Portfolio - Tom-Edouard Mabilon

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TOM-EDOUARD MABILON

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Tom-Edouard Mabilon 07/01/1997 • 23 ans 5 rue du Lycée Périer, 13008 Marseille, FRANCE Tom-Edouard.Mabilon@orange.fr 06.71.87.06.54

FORMATION 2 018-2020 Master d’architecture ENSA Marseille S7 • Des corps engagés S8 • Nouveaux usages S9 • Construire l’effondrement S10 • Architecture et mutations 2 014 - 2018 Licence d’architecture Ecole Nationale Supérieure d’Architecture de Marseille 2 011 - 2014 Bac ES avec mention Bien Lycée Victor Hugo, Carpentras

ÉXPERIENCES PROFESSIONELLES DE PUI S 2 0 1 7 Travail pour le laboratoire BONHEURS Assistance à la conception d’établissements scolaires innovants.

2018 Stage dans l’agence José Morales Architecte 2016 - 2019 Président de l’association [HUM!] Soutien d’action humanitaires et/ou culturelles de jeunes architectes grâce à des évènements étudiants DE PUI S 2 0 1 6 Relevés et dessins pour des architectes 2014 / 2016 Ecriture d’articles sur l’achitecture scolaire

- Une architecture des « espaces à vivre le savoir », PUF - « Archiscola : un concours international d’idées pour penser l’école de demain », Éducation et socialisation

Nov 2 0 1 6 Jury du concours Archiscola Concours d’idées visant à construire une école pour demain

LANGUES Français Langue maternelle Anglais Courant (B1) (CLES, 2020) Espagnol Courant (B1) (CLES, 2018)

COMPÉTENCES LOGI CI EL DE DESSIN Autocad Maitrise quasi-compléte du logiciel Sketchup Maitrise approfondie du logiciel et de ses extensions Archicad Maitrise opérationelle du logiciel Vectoworks Maitrise des bases du logiciel LOGI CI EL DE RENDU Indesign Maitrise quasi-compléte du logiciel Photoshop Maitrise approfondie du logiciel et de ses extensions Illustrator Maitrise approfondie du logiciel et de ses extensions Premiere Maitrise opérationelle du logiciel Twin Motion Maitrise opérationelle du logiciel Vray Maitrise des bases du logiciel

CENTRE D’INTÉRÊTS Football Entraineur adjoint d’une équipe de sénior à l’AS Mazargues Musique Guitare et batterie Ballades urbaines Voyages

1.Double vue Fabrique de trois logements inter-générationels à l’Estaque 3.La Halle du Merlan Rénovation et requalification du centre commercial du Merlan 5.Livrez-vous Création d’une bibliothéque autonome, Rue de Rome 7.Le Pas Sage Création d’une école «nouvelle», Rue Sainte 8.L’agora Travail sur un nouveau lieu de démocratie, Place de la Halle Delacroix 10.Le Cabanon du « pécheur » Conception d’un cabanon particulier à l’Anse de Maldormé

2.Mur Habité Transformation d’un mur de soutainement en logement à l’Estaque 4.Si parla de ce qu’avèn fa Création d’un pôle culturel organisé autour de la parole au Vieux-Port 6.Le musée en plein air Conception d’un musée scénographique au Fort Saint-Nicolas 7’.Scène de ville Requalification de la Place Saint-Victor 9.«0 Voiture» Mise en place d’un processus de piétonisation de Marseille 11.Habiter le filtre Fabrique d’une unité de 40 logements, Avenue de Mazargues

12.La vallée du PARC Réflexions et projets sur l’interface ville/nature de la triade Cassis-Roquefort-Carnoux

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LE PAS SAGE Création d’une école «nouvelle», Rue Sainte

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LE PAS SAGE Création d’une école «nouvelle», Rue Sainte

Situé au croisement entre Rue Sainte et Rue du Commandant Lamy, sur la parcelle adjacente à l’abbaye Saint-Victor, le site est un mélange de densité urbaine, de topographie, d’espace public et donc de patrimoine architectural. L’idée est de profiter de ses potentialités pour offrir à la ville une école nouvelle, tant par sa pédagogie que par son architecture.

Le projet se devait de répondre à plusieurs critères: une ouverture au quartier tout en y pensant les limites, une diversité et une mutabilité des espaces éducatifs, et une fluidité des circulations.

La première intention architecturale a été, en se servant de la topographie, de s’adosser aux différentes limites adjacentes au site tout en créant trois points de liaison, accès au site, le tout dessinant une cour circulaire centrale dont la perméabilité est plus facilement gérable. Un jeu de pente en toiture permet l’accès aux différents niveaux par la cour et créé une circulation tout autour de celle-ci. Le projet s’inscrit dans un jeu de trame qui permet de dessiner différents espaces (transversaux au RDC, longitudinaux au R+1). Un jeu de cloison et de mobilier amovible vient également prolonger cette mutabilité.

Enfin, c’est par ces possibilités d’usages que cette école s’approprie. En plus de ses tiers-lieux, elle peut aussi s’ouvrir à la ville en dehors des heures d’école pour devenir un espace public qui enrichit le quartier et continue de faire vivre l’espace.

MUTABILITÉ PÉRMÉABILITÉ FLUX

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1. Salle de classe 2. Amphithéatre 3. Infirmerie 4. Tiers-lieu 5. Bureau

6. Acceuil parents 7. Self 8. Préau 9. Cour de récréation 10. Stock

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Le Pas Sage, comme ôde à l’insoumission Le Pas Sage, comme marche vers le savoir Le Passe-âge, comme témoin d’une évolution Le Passage, comme changement d’état Le Passage, comme chemin à traverser Le Passage, comme fragment d’une œuvre

SCÈNE DE VILLE

Requalification de la Place Saint-Victor

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SCÈNE DE VILLE

Requalification de la Place Saint-Victor

Le projet précédent s’ouvrant sur l’espace public, entourant l’abbaye Saint-Victor il était nécessaire de repenser celui-ci. Aujourd’hui, il est la résultante d’infrastructure routière omniprésente. Trois axes doivent être mis en valeur par une intervention simple : rendre l’espace au piéton, revaloriser à l’abbaye Saint-Victor et souligner la vue sur le Vieux-port qu’offre la place.

La première volonté a été de pacifier la place, en supprimant les acces aux véhicules. En suite, un emmarchement vient régler la topographie du site. Il a deux usages : d’abord souligner l’abbaye en lui redonnant un parvis agréable, ensuite créer une double scène donnant sur la place basse dans un sens, et sur le vieux port dans l’autre. La mise en valeur de cette vue passe aussi par la redécouverte. En effet, celle-ci est cachée par différents dispositifs (une barre d’équipement, le prolongement d’un mur, ect...) pour qu’elle soit sublimée une fois révélée.

PIÉTONNISATION PARVIS POINT DE VUE

LA HALLE DU MERLAN

Requalification du centre commercial du Merlan

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LA HALLE DU MERLAN

Requalification du centre commercial du Merlan

Le centre urbain du Merlan, situé dans les quartiers nord, est une superstructure regroupant un hypermarché, une galerie commerciale, une bibliothèque, un commissariat, un théâtre national, des bureaux municipaux et deux étages de parkings souterrains. Construit en 1976, il est le lieu de vie social et économique du quartier. Mais sa conception architecturale semble décalée avec son usage.

Il a donc fallu repenser entièrement ce site, initialement conçu pour l’usage intensif de la voiture.

Comprendre les usages de ce lieu et le réadapter pour qu’il les facilite a été un des défis principaux de ce projet. Les points cardinaux de l’intervention étaient de désenclaver le site et de faciliter l’accès piétons, de proposer une nouvelle offre basée sur l’agriculture locale, de clarifier la décomposition des espaces et des programmes en les hiérarchisant et d’intégrer du logement au projet.

La première intention architecturale, a été de relier la partie haute et la partie basse de la parcelle pour faciliter l’accès piéton et de délocaliser le parking en sous-terrain pour relier les deux parcs au nord et au sud du projet. La mégastructure de l’hypermarché, reçoit alors une halle de marché pour produits locaux. Elle est redécoupée pour hiérarchiser les programmes, simplifier leurs usages et redonner une part belle au théâtre national. Le toit de cet hyper marché devient habité et reçoit des équipements et du logement.

RÉHABILITATION HIÉARCHISATION PIÉTONNISATION

VUE SUR LE PARKING

VUE SUR LA BIBLIOTHÈQUE DEVANT LA HALLE

L’AGORA

Travail sur un nouveau lieu de démocratie, Place de la Halle Delacroix

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L’AGORA

Travail sur un nouveau lieu de démocratie, Place de la Halle Delacroix

Ce projet est un travail collapsologique appliqué à l’architecture et à la fabrique de la ville. Il suppose l’avènement d’un nouveau système politique, ayant recours au tirage au sort et pronant une gouvernance par le bas. Marseille est subdivisée en entités, historiquement les 111 villages, dans lequels ce nouveau systéme politique prend place. Le site choisi pour acceuillir ce programme est la place de la halle de La Croix, lieu historiquement autogéré et dont le dessin urbain égocentré facilite l’intervention.

Aprés une analyse fine du bati, mon choix a été de ne requalifier uniquement que les RDC et R+1 donnant sur la place et de conserver les usages du reste des deux ilots.

L’idée d’intervention a donc été d’ouvrir le rez de chaussée sur la place et créer une galerie couverte périphérique à celle ci. On trouvera à cet étage différents espaces de paroles, d’expositions, d’archives et d’administration.

REQUÈTE

ASSEMBLÉE PERMANENTE - 30 PERSONNES TIRÉES AU SORT - RENOUVELÉE D’ 1/ TOUT LES MOIS

ASSEMBLÉE DÉDIÉE

RE SI QU MP È T LE E

E ÈT E QU LEX E R MP CO

RÉPONSE

- TIRÉE AU SORT - LE NOMBRE VARIE EN FONCTION DE L’IMPORTANCE DU PROBLÉME

CONFÉRENCE D’EXPERT

VOTE

DÉBATS

Cette coursive se retrouve au R+1 où elle se transforme en déambulatoire donnant sur la place. On peut y trouver des espaces plus privés, comme les bureaux de travail, des salles d’acceuil ou encore les accès aux étages supérieurs qui ont été délocalisés à ce niveau.

La jonction entre ses deux îlots est aussi un promontoire sur la place, qui transforme ce lieu de parole et de débat politique, agora moderne en un forum permettant de recevoir tout le quartier dont le rez de chaussée sert de pérystyle.

COURSIVE PAROLE PERMÉABILITÉ

«0 VOITURE» Mise en place d’un processus de piétonisation de Marseille

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«0 VOITURE» Mise en place d’un processus de piétonisation de Marseille

« 0 Voiture », accompagné d’une notice est un projet de piétonnisation progressive de la ville de Marseille. Il repose sur un phasage en couronnes en lien avec les projets prévus pour la métropole accompagnés d’une refonte des résaux de transports. Le long des couronnes se trouvent des Pôles d’Échanges Évolutifs.

Plus on avance dans le temps, plus la zone piétonne s’étend et repousse la voiture à la couronne suivante. L’usage de ces Pôles varie selon leur disposition dans le phasage.

D’abord Parking-Relais, ils deviennent un point de transports, de logements, d’équipements, et/ou d’espace public une fois placé au cœur de la zone piétonne. Ils reposent sur des principes communs de mutabilité, de phasage, de perméabilité, et d’efficacité.

Voici un exemple de Pôle d’Échange Évolutif situé à côté du palais omnisport de Marseille Grand Est dans le quartier de la capelette, sur la deuxiéme courone. Il se compose d’une structure capable dans laquelle est réalisée des percées ainsi que des coeurs d’ilots. La structure est pensée pour s’adapter aussi bien à du logement qu’à du bureau ou du parking. Le RDC se veut perméable, les parkings efficaces, les bureaux adaptables et les logements mixtes.

2025

2035

2050

PIÉTONNISATION PHASAGE MUTABILITÉ

ADDENDA

Manifeste pour une ville sans voiture

Quel avenir pour une ville sans voiture ? Comment palier à son manquei?

Quels en sont les bienfaitsi? Comment se met elle en placei? i

Aprés une présentation réfléchie et documentée des différents arguments en faveur d’une ville sans voiture, ce manifeste présente une notice concrète, précise et phasée de sa mise en application dans la ville de Marseille, en lien avec les projets en cours et les spécificités de cette ville.

Disponible ici : https://urlz.fr/eDI1

L’école de plein air de Suresnes Au début du 18éme siècle fleurissent un nouveau genre d’école, les écoles de plein air, avec pour but de mélanger soin et pédagogie nouvelle. D’abord déstinée aux enfants malades elles se révélent avec le temps de véritable outils pédagogique pour leur époque et s’ouvrent à d’autres publics. Mais le temps et une volonté d’uniformisation pédagogique à rendu ses écoles désuètes et vétustes.

Ce mémoire retrace l’histoire de l’une des plus connues d’entre elles, l’école de plein air de Suresnes, Labéllisée patrimoine du XXéme sciècle. De sa création à son utilisation actuelle quelles sont les différentes vies qu’à eu cette école et quelles sont les pistes pour la réhabiliter.

Disponible ici : https://issuu.com/t-em/docs/l_epa

L’école de plein air de Suresnes

Entre patrimoine incompris et potentiel inéxploité

AMATEUR Amateur se compose en deux parties. Un livret comprenant un travail sociologie sur le football amateur à Marseille suivi de l’éthnologie d’un club de football amateur marseillais, et un film, qui suit, à la manière des documentaires «striptease», ce club de football, dans des moments personnels, quotidiens et intimes.

Film disponible ici : https://youtu.be/PVcTVS2tA1I Livret disponible ici : https://issuu.com/t-em/docs/amateur

Tom-Edouard MABILON