El DESAFÍO es la unión entre lo histórico y lo turístico. La REVITALIZACIÓN es la ESTRATEGIA para la fusión de los mismo. Se definió un MARCO para realizar la investigación, tomando como punto de partida la época colonial hasta 1800, escogiendo de este período las Villas, Fortalezas y Caminos Reales. Dentro de esta investigación también se estudió el turismo, lo que dio como resultado los destinos más visitados, según las estadísticas anuales comprendidas en el período 2008 - 2013 brindadas por el Ministerio de Turismo y Deporte (M.T. y D.)
MEMORIAS DE UN TERRITORIO
DIAGNÓSTICO
MEMORIA ANTIGUA
MEMORIA ACTUAL Rincón de Franquía
ELEMENTOS - Fortalezas FUNDACIONALES - Villas - Plazas - Iglesias
Belén
MEMORIA NUEVA REFERENCIAS
Procesa la información nueva
Procesa la información vieja Bella Unión
Para cumplir el desafío se desarrolló un paralelismo entre el TERRITORIO y el Sistema Nervioso Central, ya que la MEMORIA surge de las conexiones sinápticas entre las neuronas (redes neuronales), nuestro territorio toma el papel del sistema nervioso dando lugar al alojamiento de las distintas memorias, ANTIGUA (Villas, Fortelezas y Caminos Reales) y ACTUAL (Turismo) La conjunción de dichas memorias forman la memoria NUEVA.
VERANO INVIERNO
- Edad - Procedencia - Locomoción - Núcleo Humano - Estadía
Valle del Lunarejo
Salto
Aprendizaje de las dos informaciones.
FAMILIAR
LOCAL Paso Centurión
Bosques del Queguay Paysandú
SISTEMA TURÍSTICO
EXTRANJERO
Melo
El sistema nuevo se desarrolla a través de INTERVENCIONES que RESTAURAN lo antiguo de forma virtual o materialmente, potenciando el turismo.
Río Branco
REFERENCIAS
Mercedes Soriano Dolores
Fundaciones hasta 1800
REFERENCIAS Turismo invierno Eco - turismo Turismo todo el año
San Miguel Fortaleza Santa Teresa San José
Rosario Colonia
Canelones
Las Piedras
Buenos Aires
Minas Rocha
Santa Lucía
Pando
Montevideo
VERY CHIC
Quebrada de los Cuervos Bosques del Río Negro
Chamangá
San Miguel Cerro Verde Laguna Negra
Arequita
Laguna de Castillos
Turismo verano
San Carlos
DE FIESTA
Humedales de Santa Lucía
Maldonado
CAMINOS REALES
Laguna de Rocha Isla de Flores
INDICADORES
Época del año 1) Kilómetros Locomoción
Invierno 2) Temporalidad Verano Vacaciones
Existentes A Construir Rutas Caminos Reales
3) Infraestructura y Servicios
Anual
Invierno Verano
Verano
PERFIL
CAMINANDO LOCOMOCIÓN 15 min 30 min FAMILIAR FIESTA
45 min 4 horas 2 horas
30 min
CHIC EXTRANJERO
1 hora
LOCAL
2 horas
REGIONAL NA
NA
NA
FERROVIARIO
MARÍTIMO
NA
NA
EXTERNO
EN DESUSO
3 26
5 2
1
RUTA
7
9
24
SISTEMA DE TRANSPORTE SOBRE LOS CAMINOS REALES
Es un sistema de transporte público que se independiza del sistema tradicional, para poder recorrer todo el sistema con o sin locomoción. La existencia de un abono único, brinda la posibilidad de poder recorrer los diferentes sistemas.
40 km/h
7 km/h 30 km/h
30 km/h
15 km/h
60 km/h
Son infraestructuras que complementan lo existente, dotandolos de características históricas que representan las Villas de la época. Son Mutables debido a que se adaptan a las necesidades del momento, pero luego si se convierten en obsoletas tienen la característica de poder cambiar su programa o trasladarse del lugar. Si bien su construcción es de materiales sustentables y presentan adaptabilidad al medio, dichas construcciones se amalgaman al momento de la época que representan.
CONSTRUCCIONES MUTABLES
EN USO
LINEAS DE SISTEMA DEACCIÓN TRANSPORTE
S.T.C.R CAMINOS REALES
15 días fin de semana
M1
M3
ALOJAMIENTO
Cambio de Sistema. Perfiles: De Fiesta Familiar. Extranjero. Very Chic.
M4
VILLA HISTÓRICA
Festividades Fechas
5) Eventos Fiesta del Lago
Fiesta Criolla
Debido a que al existir mayor afluencia de público en las distintas localidades, se ven abarrotados los servicios, por lo cual planteamos FORTALECER la infraestructura existente dotandolas de nuevos servicios que sirvan a esta demanda.
A través del análisis de la afluencia de turistas según la época del año y el perfil es que lograremos DOTAR de distintas actividades que generen MAYOR AFLUENCIA de turistas.
ESTADÍA
Fiesta de la Cerveza
Fiesta Nacional del Mate
Bierfest
Se generaran NUEVOS EVENTOS para fomentar más aún el turismo en las distintas localidades del territorio .
Son elementos integrados al territorio, que provocan la sinapsis (sinergia) entre el Sistema Turístico y los distintos sistemas existentes en el territorio.
NODO ACTIVO
Se desarrollan los KILÓMETROS como un factor determinante en el turismo, el mismo nos determina no sólo la ZONA DE ACTUACIÓN sí no también el tipo de público y el tiempo de estadía y la infraestructura que se deberá de incorporar en el territorio.
Se facilitarán los MEDIOS necesarios para poder acceder a los distintos departamentos, localidades y eventos que se den en el territorio.
REFERENCIAS Caminos Reales Rutas Nacionales Lugares históricos
REFERENCIAS ZONA DE ACTUACIÓN
Invierno
LINEAS DE ACCIÓN
Nodo Activo
Sistema de Turismo
REFERENCIAS
Perfil Caminos Reales Internos Velocidades
4) Transporte
5 27
27 3
5
ESTACIÓN SINAPSIS FIESTAS TRADICIONALES
La estación brinda un sistema virtual a través de los códigos QR, brindandole la posibilidad al usuario de incorporarse a los distintos sistemas.
Distancias entre Villas o Fortalezas y Centros Poblados mayores de 10km. Perfiles: Familiar. Local. Very Chic. De Fiesta.
3
DEPORTES NÁUTICOS 5
CAMINOS DEL VINO
3
RESTAURANTE CON ESPECTÁCULOS 9
GESTIÓN
30 km/h
IN TE
Intersección de Rutas y Caminos Reales Distancias entre Villas es menor a 20km. Distancias entre Fortalezas y Villas menores a 20km. Perfiles: De Fiesta. Familiar.
4 km/h Se establecen distintas velocidades para que se pueda disfrutar del recorrido.
Creación de transporte público para usuarios sin locomoción el cual consta de: ómnibus, tren, carreta, bicicleta y barco.
Se incorpora al sistema, señalización que indicará las distintas estaciones históricas, donde se tendrá una breve descripción.
ND
Los intercambiadores surgen de la intersección entre las Rutas Nacionales y los Caminos Reales.
EN C IA
Unidad Ejecutiva Sistema Turístico
M2
MU N
Creación de nuevos eventos que complementen a los ya existentes.
Creación de estaciones interactivas, proporcionando un software de lectura a través de los dispositivos móviles y las ceibalitas.
Brinda la posibilidad de incorporarse al sistema turístico, como salir del mismo.
ALOJAMIENTO CON ZONAS INTERACTIVAS
Distancias entre Villas mayores de 30km. Distancias entre Fortalezas y Villas mayores a 30km. Nodo Activo Perfiles: Familiar. Local Very Chic
Si el usuario ingresa al sistema con locomoción propia (auto, moto) se le proporciona un GPS para recorrer el circuito.
Incorporarse a las oportunidades que ofrece el turismo.
REVISIÓN DEL PLAN
P ICI
IOS
LINEA DE TIEMPO
SISTEMA TURÍSTICO SINAPSIS EN VILLA GUADALUPE
CREACIÓN UNIDAD EJECUTIVA SISTEMA TURÍSTICO
M.T.O.P. IC AFE DINAMA INE
M.T.O.P. IC AFE DINAMA ANP MEF INVERSORES PRIVADOS
M.T.y. D IC M.E.C DINAMA MEF M.T.O.P INVERSORES PRIVADOS
DESARROLLO
APLICACIÓN
l
na
io ac
R ino
m
Ca
E.S
M
Fortaleza
Vía rre
Fe
o
in m Ca
SINAPSIS FORTALEZA STA. TERESA
a
al Re
a
rre
Villa
Los MEDIOS utilizados para poder realizar las Estaciones son el S.T.C.R., el turismo Enológico, deportes náuticos y las fiestas tradicionales.
25 DE AGOSTO VILLA SAN JUAN BAUTISTA
SAN ANTONIO
26,7 km
11
SANTA ROSA
46
/h 60 km
40 k
SANTA ROSA
i
M1
07
VILLA GUADALUPE
i
m /h
km /h
07 km
h m/
LOS CERRILLOS
SANTA ROSA
/h
i
km /h
i 5
i
/h 60 km
30
Tramo creado sobre los Caminos Reales
i
k 40
VILLA GUADALUPE
DESARROLLO Convergen una gran cantidad de factores determinantes de la intervención. Ubicando aquí cuatro Villas históricas que cumplen la función de puntos de partida y llegada. El recorrido del Sistema Turístico se complementa con elementos de interfase como los carruajes antiguos y las Construcciones Mutables, que ambientan al turista en la época.
al Re
VILLA SAN JUAN BAUTISTA
I
Villa
Los MEDIOS utilizados para poder realizar las construcciones mutables son las Villas, Fortalezas y Centros Poblados que se encuentren dentro y fuera de la Zona de Actuación. Los Intercambiadores se construyen en base al S.T.C.R
RÍO SANTA LUCÍA
SINAPSIS VILLA GUADALUPE
Fe
o
in
Villa
E.S
Vía
m Ca
Villa
a
Los MEDIOS utilizados para poder realizar el sistema de transporte son las Rutas principales, las vías de tren y los afluentes marítimos. La base para poder desarrollarlo fue la reconstrucción de los Caminos Reales.
Mediante el análisis se obtienen las Villas existentes, las rutas nacionales y Caminos Reales que las unen. La fusión entre los centros poblados y el perfil dan como resultado el radio de acción.
M1
I
Fortaleza
al
Re
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Fe
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Villa
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aN
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M
Vía
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Ca
Villa
PROYECTO Se eligió dicho departamento por los siguientes factores: En primer lugar por su proximidad a la Capital del país, resultando así un mayor afluente de turistas que favorece el turismo interno. En segundo lugar por su gran cantidad de elementos históricos y turísticos determinantes en nuestra intervención. En tercer y último lugar de la investigación se obtiene el perfil del departamento, siendo el turismo interno del país.
Villa
Re
M
I
Villa
KM
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Ru
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M
Fortaleza Villa
al
Ca
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Ca
Fortaleza
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na
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2017
2016
2014
2015
Llamado a Licitación zona a intervenir (Canelones)
Re
INAUGURACIÓN USO
M
nal
PRÉSTAMO BID
Villa
al
ino
acio
Análisis de la zonas a intervenir
M
KM
PRUEBA
Centro Poblado
aN
Villa
Rut
KM
nal acio
al ion
Villa
Centro Poblado
aN
Centro Poblado
Nac
Centro Poblado
Rut
a Rut
KM
ESTACIÓN SINAPSIS
2030
INFRAESTRUCTURA
al
VIALIDAD
IMPLANTACIÓN
Estudio de la zona seleccionada
CANELONES
M.T.y. D IC M.E.C M.T.O.P DINAMA INVERSORES PRIVADOS
1
2 5
M2
M3
i
POGRESO
VILLA LAS PIEDRAS
M2
IMPLANTACIÓN
M4
SINAPSIS PINAR
VILLAS Guadalupe actualmente Ciudad de Canelones San Juan Bautista actualmente Santa Lucía Las Piedras Se elige como centro de la Zona de Intervención Villa Guadalupe, por estar en el Perfil Local se interviene un promedio de 25 km, resultando un radio que culmina en Santa Rosa. VÍAS FÉRREAS
LAS PIEDRAS
VIALIDAD CENTROS POBLADOS CIRCUITO A Se utilizan las vías férreas existentes que sirven de soporte del recorrido entre Villa Guadalupe y Villa San Juan Bautista / Villa Las Piedras CIRCUITO B Transporte público con abono único
M1
Locomoción Privada
M2
INTERCOMUNICADORES El principal se ubica en Villa Guadalupe actualmente ciudad de Canelones, allí se encuentra la interseccion entre los Caminos Reales y las Rutas Nacionales. Los secundarios se disponen para facilitar el acceso al Sistema de Transporte y poder cambiar de transporte en los diferentes tramos del sistema. Frente a Estación MARGAT Se encuentra 3km de Progreso
Taller Ángela Perdomo I Facultad de Arquitectura I Universidad de la República I Montevideo, UY
perdomotaller
M2
i
INFRAESTRUCTURA i
107
3
PROGRESO
EL COLORADO
RUTAS NACIONALES
alumnos_ Daisy Barerro I Victoria Castiglioni I Beatriz Manik
M1
46
NODOS ACTIVOS RUTAS DEL VINO Ruta 5 Ruta 107 DEPORTES NÁUTICOS Ruta 46 ESTACIÓN SINAPSIS El sistema consta de 3 Estaciones Sinapsis que le brindan la posibilidad al usuario de poder seguir las rutas del Vino en las estaciones 2 y3, en tanto la Estación 1 lo dirige hacia los deportes nauticos.
5
anteproyectos