Luxury Leads - magazine 3

WELCOME TO THE WORLD OF THIBAULT VAN RENNE

THIBAULT VAN RENNE

SHOWROOM GENT

Mageleinstraat 46

9000 GENT

T. +32 (0)9 329 54 75

Op 10 min van afrit Gent, Bereikbaar via de Kortrijksepoortstraat naar Parking Kouter en Parking Center. Ook met het circulatieplan blijven alle parkings in Gent goed bereikbaar

THIBAULT VAN RENNE ontwerpt en produceert tapijten, handgeknoopte kunstwerken die ondertussen wereldwijd gekend zijn voor hun finesse en craftsmanship maar ook voor het ongewoon combineren van tijdloze motieven met hedendaagse kleuren en texturen. Alles kan speciaal voor u op maat en kleur gecreëerd worden. Er zijn ook vele prachtstukken op voorraad waaruit u kan kiezen. Bezoek zeker eens onze showroom. JOIN

CONTEMPORARY LUXURY CARPETS

COLUMN

Michael Deroose

“Mijn grootste concurrent is perfectie”, een uitspraak die nauw aanleunt bij hetgeen we steevast willen bereiken bij Luxury Leads. Enerzijds soms frustrerend, anderzijds enorm uitdagend. Zo hebben we het voorbije jaar onze lat opnieuw een stuk hoger gelegd en dat zowel online, in het magazine, als voor onze events.

In lijn met dit streven naar perfectie, blijven we verder investeren in vernieuwing. Zo lanceren we deze maand de gloednieuwe website van Luxevastgoed.com. Stijlvol, uiterst gebruiksvriendelijk en snel. Het volledige team leverde alweer een topprestatie. Het vernieuwde immoplatform geeft de online bezoekers de mogelijkheid om ook exclusieve eigendommen te vinden over de landsgrenzen heen. De toevoeging van Luxeprojecten.be, zowel online als in het magazine, zorgt voor een meerwaarde voor wie op zoek is naar kwalitatief investeringsvastgoed.

Deze keer kregen we de opportuniteit om de broers Vindevogel te interviewen, een primeur. Verder mochten we thuis aanschuiven bij sterrenchef Gert De Mangeleer. Nathalie Deboel verwelkomde ons privé te Ukkel voor een gezellig huiskamergesprek.

Tot slot doken we onder bij Stanislas Gokelaere in de wereld van de beste designers van de 20ste eeuw.

De autoliefhebbers onder onze lezers verwennen we met een extra rubriek, “De restaurateur”. Hierin laten we zien hoe oude Maserati’s weer tot leven worden gewekt. De bijzondere Arnolt-Bristol staat vermeld als collector’s item en we vergapen ons aan een indrukwekkende autocollectie van één van onze allereerste leden.

Dit jaar organiseren wij voor de ‘Luxury Leads Automobile Club’-leden een zestal events. In het magazine laten we jullie graag meegenieten van deze activiteiten. We blikken terug op een zonovergoten Members Meeting op het Kasteel van Ooidonk, de nieuwjaarsreceptie bij Autoworld en de ontvangst door Tom Boonen bij Iconiccars.

Kortom, het ideale magazine om te onthaasten deze lente en zomer.

M ichael D eroose Mede-uitgever Luxury Leads

Broers in business

Yvan en Dominique Vindevogel

Koken bij de sterrenchef thuis

Gert De Mangeleer

Interieur Nathalie Deboel

Kunst Stanislas Gokelaere

Onze selectie

De mooiste panden van België

Luxevastgoed.com

Te koop binnen- en buitenland

Uitgever | Luxury Leads

Oplage | 15.000 exemplaren

Adverteren? magazine@luxuryleads.com

Foto cover 2: Jo Exelmans - Foto cover 3: Rémi Dargegen

Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen, gekopieerd of verveelvuldigd zonder toestemming vooraf van de verantwoordelijke uitgever. Dit magazine is met de grootste zorg samengesteld. Niettemin is het niet uitgesloten dat de informatie door tijdsverloop of andere oorzaken niet of niet volledig juist is. De uitgever en alle andere partners die deze uitgave mee mogelijk maakten, kunnen op geen enkele wijze hiervoor aansprakelijk gesteld worden.

Druk | Graphius Opmaak | BOA.be

SeaNet Custom yacht ownership

De restaurateur Mistral Classics

Event Members Meeting

De collectioneur N° 0005

Membership Luxury Leads Automobile Club

Collector's item Arnolt-Bristol

BROERS IN BUSINESS

“A ls Y v A n het l AAtste woord wil , z A l hij het krijgen ”

Yvan en Dominique Vindevogel

De Kortrijkse modekoning. De West-Vlaamse Armani. De Flying Tailor . Dominique Vindevogel vliegt de wereld rond om de jetset te kleden. Zijn broer Yvan was mede-oprichter van Omega-Pharma. Dat verliet hij in 1994, waarna hij een eigen imperium uitbouwde. Hun allereerste interview samen bewaarden ze voor Luxury Leads.

Ook nu wimpelde Yvan Vindevogel de vraag eerst drie keer af. “Ik geef enkel interviews over mijn business. Maar nooit over mijzelf. Pour vivre heureux, vivons cachés.”

Dat werkt. Voor de dame die op deze zonnige woensdagnamiddag in Sprezza een cocktail drinkt, is de man op wie de fotograaf zijn lens richt een illustere onbekende. De bar is gevestigd in het Kortrijkse hotel Damier, dat Vindevogel in 2011 kocht van groep Beaulieu en in z'n oude glorie herstelde. “Kort ervoor waren mijn vrouw en ik in het Parijse hotel Plaza Athenée op een bijeenkomst van topmensen uit de Europese farma-industrie”, vertelt hij. 'Zulke events zou ik ook wel willen organiseren', zei ze. Dit is het oudste hotel van België. Het dateert van 1398. Ik hou van de spirit die je in oude gebouwen vindt. Mijn be -

drijven organiseren hier nu hun evenementen. Er hangt een thuisgevoel. Horeca is een leuke maar onderschatte business. Je moet altijd werken met de smile, voor gasten die niet altijd makkelijk zijn. En er geld mee verdienen is niet evident. Maar je komt er ook mensen tegen. En met zakenrelaties in je eigen, historisch hotel eten: het voegt iets toe aan je credibiliteit en reputatie. En mijn reputatie is mijn belangrijkste bezit”, zegt hij. “Dát is wat ik verkoop.”

“Voor mij geldt krek hetzelfde, zegt Dominique, die stipt op tijd en goedgeluimd binnenwandelt, recht van de luchthaven. “Vandaag heb ik niet één minuut verloren – dat wil wel eens tegenvallen”, lacht hij. Bijna de helft van zijn tijd is de Flying Tailor in het buitenland. Ter illustratie overloopt hij zijn agenda voor maart. Morgen vliegt hij naar

Marokko, waar hij overmorgen enkele leden van de koninkijke familie gaat opmeten. “Zaterdag kom ik terug. Zondag en maandag ontmoet ik hier een aantal Indiërs. De dochter van een van mijn beste klanten – diamantbedrijf Rosy Blue – is pas getrouwd met een Ambani: de rijkste familie van India; ze bezitten het duurste appartement ter wereld. Dinsdag vlieg ik naar Istanbul, waar we een collectie ontwikkelen en ik klanten zal ontmoeten. Dan volgen vijf dagen België, waarna ik naar Miami ga voor de samenwerking met het kleine, artisanale horlogemerk FP Journe. Na een stop in Istanbul vlieg ik door naar Koeweit, voor twee grote lunches. Daar is onder meer de rijkste waterhandelaar ter wereld klant.”

“Het was de Indische diamantair Ashit Mehta die vijf jaar geleden zei: jij moet de wereld rondvliegen om drukbezette zakenmensen te kleden”, lacht hij.

a lche M ist

Ze zijn close, de Vindevogels. Tot Dominique dertien was sliepen ze samen. “Ieder had zijn kamer, maar we waren liever bijeen, om te babbelen. Ik was vooral gefocust op sport, Yvan meer op studeren, en op stinkbommetjes maken in onze grote kelder. Tot heel de praktijk van vader ernaar rook. Hij was oogarts.”

“En op gin!”, werpt Yvan tussen. Hij heeft iets artistieks. Iets Arno-achtig, maar dan de businessversie. “Al toen ik tien was nam ik planten uit de tuin om te extraheren, macereren en destilleren”, vertelt hij. “Zo ben ik apotheker gaan studeren. Daar komt de lancering van Copperhead in 2014 eigenlijk vandaan. Ik presteer het best als ik op een strand of zo lig. Dan krijg ik allerlei invallen. En ergens op vakantie las ik in Humo over de gin craze, en hoe gin in de 18e en 19e eeuw als medicinaal product bereid werd door alchemisten. Ik werd teruggeslingerd naar mijn jeugd, toen ik zelf parfums en aroma's creëerde.”

Van Copperhead, dat internationaal verkocht wordt – “we moeten in de beste bars ter wereld staan” – heeft hij de helft van de aandelen. De andere helft is van Stefaan Bettens, de man achter Jet Import met wie hij de gin lanceerde. Vindevogel is voorzitter van de raad van bestuur. “Op de fles verwijst de Latijnse spreuk Consolans potio fortuna inventa (medicinale drank, bij toeval ontdekt) naar de alchemisten, de slang naar apothekers”, zegt hij. “Het is uiteraard ook marketing. Maar ook helemaal ik.” Meteen toont hij de 'functionele blends' die hij erbij bedacht. “Geen bitters maar voedingssupplementen”, zegt hij. “Ze dienen niet de smaak maar de functionaliteit van het product. Er is de eetlustwekkende Aperitivum, de Digestivum die de spijsvertering bevordert, en een Energeticum. Zo maak je je eigen elexir of life .”

“Hij is de beste marketeer die je kunt tegenkomen”, zegt Dominique.

“We groeiden op in een familiale sfeer. Met veel sport. En bezeten door paarden. Op ons zevende begonnen we te rijden. Elk weekend deden we jumping. Ons vader was fier en als we wonnen was het feest – en we wonnen vaak. Daar komt ons winnaarsinstinct vandaan, denk ik.”

“Vader kocht altijd niet evidente paarden”, lacht Yvan. “Maak er een goed van, zei hij dan. Dat kan ja, als de bloedlijn goed zit. Ooit hadden we er een dat beet en sloeg, maar je won er alles mee.”

“We hebben enorm veel gekregen – ook liefde. Maar wat we aanpakten moesten we goed doen”, zegt Dominique. Voor hem lonkte een carrière als jockey, die werd gefnuikt door een zwaar ongeval op z'n 17e. “Eigenlijk was het mijn droom om veearts te worden, gespecialiseerd in springpaarden, maar die opleiding was wat te moeilijk. Hij studeerde optiek maar ging voor Omega Pharma werken, dat Yvan samen met zijn collega-apotheker Frank Degeyter had opgericht. “Voordien was

CUSTOM MADE CERAMICS

ART FURNITURE - LIGHTING OBJECTS - WALL CONCEPTS - PROJECT DESIGN

Organic materials, pure lines with handmade ceramics. Nestor & Rotsen inspiring luxury objects and interior that mirror the beauty of nature’s imperfection.

ik alleen begonnen met shampoos maken.", zegt Yvan. “De shampoobusiness werd later geïntegreerd in Omega Pharma en Marc Coucke trad toe als aandeelhouder. We produceerden zelf shampoos en verkochten ze in bidons van vijf liter. De apothekers vulden die af en kleefden er hun eigen naam op. Vergeleken met merkshampoos hadden ze vijf keer zoveel marge. De eerste weken ging ik zelf de baan op, in een roeste, overladen Renault R18. Maar ik verkoop niet echt graag: ik ben daar te timide voor – zeker toen. Dominique is er honderd keer beter in. Hij was de beste verkoper die Omega Pharma ooit had, vraag maar aan Marc Coucke. Elke dag keerde hij met een stapel bestelbons terug. Ik denk dat sommige apothekers nog altijd shampoo van toen hebben staan.” (Lacht) De shampoobusiness werd later geïntegreerd in Omega Pharma.

“Ook ik ben timide, zegt Dominique. “Maar passie doet die trek verdwijnen. Ik stap nooit ergens alleen binnen. Ik moet door iemand geïntroduceerd worden. Maar vijf minuten later heb ik die ander niet meer nodig en ben ik de meest sociale mens.”

Yvan: “Ook veel acteurs zijn in de gewone omgang timide. Maar eens ze op de planken staan worden ze net extravert. Een soort passionele tegenreactie. Ik ben ook zo, in mijn bedrijf.”

“We zijn wel allebei commercieel en technisch ingesteld”, aldus Dominique. “Ik kan pas een product aan de man brengen als ik van a tot z weet hoe het in elkaar zit en élke vraag kan beantwoorden. Techniciteit, passie, commerciële branie: die combinatie is zeldzaam.”

“Veel van onze concurrenten hadden gewone vertegenwoordigers die niks te vertellen hadden over hun product”, zegt Yvan. “Het enige wat telde was de sales pitch: twaalf plus twee gratis. Ik leidde mijn verkopers echt op: de apothekers moesten wéten dat ons product veel beter was. Zo konden ze dat vertrouwen, en aanprijzen bij hun klanten.”

“Ik ben nooit als verkoper naar apothekers getrokken, veeleer als technische ondersteuning bij het product”, zegt Dominique. “En ik verzeker je: mooier gekleed dan eender wie. Ik zag in dat de juiste kleding je meer doet verkopen.” Ook daarover zijn ze het roerend eens: “Voorbereiding is alles. En dat begint met hoe je je 's morgens aankleedt.”

Toch kwam er een kink in de kabel. “Ik werkte op commissie en verdiende veel geld. Toen de commissie zou worden aangepast, ben ik vertrokken. Eerder al gebruikte ik de magazijnen van Omega Pharma om stockverkopen te organiseren, en ik wilde dat meer gaan doen.”

“Toen heb ik gezegd: ga voor wat je echt wil”, aldus Yvan. “Als student kocht hij al Armani- en Versace-kostuums in Italië, die hij verkocht aan medestudenten.”

“Ons moeder had twee boetieks in Kortrijk”, licht Dominique toe. “Daar wortelt mijn liefde voor mooie dingen. Ik werk ook gewoon graag alleen. Ik kan mezelf zeer goed organiseren. Maar zodra er één persoon bijkomt verlies ik scherpte. Nu heb ik een team, van Mexico tot Miami over London, waar mijn zoon Robin de zaken runt. Maar voor de top end, zoals de opdracht voor de royals in Marokko, stuur ik nooit een ander. Yvan kan veel beter delegeren. Dat is mijn grootste gebrek. Het is sterker dan mezelf.”

r ollen

“Ik moet wel”, klinkt het. “Bij Vemedia-Cooper werken 1200 mensen. Bij Vision Healthcare 280, eind dit jaar misschien 500. Nu nemen we vier bedrijven tegelijk over, na acht vorig jaar. Dat kan je uiteraard niet allemaal zelf doen. Bovendien ben ik zeer ongeduldig. Ik wil dat alles meteen gebeurt. Daardoor kom ik vooruit, maar er schuilen ook gevaren in. Om me tegen mezelf te beschermen stel ik een COO aan – een Chief Operating Officer.”

“Hoewel we slechts elf maanden schelen, is Yvans rol als oudere broer altijd intact gebleven”, zegt Dominique. “Veel mensen denken nochtans dat hij de oudste is”, grijnst Yvan. “Maar ja, we steunen elkaar. Ik heb al veel klanten aangebracht. Het Copperhead-team draagt ook pakken van Dominique.”

“Ik luister wat meer naar hem dan hij naar mij”, aldus de jongste. “Ook al omdat ik naar hem opkijk. Met 1.500 euro bouwde Yvan een imperium. The American Dream in West-Vlaanderen. Hij geeft me raad maar dringt zich niet op. Hij vertrouwt op mijn commercieel instinct – en dat ik altijd op mijn voetjes zal terechtkomen. Maar als Yvan het laatste woord wil, zal hij het krijgen.”

Ze praten veel over wat hen bindt. Maar wat kan hen uit elkaar spelen? “Nooit hebben we overwogen om samen te ondernemen”, zegt Dominique. “De rol van jongere broer zou zakelijk moeilijk liggen. Yvan is ook minder emotioneel dan ik, meer berekend, en bij momenten zeer hard.”

“In mijn branche is het eten of gegeten worden”, klinkt het aan de overkant. “Dan mag je geen emoties hebben. Of in elk geval: je moet ze kunnen uitschakelen. Ooit moest ik een goede vriend ontslaan.”

G oeroe

Dominique vindt geen Nederlandstalig alternatief voor de Flying Tailor . “Kleermaker is het woord niet. Zowat 400 externe artisans produceren voor Butch. De corporate-kledij wordt in Turkije

gemaakt, de handgemaakte maatpakken in Italië. In pakken zit veel ambacht. Zelf mensen opleiden duurt lang. En alles verandert zeer snel, ook in tailoring.”

Ook 'ontwerper' vindt hij geen juist woord. “Ik werk technischer. Als een soort 'person enhancer'. Ik heb een goed visueel geheugen: ik kan met het blote oog iemand scannen en zijn maten geven. En ik analyseer je als een dokter. We zijn allemaal bloot geboren, maar met kleding kan je veel van je mindere kantjes verstoppen. Dat is de kern: het beste in iemand naar boven halen. Zie je hoe mijn pak is geknipt? Dat is allesbehalve een 'bankers look'. Maar ik werk wel voor bankiers. Ik laat hen anders verschijnen. Ze zien er beter uit en krijgen meer complimenten. En met het juiste compliment presteer je beter. Je krijgt een boost aan zelfvertrouwen.”

Als ik die mensen juist analyseer, kunnen dat klanten voor het leven worden. En dat is waar het mij om gaat: een langetermijnrelatie opbouwen. Ik ben er 24/7 om mijn klanten vestimentair te ondersteunen. Ik ben een soort Gentleman's Wardrobe met directe toegang.

“Weet je”, zegt hij, “ik kom onder mijn klanten veel types met een sterkte persoonlijkheid tegen, maar ook veel verlegen mensen. Alvorens ik aan een pak begin, praat ik met hen. Waarom heb je pakken nodig? Hoe voel je je erin? En het is altijd geven en nemen, maar ik zal proberen om een klein b étje mijn wil op te leggen. Dat is een fijngevoelig psychologisch proces.”

Hoe hij aan al zijn contacten komt? “Ik wéét het niet. De ene kent de andere, zo lijkt het. Ik heb vooral het geluk dat honderden mensen mij dat gunnen. Dat is een belangrijke factor. Ik moet nul prospectie doen. Men belt me. Dat geeft een onoverwinnelijk gevoel.”

Hij liet ooit vallen dat hij dit eigenlijk doet om voortdurend te kunnen reizen. “Ik heb de continue aanvoer van nieuwe klanten wel nodig”, erkent hij.

“En België is vrij verzadigd. Maar als ik reis wil ik wel terugkeren met meer centen dan toen ik vertrok. Nu, het vliegen, de hotelsuites waar ik klanten ontvang, de lunches: het kost wel veel geld, maar het bedrijf is zeer rendabel. We zijn een kleine entiteit, zonder grote overheadkost.”

Nadat hij Butch Tailors overnam groeide het bedrijf uit tot tien winkels. “Dat werd inmiddels weer afgebouwd tot acht, wat ik verder wil reduceren tot vier. Er is veel concurrentie van het internet. En aan solden weiger ik mee te doen.” De retail en de veel exclusievere tailoringpoot worden nu uit elkaar getrokken, en de focus komt op dat laatste. “Ik ben een werker. Ik ben de kruidenier die in zijn winkel wil staan.”

“Ik wil het bedrijf verkleinen en een mooi cadeau geven aan mijn jongste zoon Robin, die nu voor mij in Londen werkt. Hij is minder commercieel dan ik, maar wel organisatorisch sterk. Ik wil een soort groothandelsconcept creëren met kantoren in Mexico, New York, Londen, Dubai en Hong Kong, waar hij opleidingen kan geven en anderen motiveren om voor hem te werken. De oudste, Anthony, is meer met muziek bezig. Hem push ik niet.”

“Ikzelf wil mijn leven eindigen met een klein aantal topklanten, die ik adviseer”, zegt hij. “En als een soort lifestylegoeroe rondreizen om te eten en te drinken.” (Lacht)

M aatvita M ines

“Ik heb nog nooit gewerkt, of tenminste nooit het gevoel gehad te werken”, lacht de oudere broer. “Dominique doet dit niet omdat het moet. En ik al zeker niet. Maar als ik niets doe, krijg ik stress. Nu, over een jaar wil ik geen volledige operationele rol meer. Ik wil een soort executive chairman zijn, en een coach voor de managers. Iedereen zegt dat dat niet zal lukken, maar ik ga het toch proberen.” Dat belet niet dat zijn ambities groot zijn. Verkleinen is hier niet meteen aan de orde. “Met Vision willen we nu de Europese leider worden in direct to consumer healthcare – later volgen Amerika en Azië. We zijn de enige die momenteel conso -

lideert. Net daarom moeten de overnames snel gaan. Ik wil proberen om tegen het einde van dit jaar de omzet te verdubbelen en hem over twee, drie jaar op 500 miljoen tot een miljard euro te brengen. Maar de eerste ambitie blijft: iets cree ren, iets in elkaar steken. De schaal is ondergeschikt. Maar wel: wereldtop zijn.”

Dominique blijft ver weg van e-commerce. “Daar zit weinig of geen winst. Je moet alles in marketing stoppen en enorme stocks aanleggen. Met de Flying Tailor produceer ik enkel wat ik verkoop. De stof ligt in onze depot of bij de leveranciers: ik neem pas af als ik ze nodig heb. Wat wel moet kunnen is basisstukken zoals een hemd online bestellen. Maar geen garderobe. Op een jaar kan je veel veranderen. Uiterlijk, maar bijvoorbeeld ook van job.”

“Jij hébt het ultieme, gepersonaliseerde en directe contact met de consument”, zegt Yvan. “Dat is ook bij ons de tendens: vitamines op maat en zo.”

beu, neen. Mijn fysiek is goed. Korte vluchten vind ik nog het lastigst. Het zou ideaal zijn als Yvan me zijn vliegtuig laat gebruiken.”

In de pers wordt vaak naar Yvan Vindevogel verwezen als de man die veel te vroeg en voor een habbekrats uit Omega Pharma stapte. “Dat is onzin”, zegt hij. “Never ever heb ik spijt gehad van die beslissing. Vemedia wordt misschien evenveel waard als Omega Pharma. En misschien maak ik nog een tweede Omega Pharma.”

“Ook ik vond het destijds een slimme zet”, treedt zijn broer hem bij. “Verkopen was zijn droom. En hij was dertig. Marc Coucke is een krak, hoor. Hoedje af. Maar hij liep toen een enorm risico. Als het was misgegaan had niemand er nog over gepraat. Hoeveel moest hij niet lenen?”

“Pas op, toen ik enkele jaren later Vemedia kocht stond ik ook tien miljoen euro in het rood”, zegt Yvan. “Dat moeten uitleggen aan je vrouw als je 's nachts in bed kruipt is niet evident. Nu, ik neem risico's, maar altijd berekend.”

Ze praten graag over hun successen. Allebei. En tegelijk, over elkaar heen. Maar wat is hun grootste misstap? “Ik zou niet meer in België blijven”, zegt Dominique. “België is leuk, maar ik zou nooit enkel hier kunnen zijn. Het was mijn droom om in New York of Londen te wonen. Ik hou van de chaos van die metropolen en keer er telkens met een enorme energie van terug. Maar Isabelle, mijn vrouw, wil meer rust. Ik geraak het reizen nooit

“Onze nonkel Dirk zei onlangs: je moest eens weten hoeveel schrik je vader had toen je met Omega Pharma begon”, herinnert Dominique zich. “Papa was een arts, geen zakenmens, hé. En hij hoefde echt geen angst te hebben. Met Omega Pharma hebben we nooit verlies gemaakt. Jamais. De winst verviervoudigde elk jaar.”

“Ik heb nooit schrik gehad voor jou.”

“Het ergste wat me is overkomen was bedrogen worden door een zakenpartner”, zegt Yvan. “Ik geef veel vertrouwen en ben zeer altruïstisch: soms denk ik meer aan andermans geld dan aan het mijne. Maar er waren vennoten die enkel aan zichzelf dachten en dat vertrouwen schaadden. Ik had toen te weinig mensenkennis. Mijn vrouw voelde zoiets heel goed aan. Zij is er altijd boenk op.”

Een jaar voor hij in 2007 overleed, kreeg hun vader in Thailand een hersenbloeding. “Alvorens hij werd gerepatrieerd verbleven Yvan en ik een week lang samen in een hotel in Bangkok, The Sukho -

G ras

Yvan Vindevogel (56) was in 1987 medeoprichter van Omega Pharma. In 1994 liet hij zich door Marc Coucke uitkopen voor 2,5 miljoen euro. Later richtte hij Vemedia op, ook actief in voorschriftvrije gezondheidsproducten. Na een eerdere overname betaalde het investeringsfonds Charterhouse in 2016, 375 miljoen euro voor Vemedia en voegde het samen met het Franse Cooper. Van de groep Vemedia-Cooper, goed voor een omzet van 420 miljoen, bezit Vindevogel 10 procent. Vorig jaar realiseerde hij een grote deal: Cooper-Vemedia betaalde 158 miljoen euro aan de Franse farmagroep Sanofi voor de overname van een reeks producten, waarbij het ontsmettingsmiddel Hexomedine. Daarnaast bouwt hij sinds 2017 aan Vision Healthcare, dat met ruim veertig merken actief is in de online verkoop van voedingssupplementen, cosmetica en gezonde voeding. Hij neemt in ijltempo sectorgenoten over. Begin dit jaar volgde Mylène, dat via zijn consulenten op homeparty's verzorgings- en cosmeticaproducten, juwelen, accessoires, textiel en interieurartikelen verkoopt. Vision Healthcare haalde in 2018 ruim 105 miljoen omzet.

Dominique Vindevogel (55) kocht midden de jaren '90 Butch Tailors van de Luikse familie Daman en maakte er een ander bedrijf van. Het telt nu zeven winkels in België, naast verkooppunten in Mexico, Istanboel, Miami en Londen. Vindevogel ontwerpt alle mannenkleding en accessoires, zijn vrouw Isabelle Adriaenssens tekent de vrouwenkleding. Hij verzorgt ook kleding voor onder meer BMW Group, Volvo, Inter Milan, KBC, Cortes en restaurant The Jane. Er is ook een divisie voor handgemaakte maatpakken, waarvoor hij de wereld rondreist. Tot slot ontwerpt hij private label collecties voor andere buitenlandse merken.”

thai”, vertelt Dominique. “Toen ben ik volwassen geworden. We zaten daar met z'n tweeën en konden niets doen. Plots was er tijd voor bezinning. Nadenken over het leven en beseffen hoe snel het voorbij kan zijn.”

“Gezondheid is je grootste rijkdom. Al de rest gaat in principe vanzelf”, zegt Yvan. Wanneer ze op hun gelukkigst zijn? “Als ik thuis om halfzes 's morgens in mijn witte ruimte mediteer, met klassieke muziek, en op mijn blote voetjes in het gras loop”, zegt Dominique. “Dat is míjn moment. Ook nieuwe, fijne mensen leren kennen kan me intens gelukkig maken, zoals toen ik recent in New York een lunch organiseerde. Net als de glimlach van een contente klant.”

“Tijdens en na het voetbal met mijn zoon, hier in Kortrijk”, zegt Yvan. “Fantastisch is dat. We spelen in een ploeg samen met een elektricien, een tandarts, een treinbestuurder,... Ikzelf laat me nu wel

na een halfuur vervangen. Een grote deal is leuk, maar wanneer ik moet tekenen ben ik al bezig met de volgende. De jacht is leuker dan de vangst.”

En wat is de luxe die niet went? “De vrijheid om te doen wat je wil”, zegt Dominique. “Tijd”, vindt Yvan. “En onafhankelijkheid. Ons vader zei altijd: wie mijn vrijheid neemt, krijgt zijn vrijheid terug. Je moet daar eens over nadenken.”

Met auto's hebben ze weinig. “Ik zal met plezier een klant helpen bij het samenstellen van zijn nieuwe Bentley”, zegt Dominique. “Maar een passie is dat niet.” En Yvan: “Aan mij hebben al zeker 300 mensen gevraagd om een klassieker te kopen en deel te nemen aan de Zoute Grand Prix. Ik ga dat niet doen omdat alle anderen dat doen, hé. Ik ben al eens bijna versmacht in een oude Fiat. Overigens: je n'ai besoin de personne, je roule en Harley Davidson. Nog een lijfspreuk van ons vader.”

tekst: Bert Voet

foto: BOA.be

KOKEN BIJ DE STERRENCHEF THUIS

“A nnelies vreesde d At ik elke Avond thuis zou zijn ."

Gert De Mangeleer

Op z'n 34ste was Gert De Mangeleer (41) een van de jongste driesterrenchefs ter wereld. Maar hij sloot Hertog Jan. De opvolger L.E.S.S. opende zopas op een nieuwe locatie. Intussen werkt hij samen met zijn trouwe zakenpartner Joachim Boudens aan een klein imperium. Behalve een veelreiziger noemt hij zichzelf ook een familieman. Wij gingen kijken hoe dat samengaat.

Boven maakt Remi (11) lawaai. En Myrthe (14) moet studeren voor de paasexamens. “Hoe heet jij?”, vraag ik aan hun kleine broertje. “Titus”, luidt het antwoord. “De Mangeleer.” Hij is zes. Wat later komt Pien (3) haar mooie glimlach demonstreren.

“Fideuà!”, klinkt het unaniem, als we vragen wat papa het allerbeste kan klaarmaken. “Een pasta, bereid zoals paella”, verklaart Gert De Mangeleer.

“Met chorizo, look, sjalot, tomaat en olijfjes. De onderzijde van de pan moet wat karameliseren. Eenvoudig en waanzinnig lekker. Als je dat één keer eet, ben je verslaafd.”

“Maar nu doet hij dat niet meer”, klaagt Titus. “Hela! Op het afscheidsfeest van Hertog Jan was er fideuà”, riposteert vader. “Maar nu is er wel een fideuàstop. Hij kwam er langs mijn oren uit.” Vandaag is er als voorgerecht dandan-noedels. “Inspiratie uit Hongkong”, zo blijkt. “De instant-noedels kocht ik, de saus heb ik zelf gemaakt, op basis van szechuanpeper.” Langszij liggen ook pinda's, koriander, pijpajuin en krokant gebakken gehakt. Remi proeft al eens van de saus. “Hij is de moeilijkste eter. Ook op restaurant eet hij het liefst pizza, hamburgers en frieten. Titus en Myrthe eten veel.”

Titus somt op: “Schelpjes! Krab! Kreeft!” Vader stuurt die dingen niet. “Tot mijn achttiende at ik zelf haast niets, nu alles – behalve rode kool. Verplichten doet volgens mij meer kwaad dan goed.”

v et kot

Op 22 december sloten De Mangeleer en zijn sommelier-vennoot Joachim Boudens hun driesterrentempel. De aankondiging, begin vorig jaar, sloeg in als een bom. Maar het duo zat niet stil. Hun 'eatery' L.E.S.S by Hertog Jan*** verhuisde inmiddels naar het Zand in Brugge. De zaak ging begin maart open als een 'all day-concept met een internationale twist'. “Het idee was dat we om acht uur begonnen met een ontbijt en rond middernacht het diner zouden afronden – zestien uur actie en volk. Aan dat ontbijt heb ik anderhalf jaar gewerkt. Het was fenomenaal. Maar de druk op het team was te groot. Het ontbijt was slechts goed voor vijf procent van de bruto-omzet, terwijl het al een derde van het personeel opslorpte. Ikzelf werkte van zeven uur 's morgens tot drie uur 's nachts.” Al na een week werd het ontbijt afgevoerd. “Jammer”, zegt hij. “Maar je moet ook luisteren naar je medewerkers. Ach, we hebben geprobeerd. Joachim is meer nuchter in die dingen. Ik ben onstuimiger.”

Nu is L.E.S.S. een klassiek restaurant met lunch en diner. “We draaien 150 couverts per dag. De keuken is wat matuurder geworden. Hij was vooral Spaans georiënteerd, nu zijn er ook Italiaanse en veel Aziatische invloeden, met bijvoorbeeld sashimibereidingen en een Japanse Robata-grill. Op de kaart komen mijn reizen samen. Weet je, als je door je Instagram-posts scrolt zie je een soort flashback op je leven. Bij mij zijn dat vooral de gerechten die de voorbije jaren op de kaart stonden.” De eerste recensies zijn uitstekend. Het is ook een

prachtige zaak, alsof je in New York of Tokio bent. “Een vet kot”, noemt De Mangeleer het. “Ik voel me er goed en ben echt trots. En de machine komt op toeren. Beetje bij beetje kunnen wij het loslaten. Ruige Vermeire runt de zaak. Ik zal superviseren, en één of twee keer per week aanwezig zijn.”

B ran D in G

Titus wil de fles ontkurken. “Jawel, hij kan dat. Hij mag ook al eens op mijn sigaar blazen – maar niet trekken”, lacht De Mangeleer.

Voor hem en Boudens stopt het niet bij L.E.S.S. “Deze zomer komt er een nieuw restaurant in het pand op de Torhoutsesteenweg, waar de oude Hertog Jan en later L.E.S.S. gevestigd waren. Classics by Hertog Jan*** is de werktitel. We zullen er een iets traditionelere Frans-Vlaams geïnspireerde keuken brengen, in de sfeer van een Parijse brasserie. Pieter Lefevere wordt er chef. Maxime Depreitere zal de zaal runnen.”

In zijn marketing blijft De Mangeleer zijn drie sterren uitspelen. “We bouwen een corporate brand rond de terugkerende signatuur by Hertog Jan***, met ook M.O.R.E by Hertog Jan***. Dat laatste slaat op alle activiteiten op onze boerderij. Dat zijn individuele aanvragen voor tien tot honderd gasten. Wat je daar krijgt is van topniveau. Er zal een magische, clubachtige sfeer hangen: privé en zonder pottenkijkers. We hebben er al diners georganiseerd voor gereputeerde families, bedrijven en influencers. Voorts is er een idee waarmee ik twee jaar geleden terugkeerde uit Bangkok. We ontwikkelen een fast casual food-concept à la Ellis en Otomat, waar je voor 10 tot 25 euro eet. Dat willen we schalen tot een keten. En er zijn gesprekken voor een L.E.S.S., in een tweede stad.”

“W eet je , als je D oor je i nsta G ra M - posts scrollt zie je een soort flash B ack op je leven .

ij

ij zijn Dat vooral D e G erechten D ie D e voor B ije jaren op D e kaart ston D en .”

“De komende twee jaar moet dat allemaal op de rails komen”, zegt hij. Waarom in godsnaam niet tevreden zijn met één goed draaiend restaurant dat gastronomen van over de hele wereld aantrekt?

“Gert is nooit op z'n gemak”, zegt Annelies, zijn vrouw. “Hij is zeer rusteloos en zit vol ambitie.”

W e G M a G ie

“Toen we in 2005 Hertog Jan overnamen, besloten we dat we drie sterren wilden”, vertelt De Mangeleer. “En in 2011 werd ik de jongste driesterrenchef ter wereld: het mooiste moment in mijn carrière – nooit te evenaren. Maar dan valt de hemel op je kop. De hele wereld staat aan je deur. Overal word je uitgenodigd om te koken. Dat brengt opportuniteiten. Maar je wordt ook geleefd.”

“Tegelijk kwam de vraag: en wat nu? Blijven we in dit oud kotje? We verhuisden naar de boerderij in Zedelgem. En verslikten ons. We gingen zwaar over ons budget. Net voor de opening van de

nieuwe Hertog Jan sloeg ik in paniek: 'Ik ga alles verliezen en mijn privé wordt meegesleurd', dacht ik. Ik ben toen zwaar gecrasht. Maar het kwam goed: een jaar later konden we naar de bank gaan en een flink deel vervroegd terugbetalen. Het plan was: stoppen op een hoogtepunt. Medio 2017 viel die beslissing. Minder dan vijf jaar na de verhuizing en vroeger dan we zelf verwachtten. De financiële druk was toen ook al wat weg.”

“Met Hertog Jan konden we ook haast niet meer groeien”, legt hij uit. “En je blijft jezelf niet heruitvinden. Ik kon geen gerechten crëeren aan het tempo van de eerste vijftien jaar. Er zijn collega's die met één zaak goed hun boterham verdienen tot hun 65ste. Dat leek me zeer saai. De kick was weg. De weg naar de top van de Mont Blanc is mooi, maar na enkele dagen wil je er weg. Ik wil geen museum, geen instituut, geen Bocuse worden. Ik steek liever mijn nek uit – al ga ik dan misschien eens ten onder.”

“Ik heb ook veel gereisd en veel culturen, concepten en types van keukens gezien”, gaat hij door. “En het culinaire landschap verandert snel. Ik twijfel of het type restaurant waar je vier, vijf uur aan tafel zit en 400 euro betaalt overeind blijft. Mensen kunnen zeggen: 'Dat hebben we nu wel gezien – de magie is weg.' In L.E.S.S. spenderen gasten honderd euro voor toffe gerechten, een vlotte service en goeie vibes. Dat wordt de toekomst van de gastronomie, denk ik. En ze klagen niet meer dat er iets te veel spanning op het slot van het toilet zit.”

z uurstof

Titus wil nog een “schelletje” van de ibericoham die op het aanrecht staat. “Daarvan wordt hier elke dag gegeten”, lacht De Mangeleer. Ook Myrthe heeft honger. Tijdens de examens is er al eens een extraatje. “Zondag waren er kokkels in Thaise bouillon met kafir, limoen en soja, gember en look, en beef massala.”

De Mangeleer presenteert zichzelf graag als familieman.“Door te stoppen kochten we wat vrijheid terug”, zegt hij. “De druk viel wat weg. Maar zonder druk verlies ik mijn focus.”

“Ik had gehoopt dat het wat rustiger zou zijn maar heb nog nooit zo hard gewerkt. Sinds 7 januari had ik één of twee vrije dagen. Hoe meer je hebt opgericht, hoe moeilijker het wordt: je hebt zoveel fouten gemaakt, die wil je elimineren. In de aanloop naar de nieuwe L.E.S.S. liep ik gestresseerd rond, maar een nieuwe inzinking is uitgebleven. Ik geniet ervan. Echt. Nu waren de financiële lijntjes ook veel beter uitgezet. En intussen is driekwart van onze investering terugbetaald. Pas op: ik ben niet binnen. Mijn vennootschap heeft wat zuurstof. Dat is iets anders.”

“Ik ben weinig thuis maar naar mijn gevoel wel genoeg. En ik wil later aan mijn kinderen kunnen tonen wat ik heb gedaan. En als ze een droom hebben, hen kunnen helpen. Ik heb zelfs een bedrag in mijn hoofd.”

“Qua reizen ben ik nu wat terughoudend. In december was ik Japan. In januari was er een evenementje in Lyon, begin april een in Lissabon. In mei ga ik naar San Francisco, in juni naar Duitsland, in juli naar Hongkong en in augustus opnieuw, in november volgt Budapest. Meer ligt nog niet vast. Maar ik wil mijn eigen leven weer oppikken. Eens alles loopt, reis ik weer als vroeger. Ik heb dat nodig, hier eens weg zijn. En Annelies heeft dat ook graag. Toen we Hertog Jan sloten was haar grootste zorg dat ik elke avond thuis zou zijn. En mijn les was gespeld.”

“Ik ben het gewend om elke avond alleen met de kinderen te zijn”, zegt zij. “Het is leuk als Gert er is, maar als het te lang duurt wordt hij onrustig. Dan is er hier ook meer chaos. Finaal is er weinig verschil met vroeger. Ik kijk er wel naar uit dat we eens samen naar een feest of zo kunnen gaan. Maar een man die elke avond thuis is, dat zag ik echt niet zitten.”

k aviaar

Op zijn iPad toont Remi een filmpje van een té enthousiast smakkende, noedels vretende vrouw.

“Zo zit hij de hele dag filmpjes te kijken. En maar zagen: papa, wanneer eten we nog eens noedels?”

Nu dus. “Ik kook graag thuis, maar nooit worst met appelmoes: dat kan Annelies ook. En als ik kook, doe ik mijn zin. Eten de kinderen mee: goed. Eten ze niet mee: ook prima.”

“Te pikant, oordeelt Titus. Remi wil “zonder noten en dat groen” – de pijpajuin valt moeilijk – maar vindt het wel “héérlijk.” Als hoofdgerecht serveert vader crispy duck salad met hoisinsaus – een klassieker in L.E.S.S. “Ik breng geregeld wat producten mee”, zegt hij. Hij bakt vooraf gekonfijte stukjes eendenbil krokant en bereidt een salade van pomelo, granaatappel- en pijnboompitten, munt, koriander en rode ui. Het nageslacht smult. “Dit is geen driesterrenkeuken, hé. Dit is eenvoudig eten,

zoals in L.E.S.S.: lekker, verzorgd en mooi gepresenteerd. Ik ben wel ambetant als er een blaadje verkeerd ligt. Annelies noemt me een autist.”

“Toen hij onlangs balletjes in tomatensaus klaarmaakte woog hij elk balletje apart af”, zegt zij.

“Als ik kook, is het heel gewoon. Babysits denken soms dat het hier alle dagen kreeft en kaviaar is.”

Waarop manlief demonstratief een halve kilo uit de ijskast vist. “Onze wekelijkse portie”, grapt hij.

tekst: Bert Voet foto: Birger Stichelbaut

casa G ran D e

Ontdek ’s werelds dunste TV: LG wallpaper-TV De OLED W8 LG is een topmodel van LG. Het scherm is zeer slank, slechts 3mm dik, waardoor het de naam wallpaper-tv heeft gekregen. Dankzij magneten kan de televisie aan de muur bevestigt worden. Het geluid wordt geproduceerd door een elegante soundbar, waarop je randapparatuur kan aangesloten worden. Het scherm is voorzien van 4K UHD beeldresolutie voor een haarscherp beeld.

Prijs: vanaf 6.999 euro

www.casa-grande.be

M eu B ili

Senja sofa (Tribù)

De Senja sofa van Tribù is niet alleen een ware streling voor het oog, maar hij zit ook nog eens enorm comfortabel. Het modulaire design is uiterst flexibel en nodigt je uit om de sofa samen te stellen die aan jouw specifieke wensen voldoet. Zo kan je bijvoorbeeld kiezen uit een één-, twee- of driezitmodule, twee zitdieptes, lage of hogere armleuningen en geïntegreerde tafels en bijzettafels. De Senja sofa is bovendien beschikbaar in diverse kleuren.

Prijs afhankelijk van samenstelling

www.meubili.be

rr interieur

Kangaroo Chair

De Armless Lounge Chair, beter gekend als Kangaroo Chair, is een meesterstuk ontworpen door Pierre Jeanneret. Deze lage stoel is gemaakt van twee parallel lopende Z-vormige zijkanten die de poot en het achterframe vormen. Uitvoering in teak met canage.

Beschikbaar bij RR Corner. 2.525 euro

www.rrinterieur.be

M eu B ili

OFYR Classic Island (OFYR)

OFYR Classic Island combineert een unieke stijl en functionaliteit in één compact ontwerp. Vervaardigd van duurzaam cortenstaal bestaat dit OFYR kooktoestel uit een houtopslag, een dik houten werkblad en een houder voor specerijen en accessoires. Het OFYR Classic Island kooktoestel is jouw complete buitenkeuken die jou de ultieme beleving met familie en vrienden bezorgt. Eveneens verkrijgbaar in een matzwarte hittebestendige coating en in diameters 85cm en 100cm.

Prijs Ø85: 2.046 euro (excl. snijplank)

Prijs Ø100: 2.431 euro (excl. snijplank)

www.meubili.be

rr interieur

Michael Verheyden Items

Reeds een gevestigde waarde, zowel in België als ver daarbuiten. De items van Michael Verheyden blijven de vertaling van pure elegantie en discrete luxe. Verheyden verwerkt steeds materialen zoals natuursteen, hout, brons, keramiek zo puur mogelijk en geeft steeds de juiste finesse aan het object.

T-lights alabaster: vanaf 60 euro per stuk

Aperitivo tray: vanaf 150 euro Dure bowl and vase: (richtprijs) vanaf 1.900 euro per item

www.rrinterieur.be

M eu B ili

Pavilion daybed (Tribù)

Het Pavilion daybed van Tribù heeft een geometrisch verfijnd silhouet in gepoederlakt aluminium en kan volledig naar eigen voorkeur worden samengesteld. Het basisframe is beschikbaar in 3 verschillende kleuren. Voor de achterwand en het dak kan je kiezen uit aluminium, teakhouten latten of een Sunvision doek, waardoor zonnestralen weggefilterd worden zonder het zonlicht af te blokken.

Prijs afhankelijk van samenstelling

www.meubili.be

MEESTERLIJK

MAATWERK

Door te investeren in innovatie en vakmanschap kiest Pouleyn als familiebedrijf resoluut voor expertise en toewijding. Pouleyn is voor u de perfecte partner in uw out-of-the-box project. Uw klassevol en tijdloos design kan in samenwerking met Pouleyn uitgebouwd worden tot een architecturaal pareltje, waar warmte en esthetiek hand in hand gaan met functionaliteit.

de expert

“M et onze s AM enwerking willen wij M inder de inrichters v A n uw huis zijn , MAA r M eer de vor M gevers v A n uw thuis .”

Devi Vervaeke - Patrick Ponseele

De unieke conceptstore van textielarchitect Patrick Ponseele verzamelt, in samenwerking met de artistieke designers Devi en Denneb Vervaeke van Nestor&Rotsen, de krachten van experts. U kan er zich laten verwonderen door de pure schoonheid van hun interieurontwerpen, die ambacht laten overvloeien in kunst. Het pittoreske dorpje Deurle vormt de perfecte locatie voor hun creaties.

h oe he BB en jullie elkaar G evon D en o M sa M en D e conceptstore te openen ?

Zowel Nestor&Rotsen als Patrick Ponseele werkten reeds meermaals samen met diverse gereputeerde architecten in binnen- en buitenland. Zo hebben wij ook elkaar leren kennen. Met onze gezamenlijke conceptstore zijn wij bovendien niet aan ons proefstuk toe op gebied van samenwerking. Zo werkten we eerder samen bij het ontwerpen van prachtige projecten waarbij zowel onze visies als creaties elkaar steeds mooi weten aan te vullen. De artisanaal gemaakte meubels van Nestor&Rotsen sluiten perfect aan bij de authentieke textielkeuzes en raamdecoratie van Patrick Ponseele, wat zorgt voor een mooi geheel.

W at M o G en W e verWachten van jullie sa M en W erkin G in D e conceptstore ?

Bij de materiaal- en kleurenkeuze laat Nestor&Rotsen zich inspireren door de natuur. Patrick Ponseele gebruikt de meest hoogwaardige stoffen en combineert deze ook tot nieuwe ontwerpen. Dat ligt perfect in de lijn met het creatieve proces van Nestor&Rotsen. Met de gemeenschappelijke conceptstore willen wij een inspirerende totaalvisie op interieurs geven. Elk interieur wordt geschreven op het lijf van de bewoner, zodat elk project kan uitblinken op gebied van originaliteit, creativiteit en tijdloosheid. De liefde voor kunst en natuur is hierbij steeds voelbaar aanwezig. In onze conceptstore worden bezoekers verwelkomd in

een raamvertelling waarbij het geheel een warme sfeer uitademt. We willen minder de inrichters van uw huis zijn, maar meer de vormgevers van uw thuis. Bovendien kunnen de architecten bij ons ook terecht voor gepersonaliseerde creaties.

W at is D e inspiratie B ron voor D e creaties van n estor & r otsen ?

De ontwerpen van Nestor&Rotsen zijn vaak geïnspireerd op zaken waar wij bij stilstaan waar anderen misschien aan voorbijgaan, zaken die ons treffen en waar wij iets willen mee doen, maar soms is het ook puur een sfeer of een gevoel. Landschapskaarten vormen bijvoorbeeld een interessante bron van inspiratie, waarbij het geometrische evenwicht vooral weet te boeien. Soms kan je in onze ontwerpen nog de inspiratiebron herkennen, soms ook niet. Met de creaties van Nestor&Rotsen willen we de perfectie nastreven door imperfectie te omarmen. Imperfecties kunnen ontroeren en dagen je uit. Zo vormt elke creatie een zoektocht naar de juiste balans tussen de imperfectie van de ambachtelijkheid en de schoonheid van de afwerking. Wanneer deze tegenstrijdige elementen worden samengebracht, kan je iets maken dat universeel raakt en tijdloos is. Dit is onze sterkte, samen met de ijzersterke combinaties van twee broers, die ambachtelijke ontwerpen brengen met

een warme toets en met aandacht voor de natuur. Daarnaast hebben we het geluk gehad te mogen samenwerken met enkele interessante partners voor projecten met uitstraling, waar de conceptstore met Patrick Ponseele een mooi voorbeeld van is.

h oe ko M en D e ont W erpen van n estor & r otsen vervol G ens tot stan D ?

Aan elk object gaat een ontwerp- en creatieproces vooraf. We gaan op zoek naar vormen die verrassen maar ook naar geometrische evenwichten en boeiende kleurinvullingen. Bij Nestor&Rotsen zul je geen seriewerk vinden, elk object is een unieke creatie. Wij willen objecten bieden die mensen in hun huis kunnen gebruiken, maar die ook het effect geven van een kunstwerk in huis. Dat houdt in dat ze moeten fascineren, je steeds weer iets anders laten ontdekken, je blijvend doen verwonderen en laten genieten. Veelal wordt alles eerst technisch uitgetekend en bedacht, maar soms wordt een idee gewoon ook vormgegeven zonder op voorhand te schetsen. De organische tafel met duizend stukjes keramiek die bij ons in de toonzaal staat is daar een mooi voorbeeld van.

foto: Birger Stichelbaut

Meubili Knokke

Natiënlaan 287-293

8300 Knokke

Meubili Zedelgem

Torhoutsesteenweg 305

8210 Zedelgem

Contact 050 63 06 25

www.meubili.be

KOBO LOUNGE

TAO TAFEL KABÀ LOUNGE

INTERIEUR

“A ls interieur A rchitect ben je geen kunsten AA r , MAA r M oder Ator ”

Nathalie Deboel

‘Een woning is als een maatpak, dat niet al te strak zit,’ zegt interieurarchitecte Nathalie Deboel. In afwachting van haar eerste monografie: een exclusief interview, tussen Knokke en Brussel.

Een primeur om mee te beginnen: Nathalie Deboel publiceert binnenkort haar eerste boek. Een monografie van een kleine 300 pagina’s wordt het. En Luxury Leads mag er al wat exclusieve beelden uit publiceren. ‘Na 15 jaar vond ik het tijd voor een monografie,’ zegt de Knoks-Brusselse interieurarchitecte. ‘Er komen een 16-tal woningen in, die we recent opleverden.’ Wat je er níet in zal lezen: Nathalie Deboel begon haar carrière als retailarchitecte voor Massimo Dutti en Zara. Ze volgde mee de werven op van al hun nieuwe winkels in de Benelux. ‘Een fantastische leerschool, dankzij Johan Vandendriessche, die al die modemerken in België groot maakte. Hij leerde me plannen en organiseren,’ vertelt ze.

c o M forta B el M aatpak

Toch vond Deboel die retailwereld op de duur wat te oppervlakkig. Te vluchtig ook, teveel decor, teveel gericht op korte termijn effect: verkopen.

Daarom startte ze op haar 35ste haar eigen bureau voor interieurarchitectuur in Knokke, gespecialiseerd in privéwoningen en kantoren. ‘Ik vond dat ik eerst wat levenservaring moest opdoen, vooraleer ik zelf woningen voor klanten kon beginnen tekenen. Als je 25 jaar oud bent, heb je die bagage nog niet. Leren luisteren naar wat je klanten willen: dat leer je echt niet op school. Dat kan je pas, als je zelf aan den lijve ondervond wat een gezin nodig heeft. Ik wil me kunnen inleven in het verhaal van mijn opdrachtgevers. Ik wil hun manier van leven tot op de draad leren kennen. Ja, dat is best intiem. Maar met empathie kom ik tot de beste oplossingen. Ik ben niet het soort architect dat enkel bouwt voor zichzelf, zonder compromissen. Volgens mij moeten we stilaan af van die egocentrische stijlgoeroes, die hun esthetiek tot in de kleinste details willen doordrukken. Voor mij moet een huis als een maatpak zijn. Maar liefst een kostuum dat niet al te strak zit. Een soort comfortabel canvas voor het dagelijks leven. Een canvas

waarbinnen je zelf je eigen stijl en persoonlijkheid kan laten evolueren. Kortom: een canvas dat je gelukkig maakt. Het mooiste compliment kreeg ik onlangs van een klant: ‘Professioneel en privé had ik een hel van een jaar. Maar mijn huis heeft me gered.’

Nieuw-samengestelde gezinnen, co-living, (klein-) kinderen, een groeiende kunstcollectie, huisdieren: onze vorm van samenleven verandert vaak zo snel. Hol je niet constant de feiten achterna als interieurarchitect? ‘De huizen die ik teken, moeten daarop een gepast antwoord bieden, zodat je ze niet om de vijf jaar moet verbouwen,’ zegt Deboel.

‘Als interieurarchitect ben je geen kunstenaar, maar een moderator tussen de personen en generaties die onder één dak samenwonen. Dat vergt wat diplomatie soms. Maar ik ben ervan overtuigd: in een goed bedacht huis ga je automatisch goed wonen.’

Met haar kantoor koos Deboel voor een ongewoon parcours: ze begon eigenlijk met vakantiewoningen voor tweedeverblijvers in Knokke en omstreken. Maar omdat die klanten zo blij waren met het resultaat, vroegen ze Nathalie ook om hun hoofdwoning aan te pakken. ‘Dat bleken nogal vaak Brusselse klanten te zijn. Vandaar dat ik ook een kantoor opende in Ukkel. Ik verdeel mijn tijd nu over de twee bureaus.’ Het verschil tussen een vakantiewoning en een ‘dagelijkse’ woning ontwerpen is niet gewoon een kwestie van andere ligging of andere kleuren. Het vergt compleet ander denkwerk. ‘Aan zee wil je relaxed kunnen wonen. Het huis moet een plek zijn waar je met de familie kan tot rust komen én waar je met veel volk kan logeren. In een eerste verblijf heb je andere noden: een bureauruimte, een ruimte om te fitnessen, een atelier, een TV-kamer, een praktisch washok. Als je aan zee bent ‘s weekends, is dat geen prioriteit.’ Deboel heeft beide: een huisje aan zee, in Oostkerke. En een woning in Ukkel, aan de rand van het Zoniënwoud. In beide gevallen is er natuur in de directe omgeving. ‘Dat is super belangrijk voor mij, ook in mijn andere projecten,’ zegt ze. ‘Als interieurarchitect werk ik van binnen naar buiten. Niet omgekeerd, zoals vele architecten. Daardoor is de relatie met de omgeving heel erg belangrijk. Dat is ook de reden waarom ik intuïtief zoveel mogelijk natuurlijke materialen gebruik, zoals klei, hout, leem, terracotta, vlas of kalk. Die verouderen

n atuur B innen han DB ereik

" a ls interieurarchitect W erk ik van B innen naar B uiten n iet o MG ekeer D , zoals vele architecten ."

ABS BOUWTEAM

Als totaalaannemer, adviseur & partner op maat gidsen wij u doorheen uw hele bouwproject.

www.absbouwteam.be

#absoluutarchitectuur

veel mooier en evolueren mee met de woning. Een keuken in plexiglas zal je mij niet zo snel zien ontwerpen. Een huis is een cocon waarin mensen zich goed voelen, maar waar ze ook de connectie met de natuur kunnen leggen dankzij natuurlijke materialen. Dat geldt voor een vakantiewoning aan zee, maar evengoed voor een chalet in de bergen of een villa in het bruisende centrum van Tel Aviv.’

G reat G ats B y

Deboel kiest de voorbeelden niet toevallig: het zijn allemaal realisaties die ze recent afwerkte. En die – spoiler alert - ongetwijfeld in haar boek zullen komen. Maar één van de meest bijzondere werven op haar CV is ongetwijfeld die van ‘Au Bain Marie’, het restaurant vaar haar zus in Astene. Dat is ondergebracht in Villa Landing, de dokterswoning van Adriaan Martens, in 1933 gebouwd door Henry Van de Velde. De architect was toen 70, maar doceerde nog bouwkunst aan de Gentse universiteit.

Datzelfde jaar kreeg hij trouwens de opdracht om de Gentse Boekentoren te bouwen. Toeval of niet, het inkompaviljoen van de toren lijkt sterk op de originele Villa Landing, die in de jaren '50 en '80 al eens ingrijpend verbouwd werd. ‘Henry Van de Velde heeft grote schoenen om te vullen,’ lacht Deboel. ‘Ik was natuurlijk ontzettend vereerd met die opdracht. Maar tegelijk kreeg ik drempelvrees. Kon ik daar wel een gepast antwoord op formuleren? Onder architecten is hij een naam waar enorm naar opgekeken wordt. Daarom bedacht ik de volgende strategie: ik heb me zoveel mogelijk in zijn plaats ingeleefd. Hoe is hij aan die opdracht begonnen? Wat waren de belangrijkste ideeën qua zichten en lichtinval? Met welke materialen werkte hij? Met al die antwoorden gingen we in het interieur aan de slag. In de jaren '30 gebruikten Van de Velde en zijn tijdgenoten vaak brons, natuursteen, donkere houtsoorten en contrasterende kleuren. Ook de afgeronde volumes, het beton en de stroken baksteen van de buitengevel vertaalden we naar

binnen. Ik ben in dialoog gegaan met de modernistische architectuur, maar zonder dat ik van Villa Landing een teletijdmachine wou maken. De vraag is: hoe zou Henry Van de Velde nu naar zijn huis kijken, als hij hier kwam lunchen?’

Onze suggestie: hij zou wellicht gecharmeerd zijn door het gesofisticeerde interieur. Maar misschien zou hij ook wel gechoqueerd zijn door het hedendaagse superflashy vasttapijt van Dimore Studio, dat Deboel in het restaurant legde. ‘Hmm, ik denk van niet. De Milanese Studio Dimore inspireert zich ook altijd op de jaren 30. Het tapijt heeft een hoog Great Gatsby-gehalte. In een restaurant moet er toch iets te beleven vallen?’

e i G en s M aak

Nathalie Deboel is bekend om haar empathische aanpak: ze kan als geen ander luisteren naar de wensen van haar klanten. Haar psychologisch doorzicht zorgt ervoor dat een woning bijna een zelfportret wordt van de eigenaars. ‘Veel van hen, vaak

" v eel van hen , vaak zakenlui , zijn na

D e W erken vrien D en G e W or D en . r e G el M ati G

B el ik hen no G eens op o M professioneel

raa D te vra G en . z e zitten in M ijn fictieve raa D van B estuur ."

zakenlui, zijn na de werken vrienden geworden. Regelmatig bel ik hen nog eens op om professioneel raad te vragen. Ze zitten in mijn fictieve raad van bestuur,’ zegt ze. Maar naast inlevingsvermogen heeft Deboel wel degelijk een eigen smaak. En die etaleert ze graag ’s zomers in haar Knokse kantoor, tijdens het bouwverlof. Dan worden de bureaus een tijdelijke exporuimte waar ze jong talent van bij ons een podium geeft. ‘Ik vertaal dagdagelijks al de wensen van andere mensen, maar ik heb zelf een enorme passie voor design, literatuur, kunst, klassieke muziek, noem maar op. Ik vind het wel eens leuk om die kant van mijn persoonlijkheid te laten zien.’ Twee zomers geleden presenteerde ze het werk van meubelontwerper Arno Declercq: een toptalent dat intussen internationaal is opgepikt. Zijn tafels, stoelen en interieuraccessoires kan je de kruising noemen tussen Rick Owens’ esthetiek en Afrikaanse kunst. ‘En vorige zomer toonden we het werk van Wouter Hoste en Harvey Bouterse: twee keramiekkunstenaars uit Antwerpen, die elk een heel eigen universum hebben. Ook zij kregen de jongste tijd al veel airplay, onder meer in New York Times. Ik werk zelf graag samen met Belgisch talent voor specifieke architectuurprojecten. Keramiste Bela Silva schakelde ik in voor een unieke spiegel met een kader in keramiek. Jos Devriendt, een kunstenaar die ik al 20 jaar ken, maakt momenteel een lamp voor mij. In mijn boek wil ik al die artisans en kunstenaars óók een plek geven, naast mijn interieurs. Zelf droom ik ervan om een eigen meubelcollectie te hebben. Ik heb voorlopig enkel al tafels ontworpen voor specifieke klanten. Wie weet komt het er ooit van.’ We houden u op de hoogte.

tekst: Thijs Demeulemeester

foto: Thomas De Bruyne - Cafeine.be

Elk uitzonderlijk object verdient een uitzonderlijke verzekering.

Foto: Jochen Leen

KUNST

Knokke is sinds april een nieuwe designhotspot rijker: GOKELAERE & ROBINSON presenteert historisch design van museaal niveau. Een gesprek met oprichter en smaakmaker Stanislas Gokelaere.

Van alle badsteden was Knokke al veruit het best bedeeld met galeries voor hedendaagse en moderne kunst. Maar met GOKELAERE & ROBINSON kreeg de badstad er vanaf 6 april een klepper van formaat bij. In historisch en hedendaags design is de galerij gespecialiseerd, een domein dat in Knokke nog niet zo goed vertegenwoordigd is. Het Brusselse koppel Stanislas Gokelaere en Céline Robinson opent een ruimte in de Golvenstraat, vlakbij het Albertplein in het Zoute. ‘We zitten op wandelafstand van de galeries van Guy Pieters, Patrick De Brock, Ronny Van de Velde en Stephane Simoens,’ zegt Gokelaere. ‘Een betere ligging kan haast niet. De voorbije twee jaar hadden we telkens

in april al een testcase aan zee. We organiseerden designtentoonstellingen op twee mythische plaatsen in Knokke: de Jenny & Luc Peire Stichting en het Zwart Huis, de modernistische woning van Huib Hoste uit 1924. Toen realiseerden we ons het potentieel van Knokke. Het is dé plek in België waar verzamelaars en estheten nog de tijd hebben om galeries te bezoeken. Als galeriehouder is het leuker werken, omdat de mensen relaxter zijn. Er is een enorme concentratie aan liefhebbers van kunst en design, ook uit Duitsland, Nederland en Luxemburg, die je nergens anders in België vindt. Veel van onze beste klanten vertoeven daar ook regelmatig.’

Stanislas Gokelaere

“ t ijdloze kw A liteit de M odeert niet ”

In Knokke zullen Gokelaere en Robinson historisch én hedendaags design tonen van over de hele wereld. ‘Een combinatie van stukken van Franse, Scandinavische, Amerikaanse, Italiaanse en Braziliaanse en Italiaanse ontwerpers. Denk maar aan Alvar Aalto, Hans Wegner, George Nakashima en Jorge Zalszupin,’ zegt hij. ‘Het is in die mix dat onze galerie uniek is. We beperken ons niet tot één geografische zone. Wat onze selectie meubilair en de kunstobjecten nog samenbrengt? Hun kwaliteit. We gaan onze klanten niet bombarderen met een enorme keuze. Wel een uitgelezen selectie, opgesteld op een esthetische manier, die elk object de nodige ademruimte geeft. ‘Less is more’ is meer dan ooit ons devies. Al zal ik in de galerie wellicht ook hier en daar enkele Afrikaanse kunstobjecten plaatsen. Als verzamelaar ken ik dat domein goed. Ik deed de test al op verschillende beurzen: de mix met historisch design werkt. Telkens verkocht ik al mooie Afrikaanse stukken.’

e rvarin G op t efaf

Met zijn Knokse move viert de galerie haar vijfde verjaardag. In die korte tijdspanne waren Gokelaere en Robinson al present op 10 internationale beurzen. Dat is indrukwekkend veel én snel. En zeker als je de namen van de beurzen kent: Tefaf Maastricht, PAD Paris, PAD Londen, Brafa, kortom van de beste in hun vakgebied. De beursdeelnames gaven de prille galerie snel internationale weerklank, en het bracht hen ook op de radar van buitenlandse verzamelaars, die op zoek gaan naar exceptionele stukken uit de 20ste en 21ste eeuw.

‘Toen we in 2018 geselecteerd waren voor Tefaf Showcase was dat zeker een trampoline. Tefaf Maastricht blijft de belangrijkste kunst- en antiekbeurs ter wereld.’ Brafa, de Brusselse kunst- en antiekbeurs, waar hij met zijn galerie al sinds 2015 aan deelneemt, staat met stip bovenaan zijn kunstkalender. Daar ontmoeten Gokelaere en Robinson

alvar aalto (1898–1976), fin

Wall mounted console | 1938 | Manufactured by Artek | Oak and birch | H. 33 W. 80 D. 32 cm

jose zanine cal Das (1919-2001), B razil

Lounge chair | Manufactured by Moveis Artistic Z 1949 | Cavunia plywood, rope and fabric (reupholstered) H. 60 W. 160 D. 60 cm

hun Belgische en Franse cliënteel wél in perfecte omstandigheden. ‘We gaan onze beursdeelnames vanaf nu beperken,’ zegt Gokelaere verrassend. ‘We willen ons ten volle concentreren op ons werk als galerist: goeie designobjecten vinden, boeiende tentoonstellingen maken en publicaties verzorgen. Daarom verankeren we ons bewust wat dieper in de Belgische markt, die we inmiddels goed kennen. We willen samen met onze klanten aan collecties en interieurs bouwen. Ik ben geen decorateur, maar ik werk voor mensen waar elk object kwalitatief en juist moet zijn: van de zetel tot de console en de asbak. Zij volgen mijn oog en mijn smaak. Dus als galerie moeten wij ze blijvend proberen te inspireren en te verrassen. Hun smaak moet uitgedaagd worden.’

f inanciële B ack G roun D

De galerie bestaat in 2019 niet alleen 5 jaar, Gokelaere is dit jaar ook 20 jaar actief als verzamelaar. In 1999 startte hij met zijn collectie Afrikaanse kunst, een domein dat hem tot op vandaag heel erg passioneert. Én een domein waar hij zijn vrouw Céline aan te danken heeft. Stanislas was namelijk klant bij Philippe Ratton, de beroemde Parijse dealer in Afrikaanse kunst, waar Céline werkte.

‘Ikzelf ben de zoon van twee kunsthandelaars. Mijn ouders hadden in Brussel twee galeries: Le Sacre du Printemps I en II, waar ze Belgische naoorlogse kunst verkochten. Denk maar aan Bram Bogaert, Jo Delahaut en Antoine Mortier. Mijn vader startte in 1989 samen met Rodolphe Janssen een galerie,

f ranco B uzzi , it

Floor lamp | Manufactured by O-LUCE | Circa 1950

Laquered steel brass and marble | H. 179 D. 33 cm

gespecialiseerd in hedendaagse fotografie. Maar door de crisis liet hij zijn aandelen het jaar erna al over aan Rodolphe. Ik ben echt geboren in de kunst. Ik ga al naar tentoonstellingen, beurzen en veilingen sinds mijn 3de. Logisch dat mijn interesses daar liggen.’

Toch begon Gokelaere zijn carrière in de financie le wereld. Hij studeerde aan de Solvay Business School in Brussel en werkte 25 jaar in financial consultancy en private equity. Hij maakte carrière bij Ernst & Young en later bij Coopers & Lybrand in Vietnam. Daarna begon hij zijn eigen adviesbureau in investeringen. Nog later werd hij directeur fusies en overnames bij biergigant Interbrew, nu AB InBev. Omdat hij zijn financiële skills wou combineren met zijn passie voor kunst, startte Gokelaere in 2010 het Art Collection Fund: een hefboomfonds voor kunst. Verzamelaars konden 500 000 euro inleggen en daarmee zou hij kunstwerken aankopen: zowel Afrikaanse kunst, hedendaagse kunst als design. Op termijn zouden die kunstwerken verkocht worden en de winst – een beloofd rendement van 12 procent - zou uitgekeerd worden aan de inleggers. 60 miljoen ophalen was het doel,

maar dat werd niet gehaald. ‘Die kunstfondsen waren mijn passage tussen mijn vorige carrière in de financiële wereld en mijn huidige in de kunstwereld. Ik wil me nu honderd procent op kunst en design richten.’

t ij D loos en pertinent

Met historisch design, Afrikaanse kunst, beeldhouwkunst en schilderkunst lijkt Gokelaeres smaak heel eclectisch. Ook bij hem thuis in Brussel mixt hij al die domeinen feilloos in zijn interieur. Zelf ziet hij een duidelijke rode draad: kwaliteit, tijdloosheid en materie. ‘Ik merk dat ik spontaan kijk naar kunstwerken of sculpturen waar de materie belangrijk is en de patine van de tijd sprekend is. Of je nu een jaren '30 lamp hebt van Alvar Aalto, een 19de-eeuws Kifwebe masker uit Congo of een vruchtbaarheidsbeeldje uit Mesopotamië van 6000 jaar oud: ik val op stukken die pertinent blijven doorheen de tijd. Ze hebben een intrinsieke, tijdloze kwaliteit, die niet demodeert.’

tekst: Thijs Demeulemeester

foto: Birger Stichelbaut

j oaqui M t enreiro (1906-1992)

Three seat sofa | Made by Langabch & Tenreiro, circa 1958 | Jacaranda wood and cane | H. 72 W. 185 D. 70 cm

Take the plunge

It’s the dream of every home: a refreshing dip in the morning, a night-time plunge in the dark. We have been building exclusive dreams in and around homes for decades. Every pool is finished to perfection, its timeless design a complete match for every home and garden. Take the plunge: contact us today.

ONZE SELECTIE

“ e en selectie v A n het M ooiste v A stgoed op de b elgische MA rkt ”

luxevastgoed.be

Op deze pagina’s kunt u genieten van het mooiste wat ons land per regio te bieden heeft op vlak van luxevastgoed. Van Knokke tot Aarlen, ontdekken we voor u enkele architecturale parels. Meer info over deze panden te koop, kunt u vinden op www.luxevastgoed.be.

OOSTENDE I VILLA D I ARCHITECTENWONING

Meer info op luxevastgoed.be

BRUGGE I BINNENSTAD I ENGEL&VÖLKERS BRUGGE

Meer info op luxevastgoed.be

Fotograaf: Nick De Clercq

Fotograaf: Jo Exelmans

OLSENE I KASTEEL VAN OLSENE I BELGIUM SOTHEBY'S INTERNATIONAL REALTY Meer info op luxevastgoed.be

OUD-TURNHOUT I VILLA VLAAMSE STIJL I HILLEWAERE VASTGOED

Meer info op luxevastgoed.be

LANAKEN I DESIGN VILLA I CHRISTOFFELS VASTGOED

Meer info op luxevastgoed.be

Fotograaf: Anne Lefevre

Fotograaf: Jorge De Wulf

KEERBERGEN I GOLF KEERBERGEN I IMO VASTGOED Meer info op luxevastgoed.be

UKKEL I HAMOIR WIJK I BELGIUM SOTHEBY'S INTERNATIONAL REALTY

Meer info op luxevastgoed.be

LUIK I KASTEEL CHARLES I BELGIUM SOTHEBY'S INTERNATIONAL REALTY Meer info op luxevastgoed.be

Fotograaf: Gatien Baron

BEHO GOUVY I CHÂTEAU DE LA CONCESSION I BELGIUM SOTHEBY'S INTERNATIONAL REALTY Meer info op luxevastgoed.be

Fotograaf: Gatien Baron

Fotograaf: Gatien Baron

alle droomhuizen op één adres

“

w ij willen d At MA kel AA rs en kopers v A n luxe v A stgoed elk AA r veel sneller vinden .”

Wat exclusief is, is vaak schaars en dus moeilijk te vinden. Dat geldt zeker voor luxueus vastgoed. Nochtans vind je in ons land parels van huizen, die klaar zijn voor een nieuw verhaal. Wie zo’n pand online zoekt, verdwaalt helaas al snel in een labyrint aan vastgoed, waarbij je vaak van de ene ontgoocheling naar de andere doorklikt. Op luxevastgoed.be worden de meest exclusieve woningen uit heel België samen gebracht. Op één en hetzelfde adres, met impressies, die je echt nergens anders te zien krijgt.

Bij exclusieve eigendommen denken we al snel aan exotische oorden, met huizen die je meestal alleen in de films ziet. Toch hoef je het niet altijd ver te zoeken om het huis van je dromen te vinden. Ook in eigen streek zijn er statige herenhuizen, indrukwekkende penthouses en prachtige villa’s met zwembad én een zicht om drie keer u tegen te zeggen. Exclusief luxe vastgoed, waarvan je denkt dat het niet eens bestaat, laat staan dat het te koop zou zijn.

Maar waar start je die zoektocht? Voor we naar een makelaar stappen, schuimen we graag even het internet af. Prospecteren vanuit je luie zetel is de eerste logische stap. Zich een weg banen in de dichtbegroeide jungle aan informatie is echter niet evident. En behoorlijk frustrerend, zelfs als je heel goed weet wat je wil.

Het is vanuit die optiek dat het bedrijf Luxury Leads ruim vier jaar geleden het levenslicht zag. Michael Deroose spreekt dan ook uit ervaring. “Ik was zelf jaren als vastgoedmakelaar in het luxe segment aan de slag. Voor de mensen bij je aankloppen, hebben ze er meestal al een heuse online zoektocht op zitten. Dat vergt veel tijd, waardoor ze soms en route afhaken en hun plannen opbergen. Samen met mijn vennoot Lieven, die een webagency runt, wilden we dit probleem van de baan helpen. Met onze website zorgen we ervoor dat makelaars en kopers van luxe vastgoed elkaar nu sneller vinden!”

“

h uizen w AA rv A n je denkt

d At ze niet eens bestAA n , vind je A lle MAA l op onze website .”

Brainwash, 2018 oil on canvas 62 x 62 cm

LUXEVASTGOED BELGIË

h et M ooiste AA nbod exclusieve eigendo MM en te koop in b elgië luxevastgoed.be

NAZARETH Uniek domein 'Marshland', omgeven door landerijen, op 32.446 m², bew. opp. 573 m².

EPC: 233 kWh/m² - UC: 495607 - Vg, Ag, Gmo, Gvkr, Gvv

KRUISEM karaktervolle vierkantshoeve, met een subliem zicht, op 39.382 m², bew. opp. 898 m².

EPC: 721 kWh/m² - UC: 1406483 - Vg, Ag, Gmo, Gvkr, Gvv

SINT-DENIJS-WESTREM Luxueuze 18e eeuwse cottage, volledig gerenoveerd, op 751 m², bew. opp. 250 m².

EPC: 184 kWh/m² - UC: 1170047 - Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Gvv

SINT-MARTENS-LATEM Ruime pastoriewoning, met poolhouse en zwembad, op 2.383 m², bew. opp. 498 m²

EPC: 143 kWh/m² - UC: 617422 - Vg, Wp, Gmo, Gvkr, Gvv

GENT Sublieme penthouse met ruime terrassen, bew. opp. 268 m².

EPC: 158 kWh/m² - UC: 2493 - Vg, Wgch, Gmo, Gvkr, Gvv

DEURLE Stijlvolle villa met zonnige tuin in doodlopende straat, op 1.143 m², bew. opp. 291 m².

EPC: 224 kWh/m2 – UC: 2110586 - Vg, Wug, Gmo, Gvkr, Vv

LOCHRISTI 'Villa Braeckman’, authentieke eigendom, met conciërgewoning, op 9.750 m², bew. opp. 376 m².

EPC: 723 kWh/m² - UC: 2036618 - Vg, Pg, Gmo, Gvkr, Gvv

Dilsen-Stokkem € 1.095.000,- k.k.

Authentieke langegevelhoeve op 2,2ha met paardenfaciliteiten!

Deze exclusieve langegevelhoeve dateert uit 1845 en werd in 2007 volledig gerenoveerd met authentieke materialen zoals een massief eiken keuken en natuurstenen vloer. De wellnessruimte met hammam en relaxruimte voorziet de hoeve van alle hedendaags comfort. Daarnaast is de hoeve landelijk gelegen, aan de bosrand, op een boogscheut van Dilsen-Stokkem en de grens met Nederland. De paardenstallen en het achterliggende weiland van 1,8ha maakt het pand ideaal voor de paardenliefhebber!

www.christoffels.be

+32 (0) 89 73 01 01

Moderne Lloyd Wright-villa met binnenzwembad!

Deze villa van 465m² is privatief en bosrijk gelegen op een perceel van 3.250m², in de residentiële buurt van Lanaken. De villa kent een superieure afwerking en beschikt over 4 slaapkamers waarvan 3 op het gelijkvloers. Verder is er een binnenzwembad met jetstream, sauna en badkamer. Aan de achterzijde van de woning zijn er grote riante raampartijen met zicht op de zuidwestelijke grastuin met maximale privcay en veiligheid.

Lanaken € Prijs op aanvraag

WILRIJK - Prachtige villa op 3064 m² met 6 slaapkamers, 4 badkamers en uniek overdekt zwembad nabij Parken den Brandt en Nachtegaal.

Prijs op aanvraag

V AS T G O E D & A D VIE S

HIER BEGINT MOOI WONEN

OUD-TURNHOUT · € 2.500.000 · Hazenweg 11-13 · Ref 04/10766

Topklasse villa in Vlaamse stijl met o.a. 6 slaapkamers, 4 badkamers, inpandige garage, conciërgewoning en eiken bijgebouw. Vg - Gmo - Gvkr - Vv - Wp, EPC 157 kWh/m²

SCHOTEN · € 1.375.000 · Elfenbankdreef 6 · Ref 06/8596

Luxueuze recente villa in rustige doodlopende straat met o.a. 5 slaapkamers, 4 badkamers, verwarmd buitenzwembad en gastenverblijf. Vg - Wp - Gmo - Gvkr - Gvv, EPC 217 kWh/m²

MEERLE · € 2.690.000 · Strijbeek 1-3 · Ref 02/8561

Prachtig landgoed met o.a. 6 slaapkamers, 3 badkamers, multifunctioneel bijgebouw en een schitterende parktuin met vijver.

Vg - Bg - Gmo - Gvkr - Gvv, EPC 364 kWh/m²

KEERBERGEN · € 2.295.000 · Mereldreef 52 · Ref 09/0062

Luxueus afgewerkte villa op 6.336 m² met o.a. 4 grote slaapkamers, 2 badkamers, fitnessruimte en cinemazaal. Vg - Wp - Gmo - Gvkr - Gvv, EPC 97 kWh/m²

Exclusieve, moderne villa op domein van ca. 3 ha te Neerpelt met 4 slaapkamers, wellnessruimte, binnenzwembad en een wijnkelder.

Vg - Gmo - Gvkr - Vv - Wp, EPC 180 kWh/m²

Kasteelvilla ‘het Beukenhof’ op ca. 1,3 ha, compleet gerenoveerd in 2010 met behoud van authentieke elementen en voorzien van alle luxe en comfort. Vg - Gvv - Gmo - Lwa - Gvkr, EPC 333 kWh/m²

TURNHOUT · € 1.350.000 · Steenweg op Merksplas 56 · Ref 04/10987

NEERPELT · € 1.495.000 · Tisselrietweg 43 · Ref 07/0676

EXCLUSIEF PAND VERKOPEN?

ONZE DEUR STAAT VOOR

De verkoop en aankoop van exclusieve woningen vraagt een aparte aanpak. Vanhencxthoven , exclusieve eigendommen van Heylen Vastgoed , weet dat elk pand zijn eigen verhaal heeft. Daarom starten onze makelaars steeds met een open geest. Wat had de bouwheer in gedachten? Waarom koos de bewoner voor dit

exclusieve pand? Wat zijn de uitzonderlijke kenmerken van de woning? Wij gaan hiermee aan de slag en stippelen een individueel traject uit. Uiteraard profiteren de klanten van Vanhencxthoven mee van de kennis van het team van Heylen Vastgoed in onze 10 kantoren. Bel 014 39 19 19 of surf naar www.vanhencxthoven.be

KALMTHOUT, KAPELLENSTEENWEG 89-91

WESTERLO, OVERWIJS 74

Historisch pand volledig gerenoveerd met 33.000 m² parkdomein. Deze lichtrijke woning is volledig gerenoveerd in 2012, gelegen in het hartje van Kalmthout biedt het een unieke combinatie van historische elementen, veel ruimte en prachtige uitzichten over het achterliggend parkdomein. EPC 211 kwh/m², Gmo, Vg, Pg,

HERENTALS, LIJSTERDREEF 11

Schitterende landelijke villa te Westerlo. Op enkele honderden meters van het marktplein ligt een natuurgebied van 127 ha groot waar men in elk seizoen kan genieten van de aangename boslucht en de wisselende seizoenen. Deze prachtige villa ligt dan ook op wandelafstand van de schitterende locatie “De Ster” en heeft zicht op een boomgaard. Epc 208 kWh/m², Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Vv

ZANDHOVEN, THEO DE BELDERLAAN 14

Prachtige, karaktervolle villa, afgewerkt met kwaliteitsvolle materialen. Uiterst ruim met 4 slaapkamers (5 mogelijk), perfect onderhouden, voorzien van alle comfort, op een zuidgericht perceel van 1800m²! Ideaal gelegen in residentiële, rustige doch centrale locatie. Epc 375 kWh/m², Vg, Wg, Gmo, Gvkr, Gvv

Volledige gerenoveerde woning (dak, ramen, gevel) met 5 slaapkamers in groene omgeving. Hoge afwerkingsgraad met onder meer cameravoorziening, automatische veluxen, gelaagd glas. Ligging: Goed gelegen woning op korte afstand van de E313 doch in een rustige en groene omgeving. EPC: 224 kWh/m², Vg, Wp, Gmo, Gvkr, Vv

imo Vastgoed Keerbergen

Oudstrijderslaan 38

3140 Keerbergen

Tel. +32 (0)15 34 34 54

keerbergen@imovastgoed.be

imo Vastgoed Mechelen

Olivetenvest 1

2800 Mechelen

Tel. +32 (0)15 21 21 21

mechelen@imovastgoed.be

imo Vastgoed Kalmthout

Heidestatiestraat 25

2920 Kalmthout Tel. +32 (0)3 666 86 79 kalmthout@imovastgoed.be

imo Vastgoed Antwerpen

Turnhoutsebaan 412

2140 Borgerhout

Tel. +32 (0)3 283 88 00

antwerpen@imovastgoed.be

Volg ons op

Nindsebaan - Keerbergen

VERDRAAID GOED (IN) VASTGOED

Exeptio is een jong en gedreven vastgoedkantoor, gevestigd in Waasmunster. Het kantoor is gespecialiseerd in residentieel vastgoed, met een belangrijke focus op het midden en hogere marktsegment in het Waasland en directe omgeving. Misschien bent u zelf op zoek naar iets nieuws? Of denkt u erover na om uw woning te verkopen of verhuren? Wat uw vraag ook is, wij luisteren graag naar wat u te vertellen heeft.

Aarzel niet om ons te contacteren mocht u geïnteresseerd zijn in één van de services die Exeptio biedt. Een gesprek kost niets, het schatten van de waarde van uw eigendom evenmin. U kan altijd bij ons terecht voor een gratis waardebepaling. Of neem een kijkje op de website www.exeptio.be. Daar vindt u meer info en een uitgebreid overzicht van beschikbare panden.

Antwerpen: Stijlvol appartement op zeer centrale ligging Wg, Vg, Gvv, Gvkr, Gmo - EPC: 255 kWh/m2/jaar - UC 87458

Lokeren: Instapklaar landhuis met binnenzwembad op riant perceel. Wg, Vg, Gvv, Gvkr, Gmo - EPC: 325 kWh/m2/jaar - UC 2083823

Expertise.

Onze wereld is net zo divers als uw wensen. Erop inspelen is onze passie - al 40 jaar lang.

Ervaar het zelf: engelvoelkers.com/1977

Exclusieve nieuwbouwvilla met uiterst luxueuze afwerkingen en ruime zonovergoten tuin in hartje Zoute. Topligging nabij het Dominikanenkerkje, de tennis en de Royal Zoute Golf Club. Uitzonderlijke inpandige garage voor 10 wagens.

REF.: 3692371

BIJZONDERE AANPAK DIE U VERWACHT.

Op zoek naar meerwaarde

Esthetiek, comfort en levenskwaliteit nemen steeds aan belang toe. Mensen zoeken steeds meer rust in de toenemende drukte van alledag, en vinden die graag in het comfort van hun eigen thuis. Hedendaagse luxe wordt met respect voor de originele elementen geïntegreerd in stedenbouwkundig erfgoed, luxueuze nieuwbouwprojecten leggen de focus op een naadloze verbinding tussen binnen en buiten, klassevolle villa’s bieden een impressionant levenskader voor het hele gezin... Van der Build weet die mensen te benaderen die op zoek zijn naar die speci eke meerwaarde in het leven, en heeft het juiste aanbod om aan de vraag van deze klanten te voldoen.

Een aparte benadering

Van der Build – een knipoog naar de familie Vanderbilt die tijdens de 19de eeuw in de Verenigde Staten naam en fortuin maakte met de ontwikkeling en verkoop van luxueus vastgoed - zag het levenslicht in 2013. Dit nichemerk van Dewaele Vastgoedgroep legt de focus op exclusief vastgoed met een bijzonder verhaal. Van royale villa’s en landhuizen op een uitgestrekt domein over luxueuze penthouses op een topligging tot karaktervolle herenhuizen met een rijke geschiedenis: elk pand in de portefeuille van Van der Build heeft enkele bijzondere troeven in huis die de eigendom uniek maken. Deze panden vragen dan ook terecht om een aparte benadering, een vraag waar wij met het nichemerk Van der Build graag het gepaste antwoord op bieden.

Deze nichemarkt verdient een apart verhaal.

Het exclusieve vastgoed dat bij u past, DE

Een dienstverlening op maat, gericht op kwaliteit. Las Immobiliën is sinds 1997 gespecialiseerd in advies en bemiddeling bij verkoop en verhuur van residentieel vastgoed. Al meer dan 20 jaar verruimen we onze kennis en liefde voor vastgoed en architectuur teneinde het niveau van onze service te optimaliseren. Deze filosofie is de stimulans achter ons gemotiveerd team, waardoor we langdurige en succesvolle relaties opbouwen met onze klanten en partners.

Sinds 2018 bieden we onze meest exclusieve eigendommen aan op het internationaal #Partneringworldwide platform van Brown Harris & Stevens in New York. Een bloeiend advertentie- en marketingvehikel voor de meest gerespecteerde, high-end vastgoedmakelaars in de Verenigde Staten en over de hele wereld.

Wilrijk: Exclusief eigendom op 3340m² met zwembad en poolhouse bij Park Den Brandt - €2.900.000

Antwerpen: Hôtel de maître Davidis, Majestueuze herenwoning in eclectische stijl uit 1901, met prachtige, zuidgerichte tuin - €2.375.000

BVBA

Wilrijk

WORTEGEM-PETEGEM

Bekoorlijke eigendom met charismatische uitstraling op 3.700m 2 . 4 slaapkamers, bureau, ingenieuze badkamer, berging en 2 garages. Prachtige tuin met groen vergezicht!

EPC: 532 kWh/m 2 UC: 2129793, Vg, Ng, Gvkr, Gvv

KORTRIJK

Bijzonder appartement met heel wat bewegingsruimte (252m 2 )! Luxe keuken, 2 slaapkamers, mezzanine, 2 terrassen, dubbele garage, staanplaats en kelderberging. Ingenieuze en ruime indeling!

EPC: 179 kWh/m 2 UC: 0412353, Vg, Wg, Gvkr, Gvv

SPIERE-HELKIJN

Gepatenteerde burgerwoning (1.439m 2 ) met krachtige, warme elementen! 4 luxe slaapkamers, 2 badkamers, magnifieke tuin! Mogelijkheid tot aankoop aanpalend perceel bouwgrond (896m 2 ) en bijhuisje (191m 2 ).

EPC: 262 kWh/m 2 UC: 19998122, Vg, Wug, Gvkr, Gvv

MOEN

Hier koop je stilte, vrijheid en schitterende zichten. De idyllische, unieke locatie op 6.619m 2 spreekt voor zich. 4 slaapkamers, badkamer, dubbele garage. Schitterende zuid-west oriëntatie!

EPC: 440 kWh/m 2 UC: 2104968, Vg, Ag, Gvkr, Gvv

Jan Palfijnstraat 1a - 8500 Kortrijk www.huizinge.be

056 313 414 info@huizinge.be

Luxueus afgewerkte alleenstaande villa in Zoute stijl in een rustige omgeving te Knokke, vlakbij de winkels en de zee.

Prijs € 2.375.000

Gelijkvloers hoek-tuinappartement in hartje Zoute op enkele passen van de Kustlaan en de Zeedijk, grenzend aan een paadje.

Prijs € 1.550.000

Hedendaagse hoekwoning met hoge plafonds van 3m50, veel lichtinval en prachtig open zicht op de weiden aan de Oosthoek.

Prijs € 1.065.000

Appartement in een villa residentie in het Zoute, naast de Approach minigolf, genietend van open zicht op de villa’s in de Prins Filiplaan.

Prijs € 1.725.000

Anouska De Smul

Kustlaan 275-277, 8300 Knokke-Heist

t. +32 50 64 10 10

ads@knokkerealestate.com

www.immoknokkerealestate.be

EPC: 232 / UC: 1849755

EPC: 136 / UC:1723570

EPC: 390 / UC: 1891879

EPC: 191 / UC: 2116620

KNOKKE - SCHITTEREND TUINAPPARTEMENT OP TOPLOCATIE

Dit schitterend tuinappartement bevindt zich op het gelijkvloers van een statige residentie, vlakbij de Royal Zoute tennisclub en de wandeldijk van het Zoute. Uitzonderlijke aanbieding op rustige ligging en in de nabijheid van alle winkels, restaurants,... (vg, gvkr, wg, gvv)

€ 1.160 000

Grotesteenweg-Noord 2

9052 Gent (Zwijnaarde)

09/220 75 75

WWW.IMMOMATCH.COM

WE WORDEN HET ONROEREND EENS

LUXEPROJECTEN

h et M ooiste AA nbod exclusieve projecten te koop in b elgië luxeprojecten.be

The sea loves this

SKY Towers, where the city meets all luxuries in life

“Het stadsvernieuwingsproject SKY District gaat met zijn twee landmarks, SKY Towers, veel verder dan een royale woonbeleving in de cocon van uw luxeapartement. Ook daarbuiten biedt SKY District u een eindeloze bron aan luxuries die ongezien zij voor de Belgische kust en far beyond.”

SKY Tower One - 151 SKY Residences

Triple-A location with Harbour- & Seaview

High-end lobby with concierge - 400 m2

Relax @ the rooftop SKY Bar & Health Center

Price on demand

JOUW HAVEN(T)HUIS

Exclusief

wonen met zicht op de jachthaven van Antwerpen

Meer informatie over deze appartementen: www.projectaequor.be

BEZOEK HET MODELAPPARTEMENT IN GEBOUW DUINEN

U droomt van heerlijk zeezicht? Zilt Residences, op de grens van De Panne en Sint-Idesbald, biedt u nog veel meer. Hier is de zee je tuin. Een mooiere plek is aan de Belgische kust echt moeilijk te vinden. Elke dag opnieuw kan u van de schoonheid van de natuur genieten.

Wilt u zelf deze unieke plek, een ontwerp van toparchitect Marc Corbiau, aan zee ervaren? Vraag vandaag nog meer informatie aan of maak een afspraak met het team van Agence Mulier. Meer projecten van Real Houses, de specialist voor vastgoed met zeezicht aan de Westkust, vindt u op www.realhouses.be

Zilt Residences

Nieuwpoortlaan 151 - 161

8660 De Panne info@zilt.be | www.zilt.be

WOONBELEVING OP TOPNIVEAU

TWEE EXCLUSIEVE RESIDENTIES IN WAASMUNSTER WAAR RUIMTE, LUXUEUZE WOONBELEVING EN KLASSE CENTRAAL STAAN.

In Residenties Erica en Sorbus woont u rustig en verscholen tussen de bomen, U beleeft er de sfeer van een villa in het comfort van een appartement, hier is het thuiskomen in grote klasse.

Ruimte en luxe worden versterkt door een verfijnde architectuur, elk interieur wordt afgewerkt met hoogwaardige materialen .

Info & verkoop: www.sylvestris.be

Hier woont u op het ritme van De Stad aan Zee. Aan iconische plekken voor de golf- en paardensport.

120 appartementen - Fase I

150 garageboxen aan de Wellington Golfclub van € 180.000 tot € 600.000

MID SEASON SALE

Start bouw nov ‘18

Verkocht 35% Oplevering zomer ‘21

vastgoedgroep-degroote.be 059 80 91 91

BENT U OP ZOEK NAAR 'THE ONE'?

Er zijn al veel mooie appartementen gebouwd aan de kust. Maar niet zoals THE ONE !

THE ONE in Blankenberge geeft alle voordelen van een appartement aan zee een extra dimensie. De tijdloze architectuur zorgt niet alleen voor een iconisch effect, maar biedt de bewoners ook terrassen met 360° zichten en laat in elk appartement het onvergelijkbare Noordzeelicht onbeperkt binnenstromen. Een natuurgebied in de duinen maakt de ligging helemaal af.

Kortom: THE ONE is een woonproject dat met geen enkel ander project te vergelijken is én dit deel van de kust haar ‘grandeur’ terug geeft van ruim een eeuw geleden.

WWW.THE-ONE.BE

PROJECTADRES

Hoek van de A. Ruzettelaan en de Koning Albert I-laan, B-8370 Blankenberge

SeaNet Europe

“M et het concept ' j A chteigendo M op MAAt ' bieden we zowel j A chten in full ownership , A ls in co - ownership AA n .”

Matty Zadnikar

Een onvergetelijke vakantie aan boord van een eigen luxejacht weet bij menigeen tot de verbeelding te spreken. Deze exclusieve vakantievorm kan de laatste jaren dan ook op een sterke opmars rekenen. SeaNet maakt deze droom graag werkelijkheid door haar klanten van A tot Z te begeleiden bij hun jachtaankoop en dat zowel in full als co-ownership. SeaNet is dé expert in jachteigendommen op maat en dit exclusief voor het merk Benetti en de Azimut Grande reeks. Als specialist ter zake biedt SeaNet haar klanten professioneel advies en management bij het realiseren van hun droomproject, aangevuld met charter- en conciërgediensten. Met SeaNet weet de Belgisch-Limburgse serie-ondernemer Matty Zadnikar zijn passie verder te delen en deze vorm van lifestyle ook net iets toegankelijker te maken.

W at is vol G ens jou je sterkste troef B innen s ea n et ?

Door mijn jarenlange passie voor jachten en de intensieve bouwopvolging van mijn eigen jacht, werd ik als het ware een ervaren professional in deze nichesector. SeaNet is gegroeid vanuit het idee om mijn kennis en kunde te delen en mensen gedurende het hele traject te begeleiden in hun zoektocht naar hun droomjacht. Als zaakvoerder assisteer ik bij het onderhandelen over de ingewikkelde voorwaarden en contracten die nu éénmaal horen bij het leven als jachteigenaar. De aankoop van een jacht moet voor de klant zo transparant mogelijk worden, wat meteen één van de grootste troeven van SeaNet is.

W at M o G en W ij precies verstaan on D er “ custo M yacht oW nership ”?

SeaNet brengt luxejachten op basis van de behoeften en persoonlijke voorkeur van de klant. Onze co-ownership formule is identiek aan die van het bedrijf NetJets, dat dit principe toepast bij het delen van privéjets. Met het concept 'jachteigendom op maat' bieden we zowel jachten in full ownership als in co-ownership aan, dit laatste reeds beschikbaar vanaf 1.360.000 EUR. Per seizoen worden maximaal drie eigenaren toegelaten op een superjacht. Deze co-ownership formule wordt ondertussen heel goed ontvangen in de markt en biedt natuurlijk ook de nodige financiële voordelen.

Met SeaNet verzorgen wij het complete jachtmanagement voor onze klanten. Wij zorgen letterlijk voor alles, gaande van verzekering en eigendomsstructuren, tot elk element van planning, crew, logistiek en onderhoud. Bovendien hebben we een volledig aanbod van conciërgediensten: van het plannen van een uitstap, tot het organiseren van een speciaal evenement aan boord, vluchten, vaarroutes en meer. Het SeaNet-team en de bemanningsleden van het jacht beschouwen het als hun topprioriteit dat onze eigenaars zich volledig thuis voelen op hun eigen jacht. Wij personaliseren het jacht, richten het in en bereiden het voor op elk verblijf, zodat het helemaal aan de persoonlijke smaak beantwoordt. Deze personalisatie reikt zelfs tot aan het gekozen bestek, linnen en servies.

Dankzij de wereldwijde aanwezigheid van SeaNet krijgen onze eigenaars ook toegang tot onze groeiende vloot jachten op de elite-vaarbestemmingen zoals de Middellandse Zee, de Bahama’s, de Caraïben en Thailand.

B estaat er een soort instap M o D ule o M kennis te M aken M et D eze vor M van lifestyle en te zien of het leven op een jacht B evalt ?

Onze co-ownership formule is hierbij de ideale intrede in de wereld van superjachten. Ongeveer 95% van onze eigenaars besteedt immers niet meer dan zes weken op een jacht.

Ze hebben vaak nog een druk zakenleven of breiden hun vakanties nog graag uit met een ski- of citytrip. Het unieke mede-eigenaarschap van een SeaNet-jacht is gebaseerd op drie basisprincipes: een reductie op de initiële aankoopprijs van het jacht, inperking van de vaste kosten en gegarandeerd gebruik tijdens de piekseizoenen. Daarbij zijn de eigenaars eveneens helemaal verlost van vervelende taken die erbij horen zoals bemanningsbeheer, charters en ankerplaatsen. Daarnaast wordt elke jacht steeds volledig gepersonaliseerd vooraleer de klant aan boord komt.

v an Waar D e keuze van s ea n et o M exclusief sa M en te W erken M et B enetti en a zi M ut (G ran D e reeks )?

De jachten van het Italiaans merk Benetti en de Azimut Grande reeks hebben een zeer goede reputatie. Benetti staat voor elegante luxe. Azimut Grande is sneller en sportiever. De twee merken vullen elkaar mooi aan. Het is een bewuste keuze om enkel met deze topmerken samen te werken omdat we specialist willen zijn in ons vakgebied, geen generalist. Het feit dat we binnen één huis blijven, biedt ons schaalvoordeel, zowel op vlak van prijs, maar zeker ook inzake service. Door de intense samenwerking met het Benetti merk en de Azimut Grande reeks is onze kennis inzake Benetti en Azimut Grande jachten sterk toegenomen, hetgeen onze eigenaars ook weer ten goede komt!

Shopping

Alle leden van de 'Luxury Leads Automobile Club' ontvangen de gepersonaliseerde membershipbox als welkomstgeschenk. Daarnaast hebben de leden ook de mogelijkheid om de ‘club-jackets' en de gelimiteerde kunstwerken, ontworpen door Grégorie Desmons, aan te kopen.

Interesse om lid te worden? members@luxuryleads.com

LUXURY LEADS

AUTOMOBILE CLUB

JACKET BY WATERVILLE

Maat 46 – 62

LUXURY LEADS AUTOMOBILE CLUB MEMBERSHIPBOX

Sleutelhanger | lederen kaarthouder | lidkaart

LIMITED ARTWORK BY GRÉGORIE DESMONS (FR)

Members Meeting thema 2017 – 2018 – 2019 48 cm x 65cm (25 exemplaren) | 112 cm x 156 cm (8 exemplaren)

Luxury Leads Automobile Club

“ e en M ust voor iedere A utoliefhebber ”

Begin dit jaar werd het Luxury Leads Membership omgedoopt tot de ‘Luxury Leads Automobile Club’. Een internationaal netwerk voor al wie gepassioneerd is door exclusieve collectiewagens. Het lidmaatschap - dat geofficialiseerd wordt met de ontvangst van een ‘personal membershipbox’ –geeft een directe toegang tot de online private marktplaats, waar je enerzijds op zoek kan naar collectiewagens die nergens anders terug te vinden zijn of waar je anderzijds zelf de kans krijgt om je eigen wagen aan te bieden aan een unieke doelgroep van geïnteresseerde autoverzamelaars.

“Je krijgt meteen toegang tot een internationaal netwerk van autoliefhebbers en dat op een buitengewoon discrete manier. Je hoeft geen contactgegevens prijs te geven, gezien de contacten gelegd worden via een formulier. De transactie gebeurt rechtstreeks van verzamelaar tot verzamelaar en er wordt bijgevolg geen commissie gevraagd bij een verkoop. We hebben ondertussen wereldwijd leden in 10 verschillende landen. We merken dat het platform voornamelijk succes kent bij zeer exclusieve wagens. De eigenaar wil niet altijd gelinkt worden aan het feit dat hij zijn wagen verkoopt. Uiteindelijk hoeft niet iedereen dat te weten. Met een Luxury Leads Membership is discretie verzekerd. Maar het grootste voordeel is toch dat je als eigenaar de kandidaten filtert. Op die manier vermijd je zogenaamde ‘testrijders’ en weet je tenminste zeker dat het iemand is die effectief gei nteresseerd is. Als koper biedt het je dan weer de kans om een verborgen parel te ontdekken, want

door het internationale karakter, kom je in contact met mensen en wagens die je anders nooit zou ontdekken. Alle auto’s die op de site te zien zijn, vind je op geen enkele andere website ter wereld terug. Dat is één van de voorwaarden die verbonden zijn aan het lidmaatschap,” aldus Michael Deroose, mede-eigenaar van Luxury Leads.

Om uw nieuwsgierigheid nog wat aan te wakkeren een ‘sneak preview’ op pagina 126 van enkele van de wagens die worden aangeboden door onze leden.

l uxury l ea D s M e MB ers M eetin G

2019

Op zondag 1 september 2019 vindt de 3de editie van de Luxury Leads Members Meeting plaats op het Kasteel van Ooidonk te Deinze. Dit private event voor de leden van de 'Luxury Leads Automobile Club'. Deze editie van het private event staat in het teken van de mooiste race op aarde, de ‘Mille Miglia’. Ben je ook in het bezit van een Mille Miglia eligible wagen en wens je deel te nemen aan dit exclusief event? Aarzel niet om ons te contacteren voor meer info.

Interesse in een deelname? members@luxuryleads.com

SELECTION OFF-MARKET LISTINGS

Luxury Leads Automobile Club

Your vision. Our technology!

De mogelijkheden van domotica in uw woning of bedrijf zijn eindeloos en op maat van uw wensen. Het gaat om uw comfort. De nieuwste technologieën maken u het leven nog makkelijker, aangenamer en veiliger.

Dankzij de ervaring en technische kennis van Casa Grande bedient u alles met één centraal besturingssysteem van Crestron, al decennialang de wereldleider op vlak van automatisatie in woningen, bedrijven en yachts.

Luxury made by Casa Grande.

Bedien en controleer uw huis vanop afstand via uw smartphone.

Spaar energie uit en identificeer energievreters. Geniet van een gecentraliseerd systeem op maat. Stuur al uw comfort- en entertainmentfuncties aan via één interface.

Personaliseer uw verwarming en ventilatie.

Programmeer uw gordijnen of zonnewering zodat ze zich automatisch aanpassen aan de omstandigheden.

Schakel lampen of toestellen in- en uit via uw smartphone.

LUXURY LEADS MEMBERS MEETING

z ond A g 2 septe M ber 2018

Elk jaar op de eerste zondag van september - dit jaar 1 september - is het voor de 'Luxury Leads Automobile Club' verzamelen geblazen op het prachtige domein van het Kasteel Ooidonk in de buurt van Deinze. In dit schitterende kader ontmoeten de leden elkaar, om vergezeld van een hapje en een drankje, bij te praten over hun gedeelde passie voor collectiewagens. We laten u op deze pagina's graag even meegenieten van de tweede editie, die vorig jaar plaatsvond.

Interesse om uitgenodigd te worden? members@luxuryleads.com

Foto: Rémi Dargegen

LUXURY LEADS NEW YEAR'S DRINK

z

Op zondag 20 januari klonken de leden van de 'Luxury Leads Automobile Club' op het nieuwe jaar bij Autoworld Brussel. Dit event was de uitstekende gelegenheid om elkaar terug te ontmoeten en de nieuwe evenementenkalender voor 2019 te presenteren. De drink werd gecombineerd met een bezoek aan de prachtige expo ’70 Years Porsche’.

Foto: Hamers Lorenzo Photography

gunstige afschrijving · lage eigen risico’s/franchises · hoge no-claimkortingen · prijzen onder voorwaarden GEEN

LUXURY LEADS GOES ICONICCARS

z ond A g 24 MAA rt 2019

Op zondag 24 maart werden de leden van de 'Luxury Leads Automobile Club' uitgenodigd door Tom Boonen bij Iconiccars. Vergezeld van Italiaanse fingerfood en wijnen, konden de leden kennis maken met een indrukwekkende collectie hypercars. Matty Zadnikar, eigenaar van SeaNet Europe, maakte van de gelegenheid gebruik om meer toelichting te geven over ‘Custom Yacht Ownership’.

Foto: Hamers Lorenzo Photography | Ollivision Photography

Epic Space bouwt high-end mancaves op maat. Om het u zo comfortabel mogelijk te maken, nemen we het ontwerp, de plaatsing én de inrichting voor onze rekening. We luisteren naar uw ideeën en wensen. Wij bouwen de mancave van uw dromen. Of u nu wil ontspannen, of uw mancave vooral wil gebruiken om vrienden te ontvangen.

DE EXPERT

“ h et is heel bel A ngrijk voor A utoworld o M te blijven v A riëren n et zo A ls de A uto niet ge MAA kt is o M stil te stAA n , blijft ook ons AA nbod steeds in beweging .”

Sébastien De Baere

Gelegen in een indrukwekkend historisch gebouw in het Jubelpark in Brussel, mag Autoworld jaarlijks op 180.000 bezoekers rekenen. Het automuseum vertelt de volledige geschiedenis van de auto, startend vanaf de koets tot de hedendaagse wagen. Maar met enkele bijzondere prototypes wordt ook een interessante blik naar de toekomst gegeven. Jaarlijks organiseert Autoworld verschillende exposities die ervoor zorgen dat je bij elk bezoek iets nieuws blijft ontdekken. Als gedreven Managing Director weet Sébastien De Baere het museum een succesformule aan te meten.

W at zor G t vol G ens jou voor het succes van a utoW orl D G ezien D e vele jaarlijkse B ezoekers ?

Vroeger spitste het museum zich te veel toe op pré-war wagens. Die wagens zijn uiteraard heel interessant en mogen zeker niet aan de collectie ontbreken, maar Autoworld zat op dat gebied met een overaanbod. Daarom hebben we besloten meer te investeren in jongere wagens vanaf de jaren ’50. Het museum moet zeker de geschiedenis vertellen, maar het verhaal mag niet stoppen bij het verleden want ook de toekomst is belangrijk. Als een nieuwe hedendaagse wagen over heel bijzondere eigenschappen beschikt, dan kan die zeker in aanmerking komen om in ons museum te staan. Daarnaast bieden we steeds een afwisselend jaarprogramma aan zodat de bezoekers telkens weer iets nieuws ontdekken. Bij de samenstelling van de agenda zorgen we ervoor dat ons aanbod

zowel populaire merken brengt voor het brede publiek, alsook exclusieve collecties voor de kenners. Het is heel belangrijk voor Autoworld om te blijven variëren. Net zoals de auto niet gemaakt is om stil te staan, blijft ook ons aanbod steeds in beweging. Sinds we deze tijdelijke exposities brengen, hebben we ons bezoekersaantal bovendien weten te verdrievoudigen.

W elke exposities M o G en W e zeker niet M issen D it jaar ?

Ons nieuwe jaarprogramma brengt opnieuw diverse interessante exposities. In de zomer vieren we bijvoorbeeld de 100ste verjaardag van Citroën waarvoor er meer dan 50 wagens zullen zijn. De expo van Citroën wordt een grote populaire expositie die zeker de moeite is. Daarna is het opnieuw tijd om een 100ste verjaardag te vieren, namelijk

s é B astien D e B aere (40) is reeds acht jaar lang Managing Director van vzw Autoworld. Autoworld ervaarde destijds de nood aan een nieuwe dynamiek en een frisser imago. Sébastien bleek hiervoor de juiste man op de juiste plaats. Bij een uitgebreide audit wist hij de werkpunten perfect te markeren. Mede dankzij zijn goede visie op gebied van management, werd hij door de Raad van Bestuur aangesteld. De samenwerking werd een ware succesformule.

die van Zagato. Het Italiaans designbureau is gespecialiseerd in autocarrosserie en brengt een heel eigen lijn. Met deze bijzondere expositie richten we ons tot de specialisten en echte autoliefhebbers. Een kenner weet dat als er Zagato op de carrosserie staat, dat je sowieso te maken hebt met een pareltje. En ze zeggen wel eens, save the best for last. Wel, onze expositie So British die plaatsvindt op het einde van het jaar is er zo ééntje die je zeker niet gemist mag hebben. Voor deze grote expositie zal de expositieruimte volledig omgevormd worden tot een thematische expo rond het Verenigd Koninkrijk.

i s er één favoriet stuk uit het M useu M Dat er voor jou W eet uit te sprin G en ?

Dat is een moeilijke vraag. Alsof men je zou vragen wie je lievelingskindje is. Ik ben zelf een kind van de jaren ’80, waardoor mijn lievelingsperiode zich situeert vanaf de jaren ’60 tot de jaren ’90. Ik heb het ook wel erg voor youngtimers en voor sportievere wagens. Momenteel staat er bijvoorbeeld een Ferrari 275 GTB in de collectie, wat toch een topper is. En er staan uiteraard ook een aantal Porsches tentoon, waarvan de 911 ook één van mijn favorieten is. Het is dan misschien wel cliché, maar het is zo, ik ben nu éénmaal een echte 911 fan.

W at zou je no G G raa G W illen verW ezenlijken in a utoW orl D ?

Ik wil verder werken op een interactieve beleving voor de bezoeker. We spelen hierop in door bijvoorbeeld nieuwe zones te bouwen of te renoveren en door de collecties te verjongen. Dit jaar zullen we bijvoorbeeld een nieuwe aparte nostalgische zone bouwen die “Salon 1910” zal heten. We maken er de link naar het autosalon dat hier destijds plaatsvond aan de hand van exacte replica’s van toen. Het wordt een terugkeer naar de geschiedenis, aangevuld met hedendaagse interactie. Zo zal de ruimte voorzien worden van touchscreens, de juiste belichting en storytelling. Het wordt veel meer dan enkel auto’s die geparkeerd staan waarbij je op een bordje kan lezen over hoeveel pk’s ze beschikken. Daarnaast droom ik ervan om nog verschillende mooie exclusieve collecties te mogen exposeren, zoals de bijzondere collectie van modeontwerper Ralph Lauren bijvoorbeeld.

W at zal vol G ens jou D e toeko M st B ren G en voor ol D ti M ers en ol D ti M erliefhe BB ers ?

Voor ons als automuseum is het natuurlijk ook heel boeiend om te zien wat de toekomst zal brengen. Want wat vandaag toekomst is, wordt ooit ook terug geschiedenis, wat voor elk museum belangrijk is uiteraard. Ik vermoed dat de oldtimermarkt nog exclusiever zal worden en de prijzen verder zullen stijgen, gezien de wet van vraag en aanbod. Maar mensen zullen altijd geïnteresseerd blijven in oldtimers en alles wat ermee samenhangt, daar ben ik zeker van. Het zal dus zeker blijven leven, maar het zal wel veranderen. We zullen de oldtimers vermoedelijk steeds minder in het straatbeeld zien, behalve dan in het kader van een rally of ander evenement. Al hopen wij natuurlijk dat de oldtimers zo lang mogelijk mogen blijven rijden. Maar we merken wel dat er vragen rijzen bij de toekomst voor de oldtimers.

Daarnaast worden wij er ook steeds vaker over aangesproken en blijken de huidige wetten niet duidelijk. De federale wetgeving en regionale wetgevingen met betrekking tot oldtimers en waar ze nog mogen rijden, blijken niet voldoende op elkaar afgestemd. Als oldtimerfans pleiten wij er uiteraard voor om de oldtimers en youngtimers verder te laten deelnemen aan het verkeer en de gepassioneerde liefhebber van zijn hobby te laten genieten. Ik weet dat het niet evident is en heb wel begrip voor het thema en de politiek. Maar toch wil ik toch ook graag begrip vragen voor de liefhebbers. Bovendien maken de wagens deel uit van het patrimonium en gaat het om geschiedenisstukken die ook voor een hele evolutie zorgden. Ik hoop dat hier rekening mee zal gehouden worden.

Ondanks de vele negatieve media-aandacht blijft de wagen heel populair. Kijk maar naar het grote bezoekersaantal waar onze exposities steeds kunnen op rekenen, alsook naar het gigantische bezoekersaantal van bijvoorbeeld het autosalon. Bovendien mag ik dagelijks merken hoe leuk ook kinderen de wagens vinden en hoe de passie al snel over generaties heen gaat. Een passie die Autoworld ook graag verder zet.

DE RESTAURATEUR

“ e r kruipen duizenden uren in : d At is een grote ver A ntwoordelijkheid ”

Patrick Hanssens

Patrick Hanssens (55) is een man met een apart karakter. Wat stug, maar niet zonder humor. En vooral: boordevol passie, met name voor Maserati. Na vele jaren verzamelen nam hij drie mecaniciens in dienst en startte Mistral Classics. Dat bedrijfje kan inmiddels enkele toprestauraties voorleggen. Daarvoor zakte zelfs dottore Adolfo Orsi jr. af naar Lauwe.

Een Khamsin is een warme woestijnwind, maar ook een eigenzinnig vormgegeven GT van Maserati, waarvan er tussen 1974 en 1982 slechts enkele honderden werden gebouwd. "Voor een wrak betaal je vandaag 60.000 euro", zegt Patrick Hanssens, en toont een exemplaar dat in zijn atelier staat. "Deze auto werd in Duitsland aangekocht maar komt oorspronkelijk uit Japan. De ontmanteling is bezig. Dan volgt de totaalrestauratie."

Wat verderop staat een Sebring (1967): een al even impressionante verschijning. Eén fundamenteel verschil evenwel: deze auto is klaar. En áf! "Het voorbije anderhalf jaar hebben we hem van nul gerestaureerd. Echt van nul, inclusief een totaalrevisie van de originele motor en versnel -

lingsbak - voor een auto als deze zijn matching numbers cruciaal." De bolide kreeg ook z'n oorspronkelijke, zilvergrijze kleur terug. Het koetswerk is rijkelijk voorzien van chroom. "Maar chroom en chroom is twee", weet Hanssens. "We hebben 'm ontchroomd, op en top geherchromeerd en gepolijst. Kijk eens: perfect effen en met een diepe, blauwe schijn. Zoals het hoort."

Alleen al dat laatste is een hele klus. Maar binnen het totaalproject verdwijnt het natuurlijk in het niets. "Voor zo'n totaalrestauratie mag je rekenen op 3000 tot 3200 uren", zegt Hanssens. "Maar dat is verantwoord : nu is deze auto 300.000 tot 350.000 euro waard."

Het uurloon noemt hij marktconform. De eigenaar krijgt er natuurlijk een volledig dossier bij, inclusief een build sheet met alle informatie over hoe de auto destijds de fabriek in Modena verliet: z'n serienummer; kleurstelling; interieuraankleding; waar, wanneer, en aan wie hij geleverd werd; of hij ooit op een autoshow stond, enzovoort. "We hebben goede contacten met de Classiche-afdeling van Maserati", zegt Hanssens. "Niettemin betaal je voor al die informatie een dikke 1.500 euro."

35 jaar later

We lopen langs achterassen, versnellingsbakken, en een oude testbank uit de jaren 60 – "een oldtimer op zich: water komt door een pomp, en die pomp wordt dichtgedraaid zodat er tegendruk op de motor komt", legt Hanssens uit. In de werkplaats staan nog twee schoonheden, waarbij een Mistral (1964) waarvan de totaalrestauratie ook quasi klaar is, en waaraan een prachtig verhaal kleeft. "Drie jaar geleden zat deze auto nog in

dozen", vertelt Hanssens. "De vader van de huidige eigenaar had 'm in 1979 gekocht om op te maken, maar dat is nooit gebeurd. Nadat de vader een zestal jaar geleden overleed, ontstond het idee om er alsnog werk van te maken. Er zijn foto's van mijn opdrachtgever, samen met zijn broer bij deze wagen op dezelfde plaats, waar 35 jaar tussen zit!" "Het was best een moeilijke restauratie. Zo heeft de auto een Lucas-injectiesystem in plaats van Weber-carburateurs. Zeer weinig mensen kunnen dat restaureren. Wij kunnen het nu wél – weliswaar nadat er veel research is ingekropen." We werpen een blik op het interieur: ook dat werd op topniveau herbekleed.

Nog een bijzonderheid, hier: de Maserati Kyalami (1974). "Die werd gebouwd op basis van de De Tomaso Longchamp, nadat De Tomaso Maserati had gekocht", vertelt Hanssens. "Maserati bouwde een forsere motor in en maakte de look wat aggressiever, onder meer met andere voorlichten. Ook deze auto's zijn zeldzaam. Al koop je ze nog

voor een prikje." Bij nader inzien blijkt dat wel een prikje van 60.000 euro, maar goed: schaarste heeft zijn prijs. Verderop staat nog een te restaureren Mistral Spyder (1964). "Eén van 128 gebouwde exemplaren", weet Hanssens. "Zo heb ik er zelf ook een."

anders in elkaar. Daar wagen we ons niet aan."

Dat laatste geldt voor zowat elk model dat hier binnen- en buitenrijdt. Al een kwarteeuw verzamelt Hanssens zelf Maserati's. Het exacte aantal in zijn eigen collectie is hij kwijt. "Een twintigtal", klinkt het. "En het liefste rij ik met die Mistral Spyder (1962)."

"Doordat ik in mijn eigen garage zoveel voorbeelden heb staan, kennen we alle auto's vanbinnen en vanbuiten", lacht hij. "En Dirk nog veel meer dan ikzelf. Hij is een superbegaafde, gepensioneerde mecanicien die mijn hele collectie heeft gerestaureerd en nu hier werkt. Z'n hele leven heeft hij aan oldtimers gesleuteld. Toon hem een schroef en hij weet van welk type auto ze komt. Hij is werkelijk verschrikkelijk slim: hij doorgrondt álles van techniek en ziet dingen die een ander niet ziet. En die kennis geeft hij ook door aan Dennis en Jasper, twintigers die eerder in een traditionele garage werkten. Daar moeten ze de hele dag hetzelfde doen. Zoals nogal wat andere jonge automecaniciens hebben ze snel gekozen voor plezieriger werk."

Mistral Classics verzorgt restauraties en onderhoud van alle Italiaanse auto's, ook Alfa Romeo en Ferrari. "De merken rond Modena liggen allemaal wat in dezelfde lijn", zegt Hanssens. "Ze hadden dezelfde leveranciers, spraken met elkaar, keken allemaal wat van elkaar af. Pakweg een Jag zit helemaal

Hijzelf delegeert de werken. "Ik heb ook een reclamebureau, en dat vormt nog steeds mijn hoofdbezigheid. Maar sinds mijn dochter in die zaak kwam heb ik wel wat meer tijd", lacht hij. "En op termijn wil ik hier zelf met mijn handen werken. Dit atelier heb ik opgestart vanuit mijn passie voor Maserati. Rijk word je er niet van, maar het is leefbaar." "Er kruipen gigantisch veel uren in een restauratie: dat betekent een grote verantwoordelijkheid", beseft hij. "Met klanten probeer ik een budget af te spreken en me eraan te houden. Na drie grote restauraties, een twintigtal kleinere en veel herstellingen kunnen we het aardig inschatten. Natuurlijk, er kúnnen onvoorziene zaken opduiken - zeker als een auto gedemonteerd binnenkomt. Veel auto's werden ook slecht behandeld, of slecht gerestaureerd. Een oliekoeler demonteren omdat je hem niet kunt herstellen: dat is natuurlijk haast crimineel. Er is ook veel onversneden bedrog op de markt."

k euzes

Tot een paar jaar geleden was zijn persoonlijke collectie nog een pak groter – met ook schitterende Porsches, BMW's, Mercedessen, Alfa Romeo's, enzovoort. "Alles wat niet Maserati was heb ik verkocht", legt hij uit. "Ik had het gehad met zoveel auto's. Mijn garage stond overvol: als ik met één auto wilde rijden moest ik er vier verplaatsen. Je moet keuzes maken in het leven. En een Porsche heeft iedereen. Maar vooral: Maserati steekt er qua design en rijplezier met kop en schouders boven uit. Vroeger werd ermee gelachen. Maar je ziet één Maserati voor dertig Porsches. En ik heb graag unieke, bijzondere dingen."

Daarvan getuigen overigens ook andere voorwer -

“ j e M oet keuzes M aken in het leven . e n een p orsche heeft ie D ereen . M aar vooral : M aserati steekt er qua D esi G n en rijplezier M et kop en schou D ers B oven uit .”

Domein Gulden Spoor biedt een feest- en eventzaal in een natuurlijk kader dat anders is dan alle andere.

De oude ruitersclub van vroeger kreeg een ingrijpende facelift en is nu een oase van rust, gelegen langs de oevers van de Leie, wat ooit de Golden River was.

Nu dus een gouden bestemming. Waar mensen samen komen, willen ze een unieke beleving, een zintuigelijk surplus en een inspirerende omgeving.

Domein Gulden Spoor heeft het allemaal.

Meer info via hello@domeinguldenspoor.be of www.domeinguldenspoor.be

Domein Gulden Spoor, Ruitersweg 6, 8500 Kortrijk

domein gulden spoor

pen in zijn bureauruimte, zoals de Marantz-geluidsinstallatie uit de jaren '70. "Een tijdje geleden geraakte ik na een computer-update al mijn MP3's kwijt, maar mijn collectie platen heb ik nog", lacht hij.

Hoe het met die platen zit kunnen we moeilijk inschatten, maar zijn Maserati-verzameldrift leverde de voorbije tien, vijftien jaar een gigantische meerwaarde op. "Sinds een tweetal jaar stagneert dat", zegt hij. "Dat had ik voorspeld. Porsches en Mercedessen zijn flink gedaald in waarde, Maserati's niet. Dat heeft veel te maken met het beperkte aanbod: telkens slechts een honderdtal tot zo'n tweeduizend stuks. En anders dan Ferrari's uit de jaren '50 en '60 zijn veel Maserati's nog niet gerestaureerd. Van de 3500 GT vind je makkelijk dertig

ongerestaureerde exemplaren." Hij duikt naar zijn pc. "Kijk, je vindt ze gewoon op eBay. In de jaren '70 waren ze nooit echt geliefd. Maserati stond in de schaduw van Ferrari, wat ik nooit ernstig heb gevonden. Ze werden ook niet aan de kant gezet voor later."

Inmiddels is dat anders. Enkele modellen uit de jaren '80 en '90 zoals de Biturbo en de Shamal worden straks klassiekers, gelooft Hanssens. "Ook de GranTurismo wordt nu wél bijgehouden – de prijzen ervan dalen niet dieper dan 40.000 euro. En in 2020 komt er een compleet nieuwe sportwagen, wellicht Alfieri genaamd. Dat is goed voor het merk en zal ook aan de klassiekers een boost geven: ook toen de GranTurismo werd gelanceerd steeg de appreciatie voor klassieke Maserati's.

Maar de huidige Ghibli, Quattroporte en Levante: dat zijn geen sportwagens. Ik begrijp echt niet waarom de Fiat-groep het merk limousines laat bouwen. Zo vermoord je de ziel van een merk. Maserati was groot in sportwagens, en moet dat blijven!"

Hij is geregeld te spotten op internationale concours d'elegance zoals Paleis Het Loo in Apeldoorn – waar hij vorig jaar met een Maserati Sebring een tweede plaats in de wacht sleepte – en Villa d'Este aan het Comomeer. "Misschien neem ik ook daar nog wel eens deel met een auto, maar er kruipt veel tijd en geld in", zegt hij.

Op die evenementen komt hij veel schoon volk tegen. Zoals Adolfo Orsi jr., wiens vader het merk in 1937 verwierf en ook na de latere overnames door onder meer Citroën een sleutelrol bleef spelen. Orsi jr. zetelt nu in de meest prestigieuze jury's. "Hij is hier op bezoek geweest", fluistert Hanssens, met ogen die blinken van trots. "Terwijl hij hier rondliep deelde hij zijn fenomenale kennis van het merk. Hij was ook vol bewondering voor mijn verzameling emailborden en tekeningen." Hanssens wijst naar een kader aan de muur naast zijn bureau en mijmert. "Dit voorstel van de legendarische ontwerper en koetswerkbouwer Henri Chapron voor de Maserati Bora haalde het destijds niet, maar zeg nu eens eerlijk: is dat geen onvoorstelbaar mooi ontwerp!"

h oo G B ezoek

tekst: Bert Voet

foto: Hamers Lorenzo Photography

Collector’s item

w e stA ppen de g A r A ge binnen en knipperen spontAA n enkele seconden M et de ogen . h ier is enkel een piepklein nu MM erpl AAtje op zijn pl AAts . w At een schoonheid !

Arnolt Bristol Bolide Roadster (1954)

“Ik ben ook enorm zot van dat vrouwelijke lijnenspel en die doorgetrokken welvingen – behalve de onderzijde van de portieren is er níks vlak aan dat koetswerk”, lacht de eigenaar.

“Ik was al lang op zoek naar een klassieke auto die afweek van de evidente Mercedes of Porsche. Ik wilde iets zeldzaams. Toen ik het model zag, was ik meteen verkocht. En toen ik het verhaal las nog meer. Nu krijgt-ie wat bekendheid, maar een paar jaar geleden was dat helemaal niet het geval.”

De auto wordt wel eens de eerste hybride genoemd, weliswaar met een alternatieve invulling van dat begrip. Hij heeft een chassis en aandrijflijn

uit Engeland, een Italiaans koetswerk, een Duitse motor, en werd door een Amerikaan geassembleerd in Warsaw, Indiana.

Die Amerikaan was Stanley H. Arnolt alias Wacky Arnolt, een rijke industrieel en auto-importeur die de naoorlogse familiewagens uit zijn vaderland maar niks vond. In Chicago verkocht hij Engelse sportwagens zoals MG, Riley en Morris Minor. In 1952 zag hij tijdens het autosalon van Turijn op de stand van Bertone een MG met een custom made koetswerk, waarop hij ogenblikkelijk verliefd werd. De koetswerkbouwer was in de nasleep van WO II in slechte papieren geraakt. En Nuccio Bertone

viel haast flauw toen Arnolt niet een handvol auto's bestelde, zoals hij eerst had begrepen, maar 200 exemplaren. Niet veel later verkocht de Arnolt MG als zoete broodjes. Maar MG kon slechts een honderdtal exemplaren van het TD-chassis leveren, waarop de auto werd gebouwd.

n aakt

Het inspireerde Arnolt om een nog mooiere en vooral snellere auto te creëren. In de VS verdeelde hij ook het Engelse Bristol, dat na de oorlog van vliegtuigbouw op auto's was overgeschakeld. Daar ging hij nu aankloppen. Bristol was een uitstekende chassisbouwer – het werd later niet voor niets ook de vader van de Cobra. Arnolt koos het chassis van de Bristol 404 en zette voor het koetswerk Franco Scaglione aan het werk, de nieuwe designbaas bij Bertone. Die zag in Turijn een forse beer arriveren. “Arnolt was groot van stuk en wilde een sportauto waar hij makkelijk in en uit geraakte”, lacht onze gastheer. “Scaglione is daar goed in geslaagd. Ikzelf meet 1,88 meter, en het lukt perfect.”

Dat was niet de enige vormelijke uitdaging. Bristol gebruikte de krachtige, beproefde en zeer muzikale tweeliter-zescilindermotor van de BMW 328 – die als oorlogsbuit in Groot-Brittannië was binnengehaald. Hij werd bijgetuned tot 130 pk. Arnolt wilde een lage, slanke auto, maar die motor met z'n drie carburateurs leek veel te groot en te hoog. Met enkele geniale lijnen en curves in de motorkap en wielkasten wist Scaglione dat evenwel perfect op te lossen.

“Het zicht achter het stuur is perfect”, klinkt het

“

n D rie jaar he B ik er rui M 10.000 M ijl M ee af G ele GD o p zon Da G G a ik naar D e B akker in o u D enaar D e . D at is D rie k Wartier rij D en , M aar G een straf .”

hier. “Je kijkt over de bult op de motorkap heen.” De man wordt alweer wat hitsig terwijl hij naar zijn eigen auto staat te kijken. “Ongelooflijk, hé. Het is ook een naakte auto. Zij laat alles zien.”

In zeven jaar werden 142 exemplaren grotendeels met de hand gebouwd – waarvan er twaalf verloren gingen als gevolg van een magazijnbrand bij Arnolt. Er waren vier uitvoeringen. Een op zes exemplaren gebouwde coupé en drie open varianten: een compleet gestripte raceversie; de iets beter uitgeruste maar nog steeds zeer pure Bolide, en de Deluxe met een kap, deurgrepen, behuizing voor de boordinstrumenten; een handschoenkastje en chroom.

Arnolt stelde een raceteam samen, waarin hij ook zelf koerste. In zijn klasse won de auto drie keer de 12 uur van Sebring. "Hij werd ook ingeschreven voor de Mille Miglia maar kon door tegenslag niet

deelnemen”, zegt de eigenaar. “We worden wel toegelaten op de huidige regelmatigheidsvariant. Mijn auto heeft twee keer deelgenomen, waarvan ik één keer, in 2017.”

B arnfin D

Om er één te vinden reisde hij Europa rond. Zelfs in de Verenigde Staten ging hij met één rijden. “Uiteindelijk kocht ik mijn exemplaar – chassisnummer 3051 – van een particulier in Denemarken. Het proces duurde een vol jaar. Sommige zaken waren niet origineel. Zo was de motor was niet matching –waarmee ik bedoel: van het juiste type. Doordat het chassis veel potentieel heeft, werden de zescilindermotoren in de VS vaak vervangen door een V8. Dat was ook bij deze auto gebeurd. De originele BS1

Mk II-motor is zeer specifiek. Het is bijna de krachtigste versie van de Bristol-BMW-motor. Uiteindelijk kocht ik een AC Aceca waarin zo'n motor lag. Pas

“ h et is een naakte auto : zij laat alles zien ”

toen ik die motor had gevonden, heb ik mijn Bolide gekocht. In 2015 was dat. Hij werd erin geplaatst bij INRacing in Nottingham.”

“De Deense verzamelaar had 'm gekocht in Engeland, waar hij was gerestaureerd.” Hij toont een dikke documentatiemap. “Van de restauratie, maar ook van ervóór. Dat is belangrijk: zo'n auto kan ook nieuwbouw zijn. Met de historiek ben ik nog steeds bezig. Inmiddels ken ik alle voormalige eigenaars. In 2008 dook de auto in de Verenigde Staten op als barnfind. En vanaf de jaren '60 was hij gedurende 25 jaar bij dezelfde eigenaar. Die wil ik nog contacteren. Da's leuk. Net als het feit dat ik intussen ook originele werkplaatshandboeken vond, na talloze uren surfen op het internet en mensen aanschrijven. En in het originele zakje met de toolkit mis ik nog één sleuteltje. Maar via een oude man die Bristol goed kent zal ik ook dat binnenkort hebben.”

o or G as M e

Naar schatting blijven van de Arnolt Bristol Bolide Roadster een 85-tal exemplaren over. En dit is een van de allerbeste, die zo naar het Concorso d'Eleganza Villa d'Este kan. Dat houdt de eigenaar niet tegen om ermee te rijden. “In drie jaar heb ik er ruim 10.000 mijl mee afgelegd. Op zondag ga ik naar de bakker in Oudenaarde. Dat is drie kwartier rijden, maar geen straf.”

“Als ik de motor hoor, krijg ik een oorgasme”, lacht hij. Hij toont de originele lederen sleutelhanger.

“Hopelijk start hij.” Maar een lege batterij gooit roet in het eten. Er volgt getreur. “Hoewel het chassis van de jaren '40 dateert, rijdt hij zeer strak, anders dan veel andere, lichtere Engelse auto's – deze heeft een koetswerk van staal, niet van aluminium”, legt hij uit. “Anderzijds: daardoor, en doordat hij vrij hoog staat, heeft hij niet de wegligging van een MGB. Voordeel is dan weer dat hij quasi ongevoelig is voor vluchtheuvels. En hij is niet vicieus, breekt niet uit, is vergevingsgezind.”

Hij kan het niet laten en haalt toch startkabels. Algauw klinkt een hoge grom en stijgen uit de zijwaartse uitlaatpijpen bedwelmende dampen op. Ik krijg een petje opgezet en we stappen in. Langs West-Vlaamse steenwegen geeft hij zijn Bolide de sporen. De auto voelt inderdaad verbazend solide.

“Hij werd wel naar originele toestand gerestaureerd, maar de toleranties zijn wel kleiner dan destijds.”

“Een goeie vriend heeft er een in zijn living staan”, lacht hij. De waarde wil hij discreet houden. “Die fluctueert altijd in functie van de hype”, klinkt het.

“En soms van één gek bod. Die hype rond klassiekers is er nu wat uit. Ik vind dat niet erg. Een auto is geen kasbon die elk jaar meer waard wordt. Het is jammer dat sommigen ze zo zien. Dat gaat ook ten koste van de liefhebber die minder bemiddeld is maar wel veel liefde voor auto's koestert, en er echt kennis van heeft.”

tekst: Bert Voet

foto: Hamers Lorenzo Photography

THE SECRET CAR PARK MET CARDOK

THE SECRET CAR PARK MET CARDOK

THE SECRET CAR PARK MET CARDOK

CARDOK Carlift is een “High End” autolift die op een hedendaagse manier toegang verleent tot uw ondergrondse garage (Man Cave) en hiermee een helling vervangt waar in gesloten toestand, bovengronds weinig te bespeuren valt. Autoliefhebbers die hun prestigewagens en/of oldtimers veilig ondergronds

CARDOK Carlift is een “High End” autolift die op een hedendaagse manier toegang verleent tot uw ondergrondse garage (Man Cave) en hiermee een helling vervangt waar in gesloten toestand, bovengronds weinig te bespeuren valt. Autoliefhebbers die hun prestigewagens en/of oldtimers veilig ondergronds

willen parkeren kiezen voor CARDOK.

CARDOK Carlift is een “High End” autolift die op een hedendaagse manier toegang verleent tot uw ondergrondse garage (Man Cave) en hiermee een helling vervangt waar in gesloten toestand, bovengronds weinig te bespeuren valt. Autoliefhebbers die hun prestigewagens en/of oldtimers veilig ondergronds willen parkeren kiezen voor CARDOK.

willen parkeren kiezen voor CARDOK.

Het hoofdkantoor van CARDOK is gelegen nabij Genéve in Zwitserland en installeert over de hele wereld zoals Londen, Parijs, Marbella, Saint-Tropez, enz, maar ook in de Benelux hebben reeds meerdere autoliefhebbers gekozen voor een CARDOK oplossing.

Het hoofdkantoor van CARDOK is gelegen nabij Genéve in Zwitserland en installeert over de hele wereld zoals Londen, Parijs, Marbella, Saint-Tropez, enz, maar ook in de Benelux hebben reeds meerdere autoliefhebbers gekozen voor een CARDOK oplossing.

Ruimte besparen

Het hoofdkantoor van CARDOK is gelegen nabij Genéve in Zwitserland en installeert over de hele wereld zoals Londen, Parijs, Marbella, Saint-Tropez, enz, maar ook in de Benelux hebben reeds meerdere autoliefhebbers gekozen voor een CARDOK oplossing.

Aangezien de CARDOK Carlift werkt door middel van een zware schaarlift heeft u geen helling nodig waardoor u meteen veel ruimte bespaart. De wagens worden veilig en droog geparkeerd in de ondergrondse garage (Man Cave) en kan u zo groot of zo klein maken als u zelf wenst.

Ruimte besparen

Aangezien de CARDOK Carlift werkt door middel van een zware schaarlift heeft u geen helling nodig waardoor u meteen veel ruimte bespaart. De wagens worden veilig en droog geparkeerd in de ondergrondse garage (Man Cave) en kan u zo groot of zo klein maken als u zelf wenst.

Wenst u één wagen te parkeren of uw volledige oldtimer-collectie er in onder brengen, het is allemaal mogelijk.

RUIMTE BESPAREN

Aangezien de CARDOK Carlift werkt door middel van een zware schaarlift heeft u geen helling nodig waardoor u meteen veel ruimte bespaart. De wagens worden veilig en droog geparkeerd in de ondergrondse garage (Man Cave) en kan u zo groot of zo klein maken als u zelf wenst.

De kelder (Man Cave) kan onder uw villa, tuin, weide of oprit worden voorzien. Het dak van de CARDOK kan afgewerkt worden naar keuze met gras, dolomiet of kasseien en gaat daardoor volledig op in het landschap. De volledige CARDOK is vervaardigd met de hoogste eisen en standaard gegalvaniseerd.

Veiligheid

Wenst u één wagen te parkeren of uw volledige oldtimer-collectie er in onder brengen, het is allemaal mogelijk. De kelder (Man Cave) kan onder uw villa, tuin, weide of oprit worden voorzien. Het dak van de CARDOK kan afgewerkt worden naar keuze met gras, dolomiet of kasseien en gaat daardoor volledig op in het landschap. De volledige CARDOK is vervaardigd met de hoogste eisen en standaard gegalvaniseerd.

Uw voertuig ondergronds parkeren met behulp van de CARDOK Carlift verloopt zeer veilig. U maakt simpelweg gebruik van de afstandsbediening op basis van het “push and hold”-principe. Design LED verlichting zorgt voor een luxueuze uitstraling wanneer de CARDOK in hoogste positie staat. Het wagenpark staat onzichtbaar en veilig ondergronds.

Carlift werkt schaarlift waardoor bespaart. De droog geondergrondse garage groot of zo wenst.

VEILIGHEID

Onderhoud

De installatie wordt verzorgt door het CARDOK team en neemt ongeveer vijf dagen in beslag. Een jaarlijks preventief onderhoud zorgt voor ontelbare jaren probleemloos genieten van uw CARDOK.

Uw voertuig ondergronds parkeren met behulp van de CARDOK Carlift verloopt zeer veilig. U maakt simpelweg gebruik van de afstandsbediening op basis van het “push and hold”-principe. Design LED verlichting zorgt voor een luxueuze uitstraling wanneer de CARDOK in hoogste positie staat. Het wagenpark staat onzichtbaar en veilig ondergronds.

ONDERHOUD

Een CARDOK Carlift kan zowel bij een nieuwbouw als bij een bestaand project worden voorzien. De vrijgekomen garage aan uw woning kan u eventueel herinrichten tot bijkomende slaapkamer, fitnessruimte of een huisbioscoop.

CARDOK - Benelux

Noordervaart 43 2200 Herentals, Belgium

Tel.: 0032 14 41 55 35

cardok@albyco.be

www.albyco-cardok.be

www.cardok.com

De installatie wordt verzorgt door het CARDOK team en neemt ongeveer vijf dagen in beslag. Een jaarlijks preventief onderhoud zorgt voor ontelbare jaren probleemloos genieten van uw CARDOK. Een CARDOK Carlift kan zowel bij een nieuwbouw als bij een bestaand project worden voorzien. De vrijgekomen garage aan uw woning kan u eventueel herinrichten tot bijkomende slaapkamer, fitnessruimte of een huisbioscoop.

DE COLLECTIONEUR

N° 0005

Luxury Leads Automobile Club Member

D ro M en D oet G een zeer , steil achterover vallen kan W el pijnlijk zijn . r ecent B ezochten W e een verza M elin G D ie ons D ee D D uizelen . e n onze reislust aan Wakker D e . " e en auto zon D er koffer : verschrikkelijk vin D ik Dat .”

Buiten staat een Toyota Land Cruiser (2007), waarvan de bestickering verre bestemmingen verraadt. "Iran, dat was in 2017", vertelt de Oost-Vlaamse ondernemer, terwijl we zijn garage betreden en de collectie aldaar onze adem afsnijdt. "Elfduizend kilometer in één maand, of zowat 400 kilometer per dag: best te doen. Eind dit jaar gaat hij naar Mumbai. Wij rijden er dan mee naar Bangkok, via Bhutan, Cambodja, Myanmar, Vietnam, enzovoort. Ik weet nog niet of ik 'm nadien laat terugbrengen naar huis. Misschien gaat hij eerst nog naar Penang in Maleisië: een goede uitvalsbasis voor Australië en Nieuw-Zeeland.”

“Een tweede Land Cruiser liet ik naar Buenos Aires verschepen, vanwaar ik Argentinië, Uruguay, Paraguay, Chili en Bolivië bezocht. Sedert september staat hij gestald in LA. Op 1 mei vertrek ik daar naartoe. Op 2 mei heb ik een afspraak in de plaatselijke Toyota-garage voor een groot onderhoud en nadien vertrek ik naar Prudhoe Bay in Alaska. In juni ben ik terug en in juli rij ik dan van Alaska naar New York, om vervolgens de auto terug te sturen naar België. Hij zal dan zowat twee jaar op

het Amerikaanse continent hebben rondgereden en ruim 75.000 kilometer afgelegd. Ik kocht 'm tweedehands, met 145.000 kilometer op de teller. Het is een diesel, ja. Hij haalt vlotjes 170 kilometer per uur."

“Soms reis ik met de Franse organisatie Globetrotter. Andere reizen doe ik alleen. Ooit verscheepte ik een Land Cruiser naar Shanghai, en reed vervolgens door China, Mongolië, Siberië, enzovoorttot thuis. Vroeger heb ik ook veel offroad gereden. In 1984 nam ik deel aan de Camel Trophy, in het Amazonegebied."

Met open mond staren we naar de auto's, hier. Eentje lijkt uit de toon te vallen. Hij lacht. "De Volvo Duett (1963) heb ik nog maar pas. Het was Volvo's eerste stationwagen. Eind 2020 rij ik ermee naar Zuid Afrika: een georganiseerde reis van 44 dagen. Een copiloot heb ik al. De Volvo is in goede staat, al staat hij dans son jus . Ik moet 'm nog goed nakijken, maar wil 'm wel origineel houden. In de kofferbak komt een ijskast. Het originele hout behou ik wel, en moet mooi blijven."

We dansen verder door de balzaal. "Met de Jaguar E-type V12 Series 3 (1972) was ik twee keer in de Verenigde Staten – we lieten 'm verschepen en gingen er zelf achteraan met de Queen Mary 2", vertelt de gemotoriseerde globetrotter. "En ook eens in Maleisië en in Argentinië. Deze wagen werd nieuw in België verkocht, als een van de weinige – de oliecrisis woedde volop. Met de XK 140 OTS (1956) heb ik Route 66 gedaan – van New York via Chicago tot Los Angeles. Túúrlijk zonder dak."

Ernaast staan een XK 120 DHC (1954) en een XK 150 DHC (1959). Die laatste heb ik al sinds 1985. Ik was toen 38. Toen ik 'm in Brussel zag staan, dacht ik: 't Is de mijne. Hij kwam van Arizona. In goede staat, al was een en ander wel verstorven. We restaureerden 'm wat, vernieuwden het interieur, het dakje en de lak. Sindsdien heb ik er meer dan 100.000 kilometer mee gereden, in heel Europavan het Zuiden tot de Noordkaap."

M iskoop

"Er zijn twee soorten auto's", zegt hij. "De auto's die ik móét hebben, zoals de XK150. En auto's waarvan ik zeg: voor die prijs koop ik 'm, zoals nu die Volvo. Ook de 300 SL Roadster (1959) was een must. Niettemin: toen ik 'm vijftien jaar geleden kocht, heb ik nachten niet geslapen omwille van de vraagprijs. Sindsdien is de waarde verviervoudigd. Maar ik ben een verzamelaar, geen investeerder. Het is plezant als ze aan waarde winnen, maar als de prijzen ineenstorten zal ik er niet om malen. Deze auto gebruik ik vooral binnen de 300 SL-club. Die organiseert één of twee uitstappen per jaar. Zo bezochten we in colonne Friesland en Praag."

Aan de spierwitte muren hangen behalve herinneringen aan de tientallen reizen ook stuurwielen van vroegere auto's, of van exemplaren die hier staan en die vervangen werden. We lopen langs een Austin Healey 100/4 met LM-look (1955) en een Maserati 3500 GT (1962). "Die laatste was mijn

slechtste koop ooit, bij Bonhams op de Zoute Sale. Hij kwam van een bekende Nederlandse handelaar. De prijs was goed, de motor was dat allesbehalve – net daarom lieten ze de auto door Bonhams verkopen. Toen ik 'm achteraf aan specialisten toonde, schrokken ze zich een hoedje. Alles werd vernieuwd. Sindsdien heeft de motor minder dan 1000 kilometer gelopen. Maar het blijft een schoonheid. Van het koetswerk van Touring werden er een paar duizend gemaakt. Dit was het eerste model waaraan Maserati geld verdiende."

"De BMW Z8 (2000) kocht ik tweedehands in 2005. Oorspronkelijk zou ik 'm als daily gebruiken, maar dat heb ik niet echt gedaan. Het was een instant-klassieker. Hiermee rij ik al eens naar Zuid-Frankrijk."

u it G espeel D

De collectie is divers, en bevat ook enkele opmerkelijke Amerikanen, zoals de gele Buick Roadmaster (1948). "Zo had mijn grootvader er een. Dit exemplaar bracht een vriend voor me mee uit de VS. De blauwe Skylark (1953) werd slechts één jaar gemaakt, ter gelegenheid van 50 jaar Buick. Het is een sportieve versie, op basis van die Roadmaster. En met alle opties, al werd hij wel veel duurder verkocht. Een full option Roadmaster kostte 3.500 dollar, deze 5.000. Hij rijdt beter dan je zou denken. Toen ik eens dringend thuis moest zijn heb ik er makkelijk 130 kilometer per uur uitgeperst."

Met de originele Lagonda LG 45 Roadster Tourer (1936) gaan we nog verder in de tijd. "Vergeleken met de Drophead Coupé met vaste stijl werden er van de Tourer weinig gebouwd. Natuurlijk reis ik ook hiermee! Naar Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Tsjechië,... Ik ben zowat vierenhalve maand per jaar weg, soms met mijn vrouw, soms met vrienden."

“ i k B en in D e eerste plaats een autoliefhe BB er a ls het MG' tjes of a lfaatjes Waren , Was het ook pri M a .”

Er staan twee Porsches: een 911 Cabrio (1986) en een 911 Speedster WTL (1989). Dat laatste staat voor Werks Turbo Look. "Die vind ik de mooiste – al is de smalle versie de duurste", zegt hij. "Dit exemplaar heeft slechts iets meer dan 40.000 kilometer op de teller. Hij stond op een beurs in een hoekje, niemand keek ernaar. Toen ik een bod deed, bleek hij plots niet meer te koop. Ik heb toen mijn garage uitgespeeld. 'Als je wil dat je auto op een speciale plek terechtkomt, dan moet je 'm voor die prijs laten gaan', zei ik. De verkoper had véél auto's, en heeft 'm me gegund. Dat zie je wel vaker in het wereldje."

"Maar ik ben niet echt een Porsche-man", voegt hij eraan toe. "Ik heb graag de motor vooraan. En een grote koffer, zodat ik op reis kan. Geen koffer: verschrikkelijk vind ik dat."

B lazen

"Als ik in al die jaren vijf collectieauto's heb verkocht zal het veel zijn", zegt onze verzamelaar. "Een daarvan was een Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 (1969). Die reed als een kanon. Een Facel Vega (1959) en twee Ferrari's: een 250 GTE (1963) waarmee ik Schotland nog heb doorkruist, en een 330 GTC (1967). Van die laatste heb ik spijt. Niet zozeer omwille van z'n waarde, maar gewoon omdat het een zeer goede auto was. Het was een vijftal jaar geleden. In het Zoute, aan de rode lichten, vroeg iemand of hij te koop was. Ik schudde van neen. Aan de volgende lichten vroeg hij of hij eens mocht komen kijken. Uiteindelijk ben ik overstag gegaan. Mijn vraagprijs lag te hoog, waarna de man 'm dan maar samen met een vriend kocht. Hij was weg. Helaas."

"Eigenlijk verkocht ik 'm ook om de 365 GTB/4 Daytona (1973) te kopen", erkent hij. "Dat was er ook zo één die ik écht wilde. Toen ik een jongeman was, was het dé auto. Goed, comfortabel, betrouwbaar. Eén nadeel: het moet hard gaan. Hij is niet gemaakt om minder dan 4000 toeren te draaien. Dat wil zeggen: 120 km/u in derde versnelling. De motor moet brullen!"

"Ik herinner me het weekend waarop ik mijn zoektocht begon. Over de hele wereld stonden er een dertigtal te koop. Ik vergeleek kleuren en opties. Dit exemplaar stond in Oostenrijk, bij een particulier – de zoon van glasfabrikant Riedel: een jonge gast die een LaFerrari wilde kopen. Als je van thuis uit niet hoeft te kijken op 100.000 euro doe je rare dingen. Een specialist uit München ging kijken. Het was de goedkoopste Daytona op de markt, en wellicht een van de beste. Er was een factuur bij van nieuw lakwerk: 20.000 euro."

"Dit is een auto om te blazen, niet voor kleine rally'tjes. Vorig jaar heb ik er hooguit één keer mee gereden. Op een zaterdag neem ik rapper de 275 GTS (1965). Ook dit was zo'n auto die ik móést hebben. En ook deze heb ik eens bijna verkocht. Gelukkig vroeg ik toen écht te veel geld en is de deal niet doorgegaan." (Lacht)

"Doorgaans koop ik ze zoals je ze hier ziet. Van restauraties die jaren duren hou ik niet zo. Kleine zaken zoals olie vervangen doe ik zelf. Zodra zich grotere werken aandienen zoek ik specialisten. Met de 300 SL ga ik naar Matthieu Woerhle in Markgröningen, in Duitsland. Met de Lagonda naar LMB. Voor de Ferrari's bij Gipimotor in Brussel. Maar dat gebeurt al bij al niet vaak. Ik weet eigenlijk niet of ze me daar nog kennen."

G eluk

"Mijn auto's zijn in goede, maar wel gebruikte staat. Het is dus niet zo dat ik er meteen mee kan deelnemen aan concours. Dan kan je er niet meer mee rijden. En dat is wat ik wil: rijden en reizen, overal. Als je rijdt denk je trouwens niet aan de waarde. Ik gebruik ze allemaal, naargelang de omstandigheden. Heb ik een nieuwe, dan zal ik 'm wat meer uithalen."

Toch is er een uitzondering: zijn Ferrari 575 Superamerica (2005). "Die vind ik bijzonder mooi, met het donkere maar doorzichtige dak dat zich in één beweging opent en sluit. Probleem: hij heeft

slechts 10.000 kilometer op de teller. Als ik er eens mee naar het Zuiden rij, worden dat er meteen 15.000. Had hij er 40.000, dan zou ik dat probleemloos doen, maar nu hou ik me in. Misschien is hij ook iets te voyant. Misschien mag hij weg. Ik weet wat ik in de plaats wil, ja. Maar dat is zéér duur: een Maserati 3500 Spyder, gebouwd bij Vignale. Misschien moet ik ruilen en wat bijleggen."

"Neen", zegt hij, "echt gelukkiger zou ik daar niet van worden. Geluk moet je in jezelf zoeken. Dat wéét ik. Ik lig er ook niet wakker van. Maar het zou leuk zijn."

"Ik ben in de eerste plaats een autoliefhebber. Als het MG'tjes of Alfaatjes waren, was het ook prima. Een 2 PK of R4 is ook plezant. Ik heb overigens ook een Volkswagen 181 (1972) en twee Kevers (1967, 1969), waarbij eentje dat van de grootmoeder van mijn schoondochter was. Al wat meer is, is relatief. Maar als je verzamelt, geraak je altijd aan meer. Er zijn eenvoudige mensen die na jaren verzamelen de duurste postzegels in hun kast hebben liggen. Iets zoeken - en vinden - is plezierig. Zoals de Volvo. Ik heb 'm nu twee weken, en kom er elke dag naar kijken. Er zit karakter in, hé? Mijn vorige aanwinst was de Mercedes 280 SL Pagode (1969). Ik loop hier vaak gewoon rond te kijken. En steevast langer dan ik plande. Een half uur is zo voorbij."

Eenentwintig auto's, tellen we. "Als de winter begint, kuisen we de garage en worden ze mooi gepositioneerd. Ik heb rollertjes om ze te verplaatsen. Maar 's zomers staan ze schots en scheef", lacht hij. "Alvorens er een te starten duw ik 'm wel eerst buiten. Voor de properte . Soms braken ze een zwarte roetwolk uit, die tot in de kasten sporen achterlaat."

Een lieveling kiezen kan hij niet. En of de volgende generatie ze samenhoudt, staat niet vast. "Mijn zonen zijn met andere dingen bezig. Ze vinden het allemaal wel geestig, maar voor hen is het niet zo'n roeping als voor mij."

tekst: Bert Voet foto: Hamers Lorenzo Photography

Voor op zijn tijd. Al sinds 1963.

Elke Porsche 911 (model 992) is WLTP gehomologeerd Adverteerder/V.U.: D’Ieteren N.V., Porsche Import, Maliestraat 50, 1050 Elsene - KBO BE 0403 448 1400

Milieu-informatie (K.B. 19/03/2004): www.porsche.be / Afgebeeld model: Porsche 911 Carrera 2S (model 992). A eelding enkel ter illustratie en voertuig uitgerust met betalende opties.