SuperYacht07

R u s s i a n Ya c h t M a g a z i n e

CONRAD

VIATORIS WORLD SUPERYACHT AWARDS 2019 WINNER 40 �

OCEANCO Bravo Eugenia Kонцепт LIFE в действии

PALUMBO GROUP

CRN Shipyard

HAKVOORT Scout

Veni, Vidi, Vici

Kороли Анконы

Эксплорер капитана Немо

CANTIERE DELLE MARCHE Дерзкие и успешные

Там, где роскошь встречается с парусным спортом Откройте для себя фестиваль парусного спорта, забронировав эксклюзивную VIP-программу, включающую трансферы на вертолете, персонализированный тур, посещение яхт, VIP-клуб и многое другое. vipcannes@reedexpo.fr

10-15 СЕНТЯБРЯ 2019 Г. К А ННЫ — СТ АРЫЙ ПОРТ И ПОРТ КАН Т О

ПЕ РВОЕ ЕВРОПЕЙСКОЕ ЯХТЕННОЕ ШОУ И КРУПНЕЙШАЯ В МИРЕ ВЫСТАВКА НОВИНОК В ИНДУСТРИИ ПАРУСНОГО СПОРТА

Н

НК И В О

А

МОТОРНЫЕ ЛОДКИ:

ПАРУСНЫЕ ЛОДКИ:

СТАРЫЙ ПОРТ

ПОРТ КАНТО

В КАННАХ

В КАННАХ

Horizon CONTENTS E98

112

82

С 10

64

68

Д

Е

Р

Новости Yacht & Luxury News Scout Hakvoort

Последний бойскаут

Ж

А

92

Н

И

Е

Planet Nine Admiral Yachts Тайна девятой планеты

100 Palumbo Superyachts

Veni, Vidi, Vici

66

Aquamarine Heesen Взять высоту

Сердце Испании

68

Conrad Shipyard

112

Titania Lürssen

76

Boot Dusseldorf 2019

82

4

О

Восточный гигант

Юбилейные рекорды

Fincantieri Yachts

Взгляд в будущее

88

Bravo Eugenia Oceanco

Овация

108 Port Tarraco

Немецкая классика

120

CRN Shipyard

128

Portonovi

132

140

Большое событие

Балканский шик

Turquoise Yachts Великолепный век

Seasense Benetti Итальянский акцент

CONTENTS

158 148

148

158

168

180

176

180

186

Volpini 2 Amels

Курс на озеленение

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard Князь Михаил

Cantiere delle Marche

Игра стоит свеч

Esquel Oceanco Для нового Кусто

Brabus

Большие амбиции

Pershing 8X

Счастье пилота

192

Gaya Sunreef Yachts

Полный курс

200 West Istanbul Marina

Перекресток семи дорог

204 St Barths Bucket Regatta 2019

6

Карибская парусная Мекка

WSA THE WORLD SUPERYACHT AWARDS 2019

NOMINEE

R u s s i a n Ya c h t M a g a z i n e

CONRAD

VIATORIS WORLD SUPERYACHT AWARDS 2019 WINNER 40 ďż˝

OCEANCO Bravo Eugenia KОнцопт LIFE в Đ´ĐľĐšŃ Ń‚Đ˛Đ¸Đ¸

PALUMBO GROUP

CRN Shipyard

HAKVOORT Scout

Veni, Vidi, Vici

KОрОНи Đ?нкОны

Đ­ĐşŃ ĐżĐťĐžŃ€ĐľŃ€ капитана Đ?оПО

EDITORIAL TEAM CEO Alexander Prilepsky Editor in Chief Cristine Tugova Đ?rt Director Oleg Semenov Contributing editors Alexander Razinkov, Alexander Prilepsky, Cristine Tugova, Andrey Korneev, Alena Lis, Alexander Taranenko On the Cover: Viatoris | Conrad | Tom Van Oossanen The magazine issued with the support of digital media www.SuperYacht.ru Publisher Alexander Prilepsky Address: 125047, Russia, Moscow, 3rd Tverskaya-Yamskaya St., 12, bld. 1 Marketing Director Andrey Korneev T. +79165281600 korneev@superyacht.ru Advertising Department info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Copyright Š 2017 SuperYacht Russian International Yacht Magazine.

All rights reserved.

CANTIERE DELLE MARCHE ДорСкио и ŃƒŃ ĐżĐľŃˆĐ˝Ń‹Đľ

Đ Đ•Đ”Đ?ĐšĐŚĐ˜ĐŻ Đ“ĐľĐ˝ĐľŃ€Đ°ĐťŃŒĐ˝Ń‹Đš дироктОр Đ?ĐťĐľĐşŃ Đ°Đ˝Đ´Ń€ Đ&#x;Ń€Đ¸ĐťĐľĐżŃ ĐşĐ¸Đš ГНавныК родактОр ĐšŃ€Đ¸Ń Ń‚Đ¸Đ˝Đ° Đ˘ŃƒĐłĐžĐ˛Đ° Đ?рт-ДироктОр ОНог ХоПонОв Đ?Đ°Đ´ нОПорОП райОтаНи Đ?ĐťĐľĐşŃ Đ°Đ˝Đ´Ń€ РаСинкОв, Đ?ĐťĐľĐşŃ Đ°Đ˝Đ´Ń€ Đ&#x;Ń€Đ¸ĐťĐľĐżŃ ĐşĐ¸Đš, ĐšŃ€Đ¸Ń Ń‚Đ¸Đ˝Đ° Đ˘ŃƒĐłĐžĐ˛Đ°, Đ?ндроК КОрноов, Đ?Нона Lis, Đ?ĐťĐľĐşŃ Đ°Đ˝Đ´Ń€ ТаранонкО ФОтОграфиŃ? на ОйНОМко: Viatoris | Conrad | Tom Van Oossanen Đ–ŃƒŃ€Đ˝Đ°Đť выхОдит при пОддорМко инфОрПациОннОгО пОртаНа www.SuperYacht.ru ĐŁŃ‡Ń€ĐľĐ´Đ¸Ń‚ĐľĐťŃŒ Đ¸Â Đ¸ĐˇĐ´Đ°Ń‚ĐľĐťŃŒ Đ?ĐťĐľĐşŃ Đ°Đ˝Đ´Ń€ Đ&#x;Ń€Đ¸ĐťĐľĐżŃ ĐşĐ¸Đš Đ?Đ´Ń€ĐľŃ Đ¸ĐˇĐ´Đ°Ń‚ĐľĐťŃ? и родакции 125047, Đ ĐžŃ Ń Đ¸Ń?, г. ĐœĐžŃ ĐşĐ˛Đ°, ŃƒĐť. 3-Ń? Đ˘Đ˛ĐľŃ€Ń ĐşĐ°Ń?-ĐŻĐźŃ ĐşĐ°Ń?, 12, Ń Ń‚Ń€. 1 ОтдоН рокНаПы Đ?ндроК КОрноов +79165281600 info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Đ’Ń Đľ права Сащищоны. Đ&#x;ОНнОо иНи Ń‡Đ°Ń Ń‚Đ¸Ń‡Đ˝ĐžĐľ Đ˛ĐžŃ ĐżŃ€ĐžĐ¸ĐˇĐ˛ĐľĐ´ĐľĐ˝Đ¸Đľ ĐžĐżŃƒĐąĐťĐ¸ĐşĐžĐ˛Đ°Đ˝Đ˝Ń‹Ń… Đ˛Â ĐśŃƒŃ€Đ˝Đ°ĐťĐľ ПаториаНОв в НюйОК фОрПо и НюйыПи Ń Ń€ĐľĐ´Ń Ń‚Đ˛Đ°ĐźĐ¸ но Đ´ĐžĐżŃƒŃ ĐşĐ°ĐľŃ‚Ń Ń? йоС ĐżŃ€ĐľĐ´Đ˛Đ°Ń€Đ¸Ń‚ĐľĐťŃŒĐ˝ĐžĐłĐž ĐżĐ¸Ń ŃŒĐźĐľĐ˝Đ˝ĐžĐłĐž Ń€Đ°ĐˇŃ€ĐľŃˆĐľĐ˝Đ¸Ń? иСдатоНŃ?. РодакциŃ? но Đ˝ĐľŃ ĐľŃ‚ ĐžŃ‚Đ˛ĐľŃ‚Ń Ń‚Đ˛ĐľĐ˝Đ˝ĐžŃ Ń‚Đ¸ Са Ń ĐžĐ´ĐľŃ€ĐśĐ°Đ˝Đ¸Đľ рокНаПных

info@superyacht.ru, editor@superyacht.ru, pr@superyacht.ru www.superyacht.ru 8

News НОВОСТИ

Audace: флагманский эксплорер CdM В середине марта верфь Cantiere delle Marche организовала для представителей ведущих международных яхтенных СМИ тест-драйв своего нового флагмана, спущенного на воду в январе

Р

едакция SuperYacht Magazine приняла участие в тест-драйве 42,8-метровой экспедиционной суперяхты, получившей название Audace и ранее известной как Project K42. Экстерьер и интерьер Audace были разработаны студией Sculli совместно с компанией Floating Life при непосредственном участии самого заказчика. В частности, дизайн был разработан Андреа Пеццини, а архитектура – Мауро Скулли и заказчиком. Инженерные системы были спроектированы компанией HydroTec. Эксплорер был построен по индивидуальному дизайн-проекту для опытного яхтсмена из Италии, который планирует проводить на борту 10 месяцев в году. Главное технологическое достижение Cantiere delle Marche - создать 5-палубное судно в длине всего 42 метра. Яхта построена из стали и алюминия. Новинка не отличается изысками в отделке, но зато может похвастаться современными системами управления, превосходной мореходностью и высокой автономностью, что свидетельствует о мастерстве инженеров верфи.

В числе отличительных особенностей дизайна – каюта владельца на верхней палубе, две танцевальные площадки и большой набор оборудования для отдыха на воде и тендеров. Планировка Audace включает четыре каюты для размещения гостей: две на нижней палубе с балконами, еще две на главной палубе с непосредственным доступом на боковые палубы. Каюты экипажа способны вместить до 9 человек, а на камбузе могут работать сразу два кока. Суперяхта регистровым тоннажем 490 брутто-тонн укомплектована внедорожником Land Rover Defender, мотоциклом BMW, гидроциклом и тендером для экипажа, которые размещаются в носовой части. Большой тендер, который поднимается 9-ти тонным краном, хранится на кормовой части главной палубы. Яхта укомплектована двумя двигателями Caterpillar C32 Acert SWAC EPA T3 и имеет запас хода в 5400 морских миль при скорости 10 узлов.

Коллекция Classique 5177 от BREGUET Ч

асовой Дом Breguet впервые представляет в своей коллекции Classique 5177 - часы с синим циферблатом, выполненным в технике «Горячая эмаль». Этот уникальный цвет подчеркивает элегантную сдержанность фирменного стиля Breguet. В XVIII веке, во время изобилия изделий в стиле барокко, Абрахам-Луи Бреге отдавал предпочтение утонченной эстетике. Несомненно, эта простота поражала, а его стиль очаровывал и до сих пор очаровывает элиту. Модель часов Breguet с автоматическим подзаводом калибром 777Q оснащена простыми и полезными функциями, такими как: окошко даты на отметке «3 часа» и функциональная секундная стрелка. А механизм с автоматическим подзаводом и периферийный ротор, выполненный из 18-ти каратного золота, виден через сапфировое стекло задней крышки. Тонкий корпус выполнен из белого золота с рифленой боковой поверхностью. Индивидуальный номер, выгравированный на задней крышке часов, подчеркивает их уникальность. Таким образом, их обладатель может сохранить свое имя в реестре Breguet, который ведется с 1780 года.

10

110 SUNREEF POWER

THE ULTIMATE MULTIHULL - SUPERYACHT CONCEPT

www.sunreef-charter.com charter@sunreef-charter.com

www.sunreef-yachts.com info@sunreef-yachts.com

mobile: +48 693 920 325 mobile: +48 797 842 754

News НОВОСТИ

Mondomarine запускает С серию DISCOVERY Итальянская верфь Mondomarine, входящая в холдинг Palumbo Superyachts, запустила новую серию яхт DISCOVERY. Объединяющая в себе стиль серий Explorer и Shuttle, эта инновационная линия отличается исключительными наружными пространствами в сочетании с комфортной планировкой внутренних помещений

EXTRA 93: новые стандарты О

дной из основных черт трехпалубной 28-метровой моторной яхты EXTRA 93 от верфи ISA Yachts являет повышение стандартов яхт класса до 100 футов длиной, в частности в том, что касается внутреннего объема, комфорта, удобства и качества. Построенная из композитных материалов в соответствии со стандартами RINA и CE, эта яхта получила интерьер и экстерьер, разработанные дизайнером Франческо Гвида. Верфь подписала контракт на продажу первой EXTRA 93 в прошлом году и уже этим летом планирует передать судно владельцу. На борту яхты предусмотрено размещение до 10 гостей в пяти каютах, среди которых «мастер», занимающий всю ширину корпуса на главной палубе, 2 VIP-каюты и две стандартные гостевые каюты. Все они оборудованы отдельными санузлами. В основе пропульсивной системы ISA Extra 93 лежат двигатели серии Volvo Penta IPS, которые позволяют судну развивать максимальную скорость 18 узлов и крейсерскую 15 узлов в переходном режиме.

12

ерия Discovery включает четыре модели длиной 43, 50, 57 и 75 метров и находится на одной ступени с классическими алюминиевыми яхтами серии Classic, доступными в размерах 43, 50 и 63 метра. Первая модель, которая будет представлена публике - DISCOVERY 57. Яхта была разработана студией Luca Dini Design. Яхта DISCOVERY 57 отличается спокойной элегантностью, современными линиями и динамичным спортивным внешним видом. Корпус яхты окрашен в синий цвет, прекрасно сочетающийся с цветом морских волн. В линиях экстерьера яхты легко читаются тщательно прорисованные формы и современные тенденции, что делает DISCOVERY 57 примером успешного сочетания элегантности и технологий с обеспечением максимального комфорта и безопасности на борту. Наружная планировка подразумевает наличие двух больших плавательных бассейнов: одного на главной палубе и одного на флай-деке, а также просторного пляжного клуба. Два варианта планировки главной палубы позволяют разместить в передней части либо одну мастеркаюту, либо дополнить ее еще одной VIP каютой по правому борту. Кроме того, в обоих вариантах предусмотрены еще четыре гостевые каюты с отдельными гальюнами на нижней палубе, а также шесть кают экипажа и каюта капитана на верхней палубе. Особое внимание в интерьере было уделено окнам, обеспечивающим доступ естественного света во внутренние помещения и прекрасные виды на море.

THE HOME OF G I A N TS Tarragona’s Superyacht Marina

One of the few marinas in the Western Mediterranean with deep-water berths for superyachts, Marina Port Tarraco - the superyacht marina in Tarragona – offers the latest technology, 24-hour security, and an ideal location in an impressive and historic city. It’s not surprising that some of the world’s largest superyachts consider Tarragona and Port Tarraco their home.

Welcome to the home of giants. Welcome to Marina Port Tarraco.

t. +34 977 244 173

•

info@porttarraco.com

•

www.porttarraco.com

News НОВОСТИ

Oceanco DreAMBoat: не яхта, а мечта 90-метровая DreAMBoat – результат первого опыта сотрудничества студии Espen Oino International и Terence Disdale Design. Новая Oceanco Y716 была спущена на воду в середине февраля, она стала 33-й яхтой в портфолио бренда Oceanco, история которого насчитывает 33 года

Э

то яхта с чистыми линиями и гармоничным дизайном. Акцент в проекте был сделан на большие окна, которые обеспечивают хорошее естественное освещение в интерьере. Внешние зоны отдыха включают большой бассейн на главной кормовой палубе и огромную частично закрытую террасу с джакузи. Яхта предназначена для размещения 23 гостей и команды из 33 человек. Дизайн интерьера – заслуга студии Terence Disdale Design, получился изысканным и спокойным, он выполнен с особым вниманием к мельчайшим деталям. Почти все на борту, от мебели до освещения, выполнено на заказ. Ансамбль из натурального дерева, вставок из полудрагоценных камней, пергамента, кожи и перламутра формирует роскошный, эксклюзивный интерьер.

Vacheron Constantin Overseas с первым турбийоном К

оллекцию Overseas, олицетворяющую страсть к путешествиям и открытость миру - две излюбленные темы Vacheron Constantin, дополнила новая модель с турбийоном и автоподзаводом. Созданная в элегантном корпусе из нержавеющей стали, со сменными ремешками и браслетом, для создания самых разных стилей, она поистине короновала эту великолепную коллекцию Дома. Часы Overseas, с легендарным синим циферблатом и характерным шестигранным безелем, заключены в корпус из нержавеющей стали, контуры которого одновременно сбалансированы и динамичны. Циферблат этой модели олицетворяет воплощение стремления к новым горизонтам. Помимо невероятного изящества ажурной каретки, выполненной в форме Мальтийского креста – эмблемы Мануфактуры, ультратонкий калибр 2160, состоящий из 188 деталей, оснащен периферийным ротором из золота 22 карата. Толщина калибра составляет всего 5,65 мм. Сквозь прозрачную заднюю крышку корпуса видна работа механизма, а также великолепная отделка деталей. Фаски на планке каретки турбийона полностью сняты вручную. Циферблат новой модели с синим лаковым покрытием и сатинированным узором «солнечные лучи» дополнен центральной часовой и минутной стрелкой, и часовыми метками с покрытием Super-LumiNova®. Турбийон с секундным счетчиком находится в положении «6 часов». Браслет из стали, синий кожаный ремешок и ремешок из каучука - создают три образа часов, что открывает широкие возможности для игры со стилем.

14

Открытие D-Marin Portonovi возможностью "Счастливые Дни Причала"

D-Marin Portonovi Marina располагает 238 причалами, которые поддерживаются высококачественным сервисом марины включая в себя беспошлинную подачу топлива. Здесь также расположены вертолетная площадка и оживленная площадь Vista которая образует динамичный центр прибрежной жизни. Марина обладает защищенным местом у входа в залив Бока, который имеет непосредственный доступ к открытому Адриатическому морю и более широкому Средиземноморью, а также черногорскому побережью и близлежащим Далматинским островам. Приглашаем Вас познакомиться с причалом D-Marin Portonovi, которая при ежегодном посещении обеспечивает доступ к программе "Happy Berth Days", включающую в себя 7 дней бесплатного пребывания яхт в любом из 10 причалов D-Marin. После 7-дневного бесплатного периода предоставляется скидка в размере 40% на срок до четырех месяцев. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации о правилах и условиях.

DISCOVER D-MARIN PORTONOVI, DOCK IN STYLE Coordinates: 42°44’N, 18°59’E, Call: VHF 74

PORTONOVI.COM | +382 31 355 344

News НОВОСТИ

Madsummer: элегантная и изящная

19 марта верфь Lurssen спустила на воду 95-ти метровую суперяхту Fiji. Киль судна был заложен еще в 2016 году. Во время церемонии спуска яхта получила имя Madsummer. Доставка владельцу запланирована на лето 2019 года

К

апитан владельца и компания Moran Yacht & Ship контролировали постройку судна и привнесли в этот проект свой огромный опыт и знания. Экстерьер Madsummer разработан Харрисоном Эйдсгаардом, а интерьер – студией Laura Sessa. Яхта при своих внушительных размерах обладает гармоничными пропорциями и элегантными линиями. Роскошный бассейн-джакузи на корме яхты защищен стеклянным фальшбортом, он является неотъемлемой частью всего силуэта яхты. На нижней палубе судна располагается большой пляжный клуб и спа-центр. На верхней палубе в кормовой части установлен встроенный камин. Нос яхты отведен под вертолетную площадку, здесь же расположен скрытый в фальшборте кран.

16

БИЗНЕС БЕЗ ГРАНИЦ CESSNA CITATION HEMISPHERE

ЗАО «ИстЮнион» – официальный представитель по продажам реактивных самолетов Cessna Citation в России и СНГ Сигалаев Алексей (региональный директор по продажам – Textron Aviation) | +7 916 846 10 00 | +7 (495) 782 21 89 | e-mail: asigalaev@txtav.com Клепов Денис (директор по продажам – ЗАО «ИстЮнион») | +7 968 759 45 24 | +7 (495) 269 02 10 | e-mail: d.klepov@eastunion.aero

cessna@eastunion.ru | www.eastunion-fleet.ru

News НОВОСТИ

М

Новый Porsche 911 – новая эра спорткаров и новый уровень удовольствия от вождения Культовый силуэт и неподвластный времени дизайн новых моделей Porsche 911, демонстрирует уважение к традициям бренда и устремленность в будущее

18

ощное сердце и железный характер – это новое поколение экономичных двигателей 911-х. Так у моделей 911 Carrera S, 3-х литровый 6-ти цилиндровый двигатель с двумя турбинами обладает мощностью в 450 л.с., а разгон сравним со скоростью отрыва от поверхности земли реактивного самолета! В моделях 911 Carrera 4S с пакетом Sport Chrono и функцией Launch Control Вы достигнете отметки в 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Новые 911-е словно сошли с трека, чтобы подарить Вам истинное удовольствие от вождения чистокровного спорткара, ведь максимальная скорость обновленных моделей составляет 308 км/ч. Новый Porsche 911 – пример исключительного расчета и четкости. Продуманный интерьер и экстерьер, отождествляет правопреемство 911 модели. Широкая задняя часть автомобиля со сплошной светящейся полосой теперь является характерным элементом всех новых моделей Porsche 911. Привлекает внимание новый вертикально расположенный третий стопсигнал и современные светодиодные фары с 4- точечным дневным и ближним светом. Новый 911-й выглядит особенно атлетично, еще и благодаря колесам разного размера на передней и задней осях. Стальные крылья 911-го подчеркивают мощный вид автомобиля и спортивные мотивы в дизайне даже серийных моделей. Элегантность и спорт в каждой детали, и возможность персонализации автомобиля с помощью опций, делает новый 911-й желанной моделью, для каждого ценителя бренда Porsche. Комбинации лучших решений производителя и команды специалистов дилерского центра помогут Вам создать 911-й Вашей мечты, узнайте больше о модели в Порше Центр Рублевский, Крупнейшем дилерском центре Porsche в Европе.

Waka от Amels: финишная прямая 16 марта команда, работающая над первой яхтой AMELS 220 под названием Project Waka отметила значительную веху в строительстве яхты – технический спуск в одном из сухих доков на верфи AMELS. В данный момент проводится дооснащение 67,1-метровой яхты, прежде чем она будет передана заказчику летом этого года

К

оманда верфи отметила спуск судна на воду вместе с представителями заказчика, в числе которых были капитан Пол Бикли и Антуан Ларикк из Fraser Yachts, представляющий интересы заказчика.

AMELS 220 получит классический дизайн от Тима Хейвуда, в котором воплотится все лучшее, что может предложить британский дизайнер в плане экстерьера. В основе проекта – дизайн яхт AMELS 212, выделяющийся удлиненными палубами, большой платформой для купания и пляжным клубом. По заказу клиента студия Winch Design создала кастомные интерьеры. Кроме семи кают, просторных внутренних и наружных общих пространств общей площадью 1150 кв.м. на борту AMELS 220 имеются возможности для проведения праздников и встречи особых гостей. Большой объем мест для хранения, в том числе гараж, способный вместить два 8-метровых тендера, позволит серьезно заняться водными видами спорта, организовывать пляжные вечеринки и необычные приключения.

Montblanc High Artistry, посвященная Руалю Амундсену

П

ри создании серии «Освоение Антарктики» были использованы многочисленные техники: от огранки и закрепки драгоценных камней до ручной гравировки и резьбы по кости. В дизайне ручки лимитированной серии Homage to Roald Amundsen Limited Edition 1 Ice воплотилось первое впечатление путешественника об Антарктике - скованной льдами земли в окружении гигантских айсбергов. Колпачок и корпус ручки полностью инкрустированы бриллиантами, голубыми сапфирами и аквамаринами в сложной двухуровневой закрепке. В своей экспидиции на Южный полюс Амудсен многому научился у инуитов: начиная с того, как строить иглу, охотится и ловить рыбу, ездить на собачьих упряжках. Эти отношения нашли отражение в декоративных элементах пишущего инструмента. Наконечник колпачка этого уникального изделия – застывшей снежной фантазии - состоит из съемного элемента в виде стилизованного иглу, выполненного из бриллиантов индивидуальной огранки, и бриллианта в форме эмблемы Montblanc. При снятии куполообразного элемента в виде иглу становится виден бриллиант круглой огранки весом 5,10 карата. Конусовидный наконечник из белого золота украшен резным узором, напоминающим медведя, а перо декорировано бриллиантами. На переднюю часть корпуса нанесена карта маршрута, по которому Амундсен проплыл на корабле, направляясь к Южному полюсу. Колпачок и корпус другой ручки из этой серии инкрустированы завораживающим сочетанием разноцветных камней и напоминают переливы северного сияния.

19

News НОВОСТИ

Новая Columbus Sport Строительство новой 50-метровой яхты Columbus Sport на верфи Palumbo Superyachts в Анконе идет полным ходом. Доставка судна постоянному клиенту верфи запланирована на лето 2020 года, затем яхта примет участие в Международном боут-шоу в Монако

Э

кстерьер новинки спроектирован флорентийским дизайнером занимался Лукой Дини. Яхта имеет спортивный дизайн корпуса с характерным вертикальным носом. Корпус выполнен из алюминия. На борту новой Palumbo в 5 каютах смогут разместиться до 12 гостей. Каюты для экипажа рассчитаны на 9 человек персонала. Двигатели MTU мощностью 2000 л.с. позволят яхте развить максимальную скорость 20 узлов и обеспечат запас хода для трансатлантического перехода на крейсерской скорости 15 узлов.

Коллекция Belle Epoque C 1924 года и по сей день, итальянская ювелирная компания DAMIANI, по праву получившая международную премию Diamond International Award целых 18 раз, создает уникальные коллекции украшений – истинные шедевры тонкого мастерства

О

дной из таких уникальных коллекций является Belle Epoque, созданная для утонченной, изысканной женщины, знающей свою красоту и обаяние. Изумруды, сапфиры, рубины, совершенные гарнитуры с чистейшими блиллиантами элегантных ювелирных изделий коллекции Belle Epoque, призваны восхвалять красоту женщины. Создатели возвышенной коллекции Belle Epoque вдохновлялись стилем богинь красоты 20-х годов, музами режиссеров и живописцев. Кольца, серьги, браслеты, часы, ожерелья ювелирного Дома DAMIANI коллекции Belle Epoque выполнены в современном дизайне. Belle Epoque - сочетание игры геометрической графики и элегантных линий, призванные подчеркнуть женское очарование, манящую женственность и изящность.

20

Новый спортивный седан премиум класса Volvo S60 Летом прошлого года компания Volvo Cars представила новый спортивный седан S60 – первый автомобиль Volvo, изготовленный и запущенный в производство на американском заводе в Чарлстоне (Южная Каролина)

«Н

овый S60 – один из самых удивительных автомобилей Volvo, которые мы когда либо создавали»,– говорит Хокан Самуэльссон (Håkan Samuelsson), президент и генеральный директор Volvo Cars. «Выбор режимов вождения и активная работа шасси обеспечивают S60 спортивный характер и при этом отличную стабилизацию, что делает автомобиль привлекательным для любителей динамичного вождения, – отмечает Хенрик Грин (Henrik Green), старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Cars. – S60 привнесёт в сегмент премиальных среднеразмерных седанов передовые технологии, представленные в наших 90-й и 60-й сериях, что позволит ему стать одним из лучших спортивных седанов на рынке». Автомобиль имеет улучшенную технологию полуавтономного вождения Pilot Assist. Система берёт на себя рулевое управление, ускорение и торможение на скорости до 130 км/ч. S60 также оснащён технологиями Run-off Road Mitigation (предотвращение съезда с дороги), Oncoming Lane Mitigation (предотвращение выезда на полосу встречного движения) и другими помощниками водителя. В качестве опции доступна система предупреждения о движущихся в поперечном направлении транспортных средствах Cross Traffic Alert с функцией автоматического торможения. Старт продаж нового Volvo S60 в России планируются летом этого года. Для заказа будут также доступны зарекомендовавшие себя бензиновые двигатели T5 и T6.

21

News НОВОСТИ

Морской хронометр 6МХ В Москве с 1947 года, в стенах Первого Московского часового завода «Полёт», в цехе мелких серий производится морской прибор точного времени – морской хронометр «6МХ», обладающий уникальной точностью хода

Б

олее 1500 деталей для этих часов изготавливаются почти полтора года. Ведь миниатюрную деталь с погрешностью измерений 0, 001 мм не так легко изготовить! Всё до последнего винтика изготавливается вручную и исключительно в стенах мануфактуры. А процесс сборки и испытаний (поверки) занимает ещё 65 рабочих дней. В результате получаются часы, без которых не обходится ни одно морское или океаническое судно в стране. Морские хронометры «6МХ» являются неотъемлемой частью навигационной безопасности, и служат Родине и морякам гражданского и военного флота. При наступлении внештатной ситуации этот прибор сохранит свои свойства и будет безукоризненно отсчитывать время. +/-3,5 секунды в сутки – такова допустимая погрешность часов. В реальности в результате поверки в паспорт записываются значения, редко превосходящие +/- 0,6-0,8 секунд в сутки! По сути, это механические часы, измеряющие время с точностью кварцевых часов, что очень важно при астронавигации. С 2016 года серийное название «6МХ» существует как самостоятельный товарный знак, под которым мануфактуры выпускает также палубные часы и наручные часы для моряков, и людей морских профессий и увлечений. Вся продукция «6МХ» - залог безукоризненного качества и стиля. Некоторые модели наручных часов уже стали культовыми среди моряков. Морской хронометр «6МХ» особенно ценен! Такие часы не стыдно подарить или поставить в домашнюю кают-компанию. Особенно если и корпус часов, и кардан, на котором крепится прибор в футляре хранения, и каждый декоративный элемент оформления футляра, покрыты позолотой, а на циферблате хронометра рядом с фирменным логотипом расположена монограмма владельца…. Стоимость морского хронометра «6МХ» в позолоченном корпусе – от 890 000 рублей.

22

Black Shark: как оживает легенда 20

февраля 2019 года на верфи Nobiskrug состоялась церемония закладки киля 77-метрой яхты Black Shark. В этот день перед гостями выступили Хольгер Каль, управляющий директор Nobiskrug, и Евгений Кочман, исполнительный директор компании Imperial, которая выступает в качестве брокера и представителя заказчика, а также инспектирует процесс строительства на протяжении всего периода. «Мы рады снова объединиться с нашими уважаемыми партнерами Nobiskrug. Проект Black Shark является очень важным для нас по нескольким аспектам. Это первое судно, разработанное в тесном сотрудничестве с Winch Design и Sinot Yacht Architecture & Design, и первый опубликованный проект суперъяхты, где можно проследить процесс строительства от закладки киля до доставки клиенту. Вместе с Nobiskrug мы хотим дать людям более четкое представление о нашей отрасли, показать, как оживают эксклюзивные творения. Мы покажем миру не только потрясающую 77- метровую суперъяхту, но и процесс ее зарождения», - отметил Евгений Кочман. Процесс закладки киля является самой важной частью в строительстве яхты. На церемонии, по старой традиции, под киль владельцем судна была заложена монета – знак удачи при плавании по океанам. Когда яхта достроится, монету вытащат и вернут владельцу. Яхта Black Shark будет снабжена двумя тендерами, а на палубе расположится джакузи, большой пляжный клуб и спа-центр.

Power of 2 спущена на воду П

рактически сразу после передачи заказчику яхты SW105#02 Kiboko Tres на верфи Southern Wind в Кейптауне состоялся спуск на воду 34,59-метровой яхты SW105#03 под названием Power of 2. Power of 2 – третья яхта в премиальной мини-серии SW105. Судно пройдет полноценные ходовые испытания и будет передано заказчику в марте этого года. Яхта, дизайн экстерьера которой был создан студией Nauta Design, а архитектура Farr Yacht Design, была заказана яхтсменом, которому требовалась очень быстрая парусная лодка для исследования отдаленных уголков планеты.

Power of 2 не только способна совершать длительные круизы, но и работать в сложных морских условиях. Яхта оборудована сдвоенной рулевой системой, телескопическим килем и жестким бушпритом.

23

News НОВОСТИ

Bentley

отмечает в России 100-летний юбилей компании

В

Ясмина Муратович Анастасия Тиманина Константин Хабенский

Маргарита Лиева

Ирина Жаркова Марина Руднева Анна Ивченко

Наталья Бардо

Алла Вербер

Николай Усков

Алексей Боков Фатима Ибрагимбекова

Петр Аксенов

Полина Аскери

24

этом году компания Bentley отмечает важную веху в истории – 100 летний юбилей со дня основания. Этап, который достигают очень немногие компании, станет поводом еще раз вспомнить о богатом историческом наследии бренда, отметить глобальный успех сегодняшнего дня и выразить твердую уверенность в будущих победах. Глава марки Bentley в России - Кристиан Шлик отмечает: «Компания Bentley создает роскошные автомобили класса Gran Turismo с момента основания в 1919 году, и на пороге юбилея марки, модельный ряд пополнился автомобилем Continental GT Convertible. Мы рады отметить столетие компании торжественным мероприятием Bentley Gala Night и впервые представить новый кабриолет российским клиентам в Москве. В этот особенный для нас вечер время остановилось, чтобы гости пережили прелесть момента и ощутили красоту мгновения». В 1919 году Уолтер Оуэн Бентли (Walter Owen Bentley) ставил перед своей компанией цель «создать быстрый автомобиль, хороший автомобиль, лучший в своем классе». Этот принцип является ключевым в развитии бренда и помог Bentley стать мировым лидером среди производителей роскошных автомобилей. Мероприятия, посвященные празднованию столетия, пройдут по всему миру. В честь этого важного события в Москве состоялся торжественный гала-ужин Bentley Gala Night для поклонников истинной британской роскоши, динамики и элегантного дизайна. В рамках Bentley Gala Night состоялась российская премьера роскошного Continental GT Convertible. Новый кабриолет – воплощение богатого опыта компании Bentley в создании прогрессивных и выдающихся автомобилей класса Gran Turismo. Он спроектирован и создан вручную мастерами из Крю (Великобритания), где расположен единственный завод марки. Элегантный кабриолет от Bentley – великолепное сочетание непревзойденной динамики и утонченного дизайна. Роскошный Bentley Continental GT Convertible развивает феноменальную мощность 635 л.с., максимальную скорость 333 км/ч и разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,8 с.

Vida от Heesen: надежная база Спущенная на воду в минувшем январе яхта Vida от Heesen проходит этап ввода в эксплуатацию всех систем и готовится к ходовым испытаниям

В

ладелец Vida работал в тесном сотрудничестве с технической командой верфи. Vida будет выполнять роль базы для спортивных яхт для рыбалки, принадлежащих владельцу. В задачи Vida входит дозаправка и экипировка двух лодок для спортивной рыбалки, позволяющие в течение нескольких дней находиться в открытом море, без захода в порт. Чтобы создать внутренние интерьеры яхты Vida, владелец выбрал компанию Be Design Associates из Флориды, с которой он ранее работал над несколькими жилыми проектами. Натуральные материалы гармонично сочетаются с мягкой теплой цветовой палитрой в интерьере. Яхту ожидают непростые ходовые испытания в Северном море. Передача судна владельцу планируется на весну 2019 года. Летний сезон Vida проведет в Средиземном море, а потом дебютирует на международном рынке на Международном боут-шоу в Монако в сентябре 2019 года.

Airbus Helicopters на Heli-Expo 2019

A

irbus Helicopters представил самые востребованные модели своих вертолетов в различных конфигурациях, а также эффективные технологические решения на выставке Heli-Expo 2019в Международном конгресс-центре Джорджии в Атланте (США). Были представлены такие модели как: усовершенствованная версия двухдвигательного вертолета H145, однодвигательный вертолет H125 в модификации для правоохранительных органов, а также ACH145 с элегантным салоном от Mercedes-Benz. В США Airbus впервые представил вертолет нового поколения H160 в медицинской конфигурации с новой эргономикой рабочего пространства салона, которая чрезвычайно важнадля оказания экстренной помощи пациентам в критических ситуациях. Во время выставки прошли демонстрационные полеты вертолета H135 в ливрее ВМС США. Airbus выступает партнером ведомства, поставляя многофункциональные H135 для переподготовки летного состава в рамках обновления парка.

25

News НОВОСТИ

Baltic 142 Canova: «крылатый» парусник Верфь Baltic вплотную приблизилась к спуску на воду своей самой значительной яхты 2019 года - Baltic 142 Canova. На яхте уже установлена система динамической устойчивости и судно готовится к спуску на воду, запланированному на весну следующего года в полном соответствии с графиком. Передача яхты владельцу состоится летом

С

коростная круизная яхта, архитектура которой была разработана студией Farr Yacht Design, стала первой суперяхтой, получившей систему динамической устойчивости, которая по нажатию кнопки выпускает из корпуса «крыло» длиной 29’6”, расположенное поперек продольной оси лодки ниже ватерлинии в сторону крена. Оно значительно снижает статический крен, увеличивают скорость и комфорт. Разработка и установка поперечного блока, через который будет осуществляться движение «крыла», стали основной сложностью для верфи, студии Farr Yacht Design и инженеров компании не в последнюю очередь потому, что карбоновая конструкция должна находиться прямо под каютой владельца. Само «крыло» было разработано для использования, когда яхта движется на большой скорости, поэтому оно оборудованы двумя парами линейных подшипников, разработанных инженерами Кубка Америки в компании BAR Technologies. Ходовые характеристики яхты будут более чем внушительными: полностью загруженная яхта весом в 160 тонн сможет развивать скорость 25 узлов максимум.

160-летний ЮБИЛЕЙ Boucheron В 2018 году ювелирный Дом Boucheron отметил свой 160летний юбилей. В честь этого знаменательного события, Boucheron пополнил новинками две из своих культовых, вне временных коллекций - Quatre и Serpent Boheme

К

оллекция Boucheron Quatre – символ стиля компании. Изделия коллекции Quatre отличаются современностью исполнения, смелостью дизайна, изящным сочетанием различных фактур и цветов золота с драгоценными камнями высочайшего качества. Теперь коллекция Quatre пополнилась десятью еще более графичными и футуристичными произведениями ювелиров Дома Boucheron, сохранив при этом свои знаковые мотивы. Коллекция ювелирного Дома Boucheron Serpent Boheme, являясь своеобразным ювелирным талисманом и символом вечности, создана под знаком змеи, и теперь, осенью 2018 года заиграла насыщенным бирюзовым оттенком. Сочетание желтого золота, бриллиантов и бирюзы наполнило новым звучанием и яркостью девять ювелирных произведений коллекции Serpent Boheme от Boucheron.

26

Новый Phantom Tranquillity самый недосягаемый и желанный объект в мире роскоши. Коллекция ограничена всего 25 экземплярами

P

hantom Tranquillity создан для настоящих визионеров, постоянно расширяющих границы возможного. Эта серия передает чувство гармонии и абсолютной безмятежности, которые испытывает каждый, кто находится внутри этого уникального автомобиля. Идея приборной панели Phantom Tranquillity вдохновлена прогрессивными технологиями британских ракет Skylark. Композиция выполнена из светоотражающей нержавеющей стали, 24-х каратного золота и космического алюминия. «Космическая» тема раскрывается и в особых деталях интерьера Phantom Tranquillity. Фрагмент метеорита Муонионалуста, найденного в 1906 году в г. Кируна (Швеция), инкрустирован в контроллер регулировки громкости и на нем выгравированы координаты и дата открытия этой находки, при этом края отделаны золотом. Выбор цветовой гаммы салона – аллюзия к светлой и темной стороне Луны. Кожаный салон Phantom выполнен в сочетании белого Arctic White или серого Selby Grey оттенка. Передняя панель и центральная консоль в обеих версиях покрыты шпоном с черными глянцевыми вставками из нержавеющей стали, а крышка бардачка и дверные подлокотники отделаны матовым материалом. Как в светлом, так и в темном вариантах отделки, динамики акустической системы Bespoke Audio покрыты золотом, отсылая к легендарным космическим аппаратам NASA «Вояджер», запущенных в 1977 году. Каждый борт был снаряжен золотыми информационными пластинками с записью звуков и изображений, описывающих разнообразие жизни и культуры на Земле, – своеобразное послание представителям инопланетных цивилизаций. Геометрическая вышивка на обшивке дверей д линнобазной версии перек ликается с узором «Галереи», создавая единый декоративный элемент. Позолоченные титановые часы «Technical» с напылением и памятной гравировкой, а также позолоченная титановая статуэтка «Дух экстаза» по-своему обыгрывают тему межпланетных полетов.

27

News НОВОСТИ

Benetti FB272

Benetti Giga: большая игра В течение всего лишь четырех месяцев легендарный итальянский холдинг Benetti спустил на воду сразу три гига-яхты: 107-метровую FB277, 100-метровую FB272 и 108-метровую FB275

«С

пуск FB275 знаменует собой кульминацию первой части нашего сезона Benetti Giga, но в то же время для нас начинается новая эра строительства яхт-гигантов. Создавая эти три родственные яхты, мы доказали, что наши огромные инвестиции и постоянное стремление к прогрессу окупаются и будут окупаться. Я рад отпраздновать вместе с владельцами, коллегами и мировой прессой этот исторический момент, а также поблагодарить всех тех, кто внес свой вклад в гигантские усилия при строительстве этих великолепных яхт. Я также выражаю городу Ливорно нашу искреннюю признательность за постоянную поддержку всех предприятий Benetti», - прокомментировал спуск третьего «гиганта» - яхты FB275, Паоло Вителли, президент и основатель Azimut-Benetti Group. На самой верхней палубе 5-палубной FB275 располагается просторная смотровая площадка, на бридждеке размещены две площадки для загорания, а палуба владельца имеет собственные обеденные и гостиные зоны. На главной палубе установлен большой обеденный стол и бассейн с подогревом. Гараж на нижней палубе укомплектован 10-метровым тендером и 8 гидроциклами. Яхта оснащена пятью кранами и двумя специальными гидравлическими подъемниками для подъема тендеров до 15 тонн, а также заправочной станцией на 1500 литров. На судне установлены два двигателя MTU мощностью 2880 кВт каждый, обеспечивающие максимальную скорость 18,5 узлов, и 4 дизель-генератора CAT C18s мощностью 465 кВт. Кроме того, яхта оснащена двумя носовыми подруливающими устройствами переменного шага Rolls-Royce мощностью 200 кВт каждый, которые интегрированы с кормовым подруливающим устройством с интерфейсом системы DP, реализованным Rolls-Royce.

Benetti FB272

28

Benetti FB275

29

News НОВОСТИ

Дом Harry Winston представляет капсульную коллекцию колец для помолвки, дизайн которых был вдохновлен мотивами и отделкой свадебных платьев. В коллекцию Bridal Couture входят 6 уникальных моделей колец, вобравших в себя мастерство знаменитых свадебных салонов мира.

О

бязательным атрибутом помолвки, помимо кольца, является платье, которое шьется на заказ, чтобы подчеркнуть индивидуальную красоту каждой невесты. Процесс разработки и пошива элитного свадебного платья подобен созданию колец для помолвки Harry Winston. Все начинается с мечты, которая вдохновляет художников Дома на создание изысканных и уникальных украшений. Ювелирные изделия из лучших материалов выполняются по эскизам дизайнеров Harry Winston. Для их изготовления необходимы высочайший уровень мастерства и точность исполнения каждой детали. Модели новой коллекции Bridal Couture украшены бриллиантами различных огранок, а разнообразие коллекции способно приятно порадовать ценителей ювелирного искусства. Они прекрасно дополнят свадебное платье и помогут создать законченный образ невесты. Дизайн кольца в виде центрального бриллианта грушевидной огранки в обрамлении двух переплетенных бриллиантовых лент напоминает элегантную шнуровку свадебного платья. Эта оправа, символизирующая соединение двух сердец, подчеркивает красоту бриллианта каплевидной формы и прекрасно дополняет образ невесты. Кольцо, искусно украшенное бриллиантами огранки маркиз и камнями грушевидной и изумрудной огранок, напоминает нежное ажурное кружево Шантильи. Мотив банта является одним из традиционных символов любви и супружества. Он символизирует нерушимые любовные узы и союз влюбленных сердец. Центральный бриллиант огранки кушон в виде банта обрамлен сияющими бриллиантами круглой огранки. Дизайн круглого кольца для помолвки, с двойным рядом сверкающих бриллиантов круглой и грушевидной огранок, а также огранки маркиз, был вдохновлен свадебными платьями, расшитыми кристаллами и украшенных вышивкой. Платиновая оправа подчеркивает женственность этого кольца овальной формы с романтическим узором. Асимметричное кольцо в авангардном стиле украшено двумя бриллиантами огранки маркиз, расположенными на платиновом ободке c бриллиантами. Изделия Bridal Couture удовлетворят самый взыскательный вкус и подойдут любой невесте. Этой коллекцией Дом Harry Winston продолжает традицию своего основателя, считавшего, что память о значимых событиях должна быть увековечена в изысканных драгоценностях, созданных в соответствии с высочайшими стандартами качества. Коллекция Bridal Couture будет представлена во всех cалонах Harry Winston по всему миру.

30

КОЛЛЕКЦИЯ BRIDAL COUTURE THE HOUSE от HARRY WINSTON

Begallta: яхта в стиле лофта Верфь CRN представила проект Begallta – 75-метровый харизматичный и современный концепт.

С

удно разработано техническим отделом CRN совместно с архитектурной и дизайн студией Lobanov Design, отвечавшей за линии экстерьера и планировку, а также студией Pulina DNA, спроектировавшей интерьеры.

Begallta – это яхта с индивидуальными линиями, сочетающимися с современным стилем, который превосходно дополняет инновационные мотивы CRN и футуристический концепт Lobanov Design. Силуэт судна притягивает взор своим современным дизайном, совершенство которому придает узкий нос. Уникальной стилистической чертой яхты является линия, которая проходит вдоль корпуса и надстройки. Судно тщательно продумано и рассчитано на владельца, который любит исследовать моря в длительных круизах, а потому отличается гибкой планировкой, которая разрушает все барьеры между наружными и внутренними пространствами. Дизайн обеспечивает постоянный контакт с окружающей средой – от панорамных окон до просторных террас и сандека. Искусно спроектированные и оформленные наружные зоны превосходно сочетаются со современными стилем интерьеров. Это подчеркивается минималистичным декором и авангардными элементами, которые создают атмосферу нью-йоркского лофта.

Новая i-Bridge® Panorama VBS

К

омпания TEAM Italia представила новую версию системы i-Bridge® – i-Bridge® Panorama VBS, новое интегрированное навигационное решение, которое позволяет управлять бортовыми системами при помощи 3D-технологий, сенсорных панелей и регуляторов, а также широкоформатного дисплея, интегрированных боковых модулей, новой панорамной визуализации и интеграции в лобовое стекло. Новая i-Bridge® Panorama VBS имеет удобный для пользователя интерфейс и гарантирует соблюдение высоких стандартов безопасности. Версия системы, представленная на Международном боут-шоу в Монако включала: - центральный модуль с широкоформатным дисплеем, сенсорными панелями, клавиатурой, переключателями и трекболом; - боковые модули, которые включают навигационные системы, дисплеи наблюдения, сенсорный экран с различными функциями управления, переключатели и трекболы. Итальянская компания проектирует системы навигации и изучает эргономику в различной среде и сферах применения. Экономические показатели текущего года подтверждают превосходные результаты, которые компания достигла за предыдущие 20 лет своего развития. Производственный календарь TEAM Italia заполнен уже вплоть до 2021 года. «Имея за плечами более 500 спущенных на воду яхт длиной от 30 до 100 метров, которые оборудованы нашими системами, мы можем считать, что дела компании идут в гору», - отметил г-н Минелла, генеральный директор TEAM Italia. - «Мы работаем над установкой наших систем на 31-ю супепряхту в этом году, а также уже получили 42 подтвержденных заказа на 2019-й год и 14 заказов – на 2020 год».

31

News НОВОСТИ

Amer Yachts на International Design Awards Верфь Amer Yachts стала одним из лауреатов премии International Design Awards (IDA) 2018 благодаря своему проекту моторной яхты Amer 94 Twin Superleggera

Я

хта была выбрана для участия в финальной части премии в категории водных видов транспорта. Церемония награждения проводится в Голливуде в конце апреля. Самые современные дизайн-проекты и инновационные продукты со всего мира, из более чем 90 стран, соревновались за награды в этом престижном конкурсе. Премия International Design Award объединяет все мировое дизайн-сообщество. Престиж премии, среди прочего, был мотивирующим фактором для Amer Yachts при исследованиях в сфере экодизайна и создании экологичных продуктов. Так что включение в список номинантов – подтверждение успеха выбранного курса в дизайне.

Dancing Hare: лучший рефит Яхта Dancing Hare, прошедшая на верфи Balk Shipyard рефит под чутким руководством компании KK Superyachts, была номинирована на премию World Superyacht Awards в категории «Лучший рефит/ перестройка/конверсия». Церемония награждения лауреатов премии пройдет 16-18 мая в Лондоне

32

Р

аботы по рефиту судна начались в октябре прошлого года, когда яхта прибыла на верфь Balk Shipyard. На тот момент лодка еще носила название Lady Mona K. Как отмечают представители верфи, как и любой рефит, этот был по-своему сложным. Каждый рефит – это признание владельца в любви к своей яхте и в желании наслаждаться ей по максимуму. Удовлетворить это желание всегда сложно. Иногда это целое искусство. Суть качественного рефита сводится к тому, чтобы сохранить то, что делает оригинал уникальным, и вдохнуть в него новый дух. В случае с яхтой Dancing Hare были полностью обновлены интерьеры. Все технические установки и оборудование было тщательно проверено и обновлено в соответствии с последними стандартами. Одним из пожеланий клиента было улучшение атмосферы на бридждеке. Для выполнения этого пожелания было решено установить стеклянные панели вокруг этой палубы. Кроме обновления бридждека также был увеличен на 4 метра и без того не маленький сандек яхты. Главная палуба была реорганизована и теперь представляет собой одну большую просторную зону. Все эти изменения значительно улучшили атмосферу на борту судна.

Продолжая использовать корабельную эстетику в своих творениях, первой из которых была модель Marine Grand Deck Tourbillon, показанная в 2016 году, мануфактура Ulysse Nardin представляет новое видение хронометра, получившей название Marine Mega Yacht

М

одель была представлена в рамках яхтенной выставки в Майами лимитированной коллекцией всего из 30 экземпляров в корпусе из платины. Новая модель – дань уважения славной морской истории Ulysse Nardin и яркое продолжение ее наследия в современной интерпретации. С момента своего основания в далеком 1846 году, мануфактура была неразрывно связана с морем, поставляя судам одни из лучших бортовых хронометров. Много лет спустя, неуемная сила стихии продолжает вдохновлять, будоражить и находить отклик в новых творениях марки. Новая модель – своеобразная аллегория морского путешествия, воплощение роскоши, олицетворенная в авангардном дизайне. Внушительных размеров диаметр циферблата 44 мм, специально разработан для искателей приключений сегодняшнего дня, современных героев, словно сошедших со страниц романа Жюля Верна. Циферблат модели напоминает носовую часть роскошного лайнера, а объемность изображению придает использование техники горячей эмали “grand feu”. Парящий турбийон отвечает за абсолютную точность хода и является особым украшением модели. Он дополнен миниатюрным нивелированным гребным винтом, чтобы гарантировать высочайший уровень прецизионности. Здесь каждая деталь имеет значение: часовая и минутная стрелки выполнены в традиционной стилистике, точно так, как это было много лет назад на первых бортовых хронометрах, поставляемых мануфактурой. Несмотря на элегантный внешний вид, корабельная эстетика – далеко не самоцель. Мануфактура Ulysse Nardin была всегда сосредоточена в первую очередь на технической стороне вопроса, ориентируясь на нужды моряков. Представляя модель Marine Mega Yacht, Ulysse Nardin использует возможность показать свои новейшие разработки, выведенные на «передний план», в данном случае миниатюрную копию швартовного механизма. Для разработки калибра с ручным заводом и турбийоном, Ulysse Nardin привлек лучших мастеров, обратившись, в частности, к специалистам мастерской Кристофа Кларе, знаменитой на весь мир, благодаря разработке уникальных инновационных механизмов.

Яхтенная выставка Miami Yacht Show и роскошные Marine Mega Yacht

33

News НОВОСТИ

Магия чисел Крупнейший на Ближнем востоке и один из ведущих в мире производителей суперяхт Gulf Craft в конце года спустит на воду флагманское судно

Н

овая Majesty 175 станет вершиной в линейке Superyacht Collection. Впервые эта 54 метровая трехпалубная модель была представлена на выставке Monaco Yacht Show в 2016 году. Морскую архитектуру для судна разработали при участии приглашенного инженера, итальянца Массимо Грегори из миланской студии Yankee Delta Design. Экстерьер и интерьер выполнил его соотечественник Кристиано Гатто. В планировке 175-й модели есть все необходимое для комфортного отдыха на воде, включая просторные лаунжи и салоны с большими окнами, открытые зоны и пляжный клуб. Жилая секция состоит из семи кают. На верхней палубе размещен мастер. Еще одна VIPкаюта разместилась на главной палубе. На носу инсталлирована джакузи. Когда Majesty 175 будет достроена на площадке Gulf Craft в Умм-эльКувейне, она войдет в историю как самая большая в мире композитная суперяхта, созданная по коммерческим стандартам в соответствии с правилами MCA LY3 Code.

Алмазная история GRAFF В

первые легендарная ювелирная компания Graff, предоставляет уникальную возможность стать участником части алмазной истории при помощи новой коллекции Lesedi La Rona, названной в честь самого большого необработанного алмаза в 109 карат, найденного более 100 лет назад. После годичного детального анализа, огранки и полировки мастерами компании Graff, раскрылись более 60 сенсационных алмазов Lesedi La Rona. В сердце каждого неповторимого изделия коллекции, дизайнеры Graff поместили бриллианты от Lesedi La Rona. Каждый бриллиант протестирован GIA и обладают наивысшим цветом D и исключительной чистотой. На все бриллианты коллекции нанесена лазерная надпись GRAFF LESEDI LA RONA и индивидуальный номер GIA, подтверждающий уникальное происхождение этих драгоценных камней.

34

Jaquet Droz GRANDE SECONDE SKELET-ONE CERAMIC Черный керамический корпус, циферблат с воронеными винтами и часовыми метками из белого золота, синий текстильный ремешок – часы Skelet-One Ceramic от Jaquet Droz в современной и подчеркнуто мужественной интерпретации

Ч

асы Grande Seconde были созданы в стенах Дома Jaquet Droz более двух с половиной столетий назад. С этого же момента началась их непрерывная эволюция. Они всегда шли в ногу с современностью, чутко следуя веяниям новой эпохи. Каждая последующая версия впечатляла каким-либо переосмысленным элементом или декоративной отделкой, благодаря чему эти часы становились еще более притягательными. Модель Grande Seconde Skelet-One, завораживающая эффектным рельефом, открыла новую главу в часовой истории Jaquet Droz. Керамический корпус диаметром 41,5 мм гармонично сочетается с открытой структурой механизма, в то время как черное покрытие NAC гарантирует ее долговечность и подчеркивает мужской характер и современный стиль модели Grande Seconde Skelet-One. Ее прямые линии образуют выразительный контраст с комбинированной отделкой керамического корпуса. Стекла с обеих сторон корпуса открывают вид на скелетонированный механизм. Разнообразие декоративной отделки механизма подтверждает, что модель Grande Seconde Skelet-One Ceramic по праву занимает место в ряду произведений Высокого часового искусства. Часовые метки новой модели Skelet-One Ceramic выполнены из белого золота 750 пробы, а циферблат часов и минут выполнен из стали. Вертикально сатинированный циферблат задерживает лучи света, что хорошо сказывается на читаемости его показаний. Циферблат большой секундной стрелки изготовлен из сапфира, с тем, чтобы все детали механизма были открыты взгляду. Для обеспечения полной прозрачности ротор, выполненный из белого золота 750 пробы, целиком скелетонирован, что позволяет рассмотреть механизм во всех подробностях. К часам прилагается синий текстильный ремешок. Эксклюзивная и надежная модель Grande Seconde Skelet-One Ceramic продолжает вековые традиции измерения времени Jaquet Droz. «Одни часы показывают время, другие – рассказывают историю»

Первая Custom Line 106 спущена на воду В начале марта на верфи в Анконе состоялся спуск на воду 106-футовой яхты Custom Line

Я

хта представляет собой второе судно в линейке глиссирующих яхт, разработанных студией Francesco Paszkowski Design. Яхта задает новые стандарты превосходства и отличается чистыми линиями и просторными помещениями, обеспечивающими непревзойденный комфорт владельца. Дизайн линий нижней части корпуса позволил добиться выдающихся гидродинамических характеристик, характерных для всех глиссирующих яхт Ferretti Group последнего поколения. Минималистичный дизайн преобладает как в интерьере, так и экстерьере, а поверхности перетекают одна в другую, демонстрируя идеальный архитектурный баланс. Одной из характерных черт является большая площадь поверхности (220 кв.м.). Весь дизайн интерьера в этой яхте был кастомизирован в полном соответствии с пожеланиями заказчика. Помещения на главной палубе утопают в естественном свете благодаря большим окнам во всю высоту стен. Мастер-каюта, занимающая всю ширину корпуса, находится на баке. Еще четыре каюты расположены на нижней палубе: две VIP каюты в центральной части и две двухместные в носовой. Все каюты снабжены отдельными гальюнами с душем.

35

News НОВОСТИ

Jaeger-LeCoultre три новые модели в линии Master Ultra Thin С момента своего основания, Jaeger-LeCoultre возводит точность в ранг самостоятельного вида искусства. В продолжение традиций, заложенных еще в 1833 г. основателем Мануфактуры Антуаном ЛеКультром, коллекции мануфактуры по-прежнему находятся в авангарде Высокого часового искусства. Легендарные часы Reverso, Master, Jaeger-LeCoultre стали частью богатого наследия Мануфактуры и уже на протяжении десятков лет вдохновляют ее мастеров на создание уникальных часовых творений

Л

иния Master Ultra Thin пополнилась тремя новыми моделями со сложными функциями. Часы выполнены из белого золота с отделкой из темно-синей эмали и выпущены лимитированными сериями. Часы Master Ultra Thin Tourbillon Enamel оснащены турбийоном и индикатором даты с обновленным дизайном. В ультратонком корпусе скрыт знаменитый механизм Jaeger-LeCoultre 978 с усовершенствованными техническими и эстетическими характеристиками. На боковые стороны калибра нанесен узор «солнечные лучи», а легкий по своей конструкции ротор выполнен из золота. Особое внимание к часам привлекает вращающийся турбийон, расположенный около метки «6» часов. Модель выпущена лимитированной серией в 50 экземпляров. В этих часах за завораживающим вращением турбийона можно наблюдать сквозь прозрачное окошко из сапфирового стекла. Любителей точности восхитит тщательная проработка и отделка каждой детали этой модели: гильошированный вручную циферблат покрыт эмалью синего цвета, а корпус выполнен из белого золота. Изящный дизайн часовых меток формы «Дофин» был переосмыслен специально для этой лимитированной серии. Модель Master Ultra Thin Perpetual Enamel легко узнаваема благодаря четырем указателям, отображающим часы, минуты, секунды и дату. В ультратонкий корпус этих часов помещен обновленный калибр Jaeger-LeCoultre 868 – один из самых знаменитых механизмов Мануфактуры. Таким образом, как в плане технических характеристик, так и в плане дизайна, часы можно отнести к ряду эксклюзивных. Их выпуск ограничен всего 100 экземплярами. Вечный календарь имеет необычный дизайн, календарь оснащен указателем фаз Луны в Северном и Южном полушариях с изображением звездного неба. Перемещающийся по небу диск Луны показывает изменение лунных циклов. В этих часах воплощены не только точность функционирования механизма и сложных функций, но и, в первую очередь, мастерство декоративной отделки.

3-я модель Master Ultra Thin Moon Enamel, выпущена лимитированной серией из 100 экземпляров и отличается лаконичным и изысканным дизайном. К особенностям этих часов следует отнести циферблат, гильошированный вручную и покрытый синей эмалью, новые часовые метки, новый полированный указатель фаз Луны и новый гравированный счетчик. В ультратонком корпусе из белого золота (10,04 мм) скрыт калибр JaegerLeCoultre 925 - механизм с автоматическим подзаводом и запасом хода 70 часов. Элегантность часам придает гильошированный циферблат с синей эмалью. Глубокий, чарующий синий цвет подчеркивает геометрические узоры и рельефность, характерные для традиционной техники гильоше. Нанесение эмали, один из старейших приемов декорирования, вошло в творческий арсенал Мануфактуры в 1996 году. Эмальерное искусство требует предельной сосредоточенности и бесконечного терпения. На циферблате часов указатель фаз Луны предстает в обновленной версии, проработанной с учетом мельчайших деталей. Во время полнолуния на циферблате виден круглый белый полированный диск, символизирующий Луну на ночном небосводе.

36

Коллекция Arteinmotion новейшие тенденции на рынке дизайна мебели и интерьера На выставке Дюссельдорф Бот Шоу компания Arteinmotion представила уникальные линии предметов мебели и интерьера Aeronautica, которые, отличаясь неподражаемым стилем, производят потрясающее впечатление и в то же время создают неожиданный контраст

Э

ти предметы класса люкс с инновационным дизайном представляют собой одновременно и отсылку к прошлому, и прыжок в будущее. Компания основана в самом сердце региона Эмилия-Романья, знаменитой Долине моторов, вотчине итальянского Автомобилестроения, и это влияние, скорее всего, и позволило воплотить в жизнь уникальные шедевры «авиационной» линии предметов мебели Aeronautica. Самолет является главным «действующим лицом» этой эксклюзивной линии и это позволило компании создавать неповторимые предметы, гармонично сочетающие в себе дизайн, креативность и технологии. Так крыло самолета превращается в письменный стол или стол для совещаний, турбина «Боинга-747» становится впечатляющей стойкой бара, а дополнительный топливный бак бомбардировщика трансформируется в светильник с неподражаемым дизайном.

А как насчет радиальных авиационных двигателей 30-х годов? Их можно превратить в эксклюзивные кофейные столики, обеденные столы или предметы искусства, украшающие стены. Всё это является плодом творческой фантазии 2-х основателей фирмы, стремящихся найти непревзойденный баланс, комбинируя столь разные материалы, которые прекрасно смотрятся вместе, что позволяет создавать поистине уникальную мебель.

Arteinmotion предвосхищает новейшие тенденции на рынке, не утрачивая при этом связи с традициями, характерные для любого товарного знака Made in Italy. В результате такого сочетания на свет появляются восхитительные предметы интерьера в современном стиле. Дизайн, цвета и сорта кожи сливаются воедино, чтобы удовлетворить запросы самых взыскательных клиентов.

Canados 120 Caesar: финишная прямая Верфь Canados близка к завершению строительства яхты Canados 120 Caesar, которое ведется на верфи в Риме

Н

есмотря на то, что яхта будет иметь номер корпуса 21 в серии 120, Caesar является совершенно новой версией модели с полностью переработанной надстройкой, флайбриджем, кормой и транцем. Полностью кастомная яхта будет передана заказчику в начале мая этого года, к началу летнего сезона, который она проведет в круизах у южного побережья Италии. Как и на всех яхтах верфи, вся встроенная мебель на Canados 120 Caesar была выполнена вручную специалистами верфи, а остальные предметы интерьера созданы и оформлены компанией Reflex Angelo в соответствии с общим стилем интерьера, созданным Кристиано Гатто. Яхта оборудована стабилизаторами нулевой скорости ABT Track и имеет низкий профиль, улучшающий остойчивость и повышающий мореходные качества. Надстройка выполнена из кевлара и арамата, что также позволило разработчикам значительно опустить центр тяжести для повышения комфорта на борту, особенно во время стоянки или на водоизмещающих скоростях.

37

News НОВОСТИ

Bering 70: быстрая и вездеходная Корпус 21-метровой яхты Bering 70 выполнен из стали, а надстройка, флайбридж и хардтоп из стеклопластика. Яхта обладает удлиненным изящным корпусом, который обеспечивает низкое сопротивление, повышенную экономичность и комфорт на любых скоростях

Б

лагодаря небольшой осадке в 1,3 метра и водоизмещению в 70 тонн яхта способна не только преодолевать океаны на большей, чем другие яхты Bering скорости, но также посещать мелкие акватории, такие, к примеру, как Карибские острова или разнообразные острова Адриатики. Другой отличительной чертой Bering 70 является большая площадь открытой палубы, просторный кокпит и просторный флайбридж площадью 35 кв. метров с оборудованной площадкой для барбекю, которая может служить отличным местом для отдыха или развлечений. Экстерьер и интерьер яхты выполнены в минималистичном и современном стиле, который выражается в использовании необычной древесины, тканей, ламината, потолочных панелей и настила полов. Bering 70 станет прекрасным выбором для тех, кто любит длительные круизы вдоль побережья и высоко ценит высокий уровень комфорта.

ДИНАМИТ ОТ Stephen Webster С

имметрия в асимметрии, эффектные силуэты, состоящие из бриллиантов багетной огранки, имитирующие фрагменты постмодернистской архитектуры, сплав энергии и современности с традиционным мастерством – коктейль новой коллекции ювелирного Дома Stephen Webster под названием DYNAMITE. Золото и эмаль гармонично сплелись, превратившись в несимметричные серьги, схожие с осколками взрыва, кольца неповторимо смелого дизайна, пикантные, чувственные браслеты и ожерелья. Коллекция DYNAMIT от ювелирного бренда Stephen Webster наполнена взрывной энергией, противоречивостью, роскошью и удивительным сочетанием форм и фактур.

38

НОВАЯ ЖЕНСКАЯ КОЛЛЕКЦИЯ Patek Philippe TWENTY~4 AUTOMATIC Новая коллекция Twenty~4 Automatic от Patek Philippe сочетает непринужденный стиль и техническое совершенство

Я

ркое воплощение женственности и элегантности – часы Twenty~4 Automatic помещены в круглый корпус диаметром 36 мм. Новинка представлена в пяти изысканных версиях с изящными циферблатами и бриллиантовыми ободками. Задняя крышка из сапфирового стекла позволяет наблюдать за виртуозно выполненным калибром 324 S C с автоматическим подзаводом. Часовой ободок освещен сиянием 160 безупречно чистых, не имеющих включений бриллиантов категории Top Wesselton исключительно ручной закрепки. Камни расположены в два ряда в шахматном порядке: еще такую технику ювелирной отделки принято называть «кружевной». Накладные арабские цифры, часовые метки и окантовка окошка даты у всех пяти женских моделей выполнены из 18-ти каратного золота. Оригинальный, элегантный и гибкий браслет из звеньев со слегка скошенными кромками идеально собран и зеркально отполирован вручную.

Хорош со всех сторон Знаменитая британская компания Linley, которая специализируется на роскошных предметах интерьера, в том числе для яхт, представила безумно красивый письменный стол Odyssey Desk

С

тудия основана членом королевской семьи, Дэвидом графом Сноудоном, сыном принцессы Маргарет и племянником Елизаветы Второй. Стол сделан из выбеленного голубого эвкалипта и он украсит не только особняк, но и будет уместен на борту любой суперяхты. Оригинальный дизайн вдохновлен клиентом компании, главным хобби для которого была фотография. Поэтому верхняя панель элегантно изгибается как линза объектива его любимой камеры. Ручки выдвижных ящиков сделаны из бронзы и обрамляются темно-синей кожей. Тот же цвет использован для письменной секции на столешнице. В столе предусмотрен секретный отсек, который открывается нажатием кнопки. Стартовая цена нового Odyssey Desk свыше 50 тысяч фунтов, а от заказа до изготовления и доставки обычно проходит 3-4 месяца в силу сложности его производства.

39

News НОВОСТИ

Riva Race: рывок вперед

В конце марта в итальянской Анконе состоялся спуск на воду 50-ти метровой суперяхты от верфи Riva, названной ее владельцем Race

«R

iva Race – это огромный рывок вперед и для Riva, и мира яхтинга. Эта яхта и ее уникальное великолепие, усиленное впечатляющими размерами, также представляет собой замечательное достижение подразделения Riva Superyacht, которое построило самую большую Riva. От мельчайших деталей до захватывающего общего дизайна эта 50-ти метровая красавица воплощает в себе видение того, какой должна быть сверхсовременная яхта»,- прокомментировал спуск генеральный директор Ferretti Group Альберто Галасси. Новинка отличается комфортом и элегантностью, она выполнена с максимальным вниманием к мельчайшим деталям. Яхта воплотила в себе основные ценности бренда Riva. При этом судно объединило в себе самые передовые технологические решения и совершенный стиль, чтобы удовлетворить требования и ожидания своего взыскательного владельца, которым стал итальянский яхтсмен. Над проектом Riva Race работали эксперты Officina Italiana Design во главе с Мауро Микели и Серджио Беретта и инженерной командой, созданной для разработки суперъяхт Riva вместе с Ferretti Group Product Strategy Committee.

Новый флагман Pershing В конце февраля Pershing на верфи в Анконе спустила на воду свой новый флагман –первую алюминиевую суперяхту Pershing 140

С

озданная благодаря сотрудничеству Комитета по стратегическому развитию Ferret ti Group, технического департамента компании и дизайнера Фульвио де Симони, новая Pershing 140 является самой крупной лодкой под брендом Pershing и первой в истории бренда, построенной на верфи в Анконе. Именно эта верфь стала новым «домом» бренда, наряду с оригинальной производственной площадкой в Мондольфо. Pershing 140 оборудована четырьмя двигателями MTU M96L 16V 2000 мощностью 2600 л.с., которые способны разогнать новый флагман до 38 узлов при тестовых нагрузках. Как отметили на верфи, Pershing 140 ознаменовала новую эру в истории легендарного бренда и всего судостроения.

40

812 SUPERFAST - самыймощный серийный суперкар FERRARI Cамый мощный и эксклюзивный Ferrari в модельном ряду компании - поистине бескомпромиссный спортивный автомобиль, гарантирующий одинаково захватывающее вождение как на городских дорогах, так и на гоночном треке

М

аксимальная мощность силового агрегата Ferrari 812 Superfast при 8500 оборотах в минуту составляет 800 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент равен 718 Нм, при этом его 80% доступны уже на 3500 оборотах, а пиковый показатель достигается при 7000 оборотах в минуту. Максимальная скорость суперкара составляет 340 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает всего 2,9 секунды и сопровождается легендарным звуком мотора, который не оставляет сомнений в том, что Вы сидите за рулем самого мощного серийного автомобиля в истории Ferrari. Силуэт кузова Ferrari 812 Superfast напоминает о легендарной модели 365 GTB4 1969 года. Спортивные линии, четко выверенные пропорции и полностью светодиодные фары, расположенные на капоте рядом со скульптурными воздухозаборниками, формируют стремительный облик суперкара. Каждая деталь экстерьера подчеркивает его спортивный характер, впечатляющую мощь и итальянскую породу. Классический кокпит отличается великолепной эргономикой и оптимально передает гоночную атмосферу. Основные органы управления, размещенные на центральной консоли, развернуты в сторону водителя. Исключительные комфорт и простор обеспечиваются в 812 Superfast благодаря новым спортивным креслам с отделкой из перфорированной кожи, усовершенствованному рулевому колесу, а также инновационной системе кондиционирования воздуха и новейшему информационно-развлекательному комплексу.

Ferrari 812 Superfast подарит Вам, ни с чем несравнимое удовольствие от невероятно динамичного вождения и позволит путешествовать с максимальным комфортом и удобством даже на дальние расстояния. В России автомобиль доступен у официального дилера Ferrari АВИЛОН.

41

News НОВОСТИ

Пополнение в винтажной коллекции Codecasa

В середине февраля состоялся спуск на воду нового творения верфи Codecasa – очередной суперяхты из линейки Vintage Series (корпус C122)

Н

а спуске новинки присутствовали только сотрудники верфи со своими семьями. Инициатором проекта стала г-жа Фульвия Кодекаса. Винтажные линии экстерьера и классический интерьер сочетаются в новинке с качественной сборкой Codecasa и полным комфортом при пребывании на борту. В ближайшие месяцы верфь завершит все технические испытания судна. Планируется, что яхта будет представлена на мероприятии Versilia Yachting Rendez-Vous, которое состоится в Виареджо в мае.

ювелирный Дом Garrard представляет Е

сли вы находитесь в поиске роскошного, изящного обручального кольца, обратите внимание на коллекцию помолвочных колец от ювелирного Дома GARRARD. Здесь вы сможете найти изысканные сочетания сапфиров, изумрудов, рубинов и чистейших бриллиантов. Как никто другой, ювелирный Дом Garrard способен подчеркнуть великолепие центрального камня в своих изделиях. Элегантная простота, красота классики, разнообразие форм, эффектный дизайн, оригинальность, изумительное сочетание цвета и фактуры драгоценных камней различной огранки, изящество металла, перфекционизм – все сплелось, образуя поистине потрясающие произведения ювелирного искусства. Кроме того ювелирная компания Garrard способна воплотить вашу индивидуальную мечту об идеальном кольце в реальность. Какими бы ни были ваши пожелания, мастера студии Дома Garrard постараются понять, что послужило для вас вдохновением, и помогут создать дизайн вашего неповторимого символа вечной любви.

42

Black Pearl – лауреат Design & Innovation Awards 2019 Команда дизайнеров, создавшая парусную яхту Black Pearl, получила престижную премию Design & Innovation Awards за лучшую архитектуру парусного судна. Церемония награждения победителей прошла в рамках симпозиума Superyacht Design Symposium 2019 в Кортина-д’Ампеццо

К

омпания Dykstra Naval Architec ts спроектировала и корпус, и продвинутое парусное вооружение яхты.

106,7-метровая яхта построена на верфи Oceanco. Корпус яхты несмотря на размеры выглядит изящным, в основном благодаря огромной площади вращающихся на трех мачтах парусов, которая составляет 2900 кв. метров. Основной задачей конструкции было обеспечить максимальную скорость 25 узлов под парусами, чего непросто достичь для яхты с осадкой в 7,23 метра и водоизмещением 2550 тонн при полной нагрузке. Кроме того, заказчик хотел получить в свое распоряжение яхту с нейтральным воздействием на окружающую среду и способную совершать круизы без вредных выбросов. Для этой цели на борту установлена продвинутая дизель-электрическая система, оптимизированная с помощью компании Lateral Naval Architects. Она использует два дизельных двигателя и электродвигатели, соединенные с винтами переменного шага. Впечатляющая емкость аккумуляторов способна обеспечить работу как при стандартных, так и пиковых нагрузках.

Продана Deep Blue 43 В ерфь CdM подписала контракт на продажу яхты Deep Blue 43, новой полностью кастомной 43 метровой экспедиционной яхты, созданной студией Horacio Bozzo Design. Строительство судна уже запущено, а его передача владельцу запланирована на 2021 год. Заказчик Deep Blue 43 – опытный яхтсмен, среди лодок которого числились яхты производства таких верфей как: Feadship, Lürssen и Blohm and Voss. Он не в первый раз сотрудничает с верфью CdM, заслужившей доверие клиента.

Deep Blue 43 также стала первым опытом сотрудничества верфи со студией Horacio Bozzo Design, которая разработала дизайн экстерьера. Чистый и суровый профиль яхты с наклонным форштевнем и компактной надстройкой отражает саму суть экспедиционного судна и объединяет ее с элегантностью роскошной яхты, способной пройти испытание временем. Все формы, линии и объемы отличаются гармонией геометрии, а просторный корпус объединяет роскошные общие зоны и большие и комфортабельные каюты для экипажа.

43

News НОВОСТИ

Elandess: четыре награды за раз Яхта Elandess, построенная на верфи Abeking & Rasmussen, стала четырехкратным лауреатом премии Boat International Design & Innovation Awards

Ж

юри премии присудило этой яхте статуэтку Нептуна сразу в четырех категориях: за лучший стиль экстерьера среди моторных яхт длиной от 60 метров, за лучший дизайн интерьера моторных яхт регистровым тоннажем от 500 бруттотонн, за лучшую планировку и оформление палуб, а также в категории Best Lifestyle Feature Design. По техническому заданию, яхта должна была стать современным и просторным судном с большими лаунжами для отдыха как с семьей в неформальной обстановке, так и для развлечений в большой компании. Поэтому Elandess обладает большим выбором впечатляющих общих зон начиная от Neptune Lounge, располагающегося ниже ватерлинии, до 8 метрового бассейна на сандеке. Современный и спортивный экстерьер судна подчеркивает открытую планировку и гибкость в использовании жилых зон, оборудованных окнами во всю высоту стен.

Первая Benetti Diamond 145 продана Верфь Benetti подписала контракт на продажу первого корпуса из серии Diamond 145, 44-х метровой водоизмещающей яхты, представленной в сентябре прошлого года на Международном боут-шоу в Каннах.

Л

инии экстерьера судна, которые отличаются большой площадью остекления, подчеркивающие длину корпуса и наполняющего интерьеры естественным светом, разработаны Джорджио м. Кассеттой. Изящные и чистые линии экстерьера, спроектированные Джорджио м. Кассетой, обыгрывают пропорции крупной яхты с высокими бортами и удлиненной линией борта с обратной седловатостью. Надстройка имеет утонченный и динамичный вид. Интерьеры, индивидуализированные для того, чтобы отразить вкусы заказчика, отличаются изогнутыми линиями, объединяющими просторные гостеприимные помещения, наполненные естественным светом. Еще одной характерной чертой, наряду с просторными интерьерами является большая площадь остекления не только в салоне, но и в гостевых каютах, и в каюте владель-

44

ца. Мастер-каюта занимает всю ширину кормовой части главной палубы и оборудована большим гардеробом, ванной комнатой и кабинетом. В центральной части главной палубы располагается камбуз и служебная зона, а большой салон находится дальше к корме. По желанию заказчика в салоне оставили больше свободного места для отдыха и установили здесь большие диваны. Обеденная зона перенесена на главную палубу. На нижней палубе находятся четыре двухместные гостевые каюты и отдельная зона для экипажа. Пляжный клуб на корме расположен на уровне воды. Яхта оборудована двумя двигателями MAN мощностью 1400 л.с. и способна развивать максимальную скорость 15 узлов и крейсерскую скорость 11 узлов. Запас хода судна на крейсерской скорости составит 3800 морских миль.

Эко-тендер от Perini Navi Верфь Perini Navi спустила на воду первую яхту с момента своего ребрендинга. Новинка также стала первой глиссирующей яхтой, построенной на верфи. Новый 25-метровый эко-тендер на самом деле представляет собой миниатюрную суперяхту, спроектированную по запросу опытного яхтсмена, владельца яхты Perini Navi.

П

роект вырос из обсуждения большой парусной яхты. Заказчик был вполне доволен своей 50-метровой Perini Navi, однако имел потребность в большем количестве спальных мест для размещения детей или одиночных гостей, а также более серьезном тендере для исследования прибрежных территорий. В результате был разработан проект лодки, настолько же комфортной и стильной, как и материнское судно, но при этом способной обеспечить дополнительное размещение и даже действовать как независимая яхта. Лодка оборудована инновационной гибридной пропульсивной системой, разработанной компанией Siemens. Она имеет 4 режима работы, обеспечивающих максимальную гибкость. В дизельном режиме два дизельных двигателя MAN мощностью 1213 кВт каждый приводят в действие два водомета Hamilton, которые могут разогнать лодку до 30 узлов. В гибридном режиме один двигатель приводит в действие один водомет, а также выполняет функцию генератора для электродвигателя, который приводит в действие другой водомет. В дизельэлектрическом режиме два 130-киловаттных генератора питают электродвигатели, которые приводят в действие водометы. Наконец, в режиме нулевых выбросов оба водомета работают от аккумуляторной батареи. В этом режиме яхта способна передвигаться на скорости 8 узлов в течение 1 часа. Также на борту установлена сенсорная навигационная система I-Bridge ® Multitouch, разработанная компанией Team Italia, и система спутниковой связи VSAT.

Королева морей В

отличие от других лодок верфи Ocean Queen 150 представляет собой скорее судно для отдыха и развлечений, чем экспедиционную яхту. Новинка будет иметь регистровый тоннаж менее 500 брутто-тонн, три палубы и будет построено из стали и алюминия. Для гостей на борту предусмотрено размещение в 6 каютах, что позволяет брать на борт до 12 человек. В распоряжении экипажа предоставлены каюты на 9 человек и отдельная капитанская каюта на навигационной палубе. Большая площадь палуб и просторный салон позволили организовать множество отдельных обеденных зон и лаунжей. Пляжный клуб обеспечивает доступ к воде, он также может служить местом хранения 7-ми метрового тендера и 2-3 гидроцикла.

Ocean Queen 150 представляет собой водоизмещающее судно, однако яхта способна развивать скорость 15,5 узлов максимум и имеет крейсерскую скорость 13 узлов. Яхта оборудована двумя двигателями Caterpillar мощностью 1650 л.с., а объем топливных баков в 70 000 литров позволяет ей пересекать океаны. Интерьеры, разработанные совместно с венецианской дизайнстудией Watermark Design, выполнены в современном итальянском стиле с отделкой в виде панелей из кожи и темного дерева и светлыми полами и потолками.

45

News НОВОСТИ

Najiba блестяще прошла испытания Спущенная ранее в этом году 58-метровая яхта Najiba от верфи Feadship прошла ходовые испытания

О

собенность Najiba заключается в том, что владельцы выбрали Vitruvius Yachts в качестве проектного бюро и определенный корпус, прежде чем обратились в Feadship. Изящные линии и узнаваемый вертикальный нос разработаны на основе богатого опыта Филиппе Бриана в проектировании парусных судов. Najiba также стала второй по размерам алюминиевой яхтой, построенной на Feadship. Спустя месяцы тщательного планирования и годы строительства яхта была спущена на воду в январе 2019 года. Ее ходовые испытания, начатые в феврале, показали, что вложения заказчика были оправданы. Расход топлива Najiba составил 11,4 литра на морскую милю на крейсерской скорости 12 узлов. Это на 20-25% меньше, чем у любой другой яхты такого размера! Максимальная скорость яхты также превысила ожидания и достигла 17 узлов вместо проектных 16. «Эти результаты означают, что несмотря на все сложности проектирования и строительства мы смогли превзойти все ожидания в отношении концепта Najiba. Если смотреть на картину в целом, этот проект также иллюстрирует, как мы можем повысить эффективность при помощи гибридных пропульсивных систем. Чем легче и эффективнее конструкция, тем проще использовать электродвигатели. Одним из самых больших препятствий к использованию аккумуляторов является удельная мощность, которая ниже, чем у дизельного топлива. Если мы сможем построить эффективный корпус и достичь определенного уровня потребления энергии, будет расходоваться меньший заряд аккумулятора для достижения заданных скоростей»,- заявил Родерик де Врис, технический директор верфи Feadship в Алсмере.

Легендарная Riva 90 Argo Новая яхта от Ferretti Group - Riva 90 Argo- в дополнение к легендарному имени уже получила особый статус благодаря инновационности и дизайну

П

ри длине 28,49 метров и ширине по борту 6,5 метров, это фантастическое судно построено на основе совершенно новой платформы, которая объединила и улучшила все сильные стороны предшествующих моделей яхт - Riva 100 Corsaro и Riva 110 Dolcevita. «Для новой яхты с флайбриджем в линейке Riva мы выбрали имя из греческой мифологии. Арго была первым кораблем, пересекавшим моря, на котором знаменитые аргонавты отправились в поход за Золотым Руном», -сказал Альберто Галасси, глава Ferretti Group. – «Древние греки первыми установили каноны красоты и совершенства, которые до сих пор используются в дизайне. Новая Riva 90 Argo – это яхта с флайбриджем, которая превосходно сочетает в себе волшебный шарм с практичностью, стилем и техническими инновациями».

Riva 90Argoразработана при сотрудничестве студии Officina Italiana Design с департаментом стратегического развития Ferretti Group и инженерным департаментом верфи. Аэродинамические качества новой яхты подчеркиваются рядом отличительных черт экстерьера, среди которых большие окна в корпусе, длинные остекленные поверхности на главной палубе и остекление боковых элементов в кормовой части. В стандартной комплектации Riva 90 Argo оборудована двумя двигателями MTU 12V 2000 M96L мощностью 1948 л.с., что позволяет лодке развивать крейсерскую скорость 22 узла или максимальную скорость 26 узлов. Также доступны и другие варианты пропульсивных систем: два двигателя MTU 16V 2000 M96 мощностью 2435 л.с.каждый, которые разгонят Argo до крейсерских 26 узлов и обеспечивают максимальную скорость 30 узлов, или два MTU 16V 2000 M84 мощностью 2218 л.с., которые, по предварительным данным, смогут обеспечить крейсерскую скорость 24 узла и максимальную скорость 28 узлов.

46

D-Marin укрепляет свою сеть марин D

-Marin Dubai LLC, которая была создана в результате сотрудничества Meraas и Dubai Holding с D-Marin, подписала соглашение с Al Seef, Marasi и Jaddaf Waterfront, чтобы удовлетворить растущий спрос на развитие и управление маринами в регионе Персидского залива и создать региональный центр в Дубае. В результате подписанного соглашения D-Marin расширила свою сеть, которая теперь насчитывает 14 яхт-клубов в 5 странах в регионе Восточного Средиземноморья и Персидского залива. Компания D-Marin планирует развивать услуги по управлению маринами на Ближнем Востоке, развивать экономику Дубая и продолжать позиционировать себя как важное направление морского туризма класса люкс в регионе.

D-Marin является одной из крупнейших международных сетей марин. Торговая марка D-Marin является собственно компанией Dogus Group, которая была основана в 1951 году. Группа действует в семи основных отраслях бизнеса, включая автомобилестроение, медиа, строительство, энергетику, продукты питания и недвижимость. Dogus Group включает в себя более 300 компаний в 25 странах на 4 континентах.

Успешная Silent 80 И

нновационная австрийская компания Silent Yachts, разрабатывающая в данный момент первый и единственный в мире океанский катамаран, полностью работающий на солнечных панелях, сообщила о переименовании своей флагманской модели в Silent 80. Всего за несколько месяцев компания продала 4 корпуса этой инновационной яхты. Первый корпус Silent 80 был продан заказчику из Южной Африки. Судно сейчас находится в процессе строительства на верфи в Анконе и передача владельцу запланирована на начало 2020 года. Остальные три яхты также будут переданы заказчикам в течение 2020 года. Катамараны Silent Yachts на солнечных панелях – это совершенно новый тип яхты, открывающие новую страницу в современном яхтинге. Они используют тихую электрическую пропульсивную систему, которая обеспечивает практически неограниченный запас хода без шума, выхлопов и практически без вибрации. Яхты самодостаточны и практически не требуют обслуживания.

47

News НОВОСТИ

Moonen YN199: вторая из рода Martinique Голландская верфь Moonen Yachts продолжает строительство новой 36,3-метровой суперяхты YN199. Церемония закладки киля состоялась 14 декабря 2018 г.

M

oonen YN199 – это вторая яхта, которая будет построена на 36-метровой платформе Martinique. Она отличается дизайном экстерьера от известного голландского дизайнера, Рене ван дер Вельдена. Архитектура лодки разработана совместно студией Diana Yacht Design и ван дер Вельденом. Над интерьерами яхты работала лондонская студия Studio Indigo. Яхта выставлена на продажу и будет готова к передаче владельцу в начале весны 2020 г. Отделку яхты для будущего владельца выполнит Studio Indigo. Первый корпус в серии яхт Martinique был введен в эксплуатацию летом 2018 г. и вызвал большой интерес в яхтенном мире. Яхта получила название Brigadoon, она отличается утонченным, роскошным и комфортабельным интерьером, разработанным студиями Nauta Design и Studio Indigo. Сотрудничество было успешным, в результате чего Moonen вновь пригласили Studio Indigo к сотрудничеству в разработке систершипа Brigadoon.

Horizon RP110: два спуска за раз Верфь Horizon Yachts спустила на воду две яхты модели Horizon RP110

З

аказчиками стали яхтсмены их США и Австралии. Ранее в этом году верфь представила эту модель из линейки Raised Pilothouse на Международном боут-шоу в Майами, где RP110 была тепло встречена яхтенным сообществом. Дизайн Horizon RP110 разработан Дж.С. Эспинозой, а архитектура корпуса – студией Donald L. Blount & Associates и инженерами верфи. Инновационный корпус судна не только обеспечивает небольшую осадку, но также снижает дифферент на корму на малом ходу и увеличивает гидродинамическую устойчивость на высоких скоростях. Яхта обладает функциональной просторной и гибкой планировкой с пятью каютами, а также оборудована гаражом для тендера.

48

Бутик-отель в Karpaz Gate Marina Роскошный спа-бутик отель планируется открыть к 2020 г. в северо-киприотской Karpaz Gate Marina

К

Первая Sirena 88 Судоверфь Sirena Yachts сообщает, что строительство новой яхты Sirena 88 идет полным ходом. Корпус GRP и надстройка Carbon Hybrid уже соединены, и начаты работы по изготовлению мебели и отделке главной палубы, нижней палубы и флайбриджа. Дизайн корпуса разработан German Frers, а интерьер - студией Cor D. Rover.

ак отмечают представители марины, новый роскошный отель с видом на море еще больше приблизит полуостров Карпаз к статусу выдающегося места для владельцев яхт, экипажей и туристов. Строительство отеля на 52 номера, выполненного в яхтенной тематике, будет вести компания Korman Construction Ltd. Работы планируется начать в апреле 2019 г. и завершить к весне 2020 г. Двухэтажное здание было тщательно спроектировано таким образом, чтобы полностью «раствориться» в окружающей среде. Полы в здании будут выполнены из тика, а в цветовой гамме оформления будут преобладать голубые и светло-серые оттенки. Для удобства клиентов марины, местных жителей и туристов на территории отеля будут доступны различные спа-процедуры, а инфраструктура будет включать турецкую баню, массажные комнаты и сауны. Для размещения будут доступны разные варианты номеров, но все они будут оборудованы балконами с видом на море. Гости в любое время смогут насладиться завтраком на променаде в ресто-баре Hemingway и провести время у прозрачных вод залива в пляжном клубе марины.

S

irena 88 будет отличаться большим объемом интерьера благодаря конструкции с выступающей рулевой рубкой. Планировка подразумевает наличие пяти кают, включая «мастер» с панорамными видами. Мастер-каюта будет оборудована отдельным раскладным балконом. Для размещения гостей на нижней палубе предусмотрены VIP каюта в центральной части корпуса и гостевая каюта с отдельным санузлом в носовой части. Между этой каютой и VIP будет располагаться пара двухместных стандартных кают. Зона экипажа, рассчитанная на четырех человек и включающая отдельный салон и две двухместные каюты, занимает всю ширину корпуса судна и отделяет гостевую зону от машинного отделения. Общая зона на главной палубе включает столовую со столом на 10 персон, лаунж с подковообразным диваном и укрытую от солнца или непогоды обеденную зону в кормовой части. По правому и левому бортам будут располагаться платформы для купания, являющиеся частью пляжного клуба, встроенного в транец. Флайбридж также будет выполнять функцию общей зоны. В передней его части спроектирован рулевой пост. Здесь же будет располагаться бар и еще одна обеденная зона, а также гидромассажная ванна.

49

News НОВОСТИ

Lady S от Feadship проходит испытания Рано утром 1 апреля 93-метровая яхта Lady S от Feadship покинула док новой верфи в Амстердаме и отправилась в Северное Море для прохождения ходовых испытаний

П

остроенная на верфи в Кааге, Lady S стала первой яхтой, вошедшей в док, который в дальнейшем станет одной из главных площадок Feadship. Это уже второй переход, выполненный новым судном самостоятельно. Первым стал перевод из Каага в Амстердам, состоявшийся несколькими днями ранее. Перемещение яхты шириной в 14 метров потребовало точной и тщательной планировки и управления на всем маршруте, изобилующем мостами и различными конструкциями. Команде потребовался весь многолетний опыт, чтобы провести свежеокрашенную яхту через узкие каналы, где до берега местами оставались считанные сантиметры.

50

Roger Dubuis Excalibur Huracán Performante и Excalibur Huracán Газ выжат до упора, включена верхняя передача… Вы можете не сомневаться в Roger Dubuis там, где необходимо выделиться и заявить о своей принадлежности к особой касте

М

ануфактура Roger Dubuis бесстрашно врывается в будущее высокого часового искусства, игнорируя всякие рамки. Именно так, можно описать плоды крепких партнерских связей, установленные с 2017 года мануфактурой Roger Dubuis, легендарным производителем автомобилей Lamborghini Squadra Corse и королем гоночных трасс маркой Pirelli. Остроконечные шестиугольные формы, лежащие в основе дизайна Lamborghini, соединяются со швейцарской точностью и безупречным владением механикой Roger Dubuis. Начиная следующий круг гонки, часовая мануфактура второй год подряд развивает высокие обороты на Международном женевском автосалоне 2019 года на фоне престижных автомобилей. В этот раз были представлены три турбо-новинки, вдохновленные миром суперкаров в чрезвычайно популярной линейке Excalibur. В их числе две вариации нашумевшей модели Excalibur Huracán: одна в синих тонах, другая из розового золота и титана, а также эксклюзивная лимитированная серия из 88 экземпляров часов Excalibur Huracán Performante. Характерными особенностями последней, является узор «пчелиные соты» и ремешок, на внутреннюю поверхность которого, нанесен рисунок протектора шин Performante Pirelli P Zero™ Trofeo™ R.

Часы Excalibur Huracán диаметром 45 мм представляют собой дерзкий пример воплощения высоких технологий и авангардного дизайна, вдохновленного миром автомобилей, и обладают той же комбинацией функциональности, легкости и надежности, что и одноименный суперкар. Автоматический калибр-скелетон RD630 имеет расположенный под углом 12° баланс, ассоциируемый с автомобилями Lamborghini Squadra Corse, а вращающийся на 360° ротор, напоминает колесный диск суперкара Huracán и создает в движении тот же визуальный эффект, что и быстро вращающееся колесо. Использование карбона отражает впечатляющее умение обеих компаний приспосабливать нетрадиционные материалы к собственным узкоспециализированным потребностям. Завершает панораму новинок Roger Dubuis яркая лимитированная серия из 88 экземпляров часов Excalibur Pirelli. Ремешок дополнен резиновыми вставками из сертифицированных шин Pirelli и украшен узором, воспроизводящим рисунок протектора. В прочном корпусе из титана с черным покрытием находится калибр RD820SQ с характерным для творений Мануфактуры трехмерным эффектом, который достигается благодаря расположению элементов под углом.

51

News НОВОСТИ

Lilium: обратный отсчет Турецкая верфь Bilgin Yachts готовится спустить на воду 48-метровую яхту Lilium. Яхта дебютирует на Международном боут-шоу в Монако, где также состоится презентация 80-ти метровой Bilgin 263-I

L

ilium имеет небольшие отличия от систершипа – яхты Nerissa, которая дебютировала на выставке в Монако в 2017 году. Помимо наличия светлых тонов в интерьере, главным отличием новинки от Narissa, безусловно, является ее камбуз. Расположение изменилось так, что теперь экипажу легче передвигаться по судну, не пересекаясь с гостями. Между камбузом и гостиной находится кладовая. В цветовой палитре интерьера преобладают белые и золотые оттенки. На яхте имеется одна каюта владельца и четыре гостевые каюты. В настоящее время работы идут полным ходом и уже завершена отделка главной и нижней палубы тиком. С уже уложенным тиком и установленными поручнями из нержавеющей стали яхта выглядит почти готовой. На Lilium будет установлено два дизельных двигателя MTU 12V2000 M72 мощностью 1148 л.с. каждый. Как ожидается, яхта будет способна развивать скорость 16 узлов и на крейсерской скорости 12 узлов иметь запас хода свыше 4000 морских миль.

Van der Valk развивает серию BeachClub В

ерфь Van der Valk продолжает развивать линейку яхт BeachClub. Первый корпус BeachClub 660 Flybridge уже продан и ведется финишная доработка модели BeachClub 600, которая уже доступна для продажи. Кроме того, верфь начала строительство второго корпуса модели 660, который будет завершен весной 2020 года. Новая яхта будет обладать всеми преимуществами серии BeachClub – интерьером и экстерьером от студии Cor D. Rover, архитектурой от студии Ginton, алюминиевыми корпусом и надстройкой, элегантным профилем с радикальной планировкой и системой размещения двигателя, которые делают эти лодки самыми просторными в своей категории. На борту яхты, как внутри, так и снаружи, имеется несколько просторных зон. Салон главной палубы вместе с рулевой рубкой имеет площадь около 21 кв.м., а салон на нижней палубе, вместе с буфетом и камбузом – 27 кв.м. Каюты занимают, в общей сложности, 44 кв.м. Из наружных зон стоит отметить лаунж на пляжной палубе площадью 17 кв.м. и бак площадью 25 кв.м. с возможностью полной кастомизации планировки. При этом будущий заказчик сможет внести практически любые изменения в конструкцию второй BeachClub 660, вплоть до отказа от флайбриджа. Первая яхта BeachClub 660 будет передана своему владельцу уже этим летом.

52

Новая сделка Turquoise Yachts В

ерфь Turquoise Yachts сообщила о продаже 74-х метровой суперяхты. Сделка была совершена еще в конце 2018 г. Сейчас уже полным ходом идет строительство судна, которое планируется передать владельцу в конце 2020 г. Дизайн яхты был разработан студией A.Vallicelli & C. Yacht Design, которая отвечала за экстерьер совместно с Ken Freivokh Design Team, работавшей над интерьерами. Большие окна наполняют просторный салон, столовую и гостевые каюты естественным светом. Каюта владельца на верхней палубе оборудована панорамными окнами, выходящими на отдельную лаунж-зону, обрамленную террасами по обеим сторонам. Все внутренние помещения, рассчитанные на размещение до 12 гостей, спроектированы таким образом, чтобы обеспечить максимальную гибкость планировки. Некоторые из кают можно объединить, превратив их в отдельные салоны.

Yalıkavak Marina: лучшая из лучших Британская Ассоциация Яхтенных гаваней (TYHA) назвала турецкую марину Yalıkavak Marina «Лучшей суперяхтенной гаванью мира в 2018-2019 гг».

С

момента своего основания в 2009 году Yalıkavak Marina постоянно инвестировала в развитие качества сервиса во всех секторах работы марины, а также повышение комфорта для гостей. Сотрудники марины постоянно работали над тем, чтобы уделять максимум внимания каждому посетителю и обеспечивать наилучшее обслуживание. Результат не заставил себя ждать, и благодарные клиенты отдали свои голоса за турецкую марину. Как отмечают представители компании, звание лучшей суперяхтенной марины подтверждает правильность стратегии, выбранной Yalıkavak Marina, и гавань планирует придерживаться ее и в дальнейшем.

53

News НОВОСТИ

Е32: новый проект Filippetti Впервые продемонстрированная в сентябре 2017 года, 32-метровая водоизмещающая яхта Е32, разработанная Filippetti Yacht совместно с итальянской студией VYD, до сих пор находится на стадии концепта, хотя проект уже привлек к себе значительный интерес со стороны потенциальных покупателей

С

тальной корпус и алюминиевая надстройка судна будут построены в соответствии со стандартами RINA по классу С, что обеспечит навигацию без ограничений. В экстерьер судна были добавлены скульптурные элементы и яркая окраска верхних деталей. Размещение на борту яхты предусмотрено для 10 гостей в пяти каютах, включая мастер-каюту на главной палубе, которая занимает все 7,8 метров ширины и включает два санузла, кабинет и гардероб. На нижней палубе будут располагаться еще 4 гостевые каюты: две с двуспальными кроватями и две с раздельными спальными местами. Каюты экипажа располагаются в носовой части и позволяют брать на борт до 6 человек обслуживающего персонала. Каюта капитана находится на бридждеке, таким образом, численность экипажа в целом может достигать 7 человек. Зоны отдыха на свежем воздухе включают: пляжный клуб и сандек со спабассейном, баром и большой площадкой для загорания в кормовой части. В укрытой части кокпита располагаются длинные диваны, два небольших столика и четыре кресла. Более формальная обеденная зона находится в салоне на главной палубе и способна вместить до 10 гостей за квадратным столом. Для хранения тендера предусмотрен гараж с боковой загрузкой, располагающийся за моторным отсеком. Здесь достаточно места для размещения гидроцикла и тендера. Подъемник на баке также позволяет транспортировать меньший тендер для экипажа.

Happy Sport Oval Часы Happy Sport от Chopard - изысканная овальная форма, женственность и непревзойденный шик

В

1993 году родилась смелая модель часов Chopard Happy Sport, созданная сопрезидентом Chopard - Каролиной Шойфеле. В полном соответствии со стилем Happy Diamonds, циферблат изысканной новинки был украшен подвижными бриллиантами. Новая модель молниеносно стала визитной карточкой мануфактуры и завоевала культовый статус на рынке женских часов. И вот теперь, в честь 25-ти летнего юбилея модели Happy Sport, часы приобретают новый силуэт, своеобразный овал с необычными идеализированными пропорциями, придающими часам изящную и благородную форму. Ободок новой модели часов Happy Sport выполнен из роскошного розового золота, оттененного ремешком из кожи аллигатора синего цвета. На серебристом гильошированном циферблате, исполняют свой нескончаемый танец, семь подвижных бриллиантов – визитная карточка моделей Happy Sport. В самой женственной и роскошной ювелирной версии часов Chopard Happy Sport, ободок вместо бриллиантов украшают розовые сапфиры, а по изящному циферблату из нежнейшего перламутра порхают два подвижных бриллианта, два розовых сапфира и три Happy Sport Oval рубина. Завершающим штрихом дизайна этой эксклюзивной версии часов является элегантный ремешок из кожи аллигатора цвета фуксии.

54

Wallytender 48: новая эпоха Первые плоды сотрудничества Ferretti Group и небольшой верфи Wally Yachts, приобретенной холдингом в конце прошлого года, были продемонстрированы на Международном боут-шоу в Дюссельдорфе в этом году

Н

овый 48 Wallytender полностью соответствует традициям Wally, но при этом он получил ряд современных обновлений, таких как складные фальшборта, обеспечивающие дополнительную площадь платформы для купания. Новая лодка является перевыпуском популярного в прошлом Wally Тender, который был лучшей яхтой верфи, но далеко не самой необычной. У верфи бывали и более амбициозные проекты, такие как 99-ти метровая гигаяхта - «плавучий остров», например.

48 Wallytender не отличается такими же размерами как у предшественника, но при общей длине в 46 футов и ширине по борту в 14,1 футов он является достаточно крупным, чтобы вывезти 12 пассажиров на дневную прогулку и обеспечить место для ночевки на борту для двоих человек. Среди удобств имеются душ и камбуз, оборудованный двумя конфорками, раковиной и двумя холодильниками. Также на тендере нашлось место для большого обеденного стола в окружении лежаков, рундука и пары кресел, которые можно развернуть по ходу движения лодки. Зону отдыха можно расширить благодаря раскладной секции фальшборта, точно также как в яхте Evo 43.

Премьера Raymarine Dock Sense™ На Международном боут-шоу в Дюссельдорфе компания FLIR Systems, Inc. представила систему Raymarine Dock Sense™ - первое в морской индустрии решение для постановки в док

D

ock Sense использует систему машинного зрения FLIR и анализирует данные для интеграции полученной информации с пропульсивной и рулевой системами судна, помогая таким образом рулевому при маневрировании в ограниченном пространстве. По заявлениям представителей компании, первыми эту технологию опробуют на верфи Prestige Yachts, входящей в холдинг Groupe Beneteau. Постановка в док может быть сложной задачей даже для очень опытного капитана. Ветер и прилив делают задачу более сложной, а неровности дока могут стать причиной дорогостоящего ремонта или даже угрозой безопасности. Система возможности рулевого, создавая вокруг судна зону Virtual Bumper™. Как только какой-либо объект войдет в зону Virtual Bumper, Dock Sense автоматически скорректирует курс и скорость для того, чтобы избежать столкновения.

Raymarine DockSense использует системы GPS и AHRS (систему определения курсового направления), чтобы компенсировать влияние ветра и течения при заходе судна в док. Система Raymarine Dock Sense состоит из нескольких камер машинного зрения, центрального модуля и приложения Dock Sense, которое запускается на многофункциональном дисплее Raymarine Axiom. Она также может работать с современными системами управления при помощи джойстика, позволяя еще точнее дозировать газ и выбирать направление.

55

News НОВОСТИ

Венецианское боут-шоу 2019 В 2019 году Венеция вновь станет местом проведения международной выставки, посвященной яхтингу

П

лощадкой боут-шоу послужит венецианский Арсенал, выставочная площадь которого составит около 6000 кв. метров на суше и более 50 000 кв. метров на воде. Венецианское боут-шоу, анонсированное в рамках BOOT Düsseldorf 2019, пройдет с 18 по 23 июня. На презентации выставки выступил с речью мэр Венеции, Луиджи Брунаро. «Венеция, регион Венето, и Германия связаны исторически и мы хотели бы обновить эти связи, чтобы продемонстрировать тесную связь обоих регионов с морем», - отметил Луиджи Брунаро. – «Venice Boat Show станет крупнейшим мероприятием, которое потребует усилий всего города и региона Венето под руководством президента региона Луки Дзайа. Это мероприятие призвано собрать в одном месте всех мореплавателей, яхтсменов. Это будет не просто демонстрация морского искусства в формате биеннале, это, в первую очередь, будет место для встречи семей». «Мы специально включили в логотип выставки изображения льва, который символизирует Венецианскую республику и литеру V. Если площадь СанМарко была политическим центром Венеции, а Риальто – торговым, то Арсенал, где пройдет выставка, был не только гарнизоном и морскими воротами города, но также и самым западным хабом нашей и европейской культуры. Именно здесь строились корабли для исторической битвы при Лепанто. Мы хотели бы пригласить всех посетить Венецию на своих яхтах, с семьями. Мы планируем развивать боут-шоу, потому что считаем, что это удобная площадка не только для дилеров, но и для владельцев, чьи яхты уже находятся в Адриатике», - отметил Луиджи Брунаро. Как отметили организаторы выставки, исходя из всех вышеперечисленных причин, город решил финансировать инициативу и поддержать всех, кто приедет и представит свои яхты и проекты в Венеции, объединив таким образом производство, искусство и жизнь города, который был и является крупнейшим портом в Адриатике и на Средиземноморье. «Как говорится в старой пословице, тот, кто прикоснулся к морю, прикоснулся к миру», - добавил Брунаро.

56

Новый Ranger в семействе Hawk На Международном боут-шоу в Дюссельдорфе верфь Hawk Yachts представила новый концепт 68-метровой экспедиционной яхты Hawk Ranger

С

удно дополнило текущую линейку лодок, включающую 48-метровую Cape Hawk 690 и 103-метровую Sea Hawk. Концепт уже прошел все необходимые испытания и инженерные работы, спуск на воду готовой яхты возможет в течение 2,5 лет с момента размещения заказа. При длине 68 метров Hawk Ranger является среднеразмерной моделью в своем семействе. Дизайн и архитектура были созданы известной европейской компанией Laurent Giles совместно с верфью. Корпус вплоть до мастер-каюты выполнен из стали, а надстройка из алюминия. На борту оборудованы каюта владельца, две VIP каюты и 4 гостевые каюты. Яхта обладает просторными внутренними жилыми помещениями общей площадью 670 кв.м. Снаружи имеется полностью сертифицированная вертолетная площадка, которая также может быть использована в качестве сандека с бассейном и наружной зоной отдыха. Это надежное судно предназначено для экспедиционных круизов безо всяких ограничений и имеет запас хода в 6 800 морских миль на скорости 13 узлов. Максимальная скорость яхты может достигать 17 узлов. Яхта сертифицирована по ледовому классу и обладает множеством черт, за счет которых удалось повысить уровень ее безопасности и облегчить управление.

Успех Marina d’Arechi на Boot Dusseldorf 2019 Несколько сотен посетителей выразило интерес к туристическому порту Marina d’Arechi – единственного представленного на выставке туристического порта в Кампании – в ходе 50-й выставки Boot Dusseldorf 2019

К

ак отмечают представители комплекса, это важное коммерческое достижение марины, свидетельствующее о ее клиентской привлекательности, так как солидная часть посетителей стенда уже на выставке выразила интерес к услугам марины. «Наше участие в 50-м Международном боут-шоу в Дюссельдорфе», отметил Агостино Галоцци (Agostino Gallozzi), президент Marina d’Arechi SpA, - «в которой мы принимаем участие уже на протяжении 5 лет, дало возможность представить наши планы на 2019 год. Посещение нашего порта на протяжении всего сезона привлекает клиентов не только благодаря безопасной гавани, но и благодаря развлекательным и музыкальным мероприятиям. Без сомнения, нам также помогла и привлекательность географического региона. Нас окружают настоящие иконы итальянского стиля, и Marina d’Arechi является фантастическим центром яхтинга, способным обеспечить высокий уровень комфорта». Большинство заинтересовавшихся мариной посетителей – это владельцы яхт среднего размера: от 12 до 15 метров (44%), от 15 до 18 метров (35%), от 18 до 24 метров (18%), и только 3% - владельцы судов длиной более 24 метров. «Нашей целевой аудиторией», - добавил Галоцци, - «являются яхтсмены, уделяющие больше внимания безопасности и инфраструктуре. С этой точки зрения европейский рынок является важной площадкой, подтверждающей нашу привлекательность».

57

News НОВОСТИ

Первый взгляд на AMEL 60 На Международном боут-шоу в Дюссельдорфе верфь AMEL представила МАСШТАБНУЮ МОДЕЛЬ И ПЛАНЫ НОВОЙ ЯХТЫ AMEL 60

Э

то судно – старшая сестра AMEL 50 – официально дебютирует на Международном боутшоу в Каннах осенью 2019 года. Меньше чем через 2 года после дебюта AMEL 50 верфь представляет свою новую яхту, AMEL 60. В полном соответствии с принципом динамической эволюции и традициями верфи AMEL запускает модель большей длины, обладающую более высокими характеристиками и созданную с более высоким уровнем внимания к деталям. Практичность, утонченность и элегантность бренда в полной мере демонстрируются этой великолепной яхтой, разработанной с целью обеспечения большего комфорта во время дальних океанских или коротких прибрежных круизов как с полным, так и урезанным экипажем.

Tankoa S502 Elettra спушена на воду

58

В начале мая на верфи в Генуе прошел спуск на воду 50-метровой гибридной яхты Tankoa S502 Elettra. После ходовых испытаний яхта будет передана заказчику к началу летнего сезона

О

снованная на дизайне яхты Vertige, первая 50-ти метровая S502 Elettra отличается от предшественницы несколькими ключевыми аспектами: - Elettrа оборудована гибридной пропульсивной системой; - она выполнена в 5-каютной версии с «мастером» на главной палубе и четырьмя гостевыми каютами на нижней; - камбуз расположен на главной, а не на нижней палубе; - на баке оборудована легкая вертолетная площадка. Яхта оборудована двумя двигателями MTU 8V4000M54 мощностью 895 кВт и двумя 300 киловаттными электромоторами, питание которых осуществляется от двух генераторов переменной скорости вращения мощностью 250 кВт. Благодаря такой системе судно способно передвигаться в дизель-электрическом режиме: при 10,5 узлах запас хода составляет 4900 морских миль, в гибридном режиме при 12 узлах запас хода составит до 4000 морских миль. В традиционном режиме судно может развить от 16,5 до 18 узлов.

Hill Robinson укрепляет позиции Компания Hill Robinson, предоставляющая полный спектр услуг в сфере яхтенного менеджмента, открыла новый офис в итальянской Ля-Специи. Таким образом, не только клиенты компании получат доступ к услугам еще из одной точки мира, но и сама компания получит возможность работать с самыми известными именами итальянского судостроения

Р

уководителем нового офиса стал старший проект-менеджер компании, Пино ди Мора. Офис предлагает полный спектр технических услуг компании, услуги менеджмента, а также управление проектами рефита и строительства новых яхт. Розанна Капитани, менеджер по развитию компании, будет предлагать прочие услуги, в частности найм экипажа, управление платежами, фрахт и другое. Марина Porto Lotti сама по себе является одной из наиболее эксклюзивных гаваней Италии и расположена в центре красивейшего залива бухты, неподалеку от Леричи. Кроме того, она находится в непосредственной близости от национального парка Чинкве-Терре, включенного в список объектов мирового наследия. Офис в Porto Lotti Marina располагается буквально у дверей таких верфей как the Baglietto, Sanlorenzo, Fincantieri, Ferretti, Perini и многих других. Первым мероприятием, проведенным в новом офисе, стал день семинаров по техническому образованию, в рамках которого выступили с докладами представители компаний Marine Nano Tech, Rolls Royce – по вопросам, касающимся гибридных и электрических пропульсивных систем, а также специалисты компании Atlas Group. Во второй половине дня презентацию посвященную IT-технологиями провела компания Pibiesse, а медицинские вопросы осветил представитель Yacht Medical Supplies. Завершился день обсуждением вопросов кибер-безопасности вместе со специалистами Регистра Ллойда. Мероприятие посетило около 30 капитанов, членов экипажей и работников яхтенной индустрии.

BRABUS Shadow 500: роскошь и универсальность BRABUS Shadow 500 занимает прочную позицию в самом верхнем сегменте 30-футовых спортивных дневных круизеров

Э

то тщательно спроектированное судно с великолепными ходовыми характеристиками, отличающееся комфортом и роскошной отделкой. Лодка способна развивать максимальную скорость 50 узлов и имеет отличное ускорение благодаря двум 500 сильным XS ProV8, последней новинке от Mercury Marine. Для самых разных клиентов, в независимости от их задач, BRABUS Shadow 500 способна предложить практичность и универсальность. На просторной палубе найдется место для расслабленного отдыха с семьей и друзьями, а пара легких мощных двигателей, только и ждущих своего шанса, позволят получить яхтсмену и гостям на борту свой глоток адреналина. «Благодаря невероятному отклику клиентов на наш первый проект совместно с Axopar, BRABUS Shadow 800 Limited Edition ‘1 of 20’, мы решили расширить линейку новой моделью, которая теперь доступна в двух вариантах: BRABUS Shadow 500 и BRABUS Shadow 500 BLACK OPS Limited Edition ‘1 of 28’», - заявил руководитель холдинга BRABUS Group Константин Бушманн. Яхта BRABUS Shadow 500 BLACK OPS Limited Edition ‘1 of 28’ окрашена вручную в культовый цвет Gunmetal-Grey и будет выпущена ограниченной серией всего в 28 штук. Каждая лодка с двигателями будет стоить 209 500 евро. «Грунтовка, покраска и полировка яхты версии Limited Edition до соответствующего качества является процессом, требующим особых трудозатрат, навыков и расходов. Весь процесс ведется полностью вручную, без задействования средств автоматизации, поэтому может уйти до шести недель, прежде чем мы получим отделку требуемого качества», - прокомментировал повышенный ценник на эту версию, Ян-Эрик Виитала, представитель BRABUS Marine.

59

News НОВОСТИ

Baglietto 10225: все по плану Верфь Baglietto сообщает, что строительство 55-ти метровой яхты корпуса 10225 продвигается в полном соответствии с графиком. Судно будет спущено на воду весной следующего года

55

-ти метровая новинка построена на традиционной платформе Baglietto из серии Т-Line и спроектирована студией Francesco Paszkowski Design. Мягкие и изящные линии корпуса отражают традиционный итальянский стиль. Теплые и уютные интерьеры спроектированы студией Франческо Пашковски совместно с дизайнером Маргеритой Касприни. Планировка судна, идеально подходящая для чартера и включающая шесть кают, была разработана совместно заказчиком, верфью и студией Francesco Paszkowski Design. Яхта сертифицирована по максимальному классу в Судоходном Регистре Ллойда и оборудована двумя двигателями Caterpillar 3516C DITA, которые позволяют ей развивать максимальную скорость 17 узлов и крейсерскую скорость 12 узлов.

Яс-Марина: раннее бронирование на Формулу-1 Яс-Марина открывает бронирование мест в гавани на период проведения гран-при Абу-Даби по автогонкам в классе Формула-1 по специальному предложению Early Bird

П

редложение позволяет забронировать место в гавани на весь период проведения мероприятий, связанных с гонкой, со скидкой до 15%. Предложение действительно при бронировании до 31 августа. Пакетное предложение Early Bird включает стоянку с видом на гоночную трассу в период с 24 ноября по 3 декабря, пропуск для гостей и экипажа яхты на праздничные мероприятия по окончании гонки, а также возможность приобретения VIP пропусков, дополнительных гостевых пропусков и других услуг. Яс-Марина также обеспечивает поддержку при прохождении таможенных формальностей, электроснабжение судна во время якорной стоянки, обеспечение пресной водой, круглосуточную помощь, трансферы и охрану.

60

«Я УВЕРЕН – РУСАЛКИ СУЩЕСТВУЮТ» – МИЛО МАНАРА Современный итальянский художник известный своими эротическими рисунками, Мило Манара и мануфактура Ulysse Nardin представляют серию часов из десяти пикантных моделей, приглашая Вас погрузиться в таинственный подводный мир, где обитают мифические существа

В

дохновением для создания новой коллекции послужила серия эротических набросков, сделанная итальянским художником в свойственной ему откровенной и чувственной манере. Сюжет рассказывает о любви русалки и прекрасной представительницы мира земного. Каждый циферблат уникален, он словно продолжение истории, которую рассказывает автор, уводя нас от реальности в необъятный глубоководный мир. Благодаря искусству особой техники росписи циферблатов, мануфактура Ulysse Nardin переносит историю любви с бумаги на десять циферблатов, которые впервые представили в рамках международного салона высокого часового искусства (SIHH) в Женеве в январе 2019 г. Акулы, русалки, мифические морские обитатели – подводный мир, где время течет в своей особой манере. “Эротизм есть вечность, поэтому часы прекрасно передают суть представленной темы”, - Мило Манара. Русалка и земное создание под пристальным взглядом акулы. Словно сирены из классической древне-греческой поэмы Гомера «Одиссея». Каждая сцена - это момент, где время исчезает, ими движет любовь, а вокруг только обволакивающая сила океана. Для швейцарской мануфактуры итальянский художник создал десять иллюстраций, объединенных в коллекцию Ulysse Nardin, представляющую собой лаковую роспись в миниатюре. Требуется около 50 часов для одного только циферблата, чтобы акварельный рисунок поместился на диаметре модели, который меньше оригинала почти в десять раз. Тематическая коллекция рисунков будет представлена в количестве 200 экз в корпусе из нержавеющей стали и розового золота: по десять моделей в каждом из вариантов. В сердце моделей механизм с автоподзаводом калибра UN-320. В его основе кремниевая технология. Здесь только часовая и минутная стрелки, чтобы ничего не отвлекало взгляд от эротических сюжетов на циферблате. Модели коллекции, получившей название Classico Manara, диаметром 40 мм, дополнены ремешком из темно-синей кожи аллигатора, элегантно подчеркивающей мягкий морской тон рисунка, предложенного художником. В качестве особого подарка мануфактуры, каждые часы будут сопровождаться автографом Мило Манара.

61

News НОВОСТИ

«А

Amasea 84 Любить МОРЕ 15 марта в отеле Метрополь в Монте-Карло состоялась презентация проекта Джека Вийнантса – нового круизного катамарана из алюминия с тремя палубами. Проект получил название Amasea Yachts от итальянского слова Amare - «любить» и английского Sea - «море»

62

МАЗЕА ЯХТС» от итальянского слова Amare море. Джек подошел к этому проекту всем известной дорогой – будучи владельцем нескольких компаний, одна из которых занимается строительством (построено около 13) патрульных катеров, посчитал, что лодку своей мечты он построит сам. Учитывая навигационный ареал свой лодки, Джек, выбрал архитектурный тип – катамаран. По его мнению, они обладают максимальными параметрами в соотношении комфорт/мореходность. Длина предполагаемой яхты – 24 метра. Для строительства Вийнантс приобретет под Amasea Yachts верфь в Турции. Отделку интерьеров будут делать в Италии или в Голландии. Полный цикл постройки должен занять от 18 до 22 месяцев. Катамаран будет полностью построен из алюминия. Владелец имеет весьма определенные пристрастия к пространствам интерьеров, поэтому яхта будет рассчитана в основном на комфорт хозяина и его семьи. Допускаются и немногочисленные (не более 7) гости. Команда,

в составе около 5 человек, будет полностью отделена от зоны владельца. Для реализации своих планов Джек пригласил живущего в Таиланде украинского дизайнера Альберта Назарова, с которым он познакомился в ходе работы над одним из проектов своих катеров. Альберт Назаров в Таиланде руководит дизайн-бюро «Albatross Marine Design”,которое проектирует, в том числе, и катамараны. На пресс-конференции в Монте Карло был представлен проект нового катамарана Amasea 84'/25m. Разработчик Альберт Назаров рассказал и показал журналистам, как он предполагает реализовывать мечты и намерения заказчика. Яхта будет алюминиевой, поскольку, по мнению Альберта этот материал более технологически предсказуем, дешевле GRP (glass reinforce plastic) и легко утилизируется. Из инноваций партнеры предполагают использовать некоторое количество квадратных метров солнечных панелей. Все остальное будет сугубо консервативно, предполагается использовать маршевые дизеля MTU, порядка 2000 л.с. и, возможно, обойдутся без подруливающих устройств, поскольку, по мнению проектировщиков, катамаран и так обладает достаточной маневренностью. Яхта будет иметь повышенную надежность машин и механизмов, учитывая сервисную удаленность ареалов обитания. Джек пока не ищет партнеров для реализации своего проекта, но впоследствии, вполне допускает такую возможность. Завершить постройку первого катамарана планируется в 2020-2021 году.

ДАННЫЕ Длина

24,45 м

Ширина

10,98 м 1,79м

Осадка Топливо

н.д.

Вода

н.д.

7

Кол-во гостей

18 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость Водоизмещение Экстерьер

11 узлов 130 тонн

Альберт Назаров

Интерьер по желанию заказчика Морская архитектура

Альберт Назаров

63

SCOUT HAKVOORT

Последний

бойсkаут

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Hakvoort

Эксплорер Scout длиной 63,7 метра, переданный американским владельцам в апреле 2019 года, стал новым флагманом верфи Hakvoort

64

П

осле трех лет перерыва, в 2016 году, предприятие семьи Хакворт из голландского города Монникендам вернулось в большую игру с 61 метровой суперяхтой Just J’s. Эта яхта с непростой судьбой, сменившая владельца и перестроенная по ходу реализации проекта, сослужила верфи Hakvoort добрую службу. Спустив Just J’s на воду, верфь завершила работу над классической яхтой Soprano годом позже, и всецело взялась за свой самый амбициозный проект – яхту Scout. В итоге, мегаяхту Scout длиной почти 64 метра достроили этой весной и передали владельцу. Кроме того, что она стала новым флагманом верфи, для Hakvoort это, по сути, первый в ее истории эксплорер. Владелец вдохновился знаменитым фильмом «20 000 льё под водой» по роману Жюля Верна, и для него создали с нуля кастомное судно, которое намеренно выглядит так, словно оно сначала было коммерческим, а затем его преобразовали в роскошную суперяхту. В частности, этого эффекта помогают добиться ветровые стекла рубки, наклоненные в обратную сторону, завышенный нос и тендеры, хранящиеся на открытой площадке на носу. Корпус яхты усилен для походов во льдах. Яхта сделана из стали и алюминия по дизайну студии H2 Yacht Design. Благодаря им, суперяхта Scout получила темно-серый корпус и белую надстройку. Эти цвета разбавляются тонкими горизонтальными полосами. Морскую архитектуру прорабатывала студия Diana Yacht Design, которая традиционно работает с Hakvoort. «Владелец активно участвовал в создании интерьера. По сути, идея ключевой темы на борту принадлежит именно ему, - отмечает основатель H2 Yacht Design Джонни Хорсфилд. – Его пожелания примерно сводились к следующему. Надо было взять самые лучшие элементы из эстетики книг Жюля Верна и Иэна Флеминга,

ДАННЫЕ Длина

63,7 м

Ширина

11,6 м

Осадка

3,4 м 10

Кол-во гостей

15,2 узлa

Макс. скорость

Крейсерская скорость 12,5 узлов 159 000 л

Топливо

26 000 л

Вода

4 800 миль

Запас хода Экстерьер / Интерьер

H2 Yacht Design

Морская архитектура

Diana Yacht Design

Дизайн Scout вдохновлен фильмом «20 000 льё под водой»

а также фильмов Фрица Ланга. Нас вдохновлял подводный мир, его обитатели, индустриальная, морская философия дизайна. И мы добавили некоторые детали, которые, как нам кажется, должны быть в оформлении логова врага Джеймса Бонда». По желанию владельца, на нижней палубе две универсальные каюты. Их можно отвести для гостей или команды. Четыре основные гостевые каюты расположены на главной палубе. В них могут разместиться до 12 гостей. Верхняя палуба целиком отведена под просторный мастер. Каждой каюте соответствует особая стилистика с точки зрения оформления. Как и любой достойный эксплорер, Scout имеет вертолетную площадку для совершения вылазок на сушу во время путешествий, панорамный лаунж и большой сандек с джакузи, откуда открывается самый лучший вид. На крейсерской скорости 12,5 узла суперяхта Scout может преодолеть без дозаправки 4800 морских миль. В первое путешествие суперяхта отправилась на родину владельца – в США n

65

HEESEN Aquamarine

Взять

высоту

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Heesen

На верфи Heesen начали строительство первой алюминиевой 50-ти метровой суперяхты Aquamarine с инновационными двигателями 66

Д

авние партнеры Heesen – морские архитекторы и инженеры Van Oossanen Nava l Architects и Omega Architects создали очередной шедевр. Строительство стартовало on spec (без владельца – прим. ред.) в феврале. Первая в истории верфи суперяхта на платформе 5000 Aluminium получила кодовое имя Aquamarine. Спортивна я новинка, как не т рудно догадаться, будет сделана целиком из алюминия. Это быстрое и вместе с тем эффективное судно. Чтобы добиться сбалансированных пропорций, фирма Van Oossanen провела тесты с гидродинамическим моделированием и сделала прототип в масштабе 1:16. Ходовые качества прототита тщательно исследовали в специальном бассейне в Саутгемптоне. Результаты впечатлили инженеров: по сравнению с аналогичными лодками такого класса, расход топлива Aquamarine будет ниже на 12%. У суперяхты слегка приподнят и заужен транец. К тому же, туннели для гребных винтов встроены в корпус, что увеличило к.п.д. на 15 процентов, в сравнении с обычными открытыми винтами. Также это решение уменьшило осадку до 2,15 метров, что идеально подходит для путешествий на мелководье. Инженерные расчеты позволили установить в моторном отсеке новые, более совершенные и экологичные двигатели MTU 16V4000M65L. Они специально разработаны для использоваться в сочетании с системой избирате льной ката литической нейт рализации (Selective Catalytic Reduction или SCR), которая снижает токсичность выхлопов за счет редуцирования оксидов азота.

Aquamarine, после ее спуска на воду в 2021 году, будет первой в истории быстроходной яхтой с валовым регистровым тоннажем до 500 гросс-тонн полностью соответствующей современным жестким требованиям Tier III Всемирной морской организации. Внешне Aquamarine воплощает фамильные черты и традиции верфи. Это типичная Heesen - напористая, элегантная, скоростная суперяхта с выразительным силуэтом. Приподняв корму, дизайнеры тем самым освободили достаточно места на нижней палубе для полноценного гаража для тендеров. Это же пространство также служит и пляжным клубом с купальной платформой.

Ходовые качества модели в маштабе 1:16 тщательно исследовали в специальном бассейне в Саутгемптоне

ДАННЫЕ 49,8 м

Длина

9м

Ширина

2,1 м

Осадка

Валовый тоннаж 500 гросс-тонн Топливо

н.д.

Вода

н.д.

12

Кол-во гостей Макс. скорость

23 узлa

Крейсерская скорость

11 узлов

Запас хода 3 100 морских миль Экстерьер

Omega Architects

Интерьер

Кристиано Гатто

Морская архитектура Van Oossanen Naval Architects

Интерьер поручили разработать итальянцу Кристиано Гатто. В лучших традициях современной североевропейской школы для Aquamarine выбра ли минима листичную японскую тематику: спокойную, расслабленную, утонченную. Для гостей четыре каюты разместили на нижней палубе. Мастер сьют, по обыкновению, находится в носовой части главной палубы. С появлением новой модели 5000 Aluminium линейка Heesen расширилась до восьми платформ длиной от 42 до 65 м. Особо верфь выделяет три «кастомные» мегаяхты – стальные длиной 66 и 83 метра и 70-ти метровую алюминиевую n

67

CONRAD SHIPYARD

Восточный

гигант

Польская верфь Conrad стремительно ворвалась на мировую арену с флагманом Viatoris и продолжает теснить позиции прославленных конкурентов из Италии, Голландии и Германии. Репортаж Superyacht о главном европейском производителе суперяхт к востоку от Эльбы ТЕКСТ Андрей Корнеев ФОТО Conrad, Parky Pat, Tom van Oossanen

68

K

акое счастье, что яхтостроение не ограничивается территориями нескольких государств, а по-настоящему завоевывает мир. Здоровая конкуренция еще никогда не мешала ни одной отрасли, ведь она по большому счету, и является двигателем прогресса. Кроме Германии, Нидерландов, Италии, Великобритании, Турции, Франции, Норвегии, к производству подтягиваются и другие страны. Особенно интересной на данном фоне выглядит Польша. На богатых судостроительных традициях Речи Посполитой появилась и крепнет новая европейская звезда – верфь Conrad. Она расположена в Гданьске, в городе с богатыми морскими традициями на севере страны. В разные годы на судоверфи, которая была важным субподрядчиком для немецких и норвежских компаний, строили: военные, коммерческие, рыболовные корабли, баржи, композитные парусники. Последние, кстати, были широко известны в СССР и очень ценились за высокое качество во всей Восточной Европе.

69

CONRAD SHIPYARD

Глава Conrad Миколай Крол

Два новых цеха длиной по 60 метров будут открыты ориентировочно весной 2020 года

70

Как говорят знатоки и эксперты, с именем «Конрад» в СССР было связано понятие крейсерской парусной яхты. В Советском Союзе подавляющее число яхт поставлялось по программе развития Совета экономической взаимопомощи именно отсюда, из Польши, с верфи имени Конрада. К тому же, верфь из Гданьска была обеспечена заказами со всей Восточной Европы. Для яхтсменов тогда «Конрады» были неким эталоном, с которым можно было равнять только лодки олимпийских классов, выпускаемых «империалистическими» верфями типа «Мадеров» или «Наутивелл». Но «Конрады», для тех, кто мог сравнивать, были вполне на уровне и их любили. Лодки были очень добротными и до сих пор на воде (спустя почти 30 лет) и даже участвуют в соревнованиях. Верфь отличалась развитым производством, технологической культурой, обученными кадрами, конструкторской школой и, конечно, превосходной репутацией.

Новая верфь Conrad, основным направлением которой стали суперяхты, создана на базе прежнего производства. Конечно, с сохранением репутации, качества, стиля, но и с привлечением модных дизайнеров с мировым именем, роскошных материалов, современных технологий и инжиниринга. Свежая страница в истории верфи началась в 1993 году. Тогда холдинговая компания Marine Projects участвовала в строительстве 61 метровой бригантины Swan fan Makkum. А уже в 2002 году она получила самостоятельный заказ на моторную яхту длиной 27 метров с дизайном знаменитого Билла Диксона. Для строительства яхты холдинг Marine Projects создал компанию Conrad, которая стала правопреемницей знаменитой верфи. Новую лодку успешно построили и спустили на воду в 2005 году под именем Escape S. И бизнес пошел в гору, в том числе, благодаря вступлению Польши в Европейский Союз. Глава Conrad - Миколай Крол называет главными для верфи три проекта, до флагманского Viatoris. Во-первых, это 35 метровая суперяхта Lunar с дизайном Newcruise. Судно построено в довольно редком формате парусно-моторного судна (от англ. motor-sailer) и спущено на воду в 2013 году. В отличие от обычной парусной яхты, которая так или иначе оснащена двигателем для движения без ветра, моторсейлер имеет ряд отличий. Принципиально – это скорее моторная яхта с большим салоном, но оснащенная мачтами, пусть и относительно короткими, и, естественно, парусами. Во-вторых, яхта Bellkara. Эта скоростная парусная яхта длиной 28 метров впервые

71

CONRAD SHIPYARD Скоростная парусная яхта Bellkara длиной 28 метров

35 метровая суперяхта Lunar с дизайном Newcruise

Верфь гордится успешным рефитом классического парусника Malcolm Miller

коснулась воды в марте 2016 года. Ее владелец, опытный яхтсмен, захотел создать для себя уникальное судно с выдающимися характеристиками. Для работы над яхтой была собрана воистину потрясающая по составу команда. Так, управлял проектом Норберт Седлачек Кох, австрийский шкипер, который известен своими одиночными кругосветками и участием в важнейших регатах на выносливость, включая Vendée Globe. Морскую архитектуру для лодки разработали в студии Vincent Lebailly Yacht Design, она же вместе с Yacht Construction Consulting отвечала за концепт и экстерьер. А на Conrad проектировали интерьер и, собственно, строили яхту. Получился быстрый, безопасный, маневренный шлюп с роскошными жилыми зонами, мощным мотором и гаражом для 5-ти метрового тендера. В-третьих, верфь гордится успешным рефитом классического парусника Malcolm

72

Miller. Изначально он был построен для мэра Лондона в 1968 году на верфи John Lewis & Sons в шотландском Абердине, по дизайну Camper & Nicholson. Перестройка была сделана по чертежам студии Yacht Studio Strawinski. В свою очередь, специалисты Conrad не просто обновили, а фактически создали новый шикарный интерьер, переустановили палубу, обновили оборудование и такелаж и так далее. При этом была отдана и дань истории – верфь сохранила и восстановила оригинальные якоря и лебедки. Раскрутив свою репутацию в сегменте парусных суперяхт, руководители Conrad заложили основу перед штурмом новых рубежей. Переломным моментом стал проект Viatoris. 40 метровую суперяхту спроектировали морские архитекторы Diana Yacht Design, а экстерьер создали в Великобритании в студии Reymond Langton Design, которой доверяют самые важные и прорывные проекты в мире. Судно

Новая верфь Conrad создана на базе исторического производства

построили в прошлом году и официально представили на Monaco Yacht Show 2018. Как говорит Миколай Крол, после этой презентации, восприятие бренда Conrad в профессиональном сообществе резко изменилось в положительную сторону. «На борт Viatoris на выставках поднимались многие гости, клиенты, брокеры, дизайнеры, и все были шокированы, в приятном смысле, ее высочайшим качеством, - говорит глава Conrad. – Надо понимать, что парусники – эксклюзивный продукт. Раньше, когда мы показывали свои парусные яхты на выставках и хотели использовать их в качестве примера, как мы можем самостоятельно изготавливать интерьеры, и презентовать наши идеи в области моторных судов, многие коллеги и клиенты отказывались подниматься на борт. Говорили, что парусники смотреть не хотят. А теперь, мы показали превосходную моторную суперяхту и нас сразу же заметили. Многие даже подходили с извинениями, что не обращали раньше на нас внимания». Владелец с удовольствием путешествовал на борту Viatoris (название выбрано не зря, с латиницы переводится как «путешественник») в течение прошедшего после спуска года. Первый круиз был совершен по норвежским фьордам, причем яхта пересекла Балтийское море в сильнейший шторм и прекрасно справилась с непогодой. «Владелец был очень счастлив, что лодка сразу прошла такое испытание, - вспоминает Крол. – Он хотел по-настоящему мореходное судно, которому не страшны волны и ветер». После завершения сезона двумя выставками на юге Франции, команда в спокойном режиме перегнала яхту в Шибеник, в Хорватию, на зимнюю стоянку. Так, как в моторном отсеке установлены небольшие двигатели, Viatoris показывает впечатляющие результаты с точки зрения экономии топлива. Инженеры произвели замеры расхода топлива. На скорости 4 узла при маневрировании в портах тратится всего 10 литров в час. А на крейсерских 10-11 узлах – всего 65 л/ч, что является очень достойным показателем для 40 метровой суперяхты. Важно отметить, что самая «экономичная» скорость для яхты – 8,5 узла. При такой скорости можно пройти самое большое расстояние при минимальных расходах. «Это удобно в особенности для долгих переходов, когда команда перегоняет яхту без владельца и гостей на борту», - отмечает глава Conrad. Кроме того, качество постройки Viatoris настолько высококлассное, что она претендует на статус одной из самых тихих суперяхт в своем классе. Согласно измерениям, при стоянке на якоре, на борту, ни в одном из помещений и кают уровень шума не превышает 42 дБ, что примерно соответствует читальному залу в библиотеке.

Новый проект Conrad C133S с вертикальным носом

The Tug – это концепт новых исследователей, искателей приключений

Даже в движении результаты очень впечатляют: лишь 46 дБ в салоне, 48 дБ в мастере, а вибрация в каютах не превышает 1,4 Гц. Все эти качества, вкупе с безупречным дизайном, стали определяющим фактором к тому, чтобы Viatoris оказалась в числе претендентов на звание лучшей водоизмещающей суперяхты года в категории 30-48 метров премии World Superyacht Awards 2019. Верфь Conrad обладает отличной инфраструктурой. Производственная площадка на берегах Вислы в дельте реки, в историческом месте, где располагался прежний «Конрад», занимает 50 тысяч кв. метров, а еще 6600 кв. метров приходится на крытые цеха. Conrad владеет двумя мощными кранами Goliath и Consul на 100 т. и 400 т. соответственно. Цех отделки позволяет работать над суперяхтами длиной до 50 метров. Руководство верфи уже чувствует необходимость расширения цехов. Сейчас возводится два новых цеха длиной по 60 метров.

73

CONRAD SHIPYARD

74

Viatoris спроектировали морские архитекторы Diana Yacht Design

Они будут открыты ориентировочно весной 2020 года. В среднесрочной перспективе дальнейшего развития производства планируется создать площадку для строительства мегаяхт длиной до 80 метров. Цеха и оборудование - это отлично, но ключевым фактором успеха, по словам Крола, являются люди. «У нас работают порядка 400 -500 сотрудников, из них 25 инженеров, - рассказывает Миколай. - В Польше богатые морские, судостроительные и инженерные традиции, отличное техническое образование и я горжусь нашим коллективом. У нас одаренные, талантливые, хорошо обученные сотрудники, которые уже доказали, что умеют строить яхты по качеству не хуже голландцев, а по стоимости значительно ниже. Нас выбирают клиенты с высокими требованиями, но точно знающие цену деньгам». Сейчас верфь завершает переговоры с клиентами, которые, как ожидается, в ближайшие месяцы закончатся подписанием контрактов. Детали пока держатся в секрете. «Не люблю забегать вперед, - признается Крол. – Расскажем подробности, когда все будет официально оформлено». Также верфь вместе с авторами Viatoris, студией Reymond Langton Design, разработала на базе своего флагмана модель C144S. Ее главное отличие от предшественницы – более спортивный, современный экстерьер с вертикальным форштевнем, большим пляжным клубом и валовым регистровым тоннажем в 490 гросс-тонн.

К тому же Conrad разработал еще несколько симпатичных концептов на будущее. Вместе с Франком Неубельтом верфь представила свой первый взгляд на эксплорер, который можно построить в соответствии со стандартами RINA, MCA LY3, E1 Ice Class. Дизайнер считает, что такого концепта на рынке еще нет. «Новое поколение владельцев меняет представление о современном яхтинге», - говорит Неубельт, который создал и 10 лет возглавлял студию Newcruise и отвечал за такие суперяхты, как Triple Seven (66 м), Siren и Sapphire (обе 73,5 м) от верфи Nobiskrug или самый большой в мире эксплорер Luna (115 м). «Сейчас яхтсмены хотят открывать новые уголки планеты за пределами Средиземного и Карибского морей, - продолжает Франк. The Tug – это концепт для них, для новых исследователей, искателей приключений. Он проработан так, чтобы выдержать любые погодные условия, потому что в первую очередь я морской архитектор, для меня важны пропорции, мореходность. Это мощное, надежное судно, построить которое при этом можно за разумную стоимость без компромиссов». Вертикальная четырехуровневая надстройка The Tug смещена вперед, чтобы освободить место на корме для хранения тендеров. Яхта оснащается эффективными двигателями, которые в сочетании с оптимизированной формой корпуса и большими топливными баками наделяют ее запасом хода в 5500 морских миль. Верфь Conrad, также предлагает клиентам ряд классических и современных водоизмещающих суперяхт с дизайном от Reymond Langton и Андреа Валичелли n

яхта пересекла Балтийское море в сильнейший шторм и прекрасно справилась с непогодой

75

BOOT 2019

Юбилейные ТЕКСТ Федор Градов

рекорды Kоманда boot Dusseldorf, 2-й слева - Арне фон Хеймендаль директор яхтенной выставки boot, справа директор департамента Messe Dusselgorf GmBX Михаэль Децен

76

Выставка boot Düsseldorf в минувшем январе состоялась в 50-й раз. Самые интересные новости и премьеры – в репортаже Superyacht

H Представительство Ferretti Group на выставке было одним из мощнейших. На фото Pershing 8X

а самом большом «павильонном» яхтенном шоу в этом году были представлены почти две тысячи компаний из 73 стран. Это рекордные достижения выставки boot Dusseldorf, отметившей 50-летний юбилей. Павильоны раскинулись на 220 тысячах квадратных метров, то есть на территории десяти Красных площадей! Естественно, наилучшее признание востребованности формата и наполнения выставки – количество посетителей. Гостями за девять дней проведения мероприятия стали почти 250 тысяч человек из более чем ста стран. Большая часть приехала из Германии, Нидерландов, Бельгии, Великобритании, Швейцарии, Италии и России. Ведущие бренды, по традиции, использовали площадку в Дюссельдорфе, чтобы представить новые модели и рассказать о планах на год. Компания Ferretti Group имела на выставке одну из крупнейших экспозиций с семью яхтами и заготовила сразу несколько сенсаций. Итальянский гигант официально подтвердил покупку Wally Yachts. В разработку новинок и развитие бренда за следующие четыре года будет вложено 84 млн. евро. Первой моделью Wally, под эгидой Ferretti, которая за свою 25 летнюю историю построила под 200 парусных и моторных лодок, станет скоростной катер Wallytender 48.

77

BOOT 2019

Слева: новый тендер Wally 48, справа: Riva 66 Ribelle

Слева: стенд Benetti Yachts Справа: Li-Janne от Steeler Yachts

78

Riva 90 Argo

Также, представители «Ферретти» раскрыли подробности нового проекта - Pershing 8X. 25 метровая карбоновая яхта разработана Фулвио де Симони, при участии стратегического департамента и инженеров группы. Эта лодка фактически является трансформированной моделью Pershing 82, но с еще более агрессивным профилем. У нее большой сандек, большой пляжный клуб и немаленькая открытая зона на носу. К тому же, яхта будет оснащена современными технологиями, в том числе, так называемым «музыкальным корпусом». Новшество, разработанное и внедренное компанией Videoworks, заключается в том, что через мощные колонки музыка с яхты идет в воду, где ее могут слушать купающиеся и ныряющие гости. Управление контентом осуществляется через смартфоны. И наконец, Ferretti представила новую флайбриджную суперяхту - Riva 90 Argo. Впервые, после долгого перерыва, на выставку вернулась верфь Benetti Yachts. Она показала три классические модели Delfino 95 (29 м), Mediterraneo 116 (35,5 м) и Diamond 145 (44 м). К тому же в отеле Hyatt Regency в Дюссельдорфе, компания представила поп-ап экспозицию с масштабированными кастомными моделями Spectre (69 м) и Metis (63 м), а также концепты BNow (63 м) и Oasis (40 м). Любопытно, что, как и boot Düsseldorf, группа Azimut-Benetti в 2019 году отмечает 50 летний юбилей. Не только европейские компании сверкали на выставке. Ведущий производитель с Ближнего Востока - Gulf Craft, был представлен стендом и рассказывал о ходе строительства новой модели Majesty 175. Голландская верфь Steeler Yachts показала самую большую лодку в своей истории. 19,5 метровая кастомная Li-Janne выполнена на базе модели NG 65S. Она создана по индивидуальному заказу, что редко встречается в среднем размере яхт, и оснащена доступом для инвалидной коляски. Ближе к корме выделены секции по обе стороны лодки. Часть борта откидывается параллельно воде и образует платформу, на которую закатывается коляска. Возле пульта управления, интегрированного в нишу, установлен гидравлический лифт. А на нижней палубе, в жилой зоне оборудована специальная каюта. Верфь Monte Carlo Yachts, у которой множество поклонников по всему миру, представила сразу три новые модели: MCY 66, 70 и 76. Все они отличаются еще более просторными интерьерами и наилучшим обзором. При этом яхты сохраняют ДНК всех успешных моделей компании, входящей в состав Beneteau Group. Трио новинок к настоящему времени уже спущено на воду.

Новый Frauscher 1017 GT Air

Monte Carlo Yachts обновили свою популярную линейку яхт

79

BOOT 2019

Nautor's Swan показали две новинки: Swan 48 и 65

Спустя год после премьеры первого катера Brabus Marine, совместного бренда тюнингателье Brabus и финской верфи Axopar, компания привезла в Дюссельдорф вторую модель. Агрессивный катер Brabus Shadow 500 построен на базе успешной платформы Axopar 28 T-top. Новинка имеет темно-серый брутальный корпус, красную отделку интерьера и удобную планировку. Лодка строится ограниченным тиражом, как и флагманская Shadow 800. Подробно о Brabus Marine читайте в интервью с главой Brabus Константином Бушманном на страницах этого номера. Среди катеров выделим и новый Frauscher. Австрийская компания показала модель 1017 GT Air. 10-ти метровый катер – самый большой в ее истории. У него просторная открытая палуба, шикарная отделка из тика и наилучшая на морском рынке электроника и оборудование. Лодка оснащается парой двигателей мощностью 300 или 430 л.с. Несмотря на насыщенность рынка яхт среднего размера, на него постоянно выходят новые игроки, которые не боятся конкуренции. Скажем, в Дюссельдорфе впервые рассказала о себе итальянская компания Cetera Yachts. Бренд создан студией Guida Design & Engineering и верфью Fiart, а их первая модель названа Cetera 60. На борту образовалось на 30 кв. м больше пространства, чем у стандартной 18-ти метровой яхты. А компактные двигатели Volvo IPS600 позволили оставить достаточно места для полноценного гаража и просторной технической палубы, с достаточным пространством для литий-ионных батарей, если яхта будет гибридной. Знаменитая британская верфь Oyster Yachts приехала в Германию в приподнятом настроении. Еще бы! Год назад она стояла на грани исчезновения из-за финансовых трудностей, однако затем была спасена. Новым владельцем стал бизнесмен, креативный директор и один из основателей Evolution Gaming Group Ab Ричард Хадида. Его заявка оказалась сильнее 14 (!) других претендентов на верфь. Кстати, он сам владеет 27 метровой суперяхтой Lush от Oyster. В Дюссельдорфе компания рассказывала

Raymarine Dock Sense

80

о свежей модели 675. Сейчас же она ведет строительство сразу трех новых яхт: 565, 595 и 1225. В парусной секции заметными премьерами отметилась верфь Nautor’s Swan. Финны впервые показали новые круизеры: Swan 48 и 65. Эти лодки, с одной стороны, готовы к участию в регатах, а с другой – станут отличными компаньонами для семейных путешествий. Сотрудники компании рассказали, что в 2019 году Nautor’s Swan спустит на воду порядка двух десятков яхт, а ее линейку пополнят шесть новых моделей. Еще одним интересным парусником, представленным в Дюссельдорфе, стал 18-ти метровый AMEL 60, спроектированный студией Berret-Racoupeau. Ее премьера на воде пройдет в сентябре на шоу в Каннах. Из показанных в Дюссельдорфе концептов стоит отметить эксплорер Hawk Ranger. 68 метровое судно с секирообразным носом, в стиле исследовательских оффшорных кораблей, спроектировано студией Laurent Giles. Суперяхта, рассчитанная на 14 гостей, готова к путешествиям в сложнейших условиях, в том числе, к полюсам, и обладает запасом хода 7000 морских миль. Компания Hawk Yachts заявляет о готовности начать строительство эксплорера в любой момент, а спуск на воду планирует уже в 2022 году. На шоу boot Dusseldorf выделена огромная часть для оборудования, различного снаряжения и другой специфической техники. Хитом B2B программы стала система автошвартовки Raymarine Dock Sense от FLIR Systems. Это первое для яхт автоматизированное решение для швартовки с интеллектуальным распознаванием объектов и отслеживанием движения.

Dock Sense уже начали устанавливать на лодки от верфи Prestige Yachts. Еще одну интересную новость привезли из Венеции. Романтическая столица мира на презентации в Дюссельдорфе объявила о желании стать, еще и важным центром для суперяхт на Адриатике. В планах города стоит развитие проекта Venice Superyacht Destination, направленного на привлечение супер и мегаяхт, и организация венецианского боут-шоу при помощи Ferretti Group. Первая выставка Salone Nautico Venezia пройдет 18-23 июня 2019 года n

Вверху: Oyster 675 Внизу: Hawk Ranger, концепт эксплорера длиной 68 м

81

Fincantieri PROJECTS

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Fincantieri

ВЗГЛЯД

в будущее

Fincantieri Yachts, дивизион суперяхт компании Fincantieri, представил концепты мегаяхт длиной от 60 метров и вновь подтвердил, что верхнего предела по размеру в строительстве для него практически не существует

82

Г 123-метровая Vanitas от Валичелли рассчитана на 26 пассажиров

руппа Fincantieri – одна из самых крупных и диверсифицированных кораблестроительных компаний в мире. Она объединяет более 20 верфей по всей планете. Ее штаб-квартира находится на северовостоке Италии, в Триесте, но более 60% из 19 тысяч сотрудников работают за пределами Аппенинского полуострова – в Европе, Америке, Азии. За свою, более чем, 200 летнюю историю она построила более семи тысяч кораблей разного формата, но только относительно недавно, в конце 2000-х, начался путь компании в сегменте суперяхт.

Fincantieri Yachts (FY) на верфи в Муджано пока построила только две лодки, зато какие!

134 метровая яхта Serene и 140 метровая яхта Ocean Victory уверенно держатся в топе рейтинга самых больших суперяхт мира по длине и являются одними из самых таинственных проектов в истории. В отличие от них, современные проекты компании не так секретны. FY стремится вернуться в большую игру и регулярно показывает интересные разработки, созданные в коллаборации с ведущими дизайн-студиями, для которых работать с Fincantieri – большая честь.

83

Fincantieri PROJECTS

Целую серию проектов для компании придумало бюро Andrea Valicelli & C. Итальянец Андреа Валичелли прославился, прежде всего, успешными работами с ISA Yachts во времена ее расцвета. Именно он отвечал за флагманскую суперяхту анконской верфи – 66-ти метровую агрессивную Okto. Также в числе его работ классическая 32 метровая лодка Nimpha от De Cesari, 40 метровый эксплорер Genesi от Ocean King, несколько парусников и так далее. Сейчас он активно сотрудничает с Turquoise Yachts и CRN. Перед созданием концептов для Fincantieri Андреа внимательно изучил гигантские Serene и Ocean Victory и вдохновился их размерами, масштабом и полетом мысли инженеров верфи. В результате были представлены три новых модели. Первая – Armonia. Как говорит сам дизайнер, ему было важно сочетать современный дизайн и архитектурные акценты с техническими характеристиками, безопасность и комфорт. При предложенной длине в 142 метра, мегаяхта получила не только классическую объемную и многоступенчатую надстройку, но и некоторые спортивные элементы. В частности, интересен замысел огромного пляжного клуба с формой кормы, как у парусника. В совокупности концепт выглядит сбалансированно. Собственно, название выбрано неслучайно – от

Название Armonia выбрано неслучайно – от греческого слова «гармония»

84

Низкий угол наклона транца Armonia напоминает черты спортивных парусных яхт

SWATH будет наделен инновационной системой пропульсии, работающей на водородных топливных элементах

греческого слова «гармония». На каждой палубе мегаяхты будет большая открытая площадка с отличным обзором. На корме разместится полноценный бассейн. В планировке Armonia предложено 14 кают для 26 гостей. Максимальная скорость яхты составит 20 узлов. Запас хода превысит 5400 морских миль. Продолжением проекта Armonia стал концепт Vanitas. Это еще одна мегаяхта длиной 123 метра, то есть почти на 20 м меньше, чем предыдущая. При этом Vanitas имеет широкий корпус, почти 18 метров. Все это наделяет модель просторным интерьером с 13 каютами для гостей. С точки зрения дизайна это очень красивое судно с классическим экстерьером, свободными открытыми зонами, шикарным пляжным клубом. Впрочем, самая интересная разработка в линейке от Валичелли – это FC SWATH 75 (от англ. Small Waterline Area Twin Hull, то есть двухкорпусное судно с малой площадью сечения по ватерлинии). Похожую лодку в свое время сделала немецкая верфь Abeking & Rasmussen. Но Fincantieri и Андреа готовятся вывести концепцию на совершенно иной, еще более высокий уровень. «SWATH разработан для нового поколения владельцев, - поясняет Валичелли. – Они заинтересованы в современных технологиях, экологичных яхтах». Поэтому SWATH в придачу к традиционному дизелю будет наделен инновационной системой пропульсии, работающей на водородных топливных элементах, если

85

Fincantieri PROJECTS

владелец выберет таковую. Помимо экономичности, она отличается минимальным шумом и вибрациями. Судно предлагается построить полностью из алюминия. За счет мультикорпусной конструкции при длине 75 м его ширина составит 24 м. При этом над основной палубой предусмотрены еще только две палубы и вертолетная площадка. Также у Fincantieri Yachts есть любопытный проект от Кор д. Ровера. 80 метровая суперяхта Skyback с колоссальным бассейном на корме на главной палубе. Благодаря специальной конструкции, придуманной голландским дизайнером, в непогоду его можно закрыть крышей и панелями из стекла и даже включить обогрев. Или, при желании, можно полностью открыть и убрать металлические перегородки в особые ниши в надстройке. В остальном это традиционная суперяхта, как и полагается этому классу, с пляжным клубом, кинотеатром, парой салонов и просторным интерьером на десять гостей. Еще один концепт для верфи создан востребованным британским бюро H2 Yacht Design. Оно сделало себе имя работами с Bilgin Yachts и Turquoise Yachts, а теперь их имя гремит в Западной и Северной Европе. Из последнего и самого громкого стоит отметить Scout (64 м) от Hakvoort, Andromeda (107 м) от Kleven, Go (77 м) от Turquoise.

86

80-метровая яхта Skyback. B непогоду бассейн на корме можно закрыть крышей и панелями из стекла

90-метровый концепт Mars от H2 Yacht Design

99-метровый эксплорер X-Vintage с двигателями, работающими на сжиженном природном газе

Для Fincantieri Yachts студия предложила 90 метровый концепт Mars. У мегаяхты очень прогрессивный экстерьер с волнообразной надстройкой и вертикальным носом, а также типичными для H2 нависающими по бортам балконами. Наконец, совсем в футуристику углубились Кен Фрайвох и Стефано Пастрович. Первый придумал для Fincantieri 145-метровую Fortissimo с космическим силуэтом. В движение ее будут приводить газовая турбина, водометы и мощнейшие дизельные двигатели, что позволит достигать скорости в 35 узлов. Проект Пастровича, знаменитого по своим работам с Wally и судам поддержки от Damen, не менее интересен. Вдобавок к дизелю дизайнер предлагает оснастить 99-ти метровый эксплорер X-Vintage двигателями, работающими на сжиженном природном газе. К разработке привлекли машиностроительную компанию Wärtsilä, которая делает оборудование для электростанций. Так, на нижней палубе планируется установить резервуары для газа. Жилая планировка у этой мегаяхты тоже особенная – с пляжным клубом-трансформером и вместительным гаражом с «игрушками» (вплоть до 12-ти метрового тримарана и подводной лодки) и, конечно, с мегатендерами n

145-метровый Fortissimo будет достигать скоростЬ в 35 узлов

87

BRAVO EUGENIA OCEANCO

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Oceanco

Овация В самом конце 2018 года Oceanco передала владельцам 109 метровую мегаяхту Bravo Eugenia, которая поразительно отличается от флота верфи

88

C

уперяхта Bravo Eugenia спущена на воду в ноябре 2018 года и после нескольких месяцев тестов в Северном море передана владельцам в конце декабря. При длине 109 метров она занимает третье место в рейтинге крупнейших лодок, построенных в Нидерландах, уступая только 110 метровой Jubilee (тоже Oceanco) и 110 метровой яхте Anna (от Feadship). Над Bravo Eugenia работала звездная команда. За морскую архитектуру отвечала студия Lateral Naval Architects. Экстерьером и планировкой занималось бюро Nuvolari Lenard, а интерьер доверили Reymond Langton Design. Менеджерами проекта выступили брокеры из Burgess. Bravo Eugenia – первая в истории верфи суперяхта, построенная по инновационному принципу LIFE (аббревиатура от Lengthened, Innovative, Fuel-efficient, Eco-friendly, то

есть удлиненная, инновационная, топливоэффективная и экологичная, прим. ред.). Авторами концепта стали инженеры Lateral. Главная идея заключается в оптимизированной морской архитектуре, вытянутом, относительно узком корпусе с гармоничным сочетанием веса судна, двигателей невысокой мощности и большого пространства на борту. В активе Lateral много громких проектов. В частности: самый большой в мире парусный суперкатамаран Hemisphere (44 м, Pendennis), упомянутая выше Jubilee и Vava II (96 м, Devonport Yachts). «В концепции LIFE мы применяем продвинутую гибридную систему пропульсии с мощными батареями, - поясняет директор Lateral Джеймс Рой. – Моторный отсек в результате получается очень компактным. Он выстроен на одном уровне, а не на двух, как это обычно бывает на суперяхтах длиной свыше ста метров. Получилась существенная экономия места,

89

BRAVO EUGENIA OCEANCO

Bravo Eugenia – первая суперяхта, построенная по принципу LIFE и в итоге, на нижней палубе освободилось много места для гостевых кают и нужд команды». За счет эффективного корпуса с вертикальным форштевнем и использования облегченных материалов, Bravo Eugenia не нуждается в мощных двигателях (в общей сложности два мотора рассчитаны менее чем на 4000 л.с.), что, естественно, снижает затраты на обслуживание и снижает вредные выбросы. Владельцы планируют активно путешествовать по миру, и их новая суперяхта готова к любым приключениям. Хотя внешне она больше напоминает спортивное судно, в нем заключен большой потенциал эксплорера. Запас хода новинки превышает 5000 морских миль. Интересно, что Bravo Eugenia имеет уникальный бесшумный режим, который используется при заходе в бухты и швартовке. Студия Nuvolari Lenard давно сотрудничает с Oceanco. В случае с Bravo Eugenia дизайнерам тоже надо было придумать что-то особенное. «Мы с самого начала стремились сделать революционную суперяхту, которую будут узнавать в любом порту мира, - отмечает старший партнер студии Дэн Ленард. – При спортивном и агрессивном корпусе максимально расширили интерьер, чтобы гости чувствовали себя очень комфортно». На борту две вертолетные площадки и огромные открытые пространства. В особенности, шикарны зоны на корме и на носу для вечеринок, приемов, занятий спортом на воздухе. В гараже расположился арсенал «игрушек», включая мега-тендеры и оборудование для дайвинга. В планировку, конечно же, вошли: сауна, массажный кабинет, бассейн, тренажерный зал и пляжный клуб с выходом к воде. За элегантным и современным интерьером владельцы обратились к ведущей студии Reymond Langton Design. Для британцев это, на удивление, первая совместная работа с Oceanco. Владельцы обожают искусство и уникальных экземпляров на борту достаточно, но они грамотно распределены и не перетягивают все внимание на себя.

90

У яхты две шикарные открытые зоны на корме и носу

ДАННЫЕ 109м

Длина

16,3 м

Ширина Осадка

н.д.

Тоннаж

н.д.

Топливо

н.д.

Вода

н.д.

«Под заказ сделаны многие элементы декора, мебель, ткани, - рассказывает Паскаль Раймон. – Интерьер получился современный, но вместе с тем классический, теплый, сдержанный и очень уютный, что успели оценить гости». Изображения декора владельцы не раскрывают, однако известно, что в оформлении использованы несколько типов древесины: эбен, клен, орех, а также натуральные камни. За высочайший уровень технологий и инноваций, реализованных на Bravo Eugenia, верфь и суперяхта удостоились престижной награды La Belle Classe Explorer Award от Яхтклуба Монако. Жюри по достоинству оценило, в частности, гидродинамику судна, системы накопления избытков энергии, современные батареи. Словом, все, что позволило снизить расход топлива Bravo Eugenia почти на 30% в сравнении с аналогичными яхтами. Из рук принца Альбера II награду от лица владельцев получил генеральный директор Oceanco Марсель Онкенхут n

н.д.

Кол-во гостей

17,5 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

15 узлов

Запас хода 5000 морских миль Экстерьер

Nuvolari Lenard Reymond

Интерьер

Langton Design

Морская архитектура

Lateral Naval Architects

За инновации Bravo Eugenia получила премию La Belle Classe Explorer Award

91

Planet Nine Admiral Yachts

ТЕКСТ Николай Береговой Фото Thierry Ameller

ТАЙНА девятой планеты Суперяхта Planet Nine длиной 74 метра, не только флагман верфи Admiral, но и один из крупнейших эксплореров, построенных в Италии

92

B

ерфи, входящие в состав Italian Sea Group, за свою историю построили и спустили на воду около 580 судов. Системообразующая площадка группы, как раз и есть – верфь Admiral. Она была основана в середине прошлого века и сначала производила деревянные лодки под брендом Arcobaleno Super (в пер. с ит. – «Радуга супер», прим. ред.). Потом были еще несколько названий, в том числе President и Cantieri Navali Lavagna, но закрепилось именно Admiral. Вообще такое имя получила 18 метровая яхта, построенная в 1966 году. Все лодки «Адмирала» затем долгие годы были глиссирующими. Верфь делала упор на скорость и мощь. Так, 34 метровая яхта Mau Mau с четырьмя двигателями разгонялась до 32 узлов, что для 70-х годов было грандиозным достижением. Дальше верфь начала работать со сталью

93

Planet Nine Admiral Yachts

и алюминием, переключилась со скорости на безопасность и мореходность. А в 2011 году вошла в состав Italian Sea Group. Сейчас Admiral предлагает более двух десятков моделей суперяхт длиной от 37 до 145 метров из стали и алюминия, с водоизмещающими, полуводоизмещающими и глиссирующими корпусами. Крупнейшая, спущенная на воду суперяхта группы – Planet Nine. 74 метровый эксплорер передан клиенту в прошлом году. Многие ведущие международные издания и эксперты включили это судно в десятку самых важных проектов, законченных в 2018-м. Интересно, что до того флагманом Admiral была 55-ти метровая суперяхта Quinta Essentia. Таким образом, верфь сразу совершила рывок на 19 метров вперед. Яхта Planet Nine обладает выдающимся экстерьером. Одного беглого взгляда достаточно, чтобы понять - судно создано для долгих странствий в любой точке планеты, а ее владельца можно охарактеризовать, как настоящего искателя приключений. Название отсылает к исследованию космоса. Planet Nine (в пер. с англ. «девятая планета», прим. ред.) - гипотетическая планета во внешней области Солнечной системы. Как говорится в научных источниках, ее гравитационное воздействие может объяснить

94

Вертолетная площадка Planet Nine сертифицирована по коммерческому стандарту

Справа: джакузи с лежаками на сандеке Planet Nine. Слева: откидная террасса по правому борту почти на уровне воды

аномалию в распределении орбит объектов за пределами пояса Койпера сразу за Нептуном. Неоткрытая планета, по мнению ученых, должна иметь массу в десять земных, а диаметр в два-четыре раза больше земного и вытянутую орбиту с периодом обращения приблизительно 15 тысяч земных лет. Однако, на сегодняшний день поиски девятой планеты не увенчались успехом. Намек владельца яхты очевиден – на Planet Nine можно уйти в далекое-далекое плавание даже туда, где еще не ступала нога человека. Более того, у заказчика отменный вкус. Для создания внешнего вида яхты был привлечен современный классик яхтенного дизайна – Тим Хейвуд. Британец, в эру высоких технологий, до сих пор, не ведущий личный сайт в Интернете, и без того знаменит. В его активе ряд полностью кастомных мегапроектов: Pelorus, Quantum Blue, Carinthia VII и Ice (115, 104, 97 и 90 м, все - Lürssen), Mayan Queen IV (94 м, Blohm & Voss) и так далее. Большая часть работ Хейвуда по индивидуальным заказам приходится на верфь Lürssen. Именно этими лодками вдохновлялся владелец Planet Nine, заказывая строительство суперяхты. Ее линии

и профиль вобрали в себя лучшие и самые заметные черты от некоторых из перечисленных выше проектов. Например, высокая надстройка с вертикальными строгими окнами – отсылка к Ice. А огромная свободная площадка на корме напоминает элемент, характерный для крупнейшего в мире эксплорера Pelorus. При всем этом у Planet Nine особый, неповторимый характер. Несомненно, в каждой бухте заметен этот точеный, темно-серый мощный корпус. Над ним вздымается четырёхъярусная громада надстройки, смещенная к носу. Почти половина длины судна отведена под техническую зону на корме. Вертолетная площадка на яхте сертифицирована по коммерческому стандарту. Здесь есть даже ангар и заправочная станция, спрятанные внизу под палубой. Когда вертолет (на яхте используется семиместная модель MD Helicopters MD 600N) убирается в гараж, зона освобождается и используется для вечеринок и танцев. Рядом на корме хранятся эксклюзивные скоростные 10-ти метровые мегатендеры Rupert Marine. Кроме того, на борту есть разнообразные водные и не только «игрушки»: от скутеров и оборудования для дайвинга до горных лыж.

95

Planet Nine Admiral Yachts

96

97

Planet Nine Admiral Yachts

Еще две открытые площадки на Planet Nine расположены на носу (там размещается приватный лаунж с большим С-образным диваном) и сандеке, где установлено джакузи в окружении мягких лежаков, а также инсталлирован бар с дополнительной обеденной зоной в тени от радарной мачты. Несмотря на то, что надстройка смещена к носу, у Planet Nine очень объемный интерьер за счет широкого корпуса – почти 13 метров. Валовый тоннаж суперяхты в результате составляет 2100 гросс-тонн. Это примерно соответствует классической 80 метровой суперяхте. Оформление было поручено Тино Зервудачи из студии MHZ или Mlinaric-Henry-Zervudachi. Лондонский дизайнер является приверженцем современного стиля с минимальным количеством предельно простой мебели. Это легко объяснимо, ведь ничто не должно отвлекать владельца и гостей от пейзажей во время отдыха и путешествий. Исполнением и установкой интерьера занималась прославленная немецкая команда Fitz Interior, которая работала над, упомянутыми выше, хейвудовскими Pelorus и Kogo. Планировка Planet Nine довольно неординарна. На главной палубе нет салона. Вместо

У яхты большая подборка «игрушек», включая мегатендеры Rupert Marine

98

Милитариэкстерьер для суперяхты разработал Тим Хейвуд

этого она целиком отведена под два мастера. Первый – на миделе, раскинулся от борта до борта. Во второй – на носу, кроме каюты с большой ванной, еще входит лаунж и кабинет. На нижней палубе размещены еще шесть гостевых кают. Они соединены коридором с огромным пляжным клубом. Это пространство на корме – еще одна сильная сторона яхты. При большом размере яхты бывает очень трудно сохранить связь с морем, но специалистам Admiral и дизайнерам это удалось. На самой корме есть удобная купальная платформа, а еще две террасы откидываются по каждому борту, увеличивая доступную площадь в полтора раза. Еще одна большая каюта для гостей находится на мостиковой палубе. Ее главная особенность – собственный широченный балкон. На Planet Nine есть отдельный кинотеатр и панорамный лаунж. И конечно, суперяхта не только снаружи выглядит как эксплорер. Суперяхта Planet Nine создана для экспедиций, поэтому создатели наделили ее запасом хода в 6000 морских миль – достойный показатель на уровне лучших в индустрии. Компания Italian Sea Group вобрала в себя еще три бренда: Tecnomar, NCA Refit и Celi.

Tecnomar отвечает за авангардные спортивные суперяхты и скоростные катера. Раньше

она строила большие лодки maxi open и классические суда, но теперь развивает линейку Evo. В частности, недавно на воду были спущены две быстрые 16-ти метровые яхты Evo 55, а также 37-ми метровая Evo 120. К тому же Tecnomar предлагает другие алюминиевые и композитные глиссирующие модели: серии Evo в диапазоне от 32 до 40 метров, серии Nadara 40 и 47 метров и серии Velvet 36 и 42 метра. В состав Italian Sea Group входит собственная верфь, специализирующаяся на рефите. Это Nuovi Cantieri Apuania. Она работает с 1942 года и за прошедшие 70 лет построила и отремонтировала сотни кораблей и суперяхт. В 2018 году NCA выполнила рефит таких суперяхт, как: Grace E (73 м, Picchiotti), Vive la Vie (60 м, Lürssen) и Piporo (56 м, Perini Navi) n

ДАННЫЕ 74 м

Длина

12,9 м

Ширина

3,6 м

Осадка

2100 т

Валовый тоннаж

292 000 л

Топливо

14

Кол-во гостей

16 узлов

Макс. скорость

Крейсерская скорость 14 узлов Запас хода

6 000 м

Экстерьер

Tim Heywood

Интерьер

Mlinaric, Henry,

Zervudachi

Морская архитектура

Admiral

99

PALUMBO SHIPYARD

Veni, vidi,

vici

100

Редакция Superyacht побывала на торжественной церемонии спуска на воду 80-тиметровой суперяхты Dragon, построенной под брендом Columbus Yachts компании Palumbo Superyachts, и изучила успешную экспансию компании в индустрию суперяхт ТЕКСТ Андрей Корнеев ФОТО Palumbo

80-метровая мегаяхта Dragon

C

ередина марта. Адриатическое побережье Италии. Анкона, столица региона Марке, ключевой порт и промышленный хаб в этой части страны. Солнце ярко светит и легко забыть, что календарная зима закончилась всего две недели назад, хотя ветер с моря периодически пронизывает насквозь. Тишина и спокойствие весеннего утра вдруг нарушается музыкой, взрывами хлопушек, фонтанами конфетти, овацией. На верфи Palumbo Superyachts, отмечают важнейшее событие. В присутствии сотрудников и руководства Palumbo Superyachts, а также десятков журналистов со всего мира, коснулась воды новая 80-ти метровая суперяхта Dragon. Событие стало очередной вехой в стремительной истории развития бизнеса семьи Палумбо. Неаполитанцы, надо признать, сделали практически невозможное. Всего за десять с хвостиком лет, из абсолютных новичков превратились в настоящих воротил рынка. Сейчас с ними считаются не только соотечественники, но и североевропейские верфи. Шестипалубная Dragon построена из стали и алюминия на платформе Classic 80 бренда Columbus Yachts. Она сразу на 23 метра превышает по длине предыдущий флагман компании – яхту Taiba, построенную в 2015 году. Экстерьер, планировку и морскую архитектуру для «Дракона» разработали давние партнеры группы Hydro Tec. Они, собственно, стилизовали все четыре предыдущих «Колумбуса». Новинка, полностью оправдывая название линейки, представляет собой классическую суперяхту. Ее дизайн 100% будет оставаться актуальным долгие годы. В этом была

Джузеппе Палумбо Глава Palumbo Superyachts

101

PALUMBO SHIPYARD

ISA вошла в состав Palumbo в 2016 году

основная задача, поставленная перед создателями. Они признаются, что вдохновлялись типичными океанскими лайнерами середины прошлого века. Классика на борту гармонично сочетается с современными элементами и технологиями. Например, очень просторный главный салон наполнен естественным светом благодаря гигантским окнам. Каждое длиной пять метров!!! и высотой почти два метра. По словам дизайнера Серджо Кутоло, это крупнейшие плоские стекла в своем роде, сделанные в Европе. Сделать такие – сложнейшая задача. При этом, в салоне длиной 20 метров нет ни одной колонны. Пришлось инженерам немало потрудиться, чтобы придумать, как выстроить надстройку фактически вокруг салона и с учетом огромных окон и открытой планировки. Яхта получила роскошную зону на носу. С площадки длиной почти 25 метров отрывается замечательный вид, поэтому ее планируется часто использовать в путешествиях. Назначение может быть самым разнообразным: от спорта на свежем воздухе и принятия солнечных ванн, до вечеринок и званых ужинов под открытым небом. Dragon оснащена сандеком.

102

ISA не только выпускает яхты под своим брендом, но и участвует в создании судов Columbus Yachts. Внизу: COLUMBUS Sport 50M

На фото справа Agora III 43 м

Две классические суперяхты Columbus Yachts. Вверху Prima, внизу - Taiba

Главная «фишка» топовой палубы – семиметровый бассейн с подогревом и искусственным течением. Поэтому можно полноценно плавать, даже если судно путешествует в холодных морях. Зона джакузи отделяется от основного бассейна изящным водопадом. Благодаря компактной двухуровневой компоновке моторного отсека и боковым гаражам для тендеров (длиной 10 и 7,5 м) суперяхта имеет очень просторный пляжный клуб с купальной платформой. Общая площадь составила около 200 квадратных метров и это внушительный показатель даже для 80-ти метрового судна. Интерьер для яхты придумал еще один стратегический партнер Palumbo – Франческо Гуида. Жилая зона из восьми кают рассчитана на 12 гостей. Под мастер выделена целая палуба, что в принципе уже является стандартом, когда речь заходит о мегаяхтах. Создатели позаботились и о комфортных условиях для команды. Кубрик на 19 человек оснащен удобными каютами, камбузом и собственным тренажерным залом. Суперяхта Dragon оснащена парой двигателей MTU мощностью 3000 л.с., а запас хода на 12 узлах составляет порядка 6000 морских миль. После спуска на воду и официальной презентации яхту ждут финишные работы и тесты. Передача владельцу запланирована на конец весны, как раз к старту сезона. Конечно, Palumbo Superyachts в представлении уже не нуждается. Dragon стала этакой вишенкой на торте достижений компании в секторе роскошных суперяхт. Достаточно вспомнить, что она оказалась в этой нише лишь десять лет назад, и какой большой путь был пройден за это время! Многим, подобное и за 30 лет не удалось. Подразделение компании, ответственное за производство яхт, было формально основано в 2008 году. Прямо скажем, время для такого

103

PALUMBO SHIPYARD

Palumbo Superyachts может выпускать мегаяхты длиной до 120 м

Благодаря ISA компания Palumbo Superyachts получила выход на Адриатику

104

амбициозного проекта было выбрано рискованное. Но глобальный финансовый кризис на планах неаполитанцев, если и сказался, то исключительно в позитивном плане. Под брендом Columbus Yachts они построили дебютную суперяхту с говорящим именем Prima («первая» в пер. с ит., прим. ред.) к боут-шоу в Монако 2011 года. И Палумбо настолько угадали с размером, внешним видом, интерьером и так качественно ее сделали, что владельца нашли чуть ли не спустя пару часов после официального открытия Monaco Yacht Show. С того сентябрьского дня началась триумфальная поступь компании и останавливаться она не собирается. Вместе с Prima верфь представила на том же шоу радикальный по тем временам концепт Columbus Sport Hybrid. Он отличался футури-

стичным и спортивным обликом с вертикальным форштевнем и гибридной пропульсией. И снова – 100-процентное попадание в аудиторию! Осенью подписали контракт на первую 40 метровую яхту в линейке Sport. Чуть позже продали второй корпус, и обе были построены в срок. В 2015 году верфь спустила на воду 57 метровую Taiba, ставшую флагманом Columbus до этой весны, пока не появился на свет Dragon. Развитие Palumbo в яхтенной индустрии идет не только вертикально, но и горизонтально. Если копнуть немного в историю, то компания, работающая с середины 1960-х, выполняла подряды и была поставщиком крупных соседних верфей, а затем, набравшись опыта, начала самостоятельный путь с ремонтов, рефитов и обслуживания коммерческого флота. К началу экспансии в суперяхты, у семьи Палумбо собрался приличный портфель активов. К «материнской» верфи в Неаполе добавились «дочки» в нескольких уголках Средиземного моря. Она овладела и уникальными технологиями, и инженерными разработками. Например, получила лицензию GTT, которая дает право на обслуживание сложных танкеров, перевозящих сжиженный природный газ, и так далее. Ежегодно через площадки Palumbo проходят сотни различных кораблей и яхт, и поток клиентов не иссякает. В 2016 году случилось еще одно знаковое событие в истории компании. Верфь ISA в Анконе оказалась банкротом и была выстав-

Новая модель ISA Gran Turismo 45

лена на продажу. Palumbo оказалась единственным претендентом на эту площадку и нисколько не прогадала. Официально приобретение оформили в середине 2016-го года. Вместе с физическими владениями ISA и географическим выходом на Адриатику с ее постоянно растущим трафиком яхт, Palumbo получила новую клиентскую базу, ноу-хау и ряд текущих разработок и проектов. К тому же для компании, вторая в придачу к Неаполю верфь, равняющаяся на суперяхты, позволила сократить сроки нового строительства. В частности, в случае с Dragon Palumbo удалось сэкономить владельцу почти полгода, благодаря решению разбить работы на две части. Пока в Неаполе делали стальной корпус, в Анконе работали над алюминиевой надстройкой. Потом сюда перевезли корпус, соединили и установили интерьер. Если бы приобретения не случилось, владелец, скорее всего, пропустил бы сезон 2019.

При новом управлении ISA расцвела лучше прежнего. Сначала достроила 11-й корпус успешной классической линейки ISA Sport 120 под именем Clorinda. Потом при помощи маркетологов и инженеров Palumbo для верфи разработали отдельную концепцию и новый модельный ряд. Теперь ISA отвечает за производство яхт с более современным, инновационным дизайном, а под брендом Columbus предлагаются и выпускаются лодки в серии Sport Hybrid и классические кастомные мегаяхты по образу и подобию Dragon в диапазоне 80-120 метров. В свою очередь, модельный ряд ISA состоит сразу из семи позиций. За три отвечает Энрико Гобби из Team For Design. Это Classic длиной 43-65 метров, Gran Turismo или GT длиной 45-67 метров в стиле флагманской для верфи 66-ти метровой суперяхты Okto, и переосмысленная 37 метровая Sport. Марко Казали из Too Design разработал скоростные яхты 37 и 43

Внизу - концепт эксплорера Tomahawk от Columbus Yachts

105

PALUMBO SHIPYARD

Новая компактная линейка ISA - Extra Yachts

метра в линейке Super Sportivo, а Лука Дини – полуводоизмещающую серию Alloy 43 (в 2019 году была спущена первая из них – Agora III). В Hydro Tec придумали инновационный 100 метровый концепт Crossbow с обтекаемой низкой надстройкой и секирообразным носом. Отдельное место на верфи отвели совершенно новой платформе компактных судов с радикальным дизайном и максимально открытыми палубами, большими горизонтальными линиями окон и просторной зоной на корме, что делает их в некоторой степени похожей на карманный эксплорер. Оказалось, что многие владельцы сейчас ищут что-то подобное. Линейка настолько не похожа на остальные лодки ISA и Columbus, что под нее создали отдельный бренд – Extra Yachts. За разработку «Экстра» взялся Франческо Гуида,автор интерьера Dragon, который стал одним из идеологов и ключевых менеджеров проекта. Первая Extra 76 была спущена на воду весной 2018 года. Успешно представив новую яхту на выставке в Виареджо Versilia Yachting Rendez-Vous, компания за считанные месяцы продала следом еще три лодки. Это модели – Extra 86, 86 Fast (с пропульсией Volvo IPS), 93 и 130. Все они будут спущены на воду летом 2019 года. При этом модели с 76 по 93 производятся из стеклопластика, а 120 и 130 – из алюминия.

106

В 2018 году случился новый виток расширения Palumbo Superyachts. На этот раз – на запад. Компания пришла на помощь еще одному «утопающему». Банкротом объявили верфь Mondomarine на Лигурийской Ривьере. Руководство Palumbo Superyachts быстро сориентировалось и не упустило возможность выкупить превосходную площадку с более чем 100 летней историей в непосредственной близости от Монако. Она будет использоваться как для создания яхт, так и рефитов и обслуживания. Новая жизнь Mondomarine началась с проекта, который для нее разработала студия Андреа Дини – современный брутальный эксплорер Discovery 57 длиной 57 метров. У него, по замыслу дизайнеров, выдающиеся открытые зоны. В особенности впечатляет площадка на корме, где может быть установлен семиметровый бассейн. Расширяется предложение и в рамках бренда Columbus Yachts. Ее мощности позволяют построить, например, классические мегаяхты в стиле Dragon, но еще большей длины – 100 и 120 метров. Есть и три новые перспективные линейки, вдохновленные суперкарами: Oceanic, Oceanic Coupe и эксплорер Tomahawk. После всех приобретений в распоряжении Palumbo Superyachts оказалась разветвленная сеть верфей. Из маленькой фирмы, начинавшей полвека назад с работы по дереву, группа превратилась в гиганта индустрии. Ей принадлежат сразу девять верфей в Анконе, Неаполе, Мессине, Мальте, Марселе, Тенерифе и Риеке. Диверсификация гарантирует устойчивое положение компании в отрасли, а клиенты могут быть уверены, что их заказы будут выполнены четко в срок. В сегодняшнем постоянно меняющемся мире это очень важно. Экспансия Palumbo Superyachts тем временем продолжается. После насыщенного событиями текущего года на 2020й запланировано завершить строительство еще трех суперяхт: ISA Classic 65 м и ISA GT 67 м, а также Columbus Sport Hybrid 50 м n

Новые проекты. Вверху - мегаяхта Columbus Classic 120M. Центр - ISA Crossbow

Palumbo Superyachts предлагает суперяхты на любой вкус от классики до эксплореров

Discovery 57 от Mondomarine, недавнего приобретения Palumbo

107

MARINA

108

Port Tarraco

Марина Port Tarraco, расположенная под Барселоной, стремительно ворвалась в элитную категорию мира суперяхт ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Port Tarraco

Сердце Испании

И

спания и Каталония созданы для яхтинга. Прекрасная погода с одним из самых длинных теплых сезонов в Европе, комфортное, спокойное море, длинная прибрежная линия с многочисленными бухтами и интересными городами с богатой культурной жизнью – что может быть лучше для прогулок на яхте? Чтобы сделать путешествие на борту предельно удобным, в последнее время в стране активно развиваются услуги для владельцев яхт. В частности, - марины. Порты высочайшего класса появились в Барселоне, традиционно сильна в этом отношении Майорка, подтягивается Дения в юго-восточной части Иберийского полуострова. Однако там в основном созданы большие гавани на сотни мест. Для многих владельцев яхт такие варианты не всегда подходят, особенно когда хочется максимальной приватности.

109

MARINA

Но к счастью, и сегмент бутиковых, компактных марин в Испании также не стоит на месте. Ведущий игрок на этом рынке - Port Tarraco в Таррагоне. Этот город – совершенно уникальный. По сути, являясь в восприятии многих лишь отдаленным пригородом Барселоны, Таррагона на самом деле очень хороша сама по себе. Достаточно отметить, что это старейшее римское поселение на Иберийском полуострове. Оно было основано еще до нашей эры и получило название Тарракон или на латинском Tarraco (собственно, из летописей и взято название марины, которая оказалась сейчас в центре внимания). Во времена Римской империи город был столицей провинции Ближняя Испания, а после объединения с Галисией — провинции Тарраконская Испания. Благодаря бережному отношению к памятникам архитектуры того времени, город может похвастаться богатейшей коллекцией достопримечательностей. Руины римских сооружений даже были включены в список Всемирного наследия ЮНЕСКО в Испании в 2000 году. Например, здесь шикарные амфитеатр, акведук, форум и цирк. К тому же за почти 25 столетий город побывал под властью вандалов, вестготов, арабов, пока не оказался наконец у арагонцев

110

и вошел в состав объединенного испанского королевства. Вот такой удивительный это город. Как известно, в любом секторе такой отрасли, как недвижимость главный критерий успеха – выгодное местоположение. У этой марины с ним все в порядке. Port Tarraco – ближайший от Барселоны порт для суперяхт. До столицы Каталонии всегото 48 морских миль. Отсюда легко добраться и до Валенсии. На расстоянии короткого перехода и Балеарские острова с еще более мягким климатом, вечеринками и великолепными пляжами, укромными бухтами. Тем более, марина Port Tarraco находится в историческом центре Таррагоны. Она отлично защищена от любых возможных погодных катаклизмов и штормов, которые теоретически бывают на этом побережье пару-тройку раз в год, да и то разве что зимой. Дополнительно спокойствие владельцев гарантируется круглосуточным видеонаблюдением и охраной. За свою яхту можно не опасаться, она под надежной защитой от любых рисков. Отдельно стоит отметить, что марина соответствует стандартам Международного кодекса по охране судов и портовых средств, то есть ISPS. Одна из важнейших особенностей марины Port Tarraco –ориентация на суперяхты за счет 9-метровой глубины бухты, и это один из высочайших показателей в Средиземном море. И еще она очень компактная, фактически закрытая и с высочайшим уровнем приватности. В ней всего 33 места швартовки, причем они рассчитаны на суда длиной от 45 до 160 метров. «Например, прошлой осенью наша марина была практически полностью заполнена, и все яхты были длиной свыше 60 метров», - рассказывает генеральный менеджер Port Tarraco Марк Коллс. К каждому клиенту в марине выстраивается персональный подход с учетом всех пожеланий. В офисной части расположились компании, предоставляющие сопутствующие услуги: от ресторанов и картинных галерей до служб подбора и закупки продуктов на яхты, логистических и телекоммуникационных компаний. Общая площадь марины составляет 150 тысяч квадратных метров, треть отведена под швартовочные места. На территории комплекса также разместились собственный

фитнес-центр, бизнес-центр, удобные склады для хранения. Еще одно преимущество марины – экономическое. Недавно Port Tarraco была сертифицирована испанской налоговой как уполномоченный экономический оператор (Authorized Economic Operator, AEO). Такой сертификат подтверждает, что налоговая политика компании открыта и прозрачна, и ее процедуры соответствуют таможенным правилам Европейского Союза. Благодаря этому ремонт и обслуживание суперяхт осуществляется здесь на очень выгодных условиях, а оформление бумаг занимает минимум времени. Марина успешно прошла сертификацию оказываемых услуг и менеджмента ISO 9001:2008 и ISO 14001:2004. Подтверждающие документы выданы Регистром Ллойда. ISO 9001:2008 – наиболее авторитетный норматив, по которому в организациях по всему миру внедряют системы менеджмента качества – сложные комплексы управленческих решений, позволяющие гарантировать и улучшать качество продукции или услуг. В свою очередь, ISO 14000 содержит требования к системе экологического управления (environmental management system), по которым проходит сертификация. Об окружающей среде заботятся тоже очень пристально – это одна из самых чистых марин в мире. «Получение этих сертификатов подтверждает наш значительный прогресс на пути к совершенству, - комментирует Марк Коллс. – Мы никогда не останавливаемся на достигнутом, потому что наша цель состоит в том, чтобы позиционировать нашу марину эталоном среди портов для суперяхт не только в Средиземном море, но и во всем мире». Кроме того, в марине Port Tarraco есть обслуживание и ремонт суперяхт. За этот аспект отвечает верфь PTW в западной части марины, то есть Port Tarraco Works, история которой насчитывает более ста лет. Сейчас она входит в состав группы Melita Marine. На ее мощностях можно вести работы над яхтами длиной от 30 до 50 метров в сухом доке или до 110 метров – на воде. PTW оказывает самые разнообразные услуги: ремонт, восстановление и дизайн интерьеров, покраска, металлообработка, электрика, обслуживание двигателей n

111

TITANIA Lürssen

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Burgess

Немецкая

73 метровая Titania – идеальное воплощение лучших качеств, присущих суперяхтам Lürssen

классика

112

С

у перяхты веду щих верфей мира, в особенности североевропейских длиной более 60-65 метров, не слишком часто доступны для чартера. По большей части они используются владельцами исключительно в частном порядке. Однако иногда премиальные лодки все же сдаются в аренду и тогда они представляют собой по-настоящему лакомые кусочки на рынке. Одна из таких суперяхт – Titania от главной, пожалуй, верфи мира - немецкой Lürssen. Она предлагается в чартер брокерским агентством Burgess. Яхта была построена в 2006 году под именем Apoise. У нее типичный для того

времени классический внешний вид: плавные линии, гармоничные пропорции корпуса, крупногабаритная надстройка, что играет в пользу увеличения объема на борту. Экстерьер разработала студия Espen Oeino International. Она отвечала за 20 с лишним судов Lürssen и является одним из самых продуктивных партнеров немецкого гиганта. Многие совместные проекты студии Оэйно и верфи семьи Люрссен удостоились десятков престижных наград и навсегда вошли в историю. Среди них: Octopus (126 м, крупнейший в мире эксплорер), Dilbar (156 м, самая большая мегаяхта по валовому регистровому тоннажу), Flying Fox (130 м), Solandge (85 м) и так далее.

113

TITANIA Lürssen

Дизайн Titania разработали Экспен Оэйно и Фрасуа Зюретти

114

Внешний облик – важная штука, но в чартере, на первую роль, как правило, выходит внутренний комфорт. И здесь Titania превосходит любые ожидания. Дизайн интерьера для нее придумала студия Zuretti Interior Designers из Ниццы. На счету бюро под руководством Франсуа Зюретти есть даже дворец для короля Марокко и под двести успешных яхтенных проектов. В случае с Titania французы выполнили традиционный интерьер в морском стиле с обилием лакированного красного дерева и светлого мрамора. За прошедшие со спуска на воду годы, яхта дважды меняла владельцев и проходила комплексный рефит. Ее длина при спуске на воду составляла 67 м. В ходе первой перестройки в начале 2010-х ей добавили дополнительно несколько метров к корме. Таким образом, у нее появился большой пляжный клуб – незаменимый атрибут отменного отдыха. В него входит большая купальная платформа, отдельный уютный лаунж с баром и диваном, а также сауна. Это пространство вечером можно превратить в танцпол и веселиться у самой кромки воды. К тому же инженеры оборудовали яхту дополнительным мастером с прилегающим массажным кабинетом на верхней палубе.

В «игрушках» есть даже мобильный аквапарк

115

TITANIA Lürssen

Это несомненное преимущество яхты, в особенности для тех случаев, когда ее берут в аренду две семьи. Наконец, на сандек установили тренажерный зал, закрытый по периметру стеклом и оснащенный кондиционером для комфортных занятий спортом даже в ветреную погоду или жару. В команду яхты входит профессиональный фитнес-тренер, который помогает составить личный план занятий с учетом пожеланий гостей. Важнейший фактор успешного и счастливого чартера – большое разнообразие водных «игрушек». Titania справедливо хвастается

116

У Titania есть два мастера, большие салоны, просторные открытые зоны

Свежий рефит в 2018 году полностью обновил интерьер

117

TITANIA Lürssen

своей коллекцией. В зоне пляжного клуба разворачивается целый аквапарк с широкой горкой, трамплином, надувным лабиринтом. С сандека с высоты 13 метров и до самой воды протягивается горка-рукав – одна из самых длинных из всех, что представлены на яхтах в мире. Для любителей скорости в гараже Titania имеются: водные мотоциклы, спортивные тендеры (8-метровый кастомный Royal Denship с двигателем 260 л.с. и аналогичный по длине катер Caudwell Marine с надувными бортами и 300 сильным мотором), скутеры SeaBob F7 и Sea-Doo. В команде яхты постоянно работают два сертифицированных преподавателя RYA, которые помогут с обучением и получением соответствующей лицензии. Для гостей, настроенных на спокойный, медиативный отдых, есть две компактные парусные лодки, снаряжение для дайвинга и несколько SUP (доски для сёрфинга, которыми управляют одним веслом стоя – прим. ред.).

118

В гараже отличная подборка тендеров и скутеров

ДАННЫЕ 73 м

Длина

13,1 м

Ширина Осадка

3,7 м

Тоннаж

1894 т 196 000 л

Топливо

28 400 л

Вода

12

Кол-во гостей

15 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость Запас хода Экстерьер

Интерьер

13 узлов

4 500 миль Espen Oeino International Zuretti Interior

Морская архитектура

Designers Lürssen

В планировке сразу семь кают для гостей. Все они оснащены собственными мраморными ванными и развлекательными системами с премиальным телевидением и звуком. На борту два огромных мастера, VIP-комната и четыре стандартных каюты. Между палубами можно перемещаться как по лестнице, так и с помощью лифта. Во время очередного обслуживания на верфи в 2018 году у Titania полностью обновили интерьер. Его значительно освежили. Декор стал более современным, ярким, расслабленным. Кстати, кроме пляжного клуба и сандека, еще одна популярная у гостей яхты зона – бассейн с баром на корме на верхней палубе. В экипаж из 21 сотрудника, штатно входят: массажист, стилист-парикмахер и пара шеф-поваров с опытом работы в мишленовских ресторанах. Одним словом, Titania это не только возможность прикоснуться к истории легендарной верфи Lürssen и прославленных дизайнеров, но и прекрасная разносторонняя суперяхта для идеального летнего отдыха с Burgess n

119

CRN SHIPYARD

Большое

событие

ТЕКСТ Андрей Корнеев ФОТО CRN

120

В ходе большого весеннего тура в Анкону, редакция журнала Superyacht посетила верфь Ferretti Superyachts, где производятся суперяхты CRN, Riva, Pershing и Custom Line

A Весной спущена на воду новая суперяхта длиной 79 метров с проектным именем CRN 135

нкона, столица итальянского региона Марке, - один из важнейших в Европе центров яхтостроения. Не будем забывать, что Анкона, основанная две с половиной тысячи лет назад, в Средние века была ведущей морской республикой, с которой считались все соседи. В наши дни концентрация верфей на квадратный километр площади зашкаливает. Но даже на насыщенном «поле» особо выделяется верфь CRN. Она была основана в Анконе в 1963 году бизнесменом Санцио Николини как Costruzioni e Riparazioni Navali, то есть в переводе с итальянского «Строительство и ремонт судов». В аббревиатуре получилось CRN (итальянцы читают как «чэ-эр-эн» - прим. ред.). Название закрепилось. В те годы, для создания лодок использовалось дерево. Николини перевернул систему и стал использовать металл: сталь и алюминий. За CRN закрепилась репутация авангардной

и инновационной верфи, которая выполняет любой проект с наивысшим качеством. В 2019 году верфь отмечает юбилей – 20 лет работы в составе могущественной Ferretti Group. Интересно, что задолго до этого, в 1970-х, Николини подружился с Карло Ривой. В результате CRN построила по заказу Riva восемь яхт, в том числе пару в серии Vespucci. Одна из последних принадлежала синьору Carlo Riva. А в конце 90-х оба исторических бренда CRN и Riva оказались под брендовым и финансовым зонтиком «Ферретти». В корпорации Ferretti Group у CRN ответственная роль. За ней закреплены кастомные суперяхты. Кроме того, CRN фактически является системообразующим звеном новой верфи Ferretti Superyachts. Это подразделение теперь объединяет всех производителей больших лодок в группе: от Custom Line до крупных Riva и Pershing и, конечно, CRN. Все суперяхты компании строятся на современных площадках в Анконе.

121

CRN SHIPYARD

Глава Ferretti Group Альберто Галасси

ВЕРФЬ Ferretti Superyachts объединяет всех производителей больших лодок в группе: от Custom Line до крупных Riva и Pershing и, конечно, CRN

122

CRN F100, 33 м 1983 г.

CRN Chopi Chopi, 80 м 2013 г.

CRN J’Ade, 60 м 2013 г.

CRN Saramour, 61 м 2014 г.

CRN Yalla, 73 м 2014 г.

CRN Atlante, 55 м 2015 г.

Подробнее остановимся на CRN. После вхождения в состав Ferretti Group компания CRN вышла на новый уровень и расширила производство благодаря приобретению соседней легендарной верфи Morini. Опыт Morini в стальном строительстве коммерческих, торговых и военных кораблей был именно тем элементом, что был нужен CRN. CRN спустила на воду ряд выдающихся суперяхт. Сейчас она строит до пяти судов в год, а ее флот растет столь же быстро, как и слава по всему миру. Лодки CRN всегда встречают с неподдельным любопытством. Компания отточила собственный почерк, укрепила и без того сильные позиции в отрасли. Визит редакции Superyacht на верфь совпал с первым для CRN спуском на воду в 2019 году. Журналистам представили 79 метровую мегаяхту с проектным именем CRN M/Y 135, вторую по длине в полувековой истории компании. По желанию владельца, название лодки пока находится под покровом секретности. Полностью кастомное судно имеет классический дизайн.

123

CRN SHIPYARD

Как и для всех своих проектов, CRN разработала морскую архитектуру силами собственного инженерного департамента. Экстерьером новинки занималась студия Zuccon International Project. Она работает с CRN с 2000 года и отвечала за девять последних больших проектов верфи. Заказывая яхту на CRN, клиенты зачастую руководствуются именно стабильностью и четким видением нестареющей и всегда актуальной классики. Бывают и исключения, конечно, но они лишь подтверждают правило. Интерьер для CRN M/Y 135 выполнен еще одним партнером верфи –Лаурой Сессой. Новая яхта от CRN рассчитана на максимальный комфорт гостей. В их распоряжении шесть кают, включая мастер, а команда состоит почти из 30 сотрудников. «Дизайн CRN Cloud 9, 74 м 2017 г.

124

этой мега яхты, качество строительства и выдающиеся характеристики – достойное подтверждение профессионализма и мастерства нашей исторической верфи в Анконе», отметил на презентации новинки президент и генеральный директор CRN и глава Ferretti Group Альберто Галасси. Новую суперяхту CRN скорее всего официально покажут на выставке Monaco Yacht Show 2019 и тогда все тайны будут раскрыты. Загрузка заказами у CRN, как удалось узнать у представителей верфи, остается на планируемом, высоком уровне. Известно, что верфь параллельно ведет строительство четырех суперяхт. Две из них – 62 метровые. Одна будет спущена на воду уже этим летом. Ее современный агрессивный дизайн дело рук

Суперяхты группы Ferretti выпускаются в Анконе

У компании Ferretti сильный собственный отдел, занимающийся дизайном экстерьеров и интерьеров. На фото обеденная зона яхты Cloud 9

Nuvolari Lenard. Контракт на другую, с футуристичным дизайном от голландской студии Omega Architects, подписан с клиентом в феврале 2018 года, поэтому она будет завершена примерно через пару лет. На верфи строят также 70-метровую алюминиевую суперяхту от Valicelli Design и 60-метровую экстерьером и интерьером студии Карло Нуволари и Дэна Ленарда. Верфь, с целью диверсифицироваться и продемонстрировать новой аудитории, что она готова создавать не только классические, но и очень современные, порой даже брутальные суперяхты, развивает отношения с ведущими итальянскими и мировыми студиями. В числе партнеров: Francesco Paszkowski Design, Lobanov Design, Vallicelli Design, Harrison Eidsgaard. Разумеется, не забывают в Анконе и об упомянутых выше Omega Architects и Nuvolari Lenard. Вдобавок верфь изъявляет желание вернуться к истокам. Как известно, CRN одной из первых построила настоящую экспедиционную суперяхту. Имеется в виду легендарная 32 метровая F100 в 1983 году. Она спроектирована великим и не нуждающимся в особом представлении дизайнером Герхардом Гилгенастом для владельца империи «Фиат» Джанни Аньелли. Долгое время CRN, фокусируясь на классических роскошных яхтах, эксплорерами не занималась. Но они сейчас на пике популярности и сложно не поддаться искушению попробовать себя в таком интересном направлении. Тем более,

CRN Latona, 50 м 2018 г.

125

CRN SHIPYARD

Вверху: Custom Line 106 По центру: Race от Riva Внизу: Pershing 140

126

когда богатый опыт и успешные и очень солидные проекты уже есть. Концепцию линейки эксплореров под названием AlfaRosso для CRN предложил Франческо Пачковски. В ней пока три модели: 45, 50 и 55 метров в длину, все с валовым регистровым тоннажем до 499 гросс-тонн. У них брутальный экстерьер с вертикальным форштевнем, ступенчатой надстройкой и просторными открытыми зонами, включая площадку на корме. Еще развивается другой потенциальный проект верфи совместно с популярной и успешной британской студией Harrison Eidsgaard. Британцы сразу замахнулись на создание флагмана. Они предложили 86 метровую современную мегаяхту, которая при стильном и изящном экстерьере будет обладать огромным запасом хода и способностью перевозить множество «игрушек», включая 12 метровый мегатендер, собственный парусник и вертолет на сандеке. При относительно консервативном подходе к работе и проектам, CRN открыта ко всему новому. Например, недавно верфь успешно выполнила первый в своей истории проект рефита суперяхты. Эта почетная роль досталась судну Eight. В 2019-2020 годах компания завершит еще несколько проектов, которые покажут CRN с нового ракурса. На верфи говорят, что готовы строить еще большие по размеру мегаяхты. Группа Ferretti, одна из немногих компаний в мире способна строить суда в очень широком диапазоне: от 7-ми до 42 метровых композитных яхт под брендами Riva, Custom Line, Pershing и Ferretti Yachts, так и алюминиевые, стальные от 40 до 95 метров под брендами Riva Superyacht Division, Pershing и флагманские под брендом - CRN. В 2019 году верфь Ferretti Superyachts работает при полной загрузке. Только этой весной на воду были спущены четыре очень важные новинки. Во-первых, Custom Line 106. 32 метровая суперяхта с огромными окнами и большим пляжным клубом создана в партнерстве со студией Francesco Paszkowski Design. Во-вторых, достроен флагман бренда Pershing. 43 метровая «ракета» Pershing 140, способная развивать скорость 38 узлов, отправилась в Гонконг, где состоится ее официальная презентация. Автором новинки стал Фулвио де Симони, который отвечал за все предыдущие модели Pershing с момента ее основания в 1985 году. В-третьих, и это самое интересное, крупнейшую в своей истории суперяхту достроила Riva. Дизайн 50 метровой Race вдохновлен винтажными стальными линейками Caravelle и Atlantic от самого Карло Ривы. Custom Line 106 и суперяхта Race от Riva будут впервые показаны на Venice Boat Show в июне на эксклюзивной презентации для владельцев n

У брендов «Ферретти» подготовлены несколько сильнейших концептов на перспективу

Вверху: проект для CRN от Андреа Валичелли По центру: проекты для CRN от студии Андрея Лобанова Внизу: эксплорер Alfa Rosso с дизайном Франческо Пачковски

127

MARINA

PORTO-

NOVI

Балканский шик

В 2019 году в Черногории официально открывается Portonovi, один из самых роскошных курортов в Европе с первоклассной мариной для суперяхт ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Portonovi

Д

о недавних пор Черногория воспринималась судовладельцами как отдаленный уголок. При отсутствии качественных марин, туда добирались разве что самые отчаянные искатели приключений. Да и то, по большей части, по пути из северной Адриатики на греческие острова. В последнее десятилетие страна совершила рывок и создала самую современную яхтенную инфраструктуру в мире. Комплекс Portonovi на границе с Хорватией окончательно утвердит балканскую республику в новом качестве. А именно – как главное яхтенное направление Старого Света. Курорт Portonovi расположен неподалеку от городка Герцег Нови. Он занимает территорию 26 гектаров! Это примерно как сорок футбольных полей. И в каком великолепном месте, прямо на входе в потрясающий по красоте Которский залив. Как его называют местные жители – Бока Которска. Свое имя он получил в честь старинного городка Котор, ключевой точки региона. За уникальность, природную красоту, богатейшую историю Которский залив входит во Всемирное наследие ЮНЕСКО. И вот здесь-то, в эпицентре красоты, появился Portonovi.

128

С точки зрения логистики, место выбрано превосходно. Во-первых, рядом сразу три аэропорта. Меньше 20-ти километров – Тиват, что идеально, например, для россиян, в частности, москвичей и петербуржцев. Так, из нашей столицы прямые рейсы туда летают каждый день и по нескольку раз, даже не в сезон. Около 30-ти километров до Дубровника. Это более крупный хаб, который удобен для перелетов по Европе. Наконец, примерно в ста километрах третий аэропорт – в Подгорице, которая связана регулярными прямыми рейсами со Стамбулом. В кратчайших переходах по морю Котор, Будва и Дубровник (9, 21 и 32 морских мили соответственно), а также все уголки Черногории. Быстро можно добраться до восточной Италии – Анконы, Апулии. Сплит на севере Хорватии всего в 145 морских милях, немногим больше – до Корфу.

Portonovi - один из наиболее дорогих подобных проектов в истории. Общая сумма инвестиций - 800 миллионов евро за семь лет. Основной инвестор – фонд Azmont Investments. Большую поддержку проекту оказывает и правительство Черногории, стремящееся развивать туризм и яхтинг. Комплекс включает в себя «деревню яхтсменов» с апартаментами, виллами и таунхаусами. Всего 275 единиц. Экстерьер выполнен в едином стиле, вдохновленном эклектичным прошлым Черногории. На протяжении десятков веков она попадала под влияние и протекторат многих стран, но наибольшее архитектурное наследие оставила Венецианская Республика. Как раз ее изящная эстетика стала для дизайнеров Portonovi – студии Harper Downie Architects – путеводной звездой.

Общая сумма инвестиций составила порядка 800 миллионов евро

129

MARINA

Все здания – каменные, невысокие, аккуратные, элегантные. В структуре комплекса то тут, то там наблюдаются неотъемлемые венецианские элементы – небольшие площади, альковы. В восточной части «Портонови» у воды и причалов разместятся два пятиэтажных дома с апартаментами от одной до четырех комнат и пентхаусами Sky Villas с бассейнами на верхних уровнях. Практически все апартаменты с видом на море и марину. В центральной части курорта - преимущественно таунхаусы. Северную холмистую часть, занимают резиденции. На западном фланге, у самой кромки воды - восхитительные виллы с местами для швартовки. На территории комплекса есть и заботливо сохраненный исторический памятник – церковь 16-го века.

130

Кроме того, здесь откроется первый в Европе отель One&Only. До этого момента роскошной сети на континенте не было. По миру у нее восемь комплексов – от Мексики и до Маврикия. Европейская новинка -это часть большого расширения сети. В течение следующего года новые отели One&Only откроются в Греции, Малайзии и Руанде.

One&Only Portonovi состоит из 113-ти номеров люкс и десяти вилл. Площадь варьируется от 67 до 423 кв. м. У отеля будет и свой песчаный пляж. Виллы получат отдельные причалы, мини-пляжи, парковку и садик. Займет достойное место в Portonovi и спазона Espace Chenot от гуру Анри Шено. Она рассчитана на 17 приватных комнат. В штате трудятся высококвалифицированные спе-

Марина рассчитана на 238 швартовочных мест, в том числе для мегаяхт длиной 120 метров

здесь откроется первый в Европе отель One&Only, который будет состоять из 113 номеров люкс и десяти брендированных вилл

И конечно, самое главное, что привлекает яхтсменов, ожидающих предстоящего открытия, - ультрасовременная, комфортная марина. Партнером Portonovi стала турецкая компания D-Marin. Она входит в состав корпорации Doğuş Group и управляет 11 портами в Турции, Греции и Хорватии, заслужив крепкую репутацию в индустрии. Под управлением D-Marin в общей сложности более восьми тысяч швартовочных мест! Официально новая марина называется D-Marin Portonovi Montenegro. На месте комплекса раньше была база югославского флота. Можно сказать, что комплекс – достойный продолжатель славных традиций. Марина рассчитана на 238 швартовочных мест, в том числе для мегаяхт длиной 120 метров. Последние размещаются на внешней стороне защитного вала. Внутри марины максимально допустимый размер яхт – 70 метров. За счет большой глубины залива сюда могут заходить и лодки с большой осадкой. Яхтам предлагают широчайший спектр услуг, включая круглосуточную помощь в швартовке, охрану, подачу воды и электроэнергии, мощную заправочную станцию с беспошлинным топливом. В одном из зданий марины установят таможенный пункт, поэтому оформление документов на въезд в страну будет таким же простым, как раз, два, три. Открытие Portonovi запланировано уже на 2019 год. И это будет событием огромного масштаба, которое точно выйдет за пределы Черногории, Балкан и даже Адриатики n

циалисты в различных направлениях: диетологи, врачи-терапевты, личные тренеры и другие специалисты. Так же в комп лексе буд у т открыты: рестораны, бары, торговые центры, бутики, то есть все, что нужно для удобной жизни и отдыха. Не забыли создатели и про такие приятные бонусы, как вертолетная площадка, большая парковка и всевозможные услуги для гостей и резидентов. У Portonovi есть песчаный пляж длиной почти 100 метров, что для компактной и скалистой Черногории в районе Боки Которской – большой успех. Партнер Portonovi - Harrods Interios поможет обустроить свои резиденции или виллы в комплексе. Британская фирма предварительно разработала ряд решений.

131

Turquoise SHIPYARD

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Turquoise

Великолепный При новом владельце для ведущей турецкой верфи Turquoise Yachts началась золотая эпоха

132

ВЕK

Б

ум яхтостроения в Турции уверенно продолжается. Солидных верфей по всей стране разбросано десятки, если не сотни. Но одна компания возвышается над соседями особняком - Turquoise Yachts – безусловный лидер в турецком секторе производителей суперяхт. После замедления роста в начале 2010-х у верфи вновь наполнился портфель заказов. Катализатором воскрешения выступила смена владельца. В конце 2014 года основным акционером стал Мохамед альБарвани, оманский частный инвестор и хозяин голландской Oceanco. У верфи Turquoise Yachts, включая ее формальных предков, богатая и интересная история. Она была основана в конце прошлого века в результате слияния компаний Proteksan Yachts, строящей яхты с 1970 года, и Turquoise Yacht Construction. Последняя знаменита тем, что именно она построила первую в Турции суперяхту мирового уровня. Ей стала в 1994 году 50-ти метровая Turquoise (сейчас она называется Double Trouble) с дизайном от Эда Дюбуа и Дональда Старки. По тем временам событие неординарное. Как таких именитых специалистов удалось затащить в проект за пределами Европы в те годы, до

сих пор остается загадкой. Наверное, сказалось безграничное обаяние турецких бизнесменов. Впоследствии в 1997 году фирмы, а вместе с тем первые слова в названиях, объединились в большую структуру Proteksan Turquoise. Первую яхту под новым брендом – Mosaique тоже длиной 50 метров – спустили на воду в 2001 году. Экстерьер для нее сделали вновь в Dubois Design. По работе с интерьером Дональду Старки помогала Кристина Ферран. Дальше – больше. За следующие 12 лет для клиентов из США, Великобритании, Европы и России построены почти два десятка отличных моторных и парусных суперяхт длиной от 40 до 72 метров. Особенно впечатляющими оказались: яхта Amphitrite (сейчас Anatolia) в стиле классических судов 1920 годов, предвестник компактных эксплореров яхта Capricorn (сейчас Cameleon B), Talisman C и Vicky длиной 72 и 71 м. соответственно. Именно в формате последних, с их классическими мощными экстерьерами в стиле лучших представителей новой голландской школы и просторными интерьерами сформировался современный узнаваемый стиль верфи. Ключевая роль в этом процессе принадлежит студии H2 Yacht Design. Британцы едва ли не

133

Turquoise SHIPYARD

Мощностям Turquoise позавидуют и ведущие североевропейские и итальянские верфи

первыми почувствовали потенциал турецкого рынка и сделали на этом отличную репутацию. Вместе с Turquoise они работали над восемью проектами. После успеха на Ближнем Востоке специалистов H2 стали активно приглашать работать на западе. В числе наиболее заметных свежих работ студии – гигантский эксплорер Andromeda (экс-Ulysses) от верфи Kleven и 123 метровая Al Lusail от Lurssen. Однако после спуска 50-ти метровой Ileria в 2013 году заказы на Turquoise прекратились. К счастью, ее потенциал высоко оценил Мохамед аль-Барвани. Инвестор из Омана, которому принадлежат десятки бизнесов от нефтяных и газовых компаний до отелей и развлекательных центров, и с 2010 года верфь Oceanco решил расширить свой яхтенный бизнес. Голландская верфь с начала 2015-го, таким образом, полностью сконцентрировалась на создании мегаяхт длиной от 80 м и выше (пока потолок в силу разных причин 110 метров). В то же время турецкая верфь закрыла сегмент 40-80 метров. «Мы четко разграничиваем полномочия и особенности двух верфей, - рассказывал в интервью аль-Барвани. – У каждой из них свои сильные стороны, и мы намерены использовать их так, чтобы добиться максимального эффекта».

134

Экс-владелец Proteksan Turquoise Мехмет Карабейоглу обеспечивает преемственность в компании. Он ведет верфь под новым брендом Turquoise Yachts в светлое будущее в статусе генерального директора. На перезапуск компании ушло два года. За это время она завершила два сильных проекта on spec: 47 метровую суперяхту Razan и свой 77 метровый флагман Go. Обе были проданы владельцам.

Razan (теперь Roe) - практически сразу после спуска на воду. Go – на этапе строительства. Следуя принципу, гласящему, что выигрывающую команду не меняют, обе яхты были разработаны студией H2 Yacht Design. Шт аб -к в ар т и р а в ер фи н а ход и т с я в Стамбуле, а строительство ведется на двух площадках неподалеку. Одна находится в столичном районе Пендик. С точки зрения логистики - удобно, ведь всего в нескольких минутах езды расположен международный аэропорт Sabiha Gokcen. На территории 25 тысяч квадратных метров одновременно можно вести работы над восемью суперяхтами длиной до 85 м. Эта верфь используется преимущественно для отделки и работ по интерьеру. Вторая площадка находится в регионе Коджаэли, что через залив от Пендика. Она

Меньше чем за 20 лет на верфи построили 20 отличных суперяхт

в два раза больше первой. Здесь 120 метровый док и три закрытых эллинга длиной 165 и шириной 40 м. Одновременно на верфи можно возводить три яхты длиной до 80 м. Производство в Коджаэли ориентировано на создание корпусов и надстроек из стали и алюминия, и на установку тяжелого оборудования на борт. Предельная длина корпусов, которые тут можно строить, составляет 120 м. Для транспортировки корпусов между верфями используется плавучий док грузоподъемностью до 2500 тонн. Кроме того, как и все крупные компании, Turquoise Yachts предлагает услуги по рефиту. Она может обслуживать суда длиной до 95 м. Сейчас Turquoise Yachts расширяет сферу влияния и предлагает широкое разнообразие

Флагман верфи 77-метровая Go спущена на воду в 2018 году

135

Turquoise SHIPYARD

проектов, которые были разработаны при участии дизайнеров с мировыми именами. Концепты для Turquoise Yachts предложили такие студии, как De Basto Design, Nuvolari Lenard, Andrea Vallicelli & C. Yacht Design, Филипп Бриан и Vitruvius Yachts и другие. Яхтенная общественность и эксперты по достоинству оценили Razan и Go. В сочетании с активной работой на главных выставках это быстро принесло плоды. Несколько месяцев назад 74 метровый проект с экстерьером от Андреа Валичелли был продан клиенту на этапе строительства. Внешне суперяхта напоминает лучшие образцы Turquoise, но в переосмысленном исполнении. Мощный корпус и «мускулистая» надстройка с приличного размера пляжным клубом с платформами на три стороны создают впечатление серьезного корабля, а открытая площадка на носу и светлый

136

Go получила особый цвет корпуса в честь названия верфи, которое переводится как «бирюзовый»

47-метровая Razan (сейчас Roe) - первая яхта верфи при новом владельце

Стилем Razan занимались партнеры верфи британцы H2 Yacht Design

137

Turquoise SHIPYARD

стильный интерьер от Кена Фрайвоха привносят умиротворение в образ яхты. На борту вместо салона будет двухъярусный атриум, мастер вынесут на верхнюю палубу и оснастят двумя террасами и приватным джакузи. Конечно, в планировке есть спортзал и бассейн. Оформление – предельно элегантное с несколькими видами мрамора, гранита, декоративной кожи и роскошной древесиной. На верфи обещают, что спуск на воду состоится до конца следующего года. Также в 2020 году турецкая компания планирует достроить 53 метровую суперяхту Tala. При своей длине она отличается просторным интерьером. Валовый регистровый тоннаж почти на 40% превышает суда аналогичного размера. Дизайн экстерьера и интерьера разработала студия DeBasto Designs. «Это очень необычная и интересная яхта, - говорит Луиз де Басто. – Но самая интересная ее особенность – шикарный пляжный клуб, по размеру соответствующий лодке на 10-12 метров длиннее». На более далеком горизонте строительства засветились футуристичные суперяхты: 66 метровая от Nuvolari Lenard и 81 метровая от Vitruvius Yachts. А в этом году Turquoise Yachts собирается завершить еще одну экстраординарную суперяхту. 56 метровый эксплорер с дизайном от парусного специалиста Андре Хука похож на пароход начала прошлого века. У него усиленный корпус с высоким носом, для походов во льдах, округлая корма и надстройка с деревянными деталями. Яхта будет сертифицирована по всем строгим стандартам, так как владелец планирует путешествия в северных широтах n

138

Turquoise строит яхты длиной от 40 до 80 метров

Новая 74-метровая суперяхта с дизайном Андреа Валичелли будет построена к 2020 году

Новый концепт 77-метровой суперяхты Quantum разработан Кеном Фрайвохом 139

SEASENSE BENETTI

Ит а л ья нс к и й

аKцент Суперяхта Seasense длиной 67 метров – далеко не крупнейшая в истории верфи Benetti, но уж точно самая необычная ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Benetti

140

141

SEASENSE BENETTI

K

онцерн Azimut-Benetti долгие годы, а если быть точным, то уже два десятилетия, удерживает первое место в мире по совокупной длине суперяхт в процессе строительства. Его показатель стабильно держится в районе трех километров, а в прошлом году заветный рубеж был даже превышен. Концерн добрался до уровня в 3,5 км, что составляет практически десять процентов всего рынка и даже чуть больше. В общей сложности Azimut-Benetti реализует в год порядка 80-90 проектов. Большинство приходится на небольшие размеры, однако солидную часть доходов приносит суперяхтенный дивизион бренда Benetti. Старейший итальянский производитель яхт основан в 1873 году и почти полтора века работает без остановок, несмотря на всевозможные экономические кризисы, войны и другие обстоятельства, через которые за это время прошла Италия. На протяжении ста лет компания принадлежала семье Бенетти. В 1985 году она объединилась с компанией Azimut бизнесмена Паоло Вителли. Теперь, кроме двух ведущих брендов и шести верфей, где выпускают «Азимуты» и «Бенетти», в состав концерна входят: крупное брокерское агентство Fraser, специалисты по рефиту Lusben, порт Marina di Varazze и другие проекты. Производство Benetti Yachts делится на две большие линейки – полусерийные Class и полностью индивидуальные Custom. Длина лодок в последней достигла 108 метров. Всего под маркой Benetti с 1985 года было построено более 160 суперяхт. Но ни одна из них не похожа на 67 метровую Seasense. Прежде всего, эта суперяхта даже внешне значительно отличается от остального флота компании. Ее владельцы себя называют поклонниками всего итальянского – образа жизни, стиля, искусства, вина наконец. Несмотря на это, Seasense больше похожа на продукт скорее нидерландского судостроения, в лучшем его смысле. Впрочем, это неудивительно. Дизайн экстерьера спроектировал голландец Кор д. Ровер. Яхта получила элегантный стальной корпус с агрессивным, практически вертикальным носом и аккуратными вытянутыми окнами, напоминающими жабры или воздухозаборники на суперкарах. Ступенчатая алюминиевая надстройка смещена вперед, чтобы освободить максимум места на корме. В результате внешне Seasense несколько напоминает эксплорер. Любопытно, что дизайнер придумал этот про-

142

рывной концепт для верфи еще в 2012 году, но владелец-визионер нашелся не сразу. Для Cor D. Rover это первая совместная работа с Benetti. И сразу такая успешная! «Вместе с командой мы стараемся сделать каждую яхту особенной и полностью удовлетворить пожелания клиента, - говорит дизайнер, – формы лодок, созданных нашей студией, всегда уникальные, узнаваемые и стильные. Они не устаревают со временем». Особая форма корпуса и надежные двигатели Caterpillar наделяют яхту очень хорошими характеристиками. Ее максимальная скорость составляет 15,5 узла, а на 12 узлах запас хода приближается к 5000 морских миль. Установлены и стабилизаторы, чтобы минимизировать качку при движении и на якоре.

Дизайнер Кор д. Ровер придумал этот концепт еще в 2012 году

Внешне Seasense несколько напоминает эксплорер

Главная особенность Seasense – невероятный по размеру и структуре пляжный клуб. «Когда бассейн загоняют на нижнюю палубу, куда не добирается солнце, это грустно. Мы не могли так разбрасываться пространством», уверяет Ровер. По сути, именно этот аспект и оказался тем самым selling point, то есть выигрышным моментом, который влюбил клиентов в концепцию и перевесил в пользу сделки. У них долгие годы были разные модели яхт Riva, но в сегменте суперяхт их взгляды устремлялись только на Benetti, и в результате мечта стала реальностью! Пляжный клуб действительно вышел уникальным. Здесь, на корме, установлен бассейн с 27 тысячами литров воды. В длину он простирается на 10 м, в ширину – почти на 4 м. Глубина

143

SEASENSE BENETTI

варьируется от 60 до 120 см. И это, точно, крупнейший бассейн во всем флоте Benetti и скорее всего один из десятка самых больших в мире. Бассейн и пространство вокруг него с удобными лежаками, диванами, зонтамипирамидками от фирмы Yachting Line – ключевое место на яхте. Чтобы создать ощущение большего простора и размаха, широкие тиковые панели выложены не вдоль судна, а поперек. Но и это еще не все. У владельцев большая семья, все любят спорт, в том числе активные его виды. Поэтому бассейн можно закрыть специальными пластинами. Тогда площадка превращается в баскетбольный корт с кольцом и щитом. Подобные решения раньше встречались исключительно на судах длиной свыше 80 м. Вот он, еще один плюсик в пользу мастерства и продвинутости верфи Benetti. Оформление интерьера доверили студии Area. Ребята из Лос-Анджелеса никогда раньше не занимались суперяхтами, но заслужили себе в Америке солидную репутацию. В частности, они обставили для владельцев пару дач и несколько офисов и помогали с одной из их яхт. Собственный дизайн-департамент верфи тоже участвовал в работе над проектом. Разумеется, клиенты самостоятельно согласовывали все детали, подбирали декоративные ткани, предметы искусства и так далее. Хоть они и постоянно живут в Нью-Йорке, производство в Италии им удалось посетить не менее десяти раз, чтобы лично убедиться, что все идет по плану. Впрочем, с «Бенетти» по-другому и не бывает.

144

НА ЯХТЕ крупнейший бассейн во всем флоте Benetti

Оформление интерьера доверили студии Area

На борту преобладает синий цвет и десятки его оттенков. Это дань уважения владельцев морю, которое они обожают. Тот же пляжный клуб, практически целиком, утопает в синем – от воды в бассейне до зонтиков, подушек, лежаков и кресел. Тема выдерживается и на всех других уровнях судна. Местами синий дополняется контрастными цветами: красным, серым, белым. На борту использованы почти сто видов текстиля и материалов, в том числе, как минимум, два типа мрамора для каждой ванной. Специально для Seasense подобраны несколько картин и ярких предметов современного искусства. А массивная стальная скульптурная люстра причудливой формы в мастере сделана на заказ датским дуэтом Софи Нильсен и Рольфом Кнудсен из Studio Roso.

На борту преобладает синий цвет и десятки его оттенков

145

SEASENSE BENETTI

Стальная люстра причудливой формы сделана на заказ датским дуэтом Софи Нильсен и Рольфом Кнудсен из Studio Roso

146

Суперяхта отличается высокими потолками, и это было принципиальное пожелание владельцев. Минимальная высота составляет два с половиной метра, а максимальных и впечатляющих трех метров она достигает в мастере, на верхней палубе. На этом же уровне – очень просторная каюта с гардеробом и туалетным столиком. Остальные четыре гостевых каюты размещены на нижней палубе, как и большой профессиональный камбуз. Всего на борту могут разместиться с комфортом до 12 гостей. Интересное решение найдено в планировке. Вместо привычного вытянутого салона, на главной палубе оборудован уютный кинотеатр с экраном диагональю два с половиной метра. Между пляжным клубом и кинотеатром находится светлая и просторная обеденная зона. Салон на Seasense есть, но только верхний. Здесь имеется кабинет, библиотека и дополнительная столовая с выходом на террасу. На самом верху расположился сандек. В его центральной части – закрытый тренажерный зал с большими окнами и всем необходимым оборудованием. На носу установлено джакузи, из которого открывается роскошный вид. Площадка на корме предназначена для загорания на лежаках и ужинов в семейном кругу. Отдельно стоит отметить оборудованную здесь же полноценную дровяную печь для пиццы.

ДАННЫЕ 67 м

Длина

10,8 м

Ширина Осадка

3,2 м

Тоннаж

1175 гросс-тонн 130 000 л.

Топливо

60 000 л.

Вода Кол-во гостей

н.д.

Макс. скорость

н.д.

Крейсерская скорость

н.д.

Запас хода 5000 морских миль Экстерьер

Cor D. Rover

Интерьер

Area

Морская архитектура

Главная зона яхты гигантский пляжный клуб с бассейном на корме

Benetti Yachts

Таким образом владельцы почеркнули свою любовь к Италии и всему, что с ней связано. Вишенка на торте – тендер-лимузин, хранящийся в гараже. Его дизайн специально для Seasense разработал молодой, но очень талантливый специалист Джорджо Касетта. Он много работает с Benetti. Например, спроектировал для верфи 69 метровую Spectre, а также 108 метровую мегаяхту с кодовым именем FB272. Итак, мы плавно переходим к громким победам Benetti. За последние полгода верфь спустила на воду сразу три мегаяхты длиной свыше 100 м. Судя по первым официальным сообщениям, длина каждой составляет 107-108 метров. Причем, как говорит новый глава компании Франко Фузиньяни, сменивший на этом посту Винченцо Поэрьо, одна из этих лодок, а именно проект FB277, станет самой большой в мире суперяхтой с гибридными двигателями n

147

VOLPINI2 AMELS

148

Kурс на озеленение ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Amels

Верфь Amels построила уникальную в своем роде 58 метровую суперяхту Volpini 2

149

VOLPINI2 AMELS

C

уперяхта Volpini 2 передана владельцам летом прошлого года и представлена на Monaco Yacht Show 2018. Она принадлежит к успешной серии Amels – Limited Editions. Голландцы благодаря этому многотиражному концепту закрепились в элите индустрии и гарантировали себе место в истории яхтостроения. Никому до них не удавалось поставить на поток производство суперяхт длиной за полсотни метров. Бешеные темпы при высочайшем качестве строительства выдерживаются уже 12 лет, ведь датой рождения Limited Editions считается 2007 год. Так вот новинка, пусть она и построена on spec (как инвестиционный проект для верфи – прим. ред.) на де-юре заданной платформе, де-факто является уникальным продуктом.

58 метровая Volpini 2 создана на базе Limited

150

Джакузи на сандеке подогревается накопленными излишками энергии

У Volpini 2 большой пляжный клуб с удобными лестницами к воде

151

VOLPINI2 AMELS

Editions 188. Она стала первой и останется навсегда единственной яхтой Amels с такой маркировкой. Верфь официально заявила, что впредь будет предлагать только длину яхты в 60 метров. Следовательно, и название поменяется – на Limited Editions 200. Самая интересная особенность новинки скрыта под привлекательной внешней оболочкой, выполненной бессменным дизайнером экстерьеров всех четырех десятков лодок Limited Editions Тимом Хейвудом. Volpini 2 – первая в истории суперяхта, построенная в соответствии с новыми, очень строгими правилами Всемирной морской организации (ВМО, International Maritime Organization, IMO – прим. ред.). Они направлены на борьбу

152

Интерьер для яхты сделали в студии Reymond Langton Design

с загрязнением мирового океана и предписывают производителям судов снизить выбросы губительных для нашей планеты оксидов азота. И снизить не просто, а радикально – на 70% для всех судов с валовым регистровым тоннажем свыше 500 гросс-тонн, заложенных после 1 января 2016 года. Правила пока действуют ограниченно, только во внутренних водах США и на Карибских островах, однако их применение будет расширяться. Фактически Volpini 2 не должна была соответствовать новым нормам. Корпус для нее заложен в конце 2015-го года. И в Amels решили использовать ее в качестве экспериментальной яхты, чтобы отработать свои возможности и применить накопленные за последнее время разработки.

«Этот проект – важный для будущего развития Amels, - отметила управляющий директор Amels Роуз Дамен. – Мы гордимся технологиями, которые мы разработали и смогли внедрить в 188 модели. Преимущество нашего подхода и линейки Limited Editions заключается в том, что мы предугадываем пожелания будущих клиентов и воплощаем их в жизнь». Несмотря на то, что проект с самого начала рассматривался как инновационный, руководство Amels не стало дожидаться продажи концепта на ранних этапах, а решило сразу инвестировать в строительство. Чтобы соответствовать новым правилам ВМО, верфь полностью переосмыслила компоновку моторного отсека. Это наложило отпечаток на все аспекты судна, включая внешний дизайн.

Volpini 2 первый совместный проект Reymond Langton Design и Amels

153

VOLPINI2 AMELS

Уровень интерьера соответствует 70-метровому судну «Конечно, нужно было с нуля прорабатывать планировку, на это ушло больше всего времени, - отметил Тим Хейвуд. – Для очистки отработанных газов используется объемное оборудование, поэтому моторный отсек занимает больше места. Для меня же было важно максимизировать высоту потолков до 2,2 м на всех палубах и зрительно расширить пространство, чтобы на борту было комфортно. Мне очень нравится, как получилось, ведь дизайн очень органичен. Внешне яхта отличается от других представителей Limited Editions, но в то же время у нее классические формы, которые никогда не выйдут из моды». Специалисты Amels добились сокращения выбросов оскидов азота сразу на 80%. Система очистки была разработана ими в сотрудничестве с производителем моторов MTU и инженерами компаний HUG и Veth Propulsion. На ее создание ушло много времени, однако в будущем, для применения на следующих моделях Amels, она может легко мультиплицироваться с меньшими издержками. У Volpini 2 современный стильный интерьер. За него отвечала британская студия Reymond Langton Design. Без преувеличения топовое бюро, которое возглавляет звездное трио: Паскаль Раймон, Эндрю Лэнгтон и Джейсон Макаре. Боссы Amels выбрали его для своего важнейшего судна на конкурсной основе и абсолютно не прогадали. В результате Volpini 2 стала первым совместным проектом верфи и Reymond Langton Design. «Мы сразу поняли, что для Amels это особенная

154

Volpini 2 первая яхта в мире, которая соответствует новым правилам Всемирной морской организации

155

VOLPINI2 AMELS

Кабинет и спальня в мастере образуют единое большое пространство

156

лодка, - вспоминает Паскаль Раймон. – Верфь хотела построить что-то совершенно иное, чем ее предыдущий флот, и нас взяли за свежие идеи и кропотливую проработку деталей. По уровню исполнения — это скорее 70-ти метровое судно». Стильный интерьер оценили и владельцы, купившие яхту на этапе строительства. Им настолько все понравилось, что они практически ничего не поменяли. Разве что попросили добавить побольше ярких акцентов. Главное изменение коснулось мастера на носу на основной палубе. Между спальней и кабинетом была предусмотрена перегородка, но клиенты попросили ее убрать и превратить пространство в студию. В остальном компоновка мастера похожа на ту, что часто встречается на 180-й модели. Отдельных похвал достоин уютный откидной балкон по правому борту. Еще четыре гостевые каюты расположены на нижней палубе Volpini 2, а VIP-апартаменты - на верхней. Также в планировке присутствуют все элементы современной суперяхты, включая салон с панорамным видом, обширные открытые зоны, спортзал и пляжный клуб. А еще Volpini 2 – это первая гибридная суперяхта верфи. Она оснащена системой Amels Hybrid Power, которую Amels разработали вместе с Alewijnse Marine. Она позволяет накапливать излишки энергии в литий-ионных аккумуляторах и потом использовать ее для

ДАННЫЕ Длина

57,7 м

Ширина

10,6 м

Осадка

3,45 м

Тоннаж

970 гросс-тонны 146 000 л

Топливо

24 000 л

Вода Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

12 15,5 узла 13 узлов

Запас хода 4500 морских миль Экстерьер Tim Heywood Design Интерьер

Reymond Langton

Design Морская архитектура

Amels

кондиционеров, освещения, камбуза, подогрева воды в джакузи и так далее. Как говорят представители верфи, электричество на борту распределяется предельно эффективно и экономит владельцам порядка 100 тысяч евро в год на обслуживании яхты. После отличного дебюта студию Reymond Langton Design позвали разработать концепт интерьера для Limited Editions 200, которая придет на смену 188-й модели. Первая «двухсотка» строится on spec и будет спущена на воду в 2021 году. Разумеется, будущие владельцы при желании смогут привлечь своих дизайнеров. Линейка Limited Editions тем временем не теряет популярности. Сейчас в ней предлагаются шесть моделей 180, 200, 206, 220, 242 и 272. Недавно, кстати, верфь передала владельцу 67 метровую Aurora Borealis с интерьером от Winch Design – первую яхту на платформе Limited Editions 220. «Верфь начинает строить все корпуса заранее, что экономит время для будущих владельцев, - говорит Хейвуд. – Это большое преимущество. Но важно также, что все яхты Limited Editions построены на высочайшем уровне. Комбинация этих факторов делает концепцию очень востребованной на рынке». С мэтром невозможно не согласиться. В следующем году серия отметит большой юбилей, когда будет спущена на воду 40-я суперяхта за 13 лет. По меркам индустрии такая «скорострельность» - выдающееся достижение n

157

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard

Мировую известность голландской верфи Balk Shipyard, чья история насчитывает более двух сотен лет, принес крупнейший в мире деревянный парусник Mikhail S. Vorontsov

Князь

Михаил ТЕКСТ Фёдор Градов ФОТО Richard de Jonge, Simon McBride

158

159

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard

H

е одним новым строительством живет индустрия суперяхт. Все более востребованными становятся услуги верфей по рефиту. Это емкое слово – рефит (англ. refit – модернизация, переоборудование) в контексте кораблестроения выступает собирательным понятием для ремонта, конверсии, реконструкции, межсезонного обслуживания судов. Имеются в виду сколько-нибудь крупные работы. Замену масел в двигателях назвать рефитом язык ни у кого не повернется. В недалеком прошлом рефит многими рассматривался как второстепенная тема. Большинству верфей, особенно с амбициозными владельцами и управляющими, хотелось строить лодки с нуля. Лучше полностью

160

кастомные. На худой конец – полусерийные. Рефит? Нет-нет, оставьте для кого-нибудь другого. Со временем рынок строительства настолько уплотнился и перенасытился, что верфи взялись за поиски скрытых резервов и иных источников дохода. Что мы имеем в результате - за рефитовые проекты борются даже гиганты. Яркий пример - компания Lürssen купила и выделила под ремонты верфь Blohm+Voss в центре Гамбурга и недавно взяла туда на рефит 110 метровую Jubilee, крупнейшую мегаяхту, построенную в Нидерландах. По аналогичному сценарию скорректировали бизнес-модели многие другие компании. Специализированные центры рефита обосновались по всему Средиземному морю и на Атлантике. Одна из сильнейших верфей по рефиту - Balk Shipyard в Нидерландах. Она расположена в деревне Урк на берегу Эйсселмера, искусственного пресного озера, отделенного от Северного моря дамбой. На противоположном берегу, кстати, находится верфь Hakvoort. Урк известен по трем причинам. Своим историческим маяком, крупнейшим в стране рыболовецким флотом и предприятием семьи Балк.

Основная рубка находится на корме

Mikhail S. Vorontsov полностью сделан из дерева

Первый эллинг в соседней деревне Элбург Сибранд Балк купил в 1798 году, когда в Российской империи правил Павел I. Сначала основатель компании строил рыболовные одномачтовые шмаки – популярные в те времена суда в Голландии и Германии. За прошедшие двести с лишним лет у руля сменились семь поколений. Бизнес многократно вырос. Главная площадка уже при нынешнем владельце в 2004 году переехала в Урк, а в Элбурге, на месте первого эллинга сделали музей. С 1998 года верфь возглавляет Даан Балк. Начало нового века для Balk Shipyard вышло насыщенным. За многолетний успешный труд прежняя королева Нидерландов Беатрикс наградила верфь особым знаком поставщика двора ее величества и поручила построить для себя яхту.

161

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard

Компания за три года построила новое производство в Урке и окончательно сфокусировалась на рефите и выполнении заказов для партнеров. Она изготавливала надстройки и структурные части для будущих яхт: Heesen Yachts и Feadship. Balk выполнила рефит ряда судов: Explora (46 м, верфь Feadship, спущена на воду в 1985 году), Bravado (45 м, Abeking & Rasmussen, 2004), Pioneer (45 м, Palmer Johnson, 1996). И отдельно стоит выделить конверсию эксплорера Lars. 36 метровый буксир был построен по заказу Damen в 1995 году. Его новый «гражданский» владелец задумал путешествие по норвежским фьор-

162

дам, к Шпицбергену и дальше к Новой Земле. Для такого вояжа специалисты Balk серьезно укрепили корпус Lars и переоборудовали его в эксплорер для северных странствий, так что он мог разбивать перед собой лед толщиной больше метра. Наиболее известный, крупный и необычный проект Balk – 64 метровая стаксельная шхуна Mikhail S. Vorontsov. Назвать его рефитом в полном понимании нельзя. Сделанные работы ближе к новому строительству, или, как минимум к капитальному переоборудованию. Корпус из дерева сапеле создали вручную мастера в Турции на верфи Dream Ship Victory

Интерьер для Mikhail S. Vorontsov разработал Кен Фрайвох

На борту воссоздана атмосфера торговых судов 19-го века и круизных лайнеров начала 20-го

в Бозбуруне под Мармарисом и отбуксировали в Урк. Перед Balk Shipyard стояли задачи: произвести и установить надстройку, доработать интерьер, оснастить современным такелажем и спустить на воду судно, полностью соответствующее строгим стандартам RINA. Голландцы справились. Шхуна - Mikhail S. Vorontsov была готова через год. За уникальный дизайн парусник выиграл престижную награду World Superyacht Award 2014 в категории классических судов «Spirit of Tradition». Суперяхта названа в честь Михаила Семеновича Воронцова, русского генералфельдмаршала. Светлейший князь и герой

163

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard

войны 1812 года был знаменит не только боевыми заслугами, но и «мирной» деятельностью. В частности, он управлял Новороссией и Бессарабией, строил Одессу и другие причерноморские города. В историю он также вошел заказчиком и первым хозяином шикарного дворца в Алупке. Шхуна Mikhail S. Vorontsov напоминает князя. Она столь же элегантная, сдержанная и при этом с богатейшим внутренним миром. У нее 53-х метровый корпус, а общая длина составляет 64,5 метра. Такие размеры делают «Михаил Воронцов» крупнейшей в мире деревянной парусной суперяхтой. Над проектом трудились заслуженные в индустрии имена. Морской архитектурой занималась почитаемая студия Dykstra Naval Architects. Специалисты Dykstra для яхты Mikhail S. Vorontsov разрабатывали планировку палуб, экстерьер, парусное вооружение. Надстройка яхты состоит из трех отдельных рубок. Главный пост управления размещен на корме в зоне владельца. Однако управлять яхтой можно и с носовой площадки. У судна три алюминиевые мачты от Formula Marine длиной от 43 до 47 метров и восемь

164

"Михаил Воронцов" стаксельная шхуна парусов Doyle Sailmakers общей площадью более 1500 кв. м. Все паруса управляются в полуавтоматическом режиме. Интерьер выполнил гуру яхтенного дизайна Кен Фрайвох. Декор «Воронцова» выполнен, как положено такому судну, в классическом, местами тяжеловесном стиле. На борту воссоздана атмосфера торговых судов 19-го века и круизных лайнеров начала 20-го. Разумеется, в современном и шикарном исполнении от Sinnex. Жилая зона на нижней палубе состоит из пяти кают на 11 гостей. Двухуровневый мастер на корме дополнен сауной и спортзалом, что редко встречается на парусных судах. В распоряжении владельца выделена приватная зона с собственным салоном и лаунжем на корме главной палубы. В просторном салоне на миделе нашлось место для кают-компании, большого бара и нескольких удобных диванов и кресел. В носовой части нижней палубы размещен кубрик для команды из десяти членов экипажа. В гараже установлен 6,2 метровый катер Pascoe и кастомный тендер с дизайном от Dykstra. В общей сложности, на создание яхты Mikhail S. Vorontsov ушло более шести лет, включая финальный год на верфи Balk. Но в итоге, результат превзошел даже самые смелые ожидания. На момент сдачи номера в печать, «Воронцов» был выставлен на продажу за 32 млн. евро.

165

Mikhail S. Vorontsov Balk Shipyard

на создание яхты Mikhail S. Vorontsov ушло более шести лет, включая финальный год на верфи Balk

Корпус из ламинированного сапеле сделан по уникальной технологии

166

После спуска на воду яхты Mikhail S. Vorontsov котировки верфи Balk резко выросли. Соответственно, увеличилась и загрузка комплексными проектами. Новейший, выполненный проект от Balk Shipyard – 57 метровая суперяхта Dancing Hare. Она была построена на верфи Amels в 1986 году как Lady Mona K и продана новому владельцу спустя три года после рефита в 2017-м. На верфи Balk Shipyard освежили весь интерьер и установили на борту самое современное оборудование. Зону на корме на верхней палубе полностью закрыли стеклом, а сандек вырос в длине сразу на четыре метра. За успешный проект рефита яхты Dancing Hare, верфь Balk вновь номинирована на премию World Superyacht Awards 2019 в категории «Лучший рефит» n

ДАННЫЕ Длина

64,5 м

Ширина

10,5 м

Осадка Валовый тоннаж Топливо

4,8 м н.д.

32 000 л 9 000 л

Вода Кол-во гостей Площадь парусов Макс. скорость Круизная скорость Запас хода

11 1514 кв. м 12 узлов 11 узлов 6 000 м.м.

Экстерьер / Морская архитектура

Dykstra Naval Architects

Интерьер

Ken Freivokh

167

Cantiere della Marche

Игра

Изобретатель компактных эксплореров – верфь Cantiere delle Marche, в этом сегменте, по прежнему не знает равных. Редакция Superyacht лично убедилась в загруженности верфи и изучила ее новую стратегию во время визита в Анкону

стоит свеч

ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Cantiere delle Marche

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Perini Navi

168

П

орой кризисы лучше всего подходят для открытия бизнеса. Пока конкуренты в нерешительности пережидают смутное время, дерзкие стартапы за счет эффективности, желания и мотивации вывозят смелые проекты и вырываются на вершину пирамиды. Так произошло с создателями верфи Cantiere delle Marche - Эннио Чеккини и Васко Буонпенсьере. Они основали CdM в 2010 году, когда Италия и Европа переживали не лучшие месяцы. Экономика стагнировала, упадочные настроения преобладали во всех отраслях, не говоря о яхтинге. Как потом вспоминал Буонпенсьере, коллеги по бизнесу, многие друзья и знакомые говорили им, что, инвестируя миллионы в новую верфь, они совершают финансовое самоубийство. Кто не рискует, тот не пьет шампанское, подумали партнеры, и бросились в яхтостроительный омут с головой. В наши дни Cantiere delle Marche – ведущая европейская верфь. Второй год подряд она входит в двадцать ведущих верфей мира по совокупной длине суперяхт в процессе строительства. Если брать в расчет размеры бизнеса, то CdM обладает чуть ли не самым компактным производством среди всех участников рейтинга. Среди итальянцев по текущим проектам компания занимает третье место, уступая только гигантам Benetti и Ferretti Group и на голову опережая Sanlorenzo. Секрет успеха прост, как и все гениальное. Буонпенсьере и Чеккини имели большой опыт работы в индустрии. Васко долго работал брокером. В начале 2000-х он искал для клиента верфь, чтобы построить стальной мореходный траулер длиной 22-23 метра для круизов в США и на Карибах. Объездив пол-Европы, агент нашел нужное производство фактически рядом с домом. Это оказалась верфь семьи Чеккини -

На фото слева направо Vasco Buonpensiere, Bruno Piantini, Gabriele Virgili, Ennio Cecchini

169

Cantiere della Marche

В год компания спускает на воду по три-четыре яхты

170

Cantiere Navale di Pesaro, которая специализировалась на создании 100 метровых танкеров для перевозки химикатов. Это наиболее сложные в производстве корабли. Поэтому Буонпенсьере точно знал, что с траулером у них проблем не будет. Так на свет появился брутальная яхта Naumachos 82, ставшая прообразом будущих эксплореров CdM. К концу 2000-х, еще до начала кризиса, семья Чеккини продала Cantiere Navale di Pesaro и другие активы. Но Эннио хотел вернуться в яхтинг. Партнеры объединились и, хорошо изучив рынок, решили создать абсолютно нишевый продукт, который не предлагал больше никто. Под верфь они выкупили площадку в Анконе, на которой раньше делали линейку Custom Line от Ferretti Yachts. «Мы тогда знали, что небольшие экспедиционные яхты все делают только из композита, - вспоминает Буонпенсьере. – Мы строим из стали и алюминия в ограниченном количестве и с большим диапазоном для кастомизации. Это оказалось таким конкурентным преимуществом, которое до сих не по зубам никому, кроме нас». За прошедшие девять лет Cantiere delle Marche, сохраняя очень эффективное производство и небольшой штат настоящих профессионалов, построила два десятка компактных эксплореров. Она занимает 19% мирового рынка экспедиционных суперяхт. В нишевых показателях результаты еще более впечатляющие. На ее долю приходится свыше половины индустрии эксплореров длиной 30-42 метра, выполненных из стали и алюминия. Сейчас компания сфокусирована именно на этом размерном сегменте, но начинала она с еще более компактных лодок. Первая модель Darwin 86 длиной 24 метра была создана дизайнером Серджо Кутоло из студии Hydro Tec. Дебютный корпус Vita di Mare заложили в августе 2010-го, а спустили на воду в конце следующей весны, то есть на нее ушло меньше 12 месяцев. Вторым был построен эксплорер Percheron. Небольшие надежные яхты сразу нашли многих почитателей среди владельцев-путешественников. Их главные преимущества: мощная конструкция корпуса из высокоуглеродистой стали (в надводной части толщина металла достигает 8 мм, в подводной усиленной части - 12 мм при стандарте RINA в 5 мм), экономичные и простые в обслуживании двигатели, просторные салоны и каюты с высокими потолками, минималистичный, искусственно грубый, но всегда актуальный внешний вид. Гибкость планировки и широкие возможности специалистов верфи и ее партнеров по отделке интерьера достойны отдельных слов. Из интересных примеров - винный шкаф на 800 бутылок на 29-ти метровой Stella di Mare из линейки Darwin 96.

камбузом с возможностью готовить сразу на 80 человек, огромными морозильными камерами и винными шкафами. Палуба на носу и корме оснащена промышленными кранами с грузоподъемностью под 9 тонн каждый. Задачей носового крана является установка сделанного на заказ джипа Land Rover Defender на полубак. Большая площадка на корме нужна для хранения «игрушек»: 10-ти метрового тендера, внедорожного мотоцикла и водных скутеров, а также она может превращаться в мощную дискотеку, так как другом владельца является один из самых известных ди-джеев с Ибицы. При солидной загрузке Cantiere delle Marche сохраняет компактный штат из 30 инженеров и 250 рабочих. Костяк команды за последние восемь лет практически не менялся. Но и слишком много подрядчиков CdM не использует для гарантии четкого соблюдения сроков реализации проектов. Более того, свою приоритетную позицию компания документально закрепила с двумя важнейшими поставщиками. Costruzioni e Progettazioni Navali и Maurizio Gasparroni. Обе компании получили долю акций и стали совладельцами CdM. «О нашем высоком качестве и признании в индустрии говорит тот факт, что нас клиентам чаще рекомендуют менеджеры

Флагман верфи Audace – пятипалубный 42 метровый эксплорер с необычно высокой надстройкой

Технически и структурно Nauta Air не отличается от Darwin. NautaAir110 Mimi La Sardine

171

Cantiere della Marche

Acciaio 105 yacht GATTO

31-метровая модель Darwin Class 102 эксплорер Babbo. Представлен на Cannes Yachting Festival в 2016 году

Надежность, безотказность и экономичность у разумных владельцев всегда в цене 172

Владельцы первых двух корпусов что только с ними не делали: пересекали Атлантику, проводили месяцы под палящим карибским солнцем, зимовали на Средиземном море. Все нипочем! Надежность, безотказность и экономичность у разумных владельцев всегда в цене, и, естественно, за этими лодками последовали новые заказы. Концепция Darwin начала расти в размерах – 96, 102, 107, 112 футов. Последняя является крупнейшей из предлагаемых в линейке. На CdM, как вспоминают теперь на верфи, пересаживались даже клиенты, которые раньше души не чаяли в спортивных глиссирующих яхтах. Новые экспедиционные суда Cantiere delle Marche заказывали владельцы по всему миру. Среди них представители Германии, Австралии, Великобритании, Мексики, стран Южной Америки.

Спустя три года, после старта производства Darwin, на верфи поняли: надо предложить клиентам чуть более «гражданские» яхты. Так появилась линейка Nauta Air. Дизайн разработала миланская студия Nauta Yacht Design. Ее самый известный проект – 180 метровая Azzam от Lürssen, самая большая мегаяхта в мире. До работы с CdM бюро проектировало скоростные катера преимущественно для итальянских верфей Toy Marine и Maori Yacht. Но прежде всего, известность ему приносили парусники и катамараны, причем как серийные Beneteau, Lagoon, Grand Soleil и Gunboat, так и полностью кастомные проекты для Advanced Italian Yachts, Baltic Yachts, Vitters, Southern Wind, Perini Navi. Технически и структурно Nauta Air не отличается от Darwin. Это все те же мощные траулеры, но заключенные в смягченный экстерьер. До спуска на воду первого корпуса в новой серии, верфь продала три таких лодки. Безусловно, сказались положительные отзывы на первые «Дарвины», бороздившие моря, и безупречная репутация Nauta, ее основателей, и руководителей Марио Педола и Массимо Джино. За прошедшие с премьеры первой Nauta Air 86 – яхты Yolo, верфь построила и передала владельцам пять судов в линейке длиной от 24 до 34 м. Как удалось узнать в ходе визита в Анкону, Cantiere delle Marche по-прежнему придерживается выверенной стратегии сдержанного роста. Максимально она готова выпускать четыре яхты в год, не больше. Это позволяет не раздувать штат и количество подрядчиков и держать высочайший уровень качества. В 2017 году на воду спущены два судна: Galego (31 м) и Hyhma (34 м). В 2018-м – три: Tenggiri (31 м), Mimi La Sardine (33 м) и Gatto (32 м). Последняя представляет новую, третью линейку – Acciaio. Дизайн экстерьера и морскую архитектуру разработала студия Кутоло Hydro Tec. По сути, это полностью кастомные эксплореры с динамич-

29-ти метровая Stella di Mare из линейки Darwin 96

ными линиями экстерьера. Также Gatto, например, получила первый для верфи внутренний гараж для тендера. Строительство второй, более крупной суперяхты Acciaio на верфи подходит к концу и завершится в июне 2019 года. 36 метровое судно построено on spec и выставлено на продажу через брокеров Northrop & Johnson и Arcon Yachts. В планировке – четыре каюты, включая мастер на главной палубе, просторный салон, сандек с джакузи. В этом году CdM планирует спустить на воду еще одну Acciaio (37-метровую Astrum), а созданная по заказу брокеров Floating Life полностью кастомная Audace уже спущена.

Audace – пятипалубный 42 метровый эксплорер с необычно высокой надстройкой и по совместительству флагман верфи. Такая конструкция вызвана желанием владельца иметь в распоряжении собственную верхнюю палубу с кабинетом и кухней. Яхта отличается промышленным

173

Cantiere della Marche

40-метровый эксполорер Aurelia 29 с гигантским пляжным клубом

проектов, а не брокеры», - отмечает Васко, многозначительно покачивая головой. Для наилучшего удовлетворения потребностей клиентов в компании в конце 2018 года создали собственный брокеражный департамент по примеру автомобильных дилерских центров. «У нас много постоянных клиентов, четверть заказов на новые яхты приходят от действующих владельцев CdM, - поясняет Васко Буонпенсьере. – Поэтому мы решили создать отдел, который помогает продавать яхты тех клиентов, которые заказали новый эксплорер». За первые десять месяцев работы отдел «пристроил» четыре судна. Для удобства клиентов на официальном сайте верфи сделали специальный раздел Pre-Owned. В нем размещаются выставленные на продажу лодки с максимально полным описанием. На верфи признают, что клиенты хотят лодки большего размера чем раньше. Минимальный размер предлагаемых эксплореров на CdM вырос на 25% с 24 до 30 м. Что касается максимального, то превышать 50 м не планируется. Важно оставаться в пределах лимита валового регистрового тоннажа на уровне до 500 гросс-тонн. «К лету достроим новый док для 50-ти метровых яхт», - делится секретом Буонпенсьере. Кроме увеличения в размерах, Cantiere delle Marche концентрируется на полностью кастомных, индивидуальных проектах. В портфеле

174

Четвертая концепция верфи– Flexplorer 130 от Hydro Tec

Новый проект Deep Blue 43 от Горацио Боццо

Flexplorer 115

42-метровый эксплорер от Томмазо Спадолини и Hydro Tec

заказов на 2020-2021 годы шесть корпусов. Пять из них – кастомные длиной от 34 до 43 м. И у верфи появилась четвертая концепция – Flexplorer (от Flexible, «гибкий», и Explorer – прим. ред.). Авторы – инженеры все той же студии Hydro Tec. Первая такая суперяхта длиной 40 м называется Aurelia 29. Она будет спущена на воду в 2020 году. Ключевая особенность Flexplorer заключается в большой и практичной площадке на корме, размеры которой дополнительно увеличиваются благодаря откидным балконам по бортам. Интересный кастомный проект – MG129. Яхта длиной 39,5 метров спроектирована студией Francesco Paszkowski Design. Это первый совместный проект Франческо с CdM. Крупнейшая суперяхта в портфеле заказов верфи – Deep Blue 43 (на 10 см длиннее Audace, но с чуть меньшим валовым тоннажем). Она заказана клиентом с опытом владения суперяхтами ведущих североевропейских производителей Feadship, Lürssen и Blohm & Voss. Сейчас у него Darwin 102, на котором он путешествовал в Тихом океане и Атлантике. Экстерьер Deep Blue 43 разработала студия Horacio Bozzo Design, новый партнер Cantiere delle Marche. Вдобавок к Боццо и Пачковски верфь теперь работает с Томмазо Спадолини и Studio Sculli. На момент посещения редакцией верфи, в середине марта 2019 года, в работе у Cantiere delle Marche на 2019-2021 годы почти десяток эксплореров общей длиной свыше 300 метров. Спустя десять лет, очевидно, – игра для Чеккини и Буонпенсьере стоила свеч n

40-метровый эксплорер MG 129 от Франческо Пашковски и Hydro Tec

175

Esquel OCEANCO

K

ерфь Oceanco строит суперяхты длиной от 80 до 140 метров, которые стабильно числятся в номинантах и лауреатах всех престижных конкурсов индустрии. Обычно она работает с именитыми дизайнерами, архитекторами, инженерами и фактически не делает ярко выраженные эксплореры. Alfa Nero не в счет. Она скорее квази-эксплорер, то есть классическая яхта, которая старается казаться брутальной. Исключения, как известно, нужны для подтверждения правил. Вероятно, поэтому совсем недавно Oceanco выставила «обычно» и «стандартно» на обзор радикальный концепт суперяхты Esquel. И кто знает, может быть, это будущее лицо верфи.

176

Новинка родилась из наблюдения и эксперимента. Оказалось, что в точности по закону Парето, 80% всех яхт путешествуют на 20% поверхности мирового океана. Остальные уголки планеты остаются в тени. К тому же лишь 5% подводной части исследованы человеком. Одним словом, мир по-прежнему остается непознанным. К этому необъятному, таящему много секретов и настоящих биологических сокровищ тянутся отважные владельцы яхт. В ответ на растущие потребности в универсальных судах, одинаково пригодных и для далеких странствий, и для семейного отдыха в Средиземном море, Oceanco и взялась за разработку Esquel.

Для нового

Кусто

ТЕКСТ Василий Кравцов ФОТО Oceanco

Новый концепт Oceanco – 105 метровый эксплорер Esquel одинаково хорош для путешествия в Арктику и проведения вечеринок на Лазурном берегу

Чтобы проект полу чился действительно необычным, компания привлекла нераскрученную, но талантливую студию - Timur Bozca Design. Выходец из Турции, Тимур Бозка обучался на отделении автомобильного и транспортного дизайна университета Ковентри в Великобритании. Затем изу ча л проек т и рова ние я х т в Политехническом институте в Милане. Свою студию он основал в Лондоне (офис есть и в Анталии). Не так давно, Тимура признали лучшим молодым яхтенным дизайнером в рамках премии ShowBoats Design Awards. Жюри отметило его проект 55 метровой парусной суперяхты Cauta с двумя мачтами Dynarig.

Эту номинацию, кстати, ежегодно спонсирует Oceanco. Как и другие концепты от Бозки, Esquel получился предельно футуристичным. Это лодка для путешествий в самые отдаленные места планеты. Неудивительно, что для нее выбрали такое название. Очевидно, это отсылка к аргентинскому городку Эскель у подножия Анд в далекой Патагонии. С языка аргентинских индейцев теуэльче это означает «земля колючих растений». Надстройка Esquel смещена к носу, отвесно, как скала врезающаяся в воду, а пространство от миделя до кончика кормы отведено под большую площадку для хранения тендеров, внедорожников, амфибий и оборудования на 200 квадратных метрах.

177

Esquel OCEANCO

При такой «колючей» и жесткой внешности (в проекте лодка выкрашена в цвет - темнокоричневый металлик, для дополнительной драматизации эффекта) на борту предусмотрен ряд роскошных элементов «гражданской» суперяхты. На корме под стеклянным куполом разместился шикарный тренажерный зал и велнесзона – с панорамными видами, но под защитой от любых капризов погоды. В сердце эксплорера - гараж с быстрыми катерами, водными мотоциклами, снаряжением для дайвинга и рыбалки. А для погружений – сразу две подводные лодки!

Esquel также может использоваться для проведения исследований и экспедиций с участием ученых. Для этого пространства на борту можно оборудовать как офисы, лаборатории, залы для конференций. «С точки зрение эстетики, проработки интерьера, многообразию материалов в декоре, инженерных решений Esquel – это настоящая суперяхта Oceanco», - комментирует коммерческий директор верфи Дирк де Йонг. Консультантом по стилистике интерьера выступила Джина Бреннан. Она долгое время работала в ведущих дизайн-студиях, пока не основала свою Gina Brennan в 2017 году. На контрасте с ультрасовременным и авангардным экстерьером, декор выполнен в классике – уютный, светлый с мягкой, комфортной мебелью, чтобы гости чувствовали себя как дома даже на бескрайних просторах океана.

ДАННЫЕ Длина

105 м

Ширина

17,5 м

Осадка

н.д.

Топливо

н.д.

Вода

н.д. н.д.

Кол-во гостей

16,5 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

н.д.

Запас хода

7 000 миль

Экстерьер

Timur Bozca Design

Интерьер

Gina Brennan

Морская архитектура

178

Oceanco / Lateral

Как и другие концепты от Timur Bozca Design, Esquel получился предельно футуристичным

Hа контрасте с авангардным экстерьером декор выполнен по классике - на борту должно быть уютно и светло

В работе над Esquel участвовали, помимо молодых звездочек, и очень опытные эксперты. Так, за архитектуру и инжиниринг отвечали Lateral Naval Architects. Студия известна по таким проектам, как мега-катамаран Hemisphere, 109 метровая суперяхта Bravo Eugenia и многим другим. Они предложили оснастить Esquel гибридной пропульсией с дизельными и электрическими двигателями. Запас хода составит свыше 7000 морских миль. Для путешествий к полюсам, корпус эксплорера будет дополнительно усилен и пройдет особую сертификацию. А для надежности, создатели проекта обратились за советом к компании Pelorus, которая организует экстремальные туры по всей планете и не понаслышке знает, что необходимо от яхт путешественникам. Зачастую футуристичные проекты многих верфей воспринимаются исключительно как способ напомнить о себе, поиграть мускулами. С Oceanco все совсем иначе. Компании никому и ничего не надо доказывать. Если она показала проект общественности, значит, он действительно может быть заказан и построен. Подобные примеры в портфолио голландцев уже есть. Вспомним хотя бы звезду этой выставки в Монако, 90 метровую DAR. Ждем нового Кусто, ведь Esquel пригодится как раз для человека, с максимально широким кругозором и острой жаждой приключений n

179

BRABUS

Большие амбиции

Brabus

О планах тюнинг ателье Brabus по покорению яхтенной индустрии в эксклюзивном интервью Superyacht рассказал глава немецкой компании Константин Бушманн Интервью Александр Прилепский ФОТО Brabus

B

автомобильном мире с его жесточайшей конкуренцией и требовательными клиентами на всех уровнях, от эконом-класса до люкса стать легендой непросто. И когда компания получает такой статус, значит, она его действительно заслужила. В случае с брендом Brabus это полное 100 процентное попадание. Когда говорим о тюнинге, вспоминаем «Брабус» и наоборот. Как обычно, все началось с мечты. Основатель Бодо Бушманн в 70-х устал от стандартизированного автопрома и пошел по мастерским в своем городке Боттроп в Западной Германии,

180

чтобы тюнингнуть свою машину. А когда понял, что нигде не могут справиться с его запросами и идеями, создал с другом Клаусом Бракманом свою фирму, так как немецкие законы требовали хотя бы двух учредителей. Так в 1977 году родилось ателье Brabus (по первым буквам фамилий основателей Brackman-Buschmann), которому суждено было войти в историю. Интересно, что господин Бракман, по слухам, интереса к такому бизнесу не проявил и продал другу свою долю за символические деньги. За 40 с лишним лет работы под управлением Бодо Бушманна, компания стала главной

в мире тюнинг-студией. Ее специализация – кастомизация моторов, экстерьеров и интерьеров машин, выпускаемых концерном Daimler AG, а именно Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Продукты компании отличаются предельно брутальным обликом, щедрым использованием инновационных материалов вроде карбона и другими смелыми решениями. Цены начинаются примерно от 70 тысяч евро с НДС на тюнингованные A и C классы, на Smart EQ fortwo и ограничиваются только фантазией клиента. Сверхмощная полноприводная версия внедорожника Mercedes AMG G63 под названием Brabus 850 4x4 может стоить под полмиллиона евро. А стоимость классических коллекционных моделей вроде кабриолетов 280 SE уходит под миллион. Семья Бушманн всегда любила яхты, поэтому неудивительно, что в последние годы компания активно внедрялась на новый рынок. Для этого был создан отдельный бренд Brabus Marine. Компания два года назад заключила соглашение с финским производителем скоростных катеров Axopar. Их первыми совместными продуктами стали кастомизированные лодки Brabus Shadow 800 и 500. К тому же владельцу «Брабус» принадлежит 36-ти метровая суперяхта Brabus 7 от Sanlorenzo. О ней, о яхтинге, о дальнейшем развитии и других интересных темах рассказал Superyacht новый

лидер Brabus Group Константин Бушманн, возглавивший компанию в прошлом году после смерти своего отца Бодо. Константин, с чего началось ваше увлечение яхтингом? У нас в семье выраженные морские традиции. Разные лодки были сначала у моего деда, потом у отца. Каждое лето у меня проходило на борту с родными, близкими, друзьями. Поэтому для меня это большая часть жизни. Отец еще при жизни смог достроить на верфи Sanlorenzo отличную яхту Brabus 7 и успел ей насладиться. Он вложил в нее много сил, ведь и здесь для всех нас было важно сделать ее особенной, то есть по сути тюнинговать под свой вкус. И нам это удалось! А если говорить о вашем основном бизнесе, какой процент продаж приходится на российский рынок, если не секрет? На российском рынке мы активно представлены с 1998 года, и он остается для нас очень важным. Наши предприятия и шоу-румы регулярно посещают клиенты из России, так что могу сделать вывод, что наш бренд у вас хорошо знают. Что касается других регионов, то очень хорошо в последнее время выглядят Китай и ЮгоВосточная Азия. Что касается Китая, то для нас это стратегически важное направление. Назовите вашего главного конкурента в тюнинге.

Официальная презентация нового бренда Brabus Marine состоялось на яхтенной выставке в Каннах в 2018 году

181

BRABUS

Brabus Shadow 800 от Axopar впервые представили на boot Düsseldorf 2018. Вся начальная серия ограничена 20 лодками, которые уже проданы

182

На самом деле у нас нет настоящих конкурентов, на мой взгляд. Мы работаем в определенной нише, где мы чувствуем себя очень комфортно. Вы встали у руля компании всего год назад. Уже успели привыкнуть к своей новой позиции и большой ответственности? Да, чувствую себя комфортно, несмотря на молодость. Я работаю в Brabus много лет, практически всю мою сознательную жизнь, ведь это семейный бизнес. Дайте посчитать – получается, уже на протяжении 13 лет, причем на самых разных позициях. То есть могу сказать, что отлично знаю, как устроена наша компания. И естественно, благодаря моему опыту и помощи старших коллег, у меня образовалось четкое видение дальнейшего развития наших брендов. Как часто вы путешествуете, представляя интересы компании за рубежом, встречаясь с клиентами и так далее? Очень часто. Практически не вылезаю из самолетов, если честно. Примерно 100-150 дней в году меня не бывает дома, иногда больше. Теперь, когда в нашем бизнесе появилось и яхтенное направление, надо посещать еще больше мероприятий: выставки в Каннах и Монако, Boot Dusseldorf и так далее. И конечно, мы представлены на всех важнейших автомобильных форумах. Итого набегает под 80 автошоу за год. Рассматриваете ли возможность каким-то образом войти в «Формулу-1» или другие спортивные соревнования? Нет, у нас таких планов нет. Brabus – это бренд класса люкс. Наше позиционирование на рынке отличается, например, от AMG. Суперкары Brabus – очень мощные и быстрые,

Первая и единственная в мире суперяхта с тюнингом компании Brabus 7 от Sanlorenzo

28 футовую Shadow 500 на базе Axopar 28 представили на выставке в Дюссельдорфе в январе 2019 года

183

BRABUS

но в них предусмотрены все возможные роскошные «фишки». И мы фокусируемся на создании особых впечатлений для водителя, а не установке рекордов на кругах как в гонках. Скажем, у нас есть «заряженный» Maybach с тюнингом Brabus. У него двигатель мощностью 900 лошадиных сил. Но смысл машины ведь не в том, чтобы все время давить на газ и мчать 350 километров в час. Поэтому водитель этой машины большую часть времени не выжимает из нее и 300 «лошадей», но в любой момент она готова рвануть с места в карьер! Какие инновационные материалы вы используете в своих спорткарах? За последний год мы внедрили несколько интересных вариантов отделки. У нас есть подборка великолепной кожи – Brabus Fine Leather Collection. Мы используем несколько типов кожи в сочетании с прошивками и швами на выходе получаем уникальные сочетания и узоры. Особенно это пользуется популярностью в Азии. Также выделю наш карбон. У нас есть собственное производство этого сложного инновационного материала. Мы сами выпускаем и другие композитные материалы. Отдельное направление наших исследований и разработок посвящено бронированию автомобилей. Освоили ли вы уже технологию 3D-печати? Да, некоторые детали мы сами печатаем на 3D-принтерах, это очень удобно, причем как в прототипах, так и в «рабочих» машинах. Кто разрабатывает дизайн? У нас немецкая дизайн-команда, в которой работают не только немцы, но и профессионалы со всего мира: из Кореи, США и так далее.

184

Как вообще возникла идея сотрудничества с Axopar? Мы с отцом как-то поехали на боут-шоу в Дюссельдорф и выбрали там Axopar 37 SunTop. Купили эту лодку и силами Brabus сделали тюнинг. Затем совершенно случайно владелец Axopar увидел нашу тюнингованную версию на Средиземном море, ему очень понравилось, и он предложил сотрудничество. Так все и началось! Как вы разрабатывали дизайн вашего совместного проекта – лодки Brabus Shadow. Наши дизайнеры получили техническое задание с описанием того, что бы нам хотелось получить в итоге. Мы взяли за основу флагманскую модель финской верфи Axopar 37 Sun-Top. Лимитированная версия от Brabus состоит всего из 20 экземпляров. Зная это и понимая, что в итоге нужно сделать яхту с ДНК Brabus, наши дизайнеры взялись за дело, сделали предварительные наброски, всего было несколько вариаций. Затем идею утвердили с менеджментом нашей компании и из 30 или 40 предложенных вариантов мы выбрали три-четыре и снова отдали в разработку, чтобы подготовить финальную версию. Рассматриваете ли варианты сотрудничества с другими верфями, помимо Axopar? Нет, на данный момент у нас есть соглашение с Axopar, и мы рады работать с нашими финскими партнерами. Мне кажется, у нас получается впечатляющий продукт. Совместно мы создали бренд Brabus Marine и под его «зонтиком» развиваем интересные продукты. Первым проектом были 20 яхт Brabus Shadow 800 по цене 400 тысяч евро. На выставке в Дюссельдорфе в январе 2019 года

Специализация Brabus – кастомизация моторов, экстерьеров и интерьеров машин, выпускаемых концерном Daimler AG

На производстве Brabus, занимающем площадь в 74000 м2, трудится 350 человек

Для производства катеров линейки Shadow от Brabus Marine в Польше построена новая верфь

мы представили 28 футовую модель Shadow 500 на базе Axopar 28. И в 2020-м году планируем спустить на воду новую модель – флагманскую, больше 37 футов, но тоже с Axopar. Где строятся яхты Brabus Marine? Вместе с Axopar мы строим отдельную верфь в Польше, ее мощность будет от 50 до 100 яхт в год. Подумываете над покупкой собственной верфи, чтобы иметь возможность строить собственные суперяхты без партнеров? Мы построили одну суперяхту – вместе с Sanlorenzo. Это 36,5 метровая Brabus 7. Это единственная в истории суперяхта с тюнингом «Брабус», она была спущена на воду в 2017 году и сейчас продается брокерами Frazer. Это была яхта моего отца. Он спроектировал ее вместе с инженерами Brabus. На верфи на постоянной основе прописались наши инженеры и два

профессиональных проектных менеджера из Германии, так что все получилось как нельзя лучше. Уверен, это самая лучшая по качеству суперяхта Sanlorenzo! Что было сделано, чтобы Brabus 7 отличалась от стандартной модели SL 118 от Sanlorenzo, на базе которой она построена? Чтобы добиться максимального качества, мы запросили более 130 улучшений по сравнению с базовой версией, включая усиленный корпус для уменьшения вибраций, новую проводку, лучшую звукоизоляцию, кастомизировали флайбридж и так далее. В общей сложности изменений набралось на полтора миллиона евро. Пока, правда, не решил, что буду покупать, когда продам Brabus 7. Как вариант – смотрю на парусники длиной до 35-36 метров, чтобы в том числе иметь возможность самостоятельно вставать за штурвал время от времени n

185

PERSHING 8X

ТЕКСТ Александр Разинков

Счастье пилота ФОТО Alberto Cocchi

При новом руководстве Ferretti Group бренд Pershing переживает настоящую революцию. Очередной рубеж будет взят, когда на воду спустят карбоновую новинку 8X, впервые представленную на выставке в Дюссельдорфе в январе 2019 года

186

И

з всех брендов, собранных под крылом группы «Ферретти», Pershing – самый необычный и яркий. «Идеология этой верфи лучше всего описывается песней Queen, которая называется Don't stop me now, - описывает свое отношение к скоростным «Першингам» глава Ferretti Group Альберто Галасси. - Ее яхты дарят ощущение полета, безграничное счастье от динамики движения по морской глади или волнам. Более того, ими не управляют как машинами, их пилотируют!» Точнее не скажешь. Со дня основания в 1981 году, яхты Pershing радуют владельцев выбросом адреналина. У истоков компании стояли легендарные личности: Тили Антонелли, Фаусто Филипетти и Джулиано Онори. С 1985-го за дизайн всех «Першингов» отвечает Фулвио де Симони. И маэстро поручили разработку новых моделей для верфи, которой в структуре Ferretti Group уготована особенная роль.

187

PERSHING 8X Интересные особенности 8X открытая главная палуба и лестница на флайбридж, гармонично вписанная в дизайн

В феврале Pershing Superyacht спустила на воду первый корпус своей флагманской модели 140. 42 метровое судно выполнено из алюминиевого сплава, хотя раньше верфь использовала исключительно стеклопластик. Новая стратегия компании предусматривает освоение еще более инновационных и перспективных материалов. В частности, яхта Pershing 8X, впервые представленная на выставке в Дюссельдорфе в январе 2019 года, будет сделана из карбона, как и ее более старшая и крупная предшественница 9X, первый корпус которой был спущен на воду в 2017 году. Этот материал позволяет снизить вес судна и, соответственно, гарантирует более высокую максимальную скорость, меньший расход топлива, а также объемный, просторный и комфортный интерьер. Помимо де Симони, над новинкой работали инженеры группы и стратегический отдел во главе с Пьеро Феррари, родственником великого дизайнера суперкаров и совладельцем

188

компании Ferrari. 25-ти метровая 8X имеет предельно агрессивный, спортивный профиль с аэродинамическими элементами и изящным флайбриджем. Эта яхта представляет собой эволюцию модели Pershing 82. Последняя, кстати, сейчас снята с производства. Конечно, яхты Pershing – это скорость и драйв. Поэтому новинка в стандартной конфигурации оснащена парой двигателей MTU 16V 2000 M96 по почти 2500 л.с. В такой комплектации 8X может развивать 45 узлов, а при крейсерской скорости 38 узлов. Запас хода составляет около 320 морских миль. В более мощном варианте, который будет исполнен в первом корпусе, установлены моторы MTU 16V 2000 M96L по 2638 л.с. С ними «максималка» достигнет 48 узлов. При компактных, в общем-то, размерах на корме оборудована широкая купальная платформа с выходом в гараж. Здесь достаточно места для хранения водного мотоцикла и тенде-

В мощной версии 8X развивает 48 узлов

ра Williams Sportjet 345. Две лестницы с купальной платформы ведут в просторный кокпит площадью 22 кв. метра с диваном и кофейными столиками. На сандек ведет лестница, дизайн которой разработан специально для 8X. Ее ступени сделаны из покрашенной в черный цвет стали и выложены тиком, а несущая стойка сделана из карбона. Лестница гармонично вписана в характерное для верфи боковое крыло по левому борту, что позволило освободить максимум места в кокпите, где вдобавок к дивану установлены: гриль, раковина и рундуки. Вторая открытая зона находится на носу главной палубы. Из кокпита туда ведут два широких коридора. На носу размещен лаунж с диваном и огромным лежаком, который можно превратить в диван и получить, таким образом, уютную обеденную зону. На сандеке площадью 15 кв. м, кроме большого лежака и внешнего поста управления, который закрывается ветровым стеклом, нашлось место для

189

PERSHING 8X

дивана. Практически над всем флайбриджем можно раскинуть навес для защиты от солнца. Интерьер 8X создан очень современным. Высота потолков на основной и нижней палубах не меньше 2 метров. Основной салон отделен от кокпита стеклянной дверью. Достаточно оставить ее открытой, чтобы главная палуба превратилась в огромное общее пространство для гостей площадью 50 кв. метров. Салон обрамляют шикарные окна без вертикальных перегородок. В результате и без того светлый интерьер максимально насыщается светом. Салон состоит из трех частей: лаунжа с диваном и встроенным телевизором, внутренней столовой на восемь персон и поста управления с тремя креслами, спроектированными для Pershing компанией Poltrona Frau. К штурвалу можно пройти через боковую дверь, так что команда совершенно не беспокоит гостей и владельца.

190

8X спроектировал Фулвио де Симони, автор всех яхт Pershing

Оригинальный гараж в пляжном клубе

ДАННЫЕ 25,5 м

Длина Ширина

5,9 м н.д.

Осадка Топливо

6 200 л

Вода

1 300 л 8

Кол-во гостей Макс. скорость

до 48 узлов

Крейсерская скорость до 41 узлa Запас хода

320 миль

Экстерьер

Fulvio De Simoni

Интерьер, Морская архитектура

Pershing / Ferretti Group

Слева от поста управления находится вход на нижнюю палубу, где расположена жилая зона. Она состоит из четырех гостевых кают. Роскошный мастер на миделе занял место от борта до борта. Его площадь составляет почти 20 «квадратов». На носу – еще одна просторная каюта, которая, как и мастер, оснащена собственной ванной комнатой. Еще две стандартные каюты, с возможностью добавить откидную кровать и с общей ванной, расположены между ними. Чтобы гостям и владельцу было максимально комфортно, моторный отсек от жилой зоны отделяет почти 5 метров. Пространство отдано камбузу и каютам команды. В кубрик с кокпита ведет отдельная дверь. Интересная инновация 8X – функция Music Hull, то есть «музыкальный корпус». Идея заключается в том, что через мощные колонки, встроенные в корпус и направленные под особым углом в воду, музыку могут слушать в высоком качестве купающиеся и ныряющие гости n

191

GAYA SUNREEF

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Katarzyna Seliga Wroblewska, Marcin Wroblewski

Полный

курс Катамаран Gaya – второй и новейший представитель 24 метровой линейки от верфи Sunreef Yachts

192

Я

хта Gaya построена для лояльного клиента, который уже хорошо был знаком с продукцией польской верфи. Ранее он путешествовал с семьей на парусной Sunreef 70 предыдущего поколения. Поэтому для него Gaya – это шаг вперед. И шаг - весомый! Новинка на три метра длиннее и на метр шире предшественницы. Она также сертифицирована по высшему европейскому стандарту А и готова к любым переходам и погодным условиям. Другие отличия: топливные баки на 30% вместительнее, парусное вооружение – мощнее, как и моторы.

193

GAYA SUNREEF

Gaya – достойный представитель флота Sunreef Yachts, лидера по производству парусных и моторных мультикорпусных яхт в широком диапазоне размеров. Она спроектирована специалистами верфи и построена из композитных материалов. У нее современный, мускулистый экстерьер с динамичным корпусом, выкрашенным в смелый темно-синий цвет. В конструкции выделяются большие вертикальные иллюминаторы и панорамное остекление в серебристой надстройке. Тонированные окна, опоясывающие салон, и темные перегородки между ними сливаются и создают впечатление единого и непрерывного изогнутого стекла. Градус брутальности повышается до предела, благодаря черной мачте длиной 33 метра и гику, сделанными из карбона.

194

Морскую архитектуру и форму корпуса для Sunreef 80 разрабатывали на верфи с нуля, опираясь на богатый опыт. «Лодка очень хорошо сбалансирована как под, так и над водой. Она хорошо, уверенно идет по морю, оставаясь при этом роскошной, просторной яхтой», - говорит инженер Sunreef Yachts Адам Парушевский. Согласно внутренним тестам, проведенным в Балтийском море, Sunreef 80, по ветру в 22 узла развивает скорость свыше 11 узлов. А против ветра в 9 узлов может спокойно идти на семи-восьми. Владелец принимал непосредственное участие в проработке интерьера и планировки Gaya. В отличие от первой Sunreef 80 - 7X Split - с ярким оформлением, второй корпус получил фактически монохромный, сдержанный декор. Ключевые цвета в нем – нежно-серый и черный. Местами вышел почти хай-тек. Весомое преимущество катамаранов в целом и Gaya в частности - гигантский салон. На Sunreef 80 он имеет форму квадрата со стороной под восемь метров. Жилых зон на борту под 340 кв. м. Материалы и отделка впечатляют. Мебель на борт установлена исключительно дизайнерская, с долгим периодом актуальности, а в качестве напольного покрытия выбран дуб.

Sunreef 80 первый катамаран из новой линейки верфи

На шикарном флайбридже - большие диваны и мягкие кресла, игровой столик, тренажеры, бар с грилем

195

GAYA SUNREEF

196

В центральной части салона установлены два больших дивана С-образных дивана и стол-трансформер на восемь человек, а также кофейный бар, двухкамерный винный шкаф и 55-дюймовый телевизор. Когда последний не используется, то прячется в специальной нише. Из салона есть выход на нос, на уютную террасу. Тут пара традиционных для катамаранов гамаков, закрепленных между корпусами над водой, и диваны. Также салон соединяется с кокпитом на корме. В хорошую погоду он идеален для завтраков на свежем воздухе с прямоугольным столом, низкими креслами и диваГигантский ном. А в случае дождя или ветра ее салон с бользакрывают тентом шими окнами со всех сторон. Две важнейшее лестницы ведут из кокпита на пропреимущество сторную купалькатамарана ную платформу. Ее Gaya центральная часть поднимается, увеличивая площадь кокпита, или опускается до уровня воды. На ней хранится тендер Williams Sportjet 520. Перемещаться по яхте очень удобно, ведь здесь широкие дверные проемы, лестницы, боковые проходы, опоясывающие салон. На борту безопасно и для детей – спасибо высокому фальшборту. Он выполнен элегантно и не перекрывает обзор. Над салоном создана еще одна крутая катамаранная «фишка» - шикарный флайбридж, по размерам не уступающий монокорпусным моторным суперяхтам длиной под 50-55 метров. На нем комфортно расположились большие диваны и мягкие кресла, игровой столик, тренажеры и уголок для йоги, бар с грилем, а также внешний пульт управления. На уровень ниже салона в корпусах размещена жилая зона. Она состоит из четырех кают для восьми гостей. Верфь предлагает для модели восемь вариантов планировки. Зачастую каюты на катамаранах не всегда удобны. Учитывая это, дизайнеры Sunreef спроектировали 80 модель таким образом, чтобы максимизировать практичность. В отличие от других мультикорпусников, на Sunreef 80 внутри кают

197

GAYA SUNREEF

Кокпит на корме закрывается от непогоды тентом

нет ступенек: кровати находятся на уровне пола как в обычных моторных яхтах или квартирах. Просторный мастер имеет отдельный вместительный гардероб, диванчик и ванную, отделанную черным кварцем. Его, кстати, можно даже оснастить откидным балконом. В левом корпусе размещен хорошо оборудованный камбуз с холодильником, морозильной камерой, дополнительным отсеками для хранения вина. В правом корпусе – кубрик для экипажа с каютами и столовой. Впрочем, яхтой вполне можно управлять самостоятельно и путешествовать без команды. Так удастся добиться действительно приватной, семейной атмосферы. В новое семейство парусных катамаранов Sunreef, к которым принадлежит Gaya, входят также модели 50, 60 и 70 длиной 15, 18 и 21 метр соответственно. На верфи в Гданьске развивается и моторная линейка. В прошлом году она вышла в новую для себя нишу мегатендеров со скоростным катамараном Sunreef 40. Полным ходом сейчас идет строительство моторной Sunreef 80 Power, которую уже ждет владелец. А официальная премьера яхты длиной 24 м и шириной 12 м с парой двигателей мощностью 2400 л.с. и жилой зоной на 12 гостей состоится на выставке в Каннах в сентябре 2019 года n

198

Монохромный интерьер местами напоминает лучшие примеры хай-тека

ДАННЫЕ 24,4 м

Длина

11,5 м

Ширина

1,9 м

Осадка Топливо

6 000 л

Вода

1 600 л 8

Кол-во гостей

11,5 узлов

Макс. скорость

355 кв.м.

Площадь парусов Экстерьер

Sunreef Yachts

Интерьер

Sunreef Yachts

Морская архитектура

Sunreef Yachts

199

MARINA

WEST ISTANBUL

MARINA

Перекресток семи дорог

Стамбул – единственный город в мире раскинувшийся на двух материках. Он является мостом между Азией и Европой, где смешались разные народности и религии и где неповторимо сочетаются культуры Востока и Запада. В европейской части этого, по истине уникального города, на побережье Мраморного моря расположена уютная яхтенная гавань – West Istanbul Marina. ТЕКСТ Ольга Ефимова-Соколова ФОТО West Istanbul Marina

200

Б

лагодаря удачному расположению – вблизи Черного и Эгейского морей, на пересечении морских путей, West Istanbul Marina является наиболее подходящей гаванью, как для долговременной стоянки, так и просто отдыха. Марина находится в 40 минутах езды от нового международного аэропорта Стамбула, что по меркам мегаполиса с населением почти в 20 миллионов человек – практически рядом. Поэтому желающие из любого уголка Земли могут беспрепятственно добраться до West Istanbul Marina. Местоположение марины является большим преимуществом не только с точки зрения размещения яхт, но и позволяет гостям марины находиться в близи бурлящей жизни мегаполиса, оставаясь при этом вдали от переполненного людьми и транспортом центра Стамбула. Что же делает West Istanbul Marina еще более привлекательным вариантом, так это наличие на территории яхтенной гавани таможенного пункта “Marmara Port Of Entry”. Это существенно облегчит жизнь тем, кто входит в территориальные воды Турции под иностранным флагом. С момента открытия пункта в 2018 году, утомляющая процедура оформления многочисленных документов стала гораздо проще. По приходу в порт, надо всего лишь обратиться к агенту, который занимается оформлением транзит-лога. С момента открытия марины в 2011 году прошло относительно немного времени, однако компания уже стала рекордсменом. Ведь именно здесь находится самый большой в Турции и на побережье Мраморного моря 700 тонный подъемник, который дополнил и без того внушительный список услуг предоставляемых компанией. Именно в West Istanbul Marina впервые в Турции была произведена покраска мегаяхты прямо на воде по спецальной технологии, которая на сегодняшний день используется лишь в нескольких странах мира.

West Istanbul Marina может одновременно разместить на суше до 300 судов длиной до 65 метров, а также предоставить 600 швартовочных мест для судов до 90 м.

201

MARINA

На территории марины имеется специальная зона предназначенная для мегаяхт длиной до 95 м. WIM стала бесспорным лидером по количеству, а главное – качеству предоставляемых услуг. Профессиональной команде марины под силу поднятие яхт самых различных габаритов, техническое обслуживание и ремонт любой сложности. Особое внимание уделяется также безопасности хранения яхт, которая обеспечивается системой доступа к понтонам по специальным пропускам и круглосуточной системой видеонаблюдения. Помимо профессионализма и полной отдачи своему делу, необходимо отметить также и отношение команды West Istanbul Marina к своим гостям. Здесь прилагаются максимальные усилия к тому, чтобы cделать пребывание иностранных гостей в Стамбуле незабываемым. Работники компании организуют различные мероприятия и экскурсии по городу для экипажей судов. Клиенты находятся в сопровождении сотрудников WIM, которые помогают им познакомиться поближе с культурой Востока и прочувствовать турецкий колорит. Благодаря хорошо развитой инфраструктуре West Istanbul Marina, для того, чтобы интересно и разнообразно провести время, выезжать за пределы марины не обязательно. На территории имеется множество

ресторанов на любой вкус, бары с турецкими кальянами, уютные кофейни, где можно выпить ароматный турецкий кофе с видом на море, а также специальный магазин, который придется по душе любителям хорошего вина и сыров. А те, кто предпочитает тишину и желает уединиться на яхте могут воспользоваться специальной системой ограниченного доступа к понтонам. Сторонники здорового образа жизни могут заняться спортом в WEST LIFE FITNESS с персональным тренером, посетить занятия зумбы, пилатеса, йоги, поиграть в теннис либо поплавать в бассейне. Также желающие любой возрастной категории могут присоединиться к занятиям в школе парусного спорта MEERKAT SAILING. Для посетителей на территории West Istanbul Marina функционирует спа-центр, где с помощью различных массажей и процедур можно расслабиться и восстановить силы после насыщенного дня.

West Istanbul Marina уже занимает лидерские позиции среди многочисленных марин Стамбула, однако, останавливаться на достигнутом не собирается. Компания продолжает активно развиваться и строить дальнейшие планы по расширению машинного парка, а также приобретению дополнительного оборудования для хранения и подъема яхт n

Приезжайте и убедитесь в том, что West Istanbul Marina – лучшая яхтенная гавань на побережье Стамбула!

202

St. Barths Bucket Regatta

204

В марте прошла очередная регата парусных суперяхт St. Barths Bucket, и главный приз в этом году выиграл 60-ти метровый гигант Hetairos ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Carlo Borlenghi, Michael Kurtz

Kарибская

парусная Мекка

205

St. Barths Bucket Regatta

О

стров Сен-Бартельми или СенБартс, как его называют резиденты и частые гости, один из самых красивых в Карибском море. Это место безумно полюбили знаменитости всех мастей, от голливудских звезд до бразильских футболистов и российской эстрады. Проводить здесь зиму – высший класс по любым меркам. После смертельного урагана двухлетней давности остров быстро восстановился, а жизнь снова забурлила. И вновь он стал площадкой для проведения регаты суперпарусников St. Barths Bucket. У этого праздника яхтинга блестящая и увлекательная история. Впервые гонка прошла в Нантукете, штат Массачусетс, США, в 1986 году. По легенде, семь местных яхтсменов буквально за несколько часов решили выяснить, чья лодка быстрее, и вышли на старт импровизированной 15-ти мильной дистанции в проливе, рядом с городом. Главной целью была победа, поэтому насчет подходящего

206

Вверху Baltic WinWin внизу SW102 Farfalla

кубка даже не задумались, а по факту выбрали в качестве трофея пустое ведро. Впоследствии от него и произошло название ставшей в последствии именитой регате (bucket – в пер. с англ. «ведро»). В 1995-м регату начали проводить и на Карибах. Два соревнования существовали параллельно до 2014 года, после которого организаторы решили сконцентрировать усилия на Сен-Бартсе и покинуть США. Регата состоялась уже в 24-й раз. На старт у берегов Сен-Бартса вышли сразу 34 яхты длиной от 30 до 60 метров. «Когда в одном месте собираются гоняться три с лишним десятка суперяхт, это уже событие», - отметил перед стартом директор гонки Питер Крейг. Самой маленькой во флоте стала 30 метровая яхта Varsovie, а крупнейшей – 60-ти метровая Hetairos. Шесть яхт дебютировали в St. Barths Bucket, среди них самый большой в мире карбоновый шлюп Pink Gin VI (54 м) и кеч Aquarius (56 м) от Royal Huisman. В участниках были чемпионы четырех последних регат на Сен-Бартсе: Nilaya (34 м), SPIIP (34), Visione (45 м) и Adela (55 м). Примечательным оказалось возвращение яхты Kaori. 25 лет назад она под именем Mandalay участвовала в самой первой гонке St. Barths Bucket, а ее бывший владелец Нельсон Даблдей-младший считается одним из тех самых семи отцов-основателей ведерной регаты в Нантукете в 1986-м. Все яхты разделились на шесть классов в зависимости от своих конструкционных особенностей. Всего удалось провести три гонки. Общим победителем соревнования с учетом всех гандикапов стал 60-ти метровый парусник Hetairos. Каждая яхта, занявшая первое место в своем классе, получила в подарок, сделанные вручную, корабельные часы Chelsea Clock. Отдельно были вручены специальные награды. Яхта Rosehearty выиграла Perini Navi Cup, как лучшая яхта от верфи Perini Navi. Капитан яхты Nakupenda был отмечен, как самый успешный владелец, ставший за штурвал. А яхта Rebecca выиграла Vitter’s Seamanship Trophy за джентельменское поведение n

Aurelius, 34 м

Adela, 55 м

Royal Huisman Aquarius

Итоги St Barths Bucket 2019 (победители в классах): Les Gazelles des Mers – яхта Hetairos Les Mademoiselles del Mers – яхта Sojana Les Elegantes des Mers – яхта Aquarius Les Femmes des Mers – яхта Blue Too Les Grandes Dames des Mers – яхта Rosehearty Les Voiles Blanche – яхта Ohana

207

A RELAXING SPOT FACING THE MEDITERRANEAN SEA

D

A COLORFUL BREAKFAST WITH A WONDERFUL VIEW ON LA CROISETTE

iscover a little paradise at the JW Marriott Cannes ideally situated on the Famous Croisette near the Palais des Festivals.

Live a unique experience in a 5-star hotel, enjoy airy and well-designed accomodations boast plush bedding, oversized bathrooms, Wi-Fi access and floor-ti-ceiling windows.

The hotel offers an outdoor heated pool and a bar on the rooftop with a breathtaking view on the most beautiful sunset of the French Riviera.

Indulge yourself with a cocktail on our private beach, discover a Mediterranean cuisine with Japanese inspirations, and soak up the sun on our sunbeds.

A FABULOUS SUITE

A sophisticated retreat awaits you here on France’s famed French Riviera

Plan your escape with us at the JW Marriott Cannes !

JW Marriott Cannes | 50 boulevard de la Croisette | 06400 Cannes | 00334 9299 7000 | www.jwmarriottcannes.com

ЯХТ-МЕНЕДЖМЕНТ

СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕФИТ ЧАРТЕР

ПОДБОР И НАЙМ ЭКИПАЖА АВИАЦИЯ

www.hillrobinson.com MONAC O

lovethesea@hillrobinson.com

+377 93 10 29 29

LO N D O N A N T I B E S P A L M A L A S P E Z I A F O R T L AU D E R D A L E P A L M B E AC H GOLD COAST DOUGLAS GUERNSEY LIMASSOL