PLAN ESTRATEGICO
DIRECTRICES
A raiz de la instalacion del puerto de aguas profundas reconocemos la oprtunidad de actuar sobre una zona del territorio de caracteristicas particulares con una diversidad de ecosistemas que vemos la necesidad de proteger. Revalorizar el paisaje, creando circuitos turisticos nuevos para resignificar la utilizacion de la ruta 10 a un uso mas local generando un amortiguador de los impactos que genera el puerto, con la calidad de insertarse en el cuidado y proteccion que merece la zona. Regular el crecimiento habitacional que va a generar los servicios y a c t i v i d a d e s d e l p u e r t o p a r a ev i t a r e l c o n g e s t i o n a m i e n t o d e s o r g a n i z a d o d e l a zo n a c o s t e r a . Reformulando la infraestructura de la ruta 10 con una serie de servicios y equipamientos, nuevos parques y zonas reguladas con herramientas de ordenamiento territorial. Con estas herramientas planteamos la regulacion del desarrollo de las ciudades generando una infraestructura acorde al contexto regional, creando un programa de actuacion integrada entre las tensiones de crecimiento y proteccion ecosistemica.
La LEY 18308 entiende el ordenamiento territorial como un ordenamiento sostenible. Dicho ordenamiento es el conjunto de acciones territoriales del Estado que tiene por finalidad mantener y mejorar la calidad de vida de la población, la integración social y el uso ambientalmente sustentable y democratico de los recursos naturales y culturales. Se ejerce por medio de un sistema integrado de directrices, programas y planes (Ley de Orenamiento Territorial)
Rocha RUTA
9
Castillos RUTA
9
Zona de Gran impacto
S.N.A.P. Laguna de Rocha
RUTA
15
Universidad-Dormitorio
Laguna de Castillos
RUTA
16
RUTA
10
Turismo-Hoteleria
Aguas Dulces
P.A.P La Paloma
Cabo Polonio
Laguna de Castillos
Acceso: Ruta 10 km. 264. Extensión aproximada: 25.800 has Ingresó al Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SNAP) en el año 2008 bajo la forma de Parque Nacional. Esta área representa un ecosistema costero de características singulares ya que comprende un sistema relictual de dunas móviles que se extiende en varios sectores de la costa platense y atlántica. Se distingue por su diversidad de ambientes: playas arenosas, litoral rocoso, dunas, monte nativo, pequeños humedales, islas y áreas marinas. Presenta gran importancia para la reproducción de peces y aves. (SNAP)
Acceso: Por arroyo Valizas. El Refugio de Fauna Laguna de Castillos (RFLC) es una de las áreas protegidas que presentan mayores valores de biodiversidad a nivel nacional. El Refugio de Fauna Laguna de Castillos (RFLC) abarca la Laguna de Castillos y un predio terrestre fiscal, cubriendo un total de 8185 has. Si bien aún no se ha instrumentado el proceso para su ingreso al Sistema Nacional de Áreas Protegidas (SNAP), la evaluación de la efectividad de manejo del área realizada en 2006 coloca al RFLC como una de las áreas con mayor puntaje a nivel nacional (SNAP, 2005). Sin lugar a dudas la medida de manejo más influyente en el estado de conservación del área ha sido la exclusión ganadera en el predio terrestre del RFLC, que abarca pradera natural, bosque de ombúes y juncal.
Zona P.A.P - Valizas Mejoras en accesos e infraestructura para incen var recorridos de playas virgenes
Cabo Polonio
El imacto que genere el PAP se canalizara hacia las ciudades de Rocha y Castillos Mediante un flujo Dinamico Organizado que se realizara a travez de la Ruta 10. Por medio de infraestructura, zonificacion, normativas y especializacion de las diferentes ciudades.
S.N.A.P.
Laguna de Cas llos Monte de Ombúes
Revalorizar el paisaje creando circuitos turis cos interac vos
RUTA 10
Zona La Pedrera - P.A.P
Zona La Paloma - La Pedrera
NUEVA RUTA P.A.P RUTA 15
Zona Consolidada Zona no Consolidada Espacio verde Faja Costera Zona Rural Intervención Sendero ecológico trekking, caminata
RUTA 10 LA PEDRERA ANTONIOPOLIS
Zona Consolidada Zona no Consolidada Faja Costera Zona Rural Area de impacto severo del P.A.P Area del Puerto
RUTA 10
SAN ANTONIO LA PEDRERA
OCEANIA DEL POLONIO S.N.A.P. Cabo Polonio
Centro de inves gacion biologica Posicionar el parque a nivel turis co internacional
CABO POLONIO
LA PALOMA El impacto que genere el PAP provocara un cambio en el sistema eclógico se debera proteger, mejorar y preservar todos los ecosistemas se neutralizara la mancha PAP mediante una barrera ecologica por medio del ECOTURISMO y potenciar la zonas con destino turistico se aplicaran normativas , leyes y directrices para lograr este fin.
Aguas Dulces
RUTA
PAP
RUTA
El objetivo primario del análisis FODA consiste en obtener conclusiones sobre la forma en que el objeto estudiado sera capaz de afrontar los cambios y las turbulencias en el contexto, (oportunidades y amenazas) a partir de sus fortalezas y debilidades internas.
10
La Pedrera
Zona de Bajo Impacto AMORTIGUADOR
La Paloma
El análisis FODA es una herramienta que permite conformar un cuadro de la situación actual del objeto de estudio permitiendo de esta manera obtener un diagnostico que permite, en función de ello, tomar decisiones acordes con los objetivos y políticas formuladas.
El análisis FODA no se limita solamente a elaborar cuatro listas. La parte mas importante de este análisis es la evaluación de los puntos fuertes y débiles, las oportunidades y amenazas, así como la obtención de conclusiones acerca del atractivo de la situación del objeto de estudio y la necesidad de emprender una acción en particular.
Cabo Polonio
OPORTUNIDADES
FORTALEZAS
Ciudades consolidadas Biodiversidad y Ecosistema Ubicación geográfica Riquezas naturales Stock de Viviendas
DEBILIDADES
Ceración de Parques y Reservas Densificación Demográfica Contaminación ambiental Infraestructura y servicios Urbanización del territorio Trabajo e Inversion Sustentabilidad y Desarrollo Flujo de mercadearías y poblacion Desconexión Territorial Nuevas culturas y comunidades
AMENAZAS
Contaminación ambiental Urbanización del territorio Industrializacion Destrucción del ecosistema Densificación Demográfica
La instalación de un Puerto de estas características en una parte del territorio con una riqueza natural y un valios ecosistema generara un fuerte impacto ambiental y una oportunidad única de crear un parque costero.
DINÁMICA TERRITORIAL
RUTAS+TREN+PEATON
El PAP va a generar nuevos flujos, nuevas transiciones, traerá cambios sustanciales en la región, principalmente en la economía, en la transformación del territorio y en los nuevos flujos de transportes y habitacionales. Dichos flujos van a tener la necesidad de tener un soporte urbano adecuado, y es a eso a lo que vamos a apuntar con el proyecto. Se van a generar tensiones en zonas que no están preparadas, por eso buscamos la protección de las zonas redireccionando los flujos.
Tenemos intenciones de re definir las funciones de cada una de las zonas y ciudades de Rocha, dándole a cada una de ellas su carácter particular, permitir y facilitar flujos de movilidad ampliando y modificando las rutas existentes y creando una nueva ruta para redirigir los flujos de carga que genera el puerto evitando la saturacion, de modo que las nuevas necesidades de circulación se vean cubiertas y que no interfieran con los nuevos flujos delas ciudades y de las actividades de cada una de las zonas.
Analizando el impacto y los nuevos flujos entendemos que debemos readecuar la red de carreteras para constituir un sistema integrado de trenes para la carga y los pasajeros, es primordial para el correcto funcionamiento del sistema. La trama urbana ha de poder adaptarse a usos diversos y favorecer la multi funcionalidad; la mezcla de funciones es posible y deseable.
PAP
+
=
PAP LA PALOMA
LA PALOMA
Camping. Proponemos la implantación de un camping que responda a las necesidades que el “ecoparque 10" requiere -turismo y deporte aventura - con esta intervención buscamos amortiguar en primera línea el impacto del PAP.
Náutica deportiva. Se propone una intervención que sea capaz de conectar e interactuar con el habitad del lugar.En este caso proponemos una plataforma capaz de albergar servicios enfocados a la actividad náutica deportiva.
náutica
TENSIONES
FLUJOS
TRANSICIONES
i
PAP
PAP - PUERTO HUB Oportunidad Laboral Polo Logístico Desarrollo Vías Ferreas Desarrollo Vías Marítimas Desarrollo Vías Terrestres Crecimiento Económico
i
TREN PASAJEROS
Observatorio Natural. Fomentamos el desarrollo de actividades que permitan la interacción con el entorno natural del lugar. Permitiendo la participación visual, de los distintos usuarios, del espacio.
mate
deportes
camping
i
descanso
i
LA PALOMA De vocación puramente turística, la ciudad se proyecta como principal puerto deportivo de la región, además se prevé el crecimiento en altura de la ciudad, en especial del centro en la zona de la avenida Solari se instalaran grandes galerías, teatros, cines, restaurantes etc. Hacia la periferia de la paloma la altura de la edificación ira disminuyendo. Durante el crecimiento de la ciudad la esta ira absorbiendo los balnearios de la aguada y costa azul, la zona de la pedrera continuara con su carácter de balneario de baja densidad de uso del suelo, En la zona que comprende desde el PAP hasta el cabo polonio, las parcelas serán más grande con poca densidad de vivienda.
TREN
ROCHA CAPITAL Y CENTRO DE GESTIÓN ADMINISTRATIVA Bancos Edificios Corporativos Servicios Viviendas Permanentes Oportunidad Laboral Especulación Inmobiliaria Crecimiento Urbano
CASTILLOS En Castillo tenemos la idea es potenciar el carácter residencial que hoy en día posee la ciudad y explotar las oportunidades que aparezcan. Planteamos realizar una serie de intervenciones apuntando al crecimiento de Castillos como ciudad de carácter RESIDENCIAL. Potenciar la instalación de servicios relacionados con la vivienda, la instalación de centros de estudio de alto nivel que transformen a Castillos en un centro de referencia de escala, la creación de barrios de diferentes configuraciones para dar cabida a el amplio espectro de población que se instalara en la zona.
ROCHA Nos valemos de los servicios que hay hoy en día en la ciudad para potenciarlos y acrecentar el carácter de centro administrativo que hoy posee la capital departamental. Dotar de carácter puramente administrativo a la ciudad. En la capital se instalaran las principales compañías navieras, las oficinas de los grandes astilleros, los despachantes de aduanas etc. Nos valdremos de las infraestructuras existentes en la ciudad de Rocha y las potenciaremos. Además de los servicios administrativos la ciudad contara con sedes de las principales universidades de la región.
TREN
+
CIUDADES
Senderos Naturales. Intervenimos en el paisaje con senderos con equipamiento urbano generando un recorrido destinado a la distensión y valoración del paisaje.
panorama
i
i
i camping
i
mountain bike
i
treking
i
Taller Ángela Perdomo I Facultad de Arquitectura I Universidad de la República I Montevideo, UY
perdomotaller
5
anteproyectos