Lucia nora sebastian_Grupo Gonzalo/Fernanda by Denisse Baldassari

ANILLO COLECTOR PERIMETRAL

La normativa departamental de ordenamiento territorial define que el APV atraviesa casi en su totalidad zonas de Área Agrícola, y en menor proporción zonas de Áreas de Usos Mixtos. El APV atravesará los arroyos Miguelete, Mendoza y Manga, así como otros cursos de menor importancia como ser cañada de las Pajas Blancas, arroyo de La Puente, cañada del Dragón y cañada Traga Bueyes. El uso de suelo para agricultura es relativamente intenso entre la Ruta 5 hasta Camino Cnel. Raíz. Desde esta vía hasta Av. De las Instrucciones la agricultura tiene menor intensidad, y desde dicha avenida hasta Ruta 8 los usos agrícolas son escasos debido a las zonas urbanizadas presentes. Las áreas urbanizadas se vinculan a las siguientes vías: César Mayo Gutiérrez, Av. Don Pedro de Mendoza, Av. de las Instrucciones y Av. José Belloni. (extraído de seminario mvd n°10)

OBJETIVOS

OBJETIVOS DEL APV -

Mejorar las conexiones Este–Oeste entre las Rutas de acceso a Montevideo, en una zona que presentaba mala conectividad (la necesidad que el APV actúe como articulador de los movimientos entre las distintas zonas que atraviesa)

Evitar la circulación de vehículos pesados por el área central de la ciudad

Facilitar la ordenación territorial en la zona

Reducir el impacto ambiental de los tránsitos actuales

Disminuir los riesgos de accidentes viales

USOS DEL SUELO - PLAN MONTEVIDEO El Plan Montevideo divide el territorio del departamento en tres grandes categorías: Suelo Rural: el campo de Montevideo, en su mayor parte dedicado a la producción agrícola pero que también abarca zonas de valor ecológico destacado, áreas de uso turístico recreativo y también zonas donde podrán localizarse actividades industriales y de servicios. Suelo Urbano: es donde hoy se desarrolla la ciudad, incluyendo zonas que aún no están construidas pero que cuentan en el horizonte del Plan con los servicios urbanos adecuados. Suelo Suburbano o Potencialmente Urbanizable: está constituido por zonas que en general hoy son campo, pero que podrán incorporarse a la ciudad en base a un plan previamente elaborado que establezca las pautas para su desarrollo urbano y prevea la forma en que se le brindarán los servicios necesarios, de manera de crear nuevos barrios donde se pueda vivir bien.

El Plan establece cuatro áreas dentro del Suelo Rural, atendiendo a sus características, a su potencial y a su uso actual. Para cada una de estas áreas se establece un Régimen General en materia de fraccionabilidad (las dimensiones de los predios); edificabilidad (área edificable, retiros, alturas) y usos preferentes. El Área Agrícola se define según su aptitud y/o uso actual agrícola. Se propone la protección y promoción del uso agrícola, restringiendo las actividades que resulten incompatibles. El Área Ecológica Significativa se establece de acuerdo a la existencia de valores ecológicos destacados. Se procura su preservación, adecuando los usos a aquellos compatibles con ese objetivo (investigación, educación, recreación, turismo). El Área de la Costa Oeste se define por sus valores naturales y su fragilidad. Se propone la preservación de sus valores ecológicos y paisajísticos, procurando usos armónicos con esos fines. El Área de Usos Mixtos se establece según su proximidad al Suelo Urbano o Suburbano, su accesibilidad y la existencia de grandes porciones donde la actividad agrícola está en marcado deterioro.

PROBLEMÁTICAS Y NECESIDADES

Cruces transversales al anillo que coinciden con áreas urbanas: semáforos enlentecen el flujo de transito generando accidentes

Falta de continuidad del anillo con Ruta 1

Utilización de la ruta por turistas que viajan desde Colonia al Este de nuestro país

Áreas apropiables para utilización logística, solo al sur del anillo, sector Norte Uso Agrícola

Crecimiento no planificado de los barrios cercanos al anillo: Colon, Lezica, Peñarol, Manga, Piedras Blancas, La Paz, Las Piedras, Pando

Impacto ambiental en los terrenos Rurales y urbanos cercanos al anillo (contaminación sonora y del aire de autos y camiones)

Necesidad de transporte publico para trabajadores de la zona y para los nuevos centros urbanos

Necesidad de dotar de servicios, infraestructura, equipamiento publico, etc a las nuevas zonas urbanas

PROPUESTAS PROGRAMAS DE ACTUACIÓN URBANÍSTICA - Se aplicarán obligatoriamente a los efectos de transformar el Suelo Suburbano o Potencialmente Urbanizable en Urbano. Desarrollarán el Plan en aquellas determinaciones que atiendan a la adecuada dotación de servicios y equipamientos suficientes para la población o las actividades que se ubiquen en el ámbito considerado, así como las obras de infraestructura que garanticen la adecuación de la misma en la ordenación general. PLANES ESPECIALES DE ORDENACIÓN - Son los referidos a estudios parciales del territorio departamental, y tienen por finalidad desarrollar propuestas de planificación en una escala más reducida, ya sea en suelo zonificado como Urbano o como Rural, así como en Suelo Suburbano o Potencialmente Urbanizable en desarrollo de su correspondiente Programa de Actuación Urbanística. Se referirán a renovación, protección, estructuración, reestructuración y consolidación, tanto en el área urbana como en la rural, así como al desarrollo de una propuesta integral en un área previamente delimitada. Podrán incluir definiciones específicas sobre componentes de los sistemas generales en cuanto a la zona de desarrollo del Plan Especial de Ordenación y deberán expresar en sus contenidos, en forma suficientemente explícita, los parámetros de ordenación a aplicar. PLANES ZONALES - Son los planes referidos a los ámbitos físicos completos de cada uno de los Centros Comunales Zonales. Estos planes serán los marcos de referencia a escala zonal de las actuaciones urbanas y tienen como objetivos condensar y concretar las determinaciones estructurales generales en cada uno de los ámbitos territoriales de los Centros Comunales Zonales. Podrán establecer en su interior delimitaciones para Planes Especiales y Unidades de Actuación en coherencia con las disposiciones del Plan de Ordenamiento y la aplicación de los instrumentos de gestión. Para la gestión de determinaciones propias de estos planes se generarán ámbitos de coordinación con el organismo competente a fin de apoyar en lo que corresponda a la actuación de los equipos técnicos, gobierno local y Centros Comunales Zonales en la actuación. PLANES SECTORIALES - Son los planes que desarrollan un tema o un aspecto específico dentro de los sistemas de la ciudad. En este sentido, el Plan prevé el desarrollo de un Plan Sectorial de Movilidad Urbana, que analice todos los aspectos relativos al transporte público, transporte de carga, peatonalización, ciclovías, etcétera. El Plan prevé también la posibilidad de que se desarrollen otros planes sectoriales que por su temática se consideren necesarios o convenientes. Los planes sectoriales, estén o no previstos en el Plan de Ordenamiento, deben someterse, con carácter previo a su iniciación y aprobación, a informes preceptivos del órgano competente, que evalúen a coherencia de la actividad planificada con el Plan de Ordenamieno Territorial. NORMAS COMPLEMENTARIAS - Con objeto de regular aspectos no previstos o insuficientemente desarrollados, el Plan propone y prevé la redacción de normas complementarias. Sus determinaciones guardarán la debida coherencia con las propias del Plan de Ordenamiento Territorial, y en ningún caso podrán modificarlas. De igual forma, el Plan establece que los gobiernos locales descentralizados podrán proponer o formular al órgano competente de la Intendencia, normas complementarias del mismo, en su ámbito de actuación. PROYECTO URBANO DE DETALLE - Es el instrumento mediante el cual es posible completar el ordenamiento de un determinado ámbito del territorio urbano en sus aspectos urbanísticos más precisos: amanzanado, alineaciones, nivelaciones, edificabilidad, alturas, retiros, afectaciones, usos, etcétera. (extraído del Plan Montevideo)