Technic issue 403 October 2017 by M&E Co., Ltd.

·À¸°¾§Ë¢¿¸²º® Ë¢¿Ë©¿ºÅ¢·¿¸ °°® Ë¢¿º§ $LU +HDWHU 'U\HU ¼²¼

2[\ IXHO FRPEXVWLRQ ZLWK ORZHU 12[ IRU KLJKHU HIILFLHQFLHV LQ KHDW LQWHQVLYH SURFHVVHV

)LHOG SURYHQ ORZ HPLVVLRQV EXUQHU IRU NLOQV IXUQDFHV DQG R[LGL]HUV $YDLODEOH LQ D ZLGH UDQJH RI FDSDFLWLHV WXUQGRZQ DV KLJK DV

/RZ 12 DQG &2 SURGXFWLRQ IRU GLUHFW ILUHG PDNH XS DLU DSSOLFDWLRQV &DSDFLWLHV XS WR %WX KU IW DLU PDNH XS %WX KU IW SURFHVV KHDWLQJ ZLWK KLJK WXUQGRZQ

(OHFWURQLFDOO\ OLQNV VHYHUDO DFWXDWRUV WR XVHU V SURFHVV FRQWUROOHU WR RSWLPL]H IXHO HIILFLHQF\ DQG PHHW VWULQJHQW HPLVVLRQV VWDQGDUGV GHJUHH DFFXUDF\ WKURXJK DGMXVWPHQW SRLQWV 6L]HV IURP WR FDVW LURQ FDUERQ VWHHO DQG EUDVV ERG\ RSWLRQV

(OHFWULFDOO\ DFWXDWHG VKXW RII DQG YHQW YDOYHV WKURXJK GLDPHWHU OLQH VL]HV KLJK &Y IORZ IDFWRUV OLQH SUHVVXUHV XS WR 36,* 0DQXDO DQG DXWRPDWLF YHUVLRQV 8/ )0 &*$ OLVWHG ,5, DSSURYDEOH &6$ FHUWLILHG

1HDU ]HUR SROOXWDQWV DQG UHOLDEOH SHUIRUPDQFH LQ D FRQYHQLHQW SDFNDJHG EXUQHU

7KH QHZ 60$57/,1. 0HWHU LV RQH RI WKH RQO\ VHOI FKHFNLQJ IORZ PHWHUV LQ LWV FODVV 2IIHULQJ SUHFLVH PDVV IORZ PHDVXUHPHQW IRU IXHO DLU DQG FRPEXVWLRQ VWUHDPV 60$57/,1. 0HWHU GLVSOD\V DFFXUDWH IORZ PHDVXUHPHQW RYHU D ZLGH WXUQ GRZQ UDQJH ZLWK QR PRYLQJ SDUWV 60$57/,1. 0HWHU LV VXUH WR JLYH FXVWRPHUV WKH ZLQQLQJ HGJH LQ HIILFLHQF\

)RU SURFHVV DLU KHDWLQJ SURYLGLQJ FOHDQ FRPEXVWLRQ +HDW UHOHDVH WR %WX KU ,QWHUQDO IXHO DLU SURSRUWLRQLQJ V\VWHP VLPSOLILHV DGMXVWPHQW

,QWHJUDO FRQWURO DQG SRZHUIXO FORVLQJ VSULQJ IRU UHOLDEOH VKXW RII &RPSDFW GHVLJQ FDVW LURQ FDUERQ VWHHO RU VWDLQOHVV VWHHO ERGLHV PDQ\ WULP RSWLRQV DYDLODEOH f WR f GLDPHWHU OLQH VL]HV $FWXDWRU UDWHG IRU 1(0$ 6 )0 &6$ DQG &( DSSURYHG

0HGLXP YHORFLW\ UHIUDFWRU\ EORFN GHVLJQ JLYHV GLVFKDUJH YHORFLWLHV WR IW VHF 1RPLQDO KHDW UHOHDVH RI XS WR %WX KU &DSDEOH RI RQ UDWLR H[FHVV IXHO RU H[FHVV DLU ILULQJ RQ JDV RLO

{¤ {¦ Õ¥ ° £ §t¥ ±

§ ¤ « ¯ ¨ · ° £ ¥ {¦t¤ ¨ w § Ù °u z z ¯u z t «z¯ ¢ 7HO )$; ( PDLO LQIR#ERRQ\LXP FRP :HEVLWH KWWS ZZZ ERRQ\LXP FRP

                         

                           

          

 

   

 

      

     

              บทความใดๆ ที่ปรากฏอยูใ นวารสารเทคนิค อาจเปนการเสนอขอคิด เห็นเฉพาะบุคคลของผูเ ขียน วารสารเทคนิค และบริษทั เอ็มแอนดอี จํากัด ไมจำเปนตองเห็นพองหรือมีสว นผูกพันเสมอไป และไมมสี ว น รับผิดชอบตอความเสียหายที่เกิดจากการใชขอความหรือเนื้อหา ของวารสาร สงวนลิขสิทธิ์    

การเผยแพรความรูวิชาชีพวิศวกรรม ดานเครื่องกล ไฟฟา และอุตสาหการ ของวารสารเทคนิค

วารสารเทคนิคฉบับนี้ เปนฉบับครบรอบปที่ 33 ซึ่งตลอด ระยะเวลาที่ผานมาอยางยาวนานนี้ เราไดพยายามสรางสรรคและ เสนอแนวคิด พรอมบทความทางวิชาการทีเ่ ปนประโยชนตอ วิชาชีพ วิศวกรรมอยูตลอดเวลา เราภาคภูมิใจและมุงมั่นในการเนนคุณภาพของเนื้อหาและ บทความที่กอใหเกิดประโยชนมากยิ่งขึ้น ดวยความรูทางวิชาการ และขาวสารทางเทคโนโลยี สามารถนําไปปฏิบตั จิ ริงได ตัง้ แตระดับ สูง จนถึงระดับทองถิ่น นอกจากนั้น ยังพยายามมุงมั่นและเนนหนัก ในเทคโนโลยีทคี่ นไทยสามารถนําไปปรับปรุงและพัฒนาเองไดอยาง มีประสิทธิภาพ ในระยะเวลาที่ผานมา เราไดรับกําลังใจอยางมากจากผูอาน และผูจัดจําหน�ายสินคาตางๆ ทําใหเรายืนหยัดและมีกําลังที่จะผลิต และถายทอดความรู ทั้งบทความ และขาวสารที่เปนประโยชนมาก ยิ่งขึ้น เนื่องจากวารสารเทคนิคฉบับนี้ เปนฉบับครบรอบป เราจึงขอ สมนาคุณดวยดัชนีประเภทสินคา ดัชนีผูจัดจําหน�าย ดัชนีบทความ ในรอบปที่ผานมา ซึ่งเปนขอมูลที่มี ประโยชนตอการคนหาวัสดุ อุปกรณ การบริการ การจัดจําหน�าย และหาบทความไดอยางรวดเร็ว นอกจากนี้ สามารถติดตามการสัมมนาความรูตางๆ ในดาน วิชาชีพวิศวกรรมที่อัดแน�นดวยคุณภาพ และวิทยากรผูทรงคุณวุฒิ และมีประสบการณ ซึ่งจัดโดย บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด โดยใน ปนี้เราไดจัดหลักสูตรอบรมและสัมมนาตลอดทั้งป สําหรับผูสนใจ สามารถดูหวั ขอสัมมนาและรายละเอียดไดทเี่ ว็บไซต www.me.co.th หากทานมีเวลา ก็สามารถแวะมาเยี่ยมชม “ศูนยหนังสือ เอ็มแอนดอี” ที่อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ได โดยมีวารสาร แตละฉบับ หนังสือ และคูม อื ฉบับภาษาไทยดานวิศวกรรม และอื่นๆ อีกหลากหลาย

ฉบับหนาพบกับ (ฉบับที่ 397, เมษายน 2560) • มาตรการบํารุงรักษา PLC • การติดตั้งและดูแลชุดขับและชุดควบคุมมอเตอร • การควบคุมความรอนน้ํามันไฮดรอลิก • เยี่ยมชม สถาบันรหัสสากล • ฯลฯ 

 

396, มีนาคม 2560

 

   

 

 

396, มีนาคม 2560

 

   

 

 

396, มีนาคม 2560

การประกอบ-ถอดตลับลูกปน

รศ.มานพ ตันตระบัณฑิตย

การประกอบ-ถอดตลับลูกปนเม็ดกลมรองลึก เขาปลายเพลาทรงกระบอก แนวทางพิจารณาและการปฏิบัติที่เหมาะสมสําหรับ การถอดตลับลูกปนเม็ดกลมรองลึกเขาปลายเพลาทรงกระบอก โดยใชเหล็กดูด 2 ขา 3 ขา และใช Extractor

 การถอดและสวมประกอบตลับลูกปนเขาเพลาทรงกระบอก

เปนขั้นตอนหนึ่งที่มีความสําคัญในงานซอมและบํารุงรักษา เครื่องจักร ซึ่งจะตองกระทําใหถูกวิธีและทําอยางระมัดระวัง เพราะหากเกิดความบกพรองแลว อาจจะทําใหแบริ่งเสียหาย และสงผลใหเครื่องจักรหมุนทํางานผิดปกติได

2. กรณีเพลาใหมหรือใชงานแลว ควรจะมีการวัดตรวจ สอบขนาดเพลาตามคูม อื เครือ่ งจักรนัน้ ๆ หากไมมคี มู อื ใหกาํ หนด พิกัดความเผื่อเพลาดังนี้ 1. กรณีเพลาใชงานภาระ (Load) ปกติ ใหพิกัดความเผื่อ เพลา k6 เชน ขนาดเพลา 50k6

องคประกอบของ การประกอบตลับลูกปน

หลักการประกอบตลับลูกปนเม็ดกลมรองลึกเขาปลาย เพลาทรงกระบอก มีองคประกอบสําคัญที่เกี่ยวของ คือ 1. ก อ นการประกอบตลั บ ลู ก ป น ทุ ก ครั้ ง จะตองทํ า ความสะอาดชิ้นสวนที่จะประกอบเขาดวยกันใหปราศจากฝุน และสิ่งสกปรก ตลับลูกปนที่มีฝาเหล็กหรือยางครอบ (เปน ชนิดมีจาระบีหลอลื่นอยูในตลับลูกปน หามนําไปลางในนํ้ามัน ทุกชนิด) ¥ ¥z ¨· wÕ¥ § w ¥ ¥ 5D ¨· ¤ ¤ Ùt¤ u ¥ w ¥ ± £ « ° £¯t ,62 7ROHUDQFH }Õ zu ¥ £ « wÕ¥ § w ¥ ¥ ¯t ,62 7ROHUDQFH ± t Õ¥b ©z PP 5D PP 6 7 8 1…6

0.8

1.6

6…10

0.8

1.6

10…18

0.8

1.6

18…80

0.8

1.6

3.2

80…250

1.6

3.2

www.me.co.th

Item No. 1 2 3 4

Part Name

Shaft: S45C Ball Bearing 6207 Lockwasher JIS B 1554 – 35 Locknut JIS B 1554-M 35 x 1.5

Q’ TY 1 1 1 1

รูปที่ 1 ตัวอยางชิ้นสวนประกอบตลับลูกปนเม็ดกลมรองลึก เขาปลายเพลาทรงกระบอก 

403, ตุลาคม 2560

รศ.ดร.มนตรี พิรุณเกษตร

กําลังมาเบรกของพัดลม / คูลลิ่งทาวเวอร

คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเกษตร

การคํานวณกําลังมาเบรก ของพัดลมแบบดราฟลมดูด ในคูลลิการหาค ่งทาวเวอร แ บบไหลสวนทาง าเหมาะสมของกําลังปอนใหมอเตอรของพัดลม ภายใตภาวะนอกเหนือการออกแบบ จากผลการคํานวณที่ไดจะทราบ คาของอัตราสวนการไหลจริง (L/G) พิสัยระบายความรอนจริงหนางาน อุณหภูมิทางออกของอากาศ และสภาวะของอากาศทางออก

 การศึกษาพื้นฐานในการคํานวณความดันสูญเสียทั้งหมด

ขณะอากาศไหลผานคูลลิ่งทาวเวอรขนาดใหญ ขั้นตอนการ คํานวณนั้นตองอาศัยเทคนิคการคํานวณซํ้า โดยการสมมติ ค า ของอุ ณ หภู มิ ท างออกของอากาศ (สภาวะทางออกเป น อากาศอิ่มตัว) จึงสามารถใชเปนแนวทางในการเขียนโปรแกรม คอมพิวเตอร ซึ่งจะชวยใหผูออกแบบมีความเที่ยงตรงและ รวดเร็ว เนือ่ งจากใชความดันสูญเสียทัง้ หมดนีก้ าํ หนดขนาดของ กําลังมาที่ปอนใหมอเตอรพัดลม จากผลการคํานวณที่ไดจะทราบคาของอัตราสวนการไหล จริง (L/G) พิสัยระบายความรอนจริงหนางาน อุณหภูมิทางออก ของอากาศ และสภาวะของอากาศทางออก จากคาดังกลาวที่คํานวณไดนั้น สามารถนํามาประยุกต ใช ในการหากําลังมาเบรกของมอเตอรพัดลมที่เหมาะสมภายใต ภาวะนอกเหนือการออกแบบ รวมถึงการนําไปหาจุดตัดระหวาง เสนบงลักษณะของแผงขยายฟลมนํ้า กับ เสนแอปโพรชจริง เพือ่ หาจุดทํางานของคูลลิง่ ทาวเวอร และทํานายอุณหภูมนิ าํ้ เย็น ที่ทําไดของคูลลิ่งทาวเวอรภายใตภาวะนอกเหนือการออกแบบ นั้น ความดั น สู ญ เสี ย ทั้ ง หมดขณะอากาศไหลผ า นคู ล ลิ่ ง ทาวเวอรนี้เรียกวา ความดันสถิต (static pressure) หรือ ความ ตานทานของระบบ (system resistance) โหลดของพัดลมที่ใช กับคูลลิ่งทาวเวอรจะขึ้นอยูกับความดันสถิตนี้ www.me.co.th

ความดันทั้งหมดของพัดลม คือ ผลรวมของความดัน สถิตอันเกิดจากผลความตานทานการไหลผานตัวคูลลิง่ ทาวเวอร ความดันสถิตไดคืน (velocity recovery or static regain) และความดันเนื่องจากความเร็ว (velocity pressure) ของ พัดลม และใชความดันทัง้ หมดนีก้ าํ หนดขนาดกําลังมาเบรกของ มอเตอรพัดลม ในรายละเอียดของภาวะการออกแบบคูลลิ่งทาวเวอรนั้น ไมไดอางถึงสภาวะทางออกของคูลลิ่งทาวเวอรสําหรับอากาศ สภาวะทางออกของอากาศมีความสําคัญตอการคํานวณความ ดันทัง้ หมดของพัดลม (fan total pressure) เนือ่ งจากเมือ่ ทราบ สภาวะทางออกจะนําไปหาเอนทัลป อัตราสวนการไหล (L/G) และปริมาณอากาศหมุนเวียนเชิงปริมาตร การหาสภาวะทางออก ของอากาศนัน้ จึงตองอาศัยเทคนิคการคํานวณซํา้ โดยการสมมติ คาของอุณหภูมิทางออกของอากาศภายใตการประมาณเปน อากาศอิ่มตัวที่สภาวะทางออกนั้น การตรวจสอบคําตอบตามวิธีกําลังมาเบรกพัดลมคงที่ (Constant Fan BHP, BHPoff = BHPdsn) วาดวยกําลังมา เบรกที่สภาวะการออกแบบ ยอมเทากับ กําลังมาเบรกที่สภาวะ นอกเหนือการออกแบบ ตามวิธรี ะยะพิตชของพัดลมคงที่ (Constant Fan Pitch, ACFMoff = ACFMdsn) วาดวยปริมาณ CFM ของลมที่สภาวะการออกแบบยอมเทากับปริมาณ CFM ของ ลมที่สภาวะนอกเหนือการออกแบบ และตามวิธีอัตราการไหล 

403, ตุลาคม 2560

สมคิด ทะรา

ความลาของถังแรงดัน / ASME Section. VIII Div.2

วิศวกร AESC Corporation Co., Ltd.

การวิเคราะหและออกแบบ เสนความลาของถังแรงดันตาม ASME Section. VIII Div.2

ในโรงงานกลุมปโตรเคมี น้ํามัน และแกสธรรมชาติ ถือวาเปนอุตสาหกรรมหนัก มีความเกี่ยวของกับสารเคมี อุณหภูมิ และแรงดัน แมวาอุปกรณตางๆ ที่นํามาใชงานจะผานการคํานวณออกแบบตามมาตรฐาน จากบริษัทผูเชี่ยวชาญดานการออกแบบ ถึงกระนั้น ก็ยังพบวาอุปกรณตางๆ ยังมีความเสียหายใหเห็นอยูร่ําไป  เปนทีท่ ราบกันดีวา สาเหตุของความเสียหายทีเ่ กิดขึน้ กับชิน้

สวนเครื่องจักรกลในภาคอุตสาหกรรมประมาณ 70-80% ของ ความเสียหายทั้งหมด มีสาเหตุหลักมาจากความลา (Fatigue) เนื่องจากการรับภาระสลับ (Cyclic loading) ไมวาจะเปนภาระ สลับทางกล (Mechanical loads) เชน แรง แรงดัน หรือภาระ สลับเนื่องจากอุณหภูมิ (Thermal loads) เชน ความรอนสลับ ที่เปลี่ยนแปลงขึ้นลงตลอดเวลา ซึ่งก็จะสามารถทําใหชิ้นสวน เกิดการลาและเสียหายไดหากมีปริมาณความเคนลาสูงมาก เพียงพอ ความเสียหายของเครื่องจักรกลเนื่องจากการลานี้ ทําให เกิดความสูญเสียทางเศรษฐกิจอันเนื่องจากการลาของวัสดุมี มูลคามหาศาล ทวาหากสามารถปองกันหรือแกไขอยางถูกวิธี จะชวยลดปญหาความสูญเสียเหลานี้ลงได ป จ จุ บั น การคํ า นวณออกแบบมี ก ารใช โปรแกรม คอมพิวเตอรมาชวยมากขึ้น ซึ่งจะเห็นวาโปรแกรมสําเร็จรูป ชวยในการออกแบบ (CAD) หรือโปรแกรมสําเร็จรูปชวยในการ วิเคราะหทางวิศวกรรม (CAE) มีการนํามาผูกเขาดวยกัน เพื่อ ใหผู ใชมีความสะดวกสบาย นอกจากจะสามารถคํานวณทาง วิศวกรรมไดอยางกวางขวางแลว ขอมูลคุณสมบัตขิ องวัสดุตา งๆ ที่จําเปนตองใชก็จะมาพรอมกับโปรแกรมอยางพรอมสรรพ จึง ทําใหการออกแบบและวิเคราะหทางวิศวกรรมเปนเรื่องงายแค ปลายนิ้ว (วิศวกร หลายทานวาอยางนั้น) www.me.co.th

การทีโ่ ปรแกรมเตรียมขอมูลทุกอยางไว ใหหมด ถือวาเปน เรื่องที่ดีสําหรับผูที่มีพื้นฐานทางดานการวิเคราะหทางวิศวกรรม ทีด่ พี อ เพราะจะสามารถทําใหคาํ นวณการออกแบบเปนไปอยาง รวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูง ในทางกลับกันหากผูออกแบบมี พื้นฐานความรู ในการวิเคราะหทางวิศวกรรมที่ไมมากพอ ก็อาจ จะเปนผลเสียมากกวาผลดีก็เปนไปได เพราะการวิเคราะหผล การคํานวณถือวาเปนกระบวนการที่มีความสําคัญคอนขางมาก หากผู ใช โปรแกรมวิเคราะหผลไมเปน ความถูกตอง ความนา เชือ่ ถือ ก็จะลดลงไป หรือหากเลวรายกวานัน้ คือผลทีเ่ ชือ่ ถือไมได อนึ่ง ผูเขียนตองขอออกตัววาตัวเองไมใชผูเชื่ยวชาญ ดานการออกแบบ ผลิต หรือติดตัง้ ถังความดันแตอยางใด เพียง แตมีโอกาสเขาไปทํางานใหคําปรึกษาทางดานการออกและหา สาเหตุ รวมไปถึงปองกันการเสียหายไมใหเกิดขึ้นอีก โดยใชพื้น ฐานองคความรูทางดานโลหะวิทยาผสมกับการออกแบบดวย การวิเคราะห (Design By Analysis: DBA) ซึ่งตรงกับหัวขอ ที่เขียนพอดี บทความนี้ผูเขียนพยายามนําประสบการณการแกปญหา ของบริษัทชั้นนําทั้งในและตางประเทศในกลุมงานในโรงงาน กลุมปโตรเคมี นํ้ามันและแกสธรรมชาติ มาเสนอ ซึ่งอาจจะมี ประโยชนบางสําหรับผูที่กําลังประสบปญหาจากอุปกรณที่ ใช งานเกิดความเสียหาย เพือ่ ทีจ่ ะมีแนวทางแกไขอยางถูกตอง ไม จําเปนตองลองผิดลองถูกอีกตอไป 

403, ตุลาคม 2560

วงจรตัวแบงแรงดันเครื�องมือวิเคราะหโหลด

ผศ. ถาวร อมตกิตติ์

การใชวงจรตัวแบงแรงดัน และใช เ ครื อ ่ งมื อ วิ เ คราะห โ หลด วงจรตัวแบงแรงดันและการวิเคราะห โหลดมีความสําคัญตอการพิจารณา ทั้งดานการวัดและการใชงานเพื่อใหไดประโยชนสูงสุด และจะตองระวังการนํามิเตอรผิดประเภทมาใชอีกดวย

 ตัวแบงแรงดัน (Voltage divider)

นํามาใช ในวงจรจํานวนมาก โดยเฉพาะ ในวงจรอิเล็กทรอนิก ซึ่งควรทราบถึง ลั ก ษณะพื้ น ฐานของวงจรตั ว แบ ง แรง ดั น เพื่ อ นํ า มาประยุ ก ต ใ นวงจรต า งๆ อยางเหมาะสมและสอดคลองกับความ ตองการ ตลอดจนจะตองใชเครื่องมือ วัดอยางเหมาะสมในการวิเคราะห โหลด ใหถูกตอง

วงจรตัวแบงแรงดัน

วงจรพื้นฐานของตัวแบงแรงดัน อาจเรียกเปน ตัวแบงศักย (Potential

divider) ได ซึ่งวงจรพื้นฐานดังกลาว แสดงในรูปที่ 1 จากวงจรในรูปที่ 1 จะเห็นวามี รีซิสเตอรสองชุดตอกันแบบอนุกรม โดย ปอนแรงดันไฟฟาจากแหลงจายไฟฟา (Vi) เขาที่รีซิสเตอรดังกลาวทั้งคู แรงดัน ไฟฟาดานออก (Vo) เปนแรงดันไฟฟา ครอม R2 มีคาดังนี้ Vo = R 2 u V1 R 2 R1 วงจรไฟฟานําตัวแบงแรงดันมา ใชงานตางๆ จํานวนมาก เชน เซนเซอร แสง, เซนเซอรอุณหภูมิ, วีตสโตนบริดจ,

เซนเซอรเสียง, สวิตช เปนตน 1. เซนเซอรแสง ในวงจรอิเล็กทรอนิกไดมีการนํา ตัวแบงแรงดันมาใชเปนจํานวนมาก ดัง ตัวอยางของเซนเซอรแสงที่ใชรีซิสเตอร ที่มีคาขึ้นกับแสง (Light dependent resistor – LDR) ตามรูปที่ 2 เปนสวน ของตัวแบงแรงดัน สวนไวแสงของ LDR คือ รอง แคดเมียมซัลไฟตตามรูปที่ 3 ซึง่ พลังงาน แสงจะปลอยประจุในวัสดุออกมาทําใหคา รีซิสแตนซลดลงตามระดับการสองสวาง ที่เพิ่มขึ้น

รูปที่ 2 รีซิสเตอรที่มีคาขึ้นกับแสง (LDR)

รูปที่ 1 วงจรพื้นฐานของตัวแบงแรงดัน www.me.co.th



403, ตุลาคม 2560

กิจกรรมสนับสนุนงานบํารุงรักษาดวยตนเอง

โกศล ดีศีลธรรม

กิจกรรมสนับสนุน งานบํารุงรักษาดวยตนเอง การดําเนินกิจกรรมพื้นฐาน อาทิ การทําความสะอาด การตรวจสอบกอนเดินเครื่อง และดําเนินตามขั้นตอน กิจกรรมกลุมยอย เพื่อยกระดับผลิตภาพเครื่องจักร และสรางแนวคิดดูแลเครื่องจักรดวยตนเอง

 โดยทั่วไปกาวตอไปของการดําเนิน

กิจกรรม 5ส คือ การมุงสูคุณภาพการ บํ า รุ ง รั ก ษาที่ เ น น บทบาทความร ว มมื อ ระหวางผู ใชเครือ่ งจักรกับฝายบํารุงรักษา และเกิดกิจกรรมบํารุงรักษาดวยตนเอง (Autonomous maintenance) หรือ “Jishu-Hozen” ถือเปนเสาหลักหนึ่ง ของกิจกรรมบํารุงรักษาทวีผลทีทุกคนมี สวนรวม (TPM) การบํ า รุ ง รั ก ษาด ว ยตนเอง มุ  ง ใหพนักงานประจําเครื่องสามารถดูแล เครื่องจักรดวยตนเอง ดวยการดําเนิน กิจกรรมพืน้ ฐาน อาทิ การทําความสะอาด การตรวจสอบกอนเดินเครือ่ ง และดําเนิน ตามขั้นตอนกิจกรรมกลุมยอย เพื่อยก ระดั บ ผลิ ต ภาพเครื่ อ งจั ก ร และสร า ง แนวคิดดูแลเครือ่ งจักรดวยตนเอง โดยมี เปาหมายหลัก คือ การปองกันเครือ่ งจักร ชํารุด เพิ่มประสิทธิภาพการตรวจสอบ และบํ า รุ ง รั ก ษา การพั ฒ นายกระดั บ ทักษะผูปฏิบัติงาน และการแจงขาวสาร ใหกับผูมีสวนรวมทุกคน www.me.co.th

บทบาท 5ส สนับสนุน งานบํารุงรักษา

ทางปรั บ ปรุ ง สถานที่ ทํ า งานให เ กิ ด ระเบียบมาตรฐานการทํางาน ทําใหลด ความสูญเปลา และเกิดความปลอดภัย ในการปฏิบัติงาน การดําเนินกิจกรรม 5ส อยางตอ เนื่องเปนการสรางนิสัยที่ดีกับพนักงาน

ปจจุบันกิจกรรม 5ส ถือเปนราก ฐานกิจกรรมไคเซ็น และกลยุทธการผลิต ที่สอดคลองกับแนวคิดลีน โดยมุงแนว

t¥ Ö « ° £ ¯ §· t¼¥³ ¯ §· £ § § ¥ ¯ §· £ § § ¥ t¥ ¼¥z¥ t¥ § Ö « ¶ t° £ ¼¥¯ § z¥ }Õ z¯ ¥ ¼¥ t§{t ¤ «z t§{t Ö « £ w w« t¥ § « t§{t ¤ t¥ § t§{t w w« t§{t w« ¥ £{¼¥ ¤ t¥ w w« Ö t¥ z¯ ¶ t¥ ¼¥¯ § t§{t รูปที่ 1 พื้นฐานกิจกรรมพัฒนาผลิตภาพ 

403, ตุลาคม 2560

กองบรรณาธิการ

เยี่ยมชม สถาบันยานยนต

เยี่ยมชม สถาบันยานยนต

หนวยงานที่สงเสริมและสนับสนุนการพัฒนาคุณภาพยานยนต พรอมสวนประกอบ และเปนศูนยกลางการประสานงาน ทั้งในประเทศและระหวางประเทศ เพื่อใหอุตสาหกรรมยานยนต และชิ้นสวนยานยนตไทยมีความสามารถระดับสากล  หนึ่งในอุตสาหกรรมที่สามารถสราง

มูลคาเพิ่มใหแกเศรษฐกิจของประเทศ ด ว ยการเป น อุ ต สาหกรรมที่ มี ห  ว งโซ คุณคาในประเทศ คือ อุตสาหกรรมยานยนตพรอมชิ้นสวนยานยนต ซึ่งขอมูล และขอเสนอแนวทางนโยบาย เปนพื้น ฐานสํ า คั ญ ตอ การพั ฒนาอุ ต สาหกรรม ยานยนตของทุกประเทศ จากสภาวะการเติบโตสูงของตลาด ยานยนต โลก ผูประกอบรถยนตจึงตอง ขยายตลาดไปทั่ ว โลกและครองส ว น แบงตลาด โดยเฉพาะตลาดที่เกิดใหม ในประเทศกําลังพัฒนา จึงเปนเหตุให บริษัทผูผลิตรถยนตตองกําหนดกลยุทธ ในการเพิ่มขีดความสามารถใหอยูรอด และแขงขันกับรายอื่นได www.me.co.th

อุ ต สาหกรรมยานยนต จึ ง เป น อุตสาหกรรมสําคัญของประเทศไทย ทั้ง ในโรงงานผลิ ต และประกอบยานยนต ผูแทนจําหนายยานยนต ผูผลิตชิ้นสวน ยานยนต หรือแมแตรา นจําหนายชิน้ สวน ก็ถือวาไดสรางงานใหคนไทยทั่วประเทศ เปนจํานวนมาก การดําเนินการดังกลาวจึงตองมี หนวยงานกลางที่สนับสนุนและพัฒนา ศักยภาพของอุตสาหกรรมยานยนตและ ชิ้นสวนยานยนต ใหยืนหยัดอยางมั่นคง และสร า งความแข็ ง แกร ง ให กั บ ภาค อุตสาหกรรมยานยนตและชิ้นสวนยาน ยนต โดยเฉพาะการสรางนวัตกรรมการ สูการเปนอุตสาหกรรมสรางสรรคและ เปนมิตรตอสิ่งแวดลอม

วารสารเทคนิ ค ฉบั บ นี้ จึ ง ขอพา ทานผูอานเขารูจักหนวยงานที่สงเสริม และสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรม ยานยนตของประเทศอยางจริงจัง นัน่ คือ สถาบันยานยนต

ที่ตั้งและความเป็นมา

สถาบั น ยานยนต มี สํ า นั ก งาน อยู  ที่ นิ ค มอุ ต สาหกรรมบางปู จั ง หวั ด สมุทรปราการ และที่ซอยตรีมิตร เขต คลองเตย กรุงเทพมานคร โดยสถาบัน ยานยนตเปนองคกรอิสระซึ่งกอตั้งขึ้น ตามมติ ค ณะรั ฐ มนตรี ด ว ยความร ว ม มื อ ของภาครั ฐ และเอกชนเมื่ อ วั น ที่ 7 กรกฎาคม 2541 และจั ด ตั้ ง ขึ้ น โดย กระทรวงอุ ต สาหกรรมเมื่ อ วั น ที่ 14 

403, ตุลาคม 2560

บทความ _________ Classic 20 ป กอน

บทความเดนวารสารเทคนิค ฉบับที่ 137, เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2539

การออกแบบทออากาศอัด ออกแบบให ใชงานไดดูเหมือนเปนเรื่องธรรมดาแตถาทําให ไดประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานนี่ซิ... ทาทาย ผูเขียน : ศุภชัย ปญญาวีร วิศวกรระบบพลังงาน และสิ่งแวดลอม บริษัท อรุณ ชัยเสรี คอนซัลติ้ง เอนจิเนียรส จํากัด

www.me.co.th



403, ตุลาคม 2560

บทความ _________ Classic 20 ป กอน

 403,

ตุลาคม 2560

www.me.co.th

เรื่องจากปก

Metalwork Pneumatic (Thailand)

ครบรอบ 50 ป MetalWork Pneumatic

ผูผลิตอุปกรณนิวแมติกที่มีคุณภาพสูงและมาตรฐานระดับโลก สําหรับใช ในระบบอัตโนมัติ

 MetalWork Pneumatic ผูผลิต

อุปกรณนิวแมติกที่มีคุณภาพสูงและได มาตรฐาน สําหรับใช ในระบบอัตโนมัติ ผลิตภัณฑมคี วามโดดเดนจากขนาดทีเ่ ล็ก กะทัดรัด และงายตอการใชงาน สามารถ ประกอบใหอยูในชุดเดียวกัน ทําใหลด การใชพื้นที่ของอุปกรณ มีขอตอในตัว มี ความสามารถในการควบคุมการทํางาน ไดหลากหลาย MetalWork Pneumatic เปน บริ ษั ท ของชาวอิ ตาเลียน ก อ ตั้ ง เมื่อ ป www.me.co.th

ค.ศ. 1967 ตั้งอยู ณ ประเทศอิตาลี ปจจุบนั มีผลิตภัณฑดา นนิวแมติก 5 กลุม คือ Acutuators, Valves, FRL Units, Fitting และ Handling

ในชวงที่เศรษฐกิจขยายตัว ความ มหัศจรรยทางเศรษฐกิจนัน้ ทําใหประเทศ อิตาลีมีชื่อเสียงและยิ่งใหญ ความแข็ง แกรงของบริษทั ถูกสรางขึน้ จากประชาชน, อารมณ และความเปนมืออาชีพ อะไร ที่เคยเกิดขึ้นมาแลวในอิตาลียุคป 5060s มันไมเคยกลับมาเกิดซํ้าอีก นั่นคือ ตลาดไดเปดกวางเอาไวพรอมสําหรับ MetalWork การผลิตแทบทุกอยางมีการนํามา ทําเปนเครื่องจักร ทั้งนี้เพื่อสงเสริมให

ความเปนมา

จากจุ ด เริ่ ม ต น ในช ว งเศรษฐกิ จ ตกตํ่าของอิตาลี ซึ่งมันไม ใชเรื่องงาย และไมนา เชือ่ วาจะเปนไปไดงา ยๆ สําหรับ การเริม่ ตนเพือ่ ใหกลายมาเปนผูน าํ ตลาด ดานนิวแมติกที่กําลังเติบโต 

403, ตุลาคม 2560

105

คูมือถังรับแรงดัน ถังรับแรงดัน เปนภาชนะรูปทรง ตางๆ ทีอ่ อกแบบและสรางขึน้ เพือ่ ใชบรรจุ หรือกักเก็บของไหลที่มีแรงดันมากกวา บรรยากาศ (ความดันภายใน) หรือของ ไหลทีม่ แี รงดันนอยกวาบรรยากาศ (ความ ดันภายนอก) ทั้งนี้ยังรวมถึงของเหลวที่ มีความดันเทากับบรรยากาศ รวมไปถึง ความดันเนือ่ งจากแรงดันของเหลวทีบ่ รรจุ เองดวย หนั ง สื อ คู  มื อ ถั ง รั บ แรงดั น นี้ จะ เกีย่ วของกับถังรับแรงดันภายใตลกั ษณะ ตางๆ คือ มีความดันภายในไมเกินกวา 300 kgf/cm2, (30 MPa, 4270 psi) โดยที่ ไมใชถังรับแรงดันที่ใชงานเปนถัง ทนไฟ, ไมใชถังรับแรงดันที่เกี่ยวของกับ งานนิวเคลียร, ไมใชถงั รับแรงดันทีส่ รางขึน้ ดวยการยํ้าหมุด และไมใชถังรับแรงดัน ทีม่ รี ปู ทรงพิเศษหรือใชงานเปนการเฉพาะ เชน มีรปู ทรงทีซ่ บั ซอน, ใชงานในลักษณะ กดอัดทางไฮดรอลิก หรือใชเปนถังขนสง ของไหล

เหล็ก

ภาคที่ 3 การวัดและนํา้ หนัก ภาคที่ 4 การออกแบบโครงสราง

ภาคที่ 5 เรือ่ งผนวกอืน่ ๆ หนังสือนี้แปลมาจาก “Pressure Vessel Handbook” (10th Ed.) เขียน โดย Eugene F. Megyesy แปลโดย นาวาอากาศโท ตระการ กาวกสิกรรม จัดพิมพและจําหนายโดย บริษัท เอ็ม แอนดอี จํากัด หนา 516 หนา ราคา 600 บาท สนใจติดตอสัง่ ซือ้ ไดที่ ศูนยหนังสือ เอ็มแอนดอี เลขที่ 77/111 อาคารสิน สาธรทาวเวอร ชัน้ 26 ถ.กรุงธนบุรี แขวง คลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 อีเมล member@me.co.th เว็บไซต www.me.co.th หรือตามรานหนังสือชั้น นําทั่วไป •

ISBN 978-974-686-035-6 เนือ้ หาภายในเลม แบงออกเปนหา ภาคหลัก คือ ภาคที่ 1 การออกแบบและโครง สรางของถังรับแรงดัน ภาคที่ 2 เรขาคณิตและการเขียน แบบสวนประกอบถัง

จําเกง จําแมน จํานาน

ISBN 978-974-443-423-4

www.me.co.th

ทุกวันนี้ คนเราตองพบกับขาวสาร เป น จํ า นวนมากแทบตลอดเวลา การ ทําความเขาใจเนื้อหาสารเหลานั้นตอง ใช ทั้ ง ความสามารถในการคั ด กรอง ขอมูล การเชื่อมโยง และจดจําขอมูล ที่ มี ค วามสํ า คั ญ และเป น ประโยชน สํ า หรั บ ตน อย า งไรก็ ต าม แต ล ะคน นั้ น มี ค วามสามารถในการจํ า สิ่ ง ต า งๆ ได ไ ม เ หมื อ นกั น ซึ่ ง หนั ง สื อ นี้ จ ะได แนะนํ า วิ ธี ก ารจํ า แบบต า งๆ ไว ถึ ง 26 วิธี หนั ง สื อ นี้ แ บ ง เนื้ อ หาออกเป น 3 บท คื อ 1. “ความจํ า ” พั ฒ นาได เสมอ 2. ต อ งลอง “วิ ธี ก ารจํ า แบบ คุริตะ” 3. “สมองดี” สรางกันแบบนี้

ตนฉบับหนังสือนีม้ าจาก Kiokuryoku Ga Imamade No 10 Bai Yokunaruho โดย Masahiro Kurita แปลโดย ธนัญ พลแสน จัดพิมพ โดย สมาคมสง เสริมเทคโนโลยี (ไทย-ญี่ปุน) หนา 176 หนา กระดาษปอนด ราคา 150 บาท สนใจติดตอสัง่ ซือ้ ไดที่ ศูนยหนังสือ เอ็มแอนดอี เลขที่ 77/111 อาคารสิน สาธรทาวเวอร ชัน้ 26 ถ.กรุงธนบุรี แขวง คลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุร)ี โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 อีเมล member@me.co.th เว็บไซต www.me.co.th หรือตามรานหนังสือชั้น นําทั่วไป • 

403, ตุลาคม 2560

113

เทอรโมอิเล็กทริค พลังงานเขียว ฝมือนักวิจัย มจธ. ªµ¤¦Ê° ¼ ¼ ¨º ( Êµ Á¥È )

´Êª ª (+) ´ªÊ ¨ (-)

´ªÊ Á ¦µ¤· ( ª Å¢¢Êµ)

µ¦ ¹É ´ª ¶Â P µ¦ ¹ É ´ª ¶Â N Â ° Â ( ´ª ¶Å¢¢Êµ)

ªµ¤¦Ê° ¼ ´ °° Å ( Êµ ¦Ê° )

เทอรโมอิเล็กทริคแบบชั้นเดียว

ความต อ งการด า นพลั ง งานถื อ เปนปญหาใหญของประเทศ และนับวัน จะมีผลกระทบรุนแรงตอการพัฒนาของ ประเทศมากขึ้น เชื้อเพลิงตางๆ ที่นํามา ใชผลิตกระแสไฟฟา เชน นํ้ามัน กาซ ธรรมชาติ ถานหิน นับวันจะมีปริมาณ

นอยลงทุกทีและจะตองหมดไปในอนาคต “พลังงานทางเลือก” จึงมีบทบาทสําคัญที่ จะเขามาทดแทน และเทอร โมอิเล็กทริค แหลงพลังงานใหมไมกอใหเกิดผลกระทบกับสิ่งแวดลอมและภาวะเรือนกระจก เทอร โมอิเล็กทริค เปนสารกึ่งตัวนําที่

ผลิตพลังงานไฟฟาไดเมื่อมีความแตก ตางของอุณหภูมิ จากหลักการดังกลาว กลุมวิจัย Thermoelectric Material Research ภาควิชาฟสิกส มหาวิทยาลัย เทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี (มจธ.) โดย ผศ.ดร.ทัศวัลย คัมภีระพันธุ และ ดร.วรวิทย โกสลาทิพย ไดทําการวิจัยที่ มุงเนนการวิจัยและพัฒนาวัสดุเทอร โมอิเล็กทริค (Thermoelectric Material) เพื่อนํามาประยุกต ใชเปนวัตถุดิบในการ ผลิตอุปกรณสําหรับผันกลับความรอนที่ เหลือทิง้ ทัง้ จากภาคอุตสาหกรรมหรือแม กระทัง่ ความรอนทีเ่ กิดขึน้ การใชไฟฟาใน ครัวเรือน ก็สามารถนํากลับมาเปนกระแส ไฟฟาใชงานไดอีกโดยไมมีมลพิษ การประกอบ “วัสดุเทอร โมอิเล็กทริค” ใหเปนอุปกรณที่สามารถนําไปใช งานเปนแหลงพลังงานได เรียกวา “เทอรโมอิ เ ล็ ก ทริ ค โมดู ล (Thermoelectric module)” เริ่มตนจากการนําวัสดุเทอรโมอิเล็กทริค ชนิดเอ็น (N type) และ

Êµ Á¥È ¦³ÂÅ¢¢Êµ

¦³ÂÅ¢¢Êµ

¦³ÂÅ¢¢Êµ ªµ¤¦Ê° Å®¨

¦³ÂÅ¢¢Êµ

ªµ¤¦Ê° ลักษณะการตอเชื่อมของสารกึ่งตัวนําแบบเอ็นและแบบพีของชุดเทอรโมอิเล็กทริค

114

403 ตุลาคม 2560

www.me.co.th

สัมมนา เทคนิคการอนุรักษพลังงานในระบบอัดอากาศ ระบบอัดอากาศมีในโรงงานเกือบทุกแหง และมีโอกาสปรับปรุงใหประหยัดไดดีขึ้น เอ็มแอนดอี จึงขอเสนอหลักสูตรวิธีการปรับปรุงและ ประยุกตระบบอัดอากาศเพือ่ เพิม่ ประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน รวมทัง้ การบํารุงรักษาระบบอัดอากาศทีส่ ามารถนําไปปฏิบตั ไิ ดจริงโดย ไมตองใชเครื่องมือที่ยุงยากและสอดคลองกับความตองการใชงาน

วันที่ 10 ตุลาคม 2560 ณ หองสเตชั่น 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชั่น กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร คุณปรเมธ ประเสริฐยิ่ง

กรรมการบริหาร บริษัท การันตี เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด วิทยากร

เนื้อหาสาระ

ปจจุบันภาคอุตสาหกรรมยังคงเปนภาคธุรกิจที่มีการใชพลังงานสูงที่สุดใกลเคียงกับ ภาคขนสง ทั้งนี้เนื่องจากประเทศไทยเปนที่ประเทศที่มีการขยายตัวทางเศรษฐกิจใกลเคียง กันอยางตอเนื่อง สงผลใหการใชพลังงานทั้งในภาคอุตสากรรม และภาคขนสงสูงขึ้นอยาง ตอเนื่องเชนกัน ซึ่งผูประกอบการสวนใหญยังไมมีความตระหนักหรือใหความสําคัญถึงการ ใชพลังงานอยางมีประสิทธิภาพมากนัก โดยเฉพาะผูประกอบการขนาดกลางและขนาดยอม (Small and Medium Enterprises , SME) ดังนั้น เอ็มแอนดอี จึงนําเสนอหลักสูตรพิเศษ เทคนิคการอนุรักษพลังงานในระบบอัด อากาศ รวมถึงวิธีการตรวจวัด เก็บขอมูล บันทึก การปรับปรุงระบบ การประยุกตการใชงาน ระบบอัดอากาศและขอมูลปจจัยทีม่ ผี ลตอประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศ ทีส่ ามารถ นําไปปฏิบัติตามไดดวยตัวเอง โดยไมตองใชเครื่องมือและวิชาการเชิงวิศวกรรมมากนัก

คุณปรเมธ ประเสริฐยิ่ง เปนวุฒิวิศวกรเครื่องกล (วก.485) เปน กรรมการบริหาร บริษัท การันตี เอ็นจิเนียริ่ง จํากัด เปนผูออกแบบและ พัฒนาการใชฮีตปมในงานประเภทตางๆ ไดแก งานระบบนํ้ารอน งาน ประหยัดพลังงาน งานควบคุมความชื้น เปนตน ทั้งงานในอาคารและ ในงานอุตสาหกรรมและเกษตรกรรม นอกจากนี้ ยังมีผลงานบทความ วิชาการดานฮีตปมและการประหยัดพลังงานจํานวนมาก

หัวขอสัมมนา

ขั้นตอนการวางแผนการอนุรักษพลังงาน องคประกอบของระบบอัดอากาศ ประเภทเครื่องอัดอากาศ 1. ผูประกอบกิจการ เจาของโรงงาน ตัวแปรปจจัยที่มีผลตอประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศและ 2. ผูจัดการฝายวิศวกรรม ผูจัดการฝายซอมบํารุง คาเกณฑมาตรฐาน 3. วิศวกร และเจาหนาที่รับผิดชอบดานพลังงาน ทั้งสามัญ และอาวุโส 5. เทคนิคการเก็บและบันทึกขอมูลปจจัยที่มีผลตอประสิทธิภาพพลังงาน 4. ผูสนใจในการอนุรักษพลังงานในระบบอัดอากาศ ของระบบอัดอากาศ ประโยชนที่จะไดรับ 6. แนวทางการอนุรักษพลังงานในระบบอัดอากาศ ซึ่งมากกวา 10 มาตรการ 1. ทราบถึงขั้นตอนการวางแผนการอนุรักษพลังงาน 7. การใชเครื่องอัดอากาศอยางไรใหเหมาะสม 2. ทราบความรูพื้นฐานและองคประกอบของระบบอัดอากาศ 8. การบํารุงรักษาเครื่องอัดอากาศ 3. ทราบประเภทเครื่องอัดอากาศและคาพลังงานจําเพาะ 4. ทราบตัวแปรปจจัยทีม่ ผี ลตอประสิทธิภาพพลังงานของระบบอัดอากาศและคาเกณฑมาตรฐาน 9. กลเม็ดเคล็ดไมลับ (Tips & Techniques) ไปใชและถายถอด ใหเกิดประโยชน 5. ทราบแนวทางการอนุรักษพลังงานในระบบอัดอากาศ รวมถึงการวิเคราะหตามมาตรการ 10. ถาม-ตอบ ปญหา 6. สามารถนํากลเม็ดเคล็ดไมลับ (Tips & Techniques) ไปใชและถายถอดใหเกิดประโยชน 7. สามารถนําวิธีการบํารุงรักษาเครื่องอัดอากาศไปตรวจสอบปฏิบัติใหเกิดผล วันอังคารที่ 10 ตุลาคม 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

เหมาะสําหรับ

1. 2. 3. 4.

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

เลขที่สมาชิกวารสารเทคนิค........................................................................................ 1. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 2. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... 3. ชื่อ.......................................................................... นามสกุล.............................................................. ตําแหนง......................................................... E-mail...................................................................... บริษทั ............................................................................................................................................................ โทรศัพท...................................................................... โทรสาร.......................................................... ที่อยู ........................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... ทราบการสัมมนาจาก ì วารสาร ì ใบปลิว ì เว็บไซต ì อีเมล ì อื่นๆ....................................................................................................................................................

หมายเหตุ : คาสัมมนาสามารถหักภาษี ณ ที่จายได 3% กรณีไมมีหนังสือรับรองการหักภาษี ณ ที่จายตองชําระคาสัมมนาเต็มจํานวน

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 26 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 26 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

การชําระเงิน ì เช็คสั่งจาย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ì ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 158-0-82377-9 ì ธนาคารกสิิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่บัญชี 765-2-59700-3 ì ธนาคารไทยพาณิชย สาขาถนนตากสิน เลขที่บัญชี 055-2-30081-7 โอนเงินวันที่.................................................. (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) ลงชื่อ.................................................................................................................................................

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

กรุณาแนบใบหักภาษี ณ ที่จาย มาพรอมกับคาลงทะเบียน ในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (เลขประจําตัวผูเสียภาษี 0105527008994)

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก 1) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 Homepage : www.me.co.th E-mail : member@me.co.th

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

การจองจะมีผลเมื่อไดรับชําระเงินจากทานกอนวันสัมมนา แฟกซหลักฐานการโอนเงินมาพรอมกับใบสมัครนี้ที่หมายเลข 02 862 1395

สัมมนา วิธีกําจัดไนโตรเจนในนํ้าเสียอยางมีประสิทธิภาพ นํ้าเสียของโรงงานอุตสาหกรรม และอาคารหลายแหงมีไนโตรเจนอยูมาก หากหลงเหลือในนํ้าทิ้งจะกอใหเกิดปญหาเรื่องกลิ่น เอ็ม แอนดอีจึงเสนอหลักสูตรการกําจัดไนโตรเจนในนํ้าเสียเพื่อใหผูเขาอบรม ไดรับความรูทางเทคนิคการออกแบบและเดินระบบเพื่อให สามารถกําจัดไนโตรเจนในนํ้าเสีย จะไดทราบถึงวิธีการกําจัดไนโตรเจนที่มีมากกวาปกติในนํ้าเสียทั่วไป โดยมีการแสดงวิธีกําจัด ไนโตรเจนในนํ้าเสียทั้งวิธีชีวภาพและวิธีกายภาพเคมีในการอบรมครั้งนี้

วันที่ 11 ตุลาคม 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร ผศ.ดร.สมพงษ หิรัญมาศสุวรรณ

อาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยรังสิต

วิทยากร

เนื้อหาสาระ เนื่องจากในปจจุบัน โรงงานอุตสาหกรรมหรืออาคารหลายแหงมีนํ้าเสียที่มีไนโตรเจนอยูมาก ซึ่งระบบบําบัดนํ้าเสียที่ใชกันในโรงงานอุตสาหกรรมและอาคารไมสามารถกําจัดไนโตรเจนออกจาก นํ้าเสียไดมาก ทําใหยังคงมีไนโตรเจนเหลือในนํ้าทิ้งอยูมาก ไดสรางปญหาหลายอยางไดแก นํ้าทิ้ง ออกมีกลิ่นเหม็นแอมโมเนียรบกวนชุมชนรอบบริเวณอยางมาก ทําใหแหลงรองรับนํ้าทิ้ง แมนํ้า ลําคลองมีปญหาเกิดสาหรายขึ้นมากจนเกิดปญหาสิ่งมีชวี ิตในแหลงนํ้าตาย กอใหเกิดปญหาแหลง นํ้าเนาเสีย บุคลากรในดานนีย้ งั ตองการความรูด า นนีอ้ กี มาก แมวา ในปจจุบนั ไดมตี าํ ราทีเ่ กีย่ วกับการกําจัด ไนโตรเจนในนํา้ เสียอยูบ า ง แตตอ งอาศัยประสบการณคอ นขางมาก ไมสามารถอานเพียงตําราเทานัน้ ดังนั้นจึงไดจัดอบรมสัมมนาเพื่อใหความรูทางเทคนิคในการเตรียมการออกแบบการควบคุมและ ปรับปรุงระบบบําบัดนํ้าเสียเพื่อใหสามารถกําจัดไนโตรเจนที่มีมากใหออกจากนํ้าเสียไดอยางมี ประสิทธิภาพสูงสุด ซึ่งการอบรมครั้งนี้จะไดแนะนําเทคนิคการเลือกวิธีบําบัดนํ้าเสียใหเหมาะสม หรือถูกตองสําหรับการกําจัดไนโตรเจนออกจากนํ้าเสีย ในการอบรมครัง้ นี้ วิทยากรจะนํากรณีศกึ ษามาอธิบายเพือ่ สามารถนําไปใช ในหนวยงานไดอยาง มีประสิทธิภาพ นอกจากนีว้ ทิ ยากรจะเปดโอกาสใหผเู ขาอบรมสามารถสอบถามเกีย่ วกับปญหาบําบัด นํ้าเสียของหนวยงานไดอยางเต็มที่

ผศ.ดร.สมพงษ หิรญ ั มาศสุวรรณ เปนอาจารยประจําภาควิชา วิศวกรรมสิ่งแวดลอม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยรังสิต เปนที่ปรึกษาดานเทคนิค และผูเชี่ยวชาญดานการจัดการนํ้าเสีย และขยะมูลฝอยใหกบั โครงการตางๆ และเปนวิทยากรใหกบั หนวย งานตางๆ ทั้งภาครัฐ และภาคเอกชนมาเปนเวลานาน

หัวขอสัมมนา

1. แหลงกําเนิดและลักษณะของนํ้าเสียที่มีไนโตรเจนมาก 2. พื้นฐานการบําบัดนํ้าเสียที่มีไนโตรเจนมาก 3. เทคนิคการปรับปรุงระบบบําบัดนํ้าเสียเดิมใหเปน ระบบใหมที่สามารถกําจัดไนโตรเจนได 4. เทคนิคการออกแบบระบบบําบัดนํ้าเสียที่กําจัดไนโตรเจนไดมาก 5. เทคนิคการแกไขปญหาเฉพาะหนาเมื่อมีไนโตรเจนมากในนํ้าเสีย 6. ถาม-ตอบ ปญหาการบําบัดนํ้าเสียที่เกิดขึ้น ในหนวยงานของผูเขาอบรม

เหมาะสําหรับ 1. ผูจ ดั การโรงงานและหรืออาคาร

2. ผูค วบคุมระบบบําบัดนํา้ เสีย และทีป่ รึกษา 3. วิศวกรและชางเทคนิค 4. ผูท มี่ คี วามสนใจเกีย่ วกับการบําบัดนํา้ เสีย วันพุธที่ 11 ตุลาคม 2560

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

8.00 - 9.00 น. 9.00 - 16.00 น.

ลงทะเบียน หัวขอสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 27 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 27 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

สัมมนา เทคนิคการออกแบบ ใชงานและปรับปรุงระบบปรับอากาศอยางมีประสิทธิภาพ เอ็มแอนดอีขอนําเสนอหลักสูตรเทคนิคการออกแบบ ใชงานและวิธีการปรับปรุงระบบปรับอากาศอยางมีประสิทธิภาพและทัน สมัย สอดคลองกับมาตรฐานประสิทธิภาพและการใชพลังงาน เพือ่ ใหสามารถนําไปใชงานหรือประยุกต ใชงานทีก่ อ ใหเกิดการเพิม่ ผลิตภาพ และประหยัดพลังงานทั้งในภาคอุตสาหกรรม ภาคธุรกิจ และการพาณิชย วันที่ 12 ตุลาคม 2560 ณ หองสเตชั่น 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชั่น กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง) วิทยากร ผูชวยศาสตราจารย ดร.อาจรี ศุภสุธีกุล

อาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร และรองผูอํานวยการสถาบันยุทธศาตรทางปญญาและวิจัย มหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ

หลักการและเหตุผล

วิทยากร

ในปจจุบัน การปรับอากาศไดกลายเปนปจจัยที่สําคัญในการสรางสภาพแวดลอมที่เหมาะสมตอการ ประกอบกิจการทุกประเภท ทัง้ ภาคอุตสาหกรรม ภาคธุรกิจ และการพาณิชย เนือ่ งจากสภาพแวดลอมภายใน อาคารทีเ่ หมาะสมจะชวยลดความสูญเสีย เพิม่ ผลิตภาพ (Productivity) และเพิม่ ประสิทธิภาพในการทํางาน ของผูปฏิบัติงานและกระบวนการตาง ๆ ที่เกี่ยวของ ตัวอยางของพื้นที่ภายในโรงงานหรืออาคารธุรกิจที่จําเปนตองมีการปรับอากาศที่ดี มีดังนี้ • หองคอมพิวเตอรและหองเซิรฟเวอร • โรงงานอุตสาหกรรมอาหาร โรงงานผลิตยา • โรงงานผลิตชิ้นสวนอิเล็กทรอนิกส • สถานศึกษา หองเรียน หองประชุม • โรงแรม หองสัมมนา หองจัดเลี้ยง • ศูนยการคา สนามกีฬาในรม โรงภาพยนตร • โรงพยาบาล/สถานพยาบาล หองผาตัด หองปลอดเชื้อ หองพักผูปวย • ฯลฯ เทคโนโลยีการปรับอากาศในระยะหลังนี้ มีการพัฒนาอยางรวดเร็ว เนือ่ งจากกระแสดานการอนุรกั ษ พลังงาน สิ่งแวดลอม และความปลอดภัย สงผลใหมีการศึกษา คนควา วิจัยและพัฒนา ทั้งในดานวิธีการ คํานวณและการวางระบบปรับอากาศ และในสวนของวัสดุและอุปกรณที่ใช ในระบบปรับอากาศ ดังนั้นผู ประกอบอาชีพที่เกี่ยวของกับงานในดานนี้ จึงจําเปนตองกาวตามเทคโนโลยีที่กําลังพัฒนาและเปลี่ยนไปอยู ตลอดเวลา สําหรับวิศวกรออกแบบ จะตองออกแบบระบบปรับอากาศที่ประหยัดพลังงาน สามารถควบคุม อุณหภูมิ ความชื้น และการไหลเวียนของอากาศไดดี และเปนไปตามมาตรฐานคุณภาพอากาศที่ยอมรับได สําหรับผูผลิตอุปกรณ จะตองมองเห็นแนวทางในการพัฒนาผลิตภัณฑ ใหกาวทันตามเทคโนโลยีที่ เปลี่ยนแปลง เพื่อใหสามารถแขงขันได และเพื่อใหตรงกับความตองการของลูกคาในปจจุบันและอนาคต สําหรับผู ใชงานหรือผูดูแลระบบ จะตองมีความเขาใจเกี่ยวกับการทํางานของระบบปรับอากาศและ อุปกรณที่เลือกใชอยางถูกตอง เพื่อใหระบบทํางานสอดคลองกับความตองการและคุมคา อีกทั้งยังตอง ดูแล บํารุงรักษาอุปกรณและสวนประกอบตาง ๆ ของระบบปรับอากาศ เพื่อใหสามารถทํางานไดอยางมี ประสิทธิภาพตลอดอายุการใชงาน

เหมาะสําหรับ

ผูชวยศาสตราจารยดร.อาจรี ศุภสุธีกุล อาจารยประจําภาควิชา วิศวกรรมเครื่องกลคณะวิศวกรรมศาสตรและรองผูอํานวยการสถาบัน ยุทธศาตรทางปญญาและวิจัยมหาวิทยาลัยศรีนครินทรวิโรฒ เปนผูมี ความรูความเชี่ยวชาญมีประสบการณดานการสอน การเปนวิทยากร มีผลงานวิชาการทางดานวิศวกรรมการทําความเย็นและปรับอากาศ เปนจํานวนมาก และมีผลงานทางวิชาชีพวิศวกรรมเครื่องกล โดยเปน กรรมการสาขาวิศวกรรมเครือ่ งกล สมาคมวิศวกรทีป่ รึกษาเครือ่ งกลและ ไฟฟา ไทยนอกจากนี้ยังมีประสบการณดานการออกแบบใชงานและแก ปญหาระบบปรับอากาศสําหรับอาคารและงานอุตสาหกรรมเปนอยางดี

หัวขอสัมมนา 1. พื้นฐานระบบปรับอากาศ 2. มาตรฐานประสิทธิภาพการใชพลังงาน 3. การเลือกใชอุปกรณประหยัดพลังงาน 4. การออกแบบระบบจายลมอยางมีประสิทธิภาพ 5. การจายนํ้าเย็นสําหรับโครงการขนาดใหญ 6. เทคนิคในการควบคุมความชื้น 7. ถามตอบปญหา

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

1. ผูจัดการโรงงาน 2. ผูจัดการอาคาร 3. วิศวกรและชางเทคนิคดานระบบปรับอากาศ 4. ผูออกแบบและผูติดตั้งระบบปรับอากาศ 5. ผูจัดจําหนายอุปกรณที่ใช ในงานปรับอากาศ 6. อาจารยและนักศึกษา 7. ผูสนใจทั่วไป

วันพฤหัสบดีที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 28 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 28 ก.ย. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

สัมมนา พื้นฐานเซนเซอร ในระบบการวัดและควบคุมและการประยุกต ใชงานอยางงาย เนื่องจากเซนเซอรสําคัญอยางยิ่ง ตอการใชระบบทั้งในอาคารและในงานอุตสาหกรรม เอ็มแอนดอีขอนําเสนอหลักสูตรการนํา เซนเซอรมาประยุกต ใชงานในระบบการวัดและระบบควบคุมอยางงายและมีประสิทธิภาพ รวมถึงการออกแบบวงจรปรับแตง สัญญาณที่ ไดจากเซนเซอรเพื่อตอใชงานในระบบถัดไปไดอยางเหมาะสมดวยตัวเอง และมาตรฐานการวัดเบื้องตนที่เกี่ยวของ วันที่ 18 ตุลาคม 2560 ณ หองสเตชั่น 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชั่น กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร วาที่ ร.ต.เจษฎาพร สถานทรัพย ดร.ปรัชญา มงคลไวย

เนื้อหาสาระ

สาขาวิศวกรรมการวัดคุม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล รัตนโกสินทร เหมาะสําหรับ

เนื่องจากการวัดและควบคุมอัตโนมัติในกระบวนการทางอุตสาหกรรมหรือกระบวนการผลิตตางๆ ตัวแปรที่ทําการตรวจวัดคาหรือสภาพของกระบวนการที่ตองการวัดและควบคุมมักจะอยู ในรูปของ ปริมาณทางฟสิกสตางๆ ดังนัน้ เซนเซอรถอื ไดวา เปนองคประกอบทีส่ าํ คัญและมีบทบาทยิง่ เพราะเซนเซอร คือ อุปกรณตรวจจับสัญญาณหรือปริมาณทางฟสิกสตางๆแลวทําการเปลี่ยนใหเปนปริมาณเอาตพุตที่ได จากการวัดในอีกรูปแบบหนึ่งที่จะนําไปประมวลผลตอไดเพื่อทําการควบคุมการทํางานของระบบทั้งหมด จากเหตุผลดังกลาวแสดงใหเห็นถึงความสําคัญของเซนเซอรที่มีตอการวัดและควบคุมกระบวนการ การสั ม มนาครั้ ง นี้ จึ ง มุ  ง เน น ความรู  ที่ น  า สนใจเกี่ ย วกั บ เซนเซอร ช นิ ด ตา งๆ โดยเนื้อหาครอบคลุมถึง โครงสราง หลักการทํางานพืน้ ฐานของเซนเซอรแตละชนิดในระบบการวัดและควบคุม ตลอดจนหลักการ ออกแบบเพื่อดัดแปลงใหระบบเซนเซอรสามารถเชื่อมตอเขากับระบบถัดไปหรือระบบคอมพิวเตอรไดอยาง ถูกตองและเหมาะสมทีส่ ดุ ซึง่ ผูร บั ฟงสามารถออกแบบและทําไดดว ยตัวเอง รวมถึงสามารถประยุกต ใชและ พัฒนาในการปฏิบตั งิ านจริงได หากเขาใจวิธีการและหลักการของเซนเซอรตอระบบการวัดและควบคุม เปนอยางดี นอกจากนี้ยังไดกลาวถึงมาตรวิทยา มาตรฐานการวัดและการสอบเทียบเครื่องมือวัดเบื้อง ตน เพื่อใหสามารถนําไปประยุกตปรับใช ในงานดานการวัดและควบคุมอุตสาหกรรมตางๆ

วิทยากร 1. วาที่ ร.ต.เจษฎาพร สถานทรัพย จบการศึกษาระดับปริญญาโท วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิศวกรรมระบบควบคุม จากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง ปจจุบันดํารง ตําแหนงอาจารยประจําสาขาวิศวกรรมการวัดคุม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล รัตนโกสินทร และเปนวิทยากรใหกับหนวยงานตางๆ 2. ดร.ปรัชญา มงคลไวย จบการศึกษาระดับปริญญาเอก วิศวกรรมศาสตรดุษฎีบณ ั ฑิต (วศ.ด.) สาขา วิศวกรรมไฟฟา จากสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบัง ปจจุบนั ดํารงตําแหนงอาจารย ประจําสาขาวิศวกรรมการวัดคุม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคล รัตนโกสินทร และ เปนวิทยากรใหกบั หนวยงานตางๆ

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

วิศวกร, ชางเทคนิค, ผูอ อกแบบ, ผูต ดิ ตัง้ , ผูค วบคุมงาน, ผูต รวจสอบ งาน, ผูจัดหา, ผูประกอบการผลิต, ผูจําหนาย, ผู ใชงาน, อาจารย, นักศึกษา และผูสนใจทั่วไปในการนําระบบเซนเซอรมาใชงานหรือดัดแปลงอยางคุมคา และมีประสิทธิภาพสูงสุด

หัวขอสัมมนา 1.แนะนําใหรูจักกับเซนเซอร - เซนเซอร คือ อุปกรณอะไร ? - ทําไมจําเปนที่จะตองใชเซนเซอร ? - ทําไมจึงจะตองเรียนรูเกี่ยวกับเซนเซอร ? 2. ระบบเซนเซอร - ระบบการวัด - ระบบควบคุม 3. เซนเซอรชนิดตางๆ - เซนเซอรตรวจวัดอุณหภูมิ - เซนเซอรตรวจวัดระยะขจัดและการเคลื่อนที่ - เซนเซอรตรวจวัดแรงกระทําทางกล - เซนเซอรตรวจวัดปริมาตร นํ้าหนัก และระดับของของเหลว - เซนเซอรตรวจวัดความดันบรรยากาศ - เซนเซอรตรวจวัดอัตราการไหล 4. เหตุผลและความจําเปนในการใชวงจรปรับแตงสัญญาณ 5. เทคนิคการออกแบบวงจรปรับแตงสัญญาณและการประยุกต ใช 6. การนําระบบเซนเซอรไปประยุกต ใช ในระบบการวัด 7. การนําระบบเซนเซอรไปประยุกต ใช ในระบบควบคุมกระบวนการ 8. มาตรวิทยา มาตรฐานการวัดและการสอบเทียบเครื่องมือวัดเบื้องตน 9. ถาม - ตอบปญหา

วันพุธที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 4 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 4 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก 1) โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 www.me.co.th E-mail : member@me.co.th

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

สัมมนา การใชและตรวจวิเคราะหมอเตอรเหนี่ยวนําเพื่อยืดอายุและประหยัดพลังงาน มอเตอรเหนีย่ วนําเปนอุปกรณไฟฟาที่ใชงานมากทีส่ ดุ ซึง่ หากมีการใชงานและดูแลมอเตอรอยางถูกตองและครบถวน ยอมทําให ประสิทธิภาพสูง และอายุยาวนานขึ้นรวมทั้งประหยัดพลังงาน เอ็มแอนดอีจึงขอเสนอหลักสูตรสมบูรณแบบในการเลือกและใช งานมอเตอรเหนี่ยวนํา การตรวจวิเคราะหประสิทธิภาพและการอนุรักษพลังงานในมอเตอรเหนี่ยวนํา รวมทั้งการตรวจสอบและ การบํารุงรักษามอเตอรเหนี่ยวนํา ที่ทําใหผูเขาสัมมนาสามารถนําความรูที่ ไดรับไปปฏิบัติงานจริงอยางไดผล

วันที่ 19 ตุลาคม 2560 ณ หองสเตชั่น 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชั่น กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร รองศาสตราจารย ดร.กีรติ ชยะกุลคีรี

ผูอํานวยการศูนยศึกษาตอเนื่องทางวิศวกรรม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม

ประโยชนที่จะไดรับ

เนื้อหาสาระ

1. ทราบวิธีการเลือกขนาดและใชงานมอเตอรเหนี่ยวนําอยางเหมาะสม 2. ทราบหลักการ แนวทางและวิธีการเพิ่มประสิทธิภาพการใชงานมอเตอร ในระบบตางๆ 3. ทราบหลักการ และวิธีการตรวจวิเคราะหและบํารุงรักษา มอเตอรเหนี่ยวนําเพื่อยืดอายุใชงาน

1. พื้นฐานการคํานวณทางไฟฟากําลังและการวิเคราะห การทํางานของมอเตอรเหนี่ยวนํา 2. การเลือกขนาดมอเตอร ใหเหมาะสมและการปองกันมอเตอร 3. การตรวจวิเคราะหประสิทธิภาพและการอนุรักษพลังงานในมอเตอร 4. การตรวจสอบและการบํารุงรักษามอเตอร

หัวขอสัมมนา

เหมาะสําหรับ

1. พื้นฐานการคํานวณทางไฟฟากําลังและการวิเคราะห การทํางานของมอเตอรเหนี่ยวนํา - พื้นฐานการคํานวณทางไฟฟากําลัง ระบบไฟฟา กําลังงานไฟฟาตัวประกอบกําลัง - โครงสรางและหลักการทํางานของมอเตอรเหนี่ยวนํา - วงจรสมมูลของมอเตอรเหนี่ยวนํา ความเร็วรอบของมอเตอรและคาสลิป ความสูญเสียที่เกิดขึ้นในมอเตอร 2. การเลือกขนาดมอเตอร ใหเหมาะสมและการปองกันมอเตอร - การเลือกขนาดมอเตอร ใหเหมาะสมกับการทํางาน - ระดับการปองกันและระดับฉนวนของมอเตอรเหนี่ยวนํา - ระบบไฟฟาและการปองกันมอเตอรเหนี่ยวนํา - การเริ่มตนเดินเครื่องและควบคุมมอเตอรเหนี่ยวนํา 3. การตรวจวิเคราะหประสิทธิภาพและการอนุรักษพลังงานในมอเตอร - การตรวจวิเคราะหการใชพลังงานในมอเตอรเหนี่ยวนํา - การตรวจวัดประสิทธิภาพของมอเตอรเหนี่ยวนําที่หนางาน - การลดความสูญเสียและการใชงานมอเตอรอยางมีประสิทธิภาพ - การใชอุปกรณปรับความเร็วรอบในมอเตอร 4. การตรวจสอบและการบํารุงรักษามอเตอร - การบํารุงรักษาเชิงปองกันสําหรับมอเตอรเหนี่ยวนํา - การตรวจสอบความผิดปกติของมอเตอรเหนี่ยวนําและการแกไข

1. ผูจัดการฝายวิศวกรรม และผูจัดการฝายบํารุงรักษา 2. วิศวกรไฟฟากําลัง และชางไฟฟากําลังประจําโรงงานและอาคาร 3. วิศวกร และเจาหนาที่ผูรับผิดชอบทางดานพลังงานและบํารุงรักษา ของโรงงานและอาคาร 4. ผูสนใจที่ตองการเพิ่มความรูและทักษะในการบริหารจัดการพลังงาน ไฟฟาและบํารุงรักษามอเตอร

วิทยากร

รองศาสตราจารย ดร.กีรติ ชยะกุลคีรี - ผูอํานวยการศูนยศึกษาตอเนื่องทางวิศวกรรม คณะวิศวกรรมศาสตร มหาวิทยาลัยศรีปทุม - ที่ปรึกษาดานพลังงานในโครงการชุบชีวิตธุรกิจไทย กระทรวงอุตสาหกรรม - ผูเชี่ยวชาญดานพลังงานในโครงการอนุรักษพลังงานแบบมีสวนรวม กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงาน - วิทยากรบรรยายฝกอบรมใหหนวยงานตางๆ เชน กรมพัฒนาพลังงาน ทดแทนและอนุรักษพลังงาน, ศูนยแมขายพัฒนาวิชาชีพวิศวกรรม อยางตอเนื่อง

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา

วันพฤหัสบดีที่ 19 ตุลาคม 2560

กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 5 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 5 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

นเ

5ค ยี ง 2

สัมมนา เทคนิคการตั้งศูนยเพลา (Alignment) ดวยไดอัลเกจ (Dial gauge) ภาคปฏิบัติ

ภา

เพ ัติ รับ บ ิ ฏ ป ค

การตั้งศูนยเพลามีความสําคัญตอระบบขับเคลื่อนและกระบวนการผลิต เอ็มแอนดอีขอนําเสนอหลักสูตรที่สามารถนําไปประยุกต ใช งานจริงในการปรับตัง้ ศูนยเพลาของเครือ่ งจักรตัวขับกับตัวตาม เพือ่ ใหการติดตัง้ และบํารุงรักษาไดคณ ุ ภาพ ซึง่ จะสงผลให ใชงานไดอยาง มีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน วันที่ 1 พฤศจิกายน 2560 ณ หองสเตชั่น 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชั่น กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง)

วิทยากร คุณวินัย เวชวิทยาขลัง

อดีตผูจัดการบํารุงระบบและวางแผน บริษัท เอสซีจี ปูนซิเมนต ไทย (ทาหลวง) จํากัด

เนื้อหาสาระ

การตั้งศูนยเพลา (Alignment) ใครคิดวาไมสําคัญ? มีชางประกอบติดตั้ง ซอมบํารุงรักษาเครื่องจักรจํานวนมาก คิดวาการปรับตั้งแนว เสนตรงศูนยกลางระหวางเพลา (Alignment) เครื่องจักรตัวขับกับตัวตามเปนเรื่องงายๆ ธรรมดา ไมสําคัญ เพียงใชบรรทัดเหล็ก สันใบเลื่อย หรือมีดกลึง ทาบวางบนขอบหนา แปลนและปรับใหเสมอกันทั้ง 4 จุด ตรงขามกันก็เพียงพอ แตหารูไมวา ทําไม? แบริ่งเสียบอยเร็วกวากําหนด ซีล เมคคานิคคอลซีล ชํารุด เสีย รั่ว ทอสั่น หนา แปลนแตกบอย เครื่องจักรสั่น มีเสียงดัง อายุใชงานสั้นสิ้นเปลืองคาใชจาย สูญเสีย การผลิต ผลิตภัณฑ สินคาไมไดคุณภาพ ปญหาเหลานั้น คือสัญญาณบงบอก 60-70 เปอรเซ็นตมาจากปญหาการปรับตั้งเสนตรงแนว Alignment ไมถูกตอง ไมอยูในคาพิกัด เกินกวามาตรฐานที่จะยอมรับได

เหมาะสําหรับ 1. ผูจัดการฝายซอม ฝายผลิต 2. วิศวกร หัวหนาโครงการติดตั้งเครื่องจักร 3. วิศวกร หัวหนา ชางซอม ชางควบคุม เดินเครื่องจักร 4. ผูเกี่ยวของในการซอมบํารุงรักษา 5. ผูสนใจทั่วไป

ประโยชนที่จะไดรับ 1. มีความรู ความเขาใจสามารถประกอบ ติดตั้งเครื่องจักร ใหถูกตอง ตั้งแตแรกเพื่อยืดอายุการใชงาน ลดคาใชจาย และเพิ่มคุณภาพสินคา 2. สามารถใชเครื่องมือ Dial gauge ปรับตั้งศูนยเพลา Alignment ไดอยางถูกตอง 3. คาพิกัดการปรับตั้งแนวศูนย Alignment ที่เปนมาตรฐาน ยอมรับได 4. สามารถปรับตั้งแนวศูนย Alignment ดวยไดอัลเกจ วิธี Rim And Face (ขอบและผิวระหวางหนาแปลน) ได 5. แบบฟอรมรายงาน ใชงานไดทันที 6. โปรแกรม Windows MS Access ปรับตั้ง Alignment ดวย Dial Gauge วิธี Rim & Face และวิธี Double Reverse

มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา ใบสมัคร

วิทยากร คุณวินัย เวชวิทยาขลัง อดีตเปนผูจัดการบํารุงระบบและวางแผน, ผู จัดการบริหารเทคนิค, ผูจัดการศูนยฝกอบรมทางเทคนิค บริษัท เอสซีจี ปูนซิ เมนตไทย (ทาหลวง) จํากัด ซึ่งเปนผูมีประสบการณดานการซอมเครื่องจักร และการบํารุงรักษามาเปนเวลานาน และเคยเปนวิทยากรใหกับหน�วยงาน ตางๆ ทั้งภาครัฐและภาคเอกชน อีกทั้งยังเขียนบทความ และคูมือในการ บํารุงรักษาเครื่องจักรเปนจํานวนมาก

หัวขอสัมมนา

1. ความรู ความเขาใจ และความหมายของการปรับตั้งแนวศูนย Alingnment คืออะไร 2. การติดตั้งเครื่องจักรใหไดแนวศูนย Alingnment ตามตองการ เริ่มที่ไหน ทําอยางไร 3. ทําไมตองมีการปรับตั้งแนวศูนย Alingnment เครื่องจักร ทําแลวไดประโยชนอะไร 4. สาเหตุ ที่ทําใหแนวศูนย ผิดเสีย ไปจากที่กําหนด (Misalignment) มีอะไรบาง 5. คาพิกัดแนวศูนยมาตรฐานที่ยอมรับได มีคาอะไร เทาไหร (Alignment Tolerance) 6. วิธีการปรับตั้งแนวศูนย มีกี่วิธี มีอะไรบาง (Alignment Method) 6.1 การใชสันขอบตรง 6.2 การใชไดอัลเกจ 6.3 การใชแสงเลเซอร 7. ภาคปฏิบัติ ขั้นตอน เตรียมการ การทํา Alignment ดวยไดอัลเกจ วิธี Rim And Face (ที่ขอบและผิวหนา) 8. การปรับตั้งแนวศูนย 3 ขั้นตอน 9. การปรับตั้งศูนย Alignment ดวย Dial Gauge วิธี Rim & Face (ที่ขอบ และผิวหนาแปลน) การคํานวณปรับตั้งแผนชิม (Shim) เสริม-ลด รองแทนเครื่องจักร

วันพุธที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 25 ทานเทานั้น

ฝกภาคปฏิบัติ กลุมละ 5-6 คน โดยใชเครื่องจักรจําลอง และการรายงานผลลงบนแบบฟอรมมาตรฐาน พรอมโปรแกรมคํานวณคาปรับตั้งแนวศูนย

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 18 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 18 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,200 3,500

224 245

3,424 3,745

3,500 3,800

245 266

3,745 4,066

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

สัมมนา

การเพิ่มคาเพาเวอรแฟกเตอรและการกรองกระแสฮารมอนิกอยางมีประสิทธิผล (Effective PF improvement and harmonic current filtering) เนื่องจากมีการใชอุปกรณ ไฟฟาที่สรางกระแสฮารมอนิกเพิ่มมากขึ้นจากผลของการพัฒนาทางดานไฟฟากําลัง สงผลให เกิดปญหาตอระบบไฟฟากําลัง เชน อายุการใชงานสั้นลง และไมประหยัดพลังงาน เอ็มแอนดอี จึงขอเสนอหลักสูตรการอบรม ที่สมบูรณแบบในการเพิ่มคาเพาเวอรแฟกเตอรและการกรองกระแสฮารมอนิก ทําใหสามารถใชงานระบบไฟฟากําลังไดอยาง ตอเนื่องและมีประสิทธิภาพ

วันที่ 8 พฤศจิกายน 2560 ณ หองสเตชัน 4 ชั้น 16 โรงแรมไพรม เซ็นทรัล สเตชัน กรุงเทพฯ (เยื้องหัวลําโพง) วิทยากร รองศาสตราจารย ไชยะ แชมชอย

อดีตอาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมไฟฟา คณะวิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย หลักการและเหตุผล วิทยากร ปจจุบันโรงงานอุตสาหกรรมมีแนวโนมในการประยุกต ใชงานโหลดที่สราง กระแสฮารมอนิกเพิ่มมากขึ้นอยางตอเนื่อง เมื่อโหลดเหลานี้มีขนาดรวมกัน มากกวา 15 - 20% ของขนาดหมอแปลง ก็จะเริ่มเกิดปญหาจากกระแสฮารมอนิก เชน แรงดันไฟฟามีรูปคลื่นผิดเพี้ยนมากขึ้น เกิดการขยายกระแสฮารมอนิก ทําใหชุดตัวเก็บประจุเสียหายใชงานไมได ทําใหเพาเวอรแฟกเตอรมีคาตํ่าตอง เสียคาปรับ เกิดความรอนในขดลวดของหมอแปลงและสายไฟฟาสูงกวาปกติ ทําให ใชงานเต็มพิกัดไมได ฯลฯ หลั ก สู ต รอบรมนี้ นํ า เสนอเทคนิ ค ในการเพิ่ ม ค า เพาเวอรแฟกเตอรและ การกรองกระแสฮารมอนิกอยางมีประสิทธิผล ทีส่ ามารถนําไปประยุกตใชงานไดจริง -

รองศาสตราจารย ไชยะ แชมชอย อดีตอาจารยประจําภาควิชาวิศวกรรมไฟฟาคณะ วิศวกรรมศาสตร จุฬาลงกรณมหาวิทยาลัย เปนผูเชี่ยวชาญดานคุณภาพไฟฟา มากกวา 20 ป (โดยเฉพาะเรือ่ งฮารมอนิก) มีประสบการณในการตรวจวัดและวิเคราะหปญ  หา จากฮารมอนิกในโรงงานอุตสาหกรรม เขียนหนังสือ “คุณภาพไฟฟา” ใหกบั วิศวกรรม สถานแหงประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมป (วสท.) เปนวิทยากรบรรยายหลักสูตรทีเ่ กีย่ ว ของกับฮารมอนิก ใหกับหนวยงานตาง ๆ มากกวา 15 ป

หัวขอสัมมนา

1. การวิเคราะห โหลด เพื่อเลือกใชชุดตัวเก็บประจุไฟฟาธรรมดา (Normal capacitor bank) หรือ ชุดตัวเก็บประจุไฟฟาชนิดดีจูน ประโยชนที่จะไดรับ (Detuned capacitor bank) เพื่อเพิ่มคาเพาเวอรแฟกเตอร ทราบถึงเทคนิครายละเอียดการเพิ่มคาเพาเวอรแฟกเตอร ในระบบ 2. การวิเคราะหหาขนาดที่เหมาะสมของชุดตัวเก็บประจุไฟฟาธรรมดา (Normal ไฟฟากําลังที่มีฮารมอนิก capacitor bank) หรือ ชุดตัวเก็บประจุไฟฟาชนิดดีจูน (Detuned capacitor bank) ทราบถึงเทคนิครายละเอียดการกรองกระแสฮารมอนิกเพื่อลดปญหาตาง ๆ 3. การวิเคราะหความคุมทุนในการประยุกต ใชงานชุดตัวเก็บประจุไฟฟาธรรมดา จากผลของฮารมอนิก (Normal capacitor bank) หรือ ชุดตัวเก็บประจุไฟฟาชนิดดีจูน ทราบถึงรายละเอียดการเลือกอุปกรณ และการกําหนดขนาดที่เหมาะสม (Detuned capacitor bank) ทราบถึงวิธีการวิเคราะหความคุมทุนจากการดําเนินการปรับปรุงคุณภาพไฟฟา 4. การวิเคราะหขอมูลปริมาณกระแสฮารมอนิก เพื่อเลือกใช ชุดตัวเก็บประจุไฟฟา ชนิดดีจูน (Detuned capacitor bank) หรือ ตัวกรองกระแสฮารมอนิก เหมาะสําหรับ (Passive harmonic filters) เพื่อปองกันตัวเก็บประจุเสียหาย วิศวกรไฟฟากําลัง ชางไฟฟากําลัง ประจําโรงงานและอาคาร และใชกรองกระแสฮารมอนิกจากระบบไฟฟากําลัง วิศวกรและผูรับผิดชอบดานพลังงาน (ผชร. และ ผอส.) ประจําโรงงานควบคุม 5. การวิเคราะหหาขนาดที่เหมาะสมของชุดตัวเก็บประจุไฟฟาชนิดดีจูน และอาคารควบคุม (Detuned capacitor bank) หรือ ตัวกรองกระแสฮารมอนิก ผูที่ตองการเพิ่มองคความรูดานการเพิ่มคาเพาเวอรแฟกเตอรและการกรอง (Passive harmonic filters) กระแสฮารมอนิกอยางมีประสิทธิผลในระบบไฟฟากําลังที่มีโหลดที่สรางกระแส 6. กรณีตัวอยางการวิเคราะหตาง ๆ ฮารมอนิก เชน Power Inverter, Power Rectifier and Converter, etc. 7. ถาม-ตอบปญหาตางๆ วันพุธที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560 8.00 - 9.00 ลงทะเบียน มอบประกาศนียบัตร หลังจบการสัมมนา 9.00 - 16.00 หัวขอสัมมนา กรุณากรอกชื่อ-นามสกุลตัวบรรจง เพื่อความถูกตอง ของประกาศนียบัตร

ใบสมัคร

สมัครดวน ! รับจํานวนจํากัดเพียง 50 ทานเทานั้น

กรณีไมสามารถเขาอบรมได บริษัทฯ ขอสงวนสิทธิไมคืนคาอบรมทั้งจํานวน

อัตราคาสัมมนา ชํ า ระเงิ น ก อ น 25 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป ชํ า ระเงิ น หลั ง 25 ต.ค. 2560 สมาชิก บุคคลทั่วไป

ทานละ

VAT 7%

สุทธิ

3,100 3,400

217 238

3,317 3,638

3,400 3,700

238 259

3,638 3,959

ชองทางการสมัครสัมมนา • ทาง FAX : 02 862 1395 • ทาง E-mail : member@me.co.th • ทาง Inbox Facebook : www.facebook.com/meBOOKSHOP

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด (สํานักงานใหญ)

คาอบรมถือเปนคาใชจายทางภาษีได 200%

(สําหรับเจาหนาที่) หมดอายุฉบับที่.......................................... สมาชิกเลขที่..............................................

ใบสมัคร/ตออายุสมาชิก เทคนิค

สมัครสมาชิกใหม ตออายุสมาชิก (หมายเลขเดิม........................................................) สมัคร/ตออายุในนาม

สวนตัว

วารสารเทคนิค

นิติบุคคล

* กรณีตออายุ กรุณากรอกขอมูลใหม เพื่อเก็บประวัติที่จะเปนประโยชนตอสมาชิกในอนาคต * ชือ่ -สกุล................................................................................................. ตําแหนง........................................................................ เพศ..................... อายุ.................ป ระดับการศึกษา.................................................................. สาขา........................................................... ประเภทธุรกิจ...................................................................... โทรศัพท.................................................................. โทรสาร..................................... มือถือ................................. อีเมล....................................................................... ที ่บาน บริษทั ................................................................................ อาคาร/หมูบ า น....................................................................... สถานทีจ่ ดั สงหนังสือ ทีอ่ ยู เลขที.่ ................................ หมูที่............................ ตรอก/ซอย.............................................................. ถนน............................................................................. ตําบล/แขวง...................................................... อําเภอ/เขต.............................................. จังหวัด................................................ รหัสไปรษณีย. ............................ จัดสงที่เดียวกับที่สงวารสาร จัดสงตามที่อยูดานลาง จัดสงใบเสร็จรับเงินที่ ตัวแทน / ผูร บั ใบเสร็จ (ชื่อ-นามสกุล)................................................................................................................................................................................................. ทีอ่ ยูอ อกใบเสร็จ (บริษทั )........................................................................................................................ ทีอ่ ยู. ..................................................................................... ............................................................................................................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................................................................................................

ขาพเจาขอสมัคร/ตออายุสมาชิกวารสารเทคนิค

ประเภทหนังสือ

วารสารเทคนิค (รายเดือน) กระดาษปรูฟ (เลมละ 50 บาท)

12 ฉบับ 24 ฉบับ 5 x 12 ฉบับ 5 x 24 ฉบับ

สิทธิสมาชิกวารสารเทคนิค

กระดาษปอนด (เลมละ 75 บาท)

500 บาท 950 บาท 1,800 บาท 3,300 บาท

750 บาท 1,450 บาท 2,700 บาท 4,950 บาท

• ซื้อหนังสือราคาสมาชิก และไดรับ สวนลด 20% *เมื่อซื้อหนังสือ สํานักพิมพเอ็มแอนดอี ที่ศูนยหนังสือวิศวกรรม M&E • ฟรีคาจัดสงหนังสือ • ไดรับสวนลดในการสมัคร สัมมนา 300 บาท/ครั้ง

เริ่มตั้งแต ฉบับที่................................ ถึง............................... พรอมกันนี้ ไดชําระเงินคาสมาชิกจํานวน.....................................................บาท การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2 โอนเงินวันที่............................................................ ** (กรณีโอนเงินผานธนาคาร

z j | © Ó ¡sñ ¢Ô ì p q © Ó }s

ì Ô j q } Óp © Ó p Ó z mÓ m s j ¥ Û j k p ì©}Ô j j¥ Ô ì ì jì|ì qÓ ì¦ © Ó ¢ mÓ ¥ ì ì z ¥ ñ Ó Óp¥ j j m ~Ó ¡ s jì Ô j ì ì s² ¥p ¦ Ô ì Ô © Ó©}Ô ¨ ¥ ¬q ¥p ¨ ì ì ì ì j ¡| ~ }~Ó j }Ô

ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) **

การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสมัครสมาชิกวารสาร และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เลขที่ 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS กรุงธนบุรี ทางออก 1) www.me.co.th

ตุลาคม 

143

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู........................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................ ................................................................................................................................................................................................................................................ โทรศัพท..................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

หมวด วิศวกรรมเครื่องกล

10101 10102 10103 10104 10105 10106 10107 10108 10109 10110 10111 10112 10113 10114

เครื่องกล ชุดที่ 1 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,วัสดุและอุปกรณ, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 2 (เครื่องมือวัดและควบคุม, การลําเลียง,เครื่องมือชาง, เครื่องกลทั่วไป) เครื่องกล ชุดที่ 3 (เครื่องมือวัดและควบคุม, รถยนต, ระบบปรับอากาศ, ไฮดรอลิก, ทอ, วาลว) เครื่องกล ชุดที่ 4 (ระบบไอนํ้า, ทําความเย็น-ปรับอากาศ, ปม-เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, กลไก) เครื่องกล ชุดที่ 5 (ระบบไอนํา้ , ระบบทําความเย็น, ปมและเครื่องอัดอากาศ, ทอ-วาลว, เครื่องกลทั่วไป) เครื่ อ งกล ชุดที่ 6 (ระบบไอนํา้ , ความรอน, ทําความเย็น, ปรับอากาศ, เครื่องอัดอากาศ, ทอ, วาลว, ปม , ซีล) เครื่องกล ชุดที่ 7 (เทคโนโลยีน�ารู, โลหะ, ความรูเชิงชาง, วิศวกรรมเคมีและปโตรเคมี) เครื่องกล ชุดที่ 8 (เครื่องกลทั่วไป, เครื่องมือวัดและควบคุม, ระบบขนถายวัสดุ, บริหารการผลิต) เครื่องกล ชุดที่ 9 (ระบบทอ, ระบายอากาศ, ทําความรอน) เครื่องกล ชุดที่ 10 (วัดการไหล, ไฮดรอลิก) เครื่องกล ชุดที่ 11 (ปม, ตลับลูกปน, เสียงรบกวน) เครื่องกล ชุดที่ 12 (รถยนต, เครื่องยนต, การหลอลื่น) คูมือวิศวกรเครื่องกล คูมือถังรับแรงดัน Pressure Vessel Handbook

10201 10202 10203 10204 10301 10302 10303 10304 10305 10306 10307

รหัส

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม 187 153 187 157 187 187 196 204 162 166 132 132 510 510

ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 1 ( การทําความเย็น, เครื่องปรับอากาศ, ระบบสงลม, การระบายอากาศ, คูลลิง่ ทาวเวอร) ระบบปรับอากาศ ชุดที่ 2 (พื้นฐานการปรับอากาศ, คูลลิ่งทาวเวอร, การประหยัดพลังงาน,) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 3 (ทําความเย็น, ปรับอากาศ, ระบายอากาศ) ระบบปรับอากาศ-ทําความเย็น ชุดที่ 4 (ทําความเย็น, คูลลิ่งทาวเวอร, บํารุงรักษา)

125 165 260 280

106 140 221 238

ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 1) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 2) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 3) ระบบทอ วาลว ปม (ชุดที่ 4) คูมือทออุตสาหกรรม วิศวกรรมระบบทออุตสาหกรรม คูมือการเลือกใชวาลว

102 187 272 286 280 357 350

96 176 231 243 238 336 298

500 480 295 260

425 408 251 221

หมวด ปรับอากาศ-ทําความเย็น

หมวด ทอ - วาลว - ปม

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 120 บาท) (หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 220 บาท)

(หนังสือมีตาํ หนิ ลดจากราคาปก 420 บาท)

หมวด ความรอน - ฉนวน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชอผู ื่ รับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

ตุลาคม 

เทคนิค

หมายเลขสมาชิก ........................................

220 180 220 185 220 220 230 240 190 195 155 155 600 600

10401 ระบบควบคุมสําหรับ การทําความรอน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ 10402 อุปกรณแลกเปลี่ยนความรอน สําหรับอุตสาหกรรม 10403 ระบบความรอน และไอนํ้า ชุดที่ 1 10404 คูมือฉนวนความรอน ยานยนต - เครื่องยนต

144

เปนสมาชิกวารสาร

รวมเปนเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

เงินสด กรณีชําระที่ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด เทานั้น ธนาณัติ (คต. สินสาธร) เทานั้น สั่งจายในนาม บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ธนาคารกรุงเทพ สาขาถนนตากสิน เลขที่ 158-0-82377-9 ธนาคารกสิกรไทย สาขาเดอะมอลลทาพระ เลขที่ 765-2-59700-3 ธนาคารไทยพาณิชย สาขาตากสิน เลขที่ 055-2-30081-7 ธนาคารยูโอบี สาขาถนนกรุงธนบุรี เลขที่ 940-103-096-0 ธนาคารกรุงศรีอยุธยา สาขาสะพานพระเจาตากสิน เลขที่ 153-1-25818-2

โอนเงินวันที่........................................ (กรณีโอนเงินผานธนาคาร ผู โอนเปนผูรับผิดชอบคาธรรมเนียมการโอนเงินดวย) การโอนเงินกรุณาสงไปรษณีย อีเมล หรือแฟกซ ใบนําฝากเงินเขาบัญชี (Pay in) มาพรอมกับใบสัง่ ซือ้ หนังสือ และโทรแจงใหทราบดวย หมายเหตุ : ขออภัยไมมบี ริการพนักงานเก็บเงิน

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู........................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท....................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

เปนสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม

หมวด ยานยนต - เครื่องยนต

10702 เทคนิคยานยนต 10703 เคาะพนสีรถยนต

350 290

298 247

175 205 240 245

149 174 204 208

11101 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 1 (HVAC, เตาเผา-อบ, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา) 11102 การประหยัดพลังงาน ชุดที่ 2 (HVAC, ระบบลมอัด, ไอนํ้า-ความรอน, ระบบไฟฟา)

รหัส

หมวด จัดการทางวิศวกรรม

240 255

204 217

11201 11202 11203 11204 11205

รหัส

การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 1 (จิตวิทยาการบริหาร, บัญชีและการเงินวิศวกรรม, การบริหารงานบุคคล) การจัดการงานวิศวกรรม ชุดที่ 2 (การเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต, การบริหารการผลิต, การบํารุงรักษา) การควบคุมคุณภาพ สําหรับนักบริหาร และกรณีศึกษา สูความเปนเลิศในการผลิต และธุรกิจ กลยุทธ เทคนิค และเทคโนโลยี การบริหารในแบบของ ตัวเอง

หมวด บํารุงรักษา

165 170 320 680 70

140 145 272 578 60

11301 11302 11303 11304 11305

เทคนิคการบํารุงรักษา ชุดที่ 1 การจัดการบํารุงรักษาสําหรับงานอุตสาหกรรม ระบบบํารุงรักษาเครื่องจักรเชิงปฏิบัติ เทคนิคการวัดและวิเคราะหการสั่นสะเทือนเพื่องานบํารุงรักษา การบํารุงรักษาเนนความเชื่อถือได (Reliability Centered Maintenance) NEW

300 280 300 370 250

255 238 255 315 213

12001 12002 12003 12004 12005 12006 12007 12008 12009 12010

ไฟฟา ชุดที่ 1 (มาตรฐานสากล, การปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, ระบบกราวนด, หมอแปลงไฟฟา) ไฟฟา ชุดที่ 2 (ระบบปองกันอุบัติเหตุทางไฟฟา, แหลงกําเนิดไฟฟา, หมอแปลงไฟฟา,มอเตอร) ไฟฟา ชุดที่ 3 (ไฟสองสวาง, มอเตอร, หมอแปลง, ไฟฟากําลัง, การวัดและควบคุม) ไฟฟา ชุดที่ 4 (เครื่องกําเนิดไฟฟา, ระบบไฟสองสวาง, อิเล็กทรอนิกสและคอมพิวเตอร, ไฟฟาทัว่ ไป) ไฟฟา ชุดที่ 5 (การวัด, การควบคุม, การผลิต) ไฟฟา ชุดที่ 6 (มอเตอร, เครื่องกําเนิดไฟฟา, หมอแปลง) ไฟฟา ชุดที่ 7 (ไฟฟาทั่วไป, ตอลงดิน, ฮารมอนิก) มอเตอร และระบบขับเคลื่อน ชุดที่ 1 ระบบผลิต และจัดการไฟฟา ชุดที่ 1 การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 1

120 140 240 180 160 165 195 310 305 265

102 119 204 153 136 140 166 264 259 225

รหัส

หมวด ขนถาย - ขนสง - ขนยาย

11001 11002 11003 11004

ขนถายวัสดุ ชุดที่ 1 (อุปกรณขนถาย, เครน, โซลําเลียง, กระพอ, การกําจัดฝุน) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 2 (ขนถายวัสดุดวยลม, สายพานลําเลียง, ขนถายวัสดุทั่วไป) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 3 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, เครน, ขนถายวัสดุดวยลม) ขนถายวัสดุ ชุดที่ 4 (สายพานลําเลียง, โซลําเลียง, กระพอลําเลียง, อุปกรณขนถายวัสดุ)

รหัส

หมวด ประหยัดพลังงาน - จัดการพลังงาน

รหัส หมวด วิศวกรรมไฟฟา

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

เทคนิค

รวมเปนเงิน การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ตุลาคม 

145

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู......................................................................................... .................................................................................................................................................................................................................................................. ................................................................................................................................................................................................................................................. โทรศัพท...................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส

หมวดวิศวกรรมไฟฟา

12011 12013 12014 12015 12016 12017 12018

การติดตั้งและปองกันระบบไฟฟา ชุดที่ 2 พื้นฐานวิศวกรรมการสองสวาง เลม 1 คูมือการลดคาไฟฟา คูมือระบบไฟฟา และการประหยัดพลังงานสําหรับประชาชน การสงกําลัง และการประหยัดพลังงานของมอเตอรไฟฟากระแสสลับ การออกแบบและติดตั้งระบบไฟฟา คูมือวิศวกรไฟฟา NEW

เปนสมาชิกวารสาร

หมายเลขสมาชิก ........................................ ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด15% เลม 300 320 270 160 200 470 160

255 272 230 136 170 400 136

12101 คําสั่งและการใชงานโปรแกรมออกแบบลายวงจร EAGLE

150

128

12201 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 1 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12202 คุณภาพไฟฟา ชุดที่ 2 (ไฟตก-เพิ่ม, ฮารมอนิก, UPS, PF, ตอลงดิน) 12203 ระบบกําลังไฟฟาตอเนื่อง (ยูพีเอส) และเครื่องควบคุมคุณภาพไฟฟา

รหัส

หมวด อุปกรณวัด - ควบคุม

215 235 250

183 200 213

12301 12302 12303 12304

ไมโครคอนโทรลเลอร เลม 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 1 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 2 การวัดและการควบคุม ชุดที่ 3

270 350 320 335

230 298 272 285

13001 13002 13003 13005

งานโลหะ การออกแบบงานหลอ ปะเก็นแกสเก็ต คูมือการเชื่อม มิก-แม็ก (GMAW-Welding)

310 130 81 240

264 111 76 204

280 350 204 230

238 298 192 196

250 60 320

213 51 272

รหัส รหัส

รหัส

หมวดสื่อสาร-อิเล็กทรอนิกส

หมวด คุณภาพไฟฟา

หมวด วัสดุ - โลหะการ

รหัส

หมวด สิ่งแวดลอม - สุขาภิบาล

13101 13103 13104 13105

การจัดการสิ่งแวดลอมดานอุตสาหกรรม เทคโนโลยีระบบทอสุขภัณฑ เครื่องสุขภัณฑ การผลิตนํ้าสําหรับอุตสาหกรรม

รหัส

หมวด วิศวกรรมทั่วไป

13401 ความรูเบื้องตน วิศวกรรมงานระบบ 13402 Engineering Quick Reference 13404 การคํานวณเชิงเลข (Numerical Computation)

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 95 บาท)

(หนังสือมีตําหนิ ลดจากราคาปก 240 บาท)

เทคนิค

รวมเปนเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

146

ตุลาคม 

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู............................................................................................. ..................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท............................................... โทรสาร........................................................ E-mail..................................................................................................

รหัส หมวด ปรับอากาศ-ทําความเย็น

สมาชิก จํานวน ราคา ลด10% เลม

30202 เทคนิคการติดตั้งเครื่องปรับอากาศขนาดเล็ก 150 135 30203 เครื่องทําความเย็นและเครื่องปรับอากาศ NEW 250 225 40201 การทําความเย็นและการปรับอากาศ 250 225

รหัส

หมวด นิวแมติก - ไฮดรอลิก

30502 30503 30504 30601 30603 40602 40603

ไฮดรอลิกอุตสาหกรรม หลักการและเทคนิคใชงานไฮดรอลิก ไฮดรอลิกส นิวแมติกสและไฮดรอลิกส นิวเมติกอุตสาหกรรม นิวแมติกสและไฮดรอลิกสเบื้องตน นิวแมติกสและนิวแมติกสไฟฟาเบื้องตน

รหัส

หมวด วิศวกรรมเครื่องกล

245 110 135 285 150 135 220

221 99 122 257 135 122 198

รหัส หมวด วิศวกรรมทั่วไป

หุนยนตอุตสาหกรรม แมคคาทรอนิกสเบื้องตน การเขียนแบบวิศวกรรมพื้นฐาน การจัดการอะไหลใหเพิ่มผลผลิต (Spare Parts ฯ) เมคาทรอนิกส เบื้องตน หลักการและการใชงานเครื่องมือวัด วิศวกรรมและการบริหารความปลอดภัย

รหัส หมวด ศัพทชาง

33404 เรียนรูและใชงานเครื่องมือชางอยางถูกวิธี 44301 ปทานุกรมศัพทชาง ญี่ปุน-ไทย-อังกฤษ 44302 ปทานุกรมศัพทชาง อังกฤษ-ไทย English-Thai

195 195 185 350 180 200 200

กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย  

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท www.me.co.th

31201 41201 41202 41203 41204 41206 41207 41208 41210

การบริหารอุตสาหกรรมแบบลีน ดวยระบบ ERP การกําหนดตารางการผลิตและการควบคุม Layout Kaizen การปรับปรุงเลยเอาตโรงงาน ไคเซ็นตามวิถีโตโยตา วิธกี ารเมตาฮิวริสติกเพื่อแกไขปญหาการวางแผน 3 ส กาวแรกสูคุณภาพและกําไร การออกแบบและวางผังโรงงาน การวางแผนและควบคุมการผลิต ฉบับปรับปรุงใหม

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

148 290 230 180 200 200 200 280 195

133 261 207 162 180 180 180 252 176

160 750 Efficacy of Maintenance สัมฤทธิผลในงานบํารุงรักษา 690 การบริหารงานบํารุงรักษา 180 บํารุงรักษา งานเพิ่มกําไรบริษัท (Maintenance the Profit ฯ) 650 การบํารุงรักษา NEW 120

144 675 621 162 585 108

7 จุดบอดแฝงทีข่ ดั ขวางการเพิม่ ผลผลิตของโรงงาน NEW

การตรวจสอบความสั่นสะเทือนเครื่องจักร การจัดการงานบํารุงรักษาดวย Reliability

รหัส หมวด คุณภาพไฟฟ้า

176 176 167 315 162 180 180

92201 คูมือคุณภาพไฟฟา

300 270

รหัส หมวด วิศวกรรมไฟฟ้า 32002 32004 32005 42001 42002 42005 42006 42007 42008

รวมเป็นเงิน 77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1)

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

รหัส หมวด บํารุงรักษา

185 167 290 261 100 90

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

หมายเลขสมาชิก ........................................

รหัส หมวด จัดการทางวิศวกรรม

31301 31304 31305 31306 31307 31308

30102 กลศาสตรเครื่องกล 125 113 40101 เครื่องกลไฟฟา 1 135 122 40102 คูมือรองลื่นเรียบ (Handbook of Plain Bearings) NEW 250 225

33401 33403 33405 33406 43401 43403 43404

เปนเงิน

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

แบตเตอรี่และเครื่องชารจไฟ 85 220 การสงและจายกําลังไฟฟา NEW การออกแบบระบบไฟฟา 195 หมอแปลงไฟฟา ELECTRICAL TRANSFORMER 180 ทฤษฎีวงจรไฟฟากระแสสลับ 135 การออกแบบและติดตัง้ ระบบไฟฟาตามมาตรฐาน 250 เครื่องกลไฟฟากระแสตรง 150 โรงตนกําลังไฟฟา (ฉบับปรับปรุง) �� 165 เทคนิคการออกแบบระบบแสงสวาง NEW �� 290

77 198 176 162 122 225 135 149 261 รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ตุลาคม 

147

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู.............................................................................................. ...................................................................................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท.......................................................... โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส หมวด สื่อสาร-อิเล็กทรอนิกส์ 32103 อิเล็กทรอนิกสอุตสาหกรรม NEW

รหัส หมวด อุปกรณ์วัด-ควบคุม

32301 32304 42301 42302 42303

อุปกรณวัดและอุปกรณควบคุมทางอุตสาหกรรม โปรแกรมเอ็นซีพื้นฐาน NEW ระบบ PLC เทคโนโลยีซีเอ็นซี การวิเคราะหระบบการวัด (MSA)

รหัส

หมวด ยานยนต/เครื่องยนต

30701 30702 30704 30705 30706 30707 30708 30709 30710 30711 30712 30713 30714 30715 30716 40701 40702 40703 40704 40705

ชางรถยนตมือใหม เครื่องยนตเบนซินควบคุมดวยอิเล็กทรอนิกส งานไฟฟารถยนต เชื้อเพลิงและสารหลอลื่น งานเครื่องยนตดีเซล งานบํารุงรักษารถยนต งานปรับอากาศรถยนต ขับรถเชิงปองกันอุบัติเหตุ งานเครื่องยนต ขับได ซอมเปน อยางมืออาชีพ งานเครื่องยนตเบื้องตน งานปรับอากาศรถยนต แกปญหารถเสียดวยตนเอง ทฤษฎีและปฏิบัติไฟฟารถยนต การแกปญหาชางยนต เครื่องยนตแกสโซลีน อิเล็กทรอนิกสรถยนต เครื่องยนตหัวฉีด EFI (ฉบั บ ปรั บ ปรุ ง ใหม ) ปฏิบัติระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส ทฤษฎีระบบฉีดนํ้ามันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

250 225

250 270 260 175 250

225 243 234 158 225

255 179 180 250 160 125 230 130 180 195 95 185 120 215 230 200 160 200 80 100

230 161 162 225 144 113 207 117 162 176 86 167 108 194 207 180 144 180 72 90

รหัส

33201 33202 33204 43203 43204 93201 93202

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท

148

ตุลาคม 

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

โลหะวิทยาเบื้องตน พื้นฐานเทคโนโลยีการขึ้นรูปโลหะ วัสดุวิศวกรรม ฉบับปรับปรุงเพิ่มเติม งานฉีดพลาสติก วัสดุชางอุตสาหกรรม งานขึ้นรูปโลหะ เลมที่ 1 แมพิมพ โลหะแผน งานขึ้นรูปโลหะ เลม 2 อุตสาหกรรมการผลิตเหล็ก การออกแบบแมพิมพ การออกแบบจิกและฟกซเจอร เทคโนโลยีพลาสติก กลศาตรของวัสดุ

หมวด วิศวกรรมโยธา-กอสราง

การออกแบบโครงสรางอาคารเหล็ก การประมาณราคางานวิศวกรรมกอสราง การออกแบบโครงสรางไมและเหล็ก การประมาณราคากอสราง การทดสอบวัสดุการทาง การออกแบบคอนกรีตเสริมเหล็ก ตารางออกแบบโครงสรางอาคาร

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

195 180 320 165 160 180 250 220 180 150 230 300

176 162 288 149 144 162 225 198 162 135 207 270

180 240 195 330 380 300 300

162 216 176 297 342 270 270

229 198 115 219 365

206 178 104 198 329

รหัส หมวด คอมพิวเตอร 32401 32402 32404 32405 42401

รวมเป็นเงิน

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

หมายเลขสมาชิก ........................................

รหัส หมวด วัสดุ-โลหะการ 33001 33002 33004 33005 33007 43001 43003 43004 43005 43006 43007 93001

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ สารสนเทศทางธุรกิจ การสื่อสารขอมูลและเครือขาย ระบบฐานขอมูล SolidWorks 2013 Handbook + ฟรี CD NEW

รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ใบสั่งซื้อหนังสือ บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด ชื่อ-นามสกุล....................................................................................................................... ที่อยู............................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................................................................................................... โทรศัพท........................................................ โทรสาร................................................ E-mail................................................................................................

รหัส หมวด บริหารทั่วไป 34001 34002 34003 34004 34005 34103 44003 44004 44005 44006 44007 44008 44303 44304 44305 44306 44307

การจัดการทรัพยากรมนุษย เกษียณเร็ว เกษียณรวย Retire Young Retire กลยุทธสรางองคกรสีเขียว Strategies for the Geen พรีเซนตงานใหเปนเลิศ Key Management รวมแนวคิดการจัดการสมัยใหม

สมาชิก จํานวน ราคา ลด10% เลม

200 250 359 170 295 Xiaomi กลยุทธปน แบรนดหมื่นลาน แบบเสีย่ วหมี่ NEW 250 การสงเสริม TQM กับภาระหนาที่ของผูบริหารระดับสูง 250 195 27 คําถาม คนหาคุณคาของชีวิต NEW 198 พูดอยางนี้ สําเร็จแน� NEW กลับหัวคิด มองชีวิต 60% NEW 175 เติมความเปนผูนําในชองวาง NEW 195 ฉลาดถาม เปนตอทุกสถานการณ NEW 180 เทคนิคการจัดการ เอกสาร เวลา ความคิด NEW 250 ฉลาดเรียน เขียนสนามสอบ NEW 180 อัศจรรย วันที่สมองประทับใจ NEW 175 จําเกง จําแมน จํานาน NEW 150 ผูหญิงอยางเรา วันไหนๆ ก็เอาอยู 175

180 225 323 153 266 225 225 176 178 158 176 162 225 162 158 135 158

เปดเรดาร หาหุน เด็ด ทํางานออฟฟศ ใหเปนธุรกิจรอยลาน 90 วัน ออมเปลีย่ นชีวตื NEW ถูกตอง ทุกการตัดสินใจ NEW

180 170 185 250 245 245 180 195

77/111 อาคารสินสาธรทาวเวอร ชั้น 26 ถนนกรุงธนบุรี แขวงคลองตนไทร เขตคลองสาน กรุงเทพฯ 10600 โทรศัพท 02 862 1396-9 โทรสาร 02 862 1395 E-mail :member@me.co.th www.me.co.th (BTS สถานีกรุงธนบุรี ทางออก1) กรณีที่ไมระบุชื่อผูรับหนังสือ ทางบริษัทจะไมรับผิดชอบถาการจัดสงหนังสือไมถึงมือทาน การขายหนังสือ ไดรับการยกเวนภาษีหัก ณ ที่จาย และไมมีภาษีมูลคาเพิ่ม 7 %  เมื่อทานสงเอกสารการสั่งซื้อ / พรอมการชําระเงินแลว ถาไมไดรับใบเสร็จรับเงิน และหนังสือภายใน 7 วัน กรุณาติดตอกลับดวย

สําหรับบุคคลทั่วไป เสียคาจัดสง 50 บาท www.me.co.th

วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 1 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 2 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 3 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 4 วิศวกรรมการกําจัดนํ้าเสีย เลม 5 การบําบัดนํ้าเสีย วิศวกรรมสิ่งแวดลอม การจัดการเทคโนโลยีสิ่งแวดลอม วิศวกรรมประปา การออกแบบทออาคาร และสิ่งแวดลอมอาคาร เลม 1 ของเสียอันตราย

100 300 200 500 400 500 400 100 300 200 400

90 270 180 450 360 450 360 90 270 180 360

250 225

รหัส หมวด สุขภาพ-อาหาร

บริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด



93101 93102 93103 93104 93105 93106 93109 93110 93111 93112 93114

สมาชิก จํานวน เปนเงิน ราคา ลด10% เลม

91101 การใชเทคนิค SPC กับงานการจัดการพลังงาน 300 270

34201 44202 44203 44204 44205

162 153 167 225 221 221 162 176 รวมเป็นเงิน



รหัส หมวด สิ่งแวดลอม/สุขาภิบาล

รหัส หมวด ประหยัดพลังงาน-จัดการพลังงาน

รหัส หมวด การเงิน-การลงทุน

วอรเรน บัฟเฟตต สอนลงทุน

ไมไดเปนสมาชิกวารสาร

รหัส หมวด ทอ-วาลว-ปม

44101 เจาแมขายตรงแหงญี่ปุน โยชิดะ โยโกะ 180 162 44102 พรีเซนตงานดวยไอเดียนักโฆษณา ลีลานักมายากล NEW 200 180

กลยุทธลดคาใชจายอยางสรางสรรค ลงทุนเพื่อชีวิต ดวยหุน เลนหุนในภาวะวิกฤติ

หมายเลขสมาชิก ........................................

30301 คูมืองานทอ Piping Quick Reference

รหัส หมวด การตลาด/การขาย

34401 34402 34403 34404 34405 34406 44401 44402

เปนเงิน

เทคนิค

เปนสมาชิกวารสาร

Anti-Aging สูตรลับชะลอวัย สารพิษในชีวิตประจําวัน ฉบับการตูน NEW รอใหถึงเกษียณก็สายเสียแลว NEW ทําตามใจหางไกลโรค NEW ภูมิคุมกัน บอดี้การดสวนตัว NEW

245 250 200 180 250

221 225 180 162 225

รวมเป็นเงิน

การชําระเงิน โอนเงินเขาบัญชีออมทรัพย ในนามบริษัท เอ็มแอนดอี จํากัด

ตุลาคม 

149

www.me.co.th

400, กรกฎาคม 2560