalen. De uitgezonden radargolven weerkaatsen tegen het voertuig voor je en de echo van deze golven wordt door de sensor opgevangen. Aangezien elektromagnetische golven met de snelheid van het licht door de lucht voortbewegen (ongeveer 300.000 km/sec), geeft de tijd tussen het verzenden van het signaal en het opvangen ervan betrouwbare informatie over de volgafstand.

De ACC van BMW houdt de afstand tot de voorganger constant.

De tijd tussen twee signalen geeft dus informatie over de afstand, terwijl de teruggekaatste frequentie iets zegt over het snelheidsverschil met de te volgen auto of motor. Dit wordt bij de adaptive cruisecontrol vaak gebruikt om de volgtijd in te stellen. Dat is beter dan een vaste afstand, omdat de remweg van een voertuig afhankelijk is van de snelheid. Bij een hogere snelheid heb je dus een grotere volgafstand nodig. De volgtijd is daarom een beter argument. Bij een volgtijd van, bijvoorbeeld, 2 seconden passeer je een bepaald punt op de weg twee seconden na je voorganger. Bij een hogere snelheid leg je in 2 seconden een grotere afstand af en dus wordt de volgafstand automatisch groter. Vaak heb je de mogelijkheid om het volginterval zelf in te stellen. Het voertuig houdt het interval dan constant en regelt daarvoor de snelheid. Doordat de adaptive cruisecontrol de naderingssnelheid tot een voorligger of een obstakel meet, kan het systeem eventueel ook een naderende botsing detecteren en daarvoor waarschuwen of zelfs afremmen.

SNELHEIDSVERSCHIL

AFWISSELINGVOL

ROAD / USA

PEOPLE / OPLEIDING

Op het Koning Willem I College in ‘s-Hertogenbosch wordt de toekomst van nu al gesmeed.

motortechnici

Daar vinden we drie leerlingmonteurs van MotoPort Rockanje, die vol zijn van de machtige machines op twee wielen.

Op het Koning Willem I College krijgen Peter Swaep, Marwin Mulder en Mike van Antwerpen het vak van motorfietstechnicus bijgebracht door docenten Jaap Kroot en Ruud Glorius. “Het is een mooi vak”, vertelt Ruud enthousiast. “Je werkt met machines en met klanten, voor wie de motorfiets ook een passie is. Het is verantwoordelijk werk.” De opleiding biedt allerlei mogelijkheden en niveaus. Er is een BOL-opleiding, bedoeld voor jongens en meiden van 16 tot 18 jaar die nog niet het arbeidsproces in willen. Voor leerlingen die liever meteen beginnen met werken en niet meer volledige dagen naar school willen is er de BBL opleiding. Daar ga je één dag per week naar school en werk je de rest van de week in een motorwerkplaats.

EEN VAK

>> MOTO M • ZINE 3 / 202250

MONTEURS

“De leeftijd van de instromers verschilt sterk”, vertelt Ruud. “We hebben een instromer van 15 en een dame van 43, die het roer omgooit. Het instapniveau is niveau 2. Daarbij volg je in principe taken van een leermeester en krijgt veel hulp. Niveau 3 is veel zelfstandiger, je krijgt een werkorder en zoekt daar via de dealerportals zelf de onderhoudslijsten bij. Je wordt zo eerste monteur en kunt ook bepaalde diagnoses stellen.”

VAN NU & STRAKS MONTEURS 51MOTO M • ZINE 3 / 2022

SYSTEEMHELM NIEUWESYSTEEMHELMCOLLECTIE INTEGRAALHELM BEKIJK DE VOLLEDIGE COLLECTIE xtravus.com xtravusxtravusinfo@xtravus.com WELKE HELM KIES JIJ?

Dat wordt in niveau 4 nog een stuk breder, waarin leerlingen diagnoses aan elektronische systemen leren stellen en een bredere kennis van de werking van systemen vereist is.

OPLEIDING VOL DIVERSITEIT

PEOPLE / OPLEIDING MOTO M • ZINE 3 / 2022 53

OPNIEUW BEGINNEN

“Je werkt met machines en met klanten, voor wie de motorfiets ook een passie is. Het is verantwoordelijk werk.”

Mike stopte de opleiding, maar kreeg weer zin dankzij Peter en Marwin. “Die waren zo enthousiast over Den Bosch en de docenten, dat ik opnieuw ben ingestroomd. Hier is het helemaal geweldig. Je leert theorie en kunt het meteen in de praktijk proberen. Het is hier gezellig en ze doen wat voor je. We hebben pas een excursie bij HK Suspension gehad, heel interessant”, vindt Mike, die het bij MotoPort prima naar zijn zin heeft. “Ik vind het supertof om te sleutelen en de sfeer is er leuk. We mogen ook echt zelfstandig werken: de werkplaatschef plant het werk in grote lijnen, wij mogen het verder zelf afwerken en met de klanten overleggen. We rekenen ook zelf af met de klant. Dat contact is leuk, de klanten stellen het op prijs als ze de monteur spreken die aan de motor heeft gewerkt.”

Heb jij net als Mike, Marwin en Peter ook interesse in een opleiding tot motorfietsmonteur? Deze zijn via het Koning Willem I College te volgen in Den Bosch, Zwolle, Rotterdam, Assen en Amsterdam. Meer informatie vind je op de website van het Koning Willem I College KW1C.NL of scan de QR-code. “Ik werkte als loodgieter en had het niet naar mijn zin. Ik was altijd met brommertjes bezig, dat vond ik veel leuker.”

LEREN ÉN WERKEN Marwin Mulder uit Rotterdam is eveneens 19 jaar. “Ik had nooit gesleuteld, maar het trok me wel. Ik kon bij MotoPort terecht en begon aan de BBL-niveau 2-opleiding. Dat was tijdens de coronatijd niet gemakkelijk.” Inmiddels is hij doorgestroomd naar de opleiding niveau 3. Daarvoor moest hij naar Den Bosch, omdat Rotterdam die mogelijkheid niet biedt. Nu gaat hij eenmaal per week naar het Koning Willem I College en werkt hij vijf dagen in de week naar volle tevredenheid bij MotoPort. “Ik doe alle mogelijke werkzaamheden en dat maakt het leuk. De ene keer doe je een grote beurt met kleppen, dan weer een aflevering. Dat laatste doe ik regelmatig en daarvoor moet ik vaak accessoires opbouwen. Dat vind ik leuk, al kan het bij KTM en Aprilia wat lastiger zijn vanwege de Can-Bus systemen. Bij de Japanners is het wat eenvoudiger.”

De 19-jarige Peter Swaep is een van de drie monteurs van MotoPort Rockanje die een BBL-opleiding niveau 3 volgt. “Ik werkte als loodgieter en had het niet naar mijn zin. Ik was altijd met brommertjes bezig, dat vond ik veel leuker. Daarom ben ik bij MotoPort Rockanje langsgegaan om te vragen of ik daar kon werken. Ik moest het vak natuurlijk nog wel leren. Ik heb toen eerst niveau 2 gedaan in Rotterdam, maar voor niveau 3 moest ik naar Den Bosch”, vertelt hij. Inmiddels is Peter bijna drie jaar werkzaam als motormonteur. “Ik vind de diversiteit leuk, de klik die je met klanten krijgt. Bij MotoPort Rockanje heb je de vrijheid naar klanten toe te gaan en ze te adviseren. Als je iets ziet dat bijna versleten is, vraag je wat ze met de motor gaan doen, zodat je kunt beoordelen of het nog een beurtje kan wachten of niet. Rockanje heeft een open werkplaats. Klanten mogen erbij blijven en dat vind ik leuk. Ze hebben een passie voor motoren en je kunt met ze overleggen”, aldus Peter. Het liefst doet hij een beurt met kleppenstellen: “Dat sleutelt lekker weg. Schadereparatie vind ik ook leuk. Mensen zijn zo blij dat ze hun motor weer heel terugkrijgen - ik heb er een gezien die zijn motor knuffelde!”

VAN BROMMERS NAAR MOTOREN

MEER WETEN? SCAN DE QR-CODE!

De 23-jarige Mike van Antwerpen was wel van jongs af aan geïnteresseerd in techniek: “Ik sleutelde altijd aan brommer en scooters. Via Richard van MotoPort Rockanje kwam ik in Rockanje terecht. Dat was in het begin een uitdaging, want ik reed op een tweetakt patserbrommer die om de haverklap kapot ging. Uiteindelijk heb ik het A1-rijbewijs gehaald en een motor van de zaak gekregen”, vertelt Mike, die op school in Rotterdam vrij snel afhaakte: “Die school demotiveerde me. We kregen les van een automonteur en de coronaperiode was lastig. We kregen veel theorie en weinig praktijk, dat past niet bij mij.”

30 SEPTEMBER EN 1 EN 2 OKTOBER* KOM NAAR DE WINKEL OF WWW.MOTOPORT.NL/WEBSHOP/SUPERSALENAAR SUPERSALE 9 NIET TE KNALAANBIEDINGENNEGEREN! MOTO M • ZINE 3 / 202254

Tijdens de MotoPort Super Sale profiteer je van HOGE KORTINGEN TOT MAAR LIEFST 70% op motorkleding, accessoires, helmen en laarzen. Kom langs tijdens de Super Sale op 30 september, 1 en 2 oktober* 2022 en ga voor dat nieuwe motoritem wat al zo lang op je verlanglijstje staat! * Raadpleeg MotoPort.nl of jouw vestiging ook op zondag 2 oktober geopend is. DIFI MAVERICK Superdegelijke leren motorjas, verkrijgbaar in zwart en bruin. Nu voor de unieke lage opruimprijs DANE ARMALITH HALVAR De sterkste motorjeans uit onze collectie. Armalith is zo sterk dat je er bijna een tank mee zou kunnen optillen. Komt in zwart regular met lange pijpen (lengte 36) en heeft protectie op de knie. €99,-€159,-VAN € VOOR300,-VAN€349,-VOOR OP=OP €141,€250,-KORTINGKORTING MOTO M • ZINE 3 / 2022 55

SUPERSALE DIFI PATRICIA Dames kevlar motorjeans met veel stretch en uitneembare protectie op heup en knie. Kies uit twee wassingen: lichtblauw stonewash of de black & wax uitvoering BAYARD FP-28S VIPER 20 Hoogwaardige systeemhelm met ingebouwd zonnevizier en standaard uitgerust met Pinlock anticondenslens. Verkrijgbaar in zwart-grijs. DIFI AVATAR Ideale handschoen, verkrijgbaar in zwart/geel.€100,-€89,- €20,VAN VOORVANVOOR€190,-€189,- VAN VOOR€40,€20,- KORTING €101,- KORTING €89,- KORTING OP=OP MOTO M • ZINE 3 / 202256

DIFI ORBITER AX Op de volgende pagina. MOTO M • ZINE 3 / 2022 57

DIFI ORBITER AX Deze 100% waterdichte en complete motorjas was nog nooit eerder zó goedkoop! Verkrijgbaar in grijs-zwart, zwart en geel-zwart. €140,- OP=OP VAN VOOR€240,€100,- KORTING SUPERSALE MOTO M • ZINE 3 / 202258

DANE VENO HDRY® Unieke aanbieding voor een hoogwaardige rundleren motorlaars met een gelamineerd HDRY® membraan. 100% waterdicht en perfect voor mensen die snel koude voeten hebben. DANE TJARK GORE-TEX Leren, waterdichte zomerhandschoen met GORE-TEX en Grip Technology. Verkrijgbaar in zwart of zwart/geel, tevens in grote herenmaten & damesmaten. €189,-€99,-VANVOOR€250,VAN € VOOR139,€61,- KORTING €40,- KORTINGDIFI KLASSIEKE KATOENEN HELMMUTS Nu voor de absurd lage meeneemprijs van €3,MEENEEMPRIJS OP=OP OP=OP MOTO M • ZINE 3 / 2022 59

De Suzuki GSX-S1000GT is de krachtigste en lichtste sport-tour machine in zijn klasse. Hij is bijzonder comfortabel, beheersbaar en connected. Tel daar de oogverblindende vormgeving en de indrukwekkende prestaties bij op en er ontstaat een volbloed, high-performance Grand Tourer. Het toonbeeld van rijplezier. serious about fun BETROUWBAARHEIDBEWEZEN S1000GTGSX-SUZUKI€16.499,V.A. Meer informatie? Ga naar de Suzuki-dealer of ga naar www.suzuki.nl/motoren

Optimate 4 04 01 Optimate 4 CAN-Bus (BMW) 04 09 Dé motorfiets acculader die: Test & Aanbevolen(OokHersteltLaadt&OnderhoudtvoorCAN-Bus)wordtdoor 10 grote motorfietsfabrikanten! Battery Performance Guaranteed

Toegegeven, als journalisten en testrijders worden we schaamteloos verwend.

MEERMAAKTAT41BRIDGESTONEADVENTURE-TRAILBELOFTEDANWAAR

als de BMW R1250GS, KTM 1290 Adventure, Honda Africa Twin en zelfs de Harley-Davidson Pan America. Inderdaad, een motorpark om van te kwijlen en uiteraard stuk voor stuk geschoeid met de nieuwe Bridgestone AT41.

Van het aan de Atlantische Oceaan gelegen San Sebastian naar de Bardenas Reales woestijn en weer terug. Mocht je zelf nog een avontuurlijke route zoeken: dit is hem, met stip! Het is zeker voor deze test een uitgelezen route, vol gladde, natte bergweggetjes, heerlijk snelle tweebaans stuurwegen, de ene keer pure snelweg en dan weer woestijnpistes. Alles komt aan bod en hetzelfde is van toepassing op de gebruikte motoren. Dat zijn voor de eerste dag relatief lichte adventure bikes als de Ténéré 700, KTM 890 Adventure en de BMW F850GS. De tweede dag de zware kanonnen

PITTIGE TANTE Al vanaf de eerste meters wordt duidelijk dat Bridgestone erg serieus is over het testaspect. De Française die als voorrijdster optreedt is weliswaar klein van stuk (ze heeft de voetsteun nodig als opstapje) maar heeft ook op het podium gestaan bij de 24 uren van Le Mans, dus alleen al haar bijhouden is een prestatie op zich! Eerst over de band zelf. Bridgestone luistert goed naar de motorwereld en begrijpt waar er behoefte aan is. De AT41 heeft in feite de eigenschappen van een premium wegband, met het stoere uiterlijk van een adventure band. Dus grote, brede noppen in combinatie met de compound van de succesvolle T32 sport-tourband, dubbel compound zelfs voor de achterband en een hoog silica gehalte voor grip in

GEAR / BAND MOTO M • ZINE 3 / 202262

Met de introductie van de AT41 Adventure-Trail band beloofde Bridgestone een volkomen nieuw concept: het indrukwekkende uiterlijk van een adventure band, gekoppeld aan de superieure eigenschappen van een premium wegband. Een gewaagde claim, die we na een kleine 700 kilometer onder de meest uitdagende omstandigheden volledig kunnen beamen.

Dat maakt een tikkeltje blasé, maar de route die Bridgestone ons dit keer voor de test van de AT41 voorschotelt overtreft werkelijk alles. Nooit geweten dat je op ons eigen continent, gewoon in Spanje, zulke overweldigende niet-Europees aandoende landschappen kunt vinden! “Ocean to desert” noemt Bridgestone dat.

VERBLUFFENDEAT41BRIDGESTONENIEUWEKENTEENPERFORMANCE

voorband:AT41BRIDGESTONEBANDENMATEN 100/90-19, 110/80 R19, 120/70 R19, 90/90-21 achterband: 130/80 R17, 140/80 R17, 150/70 R17, 150/70 R18, 170/60 R17

Boven: een  echte woestijn in Europa? In Spanje vind je die! AT41: stoer avontuurlijk design gecombineerd met hoogstaande eigenschappen op de weg DE

Op de avontuurlijke gravel en zandpaden die door deze (half-) woestijn lopen blijkt dat de AT41 ook daarmee geen enkele moeite heeft. Natuurlijk is dit geen uitgesproken terreinband, daar heeft Bridgestone de AX41 voor, maar voor licht offroad gebruik is de AT41 prima geschikt.

WOW! Eenmaal terug op onze uitvalsbasis zijn we tweemaal onder de indruk. Enerzijds van het werkelijk schitterende landschap, anderzijds door de performance van de AT41 die zelfs op de meest krachtige adventure bikes indrukwekkend goed presteert.

EINDELOOS GENIETEN

de regen. Het accent ligt dus op grip en vertrouwen op asfalt, met bijzondere aandacht voor de nat-weereigenschappen. Ook al rijd je uitsluitend op het asfalt met je stoere adventure bike, je wilt er natuurlijk geen gewone wegbanden onder leggen. Ook al zou dat voor dagelijks gebruik best prima zijn, die avontuurlijke uitstraling moet uiteraard blijven! Om dat dilemma op te lossen heeft Bridgestone de AT41 uitgebracht.

M • ZINE 3 / 2022 63

Het idee om een stoer uiterlijk te koppelen aan de stuureigenschappen van een premium wegband is door Bridgestone tot in de perfectie uitgewerkt. Het zou ons dan ook niet verbazen wanneer dit nieuwe adventure-trail concept van Bridgestone de standaard gaat worden in het nieuwe adventure bike segment.

Alle AT41 banden zijn voorzien van de M+S markering en zijn nu leverbaar. Vraag er naar bij MotoPort. MOTO

Op de natte bergweggetjes kunnen we prima uittesten of de AT41 ook op een natte en gladde ondergrond weet te presteren. Ook hier imponeert de AT41, ook al omdat onze voorrijdster geen streep gas terugneemt op het nat. Ondanks het grove profiel met de grote blokken is de grip en het vertrouwen dat de band geeft dan ook werkelijk indrukwekkend. Sterker nog, die brede groeven zorgen voor een veel snellere afvoer van het regenwater en dat zorgt voor nog meer grip. De claim van Bridgestone dat deze band in de regen ondanks het noppenprofiel nog beter presteert dan de toch al uitstekende A41, kan bevestigd worden. Door de overweldigende pracht van de natuur zou je af en toe vergeten dat er ook nog gewoon gewerkt moet worden, dus de focus terug op de eigenschappen van de AT41. In de Bardenas Reales woestijn zijn de omstandigheden volkomen anders dan in de bergen. Heet, meer dan 40 graden, gortdroog en stoffig. Liefhebbers van de mega-hitserie Game of Thrones komt het landschap misschien bekend voor. In deze serie deed het dienst als het land van de Dothraki. Hier stond Daenerys Targaryen oog in oog met de honderden Khalasar strijders.

Om maar direct met de deur in huis te vallen: de AT41 maakt een overweldigende indruk op ons. Maakte niet uit of we nu op een middelzware of een zware adventure bike rijden: de AT41 levert gewoon. Op het asfalt voelt de band exact aan als een betere sport-tour band. Veel vertrouwen met een prachtige feedback bij het insturen en zelfs met de 170 pk van de Ducati Multistrada geeft de AT41 geen krimp. Niet uitbreken, niet dat wollige gevoel dat veel noppenbanden geven, gewoon heerlijk strak en stabiel, ook met het gas er vol op.

De MICHELIN Road 6 band bestaat ook in een GT Sport Touring versie www.michelin.nl

NIEUW

NIEUWE

DE NIEUWE BAND VOOR NIEUWE AVONTUREN

sport roadster gttrail DE MUST-HAVE MICHELIN WEGBAND De nieuwe versie van de alom geprezen Michelin wegband* De MICHELIN Road 6 band profiteert van 2 decennia constante innovatie en de hoogste niveaus van vaardigheid. Meer grip op nat wegdek! 15% meer grip dan de MICHELIN Road 5 band** op nat wegdek dankzij de 100% Silica Technologie en de nieuwe loopvlakpatroon. Om langer mee te rijden! 10% meer levensduur dankzij de nieuwe technologieën*** Aanbevolen door 91% van de MICHELIN Road 5 gebruikers. Gecontroleerde Reviews, December 2020 - June 2021 MICHELIN Road 6 band en MICHELIN Road 5 band intern onderzoek uitgevoerd op het circuit van Fontange : Op 07 en 08/07/2020, banden afmetingen : 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17 , gemonteerd op een Suzuki 1250S Bandit en een Triumph Street Triple S 765. Op 15/03/2021 & 21/05/2021, banden afmetingen: 120/70 ZR17 en 180/55 ZR 17, gemonteerd op een Suzuki 1250S Bandit. Op 17/01/2020, banden afmetingen: 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17 (GT versie), gemonteerd op een BMW R 1200 RT. Op 17/09/2020, banden afmetingen: 120/70 ZR 17 en 160/60 ZR 17, gemonteerd op een Kawasaki ER-6n. Op 17/01/2020, banden afmetingen: 110/80 ZR 19 en 150/70 ZR 17, gemonteerd op een BMW R 1200 GS. ***MICHELIN Road 6 band en MICHELIN Road 5 band extern onderzoek uitgevoerd door DEKRA Narbonne op openbare weg: Van 20/07/2020 t/m 07/08/2020, banden afmetingen: 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17, gemonteerd op een BMW K1300R. Van 17/08/2020 t/m 14/10/2020, banden afmetingen: 120/70 ZR 17 en 180/55 ZR 17 MICHELIN (GT versie), gemonteerd op een BMW R1250RT geladen behalve de top case. Van 28/09/2020 t/m 12/11/2020, banden afmetingen: 120/70 ZR 17 en 160/60 ZR 17, gemonteerd op een Suzuki Gladius 650.

KIJK OP MRGPS.NL of scan de QR-code

MOET

Tien tegen één dat de wet van Murphy gaat gelden en dat die update mislukt. En dan liefst zodanig dat je daar pas onderweg achter komt! Het probleem met kaartupdates is dat het gaat om grote bestanden, om grote hoeveelheden data. En ik weet: we hebben allemaal breedbandinternet, dus dat zou geen probleem moeten zijn. We kijken immers ook allemaal Netflix via internet en dat zijn ook grote bestanden.

Hoe anders is dat tegenwoordig. We raken al in paniek als de TomTom ons een omleiding in wil sturen. Borden langs de weg met ‘Schakel uw navigatiesysteem uit!’, en iets verderop ‘Gebruik uw gezond verstand!’. Want ja, dat laatste lijken we een beetje te verleren. Hoe ben je gereden? Geen idee, heb gewoon gedaan wat Miep zei. En bovendien: er komt tegenwoordig om de zoveel maanden een kaartupdate uit. Stel je nou toch eens voor dat je op vakantie gaat zónder die update? Maar, beste lezer. Sta me toe je een advies op het hart te drukken: doe géén updates van je systeem vlak voor vertrek! Een softwareupdate mag misschien nog wel, maar zéker geen kaartupdate!

Verschil is echter dat er sprake kan zijn van een kleine hapering. Bij Netflix zul je dat amper merken. Bij een kaartupdate kan het zijn dat het hele bestand ineens naar z’n grootje is. Belangrijke boosdoener is wifi. Zeker: het is erg makkelijk als je je TomTom of Garmin niet meer aan de computer hoeft te hangen, maar het is ook storingsgevoeliger. Advies: doe je kaartupdate het liefst via een usb-kabel. En nogmaals: doe dat níet de avond voor vertrek! Dan maar op pad maar met ietsje verouderde kaarten.

Meer weten over updates?

Hans Vaessen

Weet je nog, het Shell stratenboek? Standaard op de achterbank van de auto. En ook al kwam er elk jaar een nieuwe uit: dat was niet zo nodig. Bij mij was het daardoor meestal een jarenoud losbladig geheel. En ach… was er eens iets gewijzigd, dan kon je ook gewoon de weg vragen, nietwaar?

MISTERGPS

Nog een andere tip. Ga je Europa in? Controleer dan ruim voor vertrek of het land van bestemming in je toestel staat. Bij Garmin is Europa tegenwoordig in twee kaartdelen verdeeld. Lullig als je op de grens met Frankrijk ontdekt dat de kaart daar ophoudt.

Ook belangrijk is dat je, zeker als je naar het buitenland gaat, controleert of je GPS via je telefoon verbinding heeft met internet. Controleer daarbij ook of de zogenaamde roaming ingeschakeld is.

HOE ACTUEEL

JE ZIJN?

PEOPLE / COLUMN MOTO M • ZINE 3 / 2022 65

Het gaat dan natuurlijk om de verkeersinformatie, zowel wegafsluitingen als ook file-informatie. Vooral bij TomTom, maar ook bij Garmin, een geweldig hulpmiddel onderweg. En véél belangrijker dan of je echt de aller-allernieuwste kaarten geïnstalleerd hebt. Goede reis!

TECH / SERVICE 66 MOTO M • ZINE 3 / 2022

Het najaar belooft nog veel mooie motordagen. Waarschijnlijk heb je inmiddels ook al de nodige kilometers achter de kiezen, en is je motor aan een goede opfrisbeurt toe. MotoPort geeft je nuttige tips waarmee je probleemloos het najaar tegemoet kunt.

ONZEWETENEXPERTSRAAD 3 PROVANTIPSDE

MOTOPORT TIPT: EEN SCHEURTJE IN JE PAK IS VAAK TE REPAREREN

OPLOSSING Sluit vooral zelf geen elektrische accessoires aan op je elektrische systeem. Onze monteurs hebben stuk voor stuk adequate kennis van de systemen. Via de diagnoseportals van de fabrikanten kunnen zij exact achterhalen op welke punten ze veilig iets kunnen aansluiten en tot welke vermogens dat kan. Zo weet je niet alleen zeker dat je accessoire goed werkt, maar ook dat je motor zelf goed blijft functioneren.

MOTOPORT TIPT: MAAK JE HELM EN VIZIER VEILIG SCHOON

PROBLEEM Na een flinke rit kan je helm aan de buitenkant vol met vliegen zitten. De binnenkant van je helm wordt na verloop van tijd groezelig en ruikt vaak ook niet meer zo fris. Dan is de vraag: hoe maak je je helm goed schoon zonder de sterkte van de buitenschaal of de schokdempende werking van de binnenschaal aan te tasten?

OPLOSSING MotoPort biedt de McNett GORE-TEX reparatiekit. Die bevat een ronde en rechthoekige pleister, om op een scheur tot 5 cm grootte te plakken om deze af te dichten. Je kunt ze ook zonder residu weer verwijderen als je je jas of broek later nog professioneel wil laten repareren. Zo niet, dan kun je de patches er ook op strijken als permanente reparatie. Nog beter bezoek je de dichtst-bijzijnde MotoPort vestiging.

MOTO M • ZINE 3 / 2022 67

OPLOSSING De buitenschaal en het vizier kun je gemakkelijk schoonmaken met een microvezeldoekje en water. Dat gaat nog beter met een schoonmaakmiddel. Niet alle schoonmaakmiddelen zijn geschikt. Sommige kunnen de weekmakers uit je vizier en helmschaal trekken, waardoor het materiaal bros en breekbaar wordt. Bepaalde schoonmaakmiddelen laten strepen op je vizier achter. Bij ons vind je de speciale Helmet & Vizor Cleaner van Muc-off en Xeramic, waarmee je helm en vizier veilig en streeploos schoon worden. Het interieur van je helm is soms uitneembaar. Stop het in de wasmachine om hem te wassen op 30°. Niet in de droger, daarvan kan het krimpen! De delen die er niet uit kunnen zijn te reinigen met helmpolster-reiniger van S100 of met Hey Sport Foam. Die verwijdert of neutraliseert vuil, zweetrestanten en bacteriën zodat je helm weer fris is.

PROBLEEM Moderne motorkleding is sterk, slijtvast en duurzaam. Maar, zoals race-legende Mick Doohan ooit stelde: “Shit happens”. Je blijft met je dure GORE-TEX pak ergens achter haken, je brandt een gat in je pak tegen een hete uitlaat of je loopt een scheurtje op bij een schuivertje. Dan is je pak niet meer waterdicht. Een nieuw pak kopen kan natuurlijk altijd, maar vaak zijn deze schades gewoon te fiksen.

PROBLEEM Elektrische accessoires moeten aangesloten zijn op het elektrisch systeem van de motor. Moderne motoren zijn vaak voorzien van een CAN-BUS systeem: een elektrisch systeem waarbij componenten van de motor met elkaar communiceren via een computernetwerk en waarbij het systeem zelf ook spanningen en stroomsterktes van componenten meet. Sluit je zomaar een accessoire aan op een plusdraad, dan loopt er ineens veel meer stroom door en kan het computernetwerk dat als fout zien. Het systeem kan hiervan behoorlijk in de war raken, terwijl ook ‘gammele’ verbindingen voor overgangsweerstanden kunnen zorgen, die rare storingen veroorzaken en die zelfs motormanagementcomputers onherstelbaar kunnen beschadigen.

MOTOPORT TIPT: LAAT JE ELEKTRISCHE PROFESSIONEELACCESSOIRESMONTEREN

Daar kunnen ze inschatten of het gerepareerd kan worden en een offerte van een professionele reparateur voor je regelen. Op die manier blijft de garantie op het pak ook gewaarborgd. € 12,95

ROAD / CANADA Na kriskras door de USA te hebben getoerd zijn Ferry Schouten en Gulcin Sogut terug in Arizona. Vanaf daar gaat de reis naar het hoge noorden. Samen trekken zij op naar Canada, om door te cruisen richting Alaska.

OPENHAGELSTORMENHITTE,BERENDEWEG

MOTO M • ZINE 3 / 202268

SNEEUW EN HAGEL

69MOTO M • ZINE 3 / 2022

HITSIGE STIER In het noorden van Wyoming, in de buurt van Yellowstone, vinden we een prachtige kampeerplek. We parkeren onze motoren, zetten de tent op en genieten van de prachtige witte bergtoppen om ons heen. We liggen in een diepe slaap totdat we in vroege ochtend worden gewekt door koeien. Ze zijn niet alleen: ze hebben een hitsige stier meegenomen. Met onze slaapkoppen kruipen we uit de tent en kijken de koeien en de stier aan.

“Het is juni en dit omstandighedensoorthadden we niet zien aankomen.”

Zo rijden we via Utah naar Wyoming waar ik een andere mooie bergpas heb gevonden om te rijden. Als we deze rijden belanden we in een grote hagelbui. Het is inmiddels juni en dit soort omstandigheden hadden we niet helemaal zien aankomen. Gelukkig hebben we kleding genoeg om ons te beschermen, al blijft het altijd een uitdaging om deze wegen te berijden. Onwetend hoe de weg er verder uit ziet en hoe lang de hagelbui aanhoudt rijden we verder en komen we zonder kleerscheuren weer in het dal, waar we onszelf maar trakteren op een hotelovernachting met een hete douche. Die hadden we wel even nodig.

Vanuit het warme woestijnklimaat van Arizona vertrekken we richting het hoge noorden. Na drie jaar wachten kunnen we eindelijk onze weg vervolgen richting Alaska. Via de Grand Canyon rijden we omhoog richten Utah, waar we de prachtige highway 12 rijden langs Bryce Canyon en Escalante. Het landschap in zuidelijk Utah is zó mooi dat het niet te beschrijven is wat we in een dag te zien krijgen. We rijden het grootste deel van de dag richting Colorado waar we de Million Dollar highway willen rijden. We kamperen op uitzonderlijk mooie plekken met prachtige uitzichten midden in de natuur. Zo ook aan de Million Dollar highway waar we besluiten om twee nachten te blijven. Uiteindelijk was dit niet de beste keuze aangezien we de tweede dag in een sneeuwstorm belanden en we ’s nachts slapen in een volledig bevroren tent. Dit is het leven in de bergen, en ik ben er bang voor dat er op onze weg richting het noorden nog veel sneeuw zal volgen.

Zo rijden we weer verder: nu is Montana aan de beurt!

DE KLEDING VAN FERRY EN GULCIN Tijdens hun trip dragen Ferry en Gulcin de Drakar combinatie van Dane. Deze all-weather jas en broek zijn voorzien van GORE-TEX Dane Drakar jas € 729,Dane Drakar broek € 539,MOTO M • ZINE 3 / 2022 71

Het is heel vreemd, maar het moment dat je de grens passeert is alles anders. We gaan direct richting ons eerste National Park, genaamd Waterton Lakes. Wat een plaatje! We maken een aantal mooie wandelingen in het park. We komen zelfs de eerste twee beren tegen als we op de motor zitten en genieten op en top.

Die zullen ook wel gedacht hebben, ‘Wat een vreemd volk!’. Gelukkig verdwijnen ze na een uurtje en kunnen wij onze tent inpakken.

Gezien het slechte weer rijden we in een paar dagen door Montana naar de grens en zijn we ineens in Canada, de eerste mijlpaal richting Alaska.

Na vier dagen Waterton worden we letterlijk weggeblazen door de wind en besluiten we verder te gaan. Als we het park uitrijden worden de omstandigheden alleen maar slechter. We besluiten dat het niet veilig is om nu verder te rijden. Na een aantal uur vertraging is de wind wat gaan liggen en hebben we een schuilplaats gevonden voor de komende tijd. De weersvoorspellingen zijn namelijk erg beroerd en op deze manier valt er weinig te genieten. We vervolgen onze weg richting Calgary. Onderweg belanden we in een zware regenstorm die een aantal dagen duurt. Het lijkt ons een goede keuze om even een schuilplaats te hebben en tot rust te komen.

Dit geeft ons weer genoeg tijd om deze roadtrip verder uit te zoeken, aangezien dit toch wel een uithoek in de wereld is en we hier niet zo snel een, twee, drie weer terug zullen komen. Wordt vervolgd!

“Onderweg belanden we in een zware regenstorm die een aantal dagen duurt.”

HELLO, CANADA!

ROAD / CANADA

Arie Ortse is een motorrijder in hart en nieren. Hij heeft een zwak voor de Ducati Multistrada en is een van de vier beheerders van de Facebook-groep Multistrada Nederland, waarop de rijders van de Italiaanse allroad hun ervaringen delen en afspraken maken voor nieuwe ritten.

Niet iedereen heeft geld voor een mooie nieuwe motor, maar dat hoeft ook niet.

“IEDEREEN IS VRIJ OM TE DOEN WAT HIJ OF ZIJ WIL”

Ook met een oudere motor heb je lol en kom je waar je wezen moet. En zelfs mensen met een dure motor hebben altijd nog wat te wensen, iets wat nog beter kan of moet…”

Arie zit al 44 jaar ‘in het zadel’. Hij reed eerst met een oefenvergunning en haalde zijn rijbewijs op zijn 19e. Zijn eerste motor was een Honda CBF350F. “Ik reed met een L-plaat. Daarmee mocht ik het dorp niet uit, maar natuurlijk haalde ik dan de ‘L’ eraf en ging toch op pad. Dat mocht natuurlijk niet. Dan reed ik vaak tussen een groep vrienden in, dan viel het niet op”, lacht Arie.

VAKANTIES

PEOPLE / INTERVIEW MOTO M • ZINE 3 / 202272

In de loop der tijd heeft hij heel wat motoren gehad. “Ik ben altijd met motoren aan het klooien geweest. Ik rijd nu Ducati Multistrada, maar ben geen Ducati-freak. Ik heb vroeger ook BMW R100S gereden. Als ik mijn Multistrada morgen verkoop, rijd ik overmorgen met net zoveel plezier een Transalp. Je moet blij zijn dat je motor kunt rijden. Hoeveel mensen zouden dat wel willen maar kunnen het niet?

Als het even kan zit Arie op de motor. Ook tijdens vakanties. “Ik ging vaak met de motor op vakantie. Met een VT500 naar Joegoslavië, met een XT500 naar Praag. Je moest daar soms lang wachten bij de grens. We namen natuurlijk sigaretten mee. Duitsers werden er ‘leeg getrokken’, wij mochten altijd door. Ik ben ook eens naar de races in Brno gegaan, maar eigenlijk doe ik dat verder nooit. Vroeger wel, toen Boet en Jack nog reden. Daarna was mijn interesse weg. Ik rijd nooit op het circuit en rijd liever niet in grote groepen. Met de Yamaha XJR Owners Nederlandclub heb ik op beurzen gestaan en we gingen met vier tot acht man geregeld naar Duitsland, Tsjechië, Hongarije, Slovenië of Polen. Dan bleven we een ruime week weg en dat was hartstikke leuk. Arie rijdt op die tochten doorgaans in leer: “Ik kom vaak bij MotoPort Zelhem. Die hebben DIFI, dat is fijn spul. Ook mijn vrouw heeft alles van DIFI.”

MULTISTRADA Motorrijden was voor Arie altijd een hobby. Tegenwoordig gebruikt hij hem indien mogelijk ook voor het werk. “Ik heb sinds twaalf jaar een klusbedrijf en ga met de motor naar klanten toe. Als het kan, want vaak moet ik veel spullen meenemen”, aldus Arie. Privé rijdt hij natuurlijk ook, met zijn vrouw Sukanya. Zij kwam elf jaar geleden uit Thailand over en gaat nu achterop de Multistrada.

“Ik had eerst een Multistrada 1000 van het eerste type. Toen kwam Ducati met de Multistrada Enduro 1200. Die kostte € 25.000, kaal. Pas toen ik een gebruikte tegenkwam ging ik overstag. In een jaar reed ik hem van 11.000 km naar 29.500 km en heb ik een nieuwe gekocht. Daar heb ik ondanks de coronabeperkingen in tweeënhalf jaar 30.000 km mee gereden.”

Ik ben niet zo handig met computertjes, al die standen van de vering… Ik ben dagen bezig om het in te stellen en te leren kennen. Ik ben een ongeduldig type en ik ben opgegroeid met motoren zonder al die hulpsystemen. Dan leer je ook beter rijden, al zijn bochten nog steeds niet mijn sterkste punt”, grapt Arie. Zuinig op zijn motor is hij ook: “Ik rijd in de winter niet meer door. Als het in het najaar koud is doe ik thermokleding aan. Ik heb een hekel aan pekel. Je hebt daar altijd schade van, hoe goed je de motor ook beschermt. We zijn de afgelopen februari nog wel naar Spanje geweest, met de motor in de bus. Dat is goed bevallen.”

ENDURO Een paar jaar geleden kwam de nieuwe Multistrada V4 uit. “In Nederland was echter geen rode meer te krijgen, maar Jan Huls van MotoPort Assen kon er een in Italië voor me bestellen”, aldus Arie. Inmiddels rijdt hij daar alweer anderhalf jaar naar volle tevredenheid op. “Er is veel verbeterd, maar er zit een hoop meuk op.

73MOTO M • ZINE 3 / 2022

FACEBOOK Dankzij Facebook heeft ook de motorhobby van Arie een nieuwe dimensie gekregen: “Ik ben een van de vier beheerders van de Facebook-groep Multistrada Nederland. Ons doel is ervaringen te delen en ritten af te spreken, laten zien waar je gaat rijden. We hopen zo ook nieuwe plekken te vinden waar je kunt rijden. Mirjam en Bert hadden een weekendtoer in het Teutoborgerwald geregeld. Ik ben erheen gereden om een rit mee te rijden. Van de 729 km heb ik 580 km secundair gereden. Dat is toch het leuke van deze groep, iedereen is vrij om te doen wat hij of zij wil. Je kunt met elkaar rijden en leert elkaar zo ook kennen. Het is lekker spontaan. Voorwaarde voor deelname is wel dat het netjes blijft en dat men elkaar in zijn of haar waarde laat. Onze groep is voor iedereen toegankelijk, als je maar interesse in de Multistrada hebt. Kijk zelf maar op Facebook, op Multistrada Nederland voor alle Multistrada-modellen, voor wat oudere Multi’s, de 620, 1000 en 1100-modelen. Er is er ook nog de Dutch Classic Multistrada Groep.

MOTO M • ZINE 3 / 202274

ROAD / USA Wat is beter dan hard remmen? Zorgen dat je niet hard hoeft te remmen! Dat is de insteek van de voortgezette rijopleiding ‘Risico Herkennen’ van de KNMV: leren om mogelijk risicovolle situaties te herkennen en te voorkomen dat ze gevaar opleveren. Een cursus die internationale erkenning heeft gekregen vanwege het bewezen effect.

HERKENNENVROKNMVRISICO RIJVAARDIGHEID Wanneer ben je een goede motorrijder? Door ervaring krijg je natuurlijk een betere motorbeheersing en een beter inschattingsvermogen. Toch sluipen er op den duur ook fouten in je rijstijl. Vooral als je je op je gemak en veilig voelt in het zadel. Dan daalt je concentratie en ga je zaken missen. Je kunt dan verrast worden door een auto die ineens uit een uitrit komt, of die pal voor je neus afremt en afslaat. Het is dus altijd nuttig om de puntjes weer eens op de 'i' te zetten. Zoals cursusdeel–nemer Alexander graag wil. “Ik rijd sinds mijn achttiende, maar ik rijd te weinig.

ROAD /

Ik wil scherp blijven onderweg”, legt hij uit. Deelnemer Chris heeft nog een extra motivatie: “Ik heb drie jaar geen motor gereden en heb er nu weer een aangeschaft. Ik ben vader van drie kinderen en wil vooral zorgen dat ik veilig thuiskom.” De 78-jarige Jo heeft een ander doel. “Ik ben op mijn 51e begonnen met motorrijden. Ik zag deze cursus en dacht, dat is een leuk dagje uit en ik kan er altijd iets van opsteken. Ik wil namelijk graag wat vlotter motorrijden.” De 50-jarige Wibo kreeg de cursus voor zijn verjaardag: “Ik kreeg van mijn vrouw een proefles, omdat ze me inmiddels oud en wijs genoeg vond om op een motor te stappen. Nu moet het niveau verder omhoog…”.

ZIEN EN GEZIEN WORDEN

Voor dat niveau zorgt docent Laurens Gerrets, samen met docent Roy Amendt, Laurens beschrijft een oeps-momentje dat hij zelf ooit had en vraagt naar ervaringen van de cursisten. "Bij mij was dat rolsplit in een bocht", zegt hij. Jo werd van de motor gereden door iemand die op een rotonde van koers wisselde

Dan heb je al een seconde gewonnen”, aldus Laurens, die ook de plek op de weg aanstipt: “Waar ga je staan als je weet dat een van de vier muren van je kamer gaat instorten? Denk daar maar over na als we de weg op gaan.”

MOTO M • ZINE 3 / 2022 75

REMWEG Uiteraard wordt ook het thema remweg aangestipt. De afgelegde weg tijdens de reactietijd of 'schrikseconde' plus de afgelegde afstand tijdens het remmen zelf geeft een remweg, die snel toeneemt naarmate je harder rijdt. “Wij zeggen niet dat je overal langzaam moet rijden”, aldus Laurens, “maar wel dat je je bewust moet zijn van je snelheid in relatie tot de vrije ruimte en het risico dat er iets gebeurt.

Denk aan een kind dat plotseling tussen geparkeerde auto’s tevoorschijn komt, of een geparkeerde auto die wegrijdt. Ben je erop voorbereid, dan schrik je niet.

Zo hebben alle deelnemers wel een paar punten die beter kunnen. Zaken die je zelf ook meteen meeneemt, als we ’s middags weer de weg op gaan. Om de beurt rijden we voor de instructeur, die nog geregeld wat commentaar geeft maar verder zeer tevreden klinkt. Dat geldt ook voor de deelnemers, zo blijkt bij de eindevaluatie. Vooral het zelfvertrouwen is gegroeid, omdat je beter weet waar je kijken moet, alerter bent en eigenlijk nog wat actiever aan het motorrijden bent dan voorheen. Nu is de kunst om het geleerde in de praktijk te blijven toepassen - en over een paar jaar nog maar eens een van de KNVM-cursussen te doen. Die zijn niet alleen leuk om met een groepje gelijkgestemden te doen, je steekt er ook nog wat van op. Zelfs als ervaren motorrijder!

TOEPASSEN Na de rijsessie worden de video’s in Papendal bekeken en zie je zelf waar je pijnpunten liggen. Ikzelf ga wel opzij voor een vrachtwagen die me tegenmoet komt, maar niet voor de andere tegenliggers. Er zit minder dan een meter tussen, terwijl de weg rechts leeg is. Voor de vrachtwagen ga ik lang niet zover aan de kant als ik zelf dacht. Dat kan beter.

Omdat de VRO Risico Herkennen bewijsbaar leidt tot een veiligere rijstijl, geven sommige provincies subsidie op deze cursus. Normaal kost deze € 255,-. Inwoners van Friesland, Drenthe en Overijssel betalen dankzij de subsidie slechts € 50,-. In Utrecht geldt dit alleen voor mensen die geboren zijn na 1992. Schrijf je in op knmv.nl Daar vind je meer informatie over deze en andere voortgezette rijopleidingen van de KNMV. en hem over het hoofd zag. Iemand anders noemde omkijken bij het invoegen, waarna er een stilstaande file voor hem opdoemde. Chris gaf te veel gas op een natte witte streep, en zelf had ik ooit een tegenligger die plots voor mijn neus afsloeg. “In 70% van de ongevallen heeft de motorrijder de bots-partner gezien en nam aan dat hij ook werd gezien”, stelt Laurens. Hij toont de cursisten vervolgens nog wat voorbeelden en video’s, wat volop aanleiding geeft voor een gesprek over zien en gezien worden. Wat ziet een automobilist, hoe ziet hij de motorrijder en vooral, wanneer en waarom ziet hij een motorrijder niet? Nuttige informatie om in je oren te knopen en om rekening mee te houden wanneer je op de motor zit. “Het is vooral een mentale training, bewustwording en jezelf een spiegel voorhouden”, aldus Laurens. “Daar kun je je gedrag op aanpassen. Zie je bijvoorbeeld een tegenligger die mogelijk gaat afslaan? Slinger dan een beetje, dan val je harder op." Nuttige en veilige tips & tricks waarmee je een stuk zekerder de weg op gaat.

VIDEO Na de theoretische ochtendsessie gaan we de weg op, in twee kleine groepen en elk met een oortje in, zodat we de instructeur kunnen horen. Die rijdt achteraan en heeft de videocamera aan staan. We rijden om de beurt vlak voor hem, door de omgeving van Papendal, waar het hoofdkwartier van de KNMV is. Af en toe geeft Laurens wat aanwijzingen. Bij de eerste stop vraagt hij wat we hebben gezien, of we wat hebben meegemaakt. Verder nog niet veel, maar hij wijst wel op de spiegels die af en toe boven de weg hangen en vraagt om op te letten op geparkeerde auto’s. “Kijk of je kunt zien of ze echt geparkeerd staan of dat ze op het punt staan om weg te rijden. Let ook op of je een situatie tegenkomt die je zelf 'oranje' of 'rood' vindt."

SCHRIJF JE IN

“Ik rijd sinds mijn achttiende, maar ik rijd te weinig. Ik wil scherp blijven onderweg”

Zo’n punt kom ik tegen als ik op weg naar Doorwerth een bocht ietwat krap neem en een tegenligger tegenkom. Dat had ruimer gekund. Er staat een Tesla met lampen aan, die is 'actief'. Ook auto’s met naar de weg gedraaide wielen zijn ineens verdacht. Zo worden we bij elke stop bijgepraat en zie je steeds meer punten waar je ruimer en veiliger omheen kunt.

* LEXAN TM IS A TRADEMARK OF SABIC www.nolan.it MADE FOR BRAVE 50 TH ANNIVERSARY 026 STARSCREAM 036 ALLY 038 THUNDERBOLT 028 ROAD FULL FACE IN LEXANTM* POLYCARBONATE  Nieuwe Nolan helm 2022  ECE 22-06 goedgekeurd  Intern VPS zonnevizier  Pinlock® anti condens vizier  Nolan Emergency Release System  Vanaf € 219,95

ASSENMOTOPORTBREDAMOTOPORTALMEREMOTOPORT BMW R 1250 RS 2019, 34348 km € 15.950 STREETTRIUMPHTRIPLE 2010, 46437 km € 4.750 BMW R NINE T SCRAMBLER 2017, 7033 km € 12.790 BMW C 650 GT 2014, 17991 km € 7.450 BMW F 800 R 2012, 41707 km € 5.950 XLHARLEY-DAVIDSON883CSPORTSTER 2005, 17455 km € 6.990 BMW F 850 GS 2018, 6584 km € 15.450 STREETTRIUMPHTRIPLE ABS 2015, 27552 km € 6.950 DIAVELDUCATI CARBON RED ABS 2011, 25373 km € 12.990 MOTO X-CAPEMORINI649 2022, 3495 km € 8.490 CBHONDA500 X ABS 2018, 13349 km € 6.890 1290KTM SUPER DUKE GT 2017, 23182 km € 12.790 Bij MotoPort ben je altijd aan het juiste adres voor de beste nieuwe modellen. Ook voor gebruikte motoren kun je bij ons terecht. Deze zijn altijd rijklaar, inclusief BOVAG garantie en gecheckt door onze pro’s. Op deze pagina’s vind je een selectie uit ons uitgebreide assortiment, helemaal gereed om direct mee de weg op te gaan. OCCASIONS GEAR / OCCASIONS SCAN EN KIJK VOOR HET ACTUELE AANBOD PER FILIAAL OP MOTOPORT.NL/OCCASIONS MOTO M • ZINE 3 / 202278

BOSCHDENMOTOPORTGOESMOTOPORTHENGELOMOTOPORTECHTMOTOPORT ERKAWASAKI6FABS 2009, 7846 km € 4.350 XB9BUELLSX LIGHTNING 2005, 25039 km € 5.990 BMW R 1250 GS 2021, 4700 km € 23.990 STREETTRIUMPHTWIN 2018, 1749 km € 9.490 CBHONDA1300 S ABS 2005, 67973 km € 5.950 GLHONDA1800 GOLDWING 2001, 96000 km € 8.490 ROCKETTRIUMPH3 R 2020, 14990 km € 22.490 XB12RBUELL 2005, 43658 km € 5.490 MV AGUSTA F4 1000 R 2007, 11893 km € 8.490 748DUCATI 1995, 39735 km € 5.290 ZKAWASAKI1000SXABS 2018, 18500 km € 11.490 BMW 1200 RS 2017, 37590 km € 13.490 A-10BSA 1961, 41326 km € 6.850 FTRINDIAN1200 2019, 2200 km € 14.990 VTXHONDA1800 C 2002, 21100 km € 7.990 BSUZUKIKING 2008, 47295 km € 7.990 OCCASIONS VOLGENS DE 5 GARANTIES VAN MOTOPORT: BETROUWBAAR / RUIM AANBOD / GARANTIE / INRUILEN / VERKOPEN MOTO M • ZINE 3 / 2022 79

ROCKANJEMOTOPORTLEEKMOTOPORTLEEUWARDENMOTOPORTHIPPOLYTUSHOEFMOTOPORT SFVSUZUKI650 GLADIUS 2009, 13704 km € 4.490 VFRHONDA800 XB CROSSRUNNER 2011, 25014 km € 5.690 BMW F 800 R ABS 2015, 7357 km € 7.495 CB1000RHONDA ABS 2019, 5138 km € 15.990 PANIGALEDUCATI V4 S 2018, 29479 km € 20.475 1125BUELLR 2009, 10758 km € 5.799 ZX-636KAWASAKI 2005, 3298 km € 4.995 DIAVEDUCATI 2011, 29364 km € 11.790 SCRYAMAHA950 2017, 18785 km € 8.975 BMW K 1600 GT 2016, 69908 km € 14.990 CRAZYHARLEY-DAVIDSONHORSE 2009, 12972 km € 13.995 1290KTM SUPER ADVENTURE R 2019, 11000 km € 16.990 MONSTERDUCATI 796 ABS 2013, 36060 km € 7.490 GTRKAWASAKI1400 2014, 38257 km € 9.999 TIGERTRIUMPHEXPLORER 2015, 22964 km € 11.745 MV BRUTALEAGUSTA1090 2016, 16040 km € 10.490 HILLEGOMMOTOPORT STREETTRIUMPHSCRAMBLER 2018, 7682 km € 10.799 GLHONDA1800 2001, 35798 km € 10.499 MOTO GUZZI V 85 TT CENTENARIO 2021, 576 km € 12.990 STREETHARLEY-DAVIDSONBOBFXBB 2019, 5241 km € 17.490 MOTO M • ZINE 3 / 202280

WORMERVEERMOTOPORTZELHEMMOTOPORTVELDHOVENMOTOPORT MTYAMAHA09STREET RALLY 2014, 43442 km € 7.250 XSRYAMAHA125 ABS 2021, 655 km € 4.490 GLHONDA1800 GOLDWING TOUR 2020, 12233 km € 30.999 VULCANKAWASAKIS ABS 2019, 12159 km € 7.999 VN900KAWASAKICUSTOM 2013, 25799 km € 6.750 BMW R NINE T 2015, 12479 km € 12.999 MTYAMAHA09SP 2018, 25701 km € 10.950 NINJAKAWASAKI650 ABS KRT-EDITION 2019, 2804 km € 7.750 1290KTM SUPER ADVENTURE S 2019, 16465 km € 17.999 TIGERTRIUMPH1050 SPORT 2017, 44784 km € 9.950 CRFHONDA1000 L AFRICA TWIN DCT 2017, 18832 km € 12.490 XDUCATIDIAVEL 2019, 12247 km € 22.999 KIEZEN VOOR EEN OCCASION VAN MOTOPORT BETEKENT: BETROUWBAAR Elke occasion die we verkopen is uitvoerig gecheckt door onze professionele monteurs RUIM AANBOD Bij al onze filialen kun je putten uit een ruim gebruikteaanbodmotoren BOVAG GARANTIE Op alle onze occasions zit minimaal zes maanden garantieBOVAG INRUILEN Ruil je oude motor in bij de aanschaf van een exemplaarnieuw VERKOPEN MotoPort biedt je de optie om je oude motor voor je te verkopen MOTO M • ZINE 3 / 2022 81

MotoPort Almere Randstad 22-41, 1316 BR Almere Tel. 036 - 5346466 BMW, Moto Morini en Suzuki MotoPort Assen Industrieweg 11, 9402 NP Assen Tel. 0592 - 406061 Aprilia, Ducati, Honda, MV Agusta, Piaggio, Suzuki, Vespa en Yamaha MotoPort Breda Spinveld 27-29, 4815 HR Breda Tel. 076 - 5142240 Gilera, Mash, Piaggio en Vespa MotoPort Den Bosch Reitscheweg 33, 5232 BX Den Bosch Tel. 073 - 6480590 BMW, Honda en Kawasaki MotoPort Echt Edisonweg 33, 6101 XJ Echt Tel. 0475 - 485300 Honda, Kawasaki, Peugeot Scooters, Piaggio, Suzuki, SYM, Vespa en Yamaha MotoPort Goes Nobelweg 4, 4462 GK Goes Tel. 0113 - 231640 Aprilia brommers/scooters, BMW, Ducati, Gilera, Harley-Davidson, Honda, Kawasaki, Peugeot, Piaggio, Super Soco, Suzuki, SYM, Triumph, Vespa en Yamaha MotoPort Hengelo Enschedesestraat 210, 7552 CL Hengelo Tel. 074 - 2438376 EML, Fantic, Indian, Kawasaki, Tripteq en Yamaha MotoPort Hillegom Arnoudstraat 2, 2182 DZ Hillegom Tel. 0252 - 515229 Aprilia, Gilera, Honda, MotoGuzzi, Peugeot, Piaggio, Vespa en Yamaha MotoPort Hippolytushoef Molenveld 7, 1777 HN Hippolytushoef Tel. 0227 - 591639 Ducati en Yamaha MotoPort Leek Zernikelaan 6a, 9351 VA Leek Tel. 0594 - 511349 Aprilia, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Vespa, Yamaha, Moto Guzzi en Indian MotoPort Leeuwarden Jupiterweg 19, 8938 AD Leeuwarden Tel. 058 - 2800100 Honda, Suzuki en Zero MotoPort Rockanje Moolhoek 6, 3235 XK Rockanje Tel. 0181 - 402455 Aprilia, Gilera, Honda, Kawasaki, KTM, MotoGuzzi, Peugeot scooters, Piaggio, Suzuki, Vespa en Yamaha MotoPort Veldhoven De Run 5202, 5504 DC Veldhoven Tel. 040Yamaha2012542 MotoPort Wormerveer Industrieweg 18, 1521 ND Wormerveer Tel. 075 - 6421392 Honda, KTM, Vespa en Piaggio MotoPort Zelhem Brinkweg 15a, 7021 BV Zelhem Tel. 0314 - 621849 Honda, Kawasaki, Suzuki en Yamaha

Liever schrijven? Stuur dan een kaart naar: Redactie M•Zine, De Amert 704, 5462 GH Veghel.

M•ZINE IS EEN UITGAVE VAN MOTOPORT NEDERLAND

VERSPREIDING

COLOFON

Teksten: Peter Aansorgh, Hans Vaessen, Paul van Hooff, Ferry Schouten, Jacob Schoenmaker. Copy, design en realisatie: WIM Creative Agency Aan dit nummer werkten verder mee: Ruud Glorius, René Roelofs, Wouter Photography.

Voor zowel M•Zine als op motoport.nl, gelieve contact op te nemen met René van Krijl op 0413 - 38 58 53. Alle advertentiecontracten worden afgesloten en uitgevoerd conform de voorwaarden van de Coöperatie MotoPort Nederland.

M•Zine 3 van 2022 is gedrukt in een oplage van 85.000 stuks, waarvan er 80.000 stuks thuisbezorgd worden. Daarnaast is dit magazine gratis af te halen bij de vestigingen van MotoPort.

COPYRIGHT MotoPort Nederland. Niets uit deze uitgave mag geheel of gedeeltelijk, op welke wijze dan ook, worden verveelvoudigd zonder schriftelijk toestemming van de uitgever. Rechten en druk- en zetfouten voorbehouden.

ADRESWIJZIGINGEN Ontvang je M•Zine en ga je verhuizen, ben je verhuisd of wens je M•Zine niet langer te ontvangen? Geef dit dan door op motoport.nl onder ‘MAGAZINE’ onderaan de homepage, of per mail via adreswijziging@motoport.nl.

Deze uitgave wordt CO2 neutraal bezorgd door PostNL. Dit is gegarandeerd doordat PostNL resterende CO2 compenseert. Onze poststukken zijn daarom voorzien van het keurmerk ‘Duurzaam bezorgd door PostNL met netto nul CO2 uitstoot’. Bij onderstaande MotoPort filialen ben je gegarandeerd van ‘more for your ride’. Hier kun je terecht voor advies en service rondom motoren, de nieuwste kleding en accessoires, aanbiedingen en natuurlijk een groot assortiment nieuwe én gebruikte motoren.

REDACTIE Redactie: René van Krijl, Falco Leijten, Annelie van Berkel, Peter Wilmink, Dick Walvoort, Hans Verweij, Rinus Wijers, Simon de Vries, Dirk Vink.

Jaargang 24 - nummer 3 - september 2022 De Amert 704, 5462 GH Veghel 0413 - 385853, redactie@motoport.nl

M•Zine wordt met de grootst mogelijke zorg samengesteld en geproduceerd. Aan deze uitgave kunnen geen rechten worden ontleend. De uitgever aanvaardt geen enkele aansprakelijkheid voor eventueel in dit magazine voorkomende foutieve gegevens. De uitgever kan niet aansprakelijk worden gesteld voor onjuiste verkoopprijzen en/of oude verpakkingen. Aanbiedingen gelden zolang de voorraad strekt en gelden niet in combinatie met andere acties en/of kortingen.

MOTO M • ZINE 3 / 202282

ADVERTENTIEVERKOOP

CO2 VRIJE BEZORGING

HET IS TIJD VOOR EVOLUTIE C5 Discover more • COMFORTABEL: ongeëvenaarde pasvorm dankzij de naadloze en personaliseerbare binnenvoering • SLIM: geniet van het plug & play SC2 communicatiesysteem • VEILIG: P/J en ECE-R 22.06 Homologatie • STIL: slechts 85db(A) bij 100km/h op een naked bike splashdesign.com | motorinfo.cc