Tidningen Båtliv nr 5 2024 med bilaga

HÖSTENS NYHETER

–från båtmässorna

BÅTKLASSIKER

Kreugers läckra lyxbåt

GÖR-DET-SJÄLV

Tips inför båtupptagningen

Stöldskydda utombordaren

Nimbus 495 Flybridge Flaggskepp med ny stil

THE PRINCESS V50

EXPERIENCE THE EXCEPTIONAL ®

Oavsett om du längtar efter äventyr i turkosa vatten eller önskar njuta av lugna stunder längs den svenska skärgården, erbjuder vi en exklusiv samling av både fabriksnya och noggrant utvalda begagnade båtar, alla redo för omgående leverans eller till våren. Varmt välkommen till oss på Vindön och upptäck ditt nya “flytande sommarhus” eller besök princessyachts.se för att läsa mer.

PRINCESS YACHTS WEST SWEDEN / NORWAY / DENMARK

VINDÖN +46 304 390 90 [HQ]

BERGEN +47 55 52 50 30

OSLO +47 66 76 08 70

COPENHAGEN +45 70 26 84 84

princessyachts.se

Journalistik med trovärdighet

GRUNDEN FÖR ALL journalistik

är att den ska vara sann och trovärdig. En journalist arbetar för att ge läsarna en så korrekt bild som möjligt av en nyhet eller ett skeende, utan påverkan utifrån.

Detta är lika viktigt för Båtliv som för andra medier. Redaktionellt arbete (journalistik) utförs för att reportern eller redaktören ser en nyhet eller något som bör berättas. Inte för att någon betalar för att journalisten ska tycka något. Vill någon annonsera i tidningen hanteras det av annonssäljaren.

Visst har även Båtliv en ägare, men Svenska Båtunionen lägger sig inte i vår redaktionella policy eller hur vi utför vårt arbete.

Frågan om vilka medier man kan lita på har blivit alltmer aktuell, även i båtbranschen.

Vad gäller Båtliv kan jag garantera att vi aldrig har tagit betalt eller ens erbjudits pengar för att testa båtar, tillbehör eller några tjänster. De båtar vi själva äger är betalda med egna pengar.

På senare år har det dykt upp sajter som

visar nyheter eller tester ”i samarbete med” någon tillverkare eller distributör. Detta är förrädiskt och något helt annat än vanlig journalistik, trots att filmerna kan vara fina rent kvalitetsmässigt.

Kan man lita på en betald test? Nja, knappast. De positiva delarna kommer säkert med, men om till exempel en testad båt har några mindre lyckade egenskaper håller nog de betalda ”testarna” tyst om detta. De betalda tester som visas på vissa sajter är därmed bedrägliga redan när de bestämmer vad de ska ”testa”.

Lika lite kan man lita på att det företag som sponsrar en sajt blir granskat av ”testarna” om det skulle behövas. Samma sajter som testar kan också erbjuda sig att göra en reklamfilm åt samma företag, något som troligen påverkar trovärdigheten åt fel håll.

Konsekvenserna av ”redaktionella samarbeten” är låg trovärdighet och läsarna får inte en riktig bild av det som testas. Allra sämst trovärdighet har de ”native”-artiklar eller filmer från influensers som också cirkulerar. Oavsett om de handlar om smink,

resor eller båtar. I Båtliv är alla tester gratis och även tips om höstupptagning – om du är med i en båtklubb.

Någon 100-procentig objektivitet finns knappast, det slog redan lärarna på Journa listhögskolan fast. Men journalister ska ge en balanserad bild av verkligheten och det gör man knappast om en ”sponsor” står i bakgrunden som beställare. En tidnings eller sajts kvalitet står och faller med dess oberoende och därmed dess trovärdighet.

Lars-Åke Redéen Chefredaktör

ADRESSÄNDRING: Ny adress eller får du fler än en tidning? Kontakta din båtklubb så ändrar de dina uppgifter i medlemsregistret. På www.batunionen.se/medlem/batklubb/ finns kontaktuppgifter till din båtklubb.

CHEFREDAKTÖR OCH ANSVARIG UTGIVARE: Lars-Åke Redéen, Brittabergsv. 4, 371 38 Karlskrona. tel. 0708-297 800, kl. 9–12. E-mail Lars-Ake.Redeen@batliv.se. REDAKTIONSKOMMITTÉ: Anne Adre, Lars Afzelius (ordf.), Bengt Anderhagen, Cecilia Obitz, Jonas Turitz, Bo Wernlundh. MEDARBETARE: Lars H Lindén, Stefan Iwanowski, Anders Sellin. ISSN 0282-3934 SVENSKA BÅTUNIONEN: Af Pontins väg 6, 115 21 Stockholm, tel. 0854 58 59 60, Kontakt: www.batunionen.se. PRENUMERATION: 400 kr/6 nr. Bg. 5689-6129 (SBU). Norden och Europa 650 kr. TS-KONTROLLERAD UPPLAGA: 137 200 ex per utgåva. (TS 2023). ANNONSER: Henrik Salén, Marina Media, tel. 0706-18 61 61, E-mail henrik@batmedia.se. PRODUKTION: Lotta Ivarsson, Lilo Media. E-mail Lotta.Ivarsson@batliv.se. TRYCK: V-Tab Vimmerby AB, 2024. V-tab är miljöcertifierade enligt ISO 14001:2004, kvalitetscertifierade enligt ISO 90001:2008, NÄSTA NUMMER: 6 december, 2024. OMSLAGSBILD: Nimbus 495 Flybridge. Foto: Henrik Ljungqvist. SENASTE NYTT: www.batliv.se BÅTLIVSPODDEN: https://pod.batliv.se/, Instagram: @batlivspodden Svanenmärkt trycksak, 3041 0189

www.facebook.com/tidningenbatliv www.instagram.com/tidningenbatliv @tidningenbatliv Båtliv som pdf: www.batliv.se/e-tidning/

Axopar center i södra Sverige

Följ Båtliv på sociala medier:

Innehåll nr 5/2024

Ängsö Nationalpark

Stockholms skärgårds nationalpark bjuder på ett rikt djurliv och fin natur. Men även fina möjligheter för båtfolk.

Smultronställe – Kystruten

En kryssning längs Norges kust från norr till söder är en fantastisk upplevelse. Landskapet är unikt och utmanande.

Svenska klassiker – Loris

Ivar Kreugers klassiska lyxbåt Loris har överlevt svåra utmaningar som kunde ha betytt slutet. Idag är hon lika vacker som förr.

10 Båtpolitik & Debatt 12 Signaler 22 Båtliv provar – Nautitech 40 Open 25 Båtliv provar – Päijän 471 Le 26 Sjösäkerhet med Bengt Anderhagen 28 Båtliv provar – Nimbus 495 Flybridge 38 Höstips från proffsen 42 Gör–det–själv – Ta hem motorkåpan 44 SBU i fokus 52 Båttorget 58 Nidingen 400 år 60 Böcker 62 Ord ombord 63 Muskelbåtar och hjärtebarn i Strängnäs 64 Familjen Hälls långsegling 66 Rival 22-förbundet firade 50 år

UPPGRADERA

Fördelar med Suzuki

• Underhållsfri kamaxelkedja = lägre servicekostnad

• Elektronisk bränsleinsprutning = optimerad bränsleförbrukning

• Digitalt multifunktionsinstrument = användbara funktioner

Välkommen att

beräkna din premie på båtförsäkring hos Svenska Sjö.

Vi är inte som andra. Om vi gör ett överskott genom att vi är kostnadsmedvetna och våra försäkringstagare är riskmedvetna går överskottet tillbaka som resultatbonus till våra kunder som är båtklubbs- eller kretsmedlemmar och till båtägarorganisationerna för att där utveckla det svenska båtlivet.

Skanna QR-koden och beräkna din premie på båtförsäkring. Du får rabatt för medlemskap i båtklubb eller segelsällskap, dokumenterad nautisk kompetens och i vissa fall även för spårsändare.

Svenska Sjö är stolta över att vara ägda av riktigt båtfolk, tillsammans utvecklar vi det svenska båtlivet.

SMULTRONSTÄLLE

VACKER NATUR LOCKAR TILL ÄNGSÖ

Ängsö, strax innanför Furusund söder om Norrtälje, är Stockholms skärgårds enda nationalpark. Här finns ett rikt djurliv, men också fina möjligheter för den som kommer med egen båt. Text & foto: Anders Sellin

Det var mycket bättre än vad vi hade räknat med. ” ”

NORR OM STOCKHOLM ligger kustområdet Roslagen, ett namn som härstammar från den tid då kustfolket indelades i skeppslag som skulle utrusta roddlag i krigstid. I hjärtat av Roslagen ligger Ängsö, som vi besöker en vacker sensommardag. Snart får den sällskap av Bullerö skärgården tillsammans med Långviksskär och Söderö utanför Nämdö som efter många års planerande håller på att ombildas till Stockholms skärgårds andra nationalpark.

För den som kommer med egen båt till Ängsö finns flera olika fina platser att lägga till vid, både vid bryggor och vid klippor. På norra och nordvästra sidan finns tre vikar som alla är bra att lägga sig vid för natten vid

lämpliga vindar. På den sydvästra sidan ligger gästbryggan med plats för ett femtontal båtar.

Hit kommer också dagsbesökarna som kommer ut med turbåt från Furusund eller Strömkajen i centrala Stockholm. Här finns också raststuga, grillplats ute på nocken av bryggan, utställning om Ängsö och information samt toaletter. Större delen av den östra sidan och 100 m ut från stranden är dock fågelskyddsområde fram till 15 augusti och därför inte något alternativ att lägga till vid.

NATIONALPARKEN BILDADES REDAN 1909 och bjuder på en fin natur att promenera i med en rik växtlighet och spännande flora och ett

omfattande fågelliv. Vid månadsskiftet maj/ juni blommar Adam och Eva rikligt i norra änden av Långängen, vid Norrudden och är kanske Ängsös allra mest välbesökta plats. I övrigt finns slåtterängar som en rest från 1800-talets jordbruk härute.

Vi tar en promenad för att utforska ön som är cirka 1,5 kilometer lång och hälften så bred.

VID DEN FINA gästbryggan på södra sidan av Ängsö träffar vi Maria Cederberg och Jesper Carles med sina barn Kim och Tessa.

– Vi var egentligen på väg mot Arholma, men vi kände att vi ville lägga till nånstans på grund av den hårda vinden, berättar Jesper.

– Vi hade hört talas om Ängsö men

Maria Cederberg och Jesper Carles ligger väl förtöjda vid gästbryggan på Ängsö i Stockholms skärgård med sin Bayliner 2855.

aldrig varit här. Vi såg på sjökortet att vi skulle ligga skyddade här och vi visste att det fanns en gästbrygga. Vi har gått en promenad och kollat på kossorna för de flesta blommorna är ju utblommade så här års. Men vi har tittat på träd med barnen och hittat lönn, hassel, oxel, ek och tall. Sist men inte minst blev vi väldigt positivt överraskade över den fina bryggan, jättetrevliga toaletter och fast grillplats alldeles i anslutning till bryggan. Det var mycket bättre än vad vi hade räknat med, konstaterar Jesper Carles.

Besöker man Ängsö nationalpark i månadsskiftet maj/juni så står orkidéerna i full blom. På den norra sidan ligger detta fält alldeles fullt av Adam och Eva vid den norra delen av Långängen.

FÖRUTOM SIN BLOMPRAKT på framför allt våren är Ängsö även känt för sitt rika fågelliv. I Hemviken finns gott om Skäggdopping och såväl Fiskgjuse som Ormvråk häckar här. Den natur- och fågelintresserade rekommenderas alltså varmt ett besök till Ängsö och nationalparken. ✪ Nya

Kontakta oss för mer information

WHERE MORE IS MORE

ADVENTURE ON THE PULSE

This all-new range represents the culmination of living our adventure and listening closely to our customers. Everything onboard, all you can see, touch and feel, has been improved and enhanced to our customers’ wishes. It has all been done with a sense of purpose, and for specific reasons, in terms of improved functionality, usability, comfort and higher quality with a new visual presence, still without forgetting our origins and paying homage to the predecessor, the Axopar 28.

Discover the essence of adventure with the new Axopar 29 range.

Axopar AxoparBoats

Axopar Axopar Boats

Stölderna ökar kraftigt – igen

Båtlivets viktigaste frågor väntar på att besvaras. Samtidigt ökar stölderna av båtmotorer kraftigt igen, särskilt i Stockholmsområdet.Text: Lars-Åke Redéen Foto: Polisen

BÅTLIVETS FRÅGOR STÅR inte alltid längst upp på politikernas dagordning. Flera av dagens viktigaste ämnen känns dock igen från många års debatter:

• Båtregister.

• Rengöring av båtbottnar.

• Sanering av marken i hamnar och marinor.

Diskussionen om ett båtregister har fått ny fart. Enligt en undersökning av försäkringsbolaget Svedea anser en klar majoritet att det vore bra med ett nationellt båtregister (se krönikan här intill). Frågan diskuterades även vid Båtriksdagen i Skellefteå 2023 där tongångarna var övervägande positiva till ett register.

Minnena av det gamla båtregistret lever fortfarande kvar. Risken att politikerna nämner ordet båtskatt i samma andetag som båtregister är dock troligen liten efter de misslyckade försök som har gjorts. Senaste gången frågan skulle snabbutredas var 2003, därefter har det varit lugnt.

BÅTMOTORSTÖLDERNA BORDE INTE vara en politisk fråga, men har blivit det efter åratals långbänk utan synliga resultat. Nu är emellertid förändringar på gång och olika lagförslag bådar gott. Trots det har antalet stölder på flera platser ökat kraftigt igen.

Faktum är att stölderna av båtmotorer ökar i hela Sverige

Båtmotorstölderna har ökat igen efter en nedgång 2023. De är inte uppe på samma nivå som 2020, då 786 båtmotorer stals i Sverige.

utom på Västkusten, där polisen startade Båtsamverkan och fortfarande driver den aktivt. Region Stockholm är värst utsatt av landets sju polisregioner med en mycket kraftig ökning.

RIKSPOLISCHEF PETRA LUNDH (bilden) var med på ett möte med polisens Nationella Båtgrupp om båtmotorstölderna i slutet av augusti. Förhoppningsvis betyder det att frågan lyfts upp på dagordningen igen. Som vi skrev i Båtliv 3–24 har Region Stockholm en längre tid varit utan någon utpekad person som ansvarar för båtmotorstölderna. Resultatet är enkelt att utläsa ur statistiken: den största ökningen av båtmotorstölder har skett i polisregion Stockholm där 215 motorer anmäldes stulna under första halvåret. Det är en ökning

med 147 procent jämfört med föregående år.

Totalt för hela landet har 474 stölder av båtmotorer anmälts mellan 1 januari och 30 juni i år, vilket är en ökning med 45 procent jämfört med 2023. Det framgår av statistik från Brottsförebyggande rådet, sammanställd av Larmtjänst. Ökningen var särskilt märkbar i april, då stölderna ökade med 117 procent jämfört med samma månad 2023. I februari och maj ökade stölderna med 59 respektive 58 procent. I juni var dock antalet stölder på samma nivå som året innan.

Under de senaste åren har stölderna av båtmotorer minskat

årligen, men 2024 har inneburit ett trendbrott med en ökning av stölderna. Under första halvåret anmäldes 474 stölder av båtmotorer, jämfört med 327 anmälningar under samma period ifjol.

– Stölderna har tyvärr ökat under året, men det är fortfarande färre stölder än under samma period för två och tre år sedan, säger Viktor Eklöf, utredare på Larmtjänst.

– Vi är på väg in i en brottsdrabbad period under september och oktober. Många har fortfarande båten fylld med dyrbar utrustning och båtarna lämnas lättåtkomliga för de internationella stöldligorna. Stöld ur båt i skydd av mörker är väldigt enkelt.

POLISEN OCH LARMTJÄNST är motortjuvarna på spåren, men har inte alltid rätt verktyg för att sätta fast dem.

– De internationella brottsnätverkens framfart drabbar många båtägare. Vi hade två grupperingar i landet i april, varav den ena grupperingen greps på flyende fot efter tillgrepp av en båtmotor och den andra grupperingen greps för annan brottslighet. Efter det såg vi en direkt effekt i statistiken för regionen. Ofta är det få personer som ligger bakom väldigt många brott, säger Monica Krüger, Operativ koordinator Gränspolisen Stockholm. Källa: Larmtjänst.

Upplev Nimbus 305 Coupe i vårt showroom i Helsingborg

Nimbus center i södra Sverige

Blev det en bra sommar

… eller vad hände?

JAG (VI) HAR ”varit ute” några gånger i sommar, varje gång i ungefär en vecka. Vi har haft tur med både väder, vindar och förtöjningar i natur- och gästhamnar. I år har det varit något färre fritidsbåtar längs kusten, tycker jag, I de populäraste gästhamnarna har avgiften varit cirka 450 kr/natt och från och med vecka 33 en reducering med cirka 150 kr medan avgiften i populära Smögen i augusti bara var 100 kr/dygn. Reapris på gästhamnsavgifter är ju en ovanlig företeelse för oss båtägare.

När detta skrivs (i mitten av augusti), töms skärgården sakta på alla semestrande båtälskare. Då finns fortfarande tillfälle att ge sig ut och njuta av natur och kanske ta ett bad innan Kung Bore tar sitt fasta grepp om skärgården. Passa också på att förkovra dig i navigation och sjösäkerhet inför kommande säsong. Båtklubben och även ditt båtförbund hjälper säkert till med förslag på lämpligutbildning. En del klubbar har också krav på nautisk kompetens i sitt medlemskap.

SVENSKA BÅTUNIONEN (SBU) är för många en svårdefinierad organisation där olika delar lever skilda liv men samtidigt måste man komma ihåg att huvudsyftet är att ge alla ideella båtklubbar i landet så goda förutsättningar som möjligt att kunna utöva det man brinner för, nämligen det goda båtlivet. Förutsättningarna är olika i olika delar av landet. Arrende, ägande eller bara en båtplats i en marina, moms eller icke moms och skilda miljöbestämmelser är exempel på faktorer som påverkar olika klubbars verksamhet samtidigt som den rikstäckande organisationen ska leverera efterfrågad medlemsnytta.

Den organisationsöversyn som pågår kommer förhoppningsvis att presentera både en ändamålsenlig organisation men framför allt hur verksamheten ska bedrivas och där båtförbunden måste ha en mycket viktigare roll än vad de har idag. Tyvärr har Båtliv ingen insyn i den pågående processen idag. Ett antal arbetsgrupper har levererat sina slutsatser och båtförbundens styrelser har fått viss information om tänkbara organisationslösningar (min gissning), men är samtidigt belagda med munkavel. Hoppas att tidningen får relevant information framöver eftersom läsare hör av sig och vill veta.

SÅ TILL EN helt annan båtlivsfråga. Försäkringsbolaget Svedea har frågat sina kunder vad de tycker om ett båtregister och 56 % av 3 700 svarande anser att det vore bra med ett nationellt båtregister, däremot inte nödvändigtvis ett register som administreras av en myndighet. 23 % svarade nej på den frågan.

De fördelar som nämns är möjligheten att i olika sammanhang kunna knyta en båt till en ägare, vilket är problem i många klubbar. Övergivna båtar både på land och i vattnet är ett miljöproblem, vars hantering underlättas om ägarna är kända. Handel med begagnade båtar lär också bli säkrare och vid en nödsituation är båtens ägare viktig information. Ett båtregister är också en förutsättning om man yrkar på att införa en obligatorisk ansvarsförsäkring för alla båtar.

När frågan om ett register tidigare dök upp i debatten var en eventuell båtskatt det största hotet, men den frågan finns inte på dagordningen längre. Intresset för ett båtregister kommer säkert att öka framöver, därför borde även SBU via förbund och klubbar bilda sig en uppfatt ning om intresset bland båtägarna.

Till sist: glöm inte att upptagningen på hösten också mentalt blir en start för förberedelser med mera inför sjösättning nästa år!

Möt nästa säsong med en ny motor i båten! HÖSTKAMPANJ

Prisexempel höstkampanj:

M2.18

16 hk, backslag: 72600:-

M3.29

27 hk, backslag: 86600:-

M4.45

42 hk, backslag: 106900:-

Lars Afzelius är båtpolitisk skribent i Båtliv. Han är även krönikör med frihet att framföra sina egna åsikter om svensk båtpolitik. Maila gärna dina åsikter om båtpolitik: Lars.Afzelius@batliv.se

Priser inkl moms, kampanjen gäller

t.o.m. 2024-11-30

Vi ger även 20% rabatt på Installationstillbehör ur VETUS sortiment i samband med köp av kampanjmotor.

VETUS har inombordsdieslar i effekterna 12-210 hk, med backslag eller drev. VETUS har även adapter för VP segelbåtsdrev.

VETUS DIESEL återförsäljare finns strategiskt placerade över hela landet, kontakta VETUS för info om din närmsta återförsäljare.

VETUS ELDRIFT

Signaler

NYHETER

Svensk elmotor

helt ny rigg

DET SVENSKA FÖRETAGET RIB Unlimited har tidigare visat sina båtar med mycket lätta hydroplanskrov, byggda med vakuuminjicering. De är tillverkade med vakuumgjuten vinylester med akrylpolyuretan för att ge materialet bättre töjningsegenskaper.

På Marstrand Motorboat Show visades RIB Unlimited 6SX – Electric Coach Edition som mäter 6x2,4 m. Den har en elektrisk drivlina från svenska Stream Propulsion. Motorn har försetts med ny kåpa och rigg från japanska Tohatsu, en rigg som tål mer vridmoment och har bättre toleranser än den Kinatillverkade rigg som användes tidigare.

Drivlinan motsvarar en 50 hk bensinmotor. Ett litiumbatteri på 25,9 kWh räcker till cirka 25 M i 20 knop. Fördelarna borde komma helt till sin rätt hos till exempel båtklubbar och andra som kör mycket i låg fart. Toppfarten är 35 knop. www.ribunlimited.com

• BÅTLIV • PRYLAR

Najadvarvet hade premiärer på de flytande båtmässorna. Najad 451 AC hade världspremiär på Öppna Varv på Ellös medan Najad 451 CC (bilden) var med på mässorna i Ellös, Oslo och Stockholm (Allt på Sjön). Foto: Najadvarvet.

Störst och bäst i Gustavsberg

– nyheter på flytande båtmässorna

ALLT PÅ SJÖN i Gustavsberg

är Sveriges största och bästa flytande båtmässa för den som vill se ett stort utbud av båtar. Trots ett par timmars ösregn första dagen lockade mässan ändå en stor publik, som fick se cirka 230

Lätthanterad och generös familjeseglare

GODA SEGLINGSPRESTANDA, enkel hantering trots sin storlek och generösa utrymmen. Det är ledorden för moderna familjesegelbåtar. Hanse visade sin nya 460-modell på Allt på Sjön. Båten är på

14,60x4,79 m och har fyra kabiner med 8+1 koj.

Båten är modernt designad med en mångsidig sittbrunn och inredning. Pris från 6,1 Mkr. www.bohusyachts.se

utställda motor- och segelbåtar samt tillbehör från 65 utställare.

Marstrand Motorboat Show bjöd på motorbåtar och på Orust Sailboat Show kunde segelbåtsälskarna se nya båtar och en del äldre. De mässorna kan dock inte mäta sig med Allt på

Sjön frånsett att de som åker till Öppet Varv även kan se det som mässan handlade om en gång i tiden: att varven öppnar sina portar och besökarna får se nya båtar under produktion. I år hade Hallberg-Rassy 23 båtar under byggnation, varav tre 57-fotare.

Stor och rymlig daycruiser

NORSKA ASKELADDEN VISADE sin största modell C97 på Allt på Sjön. Båten är modernt designad med en stor topp med öppningsbar lucka och en stor sittbrunn som räcker för familj och vänner – samtidigt.

Måtten är 9,6x3,2 m och max motorstyrka 2x300 hk och toppfart 44 knop. Godkänd för tio personer. Pris från 3,4 Mkr med 2x250 hk. www.askeladden.no

Modern design i Yamarin Cross 55 BR

MÅNGA BÅTTILLVERKARE TUFFAR på i gamla invanda linjer. Yamarin visar att det går att tänka nytt i nya Yamarin Cross 55 BR, som hade svensk premiär på Allt på Sjön. Det är en öppen bowrider på 5,54 m med många praktiska lösningar, till exempel stora badplattformar som gör det enkelt och säkert att stiga ombord, en modern konsol med god ergonomi där plottern och reglagen sitter vinklade längst till höger samt flera förvaringsutrymmen än vanligt. Båtens baksäte har ett ryggstöd som

enkelt kan plockas ner för att skapa en solbädd eller en plattform för sportfiske.

Båten är 2,24 m bred och är även försedd med svarta vindrutekarmar, räcken, handtag och beslag. Den har rymliga förvaringsutrymmen på totalt 400 liter. Under aktersätet finns ett 150-liters förvaringsutrymme med ett skilt utrymme för kapellet.

Lämplig motor 100–115 hk. Pris från 535 000 kr. www.yamarin.com

Flera modellnyheter från Anytec

ANYTEC HAR LANSERAT flera nya modeller i sommar. För den som vill ha en klassiker finns fortfarande den ursprungliga toppmodellen 750, men nu heter den 800 R och är godkänd för upp till 500 hk.

Anytec 860-T är en av de större nyheterna. Det är en helt öppen båt med två utombordare på upp till 2x400 hk. Denna körmaskin är på 8,86x2,60 m och väger 1 990 kg utan motorer. Den är godkänd för åtta passagerare. Pris med 2x300 hk från 3,5 Mkr.

Anytec A33 C är tillverkarens nya toppmodell med en prislapp på 8,5 Mkr. Denna kabinbåt är på 9,9x3,05 m och den är godkänd för 2x450 hk, vilket ger 52 knops toppfart. www.anytec.se

Stora och robusta aluminiumbåtar

MARELL HAR GJORT sig kända för sin snabba utvecklingstakt med stora aluminiumbåtar främst för den professionella marknaden. Marell M15 är en extremt robust RIB för den som vill ha något riktigt snabbt. Den är på 13,8x3,9 m och är godkänd för

max 3x600 hk Mercury V12.

Marell har även andra intressanta båtar på gång, bland annat en båt med en hybridlösning där de använder Scania dieselmotorer. www.marellboats.com

Ny generation hybridlösning från Greenline

GREENLINE VISADE DEN sjätte generationen av sitt hybridsystem i en ny Greenline GL40 (världspremiär). Det är en stor båt på 12x4,25 m med en stor salong och boendeutrymmen. All plast är tillverkad med vakuuminjicering.

Företaget, som kommer från Slovenien, har en helt egen hybridlösning som de har utvecklat i över tio år. Den här båten gör 8 knop i stället för tidi-

gare versions 6 knop på el i marschfart. Med Yanmar diesel 22–24 knop och 15–16 knop marschfart.

Batteribanken med fyra litiumjonbatterier i den här båten laddas upp till 40 % på 30 minuter. Den här båten har 2,1 kW solceller på taket, vilket ger tillräckligt med el för att ladda hela batteribanken på något dygn eller två. Pris cirka 8 Mkr. www.greenlinesweden.se

DANSKA BÅTTILLVERKAREN RAND

Boats bygger flera modeller som kan förses med antingen el- eller förbränningsmotor. Skillnaderna i räckvidd är påtagliga, men för den som vill åka utsläppsfritt är det här ett alternativ. Rand Breeze är på 6,0x2,25 m och lämplig för en Torqeedo Cruise 12.0 motor inklusive 10 kWh litiumjonbatteri. Pris med elmotor 1 Mkr. Pris med 60 hk bensinmotor 575 000 kr. www.trulyboating.se

VI SKREV FEL pris på Helm Master EX i förra numret. Rätt pris för en komplett uppgradering med autopilot och joystick är 52 000 kr för enkelmontage och 75 000 kr för dubbelmontage. Tillkommer installation och eventuell uppgradering till en steglös bogpropeller från Sleipner eller Vetus.

Tillbehör

Väska på köpet! Värde 838 kr

- Ta del av medlemspriser och unika erbjudanden

- 10% storköpsrabatt vid köp över 4000 kr*

- 90 dagars öppet köp

- Kampanjer och nyheter direkt i din inkorg

Förankringskit pulpit 425:- 490:A-stagkit 1,2m 795:- 890:-

3495:-

Ord 4595:-

Nya NOA Basic A+D-ställning

6-8 m

En ny instegsmodel som är en hybrid mellan A-ställning och Däckställning. Anpassningsbar för alla båttyper. Fullt kompatibel med det övriga NOA-sortimentet. Levereras inkl väska värde 838 kr. Art.nr 16745, -47, -49.

Paket 6 Lämplig för båtar 4-5 m 4090:- 4490:-

Paket 7 Lämplig för båtar 5-6 m 4590:- 5690:-

Paket 8 Lämplig för båtar 6-7 m 5990:- 7790:-

Paket 9 Lämplig för båtar 7-8 m 6590:- 8290:-

EasyTec täckställningssystem inkl. presenning

3x5 m* 545:- Ord. 685:4x6 m* 649:- Ord. 845:5x7 m* 890:- Ord. 1295:6x8 m* 1190:- Ord. 1695:6x10 m* 1490:- Ord. 2195:8x12 m* 2390:- Ord. 3495:-

MareFlex 250 g/m²

• Transparent 240 g/m² rutarmerad lenoväv.

• Förstärkta kanter och hörn

• Mässingsöljetter varje halvmeter!

Art.nr 05911, -13, -14, -16, -18, -22

*CUT OUT SIZE. Måtten avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad.

Lättviktspressening

120 g/m²

Grön / transparent

Art.nr 06401/-02, 06403/-04, 06405/-06

BalticFlex Formskuren

*CUT OUT SIZE. Måtten avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad.

Paket 10 Lämplig för båtar 8-9 m 7890:- 8990:2,5 x 3,6* 149:- 185:3,6 x 5,4* 295:- 345:5,4 x 7,2* 545:- 695:6,0 x 8.0* 645:- 895:6,0 x 10* 845:- 1295:8,0 x 12* 1395:- 1795:-

EasyTec är en enkel och snabbmonterad täckställning med låg vikt till ett betydligt lägre pris än traditionella täckställningar. Levereras med rör av ABS-komposit samt formskuren presenning (240 g/m²) Art.nr 16494-98

Nordmax Lilead

110Ah/1350Wh

litium dual

Lämpligt både för start och förbrukning. Art.nr 15542

Lättviktspressening

160 g/m²

Grön / transparent Art.nr 05905/-06/, 05907/-08, 05909/-10

*CUT OUT SIZE. Måtten avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad.

Motorbåtspeke 500 m integrerad stege

Paket innehållande peke och stege. Peket är tillverkat i rostfritt syrafast stål (AISI 316) samt teak av högsta kvalité. Art.nr 01492

• Förstärkta kanter och hörn

250 g/m²

• Transparent 240 g/m² rutarmerad lenoväv.

• Mässingsöljetter varje halvmeter!

• 20-pack gummistroppar.

Art.nr 05925, -27, -28, -29

*CUT OUT SIZE. Måtten avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad.

5x7 m* 995:- Ord. 1450:6x10 m* 1595:- Ord. 2295:7x12 m* 2195:- Ord. 3195:8x14 m* 2995:- Ord. 3895:4x6 m* 795:- Ord. 995:Inkl. 20 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 574:6x8 m* 1495:- Ord. 1950:Inkl. 28 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 772:6x10 m* 1895:- Ord. 2495:Inkl. 32 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 871:8x12 m* 2795:- Ord. 3795:Inkl. 40 st gummistroppar och fyra flyttbara öljetter. Värde 1069:-

OceanFlex Båttäckningssystem

250 g/m²

• Transparent 240 g/m² rutarmerad lenoväv.

• Förstärkta kanter och hörn

• Mässingsöljetter varje halvmeter!

Art.nr 05960, -62, -64, -66

*CUT OUT SIZE. Måtten avser tillskärningsmåttet innan fållning och kantsömnad.

Segelbåtspeke 650 m integrerad stege

Paket innehållande peke och stege. Peket är tillverkat i rostfritt syrafast stål (AISI 316) samt teak av högsta kvalité. Art.nr 01494

Ordinarie röda priser samt priser märkta netto (N) eller originaldel(O) är vårt nettoeller motororiginaldelspris från katalog 2024. Priserna i annonsen gäller tom 31 oktober 2024 eller så långt lagret räcker För övriga köpvillkor se www.erlandsonsbrygga.se

*Storköpsrabatten gäller ej på röda priser, kampanj/netto/motororiginalpriser, eller specialbeställda varor. Kan ej kombineras med andra erbjudanden.

Vi reserverar oss för tryckfel samt prisändringar och modelländringar tillkomna efter annonsens utgivning. Priserna denna annons kan ej kombineras med andra erbjudanden.

Väska på köpet! Värde 838 kr

Bilden avser 7 m A-ställning

6 m 4490:- 6355:-

7 m 7290:- 7990:-

8 m 7690:- 8265:-

9 m 8090:- 8880:-

10 m 9390:- 10320:-

11 m 9790:- 10695:-

A-ställning NOA

Står med gavlarna på marken och stödben uppe i båten. Framförallt tänkt till motorbåtar.

Levereras inkl väska värde 838 kr. Art.nr 06513-19

Tyresöbocken typ ll

Max last 500 kg/bock. Pulverlackerat stål. Balk av trä 2 m.

Art.nr 06530

1990:Ord 2390:-

Motorolja 5 liter 15W-40

All fleet Superior LE

Delsyntetolja av ”Super High Performance Dieselkvalitet” som är Volvo VDS3, VDS-4, VDS-4.5-klassad. Art.nr 09100

569:Ord 795:-

298:-

Ord 398:-

Miljöglykol 4 liter

Miljöglykol (propylenglykol) med mycket låg giftighet och lätt nedbrytbar.

Art.nr 07068

Väska på köpet! Värde 838 kr

avser 7 m D-ställning

7 m 4950:- 6230:-

8 m 5390:- 6475:-

9 m 5590:- 6785:-

10 m 7090:- 8050:-

11 m 7390:- 8330:-

12 m 7590:- 8470:-

D-ställning NOA

Monteras i pull- och push pit, stödben uppe i båten. Framförallt tänkt till segelbåtar.

Levereras inkl väska värde 838 kr. Art.nr 06500, 06508-12

Tyresöbocken

typ 1500

Max last 1500 kg/bock.

Pulverlackerat stål.

Balk av stål 2 m.

Art.nr 06532

4590:Ord 5990:-

Oljesug SMART

6 liter

Manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. Art.nr 04482

388:Ord 649:-

Kylarglykol 4 liter

Etylenglykol med rostskyddstillsats.Även för båtar med aluminiumblock. Art.nr 07078

LCFg80 (800-1250) 1990:- 2990:LCFg110 (1100-1550) 1845:- 3090:LCFg130 (1300-1750) 1945:- 3290:LCFg150 (1500-1950) 2045:- 3590:LCFg170 (1700-2150) 2690:- 3990:LCFg190 (1900-2350) 2445:- 4190:GC Kätting 3 m 295:- 345:-

Tyresöstöttan LCFg

Varmgalvaniserad stötta för alla segelbåtar/motorseglare upp till 18 m. Enkel att montera eller plocka isär. Stöttorna säkras med kätting (säljs separat)!

Art.nr 16730-35, 16700

Båtupptagningsramp Galvaniserat stål. Justerbara armar med köl- och sidorullar. Monteras på tryckimpregnerat regelvirke.

Art.nr 16575

679:-

Ord 849:-

Oljesug SMART

9 liter HD

Kraftfull manuell oljesug. Undertryck byggs upp med handpumpen. Art.nr 04481

865:Ord 1295:-

218:Ord 329:-

Frysskydd Bio 4 liter

Lätt biologiskt nedbrytbar. Förhindrar frysning i rör, avlopp, vattenlås, toaletter och vattentankar.

Art.nr 04575

275:Ord 398:-

VAKE De-Icer/ strömbildare

Använder bubbelteknik för att hålla isfritt runt båt och brygga! Modellerna klarar att hålla båtar upp till 12m resp. 16m isfritt!

Art.nr 13980, 13982

VAKE <12 m 9490:Ord. 10550:-

VAKE <16 m 9990:Ord. 11090:-

100% Organiskt frysskydd 4 liter

Organiskt Frysskydd är en helt växtbaserad antifrostvätska. Koncentrerad. Art.nr 04573

345:Ord 495:-

Bilden

Signaler

Göta kanal förvärvar Hjälmare kanal

AB GÖTA KANALBOLAG förvärvar

Hjälmare kanal AB från Sveaskog AB. Hjälmare kanal, Sveriges äldsta kanal som fortfarande är navigerbar, utgör en viktig vattenlänk mellan Hjälmaren och Mälaren. Övertagandet är planerat till årsskiftet 2024–2025.

– Vi är övertygade om att vår tekniska och turistiska kompetens kommer att bidra positivt till Hjälmare kanals fortsatta utveckling.

Eldrev för segelbåtar

YANMAR INTRODUCERAR ETT

Vi vill också passa på att välkomna våra nya kollegor som nu blir del i en av Sveriges största besöksmotorer, säger Roger Altsäter, vd på AB Göta kanalbolag.

Hjälmare kanal har nio handdragna slussar och är totalt 13 700 m lång, varav 8 500 m är grävd kanal. De äldsta delarna av kanalen är från 1600-talet.

Foto: Arboga Turistinformation.

”plug and play” E-Sail Drive. Det är designat för att vara en enkel installationsplattform för den som vill konvertera sin segelbåt till eldrift. Segelbåtsdrevet bygger på ett integrerat system med alla komponenter i en ”plug and play”-plattform. Det är enkelt att installera vid byte från en förbränningsmotor. E-Sail Drive erbjuds i tre modeller – SDe7 kW, SDe10 kW och SDe15 kW.

Ventilerande båtpresenning

TOPTEX BLUE COVER är en presenning som är konstruerad för att andas, vilket effektivt låter fukt dunsta bort och förhindrar mögelbildning. Den är tillverkad av 100% återvinningsbar

polypropylen, vilket gör den till ett hållbart val. Den väger lite och är enkel att hantera ensam, vilket sparar både tid och energi. Man fäster presenningen med kardborreband eller gummiband. Presenningen finns i fyra olika storlekar: 5x8 m. 5x10 m. 7x10 m. och 10x14 m.

Prisexempel 5x8 m: 1 899 kr. www.hjertmans.se www.poly.se

Fler elutombordare

MERCURY LANSERAR Avator 75e och 110e utombordare och utökar därmed utbudet av elutombordare. Därmed kompletteras Mercurys helelektriska utbud, som tidigare bestått av Avator 7.5e, 20e och 35e utombordare.

De nya modellerna genererar för 75e 7500 W, motsvarande cirka 10 hk. 110e genererar 11 000 W, vilket motsvarar cirka 15 hk. Båda modellerna finns med digitala fjärrkontroller för båtar med konsolstyrning. 75e är även tillgänglig med ett multifunktions rorkultshandtag. Powertiltsystemet gör det enkelt att höja eller sänka utombordaren för maximal effektivitet eller att arbeta på grunt vatten.

Hopfällbara fendertar

DE HÄR HOPFÄLLBARA och punkteringssäkra fendertarna kommer från finländska X-Fender Oy. Det är luftlösa och vikbara fendertar som sparar utrymme och även är

punkteringssäkra. X-Fenders har en patenterad struktur med en platt form, vilken möjliggör förvaring i trånga utrymmen och även kan användas som sittdyna.

Uppgraderad strömbildare

DEN SENASTE GENERATIONENS ström bildare från Vake är utrustad med kraftigare och mer energieffektiva pumpar som använder bubbelteknik för att hålla området runt båtar och bryggor isfritt under vintern. Den har två oberoende kompressorer som kan kopplas till separata eluttag för extra säkerhet. www.sunbeamsystem.se

Savor luxury and innovation with Omikron Yachts’ OT-60 where every journey becomes a timeless adventure. Glide through blue waters embracing nature’s beauty and the promise of a greener future.

Discover yachting reimagined with Omikron.

Maststeg från Seldén

ATT KOPPLA FALLET till storseglets fallhorn eller att stänga det sista på bomkapellet är ofta krångligt, åtminstone för seglare av normallängd. Med fokus på bekvämlighet och säkerhet har Seldén därför utvecklat ett nytt fällbart maststeg som monterat på lagom höjd över däck löser problemet. Vill man ha tillgång till hela sin mast monteras stegen hela vägen upp och för arbeten på masttoppen kan det vara bra med två steg på samma höjd för att stå stadigt.

När man trycker på stegets nedre del fälls det ut och när man fällt upp det igen är det fixerat för att inte skramla eller vibrera.

Maststeget passar alla Seldénmaster från storlek C137 och kan dessutom användas på de flesta master av andra fabrikat. Om man har för avsikt att montera det på en kolfibermast bör dock masttillverkaren först bekräfta att laminatet är lämpat för ytterligare håltagning. Tillverkat i anodiserad aluminium. Pris 860 kr. www.selden.se

”En

yacht med utsikt”

SÅ BESKRIVER BÅTKONSTRUKTÖREN

Gabriel Heyman sin senaste båt –Heyman 42 PPH – som hade svensk mässpremiär i Ellös.

Det här är en elegant cruiser med en annorlunda inredning. De inre och yttre utrymmena i salongen och sittbrunnen delas av ett stort glasskott i dubbelglas, som isolerar mot kyla, värme och ljud. Båten har stora sociala ytor och bra utsikt, något som är mycket efterfrågat i moderna båtar. Den finns med olika motoralternativ. Antingen dieselmotor från Yanmar respektive Volvo Penta eller elektrisk drivlina från Seadrive.

REN TVÄTT AB

“När resultatet får avgöra”

Vi har 30 års erfarenhet och är Sveriges största båtkapelltvätteri. Vi tvättar och impregnerar alla typer av båtkapell m.m.

Besök oss eller få fraktsäck hemskickad.

Vi utför sömnadsarbete såsom byte av rutor och dragkedjor, tryckknappar, kardborrband och öljetter. Dessutom tillverkar vi alla typer av båtkapell samt båtdynor m.m.

Högsta kvalitet till rimliga priser. Välkommen!

Grindstuvägen

Fakta Heyman 42 PPH

Längd: 13,52 m

Längd v l: 12,66 m

Bredd: 4,30 m

Djup: 1,48 m

Deplacement: 11 800 kg

Segelyta: 93 m2

Code 0: 74 m2

Motor: Yanmar 4JH 57 eller Volvo Penta D2-75 Elmotor: Saildrive 21 kW, litiumbatterier, solpaneler, generator Info: www.heymanyachts.com

Enkel borsttvätt

BRUSH STATION ÄR en ny tvätt för båtens botten. Den här maskinen kräver varken el eller personal. Du använder båtens egen drivkraft och stationens flytkraft för att skapa den effektiva borsteffekten. Med Brush Station undviker du många

“När resultatet får avgöra”

Vi har 30 års erfarenhet och är Sveriges största båtkapelltvätteri. Vi tvättar och impregnerar alla typer av båtkapell m.m.

Besök oss eller få fraktsäck hemskickad.

problem som är typiska för tvätt tjänster, som höga driftskostnader, personalproblem, och sårbar teknik som går sönder under säsongen. Brush Station är lämplig för upp till 8 m långa och 2,7 m breda båtar med utombordare eller drev. Pris 9 985 Euro plus moms. www.seaboost.fi

Vi utför sömnadsarbete såsom byte av rutor och dragkedjor, tryckknappar, kardborrband och öljetter.

Dessutom tillverkar vi alla typer av båtkapell samt båtdynor m.m.

Högsta kvalitet till rimliga priser. Välkommen!

SAMARBETET MELLAN Yamaha Motor Scandinavia och Ryds Båtar växlar upp. Från och med maj rullar samtliga Ryds-båtar ut från fabriken med Yamahamotorer förmonterade. Sedan 2022 har företagen haft ett partnerskap i Norge, men nu kompletteras det med även Sverige och Danmark.

Grindstuvägen 40,167 33 BROMMA 08-28 85 www.rentvatt.com

Sveriges modernaste verkstad för propellrar och båttrailer

Sveriges modernaste propellerverkstad

Reparation och försäljning.

Sveriges modernaste propellerverkstad

Vi har den senaste utrustningen i vår maskinpark för propellerreparationer. Stort sortiment av axelpropellrar och propellrar till Volvo Penta.

Efter mer än 10 000 reparationer av propellrar har vi idag Sveriges modernaste propellerverkstad. Där reparerar vi större impellrar och propellrar upp till 2 meter i diameter i alla material.

Vi använder oss av den senaste utrustningen såsom Propress 360, MRI scanning och dynamisk balansering. Reparation, kontroll och försäljning av propellrar för både sjöfart och fritidsbåtar, med snabba ledtider.

PropSpeed är en antifouling-behandling som är miljövänlig och fri från gifter, den håller i ca tre säsonger. Propellrar, axlar och roder behandlas på plats hos oss. Vi säljer även propspeed till marinor & varv.

Konstruktion och produktion av mer än 1 000 st Båtvagnar /Trailers 3-30 ton

TELEFON: 031-14 40 40

Från ett skrov till två

”Len” Börjesson tog steget från enskrovsbåt till en katamaran. Nu seglar han en fransk Nautitech 40 Open och väljer hemmavatten efter tidigare långturer. Text & foto: Lars-Åke Redéen

DET STÅR STOCKHOLM på akterspegeln på Len Börjessons 40-fots katamaran ”Norrsken”. Len hämtade sin katamaran vid varvet i La Rochelle och efter vinterhamn i Bordeaux seglade han hem henne. Båten visades på Öppet Varv i augusti.

– Jag har varit båtlös sedan 2017, då jag sålde min förra båt som var en XC 42. Med den hade jag bland annat seglat till Karibien via Danmark och Norge, säger Stig Lennart “Len” Börjesson, som fyller 70 år i höst.

– JAG HAR bara seglat enskrovsbåtar tidigare, men det har gått förvånansvärt smidigt och jag ser egentligen bara fördelar med katamaraner. De kräver en annan inställning till seglingen, men jag har mest sett de positiva delarna.

”Len” är född och uppvuxen

på Västkusten, men bor i Stockholm. Han är konsult inom energifrågor och har tänkt mycket på energifrågan i båten. I bytet till katamaran fick han stöd av Yacht-Match Group.

– Tanken är att jag ska använda väldigt lite diesel. Jag var inne på att ha elmotorer, men jag vågade inte med tanke på säkerheten. För elförsörjningen har båten tio solpaneler som ger totalt 1 kW. Jag ska byta till litiumbatterier så att jag får större kapacitet och om det behövs sätter jag en större generator på någon av motorerna. Jag har dock klarat mig bra och under hela sommaren har jag bara startat motorn en gång för att ladda batterierna, förklarar ”Len”.

DEN 12 M långa Nautitech 40 Open har en väldigt öppen planlösning. Salongen är liten men har direkt

anslutning till sittbrunnen (akterdäcket) med enorma utrymmen. Båten har två kabiner i varje skrov, men den finns även i en variant med en ägarkabin och ett stort badrum i den ena kabinen samt två kabiner i den andra.

– Det finns många aspekter som jag gillar med katamaraner. Till exempel hur man ligger för ankar i vikar med båten som plattform och att sittbrunnen är väldigt öppen. De stora ytorna gör att det fungerar bra att vara åtta vuxna ombord, förklarar ”Len”.

– Det jag kan sakna i katamaranen är att kunna ta riktigt hög höjd, men samtidigt har jag kryssat tillräckligt i mina dagar. Nu tittar jag hellre på vindriktningen och väntar på bättre väder.

I VINTER SKA ”Len” installera vattenburen värme ombord med

utblås i skroven och i salongen. – Det blir inga fler långseglingar. Nästa år seglar jag till Stockholm. Jag har jättemycket att upptäcka där och jag behöver inte segla till Karibien igen.

”Len” Börjesson är medlem i Hägerstens Båtklubb och Mälarhöjdens Båtklubb. ✪

Fakta Nautitech 40 Open

Längd: 11,98 m

Bredd: 6,91 m

Djup: 1,35 m

Deplacement: 8,5 ton

Bränsle: 2x200 liter

Vatten: 2x300 liter

Motorer: 2x3 hk

Storsegel: 63,0 m2

Fock: 28,0 m2

Design: Marc Lombard

Pris: från 8,1 Mkr

Info: www.nautitechcatamarans.com

Len Börjesson bytte från enskrovsbåten XC 42 till en katamaran på 12 m. Nautitech 40 Open är en modernt designad katamaran byggd I Frankrike. Båten har två kabiner i varje skrov och gott om plats framför allt på akterdäcket.

VISSA SAKER BORDE INTE GÅ

IARV.

Vissa sjukdomar är ärftliga. Andra inte. Det är forskningen som ger oss svaren. Gåvor från testamenten gör det möjligt att förebygga, behandla och bota hjärnans sjukdomar. Du kan skriva in Hjärnfonden i hela eller delar av ditt testamente. Din gåva gör skillnad.

Vill du veta mer? Skanna QR-koden och läs mer på vår hemsida eller ring 020 153 021.

& SÄLJ DIN BÅT VIA OSS!

Vi har efterfrågan på kvalitetsbåtar!

Efter mer än 50 år i båtbranschen har vi en stor kunddatabas med intressenter som söker alla sorters båtar. Vi tar hand om hela processen från annonsering fram tills att ni har pengarna på kontot! Skulle vi inte lyckas hitta en köpare till er båt, så tar vi inget arvode, alltså finns inget att förlora på att testa.

Varför ni ska välja oss!

› Rikstäckande över hela landet, bred internationell marknadsföring ‹

› Kundklientkonto för säker finansiell hantering ‹

› Tillgång till din båt under hela försäljningsperioden ‹

› Inbyte kan diskuteras som dellikvid ‹

Hör av dig till någon av oss på Knape Marin, vi kan allt om båtar och dess försäljning!

Bosse Knape, VD Båtmäklare, Göteborg bosse@knapemarin.se 0705-29 91 12

Per Knape Båtmäklare, service, Göteborg per@knapemarin.se 0763-20 75 11

Peter Ögren

Båtmäklare, Göteborg peter@knapemarin.se 0723-29 91 14

Vi finns även i Kalmar, Karlstad, Luleå & Simrishamn!

Jonny Sörensen Båtmäklare, service, Göteborg jonny@knapemarin.se 0723-29 91 18

Stephen Mathiason Båtkonsult, båtmäklare, Göteborg stephen@knapemarin.se 0733-44 37 00

Mats Lundwal Båtmäklare, Knape Marin Syd mats@knapemarin.se 0723-07 25 09

Gunnar Brange Båtmäklare, Nyköping/Västerås Norrköping/Oxelösund gunnar@knapemarin.se 0705-34 10 85

Chris Kjellberg Båtmäklare, Stockholm chris@knapemarin.se 0736-00 44 15

Fredrik Aminoff

Båtmäklare, Stockholm fredrik@knapemarin.se 0702-72 86 86

Gå in på vår hemsida www.knapemarin.se eller scanna QR-koden för att se vårt utbud av båtar & läs mer om oss – vi finns över hela landet!

Roddbåt för många behov

Den klassiska, enkla roddbåten har fortfarande en marknad. Vi har testat en uppfräschad variant från Finland. Text & foto: Lars-Åke Redéen

EN LÅNGSMAL OCH relativt lätt båt bör vara den idealiska roddbåten. Nackdelen är att formen kan göra den både rank och instabil. Finländska Päijän har hållit på med roddbåtar i många år. Företaget började tillverka roddbåtar på tidigt 1900-tal och bygger sedan 1969 enbart i glasfiberarmerad plast. De är inte helt ensamma om att bygga den här båttypen i vårt östra grannland, men de har troligen tagit konceptet allra längst.

BÅTLIV TOG EN testtur på en insjö i Finlands ”Lakeland district” på de stora sjöarna kring runt Lake Päijänne, cirka tre mil nordväst om Lahtis. Det är stora vattenområden med fantastiska möjligheter för den som verkligen vill ro långt. Vi nöjde oss dock med att ro runt en stilla vik…

Den här båten är byggd som en modern roddbåt ska vara. Den är lättdriven och får snabbt upp farten varefter den glider smidigt genom sjön. Den har gott om plats och är stabil tack vare egenvikten på 90 kg samt en stålförstärkt köl i botten. Bland

moderniseringarna märks förvaringsfack och kanaler för elkablar till instrument samt en lång rad tillbehör.

Årorna är kanske det mest moderna på Päijäns båtar. De är tillverkade i aluminium med roddblad i plast. Handtagen är formade i en speciell vinkel för att inte roddaren ska trassla ihop årorna. Det är en smart detalj som vi inte har sett på någon annan liknande båt. Årorna finns i tre olika längder: 2,20, 2,45 respektive 2,70 m. Den som vill ha traditionella, raka handtag kan få det.

För den som vill extrautrusta den här båten finns stora möjligheter. Fiskare kan komplettera med trollingutrustning inklusive spöhållare och diverse bänkar

Årornas handtag är

samt fotstöd. Det går också att montera en el- eller bensinmotor för den som vill trolla lite längre sträckor.

PÄIJÄN 471 LE är tillverkarens första modell. För den som vill ha en lite robustare variant finns Päijän 520L, som bygger på den ursprungliga modellen med samma skrov och mått. Den är godkänd för en lite starkare motor och kan förses med en trimplatta för att öka stabiliteten när man kör med motor. Den bästa varianten för den som vill vara tyst och inte störa naturen bör vara att hänga på en elmotor. Båtarna har dubbelskrov och vattentålig uretanfyllning. De är osänkbara under alla förhållanden. ✪

Fakta Päijän 471 Le

Längd: 4,70 m

Bredd: 1,42 m

Vikt: 90 kg

Personer: 4

Motor max: 3 kW / 4 hk

Pris: från 2 650 Euro (cirka 30 000 kr)

Info: www.paijanboats.com

Den kompakta, flexibla och självgående sjösättningsvagnen – det självklara valet för svenska båtklubbar och marinor.

Du manövrerar enkelt en Sublift med hjälp av fjärrkontroll. En Sublift ersätter kran, släp och traktor, vilket gör Sublift till en riktigt bra ekonomisk investering!

PROVAR

I Finland lever fortfarande de klassiska roddbåtarna. Päijän 471 Le är ett exempel på en moderniserad variant.

Ytterskärgård om hösten.

Härliga,

Den här ryckdämparen gör ingen nytta.

Den här fjädern utan säkring är inte att lita på.

Det här kan man lita på.

härliga hösten är här!

Hösten har gjort sitt intåg med kortare dagar och mörka kvällar. Det kan fortfarande vara mysigt att ta en tur med båten, luften kan vara ljum och vattnet någorlunda svalt. Dessutom är det gott om plats i vikar och gästhamnar. Text & foto: Bengt Anderhagen

VARMA KLÄDER, FLYTVÄST och laddad mobil i vattentätt fodral är ett måste. De korta dagarna gör att du får söka natthamn tidigare eller praktisera mörkerkörning. Glöm då inte att du måste ha dina lanternor tända. Se till att ha bra mörkerseende och håll god utkik. Ankrar du upp nära en farled eller där det finns risk att andra båtar kommer farande måste du ha en ankarlanterna tänd. Det har hänt att ankrade och mörklagda

båtar blivit påseglade.

Hösten innebär också ostadigt väder med dimma och kraftiga vindar. Kolla väderleksrapporten innan du ger dig av. Blir du överraskad av dimma tar du dig så fort du kan ifrån farleder där risken är stor för mötande trafik. Har du navigator så ser du var du är men tänk på att du inte ser andra båtar. Med hjälp av AIS ser du andra båtar som också har AIS, men alla båtar har inte det systemet varför det är god utkik som gäller.

HÖSTSTORMAR ÄR INTE att leka med och det gäller verkligen att se över sina förtöjningar. Tyvärr ser jag ofta rostiga fjädrar och trasiga ryckdämpare, klena och nötta tampar som används. Det är trist om dessa förtöjningar går av och orsakar skador på den egna eller grannens båt.

I samband med upptagningen, eller torrsättningen som man säger, är det bra att inte skjuta på saker till våren om det är möjligt att göra det nu på hösten. Själv-

klart gör du oljebyte och konservering av motor och annat enligt instruktionsboken.

Kan du tvätta av båten spar du timmar på våren. Gör rent inombords så att du slipper mögel och dålig lukt. Och glöm inte att ta hem stöldbegärlig utrustning. Stöldmärk utrustning, motorer och drev och varför inte använda spårsändare?

Ha nu en riktigt fin höst med härliga sjöturer – och var rädd om dig! ✪

Stopp

Transclean 65 är en specialvätska som löser urinsten och andra hårda avlagringar i septiktank och rörledningar samt förbygger och förhindrar stopp i toalettsystemet.

Har du stopp i toasystemet? Rinner det långsamt? Svårt att tömma?

Luktar det från tanken? Då är det dags för Transclean 65

Transclean 65 påverkar inte de nyttiga bakterierna i systemet, är miljövänligt och biologiskt nedbrytbart. Är inte skadlig för metaller, plast eller gummi.

Har med framgång använts av yrkes - och kryssningsfartyg under många år.

Finns i vä lsorterad marinhandel.

TUNGA, SKÖRA OCH DYRA

PRESENNINGAR ÄR SNART ETT MINNE GRÅTT

Toptex Boat Cover revolutionerar vinterförvaringen av din båt. Den väger betydligt mindre än en traditionell presenning, låter betydligt mindre och är enklare att hantera. Framför allt släpper den igenom luft på ett helt nytt sätt, vilket gör att all fukt torkar upp.

Läs mer på poly.se

50-fots flaggskepp

När Nimbus Boats tar steget upp i 50-fotsklassen är det med en nyskapande båt med typisk skandinavisk stil. Denna ”lilla yacht” visar att tillverkaren kan leverera i absolut internationell toppklass. Text: Lars-Åke Redéen Foto: Henrik Ljungqvist

BRÖDERNA LARS OCH HANS

Wiklund, som grundade Nimbus Boats 1968 och ledde företaget i många år, tog aldrig steget till att bygga en 50-fots båt. På den tiden ansågs det för riskabelt.

Idag frågar allt fler båtägare efter båtar i 50-fotsklassen.

För Nimbus Boats är det därför naturligt att det nya flaggskeppet Nimbus 495 Fly presenteras nu. Flaggskeppet från Långedrag är färdigt och håller på att lanseras internationellt.

Båtliv fick en provtur med 495:an i vackert försommarväder. Den nya båten skulle från början ha blivit en kupébåt och en sådan kommer följaktligen, men modellen med flybridge kom först.

Från början var projektnamnet Nimbus 465 Coupé – ”The voyager”. För att klara längre turer till sjöss har båten väl dimensionerade tankar och andra lösningar som gör att man kan stanna ute länge.

Den här båten har en delvis annorlunda design jämfört med hur Nimbusbåtarna brukar se ut.

Linjerna är annorlunda och färgsättningen ljusare på ett modernt sätt. Teaken är utbytt mot ”tekniskt trä” på däck och gångytor och poppel i snickerierna. Tekniskt trä består av en blandning av restprodukter från teak och återvunnen plast. Resultatet blir ett elegant däcksmaterial som ska vara mycket tåligt över tid.

NÄR MAN KLIVER ombord på flaggskeppet är den första känslan att det är gott om plats och bra ståhöjd över allt. Från akterdäcket via salongen och flybridge till fördäcket så är båten väldigt rymlig. Stora glasytor och en ljus färgsättning förstärker intrycket. Att röra sig på däck känns tryggt och säkert. Nimbus har traditionellt sett alltid haft grova dimensioner på räcken och pulpeter, vilket vi uppskattar för att det ger en trygg känsla. Fribor-

den är höga och gångborden breda så att även en stor person med lätthet kan röra sig obehindrat.

Båten är byggd med så låg tyngdpunkt som möjligt för att få maximalt bra sjöegenskaper. Skrovet, överbyggnaden och däcket och en del annat är byggt med vakuuminjicering.

Föraren har enkel tillgång till däcket, men även passagerarna kommer snabbt ut via en bred dörr från salongen. Dörren är dragen tillräckligt långt akter ut för att ge fri passage ut på däck för alla.

TRADITIONELLT ÄR KUPÉBÅTAR Nimbus viktigaste marknad. Tillverkaren utvecklar nya kupémodeller där 465 Coupé är störst i nuvarande program. Steget upp till modellbeteckningen 495 verkar inte så stort, men det här är en mycket större båt. Alla utrymmen är väl tilltagna och det finns plats för både en ägarhytt midskepps samt en stor

VIP-kabin i fören. Båda med var sitt badrum med full ståhöjd och separat dusch.

Salongen är uppdelad på två ytor. Dels en traditionell matplats med U-soffa och plats för hela familjen, dels ett aktre utrymme med pentry och en del annat. Dessutom är akterdäck förbundet med resten av båten genom ett öppningsbart fönster. Både det fönstret och ett liknande på babords sida är elektriskt manövrerade och ingår i standardutrustningen.

Längst bak har 495:an en stor badbrygga, som på den här båten var hydrauliskt manövrerad (tillval). Bryggan lyfter 250 kg och kan förses med en vagga för en jolle eller vattenskoter.

Det är dock från flybridge som båten känns allra bäst. Särskilt en fin sommardag som under vår provkörning. Yachtkänslan infinner sig snabbt och tack vare IPS med joystick (som äntligen känns färdigutvecklat 15 år efter Volvo

Fördäcket har solbäddar och en sittyta med bord och plats för några personer.

Fakta Nimbus 495 Fly

Längd ö a: 15,0 m

Längd skrov: 13,7 m

Bredd: 4,60 m

Djup: 1,20 m

Depl.: 20 260 kg fullastad

Diesel: 1 700 liter

Vatten: 520 liter

Gråvatten: 340 liter

Svartvatten: 170 liter

Marschfart: 20—24 knop

Toppfart: 28,5 knop

CE-klass: B/C 10/12

Kojer: 2+2+2(+2) alt. 2+2(+2)

Motorer: Volvo Penta Pod, IPS650 (2xD6 480 hk)

Pris: från 17,5 Mkr Info: www.nimbus.se

Fart och förbrukning

1

1

2

2

3

3

3 820 31,1 6,3

Testat med 1 360 liter bränsle och 420 liter vatten i tankarna.

Badbryggan är väl tilltagen och har plats för en jolle eller vattenskoter.

Pentas lansering) kan en person hantera hela båten själv. Med joystick håller båten kurs och fart åt det håll föraren pekar. Det går att hålla båten på positionen och att lägga till sidledes.

Flybridgen är inte den största i klassen, men här är gott om plats för familj och vänner. Med en Biminitopp uppfälld får man bra skydd mot sol eller regn.

Som alltid på en stor flybridgebåt försvinner en stor del av alla biljud när man kör båten. Färden känns lugnare och upplevelsen blir bättre. Dessutom ser man tydligare var grund och andra båtar befinner sig.

STANDARDMOTORERNA MED Volvo

Penta IPS 650 är två D6 à 480 hk. På Volvovis ska det vara jämförbart med 650 hk och axeldrift. Den här båten erbjuds dock inte med vare sig drev eller raka axlar och tur är det. IPS ger båten fullständig rättvisa och gör den mycket lätthanterlig

lagom cruisingfart I skärgården känns Nimbus 495 Flybridge helt rätt. Men båten passar även för långa turer till havs.

Förarplatsen på flybridge ger bra utsikt över skärgården och mötande båtar.

Det aktre utrymmet på flybridge. Här finns inget pentry men ett kylfack och en matplats.

Toppfarten är 31 knop för en standardutrustad båt med 1 700 liter bränsle, 520 liter vatten och ett tiotal personer ombord. Marschfarten är 22–24 knop, men båten går trevligt i 18–19 knop också utan att ”sätta sig” i sjön. Vi upplevde att 19 knop var den bästa farten för oss. Då är bränsleförbrukningen cirka 5,90 lit/M, vilket är fullt godkänt för en båt på 20 ton fullastad. I 22–23 knop ökar förbrukningen till 6,0 lit/M. Då är räckvidden cirka 250 M med en reserv på 15 procent.

VEM VÄNDER SIG då den här båten till? Svaret på den frågan är både nuvarande Nimbuskunder som vill ha en större båt och båtköpare på den internationella marknaden som uppskattar skandinavisk stil och design. Inte minst på USA:s öst- och västkust finns det gott om båtintresserade som gärna investerar i en kvalitetsbåt från Sverige.

Här hemma vänder sig

Ägarhytten är placerad midskepps med stora fönster på sidorna och en extra koj om styrbord.

Ratten är smart med knappar och paddlar för funktioner som behöver nås extra snabbt.

båten främst till dem som har ett genuint båtintresse och de finansiella muskler som krävs. De vill också kunna ta sig längre ut på längre turer till sjöss i alla väder. I 495:an är komforten och sjöegenskaperna anpassade för långa turer.

PRISLAPPEN FÖLJER MED storleken på båten. 495 Fly kostar från 17,5 Mkr med standardutrustning (IPS 650, joystick och all komfort). Den som vill ha stabilisator, air conditioning, generator, diskmaskin, Garmin Surround View med mera får betala cirka 19 Mkr för en fulladdad båt.

Trots storleken och nytänkandet har Nimbus designchef Joacim Gustavsson lyckats behålla den typiska känslan för att föra arvet från Nimbus grundare vidare. Utmaningen har varit att få plats med människorna ombord och samtidigt ha fina däcksutrymmen. Nimbus har bevisat att det går. ✪

I

LAGERRENSNING

FINNMASTER T7

SPARA

297 600 Kr

Gäller t.o.m 30 september 2024 eller så länge lagret räcker.

SE FLER ERBJUDANDEN OCH LÄS MER

Dags att ta upp båten!

Vi på Hjertmans har allt du kan tänkas behöva för att vinterförvara din båt: ställningar, stöttor, presenningar, värmerör, värmare, konserveringssats, drevskydd, glykol mm. Välkommen in till någon av våra butiker eller besök vår hemsida www.hjertmans.se

Motorolja VDS3 15W-40 art.nr 7839-55 ord. pris

KAMPANJPRIS

ord. pris 249:219:-

Undvik beväxning i bränslesystemet!

Bensintillsats

Skyddar motorn och rengör bränslesystem. art.nr 7843-41

Dieseltillsats

Skyddar motorn och rengör bränslesystem. art.nr 7843-31

Färdigblandat antifrostmedel, 3.78 l. Det naturliga valet för frostskydd utan glykol. art.nr 7842-359

Transclean 65 för rengöring av septitank

Tar bort hårda avlagringar i toalettsystem för fritidsbåtar med sugtömning. Medlet löser hårda avlagringar. 1 l. art.nr 4778-01

Kompatibelt med NOA-systemet*.

A-ställning - Markställning till båtar utan pulpit och pushpit för presenning

En mycket prisvärd markställning med aluminiumrör, teleskopben, aluminiumkopplingar och plastdetaljer.

Pris från

6 meter art.nr 7976-16

Pris 2.590:- (ord.pris 3.195:-)

7.5 meter art.nr 7976-17

Pris 2.790:- (ord.pris 4.195:-)

9 meter art.nr 7976-18

Pris 3.890:- (ord.pris 4.995:-)

pris 3.195:-

D-ställning - Däckställning till båtar på trailer och segelbåtar för presenning.

En mycket prisvärd däckställning med aluminiumrör, teleskopben, aluminiumkopplingar och plastdetaljer.

6 meter art.nr 7975-16

Pris 2.590:- (ord.pris 2.995:-)

7.5 meter art.nr 7975-17

Pris 2.990:- (ord.pris 3.995:-)

9 meter art.nr 7975-19

pris 649:-

DrevsäckD1 för konservering

Rymmer ca 40 l. art.nr 7815-221

Manuell oljebytarpump

Klotbehållare. 6 liter. Suger vätska med hjälp av undertryck. Obs! Motorn måste varmköras för att olja skall gå att suga upp. art.nr 7849-3

Elektrisk oljebytarpump

För smidigare oljebyte, portabel med inbyggd strömbrytare och krokodilklämmor. 12V. 8 l/min. art.nr 7849-2

Pris från ord. pris 2.790:1.990:-

Pris 3.490:- (ord.pris 4.495:-)

*ViharettbrettsortimentmedställningarfrånNOA.Sevårhemsidaföraktuellapriser.

Segelbåtstötta LCF

Pulverlackad i svart. Vinklad stötta med justerbar höjd, gummiklädd ledplatta.

höjd 80-125 cm art.nr 7964-80

Pris 1.990:- (ord.pris 2.790:-)

höjd 110-155 cm art.nr 7964-110

Pris 2.190:- (ord.pris 2.949:-)

höjd 130-175 cm art.nr 7964-130

Pris 2.390:- (ord.pris 3.149:-)

Pris från

Pris från ord. pris 2.790:-

höjd 150-195 cm art.nr 7964-150

Pris 2.490:- (ord.pris 3.449:-)

höjd 170-215 cm art.nr 7964-170

Pris 2.690:- (ord.pris 3.790:-)

höjd 190-235 cm art.nr 7964-190

Pris 2.890:- (ord.pris 4.090:-)

Segelbåtstötta LCFG

Galvaniserad. Vinklad stötta med justerbar höjd, gummiklädd ledplatta.

höjd 80-125 cm art.nr 7963-90

Pris 2.299:- (ord.pris 2.590:-)

höjd 110-155 cm art.nr 7963-91

Pris 1.799:- (ord.pris 2.790:-)

höjd 130-175 cm art.nr 7963-92

Pris 1.899:- (ord.pris 2.990:-)

höjd 150-195 cm art.nr 7963-93

Pris 1.999:- (ord.pris 3.190:-)

höjd 170-215 cm art.nr 7963-94

Pris 3.249:- (ord.pris 3.549:-)

KAMPANJPRIS

Undvik beväxning i dieselsystemet!

Pris från

KAMPANJPRIS

ord. pris 1.899:1.799:-

Ventilerande båtpresenning som motverkar mögelbildning

KAMPANJPRIS

ord. pris 149:99:-

Pris från

KAMPANJPRIS

ord. pris 659:599:-

Pris från

KAMPANJPRIS

ord. pris 1.099:975:-

Pris från

ord. pris 255:-

Båtöverdrag/dammskydd

Bio-protect 2 Medel mot dieselbakterier. 100 ml (räcker till 500 l. diesel) art.nr 7843-100

KAMPANJPRIS

ord. pris 619:399:-

Transparent lättviktsskydd.

Mått: 4,6 × 7,5 meter. art.nr 7988-4875

Presenning 240g/m2

Slitstark presenning som passar utmärkt för täckning av båtar. Mässingsöljetter varje meter.

4×5 m art.nr 7982-46

Pris 599:- (ord.pris 659:-)

5×7 m art.nr 7982-57

Pris 925:- (ord.pris 1.099:-)

6×8 m art.nr 7982-68

Pris 1.279:- (ord.pris 1.449:-)

6×10 m art.nr 7982-610

Pris 1.599:- (ord.pris 1.869:-)

8×12 m art.nr 7982-812

Pris 2.579:- (ord.pris 2.949:-)

Toptex Blue Cover är konstruerad för att andas, vilket effektivt låter fukt dunsta bort och förhindrar mögelbildning. Med sin slitstarka konstruktion och tre års garanti är Blue Cover en kostnadseffektiv investering som skyddar din båt i många år.

5×8 m art.nr 7985-58

Pris 1.799:- (ord.pris 1.899:-)

5×10 m art.nr 7985-510

7×10 m art.nr 7985-710

Pris 3.099:- (ord.pris 3.329:-)

10×14 m art.nr 7985-1014

Pris 2.199:- (ord.pris 2.379:-)

Tillbehör

Gummilina 8 mm x 10 m art.nr 7985-5069

Kardborreband 5 cm x 15 m art.nr 7985-5065

Formskuren presenning 240g/m2

Transparent rutarmerad lenoväv. Mässingsöljetter varje halvmeter. Levereras även med 20 st ankarstroppar.

5×7 m art.nr 7983-57

Pris 975:- (ord.pris 1.099:-)

6×10 m art.nr 7983-610

Pris 1.699:- (ord.pris 1.929:-)

7×12 m art.nr 7983-712

Värmerör, 220V

31 cm, 60W art.nr 7961-61

Pris 399:- (ord.pris 619:-)

61 cm, 120W art.nr 7961-121

Pris 469:- (ord.pris 749:-)

Pris 6.199:- (ord.pris 6.599:-)

Dubbelhäftande kardborreband 5 cm x 7.5 m art.nr 7985-5066

Tyngdsäck 27 × 120 cm art.nr 7985-5067

För hummer- & kräftfisket

KAMPANJPRIS

ord. pris 2.590:2.090:-

KAMPANJPRIS ord. pris 10.490:8.490:-

Se mer info på vår YouTube-kanal Hjertmans PLAY

Skyddar din båt mot frost och kondens. Lämplig för vinterförvaring.

92 cm, 180W art.nr 7961-181

Pris 529:- (ord.pris 839:-)

122 cm, 240W art.nr 7961-241

Pris 599:- (ord.pris 969:-)

Skaldjurskokare 40 l. gasol

Av aluminium med innerkastrull/ durkslag, en gasolbrännare, stativ och regulatorset med slang, klickventil. art.nr 4803-5

Lindragare för hummer& kräftfisket. Att dra upp hummer- eller kräfttinor. Kapacitet 90 kg. art.nr 7933-5

Vi säljer olja och filter för de flesta Volvo Penta-motorerna. Se mer information och aktuella priser på vår hemsida.

Kampanj-ochmedlemspriserkanejkombinerasmedandraerbjudanden/rabatter.Vireserverarossförfelskrivningar,slutförsäljning,pris-ochproduktförändringar.

Bli medlem i Club Hjertmans och få 10%* rabatt vid ditt första köp. Som medlem får du exklusiva erbjudanden och rabatter. *Se villkor: www.hjertmans.se

OBS! Medlemspriser gäller i butik och på hemsidan

Skanna QR-koden och registrera dig direkt!

SMULTRONSTÄLLE

DRAMATISKT LÄNGS NORSKA KUSTEN

Den som inte har möjlighet att segla med egen båt längs den norska kusten kan åka med en kryssning. Det är ett bra alternativ och man hinner se väldigt mycket samtidigt som både kropp och själ får njuta. Text: Lars-Åke Redéen Foto: Marie-Helén Redéen

DEN NORSKA KUSTEN är unik på många sätt. Närheten till Atlanten har skapat ett dramatiskt kustlandskap med djupa fjordar och höga berg.

Längs kustlandskapet finns många levande samhällen, där pulsådern fortfarande är

båtlinjen Hurtigruten som öppnades 1893. Fartygen seglar alltjämt enligt tidtabell upp och ner längs kusten, från Bergen i söder till Kirkenes i norr nära gränsen till Finland och Ryssland. De tuffaste delarna av sträckan är sträckorna upp till Kirkenes samt rutten utanför Statt (Stadlandet) norr om Bergen, där en 1,7 km lång tunnel för fartyg ska byggas genom berget.

I slutet av maj följde Båtliv med på ett av fartygen som trafikeras av Havila Kystruten. Det är ett nyare rederi (startades 2017) som

seglar med fyra av de totalt elva fartyg som trafikerar sträckan, varje dag året runt. När vi följde med var det som ljust dygnet runt, men under två månader varje år kör fartygen i becksvart mörker så det gäller att kunna navigera.

VI BÖRJADE VÅR tur i Tromsö, som bjöd på ett fantastiskt försommarväder när solen inte gick ner någon gång under dygnet. Tromsö är en universitetsstad och en knytpunkt för den här delen av Norge så den är värd ett besök. Den som har tur kan uppleva midnattssolen, norrsken och arktisk vildmark under samma dygn. I Tromsö finns också mycket historik kring den samiska kulturen.

Vindarna var svaga och vi kunde kryssa ut till havs i ett stilla skärgårdslandskap med några knops fart. Eftersom den här trafiken är en viktig del av kustsamhällenas kommunikation så anlöpet fartygen en rad olika samhällen längs resan och det är detta som gör den här kryssningen unik.

Vi lämnade Tromsö 01.30 på natten och

Utsikten över Tromsö är överväldigande.

En kryssning längs den norska kusten bjuder på det mesta i naturväg. Havila Kystruten är ett av de rederier som regelbundet trafikerar hela sträckan från Kirkenes i norr till Bergen i söder. Fartygen har stora panoramafönster, däck och lounger med bra utsikt över de skiftande landskapen.

passerade ut genom den stundtals mycket smala skärgården i ett fantastiskt väder. Ständigt nya och levande byar och samhällen och däremellan broar som förbinder de olika öarna på ett fint sätt.

Båten rörde sig lugnt och värdigt. Vi körde mestadels med 13–14 knop i de trånga farlederna. Det var gott om plats ombord och både mat och dryck höll en mycket hög kvalitet, som oftast på kryssningar. Kystruten satsar extra mycket på att vara ett miljövänligt alternativ och fokuserade bland annat på att minimera matsvinn genom bordsservering till varje måltid. Det fungerade bra och rederiet reducerar svinnet med 60–70 ton per år.

Båten saktade ner till 6–7 knop i en del sund där det var ganska mycket motström. En av de mest fantastiska upplevelserna var när fartyget vek av in i Trollfjorden med sina cirka 1 000 m höga fjäll på sidorna och en 100–200 m bred infart. Det var verkligen majestätiskt. Vid infarten ligger en sommarstuga där folk solade och vinkade medan vi passerade, rena vykortsidyllen.

I vanliga fall kör Kystrutens fartyg in med eldrift i Trollfjorden, men vår kapten föredrog traditionell drift den här gången. Inne i denna märkliga fjord finns plats för att vända fartyget, men inte mycket mer.

DÄREFTER FORTSATTE VI till Lofoten och samhället Svolvær med sina knappt 5 000 invånare. Ett par veckor tidigare hade folk här sett späckhuggare utanför, men vid vår ankomst var de borta. Däremot fick vi se ett stort antal vilda havsörnar. Det var en mäktig upplevelse, trots att örnarna förmodligen kände igen RIB-båtarna vi kom med och visste att guiderna skulle slänga lite fisk i vattnet. Det var även gott om andra fåglar, men när örnarna gav sig ut på en flygtur försvann de andra fåglarna respektfullt.

En av de smalaste passagerna kom söder om Brønnøysund, där vi slingrade oss ut från den lilla staden under broar och via en smal farled. Längs farleden passerade vi bland annat ett par större båtklubbar. Det är gott om fritidsbåtar i de här vattnen och båtarna

Samhället Svolvær är levande med en befolkning på cirka 5 000 personer.

Torghatten med sitt karakteristiska hål.

används året runt i de oftast isfria vattnen.

Vi passerade de Unesco-listade Vegaöarna med över 6 500 öar i alla storlekar och kom så småningom till Torghatten, som är en mycket speciell plats. I den enorma klippan skapade naturen under istiden ett hål som är 35 m högt och 20 m brett. Vid hålet finns en utsiktsplats, varifrån man ser söderöver mot en enastående vacker skärgård. Torghatten har varit en religiös plats för vikingar och andra sedan 800-talet. Hålet skapades under istiden och är 160 m långt, 35 m högt och 20 m brett.

Andra besöket i Tromsö

EN AV DE fritidsbåtar som låg i hamnen i Tromsö vid vårt besök i maj tillhör Klaus Nadler från Tyskland. Tillsammans med sin fru hade han seglat till Tromsö med sin Hallberg-Rassy 43 MKIII. – Vi startade för tio år sedan efter leverans vid varvet i Ellös i Sverige. Därefter seglade vi till Medelhavet och därifrån till Karibien. Vidare via USA:s östkust till Kanada och Labrador. Därifrån till Grönland och Skottland, där vi lämnade båten över vintern, berättar Klaus.

– Förra året seglade vi till Florö i Norge och därifrån till Spetsbergen. I år ville vi göra det igen för att det var så vackert, men vi drog oss till varmare vatten. Nu har vi besökt Tromsö för andra gången.

– Det är svårt att köra bil i Norge, men med båt

Utsikten söderöver från Torghatten.

VÄGEN UPP TILL Torghatten är värd ett eget kapitel. Trappan upp till klippans hål består av 1 001 trappsteg i sten som har byggts av sherpa från Nepal under nästan ett år. De hade burit upp de flesta av stenblocken medan de allra största flögs upp med helikopter.

Färden söderöver mot Trondheim blev om möjligt ännu lugnare, men havet kan variera väldigt mycket med vind och dimma så vi hade tur. Tyvärr hann vi inte besöka den stora Nidarosdomen, det får bli vid ett annat tillfälle. ✪

Klaus Nadler och hans fru med sin HallbergRassy 43 MKIII med namnet Saphir.

går det bra. Vi seglar omkring och bara njuter. Vi seglar 6–7 månader per år och däremellan är vi hemma och jobbar, säger Klaus.

Skärgårdslandskapet längs med hela sträckan är dramatiskt med höga klippor och lika djupa fjordar.

Kapten Tom Rune Einarsen med bergskedjan De sju systrarna söder om Sandnessjøen i bakgrunden.

Naturgas och el som framdrift

KYSTRUTENS FARTYG ÄR relativt nybyggda och så miljövänliga som det går med dagens teknik. Den båt vi kryssade med – ”Havila Capella” – har dubbla framdrivningssystem med flytande naturgas (LNG) och eldrift som driver stora Azipods.

– Motorerna går på flytande naturgas och eldrift via ett stort batteripack. Hur mycket el respektive LNG som används styrs från bryggan, men det går att bara köra på batteri upp till cirka en timmes drift. Det innebär en bränslebesparing och är bättre för miljön. Elsystemet förser även fartygets Azipod, säger kapten Tom Rune Einarsen.

I fören sitter två bogpropellrar som drivs med el. Fartyget laddar batterierna med sina huvudmaskiner när det ligger vid kaj. Allt fast avfall körs iland medan det flytande släpps ut i havet efter att det har rensats. Dricksvatten hämtas från land, men fartyget kan även producera sitt eget dricksvatten. Besättningen jobbar 22 dagar i sträck och är där efter ledig lika länge.

Info: www.havilavoyages.com

Billån och bil. Med garanterat andrahandsvärde.

Vi anpassar bilfinansiering efter dina behov där vi även kan garantera andrahandsvärdet på din nya Volkswagen när du väljer vårt billån. Bilfinansieringen följer bilens värdeminskning, vilket ger dig en lägre månadsbetalning och möjlighet att byta till en ny bil oftare. Vi kan även underlätta ditt bilägande med en förmånlig försäkring och ett serviceavtal med en fast månadskostnad. Allt på en faktura och betalning per månad.

Volkswagen Financial Services

– en ”fiende” under vintern Vatten

På hösten kan man utföra en hel del och tar man upp båten i god tid är temperaturen oftast lite behagligare jämfört med våren. Framför allt tömma ut allt vatten. Vi har sammanställt en checklista över arbeten som kan göras när båten ligger i sjön och när den står på land. Text & foto:

NÄR BÅTEN LIGGER i sjön och om man har tillgång till färskvatten är det alltid enklare att göra den ren, både ut- och invändigt. Börja med att ta hem alla lösa textilier som dynor, sängkläder, flytvästar med mera. Även löstagbara navigationsinstrument. Tänk på att stölder är lika vanliga under vinterhalvåret, även om man står på ett inhägnat båtklubbsområde. Ta även hem kapellet och låt det torka, och om det behöver repareras är alltid en fördel att lämna in på hösten.

När båten är tömd är det perfekt att göra den helt ren, och det finns en mängd effektiva medel i båtfackhandeln som löser upp gammal smuts. Kylskåp eller kylbox ska tvättas ur ordentligt, och låt dörr eller lock stå öppet under

vintern för maximal ventilation. Öppna även alla lådor och skåp när rengöringen är klar.

TÖM ALLA TANKAR

Fyll upp färskvattentanken och häll in ett tankrengöringsmedel och låt denna blandning stå kvar i tanken i minst 6 timmar (kan variera mellan olika medel). Kör igenom vattensystemet någon minut med färskvattenpumparna så att blandningen hamnar i alla slangar också. Töm tanken på allt vatten. Öppna alla kranar och lossa färskvattenpumparnas anslutningar så att allt kan rinna ut. Starta pumpen (eller pumparna) någon sekund och låta det sista vattnet spruta ut. Dom får inte ”torrköras” för länge.

Töm även varmvattenberedaren om sådan finns. En viss

mängd finns oftast kvar i botten även om man tömt båtens färskvattensystem. Lossa den utgående slangen för varmvatten eller öppna luftskruven på blandningsventilen. Öppna även säkerhetsventilen genom att vrida vredet ett snäpp motsols. Vattnet kommer nu rinna ur via hålet i säkerhetsventilen.

HÄLL MATOLJA I TOAN Vattentoaletten och dess septitank måste tömmas vid någon pumpstation innan torrsättningen. I toalettens botten och dess tömningspump kan det ligga kvar lite vatten som brukar kunna dräneras ut via en liten öppningsbar plugg i botten. Vissa system kan även ha en spolpump eller en magnetventil på en annan plats i båten. Lossa dess anslutningar

och töm pumpen på vatten. Ett toalettsystem består av en mängd olika delar och slangar där det kan samlas vatten. Vill man skydda alla delar mot eventuell isbildning kan man även hälla in en liter matolja i toaletten och pumpa runt. Men säkrast är alltid att försöka tömma systemet på all vätska.

BRÄNSLE TAPPAR EFFEKT

Bränsletankar bör tömmas inför vintern. Bärbara utbordartankar töms enklast vid kommunens eller båtklubbens miljöstation. Även tanken till båtens värmare om sådan finns. För båtar med fasta tankar är det smartast att köra ut så mycket bränsle som möjligt innan båten tas upp. Under den sista turen häller man in en speciell vätska, en

Lars H Lindén

Ta upp båten när det fortfarande är lite varmt i luften så att den hinner torka ut innan kylan kommer. Då kan man även hinna med en del av vårjobbet.

1. 2.

Kör ut så mycket bränsle som möjligt ur den fasta tanken och fyll på med en så kallad bränsleersättning. Runt 250 ml för 50 liter bränsle. Kör sedan motorn någon minut.

Fyll vattentanken och häll i tabletter eller vätska för desinficering av bakterier. Låt blandningen stå några timmar och töm sedan tanken.

3.

När man tömt färskvattensystemet kan det stå kvar lite vatten i varmvattenberedarens botten. Kolla i instruktionsboken hur det sista ska tömmas.

4. 5.

Töm toatanken vid en pumpstation och töm även toaskålen på vatten via en dräneringsplugg i botten. Fyll skålen med 1 liter matolja och pumpa runt.

bränslestabilisator som skyddar bränslet, och den finns för både bensin- och dieselmotorer. Häll inte i K-sprit i bensinen som en ”gardering” mot vatten, ty Blyfri 95 innehåller redan ca 5% etanol. Nackdelen med att fylla upp tanken, som vissa föreslår, är att bränslen försämras över tiden. Bensinen tappar helt enkelt i effekt.

BÅTEN PÅ LAND

När båten kommit upp på land måste botten spolas av så snabbt som möjligt. Då är det lättast att få bort all beväxning jämfört på våren. Enklast är med en högtryckstvätt, men var försiktigt så att inte något skadas med för högt tryck. Var extra försiktig vid värmarens avgasutsläpp och den fasta tankens luftventil. En hel del motorjobb bör även utföras på hösten så att motorn är startklar på våren. Alla olje- och filterbyten, byte av zinkanoder och laddning av batterierna om de blir kvar i båten under vintern.

Lossa anslutningarna i färskvattenpumparna och kör pumpen någon sekund så att den spottar ut det sista vattnet.

De måste även underhållsladdas ett par gånger under vintern. När man laddar traditionella blybatterier kan man även behöva fylla på med batterivatten. Använd en elektronisk laddare som känner av spänningen och slår ifrån när batteriet är fulladdat. Smörj även batteripolerna!

ÖPPNA BOTTENKRANARNA

Sist, men inte minst måste allt övrigt vatten tömmas. Börja med att öppna alla bottenkranar. En viss mängd vatten finns alltid kvar om de är stängda, och det kan leda till att bottenkranen ”sprängs” när detta vatten fryser till is. Öppna även dyvikan (om sådan finns) och den brukar sitta i den lägsta punkten i akterspegeln. Via denna kan man tappa ur allt vatten som ligger i kölsvinet och som man inte alltid kan se inne i båten. Men förutsättningen för att allt vatten ska rinna ut är att båten står uppställd på sina bockar med en viss lutning i aktern. ✪

6.

Töm alla lösa tankar på bränsle, även den till värmaren.

7.

Öppna dörrar eller lock till kylskåp och kylboxar, och även alla dörrar och lådor inne i båten så att all fukt ventileras ut.

Lossa batteripolerna och spraya med ett fuktavisande medel som rengör och förebygger mot avlagringar. Ladda sedan upp batterierna fullt. Om man inte når en toppspänning på strax över 12 volt kan det vara ett tecken på att batteriet behöver ersättas. 8.

CHECKLISTA FÖR HÖSTEN

FÖRE UPPTAGNINGEN

Tvätta av däck och överbyggnad

Töm kylbox/kylskåp, öppna dörren

Töm toaletttanken

Desinficera vattentanken

Töm färskvattentanken

Häll bränslestabilisering i den fasta tanken, kör motorn någon minut

Torka ur skåp, lådor mm

Ta hem

Brandfarliga vätskor

Flytvästar – kolla patroner

Gasoltuber

Kapell – kolla om reparation behövs Livsmedel

Löstagbara navigationsinstrument

Nödraketer

Sjukvårdsmaterial

Sjökort

Sängkläder

Fixat Inköp

En hel del motorjobb kan göras redan på hösten som till exempel byte av filter, oljor och zinkanoder. 9.

Sist, men icke minst, lämna in värmare, kapell och allt annat som kan behöva service redan på hösten. Då har de flesta verkstäder tid.

CHECKLISTA FÖR HÖSTEN

NÄR BÅTEN ÄR PÅ LAND

Töm allt vatten!

Lossa slangen vid färskvattenpumpen

Lossa slangen till dusch om sådan finns

Öppna kranar i pentry, toa och dusch

Kör pumpen någon sekund

Lossa slangen vid toalettens spolpump

Kör pumpen någon sekund

Öppna toatankens bordsförskruvning

Töm varmvattenberedaren

Öppna dyvikan i akterspegeln

Öppna självlänsarnas bordsförskruvningar

Övriga arbeten före vintern:

Spola botten med högtryck

Tvätta av friborden

Töm lösa bränsletankar, även värmartanken

Konservera motorn

Ta hem motorkåpan från utbordaren

Ta bort växelhuset från utbordaren

Ladda batterierna och lossa batteripoler

Kolla zinkanoder – byt om 50% är borta

Tejpa igen avluftningen för bränsletanken

Fyll toalettskålen med 1 liter matolja

Tejpa igen värmarens avgasutsläpp

Öppna alla luckor, dörrar mm

Anteckna inköp till nästa säsong

Täck båten

Fixat Inköp

Stöldskydda utbordaren i höst

Andreas Ekelöf på Smögen Marin hjälper en kund att lossa motorkåpan och förvara den inomhus under vintern.

Ta hem motorkåpan!

I vårt land kan buset åka in och ut och stjäla kapitalvaror utan problem, och nyare 4-takts utbordare är en av favoriterna. I Finland har man inte alls samma problem på grund av tuffare gränskontroller. Vi tipsar om hur båtägare kan skydda sin motor. Ett alternativ kan vara att ta hem motorkåpan eller växelhuset – eller båda. Text & foto: Lars H Lindén

HÖSTEN ÄR PÅ ingång och snart är det dags för torrsättning av båten. Det här är en tid när vissa utombordare är speciellt sårbara. Motorn eller delar av den är lättare att lossa i skydd av mörker, och båtklubben ligger kanske obevakad. Det stjäls även många motorer från båtar som är uppställda på fritidshustomter. Här bör man lyfta av motorn och förvara den i ett låst utrymme.

Trots effektiva stöldskydd som installerade söksystem, rörelsedetektorer eller ingrave-

rade ID-nummer på motorn, kan den vara långt borta i ett annat land när stölden upptäcks.

UPPTÄCKER MAN STÖLDEN först på våren kan man få ett annat problem. Finns motorn eller dess delar hemma hos en återförsäljare, och kommer försäkringsbolaget att reglera stölden inom en rimlig tid så att inte försommaren äventyras.

En annan detalj som kan bli mycket kännbar vid en stöld är åldersavdragen hos vissa försäkringsbolag. En motor som man

haft i kanske 5 år, som gått perfekt och som fått en årlig service, kan få ett åldersavdrag på runt 40 000 kr för en 150-hästare.

VÄLJER MAN ATT lämna kvar utbordaren på båten under vinterhalvåret, finns det några saker som kan skydda motorn. Har man ett söksystem i motorn så bör det vara aktivt även under vintern och kolla att batteriet inte är urladdat. Ta hem motorkåpan, som har ett mycket högt detaljpris, och täck motorns övre del med en toppkåpa i ett vattenav-

visande material. På marknaden finns en hel del alternativ upp till en 300-hästare. En annan detalj med ett högt detaljpris är växelhuset. Vissa är enkla att lossa och återmontera, för andra kan man behöva experthjälp.

VI HAR KONTAKTAT några sjöförsäkringsbolag för att kolla vad som gäller vid en stöld, hur den regleras och hur stort åldersavdraget kan vara för en fem år gammal 115-hästare och en lika gammal 150-hästare. Se våra frågor och deras svar på nästa sida!

VI STÄLLDE FÖLJANDE FRÅGOR:

1. Krävs besiktning av försäkringsbolaget vid en utbordarstöld, eller kan en marinverkstad utföra detta?

2. Har ni någon ”karantäntid” eller kan en marinverkstad starta arbetet när skadeanmälan kommit in?

3. Vad blir åldersavdraget för en fem år gammal Yamaha F115 och en lika gammal Yamaha F150?

SJÖFÖRSÄKRINGSBOLAGENS SVAR:

GUSTAV LÖWING, ALANDIA

1. Vid en stöldskada krävs en polisanmälan. Beroende på skadans art kan en marinverkstad i många fall besiktiga skadan. I vissa fall kring stöldskadan kan ytterligare utredning behövas för att fastställa ersättning.

2. Enligt Alandias villkor finns ingen karantänstid. Vi som har som målsättning att reglera skadan så snart som möjligt dock senast inom 30 dagar från det att en komplett skadeanmälan kommit in. Beroende på omständigheterna kan ytterligare utredningar krävas, vilket kan försena en reglering.

3. Yamaha F115 och F150 XC hade 2019 ett ca-pris på 137 000 resp. 173 000 kr. Ca-priset 2024 är 172 000 resp. 232 300 kr. Vår ersättning vid 4 års värdering är 129 450 resp. 174 225 kr.

ANDREAS JOHANSSON, ATLANTICA

1. Reparatör gör skadebesiktning i 9/10 fall. Vi besiktar endast då det finns oklarheter.

2. Vi har ingen karenstid när vi fått in en kopia på polisanmälan där polisens diarienummer, motorns serienummer och eventuellt Securmark-nummer framgår. Dessutom köpekontrakt, kvitto eller annan inköpshandling på motorn.

3. Åldersavdrag räknas från dagens pris och inte från 2019. Om motorn är 5 år gäller ett åldersavdrag med 20 % för försäkringstagare. För båt och motor som är max 24 månader gammal och har max 50 gångtimmar gäller nyvärdesersättning.

BO BERGQVIST, PANTAENIUS

1. Normalt gör vi ingen besiktning vid en motorstöld. Vi tar kontakt med tilltänkt reparatör. Är det stora skador på båten, kan vi använda oss av en opartisk besiktningsman, men det är ovanligt vid ”bara” en motorstöld.

2. När det gäller stöld av en motor, har vi normalt 30 dagar innan denna ersätts. Detta för att i alla fall ha en teoretisk chans att motorn dyker upp. Vi kan rent teoretiskt aldrig hindra en kund att köpa en ny motor eller starta en reparation när han/hon vill, då det de facto är deras båt.

3. Vi gör inga åldersavdrag. Vi kommer överens med kunden om ett försäkringsvärde för både båt och motor när försäkringen tecknas och det är detta belopp vi ersätter med. Detta värde kan kunden tillsammans med oss justera årligen om så önskas t ex med hänsyn till inflation och marknadsläge.

SANNA FENDER, SVEDEA

1. Det låter vi verkstaden göra men om de ber oss att besiktiga båten så gör vi det.

2. Vi har ingen karantänstid. För att påskynda ärenden är det bra om kunden tar båten till en verkstad så de ta fram en kostnadskalkyl. Verkstaden kan börja reparera båten när kunden och vi ger ett ok på kostnadskalkylen.

3. Vi utgår från årets priser och inte inköpspriset då motorn var ny. Vi ska ersätta kunden så att båten återställs till det skick som den var strax innan skadan inträffade. Till vår och kundens hjälp har vi åldersavdrag som i det här fallet blir 20 - 25 %, dock tar vi alltid hänsyn till underhåll, skick och slitage. Därför kan åldersavdraget justeras ifall det leder till ett uppenbart felaktigt resultat.

PER INGBERG, SVENSKA SJÖ

1. Det krävs ingen besiktning vid stöld av utombordsmotor mer än den som verkstaden utför.

2. Vid stöld av motor regleras ärendet 30 dagar efter att polisanmälan upprättats, regeln frångås under högsäsong eller om det finns annat skäl exempelvis boende på ö eller liknande.

3. Det är 20 % i åldersavdrag gällande bägge fallen. Åldersavdraget baseras på 2024 års införskaffningsvärde. För Yamaha F115 blir åldersavdraget 34 500 kr och för Yamaha F150 LB blir det 38 480 kr.

Växelhuset är en annan detalj som man bör ta hem. Man kan ta hjälp från en auktoriserad verkstad om man känner sig osäker.

Bästa stöldskyddet är alltid att lossa hela motorn och lämna in den för vinterservice och förvaring inomhus. Det kan löna sig i längden.

Sämsta stöldskyddet är att lägga en kätting runt växelhuset. Med en elektrisk vinkelslip för 700 kr kan man kapa av denna på under 10 sekunder!

SBU i fokus

ORDFÖRANDEN HAR ORDET: CHRISTER ERIKSSON

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se

Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt

Soligt slut på båtsommaren

SOMMARVÄDRET 2024 HAR varierat mycket med både mycket varma dagar och med blåsiga och regniga dagar. Detta har naturligtvis påverkat oss båtägare och som kanske har gjort att det har blivit färre dagar på sjön för många av oss.

En av sommarens båthöjdpunkter för min del var när vi i styrelsen för Domstens Båtklubb hade vårt traditionella sommarmöte i ordförande för Domstens Båtklubbs segelbåt. I år seglade vi till Hornbäck i Danmark. Vinden var svag och därför blev årets styrelsemöte ovanligt långt. Mötet var av traditionellt slag såsom ekonomi och olika slag av miljöfrågor. En punkt på dagordningen stack ut och det var att klubben beslöt att arrangera en tonfisksafari i Öresund för medlemmar och andra intresserade i kommunen.

Hitintills har det blivit fler än 100 personer som har anmält sitt intresse.

JAG VILL GÄRNA här i krönikan berätta för er om de fördelar som finns med att vara med i vår organisation, Svenska Båtunionen, som om några år (2028) fyller 100 år. En anledning är att jag ibland får höra bland båtägare och styrelsemedlemmar i båtklubbar: varför ska man vara med i Svenska Båtunionen eftersom det kostar cirka 100 kronor per person om året?

För närvarande är vi 184 000 personer som är medlemmar i de 915 båtklubbar som är anslutna i regionala båtförbund. En båtklubb som är medlem i ett Båtförbund anslutet till Svenska Båtunionen har tillgång till följande förmåner:

• Båtförbundets stöd, utbildningar, rabatter samt regionala och lokala påverkansarbete och myndighetskontakter.

• Svenska Båtunionens medlemssystem (BAS), som är utvecklat av båtklubbar för båtklubbar.

• Båtklubbsförsäkring

aktiviteter som anordnas av klubben.

• Svenska Sjös förmånliga båtklubbspaket som innebär återbäring till din båtklubb när medlemmarna tecknar Svenska Sjös båtförsäkring samt stöd till båtklubben för marknadsföring av Svenska Sjös båtförsäkringar.

• Rabatt på medlemmarnas egna båtförsäkringar i Svenska Sjö.

• Europas största båttidning, sex nummer per år av Båtliv, till alla båtklubbsmedlemmar.

• Svenska Båtunionens nyhetsbrev till klubbfunktionärer med föreningsrelaterade nyheter anpassat till båtklubbar.

• Svenska Båtunionens rabattavtal från leverantörer av hamn- och varvsutrustning, kontorsmateriel och mycket annat.

• Support i miljöfrågor, juridik, föreningskunskap, säkerhet och BAS mm.

• Ekonomihantering genom Båtklubbspaketet i Swedbank.

• Möjlighet att ansöka om Båtklubbslån genom Swedbank.

• Möjlighet att söka stöd ur Svenska Båtunionen-fonden.

om allt från båtmiljö och sjösäkerhet till föreningsjuridik och ungdomsverksamhet.

• Svenska Båtunionens utbildningsmaterial i bland annat miljöarbete för båtklubbar, föreningsverksamhet, båtmanövrering och ungdomsverksamhet.

• Representation och möjlighet att påverka i nationella och internationella organ.

• Svenska Båtunionens arbete med myndighetsbevakning och påverkan för ett hållbart och tillgängligt båtliv, i hela landet.

I SLUTET AV september kommer Båtliv Sverige, våra fem båtorganisationer (Svenska Seglarförbundet, Svenska Båtunionen, Svenska Kryssarklubben, Riksföreningen Gästhamnar Sverige och Sweboat) åter att ha en konferens. Denna gång utser vi 3–4 fokusområden från det båtpolitiska programmet, går igenom arbetet med ”strategi för ett hållbart båtliv”, vi går vidare med arbetet ”vett och etikett på sjön”, ”utreder statistik om båtlivet i Sverige” och hur vi till

Dockmate® stödjer alla märken och kan samverka med alla elektroniska manövreringssystem på din båt, vilket ser till att du har full kontroll.

Dockmate® integrerar motorer, bog/akter-propellrar för enkel manövrering via knappar eller joystick. Som tillval kan upp till två ankarspel manövreras från fjärrkontrollen. Fjärrkontrollen laddas trådlöst i laddhållaren och är alltid redo. För offert gå in på vår hemsida och fyll i en intresseanmälan.

Ring eller maila oss för mer information. 076-173 55 20 (Magnus Samuelsson)

Med DOCKMATE® fjärrkontroll har du möjlighet att stå var du vill på båten och enkelt manövrera med full kontroll och precision i en naturhamn vid en brygga eller båtplats.

Dockmate® säljs alltid installerat och klart med 3 års produktgaranti. Vid driftsättning genomförs grundlig genomgång av installationen och med vårt egenutvecklade program Dockmate® DockControl justerar vi tillsammans in er båt på bästa sätt.

Båtliv är medlemsmagasin för Svenska Båtunionen (SBU), riksorganisationen för Sveriges båtklubbar. Du som är medlem i en SBU-ansluten båtklubb får tidningen som en del av ditt medlemskap i organisationen. www.batunionen.se

Årets Båtklubb för 15:e gången

NÄSTA ÅR DELAR tidningen Båtliv ut den prestigefyllda utmärkelsen Årets Båtklubb för 15:e gången.

Detta vill vi naturligtvis fira på ett särskilt sätt. Vi kommer att besöka den vinnande klubben och dela ut priserna på plats.

Alla båtklubbar anslutna till Svenska Båtunionen kan vara med. Anmäl din klubb via hemsidan: www.aretsbatklubb.se

Båtutflykt med politiker

ÅRETS BÅTUTFLYKT SOM Svenska Båtunionen anordnar tillsammans med Sweboat för Riksdagens Fritidsbåtsnätverk gick i år till Gåshaga Marin och Gurra Krantz. Vädret var sannerligen omväxlande och väntan innan riksdagspolitikerna kunde stiga ombord var lång.

25-talet glada och optimistiska riksdagsledamöter mötte upp. Efter en kvällstur med fritidsbåtar från Skeppsbron till Lidingö kunde vi välkomna alla till en härlig buffé med samtal kring våra båtpolitiska frågor och ett litet quiz om fritidsbåtslivet.

Cruising

Det här är ett viktigt event för SBU, där vi under lediga former diskuterar viktiga frågor som rör fritidsbåtslivet. I år diskuterade vi bland annat motorbåtsstölder, obligatorisk undervisning av sjövett i skolorna, sjökortsfrågor, och kommunernas avgiftshöjningar för småbåtshamnar.

I höst väntar lunchmöte med riksdagens fritidsbåtnätverk där vi fortsätter att lyfta våra viktiga frågor för att båtklubbar och fritidsbåtsägare ska kunna utöva det vattenburna friluftslivet på bästa sätt.

SBU i överenskommelse med Tullverket

GENOM ETT SAMARBETSAVTAL har Svenska Båtunionen och Tullverket kommit överens om gemensamma åtgärder i kampen mot tullbrottslighet, där båda parterna kan komma att använda sig av varandras kompetens, kontaktnät och erfarenhet för att förebygga och bekämpa tullbrottslighet.

Hela överenskommelsen bygger på ömsesidig respekt, kunskap och förståelse för varandras verksamhetsområden och genom ett antal punkter ska organisationen och myndigheten hjälpas åt att förhindra att bland annat stöldgods lämnar landet och att narkotika kommer in i landet.

Tullverket kommer under hösten att hålla webbinarium för SBU:s förbund och dess medlemmar om indikatorer på tullbrottslighet.

– Med drygt 900 båtklubbar och över 180 000 enskilda båtklubbsmedlemmar över hela Sverige, har vi stor möjlighet att upptäcka och tipsa om avvikande och märkliga beteenden som kan förhindra

Svenska Båtunionens ordförande, Christer Eriksson, (t. v.) och Mikael Lindgren Tullverket, Underrättelseenheten Öst.

att brott begås. Den här överenskommelsen ska på intet sätt ersätta Tullverkets uppdrag, men som i alla annan brottslighet, behöver vi hjälpas åt för att komma till rätta med den utveckling som sker i landet, säger Christer Eriksson, ordförande i Svenska Båtunionen.

Redan idag finns det båtförbund och båtklubbar inom Svenska Båtunionen som samverkar med Tullverket. För att fördjupa och bredda det samarbetet, går nu Svenska Båtunionen som organisation in och stödjer det påbörjade och mycket viktiga arbetet.

Club of Switzerland namnger ny svensk båt

GENOM MEDLEMSKAPET I European Boating Association, EBA, erhöll SBU en inbjudan från den schweiziska medlemsorganisationen Cruising Club of Switzerland, CCS, att närvara vid ett högtidligt dop av deras senaste nytillskott av cruisingbåtar för deras medlemmar. Båten finansieras genom medlemsintäkter och CCS medlemmar kan nyttja båten för olika perioder i våra nordiska vatten. CCS har denna gång satsat på en Svensk Linjett 39. Fartyget ska användas för att utbilda besättningar

i offshore yachting. Man har sedan tidigare fem segelbåtar och en motoryacht. Nu behövdes en ny båt och efter noggrann utvärdering blev det en Linjett 39.

Den högtidliga namngivningen av fartyget ägde rum den 11 juni på Rönneberga Konferens på Lidingö. Den splitternya Linjetten döptes till Sailing Swiss IV. Inger Högström-Westerling och Bengt Gärde från SBU, var inbjudna att delta. På plats fanns bland andra ordförande och vice ordförande från CCS, representanter från

Linjett, Fredrik Norén från Svenska Kryssarklubben. Schweiz ambassadör i Sverige Dr. Francois Goeffrey var där för att gratulera till den nya båten. Ceremonin inleddes med välkomsttal och följdes sedan av lyckönskningar, gratulationer och gåvor. Inger Högström-Westerling lyckönskade från SBU och överlämnade två flytvästar och två vattentäta mobilfodral. Därefter vandring till bryggan, där dopet ägde rum genom att bubbelvin sprutades över fören. Inga flaskor som krossas här inte.

Sedan fick gästerna en förevisning av båten.

Sailing Swiss IV avgick dagen efter till Saltsjöbaden, där en ny besättning skulle mönstra på. Sedan segling runt svenska kusten mot Oslo och tillbaka söderut mot Göteborg för vidare färd ner i Europa. Olika besättningar mönstrar på och utbildas. Spännande koncept och roligt att en svensk båt nu seglar för ett gott syfte.

Inger Högström-Westerling Bengt Gärde

SBU i fokus

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se

Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

SBU-akademin ger följande utbildningar i BAS under hösten/vintern:

OKTOBER

17/9 PLATSHANTERING MED BAS-K

De flesta båtklubbar upplåter båtplatser för sina medlemmar. BAS-K ger stöd för ordning och reda i verksamheten.

25/9 HANTERA SCHEMA I BAS-K

I BAS-K finns ett kraftfullt verktyg för att hantera schemalagda aktiviteter. Lägg ut bevakningsschemat på alla som har båtplats i hamnen. Lägg ett schema för sjösättning och låt medlemmarna boka sig.

Anmälan sker via batunionen.se och kalendariet.

3/10 INSTÄLLNINGAR (utom ekonomi)

8/10 AVGIFTER I BAS-K inklusive inställningar

Hur lägger man upp en bra struktur med avgifter? Avgifter kan kopplas till medlemmar på många sätt.

16/10 AVISERING MED BAS-K

Vi går igenom hur man aviserar avgifter (fakturerar) till medlemmarna med hjälp av BAS-K.

24/10 RESKONTRA I BAS-K

Vi visar hur man arbetar med reskontra i BAS-K. Betalning kan registreras i reskontra manuellt eller med automatik.

29/10 BILLECTA

6/11 MEDLEMSHANTERING I BAS

Kärnan i BAS är klubbarnas medlemsregister. Praktisk hantering såväl som behandling av personuppgifter.

14/11 SKAPA OCH HANTERA

RAPPORTER I BAS-K

I BAS-K registreras mycket data om medlemmar, båtar, båtplatser mm.

19/11 HANTERA KÖER OCH UTLÅNING MED BAS-K I BAS-K hanterar man köer för olika ändamål.

27/11 KOMMUNIKATION I BAS

Ett starkt ändamål med ett medlemsregister är att kunna kommunicera med medlemmarna.

5/12 MEDLEMSHANTERING I BAS

Kärnan i BAS är klubbarnas medlemsregister. Praktisk hantering såväl som behandling av personuppgifter.

10/12 ÅRSAVSLUT Årsrapport mm.

HELGALVANISERADE BÅTSTÖTTOR

Trapetsgänga med stor vingmutter för enkel och snabb justering • Varmgalvaniserad underhållsfri topplatta av stål (rostfri skruv/låsmutter) med integrerade snabbfästen för säkerhetskätting, enkel hantering med lång livslängd • Skrovskydd av kvalitetsgummi för bästa friktion och skydd.

STAPELBAR

KS3/VHD13

DEMONTERBAR

LCMg Motorbåtsstötta

Kölstötta Top 310x160 mm MBS Motorbåtsstötta

310x160 mm

255x255 mm

TYRESÖBOCKEN & TYRESÖVAGGAN

Pulverlackerad stål. Ställbar och demonterbar.

Levereras omonterad i kartong Gersågad fot

LCFg Segelbåtsstötta Top 210x210 mm

L-STÄLL

Ett enkelt system för hantering, exponering och lagring. Avsedd för såväl butik, service som för varing. Pulverlackerad

När du kräver det bästa. Upplev överlägsen

eVision från Sleipner

Möt Sleipners nyaste bogpropeller – där kraft möter precision i varje manöver.

Oavsett om du navigerar genom trånga marinor eller tuffa väderförhållanden, ger vår teknik dig den kontroll du behöver för en smidig och säker färd.

Sleipner – för den som leder, inte följer.

kontroll.

SBU i fokus

medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se

Det är dags för familjen Johan och Anna Hedqvist med sonen Olle i gul väst och dottern Ebba i röd väst att tillsammans med morfar

Många testade båtlivet i Svanesund

Västkustens Båtförbund (VBF) har även i år arrangerat en ”Prova på”-aktivitet. Den vänder sig till båtlivsintresserade som ännu inte har hittat in i det organiserade båtlivet. Text & foto: Lars Afzelius

DENNA GÅNG HADE VBF nosat upp ett arrangemang i Svanesund. Det är ett litet samhälle på sydöstra Orust, som varje år i juni anordnar ”Föreningens dag” med mängder av olika aktiviteter i anslutning till ortens allmänna badplats och Svanesunds Båtklubbs fritidsbåtshamn. Därför var det naturligt att även engagera båtklubben i ”Prova på”-aktiviteten, som erbjöd möjligheter att prova på både segling med stora och små segelbåtar, motorbåtsåkning och körning samt via Friluftsfrämjandets försorg även kanotpaddling.

Svanesunds Segelsällskap var behjälpliga med både instruktörer och mindre segelbåtar samtidigt som klubbens medlemmar berättade om sina uppskattade seglarläger sommartid. Som vanligt dök även ett par båtar från Sjöräddningssällskapet upp och inomhus fanns en frågesportstävling med marin anknytning.

Båtförbundet hade i sina förberedelser via E-mejl informerat alla sina båtklubbar om prova på-möjligheten och alla båtmedlemmar fick samma information via VBF:s medlemsapp. Dessutom genomfördes en digital

marknadsföringskampanj i aktuell lokalpress, vilket gav 18 000 träffar inom målgruppen.

– Ett billigt och effektivt sätt att nå ut till allmänheten, säger Jonas Turitz, ordförande i VBF. – Vi är väldigt nöjda med upplägget för våra Prova På-dagar. Det är en utmärkt möjlighet att på ett enkelt sätt introducera båtlivet för alla som är nyfikna och samtidigt kul att få träffa medlemsklubbarna i deras egen miljö och nu pågår redan planering för nästa års Prova På, säger Jonas Turitz.

Svanesunds Båtklubb bildades i mitten på 60-talet av handlingskraftiga män från orten. De bestämde sig för att lägga ut en brygga med dåvarande mark-

ägares goda minne. Eftersom det fanns stor efterfrågan på fritidsbåtplatser för de som bodde i orten tillkom efter hand nya bryggor.

Så småningom hamnade dock marken i kommunens ägo. 2006 gjorde båtföreningen en stor investering i hamnanläggning och bryggor och införde samtidigt nya villkor för båtägarna.

I dag har klubben 211 båtplatser och 211 medlemmar. Medlem kan man bara vara när man tilldelats en båtplats och samtidigt lånat ut en summa pengar till föreningen, vilka återbetalas när båtplatsen lämnas tillbaka. Hamnen arrenderas av kommunen, med vilken klubben har ett bra samarbete och klubben betraktas

som en resurs för det lilla samhället. Genom återkommande samtal och diskussioner har man också möjlighet att påverka hamnens utveckling i syfte att till exempel skapa fler båtplatser. Klubben fick dock finna sig i att avdela en del av sitt område, avsedd för vinterplatser på land, till en pendelparkering. Samarbetet med det lokala segelsällskapet fungerar också utmärkt. Föreningarna hjälps åt när så behövs. Samma namn återfinns även i bägge föreningars styrelse, något man skulle vilja se mer av även på andra ställen. Detta berättat av nyligen avgångne ordförande Henrik Larsson. Nyvald ordförande är nu Patrik Wennebäck. ✪

Bilden visar hamnen fotograferad från norr, centralt belägen med en allmän badstrand till höger. Foto: Gabriel Sebastian.

Friluftsfrämjandet gav besökarna chans att prova på att paddla kanot.

Torsten Nordgren kasta loss för en prova på-tur i hans populära IF-segelbåt.

Relationen mellan trummans grepp och släpp är avgörande för hur en vinsch upplevs.

Två-tre varv lina på trumman ska räcka och när man släpper ut linan ska den glida ut med lagom last, jämnt och lugnt. En lina får alltid små deformationer där den ligger an mot trummans vertikala ribbor men med ribborna placerade asymmetriskt, det vill säga med varierande mellanrum, förhindrar vi att alla små inbuktningar landar på en ny ribba samtidigt och utmatningen blir därigenom harmonisk.

SELF-TAILING

Vinscharnas Self-tailing är fjädrande och utformad för att hålla linan på plats utan att skapa friktion. Inför stagvändningen förbereder man sin lovartsvinsch och i vindögat tar man hem slacket. Skotet ligger i Self-tailing spåret och vinschhandtaget är redan där. Är man snabb så räcker det med ett eller två varv med handtaget för att trimma det sista på förseglet.

Se video

Race GRIP Nytt patenterat vinschhandtag med marknadens mest logiska placering av spärrmekanismen. På sidorna!

SBU i fokus

Kontakta medlemsnytta, medlemsnytta@batliv.se

Svenska Båtunionen arbetar inom flera olika områden för att främja svenskt båtliv.

Cecilia håller i rodret

Den 18 augusti i år hade Cecilia Obitz varit anställd på Svenska Båtunionens kansli

i 25 år. Hon sköter mycket av det dagliga arbetet för denna jättelika organisation med över 180 000 båtklubbsmedlemmar i Båtsverige. Text & foto: Lars-Åke Redéen

SVENSKA BÅTUNIONEN

(SBU) är Europas största båtorganisation med drygt 900 båtklubbar, men den har trots det minst kansli. I de fina lokalerna vid Rosenvik på Djurgården, granne med Sjöfartsverket och Svenska Seglarförbundet, sitter de fem personer som sköter hela SBU:s kansli. Servicen till styrelsen och medlemmarna kräver mycket tid. Cecilia har bland annat ansvar för ekonomin, men arbetsuppgifterna är minst sagt varierande.

– Det är ett himla roligt jobb. Vi gör allt från att representera till att skala potatis, säger Cecilia Obitz.

Varje tisdag är hela personalstyrkan samlad. Däremellan jobbar de hemifrån på distans, vilket i Cecilias fall betyder bostaden på Resarö.

Cecilia kom till SBU efter en tjänst på Posten. Hon såg en annons om en tjänst på SBU och därefter började hon arbeta inom båtlivet.

– Jag har varit med om fyra ordförande i SBU under min tid. Det är inte så många, men det har bytts ut mycket folk i styrelsen och även på kansliet har vi haft flera förändringar. Det är jag och Patrik Lindkvist som har

jobbat riktigt länge, han har varit anställd på SBU i 27 år.

Privat är Cecilia och hennes man (Hasse) medlemmar i både Vaxholms Båtklubb och Resarö Båtklubb. De har tre söner – Tobias, Filip och Fredrik – samt tre barnbarn och tre hundar av rasen norsk lundehund.

– Mitt mål när jag bytte jobb var bland annat att kunna ha med

Ung hjälte i sprintsegling

GUSTAF ARVMYREN FRÅN Karlskrona valdes till ”Båtlivets Unga Hjälte 2024”. Han belönades med ett stipendium på 20 000 kr, som delas ut av ”Gurra” Krantz på båtmässan Allt för sjön i Stockholm. Gustaf är medlem i Karlskrona Jolleklubb och tillbringar på somrarna mycket tid hos Karlskrona Segelsällskap (KSS), där han seglar och tränar.

Den 3 augusti arrangerade KSS tillsammans med Karlskrona Jolleklubb en ”Skärgårdsfestsprint” på Borgmästarefjärden i centrala Karlskrona. Målet var att bjuda på

publikvänliga seglingar nära land och korta race som tar högst en kvart. De använder skoloptimistjollar för att locka nya seglare att testa på kappsegling på ett lekfullt sätt. Samma koncept har testats för att bygga en starkare vikänsla inom seglings-Blekinge. De använder fyra flermansjollar av typen Tvåkrona som de tävlar med. 16 besättningar turas om att segla dessa tills en vinnande besättning kan utses.

– Den här dagen har vi fyra båtar och 14 besättningar som kör tre race var. Den som vinner i varje pool går

mig hunden på jobbet och det har funkat bra. En dag för många år sedan när jag var ute och gick med hundarna på lunchen var en av tikarna lite seg och ville inte riktigt hänga med utan stannade ofta och satte sig ner som om hon ville bajsa. Plötsligt såg jag att det hängde något litet från rumpan och efter två krystvärkar kom det ut en valp. Jag visste inte ens att

hon var dräktig, så kan det gå när man också har en hane hemma och inte passar dem ordentligt. Båtlivet för Cecilia och hennes familj har förändrats som för många andra.

– När jag började på SBU hade vi en Albin 30. Sedan kände vi att vi skulle vilja vara ute längre tid på året än bara på sommaren. Vi hade kompisar som hade en stålbåt så vi letade reda på en Steel Lady 40 stålbåt byggd i Lindome som vi hade i några år, men idag är den utbytt mot en Grisslan kabinbåt.

– I stället åker vi husbil mycket eftersom vi ofta är i Norge med våra tre hundar. I år har vi varit uppe i Nordnorge i Alta och vänt. Det är otroligt fint där.

Vad är det bästa med att vara med i SBU?

– Tidningen Båtliv, den är liksom kittet i organisationen och det som medlemmarna ser. Men det finns många andra bra saker också, men de syns tyvärr inte lika tydligt. Men nu när vi har en bra kommunikatör så då kanske det blir bättre. – Jag tror många båtklubbar är med i SBU för att de ser det som en trygghet, men de flesta vet inte riktigt vad vi sysslar med. De hör av sig när det har kört ihop sig och får då råd och stöd. ✪

Några deltagande seglare. Fr. v. Nils Fredin, Sackarias Kappel, Ebbe Hervén, Nils Fagerström, Gustaf Arvmyren.

vidare till finalen, säger Gustaf Arvmyren som var med och seglade. Gustafs dröm är att komma med till seglingslandslaget nästa år.

Känner du redan nu till någon som bör få stipendiet ”Båtlivets Unga Hjälte” så finns det mer information: www.batliv.se/unga-hjaltar

Cecilia Obitz firar 25 år som anställd på Svenska Båtunionens kansli.

MOTORER, MOTORTILLBEHÖR, BOGPROPELLRAR, BACKSLAG, PROPELLRAR OCH AXLAR, REGLAGE, ANTI-VIBRATIONSSYSTEM

VI HAR DET MESTA NÄR DET GÄLLER TEKNISK UTRUSTNING TILL DIN BÅT!

NYHET: Nu finns vi på nätet, med förmånliga priser och snabba leveranser. Vår hemsida har utförlig information om olika produkter och bruksanvisningar finns tillgängliga för nedladdning. Vid ytterligare frågor finns vi på mejl och telefon.

Besök oss på dintra.se för bästa erbjudande!

Utbytessystem

för trasiga fönster på fritidsbåtar.

NYHET! Vi monterar nya fönster i alla typer och märken av fritidsbåtar, oavsett fönstrens form, dimension och hörnradie. Vårt unika utbytessystem är en ekonomisk smart lösning som går via ditt försäkringsbolag och oftast betalar du endast din försäkrings självrisk.

Vi hjälper alla med fritidsbåtar över hela Sverige.

Sunseeker San Remo

Nimbus 21C

Höstrabatt på finska originalkapell från VA-varuste och

MP Venekuomu.

Kontakta oss för villkor.

Henricssons Båtkapell AB • Bjölav. 11, 421 66 V Frölunda

Tel. 031-471820 Näsets Hamn • niclas@henricssonsbatkapell.se www.henricssonsbatkapell.se

Bytesrätt till annan sort eller stigning ingår alltid hos oss

Alla typer av besiktningsuppdrag

BBR

Vi utför reparationer av kylare och värmeväxlare

Provtryckning och rengöring med ultraljudstvätt

Köp nu till höstpris med fri BYTESRÄTT ända fram till midsommar 2025.

Köp nu till höstpris med fri BYTESRÄTT ända fram till midsommar 2025.

Grymma priser på allt till din motorbåt i vår webshop!

Propelllrar, avgaslimpor, servicemotorer, motorblock, sötvattensystem, kompletta motorer, olja, tillbehör, reservdelar, drevdelar

BRONSPROPELLRAR

För alla behov!

Rodahl Marin AB importerar propellrar från Mikado sedan år 2001.

SVENSKA BÅTKLASSIKER

Båtvärldens superkändis och överlevare

Klockan 9.43 på förmiddagen när den svenska sommaren var på väg att släppa fram värmen och hoppen om sköna dagar på sjön hände det otänkbara. Larmet gick. Tidningarna skrev om det. Det var inslag på TV. En kändis hade råkat illa ut. Det var minuter från katastrofen, men vi pratar om en överlevare. Den 15 m långa mahognybåten Loris har varit med om elände förr… Text, foto & arkiv: Stefan Iwanowski

111 ÅR GAMMAL är Loris idag förmodligen Sveriges mest omtalade representant för båtkulturen. Med sitt anslående yttre och det välförtjänta epitetet ”Kreugerbåten” har hon under sitt långa liv umgåtts med kändisar och kungligheter sedan barnsben.

Men Loris historia har ingalunda varit på topp i alla år. Vi tittar tillbaka på hur det började.

Affärerna gick riktigt bra för den 33 år gamle Ivar Kreuger 1913. Efter att vid 19 års ålder ha avlagt examen vid Kungliga Tekniska Högskolan och därefter praktiserat som byggnadsingenjör i såväl USA som Kanada under flera år hade han startat entreprenadbolaget AB Kreuger & Toll tillsammans med sin studiekamrat Paul Toll.

De hade fått flera prestigefyllda byggprojekt. En anledning var Kreugers kunskaper om den amerikanska tekniken att bygga

med armerad betong. Stockholms stadion, som byggdes 1911–12, och NK-huset 1913–14 var några av projekten han kammade hem. Dessutom hade Kreuger fått höga poster i Investeringsbanken och kunde unna sig lite guldkant i tillvaron. Till exempel en elegant motorkryssare.

DEN POPULÄRE BÅTKONSTRUKTÖREN CG Pettersson kunde åstadkomma både snyggt och stort, men Kreuger hade valt Knut Ljungberg vid Hästholmsvarvet, som var den som var känd för att åstadkomma de elegantaste motoryachterna. Loris ritningar är daterade samma datum, 2/3 1913 som han bildade

”Loris är 15 meter svensk kulturhistoria.” MATSARRHÉNBORG

Förenade Svenska Tändsticksfabrikers AB. Kreuger ville dessutom färdas snabb. När den nya, snabbgående motorkryssaren, Loris låg färdig vid Hästholmsvarvet var den utrustad med den driftssäkra amerikanska motorn Standard på 49 hk, vilket räckte till en topphastighet på 14 knop. Ganska medelmåttigt tyckte finansmogulen. Han hade mer bråttom än så och bytte snart till en 24-liters Sterling Coastguard med 300 hk i gjutjärnet. 27 knop med den kändes mycket bättre för tändstickornas kung.

Båten var Kreuger kär. Från byggnationen fram till det tragiska slutet användes Loris för skärgårdsfärder och representation, ständigt med Kreugers chaufför. Mest omtalad är den tur han tog 1924 som tämligen nybliven vd för Svensk Filmindustri. Gäster ombord vid det tillfället var de amerikanska filmstjärnorna Mary Pickford och Douglas Fairbanks, som villigt lät sig synas på alla

Bilden av den lyckligtvis begränsade katastrofen i motorrummet vittnar om vad som kunde skett.

I 27 knop, kvällssol och ett strålande skick, gör sig Loris riktigt bra. Liksom även i stillhet och övriga ljusförhållanden…

Tyvärr finns inget statligt eller annat skydd för denna typ av kulturföremål. Lyckligtvis finns det istället frivilliga krafter som ägnar sin tid åt att rädda och återställa dem för eftervärlden.

I Loris akterbrunn sitter från höger: Ivar Kreuger, Märta Lindqvist, Mary Pickford, Douglas Fairbanks, Fairbanks sekreterare och mamma, m.fl.

Den amerikanska marinmotortillverkaren

Sterling använde två av Ivar Kreugers båtar, Loris och Tärnan, i sin reklam.

Ett imponerande fördäck kan styrman på Loris njuta av! Synen är inte mindre njutningsfull under däck.

bilder och den film som sparade händelsen åt eftervärlden, liksom den svenske regissören Mauritz Stiller och Kreugers SF-kollega Charles Magnusson. Inne i salongen satt den något blygare, 19-åriga spirande stjärnan Greta Gustavsson, som några månader tidigare fått lov att ändra sitt efternamn till Garbo.

DEN 12 MARS 1932 tog det som vi vet slut för Ivar Kreuger. Ägodelarna från jordelivet skingrades på olika vis. De tre båtarna , Loris, Tärnan och Svalan, såldes 17 juni vid auktion på Josef Janssons motorbåtsvarv i Fittja, där de hade skötts under åren.

Här tar vi oss abrupt framåt i historien och konstaterar bara att ägarna växlade de kommande åren och underhållet avtog. Hon hamnade i Danmark, inventarier såldes, hon kom tillbaka till Stockholm, sjönk utanför Ekerö, låg som vrak och blev alltmer brandskattad och bestulen. Vid ett tillfälle skulle Loris eldas upp. En gaffeltruck körde gafflarna rakt igenom skrovet för att lyfta den till brasan, men trucken orkade inte…

I början av 1970-talet hade antalet båtintresserade kulturvårdare börjat öka. 1987 lyckades en medlem i Motor Yacht Society, Ulf

Team Loris: Per-Erik Ennerling och Mats Arrhénborg, i synnerligen passande klädsel. De vårdar dessa 15 meter mahogny tillsammans med Ilona Orgmets.

Kreugers båtar

Loris, 1913, Knut Ljungberg, Hästholmsvarvet

Tärnan, 192?, Knut Ljungberg, Hästholmsvarvet Svalan, 1928, Ruben Östlund, Lidingövarvet.

Du kan ta en tur med Loris!

Hör av dig till lorischarter.com eller info@lorischarter

Vad betyder namnet? Loris är ett släkte i familjen lorier, ett litet apliknande djur som tillhör ordningen primater.

Fakta om Loris Snabbgående motorkryssare

Längd: 15 m

Bredd: 2,5 m

Skrov: Mahogny

Motor: Cummins 300 hk

I den nedgångna båten Ulf Lindén hittade fanns en lite tygremsa från Loris originalinredning. Med den som utgångspunkt, lyckades Mats Arrhénborg hitta ett identiskt tyg i Lyon, Frankrike.

Lindén, efter många rykten hitta och identifiera den då bedagade forna skönheten i en hörna på Ekerövarvet. Med stora ansträngningar flyttade han båten till ett säkrare ställe, men renoveringsbehovet var för omfattande för Ulf och han sålde henne vidare.

Sedan växlade ägarna ytterligare några gånger tills kompisarna Mats Arrhénborg och Joakim Irebjer i sökandet efter ett ”enklare renoveringsobjekt” hittade rätt. 1993 köpte de detta dystra renoveringsobjekt med det bestämda målet att återställa henne.

Efter fem år, och med stöd av ett arbetsmarknadsprojekt med ungdomar från Skeppsholmens båtbyggarlinje samt ekonomi från fastighetsbolaget Hufvudstaden (som Kreuger bildat två år efter han skaffade Loris), blänkte fernissan åter på denna ”sjöfågel Fenix”. Från vattenlinje och ner var allt utbytt, liksom däcket.

SEDAN DESS HAR skicket skruvats upp ytterligare många snäpp. Den gigantiska Sterlingmotorn som fyllde utrymmet under fördäck, har nu givit plats för mer mahogny, soffor och pentry. Den nya Cumminsmotorn får plats med sina 350 hk under durken i styrbryggan.

Kungar och drottningar och andra kändisar har återigen gästat salong och sittbrunn, i TV har hon synts i flera omgångar av till exempel Sommarpratarna.

Men underhållet av en båt av denna kaliber kostar, även om ägarparet Mats Arrhénborg och Ilona Orgmets tillsammans med vännen och partnern Per-Erik Ennerling gör det mesta själva. Lösningen blev att låta fler njuta av Loris – genom försiktig charter.

Loris är idag såväl exteriört som interiört återställd och utgör ett vackert blickfång där den ligger väl synlig i Pålsundskanalen i Heleneborgs Båtklubb i Stockholm. Vill du känna sjöbrisen i 28 knop, som Kreuger, Pickford, kungen och drottningen med fler så är det möjligt mot en liten slant till båtens underhåll…

JAVISST, JA! BRANDEN! Jo, även detta slutade bra. Trots alla säkerhetsåtgärder, hade batterierna på något sätt kortslutit och fattat eld. Men genom snabba insatser av varvschefen Björn Flodqvist och sedan hamnkaptenen Per-Erik Ennerling blev skadorna begränsade till motorrummet. Skadorna åtgärdas och hon kommer åter klyva vågorna i 28 knop med sin skarpa stäv nästa år. Puhh! ✪

Vikommertilldig!

Nu kan du enkelt beställa marknadens mest köpta båtstötta i vår webbshop. Orginalet sedan 1954.

ORIGINALET

Drevlyft

Kika även på våra andra arbetskamrater som kan hjälpa till på båtklubben!

Djurö Båtvarv · www.seaquip.se ·

Mastvagn

Nidingen firade 400 år

Båtliv var på plats när Nidingen firade 400 år. Hundratals fartyg har förlist i de här farvattnen trots dubbelfyrar, mistsignaler och varningskanoner. Text: Jonas Turitz

NAMNET PÅ ÖN är kanske inte det mest smickrande men inte helt opassande för en plats där cirka 600 fartyg har gått på grund och flera tusentals sjöfarare har mist livet. Nidingen anses därmed vara Sveriges största skeppskyrkogård.

Beslutet att bygga en fyr på Nidingen var nog ganska självklart. 1623 bestämdes det att en fyr skulle byggas här, på den tiden tillhörde Halland Danmark så det var danska kung Christian IV som fattade beslutet. 1624 togs fyren i bruk i form av två vippfyrar, anledningen till att det var två fyrar är att Nidingen inte skulle förväxlas med Anholt eller Skagen.

Efter fredan vid Brömsebro 1645 föll Nidingen i svensk ägo och blev därmed Sveriges första

fyrplats. Mellan 1832 och 1834 uppfördes de två tvillingtornen som utgör grunder för dagens fyrbyggnader. 1875 togs det ut tre mistsignalkanoner som använ-

das för att varna vid dimma och disigt väder, de användas även för att mota borta fartyg som närmade sig ön vid fint väder genom att avlossa varningsskott, enligt rykte är det anledningen till att vi idag använder oss av begreppet ’kanonväder’.

FÖRENINGEN NIDINGENS VÄNNER bildades 1993 när de gamla tvillingtornen hotades av rivning. Tack var donationer från privatpersoner och företag kunde tornen räddas. Idag består förening av cirka 450 medlemmar och föreningen arbetar för att bevara fyrarna och främja besök på ön.

Elisabeth Adman Hedestad är föreningens ordförande. Hon berättar med en trollbunden blick om sin kärlek för ön, härliga sommardagar och magiska sol-

nedgångar. Hon berättar också om sin oro för att fyrarna förfaller, det är kostsamt att upprätta hålla god antikvarisk standard men samtidigt är hon glad för det goda samarbete som föreningen har med Sjöfartsverket och även Fastighetsverket som idag äger ön och de gamla fyrarna. Många besöker ön med egen båt men insegling till någon av öns två bryggor är svår och med begränsat djup så försiktighet är att rekommendera. Ett alternativ är att lägga sig på svaj och ta jollen. Destination GottskärNidingen erbjuder dagsturer och paketresor med logi på ön.

NIDINGEN ÄR VÄL värt ett besök, denna karga ö är idyllisk, har mycket att erbjuda och en unik historia. ✪

Elisabeth Adman Hedestad, ordförande i Föreningen Nidingens Vänner. Här med Martin Thompson t.v. och Stefan Pettersson t.h. Foto: Jonas Turitz.

Nidingen firade i sommar 400 år. Fyren ligger mitt ute i havet, sydväst om Gottskär/Onsalahalvön. Foto: Annette Seldén/N.

NorSap är marknadsledande på bords- och stolstativ. Bilden visar bordsstativ i saltvattenbeständig aluminium med rostfria snabba fästen utan durkgenomföring. Se fler stativ på www.norsap.com. Kontakta oss för mer information eller tips om återförsäljare nära dig, 031-29 91 90, info@aspero.se

NorSap är marknadsledande på bords- och stolstativ. Bilden visar bordsstativ i saltvattenbeständig aluminium med rostfria snabba fästen utan durkgenomföring. Se fler stativ på www.norsap.com. Kontakta oss för mer information eller tips om återförsäljare nära dig, 031-29 91 90, info@aspero.se

PER ISACSSON HAR tagit sig an den grundliga uppgiften att både skriva ” Stora båtboken – Segelbåt” och ”Stora båtboken – Motorbåt”. Det är två gedigna verk på cirka 200 sidor vardera som behandlar båtägandets alla grunder.

Böckerna vänder sig både till nya båtägare och lite mer oerfarna som kanske är osäkra på en del moment. Den tar upp allt från båtens hantering till vilka regler och lagar som gäller på sjön, hur man hanterar hårt väder med mera. Inte minst sjösäkerhet och

navigation är två viktiga delar i respektive bok. Det här är inte de första böckerna i sitt slag, men de är välgjorda och uppdaterade på många sätt. De flesta momenten är illustrerade och texterna är väl genomarbetade med bra tips. Per Isacsson som skrivit böckerna är sedan unga år uppvuxen på sjön. Förutom att han i hela sitt liv tävlat på elitnivå inom både kappsegling, vattenskidor och motorbåtar har han arbetet med utveckling och konstruktion av många av våra mest populära fritidsbåtar. Genom många sjöäventyr och seglingar i både Medelhavet och över Atlanten har han skaffat sig en bred kunskap inom allt som har med båtliv att göra.

Pris 345 kr/bok.

Segelbåt: ISBN 9789189847033. Motorbåt: ISBN 9789189847040. Lars-Åke Redéen

I liten båt genom Östeuropa

THOMAS OCH HANS dotter Mathilda

Veber utmanade både sina egna gränser och flodens ström när de begav sig ut på en äventyrlig odyssé i en 5 m motorbåt nedför Donau. Nu ger de tillsammans ut boken "Med strömmen till Balkan –en far- och dotter-odyssé på Donau i en 5-meters båt".

Medan

många långfärdsseglare söker sig till kända destinationer i Medelhavet och Karibien, valde Thomas och Mathilda att utforska länder som Ungern, Serbien och Slovakien via vattenvägarna. Boken beskriver på ett gripande sätt deras upplevelser i dessa mindre kända destinationer. De mötte allt från brännande sol, närgångna poliser till tropiska stränder men framför allt varm, gästvänlig lokalbefolkning. En oväntad inbjudan från Liberlands

president kastar också ljus över de konflikter och historier som fortfarande finns längs Donau.

Mathildas fotografier fångar ögonblick av äventyr och vardagens skönhet. Hennes förmåga att se det extraordinära i det ordinära ger ett djup till boken som gör den till mer än bara en reseberättelse. Hennes bilder ger läsarna en visuell resa som kompletterar Thomas' levande beskrivelser.

"Med strömmen till Balkan" är inte bara för seglare eller äventyrare, utan för alla som drömmer om att bryta sig loss från vardagens tristess och uppleva något helt speciellt. Thomas Vebers berättelser och Mathildas bilder visar hur även de minsta båtarna kan leda till de största äventyren, och hur familjeband kan stärkas genom gemensamma upplevelser på vattnet. Köps via hemsidan: www.thomasveber.se

Böcker med sjöfartsanknytning

BOKFÖRLAGET Breakwater Publishing AB släpper i slutet av september tre läsvärda böcker med sjöfartsanknytning, som bjuder på spännande läsning om äventyr, klassiska sjöfartshistorier och en memoar.

1. ÄVENTYRSROMANEN KADETTEN handlar om Johan, som har antagits till sjökaptensutbildning på Chalmers och under det fjärde utbildningsåret ska göra sin sista fartygspraktik. Händelserna utspelar sig 2008 och Johan hamnar på ett norskt fartyg utanför Afrikas västkust. En kapning av fartyget, som får ett dramatiskt slut.

Pris från 99 kr. 272 sidor. ISBN: 978-91-86687-95-3. Författare: David Aldman.

2. KRING KAJUTLAMPAN, är en samling av de bästa berättelser som tidigare under många år har publicerats under samma rubrik i Sjöfartstidningen och under tiden samlats ihop i fyra volymer. Samlingen innehåller ett urval av 24 fristående och spännande berättelser.

Pris från 98 kr. 172 sidor. ISBN: 978-91-86687-94-6. Redaktionsråd: Kristian Wendel och Lennart Fougelberg.

3. FORMAD AV HAVET – Ett livslångt lärande inom sjöfarten.

En lättsam och trevligt skriven självbiografi, som sammantaget är utmärkt reklam för sjömansyrket. Hans Rosengren har bland annat fått delta i en Nordpolenexpedition med isbrytaren Ymer, haft huvudansvar för navigationsutbildningen vid Sjöbefälsskolan i Kalmar och varit ordförande i Stiftelsen Kalmar Sjöfartsmuseum.

Pris från 329 kr. 205 sidor. ISBN:

978-9186687-92-2. Författare: Hans Rosengren och Karin Rosengren. Lars Afzelius

Stora båtboken

Segelbåtsstötta, 1100–1550 mm 25-8203

Från

449:-

Båtöverdrag

Storlek: 14-16 fot 25-590 449:-

Storlek: 17-19 fot 25-591 499:-

Storlek: 20-22 fot 25-592 549:-

Formsydd båtpresenning, 7 x 12 m 25-6998

Spolmuff, enkel 25-341

Båtlivs lilla språklåda för nya på sjön

ATT SJÖN SUGER är ett sant talesätt, man blir hungrig på sjön.

Har du möjlighet att brassa käk, det vill säga laga mat ombord blir du verkligen populär i besättningen. Köket ombord kallas pentry eller byssa. För att inte kastrullerna ska fara av spisen vid sjögång är en kardanupphängd spis perfekt. Den är hela tiden vågrät även om båten lutar i sidled. Dessutom kan kastruller säkras med slingerställ.

När maten är klar är det dags för skaffning, det vill säga mat. Varför inte sjömansbiff? Är det alltför blåsigt och riktigt svårt att laga mat kan det kanske duga med skeppsskorpor.

Som efterrätt kan du besöka hökaren, fartygets steward, och be honom att öppna slabbkistan. Det är en slags kiosk ombord där det finns lite godis, hygienartiklar med mera, sådant som besättningen kan behöva. Får du backtörn efter middagen innebär det att du får diska och städa, om jag inte är ute på femton famnar, det vill säga är helt ute och seglar! Text: Bengt Anderhagen Illustration: Klara Anderhagen Holmes

Vi tillverkar originalkapell för många av Nordens ledande båtmärken.

Från oss kan du beställa högklassiga, nya kapell till mer än tusen båtmodeller. www.va-batkapell.se

Muskelbåtar och hjärtebarn

Fun Run i Strängnäs samlade in över 100 000 kr till Hjärtebarnsfonden. 40 stycken Power Boats med team deltog i Fun Run i Mälaren och hjärtebarnet Vincent fick en härlig dag. Text & foto: Erika Lilja

DEN GLÄDJE SOM hjärtebarnet Vincent utstrålade när han fick kliva på en Sunseeker 73 tillsammans med sin mamma för att tillbringa en dag till sjöss gick inte att ta miste på.

Tacksamheten från mamma Sarah träffar en rakt i hjärtat. Det är just hjärtan som är anledningen till att vi tre sammanstrålar den där härliga sommardagen i slutet på juni.

Krister Leander, morfar till ett hjärtebarn, och initiativtagare till Fun Run Strängnäs Hjärtebarnsfonden, anordnade det första Fun Runet med fonden som förmånstagare 2023. Arrangemanget blev så lyckat att det nu kommer att vara ett årligt återkommande event.

I år samlades 40 entusiastiska Power Båts-ägare med sina team för att köra ett så kallat Fun Run i Mälaren. Starten gick från Strängnäs på förmiddagen och längs kajen var det fullt med åskådare som ville få sig en

skymt av de välputsade båtarna med sjungande V8:or och vara en del av evenemanget.

BÅTEN SOM VINCENT, Sarah och jag åkte med stack iväg i förväg för att hinna till lunchstoppet före alla de snabba båtarna. Den utstakade rutten hade lunchstopp i Mariefred och även där var det fullt med åskådare i hamnen och en riktigt folkfest.

Både Vincent och jag tyckte att glass före maten och en stund på lekplatsen innan powerbåtarna anlände var en bra idé. Mariefreds hamn är perfekt, både glassbar och lekplats ligger samlat i hamnen.

Efter lunch lämnade vi Mariefred med Sunseekern för att Vincent skulle få se båtarna när de passerade oss ute på Mälaren. Det var en glad kille som vinkade åt båtarna och som Sarah sa blev det en upplevelse för livet för honom.

Slutstoppet var återsamling i Strängnäs hamn och folkfesten

2 000 barn med hjärtfel

Hjärtebarnet Vincent fick en dröm uppfylld när han följde med på en Sunseeker 73 på Fun Run i Strängnäs.

pågick när vi kom tillbaka. Det tog något längre tid för oss att komma tillbaka än för deltagarna i Fun Runet och alla båtarna var på plats när vi la till vid kajen.

På kvällen gavs det en sedvanlig middag på restaurang Riva,

Vincent är född med ett hjärtfel som han får leva med och tyvärr är han inte ensam. Varje år föds det 2 000 barn med hjärtfel i Sverige och de flesta överlever, men de kommer inte att uppleva samma barndom som sina syskon, kompisar och klasskamrater. Även ett behandlat hjärtfel påverkar barnets uppväxt. När Sarah berättade vad Vincent gått igenom var det svårt att ta in allt. Känslorna inombords pendlade mellan sorg, ilska och glädje. Inget barn ska behöva gå igenom det där. Känslorna av glädje smög sig in genom den glädje Vincent och hans mamma förmedlade.

men till skillnad från vanliga Fun Run hölls en auktion med skänkta föremål där intäkterna oavkortat gick till Hjärtebarnsfonden. Över 100 000 kr samlades in av deltagare och publik under dagen. ✪

Familjen Häll finns

på sociala medier där man kan följa dem:

Facebook: So Why Knot

Instagram: @so_why_knot

Youtube:

https://www.youtube.com/ @sowhyknot

VÄRME OCH BAD I JONISKA HAVET

Familjen Häll bor heltid på sin 49 fots segelbåt och har nu seglat runt i Joniska havet i Grekland i tre månader och avnjutit turkost vatten, höga berg och vackra vyer! Text & foto: Malin Häll

Här klappar Nils 6 år vilda grisar på stranden på ön Atokos som blev ett lunchstopp för oss när vi seglade från Port Leone på

DEN FÖRSTA TIDEN som boende ombord på vår båt har varit fantastisk.

Vi hade en hektisk vecka på land i Cleopatra Marina i Preveza där vi förberedde båten för sjösättning. Vi hade ett flyttlass på 21 kubikmeter som kom ner med våra saker och vi har fått vrida och vända på varenda pryl för att få plats med allt.

Efter väldigt många vändor upp och ner för stegen till båten så fick vi plats med allt och kunde sjösätta. Vi vuxna fick en konstig träningsvärk på ena sidan av ryggen vilket vi i efterhand kom på berodde på allt lyft med saker upp och ner för stegen med en hand.

Vi hade inplanerat ett antal båtjobb, där det största var att installera ett nytt sittbrunnstak. Vi tog oss söderut till Nidri på ön Lefkas där detta jobb skulle utföras. Det började med lite mätningar sedan väntade fyra veckors produktionstid innan taket var på plats. Det gav oss möjlighet att utforska närområdet då vi bara lite då och då behövde infinna oss i Nidri för kontrollmätning när något oklart uppstod.

I Nidri finns en skyddad vik som lockar många seglare. En vanlig dag så ligger säkert 200 segelbåtar på svaj i viken och när

oväder är inkommande kommer många fler båtar hit. På vinterhalvåret är det flera båtar som övervintrar i denna vik i vattnet just för att det är en skyddad vik. Men vi vill varna för att det som ser ut som en skyddad vik också kan skapa rejäla fallvindar då formationerna på bergen runtomkring skapar dem. Vi var på svaj i viken en sömnlös natt då vi mätte uppemot 25 m/sek.

”Har ni några favoritställen att dela med er av?”

favoritställen, det finns mycket att se och uppleva här. Vi gillade ön Kalamos och den gamla staden Port Leone som förstördes av en jordbävning år 1953. Kvar finns en kyrka som restaurerats och ruiner av bland annat ett gammalt olivoljepresseri. En för övrigt vacker vik med många olika ankringsmöjligheter och fint vatten med mycket fisk att kika på.

var fullt och vi fick åka runt i två timmar innan vi hittade en ankringsvik där vi kunde lägga oss för natten.

VI HAR MEST seglat runt i södra Joniska havet. På ön Meganisi firade vi midsommar med andra svenskar, norrmän och tyskar i den så kallade ”Midsommarviken”. Det sägs att det firats midsommar i denna vik i minst 20 år, så det var kul att få vara en del av denna tradition! Meganisi är en mysig ö med många vikar och ankringsmöjligheter. Vi provade ”long lines ashore” för första gången här, då ligger man med ett ankare i fören och två linor in mot land i aktern. På Meganisi finns mycket fint att se och vi har sett både sjöstjärnor, bläckfisk, småfisk och koraller när vi snorklat.

Det är svårt att välja ut några

Atokos är en ö som erbjuder något utöver det vanliga, nämligen vilda grisar på stranden! Det var lite häftigt att uppleva och vi vågade till och med gå i land och klappa dem lite. Vi lade till där under lunchtid och det var ett ganska populärt ställe för ett lunchstopp så det gäller att vara där tidigt om man vill ha lite egentid med gullegrisarna! Men så fort de hörde ljudet av en plastpåse blev man påhoppad av en vresig galt med visst efterföljande tumult.

I JULI OCH augusti är Joniska havet fullt med turister och charterbåtar. Jag minns en dag när vi hade planerat att lägga till vid kajen i byn Kioni på Ithaka, men det

DET ÄR VÄLDIGT varmt här, temperaturen började stiga upp mot 40°C redan i mitten på juni och vad vi förstått så är det såhär varmt ända till slutet av augusti. Vattnet är runt 30°C i slutet av juli, vilket såklart är väldigt härligt för vi kan ligga i vattnet och snorkla i timmar. Men det är knappt så vattnet svalkar när det är som varmast. Det har inte kommit något regn alls, vi fick några droppar på oss i början av juni, men det är allt.

Det har varit en tuff tid i värmen och ibland har man inte riktigt möjlighet till ett dopp. Vi har haft svårt att sova på nätterna, då temperaturen ibland inte går under 30°C ens på natten. Barnen har fått värmeutslag då och då som kliar och vi har det allmänt kvavt och svettigt.

I ärlighetens namn så hade vi nog undvikit juli och augusti om vi inte hade haft båtjobb inplanerat som vi känner behöver en viss övervakning. Det må vara lite lustigt men nu räknar vi dagarna tills september, då allt det stora båtjobbet är över och vi kan påbörja ett vardagsliv på en båt. ✪

Kalamos till Kioni på Ithaka.

Rival22-förbundet firar 50 år 2024

DET HAR BYGGTS strax

över 200 Rival22. Klassförbundet, som har 55 medlemmar, för Rival 22 bildades 1974. Ett ledmotiv har varit intresset för kappsegling bland medlemmarna, vilket har bidragit till att utveckla båttypen på flera olika sätt.

Under cirka 20 år arrangerades årligen SM-seglingar med gott om deltagande medlemmar. Rekordet i antal deltagare är på SM i Nynäshamn år 1983 med 45 Rival 22:or på startlinjen.

I SLUTET AV 1990-talet minskade intresset kraftigt för kappsegling bland medlemmarna och förbundet fick nya utmaningar gällande sin existens. Efter att båtklassen förlorade sin SM-status 1997 så hanterade dåvarande styrelse frågan om att lägga ner förbundet kring millennieskiftet på grund av svårigheter i att rekrytera styrelsemedlemmar.

Efter att Stig Jehler med stor entusiasm rekryterat och byggt upp en ny styrelse 2006–2007

16-åringarna Dante och Kasper Dybeck äger Rival22 S-16, som lär ha ägts av båtens konstruktör Erik Liedstrand en gång i tiden. De är medlemmar i Saltsjöbadens båtklubb i Pålnäsviken.

– Detta var vår första sommar med båten och vi har seglat i tre veckor med både kompisar och familj. Det har vart grymt kul och ibland lite trångt, en vecka hade vi fem kompisar ombord. Det var tajt men funkade bra med det extra sovplatserna i sittbrunnen. Rivalen går också ganska grund vilket gör att vi kommer in på många fina platser i skärgården, säger Dante Dybeck.

– Vi är grymt nöjda med vårat köp av rival 22an! Det är en perfekt båt för oss och många andra. Hoppas att vi ser fler unga i skärgården med egna båtar.

-specialisten som löser alla dina problem gällande kyla och värme i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner.

Adress: Importgatan 2-4

422 04 Hisings Backa

blomstrade åter klassförbundet och båtklassen. Den nya styrelsen väckte intresset för kappsegling hos många medlemmar och 2008 seglades återigen ett klassmästerskap i form av RM med 15 startande båtar.

ÅR 2011 KOM hela 20 deltagande båtar till Västervik. 2013 skrevs

Båtar från Rival22-förbundet samlade vid jubileet.

historia under SM på Broken genom att Rival22 var en av få båtklasser som lyckats återta sin SM-status.

I flera år har klassförbundet framgångsrikt arrangerat sommarträffar med 10–20 deltagande båtar. Träffen har arrangerats i omgångar på Utö samt Broken. Nästa år planeras det att hållas en träff i Nynäshamn.

Text: Wolfram Mari

Foto: Tiina Sarlin

Har du problem med kylningen på Din båt?! Då har vi lösningen till Dig!

Vi rengör, reparerar och renoverar alla sorters kylare och värmeväxlare till båtar såsom oljekyl, värmeväxlare & laddluftkyl m.m.

Vi använder ultraljudstvätt för skonsam och miljövänlig rengöring.

Snabb och billig service utlovas med jämn och hög kvalitet. Har Du problem att komma till oss, kan vi ta oss till just Dig. (gäller Göteborg med omnejd).

Vår verksamhet som bedrivs vid Stigs Center på Hisingen i Göteborg omfattar mobil kylning i allt från båtar och bilar till entreprenadmaskiner gällande kyla, värme, laddluft.

F ör mer informatio n besök vår hemsida w w w.bilkylspecialiste n.se eller r ing 031-528732 re dan idag!

THE FIRST OF THREE NEW MODELS

The brand new Aquador 300 HT is a ground-breaking model in the boating industry. No other boat in, or even near its class offers the same features, options, and experience as the 300 HT. Would you like your luxury 30 ft ‘yacht’ to be stern driven or do you prefer outboard engines? The choice is yours! Get the full experience at aquadorboats.fi. A GENUINE YACHTING EXPERIENCE

BRA FINANSIERING ÄR GRUNDEN

Vi kan lån och finansiering – det är det vi jobbar med 365 dagar om året. Hos oss ansöker du om lån till en av marknadens lägsta räntor och vi erbjuder dessutom räntegaranti.

lsb.se | Ring: 040-205 600 Eff ektiv ränta per 2024-08-20 7,23%

Sveriges största butikskedja för båttillbehör!

HÖSTKAMPANJ

GÄLLER T O M 10 OKTOBER 2024

NYHET

Art: 75060

PRESENNING TOPTEX BLUE

NOA BASIC

Upptäck nästa nivå av presenning med Toptex Blue Cover – en europeiskt tillverkad båtpresenning som kombinerar lätt vikt med unika egenskaper. •Finns i 4 storlekar •Material som andas och håller möglet borta. •Mycket låg vikt •Fästs med kardborreband

Art: 7070

DREVSÄCK FÖR KONSERVERING

NOA Basic är en smidig täckställning som kombinerar funktionerna av en A-ställning och en däckställning. Denna hybridställning kan användas både på marken och direkt på båtens däck. För båtar upp till 8 meter och kan enkelt justeras i längd genom att ta bort ett överliggarrör eller kapa det.

Art: 75322

SEGELBÅTSSTÖTTA GALVAD 110-155CM

•Vinklad stötta •Justerbar höjd •Enkel att förvara och demonterbar •Tillverkad i galvaniserat stål

•Försedd med gummiklädd och kulledad platta.

•Finns i flera storlekar.

TYRESÖBOCK 1500KG

Art: 6569

•Max 1500 kg/bock. •Max båtvikt: 2000 kg med 30/70% eller 3000 kg med 50/50% viktfördelning. •Storleken på bockarna bestäms helt av totalvikt/ viktfördelning. •Priset gäller för en bock.

Allt för din motor på ett ställe!

Vi har alltid ett brett sortiment på lager av originalservicedelar för både utombordare, inombordare och drev Besök seasea.se och se alla motordelar till Volvo Penta, Yanmar Mercury MerCruiser, Suzuki, Hyundai, Honda, Solé, Evinrude, Yamaha och Vetus!

82394

Skanna för att komma till alla motordelar!

Efter en fullspäckad sommar är det nu dags för båten att tas upp ur vattnet och läggas inför vintervila. Då finns det många saker att hålla reda på. I höstguiden har vi sammanställt några av dem som kan vara värda att uppmärksamma lite extra. Besök seasea.se/höstguiden idag!

UPP TILL 8 METER

Art: 6525

Toptex Blue Cover är en ventilerande och mögelresistent båtpresenning som är tillverkad av 100% återvinningsbar polypropylen, vilket gör den både hållbar och miljövänlig. Med sin lätta vikt, enkla hantering och slitstarka konstruktion erbjuder den ett överlägset skydd för din båt.

PRESENNING MICROFLEX 250G

Transparent rutarmerad lenoväv, 250 g/m². UV-stabiliserad. Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste. Mässingsöljetter varje meter. Plastförstärkta hörn.

75054 PRESENNING 6X10 MICROFLEX TRANSPARENT 250G 1490:- 1869:-

75056 PRESENNING 8X12 MICROFLEX TRANSPARENT 250G 2390:- 2949:-

Se filmen när Calle berättar om de olika presenningarna från Red Duty och visar några smarta tillbehör och tips. Välj rätt presenning med

Art: 9588

TORRBOLLEN TEA TREE OIL 118ML

Certifierad Tea Tree Oil som tar bort mögel, bakterier och dålig lukt på naturlig väg.

Toptex är en presenning som andas och håller möglet borta!

Se filmerna på seasea.se och beställ din Toptex idag!

Art: 9518

TORRBOLLEN

För reducering av luftfuktigheten i slutna utrymmen med liten eller ingen ventilation. Torrbollen tar effektivt bort överskottsfukt och minskar risken för mögel och dålig lukt. Idealisk vid vinterförvaring av båtar och husvagnar. Används även i fritidshus.

TOPTEX TYNGDSÄCK

Tyngdsäck som kan användas för att

Blue Cover på plats. Genom att fylla

med tex. sand eller grus (ingår ej) kan du stabilisera presenningen. Kan med enkelhet hängas upp.

PRESENNING 180G VIT

• 180 g/m²

• Vävd

• UV-stabiliserad

Kraftig kvalitet i dubbel LD-polyeten med armering av HD-polyeten. UV-stabiliserad.

PRESENNING FORMSYDD 240G

• 240 g/m²

• Formsydd

• Ingår 20st ankarstroppar

Presenningen är avsmalnad efter efter 2/3 längd. Transparent rutarmerad lenoväv, 240 g/m². UV-stabiliserad. Svetsad kantförstärkning runt hela presenningen för bästa öljettfäste. Mässingsöljetter varje halvmeter. Levereras även med 20st ankarstroppar.

Art: 75067

hålla din Toptex

säcken

KAMPANJERBJUDANDE FRÅN SVERIGES STÖRSTA BUTIKSKEDJA

BASIC

Överliggarens aluminiumrör kan enkelt anpassas i längd genom att kapa eller ta bort ett rör. Den kan också förlängas med ett extra 35 mm rör och skarvlås

Komplettera med NOA-fästen och NOA-ändbeslag för att förankra benen till båtens pulpit eller pushpit.

Hybridställning!

”Kapas till NOA Basic Hybrid täckställning är en smidig aluminiumställning som kombinerar funktionerna av en A-ställning och en Däckställning. Denna hybridställning kan användas både på marken och direkt på båtens däck, vilket gör den idealisk för anpassning till olika båttyper och täckningsbehov. Modellen vi erbjuder är designad för båtar upp till 8 meter och kan enkelt justeras i längd genom att ta bort ett överliggarrör eller kapa det med en bågfil. Eller varför inte göra ställningen längre då den är fullt kompatibel med alla rör och delar från NOA. Längder: Överliggarrör 8 meter (kapbar), teleskopben (orange) 2-3,3 meter (kapbar), Teleskopben (blå) 1,5-2 meter.

önskad längd”

A-benens rör kapas till önskad längd med bågfil för att kunna ställas på båten som däckställning istället för på marken som A-ställning

A-STÄLLNING 6M

Täckställning i aluminium. Fördelen med A-ställningen är att A-benen avlastar vindtrycket mot båten och lyfter ut presenningen så att det kommer in luft i för och akter. Finns i standardlängderna 6-11 meter.

Art: 6514

Art: 6500

DÄCKSTÄLLNING 7M

UTLIGGARSTÄLLNING 10/3

Passar utmärkt på båtar med pulpit och pushpit samt mantågsstöttefötter. Ställningen ger mer utrymme ovanför däck tack vare benen som sitter i mantågsstöttefötterna.

Art. Benämning Kampanjpris Ord. Pris 6514 NOA A-STÄLLNING 6M 4490:- 6355:6515 NOA A-STÄLLNING 7M 7290:- 7990:6516 NOA A-STÄLLNING 8M 7690:- 8265:NOA A-STÄLLNING 9M 8090:NOA A-STÄLLNING 10M 9390:NOA A-STÄLLNING 11M 9790:-

:- 8265:Ord. Pris :::Nettopris

Däckställning i aluminium. Lämplig till båtar med pulpit och pushpit eller annat räckrör av 25- eller 22 mm. Ställningen sitter stadigt på båten med hjälp av NOA-fästen. Däcksbenen placeras mot relingslisten eller annan lämplig plats på däck, rufftak alternativt i sittbrunn. Vikt: från 12 till 18 kg beroende på ställningens längd. Se www.seasea.se för innehållsförteckning och mått. Finns i längderna 7-12 meter. Paketets längd: 2,5 m

Utliggarröret som håller ut presenningen från skrovsidan ser till att det blir god ventilation och att presenningen inte nöter mot skrovet. Ställningen är justerbar åt två håll, dels höjden med teleskopbenen, dels utliggarrörens avstånd från båten med fästbenet i mantågsfoten.

Art: 75442

TÄCKSTÄLLNING EASYTEC 5-6M Enkel och snabbmonterad täckställning med låg vikt till ett betydligt lägre pris än traditionella täckställningar. Komplett sats med presenning.

Beställ en täckställning från PRESS & SON som är måttanpassad efter just din båt!

Uppge båtinformationen till din butik för att få prisförslag och lägga beställning. Att täcka båten har aldrig varit enklare!

Specialbeställningarna går endast att köpas och hämtas i butik.

Klassiska presenningsrep, pålitliga extra öljetter och och smarta gummistroppar för enkel hantering av presenningen.

Krympplast i flera storlekar och alla nödvändiga tillbehör som värmepistol, dregkedjedörr ventiler m.m. i lager!

Art: 6496

75322

SEGELBÅTSSTÖTTA

Vinklad stötta med justerbar höjd. Demonterbar. Galvaniserat stål. Försedd med gummiklädd kulledad skrovplatta. Snabb höjdjustering.

75322

75321

75323

75324

75325

75326

Lilla eller Stora?

Här visar vi vilken bock från PRESS & SON som är perfekt anpassad för just din båt och hur de monteras!

Art: 6567

TYRESÖBOCK MED VIRKE 500KG/Bock

Pulverlackat stål. Teskopiska ben och ledade skrovplattor. 2 m tvärbalk av trä 45 x 145 mm ingår. Max belastning: 500 kg/bock. Max båtvikt: 700 kg med 30/70% viktfördelning. 1000 kg med 50/50% viktfördelning. Höjd: 50cm. Bredd: 200cm.

BOCKEN 2 Ton/Båt Balk av aluminium 50x100mm. Material på ben och ställrör: Galvaniserat stål. Material sidostödbeslag och stödplattor: Aluminium.Gummibeklädda stödplattor. Max båtvikt: 2 ton.

TYRESÖBOCK 1500KG/Bock

Pulverlackat stål. Teleskopiska ben, finjusteringsbara och kulledade skrovplattor. Max belastning: 1500 kg/ bock. Max båtvikt: 2000 kg med 30/70% viktfördelning. 3000 kg med 50/50% viktfördelning. Höjd: 60cm. Bredd: 200cm.

TYRESÖ STÄVBOCK 5TON 51-66CM

Max belastning 5000 kg. Justerbart stöd i höjdled.

Pulverlackat stål.

-36% KAMPANJ 1399:Ord 2190:-

Art: 75331

MOTORBÅTSSTÖTTA TYRESÖ LCMG

50-80CM GALVANISERAD

Helgalvaniserade båtstöttor i varmgalvaniserat stål. Snabb höjdjustering med hjälp av vingmutter med trapetsgänga. Stor ledad skrovplatta av målad marinplywood. Stöttorna är stapelbara för att minimera lagringsutrymmet.

Maxlast per stötta: 3,6 ton.

Räkna med två stöttor per 8-10 fot båt. Obs! Båten skall vila på kölen. Obs! Säkra alltid stöttorna under skrovet med säkerhetskätting.

Art. Benämning Kampanj Ord. 75331 MOTORBÅTSSTÖTTA LCMG HÖJD: 50-80CM 1399:- 2190:75332 MOTORBÅTSSTÖTTA LCMG HÖJD: 60-90CM 1499:- 2249:75333 MOTORBÅTSSTÖTTA LCMG HÖJD: 75-105CM 2090:- 2449:75334 MOTORBÅTSSTÖTTA LCMG HÖJD: 90-120CM 2190:- 2549:-

STORA BOCKEN 4,5 Ton/Båt Art: 75357

KÖLSTÖTTA

Varmgalvaniserad stålstötta med integrerade snabbfästen.

Skanna QR-koden och se filmen där vi noggrant går igenom allt du behöver veta inför torrsättningen av båten på stöttor. Allt om båtstöttor!

Press & Son ”Stora bocken” är avsedd för motorbåtar upp till 4,5-ton (7 ton med extra stödben som säljs som tillbehör). Synnerligen lätt att demontera för transport och förvaring. Sidostöden kan flyttas ut eller in på balken, vinklas samt höjas och sänkas även när bocken är belastad. Torrsättning + bottenmålningen blir härmed betydligt enklare än med andra bockar. Balk av aluminium 75x135 mm. Material på ben och ställrör: Galvaniserat stål. Material sidostödbeslag och stödplattor: Aluminium. Gummibeklädda stödplattor. Kölen vilar på en skoning av tryckimpregnerat trä.

TYRESÖBOCK TYP1 2,5M

Pulverlackat stål. Inklusive mittstöd. Försedd med teskopiska ben & kulledade skrovplattor. Max belastning: 5000 kg/bock. Max båtvikt: 10000 kg med 50/50% viktfördelning.

Art: 6571

Välj rätt Tyresöbock! Motorbåtsbockar

MOTORBOCK TLS 150KG TYRESÖ

Art: 8891

Lämpliga för motorvikt upp till 150/225 Kg. Vagn 8899 är avsedd för flyttning. Svetsad fyrkantprofil.

Se filmen där vi guidar dig till att välja den Tyresöbock som passar bäst för just din motorbåt!

Art: 75310

Art: 6569

Art: 8894

MOTORVAGN L 150KG TYRESÖ Lämpliga för motorvikt upp till 150/225 Kg. Svetsad fyrkantprofil. Pulverlackat stål.

ANTIFROST MILJÖVÄNLIG VAKE 4L 50/50

NETTOPRIS 299:-

Art: 7078

Film på

hemsidan!

Helt säker för människor, djur och natur. Enastående smörjande egenskaper för pumpar, ventiler och packningar. Används med fördel där återvinning av vätska är svår. Avlopp, tankar, toalett, vattenburna värmesystem. Finns både som färdigblandad och koncentrat. Vid användning i icke-cirkulerande system så skyddar vätskan mot frostsprängning ner till -70C vid 50/50 blandning. Är i första hand avsedd för vinterkonservering. Volym från 4 Liter.

GLYKOL ETYLEN 4L

Etylenglykol med korrosionsskydd. Även lämplig för motorer med aluminiumblock.

Blandningsförhållanden: 1 del Glykol + 1 del vatten ca -36ºC, 1 del glykol + 1,5 delar vatten

Film på hemsidan!

SYSTEMRENS FÖR KYLSYSTEM 1L

Utvecklad för att göra rent i kylsystem, värmeväxlare och motorns kylkanaler, den löser enkelt upp kalk, rost och saltavlagringar och ökar därmed flödet i kylstemet samt förbättrar kylningen.

SPOLMUFF FÄR UTOMBORDARE & DREV För sötvattenspolning i samband med konservering av utombordare och drev. Monteras över kylvattenintaget och koppla till färskvatten.

VAKE STRÖMBILDARE FÖR 12 METER

För båtar upp till 13m (12m vattenlinje).

VAKE är framtagen för att vinterförvaring av båt eller skydd av brygga med en hög tillförlitlighet.

Inget maskineri eller elektricitet finns under vattnet vilket borgar för hög säkerhet. Två oberoende luftpumpar på 80W byggda för drift år ut och år in.

GLYKOL PROPYLEN

• Koncentrat

• Även för aluminiummotorer

• Låg miljöbelastning

Koncentrerad propylenglykol med korrosionsskydd. Har goda frys och korrosionshämmande egenskaper och har låg toxisk effekt på hälsa och miljö. Även lämplig för motorer med aluminiumblock.

Art.

STARBRITE ANTI-FREEZE GR 3,78L

Starbrite färdigblandade BIO-Origin Antifreeze på 3,78 liter är det naturliga valet för frostskydd utan glykol. Med en formulering fri från både glykol och etanol. Färdigblandat frostskydd ner till -28ºC.

VÄRMERÖR 60W TERMOSTAT

Värmerör som skyddar din båt mot frost och kondens. Lämplig för vinterförvaring när du inte vill ha minusgrader i tex. motorrum eller bland tankar. Värmen håller även fukt borta vilket skyddar mot bland annat mögel. Värmeröret är idealiskt för båtar men fungerar givetvis också för tex. garage, husbilar och friggebodar med mera.

• Energieffektiv

• Steglös termostat 0-90 °C

• Termisk säkring (överhettningsskydd)

• Drivs av 230V

0.75 Hk strömbildare som håller isfritt hela vintern. De-Icern placeras under båten eller bryggan nära botten.

Propellern trycker upp det varmare bottenvattnet för att hindra ytvattnet från att frysa till. Motorhus av rostfritt stål. Propeller av slagtålig plast.

Levereras med 10 meter elkabel och 2 st linor för upphängning - Kan vid vertikal montering hålla öppet vatten inom en radie av 24 m. Vikt 18kg. Strömförbrukning 3,4 Amp. DE-ICER KASCO 0,75HK

Medföljande luftslangar hängs under båten och bildar en ström uppåt med varmare vatten tack vare luftbubblor som stiger med hög fart. Att hålla isfritt med hjälp av luftkompressor är en gammal beprövad teknik som används varje vinter av t.ex. Svenska försvarsmakten.

• Monteras på golv eller vägg

• Monteringsfästen medföljer

Art: 7075

Art: 7293

Art: 7085

Art: 7094

Art: 46160

Art: 7070

Art: 46165

Art: 22059

Art: 46140

Art: 88913

Ord 499:-

Art: 7166

OLJA DELVAC MX 15W40 4L

• 15W/40 • Mineralolja • 4 liter

SAE 15W-40. Mineraloljebaserad. För de flesta diesel och bensinmotorer i krävande arbetsförhållanden. Även motorer med turbo.

Uppfyller kraven: API CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SJ, ACEA E5/E3/B4/B5/ A2, MB 228.3/229.1, VOLVO VDS-2/VDS-3 m.fl.

Medlem Ord.

Art. Benämning

7166 OLJA DELVAC MX 15W40 4L :- 499:-

7164 OLJA DELVAC MX 15W40 20L :- 1899:7161 OLJA DELVAC MX 15W40

MOTOROLJA VDS3 15W40 5L

MultiMarine SAE 15W40 mineraloljebaserad motorolja. För de flesta diesel och bensinmotorer i krävande arbetsförhållanden. Även till motorer med turbo. Ett specialanpassat additiv säkerställer en stabil drift av hårt belastade motorer i en krävande miljö. Oljan innehåller utmärkta korrosionsinhibitorer som förebygger korrosion.

Uppfyller: API: C1-4/CG-4/ CF-4/CF/SL. ACEA: 04-E7/ A3/B3/ B4. Volvo: VDS 3

OLJA OUTBOARD 2T TC-W3 5L

Art: 8806

Askfri. Uppfyller standard NMMA TCW 3. För all 2- taktsmotorer där oljor enl. spec. NMMA , TC-W, TC-WII, TC-W 3 rekommenderas.

OLJEBYTARE 6L

Manuell oljebytare med uppsamlingskärl som suger vätska med hjälp av undertryck. Med handpumpen byggs ett undertryck upp i behållaren varvid oljan sugs till det graderade kärlet. Rymmer 6 liter.

Art: 8812

DREVOLJA MOBILUBE HD 80W-90 1L Gear Oil SAE 80W-90. För oljesmorda undervattensdrev där EP-olja SAE 80W/90 rekommenderas.

OLJEBYTARE 9L

Manuell oljebytare med uppsamlingskärl. Suger vätska med hjälp av undertryck. Med hjälp av handpumpen byggs ett undertryck upp i behållaren varvid oljan sugs till det graderade kärlet. Levereras med 3 st. sonder 5, 6 och 7 mm.

växelhuset på utombordsmotorer och drev. Hos oss hittar du även originalpackningar till de flesta motorerna på marknaden.

OLJEPUMP KUGGHJUL 8L

SPILLOLJEDUNK 12L ECO

Oljebytesbehållare med ventilationslock och stadigt handtag. Lätt att dränera och oljan är säker att transportera till en återvinningsstation. Produkten är tillverkad av återvunnen HDPE-plast.

Art: 7308

Oljepump med inbyggd strömbrytare. Underlätta oljebytet med en elektrisk oljebytare. Komplett kitt. 4A 12 Volt. Kapacitet: 8l / min. Anslutning: 3/8” Ø14mm.

Art: 4421

KUGGHJULSPUMP 12L SEAFLO Pump för att pumpa olja, går att pumpa åt båda hållen. Självsmörjande. Metalldelar i pumpmekanism. Inkapslad motor. Skydd mot överhettning.

Inlopp-/utloppsdiameter: 10 mm 3/8” FNPT Max flöde:

7303

Art: 7306

BRÄNSLEFILTERKIT MERCURY

Art: 82018

Bränslefilterkit med vattenavskiljande filter. Vatten har högre densitet än diesel och samlas därför längst ner i filtret. Installeras på bränsleledningen mellan motor och tank.

Art: 88923

QUICKSTOR FUEL STABILIZER NR3

Quickstor Fuel Stabilizer är en original bränslestabilisator som rekommenderas av Mercury/Mercruiser. Förhindrar nedbrytning av bränslet och håller bränslet fräscht i upp till 1 år. Smörjer injektorer/förgasare.

Art: 93825

RED LINE WATERREM. ANTIFREEZE

Marknadens effektivaste medel för att ta bort vatten ur bränsletankar och bränslesystem. är inte alkoholbaserad och kan därför användas till både bensinoch dieselmotorer av både 2-takts och 4-taktstyp.

Art: 7145

BRÄNSLEFILTER KOMPLETT YAMAHA

10 micron. Eliminerar emulgerat vatten samt partiklar. Separerar ej tvåtakstoljan. In- och utgångar 3/8” NPT gänga. Levereras med 10mm anslutningar.

STA-BIL STORAGE 296ML

Moderna bränslen har betydligt kortare livslängd än för bara några år sedan och kan bli dåligt redan efter 3-4 veckor. Därför behövs STA-BIL Fuel Stabilizer för att förlänga livslängden på ditt bränsle.

STA-BIL DIESEL

STA-BIL DIESEL är en bränslestabilisator som tar bort vatten, motverkar mikrober, högeffektiv bränsle/ motorrengöring. Marknadens bästa dieselstabilsator. Tar bort vatten ur dieseln och motverkar tillväxten av mikrober som ex. bakterier, alger, svamp. Rengör och smörjer hela bränslesystemet inkl. tank, bränslepump, spridare, mm. Skyddar dieseln mot termisk nedbrytning och oxidation, stabiliserar all typ av diesel inkl. biodiesel 12 månader.

Art: 77100

BRÄNSLEFILTER RACOR 500FG KIT

Racor 500FG dieselfilter med 10 micron. Filtret säkerställer att kondensvatten och smuts filtreras ut ur bränslet innan det når bränslepumpen och orsakar oönskade driftsstörningar.

Välj rätt tillsats!

BRÄNSLEFILTER RACOR Vi har ett brett sortiment på bränslefilter från Racor. Gå in på www.seasea.se för att se hela vårt sortiment från Racor.

Förvaring och underhåll av en båt kräver oftast användning av någon sorts bränslestabilisator. Produkterna från STA-BIL är utformade för att bevara bränslets livslängd, vilket kan bli dåligt på så lite som 30 dagar när de inte används konstant. Dåligt eller gammalt bränsle kan resultera i korrosion och andra defekter i bränsleledningar och motorer som i sin tur orsakar onödiga och dyra motorskador. Fordons experter rekommenderar att man använder sig av en bränslestabilisator vid varje tankning på alla sällan använda motorer. En båtmotor som används för hobby/fritidsbruk definieras som en ”sällan använd” motor under lågsäsong.

Dosering vid förvaring:

Dosering vid förvaring: 30ml till 20 liter bensin

RED LINE SI1 BENSINTILLSATS

Motverkar knackningar och glödtändningar. Rengör förgasare och spridare. Motverkar rost i bränslesystemet. Stabiliserar bränslet vid långtidsförvaring. SI-1 kan användas till både 2-takts och 4-takts motorer.

Art: 93807

RED LINE RL-2 DIESELTILLSATS

Smörjer pumpar och spridare. Rengör bränslesystemet. Ger mindre rökgaser. Förbättrar motoreffekten. De förbättrade smörjegenskaperna i bränslet leder till mindre slitage på dieselpumpar och spridare.

Marknadens bästa bensinstabilsator för marina motorer. Ger högre driftssäkerhet, jämnare motorgång, bättre prestanda, bättre bränsleförbrukning. Stabiliserar all typ av bensin (inkl. etanolblandad) 12 månader och håller den fräsch. Skyddar mot korrosion i hela bränslesystemet både under och över bränslet. Högeffektiv rengöring av hela bränslesystemet inkl. förgasare / spridare / insugsventiler. Tar bort vatten ur bränslet och motverkar fasseparation.

BIO-PROTECT 100ML DIESEL Bio-Protect används för effektiv bekämpning av existerande dieselbakterier eller i förebyggande syfte för att undvika tillväxt av bakterier, mögel och alger i tankar och bränslesystem. 100mm räcker till 500L.

Art: 37066

SPÄNNBAND 400KG 0,5+4,5M ÖGLA

Broberg spännband med öglor i vardera ände är ett pålitligt verktyg för att säkra last under transport.

Art: 75553

VINSCH DL1402A 650KG 7,5M KÅPA

DL1402 är en pålitlig och effektiv manuell trailervinsch från Brenderup, speciellt utformad för att möta båtägares behov. Den här vinschen är perfekt för att hantera säker och smidig lastning.

TILL TRAILERS

brett sortiment på reservdelar till trailers som tex Thule, Fogelsta, Brenderup & Easyline. Gå in på www.seasea.se för att se hela vårt sortiment av reservdelar till trailers.

Film på

Art: 93828

Art: 93805

Art: 93806

Ett högkoncentrerat och kraftfullt rengöringsmedel som kombinerar fem effektiva

Proflash en skinande ren yta genom att effektivt separera och avlägsna all smuts.

Se när Sebbe tar bort snäckorna!

SHARKBITE BARNACLE REMOVER

Sharkbite Barnacle Remover är en premium snäckoch havstulpanborttagare samt en enastående kalklösare. Sharkbite kommer i en användarvänlig sprayflaska som kommer åt överallt. Volym 500ml.

Båtvård / Rengöring

Calle visar hur du ska göra!

TCNANO GELCOATSEALER 250ML

TCnano Marine har utökat UV-skydd och är fullt kompatibel med ytor som tidigare är förseglade med Nano Extract eller TCnano. En ny generation av båtvårdsprodukt med långtidsverkan. Volym 250ml.

Marinelektronik

•

och

och är marknadens vassaste gelcoat cleaner. Volym 500ml.

303 AEROSPACE PROTECTANT 946ML En unik produkt utvecklad av NASA för att skydda gummi, plast, vinyl m.m. mot skadligt UV-ljus. Levererar en fantastisk vattenbaserad produkt som rekommenderas av ledande. Volym 946ml.

En avancerad marin navigationskamera för ultrasvagt ljus, konstruerad kring SIONYX patenterade Black Silicon CMOS-sensor. Denna unika teknologi möjliggör enkel upptäckt av hinder och föremål i månlöst stjärnljus, utan behov av vitt ljus eller kostsamma värmekameror. Nightwave möjliggör säker navigation, kollisionsskydd och maximal tid på vattnet. Med IP67-klassificering är den robust nog att fungera effektivt i de mest utmanande marina miljöerna. Flexibla monteringsalternativ och videoströmningsinställningar för sömlös integration med stora varumärken av Multifunktionsdisplayer (MFD) och möjligheten till livevideo på din mobila enhet.

GARMIN ECHOMAP ULTRA 122SV

Plottern-/ekolodskombinationen med stor pekskärm som kan läsas i solljus. Med en pekskärm på 10 eller 12” med knappar får du all navigationsoch fiskeinformation du behöver med några tryck.

Simrad Cruise, 7-tumsskärm med knappar, är den mest intuitiva och lättanvända sjökortsplottern på marknaden. Den ger dig allt du behöver för enkel och okomplicerad GPS-navigering: skärm som går att läsa i solljus, monteringsbygel och ekolodsgivare.

Kontrollratten och knappsatsen gör det enkelt att förflytta dig i menyer, skapa rutter och få tillgång till temperatur, hastighet, djup och batterispänning. Färdas på ett tryggt sätt på sjön tack vare de enkla menyerna.

Ekolodsgivare 83/200 kHz ingår SIMRAD CRUISE

Art: 14038

RAYMARINE I70S SYSTEMPAKET Raymarine i70s systempaket innehåller i70s färgdisplay, vindgivare, triducer djup/temp/fart samt kablage. Senaste generationens 4,1-tums display som visar all data som finns i nätverket, oavsett om det är vind, logg,

Art: 13763

• 9 tum

• Radar- & Ekolodsstöd

• Pekskärm

Uppgradera till det bästa med Raymarine Axiom+ kampanj!

Axiom 7 - 6 990 kr

Simrad GO9 XSE-plotternavigeringsdisplay är ett perfekt sätt att utöka möjligheterna med plug-andplay-funktioner för Simrad Broadband Radar™ och Halo™ Pulse Compression-radarsystem. Bakom en mycket ljusstark widescreendisplay med multi-touch finns en inbyggd GPS-mottagare, GoFree® Wi-Fi och NMEA 2000®-anslutning i branschstandard. Anslut till smartphones och surfplattor, styr ljudsystemet ombord, övervaka motordata och välj bland en mängd inbyggd ekolodsteknik för att färdas med tillförsikt och hitta fisk som ett proffs.

Går du i tankarna att införskaffa en Raymarine Axiom? För endast några tusenlappar mer så får du en betydligt bättre plotter!

Axiom+ 7 för 3 000 kr extra

Axiom 9 - 9 990 kr

Axiom+ 9 för 4 000 kr extra

Axiom 12 - 17 990 kr

Axiom+ 12 för 5 000 kr extra

Art: 93835

Art: 21007

Art: 21047

SIMRAD GO9 XSE

Laddaren Blue Smart IP65 förser batteriet med den ström det behöver, behåller dess hälsa och säkerställer en bättre prestanda och längre livstid. Med laddaren följer både krokodilklämmor och M8-öljetter. Laddaren Blue Smart IP65 är utrustad med inbyggd Bluetooth vilket gör att du kan kontrollera statusen enkelt via en smarttelefon.

Ord 2830:-

M100 är en åttastegsladdare på 7A. Passar perfekt med mindre batteribankar på upp till 150 Ah. Förutom de åtta laddningsstegen, inklusive rekonditionering, finns en matningsfunktion. Funktionen gör laddaren till en strömkälla som kan leverera ström vid sidan av batteriet.

-19% KAMPANJ 1474:Ord 1810:-

Art: 70879

VICTRON SMARTSHUNT 500A IP65

Ansluts mellan batteriet och förbrukarna och via Bluetooth kan du bekvämt läsa av alla övervakade batteriparametrar, som laddningsstatus, tid kvar, historisk information och mycket mer i din smartphone. Perfekt när man vill ha färre kablar.

Art: 70824

LADDARE BLUE SMART IP22 30A/1

Laddare med inbyggd Bluetooth för att övervaka spänning, ström & ändring av inställningar. Med 94% verkningsgrad, genererar dessa laddare upp till fyra gånger mindre värme jämfört med vad som är standard för branschen. Och när batteriet väl är fulladdat minskar effektförbrukningen till 0.5 watt, ca fem till tio gånger bättre än branschstandard. Laddarna finns både med 1 utgång eller 3 utgångar för att kunna ladda upp till tre separata batteribanker som tex startbatteri och förbrukarbank. -21% KAMPANJ 2245:-

Art. Benämning Kampanj Ord.

70820 LADDARE BLUE SMART IP22 15A 1-UTGÅNG 1539:- 1960:70821 LADDARE BLUE SMART IP22 15A 3-UTGÅNGAR 1749:- 2260:-

70822 LADDARE BLUE SMART IP22 20A 1-UTGÅNG 1845:- 2350:-

70823 LADDARE BLUE SMART IP22 20A 3-UTGÅNGAR 2139:- 2650:-

70824 LADDARE BLUE SMART IP22 30A 1-UTGÅNG 2245:- 2830:-

70825 LADDARE BLUE SMART IP22 30A 3-UTGÅNGAR 2520:- 3170:-

Batteriladdare

-18% KAMPANJ 2745:Ord 3330:-

Art: 70845

ORION CHARGER 12/12-30A NONISO

Orion-Tr Smart 12/12-30A(360W) Oisolerad DC/ DC-laddare är en DC till DC-adaptiv 3-stegs-laddare med inbyggd Bluetooth.

Art: 70447

CTEK CS FREE CS FREE är världens första helt portabla batteriladdare med underhållsladdning, powerbank och Adaptive Boost. Den får snabbt och säkert igång ditt urladdade batteri, utan att behöva ansluta till ett elnät. För alla 12V-blybatterier, AGM, EFB, Gel och LiFePo(Litium)batterier på 10-130Ah.

Batteriövervakning

LADDARE PHOENIX 12V/50A-3

Laddare med smarta funktioner! Phoenix Smart Charger IP43 är en sexstegsladdare som kan ladda upp till 3 batteribanker samtidigt. Maximerar batteriets livslängd. Få fullständig kontroll över spänning och ström via Bluetooth, direkt från din telefon.

Art: 70750

MASTERVOLT COMBIMASTER 12/2000

CombiMaster är designad med kunden i åtanke och använder den senaste tekniken och handlar om användarvänlighet och tillförlitlighet. Inverter & laddare, Power Assist & UPS-funktion.

CTEK CS ONE

Art: 70448

Revolutionerande adaptiv batteriladdare med underhållsladdning. APTO™-tekniken känner automatiskt igen vilken typ av batteri du använder och levererar sedan automatiskt ett anpassat laddningsprogram som visar hur lång tid det är kvar tills batteriet är laddat och redo att användas. Laddström 8A.

Art: 70874

VICTRON BATTERIMONITOR BMV-712

Inbyggd Bluetooth Visar batterispänning, strömstyrka, amperetimmar, förbrukning, laddningstillstånd och återstående tid vid aktuell urladdningshastighet. Programmerbara visuella larm och ljudlarm. Programmerbart relä. Inkl. 500A shunt.

Art: 70850

VICTRON GLOBALLINK 520 Övervaka båten överallt och hela tiden! GlobalLink 520 ansluter till 4G-nätverket och gör det möjligt att övervaka bla SmartShunt, BMV-batterimonitor, MPPT-regulator, laddare och Phoenix inverter. som har VE.Direct-anslutningar via Victrons VRM-portal. -18% KAMPANJ 2745:-

Art: 70802

LADDARE CTEK M100 7A IP65 Art: 70432

Laddare 60A

Art: 70784

Art: 70785

LITIUM VICTRON SMART 100AH

Victron Energy Lithium Battery Smart är ett litiumjärnfosfatbatteri (LiFePO4) på 12,8V och 100Ah. Denna batteriserie från Victron kräver att BMS köps separat. De kan kopplas i serie, parallellt och serie/parallellt för att skapa en batteribank för systemspänningar på 12 V, 24 V eller 48 V. Det maximala antalet batterier i ett system är 20, vilket ger en maximal energilagring på 84 kWh i ett 12 V-system. Victron Energy Lithium Battery Smart-batterier kräver en av dessa BMS: VE.Bus BMS V2 rekommenderas för system med våra växelriktare/laddare.SmallBMS – rekommenderas för användning i små system.

LITIUM VICTRON SUPERPACK

Victron Litium SuperPack är ett 12,8V marinbatteri som är mycket enkelt att installera.

BATTERI VARTA EFB 70AH 760CCA

Varta Professional Dual Purpose EFB (enhanced flooded battery). Den nya och senaste EFB-tekniken har överlägsen tillförlitlighet och prestanda samt mer än dubbelt så stor partiell laddningsstatus och djupurladdningsprestanda som hos ordinarie blysyrabatterier. Utvecklat för fordon med ovanligt höga energibehov enligt högsta tyska standard. Lämpar sig som både startbatteri och förbrukningsbatteri. Längre livslängd med EFB-tekniken går batteriet att djupurladdas ner till 50% innan det börjar sulfatera och påverka prestandan. Motsvarande traditionella blybatterier börjar tappa sin prestanda redan efter 20-25% urladdning. Stöd för ett högre antal motorstarter och förlängda avstängningsperioder. 80AH, 800CCA, Mått: L315 x B175 x H190

BATTERI VARTA MARIN 75AH

Varta MARIN Professional DP uppfyller de höga krav som ställs på ett 12 volts batteri för att användas i båt, husvagn och fritidshus. Batteriet är konstruerat för ständiga i och urladdningar (ca 120 cykler). Batteriet har en hög startström. Batteriet är underhållsfritt och har 90° lutningsförmåga i alla riktningar under kortare perioder. Skaksäkert genom plastfiberskikt vid separatorerna.

75AH, CCA/Kallstartström: 600A(EN) Vikt 18,5kg, Mått L260xB175xH225

HELLA APELO A1 15W RGB SVART Höj stämningen under din båten med Apelo A1 undervattensbelysning. Ger imponerande RGB-ljus för enastående belysning, oavsett tillfälle. Avancerad optisk intelligens och tillverkad med hög standard.

Praktisk design med fjädrar på bakstycket som gör den enkel att montera samt hål för skruv där fjädermontering inte är möjlig.

8 RGBW IP68 14W Lys upp din båt i alla färger under vattnet med Aries RGBW undervattenbelysning!

med fjäder eller skruv. Kräver Capricorn RGBW dimmer (art. 69683) för att RGBW skall fungera.

MASTERVOLT AGM 90AH

Mycket lågt inre motstånd vilket gör batteriet speciellt lämpade för elprodukter med urladdning vid höga strömmar som t.ex. omvandlare, vinschar och bogpropellrar. 90Ah, 570CCA Mått: 330x173x220mm

förbrukningsbatteri där

Art: 69950

BATTERI TUDOR TR350 80AH

Tudor Marine Dual TR350 är ett tippningssäkert batteri till 45°. Tudor TR350 80Ah kan användas som både start och förbrukningsbatteri.

80Ah, 510 CCA, Mått: L270xB173xH222

80Ah, Spänning: 12 V

Skanna QR-koden eller besök seasea.se för att se hela filmen. Du kan också gå till din närmsta SeaSea-butik för personlig hjälp med att välja rätt belysning till din båt!

Art: 69850

NAUTILIGHT LAMPA MED USB 2A Skott/läslampa 1W (LED) från Nautilight. Tillverkad i aluminium med en bas av järn. Ger ett behagligt varmt ljus för en mysigare stämning ombord. Inbyggt 2A usbuttag vid lampfoten.

4350:-

Art: 70800

VICTRON DEEP CYCLE AGM 110AH Förbrukningsbatteri speciellt lämpad för elprodukter med urladdning vid höga strömmar som t.ex. omvandlare, vinschar och bogpropellrar. 110Ah. 500CCA. Klarar upp till 400 laddcykler vid 80% urladdning. Mått: L 330 x B 171 x H 220 Vikt: 32 kg

Toppmodellen bland LED strålkastarna! Mycket smidig och strömsnål LED fjärrstrålkastare. 50W med 10xLED. Ljuslängd 849 meter. Vattentät enligt IP56. Vridbar 360° horisontellt och 120° vertikalt.

LAMPA MINITUBE-D4 USB SVART

Dimbar LED-lampa i satinsvart som ger en modern och stilren montering. Lampan är utrustad med USB-uttag med 2A uteffekt. Lumen: 100lm Temperatur: 2800-3000K Strömförbrukning: 1,6W

Art: 69936

Art: 5488

Art: 69847

Art: 69768

Art: 70760

KYLSKÅP OCEAN COMFORT CR40

Modernt kylskåp i stilren design på 36 liter med panel i rostfri look (silver brush) och svart ram. Kylskåpet kommer med en driftsäker och tyst kompressor från världsledande LG. Kylskåpet är Bluetooth-kompatibel vilket gör att du kan fjärrstyra den med din smartphone. Ladda ner appen och styr samt övervaka kylskåpet men några enkla knapptryck. Stort urtagbart frysfack på 4,1 liter.

Mått: 380x532x546mm

KYLSKÅP DOMETIC NRX-E 60

Med en modern och elegant design samt enastående energieffektivitet, introducerar vi detta smarta kompressorkylskåp med en kapacitet på 55 liter kylförvaring. Den ramlösa dörren har en sofistikerad blanksvart frontpanel och ett handtag i full bredd för enkel åtkomst till en flexibel interiör.

Skåpet erbjuder anpassningsmöjligheter, vilket ger dig friheten att maximera kylskåpets kapacitet efter dina behov. Det är ett praktiskt och mångsidigt val för den som värdesätter både stil och funktionalitet. Dometic NRX-E kompressorkylskåp levererar en exceptionell kylupplevelse med smarta funktioner, flexibel design och imponerande energieffektivitet.

Volym: 55 liter, Mått: B448xH525xD537mm

NYHET

MEDLEMSPRIS 9966:-

Ord 10490:-

Art: 48279

Borttagbart frysfack!

KYLSKÅP DOMETIC NRX-C35L NRX-C kompressorkylskåp har ett borttagbart frysfack och är utrustad med grönsakslådor. Med en modern och stilren matt design samt överlägsen energieffektivitet presenterar vi detta smarta kompressorkylskåp som erbjuder imponerande 34 liters kylförvaring. Den eleganta ramlösa dörren smälter samman med en sofistikerad mörk silverfärgad front.

Art. Benämning Medlem Ord. 48279 NYHET! DOMETIC NRX-C35, Volym 34 liter 9966:- 10490:48280 NYHET! DOMETIC NRX-C50, Volym 44 liter 10441:- 10990:48281 NYHET! DOMETIC NRX-C60L, Volym 55 liter 10916:- 11490:48282 NYHET! DOMETIC NRX-C80, Volym 75 liter 11581:- 12190:-

Kylskåp, Spis & Ugn

PEKE OCEAN COMFORT 77x48CM

Peke från Ocean Comfort tillverkad i rostfri AISI 316 med steg i teak.

Totallängd: 770mm, Bredd: 480mm, Rör: 32mm

Art: 48235

KYLAGGREGAT DOMETIC CU5507VD07

Komplett kylaggregat 130 liter. Med Danfoss BD35F-kompressor och O-evaparator med 2 meter flexirör kan monteras horisontellt eller vertikalt. Levereras med steglös termostat och 3m kabel.

Art: 48302

KYLAGGREGAT ISOTHERM 2006

Compact Classic 2006 är ett luftkylt system med fläkt och direktförångare, konstruerat för enkelt gördet-själv montage i befintlig topp- eller sidoöppnad kylbox.Platt evaparator.

GASOLKÖK SEAFARER 2

Art: 46307

Ocean Comfort Seafarer 2 är en spishäll som kombinerar hållbarhet med effektivitet för att göra din matlagningssituation smidig och bekymmersfri.

SEGELBÅTSPEKE MED STEGE

Komplett paket med peke och stege med 3 steg. Stegen skjuts ihop och förvaras enkelt under peket. Tillverkat i rostfritt stål, teak på peket och halkskydd av plast på stegen på stegen.

ANKARSPEL QUICK BALDER YS600

Ankarspelet är tänkt att monteras innanför akterspegeln men är möjlig att montera även på andra platser då motorn går att vinkla i 45-graders steg. Ankarspelsmotorn finns som X- och Y-variant vilket innebär linhjul till styrbord eller babord om motorn. Detta paket innehåller en Y-variant där linhjulet sitter till styrbord om motorn. Rekommenderad båtlängd: 6-10 meter. För blyad lina 12-14mm. Med frifallsfunktion. JUST NU! Köp en fyrkanalig fjärrkontroll för endast 500kr vid köp av valfritt XS eller YS Balder ankarspel. Gäller fjärrkontroll ProSupply, art 38330. (gäller alla Balder XS/YS-ankarspel)!

Art. Benämning Medlem Ord.

MOTORBÅTSPEKE 75 MED STEGE

Motorbåtspeke med stege för båtar mellan 25-40 ft. Stegen skjuts ihop och förvaras under peken. Stegen har 3 steg och är tillverkad i rostfritt stål med halkskydd i plast.

Ocean Comfort 45cm är en klassisk gasolspis med 2 brännare och ugn. Den har en centralt placerad ugnsbrännare för att säkerställa perfekt värmefördelning i ugnen. Hällbrännarna är utformade med olika effekt för att maximera matlagningseffektiviteten och spara bränsle. Spisen har också ett extra stort hällutrymme för att möjliggöra användning av stora kastruller. Rengöringen är enkel med det extra stora ugnsblecket och det stora gallret. Mått: B450xD442xH442mm

BADPLATTFORM OC 100x50CM

Badplattform för segelbåt med svängd profil för att passa segelbåtsakter. Fästs med universalbeslag och två justerbara stag undertill. Tillverkad av rostfritt syrafast stål och teakribbor.

KAMPANJ!

Fjärrkontroll 500:* MEDLEMSPRIS 18891:Ord 20990:-10%

Art: 38293

ANKARSPEL QUICK BALDER XS1200 Paket innehållandes ankarpspel med linhjul babord om motorn, Relä, Bracket, Manöverpanel, Säkring, Autostopp. Flexibel installationen, motorn går att vinkla i 45-graders steg. Motoreffekt: 1200W. Max arbetslast: 420kg. Max hastighet: 30m/min. 12V.

Apeke & Ankarspel

Art: 17100

Art: 17303

Art: 93002

HYDRAULSTYRNING MULTISTEER 115

Upp till

Leverans från oktober 115hk

En mycket prisvärd hydraulstyrning från Multiflex för båtar med utombordare upp till 115 hk. Styrningen är väldigt lätt att installera och passar de flesta utombordare upp till 115hk. Systemet levereras komplett innehållande, pump, backventil, cylinder, 2x5 meter slang inklusive kopplingar och 2 liter olja.

Multisteer är en ledande tillverkare av hydraulstyrningssystem för båtar, kända för sin överlägsna prestanda och tillförlitlighet. Deras produkter erbjuder exakt och lätt styrning som gör båtlivet enklare och säkrare.

Fem fördelar med att välja

Multisteer:

1. Multisteers system erbjuder exakt styrning och smidig manövrering.

2. Designade för att vara enkla att installera med detaljerade instruktioner.

3. Kräver minimalt underhåll vilket sparar tid och pengar.

4. Tillverkade av korrosionsbeständiga material för lång livslängd.

5. Bättre manövrerbarhet minskar styrtrötthet och ökar säkerheten.

Välj rätt multisteer hydraulstyrningar på seasea.se

Art: 94550

TRIMPLAN LENCO 9X9

Upp till

Art: 92990

HYDRAULSTYRNING MULTISTEER 175

Hydraulstyrning för utombordsmotorer upp till 175hk från Multisteer. Levereras komplett med rattpump, balanserad styrcylinder, nipplar, 2 liter olja och 2st 7,5 meter slangar med färdigpressade ändar. 175hk

HYDRAULSTYRNING MS RODER 1

Det här är en hydraulisk styrning på 59kgm för båtar med inombordsmotor, styrningen är enkel att installera och passar särskilt bra för mindre båtar. Styrsystemet levereras komplett.

Art: 93015

HYDRAULSTYRNING GOTECH -115HK

HYDRAULSTYRNING HYTECH -175HK

seasea.se/multisteer-hydraulstyrning

Komplett paket för de flesta utombordare mellan 40 till 115 hk. Hydraulcylinder av ”Bullhorn typ” som innebär att cylindern har lika slaglängd SB och BB. Komplett paket.

Hydraulstyrning & Trimplan

*Edge mount möjliggör en lägre monteringshöjd på skrovet.

Eldrivet trimplan. Cylindrar i UV tålig Celanex. Dubbla cylindertätningar. Kolv i rostfritt. Drag/tryckkraft: 250kp. Slaglängd 56mm. Trimplan i rostfritt. Levereras med 7,5m manöverkabel. Kolvarna ska avsäkras med 20A säkring. Levereras utan manöverpanel. Se art. nr. 94582 eller 94568

Art: 94440

HYDROTAB KIT BOX 300SR

Komplett paket för utombordsmotorer upp till 175 hk. ”Bullhorn typ” som innebär att cylindern har lika slaglängd SB och BB vilket medger ett lättare montage i trånga motorbrunnar.

Med Hydrotab får du snabb respons och maximal kontroll på din båt. Bättre gångläge och bränsleekonomi. Installationen är enkel med enbart en slang från kompressorn till varje trimplan. Snabbkopplingar som bara klickas i. Omedelbar trimeffekt och stabilisering, dramatiskt förbättrat båtbeteende vid dåliga väderförhållanden och maximal bränslebesparing.

Bogpropeller

Art: 38600

BOGPROPELLER SLEIPNER SIDE-POWER

BOGPROPELLER KIT CT25/RÖR/JOY

BOGPROPELLER KIT

CT35/RÖR/JOY

BOGPROPELLER SLEIPNER SE25

Avancerad bogpropeller från Sleipner/Side-Power. SE25 är den minsta modellen i serien och är för båtar under 7 meter, den är mycket kompakt och effektiv och är den enda i serien för Ø110 tunnel. SE25 är utrustad med en fem-bladig propellrar som designats för extra tyst och effektiv gång.

KAMPANJ! Fjärrkontroll 500:*

QUICK BOGPROPELLERKIT

125/40 Art:

Bogpropeller Maxpower 2,4hk, 26KP (10,75volt)

Rekomenderad båtstorlek 0 - 7,5 meter. Lätt montage tack vare den smidiga 110mm tunneln. Paket med bogpropeller, tunnel och joystick.

Bogpropeller Maxpower 3,6hk, 35KP (10,75volt)

Rekomenderad båtstorlek 5,5 - 10 meter. Kan monteras både som för samt akterpropellerPaket med bogpropeller, 125mm tunnel och joystick.

• Dragkraft 40kg

• Båtlängd 6-9m

• Komplett kit med Ø125 tunnel

Art: 38330

Komplett paket med bogpropeller från Quick. Bogpropellern är på 3hk och passar båtar på mellan

6-9 meter. Propellern har 5 blad och driver effektivt båtens för i sidled. Oljan i bogpropellern behöver inte bytas utan håller hela bogpropellerns livslängden tack vare speciella tätningar som håller över mycket lång tid. Den enda service som behövs är kontroll av zinkanoden som dessutom är lätt att byta. Propellern hålls inte på plats av zinkanoden varför det inte finns någon risk för att propellern faller av om zinkanoden skulle vara mycket korroderad.

Art: 38741

QUICK BOGPROPELLERKIT 140/40

Paket med bogpropeller från Quick. Bogpropellern är på 3hk och passar båtar på mellan 7-10 meter. Propellern har 5 blad och driver effektivt båtens för i sidled. Paket utan tunnel (Ø140mm).

KAMPANJ! Fjärrkontroll 500:* KAMPANJ! Fjärrkontroll 500:-

Köp en fjärrkontroll för 500:vid köp av utvalt ankarspel

Gäller art 38330

Ord. pris 2459:eller bogpropeller från Quick och Sleipner! *

Art: 38330

Art: 94441

Art: 38458

Art: 38459

Art: 92992

Art: 93030

TOALETT DOMETIC MF 7160 12V

Eltoalett från Dometic med mycket enkelt montage. 12 volts eltoalett med sjövattenintag som erbjuder hemmakomfort ombord på båten. Den är enkel att eftermontera och tar minimalt med utrymme tack vare den 360º vridbara underdelen (orbit base). Toalettens 10-bladiga avfallskvarn minimerar risken för stopp i slangar och krökar. En-läges spolknapp utan fast volym fyller septiktanken mindre. Intag 19 mm, utlopp 25 / 38 mm. Sitthöjd: 349 mm. Bredd 381mm. Djup 483 mm.

Art: 48742

TOALETTPUMP TWIST’N LOCK

Komplett pumphus med twist’n lock-funktion som förhindrar att spolvatten kan rinna tillbaka in i toaletten. Går att montera på både vänster och höger sida.

Denna tank är avsedd för vatten, bränsle eller septi. Ska kompletteras med rätt modell på anslutningsplatta för en fungerande enhet och eventuell tankgivare. Tillverkad av giftfri högdensitets polyetylen av livsmedelskvalitet.

PUMPHUS JABSCO TWIST´N LOCK

Komplett pumphus från jabsco med Twist’n lock. Passar alla manuella Par/Jabsco. Inklusive packningar och slangsockel.

TOALETT 12V SEAFLO

Välj rätt med Toalettguiden

Att välja rätt toalett för sin fritidsbåt är avgörande för att uppnå den komfort som man förväntar dig.

Ett toalettsystem kan även omfatta septitank men valet är ditt! I denna guide kommer vi att utforska olika typer av toaletter och ge dig vägledning för att kunna göra det bästa valet för dina behov.

seasea.se/toalettguiden

Art: 4204

Eltoalett från Seaflo med kraftig maceratorpump. Dual Pump innebär att inget handpumpande eller extra pump behövs, den sköter både tömning av skål samt fyller på vatten.

TOALETT AquaT EL COMPACT

Standard Electric toaletten är utrustad med en kombinerad pumpenhet för spolning och avloppshantering vilket förenklar installationen och gör toaletten till en av våra mest prisvärda

Avfallspump med mycket hög kvalitet. Pumphus av fenolplast. Kvarnhus av polyester. Axel i rostfritt syrafast stål. Läpptätning. Impeller i nitrilgummi. Kniv för sönderdelning av avfallet.

Art: 48862

SLANG SANITET 38MM 2M

Gastät (diffusionstät) och urinbeständig slang för toaletter och septitankar. Specialgummi, armerad med stålspiral och cordinlägg. Finns i fasta längder om 2, 4 och 6 meter.

NYHET

det som konventionella elektriska toaletter medför och därmed göra livet ombord betydligt trevligare. Kan kopplas in på befintligt vattensystem i båten.

Art: 50200

SEPTIKPUMP WHALE GULPER 12V

Avfallspumpen Gulper från Whale är utformad för att hantera toalettavfall som inte har behandlats och är idealisk för tankar och vakuumsystem. Den är praktiskt taget omöjlig att blockera.

TRANSCLEAN SEPTITANK 1L

Transclean 65 är speciellt utvecklat för att ta bort hårda avlagringar i toalettsystem för fritidsbåtar med sugtömning och för att förebygga och upprätthålla en problemfri funktion. Volym: 1 liter.

Art: 14556

GOBIUS PRO 1

Tankmätare som monteras på utsidan av metalloch plasttankar. Den fungerar på alla vätsketankar, dvs för vatten, olja, bränsle, gråvatten och toatanken.

nivån i

via tillhörande app direkt i din smartphone via blåtand

Art: 48732

GOBIUS C NMEA 2000 Gobius C med NMEA 2000, mäter steglöst, 0-100%. Plug and play installation. Ingen demontering av tanken behövs. Mäter från ovansidan, aldrig risk för läckage. Komplett system, allt ingår.

Art: 14555

Visar

tanken

Art: 48726

Art: 20997

Art: 4450

Ny generation luftvärmare, Airtronic S2 & M2 som är tystare, strömsnålare och mer effektiva. Användarvänlig kontrollenhet, EasyStart Pro, ingår.En kombination av hög komfort och låg ljudnivå. Luftmängd: max 105 m², min 42m²

Webasto Air Top Diesel luftvärmare med marinsats är en pålitlig och snabb värmelösning för båten. Med sin beprövade prestanda och höga effektivitet garanterar denna värmare att du håller dig varm och bekväm i de kallaste väderförhållandena. Den snabba uppvärmningstiden gör att du kan njuta av en varm kabin på bara några minuter efter start. Webasto Air Top drivs av dieselbränsle.

MEDLEMSPRIS 10192:Ord 11990:-15%

Art: 46181

AUTOTERM AIR 2D PRO MARIN 12V

En modern luftvärmare höjer komforten markant ombord. Med en luftvärmare fördelas värmen ut snabbt och driver effektivt ut fukt ur båten vilket ofta är något som stör komforten ombord. Värmaren håller en låg ljudnivå. Effekt: 2kW.För båt upp till: 10 meter (33ft). Luftflöde: 34-86m3/tim. Spänning: 12V

NYHET

AUTOTERM TRAVELBOX 2KW

Autoterm Travel Box 2.0 är en portabel dieselvärmare utrustad med en inbyggd bränsletank och batteri som inte kräver någon installation. Konstruerad för att bibehålla pålitlig prestanda under extrema förhållanden.

Värmare & Avfuktare

FOTOGENKAMIN CORONA RX2485 Corona RX2485 är en fotogenkamin som ger effektiv och snabb uppvärmning på 2.4 kW. Förbränningen ger en torr och behaglig värme som driver bort fuktig och kall luft.

Art: 4965

SPRITVÄRMARE ORIONDO HEAT PAL

Upptäck värmen med Oriondo Heat Pal! Med en pålitlig rostfri brännare sprider sig värmen snabbt och effektivt, skapande en behaglig och varm atmosfär ombord. Klassisk, lätt och hållbar design.

Art: 46145

Art: 46146

AVFUKTARE ARIDA S3L

Kompakt avfuktare med sorption.

Det här är avfuktaren för dig som behöver torka en liten plats i alla temperaturer över noll. Väl lämpad för båt, husbil, husvagn, stugan m.m.

AVFUKTARE MEACO DD8L

Meaco DD8L är luftavfuktaren som är ideell för dom flesta föremål. Den använder sig inte av kompressor, därför arbetar den oavsett temperatur, har lågt ljudnivå, och väger dessutom mindre på grund av detta.

AVFUKTARE ARIDA PRO S12-2 Arida Pro S12 V2 är en uppgraderad version av Pro S12 och hanterar effektivt fuktighet i båten, hemmet, garaget eller andra fuktiga miljöer. Idealisk för montering på trånga platser.

Varmvattenberedare

Varmvattenberedare från Quick på 20 liter. Det yttre höljet är gjort av komposit medan själva tanken inuti är tillverkad av rostfritt stål (1,5mm Aisi 316). Varmvattenberedaren är mycket beständig mot korrosion eftersom även värmeväxlaren är rostfri. Vattnet kan värmas genom motorns kylsystem eller landström.

Art: 8950

VARMVATTENBEREDARE SPX JOHNSON PUMP AQUAH

Rostfria kvalitets-varmvattenberedare från Johnson Pump. Steglös termostatreglerad 1200W elpatron för 230 volt landström. Koppling till motorns kylsystem. Beredare helt i rostfritt syrafast stål, ytterhölje högglanspolerat samt värmeslinga i rostfritt stål. Levereras med säkerhetsventil. Isolering av polyuretaneskum med slutna celler.

Art: 46219

AUTOTERM VARMVATTENB 12L 230V

Vattnet värms upp av den varma luften från en Autoterm Air 2D eller 4D som passerar genom beredaren!

Autoterm combiBOIL är en avancerad 12 liters varmvattenberedare med tre värmningsalternativ via el-, motor- eller luftvärmesystem. Med en kapacitet på 12 liter värmer den upp och håller vattnet varmt för de flesta behov ombord. Autoterm combiBOIL kan värma upp sitt vatten på tre olika sätt, dels via luftvärmare.

VARMVATTENBEREDARE SPA20L

Art: 8945

Isotemp SPA 20L varmvattenberedaren med kraftig isolering för lägsta värmeförlust har måtten 550x310mm. Levereras med monterad säkerhetsventil.

Basic är tänkt för lite större båtar. Konstruerad för liggande eller stående montering Högsta kvalitet av syrafast rostfritt stål. Levereras med monterad säkerhetsventil.

Art: 46186

Art: 46137

STORA STOLSNYHETER!

Vi är stolta över att introducera våra senaste båtstolar som sätter en ny standard inom komfort i marinbranschen!

Vår passion för båtliv och kvalitet har drivit oss att få fram båtstolar som inte bara är hållbara och stilrena utan också extremt bekvämliga att sitta i. De är dessutom tillverkade i en helt ny typ av vattentät vinyl som både känns och ser ut som äkta tyg.

Så, omdefiniera din båtupplevelse och gör dig redo att sitta bekvämt i alla lägen. Besök seasea.se för att läsa mer och säkra dina stolar idag. Se alla nya stolar här!

-15% KAMPANJ 1690:Ord 1990:-

Art: 7421

BORDSSKIVA ECOTEAK 4060

Bordsskiva av återvunnen teak - EcoTeak! Bordet är ett medvetet miljöval som inte kompromissar med kvalité eller känsla. Tvärtom är detta det optimala teakbordet. Mått: L600mm, B275mm, Dj15mm

-18% KAMPANJ 1790:Ord 2190:-

Art: 7422

BORDSSKIVA ECOTEAK 4560

Bordsskiva av återvunnen teak - EcoTeak! Bordet är ett medvetet miljöval som inte kompromissar med kvalité eller känsla. Tvärtom är detta det optimala teakbordet. Mått: L584mm, B444mm, Dj15mm

Ord 5590:-

BORDSSKIVA ECOTEAK 3560

EcoTeak

Tre-delad bordsskiva av återvunnen teak - EcoTeak! Bordet är ett medvetet miljöval som inte kompromissar med kvalité eller känsla. Tvärtom är detta det optimala teakbordet. Mått utvikt: L600mm, B678mm, Dj55mm. Mått hopvikt: L600mm, B399mm, H80mm NYHET -18% KAMPANJ 4590:-

TILLSAMMANS ÄR VI STÖRST I SVERIGE!

Art: 7420

SEASEA MEGA STORE

De lite större varuhusen heter Mega Store, där finner ni fullsortiment av alla våra tillbehör. 1. Luleå - 0920-22 80 25 2. Ny butik! Norrtälje - 0176-320 780 3. Täby - 08-544 44 180 4. Nacka - 08-556 618 40

5. Segeltorp - 08-505 64 040 6. Länna - 08-777 52 00 7. Örebro - 019-311 200 8. Långedrag - 031-769 04 00 9. Björlanda - 031-92 77 70 10. Uddevalla - 0522 - 43 47 03 11. Strömstad - 0526-108 85

SEASEA PARTNER STORE

Noga utvalt sortiment självklart finner du samma djupa kunskap och fina erbjudanden hos oss alla! 12. Örnsköldsvik - 0660-182 00 13. Västerås - 021-35 66 33 14. Åkersberga - 08-540 850 90 15. Vaxholm - 08-541 313 86 16. Nyköping - 0155-210 862 17. Norrköping - 011-10 73 00 18. Karlskrona - 0455-127 08 19. Karlshamn - 0454–191 50 20. Mariestad - 0501-393 140

SEASEA SERVICE POINT: Service butik nära dig där du kan köpa det nödvändigaste och enkelt hämta dina webbordrar. 21. Karlslund - 08-500 333 20 22. Loftahammar - 0493-613 15 23. Motala - 0141-233 300 24. Stavsnäs - 08-571 511 43 25. Trosa - 0156-171 77 26. Hudiksvall - 0650-106 85

27. Strängnäs - 0152-100 6 28. Sölvesborg - 0456–522 77

Bordsskivor av återvunnen teak!

Borden är ett medvetet miljöval som inte kompromissar med kvalité eller känsla. Borden är till största del tillverkat av äkta teak, nämligen teakdamm som kommer från tillverkning med spårbar teak från kontrollerade plantage. EcoTeak som detta kallas tar alltså steget ännu längre och använder teak som annars hade gått till spillo. Fördelarna med EcoTeak: •Riktig teakprodukt •Extremt hållbar •Kräver inte underhåll •Grånar ej som vanlig teak •Mindre väderpåverkan •Äkta känsla •Blir ej hal •Håller lägre temperatur än andra plastbaserade produkter. Utöver teak innehåller EcoTeak även en mindre andel återvunnen plast från plastflaskor och additiv för att förhindra UV-påverkan och oxidation. Resultatet blir en i stort sett underhållsfri teakprodukt!

Luleå