SuperYacht11 by superyacht_ru

R u s s i a n Ya c h t M a g a z i n e

LEL Rossinavi

CПОРТИВНАЯ РОСКОШЬ

50 m

SoaRing a&R

FRamuRa codecasa

La Datcha tinkoff

octopuS Lürssen

apex 850 Royal huisman

Вечный полет

Выдержка и стиль

Флагман SeaXplorer

Легенда

Дотянуться до неба

Horizon CONTENTS E98

60 72 94

С 08

Новости Yacht & Luxury News

Soaring Abeking & Rasmussen Вечный полет

La Datcha Damen Yachting

Дача на воде

102

Framura Codecasa

Она, легенда

108

Projects Feadship

Octopus Lürssen

Ragnar

Apex 850

Icon Yachts Навстречу экстриму

114

Royal Huisman Дотянуться до неба

LEL Rossinavi

120

ISA 45 GT ISA Yachts На спорте

D-Marin

122

Projects Turquoise Yachts

126

Okto ISA

Спортивная роскошь Dubai Harbour Порт морей и океанов

Выдержка и стиль

Будущее по Feadship

Полным ходом

Шедевральная итальянка

Harmony with the Sea. Amer Yachts, a better world.

100

120

CONTENTS

102 С

144

196

136

Oasis Rebeca Benetti Самая гламурная Benetti

144

Riva 88’ Folgore Ferretti Group Удар молнии

152

Al Waab II Alia Yachts Новый лидер

158

Pershing 140 Ferretti Group Второй пошел

164

Venera Van der Valk Единственная

168

Magellano 25 Metri Azimut Yachts Красота по-итальянски

174

Amer F100 Amer Yachts Инновации в Лигурии

182

Darwin 102 Archipelago CdM Искатель приключений

188

Mazu 82 Mazu Yachts Выход в свет

196

Scenic Eclipse Uljaniks К неизведанным берегам

202

Vendee Globe Регата Жесткие правила океанов

EDITORIAL TEAM CEO Alexander Prilepsky Editor in Chief Alexander Prilepsky Аrt Director Elena Lisicina Editor Vitaly Shramkov Contributing editors Alexander Razinkov, Alexander Prilepsky, Andrey Korneev, Alena Lis, Vitaly Shramkov, Nikolay Beregovoy, Fedor Gradov, Alexandr Taranenko On the Cover: LEL | Rossinavi The magazine issued with the support of digital media www.SuperYacht.ru Publisher Alexander Prilepsky Address: 125047, Russia, Moscow, 3rd Tverskaya-Yamskaya St., 12, bld. 1 Marketing Director Andrey Korneev T. +79165281600 korneev@superyacht.ru Advertising Department info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Copyright © 2021 SuperYacht Russian International Yacht Magazine. All rights reserved.

РЕДАКЦИЯ Генеральный директор Александр Прилепский Главный редактор Александр Прилепский Арт-Директор Елена Лисицина Выпускающий редактор Виталий Шрамков Над номером работали Александр Разинков, Александр Прилепский, Андрей Корнеев, Алена Lis, Виталий Шрамков, Николай Береговой, Федор Градов, Александр Тараненко Фотография на обложке: LEL | Rossinavi Журнал выходит при поддержке информационного портала www.SuperYacht.ru Учредитель и издатель Александр Прилепский Адрес издателя и редакции 125047, Россия, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 12, стр. 1 Отдел рекламы Андрей Корнеев +79165281600 info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение опубликованных в журнале материалов в любой форме и любыми средствами не допускается без предварительного письменного разрешения издателя. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнения авторов могут не совпадать с позицией редакции.

info@superyacht.ru, editor@superyacht.ru, pr@superyacht.ru www.superyacht.ru 6

News НОВОСТИ

Project Opus (NORD) – морские испытания пройдены Project Opus – новая 141,6-метровая моторная яхта Lürssen – прошла ходовые испытания

е необычный дизайн создала итальянская студия NuvolariLenard. Дизайнерам удалось придать мегаяхте Project Opus поразительный вид, от которого захватывает дух. Moran Yacht & Ship контролировала строительство проекта от имени владельца. В типичных северогерманских погодных условиях были проведены функциональные испытания, такие, как: испытание силовой установки, испытания подруливающего устройства, испытание системы рулевого управления, испытания системы охлаждения, смазки и топлива, а также испытание установки для очистки пресной воды. Скоростные испытания и маневрирование были выполнены на 5 баллов, а все остальные испытания, проведенные на борту, дали ожидаемые отличные результаты. Ранее Project Opus, а теперь мегаяхта NORD, вернулась на верфь. Ее финишные работы будут закончены в начале 2021 года, а передача заказчику будет осуществлена в первом квартале 2021 года.

Lürssen – рефит 110 метровой суперяхты KAOS Lürssen успешно переоборудовала 110 метровую суперяхту KAOS (ex. JUBILEE) на своем заводе Blohm + Voss в Гамбурге

зменения внешнего вида на главной палубе и в кормовой части мос т и ка, ра зрабо та н н ые Сэмом Сорд ж иова н н и, бы л и интегрированы в оригинальный дизайн яхты. Студия Reymond Langton Design была выбрана владельцами для оформления интерьера. Она мастерски пересоздала существующие пространства, а также организовала новые. За последние несколько лет ремонт превратился в один из основных бизнесов компании Lürssen, и, как и в случае с суперяхтой Kaos, яхта не обязательно должна быть построена Lürssen, чтобы воспользоваться удобствами сервиса мирового класса. Восемь верфей в Северной Германии позволяют переоборудовать несколько яхт одновременно, используя множество крытых цехов и сухих доков, а персонал численностью более 2800 человек, в том числе более 700 инженеров и морских конструкторов в состоянии выполнить любой проект. Хотя эти проекты всегда различаются по масштабу и дизайну конечный результат всегда один и тот же: ожидаемый срок службы и характеристики яхты снова будут такими же, как у новой.

The art of shipbuilding is back home Arsenale, 29 May â&#x20AC;&#x201D; 6 June 2021

Registration is open for exhibitors: sales@salonenautico.venezia.it

News НОВОСТИ

«Flying Fox» побеждает на World Superyacht Award Суперяхта «Flying Fox» от Lürssen побеждает на Премии World Superyacht Award в категории «Лучшая водоизмещающая моторная яхта 5000 GT и выше»

оскольку «Flying Fox» немного больше, чем все ее коллеги-номинанты в той же категории, судьи решили отнести ее к новой категории: «Лучшая моторная яхта с водоизмещением 5000 GT и выше». Судьи сочли «Flying Fox» исключительным судном не только с точки зрения технических достижений, но и удобства владельца и гостей, внутренней планировки и исключительно высокого качества постройки. Управляющий партнер верфи Питер Люрссен говорит: «Мы очень рады, что «Flying Fox» выиграла награду World Superyacht Award. Суперяхта «Flying Fox» установила новые стандарты в яхтенной индустрии». Поперечный 12-метровый плавательный бассейн – уникальная особенность «Flying Fox», которая впервые реализована на яхте. Бассейн позволяет пловцу любоваться пейзажем моря через всю кормовую часть корабля. Еще одна изюминка на борту «Flying Fox» – это спа-центр, который обладает простором, которого никогда раньше не видели на борту, и предлагает владельцу и гостям поистине необычные и роскошные впечатления.

Onyx Marine Automation TEAM Italia Group представляет новый инновационный пост управления на борту моторной яхты EXTRA 86

nyx Marine – подразделение TEAM Italia Group, является технологическим партнером по автоматизации систем для компании EXTRA Yachts, бренда Palumbo Superyachts. Модель моторной яхты EXTRA 86 длиной 23,48 метра оснащена системой автоматизации Onyx Marine, разработанной совместно с техническим отделом Palumbo Superyachts. Секрет успеха системы компании заключается в индивидуальной разработке ее компонентов для конкретного использования в морских приложениях. Главной отличительной чертой поста управления яхты EXTRA 86 является 32-дюймовый сенсорный дисплей последнего поколения, установленный на мостике. Система управляется с помощью второго центрального процессора, который можно использовать, как резервный блок с возможностью горячей замены, если потребуется. Кроме того, была добавлена вторая сеть Ethernet и CAN-bus для обеспечения полной функциональности и гарантии непрерывность работы в резервном режиме с непревзойденным уровнем безопасности. Он также включает в себя управление всеми активными сигналами тревоги и историей сигналов тревоги. Еще одна уникальная особенность системы мониторинга Onyx Marine – это управление служебными батареями, которые заряжаются с помощью солнечных панелей.

News НОВОСТИ

Heesen Yachts: проект Pollux продан! М/я Pollux – вторая представительница недавно обновленного 55-метрового класса стальных лодок, рассчитанная на 12 пассажиров

ollux – десятый проект Heesen, интерьер которого создали в британской студии Bannenberg & Rowell. Строительство данного проекта начиналось не под заказ, поэтому дизайнеры получили полную свободу действий. Результатом стало создание спокойного и утонченного интерьера с большими окнами от пола до потолка, открытых фальшбортов и открытых пространств, предлагающих гостям идеальные условия для наслаждения жизнью на море. Тендеры и игрушки хранятся на носовой части палубы, а на корме нижней палубы находится пляжный клуб с паровой баней и сауной. Оригинальный дизайн интерьера проекта Pollux, мастерски воплощенный специалистами по отделке Heesen, дополняет мужественный экстерьер, разработанный Франком Лаупманом из Omega Architects. Смелые линии 55-метрового судна олицетворяют эволюцию философии верфи. Традиционная спортивность лодок Heesen теперь дополняется узнаваемыми издалека мужественными линиями, типичными для океанских моторных яхт. Два двигателя MTU 8V 4000 M63, отвечающих требованиям IMO Tier III, разгоняют Pollux до максимальной скорости 15,5 узлов. При экономичной скорости 13 узлов дальность автономного плавания составляет 4500 морских миль.

Oceanic Yacht 140’ – корпус номер 1 Строительство модели Fast Expedition Oceanic Yacht 140 Tri-Deck серии Oceanic Range идет полным ходом на верфи Canados

хта продана лояльному клиенту Canados, который намеревается оставить лодку на Лазурном берегу. Этот новый контракт представляет собой настоящую веху для легендарной верфи из Рима, поскольку это самая большая модель, когда-либо построенная Canados. Несмотря на экспедиционную концепцию и внешний вид исследовательского судна, Oceanic 140' будет поставляться с зеркальной окраской Awlgrip® и непревзойденными интерьерами ручной работы, которыми Canados славится с 1946 года. 43-метровый корпус суперяхты Oceanic №1 с двумя массивными реданами, тройными туннелями гребных винтов и носовым бульбом был спроектирован для работы в водоизмещающем или полуводоизмещающем режиме, предлагая расширенные возможности навигации. Три гребных винта расположены в туннелях и предназначены для уменьшения осадки яхты, которая будет ограничена до 2,10 метров при половинной нагрузке, открывая суперяхте возможность заходить на мелководье. В результате, с этим корпусом и новыми двигателями CAT 32B яхта будет обладать дальностью хода более 6000 морских миль на 10 узлах, а при 21 узле – 800 морских миль.

Управляющий директор VGR Ларс Химмер и Глава марки Bentley в России Кристиан Шлик

Премьера нового Bentley Bentayga в Москве Закрытая премьера Bentley Bentayga состоялась в самом сердце столицы у нулевого километра – точки отсчета дорожных расстояний

овый Bentley Bentayga претерпел серьезные изменения, как внутри, так и снаружи. Ключевая особенность нового Bentayga – захватывающий динамичный стиль, вдохновленный новым дизайнерским языком марки. Массивная решетка радиатора теперь расположена более вертикально, а дизайн новых светодиодных матричных фар, стилизованных под граненый хрусталь, демонстрирует классический почерк Bentley. Для нового Bentayga предлагается бензиновый двигатель V8, оснащенный двумя турбокомпрессорами twin-scroll и разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за 4,5 секунды, а максимальная скорость Bentayga достигает 290 км/ч. Безупречный интерьер модернизирован высококлассными мастерами и получил беспрецедентный набор роскошных материалов. В числе эксклюзивных опций от ателье Mulliner – новая ромбовидная прострочка и искусно выполненная тончайшая окантовка сидений.

Volkswagen выходит в море Производитель инновационных катамаранов на солнечной энергии Silent-Yachts объявил о новом уникальном проекте

встрийская верфь достигла договоренности с крупнейшим автоконцерном Volkswagen. Компании вместе разработают и построят новую яхту на электродвигателях. Пока подробности не разглашаются, известно лишь, что катамаран получит спортивный экстерьер, а в создании дизайна будет участвовать премиальный бренд Cupra, который входит в состав группы Volkswagen. Как и другие катамараны Silent-Yachts, новинку оснастят солнечными батареями. В движение ее будет приводить электрическая пропульсия на базе автомобильной технологии MEB (сокращение от немецкого Modularer E-Antriebs-Baukasten). Зная особенности Silent-Yachts, можно предположить, что у новой модели будет неограниченный запас хода на солнечной энергии. Планируется, что при движении на 5-6 узлах такой катамаран за день сможет преодолеть до 100 морских миль, не затрачивая ни одного литра топлива. Детали новинки станут известны в 2021 году.

News НОВОСТИ

Bilgin 263 Tatiana – на борту Самая большая яхта Bilgin Yachts, 80-метровая Tatiana позировала перед камерой после успешной серии ходовых испытаний

остроенный на основных мощностях Bilgin Yachts в Стамбуле и спущенный на воду в феврале 2020 года, первый корпус серии Bilgin 263 Tatiana дождался своей фотосессии. Жилые помещения яхты дополнились мебелью, а к внешнему виду добавилось больше деталей. Будучи самой большой яхтой, когда-либо построенной турецкой верфью, Tatiana более чем, оправдала ожидания во время круиза в Стамбуле. После первых испытаний яхта достигла максимальной скорости более 19 узлов и отличилась точным и мягким управлением. Резкие внешние линии и стильные внутренние зоны серии Bilgin 263 создают современное ощущение мощи и целеустремленности. Широкое использование контрастного сочетания богатого черного дерева, эвкалипта и большого количества мрамора подчеркивают индивидуальность и создают роскошную атмосферу. С двумя двигателями мощностью 2 560 кВт M/Y Tatiana может развивать скорость до 19+ узлов, а при крейсерской скорости 12 узлов поддерживать расход топлива на уровне 250 л/ч. Суперяхта построена в соответствии с сертификацией IMO Tier III и считается самой экологически чистой яхтой в своем классе.

Новый Porsche Taycan – электрокар будущего в Порше Центр Рублевский Porsche Taycan открывает новую эру в истории Porsche. Его душа заряжена электричеством, а мощное сердце хранит легендарное спортивное наследие бренда

aycan наделен характером Porsche, что в полной мере проявляется в динамике автомобиля. Лаконичный, экспрессивный, с системой активной аэродинамики. Taycan – это первый серийный автомобиль с напряжением бортовой сети в 800 в. Время зарядки аккумулятора от 5% до 80% в идеальных условиях составляет 22,5 минуты. Помимо инновационного дизайна и впечатляющих технических возможностей, в центре внимания находятся комфорт, эргономика интерьера и обеспечение большого запаса хода. При необходимости Taycan эффективно спланирует маршрут и поможет минимизировать необходимое для поездки время, делая путешествия на дальние расстояния еще более яркими. Taycan дарит незабываемые эмоции и максимум удовольствия от вождения, с заботой об окружающей среде, благодаря нулевым выбросам в атмосферу и практически бесшумному ходу. Сев за руль Taycan, сразу чувствуется, что этот спорткар создан специально для вас. При этом пассажиры на переднем и заднем сиденье также смогут наслаждаться одинаково высоким уровнем комфорта в пути. Наступило время познакомиться с будущим поближе. Для персонального знакомства с новым Porsche Taycan загляните в Крупнейший дилерский центр Porsche в Европе – Порше Центр Рублевский, который находится по адресу Московская область, город Одинцово, деревня Раздоры, территория МКАД, 61-й км, строение 1.

News НОВОСТИ

Rosetti Superyachts расширяется Верфь Rosetti Superyachts (RSY) получила разрешение на строительство еще одного цеха для суперяхт длиной более 100 метров в Равенне, Италия

Zuccon International Project и BGX60 Бернардо и Мартина Зуккон – дизайнеры нового BGX60 в линейке Bluegame, представленного на выставке яхт в Генуе в 2020 году

GX60 – яркий преемник стиля яхт Bluegame, основанных на идее Луки Сантеллы – жизнь только на воде. Из этого посыла создается весь стиль и функциона льный контент линейки Bluegame. Внешние линии новинки демонстрируют четкое семейное сходство. Что касается компоновки, дизайнеры поработали над уменьшением размера, без изменения стилистических особенностей. Ключом к этому было проектирование дневной зоны на двух разных уровнях, связанных внутренней лестницей, в результате чего были созданы две разные жилые зоны. Основным материалом корпуса выбрано стекловолокно. В интерьере было решено использовать естественность структуры тканей, кожи и дерева.

омпания RSY сосредоточилась на рынке экспедиционных яхт и судов снабжения. Новый цех и здания дополнят существующие производственные мощности. Действующая верфь в San Vitale на Адриатическом побережье Италии занимает территорию в 70 000 квадратных метров и оборудована сухим доком длиной 180 метров и шириной 27 метров. Инвестиции в производственные мощности – свидетельство стратегического видения головной компании Rosetti Marino Group и неотложной необходимости расширения ассортимента продукции RSY. После расширения верфь сможет строить суперяхты длиной свыше 100 м – пока в Италии такой возможностью обладают только несколько компаний, включая Benetti и Fincantieri. Rosetti Superyachts в ближайшее время спустит на воду первое судно. 38-метровый эксплорер с дизайном от Hydro Tec будет готов в 2021 году.

Шикарный BeachClub 660 Flybridge завершен! Van der Valk спустила на воду третью яхту в успешной линейке BeachClub

та моторна я я хта BeachClub 660 Flybridge включает в себя: поразительный внешний вид, большую каюту владельца и сложные детали отделки, которые демонстрируют красоту концепции BeachClub. Дизайнеры создали новую внутреннюю планировку на борту с апартаментами владельца в центре корпуса, что позволило еще больше использовать доступный объем. Гостям предоставлены три большие каюты, а из гостиной открывается панорамный вид через гигантские стеклянные плиты. Мастера Van der Valk явно получили большое удовольствие от создания интерьера в пляжном стиле, где выбеленный дуб сочетается с глянцевыми элементами в стиле «черного пианино». Все владельцы BeachClub могут выбирать любые элементы интерьера наряду с обивкой и другими деталями. К этой яхте подходит слово «шик», и то же самое можно сказать о глянцевом корпусе яхты, который окрашен цветом «металлик» в оттенке Dolphin Blue.

Baltic 142 Canova – парусная яхта года Baltic 142 Canova заняла первое место на церемонии World Superyacht Awards 2020, где она не только выиграла в своей категории, но и была признана парусной яхтой года

заявлении судейской комиссии WSA говорится: «Canova может похвастаться революционными инновациями. Ее крыло системы Dynamic Stability Systems доказало свою способность уменьшать площадь смачивания корпуса на ходу, увеличивать скорость и улучшать комфорт хода. Это судно должно повлиять на будущее парусных суперяхт!» Судьи были восхищены высококачественной сборкой, привлекательными линиями и отличным внутреннем расположением кают и помещений, а также поражены концепцией и системами яхты, включая инновационные технологии, запрошенные ее владельцем. Электрическая силовая установка и гидрогенерирующая способность яхты значительно снижают ее зависимость от ископаемого топлива, а ее революционная система динамической стабилизации, улучшающая ходовые характеристики и комфорт, олицетворяет инновации и качество сборки, которыми славится Baltic Yachts. Концепция подводного крыла DSS была разработана Хью Велборном и Гордоном Кей из Infiniti Yachts и построена французской компанией Isotop.

News НОВОСТИ

ANAWA – первый SeaXplorer от Damen Когда 62-метровая экспедиционная яхта ANAWA была передана своим владельцам в 2020 году, она стала первой поставкой из ассортимента SeaXplorer голландской верфи

ладельцы выбрали Карло Торре из Monaco Yacht Temptation для создания дизайна интерьера и голландскую компанию Azure Yacht Design для работы над экстерьером. Оснащение суперяхты происходило на верфи Vlissingen East в Нидерландах, расположенной всего в нескольких километрах от верфи Vlissingen City, где собираются яхты Amels. ANAWA принадлежит к линейке экспедиционных яхт SeaXplorer. Лодка отличается высокими ходовыми качествами, непревзойденной роскошью и удобством. На ней могут разместиться 12 гостей в 6 каютах, а также до 20 членов экипажа. 62-метровая яхта имеет максимальную осадку 4 метра и ширину 14 метров. Валовая вместимость – 1886 тонн. После сдачи заказчику яхта совершила свое первое путешествие по водам Норвегии.

«Metis» завоевала премию на World Superyachts Awards 2020 63-х метровая суперяхта Benetti «Metis» заняла высшую ступень пьедестала почета на церемонии награждения Boat International World Superyacht Awards

удьи церемонии Boat International были впечатлены архитектурой интерьера, разработанной в особенно прогрессивном стиле британской студией Bannenberg & Rowell, а также новаторскими экстерьерами и планировкой, созданными Джорджио м. Кассеттой и его командой с учетом желаний владельца. Еще одной особенностью, привлекшей их внимание, был пляжный клуб, выходящий прямо к морю через три огромных двери. Тренажерный зал Fly Deck площадью 20 кв. метров – одна из особенностей, которая действительно впечатлила судей. M/Y «Metis» – это современная 63-метровая яхта, изготовленная по индивидуальному заказу с плавными линиями и инновационными деталями. Стальной корпус и алюминиевая надстройка имеют шесть палуб и максимальную ширину 11 метров. Автономная вертолетная площадка, главные апартаменты владельца площадью 160 квадратных метров с эксклюзивной открытой террасой и обширные палубы – это лишь некоторые из выдающихся особенностей яхты.

Три белоснежных Ulysse Nardin Часы, вдохновленные замерзшими пейзажами и ледяными пустынями, модели: Blast, Lady Diver Great White и Diver X Antarctica – уникальные творения, созданные для смелых духом искателей приключений

ветовая палитра модели Blast навеяна холодными седыми льдами Антарктики: белая керамика, металлизированный серый, глубокий синий и возможность видеть насквозь. Логотип мануфактуры, метки и стрелки модели покрыты Superluminova для максимальной видимости в темноте. Вся сила модели заключена внутри нового калибра UN-172. Здесь впервые представлен турбийон с автоподзаводом и платиновым микро-ротором, расположенным рядом с отметкой «12» часов. Лимитированная модель Lady Diver Great White – молодежный образ переосмысленной дайверской коллекции. Калибр UN-816, спрятанный в корпусе диаметром 39 мм, оснащен кремниевой технологией. На обороте – гравировка девушки-дайвера. Часовые метки на сером циферблате украшены 11 бриллиантами. Модель Antarctica коллекции Diver X – посвящение современным искателям, мечтателям и путешественникам. Прозрачные вкрапления на циферблате с гравировкой напоминают замерзшие айсберги. Механизм калибра UN-118 гарантирует точность хода в любое время дня и ночи. Заводная головка, крепления и задняя крышка выполнены из титана. Гравировка на задней крышке указывает на координаты Антарктики и маршрут парусной гонки Ванде-Глоб.

Детализирована до совершенства Вернувшаяся во Флиссинген после своего первого путешествия в Норвегию, суперяхта STARDUST продемонстрировала невероятное качество отделки и стиля

лагодаря уникальному интерьеру от дизайнера Лауры Сессы, STARDUST – это воплощение элегантности. Изящные интерьеры плавно перетекают в просторные внешние пространства, сочетая свежий и возвышенно успокаивающий стиль с изысканностью и вневременной красотой. Элегантная цветовая гамма экстерьера (светлосеры й корп ус и бела я на дст рой ка) разработана владельцем в сотрудничестве с дизайнером экстерьера Тимом Хейвудом и командой дизайнеров Amels. 62-метровая STARDUST, как и все модели Amels 206, имеет фирменные круглые окна в каюте владельцев. На мостиковой палубе – VIP-люксы, в закрытом гараже помещаются два тендера длиной до 8 метров и три гидроцикла. Валовый объем яхты – 1161 брутто-тонн, что обеспечивает простор во всех зонах для гостей и экипажа.

News НОВОСТИ

Rossinavi EIV. Привет, Америка! Итальянская верфь Rossinavi создала по заказу частного американского владельца Project Vector 50, известный теперь, как суперяхта EIV

уперяхта EIV представляет собой роскошное трехпалубное судно, полностью спроектированное с учетом желаний американского клиента. Сочетание опыта верфи Rossinavi, итальянского дизайна интерьера и экстерьера, созданного венецианской студией Team for Design, плюс технологические и механические компоненты из США – секрет успеха проекта. Поскольку судно будет базироваться в водах США и Карибского бассейна, было уделено большое внимание к выполнению американских стандартов. Уникальные элементы, делающие EIV единственной в своем роде – это элегантность изящных линий и сбалансированные пропорции, которые естественным образом соединяются со стильными инженерными и дизайнерскими решениями. Несмотря на свой спортивный силуэт, суперяхта EIV впечатляет просторной внутренней планировкой. Ключевыми элементами на борту являются: бассейн на солнечной веранде, лифт и пять кают, включая мастерлюкс владельца в носовой части главной палубы.

Король рок-н-ролла Montblanc посвящает новый выпуск серии «Выдающиеся личности» жизни и творческому наследию музыканта, повлиявшему на всю мировую музыкальную культуру – Элвису Пресли

оллекция включает три модели пишущих инструментов, каждая из которых посвящена значимому этапу карьеры Элвиса. Это специальная серия, навеянная знаковым концертом 1968 года и выполненная из драгоценной смолы черного цвета. Дизайн дополнен деталями отделки с платиновым покрытием. На конусовидный элемент корпуса нанесена рельефная надпись с цитатой Пресли: «Ambition is a dream with a V8 engine». Лимитированная серия из 1935 экземпляров в память о выступлениях артиста в Лас-Вегасе посвящена неиссякаемой харизме Элвиса: инкрустация в виде орлана с ярким лаковым покрытием, драгоценная клипса из золота, напоминающий по форме двигатель V8, название хита «Jailhouse Rock» выгравировано на пере ручной работы из цельного золота 750-й пробы с родиевым покрытием. Лимитированная серия из 98 экземпляров, посвященная концерту Aloha from Hawaii получила корпус с характерным ромбовидным узором, который дополнен цитатой «Elvis has left the building». Перо из цельного золота 750-й пробы украшено гравировкой с названием песни «Suspicious Minds».

В продаже Portofino M появится в 2021 году. В России автомобиль будет доступен у официального дилера Ferrari Авилон.

Ferrari Portofino M – ПУТЕШЕСТВИЕ К НОВЫМ ОТКРЫТИЯМ! Ferrari представила новую модель класса 2+ GT Ferrari Portofino M, ставшую эволюцией спортивного кабриолета Ferrari Portofino

новой модели воплотились основные ценности компании: стремление к совершенству, инновации и дань уважения к традициям бренда. Portofino M может похвастаться внушительным списком инноваций, наиболее примечательными из которых являются модернизированная трансмиссия, совершенно новая 8-ступенчатая коробка передач и 5-позиционный Manettino с режимом Race, впервые применяемый в автомобилях бренда класса GT. Благодаря новым функциям, Portofino M гарантирует захватывающий опыт вождения, великолепную динамику и безупречную управляемость. Усовершенствованный V8 Turbo объемом 3,9 л мощностью 620 л.с. разгоняет кабриолет с места до первой «сотни» за 3,45 секунды, а на разгон до 200 км/ч Portofino M тратит 9,8 секунды. Максимальная скорость – 320 км/ч. Значительная технологическая эволюция, которую претерпела модель, визуально подчеркивается более спортивными и агрессивными бамперами.

Ice Cube Capsule by Marion Cotillard Оскароносная актриса представляет свою концепцию этичных украшений, разработав капсульную коллекцию с Каролиной Шойфеле

олчком к созданию проекта стало стремление Марион Котийяр проявить в ювелирной области свою активную позицию по природоохранным и социальным вопросам. Каролина Шойфеле с удовольствием согласилась предоставить возможности своих мастерских для осуществления этого замысла. Так появилась на свет коллекция, названная Ice Cube Capsule by Marion Cotillard. Взяв за основу графичный и кристально-четкий дизайн коллекции Chopard Ice Cube, а также возможность носить украшения поодиночке или в сочетании друг с другом, Марион Котийяр создала эскизы для семи украшений Haute Joaillerie из «этичного» золота с сертификатом Fairmined и бриллиантов, отвечающих всем международным критериям. В авторской версии коллекция приобрела асимметричность, которая сделала ее еще более современной. Все серьги разные, они дополняют друг друга и могут носиться в самых необычных сочетаниях. Замок изделий выполнен в форме клипс и предназначен для женщин, у которых не проколоты уши. Линию серег дополняет двойное кольцо с соединительным бриллиантом-солитером огранки «принцесса».

News НОВОСТИ

Codecasa – яхта для джентельмена! Верфь Cantieri Navali Codecasa приступила к новому и уникальному проекту моторной яхты, сочетающем в себе уникальные и технологически продвинутые решения со стилем 60-х годов

хта для джентельмена! Одно только название свидетельствует о том, что дизайнеры из LUCA DINI Design & Architecture вдохновлялись винтажем, создавая то, чего раньше никогда не делали. 24-х метровая яхта Gentleman's Yacht отличается благородной элегантностью и утонченным дизайном, где красота прошлого и линии, вдохновленные традиционным морским стилем, помещены в современную огранку с точки зрения характеристик, комфорта, надежности и безопасности. Будет построена ограниченная серия из 10 яхтенных шедевров с элегантными и четкими линиями. Дизайн нацелен на владельцев яхт, которые ищут нечто иное: вторую яхту с вневременным шармом. На борту, в дополнение к люксу владельца созданы три гостевые каюты и две каюты для экипажа. Особое внимание было уделено размеру пляжного клуба, невиданного ранее на яхте такого размера. Эта икона яхтенного стиля не останется незамеченной, независимо от того куда она отправляется. Первая модель уже находится в производстве и скоро будет построена.

Zodiac eJET 450 С разработкой eJET 450 компания Zodiac Nautic делает шаг вперед

осле более чем двухлетней разработки Zodiac представила первый электрический тендер длиной 4,50 м, предназначенный для яхтенного рынка. Настоящая игрушка, не требующая бензина, масла или технического обслуживания, Zodiac eJET 450 – это технологическая жемчужина, которая работает с помощью перезаряжаемой батареи и гидро-реактивного привода. Роскошный, компактный, эстетичный и бесшумный, eJET 450 обеспечивает до 8 часов автономности на воде, а его максимальная скорость составляет 30 узлов благодаря технологии HydroJet. Это первая электрическая лодка, разработанная компанией Zodiac, которая в последние годы сделала исследования и инновации своими главными приоритетами.

успех Cantiere delle Marche Суперяхта из серии Flexplorer 142 продана опытному немецкому яхтсмену, который любит путешествовать на яхте со своей семьей

lexplorer 142, названный «Maverick», является настоящим исследовательским судном с прочным водоизмещающим корпусом, разработанным компанией Hydro Tec. Смелые внешние линии и интерьеры созданы Франческо Пашковки и Маргаритой Касприни. Среди характерных особенностей – огромный кокпит, асимметричная компоновка основного салона, мощный кран с А-образной рамой, а также панорамный бассейн. Два дизельных двигателя MTU 10V2000M72 по 900 кВт каждый и топливные баки емкостью 60 000 л обеспечат эксплореру максимальную скорость 14 узлов и дальность хода 5000 морских миль на 10 узлах. Корпус исследовательского судна будет иметь «ледовый пояс» на 400 мм выше и ниже ватерлинии для навигации на самых высоких широтах. Универсальная планировка включает четыре каюты на нижней палубе и две главных каюты – одна на главной палубе в носу, а вторая на верхней палубе с прилегающей одиночной каютой. Исследовательское судно будет обслуживаться шестью членами экипажа.

Lady E: лучше прежнего Верфь Pendennis осенью завершила обновление судна Lady E

ерфь Pendennis, которая в свое время строила такие суперяхты, как 96-метровая Vava II и Hemisphere – самый большой парусный катамаран в мире, теперь сконцентрировалась в основном на рефите – и делает его на высшем уровне. В результате рефита Lady E (было построено на верфи Amels в 2006 году), судно не только выросло в длине с 69 до 75 метров, но и получило ряд полезных удобств, которые сделают лодку еще более привлекательной для путешествий владельцев и на чартерном рынке. Например, за счет увеличения длины ей добавили 120 кв. м палуб, в том числе на 60 «квадратов» вырос пляжный клуб, которого раньше, по сути, не было. А сейчас тут размещены: бар, дополнительные лежаки и диваны в считанных метрах от воды. На верхней палубе оборудовали спа-кабинет. Также на верфи обновили покрытие корпуса и надстройки и установили три новых генератора с системой очистки выхлопных газов, чтобы сделать ее более экологичной.

News НОВОСТИ

Флагман «Project Ocean» от Arksen Первое исследовательское судно – Arksen 85 «Project Ocean» запущено в производство в Великобритании

rksen 85 – флагман серии Arksen Explorer, в которую также входят модели 60 и 75, а в разработке находятся более крупные модели. Компания Arksen проектирует и строит суда с возможностью путешествий в мало посещаемые места, объединив в своих разработках производительность, надежность и функциональность. «Project Ocean» будет иметь четыре каюты для 12 исследователей, включая мастер-люкс во всю ширину корпуса с дополнительной каютой. Расчетная крейсерская скорость заложена в проект в районе 9-11 узлов, а максимальная составит 14 узлов с дальностью хода до 7000 морских миль. Первый корпус строится на верфи Wight Shipyard Company на острове Уайт. «Верфь Wight Shipyard заработала репутацию производителя легких судов с экономичным расходом топлива, что позволяет снизить затраты наших клиентов», – прокомментировал главный операционный директор компании Джо Дейли. – «Мы работали вместе с Арксеном, чтобы разработать судно, построенное по высочайшим стандартам, которое станет образцом для будущего». «Project Ocean» оснащен полностью гибридной силовой установкой и системой управления энергопотреблением от Praxis Automation Technology Solar. Бортовые системы отопления и вентиляции используют рекуперацию тепла для повышения эффективности. Всемирно известная студия Humphreys Yacht Design выполнила дизайн экстерьера в тесном сотрудничестве с Chartwell Marine, где вторая разработала полный пакет рабочих чертежей с учетом высокого уровня дополнительной надежности и эффективности, необходимых для серьезного исследовательского судна. Корпус и надстройка Arksen 85 строятся из алюминия, поставленного норвежской компанией Hydro. Интерьер создан, удостоенной множества наград компанией Design Unlimited, где будет использоваться широкий спектр экологически чистых материалов. Срок постройки первенца займет 18-месяцев, поэтому ходовые испытания запланированы на весну 2022 года.

Rolls-Royce Wraith: взгляд на Землю из космоса Rolls-Royce Bespoke представляет уникальный Wraith с панорамой Ближнего Востока из космоса, сделанный на заказ для дилера Rolls-Royce в Абу-Даби

изайн уникального «Wraith – Inspired By Earth» вдохновлен планетами Солнечной системы и захватывающим видом нашей планеты из космоса. Для кузова был выбран темно-синий оттенок Royal Blue, а на капоте нанесена аэрография с изображением Ближнего Востока с высоты спутника. Кузов украшен изумрудной декоративной линией оттенка Emerald Green, которую дополняют изображение Солнца и восьми планет Солнечной системы. Космическая тема продолжается в салоне: вышивка облаков на заднем сиденье, звездное небо на потолке с картой Солнечной системы, аэрография Ближнего Востока с высоты спутника на передней панели и здесь же – искусная инкрустация драгоценными материалами планет Солнечной системы, где Земля отделана золотом, а остальные планеты – серебром. Оббитые светлой кожей сиденья – аллюзия к пескам пустынь Арабских Эмиратов. Автомобиль дополняют именные накладки на пороги и часы с металлическим циферблатом.

Уникальные DW5 Cempasúchil Часы Dream Watch 5 Cempasúchil созданы швейцарской часовой мануфактурой De Bethune в единственном экземпляре в честь мексиканского праздника «Дня мертвых»

empasúchil – это бархатцы, или «цветы мертвых», считающиеся наравне с черепом «калавера» одним из главных символов «Дня мертвых». Именно эта тема отражена в гравированных сюжетах необычного корпуса. Их автором выступил швейцарский мастер Мишель Ротен, который почерпнул вдохновение из произведений легендарного мексиканского художника Гуадалупе Посады. Материал корпуса представляет собой титановую основу со вставками из разноцветного золота. Белое, желтое, розовое, зеленое (с лигатурой серебра) и даже «мраморное» золото выплавляется De Bethune в собственном литейном цеху в Сент-Круа. Необычные оттенки драгоценного металла удивительным образом дополняют друг с друга, а многочисленные уровни декора создают эффект глубины, который усиливается гравированными элементами. Внутри корпуса разместился механизм с ручным заводом – результат труда гениального часовщика Дени Флажоле.

Giardini Segreti – а в городе том сад Волшебный сад, где красота превращается в драгоценный свет, наполняющий особым очарованием женщину в сотуарах Giardini Segreti

сточником вдохновения для создания коллекции Giardini Segreti послужили таинственные дворики миланских садов, места, наполненные историями о тайных встречах, искусстве и природе. Креативный директор бренда Эуджения Бруни вдохновлялась миром женщин, который предназначен для открытий и восхищения. В нем цветут цветы, он полон бабочек и листьев, в нем царит полная гармония тела и движений. Украшения из коллекции Giardini Segreti – утонченные сотуары, кольца, серьги, браслеты, колье и подвески выполнены из розового или белого золота. Сочетание бриллиантов и бриллиантов цвета «шампань» создает самый изысканный свет на изогнутых поверхностях украшений. Благодаря искусным рукам мастеров-ремесленников создается полная гармония золота и драгоценных камней.

News НОВОСТИ

Восьмое судно поддержки 55-метровое судно поддержки BLUE OCEAN доказывает, почему именно модель YS 5009 оказалась такой успешной среди клиентов

LUE OCEAN – это первая яхта поддержки Damen Yachting, построенная с большим многоцелевым ангаром на главной палубе, который можно использовать для хранения подводной лодки, снаряжения, в качестве автомобильного гаража или мастерской. Лодка также предлагает новую планировку размещения до 8 гостей и 4 сотрудников плюс экипаж, уменьшенную осадку, подходящую для работы на Багамах, и усовершенствованный дизайн, чтобы соответствовать роскошному яхтингу. Эффективный кран с поворотной стрелой грузоподъемностью 12 тонн может поднимать большие тендеры, транспортные средства и подводные лодки. А-образная кормовая подъемно-спусковая система обеспечивает идеальный спуск на воду подводных лодок. Обширное пространство внешней палубы площадью 225 квадратных метров обеспечивает достаточно места для размещения оборудования или даже транспортировки грузов.

Amels строит 120-метровую суперяхту Project Signature Команда Amels и Damen Yachting подписали контРакт на строительство новой 120-метровой суперяхты Amels от Espen Øino

уперяхта Amels является третьим проектом, который будет строиться по индивидуальному заказу. Роуз Дамен, управляющий директор Amels и Damen Yachting, говорит: «Для нас большая честь участвовать в этом крупном проекте строительства 120-метровой суперяхты, основанной на наших тесных отношениях с Imperial и Espen Øino. Все с нетерпением ждут возможности предоставить владельцу самую лучшую яхту». Эспен Ойно, работающий со своей командой над дизайном и морской архитектурой, отметил: «Мы с большим энтузиазмом принимаем участие в этом захватывающем проекте – самом

большом из когда-либо строящихся Amels. Сотрудничество с замечательными командами компаний Imperial и Amels укрепило наши успешные отношения. Наша команда неустанно работает над созданием яхты с уникальной компоновкой и вневременным внешним видом, сочетающим в себе необычный дизайн с элегантными контурами. Мы с нетерпением ждем возможность увидеть эту впечатляющую яхту вживую». После сдачи в 2025 году Project Signature станет не только самой большой яхтой Amels, но и самой большой суперяхтой, построенной на сегодняшний день в Нидерландах.

Удачный год CRN Итальянская верфь CRN продолжает уверенно выполнять интересные проекты

етом компания передала владельцу 62-метровую Voice. Полностью кастомную суперяхту спроектировала студия Nuvolari Lenard. Voice отличается аккуратными, но плавными аэродинамическими внешними линиями и сильным характером, усиленным темным корпусом цвета темный кварц, серебристой надстройкой и черными деталями. За выдающийся внешний облик дизайн экстерьера Voice был признан лучшим в категории 50-82 м на премии World Yacht Trophies 2020. У яхты очень объемный интерьер с каютами для 12 гостей, включая мастер почти на всю верхнюю палубу, а также продвинутая система пропульсии с эффективной системой очистки выхлопных газов. Voice – первая для CRN суперяхта, которая соответствует жестким экологическим требованиям IMO Tier III. Верфь поделилась и деталями следующего проекта длиной 62 метра. Суперяхта под кодовым именем CRN M/Y 138 разработано вместе с Omega Architects, эта студия отвечала за экстерьер. А к созданию декора привлекли студию Pulina Exclusive Interiors.

Nobiskrug расширяет производство Немецкая верфь Nobiskrug расширяет возможности строительства своих новых проектов, модернизируя историческую верфь Линденау

obiskrug, известная своими полностью кастомизированными суперяхтами, такими, как Sailing Yacht A и Artefact, видит высокий спрос на проекты нового строительства и крупный ремонт. Расширяя возможности строительства, было решено модернизировать родственную верфь Линденау, расположенную в 45 км. от основных мощностей Nobiskrug в Рендсбурге. Работы начались еще в марте, и сейчас подходят к завершению второй фазы, чтобы начать новый проект уже в конце октября на 165-метровом плавучем доке. Земельный участок судоверфи Линденау расположен у входа в Кильский канал, что идеально подходит для поддержки растущей книги заказов Nobiskrug на строительство и переоборудование суперяхт. С добавлением нового 165-метрового плавучего дока, Nobiskrug достигнет новых высот.

News НОВОСТИ

Pi, 77 m

Чистая победа Feadship на World Superyacht Awards

Lady S, 93 m

Компания Feadship на церемонии вручения наград World Superyacht Awards взяла все трофеи Нептуна, на которые была номинирована

рекрасная ночь для Feadship началась с того, что 58-метровая Najiba была названа лучшей водоизмещающей моторной яхтой между 500GT и 999GT. Филипп Бриан отвечал за стиль суперяхты и сотрудничал с Feadship De Voogt Naval Architects над морской архитектурой яхты для достижения максимальной скорости 17 узлов. Единогласным решением следующий приз был присужден Feadship в категории водоизмещающих моторных яхт от 1,500 до 1,999 GT, где победителем стала 77,30-метровая суперяхта Pi. Третью крупную награду Feadship получила за 93-метровую Lady S, которую назвали «явным победителем». Эта превосходная моторная яхта – результат работы Feadship при активном участии владельцев в партнерстве с Michael Leach Design и Reymond Langton Design. После того, как были объявлены все категории, мировая аудитория владельцев, коллег из отрасли и СМИ с нетерпением ждали, какая лодка выиграет столь желанный титул моторной яхты года. И судьи выбрали суперяхту Feadship Pi за ее гармоничные внешние линии, изысканность интерьера в стиле дзен и исключительную взаимосвязь между интерьером и внешним видом, благодаря остеклению от пола до потолка на главной палубе и большими иллюминаторами нижней палубы.

Najiba, 58 m

Bronson 50 Голландская верфь Steeler добавила в свою линейку открытых спортивных круизеров Bronson новую модель

ronson 50 длиной 15 метров идеально сочетает в себе роскошный интерьер с удобными каютами и открытые широкие пространства. На создание дизайна и планировки у инженеров верфи ушло три года. Они действительно постарались сделать яхту без аналогов на рынке в этом сегменте. На главной палубе – большой лежак и кокпит с обеденной зоной и постом управления, которые можно закрыть хардтопом, и уютный лаунж на носу с местом для хранения вещей или небольшого тендера. На корме – купальная платформа на уровне воды. На нижней палубе разместилась интегрированная жилая зона с каютой на миделе во всю ширину корпуса и мастером на носу. Еще два спальных места можно оборудовать в обеденной зоне – диван трансформируется в кровать. Двигатели Volvo Penta IPS разгоняют круизер до 35 узлов.

Hakvoort Adur – новинка из Нидерландов На верфи Hakvoort в финальную стадию вышло строительство 45-метровой Adur

ладельца представляют брокеры Ocean Independence. Это полностью алюминиевая суперяхта в новом для компании стиле. Над проектом работают две всемирно известные студии Omega Architects и Van Oossanen. Первая отвечает за экстерьер и интерьер, а вторая – за морскую архитектуру. У Adur будет вертикальный нос, обтекаемая надстройка и огромные окна. Корпус выполнен по принципу FDHF (fast displacement hull form) с применением патентованной технологии HullVane – под кормой установлено специальное гидродинамическое крыло, которое снижает потребление топлива до 25% в зависимости от длины и других характеристик судна. Планировка включает мастер с отдельным кабинетом на главной палубе и три гостевые каюты на нижней, а также спортзал и вместительный гараж, где владельцы предполагают хранить компактную подводную лодку. В движение яхту будут приводить пара двигателей MTU и дополнительные электрические моторы мощностью по 100 кВт. Adur сможет разгоняться до 26,5 узлов, что сделает ее одной из самых быстрых суперяхт в классе. При этом оптимизированная форма корпуса позитивно скажется на мореходности и запасе хода, который на 12 узлах составит 3800 морских миль. Яхту собираются спустить на воду в 2021 году.

Project 708 отправился на оснащение Верфь Feadship приступила к оснащению 55-метрового Project 708 после доставки из судостроительного завода Feadship в Папендрехте

-метровое экспедиционное судно – восьмая яхта, созданная по проекту Филиппа Бриана для лондонской Vitruvius Yachts ltd. Морская архитектура была реализована его партнерской компанией Philippe Briand Architecture во Франции. Vitruvius – пионер в области исследовательских яхт, и этот проект обладает всеми отличительными возможностями для исследования всего мира. Запатентованная эффективная конструкция корпуса Briand обеспечивает низкий расход топлива и впечатляющий запас хода, но с собственными современными технологиями. Яхта ледового класса со стальным корпусом была заказана очень опытным клиентом у которого запланирован обширный план путешествий, требующий различного специального оборудования для безопасного передвижения во льдах. Vitruvius No. 8 оснащена самым большим гироскопом, построенным на сегодняшний день, весом в 21 тонну, так как плавники обычного успокоителя качки могут быть повреждены льдом. На борту яхты имеется много тяжелых «игрушек»: подводная лодка для исследований, вездеход для путешествий по бездорожью и специализированный тендер-лимузин для комфортных и защищенных выходов на берег даже в самых сложных условиях.

Ожидаемая дата завершения строительства – ноябрь 2021 года

News НОВОСТИ

Columbus Custom 50 – Project «Lady» Columbus Yachts объявила о продаже суперяхты Project «Lady» – новой 50-метровой суперяхты из серии Custom

та модель представляет собой новую эру полностью индивидуализированной линии Columbus и подтверждает приверженность бренда к созданию проектов, адаптированных к желаниям клиентов. Оформлением как интерьера, так и экстерьера занимался Марко Казали из Too-Design, а проектированием – команда Palumbo Superyachts. Спортивные линии Columbus «Lady» с алюминиевым корпусом и надстройкой воплощают в себе элегантность и тонкое чувство вкуса.

Суперяхта «Lady» объемом 499 GT станет законодателем мод благодаря своим «зеленым» и «экологичным» инновационным решениям на борту. Гладкие линии подчеркивают ее характеристики и идеально сочетаются с большими открытыми пространствами. Дизайн интерьера, основанный на использовании натуральных и экологически чистых материалов, в первую очередь предназначен для частного использования и для длительных путешествий по всему миру.

Extra X99 – новинка от EXTRA Yachts EXTRA Yachts, торговая марка Palumbo Superyachts, объявила о продаже американскому покупателю новой модели компании – Extra X99

-метровая моторная яхта Extra X99 является результатом ноу-хау технической команды Palumbo Superyachts и Guida Design, которые разработали как внешний, так и инженерный дизайн. Интерьер выполнен Luca Dini Design & Architecture. Все помещения оптимизированы с помощью умных и функциональных решений. Так, встроенные солнечные панели, покрывающие потолок холла, генерируют зеленую энергию для режима стоянки на якоре и освещения. Нижняя палуба включает 1 VIPкаюту в носовой части и 2 большие двухместные каюты с двумя односпальными кроватями, каждая с собственными ванными комнатами. На миделе расположена главная каюта во всю ширину корпуса с ванной комнатой, гардеробной и диваном. Два двигателя MTU мощностью 2600 л.с. позволят развить максимальную скорость в 34 узла. Четырехметровый тендер размещается в гараже, расположенном сбоку по правому борту.

Lift Emotion: движение в небо Компания Lift Emotion из Нидерландов специализируется на производстве роскошных лифтовых комплексов для суперяхт

омпания действительно производит уникальное оборудование – не зря ее продукция использована на борту Kaos (Oceanco, 110 м, экс-Jubilee), Luminosity (Benetti, 108 м), Moonrise (Feadship, 100 м) и других выдающихся суперяхт. Она создает уникальные по размеру проекты. К таким относится и большой круглый стеклянный лифт диаметром около 2,5 м. Помимо яхтинга, Lift Emotion получает заказы из других секторов кораблестроения. В частности, недавно она построила семь лифтов для элитного речного круизного лайнера.

Wider – на острие прогресса Президент компании Марчелло Марджи на мероприятии Superyacht Design Festival рассказал о новой технологии, которая позволит лодкам стать более экологичными

месте с Fintel Energia Group верфь Wider, которая первой начала оснащать свои суда гибридной пропульсией, разработала термоэлектронный генератор для яхт. Технология исторически использовалась для питания спутников, потому что устройства очень компактны и почти не требуют обслуживания. Однако многие годы инженеры не могли широко применять это оборудование из-за низкой эффективности (всего 4%) и необходимости разогревать пластину до 1800 градусов по Цельсию. Но теперь благодаря освоению новых материалов и технологий КПД повысили в разы, снизилась и температура активации, поэтому термоэлектронные генераторы могут найти применение на суше и на воде, в том числе, по версии Wider, на яхтах. Верфь планирует использовать технологию на всех своих новых проектах, включая Wider 135 и флагманский Wider 180.

Суперяхта Olokun: поймать волну Верфь Tankoa Yachts передала владельцу суперяхту Olokun

то третий корпус в очень успешной серии S501. До этого на этой платформе построили Vertige и Bintador. Как и в случае с предшественницами, экстерьер и морскую архитектуру для новинки разработал Франческо Пашковски. На интерьер же взяли американское бюро Casadio. По планировке и внешнему виду Olokun похожа на «сестер», но есть и несколько отличий. Главную палубу полностью отвели под лаунж, а столовую перенесли на верхнюю палубу. И в мастере в носовой части яхты к просторной комнате, ванной и откидному балкону прибавили кабинет, который можно переформатировать в дополнительную каюту. Снаружи Olokun выглядит иначе за счет черного корпуса и серебристой надстройки. Практически сразу после передачи новинки владельцу Tankoa подписала контракт на четвертый корпус S501. Суперяхту начали строить on spec, поэтому заказчик получит судно в свое распоряжение в кратчайшие сроки – в конце 2021 года.

News НОВОСТИ

Majesty 122 Sky lounge cпущена на воду Третий корпус 37-метровой Majesty 122 Sky был презентован Gulf Craft на частной церемонии в присутствии владельца и представителей компании

ajesty 122, получившая название «Happy Days», является первой в серии с полностью закрытым роскошным лаунж-залом. Эта серия с приподнятой рулевой рубкой (RPH) теперь будет доступна в компоновках Sport и Sky-lounge. Ее внешний вид гармонично сочетается с роскошным дизайном интерьера. На борту яхты могут разместиться 10 гостей в 5 просторных каютах, а каюта владельца расположена в носу главной палубы. На нижней палубе удобно расположены 4 гостевые каюты. 4 каюты экипажа вмещают до 7 членов экипажа. С момента своей презентации суперяхта получила множество наград, в том числе награду за качество на World Superyacht Awards в 2016 году и приз за лучшую яхту, построенную в Азии на церемонии Asia Pacific Boating Awards в 2015 году. Моторная яхта построена с использованием современных композитов.

60 Sunreef Power Eco 60 Sunreef Power Eco – это универсальная эко-моторная яхта Sunreef Yachts, предлагающая полную свободу оптимизации

оскошный катамаран оснащен новейшими инновационными технологиями для достижения максимальной энергоэффективности и отличных характеристик. Запатентованная Sunreef Yachts современная солнечная энергетическая система покрывает до 68,6 м² поверхности модели 60 Sunreef Power Eco, увеличивая выработку солнечной энергии до 13 кВт/ч. На борту 60 Sunreef Power Eco используются новейшие электрические двигатели, запитанные от специальной сверхлегкой аккумуляторной батареи. Катамаран предлагает удивительный потенциал для индивидуальной настройки с бесконечными вариантами компоновки и бесконечным выбором декоров. Внешние жилые помещения включают обширный флайбридж, носовую террасу во всю ширину катамарана и кормовой кокпит.

Верфь Hakvoort получила королевское звание Верфь Hakvoort, Нидерланды, была удостоена звания «Королевская» Его Высочеством королем Виллемом Александром в ознаменование своего столетия

олучение права называться «Royal» – это знаковое достижение для верфи, находящейся в руках семьи Хакворт с 1919 года. За 100-летнюю историю компании наблюдался устойчивый и здоровый рост, основанный на собственном капитале. Неудачи превратились в новые возможности. Постоянные инвестиции обеспечили непрерывную модернизацию производства. Чтобы претендовать на королевский титул в Нидерландах, компании нужно соответствовать определенным строгим критериям. Она должна быть ведущим представителем соответствующего бизнес-сектора, фирмой национального значения и выполнять важную функцию в обществе. Звание «Royal» также присваивается только тем компаниям, которые работают в одном и том же сегменте бизнеса и под управлением одной семьи в течение 100 лет или более. Характер и послужной список руководства тщательно изучаются, поэтому эта редкая награда рассматривается как окончательное признание высокого положения и репутации компании.

EXTRA 86 – современная индивидуальность Глянцевая серая ливрея цвета Daytona подчеркивает гармоничную форму новейшей моторной яхты EXTRA 86

тличительные черты EXTRA 86 включают в себя удивительный простор для своей длины, небольшой расход топлива с большой автономностью навигации, а также дизайн, ориентированный на прямой контакт с морем. Моторная яхта Haze появилась в результате дизайнерского пути, который начался с интерьера и перешел к экстерьеру, чтобы создать впечатление пентхауса, которое хотел получить владелец. Современные линии экстерьера Франческо Гуиды идеально сочетаются с интерьером Лоусона Робба. Яхта может принять восемь гостей в четырех каютах, включая мастеркаюту во всю ширину корпуса, большую VIP и две двухместные каюты. Все каюты оснащены ванными комнатами. Обладая двумя двигателями VOLVO IPS 1350, HAZE развивает максимальную скорость 21 узел и может идти в полуводоизмещающем режиме даже на скорости 12 узлов, обеспечивая дальность хода до 1200 морских миль.

News НОВОСТИ

Custom Line 106’ лучшая на World Superyacht Awards Custom Line 106’ победила в категории «Полуводоизмещающие или глиссирующие моторные яхты водоизмещением ниже 500GT длиной от 30 до 34,9 метров»

то был год успехов для бренда Custom Line, который строит весь свой модельный ряд на верфи Ferretti Group Superyacht Yard в Анконе. Бренд одержал еще одну важную победу с моделью Custom Line 106’ «IV Dream». Эта моторная яхта – продукт сотрудничества между дизайнером Francesco Paszkowski и Комитетом по стратегии и инженерным отделом Ferretti Group. Яхта покорила судейскую коллегию своим современным дизайном обтекаемых линий корпуса. Вызвали большое восхищение внешние пространства, отличающиеся изысканностью и максимальным комфортом для владельца и его семьи. Другая выигрышная особенность судна – пляжный клуб, который также служит гаражом для тендера, благодаря уникальной системе, запатентованной верфью. Ходовые характеристики также были оценены по достоинству. Два дизельных двигателя MTY, каждый мощностью по 1939 кВт, позволяют достичь суперяхте 26 узлов, а при крейсерской скорости 22 узла дальность хода составляет 400 морских миль при расходе топлива 780 литров в час.

Проект Atomic близится к завершению 64-метровая моторная суперяхта Atomic, спущенная на воду верфью VSY, была замечена недалеко от Виареджо во время ходовых испытаний

уперяхта Atomic обладает дизайном экстерьера от Эспена Оэйно и интерьером от Franck Darnet Design и вмещает 12 гостей в шести каютах. Она является третьей и самой крупной суперяхтой серии VSY 64 итальянской верфи. Компания TWW руководила строительством яхты, и на данный момент готовится передать ее владельцу. «Мы особенно гордимся проектом Atomic – суперяхтой с амбициозной программой путешествий. Основная идея проекта Atomic – комфортные путешествия владельцев по всему миру к самым удаленным и захватывающим местам для дайвинга. Команда рада заявить, что в соответствии с высокими стандартами, установленными верфью VSY, и с бескомпромиссным подходом команды владельца к управлению проектами, Atomic будет одной из лучших суперяхт, когда-либо построенных в Италии», – заявил Жан-Клод Карме.

Новое определение роскоши Новый Mercedes-Maybach S-Класс сочетает в себе совершенство и высокотехнологичные решения флагмана Mercedes-Benz с эксклюзивностью и традициями, присущими Maybach

длиненная, по сравнению с длиннобазной версией Mercedes-Benz S-Класса, на 18 см колесная база здесь целиком пошла на увеличение задней части салона. Благодаря применяемым на серийной основе сиденьям Executive и пакету функций «Личный водитель» задняя часть салона превращена в комфортабельное место, как для работы, так и для отдыха. Плюс к этому добавлена эксклюзивная отделка деревом спинок передних сидений и пространства между обоими задними пассажирами. В MercedesMaybach дебютирует адаптивное освещение задней части салона. Оно подстраивается под желания пассажиров по нескольким параметрам: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Двигатели Mercedes-Maybach S-Класса отличаются частичной электрификацией. Полный привод является здесь частью базовой комплектации. Эксклюзивность внешнего вида Mercedes-Maybach S-Класса по запросу покупателя может быть усилена двухцветной окраской кузова с разделительной линией. В качестве опции доступна также революционная технология фар DIGITAL LIGHT.

Commuter 50 – суперяхта от OCEA Сочетание чистой элегантности, классических форм и новейших технических возможностей французской верфи OCEA

М Vittoria Yachts – усиление конкуренции На и без того насыщенном итальянском рынке появился новый производитель суперяхт

ittoria Yachts – подразделение верфи Cantiere Navale Vittoria, специализирующейся на военных, патрульных и коммерческих кораблях. Например, недавно она построила два 58-метровых судна на базе платформы Damen Sea Axe для итальянской финансовой полиции. Дебютный проект нового бренда Vittoria Yachts выглядит впечатляюще. Эксплорер Bowsprit длиной 54 метра разработала студия Hydro Tec. Это классическое экспедиционное судно с удлиненной кормой, открытыми пространствами на верхней палубе и носу, большими окнами. Запоминающаяся деталь нового проекта – огромный пляжный клуб с бассейном и лежаками. Еще один бассейн можно установить на сандеке. В планировке – гараж для тендера на нижней палубе, четыре гостевые каюты с возможностью увеличить их количество до шести, а также мастер на главной палубе. Как и положено эксплореру, Bowsprit сможет проходить без дозаправки более 6000 морских миль на скорости 10 узлов, на «максималка» составит 16 узлов. Для эффективного продвижения на рынке партнером в проекте выступает брокер Camper & Nicholsons. Компании планирует начать строительство суперяхты в первом квартале 2021 года.

одель Commuter 50 воплощает в себе передовые ноу-хау верфи OCEA в проектировании и строительстве кораблей. Это семейная яхта OCEA создана с возможностью трансатланитического перехода для изучения самых неисследованных уголков океана. Благодаря небольшой осадке – преимущество, которое стало возможным благодаря конструкции алюминиевого корпуса от OCEA, – яхты этого проекта могут вставать на якорь близко к берегу. Суперяхта OCEA Commuter также использует передовой опыт верфи OCEA в области гибридных силовых установок. На борту OCEA Commuter 50 двенадцать гостей могут максимально использовать просторный верхний лаунж, систему бортовой гостевой швартовки Easy Boarding для лодок, дополнительную солнечную террасу на носовой палубе или даже полностью приватную солнечную палубу с джакузи.

News НОВОСТИ

Hill Robinson перезапускает Moravia Yachting Hill Robinson Group представляет новую брокерскую и чартерную розничную компанию – перезапущенный исторический бренд Moravia Yachting

риобретенная Hill Robinson Group в 2017 году, компания Moravia Yachting расширит высокоспециализированный комплекс услуг материнской компании Hill Robinson, помогающей своим клиентам сделать оптимальный инвестиционный выбор во всех аспектах приобретения, строительства, продажи и аренды яхты. Имя «Moravia» восходит к 1863 году, и бренд рос в начале 1900-х годов, предлагая широкий спектр яхтенных продуктов и услуг по всему миру. Компания открыла свой первый офис в Княжестве Монако в 1962 году и с тех пор сохраняет отличную репутацию. Moravia Yachting идеально подходит для Hill Robinson Group, разделяя ту же философию в области высококачественного обслуживания клиентов в сфере профессиональных яхтенных услуг. По мере того, как Hill Robinson приближается к своему 20-летнему юбилею в 2021 году, компания продолжает стремительно расти и укрепляться в качестве одной из элитных компаний в секторе суперяхт. Помимо управления яхтами, компания теперь может предложить широкий спектр услуг, включая авиацию, чартерный менеджмент, корпоративное структурирование, подбор экипажа и управление новым строительством. Добавление розничного чартера и продаж под именем Moravia Yachting поможет контролировать весь период эксплуатации яхты.

Chopard Red Carpet 2020 Ювелирный партнер Каннского кинофестиваля Chopard представил тринадцатую коллекцию Red Carpet 2020, в которую вошли 73 украшения

омпания Chopard с 1998 года является официальным партнером Каннского кинофестиваля и ежегодно выпускает новую коллекцию Высокого ювелирного искусства, получившую название Red Carpet. В этом году творческий вдохновитель Chopard Каролина Шойфеле главной темой своей 13-й коллекции избрала природу. В дизайне драгоценностей отражена красота окружающего нас растительного и животного мира. Среди 73 великолепных украшений: ювелирные часы в виде совы с двумя циферблатами вместо глаз, серьги-орхидеи с лепестками из сапфиров и почками из опалов, кольца в форме тюленя и медведей, восхитительное колье с фигуркой попугая, изысканные серьги Precious Lace с голубыми и белыми бриллиантами и эффектное кольцо с овальным голубым бриллиантом.

Pirelli 42 – дебют на воде TecnoRib выбрала 60-ю Генуэзскую лодочную выставку для водного дебюта модели Pirelli 42

irelli 42 – детище миланской верфи уже завоевала сердца многих владельцев по всему миру. Разработанная в партнерстве со шведской студией Mannerfelt Design Team, которая может похвастаться многолетним опытом создания спортивных корпусов. Rib Pirelli 42 предназначен, как для ежедневного использования, так и для круизов средней дальности. Длина новой модели 13,1 метра, ширина от борта до борта 4,1 метра. Лодку можно оснастить как внутренними, так и навесными моторами, дизельными или бензиновыми, различной мощности вплоть до таких, которые позволят разгонять ее до 45 узлов. Pirelli 42 станет первой моделью в линейке, направленной на владельцев, которые ищут идеальный баланс между элегантностью и адреналином.

Спуск на воду Long Island 78 ’Power JFA Yachts спустила на воду первый катамаран Long Island 78 ’Power, предназначенный для длительных путешествий

нтерьер объединен с экстерьером и к тому же обладает панорамным обзором на 360°. На главной палубе расположено несколько жилых помещений: по левому борту находятся камбуз и салон, из которого можно выйти прямо на носовую часть, а по правому борту – столовая и навигационная станция. Мастер-каюта и четыре гостевые каюты расположены в двух корпусах. Внешний вид довольно необычен для такого размера и типа судна. Рулевая рубка на флайбридже представляет собой замкнутое пространство, предназначенное не только для навигации, но и для отдыха. Long Island 78 ’Power оснащен двумя двигателями Cummins мощностью по 500 л.с., и крейсерская скорость с ними составляет 12 узлов, а максимальная 15 узлов (при половинной загрузке). Благодаря оптимизации веса, Long Island 78 ’Power будет предлагать разумный расход топлива, хорошую управляемость в море и трансатлантическую дальность хода.

новинки Southern Wind Верфь Southern Wind из Южной Африки спустила на воду 30-метровую яхту Morgana

е построили за три года по полностью кастомному проекту. За дизайн отвечала знаменитая итальянская студия Nauta Design и морские архитекторы Reichel/Pugh Yacht Design. Это мощный, скоростной, спортивный круизер, который одинаково подходит и для путешествий по всему миру в кругу семьи и друзей, и для участия в топовых регатах. Прочную и легкую яхту построили из нескольких типов карбона. Для маневренности ее оснастили килем с регулирующейся осадкой. Главная палуба Morgana практически плоская для наилучшей аэродинамики, кокпит намеренно утоплен. Чтобы сделать судно очень заметным на воде, дизайнеры акцентировали некото-

рые элементы кислотно-зеленым цветом: им выкрашено название на корме, полоса на одном из парусов и диваны перед штурвалами. Интерьер выполнен в нейтральных тонах. На нижней палубе три просторные каюты, включая мастер в носовой части, а также большой салон с обеденной зоной и лаунжем. После спуска на воду и шести недель тестов на воде Morgana отправилась своим ходом в Италию, где ее ждет владелец. Кроме того, Southern Wind подписала контракт на пятый корпус в серии SW105 по дизайну Nauta Design и Farr Yacht Design. Суперяхту Nordic Cool построят по правилам RINA, спустят на воду в 2022 году и планируют сдавать в чартер.

News НОВОСТИ

Majesty 175 – самая большая композитная яхта Компания Gulf Craft спустила на воду долгожданную Majesty 175 – самую большую яхту из композитных материалов в мире

ajesty 175 длиной 54 метра и шириной 9,6 метра является самой большой яхтой компании Gulf Craft на сегодняшний день, и укрепляет позиции верфи как лидера на мировой арене суперяхт. Внутренние и внешние линии яхты были созданы Криштиану Гатто из Cristiano Gatto Design Studio, базирующейся в Италии, а морская архитектура – Массимо Грегори из Yankee Delta Studio. Суперяхта Majesty 175 валовой вместимостью 780 гт. может принять 14 гостей в 7 просторных каютах. Построенная в соответствии с правилами MCA (для яхт выше 500GT) и с использованием передовых композитных материалов, эта суперяхта устанавливает новые стандарты инноваций и технологий в яхтенной индустрии. Небольшая осадка позволит суперяхте путешествовать по Карибскому морю. Она приводится в движение двумя шестилопастными гребными винтами фиксированного шага и двумя двигателями MTU 12V 4000 M63 мощностью 1500 кВт каждый. Проектная скорость – 16,5 узлов, а при крейсерской скорости 10 узлов дальность хода составит 4000 морских миль, что делает суперяхту трансокеанским судном.

Montblanc 1858 Geosphere Limited Edition Montblanc представляет ограниченную серию часов 1858 Geosphere Limited Edition, созданную в партнерстве с альпинистом Райнхольдом Месснером

ерия Montblanc 1858 задумывалась и разрабатывалась как функциональные часы для горных экспедиций. Вдохновением к их созданию послужили карманные часы и хронографы Minerva. Линия Montblanc 1858 Geosphere Messner Limited Edition появилась на свет благодаря сотрудничеству Дома с Райнхольдом Месснером. Она насчитывает 262 экземпляра и создана как дань уважения всем тем восхождениям на восьмитысячники, которые Месснер совершил за свою карьеру. В честь его достижений Семь высочайших вершин всех континентов отмечены красными точками на вращающихся сферах-полушариях, установленных в циферблате. Заднюю крышку корпуса украшают полный список Месснера, а также изображения горы Монблан, компаса и двух перекрестно расположенных ледорубов. Часы выполнены в корпусе 42 мм с изогнутыми ушками из специального бронзового сплава с сатинированной и полированной отделкой, и оснащены мануфактурным калибром MB 29.25 с автоподзаводом. Общий образ дополняет роскошный синий ремешок NATO, изготовленный вручную во Франции.

Columbus 40 Crossover – вы готовы к путешествию?

Яхта оборудована для максимального комфорта стабилизаторами нулевой скорости и гиростабилизацией на ходу

Columbus 40 Crossover – самая маленькая модель в линейке кроссоверов верфи Columbus Yachts, принадлежащей компании Palumbo Superyachts

та модель родилась из-за необходимости размещать даже на яхтах довольно компактных размеров тендеры большого размера, и, в то же время адаптироваться к новому образу жизни, который делает лодку частным островом, на котором сосредоточена вся деятельность. На палубе Columbus 40 Crossover поместятся тендеры длиной до 8 метров и весом 2,5 тонны, а также целый ряд «игрушек», которыми обычно оснащаются яхты этого типа. В кормовой части находится бассейн и большая платформа для купания, которая становится идеальным местом для наблюдения за морем. Фальшборт полностью складывается и получается огромный пляжный клуб, который можно настроить. Силовая установка состоит из двух Caterpillar C 32 мощностью 970 кВт каждый, которые обеспечивают максимальную скорость более 14,5 узлов и дальность хода более 4000 миль при экономической скорости.

PROJECT CENTURY X –

максимальная конфиденциальность Сочетание чистой элегантности, классических форм и новейших технических возможностей французской верфи OCEA

роект этой исключительной пятипалубной мегаяхты создан высококвалифицированной и опытной командой дизайнеров. Над дизайном экстерьера работали Кристофер Сеймур и Карл Эш, а дизайн интерьера – создавали Теодорос Фотиадис наряду с подробной технической проработкой верфи Fincantieri Yachts. CENTURY X предлагает размещение для 14 гостей в 7 роскошных каютах. Внушительный внутренний объем позволил выделить целую палубу в распоряжение владельца (около 550 м²), куда вошли: главная каюта, салон, бар и столовая. Не менее примечательны многочисленные палубные открытые площадки, в том числе 4 бассейна с пресной водой и солидный пляжный клуб с водопадами и док-станциями для тендеров. Встроенный лифт с внутренним атриумом и площадка для вертолета, конечно же, входят в концепцию мегаяхты. CENTURY X будет оснащена двумя двигателями мощностью 3600 кВт каждый и расчетной дальностью хода 6000 морских миль. Валовая вместимость судна составит около 4550 гросс-тонн.

News НОВОСТИ

Уникальный ростер Lamborghini SC20 Lamborghini Squadra Corse представляет единственную модель SC20 – гоночного суперкара с открытым верхом, одобренный для использования на дорогах

еланием заказчика было видеть уникальный автомобиль, экстремальный по дизайну и характеристикам, способный объединить аэродинамические решения, взятые из Diablo VT Roadster, Aventador J, Veneno Roadster и Concept S. Корпус из углеродного волокна отполирован и отшлифован вручную инженерами по аэродинамике Lamborghini для обеспечения оптимального воздушного потока на высоких скоростях. Воздухозаборники на переднем капоте вдохновлены элементами Huracán GT3 EVO, а рельефные боковые выштамповки кузова отражают решения, принятые на Essenza SCV12. Мускулистая задняя часть увенчана большим антикрылом из углеродного волокна, которое можно установить в трех различных положениях. Под капотом SC20 – 6,5-литровый атмосферный двигатель V12, развивающий 770 л.с.

Hовый хит Bell & Ross Выделяясь на фоне других производителей авиационных часов моделями узнаваемой квадратной формы, компания Bell & Ross расширяет новую линейку BR 05, предназначенную для исследователей городских джунглей

Хронограф BR 05 также доступен в комплектации с черным, либо синим каучуковым ремешком

оллекция BR 05 пополнилась стильным и технически сложным хронографом с ярко выраженным городским обликом. 42-миллиметровый корпус построен на сочетании круга и квадрата – базовых геометрических форм, которые определяют образ бренда Bell & Ross. Отделка корпуса продуманна – идеально плоские сатинированные поверхности контрастируют с отполированными скошенными гранями и зрительно увеличивают объем часов. Кнопки, защитные выступы заводной головки и сама заводная головка образуют единый объект, который идеально вписан в корпус. Оптимальная считываемость информации на циферблате в синем либо черном цветовом исполнении обеспечивается продуманной и контрастной разметкой.

Новая конструкция складной крыши позволила облегчить ее на 40%, значительно улучшить акустические и теплоизолирующие свойства

проявление свободы Новый кабриолет BMW 4 серии Cabrio, выполненный в новом фирменном стиле BMW, шагнул далеко вперед по сравнению с автомобилем предыдущего поколения

передней части кузова органично объединились черты классических и ультрасовременных моделей BMW. Высокая решетка радиатора напоминает о легендарных гоночных BMW середины прошлого века и одновременно указывает на мощь двигателей, которым необходим большой объем воздуха для охлаждения. Высокоэффективные лазерные фары входят в стандартную комплектацию всех, кроме базового 420i.

Preciosa – освещение на 2020 год Компания Preciosa представила новые варианты освещения для дизайнеров и архитекторов. Продукция привносит свежий кристальный блеск в портфолио

дин из ведущих мировых производителей стекла представил новые светильники 2020 года. Фрактал, созданный австрийским дизайнером Томасом Файхтнером – это современная интерпретация проверенного принципа распределения света по объему. Освещение состоит из металлических ветвей и хрустальных пластин ручной огранки, которые отражают природные мотивы благодаря модульной структуре и отражают узоры кристального света. Цель люстры George – создать блеск в большом пространстве. Сверкающий световой эффект создается из тысяч хрустальных украшений, и теперь она подходит для столовых, библиотек и других классических или современных помещений. Другие интересные новинки включают забавную настольную лампу, добавленную в линию Eugene Contemporary, и настенный бра в индустриальном стиле.

экспедиционный катамаран Sunreef Yachts добавляет в линейку роскошных катамаранов верфи уникальный концепт эксплорера

m Sunreef Explorer – универсальная многокорпусная яхта, предназначенная для открытия новых горизонтов. Ее двигатели обеспечивают трансокеанскую дальность хода и хорошие эксплуатационные качества в условиях шторма. Сочетая элегантность и современные технологии, модель 40m Sunreef Explorer может быть в полной мере адаптирована к амбициозным целям навигации. На удлиненной корме размещаются: кран, 7-ми метровый тендер, два гидроцикла и склад для хранения различных водных «игрушек». С опущенной гидравлической платформой гости могут наслаждаться частным пляжем во всю ширину яхты. Суперяхта шириной 13,34 метра может похвастаться огромными жилыми помещениями общей площадью 654 кв. метра, расположенными на трех палубах. К индивидуальным особенностям яхты можно отнести бильярдную, баню и мастер-каюту с открывающимся балконом. Зоны отдыха на открытом воздухе включают в себя большой солнечный лаунж со спа-бассейном, окруженный огромными солнцезащитными козырьками, бар, а также обширную носовую террасу.

News НОВОСТИ

Rolex Middle Sea Race. Итоги Легендарная парусная гонка прошла на Мальте в конце октября и закончилась второй подряд победой в общем зачете мальтийской яхты Elusive 2

арусная регата Rolex Middle Sea Race с 2002 года проходит при поддержке Rolex. В этом году организатор гонки, Королевский яхт-клуб Мальты, неустанно работал над обеспечением безопасности соревнований в условиях глобальной пандемии. Участники проявили самоотверженность и любовь к парусному спорту, продемонстрировав на дистанции 606 морских миль прекрасное мастерство мореплавания при выполнении сложной задачи, согласно маршруту и преобладавшей погодой. Две победы подряд – редкий подвиг в яхтенных регатах такого рода. Экипаж мальтийской яхты Elusive 2 – брат и сестра Майя, Аарон и Кристоф Подеста – смогли этого добиться, много лет совершенствуя свои навыки. В десятке лидеров оказались также три российских экипажа: 4-е место в общем зачете занял экипаж Buran, 5-е место – экипаж Rossko, а 7-е – Freccia Rossa.

Brabus Rocket 900 Новый шедевр линейки ROCKET от тюнинг-ателье BRABUS, созданный на базе Mercedes AMG GT 63 S 4MATIC+, будет выпущен лимитированной серией из 10 автомобилей

основе BRABUS ROCKET 900 «One Of Ten» лежит новая версия мотора V8, объем которого увеличили до 4,5 литров, а мощность – до 900 л.с. В сочетании с 9-ступенчатой спортивной трансмиссией SPEEDSHIFT MCT и полным приводом, четырехместное купе разгоняется до 100 км/ч всего за 2,8 секунды, а отметку 300 км/ч преодолевает за 23,9 секунды. Для оптимального использования всей мощности суперкар оснастили чрезвычайно широкими колесами Monoblock Z (R21 на передней оси и R22 на задней) и шинами Pirelli. Чтобы создать место под них, дизайнеры Brabus разработали широкий карбоновый кузов с составным углеродным задним крылом, создающий большую прижимную силу. Среди других явно спортивных акцентов на кузове – карбоновые панели по бокам заднего бампера и карбоновые накладки на боковые зеркала. Цвет Stealth Grey, выбранный для первой модели BRABUS ROCKET 900 «One Of Ten», также присутствует и в интерьере, который подбирается под желания будущего владельца опытными мастерами по обивке в мануфактуре BRABUS в Боттропе.

Dorchester Collection скоро в Дубае Гостиничная сеть Dorchester Collection в партнерстве с девелоперской компанией OMNIYAT строит новый отель и элитный жилой комплекс в Дубае

овый комплекс премиум-класса откроется на берегу яхтенной гавани канала Дубай-Крик в районе БизнесБэй и будет состоять из двух башен в одной из которых будет располагаться 5-звездочный отель Dorchester Collection, а в другой – 39 ультрасовременных, полностью меблированных и обслуживаемых апартаментов. Строительство первого отеля Dorchester Collection на Ближнем Востоке идет полным ходом – реализовано уже более 60% работ общей стоимостью проекта более 680 млн долларов. The Residences, Dorchester Collection, Dubai был спроектирован всемирно известным архитектурным бюро Foster + Partners, а за дизайн интерьеров отвечала парижская дизайн студия Gilles & Boissier, мастерам которой удалось соединить легендарную роскошь и изысканную классику Dorchester Collection, добавив уникальные технологические решения и индивидуальность каждой резиденции. Это будет уже 10-й по счету отель в коллекции знаменитого отельного бренда.

News НОВОСТИ

Silverlining приглашает на Provenance Новая коллекция Provenance от компании Silverlining включает в себя новаторский дизайн мебели и инновационные технологии

ританская компания Silverlining, с 1985 года изготавливающая мебель на заказ для яхт и частных резиденций, представила новую коллекцию Provenance из десяти новых образцов, демонстрирующих последние дизайнерские идеи и инновационные технологии. Коллекция включает в себя: журнальный стол с окаменелостями и художественные панно; сервант с узорами трехмерных перевернутых пирамид; кабинет с изменением цвета с синего на черный; кофейный столик со стульями и другие предметы мебели, созданные вручную талантливыми мастерами, превращающими самые невероятные идеи в материальные произведения искусства.

Faustig: новый свет для дома Фабрика Faustig, являющаяся лучшим производителем хрустальных люстр в мире, представляет новые модели 2021 года

austig – это семейное предприятие, основанное более 50 лет назад и производящее хрустальные люстры высочайшего класса. Богатый ассортимент изделий, выполненных в безупречном эксклюзивном дизайне, состоит из: люстр Faustig, спотов, ламп настенных и настольных, бра, торшеров и других видов светотехники, которую можно встретить в выставочных галереях, оперных театрах, музеях, мечетях, виллах и дворцах. Коллекция люстр Faustig 2021 года – потрясающие произведения искусства, где 24-каратное золото сочетается с платиной, а современная система светодиодных LED ламп подчеркивает игру между лаконичными линиями и кристаллами Swarovski. По желанию клиента, каждую люстру можно заказать в любом размере.

Harry Winston – магия калейдоскопа Ювелирно-часовой Дом Harry Winston представляет новую коллекцию Winston Kaleidoscope, объединяющую невероятное множество цветов и структур

основе этого образца высокого ювелирного искусства лежат игривые симметричные мотивы, где непревзойденная точность инкрустации и минимальное использование металла позволяют максимально раскрыть блеск и уникальную красоту каждого драгоценного камня. Ювелирная коллекция Winston Kaleidoscope, состоящая из 32 подвесок, доступна в трех размерах: малом, среднем и большом. Каждая подвеска представлена на оригинальной цепочке длиной 30 дюймов (76,2 см), усыпанной драгоценными камнями в гармоничной цветовой гамме и снабженной декоративным мотивом вместо традиционной застежки. Кроме того, в коллекцию Winston Kaleidoscope также входят пять роскошных ювелирных изделий и шесть часов Premier из 18-каратного золота, оснащенных швейцарским автоматическим механизмом. Сквозь сапфировое стекло на задней крышке корпуса можно оценить красоту скелетонизированного ротора. Плоская кремниевая спираль баланса, созданная по последней технологии, обеспечивает исключительную точность часов. Смелые цвета и геометрические формы, акценты из бриллиантов и других драгоценных камней, перламутр и необычный дизайн дарят этим часам пленительное очарование и напоминают о волшебном зрелище калейдоскопа.

News НОВОСТИ

Mille Miglia 2020 Race Edition Новая модель хронографа Mille Miglia Race Edition предназначена главным образом молодым клиентам, которые все чаще проявляЮт интерес к ретроавтомобилям

дизайне часов Mille Miglia 2020 Race Edition обыгрывается тема доминирующего черного цвета. Корпус модели выполнен из нержавеющей стали с DLC-покрытием, а на черном матовом лакированном циферблате контрастно выделяется винтажная желтая маркировка. Красный кончик секундной стрелки и маленький логотип знаменитого красного указателя 1000 Miglia служат напоминаниями о том, что новый хронограф создан в честь гонки, названной Энцо Феррари «самой красивой в мире». Ретроэффект новой модели придется по вкусу молодым энтузиастам, которые все чаще участвуют в соревнованиях, подобных 1000 Miglia. Модель Mille Miglia 2020 Race Edition представлена в двух версиях: лимитированная серия из 1000 экземпляров в полностью черном исполнении и дополнительный выпуск из 250 экземпляров с ободком из контрастного розового золота. Обе версии оснащены автоматическим механизмом с сертификатом хронометра, обеспечивающим комфортный 42-часовой запас хода. На задней крышке из сапфирового стекла можно увидеть логотип гонки 1000 Miglia и индивидуальный номер каждых часов в данной серии.

NOVITEC «прокачало» McLaren 620R Три тюнинг-комплекта от NOVITEC призваны сделать еще больший акцент на гоночную составляющую McLaren 620R McLaren 620R – дорожная версия успешного гоночного автомобиля 570S GT4, выпущенная ограниченной серией 225 экземпляров. Специалисты по двигателям NOVITEC разработали для силового агрегата суперкара три различных уровня модернизации, повысив в максимальной версии отдачу битурбированной восьмерки до 523 кВт/711 л.с. В результате автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,8 секунды и развивает максимальную скорость 328 км/ч. Среди других новшеств – высокопроизводительная выхлопная система с еще более спортивным звуком, кованые колеса диаметром 20 и 21 дюйма (на выбор представлены 72 различных цветовых варианта), спортивные пружины и улучшенный кузов с карбоновыми элементами. По желанию заказчика NOVITEC предлагает чехлы для гоночных сидений из лучшей кожи и алькантары в любом возможном цвете.

Первая женская «машина» MB&F Legacy Machine FlyingT, увидевшая свет в 2019 году, становится первым трехмерным произведением часового искусства MB&F, созданным специально для женщин

этом году линия LM FlyingT пополнилась тремя новыми версиями: в корпусе из красного золота и платины с гильошированным циферблатом, выпущенная лимитированной серией и в корпусе из белого золота 18 К с отделкой бриллиантами с новым циферблатом из лазурита глубокого синего цвета. В модели LM FlyingT циферблат размещен в положении «7 часов» с наклоном 50°, благодаря чему его показания видит только сама владелица часов. Механизм LM FlyingT имеет вертикальную и коаксиальную ориентацию. Кинематический парящий турбийон, возвышающийся над циферблатом, представляет собой эффектный вариант вращающегося модуля спуска, ярко отличающийся от других парящих турбийонов. Над безелем выступает купол оригинальной формы из сапфирового стекла. Он защищает слегка изогнутый циферблат, представленный в нескольких версиях.

DOM133 от Baglietto Строительство второй модели суперяхты на верфи Baglietto серии DOM133 от Стефано Вафиадиса продолжается в соответствии с согласованным графиком

OM133 – самая большая модель в линейке DOM. Эта 40-метровая моторная яхта может пересечь океан, а алюминиевый корпус с небольшой осадкой, всего 2,10 метра, позволит насладиться небольшими и неглубокими бухтами. Силовая установка, которая сочетает в себе традиционные дизельные двигатели, электромоторы и аккумуляторы, снижает потребление топлива, одновременно повышая эффективность и комфорт на борту. Дальность плавания в дизель-электрическом режиме может достигать 7500 морских миль, а яхта сможет стоять на якоре 10 часов только на батареях. С шириной корпуса в 8,70 метра, суперяхта имеет очень большой внутренний объем и может похвастаться впечатляющим набором опций, присущих яхтам длиной более 50 метров, например, лифтом с нижней палубы до солярия. Действительно, на DOM133 есть фантастическая солнечная палуба площадью 70 кв. метров с гидромассажной ванной и баром, соединенная лифтом с гостевой территорией и нижней палубой.

Soaring A&R

Вечный полет Представленная 68-метровая суперяхта Soaring – новейший шедевр от верфи Abeking & Rasmussen ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Abeking & Rasmussen

Soaring A&R

Л Soaring построили для опытного заказчика, который планирует часто сдавать ее в чартер

юба я новос т ь от Abek ing & Rasmussen автоматически обречена занять заметное место в профильных СМИ и не только, а уж когда верфь передает владельцу новую суперяхту – это всегда особенное событие. С 2016-го года компания с севера Германии стабильно завершает по одному проекту в год. Все они как на подбор: Cloudbreak (2016, 72 метра), Aviva (2017, 98 метров), Elandess (2018, 74 метра) и Excellence (2019, 80 метров). Не стала исключением и спущенная на воду в сложном 2020 году 68-метровая Soaring. Как вспоминает старший менеджер проекта Abeking & Rasmussen, на верфи вряд ли когдато забудут об этой яхте. «За две недели до передачи Soaring владельцу половина Европы ушла на самоизоляцию из-за пандемии», – говорит Йорг Клейман. – «Но мы продемонстрировали умение перестраиваться под обстоятельства и эффективно работать в любых условиях». Так, например, чтобы обеспечить все необходимые меры безопасности и санитарные нормы, сотрудников перевели на работу в две смены,

чтобы освободить больше пространства и обеспечить дистанцию. Яхту, несмотря на возникшие сложности, сдали точно в срок. Soaring построили для опытного заказчика, который планирует часто сдавать ее в чартер. Он прекрасно представлял, какой должна быть яхта мечты: отдельная палуба для владельца с мастером, обращенным к корме, функциональный спортзал, совмещенный со спа-зоной, в непосредственной близости от воды, а также гараж с тендером максимально возможной длины. Дизайн экстерьера и интерьера поручили немецкой студии Focus Yacht Design. Эта компания практически сосед верфи Abeking & Rasmussen и базируется в Бремене с 2007 года. В их портфолио уже было несколько любопытных суперяхт: Plan B (73 метра, верфь Abu Dhabi MAR Kiel), Odessa II (73 метра, Nobiskrug), Irimari (63 метра, Sunrise Yachts). Soaring (в переводе с английского – «взмывающая вверх», «парящая», «головокружительная»), благодаря специалистам FYD даже внешне отражает философский смысл, заложенный в ее названии. Она получила

Soaring A&R

современный, но при этом сбалансированный экстерьер с большими окнами, серым корпусом и белой надстройкой. Самая впечатляющая черта ее стремительного силуэта – это сплошная линия, протянувшаяся от носа к купальной платформе. Данный прием зрительно вытягивает судно и добавляет ему стройности. И еще один элемент, который, безусловно, бросается в глаза – это волнообразные окна в носовой части корпуса. «С самого начала проекта было понятно, что владелец хочет получить яхту, которую невозможно спутать ни с какой другой в мире», – подчеркнул глава Focus Yacht Design Томас Мюхе. Непосредственным созданием интерьера для Soaring по спецификации FYD стала еще

одна компания с севера Германии – Klaus Rodiek. Студия из Лемвердера – постоянный подрядчик Abeking & Rasmussen. Для новинки ее специалисты использовали в основном два типа древесины: амарант и тиама, а также натуральный камень, кожу из Италии. «Мы рады, что владелец доверил нам управление всеми операционными вопросами, связанными с этим новым шедевром от Abeking & Rasmussen», – говорит Даниэль Купфер из компании Ocean Independence, брокера Soaring. – «Верфи удалось выполнить передачу яхты владельцу в срок в самый разгар пандемии. Этот невероятный трудовой подвиг демонстрирует высочайшую производительность верфи и согласованность ее подрядчиков».

Soaring в переводе с английского – «взмывающая вверх», «парящая», «головокружительная»

Дизайн экстерьера и интерьера поручили немецкой студии Focus Yacht Design

Общая площадь интерьера Soaring составляет 471 квадратный метр. Все эти пространства раскинулись на четырех палубах. Главная точка притяжения гостей на нижней палубе – пляжный клуб с выходом на купальную платформу. Вместе с прилегающим спа-центром и тренажерным залом эта зона занимает 74 кв. метра. Палуба здесь отделана натуральным тиком, а стены глянцевым эвкалиптом и 30-сантиметровыми полосками из серебра. Внутри оборудована зона отдыха с диваном, который сделали на заказ специально под яхту, и световой колонной. Скульптура представляет собой образец современного искусства. Последнее на борту встречается довольно часто, и создает определенные акценты.

Soaring A&R

в том числе воздушной (ее еще называют Например, на главной палубе выставлен слинг-йога) на оборудовании Red Cord. В экифрагмент настоящего метеорита, а также паж суперяхты даже входит профессиональный скульптура Клауса Хартмана из бронзы, изоинструктор. В спортзале, помимо тренажеров, бражающая пару бегемотов. На это дизайимеется балетный станок и бар с освежаюнеров FYD вдохновила любовь владельца щими напитками. Спа-зона, в свою очередь, к миру животных. Собственно, само назвасостоит из небольшого хаммама, украшенного ние яхты – Soaring – вдохновлено природой, мозаикой, и массажного кабинета. а именно орлом, парящим в небе. «Нас в меньшей степени интересуют В носовой части нижней палубы разматериалы, формы, цвета и мода», – говорит мещается гараж площа дью 25 ква дратТомас Мюхе из Focus Yacht Design. – «Мы ных метров. В нем хранятся: каяки, доски работаем в первую очередь с интерпретадля серфинга, морские и наземные скутецией и характером яхты, ее особенностями, ры, велосипеды. Все это легко разгружать сущностью, а также отражением в ней личи загружать с помощью встроенного крана ности владельца». грузоподъемностью 400 кг. В соседнем отсеке установВообще Soaring – это насто- Soaring – это лено оборудование для дайящий рай любителей спорта винга. А еще дальше рази активного образа жизни. На настоящий мещен профессиональный борт у, например, установлен рай любителей светлый камбуз с доступом гребной тренажер, велотренажер спорта и активк холодильникам ресторани встроенная в палубу беговая ного уровня и кубрик экидорожка. В пляжном клубе доста- ного образа пажа на 18 человек. точно места для занятий йогой, жизни

Большой салон с диванами и большим телевизором

Soaring A&R

Поднимаемся на уровень выше и оказываемся на главной палубе суперяхты. По традиции, на корме разместили открытую обеденную зону с круглым столом на 12 персон и диваны, а в центральной части палубы – основной салон площадью 80 квадратных метров. Пространство грамотно сегментировано по классической схеме. Ближе к корме – лаунж с диванами и кофейными столиками, в носовой части – формальная столовая. В качестве разделителя между ними Focus Yacht Design использовали стену в виде хранилища для книг с геометрическими узорами и бронзовыми вставками. Когда на эту стену падает свет из окон, создается удивительный световой эффект. Дверь по правому борту ведет из салона в лобби, на лестницу и к гостевым каютам. Все они расположены на главной палубе. Сначала идут четыре одинаковые каюты площадью по 20 квадратных метров. С точки зрения дизайна они отличаются подголовниками кроватей и вставками из травертина в ванных комнатах в зависимости от темы: Nautilus, Ginkgo, Turtle и Bamboo, то есть «Наутилус», «Гинкго»,

Общая площадь интерьера Soaring составляет 471 квадратный метр. Все эти пространства раскинулись на четырех палубах

Soaring A&R

«Черепаха» и «Бамбук». А в конце коридора находится VIP-каюта в полтора раза больше остальных, которая занимает всю ширину корпуса. Ее тема – «Кувшинка». Также на главной палубе хранятся два тендера: 7,5-метровый спортивный Compass и 9-метровый лимузин. Вся верхняя палуба отведена владельцу. Именно в этом заключалось одно из главных требований к планировке Soaring с самого старта проекта. Мастер занимает 82 квадратных метра, и пространство кажется особенно большим, потому что в нем минимальное количество мебели. К мастеру примыкает кабинет. В носовой части палубы расположилась библиотека и лаунж с панорамным обзором и тремя U-образными диванами. Здесь Focus Yacht Design сделали красивый стеллаж из оникса, который подсвечивается с обратной стороны. Эффектно – не то слово! «Именно такие вещи, как удачное сочетание классических и современных элементов дизайна яхты придают Soaring определенную харизму», – говорит Томас Мюхе.

ДАННЫЕ 68,2 м

Длина Ширина

11,9 м

Осадка

3,5 м

Валовый тоннаж

1541 180 000 л

Топливо

39 000 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

16 узлов 14 узлов 4500 миль

Запас хода Экстерьер/интерьер

Focus Yacht Design

Морская архитектура

Abeking & Rasmussen

Вся верхняя палуба отведена владельцу. Именно в этом заключалось одно из главных требований к планировке Soaring с самого старта проекта

Как и любая другая суперяхта от Abeking & Rasmussen, Soaring обладает завидными мореходными качествами

Эту зону можно полностью затемнить, наглухо закрыв окна. Таким образом, библиотеку можно использовать и как кинотеатр. Еще дальше к носу находится терраса, на которой владелец и гости могут практиковать свои удары в гольфе. Для этого применяют биоразлагаемые и полностью растворяющиеся в воде мячи. Наконец, над апартаментами владельца находится самая верхняя палуба Soaring. Сюда вынесли рубку с передовой интегрированной панелью управления и капитанскую каюту. А ближе к корме разместили сандек с джакузи диаметром три метра, бар, лежаки, диваны и зону барбекю. Как и любая другая суперяхта от Abeking & Rasmussen, Soaring обладает завидными мореходными качествами. При валовом тоннаже 1541 гросс-тонна в движении ее приводят два двигателя MTU мощностью по 1500 л.с. Она развивает максимальную скорость 16,2 узлов, при крейсерской 14 узлов. Все «отельные» системы на борту (обогрев, кондиционеры, телевизоры, освещение и подсветка) запитаны от генераторов Caterpillar мощностью 383 кВт. Запас хода у 68-метровой суперяхты составляет 4500 морских миль без дозаправки. К тому же Soaring построили с соблюдением перспективных требований IMO Tier III, нового протокола Международной морской организации, который предусматривает снижение вредных выбросов от яхт. На борту установили систему очистки отработавшего

газа. За комфорт гостей также отвечают стабилизаторы Naiad Zero Speed. Управлением Soaring занимается брокерская компания Ocean Independence. Ее сдают в чартер, стоимость недели аренды начинается от 800 тысяч евро. Стоимость зависит от различных условий и сезона. «Мы рады предложить клиентам новое судно премиум-класса», – отметил Петер Хюрц лер, у правляющий партнер Ocean Independence. – «Дизайн, компоновка и, конечно же, высочайшее качество этой 68-метровой яхты, спроектированной и построенной на одной из самых престижных верфей мира, формируют очень привлекательное предложение в этом популярном классе». Мы же теперь ждем 2021 года и нового успешного проекта Abeking & Rasmussen, который строится по графику. Пока неизвестно, какая именно яхта будет спущена на воду следующей, но есть информация, что верфь работает над будущим флагманом. Корпус для этой мегаяхты длиной 118 метров заложили летом 2019 года. За дизайн отвечает студия Joseph Dirand Architecture, а интересы заказчика представляет компания Cornelsen & Partner. По имеющейся информации, на борту будет много тендеров, субмарина, огромный бассейн и специальный Немо-лаунж для наблюдения за подводным миром прямо из судна. Впрочем, весьма вероятно, что реализация такого фантастического проекта может занять еще два-три года. Ждем новостей из Лемвердера n

Octopus Lürssen

Она, легенда 126-метровую Octopus впервые выставили на продажу. Великую суперяхту, построенную для сооснователя Microsoft Пола Аллена, можно купить за 295 миллионов евро ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Burgess

Octopus Lürssen

а конец декабря 2020 года, когда этот номер уходит в печать, Octopus – самая дорогая из всех выставленных на продажу суперяхт в мире. Ее продают за 295 миллионов евро через брокеров Burgess. Неудивительно, ведь суда такого класса, как Octopus, редко появляются на открытом рынке. У яхты богатейшая история, потрясающий набор «игрушек» и множество регалий и топовых мест в десятках престижных рейтингов. Прежде всего, Octopus – самый большой эксплорер в мире. Надо отдельно сказать, что фактически это едва ли не первое в истории судно такого класса. Его построили с достаточно простой задачей, чтобы иметь возможность путешествовать в любую точку на Земле с максимальным комфортом и перевозить все необходимые средства для разнообразных приключений. Эту суперяхту спустили на воду в 2003 году на верфи HDW Kiel немецкой компании Lürssen. На тот момент Octopus была самой крупной частной яхтой. И по сей день, спустя 17 лет после первого касания воды, она занимает высокое место в рейтинге самых больших судов на планете. По состоянию на декабрь 2020 года, она входит в топ-25 в мире по длине. Брутальный экстерьер Octopus с выдающейся площадкой на корме разработал Эспен Оэйно. В представлении он, в общем-то, не нуждается, все-таки, пожалуй, главный яхтенный дизайнер 21-го века. В его активе более 60 впечатляющих проектов с Lürssen, Oceanco, Abeking & Rasmussen, Amels, Fincantieri и другими компаниями, включая крупнейшие мегаяхты Dilbar (156 м), Al Said (155 м), Ocean Victory (140 м), Flying Fox (136 м), Crescent (135 м), Serene (134 м) и так далее. Интерьер для Octopus создал американский дизайнер Джонатан Куин Барнет. Яхту для себя строил сооснователь Microsoft Пол Аллен. Миллиардер жил на северо-западе США, поэтому и выбрал локального дизайнера, с которым было бы удобно продумывать мельчайшие детали обстановки. Барнет получил очень хорошее образование, работал с авторитетами в яхтенном дизайне – Роном Холландом и Джоном Банненбергом.

Octopus – самая дорогая из всех выставленных на продажу суперяхт в мире. Ее продают за 295 миллионов евро

Octopus Lürssen

Суперяхту строили для долгих путешествий. Она сертифицирована по жестким стандартам Lloyds Register, корпус усилен до ледового класса 1A, поэтому ей не страшны даже суровые полярные условия. В планировке Octopus – 13 кают, рассчитанных на 26 гостей. Но еще более удивительный кубрик для команды – там 30 кают для более 60 членов экипажа, среди которых профессиональные инструкторы по дайвингу, пилоты, подводники и другие специалисты высокого уровня. На борту есть все, чего только можно пожелать, и что теперь часто встречается на новых яхтах. Например, целая палуба отведена владельцу. На ней разместились большие апартаменты, отдельный бар, джакузи, обеденная зона на свежем воздухе. Яхта оснащена двумя лифтами, которые перемещают гостей между палубами. Один из них зарезервирован только для владельца. На верхней и основной палубах – обширные пространства для гостей и социальные зоны.

на борту в разное время выступали такие звезды, как: Ашер, Дейв Стюарт, U2 и Джонни Кэш

Например, есть большой бассейн с прозрачным дном, открытая столовая, бар и даже печь для приготовления пиццы. Имеется и специальная палуба для отдыха и развлечений. Здесь находятся спа-салон, библиотека, уютный бар, кинотеатр, спортивный зал, несколько лаунжей, панорамный салон и даже студия звукозаписи. По слухам, последнюю для записи альбома «SuperHeavy» использовал Мик Джаггер. А вообще на борту в разное время выступали такие звезды, как: Ашер, Дейв Стюарт, U2 и Джонни Кэш. Ежегодно яхта приходила в Канны в дни кинофестиваля. На борту закатывали вечеринки с актерами, режиссерами, продюсерами. Octopus может похвастаться тем, что это одна из первых суперяхт с баскетбольной площадкой, кольцами и щитами прямо на палубе. Потом этот трюк копировали многие, и аналогичные корты встречаются на нескольких яхтах. А на нижней палубе, на корме обустроен

Гордость Octopus огромная открытая палуба с бассейном и несколькими лаунджами

Octopus LĂźrssen

НА яхте более 60 членов экипажа, среди которых профессиональные инструкторы по дайвингу, пилоты, подводники и другие специалисты

Octopus Lürssen

большой пляжный клуб с выходом к воде. Гостей здесь ждут: компактный бар, лежаки и кресла и еще одно джакузи. На Octopus собрали невероятную коллекцию «игрушек». Второй такой, пожалуй, до сих пор нет ни у кого, кроме, наверное, яхт, которые сопровождают суда поддержки. В гараже 126-метровой мегаяхты поместилось сразу семь тендеров. Возглавляет армаду 13-метровый катер-лобстер от Hinckley. В его планировке пара кают и лаунж, а разгоняться он может аж до 39 узлов. Компанию ему составляют кастомный тендер Vikal длиной 9 м, Zodiac Milpro для дайвинга (9,4 м), Zodiac для владельца (8,7 м) и еще несколько рибов. В подборке Octopus – два полноценных спасательных плота и телеуправляемый необитаемый подводный аппарат Octo ROV для исследования морских глубин в сложных условиях. Также здесь есть сразу два вертолета, вездеход и субмарина Pagoo, рассчитанная на двух членов экипажа и восемь гостей, которая способна проводить под водой до восьми часов. Не забыли создатели яхты и про дайверов. Для них оборудован специальный отсек со всем необходимым снаряжением и декомпрессионной камерой. Пол Аллен ушел из операционного бизнеса в 1980-х, сохранив за собой стратегический пост, чтобы заниматься благотворительно-

стью и различными социальными инициативами, а заодно и посмотреть мир. Octopus для него стала способом совершать самые невероятные экспедиции и помогать другим компаниям, людям, визионерам. Судно оснащено гибридной системой пропульсии и, несмотря на огромные размеры и вес более 9000 тонн, развивает скорость 19 узлов. В экономичном режиме на 12,5 узлах Octopus проходит без дозаправки 12 500 морских миль. За прошедшие 17 лет Octopus побывала в самых разных местах планеты и участвовала в интереснейших экспедициях. Например, однажды ее использовали для поисков пропавших американских пилотов в Палау. Судно входит в ассоциацию Automated Mutual Assistance Vessel Rescue, а это значит, что оно всегда готово прийти на помощь, если в регионе ее нахождения моряки попали в беду. Octopus отдавали ученым, которые изучали целакантообразных – отряд лопастеперых рыб, единственный в подклассе актинистий. До той экспедиции их считали вымершими. Octopus участвовала в извлечении корабельного колокола из останков линейного крейсера британского флота HMS Hood. Судно затонуло во время Второй мировой войны в Датском проливе между Гренландией и Исландией на глубине

субмарина Pagoo, рассчитана на двух членов экипажа и восемь гостей. способна проводить под водой до восьми часов

Octopus Lürssen

Octopus посещала многие иные экстремальные точки – Антарктику, арктическое побережье Канады и многие другие точки на земном шаре

ДАННЫЕ Длина

126,2 м

Ширина

21 м

Осадка

5,8 м

Валовый тоннаж 9900 гросс-тонн Топливо

1 034 000 л 108 000 л

Вода Кол-во гостей Макс. скорость Запас хода

26 19 узлов 12 500 м.

Экстерьер

Espen Oeino International

Интерьер Jonathan Quinn Barnett Морская архитектура Espen Oeino International / Lürssen

2700 метров. Колокол смогли найти как раз благодаря управляемому беспилотному аппарату с Octopus. Впоследствии его выставили на всеобщее обозрение в Национальном музее королевского флота в Портсмуте. Octopus отметился и другой знаковой находкой. Во время путешествия на Филиппины в 2015 году члены экипажа обнаружили останки японского корабля Musashi. Открытие произошло в море Сибуян между островами Панай, Таблас, Мариндуке, Лусон и Масбате, на глубине около километра. Musashi известен тем, что обладал самым мощным вооружением среди всех кораблей в истории. Корабль длиной 262 метра с командой из почти 2400 человек был потоплен в 1944 году в результате бомбардировки американских военно-воздушных сил. Также Octopus посещала многие иные экстремальные точки – Антарктику, арктическое побережье Канады и многие другие точки на земном шаре. А еще аппарат Octo ROV отдавали в аренду на проект Google Earth и для съе-

мок документального фильма для телеканала Discovery. Впрочем, одной из самых любимых локаций для предыдущего владельца был Антиб, где за мега-эксплорером было закреплено постоянное место в гавани International Yacht Club Marina. Поразительно, что даже спустя 17 лет Octopus по-прежнему выглядит как новенький. Каждые пять лет суперяхта проходит масштабный рефит, чтобы оставаться в форме. Самое свежее обслуживание выполнено в 2019 году на верфи Blohm + Voss. Скорее всего, уже в ближайшие два-три года Octopus уступит звание крупнейшего эксплорера в мире. На подходе – 139-метровая мегаяхта Solaris, которую скоро планируют достроить на верфи Lloyd Werft в Германии. И конечно, не будем забывать о проекте REV Ocean от VARD Group AS. Исследовательская яхта длиной 183 метра с дизайном от Эспена Оэйно может быть спущена на воду уже в 2021 году. И все равно Octopus – безусловно, живая легенда, и навсегда такой останется n

RAGNAR ICON YACHTS

Навстречу ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Burgess

экстриму Переделанный в роскошную суперяхту из коммерческого корабля эксплорер Ragnar длиной 68 метров обречен оставить след в истории

RAGNAR ICON YACHTS

Э В качестве платформы для Ragnar выбрали судно Sanaborg построенное в 2012 году

ксплореры, эксплореры, эксплореры. Кажется, кругом одни эксплореры. С каждым годом суперяхты этого типа становятся все более популярными, изощренными, вмещают больше «игрушек», оборудования, других прибамбасов, растет запас хода и улучшается общая автономность. Очередной шаг нишевый сегмент индустрии сделал благодаря верфи Icon Yachts. Известные голландцы из Харлингена в 2020 году спустили на воду суперяхту Ragnar. Она примечательна по нескольким причинам, и не зря входит в пятерку самых впечатляющих лодок, достроенных за последние 12 месяцев. Владелец мечтал создать судно, которое способно идти в любую точку мира без отго-

ворок, вмещать вертолет и крупные тендеры, и к тому же приносить пользу человечеству в плане экологии, исследований, изучения природы. Чтобы сэкономить время и ресурсы и соответствовать прогрессивным принципам разумного потребления, он решил не строить судно с нуля, а переоборудовать лодку-донора в суперяхту. Успешные примеры такой трансформации, разумеется, уже встречались. Собственно, верфь Icon Yachts прославилась одним из таких проектов. В 2016-м году она спустила на воду 77-метровый эксплорер Legend, переделанный из корабля Giant длиной 73 метра. В качестве платформы для Ragnar выбрали судно Sanaborg. Его построили в 2012 году для компании, которая оказывает логистические

RAGNAR ICON YACHTS

услуги в нефтегазовой отрасли, в частности, при работах на шельфе. Оно предназначалось для работы в мелком Каспийском море, а также было способно выполнять ледокольные функции. Корпус судна был укреплен по полярным стандартам, и оно могло развивать скорость до четырех узлов в условиях 60-сантиметрового слоя льда. Корпус, как у серьезных кораблей состоит из двух частей – внутренней и внешней. Между ними оставлен зазор, и пробить два корпуса одновременно крайне сложно. Чтобы удобнее было выбираться из ледовых ловушек, Sanaborg оснастили электрическими подруливающими устройствами Wärtsilä Icepod, которые позволяют судну двигаться взад-вперед. Условия на борту в изначальном проекте были достаточно скромные – кубрик всего для восьми человек экипажа и пяти пассажиров в сильно смещенной к носу надстройке. Большая же часть корабля составляла огромную платформу, где можно было перевозить массивное индустриальное оборудование.

В процессе перестройки в суперяхту Ragnar судно значительно преобразилась. На верфи предложили клиенту идею, тому понравилась задумка, а дизайн экстерьера и интерьера новинки поручили топовой британской студии RWD. Внешний облик Ragnar вдохновлен сагами о викингах. Поэтому он и называется в честь мифического датского короля Рагнар Лодброга, сражавшегося в конце первого тысячелетия нашей эры. Образ этого воина активно используется и в популярной культуре. Например, есть голливудский фильм с Кирком Дугласом и нашумевший сериал, снятый для телеканала History. Именно в честь викингов студия RWD придала надстройке Ragnar такую специфическую форму. Если смотреть на суперяхту спереди, то она напоминает рыцарский шлем с опущенным забралом. Совершенно точно, что Ragnar – это один из самых узнаваемых и характерных эксплореров в мире.

Корпус судна был укреплен по полярным стандартам, и оно могло развивать скорость до четырех узлов в условиях 60-сантиметрового слоя льда

Вездеход-амфибия BigBo сделан в России. Он способен взять на борт 700 кг и ехать со скоростью до 55 км/ч через любое бездорожье

Общий валовый тоннаж яхты и объем интерьера увеличился в результате преобразований в полтора раза

Дизайнеры и инженеры оставили в конструкции оригинальную надстройку, кубрик команды и мостик. Отталкиваясь от этой базы, добавили новые пространства – роскошные гостевые зоны. Общий валовый тоннаж яхты и объем интерьера увеличился в результате преобразований в полтора раза. В планировке Ragnar шесть кают для 12 гостей, включая четыре на главной палубе и двойной мастер – идеальное решение для чартера, когда яхту снимают, например, две семьи. На открытых палубах есть джакузи и бассейн. Других замечательных точек притяжения хватает. Например, панорамный салон на верхней палубе, тренажерный зал, спа-зона с массажным кабинетом, сауной, хаммамом, винный шкаф на сотни бутылок. В целом RWD постарались сделать интерьер

очень уютным, некоторые пространства напоминают залы в шотландских средневековых замках, другие – интерьеры вагонов начала 20-го века, высокогорные шале в Швейцарии и даже есть классический британский паб. Оригинальную площадку на корме оптимизировали, оборудовав функциональный гараж. В результате Ragnar вмещает солидную коллекцию «игрушек». Создавая яхту, владелец понимал, что будет активно сдавать ее в чартер, а в этом случае нужно предоставить гостям возможность развлекаться на воде. Сертифицированная вертолетная площадка рассчитана для вертолета Airbus EC145. В итоге Ragnar обладает: тремя тендерами (в том чис ле 9-метровым Marelli с двигателями на 800 л.с. и парой 7,5-метровых Castoldi), четырьмя водными

RAGNAR ICON YACHTS

Дизайн экстерьера и интерьера новинки поручили топовой британской студии RWD

Гибридная дизельэлектрическая пропульсия и эффективный корпус позволяют эксплореру преодолевать без дозаправки 6000 морских миль

мотоциклами, шестью скутерами Seabob, шестью SUP-досками, оборудованием для виндсерфинга, кайтсерфинга, вейкборда, дайвинга, рыбалки, горнолыжного спорта и фрирайда. В коллекции есть и редкие вещи. Например: подводная лодка, флайборд, большой надувной остров для доп.пляжного клуба и вездеход-амфибия BigBo. Последний – особенно интересен. Машина сделана в России, у нее огромные колеса и двигатель Hyundai мощностью 102 л.с. Она способна взять на борт 700 кг и ехать со скоростью до 55 км/ч без ограничений, через болота и любое бездорожье.

Отдельное преимущество Ragnar – сильная команда, в которой есть самые разные профессионалы, в том числе специалисты по китам, дайверы, бывшие военные. Также эксплорер играет важную общественную и экологическую роль. На его борту установлено специальное оборудование, которое помогает ученым и метеорологам следить за изменением температуры воздуха и воды в отдаленных участках планеты. Гибридная дизель-электрическая пропульсия и эффективный корпус позволяют эксплореру Ragnar преодолевать без дозаправки 6000 морских миль. Он сертифицирован по современным стандартам Polar Code 5 и Large Yacht Code 3 и может

RAGNAR ICON YACHTS

У Ragnar календарь путешествий расписан до 2023 года, а бронировать рекомендуют за несколько месяцев до поездки

выдерживать температуры от -30 до +40 градусов. Планы у владельца яхты амбициозные, и как раз такая автономность ему и нужна. Чартерные эксплореры, планирующие посещать различные экстремальные точки планеты и оставаться там на несколько недель или месяцев под заезды гостей, – это еще один любопытный тренд последнего года. Примерно по такой же схеме функционирует 77-метровая La Datcha, спущенная на воду Damen Yachting. У Ragnar тоже интересный календарь путешествий. Он расписан до 2023 года,

а бронировать рекомендуют за несколько месяцев до поездки, потому что спрос высок. За эти три года суперяхта планирует посетить: Карибы, Мексику, Коста-Рику, восток США, Гренландию, Исландию, Канаду, Южную Америку, Новую Зеландию, Австралию, Соломоновы острова, Папуа Новую Гвинею, Филиппины, Японию и даже Камчатку. Арендой Ragnar эксклюзивно управляет компания Burgess. Стоимость чартера начинается от 525 тысяч долларов в неделю в зимний сезон и от 525 тысяч евро в летний n

ДАННЫЕ Длина

68,2 м

Ширина

14,3 м

Осадка

3,2 м

Тоннаж

2272 гросс-тонн

Топливо

н.д.

Вода

н.д.

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

12 12,5 узлов 11 узлов

Запас хода 6 000 морских миль Экстерьер, интерьер

RWD

Морская архитектура Icon Yachts

LEL ROSSINAVI

Спортивная

роскошь

Современный бренд Rossinavi для производства инновационных суперяхт создан в 2007 году, но история семьи Росси в кораблестроении началась задолго до этого

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Rossinavi

LEL ROSSINAVI

амильное предприятие братья Клаудио и Париде основали в 1980-м. Fratelli Rossi (братья Росси – в переводе с итальянского) имели узкую специализацию. Они выпускали высококачественные металлические корпуса для рыбацких лодок и паромов, и в этом деле заработали солидную репутацию. После 20 с лишним лет в бизнесе компания решила сделать серьезный шаг в новый, очень интересный и, как оказалось, перспективный сегмент. Так, в 2007-м на свет и появилась верфь Rossinavi с площадками в Виареджо и Пизе. Ее первой суперяхтой стала 55-метровая South (сейчас называется Rarity). Вторая же суперяхта верфи – Numptia (длина 70 метров, сейчас – High Power III), представ-

ленная на выставке в Монако в 2011 году, прогремела настолько громко и получилась настолько успешной, что компания получила мощнейший импульс для развития. За прошедшие десять лет Rossinavi передала владельцам больше дюжины роскошных судов длиной от 40 до 70 метров и особенно преуспела в сегменте 45-50 метров. Сегодня эксперты справедливо называют ее одним из лидеров итальянского яхтостроения. К тому же Rossinavi считается едва ли не единственной в Италии компанией, которая производит суперяхты и при этом принадлежит и управляется одной и той же семьей, бережно храня накопленные за десятилетие традиции. Важная оценка результатов верфи – более 20 престижных международных наград, полученных ее яхтами, включая:

Росси выдерживают фирменный стиль Made in Italy, который подчеркивает высочайшее качество и максимальное внимание к деталям

World Super yacht Awards, International Superyacht Society Award, RINA Green Plus Platinum Award и World Yacht Trophies. Новый успешный проект верфи, на котором стоит остановиться подробнее, это 50-ти метровая суперяхта LEL. Ее построили за два года и передали владельцу в июле, так что он смог вполне насладиться летним сезоном на борту. Она как раз построена в том самом сегменте 45-50 метров, о котором говорили выше. Если быть совсем точным, то длина яхты составляет 49,7 м, однако по внутренним объемам, планировке и характеристикам она вполне соответствует гораздо большим по размеру судам. Морскую архитект у ру для новинки разработали специалисты Arrabito Naval Architects. Эта студия во главе с Джузеппе

LEL ROSSINAVI

ДАННЫЕ Длина Ширина Осадка Тоннаж Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

49,7 м 9м 2,6 м до 500 т 12 25 узлов 21 узел

Запас хода 4 000 морских миль Экстерьер, интерьер Luca Dini Design & Architecture Морская архитектура

Arrabito Naval Architects

LEL представляет собой продвинутую суперяхту co спортивными и динамичными линиями экстерьера Аррабито отвечает за инжиниринг практически всех Rossinavi с 2013 года – начиная с проекта Vellmarì. Исключение составляет только 38-ми метровая Taransay, экстерьер которой вдохновлен пароходами начала 20-го века. Аррабито принимает участие и во всех новых проектах верфи, которые пока не спущены на воду, но уже к этому близки: Lux и King Shark. Для разработки дизайна суперяхты пригласили студию Luca Dini Design & Architecture. Это ее первая совместная работа с Rossinavi. Опять же, как и практически все другие подрядчики верфи, это итальянское бюро – из Флоренции. Так Росси выдерживают фирменный стиль Made in Italy, который подчеркивает высочайшее качество и максимальное внимание к деталям. На счету флорентийцев порядка 80 спроектированных и спущенных на воду яхт за 20 с лишним

Lel - первая работа Луки Дини для Rossinavi

лет работы. Это заслуженный профессионал с сильной командой специалистов. Решающую роль в реализации проекта LEL сыграла компания Yacht Moments под управлением Курта Лемана. Она объединила усилия дизайнеров, инженеров и верфи и выступила в роли представителя владельца на протяжении всего процесса разработки, строительства и тестирования. Теперь после передачи лодки владельцу, компания взяла ее в управление и планирует сдавать в чартер. LEL представляет собой продвинутую суперяхту, где спортивные, динамичные линии экстерьера с большими окнами, необычным изгибом борта и интересными декоративными элементами находятся в балансе с уютным современным интерьером, выполненным преимущественно в бежевых, светлых теплых тонах. Из внешних деталей выделяются, например, отсылки к суперкарам. Над ватерлинией дизайнеры нанесли яркую синюю полосу, что зрительно немного прижимает лодку к воде, а корму по бортам украсили имитацией горизонтальных воздухозаборников – это добавило агрессивности и динамичности.

LEL ROSSINAVI

«Главное пожелание владельца заключалось в том, чтобы в центре внимания были окружающая природа, воздух, море», – рассказывает Лука Дини. – «И мне кажется, нам удалось этого добиться. На борту LEL создается ощущение, что вы находитесь на огромной террасе прямо над водой, буквально в считанных сантиметрах от волн». Яхту построили из алюминия. В экстерьере, что присуще Rossinavi, широко использовано стекло, за счет этого внутренние пространства получились светлыми и воздушными. Все социальные зоны на борту предельно свободны, проходы – широки, салоны и лаунжи – комфортабельны. Важнейшая особенность планировки LEL – большой пляжный клуб-трансформер в лучших традициях инженерного дизайна. Его задняя и боковые двери при стоянке на якоре открываются и увеличивают доступное для гостей пространство в пару раз. Тем самым на воде создается удобная площадка для принятия солнечных ванн, купания, активного отдыха. Здесь же удобно швартовать тендер и водные мотоциклы. От палящего солнца можно скрыться во внутреннем лаунже с баром и диванами.

Спортивный и агрессивный экстерьер фирменная черта Rossinavi

Когда яхта снова отправляется в путь, двери пляжного клуба закрываются, а тендер убирается в гараж. Отсюда можно выйти на главную палубу. В главном салоне с окнами в пол предусмотрен второй бар, лаунж с минималистичными диваном и кофейным столиком, а также обеденная зона. Еще одна столовая есть на верхней палубе, на веранде. В зависимости от погоды и желания гостей ее делают открытой или закрытой от ветра. Этим пространством можно наслаждаться круглый год за счет мощной системы кондиционирования и специальных ламп-обогревателей. Еще выше расположен сандек с привычными лежаками, бассейном и третьим баром. Для планировки жилых зон дизайнеры применили лучшее решение. Мастер разместили в носовой части главной палубы, где он занял почти во всю ширину корпуса. Апартаменты владельца включают в себя, помимо комнаты и просторной ванной, вместительный гардероб и откидной балкон. Рядом с мастером расположена VIP-каюта. Еще четыре каюты находятся на нижней палубе. Как и другие яхты от Rossinavi, LEL обладает не только спортивным обликом, но и весьма задорным нравом. В моторном

относительно легкий алюминиевый корпус и мощные моторы дали эффект, касающийся скорости и расхода топлива

Rossinavi взяла хороший темп и одновременно строит несколько яхт

LEL ROSSINAVI

Paride Rossi MD & Founder

Claudio Rossi CEO & Founder

Federico Rossi COO

отсеке установили пару двигателей MTU 12V 4000 M93L мощностью по 3500 л.с. В итоге, относительно легкий алюминиевый корпус и мощные моторы дали эффект, касающийся скорости и расхода топлива. Она может пройти 4000 морских миль без дозаправки, а максимальная скорость составляет 25 узлов. Крейсерская скорость составила 21 узел, и для 50-метрового судна это очень прилично! Две другие суперяхты, которые в 2020 году спустила на воду и передала владельцам Rossinavi, это EIV длиной 49 метров и 52-х метровая Florentia. Первую построили на платформе Project Vector, как и более «старшую» модель – Utopia IV. Брокером со стороны клиента выступил Дин Энтони из дивизиона суперяхт компании Allied Marine. Любопытно, что многие технологические и механические компоненты для яхты специально заказывали из США. Например, электроника соответствует американским стандартам, потому что владелец планирует в основном путешествовать в штатах и на Карибах. У яхты алюминиевый корпус и небольшая осадка меньше двух метров. Несмотря на относительно узкую, спортивную форму, EIV обладает объемным интерьером. На нижней палубе размещаются четыре гостевые каюты, а мастер с балконом расположен на главной. Просторные салоны с большими окнами оформлены в современном стиле. В декоре среди прочего использованы роскошные ткани: Hermès, Rubelli и Armani Casa. Суперяхта Florentia, в свою очередь, выполнена в классическом стиле. В отличие от большинства яхт Rossinavi, имеющих, скорее, спортивный уклон. За ее дизайн отвечали римская студия Vafiadis и Карло Коломбо из бюро A++. Верфь набрала темп и даже не думает его сбавлять. На момент отправки этого номера в печать, Rossinavi находилась в заключительной стадии своего самого крупного и, пожалуй, сложного проекта за последние

EIV | 49 м Vellmarì | 48 м

South | 53 м

Numptia | 70 м

Endeavour II | 50 м

Flying Dagger | 50 м

Florentia | 52 м

LEL ROSSINAVI

Utopia IV | 63 м Aurora | 49 м

девять лет. Речь идет о суперяхте King Shark. Ее длина – 70 метров, как и у High Power III (экс-Numptia), но новинка чуть меньше предшественницы по валовому тоннажу. Другая отличительная черта King Shark – гибридная дизель-электрическая система пропульсии, что делает яхту более тихой и комфортной. Максимальная скорость лодки составит 17 узлов, а на 12 узлах она сможет без дозаправки преодолевать свыше 6000 морских миль. Владелец, заказавший эту яхту – лояльный клиент верфи. Вдобавок к стандартным Средиземному и Карибскому морям, у него в планах путешествия по более сложным регионам – Арктике и северным морям. Причем эксплореры с грубыми линиями ему не подходят, поэтому на Rossinavi он заказал элегантную обтекаемую суперяхту с шикарным остеклением. Для создания дизайна яхты привлекли выигрышный тандем – Team for Design и Arrabito Naval Architects.

Param Jamuna IV | 49 м

King Shark планируют спустить на воду в начале 2021 года. У нее будет усиленный стальной корпус, сертифицированный по финскому и шведскому ледовому стандарту для летней навигации. 10-метровый тендерлимузин, который построят также на Rossinavi и который тоже будет классифицирован по типу Ice Class II, чтобы перевозить гостей с комфортом даже при минусовых температурах. Суперяхта King Shark будет, безусловно, очень интересным судном, о нем подробнее расскажем, когда его передадут владельцу. Другой важный проект, который готовят на верфи к спуску на воду в 2021 году – суперяхта Lux. О ней пока известно совсем немного. Интересно, что за экстерьер отвечает студия Horacio Bozzo Design, в дополнение к Arrabito Naval Architects (морская архитектура) и Team for Design (интерьер). Длина новинки составляет 49 метров, а автономность хода на 10 узлах – 3800 морских миль.

King Shark| 70 м

Rossinavi также активно инвестирует в развитие новых концептов

Rossinavi также активно инвестирует в развитие новых концептов, которые в будущем могут превратиться в реальные контракты. Особого внимания достойна коллаборация с Pininfarina. Выдающаяся итальянская дизайн студия придумала для Rossinavi линейку Super Sport. В ней пока два концепта – длиной 50 и 65 метров, то есть для самых удачных платформ верфи. Специалисты Pininfarina отрисовали экстерьеры и интерьеры. Эти яхты отличаются смелым, динамичным, обтекаемым профилем с изгибающейся линией борта, отвесным носом и при-

давленной надстройкой в стиле спорткаров. Также в начале 2020 года Rossinavi впервые провела конкурс Rossinavi Design Challenge для молодых дизайнеров. Его выиграл словенский тандем с участием Джанлуки Бины и Мирко Опранди. Они представили концепт эксплорера с удлиненной кормой. Компания намерена поддержать талантливых специалистов и помочь им доработать проект, чтобы сделать его коммерчески успешным. Безусловно, Rossinavi своими успешными проектами, несмотря на высочайшую конкуренцию среди итальянских верфей, за десять лет работы в сегменте суперяхт стала настоящим лидером рынка. И суперяхта LEL – очередное тому подтверждение. Ждем 2021 год и новые яхты. Мы уверены, что верфь Росси нас еще не раз приятно удивит n

Новый концепт Super Sport от Pininfarina

MARINA

ПОРТ

морей и океанов

D-Marin Dubai Harbour — Крупнейшая гавань для суперяхт на Ближнем Востоке — минувшей осенью в октябре 2020 года приветствовал свои первые яхты ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО D-Marin

бъединенные Арабск ие Эмираты в целом и Дубай в частности просто обязаны стать новым центром притяжения яхтсменов со всего мира. Отличная локация в защищенном от стихий Персидском заливе с выходом в Аравийское море и дальше в Индийский океан с его роскошными островами: Ма льдивами, Сейшелами, Мадагаскаром. Развитая инфраструктура, ведь в Дубае работают огромные торговые центры, выдающиеся рестораны, десятки пляжных клубов в стиле Ибицы, Миконоса и Монако. Климат позволяет ходить на яхте круглый год, и особенно хорош зимой, когда в Европе дожди и плюс пять, здесь же стабильное солнце и на 20 градусов выше. D-Marin Dubai Harbour Marina является самой сложной в своем роде гаванью на Ближнем Востоке, предлагая 1100 причалов, которые откроются в два этапа – лучшее сочетание причалов в мире для яхт длиной до 160 метров. Пристань для яхт, управляемая группой D-Marin Dubai, станет центром яхтинга с тщательно подобранными ресторанами, клубом экипажа мирового класса, независимыми станциями для заправки топливом, помещениями для экипажа и занятий спортом, вертолетной площадкой и многим другим.

MARINA

На одинаковом расстоянии от марины расположены и два международных аэропорта Дубая – Dubai International Airport и Al Maktoum International Airport. К тому же совсем рядом с мариной центр Sky Dive Dubai и пляж Jumeirah Beach Residence. Комплексная инфраструктура Dubai Harbour, расположенная в самом центре Дубая, в оживленном районе между островом Bluewaters и Пальмой Джумейра, занимает площадь 20 миллионов квадратных футов и будет включать магазины, рестораны, кафе, роскошные жилые дома и отели. «Мы очень рады приветствовать яхты, которые заходят в нашу марину D-Marin Dubai Harbour», – отметил Сельчук Бальчи, управляющий директор D-Marin Dubai и оператор марины Dubai Harbour. – «Новый комплекс укрепит статус Дубая как современного морского хаба для владельцев яхт и капитанов в стратегически выгодном с точки зрения логистики месте. Обладая обширными удобствами и услугами мирового класса, мы с нетерпением ожидаем открытия крупнейшего морского курорта на Ближнем Востоке». Совсем скоро D-Marin Dubai Harbour заработает в полную мощность. Компания D-Marin, в свою очередь, с открытием этого яхт-комплекса укрепила свою репутацию ведущего оператора в мире. В управлении у компании теперь 14 яхтенных портов в Турции (Didim, Gocek, Turgutreis), Хорватии (Borik, Dalmacija, Mandalina), Греции (Gouvia, Lefkas, Zea), Черногории (Portonovi) и ОАЭ (Dubai Harbour, Business Bay, Al Seef, Jaddaf Waterfront) n

Новый комплекс укрепит статус Дубая как современного морского хаба для владельцев яхт и капитанов

La Datcha Damen Yachting

дача на воде

Компания Damen Yachting передала владельцу 77-метровый эксплорер La Datcha из новой серии SeaXplorer ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Damen Yachting

первые концепцию SeaXplorer представили на выставке в Монако в 2015 году. Линии экстерьера для нее спроектировали в известной голландской студии Azure Yacht Design, а морскую архитектуру разработали в Damen Yachting. Серия суперяхт SeaXplorer – максимум от современного яхтостроения. Лодки этой серии обладают мощными корпусами, позволяющими ходить в любой точке планеты, вместительными складскими отсеками и топливными баками, так что автономность превышает 40 дней, а также разнообразными «игрушками» для активного отдыха как на борту, так и вне его. Они объединяют силу и мощь корпусов Damen Sea Axe и элегантность Amels – верфи, отвечающей за роскошные суперяхты в составе группы Damen. Пока на воду спустили две суперяхты в рамках этой платформы, и La Datcha длиной 77 метров (практически с футбольное поле) – самая новая. Ее передали владельцу совсем недавно, в начале ноября 2020 года. О лучшем подарке в пандемию и эпоху глобальных ограничений нельзя и мечтать. Теперь роскошный эксплорер пополнил подборку активов La Datcha Tinkoff Collection. Это первая суперяхта в коллекции, а коллекция уже довольно серьезная, ведь она включает: виллу в Кабо Сан Лукас в Мексике, палаццо в Форте-деи-Марми в Италии, горнолыжные шале в Валь Торансе и Куршевеле и дачу для фанатов рыбалки неподалеку от Астрахани в дельте Волги. Строительством La Datcha на верфях Damen Yachting управляли брокеры Fraser Yachts и представитель владельца – Стефано Фелтрин, управляющий La Datcha Tinkoff Collection. В чартер суперяхту сдают через уважаемую на чартерном рынке компанию Edmiston. «Великолепный итоговый результат отражает усилия и активную работу многих талантливых специалистов, задействованных в этой инициативе», – отметил Фелтрин. – «Damen Yachting приняли нас в семью и помогли почувствовать

La Datcha Damen Yachting

Эта суперяхтакроссовер готова доставить гостей в любую точку планеты и дать им возможность насладиться каждой минутой яхтинга

Стоимость недельного чартера 77-метровой суперяхты начинается от 740 тысяч евро

ДАННЫЕ Длина

77 м

Ширина

14 м

Осадка

3,8

Валовый тоннаж 2560 гросс-тонн Топливо

н.д.

Вода

н.д.

Кол-во гостей Макс. скорость

12 14,5 узлов

Запас хода 6 000 морских миль Экстерьер

Damen Yachting

Интерьер

Василий Шприц

Морская архитектура Azure Yacht

100

Design and Naval Architecture

себя как дома на верфи, и это очень помогло в успешной реализации проекта». Создателям удалось воплотить все пожелания владельца. Эта суперяхта-кроссовер по полной оснащена продвинутым оборудованием, готова доставить гостей в любую точку планеты и дать им возможность насладиться каждой минутой яхтинга. «Я выражаю благодарность всем, кто участвовал в этом проекте», – говорит управляющий директор Damen Yacthing Роуз Дамен. – «Интерес к La Datcha – феноменален, ведь она поистине уникальна!» Интерьер для эксплорера разработал Василий Шприц – дизайнер из Санкт-Петербурга, закончивший Мухинское училище. Он также отвечал за интерьер всех других объектов коллекции. Василий сделал акцент на светлых тонах и использовал преимущественно натуральные материалы на борту, в основном дерево и мрамор. Шестипалубное судно обладает просторным интерьером с валовым тоннажем свыше 2500 гросс-тонн. Оно сертифицировано по стандартам Ice Class и IMO Polar Code и готово к самым сложным испытаниям. На борту установлены два подогреваемых джакузи – внутри и снаружи, сауна и парная, массажный кабинет и полностью

оборудованный тренажерный зал. В планировке присутствуют: панорамный лаунж с окнами от пола до потолка, обширный салон, несколько обеденных зон и профессиональный камбуз. В жилую зону входят шесть кают, включая два мастера и пару VIP-апартаментов. Все каюты оснащены ванными комнатами и большими гардеробами. Для максимального удобства гостей для кроватей заказали кастомные матрасы голландского производителя Neptune, который специализируется именно на изготовлении мягкой мебели для яхт. Основное предназначение La Datcha – служить идеальной роскошной платформой для экстремального отдыха, где бы она ни оказалась. Серфинг, дайвинг, рыбалка, лыжный фрирайд… Она готова абсолютно для всего. Лодка вмещает сразу два вертолета, трехместную подводную лодку, три тендера, четыре водных мотоцикла и по паре экспедиционных рибов и снегоходов. Также в наличии декомпрессионная камера для дайверов. В команду, обслуживающую яхту, входит 25 человек, включая гидов и пилотов. У 77-метровой La Datcha большие амбиции в плане путешествий. Она фактически первый в истории эксплорер с огромными

возможностями, который построили специально для чартера. После передачи владельцу ее уже успели заметить под осенним солнцем на французском Лазурном берегу, но там она надолго не задержится. Как справедливо отмечено на сайте Tinkoff Collection, вдоль Средиземного и Карибского морей находится всего пять процентов побережья мира. Для открытия остальных 95% и создан этот выдающийся эксплорер. В зимнем маршру тном расписании La Datcha 2021 года стоят: Сейшелы, Мальдивы и Мадагаскар. В апреле-июне – Камчатка с фрирайдом на сопках, Курилы и Чукотка. Дальше она отправится в Северную и Центральную Америку. В 2022-2023 годах суперяхту ждут походы в Западную Антарктиду, в море Росса навстречу горбатым китам, также запланировано еще одно посещение Дальнего Востока, Центральной Америки и Аляски. В планах стоит экспедиция в Патагонию, Арктику, путешествие вдоль северного побережья Канады, к Свальбарду и Гренландии, где можно полюбоваться нарвалами, моржами и белухами. Благодаря этому суперэксплореру даже самые далекие уголки мира станут чуточку ближе n

101

Framura Codecasa

Выдержка и стиль Прошедший год ознаменовался для CODECASA спуском на воду 55-ти метровой суперяхты Framura, выполненной в лучших традициях тосканской верфи с 200-летней историей ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Codecasa

102

103

Framura Codecasa

семье Кодекаса можно писать роман, ведь с 1825 года она из поколения в поколение ведет и развивает свой сложный и интересный бизнес, применяя накопленный за столетия опыт и не боясь внедрять инновации. Новая суперяхта Framura длиной 55 метров, которую передали владельцу летом 2020 года, полностью отвечает ключевым принципам тосканской верфи. Как известно, бренд Codecasa очень любят и уважают заказчики не только в Италии, но и во всем мире, в том числе известные яхтсмены. Достаточно вспомнить лодки модельеров Джорджио Армани и Стефано Габбаны, миллиардера Леонардо дель Веккио. Что же касается Армани, то он навсегда войдет в историю как владелец первой 65-ти метровой суперяхты под именем Main, кстати, 65 метров – до сих пор крупнейший размер в линейке верфи среди построенных судов. Framura, в свою очередь, воплощает знаковые черты, присущие Codecasa. У нее точный, геометрически выверенный профиль. При взгляде на яхту сбоку видно, как линии палуб и окон идут параллельно воде – мечта перфекциониста. «Классический дизайн всегда пересматривается с учетом современного стиля», – говорит управляющий и владелец верфей Фульвио Кодекаса. – «Я бы его описал, как аккуратный и чистый, с традиционными линиями, сдержанный, но изысканный. Именно такой стиль всегда выделял нашу компанию». В похожем узнаваемом дизайне построены и некоторые предыдущие суда верфи, например: Regina

104

На борту установлено самое современное оборудование, а особое внимание мы уделили экономичному потреблению энергии и снижению влияния на окружающую среду

d’Italia (2019, 65 метров), Aldabra (2011, 51 метр), Double Down (2010, 65 метров), Eternity (2019, 65 метров). Это классика, которая никогда не устареет и не выйдет из моды. Новинку создали по индивидуальному заказу, и это первая 55-ти метровая суперяхта для Codecasa. «Framura полностью отвечает пожеланиям клиента и соответствует его образу жизни», – комментирует Кодекаса. – «Также яхта отражает характер, дух и морские традиции нашей компании. На борту установлено самое современное оборудование, а особое внимание мы уделили экономичному потреблению энергии и снижению влияния на окружающую среду. Мы стремимся внедрять инновации и ориентируемся на обеспечение надежности наших лодок». Суперяхта Framura – водоизмещающее судно с четырьмя палубами. Все они соединены лифтом, поэтому перемещаться между ними не составляет никакого труда. Ключевое пространство на главной палубе – основной салон с большими окнами и стеклянными раздвижными дверями в пол, ведущими на открытую площад-

ку на корме. Дизайн интерьера – итальянский в лучшем понимании этого определения. За декор отвечал личный архитектор владельца, который работал в тесной кооперации со специалистами верфи. На контрасте со строгим экстерьером интерьер, напротив, очень уютный. Это настоящая просторная вилла на воде. Стены, пол, диваны – все выполнено в светлых тонах. В цветовой гамме преобладают белый и бежевый цвета, хотя глубокий синий их гармонично дополняет и укрепляет связь с морем. Для создания особенно теплой и домашней атмосферы дизайнеры повсеместно использовали для покрытия палуб паркет в елочку – типичную деталь многих богатых итальянских домов. В основном салоне выделяется большой вытянутый диван, мягкие кресла и бар, а также внутренняя обеденная зона с овальным столом из стекла, тика, бронзы и латуни. На корме – открытый лаунж. Уровнем выше – неформальная, семейная столовая на свежем воздухе, рассчитанная на 12 персон. Салон на верхней палубе украшен мебелью бренда Minotti, а также создана игровая зона.

105

Framura Codecasa

К планировке открытых зон на борту уделили особое внимание. Например, одна из самых уютных находится в носовой части судна и состоит из тикового столика в окружении диванов. На верфи говорят, что это идеальное место для завтрака или аперитива на закате. Сандек – традиционно популярная точка на яхте. На Framura он довольно просторен и вмещает не только лежаки и стоящие возле них кофейные столики, но и тренажерный зал с передовым оборудованием Technogym. Здесь очень приятно заниматься йогой благодаря полу из натурального тика. А после активных упражнений спортсмены могут выпить тонизирующий напиток в баре, расположенном по соседству. В носовой части сандека создана зона с навесом – укрытие от палящего солнца. Жилой объем на Framura рассчитан на 12 гостей. Мастер расположен на главной палубе во всю ширину яхты. Здесь и огромные окна, и отдельный кабинет с телевизором и стеллажом для книг, и мини-бар, и гардероб, и ванная, отделанная мрамором/содалитом. На той же палубе находится и еще одна каюта – VIP с большой кроватью, рабочим столом и ванной. На нижней палубе – четыре стандартные каюты с идентичной компоновкой, но, конечно, как и у всех яхт Codecasa, с роскошной отделкой. Создатели позаботились и о команде, которая работает на суперяхте. Каюта капитана расположена на верхней палубе, а на нижней оборудован кубрик из шести кают на 12 человек экипажа. Несомненно, Framura принесет владельцу немало радостных воспоминаний от круизов в семейном кругу в самых разных точках планеты. У Codecasa большие планы на 2021-2022 годы. Сейчас в процессе строительства у верфи три яхты проектов: C127, F77 и F78 длиной 58, 55 и 43 метра соответственно. Также недавно верфь представила абсолютно новый концепт в непривычном для себя классе. Это так называемая джентльменская яхта (Gentleman's Yacht)

106

в классическом стиле, вдохновленная судами 1950-60-х. Она разработана вместе со студией Luca Dini Design & Architecture. Полностью алюминиевую конструкцию судна дополняют вставки из красного дерева на надстройке и корме, а также хромированные элементы. Отдельного внимания заслуживает и пляжный клуб – непривычно большой для относительно компактного судна. Codecasa планирует построить ограниченную линейку таких яхт – всего не более десяти корпусов. Также верфь показала смелый концепт Codecasa Jet 2020, вдохновленный самолетами. 70-метровая суперяхта имеет нестандартный экстерьер. Носовая часть напоминает пассажирский авиалайнер с округлым носом, на корме – приподнятая вертолетная площадка, а вся центральная часть корпуса отведена под огромную открытую зону для релакса с бассейном, лежаками, лаунжами и столовыми на свежем воздухе. Заявленные параметры сандека поражают – 20 м в длину и 10 м в ширину. К тому же у яхты будет просторный пляжный клуб, мастер разместится в носовой части на главной палубе, а еще четыре гостевые каюты – на нижней n

ДАННЫЕ Длина 55 м Ширина 10,2 м Осадка 3,2 м Тоннаж 857 гросс-тонн Топливо 140 000 л Вода 25 000 л Кол-во гостей 12 Макс. скорость 17 узлов Крейсерская скорость 12 узлов Запас хода 5 000 морских миль Codecasa Экстерьер Интерьер Codecasa / GOZZI Морская архитектура Codecasa

107

New Projects Feadship

Будущее по Feadship Звездная голландская верфь представила несколько новых интересных проектов ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Feadship

108

ерфь Feadship заслуженно входит в пятерку наиболее влиятельных компаний в мире. Любая суперяхта, которую она спускает на воду, автоматически становится предметом активного обсуждения как минимум на несколько месяцев. 2020 год, как и для всех, выдался для верфи непростым, однако она все же порадовала несколькими завершенными проектами и другими новостями. Среди переданных владельцам суперяхт выделяется 100-метровая Moonrise с уникальным фирменным дизайном от Studio De Voogt. У нее мощный вытянутый корпус с вертикальным форштевнем, элегантная надстройка и огромные окна. За интерьер в стиле минимализма отвечала студия Rémi Tessier Design. На борту могут разместиться 16 гостей в восьми каютах. В планировке предусмотрены: огромный пляжный клуб со спа-зоной, тренажерный зал и бассейн. Верфь особенно гордится продуманным кубриком для команды из 32 человек и высокими экологическими стандартами, задаными на этой яхте. На борту не только установлена современная технология очистки выхлопных газов, но и система рекуперации тепла – например, вода в джакузи подогревается за счет остаточной энергии от генераторов.

109

New Projects Feadship

В числе других суперяхт Feadship, спущенных на воду за последний год, – 75-метровая Arrow с дизайном от H2 Yacht Design, 73-метровая Podium от RWD и 50-метровая Totally Nuts от Sinot Yacht Architecture & Design и De Voogt. Тем временем верфь нисколько не собирается сбавлять обороты. Осенью на производственной площадке Feadship в Альсмере начали отделку нового эксплорера. Длина яхты под кодовым именем Project 708 составляет 55 метров. Владелец планирует много путешествовать по планете, поэтому к проработке дизайна привлек известных специалистов по длительной навигации – Филиппа Бриана и его студию Vitruvius Yachts. В типичном для него стиле, француз предложил относительно узкий, эффективный корпус, обеспечивающий большой запас хода. В отличие от других яхт, построенных в рамках концепции Vitruvius, Project 708 действительно похож на классический эксплорер за счет смещенной к носу надстройки и открытой площадки на корме.

Project

3073 63 m

Eco Explorer

77 m

Eco-Explorer, разработанный вместе с Merveille Yachting

110

Project

3099 90 m

Заказчик хочет пройти по СевероЗападному проходу вдоль побережья Северной Америки между Тихим и Атлантическим океанами, а также по Северному морскому пути у берегов России. Поэтому суперяхту оснастили прочным стальным корпусом ледового класса и продвинутыми сонарами для исследования морского дна, а вместо плавниковстабилизаторов, которые можно повредить во льдах, будет установлен новейший и крупнейший в мире 20-тонный гироскопический стабилизатор. Естественно, эксплорера без «игрушек» не существует, так что на 708-й достаточно места и для подводной лодки, и для тендера-лимузина, и для автомобиля. Все это будут выгружать с помощью крана с максимальной нагрузкой в семь тонн. Интерьер для новинки разработала Даниэла Боутсен из Boutsen Design. Студия из Монако раньше специализировалась на оформлении самолетов бизнес-авиации, но уже несколько лет успешно работает в яхтинге. Ожидается, что Project 708 передадут владельцу в конце 2021 года. Во второй половине 2020 года Feadship представила и несколько любопытных концептов. По этим наработкам видно, в каком направлении верфь собирается развиваться в ближайшей перспективе. Например, Project 3073 отражает видение в отношении спортивных суперяхт. Элегантное судно с изгибающимся волной бортом и вытянутым носом дизайнеры Feadship предлагают построить из алюминия. Суперяхта длиной 63 метра будет развивать скорость до 30 узлов и к тому же обладать эффективной электрической силовой установкой. Только ее мощности хватит, чтобы выжать из яхты 20 узлов. Планировку для Project 3073 придумали нестандартную – основной салон объединен с капитанской рубкой на верхней палубе, и в результате

Project

3249 70 m

111

New Projects Feadship

Project

Escape 110 m получилось объемное двухэтажное пространство. Каюта владельца с отдельным кабинетом находится в носовой части главной палубы. Что необычно – прямо над мастером установлен бассейн со стеклянным дном, а рядом с ним – открытый лаунж и лежаки для загорания. Еще более амбициозный концепт – Escape. Его начали разрабатывать еще в 2014 году, но представили минувшей осенью. Команда старшего дизайнера верфи – Руда Баккера собрала брокеров и попросила их поделиться идеями о лодке мечты. 110-метровая мегаяхта вобрала в себя множество перспективных достижений современной науки и, по сути, представляет то, как Feadship видит судно будущего. Прежде всего, это яхта, которая отвечает строгим экологическим стандартам, старается максимально использовать альтернативные источники энергии и минимизирует вредные выбросы. Ее корпус дизайнеры планируют оснастить солнечными панелями площадью около 700 кв. метров для выработки до 133 кВт ч энергии. У Escape запланирована гибридная пропульсия, система очистки выхлопа и регенерации избыточной энергии для отопления интерьера. Все эти инновации обеспечат экономию топлива до 35% по сравнению с судами аналогичного размера.

112

В гараже Escape найдется место для подводной лодки, которую можно будет использовать для морских научных исследований, а рядом с мастером можно оборудовать специальный отсек для личного компактного пассажирского дрона. Центральную часть яхты отведут под многоуровневый открытый атриум со спа-зоной и бассейном. Другие интересные зоны Escape – сад с диванами и стеклянной крышей и теплица, в которой можно круглый год выращивать зелень и травы. Другой новый концепт Feadship – Project FG. Расшифровывается как Freddie Gump. По словам представителей верфи, они создавали эту яхту для перспективного заказчика с чертами характера как у Форреста Гампа и Фредди Меркьюри. 109-метровая суперяхта с запоминающейся декоративной решеткой на окнах нижней палубы и оранжевой тонировкой окон идеально подходит для больших вечеринок по вечерам и расслабленного дневного отдыха. В ее конструкции выделяется огромный пляжный клуб, который может вместить 200 гостей, ночной клуб для вечеринок (причем вход в него будет замаскирован рядом с моторным отсеком в стиле популярных спикизибаров) и панорамный лаунж с роялем, а также пространство для игры в настольный теннис с защитой от ветра на носу.

Project

109 m новый концепт Feadship – Project FG. Расшифровывается как Freddie Gump

Project

3026 61 m

Наконец, еще два проекта, о которых стоит рассказать, – это 3026 и 3099. Первый длиной 61 метр создан, как идеальная суперяхта большой семьи или двух семей, которые путешествуют вместе. Поэтому в планировке два мастера. Один – с балконом на главной палубе, а другой – на нижней, но с прямым выходом к воде за счет откидной террасы. 90-метровый Project 3099, в свою очередь, вдохновлен легендарной скоростной суперяхтой Predator (Feadship, 72 м). У концепта такой же секирообразный нос и хищный профиль. Следующий год тоже обещает стать для Feadship очень продуктивным и богатым на события. Верфь вышла в завершающую стадию строительства нового флагмана. Суперяхта под названием Project 1010 длиной 118 метров будет спущена на воду в 2022 году. И конечно, в планах – новые и завершенные проекты, следите за новостями от SuperYacht n

113

Apex 850 Royal Huisman

Дотянуться

до неба

114

Верфь Royal Huisman представила проект Apex 850, который станет крупнейшим шлюпом и самой большой алюминиевой парусной яхтой в мире ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Royal Huisman

оторных суперяхт в мире производят раз в десять больше, чем парусных. С этим фактом не поспорить. Однако, согласитесь, в парусниках все же есть особое настроение, атмосфера моря и приключений, неустанная жажда открытий, гонка наедине с ветром. И когда появляются сообщения о новых проектах в этой области, хочется выразить глубокое уважение авторам-романтикам. Один из наиболее амбициозных концептов 2020 года представили не так давно выдающиеся мастера своего дела – верфь Royal Huisman. Голландская компания обладает, наверное, самым впечатляющим послужным списком из всех действующих игроков на рынке парусных суперяхт. Это подтверждает и мировой рейтинг. В списке десяти крупнейших частных парусников по длине сразу две суперяхты, построенные на Royal Huisman. Речь про Athena (90 м) и Sea Eagle II (81 м). О второй SuperYacht подробно рассказывал в предыдущем номере. Длина нового концепта Apex 850 – 85 метров. Такое название (в переводе с английского – «кульминация», «высшая точка») в принципе хорошо отражает смысл концепта. При длине 85 метров суперяхта получит мачту высотой 107 метров, то есть на 14 метров выше статуи Свободы. Если его все же построят, представительство Royal Huisman в топ-10 парусников увеличится до трех судов. К тому же Apex 850 станет крупнейшим в мире шлюпом и алюминиевой парусной яхтой.

115

Apex 850 Royal Huisman

Дизайн Apex разработал Малколм Маккеон. Морской архитектор создает инновационные суперяхты более 30 лет. За эти годы он спроектировал свыше 200 парусных и моторных яхт, в том числе более 50 единиц длиной более 30 метров. Для Маккеона это не первая работа с Royal Huisman. В начале 2020 года верфь начала строить 60-ти метровую суперяхту Project 404 (aka MM597) по его чертежам. Ее должны спустить на воду в 2022 году. В сердце суперяхты Apex – инновации, безграничное воображение и максимальный контакт с морем. В экстерьере ничего лишнего. Палуба освобождена практически от всего оборудования для удобства гостей. Никаких лебедок, швартовных уток, якорных цепей и прочего – все спрятано под палубу или автоматизировано. Практически все внимание сфокусировано на мачте и раскрытых парусах. В футуристичном стиле выполнена та редкая мебель, что используется на палубе, минимально оформлены и рулевые станции, откуда капитан управляет судном.

Морскую архитектуру и экстерьер Apex 850 разработали в студии Malcolm McKeon Yacht Design 116

Генеральный директор верфи Ян Тиммерман

Жилая зона Apex, по замыслу авторов проекта, должна превосходить по комфорту и объему аналогичные секции на многих моторных суперяхтах. Например, мастер с восемью окнами в пол раскинется во всю ширину корпуса, а это, на минуточку, 15 метров, и займет площадь 250 квадратных метров. Он включает в себя не только каюту, ванную, гардероб, но и сауну, кинотеатр, тренажерный зал и полноценный пляжный клуб. Последний – с огромной купальной платформой площадью 50 кв. метров, на которую можно выставить мебель и закрыть тентом от избыточного солнца. В пляжный клуб и кинотеатр можно попасть с главной палубы. Еще четыре каюты займут по 30 «квадратов», а всего на борту смогут разместиться до 12 гостей. В их общем распоряжении – уютная кают-компания, винный шкаф и хьюмидор для сигар. Центр притяжения на главной палубе – обширный салон в 200 кв. метров с панорамным обзором. Здесь нет перегородок и много воздуха и света за счет больших окон. В одной части салона – диваны для отдыха, в другой – обеденная зона, еще одна столовая находится в кокпите на свежем воздухе. Безусловно, масштабы судна позволяют разместить на борту все необходимое для длительных путешествий и развлечений. В носовой части под палубой располагается гараж

Морской архитектор Малколм Маккеон

117

Apex 850 Royal Huisman

на два тендера длиной до восьми метров, кран для их спуска и подъема, а также вместительное хранилище для оборудования. Дополнительный гараж на миделе предназначен для дайвинга и других «игрушек». Дизайнеры позаботились и о команде. Кубрик на нижней палубе рассчитан на 14 человек экипажа. В нем есть столовая, камбуз, удобные каюты, зона отдыха и кабинет. В качестве основного материала для конструкции Apex 850 выбрали алюминий. Этот материал прочный и долговечный, он легче стали, тише карбона и практически не подвержен коррозии. Яхта будет сертифицирована по стандартам Lloyd’s и Large Yacht Code. Для оптимального баланса и стабильности ее предлагают оснастить килем с регулируемой осадкой от 5 до 8,5 м. Большому судну – большие паруса. Общая площадь вооружения, согласно расчетам, составит 3200 кв. метров при движении против ветра и невероятные 4700 кв. м – по ветру. Движущая сила ветра эффективно используется и управляется с помощью интегрированной парусной системы (Integrated Sailing System). Лебедки выдерживают нагрузку до 48 тонн и управляются дистанционно.

118

Royal Huisman обладает непревзойденным опытом в области создания и настройки систем управления парусами для мегаяхт. Ее дочерняя компания Rondal разработала все необходимое для Apex 850. Например, она всегда строит цельные мачты, а не соединяет из двух частей, что значительно повышает надежность. А лебедки Rondal обеспечивают быструю и надежную работу с парусами. Также компания сотрудничает с CarboLink в области создания превосходного, эффективного стоячего такелажа. И еще у нее большой опыт работы оборудования, которое используется в тяжелейших условиях: в гонках Кубка «Америки», Volvo Ocean Race и других ведущих регатах. Инженеры Royal Huisman гарантируют, что благодаря инновационному оборудованию и системам, паруса Apex 850 можно будет без труда поднять за считанные минуты. Как и в случае с любым другим парусником, новый концепт обязан иметь на борту двигатели. Для Apex 850 предлагают гибридную дизельэлектрическую пропульсию в основном для снижения уровня воздействия на окружающую среду. Вся излишняя энергия будет накапливаться в литий-ионных батареях, ее можно

Общая площадь вооружения, согласно расчетам, составит 3200 кв. метров при движении против ветра и невероятные 4700 кв. м – по ветру

использовать для питания бортовых систем: электричества, сантехники, кондиционеров, приготовления пищи. Конечно, у яхты будет и тихий режим Silent Mode. Ночью она способна работать полностью только от батарей, не создавая шума и выбросов, а утром в этом же режиме можно поднять паруса. Как и другие яхты от Royal Huisman, концепт будет обладать выдающимися мореходными качествами. Оптимизированная форма корпуса и мощное парусное вооружение, согласно заявлению представителей верфи, позволят Apex 850 идти под парусом до 20 узлов. Очень приличный результат для судна длиной 85 метров. Было бы очень интересно посмотреть на новинку в действии. В Royal Huisman уверяют, что уровень проработки проекта – максимальный. Осталось найти владельца-энтузиаста, пригласить дизайнера для детальной проработки интерьера, и можно начинать строительство в любую минуту. Вероятно, создание такого судна займет не менее трех-четырех лет. Хотя, кто знает, может и пару лет! «Если вы можете это представить, мы можем создать», – говорят на верфи, и им охотно веришь. Голландцы не раз доказали, что умеют преодолевать границы возможного и делать удивительные вещи. Несмотря на пандемию, они не страдают от нехватки работы. В процессе строительства у Royal Huisman сразу четыре проекта. Три парусника длиной 46 метров (с дизайном Nauta Design и Reichel Pugh), 52 метра (Vripack) и 60 метров (Malcolm McKeon), а также редкая для компании моторная суперяхта Phi длиной 55 метров от Van Oossanen Naval Architects и Cor D. Rover n

ДАННЫЕ Длина Ширина Осадка

85 м 15 м 5-8,5 м

Валовый тоннаж

н.д.

Топливо

н.д.

Вода

н.д.

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость Площадь парусов

12 н.д. н.д. 4 700 кв. м

Экстерьер

Malcolm McKeon Yacht Design

Морская архитектура Malcolm McKeon Yacht Design

119

ISA 45 GT ISA YACHTS

на спорте

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО ISA Yachts

ISA 45 GT

Верфь из Анконы заканчивает отделку новой суперяхты ISA 45GT, которую планируют спустить на воду весной 2021 года и представить на будущем Monaco Yacht Show 120

ереход под крыло Palumbo подарил ISA Yachts не просто глоток свежего воздуха, а целый кислородный баллон, заправленный на полную. Верфь полностью пересмотрела производство, переориентировалась на современную аудиторию и за последние три года представила несколько впечатляющих линеек. Об одной из таких расскажем подробнее. Речь идет про серию Granturismo, или GT. На верфи в Анконе как раз в конце 2020 года приступили к отделке первого из двух корпусов «младшей» модели в этой линейке – 45-ти метровой. В плане дизайна она напоминает лучшие образцы ISA, которые так будоражили умы яхтсменов в начале 2010-х (достаточно вспомнить легендарную Okto, о которой под-

робно рассказываем на страницах этого номера SuperYacht), но с еще более замысловатым дизайном. Дизайн экстерьера для нее разработала венецианская студия Team for Design под руководством Энрико Гобби. Внешне 45 GT – это динамичная и инновационная моторная суперяхта с вертикальным носом, загнутым козырьком сандека, строгими линиями огромных окон и некоторыми элементами спорткаров – например, воздухозаборниками. Чтобы добавить схожести с гоночными машинами, Гобби воспользовался рядом приемов. Например, перенес объем надстройки ближе к корме, что добавило профилю агрессивности. У 45-метровой суперяхты стальной корпус и алюминиевая надстройка. Несмотря на, казалось бы, подтянутый экстерьер, 45 GT имеет просторный интерьер. На борту могут разместиться до десяти гостей. Четыре каюты расположены на нижней палубе, а мастер во всю ширину корпуса с балконом и выходом на собственную приватную террасу размещена на главной. Разработку интерьера для яхты поручили флорентийцам из бюро Luca Dini Design & Architecture, о которых достаточно подробно упоминаем в материалах о суперяхте Lel от Rossinavi и Framura от Codecasa. Они оформили первую 45 GT в современном стиле. Воспользовавшись большими окнами и естественным светом, проникающим сквозь них, дизайнеры создали на борту легкую и свободную атмосферу. При этом с натуральными материалами – камнем, деревом, стеклом, текстилем и другими – соседствуют инновационные, которым более присущ стиль хай-тек – например, карбон. Последний встречается в основном в предметах интерьера и мебели. Особого внимания заслуживает салон, выполненный с учетом всех яхтенных трендов. Это пространство можно объединить с кокпитом на корме, открыв двери между ними, и превратить в единую и очень просторную зону для отдыха и вечеринок. На главной палубе также размещается внушительный бассейн, а на нижней – пляжный клуб с тренажерным залом в паре метров от воды. Конечно, как и все другие яхты ISA, 45 GT – мореходное и надежное судно. Оно сможет развивать скорость 16,5 узлов, а на 12 узлах преодолевать 3800 морских миль без дозаправки. Первый корпус новой модели планируют спустить на воду уже весной 2021 года, почти сразу после него – и второй. Официальная мировая премьера 45 GT должна пройти на выставке в Монако в сентябре 2021 года. В линейке Granturismo представлены еще две модели – 50 GT и 67 GT, строительство которых пока не началось. Экстерьер для них также разрабатывали в студии Team for Design, которая получила от новых владельцев и руководства

Официальная мировая премьера 45 GT должна пройти на выставке в Монако в сентябре 2021 года

компании настоящий карт-бланш и кредит доверия. Что касается других проектов ISA, то верфь прилично загружена работой. Например, в Анконе строят 65-метровую суперяхту из линейки Classic и флагманскую Continental длиной 80 метров. Последнюю планируют спустить на воду в 2023 году. Их дизайн, кстати, опять же выполнили в студии Энрико Гобби. Всего же предложение ISA состоит из шести линеек. Кроме упомянутых GT, Continental и Classic, это ещё и Sport (за него отвечает Team for Design), Super Sportivo (Too Design – студия Марко Касали) и Crossbow (Hydrotec – студия Серджо Кутоло). Можно точно сказать, что под своими знаменами верфь из Анконы собрала команду мечты итальянского яхтенного дизайна n

ДАННЫЕ 44,3 м

Длина Ширина

8,6 м

Осадка

2,05 м

Тоннаж

425 т 10

Кол-во гостей

16,5 узлов

Макс. скорость

Крейсерская скорость 14,5 узлов Запас хода

3 800 миль

Экстерьер

Team for Design

Интерьер

Luca Dini Design &

Architecture

Морская архитектура

ISA / Team for Design

121

Turquoise Yachts Projects

Полным ходом Портфель заказов верфи Turquoise Yachts продолжает расти. Компания укрепляет лидирующие позиции среди турецких производителей суперяхт длиной от 50 метров ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Turquoise

122

предыдущем номере SuperYacht мы делали подробный репортаж о том, как у Turquoise Yachts обстоят дела. Если кратко, то работа кипит, строительство новых роскошных судов идет полным ходом. За прошедшие три месяца компания получила несколько новых заказов, причем один интереснее другого. В самом конце августа Turquoise подтвердила подписание с клиентом контракта на строительство новой 75-ти метровой суперяхты. Она получила кодовое имя Project NB69. Сделку оформили при участии брокера Стюарта

53-метровая суперяхта Tala

Ларсена из Fraser Yachts. Авторство экстерьера новинки принадлежит студии A.Vallicelli & C. Yacht Design. Согласно проекту – это классическая яхта с объемной надстройкой, крепкими обводами, вытянутым носом и огромными окнами. За счет необычного силуэта и покатой кормы новый проект в некоторой степени напоминает спортивный парусник. Для Turquoise этот проект знаковый, потому что она впервые работает с бюро Sinot Yacht Architecture & Design, которое создает интерьер Project NB69. В активе голландских дизайнеров такие громкие проекты, как Pi (Feadship, 77 м), Lonian (Feadship, 87 м), Y720 (Oceanco, 109 м), Blue Marlin (Admiral, 77 м), Black Shark (Nobiskrug, 77 м) и многие другие. Неудивительно, что студия Сандера Синота претендует на звание самой востребованной в мире, когда дело касается мегаяхт длиной от 75 метров. В конструкции NB69 можно отметить ряд выдающихся черт. В конструкцию судна заложен просторный пляжный клуб. В нем платформы открываются не только назад, но и по обоим бортам и создают гигантскую площадку у воды. Гараж расположен по центру судна, куда вмещается 10-метровый тендер-лимузин и еще пара больших катеров и водных мотоциклов.

Turquoise Yachts Project NB69 75m

123

Turquoise Yachts Projects

На носу оборудована вертолетная площадка touch-and-go с прямым доступом на террасу в мастере с отдельной обеденной зоной, лежаками и джакузи. Также в планировке организован спортзал, велнес-зона, библиотека, комната с дайверским оборудованием, зона с досками для серфинга и, конечно, бассейн длиной больше четырех метров. Для гостей предназначены шесть кают плюс апартаменты владельца с собственным кабинетом и лаунжем. Судно уже перевезли с производственной площадки Turquoise в Коджаели на одноименную верфь в Пендике для окраски корпуса и монтажа интерьера. Благодаря тому, что компания заблаговременно начала строительство on spec, то есть как инвестиционный проект, владелец сможет получить суперяхту уже спустя полтора года после подписания контракта. Спуск на воду и передача клиенту запланированы на четвертый квартал 2021 года. Другой проект, о котором объявили в начале осени, вообще стал сюрпризом. Turquoise за свою 20-летнюю историю построила всего две парусные суперяхты: Simba и Jazz Jr. Обе 33-х метровые с дизайном от Андре Хука. Парусные яхты были переданы заказчикам в 2012 и 2009 годах соответственно. И вот теперь на верфи работают над третьим парусником. Им станет шлюп Rainbow II длиной 51 м. Его дизайн вдохновлен классическими судами начала 20-го века, но, разумеется, лодка получит самую современную техническую начинку. На самом

Дизайнеры обратились к старинным гоночным парусникам и выбрали лакированное красное дерево для отделки кают

124

деле строить эту яхту начали в Нидерландах, но затем Turquoise Yachts перекупила корпус. В оригинальном дизайне ее задумывали как шхуну, но Dykstra Naval Architects перепроектировали пакет чертежей, и в итоге она стала шлюпом с иным парусным вооружением. Интерьер же поручили другим голландцам – de Vos de Vries. Студия из Амстердама имеет богатый опыт во всех возможных сферах яхтинга. В дизайне Rainbow II выделяется большая рубка с панорамным обзором и кокпит с открытой обеденной зоной. В интерьере сбалансирован классический подход и веяние модерна. Дизайнеры обратились к старинным гоночным парусникам и выбрали лакированное красное дерево для отделки кают, а его некоторую тяжеловесность разбавили светлым текстилем, современной мебелью и оригинальными лампами. Мастер во всю ширину корпуса расположили на корме. Еще четыре каюты разместились ближе к миделю – чуть дальше по коридору. На нижней палубе в гостевом отсеке есть и дополнительный салон, который можно переоборудовать в дополнительную каюту. На борту Rainbow II найдется место и для тендера длиной 5,5 м. Turquoise заявляет, что строительство парусника находится в продвинутой стадии, поэтому стоит ожидать спуск на воду уже в 2021 году. Наконец, еще одна приятная для верфи новость – вслед за NB69 компания продала и 53-метровую суперяхту Tala, которую также начинали строить on spec. Ее планируют спустить на воду в марте 2022 года. Валовый регистровый тоннаж – 720 гросс-тонн почти на 40% превышает средний показатель у лодок схожей длины. Дизайн экстерьера разработала студия DeBasto Designs из Майами. Раньше была информация, что она же проектирует интерьер, но эту задачу поручили давним партнерам верфи – британцам H2 Yacht Design. В планировке заложены девять гостевых кают, что очень необычно для суперяхты длиной менее 60 метров, причем мастер и VIP разместятся на главной палубе. С такой чередой проектов остается только пожелать Turquoise удачи. Все последние годы верфь не сбавляет обороты, развивает и наращивает мощности. Скорее всего, она подарит владельцам немало приятных эмоций в 20212022 годах n

125

OKTO ISa

126

Шедевральная

итальянка Флагман итальянской верфи ISA – 66-ти метровая суперяхта Okto по-прежнему остается воплощением безупречного стиля и безапелляционного вкуса! ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Camper&Nicholsons

127

OKTO ISa

M За прошедшие шесть лет яхта прошла два рефита на верфях Amico & Co и Rybovich Shipyards

128

ногие произведения искусства, справившись с проверкой временем, получают абсолютно новое и даже более интересное прочтение. Именно так и произошло с суперяхтой Okto. Ее спустили на воду на верфи ISA в 2014 году. Казалось бы, прошло шесть лет, столько всего могло случиться, но за это время Okto, которую на рынке представляет крупнейшая брокерская компания – Camper&Nicholsons, не просто не вышла из моды. Она, напротив, до сих пор выглядит более чем актуально. Что же такого экстраординарного во флагманском судне ISA? Разберемся по порядку в пяти пунктах, которые действительно заслуживают особого внимания.

Интерьер Okto создал Альберто Пинто - это одна из последних работ великого дизайнера

Первое. Начнем с того, что по этой яхте абсолютно невозможно угадать, сколько именно ей лет. С самого первого дня на воде суперяхту Okto тщательно обслуживали, о ней заботились и содержали в превосходном состоянии. За прошедшие шесть лет она прошла два рефита на верфях Amico & Co и Rybovich Shipyards. Что касается внешнего облика, то сложно найти другой столь же элегантный и уверенный силуэт. Где бы она ни была, взгляд сразу приковывается к ней. За экстерьер и морскую архитектуру Okto отвечала студия Андреа Валичелли. Это опытнейший дизайнер, работающий в сфере яхтинга с середины 1970-х. Римлянин отталкивался от привычной спортивной формы корпуса и надстройки, но представил их в новом, оригинальном прочтении. При этом, несмотря на изящный корпус, на борту нашлось место и для внушительного бассейна, и для вертолетной площадки, но об этом чуть позже. Второе. Okto может похвастаться великолепным интерьером. Его автором стал Альберто Пинто, и эта работа маэстро стала одной из последних работ перед смертью великого парижского мастера. Студия Alberto Pinto отвечала за многие знаковые суперяхты конца 90-х и первого десятилетия 2000-х, формируя новое представление о яхтинге у целого поколения владельцев. Среди ее проектов – Alfa Nero (82-метровая Oceanco – между прочим, предыдущее судно первого хозяина Okto), Al Raya (110 м, Lürssen, раньше называлась Ona и Dilbar), Natita (66 м, Oceanco), TV (78 м, Lürssen), Katara (124 м, Lürssen) и многие другие.

129

OKTO ISa

В философии декора лодки чувствуется простая идея – комфорт, гармония с природой, взаимное пересечение пространств

Исполнением задумок Пинто в случае с суперяхтой Okto занималась известная фирма List. Австрийцы работают в теме кораблестроения с 1992 года, а с 1997-го фокусируются на создании роскошных интерьеров для суперяхт длиной от 60 метров. Так как это австрийцы, то по качеству работ нареканий просто быть не может! В философии декора 66-метровой лодки чувствуется простая идея – комфорт, гармония с природой, взаимное пересечение пространств. В некоторых моментах может показаться, что оформление становится слишком броским, но это лишь подчеркивает достоинство и безупречный стиль дизайнера. Внутри созданы преимущественно лакированные поверхности с акцентами из полированной стали. На контрасте с экстерьером, внутри яхта, напротив, умиротворяет. Структура внутреннего пространства построена на сглаженных углах и радиусах. Третий важный момент – звукоизоляция. На Okto установлены мощные двери с допол-

130

нительным шумоподавляющим материалом по периметру, чтобы как можно эффективнее нейтрализовать все возможные шумы и вибрации. Также шумоизолированы все переборки между отсеками судна. Даже на ходу громкость звука в гостевых каютах на нижней палубе, то есть в непосредственной близости от моторного отсека, не превышает 45-47 децибел, а это примерно как работающая в другой комнате посудомоечная машина. Четвертый фактор – продуманная планировка. Владелец, заказавший и построивший Okto, – опытный яхтсмен, который прекрасно понимал, на какие аспекты нужно обратить внимание, да и верфь ISA свое дело знает превосходно. В результате практически все пространства на борту отличаются высокими потолками не ниже 220 сантиметров. Везде, где только возможно, установлены большие окна или панели, поэтому на борту очень светло. Яхта имеет шесть кают, рассчитанных на 11 гостей, в том числе и мастер

ДАННЫЕ 66,4 м

Длина Ширина

10,5 м

Осадка

3,35 м

Тоннаж

1149 гросс-тонн 135 000 л

Топливо

25 000 л

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

18 узлов

Крейсерская скорость

13 узлов

Запас хода 6 800 морских миль Экстерьер Интерьер

Andrea Valicelli Design Alberto Pinto

Морская архитектура Andrea Valicelli Design / ISA Yachts

131

OKTO ISa

Владелец, заказавший и построивший Okto, – опытный яхтсмен, который прекрасно понимал, на какие аспекты нужно обратить внимание 132

во всю ширину корпуса в носовой части главной палубы с ванной, вместительным гардеробом и откидным балконом. Чтобы открыть террасу над морем не надо приглашать когото из команды. Система автоматизирована и максимально проста и удобна в использовании. К мастеру вплотную примыкает еще одна каюта – кабинет с отличным обзором, который можно переоборудовать в дополнительную VIP-комнату или детскую. Благодаря той самой звукоизоляции, о которой говорили выше, это место идеально подходит для сосредоточенной работы или отдыха. На верхней палубе в салоне установлен 100-дюймовый OLED монитор. Это пространство можно полностью изолировать от света с помощью плотных штор и превратить в

уютный кинотеатр с системой Kaleidescape с управлением через iPad. Другая «фишка» для любителей повеселиться в хорошей компании – мощная аудиосистема на 1000 ватт и открытая палуба-танцпол на уровне мостика. Другое нестандартное решение – отказ от привычного пляжного клуба на корме на нижней палубе. Вместо этого инженеры добавили дополнительное место для хранения большого тендера и других «игрушек». В частности, здесь размещаются 6-ти метровый катер Ski Nautique и водные мотоциклы. Еще один гараж находится на носу. Замену традиционному пляжному клубу непосредственно у воды оборудовали на главной палубе. На корме установили бассейн длиной 6,5 м и шириной почти 5 м. Вдобавок он оборудован

Слева: мастер с балконом. Справа внизу: джакузи с панорамным обзором

133

OKTO ISa

функцией искусственного течения, так что плыть можно бесконечно. По периметру бассейна расставлены лежаки, а чуть в глубине пространство заполнено диванами и креслами. Из бассейна на купальную платформу на корме ведут две лестницы, так что гости могут легко и быстро пройти к большой воде. Суперяхта Okto отличается солидным сандеком с лаунжем с L-образными диванами, мягкими креслами и кофейными столиками. Здесь же приподнятое над уровнем палубы джакузи с раскладными зонтиками вокруг. А на верхней палубе предусмотрен компактный, но функциональный тренажерный зал. Вы не поверите, но на борту Octo спрятан кубрик команды с собственной каюткомпанией. Здесь же расположены каюты для 17 членов экипажа. Наконец, пятое. Под стать своему спортивному профилю Okto действительно обладает отличными ходовыми качествами. Этого удалось добиться за счет кропотливого труда разработчиков и инженеров. К разработке обводов верфь ISA привлекла признанных экспертов из британского бюро BMT Nigel Gee с десятками успешных проектов по всему миру. Обводы

автором интерьера стал Альберто Пинто, и эта работа маэстро стала одной из последних работ великого мастера

134

корпуса суперяхты Okto получились очень эффективными. Неудивительно, ведь только на тестирование в специальном бассейне ушло порядка четырех месяцев. В движение ее приводят два двигателя Caterpillar суммарной мощностью почти 5000 лошадиных сил. Максимальная скорость яхты составляет 18 узлов, а крейсерская – 13. Да и заявленный запас хода подтверждает высокий класс Okto. 6800 морских миль для любой суперяхты – гроссмейстерский показатель. В начале 2020 года яхту приобрел новый владелец, и теперь она доступна в чартер через известных международных брокеров Camper&Nicholsons. Стоимость аренды начинается от 400 тысяч евро в неделю. Если вы хотите прикоснуться к прекрасному и любите роскошное времяпровождение, то можете насладиться суперяхтой Okto летом в Средиземном море, а зимой в Карибском n

135

Oasis Rebeca Benetti

Самая гламурная

Benetti

136

На выставке в Генуе компания Benetti впервые показала на воде давно ожидаемую новинку – суперяхту Rebeca, первую из линейки Oasis 40M ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Benetti

онцерн Azimut | Benetti неслучайно много лет подряд лидирует по годовым объемам строительства суперяхт. Что Azimut, что Benetti работают как часы, и часто выпускают новинки в самых разных сегментах. Вот, например, на прошедшей в октябре выставке Genoa Boat Show они отметились громкими премьерами. В частности, Benetti неожиданно для большинства участников привезла на смотр в Геную суперяхту Rebeca длиной 40,8 метра, которой было суждено стать одним из главных открытий генуэзской экспозиции. Предложение Benetti для яхтсменов широкое. Производство верфи делится на пять сегментов: Class, B.Yond, Oasis, B.Now и Custom, в которых выпускаются более дюжины полусерийных и полностью кастомных моделей. Суперяхта Rebeca – первый корпус из новой линейки Oasis. Это прорывная, оригинальная платформа, разработанная приглашенными звездами – студией RWD. Британцы полностью переосмыслили взгляды Benetti, и с нуля создали новый продукт, который еще на этапе концепции встретил восторженные отзывы экспертов и, конечно, заказчиков. Основная идея Oasis 40M заключается в том, чтобы открыть владельцу и его гостям безграничные возможности для отдыха на воде. Это, безусловно, наиболее гламурная линейка верфи. Ее экстерьер, с одной стороны, напоминает модные сейчас эксплореры с округлыми, мощными формами надстройки, почти вертикальным ветровым стеклом

137

Oasis Rebeca Benetti

и отвесным носом. С другой, главная особенность внешнего вида Oasis 40M – удлиненная корма, гигантский пляжный клуб. За счет откидных балконов и купальной платформы вы получаете целых 90 квадратных метров площади прямо у воды. Подобные цифры соответствуют обычно 55-60-ти метровым суперяхтам. Здесь вам и бассейн, и водные «игрушки», и лежаки, и даже лаунж с мягким диваном. Одним словом, все, что нужно для расслабленного отдыха на Ривьере, Балеарских островах или Сардинии. Днем здесь можно и нужно загорать, заниматься спортом и парковать скутеры после катания, а вечером – брать в руки коктейль и смотреть на закат.

138

Rebeca – первый корпус из новой линейки Oasis. Это прорывная, оригинальная платформа, разработанная приглашенными звездами – студией RWD

Отличный обзор, инновационная система тачскриновых панелей, разработанная вместе с компанией Seastema, позволяют комфортно управлять судном

Очень удобно, что купальная платформа опускается в воду на глубину до метра, с помощью этого механизма легко доставать из моря водные мотоциклы, а дайверам – погружаться во время экспедиций. Другая особенность пляжного клуба – инфинити-бассейн. Такой тип практически не встречается на яхтах длиной менее 50 метров. На Rebeca он вмещает 5500 литров воды, которая проходит специальную очистку, и занимает семь квадратных метров. Верхняя точка этой зоны – лаунж, приподнятый над остальным пространством на три ступени. «Игрушки» хранят в отдельных помещениях, чтобы не мешать обзору. Тендер длиной 6,3 метра прячется в специальном гараже по правому борту, а водные мотоциклы – в носовой части. В планировке Oasis 40M предусмотрены еще три открытые зоны для гостей, помимо пляжного клуба. Это лаунж в носовой части

139

Oasis Rebeca Benetti

яхты, неформальная обеденная зона на верхней палубе и просторный сандек. Последний, как и пляжный клуб, занимает 90 «квадратов». Здесь установлен большой круглый стол на 12 персон, джакузи и инфинити-бар на четырех гостей с отличным видом на спускающиеся террасами палубы. Интерьер суперяхты Rebeca доверили специалистам из Нью-Йорка – компании Bonetti/Kozerski Architecture. Ее создали итальянец Энрико Бонетти и британец Доминик Козерски, которых хорошо знают в Америке. Они, в частности, создавали дизайн для бутиков Tod’s и галереи современного искусства Pace. Для них это первая в карьере работа в яхтинге. Наверное, это даже хорошо, ведь они смогли подойти к заданию без возможных стереотипов и привнесли в проект свой

140

богатый опыт «сухопутной» архитектуры. Интерьер Rebeca сделали спокойным, приглушенным, потому что ничто не должно отвлекать гостей от моря и окружающей природы. В оформлении использовали пару видов мрамора, тик, палисандр, натуральную кожу и приятные на ощупь ткани. Для Oasis 40M используют только натуральный тик, сертифицированный по стандарту FSC (Лесной попечительский совет, Forest Stewardship Council). Это означает, что древесина получена из возобновляемых и устойчивых источников. Толщина тика на борту составляет не менее 12 мм. Максимальную прочность панелям придают с помощью сложной технологии. Специалисты верфи накладывают друг на друга 120 слоев тонкой древесины и подвергают их горячему прессованию.

Интерьер суперяхты Rebeca доверили специалистам из НьюЙорка – компании Bonetti/ Kozerski Architecture

Главная особенность внешнего вида Oasis 40M – удлиненная корма, гигантский пляжный клуб

141

Oasis Rebeca Benetti

Ходовые качества Oasis 40M достаточны, чтобы на крейсерской скорости 11 узлов пересечь Атлантику

142

Все пространства на борту плавно перетекают из одного в другое. Возьмем, к примеру, главный салон. Это внушительных размеров пространство с большими окнами без перегородок. Оно разделено на две части: по правому борту организована обеденная зона с креслами и диваном в стиле американских дайнеров, по левому – гостиная с еще одним диваном и кофейным столиком. В носовой части оборудован бар. Через стеклянные раздвижные двери салон соединен с пляжным клубом. Стоит их открыть, и в распоряжении гостей оказывается огромный лофт без перегородок. В линейке Oasis 40M есть и другой вариант планировки главного салона. Тогда вместо обеденной зоны можно установить полноценный бар в американском стиле и проводить улетные вечеринки. На главной палубе расположен и мастер. К нему примыкает мультифункциональная зона, которую можно использовать как тренажерный зал, кабинет или дополнительную каюту. Мастер простирается от борта до борта. Его заливает солнечный свет, который проникает сюда через окна в пол. Каюта разделена на две части – комнату и гостиную с диваном. Также в апартаментах владельца есть двух-

ДАННЫЕ

зонная ванная и вместительный гардероб. Остальные четыре каюты находятся на нижней палубе, а всего яхта вмещает до десяти гостей. Еще одна особенность, которой гордится верфь – футуристичная капитанская рубка на верхней палубе. Отличный обзор, инновационная система тачскриновых панелей из карбона, разработанная Benetti вместе с компанией Seastema, позволяют капитану комфортно управлять судном. Ходовые качества Oasis 40M достаточны, чтобы на крейсерской скорости 11 узлов пересечь Атлантику. А максимальная скорость и запас хода составляет 18 узлов и 4000 морских миль соответственно. Лодка построена в соответствии с высочайшими стандартами индустрии. Свой новый подход к дизайну Benetti недавно назвала OBIETTIVO 50. Таким образом, верфь хочет гарантировать, что клиенты будут получать надежные, мореходные, комфортабельные яхты, которые останутся актуальными с течением времени. Каждой детали на борту уделяется самое пристальное внимание, а компания использует только передовые технологии проектирования и строительства. Нет сомнений, что с моделью Oasis 40M компания Benetti выиграла джекпот. Сейчас лодки этой серии разлетаются как горячие пирожки. На момент передачи этого номера в печать верфь сообщила о 12 подписанных контрактах на Oasis 40M.

Длина 40,8 м Ширина 8,5 м Осадка 2,1 м Валовый тоннаж 385 гт Топливо 45 000 л Вода 8 000 л Кол-во гостей 10 Макс. скорость 18 узлов Крейсерская скорость 11 узлов Запас хода 4 000 миль RWD Экстерьер Интерьер Bonetti/Kozerski Architecture Морская архитектура Azimut | Benetti Spa

143

88' FOLGORE RIVA

Удар молнии Группа Ferretti представила новую инновационную суперяхту под брендом Riva – 88’ Folgore ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Alberto Cocchi

144

145

88' FOLGORE RIVA

ерфь Riva – одно из самых известных имен в яхтинге. Это воплощение утонченного, изысканного стиля, грации, философии dolce vita, то есть «сладкой жизни» без забот и хлопот. Даже после перехода в состав Ferretti Group бренд остается верен себе, своим историческим идеалам, вне зависимости от обстоятельств. Именно в составе «Ферретти» Riva начала работать в более крупном размере, и даже вывела на рынок 50-метровую суперяхту Riva Race. Несмотря на такой стремительный рост, все лодки бренда, даже самые новаторские, воплощают традиционные фамильные черты. Новая модель верфи – инновационная флайбриджная яхта Riva 88’ Folgore. Это вторая и более крупная модель в линейке Sportfly после Riva 66’ Ribelle, которую впервые показали на Miami Yacht show 2018 году. Из-за отмены большинства боут-шоу в Европе и мире

146

премьера новинки состоялась на специальном мероприятии Ferretti Group Private Preview 2020 в начале сентября в Яхт-клубе Монако. 88’ Folgore пришла на смену бестселлеру Riva 88’ Domino. Бытует мнение, что именно благодаря Domino компания успешно преодолела последствия мирового финансового кризиса. Различия между ними гораздо более значительны, чем просто косметические. Новая яхта отличается более гладкими, обтекаемыми внешними линиями, улучшенными мореходными качествами, большим количеством вариантов компоновки и инновационными бортовыми решениями. Общая длина Riva 88’ Folgore (кстати, название переводится с итальянского, как «Молния», и это неслучайно) почти 27 метров, ширина – 6,31 метров. За дизайн яхты отвечала Officina Italiana Design под руководством Мауро Микели и Серджо Беретты. Эта студия бессменно создает

Riva 88’ Folgore пришла на смену бестселлеру 88 Domino. На этой платформе за 12 лет было продано 40 корпусов

147

88' FOLGORE RIVA

148

Riva 88’ Folgore построена из композитных материалов, а для жесткости надстройки использовали карбон

модели яхт Riva с 1994 года. Непосредственное участие в проработке модели принимали подразделения Ferretti Group – стратегический комитет по продукту во главе с Пьеро Феррари и инженерный департамент. Усилия профессионалов не прошли бесследно. Получилась выдающаяся моторная яхта, наверное, одна из самых привлекательных во всей линейке Riva. У нее стремительный, прижатый к воде силуэт, что, впрочем, не мешает интерьеру быть просторным. Моторная яхта показала отличные ходовые качества. 88’ Folgore построена из композитных материалов, а для жесткости надстройки использовали карбон. Все сделано с целью повышения эффективности и надежности судна. Конечно, не обошлось и без традиционного красного дерева и хромированной стали – так обеспечен баланс богатого прошлого и современности. Как вариант, владелец имеет возможность выбрать цвет корпуса из ряда предложений верфи. В случае с первой Riva 88’ Folgore был выбран темносерый цвет (официальное название в палитре компании – Shark Grey) с черными вставками в оттенке Bright Black. Дизайнеры продолжили создавать новый облик «Ривы». Корпус теперь состоит как будто из двух частей, если смотреть сбоку. Та, что ближе к корме, слегка заходит на носовую, и между ними образуется своеобразный воздухозаборник, отделанный сталью. В Officina Italiana Design этот элемент сравнивают с живописным мазком кистью в руках умелого художника. Впервые прием реализовали на 15-метровой Dolceriva, и теперь удачно применили на

149

88' FOLGORE RIVA

более крупной модели. Другая любопытная деталь – лобовое стекло, которое теперь изгибается в обратную сторону практически у своего основания. По словам коммерческого директора Ferretti Group Стефано де Виво, это сложнейшая форма лобового стекла в истории Riva. И, наконец, нельзя не отметить еще одну деталь – опциональную стеклянную крышу. Так почему же модель называется «Молния»? Очень просто: Riva 88’ Folgore очень быстрая. Первый корпус получил пару двигателей MTU 16V 2000 M96L общей мощностью 5276 л.с. С такими моторами яхта разгоняется до 39 узлов и имеет крейсерскую скорость 33 узла. Стандартный и чуть менее мощный вариант предполагает моторы на 4870 л.с., и с ними скоростные показатели составляют 36 и 30 узлов соответственно. Однако не только в двигателях секрет. Инженеры провели множество тестов и применили компьютерное моделирование, чтобы добиться оптимальных обводов корпуса для Riva 88’ Folgore – получилась доработанная V-образная форма днища с более плоской транцевой частью. Управлять яхтой одно удовольствие. На пульте управления, разработанном при участии Naviop и Simrad, расположены три тачскрина с диагональю 19 дюймов. Все необходимая информация выводится на них. Имеется джойстик для швартовки. Яхта оснащена и системой динамического позиционирования, которая может удержать судно на месте даже при сильном ветре или течении, интерцепто-

150

рами Humphree и гироскопическим стабилизатором Seakeeper SK26 для максимального комфорта при стоянке. В планировке Riva 88’ Folgore сбалансировано представлены внешние и внутренние зоны. Начнем с кормы. Она оборудована транцевой дверью, которая открывается в две позиции, становясь пляжным клубом с купальной платформой площадью шесть квадратных метров или опускаясь чуть ниже для удобной разгрузки-погрузки тендера. В гараже, кстати, хранится риб Williams SportJet 395 длиной почти 4 метра и водный мотоцикл. Кокпит на корме довольно просторен, его площадь составляет 22 кв. метра. На первой 88’ Folgore здесь создана большая обеденная зона с встроенным диваном (его можно превратить в лежак), компактным баром, рундуком для вещей и ледогенератором. Дополнительно сюда можно поставить холодильник и еще один пульт управления, чтобы швартоваться кормой было еще удобнее. В этой же зоне под лестницей находится люк, ведущий в кубрик и камбуз на нижней палубе. На носу – огромная просторная открытая зона для гостей площадью 23 кв. метра. Она состоит из C-образного дивана, кофейного столика и лежака, на котором могут разместиться до четырех человек. Флайбридж на 20 «квадратов» тоже грамотно спроектирован. Здесь и лежак, и пара диванов, и столики, и, конечно, внешний пульт управления с двумя 16-дюймовыми тачскринами. И всю зону на носу, и флайбридж можно закрыть от солнца специальными тентами.

почему же модель называется «Молния»? Очень просто: Riva 88’ Folgore очень быстрая

ДАННЫЕ 26,9 м

Длина Ширина

6,3 м

Осадка

1,97 м н.д.

Тоннаж Топливо

8 000 л

Вода

1 200 л 8

Кол-во гостей Макс. скорость

39 узлов

Крейсерская скорость

33 узлов

Запас хода

350 морских миль

Экстерьер, интерьер

Морская архитектура

Officina

Italiana Design Officina

Italiana Design

Интерьер 88’ Folgore роскошный и, конечно же, стильный, что полностью отражает философию Riva. Просторный и светлый основной салон с потолками высотой два метра разделен на три зоны: лаунж с мягким диваном Poliform и телевизором с диагональю до 55 дюймов, внутреннюю столовую со стульями Minotti и капитанскую рубку. В оформлении элегантно скомбинированы несколько видов дерева (в основном – палисандр), кожа, сталь. На нижней палубе разместилась жилая зона из четырех кают. На миделе – мастер во всю ширину корпуса площадью больше 20 кв. метров с потолками высотой 2,2 метра. Верфь предлагает три варианта его планировки. На первой 88’ Folgore – это большая ванная, гардероб и туалетный столик с креслом Living Divani. Владелец добавил несколько отдельных предметов мебели: кресло от Poliform, кофейный столик от B&B Italia и стул от Minotti. В стандартном варианте в мастере меньшая по размеру ванная и пара шкафов. Наконец, третья опция – раздельные ванные с общей душевой по центру. Еще две каюты в жилой зоне Riva 88’ Folgore, на носу и по правому борту, получили статус VIP. По левому – стандартная. Все они имеют собственные удобные ванные и гардеробы, а декор в принципе повторяет тот, что выбран для главного салона. Officina Italiana Design спроектировала за последние четверть века 40 моделей Riva, но, пожалуй, Riva 88’ Folgore наиболее впечатляющая из всех. Изысканные детали экстерьера, замысловатая техника, современные материалы, роскошный декор – все это есть на яхте. Но что важнее – у нее характер и настоящая душа «Ривы». Кто знает, может, скоро онa станет бестселлером «Ривы» и затмит Domino n

151

Al Waab II Alia Yachts

Верфь Alia Yachts заканчивает строительство 55-метровой суперяхты Al Waab II. Спуск на воду запланирован на лето 2021 года

Новый лидер

ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Alia Yachts

152

урецкие верфи продолжают массированное наступление на мировой рынок роскошных суперяхт. Удивительно, но среди лидеров судостроения в стране практически никогда не фигурирует молодая компания из Анталии – Alia Yachts, а она этого более чем заслуживает. Ее в 2008 году основали Гохан Челик и Омер Корай. Она входит в зону свободной торговли, где успешно работают и многие другие верфи. Alia Yachts в прошлом году завершила масштабный проект по реконструкции и расширению площадки, увеличив ее более чем в два раза. Теперь здесь можно производить суперяхты из композитных материалов, карбона, алюминия и стали длиной до 80 метров в полностью крытых цехах. Производство сертифицировано по международным стандартам менеджмента качества ISO 9001: 2015, ISO 14001: 2015 и ISO 45001: 2018.

153

Al Waab II Alia Yachts

Мы оптимизировали все пространства, чтобы владельцу было максимально комфортно

Вверху: руководители Vripack Марникс Хукстра и Барт Боувхейс. Внизу: Франческо Питеа из SF Yachts

Отдельно стоит выделить собственный департамент, который отвечает за создание интерьеров на яхтах. Alia Yachts Interiors Atelier занимает площадь 3000 кв. метров, здесь работают около 100 специалистов. Несмотря на то, что компания работает чуть более десяти лет, она уже сотрудничала с такими ведущими студиями с мировым именем, как: Warwick, RWD, Omega Architects, Vripack, Stefano Pastrovich, Van Oossanen, Cor D. Rover, Dixon Yacht Design и Sorgiovanni Design. Коллаборация с последней принесла Alia Yachts несколько престижных наград. В 2015 году верфь спустила на воду 41-метровую Ruya с дизайном экстерьера и интерьера от австралийца Сэма Сорджованни и морской архитектурой от Van Oossanen Naval Architects. В результате суперяхта выиграла премию Showboats Design Award за лучший интерьер, планировку и инжиниринг, а также вышла в финал World Superyacht Awards в категории «Лучшая водоизмещающая яхта длиной 30-41,9 м». Одним словом, Alia Yachts свое дело знают четко. Сейчас их флагман – это 60-ти метровая суперяхта Samurai, построенная в 2016 году. Помимо нее и суперяхты Ruya, во флоте верфи еще две суперяхты – 30 метровая Virgen Del Mar и 36 метровая Alyioni. Также верфь специализируется на строительстве компактных судов поддержки. Таких она построила уже три – Alia 16 (длина 16 м), Paloma (23 м) и Atlantico (27 м).

154

Сейчас верфь ведет несколько проектов одновременно. Наверное, самый впечатляющий из них – это 55 метровая суперяхта Al Waab II. Строительство начали в середине 2019 года, а в общей сложности на нее уйдет два года работы. За дизайн яхты со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой отвечает Vripack. Студия работает с 1961 года и за это время выполнила более 7000 различных проектов. Интересы заказчика в проекте представляет фирма SF Yachts. В июне 2020 года на верфи соединили корпус и надстройку. Несмотря на ограничения в связи с пандемией, работа идет по графику, и передать яхту владельцу планируют в срок – в июле 2021 года. «Из-за ограничений было сложно работать, мягко говоря, но мы приняли все необходимые меры по охране здоровья и безопасности для сотрудников, работали с нашими поставщиками, чтобы уменьшить любые задержки, и, что наиболее важно, реорганизовали работу производства», – отмечает президент Alia Yachts Гохан Челик. – «Пришлось компенсировать задержки, с которыми столкнулись наши европейские поставщики, но мы нашли способы восстановить потерянное время и сейчас проект идет полным ходом».

Интерьер яхты выполнен в современном стиле с использованием натуральных материалов: дерева, бамбука, текстиля

155

Al Waab II Alia Yachts

При длине 55 метров Al Waab II имеет валовый тоннаж менее 500 гросс-тонн. Благодаря опыту Vripack и детальной проработке экстерьера и морской архитектуры яхта отличается просторным интерьером в сравнении с аналогичными по размерам судами. «Ни одного квадратного сантиметра на борту не использовано впустую», – комментирует креативный директор голландского бюро Барт Боувхейс. – «Мы оптимизировали все пространства, чтобы владельцу было максимально комфортно на борту. Высокие потолки, большие окна – все это серьезно повышает качество жизни и отдыха». Планировка Al Waab II – классическая для современных суперяхт, но с некоторыми нововведениями. У нее огромный пляжный клуб с баром, лежаками и зонтиками для защиты от солнца, а также прямым доступом к воде. Когда проект был на стадии обсуждения, владелец планировал для себя 52-метровое судно. Но по мере переговоров с дизайнерами решил, что ему очень важен максимальный по размеру пляжный клуб. Так общая длина судна выросла до 55 метров.

Интерьер яхты выполнен в современном стиле с использованием натуральных материалов Шесть гостевых кают с большими окнами и собственными ванными расположены на нижней палубе. Одну из них по необходимости можно переоборудовать в спортзал. Мастер – в носовой части яхты. Очень необычное решение реализовано в апартаментах владельца. Они двухэтажные! Одна часть апартаментов находится на главной палубе, другая – на верхней. У владельца есть также выход к собственному 4-х метровому бассейну. Так как большая часть нижней палубы отведена под пляжный клуб, у яхты не будет крытого гаража. Вместо этого пара тендеров длиной 6,5 и 4 метра разместятся на носу. Интерьер яхты выполнен в современном стиле с использованием натуральных материалов: дерева, бамбука, текстиля. Разработчики уделили особое внимание освещению на борту. Его можно регулировать в нескольких режи-

156

мах, чтобы подбирать атмосферу под определенные обстоятельства и время дня. Морская архитектура от Vripack – показатель высшего класса. Инженеры оптимизировали линии корпуса Al Waab II, в результате она потребляет на 35% меньше топлива на схожих скоростях по сравнению с другими лодками с валовым тоннажем в районе 500 гросс-тонн. К тому же у нее небольшая осадка – всего 2,1 метра. Это позволит заходить в укромные бухты, доступ в которые обычно закрыт для суперяхт. К декабрю на верфи уже завершили строительство двух из трех палуб, корпус подготовили к покраске, заключительное покрытие будут наносить в январе 2021 года. Параллельно с Al Waab II на верфи работают над другим интересным проектом. Владелец, который строит на верфи Royal

Huisman футуристичную суперяхту Phi (она настолько секретная, что даже ее точную длину не называют, а пишут 55+ метров), заказал у Alia Yachts судно поддержки длиной 36 метров. Оно во многом повторяет дизайн основной лодки, но предназначено для перевозки «игрушек». Над дизайном работают студии из Нидерландов Cor D. Rover и Van Oossanen Naval Architects. У судна поддержки будет огромная открытая палуба площадью 157 кв. метров и внутренний гараж на 45 кв. м., а также 15-тонный кран. По плану она возьмет на борт: тендер-лимузин, парусную лодку, водные мотоциклы, велосипеды и электрические мотоциклы, доски для серфинга, надувной аквапарк и электромобиль, а также дополнительные баки для топлива. Яхту собираются спустить на воду уже весной 2021 года n

ДАННЫЕ Длина

55 м

Ширина

9,1 м

Осадка

2,1 м

Тоннаж

до 500 гросс-тонн

Топливо

51 500 л

Вода

17 200 л

Кол-во гостей

Макс. скорость

н.д.

Крейсерская скорость

н.д.

Запас хода Экстерьер, интерьер

н.д. Vripack

Морская архитектура

Vripack

157

Pershing 140 Ferretti Group

Второй пошел

158

Летом владельцу передали суперяхту «Touch Me» – второй корпус флагманской модели Pershing 140. Это суперскоростное роскошное судно длиной 43,30 метра с особым характером. Суперяхта четко соответствует своему экстерьеру и названию и это можно охарактеризовать одним словом – ракета! ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Alberto Cocchi

159

Pershing 140 Ferretti Group

фициально Pershing 140 «Touch Me» был представлен в начале осени. Премьера второй моторной яхты Pershing 140 прошла на эксклюзивном мероприятии Ferretti Group Private Preview в Monaco Yacht Club, где собралось ограниченное количество приглашенных гостей и клиентов. О первом корпусе Pershing 140 журнал SuperYacht рассказывал в одном из номеров в 2019 году. И это, безусловно, запоминающаяся модель, которую разрабатывал прославленный дизайнер Фулвио де Симони. Он – бессменный автор всех яхт бренда, славящегося отличной мореходностью и высочайшей скоростью с момента его основания в 1985 году. Таким образом, даже после вступления верфи в состав Ferretti Group, господин де Симони обеспечивает логичную связь поколений и отвечает за Pershing. В свою очередь, корпорация тоже не остается в стороне и применяет свой богатый опыт. Поэтому активное участие в разработке 140-й модели принимал стратегический департамент Ferretti Group во главе с Пьеро Феррари. Pershing 140 – первая модель бренда, полностью построенная из алюминия. Она строится на производственной площадке Ferretti Group Super Yacht Yard в Анконе. Внешне первый (так называемый Chorusline) и второй корпуса выглядят идентично – это типичные спортивные и динамичные «Першинги». Суперяхта обладает выразительным профилем с вытянутым носом и компакт-

160

ной, прижатой к воде надстройкой. В дизайне выделяются декоративные элементы, свойственные суперкарам. Например, гладкая площадка на носу заканчивается стальной решеткой, открытая часть палубы идеально ровная. По бортам – горизонтальные «жабры» с отсылкой к воздухозаборникам гоночных машин. Еще одна новая примечательная деталь модели – боковые арки на корме, соединяющие надстройку и фальшборт. Также суперяхта обладает полноценным пляжным клубом, который раскладывается на три стороны благодаря откидным террасам – новинка, внедренная на 140-й модели. Еще одно техническое преимущество – небольшая осадка, всего 2,05 метра. Это делает яхту крайне привлекательной для использования в местах с неглубоким морем – например, на Багамах. Интерьер и планировку Pershing 140 выбирают владельцы с помощью дизайнеров фирмы Studio Fulvio De Simoni и архитекторов проекта Super Yacht Yard из Ferretti Group. Компоновка второго корпуса аналогична первому, но имеет некоторые отличия. Новая суперяхта, представленная в 2020 году,

161

Pershing 140 Ferretti Group

не имеет игровой комнаты на главной палубе. Вместо этого мастер раскинулся во всю ширину корпуса, и включает каюту с большой кроватью, кабинет владельца и компактный лаунж, а также вместительный гардероб и большую ванную комнату. Уютный интерьер выполнен в светлых тонах. Для обстановки использована дизайнерская мебель от таких известных брендов, как: Poltrona Frau, Minotti, Artemide, Roche Bobois, Molteni и Fontana Arte. В дополнение к мастеру на Pershing 140 еще четыре гостевые каюты. Все они расположены в центральной части нижней палубы. Таким образом, всего на борту могут разместиться десять гостей, то есть как минимум две большие семьи. Интерьер и планировку Pershing 140 выбирают владельцы с помощью дизайнеров фирмы Studio Fulvio De Simoni и архитекторов проекта Super Yacht Yard из Ferretti Group. Компоновка второго корпуса аналогична первому, но имеет некоторые отличия. Новая суперяхта, представленная в 2020 году, не имеет игровой комнаты на главной палубе. Вместо этого капитан растягивается на всю ширину корпуса и включает в себя каюту с большой кроватью, кабинет владельца и компактную гостиную, а также просторный гардероб и большую ванную комнату. Внутреннее убранство светлое и уютное. В целом планировка «Touch Me» выполнена по аналогии с Chorusline. На главной палубе,

162

суперяхта обладает полноценным пляжным клубом, который раскладывается на три стороны

ДАННЫЕ Длина 43,3 м Ширина 8,5 м Осадка 2,05 м Тоннаж 380 гросс-тонн Топливо 30 000 л Вода 4 000 л Кол-во гостей 10 Макс. скорость 38 узлов Крейсерская скорость 35 узлов Запас хода 1400 морских миль Studio Экстерьер, интерьер Fulvio de Simoni / Ferretti Group Морская архитектура Ferretti Group

помимо мастера, разместились традиционный комфортный салон и лаунж на корме. Из последнего две слегка изогнутые лестницы ведут в пляжный клуб. Это гибридная зона, которая сочетает в себе преимущества открытого и закрытого пространства. Внутри создано уютное местечко с диваном и кофейными столиками, где можно перевести дух после купания, водного спорта и заездов на водном мотоцикле. Тендер хранится в соседнем отсеке, по умолчанию это 5,5-метровый Williams 565. Такой вмещает до девяти гостей и может разгоняться с двигателем 195 л.с. до 44 узлов, обгоняя суперяхту.

Так как Pershing 140 создан для любителей наслаждаться природой и ловить максимум солнца, то, конечно, на борту, помимо пляжного клуба организовано большое пространство для релакса. На носу, в окружении лежаков в палубу встроено джакузи, есть С-образный диван со столиками для завтраков и неформальных ужинов, а также огромный лежак перед лобовым стеклом. Очень удачно спланирован и сандек. Он по большей части закрыт хардтопом, предоставляя гостям возможность переждать часы, когда солнце в зените. К тому же верхняя палуба идеально подходит для вечеринок. С одной стороны, тут много свободного места, а с другой – можно посидеть на удобных, мягких диванах или за стойкой элегантного бара. Pershing 140 – это живая, чистая мощь. В моторном отсеке установлены четыре мотора MTU 16V2000 M96L по 2600 л.с. каждый. Редкая суперяхта может похвастать 10 тысячами лошадиных сил, согласитесь? В сочетании с оптимизированными обводами корпуса и легкой конструкцией из алюминия моторы разгоняют лодку весом в триста тонн до 38 узлов. Крейсерская скорость – всего на три узла ниже, а запас хода при этом составляет 1400 морских миль. Это роскошные скоростные показатели для трехпалубной суперяхты длиной 43,30 метра с валовым тоннажем в 380 гросс-тонн. Успех нового флагмана Pershing – доказанный факт. Недаром она выиграла World Yachts Trophies 2019 в номинации за лучший экстерьер в категории 30-50 метров, а Фулвио де Симони был заслуженно признан дизайнером года. За два года компания передала владельцам уже две роскошные яхты Pershing 140, а третью начали строить на верфи Ancona Super Yacht Yard. Спуск на воду третьего корпуса запланирован на 2021 год n

163

VENERA Van der Valk

В пене

морской

Верфь Van der Valk спустила на воду новый 28-метровый эксплорер Venera и приступила к тест-драйвам ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Rene Van Der Kloet

ерфь Van der Valk – воплощение качественного, интеллектуального голландского яхтостроения. Компания выпускает надежные и мореходные лодки с классическим дизайном, высочайшим уровнем отделки, широкими корпусами и просторными интерьерами. Она предлагает клиентам четыре линейки яхт длиной от 19 до 37 м – Raised Pilothouse, Flybridge, Beachclub и Explorer. Вот именно в последней недавно случилось пополнение. Верфь спустила на воду в конце осени третий эксплорер – Venera. Судно длиной 28,5 м спроектировано в студии Guido de Groot Design. За морскую архитектуру отвечали специалисты Ginton Naval Architects и Diana Yacht Design. Как и другие эксплореры верфи, новинка построена из алюминия и имеет круглоскулый полуводоизмещающий корпус и геометрическую надстройку в ретро-стиле

164

165

VENERA Van der Valk

с большим флайбриджем. В отличие от предшественниц по линейке (Seawolf длиной 27 м и Santa Maria T – 37 м) Venera получила более элегантную цветовую схему окраски – нежномолочную с декоративной красной полосой по ватерлинии. Яхты серии Explorer спроектированы и построены так, чтобы выдерживать самые суровые условия. Они могут похвастаться большим запасом топлива и экономичным расходом, что позволяет уверенно совершать длительные океанские переходы. Еще одно отличие Venera от Seawolf и Santa Maria T – намного более мощные двигатели и, следовательно, более высокая скорость. Первые эксплореры Van der Valk обладали скромными моторами (800 л.с. в сумме у первого и чуть больше 1200 л.с. у второго). Venera же «заряжена» парой MAN V12-1650 на 1650 «лошадок» каждый! Из-за этого ее максимальная скорость достигла 20 узлов. Интерьер новинки создан в индустриальном стиле в светлых тонах, под стать элегантному экстерьеру. В планировке выделяются большой салон с лаунжем и обеденной зоной и пляжный клуб с грамотно обустроенной сауной, которая редко встречается на яхтах длиной менее 30 метров. Для гостей выделено пять кают, в том числе большой мастер. После тестов на воде яхту передадут владельцу весной 2021 года.

166

Тем временем верфь Van der Valk недавно объявила о подписании контракта на строительство еще одного эксплорера. 34-метровая суперяхта Lady Lene получила более футуристичный облик, чем остальные представители линейки, за счет максимально сдвинутой к носу рубки и панорамного остекления. Ее спустят на воду в конце 2021-го. Над ней работала та же команда, что и над яхтой Venera, но дополнительно к созданию экстерьера привлекли компанию YachtCreators. Важная особенность Lady Lene – она будет полностью настроена для гостей, передвигающихся в инвалидном кресле n

Яхты серии Explorer спроектированы и построены так, чтобы выдерживать самые суровые условия

ДАННЫЕ Длина 28,5 м Ширина 7,2 м Осадка 1,8 м Тоннаж 210 гросс-тонн Топливо 22 000 л Вода 4 000 л Кол-во гостей 10 Макс. скорость 20 узлов Крейсерская скорость 17 узлов Запас хода н.д. Экстерьер, интерьер Guido de Groot Design Морская архитектура Ginton Naval Architects / Diana Yacht Design

Максимальная скорость эксплорера Venera - 20 узлов

167

Magellano 25 Azimut Yachts

Kрасота по-итальянски ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Azimut Yachts

168

Новая моторная яхта Azimut Magellano 25 Metri – результат работы известного морского инженера и архитектора Кена ФрЕйвоха и звезды современного искусства Винченцо Де Котииса

оллекция Magellano всегда визуально и философски отличалась от большинства других моделей верфи. Не зря ее назвали в честь Фернана Магеллана, португальского мореплавателя, который командовал экспедицией, совершившей первое известное кругосветное путешествие. До последнего времени в линейке было всего три модели. Все достаточно компактные, длиной 13, 16 и 20 метров, но с особой геометрией корпуса и улучшенными ходовыми качествами. Они предназначены для тех, кто хочет большего, чем просто неспешные прогулки вдоль побережья. Для Magellano инженеры под руководством Пьерлуиджи Аусонио разработали корпус Dual Mode Hull. Он гарантирует комфортабельную навигацию и прекрасные судоходные характеристики в любых условиях. Если экстерьер предыдущих, меньших по размеру моделей Magellano разрабатывали в голландской студии Cor D. Rover Yacht Design, то первую большую лодку в коллекции поручили Кену Фрейвоху. Британец – опытный профессионал в секторе суперяхт, причем, как моторных, так и парусных. В числе его лучших работ – такие громкие проекты, как: Black Pearl (Oceanco, 106 м), Maltese Falcon (Perini Navi, 88 м), Quinta Essentia (Heesen, 55 м), а также десятки других коллабораций с верфями по всему миру: Lürssen, CBI Navi, Couach, Hakvoort, Sunseeker. Кен Фрейвох также стал «отцом» коллекции Magellano, создав первую модель Magellano 74 в 2009 году.

169

Magellano 25 Azimut Yachts

Стулья, столы и диваны в интерьере Magellano 25 Metri отличаются скругленными, нестандартными, нелинейными формами

170

Дизайн Magellano 25 Metri – вне времени, как положено. Фрейвох придал яхте сильный, брутальный облик, сохранив характерные фамильные черты – вертикальный нос и объемную надстройку с панорамным остеклением, а от себя добавил стальные линии, опоясывающие корму, и овальные окна нижней палубы в ретро-стиле. Еще один абсолютно новый внешний элемент, который не встречается ни на одной модели Azimut, – горизонтальные решетки. Благодаря Фрейвоху, Magellano 25 Metri получила просторные и эффективно спланированные открытые зоны. Это лаунж с С-образным диваном на носу и инфинити-террасой (по аналогии с инфинити-бассейном – за счет великолепного вида без визуальных помех) и флайбридж с минималистичным хардтопом

и мачтой. Верфь предлагает различные варианты окраски корпуса. Например, для первой Magellano 25 Metri выбрали темно-серый цвет с горчичной полосой вдоль ватерлинии. А вот для создания интерьера новинки Azimut обратились к специалисту за пределами яхтинга. Над декором Magellano 25 Metri работал знаменитый итальянский современный архитектор и художник Винченцо Де Котиис. Его работы – картины, скульптуры, мебель – сочетают влияние прошлого и взгляд в будущее, и выставляются не только в студии в Милане, но и по всему миру – от Швейцарии до Майами и Макао. В интерьере Magellano 25 Metri Де Котиис использовал много карбона и других композитов. Например, он часто применял в работе стеклопластик, и в оформлении яхты ему отведено

Дизайн Magellano 25 Metri – вне времени, как положено. ФрЕйвох придал яхте сильный, брутальный облик, сохранив характерные фамильные черты 171

Magellano 25 Azimut Yachts

особое место. Новаторские материалы комбинируются с более традиционными: латунью, деревом, мрамором, зеркалами, роскошными коврами. Для Magellano 25 Metri художник сделал специальный многослойный полимер и покрыл его бронзовой пылью. Так получился материал с матовой, бархатистой поверхностью. Мебель, в свою очередь, контрастирует с брутальным экстерьером. Стулья, столы и диваны отличаются скругленными, нестандартными, нелинейными формами. Весь текстиль на борту – от Loro Piana Interiors. Де Котиис предложил интересный взгляд на планировку салона. Из любой его точки должно быть видно море. На первой яхте по бортам установлены два дивана, а обеденный стол стоит поперек судна. Существует также версия яхты под названием Timeless, в которой дизайн интерьера выполнен по концепции Винченцо де Котииса, а дизайн интерьера и отделка – от Azimut Yachts. В открытом лаунже на корме – диван и бар. Лестницу украсили зеркалами, чтобы отразить свет и усилить эффект присутствия в море на нижней палубе, где расположена жилая зона с классической планировкой – четыре каюты, включая просторные апартаменты владельца.

172

ДАННЫЕ Длина

25,2 м

Ширина

6,35 м 1,9 м

Осадка Валовый тоннаж

110 гросс-тонн 8 000 л

Топливо

1 500 л

Вода Макс. скорость

25 узлов

Запас хода

380 морских миль

Экстерьер

Ken Freivokh Design

Интерьер

De Cotiis Architects

Морская архитектура P.L. AUSONIO Naval Architecture & Azimut R&D

Magellano 25 Metri соответствует декларации HTS High Technical Standard от Azimut Yachts. Это означает, что яхта спроектирована и построена по самым высоким стандартам судостроения. Она принадлежит категории А CE и сертифицирована National Marine Manufacturers Association. Таким образом, лодка отвечает требованиям двух важных кодексов безопасности. При создании использованы прорывные решения бюро Azimut Yachts Innovation Lab в рамках корпоративной программы Enhanced Cruising Solutions (от английского «расширенные круизные решения»). Моторная яхта оснащена режимом Hotel Mode и литий-ионными батареями, которые позволяют без шума, вибрации и с нулевым расходом топлива питать судовые системы на якоре днем до шести часов, а ночью – до восьми. Обратите внимание и на BCOOL. Система, разработанная на основе американского космического агентства NASA, обеспечивает постоянную циркуляцию и дезинфекцию воздуха. Она помогает устранять вредные микроорганизмы из вентиляции и регулирует температуру и влажность воздуха для максимального комфорта гостей. В моторном отсеке Magellano 25 Metri можно увидеть пару двигателей MAN мощностью по 1400 л.с. Максимальная скорость яхты составляет 25 узлов, при крейсерской – 21 узел. Есть альтернативный и более мощный вариант – два двигателя по 1550 л.с. Яхта также оборудована стабилизаторами-плавниками Humphree для снижения качки при движении. На борту есть место и для гаража. В нем может храниться тендер длиной до четырех метров. В частности, верфь предлагает специальную версию риба Pirelli J39, созданную для Azimut n

На этой странице вверху: просторный флайбридж. По центру: купальная платформа. Внизу: каюта с большими окнами

173

AMER F100

Инновации

в Лигурии

Верфь Permare спустила на воду очередную яхту в 30-метровой линейке F100 под брендом Amer Yachts и анонсировала проект F120 – свой будущий флагман ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Amer Yachts

емейные фирмы с богатыми традициями и мастерством, передающимся из поколения в поколение – визитная карточка Италии. По оценкам экспертов, таких компаний в стране почти 800 тысяч, а это практически 85% всех коммерческих организаций Италии, к тому же в них заняты 70% сотрудников. По таким принципам здесь работают многие успешные компании самого разного масштаба, начиная от пиццерий и заканчивая автоконцернами, энергетикой и пищевой промышленностью.

174

На девяти узлах яхта потребляет всего 37 литров топлива в час и способна пройти до 2100 морских миль без дозаправки

В центре внимания этой статьи – тоже семейное предприятие. Верфь Permare почти полвека успешно работает на северо-западе Италии, в Сан-Ремо, недалеко от Лазурного берега, и отличается основательным подходом к дизайну, активным внедрением инноваций и экологических решений. Компания, основанная известным в индустрии бизнесменом Фернандо Америо, выпускает роскошные суперяхты под брендом Amer Yachts. Верфь производит яхты длиной до 120 футов, которые отражают самые передовые тренды, которые сейчас есть на рынке. За всю историю существования Permare спустила на воду почти сотню судов. Большая часть пришлась на владельцев из Европы, включая соотечественников, но марку Amer знают и любят клиенты из США, Юго-Восточной Азии, Балканских республик и Ближнего Востока.

175

AMER F100

Автором интерьера для новой F100 стало бюро Wilmotte & Associés

В августе 2020 года Permare спустила на воду еще одну яхту в популярной и успешной линейке F100, которая раньше называлась Cento («Сто» – в переводе с итальянского). 30-ти метровая новинка – первый завершенный проект компании после общенационального локдауна, вызванного пандемией. Несмотря на ограничения, работы были выполнены в срок и, как всегда, на высочайшем уровне. Яхта построена из композитных материалов. У нее немного агрессивный экстерьер, отражающий характер бренда. По желанию заказчика корпус новинки выкрасили в насыщенный синий цвет Capri. Благодаря эффективным обводам и четырем дизельным двигателям Volvo Penta IPS она разгоняется до 31 узла. Вместе с тем у нее есть и экономичный режим. На девяти узлах яхта потребляет всего 37 литров топлива в час и способна пройти до 2100 морских миль без дозаправки. Автором интерьера для новой F100 стало бюро Wilmotte & Associés. Студия ЖанаМишеля Вильмота знаменита как в родной Франции, так и далеко за ее пределами. Она специализируется, прежде всего, на коммерческих архитектурных проектах: роскошных

176

Яхта построена из композитных материалов. У нее немного агрессивный экстерьер, отражающий характер бренда

отелях, современных торговых и культурных центрах, институтах, вокзалах. В числе прочего Wilmotte & Associés отвечал за дизайн футбольного стадиона Allianz в Ницце и Centro Maranello – музея «Феррари» под Моденой. Декор новой F100 подчеркнуто современный, как и все, к чему прикладывают руку Wilmotte & Associés. На борту преобладают светлые тона и натуральные материалы. Мебель преимущественно белая и бежевая, но есть и неожиданные решения – например, зеленые подушки, кресла и лежаки в открытых лаунжах и на флайбридже. F100 имеет продуманную планировку. На главной палубе – просторный салон с большими окнами. Он разделен на две части – лаунж и столовую, а из-под потолка выезжает телевизор с полутораметровой диагональю экрана. К салону примыкает приличных размеров винный холодильник на 60 бутылок. На главной палубе – два лаунжа alfresco. Особенно впечатляет тот, что на носу – отсюда открывается превосходный обзор и здесь, конечно, идеально находиться с бокалом вина или коктейлем, когда яхта неспешно идет из одной бухты в другую. Флайбридж спроектирован очень разумно.

177

AMER F100

На борту преобладают светлые тона и натуральные материалы

178

Под тенью арки разместили угловой бар и неформальную столовую, а ближе к корме выставили лежаки и кофейные столики. На нижней палубе – вместительный профессиональный камбуз. Для команды предусмотрены две каюты. На F100 хватает места и для гаража. В нем есть место для тендера и водного мотоцикла. В жилой зоне для гостей размещены пять кают, рассчитанные на десять человек. На верфи особенно гордятся мастер-каютой. Каюту владельца максимально оградили от возможных внешних звуков, использовав дополнительные изолирующие материалы нового поколения. «Тишина – новая роскошь», – говорят специалисты Permare. И сложно с ними не согласиться. После успешного спуска F100 верфь идет дальше. На выставке в Генуе, которую все же удалось провести в октябре, Permare предста-

вила будущий флагман Amer 120. Морскую архитектуру вновь просчитывали в Verme Projects, а экстерьер оформили собственные дизайнеры Amer Yachts. Модель, помимо длины 35,5 метров, будет отличаться и более широкой надстройкой, что позволит максимально увеличить площадь салона, мастера, камбуза и других важных пространств для гостей. Лодку планируют оснащать четырьмя двигателями Volvo IPS, которые будут адаптированы под систему SCR (Selective Catalytic Reduction – избирательная каталитическая нейтрализация отработанных газов). Таким образом, она сможет ходить даже в зонах эмиссионного контроля, то есть акваториях, в которых ограничено содержание серы в морском топливе согласно конвенции по предотвращению загрязнения с судов (MARPOL) Международной морской организации (IMO). Это очередная инициатива Permare, которая известна своей заботой об окружающей среде. Также яхта в стандартной комплектации получит гироскопический стабилизатор Seakeeper и плавниковые успокоители качки Humphree. Суперяхта Amer 120 будет сертифицирована по высоким стандартам RINA Green и RINA Comfort. Флагмана Permare спустят на воду уже в 2021 году и покажут на одном из будущих боут-шоу, скорее всего, в Каннах в сентябре, если выставка состоится.

Декор новой F100 подчеркнуто современный, как и все, к чему прикладывают руку Wilmotte & Associés

179

AMER F100

Флайбридж спроектирован очень разумно. Под тенью арки разместили угловой бар и неформальную столовую

Интересно, что это не все инновации, которые показала компания за последние месяцы. На той же выставке в Генуе Permare вместе с партнерами представила новые электрические водометы DeepSpeed, где главным разработчиком выступил стартап Sealence. В разработке принимали участие также инженеры Политехнического университета Милана, университетов Модены, Реджо-Эмилии и Падуи. Верфь хочет в будущем построить полностью «зеленую» яхту, то есть с минимальным влиянием на экологию. Новый концепт пропульсии – часть этого амбициозного проекта. В Генуе представили специальную гибридную версию DeepSpeed, которую собираются устанавливать на риб Scanner Marine Envy 1400. 14-метровая лодка с электрическими водометами сможет развивать скорость до 40 узлов, а на крейсерских 20 узлах будет способна на одном заряде аккумуляторов пройти до 200 морских миль, то есть идти без подзарядки десять часов. Серийное производство инновационных водометов, по словам главы Sealence Уильяма Гоббо, должно начаться уже в течение двух лет. А первые тесты на воде запланированы на весну 2021 года.

180

Также Permare все более активно старается использовать в строительстве яхт материалы, которые подлежат вторичной переработке. Приборная панель новой яхты F100 выполнена из волокна филава (Filava), а на будущей Amer 120 этот материал будет применяться еще шире. Из-за пандемии сертификация материала немного замедлилась, но компания делает все возможное, чтобы скорее достичь желаемого результата. Более того, Массимо Верме из Verme Projects разработал для Amer Yachts специальный тендер, который построят целиком из инновационного Filava. На лодку установят водометы DeepSpeed от Sealence, и она сможет участвовать в регате для судов на альтернативной энергии Solar and Energy Challenge Яхтклуба Монако летом 2021 года n

F 120 будет отличаться и более широкой надстройкой, что позволит максимально увеличить площадь салона, мастера, камбуза и других важных пространств

Электрические водометы DeepSpeed

ДАННЫЕ 29,6 м

Длина

7м

Ширина

1,95 м

Осадка Валовый тоннаж

н.д.

Топливо

9 200 л

Вода

2 000 л 10

Кол-во гостей

31 узел

Макс. скорость Крейсерская скорость

26 узлов 2 100 миль

Запас хода Экстерьер

Verme Projects

Интерьер

Wilmotte & Associés

Морская архитектура

Amer Yachts

Морскую архитектуру F120 просчитывали в Verme Projects, а экстерьер оформили собственные дизайнеры Amer Yachts

181

Darwin 102 Archipelago CdM

Искатель приключений

182

31-метровая суперяхта Archipelago – еще одно подтверждение, что верфи Cantiere delle Marche нет равных в сегменте компактных эксплореров ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Maurizio Paradisi

ксплорер Archipelago – пятый корпус в линейке Darwin 102. По словам сооснователя и директора по маркетингу Cantiere delle Marche Васко Буонпенсьере, это самая успешная с точки зрения продаж платформа эксплореров в мире в длине 27-33 метра. Причин этому много, но одна из главных – высочайшее качество постройки. Корпуса всех без исключения яхт в этой серии получили усиление корпуса ниже ватерлинии стальными листами толщиной 12 мм. Они готовы к далеким путешествиям, неприхотливы и эффективны. И это при том, что верфь готова построить эксплорер за какие-то 20 месяцев! Принцип верфи в этом случае заключается в следующем: «Гонку на долгую дистанцию выигрывает не быстрейший, а наиболее выносливый». И с этим тезисом сложно не согласиться. Archipelago, например, оснащен очень скромными двигателями 2 x 500kW Caterpillar общей мощностью менее 1400 л.с., но благодаря продуманной морской архитектуре может идти максимально на 13 узлах. Крейсерская скорость при этом составляет 11,5 узлов при небольшом расходе топлива. На экономичных 9,5 узлах лодка способна пройти 4700 морских миль, а это выдающийся результат для 31-метрового судна. За морскую архитектуру и экстерьер Archipelago, как и за все другие яхты Darwin, отвечает студия Hydro Tec. Студия из Пьемонта давно и успешно сотрудничает с CdM, а также работает над рядом проектов с другими компаниями в Италии и за границей. В ее портфолио входит, например, 80-ти метровая мегаяхта Dragon от Palumbo Superyachts, проекты

183

Darwin 102 Archipelago CdM

Archipelago имеет просторные открытые зоны на верхней палубе, носу и сандеке

ДАННЫЕ Длина Ширина Осадка Валовый тоннаж Топливо Вода Кол-во гостей Макс. скорость

31 м 7,5 м 2,45 м 250 т 40 000 л 6 000 л 10 13 узлов

Крейсерская скорость 11,5 узлов Запас хода

4 700 миль

Экстерьер

Hydro Tec

Интерьер Francesco Guida Design Морская архитектура

184

Hydro Tec

это самая успешная с точки зрения продаж платформа эксплореров в мире в длине 27-33 метра

с Turquoise Yachts и первый эксплорер Rosetti Superyachts, который в скором времени будет спущен на воду. Силуэт всех эксплореров Darwin очень узнаваем. Эти лодки стилизованы под неприхотливые морские буксиры. У них почти вертикальный нос, высокие борта, объемная надстройка и словно выставленные на показ открытые палубы. Интерьер для Archipelago создавал еще один итальянский дизайнер Франческо Гуида. В проработке интерьера участвовала супруга владельца, которая лично подбирала материалы, мебель, лампы и другие элементы, а также Филиппо Бевилаква из собственного дизайндепартамента Cantiere delle Marche. Все цвета, использованные на борту, выстраивают контакт между гостями и морем. Мебель преимуще-

ственно светлая, за редким исключением вроде пары кофейных столиков, текстиль – тоже, а за яркие акценты отвечают декоративные детали вроде подушек и пледов. Эксплорер получил классическую планировку. На главной палубе – основной салон с лаунжем и обеденной зоной, просторный мастер и открытый кокпит на корме. При всей маскулинности и брутальности экстерьера, интерьер очень светлый и воздушный за счет больших окон. В салоне нет перегородок, это одно сплошное, единое пространство. Вдоль бортов установлены изогнутые диваны Cappellini, обитые роскошной тканью от Dedar. В центре – круглый и мягкий ковер от Luxury Carpet. Дополняют изысканную картину бронзовые кофейные столики и лампы. Обеденный

185

Darwin 102 Archipelago CdM

В проработке интерьера участвовала супруга владельца, которая лично подбирала материалы, мебель, лампы и другие элементы

186

стол сделан на заказ из двух больших прозрачных кусков стекла, между которыми расположена прослойка – тоже из стекла, но битого. Вокруг него расставлены десять кресел Knoll с винтажным дизайном от Эро Саринена, а над ним подвешена ассиметричная лампа британского бренда Atelier Areti. Второй, менее формальный салон, который расположен на верхней палубе, отличается расслабленной мебелью от Summit, Dedon и Minotti. Здесь же – столовая на свежем воздухе. На сандеке установлено джакузи, лежаки, гриль и пара С-образных диванов. Это место создано, чтобы любоваться, наслаждаться солнцем и никуда не спешить. Четыре гостевые каюты спроектированы на нижней палубе. Все они оформлены в том же сдержанном стиле, что и мастер, но для отделки ванной выбран немного другой вид камня. Эксплорер без водных «игрушек» – не эксплорер, поэтому Archipelago, естественно,

имеет собственный тендер. Это 6-метровый Williams Dieseljet D565, развивающий скорость свыше 40 узлов. Когда яхта в движении, тендер хранится на верхней палубе. Так как Archipelago создан для долгих путешествий, большое внимание верфь уделила проработке технических помещений. В гараже, например, кроме каноэ, находится оборудование для дайвинга и скутеров, установлены две стиральные и сушильные машины, морозильная камера. Последняя особенно пригодится, когда лодка идет в далекие странствия без возможности пополнить запасы в течение пары-тройки недель. Приличные показатели для судна длиной 31 метр и шириной 7,5 метра, не правда ли? Archipelago – достойный представитель Cantiere delle Marche, которой, по сути, принадлежат лавры создателя ниши компактных эксплореров. С линейки Darwin и началось победное шествие верфи. На старте пути, правда, она предлагала чуть меньшие по размеру модели (в частности, «младшей» моделью была Darwin 86, а сейчас уже Darwin 92). n

187

MAZU82 MAZU YACHTS

Выход в свет Новый флагман турецкой верфи Mazu Yachts, всегда старающейся отличаться от конкурентов и выпускать уникальные лодки, которые не похожи ни на какие другие. И надо признать, у нее это получается ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Pozitif Studyo

ерфь Mazu Yachts даже по меркам турецкого яхтостроения достаточно молодая. Она основана в 2011 году. Большую часть своей истории компания производила тендеры для суперяхт или круизеры в длине от 11,5 до 19 метров. Они и правда довольно необычны по дизайну. Концепцию придумал сам основатель верфи Халит Юкай. Он решил строить брутальные лодки с предельно агрессивными, резкими линиями. Начало было положено с открытой модели яхты Mazu 38, затем в линейку добавились 42 WA (от walkaround, то есть лодка с проходами по бортам), 52 и 62. Несколько лет последняя являлась флагманом верфи, пока не был завершен свежий проект Mazu 82.

188

189

MAZU82 MAZU YACHTS

Дизайнер постарался создать на борту атмосферу современной средиземноморской виллы в темных тонах

190

Моторная яхта Mazu 82 длиной 25 метров стала прорывом. Она сразу на шесть метров больше предыдущего флагмана, но это не было проблемой. Верфь Mazu Yachts находится в Ялове, что примерно в 100 км к югу от Стамбула на противоположном берегу Мраморного моря, и на своих мощностях может строить суда длиной до 30 м. Яхта впитала все самые лучшие черты верфи: необычный брутальный дизайн, бескомпромиссный характер, смелые инженерные решения, отличную мореходность и высокую скорость.

Впервые верфь для разработки интерьера своей яхты пригласила внешнего независимого дизайнера, а не проектировала все своими силами. Причем не просто обычного специалиста, об этом и речи не могло идти. Для такого особенного проекта Mazu вместе с владельцем выбрали известного в Турции дизайнера интерьеров Танджу Озелгина, который в большей степени известен по работе с роскошными резиденциями на суше. «Особенность интерьера на яхте заключается в том, что здесь нет фиксированного вида из окна», – говорит Озелгин. – «И от этого нужно отталкиваться в работе, при выборе материалов и форм, мебели и аксессуаров». Дизайнер постарался создать на борту атмосферу современной средиземноморской виллы в темных тонах. Специально для этого

Большой открытый кокпит на корме совмещен с пляжным клубом

191

MAZU82 MAZU YACHTS

он по индивидуальному заказу сделал ряд предметов свободно стоящей мебели, которую можно перемещать с места на место в зависимости от ситуации. Большие окна в надстройке и корпусе насыщают интерьер естественным светом. Дополнительный источник света – раздвижная алюминиевая крыша, сделанная на заказ компанией OPAC из Италии. Впечатляет и ветровое стекло площадью девять квадратных метров из закаленного стекла. Mazu Yachts старается везде применять цельные стекла, чтобы избежать перегородок. Для этого их делают достаточно толстыми, гарантируя безопасность и соблюдение правил классификации. Толщина того же ветрового стекла составляет 2,2 см, что делает его практически пуленепробиваемым.

192

Раздвижная алюминиевая крыша сделана на заказ компанией OPAC из Италии

«Центральный салон и другие помещения на яхте должны быть компактными и максимально светлыми, чтобы не потерять атмосферу любимого дома или уютного отеля. В этом заключалась основная задача при создании интерьера – выдержать везде правильную атмосферу и создать комфортные условия для отдыха», – говорит дизайнер. Не менее внимательно отнеслись к проработке и установке искусственного освещения и аудиосистем – проект составляли специально под Mazu 82. На борту установлены продвинутые аудиосистемы JL Audio на открытых зонах и Dali в интерьере. В ванной используется сантехника Gessi, в профессиональном камбузе – Gaggenau.

верфь наделила яхту Mazu 82 высокими скоростными характеристиками в сочетании с эффективным расходом топлива

193

MAZU82 MAZU YACHTS

Полностью соответствуя своим традициям, верфь наделила яхту Mazu 82 высокими скоростными характеристиками в сочетании с эффективным расходом топлива и маневренностью. За динамику отвечают три двигателя Volvo Penta IPS общей мощностью 3000 л.с. За счет них и конструкции из облегченного композита с карбоном и формы корпуса «глубокое V» (угол килеватости на транце – 19 градусов, на носу – 28 градусов) яхта разгоняется до 40 узлов при полной загрузке. А крейсерская скорость при этом составляет 33 узла, причем на ней Mazu 82 расходует 600 литров топлива в час и может пройти без дозаправки до 400 морских миль. Что касается экстерьера, который Mazu Yachts всегда разрабатывает самостоятельно, то в нем угадывается фирменный почерк – угловатая надстройка и выразительные прорези окон. Вся главная палуба создана на одном уровне без перепадов высоты, как в лофте. По желанию владельца, на корме применили интересное решение для пляжного клуба. Здесь установили четыре широкие ступени, которые ведут из кокпита на купальную платформу. Они же служат лежаками, если гостям захочется отдохнуть у воды и позагорать, не прерывая общения с теми, кто остался в салоне или

194

на открытом диване чуть выше. Большая свободная площадка на носу – это еще одна удобная зона, выполняющая несколько функций. Ее можно использовать как место для загорания, как столовую и как кинотеатр на свежем воздухе. В салоне по левому борту установлен кожаный диван, пара кресел и кофейный столик, напротив – бар, а чуть ближе к носу – пост управления с тремя креслами и лестница на нижнюю палубу, где еще один лаунж и камбуз, а также три гостевые каюты. В просторном мастере от борта до борта – большая кровать, гардероб, ванная, диван и рабочий стол. Владелец из-за пандемии часто использует яхту как мобильный офис. После успешного дебюта в большом размере Mazu Yachts планирует и дальше осваивать этот сегмент. Основатель Халит Юкай говорит, что большие лодки строить даже интереснее, потому что с маленькими работать сложнее. Вполне возможно, что в ближайшем будущем она увеличит размер флагмана, используя возможности своей производственной площадки n

ДАННЫЕ 24,5 м

Длина Ширина

5,9 м

Осадка

1,6 м н.д.

Тоннаж

4 500 л

Топливо

н.д.

Вода

Кол-во гостей Макс. скорость

40 узлов

Крейсерская скорость

33 узлов

Запас хода

400 морских миль

Экстерьер

Mazu Yachts

Интерьер

Tanju Özelgin

Для разработки интерьера Mazu вместе с владельцем выбрали известного в Турции дизайнера Танджу Озелгина

За динамику отвечают три двигателя Volvo Penta IPS общей мощностью 3000 л.с.

Морская архитектура Mazu Yachts

195

Scenic Eclipse

К неизведанным берегам

196

Вдохновленное эксплорером Octopus, 168-метровое круизное судно Scenic Eclipse теперь сдается в чартер через брокеров Ocean Independence ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Ocean Independence

же давно понятно, что путешествия в далекие и необычные места – это мощный тренд, который таковым и останется, вероятно, на долгие годы. Причем для желающих периодически открываются новые возможности для организации идеальных трипов в самых роскошных условиях. Одна из таких возможностей – Scenic Eclipse. Круизный эксплорер длиной 168 метров, который позиционируют как «самую большую в мире исследовательскую суперяхту», совершил первое плавание в 2019 году. Его построил на верфи Uljanik в Хорватии основатель Scenic Group Глен Морони. Он говорит, что на создание проекта вдохновился примером миллиардера Пола Аллена, владельца 126-метрового эксплорера Octopus, о котором мы также рассказываем в этом номере SuperYacht.

197

Scenic Eclipse

Корпус Scenic Eclipse по примеру Octopus усилен для путешествия во льдах, так как судно часто совершает походы в Антарктику и ходит в других суровых местах Земли: у северных берегов Канады, Гренландии, Исландии. Планировку яхты выполнили по принципу премиального отеля. На борту 114 кают площадью от 32 до 195 кв. метров, и все они с собственной террасой, спальней и гостиной, удобной ванной. Кровати оснащены специальной электронной системой, чтобы гости могли настраивать их под себя. В каютах установлены самые современные кондиционеры, системы очистки воздуха, а звукоизоляция выполнена на высшем уровне. Всего в одно путешествие судно может взять на борт 228 гостей. Но когда оно идет в приполярные регионы, то максимальное количество гостей на борту сокращается до 200, потому что в экспедицию берут дополнительных гидов и других специалистов, чтобы сделать поездку как можно более интересной и безопасной.

198

Главные прелести Scenic Eclipse на самом деле находятся за пределами кают. Круизный эксплорер предлагает гостям интересное времяпрепровождение и стремится произвести впечатление на каждом шагу. Здесь созданы девять ресторанов, в том числе Koko's с паназиатской кухней, Lumiére с французской, Elements с итальянской и средиземноморской. Для гурманов имеется особое кулинарное предложение Chef's Table. Фиксированное меню состоит из девяти блюд, разработанных шеф-поваром Томом

в гараже хранится широкое разнообразие «игрушек»: 14 тендеров Zodiac, 8 каяков, вертолет Airbus H130 и подводная лодка U-Boat Worx

На борту 114 кают площадью от 32 до 195 кв. метров, и все они с собственной террасой Геттером, звездой телевизионного шоу Top Chef Germany. По его словам, в теории нужно провести на борту минимум три месяца, чтобы попробовать каждое блюдо из тех, что предлагают на борту. С барами тут тоже полный порядок. Всего их восемь. Например, есть специальный лаунж, где подают 110 видов виски и, конечно, любые другие напитки в зависимости от пожеланий гостей. Корабль работает по системе all inclusive, поэтому все напитки уже включены в стоимость, за исключением особо редких винтажных вин, за которые придется доплатить. Из других развлечений и мест для отдыха на Scenic Eclipse имеется панорамный лаунж, где можно почитать книги или посидеть за ноутбуком. А чтобы не пропустить что-то интересное из происходящего за бортом, отсюда организован выход на открытую террасу в носовой части. В другой части судна оборудован театр с возможностью проводить иммерсивные представления и образовательные лекции с мастер-классами. Круглая площадка с удобными кожаными креслами вмещает до 112 зрителей. Найдутся и развлечения для любителей активного отдыха. В спортзале на Scenic Eclipse несколько зон с тренажерами, секцией для йоги, студией для пилатеса. Под спа-центр отвели 550 кв. метров с массажными кабинетами, саунами и банями. Специально для гостей в гараже хранится широкое разнообразие «игрушек»: 14 тендеров Zodiac, 8 каяков, вертолет Airbus H130 и подводная лодка U-Boat Worx. Гости могут взять любое из этих средств передвижения и отправиться изучать дикую природу вместе с проводниками и гидами из числа сотрудников корабля. Путешествовать на Scenic Eclipse очень комфортно. Судно оснащено четырьмя дизельными двигателями и парой азиподов ABB. При валовом тоннаже свыше 17 000 гросс-тонн за счет мощной силовой установки оно способно развить скорость 31 узел. Для минимизации качки используются стабилизаторы шведской компании SKF. Так как Scenic Eclipse посещает защищенные экологические зоны, судно соответствует современным стандартам в области защиты природы. Например, у него есть система динамического позиционирования,

199

Scenic Eclipse

при которой для сохранения заданной локации не нужно использовать якорь. Также установлена система очистки выхлопных газов, что позволяет эксплореру отвечать требованиям Tier III Marpol (Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов) Международной морской организации IMO. К тому же на борту не используют бумагу – все указания и информационные сообщения передаются на экранах. В ближайшей перспективе здесь планируют отказаться и от пластика. Теперь Scenic Eclipse сдают в чартер через Ocean Independence. Брокеры готовы организовать любое частное путешествие и забронировать места на любом маршруте. В январе-феврале 2021 года судно собирается посетить Антарктику, путешествия будут длиться от десяти дней до трех недель, а затем планирует перейти в более теплые воды. «Мы очень рады, что можем предложить этот корабль нашим клиентам», – говорит управляющий партнер Ocean Independence Петер Хюрцлер. – «Если вы ищете судно, которое соответствует стандартам роскошных яхт, для больших групп или семей, вы не найдете ничего лучше, чем Scenic Eclipse».

200

Поздней весной корабль будет путешествовать в южной Европе и пройдет из Лиссабона в Барселону, затем в Афины, по островам Эгейского моря, в Венецию, а затем переберется на север. На лето запланированы круизы в Норвегию и Исландию, а затем в Шотландию и Ирландию. Затем зимой 2021-22 судно снова пойдет в Антарктику – будет сделано десять заходов из Буэнос-Айреса, некоторые круизы включат в себя посещение Южной Георгии и Фолклендских островов. Наконец, весной 2022 года можно будет попасть на 17-дневный переход Scenic Eclipse из Рио-де-Жанейро в Лиссабон, после чего на лето и осень судно снова обоснуется в Европе n

ДАННЫЕ Длина

168 м

Ширина

21,5 м

Осадка

5,3 м

Тоннаж

17 085 гросс-тонн

Топливо

н.д.

Вода

н.д. 228

Кол-во гостей

31 узел

Макс. скорость Крейсерская скорость

Uljanik

Экстерьер, интерьер Морская архитектура

17 узлов н.д.

Запас хода

Uljanik /

Scenic Group

Здесь созданы девять ресторанов, в том числе Koko's с паназиатской кухней, Lumiére с французской, Elements с итальянской и средиземноморской

201

Vendée GLOBE 2020

Vendée Globe –

жесткие правила океанов

Янник Беставен Maître CoQ IV

202

203

Vendée GLOBE 2020

Девятая кругосветная регата Vendee Globe собрала 33 шкипера как на проверенных в парусных гонках яхтах класса IMOCA 60, так и на ультрасовременных лодках с подводными крыльями ТЕКСТ Александр Тараненко ФОТО Vendée Globe

Чарли Далин APIVIA

204

endée Globe – это кругосветная непрерывная гонка одиночек на однокорпусных парусных яхтах свободного класса IMOCA 60, без остановок в портах, без права пополнять запасы и получать какую-либо постороннюю помощь за исключением опасных для жизни гонщиков ситуаций. Проводится с 1989 года каждые четыре года и стартует традиционно во французской деревне Сабль-де-Олон, расположенной на берегу Бискайского залива, обычно в ноябре. Безумная идея безостановочной кругосветки принадлежала французу Филиппу Жанто (Philippe Jeantot) и была поддержана администрацией провинции Вандея, как французский протест против англо-саксонского засилья гандикапных соревнований, в том числе и кругосветных. Французы были всегда слегка «безумными» в части океанских гонок, и готовы пересекать океаны на чем угодно и где угодно. Это касается всех типов парусных яхт, особенно очень быстрых. Кубок Жюль Верна за абсолютный рекорд скорости вокруг света тоже принадлежит французам, побеждавшим в этом соревновании восемь раз на многокорпусниках. Итак, 8 ноября 2020 года стартовала девятая по счету кругосветка в составе 33 шкиперов – 29 мужчин и четыре женщины. Более половины флота – из Франции, а также четыре британских гонщика, два интернациональных шкипера (скорее французских), по одному – из Финляндии, Испании, Германии, Швейцарии, Италии и Японии. Гонка очень и очень жест-

кая, и до финиша обычно добирается менее половины участников. Материальная часть яхтсменов тоже весьма «пестрая». Начиная от старых, прошедших не одну кругосветку, но еще крепких и проверенных машин, до ультрасовременных, с впечатляющим бюджетом ныряющих болидов на подводных крыльях, у которых появление гонщика на палубе вообще не предусматривается, за исключением экстраординарных случаев. Эти лодки при благоприятных условиях «делают» более 550 миль в сутки, и большая часть дистанции проходит в «ревущих» сороковых широтах Южного океана при средней скорости ветра в 30–40 узлов и высоте волн до 6 метров. Гонщиков подстерегают не только плохие и очень плохие погодные условия, но и непредвиденные столкновения с различными плавающими предметами и животными, что и является основной причиной поломок и катастроф на дистанции. «Крест» поломок в «Веди Глобе» лежит на многих лидерах первой, атлантической части дистанции, заставляющий либо снизить скорость для проведения самостоятельной починки аварии, либо вообще прекратить гонку. На момент написания материала гонку покинул лидер Атлантики англичанин Алекс Томпсон (Alex Thomson) на суперсовременной яхте Hugo Boss с самыми большими подводными крыльями. Сначала у него лопнул стрингер, а потом от столкновения с НПО (неопознанный плавающий объект) развалился руль правого борта. Алекс попытался отремонтировать неисправности, но потом вышел из

Гонка очень и очень жесткая, и до финиша обычно добирается менее половины участников

Томас Райнт LinkedOut

205

Vendée GLOBE 2020

Борис Херрманн SeaExplorer

гонки. Сразу после старта рейтинговый лидер Николя Труссель (Nicolas Troussel) на самой новой лодке CORUM L’Épargne был первым на поворотном буе, но через день вернулся в гавань для починки обрыва ахтерштага. Самым драматичным стал момент у Кевина Эскофье (Kevin Escoffier), лодка которого PRB при скорости в 20 узлов сломалась пополам в районе мачты. Нос задрался на 90 градусов, загорелась электроника. Все произошло в течение нескольких минут, и Кевин только успел схватить телефон, отправить сигнал бедствия и активировать аварийный плот. Ветер был 35 узлов, яхта стала быстро набирать воду и утонула. Кевин шел в головной группе, и его спас один из лидеров гонки Жан ле Кам (Jean Le Cam). Жан довольно быстро нашел Кевина в штормовом океане по сигналу аварийного буя, но проблемой стало сманеврировать на ветру в 35 узлов и взять Кевина на борт. В результате, дожидаясь благоприятного момента, Кевин просидел в плоту до утра, пока Жану удалось зацепить того на борт. Судьба жестока, и у нее свои правила. В такой же гонке именно яхта PRB со шкипером Винсентом Риу (Vincent Riou), спасая Жана ле Кама с перевернувшейся яхты, при сближении на большой волне повредила себе часть рангоута и была вынуждена прекратить гонку. На 21.12.2020 гонку продолжают 27 участников, причем более половины из лодок на дистанции имели серьезные поломки. Те, кто не справился, сошли с дистанции. Лодки «на крыльях», имевшие неоспоримое преимущество в Атлантике, постепенно «рассыпались» по дистанции, и Жан ле Кам на яхте Yes We Cam! – пятый, и то из-за потери времени на спасение Эскофье.

Жан ле Кам Yes We Cam!

206

Лидеры прошли 56% дистанции и двигаются по Тихому океану к мысу Горн

Лидирующая группа невероятно сжата, в отличие от предыдущих гонок. Разрыв десятого номера от первого чуть более 700 миль. Лидирует Янник Беставен (Yannick Bestaven) на яхте Maître CoQ IV, но его, безусловно, должен догнать Чарли Далин (Charlie Dalin) на своей APIVIA, который лидировал прежде, но потерял время, снизив скорость для ремонта неисправности. Лидеры прошли 56% дистанции и двигаются по Тихому океану к мысу Горн. До финиша чуть более 19000 морских миль… Таблица лидеров на 21.12.2020

Янник Беставен – Maître CoQ IV Чарли Далин – APIVIA Томас Райнт (Thomas Ruyant) – LinkedOut Борис Херрманн (Boris Herrmann) – SeaExplorer – [Yacht Club de Monaco] 5 Жан ле Кам – Yes We Cam!

1 2 3 4

Изабель Йошке MACSF

207

VENDÉE VENDÉE GLOBE GLOBE SOLO | NON STOP | WITHOUT ASSISTANCE

STARTS 8 NOV 2020 STARTS 8 NOV 2020

VENDEEGLOBE.ORG #VG2020

agence designe.fr / ©photo: Cleo Barnham - JMLiot / Alea tion: agence designe.fr / ©photo:Creation: Cleo Barnham - JMLiot / Alea

SOLO | NON STOP | WITHOUT ASSISTANCE