DEPORTES / los pilotos de prueba en el MotoGP. Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de marzo de 2015.
La Voz del Interior y DíaaDía
Sobre la base de la MT-09 nace esta Tracer pensada para el uso de turismo, con gran equipamiento.
NOVEDAD INTERNACIONAL / Yamaha MT-09 Tracer 2015
Fotos gentileza: Yamaha Italia.
Una mirada distinta La flamante propuesta de Yamaha se enmarca en el segmento Touring. Monta un motor 3 cilindros, de 115 cv. de potencia. El control de tracción y el ABS suman a su seguridad.
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NOTICIAS Yamaha FZ 16 se renueva.
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Sebastián Rivadera
Especial
Como ya ha sabido realizar anteriormente la marca de los tres diapasones, nuevamente ha tomado un modelo Naked de base, como la MT-09, y la ha convertido en una excelente propuesta para el segmento Touring, mejorando tanto su equipamiento como su autonomía. Así configurada ahora, la moto permite afrontar viajes de largo aliento con sus útiles carenados para piloto y acompañante. En ciertos aspectos, recuerda a la TDM 900, salvando las diferencias,
MERCADO Nueva Corven Trial 150.
claro. Para ser una moto de turismo, la nueva capacidad de carga de combustible en esta familia, MT-09, que se eleva a 18 litros, mejora la autonomía pero sin tampoco descollar. Supone unos 400 kilómetros de autonomía viajando en ruta a velocidad legal. Vamos de paseo El asiento, de dos módulos, también se optimizó para esta versión, y su altura puede variar entre los 845 y 865 mm. La posición de manejo, más erguida que en la Naked, permite un confort de marcha superior, ayudado por los manillares más elevados y regulables del flamante modelo.
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OPINIÓN “Entre lluvias y lloviznas” por Pedro Casado.
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Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de Marzo de 2015.
NOTICIAS / Motoencuentros Marzo
Viene de tapa.
COMPETIDORAS AL ACECHO Para competir con esta MT09 Tracer, la principal marca nipona de la competencia posee hoy en su cartera de productos al modelo Honda VFR800X Crossrunner. Kawasaki también aporta la Versys 1000, mientras que las marcas europeas suman a Triumph Tiger 800 XR, BMW F 800 GS, BMW XR 1000 S y Ducati Hyperstrada, también entre las “800 cc.”
PARA TODOS LOS GUSTOS
El frontal de la Tracer resulta agresivo en su diseño y moderno en cuanto a su tecnología.
Superadora MT-09 Tracer declara una potencia de 115 cv. entregada a 10.000 vueltas y 8,9 kgm. a 8.500 vueltas del motor de 847 cc. con cigüeñal cross-plane. Incluye también el moderno acelerador electrónico Y-CCT y tres seteos para configurar el motor: D-Mode (Std, A y B). De serie, como era de esperar, también incluye el TCS, control de tracción que puede ser desconectado si así lo prefiere el piloto. Al mando
de la moto y sobre un instrumental similar al de su hermana mayor, XT 1200Z Super Ténéré, el piloto podrá acceder a toda la info volcada sobre dos pantallas digitales diferenciadas. En el display izquierdo se lee la velocidad, vueltas del motor, nivel de combustible y modo seleccionado del seteo del motor. El display derecho muestra la marcha conectada, kilómetros totales, ordenador de a bordo y la info de los los puños calefaccionados.
21º Fiesta Nacional de la Moto Pehuajo 2015
5º Motoencuentro Mar Chiquita
Lugar: Pehuajo – Buenos Aires. Fecha: Del 5 al 8 de marzo. Organiza: Agrupación de Motos Pehuajo Contacto: Sergio. Tel: 2396-621923. sergio_trapalandaclubdecampo@hotmail.com
Lugar: Mar Chiquita – Buenos Aires. Fecha: del 6 al 8 de marzo. Precio: $150 por persona. Organiza: Chiche Luchetti. Contacto: Chiche – Tel: 0223-15 4468286
2 º Motoencuentro Marginados-Morganas Argentina
XII Gran Encuentro Humboldt
Lugar: Venado Tuerto - Santa Fe. Fecha: del 6 al 8 de marzo. Precio: $70 por persona. Organiza: Marginados de la ruta. Contacto: Daniel. Tel: 346-2500676.
NOTICIAS / Yamaha FZ16 renueva su estética
IMAGEN RENOVADA
FICHA TÉCNICA Motor: 3 cilindros en línea, DOHC, refrigeración a líquido. Cilindrada: 847 cc. Potencia máx.: 115 CV. a 10.000 rpm. Depósito de combustible: 18 lts. Altura del asiento: 845/865 mm.
Lugar: Humboldt – Santa Fe. Fecha: del 13 al 15 de marzo. Precio: $70 varones. Mujeres sin cargo. Organiza: Moto Club La22. Contacto: Leo. Tel: 03496-15446075. motoclubla22@hotmail.com.
Foto gentileza:Yamaha Argentina.
En virtud de haber sido pensada para viajar, con carga en las maletas, la moto incluye caballete central, lo que permite estacionarla de manera segura; más allá que pueda incorporar una ampliación de muleta como accesorio no original para evitar hundirse en suelos blandos como barro, nieve o ripio. La distancia entre ejes es de 1.440 mm., y su horquilla invertida tiene un recorrido de 137 mm. Utiliza cubiertas Michelin Pilot Street, ambas en rodado 17 pulgadas, lo que la convierte en una “buena viajera”.
FZ16 renovó la estética de sus calcos, agregando nuevas gráficas y manteniendo su línea deportiva y misma mecánica.
Peso (en orden de marcha): 210 kgs. Las luces delanteras incorporan tecnología LED, tal como su competencia directa.
El tablero digital está dividido en dos zonas bien diferenciadas.
En la vista lateral se muestra muy estilizada. Ganó más equipamiento que la su hermana, la MT.
Precio: desde 9.590 euros (versión estandard, en Italia).
Con el objetivo de adaptarse permanentemente a las necesidades del mercado, Yamaha Motor Argentina presentó recientemente el restyling de su FZ16. El modelo, destacado por su estilo y diseño, renovó la estética de sus calcos, agregando una nueva gráfica y manteniendo su línea deportiva. La nueva versión se encuentra disponible en azul, rojo y negro en la red de concesionarios oficiales de la marca. Su mecánica no sufrió modificaciones y sigue utilizando un motor de 153
cc., 4 tiempos, dos válvulas, SOHC, refrigerado por aire. Se destaca por su tecnología plasmada en el tablero totalmente digital con pantalla LCD y acelerador de doble comando tipo Pull Pull. Su ancho neumático trasero le añade estabilidad y seguridad al andar. Posee un sistema de escape Mid-Ship con catalizador, freno a disco delantero de 267 mm y trasero de expansión. La FZ16 tiene un precio de 34.500 pesos y se encuentra respaldada con una garantía de 2 años o 24.000 km.
Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de marzo de 2015.
DEPORTES / Pilotos de prueba del MotoGP
SEGUIR APOSTANDO
TRABAJO DE LABORATORIO
Fotos gentileza: Honda y Ducati.
Continuando con el programa de renovación de su línea de motocicletas, Corven Motos dio a conocer la nueva Triax 150 R3, una moto enduro que ofrece la comodidad y seguridad necesaria para transitar por todo tipo de camino. Con un interesante equilibrio entre diseño, calidad y economía pretende dar pelea en un segmento muy competitivo. Triax 150 R3 posee un probado motor monocilíndrico, 4 T, de 150 cc. que promete una potencia máxima de 11.9 Kw / 8.300 rpm. Dispone de caja de cambios de cinco velocidades, arranque eléctrico y a patada, y freno delantero a disco. Se destaca además, por sus faros de renovado diseñado, velocímetro con medidor de com-
Foto gentileza: Corven.
LANZAMIENTO / Corven Triax 150 R3
La hermana menor de las motos Enduro de Corven se renovó y ofrece interesantes prestaciones en un segmento cada vez más competitivo.
bustible, sistema de luces siempre encendidas, nuevo cubre escape y portaequipaje trasero con agarraderas de nuevo diseño.
La Triax 150 R3 aporta una estética renovada, pintura con acabado de gran calidad y está disponible en colores blanco, rojo y negro perlados.
TECNOLOGIA / Sistema Multimedia Ducati MS 1200S
NO DEJES DE COMUNICARTE permite atender y responder llamadas, ser alertados de la entrada de mensajes de texto y escuchar la música favorita que seleccionemos. La marca de Borgo Panigale también creo una aplicación, lo que se conoce como app, con la cual el piloto va a poder grabar sus trayectos de viaje y controlar toda la información de la moto como por ejemplo consumos o velocidades de crucero por sectores de viaje. La performance que la moto brinda durante todo el itinerario también se puede registrar. Igualmente se puede grabar la info del viaje para luego compartirla a través de las redes sociales del piloto, con sus compañeros de viaje o bien masivamente.
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El dispositivo bluetooth que se fija al exterior del casco, ahora también con el logo Ducati. Foto gentileza: Ducati.
Con la llegada del modelo 2015 de la Multistrada 1200S, Ducati ha debutado con una moto intercomunicada. La interfase agrupa a piloto, moto e internet. Utiliza tecnología bluetooth, pantalla inteligente a bordo de la moto y controles en el manillar para un fácil accionamiento de las funciones. El sistema de la “Multi” administra la conexión entre la moto, el smartphone del piloto y el auricular del piloto dispuesto en el casco, Schuberth o Arai normalmente, aunque aplicable a otras marcas. Una pantalla muestra al piloto de la moto la info sobre llamadas, sms y música. Al mismo tiempo, el botón dispuesto sobre el manillar permite atender llamadas y administrar la lista de música para reproducir. Así configurada, la Multistrada nos
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A la base del casco, Schuberth por ejemplo, se le adosa los controles para interactuar con las llamadas.
Casey Stoner, volvió a arreglar con Honda para participar en los desarrollos.
Detrás de los pilotos oficiales que vemos los domingos en los circuitos del MotoGP, también se encuentran los “tapados”. Los pilotos de prueba que dentro de cada equipo realizan el trabajo de puesta a punto y análisis de nuevos componentes y desarrollos, previo a que pasen por las manos de los pilotos titulares. Randy de Puniet, quien estuvo en el LCR Honda y en el Pramac Ducati, fue el principal tester de la moto que Suzuki lleva este año a la categoría reina. El desarrollo de la Suzuki GSX-RR ha sido su principal tarea en el 2014, con test esporádicos y con su aparición en el Gran Premio de clausura de MotoGP en Valencia. Otro piloto indiscutido, retirado en el año 2012 y dos veces campeón de la categoría, el australiano Casey Stoner, lleva adelante los test de la nueva RC 213V de Honda, que hoy tripulan el actual campeón Marc Márquez y su compañero de equipo, Dani Pedrosa. Stoner llegó sobre fin del año pasado a un acuerdo con el presidente Shuei Nakatomo para continuar como principal tester de la marca del ala. El equipo Ducati MotoGP, por su parte, participa en el mundial con dos Andrea, ellos son Dovizioso y Iannone. Sin embargo, el trabajo previo estuvo a cargo del piloto de pruebas Michele Pirro, quien debió probar entre otros elementos, sobre fines de 2014, las gomas francesas Michelin que entrarían en vigor para el año 2016. Estas cubiertas
sustituirían a las actuales Bridgestone que concluyen su utilización ni bien finalice la actual temporada. Como comentario anecdótico y en relación a las pruebas de pretemporada, Silvano Galbusera, jefe de equipo de Valentino Rossi, dijo que “a veces el 9 veces campeón del mundo proporciona un mejor “feedback” que los datos que recoge la telemetría, ya que es capaz de analizar muchas facetas de la moto a la vez”. Contundente, ¿no?
El italiano Pirro lleva adelante las pruebas para Ducati. Iannone y Dovizioso hacen lo propio en carrera.
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Córdoba, República Argentina. Viernes 6 de marzo de 2015.
ENTRE LLUVIAS Y LLOVIZNAS La temporada de lluvias este año se ha prolongado y estas han sido más intensas que nunca. Puedo decirlo con propiedad, pues uno de estos diluvios me alcanzó viniendo del norte por ruta 60 entre Recreo y Quilino, ruta que corre en medio de la salinas y sin ningún atisbo de reparo. Aún viendo que el temporal se aproximaba, no tuve la precaución de vestirme con mi equipo de lluvia y una vez inmerso en el aguacero no tuve más remedio que seguir hasta encontrar una garita policial en donde guarecerme y cambiar mi ropa empapada por otra seca. Bien, de viajar con lluvia quisiera hablarles hoy. Se podría escribir todo un libro sobre de como se debe viajar bajo la lluvia en moto, pero sólo quiero detenerme en los puntos básico y, a mi entender, los más importantes. De ser posible no viajar lloviendo. Si te pesca un chaparrón dentro de la jornada de viaje no cabe otra que seguir, pero no es lo mismo que estar en tu casa o en un hotel y salir lloviendo. Es preferible esperar a que mejore el tiempo a correr riesgos innecesarios. En el equipaje de todo buen viajero no debe faltar un equipo de lluvia de la mejor calidad que tu bolsillo pueda pagar. Obvio, sirve si te lo pones a tiempo. Actualmente, todo casco de cierta calidad, viene con una lámina para colocar de forma interna en el visor, que no permite que se condense tu respiración empañando tu visión. Esta lámina no suele venir puesta. No esperes a último momento para colocarla y menos aún la olvides en tu casa (como
me pasó a mi). Si la lluvia es intensa, no te detengas. Debes actuar como en caso de niebla. Disminuye todo lo posible la velocidad y solo sal a la banquina si tienes buena visibilidad de ella y la total seguridad que está firme para transitarla. De lo contrario sigue sobre la ruta. En lo posible busca de referencia las luces rojas del auto que te precede, guardando una prudencial distancia. No acciones las balizas mientras sigues circulando. Estas significan “Estoy detenido” y de hacerlo y continuar en la ruta puedes producir un accidente. No frenes, no dobles, ni aceleres como en seco. Tus neumáticos, por mejores que sean, no tendrán el mismo agarre. No te confíes, los primeros minutos de la lluvia son los más peligrosos, pues el asfalto no se ha limpiado todavía. Líneas blancas, parches de alquitrán y metales de alcantarillas, no brindan ninguna adherencia. Cuanto más inflado, mejor. Si circulas con la mayor presión de inflado recomendada por el fabricante, tus cubiertas desalojarán la mayor cantidad de agua permitida por el dibujo del mismo y tendrás una menor posibilidad de que se produzca un “aquaplaning”. Atento a los carteles de “Precaución, asfalto resbaladizo”. Si el cartel está, por algo es. Por último, mantener la calma. Si vences la primera reacción de temor y te relajas, verás que tu moto, sus neumáticos y tu equipo de lluvia funcionan bien en condiciones extremas. Estar tenso y nervioso solo contribuirá a la inestabilidad de tu moto. Como dice el viejo y sabio dicho popular, “de no poder evitarlo, relajarse y gozar”.
La foto de la semana
Foto gentileza: Mintur Argentina.
OPINIÓN / Pedro Casado
El ministro de Turismo de la Nación, Enrique Meyer, junto al gobernador de la provincia de Neuquén, Jorge Sapag, presentaron el MX GP Patagonia Argentina 2015. La importante carrera de MotoCross se realizará el 28 y 29 de marzo en la localidad de Villa La Angostura, en la provincia de Neuquén, donde se espera que participen 80 pilotos de 20 nacionalidades. En la foto también figuran
el intendente Roberto Cacault; el coordinador general de la competencia, David Eli; el campeón neuquino de MX, Ezequiel Fanello; y el diseñador del circuito, Lucas De La Fuente. Será una gran oportunidad para ver de cerca el manejo de Tony Cairoli, siete veces campeón del mundo; Jeffrey Herlings de MX2 y el belga Ken de Diker, compañero del actual campeón en MXGP; todos con KTM.
Abrazo y ¡Buenas y secas rutas!!!
Guía de marcas, modelos y precios indicativos CAN-AM
KAWASAKI UTV
Maverick XRS 1000R ATV´S Outlander 400 Max XT
*U$S
*U$S
Versys 1000 (2014)
*U$S
Versys 650 (2015)
53.899
Versy 650 ABS (2015) ATV´S
22.500
50.800
Cub
*U$S
30.700
Yamaha Crypton (2014-449-KII)
$
16.700
*U$S
32.500
New Cypton Base
$
17.000
$
18.500
Brute Force 300 4x2 (2014)
*U$S
10.900
Z 1000 (2014)
*U$S
42.700
New Cypton Disco
Brute Force 750 (2009-074 GIO)
*U$S
15.700
Z 800 (2014)
*U$S
40.400
Custom
22.900
Brute Force 750 4x4 (2015) Camuflado *U$S Business
26.000
UTV´S XV 1900 A Midnight Star
Outlander 450 L Max DPS
*U$S
22.500
Outlander 500 Max XT
*U$S
24.700
Outlander 500 Max DPS
*U$S
HONDA
Outlander 650 Max XT
*U$S
26.899
CB-1
$ 17.300
Terryx KRF 780 PBF (750 FI 4x4) Custom
Outlander 1000 XT
*U$S
31.900
CB-1 Tuf
$
Vulcan 900 Classic LT (2014)
CG 150 Titan ESD
$
17.800 21.418
Vulcan 900 Custom (2013)
*U$S *U$S
DS 250
*U$S
8.400
Renegade 500
*U$S
22.000
Jet Ski CUB
Renegade 800 R (2014)
*U$S
27.000
Wave 110
$
16.990
JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV
*U$S
$
18.500
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV
$ 525.000
*U$S
23.200
XV 950 A Midnight Star
$ 319.000
35.000
Teryx KRF 750 RBF (750 FI 4x4 LE/HD) *U$S
23.700
Dua Purpuse
$
31.000
Teryx KRF 750 SBF (750 FI 4x4 Sport Green) *U$S 24.500
XT1200 Z Super Tenere
$ 467.000
Teryx KRF 750 SBFA (750 FI 4x4 Sport Silver) *U$S 25.300
On-Off
23.500
XTZ 125
$
31.900
XTZ 250
$
71.000
Renegade 800 XXC (2014)
*U$S
28.900
Biz 125
*U$S
36.300
YAMAHA
Renegade 1000 X-XC
*U$S
32.500
JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S On-Off
37.500
Street
Outlander 500 XT
*U$S
21.200
XR 125L
$
30.700
JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV
28.200
ATV´S YBR 125
$
21.000
Outlander 650 XT
*U$S
25.500
XR250 Tornado
$
49.300
Sport/Super Sport
Grizzly 300 YFM
$
YBR 125 Full
$
25.900
Outlander 800 R XT-P
*U$S
27.400
CRF 250 L
$
84.300
ER 6N (2015)
*U$S
26.600
Grizzly 350 FWA-2013
$ 145.000
YBR 250
$
68.000
*U$S
93.000
Outlander 800 XT
*U$S
27.300
XRE
$ 86.000
KLR 650 (2014)
*U$S
23.300
Grizzly 450 FWAD
$ 175.000
FZ 16
$
33.500
Outlander 650 Max DPS
*U$S
26.000
XRE 300 Rally
$
85.200
KLX 250
*U$S
18.000
Grizzly 550 WAD 2014
$ 194.000
YS 250
$
71.500
Outlander 800 Max DPS
*U$S
28.000
NX4 Falcon
$
87.800
KX 250 (2014)
*U$S
20.000
Grizzly 700 FWAD
$ 207.000
Super Sport
*U$S
21.100
Grizzly 700 FWAD SE
$ 215.000
R6
$ 387.000
*U$S
15.500
Raptor 250 YFM R
$ 105.000
R1
$ 465.000
XJ Series
Outlander 1000 Max XT-P
*U$S
37.800
KX 450 (2014) Scooter
Outlander 500 Max DPS
*U$S
22.900
Elite
Outlander 800 XT Max
*U$S
29.500
Ninja 300 (2014) E. Limitada Sport
CB150 Spyders
$ 29.600
Ninja 300 (2014)
*U$S
16.500
Raptor 350 YFM R
$ 127.000
$ 31.800
Ninja 300 ABS (2014)
*U$S
17.400
Raptor 700 R
$ 182.000
XJ6 N
$ 273.000
$
Ninja ZX 1000 (2014)
*U$S
44.000
Raptor 700 SE
$ 185.000
XJ6 S
$ 285.000
*U$S
45.400
Raptor 90 YFM R
$
XJ6 F
$ 280.000
*U$S
37.000
YFZ 350 Banshe
$ 125.000
XJ6 N S. Edición 2014
$ 198.000
RS
*U$S 37.500
CBX250 Twister
47.900
RS-S
*U$S 39.000
Ninja ZX10 R (2014) Touring
RT-S
*U$S 54.000
NC700X
$ 219.100
Ninja ZX636
59.000
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
*Valores en dólares marzo 2015.