ACCESORIOS / Casco HJC de Jorge Lorenzo Córdoba, República Argentina. Viernes 12 de septiembre de 2014.
La Voz del Interior y DíaaDía
Fotos gentileza: KTM.
El chasis equilibrado de esta Superbike es una de sus mejores virtudes. Pocas motos de la competencia logran equipararla en este campo.
NOVEDAD INTERNACIONAL / KTM 1190 RC8 2014
En el ámbito de las Superbikes es la más novel y tal vez menos popular. Sin embargo, tiene potencia de 175 CV. y un chasis equilibrado que se destaca entre sus competidores.
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TECNOLOGÍA Funcionamiento del sistema ABS.
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Especial
misión a la rueda trasera cuenta con 6 velocidades y posee un tanque con capacidad para 16,5 litros de combustible.
La llegada de KTM al selecto club de las Superbikes no podía haber obtenido mejores resultados. Hablamos de una motocicleta totalmente habilitada para rodar en la calle, con un peso de solo 184 kg., con un motor de 2 cilindros en “V” de 1.195 cc., 4 tiempos y refrigeración líquida, es capaz de otorgar 175 cv. de potencia. Es así poseedor de uno de los motores 2V más potentes del mundo que está montado sobre un chasis de probada eficiencia. Su trans-
Sello de competición Como las KTM más extremas, la horquilla telescópica de esta “1190” es una WP. El recorrido de ésta alcanza los 120 mm. y la misma puede reglarse en forma separada tanto en precarga como en compresión y rebote. Su ajuste va entre los rangos de “camino de montaña” hasta condiciones de “competencia extrema”. Además, un amortiguador WP de la dirección mantiene firme la horquilla, evitando así el peligroso y siempre incómodo “jimmy”.
Sebastián Rivadera
MERCADO Moto Guzzi V7 Special.
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ESPECIAL Fuera de pista. Foto de la semana.
Viernes 12 de septiembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
TECNOLOGÍA / Funcionamiento del ABS
Viene de tapa.
Acelerar pero también frenar Para una Superbike de esta clase no podíamos esperar menos que un sistema de frenos con componentes de la casa italiana Brembo, la misma que equipa a Ducati o Ferrari por citar solo dos ejemplos paradigmáticos. Su funcionamiento, preciso y estable, se debe a los dos discos flotantes delanteros de 320 mm. de diámetro y 5 mm. de espesor, capaces de detenerla en acotados metros. En la rueda trasera el disco tiene un diámetro de 220 mm. Motor bajo control La gestión electrónica del motor, Keihin, con doble mariposa regula la inyección de combustible en la KTM RC8 R. Tiene a la potencia máxima como objetivo principal, pero entrega la potencia de manera progresiva, de forma tal que el acelerador sea suave y controlable. Dentro del motor, los pistones forjados, que derivan de tecnología de la Fórmula 1, ofrecen una gran fuerza de carga con un diseño plano y liviano. Esto permite minimizar las masas oscilantes al tiempo que optimiza la respuesta y los regímenes del motor RC8.
FRENADA SEGURA PEDRO CASADO
Especial
El lateral de la KTM no oculta su chasis tubular, más aún, lo resalta en color naranja.
FICHA TÉCNICA Motor: bicilíndrico, 4T, refrigeración líquida. Cilindrada: 1.195 cc. Potencia máxima: 175 CV. Chasis: multitubular de acero al cromo-molibdeno. Depósito de combustible: 16,5 lts. Altura del asiento: 805/825 mm. Peso (en seco): 184 kgs. Precio: desde 16.450 euros (en Italia).
Super ergo La KTM RC8 R además de ofrecer una ergonomía estudiada que permite relajarse al piloto, aun cuando es muy deportiva, también ofrece regulaciones que superan las opciones de otras concurrentes en su segmento. Por caso, posee pedaleras regulables en dos alturas, cada una con dos opciones en distancia. Las palancas para los pies aceptan regulación en distancia y en su ángulo también. El asiento acepta dos alturas según el reglaje de la suspensión, esto es 805 o 825 mm. El manillar de la Superbike puede adoptar dos alturas y dos ángulos diversos. No hay motivo para no conseguir la mejor posición de manejo a bordo de esta unidad, que en Europa tiene sus seguidores muy bien ganados.
ABS es un sistema de frenos antibloqueo que permite mantener la estabilidad y la dirección durante una frenada de emergencia. Esto se logra mediante la interacción de componentes electrónicos, mecánicos e hidráulicos. El funcionamiento de un sistema antibloqueo se basa en una intervención en la presión de trabajo que llega a las mordazas que operan sobre los discos de freno. Esta intervención se logra dividiendo el sistema hidráulico en dos mitades, posicionando entre ellas un conjunto de electroválvulas. El piloto ejerce una fuerza de frenado, si la unidad de control decide que no hay que interferir con el piloto, la fuerza de ésta se transmite íntegra a la segunda parte del circuito hidráulico. Pero si la unidad de control recibe datos que confirman un asincronismo en el giro de las ruedas, interviene.
Foto gentileza: masmoto.net
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Los sistemas de antibloqueo de frenos elevan considerablemente la seguridad del piloto.
Para lograr que las ruedas sigan girando a pesar de estar aplicado el freno a su máxima potencia, la unidad de control compara miles de veces por segundo las señales producidas por los sensores de las ruedas. Cuando determina que unas de las ruedas gira mas despacio que la otra interviene mediante una orden a los actuadores (cuerpo hidráulico y electroválvulas) para que administre la presión hasta igualar las revoluciones de la rueda rezagada con la otra. El número de intervenciones por segundo va de 50 a 100 según sea el fabricante del sistema. Actualmente en algunos modelos puede determinarse el nivel de intervención del sistema mediante un botón de comando.
Viernes 12 de septiembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
ESTILO RETRO, CONFORT MODERNO La conocida gama V7 de Moto Guzzi se reafirmó este año con sus tres versiones bien definidas: Special, Stone y Racer. Tres modelos de una misma gama que ofrecen diferentes prestaciones y acabados. En esta ocasión nos concentraremos en la primera de ellas, la más clásica y auténtica de las tres. Esta Naked italiana de estilo retro con toques modernos, calza un reforzado propulsor de 744 cc., dos cilindros en V de 90º , 4 tiempos; capaz de ofrecer 35 HP a 6.200 rpm. y adaptarse perfectamente al turismo de media distancia. Esta nueva versión se presenta con dos bases cromáticas, en
Los dos cilindros en V engalanan la imagen de la moto italiana. Su potencia es contenida pero siempre eficaz.
plata metalizada con bandas negras o en negro con bandas naranjas. Otra novedad en relación a su antecesora son sus llamativas ruedas de radio, con llantas acabadas en negro cromado.
La versión negra con bandas naranjas resulta la más vistosa. ¿Quién no se daría vuelta para observarla al pasar?
Para detener la marcha del rodado, dispone de frenos a disco Brembo, de 320 mm. de diámetro adelante y 260 mm. atrás. Su tanque de combustible tiene una capacidad de 22 litros y gracias a su bajo consumo, 4 litros cada 100 km., permite recorrer largas distancias sin tener que parar a cargar combustible. Los usuarios más exigentes que deseen personalizar su moto tienen la posibilidad de adquirir la amplia gama de accesorios que la firma italiana ofrece. Entre los que se destacan el escape Slip-On, diversos protectores, maletas, bolsas laterales, pantallas, entre otros. La Guzzi V7 Special se encuentra disponible en el mercado europeo a valor de 8.999 euros.
581957 602973
ACCESORIOS / Casco HJC de Jorge Lorenzo Foto gentileza: Alfa Romeo – HJC.
Fotos gentileza: Moto Guzzi
MERCADO EUROPEO / Moto Guzzi V7 Special
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Revolución para la serie El piloto de Yamaha, Jorge Lorenzo, estrenó su segundo casco edición limitada de la firma HJC. Con el emblema del ‘Quadrifoglio Verde’, característico de la marca italiana Alfa Romeo, el nuevo casco se presentó en el circuito internacional de Silverstone. El casco recibió un proceso de 45 horas de manufactura para participar en las clasificaciones y carrera del “Hertz British Grand Prix”, en el marco del 12 encuentro de MotoGP en la temporada 2014. Forma parte de la serie de cascos RPHA, cuyas siglas refieren a Revolutionary Performance Helmet Advantage y que llegan luego al público. Sus materiales, fibra de carbono, aramida y fibra de vidrio se combinan en capas. Probado en el tunel de viento, registra sólo 84 decibeles a 100 km/h. Si bien este casco es un ejemplar único, de él se toma la base para el de-
El casco de Lorenzo, estrenado en el circuito de Silverstone en Inglaterra.
sarrollo de serie, en talles desde el XS hasta el XXL para adaptarse a todos los tamaños posibles. Posee sistema anti-fog que evita el empañamiento interior y su recubrimiento interno es antialergénico. En detalle, la capa exterior del casco fue recubierto con papel especial, luego con gráficas y pintura utilizando máscaras de vinilos de pre-corte. El piloto oficial del equipo Movistar Yamaha MotoGP eligió el diseño que Ugo Sivocci, piloto Alfa Romeo, utilizó en la victoria de la XIV Targa Florio en 1923.
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Viernes 12 de septiembre de 2014 / La Voz del Interior y DíaaDía
La foto de la semana
DEPORTES / Fuera de Pista
Nombre: Catriel Altamirano. Edad: 23 años. Ciudad: Córdoba. Corredor desde: año 2008. Otra actividad: trabajo en mi empresa familiar, HyLQuad, dedicada a los cuadriciclos. Participaciones provinciales: Subcampeón en el Campeonato Provincial de Quadcross, categoría Senior, año 2010 y 2012. Participaciones nacionales: Subcampeón en el Campeonato Nacional de Quadcross, categoría Pro-B, año 2010. Participaciones internacionales: 3º puesto en la 10º fecha del Campeonato Nacional de Perú, categoría Experto, año 2013. 6º puesto en la 10º fecha el Campeonato AMA ATV en Estados Unidos, categoría Open A, año 2014. Tu primer cuadriciclo: Yamaha YFZ 450. Cuadriciclo actual con el que compites: CanAm DS 450 - Equipo oficial Can-Am de Sudamérica. Número: 84.
Foto gentileza: Iván Faginoli.
Una sección dedicada a conocer un poco más a los deportistas cordobeses del mundo de las motos y afines. El invitado de hoy es un reconocido piloto de Quads a nivel nacional que se involucró en este deporte por motivación y apoyo de su padre Hugo Altamirano, ex corredor, pero nunca se imaginó que lo que comenzó como un hobby se transformaría en una verdadera profesión.
Foto gentileza: Repsol Honda Team.
HERENCIA DE SANGRE
Tal cual su padre, Catriel vive por y para los cuadriciclos.
Cuadriciclo ideal: Can-Am DS 450. Otro deporte o hobby: practico Mountain Bike y BMX como complemento. Un referente deportivo: Jorge Santamarina. Un referente de la vida: mi padre, Hugo Altamirano. Meta deportiva: terminar primero en el Campeonato provincial y nacional de Quadcross 2014 y lograr estar entre los 5 primeros puestos del Enduro de Verano 2015. Música preferida: escucho de todo un poco.
Márquez cruza el río Thames camino hacia Silverstone. En esta acción publicitaria, el líder del Campeonato de MotoGP tuvo toda la atención de Londres mientras posaba y atravesaba el mítico Millennium Bridge, el puente que por primera vez es cruzado por una persona en motocicleta. Su demostración tuvo como fondo a la Catedral Saint Paul, de las más bellas que posee la ciudad londinense. Luego de pasar varias veces por el puente, Marc concluyó su presentación con una “quemada” de caucho de su cubierta trasera Bridgestone en la zona norte del río. El
video de la jornada puede verse en detalle en el facebook de Repsol Honda. El piloto puntero del campeonato declaró: “fue realmente grato ser el primero en cruzar el Millennium Bridge en una moto. Este evento fue importante en el marco de la presencia del MotoGP en Silverstone.Tuvimos suerte con el clima ya que es habitual que llueva en Inglaterra”. Y agregó: “estar en Londres con un día brillante fue una experiencia memorable y pude cruzar el puente aún con su piso metálico resbaladizo, si bien no fue fácil. Los fans que nos vinieron a ver lo disfrutaron en serio”.
Guía de marcas, modelos y precios indicativos CAN-AM
Outlander 800 XT Max
*U$S
29.500
Sport Jet Ski
Spyders CB150
$ 26.400
JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV
*U$S
23.500
RS
$
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV
*U$S
36.300
*U$S 37.500
CBX250 Twister
RS-S
*U$S 39.000
Touring JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS
*U$S
37.500
RT-S
*U$S 54.000
NC700X
*U$S
28.200
40.400
$ 219.100
UTV Maverick XRS 1000R
*U$S
*U$S
31.900
Outlander 500 Max XT
*U$S
24.700
JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV
KAWASAKI
HONDA
ER 6N (2014)
*U$S
25.900
KLR 650 (2013)
*U$S
23.000
Ninja 300 (2013)
*U$S
18.000
Ninja 300 (2013) E. Limitada
*U$S
19.000
Outlander 650 Max XT
*U$S
26.899
Business
Ninja 300 (2014) E. Limitada
*U$S
21.700
DS 250
*U$S
84.000
CB-1
Ninja 300 ABS (2014)
*U$S
21.000
$ 14.750
Renegade 500
*U$S
22.000
CB-1 Tuf
$
15.300
Ninja ZX 1000 (2014)
*U$S
44.000
Renegade 800 R
*U$S
27.000
CG 150 Titan ESD
$
18.460
Ninja ZX 14
*U$S
58.500
Renegade 1000 X-XC
*U$S
32.500
CUB ATV´S Ninja ZX-6R 636
*U$S
37.000
Outlander 500 XT
*U$S
21.200
Wave 110
*U$S
47.000
$
13.200
Brute Force 300 4x2 (2014)
*U$S
25.300
YAMAHA
Sport/Super Sport
53.899
ATV´S Outlander 1000 XT
750 SBFA (750 FI 4x4 Sport Silver)
*U$S
10.100
Versys 1000 (2014)
Cub New Cypton Base
$
12.900
New Cypton Full
$
13.500
Custom XV 1900A Midnight Star
$ 439.000
950A Midnight Star
$ 295.000
Dual Purpuse XJT1200 Z Super Tenere
$ 396.000
On-Off XTZ 125
$
29.999
XTZ 250
$
42.900
Outlander 650 XT
*U$S
25.500
Biz 125
*U$S
19.000
Versys 650 (2014)
*U$S
30.100
Outlander 800 R XT-P
*U$S
27.400
On-Off Brute Force 750 4x4 (2013)
*U$S
22.600
Z 1000 (2014)
*U$S
42.700
YBR 125
$
17.155
Outlander 800 XT
*U$S
27.300
XR 125L
$
24.700
Brute Force 750 4x4 I JDF
*U$S
23.600
Z 800 (2014)
*U$S
37.500
YBR 125 Full
$
20.599
Outlander 650 Max DPS
*U$S
26.000
XR250 Tornado
$
40.500
Custom ZX 10 R (2013)
*U$S
54.000
*U$S
56.500
$
16.200
Brute Force 650 4x4 650 FDF
Outlander 800 Max DPS
*U$S
28.000
CRF 250 L
$
84.300
Vulcan 900 Classic LT (2014)
*U$S
35.000
ZX 10 R (2014)
Outlander 1000 Max XT-P
*U$S
37.800
XRE 300 Rally
$
85.200
Vulcan 900 Custom (2013)
*U$S
31.000
$
87.800
W 800 (2013)
Street
YBR 250
$
41.500
FZ 16
$
27.900
Super Sport
Outlander 500 STD
*U$S
20.600
NX4 Falcon
*U$S
33.000
Outlander 500 Max DPS
*U$S
22.900
Scooter W 800 E. Especial (2013)
*U$S
33.300
R6 $ 337.400 UTV´S R1 $ 387.700 KRF 750 PBF (750 FI 4x4) *U$S 23.200 XJ Series 750 RBF (750 FI 4x4 LE/HD) *U$S 23.700 XJ6 N $ 198.000
Outlander 650 Max XT (2008)
*U$S
16.000
Elite
*U$S
34.800
KRF 750 SBF (750 FI 4x4 Sport Green)
$ 24.700
W 800 E. Especial
*U$S
24.500
XJ6 S
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
$ 235.000 *Valores en dólares septiembre 2014.