rutas completas
plan macro
[D]
[A] Estudio y proyecto en relación a la problemática generada por la movilidad sobre los asentamientos urbanos en torno a la ruta. Escogimos la ruta 8 encontrándose en ella distintos tipos de estas interferencias a raiz de las actividades que se dan sobre esta (logístico, industrial, residencial, comercial, etc). Partimos del Plan Estratégico de Canelones (PEC).
El plan macro permite conectar cada una de las interferencias estudiadas; generando una mejor conexión entre las mismas, a través de la incorporación de estas “rutas completas”. Estas rutas permiten una movilidad más segura, más confortable y de diseño. Etapa final del proyecto, extensión de las rutas completas
[C]
PA: Plan de acción, del micro al macro
interferencias
[B]
industria
a
departamento de Canelones
t
habitacional logístico comercial natural
natural logístico
u
comercial habitacional industria
r
microregión 6
fichas de análisis de referencia seleccionadas para modelo de estudio
objetivos generales
P.E.C.
* Obtener la mayor accesibilidad entre áreas residenciales, lugares de trabajo y centralidades. *Minimizar el impacto ambiental *Priorizar el sistema de transporte público mejorando su eficiencia y calidad del servicio. * Combatir la fragmentación/división ocasionada por la rutas *Asimilar la atracción de población natural sobre las vías integrando su desarrollo al sistema. *Establecer condiciones de seguridad
herramientas
identificación de zonas con interferencias conflictivas entre distintas actividades sobre la ruta
matriz de evaluación
datos
ponderamos las variables existentes entre sí, con respecto a su predominancia en la actualidad.
fichas de análisis [A] Barros Blancos [B] Colonia Nicolich [C] Pando [D] Parque Artigas
MATRIZ DE ANALISIS FICHA DE ESTUDIO Zona elegida por su caracter urbano degradado y poco consolidado en interferencia con actividades productivas de gran porte. Se determinan las prioridades según primer aproximación al territorio.
[soc]
1/5
1/3
3
1
[pro]
[eco]
[ru] [co] [ep] [ct]
[ca]
[in]
corte interferencia
[ca]
O2
[at]
corte a
[at]
[cp]
1/5
1/3
3
1
[sv]
5
[ac]
[co]
1/5
1/3
1
3
[cp]
[ru]
5
[ep]
[ha]
1/5
[in]
[lo]
[ha] [ha]
[ct] [ac] [ha] [ct]
3
1
5
[usr]
[ep]
[lo]
[gr]
[lo]
barrera vegetal reut. agua
25%
señalización
[sv]
[sv] [sv] [sv] [ep]
5%
35%
20%
5%
11%
24%
[sb]
[sv] [ep] [ct]
[hb]
[ac]
5%
35%
35%
[co] [ru]
[in]
[lo]
[eco]
48%
16%
[cp]
[ca]
16%
14% 3% 3%
16%
[ha]
[sv]
5
[eco]
[pro]
[eco]
4%
2DO orden [ca] [ca]
[ca]
[ru]
INTERVENCIONES [at]
[cp]
[in]
[gr]
[cp] [co]
1/5
1/3
1
3
5
[ru]
corte a
O2
[at]
[cp]
corte interferencia
[cp]
1/5
1/3
3
1
[ca]
5
[at]
[usr] [in]
[usr]
[gr]
[ac] [ct] [ac] [ha] [ct]
[ep]
[lo]
[gr]
[lo]
área logística
[usr] [usr]
[in]
área rural
N
[at]
[usr]
BUS
BUS
O2
19%
23%
5%
7%
13%
[sb]
[sv] [ep]
[ct]
[hb]
área educativa área estudiantil
transito rápido / pesado barrera vegetal reut. agua
50%
17%
[co]
[ru]
[in]
5%
7%
1%2% 4%
29%
corte b
O2
[lo]
36%
16%
30%
14% 4%
[cp]
[ca]
[at]
[gr] [us] espacio público
[sistema completo] complementar
N
33%
[ac]
4%
[pro]
[eco]
10% 4%
10%
3
1
b
[lo]
[gr] [us]
7% 1%
1/3
[co]
[ha]
corte b
potenciar
8%
1/5
[ct]
[ac]
[ha]
16% 4%
[at]
complementar
24%
5
c
68%
[ep]
[soc]
área vivienda
[sistema completo]
3
1
O2
28%
[ru]
1/3
reutilización de materiales
Colonia Nicolich
[soc]
[ha] 1/5
$
[ca] plantación de árboles especies purificantes
normativa N
[B]
[soc]
[co]
[ct]
plantas de tratamiento
a
[pro]
[ep] [ct]
ferias
[usr]
N
[gr] normativa
[cp] infraestructura [at] barreras verdes
[ru] gestión de flujos
incentivos turísticos
1ER orden
[ep]
[in] gestión [lo] de flujos
banda funcional
equipamiento
MATRIZ DE ANALISIS [sb] [sb]
[co] espacio flexible
elementos vegetales
peatonalización
MATRIZ DE ANALISIS
N
[at]
[usr]
área comercial
transito rápido / pesado
BUS
[pro]
bicisendas
[ac]
[usr] [usr]
[in]
[soc]
semáforos
[ac]
área industrial
[gr]
[ep] espacio flexible bandas de pavimento
señalizados
[sb]
[at]
[ac]
[ac]
1/3
[ca]
[usr]
[ct]
[ac]
[sv] cebras
[sb]
[ha]
[sb]
compatibilizar las actuaciones de forma sustentable
[sb]
[gr]
[cp]
crear un entorno adecuado para las actividades dominantes, mejorando la eficiencia del transporte
social >ecosistémico social < productivo productivo >> ecosistémico
INTERVENCIONES
[cp]
atender las carencias existentes, agregando lo que aún no se incorpora a la trama urbana accesos
[sb]
[sb]
[ca]
[ru]
[co]
[ct]
[sb]
c
actuación
integrar
FICHA DE ESTUDIO Zona elegida por ser un centro poblado cercano a un polo [soc] logístico de gran porte en interferencia con actividades productivas rurales. Se determinan las prioridades [pro] según primer aproximación al territorio.
4%
2DO orden
[ep]
[sb] [sb]
b
28% [pro]
a
PT: Plan territorial, extensión Como siguiente etapa se desarrola el planteo longitudinalmente para estudiar las transiciones entre los distintos cortes y espesores de intervención en el plan territorial.
potenciar
paradas de ómnibus cruces [ct] equipados parques transversales
Barros Blancos
[eco]
5
in: industrial lo: logístico
rutas completas
complementar [sb]
cp: canalización de us: uso sustentable pluviales recursos ca: calidad del aire at: acondicionamiento gr: gestión de recursos térmico
Ecosistémico: Acciones apuntadas a la conservación del mismo para asegurar la continuidad del sistema.
[soc]
MATRIZ DE ANALISIS [sv] [sv] [sv] [ep]
co: comercial ru: rural
68%
[soc]
[pro]
[valor] [1] [3] [5]
Productivo: industria, centros logísticos, comercio, se intentan potenciar en la micro región como parte del plan general.
[A]
1ER orden
social >>ecosistemico social>productivo productivo>ecosistemico
[sv]
[esc] [=] [1/3] [1/5]
Mostrar la diferencia entre la importancia de llegar a nuestro destino y la importancia de cómo llegamos a nuestro destino.
se expresa la intervención en cote tranversal utilizando parámetros obtenidos de la matriz (corte a, b, y c de cada ficha)
actuación
[hb]
grupos de interés gobierno nacional [GN] gobierno departamental-municipall [GD][GM] particulares privados [PP]
* Diseño de las velocidades adecuadas: Identificar los distintos tipos de vehículos y sus velocidades características para brindarle un adecuado soporte y evitar su superposición. La velocidad deseada se puede lograr con herramientas de diseño, incluyendo cambios en los anchos de calzada y el diseño de las intersecciones.
actuación
sb: servicios básicos ha: habitabilidad sv: seguridad vial ac: accesibilidad ep: espacios público ct: conexión transversal
[in]
Uruguay, Departamento de Canelones, PEC, microregión 6
2do orden
Social: Actividades características y cotidianas de la sociedad relacionadas al estudio, trabajo, recreación y que impulsan el desarrollo.
[sv]
actores
[ep] [ct]
1er orden
territorio interferencias
rutas completas Bases para las rutas completas * Pensar en las rutas como espacios públicos: Pensar el diseño de la ruta como un diseño integral, que permita no sólo el traslado de un punto a al b, sino que esté pensado tanto ella como su contexto como un lugar confortable y atractivo y con seguridad tanto para el peatón como para el conductor. * Pensar la ruta como un sistema: Un sistema complejo que integre los distintos tipos de interacción y movimiento articulándolos según las características propias de cada zona. I
)
El Plan Estratégico para Canelones (P.E.C) subdivide el departamento en áreas de actuación o microregiones apuntadas al desarrollo de las actividades características de cada sub zona. En el marco de esta caracterización, la micro-región 6 en estudio, se encuentra fuertemente direccionada hacia un desarrollo logístico, productivo y hortofrutícola. Este proyecto territorial forma parte de los lineamientos del PEC y complementa el enfoque productivo, agregando el aspecto social y ecosistémico, a nuestro entender fundamental para el desarrollo del territorio como sistema completo
[A] Barros Blancos [B] Colonia Nicolich [C] Pando [D] Parque Artigas
potenciar
área comercial
potenciar
9% 2%
34%
12%
N
$
20% 4%
BUS
[sb]
[ep][ct] [hb]
[sv]
[ac]
[co]
[ru]
[in]
[lo]
[sb] [sv] [ep][ct][hb] [ac]
corte c
1ERA etapa
[ru]
[in]
[lo]
O2
actuaciones urgentes [valores más comprometidos]
N
N
O2
zona ceibal
integrar
integrar
2DA etapa
2DA etapa área vivienda
barrera vegetal reut. agua
área industrial
transito rápido / pesado
corte c
1ERA etapa
O2
actuaciones urgentes [valores más comprometidos]
[co]
espacio público
$
espacio público
BUS
N
3RA etapa Replanteo de la matriz
3RA etapa Replanteo de la matriz
las sucesivas intervenciones realizadas cambian las condiciones de partida, nuevos datos
MATRIZ DE ANALISIS FICHA DE ESTUDIO Zona elegida por ser un centro urbano consolidado y estar atravesada por la ruta 8. Se determinan las prioridades según primer aproximación al territorio.
[soc]
[pro]
1/5
1/3
3
1
5
[eco]
[ru]
[sb]
[ha]
[sb]
[sv]
1/3
1
3
5
[ac]
[ca]
INTERVENCIONES
[sv] [at]
[co]
1/5
1/3
1
3
5
corte a
[gr]
[cp] [cp]
[ru]
1/5
1/3
3
1
[ca]
5
O2
[ep] [ct]
[ac] [ha]
[in]
[lo]
[ha]
[usr]
[ac]
[ac] [ha]
[ct] [ac] [ha] [ct]
[ep]
[lo]
[lo]
15% 4% 4%
22%
[sb]
[cp]
[ca]
[sv]
1/5
área vivienda
[at]
3
1
5
[ha] [ct] [ac] [ha] [ct]
5
28%
[pro]
5%
[eco]
67%
[ca]
[ca]
INTERVENCIONES [at] [at]
[cp]
1/5
1/3
1
3
5
[ru]
[cp]
1/5
1/3
1
3
[ca]
5
[in]
[lo]
[usr]
[lo]
[gr] [gr]
[lo]
[usr]
[in]
15%
[usr] [at]
[usr]
44% 5% 4%
12% [sv]
20%
[ep] [ct] [hb]
33%
[co][ru]
[in]
33%
[pro]
15%
55%
15%
15%
[co]
[ru]
[in]
[lo]
10% 2.5% 2.5%
15%
[sb]
[sv]
[ep][ct] [hb]
potenciar 17%
8% 1%
20%
[ac]
[eco]
[lo]
[sistema completo] complementar
[co]
[ru][in]
9%
9%
[lo]
área vivienda
actividad comercial 3.5% 2.5%
$
N
[cp][ca] [at] [gr] [us]
corte c
1ERA etapa
O2
actuaciones urgentes (valores más comprometidos)
O2 N
retiro frontal
circulación interna a pavimentar
cantero existente con vegetación
prioridad carga pesada velocidad media
retiro frontal
N
área vivienda
N
34%
34%
10% 3%
[cp]
[ca]
[at]
[gr] [us]
potenciar
4% 3%
12% 1% 1%
[sb] [sv]
[ep][ct] [ac][co][in] [ru] [lo] [hb]
1ERA etapa
6% 2% 1% 1% 1%
integrar 13%
23%
23%
7% 2%
[cp]
[ca]
[at]
[gr][us]
$
N
corte b $
Parque Artigas ferias eventuales
circulación interna a pavimentar
espacio libre
N
corte c
N
N
[valores más comprometidos]
integrar 2DA etapa
$
2DA etapa
espacio libre
N
[GD]
área residencial
pista de skate
N
3RA etapa Replanteo de la matriz área deportiva
área educativa
área industrial
actividad comercial
[GD] [GM]
parque + arroyo
[GM]
plaza transversal verde
[GD]
[GN] [GD] retiro/accesos
monte indígena
BUS
las sucesivas intervenciones realizadas cambian las condiciones de partida, nuevos datos
las sucesivas intervenciones realizadas cambian las condiciones de partida, nuevos datos área logística
Arroyo Pando
espacio libre
O2
3RA etapa Replanteo de la matriz
rutas completas
19%
[sistema completo] complementar
actuaciones urgentes
BUS
área vivienda
[ac]
O2 31% 3%
N
[at]
[usr]
BUS
[gr][us] BUS
corte a
[gr]
[cp] [co]
corte interferencia
[ca]
[cp] [in]
a
[eco]
[ru]
[co]
[ep]
[sb]
corte b
3
1
[ac]
N
31% 3%
1/3
[eco]
[ct]
[soc]
área vivienda
plaza transversal verde
1/5
[soc]
c
[ep]
[ha]
[ac]
12%
1/3
[ac]
30%
[hb] 12%
[ha]
[at]
25%
[sv] [ep] [ct] 42%
[usr]
[sb] [sb]
[ha]
[usr] [usr]
[in]
[ct]
[ac]
[gr] [gr]
[soc]
[ru]
[sb]
Parque Artigas
b
[co]
[ep] [ct]
[D]
2DO orden
[ep]
[ac]
[at]
[usr]
[sv] [sv] [sv] [ep]
[sb] [sb]
BUS
1ER orden
MATRIZ DE ANALISIS
[at]
[cp]
[in]
corte interferencia
[ca]
[cp]
[co]
[ct]
[sb]
[ca]
[ru]
a
6%
2DO orden [co]
[ep] [ep] [ct]
1/5
[pro]
[eco]
MATRIZ DE ANALISIS [sv] [sv] [sv] [ep]
b
27%
MATRIZ DE ANALISIS FICHA DE ESTUDIO Zona elegida por ser un espacio de vegetación y [soc] recreación, atravesado por la ruta 8 vieja. Contiene el Parque Artigas, rodeado de monte indígena a ambas [pro] márgenes del arroyo Pando. Se determinan las prioridades según primer aproximación al territorio. [pro] social < ecosistémico social > productivo productivo << ecosistémico
c
[soc] [pro]
[sv]
Pando
67%
[soc]
las sucesivas intervenciones realizadas cambian las condiciones de partida, nuevos datos
BUS
[C]
1ER orden
social >ecosistemico social>>productivo productivo>ecosistemico
[sb] [sb]
BUS
retiro
ensanche
[GN] [GD]
[GN]
bicisenda
[GN] [GD]
[GN] ensanche
tránsito pesado
tránsito pesado
retiro
[GD] área residencial
área rural
[GM][PP]
ruta desciende para permitir la implantación de la plaza
retiro
tránsito pesado afluente
área residencial
Taller Ángela Perdomo I Facultad de Arquitectura I Universidad de la República I Montevideo, UY
Claudia Romero - Romina Gasperi - Romina Keuchkarian - Christian Pombo
perdomotaller
5
anteproyectos
[GM]