SuperYacht10 by superyacht_ru

R u s s i a n Ya c h t M a g a z i n e

Turquoise YachTs

Флагманские

77 m

A&R exceLLence

Benetti LumInoSITy

Превосходство во всем

Флагман за €225 миллионов

Royal Huisman SeA eAGLe II Железный орел

Роуз Дамен

Lufthansa Technik

Главная в яхтинге

Лучшие в небе

Приглашаем на встречу с люксом яхтинга в Каннах Возможность привилегированного посещения нашего Фестиваля яхтинга благодаря специальной ВИП-программе: трансфер на вертолете, персонализированный визит, посещение яхт, вход в клуб ВИП... Информация: vipcannes@reedexpo.fr

8 - 1 3 С Е Н Т Я Б Р Я 2 0 2 0 Г. К А Н Н Ы – СТА Р Ы Й П О РТ И П О РТ К А Н ТО

1-Й САЛОН ВОДНОГО ТРАНСПОРТА НА ПЛАВУ В ЕВРОПЕ

М О ТО Р Н Ы Е СУД А

СТА Р Ы Й П О РТ www. ca n n esy ach t in gf est iv al.co m

П А РУ С Н Ы Е СУД А

П О РТ К А Н ТО

Horizon CONTENTS E98

С 12

Новости Yacht & Luxury News

112

Cannes Yachting Festival Возвращение к норме

124

Najiba Feadship

Эффективность превыше всего

Excellence Abeking & Rasmussen

128

Sea Eagle II Royal Huisman

Turquoise

Yachts Projects Не сбавляя обороты

Madsummer Lürssen

Превосходство во всем

Погоня за цветом

104 Роуз Дамен

Interview. Глава нового дивизиона Damen Yachting

Luminosity Benetti

Флагман на продажу

Могущественный орел

132

Lady Moura Blohm + Voss

140

Bold SilverYachts Одна из самых узнаваемых суперяхт

152

38 EXP Rosetti Все идет по плану

158

LEL Rossinavi

Мать всех суперяхт

Воплощение желаний

T U R Q U O I S E

7 4 M

B A R R A C U D A E X P L O R E R

YO U R YA C H T, YOUR WORLD

F T

I S T A N B U L M O N A C O L A U D E R D A L E

tu rq uo is eyac ht s .co m

CONTENTS

196 С

164

Virtus Mengi Yay Да здравствует прогресс

170

Crowbridge, Flexplorer CdM

176

Snow 5 Bilgin Yachts Инновации и наследие

Практика и стиль

184 Pearl 95 Pearl Yachts Красотка на миллион

176

184

192

Solarimpact 78 Yacht Единственная

196

7X Pershing Быстрая и дерзкая

202 Lufthansa Technik Interview Лучшие в небе

202 6

Надежные как сталь, сильные как воля.

Петтер Йоханнесен, исследователь и последователь Роальда Амундсена, участник нашей команды Как Петтер Йоханнесен унаследовал стремление к приключениям от своего двоюродного дедушки – великого исследователя Роальда Амундсена, так и наши суперъяхты воплощают более 90 лет кораблестроительного опыта Rosetti. Мы строим полностью кастомные суперъяхты, эксплореры, лодки поддержки, которые готовы к странствиям в любых морях и океанах. Откройте для себя флот RSY: ничто не сможет остановить ваше увлекательное путешествие.

rosettisuperyachts.it - info@rosettisuperyachts.it

EDITORIAL TEAM CEO Alexander Prilepsky Editor in Chief Alexander Prilepsky Аrt Director Elena Lisicina Editor Vitaly Shramkov Contributing editors Alexander Razinkov, Alexander Prilepsky, Andrey Korneev, Alena Lis, Vitaly Shramkov, Nikolay Beregovoy, Fedor Gradov On the Cover: GO | Guillaume Plisson for Turquoise Yachts The magazine issued with the support of digital media www.SuperYacht.ru Publisher Alexander Prilepsky Address: 125047, Russia, Moscow, 3rd Tverskaya-Yamskaya St., 12, bld. 1 Marketing Director Andrey Korneev T. +79165281600 korneev@superyacht.ru Advertising Department info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Copyright © 2019 SuperYacht Russian International Yacht Magazine. All rights reserved.

РЕДАКЦИЯ Генеральный директор Александр Прилепский Главный редактор Александр Прилепский Арт-Директор Елена Лисицина Выпускающий редактор Виталий Шрамков Над номером работали Александр Разинков, Александр Прилепский, Андрей Корнеев, Алена Lis, Виталий Шрамков, Николай Береговой, Федор Градов Фотография на обложке: GO | Guillaume Plisson for Turquoise Yachts Журнал выходит при поддержке информационного портала www.SuperYacht.ru Учредитель и издатель Александр Прилепский Адрес издателя и редакции 125047, Россия, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 12, стр. 1 Отдел рекламы Андрей Корнеев +79165281600 info@superyacht.ru, korneev@superyacht.ru pr@superyacht.ru Все права защищены. Полное или частичное воспроизведение опубликованных в журнале материалов в любой форме и любыми средствами не допускается без предварительного письменного разрешения издателя. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов. Мнения авторов могут не совпадать с позицией редакции.

info@superyacht.ru, editor@superyacht.ru, pr@superyacht.ru www.superyacht.ru 8

design tonidigrigio.it - photo TJ Torrance

28Â° N 112Â° W

Day 2 - Sea of Cortez "In Mexico they call this place "Land's End", the westernmost tip of the country. It also happens to be the world's youngest sea, formed a mere 5.6 million years ago when a plate detached from the North American continent. Jacques Cousteau used to say that this is the world's largest natural aquarium.". Start your expedition. Routes and emotions are waiting to be explored.

Our journey begins with people. People with the skill to imagine and design unique crafts. Yachts so technologically advanced, so beautifully designed, so masterfully built, to truly earn the name of Explorer Yachts.

Cantiere delle Marche via E. Mattei 36 - Ancona, Italy www.cantieredellemarche.it

Представительство Pearl Yachts в России тел. +7 495 973 72 45 www.pearlyachts.ru, e-mail office@pearlyachts.ru Россия, 125212, Москва, Ленинградское шоссе, 39 стр. 7

Высочайшее качество материалов, уточненный дизайн, эффективная планировка и отличные мореходные характеристики преимущества, которыми славится британская бутик-верфь Pearl Yachts. В линейке три флайбриджные модели длиной от 18,5 до 30 метров. Все они разработаны звездным тандемом дизайнеров. За морскую архитектуру и экстерьер отвечает знаменитый Билл Диксон, в портфолио которого успешные проекты с такими верфями, как Royal Huisman, Alloy Yachts, Holland Jachtbouw и Azimut. Решения для интерьера создает лондонский дизайнер и телеведущая Келли Хоппен. Все яхты Pearl имеют пятилетнюю гарантию от производителя. Больше информации на pearlyachts.com

News НОВОСТИ

Новые Rolex Sea-Dweller в желтом золоте Компания Rolex представляет новую версию часов Oyster Perpetual Sea-Dweller в стиле Rolesor желтого цвета

-каратное желтое золото впервые используется в гамме часов Sea-Dweller. Из этого драгоценного металла выполнены безель, заводная головка и центральные звенья браслета. А корпусное кольцо и боковые звенья браслета – из стали Oystersteel, обладающей повышенной устойчивостью к царапинам и коррозии. Задняя крышка с тонким рифлением герметично привинчена с помощью специального ключа, который имеется только у мастеров Rolex. Гелиевый клапан во время фазы декомпрессии в барокамере позволяет сбрасывать избыток давления, накопившегося в корпусе часов во время погружения. В новой версии модели Sea-Dweller установлен калибр 3235, представляющий собой квинтэссенцию передовых технологий в часовом искусстве. Браслет оснащен застежкой безопасности Oysterlock с раскладывающейся пряжкой, предупреждающей любое случайное расстегивание. Невидимая система крепления обеспечивает визуальную целостность с корпусом.

Самая большая суперяхта от Heesen На верфи в Оссе состоялась сборка самой большой на сегодняшний день яхты Heesen. Корпус 80-метрового проекта Cosmos соединили с надстройкой

-метровая трехпалубная яхта Cosmos с четырьмя двигателями и мощностью более 19 000 лошадиных сил не имеет аналогов. Ее дизайн сочетает в себе самую передовую морскую архитектуру с непревзойденным проектно-конструкторским ноу-хау Heesen. Суперяхта сможет развивать максимальную скорость без малого 30 узлов, а экономичная крейсерская скорость составит более 20 узлов. После 15 месяцев сварочных работ новый корпус типа Fast Displacement (FDHF) длиной 80,07 метра с низким сопротивлением покинул док №6 – сердце голландской верфи. После взвешивания корпус яхты Cosmos осторожно передвинули на баржу с помощью дистанционно управляемых многоколесных тележек, отбуксировали по каналу к причалу, чтобы с помощью четырех самых больших в Нидерландах телескопических кранов снять корпус с баржи и поставить на воду. Также во время этих операций была установлена уникальная система движителей яхты Cosmos – четыре двигателя и два вала, соединенные с винтами переменного шага и ультраинновационными рулями Promas. Дизайн экстерьера яхты Cosmos разработали в известной британской студии Winch Design, и теперь, наконец-то, можно впервые полюбоваться обтекаемым профилем алюминиевого корпуса в его чистом виде.

Nobiskrug празднует 115-летний юбилей Немецкая верфь Nobiskrug отмечает 115 лет со дня своего основания в 1905 году

егодня верфь признана одним из ведущих мировых производителей эффектных кастомных суперяхт, и построена на прочном фундаменте немецкой военноморской истории. Важным моментом в истории компании стал 1958 год, когда было спущено на воду 93-метровое грузовое судно Bleichen. С этого времени Nobiskrug строит учебные корабли, паромы для переправы транспорта, суда для обеспечения водолазных работ, ледоколы, научно-исследовательские суда и суда снабжения. В 2000 году верфь создала свою первую суперяхту – 92-метровую Tatoosh, которая и по сей день остается одной из самых известных в мире. От отмеченной наградами 68-метровой суперяхты Sycara V до потрясающей 74-метровой Mogambo, от 143-метровой парусной суперяхты А до экологически инновационной 80-метровой Artefact, – в Рендсбурге не перестают стремиться к грандиозным, архитектурно сложным, эстетически захватывающим проектам. Даже в нынешней обстановке книга заказов переполнена, а будущее более чем оптимистично.

MyMoscow Terrace приглашает гостей Панорамная веранда MyMoscow Terrace, общей площадью 700 квадратных метров, встречает свое первое лето на свежем воздухе

yMoscow Terrace – идеальное место для свадебного торжества или банкета до 200 человек, выездной регистрации, летних корпоративов до 500 гостей в формате фуршета, конференций и других open-air мероприятий. Техническое оснащение позвол яет организовывать мероприятия уровня полноценного концертного зала с выступлением звезд первой величины. Капризы погоды не испортят настроения. От дождя и яркого солнца гостей спрячет крыша в виде белых парусов, а от прохлады – мягкие пледы и тепловые пушки. Утопающая в зелени веранда в светлых тонах, с видом на набережную Москвы-реки, башни Сити и гостиницу Украину, с авторскими блюдами от шеф-повара Никиты Кузьменко сделают торжество незабываемым. А возможность запускать фейерверки с Москвы-реки – еще одно яркое преимущество MyMoscow Terrace. Гурманы и герои светской хроники, бизнесмены и селебрити, словом все, кто ценит комфорт и качество – гости MyMoscow Terrace. Попасть на террасу можно с отдельного входа на набережной Тараса Шевченко или совершив экскурсию по залу MyMoscow Event Hall.

News НОВОСТИ

Bentley Flying Spur на российских дорогах Первые автомобили Flying Spur уже переданы российским клиентам

овый Flying Spur – самый совершенный в мире роскошный спортивный седан класса Gran Turismo, представляющий собой уникальное сочетание роскоши лимузина и динамики спортивного седана, где потрясающий внешний вид дополнен лучшим в мире качеством отделки салона и самыми передовыми технологиями. Исключительный интерьер нового Flying Spur – самый сложный в истории Bentley. Созданная вручную командой из 141 специ-

алиста марки внутренняя отделка элегантного и динамичного Flying Spur впечатляет изысканностью и роскошью. Клиентам Bentley на выбор доступны эксклюзивные цвета внутренней отделки: 14 оттенков кожи, которая может быть дополнена контрастной строчкой, представленной в 23 цветах. Рулевое колесо в Flying Spur – одно из самых сложных изделий в автомобильной промышленности, изготавливаемых вручную с использованием кожи. Пять метров нити проходят через 352 отверстия для создания 168 оригинальных крестообразных стежков. На сборку вручную всех четырех невероятно комфортных сидений нового Flying Spur требуется 12 часов работы. Еще одна необычная деталь, украшающая подголовник каждого сиденья – вышитая эмблема Bentley, состоящая из 5103 стеж ков. Дверные вставки отделаны рельефной кожей со стеганым рисунком в форме ромбов. Такой рисунок используется в автомобильной промышленности впервые, он позаимствован у концептуальной модели Bentley EXP 10 Speed 6.

Beachclub Template

News НОВОСТИ

Верфь Lürssen: проект 1601 спущен на воду В конце мая компания LUrssen спустила корпус суперяхты проект 1601 на воду традиционным способом – по рельсам продольного слипа

Концепт от Tankoa Yachts

Концепт Tankoa TLV62 рожден из идей Джанкарло Муссино, управляющего директора брокеражного дома Sinos, и талантливого яхтенного дизайнера Луки Валлебона

spen Oeino привнес в суперяхту проекта 1601 поразительный дизайн с необычными характеристиками, в котором преобладают плоские поверхности, прямые и острые углы. Четкость внешнего стиля предполагает геометрическую точность, которая пронизывает каждую грань яхты. Ее интерьер разработан компанией Dölker + Voges и повторяет те же темы дизайна, что и экстерьер. Управляющая компания Cornelsen & Partner выступает в качестве руководителя проекта на протяжении всего процесса строительства. После спуска на воду проект 1601 вошел в плавучий док Люрссена, и зрителям, возможно, придется ждать до следующего года, когда эта необычная суперяхта появится еще раз.

очти вертикальный нос смотрится дерзко, но не агрессивно. Открытый транец и терраса на кормовой палубе создают идеальное пространство для дневных мероприятий без видимых препятствий между гостями, отдыхающими в закрытой надстройке и теми, кто расположился поближе к воде. Мастер-каюта занимает 93 кв. метра в передней части главной палубы. На нижней палубе размещены четыре каюты для гостей, помещения для команды, включая кухню и салон, и боковой гараж для тендера владельца. На верхней – огромная VIP-каюта от борта до борта, а также большая лаунж-зона на открытом воздухе с местом для открытого огня рядом с мостиком. Сандек занимает почти половину длины корпуса и оснащен всем необходимым для обедов на свежем воздухе. Яхта приводится в движение двумя моторами CAT 3512 и разгоняется до 16.5 узлов. На 12 узлах она сможет пройти до 4500 морских миль.

Halekai спущен на воду Вторая парусная яхта Hoek Truly Classic 128, построенная на верфи Pendennis, спущена на воду на специализированном предприятии в Фалмуте

«Морской синий» флагман TUDOR Бренд TUDOR выпустил «морскую синюю» версию флагманской модели Black Bay Fifty-Eight

уперяхта в классическом стиле, получившая название Halekai, построена в Фалмуте по чертежам всемирно известных морских инженеров компании Hoek Design. Компания MCM выступает в качестве представителя владельцев. Четвертый корпус в серии TC128, известный своей отличительной классической формой корпуса и надводным стилем, в сочетании с современными обводами объединил ту же опытную команду разработчиков, которая строила и проектировала отмеченную наградами суперяхту Vijonara в 2018 году. Дизайн интерьера шлюпа Halekai разработан Ken Fulk Inc. из НьюЙорка, который был вдохновлен уникальной историей и культурой Гавайев. Halekai переводится как «дом на море» – подходящее название для этой сделанной на заказ яхты, предназначенной для кругосветного плавания. Pendennis Shipyard – одна из ведущих верфей в мире по строительству и переоборудованию суперяхт. Она является одним из самых главных работодателей Корнуолла, и имеет в штате более чем 430 высококвалифицированных специалистов. Верфь базируется на 14 акрах главной набережной в Фалмуте, Великобритания. Современные объекты верфи включают три построенных по специальному заказу цеха, а также 150-метровый сухой док, рассчитанный как на новую постройку, так и на ремонт суперяхт длиной 30-100 метров. Автономный судоподъемник на 800 тонн обеспечивает эффективный спуск в специально созданное водохранилище без приливов и отливов, подходящее для размещения суперяхт длиной до 100 м.

воим названием Black Bay Fifty-Eight «Navy Blue» обязана цвету и 1958 году, давшему жизнь первым дайверским часам TUDOR с водонепроницаемостью до 200 метров. Еще одним дизайнерским приветом из прошлого этой исторической модели стал 39-миллиметровый диаметр корпуса, повторяющий пропорции дайвера 1950-х. «Морской синий» также доминирует на тканевом ремешке, предлагаемом к этой модели. Установленный мануфактурный Калибр MT5402 с кремниевой спиралью декорирован в стиле мануфактурных механизмов TUDOR и обеспечивает 70-часовой запас хода. Идеальная для обладателей изящных запястий, людей, предпочитающих умеренные размеры и любителей часового винтажа, Black Bay Fifty-Eight «Navy Blue» продолжает давние традиции TUDOR в производстве спортивных часов синего цвета.

News НОВОСТИ

Исследовательская суперяхта Lady Lene Голландский судостроитель премиум класса Van der Valk получил заказ на строительство полностью индивидуальной 34-метровой моторной яхты

тобы оптимизировать эффективность работы и удовлетворить широкий спектр весьма специфических запросов клиентов, верфь объединила команду из четырех ведущих игроков голландского сектора суперяхт для проектирования экстерьера, создания морской архитектуры и разработки технических аспектов строительства. Сверхсовременная трехпалубная суперяхта исследовательского типа должна быть доставлена клиенту в декабре 2021 года. Совершенно новый проект суперяхты заказали постоянные клиенты – члены одной семьи, которые были в восторге от качества своей предыдущей моторной яхты, построенной на Van der Valk. Они вернулись на верфь, чтобы использовать опыт, приобретенный в ходе первого проекта и объединить его с огромным личным опытом, полученным при строительстве и владении моторными яхтами разных типов. По сути, этот 34-х метровый полностью алюминиевый проект суперяхты объединяет в себе мысли семьи о том, как должна выглядеть и вести себя идеальная моторная яхта на воде. Проект учитывает каждый аспект жизни на борту и приспособлен для инвалидных колясок со специальным внутренним лифтом для удобного сообщения между палубами. Корпус оснащен улучшающим производительность подводным «антикрылом» Hull Vane, в то время как надстройка включает в себя гигантские окна для панорамного обзора с вынесенными крыльями ходового мостика для легкой швартовки. Каюты повышенной комфортности для десяти гостей включают VIPкаюту на мостиковой палубе, балкон и кормовую террасу. Каюта владельца с офисом, два двухместных люкса и одна одноместная каюта расположены на нижней палубе. На главной палубе организована светлая столовая, залитая естественным светом, и большой открытый салон. Высота палуб в проекте заложена выше среднего, из-за особых требований владельцев, а настил полов спроектирован без выступов и ступеней.

Diana Yacht Design Hans-Maarten Bais

Подводное «антикрыло» Hull Vane

Ginton NA Jaron Ginton

Guido de Groot Design Guido de Groot

Hull Vane Bruno

Несмотря на заботу и внимание, уделенных интерьеру, основной темой дизайна яхты и объединяющим местом на борту является кормовая зона развлечений. Это большое открытое пространство с выделенными зонами для отдыха и ужина, баром и купальной платформой. Чтобы гарантировать, что эти и другие требования будут выполнены, Ван дер Вальк и представляющая владельца команда из YachtCreators работают в тесном сотрудничестве с: Guido de Groot Yacht Design, Ginton Naval Architects, Diana Yacht Design и Hull Vane BV. «Одной из причин успеха Van der Valk – наша способность организовать чрезвычайно продуктивное сотрудничество между дизайнерами, владельцами, поставщиками и верфью, – говорит руководитель отдела продаж и маркетинга Юрий Байкер. – Наш лозунг «Вместе мы отличны» является отражением реальности на местах. Привлекая лучших людей для работы, мы уверены в гибкости, специализации и превосходных решениях для клиентов».

Guido de Groot Design Team

News НОВОСТИ

Riva 88 'Folgore – вспышка стиля Великолепная и ослепительная Riva 88’ Folgore («Молния») сразу же завоевала сердца и умы тех, кто видел, как она разрезала волны

овая философия дизайна экстерьера отображает линии и элементы, вдохновленные автомобильным миром, сочетающие роскошь и спортивность. Riva 88 'Folgore предлагает владельцу полностью переосмысленную строгую концепцию с распашной дверью гаража, которую можно раскрыть двумя способами: параллельно ватерлинии, чтобы воспользоваться пляжным клубом площадью 6 м², или для спуска на воду тендера и погружений. Кокпит, с другой стороны, представляет собой большое пространство площадью 22 м² с огромным диваном и столом, а также барной стойкой с электрически открывающейся мраморной столешницей. Другим интересным элементом стиля является стеклянная жесткая крыша в надстройке, которая открывается, и может наклоняться как к корме, так и к носу. Интерьеры также были созданы в новом стиле с использованием натуральных материалов, таких как: дерево, сталь, мрамор и стекло. Спальная зона укомплектована VIP-каютой на носу и двумя двухместными каютами, каждая с собственной ванной комнатой. Отдельная площадь отведена для камбуза, с выделенным отдельным входом, чтобы гарантировать максимальную конфиденциальность обслуживания.

Экологичная роскошь от CRN Компания CRN, входящая в Ferretti Group, стала первой верфью в Италии, получившей сертификат IMO Tier III

ертификацию прошла мегаяхта CRN M/Y 137, которая вскоре будет поставлена владельцу. CRN M/Y 137 – полностью кастомная 62-метровая моторная яхта со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. IMO Tier III – стандарт International Maritime Organization, гарантирующий нацеленность судостроительной индустрии на сохранение окружающей среды. У соответствующих этому стандарту яхт выбросы оксида азота сокращены на 70%. Этот показатель обязателен к соблюдению для всех яхт с гросс-тоннажем более 500 GT, допущенных к плаванию во всех географических зонах и корпуса которых были заложены не ранее 1 января 2016 года. В случае с CRN проект был осуществлен командой инженеров технического офиса компании. Соответствие стандарту достигнуто благодаря установке на двигатели выхлопной системы с SCR (Selective Catalytic Reduction) – подсистемой, снижающей вредные выбросы химическим путем.

Jaguar Land Rover представляет новый Land Rover Defender – культовый внедорожник, созданный для XXI века

Новый Land Rover Defender для новой эры

овый Defender – это автомобиль для пытливых умов и жаждущих приключений сердец, для тех, кто ценит свое окружение и стремится менять себя и мир к лучшему. Характерный силуэт внедорожника безошибочно узнаваем, в то время как короткие передний и задний свесы обеспечивают превосходные углы въезда и съезда. Дизайнеры Land Rover переосмыслили характерные элементы Defender, чтобы внедорожник полностью соответствовал потребностям современных водителей. Новая архитектура D7x, созданная на базе легкой полностью алюминиевой монококовой конструкции, обеспечивает самую прочную структуру кузова из когда-либо созданных британским внедорожным брендом. Мощная, жесткая структура стала отличной основой для передового полностью независимого внедорожного шасси. Также из заметных нововведений: защитное покрытие для кузова Satin Protective Film, придающее матовый эффект и раскрывающее с новых сторон лучшие качества материалов внешней отделки внедорожника, мультимедийная система Pivi Pro с интуитивным интерфейсом, инновационное откидное центральное переднее кресло, тормозная система нового поколения. Электрические силовые установки, представленные на Defender в версиях мягкого и подзаряжаемого гибридов, доступны наряду с мощными и эффективными бензиновыми и дизельными двигателями, оснащенными интеллектуальной технологией Stop/Start для минимизации вредных выбросов. Так, версия с дизельным двигателем 200 л.с. обеспечивает расход топлива на уровне 7,6 л/100 км и разгоняет автомобиль с места до 100 км/ч за 10,3 секунды. Рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель Ingenium мощность в 400 л.с. обеспечивает разгон от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды. Новый Defender будет доступен в версиях кузова 90 и 110, каждая из которых получит короткие свесы. Автомобиль представлен в шести вариантах оснащения: Standard, S, SE, HSE, Defender X и First Edition. В следующем году линейку дополнят практичные коммерческие версии. Сочетание передовых технологий и надежной технической базы не только обеспечивает автомобиль выносливостью и характером подлинного Defender, но и делает его незаменимым внедорожником для людей, любящих приключения и новые открытия.

News НОВОСТИ

Lürssen – проект 13800 в стадии реализации Спустя двадцать месяцев после подписания контракта на производство 54 метровой яхты в сентябре 2018 года, Lürssen с гордостью сообщает, что проект находится в стадии реализации

конце апреля проект 13800 кратко заявил о себе спуском корпуса на воду для испытаний, а затем был перемещен в цех отделки, где останется до конца строительства в 2021 году. На этапе разработки дизайна проект суперяхты вырос до 55,5 метра, и Bannenberg & Rowell придали проекту 13800 свои отличительные черты. На первоначальную концепцию повлияли исследования Bannenberg & Rowell, основанные на классической яхте Carinthia VI, спроектированной Банненбергом-старшим и построенной Люрссеном в 1973 году. Благодаря нескольким интерпретациям в дизайне, суперяхта проекта 13800 демонстрирует свою сильную индивидуальность, в то же время, подчеркивая реальное наследие предшественника Lürssen / Bannenberg. Lürssen известен, как производитель самых больших яхт в мире, но в настоящее время активно занимается проектами в диапазоне от 55 до 75 метров. Проект 13800 – это первый шаг к восстановлению бренда как серьезного игрока в предложении суперяхт такого размера. Питер Люрссен, управляющий партнер, отмечает: «Мы очень благодарны за успех всех крупных яхт, которые мы построили, ведь наша основная работа составляет постройку суперяхт от 60 до 90 метров. Lürssen поставил клиентам много судов и свыше 90 метров за последние 15 лет. Но верфь Lürssen – правильный выбор для проектов любых размеров!»

Порше кофеварка Veloce RS Black Edition Компания Super Veloce пополнила линейку кофемашин в форме двигателей новой моделью, вдохновленной мотором от Porsche 911

снователь южноафриканской компании Super Veloce Паоло Мастроджузеппе – поклонник Формулы-1 и моторов гоночных автомобилей. Именно мощные двигатели вдохновляют дизайнеров компании на создание кофемашин, и в этот раз в основу легла рядная «шестерка» с воздушным охлаждением от Porsche 911 поколения 993. По этой причине в линейке Espresso Veloce RS Black Edition ровно 993 изготовленных вручную кофемашины. Они доступны для заказа по всему миру, и включают в себя те же материалы, которые имеются в реальном двигателе: хирургическая нержавеющая сталь, алюминий, титан, и углеродное волокно.

БИЗНЕС БЕЗ ГРАНИЦ

cessna citation Longitude

Клим Борисенко (директор по развитию бизнеса) +7 (495) 269 02 10 e-mail: k.borisenko@eastunion.aero Денис Клепов (директор по продажам) +7 968 759 45 24 +7 (495) 269 02 10 e-mail: d.klepov@eastunion.aero

cessna@eastunion.ru

www.eastunion-fleet.ru

News НОВОСТИ

ISA Classic – 65 метровая жемчужина Строительство новой 65-метровой суперяхты ISA Classic, которое ведется на верфи Palumbo Superyachts в Анконе возобновлено после снятия ограничений, а ее спуск на воду ожидается в 2021 году

нтерьер и экстерьер новинки – превосходная работа Энрико Гобби из Team For Design, который вместе со своей командой разработал несколько новых проектов для ISA Yachts, например, новейший Continental. Новая ISA Classic – это 65 метров длины и более 1400 GT объема. Она характеризуется классическим силуэтом и строится с использованием самых современных технологий. За транцем скрывается ряд значительных технических решений. Прежде всего, кормовая дверь 3,9×4 метра складывается до уровня моря, превращаясь в пляжную зону. Одновременно соответствующая часть кормовой плавательной платформы выравнивается с открытой кормовой дверью, создавая, по существу, заднюю часть того же пола на уровне воды. Когда все три двери распахнуты, то вся образовавшаяся площадь превращается в удивительный пляжный клуб площадью 180 квадратных метров. Механизм

открывания трапа тоже буквально единственный в своем роде. Предназначен для установки сбоку, а не в продольном направлении, он разделен на две секции и снабжен системой втягивания пантографа (который после удлинения трапа закрывает нижнюю часть по эстетическим соображениям). Эта система была специально разработана для обеспечения высоты помещений 2,1 метра по всему пляжному клубу. Универсальность и световые эффекты являются ключевыми элементами нижней палубы, состоящей из: зоны отдыха, бара, душа, полностью оборудованного тренажерного зала, сауны, массажного кабинета и даже зоны швартовки для посадки/ высадки гостей. Доступ к пляжному клубу обеспечивается тремя отдельными способами: внешней лестницей, внутренней лестницей справа от массажного кабинета и, наконец, прозрачным стеклянным коридором, который, проходя через машинное отделение, напрямую соединяет пляжный клуб с вестибюлем нижней палубы и гостевые каюты. Цветовая гамма пляжного клуба состоит из различных оттенков синего кобальта, используемого на металлических и лакированных поверхностях, а на внешних палубах эта цветовая схема сочетается с натуральными материалами, такими

как тик. Еще один элемент имеет эффектный вид благодаря прекрасной непрямой интеграции света и умелому использованию синего цвета – это муранское матовое стекло с накаткой, украшающее переднюю часть барной стойки. Система освещения также была детально спроектирована, и включает в себя полосу светодиодных потолочных светильников, которая проходит симметрично относительно центрального люка до задней стены. Последняя состоит из извилистых волн тикового дерева и светодиодного света, которая затем отражается на двух листах из нержавеющей стали и стеклянном потолке. А на самом деле это стекло – пол бассейна на главной палубе. Такое решение позволяет мерцающему свету из бассейна создавать эффект мягкого приглушенного света и очаровательную атмосферу как днем, так и ночью. ISA Classic 65 несет шесть кают плюс апартаменты владельца, расположенные в носовой части главной палубы. Суперяхта оснащена двумя бассейнами, причем один с противоточной системой, тренажерным залом, массажным кабинетом с видом на море, турецкой баней, кинозалом под открытым небом, 2 водными мотоциклами и 2 тендерами. И это лишь некоторые из выбранных удобств на борту этой жемчужины моря!

News НОВОСТИ

ACH130 с ливреей и салоном Aston Martin ACH130 Aston Martin Edition – первый вертолет в рамках партнерства между Aston Martin Lagonda и Airbus Corporate Helicopters

виаконструкторы Airbus Corporate Helicopters (ACH) и автомобильные дизайнеры Aston Martin больше года искали способ совместить ключевые ценности ACH – высокие стандарты качества и сервисного обслуживания – со стремлением Aston Martin к красоте, ручной сборке и неповторимому дизайну, чтобы представить вертолетному рынку совершенно новый уровень эстетики и внимания к деталям. В рамках коллаборации компании разработали четыре специальных ливреи и уникальных интерьера салона H130. Все они включают фирменные элементы брендинга Aston Martin. Например, тиснение со знаменитым логотипом с крыльями на кожаных элементах салона. Ливрея представленного на презентации в Куршевеле вертолета выполнена в цвете Stirling Green, который нанесен с использованием технологии градиентного окрашивания, переходя в Jet Black в нижней части фюзеляжа и в Skyfall Silver вокруг обтекателей. Также доступны ливреи в трех других фирменных цветах Aston Martin, включая Xenon Grey, Arizona и Ultramarine Black. Вертолеты модели ACH130 Aston Martin Edition доступны по запросу.

RUNNING TITLE

News НОВОСТИ

Эталон эффективности Новая звезда родилась на небосводе Feadship благодаря спуску на воду 99.95-метровой суперяхты Moonrize

редставленная на верфи Feadship в Маккуме, она успешно сочетает в себе элегантные чувственные линии с современным мужским профилем. Широкий ассортимент элегантных деталей, длинные окна великолепного серого корпуса и яркий силуэт дополняют элегантность дизайна от Studio De Voogt. В дополнение к внушительной длине, Moonrize обладает очень внушительным объемом благодаря своей ширине 15.50 метра. Это создает невероятное внутреннее пространство для шестнадцати гостей в восьми каютах. Есть также исключительно высококлассные помещения для экипажа, рассчитанные на 32 человека, предназначенные для обеспечения высочайшего стандарта тем, кто живет и работает на яхте. Гости и персонал получат незабываемые впечатления от огромных усилий, направленных верфью на создание Moonrize исключительно тихим, затмив даже легендарные стандарты подавления шума и вибрации Feadship. Морская архитектура для Moonrize была оптимизирована, чтобы обеспечить максимальный комфорт, как на ходу, так и на якоре. Добавьте расширенную автономию, дальность плавания, дизайн корпуса и становится ясно, что Feadship вместе с Moonrize вновь устанавливает эталон эффективности в широком смысле этого слова.

60 Sunreef Power: презентация интерьеров Компания Sunreef Yachts с гордостью презентует интерьеры катамарана 60 Sunreef Power, относящегося к новой уникальной линейке роскошных многокорпусных яхт верфи

Sunreef Power – это универсальный и современный катамаран класса люкс, предлагающий непревзойденный уровень комфорта из-за гибкой компоновки и роскошного дизайна, созданный под заказ с учетом всех пожеланий владельца. Благодаря впечатляющей ширине, 60 Sunreef Power может похвастаться огромным полуоткрытым салоном, плавно переходящим в открытую зону отдыха на свежем воздухе. Уникальное сочетание производительности и автономности позволяют катамарану 60 Sunreef Power осуществлять длительные морские круизы с максимальным уровнем комфорта. Как и другие модели новой серии Power, он оснащен инновационным кормовым гаражом и гидравлической платформой. Также данная модель доступна в версии Eco с электрическими двигателями и передовой системой переработки солнечной энергии.

Pirelli 42 – идеальный баланс Немецкое боут-шоу стало идеальной локацией для мирового дебюта новой модели от TecnoRib

«У

спех Pirelli 42 намного превзошел наши ожидания. После официальной презентации масштабной модели в Портофино несколько месяцев назад с нами связались несколько владельцев. Еще до официального дебюта мы разместили 90% годовых заказов на производство. Затем на Boot наш продукт продолжил вызывать интерес и одобрение, как от публики, так и от медиа, что заметно по впечатляющему заполнению зала на нашей презентации», – прокомментировал дебют лодки Джианни Деборис, управляющий директор TecnoRib. Длина новой модели 13,1 метра, ширина от борта до борта 4,1 метра. Лодку можно оснастить как внутренними, так и навесными моторами, дизельными или бензиновыми.

News НОВОСТИ

Heesen передала моторную яхту Amare II После интенсивных морских испытаний в Северном море, гибридная яхта Amare II передана заказчикам

mare II, ранее известная как проект Electra, – вторая яхта из серии гибридов Heesen с оригинальными линиями от Omega Architects. При длине 50 метров и общем объеме около 500 регистровых тонн Amare II предлагает роскошь бесшумного плавания в сочетании с экономичным расходом топлива благодаря легкому алюминиевому корпусу типа Fast Displacement. Корпус яхты, проект которой создали дизайнеры Van Oossanen и разработали эксперты Heesen, изготовили сварщики верфи в Оссе по самым высоким стандартам качества. Восхитительную мебель по проекту итальянского дизайнера Кристиано Гатто произвели в Heesen Interiors. Во время морских испытаний Amare II превысила контрактную скорость на 0,9 узла, развив максимальную скорость 17,2 узла в режиме хода на дизельном двигателе и 10,2 узла в бесшумном режиме. Sabrina Monte-Carlo декорировала яхту ультрасовременными предметами и деталями интерьера в мягких пастельных тонах. Такие итальянские бренды, как: B&B, Paola Lenti, Giorgetti, Porta Romana работали не покладая рук, после двухмесячного локдауна страны, чтобы доставить отдельные предметы мебели, тщательно отобранные декоратором из Монако. Amare II принадлежит частному владельцу, и будет путешествовать по Средиземному морю в течение летнего сезона.

Bell & Ross: световой взрыв Часовая марка Bell & Ross представляет новую модель BR03-92 FULL LUM с люминесцентным корпусом и браслетом

онцепция модели построена на изменении привычных принципов ночной/дневной разметки посредством перемены контрастного фона. При дневном свете лаконичный циферблат предоставляет всю необходимую информацию. Ночью же эта сдержанность превращается в световой взрыв: циферблат и каучуковый браслет светятся в ночи, как северное сияние, за счет краски с инновационным люминесцентным пигментом SuperLuminova® C3 – самым долговечным и ярким. Черный матированный корпус обрамляет светлый циферблат с контрастными стрелками и напечатанной разметкой черного цвета, что обеспечивает прекрасную считываемость информации. Модель BR03-92 FULL LUM выпущена лимитированной серией в 250 экземпляров.

F8 Spider с ДНК гоночного болида Ferrari Авилон представляет новый двухместный родстер Ferrari

остроенный на базе купе F8 Tributo, F8 Spider отличается впечатляющими характеристиками, аэродинамической эффективностью, передовыми технологическими решениями и стильной внешностью. Новый родстер оснащен самым мощным (720 л.с.) за всю историю марки двигателем V8 объемом 3,9 литра. Разгон до 100 км/ч занимает 2,9 секунды, максимальная скорость составляет 340 км/ч. F8 Spider получил компактную двухсекционную жесткую крышу, которая складывается и убирается за 14 секунд на скорости до 45 км/ч. Новая выхлопная система родстера воспроизводит абсолютно уникальный и безошибочно узнаваемый звук двигателя Ferrari. Интерьер идентичен дизайну купе F8 Tributo. В салоне реализована концепция автомобиля Формулы-1 со всеми элементами управления, установленными на рулевом колесе нового поколения. Каждая деталь продумана до мелочей и направлена на то, чтобы создать максимальный уровень комфорта для водителя и пассажира. Ferrari F8 Spider уже доступен к заказу у официального дилера Ferrari Авилон.

News НОВОСТИ

Fincantieri Yachts концепция «Blanche» Fincantieri Yachts, подразделение Fincantieri Group, занимающееся исключительно мегаяхтами, представило концепцию нового поколения суперяхт – «Blanche»

«B

lanche» – это 70-ти метровая яхта с неподвластной времени итальянской красотой, в которой грациозно сливаются роскошь, дизайн и функциональность. Целью проекта было устранить любые ненужные сложности и визуальные препятствия, максимизировать пространство на борту, чтобы создать сценографический фон, способствующий спокойствию и благополучию пассажиров. Результатом является равновесие и гармония, беспрецедентный опыт погружения в нирвану. Концепция была разработана Fincantieri Yachts в сотрудничестве со студией итальянского дизайнера Габриэле Теруцци. Сочетание опыта исторической судостроительной компании и вдохновение молодого дизайнера позволило сформировать новую философию путешествий, изменив линии экстерьера, а также классический интерьер суперяхты. Общая спальня и терраса, общей площадью 190 кв. м, окружены окнами полной высоты и раздвижными панелями. Оздоровительный центр также занимает значительную площадь в 126 кв. м, увеличивая площадь до 187 квадратных метров, с учетом внешних областей, непосредственно объединенных в единое целое.

News НОВОСТИ

Oceanco 109 в стадии оснащения 109-метровый корпус стальной мегаяхты Oceanco проходит сборку в новых цехах верфи, где на очереди: окраска помещений, установка крупногабаритного оборудования и надстройки

азработа н на я д иза й нерской ст уд ией Sinot Yacht Architecture & Design, отвечавшая за экстерьер и интерьер мегаяхты, 109-метровая красавица отличается элегантными классическими пропорциями и большими стеклянн ы м и ок н а м и н а т р е х п а л у б а х . Те х но лог и че с к и продвинутую движительную установку Oceanco разрабатывала в сотрудничестве с Lateral. Недавно отреставрированные цеха Oceanco могут похвастаться экологическими усовершенствованиями, а также обновленным современным оборудованием. Так, использование тепловых насосов снижает потребление газа в здании на 50%, а солнечные батареи, установленные на крыше вырабатывают около 250 000 кВт.ч энергии в год. Экологичное расширение является еще одним шагом в миссии Oceanco, чтобы считаться одной из самых передовых в мире верфей.

В то время как самый большой сухой док может вместить яхты длиной до 140 м, обновленное здание позволит работать с яхтами длиной до 120 метров. Все объекты верфи разделены на зоны с ограниченным доступом, чтобы обеспечить безопасность и соблюдение социальной дистанции для 1000 человек в любой момент времени. Oceanco смогла значительно расширить свои возможности, благодаря трем обширным современным объектам. Помещения для строительства и ремонта в Zwijndrecht также позволяют выполнять работы по техническому обслуживанию, переоборудованию и продлению срока службы флота Oceanco. Новые объекты станут не только центром совместного производства, способствующего максимальной синергии и согласованности субподрядчиков, но и суперяхтенным аналитическим центром с образовательным кампусом.

De Bethune отмечает 10-летие коллекции DB28 В честь 10-летнего юбилея коллекции DB28 часовая мануфактура De Bethune создала три новые ультратонкие модели часов

ыпустив в 2010 году первую модель DB28, Мануфактура De Bethune представила миру футуристическое видение часового искусства: необычную форму корпуса, заводную головку у отметки «12 часов» и фирменные подвижные ушки крепления ремешка. Новые юбилейные ультратонкие модели – это квинтэссенция красоты и элегантности в понимании De Bethune. Модель DB28XP выполнена по мотивам первых часов DB28 2010-го года. Она воплощает в себе архитектурный синтез пространства, времени и света. Вдохновением для создания второй модели, DB28XP Starry Sky, послужили часы DB28 Skybridge. Особенность новинки – синий циферблат, украшенный звездами из золотых гвоздиков. Третья модель, DB28XP Tourbillon, отдает дань почтения часам DB28 Digitale. Она представлена в титановом корпусе толщиной 8,1 мм, внутри которого разместился механизм с турбийоном. В декорировании циферблата использован гильоширный узор «ячменное зерно».

Вертолет H160 прошел сертификацию EASA Многоцелевой двухдвигательный вертолет Airbus Helicopters H160 получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA)

ертолет нового поколения Н160, воплотивший в себе все последние технологические достижени я Airbus Helicopters, может использоваться для решения самых разных задач: морские перевозки, санитарная авиация, частная и деловая авиация, работа общественных служб. Комплекс авионики Helionix, снижающий нагрузку на пилотов, ряд автоматизированных функций, а также защита от выхода за границы допустимых режимов полета обеспечивают высокий уровень безопасности. Вертолет H160 гарантирует пассажирам повышенный комфорт благодаря лопастям Blue Edge, снижающим уровень шума, и превосходного обзора из кабины, что важно как для пассажиров, так и для пилотов. Сертификат EASA, выданный H160 – важное достижение, которому предшествовали годы работы по проектированию, производству и созданию целой экосистемы поддержки. Осталось дождаться, когда H160 поступит в коммерческую эксплуатацию и наглядно продемонстрирует все свои преимущества.

News НОВОСТИ

Rossinavi спустила на воду суперяхту EIV 5 июня 2020 года итальянская верфь Rossinavi организовала частную церемонию на верфи в Viareggio для проекта EIV

есмотря на спортивный силуэт, суперяхта впечатляет просторной внутренней планировкой – четыре большие двухместные каюты на нижней палубе, мастер-люкс в полную ширину корпуса в носовой части главной палубы, и уютная терраса по правому борту. Дизайн суперяхты Rossinavi EIV обеспечивает постоянную связь между экстерьером и интерьером благодаря стеклянным окнам от пола до потолка вдоль главной палубы. Интерьер выделяется яркими и естественными цветами натурального дерева и тканей в умелом соединении с ониксом, кожей и изысканными латунными деталями. Великолепные столярные изделия от Enrico Gobbi сочетаются с современной европейской мебелью, декоративным освещением и эксклюзивными тканями итальянского производства. Большая часть мебели разработана лично Энрико Гобби и обита высококачественными тканями ведущих международных брендов, таких, как: Hermès, Rubelli и Armani Casa. Ключевыми элементами на борту являются: бассейн на солнечной веранде, лифт и пять кают, включая мастер-люкс владельца на носу. Спортивный дизайн с эргономичным пространством водоизмещающей яхты включает в себя технические достижения, малую осадку, чуть более двух метров, и отличную остойчивость, что позволяет ей совершать круизы на Багамах, Карибском море и во внутренних районах Южной Флориды.

Новый BMW 6 серии GT Динамичный дизайн, спортивный стиль, высококачественные материалы и дополнительные опции, усиливающие ощущение премиальности и роскоши, делают нового «баварца» еще более выразительным

никальная для представительского класса концепция BMW 6 серии GT привлекает ярким спортивным внешним видом благодаря увеличенной решетке радиатора и уменьшенным светодиодным фарам спереди, и трапециевидным выхлопным патрубкам сзади. Салон «освежили» за счет новой комбинацией 12,3-дюймового информационного дисплея и приборной панели, глянцевого черного оформления центрального тоннеля, кожаного спортивного руля с многофункциональными кнопками, расположенными по-новому. В России доступны два бензиновых и два дизельных двигателя. Последние теперь – с двухступенчатым турбонаддувом.

Blue II от Turquoise Yachts: новая классика Turquoise Yachts спустила на воду Blue II – 56-метровую исследовательскую яхту со стилем от Hoek Design

lue II (ранее известная как Project Lombok) – это потрясающая 56-метровая моторная яхта с дизайном от André Hoek. Построенное на верфи Turquoise Yachts в Стамбуле, ослепительное и уникальное судно несколько напоминает классические паровые корабли, однако спроектировано и построено как исследовательская яхта 21 века с классическим силуэтом и современной изюминкой. Дизайн суперяхты, как внутри, так и снаружи создан с использованием программного обеспечения CFD и новейших технологий Hoek Design. C ледовым классом 1B, яхта была задумана и построена с возможностью исследовать полярные регионы. Она имеет оптимальные морские хара ктерист и к и и осна щена д и зел ьэлектрической системой подготовленной под требования IMO Tier III. Суперяхта имеет большой гараж под палубой для двух крупных тендеров. С внутренним объемом 785 GT, Blue II может похвастаться разнообразным и функциональным пространством на четырех палубах, предоставляя гостям максимальный комфорт для продолжительного круиза. Интерьер Blue II разработан Hoek Design в сотрудничестве с Vickers Studio и Dols Home. Наряду с уютными частными и общими пространствами есть просторные открытые пространства для отдыха.

News НОВОСТИ

Archipelago – пятая модель Darwin 102 Владельцы пятой модели Darwin 102, построенной компанией CdM, уже успели в полной мере насладиться достоинствами яхты: надежностью, прочностью, мореходностью, дальностью хода и комфортом

ильные стороны класса Darwin давно известны – 12-миллиметровые стальные корпуса и первоклассное оборудование обеспечивают плавание в условиях полной безопасности. Эксплорер Archipelago разработан Серхио Кутоло из компании Hydro Tec, который также отвечал за всю корабельную архитектуру и конструкцию кораблей класса Darwin. Francesco Guida создал высококачественные интерьеры для этой модели. Супруга владельца работала с Филиппо Бевилакуа из отдела дизайна интерьеров CdM, чтобы проработать проект до мельчайших деталей и довести его до конца. Моторная яхта общей длиной 31 метр и шириной 7,43 метра располагает пятью комфортабельными гостевыми апартаментами: четыре на нижней палубе и большая каюта для хозяев на главной палубе. Яхту обслуживает команда из 6 человек. Оснащенная двумя двигателями Caterpillar C18 Acert мощностью 500 кВт каждый, Archipelago развивает максимальную скорость в 13 узлов и обладает крейсерской скоростью в 11,5 узлов. При скорости 9,5 узлов у нее замечательная дальность 4,700 морских миль.

Крейсерский шлюп от Royal Huisman Компания Royal Huisman с гордостью объявляет о новом заказе на впечатляющий легкий 46-ти метровый скоростной крейсерский шлюп «Nauta Reichel Pugh 151»

та универсальная парусная яхта строится для очень опытных владельцев, которые представили верфи стимулирующее резюме: комфорт для исследования мира и чрезвычайно легкая конструкция яхты для побед в суперяхтенных регатах. Чтобы быть частью всего процесса проектирования и создания, и наслаждаться каждым шагом на этом пути, владельцы собрали команду, которая могла бы реализовать это для них – Найджела Инграма из MCM Newport и профессиональную гоночную команду владельцев для консультаций. Компания Nauta Design привлечена для дизайна экстерьера и интерьера, Reichel / Pugh – для создания морской архитектуры яхты, Rondal для карбонового снаряжения Panamax. Верфь Royal Huisman выбрана для строительства суперяхты. Проект 405 «Nauta Reichel Pugh 151» войдет в историю верфи как первая яхта, контракт на которую был подписан в результате интенсивных видеоконференций и телефонных звонков между владельцами, их представителем и командой разработчиков.

Palumbo Malta: серьезная модернизация MSC Cruises и Palumbo Group объявили о создании совместного предприятия для эксплуатации верфи Palumbo Malta

Флагман Mazu Yachts уже на воде Первая моторная яхта Mazu 82 cпущена на воду и завершила свои ходовые испытания перед доставкой владельцу

зготовленная из легкого углеродного композита, Mazu 82 сочетает в себе чистый профиль, широкие палубы и большие окна. Моторная яхта отличается выдающейся производительностью, эффективностью и управляемостью. Знаменитый турецкий дизайнер Tanju Özelgin создал внутреннюю планировку и дизайн Mazu 82. Работая в тесном сотрудничестве с верфью, Özelgin оптимизировал большой объем и большие окна корпуса в сочетании с тонкими текстурами, приглушенными цветами, создав атмосферу сдержанной элегантности. Свет проникает на лодку не только через большие окна рубки и полосовое остекление корпуса, но и через сдвижной люк, изготовленный по индивидуальному заказу OPAC в Италии, и ветровое стекло площадью 9 кв. метров из сверхпрозрачного многослойного и закаленного стекла. Искусственное освещение также функционально и атмосферно благодаря специально разработанной системе. Шикарное и гостеприимное чувство вызывают специально разработанные для лодки текстиль, ковры, двери из закаленного стекла бронзового цвета и фурнитура из нержавеющей стали в том же бронзовом оттенке. Яхта оснащена современной аудиосистемой JL Audio для экстерьера и аудиосистемой Dali для интерьера. И конечно, пристальное внимание уделено глушению шума.

овое совместное предприятие предполагает, что MSC Cruises приобретет 50% акций верфи и станет равноправным партнером наряду с нынешним владельцем - Palumbo Shipyards. За последние десять лет после того, как Palumbo Group приобрела компанию, верфь стала международным профессиональным центром передового ремонта. В настоящее время предусматривается серьезная модернизация верфи для дальнейшего совершенствования каждого аспекта ее лидирующих на рынке операций, а также усиление специализации на обслуживании круизных судов. Судостроительный завод Palumbo Malta будет получать заказы на ремонт судов MSC Cruises, а также грузовых судов и паромов MSC Group, продолжая обслуживать постоянных клиентов верфи. Расположенная в гавани Мальты, Palumbo Malta Shipyard представляет собой универсальное предприятие для ремонта, технического обслуживания и переоборудования, способное принимать суда всех типов и размеров. Имея один из крупнейших доков в Европе, верфь является частью важного мальтийского морского кластера.

News НОВОСТИ

CRN M/Y 137 отправилась в плавание Новое 62-метровое судно, символ творчества, инноваций и современного яхтенного стиля покинуло пристань для яхт на верфи CRN Ancona

M/Y 137 – новейшее произведение искусства из стали и алюминия от CRN доставлено владельцу, и уже находится в своем первом средиземноморском круизе. Плавные, обтекаемые внешние линии придают яхте сильный характер и неповторимый итальянский оттенок. Поразительное впечатление усиливается персонализированными цветами дымчатого кварцевого корпуса, надстройкой цвета серебристого песка и темно-черными деталями. Новая 62-метровая мегаяхта с шириной по борту 11,50 метров была разработана CRN совместно с итальянской архитектурной студией Nuvolari Lenard, которая разработала концепцию и дизайн интерьера и экстерьера. Сильная личность и решительность владельца проскальзывают в смелых, безошибочных линиях. Верхняя палуба является эксклюзивной областью владельца с панорамным лаунжем на носу, обеспечивающая полную конфиденциальность и пространство для развлечений. Помимо стилевых особенностей и превосходной отделки, M/Y 137 также является первой суперяхтой CRN, которая получила сертификат IMO Tier III, сократив вредные выбросы оксида азота (NOx) на 70%. Это знаменательное достижение, несомненно, будет приветствоваться владельцами, которые становятся все более внимательными к экологическим проблемам.

Новые спортивные часы Lange & Söhne Odysseus В 2020 году коллекция спортивных часов A. Lange & Söhne Odysseus пополнилась выпуском со встроенным резиновым или кожаным ремешком

овые Odysseus 2020 года – это последнее воплощение роскошных спортивных часов в Саксонии. Благодаря специально текстурированному серому циферблату эстетические элементы и раскладка циферблата с широкоформатным дисплеем даты и дня имеют хорошую читаемость. Треугольные кнопки коррекции указателей даты и дня недели, установленные рядом с заводной головкой, усиливают выразительность дизайна корпуса, изготовленного из белого золота с контрастной полировкой. Часы оснащены мануфактурным калибром L155.1 Datomatic, разработанным для моделей коллекции Odysseus. Все детали механизма тщательно декорированы вручную, что заметно через сапфировое окно задней крышки корпуса. Максимальный запас хода составляет 50 часов. Новые Odysseus предлагаются на черном каучуковом либо сшитом вручную кожаном ремешке интегрированной конструкции.

Feadship: Project 705 увидел свет На верфи Feadship впервые показали новую суперяхту, которая должна быть официально спущена на воду в скором времени

roject 705 был заказан постоянным клиентом голландской верфи. Работа над проектом велась совместно с командой владельца, дизайнерами из RWD, Feadship De Voogt Naval Architects и верфью в Aalsmeer. Название 72,85-метровой суперяхты будет раскрыто только на официальной церемонии, но уже понятно, что флот Feadship получит еще один выдающийся пример индивидуального дизайна, мастерства и инжиниринга. На борту Project 705 имеется ряд инновационных решений, о которых представители верфи подробно расскажут на официальной церемонии.

На финишной прямой ISA Super Sportivo 100 ft GTO готова к оснащению на верфи Palumbo Superyachts Ancona

оторная яхта разработана архитектором Марко Казали из Too Design, и скорость – главная особенность проекта. Фактически, с 3 двигателями MAN по 2000 HP каждый, она сможет развивать скорость до 50 узлов. Стильная надстройка полностью построена из углеродного волокна и стекла. Гладкие линии подчеркнуты V-образной килеватостью и силуэтом корпуса, быстро снижающегося к корме. Большие открытые поверхности на носу и корме делают ее уникальной в своей категории, а большие открывающиеся стеклянные панели обеспечивают максимальный комфорт даже в обширных крытых помещениях кабины.

Яхта впервые появится на Cannes Yachting Festival 2020

News НОВОСТИ

Mercedes-Benz E-Класса – еще более желанный Целый комплекс усовершенствований теперь доступен для купе и кабриолета E-Класса

обновленном дизайне представителей семейства моделей класса «люкс» акцентируется спортивность. Новая решетка радиатора с сотами в форме бриллианта благодаря своему «А-образному» исполнению выглядит особо динамично. Корпуса светодиодных фар головного освещения стали более плоскими, переработана теперь и «внутренняя драматургия» светодиодных задних фонарей. Одновременно в ходе своего рестайлинга обе эти двухдверные модели переняли и ключевые усовершенствования, имевшие место у других типов кузова. В салонах купе и кабриолета появились новые варианты декоративной отделки – серый ясень с пористой структурой и светлый алюминий со шлифовкой под карбон. Одновременно с рестайлингом Е-Класса инженеры поработали над электрификацией силовой линии, благодаря чему двигатель стал еще более экономичным. Кабриолет E-Класса может быть оборудован на заказ ветроотклоняющей системой с электроприводом и системой обогрева пространства в зоне головы и шеи. Многослойная конструкция матерчатого складного верха обеспечивает повышенную шумоизоляцию и температурный комфорт в любое время года.

SOARING от Abeking & Rasmussen доставлена владельцу 68-ми метровая мегаяхта SOARING от Abeking & Rasmussen официально передана заказчику на верфи в Лемвердере

начала владелец хотел отпраздновать этот особенный день вместе с семьей и друзьями, а также со всеми, кто участвовал в процессе создания этого судостроительного шедевра. Но из-за чрезвычайных проблем, с которыми столкнулся мир, формальная процедура приемки яхты прошла в гораздо меньших масштабах. Тиль фон Краузе, директор по продажам яхт в Abeking & Rasmussen, был впечатлен гибкостью многочисленных субподрядчиков: «Со многими из наших партнеров мы сотрудничаем уже много лет, с некоторыми даже десятилетия. Мы очень доверяем друг другу. Многие рабочие процессы хорошо всем известны, и это чрезвычайно облегчило реализацию работ и организацию неизбежных защитных мер. Как результат, – запланированная дата сдачи мегаяхты SOARING не была под угрозой задержки». Моторная мегаяхта SOARING будет доступна не только как частная яхта для владельца, но и для чартеров, чтобы гости и клиенты смогли отправиться на ней в самые красивые места в мире.

Codecasa Jet 2020: разрушая шаблоны CODECASA JET 2020 – это неожиданный инновационный скачок, который поражает и удивляет своими линиями и эволюцией стиля, разработанной Codecasa Shipyards

ередняя часть суперяхты, напоминая нос и кабину самолета, открывается для доступа к швартовке. Полускрытая солнечная палуба оснащена всеми удобствами, необходимыми для полноценного отдыха на море, такими, как утопленный бассейн размером 6х2 метра с большими матрасами для загара и крытым спортзалом. Солнечная палуба простирается до кормовой части яхты, которая напоминает хвост самолета. Для гостей имеются четыре роскошные каюты на нижней палубе. Носовую часть занимают помещения экипажа. Рулевая рубка, расположенная на мостиковой палубе, обслуживается другим лифтом, соединяющим три палубы, и напрямую через коридор примыкает к каюте капитана.

News НОВОСТИ

Rossinavi и суперяхта Florentia Итальянская верфь Rossinavi представила на закрытой церемонии в Пизе свой 52-метровый шедевр – суперяхту Florentia

Benetti продала 50 метровую яхту серии B.Now Серия суперяхт B.Now поставляется с сокращенными сроками и предназначена для владельцев, у которых время является одним из самых ценных товаров

lorentia – элегантная моторная яхта, объемом 800GT со стальным корпусом полного водоизмещения и алюминиевой надстройкой. Это индивидуальный проект с дизайном экстерьера, разработанным римской архитектурной фирмой Studio Vafiadis. Внешние линии лодки имеют сложную архитектуру. Прочные материалы и функциональный дизайн сливаются в силуэте яхты, создавая удобные и защищенные места для владельцев и их гостей. Итальянский дизайнер Карло Коломбо вместе со своей дизайнерской студией A ++ позаботился об изысканном дизайне интерьера, вдохновленном формами природы и океанских волн в сочетании с технологиями и постоянным исследованием функциональности дизайна. Мягкие линии архитектурного стиля лодки пронизывают пространство, в дополнение к нейтральным цветам и драгоценным материалам, способствуя спокойному отдыху.

та серия является продуктом сотрудничества Benetti с британской дизайнерской фирмой RWD. Проект Benetti FB603 – результат годичного исследовательского проекта, в котором компания SYM Superyacht Management тесно сотрудничает с надежным капитаном заказчика, чтобы помочь создать яхту, которая доставит владельцу наибольшее удовольствие. Суперяхта B.Now 50M предлагает 6 кают для 12 гостей и 6 кают для 10 членов экипажа. Эта уникальная яхта Benetti с плавными линиями, удлиненным остеклением на всех палубах и вертикальным носом предназначена для людей, которые обожают находиться на открытом воздухе рядом с водой в непринужденной и современной атмосфере, не ставя под угрозу комфорт и конфиденциальность. Основная палуба органично вписывается в панорамный лаунж у бассейна, а вся носовая часть верхней палубы, которая находится в полном распоряжении владельца, создает массу внешнего пространства. Пляжный клуб площадью 36 квадратных метров с уникальным выходом к морю, который выглядит как продолжение кормовой палубы, имеет потрясающий прозрачный кормовой бассейн.

Cамый дорогой автомобиль в мире Bugatti отмечает 110-летие бренда и создает самый дорогой суперкар в мире за 19 миллионов долларов

свое время четыре купе Type 57 SC Atlantic, созданные старшим сыном Этторе Бугатти Жаном, символизировали чистую элегантность и изысканность Bugatti. Посвященный четвертой, полностью черной «Атлантике», пропавшей со времен Второй мировой войны, новый Bugatti La Voiture Noire переносит скорость, технологию, роскошь и эстетику иконы в новую эру. Единственный и самый дорогой суперкар в мире – это не просто современная интерпретация призрака gran turismo. La Voiture Noire – это дань собственной 110-летней истории бренда, манифест эстетики Bugatti и образец автомобильной высокой моды. Каждый компонент, будь то корпус из углеродного волокна с глубоким черным блеском или характерные задние фонари, изготовлены и установлены вручную. Плавник, бегущий по центру La Voiture Noire, перекликается с легендарным спинным швом Атлантики. Шесть выхлопных патрубков подчеркивают мощь «сердца» гиперкара – культового 16-цилиндрового восьмилитрового двигателя, развивающего мощность 1500 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.

Роскошный кабриолет от Van der Valk Новый дизайн морского кабриолета BeachClub 660 – захватывающее дополнение в линейке голландской верфи

eachClub 660 Convertible имеет самый просторный интерьер в своем классе. Соответствуя своему названию, пляжный клуб и кормовая терраса моторной яхты довольно велики. Конструкция яхты позволяет опционально разместить гараж для тендера на 5 человек. Кроме того, поскольку кабриолет строят из алюминия, у клиентов есть выбор вариантов дизайна – от полностью закрытой рубки до изменения количества и формы жилых помещений. В зависимости от выбранных моторов, максимальная скорость яхты будет составлять около 37 узлов. Специальная запатентованная форма корпуса превращает BeachClub 660 Convertible в превосходное мореходное судно с высоким уровнем комфорта даже на 4-х метровых волнах. Эти превосходные характеристики еще более усиливаются благодаря низкому центру тяжести и практически 6-ти метровой ширине. Запатентованная концепция кормовой части машинного отделения не только дает много дополнительного пространства для отдыха и игр, но и сводит уровень шума к минимуму.

News НОВОСТИ

Инновации Azimut Самый продуктивный в мире яхтенный концерн готовится к спуску нового судна

омпания Azimut | Benetti к осени достроит первую яхту Azimut Magellano 25 Metri. 25-метровую красавицу создавали в сотрудничестве с известными специалистами. Кен Фрайвох участвовал в проработке экстерьера. Британец придал яхте мощный облик с вертикальным носом и агрессивной надстройкой. Декор спроектировал итальянец Винченцо Де Котиис. В интерьере новинки используют много карбона, который сочетают с более традиционными для отделки материалами – латунью, деревом, зеркалами. На нижней палубе разместятся четыре каюты, включая очень просторные апартаменты владельца. На главной – огромный салон с панорамными окнами и пара открытых лаунжей на носу и корме. Также у яхты внушительный флайбридж с лежаками и столиком под защитой ветрового стекла и хардтопа. Еще одна интересная задумка – инфинити-терраса. Бортик на корме откидывается полностью, создавая ощущение, что гости парят над морем. Magellano 25 Metri оснащена литий-ионными батареями, которые позволяют бесшумно питать судовые системы до восьми часов. С максимальными моторами лодка может идти до 24 узлов. Верфь уже объявила о разработке более крупного концепта в линейке – Magellano 30 Metri, который с точки зрения внешнего вида совместит в себе черты стилизованного траулера и спортивной лодки. Над проектом также работает Фрайвох. Новинка будет иметь вертикальный нос, широкий корпус и большие окна, как на главной, так и на нижней и верхней палубах. Об интерьере и планировке пока ничего не известно. Вероятно, Azimut планирует рассказать больше подробностей на выставке в Каннах. Следите за новостями.

Коллекционный Cullinan: совершенство в миниатюре Rolls-Royce Motor Cars представляет коллекционную модель легендарного внедорожника Cullinan в масштабе 1:8

эр Генри Ройс однажды сказал: «Мелочи создают совершенство, но совершено – это не мелочь». Обращаясь к этой философии, сегодня Rolls-Royce Motor Cars представляет масштабную модель Cullinan – легендарного внедорожника марки, чтобы клиенты могли наслаждаться детальной копией своего Cullinan в масштабе 1:8 не выходя из дома. Каждая коллекционная модель изготавливается вручную по заказу клиента и состоит из свыше 1 000 деталей. Модель оснащается рабочими ходовыми огнями, которые управляются фирменным пультом. Под капотом – точная копия 6,75-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом. Салон отделан с безукоризненным вниманием к деталям. Все элементы позволяют воссоздать идентичную копию автомобиля владельца с поразительной точностью, или же собрать миниатюру будущего Cullinan, который вскоре пополнит автомобильную коллекцию клиента. Масштабная модель размещается в плотном футляре длиной почти метр на глянцево-черном подиуме. Прозрачную витрину можно снять, чтобы детальнее рассмотреть автомобиль, открыть багажное отделение, двери или капот.

Повесть о мудрости, заботе и любви MeisterstUck Le Petit Prince Special Edition рассказывает о ключевой роли воображения и о том, как важно делиться своими мыслями и идеями с теми, кто нам дорог

олпачок и корпус пишущих инструментов Meisterstück Le Petit Prince Precious Resin Le Grand и Meisterstück Le Petit Prince Precious Resin Classique выполнены из драгоценной смолы бордового цвета. На фоне полированной поверхности выделяются позолоченные детали цвета шампанского. Изготовленное вручную перо из золота 14 карат украшено выгравированным изображением Маленького принца, выпалывающего сорные ростки. Колпачок пишущего инструмента Meisterstück Le Petit Prince Doué Classique покрыт золотом цвета шампанского, и на нем выгравированы звезды и название родной планеты Маленького принца, астероида Б-612. Двухцветное перо из золота 18 карат цвета шампанского украшено изысканным изображением розы. Корпус Meisterstück Le Petit Prince Solitaire Le Grand Edition выполнен из мореного граба цвета бордо. Колпачок тоже изготовлен из дерева и украшен орнаментом в виде звезд. На его задней поверхности указано название астероида Б-612. Клипы всех пишущих инструментов украшены лакированной желтой звездочкой, а на колпачках выгравировано «On ne voit bien qu’avec le coeur» («Зорко одно лишь сердце»).

News НОВОСТИ

Navetta 30: статус шедевра Navetta 30 – первая яхта с дизайном интерьера от престижной архитектурной фирмы Antonio Citterio Patricia Viel и дизайном экстерьера от Филиппо Салветти

овинка – результат партнерства между комитетом стратегических продуктов Ferretti Group, возглавляемым инженером Пьеро Феррари, и его инженерным отделом. Navetta 30 также является первым судном серии Custom Line, которое может похвастаться внешним дизайном от архитектора Филиппо Салветти и дизайном интерьера от архитектурной фирмы Antonio Citterio Patricia Viel. «Новая Navetta 30 выводит нас в новое измерение, – объясняет коммерческий директор Ferretti Group Стефано де Виво. – В связи с огромным успехом нового поколения Navetta, мы хотим, чтобы каждый следующий проект имел статус шедевра. Navetta 30 отвечает этому требованию и делает потрясающий шаг вперед в стремлении предложить владельцам и их гостям несравненное благополучие».

SEASTAR: рожденная сиять 35,5-метровая моторная яхта NB97 SEASTAR была спущена на воду на судостроительной верфи Mengi Yay Yachts в районе Тузла, Стамбул

хта имеет деревянный корпус для комфортного плавания и композитную надстройку. Экстерьер был разработан на студии VYD, а дизайном интерьера занимались в BTA Design. Приподнятая рулевая рубка придает SEASTAR спортивный вид. На борту могут разместиться до 10 гостей. Для них подготовлены четыре просторные гостевые каюты на нижней палубе. Апартаменты владельца находятся на главной палубе. Три каюты отведены для экипажа до 6 человек. SEASTAR оснащена двумя двигателями CAT C32 1900 л.с. и развивает максимальную скорость 22 узла. SEASTAR останется у пристани в Pendik Marina для заключительных доработок и морских испытаний.

CRN M/Y 138 ÉLAN – воплощенная элегантность Новая суперяхта – плод сотрудничества между CRN, компанией Omega Architects, создавшей внешний силуэт, и Pulina Exclusive Interiors, сформировавшей пространство внутри

-х метровый корпус CRN M/Y 138 представляет собой композицию мягких спортивных линий, которые являются лейтмотивом концепции, разработанной Фрэнком Лаупманом, главой голландской дизайн-студии Omega Architects. Одной из вещей, которые делают эту мегаяхту уникальной, является неподдельный интерес заказчика к образу жизни на борту, под который подстроены все ее жилые помещения, используя глубокий опыт итальянских дизайнеров и архитекторов от Pulina Exclusive Interiors. Компоновка CRN M/Y 138 разработана таким образом, чтобы максимально использовать пространство, украшенное сложным декором стен и мгновенно притягивающее взгляд при входе на борт. Огромная гостиная и столовая, апартаменты владельца и каюты отражают современную концепцию жизни, где комфорт подчеркивается шикарными деталями, высококачественными материалами и цветовой палитрой с тонкими естественными тонами.

Исторический дух исследований Montblanc представляет две новые модели часов из коллекции 1858, навеянные наследием мануфактуры Minerva

асы Montblanc 1858 сочетают в себе тенденцию «возвращения к природе» и элементы винтажного дизайна, напоминающие об оригинальных хронографах и карманных часах мануфактуры Minerva 1920-х и 1930х годов. Для оптимальной читаемости и более выразительного дизайна циферблаты часов образуют яркий контраст с историческими люминесцентными кафедральными стрелками в технике cloisonné, арабскими цифрами, минутной шкалой в стиле «железная дорога» и оригинальным логотипом Montblanc 1930-х годов. Часы 1858 Automatic 24H оснащены новым усложнением с 24-часовой индикацией посредством одной стрелки, позволяющей использовать часы как хронометр – для измерения времени в часах и минутах – и как компас. Особенное внимание уделено черному циферблату с картой Северного полушария и 24 меридианами, нанесенными люминесцентным составом. На задней крышке – специальная гравировка «Spirit of Mountain Exploration».

News НОВОСТИ

Новая 70-метровая Benetti Экстерьер новинки целиком разработан Benetti, в плотном сотрудничестве с владельцем, а интерьеры – детище Лауры Помпони (Laura Pomponi) и ее команды

-ти метровая яхта может похвастаться шестью палубами, футуристичной зоной на носу с бассейном неправильной формы, вертикальным носом, вертолетной площадкой «touch and go», а также джакузи на верхней палубе, которая целиком отведена владельцу. На носу находится приватная мастеркаюта площадью более 120 квадратных метров со 180-градусным обзором. Она включает ванную с душем и сауной, большие гардеробные для него и для нее, большую и прекрасно освещенную ночную зону с кроватью и столом для завтрака. Из приватной лаунж-зоны открывается вид на элегантный нос яхты и вертолетную площадку. Со стороны кормы расположены открытая и крытая лаунж-зоны, гостиная с домашним кинотеатром, офис с большой монолитной стеклянной стеной. По левому борту – спортзал с массажной комнатой. В центральной части нижней палубы – 6 двухместных кают для гостей. Каюты экипажа размещены в кормовой части. Сандек дополнен обеденной зоной и соединен стеклянной дверью с внутренней верандой. Надзор за производством осуществляла по поручению владельца компания Bureau Veritas Solutions M&O. Яхта оснащена двумя 2400-сильными моторами Caterpillar. Ее максимальная скорость 17 узлов при дальности хода 5000 морских миль на 12 узлах.

CODECASA 55 – Hull C123 Верфь Codecasa в торжественной обстановке спустила на воду новую суперяхту CODECASA 55 – Hull C123

овый проект Codecasa Hull C123 представляет собой 55-метровую полностью оборудованную яхту с четырьмя палубами, отвечающую высоким техническим и качественным стандартам, с чистыми и элегантными внешними линиями и с передовыми технологиями на борту. Технический проект был полностью разработан собственной командой верфи, в то время как интерьеры – дизайнером компании-владельца в сотрудничестве с отделом стиля верфи. Яхта оснащена двумя главными двигателями Caterpillar 3512C (1765 кВт/2365 л.с. при 1800 об/мин). Она способна развивать максимальную скорость 17 узлов в условиях легкого водоизмещения, а также обладает дальностью хода до 5000 морских миль при крейсерской скорости 12 узлов. Комфорт на борту обеспечивается большими внутренними объемами и наличием лифта, который соединяет все палубы яхты.

Морские испытания пройдены! Проект Triton – второй из класса 50-метровых стальных яхт Heesen – построен по самым высоким стандартам голландского качества

ри длине корпуса 50 метров проект Triton – настоящая океанская моторная яхта с традиционным водоизмещающим стальным корпусом категории до 500 регистровых тонн. Благодаря носу с широким развалом бортов и бульбом, а также легкой в управлении форме корпуса, лодка непринужденно скользит по воде. Приводимая в движение двумя дизельными двигателями MTU 8V4000 M63 яхта сможет развивать максимальную скорость до 15 узлов и совершать автономное плавание дальностью 3800 морских миль на крейсерской скорости в 12 узлов. Для класса 50-метровых яхт из стали Клиффорд Денн создал элегантный профиль, характеризующийся плавными изгибами с элементами, навеянными классическим автомобильным дизайном. С тендером и водными игрушками, удобно хранящимися на палубе в носовой части, яхта Triton обладает роскошным пляжным клубом с велнес-зоной. Британская студия Рэймонда Лэнгтона создала современный интерьер, отличающийся линейностью и чистотой. Изысканный и в то же время непринужденный дизайн делает Triton яхтой, идеально подходящей для морских развлечений в сочетании с безмятежностью, позволяющей расслабиться и отдохнуть.

Модель-пионер URWERK UR-111C TT Независимый швейцарский часовой бренд URWERK представляет одну из самых концептуально смелых моделей на рынке – UR-111C в поразительном двухцветном (Two-Tone, TT) исполнении

граниченная серия из 25 экземпляров UR-111C TT в двухцветном исполнении (черное PVD-покрытие и матовая сталь) вобрала в себя три часовые инновации. Первая – минутный дисплей с ретроградной линейной индикацией в стиле «водительских часов». Здесь цифры располагаются под углом в 30° по диагонали для лучшей удобочитаемости. Вторая – секундный дисплей. Ажурные арабские цифры установлены на двух колесах с десятисекундным шагом и движутся под линзой округлой формы, сделанной из пучка оптических волокон. Третья концепция – оригинальный подход к заводной головке для подзавода часов и установки времени. Система ролика находится в центре верхней части корпуса, что является инженерным подвигом, миниатюрным по размеру, но не менее поразительным по своему эффекту. Все это полностью соответствует дизайнерскому духу соучредителей URWERK Феликса Баумгартнера и Мартина Фрая. UR-111C TT не просто элегантный модный инструмент индикации времени. Он создан доставлять владельцу как визуальное, так и тактильное удовольствие, – неиссякаемый источник удивления и очарования на протяжении всей его жизни.

News НОВОСТИ

CRN: признание и успех Компания CRN стала одним из главных ньюсмейкеров лета 2020 года в яхтенной индустрии

реди прочих новостей знаменитая верфь из Анконы подписала контракт на строительство 52-метровой мегаяхты. Судно под кодовым именем CRN 142 будет выполнено полностью из алюминия. Технический офис CRN разработал проект яхты с голландской студией Omega Architects, которая создала концепт яхты, а итальянцы из Massari Design – дизайн интерьеров. Это уже третья коллаборация верфи с бюро Франка Лаупмана, которое отвечало за 73-метро-

вую Yalla (2014 г.) и 62-метровую CRN M/Y 138, строящуюся в настоящее время. 142-я получит вытянутый корпус с плавными линиями и вертикальным носом, обширные открытые площадки, огромные окна и большой пляжный клуб с джакузи. Подробности по декору пока не раскры ты. Верфь, неда вно поста вивша я 62-метровую мегаяхту Voice, ведет работу еще над тремя проектами. Это яхты CRN M/Y 138 (62 м), CRN M/Y 139 (72 м) и CRN M/Y 141 (60 м) – их спустят на воду в 2021-2022 годах.

LM Perpetual: вечный календарь, изобретенный заново Новая модель LM Perpetual из желтого золота 18 карат присоединяется к ранее выпущенным версиям из розового золота, платины, белого золота и титана в рамках лимитированной серии из 25 экземпляров

ачав с чистого листа, MB&F и независимый ирландский часовщик Стивен МакДоннел заново изобрели вечный календарь – самое известное часовое усложнение. Результатом этого стали завораживающие часы Legacy Machine Perpetual с механизмом собственного производства. Помимо прочих преимуществ календарь нового типа, управляемый «механическим процессором», притягивает взгляд своим необычным видом. Его можно рассмотреть во всех деталях со стороны открытого циферблата. Благодаря применению новаторской системы индикации создается ощущение, что указатели парят над механизмом без видимой опоры. На самом деле эти скелетонизированные индикаторы установлены на скрытые колонки. Модель LM Perpetual оснащена полностью интегрированным калибром 581 с новой системой автоматического вычисления количества дней в месяце.

AMER F100 спущена на воду Яхта получит сертификаты класса Green Plus и Comfort, которые подтверждают уровень высокого качества и надежность продукции лигурийской верфи Amer Yachts

осредоточив работу на характеристиках первой модели Amer F100, была реализована задумка об особом комфорте гостей, стремящихся к тишине. Каюта владельца – пространство для медитации, ведь ощущение тишины полностью гарантирует уединение и расслабление гостя. Исследования и разработки включали в себя умелое соединение звукопоглощающих технических материалов, благодаря кропотливым работам, выполненными верфью, компаниями IDROISOL и NORD COMPENSATI, чтобы создать идеальную акустическую изоляцию. Работа студии архитекторов Wilmotte & Associés тесно переплетается с работой Стефано Тини, который разработал интерьер многих яхт Amer и имеет глубокое понимание стиля верфи. Благодаря этому франко-итальянскому сотрудничеству создан неоклассический стиль с очень изысканным интерьером, в котором используются новые материалы без потери функциональности и морского стиля, типичного для моторных яхт от Amer Yachts. В ходе испытаний Amer F100 была достигнута максимальная скорость 31,9 узла с 16 пассажирами на борту.

Explorer Ice Class выставлен на продажу Camper & Nicholsons объявляют о своем назначении центральным агентом для продажи 42,5-метрового судна ледового класса

азработанный компанией Karatas Yacht Design, ультрасовременный 42,5-метровый Explorer Ice Class предлагается к продаже по уникальной цене. Explorer Ice Class – совершенно новая яхта, построенная из стали с алюминиевой надстройкой. Это экспедиционное судно 21-го века с привлекательным внешним силуэтом и впечатляющими эксплуатационными возможностями. Яхта хорошо подходит для чартерного использования, и в проект яхты включен фантастический выбор удобств. На четырех палубах «Эксплорера» имеются: тренажерный зал, пляжный клуб и джакузи с кормовым бассейном. В общей сложности яхта имеет 650 кв.м. жилой площади для гостей, а планировка предусматривает размещение 12 гостей в шести апартаментах, два из которых выглядят, как каюты владельца – одни на верхней палубе и одни на главной палубе. Оставшиеся гостевые номера находятся на нижней палубе и состоят из двух VIP-сьютов и двух двухместных кают. Суперяхта имеет максимальную скорость в 14 узлов и дальность хода 4000 миль при 9 узлах.

News НОВОСТИ

Benetti сдала FB277 m/y LANA Benetti объявила о поставке 107-метровой FB277 мегаяхты LANA клиенту

Hull F78 в Виареджио Новый корпус CODECASA 55 – Hull F78 перемещен с производственной площадки в Дарсена-дейНавичелли на завод в Виареджо для завершения оснащения и отделки

уперяхта с рабочим названием Hull F78 – это изготовленная на заказ четырехпалубная водоизмещающая яхта, со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой. Техническая команда Codecasa разработала внешний вид судна, а дизайнер Томмазо Спадолини в сотрудничестве с отделом стиля Codecasa продумал интерьер яхты. У Hull F78 большие окна, которые естественным образом украшают интерьер, делая внешний вид элегантным и привлекательным. Благодаря своим просторным помещениям она обеспечивает максимальный комфорт и конфиденциальность во всех помещениях, а большой бассейн, расположенный на солнечной террасе, с огромной площадкой для принятия солнечных ванн, подарит владельцу и его гостям отличный отдых. Яхту оснастят двумя двигателями Caterpillar 3512E, которые смогут разгонять ее до 17 узлов.

ыдающиеся функции, такие как дизель-электрическая силовая установка, большой бассейн, вертолетная площадка, спа-салон, множество игрушек и тендеров, делают ее одной из самых захватывающих яхт на мировой сцене. LANA находится под управлением компании Imperial, выступающей в качестве представителя владельца и супервайзера. Команда Benetti самостоятельно разработала дизайн интерьера и экстерьера мегаяхты со стальным корпусом и алюминиевой надстройкой при ширине 15,2 метра и валовой вместимости 3900 GT. LANA находилась на верфи в течение зимнего сезона для установки систем от Kongsberg. Клиент первым похвалил LANA, как только его окончательные требования были выполнены. Чрезвычайные и строгие испытания и ввод в эксплуатацию сложного оборудования проводились в Ливорно техническими специалистами Benetti под удаленным наблюдением и руководством производителей оборудования из Англии, Норвегии и Швеции. Дистанционный подход, который был необходим даже по техническим аспектам, оказался настоящим испытанием нового способа работы. LANA – одна из трех мегаяхт длиной более 100 метров, недавно реализованных итальянской верфью, свидетельствует о стремлении Benetti отстаивать новый сегмент строительства больших мегаяхт в Италии.

Excalibur Diabolus in Machina – в единственном экземпляре Новая модель Roger Dubuis из коллекции Excalibur объединила скелетонизированный парящий турбийон с минутным репетиром

ак известно, дьявол кроется в деталях. Часовые мастера Roger Dubuis предложили свою интерпретацию знаменитого афоризма, и заточили «дьявола» в единственном экземпляре новых часов с минутным репетиром. В хитросплетении римских цифр и деталей циферблата Excalibur Diabolus in Machina у отметки «11 часов» еле заметен прозрачный диск с надписями «Hours», «Quarters» и «Minutes». И если минутный репетир активирован, диск начинает вращаться, напоминая владельцу часов о том, что он слышит. Для озвучивания используется музыкальный интервал тритон, который в Средневековье получил название «Diabolus in Musica» («Дьявол в музыке»). Работу Roger Dubuis Excalibur Diabolus In Machina обеспечивает калибр RD0107, оснащенный автоподзаводом и 60-часовым запасом хода. RD107 приводится в движение от двух микророторов, которые можно увидеть с обратной стороны калибра.

Неограниченные возможности 80 Sunreef Power Eco 80 Sunreef Power Eco – авангард среди экологичных моторных яхт класса люкс

лагодаря использованию новейших инновационных технологий в сфере потребления энергии, катамаран может похвастаться высокой продуктивностью и энергоэффективностью при возможности полной кастомизации. Полностью электрический 80 Sunreef Power Eco обеспечивает бесшумный ход и бесконечную дальность плавания благодаря экстремальной площади ультрасовременной системы солнечных панелей (до 200 м²) и электродвигателям, питающимся от специального аккумуляторного отсека. Первый 80 Sunreef Power Eco строится на верфи Sunreef Yachts в Гданьске.

News НОВОСТИ

Новый NEMO «взял» Red Dot Design Award Подводные аппараты NEMO от компании U-Boat Worx завоевали престижную награду Red Dot Design Award, а также стали «Лучшими из лучших» в своей категории

43 wallytender: стильный и многофункциональный

NEMO – наиболее малоразмерный и легкий подводный аппарат из когда-либо производившихся. Построенный для исследования глубоководных участков моря и оснащенный комфортабельным кондиционированием воздуха, он может безопасно погружаться на глубину до 100 метров. Благодаря сочетанию передовых разработок в области дизайна и производственного опыта, направленного на изготовление самой совершенной в мире линейки подводных аппаратов класса «люкс», компания U-Boat Worx стала мировым лидером в этой области, что позволило получить премию Red Dot Design Award, а также награду «Best of the Best» в своей категории. И теперь владельцы подводных аппаратов NEMO могут быть уверены, что не только исследуют подводный мир с помощью самого функционального и надежного погружаемого аппарата из, когда-либо, построенных, но и делают это стильно.

тендер от Wally – ответ на многоцелевые потребности владельцев яхт

то очень быстрая, прочная и практичная лодка, спроектированная как простое и великолепное мореходное судно, пригодное для использования в таких разнообразных целях, как семейный катер, тендер суперяхты или судно поддержки парусных яхт. 43 wallytender способен перевозить до 12 человек на скорости свыше 40 узлов. Корпус катера сделан из современного композита с углеродным волокном и окрашен в цвет «Gator Green», названного так в честь первой парусной яхты Wallygator. Главная особенность новинки – уникальная компоновка «центрального кокпита», которая обеспечивает рулевому и пассажирам максимальную защиту от воздействия стихии, особенно на максимальных скоростях. 43 wallytender оснащен парой дизельных двигателей Volvo Penta мощностью 380 л.с. каждый. Первый корпус 43 wallytender будет официально представлен в сентябре на Каннском яхтенном фестивале.

Цветущий Гудвуд готов к встрече гостей В начале июня завод Rolls-Royce Motor Cars вновь открыл свои двери для посетителей: в Гудвуде возобновилось проведение торжественных церемоний передачи автомобилей клиентам

бширная зеленая территория завода прошла полную подготовку к встрече новых гостей. Знаменитые липы с узнаваемой квадратной кроной обновили свою стрижку: для этого использовалось оборудование с лазерной проекцией, благодаря которому удается создавать безупречно аккуратную форму. За время приостановки производства в Гудвуде выросла популяция уток и камышниц. Для безопасности маленьких обитателей на территории завода установили дорожные предупреждающие знаки вблизи ключевых мест обитания пернатых, в том числе на дороге, ведущей к главному входу завода. Пасека Rolls-Royce, насчитывающая свыше 250 000 пчел, подготовила новые угощения для посетителей – самый эксклюзивный в мире мед. А во внутреннем дворе завода расцвели знаменитые розы сорта Phantom, пленяющие своим насыщенным ароматом.

Maillon de Cartier – ультра-женская элегантность Новые Maillon de Cartier выполнены в виде ювелирных украшений, но это ювелирные изделия, изготовленные через призму часового мастерства

«M

aillon» в переводе с французского означает «звено», что объясняет идею создания новой коллекции часов Maillon de Carter. Все началось с браслета типа gourmette, звенья которого как бы «переплетены» наискосок. Каждый элемент дизайна Maillon de Cartier создает динамичное движение – неотъемлемую черту часовых коллекций Cartier и ювелирных украшений. Шестиугольный циферблат часов словно подчинен движению, в котором выстроены массивные звенья браслета. Они сливаются с линиями корпуса в единый графичный узор. Новинки от Cartier оснащены кварцевым механизмом и представлены в белом, желтом и розовом золоте, с инкрустацией бриллиантами.

McLaren 765LT: эволюция Longtail Вытянутый силуэт и инновационная аэродинамика определяют 765LT как автомобиль, который предоставит самые чистые ощущения от вождения

зяв за основу невероятный 720S, инженеры McLaren «сбросили» еще 80 кг веса, исследовав каждую зону автомобиля. Так, четырехтрубную выхлопную систему сделали из титана, а трансмиссионные материалы взяли из «Формулы 1». «Вспомогательные» пружины в подвеске позволили снизить вес на 1,5 кг, легкий центральный туннель сэкономил 1,4 кг, а опциональные карбоновые крылья – 1,2 кг. Двухтурбинный V8, выдающий 765 л.с., в сочетании с аэродинамическим пакетом LT позволили добиться лучших показателей в классе, и сделать модель 765LT самой мощной и бескомпромиссной.

News НОВОСТИ

Hull C127 – новый эталон от Codecasa Итальянская верфь Codecasa, пройдя период пандемии, полным ходом работает над новой суперяхтой длиной 58 метров

орпус C127, отличающийся исключительными техническими характеристиками и быстроходным водоизмещающим корпусом (типичным для военных судов), сможет развивать максимальную скорость 21 узел. Впечатляющая скорость для яхты такого размера со стальным корпусом позволит ей автоматически войти в число самых быстрых яхт в своей категории. По имеющимся данным, на новую мегаяхту установят два двигателя Caterpillar 3516E 2525 kW (3386 л.с.), а дальность хода составит более 6000 миль при 12 узлах. Яхта оснащена 1 каютой владельца, 5 гостевыми каютами в дополнение к капитанской каюте и 6 двухместным каютам экипажа, а также удобным лифтом, обслуживающим все палубы. В кормовой части яхты имеется пляжная зона с откидной транцевой дверью, которая превращается в плавательную платформу и тренажерным залом с бассейном на солнечной палубе.

Бронированный G-Class по стандартам VR6 Plus ERV Brabus Automotive создали бронированную версию нового Mercedes-Benz G-Class с защитой NVICTO VR6 Plus ERV

юнинг-ателье Brabus открыло подразделение INVICTO, специализирующееся на создании бронированных автомобилей, и представило INVICTO VR6 Plus ERV – полностью сертифицированный бронированный автомобиль на основе нового Mercedes-Benz G-Class с инновационной технологией Shelter Cell и защитой от взрыва на уровне роскошного государственного лимузина. В отличие от других бронированных автомобилей, здесь применяется автономная конструкция с болтовыми креплениями, – так называемая защитная ячейка INVICTO. Она вставляется в разобранный корпус, и затем заново собирается с нулевыми стыками. Дизайн верхней рамы ветрового стекла также является инновационным. INVICTO VR6 Plus ERV будет доступен в трех комплектациях Pure, Luxury и Mission.

MY Sunrise с роскошным интерьером от Hot Lab Верфь Yildiz спустила на воду суперяхту Sunrise длиной 43 метра с экстерьером от Ginton Naval Architects и роскошным интерьером от Hot Lab

«S

unrise – прекрасная яхта для замечательной семьи, – говорит Энрико Лумини, главный дизайнер Hot Lab. – Стиль интерьера отражает культуру, вкус и статус владельца. Запрашиваемый стиль выполнен с трезвым расчетом с современными деталями, которые подчеркивают внешние линии и удовлетворяет три поколения членов семьи». Обильные изделия из дерева ореха, макассара и меда-афелии с панелями в стиле шахматной доски органично сочетаются с деталями из хрома, перламутра и кожи с рисунком. Отдельно стоящая мебель представляет собой сочетание индивидуального дизайна Hot Lab и предметов, поставляемых ведущими итальянскими брендами, такими, как Giorgetti и Minotti. Аксессуары для ванной комнаты заказаны у Dornbrachtand, а мебель для палубы у Glyn Peter Machin. Планировка суперяхты необычна, поскольку помимо четырех гостевых люксов на нижней палубе, главная каюта выходит на открытую кормовую верхнюю палубу. Спереди на главной палубе находится большой камбуз и кладовая, а также каюта капитана с правого борта. Яхта вмещает 12 гостей и в общей сложности и 9 членов экипажа. Также необычным для яхты такого размера является лифт, обслуживающий все три палубы. Само собой разумеется, что экипаж и гости на борту разделены.

Yacht Show

Возвращение

к норме Международная выставка Cannes Yachting Festival 2020 пройдет по плану с 8 по 13 сентября. Рассказываем, что ожидать от первого крупного боут-шоу после пандемии ТЕКСТ Николай Береговой

аннская выставка и прежде была одной из самых значимых и весомых в мире. Теперь же после отмены практически всех других мероприятий, включая соседнее Monaco Yacht Show, фестиваль яхтинга из Канн уверенно вышел на первый план. Его официально можно признать главным смотром в индустрии, как минимум в этом году. Cannes Yachting Festival пройдет с 8 по 13 сентября и, как и прежде, разместится в двух городских маринах. В Старом порту (Vieux Port) сосредоточатся все моторные яхты, а в порту Канто (Port Canto) – парусные и брокеражные всех видов. Выставка состоится уже в 43-й раз. Организаторы ожидают, что в экспозиции соберутся более 420 яхт – от компактных до суперяхт, в том числе 340 моторных и порядка 80 парусных. Десятки ведущих брендов планируют мировые премьеры, о некоторых из них – чуть ниже. Но главное, на что упирают организаторы – это максимальная безопасность для участников и гостей в свете текущей пандемии. «После многих недель неопределенности и переговоров с клиентами, мэрией города, партнерами и поставщиками мы все же смогли найти решение – фестиваль будет проведен, – говорит менеджер Cannes Yachting Festival Сильви Эрно. – Ключевое слово для нас – адаптация. Мы адаптировали формат выставки с учетом современных реалий, чтобы соответствовать всем необходимым требованиям. Благодаря поддержке всех заинтересованных сторон мы уверены, что сможем провести шоу на высшем уровне».

Yacht Show

Чтобы обеспечить безопасность, лодки и стенды расположат по специальной схеме в соответствии с согласованным планом, который подразумевает особые рекомендации UNIMEV, профессиональной ассоциации организаторов крупных мероприятий. План подразумевает, что все участники и гости обязаны будут носить маски и пользоваться санитайзерами для рук, все поверхности будут тщательно обрабатывать, а потоки людей распределят таким образом, чтобы гарантировать социальную дистанцию в 1,5-2 метра. Практически все традиционные крупные участники приедут на Cannes Yachting Festival. Возможно, с меньшим количеством лодок, но приедут. По данным на начало августа, когда этот номер сдавали в печать, планировалось более 60 мировых премьер. Свои новинки в Каннах представят Frauscher, Amer Yachts, Benetti, Brabus Marine, Ferretti, Cantiere delle Marche, Invictus, Solaris Yachts и другие компании. Перейдем к самым интересным и ожидаемым премьерам. Benetti привезет в Канны одну из крупнейших суперяхт в этом году. Итальянцы завершат к выставке строительство первого корпуса инновационной линейки Oasis 40M. Как следует из названия, это 40-метровое судно. В создании дизайна этой линейки участвовала знаменитая британская студия RWD. Модель отличают стильный современный профиль, вертикальный нос и слегка удлиненная корма с бассейном, вдохновленная эксплорерами. Платформа настолько привлекла клиентов, что только за первые три месяца после раскрытия концепта верфь подписала контракты на строительство пяти таких лодок. Первый корпус как раз покажут в Каннах. Интерьер для него RWD прорабатывали в коллаборации с бюро Bonetti Kozerski Architecture из Нью-Йорка.

Oasis 40M 40 м / Benetti

Свои новинки в Каннах представят Frauscher, Amer Yachts, Benetti, Brabus Marine, Ferretti, Cantiere delle Marche, Invictus, Solaris Yachts и другие компании

Еще одну интересную суперяхту ожидают от Cantiere delle Marche. Это первое судно в рамках линейки Flexplorer. Экстерьер и морскую архитектуру 39,4-метровой суперяхты Aurelia 29 разработал Серджо Кутоло из Hydro Tec. Подробнее о ней читайте в этом выпуске SuperYacht. Крупные лодки на выставку привезут также Ava Yachts и Maiora. Первая представит компактный эксплорер Kando 110 длиной 33 метра. Вторая покажет 35-метровую новинку Exuma – ее отличают необычно большое крытое пространство на главной палубе и гигантский флайбридж с остекленным верхним салоном и парой открытых площадок, а также нестандартная форма кормы. Maiora к тому же надеется провести премьеру 30-метровой модели в исполнении Convertible и Walkaround.

Yacht Show

Riva 88’ Folgore 26,8 м / Ferretti Group

Другой итальянский гигант Ferretti Group планирует сразу несколько премьер. Компания покажет новые Riva 88’ Folgore, Ferretti Yachts 500, 43 Wallytender и Pershing 7X. Про последнюю читайте отдельный материал в этом номере. Одна из самых ожидаемых новинок выставки – это, безусловно, 43wallytender. Это 13-метровый тендер для суперяхты со смелым дизайном и напористым характером. Для окраски корпуса верфь предлагает ряд ярких цветов, включая насыщенный зеленый. К тому же лодка оснащена раскладной купальной платформой на корме, а мощные моторы смогут разогнать ее до 40 узлов. Верфь Frauscher, которая знаменита быстрыми минималистичными катерами, в Каннах покажет модель 1212 Ghost. Она создана в типичной для австрийской компании стилистике – с огромной тиковой площадкой на носу, однородным ветровым стеклом, просторным кокпитом и геометрическими вырубками на корпусе. Яхта также получит каюту в носовой части, два больших лежака и купальную платформу на корме. По системе пропульсии пока данных нет, об этом расскажут как раз в Каннах.

интересную суперяхту ожидают от Cantiere delle Marche. Это первое судно в рамках линейки Flexplorer

AURELIA29 39,4 м / Cdm

1212 Ghost 12 м / Frauscher

43wallytender 13 м / Wally

Ferretti Group планирует сразу несколько премьер

Pershing 7X 13 м / Ferretti Group

Ferretti 500 13 м / Ferretti Group

Yacht Show

Brabus Marine, совместный проект Axopar и тюнинг-ателье «Мерседес-Бенц», обещает привезти на выставку новый флагманский катер. На 12-метровый Shadow 900 Black Ops Boat ставят пару внешних двигателей Mercury Verado по 450 л.с., что позволяет ему разгоняться до 60 узлов. Модель выпустят ограниченным тиражом, всего 37 корпусов, поэтому желающим нужно торопиться и бронировать заранее. Катер делают полностью вручную, и качество сборки, конечно, высочайшее. Он доступен в вариантах Sun-Top и Spyder – с козырьком или без. На борту могут разместиться до 10 пассажиров, в планировке – до двух кают.

Brabus Marine обещает привезти на выставку новый флагманский катер

Shadow 900 Black Ops 12 м / Brabus Marine

Solaris 44

13,35 м / Solaris Yachts

Swan 65

20,11 м / Nautor's Swan

В парусной секции тоже ожидаются интересные новые яхты. Например, Solaris Yachts покажет модели 44 и 64 RS, Beneteau – круизер Oceanis 54, а Fountaine Pajot – катамаран 59. С важными новинками на выставку приедет верфь Nautor’s Swan. Она покажет парусники Swan 48 и Swan 65. Первая получила интерьер от Мисы Поджи, а вторая – серый корпус, декор с фокусом на ореховую древесину и планировку с мастером в носовой части. К тому же финская компания представит своих партнеров и поставщиков, которые делают все ее яхты особенными. Это производители кожи Bottega Conticelli, ткани и аксессуары Michela Nicoli и многое другое. Очевидно, что выставка в Каннах должна получиться уникальной – как по обстоятельствам, в которых она пройдет, так и по составу участников. В любом случае – ждем с нетерпением n

67 Power

13,35 м / Fountaine Pajot

EXCELLENCE A&R

Excellence Превосходство во всем

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Guillaume Plisson,

Michal Baginski

Космический корабль или плавучее поместье? Нет, это удивительная 80-метровая суперяхта Excellence, устанавливающая новые правила игры!

EXCELLENCE A&R

аждый новый проект Abeking & Rasmussen неизбежно становится сенсацией и важнейшим событием в индустрии. Aviva, Cloudbreak, Elandess и другие произведения, сошедшие со стапелей верфи не просто суперяхты! Благодаря им создаются новые стандарты, они устанавливают правила игры, расширяют границы возможного. Не стала исключением и суперяхта, которую Abeking & Rasmussen привезли на выставку Monaco Yacht Show 2019. Белоснежную 80-ти метровую суперяхту Excellence с огромными стеклянными боковыми панелями построили для лояльного клиента из США. Для него это уже шестая суперяхта с таким названием. Первые две были родом из Нидерландов, а дальше – только Abeking & Rasmussen. Предыдущую тоже строили в Лемвердере, суперяхту длиной 60 метров с дизайном от Reymond Langton Design, которая была спущена на воду в 2012 году. Но именно новой Excellence суждено войти в историю. Владелец на выставке в Форт-Лодердейле пять лет назад увидел концепт от студии Winch Design и был покорен. Накопив немалый опыт за десятки лет яхтинга и владении пятью предыдущими яхтами, он хотел, чтобы новая получила такие характеристики, которых не было и, возможно, еще долго не будет ни у одной суперяхты на планете. В концепте британцев, показанном под жарким флоридским солнцем, ему как раз приглянулась интересная идея, которая полностью овладела сознанием и заставила бросить все возможные силы на реализацию. Для такого комплексного и необычного проекта суперяхту Excellence построили относительно быстро. Спуск на воду состоялся в прошлом году, так что ее даже презентовали на выставке в Монако, где она стала одним из открытий шоу. Не зря на Monaco Yacht Show Excellence выиграла сразу две премии – за лучший экстерьер, и как самая красивая новая суперяхта. За что же, собственно, такой почет? Владелец действительно хотел, чтобы в конструкции его новой яхты использовали как можно больше стекла. Результат превзошел ожидания.

Владелец на выставке в ФортЛодердейле пять лет назад увидел концепт от студии Winch Design и был покорен

EXCELLENCE A&R

Первое, что зритель замечает, когда разглядывает Excellence снаружи, это гигантский блок в надстройке, выполненный из зеркального стекла. Секция состоит из трех уровней и простирается почти на 25 метров в длину. Спроектировать и создать такие стеклянные панели для яхты – задача нетривиальная, но верфи по силам справляться с любыми вызовами. Огромные окна Excellence весят больше 4 тонн каждая секция, а толщина панелей достигает восьми сантиметров. Кроме основной функции, они блокируют тепловую энергию солнца и помогают реже использовать кондиционер. Инженерам верфи пришлось кардинально изменить и усилить силовой каркас яхты, и это можно заметить изнутри по мощным вертикальным силовым элементам, на которые крепятся стеклянные панели. Благодаря такому решению, в центральной части суперяхты

«Благодаря обилию естественного света интерьер автоматически и без дополнительных усилий стал “счастливым и радостным”»

расположен просторный трехэтажный атриум с великолепным стеклянным лифтом. Такого дизайнерского решения нет ни на одной яхте. Складывается ощущение присутствия в небоскребе на Манхэттене. Как рассказывал владелец в интервью одному американскому бизнесизданию: «Инновации в использовании стекла не только вписали Excellence в историю, но, прежде всего, позитивно сказались на атмосфере на борту. Благодаря обилию естественного света интерьер автоматически и без дополнительных усилий стал “счастливым и радостным”». Другая интересная особенность Excellence – орлиный или секирообразный нос. Такое решение добавило изюминку профилю и позволило добиться оптимальных ходовых качеств. Максимальная скорость 80-метровой суперяхты с корпусом шириной почти 15 метров составляет 17 узлов, а крейсерская – 14.

За декор отвечала та же студия Winch Design. Дизайн интерьера вдохновлен стилистикой вилл во Флориде и автомобилями, к которым владелец питает особую слабость. По первому референсу в оформлении использовано классическое сочетание светлых, бежевых и коричневых тонов (кофе со сливками) с редкими синими акцентами – как дань уважения морю. А втотемат ика у га дывае тс я, в час тности, в активном использовании кожи, в том числе крокодиловой, и хромированного металла в отделке, а кремовые диваны в верхнем салоне представляют собой прямую отсылку к глубоким задним сиденьям «Кадиллаков». На мебели встречаются элементы в виде радиаторных решеток, ручки шкафчиков напоминают эмблемы машины, а орнамент на полу и потолке местами похож на следы протектора.

EXCELLENCE A&R

EXCELLENCE A&R В оформлении более 30 сортов мрамора, оникс, сталь и десяток видов древесины – от сикамора и макассара до редкой амбойны с острова Амбон в Молуккском архипелаге в Индонезии

Во многих местах на борту встречаются предметы современного искусства: портреты, необычные скульптуры, которые тоже задают особое настроение

Более того, санузлы на главной палубе вдохновлены спортивной классикой, моделями Bugatti Royale и Ferrari Daytona Spyder. Владелец не поскупился на разнообразные дорогие материалы, которые вместе выглядят очень гармонично. В оформлении более 30 сортов мрамора, оникс, сталь и десяток видов древесины – от сикамора и макассара до редкой амбойны с острова Амбон в Молуккском архипелаге в Индонезии. Во многих местах на борту встречаются предметы современного искусства: портреты, необычные скульптуры, которые тоже задают особое настроение. Для размещения гостей на борту отведены семь просторных кают. Шесть стандартных расположены на главной палубе, причем владелец пожелал, чтобы все они были одинакового размера – по 25 квадратных метров. Каждая оснащена ванной, большими окнами, телевизором и удобным столом для работы, если потребуется. Апартаменты владельца занимают полностью верхнюю палубу. В них входят: мастер с окнами в пол, отдельный лаунж, кабинет с библиотекой, терраса с джакузи и лежаками. Здесь тоже широко представлены замысловатые мотивы, например, шерстяной ковер от студии Oliver Treutlein c узором под кожу крокодила. Отдельный респект инженерам верфи нужно отдать за механизм закрывания окон системой жалюзи в хозяйской спальне. Если Вам кажется, что это просто – то обратите внимание на то, что все окна в спальне владельца трапецевидной формы.

EXCELLENCE A&R

Безусловно, суперяхта Excellence – одно из главных открытий последних ЛЕТ В итоге вроде тривиальную задачу решает целый роботизированный комплекс!!! На главной палубе разместили бассейн с искусственным течением, стеклянным дном и встроенным баром. На миделе – традиционный салон с лаунжем и столовую. В носовой части расположили кинотеатр на девять мест, спа, сауну с большими окнами и тренажерный зал. На корме находится просторный пляжный клуб с террасой и купальной платформой, а рядом – гараж, где хранятся тендеры, снаряжение для дайвинга, скутеры и парусная яхта RS200. Тут же еще один бар для гостей, которые хотят освежиться коктейлем. Вдобавок к выбору материалов, продуманной планировке и качеству постройки стоит отметить, с каким пристальным вниманием дизайнеры проработали схему освещения на борту. Повсеместно использованы светильники, акцентирующие световой поток на определенных деталях, и мягкий свет, создающий особую уютную атмосферу на борту. Безусловно, суперяхта Excellence – одно из главных открытий последних лет и очередное доказательство могущества и силы Abeking & Rasmussen. В 2020 году немецкая верфь спустила на воду новое судно. Это 68-метровая суперяхта Soaring c дизайном от немецкой студии Focus Yacht Design. Подробнее о ней читайте в следующем выпуске SuperYacht n

ДАННЫЕ 80 м

Длина Ширина

14,5 м

Осадка

3,45 м

Валовый тоннаж

2115

Топливо

н.д.

Вода

н.д.

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

14 17 узлов 14 узлов 4500 миль

Запас хода

Экстерьер/интерьер Winch Design Морская архитектура

Abeking & Rasmussen

Turquoise Yachts Projects

Не сбавляя

обороты

Турецкая верфь Turquoise Yachts достроила новый необычный 56-метровый эксплорер в ретро-стиле и ведет одновременно еще несколько интересных проектов, включая новые Quantum и Barracuda ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Guillaume Plisson, Turquoise

хтенная индустрия Турции в 2020 году столкнулась с теми же проблемами, что и весь остальной мир. Пандемия наложила отпечаток на производство, заставила перенастраиваться и искать новые способы для эффективной работы. Один из лидеров страны, верфь Turquoise Yachts, на деле доказала свой высочайший уровень. В непростых условиях стамбульская компания не потеряла ни одного рабочего дня, вовремя завершила работу и спустила на воду новую суперяхту Blue II. Она коснулась воды еще в мае и была передана владельцу в самом начале летнего сезона. «Да, было непросто, – вспоминает в интервью основатель и акционер верфи Мехмет Карабейоглу. – Из-за ограничений на путешествия поставщики и другие международные участники проекта не смогли приехать на техническую проверку. Пришлось организовать ее онлайн – и все прошло отлично». На этапе строительства суперяхта длиной 56 метров называлась Project Lombok. Она выполнена в стиле классических колониальных пароходов. Собственно, поэтому проект и назвали в честь индонезийского острова Ломбок – бывшей британской колонии. Дизайн экстерьера и интерьера для яхты выполнил специалист по парусникам Андре Хук. Насколько известно,

Turquoise Yachts Projects

это первая для студии Hoek Yacht Design моторная суперяхта – и сразу экстраординарная. В парусном мире Хук – легенда. Голландская студия выполняла дизайн нескольких новых суперяхт: J-Class, ряда лодок для Royal Huisman, Vitters, Pendennis, Holland Jachtbouw, Wally и других ведущих верфей. В проект с Turquoise Yachts специалисты Hoek как раз привнесли рациональность, эффективность и особую утонченность, свойственную парусникам. Суперяхта Blue II, пожалуй, первый эксплорер в мире, построенный именно в таком стиле. Несмотря на «прогулочный» внешний вид, у него усиленный корпус насыщенного синего цвета, высокий нос, круглая корма и надстройка, украшенная деревянными деталями. Яхта соответствует строгим стандартам безопасности и ледовому классу усиления корпуса 1B, так как владелец планирует путешествия в северных широтах, в том числе и вдоль северного побережья Канады. Система пропульсии с гибридными двигателями Blue II сертифицирована по требованиям IMO Tier III, которая подтверждает минимальные выбросы и влияние на окружающую среду. Как и любой традиционный эксплорер, на борту новой суперяхты Turquoise много места для водных «игрушек». Под палубой разместился гараж, где располагаются сразу два тендера. В планировке судна вместительные салоны, уютные лаунжи, просторная жилая зона. На борту шесть кают. Четыре – на нижней палубе, а на главной разместились: VIP и апартаменты владельца с отдельным кабинетом. В распоряжении гостей – тренажерный зал, спа-центр с сауной, баней и хаммамом, а также массажный кабинет. Все спроектировано с прицелом на то, чтобы гости чувствовали себя очень комфортно в длительных путешествиях. Интерьер в некотором смысле отвечает классическому ретроэкстерьеру, особенно это читается в тиковых элементах отделки. Стилистикой занимались дизайнеры компании Vickers Studio (ее возглавляет Джон Викерс, работавший над 155-метровой Al Said и 55-метровой Twizzle в студии Redman Whitely Dixon) и Dols Home. Master Yachts Consultancy выступили в роли представителя владельца на проекте. Turquoise Yachts не останавливается на достигнутом. Да, Blue II и Go, которую построили в 2019 году, укрепили репутацию верфи, однако у нее высочайшие амбиции. В прошлом году суперяхта Go стала настоящим открытием. Дизайн для яхты создали в студии H2 Yacht Design. Именно эта студия на очень хорошем счету у верфей с севера Европы, и в основном H2 Yacht Design работает для их проектов. Концепция лодки основывается на движении

За мастер и салон ЯХТА Go выиграла премию International Yacht & Aviation Awards 2019 в двух номинациях

воды, что логично сочетается с ее «бирюзовым» характером и окраской корпуса. Интерьер тоже вышел очень достойным. За мастер и салон Go выиграла премию International Yacht & Aviation Awards 2019 в двух номинациях. Недавно Turquoise представила новый проект, созданный на платформе своего 77-метрового флагмана. Внешний вид и интерьер суперяхты Quantum разработали в заслуженной студии Ken Freivokh Design. Одна из ключевых особенностей проекта это то, что гостям будут доступны сразу два бассейна. На главной палубе – с пресной водой, на нижней – с морской. Последний станет частью огромного пляжного клуба, который оснастят откидными балконами, а еще он напрямую соединен со спа-зоной. Семиметровый пресный бассейн, в свою очередь,

Суперяхта Blue II

Turquoise Yachts Projects

Barracuda может стать первым традиционным эксплорером в истории верфи

делают со стеклянным дном. Таким образом, солнечный свет будет попадать в зону пляжного клуба, создавая неповторимую игру света. Пространство на корме дублируется как гараж, куда тендер попросту заплывает. Второе хранилище для «игрушек» предусмотрели в центральной части судна. Места здесь хватит даже для 10-метрового катера-лимузина или шестиметрового меньшего по размерам быстрого катера вместе с набором водных мотоциклов, если владелец предпочитает более активный образ жизни и отдыха. Лаунж в главном салоне выполняет также роль внутреннего кинотеатра, а примыкающая обеденная зона рассчитана на 14 гостей. Шесть кают для гостей разместятся в носовой части главной палубы. Вся верхняя отдана под апартаменты владельца. В них включены просторная каюта от борта до борта с обзором на 180 градусов, уютный салон и панорамная терраса с джакузи, а также вертолетная площадка. Дизайнеры продумали и сообщение между уровнями на борту. Четыре палубы соединяются между собой центральным лифтом, а центральный атриум простирается вверх на три этажа. Пока о сроках строительства верфь не сообщает.

По замыслу создателей, Barracuda готова к самым суровым испытаниям Lyra - один из новых проектов верфи. Дизайн для нее придумали британцы H2

На фото - один из двух проектов дизайнера Валичелли, которые сейчас строит Turquoise

Другой интересный проект для Turquoise на базе уже имеющейся 74-метровой платформы разработали все те же давние партнеры – H2 Yacht Design. Это настоящий брутальный эксплорер с вертикальным носом и подчеркнуто грубыми линиями силуэта. В таком стиле верфь ничего пока не строила. Концепт получил имя Barracuda. Британцы поиграли с цветовыми решениями и пропорциями и смогли найти баланс, чтобы не уйти в совсем уж жесткий приключенческий вариант. В результате у них получился очень интересный концепт – агрессивный и несколько мистический, но в меру раскрепощенный. По замыслу создателей, Barracuda готова к самым суровым испытаниям, ведь этого и ждут от экспедиционного судна. Основная палуба «Барракуды» отведена под размещение гостей. На ней расположились пять кают. Еще две – VIP и мастер с отдельным салоном, баром и столовой размещены уровнем выше. Камбуз, напротив, убрали на нижнюю палубу. На удлиненной корме задумали двухуровневый пляжный клуб с джакузи, спазоной и купальной платформой. В планировке нашлось место и для салонов, лаунжей и кинотеатра. На носу у эксплорера вместительный

Вверху - концепт Amor длиной 55 метров - от Валичелли и Hot Lab

Turquoise Yachts Projects

гараж, где хватит места для 10-метрового тендера, риба и трех водных мотоциклов, а также вертолетной площадки. И расскажем также о текущих проектах – непосредственно о строительстве. Две стамбульские площадки верфи загружены очень плотно. Turquoise строит параллельно четыре суперяхты. Две длиной 74 и 75 метров по дизайну Андреа Валичелли. Первая внешне напоминает лучшие образцы верфи, но в переосмысленном исполнении. У нее мощный корпус и мускулистая надстройка, приличных размеров пляжный клуб с платформами, раскрывающимися на три стороны, открытая площадка на носу. За интерьер отвечает Кен Фрайвох. На борту вместо салона будет создан двухъярусный атриум. Мастер вынесут на верхнюю палубу, оснастят двумя террасами и джакузи. Спуск на воду обоих проектов состоится во втором квартале 2021 года. Примерно в те же сроки будет готова 75-метровая пятипалубная суперяхта Turquoise. Одна из ее главных особенностей – большой спортзал на сандеке, естественно, с панорамным обзором. Интерьер для нее выполняют те же британцы из H2.

Внешний вид и интерьер суперяхты Quantum разработали в заслуженной студии Ken Freivokh Design

Самая маленькая суперяхта в работе на верфи – 53 метровая Tala. Ее планируют достроить тоже к 2021 году. Она отличается просторным интерьером, который больше соответствует судну длиной 58-60 метров. Валовый регистровый тоннаж почти на 40% превышает лодки аналогичного размера. Дизайн экстерьера и интерьера разработала студия DeBasto Designs из Майами. Самая интересная особенность Tala – шикарный пляжный клуб с сауной и тренажерным залом. В планировке заложены шесть основных гостевых кают и одна дополнительная. Наконец, будущий флагман Turquoise – новый представитель линейки Vitruvius от Филиппа Бриана. 81-метровая суперяхта станет настоящим украшением флота верфи. Вытянутый профиль с прижатой к воде надстройкой и вырубками, имитирующими воздухозаборники гоночных автомобилей, сделают это судно заметным. Интерьер поручили Микеле Ривербери. На главной палубе установят гигантский бассейн, на нижней – просторный пляжный клуб со спазоной, а на сандеке гостей будет ждать 140 квадратных метров полезной площади с лежаками, баром, грилем и комфортным лаунжем n

Концепт Quantum создали на платформе 77-метрового флагмана Go

MADSUMMER Lürssen

Погоня

Суперяхта Madsummer – это 95 метров чистого восторга

за цветом

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Jeff Brown

юбая новинка от Lürssen непременно превращается в знаковое событие в индустрии. Не стала исключением и суперяхта Madsummer. Интересный и по-своему уникальный проект – одна из самых последних суперяхт великой немецкой верфи. Как только ее спустили на воду в прошлом году, она со своими 95 метрами длины сразу же вошла в топ 60 крупнейших лодок мира, совсем чуть-чуть, буквально пару метров не дотянув до 50-го места. Конечно, судно достойно внимания благодаря выдающимся размерам, но не это главное. Есть и другие сопутствующие факторы, которые автоматически повышают ценность Madsummer до космических высот.

MADSUMMER Lürssen

Этот проект ознаменован первым в истории сотрудничеством между Lürssen и одной из самых востребованных и перспективных студий последних пяти лет. Речь про Harrison Eidsgaard. Студия очень молодая. Ее основали в 2005 году. Во главе стоит трио: Петер и Ева Айдсгард и Бен Харрисон. Британских дизайнеров знают по таким суперяхтам, как Elandess от Abeking & Rasmussen (за нее они получили приз World Superyacht Awards), Vanish и Tango от Feadship, Irisha от Heesen и многим другим. В их работах классический взгляд на стиль мегаяхт подается по-новому, с интересными деталями, заимствованными у авиа- и автогигантов. И все это грамотно сочетается с очень сильной практической составляющей, балансом линий, точным, но абсолютно нескучным расчетом. Для владельца новая Madsummer – далеко не первая лодка. Он опытный яхтсмен, который точно знает, что ему нужно от судна. Каждая смена для него – шаг вперед в размерах, стилистике и других атрибутах. Раньше ему принадлежали 78-метровая суперяхта от Lürssen (теперь называется Rocinante) и 55-метровая от Feadship (теперь – Cynthia). К созданию новой вла-

Любимый цвет владельца – синий. Он нашел отражение во многих деталях

Вверху – круглый лаундж на открытом воздухе. Внизу двухэтажный пляжный клуб с бассейном

делец подошел предельно основательно. Как говорят участники проекта, проработка спецификации, планировки и экстерьера заняла более полутора лет. Очень важно было придумать и построить такую яхту, которая бы оставалась актуальной долгие годы. И с этой задачей команда справилась. Внешне Madsummer – типичная суперяхта Lürssen. Статная, мощная, впечатляющая пропорциями, но вместе с тем грациозная. В ее внешнем профиле практически нет прямых линий. У нее обширные открытые зоны, включая двухэтажный пляжный клуб с бассейном и большой сандек, на котором хватает места даже для гидроплана. В начале проекта владелец рассчитывал остановиться на длине 85 метров, но в итоге, по мере проработки помещений и нюансов, размеры выросли почти на 10 процентов.

MADSUMMER Lürssen

«Список пожеланий, который мы получили от владельца, был довольно сложный, – рассказывает глава верфи Питер Люрсен. – Однако мы доказали, что умеем справляться с самыми интересными вызовами. Отдельно отмечу эффективную совместную работу дизайнеров, брокеров Moran Yacht & Ship и капитана, как представителя клиента». Интерьер для яхты выполнила Лаура Сесса. Для итальянки этот проект – крупнейший в карьере. Они с владельцем давно знакомы, поэтому быстро нашли общий язык. Сесса когда-то работала в студии Альберто Пинто. Создав свое бюро, она

получила заказы на разработку интерьера для многих известных суперяхт. Во всех пространствах на борту Madsummer – буйство красок, но умеренное. Максимальное внимание уделили комфорту гостей. Для этого тщательно подобрали мягкие ковры, удобную мебель, предметы современного искусства. При этом владелец совсем не хотел, чтобы салоны, коридоры и каюты напоминали музей, где ничего нельзя трогать. Напротив, интерьер составлен таким образом, чтобы дети, выходя из воды, могли спокойно запрыгнуть с ногами на диван и не переживали о том, что могут что-то испортить или поцарапать.

Как говорят участники проекта, проработка спецификации, планировки и экстерьера заняла более полутора лет

MADSUMMER LÃ¼rssen

MADSUMMER Lürssen

за время проектирования были предложены и рассмотрены больше 30 вариантов планировки, пока в итоге не определили идеальный

100

Время лучше украсит декор, подарит ему характер, а семье владельца – особенно теплые воспоминания о совместном отдыхе. Дизайнеры вспоминают, что за время проектирования были предложены и рассмотрены больше 30 вариантов планировки, пока в итоге не определили идеальный. Концепция судна – нестандартная. В отличие от предыдущих яхт владельца, его огромная приватная зона разместилась на мостиковой палубе. Она состоит из солидного мастера и отдельной террасы, попасть на которую можно исключительно из его апартаментов. Любимый цвет владельца – синий. Ему в оформлении отвели доминирующую роль, остальные тона используют для создания пляжно-отпускного настроения. В мастере хватило места для раздельных ванных комнат и гардеробов. В ванной супруги, например, установили специальный холодильник для косметики, а пол сделали из кварцита, очень сложного для обработки материала. На этой же палубе раз-

мещена капитанская рубка, которую оформили как еще один гостевой салон. Владелец любит проводить там время, потому что раньше участвовал в офшорных гонках и ему очень нравится техническая сторона яхт. Еще одна интересная особенность – кинотеатр в носовой части с огромными окнами шириной три и высотой два метра. В салоне на верхней палубе оборудовали традиционный бар с роялем, камином и грилем. Даже главный салон, обычно самое официальное место на яхте, получился неформальным и ярким. Все помещения Madsummer объединяет еще один немаловажный элемент – естественный свет. Дизайнеры и инженеры верфи приложили максимум усилий, чтобы предельно увеличить все окна насколько это возможно. Жилая зона для гостей рассредоточена между двумя палубами. Шесть из десяти кают находятся на главной, в ее носовой части. Для них Лаура Сесса придумала свою цветовую схему – красная, бирюзовая, бежевая, голубая, зеленая и синяя. В оформлении использовала мрамор, перламутр, дерево ценных пород, а также шелковые ковры и металлические лампы. Еще три гостевые каюты – на

Грамотная игра с цветами – заслуга дизайнера Лауры Сессы

101

MADSUMMER Lürssen

верхней палубе. Стандартная выполнена в стиле Хэмптонс с ковром из шерсти, отдельным гардеробом и мраморной ванной. Еще две VIP-каюты получили любопытные акценты из бронзы и розового золота. Открытые зоны на Madsummer – роскошные. Большой даже для 95-метровой суперяхты сандек вмещает тренажерный зал, бар, зону с лежаками и джакузи. И еще, как уже упоминали выше, здесь предусмотрели террасу, на которой хранится гидроплан Husky. Его спускают на воду и поднимают обратно с помощью встроенного крана. Силовые элементы яхты специально усилили, чтобы она спокойно выдерживала дополнительную нагрузку на сандеке больше полутонны. Когда летательный аппарат на воде, площадка превращается в танцпол или зону для коллективной йоги. Двухуровневый пляжный клуб получился одним из самых стильных за всю историю верфи. Бассейн длиной в девять метров установили вдоль судна, а по бортам уложи-

ли мягкие диваны и лежаки. Отсюда через лестницу гости попадают на нижнюю палубу к воде, и в этой части оборудован: массажный кабинет, хаммам и душ. В носовой части яхты, как и положено для такого класса, разместилась вертолетная площадка. Она может принимать трехтонные вертолеты типа EC135. Наличие гидроплана намекает на внушительный запас «игрушек». И правда – тендеров, скутеров и оборудования на Madsummer много, на любой вкус. На суперяхте два вместительных гаража. Они вмещают 11-метровый тендер-лимузин от Maori Yacht, 10-метровый риб Ocean 1 Yachts, катер-буксировщик Ski Nautique для воднолыжного спорта и пять водных мотоциклов, а также снаряжение для дайвинга. В полном соответствии с современными требованиями по снижению негативного влияния на окружающую среду, верфь установила на Madsummer гибридную силовую установку с литий-ионными батареями, которые накапливают избыточную энергию и позволяют использовать меньше дизельного топлива. Как и любая другая суперяхта Lürssen, она обладает внушительным запасом хода – более 6000 морских миль на 12 узлах. При этом максимальная скорость составляет 18,5 узлов. Наличие десяти кают, выделенной палубы для владельца, большого пляжного клуба, множества «игрушек» и другие выдающиеся характеристики делают Madsummer очень привлекательной и на чартерном рынке, где ее сдают через брокера Moran Yacht & Ship за 1,4 млн евро в неделю n

Профиль Madsummer – это классическая современная суперяхта Lürssen

102

ДАННЫЕ 95,3 м

Длина

14 м

Ширина

3,8 м

Осадка Валовый тоннаж

н.д.

Топливо

н.д.

Вода

н.д. 20

Кол-во гостей Площадь парусов

1514 кв. м

Макс. скорость

18,5 узлов 12 узлов

Круизная скорость Запас хода

6 000 м.м.

Экстерьер Harrison Eidsgaard Интерьер

Laura Sessa

Морская архитектура

Lürssen

103

DAMEN Yachting

«Верфи моя естественная среда обитания» Интервью

Роуз Дамен Глава Damen Yachting и одна из самых успешных женщин в индустрии – Роуз Дамен дала эксклюзивное интервью журналу SuperYacht 104

конце апреля группа Damen объявила о создании нового дивизиона, в котором объединила все свои активы, работающие в секторе суперяхт. В новую структуру Damen Yachting вошли бренды Amels и Damen, включая серии: Limited Editions, SeaXplorer, Yacht Support, Full Custom и рефит. Компания уверенно держится в числе лидеров по загрузке. Только за 2019 год Amels и Damen на пару передали владельцам шесть суперяхт и заключили контракты на постройку еще семи. В новом дивизионе Damen Yachting ведут работу над более чем 20 проектами одновремен-

но, и в течение этого года спустят на воду шесть новых лодок. А в 2021-м завершат строительство крупнейшей в истории полностью кастомной 78-метровой суперяхты. И только представьте, всей этой гигантской машиной руководит молодая девушка Роуз Дамен, дочь владельца группы Коммера Дамена. SuperYacht поговорил с Роуз о текущих проектах и планах верфи, а также о ее личных увлечениях за пределами работы. Роуз, как идет строительство 77-метровой суперяхты La Datcha в линейке SeaXplorer? Как много времени занимает реализация такого проекта?

Только за 2019 год Amels и Damen на пару передали владельцам шесть суперяхт

La Datcha спроектирована так, чтобы гарантировать максимальную автономность – топлива и запаса продуктов хватит на 40 дней

Проект действительно огромный, но у нас отлажены и оптимизированы процессы, так что времени уходит относительно немного. Корпус заложили в июле 2018 года, а уже осенью 2020 года состоится передача яхты владельцу. В общей сложности на строительство уйдет чуть больше двух лет. Этому, конечно, предшествовали этапы дизайна и инженерной разработки. Как вы впервые познакомились с владельцем La Datcha? У него раньше была яхта Amels? Для владельца на самом деле это будет первая собственная суперяхта, но он в индустрии далеко не новичок. Много лет успешно брал различные

105

DAMEN Yachting

SeaXplorer - это гармоничная смесь надежного и сложного коммерческого судостроения и роскошной суперяхты в типичном стиле Amels

Недавно спустили на воду первую суперяхту SeaXplorer. Это 62-метровый эксплорер

106

яхты в чартер и путешествовал в самых разных частях света. Поэтому домашнюю работу и подготовку он, конечно, сдал на «отлично» перед тем, как принять решение, какую именно лодку ему нужно сделать для себя. Он настоящий исследователь, искатель приключений, и у него есть четкое понимание, какая экспедиционная яхта необходима для круизов в отдаленных уголках планеты. Он познакомился подробнее с нашим концептом SeaXplorer, и с того момента, как мне кажется, больше не рассматривал никакие другие варианты. Можете назвать эту яхту самой сложной или продвинутой из всех, что Amels и Damen создали за всю историю? У нее действительно много функций, которые довольно сложны с точки зрения морской архитектуры и безопасности. Например, ангар для вертолетов и укрепленный корпус, чтобы путешествовать в экстремальных широтах и не бояться льда. Тем не менее, наше преимущество в том, что у нас в группе есть много ноу-хау в обла-

сти судостроения благодаря нашим верфям, которые строят военные корабли, а также исследовательские и коммерческие суда. SeaXplorer – это гармоничная смесь надежного и сложного коммерческого судостроения и роскошной суперяхты в типичном стиле Amels. И это, безусловно, выигрышная комбинация. Назовите три самые выдающиеся особенности La Datcha. Во-первых, мы специально разработали решение, чтобы на борту размещались сразу два вертолета. На борту будет полностью сертифицированная основная вертолетная площадка и дополнительная палуба для второго вертолета. При этом оба летательных аппарата можно хранить в крытом ангаре. Яхта оснащена баками с авиационным топливом, оборудованием для заправки и обслуживания вертолетов. Во-вторых, отмечу комфорт на борту. Владелец планирует путешествовать 20 недель в году на борту, а остальное время сдавать лодку в чартер. Вся яхта спроектирована так, чтобы сочетать

активные приключения и достигать отдаленных уголков мира в комфорте и роскоши. Апартаменты владельца и две VIP-каюты располагаются на уровне с панорамным лаунжем с окнами от пола до потолка и открытой террасой. На борту есть стеклянный лифт, спа, тренажерный зал, внешняя и внутренняя сауны. La Datcha – это настоящий кроссовер выдающейся суперяхты с впечатляющими мореходными характеристиками. В-третьих, она оборудована всем необходимым для экспедиций. Кроме пары вертолетов, в распоряжении гостей будут дайвинг-центр и гаражи для тендеров на корме. Лодка спроектирована так, чтобы гарантировать максимальную автономность – топлива и запаса продуктов хватит на 40 дней без захода в порт. Над какими проектами планируете работать в ближайшем будущем? Что требует рынок, чего хотят клиенты? Недавно спустили на воду первую суперяхту SeaXplorer. Это 62-метровый эксплорер. В линейке Yacht Support продали 75-ти метровую суперяхту поддержки – она будет крупнейшей в своем роде за всю нашу историю. На борту смогут разместиться до 45 человек, включая команду, специалистов и гостей. Наш новый проект Amels 60 с экстерьером от Эспена Оэйно и интерьером от Winch Design тоже пользуется популярностью у клиентов. Уже через несколько месяцев после премьеры мы продали первый корпус. К тому же, хорошо идут дела у традиционно успешной линейки Limited Editions и нашего департамента по рефиту. Высокий спрос на все наши продукты подтверждает силу Damen Yachting. У нас есть решения, которые могут удовлетворить самые разные личные желания. Если клиентам нужна яхта с коротким сроком постройки, классическая лодка, эксплорер, судно поддержки, а может быть рефит их любимой яхты или, наоборот, создание абсолютно новой по полностью индивидуальному дизайну, все это у нас есть. Сколько яхт в самой успешной линейкой Limited Editions вы построили за всю историю? Сколько еще строите? Limited Editions действительно продолжает пользоваться популярностью у клиентов благодаря быстрой реализации проектов и великолепным сочетанием цены и качества, а также широким возможностям для персонализации. В общей сложности мы передали владельцам более 40 суперяхт Limited Editions и еще несколько строим. Линейка Amels 180, в которой мы передали владельцам сразу две яхты в этом году, – один из самых успешных проектов в истории индустрии. В этом году представили новый проект Amels 60, о котором я уже упоминала выше. Прошло всего три месяца с премьеры, а мы уже получили первый контракт.

Эспен Оэйно (справа) разработал свой первый проект для компании – Amels 60

Важный сегмент бизнеса верфи суперяхты поддержки - shadow boats

107

DAMEN Yachting Флагман верфи 83-метровая суперяхта Here Comes The Sun

Линейки Limited Editions постепенно растут в размерах, флагманская платформа тоже становится больше и больше. Есть ли для вашей компании предельное значение длины и параметров суперяхты? У нас достаточно большие производственные мощности на двух площадках во Влиссингене, в Нидерландах. На первой мы можем одновременно вести работу над 12 проектами, а самый большой закрытый сухой док в длину вытянулся на 204 метра. На второй локации, в нескольких километрах от первой, у нас есть 215-метровый крытый сухой док, в котором можно работать с самыми крупными суперяхтами мира, и еще один 210-метровый цех. На каких площадках вы строите роскошные яхты и суда поддержки, кроме Нидерландов? Все корпуса для яхт мы строим на верфях Damen, а финишная отделка происходит во Влиссингене, в Нидерландах. Таким образом, мы

108

В общей сложности мы передали владельцам более 40 суперяхт Limited Editions и еще несколько строим

Amels 206 с ее радикальным дизайном и запоминающимся серповидным носом

гарантируем, что каждая яхта получает лучшее от всех производственных площадок. Yacht Support и SeaXplorers тоже пользуются нашими верфями в Нидерландах и площадками Damen с широкой сетью по всему миру. Кроме Limited Editions, Yacht Support и SeaXplorers, что вы строите в полностью кастомном сегменте? Сейчас ведем работу над 78-метровым проектом Full Custom Amels. Яхта будет передана владельцу в 2021 году. Экстерьер для нее разработал Эспен Оэйно, а над интерьером работает студия Zuretti. Сколько яхт вы обычно начинаете строить on spec, то есть как инвестиционные проекты без конкретного владельца?

Зависит от популярности линейки, особенностей дизайна и возможностей верфи. Платформа Limited Editions отточена настолько хорошо, что нам не нужно начинать строить on spec, чтобы обеспечить быструю доставку владельцу. Инжиниринг и дизайн уже готовы, так что строительство можно реализовать в кратчайшие сроки. Нам, конечно, также интересно узнать побольше о Вас, ваших интересах. Как себя чувствуете, возглавляя такую сильную и большую компанию? Сложно или интересно? Я выросла в окружении кораблей и верфей, поэтому для меня это очень естественная среда обитания. Считаю, что сила заключается в разнообразии, в том числе это касается возраста,

109

DAMEN Yachting

Вверху и слева суперяхта Aurora Borealis

Новая полностью кастомная суперяхта Amels 78 метров с дизайном Эспена Оэйно

110

пола, профессионального опыта и национальности. Мой собственный опыт работы в области финансов позволил мне привнести дополнительные навыки в наш семейный бизнес. Я никогда не боялась делать новые шаги, принимать ответственные решения, и это действительно помогло мне. Как выглядит ваш обычный рабочий день? В котором часу обычно приезжаете в офис и так далее? Я работающая мама, поэтому, как и многие женщины, мое время разделено между семьей и работой. Очень важно добиться правильного баланса между ними. Это не всегда легко, тем более что любой в индустрии суперяхт согласится, что у нас не бывает двух одинаковых дней. Что касается рабочего дня, то, если я не в офисе во Влиссингене, то, скорее всего, или в штаб-квартире Damen в Горинхеме или в командировке. Посещаю все важные яхтенные выставки и, конечно, у меня много путешествий по бизнесу. В вашей семье есть яхта? Моя любовь к лодкам зародилась в детстве.

Мы проводили много часов на воде. Мой отец Коммер Дамен даже решил исполнить давнюю мечту, взял долгий отпуск на работе и отправился с нами в путешествие на паруснике вокруг света. Тот опыт, конечно, оказал на меня огромное влияние. Это были не просто красивые места, для меня очень ценно время, проведенное с семьей. Волнение, которое испытываешь, когда открываешь новые места и возможность насладиться уникальными и особенными моментами вместе. Это то, что я никогда не забуду, и что до сих пор питает мою страсть к работе в яхтинге. Есть ли какая-то яхта из прошлого, может быть из 70-90-х, которой вы особенно восхищаетесь? Mне больше по душе современные за счет их продвинутого дизайна и той автономности, которой они обладают. Если нужно все же выбрать одну яхту, то это будет Amels 206 с ее радикальным дизайном и запоминающимся серповидным носом. Тим Хейвуд, который стоит за созданием этой яхты, очень точно ее описал: «Эта яхта – самая лучшая из всех, что я когдалибо проектировал. Она не самая большая, но это определенно жемчужина дизайна» n

«Моя любовь к лодкам зародилась в детстве. Мы проводили много часов на воде»

Новое флагманское судно поддержки Yacht Support длиной 75 метров будет построено к 2022 году

111

Luminosity Benetti

112

ТЕКСТ Фёдор Градов ФОТО Benetti

Флагман на продажу Новую 108-метровую мегаяхту Luminosity от Benetti можно купить за 225 миллионов евро

113

Luminosity Benetti

114

Общая площадь остекления яхты превышает 800 квадратных метров

мире в общей сложности насчитывается около 50 суперяхт длиной свыше 100 метров. Каждый год на воду спускают еще 3-4 судна в этой топовой категории. Представьте, каким масштабным событием обернулась новость о том, что Benetti одновременно строит на своей площадке в Ливорно сразу три лодки на 108-метровой платформе. Компания смогла продержать информацию в тайне практически до финальной стадии реализации этих проектов, за что ей, конечно, отдельный почет и уважение. Надо отметить, что все три яхты, несмотря на фактически одинаковую длину, самым серьезным образом отличаются друг от друга по внешнему виду, характеру, начинке и спецификациям. Lana получила более спортивный, агрессивный экстерьер. IJE, напротив, отличается объемной классической надстройкой. Третья представительница Luminosity (в переводе с английского – «свечение») оказалась самой заметной. Теперь, спустя год с небольшим, после спуска на воду, ее выставили на продажу через брокеров Burgess и Fraser, которые назначены центральными агентами. Проект, детали которого еще пару месяцев назад держались в строжайшем секрете, показали общественности. Рассказываем об основных особенностях новинки, которую можно купить за 225 миллионов евро. Над созданием Luminosity трудилась интересная синергия дизайнеров. Экстерьер разрабатывали совместно: британская студия Raymond Langton, итальянец Джорджо Кассетта и американка Заниз Якубовски. Морскую архитектуру доверили заслуженным голландцам Azure Yacht Design & Naval Architecture. Raymond Langton – одна из самых востребованных студий последних лет. В числе их свежих работ – Artefact (верфь Nobiskrug, 80 метров), Lady S (Feadship, 93 м), Bravo Eugenia (Oceanco, 109 м), Kismet (Lürssen, 95 м) и многие другие. Молодой Кассетта фактически штатно работает с Benetti. Для верфи он создавал дизайн полусерийных моделей и ряда кастомных, включая Spectre. Azure, в свою очередь, обычно работают с нидерландскими верфями – Oceanco, Feadship, Amels. Они славятся своими эффективными и надежными корпусами – именно Azure стоят,

115

Luminosity Benetti

В спа-центре два бассейна, включая этот (на фото выше) с морской водой

116

Одна из интересных особенностей Luminosity – гибридная система пропульсии

например, за проектом Seaxplorer от Damen Yachting. И только у Якубовски небольшой яхтенный опыт, зато она – звезда американского дизайна и даже была в гостях в Late Night Show у Дэвида Леттермана. Одна из интересных особенностей Luminosity – гибридная система пропульсии. В моторном отсеке у нее установлены шесть дизельных генераторов Caterpillar мощностью по 1334 л.с. каждый, которые в сочетании с парой азиподов ABB на 3000 л.с. могут разгонять эту колоссальную махину до 16 узлов. На экономичной скорости 10 узлов флагман Benetti пройдет порядка 8000 морских миль без дозаправки. Запаса энергии в установленных акку-

муляторных батареях хватит на 12 часов работы всех систем на якоре – в полной тишине. Внешне за счет огромных окон с минимальными перегородками и почти вертикального носа Luminosity напоминает некоторые впечатляющие суперяхты современной классики. Эти самые окна высятся от пола до потолка на нескольких палубах, а общая площадь остекления превышает 800 квадратных метров. Надо ли говорить, что таким образом дизайнеры залили интерьер яхты естественным светом, создав визуальный акцент фактически в любой точке на борту? Яхта по-настоящему заслуживает приставку «мега». Из всех трех флагманских 108-метровых

117

Luminosity Benetti

118

119

Luminosity Benetti

шедевров Benetti, она – самая крупная по объемам. В ширину корпус достигает 17 метров, а валовый регистровый тоннаж приближается к 6000 гросс-тоннам. Бюро Якубовки Zaniz Interiors полностью отвечало за интерьер Luminosity. Для яхты выбрали современный стиль с достаточно простой на первый взгляд, но роскошной и комфортабельной мебелью, обилием блестящих металлических деталей, на которых особенно интересно играет солнечный свет, и инновационными деталями. Например, Якубовски использовала в декоре видеостену высотой 18 метров и площадью 370 квадратных метров. Она простирается на пять этажей вверх. На экраны выводят динамические изображения в основном растений и других расслабляющих

120

В ширину корпус достигает 17 метров, а валовый регистровый тоннаж приближается к 6000 гросс-тонн

мотивов, но ее можно запрограммировать по желанию заказчика. На борту использованы и традиционные материалы. Только мрамора – 46 видов, укрывающего площадь более 600 квадратных метров. Шестипалубную яхту построили в соответствии со стандартами Passenger Yacht Code или PYC, поэтому на борту могут разместиться до 27 гостей. Для них выделено 11 просторных кают на нижней палубе. На мостиковой палубе находится дополнительная детская каюта. К тому же прибавьте роскошную мастер-палубу с террасами в носовой и кормовой частях. А в апартаментах владельца оборудовали и кабинет, чтобы можно было работать даже в длительных путешествиях. В планировке вы найдете:

121

Luminosity Benetti

в конструкции ЯХТЫ сразу 12 кранов для спуска-подъема катеров и всего остального

122

конференц-зал, медицинский кабинет, сигарную комнату, винный шкаф и даже цветочный салон. В главном салоне высота потолков составляет три метра, что крайне редко встречается на мегаяхтах из клуба «100+». На удлиненном носу яхты размещен приватный лаунж. Эта же зона дублируется как танцпол и место для вечеринок или занятий спортом. На корме создан выдающийся по планировке и оформлению пляжный клуб, совмещенный с велнес-зоной и оснащенный внешними террасами над морем. В спа-центр входит большая сауна и тренажерный зал с большими окнами и выходом на балкон, а также два бассейна. Один – с холодной водой, где постоянно поддерживается температура в четыре градуса по Цельсию, и второй – площадью 30 квадратных метров, оснащенный функцией искусственного течения и подводными динамиками. Необычная особенность пляжного клуба Luminosity заключается в том, что здесь установили еще бар с лаунжем и компактную столовую, чтобы обедать на уровне моря.

Открытых пространств в планировке тоже хватает. На сандеке так много места, что сюда может приземлиться вертолет. Площадка прошла коммерческую сертификацию и оснащена системой дозаправки. Также здесь спрятались: традиционные лежаки, уютная обеденная зона и джакузи. Как и любая другая современная яхта, Luminosity обладает солидным запасом «игрушек» на все случаи жизни и вкусы гостей. У нее три больших тендера длиной по 11 метров (лимузин Serenella в венецианском стиле, Bruce Roberts LC924 и Wajer Osprey 38), водные мотоциклы и многое другое. Учитывая жесткие стандарты безопасности, которым соответствует яхта, неудивительно, что в конструкции сразу 12 кранов для спуска-подъема катеров и всего остального. Появление Luminosity на рынке спустя всего год с небольшим после спуска на воду – большая неожиданность и удача для клиентов, которые ищут уникальную мегаяхту. «Предложение уникальное, – поясняет представитель Burgess Доминик Миллман. – Яхта готова к передаче новому владельцу, причем ниже рыночной стоимости. Если бы вам захотелось построить похожее судно с нуля, цена оказалась бы выше примерно на 50 миллионов евро. И тем более строительство новой яхты придется ждать примерно пять лет, это тоже важный фактор в пользу покупки» n

ДАННЫЕ

Длина 107,6 м Ширина 7м Осадка 4,6 м Валовый тоннаж 5844 Топливо н.д. Вода н.д. Кол-во гостей 27 Макс. скорость 16,5 узлов Круизная скорость 10 узлов Запас хода 8 000 м.м. Экстерьер Zaniz Jakubowski/ Raymond Langton/Giorgio M. Cassetta Интерьер Zaniz Jakubowski Design Морская архитектура Azure Yacht Design & Naval Architecture

Вертолетная площадка прошла коммерческую сертификацию и оснащена системой дозаправки

В оформлении использовали 46 видов мрамора и другие роскошные материалы

123

Najiba FEADSHIP

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Feadship

формула

58-метровая Najiba – первая суперяхта Feadship с дизайном от Vitruvius Yachts. Этот реализованный проект – яркий пример воплощения современных технологий и инноваций в оптимизированном корпусе

Гармонии

124

л я зна мени т ог о диза йнера Филиппа Бриана идея максимальной эффективности – профессиональное кредо. Так было, и когда он проектировал парусники, и впоследствии, при переходе к работе над моторными лодками, рациональные взгляды остались с ним. Студия Vitruvius Yachts, которой он руководит на пару с супругой Веерле, для моторных проектов придумала отдельный концепт. Проект суперяхты с вытянутым узким корпусом, компактной, насколько возможно, надстройкой и экономичными двигателями стали настоящим прорывом. Первые три построили на итальянской верфи Perini Navi. Это Exuma (длина 50 метров), которая за десять лет несколько раз обошла планету и побывала в самых экзотических местах Земли, Galileo G (55 м) и Grace E (теперь называется Nautilus, 73 м). После пары лет перерыва концепт приняли на вооружение другие производители. 58-метровая Najiba, которую спустили на воду в начале 2019 года, стала первым в истории проектом Vitruvius Yachts, построенным на верфи Feadship. Бриан, безусловно, входит в число самых почитаемых и заслуженных современных дизайнеров. К тому же он один из немногих, кому удается одинаково успешно работать с парусными и моторными лодками. Во всех проектах под брендом Vitruvius он находит правильный баланс между формой и содержанием, стремясь выдержать гармоничные пропорции, придать яхте облик, который будет актуален на долгие годы, и сделать так, чтобы ее мореходные характеристики превосходили аналоги. Суперяхта Najiba полностью построена из алюминия. Интересно, что Najiba – вторая по длине алюминиевая суперяхта в истории Feadship. На проработку проекта ушло три года. Представителем интересов опытных владельцев выступило бюро MCM из США. Для американской компании это самая большая моторная суперяхта в портфолио, и первый совместный проект с Feadship. В числе предыдущих проектов MCM – яхты Cassiopeia и Calliope, построенные на верфи Holland Jachtbouw, а также яхта CaryAli, построенная на Alloy Yachts в Новой Зеландии.

125

Najiba FEADSHIP

Владельцы пожелали, чтобы яхта получилась максимально комфортной для семейного отдыха, как в движении, так и на якоре. Заказчики хорошо разбираются в архитектуре, поэтому выразили особые требования к дизайну. Внешний облик Najiba – довольно сдержан. У нее почти вертикальный форштевень, а линии невысокой надстройки и окон параллельны ватерлинии. Форма корпуса – отдельная гордость и заслуга Бриана и Vitruvius. За счет оптимизированной формы и небольшого веса корпуса Najiba при валовом тоннаже 880 гросстонн в экономичном режиме на 12 узлах расходует чуть больше 11 литров топлива на морскую милю. Это уникальный результат для яхт такого класса. Аналогичные по размеру водоизмещающие лодки расходуют на 20-25% больше горючего. Таким образом, Najiba создает намного меньше вредных выбросов, и этот проект очень важен для продвижения экологичного подхода к настоящему и будущему яхтинга. Интерьер Najiba не уступает ее выдающемуся экстерьеру. За оформление отвечала Studio Liaigre. Французы участвовали в таких проектах, как Cloudbreak (Abeking & Rasmussen,

126

длина 72 метра), Vertigo (Alloy Yachts, 67 м) и Seahawk (Perini Navi, 60 м). Для яхты от Feadship они создали интерьер в стиле расслабленной пляжной виллы. Из-за конфиденциальности проекта особых подробностей интерьера до сих пор не раскрывают. Известно, что на борту шесть кают, в том числе пара аналогичных мастеров. Яхта оснащена пляжным клубом с откидной купальной платформой и лежаками, просторным сандеком и удобной площадкой отдыха на носу. Эксперты обычно считают, что алюминиевые яхты более шумные, чем стальные, ведь в моторном отсеке установлены двигатели MTU по 1480 л.с. Однако для Najiba звуко- и виброизоляцию выполняли в голландской студии Van Cappellen, которая известна инновационными успешными решениями. Проект Vitruvius продолжается. Все больше владельцев оценивают эффективные и современные решения Филиппа Бриана и его команды. Сейчас новую суперяхту возводят в Турции – на верфи Turquoise Yachts. 81-метровое судно будет крупнейшим в истории для студии Бриана. Также 56-метровую суперяхту Voyager для азиатского клиента и еще одну 53-метровую строит верфь Perini Navi n

Форма корпуса – отдельная гордость и заслуга Бриана и Vitruvius ДАННЫЕ 58 м

Длина

11 м

Ширина

2,6 м

Осадка

880 т

Валовый тоннаж Топливо

90 000 л

Вода

22 000 л 12

Кол-во гостей

16 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

12 узлов

Запас хода

4400 миль

Экстерьер

Vitruvius Yachts

Интерьер

Studio Liaigre

Морская архитектура

Feadship

De Voogt / Филипп Бриан

дизайнер ФИЛИПП Бриан один из немногих, кому удается одинаково успешно работать с парусными и моторными лодками

127

Sea Eagle II Royal Huisman

ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Tom Van Oossanen

Железный

ОРЕЛ Верфь Royal Huisman построила самую большую алюминиевую парусную суперяхту в своей 136-летней истории – Sea Eagle II

128

овинку с конца весны тестировали на воде в Северном море у берегов Нидерландов, чтобы летом передать владельцу. Заказчик – опытный яхтсмен, который всю жизнь ходит под парусом, и лояльный клиент верфи. Его предыдущая 43-метровая суперяхта Sea Eagle была построена также на Royal Huisman в 2015 году. Но если для первого «Морского Орла» дизайн выполняли студии German Frers и Rhoades Young Design, то работу над вторым поручили Dykstra Naval Architects и Марку Уитли. Этот тандем отвечал и за великолепный парусник Aquarius длиной 56 метров, который выиграл множество престижных наград. Новый проект Sea Eagle II поставил перед дизайнерами и инженерами новые и еще более интересные задачи. Джерард Дисктра вообще считается едва ли не главным в мире специалистом по гигантским парусным яхтам. Неудивительно, что его голландская студия отвечала за дизайн и архитектуру пяти крупнейших в мире яхт, а именно: Sailing Yacht A, Black Pearl, Athena, Maltese Falcon и, собственно, Sea Eagle II. Официально Sea Eagle II входит в топ-10 рейтинга крупнейших парусных яхт в истории (на момент написания статьи – на седьмом месте, уступая только Sailing Yacht A, Black Pearl, EOS, Athena, Maltese Falcon и Aquijo). Корпус и надстройка суперяхты полностью построены из алюминия и, таким образом, новый флагман Royal Huisman – самый большой парусник из этого металла. Масштабы судна поистине впечатляют. Длина «Морского орла» составляет 81 метр. Площадь парусного вооружения превышает 3500 квадратных метров. На нем установлены три карбоновые мачты Rondal (Rondal принадлежит Royal Huisman, – Прим. ред.) высотой 62 метра – по классу Panamax. Согласно пожеланиям владельца, который планирует активно путешествовать по миру, высота мачт должна не превышать допустимого лимита, чтобы проходить под мостом Америки при проходе через Панамский канал. Хотя, если исходить из длины корпуса, мачты должны быть значительно выше. Из-за этого ограничения инженеры с помощью инновационного программного обеспечения специально подбирали оптимальное распределение парусов, чтобы гарантировать высокие скоростные характеристики вне зависимости от высоты мачт.

129

Sea Eagle II Royal Huisman

На главной палубе оборудовали необычно большой для парусных яхт светлый лаунж – для проведения бизнес-встреч, а также формальную столовую на 16 персон. Таких внушительных размеров для основного салона удалось добиться тем, что все каюты убрали на нижнюю палубу. Всего их шесть, включая апартаменты владельца от борта до борта. Одну из кают по желанию можно использовать как спортзал. В носовой части судна разместили: кубрик из восьми кают для команды из 16 человек, просторный профессиональный камбуз и другие технические помещения. На ходу яхта тоже проявила себя с наилучшей стороны. Расчетная скорость Sea Eagle II составляет 20 узлов, но инженеры уверены, что и это не предел. Даже при скорости ветра 16 узлов лодка способна идти потенциально 17-18 узлов – мощного парусного вооружения более чем достаточно. На последних испытаниях суперяхта достигла скорости 21 узел n

Паруса контролируются 34 лебедками от интегратора парусной системы Rondal. Самые большие лебедки способны выдерживать огромные 18 тонн (18000 кг!) тяговой нагрузки. Интересно, что одна из лебедок настроена на управление смотровой точкой на центральной мачте. Паруса и мачты на яхте поддерживаются с помощью карбонового стоячего такелажа. Когда только приступали к работе над проектом, владелец ориентировался на более классический дизайн, как у трехмачтовой шхуны Athena. Однако в процессе проработки деталей принял решение, что ему все же нужна более современная суперяхта с динамичным, заниженным корпусом, длинной ватерлинией и прямым форштевнем, а также скругленным днищем для оптимальных ходовых качеств. Над пропорциями работали особенно долго и кропотливо. Окончательную форму утвердили после проведения специальных исследований прототипов – в области гидродинамики (CFD) прогнозирования скорости (VPP), а также испытаний моделей в тестовом бассейне и аэродинамических трубах. К тому же, для заказчика очень важно было сделать яхту относительно простой в обслуживании, функциональной и безопасной, чтобы гости могли спокойно перемещаться по палубам даже на большой скорости под парусом. Что касается размеров лодки, то показательный пример слаженной работы и поиска инновационных решений – это оптимизированная конфигурация рулевого пера. Если бы его делали из стали, то только оно одно весило бы три тонны. Чтобы выиграть в весе, инженеры создали композитное перо в той же компании

130

Rondal. Получилось всего 1250 килограмм – и это, между прочим, самое большое в истории карбоновое перо руля. На него установили множество датчиков, потому что в мире пока практически нет информации и исследований по тому, как ведет себя руль и какие нагрузки испытывает на паруснике такого размера. При относительно узком корпусе (его максимальная ширина не превышает 12,4 м) Sea Eagle II обладает валовым тоннажем свыше 1050 гросс-тонн. У яхты современный интерьер от Марка Уитли. В работе над Sea Eagle II Уитли отталкивался от идеи владельца сделать интерьер современным, но и одновременно уютным и элегантным. Он использовал кожу, сталь, различные виды древесины, в том числе лакированные панели из ореха, дуба и венге. Помимо всего прочего Уитли принял участие в стилизации экстерьера. В частности, это его идея – нанести две параллельные белые полосы сразу над ватерлинией, чтобы придать корпусу динамичности и стремительности. И именно он посоветовал скруглить форму надстройки, чтобы сделать яхту еще более изящной, несмотря на огромные размеры. Sea Eagle II обладает большой двухъярусной рубкой, в которой размещен главный салон с панорамным обзором, благодаря огромным окнам в пол. На втором «этаже», то есть на флайбридже, под тенью парусов расположены: внешний пульт управления, лежаки и обеденная зона на свежем воздухе. На корме и носу яхты для удобства гостей отведены уютные площадки, где можно уединиться с коктейлем.

Официально Sea Eagle II входит в топ10 рейтинга крупнейших парусных яхт в истории

ДАННЫЕ Длина

81 м

Ширина

12 м

Осадка Валовый тоннаж Площадь парусов Кол-во гостей Макс. скорость

6м 1150 т 3500 кв. м 12 20 узлов

Экстерьер Mark Whiteley Design

& Dykstra Naval Architects

Интерьер Mark Whiteley Design Морская архитектура

Dykstra Naval Architects

Корпус и надстройка суперяхты полностью построены из алюминия и, таким образом, Sea Eagle II самый большой парусник из этого металла

131

Lady Moura Blohm + Voss

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Perini Navi

132

Мать

ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Marc Paris

всех суперяхт Легендарную суперяхту Lady Moura впервые выставили на продажу – через компанию Camper & Nicholsons. Мы приведем три главных аргумента в пользу покупки сокровища на воде длиной 105 метров

133

Lady Moura Blohm + Voss

В 2019-м во время обслуживания на яхте установили новые двигатели и генераторы, тиковые палубы и современную систему мониторинга

сть несколько мегаяхт, которым навсегда суждено остаться в особом статусе. Например, это: Eclipse, Octopus, Dilbar, A, Alfa Nero, Pelorus и некоторые другие. Однозначно к пантеону принадлежит и Lady Moura. Когда ее спустили на воду в 1990 году, она была самой дорогой и инновационной суперяхтой в истории, пусть и не крупнейшей. На тот момент она занимала девятое место в мировом рейтинге, но опережали ее только винтажные корабли. В те времена судно длиной 105 метров позволить себе могли только монархи, до крупных бизнесменов с верхних строчек списка Forbes это веяние докатилось чуть позже. Lady Moura стала тем катализатором, что 30 лет назад запустил цепную реакцию. «Ее называют матерью всех современных суперяхт», – рассказывает капитан Lady Moura Маттиас Боссе. Очевидно, что без нее индустрия не стала бы такой, какой ее знают сейчас. По сути, Lady Moura с ее инновационными инженерными решениями, нестандартным дизайном и обликом установила абсолютно новые стандарты в яхтинге. Интересно, что на продажу суперяхту выставили впервые, причем первый и единственный владелец.

Немецкое качество

Построили Lady Moura по стандартам Lloyds Classification на знаменитой верфи Blohm + Voss, которая сейчас является частью Lürssen. Blohm + Voss заслужила репутацию надежного и продвинутого производителя, которому доверяют сложнейшие проекты. С ее стапелей в разное время сходили такие выдающиеся суперяхты, как: Eco, Eclipse, Palladium, A, Dubai, Savarona. Lady Moura в течение всех 30 лет служила частной резиденцией владельца и регулярно обслуживалась на верфи. В 2019 году во время последнего технического обслуживания были капитально отремонтированы двигатели и генераторы, обновлены тиковые палубы, установлена современная система дистанционного мониторинга жизненно важных отсеков и оборудования, а также отремонтированы помещения команды экипажа и технические помещения. При своей длине в 105 метров и ширине 19 метров Lady Moura обладает внушительным

134

Lady Moura в течение всех 30 лет служила частной резиденцией владельца

объемом 6359 гросс-тонн, что намного больше, чем у других яхт такой же длины, а внутренняя площадь помещений владельца и гостей составляет 2700 квадратных метров. При крейсерской скорости 17 узлов дальность хода составляет 8 000 морских миль, а при экономичной скорости в 14 узлов превышает 14 000 морских миль, что уникально для яхт такого размера и не под силу большинству сопоставимых по размеру новых мегаяхт. Огромные помещения для хранения продуктов позволяют достигать почти до трех месяцев автономии. Все эти атрибуты делают Lady Moura идеальной яхтой для мирового круиза. «Качество Blohm + Voss – непревзойденное, – говорит капитан Босс. – На самом деле технические помещения Lady Moura были построены в соответствии с передовыми коммерческими стандартами, позволяющим экипажу самостоятельно выполнять большую часть работ по техническому обслуживанию, что приводит к очень низким эксплуатационным расходам». Lady Moura служила летней резиденцией на воде в Монако, но также побывала на Карибах, в Восточном и Западном Средиземноморье и в Северной Европе. В конструкции и дизайне Lady Moura нашли отражение многие элементы, которые впоследствии стали нормой для яхт высокого класса. Например, она была оснащена первым в мире пляжным клубом с раздвижными

135

Lady Moura Blohm + Voss

морскими террасами в виде балконов и боковых платформ, обеспечивающими легкий доступ к воде. И чтобы справиться с любой ситуацией в портах по всему миру, Lady Moura была оборудована шестью сходнями на трех палубах. Яхту строили как гигантское поместье на воде, чтобы было достаточно места большой семье, и чтобы для всех хватило развлечений. В общей сложности она может вместить до 26 гостей и 72 члена экипажа. Многие члены команды, что примечательно, работают со дня спуска яхты на воду. Верхняя палуба A-Deck предлагает бассейн и джакузи, и предназначена для велнеса, фитнеса и принятия солнечных ванн. Уникальная особенность этой палубы – выдвижная крыша, делающая ее дополнительным большим открытым пространством. Две другие палубы B-Deck и C-Deck посвящены владельцам, предлагая шесть люксов площадью более 60 кв. м. и главную каюту, состоящую из двух люксов, большой гардеробной и террасы на корме. D-Deck и E-Deck также посвящены гостям и располагают четырьмя большими гостевыми люксами и полноценным VIP-люксом. Здесь

136

Интерьер Lady Moura описывают как “Версаль в 21-м веке”

ЯХТА может вместить до 26 гостей и 72 члена экипажа. Многие члены команды, кстати, работают со дня спуска Lady Moura на воду расположены такие общие пространства, как салон со столом на 20 человек, элегантный офис и большой официальный салон, который расположен на корме, выходящей на внешнюю палубу, пляжный клуб с морскими террасами с каждой стороны и кинотеатр с дискотекой. В двух больших гаражах размещаются четыре тендера длиной до 32 футов и все оборудование для водного спорта. С технической, эксплуатационной и сервисной стороны яхта оснащена полноценной вертолетной площадкой, двумя камбузами для владельцев и экипажа, пекарней, парой прачечных и двумя медицинскими кабинетами – один для владельцев и гостей и другой для экипажа.

137

Lady Moura Blohm + Voss

Дизайн интерьера для яхты разработал итальянец Луиджи Стуркио, а брокеры Camper & Nicholsons описывают его как «Версаль в 21-м веке». Гости проводят время в просторных светлых салонах, в комфортабельных каютах с отделанными мрамором ванными комнатами. Благодаря регулярному и внимательному обслуживанию на борту постоянно обновлялось и менялось техническое оборудование по мере появления новых технологий. Последней установленной функцией была система дистанционного мониторинга, которая передавала все важные данные двигателя вместе с данными датчика вибрации в береговую диспетчерскую, круглосуточно работающую без выходных. В результате время простоя и затраты на техническое обслуживание были сокращены еще больше. Последние три десятилетия Lady Moura проводила большую часть времени в Монако, и для многих жителей и гостей Ривьеры она стала настоящей достопримечательностью наряду с Круазетт и яхтклубом Монако. Обычно яхта приходила весной перед Гран-при «Формулы-1» и Каннским кинофестивалем, и для многих прибытие Lady Moura с большой золотой табличкой на корме и по бокам указывало на начало летнего сезона. А окончание сезона – когда она покидала эти места в октябре. Теперь Lady Moura ждет нового владельца, который создаст для нее новые традиции n

138

Все эти три десятка лет яхта проводила летние сезоны в Монако. Заходила в апреле перед Каннским кинофестивалем и Гран-при «Формулы-1», и уходила в сентябре

ДАННЫЕ 105 м

Длина

19 м

Ширина

5,4 м

Осадка

6359

Валовый тоннаж Топливо

н.д.

Вода

н.д. 26

Кол-во гостей

20 узлов

Макс. скорость Круизная скорость Запас хода

17 узлов 8 000 м.м.

Экстерьер / Морская архитектура Интерьер

Blohm + Voss Luigi Sturchio

139

BOLD SilverYachts

Просто

BOLD Как суперяхта BOLD, построенная в 2019 году, стала одной из самых узнаваемых суперяхт последнего десятилетия

140

ТЕКСТ Фёдор Градов

ФОТО Guillaume Plisson

141

BOLD SilverYachts

середине 2000-х бизнесмен из Германии основал верфь SilverYachts в Перте на западе Австралии, с главной целью – строить уникальные суперяхты. Мы часто используем это определение и порой не совсем справедливо, но не в этом случае. SilverYachts действительно создает суда, на которые никто больше в мире не решается. С самого старта проекта компания (первые несколько лет она называлась Hanseatic Marine, но потом сменила имя) поставила перед собой цель строить эффективные, быстрые и, насколько это возможно, экологичные суперяхты длиной свыше 70 метров с удлиненной ватерлинией и узким корпусом. В 2007 году с ее стапелей сошло первое судно – 74-метровая суперяхта Silver, которая на данный момент называется Rabdan. Потом верфь построила три похожих суперяхты: Dragonfly (74 м), Smeralda и Silver Fast (последние – по 77 м). Все яхты построены исключительно из алюминия. Этот металл не только позволяет сэкономить десятки тонн веса,

но и легче утилизируется и перерабатывается после завершения цикла использования продукта. Как было сказано выше, экологичность – один из главных принципов верфи. Новая суперяхта BOLD в общих чертах повторяет облик предшественниц с вытянутыми, относительно узкими корпусами, но, если всматриваться пристально и досконально, то легко найти существенные отличия по многим параметрам. И главный из них – конструктивный. Все предыдущие суперяхты SilverYachts ставили во главу угла предельно высокую для своих гигантских размеров скорость, принося в жертву, прежде всего, пространство на борту. BOLD сохранила выбранную стилистику и динамичные обводы корпуса, но для нее придумали более объемную надстройку, а также повысили градус внешней брутальности до предела.

КОмпания поставила перед собой цель строить эффективные, быстрые и, насколько это возможно, экологичные суперяхты длиной свыше 70 метров

У BOLD сразу два длиной 10,5 метра от Rupert Marine и вертолет

142

Вверху - "зимний сад" с огромными окнами. Внизу просторный салон в мастере

143

BOLD SilverYachts

На якоре на корме раскладывают надувную площадку, где паркуются скутеры, SUP-доски, парусники и так далее

144

Сниженный вес и оптимизированный корпус позволяют суперяхте очень уверенно идти по воде, развивая скорость до 23 узлов. Это делает BOLD самым быстрым эксплорером в мире

Эспен Оэйно, автор экстерьера всех пяти яхт SilverYachts, сделал новинку схожей с линкором. Объемная надстройка, вдохновленная известной 71-метровой яхтой Skat от Lürssen (автор дизайна тоже норвежец Оэйно), с горизонтальными прорезями окон и грубыми углами, а также серый окрас сыграли в пользу выбранной легенды. Так BOLD стала одной из самых узнаваемых суперяхт последнего десятилетия. Концепцию судна начали разрабатывать в 2012 году. Тогда ее назвали Silver Loft. Владелец верфи строит каждую новую яхту для себя, пользуется несколько лет и продает, когда для него готова следующая. Говорят, его принцип: «в любой момент времени одну яхту использую, одну – строю и еще одну – разрабатываю». Первые четыре скоростные лодки не давали ему возможности путешествовать с большим количеством «игрушек», и BOLD нужно было это исправить. Владелец хотел получить полноценный и неординарный эксплорер с большими зонами для гостей, способный путешествовать в любую точку мира и перевозить вертолет, крупные тендеры, запасы продуктов. При этом благодаря использованию алюминия инженеры добились небольшой осадки в 2,8 метра, что позволяет BOLD заходить во многие марины и бухты, о которых практически все 85-метровые суперяхты не могут и мечтать. Измененная концепция надстройки и другие конструктивные особенности привели к тому, что BOLD примерно в полтора раза по валовому тоннажу превосходит «сестер» по линейке. В сравнении с типичными суперяхтами от других верфей новинка SilverYachts, конечно, намного компактнее. Например, 85-метровая Solandge по валовому тоннажу почти в два раза объемнее BOLD. Сниженный вес и оптимизированный корпус позволяют суперяхте очень уверенно идти по воде, развивая скорость до 23 узлов. Это делает BOLD самым быстрым эксплорером в мире. «Игрушки» послужили весомым драйвером к тому, что BOLD получилась именно такой, которой мы ее знаем. Они размещены на корме на главной палубе – свободная площадка простирается на 34 метра в длину и занимает 400 квадратных метров. Там есть ангар для вертолета типа Agusta AW109, который в отсутствие техники может превратиться в танцплощадку. Здесь же хранятся два тендера длиной по 10,5 метра каждый от Rupert Marine. Причем для одного из них дизайн выполнил сам Оэйно. Для разгрузки-погрузки используют встроенный кран с вылетом стрелы 15 метров и грузоподъемностью шесть тонн. Также в распоряжение владельца и гостей предоставлены: третий катер Rupert, мощные водные мотоциклы Seadoo, два парусника «Лазер», снаряжение для дайвинга

145

BOLD SilverYachts

146

147

BOLD SilverYachts

148

Декор подчеркнуто сдержанный и нейтральный, чтобы не отвлекать от главного – моря и свежего воздуха

Общие зоны для гостей на борту BOLD очень просторные, как и положено 85-метровой суперяхте

и кайтсерфинга. Второй вертолет можно посадить при необходимости на вторую вертолетную площадку на верхней палубе. Интерьер BOLD можно описать одним словом – ультрасовременный. Он выполнен преимущественно в милитари стиле, чтобы подчеркнуть баланс помещений. Как говорит владелец, ему не хотелось удивлять гостей золотом или ониксом. Декор подчеркнуто сдержанный и нейтральный, чтобы не отвлекать от главного – моря и свежего воздуха. На борту организованы несколько впечатляющих зон для гостей, в частности зимний сад со стеклянными стенами. Здесь установлен обеденный стол на 18 человек. Это пространство в 2020 году выиграло премию BOAT International Design & Innovation Awards в номинации Outstanding Lifestyle Feature. В хорошую погоду окна можно полностью раздвинуть, тогда пространство превратится в веранду на свежем воздухе, которая примыкает к салону в стиле лофт. Когда убирают перегородку, получается гигантское пространство площадью 300 квадратных метров с высоченным потолком под четыре метра и цифровым экраном шесть метров в длину и три в ширину. На сандеке установили кинотеатр,

оборудовали место под костер для посиделок на закате и джакузи на восемь человек. Среди других открытых зон стоит отметить: бар с грилем, тренажерный зал, танцпол с профессиональным светом и мощнейшей аудиосистемой и массажный кабинет. На якоре, когда с площадки на корме спускают тендеры, она превращается в дополнительный сандек с лежаками и кофейными столиками. Апартаменты владельца вынесли на отдельную палубу. Тут и раздельные ванные комнаты, и хаммам, и собственный большой салон с баром, лаунжем и выходом на террасу. Всего на борту восемь двухместных кают для 16 гостей, в том числе две VIP и пять стандартных – все находятся на главной палубе. В кубрике размещены 13 кают для 20 членов экипажа, а также необходимое оборудование: большая прачечная, удобный камбуз. Мореходные характеристики BOLD не вызывают сомнений. Суперяхта к тому же соответствует высоким стандартам SOLAS. Она оснащена новейшим навигационным оборудованием и средствами слежения, включая специальную подводную камеру, вынесенную на нос. Запас автономности хода BOLD составляет гроссмейстерские 5000 морских миль. На оптимальной

149

BOLD SilverYachts

появление BOLD на выставке в Монако вызвало повышенное внимание со стороны клиентов и прессы Каюты для владельца и гостей напоминают по стилистике роскошные ньюйоркские квартиры

150

ДАННЫЕ 85,3 м

Длина

11 м

Ширина

2,8 м

Осадка

1551 т

Валовый тоннаж

150 000 л

Топливо

41 500 л

Вода

Кол-во гостей

23 узла

Макс. скорость Круизная скорость Запас хода

16 узлов

5 000 миль при

16 узлах /7000 миль при 14 узлах Экстерьер / Морская архитектура

Espen Oeino International

Интерьер

Espen Oeino

International / SilverYachts

скорости между 14 и 16 узлами она затрачивает в час порядка 500 литров топлива и это очень хороший показатель для такого огромного судна. С точки зрения запасов провизии инженеры SilverYachts добились значительного прогресса по сравнению с предыдущими судами. BOLD хватит припасов, согласно оценке владельца, на пять месяцев. Правда, из-за этого у яхты относительно компактный пляжный клуб, однако это практически незаметно. При стоянке на якоре на корме раскладывают надувную площадку, где паркуются скутеры, SUPдоски, парусники и тендеры. BOLD действительно стала настоящим событием в яхтенной индустрии, а ее появление на прошлой выставке в Монако вызвало фурор и повышенное внимание со сторо-

ны клиентов и прессы. Теперь эту суперяхту можно взять в чартер через брокеров Hill Robinson. Ее текущая чартерная ставка на лето составляет 985 тысяч евро. Чтобы продолжать следовать выбранной стратегии и развиваться дальше, основатель SilverYachts пару лет назад продал контрольный пакет акций компании китайскому алюминиевому гиганту China Zhongwang. Таким образом, верфь планирует провести активную экспансию на азиатском рынке. Параллельно SilverYachts на своей площадке в Перте вынашивает планы по строительству нового флагмана. Пока о сроках начала реализации проекта Silver Global ничего не раскрывается, но известно, что это будет 100-метровый эксплорер с вытянутым корпусом в соответствии с традициями верфи n

151

38 EXP Rosetti

Все идет

по плану Верфь Rosetti Superyachts добилась серьезного прогресса в строительстве первого эксплорера 38 EXP. Спуск на воду запланирован уже в 2021 году ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Arcadia Yachts

152

ервую суперяхту итальянской компании строят на верфи материнского холдинга Rosetti Marinо в Равенне. Она называется Сан Витале и способна строить суда длиной до 140 метров. Эксплорер 38 EXP длиной без малого 38 метров спроектировал Серджо Кутоло из Hydro Tec. Студия широко известна в Италии и за ее пределами. Прежде всего, по успешным проектам с двумя совершенно разными верфями. Для лидеров рынка компактных эксплореров Cantiere delle Marche Кутоло и партнеры создают проекты надежных яхт в стиле тягачей с нарочито грубым внешним видом. Для верфи Columbus Yachts, которая входит в состав мощной группы Palumbo Superyachts, Hydro Tec придумывала кастомные суперяхты от 40-метровых инновационных Sport Hybrid до класси-

ческих Taiba и Dragon длиной 57 и 80 метров соответственно. Очевидно, что выбор студии для Rosetti Superyachts обусловлен преимущественно сотрудничеством Кутоло с CdM, которая как раз очень уверенно себя чувствует в сегменте 35-40 метров. Судя по фотографиям и отчетам, которыми поделилась верфь, реализация проекта 38 EXP преодолела «экватор». Все работы по металлу уже выполнены, стальной корпус и алюминиевая надстройка соединены в единое целое. Выполнен практически весь объем работ по сварке. Сотрудники верфи проложили 70% коммуникаций и приступили к прокладке проводки и частичной отделке. Особенно внимательно на верфи относятся к вопросам надежности судна. В финальном результате можно не сомневаться, ведь у Rosetti огромный опыт в области коммерческого флота.

153

38 EXP Rosetti

Выполнен практически весь объем работ по сварке. Сотрудники верфи проложили 70% коммуникаций и приступили к прокладке проводки и частичной отделке

Да, первая суперяхта RSY не выглядит как классический традиционный эксплорер с удлиненной кормой, угловатой надстройкой и почти отвесным носом. Внешне это скорее кроссовер, сбалансированный между грубой мощью закаленного экспедиционного судна и элегантными линиями прогулочной яхты. Однако пусть это не вводит в заблуждение. С точки зрения мореходности 38 EXP даст фору любому конкуренту в классе. «И правда, в плане эстетики наша яхта не очень похожа на типичный эксплорер, – говорит директор по продажам Rosetti Superyachts Андреа Джиора. – Но у нее большая дальность хода – 5000 морских миль на 10 узлах, много места на борту для автономных круизов и большие объемы внутри и снаружи. Поэтому я бы сказал, что она соответствует самым важным характеристикам, которые мы связываем с исследовательскими судами». Первую суперяхту Rosetti оснастят экономичными двигателями MAN. Водоизмещающий корпус с округлыми бортами и бульбом оптимизирован под круизную скорость в районе 10-11 узлов. 38 EXP получит электрические стабилизаторы, которые позволят минимизировать качку при стоянке на якоре, а также подруливающие устройства.

154

«Опыт Rosetti Marino, нашей материнской компании, проглядывается в каждой детали нового эксплорера, в выбранном для него оборудовании, в особенностях конструкции, продуманной концепции и планировке», – уверен глава дивизиона Фулвио Додич. «Мы знаем, как строить надежные коммерческие корабли, которые могут месяцами обходиться без обслуживания и работать в самых непростых условиях. За качество и мореходность мы отвечаем, – добавляет генеральный директор Rosetti Superyachts Эрманно Беллетини. – Владельцы хотели лично участвовать в выборе всех поставщиков и подрядчиков и ориентироваться только на лучшие варианты, и мы с первого дня и до завершения проекта открыты к любой кооперации». При длине 38 метров и ширине почти 9 метров валовый регистровый тоннаж яхты составляет примерно 410 гросс-тонн. Общая полезная площадь гостевых зон превышает 700 квадратных метров. Планировка суперяхты стандартная. На главной палубе – просторный салон с большими окнами и раздвижными дверями. Из салона в боковые проходы ведут дополнительные двери. Само пространство внутри разделено на две привычные части: обеденную зону и лаунж

Фулвио Додич

под веранду. На носу на главной палубе расположена мастер-каюта с рабочим кабинетом, чтобы не терять контроль в длительных круизах. Между мастером и салоном установят внушительных размеров винный шкаф на 150 бутылок, который будет сделан на заказ. Таким образом, он отделит гостевую часть от апартаментов владельца. В мастере от борта до борта предусмотрен балкон со стеклянной дверью. Для владельца и супруги оборудуют раздельные ванные и просторный гардероб. На нижней палубе по традиции организованы четыре просторные гостевые каюты, а также прачечная и кладовая с доступом напрямую из кубрика команды, который рассчитан на шесть человек. Под ней проходит центральный туннель для доступа экипажа к моторному отсеку и топливным бакам, а также другим функциональным элементам. Чтобы гарантировать

максимальную автономность в путешествиях, 38 EXP наделили профессиональным камбузом и мощными морозильными камерами, объемом почти 3000 литров. На верхней палубе разместили еще один салон с полноценным баром, капитанскую рубку с каютой капитана и еще одну вместительную кладовую. Широкий сандек на 150 «квадратов» оборудуют обеденным столом, полноценным баром, джакузи с водопадом. На открытой площадке на корме спроектировано место для тендера. Интерьер оформляет местная студия из Равенны. Бюро BurdissoCapponi Yachts & Design самостоятельно работает не так давно – с 2018-го года. Раньше Франческа Бурдиссо и Эмилиано Каппони работали на Ferretti Group. Франческа занималась интерьерами, и ее декор для Ferretti Yachts 780 признали лучшим на премии World

38 EXP наделили профессиональным камбузом и мощными морозильными камерами, объемом почти 3000 литров

155

38 EXP Rosetti

Yachts Trophies 2017. Эмилиано сотрудничал с линейкой Custom Line и выиграл приз Boat International Design and Innovation Award за лучший интерьер Navetta 33. Интерьер 38 EXP отражает пожелания и вкусы владельцев. В оформлении использованы в основном светлые тона и натуральные материалы. Ничто не должно отвлекать гостей от созерцания природы через огромные окна. Интересное решение от Burdisso Capponi – альковы и ниши. Согласитесь, подобные элементы редко встретишь на яхтах. В них на борту разместят предметы искусства. Еще один важный элемент, определяющий атмосферу суперяхты – освещение. На 38 EXP оно преимущественно мягкое с выделенными световыми акцентами. Суперяхту 38 EXP планируют передать владельцу весной 2021 года. Вместе со строитель-

156

ством Rosetti Superyachts предлагает будущим клиентам ряд интересных новых проектов. Например, линейку трехпалубных суперяхт поддержки или shadow boats для RSY разработали в студии Ceccarelli Yacht Design. Джованни Чекарелли известен парусными яхтами, в том числе участниками Кубка «Америки». Его shadow boats для RSY длиной 35 и 50 метров имеют огромную корму для хранения и перевозки арсенала «игрушек» за основным судном. При желании их можно использовать и отдельно, как самостоятельные единицы. Другой концепт для Rosetti разработал Джованни Гриджо из Phi Design Lab. Cуперяхта от Гриджо длиной 52 метра имеет корпус с выпуклыми бортами и, как и проект Чекарелли, большую площадку на корме. А еще ранее инновационные мегаяхты длиной до 85 метров для Rosetti предложил Томмазо Спадолини n

Интерьер 38 EXP отражает пожелания и вкусы владельцев. В оформлении использованы в основном светлые тона и натуральные материалы

Интерьер оформляет местная студия из Равенны. Бюро BurdissoCapponi Yachts & Design

ДАННЫЕ 37,83 м

Длина

8,85 м

Ширина

н.д.

Осадка

395 т

Валовый тоннаж Топливо

н.д.

Вода

н.д. 12

Кол-во гостей Макс. скорость

13 узлов

Крейсерская скорость

11 узлов

Запас хода 5000 морских миль Экстерьер

Hydro Tec

Интерьер

BurdissoCapponi

Yachts & Design

Морская архитектура

Hydro Tec

157

LELRossinavi

Воплощение

желаний Верфь Rossinavi передала владельцу очередной шедевр – 50-метровую суперяхту LEL ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Michele Chiroli

158

159

LELRossinavi

и та ль янском я х т ос т роении конк у ренц и я за шк а ливае т. Первоклассных верфей очень много, у всех есть свои сильные и слабые стороны. Но вот верфь Rossinavi даже на общем высоком уровне стоит особняком. Она, возможно, не так давно строит именно роскошные суперяхты (до конца 2000-х ее основной бизнес заключался в создании комплектующих для многих именитых соседей), но менеджмент четко понимает стоящие задачи, грамотно выстраивает стратегию, ведет проекты и строит действительно нечто особенное, чего другие предложить не могут. Ключевой сегмент, в котором Rossinavi особенно уверенно себя чувствует, – это длина в районе 50 метров. Новый успешный проект LEL это полностью подтверждает. Суперяхта до заветного «полтинника» не дотянула всего

160

30 сантиметров, но по внутренним объемам, планировке, чувству стиля не просто не уступает конкурентам по классу, но и превосходит большинство с заметным отрывом. При этом для верфи LEL необычна по нескольким параметрам. Как правило, она работает со студией Team For Design, которая отвечала за такие известные суперяхты Rossinavi, как Polaris, Param Jamuna IV, Vellmari,Utopia IV, N2H, Flying Dagger и Endeavour. На этот раз для разработки экстерьера и интерьера пригласили студию Luca Dini Design & Architecture. На счету флорентийцев – порядка 80 спроектированных и спущенных на воду яхт за 20 с лишним лет работы. Дини работал с CBI Navi, Tecnomar, Mondomarine, Mariotti Yachts, Horizon, Benetti, ISA и Heesen. LEL – первый совместный проект бюро Луки и Rossinavi. Как утверждает дизайнер, владелец пожелал, чтобы открытые пространства на борту максимально фокусировались на свежем воздухе, воде и окружающей природе. Поэтому LEL представляет собой элегантную террасу, которая нависла над морем. Яхта, которую построили полностью из алюминия, воплощает в себе лучшие фамильные черты, присущие бренду. У нее агрессивный экстерьер с обилием стекла, современный интерьер и просторные зоны для гостей. Дополнительную «спортивность» ей придают элементы, которые дизайнеры позаимствовали у спорткаров. Над ватерлинией они добавили яркую синюю полосу, что зрительно немного прижимает лодку к воде,

владелец пожелал, чтобы открытые пространства на борту максимально фокусировались на свежем воздухе, воде и окружающей природе

а корму по бортам украсили имитацией воздухозаборников. Получилось очень необычно и интересно, за счет таких элементов LEL обрела еще более агрессивный профиль. На борту действительно хватает открытых зон, что полностью соответствует выбранной владельцем философии. На свежем воздухе расположились лаунджи на корме на главной и верхней палубах. В распоряжении гостей – просторный флайбридж с диванами и лежаками, а также еще одна площадка на носу. В планировке выделяется пляжный клуб – центр жизни на борту, где владелец будет проводить большую часть времени. Он оснащен элегантным баром, лаунджем для отдыха и боковыми балконами, благодаря которым увеличивается общая полезная площадь.

161

LELRossinavi

К пляжному клубу примыкает и гараж для тендера. Пока на верфи не раскрывают, какой катер там может поместиться, но скорее всего минимум 7-8 метров в длину, учитывая другие схожие лодки от Rossinavi. На верхней палубе открытую зону можно переоборудовать в кондиционируемую или отапливаемую веранду в зависимости от погоды. Эта зона полностью закрывается окнами, что автоматически позволяет использовать яхту практически в любую погоду и значительно продлевает морской сезон для владельца. Дует сильный ветер, печет солнце, пошел дождь – на веранде можно укрыться, и все равно созерцать замечательную природу и море вокруг. Еще один бар установлен на главной палубе. Основной салон по обыкновению просторный и с большими окнами. Мастер с откидным балконом, ванной и отдельной гардеробной расположен чуть дальше. К нему примыкает VIP-каюта – удобное решение, если семейная пара путешествует с детьми или близкими друзьями. На ниж-

162

Интерьер для LEL разрабатывали в студии Луки Дини. Яхта обладает современным декором в преимущественно нейтральных тонах

ДАННЫЕ 49,7 м

Длина

9м

Ширина

2,6 м

Осадка

500 т

Валовый тоннаж Топливо

н.д.

Вода

н.д. 12

Кол-во гостей

LEL может пройти 4000 морских миль без дозаправки, а ее «максималка» – 25 узлОВ

25 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость Экстерьер/ Интерьер

Luca Dini

Design & Architecture

Морская архитектура

21 узел 4000 миль

Запас хода

Arrabito

Naval Architects

два года назад. Обе разработаны на платформе Project Vector и заказаны американскими клиентами. EIV тоже получила секирообразный нос, спортивный, подтянутый профиль и достаточно мощные двигатели, позволяющие разогнаться до 19 узлов. Новинку отличают яркие элементы, позаимствованные у гоночных машин – например, хромированные решетки на носу и воздухозаборники. За дизайн и морскую архитектуру отвечал традиционный для верфи тандем – Team For Design и Arrabito Naval Architects. Другой примечательный проект, который недавно завершили на верфи, это 52-метровая Florentia. Она примечательна своими классическими формами, потому что обычно Rossinavi все же строит суда с более агрессивным экстерьером. Внешним обликом яхты занималась римская студия Vafiadis, а интерьером – Карло Коломбо из бюро A++. Ее создавали полностью по индивидуальному проекту, согласно пожеланиям владельца. На верфи рассказывают, что внутреннее оформление яхты вдохновлено природными формами и волнами на море, поэтому в декоре преобладают мягкие линии. 2021 год будет для Rossinavi не менее продуктивным. Верфь планирует достроить 70-метровую суперяхту King Shark на базе своего флагмана High Power III (эксNumptia) и 49-метровую Lux с экстерьером от Horacio Bozzo Design n

ней палубе – еще четыре гостевые каюты и кубрик команды. Интерьер для LEL также разрабатывали в студии Луки Дини. Под стать внешнему облику внутри яхта обладает современным декором в преимущественно нейтральных тонах. Как и другие лодки Rossinavi, новинка очень мореходная. За морскую архитектуру отвечало бюро Arrabito Naval Architects, давние партнеры верфи. LEL оснащена двумя двигателями MTU 12V 4000 M93L мощностью по 3500 л.с. Она может пройти 4000 морских миль без дозаправки, а ее «максималка» – 25 узлов. Крейсерская скорость составляет очень солидные 21 узел. Таким показателям могут позавидовать многие лодки меньшего размера и более спортивного склада. LEL ста ла первой суперяхтой, которую Rossinavi спустила на воду и передала владельцу этим летом. Также компания достроила 49-метровую EIV. Это «младшая сестра» 63-метровой Utopia IV, созданной

163

VIRTUSMengi Yay

164

Инновационная суперяхта Virtus длиной 44 метра – убедительная новинка от турецкой верфи Mengi Yay

Да здравствует

ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Mengi Yay

прогресс

первые суперяхту Virtus публике представили на выставке Monaco Yacht Show в прошлом году. Это самый важный и новый проект, выполненный турецкой верфью Mengi Yay. Компания далеко не новичок в отрасли, и свою историю отсчитывает с 1964 года. Верфь базируется в одном из кластеров яхтостроения в Тузле, что под Стамбулом, в очень хорошем регионе, который славится богатыми традициями создания надежных кораблей. Virtus – не самая крупная, но точно наиболее прогрессивная суперяхта из всего флота верфи. При длине 44 метра она отличается просторным интерьером, который, по оценкам экспертов, на 30% вместительнее аналогов. Новинка уступает флагманскому судну Mengi Yay – 45-метровому Aquarius всего один метр длины. Mengi Yay основал Рамазан Менги. За первые 20 лет верфь построила около сотни лодок. Новая эра началась в 1985 году, когда партнером Менги стал Музафер Яй. С тех пор верфь носит название из двух фамилий. Совладельцев теперь трое – сын и внук Рамазана (Хусейн и Мустафа Менги) и сам Музафер Яй. Так что это все еще семейный бизнес, несмотря на большой размах и международный успех.

165

VIRTUSMengi Yay

Суперяхта Virtus, названа в честь римской богини доблести

Выпуск стальных яхт компания начала в 2006 году. Сейчас она строит классические моторные суперяхты, траулеры, парусники, гулеты (традиционный тип турецких судов с двумя или тремя мачтами). Длина лодок колеблется от 19 до 45 метров, но в разработке ряд проектов намного большего размера – до 85 метров. Mengi Yay разработала Virtus с нуля. Морскую архитектуру позвали проектировать Джарона Гинтона из Ginton Naval Architects. Эта студия известна по работе с моторными и парусными яхтами. В числе их проектов финалисты World Superyacht Awards – яхты Santa Maria T (длина 37 метров, верфь Van der Valk), Metsuyan IV (36 м, CBI Navi), парусник All About U (50 м, ADA Yachtworks). Virtus также вышла в финал этого престижного конкурса яхтенного дизайна в 2020 году. Экстерьер и интерьер Virtus выполнили в студии Venetian Yacht Design из Триеста, котора я также сотрудничает с Oceanco, Rossinavi и ISA. В разработке принимали участие и турецкие специалисты из BTA Design. Суперяхта Virtus, названная в честь римской богини доблести, получила вертикальный нос, большие окна, харизматичные рубленые линии в корпусе и надстройке, и в некотором роде футуристичный профиль.

166

«Мы ставили перед собой цель – сделать уникальный дизайн вне времени, который будет актуален не на один-два года, а по-настоящему надолго, – говорил в интервью SuperYacht Паоло Досе из Venetian Yacht Design. – Линии яхты элегантны и современны, но не экстремальны. Таков наш фирменный почерк. Если посмотреть на проекты, которые мы делали еще десять лет назад, то вы убедитесь, что они по-прежнему смотрятся очень достойно. Уверен, что так произойдет и с Virtus. Мы взяли за основу успешный проект Aquarius и доработали, оптимизировали эту платформу». Интерьер ях ты пол у чи лся светлым. В отделке использовали итальянскую кожу Foglizzo, хромированную сталь, специальные обои, сделанные вручную, мрамор и дуб. Большие окна позволяют солнечному свету наполнять помещения и открывают панорамный вид. Планировка – классическая, проверенная. Для гостей предусмотрены четыре каюты, а также апартаменты владельца с кабинетом и лаунжем. Мастер площадью 47 квадратных метров примерно на 15% просторнее тех, что обычно встречаются на яхтах аналогичного размера. В носовой части дизайнеры оборудовали зону для отдыха и загорания с лежаками и столиками.

167

VIRTUSMengi Yay

На сандеке установили джакузи и еще несколько лежаков. В кормовой части главной палубы по традиции разместился кокпит с обеденной зоной на свежем воздухе. Основной салон с внутренней обеденной зоной размещен на главной палубе. В его отделке использовано муранское стекло – отсылка к венецианскому наследию дизайнеров. Также здесь удобный камбуз, рассчитанный на сервировку для десятка человек. На верхней палубе – панорамный лаунж с баром и развлекательным центром. Пляжный клуб довольно большой, и открывается на три стороны за счет балконов и купальной платформы. Здесь хранится тендер длиной до шести метров. А еще один гараж для катера экипажа и водных мотоциклов размещен в носовой части судна. «Если сравнивать Virtus с другими суперяхтами аналогичной длины, то новинка от Mengi Yay получится на 30% просторнее, – уверяет Досе. – И при этом корпус и надстройка не выглядят слишком широкими, а совсем наоборот – подтянутыми и спортивными». Virtus оснащена двигателями Caterpillar мощностью 2900 л.с. и может идти до 15 узлов. В экономичном режиме она на одном баке способна пересечь Атлантику. После премьеры на выставке в Монако яхту продали через броке-

168

ДАННЫЕ 43,7 м

Длина Ширина

9,0 м

Осадка

2,65 м 495 т

Валовый тоннаж Топливо

52 000 л

Вода

10 000 л 10

Кол-во гостей

15 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

12 узлов 3000 миль

Запас хода

Экстерьер Venetian Yacht Design Интерьер Venetian Yacht Design

& BTA Design

Virtus оснащена двигателями Caterpillar мощностью 2900 л.с. и может идти до 15 узлов

ров Fraser и Onboard Yachting. За нее просили порядка 18 миллионов евро. После продажи Virtus переименовали в Tatiana V. Впрочем, верфь, понимая, что на такие суда сейчас высокий спрос, уже планирует превратить проект Virtus в серию. Дизайном, конечно, будут заниматься Venetian Yacht Design с адаптацией под конкретного заказчика. Из других новостей и проектов верфи стоит отметить 36-метрову ю су перяхт у Seastar, которую спустили на воду весной. Экстерьер для нее создали в VYD, а интерьер – в бюро BTA Design. На верфи в данный момент строят 43-метровый парусник L’Aquila II и моторную яхту в стиле гулет длиной 47 метров. Спуск на воду для них запланирован на 2020 и 2021 годы соответственно n

Морская архитектура Jaron Ginton & Mengi Yay Yachts

169

CdM Crowbridge, Flexplorer

Практика и стиль

Верфь Cantiere delle Marche спустила на воду новую кастомную суперяхту, 42-метровую Crowbridge, и достраивает первую в рамках проекта Flexplorer

ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО CdM

170

Г Crowbridge заказал опытный владелец. Для него это комфортное и надежное судно с качествами, присущими коммерческим кораблям

лавные эксперты по компактным эксплорерам, несмотря на длительные карантинные меры в Италии, продолжают работу в штатном режиме. В конце августа Cantiere delle Marche планирует спустить на воду первое судно в рамках линейки Flexplorer. Экстерьер и морскую архитектуру 39,4-метровой суперяхты Aurelia 29 разработал Серджо Кутоло из Hydro Tec. Студия из Пьемонта известна по плотному сотрудничеству с этой верфью и по работе над рядом проектов с другими компаниями в Италии и других странах. Строительство Aurelia 29 началось в 2018 году, стальной корпус и алюминиевую надстройку завершили весной 2019-го. Новинка получила название в честь знаменитой итальянской спортивной машины Lancia Aurelia. Яхту создают по стандартам RINA на платформе Flexplorer (от flexible и explorer – «гибкий» и «эксплорер», – Прим. ред.). Ключевая особенность концепции заключается в особенно большой практичной и открытой площадке на корме, размеры которой дополнительно увеличиваются благодаря откидным балконам по бортам. При длине яхты чуть менее 40 метров площадь террасы на главной палубе составляет порядка 115 «квадратов» без учета балконов. Судно создано для приключений, новых открытий и активного образа жизни. На корме можно хранить впечатляющую подборку «игрушек», в том числе там достаточно места даже для тендера длиной 8 метров. Для удобства спускаподъема катера в палубу вмонтирован мощный

кран. В гараже есть место для: велосипедов, скутеров и другого оборудования для активного образа жизни. Владелец – лояльный клиент верфи. Предыдущей яхтой для него была Galego, построенная на платформе Darwin 102. Четырехпалубная Aurelia 29 получила большой салон от борта до борта на главной палубе с обеденной зоной и камбузом, а также спортзалом и мастером на носу. На верхней палубе спроектирован панорамный салон, сандек и джакузи. Четыре гостевые каюты разместили на нижней палубе. В моторном отсеке суперяхты – пара двигателей Caterpillar по 1000 л.с. Максимальная скорость с такой системой пропульсии составит 14 узлов. На скорости 8,5 узлов запас хода яхты превысит 5000 морских миль. В то же время над следующим представителем линейки Flexplorer работает известный тандем дизайнеров Франческо Пачковски и Маргерита Касприни. Судя по картинкам, которыми поделилась верфь, интерьер получится необычным. Он вдохновлен индустриальными нью-йоркскими лофтами, поэтому в оформлении много нарочито грубого дерева, стекла, блестящей кожи, хромированного металла и даже бетона. Среди других элементов выделяется необычный прозрачный винный шкаф под лестницей в лобби, а основными цветами отделки будут коричневый, серый и черный. Cantiere delle Marche недавно успешно справилась с еще одним сложным и интересным проектом. На верфи, которая в этом году отмечает десятилетний юбилей, построили суперяхту Crowbridge. В июне ее спустили на воду, передача

171

CdM Crowbridge, Flexplorer

владельцу новинки запланирована на конец лета после необходимых испытаний на воде. Концепцию Crowbridge для Cantiere delle Marche также разработали в студии Hydro Tec под руководством Серджо Кутоло. Впечатляющая подборка морских «игрушек» с местом для тендера длиной 8,5 метров размещена на корме. Для удобства спуска-подъема катера в палубу вмонтирован кран. Кроме площадки на корме, в профиле Crowbridge выделяется крепкий, высокий и почти вертикальный нос и мощные обводы укрепленного корпуса. Эти детали, разумеется, придуманы и воплощены в жизнь не только и не столько для красоты. Они наделяют суперяхту выдающимися мореходными характеристиками, которые присущи всем другим продуктам Cantiere delle Marche. Лодка готова к любым испытаниям и далеким странствиям. Crowbridge заказал опытный владелец. Для него это комфортное и надежное судно с качествами, присущими коммерческим кораблям. Прочный корпус, экономичные моторы, несложное обслуживание – все это важные факторы успешного эксплорера. Раньше у него, кстати, была глиссирующая скоростная яхта, но он понял, что пора поменять приоритеты. Серджо Кутоло и его специалисты провели огромную работу, чтобы сбалансировать облик Crowbridge и создать для заказчика лодку мечты. «Для нас проект оказался сложным и интересным вызовом, – вспоминает глава Hydro Tec. – Водоизмещающий классический корпус яхты получил большой бульб и мощные скулы. Мы рассчитали оптимальное соотношение ширины к осадке, а также длину ватерлинии, чтобы убедиться, что максимальная скорость Crowbridge будет выше, чем аналогичных по размеру судов. Внутренние пространства тоже максимально расширили, насколько это позволили сделать конструкция судна».

Платформу Flexplorer отличает большая площадка на корме с откидными бортами. Интерьер нового Flexplorer в стиле лофта в Нью-Йорке

Владелец планирует использовать ее для долгих путешествий в кругу семьи и друзей с максимальным уровнем сервиса со стороны команды. Но при этом все гости смогут участвовать в развлечениях – от спорта на борту до катания на тендерах, рыбалки, водных лыж и даже готовке вместе с шеф-поваром. Корпус Crowbridge построен из стали для максимальной надежности и оснащен парой Caterpillar C32 Acert по 1300 л.с. В экономичном режиме на 10 узлах суперяхта может пройти до 3500 морских миль без дозаправки, и это очень солидный показатель для лодки длиной до 50 метров. При этом максимальная скорость составляет 16 узлов.

172

Многомиллионные инвестиции в последние пару лет позволили оборудовать новый док для строительства яхт длиной до 50 метров

173

CdM Crowbridge, Flexplorer

На 10 узлах яхта EXP 42 сможет пройти 5000 морских миль

Проект EXP 42 – часть новой линейки экспедиционных суперяхт, которую для Cantiere delle Marche разработал Франческо Пачковски

174

Для оформления экстерьера и интерьера владелец нанял признанного дизайнера Томмазо Спадолини. Итальянский мэтр раньше работал с заказчиком, поэтому хорошо знает его вкусы и предпочтения. Ключевое пожелание заключалось в том, чтобы яхта получила строгий четкий профиль, и дополнительное место в открытых и внутренних зонах на борту. «Наверное, звучит как обычные требования для суперяхты, – рассказывает Спадолини. – Однако владелец поставил перед командой проекта очень четкие задачи, как ему хочется выстроить свое и общее пространство». Интерьер Crowbridge элегантен и сдержан. Для гостей предусмотрены семь кают, что необычно для 42-метровой суперяхты. Как правило, в таком размере останавливаются на пяти-шести. В этом случае владелец действительно планирует круизы в большой компании. Шесть кают

расположены на нижней палубе, а апартаменты владельца с большой ванной и собственным лаунжем расположены в носовой части главной. У яхты два классических салона, просторный сандек, открытые лаунжи на главной и верхней палубах, и большой пляжный клуб с прямым доступом к воде через купальную платформу. Crowbridge стала первой яхтой, которую Cantiere delle Marche спустили на воду после карантина, вызванного пандемией коронавируса. Несмотря на все сложности, завершение проекта отложили всего на несколько недель. Для верфи и всей итальянской индустрии это хороший знак. Специалисты CdM продолжают работу над рядом других яхт. Многомиллионные инвестиции в последние пару лет позволили оборудовать новый док для строительства яхт длиной до 50 метров, что на пять с лишним метров выше

нынешнего максимума CdM, а также еще одно пространство для проведения гарантийных работ, ремонта и обслуживания своего флота. Портфель заказов расписан до 2022 года. Недавно компания объявила о подписании контрактов на строительство двух новых суперяхт MG115, за которые отвечают Hydro Tec и Франческо Пачковски. У этой линейки более «гражданский» профиль, чем у традиционных эксплореров. Более крупную MG129 спустят на воду в 2020-м. Параллельно Cantiere delle Marche строит 43-метровую суперяхту Deep Blue 43 с дизайном от Горацио Боццо и морской архитектурой студии Кутоло. Любопытно, что владелец, которому раньше принадлежали лодки Feadship и Lürssen, теперь сделал выбор в пользу компактных яхт CdM. Сейчас у него Darwin 102, а новую суперяхту ему передадут в 2021 году.

Наконец, одна из самых свежих новостей верфи. Проект EXP 42 – часть новой линейки экспедиционных суперяхт с валовым тоннажем от 310 до 499 гросс-тонн, которую для Cantiere delle Marche разработал Франческо Пачковски. Это еще больше укрепляет сотрудничество флорентийского дизайнера и компании из Анконы. EXP 42 – это брутальный эксплорер, который готов к испытаниям и одинаково хорошо будет смотреться как на Средиземном море, так и у берегов Чили или в Океании. В его облике выделяются восемь вертикальных окон в носовой части корпуса и просторная свободная палуба на корме. На 10 узлах яхта сможет пройти 5000 морских миль. Планировку на верфи предлагают гибкую с пятью-шестью каютами, сандеком, вместительным гаражом. С новым проектом очевидно, что CdM поднимает свою планку все выше, и уверенно идет к рубежу в 50 метров n

Суперяхта Deep Blue 43 с дизайном от Горацио Боццо

175

Snow5 Bilgin Yachts

Инновации

и наследие

Уважаемая верфь Bilgin Yachts, которая строит крупнейшие в Турции суперяхты, построила инновационное судно Lilium и успешно продала его клиенту на выставке в Монако ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Bilgin

176

177

Snow5 Bilgin Yachts

178

П Практически все работы для суперяхт Bilgin делает своими силами и без субподрядчиков

ри всей богатейшей культуре турецкого судостроения, в стране не так много действующих верфей, которые могли бы похвастаться, что они работают, скажем, сто лет. В отличие от Европы, где это в целом нормально. Впрочем, есть исключения. Например, Bilgin Yachts. Стамбульскую компанию основали еще в начале прошлого века, и с тех пор ею владеет и управляет вот уже пятое поколение семья Билджин. С точки зрения инфраструктуры это одна из самых продвинутых верфей в Турции и Европе. У нее в распоряжении сразу четыре производственные площадки с общей площадью более 40 тысяч квадратных метров, собственные цеха для работы с металлом и создания интерьеров. Практически все работы для суперяхт Bilgin делает своими силами и без субподрядчиков, что в индустрии в последнее время встречается все реже и реже.

Репутацию лидера в турецком яхтостроении верфь лишний раз подтвердила, построив инновационную 47,5-метровую Lilium. Лодку создавали по принципу on spec, то есть как инвестиционный проект без заказчика, чтобы потом продать. Для нее использовали проверенную платформу Bilgin 156, на которой ранее построили суперяхту Starburst III (раньше называлась Nerissa) аналогичного размера. После спуска на воду новинку показывали на крупнейшей выставке в Монако и успешно продали там же с помощью брокеров IYC. Новый владелец переименовал яхту в Snow 5 и перебросил во Флориду, откуда и планирует путешествовать. Snow 5 получила интересный современный дизайн. С одной стороны, это классическая водоизмещающая суперяхта длиной под 50 метров. С другой, за счет обтекаемых линий профиля, вытянутого носа, плавной кормы и необычного цветового решения (темно-серый

179

Snow5 Bilgin Yachts

корпус и снежно-белая надстройка) – ни с какой другой не спутаешь. Яхту построили из стали и алюминия по высокому стандарту RINA. Экстерьер и морскую архитектуру разработали в локальной студии Unique Yacht Design. Она давно и активно сотрудничает с Bilgin. Ее основали в Анталье, южном судостроительном кластере, в 2010 году, и за десять лет студия собрала множество регалий, включая выход в финал Showboats Design Awards с 47-метровой яхтой Giaola-Lu и победу в International Yacht & Aviation Awards за концепт Squalo Bianco. Кроме Bilgin, специалисты UYD успешно сотрудничали с другими турецкими верфями – например, HSY Yachts, Sunrise, Alia Yachts и Sarp. До Snow 5 самой известной суперяхтой верфи была Giaola-Lu. Snow 5 в известной степени напоминает титулованную предшественницу. Однако у новинки более классические обводы и вытянутый, а не вертикальный нос. Интерьер для Snow 5 спроектировали и создали в собственном дизайн-департаменте верфи. За основу специалисты взяли беспроигрышный на море белый цвет и добавили в него акцентыусилители. Темное лакированное дерево, стекло, зеркала, хромированная сталь, эвкалипт, латунь, мрамор, бронза и даже позолота – всего в меру. В планировке – пять просторных гостевых кают. Самая впечатляющая принадлежит владельцу и располагается в носовой части главной палубы. Она не просто раскинулась во всю ширину корпуса, но даже дальше – благодаря откидной террасе по правому борту. Все каюты оснащены развлекательными центрами с большими телевизорами и ванными.

180

Экстерьер и морскую архитектуру разработали в локальной студии Unique Yacht Design

Социальные пространства на борту Snow 5 расположены и структурированы достаточно традиционно. На основной палубе – салон с комфортабельными диванами, обеденной зоной и профессиональным камбузом. На уровень выше – панорамный лаунж. На сандеке установили джакузи с прозрачным дном. Свет, проходя через него, отражается на лестнице, которая соединяет все палубы. На сандеке оборудовали домашний кинотеатр под открытым небом, уютный бар и еще один лаунж, частично закрытый от солнца под хардтопом. Snow 5 к тому же может похвастаться одним из самых больших пляжных клубов в классе. К купальной платформе, на которую можно спуститься по паре лестниц из кокпита, примыкает спазона с уютным диваном и кофейным столиком, где можно расслабиться после купания в море. За безусловной внешней красотой создатели Snow 5 не забыли про мореходные характеристики. С этим у лодок Bilgin нет проблем. В движение суперяхту приводят двигатели MTU мощностью под 3000 л.с. Она может развить скорость до 16 узлов и пройти очень

181

Snow5 Bilgin Yachts

ДАННЫЕ 47,5 м

Длина Ширина

8,7 м

Осадка

2,5 м

Валовый тоннаж

496 т

Топливо

63 800 л

Вода

11 600 л 10

Кол-во гостей Макс. скорость Крейсерская скорость

16 узлов 12 узлов

Запас хода

5 000 миль

Экстерьер

Unique Yacht Design

Интерьер

Bilgin Design Team

Морская архитектура

182

Unique Yacht Design

За безусловной внешней красотой создатели Snow 5 не забыли про мореходные характеристики

В интерьере Snow 5 интересно сочетаются эвкалипт и латунь, бронза и хромированная сталь

солидные 5000 морских миль без дозаправки. Неудивительно, что сочетание всех этих качеств и заслуг верфи позитивно сказалось на инвестиционном проекте, и яхту с радостью купили прямо на выставке. После Snow 5 компания штурмует новые высоты. В этом году Bilgin Yachts стала первой верфью в Турции, построившей суперяхту длиной 80 метров. Суперяхту Tatiana спустили на воду этой весной, а специально для нее спроектировали новую платформу Bilgin 263. Это еще одна работа студии Unique Yacht Design. Для такого большого судна у нее очень гармоничные пропорции, а двухуровневый пляжный клуб с бассейном на корме и предельно вытянутый нос выделяются особенно. К тому же она развивает скорость 20 узлов, но при этом соответствует жестким стандартам по минимизации выбросов и влияния на окружающую среду IMO Tier III. Дизайн интерьера выполнили в британской H2 Yacht Design, восхождение которой к мировой славе когда-то давно начиналось именно заказами от семьи Билджин. Вместе с тем Bilgin строит еще две идентичные 80-метровые суперяхты по образу и подобию Tatiana. Спуски на воду запланированы на 2021 и 2022 годы n

183

PEARL62 PearlYachts

KрасотKа на миллион

Новинка от верфи Pearl Yachts отлично подходит под определение морской красавицы – у моторной яхты Pearl 62 есть все, что нужно современному яхтсмену: и внешность, и объем, и характер! ТЕКСТ Николай Береговой ФОТО Alberto Cocchi

184

185

PEARL62 PearlYachts

ританское яхтостроение входит в элиту индустрии. На Туманном Альбионе базируется не так много верфей, но все они – образцы стиля, элегантности, внимания к деталям и утонченного, но вместе с тем технологического, инновационного дизайна. Pearl Yachts этим критериям полностью соответствует и уверенно держится в числе премиальных производителей. Новая модель верфи моторная яхта Pearl 62 длиной 18,6 метра стала еще одним весомым преимуществом в пользу компании. Впервые ее представили на январском боут-шоу в Дюссельдорфе. Она стала логичным дополнением в линейке верфи к моделям Pearl 80 и Pearl 95, которые уже нашли немало поклонников по всей планете. 62-я воплощает в себе лучшие черты «старших сестер» мягкими обводами, заманчивым профилем, большой площадью остекления, максимально возможным объемом интерьера.

186

Как и более крупные модели верфи, облик новинки разрабатывал привычный звездный тандем. Знаменитый англичанин Билл Диксон (сотрудничал с Royal Huisman, Alloy Yachts, Holland Jachtbouw, Azimut, Yachting Developments, Hylas Yachts, Lagoon, Austral Yachts и другими компаниями) отвечал за экстерьер и морскую архитектуру. Дизайнер и популярная в Великобритании телеведущая Келли Хоппен проектировала интерьер. Лодки Pearl Yachts – безусловно, штучный, лимитированный товар. Это небольшая высококлассная верфь, которая, прежде всего, заботится о высочайшем качестве своего продукта, комфорте клиентов, постоянном прогрессе и улучшениях. И это выгодно отличает ее от многих конкурентов. Такой тщательный и выверенный подход применяют и при создании Pearl 62. Корпуса и надстройки всех яхт верфи строят в Сямыне, портовом городе на

В стандартной комплектации Pearl 62 оснащают парой Volvo Penta IPS 950 по 725 л.с

юго-востоке Китая. У подрядчика Pearl, с которым сотрудничают уже почти десять лет, превосходная репутация. В постройке используются лучшие материалы, а строительство ведется под контролем британцев. Когда яхту спускают со стапеля, ее тестируют на воде и отправляют танкером в Великобританию для финишной отделки. Верфь уверена в своем качестве настолько, что дает пятилетнюю гарантию на все яхты. Такое сейчас встречается редко. Экстерьер Pearl 62 заметный и запоминающийся. У нее скуластый, широкий корпус с нестандартным, многоугольным рисунком окон для кают на нижней палубе. Над ватерлинией проходит замысловатая вырубка, которая плавно переходит в купальную платформу на корме. В надстройке много стекла – за счет этого основной салон получается очень светлым. Здесь так много воздуха, что создается явное ощущение присутствия на лодке большего размера. Наверху – просторный флайбридж с несколькими диванами, столовой на свежем воздухе и грилем. Верхнюю палубу можно закрыть хардтопом, который заявлен как опция для клиента. Планировка 62-й заслуживает отдельной похвалы. Несмотря на относительно скромные размеры – длина 18,6 и ширина 5,3 метра – инженеры и дизайнеры вместили на борту все самое необходимое, и сделали это очень стильно и гармонично. Поменять расположение кают и компоновку салона у клиентов не получится, но можно выбрать назначение пространства на корме, на нижней палубе – или дополнительная каюта для экипажа, или гараж для небольшого тендера или водного мотоцикла.

Верфь уверена в своем качестве настолько, что дает пятилетнюю гарантию на все яхты

187

PEARL62 PearlYachts

188

Верфь предлагает четыре варианта отделки, которые разработала Келли Хоппен Верфь предлагает четыре варианта отделки, которые разработала Келли Хоппен. Все они выполнены в приглушенных, нейтральных тонах с использованием натуральных материалов – древесины, мрамора. Это фирменный почерк британского дизайнера. Текстиль на борту – также из коллекции Хоппен. Особенно впечатляет главная палуба. В центральной части – просторный светлый салон, разделенный на две части. В одной – удобный и функциональный камбуз с обеденной зоной. В другой – лаунж с двумя большими диванами по бортам, кофейными столиками и встроенным телевизором, а также внутренний пульт управления. Дверь из салона ведет на корму, где установили диван и столик с регулируемой высотой. Это внешняя столовая. Отсюда по лестнице по правому борту можно спуститься на широкую пляжную платформу или по боковым проходам выйти на нос, где располагается зона отдыха с еще одним диваном и огромным лежаком. Когда гости устанут от солнца, здесь можно создать тень, растянув навес – он крепится с помощью четырех съемных карбоновых шестов. В проходе с правого борта можно предусмотреть дополнительную дверь, чтобы из лаунжа на носу по короткому пути попадать в салон. Жилая зона размещается на нижней палубе. В ней – четыре просторные каюты, и это отличный результат для лодки длиной менее 20 метров. Дополнительную площадь удалось высвободить за счет использования и грамотного позиционирования моторного отсека. Яхту оснащают двигателями Volvo IPS, которые располагаются максимально близко к корме. Следовательно, в каютах – больше свободы. Моторный отсек тоже не страдает. Его планировка и конструкция удобна для обслуживания – высота потолков практически по всему периметру составляет порядка 1,7-1,8 метра. Дизайнеры Pearl 62 гордятся еще одним важным моментом. В мастер на миделе нижней палубы из главного салона ведет отдельная лестница, что обеспечивает приватность для владельца. Его апартаменты простираются от борта до борта во все пять с лишним метров, и включают комнату с кроватью и диваном, отделанную мрамором ванную с душем,

189

PEARL62 PearlYachts

рабочий стол и очень удобный столик с парой сидений у окна. Остальные три каюты с двумя санузлами связаны с салоном другой лестницей в носовой части. Фирменный дизайн от Келли Хоппен просматривается в выборе цветовой гаммы, очень приятной на ощупь отделке и эргономичных решениях. Например, вмонтированные в стену изящные прикроватные столики в мастере со встроенным регулируемым освещением или надежно «утопленные» в стену ящички для хранения. В стандартной комплектации Pearl 62 оснащают парой Volvo Penta IPS 950 по 725 л.с. Есть более мощный вариант, который как раз показывали в Дюссельдорфе. Это пара 900-сильных Volvo Penta IPS 1200. В такой конфигурации лодка разгоняется до 33 узлов, проявляя по-настоящему спортивный характер. Третий доступный вариант – двигатели по 800 л.с. Опционально можно установить на яхту гироскопические стабилизаторы Seakeeper. Модель у Pearl Yachts действительно получилась замечательная. Еще до официальной премьеры в Дюссельдорфе клиенты заказали четыре корпуса, а за прошедшие полгода портфель заказов верфи расширился. Судя по первой статистике продаж, Pearl 62 станет настоящим бестселлером британской компании – и вполне заслуженно n

190

Еще до официальной премьеры в Дюссельдорфе клиенты заказали четыре корпуса

ДАННЫЕ 18,6 м

Длина Ширина

5,3 м

Осадка

1,6 м

Валовый тоннаж

н.д. 2750 л

Топливо

800 л

Вода

Кол-во гостей

4+1

Кол-во кают Макс. скорость Запас хода

33 узла

250 морских миль

Экстерьер, Морская архитектура Интерьер

Dixon Yacht Design Kelly Hoppen

191

Solarimpact 78 YACHT

192

Simply the first yacht of its kind

Единственная Инженеры Solarimpact Yacht пытаются перевернуть мир яхтинга с ног на голову, благодаря своей инновационной яхте с технологией SWATH ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Solarimpact

логан швейцарской компании Solarimpact Yacht – Simply the first yacht of its kind, то есть «Просто первая яхта в своем роде». С этим сложно спорить. Их 24-метровая лодка 78 Yacht будет построена полностью из алюминия и получит сразу, как минимум, три весомых технологических преимущества. Во-первых, у нее радикальный и ни на что не похожий дизайн. На создание концепта швейцарским и немецким инженерам потребовалось пять лет. На выходе получился проект самой инновационной и футуристичной яхты длиной до 25 метров. Дизайн разработал Роланд Фридбергер, который более 30 лет работает в яхтенной и автомобильной отраслях. Во-вторых, она оснащена эффективным корпусом, выполненным по технологии SWATH (Small Waterlane Area Twin Hull – в пер. с англ. «двухкорпусное судно с малой площадью ватерлинии»). В яхтинге такую технологию успешно применяла немецкая верфь Abeking & Rasmussen. Она построила в 2008 году 41-метровую суперяхту Silver Cloud – для владельца, супруга которого не переносила качку на других судах, а на этом полюбила яхтинг. Затем «Абекинг и Расмуссен» построили еще одну SWATH – 25-метровую Explorer. После успешной сертификации по стандарту DNV-GL и финальных испытаний в тестовом бассейне конструкция корпуса смогла доказать свою полную работоспособность даже в суровых морских условиях. Она отличается хорошо сбалансированной продольной устойчивостью, что уникально для яхты этого класса. Характеристики были подтверждены экспертом-консультантом с 25-летним опытом работы с технологией SWATH.

193

Solarimpact 78 YACHT

Яхта оснащена панелями для аккумулирования солнечной энергии общей площадью 250 квадратных метров

194

В-третьих, Solarimpact 78 Yacht оборудована самой передовой системой пропульсии на солнечных батареях и электродвигателях. Показатели получились серьезными. Яхта оснащена панелями для аккумулирования солнечной энергии общей площадью 250 квадратных метров. Энергия накапливается в батареях, рассчитанных на 800 киловатт-часов. Солнечные панели (систему сделали при участии итальянской компании Solbian и американской SunPower) превращают солнечный свет в возобновляемое электричество. Система очень надежна и работает даже в отдаленных регионах, где автономное энергоснабжение может иметь важное значение для выживания. Панели сделаны из монокристаллических элементов и состоят из сэндвич-клеток. Благодаря их высокой емкости однодневные путешествия можно совершать полностью на электричестве и с помощью солнечной энергии. А это значит – абсолютная тишина, уникальная атмосфера и максимальный комфорт в круизе. Для больших перегонов или в случае плохих погодных условий на яхте имеется дизель-генераторная установка.

Го с т е й н а б о р т у о ж и д а е т у ю т н ы й и н т е р ь е р. Привлекательные жилые зоны, просторные каюты и высококлассная отделка из премиальных материалов – все это качества, присущие лучшим современным яхтам. И Solarimpact 78 Yacht этим высоким стандартам полностью соответствует. В планировке – комфортный салон, большой сандек с лежаками и многое другое, что присуще этому типу судов. Помещения наполнены естественным светом благодаря окнам в пол. Такая яхта за счет широкого корпуса может служить настоящей роскошной резиденцией на море, причем она фактически не нуждается во внешней энергии – достаточно солнца. На главной палубе Solarimpact 78 Yacht два откидных балкона-террасы, которые открываются над водой, светлый лаунж и кинотеатр, обеденные зоны внутри и на свежем воздухе, а также бар с джакузи. На этом же уровне расположен профессиональный камбуз с продвинутым оборудованием, которому могут позавидовать многие рестораны. Безусловно, за такими яхтами – будущее. И оно уже наступило, что наглядно доказывает Solarimpact Yacht. Компания скоро построит первый корпус 78 Yacht и уже планирует дальнейшее развитие n

ДАННЫЕ Длина Ширина

однодневные путешествия можно совершать полностью на электричестве и с помощью солнечной энергии

23,95 м 11,9 м

Осадка

2,05-2,75 м

Тоннаж

н.д. н.д.

Топливо Вода

1000 л 12

Кол-во гостей Макс. скорость

20 узлов

Крейсерская скорость

10 узлов

Аккумулятор

800 кВ-ч

Электромоторы

2 x 500 kW

Экстерьер, интерьер, морская архитектура Roland Friedberger

195

Pershing Ð¥7

196

Быстрая и дерзкая Новая яхта Pershing 7X полностью отражает концепцию верфи – стиль, мощь и никаких компромиссов ТЕКСТ Федор Градов ФОТО Alberto Cocchi

197

Pershing Х7

коростные спортивные яхты, пожалуй, никогда не выйдут из моды. Яркий пример Pershing – отличное тому подтверждение. Компания продолжает активную экспансию в разных классах и сегментах. В прошлом году она с успехом презентовала своего флагмана Pershing 140 длиной 43 метра. Следом вышла новая модель в инновационной линейке X, мировая премьера которой состоялась на выставке в Дюссельдорфе в январе 2020-го. Pershing 7X занимает промежуточное положение между более крупными и фактически подходящими под определение суперяхт 8X и 9X, и младшей 5X. Как и все другие представители нового поколения «Першингов», новинка длиной чуть больше 21 метра и шириной 5,35 метров гордится стильным внешним видом с интересными решениями, оптимизированным корпусом и мощными двигателями. Неслучайно компанию назвали в честь американской баллистической ракеты. Pershing крепко держится за корни и традиции, следуя своим правилам и выбранной стратегии. Острее всего постоянство чувствуется в выборе дизайнера. Модель 7X, как и все другие «Першинги», разработали в студии 7X наделена крышей необычной аэродинамической формы, словно охватывающей корпус

198

Фулвио де Симони – разумеется, при участии специалистов материнской компании Ferretti Group. В конструкции новинки нашли воплощение все четыре ключевых принципа, которые исповедует верфь: уникальный дизайн, высокие технологии, акцент на скорость и применение инновационных и облегченных материалов. Следуя последнему из обозначенных выше принципов, верфь строит модель 7X преимущественно из карбона. В корпусе этого материала используется 60%, а в хардтопе – почти 90%. Для создания мебели и многих элементов на борту компания выбирает облегченные материалы, а также устанавливает литий-ионные батареи для уменьшения веса. Эти решения позволили инженерам ограничить водоизмещение новой яхты на уровне 35 тонн, что привело к сниженному показателю среднего расхода топлива по сравнению со схожими по размеру моделями.

верфь строит модель 7X преимущественно из карбона

Внешний вид яхты гарантирует, что ее сложно спутать с какой-либо другой. 7X наделена крышей необычной аэродинамической формы, словно охватывающей корпус и плавно переходящей в выдающиеся арки-крылья на корме. В профиле выделяются большие затемненные окна, которые добавляют облику брутальности. Интересное решение дизайнеров – угловатые выхлопные трубы, замаскированные под арками. Через них проведена параллель с миром спортивных машин. Для первого корпуса «семерки» верфь предложила новый цвет – кастомизированный насыщенный серебристый. А выхлопные трубы, элементы кормы и навигационная панель выкрашены в матовый черный. Яхта может похвастаться просторной купальной платформой шириной полтора метра. Центральная часть платформы оснащена гидравлическим приводом. Отсюда открыт доступ в небольшой гараж – транцевая дверь поднимается вверх, открывая место для тендера. Сюда влезает риб Williams 345 Sport Jet. На открытых зонах гостей ждут комфортабельные лаунжи. На корме 7X размещается большой лежак и диван. Для защиты от солнца на хардтоп крепится тент, который закрывает весь кокпит. Дополнительно в эту секцию можно поставить гриль, холодильник или ледогенератор. На носу размещены лежак и компактный диван, с которого открывается шикарный вид. Под ними – огромный рундук для хранения вещей. Всю зону на носу тоже можно спрятать от солнца натянув тент.

199

Pershing Х7

В сочетании с облегченным корпусом лодка идет до 50 узлов, и это великолепный показатель в этом классе

200

Интерьер 7X продуман до мелочей. В салоне – большие окна и удобная планировка. Высота потолков – минимум два метра. По левому борту установлен L-диван общей длиной почти шесть метров со столом на восемь человек. Между салоном и кокпитом на корме – стекло, которое можно полностью опустить в нишу, соединив таким образом пространство. Напротив дивана внутри установлен большой телевизор. По правому борту в салоне – пост управления с креслами из кожи «Interior in Motion» от фирмы Poltrona Frau. Ветровое стекло выполнено без перегородок и обеспечивает оптимальный обзор, к тому же можно открывать боковые окна. Нижняя палуба состоит из двух или трех кают по желанию владельца – все с собственными ванными комнатами. В первом случае стандартную каюту заменяют на внутреннюю столовую. В обоих вариантах камбуз оборудован по высшему разряду: холодильник на 250 с лишним литров, профессиональная кухня, посудомоечная машина и так далее. Мастер в любой планировке – на миделе. Апартаменты владельца раскинулись от борта до борта. Впервые именно на этой модели Pershing применила новые окна в каютах. От прежней эллиптической формы верфь уходит в сторону

ДАННЫЕ Длина

21,1 м

Ширина

5,35 м 1,5 м

Осадка Валовый тоннаж

н.д. 3600 л

Топливо

800 л

Вода

Кол-во гостей

50 узлов

Макс. скорость Крейсерская скорость

42 узла 300 миль

Запас хода Экстерьер / Интерьер

Studio

Fulvio de Simoni / Ferretti Group Морская архитектура

Ferretti Group

более квадратного варианта, но со скругленными углами. И такие новые окна полностью открываются. На верфи очень тщательно выбирают материалы, и не боятся экспериментировать с формами. В оформлении использован: текстиль Dedar, шторы Pellini Nautica, подушки Casamance и белье Armani Casa. Первый корпус в основном отделан светлым орехом. Когда мы говорим о Pershing – подразумеваем скорость. 7X оснастили парой дизельных MAN V12 мощностью по 1800 л.с. и трансмиссией Top System P85X. В сочетании с облегченным корпусом лодка идет до 50 узлов, и это великолепный показатель в этом классе. Круизная скорость тоже нешуточная – 42 узла. Максимальный запас хода яхты составляет 300 морских миль. На первый корпус установили и гироскопические стабилизаторы Seakeeper NG6. Новая Pershing 7X – отличная универсальная модель топового итальянского бренда. Яхта отражает лучшие характеристики верфи, имеет элегантный дизайн от Фулвио де Симони и завидные скоростные качества. Сейчас от Pershing ждут логичного завершения формирования линейки X – вскоре компания должна представить модель 6X и замкнуть круг n

201

Lufthansa Technik

ufthansa Technik – ведущая мировая компания по обслуживанию, ремонту, дизайну самолетов. Кроме того, она создает уникальные проекты роскошных бизнес-джетов, в том числе вместе со звездными студиями, которые обычно работают с суперяхтами. Например, с Winch Design или Филиппом Старком. Но и на этом связь Lufthansa Technik с яхтингом не обрывается. Недавно компания показала кастомный проект частного самолета с отделкой в стиле пляжного клуба суперяхты – с тиковой палубой и панорамным обзором. Об этом, о сотрудничестве с российскими клиентами и других особенностях работы компании рассказал в интервью глава департамента продаж VIP & Special Mission Aircraft в Lufthansa Technik Виланд Тимм.

Виланд Тимм Интервью

Лучшие в небе Директор по продажам в сегменте VIP & Special Mission Aircraft в Lufthansa Technik – Виланд Тимм рассказал SuperYacht о работе компании, которая обслуживает более пяти тысяч самолетов по всему миру

202

Ви ланд, расскажите, пожа луйста, о Lufthansa Technik. Чем ваша компания отличается от конкурентов? В состав Lufthansa Technik Group входят 35 дочерних компаний и филиалов. Это делает нас одним из крупнейших сервисных операторов самолетов в мире. Наши услуги прошли международную сертификацию по обслуживанию, производству компонентов и дизайну. В компании работают более 25 тысяч сотрудников. Мы оказываем весь спектр услуг для коммерческого флота, а также для частных бортов и самолетов особого назначения. Работаем с двигателями, компонентами и шасси в сфере: цифровой поддержки, обслуживания, ремонта, модернизации, модификации, комплектации и переоборудования. А еще мы производим инновационные кабины и оборудование для них. С чего началась история компании? В 1955 году компания Lufthansa начала

Проект SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy, Стратосферная обсерватория для инфракрасной астрономии)

летать из Гамбурга. С того времени технический центр группы находился возле гамбургского аэропорта. Опыт, накопленный за все время работы в корпорации, в итоге, позволил в 1995 году открыть новый бизнес. Независимая компания Lufthansa Technik была создана в 1995 году. С того времени компания создала сеть из собственных филиалов и партнеров по всему миру. Наши представительства теперь есть в Европе, США и Азии. Как лично вы оказались в компании? Как развивалась ваша карьера? И за что именно вы отвечаете на своем посту? Свою карьеру начал с практики в MercedesBenz, а затем работал в секторе продаж в нескольких компаниях в Гамбурге, Германии и Швейцарии. В 2002 году перешел в департамент VIP & Special Mission Aircraft компании Lufthansa Technik в Гамбурге в качестве старшего менеджера по продажам по направле-

нию Airbus. В 2008 году меня назначили вицепрезидентом по продажам на рынке Ближнего Востока и Африки, где я работал до 2014 года. В 2015 году стал вице-президентом по продажам услуг VIP & Special Mission Aircraft. С апреля 2017 года – директор по продажам, дизайну и спецификациям в этом сегменте. Lufthansa Technik работает с более чем пятью тысячами самолетов. Какие услуги вы оказываете? Мы действительно оказываем техническую поддержку огромному флоту. Наша компания прошла всемирную сертификацию по обслуживанию, дизайну и организации производства в своей сфере. Это тройное подтверждение нашей высочайшей компетенции, которая позволяет выполнить практически любую задачу для клиента – от изменений в дизайне до разработки новых частей и процессов, от тестирования до выпуска необходимого

В состав Lufthansa Technik Group входят 35 дочерних компаний и филиалов. Это делает нас одним из крупнейших сервисных операторов самолетов в мире

203

Lufthansa Technik

Совместный проект с Mercedes Benz AMG. Компании объединили высочайшие стандарты дизайна с первоклассными техническими знаниями и опытом

Для наших VIPклиентов мы предлагаем полную поддержку от выбора самолета до его строительства, а также техническое обслуживание и инженерные услуги

204

полетного сертификата. Обслуживание самолетов, двигателей, компонентов – наш ключевой бизнес. Нас одобряют и рекомендуют не только европейские или американские экспертные сообщества, но и многие национальные организации по всему миру. Расскажите о сертификации и ваших сильных сторонах. Документ Design Organization Approval (подтверж дение качества организации дизайна – Прим. ред.) доказывает, что мы соответствуем требованиям EASA (European Aviation Safety Agency – Европейское агентство по авиационной безопасности). Наша компания может эффективно дорабатывать дизайн, двигатели и другие части всех коммерческих самолетов – от авионики до внутренних систем. Можем делать существенные модификации, ремонт и другие важные операции. Мы – единственная в мире компания по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту, которая предлагает собственные, одобренные для авиации линейки решений для: коммерческого флота, VIP, правительственных, представительских

и бизнес-самолетов. Наши успешные продукты и решения сертифицированы и проверены в эксплуатации по всему миру. Например, сотни самолетов летают с системами управления кабиной и развлекательными системами Lufthansa Technik. Высокоскоростные интернет-решения обеспечивают эталонные характеристики, а система аварийной разметки пола – стандартное оборудование, которое используют почти все производители самолетов. Для наших VIP-клиентов мы предлагаем полную поддержку от выбора самолета до его строительства, экстерьера и создания атмосферы на борту, а также техническое обслуживание и инженерные услуги. Какие проекты вашей компании особенно впечатляют? При строительстве изолятора на борту или капитальном ремонте самолета для перевозки телескопа весом 17 тонн обычные процедуры не применяются. Такие задачи требуют индивидуального подхода и индивидуальных решений. Например, мы работали с SOFIA (Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy – Стратосферная обсерватория для

инфракрасной астрономии). Это единственная в мире летающая обсерватория на базе Boeing 747SP с 17-тонным телескопом с линзой диаметром 2,5 метра. Борт выполняет свою миссию до 2034 года. Мы также гордимся тем фактом, что Lufthansa Technik переоборудовала наибольшее в мире число Boeing 747. На нашем счету 25 самолетов. Цифровые технологии проникают во все индустрии. Как они влияют на ваш бизнес? Цифровизация – одно из важнейших направлений развития Lufthansa Technik, которое поможет нам ответить на вызовы рынка MRO (maintenance, repair, overhaul – техническое обслуживание, ремонт, капитальный ремонт). Компания осознала эту тенденцию очень рано, и в настоящее время продолжает последовательный прогресс на разных уровнях в области оцифровки процессов. Ключевой продукт для нас – AVIATAR, интегрированный хаб для цифровых решений в авиации с фокусом на техническое обслуживание самолетов. Его можно использовать как для профилактического обслуживания до автоматизации и оптимизации всей работы самолета. В новостях говорили, что вы внедрили сеть 5G. Какое особое преимущество это дает вашим клиентам? Lufthansa Technik стала одной из первых компаний в Германии, которая начала использовать собственный стандарт 5G. В феврале первые частные беспроводные сети 5G были введены в эксплуатацию для двух инновационных проектов в области VIP-комплектации и капитального ремонта двигателей на базе Lufthansa Technik в Гамбурге. В одном проекте используем дополненную реальность для визуализации данных трехмерного проектирования планируемого интерьера салона в пустых фюзеляжах. Посредством прямой передачи данных технические специалисты на месте всегда имеют возможность проверить текущее положение всех запланированных компонентов и, кроме того, согласовать любые необходимые изменения с разработчиками с помощью видеоконференций.

Сотни самолетов летают с системами управления кабиной и развлекательными системами Lufthansa Technik

Официальный сайт компании сообщает, что у Lufthansa Technik сотни клиентов. Какой процент из них частные и корпоративные? Мы действительно предоставляем услуги более чем 850 клиентам по всему миру, в том числе авиакомпаниям, производителям самолетов, компаниям, которые сдают бизнесджеты в аренду, VIP-операторам. Спектр услуг Lufthansa Technik, включает восемь бизнес-

205

Lufthansa Technik

сегментов: техническое обслуживание воздушных судов, капитальный ремонт, техническое обслуживание двигателей, техническое обслуживание компонентов, авиационные системы, разработка и производство кабин, создание цифровых продуктов, оснащение и поддержка. А сколько у вас клиентов в России? Насколько важен наш рынок для вашей компании? Конечно, Россия для нас очень важна, и не только в VIP-секторе. Для нас очень важны российские авиакомпании, которые доверяют нам поддержку своего флота. Например, в марте 2020 года мы заключили шестилетний контракт с Red Wings на поддержку их растущего флота узкофюзеляжных самолетов Airbus и соглашение с SmartAvia на обслуживание их Boeing 737. Работаем с «Аэрофлотом», «Уральскими авиалиниями» и другими клиентами. Недавно ваша компания завершила интересный проект SkyRetreat для Airbus A220. Расскажите о нем подробнее. Это новейшая дизайн-концепция для A220. Подход к дизайну салона специально выбран минималистичный с нейтральными материалами, чтобы сделать пространство максимально просторным и удобным для отдыха в комфорте. Выбранная стилистика напоминает палубу яхты или роскошный пляжный клуб. Пассажиры оказываются в уникальном панорамном салоне с удобным лаунжем, экранами 4К. Еще один интересный проект – Nature’s Touch, который мы разработали вместе с Ameco. Этот дизайн салона для узкофюзеляжного самолета получил престижную премию Red Dot 2019 за особый дизайн. Он базируется на версии бизнес-джета Airbus ACJ320, но его можно реализовать и для Boeing 737 BBJ. Мы сделали совместный проект с Mercedes-Benz

206

AMG. Взяли легендарную гоночную машину и адаптировали ее в роскошный салон бизнесджета с черными панелями, вдохновленными S-классом и тюнингованными «Мерседесами». Из интересного отмечу, что мы переделали два Boeing 737-700 Business Jet в VIP-джеты для оператора Royal Jet. Эти самолеты для чартера дают потенциальному клиенту уникальный опыт, чтобы попробовать качество Lufthansa Technik VIP. Новая планировка салона бизнес-джета позволила установить в узкий фюзеляж самый большой в истории экран с диагональю 75 дюймов. Какие еще инновации вы бы хотели отметить? Для нас очень важно продолжать внедрять в конструкцию салона новейшие высокие технологии. Мы создаем особый стиль жизни на борту, внедряя умные сенсорные панели, уникаль-

Симбиоз природы, технологий и потребностей человека

Nature’s Touch, мы разработали вместе с Ameco. Этот дизайн салона получил престижную премию Red Dot 2019 за особенный дизайн

ную концепцию освещения, открытые палубы с буфетом, который можно использовать в качестве пульта диджея, площадки для кейтеринга или игрового интерфейса для смены функционала в считанные секунды. Впервые в истории VIP-авиации мы создали концепт Observation Deck – панорамной палубы, которая открывает пассажиру безграничный обзор. Недавно компания показала кастомный проект частного самолета с отделкой в стиле пляжного клуба

Наш журнал посвящен суперяхтам, поэтому концепция пляжного клуба на борту самолета кажется очень любопытной. Почему решили объединить наработки яхтинга и авиационной индустрии? Молодое поколение состоятельных клиентов предпочитают просторные интерьеры и как можно меньше маленьких комнат. На это мы и ориентировались. У них иной стиль жизни. Они радуются, веселятся, проводят много времени с близкими, отдыхают, а пляжный клуб настраивает на расслабленную атмосферу. Поэтому наши разработчики перенесли эту концепцию на борт самолета. Были ли у вас до этого примеры, когда дизайнеры вдохновлялись яхтингом? Да, в числе наших проектов есть салоны самолетов, разработанные яхтенными дизайнерами, например, Эндрю Уинчем из Winch Design. Одна из самых любопытных моделей с яхтенными и морскими элементами – Boeing 787 в нашем исполнении, которую часто показываем на выставках.

А вы лично хорошо знакомы с яхтингом? Особенно интересно, что многие ведущие верфи – ваши соседи. Lurssen, Abeking & Rasmussen и Nobiskrug базируются неподалеку от Гамбурга. Конечно, мы чувствуем сопричастность к великим немецким верфям, потому что они следуют той же философии Made in Germany, сделано в Германии. Это означает, что мы гарантируем высочайшее качество. Расскажите о своем хобби. Чем занимаетесь после работы и на выходных? Мне всегда нравились автомобили, находиться на берегу и разглядывать корабли, а также архитектура и садоводство. Ваша компания имеет собственное дизайнбюро, но бывает ли так, что работаете с приглашенными студиями? Да, среди наших коллабораций – работы с Эндрю Уинчем, Филиппом Старком, Жаком Пьержаном, А льберто Пинто и Марком Ньюсомом. Какие цели ставите перед компанией на следующие 5-10 лет? В сегменте VIP Completions & Special Mission Aircraft хотим сохранить лидирующие позиции в мире в области дизайна, отделки и обслуживания самолетов. И продолжим создавать вдохновляющий дизайн и отвечать высочайшим стандартам n

207

EMBARK ON A NEW VOYAGE. Journey will continue with the new model of the line Virtus 47

ISTANBUL/TURKEY mengiyay.com

С о ц и а л ь н о е

д и с т а н ц и р о в а н и е Ж и в и т е

о б ъ е д и н и т

о т в е т с т в е н н о !

е.

н а с .

SuperYacht10

Articles inside

7X Pershing

Snow 5 Bilgin Yachts

Pearl 95 Pearl Yachts

Crowbridge, Flexplorer CdM

Solarimpact 78 Yacht

Virtus Mengi Yay