DEPORTES/ Fuera de pista Córdoba, República Argentina. Viernes 16 de enero de 2015.
La Voz del Interior y DíaaDía
Fotos gentileza: Kawasaki Europa.
En el frontal de la Vulcan se observa el empeño por obtener un estilo único y singular. Los diseñadores no dejaron detalle alguno sin cuidar.
NOVEDAD INTERNACIONAL / Kawasaki Vulcan S ABS 2015
UNA CRUISER PARA TODOS Es capaz de adaptarse a distintas estaturas de pilotos. Se propone para los más jóvenes y mujeres. Cuenta con un motor de 649 cc., frenos ABS de serie y una autonomía interesante que otorga su tanque de 14 litros. Sebastián Rivadera
Especial
La flamante Vulcan S resulta la entrada de gama para los amantes de las motos cruisers. Propuesta para un público mayormente joven, incluye también a las mujeres dentro de los usuarios identificados por la marca nipona. En Estados Unidos, donde más adeptos encuentra el modelo, debe competir con rivales de peso como son por ejemplo los modelos Street de la americana Harley-Davidson. El motor de la Vulcan S deriva del que utilizan la trialera Versys 650 y la Naked ER-6n. Se trata de un bicilíndrico paralelo, que difiere del V-Twin utilizado generalmente en este segmento. Entrega una potencia de 63 hp., en la configuración ofrecida en los Estados Unidos y levemente inferior para la versión europea.
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NOTICIAS Motomel comienza a producir motores.
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NÁUTICA Moto de agua SeaDoo Spark
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TECNOLOGÍA Nuevas fibras utilizadas en prendas técnicas
Viernes 16 de enero de 2015 / La Voz del Interior y DíaaDía
Viene de tapa.
Fotos gentileza: Kawasaki Europa.
En una vista lateral se puede apreciar el detalle de su chasis refinado y liviano, conformado con tubos de sección circular, que lejos de ocultarse se intenta resaltar para mostrar el estilo particular del modelo. El diseño de la estructura o chasis, junto a la suspensión trasera y el horquillón conforman una curva que va desde el frente de la moto hasta la parte trasera. Según afirma el fabricante, su cadena de bajo peso resulta más liviana que una correa tal cual utiliza la competencia, y además reduce la pérdida mecánica. La dotación del modelo incluye de serie el sistema de antibloqueo de frenos ABS que actúa sobre los discos de diámetro 300 y 250 mm., adelante y atrás respectivamente. Las cubiertas
Detalle de la regulación que permite la pedalera de la Vulcan S.
FICHA TÉCNICA Motor: 2 cilindros, 4T. DOHC, 8V, refrig. líquida. Cilindrada: 649 cc. Potencia máxima: 61 HP. Peso (en orden de marcha): 223 kg. Altura del asiento: 705 mm. Depósito de combustible: 14 litros. Precio (en Estados Unidos): 7.399 dólares (versión c/ABS).
El color púrpura, pensado para las mujeres, se suma al clásico blanco perlado y al negro mate.
de rodado 18 adelante y 17 atrás remiten más a una moto deportiva que a una Cruiser, sin embargo las llantas de aleación con cinco dobles rayos si definen el estilo típico del segmento. El silenciador de la Vulcan, ubicado por debajo del motor, contribuye a mejorar la centralización de masas y por ende baja el centro de gravedad de la moto. Vulcan S fue diseñada para adaptarse a una gran variedad de usuarios, que van desde los bajos hasta los altos. Con tan sólo seleccionar la altura e inclinación del manubrio, las pedaleras ajustables y palancas, la altura del asiento de cuero, y un número de accesorios, el piloto es capaz de personalizar la posición de manejo en su Vulcan S. La altura del asiento se ubica en 705 mm. y el peso de la moto, con el sistema ABS, llega a los 223 kilos. Un capítulo aparte merece el tablero analógico-digital que equipa esta moto. Compacto y de fácil
lectura, el tablero de instrumentos combina el cuentavueltas analógico con el velocímetro digital, utilizando luz azul de LED para lograr una excelente visibilidad. Incluye información del nivel de combustible, reloj, odómetro, consumo de combustible promedio e instantáneo y el modo “Economical Riding Indicator”, para ahorrar en el consumo del motor. La moto cuenta actualmente con una versión sin ABS que se ubica, desde este mes de enero, en los 6.999 dólares en el territorio de EE. UU., la cual deberá competir para quitarle mercado a la Superlow de Harley- Davidson que cotiza en 8.249 dólares o la V Star Custom 650, del grupo Yamaha, a 6.990 dólares. El mercado yanqui será el primero en legitimar este producto, frente a los difíciles competidores con los cuales ya le toca lidear.
NOTICIAS / Nuevo Zanella GForce 250 II
DE VACACIONES EN LA PLAYA Los días de verano y el GForce 250 II, nuevo cuatriciclo de la línea GForce en la gama Quad de Zanella, se complementan en las playas de nuestra costa. Tanto el GForce 250 II como el GForce 250, cuentan con motor monocilíndrico de 4 tiempos con 229 cc. de cilidrada y 14 hp., transmisión automática de 5 velocidades y reversa, refrigeración por aire, arranque eléctrico y manual por piola. En el caso del GForce 250 II, su capacidad de carga es de 235 kg. y posee una medida de 1.940 mm. de largo por 1040 mm. de ancho. Este nuevo modelo tam-
bién ofrece malacate frontal electrónico y tablero digital completo. Presenta un diseño totalmente renovado, además de una nueva presentación en su parte delantera. De esta manera, Zanella ofrece mayor dinamismo a un modelo pensado para labores que requieren potencia, así como también para la diversión veraniega en caminos atractivos y con dificultad. GForce 250 II está disponible en colores blanco, rojo, y negro. Los concesionarios Premium Zanella del país, los ofrecen con garantía acotada a solamente 6 meses y con precio sugerido de 49.900 pesos. La marca nacional asegura ofrecer todo lo necesario para que “las condiciones del terreno no sean un problema, brindando un recorrido con absoluto confort, seguridad, estilo y potencia”.
Foto gentileza: Zanella.
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El GForce 250 II ofrece el confort, potencia y seguridad necesarios para pasar un verano divertido en la costa argentina.
El tablero está acorde al estilo de la moto. La información es suficiente aunque los caracteres podrían tener mayor tamaño.
NOTICIAS / Motomel comienza a producir motores
BIEN NACIONAL Con el objetivo de afianzar el compromiso industrial y buscar la máxima eficiencia productiva, Motomel comienza a producir motores en su planta La Emilia. El proyecto demandó una inversión de 10 millones de pesos e incluye la ampliación de los controles de calidad y la generación de nuevos puestos de trabajo que requieren un alto conocimiento técnico. En su planta de La Emilia, ubicada en partido de San Nicolás y en donde trabajan más de 300 personas, Motomel instaló la línea de montaje de armado de motores que cuenta con tecnología de punta y en su primera etapa producirá
500 motores mensuales de 110 cc. para equipar todos los modelos de la empresa hasta llegar, a totalizar una capacidad de 4.000 unidades al mes. “El motor es el componente más complejo de una moto dada la cantidad de piezas, materiales y controles exhaustivos que requiere. Estamos convencidos que podemos crear a partir de esta inversión una industrialización de este vital componente que a largo plazo nos asegure sustentabilidad en la provisión de partes y nos haga tener una industria competitiva,” afirma Carlos Spangemberg, Director Industrial de Motomel y agrega: “Este proyecto requiere una importante inversión en maquinaria como así también en capacitación de técnicos que es una gran mejora tanto para nuestra empresa como para todo el sector”.
Viernes 16 de enero de 2015 / La Voz del Interior y DíaaDía
SHOWROOM Campera LS2 Four Seasons Fotos gentileza: respectivas marcas.
café para todos
Liviana y de fácil manejo, la Sea-Doo Spark garantiza diversión para todos.
moto de agua. El casco de esta Spark está fabricado con fibra de vidrio y polipropileno inyectado Polytec, material este último reciclable y de baja densidad que asegura la rigidez estructural de la moto, incluso durante un uso intenso y en condiciones extremas. Su peso para la versión bi-plaza, de 185 kilos, habla de lo liviano que resulta en su segmento. El tablero digital que ofrece es de lectura clara e inequívoca, proporciona información básica como velocidad, revoluciones, nivel de combustible y luces de aviso. En Argentina se comercializaron el mes pasado a 170.000 pesos los modelos biplaza 2UP que ingresaron.
Fotos gentileza: Sea-Doo.
de reducción de sonido y el sistema O.T.A.S para asistencia a la aceleración. El objetivo de la marca fue muy claro, crear una moto de agua que sea para todos. Que sea divertida, fácil de usar, accesible al bolsillo de la mayoría, y que mantenga la estética de la marca Sea-Doo. Cambiando todo lo hasta ahora conocido en el mercado de las motos de agua, el concepto que surgió se denomina CAFÉ, en alusión a los términos en inglés que refieren a Clean (limpia), Affordable (asequible), Fun (divertida) y Easy to use (fácil de utilizar). La idea generadora pretende que la moto sea incluso sencilla para personas que nunca han conducido una
El modelo bi-plaza, único que llegó al país el mes pasado, se vendió por completo. Con todo el lote ya agotado, hoy no está disponible.
La Four Seasons fabricada por LS2 es una campera de nylon 500 deniers, 100% waterproof y transpirable, excelente para mantener el flujo de aire fresco en días calurosos, con abrigo interno desmontable, convirtiéndose así en una chaqueta liviana y cómoda ideal para usar todo el año. Posee cierres YKK en el pecho que impiden el paso del viento, como así también tiras ajustables en mangas y cintura, y membranas impermeables extraíbles. Presenta además protectores de hombros, codos y espalda removibles homologados por la Comunidad Europea. Provisto con la campera vienen insertos reflectivos para seguridad vial. Precio aprox: $ 4.000
DEPORTES /Fuera de Pista
VIVIR PARA LAS MOTOS Una sección dedicada a conocer un poco más a los deportistas cordobeses del mundo de las motos y afines. Nuestro invitado de hoy es un piloto de MX con vasta trayectoria y reconocimiento a nivel provincial y nacional. Siguiendo los pasos de su padre, ex corredor de moto y karting, a las 8 ocho años de edad tuvo su primer motocicleta y hace más de 24 años que compite a nivel profesional. Recientemente se consagró campeón en el Campeonato Provincial de MX, categoría MX2 B. Nombre: Juan Pablo Delfabro. Edad: 35. Ciudad: Arroyito. Corredor desde: los 11 años. Otra actividad: mecánico de motos. Títulos provinciales obtenidos: Campeonato Provincial Santafesino de MX, categoría Principiantes, año 2010; Campeonato Provincial Cordobés de MX, categoría Junior, año 2011; Campeonato Provicial Cordobés de MX, categoría
Botas Solco Lady Dentro de la diversa gama de calzado para motociclistas que la firma cordobesa ofrece al mercado, te presentamos las botas exclusivas para mujeres. Las Lady están confeccionadas en color negro con cuero hidrófugo, obteniendo un calzado transpirable, flexible, resistente a la abrasión y al desgarro. Ofrece protecciones de polipropileno en tibia, talón y tobillo, mientras que el empeine cuenta con un refuerzo en cuero para resistir el roce con la palanca de cambios. A su vez, dispone de una puntera plástica en la zona de los dedos. Para mayor seguridad utiliza suelas de caucho y láminas reflectivas 3M para visualización nocturna. Con el fin de evitar filtraciones de agua por las costuras, se coloca membrana transpirable Oupont entre la membrana y la capellada. Talles: 35 al 40. P r e c i o a p r ox : $1.700.
Foto gentileza: Nicolás Jiménez.
NOVEDAD - NAUTICA / Sea-Doo Spark
Casi a contramano del resto de los fabricantes de motos de agua, que buscan ganar la carrera desenfrenada por ver quien tiene el motor más potente, Sea-Doo se aventura con una moto de agua más popular, asequible “a todo público”. La Spark, en versiones de 2 y 3 plazas, utiliza una motorización Rotax 4 tiempos y de 3 cilindros, de 900 cc., derivada de las poderosas motos de nieve del mismo grupo, y con una potencia que puede parecer austera: 60 y 90 cv. solamente. En el modelo de dos plazas se utiliza el Rotax de 60 cv. de potencia que alcanza una velocidad punta de 65 km por hora, mientras que el de tres plazas emplea el motor HO ACE de 90 cv. capaz de llegar a 80 km por hora de velocidad límite. Su tanque admite 30 litros de combustible. Presenta exclusivamente sistema de freno IBR, control de aceleración inteligente y sistema de refrigeración por circuito cerrado CLCS; utiliza el D-Sea-Belt
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MX1 B, año 2012; Campeonato Provincial Cordobés de MX, categoría MX2 B, año 2014. Participaciones Nacionales: “desde los 18 hasta los 26 años participé en el Certamen Argentino de Motociclismo (CAM)”. Títulos Nacionales obtenidos: Certamen Argentino de Motociclismo, Categoría 125 Internacional, año 2000. Tu primer moto: Da Dalt 50. Moto actual con la que compites: Honda CRF250. Número con el que compites: 14. Moto ideal: Honda CRF250. Un referente deportivo: pucho Bagni. Un referente de la vida: mi viejo. Una frase que te resuma: cada caída no es un fracaso, es una nueva oportunidad para comenzar con más experiencia. Meta deportiva: correr el Campeonato Argentino de Moto Cross.
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Viernes 16 de enero de 2015 / La Voz del Interior y DíaaDía
La foto de la semana
TECNOLOGÍA / Ropa técnica
En las primeras capas los tejidos que se utilizan generalmente son el polyester, elestano, polipropileno y, en los últimos tiempos, lana merino. Se caracterizan por ser suaves, por la gran capacidad de expulsar el sudor y mantener el cuerpo seco. En los últimos años se ha dado nuevas propiedades a este tipo de tejidos, logrando que las prendas sean también antibacterianas, hipoalergénicas, que protejan de los rayos UVA y que ofrezcan un aporte energético. También se han multiplicado los tejidos que apuestan por la compresión, una propiedad que favorece el trabajo muscular y facilita la circulación sanguínea. En las segundas capas lo primordial es aislar el cuerpo y permitir la expulsión del sudor. Los llamados fleece o forros polares son los más utilizados en esta categoría. Este tipo de tejido, que se obtiene de la polimerización del etileno, se destaca por su calidez, confort, durabilidad, polivalencia y flexibili-
Foto gentileza: HRC-Honda.
En los últimos años las fábricas textiles especializadas en productos técnicos aptas para motociclistas y cualquier actividad outdoor han ido evolucionando considerablemente, haciendo principalmente hincapié en la tecnicidad con el objetivo de obtener un producto final altamente seguro y confortable. La teoría de las “tres capas” es la regla a seguir en el proceso de producción de este tipo de indumentaria.
Foto gentileza: Scott.
NO MÁS Ropa SUDADA
Los tejidos utilizados en los últimos tiempos para la fabricación de ropa técnica, garantizan comodidad y seguridad al máximo.
dad. Dentro de este universo de las segundas capas, en el último tiempo ha ganado mucho protagonismo las prendas confeccionadas en pluma. El relleno de plumas, tanto de ave como sintética, tiene la mayor capacidad calorífica y destaca por su reducido peso y su compresión. Si bien la virtud de la tercer capa ha sido siempre la impermeabilidad, en los últimos años los fabricantes han buscado mejorar también su transpirabilidad. Los tejidos más utilizados suelen combinar delgadas membranas que se encuentran recubiertas de materiales impermeabilizantes como el caucho, cloruro de polivinilo (PVC), Poliuretano (PU), elastómero de silicona o cera. Estas membranas contienen una gran cantidad de pequeños poros que permiten la expulsión del vapor de agua, producto de la sudoración, mientras nos protegen de elementos exteriores como la lluvia o el viento.
Laia Sanz continúa batiendo récords en el Dakar. Acaba de consagrarse este pasado lunes como la piloto mejor ubicada en una etapa del Dakar, ubicándose en quinto lugar de la clasificación. Luego de endurear bajo la lluvia, barro, temperaturas bajas y altas, altitudes de más de 3.600 metros y las dunas de Iquique, en Chile, la piloto del HRC emprendió una bajada espectacular con su Honda CRF 450 Rally y cruzó la meta del desierto chileno en el quinto lugar, desatando toda su ale-
gría. Laia Sanz reescribe la historia de los Dakar, metiéndose en los puestos top del grupo que lidera la competencia. De manejo muy equilibrado, navegando correctamente y a velocidad constante, continúa su experiencia Dakariana, con la referencia deportiva de sus campeonatos de Trial que auguran un excelente futuro deportivo en las próximas ediciones de la competencia más difícil del mundo de Rally Raid.
Guía de marcas, modelos y precios indicativos CAN-AM
HONDA
YAMAHA
KAWASAKI
XV 950 A Midnight Star
$ 315.000
Dual Purpuse ATV´S ATV´S ATV´S Business XJT1200 Z Super Tenere $ 467.000 Brute Force 300 4x2 (2014) *U$S 10.900 Outlander 400 Max XT *U$S 22.500 Grizzly 300 YFM $ 86.000 CB-1 $ 17.300 Brute Force 750 4x4 (2015) Black *U$S 24.900 Outlander 450 L Max DPS *U$S 22.500 On-Off Brute Force 750 4x4 (2015) Camuflado *U$S 26.000 Grizzly 350 FWA-2013 $ 129.900 CB-1 Tuf $ 17.800 Outlander 500 Max XT *U$S 24.700 XTZ 125 $ 29.000 Custom Outlander 650 Max XT *U$S 26.899 CG 150 Titan ESD $ 19.568 Grizzly 450 FWAD $ 159.000 Vulcan 900 Classic LT (2014) *U$S 35.000 Outlander 1000 XT *U$S 31.900 XTZ 250 $ 69.900 CUB Grizzly 550 WAD 2014 $ 178.999 Vulcan 900 Custom (2013) *U$S 31.000 DS 250 *U$S 8.400 Street Wave 110 $ 16.990 Jet Ski Grizzly 700 FWAD $ 189.000 Renegade 500 *U$S 22.000 Renegade 800 R
*U$S 27.000
Renegade 800 XXC
*U$S 28.900
Renegade 1000 X-XC
*U$S 32.500
Outlander 500 XT
*U$S 21.200
Outlander 650 XT
*U$S 25.500
Outlander 800 R XT-P
Biz 125
$ 18.500
JT 1500 ABF (STX-15) 160 CV
*U$S 23.500
JT 1500 HDF (Ultra 300 X) 300 CV *U$S 36.300 On-Off JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) 300 CV-GPS *U$S 37.500 XR 125L $ 28.600 JT 1500 KDF (Ultra LX) 160 CV *U$S 28.200
Grizzly 700 FWAD SE
$ 195.000
YBR 125
$ 19.499
Raptor 250 YFM R
$ 96.000
YBR 125 Full
$ 23.900
Raptor 350 YFM R-2012
$ 115.000
YBR 250
$ 70.500
Raptor 450 R 2013
$ 169.000
FZ 16
$ 30.400
YS 250
$ 70.500
XR250 Tornado
$ 56.000
Sport/Super Sport
*U$S 27.400
CRF 250 L
$ 84.300
ER 6N (2014)
*U$S 27.600
XRE
$ 86.000
*U$S 26.800
$ 174.000
*U$S 27.300
KLR 650 (2014)
Raptor 450 SE 2012
Outlander 800 XT Outlander 650 Max DPS
*U$S 26.000
KLX 250
*U$S 18.000
XRE 300 Rally
Raptor 700 R - 2013
$ 167.000
KX 250 (2014)
*U$S 20.000
Outlander 800 Max DPS
*U$S 28.000
KX 450 (2014)
*U$S 21.100
Raptor 700 SE 2012
$ 169.500
Outlander 1000 Max XT-P
*U$S 37.800
NX4 Falcon
$ 85.200 $ 87.800
Super Sport R6
$ 383.000
R1
$ 460.000
Ninja 300 (2014) Scooter Outlander 500 Max DPS *U$S 22.900 Ninja 300 (2014) E. Limitada Elite $ 28.400 Outlander 800 XT Max *U$S 29.500 Ninja 300 ABS (2014) Spyders Sport Ninja ZX 1000 (2014)
*U$S 15.500
Raptor 90 YFM R
$ 56.000
*U$S 16.500
YFZ 350 Banshe
$ 113.000
*U$S 17.400
XJ Series Cub
RS
*U$S 37.500
Ninja ZX636
*U$S 37.000
RS-S
*U$S 39.000
Versys 1000 (2014)
*U$S 50.800
RT-S
*U$S 54.000
CB150
$ 30.300
CBX250 Twister
$ 53.000
*U$S 44.000
Versys 650 (2014) Touring UTV Z 1000 (2014)
*U$S 32.299
Maverick XRS 1000R
*U$S 40.400
*U$S 53.899
NC700X
$ 219.100
Z 800 (2014)
*U$S 42.700
New Cypton Base
$ 14.699
New Cypton Full
$ 15.900
XJ6 N
$ 273.000
XJ6 S
$ 285.000
XJ6 F Custom XV 1900 A Midnight Star
$ 517.000
XJ6 N S. Edición 2014
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
$ 280.000 $ 198.000 *Valores en dólares enero 2015.