“... la posibilidad de permanencia es lo único que hace al paisaje o a las cosas construidas superiores a las personas.” 27 PORCENTAJE DE POBLACIÓN POR ÁREA:
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síntesis propuesta:
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La ruta: Imprime velocidad y genera desarrollo urbano a partir de su potencial. Pretendemos quitarle los roles que se le han adjudicado aleatoriamente (zona comercial- de vivienda- conector) y potenciar el principal rol de una Ruta Nacional, comunicar, unir. Hemos constatado que la ciudad presenta el potencial físico y estratégico hacia el Sur de la Ruta para poder desarrollarse con un plan simple a partir de un nuevo ¨aparato¨ (bypass) que nos permita cambiar la velocidad de la ciudad, pausarla - recorrerla. Este inter conector caracterizado urbanamente como calle principal de Barros Blancos, con la sinergia necesaria para atraer y seducir a los pobladores de Pando, que encuentran un atractivo en la identidad de una ciudad que crece con la multiplicidad de servicios, formando diversos espacios urbanos, con alto nivel de calidad socio ambiental. Está sinergia podría generar fuerzas mayores, atrayendo a inversionistas capitalinos, pobladores de Pando de mayor poder adquisitivo, los cuales encuentran terrenos de bajo costo, pero servidos por múltiples puntos de presión, terrenos de los cuales se pueden apropiar. Fraccionamientos amplios, donde se generan tipologías de viviendas amplias, tipicas de casas de interior, pero cercanas a todo tipo de servicios. Barros Blancos es una ciudad del interior y pretendemos trabajar y desarrollar la misma bajo las culturas y los estándares de la gente del interior. Menos ritmo, calles arboladas y tranquilas, casas con jardines en un desarrollo básicamente horizontal.
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Analisis conceptual: Barros
Blancos se define como ciudad y esta ubicada geográficamente entre la capital del país y Pando. En la misma convive gente capitalina que busca asentarse en predios económicos sin muchas restricciones y por otro lado trabajadores de la zona provenientes de pando. En virtud de esto hemos podido constatar a Barros Blancos como una ciudad de paso, que se ha ido desarrollando aleatoriamente, generando una trama urbana irregular, pero creciendo en forma longitudinal, sobre las cercanías de la Ruta Nacional N°8. Ruta generadora de fricción, donde se hace visible la diversidad de funcionalidades, sirviendo como conector urbano nacional y como conector urbano interno, donde se generan zonas comerciales poco desarrolladas. A medida que nos alejamos de la ruta la trama urbana es menos densa, el movimiento y el ruido comienza a descender llegando hasta zonas que ni siquiera han sido parceladas.
REFERENCIAS GENERALES: puntos de presión propuestos puntos de presión existentes
REFERENCIAS PROYECTUALES:
PANDO
barrio. Barros Blancos ciudad del interior, con gente del interior. Barrios conceptuados a partir de los puntos de presión que generan zonas, con infraestructura propia de cada uno. Multiplicidad de servcios en la ciudad que se complementan para una correcto desarrollo de vida en el espacio, unidos por un conector interurbano que une la ciudad con Pando y actúa como lazo inter barrial.
Esquema representativo de expansión de la ciudad.
Puentes secos sobre Ruta 8 sobre la extensión de la ciudad. La imagen ilustrativa pretende mostrar conectores aéreos peatonales como complementos de calles principales vehiculares con cruces de semáforos perpendiculares a la Ruta Nro 8. Pretenden facilitar accesos entre ambos territorios, Zona Sur (viviendas/servicios) y la Zona Norte (zona industrial) así como ordenarlos y unificarlos.
Conector interurbano / By pass:
Servicios medicos Centro educacional
Pretende unificar Pando con Barros Blancos de manera independiente con un dinamismo diferente de paseo, con servicios e infraestructura. El mismo surge de una calle pre-existente llamada By pass en Pando y se va extendiendo hasta Barros Blancos conformandose por las zonas barriales generadas por los puntos de presión, unificando y acompañando los mismos.
Recreación / centro deportivo Centro comunal servicios / comercios dependencia civica centro religioso planta de reciclaje de residuos acceso principal a Barros Blancos
Barros Blancos se ha ido desarrollando básicamente por distintas realidades que genera distorsión urbana, por partir de diferentes objetivos de ocupación. Tal vez falta de identidad, reflejado en su conector urbano y los servicios que sobre el se desarrollan. Tal vez poco tiene que ver este modo de servirse y ocupar espacios, con su característica congénita más importante, la multiplicidad barrial, la necesidad de ir creando distintas villas según lo demande la colonización irregular, pero con carácter propio.
Generar una identidad a partir del modulo
Ruta Nacional Nro 8 CONECTOR INTER URBANO (By pass) CONECTOR AÉREO (peatonal) PARCELAS PARA NUEVAS VIVIENDAS
Ruta Nacional Nro 8 (doble via)
Acceder a Barros Blancos desde Montevideo a través de una bifurcación
-Zona comercial desplazada del conector urbano principal
con carteleria e iluminación protagonica, resaltando el nuevo acceso (By pass) a la ciudad, separando el mismo de la Ruta 8, generando un nuevo cambio de dirección y de dinamismo en opocision al que produce una ruta Nacional. Distinto es lo que sucede cuando accedemos desde Pando, se pretende una extensión del mismo, existe una bifurcación pero mas amable, mas nexo entre ambas ciudades.
-Caracterizar, independizar y refuncionalizar la Ruta Nacional N°8 -Cambiar el dinamismo de la ciudad -Multiplicidad de servicios -Trama urbana irregular, parcelas amplias conector interurbano
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