6 minute read
Kate Branagh Interview
from SuperYacht13
Superyacht Cup Palma оПяТь 25
Advertisement
ТЕКСТ Александр Разинков ФОТО Sailing Energy
Pегату Superyacht Cup Palma на майорке впервые провели в 1996 году. Обычно, помимо самой регаты, в программу события входят различные мероприятия «на суше» – неформальные вечеринки, культурные мероприятия и так далее. но в 2020-м регату отменили из-за пандемии, а в юбилейном 2021-м провели, но с учетом действующих ограничений и жестких антикоронавирусных мер. Эпицентром парусного фестиваля впервые стал королевский яхт-клуб Real
Club Náutico de Palma в столице острова, а на старт вышли девять суперяхт длиной от 24 до 47 метров таких производителей, как:
Vitters, Nautor´s Swan, Perini Navi, Baltic Yachts, Royal Huisman и abeking & Rasmussen.
Организаторы провели три гонки в хороших погодных условиях. Все участники были распределены на два класса в зависимости от размеров и технических характеристик. В первом все три гонки предсказуемо выиграла заточенная под высокую скорость суперяхта Nilaya, построенная более десяти лет назад на верфи Baltic
Yachts и до сих пор не утратившая актуальности.
«Все довольны победой в классе, конечно, это всегда то, к чему вы стремитесь», – сказал участник команды Nilaya Буве Беккинг. – «Соревнования получились очень интересными, все работали хорошо, нам противостояли сильные конкуренты. В этом году все, конечно, было по-другому из-за ограничений, но мне все понравилось, ведь все дело в парусном спорте. яхтинг – превыше всего. конечно, социальная составляющая, вечеринки и так далее – это всегда хорошо, но на регате мы фокусируемся исключительно на гонках, и это самое важное».
Во втором классе и общем зачете победила команда Ravenger – 43-х метрового парусника от верфи Royal Huisman, построенного по дизайну Германа Фрерса. Причем этот экипаж впервые принимал участие в регате Superyacht Cup и сразу добился такого высокого результата. Штурман Ravenger Шон Памментер даже признался, что до гонок в Пальме на яхте фактически ни разу не открывали спинакер.
«у лодки сразу был большой потенциал, но она никогда раньше не участвовала в гонках», – сказал Памментер. – «так что мы действительно не знали, чего ожидать от регаты. я думаю, ключом к успеху стало то, что в нашей команде несколько действительно хороших яхтсменов были на важных позициях. В первую очередь джастин Слэттери на носу, Саймон добни в качестве руководителя и Стиви Брана – тактик. Все произошло в нужное время, мы не торопились, у нас не было никаких нарушений, поэтому мы чисто проходили дистанцию. кроме того, владелец яхты – действительно хороший гонщик, который быстро справляется с различными ситуациями». также после окончания регаты вручали специальные призы. трофей «за волю к победе» от партнера North Sails получила команда Shamanna – яхта длиной 35 метров от Nautor’s Swan, а Baiurdo VI отметили за лучший старт в одной из гонок. В следующий раз регату планируют провести 22-25 июня 2022 года.
Специально по случаю юбилея Superyacht Cup Palma директор и владелец регаты Кейт Брана эксклюзивно ответила на несколько вопросов журнала SuperYacht.
Кейт, как получилось, что вы стали работать на регате?
на Superyacht Cup Palma работаю с 2000 года, то есть фактически стояла у истоков гонки. Сначала отвечала за привлечение спонсоров, мы развивали бренд, расширяли аудиторию и собрали впечатляющий флот. Потом в 2008 году регату приобрели новые владельцы, я работала с ними до 2013-го, потом сама выкупила у них права, и с тех пор возглавляю организационный комитет.
А кем вы работали до этого?
По образованию я маркетолог, закончила университет Вестминстера. И сразу после учебы начала работать на кругосветке Whitbread (теперь – Volvo Ocean Race). После нескольких лет, проведенных в той команде, мы с мужем шесть лет работали на суперяхтах и посетили самые далекие уголки планеты. В 1999 году я оказалась на майорке и поняла, что это мой дом, а вскоре начала работать с Superyacht Cup Palma.
Как развивалась история Superyacht Cup Palma?
Изначально регату создавали как праздник для капитанов, которые завершили летний сезон в Средиземном море и готовились к карибскому зимнему. По сути, вечеринка с пивом, после которой лодки выходили в море и соревновались, причем маршрут был очень простой. С годами ситуация изменилась, гонки стали более сложными и интересными, что привлекло новых участников и мы вышли на мировую арену. Большой прорыв для нас случился в 2007 году, когда наша регата совпала с кубком «Америки» в Валенсии. мы тогда провели Millennium Cup в Пальме, на старт которого вышли рекордные 52 яхты.
Почему, на ваш взгляд, регата в 2021 году получилась особенной?
25-летний юбилей – сам по себе большое достижение. наша регата для суперяхт – старейшая в европе из тех, что продолжают проходить непрерывно. Эти соревнования по-прежнему очень популярны у владельцев и спонсоров. Безусловно, из-за коронавируса нам приходится мириться с рядом ограничений и сложностей, например, отказаться от ряда параллельных мероприятий, зато мы снова сможем испытать азарт и эмоции от гонок.
Расскажите подробнее про участников этого года. Чем они примечательны?
участники разделены на три класса в зависимости от размеров, конфигурации и некоторых других условий: Superyacht Class, Corinthian Class и Performance Class. Среди них – 33-метровая Missy от Vitters, построенная в 2016 году. когда владелец заказывал эту лодку, он не был заинтересован в гонках, но со временем прочувствовал, насколько это захватывает. другая впечатляющая яхта – Nilaya от Baltic Yachts. Парусник длиной 34 м разработали в студии Reichel Pugh Yacht Design. Он уже побеждал в Superyacht Cup в 2011 году и Rolex Volcano Race в 2012-м. Сейчас в ее составе такие звезды, как, например, чемпион Volvo Ocean Race Боуве Беккинг. еще одна впечатляющая яхта – Shamanna от Nautor´s Swan. Из лодок крупнее отмечу 46-метровую Ganesha (Vitters по дизайну Dubois Naval architects), для нее это возвращение на нашу регату после некоторого перерыва, потому что владелец долго путешествовал в тихом океане.
Как продолжающаяся пандемия отразилась на организации регаты?
учитывая все обстоятельства, мы сконцентрировались на главном – гонках. у нас не было никакой развлекательной программы, мы внимательно следовали установленным правилам, которые запрещают массовые мероприятия. для команд из европы добраться до майорки не составляет труда даже при текущей ситуации. А вот с американскими и английскими экипажами – сложнее. например, британцы спокойно могут въехать в европейский Союз, но по возвращении домой их ждет обязательный карантин. И конечно, нам не хватало яхтсменов из Австралии и новой зеландии, потому что эти страны по-прежнему закрыты. надеемся, пандемия скоро закончится, и мы снова соберемся на Superyacht Cup Palma полным составом.
Как оцените результаты 2021 года? Регата была успешной?
Очень интересно было увидеть, что новичок выигрывает главный приз, здорово, что выигрывает новая лодка, поэтому мы очень довольны. Все отзывы, которые я получила от команд, – очень положительные. мы, конечно, надеемся, что в следующем году сможем вернуться к более привычному сочетанию отличных гонок и яркой социальной жизни на берегу. С нетерпением ждем новой встречи с яхтсменами в 2022-м n
