MobCar - Mobile Rent a Car: Design e programação para dispositivos móveis

“Mobcar – Mobile Rent a Car” Design e programação para dispositivos móveis

Autor: Rafael Savoia Catelan Contato: rasavoia@gmail.com

Resumo “Mobcar – Mobile Rent a Car” Design e programação para dispositivos móveis” •

Por meio de uma minuciosa pesquisa focada principalmente no tema “design e programação para dispositivos móveis” foram analisadas todas as informações necessárias para adquirir o devido embasamento teórico e prático necessário para a documentação e implementação deste projeto.

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Esta pesquisa foca não somente o tema design e programação para dispositivos móveis, mas também os diversos assuntos que estão ligados ao tema como, por exemplo, computação ubíqua, cultura digital, a questão da mobilidade urbana, arquitetura da informação, tecnologias viáveis e inviáveis para este projeto ser incorporado ao mercado em um futuro próximo, comunicação visual, pesquisa de mercado e etc.

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Palavras‐chave: Urbanismo, Computação Ubíqua, Cibercultura, Carsharing, Mobilidade, Design de interação, Dispositivos móveis.

Introdução •

Vislumbramos a necessidade do desenvolvimento de um sistema inovador de transporte coletivo e público, mas diferente dos demais, que possibilite a seus usuários manterem sua individualidade e que não dependam de horários e rotas previamente estipuladas por empresas terceiras ou governos, como acontece nos dias de hoje nos sistemas de transporte publico e coletivo convencionais.

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Isso tudo somado à alta burocracia e dificuldades para se alugar um carro nos dias de hoje, assim como o trânsito caótico nas grandes cidades e o crescimento vertiginoso da poluição, atrelado ainda a piora da qualidade de vida das pessoas, principalmente daquelas que vivem nas periferias e demais zonas de pobreza.

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Ressaltamos também a quebra de paradigmas da atual estrutura que se estabelece entre os cidadãos e os automóveis, pois da forma como nossa sociedade está estruturada atualmente, o carro não serve unicamente como meio de transporte para as pessoas, mas como meio de afirmação social, status de poder e dinheiro.

Objetivos •

Este trabalho tem por finalidade principal o desenvolvimento de toda estrutura projectual necessária para a implantação de um sistema de carsharing utilizado, principalmente, via dispositivo móvel.

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Outro ponto importante abordado é a possibilidade de poder proporcionar aos usuários de transporte público maior comodidade, praticidade, independência, mobilidade e segurança na hora de alugar carros e se deslocar até o loca desejado, pois estes veículos, que estarão disponíveis na paisagem das grandes cidades, possibilitarão um serviço de qualidade no que diz respeito ao deslocamento urbano, principalmente em pequenas distâncias, e por um valor compatível com o de mercado, no intuito de gerar a adesão de um grande público.

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É embasado nestes conceitos que este projeto visa alterar dois contra‐sensos comuns nas cidades como São Paulo, a atual relação entre motoristas e seus automóveis, bem como a transformação da paisagem urbana destes centros urbanos, devolvendo os espaços tomados pelos carros para desfrute maior d todos os cidadãos.

Justificativa •

Tendo em vista que projetos similares foram aplicados em cidades da Europa e dos E.U.A com enorme sucesso, e acabaram contribuindo com a melhorias na mobilidade urbana, diminuição da poluição bem como do trânsito de automóveis, impactando positivamente na melhoria da qualidade de vida de milhares de pessoas, analisamos que o mesmo poderia ser aplicado no Brasil,inicialmente na cidade de São Paulo, mas com algumas alterações devido às peculiaridades do nosso pais, como também para possibilitar os demais serviços similares, como a mobilidade de encontrar o serviço de aluguel de carros no seu dispositivo móvel, utilizar e pagar o serviço da mesma forma ou através do cartão magnético.

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A implantação deste tipo de projeto na política de mobilidade urbana permitir além da melhor fluidez no trânsito, a redução dos gastos dos clientes com carros particulares como também das prefeituras e órgãos privados com alterações drásticas na infra‐estrutura urbana, degradada com o grande número de carro que circulam diariamente nas grandes cidades do Brasil, impactando na melhora da qualidade de vida dos cidadãos das grandes cidades .

Motivação •

Projeto inicial

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Melhor compreensão da abrangência do Design

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Contribuições sociais

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Apelo comercial

Conceitos •

Cibercultura

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Urbanismo

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Mobilidade

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Computação ubíqua

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Programação e Arquitetura para Dispositivos Móveis

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Carsharing

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Estudo de mercado

Serviços • Frota de carros disponível 24 horas por dia; • Facilidade de localizar os veículos através do sistema GPS do celular; • Pagamento facilitado pelo dispositivo móvel ou débito no cartão magnético; • Abertura e fechamento das portas do carro pelo celular ou cartão magnético; • Facilidade em encontrar serviços diversos em empresas conveniadas; • Fazer reservas e solicitações de veículos pelo celular e/ou internet; • Cadastro via celular e/ou internet; • Transporte alternativo as demais opções atuais de mercado; • Menor burocracia no aluguel de veículos; •Maior independência de horários; • Melhoria da mobilidade urbana; • Alta segurança através do sistema GPS e de câmeras internas nos veículos; • Carros dispostos em pontos estratégicos de São Paulo • Carros equipados com GPS, acelerômetro, GPRS, Bluetooth, Câmera e 3G; • Amplos pacotes de preços, de acordo com o perfil selecionado; • Possibilidade de utilizar o serviço pelo celular e/ou Cartão magnético; • Ampla e diversa cobertura para qualquer eventualidade; • Opção de “modo de espera”;

Contexto Atual •

Crescimento da população e das viagens – São Paulo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Flutuação horária das viagens diárias – São Paulo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Flutuação horária por modo – São Paulo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Viagens por modo principal – São Paulo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Flutuação horária por motivo – São Paulo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Deslocamentos diários por motivo

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Relação mobilidade e idade

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Relação mobilidade e renda

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Tempo médio de viagem – São Paulo Modo

Tempo de viagem (minutos)

Trem

93

Metrô

77

Ônibus

56

Lotação

37

Auto

28

Táxi

26

Motocicleta

25

Bicicleta

23

A pé

15

Fonte: Jornal O Estado de São Paulo, 2007 Fonte: Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), 2007

Contexto Atual •

Aquisição e manutenção de automóveis particulares

Fonte: http://www.investidorjovem.com.br/quanto-custa-manter-carro, 2009

Contexto Atual •

Emissão de poluentes Principais fatores de poluição dos meios de transporte Ruído Vibração Poluição do ar Sujeira Infrusão visual Acidentes Congestionamento Água Paisagem urbana

Perspectivas Futuras •

Segundo Cândido Malta Campos Filho São Paulo pode parar até 2012

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Relação homem X automóvel

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Cerca de 800 novos veículos por dia – 75% de passeio

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Média de um carro para cada dois habitantes em São Paulo

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Cerca de 4 mil novos veículos por semana, 16 mil ao mês e 192 mil ao ano

Projeto •

Nomenclatura

Projeto •

Objetivos da interface

Projeto •

Objetivos da interface

Projeto •

Objetivos da interface

Projeto •

Objetivos da interface

Projeto •

Comparações

Projeto •

Comparações

Projeto •

Comparações

Tecnologias •

GPS Será utilizado para o rastreamento e monitoramento da frota de automóveis da empresa prestadora dos serviços, possibilitando maior segurança, tanto aos usuários bem como para a empresa. Além do rastreamento da frota de suporte ao usuário como taxis, motos, guinchos e etc.

Tecnologias •

Bluetooth Basicamente será utilizado para abrir as portas do carro, ou seja, destravar as mesmas, como também fazer o reconhecimento do carro como do perfil do usuário, como uma espécie de verificação de cadastro permitindo ou não a entrada do usuário no veiculo desejado.

Tecnologias •

3G Conexão de alta velocidade comparada com a banda larga convencional. Esse sistema permitira uma conexão de maior qualidade e velocidade entre celular, carro e servidor. Isso para melhorar a qualidade do serviço e melhoria da comunicação entre a central e o cliente.

Tecnologias •

GPRS O GPRS fará a comunicação do carro com a central para validar as informações do usuário, transmitir os dados de percurso, tempo e valores utilizados. Essa tecnologia será aplicada no projeto com a seguinte finalidade: após o usuário entrar no carro o computador de bordo se comunicara diretamente com o servidor para buscar, analisar e transmitir informações.

Tecnologias •

Acelerômetro Neste projeto este dispositivo possui a função de detectar possíveis danos ao patrimônio da empresa como batidas ou mesmo acidentes. Podendo até mesmo, dependendo da gravidade de cada caso, acionar as equipes de apoio com maior agilidade e eficiência.

Tecnologias •

R.F.I.D Dispositivo que possui a função de transmitir as informações no cartão de acesso a frota de carros da empresa, funcionando como uma espécie de “cartão de crédito”. Este que por sua vez será identificado por um leitor R.F.I.D capaz de compreender estas informações e posteriormente transmiti‐las para a central.

Considerações Finais •

Com base na análise das metas inicialmente traçadas nesta monografia, e com os objetivos propostos, tanto práticos como teóricos, podemos afirmar que estes foram atingidos satisfatoriamente.

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É preciso salientar que este projeto tem como funções primordiais comprovar a real necessidade do redesenho da infra‐estrutura de transportes pública e privada disponíveis no Brasil, a quebra do paradigma da relação existente entre cidadãos e automóveis, assim como a relação entre sociedade e espaços urbanos. Temas estes que estão diretamente ligados à proposta comercial contida nesta pesquisa acadêmica, que visam alterar estas realidades propiciando mudanças significativas na melhoria da mobilidade urbana, bem como no redesenho da paisagem urbana.

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Por fim, esta monografia mostra‐se apenas como o início de um trabalho que será levado adiante, tanto por seu potencial comercial como também por sua necessidade de implantação.

Agradecimentos

Obrigado Autor: Rafael Savoia Catelan Contato: rasavoia@gmail.com