La Voz del Interior y DíaaDía
Córdoba. República Argentina. Viernes 5 de abril de 2013.
o r e r r e u g e d s e n e G
aki Z 800 Novedad – Kawas
m o d e lo d e l su ra a p a d ra d C o n n u e v a c il in Kawasaki viene ahora por segmento “Naked”, ceso de homologación en todo. Ya está en pro zará a la exitosa Z 750. Argentina y reempla
La nueva línea Z impresiona por su aspecto agresivo, también evoluciona en tecnología con el sistema ABS, por ejemplo.
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NOVEDADES
Honda CB 1 125, Yamaha YZ450 SM y Suzuki Mako 68.
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INFORME ESPECIAL
Modelos que marcan tendencia en el segmento Custom.
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DEPORTES
Mundial de Enduro, Argentino de velocidad y Sudamericano de Windsurf.
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Nota de tapa
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SEBASTIÁN RIVADERA
ESPECIAL
Como si fueran pocas las novedades de Kawasaki para este año con la Ninja 300 y la ZX-6R 636, el importador oficial de la marca para Argentina, ha confirmado que el proceso de homologación del flamante modelo Z de la familia ya está en trámite. A cuarenta años del nacimiento de la primera Z original, la Z800 reinventa la serie con un diseño radicalmente agresivo. Si los diseños generados por los modelos que la preceden podían catalogarse más bien de minimalistas, esta vez los proyectistas de la Z800 han tenido luz verde para conferir a la serie un carácter más exuberante. En la misma medida, esto se ha dado sobre el desarrollo de motor y chasis en la unidad. La temática del diseño se inspiró en la imagen de una “bestia feroz”, de allí el aspecto lanzado y agresivo que connota su estilo. “Más que una máquina, es una entidad viva que respira” asegura Kawasaki desde Japón. Nacida para luchar Posee numerosos toques que la definen como “street-fighter” (luchador callejero): la trompa de diseño facetado con faro compacto, escasa curvatura del manubrio, el diseño especial del motor y su cárter a la vista, el colector de escape con tubos de pulido espejo, pedalera en aluminio y sin revestimiento de goma, colín trasero lanzado, y el guardabarro trasero que mantiene limpios a la suspensión y el colín traseros; todo lo que contribuyen a definir su look.
El diseño frontal de la Z800 no tiene mucho que envidiar de la Z1000, tope de gama “Naked” de la familia Kawasaki.
Tecnología aplicada El aumento de cilindrada se traduce en mayores prestaciones que se notan en medios y bajos regímenes. Las relaciones finales obtenidas, que resultan más cortas, completan el carácter del nuevo motor y enfatizan la mayor aceleración de la Z800. El cambio de seis marchas se adapta tanto al uso urbano a baja velocidad como al uso en autopista a alta velocidad. La opción del freno ABS (Nissin) está presente en la nueva “Naked”, que monta disco de 310 mm. de diámetro; junto a las nuevas suspensiones KYB prometen llevar siempre en línea a la Serie Z. Otra característica está dada por el aumento de longitud (en 12 mm.) en el horquillón trasero de acero que se acopla a un nuevo tensor de cadena que facilita la re-
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gulación de ésta. Finalmente, el trabajo ergonómico que recibió la Z800 la ha dotado con una mejor posición de manejo otorgada en gran parte por la relación de distancias entre la pedalera delantera, el manubrio y el asiento, que optimizan la sensación de control y maniobrabilidad de la Kawasaki. La espera de esta nueva joya mecánica japonesa parece estar llegando a su fin en contados días…
INFORMACIÓN PRECISA Cuenta con un tablero de instrumentos divido en tres pantallas de LCD (display de cristal líquido) donde se puede leer el cuentavueltas de tipo “level meter”, además del taquímetro, cuenta kilómetros total y parcial, reloj y temperatura del motor. Agrega nuevas funciones como el indicador de combustible digital, remanente en el depósito e indicador de “conducción económica”.
Ficha técnica / KAWASAKI Z 800 Potencia máxima: 113 CV. a 10.200 rpm. Motor: 4T, 4 cilindros en línea, DOHC, 16 válvulas. Cilindrada: 806 cc. Arranque: eléctrico. Capacidad depósito de combustible: 17 lts. Cubierta delantera: Dunlop SportMax 120/70 ZR 17. Cubierta trasera: Dunlop SportMax 180/55 ZR 17 Precio estimativo: sin confirmar al cierre de la edición.
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Cuadriciclo Destacado
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El Brute Force 750 se consagra como un modelo ideal para disfrutar en nuestras sierras cordobesas.
Kawasaki Brute Force 750 4x4i EPS 2013
LA EVOLUCIÓN CONTINUA
El utilitario deportivo más potente de Kawasaki llega renovado para garantizar mayores dosis de diversión y adrenalina.
El nuevo Brute Force 750 es “desde siempre” un referente distinguido del segmento Sport-Utility, decimos así porque desde su aparición en 2005, con cada una de sus evoluciones se ha ido consagrando como un vehículo cada vez más optimizado para disfrutar al máximo en senderos y travesías como así también una excelente herramienta para el trabajo. Cuenta con el potente motor V-Twin de 749 cc., 4 tiempos, SOHC, 4 válvulas, refrigerado por líquido y alimentado por inyección electrónica. Dicho propulsor dota de dos atributos a destacar del nuevo “750”: su rápida reacción y la gran capacidad de remolque que ofre-
ce. Con un peso en vacío de 315 Kgs. y una potencia máxima de 50.5 HP a 6.500 rpm y tanque de combustible de 19 litros, esta “bestia” de ingeniería japonesa nos garantiza paseos llenos de adrenalina con un par motor de 59.4 Nm a 4.500 rpm y la capacidad de remolcar objetos de hasta 567 Kgs. Entre los aspectos más importantes con los que cuenta este utilitario, vale mencionar la transmisión automática continua variable (CVT) que se muestra efectiva entregando la potencia necesaria para hacernos olvidar que su fuerte es ser un utilitario y no un ATV deportivo. Seleccionando del modo 4x2 a 4x4 con un botón
en el manillar, el Brute Force 750 no conoce límites al momento de trepar. Para entregar la mejor respuesta posible, integra el sistema digital de inyección de combustible (DFI ®) que monitorea en cada instante la temperatura del refrigerante, del aire de admisión, la presión del aire de admisión, la posición del acelerador, la velocidad del vehículo y el ángulo de cigüeñal para suministrar la mezcla óptima de combustible. Para soportar las irregularidades del terreno cuenta con sistemas de suspensión independiente de doble brazo con 170 mm. de recorrido en el frente y 190 mm. de recorrido atrás. Para frenarlo, presenta discos de 200 mm. y doble pistón adelante, y sistema de multidisco bañados en aceite atrás. Más control Sin dudas, el sistema de Dirección Asistida Eléctrica (más conocido en sus siglas en inglés como EPS)
que se introdujo en el modelo 2012 sigue siendo el atributo más importante a destacar en el nuevo de Brute Force. Al activarse desde el manillar, el sistema EPS proporciona la asistencia que permite estabilizar eléctricamente la dirección del ATV, facilitando la conducción en terrenos irregulares donde las rocas, surcos o raíces pueden llegar a causar la torsión repentina del manillar. Así, la cantidad de asistencia está determinada por la velocidad de conducción, por ende, a menor velocidad mayor será la estabilización en la dirección. Esta novedad en el Brute Force permite reducir significativamente la fatiga del conductor y a su vez garantizar una mayor seguridad en la conducción Off-Road, El conjunto de EPS mejora la calidad de conducción y control por que también actúa como un sistema de amortiguación. Incluso cuando viajan en una línea recta, la inercia del motor eléctrico
actúa como un estabilizador de dirección, reduciendo significativamente la protuberancias del terreno y el contragolpe al manillar causadas por los impactos de las ruedas. Edición Especial para 2013 Además de la posibilidad de optar por una nueva gama de colores compuesta por el rojo, el negro, el verde “Scout” y su versión “Camo” ideal para la caza, este nuevo año Kawasaki ofrece una edición especial del Brute Force 750 4x4i EPS, denominada SE (Special Edition) que se diferencia de los demás por integrar llantas de aleación pulidas en vez de en negro mate, gráficas especiales y un único color verde metálico brillante. En Córdoba podés encontrar esta edición especial en el local exclusivo de GAF Motos, en Villa María a un precio de nada más y nada menos que $ 122.000.
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Noticias
Concesionaria
TRES EN UNO Plaza Motos estrenó su nuevo local que reúne los modelos de alta gama de Yamaha, Kawasaki y Suzuki. El pasado 19 de marzo, el Grupo Plaza Motos realizó la apertura de su nuevo local Premium destinado a la comercialización de motocicletas de alta gama de las marcas Yamaha, Kawasaki y Suzuki. El evento contó con la presencia de más de 200 invitados, entre los que se encontraban figuras del motociclismo nacional y representantes de Kawasaki y Yamaha Argentina, que pasaron un agradable momento pudiendo disfrutar de un
Industria
IMPORTACIONES CONTROLADAS
En el 2012 el Gobierno Nacional determinó que todas las terminales de motocicletas que quieran importar motopartes deben demostrar que las motos producidas en el país contengan al me-
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exquisito catering, show de animadores y las últimas tendencias en materia de motociclismo. El mismo se encuentra en el complejo “Terra Forte” ubicado en Av. Sagrada Familia esquina La Rioja, Ciudad de Córdoba. Además, dicho local cuenta con todo lo que necesita el usuario en cuanto a indumentaria, elementos de protección, repuestos, cubiertas y servicio de post venta. El gupo Plaza Motos nació en el año 2007 en la Ciudad de Córdoba y hoy es una de las concesionarias más importantes del país, con presencia en tres provincias, Córdoba, Mendoza y San Luis, a través de una red de más de 10 puntos de ventas. “Nuestra firma comercializa todos los modelos de los principales referentes del sector, repuestos e indumentaria, pero este nuevo emprendimiento es algo que entendíamos Córdoba necesitaba, en donde el usuario pueda ir a tomar un café, leer el diario y ver las últimas tendencias”, nos cuenta Leandro Garat, socio y presidente de la firma. Centrados en una estrategia expansiva, la empresa propone colocar unas veinte unidades mensuales de motocicletas de alta gama, cuyo precio oscila entre 80 mil y 240 mil pesos.
nos un 30 % de contenido local, ya sea producido por la misma empresa o tercerizado a proveedores externos. Desde la industria se manifiesta que dicho porcentaje se hace difícil de alcanzar debido al escaso desarrollo del motopartismo nacional. Sin embargo, en la actualidad, la mayoría de las empresas ya están fabricando partes localmente o con terceros para cumplir con las exigencias del Gobierno. Con el fin de controlar que se cumpla con dicha reglamentación Nacional, unas semanas atrás, Guillermo Moreno, Secretario de Comercio Interior, les comunicó a las empresas y proveedores de la industria que deberán presentar una planilla de declaración de importación, la cual deberá estar aprobada antes de presentar la DJAI (Declaración Jurada Anticipada de Importación). Un equipo muy profesional evaluará si efectivamente la firma está aumentando el contenido local en la fabricación antes de dar curso al permiso para importar”, recalcó Beatriz Paglieri, Secretaria de Comercio Exterior.
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Reglamentación
LA PATENTE EN EL CASCO Motociclistas en esta capital mostraron su descontento por la medida. El pasado 20 de marzo, la Legislatura de Córdoba aprobó el proyecto presentado por el Ministerio de Seguridad de la Provincia, que exige a los conductores y acompañantes de motos llevar impreso en sus cascos el número de la patente del vehículo que conducen. La misma ley determina también la obligación de usar anteojos de protección si el motovehículo no posee parabrisas. El artículo 96 bis de la Ley determina que: “serán sancionados con multa de hasta ochenta Unidades de Multa o arresto de hasta veinte días los que condujeren o se trasladaren como acompañantes en motocicletas y ciclomotores sin la documentación co-
Mercado Internacional
BMW VENDIÓ HUSQVARNA
Los rumores se hicieron realidad y la firma alemana vendió la marca Husqvarna, con la cual competía en el mercado de las motocicletas más ligeras y competitivas. A comienzos del mes, la división de motos de BMW Motorrad firmó un contrato de venta con Pierer Industrie AG de Austria para desprenderse Husq-
rrespondiente, sin la placa identificatoria del dominio colocada en debida forma o sin el casco normalizado con las inscripciones visibles de la identificación del dominio del mismo rodado. En todos los casos se procederá al secuestro de la motocicleta o ciclomotor, la que será restituida a su legítimo propietario cuando se hubieren subsanado los requisitos para circular”. Cabe aclarar que cada Unidad de Multa equivale al precio vigente de un litro de nafta Premium. La idea del Ministerio de Seguridad es que el Sticker que irá pegado en la parte trasera del casco incluya un dispositivo electrónico, chip o código para poder verificar rápidamente su validez y la detección de antecedentes. En principio el Sticker será colocado en los puestos de verificación de la ciudad de Córdoba y tendrá un costo no mayor a los 15 pesos. Todos los detalles se conocerán una vez que la Ley esté reglamentada (hay 180 días de plazo desde su publicación en el boletín oficial).
varna Motorcycles, que entrará en vigencia cuando reciba la aprobación de la Unión Europea. Dicha operación, en la cual ambas partes decidieron no develar el precio de la transacción, significa una “separación de las aguas” para BMW que ahora se centrará en su propia marca de motocicletas con unidades de impulsión eléctrica y ciudadanas, además de los segmentos hasta hoy conocidos. Husqvarna Motorcycles es una de las marcas de motos más reconocidas en el mundo Off-Road. Actualmente la compañía es una de los fabricantes líderes de motocicletas todo terreno deportivas con un buen número de victorias internacionales en competición. El año pasado fabricó más de 12.999 motos de entre 125 y 610 cc., en su mayoría modelos deportivos. Por otra parte BMW está considerando emplear otros vehículos con motores de combustión ecológica y motores eléctricos con el fin de brindar soluciones para el desarrollo de las ciudades en colaboración con el medio ambiente. Fuente: BMW Group.
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Honda CB 1
FIEL, ÁGIL Y ECONÓMICA El nuevo modelo de la marca japonesa se presenta como una opción a considerar dentro del segmento Business. Heredera de un estilo urbano y diseño clásico similar a la popular Honda CG 125, la nueva CB 1 llega al mercado como una alternativa ideal para moverse en la ciudad de una manera práctica y económica, respaldados por la confianza, experiencia y calidad que sólo Honda puede ofrecer. Su motor OHC de 4 tiempos y 125 cm3 refrigerado por aire nos otorga gran potencia, resistencia y versatilidad. Se complementa con una caja de 4 velocidades que le aporta mayor agilidad y reacción. Su suspensión
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Novedades
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delantera telescópica y trasera de doble amortiguación, ofrecen confortabilidad ante las irregularidades del camino. En cuanto al sistema de frenado tanto los delanteros como traseros son a tambor de 13 mm. Detalles como el chasis reforzado y faros de 35W para una visión nocturna más segura, refuerzan su estética. Su peso de 111 kg., el tanque de combustible de 10 lts. y un consumo promedio de 30 km. por litro, lo convierten en un vehículo ideal para el trabajo o las salidas de los fines de semanas. Un punto para remarcar es la ausencia del encendido eléctrico, detalle que influye en la comodidad y funcionalidad del día a día. Con el objetivo de colaborar con el cuidado del medio ambiente, la nueva CB 1 provee un sistema antipolución que cumple con los máximos estándares de emisiones de la Norma Euro I. Disponible en tres colores: negro, rojo y azul. Precio sugerido: $9.900. Garantía de un año o 12.000 km.
Yamaha YZ450SM 2013
DISEÑADA PARA TRIUNFAR La marca de los diapasones sigue marcando tendencia dentro del Supermotard. El Supermotard es un estilo de competencia que surge de la fusión entre el motociclismo de Velocidad y el Motocross, en donde las carreras tienen lugar en pistas que combinan superficies de tierra y pavimento, caracterizadas principalmente por sus rectas cortas y curvas cerradas. Dentro de esta disciplina Yamaha siempre ha marcado la diferencia, en esta ocasión con su renovada YZ450SM. La nueva YZ450SM, derivada de la legendaria YZ450F, ha sido diseñada de manera que los amantes del Supermotard no tengan que modificar las existentes variantes de Motocross para competir sobre asfalto. A su clásico motor 4 tiempos de
Mako 68
ELEGANCIA SOBRE EL AGUA Con un tamaño de 6.80 metros de largo y motor Suzuki, ofrece potencia y comodidad. Dentro de la gama marina, Suzuki lanzó al mercado Europeo el nuevo Mako 68, un producto que combina el diseño de un bote, la potencia de una lancha y la elegancia de un velero. En el exterior se destacan sus líneas y terminaciones, en el interior la habitabilidad máxima y en el agua, la velocidad y maniobrabilidad extrema. El casco fue diseñado de manera tal que soporte las duras condiciones de oleaje, con caídas más suaves y cortes de agua limpios. Con un largo de 6.80 mts. y un ancho de 2.80 mts.,
el Mako 68 tiene capacidad para albergar hasta ocho personas distribuidas en tres filas de asientos. Sus excelentes cualidades de manejo permiten virar a altas velocidades sin perder estabilidad y control. En cuanto a la motorización, la embarcación se encuentra disponible con motores fuera de borda Suzuki de 90 a 200 CV, con un depósito de combustible de 160 litros de capacidad. El mako 68 viene equipado de serie con un timón de acero inoxidable con dirección hidráulica, dos compartimientos interiores, un armario delantero para guardar el ancla y otro trasero apto para accesorios de amarre y solarium trasero. La butaca del conductor con respaldar reclinable ofrece la posibilidad de conducir semi-sentado. Opcionalmente se le puede incorporar un solarium en la parte delantera y un sistema de ducha con tanque de agua de 60 litros. Precio: desde € 34.490
449.7 cc. y refrigeración líquida se le ha invertido su arquitectura clásica, lo que ha permitido centralizar la masa y hacer la moto más ágil. Una de las principales características que presenta este modelo es su embrague deslizante, el cual libera las cargas excesivas del motor sobre el mismo, forzándolo a abrirse ligeramente por medio de un mecanismo y haciéndolo patinar, permitiendo a la rueda reducir su velocidad más suavemente para adaptarse a la del motor y así evitar el efecto rebote y obtener un mejor deslizamiento. En cuanto al sistema de suspensión, presenta una horquilla telescópica invertida adelante y una suspensión basculante Monocross detrás. A lo que respecta al frenado, cuenta con frenos a disco hidráulico de 310 mm adelante y 245 mm. en la parte trasera. Los neumáticos de 16.5” delante y 17” detrás son obra de Dunlop. El depósito de combustible posee una capacidad de 6.2 litros y el peso de la moto con los tanques de combustible y aceite lleno es de 111 kg. Precio: €10.990.
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Informe Especial
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Indumentaria / Pantalón y campera Durban, de Alpinestars
PROTECCIÓN AL 100%
Esta vez la marca Alpinestars nos sorprende con 2 prendas imprescindibles para el motociclista. La campera y pantalón GoreTex Durban permiten conducir por cualquier terreno y en cualquier momento con máxima comodidad y seguridad. GoreTex es la marca registrada de membrana removible capaz de mantener caliente y seco al piloto. El cuerpo de la indumentaria, homologado en la Comunidad Europea, y las costuras reforzadas de material “Superfabric” logran que la prenda sea resistente al desgarro y a la abrasión, por ende pueda utilizarse en senderos de montaña con total tranquilidad. ¡Alta campera! Las protecciones para golpes, homologadas por la CE, resultan ligeras y se pueden remover de codos y hombros. También cuenta con alojamientos para protectores de tórax y espalda con mullido de protección en polietileno. Para este caso, la inserción del protector de espalda y las pecheras Alpinestars están disponibles como accesorios. Los bordes refractantes de alta visibilidad vuel-
ven al piloto mucho más visible incluso con poca luz. Si de confort hablamos, posee tomas de aire en mangas, tórax y hombros para mejorar la ventilación en la conducción; codo articulado; mangas separables para convertirlo en chaleco cuando el sol pega fuerte. Además cuenta con dos bolsillos exteriores delanteros impermeables para llevar los objetos de valor y un bolsillo trasero multifunción de gran capacidad. Permite la unión con una amplia gama de pantalones de moto Alpinestars mediante cremallera interior en la cintura, además de permitir la unión con el collar Bionic Neck Support (BNS). La campera permite alojar la bolsa para líquidos de 2 litros. Complemento exacto El pantalón Durban GoreTex, por su parte, está diseñado para ser utilizado con botas de Enduro, MX, Aventura y/o Touring. La prenda se caracteriza por la rodilla “Vector”, que brinda máximo confort en la posición de conducción sin limitar por eso la movilidad. El cuerpo, los tirantes removibles y el sistema de aireación integrado hacen que se adapte aún más al uso de un piloto de aventura. Por la tecnología de su material se aumenta la impermeabilidad y la transpirabilidad de la prenda. En la zona de la rodilla presenta una toma de aire para garantizar la aireación correcta. Suma 2 bolsillos exteriores impermeables al 100%, un cierre para unir éste con las camperas de moto y una fijación con total seguridad al cuerpo del piloto. Sus bordes refractantes integrados de alta visibilidad colaboran en la seguridad del usuario de Alpinestars. Disponible en: Team MotoRace. Av. Colón 4.050, Córdoba capital.
Moto Guzzi Caloifornia Custom.
Mercado / Los modelos Custom que marcan tendencia.
SIEMPRE SE RE-INVENTA Reunimos los referentes mundiales más relevantes que muestra actualmente el ámbito del Custom. Se destacan por las altas cilindradas de sus motores y el logrado confort de marcha. Dos modelos japoneses y una italiana de serie limitada reunidas para representar lo más alto y vanguardista del segmento Custom de gran cilindrada. Moto Guzzi se lleva la mejor imagen en terminos de diseño, pero los modelos japoneses también tiene lo suyo en cuanto a potencia y confort principalmente. Todas son modelos 2013 y sus precios en Europa arrancan en los 16.000 euros aproximadamente. Valen cada centavo que los europeos pagan por ellas. Moto Guzzi California Custom La versión Custom de la serie California conquista con la fuerza de su diseño, puro al tiempo que duro, y del tipo “Cruiser”. Esencialmente se conforma por dos ruedas, un motor, asiento y manubrio. Según los italianos, este modelo es la mejor interpretación que el “Made in Italy” haya producido en el ámbito de la industria de la moto. Se destaca exteriormente con toques de estilo como sus ruedas laqueadas en color negro con el logo de la marca en rojo y los espejos retrovisores negros. La posición del asiento, bajo y retrasado sobre la rueda trasera le permiten al conductor disfrutar del motor de 1.380 cc., que transmite a la tierra los 120 Nm a 2.750 vueltas del motor bi-cilíndrico en V de 90° fabricado en Mandello del Lario, Italia. La California Custom está equipada de serie con el control de crucero, control de tracción MGCT configurable en tres modos de intervención, y la regulación
de respuesta del motor en modalidades como “Turismo”, “Veloz” y “Lluvia”.
individual. Combina el estilo clásico con la tecnología de avanzada, logrando un mix exquisito para los amantes de las ruteras.
Yamaha XV 1900 a Midnight Star Kawasaki VN 1700 Classic
La novedad japonesa para 2013 tampoco se queda atrás en materia de diseño si la comparamos con la Moto Guzzi. Aún cuando no tan radical como la italiana, también es capaz de cautivar todas las miradas. Su mecánica está protagonizada por el bestial motor de 2 cilindros en V, 4 tiempos y 1.854 cc. de cilindrada, capaz de otorgar 90 CV a 4.750 rpm. La transmisión final de la potencia a la rueda es mediante correa y debe mover unos 347 kilos, el peso total contando todos los tanques de fluidos llenos. A bordo de la XV 1900 se notará de inmediato la posición de conducción de esmerado desarrollo ergonómico. Posee un amplio y grueso manillar que facilita una posición relajada para conducir por rutas y autopistas. Al estilo Custom se suma el asiento de baja altura y los amplios reposapiés; y para mayor comodidad, el pedal de marchas estilo balancín posee secciones delantera y trasera que se pueden ajustar de forma
No pierde la esencia tradicional del Custom según lo interpreta Kawasaki. Si bien es conservadora en su diseño, su potente motor en V, bi-cilíndrico, SOHC, de 8 válvulas, la hace destacar entre sus pares. El motor se acopla a una caja de seis marchas con overdrive, lo que determina una conducción sin tanta compresión y por ende con un mayor ahorro de combustible a la hora de circular a velocidades de crucero típicas en rutas o autopistas. Su marcha puede detenerse con la ayuda del ABS y el sistema de frenado de la marca denominado KACT. Buena parte del placer de conducción que brinda a sus ocupantes está dado por los amortiguadores dobles traseros, de aire y ajustables. En cuanto a la transmisión final, se brinda por una correa de 28 mm. de ancho que resulta silenciosa y eficiente, al tiempo que ayuda a reducir las tareas de mantenimiento en esta Custom de lujo.
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Consejo / Cómo transportar la bici
¿DÓNDE LA LLEVO? Ya sea en vacaciones o en una escapada de fin de semana con familia o amigos, está bueno saber cómo podés transportar la bicicleta en el auto.
Sisitema de bocha.
Si sos dueño de una Pick-up, un utilitario o un auto con baúl grande, colocar la bici dentro del coche resulta la opción ideal. Claro está que tenés que sujetarla bien para evitar cualquier desplazamiento en caso de accidente. Entre las desventajas, se encuentra que muchas veces debemos quitar una o las dos ruedas para que entre y corremos con la posibilidad de ensuciar el interior del automóvil. Aquellos que tenemos un auto chico o mediano, debemos pensar en colocar un “porta bicicletas”, elemento que nos permite transportarla en el exterior. Si bien corre con la desventaja de ir por fuera del coche, no hace falta desarmar la bicicleta para co-
Modelo de techo Thule ProRide.
Bicicletas
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locarla. Es menos seguro que trasladarla en el baúl, pero si tu viaje no tiene muchas paradas y siempre la tenés a la vista, no hay por qué temer. Existen diferentes modelos de portabicicletas y en un rango variado de precios. De techo: Los más recomendados son los denominados “de techo” y arrancan desde los $ 400 aproximadamente para uno de marca universal, mientras que uno de marca reconocida como Thule (modelo ProRide 591) se encuentra alrededor de los $ 2.000. Este tipo de portabicicletas es de fácil instalación y no hay necesidad de quitar las ruedas para sujetarla. Una contra para estos modelos
es que influye en la aerodinámica y el consumo de combustible del coche. De portón trasero: Otro de los más utilizados es el denominado “de maletero” o “portón trasero”, independientemente si tienen baúl o no y permite cargar hasta dos o tres bicis. Es de fácil colocación, pero debe ponerse y quitarse cada vez que se desee ir a dar una vuelta. Además, corrés el riesgo de recibir una multa al no estar homologado, y de rayar el baúl o portón trasero con los roces. Si se llega a adquirir uno de este tipo, hay que verificar que no tape las luces ni la matrícula del vehículo. Podemos encontrar en el mercado cordobés a partir de los $ 500 aproximadamente. De bocha: Si tenés la “bochita” instalada en el auto, podés optar por un portabicis de bocha, que consiste en un soporte que se apoya y sujeta sobre la bocha del auto, permitiendo montar hasta tres bicicletas. Existen modelos similares a los de baúl y otros más complejos y robustos que incluyen matrícula y luces reglamentarias al igual que un trailer. Los del primer tipo oscilan los $ 500, mientras que uno de marca Thule con matrícula y luces, arrancan a partir de los $ 3.600 (modelo RideOn 9502). Cuentan con la gran ventaja de permitir abrir el baúl sin necesidad de quitar el portabicicletas. Su principal desventaja es la difícil colocación, y su gran tamaño que lo hace sobresalir de las dimensiones del coche.
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Venzo Raptor .
LISTA PARA LA AVENTURA Hoy presentamos un modelo 29er a prueba de todo.
Para los que no recuerdan o no saben aún lo que es una “29er” es el nombre que se les da a las bicicletas que montan rodado 29, a diferencia del convencional rodado 26, y que por sus características al andar cada día están teniendo más usuarios en el mundo del MTB. Hecha la introducción te mostramos otro modelo que ofrece la casa Facchin Bicycles, la Venzo Raptor. El cuadro que le da nombre a la bicicleta remite a la agresividad que ofrece, es decir, poder andar a alta velocidad por senderos o participar de competencias de resistencia gracias a la excelente calidad de su cuadro de aluminio aleación 6061. Esta bicicleta de 27 velocidades está totalmente equipada con componentes Shimano, como los shifters línea Altus, palancas Alivio, descarrilador y cambios Deore, piñon Alivio y frenos a discos con cálipers mecánicos m375. Todos estos componentes de
gran calidad dotan a la Venzo Raptor 29er como una opción ideal para la montaña, al ofrecer gran rendimiento, poco mantenimiento y repuestos accesibles. Si se desea equipar aún más a la Raptor para competencias, se puede optar por reemplazar los frenos a discos mecánicos por hidráulicos lo que permite, entre algunas de sus ventajas, llegar a mayor velocidad sobre una curva pronunciada. Además, este modelo equipa stem y manubrio Venzo de aluminio y horquilla RST Blaze 29 con bloqueo manual; llantas de doble pared Weiman en color negro y ruedas de competición Kenda Klaw. Disponible en diferentes combinaciones de colores y tamaños, podés encontrar este modelo en Facchin Bicycles en un rango de precios que va desde $ 6.000 a $ 7.000, dependiendo de los elementos o componentes que se les desee reemplazar.
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Guía de marcas, modelos y precios indicativos
BRAVA
Cubs Alpina 110 Apolo 110 Athene 125 Nevada 100 Nevada 110 Nevada 110 Automática Nevada 125 Nevada 110 Tunning Nevada 125 Tunning Custom Alpina 125 On-Off Elektra 150 Texana 200 Texana 200 Dual Sport Texana 200 Motar Scooter Winstar 150 Street Altino 150 R Daystar 250 Aquila 200
$ $ $ $ $ $ $ $ $
5.490 5.390 5.790 5.290 5.490 6.190 5.890 5.690 6.090
Cubs Link CE 110 CE 100 Tunning Dot CE 70 Cow 70 CE 70 On-Off Colt 200 Colt 200 Motar Quads Former 250 Speed 200 Fire 110 Street - Naked Street CE 150 Street CE 150 VII Street CE 150 VII LL A AD Router CE 250
$ $ $ $ $
4.600 4.960 6.200 4.490 3.990
$ 9.350 $ 10.650 $ 16.200 $ 12.700 $ 8.700 $ $ $ $
6.500 7.290 7.500 14.800
CORVEN
$ 6.990 $ $ $ $
8.190 9.390 9.490 10.990
$ 8.090 $ 8.190 $ 14.790 $ 14.690
CAN-AM
ATV Terrain 250 Cubs Energy 110 R TT Energy 110 A DT Energy 110 Tuning R DT Mirage 110 R TT Mirage 110 A DT Custom Indiana 256 A DT Enduro Triax 150 R DT Triax 200 Motard R DT Scooter Expert 80 Street Hunter 150 A DT DX 70
$ 25.490 $ $ $ $ $
5.390 5.790 6.490 4.990 5.290
$ 13.990 $ 9.290 $ 10.990 $ 6.990 $ 7.390 $ 6.990
Cubs G 110 DL Econo G110 DL Top G 110 DL Full Trip 110 Econo Trip 110 Fun Trip 110 Full Trip 110 Tunning Scooter GSL 150 Kryon Sport Mapuche GFT 110 S Mapuche GFT 250 S
Distribuidor Oficial en Córdoba
MONDIAL $ $ $ $ $ $ $
5.290 5.990 6.290 5.490 6.190 6.590 7.190
$ 9.990 $ 11.190 $ 20.190
HONDA ATV TRX 250 TM (4X2) TRX 420 TM (4X2) TRX 420 TE (4X2) TRX 420 FM (4X4) TRX 420 FE (4X4) TRX 500 FM (4X4) TRX 500 FE (4X4) TRX 680 (4X4) Business Titan ESD Storm Drum CG 150 Cubs Wave Spoke - Drum Wave Cast Drum Serie II BIZ 125 Custom V-Men 125 Off/MX CRF 250 R CRF 450 R CRF 450 X On-off XR 125 L XR 250 Tornado NX 4 Falcon Touring XL 700V Transalp VFR 800 X Crossrunner Scooter Elite 125 Sport CBX 250 Twister Super Sport CBR 600RR CBR 1000RR
*U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
9.800 11.350 11.850 12.900 12.400 14.650 15.350 18.550
$ 13.500 $ 9.700 $ 7.600 $ 8.100 $ 9.900 $ 10.500 *U$S 15.350 *U$S 16.800 *U$S 16.900 $ 15.800 $ 31.000 $ 46.500 *U$S 21.250 *U$S 23.700
ATV FD 200 S Ciclomotor BD 90 Cubs LD 110 S LD 110 Y LD 110 H MAX I LD 110 H MAX II LD 110 YT (TUNNING) Custom HD 150 L HD 254 A On-Off KX 50 TD 150 L R D/T TD 200 K R D/D TD 200 P R D/T Scooter MS 50 MD 150 Street Dax 70 Dax 90 RV 125 RD 150 L RD 150 H A DT EX 150 K RD 200 K RD 250 R
$ 12.840 $ 3.990 $ $ $ $ $
4.390 4.890 4.540 5.590 5.690
$ 7.190 $ 14.040 $ $ $ $
5.310 7.944 8.042 20.135 19.343 23.275 25.984 27.873 16.655 21.451 23.445 26.242 27.028 26.058 30.230 29.588 19.495 22.264 24.235 25.222 26.353 26.353 26.852 31.051 34.650
$ $ $ $ $ $ $ $
6.990 7.190 8.690 4.390 7.090 12.040 14.040 15.340
MOTOMEL $ 10.100 $ 27.500 *U$S 23.700 *U$S 28.650
*U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
37.487 38.971 51.727 53.832 57.229
*U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
34.442 37.710 39.207 40.023 41.114 47.375
Cubs Smash 110 VS - R T/T Smash 110 R/D- R D/T Smash 110 Full - A D/T Smash 110 Tunning - R D/T Smash 110 Tunning - A D/T Smash 110 R Tunning R D/T Samsh 125 R A D/T CE 110 R T/T FU 110 A D/T FX 125 A D/D Custom GLA 110 A D/T YL 150 S II a D/T YL 150 S III A D/T YL 200 A D/T YL 275 A D/T ON/OFF SMX 200 R D/D SMX 200 Motard R D/D SMX 400 A D/D Scooter QM 125 T A D/T Street VC 150 Strada R D/T VC 150 Strada A D/T VC 200 R A D/D G1 250 R Naked A D/D G1 250 RR Racing A D/D
GUERRERO
CERRO
491637
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $
5.590 6.290 6.590 6.990 7.290 7.690 6.790 5.590 6.390 6.890
$ $ $ $ $
7.290 10.790 10.790 9.690 14.890
$ 11.490 $ 11.690 $ 24.990 $ 8.990 $ $ $ $ $
7.990 8.490 13.490 18.690 20.690
ATV´S KFX 50 BDF (KFX 50) *U$S 4.336 KSF 90 ADF (KFX 90) *U$S 5.889 KVF 300 CDF (Brute Force) *U$S 9.300 KVF 360 ADF (Praire 360 4x4) *U$S 14.000 KSF 450 BDF (KFX 450R / Lime - Red) *U$S 17.900 KVF 650 DDS (Brute Force 650 4x4) *U$S 17.200 KVF 650 FDF (Brute Force 650 4x4) *U$S 18.000 KVF 750 LDF EPS (Brute Force 4x4 i) *U$S 20.000 KVF 750 GDF (Brute Force 4x4 i) *U$S 21.415 KVF 750 HDF (Brute Force 4x4 i) Camo *U$S 22.400 KVF 750 JDF (Brute Force 4x4 i) *U$S 22.400 Custom VN 900 CDFA (Vulcan 900 Custom)*U$S 18.700 VN 900 DDF (Vulcan 900 Classic LT)*U$S19.700 Dual Purpose KL 650 EDF (KLR 650) *U$S 14.200 Jet Sky JT 1500 ADF (STX-15F) *U$S 22.055 JT 1500 KDF (Ultra LX) *U$S 26.485 JT 1500 HDF (Ultra 300 X) *U$S 34.625 JT 1500 JDF (Ultra 300 LX) *U$S 35.650 Sport ZX 1000 GDF (Ninja 1000) *U$S 24.500 ZR 1000 DDF (Z1000) *U$S 23.500 ER 650 EDF (ER 6N) *U$S 15.200 KLZ 1000 ADF (Versys 1000) *U$S 27.100 KLE 650 CDF (Versys 650) *U$S 17.300 Super Sport ZX 1000 JDF (ZX10R) *U$S 30.600
ATV Deportivos Kraken 50 Kraken 90 Lynx 110 Gorilla 150 Pitbull 200 Volkano 250 Base Volkano 250 Full ATV Utilitarios Tricargo 150 CC Tricargo 200 CC Quest 250 Cubs Eco 70 AE Eco 70 Auto Eco 110 Full PX 110 AE PX 110 Full DLX 110 Full Fuction Base Fuction Full Blitz 110 R TT Blitz 110 R DT Blitz 110 A DT Blitz 125 A DT Blitz 110 Tunning Blitz 125 Tunning Custom Clipper 110 Custom 150 Custom 200 Rider 250 Milestone 150 Medal 170 ON / OFF X3M 125 Skua 150 Skua 200 Skua 250 Base Skua 250 Full Dakar 200 Xplora 250 XMM 250 Motard 200 Scooter Speedy 50 SL 125
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
6.890 7.090 5.990 6.390 7.590 7.990 7.790 8.190 8.590 10.790 11.790 9.590 11.990 9.640 9.990 10.740 11.540 12.490 16.490 29.990
SUZUKI
$ 5.390 $ 8.390
KAWASAKI *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
$ 8.890 $ 8.990 $ 9.690
7.490 7.990 9.990 12.490
GILERA ATV´S DS 90 DS 90 X DS 250 DS 450 X mx Renegade 500 Renegade 800 R Renegade 800 X xc Renegade 1000 X xc Outlander 400 Outlander 500 XT Outlander 650 XT Outlander 800 R XT-P Outlander 800 R XT Outlander 800 R X xc Oitlander 800 R X mi Outlander 1000 XT Outlander 400 Max XT Outlander 500 Max XT Outlander 650 Max XT Outlander 650 Max XT Camo Outlander 650 Max XT-P Outlander 800 R Max XT Outlander 800 R Max XT-P Outlander 800 R Max LTD Outlander 1000 XT-P Spyder Spyder RS Spyder RS-S Spyder RT-Techno Spyder RT-S Spyder RT-LTD UTV Commander 800 R Commander 1000 Commander 1000 XT Commander 1000 XT Camo Commander 1000 X Commander 1000 LTD
VX 150 Forza 150 Strato 150 Street Max 70 Max 110 ML 110 CG 125 CG 150 S II R TT CG 150 S II R DT CG 150 S III R TT CG 150 S III R DT CG 150 S III A DT CG 150 S IV R DT CG 150 S IV A DT CG 200 S5 SR 200 TCP 150 R DT TCP 150 A DT TCP 200 R DT TCP 200 A DT Hawker 250 Sirius 200 Megelli 250 R
$ $ $ $ $ $ $
6.990 7.590 9.590 12.490 15.490 15.790 17.790
$ 15.190 $ 16.990 $ 26.290
ATV Sport *U$S LT-Z 400 Quadsport L2 ATV Utilitario *U$S LT-F 250 Ozark L2 LT-A F Kingquad 400 ASI 4x4 L2 *U$S LT-A 500 kingquad 500 AXI 4x4 L2 *U$S LT-A 750 kingquad 750 AXI PS 4x4 L2*U$S Cruiser VL 800 L0 *U$S GN 125 H $ Dual Purpose DR-Z 400 S L2 *U$S Motocross RM 85 L2 *U$S RM-Z 250 L2 *U$S RM-Z 450 L2 *U$S RMX 450 Z L2 *U$S Scooter AN 125 $ Sport Enduro Tourer DL 650 V-Strom L2 *U$S DL 1000 V-Strom L2 *U$S Street GSF 650 Bandit L0 *U$S EN 125 2A $ EN 125 HU $ AX 100 $ Supersport GSX 1300 R Hayabusa L1 *U$S GSX-R 1000 L1 *U$S GSX-R 600 L0 *U$S
18.170 13.685 14.364 17.239 20.252 23.497 13.214 20.763 10.976 18.838 21.160 23.408 12.690 30.475 30.682 17.287 12.490 11.490 6.990 36.194 38.822 26.513
YAMAHA $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
5.290 5.390 5.590 5.590 6.190 5.490 5.790 6.090 5.590 6.190 6.390 6.590 6.890 7.890
$ $ $ $ $ $
7.490 8.790 11.790 11.990 8.690 9.990
$ $ $ $ $ $ $ $ $
8.790 9.890 11.390 12.490 14.690 9.990 11.990 14.590 11.890
$ 6.790 $ 8.690
Precios estimados e indicativos provistos por fábricas y concesionarios.
ATV Deportivos YFM90R YFM 125R YFM 250R YFM 250R SE YFM 350R YFZ 350 Banshee YFZ 450R YFZ 450R SE YFM 700R YFM 700R SP CBU ON/OFF XTZ125 XTZ250 CUB NEW CRYPTON A TT NEW CRYPTON A DT Custom XVS950 XVS1300 A
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $
29.990 39.990 43.990 45.990 69.990 69.990 90.990 92.990 86.990 89.990
$ 18.990 $ 34.490 $ 8.190 $ 8.590 *U$S 18.690 *U$S 22.460
*Valores en dólares. abril 2013.
MOLINA ERNETA DE S.R.L. (03547) -422961 ventas@molinaerneta.com.ar www.molinaerneta.com.ar
XVS1900 Dual Purpose FJR1300A FJR1300AS XT1200Z Super Tenere TDM900ABS TDM900 Enduro WR250F WR450F FZ Series FZ8N FZ8S FZ1S FZ1N FZ16 N 2012 FZ166 N 2013 FZ16S MC Scooter YP400 XP500 Motorcycle - Super Sport YZF-R6 YZF-R1 YZF-R15 OFF Road CBU TTR 230 WR 250R WR 250X TTR 125 OFF Road Competition YZ250F YZ125 YZ250 YZ450F YZ85 Sport Roadster VMAX XJR1300 MT-01 Street YBR125E R TT YBR125ED A DT YS 250 Fazer Utilitarios YFM 125 Grizzly YFM 300 Grizzly YFM 350 Grizzly Auto 4x2 YFM 350 FWA Grizzly Auto 4x4 YFM 450 FWA Grizzly 4x4 YFM 450 FWA N YFM 550 Grizzly 4x4 FWA YFM 550 FWAD YFM 550 FWA SE 4x4 YFM 700 FWAD 4x4 YFM 700 FWAD SE 4x4 YXR 700F Rhino SE Sport XJ-Series-CBU XJ6F Diversion XJ6N XJ6S
Gama de lubricantes: Moto y especialidades
*U$S 33.980 *U$S 26.670 *U$S 29.870 $189.990 *U$S 21.790 *U$S 20.650 *U$S 15.550 *U$S 15.840 $124.990 $126.990 $134.990 $129.990 $ 18.490 $ 19.490 $ 23.490 *U$S 16.100 *U$S 19.700 $149.990 $199.000 $ 29.990 $ *U$S *U$S $
34.990 12.190 12.250 21.990
$ $ $ $ $
89.990 72.990 74.990 94.990 35.990
*U$S 43.800 *U$S 20.430 *U$S 27.530 $ 11.590 $ 13.440 $ 34.990 $ $ $ $ $ $ *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S *U$S
36.990 49.990 67.990 72.990 88.990 89.990 17.030 17.630 17.850 18.770 19.650 29.990
$109.990 $ 98.990 $105.990
ZANELLA
Cuatriciclos Zanella Kids 50 Sport Zanella Kids 50 A DD FX 90 Series FX 90 Cargo FX 90 Kid Sport FX 125 Scorpion Series FX 125 Mad Max FX 150 Mad Max FX 150 Mad Max Auto FX 200 Mad Max Base FX 200 Mad Max FX 200 Mad Max Full FX 200 Scorpion Series Base FX 200 Scorpion Series FX 200 Scorpion Series Full FX 250 Mad Max Base FX 250 Mad Max FX 250 Mad Max Full FX 250 Mad Max King FX 250 Scorpion Series Base FX 250 Scorpion Series FX 250 Scorpion Series Full FX 250 Scorpion King FX 250 Sport FX 300 Mad Max FX Scorpion Series FX 150 Cargo FX 150 Scorpion Series FX 150 Scorpion Series Auto
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
3.540 3.240 7.590 7.090 7.790 10.690 10.890 12.990 13.090 13.590 14.190 14.790 13.790 14.290 15.290 15.290 16.090 16.790 16.990 15.290 15.590 15.890 15.890 30.290 32.590 27.590 11.990 12.590 12.890
Gforce 200 Series 4x2 Gforce 250 Series 4x2 Gforce 500 Series 4x4 FX Kart 50 FX Kart 125 FX Kart 150 ATV 50 Base GAF ATV 50 Full GAF Cubs ZB 110 G4 R TT SA ZB 110 G4 R TT ZB 110 G4 Auto R TT ZB 110 G4 MP3 R TT ZB 110 G4 R DT ZB 110 G4 A DT ZB 110 D G1 RDT ZB 110 D G1 A DT AL ZB 110 D G1.2 R TT ZB 110 D G1.2 A DT ZB 110 Shark R DT ZB 110 Shark A DT ZB 110 White Shark R TT ZB 110 White Shark A DT ZB 125 Shark A DT ZB 110 R R DT ZB 110 R MP3 R DT ZB 125 R R DT ZB 125 R MP3 R DT ZB 125 R Xenon R DT ZB 125 R Xenon MP3 R DT Custom Patagonian Eagle 125 Patagonian Eagle 150 Patagonian Eagle 250 Patagonian Eagle 250 II Enduro ZTT 125 ZR R DT ZTT 200 ZR R DT ZTT 200 Enduro ZTT 200 Motard ZTT 250 Supermotard ZTT 250 ZR R DT ZTT 250 Enduro R DD ZTT 250 Motard Scooters Styler 50 Classic Styler 50 Teen Styler 125 Runing Sport Styler 125 Cruiser A DT Styler 125 Exclusive Styler 150 Cruiser A DT Styler 250 Cruiser Styler 250 Cruiser Fangio Streets RX 125 Sport R DT RX 125 Sport A DT RX 150 G3 R TT RX 150 G3 Ghost R TT RX 150 R DT RX 150 A DT RX 150 G4 A DT RX 150 R R DT RX 200 A DT RX 200 Monaco A DD RX 200 Naked A DD RX 250 A DT RX 350 Naked A DD RZ 25 R A DD Sexy 110 A DD Sexy 125 A DD Swing 110 R TT Swing 110 G2 A DT HJ 110 G2 R TT HJ 125 A DT Hot 90 G2 Hot 90 Chili Hot 90 Hot 90 Tunning Hot 90 Sweet Hot 90 Sweet G2 Sapucai 125 Classic R TT Sapucai 125 G2 R TT Z Cap 125 A DD Z Cap 125 Ghost A DD Mad Ass 125 A DD Delivery 110 4T R TT Delyveri 110 4T R TT Tricargo 90 4T A TT Tricargo 4T Auto TT Trimax 125 A TT Z Max 110 A TT Z Max 200 A TT Z Max 200 Truck A TT New Fire 50 4T R TT New Fire 90 4T R TT New Fire 100 4T RTT Sol 100 4T R TT Sol 100 4T Auto R TT Sol Busisness 110 A TT Due 110 Classic R TT Due 110 Classic Auto R TT Due 110 Classic G2 R DT Due 110 Classic A DT Due 110 Sport A DT Due 125 Sport A DT Due 110 Luxury R TT
$ $ $ $ $ $ $ $
24.590 26.590 56.590 7.790 11.490 17.290 2.690 2.790
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
5.690 6.090 6.790 7.090 6.590 6.990 7.690 7.990 7.590 7.690 7.890 7.990 7.790 7.990 8.390 7.890 8.390 8.490 9.290 8.790 9.790
$ $ $ $
9.990 11.890 14.690 19.990
$ $ $ $ $ $ $ $
8.990 10.090 12.790 14.690 23.990 13.790 15.790 16.990
$ $ $ $ $ $ $ $
8.590 6.490 10.990 11.090 9.690 11.790 22.790 23.990
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $
8.490 9.190 7.390 7.990 9.490 9.690 9.790 9.490 12.690 14.490 14.990 21.990 23.490 23.490 7.390 7.790 6.490 7.990 7.490 9.290 6.690 6.990 7.490 7.590 7.490 7.590 6.890 7.290 8.190 8.890 9.590 5.590 5.890 7.790 8.190 11.290 13.990 20.190 31.690 5.190 5.290 5.490 5.590 5.890 5.890 5.790 6.490 6.090 6.490 7.290 7.690 7.990
Viernes 5 de abril de 2013 /
La Voz del Interior y DíaaDía
Náutica
RELOJ NÁUTICO GARMIN QUATIX
9
Diseñado para todo tipo de navegante apasionado, desde regatistas de vela ligera o kayakistas hasta grandes marineros, este increíble reloj incluye características y funcionalidades nunca antes vistas. Quatix es un reloj de navegación náutico con GPS de alta sensibilidad. Resistente al agua hasta una profundidad de 50 metros, cuenta con un altímetro autoajustable, barómetro y brújula electrónica de tres ejes. Al poseer un GPS de alta sensibilidad, le permite al navegante introducir rutas y marcar waypoints para guiarse hasta su destino y regresar posteriormente. Además, posee una función que le permitirá elegir un punto de llegada y lo mantendrá en ruta hasta llegar a dicho punto, especialmente útil para kayak y canoas. Este reloj también incorpora funciones de control remoto, lo que permite moverse por la embarcación con toda la información y control sobre el curso de la nave en la muñeca del marino. Por si estos beneficios no son suficientes, este reloj permite supervisar la presión barométrica para ayudarte a detectar las variables condiciones meteorológicas, y toda la información pertinente a las mareas que se presenten en nuestro viaje. Incluye además, la función “hombre al agua”, es decir que si un tripulante con un Quatix cae por la borda, el reloj enviará automáticamente una alarma de "hombre al agua" al plotter (requiere el transceptor GNT™ 10 NMEA que se vende por separado). Además, podés planificar o coordinar tu viaje desde cualquier dispositivo Apple, a través de la aplicación BlueChart Mobile o con el software de planificación marina HomePort (vendido por separado). Precio: € 337.
Showroom BOTAS ALPINESTARS ROAM WATERPROOF
Roam es una bota adecuada para cualquier clima y está caracterizada por el exclusivo forro de Drystar Alpinestars, que mantiene caliente y seco el pie incluso en las peores condiciones. La combinación de las correas con fijación mediante Velcro, situadas en la parte superior y lateral de la bota, y del soporte interior en el tacón garantiza la libertad de movimiento durante la conducción. Su exclusiva suela de goma vulcanizada está caracterizada por un diseño envolvente especial en los lados y garantiza una óptima estabilidad incluso sobre las superficies mojadas. El forro de Drystar impermeable y transpirante mantiene los pies calientes y secos en todas las condiciones. Precio: $1.990 Disponible en: Team Motorace. Av. Colón 4050 – Córdoba.
MONO DAINESE T.AVRO DIVISIBLE
Deportividad y agresividad, así como elevada performance y tecnicidad, caracterizan este mono divisible de excelente relación calidad/precio. Hombros coinyectados con inserciones de aluminio, protecciones homologadas cuya tecnología deriva de la F1, piel bovina de gran resistencia a la abrasión, son solamente algunas de las características de este mono divisible. Gran comodidad y movilidad, incluso en la conducción más deportiva, están aseguradas por amplias inserciones elásticas, el resistente tejido elástico bidireccional S1 y por el forro 3D Bubble. Además, cuenta con un bolsillo interior y joroba aerodinámica. Precio: $5.074 Disponible en: Plaza Motos. Av. Sagrada Familia esq. La Rioja Córdoba
CAMPERA LS2 4 SEASON
Gracias a sus componentes y características, la campera LS2 cuatro estaciones es apta para diferentes condiciones climáticas. De fabricación 100 % en Polyamide con interior desmontable, térmica y resistente al agua y viento, esta campera se convierte en una opción ideal para su uso tanto en viajes como en ciudad. A su vez, Provee de protectores en hombros y codos que permiten amortiguar posibles caí das. Excelente opción para motoqueros que buscan protección y estilo. Precio: $2.050 Disponible en: Moto Líder. Av. Vélez Sarsfield 3017 - Córdoba
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Deportes Enduro Provincial
Y SE LARGÓ LA PRIMERA...
Antoine Meo.
Campeonato del Mundo FIM Maxxis de Enduro
ENDURO DE LUJO EN SAN JUAN El fin de semana del 23 y 24 de marzo se disputó la 3º y 4º fecha del Mundial de Enduro, el esperado GP de la Argentina en la Provincia de San Juan.
Un fin de semana apasionante se vivió en San Juan el pasado 23 y 24 de marzo, con miles de espectadores y fanáticos del Enduro deleitándose con los shows de destreza de los mejores pilotos del mundo en la especialidad. En total fueron 111 los pilotos que se hicieron presentes para disputar las dos fechas del calendario FIM, entre representantes sudamericanos y de países como Finlandia, Francia, España, Italia, Portugal, Suecia, Holanda, Bélgica. Entre los contendientes se destacaba la presencia de los primeros ocho pilotos del ranking mundial de cada categoría como el finlandés Juha Salminen (7 veces campeón del mundo en la categoría E1), el español Iván Cervantes (4 veces campeón del mundo en la categoría E1) y los franceses
Antoine Meo (2 veces campeón del mundo en categoría E2) y Alexandre Pierre Renet (Campeón del Mundo en Motocross y actual campeón de la categoría E2) entre otros grandes pilotos. Al pie de la cordillera de los Andes y por dos días consecutivos, los pilotos recorrieron un total de cuatro vueltas al exigente circuito compuesto por tres especiales (Enduro, Extreme y Cross) para buscar un lugar entre los ganadores de la 3º y 4º fecha del certamen internacional. El intenso calor, el polvo y la dificultad de los especiales le dieron al certamen un condimento especial donde tanto pilotos nacionales como internacionales se lucieron ante el público. Con respecto a los resultados, la mayoría de los primer pues-
tos de la tercer fecha disputada el día sábado se repitieron a los del domingo, con Antoine Meo (KTM) como ganador de la categoría E1, Alexandre Salvini (Honda) de la E2 y Jamie Mc Canney (Husaberg) de la EY (Enduro Youth). Los cambios en los resultados se dieron en las categorías Enduro 3 (E3) y EJ (Enduro Junior). En la E3 el primer puesto de la tercer fecha se lo llevó el francés Christophe Nambotin (KTM), mientras que el domingo lo ganó el estonio Aigar Leok (TM). En la categoría restante, la Enduro Junior, primero ganó el australiano Mathiew Phillips y al día siguiente el italiano Rudi Moroni (KTM). Gran desempeño argentino Entre los argentinos mejor posicionados durante ambas fechas disputadas figuró el piloto de Kawasaki, César Navarro que finalizó 14º y 13º respectivamente en la categoría E1. En la E2, a los reconocidos pilotos Franco Caimi (KTM) y Kevin Benavides (KTM) que terminaron el domingo en la 10º y 11º posición. En la categoría E3, contamos con la presencia del múltiple campeón cordobés César Giordanengo, quien finalizó 13º y 12º durante el certamen. Felicitamos a todos los pilotos cordobeses que participaron de las dos fechas del Mundial: A César, Damián Mellina, Tomás Vigilanti, Alberto Ferreyra, Agustín Maldonado, Alberto Ferreyra y en especial a Pablo Cid de Alta Gracia, que volvió a participar por segundo año consecutivo en su Suzuki DR 350 1991, un verdadero ejemplo a seguir.
Una nueva temporada del Enduro Provincial dio comienzo el pasado 9 y 10 de marzo en la localidad sureña de Achiras, en donde la presencia de 170 máquinas deleitaron a los cientos de fanáticos que vivieron dos jornadas a pura adrenalina. El circuito armado en cercanías al Balneario de Achiras ofrecía un trazado variado, con partes muy rápidas, trepadas y bajadas de piedra, senderos sinuosos y cruces de arroyos, en donde la capacidad y habilidad de cada corredor se puso en juego. En la categoría Senior se vivió un final muy vibrante entre Agustín Maldonado y el mendocino Juan Ignacio Zunino. Finalmente la victoria se la llevó
Fotografías: Nicolás Jimenez .
Fotografías: Nicolás Jimenez .
Gran cantidad de corredores en el inicio del Campeonato Provincial del Enduro.
el piloto oriundo de Embalse por tan solo 11 segundos de diferencia, aunque la clasificación quedó en suspenso por denuncias cruzadas de ambos equipos. Completó el podio el múltiple campeón Cesar Giordanengo. Por su parte, Roberto Sánchez, ganador de la temporada 2012 terminó en cuarto lugar. Por la categoría Master Junior, que contó con la presencia de 23 corredores, la victoria fue para Lucas Vidal del equipo “The Doctors”. José Luis Salgado y el mendocino Fernando Abraham se quedaron con el segundo y tercer lugar respectivamente. En el resto de las categorías los ganadores fueron los siguientes competidores: Bruno Soria (Junior A); Corral Darío (Junior B); Martín Lentini (Master Senior); Lucas Vidal (Master Junior); Facundo Vazquez (Promocional); Hugo Mariano Maranesi (Principiante); Fabio Roman Pairetti (Enduro Sport); Martín Fiorino (Master Inicial); Heber Alzari (Menores A); Dimas Debiaggi (Menores B). Próxima fecha: 6 y 7 de abril en Villa Allende.
Giuliano Ronaldi .
Viernes 5 de abril de 2013 /
La Voz del Interior y DíaaDía
MX Provincial
UN GRAN COMIENZO A PURO CROSS CORDOBÉS
¡ARRANCAMOS CON TODO EN SAN JORGE! El pasado domingo 17 se disputó la primer fecha del Campeonato Argentino de Velocidad 2013. Un impresionante comienzo de Campeonato se vivió el fin de semana del 16 y 17 de marzo en el autódromo “Parque de la Velocidad” de la ciudad de San Jorge, Santa Fe. Con más de 80 pilotos presentes entre las distintas categorías y cientos de fanáticos de la velocidad, las carreras de las distintas categorías hicieron vibrar la ciudad santafesina. El debut tuvo un condimento especial con la presencia del ex piloto de la categoría Moto2 del Campeonato Mundial de Velocidad, Sebastián Porto. El santafecino oriundo de Rafaela corrió en una Yamaha R6 en la categoría estrella, la 600 cc Super Sport. La ansiedad por el inicio del campeonato se notó en cada vuelta, con pilotos que dejaron todo por ganar un lugar en el podio y comenzar con el pie de-
recho en la primera de las diez fechas correspondientes al calendario oficial 2013. El actual campeón de la 600 cc. Super Sport Luciano Ribodino no tuvo una buena carrera, y finalizó con un quinto puesto en la final; nada mal si se tiene en cuenta que largó en el 15º lugar. Por su parte, Sebas Porto finalizó en un excelente 3º puesto, demostrando que la magia sigue intacta. Los ganadores de la primera fecha de este gran campeonato fueron: Diego Pierluigi (600 cc. Super Sport), Santiago Frasca (600 cc. Super Sport "B") Cristian Ramírez (Super Bikes), Mauro Fuca (Super Bikes "B"), Gastón Martínez (250 cc. 4T), Federico Rossi (Stock Bikes 1000 cc.) y Fabián Rosinski (Stock Bikes 600 cc.). Próxima fecha: 13 y 14 de abril. General Roca, Río Negro.
La primera fecha del MX Provincial se llevó a cabo el pasado 16 y 17 de marzo en la localidad de Sacanta, con una excelente participación de distintos pilotos de nuestra provincia y de otros puntos del país. Gran satisfacción tanto de la Federación Cordobesa de Motociclismo como de los organizadores por la reacción y respuesta de los corredores, ante los grandes cambios y nuevas categorías. Más que suficiente fue la convocatoria, con más de 186 pilotos inscriptos, en donde todas las categorías largaron con más de 20 motos. Por la categoría estrella, la MX1 A, hay que destacar el regreso a las pistas, luego de un año de
ausencia, de Leonel Banner, que mostró una gran performance y estilo, que le permitieron ganar las dos mangas de punta a punta. El último campeón, Gustavo Rivero, quien debió correr en una moto prestada 250 cc. debido a una falla técnica en su habitual 450 cc., ocupó el segundo lugar. Completó el podio Alejandro Karaconstanti. En lo que respecta a la MX1 B, es de resaltar el alto nivel de competencia en cada uno de los participantes, en donde las diferencias de tiempo fueron mínimas. El escalón más alto del podio lo ocupó Marcos Loyola, lo siguieron Juan Pablo Delfabro y Pablo Pérez. Una gran convocatoria presentó la nueva categoría Junior Open, donde 30 futuras estrellas del MX Provincial “combatieron” con uñas y dientes por ocupar un lugar en el podio. El triunfo quedó en manos de Nicolas de la Vega, lo siguieron Esteban Bircher y Rodrigo Jara, ocupando el segundo y tercer lugar respectivamente. En las restantes categorías los ganadores fueron: Julian Ortega (85 cc. A); Luciano Righi (85 cc. B); Agusto Freytes (Master A); Ariel Gomez (Master B); Ezequiel Suarez (Master C); Mayco Barrera (MX2); Jose Guillermo Bocos (Promocional); Felipe Favetto (Mini Cross A y B). Próxima fecha: 13 y 14 de abril. Tiro y Gimnasia, San Francisco.
Fotografías: Nicolás Jimenez .
Campeonato Argentino de Velocidad
Fotografías: Ale Cento Racing.
Más de 180 pilotos vivieron dos jornadas a pura velocidad y adrenalina.
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Leo Banner.
Náutica
SUDAMERICANO DE WINDSURF A lo largo del pasado fin de semana largo se llevó a cabo el Campeonato Sudamericano de Windsurf para las categorías Raceboard y Bic Techno 293, en el lago San Roque, Carlos Paz. La organización del evento, a cargo de la Asociación Cordobesa de
Windsurf (ACW), se enmarcó dentro de los festejos por los 30 años de vida de dicha asociación civil fundada en 1983 y rectora del deporte cordobés. Una flota de 67 Windusurfistas de diferentes provincias y países vecinos, como Brasil, Chile y Uruguay se hicieron presentes en esta competencia, en donde además del Campeonato Sudamericano se está desarrollando la 1º fecha del Campeonato Argentino. Las diferentes clases y divisiones que participan son: RS:X, Fórmula Windsurfing, Fór-
mula Experience, BIC T 293, Raceboard y Principiantes. El campeón Sudamericano por la categoría Raceboard fue Martín Berardo. Lo siguieron Julián López Beck y Nahuel Abram. Mientras que, Francisco Saubidet Birkner hizo lo suyo y obtuvo el primer lugar en la categoría Bic Techno 293. Completaron el podio Gustavo Manzo y Máximo Nores. Esta actividad tuvo como epicentro el Club Náutico Córdoba, situado en calle Américo Vespucio esq. Ginastera, B° Costa
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Opinión
Viernes 5 de abril de 2013 /
La Voz del Interior y DíaaDía
La Voz del Usuario Kawasaki Z1000
ESTILO ÚNICO La Naked japonesa de alta cilindrada ha satisfecho ampliamente a nuestro usuario invitado. Los mayores atractivos radican en su diseño, confort y maniobrabilidad.
Con apenas quince años de edad, Carlos ya andaba en su primera moto, una Zanellita comprada con los ahorros de su trabajo inicial. Luego vendrían las Puma 2da. Serie, y a medida que fue pasando el tiempo este motociclista, hecho desde la adolescencia, fue descubriendo la pasión por las dos ruedas. Vinieron luego las potentes Honda CBR 400, Transalp 600 del año 1989, la 750 Hurricane y más recientemente la irreprochable Varadero 1000. El turno del estilo Naked le llegó en el año 2010, luego de una espera que pareció interminable, de apenas quince días, y que culminó con la llegada de la bella y novedosa Z1000 al concesionario Kawasaki de la capital cordobesa. Carlos es uno de esos usuarios que disfruta su moto particularmente los fines de semana, cuando aprovecha para sacarle el mayor provecho en las salidas por los caminos cordobeses. Además acostumbra realizar viajes con su grupo de colegas, los “Viento de Montaña” con quienes se frecuenta desde hace al menos diez años. Los viajes por Catamarca, San Luis o escapadas a Buenos Aires le han permitido exprimir lo mejor de la Naked Kawasaki. Tal cual él mismo reconoce, la moto es una pasión que ha mamado desde muy joven, desde apenas un adolescente, y que hoy la vive a bordo de la Z1000. Si tiene que destacar algo de su moto, Carlos remarca la maniobrabilidad, el confort para el piloto, la posición de manejo e innegablemente el estilo único de la moto, con un diseño que captura todas las miradas y despierta admiración a su paso. Uno de los aspectos menos fuertes de la moto, como su protección contra el viento, se ha corregido al instalar una burbuja en su parte frontal por arriba del tablero de instrumentos. El otro aspecto que le critica a la Z1000 es la autonomía, que se ve reducida por la capacidad del tanque de nafta, acotada a 15 litros,
con lo cual viajando a unos 130 km/h debe recargar cada 200 kilometros aproximadamente. El usuario invitado de hoy, si bien gusta de la mecánica, tiene en “el Rafa” y Raúl (RR Motos) a dos expertos en mantener en línea a su Z1000. A Carlos no le preocupa ni la ausencia del ABS, ni del control de tracción. La vive a pleno tal cual como viene de la fábrica japonesa. “Esta Kawasaki va muy bien tanto en trayectos cortos como en los intermedios, en parte debido a sus generosos 138 HP de potencia. Hoy solamente cambiaría mi Kawa por una “Big Trail” como la Multistrada 1200 de Ducati, por su gran desarrollo tecnológico”, confiesa finalmente con entusiasmo.
DATOS Modelo: Kawasaki Z1000, año 2010. Usuario: Carlos Nieto. Edad: 59 años. Estatura: 1.70 mts. Profesión: Empleado. Actividad deportiva: caminatas. Accesorios incorporados: sliders Kraftec y burbuja delantera. Cubiertas: Bridgestone, rango de compuesto 23. Modelo de moto anterior: Honda Varadero.
“LO MÁS”
_ Maniobrabilidad, confort de marcha. _ Posición de manejo (para una Naked).
“ABESES” SI, “ABESES” NO
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PEDRO CASADO Especial
Seguridad
NO SEAS CABEZA DURA, USÁ CASCO Si bien el uso de casco es de carácter obligatorio, lo más importante no es evitar que un inspector o la Policía caminera nos pongan una multa, sino ser conscientes de que el casco es un elemento de seguridad indispensable que nos puede salvar la vida ante un accidente. Es importante su uso todo momento, aún cuando se conduce a bajas velocidades y en recorridos cortos. Un impacto a 40 km/h puede causar daños graves al conductor o al pasajero, e incluso la muerte. Si bien existen varios tipos de cascos, que varían en cuanto a diseño y estilo, lo más recomendable son los cascos integrales ya que cubren toda la cabeza. El cas-
co está formado por una carcasa exterior, una interior, el visor y un relleno. Al momento de un accidente, cada uno de estos componentes cumple una determinada función. La carcasa exterior extiende la energía del impacto por toda la superficie del casco, la carcasa interior absorbe dicha energía y el visor protege los ojos y las vías respiratorias. Después de un golpe o colisión, el casco debe ser reemplazado a pesar de no mostrar daños externos, ya que seguramente algunos componentes internos se destruyen. Al momento de comprar un casco, lo primero que debemos asegurarnos es que el mismo esté homologado. Al momento de escoger el tamaño, debemos verificar que nos sea cómodo, pero que al mismo tiempo quede bien rígido y ajustado. Un método para encontrar su tamaño correcto es llevar el casco en frente de un espejo; gi-
rando el casco suavemente alrededor de su cabeza, la piel de sus pómulos debe moverse al mismo tiempo que el casco. Para evitar que se nos salga ante un accidente, es indispensable que siempre esté abrochado a tal punto de que sea dificultoso colocar el dedo entre el abrojo y la garganta.
Desde hace más de 12 años manejo motos con sistemas antibloqueo de frenado, más conocidos como ABS. Hoy para mí, sería impensado poseer una motocicleta sin este sistema de seguridad activa. Sin embargo todavía escucho frecuentemente opiniones en contra y que ponen en tela de juicio su efectividad. Nadie discute que un piloto
“LO MENOS”
_ Autonomía, derivada de un tanque pequeño. _ No admite acompañante a bordo. experimentado frena tan bien o mejor que el mas sofisticado sistema de frenado electrónico. Pero seamos sinceros… pocos de nosotros somos verdaderos pilotos. El motociclista medio poco tiene que ver con Valentino Rossi. Como dice un viejo dicho: ‘’En la pista se ven los pingos”… El domingo pasado asistí a una de las tantas clínicas de conducción en pista que, por suerte, se han vuelto frecuentes. Ésta en particular era pensada para motos de Turismo y Trail. Cuando llegó el momento de la prueba de frenado, fue obvia la diferencia entre las que contaban con ABS y las que no lo tenían. Y eso que la prueba se realizaba sobre asfalto seco y limpio. De no ser así, ¡cuánto más marcada habría sido esta diferencia! El ser humano se ve limitado en su reacción por su propia biología. La celeridad de transmisión de datos de los sistemas electrónicos transcurre casi a la velocidad de la luz. Es por eso que al detectar el bloqueo de la rueda, el módulo de control largará y accionará el freno más de 15 veces por segundo donde un humano lo puede hacer como máximo 2. Amigos, no nademos contra la corriente. Aceptemos todos los beneficios en seguridad que nos brinda la tecnología actual. Paguemos lo que vale. Así podremos frenar siempre bien y no “ABSes”…