La Voz del Interior y DíaaDía
Córdoba. República Argentina. Viernes 9 de agosto de 2013.
Buscá tu cupón
dentro del Suple y participá por una
Yamah0kam.
New Crypton
Cambios estéticos que la asimilan a la KX 450 F, hacen aún más atractiva a esta Mini-Cross 2014.
NOVEDAD INTERNACIONAL / Kawasaki KX 85 2014
SEBASTIÁN RIVADERA
Especial
Para los más chicos No en vano ha sido el primer paso, cuando eran jóvenes, de muchos pilotos profesionales. Llega en 2014 con un motor que suma 20% más de potencia que su antecesora.
2
NOTICIAS
Lo patentado hasta la fecha.
3
MERCADO
Motomel Medal 170 y Especial Día del Niño.
La novedad del modelo 2014 ya circuló en el ámbito europeo para la algarabía de los pilotos más noveles del MX. Como principal diferencia la marca nipona asegura haber incrementado la potencia de la pequeña KX 85 en casi un 20% más respecto del modelo anterior. Proyectada bajo la filosofía de la marca KX, que lleva 40 años y aspira a ver a sus pilotos siempre en el podio final, esta Mini-Cross nipona presenta
hoy novedades en motor, chasis, resolución ergonómica y en elementos de tipo competición que recuerdan a la hermana mayor, KX 450 F, conducida por el campeón mundial Ryan Villopoto. Suma de novedades Las novedades van desde lo meramente estético, con cubre barrales de suspensión y llantas negras, nuevo diseño de guardabarros y tapones registros en aluminio anodizado color azul, hasta lo más técnico.
4
ESPECIAL
"Preparando el viaje" por Pedro Casado y la Guía de Marcas y Precios.
2
Viene de tapa. En este último aspecto, la mención obligada radica en la motorización, que otorga más potencia en diversos regímenes. Cuenta con una válvula de escape KIPS que mejora la performance, pistón con bajo coeficiente de fricción y cilindro con revestimiento Nicasil. En cuanto a la ergonomía, el manillar de la KX puede configurarse en 6 diversas posiciones para amoldarse al tamaño de una amplia gama de pilotos. Así mismo existen dos versiones: KX85D con ruedas grandes, ésto es adelante rodado 19 y atrás 16 pulgadas, o bien la KX85C con ruedas pequeñas que calza rodado 17 y 14 pulgadas respectivamente. La línea entre el
Viernes 16 de agosto de 2013 /
depósito de combustible y el asiento, menos inclinada, y los carenados minimalistas también suman en cuanto a la maniobrabilidad de la mini-cross circulando en alta velocidad. Referentes en el “Mini-X” Su caja de 6 velocidades funciona acoplada a una transmisión por cadena; utiliza embrague multidisco bañado en aceite. Los nuevos discos de freno tipo “pétalos”, de 220 y 184 mm. de diámetro adelante y atrás respectivamente, aseguran una frenada más firme y controlada. En el eje delantero, su horquilla invertida de 36 mm. ofrece una mejor sensación al final de su recorrido, y promete optimizar el control sobre la moto. El eje trasero trabaja con la suspensión Uni-
Trak, con amortiguador revisado en su diseño, que determinó un peso meno ás simple. En la competición nacional, tanto Nicolás Puigdemasa quien hoy corre en MX2, como actualmente el nicoleño Lorenzo Monje en la categoría 85 cc. del Motocross Argentino, ambos del equipo CMK, pueden dar crédito de la performance que una KX es capaz de otorgar en carrera. La Mini-Cross, sólo disponible en color Lima Green, tiene como firme competencia a las demás niponas Yamaha YZ 85, Suzuki RM 85, y Honda CR 85, además de la SX 85 de KTM, con las cuales disputa el campeonato de MXA.
La Voz del Interior y DíaaDía
NOTICIAS / Mercado
PATENTADO HASTA LA FECHA…
FICHA TÉCNICA Motor: 2T, mono cilíndrico, refrigeración líquida. Cilindrada: 84 cc. Potencia: no declarada. Alimentación: Carburador Keihin PWK Encendido: Digital CDI. Altura del asiento: 830/870mm. (CEF/DEF). Cap. del tanque: 5 lts. Peso (en orden de marcha): 75/77 kg.
Según el último informe emitido por la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos), en lo que va del año hasta el 31 de julio se registraron un total de 420.081 motovehículos, lo que marcó un crecimiento del 7% en comparación con el acumulado del año pasado en que se habían registrado hasta esta fecha
392.312 unidades. En base a este contexto, donde la Honda NF100 Wave sigue siendo la moto preferida por los argentinos con un total de 33.900 unidades vendidas; Buenos Aires, Santa Fe y Córdoba se mantienen como las tres provincias con mayor patentamiento de motovehículos. Mientras que la primera roza las 120.000 unidades, Santa Fe y Córdoba se ubican cerca de las 40.000 motos en los primeros siete meses del año. Por detrás se encuentran Chaco y Tucumán con un total de 30.000 y 25.000 patentamientos aproximadamente. Entre las localidades que registraron el mayor número de unidades patentadas hasta el 31 de julio del corriente año, en la primera ubicación, pisando las 20.000 unidades, se ubica San Miguel de Tucumán. A una amplia diferencia se sitúa Capital Federal (13.000), y le siguen Córdoba y Resistencia con un total de 10.000 unidades patentadas. En el caso puntual de nuestra ciudad, esta cifra muestra una disminución con respecto al acumulado en los primeros siete meses del año 2012, donde se registraron cerca de 12.500 unidades.
Viernes 16 de agosto de 2013 /
MERCADO / Motomel Medal 170
CUSTOM PARA TODOS Lejos de conformarse con los laureles de la participación de ventas en el mercado nacional, Motomel no cesa en la incorporación de modelos innovadores para el público argentino. Además de la Skua 250 para los amantes del segmento On-Off, y la Megelli 250 R para los pisteros, una innovadora participante se ha sumado últimamente al portafolio de productos de gran impacto visual. Dentro del ámbito de las Custom, ha “pateado el tablero” con su modelo Medal 170. Si bien la moto de estilo chope-
3
La Voz del Interior y DíaaDía
ra tiene presencia en el mercado desde el 2011, por la acotada gama de seguidores que tiene el segmento, no se han masificado sus ventas. Incluso para muchos puede parecer un modelo nuevo a la vista. Medal 170 ha sido concebida con un motor mono-cilíndrico, 4 tiempos, de 169 cc. de cilindrada, refrigerado por aire y capaz de entregar 15 cv. a 9.000 rpm. Dispone de un tanque de combustible de 15.2 litros de capacidad y un peso relativamente acotado, lo que le permite en conjunto te-
ner una autonomía lógica. Su alimentación depende de carburador, como en la mayoría de las motos Custom de esta cilindrada en nuestro mercado. La caja de esta “170” cuenta con 5 velocidades, mientras que el embrague es manual y su arranque puede generarse de manera eléctrica y a patada. Si algo puede criticársele es la ausencia de frenos a disco atrás, ya que monta freno a tambor, por lo que el frenado de la rueda trasera rodado 16 es un tema a considerar por el conductor. Por el contrario, adelante monta freno a disco ventilado que mejora su eficiencia, para detener la rueda delantera rodado 18, particularmente en situaciones de emergencia. Sus llantas de aleación, con cantidad impar de rayos, le sientan bien y combinan con la gama de colores de la moto: negro, gris claro o bordó. El largo total de esta chopera alcanza los 1.95 mts., mientras que su altura alcanza unos 1.12 mts. Entre los modelos de la competencia que enfrentan a Medal se encuentran: HD 150 L de Mondial, Black Star 150 de Maverick, Excellence 150 de Keller, GMX 150 de Guerrero y la Gilera EL 150. Encontrá la ficha técnica completa en el facebook de Motoguía.
ESPECIAL / Día del niño
¡¿QUÉ LE REGALO?!
547492
Llega el Día del Niño y te presentamos algunas propuestas atractivas y accesibles capaces de convertir este día en uno aún más inolvidable. Conjunto Cross RPM Un opción ideal tanto para los más pequeños que comienzan a incursionar en el mundo del Cross como para los adolecentes amantes de las dos ruedas. De moderno diseño este conjunto compuesto por remera y pantalón se encuentra disponible en tres colores diferentes, rojo azul y negro. Su remera confeccionada en jersey set sublimado ofrece un corte raglan para mayor comodidad y un cuello con escote en V. El pantalón realizado en cordura Dupont 500 Denier, con cintura ajustable y zonas de aireado y reeb sectorizados brinda un cómodo y amplio calce. Integra además rodillas anatómicas reforzadas y logos en apliques de goma. Talles: 6 al 14. Precios: Remera $160 - Pantalón $435. Disponible en: Plaza Motos.
kgs. Se caracteriza por ser ligera y cómoda, gracias al plástico transparente de alta calidad utilizado y la cobertura con goma de alta densidad en las principales zonas como espalda, pecho y hombros. Su protección rígida en caja torácica brinda una mayor protección mientras que el entorno del cuello totalmente acolchado ofrece mayor comodidad. Cuenta además, con protectores de brazos extraíbles, cierres con hebillas laterales ajustables y sistema de hombro libre-flotante, lo que convierten a esta pechera en una opción ideal para los que practican actividades del estilo Off-Road. Precio: $650. Disponible en: One Motos.
Pijama RPM Una propuesta interesante para los más pequeños en su día, es la pijama súper “canchera” que ofrece la marca RPM. Este conjunto que imita el equipo utilizado para competir en Cross se encuentra confeccionado en Jersey de poliéster sublimado con terminaciones de puño en remera y pantalón, y cintura con elástico. Talles: 2-4-6. Precio: $209. Disponible en: Team Motorace.
Antiparras Oakley El modelo O Frame MX Razors, cuenta con el aval de uno de los pilotos más reconocidos de la historia del MX americano, Ricky Carmichael. Estas antiparras de excelente calidad, cuentan con una gran flexibilidad gracias a la montura de Uretano, y equipan lente de Lexan, que proporcionan una visión amplia y clara, con una mayor resistencia a ralladuras. La espuma en contacto con la piel, de triple capa, absorbe el sudor, impide el paso de polvo y proporciona un calce más justo. Incorpora además cinta elástica con bandas de silicona para evitar que se deslicen y soportes Tear-Off. Precio: $480. Disponible en: Plaza Motos.
Pechera Thor Quadrant Una gran pechera para los más grandes, también existe para los más chicos. Se trata de la versión “Youth” de la Thor Quadrant, adaptable a la mayoría de los pilotos jóvenes de 55 a 70
4
Viernes 16 de agosto de 2013 /
OPINIÓN / Pedro Casado
PREPARANDO EL VIAJE (primera parte)
Mi amigo “el viejo” (apodo de cariño) es un genio a la hora de preparar el equipaje para un viaje. Sea éste de 500 o de 5.000 kms., prepara un pequeño bolso con una muda de ropa, el equipo de mate (sin yerba y sin azúcar) y la máquina de fotos, si no es que va otro amigo
que lleve una. Aunque su método es cuestionable ha demostrado ser ciertamente efectivo amparado en el proverbio de que “Dios proveerá”. Una cosa importante que siempre hace y que muchos olvidan es prepararse él mismo para el viaje. Andar en bicicleta, asistir al gimnasio o alimentarse sanamente es tan importante como hacer el mantenimiento preventivo de nuestra moto. Recuerdo a mi amigo “el gordo” en La Paz (Bolivia) parando un taxi para hacer las cuatro cuadras que nos separaban del hotel. Obviamente se perdió la mayoría de las excursiones en Cusco (Perú) o aquel otro que se durmió en plena recta. La diferencia entre soportar o disfrutar el viaje, muchas veces se debe a nuestro buen estado físico y a la buena programación de las paradas de descanso. Las jornadas maratónicas sólo sirven para impresionar a los amigos. Lo recomendable es no superar las 8 hs. sobre la moto con descansos de 15 minutos cada 200 kms. o 2 hs., lo que ocurra
La Voz del Interior y DíaaDía
primero. Comer muy liviano durante el viaje, hidratarse en cada parada (con agua, no gaseosa) y consumir barras alimenticias, caramelos de leche o pasas de uvas con chocolate. En viaje no nos damos cuenta pero perdemos muchas calorías y nos deshidratamos, tanto en verano como en invierno. Cualquiera de estos dos factores hace que nuestro cerebro funcione más lentamente y aumente las posibilidades de accidente. Particularmente, prefiero comenzar
la jornada muy de madrugada y a eso de las 6 de la tarde estar acomodado en el hotel descansando; y si tengo la suerte de compartir ese viaje con “el viejo” seguramente estaré tomando mate con la yerba, el azúcar y algún bizcocho que generosamente Dios le proveyó. Querido amigo Horacio Corsani, ¡sos un maestro! Un saludo a todos y recuerden que lo mejor de viajar, es poder compartir esos momentos con nuestros amigos.
Guía de marcas, modelos y precios indicativos Super Sport
KAWASAKI
Adventure SMT
Scooters *U$S 43.400
KTM
Grizzly 350 4x2
$ 74.200
FZ 16N
$ 22.370
Grizzly 350 4x4
$ 74.590
FZ 16S
$ 26.470
990 EDI. LTA
*U$S 43.000
Agility 125
$ 15.130
Grizzly 450 4x4
$ 99.400
MC Scooter
*U$S 39.500
Like 125 doble disco
$ 23.429
Grizzly 450 4x4 C/Dirección
$102.270
YP 400
*U$S 16.100
People 150
$ 26.670
Grizzly 550 4x4
$108.010
XP 500
*U$S 19.700
Grand Dink 150
$ 35.034
Grizzly 550 4x4 C/Dirección
$112.00
Motorcycle - Super Sport
300 EXC
$ 63.000 $ 91.500 $109.500 $134.900 $139.900
$ 9.950
Adventure 990 R (2011) Enduro
ATV´S KVF 300 CDF (Brute Force 300) KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) KSF 450 BDF (KFX 450) KVF 750 BDF (GDF 750) KVF 750 BDF (JDF 750) Custom VN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom) VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT) Sport/Super Sport ZR 100 DDF (Z 1000) Ninja 1000 ZX 10 R ZX 6 R ER 6 N Ninja 300 Ninja 300 ED Limitada KLE 1000 CDF (Versys 1000) KLE 650 CDF (Versys 650) KLX 250 (KLX 250) KL 650 EDF (KLR 650) Jet Ski JT 1500 ADF (STX - 15F) JT 1500 JDF (Ultra 300 LX)
Agility 50
*U$S 19.500
450 EXC
*U$S 26.500
Grand Dink 250
$ 43.986
250 EXC-F
*U$S 24.999
People 200S
$ 32.643
350 EXC-F
*U$S 25.900
Downtown300i
$ 81.815
500 EXC
*U$S 28.700
Xciting 500Ri
$ 89.162
150 SX Cross
*U$S 27.800
Street
250 SX Cross
*U$S 29.900
Pulsar UP 125
KYMCO
$ 11.435
YAMAHA
Grizzly 550 ED Especial
$113.050
YZF-R6
$191.500
Grizzly 700 4x4
$119.560
YZF-R1
$238.500
Gryzzly 700 4x4 ED Especial
$123.830
YZF-R15
$ 32.990
Rhino 700 SE
$169.990
OFF Road CBU TTR 230
$ 39.990
XTZ 125
$ 22.770
WR 250F
$ 94.990
XTZ 250
$ 39.370
CBU ON/OFF
CUB $138.500 $149.700 $161.900 $165.500 $208.500 $175.900 $108.500 $ 75.800 $ 78.500 $185.900 $119.900 $ 78.900 $ 98.500
$ 9.270
New Crypton A DT
$ 9.690
Custom
ATV
ATV MXU 150
OFF Road Competition YZ 250
$ 88.900
YZ 250 F
$102.500
XVS 950
*U$S 18.690
YZ 125
$ 74.990
*U$S 22.460
YZ 250
$ 78.990
XVS 1900
*U$S 33.980
FJR 1300A
*U$S 26.670
FJR 1300AS
*U$S 29.870
YZ 450F
$119.500
YZ 85
$ 39.490
Sport Roadster $ 33.840 $ 42.330
MXU 300 R
$ 54.090
MXU 375 4x4
$ 68.420
MXU 550 IRS 4x4
$ 79.560
Bull 500 4x4
$105.980
Cub Activ 110
$ 8.425
Visa R 110 Aleación
$ 7.895
Visa R 110 Rayos
$ 7.430
Activ 125
$ 9.540
Customs Venox 250
$ 96.990 $ 28.990
XVS 1300 A
Dual Purpose
Mxer 250 R (deportivo) $142.000 $220.000
New Crypton A TT
WR 250F TTR 125 E
$ 50.373
Raptor 90 Raptor 125 Raptor 250 Raptor 250 ED Especial
$ 30.030 $ 46.480 $ 48.650 $ 50.256
XT 1200Z Super Tenere TDM 900ABS TDM 900
VMAX
*U$S 43.800
XJR1300
*U$S 20.430
MT-01
*U$S 27.530
$238.500 *U$S 21.790 *U$S 20.650
Street
Raptor 350
$ 75.500
Enduro
Banshee 350
$ 70.560
WR 250F
*U$S 94.990
YBR 125 E R TT
$ 13.370
Raptor 450 R Competición
$105.140
WR 450F
*U$S 96.990
YBR 125 ED A DT
$ 15.070
YS 250 Fazer
$ 37.870
Raptor 450 R ED Especial
$107.450
FZ Series
Raptor 700
$ 99.400
FZ 8N
$157.500
XJ-Series-CBU
Raptor 700 ED Especial
$102.970
FZ 8S
$126.990
XJ6 Diversion
$135.500
Grizzly 125
$ 38.220
FZ 1S
$134.990
XJ6N
$ 98.990
Grizzly 300
$ 55.000
FZ 1N
$162.500
XJ6S
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
$105.990
*Valores en dólares. Agosto 2013.